35S1135S11-1313-15D (/P) Chassis dubbel cabine F1A - Euro5+ LD
Mode Modellen / Modè Modèle :
Daily 35S1135S11-1313-15D (/P)
Afmetingen (mm) & gewichten (kg) F = Wielbasis
3450
A = Totale lengte
5913
O = Dakhoogte onbeladen
2189
V1 = Spoorbreedte voor
4100 6523
2184
2179
1740
V2 = Spoorbreedte achter H1/H1' = Chassis hoogte vooras: beladen / onbeladen
3750
1704 552 / 587
550 / 583
537 / 575
H2/H2' = Chassis hoogte achteras: beladen / onbeladen
576 / 685
577 / 704
585 / 724
U1/U2 = Bodemvrijheid voor / achter (onbeladen)
143 / 180
143 / 180
143 / 180
N = Achteroverbouw
1455
1765
1415
Draaicirkel over de banden
11876
12764
13800
Draaicirkel over de bumper
12536
13428
14466
Hart vooras - begin opbouw
2160
E = Vooroverbouw
1008
CHASSIS M1 = Breedte over de spatborden voor
2010
M2 = Breedte over de banden achter
1941
K = Breedte over de chassis balken
860
GEWICHTEN (kg) (kg) Maximaal totaalgewicht (GVW)
3500
Maximaal combinatie gewicht (GCW)
7000
Maximale belasting van de Vooras
1900
Maximale belasting van de Achteras
2240
Leeggewicht , Vooras
1327
1335
1355
450
457
477
Leeggewicht
1777
1792
1832
Laadvermogen
1723
1708
1668
Leeggewicht , Achteras
OPBOUW Maximaal toegestane voertuigbreedte W = lengte v.d. fabriekslaadbak
2200 (opt. 2350 & 2550) 2860
3460
3755
Gewichten zijn bepaald volgens EG-richtlijn 97/27 (tolerantie +/- 5%) voor de standaard fabrieksuitvoering en met inbegrip van een volle tank, gereedschap en de bestuurder.
35S11-13-15D (/P) Chassis dubbel cabine FT-NL-2250024-17-12-2014
02
Motor
2,3 liter F1A
EURO 5b+(LD)
Direct ingespoten 4-takt turbodiesel met 4 kleppen per cilinder. De 106 PK en 126 PK motor zijn voorzien van een turbo met waste gate (WG) en de 146 PK motor van een turbo met variabele geometrie (VGT), beide . Om aan de milieueisen te voldoen wordt er gebruik gemaakt van EGR, een roetfilter en intercooler. Cilinderinhoud:
2287cc
Boring x slag:
88 x 94 mm
Injectie:
3e generatie Common Rail
Motor curve / Courbes moteur
Max vermogen : 78 kW (106pk)
Max vermogen : 93 kW (126pk)
Max vermogen : 107 kW (146pk)
van 2700 tot 3900 t/min.
van 3000 tot 3600 t/min.
van 2750 tot 3650 t/min.
Max koppel : 270 Nm
Max koppel : 320 Nm
Max koppel : 350 Nm
van 1500 tot 2700 t/min.
van 1700 tot 2500 t/min.
van 1500 tot 2750 t/min.
Versnellingsbak Bak A : 2835.6 – Versnellingsbak met 6 versnellingen met optie mogelijkheid voor PTO. HIBak B : 8V HI -MATIC – Automaat (koppelomvormer) met 8 versnellingen. Alleen in combinatie met 106 en 126pk motor.
Bak
.11 & .13
.15
Overbrengingen
A
B
1
2
3
4
5
6
7
8
5,004
2,635
1,503
1
0,812
0,685
-
-
4,71
3,14
2,1
1,67
1,29
1
0,84
0,67
R1 4,189 3,3
Koppeling Enkelvoudige, hydraulisch bediende droge plaatkoppeling. Buitendiameter: 10½” (267 mm) Voering-oppervlak:
665 cm2
35S11-13-15D (/P) Chassis dubbel cabine FT-NL-2250024-17-12-2014
03
PTO Optie code
Type
Aansluiting
-
Pomp
Draairichting
Gewicht
Overbrengve rhouding
Koppel (Nm)
Vermogen bij 1500 t/min (kW)
Versnellingsbak 2835.6 75077
rechtsom
7,3
1,10
120
29,4
7,3
1,04
180
29,4
AGile 6365
Hydrocar 20Z2
Pomp
rechtsom
35S11-13-15D (/P) Chassis dubbel cabine FT-NL-2250024-17-12-2014
04
Cabine
De semi-front stuur cabine van de Daily biedt plaats aan 2 of 3 personen voor en 4
Veel radio / infotainment alternatieven
achter. De cabine is gemonteerd op 4
welke allen voorzien zijn van 4 speakers.
flexibele rubberen silent-blocks voor een comfortabele af-vering. De veiligheidskooi
Uitstekende carrosseriedelen worden door
is in de geperste delen van de cabine
vervangbare kunststofdelen beschermd –
geïntegreerd. Elk stalen cabinedeel is
De voorportieren hebben elektrisch
gegalvaniseerd of heeft een cataforese
bediende ramen – Een ergonomische brede
behandeling ondergaan als intensive
instap in de cabine – De voorruit is getint
bescherming tegen corrosie. De
en gelaagd – Spiegels voor opbouwbreedte
onderzijde, wielkuipen en het
2200mm*.
motorcompartiment zijn extra met bodycoating behandeld. De cabine is voorzien van extra geluidsisolatie. De cabinevloer is bekleed met een dikke laag synthetisch materiaal – Cabine achterwand voorzien van ruit* – De cabine en is voorzien van automatische binnenverlichting – Drievoudig (hoogte, lengte en rugleuning) verstelbare bestuurdersstoel* – Tweezits bank met 2 hoofdsteunen, 2 drie-punts gordels en opbergruimte onder de bank* – Bestuurdersairbag* en centrale vergrendeling met afstandsbediening.
Het nieuwe Italiaans design dashboard is toegespitst op ergonomie en comfort. Er zijn veel opbergmogelijkheden en aflegvlakken, drie ruimtes boven op het dashboard, vele aflegvakken in de middenconsole en in het dashboard aan de passagierszijde en bekerhouders aan weerszijde. Ook in de deuren kan men veel kwijt door een handschoenenvak, een groot opbergvak en een fleshouder (1,5L / 2L). De optimale zit en het verstelbare
Alles met een * is naar keuze met opties te wijzigen. Afbeeldingen zijn indicatief, standaard uitvoering kan afwijken.
stuur vormen een ideale werkplek met een comfortabel car-like feeling.
35S11-13-15D (/P) Chassis dubbel cabine FT-NL-2250024-17-12-2014
05
Algemene technische informatie / Constitution générale du véhicule CHASSIS
BRANDSTOFTANK BRANDSTOFTANK
REMMEN
U-vormige langsligger van hoogwaardig
100 liter brandstoftank met vulopening op
Schijfremmen rondom. ABS, ESP, EBD, ASR
staal (Fe E420, afmeting 150x56x3mm),
de B-stijl aan chauffeurszijde en afsluitbare
en Hill Holder.
verbonden door aan het lijf geklonken
tankdop.
ronde dwarstraversen. Chassisbalken met speciale doorzetting ter hoogte van de achteras voor een lagere vloerhoogte.
OPHANGING: Voor :
dwarsgeplaatste stalen
STUURINRICHTING Tandheugel
Quad-Leaf (1900kg), paraboolveer, met geïntegreerde
met
stabilisator werking.
stuurbekrachtiging.
Stuurwiel Ø 390mm.
Achter
2x48
1x52
Ø schijf (mm):
300
296
Bedrijfsrem: Diagonaal gescheiden hydraulisch remsysteem met vacuüm-bekrachtiging. Slijtage indicator op voor- en achterremmen.
Stuurwiel in hoogte verstelbaar met een vaste hoek van 42°. Stuurslot
Voor Ø remzuiger (mm):
met
Achter: Enkelvoudige paraboolveer met Torgo-rubber en
geïntegreerde
stabilisatorstang.
Parkeerrem: Parkeerrem: Handrem d.m.v. schijfrem op de achterwielen.
startblokkering. ASSEN
Luchtvering: (optie) Niet op de .11
Vooras:
Comfortabele twee-balgs ECAS
Onafhankelijke Quad-leaf wielophanging
luchtvering op de achteras met 2
met max.
hoogteregelventielen en
wielinslag van 46°.
stabilisator. (+60mm / -30mm)
Achteras: Type R.S.
∆±60kg NDA.
Starre
achteras
met
enkelvoudige reductie. Meerdere reducties mogelijk. (zie EPL)
Schokdempers: Voor en achter dubbelwerkende zware schokdempers.
ELEKTRISCHE INSTALLATIE Bedrijfsspanning: 12V Dynamo :
12V – 150A (180A of
210A optioneel) Startmotor :
12V – 150A
Accu’s :
12V – 110A
Standaard radiovoorbereiding en 13 polige opbouwstekker. Aftakpunt in de motorruimte voor maximaal 10A
BANDEN 225/65 R 16 ROAD Load index 112/110
35S11-13-15D (/P) Chassis dubbel cabine FT-NL-2250024-17-12-2014
06
IVECO houdt zich het recht voor om zonder kennisgeving wijzigingen aan te brengen. Alle informatie is onder voorbehoud van druk-, typ- en zetfouten. Informatie over opbouwrichtlijnen per range, beschrijvingen van het voertuig en chassistekeningen voor dealers & carrosseriebedrijven : http://ibb.iveco.com/nl Ontdek onze producten ook op: www.iveco.nl / www.iveco.be IVECO BENELUX
Réf. : FT-NL-2250024-17-12-2014
IVECO BENELUX Afd. Product Marketing Wanraay 9 6673 DM ANDELST Nederland 0031- (0)488 1600