Onderzoekseminarie KHBO – KATHO
Vrijdag 1 april 2011 Campus Oostende Zeedijk 101, 8400 Oostende
www.khbo.be/onderzoekstreffen
Onderzoekseminarie KHBO – KATHO
April 2011
Situering Eén van de opdrachten van de hogescholen is het projectmatig wetenschappelijk onderzoek: onderzoek dat enerzijds inspeelt op een behoefte vanuit de bedrijfswereld of de overheid, maar dat anderzijds ook relevant is voor de onderwijsactiviteiten van de betrokken opleidingen. Door de verschillende actoren uit de hogescholen (studenten, docenten en diensten) en uit het werkveld te betrekken bij en te infomeren over de onderzoeksactiviteiten ontstaat een wederzijdse bevruchting, kennisverwerving, kennisverspreiding en valorisatie van de onderzoeksresultaten. De sterke regionale verankering van de hogescholen zorgt ervoor dat de onderzoekers aan de hogescholen een sterke en directe voeling hebben met het werkveld. Het aan de hogescholen uitgevoerde onderzoek is dan ook een belangrijke schakel in de innovatieketen. De departementen Industriële Wetenschappen en Technologie van KHBO en KATHO bundelen hun expertise en presenteren deze gedurende een onderzoekseminarie op vrijdag 1 april 2011 aan hun studenten uit de opleidingen professionele bachelor. Het onderzoek en het maatschappelijk belang ervan wordt op een beschrijvende manier voorgesteld door onderzoekers die met de hogeschool verbonden zijn.
Naderhand formuleren een aantal onderzoeksgroepen mogelijke onderwerpen voor projectwerk. Studenten krijgen de kans om naar deze projectwerken te solliciteren. Zij kunnen dan gedurende een aantal weken van hun laatste studiejaar, in de eigen hogeschool of op verplaatsing, een opdracht uitvoeren waarbij ze gestuurd en ondersteund worden door één van de onderzoeksgroepen.
Contact KATHO:
[email protected] Contact KHBO:
[email protected]
1
Onderzoekseminarie
KHBO – KATHO
April 2011
Onderzoeksonderwerpen – Aangeboden sessies Alle sessies worden in het Nederlands gebracht.
1.
3D-scannen
3
2.
MultiMod: een multimodulair non-contact ultrasoon meetsysteem voor kwaliteitscontrole
4
3.
Exciting Vibrations: Usefull or Annoying
5
4.
Vermogenelektronica, propere technologie! Of … toch niet zo evident?
6
5.
Virtual Polymer Processing
7
6.
Dwaaldetectie voor personen met een functiebeperking
8
7.
HALT ! Verhoog de betrouwbaarheid !
9
8.
Betrouwbaarheid en Elektronica: Partners in Technologie
10
9.
Duurzaam Bouwen - recyclage in de bouwkunde
11
10. Design for X - Multidisciplinair ontwerp van elektronische modules op PBA niveau, brug tussen theorie en praktijk 12 11. Parallel kinematische systemen
13
12. Testgedreven Software Ontwikkeling voor Embedded Systemen - TDD4ES
14
13. Structureel verlijmen ? - Optimalisatie van de lijmkeuze in dynamisch belaste lijmvoegen.
15
14. Toepassingen voor Embedded systemen - Elektrisch aangedreven kart – APS4ES
16
15. UAV - Unmanned Aerial Vehicle – Een “platform” voor monitoring van de Vlaamse Kust en de Noordzee 17 16. Controller Area Network (CAN) in mobiele systemen
18
17. Organisatie
19
18. Wegbeschrijving naar de Campus Oostende van de KHBO
20
2
Onderzoekseminarie KHBO – KATHO
1.
April 2011
3D-scannen
Ing. Tim Claeys, Expertise Centrum Ontwerp- en productietechnologie, KATHO Contact:
[email protected]
Door toenemende vorm complexiteit van de producten heden ten dage, voldoet het klassieke 3D-tastend meten niet meer om producten te evalueren. Naast de toenemende complexiteit worden de dimensionale kwaliteitseisen aan producten en productieprocessen steeds strikter. Daar waar bij klassiek 3D-meten slechts een beperkt aantal punten wordt gemeten, worden bij scannende metingen zeer veel (duizenden) punten gemeten. Dit resulteert dan vaak in een volledige digitalisering van het meetobject. Deze digitale informatie biedt een mogelijkheid om een snelle globale en/of specifieke evaluatie uit te voeren van complexe onderdelen. Scannende metingen bewijzen vooral hun nut bij kwaliteitscontrole en reverse engineering van complexe oppervlakken die niet kunnen beschreven worden aan de hand van eenvoudige vormelementen zoals bijvoorbeeld vlakken en cilinders. Tijdens deze presentatie overlopen we de mogelijkheid om de opgenomen geometrie te vergelijken met het CAD-model en dit voor verschillende productiemethoden (bv. spuitgieten van kunststof onderdelen, rapid prototyping in de matrijzen bouw, enz.). Daarnaast bekijken we de mogelijkheid om van uit gescande objecten een nieuw CADmodel te creëren: “REVERSE ENGINEERING”.
3
Onderzoekseminarie
2.
KHBO – KATHO
April 2011
MultiMod: een multimodulair non-contact ultrasoon meetsysteem voor kwaliteitscontrole
Ing. Mattias Bilcke, Dr. Sc. Erik Blomme – Expertise Centrum Non-contact Ultrageluid, KATHO Contact:
[email protected] ,
[email protected] Ing. Sammy Verslype - Lab ECOREA - Afdeling Elektronica-ICT, KHBO Contact:
[email protected] ,
[email protected]
Non-contact ultrageluid laat toe om kwaliteitsfouten of variaties van een productparameter op te sporen bij een grote diversiteit aan materialen, en dit zonder contact tussen sensor en materiaal. Achtergronden en toelichting wordt verstrekt rond een gemeenschappelijk onderzoeksproject KATHO-KHBO rond de ontwikkeling van een contactloos ultrasoon meerkanaalssysteem.
4
Onderzoekseminarie KHBO – KATHO
3.
April 2011
Exciting Vibrations: Usefull or Annoying
Ing. S. Debruyne, Lab Elektromechanica - Afdeling Elektromechanica – KHBO Contact:
[email protected]
Belgerinkel, denderend autorijden op kasseien, een stevige bass in je stereo. Waarschijnlijk heb je het nog niet zo bekeken maar het heeft allemaal met trillingen te maken! Voor de ene toepassing hebben we trillingen nodig, voor de andere willen we ze juist kwijt. In deze boeiende sessie bespreken we een aantal cases die we voor de industrie behandelden. Je komt te weten hoe je een typisch trillingsprobleem aanpakt. Hoe je meet, interpreteert , simuleert en uiteindelijk … oplost!
5
Onderzoekseminarie
4.
KHBO – KATHO
April 2011
Vermogenelektronica, propere technologie! Of … toch niet zo evident?
Ing. Tommy Verbeerst, Lab EMAS - Afdeling Elektronica-ICT, KHBO Contact:
[email protected]
In tal van industriële en huishoudelijke toepassingen is het noodzakelijk de snelheid van elektrische motoren continu en gebruiksvriendelijk te kunnen regelen. Met behulp van vermogenelektronica kan dit bovendien op een energie efficiënte manier gebeuren. De energiebesparing die hiermee gepaard gaat is niet alleen een zegen voor het leefmilieu, het werkt ook kosten besparend. Frequentie-omvormer gevoede inductiemotoren (zowel driefasig als enkelfasig) worden veelvuldig gebruikt. Deze frequentie-omvormers kunnen evenwel ook het elektrisch net vervuilen. Naast stromen en spanningen waarvan de frequenties een veelvoud zijn van 50 Hz, kunnen ook hoogfrequente signalen het net vervuilen. Deze netvervuiling kan de werking van diverse apparaten verstoren en … het zorgt voor energieverliezen. Vermogenelektronische apparaten zoals frequentie-omvormers sturen ook elektromagnetische golven, zeg maar radiogolven, de lucht in. Deze kunnen niet alleen de werking van andere apparaten verstoren, heel wat mensen vrezen dat ze ook een impact hebben op hun gezondheid. Het is dan ook belangrijk de storende effecten van frequentie-omvormers zoveel mogelijk in kaart te brengen en te reduceren. Dit laatste met de bedoeling zowel het elektrisch net als de ether zoveel mogelijk van stoorsignalen te behoeden.
6
Onderzoekseminarie KHBO – KATHO
5.
April 2011
Virtual Polymer Processing
Dr. ir. F. Desplentere, Lab Kunststofvormgevingstechnieken - Afdeling Elektromechanica, KHBO Contact:
[email protected]
Nieuwe ontwerpen voor kunststofproducten worden complexer, worden op verschillende manieren belast en worden geproduceerd uit samengestelde materialen. Om het aantal aanpassingen bij de eerste productie drastisch te reduceren, wordt gebruik gemaakt van geavanceerde numeriek simulatiemodellen. Deze laten toe om het proces op voorhand virtueel te testen wat toelaat de nodige aanpassingen te doen aan materiaal, proces en of machine. Op die manier kan het product veel sneller op de markt komen wat economisch heel interessant is.
Figuur 1: Vervorming van een plantbak (±60x40cm) Overmatige vervorming kon verhinderd worden door afschuining op de ribben in het bodemvlak te voorzien
7
Onderzoekseminarie
6.
KHBO – KATHO
April 2011
Dwaaldetectie voor personen met een functiebeperking
Ing. Filip Declercq, Expertise Centrum Zorg & Technologie, KATHO Contact:
[email protected]
Een gekend probleem in instellingen voor personen met een functiebeperking is het weglopen of dwalen van de bewoners. Het beperken van de vrijheid is vaak een redmiddel. In het kader van een CERA-Award project werd samen met studenten een oplossing hiervoor uitgewerkt, op basis van GSM- en GPS-technologie. De bewegingsruimte van gebruikers van elektrische rolstoelen wordt beperkt en het overschrijden van de instelbare domeingrenzen wordt automatisch gemeld aan de verzorgers in de instelling.
8
Onderzoekseminarie KHBO – KATHO
7.
April 2011
HALT ! Verhoog de betrouwbaarheid ! Higly Accelerated Lifetime Testing
ir. Isabelle Vervenne, Lab EMAS - Afdeling Elektronica-ICT, KHBO Contact:
[email protected]
Elektronica is op vandaag niet meer weg te denken uit onze omgeving. Van de dagelijkse kop koffie bij het ontbijt tot een scan in het ziekenhuis, van het remsysteem in de wagen tot je smart phone, overal komt elektronica in tussen. Bovenal moet deze elektronica betrouwbaar zijn. Niemand wil immers dat zijn smart phone na een paar weken stuk gaat of dat er een verkeerde diagnose wordt gesteld door een verkeerde interpretatie van een scannerbeeld. In deze sessie maak je kennis met Highly Accelerated Life Testing (HALT). KHBO beschikt over een HALT-testkamer die het mogelijk maakt om elektronische en kleine elektromechanische systemen te testen onder extreme omstandigheden. Bijzonder aan HALT-testen is dat de producten worden getest tot ver buiten hun specificaties. De HALTkamer laat toe om temperaturen van -100°C tot 200°C in te stellen en trillingen tot 50Grms. De bedoeling hiervan is om reeds van tijdens de ontwerpfase de zwakke plekken in het product op te sporen en te verbeteren met een robuuster product als eindresultaat. Nieuwsgierig of een LED-TV blijft werken bij 80°C? Tijdens deze sessie krijg je een antwoord…
9
Onderzoekseminarie
8.
KHBO – KATHO
April 2011
Betrouwbaarheid en Elektronica: Partners in Technologie
Dr. ir. Davy Pissoort - Lab FMEC Afdeling Elektronica-ICT, KHBO Contact:
[email protected]
De laatste jaren is er vanuit de industrie een groeiende vraag te merken naar ondersteuning voor de ontwikkeling en ontwerp van betrouwbare en veilige elektronische systemen met als doel om de eisen die gesteld worden met betrekking tot de verschillende omgevingsfactoren (trillingen, schokken, temperatuur, elektromagnetische storingen) om te zetten naar functionele, veilige, betrouwbare en robuuste producten. Dit is niet alleen belangrijk omwille van sterk gereduceerde onderhouds- of herstellingskosten, maar ook omwille van allerlei nieuwe wettelijke verplichtingen op dit vlak. De elektrische, mechanische, thermische en elektromagnetische vereisten leiden op zich al tot een zeer hoge graad van complexiteit. In combinatie met de vereisten voor maakbaarheid, testbaarheid en betrouwbaarheid vormt dit een belangrijke drempel voor de ontwikkeling van nieuwe en innovatieve elektronica en dit zeker binnen traditioneel niet elektronische toepassingen zoals automotive, machinebouw, aerospace,... De mogelijkheid om de valkuilen in de diverse subdomeinen reeds zeer vroeg in de ontwerpcyclus te kunnen identificeren en adequaat aan te pakken zou toelaten om zowel de time-to-market als de cost-to-market van een nieuw, innovatief product drastisch te reduceren. Niet alleen neemt automatisch het aantal ontwerpcycli en prototypes af, door de grotere vrijheid die men heeft in het beginstadium van een ontwerpcyclus kan men bovendien makkelijkere, betere en goedkopere oplossingen voorzien. Met andere woorden: betere producten tegen een lagere ontwerp- en productiekost. Tijdens deze presentatie zal aangetoond worden hoe virtueel en (extreem) versneld testen kan bijdragen tot een verhoogde betrouwbaarheid van elektronische modules en tezelfdertijd tot een verlaagde cost en time-to-market.
10
Onderzoekseminarie KHBO – KATHO
9.
April 2011
Duurzaam Bouwen - recyclage in de bouwkunde
Ing. Luc Boehme, Lab Recyclage van bouwmaterialen – Afdeling Bouwkunde, KHBO Contact:
[email protected]
Duurzaam bouwen is een uitdaging waar de bouwsector mee geconfronteerd wordt en dit houdt meer in dan louter bouwen met materialen die een lange technische levensduur hebben. Bij duurzaam bouwen zijn alle partijen die bij het bouwproces komen kijken, van ontwerper tot gebruiker – van producent tot verwerker – van overheid tot Jan-met–de pet, betrokken. In de analyse van ‘wieg-tot-graf’ (Cradle-to-Cradle) wordt vaak te weinig gedacht aan de sloopfase en de mogelijkheden die recyclage bieden in het bereiken van een duurzame technologische ontwikkeling. Zeker op vlak van ontginning van schaarser wordende grondstoffen kan een geschikte recyclagetechnologie helpen om de uitputting van grondstoffen te voorkomen door het bereiken van een gesloten kringloop. Het onderzoek dat in deze onderzoeksgroep aangetrokken wordt is vooral gericht op het herkennen van mogelijke geschikte toepassingen in de bouwkunde waar recyclage van bouw- en slooppuin of andere industriële reststoffen met succes kan gerealiseerd worden en het valoriseren ervan. Tijdens de voorstelling op zal er ingezoomd worden op de resultaten van een aantal afgelopen en lopende onderzoeksprojecten.
11
Onderzoekseminarie
10.
KHBO – KATHO
April 2011
Design for X - Multidisciplinair ontwerp van elektronische modules op PBA niveau, brug tussen theorie en praktijk
Ing. Bart Boesman, Lab FMEC - Afdeling Elektronica-ICT, KHBO Contact:
[email protected]
The high-quality and robustness of new electronics is important for the industry not only because of substantially reduced maintenance, service or repair costs, but also because of an increasing amount of legal requirements with respect to the durability and reliability of products. One can think about e.g. the new machine directive 2006/42/EC or the Restriction of Hazardous Substances (RoHS) directive. Companies currently lack sufficient knowledge to tackle these multi-disciplinary issues effectively and efficiently. In practice, one very often relies on experience and/or trial-and-error methods. As the knowledge in the different disciplines (mechanical, thermal, electromagnetic compatibility, signal integrity,…) is distributed over the company, the issues are mostly solved separately which leads to conflicts and new problems causing extra (re)design cycles with the corresponding high costs. The possibility to efficiently predict, solve and test the (combined) mechanical, thermal and electromagnetic behavior very early in the design cycle would allow to drastically reduce both the time and the cost-to-market of new products. The main target of the recently started TETRA project “DfX-Bridge” (IWT 100141) is to provide a set of technically and scientifically sound guidelines for the multidisciplinary design of electronic modules on the Printed Board Assembly level. This project focuses mainly on the mechanical, thermal and electromagnetic behavior.
12
Onderzoekseminarie KHBO – KATHO
11.
April 2011
PKS - Parallel Kinematische Systemen
Ing. Lieven Malfait, Expertise Centrum Ontwerp- en Productietechnologie, KATHO Contact:
[email protected]
Snelheid en aantallen … daar draait het om, zeker als je concurreert met lage loon gebieden. Positioneersystemen zijn door de jaren heen op het vlak van flexibiliteit, snelheid en positioneer-nauwkeurigheid “tot op de limiet” geoptimaliseerd. Grote doorbraken en/of innovaties zijn bij de klassieke (seriële) positioneersystemen dan ook niet onmiddellijk te verwachten. Toch willen we vaak meer… (meer snelheid, meer flexibiliteit,…). Parallel kinematische systemen kunnen hierbij een oplossing bieden. Parallel kinematische systemen (PKS) zijn positioneersystemen waarbij de kinematische ketting een gesloten figuur vormt. Dit in tegenstelling tot de seriële systemen, waarbij de kinematische ketting een open vorm heeft. Parallelle kinematica heeft als voornaamste voordelen (1) de grotere dynamische mogelijkheden en (2) de grotere stijfheid.
Vele parallel kinematische systemen zitten nog in de fase van “concept machines” maar een aantal concepten zijn reeds doorgegroeid tot industrieel gecommercialiseerde apparaten.
Hexapod concept
Delta concept
Twee zo’n concepten zijn: het hexapod concept (Steward table) en het Delta concept.
Leer de mogelijkheden van de parallelle kinematica kennen tijdens deze uiteenzetting: na een algemene intro volgen een aantal voorbeelden van bestaande PK concepten en hun toepassing.
13
Onderzoekseminarie
12.
KHBO – KATHO
April 2011
Testgedreven Software Ontwikkeling voor Embedded Systemen - TDD4ES
Ing. Piet Cordemans, Lab EP - Afdeling Elektronica-ICT, KHBO Contact:
[email protected]
Het belang van software in een embedded systeem neemt steeds toe. Toch zijn er weinig technieken die zich specifiek richten op het verhogen van de kwaliteit van de broncode. Bovendien wordt embedded software, door het gelijktijdig ontwikkelen van hardware en software, vaak pas tijdens de eindfase van het ontwikkelingsproces uitvoerig getest. Testgedreven software ontwikkeling (TDD) plaatst testen veel vroeger in het ontwikkelingstraject, zelfs voordat de hardware beschikbaar is. Echter, om deze concepten op embedded software te kunnen toepassen, dienen beperkingen zoals een beperkte memory footprint, hardware afhankelijkheden en een trage ontwikkelingscyclus aangepakt te worden. In het TDD4ES onderzoek zijn er drie strategieën geïdentificeerd, die elk een oplossing voor één of meer beperkingen van embedded software aanreiken. Om de waarde van deze strategieën aan te tonen, wordt een gevalstudie uitgewerkt. In deze presentatie worden de resultaten van het lopende TDD4ES onderzoeksproject toegelicht.
14
Onderzoekseminarie KHBO – KATHO
13.
April 2011
Structureel verlijmen ? - Optimalisatie van de lijmkeuze in dynamisch belaste lijmvoegen.
Ing. Pol Coudeville, Lab Materialen - Afdeling Elektromechanica, KHBO Contact:
[email protected]
Structureel verlijmen is een verbindingstechniek die ingezet wordt om de nieuwe materialen (kunststoffen, composieten) onderling te verbinden of met de klassieke materialen zoals metalen, keramische of biologische materialen. Belangrijk hierbij is dat de lijmvoeg de sterkste schakel is die dan ook als laatste faalt, ondanks de belasting (mechanisch, chemisch, fysisch). Ons project toont hoe dit kan. Onze bijzondere aandacht gaat hierbij naar de toepassingen onder dynamische belasting (automotive, bouw, schoenen...). Wij geloven dat verlijmen in de toekomst dé uitgesproken verbindingstechniek wordt gezien zijn brede inzetbaarheid en de vele mogelijkheden bij de vormgeving en bij het ontwerp. De voordracht laat zien hoe we via de oppervlaktesamenstelling van de materialen, de mogelijkheden bij adhesie tussen substraat en lijm en het opvolgen van het verband tussen aangelegde kracht en resulterende verplaatsing tijdens dynamische belasting – een lijm kunnen identificeren die voldoet aan de gestelde eisen. Meer nog, finaal willen we software ontwikkelen om het ontwerp van de lijmvoeg te optimaliseren rekening houdend met de manier waarop de lijmmolecules de aangelegde krachten over de lijmvoeg verdelen.
15
Onderzoekseminarie
14.
KHBO – KATHO
April 2011
Toepassingen voor Embedded systemen - Elektrisch aangedreven kart – APS4ES
Ing. Sille Van Landschoot, Lab EP - Afdeling Elektronica-ICT, KHBO Contact:
[email protected]
Embedded systemen worden steeds vaker toegepast. Vaak beseffen we gewoon niet dat ze er zijn en wat ze voor ons betekenen en toch is dit niet vanzelfsprekend. Bij het ontwerpen wordt men snel geconfronteerd met uitdagingen die zowel algemeen als héél specifiek zijn voor het embedded systeem zelf. Dit gaat van hardware tot software en alles wat daar tussen ligt. Specificatie, implementatie, codesign, enz… . Hoe houden we rekening met al die zaken bij het ontwerp van een embedded systeem? Een voorbeeld om te illustreren wat er komt kijken bij het ontwerp van een embedded systeem is het project E-Karting. Binnen de afdeling Elektronica-ICT zijn er een aantal Karts ter beschikking die elektrisch worden aangedreven. Binnen de onderzoeksgroep EP wordt het E-Karting project gebruikt als platform om, in aansluiting op het onderzoeksproject AP4ES, verschillende toepassingen met embedded systemen uit te werken in functie van de onderwijslabo’s. Een voorbeeld is het opmeten van de snelheid. De uitlezing van sensoren wordt verwerkt en gevisualiseerd op een virtueel dashboard. De gemeten waarden worden bijgehouden zodat ze nadien geanalyseerd kunnen worden. We stellen ons hierbij de vraag hoe we de snelheid kunnen opmeten en welke verschillende embedded systemen hebben we hier voor kunnen gebruiken?
16
Onderzoekseminarie KHBO – KATHO
15.
April 2011
UAV - Unmanned Aerial Vehicle – Een “platform” voor monitoring van de Vlaamse Kust en de Noordzee
ir. Jon Verbeke, Ing. Rob De Roo, Ing. Ivan Becuwe, VLOC (Vlaams Luchtvaart OpleidingsCentrum) – KHBO Contact:
[email protected],
[email protected] ,
[email protected]
The Belgian coast is a very interesting economic region due to its harbours, fishing industry and tourism. However, these industries are dependent on accurate (local) weather forecasts. A coastline has its own microclimate and therefore national forecasts are rarely precise when it comes to this region. Especially for tourists, wrong forecasts will withhold them from spending the weekend at the Belgian coast. Weather forecasts for fishing and environmental studies of the Belgian coast are equally important. Presently, weather forecasts are based on satellite data and a few off-shore measurement stations. In order to enhance local weather forecasts, regular measurement flights would have to be made. Currently, only expensive and polluting manned flights are possible. The KHBO Aerospace Department, together with the Flemish Aerospace Training Centre, has launched a project to develop a solar charged electrical driven UAV (Unmanned Aerial Vehicle) platform capable of coastal observation such as taking atmospheric measurements. The development is done in cooperation with industrial partners. The main task in academic year 2011-2012 will be the production and testing of parts and equipment. Several students are involved in the design and building of aircraft parts and test equipment.
17
Onderzoekseminarie
16.
KHBO – KATHO
April 2011
Controller Area Network (CAN) in mobiele systemen
Ing. Frans Devolder, Expertise Centrum Netwerken in Voertuigen, KATHO Contact:
[email protected]
Toelichting rond enkele recente realisaties zoals CANeye – een, eigen ontwikkeld, gecommercialiseerd software pakket om CAN berichten te analyseren – en een testopstelling “Autoguidance voor landbouwvoertuigen op basis van GPS”. Er wordt ook ingegaan op het programmeren van Mobile CAN controllers in het kader van de CAN communicatie tussen truck en opbouwsysteem en tussen tractor en landbouwwerktuig (Virtual Terminal - ISOBUS).
http://katho.caneye.be Figuur 1. CANeye – software pakket om CAN communicatie in voertuigen te analyseren.
Figuur 2. CAN communicatie tussen truck en opbouwsysteem.
Figuur3. ISOBUS, gestandaardiseerde CAN communicatie tussen landbouwmachine en tractor .
18
Onderzoekseminarie KHBO – KATHO
17.
April 2011
Organisatie
Er worden 16 verschillende sessies georganiseerd, aangeboden in 4 reeksen van 4. Studenten kunnen via www.khbo.be/onderzoekstreffen hun keuze voor de 4 sessies aanduiden. Mogelijks is het aantal inschrijvingen voor bepaalde sessies beperkt. Inschrijven ten laatste op dinsdag 29 maart via de hierboven vermelde link. Elke sessie duurt 20 minuten en start stipt om de 30 minuten, vanaf 14u00. Vanaf 13u30 is het Auditorium A01 geopend: hier gebeurt om 13u40 de verwelkoming en wordt kort de organisatie toegelicht. De sessies gaan door in A01, A11, D 201 en D 206.
13u40:
Welkom, situering, organisatie – lokaal A01
14u00:
Start eerste keuzesessie
14u30:
Start tweede keuzesessie
15u00:
Start derde keuzesessie
15u30:
Start vierde keuzesessie
16u00:
Drink in de inkom van het gebouw D
Studenten die naderhand geïnteresseerd zijn in een projectwerk dat aansluit bij de gepresenteerde onderzoeksonderwerpen kunnen via e-mail contact opnemen.
Vanaf 13u30 onthaal in A 01 Lokaal D 201
Lokaal A 11
Lokaal D 206
Lokaal A 01
14u00
3D Scanner
Multimod
Exciting Vibrations
Propere vermogenelektronica
14u30
Virtual Polymer Processing
Dwaaldetectie
Halt ! Verhoog de betrouwbaarheid
Betrouwbaarheid en elektronica
15u00
Duurzaam bouwen
Design for X
Parallel Kinematische systemen
Software voor Embedded
15u30
Structureel verlijmen
Elektrische Kart (E Kart ing)
Unmanned Arial Vehicle
CAN in mobiele systemen
16u00
Afsluitende drink inkom D-gebouw
19
Onderzoekseminarie
18.
KHBO – KATHO
April 2011
Wegbeschrijving naar de Campus Oostende van de KHBO
Met de wagen, komende van de A10 Brussel – Oostende: −
Aan het einde van de autosnelweg (President Kennedy plein) neemt u de 3e afrit van het ronde punt (Elisabethlaan)
−
U volgt de Elsabethlaan
−
Aan de kruising met de Nieuwpoortsesteenweg (Elsabethlaan wordt Northlaan)
−
Aan de eerstvolgende kruising (= eerstvolgende lichten) rijdt u rechts de Troonstraat in (de “Koninklijke baan”)
−
De campus Oostende bevindt zich 300 meter verder (Het “D-gebouw” bevindt zich op uw rechterkant, de gebouwen A, B en C bevinden zich aan de overzijde van de Troonstraat)
−
Er is ruim parking in de omgeving van de campus Oostende van de KHBO, maar parkeren is betalend. De zijstraten die de Troonstraat met de Zeedijk verbinden bieden lage parkeertarieven (17 oktoberstraat, Limburgstraat,… ).
blijft
u
rechtdoor
rijden
Met trein en tram −
Een tramstation bevindt zich in de onmiddellijke nabijheid van het NMBS-station te Oostende
−
U neemt de tram richting De Panne en stapt af aan de halte: “Renbaan”. Deze afstapplaats bevindt zich 200 meter vòòr de campus Oostende van de KHBO.
20
