Oka Arimuda BAB IV ANALISA Analisa tapak terpilih. tapak terpilih berada di. Gambar 4.1. Tapak terpilih. mencapai. berada disini

Oka Arimuda a Angkat / 100 00850853

BAB IV I ANALIISA 4 ANALIISA ASPEK 4.1 K LINGKUN NGAN 4 4.1.1 Analissa tapak terrpilih Gambar 4.11 Tapak terpilihh

t tapak terpiliih berada dii kawasan glodok g kotattua jakarta. Berada B di suudut jalan antara a jl. P Pancoran daan jl. Kali besar selatan,, tapak ini dipilih d karenna dari segi kawasan k meerupakan k kawasan yaang strategiss. Letaknya berada dekkat dengan pusat perdaagangan terbbesar di j jakarta baraat yaitu Gloodok Plaza dan pasar pagi p asemkaa, dan kawasan wisataa sejarah K Kotatua jak karta. Untukk mencapai tapak tersebbut juga tiddak sulit, kaarena letaknya yang b berada di pin nggir jalan utama u yang di lewati berrbagai jenis angkutan um mum dari beermacam m macam tray yek jurusan sampai modda transporttasi massal seperti Busway dan keereta api b berada disin ni.

City Hottel di Kawassan Glodok Kotatua K Jakaarta | 49


4 4.1.2 Analissa Pencapaiian Tapak A Analisa pen ncapaian Taapak dilakukkan untuk mempermuda m ah masyarakkat mencapai tapak t tersebut. Taapak terpilihh akan di annalisa berdaasarkan, possisi jalan, tittik kemacettan, arus l lalulintas, daan alur pencapaian ke tappak. Gaambar 4.2 perttemuan jalan panncoran dan kalli besar

1. Arus Lallu lintas dann posisi jalann J Jalan panco oran memiliki lebar jalaan 8m untukk 2 arah beraada di p percabangan n jl. Kali beesar selatan dan berujuung di jalan pasar

2

p pagi asemkaa. Arus laluu lintasnya cukup c lengaang namun badan j jalan yang dipakai d untuuk parkir mobil secara parallel mem mbuat

1

j jalan menjad di semakin sempit. s J Jalan kali besar b selataan memiliki lebar jalan total t 28 meteer dan sekarang leebar tersebuut telah dikkurangi untuuk jalur buusway sehingga sem makin sempiit.

1 ; jl. Pancoran 2 ; jl. Kali besarr selatan

2 Titik kem 2. macetan Gaambar 4.3 Titiik kemacetan

T Titik kemaccetan pertam ma (lihat gambar g 4.3) di depan

1

g glodok plazaa, karena dissana banyakk angkutan um mum yang b berhenti, dan n mencari peenumpang. titik kemaccetan kedua adalah pereempatan araah ke kota t tua biasany ya di sebbabkan olehh lampu merah di

2


Oka Arimuda Angkat / 1000850853

perempatan menuju kota tua dan mangga dua dari 2 analisa tadi jalan pancoran cenderung lebih sepi dan tidak macet, dan aksesnya pun cukup baik sehingga dapat dijadikan sebuah akses utama dalam pencapaian ke hotel tersebut. 3. Alur pencapaian ke tapak Untuk mencapai ke tapak tersebut ada beberapa alternatif akses yang dapat dilalui untuk mencapai tapak tersebut. 1. Jika berasal dari arah utara,yaitu pluit, bandengan, kotatua, melewati jalan pintu besar selatan dan memutar balik setelah glodok plaza 2. Jika berasal dari asemka pasar pagi, petak Sembilan, maka bisa melewati jalan pancoran 3. Jika berasal dari jakarta pusat, hayam wuruk, harmoni dapat melalui jl, Gajah mada lalu posisi tapak ada disebelah kiri jalan. Gambar 4.4 alur pencapaian tapak

1

2

3

City Hotel di Kawasan Glodok Kotatua Jakarta | 51


Dari gambar diatas dapat diambil kesimpulan bahwa arus paling banyak berasal dari arah selatan sehingga orientasi bangunan nantinya dapat mengarah ke selatan agar terkesan welcome bagi para penghuni yang ingin menginap. 4. Analisa Pandangan Setelah menganalisa pencapaian ke tapak, perlu di analisa juga pandangannya, baik pandangan dari luar ke tapak, dari tapak ke luar. a) Pandangan dari luar ke tapak A. Dari selatan : kurang, karena terhalang oleh skywalk glodok plaza, namun arus kedatangan terbanyak dari arah ini, sehingga bangunan harus terlihat kontras walupun terhalang sky walk. B. Dari utara : baik. Karena bangunan sekitarnya tidak lebih tinggi dari hotel, bisa djadikan salah satu best view jika dilihat dari beos C. Dari barat : sedang, karena jalan sekitar yang sempit, pandangan sedikit terhalang oleh bangunan D. Dari timur, : sedang, karena pandangan dari kawasan tersebut terhalang oleh ruko.



Gambar 4.5 4 analisa view w ke tapak

B

D

C

A U Gambar 4.5 ilustrasi dari jl.Gajah mada daan orientasi panndangannya

Tern nyata ketika kita k memanddang hotel teersebut dari jarak tertenttu tetap akann terlihat deng gan jelas waalaupun di halangi h oleh skywalk gllodok plaza. agar hotel tersebut lebih h jelas kebeeradaannyann nantinya akan a dibuatt signage dii bagian atas hotel sebag gai sebuah penanda. p

1. Pand dangan dari tapak t ke luarr A. Ke K arah selaatan : baik, karena dapaat melihat pemandangann gedung geedung di jakarta sepetii monas, geddung pencakkar langit, dsb. B. Ke K arah utaraa : baik, kareena dapat meemandang kea arah kotaa tua C. Ke K arah baraat : kurang baaik, karena menghadap m k pemukim ke man kumuh D. Ke K arah timuur : sedang, melihat m ke jl. kali besar selatan. s



Gambar 4.6 analisa view ke luaar tapak

B

D

C

A

dangan ke daalam tapak, yaitu bagaim mana bisa membuat m “sessuatu” menjaadi lebih 2. Pand menaarik, seperti merancangaa taman, kolaam renang, plaza, p danauu buatan, dsbb. 3 Orientasi bangunan 3. 1. Orien ntasi bangunnan terbagi dua, d orientassi keluar dann ke dalam. •

Orientasii ke luar yaang paling baik b adalah menghadapp utara dan selatan, karena seetelah view tersebut diannalisis panddangan yang didapat sanngat baik yaitu mennghadap keaarah jakarta dan d kotatua.

•

Orientasii ke dalam yang palingg baik setelaah dianalisaa adalah mennghadap area kolaam renang

4 Analisa Pedestrian 4. P P Pedestrian yang y ada dissekitar tapakk saat ini kuurang teraw wat, dan badan jalannya saat ini m masih relatiff sempit untuuk dijadikann sebuah arcade, selain itu parkir mootor juga meengambil



separuh badan jalan sehingga mempersempit jalur kendaraan. Keuntungannya pedestrian ini telah diberi banyak penghijauan sejak kawasan ini direvitalisasi dari pedagang kaki lima. gambar 4.7 situasi pedestrian saat ini

gambar 4.8 situasi pedestrian saat ini

solusinya, pedestrian yang sudah ada akan dibuat lebih lebar lagi dan diperuntukkan sebagai arcade, semua orang dapat melewatinya dengan nyaman tidak terkecuali para turis yang sedang berkunjung untuk dapat menikmati kawasan tersebut selain itu diharapkan dapat menghidupkan kembali situasi kawasan pecinan namun dengan unsur yang lebih modern. gambar 4.9 situasi pedestrian masa datang



1. Analisa matahari Gambar 4.10 analisa matahari

Matahari timur maupun barat sebenarnya tidak perlu dianggap sebagai sebuah hal yang perlu ditakuti dalam sebuah perancangan, yang perlu dilakukan adalah mengantisipasi panas yang berlebih terutama antara jam 10 pagi – 3sore. Solusinya dapat menggunakan sunshading atau mendesain massa bangunan tidak langsung menghadap ke dua arah tersebut, timur dan barat gunanya untuk mengurangi paparan sinar matahari yang berlebih masuk ke dalam bangunan yang dapat mengurangi kenyamanan penghuninya.



2. Analisa Angin Gambar 4.11 analisa angin

Angin bergerak dari arah selatan menuju utara. Angin bergerak dari tekanan tinggi ke tekanan rendah, dari suhu rendah ke suhu yang lebih tinggi. Dengan membuat celah celah penangkap angin pada massa bangunan tersebut diharapkan akan terjadi sirkulasi udara yang baik dan diharapkan pula dapat berpengaruh terhadap iklim mikro setempat menjadi lebih baik.

5. Analisa Pencapaian Dan Sirkulasi Dalam Tapak Kriteria pencapaian tapak berdasarkan kegiatan adalah sebagai berikut : 1. Pencapaian pengelola dan servis yang mempunyai pintu masuk khusus menuju ruang pengelola dan terpisah dari aktivitas penghuni agar tidak menganggu sirkulasi penghuni dan pengunjung.



2. Pencapaian Tamu hotel merupakan sirkulasi utama yang mudah dicapai dan tidak memotong arus lalu lintas. Pengembangan sistem sirkulasi memiliki beberapa kriteria yang harus dipikirkan. Sirkulasi yang baik dapat dilihat dari alur yang terencana dan memiliki kesinambungan tanpa adanya gesekkan pada tiap-tiap jalur. Penggunaan lahan yang dilakukan secara efisien dapat merangsang pembentukkan pusat orientasi dari sebuah tapak. Tabel 3: Analisa Pola Sirkulasi Tapak ALTERNATIF POLA SIRKULASI

KETERANGAN

Pola Jalan Masuk Tunggal

Pejalan kaki dan kendaraan memasuki tapak melalui satu jalur utama karena tidak adanya perbedaan sirklasi jalan masuk antar penghuni, pengelola dan servis.

Pola Jalan Masuk Ganda

Terdapat

perbedaan

jalur

masuk

antara

penghuni, pengelola dan servis karena alur sirkulasi yang dipisah. Pola Jalan Masuk Gabungan

Ada

perbedaan

jalur

masuk

penghuni,

pengelola dan servis serta sirkulasi kendaraan dan pejalan kaki karena jalur yang dipisah, namun di sisi lain tersedia pula jalur masuk bersama.

Pola sirkulasi gabungan dipilih karena lebih efektif dan fleksibel tetapi tetap memisahkan



jalur pedestrian dan sirkulasi kendaraan, namun terdapat juga pintu masuk lain yang dapat digunakan bersama-sama. Tabel 4. Alternatif pola jalan masuk

kriteria Alternatif 1

Pola jalan masuk Alternatif 2

Alternatif 3

4 4 3 11

2 3 4 10

1 2 4 6

Pejalan kaki masuk keluar servis pedes trian kenyamanan kemudahan Kejelasan total

Alternatif 1 dipilih karena lokasi pintu masuk berada di jalan pancoran yang relatif sepi namun tetap terlihat jelas dari jalan raya, pada nantinya akan diberi signage di sekitar kawasan tersebut untuk memudahkan tamu mengakses hotel tersebut. Pintu keluar hotel memiliki 2 alternatif, tamu bisa keluar kembali ke jalan pancoran atau keluar ke jalan pintu besar selatan, kemudian jalur untuk pejalan kaki diletakkan di bagian depan tapak untuk menyambut tamu yang datang baik dari arah jl.Gajah Mada maupun dari glodok plaza. Untuk sirkulasi servis disediakan jalur khusus yang terpisah dan lebih tersembunyi yang berada dibagian belakang bangunan.



Tabel 5 :sirkulasi kendaraan

kriteria

Pola Sirkulasi loop Searah jarum jam Berlawanan jarum jam

kenyamanan

4

2

kemudahan

4

3

Kejelasan

3

4

total

11

10

pola sirkulasi loop searah jarum jam dipilih karena lebih nyaman dan mudah karena kebiasaan orang Indonesia yang menggunakan stir kiri. Kekurangannya adalah ketika mobil berada di lobby dan menurunkan penumpang, maka penumpang harus memutari mobil dulu untuk mencapai hotel. 6.

Analisa Kebisingan

Sumber kebisingan terbesar berada di pertigaan glodok plaza dan sekitar Jl. Kali besar selatan, dimana jalur tersebut ketika jam kerja cukup padat dan dilewati berbagai jenis



angkutan umum dan mobil pribadi dan jika intensitasnya terlalu tinggi juga dapat mengganggu penghuni yang ingin istirahat. Gambar 4.13 intensitas kebisingan

Gambar 4.14 Solusi kebisingan

Vegetation barrier Wall barrier

Set back fasade

Solusinya untuk mengatasi kebisingan ini dapat dilakukan denga 3 cara diantaranya, memundurkan fasad (setback fasad), membuat wall barrier dan yang terakhir membuat vegetation barrier. Dan nantinya solusi tersebut dapat dipakai salah satu atau semua bilamana diperlukan dalam konsep perancangan nantinya. 7.

Analisa Penataan Ruang Luar

Penataan ruang luar bertujuan untuk menciptakan suasana yang mendukung kegiatan dan kebutuhan yang ada didalam bangunan, keberadaannya pun saling melengkapi dengan bangunan, dalam sebuah perancangan pemanfaatan ruang luar dibagi 2, ruang luar aktif dan ruang luar pasif yang akan dijelaskan sebagai berikut : •

Ruang luar aktif Merupakan ruang terbuka yang mengandung unsur-unsur kegiatan aktif manusia di dalamnya, seperti ruang-ruang publik, pedestrian, sirkulasi kendaraan, plaza dan



ruang terbuka dengan aktivitas-aktivitas tertentu. Dalam perencanaan, ruang luar aktif dimanfaatkan untuk : 1. Parkir, pedestrian, jalur sirkulasi kendaraan, plaza, dan taman terbuka. 2. Pedestrian dan

plaza yang berfungsi sebagai promenade bangunan dalam

menciptakan kenyamanan sirkulasi pejalan kaki. Selain itu juga sebagai ruang transisi antar ruang luar dan ruang dalam. 3. Taman dibuat untuk penghijauan dan pereduksi bising sekaligus memberikan ruang khusus di taman tersebut sebagai ruang display bagi para seniman lukis yang sejak dulu telah berdagang di kawasan tersebut. •

Ruang luar pasif Merupakan ruang luar terbuka yang tidak mengandung unsur unsur kegiatan manusia, yang memilki fungsi sebagai berikut : 1. Area penghijauan dan penyerapan hujan 2. Penyaring polusi udara (filtrasi) dan penyaring polusi suara yang ditimbulkan oleh kebisingan lalu lintas (sound barrier).

8. Zoning Dalam Tapak Zoning dalam tapak di tentukan dalm beberapa hal, yaitu : •

Sirkulasi dan pencapaian

•

Arah orientasi bangunan dan sifat kegiatan.



Gambar 4.15 zoning tapak

Pertimbangan : •

Publik, yang dimaksud

publik adalah semua pihak, baik yang berhubungan

langsung dengan bangunan atau tidak. Zona publik berada di sekitar tapak yang berfungsi sebagai penghubung antara ruang luar bangunan dengan ruang dalam bangunan atau zona selanjutnya. •

Semi Privat, zona semi-privat yang dimaksud adalah Lobby hotel dan restaurant, dimana yang berada di zona itu umumnya memiliki suatu keperluan atau kepentingan tertentu.

•

Privat, zona privat merupakan kamar kamar hotel

•

Servis, zona servis meliputi pengelolaan gedung beserta utilitas dan fasilitasnya. Letaknya berada di belakang tapak agar tidak mengganggu kenyamanan dari segala aspek.



4.2 ANALISA ASPEK BANGUNAN 4.2.1 Analisis visual bangunan eksisting Kondisi tapak eksisting dikelilingi bangunan lama dan bangunan baru, dan sebagian dari bangunan tersebut harusnya masih mencirikan budaya dan langgam khas kawasan pecinan. Namun seiring dengan perkembangan kawasan tersebut ynag kian pesat, kawasan pecinan sekarang telah berubah menjadi kawasan perdagangan yang di kelilingi oleh bangunan baru yang bergaya modern.

Gambar 4.16 bangunan eksisiting

Bangunan yang di analisa 1 Bangunan yang di analisa 2

Ruko /bangunan lama Bangunan baru



Gambar 4.17 4 Skyline baangunan eksistiing terhadap gllodok plaza

GLODOK PLAZA 6 lt 6

B BANGUNAN B BARU

Ruko 2 lantai

Ruko 3 lantai

wartel Panti pijat

hotel

Ruko kosong

G Gambar 4.18 Aksonometri A kaawasan dari sissi timur

Jl.panco oran Glodok plaza

Jl.Kali bessar selatan Orion O p plaza

B Berdasarkan n analisis yanng ada, Ketiinggian banggunan yang ada disekitar tapak kuraang lebih a antara 4 – 6 lantai, lalu terdapat Baangunan-bangunan lama namun bukan merupakaan cagar b budaya yang g harus diperrtahankan melainkan m hannya ruko rukko tua yang sebagian bessar tidak t terurus lagi,, sehingga bagian b terseebut rencanaanya sebagian dipetahaankan dan di d desain u ulang dengaan fungsi yanng sama yaittu sebagai tooko / perdaggangan denggan konsep shopping s



arcade. Konsep pedestrian yang ada disepanjang tapak tersebut akan di fungsikan sebagai sebuah shopping arcade yang dipenuhi dengan café café dan toko toko souvenir. Gambar 4.19 rencana jalur pedestrian sebelum dan sesudah

Kendalanya, letak arcade tersebut berada di jalan raya yang sangat ramai dengan tingkat kebisingan dan polusi udara yang tinggi, sehingga dibuatlah beberapa alternatif desain untuk mencarikan sebuah solusi rehapermasalahan yang ada. alternatif desain pertama adalah memisahan pejalan kaki dan kendaraan bermotor, dan membuat pemisah berupa vegetasi, yang berfungsi selain untuk menyaring udara juga meredam kebisingan. Alternatif desain ke dua yaitu membuat arcade dengan menembus bangunan yang ada.

Gambar 4.20desain Alternatif pedestrian arcade 1 dan 2



G Gambar 4.21 bangunan eksiisiting 2 terhaddap jl. Pancorann

Gaambar 4.22 Akksonometri Kaawasan

Jl.Kali besar seelatan BANG GUNAN BARU U

TOKO

RUK KAN

RM PADANG

Jl..pancoran

KLINIK

Glodok plaza

p pada sisi sattu lagi, yaituu sisi ruko bagian b barat, bangunan yang y ada jugga bukan meerupakan c cagar buday ya yang haruus di pertahaankan, rencaananya di areeal tersebut akan menjadi lobby u utama hotel sehingga sehingga banggunan yang sudah s ada akkan di hancuurkan Kesimpulan darii dua gambaar tersebut, dari d jenis ruuko ruko yanng berada di d sekitar t tapak sudah terpengaruhh unsur moddern dapat diilihat sudah semakin bannyak bangunnan kaca d sekitar ny di ya dan langggam china di daerah itu telah hilang, lalu ada gloodok plaza yaang juga m merupakan banguanan b m modern, sehiingga jika diilihat dari beentuk skylinee 4 4.2.2 Kebuttuhan Dimeensi Ruang T Tabel 6. Tabell luasan berdassarkan tipe hoteel



Tabel 7. Tabel luasan kamar hotel Unit kebutuhan ruang penghuni/tamu hotel KAMAR HOTEL Jumlah

Luas total /m2

Standard room

2

27 m

160

4320 m2

Deluxe Room

36m2

110

63 m2

10

3960 m2 630 m2

Unit Hunian

Luas /m2

Suite Room

TOTAL

280

8950 m2

Tabel 8 Tabel Kantor pengelola Unit kebutuhan ruang Pengelola RUANG PENGELOLA HOTEL Jenis Ruang

Standar

Kapasitas

Sumber

Luas/m2

R. manager

8m2

1

AS

8 m2

R.Keuangan

2/m2/orang

4

NAD

8 m2

R. marketing

2/m2/orang

2

NAD

4 m2

Resepsionis

15m2

3

AS

15 m2

R. Meeting

2/m2/orang

12

AS

24 m2

Pantry

1,4/m2/orang

3

NAD

4,2m2

R. Istirahat

2/m2 /orang

10

NAD

20 m2



Toilet

2 m2

4

AS

TOTAL

8m2 91,2 m2

Unit kebutuhan ruang penunjang RUANG PENUNJANG&SERVIS ruang

Standar

Kapasitas

Sumber

Luas

kafe

2m2/orang

24

AS

48m2

Meeting center

2m2/org

12

AS

24 m2

minimarket

24m2

5

NAD

24 m2

Restaurant

1,5 m2

50

AS

75 m2

musholla

1m2/org

15

AS

15 m2

gym

4m2/org

10

AS

40 m2

Ruang ME

20m2

1

Survey

20 m2

Ruang pompa

20m2

1

Survey

20m2

Ruang genset

30m2

1

Survey

20m2

Pos keamanan

4m2/orang

4

AS

16 m2

toilet

2 m2

8

AS

16 m2

TOTAL

318 m2



4.2.3 Analisis Kebutuhan Luas Parkir Kendaraan Kebutuhan luas 1 mobil + sirkulasi = 25 m2 Kebutuhan luas 1 motor + sirkulasi = 3 m2 Kebutuhan luas 1 mobil servis + sirkulasi = 35 m2 •

Kendaraan Tamu (jumlah unit 200 kamar) - mobil : unit = 1 :5 Jumlah mobil = 200/5 = 40 mobil Kebutuhan luas parkir mobil = 40 x 25 = 1000 m2 - motor : unit = 1 : 5 Jumlah motor = 200/5 = 40 motor Kebutuhan luas parkir motor = 40 x 3 = 120 m2 Total kebutuhan luas parkir kendaraan penghuni + sirkulasi = 530 m2

4.2.4 Analisa Bentuk Massa Pemilihan bentuk massa dipilih berdasarkan bentuk, estetika, efektifitas, orointasi, dan sirkulasi Tabel 9. gambar analisa bentuk massa

Bentuk banguanan

Alternatif 1

Alternatif 2

Estetika bentuk

5

3

Efektifitas tapak

4

4

Orientasi view

4

4

Bentuk



Sirkulasi

3

3

total

16

14

alternatif bentuk massa 1 dipilih karena sesuai dengan kawasan tapak terpilih yaitu berbentuk persegi, karena bentuk seperti ini mudah untuk di aplikasikan ke dalam bentuk tapak apapun. 4.2.5 Pola Sirkulasi Bangunan Sistem sirkulasi dalam bangunan dapat dibedakan menjadi sirkulasi horizontal dan sirkulasi vertikal. Tabel 10. Sirkulasi di dalam bangunan



sirkulasi yang paling baik untuk di aplikasikan di bangunan hotel ini adalah sirkulasi Radial, pola radial merupakan sirkulasi linear namun berkembang dari pusat, dan memiliki pandangan ke segala arah, cocok dengan konsep bangunan hotel ini yang di desain untuk dapat melihat ke segala arah dengan berbagai macam bukaan.

4.3.6

Sistem sirkulasi vertikal Sistem sirkulasi vertikal pada bangunan meliputi tangga, lift, eskalator, dan ramp. Tabel 11. Jenis sirkulasi vertikal

Jenis sirkulasi Kelebihan

Kekurangan

Tangga

• tidak menggunakan • melelahkan listrik pengguna • fleksibel • dapat dipakai setiap saat • berguna di saat kebakaran • fleksibel diletakkan di mana saja

Eskalator

• perjalanan lebih baik • efisien

Lift

• daya angkut yang besar • tidak melelahkan • cocok untuk hotel saat mengangkut perabotan besar ke lantai atas

Ramp

bagi

arsitektur butuh listrik dan space besar

• bernilai estetika • efisien bagi koper, tas sorong dan sebagainya

butuh listrik waktu tunggu

dan

butuh space besar, sangat dibutuhkan untuk lalulintas barang di hotel



Bangunan Hotel yang akan dirancang terdiri dari 16 lantai. Oleh sebab itu, jenis sirkulasi yang sesuai adalah ketiganya yaitu ramp ,tangga dan lift.

1. Analisa Lift o Jumlah lantai bangunan adalah 16 lantai o Memudahkan pencapaian penghuni ke unitnya o Diperlukan untuk memudahkan pemindahan barang o Membantu pengunjung dengan kondisi cacat o Kecepatan lift yang direkomendasikan untuk bangunan 16 lantai

ini adalah

2,2m/detik. o Kapasitas lift yang direkomendasikan adalah 1250 kg atau 12 penumpang. o Waktu tunggu 40-70 detik Perhitungan waktu perjalanan bolak balik (T) T = ((2h+4s)(n-1)+s(3m+4))/s = ((2x3,5+4x2,5)(16-1)+2,5(3x16+4))/2,5 = ((17)(15)+58)/2,5 = 125,2 Pemeriksaan jumlah lift yang ideal (untuk 1 tower) WT = T/N (WT=Waktu Tunggu;N=jumlah lift=3) = 125,2/3 = 41.7 (ideal)



•

Tangga o Sirkulasi pendukung jika sirkulasi utama tidak aktif. o Sirkulasi antar lantai (tidak perlu lift). o Sirkulasi darurat (tangga darurat).

4.2.7 Analisis Struktur Bangunan Sistem struktur bangunan yang digunakan sangat mempengaruhi kualitas dan kekuatan bangunan itu sendiri. Hal ini juga dapat mempengaruhi umur bangunan dan ketahanannya terhadap elemen-elemen perusak bangunan seperti gempa bumi, angin ribut, faktor biologis (hewan perusak), dan lain-lain. Struktur bangunan dapat dibagi menjadi 2 bagian, yaitu : •

Sub Structure (struktur bawah)

Merupakan bagian struktur yang berfungsi menyalurkan beban-beban yang bekerja dari atas ke bawah.

Tabel 12. Alternatif pondasi

Jenis Pondasi

Kelebihan

Kekurangan

Tiang Pancang

• waktu pelaksanaan cepat • cocok untuk menahan beban vertikal

• memerlukan

banyak sambungan dan ketelitian yang tinggi, • menimbulkan bising dan getaran



Bored Pile

• pemasangan tidak berdampak buruk bagi lingkungan, • memiliki kekuatan yang cukup untuk bangunan bertingkat tinggi • cocok untuk segala jenis tanah

Pondasi Rakit

• tahan gempa • boros dalam pemakaian bahan, • ruang pada pondasi dapat difungsikan • pelaksanaan sulit sebagai basement/efisiensi lahan • kedalaman sebesar volume yang dipindahkan

•

• waktu

pelaksanaan lebih lama • jika kadar air tinggi pengecoran akan beresiko

Upper Structure (struktur atas)

Merupakan struktur utama dari bangunan yang berfungsi untuk menyalurkan beban dari atas berupa beban hidup dan beban mati ke pondasi baik secara vertikal maupun horizontal. Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam penentuan sistem struktur ini adalah penyaluran beban vertikal dan horizontal yang diperlukan dan menghasilkan hubungan yang kaku, adanya pembuatan bukaan pada sisi dinding terluar bangunan, perletakkan ruang-ruang di dalam bangunan serta besaran ruang tersebut untuk menentukan modul struktur dari bangunan tersebut.



Tabel 11. Alternatif struktur atas

Jenis Struktur Kelebihan Kekurangan Portal • dimensi relatif besar • kekakuan cukup (kolom dan balok) • fleksibel untuk bentang lebar dalam • Struktur rangka trafe kolom relatif penataan interior kaku kecil • struktur sederhana dan ringan

Dinding pemikul

• kekakuan tinggi • material beton pada bidang datar dapat mereduksi suara • penampilan masif

• waktu

pelaksanaan

lama • boros air

Struktur gemuk • pemakaian bahan • bahan baja kuat tarik (balok, rangka, sedikit dan berupa • pertimbangan korosi grid, dan slab) prefab dari bahan baja • waktu pengerjaan • boros air cepat • dapat digunakan untuk bentang lebar

Kesimpulan dari analisa struktur pada tabel di atas adalah penggunaan jenis pondasi bored pile pada bangunan hotel karena kemampuannya untuk menahan beban besar dan juga dampaknya yang relatif kecil terhadap lingkungan sekitar, yaitu getaran kecil yang ditimbulkan dan tidak seperti jenis pondasi tiang pancang. Untuk struktur atas, penggunaan sistem struktur portal lebih cocok dengan bangunan hotel ini karena lebih fleksibel dengan penataan ruang dalam setiap unit. Bahan struktur yang digunakan adalah konstruksi beton bertulang dengan pertimbangan bahan ini lebih kuat, tidak akan berkarat, dan lebih fleksibel terhadap bentuk rancangan.



4.2.8 Analisis Material Bangunan Tabel 12. Alternatif material bangunan

Lantai Keramik

Keuntungan • ekonomis bagi rusun • banyak pilihan • mudah didapat • kedap suara • elegan • kuat • tahan cuaca • elegan • kuat

Kerugian • mudah pecah

Dinding Bata

Keuntungan

Kerugian

• murah • kuat

• pemasangan lama • boros semen, tidak ekonomis

Batako

• murah, ekonomis • ringan

• kurang kuat

Bata ringan

• ringan • pemasangan cepat • hemat semen

• kurang kuat • mahal, kurang ekonomis bagi rusun

Penutup Dinding Cat

Keuntungan

Kerugian

• banyak pilihan • ekonomis bagi rusun

• tidak tahan lama • mudah pudar

Wallpaper

• banyak pilihan • mahal, kurang ekonomis bagi rusun • pemasangan cepat • bercorak / lebih • sulit diperbaiki menarik

Soft Board

• relatif murah • pemasangan dan mudah Keuntungan

Marmer

Granit

Penutup Plafond Triplek

• mahal, tidak ekonomis bagi rusun • perawatan sulit • mahal, tidak ekonomis bagi rusun • sulit didapat

• perawatan sulit cepat • tidak tahan cuaca

• ringan • pemasangan mudah • mudah didapat

Kerugian • rawan rayap • tidak tahan cuaca • kurang menarik



• • • • • •

Gypsum

GRC Board

• mahal, • pemasangan lama

kedap suara fleksible lebih menarik kedap suara murah tahan cuaca

• berat • kurang menarik

Material yang dipilih dan sesuai dengan perancangan bangunan rumah susun ini adalah lantai marmer dan keramik, dinding Hebel, penutup dinding cat. Setiap koridor dan unit hotel ini menggunakan penutup plafond karena untuk menutupi jalur utilitas. Jaringan utilitas berada di koridor hotel sehingga plafon pada ruangan tersebut nantinya lebih rendah (±2 meter) dibanding plafon pada kamar hotel

4.2.9. Analisis Sistem Proteksi Kebakaran Tabel 13. proteksi kebakaran aktif

Alat Fire Hydrant Kimia Portable Pylar Hydrant

Sprinkler Heat and Smoke Detector

Luas Pelayanan Jarak Luas 30 m 800 m2 25 m 200 m2 100 m -

6-9 m -

25 m2 75 m2

Keterangan Pada koridor, lobby, dll Pada daerah umum - Di luar gedung, terlihat jelas, mudah dijangkau, dan tidak terhalang - Sumber persediaan air untuk pemakaian selama 30-60 menit dengan daya pancar 200 galon/menit. Bekerja secara otomatis Berbunyi otomatis bila mendeteksi asap dan panas



¾ hidran Gambar 4.23. system penyaluran air pada gedung dengan hidran dan sprinkler

Ada 3 jenis hidran yaitu hidran kotak, hidran halaman, hidran kota. Dalam sebuah hotel semua tipe ini digunakan untuk mendapatkan pencegahan secara optimal. •

Sprinkler gambar 4.24 jalur sprinkler

1

2

3

4

Ada beberapa susunan cabang sprinkler, yang paling tepat untuk bangunan hotel ini adalah tipe 4 seperti yang tertera di gambar. •

Detektor gambar 4.25 detector alarm



Beberapa detector digunakan sebagai antisipasi bahaya kebakaran. Seperti detector ionisasi, detector panas, detector listrik, dan detector fotoelektrik.

Tabel 14. pencegah kebakaran pasif

Jenis Tangga kebakaran Koridor Penerangan darurat Bahan tahan api Smoke & Heat Ventilating Vent & exhaust

Keterangan Jarak setiap titik maksimal 30 m dengan lebar minimun 1,2 meter Lebar minimum 1,8 m Terdapat lampu petunjuk pada tangga darurat dan koridor yang menyala pada saat alarm aktif Struktur utama harus tahan terhadap api minimal 2 jam Dipasang pada daerah-daerah yang menghubungkan udara luar - Dipasang pada tempat-tempat khusus seperti di tangga darurat - Dipasang di depan tangga kebakaran yang akan berfungsi menghisap asap yang akan masuk pada tangga yang dibuka pintunya

Gambar 4.26 Tangga darurat

S, Jimmy Juwana. 2004. Panduan Sistem Bangunan Tinggi.



Jarak antar pintu darurat yang disyaratkan adalah 30 m (bangunan tanpa sprinkler) dan 45 (bangunan dengan sprinkler). Dindingnya harus dapat menahan api selama 2 jam dan pintunya dapat menahan api selama 1,5 jam. Lebar pintu keluar minimum 80 cm, sedangkan lebar tangga dan koridor minimum adalah 120 cm. Semua pintu membuka ke arah dalam kecuali pada lantai dasar yang membuka ke arah luar.

4.2.10. Analisis Jalur Sirkulasi Utilitas Bangunan Jalur sirkulasi utilitas yang akan digunakan pada bangunan Hotel ini berada pada jalursirkulasi horizontal, yaitu pada langit-langit koridor dan didukung dengan adanya sejumlah shaft sebagai jalur sirkulasi utilitas vertikal.

Gambar 4.26. Alternatif jalur sirkulasi utilitas

S, Jimmy Juwana. 2004. Panduan Sistem Bangunan Tinggi.



A. SISTEM PENYALURAN AIR Untuk memasok kebutuhan air bersih, biasanya digunakan pompa agar air dapat disalurkan ke tempat yang letaknya jauh dari permukaan tanah. Pada umumnya terdapat dua sistem pasokan air bersih, yaitu sistem pasokan ke atas (up feed), (baik dengan atau tanpa tangki penampung air), dan pasokan ke bawah (down feed). Pada sistem pasokan ke atas (up feed) air bersih dialirkan dengan tekanan pompa, sedangkan pada pasokan ke bawah (down feed), pompa digunakan untuk mengisi tangki air di atas atap. Dengan menggunakan sakelar pelampung, pompa akan berhenti bekerja, jika air dalam tangki sudah penuh dan selanjutnya air dialirkan dengan memanfaatkan gaya gravitasi Pada perancangan hotel marina ini, sistem penyaluran air bersih yang akan dipilih yaitu, sistem down feed, yaitu menyalurkan air dari PAM ke reservoir atas dengan pompa untuk selanjutnya secara gravitasi dialirkan ke tiap-tiap kebutuhan.

Kebutuhan air bersih Berdasarkan buku Panduan Sistem Bangunan Tinggi (Juwana, J.S., 2005, p195-197), kebutuhan air bersih pada bangunan hotel dapat dihitung berdasarkan kebutuhan rata-rata per hari per orang yaitu 185 – 225 liter. Kebutuhan air juga dapat dihitung dengan pendekatan luasan bangunan. Untuk bangunan hotel, kebutuhan air per m2 bangunan adalah 30 liter per hari. Apabila luas lantai proyek mencapai 24.678 m2, maka kebutuhan bangunan per harinya adalah:



24.678 m2 x 20 liter/m2.hari = 493.560 liter = 493,5m3/hari Sebagai cadangan, maka kebutuhan air dikali 2, untuk kebutuhan dua hari. Sehingga kebutuhan air-nya menjadi 987,1 m3. Berdasarkan Buku Sistem Bangunan Tinggi, dihitung: Perhitungan volume tangki air Vol. tangki bawah

= 40% x kebutuhan air = 40% x 493.560 liter = 197.424 liter = 197.4 m3

Vol. tangki atas

= 15% x kebutuhan air = 15% x 493.560 liter = 74.034 liter = 74,03 m3

B. PEMBUANGAN AIR KOTOR 1. Air bekas (grey water ) Air bekas (grey water) yang dimaksud adalah air bekas cucian kamar mandi, cucian pakaian, cucian kendaraan, cucian peralatan dapur, dan beberapa macam cucian lainnya. Air kotor yang berasal dari masing-masing lubang buangan dialirkan ke bak kontrol. Dari bak kontrol, air bekas tersebut dapat di-recycle dan digunakan kembali



untuk menyiram taman sehingga secara tidak langsung, air tersebut dapat terserap kembali ke tanah. Air buangan atau air kotor yang mengandung lemak (air buangan dari dapur) perlu disaring menggunakan perangkap minyak (grease trap). Penangkap pasir digunakan pada tempat cuci kaki di kolam renang atau tempat mandi di pantai, dimana air buangannya mengandung tanah atau pasir. Penangkap pasir atau tanah ini juga dipasang pada saluran terbuka air hujan di luar gedung. Prinsip kerjanya adalah mengendapkan tanah atau pasir, karena itu mulut dari pipa pembuangan dari penangkap terletak di muka air dalam penangkap seperti konstruksi ‘over – flow’. Gambar : Skema utilitas air

2. Air hujan Air hujan disalurkan melalui pipa vertikal yang dipasang pada shaft. Air hujan dialirkan ke dalam bak penampungan air hujan. Hal ini bertujuan supaya air hujan yang datang tidak terbuang percuma ke selokan lingkungan, tetapi dapat meresap ke dalam tanah.



Gam mbar : Skemaa air hujan ( hijjau )

C. ANAL LISA SISTE EM PEMBU UANGAN SA AMPAH Ada dua d macam sistem s pembbuangan sam mpah yang daapat digunakkan, yaitu : a. Melallui shaft sam mpah Dari tiap-tiap laantai terdappat shaft-shaaft pembuaangan sampah yang keemudian ditam mpung di pennampungan utama di baagian bawahh bangunan, setelah itu diangkut d oleh truk t sampah. b. Ditam mpung Dimaana sampah ditampungg oleh masing-masing unit huniaan untuk keemudian ditam mpung oleh petugas p keberrsihan. Pada perancangan Hotel Marina inni, penampuungan sampaah dilakukann secara manu ual oleh petuugas housekkeeping hottel. Sampah yang beradda di tiap-ttiap unit kamarr hotel akann ditampungg dalam kerreta petugass housekeepping, setiap harinya, sehing gga sampahh tidak menuumpuk di dalam. d Setelaah itu samppah akan dibbawa ke tempaat penampuungan samppah di baggian servis lantai baawah. Dari tempat



penampungan sampah di bawah tersebut, kemudian akan diangkut ke tempat penampungan sampah wilayah. 4.2.11 Analisa Sistem pengudaraan ada 2 jenis sistem pengudaraan, yaitu pengudaraan alami dan pengudaraan buatan pada bangunan tinggi, yaitu; A. Pengudaraan alami Pengudaraan alami pada bangunan hotel ini memanfaatkan udara dan angin yang masuk ke dalam bangunan dengan cara memberi bukaan-bukaan pada sisi-sisi ruang, serta membuat ventilasi silang atau cross-ventilation. Perancangan hotel ini harus memanfaatkan sebaik-baiknya pengudaraan alami yang ada, sehingga di dalam ruangan di dapat kenyamanan. Pengudaraan alami ini digunakan pada ruangruang publik, seperti lobby, restaurant, dan lain-lain. B. Pengudaraan buatan Pengudaraan buatan dimaksudkan sebagai suatu cara untuk mendapatkan kenyamanan dengan alat penyegaran udara. Alat penyegaran udara yang digunakan yaitu air conditioning (AC). Letak tapak yang berada di tepi laut, memiliki udara yang kurang memberikan kenyamanan karena udaranya panas (23-34ºC), kotor, berdebu, dan berasap, selain itu arah angin terkadang tidak menentu Oleh karena itu, perancangan hotel marina ini membutuhkan suatu pengudaraan buatan, khususnya pada ruang-ruang tertentu yang memiliki fungsi



beristirahat dan memang dibutuhkan kenyamanan udara pada ruang tersebut, yaitu pada ruang unit-unit kamar. Tabel 15. Sistem pendingin Udara

Sistem AC

Keuntungan • Tidak memerlukan ducting

Window Unit

• Kapasitas kecil,

dan fleksibel dalam

kurang efisien untuk

menempatkan lokasi

bangunan dengan

• Biaya awal relatif lebih murah karena bebas perawatan. • Biaya maintenance relatif murah • Tidak memerlukan ducting • Fleksibel dalam penempatan lokasi

Package Unit

Kerugian

• Jangka waktu/ usia pemakaian lebih panjang • Biaya awal lebih rendah,

bentang ruang besar • Kebisingan cukup tinggi • Distribusi kurang merata • Distribusi udara kurang merata • Kebisingan tinggi karena mesin berada dalam ruangan • Pengoperasian kurang

tidak perlu perawatan

praktis, harus dari tiap

khusus

unit



• Biaya awal tinggi

• Jangka waktu/ usia pemakaian lebih panjang • Mesin pendingin berpusat

ducting dan operasi • Ukuran shaft dan

pada satu tempat Central Unit

terutama untuk

• Distribusi udara merata

ducting besar

• Pemeliharaan dan pengoperasian berpusat pada satu tempat • Tingkat kebisingan rendah

Berdasarkan perbandingan ketiga jenis air conditioning di atas, maka yang dipilih sebagai pengudaraan buatan untuk perancangan kamar-kamar hotel marina ini adalah Central Unit System, dengan sistem ini penghawaan didistribusikan merata pada tiap-tiap unit kamar, pengendalian serta pengoperasian lebih efektif. Apabila ada unit yang ingin mengubah suhu udara kamar, ditambahkan suatu sistem pengaturan pada tiap-tiap unit kamar, agar suhu dapat disesuaikan dengan keinginan pemakai.Pada City hotel di kawasan glodok ini pengudaraan lebih banyak menggunakan pengudaraan buatan yang berasal dari AC dengan system sentral. 4.2.12 Analisis Sistem Penangkal Petir

Tabel 16. Alternatif sistem penangkal petir

Sistem Faraday

Pemasangan

Keuntungan • cocok untuk bangunan tinggi, seperti rusun • jarak jangkauan luas

Kerugian • dari segi estetis kurang menunjang



• tiang tidak terlalu tinggi • jarak jangkauan luas

Radio Aktif

• praktis bila dibandingkan dengan sistem Faraday • biaya murah

Franklin Rod

• kurang ekonomis bagi rusun • bersifat menolak petir sehingga dapat membahayakan lingkungan • daya jangkauan terbatas • antena akan semakin tinggi sesuai dengan bangunan

4.2.13 Sistem instalasi listrik Pasokan listrik berasal dari PLN dan pembangkit cadangan listrik (generator set) yang disiapkan manakala pasokan daya listrik untuk bangunan yang berasal dari PLN terganggu. Panel distribusi daya listrik dibagi dalam kelompok: daya listrik untuk stop kontak, daya listrik untuk penerangan, dan daya listrik untuk perlengkapan/peralatan bangunan (pemanas air, lemari es, mesin-mesin kerja, dll)

Gardu

Meteran

Trafo Panel Utama

PLN Genset

Panel Cabang



4.2.13 Teknologi Perancangan Aktif Teknologi berperan dalam perancangan aktif yang bersifat optional. Perancangan ini umumnya berupa instalasi pembangkit listrik yang dipasang secara integrasi pada bangunan. Karena sifatnya hanya tambahan sehingga aspek ini tidak dibahas secara spesifik. Teknologi yang dapat digunakan dalam proyek ini sebagai pendukung desain adalah teknologi photovoltaic dan pembangkit tenaga angin. 4.3 ANALISA ASPEK MANUSIA 4.3.1 analisa sirkulasi kegiatan Sirkulasi Pengunjung Hotel (Menginap) Pengunjung Parkir

Drop Off

Pejalan kaki

Bar, Lounge Restaurant Kamar Hotel

Lobby

Outdoor Facility Retails

Front Desk

Bussiness center Toilets Meeting Room



Sirkulasi Pengunjung Umum (Tidak menginap) Lobby

Front Desk

Restaurant Parkir Karaoke Pengunjung Function Hall

Pejalan kaki

Shopping Arcade

Sirkulasi Staf Operasional (Back Office) Staff

Jalan kaki

kendaraan

Side Entrance

Parkir

Loading Dock

Timekeeper

Ruang Training

Ruang HRD

Ruang Staf

Kafetaria

Toilet

General Store

R. P3K

Receiving

Laundry

Gudang

Housekeeping

Kitchen&Steward City Hotel di Kawasan Glodok Kotatua Jakarta | 91


Sirkulasi Staf Pengelola/Office Management Toilet Parkir Front Desk Staff

Lobby Front Office Drop Off

Executive Office

IV.3.3. ANALISA HUBUNGAN RUANG A. HUBUNGAN RUANG MAKRO

SALES & CATERING

BEACH

FRONT OFFICE

BAR, LOUNGE RETAIL SPACE

EXECUTIVE OFFICE

ENGINEERING

RESTAURANT BACK OFFICE

O. FASILITAS

COTTAGE

DERMAGA

GUESTROOM LOBBY

FUNCTION ROOM

Car Parking

Motor Parking

Loading Dock

Security Security SIDE ENTRANCE MAIN ENTRANCE



B. HUBUNGAN RUANG MIKRO LOBBY

TOILET

BUSSINESS C.

TRAVEL AGENT

SALES & CATERING

COFFEE SHOP BAR, LOUNGE

EXECUTIVE OFFICE

FRONT DESK

LOBBY

GUESTROOM

FRONT OFFICE

Concierge

DRUG STORE

MEETING ROOM

ATM CENTER

FUNCTION ROOM

RETAILS

RESTAURANT ARCADE

EXECUTIVE OFFICE

Penerima/receptionist

Sekretaris

General Manager

F&B Manager



FRONT OFFICE

FRONT OFFICE Accountant Credit Manager

Cashier

Safe deposit & vault

Front Office Manager Mail, keys, messages Payroll Manager LOBBY

FRONT DESK Advance reservation Reservation

Porters, bellboy

Registration Office

B Count Room Control Room Information

Stationary Store/ Copying Telephone operator

Toilet EXECUTIVE OFFICE



SALES & CATERING

Penerima/receptionist

Sales Office

Copying & Storage

BACK OFFICE

Side Entrance

Loading Dock

Timekeeper Training Room HRD Ruang Staf

Room service

Dapur Staf

Smoking Room

Toilet Karyawan

Kafetaria

R. P3K

General Store

Laundry

Receiving

Housekeeping

Gudang

Gudang kering Gudang basah Gudang ikan Gudang sayur

Kitchen &

Restaurant/ Coffee Shop

Gudang daging Gudang minuman



HRD (HUMAN RESOURCE DEVELOPMENT)

Ruang asisten

Ruang asisten

Ruang Tamu

Ruang kerja HRD

Ruang pimpinan HRD

FUNCTION ROOM Gudang

Pre‐Function Room

Function Room

Loading Dock

Toilet

RESTAURANT

Penerima

Ruang Makan

Penyajian Minuman

Bar/Pantry Minuman

Wastafel

Penyajian Makanan

Dapur



DAPUR

Loading Dock

Receiving Room/ General Store

R. pendingin sayuran

Praproses sayur

R. pendingin daging

Praproses daging

Dapur hangat Dapur dingin

Penyajian Makanan

Dapur Bakery

Persediaan barang kering Persediaan minuman Persediaan barang pembersih

Bar/Pantry Minuman Area pencucian piring

Restauran, Bar, Room Service, etc

Pengembalian piring kotor

Ruang penampungan sampah


Oka Arimuda BAB IV ANALISA Analisa tapak terpilih. tapak terpilih berada di. Gambar 4.1. Tapak terpilih. mencapai. berada disini

Recommend Documents