Offerte Europese Aanbesteding

Offerte Europese Aanbesteding P-99, Vercaemersite, Oostende i.o.v. De Oostendse Haard cvba

26 10 10

0. Index

1. SCHETSONTWERP

JSA - P-99 ‘Vercaemersite’ Oostende - Offerte Europese Aanbesteding i.o.v. De Oostendse Haard cvba

3

2. NOTA PROJECT

21

3. NOTA KWANTIFICERING PUBLIEK PROJECT

24

4. NOTA WOONPROJECT

25

5. NOTA TERREINBEZETTING

27

6. NOTA FUNCTIONELE INVULLING PUBLIEKE RUIMTE

28

7. NOTA TECHNISCHE SPECIFICATIES

29

8. NOTA DUURZAAM BOUWEN

30

9. NOTA LEVENSLANG WONEN

31

10. SIMULATIETABEL WONINGDEEL

32

11. RAMING KOSTPRIJS WONINGEN

33

12. RAMING KOSTPRIJS BUITENSCHOOLSE KINDEROPVANG

34

13. RAMING KOSTPRIJS KINDERDAGVERBLIJF

34

14. RAMING KOSTPRIJS PARKEERGARAGE

35

2 / 36

1. Schetsontwerp

0


10

20m

INPLANTING 1:500 3 / 36

0


5

10m

KELDER 1:250 4 / 36

0


5

10m

GELIJKVLOERS 1:250 5 / 36

0


5

10m

EERSTE VERDIEPING 1:250 6 / 36

0


5

10m

TWEEDE VERDIEPING 1:250 7 / 36

0


5

10m

DERDE VERDIEPING 1:250 8 / 36

0


5

10m

VIERDE VERDIEPING 1:250 9 / 36

DOORSNEDE AA’ 1:250

0


5

10m

DOORSNEDE BB’ 1:250 10 / 36

0


1

5m

KOOPWONINGEN 1:100 11 / 36

0


1

5m

HUURWONINGEN 1:100 12 / 36

0


1

5m

HUURWONINGEN 1:100 13 / 36

‘..HET GEBOUW STAAT MET ZIJN KOP PROMINENT AAN DE NORTHLAAN, DIE OP DEZE PLEK ALS EEN STEDELIJKE BOULEVARD UITROLT RICHTING HET STRAND..’ JSA - P-99 ‘Vercaemersite’ Oostende - Offerte Europese Aanbesteding i.o.v. De Oostendse Haard cvba

14 / 36

‘..DE DISTRIBUTIEPOST BLIJFT ALS ‘SOLITAIR WOONHUIS’ AAN DE NIEUWPOORTSESTEENWEG AANWEZIG, TERWIJL DE NIEUWBOUW DAARACHTER IN DE TWEEDE LIJN STAAT..’ JSA - P-99 ‘Vercaemersite’ Oostende - Offerte Europese Aanbesteding i.o.v. De Oostendse Haard cvba

15 / 36

‘..EEN ALZIJDIG EN VRIJSTAAND GEBOUW, DAT TERUGLIGT OP DE SITE EN RUIMTE LAAT VOOR GROEN AAN DE STRAAT..’ JSA - P-99 ‘Vercaemersite’ Oostende - Offerte Europese Aanbesteding i.o.v. De Oostendse Haard cvba

16 / 36

‘..DE ACHTERLIGGENDE GROENE WERELD VAN DE WELLINGTON RENBAAN KONDIGT ZICH AL AAN OP HET KRUISPUNT MET DE NORTHLAAN..’ JSA - P-99 ‘Vercaemersite’ Oostende - Offerte Europese Aanbesteding i.o.v. De Oostendse Haard cvba

17 / 36

‘..DE BUITENSCHOOLSE OPVANG IS MET HAAR VERHOOGDE BUITENRUIMTE GELEGEN OP HET ZUIDEN, LANGS DE NIEUWPOORTSESTEENWEG..’ JSA - P-99 ‘Vercaemersite’ Oostende - Offerte Europese Aanbesteding i.o.v. De Oostendse Haard cvba

18 / 36

‘..ALLE APPARTEMENTEN ZIJN GEGROEPEERD RONDOM EEN CENTRAAL ATRIUM, DAT ER VOOR ZORGT DAT HET DAGLICHT TOT DIEP IN HET GEBOUW KAN DRINGEN..’ JSA - P-99 ‘Vercaemersite’ Oostende - Offerte Europese Aanbesteding i.o.v. De Oostendse Haard cvba

19 / 36

‘..DE APPARTEMENTEN LIGGEN MET DE BELANGRIJKSTE VERBLIJFSRUIMTEN AAN DE BUITENGEVEL, MET ZICHT OP DE GOLFBAAN OF EEN ORIËNTATIE OP DE ZON..’ JSA - P-99 ‘Vercaemersite’ Oostende - Offerte Europese Aanbesteding i.o.v. De Oostendse Haard cvba

20 / 36

2. Nota Project INLEIDING De site voor het ontwerp van de tachtig sociale huur- en koopappartementen, met bijhorende voorzieningen en kinderopvang is buitengewoon mooi gelegen, op de hoek van de Northlaan en de Nieuwpoortsesteenweg te Oostende.

busremise tramremise woongebouwen begraafplaats

containerpark

Bij een eerste bezoek aan de locatie, Oostende binnenrijdend over de Northlaan, worden de kwaliteiten van de plek onmiddellijk zichtbaar. Ten eerste is daar de prominente ligging van de site aan de Northlaan, die op deze plek als een stedelijke boulevard uitrolt richting het strand. Het langzaam omhoog lopen van de laan richting de kust en de afwezigheid van bebouwing aan de rechterhand, waar de laan wordt geflankeerd door een lage muur met hoge bomen, versterken het gevoel van de nabijheid van de zee. De lange straatzijde van de site grenst aan de Nieuwpoortsesteenweg,

morfologische structuur

groene structuur

functionele structuur

die precies lateraal aan de kust loopt. Wanneer de Nieuwpoortsesteenweg in de richting van het centrum wordt uitgereden is opvallend dat alleen aan de rechterzijde sprake is van een continue bebouwde straatwand, terwijl de linkerkant veeleer als een informele, open, groene en gevarieerde ‘buitenstedelijke’ rand wordt ervaren. De stad grenst hier feitelijk aan de Wellington Renbaan (de ren- en golfbaan), die zich als een groot open terrein in het stedelijk weefsel voegt. Slechts de randen van dit open terrein zijn deels bebouwd met bijzondere voorzieningen en gebouwen. Zo worden vanaf de projectsite aan de Nieuwpoortsesteenweg opeenvolgend een containeropslag, een begraafplaats, twee nieuwe alzijdige woongebouwen, een tramremise en een busremise zichtbaar. De Nieuwpoortsesteenweg openbaart zicht hier als een straat tussen twee werelden; de wereld van de stad, met de diverse stedelijke panden in de rij geschakeerd, en de wereld van de rand, met haar opmerkelijke gebouwen, voorzieningen en groene rafels, die als ‘specials’ langs de weg lijken te zijn uitgestrooid. De projectsite ligt precies op de hoek van deze twee werelden. Aan de Nieuwpoortsesteenweg is de site de laatste ‘special’ in de rij, terwijl zij aan de Northlaan het stedelijke kruispunt met haar bebouwde hoeken flankeert. Daarbij hebben de verschillende zijden van de site verschillende kwaliteiten, waarbij enkel de noordoostzijde wat minder bedeeld is, door de aangrenzende container opslag. Algemeen is te stellen dat de twee zijden in het park profiteren van het uitzicht op het groen en de kustlijn, terwijl de zijden aan de straat juist profiteren van de zonoriëntatie en het stedelijke leven.


21 / 36

2. Nota Project CONCEPT Vanuit deze contextuele analyse en het programma van de bouwheer is zo m

er

het gebouwconcept ontwikkeld, waarbij de inplanting van het gebouw op de site de bestaande aanwezige kwaliteiten zou moeten versterken. Daarbij is het in onze ogen een kwaliteit wanneer de achterliggende groene wereld van de Wellington Renbaan zich al op het kruispunt met de Northlaan kan aankondigen. In het verlengde daarvan zou een groene beëindiging van het Wellington terrein aan de Nortlaan, in de vorm van een haag in plaats van een muur, een enorme verbetering van het profiel

wi

nte

r

van de Northlaan als boulevard naar zee betekenen. Het spreekt voor zich dat wij vanuit deze achtergrond geen plan hebben getekend dat zich voegt in de beide rooilijnen, door het maken van straatwanden aan de Northlaan en de Nieuwpoortsesteenweg. Een gebouw dat recht doet aan het karakter van de solitairen langs de Nieuwpoortsesteenweg, en daar de beëindiging van vormt op de hoek huidige situatie: grenzen en structuur

voorstel: solitair in het groen

optimale orientatie: bezonning en uitzicht

met de Northlaan, is een alzijdig en vrijstaand gebouw, dat terugligt op de site en ruimte laat voor groen aan de straat. Daarbij denken wij dat een enkel, solitair en alzijdig gebouw het beste en meest efficiënte antwoord is op de gestelde vragen. Door het programma vorm te geven in één compact bouwvolume ontstaat een helder en leesbaar plan, dat optimaal gebruik maakt van bezonning en uitzicht. Tevens laat dit concept de ruimte om de bestaande hoogspanningspost te behouden en de resterende openbare ruimte aan de straat effectief te benutten. Het totale programma wordt hiervoor gevat in een rechthoekig volume dat tachtig bij vierentwintig bij zeventien meter hoogte meet. Het gebouw staat terug op de site, zowel aan de Northlaan, als aan de Nieuwpoortsesteenweg, waar het tevens aan ontsloten wordt. Het gebouw is expliciet alzijdig vorm gegeven en kent geen achterzijden maar enkel voorzijden die goed geprogrammeerd zijn. De containerbergingen en de inrit naar de parkeergarage zijn zo veel mogelijk gesitueerd op de minst openbare plekken, om te vermijden dat dode of niet gewenste functies zich pontificaal manifesteren in de openbare ruimte.


22 / 36

2. Nota Project PLAN De opbouw van het gebouw is helder en eenvoudig. Op een grotendeels

Naast een opbouw in lagen is het gebouw tevens verticaal geleed,

verdiepte parkeerbak, met ruimte voor 85 auto’s en circa 210 fietsen,

om een duidelijke scheiding tussen het koop- en het huurdeel te

worden vijf verdiepingen gebouwd. Het gelijkvloers is gelegen op een

kunnen maken. Kort gezegd zitten op de kop aan de Northlaan

halve meter boven maaiveld, waardoor net wat meer privacy voor de

de koopappartementen - twee op het gelijkvloers en zes per

functies op deze verdieping ontstaat. Het gelijkvloers is middels een

verdieping daarboven - en in het lijf aan de Nieuwpoortsesteenweg

aantal trappen en hellingbanen voor iedereen toegankelijk en goed

de huurappartementen - zes op het gelijkvloers en twaalf op de

ontsloten vanaf de openbare ruimte. Op deze laag bevinden zich het

verdiepingen daarboven. Beide delen worden op het maaiveld separaat

kinderdagverblijf, de naschoolse opvang, een achttal appartementen,

ontsloten, door een eigen entreehal, lift en trappenhuis en zijn op de

de entrees tot de bovengelegen koop- en de huurappartementen en de

bovengelegen verdiepingen gescheiden door een glazen pui. Het is

containerruimten. Tevens zijn de buitenruimten voor de kinderopvang en

daarbij mogelijk om op de verdiepingen van het ene naar het andere

de privé-terrassen van de appartementen op dit niveau gelegen.

deel te lopen, temeer beide delen elkanders tweede vluchtweg vormen. De koopappartementen kunnen op deze wijze in geval van brand

maquette: vogelvlucht perspectief vanuit het zuiden

De distributiepost blijft als ‘solitair woonhuis’ aan de

gebruik maken van het trappenhuis van de huurappartementen en vice

Nieuwpoortsesteenweg aanwezig, terwijl de nieuwbouw daarachter in de

versa. Zo ontstaat zowel een heldere verdeling van de verschillende

tweede lijn staat. Zowel de nieuwbouw als de bestaande distributiepost

woonprogramma’s als een efficiënt ontsluitingssysteem; met slechts

worden aan de zuidzijden ingebed in een groen maaiveld en omzoomd

twee liften en twee trappenhuizen kan het gehele woongebouw goed

door bomen. De meest kwetsbare plek van de site, het deel dat grenst

ontsloten worden.

aan de containeropslag, wordt gebruikt voor de in- en uitrit naar de parkeerkelder en voor het ‘kiss & ride’ parkeren voor de kinderopvang.

Met de vormgeving en materialisatie van het gebouw wordt zowel

Hier kunnen ouders op spitsuren, ‘s ochtends en ’s avonds hun auto

aansluiting gezocht op het meer informele karakter van de groene rand

kortstondig stallen op eigen terrein, zonder dat zij afhankelijk zijn van de

aan de Nieuwpoortsesteenweg, als op de stedelijkheid aan de Northlaan.

capaciteit van parkeerplaatsen aan de straat.

De uitwerking hiervan is een licht en open gebouw met een rationele gevelstructuur, dat aan de buitenzijden wordt opgetuigd met een laag

Op de bovengelegen vier verdiepingen zijn de resterende tweeënzeventig

verspringende balkons.

appartementen gerealiseerd; achttien per laag. De appartementen zijn georganiseerd rondom een centrale langwerpige ruimte met een tweetal

In de buitengevels is de structuur van het gebouw, waarbij op iedere

vides; het atrium. Het atrium is voorzien van een glazen overkapping

3,3 meter een kolom staat, goed afleesbaar. Een raster van verticale

tegen de regen, maar is tegelijk natuurlijk geventileerd; feitelijk is het

en horizontale witte betonelementen geeft het gebouw een duidelijke

atrium een ‘natuurlijk geconditioneerde’ buitenruimte. Door de vides kan

ritmiek. Een tweede laag van aangehangen balkons, voorzien van

het daglicht vanaf het dak tot diep in het gebouw binnendringen.

glazen hekwerken, verzacht dit ritme en geeft het gebouw plasticiteit. Binnen het betonraster worden de verdiepingshoge vakken ingevuld

De appartementen liggen met de belangrijkste verblijfsruimten aan de

met geanodiseerde aluminium puien, deels voorzien van glas en deels

buitengevel, met het zicht op de golfbaan of een oriëntatie op de zon.

van gesloten gevelpanelen. Alle appartementen zijn hierdoor maximaal

Daarnaast hebben ze een raam aan het atrium. Op deze wijze krijgen de

op de zon of op het zicht op de belendende golfbaan en de kustlijn

woonruimten van twee zijden licht en lucht.

georiënteerd.

Aan de buitengevels van het gebouw hebben alle appartementen een balkon. Afhankelijk van de grootte van het appartement komen

In de binnengevels aan het atrium ademt het gebouw een andere sfeer.

grotere en kleinere varianten voor. Door de balkons op de verschillende

De wanden zijn hier bekleed met Western Red Cedar houten geveldelen,

verdiepingen te laten verspringen ontstaat een levendig en informeel

terwijl de gaanderijen en de balusters juist in een lichte kleur zijn

beeld van een uitgesproken woongebouw.

uitgevoerd. Het atrium krijgt daarmee de uitstraling van een interieur. Grote ramen bieden zicht vanuit de appartementen op het atrium, terwijl een dakvenster het daglicht in het gebouw en daarmee ook aan deze zijde in de appartementen toelaat.


23 / 36

3. Nota Kwantificering Publiek Project DE KINDER- & BUITENSCHOOLSE OPVANG De kinderen buitenschoolse opvang zijn gelegen in het hart van het

GELIJKVLOERS

gebouw, op het gelijkvloers dat een halve meter boven het aangrenzende

kinderopvang buitenschoolse opvang kinderdagverblijf gemeenschappelijk

maaiveld ligt. Beide functies worden ontsloten door dezelfde entree, die tevens toegang biedt tot de gemeenschappelijke ruimten voor deze functies. Een trap en een hellingbaan verzorgen de toegankelijkheid tot de kinderopvang. Het kinderdagverblijf is gelegen aan de parkzijde van het gebouw, met het uitzicht en de buitenruimten op het groen en de golfbaan.

organisatie publieke project

De buitenschoolse opvang is gelegen aan de straatzijde, met een buitenruimte van 350 m2 op het zuiden aan de Nieuwpoortsesteenweg. Deze verdeling is ontworpen vanuit het idee dat de kleinste kinderen vooral behoefte hebben aan rust, terwijl de kinderen in de buitenschoolse opvang juist behoefte hebben aan ruimte. Door de positie van het bouwblok achter op de site ontstaat deze ruimte aan de straatzijde, goed georiënteerd op het zuiden. Daarmee is tevens gegarandeerd dat de parkzijde de rustige zijde van het gebouw blijft. De verblijfsruimten van beiden functies zijn met open gevels en puien optimaal op de eigen buitenruimten georiënteerd. Het bezoekers parkeren voor de brengende en halende ouders - het zogenaamde ‘kiss & ride’ parkeren - wordt opgelost op de eigen site, op het deel dat grenst aan de containeropslag. Hier kunnen ouders op spitsuren, ‘s ochtends en ’s avonds, hun auto kortstondig stallen zonder dat zij afhankelijk zijn van de capaciteit van parkeerplaatsen aan de straat. In totaal is er in een capaciteit van zestien parkeerplaatsen voorzien. De parkeerplaatsen voor het personeel van de kinderopvang kunnen in de kelder gerealiseerd worden. In totaal is daar een capaciteit van vijf plekken beschikbaar voor de kinderopvang.

KWANTIFICERING PUBLIEKE PROJECT aantal

bruto vloeroppervlak

netto vloeroppervlak

kinderdagverblijf

440 m

345 m

buitenschoolse opvang

320 m2

247 m2

5

67 m

66 m

10

11 m2

10 m2

totaal bebouwde oppervlakte

838 m

668 m

buitenruimte kinderopvang

100 m2

buitenruimte buitenschoolse opvang

300 m2

In het fiets parkeren voor de ouders en de kinderen wordt voorzien aan de Nieuwpoortsesteenweg, op eigen terrein. Voor de buitenruimte van

parkeren fietsen

2

2

2

parkeren

16

360 m2

fietsen

50

60 m2

totaal niet bebouwde oppervlakte

2

2

de buitenschoolse opvang is ruimte om circa vijftig fietsen in het groen, onder de bomen te parkeren. Het fiets parkeren voor het personeel van de kinderopvang is in de kelder gesitueerd; hier is voorzien in de mogelijkheid om tien fietsen te stallen.

2

820 m2


24 / 36

4. Nota Woonproject WOONEENHEDEN Het project bevat in totaal tachtig wooneenheden, in zeven verschillende typen; vier typen in de huursector en drie typen in de koopsector. Op de kop aan de Northlaan bevinden zich de koopappartementen - twee op het gelijkvloers en zes per verdieping daarboven. In het lijf aan de Nieuwpoortsesteenweg zijn de de huurappartementen gelegen - zes op het gelijkvloers en twaalf per verdieping daarboven. Beide delen worden op het maaiveld separaat ontsloten, door een eigen entreehal, lift en trappenhuis en zijn op de bovengelegen verdiepingen gescheiden door een glazen pui in de algemene verkeersruimte. Alle appartementen zijn daarbij gegroepeerd rondom een centraal atrium, dat er voor zorgt dat het daglicht tot diep in het gebouw kan dringen. Aan de buitengevels van het gebouw hebben alle appartementen een eigen privé-balkon. Omdat de overspanningrichting van het gebouw loodrecht op de gevel is georganiseerd, met dragende kolommen in de buitengevel en dragende wandschijven rondom het atrium, zijn de plattegronden volledig vrij indeelbaar. Zelfs de woningscheidende wanden zijn in dit concept niet dragend, waardoor de gehele indeling van het gebouw indien gewenst aan veranderende omstandigheden of inzichten kan worden aangepast. Deze maximale flexibiliteit is tevens vanuit het oogpunt van duurzaamheid en levenslang wonen bewust voorzien. PARKEREN Onder het gehele bouwblok wordt voorzien in een parkeerkelder, die aan de parkzijde en de zijde van de Nieuwpoortsesteenweg circa vijf meter uitsteekt. De garage wordt deels in en deels boven het maaiveld aangelegd, waardoor de kelder eenvoudig natuurlijk geventileerd kan worden, terwijl het gelijkvloers op beletage niveau komt te liggen. In de kelderbak is ruimte voor 85 auto’s. Dit aantal kan opgesplitst worden in 80 auto’s voor de wooneenheden en 5 auto’s voor het personeel van

KWANTIFICERING WOONPROJECT aantal

aantal slaapkamers

buitenruimte

bruto vloeropervlak

netto vloeroppervlak

de kinderopvang. Naast de auto parkeerplaatsen is in de kelder ruimte

type A

27

1

5,6 m2

56 m2

51 m2

de kinderopvang. De bewonersfietsen zijn gescheiden in een deel voor

type Ba

9

2

10,7 m

84 m

76 m

de huurappartementen en een deel voor de koopappartementen. Beide

type Bb

9

2

10,7 m2

76 m2

70 m2

stallingen bieden directe toegang tot de naastgelegen trappenhuizen

type C

9

3

20,0 m

104 m

95 m

en liften. Ook de fietsen voor de kinderopvang zijn in een aparte ruimte

type Ka

8

2

10,7 m2

84 m2

76 m2

type Kb

8

2

10,7 m2

76 m2

70 m2

type L

10

3

20,0 m

104 m

95 m2

totaal aantal woningen

80

gereserveerd voor circa 200 fietsen voor de bewoners en 10 fietsen voor 2

2

2

2

2

2

voorzien.

2


2

25 / 36

4. Nota Woonproject

NIVO 2 T/M 4 sociale koopappartementen type Ka (2/3): 2x type Kb (2/3): 2x type L (3/4): 2x sociale huurappartementen type A (1/1): 6x type Ba (2/3): 2x type Bb (2/3) : 2x type C (3/4) : 2x NIVO 1 sociale koopappartementen type Ka (2/3): 2x type Kb (2/3): 2x type L (3/4): 2x sociale huurappartementen type A (1/1): 6x type Ba (2/3): 2x type Bb (2/3) : 2x type C (3/4) : 2x

In de koopsector zijn de volgende appartementen voorzien:

1. type A, een 1 slaapkamerappartement voor 1 persoon, WO 51 m2,

5. type Ka, een 2 slaapkamerappartement voor 3 personen, WO 76

totaal 27 stuks.

m2, totaal 8 stuks.

Type A is gelegen in het hart van het woongebouw, zowel aan de

Type Ka ligt aan de zuidzijde naast type A; zowel aan de parkzijde als

parkzijde als aan de Nieuwpoortsesteenwegzijde. Op iedere verdieping

aan de Nieuwpoortsesteenwegzijde. Op iedere verdieping komt type Ka

komt type A zes keer voor, op het gelijkvloers drie keer. Gezien de wens

twee keer voor. De woonkamer van type Ka is over de volle diepte van

om met name type A als levenslange woning te kunnen gebruiken is

het appartement georganiseerd, met zicht op zowel de omgeving als de

in de plattegrond rekening gehouden met de beweegruimte van een

collectieve binnenruimte (het atrium). Ter plaatse van de woonruimte en

rolstoel. De woonkamer is over de volle diepte van het appartement

een van de slaapkamers is in een balkon voorzien, over een breedte van

georganiseerd, met zicht op zowel de omgeving als de collectieve

2 traveeën (6,6 meter) en een diepte van 1,5 meter.

binnenruimte (het atrium). Ter plaatse van de woonruimte is in een balkon voorzien, over een breedte van 1 travee (3,3 meter) en een diepte

6. type Kb, een 2 slaapkamerappartement voor 3 personen, WO 70

van 1,5 meter.

m2, totaal 8 stuks. Type Kb is gelegen in de twee zuidelijke oksels van het gebouw, zowel

2. type Ba, een 2 slaapkamerappartement voor 3 personen, WO 76

aan de parkzijde als aan de Nieuwpoortsesteenwegzijde. Op iedere

m2, totaal 9 stuks.

verdieping komt type Kb twee keer voor. De woonkamer is over de

Type Ba ligt direct naast type A; zowel aan de parkzijde als aan de

volle diepte van het appartement georganiseerd, met zicht op zowel de

Nieuwpoortsesteenwegzijde. Op iedere verdieping komt type Ba twee

omgeving als de collectieve binnenruimte (het atrium). Ter plaatse van

GELIJKVLOERS

keer voor, op het gelijkvloers één keer. De woonkamer is over de volle

de woonruimte en een van de slaapkamers is in een balkon voorzien,

sociale koopappartementen type Ka (2/3): 2x type Kb (2/3): 2x type L (3/4): 2x

diepte van het appartement georganiseerd, met zicht op zowel de

over een breedte van 2 traveeën (6,6 meter) en een diepte van 1,5 meter.

de woonruimte en een van de slaapkamers is in een balkon voorzien,

7. type L, een 3 slaapkamerappartement voor 4 personen, WO 95 m2,

sociale huurappartementen type A (1/1): 6x type Ba (2/3): 2x type Bb (2/3): 2x type C (3/4) : 2x

over een breedte van 2 traveeën (6,6 meter) en een diepte van 1,5 meter.

totaal 10 stuks.

KELDER parkeren parkeergarage

TOTAAL

organisatie woonproject

In de huursector zijn de volgende appartementen voorzien:

sociale koopappartementen type Ka (2/3): 8x type Kb (2/3): 8x type L (3/4): 10x sociale huurappartementen type A (1/1): 27x type Ba (2/3): 9x type Bb (2/3) : 9x type C (3/4) : 9x parkeren parkeergarage

omgeving als de collectieve binnenruimte (het atrium). Ter plaatse van

Type L is gelegen in de zuidelijke kop van het gebouw, zowel aan de 3. type Bb, een 2 slaapkamerappartement voor 3 personen, WO 70

parkzijde als aan de Nieuwpoortsesteenwegzijde. Op iedere verdieping

m2, totaal 9 stuks.

komt type L twee keer voor, ook op het gelijkvloers. Omdat type L

Type Bb is gelegen in de twee noordelijke oksels van het gebouw, zowel

een hoekappartement is heeft dit woningtype relatief veel gevellengte,

aan de parkzijde als aan de Nieuwpoortsesteenwegzijde. Op iedere

waarmee het zich uitstekend leent voor een appartement met drie

verdieping komt type Bb twee keer voor, op het gelijkvloers één keer. De

slaapkamers. De woonkamer van type L ligt daarbij op de hoek van het

woonkamer is over de volle diepte van het appartement georganiseerd,

bouwblok, terwijl de drie slaapkamers op de korte zijde liggen. Gezien

met zicht op zowel de omgeving als de collectieve binnenruimte (het

de wens om meerdere appartementen als levenslange woning te kunnen

atrium). Ter plaatse van de woonruimte en een van de slaapkamers is in

gebruiken is in de plattegrond rekening gehouden met de beweegruimte

een balkon voorzien, over een breedte van 2 traveeën (6,6 meter) en een

van een rolstoel. Type L is voorzien van twee balkons, zowel op de kop

diepte van 1,5 meter.

van het gebouw, als aan de lange zijde.

4. type C, een 3 slaapkamerappartement voor 4 personen, WO 95 m2, totaal 9 stuks. Type C is gelegen in de noordelijke kop van het gebouw, zowel aan de parkzijde als aan de Nieuwpoortsesteenwegzijde. Op iedere verdieping komt type C twee keer voor, op het gelijkvloers één keer. Omdat type C een hoekappartement is heeft dit woningtype relatief veel gevellengte, waarmee het zich uitstekend leent voor een appartement met drie slaapkamers. De woonkamer van type C ligt daarbij op de hoek van het bouwblok, terwijl de drie slaapkamers op de korte zijde liggen. Gezien de wens om meerdere appartementen als levenslange woning te kunnen gebruiken is in de plattegrond rekening gehouden met de beweegruimte


van een rolstoel. Type C is voorzien van twee balkons, zowel op de kop van het gebouw, als aan de lange zijde.

26 / 36

5. Nota Terreinbezetting Het totale programma wordt gevat in een rechthoekig gebouw dat circa tachtig bij vierentwintig meter meet. Het gebouw bestaat uit vijf bouwlagen op een net verhoogd aangelegd gelijkvloers. Feitelijk steekt de parkeerkelder een halve meter boven het maaiveld uit. De footprint van het gebouw wordt bepaald door de contour van de parkeerkelder, die net wat groter is dan de contour van de bovengelegen verdiepingen. De hoogte van het gebouw is zeventien meter. In de berekening van het bruto vloeroppervlak is de parkeerkelder meegerekend. Bij de berekening van het terreinoppervlak is de oppervlakte van de hoogspanningspost, strak bemeten langs de gevels van het pand, niet meegerekend. De hoogspanningspost wordt in ons voorstel behouden als vrijstaande ‘woning’ aan de Nieuwpoortsesteenweg.

terreinbezetting: footprint t.o.v. terrein

V/T VERHOUDING footprint bouwlagen V (vloeropp) T (terreinopp)* V/T

2430 m2 5 11810 m2 4702 m2 2,51

* exclusief footprint hoogspanningspost


27 / 36

6. Nota Functionele Invulling Publieke Ruimte De publieke ruimte is in ons voorstel met name gelegen aan de straatzijden; zowel langs de Northlaan als langs de Nieuwpoortsesteenweg. Daarbij wordt het deel van de site ten noorden van de hoogspanningspost, grenzend aan het naastgelegen containerpark niet bebouwd. Op deze plek is de inrit naar de parkeergarage gelegen, en het bezoekers parkeren voor de kinderopvang gerealiseerd. Dit deel van het terrein zal het meest verhard worden uitgevoerd. een haag vormt de afscheidig met het naastgelegen containerpark. Het is in onze ogen een kwaliteit wanneer de achterliggende groene wereld van de Wellington Renbaan zich al op het kruispunt met de Northlaan kan aankondigen. Mede om die reden is gekozen voor een teruggelegen positie van het woongebouw ten opzichte van beide straten. Zo wordt het mogelijk het groen als het ware voor het gebouw langs te halen, en deze hoek van het kruispunt te benutten als introductie van het achterliggende terrein. De ruimte voor het gebouw wordt landschappelijk ingericht, en waar gewenst geaccidenteerd aangelegd om zo een vanzelfsprekende aansluiting te maken met het verhoogde afschermen: groen als begrenzing

verbinden: geaccidenteerd groen landschap

voorzien: parkeren

gelijkvloers van het woongebouw. Een gebouw als een paviljoen, met de voeten in het groen en omzoomd door bomen. De buitenruimte van de naschoolse opvang en de fietsparkeerplaatsen voor de ouders en de kinderen van de kinderopvang zijn ingebed in de groene rand aan de Nieuwpoortsesteenweg. De buitenruimte van de naschoolse opvang is daarbij afgebakend van het publiek domein door haar verhoogde ligging en een rondgaande met groen begroeide afscherming. Hierdoor kunnen de kinderen vanaf de buitenruimte niet direct de straat op lopen en is de speelplaats voor buitenstaanders ontoegankelijk. Aan de parkzijde staat het gebouw met zijn uitgeschoven plint een meter uit de sitegrens. Op het gelijkvloers van de plint zijn de buitenruimte voor het kinderdagverblijf gelegen, met zicht op het achterliggende groene terrein. Ook deze ruimten zijn afgeschermd en niet voor buitenstaanders toegankelijk.


28 / 36

7. Nota Technische Specificaties ENERGIEPRESTATIE EN BINNENKLIMAAT

STABILITEIT & AKOESTIEK

Het realiseren van een succesvol project vergt naar onze mening

Het gehele gebouw is uitgezet op een stramien van 3,3 meter, zowel

een integrale projectaanpak, inclusief de toepassing van moderne

in de lengte als in de diepte van het bouwblok. De draagstructuur

speciale technieken. Door toepassing van goede schilisolatie, energie-

van het gebouw wordt voorzien in beton, in het werk gestort voor de

efficiënte ventilatiesystemen, waterbesparend sanitair, lage temperatuur

wanden en de vloeren, en geprefabriceerd voor kolommen en liggers

verwarming en een duurzame warmteopwekking door middel van

aan de buitengevelzijden. De draagrichting van de vloeren is loodrecht

een warmtepomp, wordt de behoefte aan energie en water sterk

op de gevel bedacht, waarbij de maximale overspanningslengte circa

gereduceerd. Door deze combinatie van bouwfysische en technische

acht meter bedraagt. Deze lengte is eenvoudig met geprefabriceerde

maatregelen wordt niet alleen het milieu gespaard, maar ook de minder

schilvloeren, eventueel voorzien van voorspanning, in één keer te

draagkrachtige eindgebruikers behalen een voordeel. Door een lagere

overspannen.

energie- en waterconsumptie worden de totale woonlasten gereduceerd. De vloeren van de wooneenheden worden voldoende dik uitgevoerd,

constructief schema: dragende kern en gevel t.b.v. flexibele indeling

Om de definitieve keuzebepaling te kunnen maken zal tijdens de

of voorzien van een zwevende dekvloer, om te kunnen voldoen

voorontwerpfase een beknopte energiestudie worden uitgevoerd

aan de normering voor akoestische isolatie tussen de belendende

naar de kosteneffectiviteit en haalbaarheid, waarbij ook de positieve

appartementen. Aan de buitenzijde worden geprefabriceerde balkons

milieueffecten en het effect op de EPB van deze voorzieningen wordt

aan de vloeren verankerd, in het atrium kragen geprefabriceerd betonnen

geanalyseerd en vergeleken met de traditionele oplossing.

gaanderijen uit. De gevelstructuur en de draagconstructie zijn volledig thermisch van elkaar gescheiden, zodat geen koude transport door deze bouwdelen kan ontstaan. BRANDVEILIGHEID & VLUCHTEN De appartementen zijn gelegen rondom een centraal in het bouwblok gelegen atrium, dat over vier verdiepingen reikt en aan de bovenzijde in open verbinding met het buitenklimaat staat. Het atrium wordt via het dak voldoende geventileerd en is daarmee feitelijk te beschouwen als een niet besloten ruimte. De gaanderijen die aan weerszijden van het atrium liggen bieden toegang tot twee afgesloten trappenhuizen, die via de entreehal op het gelijkvloers een directe vluchtroute naar buiten hebben. De maximale afstand tot het dichtstbijzijnde trappenhuis vanuit een appartement bedraagt niet meer dan 30 meter. De maximale afstand tot de toegang van de tweede trap bedraagt vanuit elk appartement

vluchtroutes: trappenhuizen op maximaal 60m afstand

nooit meer dan 60 meter. Daarbij is het atrium in twee delen gecompartimenteerd; tussen het deel met de koopappartementen en het deel met de huurappartementen wordt een fysieke scheiding aangebracht. Deze glazen scheidingsconstructie kan indien vereist brandwerend worden uitgevoerd.


29 / 36

8. Nota Duurzaam Bouwen

atrium: buffer voor klimaat

Wij hebben bij het ontwerpen aan deze opgave het thema duurzaamheid

Door de introductie van het atrium ontstaat een ‘natuurlijk

onderzocht op verschillende terreinen en niveaus. Daarbij zal in

geconditioneerd’ klimaat in het hart van het gebouw. Hoewel deze

een later stadium, in overleg met de bouwheer, moeten blijken voor

ruimte strikt genomen een buitenruimte is, doordat zij aan de bovenzijde

welke voorstellen draagvlak en budget kan worden gecreëerd. De

natuurlijk ventileert onder de vrij geplaatste glazen overkapping, zal deze

hieronder benoemde punten geven een overzicht van de verschillende

ruimte vooral in het voor- en najaar een milder klimaat hebben dan het

mogelijkheden van het ontwerp als het gaat om duurzaamheid.

buitenklimaat. In de zomer wordt overmatige opwarming voorkomen

Voorop staat dat door een energiezuinig ontwerp en technieken die

door ventilatie in het dak, terwijl de energie van de zon benut kan worden

gebruik maken van de ‘gratis’ energie uit te omgeving het milieu

door het daklicht te voorzien van zonnepanelen. De op deze wijze

wordt gespaard terwijl de totale woonlasten worden beperkt. Het

opgewekte energie kan vervolgens gebruikt worden voor de algemene

kostenreducerende aspect van energiebesparing is in onze ogen zeer

verlichting van het gebouw; in het atrium en in de parkeerkelder. Daarbij

relevant in verband met de sociale woonbestemming van het project.

is de keuze voor een compact gebouw, met een gunstige verhouding

De opgave om lage huurkosten te genereren door lage bouwkosten,

tussen het vloeroppervlak en het omhullend oppervlak energetisch en

moet tegenwoordig immers steeds sterker concurreren met de alsmaar

economisch gunstig.

stijgende energielasten. Door een goede integratie van architectonische, bouwkundige en technische motieven, kunnen zowel het milieu als de

Door de keuze voor volledig onderhoudsvrije en recyclebare materialen,

gebruiker voordeel behalen.

zoals de witte betonnen geveldelen, de aluminium puien en puivullingen en de western red cedar houten geveldelen in het atrium ontstaat een

Concreet kunnen wij ons de volgende maatregelen voorstellen:

economisch gebruik van materiaal en energie.

Om te beginnen willen wij de uitgegraven grond die overblijft na de

Door te kiezen voor een mos-sedum dakbedekking, in plaats van

aanleg van de nieuwe parkeerkelder hergebruiken om de gewenste

een traditionele platdak afwerking, behoeft het dichte dak van het

accidentatie in het openbare terrein te maken, waarbij de inzet is om met

bouwblok vrijwel geen onderhoud. Daarbij heeft het groene dak een

een gesloten grondbalans te opereren.

gunstig accumulerend effect op de opwarming van het gebouw in de zomer en de afkoeling in de winter. Tevens zorgt het groene dak voor

De draagstructuur van het gebouw willen wij voorstellen in gerecycled

een vertraagde afgifte van regenwater, dat opgevangen en hergebruikt

beton. Dit zijn de dragende kolommen en balken aan de gevelzijde, de

kan worden als grijs water voor het irrigeren van de plantenbak op de

dragende wanden langs het atrium, de vloeren, het dak en de kelderbak.

onderste verdieping in het atrium of voor de spoeling van de toiletten van de daar direct ondergelegen kinderopvang.

Doordat de draagconstructie in de gevel en langs het atrium is gemaakt ontstaat volledige flexibiliteit in de indeling van het gebouw. Alle woningplattegronden zijn hierdoor eenvoudig aanpasbaar, waarmee tevens wordt aangehaakt op het thema ‘levenslang wonen’. Wanneer dak: buffer voor hergebruik van regenwater, bron van energie

gewenst zijn in principe alle binnenwanden en zelfs woningscheidende wanden te verwijderen, waarmee geheel alternatieve blokplattegronden te maken zijn.


30 / 36

9. Nota Levenslang Wonen Het woongebouw is ontworpen vanuit de filosofie van het aanpasbaar bouwen. Dit betekent dat er aandacht is besteed aan de gebruikseisen van de doelgroep (ouderen, gehandicapten en zorgbehoevenden) en de flexibiliteit van de woningplattegrond. Deze gebruikseisen vallen samen met de wens van de bouwheer voor levenslang wonen, of een “levensloopbestendige woning”. Op het niveau van het gebouw heeft dit geleid tot een toegankelijk en compact bouwblok van 80 bij 24 meter in vijf verdiepingen met een paviljoenachtig karakter, dat omzoomd wordt door verschillende groene ruimten. Het licht verhoogde gelijkvloers is bereikbaar met twee hellingbanen, verkeersruimten in het gebouw zijn royaal van afmeting en geschikt om te keren met een rolstoel en twee grote liften voorzien in een efficiënt verticaal transport. Daarbij willen wij bijzondere aandacht geven aan de collectief te gebruiken ruimte in het gebouw; het atrium. Zo is een standaard woonverdieping, waarvan er vier gestapeld zijn, het beste te beschouwen als een gemeenschap van achttien appartementen rondom een gemeenschappelijke binnenruimte. Aan deze centrale ruimte worden de appartementen ontsloten, maar er is tevens plek om te even zitten of om elkaar gewoon te ontmoeten. De verschillende niveaus in het atrium zijn met elkaar verbonden door een tweetal vides die het daglicht tot diep in het hart van het gebouw laten komen. Op de vloer in het atrium, op de eerste verdieping, is ruimte gereserveerd voor een flinke groenvoorziening en een lange zitbank. Her creëren van deze extra voorzieningen wordt financieel mogelijk door de keuze om compact en daarmee economisch te bouwen. Op het niveau van de woning is aandacht besteed aan een compacte en efficiënte plattegrond, waarbij in de appartementen geen dragende wanden voorkomen. Elk appartement is zo veel mogelijk in de breedte levenslang wonen: rolstoltoegankelijke woningindelingen

ontwikkeld, met de facilitaire voorzieningen aan de binnenzijden en de verblijfsruimten aan de buitengevel. Het merendeel van de appartementen is daarbij toegankelijk met een rolstoel, conform de hiervoor opgestelde vereisten, waaronder de mogelijkheid tot het draaien van de stoel en de benodigde afmetingen van gangen en badkamer.


31 / 36

10. Simulatietabel Woningdeel

MAXIMUM KOSTPRIJS- & OPPERVLAKTESIMULATIE VMSW

Versie 2.5

De simulatietabel is enkel opgezet voor het woningdeel en de bijhorende

WO MAX (m²)

WO MIN (m²)

WO PLAFOND

REF. PRIJS / m²

CATEGORIE (E / A / I)

KOOP / HUUR (K / H)

Garage / Carport

OPP-Coëfficient

Prijs-Coëfficient

Index-Coëfficient

MAXIMUMPRIJS / TYPE

PRIJS X AANTAL

% t.o.v. TOTAAL

51,00

95%

53,50

45,50

51,00

850,00

A

H

0

1,00

1,00

1,50

65.025,00

1.755.675,00

21,11%

type Ba

A

2

3

9

4,50

76,00

94%

80,50

66,50

76,00

725,00

A

H

0

1,00

1,00

1,50

82.650,00

743.850,00

8,94%

type Bb

A

2

3

9

4,50

70,00

87%

80,50

66,50

70,00

755,00

A

H

0

1,00

1,00

1,50

79.275,00

713.475,00

8,58%

in de kostenopzet bij het woningdeel is gerekend is deze verdeling nu

type C

A

3

4

9

6,00

95,00

95%

100,00

82,00

95,00

667,50

A

H

0

1,00

1,00

1,50

95.118,75

856.068,75

10,29%

niet gemaakt. Zowel in budgettering als in kosten kan deze herverdeling

type Ka

A

2

3

8

4,50

76,00

94%

80,50

66,50

76,00

725,00

A

K

0

1,00

1,00

1,50

82.650,00

661.200,00

7,95%

type Kb

A

2

3

8

4,50

70,00

87%

80,50

66,50

70,00

755,00

A

K

0

1,00

1,00

1,50

79.275,00

634.200,00

7,63%

De door VgG geraamde bouwkosten voor het woningdeel en de

type L

A

3

4

10

6,00

95,00

95%

100,00

82,00

95,00

667,50

A

K

0

1,00

1,00

1,50

95.118,75

951.187,50

11,44%

parkeergarage blijven binnen het voor dit deel gemaximeerde budget

Diversen Afbraakwerken kinderopvang kinderdagverblijf gemeensch. ruimte Regenwaterputten containerruimte Fietsenberging parkeerplaatsen

0 1 1 1 1 0 1 1 85

POSTEN + / (commentaar)

% t.o.v.

1,50

prijscorr. / m²

WO METING

27

Garage / Carport (G / C)

m² berging

1

m² surplus

1

# STUK

A

# PERS

type A

OMSCHRIJVING

# SLPK

parkeergarage. De verschillende woningtypen zijn gespecificeerd

TYPE (A / B / D / E)

VMSW - Afdeling Projecten

alleen voor woningdeel

400 400

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,50 1,00 1,00 1,00 1,00 1,50 1,50 1,50 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1.250,00 26.000,00 80.000,00 14.000,00

Supplement kleine woninggroepen 1,50

TOTALEN

80

SHM - BOUWHEER : PROJECTNAAM : DOSSIERNUMMER : ONTWERPER :

3320

24-10-2010 - P-99 simulatietabel met woningtypes

5.664

93%

6.082

0,00

"DE OOSTENDSE HAARD" - Oostende Vercaemer P-99 JSA (jeroen schipper architecten bv) De VMSW is niet verantwoordelijk voor fouten in of foutief gebruik van dit document


parkeervoorzieningen is gerekend met de stalling van 85 auto’s en 200 fietsen in de kelder en een tweetal containerbergingen op het gelijkvloers; een voor de huur- en een voor de koopappartementen. Daarbij dient opgemerkt te worden dat 5 van de 85 auto’s - wanneer gerekend wordt met een norm van 1 auto per woning - toebedeeld kunnen worden aan de kinderopvang. Omdat de gehele parkeerkelder

uiteraard alsnog gemaakt worden wanneer dat gewenst is.

conform de VMSW-simulatietabel.

volgens raming of offerte volgens raming of offerte volgens raming of offerte volgens raming of offerte 65,00 200,00

op basis van de getekende oppervlakten. In de budgettering van de

Maximumprijs VMSW

Index 1,50

Netto Ramingsprijs VO / DO / BA Conformiteits-% Prijs per woning Gemiddelde prijs/m²

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 39.000,00 120.000,00 1.785.000,00

0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,47% 1,44% 21,46%

56.250,00

0,68%

8.315.906,25

100,00%

8.258.763,00 99,31%

EUR

103.234,54 1.107,39

Opmaak SHM

32 / 36

11. Raming Kostprijs Woningen

RAMING BOUWKOSTEN

CODE OMSCHRIJVING

EENHEID

AANTAL

Op basis van het gemaakte schetsontwerp is een elementenraming

PRIJS/EH

TOTAAL

05.00 BOUWPLAATSVOORZIENINGEN

PST

1,00

gemaakt. Deze raming van de bouwkosten is uitgevoerd door VgG

12.00 GRONDWERK

PST

1,00

43.842,16

Bouwkostenadviseurs bv uit Capelle aan de IJssel. De raming is

21.00 BETONWERK

PST

1,00

352.868,08

gespecificeerd voor de verschillende bouwdelen, als netto posten en

22.00 METSELWERK

PST

1,00

235.933,57

een deel bijkomende kosten (19%), waarin begrepen algemene kosten,

23.00 PREFAB

PST

1,00

1.757.717,74

werfkosten en winst en risico van de bouwfirma.

24.00 RUWBOUWTIMMERWERK

PST

1,00

164.287,00

23.074,93

26.00 BOUW EN KANAAL ELEMENTEN

PST

1,00

5.310,94

De raming is opgesplitst in een deel voor de woningen, een deel voor

30.00 KOZIJNEN, RAMEN EN DEUREN

PST

1,00

1.255.393,07

de kinderopvang en een deel voor de parkeergarage. De dakbedekking

32.00 TRAPPEN EN BALUSTRADEN

PST

1,00

288.005,00

en de fundering van het gebouw zijn evenredig, op basis van vierkante

33.00 DAKBEDEKKINGEN

PST

1,00

74.892,85

meters toebedeeld aan de drie verschillende bouwdelen.

35.00 NATUUR- EN KUNSTSTEEN

PST

1,00

15.861,20

Daarbij is de parkeergarage in de kostenopstelling (en in de

40.00 STUKADOORWERK

PST

1,00

39.764,40

budgettering) nu volledig aan het woningdeel toebedeeld.

41.00 TEGELWERK

PST

1,00

132.040,29

42.00 DEKVLOEREN EN VLOERSYSTEMEN

PST

1,00

57.733,10

De verdeling van de kosten tussen het kinderdagverblijf en de

43.00 METAAL EN KUNSTSTOFWERKEN

PST

1,00

4.756,50

buitenschoolse opvang is gedaan op basis van vierkante meters

44.00 PLAFOND- EN WANDSYSTEMEN

PST

1,00

158.983,87

conform het programma van eisen.

45.00 AFBOUWTIMMERWERK

PST

1,00

43.669,47

46.00 SCHILDERWERK

PST

1,00

6.000,00

De verdeling van de kosten tussen de koopappartementen en de

47.00 BINNENINRICHTING

PST

1,00

108.500,00

huurappartementen is gemaakt op basis van de feitelijk getekende

51.00 LOODGIETERSWERK

PST

1,00

327.500,00

vierkante meters.

60.00 VERWARMINGSINSTALLATIES

PST

1,00

296.000,00

61.00 MECHANISCHE VENTILATIE EN LUCHTBEHANDELING

PST

1,00

108.000,00

De samenvatting van de raming is als nota aan deze offerte toegevoegd.

70.00 ELEKTROTECHNISCHE INSTALLATIES

PST

1,00

352.000,00

De uitgebreide raming kan daarbij op verzoek aanvullend worden

80.00 LIFTINSTALLATIE

PST

1,00

112.500,00

PST

1,00

28.000,00

overlegd.

95 DIVERSEN TOTAAL DIRECTE KOSTEN WONINGEN

5.992.634,16

totaal bouwplaatskosten + opslagen


19%

1.151.215,50

SUBTOTAAL KOOPWONINGEN INCL. OPSLAGEN

BVO

5526,50

2.541.026,09

SUBTOTAAL HUURWONINGEN INCL. OPSLAGEN

BVO

3051,00

4.602.823,58

TOTAAL WONINGEN INCL. OPSLAGEN

BVO

8577,50

832,86

7.143.849,67

33 / 36

12. RAMING KOSTPRIJS BUITENSCHOOLSE KINDEROPVANG 13. RAMING KOSTPRIJS KINDERDAGVERBLIJF

CODE OMSCHRIJVING

EENHEID

AANTAL

PRIJS/EH


PST

1,00

2.144,97

12.00 GRONDWERK

PST

1,00

3.963,81

17.00 TERRREININRICHTING

PST

1,00

21.000,00

21.00 BETONWERK

PST

1,00

71.290,27

22.00 METSELWERK

PST

1,00

6.852,24

23.00 PREFAB

PST

1,00

132.755,80


PST

1,00

1.430,25


PST

1,00

480,17


PST

1,00

188.623,47


PST

1,00

4.950,00


PST

1,00

6.771,13


PST

1,00

3.306,50

41.00 TEGELWERK

PST

1,00

9.826,54

42.00 DEKVLOEREN EN VLOERSYSTEMEN

PST

1,00

6.723,17


PST

1,00

294,65

44.00 PLAFOND- EN WANDSYSTEMEN

PST

1,00

58.269,31


PST

1,00

5.236,67

47.00 BINNENINRICHTING

PST

1,00

3.212,50

48.00 BEHANGWERK, VLOERBEDEKKING EN STOFFERING

PST

1,00

42.863,69

51.00 TECHNIEK

PST

1,00

168.547,50

95 DIVERSEN

PST

1,00

4.026,41

TOTAAL DIRECTE KOSTEN KINDEROPVANG

742.569,05

totaal bouwplaatskosten + opslagen


TOTAAL

19%

141.088,12

SUBTOTAAL KDV INCL. OPSLAGEN

BVO

295,00

335789,72

SUBTOTAAL BSO INCL. OPSLAGEN

BVO

480,00

547867,45

TOTAAL BSO PLUS KDV INCL. OPSLAGEN

BVO

775,50

1139,47

883.657,17

34 / 36

14. Raming kostprijs parkeergarage

CODE OMSCHRIJVING

EENHEID

AANTAL

PRIJS/EH


PST

1,00

9.296,26

12.00 GRONDWERK

PST

1,00

12.559,23

14.00 BUITENRIOLERING EN DRAINAGE

PST

1,00

4.350,15

17.00 TERRREININRICHTING

PST

1,00

3.936,00

21.00 BETONWERK

PST

1,00

230.187,55

22.00 METSELWERK

PST

1,00

17.032,60

23.00 PREFAB

PST

1,00

203.723,68


PST

1,00

4.531,70


PST

1,00

1.521,40


PST

1,00

77.685,05


PST

1,00

33.746,00


PST

1,00

67.022,65


PST

1,00

641,85

41.00 TEGELWERK

PST

1,00

2.255,25


PST

1,00

25.113,20


PST

1,00

148.265,25

46.00 SCHILDERWERK

PST

1,00

2.740,00

51.00 LOODGIETERSWERK

PST

1,00

23.017,21

70.00 ELEKTROTECHNISCHE INSTALLATIES WON

PST

1,00

62.123,17

80.00 LIFTINSTALLATIE

PST

1,00

5.500,00

TOTAAL DIRECTE KOSTEN GARAGE

935.248,20

totaal bouwplaatskosten + opslagen TOTAAL GARAGE INCL. OPSLAGEN


TOTAAL

19% BVO

2457,15

179.665,94 453,74

1.114.914,14

35 / 36

COLOFON

ONTWERP: JSA (Jeroen Schipper Architecten bv) Blekerstraat 10, Rotterdam www. jsa-rotterdam.nl Jeroen Schipper Paul Voorbergen Jelle Homburg Lucía Aznar Pascual i.s.m.: CIMKA van Nelleweg 1-8063, Rotterdam www.cimka.nl Patrick Meijers BOUWKOSTENRAMING: VgG Adviseurs Rietbaan 12, Capelle a/d IJssel www.vgg.nl Jos Elsinghorst VISUALISATIES: A2STUDIO van Nelleweg 1-8063, Rotterdam www.a2studio.nl Abel Kalsbeek Misa Marinovik


36 / 36

Vercaemersite, Oostende

jeroen schipper architecten bv blekerstraat 10, rotterdam postbus 1064, 3000 bb rotterdam tel +31 (0) 10 20 10 400 www.jsa-rotterdam.nl

Offerte Europese Aanbesteding

Recommend Documents