Ford Nieuws october 2008
Brengt Ford-medewerkers samen
De nieuwe Fiesta: startklaar p.2 en
Journalisten krijgen Fiesta mee naar huis Nog geen 24 uur nadat ze terugkeerden van de internationale mediapresentatie in het Italiaanse Siena konden een tiental van de belangrijkste autojournalisten (van onder meer AutoGids, Autowereld, AutoVrijeTijd, Automaxx,…) op zaterdag 6 september in de Brusselse hoofdkantoren een nieuwe Fiesta afhalen voor een vijfdaagse testrit. Precies één week later, op zaterdag 13 september, kreeg een tweede groep journalisten dezelfde avant-première aangeboden, opnieuw samen met hun wederhelft, die
expliciet werden aangemoedigd om zelf ook het stuur te nemen. Het betrof stuk voor stuk 1.4 TDCi-modellen in de speciale Famehousse-reeks die bijna allemaal in ‘Hot Magenta’ waren gehuld. De eerste reacties waren alvast lovend, want een paar journalisten hadden de wagen graag nog een weekje langer gehouden. Blijkbaar konden de looks, de rijkwaliteiten en de uitstraling van de jongste Ford hun wel bekoren.
Miranda Gijsen aan het stuur van TVL Ze heeft jarenlang het nieuws over Ford Genk op de voet gevolgd voor TVL en bij ons tal van TVreportages gedraaid zowel tijdens de moeilijke periode van de herstructurering als tijdens de launch van de nieuwe modellen. Met haar vierdelige reeks “Made in Genk” waarin ze een kort videoportret van vier Ford werknemers (Rudi, Eric, Dirk en Liliane) in aanloop naar de Job One van de S-MAX en de Galaxy schetst, oogstte ze heel wat bijval. Sinds augustus is de dertigjarige Miranda Gijsen benoemd tot hoofdredacteur van TVL. Ze is de derde hoofdredacteur in de geschiedenis van de regionale TV-omroep, na Johan Op de Beeck en Philip Hilven. Miranda Gijsen werd in 2002 videojournalist bij TV Limburg. “Ik besef dat ik het werk op de baan wel zal missen want ik ben graag onder de mensen om verhalen op te pikken,” zei Miranda. “Van de andere kant is het leuk dat er een nieuwe uitdaging op mij ligt te wachten.” Ford Nieuws V.U. Jo Declercq
Miranda filmt de “steracteurs” van haar reeks “Made in Genk” tijdens de Job One viering van 18 april 2006
Op de foto v.l.n.r. Jo Declercq, PA manager, Dirk Cattoir personeelsdirecteur, Guy Martens, algemeen directeur, en Miranda Gijsen.
Miranda Gijsen, de nieuwe hoofdredacteur van TVL, kwam vorig maand langs op Ford Genk en kreeg naar aanleiding van haar benoeming uit handen van algemeen directeur Guy Martens een passend geschenk overhandigd: een Mondeo stuur. Ook wij van onze kant wensen Miranda heel veel succes in haar nieuwe job!
Redactie: Wolfgang Wagner (
[email protected]) · Gert Tackoen (
[email protected]) M.m.v.: Jos Wathiong · Iris Indestege · Dirk Steyvers · Theo Van Vlierden · Guido Hulsmans · Benny Vermeerschen · Patriek Thijs Foto’s: o.a.· Ford Public Affairs · Herbert Lucas · J. Mager
Nieuwe Layout in de Repair area De herindeling van de verschillende repair area’s in de eindassemblage was reeds langer een noodzaak. Door de implementatie van de “repair verificatie” kwam dit project begin mei 2008 in een stroomversnelling. Na overleg tussen area 1, area 2 en area 3 werd een nieuwe layout afgesproken om het verloop van de wagens in dit gebied doeltreffend te verbeteren. De uitvoering van deze herinrichting vond plaats tijdens het verlof van 2008. Vroeger dienden alle wagens, na herstelling, achterwaarts uit de parkeerplaats gereden te worden wat een onveilige situatie was en regelmatig blikschade veroorzaakte. Via twee toevoerwegen worden nu de wagens in de parkeerplaatsen gereden en via twee afvoerwegen, na uitvoering van de herstelling, weggereden.
Om dit te implementeren moest de volledige spotspray repair area verhuizen naar een nieuwe lokatie. Voor area 1 werd de area heringedeeld voor de metal finish en carconditioning herstellingen. Voor area 2 werd de paint repair area en spotspray repair area in één aansluitend gebied samengevoegd. Voor area 3 werden de parkeerplaatsen heringericht voor de herstellingen van waterlekken, elektro-fouten, trim- en chassisherstellingen. Voordelen: Door de nieuwe indeling werden er meer parkeerplaatsen gecreëerd voor de respectievelijke repairgebieden. Men kan nu visueel “vehicle on wheels” in de
Mondeo modeljaar 2009 in een nieuwe kleur Sinds kort wordt de Mondeo modeljaar 2009 bij ons op de lijn gebouwd. In vergelijking met het
vorige modeljaar zijn de wijzigingen heel miniem en enkel voor de specialisten waarneembaar.
Op de foto layout en equipment engineer Theo van Vlierden en Kris Campforts voor de nieuwe spotspray repair area. Foto boven links: Na herstelling moeten de auto’s niet meer achterwaarts uit de parkeerplaatsen gereden worden.
final area toewijzen aan een bepaalde area. Iedereen heeft het overzicht welke wagen in de repair van wie is, voordeel is snellere reactie bij overloop en minder wagens naar buiten. “Na een aanloopperiode van enkele weken stellen we tot ieders tevredenheid vast dat het algemeen overzicht duidelijk verbeterd is,” aldus Theo Van Vlierden layout en equipment engineer “De veiligheid in de repair area is opmerkelijk verhoogd is en er werd kwalitatief vooruitgang geboekt.”
Maar voor ons autobouwers is het misschien toch interessant om enkele van de aanpassingen en de bijgekomen opties even op een rijtje te zetten. Zo is er onder meer de aangepaste 2.0 liter TDCi-dieselmotor met 115 pk voor de Mondeo ECOnetic, een andere optie zijn de nieuwe Sony DAB radio’s. In modeljaar 2009 hebben de PDC (Park Distance Control) speakers aan de achterkant een nieuwe positie gekregen zodat ze beter hoorbaar zijn voor de bestuurder en in het handschoenkastje werd voor de uitrusting met een handsfree phone kit een USB poort toegevoegd. Het meest opvallende is echter de nieuwe kleur “Avalon”, naast het “Moondust Silver” dat “Stardust Silver” vervangt. Avalon is een blauwkleurige effectlak, die naargelang de lichtinval ook groentinten krijgt. Dit wordt verkregen door de samenstelling van het recept: gebruik van bepaalde grondstoffen voor deze kleurtinten en vooral het aluminium/mica aandeel in de lak. Al naargelang de grootte en ligging van aluminium/mica deeltjes krijgt men dit fascinerende tinteneffect bij verschillende lichtinvalshoeken.
october 2008 |
Succesvolle afsluiting van het Fiesta DEU programma in Lommel Naast de gebruikelijke tests op het vlak van rijdynamiek, NVH, duurzaamheidstests, corrosieproeven en prestatie– en remtests heeft Lommel Proving Ground (LPG) tijdens de ontwikkeling van de nieuwe Ford Fiesta het DEU (Drive Evaluation Unit) programma voor zijn rekening genomen. Tijdens het testprogramma, dat van april tot september door LPG gecoördineerd werd, worden prototypes uit de latere bouwfases getest, alsof ze door normale klanten gereden worden. Daarbij worden eventueel opduikende problemen gerapporteerd en zo snel mogelijk opgelost. De in de Ford wereld erkende Lommel-processen en systemen kunnen goed aangewend worden voor het probleemonderzoek en –rapportering. “In totaal heeft het DEU-team tijdens deze periode met een tachtigtal testwagens circa 1,3 miljoen testkilometers afgelegd,” vertelt DEU-programmacoördinator Benny Vermeerschen, “De DEU wagens reden vanuit Lommel dagelijks verschillende routes met een groot aantal kilometer in het stadsverkeer omdat de Fiesta toch eerder een typische stadswagen is.”
Omdat vrouwen de belangrijkste doelgroep zijn van deze nieuwe wagen lag het aantal kilometer dat door vrouwen gereden werd veel hoger dan bij de vorige DEU-programma’s. “Een bijzonder succes van dit programma was dat het aantal elektronicafouten al van in het prille begin van het DEU testprogramma tot een absoluut minimum beperkt kon worden,” besluit Benny Vermeerschen “Dit werd bereikt door het consequent uitlezen van de foutcodes van de verschillende modules en het regelmatig updaten van de software ervan.”
Amerikaanse journalisten maken kennis met compacte Europese Ford modellen Omdat de nieuwe in Europa ontwikkelde Ford Fiesta binnenkort als wereldauto ook op de Aziatische en de Noord-Amerikaanse markt gelanceerd zal worden, waren vorige maand een dertigtal journalisten uit Australië, Canada, Mexico, Nieuw-Zeeland, Zuid-Afrika en de Verenigde Staten op uitnodiging van Ford Motor Company te gast in Europa voor een uitgebreide kennismaking met het gamma compacte auto’s van Ford Europa. Op het programma stond onder meer de deelname aan het Fiesta media drive evenement in het Italiaanse Siena, maar het internationale
| Ford Nieuws
gezelschap bracht ook een testdag door in het testcentrum van Lommel, waar ze de gelegenheid kregen om met quasi het hele gamma compacte modellen van Ford Europa testritten af te leggen. Aan de hand van de conceptmodellen IosisX, Iosis en Verve (zie foto boven) kregen ze ook presentaties over kinetisch design en globale productontwikkeling onder meer van Derrik Kuzak, FMC Vice President Product Development, en Gunnar Hermann, C-Car Vehicle Line Director Ford Europa. De journalisten van overzee toonden zich na afloop zeer onder de indruk, zowel
van de LPG-faciliteiten met zijn hoog professionele team, als van het dynamische rijgedrag van de compacte Ford modellen Focus, Focus ST, Kuga en de C-MAX. Met de benzineprijzen in de VS op recordhoogte wordt de vraag naar zuinige auto’s alsmaar groter. Ford Motor Company heeft daarom aangekondigd versneld de zuinige Europese modellen op de Amerikaanse markt te introduceren. Voor veel Amerikaanse journalisten was het duidelijk: de zuinige compacte in Europa ontworpen Ford modellen moeten zo snel mogelijk naar de VS.
Werk-Leven week 6 – 10 oktober 2008 Zoals ieder jaar organiseert de diversiteitsraad voor Ford in België de Diversiteit Werk – Leven Week in de Ford Fabrieken te Genk en het Testcentrum in Lommel. Via een artikel in de Nieuwsbrief en een extra Nieuwsbrief van 6 oktober, krijgt men een overzicht van de geplande activiteiten en achtergrondinformatie over de doelstellingen en het bedrijfsbeleid, inzake diversiteit. In de cafetaria´s (Ford Genk en Ford Lommel) kunnen we naar jaarlijkse gewoonte weer kennismaken met verschillende buitenlandse gerechten en in Ford Lommel wordt tijdens de Werk/Leven week weer een interafdelingencompetitie georganiseerd.
de Awards: twee teams van Human Resources en Albert Willems in de individuele categorie. Anja Camps,Vera Cesar, Myriam Meers, Marleen Schiepers, Chantal Surinx en Guy Smeets werden genomineerd voor de geslaagde organisatie van de familiebezoeken voor het Ford personeel. Samen met de chauffeurs van de treintjes en het keukenpersoneel hebben ze zich ingezet voor een vlot verloop van de bedrijfsbezoeken. Zo konden de gezinnen van de Ford werknemers een indruk opdoen van de werking van het bedrijf. In de categorie “divers personeelsbestand” werden de medewerkers van de personeelsdienst Jos Wathiong, Guy Smeets en Anja Camps
Zittend v.l.n.r: Myriam Meers, Marleen Schiepers, Chantal Surinx, Anja Camps, Vera Cesar, en Guy Smeets
Chairman Leadership Awards for Diversity Op 8 oktober vindt in de Ford Europa hoofdzetel in Keulen de jaarlijkse uitreiking plaats van de Chairman Leadership Awards for Diversity. Er zijn dit jaar drie Belgische nominaties voor
genomineerd voor het organiseren van APO (Automotive Production Operator) trainingssessies in samenwerking met de VDAB. Na het succesvol beëindigen van deze zes weken durende opleiding ontvingen de cursisten een erkend APO-certificaat dat kansen biedt op tewerkstel-
Albert (Bherke) Willems op zijn motorfiets, een Honda Goldwing met 1.8 zescilindermotor
ling in de automotive-sector (in de eerste plaats bij Ford Genk of bij een van de toeleveringsbedrijven). Onder de cursisten bevonden zich veel allochtone jongeren, die op deze manier een extra kans kregen op de arbeidsmarkt. En Albert (Bherke) Willems tenslotte was individueel genomineerd in de categorie respect en integratie in de werkomgeving. De man die bij ons instaat voor de opleiding van ultrasone kwaliteitscontroles is in zijn vrije tijd voorzitter van de Belgische afdeling van “Bikers for Christ”, een Christelijke motorclub, die niet alleen motorritten en uitstapjes organiseert, maar zich ook engageert voor liefdadigheid. “Bikers for Christ” is ontstaan in Amerika en werd bij ons in 2006 opgericht. De “Bikers voor Christ” geven lezingen, organiseren bezinningsdagen, bieden een luisterend oor voor eenzame gevangenen en doen aan liefdadigheidswerk voor mensen die in een noodsituatie verkeren. ‘Echte christenen zitten niet alleen in de kerk, maar komen op straat en helpen hun medemensen,” aldus Behrke die na “Christenen zijn geen Watjes” dit jaar een tweede boek gepubliceerd heeft “Van Koolstof tot Diamant”.
Ford Genk geeft Q-Music een hand In het kader van de actie “GEEF ONS EEN HAND” was de bus van commerciële radioomroep Q-Music op maandag 15 september bij ons te gast voor het goede doel. Deze benefietactie had tot doel dat de bekende QMusic presentatoren Sven Ornelis en Kurt Rogiers zoveel mogelijk handen moesten drukken, want per handdruk ging er dankzij de steun van sponsors integraal 1 euro naar het Wonderfonds. Het Wonderfonds is een VZW die alleenstaande ouders met een levensbedreigende ziekte en met één of meer kinderen ten laste helpt. De oprichtster van het Wonderfonds, Anneke Geerts (1964-
2007) was een alleenstaande kankerpatiënte met 3 kinderen. Anneke vond het zwaar om haar kinderen te moeten teleurstellen telkens ze samen wat wilden ondernemen omdat ze zich niet goed voelde. Ze kwam op het idee om via een netwerk van vrijwilligers de kinderen van zwaar zieke ouders toch enkele mooie momenten te gunnen. Tijdens de shiftwissel, tussen 13u00 en 14u30, werden er 1460 handen gegeven aan Kurt en 1477 aan Sven. In totaal hebben de Q-Music presentatoren meer dan 79.000 handen geschud en heeft de hele actie bijna 220.000€ opgebracht.
october 2008 |
Voetgangersveiligheid Voetgangers zijn, ook op Ford, de meest kwetsbare weggebruikers. Daarom werkt Ford Genk continu aan voorstellen om de veiligheid van de voetgangers te verbeteren. Zo werden er onlangs vier belangrijke projecten gestart. In Area 1 werd tijdens het verlof een groene boulevard aangelegd. Dit veilig voetpad ligt langs de sociale gebouwen en langs de framing CD-340 waarbij het aansluit op het reeds bestaande groene voetpad in de CD-345. Om dit voetpad te kunnen realiseren moesten een aantal installaties verschoven worden. Door de uitbreiding van de groene boulevard creëert men een veiligere weg voor de voetgangers omdat een groen voetpad verboden is voor voertuigen en fietsers.
Ook buiten de fabriekshallen werd er hard gewerkt aan de veiligheid van de voetgangers. Op de B-baan is er veel verkeer van voertuigen en vrachtwagens. Daarom werden aanpassingswerken uitgevoerd aan het voetpad. Er werd een haag aangeplant tussen het voetpad en de rijweg waardoor de voetgangers en fietsers volledig afgeschermd zijn van het gemotoriseerd verkeer. Dus het gele voetpad mag ook gebruikt worden door fietsers.
De bedenkers en uitvoerders van de “groene boulevard”: Peter De Voeght, Mario Coppola, Carmelo Mazzei, Patrick Rutten, Stephan Moyaers
Als laatste werd de verkeerssituatie op de D-baan aan de bandenruimte volledig gewijzigd. Het voetpad en de losplaatsen voor de vrachtwagens werd zo heraangelegd dat de industriële voertuigen het voetpad niet meer moeten kruisen bij het laden en lossen van materialen. Daardoor zijn deze losplaats en de weg heel wat veiliger voor voetgangers geworden. Het team dat verantwoordelijk was voor de uitvoering: V.l.n.r: Eddy Persoons, Luc Baeten, Jurgen Baeten, Leo Timmermans, Ivo Pellens en Guido Hulsmans poseren voor de nieuwe haag
Een derde kritisch punt voor de voetgangersveiligheid is de weg tussen de J-hal en poort 4. Bij shiftwissel heerst er hier een verkeersdrukte van zowel voertuigen als voetgangers. De voetgangers liepen tussen de voertuigen, waardoor het risico op ongevallen groot werd. Om de voetgangers beter te beschermen werd beslist om het voormalige treinspoor op te breken zodat op deze plaats een voetpad kan komen. Zowel fietsers als voetgangers kunnen zich dan op een veilige manier verplaatsen. De voorbereidingen van de aanleg van dit voetpad zijn al begonnen.
| Ford Nieuws
Marc Maas, Luc Baeten, Erik Van de Wall
Safety Awards Contractors Shutdown 2008
Guy Martens, Guido Hulsmans Geert Guy Lemoine,Yvo Parren Kenis, Guy Meus, Bert Moors en Willy Vangerven
Dirk Neyens
Enkele jaren geleden gebeurden er tijdens de constructiewerkzaamheden in de verlofperiode te veel arbeidsongevallen omdat er niet genoeg nagedacht werd over de aanwezige risico’s met als gevolg dat er geen gepaste veiligheidsmaatregelen werden genomen. Het werken op hoogte zonder de nodige beveiliging, het niet toepassen van de power lockout, het gevaarlijk takelen van lasten, het werken onder spanning staande delen en het onveilig gebruiken van voertuigen hebben in het verleden al meer dan eens een ernstig ongeval veroorzaakt. Om dergelijke arbeidsongevallen te vermijden werden voor de contractoren de procedure “ Contractor Safety Management” en voor de Ford medewerkers het “Gele Boekje”geïntroduceerd”. De “Work permit voor Contractors” zorgde er tevens voor dat alle medewerkers door Ford opgeleide veiligheidsverantwoordelijken van de contractors op veiligheidsvlak gebrieft werden. Geen resultaten zonder controles: het veilig werken wordt regelmatig gecontroleerd en de vaststellingen worden open gecommuniceerd tijdens de dagelijkse veiligheidsrondgangen.
Josef Follmann
Jean-Marie Marc Honinx, Eddy Vantilt Lemmens en Marc Gerits
Ingo Cremer, Karl Heinz Hansen en Jan Kohlbacher
Groene waarderingskaarten De dienst Arbeidsveiligheid beloont maandelijks een aantal personeelsleden die zich verdienstelijk hebben gemaakt op het vlak van veiligheid. Supervisors krijgen de mogelijkheid de inzet voor veiligheid van hun medewerkers te erkennen door hen een groene waarderingskaart te geven. De dienst Arbeidsveiligheid kiest uit alle voorstellen maandelijks vijf individuen en geeft hen een gepaste blijk van waardering.
Area 1:
Antonio Sanchez stelde vast dat zijn griptow bij aanvang van de shift werkte zonder sleutel. De griptow werd hersteld waardoor ongevallen werden vermeden.
Area 2:
Frank Appeltans merkte op dat de robotten in Rocker panel tijdens het programmeren konden overgaan tot maximale snelheid. Dit veroorzaakt een zeer onveilige situatie zeker met mensen in de buurt. Frank stelde de snelheid van de robotten zo in dat er op een veilige manier mee kan gewerkt worden.
Area 3 De Awards zijn een ontwerp van Eric Snellinx
Beter opgeleide uitvoerders, uitgebreide risicoanalyses, veilige werkmethodes en een betere samenwerking tussen de contractoren en Ford, hebben ervoor gezorgd dat er een zichtbare vooruitgang is geboekt voor de veiligheid tijdens constructiewerk. Men ziet het verschil wanneer men door de fabriek wandelt. De opbouw van de S-MAX en Mondeo installaties, de werken aan het dak perswerk en de werken tijdens Shutdown 2008, zijn alle verlopen zonder ernstige arbeidsongevallen. Dit is een prestatie waarop wij allen, zowel Ford als de contractoren, zeer fier kunnen zijn. Dit resultaat is alleen mogelijk wanneer wij mensen hebben die de veiligheid meer dan normaal ter harte nemen. Een team bestaande uit medewerkers van de veiligheidsdienst en het management van manufacturing engineering hebben de volgende firma’s en Ford medewerkers genomineerd voor de Safety Award Shutdown 2008. De genomineerde firma’s zijn: Plakoni Enineering N.V.(Geert Kenis, Guy Meus en Bert Moors), Aware GmbH (Josef Follmann) en Zentral Werkstatt Köln (Ingo Cremer, Karl-Heinz Hansen). De genomineerde medewerkers zijn: Mark Honinx, Eddy Vantilt, André Konings, Guy Lemoine, José Beckers, Rudi Jamers, Dirk Neyens, Guido Castermans, Guido Gino en Jean-Marie Lemmens. Guido Hulsmans
Martin Baerten In de afdeling van Martin, aan pijler V29 Chal, heerste er een zeer onveilige verkeerssituatie daar er in een bocht geen visueel contact mogelijk was tussen de voetgangers en de aankomende repairwagens. Martin heeft het bovenste gedeelte van de wand, dat het zicht belemmerde, vervangen door gaasdraad. Hierdoor is er een veel beter overzicht op de verkeerssituatie, waardoor ongevallen vermeden worden.
Staf
Patrick Neys maakte tijdens zijn controleronde een medewerker van een buitenfirma er attent op dat hij in een installatie aan het werken was zonder zijn veiligheidsslot te bevestigen. Hij heeft samen met de betrokken werknemer de veiligheidsvoorschriften overlopen. De medewerker heeft onmiddellijk de power lockout procedure toegepast zodat hij beter beschermd is tegen mogelijke ongevallen.
FGL
Jaak Merckx maakte een collega towtruck bestuurder er attent op dat het wiel van de kar, die hij vervoerde, beschadigd was. De beschadigde kar werd onmiddellijk binnengebracht voor herstelling. Door Jaak zijn opmerkzaamheid zijn er ongevallen vermeden.
october 2008 |
Onze jubilarissen
Van harte gefeliciteerd en dank voor 25,30,35 en 40 jaar toegewijde inzet voor Ford
van september 2008 25 jaar:
30 jaar:
Bamps Rudy
Claesen Eric
Moyaers Johan
Neyens Robert
Nijs Guido
Baens Danny
Cleuren Eric
Coox Johnny
Damiaens Robert
Dello Pierre
Dewulf Erik
Franssen Victor
Gielen Jean Pierre
Hamma Mohammed
Idziejczak Erwin
Joris Patrick
Lambeets Anthony
Lemmens Jean Pierre
Morias Marc
Nijs Jos
Peeters Arnoldus
Quintans Antonio
Sauwens Guido
Schildermans Richard
Schreurs Paul
Speelmans Patrick
Stieners Gerard
Van Den Meerssche Andre
Van Exel Patrik
Van Helden Willem
Jacobs Albert
Kavas Semiha
Nijssen Armandina
Oosterlinck Frank
Oosterlinck Luc
Piani Guiseppe
Plat Serge
Pulgre Alexander
35 jaar:
Borawski Adam
Dierckx Charles
40 jaar:
Vaona Bruno
Claes Leon
Samen 70 jaar bij Ford Genk Op vrijdag 12 september was het precies 35 jaar geleden dat de tweelingbroers Frank (rechts) en Luc (links) Oosterlinck begonnen aan hun eerste werkdag bij Ford Genk. “Liever toch nog wat bij elkaar in de buurt blijven, “ dat dachten Frank en Luc Oosterlinck toen ze na hun opleiding elektriciteit, beide bij Ford aan het werk gingen. Nu, 2 maal 35 jaar later, werken ze nog
altijd bij elkaar. Ze zijn sinds 1986 beiden team-begeleider in de deurenstraat van de assemblage in area 3, maar dan elk van een ander team. Dat hun gelijklopende carrières tot heel wat verwarring hebben geleid, kan nauwelijks verbazen. Zo konden verscheidene Ford werknemers er niet aan uit dat ze de poolman, die hen net even kwam vervangen, een eindje verder opnieuw tegen het lijf liepen.
