LIJST VAN DE TE ONTEIGENEN ONROERENDE ZAKEN ONTEIGENINGSPLAN: Inpassingsplan Traverse Dieren en Inpassingsplan Kanaalzone VERZOEKENDE INSTANTIE: Provincie Gelderland Grondplan nr.
Van de onroerende zaak, kadastraal bekend, gemeente Dieren Als Ter grootte Sectie van en nr. ha a ca Parken - plantsoenen 00 23 96 O 156
01.01
Te onteigenen grootte ha a ca 00 20 13
Ten name van
01.02
00
05
51
Onderwijs terrein (akkerbouw)
02
45
10
O 177
Stichting Twickel, Ambt Delden.
01.03
00
01
14
Terrein (akkerbouw)
00
01
14
O 181
Stichting Twickel, Ambt Delden.
01.04
06
34
73
Terrein (natuur)
12
66
65
O 191
Stichting Twickel, Ambt Delden. Zakelijk recht als bedoeld in artikel 5, lid 3, onder B, van de Belemmeringenwet Privaatrecht op gedeelte van perceel: Gasunie Transport Services B.V., Groningen. Opstalrecht nutsvoorzieningen: Gasunie Transport Services B.V., Groningen.
01.05
00
00
16
Wonen erf - tuin
15
81
49
S 1411
Stichting Twickel, Ambt Delden. Opstalrecht nutsvoorzieningen op gedeelte van perceel: Liander Infra Oost N.V., Arnhem (2x).
01.06
00
39
03
Wonen met bedrijvigheid terrein (grasland)
56
51
60
S 1271
Stichting Twickel, Ambt Delden. Zakelijk recht als bedoeld in artikel 5, lid 3, onder B, van de Belemmeringenwet Privaatrecht op gedeelte van perceel: Liander Infra Oost N.V., Arnhem (4x); Gasunie Transport Services B.V., Groningen (3x). Opstalrecht nutsvoorzieningen op gedeelte van perceel: Liander Infra Oost N.V., Arnhem; Gasunie Transport Services B.V., Groningen.
01.07
00
22
00
Terrein (natuur)
192
61
62
O 280
Stichting Twickel, Ambt Delden. Zakelijk recht als bedoeld in artikel 5, lid 3, onder B, van de Belemmeringenwet Privaatrecht: Liander Infra Oost N.V., Arnhem; Opstalrecht nutsvoorzieningen: Gasunie Transport Services B.V., Groningen.
02.01
00
00
84
Erf - tuin
00
00
84
U 2855
Donders, Petrus Lodewijk, g.m. Johanna Wilhelmina Maria Oostveen, Doesburg.
Stichting Twickel, Ambt Delden.
02.02
00
02
10
Wonen
00
02
10
U 2856
Donders, Petrus Lodewijk, g.m. Johanna Wilhelmina Maria Oostveen, Doesburg.
03.01
00
00
19
Bedrijvigheid (industrie) erf - tuin
00
10
85
U 4813
Puls Trading Bv., Dieren.
04.01
00
00
23
Wonen met bedrijvigheid erf - tuin
00
10
80
U 4814
Van der Veen, Marinus Lourens, Dieren.
05.01
00
00
38
Wonen met bedrijvigheid
00
09
75
U 4878
Elk ½ eigendom: Jurrius, Ronaldus Johannes Petrus, Dieren, g.m. Petronella Bernarda Harriëtta Schekermans, Dieren; Schekermans, Petronella Bernarda Harriëtta, g.m. Ronaldus Johannes Petrus Jurrius, Dieren.
09.01
00
05
59
Wonen
00
05
59
U 2427
Bv V.H. Fa J. Boerman, Dieren.
Zakelijke beschrijving behorend bij het verzoek tot aanwijzing van onroerende zaken ter onteigening op grond van Titel IV van de Onteigeningswet ten name van de provincie Gelderland. --Onteigening ter uitvoering van de inpassingsplannen Traverse Dieren en Kanaalzone Traverse Dieren.
Zakelijke beschrijving behorend bij het verzoek tot aanwijzing van onroerende zaken op grond van Titel IV van de onteigeningswet voor de uitvoering van de inpassingsplannen Traverse Dieren en Kanaalzone Traverse Dieren van de provincie Gelderland. Inhoudsopgave 1.
Inleiding ..................................................................................................................................... 3 1.1 Onderwerp .............................................................................................................................. 3 1.2 Onteigeningsgrondslag en verzoeker om onteigening........................................................... 3 1.3 Aanleiding/doel vaststelling inpassingsplannen ..................................................................... 3
2.
Publiek belang, noodzaak en urgentie ..................................................................................... 4 2.1 Publiek belang en noodzaak .................................................................................................. 4 2.2 Urgentie .................................................................................................................................. 7
3.
De inpassingsplannen............................................................................................................... 8 3.1 Globale ligging/beschrijving plangebied ................................................................................. 8 3.2 Beleidskader ......................................................................................................................... 10 3.3 Bestaande situatie ................................................................................................................ 10 3.4 Procedures inpassingsplannen ............................................................................................ 11 3.5 Bestemmingen en bestemmingsregels ................................................................................ 12
4.
Uit te voeren werken ............................................................................................................... 12 4.1 Randvoorwaarden en uitgangspunten ............................................................................ 12 4.2 Ontwerp Traverse Dieren ..................................................................................................... 13 4.3 Profiel .................................................................................................................................... 14 4.4 Aansluitingen ........................................................................................................................ 14 4.5 Voorzieningen fietsverkeer ................................................................................................... 14 4.6 Landbouwverkeer ................................................................................................................. 15 4.7 Ontsluiting bedrijven ............................................................................................................. 15
5. 6. 7. 8. 9.
Planologische onderbouwing .................................................................................................. 15 Overleg met eigenaren ........................................................................................................... 16 Ter onteigening aan te wijzen onroerende zaken .................................................................. 16 Gemeente ............................................................................................................................... 16 Tenaamstelling onteigening .................................................................................................... 16
19-09-2014
Zakelijke beschrijving onteigening Traverse Dieren
1
1. Inleiding 1.1 Onderwerp Deze zakelijke beschrijving behoort bij het verzoek van Provinciale Staten van Gelderland tot aanwijzing van onroerende zaken ter onteigening ter uitvoering van de inpassingsplannen Traverse Dieren (hierna: inpassingsplan Traverse) en Kanaalzone Traverse Dieren (hierna: inpassingsplan Kanaalzone) van de provincie Gelderland.
1.2 Onteigeningsgrondslag en verzoeker om onteigening Op grond van artikel 77, aanhef en eerste lid, van de onteigeningswet (Titel IV) kan onteigening plaatsvinden onder meer ten behoeve van de uitvoering van een inpassingsplan. De in het verzoek om onteigening betrokken onroerende zaken zijn in dit geval nodig voor de uitvoering van twee inpassingsplannen. Dit betreft het inpassingsplan Traverse dat op 26 juni 2013 door Provinciale Staten van Gelderland werd vastgesteld en gedeeltelijk onherroepelijk is. Een deel van het plan is door de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State vernietigd, in verband waarmee de provincie Gelderland het inpassingsplan Kanaalzone in procedure heeft gebracht. Dit plan, dat aansluit op het in stand gebleven en onherroepelijk geworden deel van het inpassingsplan Traverse, is op 12 november 2014 door Provinciale Staten van Gelderland vastgesteld. Het plan is nog niet onherroepelijk. Op grond van artikel 78, eerste lid, van de Onteigeningswet zijn provinciale staten bevoegd tot het indienen van een verzoek bij de Kroon (door tussenkomst van de Minister van Infrastructuur en Milieu), om de gronden die nodig zijn voor de uitvoering van een inpassingsplan op de grondslag van genoemd artikel 77 bij Koninklijk Besluit ter onteigening aan te wijzen. Provinciale Staten hebben in hun vergadering van 28 januari 2015 besloten om zodanig verzoek ter uitvoering van beide hiervoor genoemde inpassingsplannen daadwerkelijk bij de Kroon in te dienen.
1.3 Aanleiding/doel vaststelling inpassingsplannen De kern van de bebouwde kom van Dieren, behorend tot de gemeente Rheden, wordt doorsneden door de provinciale weg N348. Parallel en westelijk van deze weg ligt de spoorlijn Arnhem-Zutphen. In de kern Dieren ligt een intercitystation dat tevens een regionale functie heeft voor reizigers die met de auto naar het station komen en voor reizigers die de toeristisch-recreatief aantrekkelijke omgeving bezoeken. In het noorden van de kern Dieren en even voor de kruising met het Apeldoorns Kanaal sluiten de N348 en de provinciale weg N786 op elkaar aan. De N786 vormt de verbinding met Apeldoorn. De bundel van de N348 met de spoorlijn kent een aantal gelijkvloerse kruisingen met lokale wegen. Deze kruisingen leiden er in combinatie met een relatief hoog verkeersaanbod en een hoge frequentie van het treinverkeer toe dat er – met name in de avondspits – op de N348 problemen ontstaan met de doorstroming. Daardoor komt de verkeersveiligheid onder druk te staan. Door de sluiproutes die het verkeer kiest ontstaan in de kern Dieren tevens problemen op het vlak van de (geluid)hinder en verkeersveiligheid. Daarnaast werkt de bun19-09-2014
Zakelijke beschrijving onteigening Traverse Dieren
2
deling van de N348 en spoorlijn ook als een barrière tussen het noordelijke en zuidelijke deel van Dieren. In het zuidwestelijke deel doorsnijdt de N348 het als Rijksmonument aangewezen landgoed Hof te Dieren. De landschappelijke inpassing van de weg ter plaatse sluit niet aan op de aanwezige cultuurhistorische waarden en de ecologische kwaliteiten van het gebied. De provincie Gelderland wil de geschetste problemen oplossen door de aanpassing van een deel van de N348 en een deel van de N786 Burgemeester Willemsestraat/Kanaalweg. Omleiding van de route om het dorp Dieren is niet mogelijk vanwege de aanwezigheid van de Natura-2000-gebieden Veluwe en IJsseluiterwaarden. Deze aanpassing start zuidwestelijk van de kern Dieren bij het punt waar de N348 vanuit zuidoostelijke richting komt (aldaar Ellecomsedijk geheten) en aansluit bij de Zutphensestraat. Hier buigt de N348 in noordelijke richting af en staat dan ook bekend als de Arnhemsestraatweg. De weg wordt ter plaatse van het landgoed verplaatst en gebundeld met het spoor. De N348 komt vervolgens in de kern Dieren voor een deel in een open bak te liggen en wordt gedeeltelijk verbreed. Bij het Apeldoorns Kanaal eindigt de aanpassing. Even daarvoor wordt de aansluiting N348/N876 aangepast en ook de N786 zelf wordt in noordwestelijke richting opnieuw ingericht en vormgegeven. Daarbij wordt de kruising met de Zuider Parallelweg en de naastgelegen spoorlijn Arnhem-Zutphen ongelijkvloers. De aanpassing van de N786 eindigt even na de kruising met de Spankerenseweg in Dieren. Het totale project wordt ook Traverse Dieren genoemd. De centrale doelstelling is het (toekomstvast) oplossen van de verkeersproblematiek in de kern Dieren en het verbeteren van de ruimtelijke inpassing.
2. Publiek belang, noodzaak en urgentie 2.1 Publiek belang en noodzaak Complexe samenhangende infrastructuur De kern Dieren wordt momenteel doorsneden door drie druk bereden infrastructuurassen. Dit betreft de provinciale weg N348 die van zuid naar noord gezien door de kern Dieren loopt en vervolgens verder in noordelijke richting naar Zutphen. Westelijk van en parallel aan de N348 ligt de spoorverbinding Arnhem-Zutphen. In het noorden van de kern Dieren en even voor de kruising met het Apeldoorns Kanaal sluiten de N348 en provinciale weg N786 op elkaar aan. De N786 tussen de aansluiting met de N348 en kruising met de spoorlijn Arnhem-Zutphen staat bekend als de Burgemeester Willemsestraat, na deze kruising met het spoor staat de N786 bekend als de Kanaalweg. De N786 vormt de verbinding met Apeldoorn. De N348 en N786 hebben een dubbele functie. Enerzijds zijn ze van belang voor de afwikkeling van het doorgaande verkeer, anderzijds worden ze gebruikt door lokaal verkeer met de herkomst of bestemming Dieren. Dit betekent dat meerdere verkeerstromen van de wegen gebruik maken waardoor er sprake is van een relatief hoge verkeersdruk. De N348 kent ook een aantal gelijkvloerse aansluitingen/kruisingen. Van zuid naar noord gezien heeft de N348 verbindingen met de Zutphensestraatweg richting Ellecom, de Doesburgsedijk, de Harderwijkerweg, de Prinsenstraat, de Wilhelminaweg/Spoorstraat en de hiervoor al 19-09-2014
Zakelijke beschrijving onteigening Traverse Dieren
3
genoemde Burgemeester verkeerslichten geregeld.
Willemsestraat.
Elk
van
deze
verbindingen
wordt
met
In de kern van Dieren ligt een intercitystation, dat ook een regionale functie heeft voor reizigers die per auto naar het station komen en verder reizen per trein. Daarnaast is het station van belang voor reizigers die de toeristisch-recreatief aantrekkelijke omgeving bezoeken. Van het spoor maken zowel personen- als goederentreinen gebruik. In de toekomst zal het gebruik van het spoor door Dieren worden geïntensiveerd als gevolg van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer, waardoor er meer treinen gaan rijden. Daar waar sprake is van kruisende wegen door middel van spoorwegovergangen zullen de slagbomen per uur gemiddeld vaker gesloten zijn dan in de huidige situatie. De hier beschreven situatie leidt tot problemen op het vlak van de verkeersafwikkeling en bereikbaarheid, barrièrewerking, verkeersveiligheid en het milieu. Hierover kan het volgende worden opgemerkt. Verkeersafwikkeling en bereikbaarheid De problemen met de verkeersafwikkeling en bereikbaarheid ontstaan door de gelijkvloerse kruisingen en spoorwegovergangen die zich op korte afstand van elkaar bevinden. Het gevolg daarvan is dat: 1. het verkeer wordt opgehouden bij de met verkeerslichten geregelde gelijkvloerse kruisingen op de N348/N786. Doordat verschillende verkeersstromen op die kruisingen samenkomen, moet het verkeer met name in de spitsperioden lang wachten. Hierdoor kan de rij wachtende voertuigen voor de kruising N348/Doesburgsedijk terugslaan in de richting van de aansluitingen van de A348 (in oostelijke richting is op dit traject maar één rijstrook beschikbaar). Om dit knelpunt te omzeilen, kiest een deel van het doorgaand verkeer niet voor de N348. Zo'n 20% opteert voor de sluiproute via de Doesburgsedijk, maar ook de Harderwijkerweg, Zutphensestraatweg, Zuider Parallelweg en Spankerenseweg worden gebruikt als sluiproutes om de verkeerslichten op de Traverse Dieren te vermijden; 2. het verkeer wordt opgehouden als er een trein passeert. Deze hinder is het grootst voor het verkeer op de N786. Al het verkeer op deze weg moet immers wachten bij een gesloten spoorwegovergang. Voor het verkeer op de N348 geldt dat met name de opstelruimte tussen het spoor en de parallel gelegen N348 de omvang van de hinder bepaalt. Als deze te kort is, dan kan niet altijd al het verkeer vanaf de N348 afslaan naar de betreffende zijweg (bijvoorbeeld de Wilhelminaweg). Een deel van dit afslaand verkeer blijft dan op de N348 voor het verkeerslicht wachten. Indien de spoorwegovergang lang gesloten blijft en/of het aanbod van afslaand verkeer groot is, dan is de opstelstrook voor de verkeerslichten op de N348 aan de krappe kant. De rij wachtende voertuigen slaat dan terug op de hoofdrijbaan, waardoor het verkeer dat rechtdoor wil ook hinder ondervindt van een passerende trein. Een deel van dit verkeer opteert voor de Harderwijkerweg, alwaar het verkeer ook regelmatig stilstaat als gevolg van een passerende trein. Barrièrewerking Behalve de doorstroming is de barrièrewerking die uitgaat van de N348 een knelpunt. Verkeer (zowel motorvoertuigen als langzaam verkeer) dat van Dieren-Noord naar Dieren-Zuid 19-09-2014
Zakelijke beschrijving onteigening Traverse Dieren
4
wil (en omgekeerd), kan de N348 slechts op één locatie ongelijkvloers kruisen. Dat is via de tunnel in de Molenweg. Op alle overige noord-zuid georiënteerde routes zijn verkeerslichten aanwezig, waardoor het verkeer vertraging ondervindt. De barrièrewerking tussen het noordelijk en zuidelijk deel van Dieren wordt versterkt door het spoor. Kenmerkend is de geringe afstand tussen het spoor en de N348, met name ter hoogte van het NS station. Ook opvallend is de grote breedte van het totale spoorprofiel ter hoogte van het NS-station. Dit komt door de aanwezigheid van inhaalsporen én een separaat spoor voor de Veluwse Stoomtrein Maatschappij (VSM). De kruisende wegen direct voor en na het station (de Harderwijkerweg aan de westzijde en Wilhelminaweg aan de oostzijde) zorgen ervoor dat de oversteeklengte van het spoor op deze twee wegen lang tot zeer lang is. Kortom, de verkeersas die noord en zuid van elkaar scheidt, is niet alleen lastig oversteekbaar vanwege de relatief hoge verkeersintensiteiten (auto en trein), de breedte van deze as op zich zelf is ook een barrière, waardoor de hinder wordt vergroot. Hierdoor zijn beide dorpsdelen letterlijk en figuurlijk van elkaar gescheiden. Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid staat onder druk door de drukke en onoverzichtelijke situatie die is ontstaan door de aanwezigheid van de N348, het spoor, de verschillende spoorwegovergangen en enkele verkeerslichten binnen een relatief klein gebied. Deze onveiligheid wordt met name ervaren ter hoogte van het NS-station, tussen de Harderwijkerweg en de Wilhelminaweg. Het valt op dat bijna alle ongevallen hebben plaatsgevonden ter hoogte van de met verkeerslichten geregelde kruisingen. Ondanks dat alle spoorwegovergangen in het dorp zijn beveiligd, staat ook hier de verkeersveiligheid onder druk. Landelijk is bekend dat langzaam verkeer regelmatig een rood sein negeert. Dit speelt vooral nabij stations, omdat veel voetgangers en fietsers van mening zijn nog wel even snel voor de langzaam rijdende trein het spoor over te kunnen steken. Milieu Vanwege de grote hoeveelheden (vracht)verkeer in de kern van Dieren en de relatief korte afstand van geluidgevoelige objecten tot de weg, wordt een hoge geluidbelasting ondervonden. De leefkwaliteit staat als gevolg van de geluidbelasting op de aangrenzende woningen onder druk. Het relatief grote verkeersaanbod heeft tevens consequenties voor de luchtkwaliteit en externe veiligheid. Het gegeven dat de Traverse dwars door de kern van Dieren snijdt legt extra druk op het vraagstuk van ruimtelijke inpassing en de daaraan gelieerde milieuproblemen. Daarnaast zijn er effecten op de leefkwaliteit door sluipverkeer. Los van deze problemen is er ook sprake van enkele knelpunten op het vlak van de natuur en de ruimtelijke kwaliteit. Dit betreft het volgende: - in Dieren-West doorsnijdt de N348 het cultuurhistorisch waardevolle en als rijksmonument aangewezen landgoed Hof te Dieren. Het gebied is onderdeel van de Ecologische Hoofdstructuur. De verkeersintensiteiten op de spoorlijn en over de weg zijn hoog. Visuele hinder en geluidhinder verstoren het effect van de beleving van het cultuurhistorisch en landschappelijk waardevolle monument Hof te Dieren. De bestaande weg wordt hier ervaren als een overheersend element in het landschap; - het stationsgebied in Dieren heeft een belangrijke functie voor de transfer van trein naar andere vervoersmiddelen. Deze functie komt in de huidige situatie onvoldoende naar 19-09-2014
Zakelijke beschrijving onteigening Traverse Dieren
5
voren. Dit wordt onder andere veroorzaakt door de ligging en de inrichting van de huidige weg. De hiervoor geschetste problemen doen zich reeds in de huidige situatie voor. Op basis van uitgevoerde onderzoeken wordt verwacht dat door de verdere groei van de hoeveelheid verkeer en de intensivering van het gebruik van de spoorlijn de doorstroming en bereikbaarheid verder zal verslechteren. Bij “niets doen” is de verwachting dat de komende jaren de problemen steeds groter worden, waardoor ook overdag meer hinder wordt ondervonden. De komende jaren zal de verkeersdruk in en rondom Dieren blijven groeien. De provincie Gelderland heeft er daarom voor gekozen om de zojuist geschetste problemen aan te pakken en wel zodanig dat sprake is van een toekomstvaste oplossing van het bereikbaarheidsvraagstuk in Dieren. Op de wijze waarop de problemen worden aangepakt wordt hierna ingegaan.
2.2 Urgentie Tegen het besluit tot vaststelling van het inpassingsplan Traverse door Provinciale Staten van Gelderland op 26 juni 2013 zijn beroepen ingesteld bij de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State. Bij uitspraak van 14 februari 2014, nr. 201307400/1/R6, zijn deze beroepen deels gegrond en deels ongegrond verklaard. Een groot deel van het inpassingsplan is daarmee onherroepelijk geworden, een kleiner deel niet. Voor dit laatste deel heeft de provincie, rekening houdend met de uitspraak van de Raad van State, een nieuw inpassingsplan opgesteld en in procedure gebracht, namelijk het inpassingsplan Kanaalzone. Dit plan is op 12 november 2014 door Provinciale Staten van Gelderland vastgesteld. Het plan is nog niet onherroepelijk. De aan het project Traverse Dieren ten grondslag liggende probleemanalyse geldt nog onverkort. De omvang van en samenhang binnen het project noopt tot het uitzetten en volgen van een aantal parallelle sporen, zoals planologie, vergunningen, aanbesteding en grondverwerving. Vanuit dit perspectief is de reparatie van de planologische basis onder het plandeel Kanaalzone na de vernietiging van het plandeel Traverse door de Raad van State met de grootst mogelijke snelheid ingezet, zonder af te doen aan de noodzakelijke procedurele zorgvuldigheid. Het nadrukkelijke streven was om de planologische besluitvorming in 2014 af te ronden, zodat de vertraging van de uitvoering tot een minimum beperkt blijft. Hierbij is enerzijds van belang dat parallel aan de procedure van het inpassingsplan Traverse reeds vergunningen zijn aangevraagd en (onherroepelijk) verkregen, deels voor het gehele plangebied. Daarin wordt uitgegaan van de start van de werkzaamheden (bijvoorbeeld voor het kappen van bomen) in 2014. Anderzijds is bij wijze van referentie een bouwfasering ontwikkeld die voorziet in een gegarandeerde verkeersafwikkeling gedurende de gehele uitvoeringsfase. De goede aansluiting tussen de verschillende uitvoeringsfasen en plandelen is hierbij van vitaal belang. Op basis van het grotendeels onherroepelijke karakter van het inpassingsplan Traverse is de voorbereiding van de aanbesteding (voor het gehele werk) dan ook voortgezet tijdens de “reparatiefase” die gevolgd is op de genoemde uitspraak van de Raad van State. Ook zijn positieve verkenningen uitgevoerd naar de mogelijkheden om voorbereidende werkzaamheden, zoals het verleggen van kabels en leidingen, in de tijd naar 19-09-2014
Zakelijke beschrijving onteigening Traverse Dieren
6
voren te halen. De provincie Gelderland wenst gelet op de hiervoor beschreven problemen zo snel mogelijk na het eveneens in werking treden van het inpassingsplan Kanaalzone te starten met de realisering van het project Traverse Dieren. De aanbestedingsprocedure is in september 2014 gestart. De vereiste vraagspecificatie voor deze aanbesteding is afgerond. Gunning en start van de werkzaamheden kan eerst plaatsvinden nadat helderheid is verkregen over minnelijke verwerving dan wel over de einddatum van de verkrijging in het kader van onteigening. De uitvoeringstijd en -fasering is sterk afhankelijk van de mogelijkheden van de bouwfasering en de daarbij behorende afwikkeling van het bestaande verkeer tijdens de bouw. Voor het project Traverse Dieren hebben Provinciale Staten van Gelderland bij hun besluit van 26 juni 2013 tot vaststelling van het inpassingsplan Traverse een uitvoeringskrediet beschikbaar gesteld. Dit is gedekt uit bijdragen van het rijk, de gemeente Rheden en de provincie zelf. Daarnaast is een aanvulling beschikbaar gesteld en is een extra krediet beschikbaar gesteld ten behoeve van geluidsisolerende maatregelen. Voor het inpassingsplan Kanaalzone is op 12 november 2014 aanvullend krediet beschikbaar gesteld door Provinciale Staten.
3. De inpassingsplannen 3.1 Globale ligging/beschrijving plangebied Het op 26 juni 2013 door Provinciale Staten van Gelderland vastgestelde inpassingsplan Traverse zag op een deel van de N348 door de kern van Dieren en op een gedeelte van de N786. Het plangebied werd ten zuidwesten van Dieren begrensd door de kruising Ellecomsedijk-Arnhemsestraat bij Ellecom, de oostzijde van het plangebied werd begrensd door de kruising van de N348 met het Apeldoorns Kanaal en de noordzijde door de kruising van de Kanaalweg met de Spankerenseweg. Het plangebied omvatte daarnaast gronden die nodig zijn voor natuurcompensatie. De ligging en begrenzing van het oorspronkelijke plangebied is weergegeven in figuur 1.2 op pagina 3 van de toelichting bij het inpassingsplan (zie onteigeningsstukken map 2, Inpassingsplan Traverse, onderdeel B-4, Toelichting en regels). Zoals opgemerkt, is een deel van het inpassingsplan Traverse door de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State bij uitspraak van 14 februari 2014 vernietigd. Dit betrof globaal het gedeelte van het plangebied waarin de N348 en N786 op elkaar aansluiten en de verder vanaf dat punt voorziene reconstructie van de N786. In de bij de uitspraak van de Raad van State behorende kaart is het vernietigde gedeelte van het plangebied van het inpassingsplan Traverse Dieren weergegeven. Om het project Traverse Dieren toch in de voorgenomen omvang uit te kunnen voeren hebben Provinciale Staten van Gelderland voor het door de Raad van State vernietigde deel het inpassingsplan Kanaalzone vastgesteld. Het plangebied van dat inpassingsplan sluit aan de zuidwestzijde direct aan op het deel van het inpassingsplan Traverse dat door de Raad van State wel in stand is gelaten en onherroepelijk is geworden. De ligging en begrenzing 19-09-2014
Zakelijke beschrijving onteigening Traverse Dieren
7
van het gebied waarvoor het inpassingsplan Kanaalzone geldt is weergegeven in figuur 1.3 op pagina 7 van de toelichting bij dit inpassingsplan (zie onteigeningsstukken map 2, Inpassingsplan Kanaalzone, onderdeel B-4, Toelichting en regels).
19-09-2014
Zakelijke beschrijving onteigening Traverse Dieren
8
3.2 Beleidskader In de bij de inpassingsplannen behorende toelichtingen is het relevante beleidskader voor de beoogde planontwikkeling weergegeven. Gewezen kan worden op de onteigeningsstukken map 2, Inpassingsplan Traverse Dieren, onderdeel B-4 Toelichting en regels, pag. 31 tot en met 35 en map 2, Inpassingsplan Kanaalzone, onderdeel B-4 Toelichting en regels, pag. 27 tot en met 31. Hieruit kan worden geconcludeerd dat het voornemen past binnen zowel het kader van het nationale, provinciale, regionale als gemeentelijke beleid. Zoals opgemerkt zijn inmiddels uitvoeringsvergunningen verkregen, deels betrekking hebbend op het gehele plangebied.
3.3 Bestaande situatie De plangebieden van de inpassingsplannen Traverse en Kanaalzone omvatten in het geheel een viertal deelgebieden. Over die gebieden kan het volgende worden opgemerkt. Landgoed Hof te Dieren Het landgoed Hof te Dieren ligt in een brede landschapszone van Veluwe naar IJssel en is een ecologische verbindingszone met natuurgebieden en -elementen. Zoals het hele plangebied, ligt dit deelgebied op de overgang van de stuwwalflank naar de lager gelegen riviervlakte van de IJssel. Vrijwel het gehele deelgebied behoort tot het rijksmonument Hof te Dieren. De Arnhemsestraatweg (N348) buigt nu halverwege dit deelgebied met een grote boog af van het historische deel van de kern en komt uit op het Stationsplein/Burgemeester de Bruinstraat. Station en omgeving Deelgebied Station en omgeving ligt op de overgang van hoog (Veluwe) naar laag (IJsseldal). Diverse gemeentelijke en rijksmonumenten zijn in dit gebied aangewezen op basis van respectievelijk de Erfgoedverordening Rheden en de Monumentenwet. Centraal in dit deelgebied ligt het station van Dieren (gemeentelijk monument). De infrastructuur en omgeving is niet overzichtelijk en het verkeer domineert in verschijning, ruimte en hinder. De N348 grenst – loopt parallel – direct aan het stationsplein. Dieren-Midden In dit deelgebied manifesteert de N348 zich nadrukkelijk in de openbare ruimte door het profiel, de inrichting, de verkeersintensiteit en hinder. De huizen vanuit de oude kern van Dieren liggen met hun achterzijden (achtertuinen) naar deze weg toe. Haaks op de N348 ligt de Molenweg. Daarnaast is de Gazelle fabriek als cultuurhistorisch en stedenbouwkundig waardevol aan te merken in dit gebied. Kanaalzone Het Apeldoorns Kanaal ligt aan de voet van het overgangsgebied en is in eerste instantie rond 1825 tot 1829 aangelegd om Apeldoorn met de IJssel bij Hattem te verbinden. Later (omstreeks 1858 -1865) is het kanaal verlengd naar de IJssel bij Dieren. Naar het zuiden toe buigt de Burgemeester de Bruinstraat direct af van de historische route van de Zutphense19-09-2014
Zakelijke beschrijving onteigening Traverse Dieren
9
straatweg. Kort na deze afbuiging ligt de kruising met de Burgemeester Willemsestraat, ofwel de N786 richting Apeldoorn. Meer naar het noordwesten toe, ten noordwesten van de spoorbrug, ligt deze N786 direct parallel aan het kanaal. Bij deze kruising ligt een slinger. Hieromheen bevindt zich woon- en bedrijfsbebouwing. Deelgebied Kanaalzone wordt doorsneden door de spoorlijn, die met een brug haaks het kanaal kruist. Aan beide zijden van het kanaal liggen parallelwegen die de bedrijven en industrie ontsluiten.
3.4 Procedures inpassingsplannen Gedeputeerde Staten van Gelderland besloten op 11 december 2012 tot de vaststelling en terinzagelegging van het milieueffectrapport (MER) Traverse Dieren en het ontwerp-inpassingsplan Traverse. Deze stukken hebben in de periode van 20 december 2012 tot en met 30 januari 2013 ter inzage gelegen. In deze periode zijn zienswijzen naar voren gebracht. Provinciale staten van Gelderland hebben vervolgens in hun vergadering van 26 juni 2013 ingestemd met de beoordeling van de zienswijzen zoals opgenomen in de bij het inpassingsplan behorende Zienswijzennota en hebben het inpassingsplan Traverse gewijzigd vastgesteld. Het inpassingsplan Traverse heeft met de bijbehorende stukken van 4 juli tot en met 15 augustus 2013 ter inzage gelegen en in deze periode zijn hiertegen beroepen ingesteld bij de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State. De Afdeling heeft bij uitspraak van 14 februari 2014, nr. 201307400/1/R6, de beroepen voor het grootste deel ongegrond en voor het overige gegrond verklaard. In verband hiermee is een deel van het inpassingsplan, namelijk het noordoostelijke waar de aansluiting N348/N786 en de aanpassing van de N786 in valt, vernietigd. Dit omdat naar het oordeel van de Afdeling na de realisering van het inpassingsplan bij een drietal woningen naar verwachting geen aanvaardbaar woon- en leefklimaat kan worden gegarandeerd (de uitspraak is ook opgenomen bij de onteigeningsstukken, zie map 2, Inpassingsplan Traverse Dieren, onderdeel B-3 Besluitvorming rechtsbasis). Rekening houdend met zojuist bedoelde uitspraak hebben Gedeputeerde Staten van Gelderland op 24 juni 2014 het ontwerp-inpassingsplan Kanaalzone vastgesteld. Dit ziet op het door de Raad van State vernietigde gedeelte van het inpassingsplan Traverse. Het ontwerpinpassingsplan Kanaalzone heeft van 3 juli tot en met 13 augustus 2014 ter inzage gelegen. In deze periode zijn zienswijzen naar voren gebracht. Provinciale Staten van Gelderland hebben vervolgens in hun vergadering van 12 november 2014 ingestemd met de beoordeling van de zienswijzen zoals opgenomen in de bij het inpassingsplan behorende Zienswijzennota en hebben het inpassingsplan Kanaalzone ongewijzigd vastgesteld. Het plan is nog niet onherroepelijk.
19-09-2014
Zakelijke beschrijving onteigening Traverse Dieren
10
3.5 Bestemmingen en bestemmingsregels Binnen het plangebied van het inpassingsplan Traverse, zoals dat onherroepelijk is geworden door de voornoemde uitspraak van de Raad van State, en op de ter onteigening aan te wijzen onroerende zaken gelden ingevolge dit plan de enkelbestemmingen Verkeer (V) en Natuur (N). Binnen het plangebied van het inpassingsplan Traverse en op de ter onteigening aan te wijzen onroerende zaken gelden gedeeltelijk ingevolge het inpassingsplan de dubbelbestemmingen Waarde – Archeologisch aandachtsgebied (WR-A), Waarde – Cultuurhistorie (WRC) en Leiding – Gas (L-G). Voorts hebben de in het onteigeningsplan begrepen onroerende zaken, voor zover gelegen in het inpassingsplan Traverse Dieren, de functieaanduidingen railverkeer (rv) en tunnel (tu) alsmede de gebiedsaanduiding Milieuzone – grondwaterbeschermingsgebied. Binnen het plangebied van het inpassingsplan Kanaalzone en op de ter onteigening aan te wijzen onroerende zaken gelden ingevolge dit plan de enkelbestemmingen Verkeer (V) en Groen (G). Binnen het plangebied van het inpassingsplan Kanaalzone en op de ter onteigening aan te wijzen onroerende zaken gelden gedeeltelijk ingevolge het inpassingsplan de dubbelbestemmingen Waarde – Archeologisch aandachtsgebied (WR-A) en Waarde – Beschermd Dorpsgezicht (WR-D). Voorts hebben de in het onteigeningsplan begrepen onroerende zaken, voor zover gelegen in het inpassingsplan Kanaalzone, de functieaanduidingen langzaam verkeer (lav) geluidscherm (gs) en tunnel (tu). Alle (dubbel)bestemmingen alsmede de aanduidingen zijn aangeduid op de bij de inpassingsplannen behorende verbeeldingen (zie onteigeningsstukken map 2, inpassingsplan Traverse, onderdeel B-1 Verbeelding en map 2, inpassingsplan Kanaalzone, onderdeel B-1 Verbeelding).
4. Uit te voeren werken 4.1 Randvoorwaarden en uitgangspunten Aan het volledige inpassingsplan Traverse heeft een vijftal randvoorwaarden en uitgangspunten ten grondslag gelegen. Deze zijn vervolgens ook van belang geweest bij de vaststelling van het inpassingsplan Kanaalzone. Het gaat dan om het volgende: - de Traverse Dieren wordt een provinciale weg met minimaal een en maximaal twee rijstroken per rijrichting; - de maximale snelheid wordt 80 km/uur buiten de bebouwde kom (Dieren-Zuidwest) en 50 km/uur binnen de bebouwde kom; 19-09-2014
Zakelijke beschrijving onteigening Traverse Dieren
11
- landbouwverkeer wordt bij voorkeur niet toegelaten op de Traverse; - langs de Traverse Dieren komt geen doorlopende fietsroute, het (brom)fietsverkeer wordt afgewikkeld over separate (brom)fietsroutes; - de Traverse Dieren krijgt in verband met de doorstroming een minimaal aantal aansluitingen op het lokale wegennet.
4.2 Ontwerp Traverse Dieren De N348 wordt ter hoogte van de aansluiting bij Ellecom met een ruime boog doorgetrokken tot de spoorlijn Arnhem – Zutphen. Tussen (globaal) de Lange Juffer en de Harderwijkerweg wordt het tracé gebundeld met de spoorlijn. De toekomstige weg zal op maaiveld komen te liggen. Tussen de Harderwijkerweg en de Wilhelminaweg komt de N348 verdiept te liggen in een open bak. Ter plaatse van de Harderwijkerweg, het stationsplein en de Wilhelminaweg komt er een overkluizing over de verdiepte ligging. Verkeer met de bestemming Dieren Zuid, Harderwijkerweg, Wilhelminaweg en het stationsplein kan alleen de doorgaande provinciale weg ter plaatse van de splitsingen bij de Doesburgesdijk en de Wilhelminaweg verlaten. Tussen de Wilhelminaweg en de Burgemeester Willemsestraat volgt het tracé de huidige weg maar zal verbreed worden naar 2x2 rijstroken. Het projectgebied gaat verder via de Burgemeester Willemsestraat en de Kanaalweg, waarbij het tracé de spoorlijn Arnhem – Zutphen ongelijkvloers zal kruisen. Het tracé eindigt met een reconstructie van het kruispunt met de Spankerenseweg. Het inpassingsplan Kanaalzone voorziet in de planologische inpassing van de aansluiting N348/N786 en de verdere aanpassing van de N786. Op basis van dit plan zal het kruispunt Burgemeester de Bruinstraat – Burgemeester Willemsestraat geregeld blijven worden met een verkeersregelinstallatie. Wel wordt het kruispunt wat ruimer: er komen meer opstelstroken. Deze ruimte wordt genomen aan de noordoostzijde van het kruispunt, waar de woningen Burgemeester Willemsestraat 2 tot en met 14 worden geamoveerd (waarbij de herbestemming van de percelen Burgemeester Willemsestraat in tweede instantie in het inpassingsplan Kanaalzone is opgenomen naar aanleiding van de rechterlijke uitspraak). Ter hoogte van de weg Kattenberg wordt de aansluiting iets naar het zuiden verschoven. Hier wordt de woning Kattenberg 33 geamoveerd om voldoende ruimte te maken voor een verruiming van deze aansluiting en de aanleg van een geluidscherm. Verruiming van de aansluiting is nodig ten behoeve van het verkeer van en naar de Kattenberg en bedrijventerrein Rinaldostraat. Direct na de aansluiting op de Kattenberg begint de tunnelbak voor de ongelijkvloerse kruising van de N786 met de Zuider Parallelweg en de spoorlijn Arnhem – Zutphen. Hierna loopt het tracé weer omhoog, de tunnelbak uit. Het kruispunt met de Spankerenseweg wordt gereconstrueerd, er komen meerdere opstelstroken en een verkeersregelinstallatie. Voor het vrachtverkeer van en naar de Kanaaldijk wordt de brug over het Apeldoorns Kanaal aangepast. Er komt naast de bestaande brug een nieuwe brug te liggen waarbij de bestaande brug bedoeld is voor het uitgaand verkeer en de nieuwe brug voor het ingaande verkeer. Het tracé eindigt na het kruispunt met de Spankerenseweg.
19-09-2014
Zakelijke beschrijving onteigening Traverse Dieren
12
4.3 Profiel De weg wordt tussen Ellecom en Dieren aangelegd als een provinciale gebiedsontsluitingsweg met 2 x 2 rijstroken en een groene middenberm. De ontwerpsnelheid is 80 km/h. In het verdiepte gedeelte tussen de Harderwijkerweg en de Wilhelminaweg wordt de weg aangelegd als een stedelijke gebiedsontsluitingsweg met 1 x 2 rijstroken. Hier is de ontwerpsnelheid 50 km/h. Tussen de Wilhelminaweg en het Apeldoorns Kanaal wordt de weg vormgegeven als een stedelijke gebiedsontsluitingsweg met 2 x 2 rijstroken en een ontwerpsnelheid van 50 km/h. Het gedeelte Burgemeester Willemsestraat – Kanaalweg wordt vormgegeven als een stedelijke gebiedsontsluitingsweg met 1 x 2 rijstroken en een ontwerpsnelheid van 50 km/h.
4.4 Aansluitingen Het tracé krijgt op de volgende locaties aansluiting met het lokale wegennet: - Zutphensestraatweg (aansluiting Ellecom): verkeerregelinstallatie en een fietstunnel; - Doesburgsedijk / Harderwijkerweg: splitsing lokaal en doorgaand verkeer; - Wilhelminaweg: splitsing lokaal en doorgaand verkeer; - Burgemeester Willemsestraat: verkeerregelinstallatie; - Spankerenseweg: verkeerregelinstallatie.
4.5 Voorzieningen fietsverkeer Uitgangspunt voor het fietsverkeer is dat buiten de bebouwde kom het fietsverkeer gescheiden afgewikkeld zal worden van het snelverkeer. Binnen de bebouwde kom zullen er langs ontsluitingswegen voor zover mogelijk vrijliggende fietspaden worden aangelegd. Bij erftoegangswegen zal het fietsverkeer gemengd met het gemotoriseerd verkeer worden afgewikkeld. In het gebied Dieren zuidwest (landgoed Hof te Dieren) zal het (brom)fietsverkeer met een tunnel onder de nieuwe weg door geleid worden. Op het tracé van de huidige weg komt een combiweg voor (brom)fietsers, bestemmingsverkeer en landbouwverkeer zoals dat ook plaatsvindt op het huidige fietspad. De weg komt te liggen in het hart van de historische lijn Ellecom – Dieren. Bij de Harderwijkerweg wordt de spoorwegovergang aangepast door aan de oostzijde daarvan een vrijliggend, in twee richtingen bereden fietspad aan te leggen. Op het stationsplein zullen de fietsers de huidige woonstraat aan de zuidzijde van het plein volgen. Bij de Wilhelminaweg wordt al het verkeer gemengd afgewikkeld. Voor de verbinding Dieren – Zutphen wordt de Zutphensestraatweg gebruikt. Ter plaatse van de sluis van het Apeldoorns Kanaal wordt aangesloten op het vrijliggende fietspad aan de IJsselkant, bereden in twee richtingen. Hier wordt aangesloten op een, aan de zuidzijde van de sluis, in twee richtingen bereden fietspad. De spoorwegkruising in de Burgemeester Willemsestraat verdwijnt voor fietsers. De alternatieve routes lopen via de Molenweg/Enkweg en de Kanaaldijk. Ontsluiting per fiets vanaf de Kattenberg verloopt via de nieuwe parallelle route via de tunnelbak richting de Zuider Parallelweg of via een fiets-/voetpad richting het kruispunt Burgemeester Willemsestraat/Burgemeester de Bruinstraat, waarna de gewenste richting gevolgd kan worden. 19-09-2014
Zakelijke beschrijving onteigening Traverse Dieren
13
4.6 Landbouwverkeer Voor het landbouwverkeer zijn de volgende routes in het zuidwestelijke deel beschikbaar: - Doesburg – Zutphen v.v.; dit verkeer kan via de Doesburgsedijk; - Doesburg – Ellecom v.v.; via de huidige parallelweg Ellecomsedijk (N348); - Ellecom – Zutphen v.v.; via de Doesburgsedijk of via de historische route over het landgoed Hof te Dieren; - Dieren – Laag Soeren v.v.; via de Harderwijkerweg. Elders in Dieren is de Zutphensestraatweg ongeschikt voor het afwikkelen van landbouwverkeer. De toekomstige route van en naar Zutphen gaat via het nieuwe stationsplein en voor het gedeelte tussen de Wilhelminaweg en de Burgemeester Willemsestraat via de provinciale weg (50km/h gedeelte).
4.7 Ontsluiting bedrijven Voor vrachtverkeer komen geen aparte voorzieningen. Zij zullen zich met het overige verkeer afwikkelen over de nieuwe infrastructuur. Alle wegen zijn gedimensioneerd op het ontwerpvoertuig CROW vrachtauto met oplegger. Wel wordt lokaal de routering aangepast. Zo wordt verkeer van en naar Caluna via het stationsplein afgewikkeld. De bedrijven aan de Rinaldostraat worden via de aansluiting Kattenberg in twee richtingen ontsloten op de N786. Hiertoe wordt parallel aan de oostzijde van de Burgemeester Willemsestraat een volwaardige verbindingsweg gemaakt, die langs het spoor over de tunnelbak wordt geleid en aansluit op de Zuider Parallelweg en Rinaldostraat. Ten behoeve van deze verbindingsweg wordt een keerwand langs het kanaal geplaatst. Het bestaande kruispunt Kattenberg wordt op de N786 voorzien van een (linksaf) voorsorteervak vanuit de richting Apeldoorn, zodat een veilige verkeerssituatie ontstaat. Voor vrachtverkeer komen er geen aparte voorzieningen. Het vrachtverkeer wikkelt met het overige verkeer af over de nieuwe infrastructuur. Alle wegen zijn gedimensioneerd op het ontwerpvoertuig CROW vrachtauto met oplegger.
5. Planologische onderbouwing Ten behoeve van de vaststelling van de inpassingsplannen Traverse en Kanaalzone zijn de effecten op de plangebieden en omgeving onderzocht en beschreven. In dit verband wordt verwezen naar hoofdstuk 3 van het inpassingsplan Traverse (zie onteigeningsstukken map 2, inpassingsplan Traverse, onderdeel B-4 Toelichting en regels, pagina 11 t/m 25 en onteigeningsstukken map 2, inpassingsplan Kanaalzone, onderdeel B-4 Toelichting en regels, pagina 17 t/m 25). Voor Kanaalzone is de actualiteit van de eerder ten behoeve van het inpassingslan Traverse uitgevoerde onderzoeken getoetst in zogenoemde oplegnotities; waar nodig - bijvoorbeeld in verband met wijzigingen in wet- en regelgeving - hebben aanvullingen plaatsgevonden. Tevens is in een afzonderlijke oplegnotitie aangetoond dat het nieuwe inpassingsplan past binnen de uitgangspunten van het eerder voor het gehele project Traverse Dieren uitgevoerde MER.
19-09-2014
Zakelijke beschrijving onteigening Traverse Dieren
14
6. Overleg met eigenaren Voor de realisering van de inpassingsplannen Traverse en Kanaalzone moet de provincie Gelderland kunnen beschikken over bepaalde gronden in de plangebieden. De provincie is met alle eigenaren en/of gebruikers van deze gronden in overleg getreden om te komen tot de minnelijke verwerving daarvan. Alle betrokkenen hebben tijdig biedingen ontvangen gericht op aankoop van de gronden of beëindiging van het gebruik. Het overleg heeft in een aantal gevallen (nog) niet tot overeenstemming geleid. Hoewel het overleg over de verwerving van de gronden verder wordt voortgezet en dit mogelijk alsnog tot het gewenste resultaat zal kunnen leiden wordt aanwijzing van deze gronden ter onteigening noodzakelijk geacht om tijdig tot de realisering van het inpassingsplan te kunnen overgaan.
7. Ter onteigening aan te wijzen onroerende zaken Op de bij de onteigeningsstukken behorende grondtekeningen (zie map 1, tabblad A-3) zijn de ter onteigening aan te wijzen onroerende zaken weergegeven met de respectievelijke grondplannummers. Voor de tenaamstelling van de onroerende zaken wordt verwezen naar de lijst van ter onteigening aan te wijzen onroerende zaken (zie map 1, tabblad A-4). Alle ter onteigening aan te wijzen onroerende zaken zijn gelegen binnen de grenzen van de inpassingsplannen Traverse en Kanaalzone en binnen de in die plannen opgenomen enkelbestemmingen en dubbelbestemmingen. Voor het inpassingsplan Traverse Dieren gaat het om de enkelbestemmingen Verkeer (V) en Natuur (N) en de dubbelbestemmingen Waarde – Archeologisch aandachtsgebied (WR-A), Waarde – Cultuurhistorie (WR-C) en Leiding – Gas (L-G). Voor het inpassingsplan Kanaalzone gaat het om de enkelbestemmingen Verkeer (V) en Groen (G) en dubbelbestemmingen Waarde – Archeologisch aandachtsgebied (WR-A).
8. Gemeente De plangebieden zijn gelegen in de gemeente Rheden. Ook alle ter onteigening aan te wijzen gronden liggen binnen de grens van deze gemeente.
9. Tenaamstelling onteigening De onteigening dient te geschieden ten name van de provincie Gelderland.
19-09-2014
Zakelijke beschrijving onteigening Traverse Dieren
15
Zuid l
450500
203500
aan
Legenda Onteigeningsgrens
Bestaande situatie verhard Bestaande situatie onverhard Gebouw (met huisnummer)
53
Kadastrale perceelgrens Kadastrale sectiegrenzen 450000
02.04
Lange Juffer
O 174
Te onteigenen
O 280
01.07
O 176
KAD.GEM. DIEREN SECTIE O
Grondplannummer
51
O 236
O 240 O 262
KAD.GEM. DIEREN SECTIE O
O 243 O 274
O 273
O 241 01.04
01.02
S 667
O 191
O 234
ZIE TEKENING 07.N348.007
Lange Juffer
O 177
S 1223
Arnh em 7
0 S 1334
S 1335
01.06
S 1147
2
4
6
Arnh emse s
S 1146
S 1143
Ds. GS. Bo 1185 splantsoen
S 1124
S 812
4
6
6a
S 1412
Ellecomsedijk
S 616
S 1128
S 1269
10
S 1148
S 515 12
S 222
S 514
S 1271
KAD.GEM. DIEREN SECTIE S
Ellecomsedijk
S 1270
8
S 175
14
S 1093
S 1411
GRONDTEKENING
16
S 728 S 1059 7
18
S 729
S 583 79
81
73
S 512
S 730
S 769
14
S 810 S 811
4
S 1104
S 731
1
S 470
10
Hofstetterlaan
S 296 S 584 7
eg
16
llee
1
S 1125
a Kerk
3
S 1127
traat w
S 1224
S 1144 S 593 S 1074 S 1145 S 615 S 570 S 437
S 1126
O 235
Hofstetterlaan
KAD.GEM. DIEREN SECTIE S
S 1181 S 1180 S 1142
sestr aatw eg
12
S 1153
Afdeling: Uitvoeren Werken Team: B&O/GEO Opdrachtgever: R. Hendricksen Auteur: K. v. Buul Gemeente: Rheden Schaal: 1:1.000 Datum: 11-09-2014 Bladnummer: 1 Aantal bladen: 4 Tekeningnr: 07.N348.006
203500
5
3
1
4
U 739
Te onteigenen
Koningin Julianalaan
Harderw
203500
2
9
16
U 738 6
O 283
9
KAD.GEM. DIEREN SECTIE O
U 4738
U 1506 U 2812 U 4875 U 2921 U 3263 25 2 U 630 U 631 1 U 1505 U 3262 19 U 3267 U 3265 U 3264 U 3266 lwe g
8
1
U 633
U 4876
Kadastrale perceelgrens Kadastrale sectiegrenzen
U26 1581 U 1582 U 1580 U 1586 U 1584 U 1583 U 1585
U 5579
10 U 632
U 3542
an
12 a 12
U 1589 U 1588 1 U 1587 4
U 5580
U 1898
U 5217
7
U 277
U 1590
a dl ar rn Be
14
U 3541
s in Pr
O 284
U 2224 16 U 276
U 2044
6
Gebouw (met huisnummer)
U 1573
5
4
U 1591
Bestaande situatie onverhard
U 1495
U 1572
U 1577
U 5457
Bestaande situatie verhard
U 1496
U 1571
1
450500
U 5456 U 1570
U 1576
2
18
O 214
Onteigeningsgrens
11
1
n eatrixlaa B s e s in Pr U 1575
20 U 2225
O 280
U 1945 2
24
U 1477
U 1592
1a
Legenda
U 1944
11
ijkerweg
U 1464 U 1469 U 1465 U 1467 U 1470 U 1476 U 1474 U 1472 U 9 1471 U 1466 U 1468 22 U 1475 U 1473
4
U 1398 U 1455
17
O 213
451000
02.04
Grondplannummer
5
7
9
3
1
U 1907 2
U 4948
Noorder Parallelweg O 240 O 243
U 4954
O 244
U 4949
straat in u r B e eester D Burgem
U 4829
O 181
O 186
(
15
1 13 b
38
7a
KAD.GEM. DIEREN SECTIE O
01.05
S 1412
O 206 O 156
32 30
U 4888 O 266 U 3172
O 251
O 250
01.01
U 1387
U 4887
7
O 155
34
Hofl
14,5
k dij se rg bu es Do
(
36
aan
14,6
14,4
U 148 9
O 264
U 1284
U 158
28
U 947 U 2027
U 948 U 949
U 2902
U 2900
U 2899
U 4629 U 4630
U 952
KAD.GEM. DIEREN SECTIE U
U 1251
26
U 953
U 3171
O 252
U 5207
U 5595
U 5594 U 5093 U 4721 9a U 5092 U 2216
U 4722 U 1381
19
3
7
5c
5
11
U 1777
U 1655
U 4969 U 4235
11 a
U 1653
U8 4236 U 3174 U 3175 1
5
3
U 144
GRONDTEKENING
20
1
U 5223
7
7a
U 4193 U 4941 U 2205 4a 4416 U 6 1 12 U 4675 U 3659 U 1716 2 U 3249 14 16 U 5575 U 4419 U 4421 8a U 4194 14 U 1222 d 12
8
8
6
4
2
18
2
U 1722 S 974 U 2850 U 1721 U 1720 U 1 4238 0 U 4237 U 2851
U 4723
4
S 1153
U 2549
9
3
S 473
U 4967
15 U 131776
17
a 17
1
11
10
23
a 23
S 1411
2
KAD.GEM. DIEREN SECTIE S
25
1
U24 3883 U 3885 U 3888 22 U 5420 U 3884 U 3890 U 3891 U20 3918 O 268 U 5421 1 10 U 4409 8 U 3898 U 3915 1 U 3899 U 3917 2 16 O 277 U 3914 U 3900 U 3916 U 3901 U 956 O 270 U 3902 U 3579 U 3580 U 3909 5a 5 U 153 U 3905 b U 3912 1a 1 3a U 3910 U 3906 U 3908 U 3911 O 267 U 4410 5
S 472
at
40
11
U 4886
U 3581
U 2684
U 4885
O 249
37
U 2158
U 2683
13
U 1626
stra
14,7
7
(
U 1627
42
U 145
15 c
U 1625
U 159
17
U 147
(
4g
n Pri
ZIE TEKENING 07.N348.006
U 2384
10
n ZIE TEKENING se07.N348.008
14,8
O 265
O 235
8
O 248
U 3531
U 3582 U 5184
6
U 5198
4
(
e
U 2382 U 2383
a 15 b 15 15 a 13
Bu
rD e t s ee m rge
44
U 5197 (
U 3532
2
O 222
14,9
15,1
U 5199
a 10
(
(
U 4831
Stationsplein
O 187
t aa r t s u in r B
plein Stations
U 4952
(
O 241
O 191
e
U 4951
01.03
01.04
arall
KAD.GEM. DIEREN SECTIE U
O 276
O 275
P rder o o N
Afdeling: Uitvoeren Werken Team: B&O/GEO Opdrachtgever: R. Hendricksen Auteur: K. v. Buul Gemeente: Rheden Schaal: 1:1.000 Datum: 11-09-2014 Bladnummer: 2 Aantal bladen: 4 Tekeningnr: 07.N348.007
204000
elmi naw eg
in
elmi napl e
straa t
endri k
g elw e
3
U 4 3603 3
45
5
rstra a
t
Molenweg
Molenweg U 5618
U 5614 U 5613
U 5661
U 2823
34
44
U 1972
of
U 5635 U 5634 U 5660
U 5521
U 4561
U 3944
U 5525
U 5524 32
U 4711
U 5526
U 5529
U 4557
U 5531 U 80
GRONDTEKENING
U 3945
U 5658
U 5659
U 1107
46
42
a 46
U 2822
U 5619
a 42
No or de rs tra at
U 5482
37 9 41 U 3388 U 2906 U 2905
33
6
Schoolpad
eg
Johanne sh
ral l Pa
t
rstra a
10
Spo o
11
9
7
5
3
1
8
6
U 4785
U 4181
4
U 4784
U 2415
2
U 5408
U 5270
U 4783
4
U 5423
2a
a 40
U 4779
U 5481
U 4177
U 5615
U 5410
U 5269
U 4817
Spo o
ZIE TEKENING 07.N348.009
8
U 4942 U 4780 U 4943
a 16
a 12
U 5245
U 4818
1 U 4178 U 4176 U 2 4251
64
U 3647
85
2
U 4800
U 4799
2
66
U 1081
70
72
U 3602
U 4170
4
U 3882
3 10
U 5444
U 1696 U 1697
U 5411
74
68
20
10
U 4964
U 4551 U 2799
b 29
U 5443
5
99
18
7
Mid delh ove nstr aat
Enkweg
Wilh
Wilh
at Marias tra
Koning in
451000
Prins H
No ord er
33
14
U 3236
U 5409
U 1698
U 2414
1
U 5662
80
58
8
4
3
3b
a 38
12 U
2
28
U 4171 U 4172
U 3741
40
b 38
10 c
26
a 29
38 d 38 c 38U 5412
U 85
32
U 5460 U 5461
U 3515 U 2708
U 3739
U 5279
30
U 4247
U 4180
31
estraatw Zutphens
34
U 4248
U 3706
U 4573
24
9
19
15
U 1233
21
U 4182
U 3740 U 1204
14
U 4173
U 3513
25
U 5474
23
U 4183
U 3738
U 4434
U 3928
U 4249
U 3512
U 4179
U 1731
25 b
U 4250
rgelinkweg BUe4252
U 4184 3
9
b 23
U 3927
U 5629
27
(
U 5462
U 2705
U 4168
U 3516
3a
U 3861
U 4572
U 5667
U 2706
U 4169
U 1821
U 4766
76
2a 2 U 3881 2U 3880 U 3566
1
2
6
60
U 5556
U 4074 5
U 1710
U 1248
U 21732
U 4915
6
U 1820
U 4068 U 4067 77 U 4071 U 4069 U 4065 U 4070 U 4066
17
15,7
U 5607
U 4090
62
3 1a 1 1a 1
U 4803
U 1712
U 4965
U 5094
2821 U 3251 U 5095 U 4733 U2
10
10 a
b 10
2 1a
U 5059
U 4148
a 21
we g t a a tr ses n e h Zutp 8a
U 1725
U 4574
89
74
U 5223
U 5497
U 5666
12
5a
U 4848 U 4849
13
U 4575
69
36 U 84
U 5221
U 5057 U 5056
U
75
U 5475
1b
U 3943
U 5496
U 3456
1 25925
U 2593
60
U 4602
16
U 5184
67
U 1822 72
13
U 3942 U 3940 U 2703
KAD.GEM. DIEREN SECTE U
11
58
U 4601
U 2936
U 3941
U 5665
17
U 4435
48
20
U 2870
U 5606
U 3737
U 5630
34
36 37
35
U 5495
(
a 75
U 3637
34
lweg
U 2410
U 5097
U 4765
11
4U1 4243 1c c
U1b 4244
aralle Zuider P
16 c
2
70
28
U 3271
18
19
c 47 a47
44
9
U6 5031
U 4246
15,6
61
a 31
Vingerhoed
U 3854
U 4599
U 3451
53
49 U 5058
59
U 4146
7 -4 33
U 3855
U 5477
1
U 4362
49
46
7
aat
U 5638
33
32
31
U 3270
U 3926
U 4147
32
5
4a
U 4245
U 2409
29
5 U 3254
U 3925
U 4860
U 3633
24
U 3450
2a 2
U 4242
11
9 8
7
5
4
U 3641
30
28 29
20
U 3253
U 3772 U 3771
(
U 5071
U 2575
4
Vie tors tr
U 3791
U 5238
U 2408
27
Koningin Julianalaan
26
204000
2
7
U 3792
U 3382
22
U 3537
U 3773
U 3777
3
1 U 3538
U 4668
15,5
21
13
6a
1e
1
3
37
U 613 U 614 45 U 3924 41
31
35
U 3629 U 3630
U 5072
U 22243
U 1661
2
7
2
3
U 5473
U3 4048
oed
U 246
U 5052 U 5054 51 U 4363 1a U 5055 U 602
43
U 232
11
U 5476
3
8
9
7
U 5488
U 3157
U 5098
U 5069
31
23
15
U26 1660
6
9
U 1289
1d
U 600
U 4240
U 5489
3053
U 4946
14
U 5626 8a
U 3776
U 3769
U 5096
66
U 3921
U 4945
U 4859
U 5073
17
U 1287
U 4755 U 4756
U 1824
3
10
U 3533 U 4239
U 4555
U 4630
U 1251
30
U 3778
U 3779
U 3780
19
16 U 4454
3a
U 4768
U 3150 U 3534
U 1381
5
U 5093
U 5625
19 U 3589 U 1666 U 3588 21 U 3151
U 1249
U 917 U 4629
at
(
a 12
U 178
U 1370
U 1416
13
18
U 3775 U 3774
8
11
Pri ns en str a
U 1342
U5a
U 5600 34
U 3768
25
U 4979
7
48
27
U 3273
U 5222
9b c 9
46
U 1823
14
U 4452 5
13
U 2902 U 5207
54 U 4741 U 4740
7
29
58
9
U 3272
11 a
U 5595
9a
14
17
2 14
0
31
U 5206
U 4995
U 5182 U 5183 6
U 5205
8
33
U 5181
U 1286 28
U 5154
t/m
6
U 5235 2
U 5179
32
15
21 2 2
20
Burgemeester de Bruinstraat
78
U 1284 U 2027
U 4831
U 4944
U 4861
U 5601
23 19 a
17
U12 5583
U 3783
19
16
24
23
U 2218 U 5584
6
U 5234
U 1657
U23 4597
U 4987 U 221 U 4996 U 4994 U 4991 U 4990 U 4742 U 4993 U 4992 13 U 1706 U11 4988 U 4989
U 5178
2a
35
U 158
U 4997
U 41658 0
2
senh of
U 4998
U 4847
2
42
U 35867
Prin U 5015
U 4999
Vinge rh
44 U 4846
1
U 4770
2
U 230
U 3052
U 3587
21
eg
U 5070
52
5
64 3
U 2b5233
U 3584
25
U 5013
U 3782
U 3786
U 3784
15,4
a 30
U 4769
U 5177
U 1071
a 28 b 28
2
U 2158
(
1
4
5
U 4451
U 5061
U 5012
22
1 U 5000
U 5019
U 3787
b 23
U 4450
a
U 3367
37
0
U 2858 U 3364 U 2857 U 2860 U 2861 U 2862 1a U 2855 U 2856 U 2859
1819
48 46
a 25
U 3366 5
U 5571
U 5004
U 5003
U 5001
U 4679
10
U 4917
50 U
U 124231
U 5062
2
6
6
U 870 U6 5516
U
U 5176
7 5249
U 1816
U 1817
U 3788
U 5010 U 5011
U 5017 U 5005 U 5002
U 5570
U 224
U 5006 U 5007 U 5008 U 5009
8
68
U1 4357
U 3536 U 3785
U 5155
a 42
9
U 5248
U 4678
4
arallelw Zuider P
37
9a
U 3581
5090
32
U 5063
U 5014
Grondplannummer
U 340
U 3155
U 3383
U 4659
3 U 33583
U 5016
10
U 1016
U 4437
U 3154
U 5632 U 5631
02.02
U 4926
24
U 1111
12
U 1015
U 3240
18 16 14 12
U 4658
15,3
a 31
11
U 1626
U 5593
U 3733
U 5517
at
U 1625
70 U
U 1618
02.04
U 3239
U 4956
22
lein Stationsp
a 20
16
6
U 3582
ra nst nse Pri
a 10
8
10
15,2
U 5592
2a
U 3384
U 3381
U 4950
20
13
Te onteigenen
22 20
U 5274
U 4951
18
lein p s tion Sta
U 3795
U 3385
1
U 1292
U 4503
2a
(
U 5199
3531
U 5275
a 50
instraat u r B e D r meeste Burg(e15,1
7U 2
in
U 4710
2
U 5459
U 4949 (
9
elmi napl e
U 4833
U 4830
a 30
2
Wilh
26 24
U 4710
4
U 3727
U 4953
U 3532
11
4
at
U 3543 14
U 4108 U 3933
02.01 5
ZIE TEKENING 07.N348.007
3
6 13
KAD.GEM. DIEREN SECTE U
plein Stations
28
U 4504
65
U 5458
U 4952
U 5594
1
61
27
U 4103
g elwe l l a r Pa
8
rder Noo
U 2688
U 4102
U 4948
1
U 1506 U 2921
U 2920
63
an
Kadastrale perceelgrens
4
U 1581
4
U 1580
6
26
U 3728
Gebouw (met huisnummer)
U 4963
1
1
Prins Bernard la
U 3377
Bestaande situatie onverhard
U 4438
U 5195
3
U 1499
U 1500
U 1903 U 1904
U 5217
ophi astra at
2b
U 4157
3
11
U25 1905
U 806
12
U 3373
U 3376
2
3
17 19 U 1899 U 1901 U 1902
gin S
U 1501
U 1502
4
2d
10 U 4107
U 3372
U 3375
3935 U 3936
Bestaande situatie verhard
U 4747
5
U 1573
1503
U 2308
U 1900
onin
11
U 1898
U 1498K
6U
8
8
2e U
5
U 1572
10
2
9
U 1495 U 1496 U 1897 U 1895 U 3281 U 3282 U 1896 U 1894
U 1571
U 1672
Onteigeningsgrens
U 5196
U 3544
U 3374
U 4105 U 4106
3790
U 5029
7
U 2813
U 2310 U 2311 U 1673 10
4
18
U 1674 U 1675 3
U 1740 U 1741
16
n
16
14
2a
5
U 1670
U 3179
U 3379 2
U331671
4
Nass austr a
7
U2c 3178
7
U29 1938
U 926
U 4397
U 3510
Legenda
U 3789
0 U 3796
U 3378
6
U 4456
U 5028 U 3055
U 2032
Ambachtstraat U
U 4111
U 4109
U 5027
U 743 U 4393 U 4395 U 4396
U 1297
U 3604
15 4110 13
U 5025
U 4394
U 745 U 744
U
U 5043
U 3519
12746 10
9
11
17
12
a
Oran je
U 2911 15U 133057 U 3056 U 925
U 3301
U 1842
U 1841
17
U 3300
U 3595
U 3054
1
5 U 21940
31
U 1941
U 1939
Prinses Beatrixla a
U 1570
U 1937
U
U 749
9
U 1935
U 3259
U 17746
30
U 750
5
23
U 5456
U 3262
U 5068
9
U 1942
2
U 1945
U 1466
25
U 3279
U 4050
26
U 1933 U 1936
U 5650
19 U 1943
4
U 1465
21 1505
U 4754
U 5067
U 4753
11
U 4501
U 1934
U 1932
U 4161
6
U 1464
U 3542
18
2
8
U 4502
24
20
18 U 5649
14
U 1944
U 3541
U 3277
U 3258 4
3 23 U25 2011 U 2010 1 U U 201421 U 2013 U 2009 U 2012
U 2764
Emm astra at
6
U35 2006
33 2007
8
laan U 1463
U 1577
U 4583
U 5457 Irenelaan Prinses
U 1462
U
U 3369
U 2008
U 2019
U 4582
451500
U14 3453
U 3452
U 4581
U 3368
U 3276
1
17 15 U 2016
U 1491
U 1576
U 2005
27
U 1488
U 2015
U 1490
U 1575
18
U 2003
19
11
10
21 U 1461
U 1467
U 2004
1 1 U 2 2002 4
10 2001
20 U 3275
8
U 4580
U 924
2
U 1998 U 1999
U 3930
U 923
22
U 3257
U 3929
4
U 1487
a ulian gin J
13
U 2819
U 2586
U 1668
6
n Koni
U 1454
U14 1486
8
U 1485
1435
U 2000 U 6
16
4
U 1997 2
23 U
U 2903
Prinses Margrietlaan
U 18 1484
U 1434
U 2761
8
U 1433
U 4232 U 2762
U 3590 U 3592 U 4737 U 3591
U 1483
11
U 1995
10
U 1052
U 406
Afdeling: Uitvoeren Werken Team: B&O/GEO Opdrachtgever: R. Hendricksen Auteur: K. v. Buul Gemeente: Rheden Schaal: 1:1.000 Datum: 11-09-2014 Bladnummer: 3 Aantal bladen: 4 Tekeningnr: 07.N348.008
204500
451500
r en Di e n-
Y
U 5638
Y
oor
Y
U 4911 U 4910
27
25
U 4809
1
8
6
4
Y Y 8 10
6 10
7
U 1986
U 2228 U76 2229 a U 2227 U 2226
68
D
R 340
9 86 0
8
96
11 0
11 2
R 1447
U 4683
R 366
U 4684
11 8
R 341
R 1446 R 1455
U 4499
92
78
0 12
64 U
11 4
4 10 02 1
76
8 8 8 80 4
94
0 10
62
U 4127
U 3458 9
b 76
U 4558
U 5442
U 3743
U 5480 D
D
2d
D
GRONDTEKENING
b 74
48
63
a 74
U 1406
79
U 5256 U 3742
70
U 5521
U 1975
75
U 2422 2 1981 U 1982 U 2423 U 3184 U 1980 60
U 4561
48 c
U 1976
U 5257
R 1335
U 4556 U 1704
U 1978 U 3185
U 3664
U 5478
R 1448
KAD.GEM. DIEREN SECTIE U U 4557
2
U 5634
a 42
U 1972 U 3945 U 3944
U 5522
46 b
a 48
44
a 46
46
U 1974
6 U 53665
58
a 56
U 5619 42
50
54
59 61 U 372
U 3703
U 5441
U 4913
h Zutp
U 4682
83
U 521581
U 5258
traatweg s e s n e h p Zut
U 3706
52
55
57
5
U 1973 U 4559
U 5613
53
3
49
a 49
U 2708
U 5482 39 37 41 U 2906 U 2905 U 3388
U 4 3603
51
U 1957 U 3182
45
U 374
U 3704
16,1 U 5479
87
85 U 4749
U 4863
Y
(
a 83
U 2415
U 4180
33
D
U 3388 U 3389
2a
Y
D
U 5481
U 4177
U 5219
U 3548
67
U 1885
U 1602
U 4914 Y
Y
D
D
U 3954
10
U 4178 U 4176
9
16
16,2
we g t a a str ense
2b
U 4460 6 U 3183
U12 4251
U 5220
U 3602
2
U 4168
U 4252
(
U 5645
(
3
3
1
4
U 4170
D
11
9
7
5
U 4171 U 4172
U 3953
U 2414
U 3946 U 4083
D
16,3 ( R 1342
R 1290
Y
5
8
U 1878
U 5460 U 5461
U 4090
U 4915
R 1086
7
U 4921
4
U 5660
Y
R 1457
R 440
R 1085 R 490 5
a U 3947
D
D
D
10
U 4173
U 3513
06.01
D
U 2401 U 2400 U 1881 9 U 3387 U 3386 U 1880 U 1879 8
08.02
U 4088
R 1232
D
D
U 3309
80
U 4920
16,4
eg
Y
U 4249
U 3512
U 4248
15,9
9
U 1255
7
U 4250
U 2705
U 2402
U 2701
9
a 12
U 4247
R 940
5
U 4085
(
7
U 2405
13
U 3962
U 4087
Y (
R 941
1
82
U 3456 U 5462 U 2706
05.01
Y
Y
U 2700 1
tw traa s e ens h p t Zu D
3
Br u inst raat
(
R 1225
1
U 7 1678
U 4086
17,1
(
23 U 5655
U 3965
U 3963
2
14
Y
07.01 Y
U 5665
ster de
U 4878
5
Y
Y
Y
D
14
4
Bur gem ee
14
04.01
Y
8
U 56542
6
Y
15,8
08.01
U 4877
29 U 5653
U 3964
10
09.01
31 U 5652
R 3201
U 406
Y
(
Y U 5667Y
Y
U 4814
12
Y
3
rg Kattenbe
Y
a 12
03.01
18
Y
U3 2427
5
12
Y
U 4813
D
Y
Y
(
Y
10
Y
U 5607
15,7
U 4917 UY 5666
Y
Y
Y
Y
U 4839
Y U 4879
Y
Y
u
U 4840 B
Y
Y
ter s e me rge YU 5651 Y
U 5048
8
U 4882
Y
17
Kanaaldijk
6b
Y
e ms e l l Wi Y
U 5646
n
U 5049
at stra Y
5 U 2429 13 U 353
U 5497
Y
19
oorn - Diere
U 1097
U 3966
23
R 645
Y
3
R 319
Y
U 4138
Y
U 4440
11 9
a 16
U 5496
R 1291
U 5240
Y
U 5495
49
6
6a
46
U 4807
U 4812
U 2410
29
Y
4
U 3943
16,9
ld kanaal Ape
U 2703
U 3942 U 3940
1
(
a 59
U 3271
U 3941
1
U 3270
41
U 4808
t ostraa
U 4245
U 4811
Rinald
28 29
40
36 37
35
34
33
32
31
30
55 56
53
U 4493
59
57 58
47
2
U 5631
lweg
60
31
aralle Zuider P
U 4135
Y
4
U 4963
R 1375
Y
U 3791
U 5486
allelweg r a P r e Zuid
U 1373
U 4181
R 1392
U 5485
Y
U 3792
U 3383
12
3
U 5469
U 5487
U 4679
(
pel d
U 5468
U 4678
U 4246
al A Kan a
R 1391
U 5639
U 4956
ZIE TEKENING 07.N348.008
16,8
U 5452
U 1743
Grondplannummer
R 1295
U 5238
U 3155
U 3381
204500
(
1
U 3154
KAD.GEM. DIEREN SECTIE U
U 340
U 4437
02.04
R 1381
Y
U 3240
U 3382
Y
Y
U 2766 U 4972
U 3157
16 c
R 1462
U 5453
2a
U 3239
14 12
U 4774
U 2306
U 3385
18 16
Y
Y
U 4458
Y
U 3795
KAD.GEM. DIEREN SECTIE U
Y
4
3796
Te onteigenen
U 4884
10
8
U 5195
32
U 4908
U 2765
U 3384
22 20
U 4974
4
U 2434
a
Y
U 4438
14
U 4773 3
Kadastrale perceelgrens
R 661
U 5455
Y
U 4157
48
Y
2
2b
R 660
Y
U 3454
Gebouw (met huisnummer)
U 4570
Y
12 U 3455
Bestaande situatie onverhard
R 1319
U 5454
U 4563
18
U 5425
Bestaande situatie verhard
Y
16
U 4747
a 30 26 24
U 1792
U 5424
U 3790
U 5196
28
U 3162
36
Ambachtstraat
30 U
U 4214
16,7
Y
U 3604
U 3789
21
19
U 4256
(
Y
U 2032
15
U 4487
Onteigeningsgrens
R 1390
Y
U 5470
34
38
33
U 1791
Y
2
U 5471
U 3125
U 3141
1
U 3097
35
U 3140
U 3096
U 4459
U 3124
Y
U 3095
U 3606
U 3139
U 4216
Y
U 4255
U 3123
U 4213
U 3122
Legenda
R 850
Y
U 3138
U 3094
U 3137
U 1910
U 5599
Y
U 4254
U 3121
U 3136
U 3092 U 3093
Y
U 3091
U 4253
48
452000
a 38
15
R 170
Afdeling: Uitvoeren Werken Team: B&O/GEO Opdrachtgever: R. Hendricksen Auteur: K. v. Buul Gemeente: Rheden Schaal: 1:1.000 Datum: 11-09-2014 Bladnummer: Aantal bladen: Tekeningnr: 07.N348.009
