nr. 833 OMBOUWSET NS 2530 De Bisschop

nr. 833 OMBOUWSET NS 2530 ‘De Bisschop’ Kleinspoor, Hendrik de Keijserstraat 3, 5041 JA Tilburg, tel. 013 542 03 75, fax 013 542 19 24, E-mail: [email protected], website: www.kleinspoor.nl

Deze bouwset bevat: bestelnr. - 5557 cabine NS 2530 - 5556 huif NS 2530 - 5558 bufferbalk open (2x) - 5559 bufferbalk dicht; vitrine (2x) - 5560 vacuüm gevormde cabine ramen - 5561 geëtst rooster t.b.v. ventilator op huif - 5074 staaldraad ø 0,3 mm t.b.v. handgrepen - 5270 NEM schacht (2x) - 5027 St. 2,2x7 vk (2x; t.b.v. NEM schacht) - 5562 cabine interieur

8-2010

U dient nog aan te schaffen: - KLEINSPOOR VERF blanke lak nr.16 Primer nr.26 Zwart nr.39 - KLEINSPOOR transfers nr.227 Bruine NS 2530: - KLEINSPOOR verf NS bruin nr.10 NS zandgeel nr.15 rood nr.18 - KLEINSPOOR geëtste nummerplaten nr.979 Geel/grijze NS 2530: - KLEINSPOOR verf NS geel nr.1 NS grijs nr.2 - Eventueel een blauw of rood waailicht

Bouwbeschrijving: Kap: Voordat u met het assembleren begint, dient u de kap goed vetvrij te maken met thinner o.i.d. Eventuele oneffenheden of gaatjes moeten eerst geplamuurd worden. Het beste kunt u de Kombi-Super lijm van Bison gebruiken. Deze hecht uitstekend op het kunststof en is na ongeveer 24 uur uitgehard. Het geëtste rooster en de handgrepen dient u met secondenlijm vast te lijmen. De huif, cabine, cabine interieur en vacuüm ramen hebben aan de binnenzijde een X en deze hoort aan de korte huifzijde. De vliesjes van de ramen dient u met een vijltje te verwijderen zodat de ramen strak worden. Controleer met behulp van de meegeleverde vacuüm ramen of deze goed in de cabine passen. Zie foto 2 hoe u de vacuüm ramen dient uit te knippen. Op het cabine dak is een zwaailampvoet meegegoten. Voor de lila en bruine versie dient u deze te verwijderen. Ten behoeve van de railing dient u nog 2 (voor bruine en lila) of 4 (voor de geel/grijze variant) gaatje van ø 0,5 mm te boren (zie foto 4 voor de posities). Voor de Roco ruitenwissers dient u 4 gaatjes van ø 0,7 mm te boren. Maak ook de randen (zie foto 3) braamvrij zodat de cabine soepel schuift in de sleuven van de huif. De huif aan de onderzijde braamvrij maken en met schuurpapier glad schuren. Ook de sleuven in de huif voor cabine vrij maken (zie foto 6). In beide kopzijde’s van de huif dient u ook een aantal gaten te boren (zie foto 5), te weten: ø 1,9 mm 4x frontseinen ø 1,3 mm 4x sluitseinen ø 0,4 mm 8x ten behoeve van handgrepen Ten behoeve van de huifbevestiging aan het chassis dient u 2 gaten van ø 1,8 mm te boren (zie foto 6). Het geëtste rooster heeft aan de onderzijde een vouwnaad om knip van het dak te kunnen volgen. Het rooster uitknippen en een lichte knik geven en op de bovenzijde op de ventilator vastlijmen. Ter plaatse van de cabine de bovenzijde van de huif verwijderen voor de print (zie foto 11). Na het spuiten kunnen de originele lichtgeleiders uit de Roco kap overgezet worden in de Bisschop kap. Roco 2400 chassis: Het Roco chassis dient u geheel te ontdoen van alle onderdelen. Aan beide zijden dient u de ronde buis weg te vijlen zodat een recht vlak ontstaat (zie foto 7 en 8). De sponning dient na het vijlen 0,65 mm te zijn (zie foto 8). Probeer het een en ander ook met passen van de nieuwe bufferbalken. Omdat de huif van de 2530 lager is dient de print met decoder stekker circa 3 mm verlaagt te worden. Om de nog meer hoogte te winnen dient de print ook nog verschoven te worden zodanig dat de stekker en 2 spoeltjes in de cabine uitkomen. Op de site Groterdamproject (www.hetgroterdamproject.nl) onder projecten, modeltreinen staat ook een bouwverslag van deze lok. Chris geeft hier de optie om de print ook 180 graden te draaien. U heeft de keuze om een dichte bufferbalk te plaatsen of een “open” variant t.b.v. de NEM koppeling. De bufferbalken eerst ontbramen en passen op het chassis nadat deze is afgevijld. De originele Roco onderdelen (buffers etc.) kunt u na het spuiten overzetten op de gierhars bufferbalken. In de meegeleverde bufferbalken dient u 4 gaatjes te boren van ø 0,4 mm, één van ø 0,6 en één van ø 0,9 mm (zie foto 9). Van de draaistellen verwijdert u de koppelingen en u zet de meegeleverde NEM schacht vast met de St. 2,2x7 vk schroefjes (zie foto 13). Spuiten/verven: Als alles gemonteerd is, is het aan te bevelen de kap eerst weer te ontvetten voordat u gaat verven of spuiten. Hieronder vindt u de spuitvolgorde. Het is noodzakelijk dat u eerst een primer gebruikt, anders hecht de verf moeizaam. Kleinspoor heeft een zeer geschikte primer, die zowel op kunststof als metaal toegepast kan worden (Kleinspoor nr.26). Het is verstandig de verf tussen de diverse verf/spuitlagen twee dagen te laten drogen. Bruine uitvoering: De huif en cabine zijn bruin (Kleinspoor nr.10). De voorzijde van de bufferbalken zijn rood (Kleinspoor nr.18) en de onderzijde van het chassis, voetplaat, bovenzijde bufferbalk en draaistellen zijn zwart

(Kleinspoor nr.39), zie foto’s 17. 18 en 19). Over de huif en cabine loopt een zandgele bies (Kleinspoor nr.15). De zijkanten van het chassis en de ronde buis op de bufferbalken zijn ook zandgeel, zie foto’s 17, 18 en 19. Geel/grijze uitvoering: De uiteinde van de huif en cabine zijn geel (Kleinspoor nr.01), zie foto’s 20 en 21. Het cabinedak is zwart (Kleinspoor nr.39, foto 14). De rest van de huif en de bufferbalken zijn grijs (Kleinspoor nr.02). De onderzijde van het chassis, voetplaat (zie foto 21) en draaistellen zijn zwart (Kleinspoor nr.39). Nadat de transfers zijn aangebracht, is het aan te bevelen de kap over te spuiten met blanke lak (Kleinspoor nr.16). De ramen eventueel met secondenlijm vast te zetten. Gebruik niet te veel lijm omdat de ramen anders wit uitslaan. Laat na het lijmen de kap 24 uur ondersteboven liggen om het wit uitslaan te voorkomen. Na het aanbrengen van de handgrepen en lichtgeleiders kunt u de nieuwe huif met de twee schroefjes op het Roco

Foto 2: Ramen, rechts geknipte voor montage

Foto 1: Ombouwset NS 2530

eventueel te verwijderen zwaailicht voet

braamvrij maken

Foto 3: Cabine inclusief vacuüm ramen

Boren ø 1,3 mm 2x t.b.v. sluitlichten

deze zijde alleen voor geel/grijze versie

10,0 mm

Boren ø 0,7 mm 4x t.b.v. ruitenwissers

Boren ø 0,5 mm 2x t.b.v.handrail 4x voor geel/grijze versie

Foto 4: Te boren gaten cabine Boren ø 1,8 mm 2x t.b.v. huif bevestiging

Geëtst rooster

Boren ø 0,4 mm 4x t.b.v. handgrepen

Boren ø 1,9 mm 2x t.b.v. frontlichten

Foto 5: Te boren gaten voorzijde huif

Foto 6: Rooster en gaten t.b.v. huifbevestiging

originele voorzijde

recht gevijlde voorzijde

Foto 7: 2400 chassis onbewerkt en bewerkt (onder)

0,65 mm

Foto 8: Afgevijld chassis

© Kleinspoor

nr. 833 OMBOUWSET NS 2530 ‘De Bisschop’ Kleinspoor, Hendrik de Keijserstraat 3, 5041 JA Tilburg, tel. 013 542 03 75, fax 013 542 19 24, E-mail: [email protected], website: www.kleinspoor.nl

8-2008

Boren ø 0,9 mm Boren ø 0,4 mm 2x Boren ø 0,4 mm 2x

Boren ø 0,6 mm

Foto 9: Te boren gaten in bufferbalk

Foto 10: Verlaagde en verschoven print

Foto 11: Verwijderde gedeelte huif

Foto 12: Cabine interieur op de huif

Foto 13: Draaistel met en zonder NEM schacht

Foto 14: Zwart cabine dak geel/grijze NS 2530

Foto 15: NS 2530 bruin gebouwd

Foto 16: NS 2530 geel/grijs gebouwd

© Kleinspoor

Zandgeel nr.15 { {

{

{

Bruin nr.10 {

{

{

{

{

{

{

{

{

Zandgeel nr.15

1 2 3 41 52 63 74 85 96 07 8 9 0 1234567890

Zwart nr.39 {

{

{

Zwart nr.39

2417

2501

{

Gew: 60 t P : 57 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t H. 7. 65. Tb

{


Foto 19: Zijaanzicht 2417 2501 2417

2417

2417

2501

2501

{

2501

{

{

Nuttige Inhoud 2150 L

{

{


{

{


{




{

{

{1

{

{

2 3 4 5 6 {7 8 9 0

1234567890


{

Nuttige Inhoud Nuttige Inhoud 2150 L 2150 L Gew: 60 t P : 57 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Gew: 60 tInhoud Gew: 60 t Inhoud Gew: 60 Inhoud t Gew: 60H.t 11. 79. Tb Gew: 60 t Gew: 60 t Gew: 60 t Nuttige Nuttige Nuttige t L P : 57 t L P : 57 P : 57 tL P : 57 t P : 57 t P : 57 t P : 57 t 2150 Rem W(Lu.L.) G : 2150 Rem W(Lu.L.) G : 22 Rem W(Lu.L.) G :2150 Rem W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t t 22 t 22 t H. 7. 65. Tb H. 7. 65. Tb H. 5. 73. Tb H. 5. 73. Tb H. 2. 74. Tb H. 2. 74. Tb H.11. 79. Tb Gew: 60 t Gew: 60 t Gew: 60 t Gew: 60 t Gew: 60 t Gew: 60 t Gew: 60 t P : 57 t P : 57 t P : 57 t P : 57 t P : 57 t P : 57 t P : 57 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t H. 5. 73. Tb H. 5. 73. Tb H. 2. 74. Tb H. 2. 74. Tb H.11. 79. Tb H. 4. 85. Tb H. 4. 85. Tb

2501 2417


{


Re

123456

2404 2419 2450 2456 2478 2498 2506 2404 2419 2450 24042456 24502498 24562506 24782528 24192478 2498 2506 2404 2419 2450 2456 2478 25062506 2528 2404 2450 2456 2498 2478 2419 2498 2528 1234567 2404 2450 2456 2478 2506 2419 2498 2528 3 4 52506 6 7 8 2528 90 1234567 2404 2450 2456 2478 1 22498 2419 2404 2450 2456 2419 2417 2478 2501 2506 2501 2528 2417 2498 123456 1234567890 {

Rood{ nr.18

2501 2501 2417 2417 2501 2501 2417 2417 2501{ 2501 { 2417 {

2417

Nuttige Inhoud Nuttige Inhoud Nuttige Inhoud Gew: 60 t 2150 L 2150 L 2150 L P : 57 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Nuttige Inhoud Nuttige Inhoud Nuttige Inhoud Nuttige Inhoud Nuttige Inhoud Nuttige Inhoud H. 11. 79. Tb Gew: 60 t 2150 L 2150 L 2150 L 2150 L 2150 L 2150 L P : 57 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t H. 11. 79. Tb Nuttige Inhoud Nuttige Inhoud Nuttige Inhoud Gew: 60 t Gew: 60 t Gew: 60 t 2150 L Gew: 60 t 2150 L Gew: 60 t2150 L Gew: 60 t Gew: 60 t Gew: 60 t Gew: 60 t P : 57 t P : 57 t P : 57 t P : 57 t P : 57 t P : 57 t P : 57 t P : 57 t P : 57 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t H. 7. 65. Tb H. 7. 65. Tb H. 5. 73. Tb H. 5. 73. Tb H. 2. 74. Tb H. 2. 74. Tb H.11. 79. Tb H. 4. 85. Tb H. 4. 85. Tb Gew: 60 t Gew: 60 t Gew: 60 t Gew: 60 t Gew: 60 t Gew: 60 t Gew: 60 t Gew: 60 t Gew: 60 t P : 57 t P : 57 t P : 57 t P : 57 t P : 57 t P : 57 t P : 57 t P : 57 t P : 57 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t H. 7. 65. Tb H. 7. 65. Tb H. 5. 73. Tb H. 5. 73. Tb H. 2. 74. Tb H. 2. 74. Tb H.11. 79. Tb H. 4. 85. Tb H. 4. 85. Tb

2404 2419 2450 2456 2478 2498 2506 2528 2404 2528 24042419 24502456 24562478 24782498 2506 24192450 24982506 2528 2404 2450 2456 2478 2506 2419 2498 2528 2404 2450 2456 2478 2506 2419 2498 2528 1234567890 2404 2450 2456 2478 2506 2419 2498 2528 1 2 3 42 53 64 75 86 97 08 9 0 2404 2450 2456 2478 2506 2419 2498 2528 1 2404 2450 2456 2478 2506 2419 2498 2528 1 2 3 4 5 61 72 384 95 607 8 9 0 2417 2501 2501 2417 Foto 17: Vooraanzicht bruin 2530 Foto 18: Zijaanzicht

© Kleinspoor

t t t

501

{

{

{

{

{


Geel nr.01 Gew: 60 t

P : 57 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t H. 5. 73. Tb

{

{


{

{

Gew: 60 t P : 57 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t H.11. 79. Tb

{

{ {

P : 57 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t H. 4. 85. Tb

{


1234567890

Grijs nr.02 Gew: 60 t

1234567890

Geel nr.01

Zwart nr.39

2417

2417

2417

2501 2417

{


{


{ 2501

{

2501 {

2501 2417



{


2501

{

{


2501


{

{


{

{


{

{

{


{

Gew: 60 t P : 57 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t H. 4. 85. Tb Gew: 60 t P : 57 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t H. 4. 85. Tb


1 2 3 4 5{ 6 7 8 9 0 {

{


1 2 3 4 5 6 7 8 9102 3 4 5 6 7 8 9 0


Kleinspoor, Hendrik de Keijserstraat 3, 5041 JA Tilburg, tel. 013 542 03 75, fax 013 542 19 24, E-mail: [email protected], website: www.kleinspoor.nl

Foto 21: Zijaanzicht

2417


Nuttige Inhoud Nuttige Inhoud 2150 L Nuttige Inhoud Nuttige Inhoud 2150 L Gew: 60 t 2150 L 2150 L P : 57 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t Gew: 60 t Gew: 60 t Gew: 60 t Gew: 60 t Gew: 60 t H. 11. 79. Tb Inhoud t P : 57 tNuttige Inhoud P : 57 t Nuttige Inhoud P : 57 Nuttige P : 57 t P : 57 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t W(Lu.L.) G : 22 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t 2150Rem L 2150Rem L W(Lu.L.) G : 22 t 2150 LRem W(Lu.L.) G : 22 t H. 7. 65. Tb H. 5. 73. Tb H. 5. 73. Tb H. 2. 74. Tb H. 2. 74. Tb

Nuttige Inhoud Nuttige Inhoud 2150 L 2150 L


2404 2419 2450 2456 2478 2498 2506 2528 2404 2419 2404 2450 2450 2478 2456 2498 2478 2506 2506 2528 2419 2456 2498 2528 2404 2419 24502450 2456 2478 2498 2404 2456 2478 2506 2506 2419 2498 2528 1 2528 234567890 2404 2450 2419 2456 2450 2478 2456 2506 2498 2419 2404 2498 2478 2528 2506 1 2 32528 4 5 6172839405 6 7 8 9 0 2404 2450 2417 2456 2501 2478 2501 2506 2419 2417 2498 2528 1234567890 1 2 3 4 5 6 7{ 8 9 0

{

2501

2501

Gew: 60 t P : 57 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t H. 11. 79. Tb Nuttige Inhoud 2150 L Nuttige Inhoud Nuttige Inhoud Nuttige Inhoud Gew: 60 t 2150 L 2150 L 2150 L P : 57 t Gew: 60 t Gew: 60 t Gew: 60 t Gew:W(Lu.L.) 60 t Rem G : 22 t P : 57 t P : 57 t P : 57 t P : 57 t Rem W(Lu.L.) GNuttige Rem W(Lu.L.) Rem W(Lu.L.) Nuttige : 22 t Inhoud : 22 t Inhoud GNuttige G : 22 t Inhoud Rem W(Lu.L.) G : 22 tH. 11. 79. Tb 2150 L 2150 L H. 2. 74. Tb H.11. 79. Tb H. 4. 85.2150 Tb L H. 4. 85. Tb



2501 {

Zwart nr.39 Gew: 60 t


2501

P : 57 t Rem W(Lu.L.) G : 22 t H. 7. 65. Tb

{ 2417

2417





{ 2417


2501 2417



9 2450 2456 2478 2498 2506 2528 2404 2456 2450 2498 2456 2506 2478 2528 2419 2478 2498 2506 2528 9 2450 450 2456 24782419 2506 2498 2450 2528 2404 2456 1 2 32478 4 5 6 7 82498 9 0 2506 2528 450 2456 2478 2506 2498 2528 2404 2450 2456 2478 2419 12498 2 3 42506 5 6 72528 8 9 01 2 3 4 5 6 7 8 9 0 501 2501 12506 2 3 4 5 62528 7890 2404 2450 2456 2478 2419 2498 1234567890 { Foto 20: Zijaanzicht 1234567890

nr. 833

OMBOUWSET NS 2530 ‘De Bisschop’ 8-2008

nr. 833 OMBOUWSET NS 2530 De Bisschop

Recommend Documents