Nieuwsbrief van de stichting VVKM

Nieuwsbrief van de stichting VVKM

De Valreep Uitgave 1  2014

IN DEZE VALREEP O.A.: Doop Karel Doorman Historie Hoogeveen deel 2 Werkweek verslagen Langzij bij een vrijwilliger Uit de Longroom Van de Penningmeester Raadplaatje Doelstelling van de VVKM

Nieuwsbrief van de stichting VVKM  Uitgave 1  2014  pagina

-1-

Van de redactie

Uit de Longroom

Geachte lezer, Voor u ligt weer een nieuwe Valreep. Een echt lente nummer vol met activiteiten in, op en rond de Hoogeveen. Daarnaast staat er in deze editie een mooi verslag van Peter de Graaff over de doopplechtigheid van de Karel Doorman. De redactie is nog steeds op zoek naar verhalen over mensen tijdens hun marine carrière. Daarnaast zijn we nog steeds op zoek naar foto’s van de Hoogeveen tijdens haar Marine tijd. Deze kunnen naar [email protected]. Veel leesplezier 

Na een winterperiode waarin, ondanks de hoge temperaturen, door allerlei omstandigheden weinig aan het schip kon worden gedaan, komt er weer licht aan de horizon.

Marnix de Boer

Inhoud: Van de redactie ....................................... 2 Uit de Longroom ..................................... 2 Werkweek (januari) ................................ 3 Werkweek (februari) ............................... 3 Historie van de Hr. Ms. Hoogeveen (2).... 4 Werkweek (maart) .................................. 5 Langzij bij… ............................................. 6 De Hoogeveen bezichtigen of wilt U een werkweek bezoeken? ............................. 7 Van de Penningmeester .......................... 8 Raadplaatje ............................................. 8 Doopplechtigheid JJS Karel Doorman ...... 9 Kort nieuws ........................................... 10 Inschrijvingsformulier donateur ............ 11 De doelstelling. ..................................... 12

Willem heeft een goed gesprek gehad met iemand van de milieudienst en deze mensen zijn bereid om ons toestemming te geven om buiten boord met het herstellen van de huidplanken te beginnen. Wel moeten we aan een aantal voorwaarden en veiligheidsvoorschriften voldoen. En zelfs daarin willen ze ons adviseren. Afdekzeilen, helmen, veiligheidsschoenen etc. worden door hen gecontroleerd. In de werkweek wordt de ponton met steiger aan stuurboord gelegd en gaan we met de hulp van de aspirant timmerlieden van Vakwerk aan de slag om de Hoogeveen tochtvrij te maken. Een nieuwe ontwikkeling is het plan om een “Vereniging Varend Erfgoed Koninklijke Marine” op te richten. Dit initiatief komt van de chef van het kabinet van de Commandant Zeestrijdkrachten. En bij de lijst van toekomstige deelnemers is ook de Hoogeveen genoemd. Ik heb positief op dit plan gereageerd en we horen wel hoe dit zich verder ontwikkeld. Met het Marinebedrijf zijn serieuze gesprekken gaande, om de Hoogeveen van 3 tot 18 juli op het droge te zetten. Nodig om een inspectierapport te kunnen overhandigen, dat het onderwatergedeelte er solide uitziet en tevens de mogelijkheid om de buitenkant netjes in de lak te zetten. Vervolgens kunnen we weer naar Willemsoord. De ligplaats is helaas op dit moment nog niet definitief. We gaan dus weer aan de slag!  Frans van Heest (Voorzitter)

Omslag foto: de Hr. Ms. Hoogeveen in Den Helder in het jaar 1976.


-2-

Werkweek (januari) Het slechte weer en de geringe opkomst was geen beletsel om de werkweek van januari goed te besteden. De vrijwilligers hebben de dekken van de Hoogeveen onderhanden genomen. De losse troep is van de dekken gehaald. Verder zijn de dekken schoongespoten en daarna behandeld met een speciaal anti aanslag middel. De groene aanslag op de dekken is verdwenen door noeste arbeid van Bart, Kees en Ber. Verder zijn slechte naden in het dek hersteld. De Hoogeveen ziet er weer uit als een actief en opgeruimd schip. Ook de marine droeg zijn steentje bij tot een geslaagde werkweek. De marine gaf de vrijwilligers een nieuwe valreep in bruikleen. Hierdoor kunnen alle vrijwilligers weer veilig aan boord van het schip komen.  Marnix de Boer

Werkweek (februari) De werkweek van februari is gebruikt om de opslag op de Oude Rijkswerf op te ruimen. Die opslag moest worden opgeruimd, omdat

de zolders een andere gebruiker krijgen. Op die zolder lagen veel attributen van het hydrografische verleden, die verzameld waren door VVKM leden. Veel van die attributen zijn naar de Hoogeveen gegaan. De historische waarde van vele aanwezige boeken wordt later bekeken, zodat niets van historische waarde verloren gaat. Ook hebben de vrijwilligers Sjaak, van het lichtschip Texel, geholpen, want op de bewuste zolder lagen ook spullen van het lichtschip. We waren blij om de vrijwilligers van het lichtschip te helpen, want zij hebben ons ook genoeg uit de brand geholpen. Het was een flinke klus, want hij nam de hele werkweek in beslag.  Marnix De Boer

Boven: Het mos en troep vrije dek van de Hoogeen. Rechts: De fraaie nieuwe valreep, die we in bruikleen hebben.


-3-

Historie van de Hr. Ms. Hoogeveen (2) De Hoogeveen werd op 20-12-1999 in sterkte afgevoerd bij de Koninklijke Marine en diezelfde dag verkocht aan de VVKM. Dit jaar is dat 15 jaar terug. Een mooi moment om stil te staan bij de historie van de Hr. Ms. Hoogeveen. In deze Valreep gaat het over de periode na het FRAM onderhoud en de VVKM periode. Pas op 10 januari 1975 wordt de Hoogeveen weer in dienst gesteld, nadat de werkzaamheden in 1973 waren begonnen aan het schip. Het schip wordt dat jaar ingedeeld bij Mbron (Mijnenbestrijdingssquadron) 31 en bij Standing Naval Force Channel. Er wordt in deze periode flink geoefend op de Noordzee, het kanaal en de Schotse wateren 1.

In de jaren hierna is de Hoogeveen steeds ingedeeld bij Mbron 31. Het schip neemt in deze periode deel aan verschillende oefeningen en evenementen. Zo wordt in 1977 bijvoorbeeld deelgenomen aan de herdenking van het zeventigjarige bestaan van de Mijnendienst en wordt er met reünisten gevaren. En in 1978 gaat het schip naar de Neptunesfeesten in Delfzijl en komt dat jaar even stil te liggen wegens een tekort aan machinisten2. In 1979 is de Hoogeveen ingedeeld bij de Mbron 31 en brengt het schip samen met de Standing Naval Force Channel een bezoek aan Antwerpen en lost daar de Hoogezand af en maakt vanaf dan deel uit van dit SNFC en is ook in 1980 ingedeeld bij de SNFC. Het bezoekt Lissabon en Oostende ter ere van het 150 jarig bestaan van België. In 1981 en 1982 wordt het schip ingedeeld bij Mbron 31, maar na een ceremonieel ter gelegenheid van de uitreiking van het Vaandel aan de mijnendienst, door Hare Majesteit de Koningin en de zomerreis, wordt de Hoogeveen op 5 november uit dienst gesteld 3.

1

Bron: Werkpaarden van de Mijnendienst, Bob Roetering

2 3

Bron: Werkpaarden van de Mijnendienst, Bob Roetering Bron: Werkpaarden van de Mijnendienst, Bob Roetering


-4-

Het schip krijgt de rol om als eerste reserve te dienen als een van de resterende mijnenvegers. De Hoogeveen gaat in droge conservatie. Op 26 september 1986 weer in dienst gesteld en ingedeeld bij Mbflot 3 en doet de jaren erna weer mee aan vele oefeningen en adelborstenkruisreizen. In begin jaren negentig krijgen de resterende mijnenvegers een LVO programma. De Hoogeveen, die in eerste reserve wordt gehouden, krijgt deze niet, waardoor de VVKM een uniek en origineel schip krijgt. Zo krijgt de Hoogeveen geen “kippenhok” (Slaapverblijf onderofficieren) voor de brug, geen nieuwe kombuis en wordt het cafetaria niet opgedeeld. In 1991 doet de Hoogeveen nog een MOST (test hoe bekwaam de bemanning is) maar op 5 april gaat de Hoogeveen opnieuw uit dienst. De Hoogeveen gaat op 13-12-1996 uit de operationele status en in Bstatus. Op 20 december 1999 wordt de Hoogeveen van de sterkte afgevoerd en op diezelfde dag verkocht aan de VVKM. In de volgende Valreep wordt er geschreven over de periode waarin de Hoogeveen in bezit komt bij de VVKM.  Marnix de Boer

Pagina 4: De Hooge-veen tijdens vaandel overdracht. Onder: Bezoek aan Dublin. Rechts: Ber aan de klus.

Werkweek (maart) De lente begint in maart, maar ook voor de VVKM begon deze in deze maand. Het werk aan de buitenkant van de Hoogeveen lag de afgelopen periode stil. Dit omdat de omstandigheden, waarin gewerkt werd, niet helemaal voldeden aan de eisen van de Marine. De Hoogeveen ligt op het Marine terrein dus dan heb je je aan deze regels te houden. Hierover is in deze werkweek een goed gesprek geweest en de vrijwilligers krijgen een cursus van de Marine om beter te voldoen aan de arbo en milieu eisen. Dat is een gebaar van de Marine, welke bijzonder op prijs word gesteld door de vrijwilligers aan boord van de Hoogeveen. Als alles voorspoedig verloopt, dan kan er weer gewerkt worden aan de buitenkant van de Hoogeveen tijdens de volgende werkweek. Ook is er weer contact gelegd met de mensen van Vakwerk. Dat zijn belangrijke stappen voor het dokken van de Hoogeveen in juli. De Hoogeveen gaat dan een veel kortere periode in het dok dan de vorige keer. Een gave huid is voor het effectief benutten van de dokperiode van groot belang. Ook werden voor de volgende werkweken voorbereidingen getroffen aan boord van de Hoogeveen. Dat was niet de enige klus aan boord van de Hoogeveen. Ber was, als “bootsman van weleer”, het VVKM logo weer strak aan het spannen aan de railing van het schip. Behalve dit klusje waren de vrijwilligers in de hulpmachine kamer en de machine kamer


-5-

wordt zoveel mogelijk in oorspronkelijke staat gehouden. Dat was een beste klus, maar gelukkig was er een goede scheepskok aan boord. Verder zijn een aantal naden op dek opnieuw gebreeuwd. Ja, het is lente!  Marnix de Boer

Langzij bij…

bezig met een heel andere klus. Daar waren zij bezig een werkruimte te creëren aan bakboordzijde, waar veilig en binnen gewerkt kan worden. Een belangrijk onderdeel voor de veiligheid is een gelijkvloerse werkvloer. Hiervoor moet een gedeelte van de machinerie verwijderd worden. Gedeeltes van deze spullen worden weer geplaatst in de machine kamer van de Hoogeveen. Daar zijn sommige machines beschadigd, zoals een compressor. De machine kamer

In “Langszij bij…” wordt aandacht besteed aan een van de vele vrijwilligers aan boord van de Hoogeveen. In deze aflevering staat een persoon centraal, die je absoluut geen plezier kunt doen met Bossche Bollen. Toch is deze vrijwilliger geboren en getogen Den Bosch. Hij is Chef Foerage en de Chef in de kombuis van de Hoogeveen. Daarnaast zit hij in het bestuur van de VVKM en heeft daar de functie van penningmeester. U raadt het al we liggen langszij bij… Willem Giezen.

Links onder en boven: Vrijwilligers aan de klus in de hulpmachinekamer. Rechts: Willem Giezen.

In zijn familie waren er al leden, die voor het ruime sop kozen. Maar Willem is de eerste die voor de Marine kiest. Na het zien van een marine promo film kiest hij voor de Marine. Het leek hem een prachtig leven en dat bleek het ook te zijn. Net zoals zo vele begint zijn Marine carrière in Hilversum. Daar zet Willem in 1963 zijn eerste marinestappen en gaat daarna naar de machinisten opleiding te Amsterdam. Na zijn opleiding komt hij op de kruiser “de 


-6-

Ruyter” terecht. Komt daarna terecht op de onderzeebootjager Zeeland en de onderzeeboot Tonijn. Het volgende schip, waar hij op gestationeerd wordt, is de Soemba. Daar volgt hij een opleiding voor zijn grote passie, duiken. In die tijd was duiken eigenlijk niet weggelegd voor een burger, dus grijpt Willem deze kans om duiken te leren met beide handen aan. Als duiker/machinist gaat hij aan de slag op de kruiser “de Zeven Provinciën” om daarna te gaan varen op de fregatten Evertsen en de Van Galen. Op de laatste heeft hij zijn beste tijd vanwege de mooie accommodatie en de prima bemanning. Na 6 jaar is het genoeg geweest. Ondanks, dat hij het varen nooit een probleem heeft gevonden, wil hij weer terug naar de burgermaatschappij, naar huis en bij zijn vrienden zijn. Eenmaal weer in de burgermaatschappij gaat hij verder in de koeltechniek. Bij de marine is daar de basis voor gelegd. Ook gaat hij verder met het duiken en richt samen met vrienden de duikvereniging Aqua Libre op. Bij de Vlootdagen komt hij zijn oude maat van zijn tijd op “de Ruyter” tegen. Ondanks dat Willem de boot afhoudt haalt Harry hem over om te komen. Na de eerste keer is hij verloren, want sindsdien is hij actief bij de VVKM. Hij is blijven plakken vanwege de gezelligheid aan boord van de Hoogeveen. Dat hij penningmeester werd bij de VVKM is puur toeval. De functie kwam vrij en Willem was niet te beroerd om de functie op zich te nemen. Van de groep, die toen op “de Ruyter waren, kwamen Cees en Jaap later de groep vrijwilligers ook versterken. Hij ziet de Hoogeveen over vijf jaar als een museaal gebeuren waarin

er wordt rondgeleid. Ook zal de Hoogeveen erbij liggen op een manier waaruit blijkt welke inzet de vrijwilligers hebben gebracht. Willem en alle vrijwilligers bedankt.  Marnix de Boer

De Hoogeveen bezichtigen of wilt U een werkweek bezoeken? Wilt u de mijnenveger in al zijn glorie bekijken? Oude herinneringen ophalen? Of wilt u eens kijken hoe vrijwilligers bezig zijn en ze een handje helpen? U bent van harte welkom tijdens de werkweken: Week Week Week Week Week Week Week

25: 29: 33: 37: 41: 45: 49:

16 t/m 20 juni 2014 14 t/m 18 juli 2014 11 t/m 15 augustus 2014 08 t/m 12 september 2014 06 t/m 10 oktober 2014 03 t/m 07 november 2014 01 t/m 05 december 2014

Een werkweek loopt van maandagochtend tot vrijdagmiddag maar meldt u zich wel even aan. U kunt hiervoor bellen naar de volgende nummers: Willem Giezen 06-55101341 of naar Henk van Sinderen 06-12110460. Anders staat u misschien voor een gesloten waterdichte deur. De meest actuele data vindt u op de website van de VVKM (www.vvkm.nl). 


-7-

Van de Penningmeester Beste donateurs, Blij ben ik, omdat ik u kan zeggen dat de VVKM van velen van u al snel na het rondsturen van de vorige Valreep de jaarlijkse donatie heeft mogen ontvangen. Daarvoor mijn hartelijke dank! Traditiegetrouw zijn er nog wel een aantal donateurs, die pas halverwege het jaar hun donatie overmaken. Hen roep ik op dit vooral niet te vergeten! Ook is het mogelijk dat het gedoe met de acceptgiro misschien niet duidelijk is geweest. Voor de goede orde: U kunt gewoon uw bijdrage via uw [internet] bank storten op het ING bankrekening nummer NL29 INGB 0006891833 tnv. Stichting VVKM. In de vorige Valreep hadden we gesproken over subsidie van Het Waddenfonds. Inmiddels heeft de VVKM via de Stichting Willemsoord een eerste bijdrage ontvangen. Vrijwel deze gehele bijdrage zal besteed worden aan de werkzaamheden, welke in de maand juli zullen plaatsvinden, wanneer wij wederom het dok in gaan. Deze keer zullen verschillende delen van de scheepshuid vervangen gaan worden. Ook moet er zowel boven

De Hoogeveen in dok. als onder de waterlijn geschilderd worden. Na de dokperiode hopen we zo spoedig mogelijk weer afgemeerd te worden op Willemsoord. Het publiek kan ons werk dan weer van dichtbij bewonderen en is het voor iedereen weer veel makkelijker tijdens de werkweken op te lopen. Het dokken is als altijd een drukke tijd voor de vrijwilligers. In korte tijd moet er veel werk verzet worden. Wilt u onze gezellige ploeg versterken of alleen tijdens de komende dokperiode meehelpen aan boord, dan bent u uiteraard van harte welkom! Heeft u vragen over het “aanmonsteren”, neemt u dan contact met mij op via 06-55101341 of met Henk van Sinderen 0612110460. Nogmaals dank voor uw (financiële) steun en hopelijk tot ziens!  Willem Giezen, penningmeester VVKM

Raadplaatje De naam van het schip dat gezocht was O-13. In deze Valreep gaan we over de grens voor het Raadplaatje. Het is een buitenlands schip. Het antwoord staat in de volgende Valreep. Succes! 


-8-

Doopplechtigheid JSS Karel Doorman Het is al vaker gezegd “Het maakt niet uit wat je kent, maar wie je kent”. Taalkundig is deze uitdrukking niet helemaal correct, maar soms is het wel waar. Want hoe zou het anders mogelijk zijn geweest dat ik, als SNRT 1ZV de dienst verlaten hebbende , op zaterdag 8 maart jl. de doopplechtigheid heeft kunnen bijwonen van het Joint Support Ship “Karel Doorman”? Welnu in een nutshell: Ik ben werkzaam bij een bedrijf dat gevestigd is in het havengebied Vlissingen-oost en ook levert ondergetekende een bescheiden bijdrage aan de bedrijvenorganisatie Zeeland Port Promotion Council. Via deze organisatie werd ik voor de doopplechtigheid uitgenodigd door iemand van Damen, de enige scheepsbouwer van marineschepen die Nederland rijk is. Op 8 maart was het dan zover, strak pak aan, de vrouw (mocht ook) mee, op naar Damen Schelde Naval Shipbuilding te Vlissingenoost. Vanaf 10.30 was de poort open. Dus voldoende op tijd en zonder fotocamera (dom, dom, dom!) parkeerden we op de daarvoor aangewezen kade. De ontvangst van de gasten, een ruime 1300 personen, vond plaats aan boord van het schip. Van buitenaf gezien leek het al een schip van aardige afmeting, maar eenmaal binnen kreeg je echt een indruk van de grootte... Voldoende ruimte op het “vehicle deck” voor alle gasten. Na het nuttigen van een bakkie koffie en een hapje werd een ieder verzocht om uiterlijk om 12.00 uur precies buiten op de tribune plaats te hebben genomen voor de aanvang van de ceremonie. Uiteraard zaten zo een beetje alle burgers en alle militairen

De JSS Karel Doorman. met een rang lager dan Vice-Admiraal op tijd op hun klapstoeltje. Een kleine 15 minuten wachten was geen straf omdat de Marinierskapel voor de (vrolijke) noot zorgde! Toen was het dan zo ver, eerst een inleiding door de Directeur van Damen, dhr. Van Ameijden, daarna de doopplechtigheid. Door middel van het doorhakken van een tros, werd de champagnefles vrijgegeven en deze knalde zoals het hoorde stuk tegen de scheepshuid waarna de naam werd onthuld en het schip een behouden vaart werd toegewenst. Tegelijkertijd, begeleid door een soort James Bond muziek seilde een aantal mariniers ab van een grote steigerkraan. Zij hadden ter feestvreugde een rookgranaat ontstoken (net als een aantal mariniers die van de brug abseilden) welke granaat na landing op de grond nog even door rookten waardoor de hele perstribune aan het zicht werd onttrokken. Hierna werd door de Minister van Defensie, Hare Excellentie J.A. Hennis-Plasschaert, 

Mariniers in actie.


-9-

De vlaggenkist van de Karel Doorman. een zeer goede toespraak gehouden. Zij stelde niet alleen dat dit het beste schip is wat in jaren door Damen is (af)gebouwd, maar ook dat het schip bijna niet Karel Doorman zou hebben geheten ware het niet dat pas vorig jaar werd besloten het schip toch maar toe te voegen aan onze vloot. De toespraak van de minister werd overtroffen door de speech van Vice-Admiraal Borsboom. Ook hij memoreerde het feit dat het schip bijna al zou zijn doorverkocht en dat hij uiterst gelukkig was met deze kentering in de besluitvorming dienaangaande. Daarna ging hij in op het feit dat deze JSS het vierde schip is dat de naam Karel Doorman mag dragen en werd stilgestaan bij de onmogelijke taak welke Schout bij Nacht Karel

Doorman eind februari 1942 op zich had genomen om de Japanse vloot aan te vallen met de in marine kringen welbekende zin “ALL SHIPS FOLLOW ME”. Vervolgens schetste de ViceAdmiraal het belang van het “hebben” van een schip als deze. Hij zag uit naar de in dienst stelling ergens midden 2015 wanneer het schip Zr. Ms. Karel Doorman zal gaan heten! Na deze plichtplegingen keerde iedereen terug aan boord voor een goede hap met naar goed gebruik een stevige borrel, maar wat belangrijker was: de mogelijkheid om een rondje schip te maken. Uiteraard was het schip nog lang niet af, daarvoor moet nog een klein jaar worden gebuffeld, maar dat het een pracht schip is, dat is zeker. (En het deed deze ouwe Seiner plezier te zien dat alles modern en electronisch is, maar dat de al oude vlaggenkist nog steeds een plekje op de brugvleugel heeft !)  Peter de Graaff (Baroe)

Kort nieuws De opvolger van de Lynx helikopter de NH-90 blijkt afgelopen jaar na te zijn ingezet in het Caribische gebied en voor de kust van Somalie last te hebben van bovenmatige corrosie en slijtage. Vooralsnog lijkt zowel het corrosieprobleem als de bovenmatige slijtage vooral te worden veroorzaakt door ontwerpfouten, assemblagefouten en incomplete onderhoudsinstructies. 

Colofon De Valreep is de nieuwsbrief van de Vrienden Van de Koninklijke Marine en verschijnt drie keer per jaar. ● Reacties: [email protected] Redactie: ● Redactie: M. de Boer ● Vormgeving: M. de Boer ● Aan dit nummer werkten mee: Willem Giezen, Frans van Heest en Peter de Graaff

Dagelijks bestuur: ● Voorzitter: Frans van Heest ● Vice-voorzitter: Theo de Meester ● Secretaris: Hans Engelsdorp Gastelaars ● Penningmeester: Willem Giezen ● Coörd. scheepsherstel: Henk van Sinderen ● Coörd. elektrotechniek: Waarnemers Sjaak en Hans, Lichtschip Texel


Contact gegevens: ● Info: www.vvkm.nl [email protected] ● Postadres: Stichting VVKM Magneetveld 19 1359 JB Almere ● Bankrelatie: Postbank Rekening Nr. 6891833 t.n.v. Stichting VVKM, ’s-Hertogenbosch

- 10 -

INSCHRIJVINGSFORMULIER DONATEUR Graag wil ik, tot wederopzegging, mijn bijdrage leveren aan de doelstellingen van de Stichting Vrienden van de Koninklijke Marine (VVKM) en meld mij hierbij aan als donateur.

:_______________________________________________

Naam

(initialen/tussenvoegsel/achternaam)

Adres

: _______________________________________________

Postcode

: ___________ Woonplaats: __________________________

Telefoon

: ________________ Mobielnr. : ________________________

E-MAIL

: _______________________________Geb.Datum: __________

De VVKM mag mij noteren als:   

Donateur ten bedrage van € 15,00 per jaar (minimum bijdrage) Donateur ten bedrage van € ____ per jaar Donateur voor het leven ten bedrage van € 230,00 (eenmalige bijdrage)

Wijze van betaling: 

De bovengenoemde bijdrage zal ik zo spoedig mogelijk overmaken naar

Stichting VVKM, NL29 INGB 0006891833 te ’s Hertogenbosch, o.v.v. “nieuwe donateur” Zodra de VVKM mijn donatie heeft ontvangen word ik opgenomen in het donateursBestand van de VVKM en ontvang ik driemaal per jaar het orgaan “De Valreep”. Tevens word ik automatisch op de hoogte gehouden van evenementen en eventuele Bijzonderheden, welke te maken hebben met de “VVKM & de Koninklijke Marine”, via nieuwsbrief of de website www.vvkm.nl.

Ik steun het werk van de VVKM omdat ik binding heb (gehad) met de :   

Koninklijke Marine Koopvaardij Anders________________________________________________

____________________, _____/___/20___, ________________________ (plaats)

(datum)

(handtekening)

Dit formulier s.v.p. in een voldoende gefrankeerde envelop opsturen naar:

Nieuwsbrief van de stichting VVKM  Uitgave 1  RN 2014  pagina - 11 Stichting VVKM, Rompertpark 18, 5233 `s-Hertogenbosch

De doelstelling. Wat is het doel van de stichting V.V.K.M.? Al sinds de oprichting op 4 juli 1991 zijn de belangrijkste doelstellingen: ● Het bewaren van het culturele erfgoed van de Koninklijke Marine; ● Het bevorderen van de belangstelling voor het veelzijdige Marinebedrijf; ● Het versterken van de band tussen alle mensen, die de Koninklijke Marine een warm hart toedragen. ● Hr. Ms. Schepen zijn een waardevol erfgoed. De VVKM probeert de ex Hr. Ms. Hoogeveen voor het nageslacht te behouden en tot museumschip en ontmoetingsplaats te maken. Daarnaast exposeert de VVKM apparatuur, welke te maken heeft met de hydrografie. Op dit moment concentreert de VVKM zich op het grondig opknappen van de Hoogeveen, zodat het uiteindelijk geschikt zal zijn voor bezoek van publiek en kan worden gebruikt als huisvesting voor organisaties, die met de zeevaart iets van doen hebben. Een mijlpaal is dat de Hoogeveen voorlopig een vaste ligplaats heeft gekregen aan de Weststraat, naast de brug, welke toegang geeft tot de Oude Rijkswerf! Dit is mede bereikt door de inzet van de Stichting Nautische Monumenten. Voordat de Hoogeveen helemaal gereed is moet er echter nog heel veel gebeuren. Overleg met vele instanties en de verwerving van zeer veel geld en hulp in natura zijn erg belangrijk.

● Donateurs te werven, die door een jaarlijkse bijdrage helpen de exploitatie mogelijk te maken; ● Het aanboren van kennis van belangstellenden, waaronder oud-opvarenden van de schepen, die kunnen adviseren bij de (her)inrichting; ● Het werven van vrijwilligers, die daadwerkelijk aan het herstel van de schepen willen en kunnen meewerken.

Ons idealisme! Wij zijn ons er terdege van bewust, dat wij voor een enorme opgave staan en dat het vele jaren zal vergen, voordat onze doelstellingen zullen zijn gerealiseerd. Maar allereerst dient de gedachte te veranderen, dat alles van culturele waarde, zoals onze voormalige Marineschepen, verkocht of vernietigd moeten worden.

KORTOM: Met uw hulp en actieve steun kunnen we deze geweldige plannen realiseren!

Donateur worden?! Wilt u donateur worden van de VVKM, of wilt u een nieuwe donateur aanmelden en met uw donatie het werk van de Vrienden ondersteunen? Kijkt u dan op de site van de VVKM (www.vvkm.nl) of in deze Valreep voor het aanmeldformulier. Als u geen internet heeft schrijft u dan een brief met uw persoonlijke gegevens naar: Stichting VVKM Rompertpark 18, 5233 RN `s-Hertogenbosch Of stuur ons een mail: [email protected]

Bedankt!

Hoe gaat de stichting te werk? Wij trachten ons werk te realiseren door: ● Bedrijven te benaderen met het verzoek om als sponsor op te treden en/of een stuk van het werk op zich te nemen; ● Het aanvragen van financiële steun van de overheid;


- 12 -

Nieuwsbrief van de stichting VVKM

Recommend Documents