Vee&Logistiek Veetransport
Hét magazine voor de Veeman • Vakman 45 e jaargang
I
nummer 03
I
2015
REPORTAGE Tussen varkens op bovenste vloer INTERVIEW MET Kathalijne Visser REPORTAGE De boer op!
MEER NAAR BUITEN COMMUNICEREN
Inhoud
Colofon
4
Nieuwsoverzicht
6
Sectorvoorzitters
Korte nieuwsberichten.
Vee&Logistiek Uitgegeven door Vee&Logistiek Nederland. Abonnement:
€ 64,95 per jaar.
Buitenland:
€ 74,95 per jaar.
België en Luxemburg:
€ 69,95 per jaar.
deelgebied.
Voor aanmelden of adreswijzigingen:
8
079-3687510 of
[email protected]. Advertenties dienen uiterlijk op de
Sectorvoorzitters van Vee&Logistiek Nederland schrijven over wat er speelt op hun
Transportavontuur tussen varkens op bovenste vloer De Duitse journalist Jenke von Wilmsdorff rijdt met een biggen- en een varkenstransport mee.
maandag de week ervoor bij de redactie aangeleverd te zijn.
Redactie:
11
Actuele zaken veetransportsector
12
‘Dieren kunnen zich goed aanpassen’
Jos Zegers &
Stand van zaken bestuurlijke boetes, beladingsgraad en stahoogte.
Viktorija Golovkina (eindredacteur) Postbus 251 2700 AG Zoetermeer Telefoon: 079-3687510 Telefax:
079-3687517
Email:
[email protected]
Interview met Kathalijne Visser, onderzoeker dierenwelzijn bij Wageningen UR Livestock Research.
Informatie: Kalver- varkens- en rundveenoteringen:
15
Uit de Ouwe Doos
16
De boer op met een collecterende veehandelaar!
0900-2022220
Demonstratie schapen laden in 1991 in de Vlietlanden.
Website: www.vee-logistiek.nl ING: NL 60 ING B0667165037 Vee&Logistiek Nederland Adres: Louis Braillelaan 80 2719 EK Zoetermeer
Een reportage van een dagje de boer op.
Druk en grafische verzorging: Dipas druk & print, dazzl creations
19
Duurzaam en geborgd veetransport
21
Fiscaal verhaal
22
Rubriek In de handel
24
Kalender
Column van Henk Boelrijk.
Vee&Logistiek verschijnt maandelijks in het eerste weekend van de maand. Advertenties dienen uiterlijk op de maandag de week ervoor bij de redactie aangeleverd te zijn.
Column van Erik Marcus.
De uitgever kan niet instaan voor de juistheid of volledigheid van de informatie in deze uitgave en kan dan ook geen enkele aansprakelijkheid aanvaarden voor schade door eventuele onjuiste
Interview met Gijs Vronik, een veetransporteur in hart en nieren.
berichtgeving. Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen zonder toestemming van
Evenementen, beurzen en veemarkten.
de redactie van Vee&Logistiek.
De volgende Vee&Logistiek verschijnt op zaterdag 4 april.
2 Vee&Logistiek 03 2015
Veetransport
Reportage
Jenke von Wilmsdorff tussen de biggen in het laatste vak op de bovenste vloer.
Transportavontuur tussen varkens op bovenste vloer Een journalist van RTL Duitsland rijdt met biggen en varkens mee om te ervaren hoe de dieren zich tijdens transport voelen.
eigenlijk heel krap. Hij heeft het wel de hele reis volgehouden!”
Lossen in Bremen Om iets voor 18.00 uur kwam de auto aan
De firma Evers&Posthouwer werd een half
Om alles te kunnen filmen, zijn de camera’s
op het losadres in de buurt van Bremen.
jaar geleden benaderd door RTL Duitsland
op meerdere plekken in de wagen
Jenke mocht als eerste de auto uit, waarna de
om mee te werken aan het programma
vastgemaakt: aan de onderkant van het
biggen gelost werden.
‘Das Jenke experiment’. De Duitse journalist
dak, in het voorste vak één camera en in het
Jenke von Wilmsdorff wilde graag zien en
laatste vak drie camera’s. “Dit is gedaan om
zélf meemaken hoe de varkens zich tijdens
het verschil te laten zien tussen de biggen die
transport voelen. “Wij hebben niks te
alleen reizen en de biggen die met Jenke in
verbergen, dus zijn we die samenwerking
het vak zitten”, licht Gert Posthouwer toe.
gewoon aangegaan”, vertelt Gert Posthouwer cameraploeg met een vracht biggen mee
Maandag 17 november 2014: biggen laden en vertrekken
vanuit Nederland naar Duitsland en met
Het is maandagochtend 17 november 2014.
een vracht slachtvarkens mee vanuit Groß
De cameraploeg en veehandelaren van de
Eilstorf naar Vion in Zeven, Duitsland. Beide
firma Evers&Posthouwer staan bij de familie
ritten zijn gefilmd en op 2 maart op de Duitse
van de Velden in Vorstenbosch om 1900
televisie uitgezonden!
speenbiggen te laden.
Zondag 16 november 2014: camera’s installeren
Jenke tussen de biggen
De cameraploeg van RTL Duitsland hangt
de bovenste vloer gaan zitten. De biggen
één dag voor vertrek camera’s op in de
hadden ongeveer 75 cm ‘stahoogte’. Gert
vrachtwagen. Dit om de volgende dag vlot te
Posthouwer legt uit: “Voor de biggen is dat
kunnen beginnen met laden.
meer dan genoeg, maar voor Jenke was het
enthousiast. Zo reden Jenke en zijn
8 Vee&Logistiek 03 2015
Na het laden is Jenke in het laatste vak op
Laatste voorbereidingen vóór het laden.
‘dieren kunnen zich goed aanpassen’ de andere kant kun je ook zeggen dat er té veel ruimte is, zeker als ze staan. Met te veel ruimte in de wagen hebben de dieren weinig steun aan elkaar als ze staan. Voor concretere uitspraken over de juiste condities Visser beantwoordt onze vragen over actuele
helemaal niet slecht te zijn?
bij lang veetransport, zullen we meer inzicht
onderwerpen omtrent veetransport. Als
“Dieren wennen aan het feit dat ze in een
moeten krijgen in wat er daadwerkelijk in de
een echte wetenschapper gaat Visser in
vrachtwagen staan, maar het is toch lastig
vrachtwagen gebeurt. Dit kan alleen als er
het interview uit van onderzoeksresultaten.
om hier stellig in te zijn. Eigenlijk zou je
gestandaardiseerde proeven gedaan worden,
“In de dierwetenschappen kijken we altijd
per dier moeten kijken hoe fit het is. Ook
bijvoorbeeld: je neemt X-aantal vierkante
naar gedrag van dieren: wat kunnen ze
de chauffeur en de weg zelf spelen hier
meters ruimte en kijkt hoe het gedrag dan
aan? Kunnen ze hun natuurlijk gedrag
een grote rol in. Ik snap dat het voor de
is en je neemt Y-aantal vierkante meters
vertonen? Hoe gedragen ze zich in de uren
regelgeving mooi zou zijn als deze kwestie
ruimte en kijkt hoe het dan gaat. En dat doe
na transport? Tegenwoordig gebruiken we
zwart wit zou zijn, maar dat is niet zo. Er
je vervolgens met vier, acht en 24 uur. Zulke
ook moderne technieken om het gedrag van
komen veel factoren bij kijken.”
studies zijn nog nauwelijks gedaan.”
Veetransport
Deze maand leest u een interview met Kathalijne Visser, onderzoeker dierenwelzijn bij Wageningen UR Livestock Research.
dieren nauwkeurig te kunnen onderzoeken”, vertelt Visser.
Er is altijd veel discussie over lange afstandstransport. Sommigen zeggen dat het niet goed is voor het dierenwelzijn en anderen zeggen dat het niet om de duur van het transport moet gaan, maar om de kwaliteit. Wat zegt de wetenschap?
‘Met te veel ruimte in de wagen hebben de dieren weinig steun aan elkaar als ze staan’
“Hier heeft de wetenschap nog geen eenduidig antwoord op. Uit onderzoeken blijkt dat dieren tijdens het rijden toch minder geneigd zijn om hun natuurlijk
Welke condities voor lang transport zijn
Is er al aangetoond of langere rusttijd tot
gedrag te vertonen. Ze gaan minder snel
bekend uit onderzoek en welke elementen
meer dierenwelzijn leidt?
liggen, vinden het enger enzovoort. Maar in
zijn nog onvoldoende onderzocht om vee
“We weten dat in- en uitladen sowieso voor
de huidige veehouderij moeten zij zich ook
voor langere duur te vervoeren?
extra stress zorgt. Aan de andere kant heeft
aanpassen, want ze leven niet altijd in een
“Het is in ieder geval heel belangrijk
een dier op een rustplaats meer ruimte,
heel natuurlijke situatie. En de dieren kunnen
dat er per dier voldoende ruimte is.
water en voer. Dat zijn weer grote voordelen
zich goed aanpassen, want anders zouden
Want dieren moeten, zeker bij lang
voor die dieren. Ik kan het me dus goed
wij ze niet al zo lang in de dierhouderij
afstandstransport, kunnen liggen. Ook een
voorstellen dat het een positief effect heeft
houden. Het is belangrijk om de grenzen van
goed ventilatiesysteem, klimaatbeheersing
dat ze uitrusten, maar ik weet niet of het
het adaptatievermogen van dieren steeds
en voldoende eten en drinken zijn belangrijke
opweegt tegen het negatieve effect van het
beter te leren kennen, ook als het gaat om
factoren. Maar daar is nog te weinig op
extra in- en uitladen. Dit zou een interessante
diertransport. Het maakt nogal uit of je een
een standaard manier onderzoek naar
onderzoeksvraag zijn. Om hier achter te
oude melkkoe transporteert of een fitte
gedaan, waardoor er geen harde conclusies
komen, zou je twee behandelingen moeten
fokvaars. Uiteraard blijft er altijd nog een
getrokken kunnen worden. Want wanneer is
doen: één groep wel uitladen en een andere
grijs gebied, maar redenerend vanuit de
voldoende ruimte daadwerkelijk voldoende?
groep door laten rijden. En aan het einde van
behoefte van het dier kun je wel tot bepaalde
In principe is de juiste beladingsgraad heel
de even lange ritten zou je vier à vijf dagen
richtlijnen komen ten aanzien van de duur
eenvoudig met een wiskundige formule
naar het gedrag van deze dieren moeten
van het transport.”
te berekenen, maar dieren denken niet ‘ik
kijken en ook allerlei fysiologische metingen
ga hier liggen en dan kunnen er drie naast
moeten doen. Dan kun je conclusies trekken
Dus in principe, als je met de behoeften van
mij’. Nee, ze gaan willekeurig ergens liggen
en bijvoorbeeld zeggen: die groep doet het
het dier rekening houdt, hoeft lang transport
en verspillen misschien die ruimte. Aan
significant beter dan die andere groep.”
Vee&Logistiek 03 2015 13
Reportage
De boer op met een collectere Veetransport
Het is maandagochtend vijf uur, de wekker gaat. Veehandelaar Erik Rijling gaat de boer op en de redactie van Vee&Logistiek mag mee! Even ervaren hoe het is om een collecterende veehandelaar te zijn!
We lopen naar de stal met kalveren, en ja hoor! Deze kunnen morgen mee! Rijling noteert dit in zijn boekje en overhandigt daarna een envelop aan de boer; een betaalschrift voor een verkochte koe van vorige week.
Zoeterwoude
Op naar de volgende boer die vijfhonderd
Stompwijk
Precies om 06.15 uur rijden we weg vanuit
meter verderop woont: een campinaboer
In Stompwijk heeft Rijling veel klanten. Bij de
Woubrugge naar Zoeterwoude. Ongeveer
met een ligboxstal. Bij aankomst op het erf
eerste boer is deze week helaas geen handel.
tien minuten later komen we aan bij de
zien we dat de veetransporteur van Rijling
Maar toch kunnen we niet meteen weg, want
eerste boer. We lopen meteen richting de
koeien aan het laden is. De koeien gaan naar
de boer wil eerst gezellig een praatje maken.
stal, waar de boer al druk aan het werk is.
Vion in Tilburg. Eenmaal aangekomen bij de volgende boer,
Rijling en hij praten over ditjes en datjes, van handel nog geen sprake. Op een gegeven
Rijling begroet de boer en ze wisselen wat
vertelt de boer dat hij naar Groningen gaat
moment vraagt Rijling of de boer nog wat
grappen uit, waarna Erik vraagt of er nog
verhuizen. Rijling legt meteen dertig schapen
heeft staan, en dan wordt het gesprek ineens
kalveren zijn die meegenomen kunnen
bij hem vast: “In Groningen heb je daar toch
zakelijk!
worden.
niks aan!” Deze boer heeft nog een koe staan
“Heb je nog wat staan voor me?”, vraagt Rijling. “Kalveren, ga maar even kijken!”, antwoordt de boer. De kalveren konden helaas nog niet weg.
Koeien zijn geladen, dus even een praatje maken voordat de handel gedaan wordt!
De boer vertelt over wat er in zijn polder gebeurt en dat zijn buurman het land gaat verkopen. Toevallig is dat de klant van Rijling. Dus daar gaan we naartoe!
De volgende boer in Stompwijk.
16 Vee&Logistiek 03 2015
Agenda
25 maart Jaarlijksche Paaschveetentoonstelling van Vee, Schagen De Jaarlijksche Paaschveetentoonstelling van Vee te Schagen is dit jaar op woensdag 25 maart. In het overdekte winkelcentrum komt daarnaast een tentoonstelling van konijnen, cavia’s, hoenders en sierduiven. Ook presenteert de tentoonstelling een grote diversiteit aan landbouwwerktuigen. Naast deze dieren- en werktuigententoonstelling wordt ook een jaarmarkt gehouden, waar een scala aan producten wordt aangeboden. De toegang is gratis en de tentoonstelling duurt van 09.00 uur tot ongeveer 15.00 uur. Voor meer informatie kijk op www.paasveeschagen.nl.
Volg Vee&Logistiek Nederland via Twitter en Facebook! www.facebook.com/VeeEnLogistiekNederland @VeeLogistiekNL Populairste tweets in februari:
@VeeLogistiekNL vandaag examendag vakbekwaamheid verantwoord veetransport gehad bij VCF opleidingen. Iedereen met vlag en wimpel geslaagd! (Wouter Pluim @PluimWouter)
Mooi voorbeeld van @BraakmanJan die schoolklas uitnodigt om zélf te kijken in kalverstal. Top! http:// vee-logistiek.nl/actueel/columns/kalverliefde/ … (MeldpuntValseLesstof @Valselesstof)
Top initiatief van #lostanimals tav lichte kalveren en trots op ons lid Max Brinksma @VeeLogistiekNL #VeemanVakman (Viktorija Golovkina @ViktorijaGo)
@NVWA_Landbouw en wanneer communiceren jullie met alle veehandelaren en transporteurs? Mag ook met ons! (Jos Zegers @JosZegers_ )
Veemarkten Dag
Plaats
Soort
Aanvoer vanaf
Aanvang
Maandag
Barneveld
Paarden
6:00 uur
7:00 uur
Bunnik
Runderen
4:00 uur
7:00 uur
Dinsdag
Leeuwarden
Schapen
4:00 uur
6:00 uur
(maandag 16:00-20:00 uur)
Purmerend
Nuka’s
5:30 uur
7:00 uur
(maandag) 15:30-22:00 uur
Leeuwarden
Nuka’s
16:00 uur
19:00 uur
Woensdag
Purmerend
Schapen
6:00 uur
7:00 uur
(dinsdag) 17:30-22:00 uur
6:00 uur
Donderdag
Bunnik
Schapen
04:00 uur
6:30 uur
Leeuwarden*
Runderen
05:00 uur
6:00 uur
(woensdag) vanaf 16:00 uur
Vrijdag
6:00 uur
Purmerend
Runderen
8:00 uur
(donderdag) 20:00-22:00 uur
* Rundermarkt is tevens voor weiderunderen, behalve de laatste donderdag van de maand, slachtveemarkt in verband met aanvoer van stieren.
24 Vee&Logistiek 03 2015
