MC THE TAXRIDERS NEDERLAND

MC The Taxriders

Pruttelpraat december 2002

MC THE TAXRIDERS NEDERLAND

De motorclub van, voor en door medewerkers van het Ministerie van Financiën December 2002, nummer 4 Pagina

1

MC The Taxriders


Een motor die je lief is verzeker je niet zomaar! Voor een perfecte verzekering ga je naar:

Elegastgaarde 121, 7329 AM Apeldoorn telefoon 055 – 5414014

Natuurlijk verzekeren wij niet alléén je glanzende machine, maar ook je andere bezittingen..Als het om service gaat is ons motto: “Niet voor niets dat beetje meer” Pagina

2

MC The Taxriders


Het Bestuur Voorzitter: Jan Barmentloo Achterlandsweg 2a 7312 ED Apeldoorn E-mail: [email protected] Secretaris: Bert Keijer Zanderijweg 14 7312 EH Apeldoorn E-mail: [email protected] Penningmeester: Elly Barmentloo Achterlandsweg 2a 7312 ED Apeldoorn E-mail: [email protected] Toercommissaris: Rob Zuydervelt Deventerstraat 248 7321 DB Apeldoorn E-mail: [email protected] Redactieadres: Bert Keijer Zanderijweg 14 7312 EH Apeldoorn E-mail: [email protected] Internet: http://home.planet.nl/~taxriders Webmaster:Wouter Keijer

Pagina

3

MC The Taxriders


Inhoudsopgave Inhoudsopgave ................................................ 1 Contributie .................................................... 6 Inleveren nieuwe kopij ....................................... 7 Van de voorzitter ............................................ 8 “IE-MAIL".................................................... 9 Van de redactie .............................................10 Van de toercommissaris.....................................11 De Pen over de Pan .........................................16 Doe elkaar een groot plezier! ..............................22 De Oostbrabantrit ..........................................27 Kalender MC The Taxriders 2003 .........................32 Extra evenementen..........................................33 Lachen is gezond (1) ........................................35 Op vakantie met met de nieuwe Pan European ............35 De Zuid Hollandse Eilandenrit ..............................53 Lachen is gezond (2) ........................................56 De Taxriders op de Landelijke dag van de PVCF .........59 Lachen is gezond (3) ........................................67 Interview met René Raijmaekers...........................68 Theorievragen voor de motorrijder die alles weet........74 Te koop ......................................................79

Pagina

5

MC The Taxriders


Contributie

D

e contributie voor het jaar 2002 is vastgesteld op Euro.10,00 voor leden en Euro.7,50 voor gezinsleden en partners.

Een leuke bijkomstigheid is dat je via onze ledenpas korting krijgt op kleding en accessoires bij een bekende grote motorzaak (10 % bij Kalsbeek in Zwolle en 5 % bij Groeneveld in Apeldoorn) kun je je lidmaatschap al snel terug verdienen!. Bankrelatie: ABN/AMRO Duiven rekening nummer: 46.92.50.976 t.n.v. E. Barmentloo-Kamphuis Indien u uw lidmaatschap wilt beëindigen dan dient u dit schriftelijk(of e-mail), voor 1 januari 2003 te doen bij de secretaris van de vereniging (Bert Keijer).

Pagina

6

MC The Taxriders


Inleveren nieuwe kopij

D

e redactie is v.w.b. de kopij afhankelijk van de leden. Zoals je ook in deze aflevering weer ziet zijn er in de vereniging velen die boeiend over hun motorpassie kunnen schrijven. Of het nu gaat om reizen met of restaureren van motoren elke Taxrider heeft een verhaal en wij willen ze natuurlijk allemaal lezen. Daarom een oproep aan jullie om je (motor)belevenissen nu toch maar eens op te schrijven en naar de redactie te sturen. Met name de nieuwe leden zouden van deze gelegen heid gebruik kunnen maken om hun verwachtingen en ideeën van en over de club op papier te zetten en te delen met de rest van de vereniging. Het onderwerp maakt niet zo veel uit, laat eens iets van je horen!. Het motto van de Taxriders is ten slotte niet voor niets …….. Taxriders een vereniging voor en door de leden!! Overigens, jullie kunnen je teksten aanleveren via Email of via een diskette (opmaak Word of platte tekst – het maakt niet zoveel uit. De volgende Pruttel zal in de maand maart 2003 verschijnen. De uiterste inleverdatum van jullie bijdrage aan de Pruttel voor de uitgave van de maand maart 2003 is 15 februari 2003. Het redactie adres is:Bert Keijer Zanderijweg 14 7312 EH Apeldoorn e-mail:[email protected] Pagina

7

MC The Taxriders


Van de voorzitter Hallo allemaal, Alweer een fantastisch dikke mooie Pruttelpraat. Ik verbaas me dit jaar steeds weer dat dit voorelkaar gebokst wordt. Blijkbaar is er toch voldoende copy voorradig en zijn jullie allemaal creatief genoeg om een steeds dikkere Pruttel vol te krijgen. De reacties zijn ook bijzonder positief en zonder arrogant te willen zijn ook terecht. Memorabel is uiteraard de prima inzet op de PvCFdag. Het bestuur heeft dit geëvalueerd en komt tot de slotsom dat dit weer een uitstekend gebeuren is geweest. Vele leden en niet-leden bezochten de stand. "Helaas" kon ik aan de Taxridersorganisatie als voorzitter maar weinig aandacht besteden omdat ik als medebestuurder van de PvCF verantwoordelijk ben voor de gehele beurs maar toch........ Verder, al mijmerende, bedenk ik me, dat het alweer eind november is, dat net zoals ik velen van jullie je ijzeren ros alweer aan de druppellader in de garage hebben staan. Wij praten binnen het bestuur over de winteractiviteit van 2003 en over de organisatie van de begeleiding van de wielerrondes die op 19 april en op 17 mei 2003 zullen plaats vinden. Verder heeft Rob Zuydervelt inmiddels de toerkalender klaar voor Pagina

8

MC The Taxriders


dit nieuwe jaar en is net als wij dolenthousiast over de meerdaagse rit die in mei zal plaatsvinden. Al met al dus zolangzamerhand een bruisende vereniging. Prima. Ik wens jullie namens Elly en mijzelf prettige feestdagen en een byzonder goed nieuwjaar toe en spreek de hoop uit dat we elkaar veel zullen kunnen ontmoeten op onze motorfietsen. De voorzitter Jan Barmentloo

“IE-MAIL" We willen via dit medium in de toekomst wat méér informatie door spelen naar onze leden. Bijvoorbeeld waar het startpunt van onze rit is en hoe laat je er wordt verwacht. Dit dan in plaats van de uitnodiging die je normaal van ons krijgt. We krijgen echter regelmatig mail retour vanwege het feit dat de mail-naam van de geadresseerde is gewijzigd dan wel van provider is gewisseld. Wanneer je besluit naar een andere provider over te stappen of je adres gegevens wilt wijzigen, stuur dan even je juiste adres naar het bestuur. ….. vinden we leuk! [email protected] (Jan en Elly) [email protected] (Bert) [email protected] (Rob) Pagina

9

MC The Taxriders


Van de redactie

Rob Vlug heeft de pen van Jeroen Molthoff

overgenomen. Rob's hobby is de Pan Europan club dus voor alle Panliefhebbers een interessant verhaal. We laten ons door Herman Mulder nog een keer aan het lachen maken met zijn vermakelijke stukjes uit brieven van mensen die brokken gemaakt hebben in het verkeer en daarover aan hun verzekeringsmaatschappij schreven.. Met René Raijmaekers had ik een leuk vraaggesprek over de relatie tussen de Taxriders en 'Raijmaekers rijinstructie'. Jullie worden meteen even bijgepraat over verkeersinzicht voor de motorrijder, waarvoor jullie aandacht. Verder in dit nummer een bijdrage van Karel van Eenbergen over de rit door Brabant. En van de toercommissaris zelf de complete story van zijn nieuwe Pan European op haar maiden voyage (is een motor nou mannelijk of vrouwelijk?). Rob's echtgenote Betty doet verslag van de Zuid Hollandseeilandenrit die door Herman en Nel Mulder werd georganiseerd. Tenslotte kon ik het niet laten om jullie te vertellen over onze activiteiten op de PvCF-beurs, bijgenaamd de Landelijke dag. Met name ook omdat hieraan veel Taxriders hebben meegewerkt en hen daarvoor dank verschuldigd is. Klasse mannen! Pagina

10

MC The Taxriders


Jullie hulp blijft natuurlijk ook volgend jaar nodig voor het aanleveren van pruttelkopij en het kan dus zomaar gebeuren dat je daarover gebeld of gemaild wordt! Maar wacht daar vooral niet op...... Pak die pen gewoon zelf en vertel wie je bent en hoe en waarom je bij de Taxriders terecht bent gekomen, wat je wensen zijn enz. enz. Maak er een leuk verhaal ter grootte van een A4-tje (of meer) en stuur dit op naar de redactie. Het adres staat natuurlijk in dit clubblad vermeld! Jullie bijdrage wordt zeer gewaardeerd! Veel succes, Het Bestuur.

Van de toercommissaris Hier is ‘ie dan weer, jullie schitterend uitgevoerde lijfblad “De Pruttelpraat”. Natuurlijk weer helemaal door Bert Keijer in elkaar geknutseld. Hij heeft er erg veel tijd in gestoken, wat dan ook zeker te zien is. Het geheel ziet er weer fantastisch uit en een compliment is zeker op zijn plaats. Ook ‘onze’ stand op de PvCF beurs is onder leiding van Bert weer prima opgezet met behulp van een paar zeer actieve leden, waarvoor dank! Pagina

11

MC The Taxriders


Zelf zat ik te genieten in het warme Turkije met Betty en onze twee zonen. Ja, mét de kinders (21 en 24 jr) pa betaalde dus was het nu wél leuk om mee te gaan! Toen ik op zaterdag de 26e terug kwam en ’s middags op de stand nog wat wilde assisteren, kreeg ik te horen dat alles ook prima verloopt zónder mij! (slik…) Toch nog even wat mee geholpen voor zover nodig en aan het eind van de dag kwamen we tot de conclusie dat het een leuke dag was geweest. Winterstop? Nee toch! Toen ik op de beurs een lid van ons sprak (ik durf zijn naam niet te noemen) vertelde hij mij dat hij zijn motor al in de winterstalling had staan, accu eruit, enz. Ik had even moeite om me in te houden: “het is toch

het hele jaar motorweer?!”

In oktober heb ik nog een paar mooie ritten gemaakt en mijn Pannetje startklaar voor als de zon zich maar ook even laat zien. Als er nog meer van onze leden er zo over denken, mail me dan eens een berichtje dat je in deze “Taxriders winterstop” best nog wel een ritje zal willen doen. Een paar dikke handschoenen en een lange onderbroek doen wonderen en laten je ook in de winter nog volop van je hobby genieten. Alleen wanneer het glad is of als er pekel op de weg ligt, is Pagina

12

MC The Taxriders


het voor mij een argument om de motor even naast de kachel te laten staan. Toch weer korting op kleding! Naast de 10% korting die we krijgen op kleding en toebehoren bij Kalsbeek in Zwolle, heb ik de volgende mededeling: Na een rijvaardigheidstraining die ik in september deed bij Frits Groeneveld (ja, die van Veronica’s ‘’Motor-TV’’) ben ik met hem aan de praat geraakt. Hij opent begin december een ‘’All-motorshop” voor lessen, motorvakanties, kleding en helmen; kortom, alles wat met het leuke fenomeen motorrijden heeft te maken. Via ons pasje krijgen de Taxriders bij hem een behoorlijke korting op kleding en helmen. En wat hij niet in voorraad heeft, kan besteld worden. Het een en ander wordt door Frits zelf onder woorden gebracht in een ingezonden stukje in deze ‘Pruttel’. De ritten en onze Kilometervreter 2002 Helaas werd, vanwege het slechte weer, onze laatste rit van 2002 afgeblazen. Jan had zich er nog zo op verheugd om weer eens voorop te mogen rijden. Deze mooie rit houden we te goed voor 2003 en gaan we op 10 mei onder betere weersomstandigheden rijden. De kilometervreter van het jaar 2002 is natuurlijk ook al bekend (bij mij)! Verklappen wie het is doe ik Pagina

13

MC The Taxriders


nog niet, daarvoor moet je de 6e april naar de algemene leden vergadering komen, waarna aansluitend onze eerste rit in 2003 wordt gereden. Maar nu we het er toch over hebben ………. Meerdaagse naar Hotel ‘Eifelperle’ Eind oktober had ik al voldoende aanmeldingen om het hotel tot de nok te vullen met Taxriders. Er is massaal gekozen om in mei deze vierdaagse te organiseren, in plaats van het gebruikelijke eerste weekend van september. Vier vaste klanten wilden uitsluitend in september, maar na wat ‘gepaste’ druk en de nodige krachttermen en dreigementen, zijn ze toch over stag gegaan en waren ze uiteindelijk van mening dat ze er ‘gewoon’ bij moesten zijn! De volgende 27 feestneuzen gaan in mei naar Laubach (in volgorde van aanmelden): Bert en Marian Keijer, Wouter Keijer, Klaas van derKemp, Willem Meurs, Lianne en Tjeu Keijsers, Nel en Herman Mulder, Gerrit van Daalen, Elly en Jan Barmentloo, Els en Gijs van der Meijden, Johan Warringa, Nico Boersma en zijn zoon Buddy, Rob Lievestro, Frans van Limburg (nieuw lid), Marleen en Antoon Feijen, Pagina

14

MC The Taxriders


Jacky en Karel van Eenbergen, Jeanet en Jan Kooijmans en tot slot gaan Betty en ik ook mee! Met dank aan een paar leden Natuurlijk is er in de eerst volgende pruttelpraat weer wat nieuws hoe we de ritten en meerdaagse gaan invullen. Een paar leden hebben wederom aangeboden om een tocht te organiseren, wat wij als bestuur en ik als toerregelneef in het bijzonder, erg kunnen waarderen. Het is juist voor een landelijke MC zo leuk om eens te gast te zijn op een andere, voor de meeste onbekende, locatie. In Brabant, is mij verteld, wordt er weer een rit geregeld en komt ook Zuid Holland weer aan de beurt. Gijs van der Meijden heeft een schitterende -nattehobby waar we ook mee te maken gaan krijgen. Hierover lezen jullie in een volgende ‘Pruttel’ meer; een prima en heel erg leuk initiatief. Als iemand anders een fraaie route kent, een leuk idee heeft of zich aangesproken voelt, laat het me dan z.s.m. weten. De verzamelaar Ik verzamel nog altijd motorroutes! Dus als jij, of een kennis van je, eens een andere tocht rijdt en je hebt een kopie van die route voor mij, dan hou je mij voor altijd te vriend. Pagina

15

MC The Taxriders


Tot slot Tot slot wil ik iedereen bedanken die het afgelopen jaar heeft meegeholpen met het organiseren van activiteiten en ritten. We hopen ook komend jaar een beroep op jullie te mogen doen. Elly, Jan, Bert en ik kunnen echt niet alléén de kar trekken! Ook namens Betty wens ik iedereen een paar heel gezellige feestdagen toe en hopen we jullie weer snel (op de motor) tegen te komen. Rob Zuydervelt

De Pen over de Pan Beste redactie, Ik was enigszins aangenaam verrast toen ik in de pruttelpraat las dat de pen aan mij werd doorgegeven. Ik ben zoals sommige weten werkzaam bij B/ckc afdeling externe formulieren en documenten. De naam zegt het al een beetje wij maken alle biljetten en brochures van en voor de Belastingdienst. Ik ben pas 4 jaar werkzaam bij de Belastingdienst en hiervoor ben ik werkzaam geweest op het gebied van multimedia in de grafische industrie. Mijn eerste motor was een Honda CB 350 3 cilinder dit was in 1977, hierop mocht ik met mijn proefrijbewijs rond rijden. Ik ben 1 keer voor mijn Pagina

16

MC The Taxriders


rijbewijs opgeweest en gezakt. Ik reed erop alsof het mijn bromfiets was (een Zündapp CS 125 eigenlijk ook al een motor). Vervolgens kwam de dienstplicht en ik heb het rijbewijs toen maar laten schieten. Na in 1987 mijn rijbewijs gehaald te hebben kon ik in 1988 kon ik een oude Suzuki GS 750E van iemand overnemen voor een prikkie, maar wat er niet bij was gezegd dat het blok gereviseerd moest worden, nou ben ik niet erg handig daarin, maar mijn vader wel. Hij heeft toen het blok onderhanden genomen en ik heb er een jaar lang Almere Amsterdam mee gereden.

Pagina

17

MC The Taxriders


In 1989 heb de Suzuki ingeruild en een grijze import fiets een chopper Honda Magna V65 gekocht. Een beest van een machine 1100cc en 143 pk. Hierop heb ik ruim 80.000 km mee rondgetoerd veel woon werk verkeer naar Amsterdam. Op een gegeven moment kreeg ik een functie met een auto van de zaak en ik heb mijn Magna maar verkocht. Maar het bleef wel knagen en op een gegeven moment toch maar weer een motor gekocht. Mijn eerste Pan European. Slecht 3680 km op de teller en twee jaar oud. Geen ABS erop maar dat mocht de pret niet drukken. In de 4 jaar en 92000 km heb ik behalve het normale onderhoud geen onkosten aan deze machine gehad. Deze voor een goede prijs ingeruild en mijn 2e Pan gekocht. Nu een met ABS tien maanden oud en 1600 km op de teller. Ook hier heb ik 4 jaar en 103000 km met veel plezier op gereden. Inmiddels was ik ook lid geworden van Club Pan-European Nederland en met deze Club ben ik meerdere malen mee naar het buitenland geweest. Ook heb ik deel genomen aan de veiligheidstraining die die Club organiseert. Waaronder een slipcursus voor motoren maar ook de circuit training, Dit alles doen zij in samenwerking met het MRO.

Pagina

18

MC The Taxriders


Inmiddels ben ik ook actief in het bestuur van deze club, deze club is de op een na grootste merkenclub van Nederland en nog steeds groeiende met nu 1768 leden en er komen en per maand zo’n 35 nieuwe bij. Binnen deze club ben ik nu verantwooelijk voor het clubblad “ de PanPost” de Website, beurzen, adverteerders en alle evenementen die niet iets te maken hebben met tourtochten. Dat is vrij veel en kost ook veel vrije tijd waardoor ik niet zoveel tijd overhoud voor andere zaken ( lees tourtochten). Ik ben nu werkzaam in Apeldoorn en ik rij bijna elke dag van Almere naar Apeldoorn op en neer. Dit kost mij maar een uurtje (enkele reis) met het openbaar vervoer zou ik ruim twee uur onderweg zijn. Ik rij nu op de nieuwe Pan en als ik eerlijk ben valt hij op een Pagina

19

MC The Taxriders


aantal punten tegen. Deze punten hebben uitgebreid in de motorbladen gestaan en zij zijn denk ik wel bekend bij iedereen. Honda heeft nu toegezegd dat de problemen aangepast zullen worden (in België en Duitsland gebeurt dit nu en Nederland is dan aan de beurt), maar ik heb in de afgelopen 4,5 maanden meer problemen gehad dan met de andere twee Pan’s bij elkaar. Ondanks zijn onvolkomenheden heb ik geen spijt van. De oude Pan stuurde al redelijk scherp maar de nieuwe stuurt echt als een scheermes en rijdt prima.

Ik ben 1 keer meegeweest met de taxriders en het regende pijpenstelen en hoop in de toekomst nog wel een keer mee te gaan. Maar wat mij ook een klein beetje tegenhoudt is het rijden in een grote groep. Pagina

20

MC The Taxriders


Ik weet uit ervaring dat dat gevaarlijk is. Ook al letten de groepsleden nog zo goed op er zijn altijd medeweggebruikers die de situatie niet goed inschatten en iedereen kent dan de gevolgen. Maar het is een keus van de club en gezien de uitkomst van de onlangs gehouden enquête zijn de leden het daar mee eens.

Bijgevoegd een aantal foto’s die genomen zijn op de diverse buitenlandse tourtochten van Club Pan. Met vriendelijke groet Rob Vlug Ik geef de pen door aan ??????. (Ja aan wie? Rob kent nog niet zoveel mensen bij de Taxriders dus zal ik hem een beetje helpen en iemand voor hem gaan zoeken. Arie Anker zou jij...... ? Pagina

21

MC The Taxriders


Doe elkaar een groot plezier! Door de MC Padd’nrieders uit Wapenveld, waar ik ook lid van ben, wordt iedere zomer een paar keer op verzoek van een tehuis voor geestelijk gehandicapten, een paar avondritten gereden. De eerste was op 10 juli aan de Ugchelsegrensweg in Apeldoorn. Daar ze net één mannetje te kort kwamen deden ze een verzoek aan mij of ik dat gaatje wilde opvullen. Gezien een paar Taxriders en Connexxion collega’s dit vorige jaar ook hebben gedaan wist ik wat er ging komen en hoefde over mijn antwoord niet na te denken; “natuurlijk ga ik mee!”. De mensen die daar wonen doe je er zo’n verschrikkelijk groot plezier mee, dat is met geen pen te beschrijven. Het rondje ging naar Beekbergen, Asselt en Hoog-Soeren. Een kleine drie kwartier echte dolle pret voor deze mensen. Ik reed met ‘Anne’. Anne had nog nooit op een motor gezeten en was laaiend enthousiast. Zij kletste de oren van m’n hoofd en toen ik haar halverwege vroeg of zij een stukje wilde sturen was het zonder bedenkingen: “Ja hoor, dát wil ik wel”. Gezien ik net een nieuwe motor heb, ben ik daar maar niet op door gegaan tot grote onvrede van Anne. Na afloop nog even een kop koffie en bijpraten met de leiding en de bewoners. Het rijden werd door iedereen weer enorm gewaardeerd. Pagina

22

MC The Taxriders


De twee volgende data (15 en 23 juli) was de Padd’nrieders spoeling wat dunner in verband met vakanties. Door hun contact persoon werd ik wederom benaderd om voor beide data een paar

mensen op te trommelen. Dat moet zeker lukken met zo’n club als The Taxriders. De mail-tam-tam laten werken en in de koffiepauze van onze rit in de Achterhoek eens een balletje opgegooid en had zo een paar mensen bij elkaar. Dit keer waren de ritten vanuit Laag-Zuthem. Ja, voor je het vraagt, dat ligt bij Zwolle en Heino. Midden in de weilanden ligt daar een fraai bebost landgoed Centrum “De Voorde” waar ook een vakatiedorp is gesitueerd voor geestelijk

Pagina

23

MC The Taxriders


gehandicapten. Ook hier hadden we vorige jaar met een paar Taxriders geassisteerd. De 15e mocht ik me met vijf man melden in Wapenveld. Gezamenlijk reden we via een leuke route naar Laag-Zuthem. Het weer was prima, de vakantie bewoners met begeleiders/sters stonden ons al op te wachten. Zodra de stoet motoren binnen kwam was het een leuk geduw en getrek wie er bij wie achterop mocht. Bewoners die wat minder ‘zeker’ waren moesten voor de veiligheid bij iemand achterop die een rugsteuntje of topkoffer had. De gigantische Goldwings van de Padd’nrieders hadden het eerst hun passagier. “Die ene keer dat we motorrijden willen we wel lekker zitten”, zullen ze gedacht hebben. Maar voor deze heren te veel kapsones krijgen: de andere motoren waren ook hééééél snel voorzien van een duopassagier. Helm op, meestal veel te groot, en toeren met die stoet. Een kleine rit in de mooie omgeving. Een leidster met wat nieuwsgierige bewoners in een bestelbusje sluit de stoet.

Pagina

24

MC The Taxriders


Gerrit van Daalen had vanavond wel een hele bijzondere date. Zijn passagiere was helemaal door het dolle heen en vond Gerrit helemaal het einde, ze was niet van hem los te slaan. Een foto hiervan heb ik mee gestuurd. (Of de redactie deze wil plaatsen is de vraag en voor hun risico, Gerrit heeft thuis dan wel wat uit te leggen ……!!!!) De 23e liep het een en ander wat minder soepel. De Padd’nrieders genieten voor het merendeel van de vakantie en slechts drie man en één vrouw (Willie de Graaf) waren van de partij. Zelf had ik zes man en één vrouw (Jeannette Post) op sleeptouw. Vanuit Apeldoorn zijn we op eigen gelegenheid naar Laag-Zuthem gereden. De rit begon droog maar na Pagina

25

MC The Taxriders


Deventer begon het te spoken. Het is die avond niet meer droog geweest. Maar ondanks het weer waren de vakantiegangers van De Voorde niet te stuiten: “natuurlijk willen we rijden”. Vanwege het weer werd er een verkortte route gereden. Een kleine 10 kilometer maar gezien de weersomstandigheden was dit voor ons als berijders meer dan genoeg. Onze passagiers dachten daar echter anders over. Ondanks dat sommigen tot het hemd toe nat waren, wilden ze nog best een stukje verder rijden. Gezien hun aantal en belangstelling groter waren dan ons aantal motoren, werd er een tweede rondje gereden met nieuwe passagiers. Na deze natte maar toch weer leuke rit, nog snel een glaasje fris en nat terug naar Apeldoorn. We hebben de bewoners in ieder geval een heel groot plezier gedaan en iedereen die ik van ‘mijn’ groep sprak vond het hartstikke leuk om te doen. Ach, die natte kleding droogt wel weer en die motor wordt ook wel weer gewassen. Volgend jaar doen we het zeker weer! Namens alle bewoners, begeleiders en mijzelf wil ik de volgende personen bedanken voor hun bijdrage: Paul van Schaik (helemaal uit Austerlitz!!) Klaas van der Kemp, Hubert Willemse, Gert Mol, Jan Barmentloo, Nico Boersma, Gijs van der Meijden, Pagina

26

MC The Taxriders


Gerrit van Daalen met zijn motorrijdende vriend, Rob Bakker (vriend van mij) Bert Heerdink (collega van mij) end last but not least de meerijders van de MC Padd’nrieders. Rob Zuydervelt

De Oostbrabantrit 28 september 2002.

Zaterdag 28 september 2002. Het zonnetje doet schuchtere pogingen om door te breken. In het truckerrestaurant Nobis te Asten zitten een paar in de buurt wonende motorrijders te buurten onder het genot van een tas (is Brabants) versgezette koffie. Dit is het decor waarin de start van een motortoertocht in het Brabantse land zich zal gaan afspelen. Tegen een uur of tien dient de een na de andere Taxrider zich aan. Het ceremonieel is bekend, hartelijk goeiedag aan iedereen die er al is, handje schudden en aanzitten voor een tas koffie. Even bijpraten en afwachten wat er gebeuren gaat. Van Herman hebben we mogen vernemen dat hij thuis met regen is aangereden! Uiteindelijk neemt toerregelneef Rob het woord voor een paar huishoudelijke mededelingen en om het evenement zijn aftrap te geven. Daarna het Pagina

27

MC The Taxriders


woord aan Tjeu. Hij heeft voor vandaag samen met zijn Lianne de rit, door hem gekwalificeerd als “wel leuk” uitgezet. Rond een uur of halfelf zet de stoet zich in beweging. Uit angst dat de route wat te kort zou zijn wordt eerst even de Peel aangedaan. Door het weke peelveen is de weg tussen Helenaveen en Griendtsveen erg golvend. Het uitzicht is er fantastisch, maar het gas blijft er door de golving wel af. Na het rondje Peel begeven we ons richting Kempenland. De route loopt via Lierop, Heeze en Sterksel naar Leende, onze koffiestop. Op het terras in het zonnetje is het genieten van de koffie en van de bedrijvigheid om ons heen op het dorpsen kerkplein. Het tweede deel van de rit beweegt zich door het midden Kempische land. We rijden door een landschap dat wordt beheerst door drukke landbouwactiviteiten. Het land wordt bewerkt en het is maïsoogsttijd. Dit levert een afwisselend beeld van wuivende maïs en kaalgeslagen plekken op. De eerste herfstkleuren laten zich ook al zien. Weliswaar nog niet uitbundig, maar het biedt toch al een mooi uitzicht. Al rijdende snuif je ook de geuren van mest, versgemaaide maïs en net omgeploegd land op. Het landschap is rijk gelardeerd met oude hoeven en prachtige oude boerderijtjes. Pagina

28

MC The Taxriders


Je maakt het op zo’n dag allemaal maar mee en het is genieten. Tjeu heeft kennelijk onze doorkomst door Gastel

aangekondigd, want een groot deel van de route is uitbundig versierd. De bewoners vriendelijk groetend passeren we dit dorp en zetten we koers richting Belgische Kempen. Altijd leuk om onze zuiderburen even met een bezoekje te vereren. Zij op hun beurt trakteren ons op wat mooie hoeven en kasteelachtige gebouwen.

Pagina

29

MC The Taxriders


Via wat omzwervingen bereiken we uiteindelijk Eersel, een van de acht zaligheden en vaste pleisterplaats voor Tjeu. We stallen onze bikes op het marktplein en kunnen de terrassen om de lunch te gebruiken uitkiezen. Ook hier heeft Tjeu onze komst aangekondigd, want we zitten koud te eten of er komt een heuse muziekkapel onze lunch muzikaal opluisteren. Met een paar meezingers weten zij de stemming die toch al erg goed is tot nog grotere hoogte te brengen. Na de lunch slingeren we nog wat door het Westelijke deel van de Kempen.

Prachtige weggetjes, gehuchtjes en dorpjes passeren de revue. Nooit geweten dat het zo kort bij huis zo mooi kon zijn. Onderweg worden we op Pagina

30

MC The Taxriders


het traject Netersel – Casteren – Hoogeloon ook nog even getrakteerd op echte kasseienwegen. Nu weten we ook wat wielrenners doormaken als ze dit soort wegen moeten trotseren. Rond een uur of halfvijf arriveren we in Veldhoven. Hoewel Tjeu nog wat route over heeft wordt na kort overleg besloten de rit te beëindigen. Bij Mac Donalds scheiden zich onze wegen. Alles overziende hebben we een fantastische dag gehad. Met de kwalificatie “wel leuk” die Tjeu bij de aanvang aan de rit gaf is de waardering wel erg dun aangezet. Een “hele mooie” zou beter passen. Karel van Eenbergen

Pagina

31

MC The Taxriders


Kalender MC The Taxriders 2003 (onder voorbehoud)

Zondag 2 maart Winteractiviteit Zondag 13 april 1e rit en Algemene leden vergadering Zondag 27 april Rijvaardigheidstraining - René Raijmaekers Zaterdag 10 mei 2e rit Rit ‘Effe naar Hoch Elten’ (route 257b) Donderdag tot en met zondag 22-25 mei naar Laubach, Eifel - meerdaagse (vol geboekt!) Zaterdag 14 juni 3e rit Zondag 13 juli 4e rit Zondag 3 augustus 5e rit Zaterdag 30 augustus 6e rit Zondag 21 september 7e rit Zaterdag 11 oktober 8e rit Zaterdag 01 november PvCF beurs Americahal Apeldoorn In de zomermaanden zal er weer een beroep op ons worden gedaan om een of twee avonden een korte rit te rijden met gehandicapten; waar we natuurlijk graag aan meewerken.

Pagina

32

MC The Taxriders


Extra evenementen Zaterdag 19 april en 17 mei 2003 Begeleiding Wielerrondes t.b.v. Wielervereniging de Adelaar. Woensdag 28 mei 2003

Sportdag Gelderland

Zo zie je maar, er is zat te beleven bij The Taxriders!

Pagina

33

MC The Taxriders


Pagina

34

MC The Taxriders


Lachen is gezond (1) Ik reed door de weide. Plotseling kwamen er van links en rechts meerdere voertuigen. Ik wist niet waar ik heen moest, en toen knalde het van voren en van achteren (Herman Mulder)

Op vakantie met met de nieuwe Pan European Om precies te zijn heb ik op 31 oktober vorige jaar een nieuwe Pan European gekocht of liever gezegd besteld. Stapelgek eigenlijk om zo’n motor te kopen zonder er een meter op te hebben gereden. “Gekocht van het plaatje”; zoals dat heet. Een prototype was pas in januari te bezichtigen. De compleet nieuwe Honda zou rond april / mei 2002 op de markt komen. Pagina

35

MC The Taxriders


Helaas is dit om duistere reden niet gehaald en werd de introductie uitgesteld tot begin juni. Betty en ik hadden de vakantie al geboekt en wilden op 7 juni naar Duitsland gaan en hadden er al op gerekend dat we met een geleende BMW R 1100 RT op pad zouden moeten. Niet dat dit zo’n beroerde motor is, maar toch wel balen omdat je op je nieuwe speeltje zit te wachten die er eigenlijk al lang had moeten zijn. Negen dagen voor onze vakantie hoorden we van Jaap Zwart (Motoport-Zwolle) dat de motor binnen twee weken wordt uitgeleverd door Honda. Om een lang verhaal kort te maken op 6 juli kon ik rond 15.00 uur met de nieuweling naar Apeldoorn rijden. Eerst nog even de ‘groene kaart’ opgehaald bij De Smit & De Boer assurantiën en ook nog even langs Safe, niet om ze de ogen uit te steken, maar voor een tanktas waarop helaas géén korting meer viel te bedingen (!) Met zestig verse kilometers op de teller begon ik enthousiast, maar bet beleid, de voorkant van de nieuwe telg te slopen, om mijn vertrouwde ‘roadbook’ te monteren. De mee bestelde topkoffer was echter nog niet geleverd, Maar in ‘nood’ leer je snel improviseren. Een grote weekend tas met daarin een plastic zak, Pagina

36

MC The Taxriders


volgestopt en vastgemaakt met een sjorband op het bagagerek en….. gaan met die Pan! Vervolgens de nieuwe tanktas voorzien van allerlei wegenkaarten die ik voor Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Frankrijk, Luxemburg en België nodig dacht te hebben. De reis kan wat mij betreft beginnen. Met deze splinter nieuwe motor onder m’n kont kan de vakantie nú al niet meer kapot! De wekker ging al vroeg af op vrijdagmorgen. We keken naar buiten en zagen ronduit pokken weer: het water kwam met bakken uit de hemel. Ik wilde nog even wachten want vond het zonde om de nieuwe aanwinst gelijk de regendoop te geven. “Niks daarvan” zei Betty, “we gaan”. Wie ben ik dan, om hier tegengas te geven … jullie kennen inmiddels mijn plaats binnen ons huwelijk! ( … en ik ook!) Daar gingen we dus. “Niet boven de 4500 toeren komen” aldus Jaap Zwart, “en niet al te fors gas geven, de eerste 1000 kilometer, moet het wel lukken”….. ik probeer me te bedwingen! Na regen komt zonneschijn, zegt men. In Duitsland even na Windebrück wordt het zelfs al een beetje droog en daar zijn we ook al heel erg blij mee. Voor tussen de middag halen we in een gehuchtje een paar broodjes en rijden vervolgens tussen de weilanden Pagina

37

MC The Taxriders


door op zoek naar een leuk plekje. Rechts is een mooi paadje naar een bosrand. Daar gaan we eten. Ik draai naar links en wil voorzichtig over wat zand rijden …….. Alle lelijke woorden die ik ken kwamen er in 5 seconden uit gelijk met al het angstzweet wat ik in voorraad had. Ik reed niet op hard zand maar op een dikke laag spekgladde klei. Heeeeel voorzichtig gestopt en Betty af laten stappen. Ze zakte met haar laarzen zo’n 10 cm in de klei maar het voornaamste vond ik dat die motor overeind bleef. Zou je omduvelen; waar vind je dan een malloot die tot zijn enkels in de klei wil gaan staan om die Honda overeind te halen!?!?!? Gelukkig was dit alles niet nodig en kon ik met beleid de motor uit de klei troep rijden. Voorzichtig via de graswei en om de klei troep weer richting gewone weg. We hebben het eten gelaten voor wat het was en zijn eerst naar een benzinepomp gereden om onze schoenen, maar vooral de besmeurde en door de slijk gehaalde Pan, te reinigen met een drukspuit. Na dit incident zijn we doorgereden naar Bischofsheim a.d. Rhön waar we de eerste vakantienacht doorbrengen in een hotelletje. De Honda heeft zich verder prima gehouden en beviel me tot nu toe buitengewoon. Ondanks de Pagina

38

MC The Taxriders


beperkingen van het inrijden kon ik op de snelweg toch nog zo’n 140 km/u rijden (en dat vond Betty eigelijk wel best!) Zaterdagmorgen na een lekker ontbijt weer verder naar Neukirchen-Balbini, een klein dorp zo’n 40 kilometer boven Regensburg. We pakken de snelweg om bijtijds in Neukirchen te zijn i.v.m. de winkels die om 2 uur ’s middags dicht gaan. Onze bagageruimte is wel voldoende voor kleding e.d. maar een mud aardappels en wat blikken groenten konden we niet kwijt; vandaar! Op de snelweg werd ik nota bene ingehaald door vier, ja je leest het goed, vier Duitsers op een nieuwe Pan European die de motor over de 200 km/u grens joegen; hoezo inrijden? ….. en ik maar denken dat ik de primeur had! Ondanks het lekkere doorrijden kwamen we pas om drie uur op de plaats van bestemming aan. We hadden 860 kilometer erop zitten en de Pan beviel me uitstekend, Hij (of zij?) was me niets tegen gevallen; prima zit, comfortabel achter een verstelbare ruit, geruisloos en ik vond hem nú al snel … hoe moet dat gaan als hij is ingereden?! Neukirchen-Balbini is een dorpje nabij de Tsjechische grens en ligt in een fraaie glooiende omgeving. Niet veel hoogte verschil maar een landschap á la Sauerland en de Harz. Pagina

39

MC The Taxriders


De wegen hier zijn werkelijk schitterend en vooral de kleinere, groene weggetjes lijken zo ‘uitgerold’. Schitterende omgeving prima asfalt en mooie overzichtelijke bochten en een enkele keer verraderlijk scherp om je wakker te houden. De hohouders doen hun werk perfect! Na een vermaning van mijn achterpassagier, dat het niet zo hard hoeft, houd ik me dan ook even rustig: “Sorry, schat!”. Na een paar minuten heeft ze zich dan weer goed gesetteld en gaat het gas er weer langzaam en ‘ongemerkt‘ op, op naar de volgende mooie bocht. Wat een schitterende routes zou ik hier voor de Taxriders in elkaar kunnen zetten, jammer dat het een beetje te ver is! Na een rit naar de prachtige omgeving van de Groβer Arber (berg van 1163 mtr) stond de duizend kilometer er ruim op. Om precies te zijn 1163 km. Morgen ga ik in Cham kijken of daar een motorzaak is die mij de olie eens vervangt. Een oliefilter heb ik gelukkig van Motoport al meegekregen want een Honda dealer is hier in de verste verte niet te bespeuren. “Moto Dirnberger” had de olie in een kwartiertje verruild. Nog even een paar kilometers maken om de olie filter te vullen en dan de olie tot de max-stand van het pijlglas bij laten vullen. Mooie zaak daar, die gek genoeg geen BMW’s verkoopt maar Yamaha’s en Triumph’s. Pagina

40

MC The Taxriders


Omdat Betty al jaren edelsmidt (= edelsmeden ~ derde persoon enkelvoud) bezoeken we in Vichtach een mineraal museum. We krijgen daar bij de entree een ‘kiezel’, die betrekking heeft op je eigen sterrenbeeld, die je moet verklappen aan de kassajuf (over integriteit gesproken!) De kiezel moet geluk gaan brengen! ….. en ik ben al zo’n gelukkig mens samen met Betty, de vakantie en de nieuwe Pan! Via een onwijs mooie route rijden we eind van die middag weer terug naar ons vakantieadres. Op zaterdag de 15e juni was het voor ons tijd geworden om naar ons tweede vakantieadres te verkassen: Arzl in Tirol, Oostenrijk. Omdat de weerman aangeeft dat het in zuid Duitsland die zaterdag zo’n 33 graden wordt, vertrekken we vroeg en rijden we niet de toeristische route die ik thuis helemaal op de computer had uitgewerkt, maar een op een kladbriefje gekrabbelde route via de grote snelwegen. Om tien uur zaten we al in München, echter op een weg die we helemaal niet moesten hebben. De rondweg was zo gigantisch druk en daardoor nam ik een verkeerde route richting Innsbrück, terwijl ik had moeten doorrijden richting het centrum. Maar goed, de temperatuur was inmiddels al dertig graden en de motor produceert daarbij ook nog eens Pagina

41

MC The Taxriders


een enorme warmte; het vlees begon langzaam maar zeker gaar te worden. (compliment voor de BMW: deze had dit afgeven van warmte in heel veel mindere maten) Na wat gezoek kwamen we uiteindelijk toch op de A95 uit richting Garmisch-Partenkirchen. Bij Oberau houdt de snelweg op en wordt het een secundaireweg. Vanaf nu is het genieten geblazen. Inmiddels zijn de hoge besneeuwde toppen van de Alpen al in zicht. en rijden we naar de Fernpas. We zijn niet de enigste die deze route nemen, met name heb je last van Hollanders met een sleurhut; dit is de ergste soort die je kan tegen komen. Nog erger wordt het als ze in groepjes rijden. Dat geldt niet enkel voor vandaag maar voor de hele vakantie! Vrachtauto’s willen toch best wel behoorlijk doorrijden, maar den ‘Ollander kijkt zijn ogen uit en heeft vakantie, géén ervaring, alle tijd en behoren -vanwege het voorseizoen- tot de ‘grijze golf’! (ben ik zo duidelijk genoeg!) Pagina

42

MC The Taxriders


Na dit overweldigende natuurschoon en het geërger aan medeweggebruikers, het laatste is ook te wijten aan de inmiddels opgelopen temperatuur, komen we in Imst aan. Het ‘water’ gutst inmiddels m’n helm uit en ik heb de indruk dat ik een spoor achter laat! Nog een klein eindje naar het Pitztal te rijden naar ‘ons dorpje’ Arzl. Na nog meer zweetdruppels komen we bij ons appartement aan. Terwijl ik op het balkon, naast een heerlijk koel biertje, een paar aantekeningen maak voor dit verslag, is de overbuurman druk aan het haardhout zagen en gelijkertijd zijn dochter én vrouw de huid vol aan ’t foeteren omdat hun tempo niet helemaal strookt met zijn werkwijze …. ja, Oostenrijk doet je wat! De hele week heerst er een hittegolf en zal het zo tussen de dertig en vijfendertig graden blijven in Oostenrijk. Volgens het Tiroler-journaal, is het in honderd jaar niet zo heet geweest. Als je naar je motor kleding en helm kijkt begin je direct al te zweten; we treffen het toch wel weer! (…… ’t is ook nooit goed!?) De eerste zondag maar eens te voet de buurt verkent. Om de hoek hangt de Pitztallerbrücke, een speciaal voor bungy jumpen gebouwde brug. Er zijn Pagina

43

MC The Taxriders


wat ‘gekken’ die zich van deze 94 meter hoge brug af gooien, zij het wel aan een elastiek, maar toch! Alleen al als ik er naar kijk word ik al helemaal niet goed en komt het voortreffelijke Edelweiss Weiβbier van gisteren weer spontaan boven kijken. “Zeg jongens”, even onder ons: “wat hebben ze daar lekker bier. En niet van die lullige glaasjes, nee, standaard een halve liter van dit kostelijke vocht om mee te beginnen. En dan te bedenken dat het boven de dertig graden is …… je begrijpt me wel” (toch !?) ’s Middags wilden we toch nog even op de brommer weg en zo snel mogelijk het Pitztal in voor wat verkoeling. Na zo’n veertig kilometer zit je via prachtige slingerweggetjes al zo’n 1750 meter hoog. Je passeert de ene waterval na de andere, een grandioos schouwspel! Bij iedere bocht genieten Betty en ik weer van deze schitterende bergen, onze Vaalserberg mag zich gaan schamen! Inmiddels betrekt de lucht, maar dat weerhoudt ons niet om een stukje te tippelen vanaf Miltenberg, het eindpunt van de weg, naar de gletsjer van de “Mittagskogel” en de eeuwige sneeuw. Na wat gelopen te hebben en verschillende schichtige koeien aan het schrikken hebben gemaakt met niets, vertrekken we weer richting Arzl. Pagina

44

MC The Taxriders


De grijze lucht is inmiddels zwart geworden, de wolken zijn gebroken en het water komt weer met bakken naar beneden. Dit laatste komt ons weer bekend voor van de Vaalserberg! Gelukkig kent deze route door het Pitztal een aantal tunnels, waar wij dankbaar gebruik van gaan maken. Motor op het midden pootje en de knipperlichten aan. Nu maar wachten op betere tijden. De Automobilisten die ons voorbij jagen begrijpen niet wat er voor ’n lol aan is om met zulk weer op een motor te zitten …… wij dus even ook niet! Het buitje duurt wat langer dan we hadden verwacht en doen daarom de charmante regenbroeken aan en vervolgen onze terugreis. Na drie kilometer klaart het weer helemaal op en wordt het weer broeierig heet; de damp komt van het asfalt. Regenbroeken uit! Op maandag zijn we snel naar het openlucht zwembad in Wenns gereden voor de hoognodige afkoeling. De Hon-da-bui-ten-tem-pe-ra-tuur-meter (mooi woord voor scrabble) gaf al 32 graden aan! Echt niet leuk, ik had thuis al een mooie route voor Italië gemaakt via het Oetztal en terug door het Obeninntal. Maar door deze blody hittegolf kon ik de moed niet bij elkaar schrapen om de hele dag op de motor te gaan zitten.

Pagina

45

MC The Taxriders


Onze huisbaas, Paul Schopf, is naast Spar winkelier ook nog gids op een toeristenbus en organiseert bergwandelingen en tochten op mountainbikes. Paultje is 58 jaar en heeft daardoor een conditie als een locomotief; niet te remmen! Van hem kreeg ik wat tips over wegen die ik beslist moet gaan rijden en wat we daarnaast ook nog moeten gaan zien. Natuurlijk wist hij elk mooi plekje in Tirol! Vandaag werd het wederom snikheet. Daarom gaan we een bergwandeling maken naar de Riffelsee. Op het moment dat we willen vertrekken komt Paul net aangereden en vertellen we hem onze plannen. Hij vertelt ons in een wat Oostenrijks dialect (?) wat hij van plan was en wij begrepen dat we ’s middags om 1 uur waren uitgenodigd om met hem een wandeltocht te gaan maken. Dit alles bleek achteraf een grote vergissing. Wij reden daarna weg, terwijl hij zich aan het verkleden was om met ons met zijn auto naar de Riffelsee te rijden. 1 uur moest hij weer terug zijn i.v.m. een begrafenis. Zo zie je maar weer dat een foutje gauw is gemaakt. Betty en ik schoten achteraf wel vreselijk in de lach; we zagen hem al beneden komen in z’n ‘klimpak’ en wij waren er net vandoor! Enfin, de Riffelsee lag op ons te wachten. Via de mooie weg door ons Pitztal kwamen we in Mandarfen Pagina

46

MC The Taxriders


aan en parkeerde de Pan in de schaduw, na gekeken te hebben hoe de zon draait, zodat hij straks weer fris voor ons klaar staat. En zo is het gegaan! Via de kabelbaan gaan we omhoog en stappen op 2280 meter uit. De Riffelsee is mooi groen van kleur en bestaat uit enkel smelt water. Een woeste waterval zorgt voor de afvoer. Dit vermeld ik even omdat ik dus niet begrijp hoe hier op natuurlijke wijze forel en ander see-gedierte rond zwemt. Na een adembenemende wandeling en onze dorst te hebben gelest in de Almstubbe, gaan we via het verkeerde pad naar beneden, onder het motto “een stukkie lopen kan geen kwaad”. Dit pad was echt onwijs stijl en was meer een rotspartij dan een pad. Van de ene steen op de andere en onwijs stijl. Betty zag het niet meer zitten en verging van de spierpijn. Ook begonnen twee blaren haar te plagen. Toen we na ruim twee uur beneden waren kon je haar met een stoffer en blik opvegen. Ook zelf was ik ‘kats aan de grasmat’. Na even uitrusten weer lekker op de frisse motor naar Arzl en daar in de sauna, die in ons appartementen gebouw ter beschikking staat. ’s Avonds direct na het eten had ik zelf nog een mooie route bedacht en ben deze even gaan rijden. Via de meest onmogelijke weggetjes, die soms op het erf van een boer uitkwamen, ben ik naar het Oetztal gereden, vervolgens via de A12 naar Landeck. Pagina

47

MC The Taxriders


Onderweg rij je door een ruim vijf kilometer lange tunnel …. of er geen eind aan komt! Nú kan ik best begrijpen dat je een bijlage moet leveren door middel van een autobaan vignet. Na Landeck het Oberinntal in en even verder links naar Piller. Niets anders dan klimmen en nog eens klimmen. Wanneer ik eindelijk boven ben zie je in het dal een piepklein stroompje dat de 30 meter brede kolkende Inn moet zijn. Huisjes lijken wel huisjes van een klein model spoorbaantje. Dit is echt genieten! Paul Schopf was niet zo gauw op zijn … getrapt want hij nodigde ons de volgende dag uit om een wandeling te maken naar de Muttekopf. (2774 mtr) Met zijn auto jakkerde we naar Hoch-Imst waar we de auto verwisselden voor een enorm lange stoeltjeslift. Via een tweede stoeltjeslift klimmen we op ons gemak in totaal zo’n twee duizend meter naar boven. Bij het uitstappunt stortte net een parasailer het dal in, zij het wel met open parachute! Door de thermiek kon die man uren in de lucht blijven, aldus onze gids Paul. Hij liever dan ik. Paul en ik zijn nog door gelopen naar het kruis op de top en ik moest daar een flinke klap op geven, dat brengt geluk; aldus Paul.

Pagina

48

MC The Taxriders


Het uitzicht hier was echt uniek: sneeuw, watervallen, een parasailer en in de verte de bierstubbe waar we naar toe gaan. Om een lang verhaal kort te houden (probeer ik tenminste!?) hebben we een schitterende trip gemaakt via diverse bergpaden (steig) die volgens het bord alleen door geoefende wandelaars genomen mochten worden. Betty had iets minder last van d’r spierpijn en blaren maar kon zich daarom misschien best wel geoefend noemen (of begrijp ik er nu weer niets van?) In de bierhut werd er een glas Weiβenbier genuttigd en werd er wat gebabbeld met een paar oude knarren uit de omgeving die op hun ‘zondagse schoenen’ dezelfde wandeling maakten. Hoe durf ik ooit nog te puffen!!!! Op donderdag maakte we de mooiste rit van de vakantie: we reden naar de gletsjer van het Kauntertal. Bij de Honda-dealer in Imst laten we eerst de olie van de Pan bijvullen. Een halve liter kan er net bij en dat na weer duizend kilometer. Volgens de plaatselijke motorbaas heel normaal. Misschien wat meer verbruikt door al dat geklim en het feit dat de motor nog wordt ingereden? Ik hoop het! O ja, deze Honda-dealer had juist gisteren zijn eerste ST1300 binnen gekregen en was dus er benieuwd naar mijn ervaring. Hij begreep niets van het knopje waarmee ik de ruit elektrisch kon Pagina

49

MC The Taxriders


verstellen; ‘waar zit dat dan bij mijn nieuwe rode Pan?’ Het was een uitvoering zonder ABS en daarvan is de ruit niet verstelbaar. Hij als Honda-dealer zou zoiets toch moeten weten …. slordig! Vol olie en goede zin rijden we via het Oberinntal naar het Kauntertal. Na het betalen van negen inmiddels vertrouwde Euro’s mogen we doorrijden naar het heilige der heiligen: De Gapatsch Stausee. Via de Panoramastrasse passeer je dit zes kilometer lange stuwmeer en begin je de laaste klim naar de Kauntertaler Gletsjer. Na precies 29 haarspeldbochten bereik je de parkeerplaats die op 2750 meter hoogte ligt. Te voet of per kabelbaan kan je nog zon vierhonderd meter de hoogte in om uiteindelijk op de top van de Glocktum het zogenaamde kruis te betasten! Hebben wij dus niet gedaan. Het uitzicht was hier geweldig. Onderweg naar boven reden we langs een wel anderhalve meter hoge sneeuwmuur. Er werd met sneeuwschuivers nog volop aan de pistes gewerkt en ook skiërs en snowboarders waagde nog een afdaling. Na dit alles goed bekeken te hebben zijn we langzaam naar beneden gereden. Onderweg nog diverse keren gestopt om al dit moois te bekijken. Via de Piller-Höhe, de weg die ik eerder ’s avonds had gereden, gaan we weer naar Arzl. ’t Was een schitterende dag. Pagina

50

MC The Taxriders


Vrijdag ging ik op aanraden van Paul een rit rijden naar en op de Hahnenjochpas. Via Imst ga je daar langs de VW-dealer (voor insiders) naar boven. De route was weer vreselijk mooi. Betty bleef thuis want het was weer erg warm. Ik wilde ondanks de hitte toch nog wat moois van Oostenrijk zien, per slot van rekening kom ik hier ook niet elke dag! Al genietende reed ik de slingerweggetjes langs de bergen terwijl de Duitsers mij met Ducati’s en andere race monsters me om de oren vlogen. Motoren en motorclubs kom je tegen bij de vleet, voor de Duitsers is dit Tirol ook maar net naast de deur. ’s Middags nog even met Betty in Innsbrück geneusd. Een grote stad met erg veel verkeer. In deze vakantie een paar keer een fikse onweersbui gehad en ook nu werden we niet bespaart van wat natuurgeweld. Maar zoals iedere keer was het na een klein half uurtje weer droog en begon het weer te broeien! Innsbrück is een mooie toeristische stad en het wemelt er van de toeristen. Bussen vol met Aziaten, Duitsers en ander toeristengespuis. Om vijf uur rijden we via de A12 weer naar ons thuishonk, om daar onze spullen te pakken voor de terugreis. Zaterdag ging de wekker wederom vroeg af omdat we de hitte voor wilden zijn. De oorspronkelijke plannen om via de Furka- en de Grimselpas in Pagina

51

MC The Taxriders


Zwitserland en via Frankrijk terug te rijden, hebben we vanwege het warme weer laten varen. We zijn via de snelweg naar Luxemburg gereden en daar nog twee dagen in Echternach in een hotelletje doorgebracht. Maandag, lekker ontbijtje, motor weer vol geladen en op pad. De laatste rit van onze mooie vakantie; op naar Apeldoorn. Via Aken en Venlo naar Arnhem even mijn oudste zoon verrassen en feliciteren met het behalen van zijn eindexamen Grafische vormgeving (academie Arnhem) Helaas is deze student dan niet thuis! Dan maar door naar Apeldoorn en daar even naar hem bellen. Om drie uur waren we weer in de Deventerstraat en waren we 3560 kilometer op de teller verder en weer gezond terug. Wij hebben een schitterende vakantie gehad. ‘t Was wel een beetje warm maar omdat we tóch met onze nieuwe ST 1300 op pad konden was voor mij de vakantie bij voorbaat al geslaagd! Rob Zuydervelt

Pagina

52

MC The Taxriders


De Zuid Hollandse Eilandenrit 25 augustus In de dagen eraan voorafgaand waren de weergoden ons niet erg goed gezind en het was nog volop zomervakantie. Vandaar dat we met 9 leden, een klein maar select gezelschap 'Taxriders', op 25-8 verzamelden bij McDonald’s in Vlaardingen. De eerdergenoemde weergoden hadden kennelijk wat goed te maken want vanaf het moment dat ik op die zondag (8 uur!!) de gordijnen op deed was het letterlijk en figuurlijk een ZONdag. Onderweg nog wat mensen opgepikt bij de Cantharel in Apeldoorn en op naar Vlaardingen; lekker rustig op de snelweg vanwege het nog vroege tijdstip. In Vlaardingen voegden we onsbij de rest; zij zaten al aan de bekende kartonnen beker koffie. Ook onze reisleiders voor die dag, Herman en Nel Mulder waren reeds present. De laatste slok koffie door de keel en, hup op de brommer achter onze “blauwhelmen” aan. Als rasechte Hagenezen kennen zij Zuid Holland op hun duimpje en brachten zij ons naar de mooiste plekjes van deze provincie. Nu ben ik, net als Rob, ook een geboren en getogen Hagenees, maar de weggetjes waar Herman ons doorheen loodste kenden wij toch echt niet (althans de meeste niet). Pagina

53

MC The Taxriders


De tocht voerde vanaf Vlaardingen naar Schipluiden; daar lag de pont klaar om ons de 300 meter brede Nieuwe Waterweg over te zetten. Hierna vervolgden we onze weg via de brug over het Hartingskanaal. In dit kanaal staan op die hoogte, over een lengte van zo’n 320 meter grote betonnen windvangers. Deze zijn geplaatst om schepen bij een sterke Z.W. wind te behoeden voor een “niet geplande kennismaking met de brug”. Denk vooral nu niet als lezer: “zo, die Zuydervelt is aardig op de hoogte” want deze eer gaat naar Herman. Herman weet heel veel over de plekken waar we die dag komen en vertelt ons alle wetenswaardigheden. Het is, vind ik ook hartstikke leuk, om tijdens zo’n motortocht wat achtergrondverhalen te horen en op die manier van alles te leren. Via Den Briel, met het beroemde vierkante stompe kerktorentje, vervolgen we onze weg richting Tinte en gaan we even verderop de Haringvlietsluizen over, richting Rokanje. Onderweg stoppen we aan het Haringvliet even voor een rook/plas/ pauze. We zitten heerlijk in het zonnetje in het gras en Herman vertelt ons het “smokkelverhaal”. Het blijkt dat de plek waar wij zijn tot voor een aantal jaren terug deel uitmaakte van een beruchte drugssmokkel route. De drugs werden vanaf het water, met kleine bootjes aan land gebracht, totdat onze collega’s van de Douane er teveel onderschepten. Vanwege de te grote pakkans is de Pagina

54

MC The Taxriders


laatste jaren de lol er voor de drugssmokkelaar vanaf om op deze plek te “importeren”. Na deze onderbreking rijden we door naar Brielle, een schitterend stadje. In het historische centrum strijken we neer op een zonnig terras om de koffie met appelgebak eens uit te proberen. Beiden komen zeer goed uit de test. Hierna gaat de tocht weer via mooie wegen richting de waterkering over het Haringvliet. Vlak voor de sluizen ligt een restaurant met terras aan het water. Hier gaan we, al genietend van het mooie uitzicht over het water met z’n water sporters, een voortreffelijke lunch gebruiken. Uiteraard moesten we hiervoor dokken, en dat viel een beetje tegen. Niet de prijs, maar de manier waarop: de eigenaar van het restaurant was op z’n zachts gezegd behoorlijk pissig over het feit dat we allemaal apart wilden afrekenen. En zijn reactie wekte weer reactie bij ons op ……… al mopperend verlieten we het pand. Het laatste stuk van de tocht ging weer richting Vlaardingen. We reden dit laatste op de snelweg door Pernis. Je kunt dan niet echt spreken van een mooie omgeving maar toch wel indrukwekkend, al was het alleen maar om de vreemde, ondefinieerbare luchtjes welke stiekem, af en toe, onder de helm kropen. Pagina

55

MC The Taxriders


De afsluiting van de prachtige tocht door Zuid Holland bestond uit een ijsje bij McDonalds Vlaardingen. En daarna ging een ieder zijns weegs. Herman en Nel, Rob en ik hebben, net als de anderen, genoten van deze mooie dag. Heel erg bedankt voor het uitzetten, proefvoorrijden en voorrijden! Betty Zuydervelt

Lachen is gezond (2)

Na veertig jaar schadevrij te hebben gereden viel ik achter het stuur in slaap Een onzichtbaar voertuig kwam uit het niets, ramde tegen mij aan en verdween spoorloos. (Herman Mulder)

Pagina

56

MC The Taxriders


Ingezonden informatie

Groeneveld Safety Center nieuwe naam, vertrouwde kwaliteit! Groeneveld Safety Center is ontstaan door de samenvoeging van Groeneveld Rijopleidingen V.O.F. en Safety Motor Training. Deze beide bedrijven werden opgericht en worden geleid door Frits en Sylvia Groeneveld. Frits is al meer dan 20 jaar motorinstructeur en heeft door de jaren heen diverse (voortgezette) rij-opleidingen verzorgd. Inmiddels is het bedrijf uitgegroeid tot een opleidingscentrum welke landelijke erkenning geniet, met 7 instructeurs/docenten en 3 planning/administratieve medewerksters om alles in goede banen te leiden. Een nieuwe naam en een …… nieuwe locatie! Uitbreiden vanaf de huidige locatie bleek niet mogelijk. Daarom verhuizen wij per 1 december a.s. naar een uitstekende locatie, nl. Sleutelbloemstraat 42a, 7322 AK Apeldoorn. Tel. (055) 5345960 of (055) 5423282, fax (055) 5345961. Internet: www.groeneveld-safety-center.nl Email : [email protected] Groeneveld Safety Center biedt tal van activiteiten, zoals o.a.: Safety Motorshop (motorkleding, helmen, onderdelen en accessoires) Safety Training (auto- en motorverkeerstrainingen op diverse niveau’s, individueel en groepen) Safety Beroepstraining (instructeurs, wegenwacht, politie, ambulance) Safety Motor Reizen (toertraining in binnen- en buitenland) Safety Motor Trefpunt (toertochten, evenementen) Safety Rijopleiding (auto- en motorrijbewijs) Safety Workshop (theorie en praktijk, onderhoud).

Pagina

57

MC The Taxriders


In de Safety Motorshop voeren wij een – beperkt maar compleet – assortiment motorkleding, helmen, accessoires en onderdelen van uitstekende kwaliteit. Dit alles onder het motto: “goede kwaliteit voor betaalbare prijzen”. Op vertoon van uw clubpas bieden wij u 5% korting op al uw contante aankopen in onze Motorshop. Daarnaast zullen wij u regelmatig informeren met betrekking tot extra aanbiedingen. Specifieke informatie over de (motor)trainingen sturen wij u graag op aanvraag toe. Algemene informatie vindt u op de bovengenoemde internetpagina’s of via: www.safetymotortraining.nl Vanaf de 1e week van december bent u van harte welkom om hier een kijkje te komen nemen. Op 8 en 9 maart 2003 is het officiële en (feestelijke) openingsweekend. Bij deze nodigen wij u alvast van harte uit om de opening bij te wonen. Uiteraard zal er binnenkort op onze internetsite de nodige informatie te vinden zijn. Tip: wilt u op de hoogte blijven van de laatste nieuwtjes, laat dan uw emailadres achter via onze internetsite! Vriendelijke motorgroet, Team Groeneveld Safety Center.

Pagina

58

MC The Taxriders


De Taxriders op de Landelijke dag van de PVCF Al in juni begint de organisatie van de Landelijke dag met het aanschrijven van potentiele standhouders. Het is een elk jaar groeiend festijn en waar we in vroeger jaren nog in onze eigen kantoorgebouwen terecht konden is zelfs de huidige locatie, de Americahal in Apeldoorn, maar net groot genoeg. De Taxriders doen al jaren mee om de promotie van de club onder de collega's ook hier vorm te kunnen geven. Na de aandacht die we in belastingwerk van september hebben gekregen een lekkere uitsmijter dit jaar met een leuke stand op de computerbeurs. Overigens heeft het artikel over onze club in Belastingwerk ons veel reacties opgeleverd en zeker 3 nieuwe leden. Ook de site werd in oktober druk bezocht direct na het verschijnen van het blad. Kortom er zijn nog steeds genoeg motorliefhebbers onder de collega's. Verder met de beurs. Per mail werd ik dus gevraagd wat de Taxriders allemaal nodig hadden in hun stand. Dit varieerde van tafels, stroom en beplanting tot een beamer en een projectiescherm. Verder wisten we uit ervaring dat er voor koffie en lunchbonnen zou worden gezorgd door de PvCF. De rest moesten we zelf meebrengen. En dat was ook niet niks maar daarover later. Pagina

59

MC The Taxriders


We kregen verder de gelegenheid om een pagina in de Computerexpress vol te schrijven ter ondersteuning van onze promotie. Rob en ik hebben die in elkaar gezet en met de beruchte foto van de club tijdens de Achterhoekrit erbij zag het er professioneel uit al zeg ik het zelf. Omdat Rob Zuydervelt zelf met vakantie zou zijn op 26 oktober en Jan Barmentloo aLs bestuurslid van de PvCF de supervisie in de Americahal had kon ons bestuur nog maar één troef uit spelen en dat was mijn persoontje, om de regie te doen van die dag. Gelukkig bleek ik aan alle kanten te worden geholpen door Jan en Rob bij de voorbereiding. Nog prettiger werd het toen bleek dat iedereen die gebeld werd voor ondersteuning die ook gewoon ter beschikking stelde. Een bijzondere vermelding verdient hierbij Arie Anker omdat die zelf al aanbood te komen helpen zonder gevraagd te hoeven worden. Zo ontstond een team van 6 enthousiastelingen: Johan Warringa, Michel van Meteren, Edwin Sterckel , Maurice van Kamperdijk , Arie Anker en mijzelf natuurlijk om het publiek in de Americahal kennis te kunnen laten maken met The Taxriders. Verder hadden we op de achtergrond nog de steun van twee bedrijven: Bert Duursma, de BMW-dealer, leverde twee geweldige motoren, een racemachine en en een C1 (een soort overdekte bromfiets die overigens niet geweldig verkoopt). Duursma had Pagina

60

MC The Taxriders


verder 2 enorme vlaggen meegegeven en promotiemateriaal van BMW. Hewlett Packard die door bemiddeling van Rob Vlug (die zich in deze Pruttel voorstelt met het stukje "de pen") aanwezig was met twee mensen ( Maarten Elzinger en Gerhard Hagendoorn) die fotograveerden met de digitale camera en ter plekke de foto's konden printen met een speciale fotoprinter. De foto's die zij maakten hebben we hier voor een deel ook hier afgedrukt. Ik wil hier trouwens bij vermelden dat Taxrider en Konicaspecialist Nico Boersma ons ook had willen helpen met een digitale camera als HP het had laten afweten. Dus zoals al gezegd volop steun voor onze club en door onze clubleden. Onze ploeg had zelf gezorgd voor twee motoren: de beroemde 6 cylinder Honda van Edwin en de Kawa

Pagina

61

MC The Taxriders


van Arie. Verder zorgden we voor één desk top PC en twee PPC's, een videoapparaat en diverse banden met motorraces. Op de PPC's draaiden we powerpointfotoreportages van de laatste vierdaagse ritten in Normandië en het Schwarzwald. Op de PC een racesimulatiespel dat de hele dag door de aanwezige jeugd druk werd bespeeld. Rob Zuydervelt had een speciale promotie band gemonteerd van "blik op de weg" afleveringen. Van Catharinus Vanistendael kregen we drie banden waaronder weer het beruchte Daytona Harley gebeuren mee en daar is echt goed naar te kijken zelfs als je niet van Harleys houdt. Verder had ik ook nog een ANWB rijexamentraining op CD-ROM bij me maar die is niet gebruikt omdat de jeugd het race-spel veel mooier vond. Ik moet er bij vertellen dat onze stand pal naast de suikerspin stond en telkens zag je dan weer zo'n jochie met zo'n suikergeval achter ons toetsenbord kruipen en met één hand het spel bedienen. Heel apart dat moderne jongbroed. Enfin de PC heeft het overleefd. Op de 25e oktober moest de stand worden ingericht. Om half vijf hadden Johan en ik bij Bert Duursma afgesproken om de motoren af te halen. met mevrouw Duursma had ik afgesproken dat we een bestelbusje met monteur mee zouden krijgen om ze naar de Americahal te vervoeren. Edwin had zijn bike al vroeg in de middag daar gebracht en belde Pagina

62

MC The Taxriders


mij regelmatig op om te vragen waar we bleven. Wij wilden ook wel sneller maar Duursma moest eerst nog een BMW verkopen en ik weet nu dus dat dat een zeer tijdrovend proces is. Een voordeel was het wel, we hebben de hele zaak op ons gemak uit kunnen kammen. Uiteindelijk kwam alles goed en bracht de zoon van Duursma de machines naar onze stand. Vervolgens zijn we eerst maar eens koffie gaan drinken alvorens met de opbouw te beginnen. Terwijl we bij koffieautomaat staan komt er een heer naar ons toe die ons aanbiedt om een achterwand voor onze stand met ons logo te beschilderen. We keken er vreemd van op maar je kunt het geloven of niet , een half uur later was er een compleet kunstwerk achter onze stand verrezen. Echt professioneel.

Pagina

63

MC The Taxriders


Korte tijd later stond alles op zijn plek en konden we proef draaien. Alles deed het maar de PC met het racespel was niet te vermurwen en bleef maar vragen om een netwerkaansluiting terwijl nu juist wilden dat hij het helemaal "stand alone" moest doen. Maurice gebeld , hij was jarig notabene, en hem uitgelegd wat die gekke machine ons verteld had. O jé, zei Maurice die heeft te lang aan het netwerk gehangen. Hij beloofde s'morgens vroeg het kreng op andere gedachten te brengen en zowaar, na de hele netwerk kaart te hebben verwijderd liep het ding als een zonnetje. Toch wel handig om zo'n automatiserings tovenaar in je club te hebben. Pagina

64

MC The Taxriders


s'Morgens vroeg op de 26e oktober was iedereen present. Alleen Arie Anker was op de motor uit Gouda gekomen, wat met die stormwind ook heel leuk was en parkeerde zijn stalen ros in de stand. Zo vier motoren dus, een volle bak. Intussen deelde de organisatie lunchpakketten uit en consumptiebonnen, Tegen tienen begon de beurs te lopen en melden de fotografen van HP zich om hun spullen bij ons te installeren. Al gauw was hij bij ons een drukte van belang en alhoewel we met zijn vijven in de stand stonden was er genoeg te promoten voor ons allemaal. Edwin had met zijn bijzondere motor veel aanloop en hij kon het op een gegeven moment niet laten om het ding brullend aan te zetten. Je kunt je voorstellen dat ze het geluid van zes uitlaatpijpen wel opmerkten in de Americahal en ik was even bang dat de organisatie ons vriendelijk zou verzoeken op te krassen. Iedereen vond het prachtig dus geen Pagina

65

MC The Taxriders


nood. Het fotograferen, bleek na enige tijd van voorbereiding, veel publiek te trekken en omdat ik een paar van die foto's in deze Pruttel ee wilde nemen kreeg ik de hele sessie mee op schijf. Jammer overigens dat de fotoprinter in de loop van de middag de geest gaf maar ja het is techniek en het kan dus kapot. In ieder geval bedankt HP het was de moeite waard. De hele dag was het druk voor ons ook al omdat toch aardig wat mensen het artikel over de Taxriders had gezien in Belastingwerk. Ter plekke lid worden was er overigens niet bij deze keer. Men wilde zich kennelijk eerst eens thuis verdiepen in de uitgereikte informatie waaronder de laatste Pruttel. Tegen drieën kwam Rob Zuydervelt bij ons aan, rechtsstreeks uit de lekker bruinende Turkse zon. Met hem konden we nog wat na babbelen over onze inspanningen. Als je wat ervaring hebt met die Landelijke dagen weet je dat na de middagverloting iedereen als een speer vertrekt. Om vier uur was het pakken geblazen en met zoveel menskracht was dat in een mum gebeurd. Edwin reed zijn monster brullend de Americahal uit en de rest wilde nog even wachten op Pagina

66

MC The Taxriders


Duursma's zoon en dronk in de tussentijd een elverdiend biertje. Even later werden de BMW's ingeladen en met een bedankje in de vorm van een bos bloemen voor mevrouw Duursma namen we afscheid van zoon Duursma. Het zat er weer op voor dit jaar. We kijken alweer uit naar de volgende Landelijke dag die op 1 november 2003 zal plaats hebben. Bert Keijer

Lachen is gezond (3)

Mij treft het ongeval geen enkele blaam. De oorzaak was die lange dame met de minirok. Als u een man bent is een verdere verklaring overbodig; Als u een vrouw bent, begrijpt het sowieso niet. (Herman Mulder)

Pagina

67

MC The Taxriders


Interview met René Raijmaekers 7 november 2OO2 In oktober belde ik collega René Raijmaekers op met de vraag of hij een stukje wilde schrijven voor ons lijfblad. En omdat hij ook rij-instructeur is moest er iets in komen te staan over wat hij met de rijinstructie en met de Taxriders had. René had echter een beter idee en vroeg of ik langs kon komen voor een interview. Aangezien mij dat wel leuk leek en zijn werkplek tegenwoordig op slechts honderd meter afstand van de mijne staat spraken wij 7 november af om 13.00 uur op zijn kantoor. Dit kantoor is overigens een oud schoolgebouw dat nu in gebruik is bij het Learning Center van onze dienst. Dit plan leek even te mislukken doordat een paar mensen van de DON (Directie Ondernemingen Noord) precies op dat uur met mij een serieus gesprek wilden houden over ARGI. Weg leuk interview dacht ik nog. Ik wilde René bellen voor een andere afspraak maar hij was niet meer te vinden in de ETG-telefoongids, naar later bleek omdat zijn nieuwe stek daar nog in verwerkt moest worden. Dan maar even persoonlijk langs gaan want honderd meter moet toch kunnen, ook zonder motorfiets. René was gelukkig een stuk flexibeler dan ik en we spraken af dat ik, na mijn DON-vrienden te hebben gesproken, bij hem terug zou komen. Enfin, om een Pagina

68

MC The Taxriders


uur of drie was ik er, geloof ik, met nog ongeveer een uur voor het interview. Nadat hij een lekkere bak koffie had gehaald, haalde ik mijn papiertje te voorschijn waarop ik wat onderwerpen had gekalkt die de revue moesten passeren. Ik dacht dat ik binnen een uur alles wel zo'n beetje zou hebben gehad maar kwam natuurlijk bedrogen uit. Ik ben geen beroepsinterviewer moet ik bekennen en er zijn legio onderwerpen die in de loop van het gesprek ook aandacht vragen. Van Rob Zuydervelt had ik de eerste twee vragen mee gekregen. De eerste was of René‚ op 27 april 2003 weer een MRV-cursus kon organiseren voor de Taxriders. René kon inmiddels bevestigen dat hij op die dag beschikbaar was. Overigens dit is op een zondag want hij geeft altijd rij-instructie op zaterdag. Wil je meedoen, en dat is behalve gezellig ook goed voor je rijvaardigheid, dan even via Rob Zuydervelt aan melden. Of hij tijd en zin had om bij de eerste rit van volgend jaar, na de ALV, met de groep wat aandacht te besteden aan het groepsrijgedrag was vraag twee. Ook hierop was zijn antwoord: ja ! Deze vraag was opgekomen omdat bij voorgaande ritten was geconstateerd dat de Taxriders, met name bij het zoeken naar de juiste plaats op de weg, in de groep niet altijd de meest veilige techniek hanteerden. Pagina

69

MC The Taxriders


Na deze wat zakelijke opening was het tijd om de schijnwerper op René zelf te richten. Zijn leven bij de Belastingdienst begon in 1969 in Bergen op Zoom bij de Directe Belastingen. Toen al was de automatisering van de dienst volop in ontwikkeling en voor René schiep dit de kans om in 1972 operator te worden. Jazeker, in de ponskaartentijd. Vervolgens zette hij de stap, in 1976, naar de programmering. Hij werd Cobolprogrammeur in het project COA. Terwijl René dit vertelt realiseer ik me dat ik in 1978 ook naar ons computercentrum ben overgelopen en dat hij toen een directe collega van mij moet zijn geweest. Ineens gaat het dan een klein kwartier over ons gemeenschappelijke computerverleden. Zo zie je maar weer, de wereld is klein. René maakt in 1986 een volgende stap maar nu richting het parttime docentschap in de automatisering. Hierin gaat zijn ontwikkeling door tot hij in 1998 voor B/CKC fulltime aan het werk is met het organiseren van de opleidingen. Thans is hij verbonden aan het Learning Center van B/CICT. Lesgeven is dus iets wat René al lang bijzonder aangetrokken heeft. Over de rij-instructie vertelt hij dat zo rond 1990 het plan om auto-rijinstructeur te worden verwezenlijkt werd. “Raijmaekers rijinstruktie” kan vervolgens in 1991 beginnen. In 1995 kan hij niet nalaten om ook motorrij-instructeur te worden. Hij slaagde trouwens voor al zijn rijexamens en instructeurs-examens in een Pagina

70

MC The Taxriders


keer vertelde hij desgevraagd. Kan ik hem in ieder geval niet navertellen maar het geeft wel aan dat hij het rijden en de rij-instructie zeer serieus neemt. Ook no in 1995 kan hij met de motor-rijopleidingen starten en dat gebeurde ook met meteen al vijf leerlingen. Vijf collega’s en ex-auto-leerlingen die al ongeduldig hadden zitten wachten tot René zover was natuurlijk. Omdat ik wist dat hij ook toerritten organiseerde vroeg ik hem hoe dat begonnen was. Hij vertelde me dat Frits Groeneveld's rijschool elke maand met een steeds groter wordende groep op pad ging en dat die groep op een gegeven moment gewoon te groot werd zodat hij daarop in kon springen. Over toeren gesproken, René had van vroeger al contact met collega Laurens van Baardewijk, onze helaas veel te vroeg overleden secretaris, die hem op een gegeven moment vroeg samen de VMTC-rit vanuit Putten te rijden. Via Laurens werd hij ook uitgenodigd om lid te worden van de net opgerichte Taxriders. Het was begin 1994 en de Taxriders waren op dat moment nog maar met z'n tienen. In dat kleine clubje zat ook Jan Barmentloo, onze huidige voorzitter, die in 1995 met het idee speelde om een toerrit te introduceren op de Regionale sportdag. Per enquête werd de vraag aan de leden voorgelegd. Er bleek voldoende interesse voor te zijn en het spul werd vervolgens op de wagen gezet. Jan en René deden de organisatie. Pagina

71

MC The Taxriders


Als deelnemer aan zo'n rit kreeg je na afloop een prachtige medaille van de Taxriders. Ik kwam die medaille's trouwens weer tegen in de erfenis van Laurens van Baardewijk. We kunnen ze helaas niet meer op de Regiosportdag gebruiken want dat avontuur hebben we dit jaar moeten beëindigen. De aandacht gaat tegenwoordig veel meer uit naar de Sportdag Gelderland waar onze club heel dik in zit en behalve René veel andere Taxriders een grote bijdrage aan hebben geleverd. Ik denk hierbij aan Marcel van Raalte bijvoorbeeld en al die mensen die vóór hebben gereden de afgelopen jaren. Ik herinner me ineens dat ik René voor het eerst ontmoette op een oefenavond groepsrijden voor zo'n Geldersche Sportdagtoerrit. Ik was nog nooit met een groep weggeweest en had de training wel nodig vond ik. Toen we tijdens de oefenrit even koffie gingen drinken kwam hij naar mij toe met de vraag hoelang ik mijn rijbewijs had. Ik zei "drie weken" en hij zij "dat dacht ik wel, je zet elke keer je richtingaanwijzer uit als je van plaats wisselt in de groep en dat werkt verwarrend dus niet meer doen". Hij deed me beseffen dat je weggedrag altijd te verbeteren is en dat het goed is om er zo nu en dan eens door een deskundige naar te laten kijken. Omdat ik wel eens met hem had gesproken over mijn deelname aan één van zijn fameuze meerdaagse ritten naar Schotland (helaas niet doorgegaan omdat ik al voor Ierland had geboekt met mijn lieve Pagina

72

MC The Taxriders


echtgenote) vroeg ik René waar en hoe het toergebeuren er voor stond. Hij vertelde dat hij in de afgelopen jaren een constante groep om zich heen heeft verzameld die ook langere ritten (8 of 9 dagen) rijden. Hierdoor is het ook mogelijk verder gelegen bestemmingen zoals de Dolomieten (zijn eerst volgende bestemming) te bereiken. In 2001 is hij met de groep naar Schotland en het Taunusgebergte geweest. In 2002 was de Gross Glockner en het Schwarzwald aan de beurt. Om kwart over vier moet het interview echt worden afgerond. Ik had René al te voren gevraagd of we voor onze leden nog wat verkeerstechnische tips en wellicht de meest recente verkeersregels nog eens op een rijtje zouden kunnen zetten. Hij had interessant materiaal voor mij uitgezocht en een deel daarvan treffen jullie hierna aan. Doe er je voordeel mee. Na hem hartelijk te hebben bedankt voor dit vraaggesprek verlaat ik het gebouw van het Learning Center in het besef dat ook deze Taxrider een interessant verhaal te vertellen had. Bert Keijer Hierna kunnen jullie je uitleven op wat moderne theorievragen A. Pagina

73

MC The Taxriders


Theorievragen voor de motorrijder die alles weet

Theorievragen categorie A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

j

Moet u verzekerd zijn tegen All Risk (alle risico’s)? Moet u verzekerd zijn tegen W.A. (wettelijke aansprakelijkheid)? De douane controleert het chassisnummer; moet u medewerking verlenen? De marechaussee controleert het chassisnummer; moet u medewerking verlenen? Er komt geen tram aan; mag u op de trambaan een passagier af laten stappen? U parkeert met dimlicht aan; mag dat? U parkeert buiten de bebouwde kom in de berm met stadslicht aan; moet dat? U hanteert een sportieve rijstijl; verbruikt de motor daardoor extra brandstof? U trekt snel op; verbruikt de motor daardoor extra brandstof? U rijdt achteruit op een voorrangsweg; mag dat? U haalt rechts in om de autosnelweg te verlaten; mag dat? U wilt rechtdoor; mag u een militaire colonne doorsnijden? U hebt geen rijbewijs. Mag u zonder geldig theorie-certificaat A motorrijles nemen? Is een APK-keuring voor een motorfiets verplicht? U gebruikt een slaapmiddel; mag u gaan rijden?

Pagina

74

n

MC The Taxriders

16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32


Moet u medewerking verlenen tijdens een alcoholcontrole als u geen alcohol heeft gebruikt? Tijdens de ademtest krijgt u aanwijzingen; moet u die opvolgen? U rijdt, omdat het zicht slecht is, overdag met stadslicht; mag dat? U rijdt, omdat het zicht slecht is, overdag met dimlicht; mag dat? U rijdt, omdat het zicht slecht is, overdag met groot licht; mag dat? U bent overdag slecht zichtbaar; moet u stadslicht ontsteken? U bent overdag slecht zichtbaar; moet u dimlicht ontsteken? U rijdt met stadslicht aan; mag dat? U rijdt overdag met groot licht aan; mag dat? U heeft geen verzekeringsbewijs bij u; mag u toch gaan rijden? Heeft u meer kans op een ongeval na het drinken van 2 glazen wijn? U heeft een kopie van het verzekeringsbewijs bij u; mag u gaan rijden? U wilt inhalen. Mag u een geluidssignaal geven? Hoort een verbandtrommel bij de verplichte uitrusting? Hoort een gevarendriehoek bij de verplichte uitrusting? Beïnvloed een te lage bandenspanning de stabiliteit van uw voertuig? Uw rijbewijs is ingevorderd. Mag u rijles nemen?

Pagina

75

MC The Taxriders

33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49


Bevat een standaard glas pils minder alcohol dan een standaard glas jenever? Vermindert het reactievermogen al na het gebruik van 2 glazen pils? Kunt u uw reactietijd verkorten door steeds ver vooruit te kijken? Kunt u de stopafstand verminderen door steeds ver vooruit te kijken? Hoort een reservedoos met lampjes voor uw motorfiets tot de verplichte uitrusting? Zijn er geneesmiddelen die de rijvaardigheid nadelig beïnvloeden? Uw rijbewijs is niet goed leesbaar. Mag u daarmee rijden? U krijgt een aanwijzing om linksaf te slaan. Moet u deze opvolgen? De douane geeft u een stopteken. Moet u stoppen? De marechaussee geeft u een stopteken. Moet u stoppen? De brug gaat omhoog. Moet u de motor afzetten? De bandenspanning is te laag. Verbruikt de motorfiets dan meer brandstof? U voert overdag groot licht. Mag dat? Is het beter voor het milieu om voor het wegrijden de motor eerst op temperatuur te laten komen? Kan de wijze van afstand houden invloed hebben op het brandstofverbruik? U laat de motor eerst op temperatuur komen voordat u wegrijdt. Bespaart u daarmee brandstof? Mag u gaan rijden met een fotokopie van het kentekenbewijs?

Pagina

76

MC The Taxriders

50 51 52 53 54 55 56


Verbruikt de motorfiets, als u snel optrekt, meer brandstof dan wanneer u rustig optrekt? Is het wettelijk verplicht om een gevarendriehoek bij uw motorfiets te hebben? U wilt met uw arm in het gips op een motorfiets gaan rijden; mag dat? Kan een politieagent u een rijontzegging opleggen? Kan een politieagent u een rijverbod opleggen? Kan een politieagent u een rijverbod opleggen, langer dan 12 uur? Kan een politieagent u een rijverbod opleggen, langer dan 24 uur?

Voor de twijfelaars zullen we in de volgende Pruttel toch maar de antwoorden afdrukken. Bij de eerste rit van volgend jaar heb je de boel dan weer op orde, verkeerstechnisch gezien dan!

Pagina

77

MC The Taxriders


Pagina

78

MC The Taxriders


Te koop Pentium 3 - 500 Hz Computer met toebehoren Merk: Fujitsu / Siemens Processor: Intel Pentium 3 - 500 Hertz geheugen: 400 MB SDRAM harddisk: 8,4 GB-IDE UDMA (nu in 3 participaties ingedeeld) videokaart: 32 MB ATI monitor: Highscreen 14 inch / kleur geluidskaart: 16 bit sound on board ESS SOLO 1 Speakerset: Fujitsu / Siemens flatpanel 3D incl subwoofer diskettestation: 3,5 inch 1,44 MB CD-Rewriter: 4 x write / 4 x rewrite / 32 read, IDE DVD: Last Generation 6 x DVD / 32 x read, IDE modem: 56K6 V90 (intern) toetsenbord: Highscreen Cherry MY 3000 muis: Fujitsu / Siemens wheel mouse software:Windows 98, Word XP, excel XP, PC Clinnic 2000 (virusscanner) Easy CD creator 5.0, CDEX, Pictures to Exe, Mediamaster, AK frontviewer, Smart explorer, Real Player, QuickTime Natuurlijk heb ik voor de diverse hardware de juiste installatie cd-roms of diskettes, deze krijg je er bij. Prijs € 450,- inl. Rob Zuydervelt

Pagina

79

MC The Taxriders


Aan deze uitgave van de Pruttelpraat werkten mee: • • • • • • • • •

Jan Barmentloo Elly Barmentloo Karel van Eenbergen Bert Keijer Herman Mulder René Raijmaekers Rob Vlug Betty Zuydervelt Rob Zuydervelt

Denk aan uiterste inleverdatum kopij voor 15 februari 2003

Tot de volgende keer! Pagina

80

MC The Taxriders


Pagina

81

MC THE TAXRIDERS NEDERLAND

Recommend Documents