MC THE TAXRIDERS NEDERLAND

MC The Taxriders

Pruttelpraat juni 2004

MC THE TAXRIDERS NEDERLAND

De motorclub van, voor en door medewerkers van het Ministerie van Financiën Juni 2004, nummer 2 Pagina

1

MC The Taxriders


Pagina

2

MC The Taxriders


Inhoudsopgave Inhoudsopgave ..................................................................................... 3 Contributie............................................................................................ 4 Inleveren nieuwe kopij....................................................................... 5 Van de voorzitter................................................................................ 6 “IE-MAIL" ............................................................................................ 7 Opwaaiend stof van de toerafdeling:............................................. 8 Van de redactie ..................................................................................13 Even voorstellen .................................................................................14 Wat, 10 jaar MC The Taxriders? ........................................22 Eerste rit Taxriders op 10 april 2004 ........................................29 El Toro's Fatboy Trip ......................................................................34 De ronde van gelderland 2004.......................................................40 El Toro's sportdag Gelderland ......................................................47 Kalender MC THE TAXRIDERS 2004 .........................................52 Herhalingscursus MRV-1 .................................................................54 Herhalingscursus MRV-2.................................................................60 Opknap perikelen................................................................................61 Taxfreeriders?..................................................................................66

Pagina

3

MC The Taxriders


Contributie De contributie voor het jaar 2004 is vastgesteld op €10,00 voor leden. Gezinsleden en partners die op hetzelfde adres wonen kunnen gratis lid worden. Een leuke bijkomstigheid is dat je via onze ledenpas korting krijgt op kleding, onderdelen en accessoires bij een aantal grote motorzaken. Naast de jullie al bekende Kalsbeek in Zwolle (10%) en Frits Groeneveld in Apeldoorn (5%) is er met name voor de Hondafanaten onder ons een nieuw bedrijf bijgekomen: Motor Apeldoorn. Dit bedrijf biedt een zeer interessante korting van 15 %. Kun je je lidmaatschap dus al heel snel terug verdienen!. Bankrelatie: Rekening nummer: 7468612 t.n.v. MC The Taxriders Indien u uw lidmaatschap wilt beëindigen dan dient u dit schriftelijk(of e-mail), voor 1 januari 2005 te doen bij de secretaris van de vereniging (Bert Keijer).

Pagina

4

MC The Taxriders


Inleveren nieuwe kopij

D

e redactie is v.w.b. de kopij afhankelijk van de leden. Zoals je ook in deze aflevering weer ziet zijn er in de vereniging velen die boeiend over hun motorpassie kunnen schrijven. Of het nu gaat om reizen met of restaureren van motoren elke Taxrider heeft een verhaal en wij willen ze natuurlijk allemaal lezen. Daarom een oproep aan jullie om je (motor)belevenissen nu toch maar eens op te schrijven en naar de redactie te sturen. Het onderwerp maakt overigens niet zo veel uit, laat eens iets van je horen!. Het motto van de Taxriders is ten slotte niet voor niets …….. Taxriders een vereniging voor en door de leden!! Overigens, jullie kunnen je teksten aanleveren via E-mail of via een diskette (opmaak Word of platte tekst – het maakt niet zoveel uit. De volgende Pruttel zal eind september 2004 verschijnen. De uiterste inleverdatum van jullie bijdrage aan de Pruttel voor de uitgave van september 2004 is 1 september 2004. Het redactie adres is:Bert Keijer Zanderijweg 14 7312 EH Apeldoorn e-mail:[email protected]

Pagina

5

MC The Taxriders


Van de voorzitter Halverwege juni 2004. Een prachtige zondagnamiddag. Kijk naar buiten en zie dat de gemeente bij mij voor het park heeft afgezet voor een hardloopwedstrijd, de Apeldoorn cityrun. Even later komen zo’n 200 hardlopers voorbij voor hun 5 en 10 km. Ik krijg net een mailtje van de secretaris dat de rit van vorige week georganiseerd door Karel Eembergen en Antoon Feijen uitstekend is verlopen. Een prachtige rit, goed weer en internationaal, door Nederland, langs Duitsland en door België. Chapeau !!!!!!!!!!!!! Zelf kon ik hierbij niet aanwezig zijn omreden dat ik was uitgenodigd voor een uitje dat was georganiseerd voor de organisatoren van de Sportdag Gelderland. Ik kan jullie verzekeren dat als ik had kunnen kiezen voor op een boot (zeilschip) op het ijsselmeer en slecht weer of motorrijden in het zuiden van Nederland en goed weer ik een andere keuze had gemaakt. Maar goed, Even terug naar de sportdag Gelderland op 26 mei verreden. Ondanks het feit dat er een andere structuur is voor wat betreft de organisatie van de sportdagen bijv. voor Apeldoorn is Randmeren afgevallen had ik toch een 100 inschrijvers voor de motortoertocht. Het was opnieuw goed weer dus waren ze er nagenoeg allemaal. Verder heb ik deze sportdag ook opengesteld voor deelname van antieke auto’s. Hiervoor hadden zich 10 deelnemers ingeschreven. Pagina

6

MC The Taxriders


De reacties, we toerden van Apeldoorn af, achter Zwolle langs richting Raalte en weer terug, waren positief. Toch al met al zo’n 200 km. Nu komen we al weer toe aan de organisatie van ons 2e lustrum op Zaterdag, 3 juli a.s. Ik nodig jullie allemaal uit om hieraan deel te nemen. Sterker nog als je kunt moet je eigenlijk wel komen. Wordt een prachtige dag met een prima bbq aan het einde. Ik wens jullie nog veel leesplezier in deze Pruttel en zie jullie graag binnenkort bij één van onze ritten, Groeten Jan Barmentloo Voorzitter.

“IE-MAIL" Hallo allemaal, We willen via dit medium in de toekomst wat méér informatie door spelen naar onze leden. Bijvoorbeeld waar het startpunt van onze rit is en hoe laat je er wordt verwacht. Dit dan in plaats van de uitnodiging die je normaal van ons krijgt. Pagina

7

MC The Taxriders


We krijgen echter regelmatig mail retour vanwege het feit dat de mail-naam van de geadresseerde is gewijzigd dan wel van provider is gewisseld. Wanneer je besluit naar een andere provider over te stappen of je adres gegevens wilt wijzigen, stuur dan even je juiste adres naar het bestuur. ….. vinden we leuk! (Jan en Elly) [email protected] (Bert) [email protected] (Rob) [email protected] (Gerrit) [email protected] (Henk) [email protected]

Opwaaiend stof van de toerafdeling: Vakantie: Met al dat mooie weer ('t is vandaag 10 juni) heeft Bert Keijer me de snikhete zolder op gestuurd, omdat ik nog een stukje moet schrijven voor de 'Pruttel', welke nu voor je ligt. Nu ik nog een paar dagen vakantie heb moet dat dan maar even gebeuren. We zijn juist afgelopen dinsdag jl. terug gekomen van een heerlijke vakantie van 3½ week in het wondermooie British Columbia in het westen van Canada. Pagina

8

MC The Taxriders


Daar is er volop (zo'n 3350 km) door Betty en mij getoerd; maar dan wel in een zeer luxe camper (RV) met alles d'r op en d'r an. Veel gezien o.a. zwarte- en bruine beren, elks (grote herten), elanden, m'n broer die in Kelowna woont, orka's, coyotes, kolibrietjes, m'n nichtje die in Nanaimo woont, ontzettend veel arenden, otters en nog veel meer. Een prachtige vakantie waar we nog vaak aan terug zullen denken. Helaas hebben wij het nu al gehad en hebben de meeste van jullie nog een vakantie tegoed. Een prima vooruitzicht …. toch!? Van Bert kreeg ik te horen dat Antoon en Karel er een mooie rit van hadden gemaakt op de 5e juni. Fijn dat we zulke leden hebben bij de Taxriders die in een bij hen bekende omgeving de mooiste weggetjes willen voorrijden. Bedankt! Kilometervreters 2003: Eindelijk hadden ze dit jaar de felbegeerde Mister Nice Nose te pakken! Pagina

9

MC The Taxriders


Nel en Herman Mulder van harte gefeliciteerd. Jullie zijn onze trouwste leden die altijd bij de ritten aanwezig zijn. Herman en Nel geven zich nooit op voor een rit. Ik heb met hen de afspraak dat wanneer ze niet komen, ze even Apeldoorn bellen. Dat is pricies een keer gebeurd en verder zijn ze er gewoon: WEER OF GEEN WEER!

Juist daarom is deze prijs jullie zo van harte gegund! Jubileumfeest en puzzelrit: Tot nu toe melden zich nog regelmatig leden zich aan voor deze feestdag en zoals het er nu uitziet wordt het een oergezellige dag. Nu nog alleen maar hopen dat we Pagina

10

MC The Taxriders


hetzelfde weer hebben als vijf jaar geleden bij ons eerste lustrum. De route ligt al op het schap, Gert Stallinga gooit het op een akkoordje met de slager, het hele bestuur is verder druk met het regelen van allerlei dingen die er verder nog bij komen kijken. Hoe dan ook: een leuke dag wordt het zeker! De kogel is door de kerk! Niemand had dit ooit verwacht en zeker Betty niet toen ik haar vertelde dat dit mijn laatste motorseizoen voorlopig is. Even heb ik het gehad met het motorrijden. De kilometers die ik maak zijn bijna enkel toerritten en de motor gebruik ik nauwelijks voor andere doeleinden. Kortom een erg duur speeltje in de garage waar ik de schik een beetje vanaf heb. Ook zijn we voor de tweede keer niet op de motor op vakantie geweest, wat ik toch wel jammer heb gevonden. Vanaf september, na de meerdaagse, is de ST1300-ABS daarom te koop en wil ik overstappen naar een volgende liefde: een mooie cabriolet. De leden van het bestuur stonden met de oren te klapperen en dachten dat ik weer een geintje maakte. Mijn besluit heeft niets te doen met de Taxriders. Ik heb er altijd met heel veel plezier gereden en had het ook erg naar m'n zin als toercommissaris. Met het bestuur heb ik altijd op een prima manier en als vrienden kunnen vergaderen en Pagina

11

MC The Taxriders


meedenken. Toercommissaris ben ik ca 5 jaar terug geworden om wat meer bij de club betrokken te raken, waarvan ik zeker geen spijt heb gehad. Diverse clubleden zal ik zeker gaan missen en zo ook hun sterke verhalen bij de koffie met appelpunt. Door deze beslissing zadel ik de Taxriders wel met een probleem op: zij moeten een nieuwe toercommissaris zien te vinden. Maar met de medewerking van een aantal actieve leden die ook ritten voor hun rekening nemen moet dit toch niet zo'n halsbrekende toer zijn, naar ik hoop. Voor leden die belangstelling hebben voor deze functie ben ik altijd te bereiken voor vragen en uitleg. Meerdaagse: Het aantal leden dat zich heeft opgegeven voor de meerdaagse in Kautenbach is blijven steken op 30 personen. Een mooie en vooral weer gezellige groep. Er wordt in Luxemburg weer in twee groepen gereden zoals ook vorige jaar gebeurde. Gijs van der Meijden vond het erg leuk om weer de tweede groep voor te mogen rijden, waarvoor mijn hartelijke dank. Tot slot: Na deze opsomming van leuke en misschien minder leuke dingen, wil ik iedereen die nog weg gaat een hele fijne en

Pagina

12

MC The Taxriders


zonnige vakantie wensen en zorg ervoor dat je weer gezond terug komt. Voor de rest hoop ik jullie op het lustrum te zien in Oosterhuizen en anders graag tot een volgende rit. Rob

Van de redactie Jullie zullen het niet geloven maar zojuist had ik de hele Pruttel in elkaar gezet en met een laatste druk op de knop het geheel op willen slaan. Net voor dat mijn computer hiermee klaar was trad er een onherstelbare fout op en kon ik dus mooi opnieuw beginnen. BALEN!!! Notabene het jubelnummer. Ik ga meteen een nieuwe computer halen denk ik. Maar goed dit moet em toch maar zijn denk ik. Wellicht een tikje minder chique maar wel vol met goede verslagen en artikelen. En niet te vergeten het beeldmateriaal wat weer in ruime mate voor handen was. Zoals beloofd het hoofdartikel natuurlijk over het 10 jarig bestaan van de club en hoe dat zo allemaal begonnen was. Hans van Graafeijland heeft er weer iets aparts van gemaakt. De verslagen van de ritten zijn grotendeels door onze schrijfsters Rianne en Danielle gemaakt en hun vrouwelijke benadering van het motorrijden is onmiskenbaar aanwezig. Ik ben blij dat jullie me zo Pagina

13

MC The Taxriders


ruimhartig van kopij voorzien, blijf dat gewoon doen natuurlijk. Wat de ritten betreft, het viel me op dat ik toch elke keer weer 112 uitnodigingen verstuur en dat ik toch veelal dezelfde gezichten zie op de ritten. Van mij mogen jullie me gerust verrassen met een enorme opkomst hoor. Dat het leuk is garanderen we en ook het weer zit vrijwel altijd mee. En als er dan is wat water naar beneden komt dan wordt je gewoon nat. Nou en! Veel leesplezier en ik zie je op de BBQ op 3 juli! Even voorstellen Jos Nijveld Op verzoek van Bert zal ik me eens even aan jullie voorstellen. Mijn naam is Jos Nijveld. Geboren in 1958 en opgegroeid in een motorminnend gezin. Thuis stond een mooie licht groene Adler 250 in de schuur. In 1966 op 8 jarige leeftijd voor het eerst mee naar “De T.T.” Ik ben nog nooit zo snel een talud op geklommen nadat de eerste 50 cc’tjes langs kwamen. Crimineel wat een herrie. Mike Hailwood, Jim Redman dat waren mijn eerste favorieten. Vanaf 1966 was het elk jaar raak en mocht ik met pa mee. Later ging pa met mij mee naar de training. Zaterdags zonder pa, maar met de maten op de motor. Tot nu toe ben ik elk jaar geweest. Tegenwoordig alleen naar de training, want op de tv zie je toch meer en heb je Pagina 14

MC The Taxriders


niets te maken met het geklooi van die gasten die erop uit zijn om alleen maar rotzooi te trappen. De laatste jaren gaan mijn 2 zonen ook mee. Hoezo de cirkel is weer rond? Dochterlief boeit het niet zo, als Rossi maar wint en zij gewoon achterop mag bij pa. Ik mag me vanaf 1976 douaneambtenaar noemen. Van mijn eerste salaris heb ik gelijk een motor gekocht, een Honda 360, 2-cilinder 4-takt. Na een jaar Honda overgestapt op Suzuki GS 550, 4cil. Daar heb ik veel mee gereden. Hoofd doel was het woonwerk en natuurlijk de wekelijkse tochtjes Venlo – Nijverdal. Dat was koud af en toe. Maar met een thermoskan koffie in de tanktas ging dat goed. De eerste bak ging door de kou vanzelf over m’n handen zodat ik een shaggie kon draaien en de tweede op kon drinken. Maar zoals bij velen van ons moest de motor wijken voor de kinderwagen. Niks meer ritjes door Limburg, nee, nu met de wandelwagen door ’t dorp. Zeventien jaar ben ik motorloos gebleven. Tot op de dag dat mijn oog viel op een mooie zwarte Yamaha TRX.

Pagina

15

MC The Taxriders


Vanaf die dag, toch alweer drie jaar geleden, rijd ik dagelijks, naar de Douanepost Venlo. Alleen als er pekel e.d strooigoed ligt blijft ie op stal. Tegenwoordig wordt er ook nog regelmatig een tochtje gemaakt, alleen of met collega’s / vrienden. Het Duitse achterland begint al na 5 km rijden en iedereen weet wat dat betekent. Mooie wegen, behoorlijk goed asfalt en mooie bochtjes. Vaststaand evenement voor is elk jaar weer, als verkeersregelaar, de begeleiding van de MA-run. Dit is een zijspanrit voor / met mensen met een handicap. Hieraan doen zo’n 250 combinaties mee. Pagina

16

MC The Taxriders


In de toekomst ben ik van plan om enkele ritten van de TAXRIDERS mee te rijden. Dat wordt dan wel vroeg opstaan maar dat moeten we er maar voor over hebben. Want vanaf het zuiden naar ’t midden van Nederland is toch wel een stukkie sturen. Jaques Berends Ik heb begrepen dat het een goede gewoonte is dat een nieuwe Taxrider zich voorstelt aan de overige riders. Mijn naam is Jacques Berends, ben gehuwd met Gina en heb twee zoons ( Lars 13 jaar en Arvid 9 jaar). Ik woon in het gezellige stadje Oudewater en werk net als jullie bij de Belastingdienst. In 1978 ben ik begonnen bij de inspectie der directe belastingen te Gouda en sinds 1998 ben ik werkzaam in Den Haag. Ėėn van mijn hobby's is motorrijden. Van kinds af trekt mij het motorrijden en het stond voor mij dan ook vast dat ik “ later “ in het bezit kwam van zo’n snelheidsmonster. Toen ik een jaar of 6 was kon ik aan het geluid al horen welke motor voorbij kwam. Op m’n 17e heb ik een Kreidler gekocht en daarmee een ernstig ongeluk gehad. Mijn ouders waren dan ook zeer afwijzend toen ik op Pagina

17

MC The Taxriders


mijn 18e de Honda 350 CB van mijn vriend wilde overnemen om (door middel van een proefrijbewijs) mijn motorrijbewijs te halen. De motor is er toen dus niet gekomen. Eerst huisje, boompje, kindertjes en toen op 32 jarige leeftijd, nu al weer 12 jaar geleden, alsnog het rijbewijs gehaald. De eerste motor was een twaalf jaar oude Yamaha XJ650 seca. Met deze motor heb ik twee jaar gereden en toen was hij echt versleten. De volgende was een twee jaar oude Yamaha 600 diversion. En de derde heb ik in april 2003 aangeschaft, een zes jaar oude Yamaha 900 diversion. Tijdens mijn toertochten heb ik al heel wat mooie plekjes van Nederland gezien. Ik ben geen echte kilometervreter en rij gemiddeld zo’n 3000 km per jaar. Ook in de vakanties in het buitenland probeer ik meestal een motor te huren om samen met mijn zoon Lars de omgeveng te verkennen. Vorig jaar heb ik nog een schitterende rit op het griekse eiland Karpathos gemaakt (zie bijgevoegde foto). Mede door middel van mijn lidmaatschap van de Taxriders wil ik dit gemiddeld aantal kilometers gaan opschroeven. De ritten zijn voor mij aanleiding om deze dagen vast te plannen in de agenda en de tijd niet te laten opslokken door andere bezigheden. De Taxriders zijn voor Pagina

18

MC The Taxriders


mij geen onbekenden, want ik heb een aantal ritten meegemaakt tijdens de directie sportdagen in Utrecht. Het stukje in de Computerexpress en het bezoek van de site van Taxriders hebben mij doen besluiten om ook lid te worden. De foto’s op de site geven mij het gevoel dat het een echte vriendenclub is. Ik hoop zo spoedig mogelijk te ondervinden of mijn gevoel ook juist is. Ik heb mij in ieder geval reeds ingeschreven voor de meerdaagse toertocht naar Luxemburg, waar ik me nu al erg op verheug. Een aantal Taxriders zoals Herman Mulder, Arie Anker en Willem Hamelink zijn bij mij reeds bekend, met de overige Taxriders hoop ik zo spoedig mogelijk kennis te maken. Tot ziens. Rob Schoolderman en Appie Witteveen Hallo allemaal, even een kleine voorstelling als nieuwe Taxrider. Mijn naam is Rob Schoolderman, 48 jaar, getrouwd met Wil met nog thuiswonend zoon Arnoud (19 jaar). Ik kom niet uit de gelederen van de belastingdienst, maar deel wel dezelfde passie en wel het motorrijden. Vanaf m'n 18e ben ik al in het gelukkige bezit van o.a. het A rijbewijs. Hierbij begonnen met een Vespa scooter , na verloop van tijd werd dit verruild voor een Jawa 350 olieboot, dolle pret. Hierbij een goede ervaring opgedaan, maar wilde na anderhalf jaar toch meer motor onder m'n kont. Het volgende werd een zwarte BMW R50 met een grote 35 liter tank (kolossaal uiterlijk). Rijdend op een voorrangsweg werd deze helaas 2 jaar later in de kreukels Pagina

19

MC The Taxriders


gereden door een automobilist welke mij in het donker over het hoofd zag (en ik reed volgend de politie nog wel netjes 55 km/u binnen de bebouwde kom). Na een kort verblijf in het ziekenhuis en aansluitend de motor weer te hebben voorzien van de nodige nieuwe onderdelen werd het rijden weer hervat. Na een paar jaar is de motor verkocht gezien onze verhuizing naar Duitsland. Nadat we in '88 terugkwamen naar Nederland begon het steeds meer te kriebelen als er weer een stelletje motoren voorbij kwamen. Na verloop van tijd resulteerde dit tot de aanschaf van een geïmporteerde Honda Magna 700 cc toermachine. Heerlijk lekker weer dat uitwaaien en dat "vrije" gevoel. Deze motor is na een paar jaar trouwe dienst van de hand gedaan daar er steeds minder tijd resteerde om te kunnen motorrijden. Na verloop van tijd ben ik van baan veranderd (werk in Arnhem), en wat is er dan niet mooier om soms de files te kunnen omzeilen. Juist, met een motor. 's Winters met de auto en zomers lekker met de motor . Onze laatste aanwinst is een rode Honda ST 1100, oftewel een Pan-European. Geweldige toermotor. M'n zwager Nico Boersma (ook Taxlid) heeft me vorig jaar een keer gevraagd mee te rijden met een avondrit voor gehandicapten mede georganiseerd door de Taxriders. Prachtig dat je op die manier kunt bijdragen om die groepering een geweldige avond te bezorgen. Geleidelijk aan werd ik steeds meer nieuwsgieriger van wat is, doet, kan, mag de Taxriders. En zie hier, nu ben ik dus ook al een aspirant Taxrider. Pagina

20

MC The Taxriders


Hierbij op sleeptouw is er nog een nieuw lid bij, en wel een andere zwager Appie Witteveen (46 jaar ). Ondanks dat hij een laatbloeier is (motorrijbewijs anderhalf jaar geleden gehaald) heeft hij de smaak behoorlijk te pakken. Na het begeerde rose papiertje te hebben gehaald had hij een Honda VF1000 aangeschaft om de nodige "ervaring" op te doen. Tevens werd de motor gestript, kleinschalig gereviseerd en aansluitend rijden maar weer met regelmatig als duopassagier één van z'n beide zoons (14 en 17 jaar). Hij wilde nu toch maar een wat nieuwer model, en sinds kort is hij in het bezit van een Honda 650 Deauville. Als het mooie weer weer aanbreekt zullen we de nodige kilometers op onze tweewielers afleggen.Dit was een korte kennismaking op papier. Hopelijk zien en spreken we elkaar bij de komende (rit)ontmoetingen. Groetjes Rob Schoolderman en Appie Witteveen. Nanda Janssens Mijn naam is Nanda Janssens. Ik ben 28 jaar en geboren in het dorpje Roden onder de rook van Groningen. Ik ben werkzaam bij de belastingdienst sinds 2001 en momenteel werk ik op de klantendienst in Gouda. Ik rijd motor sinds 1998 en mijn eerste en huidige motor is een rode Honda Shadow VT 500 C. Als de zon goed schijnt en ik een beetje vrije tijd heb, stap ik op mijn motor, want ik vind het geweldig om op de motor te rijden. Dat ding Pagina

21

MC The Taxriders


heeft er inmiddels zo'n 100.000 kilometer opzitten en ik doe een noeste poging de 2 ton of meer te halen. Dat is niet zo makkelijk, want ik rij op het moment meer met de auto dan met de motor. Vorig jaar heb ik mijn eerste tourtocht met de taxriders meegemaakt, de route was prachtig, het weer uitstekend en de stemming helemaal ok. En inderdaad, na deze rit ben ik meteen lid geworden. Groetjes en wellicht tot rijdens. Nanda Wat, 10 jaar MC The Taxriders? Ja de vereniging MC the Taxriders bestaat 10 jaar. “Weet jij nog wat te mijmeren over de start van onze vereniging 10 jaar geleden?” vroeg Bert mij. Wil jij dat eens aan het papier toe vertrouwen voor MC the TAXRIDERS? Ik zal eens kijken in mijn oude schoenendoos Bert. Dan heb ik vast nog wel leuke weetjes. Snel mijn oude schoenendoos uit de kast getrokken. Ondanks dat alles is overgedragen wat van onze vereniging was heb ik een aantal stukken welke ik zelf heb bewaard nog altijd in die schoenendoos zitten. Deze doos heeft toch al de nodige opruim akties overleefd. De spullen in die doos beginnen zelfs al muffig te ruiken. Maar nog geen minuut later levert het snuffelen al genoeg materiaal op om 2 pruttelpraat edities vol te schrijven. Dat zal ik jullie (en Pagina

22

MC The Taxriders


mezelf) besparen. Maar uit de stukken blijkt dat een hele berg toevalligheden er uiteindelijk voor hebben gezorgd dat de vereniging zoals die nu 10 jaar bestaat tot stand is gekomen. De motor zelf heb ik al lang niet meer deze is al meer dan 5 jaar de deur uit. Het motorhart klopt nog wel en daarom ben ik lid gebleven. Het begint feitelijk binnen het kantoor Amersfoort met Ronald Goudriaan en Cor Moesbergen. Zij organiseren een motortoertocht voor ons kantoor. Gewoon een dagje toeren. Er waren ook deelnemers uit het kantoor van Zeist en Baarn. Deze motortoertocht beviel mij en de vele collega’s prima. Waarheen die rit met zo’n 16 motoren heen ging? Helaas, wie het nog precies Pagina

23

MC The Taxriders


weet heeft een mooie taak in de volgende editie van Pruttelpraat. Vervolgens willen een aantal mensen er wel iets meer van maken. Vaker rijden op de zaterdag. Vertrekken bij een gesloten deur van een kantoor zonder dat je na de rit weer “gewoon” naar huis toe gaat. Vervolgens geeft iemand (wie?) de tip “Doe mee met de FPF sportdag in Apeldoorn.” Er is geld voor een bak koffie, na afloop een etentje en als toetje een groot feest in de Matenhal. Drie man gaan keurig in pak op gesprek met het bestuur van de FPF. Daar gingen Ronald Goudriaan, Cor Moesbergen en Hans van Graafeijland. In het nette pak om het beeld dat de gemiddelde mens nu eenmaal heeft van een motorrijder flink door de war te gooien. Na een goed gesprek met het bestuur van de FPF krijgen wij het groene licht en de mogelijkheid om voor de FPF een motortoertocht te organiseren. Zo verschijnt de eerste oproep in ons aller “lijfblad” de Wij van financiën, 47e jaargang nr 11 1992. Daar staat ook de naam gepubliceerd. Die komt voort uit een prijsvraag onder de collega’s van kantoor Amersfoort.

Pagina

24

MC The Taxriders


Vervolgens is daar de eerste uitdaging, op 5 juni 1993 is de eerste FPF sport en spel motortoerrit. Het aantal aanmeldingen overtreft alle verwachtingen. Ruim 150 deelnemers uit het hele land. Vervolgens komt daar die dag. Ik voorop, ruim 150 motoren achter mij aan. Vijf man politie op de kruizingen om het verkeer overal stil te zetten. Over de Veluwe en de Flevopolder naar Harderwijk. Het ging goed. De vrouw van Ronald met een nichtje maken een video opname. Foto’s daarvan verschijnen ook in het belastingdienst “lijfblad” Wij- Jaargang 48 nr 6 1993. Ook deze videoband zit in mijn schoenendoos. Ik zie zelf nog die vader rennen in zijn tuin naar het keukenraam, en klopt op het raam. Binnen de kortste keren staat de hele familie in de tuin naar ons te zwaaien. Het moet een indrukwekkend gezicht zijn geweest.

Pagina

25

MC The Taxriders


Eenmaal terug in Apeldoorn bij Ensing motorcity hebben wij er een hoge hoed neergezet “Help de TAXRIDERS” ons eerste kasgeld werd een feit Toen alles achter de rug was en wij in alle rust alles evalueerde bekroop ons wel een vreemd gevoel. Dit moeten wij veel vaker doen maar wij moeten niet op eigen gezag toerritten organiseren en een kas beheren. Daar moest iets officeels van komen. Al deze deelnemers waren natuurlijk ook een mooi potentieel voor meer. Een motorclub bijvoorbeeld, een vereniging!!!! Daarom zijn wij aan het eind van 1993 gaan praten met de FPF, ook zij zagen in dat er meer moest komen. Begin 1994 worden een aantal vergaderingen belegd. Hierin wordt officieel de vereniging opgericht en het bestuur gekozen. Ronald Goudriaan Hans van Graafeijland Hein Houben Bianca van Graafeijland Gerard van der Hoeven

voorzitter secretaris penningmeester tourcommissaris bestuurslid

Bewust een oneven aantal. Uiteindelijk zijn de voorzitter en de secretaris bij de notaris terecht gekomen. En op 21 april 2004 werden de aktes getekend. Toen was de vereniging MC the TAXRIDERS een feit. Pagina

26

MC The Taxriders


Dit bestuur blijft een aantal jaren aan. Naast de FPF sportdag lukt het deze mensen ook om op de regionale Utrechtse sportdag voet aan de grond te krijgen. Ook daar mocht een motortoertocht worden georganiseerd. Door toedoen van de fanatieke leden in Apeldoorn werd op de Gelderse regionale sportdag de motortoertocht ook een feit. Tijdens een overleg van de overkoepelende personeelsvereniging FPF kwam de vraag of er mensen waren die de FPF-stand konden bemannen op de landelijke dag van de computerclub PVCF. Dat zouden de Taxriders wel doen, maar dan willen wij ook de TAXRIDERS promoten. Geen probleem voor de FPF. Vervolgens stond de FPF in een mooie stand van de TAXRIDERS. (of was het toch de FPF in een stand van de FPF?) Door deze Apeldoornse promotie kregen steeds meer motorrijders uit het Apeldoornse een binding met de Pagina

27

MC The Taxriders


vereniging, dit mede dankzij de leden Jan en Elly Barmentloo die voor zowel de PVCF als de Taxriders goede dingen konden regelen. Na een aantal jaren was de energie en rek voor het Amersfoortse bestuur eruit. Voor mijzelf telde het feit dat de motor moest wijken voor een auto. Deelnemen aan motortoertochten zonder zelf een motor te besturen lukt niet. Daarnaast verlies je toch een stukje passie. De vereniging was toe aan een nieuw bestuur of dreigde de motor vast te lopen en moest de vereniging naar de sloop? Gelukkig waren daar Laurens van Baardewijk, Gert Stallinga en Jan Barmentloo en niet te vergeten de strenge penningmeester Hein Houben met zijn toch wel inmiddels gevulde spaarrekening. De inspanningen van het bestuur werden nu gepleegd vanuit Apeldoorn. Met een strak schema en een niet uit te putten inzet tilde zij de vereniging naar een ander level. Zij hebben het cluppie gebracht aan het 10 jarig jubileum. Aan deze 10 jaar heeft iedere lezer zijn herinneringen. Als wij met zijn allen zo doorgaan lezen wij binnen de kortste keer een verslag hoe het was de eerste 15 jaar. Een motorclub met zoveel motoren is onbetaalbaar.

Pagina

28

MC The Taxriders


Eerste rit Taxriders op 10 april 2004 En toen was het alweer 10 april…ik had al gemaild naar Rob om door te geven dat ik het van het weer zou laten afhangen of ik wel mee zou rijden. Gelet op het feit dat ik net een nieuwe achterband op mijn machine had laten zetten en de eerste kilometers dus nog wat voorzichtig moet rijden, leek me die mededeling aan Rob niet onverstandig. Al met al was het wel droog rond mijn vertrektijd en besloot dus toch te gaan.

Ik had met Iwan en Melissa Bunt afgesproken om samen op te rijden richting het dorpshuis in Dieren waar eerst de jaarlijkse vergadering plaatsvond. Dus ging ik vol goede zin Pagina

29

MC The Taxriders


op weg richting de afgesproken ontmoetingsplaats. Nog ruim voor ik daar was gearriveerd kreeg ik de volle lading van een zeer plaatselijke maar heftige regenbui… Tja, ik was al helemaal nat nog voordat de rit moest beginnen. Ik besloot nou maar door te rijden, het leed was toch al geschied! Als een verzopen kat kwam ik dus ter plaatse en we besloten om toch verder te gaan. Uiteindelijk kwamen we op tijd aan bij het dorpshuis en na een korte begroeting aan de overige aanwezige motorminnende collega’s en metgezellen, maar meteen op zoek naar een warme kop koffie…wat kan dat toch lekker zijn als je redelijk verkleumd bent! Er liep een leuk klein puppy-hondje van Jan en Elly Barmentloo en dat beestje had al gelijk het hart van Melissa gestolen. Ze wilde ‘m al meenemen achterop de motor bij Iwan. Of Iwan daar nou zo van schrok laat ik maar even in het midden, maar er ging direct een kop koffie over de vloer. Gelukkig viel de “schade” verder mee en begonnen we maar met vergaderen nadat iedereen in bezit was van alle stukken. Een compleet verslag van de vorige vergadering zal nog wel volgen. Op verzoek ook aan te vragen bij Bert Keijer. Toch Pagina

30

MC The Taxriders


wil ik ook van de gelegenheid gebruik maken om een kleine opmerking van mijn kant te plaatsen. Ik heb immers de eer om een stukje te mogen schrijven voor ons blad. Het was voor mij voor het eerst om een vergadering van deze club bij te wonen en ik vond onder andere de uitreiking van de kilometervreterprijs heel leuk. (Wel lastig meenemen als je geen bergruimte in de vorm van tassen of koffers hebt op je motor, maar ok). Zoals Gerrit Boonzaaijer in een vorige editie ook al opmerkte, heb ik (en met mij wel meerdere collega’s/taxriders) wel eens wat opgevangen over het feit dat men de snelheid van de ritten wat aan de hoge kant vindt en daardoor wellicht minder snel de neiging heeft om mee te rijden. Daar werd dan ook terecht aandacht voor gevraagd. Als reactie werd onder meer aangegeven dat de minder ervaren rijders of de rijders met “lichtere” machines beter voorin kunnen (gaan) rijden. Zelf bevalt me dat trouwens ook het beste. Ik rijd namelijk zelf ook niet op een supersnelle motor of een sportieve tourfiets - die je toch makkelijk(er) – al dan niet met een hogere snelheid - “plat legt” in bochtjes. Maar goed, hopelijk wordt daar wat meer bij stilgestaan bij de volgende ritten. Maar goed, tijd om op weg te gaan dus nadat de koffie weggeslurpt was. Het is en blijft een mooie omgeving Pagina

31

MC The Taxriders


rondom Apeldoorn en op de Veluwe. We reden over landelijke weggetjes door verschillende dorpjes met leuke boerderijtjes en (op verzoek van..??) een stukje onverharde weg met klei en kiezels. Ik gleed soms behoorlijk weg in diepe geulen, maar bleef gelukkig rechtop…Vanwege de regenspatjes was de weg soms wat glad - ook in het bos, maar het was genieten van de omgeving. Onderweg volop het “voorjaar” beleefd…paarden die op hol sloegen-omdat wij langs reden of toch lente in de bol? Allerlei bomen en planten in de bloeigenieten dus!! Het weer bleek verder reuze mee te vallen, het was op een enkel spatje na wel droog, alleen niet echt warm. Maar rond lunchtijd hebben we bij een leuk pannenkoektentje even lekker bij kunnen tanken en bij kunnen kletsen onder het genot van de warmte van de “terrasheaters” en andere warme versnaperingen. Vervolgens pakten we het laatste stuk van de rit, onder meer langs de heide en door het bos Pagina

32

MC The Taxriders


wat altijd weer even mooi is. We eindigden de rit in een plaatselijke café in Dieren- voor een aantal wel bekend van vorige ritten – om na weer een warme choco vervolgens af te taaien richting huis. Al met al was het een geslaagde rit, waar ik ook de volgende dag nog lekker lang van kon nagenieten: mijn Dragstar was namelijk tijdens de rit veranderd in een soort “off-the-road-machine” dus dat was even poetsen…tot de volgende x maar weer! Groetjes van Daniëlle Schoonderbeek

Pagina

33

MC The Taxriders


El Toro's Fatboy Trip Een waterig rondje met El Toro. Nietsvermoedend stapte ondergetekende bijhaar man achterop de Gold Wing om een lekker lui zitdagje te ondergaan. Bij de lunchpauze bleek dat ik toch wat meer indrukken op moest slaan op mijn harde schijf aangezien Rob Zuydervelt‚een van de organisatoren van deze motordag, het nodig vond mij om een " stukje" te verzoeken. Aldus geschiedde. Even voorstellen: mijn naam is Rianne Sterckel-Oude Nijeweme, echtgenote van Edwin Sterckel, deurwaarder, met tegenwoordig weer als thuisbasis Apeldoorn. W ij rijden al jaren heel prettig met de Gold Wing 1500, alhoewel ik zelf soms, als alle omstandigheden prettig zijn, ook rijd en wel op een Yamaha virago 900 (920 exact). Ik vind het niet makkelijk om een motor te vinden die je goed past. Via verschillende types, o.a. Suzuki 125cc off the road, verschillende Honda's, 400cc, 750cc, Honda Pacific Coast, ( paste mij uitstekend maar vreselijk zijwindgevoelig en dat vind ik eng), Honda VRF (te sportief voor mij,maar stuurde wel goed), een Yamaha diversion 900 (telang en te zwaar voor mij), Suzuki 750, Kawasaki 750 kwam ik bij de Yamaha virago 900. Tot nu toe een heel geschikte motor. Motorrijden is leuk, maar je moet zo vreselijk goed je aandacht bij de weg houden en het Pagina

34

MC The Taxriders


natuurlijk regelmatig doen om de routine erin te houden. Achterop zitten (bij Edwin) is heerlijk, ik kan alles rustig bekijken en word er pas aan herinnerd dat ik achter op een motor zit, wanneer er weer zo'n belachelijk hoge drempel in de weg zit en ik bijna gelanceerd word. (Zelfs op een Gold Wing!) Nu vandaag. Bij een stukje als dit word je eerst geacht het over het weer te hebben. Ik zal daar niet van afwijken. De dag begon met zo'n nevelig weertype, dit herinnerde mij aan vakanties in Oostenrijk, lekker fris en ieder moment kan een windje de nevel doen verdwijnen. Helaas, zo niet vandaag. Welgeteld drie seconden heb ik zon gezien. Maar.... het heeft mij totaal niet gehinderd! De tocht, die voorgereden werd door een zekere Iwan, (hij woont in deze contreien heb ik mij laten vertellen), was van zo'n schoonheid in allerlei opzichten, dat ik (voor het eerst) bijna de zon niet gemist heb.

Pagina

35

MC The Taxriders


Eerst was daar al Iwan zelf, nu, dames die meegingen, zeg nou zelf, het kon slechter toch! Helemaal in zwart leer met veters en dan zijn brommer! Een heuse Harley. Deze Iwan schijnt, (dit heb ik van ingewijden), EI Toro (de stier) genoemd te worden onder intimi. Hij heeft lang gespaard voor zijn Harley, maar deze mag er dan ook wezen, een schitterende zwarte " fatboy". (Die fel gekleurde Harley's vind ik maar niks). Het mooiste is, hij weet ook wat natuurschoon is! Maar ik moet wel even de dag in chronologische volgorde verslaan, anders wordt het een literair zootje.

Pagina

36

MC The Taxriders


We begonnen met, een stukje snelweg richting restaurant De Witte Bergen, ergens op de Gooise matras. (Dit stukje moesten we het nog zonder Iwan doen en dat konden we merken ook). Het restaurant was al te zien vanaf de snelweg, maar ja, geen opening in de vangrail, dus wat doe je dan als je Rob heet een rondje klaverblad racen (Rob had waarschijnlijk net het programma "Blik op de weg" gezien, waarin dit fenomeen besproken en ten zeerste ontraden werd. Maar ja je kent Rob, recalcitrant als hij is...) Enfin, uiteindelijk, na ampel overleg kwamen wij bij het verzamelpunt en ontmoetten Iwan de Verschrikkelijke en zijn kornuiten. Iwan legde ons, nu nog enigszins verlegen, (maar ja, op dat moment was hij enkele meters van zijn Harley verwijderd), uit, dat het de bedoeling was dat wij achter hem aan zouden rijden door een landschap met veel natuurschoon. Ondergetekende vroeg nog om een stopplaats met hoog plasgehalte, helaas, dat had hij niet goed begrepen.

Pagina

37

MC The Taxriders


Een parkeerplaats voor een rijtje huizen gaat zelfs mij (als doorgewinterde wildplasster) toch te ver. Het kwam gelukkig goed bij een benzinestation. Het wegrijden bij "De Witte Bergen" zorgde nog voor een hilarisch moment: om op de parkeerplaats te komen moest je je langs een slagboom wurmen; ervan af ging makkelijker: de slagboom ging vanzelf open. Ja, en wat te doen als hij even open blijft staan en je rijdt achter iemand anders aan en stopt op de plek waar de slagboom ieder moment naar beneden kan komen. Nu, Marcel, dat was net op het nippertje, maar niet vertellen thuis dat je een bult op je hoofd kreeg (bijna).

Pagina

38

MC The Taxriders


De rit voerde ons langs huizen als kastelen en kastelen als huizen, jeetje, wie zou daar nu toch wonen en wat zouden zij wel niet moeten verdienen om zoiets te kunnen bewonen! Met zo'n 16 motoren reden wij door bos en langs het water, héél veel water. De prachtigste optrekjes, verschillende soorten architectuur, van Renaissance tot Frank Lloyd Wright(voor de liefhebber) en van Vechts theehuisje tot woonboot. Ik heb er van genoten. Wat was ik blij dat ik niet zelf reed! We zagen alle soorten watervogels en zelfs ooievaars! De weggetjes werden almaar smaller, elke automobilist werd in de (smalle) berm gedreven door onze niet aflatende zucht naar nog meer water, nog meer sloot, de kilometers regen zich aaneen en ik zuchtte van al het moois dat Iwan ons bood. Helaas, ook een eind aan dit relaas en aan de rit voor ons; hond Max wachtte thuis. Wij gingen rechtdoor en de rest linksaf, dat laatste stukje heb ik node gemist Voor mij was het ook schoonheid genoeg voor een dag geweest Bedankt Iwan, Rob en Jan en tot een volgende keer. Groetjes, Rianne sterckel-Oude Nijeweme

Pagina

39

MC The Taxriders


De ronde van gelderland 2004.

Op zaterdag 17 april werd de ronde van Gelderland 2004 verreden. De Taxriders zien altijd erg uit naar dit evenement omdat het iets heel anders is dan het traditionele toeren. Je maakt deel uit van een sportevenement wat al een beetje lijkt op de Tour de France, maar dan voor slechts één dag. Wie kent niet de beelden van al die motoren die zo'n wielerspektakel begeleiden. Dat zien wij dus ook wel zitten en we willen hier dus graag voor worden gevraagd door de organiserende vereniging "De Adelaar". Deze vereniging had vroeger een wielerbaan achter mijn huis en ik herinner me nog dat ze diverse toprenners, zoals Joop Zoetemelk, wisten te strikken voor een wedstrijd daar. Die baan is inmiddels vervangen door woonhuizen die in dezelfde vorm staan opgesteld als de baan en je raadt het al de bewoners wonen dus echt aan de Wielerbaan. Eén van die bewoners is zelfs lid van onze club. De Adelaar vroeg ons ook dit jaar weer om 15 motorrijders te leveren. Voor dit soort werk zijn er vrijwilligers genoeg dus het zijn er 20 geworden en dat is eigenlijk wel zo makkelijk als er ineens iemand van ons of van de politie uitvalt. Het zou gaan om twee ritten van elk 127 km. 's Morgens voor de junioren en 's middags voor de dames elite waaronder wederom Leontien van Moorsel jullie welbekend. Het was dus ook niet zomaar een stukje fietsen voor amateurs over onze mooie Veluwe. Het begeleiden ervan moet goed worden voorbereid en met name onze voorzitter Jan Barmentloo doet hier al het werk in perfecte samenwerking met de politiemensen Paul Eijkelenboom en Jan Kuiper die de overall verantwoordelijkheid dragen voor het beveiligen van de route. Pagina

40

MC The Taxriders


Paul en Jan verdeelden de posten en beoordeelden waar politie motorrijders en Taxriders het best konden worden ingezet. Het gaat er de laatste jaren steeds professioneler aan toe wat je ook merkt aan de zeer collegiale omgang van de politiemotorrijders met ons tijdens dit evenement. De politie heeft ons ook hard nodig want alleen komen ze handjes tekort en zou de zaak niet door kunnen gaan.

Om onze instructies in ontvangst te komen nemen waren we al om 07.30 uur uitgenodigd op de politiepost in "De Maten" (zie foto) De koffie stond klaar en iedereen had er zin in, niet in de laatste plaats omdat het weer er prima uitzag. Paul vertelde hoe de beveiliging in elkaar was gestoken, waar de knelpunten werden verwacht en dat van ons verantwoordelijk rijgedrag werd verwacht zo als te doen gebruikelijk bij officiële Pagina

41

MC The Taxriders


verkeersregelaars. Dit laatste was zeker een goed advies maar voor een vrije interpretatie vatbaar binnen de opdracht die we hadden om op tijd op onze toegewezen kruispunten te staan. In ieder geval bleek later dat op de A50 aan beide zijden deze interpretatieruimte tot 0 was teruggebracht door een zeer oncollegiaal clubje KLPD'ers die met snelheidscontroles op de A50 bezig waren. Voor een aantal van ons een zuur moment natuurlijk. Naar verluid was er zelfs een duo van een agent en een taxrider geflitst waarbij de agent net de taxrider tot grotere spoed had gemaand. Ik begreep dat zo'n agent dan evengoed op de bon gaat. Als je hier lang over nadenkt krijg je het gevoel dat we in Nederland zo langzamerhand de regeltjes belangrijker gaan vinden als het uiteindelijke doel dat ze dienen. Een leuke gedachte is ook dat Leontien van Moorsel die met 90 km per uur op haar racefiets van de Posbank (bij Arnhem) af kwam karren de daar geldende maximum snelheid met 60km overschreed. Flitsend vinden jullie niet? Maar goed dit even terzijde. Vervolgens reden we, nadat we waren voorzien van officiële verkeersregelaarsjasjes, naar de startplaats bij de voetbalclub Apeldoornse boys. Hier was het al een drukte van belang met zich voorbereidende wielrenners en officials. In de kantine van de Boys kregen we koffie en een zak met lekkers en andere snuisterijen en ook Jan Barmentloo deelde consumptiebonnen uit. De sfeer was bijzonder ontspannen want de meesten van ons hebben dit werk al veel vaker gedaan en degenen van buiten de regio of met minder ervaring had Jan ook al bij een ervaren motorrijder ingedeeld. Bovendien hadden we ruim van tevoren de route aan iedereen toegestuurd met de plaatsen waar men het

Pagina

42

MC The Taxriders


verkeer moest regelen. Bovendien waren de route's gelijk en dat gaf ook al veel rust.

In kleine clubjes zag je vervolgens de motorrijders uitvliegen naar hun bestemming. Ik moest naar Restaurant De Goudrenet en vertrok samen met Anton Cujé en Herman Mulder die daar ook in buurt moesten zijn. Omdat we vroeg weg waren gegaan was er nog wat tijd om met zijn drieën bij de Goudrenet nog wat te ouwehoeren. Vervolgens ging ieder naar zijn plek en begon het spektakel. Van mijn plek uit kon ik zien dat ook de Adelaar mensen met vlaggen had ingezet om ook maar het kleinste bosweggetje af te zetten. De voorste politiemotor arriveert en verkent het parcours. Die kun je gewoon laten gaan. Vervolgens komt de motorrijder die jou het signaal geeft om alles dicht te gooien. Even later arriveren twee motorrijders van de politie met zwaailicht die iedereen die nog niet weg is of stilstaat "aan Pagina

43

MC The Taxriders


de kant vegen", dan is even stil en volgen de wielrenners. Dat gaat echt snel en wat we me altijd weer opvalt hoe dicht al die fietswieltjes bij elkaar zitten. Een banddikte, meer hebben ze niet nodig. De laatste politiewagen is voorbij en ik spring op mijn fiets om Anton en Herman tegemoet te gaan. Samen gaan we verder richting Arnhem over de A50 die zoals we achteraf begrepen vol stond met flitsers. Anton wilde echter niet rechtstreeks maar via Delen achter de renners om over het parcours. Ik vergiste me vervolgens op de Koningsweg in een afslag en reed tever door, ik had de kop er niet bij zeker. Anton en Herman reden terug. Ik had daar geen zin in en zette mijn Blackbird op zijn staart en reed laten we maar zeggen "erg vlot" door langs Burgers Zoo richting De Bedriegertjes, ons volgende punt. Daar onderaan de Posbank moesten we een hele tijd staan wachten omdat de renners daar twee keer voorbij zouden gaan. Om de tijd te doden hebben we met een groepje genoeglijk in de zon gestaan. Liggen kon namelijk niet vanwege alle hondenpoep die daar lag (zie foto hieronder) De terugweg naar Apeldoorn is altijd een hele belevenis want de hele stoet met renners volgwagens, motorrijders maar ook normaal verkeer probeert over de Schelmseweg terug te komen. Wij moeten deze stoet passeren willen we op tijd bij onze volgende stek zijn. En dat is pas echt leuk want er zijn ook tegenliggers natuurlijk, en mensen die met kinderen op de knie op de witte streep aan de kant van de weg zitten. En dan zijn er ook nog de volgauto's die stunts uithalen om "hun"renner of renster hulp te kunnen bieden. Een gekkenhuis!

Pagina

44

MC The Taxriders


Even later moeten we door een woud aan verkeerslichten om op de A50 te komen en als we daar dan zijn staan daar weer die verdomde flitsers. Vinden we pas echt leuk natuurlijk. Eenmaal op de onze stek boven aan de Oude Arnhemseweg pakken we even een paar minuten om op adem te komen. Anton vraagt of hij zijn motorjas even over mijn topkoffer mag leggen en ik zeg ja maar als ik even later naar mijn eigen stek verhuis vergeet ik dat ding eraf te halen en scheur weg. Een verbijsterde Anton achterlatend. Ik merk er natuurlijk niks van tot er vlak mij iemand stopt en zegt dat ik iets verloren ben. Ik heb er geen tijd meer voor om het ding op te halen en ga er vanuit dat Anton dat al lang zelf heeft gedaan, hij zit er tenslotte dichterbij want zeg nou zelf een Blackbird schudt zijn veren heel snel en dan blijft er echt niks hangen aan de staart hoor. Dit bleek achteraf ook inderdaad te zijn gebeurd. Ik geloof niet dat Anton er zo blij mee was maar echt schade had hij niet. Kortom opa Bert had zijn dag niet en was de concentratie kwijt. Tot overmaat van ramp miste ik mijn volgende straat door er gewoon voorbij te rijden, het bleek een woonerf te zijn en ik zocht naar een gewone straat, je weet wel zoals we die vroeger hadden met stoepje enzo. Het wilde er bij mij maar niet in dat je woonerven ook gewoon straat kan noemen. Ik had nu echt trek in mijn traditionele uitsmijter dus spoed mij naar de kantine van de Pagina

45

MC The Taxriders


Apeldoornse Boys. Sta ik daar in de rij te wachten en te praten met iemand over de dagelijkse ritten naar mijn werk op de motor en zeg op een gegeven moment dat ik meteen als ik de A50 oprij naar de 180 ga en dat het dus maar 15 minuten duurt naar Zwolle.

Kijk ik om en zie drie afkeurende agentengezichten achter me staan. Zeg ik tegen ze dat ze dat maar even niet gehoord moeten hebben waarop die gasten in een deuk lagen natuurlijk. Na het eten was ik weer volledig bij de mensen, het was dus toch gewoon honger, en verheugde me al op het middagprogramma. Even opletten Bert of je Leontien nog ziet. Nou dat ging prima ze reed namelijk de hele tijd voorop. Het werd 's middags wel een stuk warmer maar niet te.. De flitsers waren er nog maar konden geen kwaad meer want iedereen was gewaarschuwd. Ennuh die meiden rijden ook verduiveld hard hoor en ze ouwehoeren er veel meer bij dan de mannen. In ieder geval is het leuk om naar te Pagina

46

MC The Taxriders


kijken en je haalt de echte profs er zo uit die zijn namelijk zeer zongebruind van de vele trainingen en wedstrijden. Ik heb mezelf in het middagpprogramma verder niet kunnen betrappen op fouten en ook de anderen hielden zich aan de befaamde professionaliteit van de Taxriders zodat we na afloop voldaan onze traditionele gehaktbal gingen nuttigen. Het was weer een prachtige race geweest zonder ongelukken aan onze kant en slechts één valpartij in de ochtend bij de renners, maar ja junioren he, jongbroed dat meer durft dan het kan. Jan Barmentloo kon ons vervolgens melden dat ook onze politiebaas Paul zeer tevreden was over onze prestaties zodat ik aanneem dat we er volgend jaar wel weer bij zullen worden gevraagd. Het geflits op de A50 vond hij ook vervelend maar ja over KLPD kom je zelfs als politieman niet heen dus ...dit bleef een kleine doch vervelende domper op het geheel! Bert Keijer

El Toro's sportdag Gelderland Vandaag wordt daar de jaarlijkse (regio)sportdag Gelderland georganiseerd. Mijn deelname aan de motortoertocht is vorig jaar goed bevallen en dus heb ik besloten om ook dit jaar weer mee te toeren. Met de legerkisten lekker in het vet en een mager zonnetje aan de horizon vertrek ik met mijn fatboy richting Apeldoorn. Voor het Orderbos, het verzamelpunt, snel nog even aftanken. Pagina

47

MC The Taxriders


Bij aankomst op de parkeerplaats ben ik niet de eerst aanwezige te zijn die meedoet. Ongeveer 120 bikers (en bikesters) hebben zich aangemeld voor deze toertocht en de meeste zijn reeds aanwezig. Dit zijn er aanzienlijk meer dan de 35 motorrijders die bij de sportdag regio Utrecht aanwezig waren. De organisatie is ook dit jaar weer in handen van Jan Barmentloo, en na een praatje met enkele andere deelnemers klinkt het bekende signaal van de megafoon. Een aantal leden van MC The Taxriders zal ook deze dag als "voorrijder" op pad gaan. Vanaf ongeveer half 10 vertrekt er om de paar minuten een groepje van ongeveer 12 motoren. Er blijken meer Harley-rijders aanwezig en al gauw vormt zich spontaan een groepje achter Jan ???? (Taxrider met een Harley) waarbij ik mij ook aansluit. Het eerste gedeelte van de toertocht gaat binnendoor richting de IJssel en over de dijk richting Kampen. Er is opvallend veel politie op de weg............zou iemand ze gebeld hebben. Goed op de snelheid letten en toch ook genieten van de omgeving. Bij de eerste pauzeplaats in Hattem heeft de organisatie ook aan de inwendige mens gedacht. Er is volop koffie en koeken en vanwege het frisse weer een welkome versnapering.

Pagina

48

MC The Taxriders


De motoren worden weer gestart voor het volgende deel van de toertocht waarbij het via plaatsen als Mastenbroek, Hasselt richting Dalfsen gaat waar de lunch gepland is. Dit is ook voor mij een redelijk onbekend gebied met schitterende boerderijen en een landelijke omgeving. We rijden zo'n beetje tussen de buien door en de regenkleding kan in de tassen blijven. In Dalfsen heeft Jan Barmentloo in een plaatselijk restaurant een aparte zaal voor ons geregeld. Tegen betaling van een redelijk bedrag kunnen we ons (onbeperkt) tegoed doen aan een goed verzorgd buffet. met o.a. verschillende soorten luxe broodjes, soep, kroketten en vers fruit. Na deze perfecte lunch worden de motoren weer gestart en vertrekken de verschillende groepjes voor het volgende deel van de toertocht. Iedereen geniet van de uitzichten en we gaan richting Lemele en Raalte. Het zonnetje komt weer door en we genieten wederom van de prachtige omgeving. We zijn begonnen met een groepje van ongeveer tien rijders en tegen de tijd dat we in de omgeving van Bathmen komen rijden we nog maar met z'n vieren. Het laatste stukje van de route gaat voorrijder Jan nog even alternatief om wat mooie plekjes te laten zien een tot slot draaien we de A1 op omdat de route anders te lang zou worden. Pagina

49

MC The Taxriders


Bij terugkomst op het Orderbos, het was inmiddels een uurtje of 4, hebben we gezamenlijk nog wat gedronken. Jan zou de volgende dag naar de Superrally in Zweden vertrekken en vertrok huiswaarts om de laatste zaken te regelen. Ik ben over de provinciale wegen teruggereden en kan wederom terugkijken op een leuke dag. Wat mij betreft ben ik volgend jaar (ook) daar jaar weer van de partij......... Met ronkende (fatboy)groet, El Torro

Pagina

50

MC The Taxriders


Pagina

51

MC The Taxriders


Kalender MC THE TAXRIDERS 2004

MC The Taxriders onze ritten en activiteiten in 2004

zondag

7 mrt. klootschieten in Oosterhuizen

zaterdag

10 april 1e toerrit (Gert Stallinga) /Alg. ledenvergadering

zaterdag

17 april begeleiding 'Omloop van Gelderland' (Jan Barmentloo)

zondag

2 mei 2e toerrit - Utrecht rit (Iwan Bunt)

woensdag 26 mei Sportdag Gelderland zaterdag

5 juni 3e toerrit - Brabant rit (Karel en Antoon)

woensdag 23 juni avondrit met gehandicapten - Ugchelen (Rob) zaterdag

3 juli 4e toerrit (Rob) en ons 10 jarig jubileumfeest

zaterdag

31 juli 5e toerrit - Midden Nederlandrit (Paul Keus)

zondag

22 aug. 6e toerrit - Zuid Holland rit (Herman Mulder)

don.-zon. 2-5 sept. de meerdaagse in Luxemburg (Rob) zaterdag

25 sept.7e toerrit - 'n Utrechts rondje' (Rob)

zondag

17 okt. 8e toerrit - Leusden Veluwe Leusden (Rob)

zaterdag

eind okt.Taxriders stand op de PvCF-dag (Bert Keijer)

_________________________________________ rijvaardigheidstrainingen door René Raijmaekers : 28 maart, 18 april en 25 april (Opgeven bij René: zie advertentie op achterblad) Pagina

52

MC The Taxriders


In de zomermaanden zal er weer een beroep op ons worden gedaan om, naast de 23e juni, een of twee avonden een korte rit te rijden met gehandicapten in Zuthem; waar we natuurlijk graag aan meewerken. Zo zie je maar, er is wéér genoeg te beleven bij The Taxriders!

Pagina

53

MC The Taxriders


Herhalingscursus MRV-1 Eindelijk was het dan zover. Vorig jaar had ik mij al vroegtijdig aangemeld voor deze cursus maar mijn aanmelding was zoekgeraakt en kon ik dus helaas niet meedoen want het was vol. Nu er via de Pruttel dit jaar opnieuw een mogelijkheid was om mee te doen heb ik mij onmiddellijk aangemeld. MRV staat voor Motorbeheersing, Rijvaardigheid en Verkeersdeelname. De cursus werd gegeven door René Raijmaekers, werkzaam bij de Belastingdienst CICT en tevens rij-instructeur voor auto- en motorrijopleiding. René‚ is ook lid van de Taxriders en geeft voor leden van de Tax-riders een aanzienlijke korting van € l0,- op deze cursus. Verder moet gezegd worden dat de cursus, normaal ~ € 80,- inclusief lunch, zeer goedkoop is. Doe je een dergelijke opleiding bij een andere instantie zoals bijvoorbeeld de KNMV dan betaal je daar toch snel €150,of nog veel meer voor en de groep deelnemers is vaak ook nog groter zodat je minder aandacht krijgt. Voordeel van de cursus van de KNMV is dat je een certificaat ontvangt waarmee je bij diverse verzekeringsmaatschappijen 5 jaar lang l0% korting op je motorverzekering krijgt. Helaas doet onze huis-verzekeraar Centraal Beheer hier niet aan mee. Verder is dit ook niet zo interessant als je al een wat oudere motor hebt en je deze niet all-risk verzekerd hebt. Wel kun je als medewerker van de Belastingdienst bij Pagina 54

MC The Taxriders


Centraal Beheer een aanzienlijke korting op je verzekeringspremie krijgen, kijk maar eens op Belastingnet onder Personeel, Arbeidsvoorwaarden, Fincover. Nu de cursus zelf. Op zondagmorgen om half negen moesten we ons melden bij het Essobenzinestation, afrit Al Apeldoorn-Zuid. Daar kon ik een bakje koffie nemen en kennis maken met René en mijn mede-cursisten, de broers Else en Gerrit Kooi beiden werkzaam bij de Douane. De rit naar Apeldoorn zo 's-morgens vroeg was nog wel wat fris maar het beloofde een zeer mooie dag te worden. Nadat we de koffie op hadden reden we achter René‚ aan naar het oefencircuit, de grote parkeerplaats bij het Vision Park in Apeldoorn, bij de meesten van ons wel bekend denk ik want velen bij de Belastingdienst hebben daar wel eens gewerkt, een cursus of vergadering gehad. Op het oefencircuit aangekomen begon René‚ met een korte uitleg van de cursus en een uiteenzetting van de diverse contrôles die een motorrijder zelf kan doen alvorens op pad te gaan. Hiervoor had hij een ezelsbruggetje te weten het woord BRAVOK. Dit staat voor. Banden : juiste bandenspanning, voldoende profiel en geen zichtbare beschadigingen Remmen : geen lekkage van remvloeistof, scheurtjes in de remleidingen enz. Accu . wat minder belangrijk maar hij moet wel goed vast zitten Verlichting : zeer belangrijk i.v.m. de zichtbaarheid Pagina

55

MC The Taxriders


van de motorrijder Olie . vooral bij langere ritten even peilen en goed opletten hoe je dit moet doen Ketting/cardan : letten op spanning en tijdig smeren l letten op lekkage Vooral bij een motor is het zeer belangrijk dat je dit soort dingen goed controleert want met een motor ben je natuurlijk erg kwetsbaar als verkeersdeelnemer, dus je motor moet in elk geval in goede conditie zijn. Daarna begonnen we aan het echte werk. Eerst wat gymnastiek zoals Ren‚ het noemde, zoals op de motor staan en met één been opzij, op de knieën op de buddyzit enz. Dit alles om wat vertrouwder met de motor te worden en te merken dat de motor gewoon rechtdoor rijdt ondanks allerlei capriolen die je uithaalt (natuurlijk wel met aangepaste snelheid). Vervolgens gingen we aan het remmen, eerst alleen met de achterrem en met slippend achterwiel. Dit deed wel wat zeer omdat ik er net een nieuwe achterband op had maar gelukkig hoefde dit maar twee keer. Wel merkte je dat je met een slippend achterwiel toch gewoon rechtdoor blijft gaan en tot stilstand komt mits je maar recht vooruitkijkt en rechtuit blijft sturen. Daarna de noodstop, zo hard mogelijk remmen met beide remmen maar net niet slippen. Hierna gedoseerd remmen, dat is gelijkmatig remmen zodat je over een afstand van bijvoorbeeld 30 meter Pagina

56

MC The Taxriders


precies op een bepaald punt tot stilstand komt. Dat is nog wel moeilijk omdat je vaak of net iets te hard remt of net iets minder hard zodat de rembeweging niet vloeiend wordt en je op het laatst toch noch even moet bijremmen of al te snel stil staat. Wat ook nog erg belangrijk bij het remmen is dat je met je rechtervoet op de grond komt zodat je met je linkervoet kunt terugschakelen om na de stop zo snel mogelijk weer weg te kunnen. Hierna volgde een korte koffiepauze, René had koffie bij zich zodat we niet eerst weer naar een café of iets dergelijks moesten rijden. Na de koffie gingen we verder met de stuurtechniek, bochtentechniek en uitwijken. René‚ leerde ons door gebruik te maken van het gyroscopisch effect van de wielen van de motor heel snel te kunnen uitwijken. Als je namelijk een duw geeft tegen de linkerstuurhelft (of trekt even aan de rechterstuurhelft) dan gaat de motor eerst naar iets naar rechts en wijkt vervolgens uit naar links. Op die manier kun je heel snel een op de weg liggen obstakel ontwijken. Dit bracht ons bij het volgende onderwerp namelijk het rijden over een hindernis. Kun je namelijk niet meer uitwijken dan is er vaak nog maar een mogelijkheid: er overheen want ga je remmen dan ga je op het moment dat je het obstakel raakt aan het glijden en meestal onderuit. Eerst kwam er een houten balk op de weg te liggen waar wij Pagina

57

MC The Taxriders


met een behoorlijke snelheid overheen mochten rijden. De eerste keer gaf dit wel een flinke klap maar als je iets op de steps gaat staan dan voel je haast niets meer. Het gaan staan op de steps is ook van belang bij de zogenaamde "bermvlucht", door te gaan staan verlaag je het zwaartepunt van de motor zodat je minder snel gaat slingeren of zelfs omvalt. Na al deze oefeningen was het tijd voor de lunch. We gingen achter René‚ aan naar Wegrestaurant Mendel aan de Arnhemseweg in Beekbergen waar we een prima lunch naar keuze (op kosten van René) konden nuttigen. Onderweg er naar toe gaf René‚ nog een aantal aanwijzingen over de plaats op de weg van de motorrijder en hoe je bepaalde bochten moest aansnijden. Tijdens de lunch werden we ook nog even getest op onze verkeerskennis en kennis van het rijgedrag op/met een motor. Daarna gingen we rijden op de openbare weg waarbij met name van belang was het rijden in een groep (baksteenverband) en het innemen van de veiligste plaats op de weg. Eerst gingen we de snelweg op waarbij met name het invoegen en inhalen met een groepje motorrijders vaak al snel voor problemen en onduidelijkheid zorgt. Na een stuk gereden te hebben stopten we bij een parkeerplaats waar René ons wees op de eventuele fouten en bijzondere situaties. Vervolgens ging een ander voorop rijden om te Pagina

58

MC The Taxriders


proberen de groep zo goed mogelijk door het verkeer te loodsen. Echter ook de andere rijders in de groep moeten goed opletten en met name de laatste rijder die door al tijdig naar de andere baan te gaan er voor kan zorgen dat de hele groep in gesloten formatie kan inhalen. Na de snelweg kwam de gewone weg aan de orde. Hier is nog meer dan op de snelweg van belang hoe je je als motorrijder, ook in een groep, zo goed mogelijk zichtbaar maakt. Verder is het goed aansnijden van bochten van belang zodat je zelf goed zicht hebt op wat er na de bocht komt en je je ook al tijdig aan je tegenligger laat zien zodat deze niet de binnenbocht induikt op het moment dat jij er net uitkomt. Na nog een enkele wegen met fraaie bochten maar ook wat gevaarlijke uitritten weggetjes van rechts en links kwamen we op het eindpunt aan waar René de hele dag nog even kort evalueerde. Ik vond het een zeer leerzame dag, met name het rijden op de openbare weg maar ook het oefenen op de noodstop en de uitwijktechniek. Voor één van de andere cursisten was met name de uitwijktechniek een openbaring. Ik denk dat je dit soort dingen ook zo af en toe zelf eens moet oefenen, zeker aan het begin van een nieuw motorseizoen. René adviseerde ons nog dit soort dingen niet alleen te gaan oefenen maar iemand mee te nemen. Mocht je namelijk onverhoopt een keer komen te vallen en met een been onder de motor vast te komen zitten dan is er in elk geval iemand in de buurt die je er onderuit kan halen. Pagina

59

MC The Taxriders


Verder kan ik iedereen adviseren deze cursus een keer te volgen en voor de prijs hoef je het zeker niet te laten. Frits ten Dam. Herhalingscursus MRV-2 Ik heb in de maand april twee dagen motorrijles mogen volgen. Eerst een dag op het afgesloten circuit van het politieopleidingscentrum in Lelystad en een dag in Apeldoorn met René Raijmaekers. In Lelystad heb ik een VRO1 cursusdag via het KNMV gevolgd. Het pluspunt aan deze dag is dat je op een afgesloten circuit bezig bent. De nadelen zijn de hoge prijs van een dergelijke dag (€ 200,-) en dat je in een groep van ongeveer acht mensen instructie krijgt. Allereerst moesten we een slalom rijden en dan op de weg keren om weer bij het beginpunt uit te komen. Met het keren wist ik nog wel dat je over je schouder moest kijken naar het punt waar jij naar toe wilt. Maar dat je het gas er op moest houden en de snelheid met de voetrem moet regelen was ik helemaal vergeten. Verder was er een mentale training, motorgymnastiek, noodstop, noodstop met uitwijken, remmen met rotzooi op de weg, over hindernissen rijden en bochtentechniek.

Pagina

60

MC The Taxriders


Zondag’s in Apeldoorn waren we maar met drie cursisten. Dus je kon veel oefenen en was er meer tijd om de oefeningen goed te volbrengen. Alle bijzondere verrichtingen van het nieuwe motorrijexamen kwamen aan de orde. Ook het “nieuwe’ sturen is uitvoerig aan de orde geweest. Ik durf nu harder door een bocht te gaan. Het is nog niet automatisch sturen, want ik moet nog goed nadenken wat ik moet doen. Oefening baart kunst. Rene heeft ons een zeer leerzame en mooie dag bezorgd. En voor de kosten hoef je het niet te laten om zo’n opfriscursus te volgen. Het grote voordeel van deze twee dagen is dat ik na de winterstop weer een stuk rijervaring heb opgedaan en er weer het heel seizoen tegenaan kan gaan. Else Kooi Opknap perikelen In vervolg op mijn vorige verhaal over het opknappen van motoren ben ik weer eens ergens tegenaan gelopen. Aangezien ik ook slachtoffer van het fijne beleid inzake de km-vergoeding van 28 naar 18 eurocent ben geworden en ik ook rij met de eigen auto ben ik op zoek gegaan naar een alternatief om de kilometerkosten voor mij te drukken. Daar ik persé niet in een dienstauto wil rijden om diverse redenen, ben ik op zoek gegaan naar alternatief vervoer, omdat het dagelijks rijden met mijn oude mercedes op Pagina

61

MC The Taxriders


deze wijze toch een stuk duurder werd aangezien ik er omgerekend ongeveer F250,- ouderwetse guldens op achteruit ga. Dus maar op zoek naar een oude motor met koffers om wat meer met de motor te gaan rijden om zo de kosten te verminderen. Uit de "bestaande voorraad" was geen goed exemplaar om dagelijks mee te rijden en de Goldwing 1500 is te duur voor dagelijks gebruik. De kawasaki Z-1000 had ik al weer verkocht en tijdens het lopen op de beurs te Utrecht viel mijn oog op een krantje van Van Andels motoren te Kerkdriel.

Pagina

62

MC The Taxriders


Deze had een Kawasaki, een 1300 Voyager, staan met alles er op en eraan, MET 56.000 km. Dit is de tegenhanger van de Goldwing en is tevens een 6cilinder met injectie van 1984, een motor die in Europa nooit is ingevoerd en dus vrij zeldzaam is(er zijn er ongeveer 10 in Nederland). Gebeld en een aantal dagen later eens gaan kijken of het wat was. Op het eerste gezicht zag de motor er wel goed uit maar bij goed kijken bleek dat de gehele kuip van binnen behoorlijk gebarsten was. Na enig gemartel kreeg de eigenaar het ding aan de praat maar goed lopen deed hij absoluut niet. Maar goed, opgestapt en een proerit gemaakt. Dit was niet bepaald een succes want de kuip bleek behoorlijk los te zitten en rammelde aan alle kanten en ook de injectie werkte niet goed. Terug gereden en de eigenaar mijn bevindingen medegedeeld en gezegd dat zijn prijs van € 5000,- veel te hoog was. Na veel soebatten krijg ik hem voor een aanzienlijk lagere prijs mee maar dan ook zo meenemen zonder garantie enz. Een paar dagen later de motor opgehaald, naar huis gereden, en een paar dagen bezig geweest om de kuip helemaal te repareren, extra steunen gemaakt, alles er uit gebouwd, de motor weggebracht naar BEN-MOTOREN in Apeldoorn voor het blok te repareren, de injectie enz. Ben is er meer dan 10 uur mee bezig geweest om de zaak af te stellen want dit was al heééél lang niet meer gebeurd. Pagina

63

MC The Taxriders


Later bleek de brandstofdrukregelaar kapot te zijn waarschijnlijk door het lange stilstaan en via Amerika heb ik 2 weken later een nieuwe regelaar te pakken kunnen krijgen. De motor is nu zo goed als klaar en ik rij er al mee voor mijn werk, want dit scheelt mij behoorlijk In het benzine verbruik van ongeveer 1 op 8 met de auto tot 1 op 14! Met de motor. Inmiddels heb ik via motoport Zelhem voor € 250,- nog een Honda CB750 van 1981 met kapotte ontstekingsblokjes( a € 253,- per stuk) gekocht en voorzien van een kofferset zodat ik nu beide motoren voor mijn werk kan gebruiken. Zo is het mogelijk om de hobby te combineren met het werk en de cliëntele stelt het wel op prijs als je met de motor voor komt rijden waardoor het niet meteen blijkt dat je deurwaarder bent en er niet uitziet als een aangeklede condoom in een strak pak met een touwtje om de nek!! GROETEN EDWIN STERCKEL.

Pagina

64

MC The Taxriders


Aan deze Jubileum Uitgave werkten mee: Elly Barmentloo Jan Barmentloo Jacques Berends Iwan Bunt Frits ten dam Nanda Janssens Bert Keijer Else Kooi Jos Nijveld Edwin Sterckel Rianne Sterckel- Oude Nijeweme Daniëlle Schoonderbeek Rob Schoolderman Rob Zuydervelt Appie Witteveen Denk aan de uiterste inleverdatum van de kopij vóór 1 september 2004

Pagina

65

MC The Taxriders


Taxfreeriders?

"Belastingbetalen is voor de dommen!" Flip de Kam

Pagina

66

MC The Taxriders


Het Bestuur Voorzitter: Jan Barmentloo Beekpark 57 D 7311 BZ Apeldoorn E-mail: [email protected] Secretaris: Bert Keijer Zanderijweg 14 7312 EH Apeldoorn E-mail: [email protected] Penningmeester: Henk Everts Deventerstraat 234A 7321 DB Apeldoorn E-mail: [email protected] Toercommissaris: Rob Zuydervelt Deventerstraat 248 7321 DB Apeldoorn E-mail: [email protected] Redactieadres: Bert Keijer Zanderijweg 14 7312 EH Apeldoorn E-mail: [email protected] Algemeen bestuurslid Gerrit van Daalen Barnewinkel 613 7326 KV Apeldoorn email : [email protected] Internet: http://home.planet.nl/~taxriders Webmaster:Wouter Keijer

Pagina

67

MC The Taxriders


The Taxriders in ???

Maar daar vertellen we volgende keer meer over! ennuh Hou ze recht op de sloffen dan blijven ze mooi!

Pagina

68

MC The Taxriders


Pagina

69

MC The Taxriders


Een motor die je lief is verzeker je niet zomaar! Voor een perfecte verzekering ga je naar:

Elegastgaarde 121, 7329 AM Apeldoorn telefoon 055 – 5414014

Natuurlijk verzekeren wij niet alléén je glanzende machine, maar ook je andere bezittingen..Als het om service gaat is ons motto: “Niet voor niets dat beetje meer”

Pagina

70

MC THE TAXRIDERS NEDERLAND

Recommend Documents