Jaarboek Jordi van Moorsel 2012

Jaarboek Jordi van Moorsel 2012

Jordi van Moorsel Team DUTCH-RACING TEAM: DUTCH-RACING

DRIVER: Jordi van Moorsel MONTEURS:

Handel in bestratingsmaterialen Complete tuininrichting

Programma 2012 Programma 2012: FLORIDA WINTERTOUR 6 WEDSTRIJDEN NEDERLANDS KAMPIOENSCHAP 8 WEDSTRIJDEN BELGISCH KAMPIOENSCHAP 6 WEDSTRIJDEN BENELUX KAMPIOENSCHAP 6 WEDSTRIJDEN U18 WK KAMPIOENSCHAP KF3 3 WEDSTRIJDEN WERELDKAMPIOENSCHAP onder voorbehoud van resultaat 1 WEDSTRIJD FORMULE BMW TEST PROGRAMMA


Jordi van Moorsel Prestatie overzicht PALMARES: 2005 : 4E MAXXIS CUP MINI 2006 : 2E MAXXIS CUP MINI 2007 : 9E NEDERLANDS KAMPIOENSCHAP MINIMAX 2008 : 6E NEDERLANDS KAMPIOENSCHAP MINIMAX 2009 : 1E NEDERLANDS KAMPIOEN MINIMAX 2009 : 2E BELGISCH KAMPIOENSCHAP MINIMAX 2009 : 2E BENELUX KAMPIOENSCHAP MINIMAX 2010 : 4E NEDERLANDS KAMPIOENSCHAP JUNIOREN 2010 : 1E BELGISCH KAMPIOEN JUNIOREN 2010 : 14E EUROPEES KAMPIOENSCHAP JUNIOREN 2010 : WERELD KAMPIOEN JUNIOREN 2010 : Beste rookie Nederlands/Belgisch en wereld Kampioenschap. 2011 : 3E PLAATS NEDERLANDS KAMPIOENSCHAP 2011 : 2E PLAATS DUTCH RACING KAMPIOENSCHAP 2011 : 1E PLAATS BELGISCH KAMPIOENSCHAP 2011 : 4E PLAATS WERELD KAMPIOENSCHAP Handel in bestratingsmaterialen Complete tuininrichting

2012: BEST ROOKIE 2012: DUTCH SENIOR CHAMPION

Kalender 2012 Kalender 2012 Januari

10 t/m 15 19 t/m 20

Florida Wintertour Florida Wintertour

United States United States

Maart

3 9 t/m 11 18 t/m 19 25

Wintercup Landsart NK 1 Landsart Florida Wintertour BK 1 Genk

Nederland Nederland United States België

April

22 29

NK 2 Berghem BK 2 Genk

Nederland België

Mei

4 t/m 6

NK 3 Pottendijk

Nederland

Juni

3 22 t/m 24

NK 4 Hahn BK 3

Duitsland

Juli

3 t/m 8

U18 Braga

Portugal

Augustus

5

BK 4 Kerpen

Duitsland

September

2 23 25 t/m 26 30

NK 5 Kerpen NK 6 Spa Franchorchamps U18 Angerville BK 5 Ostricourt

Duitsland België Frankrijk Frankrijk

Oktober

14 26 t/m 28

NK 7 Berghem BK 6 Genk

Nederland België

November

9 t/m 11

NK 8 Genk

België

Grand Finals Portimao

Portugal

December Handel in bestratingsmaterialen Complete tuininrichting

1

Jordi van Moorsel 10-11-12-13-14-15 Januari Palm Beach Florida Op maandag avond afgereisd naar West-Palm-Beach. 13.5 uur vliegen. Dinsdag eerst naar de kartbaan gegaan om te kijken of alles al aanwezig was. GoodWood Racing was er nog niet. Andere teams bekeken en daarna een beetje rondgereden met ons pap. Er was niet veel te zien dus zijn we maar naar het hotel gegaan. Wel was het lekker 27 graden. Woensdagmorgen om 8.00 op de baan. Ons pap de kart opbouwen en ik wat bijkletsen met rijders die ik nog van WK Dubai, WK laconka en de EK wedstrijden ken. Na de middag trainen. De baan van beton, een kartmerk waar we nog nooit echt mee gereden hadden en andere type banden. Dat was even aanpassen. De Florida Winter Tour is het grootste Rotax-Max evenement van Amerika en Canada. In mijn groep waren 75 rijders. Ik kende er maar een paar. We hadden maar twee trainingsdagen dus dat was zeer kort om alles op een rij te krijgen.


Maar in de USA kan je dus gewoon doorknallen tot 21.00 uur. Donderdag van 8.00 tot 21.00 uur gereden. Toen ging ons pap de kart nog klaarmaken. 22.30 uur in het hotel douchen en naar bed. Danny Brand, een andere monteur uit Nederland was er ook voor een andere rijder. Hij heeft ons savonds goed mee geholpen. Het ging om twee wedstrijden. Één op zaterdag en één op zondag. Op vrijdag moet je voor allebei de wedstrijden apart tijdrijden. ‘s Morgens bij de vrije training wordt je tijd ook als ranking gezien om je een startplaats te geven voor het tijdrijden. Ik had de vierde tijd en was

Maar ik zat er goed bij. Dan tijdrijden voor zondag. In de eerste ronde voelde ik dat er iets mis was. Een slappe band achter. Ik probeerde het nog wel maar na twee ronden werd het te gevaarlijk bij het aanremmen van de bochten. Na twee ronden moest ik opgeven. Na de band en velg te hebben getest bleek dat het ventiel iets open bleef staan als je een klein beetje druk afliet. Je moet 15 minuten wachten voor de start dus was hij langzaam leeggelopen. Een teleurstellende 42e tijd. Smiddags tijdrijden voor zaterdag. Een tiende tijd. Niet tevreden. Einde dag en geen lekker gevoel. Je gaat niet naar Amerika om mee te doen maar om te winnen. Daar hadden ze me voor gevraagd. Zaterdagmorgen vrije training 4e tijd totaal. Dat zag er goed uit want de rijders die voor me zaten die reden in de tweede groep en die hadden meer grip. Dan de pre finale. Starten op tien. Einde op 5. Daarna de finale 18 ronden, 24 km. Het gevoel was goed. De teambaas Marco Di Leo was er niet zeker van dat ik zou winnen omdat hij er vanuit ging dat ik na enkele ronden de kop zou kunnen pakken. In de laatste vier evenementen was de koploper nog altijd terug gepakt vanuit de slipstream op het rechte stuk. Dus daar moest ik voor oppassen. Na de start lag ik op 4 en na 4 ronden op 1. Ik wilde niet wachten. Probeerde weg te rijden maar ze konden in de slipstream bij blijven. Inhalen konden ze niet omdat ze niets meer over hadden. Einde manche wedstrijd gewonnen. De eerste FWT in de pocket.


Jordi van Moorsel Vervolg Palm Beach Dit werd wereldwijd uitgezonden dus visitekaartje afgegeven. Zondag was anders. Vrije training snelste. Maar door de slechte kwalificatie, 42e als 14e starten dus eerst een second chance race.


Na de start in de eerste bocht gingen er 8 op een hoop. Ik kon er niet langs en knalde er vol in. Viel terug naar P32. Stuurstang krom en twee spoorstangen krom. Toch nog de snelste tijd en naar P15 gereden. De teambaas snapte er niets van. Bad luck. Maar hij snapte ook niets van onze afstelling die ons pap en Danny hadden bedacht. Hij was wel dik tevreden en vroeg of we alstublieft volgende keer terug willen komen. Dat wilde we zeker, maar ons pap was wel ontevreden over de motorische ondersteuning. En ze kende ons nu hoe we werkte en dat we niet naar Amerika waren gekomen om leuk mee te doen. We mogen de volgende keer onze eigen vertrouwde motorman meenemen. JVD Tuning. Die sponsort ons in 2012 de motoren. Die stond vorige keer al in de startblokken maar toen wilde GoodWood het niet. En als je ons pap 1 vinger geeft dan... Heeft ie nu voor elkaar gekregen dat ik daar een week eerder naar toe kan om alvast een seniorkart en mijn motoren voor 2012 kan testen op het circuit waar de volgende wedstrijd is. Homestead Zuid Miami. Dan staat de kart klaar en mogen we het appartement gebruiken van de teambaas met uitzicht op het strand Miami Beach. We zijn daar vanmiddag een uurtje geweest. Vet man. Nu naar het vliegtuig. Vannacht vliegen en morgenvroeg weer naar school. Ik zag op mijn site leuke reacties. Erg bedankt en tot de volgende keer. Groetjes Jordi

Jordi van Moorsel


Jordi van Moorsel 24 Januari http://ekartingnews.com January 24, 2012 Team News: Intrepid North America - Florida Winter Tour Palm Beach Report Jordi van Moorsel won his first start in America (Photo: Cody Schindel - Autosports Media Group) Jordi van Moorsel won his first start in America (Photo: Cody Schindel - Autosports Media Group) Since its inception last fall, Intrepid North America has had a driver on the top step of the podium at every competition it has entered. First came Jesse Lazare and Marco Di Leo at the Pan American Challenge Championship, followed by George Russell and Teemu Suninen at SuperNationals XV, and Daniel Formal closed the calendar with a win at the Red Bull Kart Fight at PRI. The 2012 season has dawned in the days that have followed, yet the song remains the same as Intrepid North America has scored another pair of wins at the opening round of the Florida Winter Tour at Palm Beach International Raceway. “It was a great start to the Florida Winter Tour for Intrepid North America,” said Team Manager Marco Di Leo. “We had a tent full of enthusiastic and ambitious drivers from many countries and threatened the podium in a number of Rotax classes. The announcement of Nelson Piquet Jr. and Pietro Fittipaldi to the team added to the excitement, and brilliant race wins in Junior and DD2 were weekend highlights. We also had a pole position and podium in Senior, and were very quick with both Intrepid and Praga. With continued support from IMAF Racing Seats and HRS Racing Engines, we’ve definitely got a proven winning package!” Intrepid definitely had a winning package in Rotax Junior, as Jordi van Moorsel topped a field of sixty-two in his first visit to America. An incredible effort leading to race one produced a win from fifth on the grid, and the way it came about saw the 2010 Rotax World Champion provide a lesson to the rest of the paddock.


“We worked a few days very hard till late in the evening to get the speed,” van Moorsel said following the event. “It was my first time on an Intrepid, and at a concrete track with the Mojo D2. I didn’t know who my competitors were in the race, and I never think of winning before a race. Anything can happen. I just focus on myself and enjoy the weekend.” The attitude and hard work definitely paid off, as after qualifying P10, the Dutch superstar climbed to fifth in the prefinal and was in attacking position in the Junior Final after exiting the first turn in third. He took second on lap three, and one lap later assumed a lead for the first time.

Official news USA “My plan then was to get a gap so nobody could follow,” van Moorsel said of the Saturday final. “But the slipstream at Palm Beach is a big advantage, so they followed! Still, we knew most drivers who were in the lead had problems to keep the speed that was needed. That’s the reason why I trained on my own before the race to see the difference. I knew where it was dangerous while leading, so kept the gap small. The competition level was high, so we knew we wouldn’t get anything easily. There is never a sure win.” Leading a breakaway trio from that point onward, van Moorsel never relinquished the lead and posted the first win of the weekend for Intrepid North America with the entire podium crossing in little more than a tenth-of-a-second! Then from an extreme high, came an extreme low, as he couldn’t catch a break during race two. Forced to start deep in the Last-Chance field after a flat tire in qualifying, van Moorsel was collected in the first corner and then had the same thing happen in the B-Final, an event that will likely serve a dropped result as he continues on to rounds two and three. While the breaks didn’t go his way on the final day at Palm Beach, things definitely went in favour of another World Champion Intrepid North America driver - Daniel Morad in DD2. Starting round one from pole position, Morad produced a double-podium weekend capped by a win on Sunday. And much like van Moorsel before him, Morad’s win came through much hard work and veteran savvy.


“The start of the Sunday final was a bit of a messy start, and there was a lot of contact in the first corner,” Morad said after starting P4 on the outside. “I was hit from behind, which sent me into the back of Latifi, so to avoid a penalty I backed off throttle to allow him to regain lead. In the process I ended up losing another position to Piquet, who passed me exiting the first turn, and once Hodgson passed me I was just trying to salvage third position and minimize the damage.” That he did, rounding the first lap in P3 behind Latifi and Hodgson, but Morad quickly became isolated in the position and was in dire need of help from behind, help which arrived on lap eight.

Jordi van Moorsel Vervolg “When I looked behind and saw Vincec catching up, I thought it would be a perfect idea to start slipstreaming with him to try to catch up to the front two,” Morad said. “It wasn’t possible to catch up alone, and throughout the race I was never expecting to be the winner at the end, I was playing my cards just to secure the last podium spot. Then when I saw contact between Latifi and Hodgson, I saw an opportunity to win the race and I took it with a very late move on the last turn on the final lap. I pushed as hard as I could from start to finish, and sometimes you get those lucky breaks!” The breaks that came were both the initial contact between the lead pair and a subsequent contact penalty that created a move from second to first for Morad. Added to a third-place finish from Saturday, Morad then had a great start to his 2012 Tour and both the first podium and first win for Praga at the Florida Winter Tour. “Obviously it’s great to be back in the Goodwood Kartways team with HRS power behind me in the Praga as it’s nearly the same package as when we had great success in the 2010 Tour winning five of six races,” Morad continued. “It’s a little bit different as we develop the new 2012 DD2 chassis, but I’m expecting our pace will increase at each event in the championship as updates become available. It’s great to work in an environment where you are surrounded by professionals and motorsport veterans from all levels because you can never stop learning, and being surrounded by the best in the world certainly pushes you to succeed.”


Along with the wins by van Moorsel and Morad, Daniel Formal continued what has been an incredible run since arriving at Intrepid North America. Second at SuperNationals and victor at the Red Bull Kart Fight, Formal won his first start in TaG Senior during the Formula Kart weekend, and in Rotax action began the weekend from pole while fighting at the front on his way to finishing sixth and fourth. Same can be said for Senior rookie Jesse Lazare, who qualified P3 in his first senior start, won the Saturday prefinal and finished third in the final. It’s the same spot he sat after the Sunday prefinal before being knocked from inside the top ten in the final. Pietro Fittipaldi was also strong in his Intrepid debut, and after being punted from the top ten in race one, the young Brazilian finished fifth on Sunday.

Jordi van Moorsel Intrepid North America had thirty-one drivers from seven different countries under its banner at round one, welcoming Ryo Hirooka from Japan and van Moorsel from the Netherlands, along with drivers from Costa Rica, Venezuela, Brazil and Canada. The 2012 Florida Winter Tour presented by Sportality continues in February at Homestead Karting outside Homestead-Miami Speedway. Formula Kart classes begin competition on February 10th while the Rotax Max Challenge resumes February 16th. For more information on how Intrepid North America can assist you there and beyond, please visit intrepidnorthamerica.com *Team Facts: Intrepid North America is based in Miami, Florida, USA, and at Goodwood Kartways in Stouffville, Ontario, Canada, where drivers can progress from turning rental kart laps to world championships. The Intrepid North America race team competes in National and International Championships like the Florida Winter Tour, Pan-American Rotax Max Challenge, and the Eastern Canadian Karting Championship, along with stand-alone events like the SuperKarts! USA SuperNationals, Canadian National Karting Championships and the US Rotax Grand Nationals. Intrepid North America operates in conjunction with Intrepid Kart Technology, HRS Racing Engines, IMAF Racing Seats, VPD, Chapman Racing Services and Intremax.


Jordi van Moorsel Vamoo Playgrounds Bedrijf: Vamoo Playgrounds Eigenaar: Marcel en Annemarie van Moorsel Kinderen hebben een uitlaatklep nodig, ze zitten vol energie. Buitenspelen is daarvoor bijzonder geschikt. Buitenspelen is gezond, stimuleert de motorische ontwikkeling, verhoogt de sociale vaardigheden, bevordert de opmerkzaamheid en het oriëntatie-vermogen en verhoogt immuniteit tegen ziekten en voorkomt overgewicht bij kinderen. Speel- en sport toestellen dagen de kinderen, van 0 tot 18 jaar, uit om te spelen en hoe beter het speel- en/of sport toestel past bij de doelgroep hoe intensiever het gebruikt zal worden. Speelwaarde, vorm en kleur zijn hiervoor onder andere van belang.


Het one stop shop concept van Vamoo Playgrounds: Vamoo Playgrounds ontwerpt, produceert, verkoopt, plaatst en onderhoudt speel- en sport toestellen waarbij het kind centraal staat. Ook voor advies omtrent inrichting van uw speelterrein en voor valdempende ondergronden kunt u bij ons terecht. Vamoo Playgrounds richt zich met name op de gemeentelijke markt, de scholen, kinderdagverblijven en buitenschoolse opvang, de recreatieve sector en de speeltuinverenigingen. Vanuit haar gedrevenheid neemt Vamoo een voorname marktpositie in en is het streven de eerste keuze van de klant te zijn. De kernwaarden die verweven zijn met de bedrijfscultuur van Vamoo Playgrounds zijn: * Verras de klant * Anticipeer op toekomst * Motiveer elkaar * Ontwikkel elkaars competenties

Ambitie: Vamoo Playgrounds is in 1990 van start gegaan als een polyesterverwerkend bedrijf. Vanaf 1994 zijn Marcel van Moorsel en Annemarie van Moorsel, directeur/eigenaren, zich gaan toeleggen op ontwerp, productie, verkoop, plaatsing en onderhoud van speel- en sporttoestellen waarbij het kind centraal staat. Nu, na vele jaren kunnen wij stellen een specialist te zijn op het gebied van de speel- en sporttoestellen en bent u verzekerd van kwaliteit en absolute deskundigheid. Daarnaast kunnen wij de klant ook voorzien van advies omtrent de inrichting van het speelterrein, renovatie en onderhoud.

Doordat Vamoo Playgrounds het assortiment zelf produceert zijn onderdelen ook na vele jaren nog leverbaar waarmee de levensduur van een toestel met vele jaren verlengd kan worden. Zo krijgt u niet alleen waar voor uw geld maar haalt u ook het maximale uit uw investering. Vamoo Playgrounds is uw partner bij de aanleg of renovatie van een speelterrein sport en/of skatepark. Handel in bestratingsmaterialen Complete tuininrichting

Vamoo playgrounds de Vlonder26 5427 DC te Boekel Tel:0492-323750

www.vamoo.nl

Jordi van Moorsel 19-20 Januari Home Stead florida Maandag weer met het vliegtuig naar Florida. Weer 13.5 uur vliegen. Het is daar nu 32 graden en hoge luchtvochtigheid. Het circuit ligt op de parkeerplaats van een van de grootste NASCAR banen van de US. Gigantisch als je aan komt rijden en je ziet de tribunes van de oval. De kartbaan lijkt een baan van niks maar als je gaat rijden dan merk je dat het een echte zeer technische en mooie baan is.

Ook nu had ik het nadeel dat ik maar twee test dagen had en de andere kart jongens het vorig weekend ook al een wedstrijd hadden gereden. Een technische baan en maar twee dagen voor de kart en motor is eigenlijk veel te kort. Een echt mooi circuit met zeer lastig bochtenwerk. Onze kart afstelling was totaal niet volgens de standaard maar het team accepteerde het omdat we wel hard gingen. Donderdag had ik de baan onder de knie. Er naast maar 1 rijder die echt sneller was. Die woonde ook in Florida en trainde er vaak.


Op vrijdag tweemaal tijdrijden. Eenmaal voor zaterdag en een maal voor zondag. Voor zaterdag zat ik maar 2 honderdste boven zijn tijd. Voor zondag 15 honderdste. Tweemaal tweede dus buitenkant starten. We waren wel drie tiende sneller dan de rest.


Ook hier na de start een 90 graden bocht. Zaterdag wedstrijd. Bij de start verloor ik vier plekken maar kon de aanval inzetten. Na vijf ronden lag ik op P2 maar de koploper was al twee seconden weg. Dan moet je 0.22 seconden per ronde sneller zijn om hem in te halen. Dat was te veel. Tweede manche precies hetzelfde alleen waren mijn rondetijden beter. Als ik achter hem aan kon sluiten dan was ie het haasje. Einde wedstrijd P2. Zondag opnieuw proberen. Weer buitenkant starten. Maar de koploper was wel bang geworden. Zijn team maat stond op P3 en bij de start ging hij uit de binnenrij naar de buitenrij en drukte hij me helemaal naar buiten over de curbs. Onsprotief om op die manier te racen. Weer vijf plekken inhalen en weer P2. Tweede manche precies hetzelfde maar de officials waren ingelicht dus kreeg hij een straf. Ik moest weer van P5 naar voren en de koploper was weer te ver weg. In ronde vijf was er code rood omdat er eentje over de kop was gegaan. Bij de herstart werd ik op de doorkomst van twee ronden daarvoor terug gezet. Van twee naar vier en moest weer in de aanval. In de laatste ronde pakte ik nog P2. Een goed resultaat overall maar in het kampioenschap van P1 naar P2 terug gezakt. Dus de volgende keer moet ik aan de bak om nog kans te hebben.

Jordi van Moorsel FOTO IMPRESSIE


FOTO IMPRESSIE


Jordi van Moorsel Vervolg Homestead florida Na de wedstrijd weer naar de technische controle. De hele motor werd uit elkaar gehaald. Tot de keringen toe.

Gelukkig zat er niets verkeerd in zodat we weer glimlachend naar het team terug konden. Ondanks dat je weet dat het goed zit, is het toch even spannend.


Prijsuitreiking en weer naar het hotel. Maandag een halve dag uitrusten en om 18.00 uur weer op het vliegveld. Lekker naar huis. De carnaval is dan al voorbij maar ik heb niks gemist. Tot de volgende keer. Groetjes,Jordi

Jordi van Moorsel


Jordi van Moorsel 3 Maart wintercup De eerste wedstrijd in 2012 was een training om de senior motoren en voorremmen te leren kennen. Omdat het Amerika verhaal veel tijd heeft gekost en ons pap in de weekenden als ik thuis was doorwerkte kwam het er niet van. Eigenlijk wel riskant want we wisten helemaal niet hoe het betreft chassis en motor was om afstellingen te vinden. Dus moest het in twee dagen gebeuren. Woensdagmiddag hadden we even getraind. In het begin hadden we een elektrische storing dus konden we niet rijden. Op het eind van de middag toch een paar rondjes gemaakt op een half natte baan. Vrijdag de echte training. Het ging eigenlijk best goed. Op zaterdag zaten we al bij de tijden van de kopgroep. De kampioen Senioren 2011 kon me niet bijhouden. Zondagmorgen ging de vrije training goed maar niet genoeg grip. Een afstelling veranderen net voor tijdrijden is wel riskant maar we namen toch de beslissing de kart aan te passen. Het was tenslotte een trainings wedstrijd. Tijdrijden: Vanaf de eerste ronde stond ik op P1. de laatste ronde ging er iemand onderdoor met 0.06 seconde. Buitenkant starten in Veldhoven is altijd lastig. Je verliest op zijn minst een paar plekken en je hebt kans dat je er af gaat. Manche 1: Starten tussen de kopgroep met een vijftal seizoen winnaars is wel even wennen. Na de start verloor ik in de eerste bocht vier plekken maar kon voor bocht 2 al twee plekken pakken. De koploper en ik reden van de groep weg en na zes ronden kon ik de kop pakken. Ik kreeg meteen een gat en kon wegrijden. Einde manche bijna twee seconden los.


Ik stond er zelf ook een beetje van te kijken en Toontje had een breede smile van oor tot oor. Er was nogal wat publiek komen kijken. Ook die Sjeiks waren er. De oudste Sjeik zei dat hij er zo niks aan vond.

Dan de tweede manche: Het begon een half uur voor de race te druppelen en dat ging steeds harder. Dat was lastig want daar hadden we nog geen enkele afstelling voor kunnen proberen. Ik moest op P1 starten dus dat was wel een goede positie. Met de start hadden we een Full-Wet Race. Na de eerste bocht begon mijn motor te haperen en viel ik drie plekken terug. Drie ronden verder begon hij weer goed te lopen dus dan maar in de achtervolging. Vol over de curbs en af en toe een stukje door de lucht.

Niet goed voor de kart. Je stuiterd dan helemaal van de grond. De curbs zijn ontzettend glad dus je moet je goed concentreren dat je niet weg schiet. Wel kicken om zo te rossen.


Jordi van Moorsel Vervolg wintercup Einde manche tweede plek. Een perfecte start 2012 in de regen en droog. Er valt nog veel meer uit te halen dus we kunnen met een goed gevoel volgende week de trainingen starten voor het seizoen NK starten. Op naar de prijsuitreiking. Ben ik weer de jongste en kleinste.


Hopen dat we vaker op het podium komen. Er was veel publiek van de supportersclub. Dat was wel leuk. Volgende wedstrijd weer op Veldhoven. Voor Twitter om de wedstrijd te volgen kijk op www.fanclubjordivanmoorsel.nl Tot dan.


Cars and Stars Bedrijf: Cars&stars Plaats: Bentheim duitsland Eigenaars: Frank en Aline Saasen

Wat als een grapje begon is een beetje uit de hand gelopen aldus de vrolijke eigenaar Frank Saasen. In de begin periode van F1 coureur Michael Schumacher zeiden meerdere mensen tegen mij dat ik erg veel op hem leek. Na een aantal kleine optredens als de Schumacher liep het allemaal uit de hand. Ik werdt door vele bureaus ingehuurd en startte ons bedrijf Stars&Cars. Een leuke business om in te werken. Altijd dol enthousiast publiek en klanten. De racesport heeft ook in entertainment veel belangstelling. We verzorgen voor onze klanten tal van evenementen met invullingen zoals Echte F1 auto Race simulatoren, showcars, Grit girls, city racing, stunt shows en nog veel meer. Door onze eigen jarenlange ervaring in het “dubbelgangersvak” kunnen wij u een groot aantal (collega)STARS aanbieden. Zij kunnen voor allerlei doelen en evenementen worden ingezet en zorgen voor een geslaagd spektakel.


Alles kan, want de mogelijkheden zijn oneindig met onze dubbelgangers. Ze verzorgen een spetterende live show of shockeren uw gasten als walking act, waarbij ze meestal veelvuldig gefotografeerd worden. Lookalikes zijn inzetbaar bij beurzen, open dagen, bedrijfsfeesten, verkoopacties, TVacties verrassingspartys, fotoshootings etc etc. Je kunt het zo gek niet bedenken of een dubbelganger kan voor een super effect zorgen. De gasten worden totaal verrast en zullen er nog lang over napraten. Voor meer informatie kijk op : www.carsandstars.nl

Jordi van Moorsel 9-10-11 maart NK 1 Landsart De eerste wedstrijd tegen de rijders die het vorige seizoen domineerden. De nr 1 en 2 van vorig jaar. De nr 1 van het Olympisch kampioenschap. Een EK kampioen van 2010. Vette bak dus. Maar Veldhoven is mijn baan. Daar hebben ze me in alle klassen niet kunnen houden. De jaren in de minimax en junioren was het iedere keer P1. Maar nu tussen de volwassen gasten????? Het was droog en de kart lag goed. Tijdrijden 5e plek. Niet ontevreden. Na de start kon ik goed mijn plek kiezen.

Had meteen al een kusje uitgedeeld in de eerste ronden.


Twee ronden later lag ik op P3. een ronde later op P2. Het ging echt vet. Ik zat achter de nr 1 en wachte op een goed moment om in te halen. Ineens stopte de motor er mee. Klote. Eenmaal in de pitstraat bleek dat er een kabeltje gebroken was van de bobine. Een onderdeel van vijftig cent. Tweede manche achteraan starten. Van P 15 terug gereden naar P6, maar de echte snelheid zat er niet meer in.


Jammer voor het kampioenschap. Nu heb ik meteen twee slechte manches op mijn naam en moeten we vol in de achtervolging.

Jordi van Moorsel 18-19 maart Ocala florida Weer naar de US. 3 x in twee maanden tijd. Een druk programma maar ontzettend leerzaam en veel contacten met andere rijders en teams. Zonder dat je het weet sta je de hele dag Engels te praten. Een temperatuur van 35 graden. Te warm voor deze tijd van het jaar in Florida. Weer een nieuwe baan. Ocala raceways. Niet lang maar wel moeilijk. Moeilijk omdat de baan overdag vaak veranderd van grip. Dan ben je net lekker op weg met de afstelling en dan is er in eens geen grip.


We begonnen weer met een achterstand want de andere rijders hadden ook hier weer een wedstrijd in het weekend ervoor. Mijn grootste concurrenten hadden zelfs twee wedstrijden gereden op deze baan in de afgelopen drie weken. Maar het is ons nog elke keer gelukt om binnen 10 Heats van 8 minuten mee te kunnen met de kwalificatie. Het team stond ons met man en macht bij waardoor we van ons eigen pad af gingen. Ze wilde van alles proberen om het uiterste er uit te halen. Helaas niet goed. Tijdrijden voor zaterdag 7e plaats en voor zondag een 5e plaats. Niet goed dus. Savonds hebben we het een en ander besproken met het team. Het was verstandiger als ons pap het weer zelf ging doen. ´s Aavonds de kart omgebouwd naar ons idee. ´s Morgens vrije traininghad ik niet veel grip maar ons pap zei dat de baan dat op zou vangen omdat iedere dag de baan rond elf uur veranderde. Zaterdag starten op P7. Na twee bochten op drie en daar bleef het bij. Maar mijn snelheid was er want ik zat de dag ervoor nog met twee tiende achterstand. Manche 2 was een leuk gevecht. Eindelijk kon ik me meten met de koploper van het kampioenschap. Ik passeerde hem en liet hem weer voorbij. Passeerde hem direct daarna weer en liet hem weer voorbij. Pakte hem weer terug, ging vol op het gas en sloeg een gat van 50 meter. Hij was helemaal van slag en viel daardoor een aantal plaatsen terug. Einde heat dag overwinning. Joepie. Het team blij en wij blij. Zondag weer aan de bak. Vrije training weer geen grip. Dus dat was goed. 1e manche op P5 starten. Weer een goede start

Weer een goede start en meteen op drie. De vierde ronde schoot ik einde rechte stuk in de snelle bocht naar P1. Van drie naar 1. Kicken man.

Ons pap vroeg na de heat hoe dat kon. Maar het ging gewoon. Hoe weet ik niet. Vier ronde voor het einde ging ik te ver naar buiten in de bocht voor de finisch. Terug naar P4. Jammer. Later bleek dat er zand op de baan was gekomen van een achterblijver. De koploper was uitgevallen dus stonden we in het kampioenschap op P1. Na de weegschaal de technische keuring. Heel raar want normaal keuren ze tot P3 en nu tot P4. Echt alles werd nagekeken om iets te vinden. Alle boeken erbij. En ze vonden dus iets.


Jordi van Moorsel Vervolg ocala florida De peiltjes op de banden wezen tegen de draairichting. Totaal geen voordeel maar wel een DQ. Nooit kijken ze dat na maar als je zoekt zal je iets vinden. Ons pap kon zich gelukkig inhouden in parc ferme’ maar vloekte zich kapot in de tent. Een stomme fout die hard werd afgestraft. Iedereen van het team was stil. Nu moest ik in de finale op P36 starten. Werk aan de winkel. Ik had me voorgenomen om er vol in te gaan. Dan de start van de finale. Vol in de klappers. Voor mij gingen er wel 15 op een hoop. Ik kon via het gras maar raakte in een slip vol in de kunststof bakken. Eigenlijk geen probleem. Maar er stond een paal achter en omdat ik er met + - 100 km/uur in ging was alles krom. Het was een ravage op de baan. Veel karts kappot en gewonden. We kregen een half uur om alles te repareren. Vlug terug naar de tent. Bleek het chassis krom te zijn. Op de richtbank,stuurstang vernieuwen,spoorstangen verwisselen,uitlijnen,alles controleren en vlug terug. Net op tijd. Weer starten. Ik bleef honderd meter achter de groep. Ik dacht, niet nog een keer. Na de start vol op het gas. In het begin pakte ik er per ronde wel drie. Had snelle ronde tijden en kon elke actie maken die ik wou. Einde race van 22 ronden 4e plaats. Met nog vijf extra ronden zou ik het hele veld overhoop gereden hebben. Dat geeft voldoening. Weer naar de technische controle. Weer een hoop problemen. Heel de motor uit elkaar halen ter controle. Zaten er twee kransjes op de zijwang van de krukas. Wilde ze me weer afkeuren. Echt niet normaal.


De krukas was niet goed zeiden ze. Hij was nog maar net aan de maat. Sowat. Dan is hij toch goed. Anderhalf uur discussie. Prijsuitreiking uitgesteld tot we er uit waren. Geen DQ maar de krukas kregen we niet terug. Slaat nergens op. Helaas geen p1 maar P2 in het kampioenschap. En de koploper : op zijn eigen baan alle vier heats verslagen. Dat was kicken. Er was een WK ticket te verdienen en ze wilde absoluut niet dat er een Nederlander mee ging lopen.

Jordi van Moorsel We kunnen terug kijken op een zeer geslaagd kampioenschap. Met iedere keer maar 80 minuten trainen en de andere 315 minuten omdat ze elk weekend daarvoor ook een wedstrijd hadden. En een merk chassis wat we alleen in Amerika kennen. Elke keer een onbekende baan met aanpassingen. Pluimpje voor ons pap, Team Goodwood en HRS Engines.

Het team was ontzettend blij dat we onze prestaties hebben kunnen verzilveren. Met dank aan Team Goodwood,HRS Engines, Aldo IMAF seats alle sponsoren en onze ouwe. Groetjes Jordi. En tot volgende keer.




FOTO IMPRESSIE


Jordi van Moorsel 25 maart bmc Genk Afgelopen dinsdagmiddag terug in Nederland. Een nachtje over geslagen in het vliegtuig. Wel een beetje geslapen maar elke keer als we een vlucht hadden was het vliegtuig zo leeg dat ik 3 of vier stoelen had en kon ik lekker gaan liggen. Nu zat alles vol en heb ik een beetje zittend geslapen. ‘s Avonds vroeg naar bed, want ik moest nog een hoop inhalen op school. Woensdag extra praktijk inhalen. ‘s Avonds huiswerk maken en proefwerk leren. Donderdag weer naar school. ‘s Avonds bijles van Hennie. Vrijdagmorgen 7.15 uur weer naar school want ik mocht het wiskunde proefwerk nog inhalen. Wel belangrijk want dat was mijn enige onvoldoende op mijn rapport. 8.30 uur proefwerk klaar, stond Toontje met de bus al voor de school om naar Belgie af te reizen voor de eerste BK wedstrijd. Om 10.30 uur zat ik alweer in de kart.


Tijdens het trainen ontdekten we dat de meeste rijders andere banden hadden. Even navragen. Moesten we hier op Vega wit rijden. Totaal anders. Veel zachtere band en de zijwangen van de band zijn ook veel zachter. Dat viel tegen. Zaterdag weer proberen. Einde dag ging het redelijk maar niet de snelheid die we op het NK hadden. Dan begin je over alles te twijfelen. Dat we niet in de top zaten was dan ook niet gek. Er waren een twintigtal EK rijders die mee deden om te trainen voor volgende week het EK op Genk.

Het ging echt niet zoals het moest. Ook een beetje omdat ik nog niet fit was door de Jetlag. Zondagmorgen vrije training P21.

Echt slecht. Maar tijdrijden was nog slechter met een P25. Dat zag er niet goed uit. In de series kon ik nog wel een paar plaatsen goed maken maar in de finaleplaats was plaats 14 het maximale. Veel werk aan de winkel dus. Zeker niet tevreden.


Tot de volgende keer. Groetjes Jordi.

Jordi van Moorsel De Bruin Bouwkosten en Advies BEDRIJF:De Bruin Bouwkosten en Advies Eigenaar: Jos de Bruin Na een tiental jaren ervaring op te hebben gedaan als medewerker van bouwbedrijven in verschillende functies zoals Calculator,planner en administrateur, en de prikkeling die er al jaren was om zelfstandig te opereren, was voor eigenaar Jos de Bruin Maart 2007 de tijd rijp om de stoute schoenen aan te trekken. Hij startte de Bruin Bouwkosten en Adviesbureau en zat al snel tot over zijn oren in het werk. Opdrachtgevers van zowel projectontwikkelaars,ontwerpbureaus en aannemingsbedrijven vonden al snel de weg naar De Bruin.


Vanaf dat moment voelde de Bruin zich als een vis in het water. Vooral door de persoonlijke betrokkenheid in zijn werk komt de kwaliteit tot uiting. Ik heb graag direct contact met de klant aldus de Bruin. Op die manier voel je de vraag van de klant en kan dat omgezet worden in een goed uitgewerkt product. Zo is het niet alleen papier wat je doorschuift maar heb je dezelfde trots bij oplevering als de opdrachtgever. We maken begrotingen met alle benodigde informatie die nodig is om projecten op waarde en risico te kunnen beoordelen. Projecten van 50.000 Euro tot enkele miljoenen worden secuur doorgenomen,op haalbaarheid getoetst en voorzien van goed advies. Kantoor en woningbouw worden vakkundig uitgewerkt.

De Economische omstandigheden zijn geen sta in de weg voor de Bruin. Het nuchtere antwoord op die vraag luid dan ook: Als het project goedkoper moet, dan moet er nog meer gerekend worden. De intentie om een eenmanszaak te blijven is er. Maar tussen de regels door voel je verdere ideeën. Als de vraag gesteld wordt is het antwoord van de altijd goedlachse de Bruin:WIE WEET WAT DE TOEKOMST BRENGT. De Bruin Bouwkosten en Advies is te vinden op de Knokerdweg 6 in Uden. Vakkundig bouwkosten & advies in ieder stadium van het bouwproces.


Jordi van Moorsel 4 april http://ekartingnews.com April 04, 2012 Team News: Intrepid North America - Winter Wrap-Up Jordi van Moorsel produced an epic Sunday drive in Rotax Junior (Photo: Cody Schindel - Autosports Media Group) Jordi van Moorsel produced an epic Sunday drive in Rotax Junior (Photo: Cody Schindel - Autosports Media Group) Having stormed its way into existence in the most impressive way possible - taking wins over nine straight race weekends on every type of track and surface imaginable - Intrepid North America is now enjoying a short reprieve before taking aim at the North American summer schedules. The recent completion of the 2012 Florida Winter Tour has allowed the fabled Orange Order to hit pause for the very first time since launching at the Pan American Championship, and in looking back, one can’t help but be impressed with what has taken place. “It’s been just a great start for us overall, meeting even the highest of expectations,” said Team Manager Marco Di Leo. “And the Florida Winter Tour was a great start to 2012 for Intrepid North America as well. We welcomed drivers from around the world in Florida, and were able to fill the paddock with Intrepid race products, showcasing the quality of the chassis and support we can provide. We scored multiple wins with both Intrepid and Praga, and had great support from all team partners. It’s all just been awesome!” Of that there can be no doubt, with Winter Tour results adding to an already impressive list of accomplishments. A skeleton crew during Formula Kart race weekends and an all-world combination in the Rotax Max Challenge produced 11 wins and 26 podiums, evenly split with 13 coming from each. Intrepid North America had wins in four different Rotax classes and three different Formula Kart classes, and had 11 different drivers collect hardware while having Serious Fun in the Florida Sun. A number of drivers starred for the marque, especially the dynamic duo in Rotax Senior and a former World Junior Champion.


“Daniel Formal and Jesse Lazare controlled the pace for much of the Tour and I am thrilled for that,” Di Leo said of the team’s senior charges. “Danny was twice on pole in Rotax and dominated TaG on his way to the championship, and there is no senior rookie more impressive than Jesse Lazare. He was simply incredible, and at just 14 years old! In the end they were haunted by bad luck in terms of the Rotax Championship, but it will certainly make them hungry going forward and we’re sure to see them on top of the box again very soon. “Having Jordi van Moorsel in Rotax Junior was a great pleasure as well,” Di Leo continued.

Official news usa “He did everything right on track from start to finish, and was very unlucky not to win the championship in his first attempt. A flat tire at PBIR put him under pressure from the very first day, but he was awesome the rest of the way and looked primed for the title after the Sunday prefinal in Ocala. The tire rotation error left everyone in the team gutted, but that’s racing and these things happen. His drive after that showed the kind of character the kid has, and we were very happy to have him.” To be more specific on events of the finale, van Moorsel was a definite threat for the Junior title after the Sunday prefinal. He’d just crossed fourth in adding to his point total, and could then have won the championship by advancing to first or second in the final, something he had done in every single final he had raced to date. Yet best laid plans went out the window shortly after when it was discovered his rear tires were mounted backwards. Instead of adding to his point total, he was sent to the back of the grid for the final and mathematically eliminated from championship contention. Much to his credit, van Moorsel nevertheless rebounded quickly and produced an epic final run. “My father taught me to make challenges out of disappointments, so it cost me about ten minutes to recover and then I set my mind up for the next race,” van Moorsel said. “For me, the best races are when I start at the back. In fifteen minutes you have a lot of decisions to make within hundredths-of-a-second. That’s racing! My family always like when I start at the back. I started on the back with a 100 metre gap to avoid a crash and I always have a fast first three laps in the race, so I passed a lot of drivers. It was a fine feeling!”


Fine indeed, as the Dutch star passed eleven karts on the first lap, five on the second, and was into the top ten after just seven! He lowered his best lap seven times in the first half, and in the second half slowly crept forward to fifth. On the last lap of the race he took fourth, setting the fastest lap in the field on the final tour. It was an impressive feat to be sure, and one reminiscent of when he won the World Junior Championship starting from the Last-Chance Qualifier! “You just pass as many as you can, you can not do more than that,” he noted of his final drive in Ocala. “I have had a lot of races like that in Europe, but my best was at La Conca in 2010.

Jordi van Moorsel Vervolg In the second-chance race in six laps I went from 19th to 3rd; then in the prefinal fourteen laps from 31st to 15th, and in the final twenty-two laps from 15th to 2nd. Then after a technical disqualification from the winner I became World Champion.” “I wanted to do the same in Palm Beach on Sunday after a flat tire in qualifying, but ended up two times in a start crash,” he continued. “Still, the Florida Winter Tour was a great series for me. The races were very organized and I liked the system of qualifying on Friday. I especially liked Homestead, as it was a track to show if you were a technical driver, but I was most impressed at Palm Beach when I saw an alligator three metres in front of me without a fence! I must say thanks to all the organizers of the Florida Winter Tour, Intrepid North America, Goodwood Kartways, HRS Engines, and everybody who made it possible for me to race in America.” Back in Europe now for the summer season, van Moorsel will see a familiar face from Canada in the paddock as senior driver Jesse Lazare is set to return to the European Rotax Max Challenge with TKP Holland and is set to contest WSK and CIK Championship events in KF2 as part of the Intrepid Driver Program. Experience from Florida will certainly prove an asset, as Lazare is now preparing to race among the best drivers in the world. “I’m very excited to be asked to race KF2 with Intrepid,” Lazare said of preparing for the summer. “I don’t know what to expect, but I will continue to do my best. We didn’t have the best of luck in Florida, and could have done better, however I am very happy with my results, especially from Homestead where I proved I can be the best!” Lazare will race in Belgium, Germany, Sweden and France in the European Rotax Max Challenge and in KF2 will race in the WSK European Championships, the CIK European Championships and the CIK World Championships. He’ll take to the track twice in Italy and Spain, along with France, Germany, and England all but one track being new to him.


While Lazare left Florida very pleased with his Rotax efforts, teammate Daniel Formal certainly wasn’t in the same boat despite sitting on pole twice. He took solace in the TaG Senior Championship, but was left with some unsettled business in Rotax. “The TaG weekends went great with winning four out of six races, it was amazing,” Formal said following the Tour. “But the Rotax weekends did not go as I wanted. I had horrible luck and I did not win or come close to winning.

Jordi van Moorsel When I got pole at PBIR and Homestead if felt great, but I knew that the race was the important part so it was just satisfying. Racing in the top five in a field like that is a great feeling though, especially with seventy other drivers. It lets you know you are among the best drivers in the field, so it’s a great feeling.” Formal’s TaG Championship led the Intrepid North America efforts in Florida, and he was also fourth in the final Rotax standings, despite his disappointment at not scoring a win. Both van Moorsel and DD2 Masters driver Jean Valerio Mange were vice-champions, while the team had three other top-five results. Lazare was fifth in Rotax Senior, while defending champion Carlo Rinaldi was third overall in both DD2 Masters and TaG Masters. Rinaldi had a very strong outing at Ocala, going 2-1 on the TaG weekend and scoring another secondplace result in Rotax to close the Tour. Also back on winning form was Matthew Di Leo, fully recovered from a horrific crash at SuperNats. Di Leo took his Praga shifter to third on Saturday, then closed out the schedule with a win before returning to his F2000 duties. Intrepid North America is now back at its home base near Toronto, Canada, and preparing for the upcoming Eastern Canadian Karting Championship starting in May. Also on its schedule is the Pan-American Rotax Max Challenge, Canadian Nationals, and SKUSA SuperNationals. For more information on how Intrepid North America can assist you at these or other events, please visit intrepidnorthamerica. com *Team Facts: Intrepid North America is based at Goodwood Kartways in Stouffville, Ontario, Canada, where drivers can progress from turning rental kart laps to world championships. The Intrepid North America race team represents the facility at National and International Championships like the Florida Winter Tour, Pan-American Rotax Max Challenge, Eastern Canadian Karting Championship and Canadian National Championships.


It has also had drivers contest the SuperKarts! USA SuperNationals, the World Karting Association Manufacturer’s Cup, the Rotax European Championship, the Rotax International Open Championship and the Rotax Max Challenge Grand Finals. Intrepid North America operates in conjunction with Intrepid Kart Technology, HRS Racing Engines, IMAF Racing Seats, VPD, Chapman Racing Services and Intremax.

Jordi van Moorsel 22 april nk 2 Berghem Alweer het tweede NK. Lekker dicht bij huis in Berghem bij Oss. Het zou een nat weekend worden dus regenpak, regen schoenen en handschoenen ingepakt. Vrijdag en zaterdag trainen. De snelheid was goed en het remmen met de voorremmen krijg ik steeds beter onder de knie. Het uiterste er uit halen is nog een hele klus. De voorremmen en achterremmen zijn onafhankelijk van elkaar. De achter remmen bedien je met je linker voet en de voorremmen met je rechter hand. Er zit een hendel op het stuur om in te knijpen. En om de goede rembalans te vinden is een moeilijke klus. Zeker in de regen met slicks zoals Zondag.

Maar we zaten er met de snelheid goed bij. Met zijn drieen 0.06 seconden van elkaar. Dat beloofde wat. Het weer was wisselvallig. Dan regen en dan weer zon. Iedere keer 15 minuten voor dat het Park-Fermee dicht ging moesten we snel een keuze maken en in 15 minuten voor en achter tandwiel, klossen van de velgen en slicks of regenbanden kiezen. Tijdrijden 5e plaats. Achter NK kampioen senior, NK kampioen Olympisch, EK kampioen en vice WK kampioen senior en de NK nr 2 van afgelopen jaar. Niet te klagen dus. Maar tevreden…………niet echt.


Het was een beetje een loterij. Daar winnen we ook niks dus de eerste manche hadden we de tandwielverhouding op nat en droogde de baanontzettend snel. De motor liep tegen de toeren begrezer en dus geen snelheid op het rechte stuk. Einde race een P6.

Tweede manche. Iedereen op slicks. De zon scheen en in de verte een donkere wolk. Droog bij de start. Na twee ronden maakte ik een fout door te ver naar buiten te gaan. Van 6 naar 10 terug.


Allemaal van die grote lummels. Twee ronden later begon het te plenzen. De baan werd net als ijs zo glad. Ik kon tempo maken en reed van 10 naar 4, maar na een paar ronden kwam de rijder achter mij met een onbezonnen actie en knalde mij van de baan. Moest weer op 6 beginnen en kon weer terug komen naar vier. Toch een goede race gereden.

Jordi van Moorsel Vervolg berghem Je moet ontzettend uitkijken in de regen op slicks. Een stuurfoutje en je ligt in de bakken.

Veel spray en een donker vizier. Je ziet dan niet veel. Gelukkig konden we droog opruimen. Er waren weer veel suporters en een aantal klasgenoten. Die komen zondag weer zo mooi vonden ze het. Stukje rijden en snel in een warm bad. Aanstaande weekend weer een wedstrijd. De tweede van het Belgisch kampioenschap. Tot dan. Groetjes, Jordi


Van Sleeuwen Motoren

Voor een paar dagjes uit naar de vrije natuur in Portugal heeft van Sleeuwen een zeer mooie aanbieding waar elke motorrijder warm voor draait. Ook van sleeuwen zelf en zijn personeel kunnen er geen genoeg van krijgen en zitten regelmatig zij aan zij in het Ryan-Air toestel om even uit te waaien op de motor in Portugal. Grijp uw kans. AANBIEDING 5 DAGEN PORTUGAL MOTORHUUR VOOR € 300.(EXCL. KM vergoeding) 5 overnachtingen in B&B voor € 20.- p/nacht VERKOOP / REPARATIE EN VERHUUR VAN MOTOREN . Van Sleeuwen Motoren is officieel dealer van YAMAHA EN KAWASAKI , en verkoop van Nieuw en Gebruikte motoren van de merken YAMAHAA, KAWASAKI , SUZUKI , HONDA , BMW EN KTM. Ook voor alle werkzaamheden kunt u bij ons terecht. MOTOR VERHUUR IN NEDERLAND EN PORTUGAL ?????? AANBIEDING::::Midweek is 5 dagen motorhuur voor € 300.- 5x overnachting incl ontbijt 5x € 20.-= € 100.-totaal voor 5 dagen motorrijden in PORTUGAL ALGARVE voor € 400.- bijkomende kosten vliegreis vanaf € 60.- en dit evt zelf te boeken zie www.ryanair.com bel gerust voor een vrijblijvende offerte.


Vraag naar de mogelijkheden voor motorhuur in Portugal. Van Sleeuwen Motoren Antonisstraat 60 5408 RD Volkel 0413-274174 Verkoop Reparatie en Verhuur van Motoren www.vansleeuwenmotoren.nl [email protected]

Jordi van Moorsel 29 april bk 2 genk Na een nat weekend in Berghem zou het een mooi zonnetje worden in Genk. Temperaturen van meer dan 20 graden waren beloofd. Vrijdag dus tentje opgezet en de baan op. We waren al een beetje wijzer met de banden en dat merkten we meteen. De vorige wedstrijd in het BK hadden we allemaal een beetje een teleurstelling. Eigenlijk niet eerlijk omdat we een totaal andere set-up voor de kart nodig hadden. Jacco van JVD tuning vertrouwde zelfs zijn motoren niet meer. Thuis vroegen kennissen , “En, hoe is het gegaan?”. Als ik dan zei dat ik veertiende was geworden, van de zestig rijders met een groot aantal Europeesche rijders erbij, in een klasse waar ik het jongste en kleinste ben, dan zeiden ze: “Is er iets gebeurd dan?“ Ik ben geen robot. Al baalde ik er zelf ook wel van. Nog even dubben wat er beter kon om een goed resultaat te krijgen.


Er waren bijna vijftig rijders dus dan wordt er serie gereden. Drie korte heats van 8 minuten en een finale van 15 minuten en twee ronden. Vrijdag en zaterdag was het echt fijn trainen. De kart lag goed en de banden hadden we onder controle. We doen nu ook de carburateurs weer helemaal zelf en dat bracht ook weer wat. We zijn weer een stapje verder. Toontje en ons pap waren niet tevreden. Ik remde nog veel te vroeg. Nou ben ik wel gewend dat ze niet vlug tevreden zijn maar het is wel irritant. Tegen ons pap kan ik gerust zeggen dat ie er niks van af weet.

Proberen doen we het natuurlijk wel dus kan het alleen maar beter. Zaterdagavond tevreden. Onze tijden zaten in de top vijf. Zondagmorgen vroeg op want er waren veel deelnemers dus een druk programma. Vrije training 15e tijd. Niets aan de hand. Dan tijdrijden. 9e tijd. Dat betekende dat ik elke serie op P5 starte. Niet verkeerd. De zon was inmiddels doorgebroken. En de officials zagen niet altijd wat er op de baan gebeurde.

In de eerste serie starten op P5. Terug gevallen naar P10 en weer terug gereden naar P5. De tweede serie starten op P5. einde op P3. De derde serie weer starten op P5. Net toen we de baan opreden voor de warm-up lap begon het te druppelen.


Een natte start. Ik kon net als bij het EK in Angerville als enige de bocht halen en pakte meteen de kop. Na drie ronde viel ik terug naar P2 maar kon in ronde 5 de kop weer pakken en reed drie seconden los.

Jordi van Moorsel Vervolg genk Dan de Finale: een kopgroep van ervaren rijders. Sommigen die voorin zitten rijden al 5 jaar senioren. En de meeste hebben al hun rijbewijs. Bij de opwarmronde keek de lucht een beetje dreigend.

Echt een mooie foto. Complimentje voor CARPY pictures. Na de start pakte ik meteen de kop. Twee bochten verder weer op twee en een bocht verder weer op 1. Een ronde later weer op twee. Toen drie,vier, vijf en weer terug naar drie. Door al dat geknok waren de eerste twee weggelopen. Ik was dik sneller dan de nummer 2 maar net weer een beetje tijd te kort. Ik zat weer bijna op de bumper van nummer 2 en die had ik kunnen pakken. Einde P3. Dik tevreden. Bij de technische controle zeiden ze dat ze me een tijdje gemist hadden. Echt Belgen. De winter zat er tussen ☺. Podium en weer naar huis.


Jordi van Moorsel

Zaterdag op uitnodiging naar Zandvoort. Daar mogen ik en een paar andere teams in de paddock bij van Amersfoort Racing een keertje ruiken aan de Formule ADAC. Zondag bij ons op het industrie terrein Super Moto. Vet weekend. Dan even rust. Behalve dan twee keer per week trainen.Tot de volgende keer. Groetjes, Jordi



Geboren op 27-9-’96


FOTO IMPRESSIE


Jordi van Moorsel HOOFDSPONSOR 2012 Bedrijf: CSN Plaats: Boekel Eigenaar: Niels de Klein In 2010 was CSN Engines al sponsor. Door de interesse in motorcross en karten en zelf een fanatieke beoefenaar geweest vond Niels de Klein, Eigenaar van CSN Engines, het een leuke activiteit om Jordi van Moorsel te onder-steunen. Niels de Klein, die een motorenrevisie bedrijf runt in Boekel is een van de vaste supporters geworden die regelmatig een wedstrijd heeft bijgewoond in het afgelopen seizoen. Daardoor raakte ik meer en meer enthousiast van Jordi. Zoals ik al een keer op zijn site vermeld heb straalt hij veel rust uit op en langs de baan. Heeft zoals het lijkt alles onder controle en raakt niet vlug van zijn stuk. In de laatste NK wedstrijd werd hij in de eerste manche van de baan getikt, moest achteraan beginnen en reed in een paar ronden toch weer 15 plekken naar voren met perfecte inhaal acties zonder iemand van de baan te duwen. Ik zou het iets harder hebben aangepakt. Maar daarom ben ik niet op maar langs de baan. Door zijn prestaties, welke we op de voet volgen, en de goede reacties van sponsoring van 2010 vond ik het een juiste stap om Jordi meer te onder steunen. Wij wensen Jordi dan ook veel succes in 2012. 2010 overtreffen zal een zware klus worden.


Voor de gebruiker een vrij onbekende maar voor de technieker een zeer belangrijke speler in de markt. Niels de Klein is vooral gespecialiseerd in het reviseren van cilinderkoppen. Het bedrijf is opgericht in 1996 en is na een omzwerving via Erp en Uden, in Boekel gevestigd in een spiksplinternieuw pand met alle voorzieningen die nodig zijn om de klant naar wens te bedienen aldus Niels.

CSN-Engines Ook de voorraad is groot en we kunnen klanten snel voorzien van hun materialen. We merken dat door ons breed gamma en onze directe service ons klantenbestand gestaag groeit, en dat zijn goede vooruitzichten. Wij leveren cilinderkoppen en motoren aan de complete autobranche. Van grote dealers tot de gewone garage op de hoek. Ook leasemaatschappijen en autodemontage bedrijven weten ons te vinden.

We zijn trots op ons nieuwe pand en dat was ook de doelstelling. Echter als we Niels vragen of hij nu tevreden is blijkt hij een echte ondernemer. De doelstellingen zijn weer bijgesteld en hij heeft weer nieuwe ideeën ter verbetering van het bedrijf. Een goed vooruitzicht en goed voor de klant. Handel in bestratingsmaterialen Complete tuininrichting

U kunt CSN – Engines vinden op: de Vlonder 222 5427 DH Boekel 0492-323343

Jordi van Moorsel sportief magazines Van Moorsel wederom op het podium

Ondanks de vroege overstap naar de zware klasse Senior-Max en zonder ruimte voor voorbereiding op het nieuwe seizoen, staat van Moorsel alweer meerdere malen als vertrouwd op het podium. De Rookie in de Senior klasse weet van zich af te bijten en zich direct staande te houden tussen de ervaren jongens van de Senioren. Niets leerjaar. Direct scoren is de doelstelling van de wereldkampioen junioren 2010.


De 3e NK wedstrijd in Emmen was een natte bedoeling aldus de snelle Boekelnaar. Vrijdag en zaterdag een perfecte droge baan maar zondagmorgen regen. De vrije traning en tijdrijden ging redelijk. Als heb ik wel veel nadeel vanwege de 20 kilo lood die aan mijn kart moet monteren omdat ik anders niet aan de vereiste 165 kg kom. Met aanremmen stuitert mijn kart ontzettend en elke curb stuitert hij na. De eerste manche viel ik terug naar 6. Ik was slapjes want ik had een beetje griep. Een paar paracetamols gepakt en toen ging het weer. De tweede manche ben ik van zes naar 1 gereden. Totaal P3. Met een kopgroep van twee Nk kampioenen 2010, een Benelux kampioen en de vice kampioen NK 2011 een uitzonderlijke prestatie van de Kleine coureur die alleen op het podium nog op moet kijken naar zijn tegenstanders. Voor verder nieuw kijk op www.jordivanmoorsel.nl


Jordi van Moorsel 4-5-6 mEI nk 3 pottendijk Weer een wedstrijd op Nederlandse bodem. Dan denk je dat het dicht bij huis is maar dat valt tegen. Drie uur met de camper. Genk België of Kerpen Duitsland is anderhalf uur rijden. Vorig jaar voor de eerste keer geweest in Emmen. Het leek een raar circuit en veel te smal. Maar na de wedstrijd was iedereen toch tevreden. Een aantal lastige bochten, een kronkelig stuk een een heel lang stuk. Moeilijk tandwiel bezetting te kiezen en motor vermogen op het juiste toerental te benutten.

Het circuit ligt midden in de open aardappel velden. Veel wind. Vrijdag en zaterdag hadden we mooi weer. We waren een weekend van tevoren al geweest. Toontje op zaterdag en ons pap op zondag. Lekker weer en maar 8 rijders op de baan dus lekker knallen. De senioren groep is niet groot maar de toppers zijn er wel dus in de top tien wordt er flink geraced.


Twee dagen droog trainen en zondag regen. Niemand vond het leuk. Dan maar regenpak aan en schuiven. De vrije training ging redelijk. Qualificatie ook. P5. In de eerste manche was de motor niet goed op top en kon ik net P6 houden. Bij de junioren was de baan droog tot ze aan de formatie ronde begonnen. De baan veranderde in een ijstafel. Ooit 15 karts de baan af zien knallen? Kijk op onderstaande link. http://www.facebook.com/photo.php?v=366205206776132

Ook een paar flinke klappers, bij de junioren de koploper in de muur. Die heeft 20 minuten in zijn kart gezeten voordat de ziekenauto hem kwam halen. Intussen was het weer droog dus wij regenbanden er weer af en sliks er op. Het was een spannende race met veel actie. Als kopgroep reden we drie ronden voor het einde met vier man langs elkaar op de bocht af. Allemaal heel erdoor. Dat is het voordeel van de senioren. Die laten elkaar meestal leven. Bij de junioren had je er altijd wel een blind paard bij. Drie ronden voor het einde zag ik mijn kans en ging van 3 naar 1 in twee bochten. Flink op het gas en in 1 ronde 0.7 seconden los. P1 Joepiiiiieee.


Jordi van Moorsel Vervolg pottendijk Toontje had voor de laatste manche gezegd dat ik de tent niet mee op hoefde te ruimen als ik de manche won. Nou dat was klaar. Toontje in zijn nopjes.

Afspraak is afspraak. Maar ik had er niet veel plezier van. Had de hele dag al griep dus jasje aan. Prijs ophalen en in de camper onder de wol. Ben drie dagen ziek geweest dus wel uitgerust.


Nu begint het spannend te worden. De tests van de Formule BMW staan op stapel en de test voor de wereld kampioenschappen KF2 op de Intrepit kart. Verreden in Braga Portugal. Deze worden ondersteund door BRAND-RACING Danny Brand. Drukke tijden maar echt vet. School begint af te lopen dus krijg ook meer tijd. Ik laat meteen iets weten als er nieuws is. Groetjes, Jordi

JRZ Suspensions JRZ Suspensions verlengd sponsoring en meer. Voor 2012 heeft JRZ zich weer bij de sponsors van Jordi aangesloten. Niet alleen wij maar ook JRZ had niet verwacht dat niet alleen de interesse in de race sport elkaar raakte maar ook na een jaar als sponsor nu al samen te kunnen werken met elkaar. De plannen zijn nog pril aldus Erik Ras van JRZ . Maar de kriebels zijn er wel. De testen met de Formule BMW is natuurlijk bij ons bekend en gesprekken met het team Rocli racing, eigenaar van de auto, die lopen. Suspension techniek is een zeer speciaal onderdeel van de autosport maar super belangrijk en niet in een paar trainingen opgelost. Jordi zal de auto nog moeten leren kennen en de snelheid en remvermogen. Dan komen wij pas om de hoek om de laatste seconden van de rondetijden af te snoepen. Een nieuwe uitdaging voor ons om met een rijder van net 15 jaar te werken. Rocli Racing geeft aan dat Jordi niet alleen getalenteerd is in rij kwaliteiten maar dat hij zich onderscheid in het geven van juiste feedback van kart en motor. Dat is precies wat we zoeken. Wat een jaar geleden ver weg leek is nu al realiteit. Jordi in een open auto met de mogelijkheid om JRZ suspensions te testen.

Dat JRZ een naam heeft blijkt wel als je de website bekijkt. Intervieuws van vele bekende namen in de autosport onderschrijven de kwaliteit maar zeker de betrokkenheid van het bedrijf. Voor meer informatie kijk op de vernieuwde site van JRZ www.jrzsuspension.com Meer info http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=G4FzRnqQX4


Jordi van Moorsel 3 juni nk 4 hahn duitsland Donderdag en vrijdag training afgewerkt in Braga Portugal. Zaterdagmorgen om 4.30 uur uit bed en naar het vliegveld. Uurtje of twee vliegen naar Hahn Duitsland.

De kartbaan van Hahn ligt naast het vliegveld dus dat is makkelijk. Om 12.30 uur stond er een auto klaar die ons snel naar de baan bracht. De kart stond al klaar bij Brand Racing in de tent. Kartpak aan en om 13.30 uur was ik alweer aan het rijden. De andere waren al een dag eerder begonnen met trainen dus had ik nogal wat achterstand. Het ging best lekker. Tot 18.00 uur gereden. Ons pap de kart klaar gemaakt voor de wedstrijd van zondag en om 21.30 uur bij het hotel.


Eenmaal aan tafel zei ons pap verdomme, dit word het eerste eten van vandaag sinds vanmorgen kwart voor vier. Waren we helemaal vergeten te eten. Zondagmorgen naar de baan en met frisse moed aan de bak.

Tijdrijden ging redelijk. 4e tijd. Buitenkant helaas. Eerste en tweede manche P2. De nummer 1 bleef steeds verdedigen en zo riskant dat als ik een actie zou plaatsen we er beide af zouden gaan. Een te groot risico voor het kampioenschap. Mijn tijd komt nog wel dacht ik. Degene die drie was geworden was echt niet blij.


Jordi van Moorsel sportief magazine Knappe prestatie van Jordi van Moorsel


Na een tegenvallende race plek 27 met materiaal pech in het Belgisch kampioenschap twee weken geleden, weer een knallende wedstrijd voor het NK4 wat werd verreden in het Duitse Hahn. Afgelopen week heeft van Moorsel in Braga Portugal zijn WK trainingen afgelegt voor het Talent First programma van de Koninklijke Nederlandse Autosport Federatie waar van Moorsel in opgenomen is. Zaterdagmorgenvroeg om vijf uur vertrok van Moorsel weer vanuit Braga naar het Duitse Hahn voor het vierde NK. Ik kon nog net de laatste drie sessies mee trainen. We moesten om 6.00 uur op het vliegtuig en om 14.00 uur smiddags zat ik alweer in de kart aldus de rappe Brabander. Ik kon moeilijk in mijn ritme komen omdat ik in Portugal drie dagen op een ander type kart, motor, banden en zonder voorremmen had getraind. Zondagmorgen een vierde tijd maar in de race kwam het gevoel weer en reed ik de snelste dagtijd. De rappe Brabander had met twee dagen minder voorbereiding dan de concurenten toch een tweede plek algemeen te pakken. Een zeer knappe prestatie. Het zijn drukke tijden. Woensdag reist van Moorsel weer naar Portugal om aan het eerste WK van de drie evenementen mee te strijden. Voor meer info kijk op www.jordivanmoorsel. nl




FOTO IMPRESSIE


Jordi van Moorsel sportief magazine Geen resultaat 1e WK Jordi van Moorsel Woensdagmorgen reisde Jordi van Moorsel af voor zijn eerste WK van een serie van drie. Na goede voorbereiding een week eerder zag het er goed uit.


Het WK, georganiseerd door de FIA, en tevens begeleid door de Nederlandse autosportbond KNAF, gesubsidieerd van de boete die Mc Laren betaalde in de spionagezaak tegen Ferrari, werd als eerste verreden in Braga, Portugal. De trainingen verliepen perfect aldus van Moorsel. Ik zat op een droge baan in de top tien. Vrijdagmorgen in de regen reed ik 0,4 seconden sneller dan alle 90 deelnemers. De vooruitzichten waren goed. Tijdrijden had ik de pech dat ik in de eerste groep zat. de baan was nog nat en dus een groot nadeel. Toch nog iedere keer als zesde starten. Alleen alle vier de series buitenkant starten. Zaterdag en zondagmorgen in de series steeds in de top 5 in mijn groep. Alleen de laatste serie zat ik in een crash en viel helemaal terug. Totaal toch P13 voor de prefinale. In de pre-finale weer een crash en belande ik achteraan om als 32e de finale te beginnen. Het was inmiddels 30 graden geworden en de kart was niet de hoek uit te branden. Veel te veel grip. Alle Jongens van ons team zakten ver terug. Ik kon de schade nog beperkt houden tot P24. Meer zat er niet in. Het weekeinde verliep voor het KNAF Talent niet naar tevredenheid. Aad van Daalen, KNAF coach talent first programma. daarover: “Jordi heeft zijn best gedaan en karakter getoond, maar de techniek liet hem in bepaalde gevallen in de steek; dat is ook lastig, want je krijgt de motoren door een loterij toegewezen bij het U18 en je moet een standaard chassis rijden van een merk wat je van tevoren moet kiezen. Jordi had er meer van verwacht en dan is het wel even incasseren,” aldus Aad van Daalen. “Maar dat hoort ook allemaal bij het leerproces.” Van Moorsel heeft nu twee weken vakantie maar de kart gaat mee naar Frankrijk. Tussendoor een paar dagen trainen op het circuit in St Genis de Saintonge, waar van Moorsel, toen ook op vakantie, op zijn negen jaar al eens een wedstrijd op zijn naam schreef in het Frans kampioenschap. Voor afbeeldingen kijk op www.jordivanmoorsel.nl fotoalbum.

Jordi van Moorsel


Jordi van Moorsel BK Genk 24-6-12 Weer naar Genk. Een bekende baan. Droog en zonnig weer. Vrijdag en zaterdag zaten we er goed bij. De type banden hier hadden we eindelijk goed onder controle. Zaterdag lekker trainings dagje. Goede tijden en een lekker gevoel. Zondagmorgen. Regen met bakken uit de lucht. Het was geen goed gevoel want de regenbanden hadden we nog niet kunnen testen. Vrije training ging al als een krant. Ik kon de kart niet op de lijn houden en had totaal geen grip. We gingen steeds verder achteruit. Toontje en ons pap wisten het niet meer en steeds meer mensen gingen zich er mee bemoeien. Om een lang verhaal kort te maken; de hele dag emmeren en steeds langzamer. Om ziek van te worden. Ons pap zei, ik heb hem nog nooit tien plaatsen terug zien vallen in 1 heat. Omdat tijdrijden P1 was op droog had ik nog wel een kopstart maar zakte al snel terug in de ranking.

Assen verwisseld, tandwielen geprobeerd alles versteld, andere velgen. We wisten het gewoonweg niet meer. Jammer en dat zo vroeg in het kampioenschap al een eind achter raken.


Alles nat opruimen en vlug met de staart tussen de benen naar huis. Wordt je wel hard van, van zo’n tegenslag. Een weekje laten bezinken en zaterdags met ons pap naar Kerpen om te testen op regenbanden. We zijn er uit. Dus dat geeft een goed gevoel als we weer in de regen moeten. Het zal GVD ook moeten. Groetjes, Jordi.


Jordi van Moorsel Eeterij Uniek Bedrijf: Eeterij Uniek Plaats: Beek en Donk Eeterij Uniek is een voor vele vaste plek in de agenda om in het bijzijn van familie, vrienden, kennissen of zakenrelatie’s / collega’s ontspannen sfeervol te dineren. Proef bij ons de gezellige, warme en informele sfeer waarin iedereen als unieke gast wordt behandeld. Lekker eten en drinken staat bij ons voorop, maar gezelligheid vinden wij even belangrijk. Naast onze uitgebreide menukaart bieden wij u elke maand extra wisselende specialiteiten die seizoensgebonden zijn.


Eeterij Uniek wordt op een zeer gastvrije werkwijze geëxploiteerd door Cathelijne van de Kamp. Deze gastvrouw die de kneepjes van het vak kent heeft langs haar zijde een team van enthousiaste medewerkers waaronder wel heel bijzonder de Kok die soms met vuur speelt maar excellente maaltijden kan voorbereiden. Het is dan ook niet bijzonder dat deze kok vaak de complimenten mag ontvangen van de vele tevreden gasten van Uniek.


Voor meer info of reserveren: www.eeterij-uniek.nl

Jordi van Moorsel 3-4-5-6-7-8 juli Under 18 braga portugal Na een trainings weekend op Braga nu het eerste WK van Under-18. Dit kampioenschap reden er geen Alonso karts mee. De keuze was gevallen op een intrepit kart.

Met het trainings weekend hadden we 25 graden maar de tweede dag regen. Ons pap was de enige die regenbanden mee had genomen. Dus ik lekker een paar uur jassen in de regen.


Donderdag en vrijdag gereden en zaterdagmorgen om 5.30 uur op het vliegveld richting Hahn airport. Daar aangekomen om 12.15 uur stond er al een auto klaar. Het circuit lag aan de achterkant van het vliegveld. Brand Racing had de kart al klaar staan en om 13.00 uur reed ik alweer rond in Duitsland voor het derde NK. Op het WK U-18 waren we met zijn drieën en het kampioenschap ging tussen 75 KF2 rijders.

Ik kwalificeerde me als 14e, als beste Nederlander. De volgende dag vrije training in de regen. Ik was 0.6 sec sneller dan iedereen. Maar toen begon de zon te schijnen. En het werd in twee uur van 17 graden naar 29 graden. De velgen onder deze kart mochten we niet wisselen en daar zat het probleem, die gaven veel te veel grip. We vielen met zijn drieën terug in de finale naar p32, p33 en p34. Duidelijker kon het niet. Deze kart was niet geschikt voor warme temperaturen. We lagen in een hotel op de berg Bom Jezus.


Jordi van Moorsel 5 augustus kerpen duitsland De twee weekjes vakantie zaten er snel op. We hadden de kart bij en zijn een dag of drie op het circuit kart.extrem.free.fr geweest. Tussen 12.00 en 14.00 uur hadden ze daar pauze dus kon ik lekker tempo maken. Het was wel ontzettend heet. ±34 graden en op het asfalt 46 graden. Terug op de camping meteen in het zwembad afkoelen. Tijdens de trainingen een koekje erbij.

Terug van vakantie meteen de kart klaarmaken voor Kerpen maar ook de bus gereed zetten voor de trainingen in Angerville Frankrijk. Na de wedstrijd van Kerpen moest alles weer klaar gemaakt worden op maandag. Dinsdag meteen naar Angerville door en vrijdag weer thuis. Hopelijk een vrij weekendje met mijn vrienden. Donderdagmorgen naar Kerpen. Het zou mooi weer worden maar in Kerpen weet je het nooit. De eerste trainings sessie al na 8 ronden de theoretische tijd gehaald dus meteen een foutloos rondje. Hoppa dan aan de afstelling werken want ik deed alles goed. Het ging supersnel en de chicane pakte ik met volle snelheid. Vrijdag ook en zaterdag ook. Vorig jaar was dat ook maar toen waren er ineens twee rijders bij die op zondag sneller waren. Na de ontdekking op het EK dat er illegale uitlaten waren ontdekt, zijn die rijders ineens terug gezakt en hebben in de daaropvolgende races niets meer klaar gemaakt.


Met tijdrijden moest het gebeuren. Als je hier pole haalt heb je al veel gewonnen. De eerste bocht is altijd een puinhoop. Hier een link van een filmpje van de wedstrijd. http://youtube/6bskDsZwPEw. Alles voelde lekker en de motor, het JVD bommetje, liep ook perfect. Er waren bijna 50 rijders aan de start dus een hele groep. En de kopgroep bestond uit een aantal zeer ervaren rijders. HOPAAA , P1

Mijn eerste pole in de Senioren. En met overmacht. Dat voelt goed. De wedstrijd bestaat in Belgie uit drie series van 12 ronden en een finale van 22 ronden. De series moet je overleven en in de finale knallen.De eerste heat gewonnen met 4 seconden voorsprong. Maar de tweede heat ging het mis. Bij de start werd ik vol vanachter aangereden en van de baan geknalt. De ouderen beginnen zich te irriteren.

Moest op P25 weer beginnen maar ben in 12 ronden terug gereden naar P7. Dus de schade beperkt gehouden. En ja hoor het begon te regenen. Zoveel dat de wedstrijd een uur heeft stil gelegen. Wij moesten als eerste weer de baan op. In Genk ging het in de regen helemaal niet op deze banden. Zaten toen totaal verkeerd met de afstelling. Dat was geen goed uitgangspunt want we hadden tussendoor ook niet kunnen trainen in de regen. Ons pap moest dus iets verzinnen wat wel werkte.


Na de start verloor ik 1 plaatsje omdat ik nog een beetje onwennig was met de nieuwe afstelling maar na een ronde of drie kon ik het tempo volgen en op het laatst zette ik de twee na snelste tijd neer. De kart ligt nog niet in balans maar we zijn dichtbij.

Jordi van Moorsel vervolg kerpen Dan de finale. Buitenkant starten dus dat koste me een plek of vijf, zes. Schade beperkt houden en gaan racen zei ons pap. In de eerste 5 ronden kon ik niet inhalen omdat op die punten de gele vlag situatie was. Daarna gas er op en na zes ronden van P6 naar P1. vanwege de snelheid dacht ik een gat te kunnen slaan maar de nr 2 bleef zich vast bijten aan mijn bumper. Ik had teveel moeten vragen van mijn banden in de inhaal race en begin van de finale.Twee ronden voor het einde pakte hij me op een plek waar ik het niet verwachte. Einde P2. Jammer van die crash anders hadden ze me nooit te pakken gehad. Toch podium tussen de grote jongens en voor de suporters die kwamen kijken geen saaie race. Volgende keer is het weer op Kerpen voor het NK. Proberen daar dan ook de snelheid te krijgen die we nu hadden. Ons mam, Sanne en Wessel waren er ook bij. Onze wessel heeft het hele weekend mee geholpen met ons pap. Ook heeft hij alle trainingen en wedstrijden gevolgd. Iets waar hij eerst niets om gaf. Hij zette de wielen er op, haalde iedere keer de banden er af, ging voor ons inschrijven en trainingsticket halen en hij had er de grootste lol in. Hij hield zelfs de andere wedstrijden in de gaten.


CTS

CTS is sinds 2006 actief in het detacheren van elektrotechnisch personeel.. In eerste instantie als zzp-er maar al snel groeide het bedrijf door de groeiende aanvragen van gekwalificeerd personeel. Onze medewerkers, met de juiste opleiding, ervaring en zeker de juiste mentaliteit , zijn de specialisten die uw bedrijfsproces op rolletjes laten lopen. Onze medewerkers zijn geselecteerd op hun flexibiliteit en capaciteit. Bij de CTS medewerkers staat veiligheid en representativiteit hoog in het vaandel. Uitgerust in werkkleding , met de benodigde beschermingsmiddelen kunnen zij voor u aan de slag. Daarnaast beschikken ze over het benodigde gereedschap en is elk koppel voorzien van eigen vervoer. Om u een indruk te geven , ter info een aantal projecten . Project: Nieuwbouwpand Verbossen Assurantiën Opdrachtgever: Prinssen Installatietechniek Locatie: Uden Oplevering: 2007 Werkzaamheden: Elektrische installatie Informatie: Kantoorgebouw van 950 m2 bvo in 3 lagen Project: Nieuwbouwkantoor met opslag van Neerbos bouwmaterialen Opdrachtgever: Prinssen Installatietechniek Locatie: Veghel Oplevering: 2008 Werkzaamheden: Elektrische installatie Informatie: 9000m2 distributiecentrum


Voor een goed advies en betrouwbare uitvoering zijn wij uw adres. Vraag vrijblijvend een offerte voor uw plannen. Wij werken dit graag met u uit. Voor meer info: www.cts-detachering.nl Clarijs Technical Services (CTS) Adres: Sterappel 43 5401 LV Uden E-mail: [email protected] Telefoon: 06 - 53 86 08 56

Jordi van Moorsel 23 september NK 6 spa francorchamps Ons pap was donderdag jarig. Maar we moesten donderdag avond al vertrekken naar Spa-Francorchamps. Het is drie en een half uur rijden dus pas 22.00 uur daar. Een kei vet circuit met mooie hoogte verschillen.

Tentje opzetten en 23.30 slapen. Ons pap had de camper met de tent richting circuit gezet op 25 meter afstand van de F1 baan. Lekker rustig dacht ie. ‘s Morgens om 9.00 uur stonden we lekker te sleutelen en ineens knalden er dertig oude Formule auto’s voorbij. De hele dag oorverdovend geluid. Om zes uur was het stil. Rust. Nee hoor, om 20.00 uur begon er een tijdproef van oldtimer rally auto’s op de kartbaan. Tot 24.00 uur. Was wel vet om te zien. Vrijdag en zaterdag snelle tijden. Beter dan de concurrentie. Wel dikke vette curbs waar je overheen moest knallen.


Sommigen hadden twee weken geleden op Spa een wedstrijd meegedaan om te trainen dus hadden een klein voordeel.

Jordi van Moorsel Zondagmorgen tijdrijden. Een vierde plaats. Raar want de nr 1 was wel 0.4 seconde sneller dan iedereen, terwijl hij in de trainingen niet bij kon houden. Dan de 1e manche: Bij de start terug naar p6. Na de eerste bocht meteen op P3 en drie ronden daarna op P2. De koploper had al een flink gat, maar ik kon elke ronde een stukje dichterbij komen.

Twee ronden voor het einde kon ik hem pakken en de manche winnen.


Tweede manche op P1 starten. Bij de eerste bocht was het dringen geblazen en verloor ik een plek. Het was fink knokken omdat de kopgroep zich niet los kon maken van de rest. Na zes ronden lag ik zelfs 5e. Dan maar alles op alles. Kon me nog terug knallen naar P2.

Jordi van Moorsel Wassenberg BEDRIJF: Wassenberg bestratingsmateriaal PLAATS: Volkel EIGENAAR: Mark en Robert Wassenberg Wassenberg Volkel is begonnen als aannemersbedrijf en handel in bestratingmaterialen op 1 oktober 1972. De oprichter is Harry Wassenberg samen met zijn vrouw Tiny. In 1976 is daar het hoveniersbedrijf met de kwekerij en verkoop van planten bijgekomen. Harry Wassenberg is in 1998 samen met zijn twee zonen Robert en Marc een VOF begonnen, waarin alle takken van de onderneming zijn ondergebracht. Op 1 januari 2002 is Harry officieël uit het bedrijf gestapt en zijn Robert en Marc verder gegaan. Zij worden ondersteund door vakpersoneel met een gedegen opleiding en nog een oplettend oog van de oude meester. Wassenberg Volkel bestaat uit meerdere takken: met ontwerp, aanleg en onderhoud van tuinen, met grote voorraad op eigen terrein. Gespecialiseerd in oude natuursteen keien en gebakken stenen. Vooral gericht op aanleg van bestratingen bij bedrijven en particulieren.


Doordat het bedrijf uit deze verschillende takken bestaat kan het veel werk realiseren. Daaruit ontstaat een zeer goede prijs kwaliteit verhouding wat geheel de klant ten goede komt.

Graag nodigen wij u uit om onder het genot van een kopje koffie een kijkje te komen nemen op ons bedrijf. Hier ziet u op een oppervlakte van 70.000 m2 diverse bestratings materialen, zoals natuurstenen, gebakken stenen, betonstenen en tegels. Bij de verharding van het terrein is gebruik gemaakt van diverse materialen.


Ook een deel van de boomkwekerij is hier te zien. Verder kunt u een kijkje nemen in onze show tuin. Op het terrein zelf is een ruime parkeerplaats aanwezig. Vraag niet wat wij leveren en maken, wij maken en leveren naar uw vraag. Voor meer info kunt u kijken op:

www.wassenbergvolkel.nl

Jordi van Moorsel 25-26 september Under 18 angerville frankrijk Woensdag vertrokken naar Angerville Frankrijk. Eerst thuis een stukje verharden met de bobcat. Leuk vakantie klusje.

Een tochtje van 650 km. Eerst naar het hotel spullen afgooien en dan even het dorp in om iets te eten. Een mooi dorpje met een kasteel en kerk in het midden. Een gracht zonder water . Er zal ook geen water meer in komen want er stonden bouwlampen op de bodem. De volgende dag inschrijven, materiaal en motor ophalen en de kart op bouwen. Ik had er echt veel zin in. Donderdag inschrijven. Alle materialen halen en de kart opbouwen.


Vrijdag de eerste trainingen. De eerste manche lag de kart echt slecht. Ons pap gooide meteen de hele afstelling om en de tweede mache lag hij Perfect. Lekker de trainingen afgewerkt . Zaterdag series tijdrijden. Het had net voor we moesten rijden geregend. Weer pech omdat we als eerste tijd moesten zetten net als in Braga. Einde qualificatie 34e. Een tegenvaller maar het kon nog slechter. Ingedeeld in groep D. Dat betekend drie maal buitenkant en een maal binnenkant starten op P16. ‘s Middags de series. De eerste heat start-crash. Achteraan beginnen op P 34 terug naar P13. Tweede heat starten weer problemen met de start. Terug van P27 naar P13. Derde heat bij de start kwam mijn voorganger niet weg verloor ik 10 plekken. Gelukkig maar want er was weer een startcrash waar ik nu rustig omheen kon rijden. Toch weer een plek of 10 goed gemaakt. Eindelijk in de vierde heat binnenkant. Direct van P15 naar P11 en in de race naar P7 gereden. Zoveel verschil is binnenkant starten. Ik was steeds net zo snel als de kopgroep maar kreeg de kans niet om er mee te knokken.

Ondanks de problemen, direct door in de races op zondag. Vroeg naar bed. Ons pap ook maar die paste eigenlijk niet in het bedje van 190cm bij 70 cm. Volgende keer eerst checken. Zondag een mooie dag. We moesten eerst twee pre-finales rijden en daarna de finale. Weer buitenkant. Er werd echt onbeschoft gereden. Ons pap zei dat ik geluk had dat ik op Boekel kermis had kunnen oefenen in de bots auto’s. Het was niet normaal. En er werden bijna geen straffen uitgedeeld. De pre-finales liep ik geen schade op. Daarna de rijders parade. ‘s Middags was er veel publiek.

Alle rijders werden aan het publiek voorgesteld. De dijk rond het circuit zat een lange rij lokale bevolking die voor hun thuisrijder Hubert kwamen. Vorig jaar was het een topweek voor mij op Angerville. Een P1 op een Europees kampioenschap was een lekkere afsluiter van de EK.


Links langs me Jesse Lazare uit Canada. Die heb ik er bij de WK in Dubai perongeluk afgereden en werd in de Florida-Winter-Tour in de USA mijn team maatje. Nu duurde de finale 26 ronden. Een profess ioneel gebeuren de Under 18 maar het is dan ook een echt WK met pitpoezen en alles.



FOTO IMPRESSIE


Jordi van Moorsel Vervolg angerville Voor de start even een momentje voor mezelf. Starten aan de binnenkant op P21. Joepie.

En goede start. Van P21 naar P11. Na de eerste ronde liet ik een gaatje bij een scherpe bocht. Die achter mij zat dacht dat hij er voorbij kon maar schoot over mijn voorkant. We bleven even aan elkaar haken en koste meteen 18 plekken tot P29. Echt Balen. Het hele veld trok inmiddels uit elkaar en er ontstonden grote gaten. Een Franse, een Engelse rijder en ik konden samen tempo maken en in de resterende 22 ronden toch naar P17 rijden. Mijn snelheid was exact hetzelfde als de top drie. Dan had ik mooi mee kunnen knokken. Helaas. Het is een raar kampioenschap. Ons pap had uitgerekend dat door de buitenkantstarts ik in alle heats samen 54plekken terug ben gevallen en 83 plekken terug gepakt heb. Ik sta nu op P19 van de 80 totaal in het kampioenschap dus een top tien zit er misschien wel in. Dat zijn wel gegevens om mee thuis te komen, maar dit is niet het resultaat wat we wilde. De kart lag goed. De motor liep goed.


Maar gezien de onsportieve manier van rijden en het casino van de starts hebben we besloten niet naar het WK in Bahrein af te reizen. Ik had er graag gereden. Ook omdat de wedstrijd in de nachtelijke uren verreden worden op een verlichte baan. Dit vanwege de warme temperaturen. Maar we moeten wel realistisch blijven. Het moet zinvol zijn.Ik sta bij het NK en het BK in de top drie dus is er kans op een WK ticket voor Portimao in Portugal. Daar doen we ons best voor. Aanstaande weekend Kerpen. Tot dan. Groetjes Jordi.

VAN DER VELDEN Auto Van der Velden, Eigenaar Johan van der Velden. Adres De Vlonder 131-133 Boekel Een bekend gezicht en bekende naam in Boekel en omstreken. Naam verworven door service en gezicht bekend van humor. Een mopje op zijn tijd is onderdeel van de ontvangst bij Johan. Maar……begin je over je auto dan gaat gelijk de serieuze modus aan en voel je aan de aandacht en opmerkingen dat van der Velden een gedegen vakkennis ten toon spreid. Wat hij overigens ook aan zijn medewerkers heeft overgedragen. Kortom een vertrouwd adres voor onderhoud aan uw auto. Tevens heeft Auto van der Velden een aantal betrouwbare occasions in vooraad. Door de gemoedelijke ontvangst en de betrouwbare service is Auto van der Velden een adres waar je als auto liefhebber het gevoel hebt echt te worden geholpen. Het goed gevulde klantenbestand van trouwe klanten bevestigd dit ook.

Auto van der Velden is RDW en Bovag erkend. Voor een vertrouwde APK heeft van der Velden een mooi kunstje. Klik op onderstaande link en u wordt automatisch herinnerd aan het tijdstip waneer uw auto APK gekeurd moet worden. Op tijd APK scheelt u een boete van € 100,-- Doen dus. Kijk even op: www.autovandervelden.nl


Jordi van Moorsel 30 september BK 5 Ostricourt Donderdag avond aangereden naar Ostricourt. De poort was dit jaar wel later open dus konden we het terrein wel op. Vorig jaar moesten we langs de weg blijven staan tot in de morgen. Ostricourt is een mooie baan. Vorig jaar met grote voorsprong gewonnen. Het zou droog blijven en ook zonnig. Vrijdag begonnen met de training en het ging perfect. Gemiddeld 0.3 sec. sneller dan de rest. Toen we zaterdagmiddag met een nieuwe set banden klaar stonden voor de training, zei een Belgische team eigenaar: Allee, waarvoor die nieuwe banden? Dan gaat ie ons nog belachelijker maken.

De tijden waren dan ook perfect. Zondagmorgen met de vrije training ging ook goed. Voor de kwalificatie kregen we nieuwe banden uit Parc-ferme. Bij het tijdrijden merkte ik dat deze veel meer grip hadden dan mijn trainings set. Kwam ook nog bij dat er wel zes rijders op de baan op me aan het wachten waren om een snel rondje achter mij in de slipstream te kunnen maken. Daardoor verknalde ze mijn fast-lap ronde. Ik had maar 1 rondje vrij en kon gelukkig toch nog een derde tijd op de klok zetten. Maar mijn linker achterband was een heel eind weg.


Jordi van Moorsel Er waren nog een stuk of zes rijders met hetzelfde probleem. Ons pap had die band naar de binnenkant omgeruild en de kart anders afgesteld zodat we er de series en de finale nog mee konden halen. Dit ging wel ten koste van de snelheid. Later kregen zes rijders een nieuwe linker achterband voor de finale. De organisatie zei dat het te gevaarlijk was om ze op die band door te laten rijden. Echt belachelijk. Zo wordt je echt benadeeld. Hieronder een paar fotos van een uitrem actie tegen een ervaren EK rijder. Allee zij hij, dat was unne laten stop in die bocht. Maar af en toe moet je je plek afdwingen.


Jordi van Moorsel 14 oktober Nk 7 Berghem Op naar Berghem. Mooi lekker dicht bij huis. Een baan die we kennen, alleen niet met de senioren. Maar 1 keer gereden dit jaar in het tweede NK. Nooit tijd gehad om eens te trainen vlak bij huis. Het zou een lastig weekend worden want vrijdag en zaterdag zou het regenen en zondag droog. Vrijdag bleef het gelukkig bijna tot het einde droog maar zaterdag soms droog en dan weer regen.Om drie uur was de baan half-half maar wel vet van het rubber.


Toch proberen want zondag was nog niet zeker of het droog zou blijven. Ik probeerde de grens op te zoeken maar ging een tikkeltje te ver en verloor de kart. Vol in de bandenstapels. Net op het snelste stuk. Zelf had ik niet veel maar de kart was rondom flink geraakt. Ons pap had er net een nieuwe achteras ingezet met een nieuwe remschijf en blokken. Normaal doet ie dat ‘s avonds maar hij wou een keer vroeg naar huis. Dus niet. Heel de kart moest uit elkaar en met de laser controleren of hij recht was. Om vier uur begon het met bakken te regenen en we stonden in een gat met de tent. 10 cm water in de tent en toch maar door sleutelen. ‘s Avonds laat naar huis en lekker slapen in mijn eigen bed. Ons pap wilde zondagmorgen vroeg naar de baan want hij vertrouwde het niet helemaal of het chassis recht was. Toch even bij een ander team op de richtbank gecontroleerd. Alleen al voor de zekerheid. Gelukkig niks aan de hand.

Jordi van Moorsel


De vrije training deed ik rustig aan. De baan was nog vet en ik wilde geen risico nemen. Toen we stonden opgesteld bij de kwalificatie begon het ligt te druppelen en bij de start was de baan half nat maar droogde snel omdat het gestopt was en hard waaide. Einde kwalificatie een 2e tijd. Buitenkant starten.

Jordi van Moorsel Vervolg berghem


Mag ik weer tussen de grote jongens. Op naar Genk om mijn laatste puntjes binnen te halen. En….alle supporters bedankt voor het komen. Jullie waren met een hele klucht. Groetjes Jordi.

Jordi van Moorsel

Grand Finals Handel in bestratingsmaterialen Complete tuininrichting

Jordi van Moorsel Formule renault Test Met het Nederlands kampioenschap werd voor twee rijders een prijs uitgereikt om een test te doen met een formule Renault auto. De winnaar van de senioren en van de DD2 klasse werden als winnaars aangewezen. Dus mocht ik mee naar de Renault test. Ons pap had gezegd dat we de test na het WK zouden doen. Maar drie dagen later belde Dean Amersfoort Racing dat er een mogelijkheid was in Hockenheim en anders werd het Valencia. Dat vond ons pap iets te ver dus dan maar meteen in de auto. Dinsdagsmiddags aangereden en ‘s avonds op het circuit in de auto om een stoeltje aan te laten meten.


Ik kreeg van de databank meteen uitleg van de baan. ‘s Morgens vroeg op en om 7.30 uur op het circuit. Ze hadden een professionele rijder bij die de eerste sessie zou rijden. Hij zou met zijn data en onze data de verschillen aan kunnen tonen. Hij ging de baan op en na tien ronde kwam hij binnen maar stopte begin pitstraat. Het achterwiel zat er los aan. De steek as was afgebroken.

Vlug repareren was er niet bij. Het onderdeel was niet op voorraad in de truck. In de middag pauze mochten we op de baan zoeken en vonden we het onderdeel bij ingang pitstraat. De auto was om drie uur klaar en om vier uur ging de baan dicht. In totaal heb ik 20 ronden kunnen rijden helaas. Daarna de data doorgenomen. Mijn lijnen zaten exact op de lijnen van de rijder van van Amersfoort. Maar de rempunten stonden nog te vroeg.

De baan was inmiddels weer afgekoeld. De tijden waren er ook niet echt. Dan ga je met een zeer ontevreden gevoel naar huis. Ons pap was ook niet blij want die heeft 9 uur gereden op en neer en ik maar 35 minuten. Toch was het een leuke ervaring. En....., het staat op film. http://youtu.be/_xRmIFKLpWk Handel in bestratingsmaterialen Complete tuininrichting

Groetjes van Jordi

Jordi van Moorsel 28 oktober BMC 6 Genk Laatste wedstrijd van het belgisch kampioenschap. Een 2e positie in het kampioenschap zou nog haalbaar zijn. Aangezien we de laatste wedstrijden in de top drie of winnend afgesloten hadden en altijd sneller waren dan de concurentie voor het kampioenschap, zag het er goed uit. Vrijdag en zaterdag zaten we er goed bij. Zondagmorgen de vrije training stonden we in park ferme’ te wachten. Ons pap keek wat rond en het viel hem op dat de anderen een veel transparatere benzine in hun tanks hadden. De onze kleurde rood. Even zat er de schrik goed in. Bij informeren in de kartshop bleek dat de voorgeschreven meng olie veranderd was. Wij hadden nog voldoende van het oude type. Ons pap snel op de paddock bij iemend benzine geritseld. Ik de vrije training gedaan maar na een ronde of vijf stuurde de kart helemaal niet meer. Bleek de stuurpen spontaan gebroken.Iets wat nooit is gebeurd. Slechte voortekenen? Tijdrijden P5 in een veld van 50 rijders. Best redelijk. We moesten 3 heats rijden dus kon ik nog voldoende naar voren werken. De start van de eerste heat ging goed. Van 5 naar P1 met ruime voorsprong.

Tweede heat van P5 naar P2 en de derde heat van P5 naar P1. Ik had nog wel een opstootje met een andere rijder en moest hem dat toch nog even laten weten.


Ik had geen enkele moeite met inhalen dus voor de finale zag het er goed uit. Moest wel buitenkant starten en dat in Genk is een beetje een risico.Het ging dus helemaal mis bij de start. Hieronder het verloop. Nr 177 drukt de hele rij door. Nr 37 wordt uit de rij naar buiten gedrukt.

Nr 37 wordt op mij geknald en nr 18 hierboven al tegensturend wordt dwars gezet door nr 6.

Hier zie je dat nr 37 al op mijn wielen hangt en ik aan het tegensturen ben.

Hier word ik het gras in gekegeld en kan de kart er daarna bijna niet uit krijgen.


Jordi van Moorsel Racing against cancer BEDRIJF: Racing against cancer PLAATS: Amersfoort EIGENAAR: Arthur Dontje De Missie van Against Cancer Against Cancer geeft een glimlach aan kinderen die bezig zijn met hun race tegen kanker.

Jaarlijks organiseert Against Cancer een aantal grote evenementen met “zieke” gezinnen. Met deze evenementen bezorgen wij de gezinnen een onvergetelijke dag. Alle ellende kan voor een dag worden vergeten. Door onze circuitdag en familievakantie heeft Against Cancer een sterke band opgebouwd met de “zieke” gezinnen. We vinden het een eer om de gezinnen uit te nodigen en ze beter te mogen leren kennen. Helaas wordt niet iedereen genezen van de vreselijke ziekte kanker. Vanaf de oprichting van Against Cancer in 2004 is een aantal kinderen overleden. Kinderen die wij hebben leren kennen en die we nog steeds bewonderen om hun enorm optimisme en grote levenslust. Deze kinderen geven ons telkens weer heel veel kracht om door te gaan met onze missie. Wij blijven contact houden met de gezinnen waarvan een kind is weggevallen. Ook betrekken we deze gezinnen bij de Against Cancer evenementen. Wij blijven ons inzetten in onze race tegen kanker. We hopen dat deze ziekte ooit voor 100 procent zal worden overwonnen.


Arthur Dontje: “Niets is mooier en het is onbetaalbaar om een kind, dat getroffen is door kanker, samen met de hele familie een lach op het gezicht te zien hebben.”

De Bruin verzekeringen De Bruin Verzekeringen “Meer dan een polis” De Bruin Verzekeringen in Uden is al meer dan 50 jaar een onafhankelijk assurantiekantoor wat zich bezighoudt met het adviseren in verzekeringen voor zowel particulier als bedrijf. Wat het bedrijf onderscheid is het persoonlijke karakter. Een bedrijf wat laat zien bestand te zijn tegen de grootschalige markt en de klant ook persoonlijk wil kennen. Op deze wijze voelen ze zich als een vis in het water en dat goede gevoel brengen ze dan ook over naar de klant. Wij werken samen met vele gerenommeerde verzekeringsmaatschappijen aldus Henk de Bruin. Tevens werken we samen met diverse beursmakelaars waardoor we u voor zwaardere risico’s ook een juiste verzekering kunnen aanbieden. De juiste polis vinden in het grote aanbod van de vele verzekerings maatschappijen is vakwerk en maatwerk. Er bestaat geen standaardpakket dat aan uw situatie en persoonlijke wensen voldoet. Wij als De Bruin Verzekeringen helpen u met kiezen. Wij kennen het brede assortiment en stellen, samen met u, een verzekeringspakket samen die exact is afgestemd op uw persoonlijke situatie en voorkeur.

Autoschade of stormschade: Onze adviseurs hebben alle bevoegdheden en benodigde diploma’s om u, onafhankelijk van de verzekeringsmaatschappijen, professioneel advies te kunnen geven. Neem vrijblijvend contact op om u te laten informeren over aanbiedingen voor uw particuliere of zakelijke verzekeringen. Voor meer info kunt u naar de keurig verzorgde website van de Bruin verzekeringen. Handel in bestratingsmaterialen Complete tuininrichting

www.debruin.nl De Bruin Verzekeringen Velmolenweg 87 5401 HL Uden T: 0413-330999

Jordi van Moorsel Training Portimao Portugal Weer een WK ticket gewonnen. Op naar Portimao. Ons pap kent daar iemand en kan daar de camper stallen. Twee Benidorm bastards met de schuilnamen Kees en Tinie brachten hem naar Portimao. Wij met het vliegtuig voor een paar tientjes naar Portugal en bij aankomst stond de camper al parmantig voor de aankomsthal. De twee bastards hadden grote lol want ze hadden lopen patsen op een camping met de camper en kart. Op naar de baan en bij aankomst was het een mooi aanblik. Het kartcircuit lag langs het Formule 1 circuit in de bergen.

Een beetje regenachtig maar volgens onze contactpersoon zou de zon doorkomen. Nou, dat hebben we geweten. Drie dagen regen en nog eens regen. Er waren een stuk of twintig rijders voor het WK aan het trainen dus een mooi vergelijk. En wij reden met de Sodi die we ook in de wedstrijd moesten gebruiken. Alexander Auraio, een portugees die ik ook al eens tegen kwam met het WK in 2010 was er ook. Zijn thuis circuit maar ik was steeds sneller. Daar baalden ze ontzettend van. Het circuit lag me gewoon goed. Ook in de regen was de snelheid er.


De hele dag regen en nog eens regen. Maar we hadden de eerste dag droog en die ging ook goed.

Ons pap was de carburatie aan het testen om te kijken hoever hij kon gaan. Jammer dus. Einde rechte stuk zei de motor POPkgggggg. En klaar was ie. Volledig vast gelopen. Het alluminium van zuiger en cilinder zat in de uitlaat.


Even repareren Als dat nog kan...

Jordi van Moorsel Training Portimao Portugal Zoals altijd perfecte rondetijden :-)

Mooie achtergrond van het F1 circuit Portimao.

Even met het campertje rondrijden en dan weer naar huis. Zondagnacht thuis en maandagmorgen weer naar school. Met de ogen dicht de eerste twee uur. Ik had gelijk al een fan op de baan. De materiaalman Alfredo had Fan of Jordi op zijn hoed geschreven. Handel in bestratingsmaterialen Complete tuininrichting

Zeer vriendelijke gasten daar.

Foto Impressie Portimao


Jordi van Moorsel Grand-Finals Portimao

Na de trainingen en alle voorbereidingen op de WK konden we vertrekken naar Portugal. Danny Brand gaat ons pap mee ondersteunen. Samen met m’n broertje Wessel hebben we nog wat onderhoud gedaan aan de karts.

Ons mam en ons pap, Danny en ik gingen al op zaterdag naar Faro om de volgende dag met de camper die daar in een loods stond naar het circuit te rijden. Eerst inschrijven en dan de kart ophalen.


Altijd een mooi moment. Dan begin je de andrenaline voor het evenement al te voelen. Het grootste kart evenement ter wereld op de beste en sportiefste manier geselecteerde rijders in totaal 270 uit 64 verschillende landen over de hele wereld.

270 spiksplinternieuwe karts met motor die dan staan opgesteld op het circuit in vier rijen dik. Een echt vet gezicht. Je krijgt je kart via een loting aangewezen.

Als je de kart hebt krijg je een kist met gereedschap en krijg je een plek in de grote tenten aangewezen waar je moet gaan staan. Alle landen staan dan bij elkaar. Holland had hun gedeelte een feestelijke look gegeven. Maar dan wordt het serieus. De kart moet worden opgebouwd en alles moet kloppen.

Alle belangrijke details van de week worden doorgesproken en alles wordt gereed gemaakt voor de volgende dag voor de trainingen. Je hebt maar 5 trainingen om alles gereed te krijgen.



Het weer was bar koud. 14 graden en een straffe wind door de bergen. Niet wat iedereen gehoopt had. Ons mam en pap stonden te blauwbekken op de tribune.

Op het lange rechte stuk moet je proberen je zo klein mogelijk te maken. Dan vang je veel minder wind. Alleen zie je niet waar je naartoe rijd met 120 km per uur. Ik tel dan altijd en zo weet ik wanneer ik dan weer op moet kijken.


Dan vrijdag, de grote dag. Kwalificatie. Superbelangrijk omdat dat bepaald hoe ver je in de series elke keer vooraan staat. Het gevoel was goed. En het resultaat was ook perfect. P5 overall YESSSSSSS

Daar konden we op bouwen. Elke keer starten van P2. Dat geeft een goed vooruitzicht. In de series kon ik in de eerste ronden het meeste tempo maken waardoor ik elke keer op P1 Lag. Maar op het rechte stuk liep mijn motor niet door en verloor ik 1 of twee plekjes.


Ook in de regen kon ik de kop pakken maar werd toch 2e einde serie. Alles zag er perfect uit. Na de race technische controle. Bleek de luchtfilter niet goed gemonteerd te zitten. Een DQ als gevolg. Een echte domper. Iedereen was down want ik zat gewoon in de top drie van de wereld ranking Senioren.


De laatste serie toch naar me toe weten te trekken maar in de pre-final als 27e starten. De fanclub was net geariveerd dus dat was geen leuk bericht van die DQ. Toch maar even op de foto met zijn allen. Kei vet dat ze zo gek waren om me na te vliegen tot in Portugal.

Nou. Dan maar het beste ervan maken. Kon in de Pre tot P19 komen.


In de drukte moet je opletten dat je niet ergens achter blijft hangen. Iedereen wil naar voren. Ik kon niet snel genoeg aansluiting vinden met de kopgroep waardoor ik in een lege ruimte terecht kwam. Kreeg niet meer uit de kart en einde was een P16 het hoogst haalbare.

Jammer want ik had steeds de tijden van de kopgroep te pakken. Voor mijn gevoel zit ik in de top 5 van de wereld alleen staat het niet op papier helaas. Toch een mooi WK gehad en kunnen laten zien waar ik sta. Ik kan terug kijken op een mooi WK. Niet direct uitbetaald maar wel gescoord. Iedereen bedankt voor de ondersteuning. Groetjes Jordi.


Bezoek mijn website: www.jordivanmoorsel.nl

Jaarboek Jordi van Moorsel 2012

Recommend Documents