Obálka CZ_TP_ostré.qxd
26.5.2008
10:58
Page 1
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
ř í z e n í
2 0 0 7
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Obálka CZ_TP_ostré.qxd
26.5.2008
10:58
Page 2
Řízení letového provozu a...
Kontaktní údaje Obchodní firma: Řízení letového provozu České republiky, s. p. Sídlo: Navigační 787, 252 61 Jeneč IČ: 49710371 DIČ: CZ49710371 Zápis do obchodního rejstříku: Městským soudem v Praze, oddíl A, vložka 10771 Bankovní spojení: ČSOB Praha 5, č. ú.: 88153/0300 E-mail:
[email protected] Internet: http://www.rlp.cz Telefonní a faxové spojení
...komunikace
...moderní technologie
...životní prostředí
...naše planeta
...evropská integrace
...efektivita
...vize
...cíle
...nárůst provozu
...bezpečnost
Ústředna
...patří k sobě
Telefon
Fax
+420 2037 1111
Sekretariát generálního ředitele
l. 3201
l. 3007
Sekretariát provozního ředitele
l. 4401
l. 4249
Sekretariát finančního ředitele
l. 3211
l. 3002
Sekretariát ředitele plánování a rozvoje
l. 2619
l. 2011
Sekretariát personálního ředitele
l. 2236
l. 2066
Sekretariát ředitele mezinárodní koordinace
l. 2108
l. 3230
Sekretariát náměstka letecké školy
l. 2165
l. 2320
Sekretariát vedoucího centra logistiky
l. 2042
l. 2013
Tiskový mluvčí
l. 2093
l. 3230
Konzultace obsahu, design, produkce a výroba: © MDE s.r.o., www.mde.cz, 2008 Fotografie: Petr Hrubeš
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:55
Page 1
2 0 0 7 v ý r o č n í
z p r á v a
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:55
Page 3
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:55
Page 4
Obsah
Vybrané ukazatele 5 Hlavní události roku 2007 6 Úvodní slovo generálního ředitele 7 Vedení společnosti 11 Profil podniku 17 Evropská integrace ATM 23 Aktivity v roce 2007 25 Investice 37 Rozvoj 38 Lidské zdroje 43 Společenská odpovědnost ŘLP ČR, s. p. 51 Ekonomický vývoj podniku v roce 2007 57 Pohyby ve vzdušném prostoru ČR 2007 60 Výhled do roku 2008 77 Očekávané události v roce 2008 81 Zpráva dozorčí rady 83 Zpráva auditora - České účetní standardy 84 Účetní závěrka dle Českých účetních standardů 85 Zpráva auditora - Mezinárodní účetní standardy 100 Účetní závěrka dle Mezinárodních účetních standardů 101 Zpráva auditora o ověření Výroční zprávy 121 Organizační schéma 122 Seznam zkratek 125
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
0 2
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:55
Page 6
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:55
Page 7
Bezpečnost Nejdůležitějším kritériem pro hodnocení výkonnosti ŘLP ČR, s. p., je bezpečnost poskytovaných letových provozních služeb. Události v letovém provozu, způsobené ŘLP ČR, s. p., při poskytování ATS, vykazují dlouhodobě vyrovnaný stav jak počtem událostí, tak závažností vlivu na bezpečnost letového provozu. I přes stabilní nárůst letového provozu ve vzdušném prostoru a na letištích v České republice počet událostí přepočtených na provozní jednotku trvale klesá.
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:55
Page 8
Vybrané ukazatele Vybrané ukazatele
2003
2004
2005
2006
2007
Pohyby ve FIR Praha
464 560
565 462
606 747
620 067
653 639
Pohyby na letištích ČR
158 914
194 023
210 599
216 833
227 732
Celková aktiva (tis. Kč)
3 733 936
4 030 992
4 792 685
4 992 112
4 884 441
Obrat (tis. Kč)
2 107 090
2 335 180
2 393 988
2 776 698
3 108 000
1 050
788
841
1024
1 155 / 1 240*
Poplatek za přibližovací službu řízení (Kč)
222
205
205
195
195 / 156**
Počet zaměstnanců celkem
759
770
852
864
905
Poplatek za traťovou službu řízení (Kč)
Celková aktiva (mld. Kč)
Pohyby ve FIR Praha 700 000
5,0
600 000
4,5
500 000
4,0
400 000
3,5
300 000
3,0
2003
2004
2005
2006
2003
2007
Obrat (mld. Kč)
2004
2005
2006
2007
2005
2006
2007
Pohyby letadel na letištích ČR
3,0 220 000
2,8 2,6
200 000
2,4 180 000
2,2 2,0
140 000
1,8 100 000
1,6 2003
2004
2005
2006
2007
2003
2004
* Jednotková sazba za traťovou službu řízení byla od 1. 7. 2007 zvýšena o 7,3 %. ** Jednotková sazba za přibližovací a letištní sazbu řízení zůstala k 1. 1. 2007 na úrovni předcházejícího roku, od 1. 7. 2007 došlo ke snížení jednotkové sazby o 20,0 %.
0 5
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:55
Page 9
Hlavní události roku 2007 leden
- Jednání Podvýboru pro vědu, výzkum, letectví a kosmonautiku Parlamentu ČR pod garancí ŘLP ČR, s. p., v IATCC Praha - Paralelní a zkušební provoz z nového střediska IATCC Praha - 17. 2. 2007 - provozní přechod do nového střediska IATCC Praha
únor
- Vydány "Priority ŘLP ČR, s. p., pro rok 2007" - Účast LŠ ŘLP ČR, s. p., na výstavě ATC Maastricht 2007 - Zahájení kurzu ATC/I 2007 pro 17 řlp - žáků
březen
- Globální sympozium o výkonnosti řízení letového provozu - Montreal - Zahájení letní letové sezóny 2007
květen
- Slavnostní inaugurace IATCC Praha - 11. výroční zasedání CANSO AGM v indickém Kochi - 28. 6. 2007 provozní rekord na APP/TWR Praha - 593 pohybů
červen
- 28. 6. 2007 provozní rekord ve FIR Praha - 2185 pohybů - Společná evropsko-americká konference o bezpečnosti civilního letectví 2007 v Praze
červenec
- Provisional Council EUROCONTROL zvolil nového generálního ředitele Davida McMillana z Velké Británie - Změna cen za traťové navigační služby v českém vzdušném prostoru a za letištní a přibližovací služby na letištích Praha, Brno, Ostrava a Karlovy Vary
srpen
- Nejsilnější provoz ve FIR Praha za jeden měsíc - 65 262 pohybů
září
- Ing. Petr Materna ukončil své působení ve funkci generálního ředitele ŘLP ČR, s. p. - Jednání řídící skupiny Studie proveditelnosti FAB Central Europe (CEATS) v IATCC Praha
říjen
- Generálním ředitelem ŘLP ČR, s. p., byl jmenován Ing. Jan Klas - Ukončení letní letové sezóny 2007 (celkem 373 209 pohybů ve FIR Praha) - Pravidelné jednání zástupců leteckých společností a ŘLP ČR, s. p.
listopad
- Uzavření dohody o spolupráci při realizaci civilně-vojenské integrace mezi náčelníkem GŠ AČR a generálním ředitelem ŘLP ČR, s. p. - Setkání generálního ředitele ŘLP ČR, s. p., a Letiště Praha, s. p., s novináři
prosinec
- Zveřejněny ceny za služby poskytované ŘLP ČR, s. p., na rok 2008 - Zahájení kurzu ATC/II 2007 pro 26 řlp - žáků - Tradiční vánoční setkání zaměstnanců - Žofín 2007
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
0 6
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:55
Page 10
Úvodní slovo generálního ředitele Vážení přátelé, návrat do podniku, ve kterém jsem zahájil své působení v oblasti civilního letectví, mě přesvědčil o pravdivosti dvou zásadních principů, na kterých je založen úspěch a špičková pozice ŘLP ČR, s. p., v oboru. Moderní technologické zázemí ve spojení s profesionalitou provozních zaměstnanců jsou největší hodnotou umožňující plynulé plnění jeho základních funkcí při poskytování bezpečných a kvalitních letových navigačních služeb. Mé uznání patří všem zaměstnancům a také předchozímu generálnímu řediteli, Ing. Petru Maternovi, od kterého jsem podnik na sklonku minulého roku převzal ve velmi dobrém stavu. ŘLP ČR, s. p., ve své současné podobě umožňuje kontinuitu řízení podniku, která je pro poskytovatele letových provozních služeb klíčová. Naši zákazníci od nás očekávají vysoký standard služeb a jejich předvídatelnost při udržení vysokých standardů úrovně bezpečnosti letového provozu. Jsem přesvědčen, že současný stav podniku umožňuje i naplnění mých vizí a představ zakladatele o jeho budoucím rozvoji. Rok 2007 přispěl k naplnění všech výše zmíněných očekávání v míře, která se neopakuje každý rok, čehož je odrazem i výroční zpráva plná faktických údajů, z nichž si pozorný čtenář může o tomto roce udělat vlastní představu. Na tomto místě bych však rád zdůraznil především ta fakta, která jsou z mého pohledu pro kontinuitu řízení rozhodující. V první řadě jde o strategickou vizi. Naší vizí a závazkem je budovat ŘLP ČR, s. p., jako spolehlivý a dynamicky se rozvíjející prvek civilního letectví v České republice a současně v rámci liberalizačních procesů v ATM prostředí dále zvyšovat jeho hodnotu a konkurenceschopnost. Takto jsem tuto vizi komunikoval směrem ke zřizovateli i k dozorčí radě podniku. Je to na první pohled jednoduchá věta, ovšem navazuje na ni řada zcela konkrétních kroků a opatření, které se rozpracovávají do dílčích strategií a postupně realizují ve spolupráci s celým manažerským týmem. O jejich výsledcích se jistě dozvíte z výročních zpráv za následující roky. Dalším neopomenutelným faktem je naplňování poslání podniku, v roce 2007 tedy především ve smyslu zprovoznění řídícího střediska IATCC. Jistě není třeba opakovat to, co bylo nesčíslněkrát napsáno o úspěšnosti tohoto projektu v odborném tisku a v ostatních médiích. Jednu věc však zmíním, a tou je udělení prestižní ceny ATC Global Award 2008 v rámci konference a výstavy ATC Global Amsterodam. Toto ocenění patří především projektovému týmu, který svůj úkol dovedl do úspěšného konce. Uvedení IATCC do provozu však vnímám spíše jako cestu než cíl. Stojíme totiž na začátku etapy, kdy se český vzdušný prostor bude zapojovat do projektu jednotného evropského nebe. Na téma způsobu jeho zapojení formou vytvoření funkčního bloku vzdušného prostoru probíhaly v loňském roce intenzivní diskuse. Měl jsem jedinečnou příležitost zapojit se do nich nejdříve z pozice Agentury EUROCONTROL a následně z pozice jednoho z účastníků, poskytovatelů letových provozních služeb. Velmi mě potěšilo, že v závěru roku 2007 byly tyto diskuse ukončeny po velmi dlouhé době skutečným konsenzem všech účastníků. A to především ke spokojenosti našich zákazníků, tedy uživatelů vzdušného prostoru, kteří od států ve střední Evropě očekávají efektivní integraci bez omezení daných národními hranicemi. IATCC bude jejím významným prvkem. Věřím, že vývoj provozu a zpoždění v roce 2007 již předznamenal význam nového řídícího střediska i jeho budoucí roli. Zaznamenali jsme nárůst zájmu leteckých dopravců o využívání vzdušného prostoru České republiky a snížení průměrného zpoždění na provedený let. Ekonomika ŘLP ČR, s. p., je dlouhodobě stabilní, podnik vykazuje přiměřený zisk, který je zárukou jeho budoucího rozvoje. V tomto směru neočekávám ani do budoucna žádné významné změny. Očekávám však rozvoj obchodních aktivit, jejichž podíl na obratu by se měl neustále zvyšovat. Pro poskytování letových provozních služeb je z tohoto pohledu významná cenová politika, která se v roce 2007 výrazně změnila, a zásadní a zákaznicky orientovaná změna byla připravena i pro následující roky.
0 7
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:55
Page 11
V uplynulém roce dostala zásadní impuls také oblast civilně-vojenské spolupráce, a to prostřednictvím uzavření dohody na úrovni náčelníka generálního štábu Armády ČR a generálního ředitele ŘLP ČR, s. p. Bylo dosaženo shody na principech, které umožní urychlení potřebných kroků k převzetí souhrnného řízení a zároveň optimální využití lidských zdrojů civilní i vojenské strany. Naplnění jakéhokoli strategického cíle v našem oboru totiž bez dobře fungující spolupráce s armádou není možné. Závěrem mi dovolte poděkovat všem zaměstnancům i externím partnerům podniku za vše, čeho v roce 2007 i v předchozích letech dosáhli. Jsem přesvědčen, že stejné a lepší výsledky je budou doprovázet i při naplňování strategie příštích let.
Ing. Jan Klas Generální ředitel
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
0 8
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:55
Page 12
Naši zákazníci od nás očekávají vysoký standard služeb a jejich předvídatelnost při udržení vysokých standardů úrovně bezpečnosti letového provozu. Jsem přesvědčen, že současný stav podniku umožňuje i naplnění mých vizí a představ zakladatele o jeho budoucím rozvoji.
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:55
Page 13
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:55
Page 14
Vedení společnosti
Ing. Jan Klas
Ing. Ivan Hubert
Ing. Jan Štindl
Generální ředitel*
Ředitel divize podnikového rozvoje
Ředitel divize provozní
a mezinárodní koordinace Absolvent Vysoké školy dopravy a spojů v Žilině se specializací na letectví. V oboru řízení letového provozu pracuje od roku 1986, přičemž prošel řadou manažerských funkcí. V roce 1999 začal pracovat pro EUROCONTROL (Evropská organizace pro bezpečnost letového
Absolvent Českého vysokého učení technického, fakulty eletrotechnické, oboru sdělovací technika se specializací na komunikace.
Absolvent Českého vysokého
Do podniku nastoupil v roce 1973 jako výzkumný pracovník v oblasti zpracování radarových dat.
V podniku pracuje od roku 1983,
Od roku 1980 pracoval v technickém úseku jako systémový inženýr odpovědný za rozvoj radionavigační infrastruktury v ČSFR.
provozu) jako ředitel její organizační
učení technického, fakulty elektrotechnické.
nejprve ve funkci inženýra ZLT a od roku 1988 jako vedoucí LTS. Po organizační změně podniku byl v roce 2001 jmenován náměstkem ředitele divize provozní pro sekci systémů ATM.
jednotky CSPDU (CEATS Strategy Planning and Development Unit) v Praze, která je odpovědná za metodiku a rozvoj středoevropských
Od roku 1995 do roku 2000 zastával funkce náměstka ředitele pro Sekci plánování a rozvoje a vedoucího oddělení rozvoje letových navigačních služeb.
Dne 12. září 2003 byl jmenován ředitelem divize provozní.
služeb řízení letového provozu v rámci projektu CEATS. Generálním ředitelem ŘLP ČR, s. p., byl jmenován 1. října 2007.
V roce 2001 byl jmenován do funkce ředitele kanceláře generálního ředitele. 1. 9. 2007 byl jmenován do funkce ředitele divize podnikového rozvoje a mezinárodní koordinace.
*Ing. Petr Materna, generální ředitel ŘLP ČR, s. p., do 30. 9. 2007.
1 1
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 15
Ing. Luboš Hlinovský
Mgr. Petr Fajtl
Ing. Miloslava Mezerová
Ředitel divize finanční
Ředitel divize plánování
Ředitelka divize personální*
a rozvoje LNS Absolvent Vysoké školy ekonomické,
Absolvent Západočeské univerzity
Absolventka Vysoké školy
fakulty národohospodářské.
v Plzni, fakulty právnické.
ekonomické, fakulty obchodní.
V podniku, do něhož přišel
V podniku pracuje od roku 1987.
Po studiu pracovala v podniku
z Ekonomického ústavu
V letech 1987 - 1995 pracoval jako
zaměřeném na zahraniční obchod.
Československé akademie věd,
řídící letového provozu na ACC
pracuje od roku 1990.
Praha. Vedoucím Výcvikového
V podniku pracuje od roku 1998.
střediska byl od 1. prosince 1995 do
Od roku 2001 zastávala funkci
31. října 2000.
vedoucí oddělení práce a mezd
Náměstkem ředitele pro řízení Sekce finanční byl jmenován 1. května 1998.
na divizi personální. Náměstkem ředitele pro řízení Sekce systémů a postupů byl jmenován
Do funkce ředitelky divize personální
Od 1. ledna 2001 je ředitelem
1. listopadu 2000. Od 1. ledna 2001
byla jmenována k 1. 2. 2008.
divize finanční.
je ředitelem divize plánování a rozvoje LNS.
*JUDr. Jitka Kocourová, ředitelka divize personální do 15. 10. 2007.
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
1 2
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 16
Dozorčí rada
Jiří Nedoma Předseda dozorčí rady
Je absolventem nástavbového studia radiolokační elektrotechniky na SPŠ strojnické. Od roku 2004 je členem Senátu Parlamentu ČR za ODS, od roku 2006 předsedou Podvýboru pro dopravu senátního Výboru pro hospodářství, zemědělství a dopravu a v roce 2007 se rovněž stal členem stálé meziparlamentní komise při NATO. Dříve působil jako starosta obce Odolena Voda a jako technik kontroly zalétávacího provozu v Aero Vodochody.
1 3
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 17
Bc. Tomáš Hybner Místopředseda dozorčí rady Je absolventem Středočeského vysokoškolského institutu Kladno, oboru ekonomika a management obchodu. Od roku 2003 působí jako náměstek primátora města Karlovy Vary. Dříve působil jako manažer módního ateliéru, podnikal v oboru zprostředkovatelské a obchodní činnosti, pracoval na pozici elektromechanika pro rozvodná zařízení pro Městský stavební podnik Karlovy Vary a v tomto oboru rovněž působil v zahraničí.
JUDr. Vladimír Kremlík Člen dozorčí rady Je absolventem Právnické fakulty Univerzity Karlovy v Praze. Od února roku 2007 je vrchním ředitelem správního úseku Ministerstva dopravy a současně také členem rozkladové komise ministra dopravy. Před příchodem na ministerstvo působil jako právní konzultant ve společnosti BDO Processes, a. s., přednášel finanční právo na provozněekonomické fakultě České zemědělské univerzity v Praze, vykonával funkci právního zástupce na Úřadu pro zastupování státu ve věcech majetkových, byl zaměstnancem Úřadu vlády, kde se věnoval problematice hospodářské legislativy, a rovněž zastával různé pozice na FNM ČR.
Tomáš Volejník Člen dozorčí rady Je absolventem Střední průmyslové školy elektrotechnické v Praze. Do podniku nastoupil v roce 1990, od roku 1992 zastává pozici řídícího letového provozu na středisku přibližovacích a letištních služeb Praha.
Ivan Krákora Člen dozorčí rady Je absolventem Střední průmyslové školy elektrotechnické, oboru radiotechnika. Do podniku přišel v roce 1968 z Výzkumného ústavu telekomunikací. Od roku 1995 je vedoucím oddělení radarových a informačních systémů. V letech 1998 - 2007 zastával funkci předsedy dozorčí rady ŘLP ČR, s. p.
Vladimír Hink Člen dozorčí rady Je absolventem Střední průmyslové školy stavební, v letech 2002 - 2004 působil jako náměstek primátora a od roku 2004 jako primátor města Jihlavy. Od roku 2006 je poslancem Parlamentu ČR za ODS.
Poznámka: v roce 2007 byli z dozorčí rady odvoláni zakladatelem dle § 13 zákona č.77/1997 Sb., o státním podniku, Ing. Petr Knobloch, RNDr. Jan Pátek, Ing. Josef Sedláček, Ing. Petr Mátl a Mgr. Jan Svěrák.
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
1 4
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 18
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 19
Nárůst letového provozu v ČR Celkový provoz ve vzdušném prostoru České republiky v roce 2007 dosáhl hodnoty 653 639 pohybů, což představuje ve srovnání s rokem 2006 celkový nárůst o 5,4 %. Nejsilnější letový provoz byl v roce 2007 zaznamenán v srpnu, kdy oblastní středisko řízení letového provozu poskytlo své služby 65 262 pohybům - v denním průměru se jednalo o 2105 letů. Stejně jako v předchozích letech roste zájem leteckých dopravců o využívání letiště Praha-Ruzyně. Celkový počet startů a přistání v roce 2007 činil 174 963, tedy 5,1% nárůst ve srovnání s rokem 2006.
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 20
Profil podniku Historie Státní podnik Řízení letového provozu České republiky (ŘLP ČR, s. p.) vznikl 1. ledna 1995 rozhodnutím ministra dopravy a spojů ze dne 28. prosince 1994. ŘLP ČR, s. p., je zapsán v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl A, vložka 10771.
Poslání Posláním ŘLP ČR, s. p., je vytváření bezpečného prostředí pro letový provoz v dynamicky se rozvíjejícím civilním letectví a měnících se podmínkách mezinárodní letecké dopravy. V souladu s právními předpisy a mezinárodními standardy civilního letectví poskytuje ŘLP ČR, s. p., letové provozní služby uživatelům vzdušného prostoru a určených letišť České republiky. Vedle zajišťování vysoké úrovně provozní bezpečnosti a kvality služeb sleduje i hlediska efektivnosti, přiměřené ziskovosti a obnovy zdrojů. Svými činnostmi přispívá k vytváření co nejlepších podmínek nejen svého organizačního, ale i širšího společenského a životního prostředí.
Cíle a strategie podniku Strategickými cíli ŘLP ČR, s. p., jsou: ●
bezpečnost: udržovat a zlepšovat úroveň bezpečnosti i při zvyšování intenzity a hustoty letového provozu,
●
kapacita: zajišťovat takovou kapacitu systému řízení letového provozu, která umožní obsloužit předpokládaný letový provoz v typické špičkové hodině při přijatelné míře zpoždění,
●
kvalita: trvale udržovat vysokou jakost poskytovaných letových provozních služeb a zlepšovat interní procesy podniku s využitím systému řízení jakosti v souladu s ISO 9001:2008,
●
výkonnost a konkurenceschopnost: aplikovat principy řízení a měření výkonnosti poskytovatelů letových provozních služeb a trvale udržovat a zvyšovat tržní hodnotu společnosti,
●
provozní efektivnost: umožňovat všem uživatelům vzdušného prostoru provádět lety efektivně a přitom uspokojovat potřeby civilních i vojenských provozovatelů,
●
plynulost cenové politiky: zajistit neskokový vývoj poplatku za traťové navigační služby a za letištní služby na letištích řízených ŘLP ČR, s. p.,
●
nákladová efektivnost: zajistit, aby výše nákladů a kapitál, s nímž podnik hospodaří, odpovídaly rozsahu a významu jeho činností,
●
jednotnost: vytvářet systém, který bude fungovat na jednotných základech, jak s ostatními subjekty letových provozních služeb v České republice, tak mezinárodně, aby se uživateli služeb jevil jako jednotný celek,
●
potřeby bezpečnosti státu: při poskytování letových provozních služeb vyhovovat potřebám bezpečnosti státu, zejména pokud jde o obranu státu,
●
ochrana životního prostředí: projektovat, uskutečňovat a rozvíjet letové provozní služby s ohledem na potřeby ochrany životního prostředí,
●
soulad s evropským prostředím: při rozvoji letových provozních služeb a vývoji systému pružně a včasně reagovat na požadavky mezinárodního ATM prostředí (např. program Single European Sky) a na příležitosti související s jeho vývojem včetně aktivní účasti na přípravě koncepce a realizaci regionální spolupráce,
●
dostupnost leteckých informací: pohotově a v souladu s mezinárodními standardy poskytovat kvalitní letecké informace a uspokojovat tak potřeby leteckých provozovatelů.
1 7
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 21
Hlavní předmět činnosti Předmětem činnosti ŘLP ČR, s. p., je zejména: ●
poskytování letových provozních služeb ve vzdušném prostoru České republiky a na letištích Praha-Ruzyně, Brno-Tuřany, Ostrava-Mošnov a Karlovy Vary,
●
řízení toku letového provozu,
●
organizace a řízení využívání vzdušného prostoru,
●
poskytování služby pátrání a záchrany,
●
poskytování letecké informační služby,
●
zajištění provozu a údržby infrastruktury pro poskytování služeb,
●
organizace a zajištění odborného výcviku a vzdělávání pro zaměstnance ŘLP ČR, s. p., v Letecké škole ŘLP ČR, s. p.
Hlavní zákazníci Hlavními uživateli služeb ŘLP ČR, s. p., byly v roce 2007 tyto letecké společnosti: České aerolinie, Lufthansa, British Airways, Travel Servis, easyJet, Air France, Swiss International Airlines, KLM, Smart Wings, Sky Europe, Aeroflot, Ryanair, Alitalia, Austrian Airlines a další.
Hlavní partneři a dodavatelé Mezi hlavní partnery a dodavatele ŘLP ČR, s. p., patří zejména: Thales ATM, Park Air System, Rohde & Schwarz, CS SOFT, Ifield Computer Consultancy, O2, HOCHTIEF CZ, STOPRO, Bovis Lend Lease, Det Norske Veritas, Orthogon, Siemens, Catex Software, Artysis, ERA, Kato - Busch, Eldis, Transcon, PVT, DFS Deutsche Flugsicherung, Integraf, The Caledonian School, Channel Crossings, Sara Event, MDE a další.
Priority podniku v roce 2007 Hlavními úkoly ŘLP ČR, s. p., v roce 2007 byly: ●
v oblasti provozní výkonnosti -
nulový počet nehod způsobených poskytováním ATM,
-
nulový počet událostí s klasifikací závažný incident,
-
řízený, bezpečný přechod na plné poskytování služeb z IATCC Praha,
-
zajištění optimální kapacity ACC Praha v souvislosti se zahájením provozu IATCC Praha a snížení průměrného zpoždění na provedený let,
●
●
dosažení kapacity 44 pohybů/hod. v TMA/CTR letiště Praha,
v oblasti kvality a jakosti -
úspěšný kontrolní audit společnosti DNV v roce 2007,
-
zpracování aktualizované strategie ŘLP ČR, s. p.,
-
provedení základního výcviku ATC 2007 v souladu s platným výcvikovým plánem,
projekt IATCC Praha -
plnění věcného, časového a finančního plánu projektu IATCC Praha, úspěšný provozní přechod a vyhodnocení projektu,
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
1 8
Vnitøní listy_TP.qxd
●
26.5.2008
10:56
Page 22
v oblasti evropské integrace ATM -
aktivní účast zástupců ŘLP ČR, s. p., při tvorbě prováděcí legislativy Single European Sky, včetně efektivní koordinace se státní správou,
●
-
plnění činností v souladu s nařízením ES č. 2096/2005 a vydaným certifikátem ÚCL,
-
aktivní účast při realizaci nové koncepce CEATS založené na distribuovaném řešení,
v oblasti lidských zdrojů -
nábor, výběr a výcvik zaměstnanců pro dosažení požadovaného počtu uchazečů do pracovní pozice řídící letového provozu,
●
v oblasti finanční -
zpracování koncepce vývoje nákladů na roky 2008 - 2012,
-
stanovení a zavedení cenové politiky pro služby poskytované ŘLP ČR, s. p.
Členství v organizacích a sdruženích ŘLP ČR, s. p., je členem: ●
CANSO (Civil Air Navigation Services Organization) se sídlem v Amsterdamu od roku 1998. Hlavním posláním CANSO je vytvoření celosvětové platformy pro vzájemnou výměnu informací a podporu zákaznické orientace při poskytování letových navigačních služeb. ŘLP ČR, s. p., má zastoupení v deseti pracovních skupinách CANSO, které jsou zaměřeny na široké spektrum činností týkajících se zejména sběru a výměny informací z oblasti řízení letového provozu, jako např. bezpečnosti, CNS/ATM, životního prostředí, lidských zdrojů, práva, financí apod.,
●
ATCA (Air Traffic Control Association, Inc.) se sídlem v Arlingtonu (USA) od roku 1995. Tato asociace má za cíl podporovat další rozvoj v civilním letectví, zejména v oblasti poskytování letových provozních služeb,
●
ALV (Asociace leteckých výrobců ČR), jejímž cílem je účinně podporovat rozvoj českého leteckého průmyslu jako strategického odvětví s výrazným vlivem na další obory,
●
SPD (Svaz průmyslu a dopravy ČR). Cílem svazu je na domácí i evropské úrovni hájit oprávněné zájmy českých podnikatelských subjektů v oblasti průmyslu a dopravy.
ŘLP ČR, s. p., se aktivně podílí na zastupování ČR: ●
v Evropské organizaci pro bezpečnost letového provozu EUROCONTROL (European Organisation for the Safety of Air Navigation) se sídlem v Bruselu, jejímž členem je ČR od roku 1996. EUROCONTROL je mezinárodní vládní organizací sdružující 38 států, jejímž cílem je rozvíjet systém ATM v celoevropském měřítku,
●
v Mezinárodní organizaci civilního letectví ICAO (International Civil Aviation Organization), jejímž členem je ČR od roku 1944. ICAO je nejreprezentativnější vládní organizací v oboru civilního letectví, která má významný statut ve struktuře OSN,
●
v projektu CEATS (Central European Air Traffic Services) od roku 1997.
Certifikáty ŘLP ČR, s. p., získané v roce 2007 V únoru a květnu 2007 byly ŘLP ČR, s. p., v rámci periodického kontrolního auditu potvrzeny certifikáty jakosti ISO 9001:2000 vydané společností Det Norske Veritas pro služby poskytované Divizí provozní, Leteckou informační službou a Leteckou školou. Prostřednictvím certifikátů jakosti ŘLP ČR, s. p., oficiálně dokladuje trvale vysokou kvalitu poskytovaných služeb a současně přijímá závazek k jejich trvalému udržování a dalšímu zlepšování.
1 9
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 23
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 24
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 25
Cíle Nejdůležitějším strategickým cílem ŘLP ČR, s. p., je stabilní zlepšování úrovně bezpečnosti s ohledem na zvyšování intenzity a hustoty letového provozu. Dále zajištění takové kapacity systému řízení letového provozu, která umožní obsloužit předpokládaný letový provoz v typické špičkové hodině při přijatelné míře zpoždění a trvalé udržování vysoké jakosti poskytovaných letových provozních služeb.
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 26
Evropská integrace ATM Single European Sky Rok 2007 byl ve znamení intenzivní práce příslušných orgánů Evropské komise při vytváření prováděcích předpisů projektu Single European Sky. V souladu s programovým prohlášením evropského komisaře pro dopravu Jacquese Barrota byly postupně naplňovány další milníky legislativního rámce tohoto ambiciózního projektu, jehož cílem je kvalitativní i institucionální transformace současného systému poskytování služeb řízení letového provozu v Evropě. V souladu s prioritami podniku pro rok 2007 se zaměstnanci ŘLP ČR, s. p., aktivně zapojili do činnosti pracovních skupin pověřených asistencí (jak na úrovni Evropské komise, tak i EUROCONTROL) při vzniku příslušných prováděcích předpisů a jejich následných konzultacích na národní úrovni. V úzké spolupráci se státní správou, především s českým zástupcem v Single Sky Committee (SESC), byla zajištěna včasná výměna informací, včetně zpracovávání kvalifikovaných podkladů a stanovisek. Na evropské úrovni byla stanoviska ŘLP ČR, s. p., průběžně koordinována s aktivitami evropské kanceláře CANSO v Bruselu, která plní úlohu akreditovaného lobbisty ve strukturách Evropského společenství při prosazování oprávněných zájmů poskytovatelů služeb řízení letového provozu. Mezi nejvýznamnější předpisy, které vydala Evropská unie v roce 2007 v oblasti služeb řízení letového provozu, patří: ●
Nařízení Komise (ES) č. 1315/2007 o dohledu nad bezpečností řízení letového provozu a změně nařízení (ES) č. 2096/2005,
●
Nařízení Rady (ES) č. 219/2007 o založení společného podniku na vytvoření evropského systému nové generace pro uspořádání letového provozu (SESAR),
●
Nařízení Komise (ES) č. 633/2007, kterým se stanoví požadavky použití protokolu pro přenos zpráv o letu pro účely oznamování, koordinace a předávání letů mezi stanovišti řízení letového provozu.
Projekt SESAR Cílem projektu SESAR je do roku 2020 vyvinout a implementovat novou generaci evropského systému řízení letového provozu. Projekt navazuje na legislativu SES, řeší technologické, ekonomické i regulační aspekty nového systému a je rozdělený do tří fází. V roce 2007 pokračovala první fáze, během které konsorcium firem vedených organizací EUROCONTROL definovalo plán vývoje nového evropského ATM systému. Zástupci ŘLP ČR, s. p., podle potřeby poskytovali součinnost členům konsorcia a zúčastnili se také dvou celoevropských fór, na kterých byly diskutovány a připomínkovány dílčí výsledky. Druhou fázi projektu, jejímž cílem je do roku 2013 vyvinout nový systém, bude řídit Jednotný podnik SESAR, který byl založen v únoru 2007. V říjnu 2007 jmenovala správní rada Jednotného podniku jeho výkonného ředitele. Ve třetí fázi bude od roku 2014 probíhat implementace vyvinutého systému v celé Evropě, a tedy i v ŘLP ČR, s. p.
Projekt DMEAN I když definitivní řešení problémů s kapacitou přinese až nová generace systému řízení letového provozu (viz projekt SESAR), je nutné současný nedostatek kapacity řešit co nejlepším využíváním současné infrastruktury, systémů ATM a organizace vzdušného prostoru. To je cílem projektu DMEAN, který je realizovaný organizací EUROCONTROL za úzké spolupráce se všemi zainteresovanými organizacemi a složkami v civilním i vojenském letectví v rámci ECAC. Projekt DMEAN podporuje využívání a rozšiřování dostupných kapacit díky koordinaci, synergické spolupráci a síťovým efektům. ŘLP ČR, s. p., je do projektu zapojen na plánovací a provozní úrovni. V roce 2007 to znamenalo například spolupráci na tvorbě akčního plánu provozních zlepšení (DMEAN Stakeholder Action Plan), síťového operačního plánu (NOP - Network Operations Plan), ale také zahájení projektu CDM (Collaborative Decision Making) na letišti Praha-Ruzyně, na kterém se ŘLP ČR, s. p., podílí a který bude znamenat rozsáhlejší zapojení letištních procesů do evropské sítě ATM.
2 3
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 27
CEATS Poté, co bylo v listopadu 2006 dosaženo shody na nové koncepci CEATS založené na distribuovaném modelu, bylo na jednání skupiny CCG (CEATS Coordination Group), které se konalo v březnu 2007, dosaženo konsenzu ve dvou klíčových oblastech. První oblastí byla shoda na organizačním uspořádání, věcném zadání a harmonogramu zpracování studie proveditelnosti funkčního bloku vzdušného prostoru v regionu CEATS. Druhou byla shoda na tom, že realizaci nové koncepce nelze zajistit stávající dohodou CEATS z roku 1997. Studie proveditelnosti FAB, která je shodná s obdobnými iniciativami v jiných částech Evropy, byla realizována prostřednictvím šesti pracovních skupin (provozní, technické, finanční, bezpečnostní, právně-institucionální a lidských zdrojů). ŘLP ČR, s. p., měl zastoupení ve všech pracovních skupinách a současně ve dvou obsadil pozici vedoucího skupiny. V polovině roku 2007 byl řídícími orgány schválen projektový plán studie proveditelnosti. Podle tohoto plánu byly následně realizovány dílčí kroky potřebné k vytvoření hlavního výstupu studie, kterým je FAB Master Plan. Na jeho základě rozhodne skupina CCG o dalším postupu v implementaci FAB. Původním termínem dokončení studie proveditelnosti byl konec roku 2007. Z důvodu přehodnocení a upravení některých požadavků v provozní oblasti, jejichž kvalitní zapracování do studie si vyžádalo dodatečné časové kapacity, byl novým termínem dokončení stanoven březen 2008.
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
2 4
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 28
Aktivity v roce 2007 Bezpečnost Nejdůležitějším kritériem pro hodnocení výkonnosti ŘLP ČR, s. p., je bezpečnost poskytovaných letových provozních služeb. V roce 2007 nebyl zaznamenán žádný případ, kdy by zaměstnanci ŘLP ČR, s. p., přímo zapříčinili leteckou nehodu nebo vážné ohrožení bezpečnosti letového provozu nebo se na jejich vzniku podíleli. Události v letovém provozu, způsobené ŘLP ČR, s. p., při poskytování ATS, vykazují dlouhodobě ustálený stav jak co do počtu událostí, tak co do závažnosti vlivu na bezpečnost letového provozu. V průběhu roku 2007 došlo k sedmi událostem, které byly v souladu s klasifikací ICAO hodnoceny ve čtyřech případech jako "Major Incident", ve dvou případech jako "Significant Incident" a v jednom jako "No Effect". I přes další nárůst provozu ve vzdušném prostoru a na letištích v České republice v roce 2007 počet událostí přepočtených na provozní jednotku trvale klesá. Nedílnou součástí trvalého zvyšování úrovně bezpečnosti je využívání výstupů z šetření událostí v letovém provozu a auditů bezpečnosti, které jsou aplikovány formou opatření k nápravě. Cílem těchto opatření je zcela odstranit nebo alespoň minimalizovat výskyt obdobných událostí. V únoru 2007 zprovozněné nové Národní integrované středisko řízení letového provozu je z hlediska bezpečnosti letového povozu velkým přínosem jak na poli moderních technologií k podpoře ATS, tak i vzhledem k rozšířené kapacitě, která odpovídá stabilnímu nárůstu provozu. Nová koncepce technického dohledu umožňuje neustálý přehled o stavu systémů provozovaných ŘLP ČR, s. p., v rámci celé ČR, a rychleji tak reagovat na případnou poruchu. Důkladná příprava přechodu do nového objektu, která obsahovala detailní plány jednotlivých kroků spojených s instalací technologie, výcvikem personálu ATS a specialistů technických systémů, přípravou provozní dokumentace a velkým prostorem pro testování a stabilizaci systémů, zajistila plynulý provozní přechod bez vážnějších problémů. Zvýšená poruchovost, obvyklá při spouštění nových systémů, byla podchycena v testovacím období. Ve srovnání s rokem 2006 tak byla poruchovost systémů v roce 2007 nižší i přesto, že množství instalované technologie je výrazně větší, než tomu bylo v Technickém bloku na letišti Praha.
Plynulost Základním měřítkem pro hodnocení plynulosti letového provozu je míra zpoždění na jeden provedený let. V roce 2007 toto zpoždění dosáhlo hodnoty 0,77 minuty na jeden provedený let při průměrném meziročním nárůstu provozu o 5,4 %. V evropském měřítku má průměrné zpoždění hodnotu 2,1 minuty na provedený let při meziročním nárůstu provozu o 5,3 %.
Kvalita V roce 2007 zaznamenalo řízení kvality v ŘLP ČR, s. p., výrazný pokrok, a to zejména úspěšnou aplikací integrovaných interních auditů bezpečnosti a jakosti. Následně byl prostřednictvím metodiky Risk Based Audit proveden externí periodický audit, který potvrdil účinnost systému řízení kvality a platnost certifikátů kvality pro poskytování služeb řízení letového provozu, letecké informační služby a letecké školy. Auditorský tým opět nalezl řadu pozitivních zjištění (tzv. "pozoruhodné úsilí") dokladujících trvalou schopnost podniku řídit a zlepšovat kvalitu certifikovaných služeb i nad rámec certifikačních požadavků. Dosažené výsledky v řízení kvality tedy vytvářejí dobré podmínky pro obhájení certifikátů kvality v roce 2008 i podle nově revidovaných norem ISO.
2 5
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 29
Provoz Začátek roku 2007 byl ve znamení příprav na provozní přechod do nového střediska. Tyto aktivity vyvrcholily 17. února 2007 úspěšným přechodem celého provozního personálu. Následující období bylo věnováno stabilizaci systémů a dokončování výcviku technického personálu.
Sekce oblastních navigačních služeb Provozní výsledky ŘLP ČR, s. p., za rok 2007 prokázaly zájem leteckých dopravců o využívání českého vzdušného prostoru. Vývoj letového provozu naplnil odhady z počátku roku a potvrdil dynamický rozvoj civilního letectví v České republice, ale i v Evropě. Celkový počet pohybů ve vzdušném prostoru České republiky činil 653 639, což představuje ve srovnání s rokem 2006 celkový nárůst o 5,4 %. Nejsilnější letový provoz v roce 2007 byl zaznamenán v srpnu, kdy oblastní středisko řízení letového provozu poskytlo své služby 65 262 letům - v denním průměru tedy 2105 pohybům.
Měsíční hodnoty pohybů ve FIR Praha a průměrného zpoždění
Počet letů ve FIR Praha
Nárůst provozu
Průměr zdržení/ACFT v min.
Měsíc
2006
2007
06/07 %
2006
2007
leden
42 314
44 319
+4,7
0,3
0,1
únor
38 764
39 184
+1,1
0,3
0,5
březen
45 216
48 936
+8,2
0,3
0,2
duben
48 149
51 024
+6,0
0,4
0,2
květen
55 981
58 789
+5,0
1,1
0,5
červen
59 571
62 541
+5,0
1,3
2,1
červenec
63 399
65 215
+2,9
1,9
1,3
srpen
61 465
65 262
+6,2
1,4
0,8
září
60 314
62 725
+4,0
1,4
0,9
říjen
56 446
58 677
+4,0
0,9
0,6
listopad
44 903
49 828
+11,0
0,4
0,8
prosinec
43 550
47 147
+8,3
0,3
0,7
620 072
653 639
+5,4
0,89
0,77
Celkem
Příprava na přechod do IATCC Praha Stabilita systémů a bezproblémová adaptace personálu umožnila zkrácení období paralelního provozu starého i nového stanoviště a rychlý návrat k plným sektorovým kapacitám. Organizace provozního přechodu byla pozitivně hodnocena jak ze strany zákazníků, tak ze strany EUROCONTROL. V květnu 2007 bylo implementováno nové rozdělení vzdušného prostoru se čtyřmi vrstvami a možností otevírání až 8 sektorů. Této změně předcházel i nezbytný výcvik řlp. Díky navýšení maximálního počtu otevíraných sektorů došlo k dalšímu snížení průměrného zpoždění na ACC Praha o 23 % na hodnotu 0,77 min na jeden let.
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
2 6
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 30
Změny interface se sousedními stanovišti a významné změny provozních postupů V průběhu roku 2007 docházelo k úpravám interface a k optimalizaci traťové struktury mezi ACC Praha a okolními stanovišti. Mezi nejvýznamnější z těchto změn patří zřízení nové trati UZ 660 pro lety východním směrem a zřízení trati UZ 608. Tato trať umožňuje v době, kdy není využíván omezený prostor LKR 4, významné zkrácení letů na letiště Amsterdam. Dalším výrazným vylepšením bylo propojení tratí UP 861 a UP 858, které dovoluje plánovat odlety z letišť Vídeň a Bratislava na letiště Stockholm přes bod Frýdlant. V souvislosti s průběžnými změnami interface docházelo i k úpravám provozních postupů na ACC Praha, kterým předcházel předepsaný výcvik. Vytvoření elektronického informačního systému Provozní stanoviště v roce 2007 nadále rozvíjela využití elektronického informačního systému a elektronické formy výcviku personálu (WBT server, server i-TUTOR atd.). Provozní spolupráce a koordinace V roce 2007 probíhala na ACC Praha část udržovacího výcviku pilotů ČSA, a to formou stáží s cílem seznámení se s pracovním prostředím řídících. Průběžně probíhala koordinace s EUROCONTROL, zejména s CFMU. Tato spolupráce se ukázala jako klíčová v období těsně před a po přechodu do nového střediska IATCC Praha a napomohla k bezproblémovému zvládnutí celého procesu s minimálním dopadem na letecké provozovatele. Spolupráce s CFMU pokračovala v průběhu roku 2007 formou stáží zaměstnanců ve funkcích WS na CFMU. V průběhu roku 2007 byla realizována řada mezinárodních jednání se zástupci poskytovatelů služeb řízení letového provozu ze sousedních zemí. V roce 2007 pokračovala intenzivní spolupráce s Armádou České republiky. Vedení a instruktoři ACC Praha dvakrát navštívili základnu AČR v Čáslavi a zástupci AČR se zúčastnili několika jednání ACC Praha i metodického shromáždění ŘLP ČR, s. p., v Karlových Varech. Očekávaným výsledkem této spolupráce je minimalizace dopadů aktivit AČR na poskytování služeb ATS. Provozní zajištění vojenských cvičení a významných událostí Stejně jako v předchozích letech se ve vzdušném prostoru ČR uskutečnila řada mimořádných akcí, které vyžadovaly příslušné provozní zajištění, zvýšenou koordinaci a větší zapojení pracovníků ACC Praha. Jednalo se například o zajištění dlouhodobých plachtařských aktivit "LONG WAVE" podél celých hranic s Polskem. Zvýšená zátěž byla také spojena s leteckým snímkováním povrchu Německa, Rakouska a České republiky, které probíhalo zejména v nočních hodinách. Během roku 2007 došlo k výraznému nárůstu činnosti AČR. Proběhla řada vojenských aktivit typu "FLYING RHINO" a "WHAZZ UP", které znamenaly zvýšenou zátěž a nezbytnou koordinaci řídících na ACC Praha. I přes skutečnost, že AČR pro svoji činnost využívá vzdušné prostory dle svých aktuálních potřeb, se podařilo zabezpečit požadavky všech uživatelů českého vzdušného prostoru.
2 7
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 31
Sekce přibližovacích a letištních služeb Hlavní prioritou sekce je poskytování kvalitních letových provozních služeb všemi stanovišti řízení letového provozu, s důrazem na vysokou míru bezpečnosti a efektivnosti poskytovaných služeb. Středisko přibližovací a letištní služby Praha Na úspěšný provozní přechod do IATCC navazovala kompletní rekonstrukce interiéru stanoviště TWR Praha. Součástí vnitřní rekonstrukce bylo i rozšíření počtu pracovních míst tak, aby po vybudování paralelní dráhy 06R/24L a změně technologie práce na TWR nebylo nutné provádět zásahy do konstrukce pracovišť. Po celou dobu rekonstrukce stanoviště byly letové provozní služby poskytovány z pracovišť na staré TWR. Celá akce neměla negativní vliv na plynulost letového provozu na letišti. V roce 2007 bylo na letišti Praha-Ruzyně zaznamenáno 174 963 pohybů. Nárůst objemu provozu o 5,1 % ve srovnání s rokem 2006 prokázal, že došlo ke snížení dynamiky růstu provozu z minulých let. Letiště Praha-Ruzyně však již svými výkony patří mezi významná evropská letiště. Deklarovaná kapacita dráhového systému letiště byla v roce 2007 42 pohybů za hodinu, v roce 2008 bude v důsledku upraveného systému přidělování letištních časů pro přílet zvýšena na 44 pohybů. Výraznější zvýšení kapacity dráhového systému letiště Praha-Ruzyně je možno očekávat až po vybudování nové paralelní dráhy. Personál SPLS Praha absolvoval předepsaný výcvik nouzových situací, včetně ověření způsobilosti k poskytování letových provozních služeb. Výcvik pro letištní řízení byl realizován na 3D simulátoru v akademii DFS v německém Langenu, výcvik pro přibližovací radarovou kvalifikaci proběhl stejně jako výcvik před přechodem do nového střediska již na radarovém simulátoru v IATCC Praha. V roce 2007 byl zahájen pokračovací výcvik se šesti žáky, kteří dokončili základní kurz řídících. Čtyři z nich po úspěšných zkouškách postoupili do fáze OJT, dvěma žákům byl výcvik zastaven ve fázi Pre-OJT. Závěrem roku 2007 všichni držitelé doložek OJTI úspěšně splnili předepsaná kritéria pro jejich prodloužení do roku 2009. Personál oddělení ARO Praha poskytoval kvalitní služby zástupcům leteckých provozovatelů a zástupcům handlingových společností. Zástupci ARO také zajišťovali testování nového systému NOTAM OPMET a jeho zavádění do provozu. Současně se podíleli na přípravách na přemístění stanoviště ARO do Technického bloku. Personál SMC začal využívat dva nové vozy Hyundai Tucson pro FOLLOW ME, personální obsazení stanoviště je stabilizováno a odpovídá provozním potřebám. Středisko letových navigačních služeb Brno V roce 2007 se podařilo na letišti Brno udržet 3% růstový trend v MTOW i přes ukončení provozu na pravidelné linky do Mnichova. Obdobný trend, nárůst o 8%, vykázal i počet pohybů na letišti Brno. Provozovateli letiště, akciové společnosti Letiště Brno, se podařilo zajistit další pravidelné linky do Barcelony a Moskvy. Oblast pravidelné a charterové dopravy vykázala 5,5 % nárůst počtu odbavených cestujících. Stále trvající dlouhodobý pokles charterové cargo dopravy částečně nahradila pravidelná poštovní linka společnosti TNT a příležitostná speciální cargo doprava. Kapacita nové odbavovací haly umožňuje další bezproblémové rozšíření letecké dopravy v návaznosti na publikovanou turistickou a hospodářskou atraktivitu jihomoravského regionu.
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
2 8
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 32
Všechny technické systémy používané na SLNS Brno jsou v dobrém technickém stavu a vytvářejí předpoklad k bezproblémovému zajištění všech požadavků provozu i v dalších obdobích. Zvláštní aktivita byla vyvíjena v oblasti testování možné náhrady HW a CWS systému ALS. Důvodem je udržení požadované provozuschopnosti systému ALS do doby provozního nasazení nového systému TR7. SLNS Brno má vytvořeny optimální prostorové podmínky pro činnost střediska regionálního typu. Všichni pracovníci kategorie ŘLP a ZLT disponují příslušnými platnými oprávněními a absolvovali výcvik zajišťující platnost příslušných oprávnění a certifikátů. Počet pracovníků v oblasti LPS a ZLT je kontinuálně doplňován v souladu s plánem personálních potřeb. Úspěšně proběhlo provozně-technické zajištění mezinárodního leteckého dne CIAF na letišti Brno. Středisko letových navigačních služeb Ostrava Na rozdíl od ostatních regionálních středisek došlo v případě SLNS Ostrava k meziročnímu poklesu objemu provozu. Celkový počet 20 827 pohybů představuje pokles jak v kategorii letů IFR, tak i letů VFR. Došlo zejména k citelnému snížení místní letové činnosti o přibližně 20 %. Vzhledem k tomu, že se jednalo o letadla s nízkou hmotností, nedošlo k celkovému poklesu výkonů vyjádřených v MTOW. Technické systémy ATM vykazovaly vysokou provozuschopnost. V roce 2007 došlo k přechodu AFTN z protokolu X.25 na protokol IP, k výměně technologie na NDB N a R z TVD 50 na Thales 436. Byl nainstalován kontrolní odpovídač pro systém P3D jako náhrada za dříve používaný odpovídač Armády ČR. Dále byla provedena modernizace HW i SW AMS.2, včetně výměny pracvovních stanic na technickém sále, APP a TWR. Personál letových provozních služeb i specialisté technických systémů disponují příslušným platným oprávněním a absolvovali stanovený udržovací výcvik. 1 řlp-žák a 1 STS-žák úspěšně vykonali kvalifikační zkoušku, další STS-žák složil typovou zkoušku a pokračuje v přípravě na získání licence I. Tradičně v září proběhl na letišti Ostrava již 7. ročník dne NATO. Letové ukázky byly řízeny stanovišti ATS s nejvyšší profesionalitou. Provozovatel letiště Ostrava ve spolupráci se SLNS Ostrava zahájil v říjnu práce nutné pro zajištění provozu za podmínek přesného přístrojového přiblížení kategorie IIIA. Probíhající práce na světelném zabezpečovacím zařízení letiště, včetně stavebních prací, tak v závěru roku způsobily dočasná omezení pro letový provoz. Připravenost k provozu za podmínek nízké viditelnosti se po získání příslušných osvědčení o provozní způsobilosti očekává koncem října 2008. Středisko letových navigačních služeb Karlovy Vary Letiště Karlovy Vary zaznamenalo v roce 2007 významné navýšení počtu pohybů. Došlo k nárůstu MTOW i počtu přepravených cestujících. Zvýšil se počet pravidelných letů do stávajících destinací a byla otevřena nová linka do Petrohradu. Stejný trend byl zaznamenán i u charterové dopravy. Udržovací výcvik proběhl úspěšně u všech ATCO i BO. Pro nevyhovující výsledky byl ukončen pokračovací výcvik jednoho žáka, další dva žáci byli přijati do základního kurzu ATC. Do výcviku na funkci BO byl přijat jeden žák. Většina řídících letového provozu se zúčastnila kurzů anglického jazyka nutných k získání požadované licence podle nových kritérií.
2 9
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 33
Do kategorie technických specialistů byli přijati dva noví žáci, kteří se začali připravovat na složení typových zkoušek pro získání požadované licence. Vybudován byl náhradní zdroj elektrické energie, a středisko je tak z energetického hlediska plně zabezpečeno.
Statistika počtu pohybů na letišti Praha-Ruzyně 18 000 16 000 14 000 12 000 10 000 8 000 6 000 4 000 2 000 2006 I.
ř í z e n í
II.
l e t o v é h o
III.
IV.
p r o v o z u
V.
VI.
č e s k é
VII.
VIII.
IX.
r e p u b l i k y
X.
XI.
2007
XII.
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
3 0
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 34
Statistika počtu pohybů na letišti Brno-Tuřany 3 000 2 500 2 000 1 500 1 000 500 2006 I.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
IX.
X.
XI.
2007
XII.
Statistika počtu pohybů na letišti Ostrava-Mošnov 1 800 1 500 1 200 900 600 300 2006 I.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
IX.
X.
XI.
2007
XII.
Statistika počtu pohybů na letišti Karlovy Vary 1 200 1 000 800 600 400 200 2006 I.
3 1
II.
2 0 0 7
III.
IV.
v ý r o č n í
V.
VI.
z p r á v a
VII.
VIII.
ř í z e n í
IX.
X.
l e t o v é h o
XI.
2007
XII.
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 35
Letecká informační služba Koncem ledna 2007 byla dokončena poslední etapa stěhování Letecké informační služby, oddělení Mezinárodní kanceláře NOTAM (NOF) do IATCC. Přesun neznamenal omezení poskytovaných služeb. Z pohledu technického rozvoje LIS došlo v srpnu k dodání finální verze databázového systému - Publikační linky LIS - na zpracování Letecké informační příručky, včetně leteckých map. Do konce roku pak probíhalo definování, ověřování a testování kontrolních pravidel nezbytných pro plnění databáze. Zahájeno bylo také doškolování zaměstnanců odpovědných za plnění dat. V prosinci bylo realizováno pod vedením zástupce oddělení auditu jejich kvalifikační přezkoušení. V rámci obnovy systému NOTAM/OPMET byl oddělením NOF paralelně udržován starý a nový systém tak, aby oddělení ARO mohlo řádně otestovat tvorbu předletových bulletinů, které jsou předávány posádkám v rámci předletové přípravy. Na konci roku 2007 probíhal ověřovací provoz, který bude začátkem roku 2008 ukončen udělením osvědčení o provozní způsobilosti a vypnutím starého systému. Důležitou mezinárodní aktivitou Letecké informační služby ve spolupráci s EUROCONTROL bylo uspořádání třídenního jednání pracovní skupiny "Operating Procedures Focus Group" zabývající se standardizací pracovních postupů při vydávání NOTAM v Praze. Statistické údaje o vydávaných publikacích: Počet změn vydaných k AIP
56
Počet vydaných AIP SUP
29
Počet vydaných AIC série A
15
Počet vydaných AIC série C
44
Počet změn v leteckých předpisech
40
Počet vydaných národních NOTAM
7 910
Počet zpracovaných zahraničních NOTAM
302 267
Sekce ATM systémů Na jaře a na podzim roku 2007 proběhl rozsáhlý nábor zaměstnanců na místa specialistů technických systémů, který byl vyvolán očekávanou generační výměnou v této kategorii. Postupně bylo přijato dvacet nových zaměstnanců, kteří po ukončení několikaletého procesu vzdělávání a licencování doplní řady specialistů technických systémů. Mezi úspěšně ukončené aktivity, které sekce ATMS zajišťovala nebo se na nich podílela, patří: Středisko NAVCOM Po ukončení aktivit sekce ATM systémů souvisejících s provozním přechodem do nového střediska IATCC Praha se obnovil proces slučování licencí RCOM a NAV na středisku NAVCOM. Radionavigace ● demontáž technologie NDB na letištích LKMT, LKTB, LKKV a LKPR; ● instalace a letová ověření nově nainstalovaných technologií zařízení NDB Thales 436 s anténním systémem STA 115 na všech letištích - celkem 9 zařízení a jejich implementace do systému RCMS NAVSYS;
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
3 2
Vnitøní listy_TP.qxd
●
●
●
26.5.2008
10:56
Page 36
byla provedena demontáž a instalace nových systémů, včetně letových měření a uvedení do řádného provozu: CVOR/DME id. OTA na letišti Ostrava-Mošnov, DVOR/DME id. OKX s anténním systémem, CVOR/DME (OKF a VLM), demontáž a instalace systému ILS 31 (LLZ, GP a DME), včetně letového měření a uvedení celého systému ILS 31 do řádného provozu; výstavba a instalace nového systému ILS 13 skládajícího se z dvoufrekvenčního kurzového majáku LLZ s 21 prvkovou anténní řadou, sestupového dvoufrekvenčního GP a měřiče vzdálenosti DME 415 v poloze GP. Provedeno bylo letové měření a uvedení technologie do řádného provozu.
Radiokomunikace zprovoznění tísňové frekvence 243 MHz v hlavním a záložním podsystému a instalace frekvence 118,100 MHz do záložního podsystému pro potřeby ovládání z IATCC Praha, ● reinstalace TWR - propojení nového záložního podsystému TWR, ● instalace nových kmitočtů ACC Praha 135,135 a 124,775 MHz, včetně implementace do RCMS a nahrávání NICE, ● instalace antén MAT na věži VUJE, ● přepojení frekvence 121,700 MHz TWR na směrovou anténu, ● přemístění náhradní frekvence ACC Praha (128,225 z KOPI na BUKOP - změna kmitočtového dělení z 25 kHz na 8,33 kHz, frekvence přejmenována na 128,230 MHz), ● přepojení frekvence 121,900 MHz TWR na směrovou anténu (zkvalitnění pokrytí pro FOLLOW ME). ●
Středisko Letecké telekomunikační služby ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
do provozu byl uveden systém monitorování metalických kabelů Lancie, zahájení projektu "Bezpečnostní síťová brána pro IATCC Praha", stěhování systémů NOTAM/OPMET do IATCC Praha, přepojení okruhů a serverů ATM systémů na novou ústřednu AFTN/CIDIN, nasazení elektronického podpisu v technickém informačním systému TIS, realizace stěhování serverů ETFMS z Technického bloku do IATCC Praha, přepojování komunikačních spojení z Technického bloku do IATCC (CADIN WAN, MFC linky, Internet), dokončení modernizace infrastruktury datové sítě CADIN na regionálních letištích, přepojení sítí externích organizací na novou strukturu CADIN-NIX, dokončení projektu modernizace informačního systému ATMS INFO, navýšení kapacity přípojek WAN sítě v IATCC Praha a na regionálních letištích, zprovoznění nových lokalit DVOR, GP13 a LOC13, zřízení digitálního 2Mb okruhu Praha - Varšava, zahájení projektu "Security ATM systémů", dokončení specifikace požadavků a zahájení výběrového řízení na systém IP telefonie.
Středisko Radarových a informačních systémů Radarové systémy ● E2000 - do provozu uveden release obsahující 5-ti vrstvou sektorizaci, ● instalace release Patch Set 1 pro ARTAS 1 a 2, ● ARTAS a E2000 - integrace nového Mode S Auersberg, ● kompletní instalace nového SDAA, ● instalace patch V6.4+ do systému SASS-C,
3 3
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 37
Radarová čidla ● přestěhování MSSR a kolokace s radarem TAR, ● rekonstrukce věže a domečku pro nový radar STAR2000 & RSM970S, ● instalace nového radaru STAR2000 & RSM970S, ● implementace nové verze softwaru V3.3.3 s rozšířením systému A-SMGCS o TECAMS 2, s umístěním v IATCC Praha, ● příprava na přestěhování RPS - 2 a RPS - 3 systému A-SMGCS do IATCC Praha. Informační systémy, přenos a distribuce dat ● integrace pracovišť ASTA2 do koncových stanic Waldo na ARO LKPR a na regionálních střediscích, ● převedení všech provozních linek radarových dat z jednotek RMCDE 1 a 2 na RMCDE 3 a 4 v IATCC Praha. Oddělení Simulátor E2000 V roce 2007 byl simulátor IATCC postupně certifikován pro všechny druhy požadovaného výcviku. Spolu s úspěšnou certifikací získal i status HI-FI simulátoru. Jeho celkové provozní využití činilo 2921 hodin, při tomto zastoupení stanovišť: ACC 70 %, APP 24 %, zbylý čas připadá na údržbu a vývoj.
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
3 4
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 38
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 39
Vize ŘLP ČR, s. p., jako spolehlivá a předvídatelná součást civilního letectví v České republice aktivně podporující jeho další dynamický rozvoj, zároveň však také sebevědomý prvek evropských integračních a liberalizačních procesů v ATM prostředí, v jehož rámci bude dále zvyšována jeho celková hodnota a konkurenceschopnost.
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 40
Investice Projekt IATCC Praha Zahájením provozního přechodu dnem 17. 2. 2007 a ukončením přechodného období dnem 26. 2. 2007 byly naplněny všechny cíle projektu IATCC Praha. Vydáním a schválením souhrnné závěrečné zprávy byl projekt k 31. 8. 2007 ukončen. Projekt nového Národního integrovaného střediska řízení letového provozu představoval nejrozsáhlejší investiční a rozvojovou akci v historii podniku. Splněním věcného a časového harmonogramu v rámci stanoveného rozpočtu se tento projekt stal jedním z nejúspěšnějších v oblasti služeb řízení letového provozu v Evropě. Harmonogram projektu IATCC Praha: Zahájení projektu - březen 2001 Výběr lokality pro stavbu IATCC březen - červenec 2001 Uživatelský záměr IATCC Praha březen - srpen 2001 Výběr generálního projektanta srpen 2001 - leden 2002 Získání potřebných povolení k zahájení výstavby duben 2002 - únor 2003 Specifikace ATM systémů květen 2002 - červen 2003 Obchodní veřejná soutěž na generálního dodavatele stavby únor 2003 - červen 2003 Realizace stavby červenec 2003 - květen 2005 Kolaudace objektu - květen 2005 Budova IATCC Praha získala titul "Stavba roku 2005" - září 2005 Technologie poskytování ATS a provozní postupy pro IATCC červenec 2003 - prosinec 2005 Instalace ATM systémů leden 2005 - srpen 2006 Testování, validace, zkušební provoz, technická certifikace srpen 2005 - říjen 2006 Stěhování administrativy listopad 2005 - duben 2006 Projekt IATCC Praha získal titul "Nejlepší investice roku 2005" - duben 2006 Provozní stabilizace, předání ATM systémů říjen - prosinec 2006 Paralelní provoz a zkušební přechody prosinec 2006 - únor 2007 Ukončení výcviku personálu - leden 2007 Provozní certifikace - leden 2007 Zahájení provozu IATCC - 17. 2. 2007 Základní technická data: Rozloha pozemku: cca 60 tis. m2 Zastavěná plocha: 8860 m2 Užitná plocha: 25 524 m2 Obestavěný prostor: 129 243 m2 Parkoviště: 446 míst Plocha provozního sálu: 950 m2 Délka kabeláže: 800 km Bezpečnostní systém: 220 kamer
3 7
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 41
Rozvoj Tratě, postupy ●
restrukturalizace TMA Praha a CTA Praha 2009+. Byly zpracovány a projednány úvodní návrhy řešení tratí ATS (SID/STAR) pro další vyhodnocení a simulace,
●
úprava tratí ATS na rozhraní FIR Mnichov, UIR Rhein a FIR Praha,
●
optimalizace tratí ATS na rozhraní s FIR Vídeň v prostoru MIKOV. Cílem všech těchto změn bylo oddělení toků letového provozu pro plynulejší klesání/stoupání letadel. Úprava tratí představovala rovněž změny příslušných koordinačních dohod mezi ACC Praha a ACC Mnichov, UAC Rhein a ACC Vídeň,
●
příprava pro zahájení projektů S Mode a CCAMS.
Předpisy, dokumenty ●
zpracování a projednání změn v L11 a L4444 a připomínkování změn v L10, L2 a L8168,
●
zpracování a publikace Kapacitního plánu ŘLP ČR, s. p., na období 2008 - 2012.
Systémy ●
obnova systému pro poskytování ATS na stanovištích APP/TWR regionálních letišť. V rámci tohoto projektu byla schválena studie proveditelnosti "Komplexní řešení problematiky ATM systémů regionálních letišť 2009 - 2015" jako výchozí rámec pro zahájení projektu. Dále byly zpracovány specifikace pro změny systémů IDP/ESUP a zahájen vlastní projekt,
●
zavedení elektronického oběhu dokumentů pro provádění požadovaných změn ATM systémů,
●
implementace protokolu METDATA pro přenos aktuálních letištních meteorologických dat do systémů ŘLP ČR, s. p., na regionálních letištích (ve spolupráci s ČHMÚ).
Rozvoj poskytování letových provozních služeb a technické infrastruktury je vymezen střednědobým plánem. Střednědobý plán je členěn podle jednotlivých domén, ve kterých byly v roce 2007 realizovány následující aktivity.
Doména SUR TAR/MSSR Praha V roce 2007 byla dokončena instalace nového primárního a sekundárního radaru v Praze. Pro novou technologii byl upraven starý objekt a postavena nová ocelová konstrukce pro anténní systém včetně radomu. Cestou veřejné zakázky byla pro dodání obou radarů vybrána francouzská firma THALES AS. Primární radar je vybaven polovodičovým vysílačem a má dosah 80 NM. Sekundární radar pracuje v režimu módu S s dosahem 160 NM. Touto instalací je dosaženo společně s dříve instalovaným radarem na kopci Písek dvojnásobného radarového pokrytí v západním, severním a jižním sektoru. Tím byly vytvořeny předpoklady pro provozní využívání módu S, které je plánováno v elementární formě od roku 2009.
Doména RCOM - radiokomunikace Na vysílacím středisku Jeneč byla provedena obnova vybraných antén s cílem zdokonalení radiového krytí pro potřeby ACC Praha a rozšíření volné kapacity pro další předpokládané rozšiřování počtu provozovaných frekvencí v příštích letech. V prvním čtvrtletí byly zprovozněny některé nové kmitočty a zároveň byl zajištěn přechod stávajících kmitočtů, které jsou používány nad FL 195, na kanálovou separaci 8,33 kHz.
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
3 8
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 42
Pro usnadnění identifikace závad byl pro letiště Praha-Ruzyně zakoupen a dodán monitorovací systém, který v rozsahu VHF/UHF radiokomunikačního a radionavigačního pásma automaticky a průběžně měří sílu pole všech přijímaných a vysílaných signálů. Tím budou k dispozici objektivní údaje o kvalitě radiového spojení a o stavu vysílání z palub letadel. Pro regionální letiště Brno a Ostrava byly zakoupeny radiotestery pro testování vlastních vysílačů a přijímačů, které na těchto letištích nahradí již nevyhovující a zastaralou měřicí techniku.
Doména COM - komunikace VCS - konsolidace po přechodu do IATCC, příprava doplnění testovacího a back-up systému. IPT - vyhlášeno výběrové řízení na novou IP telefonní ústřednu.
Doména DPS - systémy zpracování dat Rozvoj domény DPS byl v roce 2007 zaměřen na dvě fáze. První byla stabilizace po přechodu do IATCC. Druhou fází bylo zahájení funkčního rozvoje DPP systémů v souladu s evropskými rozvojovými programy a požadavky uživatelů. Byly zahájeny konkrétní implementace zadávání CFL a zpracování Mode S. Systém ESUP V roce 2007 došlo k realizaci dvou releasů zaměřených na stabilizaci po zahájení provozu IATCC Praha a zavedení drobných změn požadovaných uživateli. Rovněž byly implementovány změny, které umožnily zvýšení počtu vertikálních vrstev pro ACC. Na podzim byly zahájeny práce na implementaci regionálních letišť formou vzdálených pracovních stanic IDP/ESUP, zavedení elementárního Mode S a zadávání CFL. Systém E2000 V roce 2007 proběhla dvojí obnova systémů, zaměřená na stabilizaci po zahájení provozu v IATCC a zavedení drobných změn požadovaných uživateli. Dále byly implementovány změny, které umožnily zvýšení počtu vertikálních vrstev pro ACC a změny technického rázu, zejména přechod na nové komunikační protokoly. Na podzim byly zahájeny práce na implementaci elementárního Mode S, zadávání CFL a zvýšení kapacit systému. Systém IDP Všechny stanice IDP a WALDO byly doplněny systémem Record/Replay pro záznam veškerých činností na obrazovce pracovní stanice, přičemž záznam je řešen na úrovni protokolu X11. Doplněny byly servery, disková pole a páskové jednotky pro ukládání a archivaci těchto dat. Na APP LKMT bylo v prosinci 2007 zprovozněno radarové zobrazení IDP na obrazovce WALDO. Systém WALDO a ASTA2 Systém ASTA2 pro ARO byl plně integrován do systému WALDO jako další funkce pro ARO a TWR. Nový systém ASTA2 byl v průběhu 2007 otestován na ARO Praha a nasazen s obrazovkami Apple 30". Doplněna byla také funkčnost potřebná pro VFR lety. Systém WALDO/ASTA2 byl nasazen na ARO, APP, TWR LKMT a ke zkušebnímu provozu na TWR, APP, ARO LKTB. TWR Praha V dubnu 2007 byla dokončena rekonstrukce TWR Praha. Byly vyměněny stoly a zvýšil se počet pracovních míst na TWR s výhledem na připravovanou paralelní dráhu. Průběžně se upravoval systém AMS.2 (změna interface na AWOS a na RCMS RNAV, zahájení implementace ovládání ILS13). Proběhl druhý běh testů systému výstrah v A-SMGCS.
3 9
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 43
Doména NAV Ukončené instalace nové technologie v roce 2007: ●
●
NDB Thales 436; -
LKPR
-
LKMT
id. R, N,
-
LKTB
id. BNO, B včetně výměny objektů,
-
LKKV
id. L včetně výměny objektů,
CVOR 431/DME 435; -
●
id. OKX,
DME 435; -
●
id. OTA, OKF, VLM,
DVOR 432/DME 435; -
●
id. L, PR, D, PG,
id. VOZ, BNO, OKG,
DME 415; -
id. PR,
●
DVOR/DME OKL;
●
ILS RWY 13/DME;
●
DME RVC.
Další rozvojové projekty zahájené v roce 2007 s termínem ukončení v roce 2009: ●
rekonstrukce Technického bloku na letišti Praha,
●
zahájení realizace vizuálního věžového simulátoru,
●
obnova systému regionálních letišť.
Doména AIS Probíhalo zdokonalování Publikační linky LIS určené pro zpracování leteckých statických dat v části mapování dat na výměnný datový model AIXM 4.5 (EUROCONTROL) a kontroly kvality dat. Úspěšné zaškolení a přezkoušení personálu DPRO/LIS v závěru roku 2007 umožnilo postupné provozní nasazení systému v roce 2008.
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
4 0
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 44
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 45
Efektivita ŘLP ČR, s. p., umožňuje všem uživatelům českého vzdušného prostoru provádět lety efektivně a přitom uspokojuje potřeby civilních i vojenských provozovatelů. V oblasti nákladové efektivnosti zajišťuje, aby výše nákladů a kapitál, s nímž podnik hospodaří, odpovídaly rozsahu a významu jeho činností, a současně udržuje neskokový vývoj poplatku za traťové a letištní služby.
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 46
Lidské zdroje Nejcennějším aktivem ŘLP ČR, s. p., jsou jeho zaměstnanci. Podnik vytváří podmínky jak pro jejich kvalitní nábor, tak pro jejich profesní růst. Díky této strategii podnik dlouhodobě disponuje stabilním a vysoce kvalitním personálem. Fluktuace ve všech zaměstnaneckých pozicích je minimální. Řízení lidských zdrojů je v podniku již tradičně věnována velká pozornost, neboť kvalifikovaní, motivovaní a spokojení zaměstnanci jsou zárukou jeho prosperity, dalšího rozvoje a smysluplného naplňování jeho poslání. V únoru 2007 začali řídící letového provozu poskytovat letové provozní služby z nově vybudovaného Národního integrovaného střediska řízení letového provozu v Jenči. V tomto měsíci tak bylo úspěšně završeno přestěhování všech zbývajících provozních zaměstnanců do nového střediska. V průběhu roku 2007 se proto věnovala značná pozornost dotváření pracovních podmínek provozního personálu. Prioritou roku 2007 byl nábor a výběr zaměstnanců na pozici řídící letového provozu - žák. V průběhu roku 2007 byly zahájeny 2 kurzy. Od 1. 3. 2007 nastoupilo 12 uchazečů pro ACC a 5 uchazečů pro APP/TWR Praha. Do dalšího kurzu, který se otevíral 1. 12. 2007, nastoupilo dalších 15 řídících letového provozu - žáků pro ACC, 7 pro APP/TWR Praha a 4 pro regionální střediska letových navigačních služeb v Karlových Varech, Brně a Ostravě. Po úspěšném únorovém přechodu do nového střediska byl zahájen plánovaný nábor nových specialistů technických systémů. Na základě výběrového řízení bylo na tuto provozně technickou profesi přijato 8 nových specialistů technických systémů - žáků pro pracoviště v Praze a 4 uchazeči byli přijati do pracovního poměru pro regionální střediska. Na základě doporučení EUROCONTROL započaly v průběhu roku práce na výcvikových plánech pro řídící letového provozu a pro specialisty technických systémů. Zároveň se podnik významně podílel na implementaci požadavků ESARR 5 na národní úrovni při tvorbě příslušné části předpisu L1. Ve druhé polovině roku byl proveden průzkum spokojenosti zaměstnanců podniku, jehož cílem je periodicky zjišťovat názory zaměstnanců a jejich postoje, odhalovat slabá a silná místa v personální praxi v oblastech obsahu práce, řízení pracovního kolektivu, individuálního rozvoje, pracovního hodnocení a motivace. Většina zúčastněných zaměstnanců hodnotila výše uvedené oblasti jejich pracovního života v podniku kladně. Výsledky tohoto průzkumu budou zohledněny v dalších fázích manažerského vzdělávání a také při stabilním zkvalitňování pracovních podmínek zaměstnanců a zlepšování sociálního zázemí podniku. Koncem roku 2007 proběhlo kolektivní vyjednávání s oběma odborovými organizacemi, s Českým sdružením řídících letového provozu (CZATCA) a s podnikovým výborem odborové organizace OSD (PV OSD). Výsledkem byla dohoda o obsahu mzdových předpisů, jejichž účinnost končila k 31. 12. 2007, a o dodatcích k některým částem kolektivních smluv, jejichž změny byly v průběhu kolektivního vyjednávání navrženy některou z jednajících stran. Rozvoj zaměstnanců probíhal v souladu s Personální strategií ŘLP ČR, s. p., a byl realizován v rámci schváleného harmonogramu i obsahu. V roce 2007 se různé profesní skupiny zúčastnily vzdělávacích akcí, které byly zajišťovány ve spolupráci s externími vzdělávacími společnostmi. Mimo jiné pokračoval třetí běh Programu rozvoje manažerů a koncem roku byl zorganizován kurz Základy andragogiky pro instruktory ŘLP ČR, s. p. V roce 2007 rovněž proběhl každoroční výcvik "peer-debrieferů" v rámci programu CISM (Critical Incident Stress Management). Personální rozvoj profesních skupin zaměstnanců ŘLP ČR, s. p., tak pokračoval ve stanovené časové posloupnosti (dvouletý cyklus), v jejímž rámci se rozvíjely již dříve získané znalosti a dovednosti jeho účastníků. Zaměstnanci, kteří pečují o rozvoj lidských zdrojů, aktivně zastupovali podnik v mezinárodních pracovních skupinách organizací CANSO a EUROCONTROL.
4 3
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 47
Podnik celkem Manuální zaměstnanci
75
Specialisté technických systémů
131
Správní a admin. zaměstnanci
301
Zaměstnanci kategorie S
42
Top management
13
Zaměstnanci LNS
343
Celkový součet
905
do 29
170
Věková struktura 30-39
215
40-49
197
50-59
243
nad 60 let
80
Celkový součet
905
Vzdělanostní struktura základní vzdělání
26
střední odborné
96
úplné střední
496
vyšší odborné
14
vysokoškolské
273
Celkový součet
905
Řídící letového provozu
199
Specialisté technických systémů
123
Struktura provozního personálu
Ostatní zaměstnanci LNS
87
Zaměstnanci LIS
25
Celkový součet
434
Péče o zaměstnance Péče o zaměstnance byla realizována v souladu s pracovněprávními předpisy a pravidly, která jsou obsahem obou kolektivních smluv, a také v souladu s principy sociální politiky zahrnutými do personální strategie podniku. Zaměstnanci mohou dle svého výběru a uvážení čerpat řadu výhod, které jim podnik poskytuje na základě dohod s oběma odborovými organizacemi. Jedná se o příspěvky na soukromé životní pojištění, kapitálové důchodové pojištění a penzijní připojištění, kterých využívají více než dvě třetiny zaměstnanců. Všem zaměstnancům a jejich rodinným příslušníkům je poskytován příspěvek na rekreaci, kulturu, sportovní a relaxační aktivity. Řídícím letového provozu je každoročně zajišťována rehabilitační péče ve vybraných lázeňských zařízeních. Další často využívanou výhodou je čerpání tzv. zaměstnaneckých letenek ČSA. Podnik organizuje dětskou rekreaci v podnikovém letním dětském táboře v Ledči nad Sázavou. Čtyř turnusů se v roce 2007 zúčastnilo celkem 172 dětí. Pro bývalé zaměstnance podniku byl uspořádán zájezd do Hluboké nad Vltavou, kterého se zúčastnilo 80 osob. Počátkem roku bylo zprovozněno nové relaxační centrum v budově IATCC Praha, které nabízí široké spektrum sportovních a relaxačních aktivit pro všechny zaměstnance ŘLP ČR, s. p.
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
4 4
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 48
Letecká škola Vymezení činnosti Letecká škola zajišťuje odborný výcvik a vzdělávání zaměstnanců ŘLP ČR, s. p., a v případě volné kapacity provádí na komerčním základě vzdělávací aktivity pro další tuzemské a zahraniční zákazníky. Letecká škola je oficiálně uznána mezinárodní organizací pro civilní letectví (ICAO) a provádí zejména odbornou výuku a výcvik za účelem získání, resp. zvýšení kvalifikace potřebné pro jednotlivé druhy odborné způsobilosti leteckého personálu v souladu s § 20 zákona č. 49/1997 Sb., o civilním letectví, v platném znění. Letecká škola je držitelem pověření ÚCL k provádění přezkušování znalostí angličtiny podle ustanovení 1.2.9 Annexu 1 ICAO pro řídící letového provozu. V roce 2007 LŠ naplnila několik klíčových úkolů, které vycházely z Priorit ŘLP ČR, s. p., pro rok 2007. Mezi jinými šlo o zajištění nezbytné kapacity pro plné pokrytí požadavků ŘLP ČR, s. p., na provedení výcviku a kurzů v souladu s platným výcvikovým plánem, realizaci programu pro přípravu a přezkušování znalostí angličtiny podle požadavků ICAO pro řídící letového provozu a efektivní využití zbývající kapacity LŠ pro komerční aktivity. V rámci zajištění kvality služeb poskytovaných LŠ to byl úkol trvalého vyhodnocování a řízení jednotlivých procesů a vedení příslušné dokumentace v souladu s požadavky normy ISO 9001:2000 a požadavky oddělení interního auditu.
Hlavní zákazníci Primárním úkolem LŠ je maximální pokrytí požadavků ŘLP ČR, s. p., na základní výcvik pro řídící letového provozu. V březnu 2007 byl základním teoretickým modulem zahájen základní výcvik pro řídící letového provozu ATC 2007, do kterého nastoupilo 17 žáků (12 pro ACC Praha a 5 pro APP/TWR Praha). Všichni žáci úspěšně absolvovali teoretickou část základního výcviku a postoupili do výcviku praktického, který byl zahájen v květnu 2007. Do praktického výcviku byli přiřazeni dva žáci určení pro APP/TWR Ostrava, kteří splnili kvalifikační požadavek absolvování teoretické části základního výcviku již v roce 2006. V různých fázích průběhu praktické části kurzu byl výcvik předčasně ukončen šesti žákům. Základní výcvik ATC 2007 byl ukončen v prosinci 2007 a od ledna 2008 přešlo na jednotlivá stanoviště do pokračovacího výcviku celkem 13 žáků (8 na ACC Praha, 3 na APP/TWR Praha a 2 na APP/TWR Ostrava). V prosinci 2007 byl zahájen další kurz základního výcviku pro řídící letového provozu ATC 2007/II s 26 žáky (15 pro ACC Praha, 7 pro APP/TWR Praha a 4 pro regionální letiště). V rámci odborných školení a kurzů pro zaměstnance bylo v průběhu roku 2007 proškoleno 408 účastníků. Odborných kurzů pořádaných výcvikovým střediskem IANS EUROCONTROL v Lucembursku se zúčastnilo 74 zaměstnanců.
Jazykové kurzy V oblasti jazykového vzdělávání bylo v roce 2007 realizováno celkem 87 kurzů angličtiny pro zaměstnance podniku, a to v různém rozsahu a pro různé úrovně jazykových znalostí. Celkem se jich zúčastnilo 354 zaměstnanců. Pro 22 zaměstnanců LŠ zajistila intenzivní kurzy angličtiny v zahraničí.
4 5
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 49
V průběhu celého roku probíhal program jazykového vzdělávání pro řídící letového provozu. V posledním čtvrtletí roku se uskutečnilo 7 intenzivních kurzů angličtiny podle požadavků ICAO pro řídící letového provozu zakončených příslušnými zkouškami. Celkový počet přezkoušených z anglického jazyka za rok 2007 dosáhl počtu 324. Mezi účastníky přezkoušení byli především uchazeči do základního kurzu pro řídící letového provozu a zaměstnanci ŘLP ČR, s. p. Vedle jazykových kurzů pro zaměstnance se uskutečnily jazykové kurzy pro zahraniční zákazníky. Převládající poptávka byla především po kurzech zaměřených na leteckou angličtinu.
Komerční kurzy LŠ V rámci aktivit prováděných na komerčním základě pro zahraniční zákazníky se uskutečnilo 6 kurzů pro zvládání nouzových situací. Některé z nich byly provedeny v kombinaci s výukou letecké angličtiny. Mezi hlavní zákazníky LŠ se řadí Ázerbájdžán, Kazachstán, Arménie a Uzbekistán. Byly provedeny dva kvalifikační kurzy pro letištní řízení ADV/ADI a pro řízení přibližovací procedurální APP pro řídící letového provozu z Bosny a Hercegoviny. V září 2007 byla zahájena teoretická příprava pro 24 účastníků polského zákazníka PANSA. Praktická část výcviku s kvalifikací ADV/ADI a APP pokračuje v roce 2008. Celkem se v roce 2007 uskutečnilo 15 komerčních kurzů pro zahraniční klienty. Pro tuzemské zákazníky byl proveden odborný zdokonalovací kurz pro vojenský personál stanoviště ARO. V průběhu roku se dále uskutečnilo 10 kurzů radiotelefonistů MMP, které absolvovalo více než 125 zaměstnanců ČSA, Letiště Praha, ČHMU, Menzies a cizinecké policie.
Výcvik létajícího personálu Pro tuzemskou leteckou veřejnost byl také na komerčním základě uspořádán kurz ATPL(A) D-650 (dopravní pilot letounů - distanční) určený pro držitele průkazu způsobilosti soukromého pilota letounů. Kurz probíhal od ledna 2007 do července 2007 a účastnilo se ho 10 posluchačů. Dále proběhly pod vedením ÚCL 3 kurzy anglického jazyka dle JAR-FCL 1.200 za účelem složení zkoušky z používání anglického jazyka pro držitele nebo žadatele o IR(A). Tyto kurzy probíhaly v období od března do prosince 2007 a účastnilo se jich 34 posluchačů. Porovnání základních výkonových ukazatelů LŠ za rok 2007 ve srovnání s předešlým rokem ukazuje značný nárůst aktivit LŠ jak pro vlastní potřeby podniku, tak v oblasti komerčních zakázek.
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
4 6
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 50
Srovnání počtu kurzů, žáků a hodin mezi roky 2006 a 2007 2006
2007
kurzy - celkem
105
147
kurzy pro ŘLP
70
105
kurzy pro ŘLP - jazykové
60
87
kurzy pro ŘLP - odborné
9
9
kurzy pro ŘLP základní výcvik ATC
1
2
35
42
1 240
1 611
11 939
20 367
počet odučených hodin v komerčních kurzech
2 975
5 431
počet odučených hodin v jazykových kurzech
4 681
7 087
kurzy komerční počet studentů v kurzech počet odučených hodin - celkem
Souhrnný přehled všech kurzů LŠ zahájených v roce 2007 Celkem
Dle objednavatele
147
Řízení letového provozu
Dle oddělení 105
OI
OJV
externí - komerční kurzy
42
OI
11
87
24
Dle typu kurzu odborné
9
základní výcvik ATC
2
skupinové
38
individuální
32
intenzivní
17
zahraniční
15
objednavatelé z ČR OJV
4 7
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
11
9 11
jazykové
OI + OJV
9
ATC kurzy (Emerg. Sit.)
9
FTO
4
ATPL/650-10
1
jazykové
3
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 51
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 52
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 53
Evropská integrace V souladu s legislativou "Jednotného evropského nebe" se ŘLP ČR, s. p., ve spolupráci s příslušnými orgány státní správy úzce podílí na aktivitách Evropské unie při naplňování hlavních principů tohoto ambiciózního projektu, jehož cílem je kvalitativní i institucionální transformace současného systému poskytování služeb řízení letového provozu v Evropě. Mezi nejvýznamnější patří vytváření funkčního bloku vzdušného prostoru ve střední Evropě, aplikace jednotných právních předpisů v oblasti licencí řídících letového provozu nebo poplatkových schémat, a také zapojení do projektů SESAR a DMEAN.
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 54
Společenská odpovědnost ŘLP ČR, s. p. ŘLP ČR, s. p., dlouhodobě a programově naplňuje stanovené cíle v oblasti firemní společenské odpovědnosti, a přispívá tak k vytváření kulturního podnikatelského prostředí v České republice. Firma je sledována a hodnocena i za svůj přístup v nekomerčních oblastech, tedy k ochraně životního prostředí, péči o zaměstnance a při naplňování sponzorského programu. Provozní a ekonomické výsledky a kvalita služeb by neměly být považovány za jediné kritérium hodnocení společnosti. ŘLP ČR, s. p., tak prostřednictvím realizace principů společenské odpovědnosti průběžně posiluje svou důvěryhodnost ve vztahu k okolí a zvyšuje loajalitu svých zaměstnanců. Současně s tím podnik sděluje svým zákazníkům, partnerům i zaměstnancům, jaký je jejich podíl při realizaci jeho dlouhodobých cílů.
Sponzorský program Sponzorská politika ŘLP ČR, s. p., vychází z pravidel pro poskytování darů podle usnesení vlády České republiky č. 334 ze dne 14. dubna 1999 a jeho pozdějších úprav. Je primárně zaměřena na podporu těch, kteří naši pomoc potřebují. Tuto filozofii podnik naplňuje dvěma odlišnými způsoby. První se zaměřuje hlavně na celonárodní projekty. Druhý způsob pomoci směřuje do regionu, na podporu nejbližšího okolí, kterého se dotýká činnost podniku. ŘLP ČR, s. p., buduje dlouhodobé partnerské vztahy s vybranými charitativními, humanitárními a zdravotnickými organizacemi. Svými příspěvky dále podporuje českou kulturu, školství, sport a širokou leteckou obec. Celková částka věnovaná na sponzorské aktivity, které byly schváleny Dozorčí radou ŘLP ČR, s. p., pro rok 2007 činila celkem 6 138 tis. Kč, což je o 4 488 tis. více než v roce 2006. Tato částka byla rozdělena mezi 37 subjektů. V oblasti charitativní, humanitární a sociální byl podpořen projekt Nadace Charty 77 "Sport bez bariér" částkou 400 tis. Kč, dále Nadace obdržela 351 tis. Kč na podporu individuálních žadatelů v rámci Konta BARIÉRY. Dalšími subjekty pomáhajícími zdravotně či mentálně postiženým spoluobčanům, které obdržely finanční dar, jsou Společnost DUHA, nadace pro děti postižené mozkovou obrnou, Centrum pro podporu samostatnosti OSA, Lomnická společnost přátel dětí zdravotně postižených, Jedličkův ústav a školy pro tělesně postižené hl. m. Prahy, občanské sdružení "Přátelství", Nadace Leontinka, Nadace Dětský mozek, občanské sdružení Nejste sami, Asociace pomáhající lidem s autismem - APLA Praha, Střední Čechy, Speciální pečovatelská služba v Kladně, Společnost pro podporu lidí s mentálním postižením v ČR, konkrétně Centrum služeb Hvozdy a také občanské sdružení Psi pro život, kterému byl dar poukázán na výcvik canisterapeutických psů. Dar ve výši 50 tis. Kč obdržely dobrovolné útvary protipožární ochrany, a to SDH Hostivice, SDH v Čími a Jednotka SDH městyse Bobrová. V oblasti školství, vědy a péče o mládež podnik podpořil částkou 100 tis. Kč TJ Sokol Jeneč, Českou gymnastickou federaci, obecně prospěšnou společnost Zenit - sdružení pro rozvoj SOŠ a SOU Odolena Voda, která díky našemu podniku mohla zrealizovat sportovní program pro studující mládež, a občanské sdružení Heritage of Flying Legends při pořádání Dětského dne s letadly. Obec Jeneč, ve které se nachází sídlo podniku, získala na úpravu a rozvoj školního hřiště částku 200 tis. Kč. Dalšími sponzorovanými subjekty se staly Darwiniana, Obec Vraňany a sportovní kluby AC Start Karlovy Vary a Basketbalový klub Lokomotiva Karlovy Vary. Co se týče kulturních projektů doporučených Ministerstvem kultury České republiky, podnik je dlouhodobým partnerem Národního divadla, které v roce 2007 podpořil částkou 250 tis. Kč na kulturní projekt 125. sezóny. Pražská komorní filharmonie obdržela celkem 350 tis. Kč. Dalšími organizacemi, které v této oblasti získaly sponzorský dar, byly Nadace Fidlovačka, Viola, o. p. s., Židovská obec Děčín, Národní muzeum a Nadační fond Festival komorní hudby v Českém Krumlově. ŘLP ČR, s. p., také podporuje subjekty v oblasti zdravotnictví. V roce 2007 obdržely podporu Fakultní nemocnice na Bulovce, Fakultní Thomayerova nemocnice s poliklinikou, Klinika rehabilitačního lékařství Všeobecné fakultní nemocnice
5 1
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 55
v Praze a občanské sdružení Buněčná terapie na léčbu pomocí kmenových buněk. V roce 2007 došlo také na základě průběžné obměny výpočetní techniky ŘLP ČR, s. p., k vyřazení 2 ks použitých PC včetně monitorů, které obdržela Obec Kunice na vybavení obecní knihovny. Dále byl vyřazen z provozu víceúčelový přívěs, který byl věnován Modelářskému klubu Lány a okolí, a poskytl mu tak nezbytné zázemí na jeho modelářském letišti v Lánech.
Vztahy s veřejností V souladu s komunikační strategií podniku bylo v roce 2007 pravidelně posilováno vnímání ŘLP ČR, s. p., jako renomovaného, moderního českého podniku a jeho nezaměnitelné pozice na domácí i evropské úrovni. Praktickým nástrojem pro splnění těchto cílů v oblasti interní a externí komunikace podniku bylo zpracování a realizace Komunikačního plánu ŘLP ČR, s. p., pro rok 2007, který vychází z pravidelně prováděných SWOT analýz. Jednotlivé položky Komunikačního plánu odpovídají dlouhodobému komunikačnímu zaměření podniku na odborná média, která se věnují problematice ATM. Současně však respektují i komunikační potřebu s ohledem na aktuální vývoj situace v civilní letecké dopravě (zejména probíhající evropskou integraci ATM), která má z hlediska domácího i zahraničního prostředí vliv na činnost ŘLP ČR, s. p. Počet a význam mediálních výstupů v roce 2007 se ve srovnání s rokem 2006 významně zvýšil, a to zejména s ohledem na úspěšné dokončení projektu IATCC Praha. Provoznímu přechodu 17. února 2007 se věnovala většina nejvýznamnějších českých médií, veřejnoprávní Česká televize této významné události pro české civilní letectví vyhradila i živý vstup z nového střediska do hlavního večerního zpravodajství. V dalších sledovaných oblastech (např. bezpečnost, nárůst provozu, hospodářské výsledky, citace generálního ředitele) došlo k nárůstu pozitivní prezentace ŘLP ČR, s. p., ve sdělovacích prostředcích. Oddělení komunikace vydalo v roce 2007 17 tiskových zpráv. Vybrané tiskové zprávy jsou překládány do anglického jazyka a zasílány k uveřejnění na webové prezentaci organizace CANSO a pro další použití v zahraničním tisku. Významnou společenskou událostí roku a současně oficiální příležitostí pro rekapitulaci celého projektu se stala slavnostní inaugurace nového střediska řízení letového provozu IATCC Praha, která se konala 14. května 2007. Pod garancí ŘLP ČR, s. p., se v konferenčním středisku IATCC Praha konalo jednání Podvýboru pro vědu, výzkum, letectví a kosmonautiku Parlamentu České republiky. Členové Poslanecké sněmovny, Senátu i další přestavitelé orgánů státní správy byli informováni o stavu a plánovaném rozvoji služeb řízení letového provozu v českém a evropském vzdušném prostoru. Tradičně v podzimním termínu se v konferenčním středisku IATCC Praha uskutečnilo setkání zástupců podniku a leteckých dopravců. Vzájemná komunikace poskytovatelů letových provozních služeb a uživatelů vzdušného prostoru je jedním ze základních požadavků při vytváření transparentního a nediskriminačního evropského prostředí služeb řízení letového provozu. Vzhledem k tomu, že tyto požadavky jsou zakotveny v základní i prováděcí legislativě projektu Single European Sky, je přípravě a průběhu těchto jednání věnována z hlediska oddělení komunikace velká pozornost. Na jednání byly prezentovány nejnovější změny a trendy při poskytování letových provozních služeb v ČR i v Evropě, cenová politika ŘLP ČR, s. p., stav projektu funkčního bloku vzdušného prostoru ve střední Evropě a další témata. Prezentace informací a následná diskuse tak přispěla k dalšímu posílení důvěry a spolupráce v rámci českého civilního letectví. Výstupy z jednání a zpětná informační vazba budou využity jako podklady pro přípravu programu jednání i v roce 2008. ŘLP ČR, s. p., se v roce 2007 připojil ke komunikační kampani "Clearer vision, cleaner skies" vedené nezávislou koalicí ATAG (Air Transport Action Group) sdružující více než 80 členů, jimiž jsou například letečtí dopravci, provozovatelé letišť, poskytovatelé letových provozních služeb, výrobci letadel, unie dopravních pilotů a řídících letového provozu.
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
5 2
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 56
ATAG shromažďuje a sdílí širokou databázi informací a odborných analýz v oblasti trvale udržitelného rozvoje letecké dopravy s ohledem na ochranu životního prostředí. V oblasti reklamních aktivit pokračoval ŘLP ČR, s. p., v dlouhodobé spolupráci s Českou atletikou na tuzemských a zahraničních soutěžích. ŘLP ČR, s. p., také podpořil prostřednictvím reklamních aktivit nebo poskytováním letových provozních služeb i řadu leteckých akcí, přičemž mezi nejvýznamnější patří Mezinárodní letecký den CIAF 2007 na letišti v Brně, den NATO v Ostravě nebo Dobový letecký den v Mladé Boleslavi. ŘLP ČR, s. p., byl také tradičním hlavním partnerem XVI. reprezentačního leteckého plesu v pražském paláci Lucerna a podílel se na realizaci projektu "Češi a Slováci v historii civilního letectví", jehož cílem je prezentace a popularizace úspěchů a přínosu obou národů k dosavadní historii letecké dopravy.
5 3
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 57
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 58
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 59
Naše planeta Civilní letecká doprava patří v globálním měřítku k významným oborům lidské činnosti, která velkou měrou přispívá k hospodářskému a sociálnímu rozvoji jednotlivých států a světových regionů. Letečtí dopravci, provozovatelé letišť, letecký průmysl a poskytovatelé služeb řízení letového provozu na celé planetě zaměstnávají přímo 15 milionů lidí a dalších 14 milionů pracovních míst vytváří letecká doprava nepřímo. Celkový přínos civilního letectví pro globální ekonomiku představuje 2 960 miliard amerických dolarů, což je 8 % světového hrubého domácího produktu.
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 60
Ekonomický vývoj podniku v roce 2007 Zpráva o hospodaření podniku v roce 2007 Rok 2007 byl pro státní podnik Řízení letového provozu České republiky rokem úspěšným. Plánované ukazatele hospodaření pro rok 2007 byly splněny a hrubý zisk před zdaněním dosáhl výše 365 mil. Kč. Přestože konečný výsledek podniku je pozitivní, nebyl vývoj hospodaření v průběhu roku 2007 jednoznačný. V první polovině roku došlo k výraznému meziročnímu poklesu letového provozu na tratích, který byl způsoben významnou regulací letového provozu nad územím sousedního státu. Tento vývoj pokračoval po celé období platnosti letních letových řádů leteckých společností, tj. do konce října roku 2007. Nepříznivý vývoj se projevil i na výnosech podniku za poskytované letové provozní služby. K obratu došlo v posledních dvou měsících roku, kdy byl zaznamenán podstatný meziroční nárůst letového provozu jak na tratích, tak i na určených letištích. I přes tento pozitivní obrat byl původní plán výnosů z letových provozních služeb splněn na 98 procent. S cílem zabezpečit plánované ukazatele hospodaření byly nalezeny nákladové úspory, které umožnily kompenzovat propad výnosů z poskytovaných letových provozních služeb tak, aby tato skutečnost neovlivnila uživatele poskytovaných služeb. Čerpání nákladů za rok 2007 tak dosáhlo úrovně 97 % původního rozpočtu. Dalším faktorem, který v roce 2007 ovlivnil hospodaření podniku, jež má parametry standardní exportní společnosti, bylo výrazné posilování kurzu české koruny vůči EUR. Principy cenotvorby, které se odvíjejí od pravidel EUROCONTROL, sice s jistým zpožděním kopírují měnový vývoj, nicméně neustálé posilování koruny má přesto pro podnik klíčový význam. Přes výše uvedené skutečnosti lze rok 2007 z hlediska ekonomického vývoje podniku hodnotit pozitivně, což dokládají údaje uvedené v tabulkové a analytické části zprávy.
Výnosy podniku Objem výnosů podniku dosáhl v roce 2007 částky 3.252 mil. Kč. Hlavním zdrojem příjmů bylo i v roce 2007 poskytování letových provozních služeb (LPS). Výnosy z LPS představovaly 94 % z celkových výnosů podniku v roce 2007. Na dosažených výnosech se nejvíce podílely výnosy z traťových navigačních služeb ve výši 2.239 mil. Kč, tj. 69 procent celkových výnosů. Přesto nebyl dosažen plánovaný objem výnosů z traťové činnosti. Důvodem této skutečnosti bylo výše popsané významné omezení objemu letového provozu v první polovině roku 2007. Co do objemu druhou nejvýznamnější výnosovou položkou byly výnosy z letištních přibližovacích služeb v částce 811 mil. Kč, tj. 25 % celkových výnosů. Výnosy z cvičných letů ve výši 2 mil. Kč se podílely na celkových výnosech méně než desetinou procenta. Finanční výnosy ve výši 133 mil. Kč výrazně ovlivnily výsledek hospodaření podniku za rok 2007. Jak již bylo uvedeno, posilování národní měny vůči EUR způsobilo významné kurzové rozdíly aktivní, které byly zaúčtovány do výnosů podniku. Zejména pak kurzový přepočet hodnoty úvěru (čerpaného v EUR) ovlivnil výsledek hospodaření o 93 mil. Kč. Kurzové rozdíly aktivní z ostatních obchodních aktivit podniku pak dosáhly částky 25 mil. Kč. Celková hodnota kurzových rozdílů aktivních za rok 2007 činila 118 mil. Kč. Zbývající část finančních výnosů představovaly příjmy plynoucí ze zhodnocování dočasně volných finančních zdrojů podniku. Skupinu ostatní výnosy v částce 66 mil. Kč tvoří celé spektrum položek. Ty představují 2% na celkových výnosech 2 %. Jsou zde zahrnuty výnosy letecké školy, výnosy letecké informační služby, výnosy z přefakturace služeb, výnosy z pronájmu nebytových prostor a zařízení.
5 7
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 61
Výnosy
2003
2004
2005
2006
2007
1 415 958
1 493 391
1 489 358
1 883 517
2 239 245
640 129
794 678
838 538
848 441
811 285
2 418
2 047
1 950
1 679
2 239
Ostatní provozní výnosy
53 852
54 768
70 178
53 238
66 302
Finanční výnosy celkem
567 079
55 718
24 737
26 047
133 206
z toho nominální hodnota odprodaných podílových listů
486 627
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2 192 812
2 400 602
2 424 761
2 812 922
3 252 277
2 679 436
2 400 602
2 424 761
2 812 922
3 252 277
Výnosy z letových provozních služeb Traťová služba řízení Přibližovací služba řízení Cvičné lety Ostatní výnosy
Mimořádné výnosy
Celkové výnosy očištěné od nominální hodnoty podílových listů Výnosy celkem
Náklady podniku V roce 2007 dosáhlo čerpání nákladů podniku výše 2.963 mil. Kč. Strukturu nákladů podniku, obdobně jako u jiných subjektů tohoto odvětví, charakterizuje nízký podíl výkonové spotřeby a vysoký podíl nákladů na kvalifikovanou pracovní sílu a nákladů spojených s využíváním vyspělých technologií. Náklady vynaložené na spotřebovaný materiál a služby, které tvoří výkonovou spotřebu, dosáhly v roce 2007 výše 460 mil. Kč a na celkových nákladech se podílely 16 %. Na osobní náklady bylo vynaloženo 1.696 mil. Kč, tj. 57 % celkových nákladů, čímž je tato nákladová skupina z hlediska celkového objemu nákladů nejvýznamnější. Jiné provozní náklady v objemu 199 mil. Kč se podílely na celkových nákladech podniku 7 %. Významnou položkou této nákladové skupiny je členský příspěvek do rozpočtu agentury EUROCONTROL a odpovědnostní pojistné a pojištění majetku podniku. Co do objemu druhou nejvyšší nákladovou skupinou jsou odpisy majetku a opravné položky v celkové výši 459 mil. Kč. Tato nákladová skupina zaujímala v celkových nákladech 15 %. Na vývoji této nákladové položky má stále významnější vliv zprovoznění nového střediska řízení letového provozu IATCC Praha. Poslední nákladovou skupinu tvoří finanční náklady, které dosáhly výše 72 mil. Kč. Podíl této nákladové skupiny na celkových nákladech v roce 2007 činil 2 %. Nejvýznamnější součástí finančních nákladů byly v roce 2007 kurzové rozdíly pasivní, dále pak úroky z čerpaného bankovního úvěru a poplatky hrazené bankovním ústavům za vedení účtů a finanční služby.
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
5 8
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 62
Náklady letových provozních služeb
2003
2004
2005
2006
2007
Spotřeba materiálu a služeb
340 251
384 546
423 948
411 560
460 017
Osobní náklady
880 256
1 033 350
1 230 613
1 460 791
1 696 495
Jiné provozní náklady
181 639
195 318
232 847
249 046
198 584
Odpisy, opravné položky a rezervy
484 996
219 518
262 526
407 951
458 930
Finanční náklady celkem
530 312
83 230
43 042
57 292
71 566
z toho nominální hodnota nakoupených podílových listů
486 627
0
0
0
0
0
70
0
0
0
128 245
106 119
44 822
65 898
77 273
2 059 075
2 022 151
2 237 798
2 652 538
2 962 865
2 545 699
2 022 151
2 237 798
2 652 538
2 962 865
Mimořádné náklady Daně a poplatky
Celkové náklady očištěné od nominální hodnoty podílových listů Náklady celkem
Zisk Hrubý zisk před zdaněním dosáhl výše 365 mil. Kč. Po odečtení daně z příjmu ve výši 75 mil. Kč představuje disponibilní zisk podniku určený k rozdělení do fondů částku 289 mil. Kč. Dosažení tohoto pozitivního výsledku bylo způsobeno nižším čerpáním nákladů ve srovnání se schváleným rozpočtem a dále pak kurzovými rozdíly aktivními z důvodu přepočtu devizových závazků aktuálním kurzem. Finanční situace ŘLP ČR, s. p., byla v roce 2007 stabilní a podnik byl schopen se vyrovnat se všemi závazky, které souvisely se zabezpečením jeho činnosti, a se všemi závazky vůči státnímu rozpočtu.
5 9
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 63
Pohyby ve vzdušném prostoru České republiky V roce 2007 se ve vzdušném prostoru České republiky uskutečnilo celkem 653 639 pohybů letadel. Po kolísavém vývoji provozu v průběhu roku 2006 zaznamenal objem letecké dopravy ve vzdušném prostoru republiky opět stabilní růst, a to po celé období roku 2007. Stejně jako v předcházejících letech, i v roce 2007 připadalo významné a stále se zvyšující procento objemu provozu na segment nízkonákladové letecké dopravy, nicméně stabilní nárůst vykázala také letecká doprava zajišťovaná klasickými aeroliniemi. Stále se zvyšující význam má v celoevropském kontextu zvyšování objemu dálkových letů, pro vzdušný prostor České republiky významný především ve směru ze západní Evropy směrem do východní a jihovýchodní Asie. Celkově činil nárůst počtu pohybů 5,4 % ve srovnání s rokem 2006. Ve všech měsících roku 2007 byl zaznamenán meziroční nárůst počtu pohybů, který kolísal od 1,1 % v únoru až po 11,0 % v listopadu. V roce 2007 se výrazně projevil trend vyrovnávání sezónní křivky směřující k rozšiřování provozně silné sezóny i na období jarních a podzimních měsíců roku, přičemž k nejvyšším absolutním meziročním nárůstům došlo v listopadu (+11,0 %) a v prosinci a březnu (+8,2 %). Pohyby ve FIR Praha 700 000 600 000 500 000 400 000 300 000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
Trend růstu pohybů ve FIR Praha ve srovnání s rokem 2001 2,000 1,800
1,600 1,400 1,200 1,000 0,800
2001
ř í z e n í
2002
l e t o v é h o
2003
p r o v o z u
2004
2005
č e s k é
2006
r e p u b l i k y
2007
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
6 0
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 64
Meziroční srovnání vývoje počtu pohybů ve FIR Praha v jednotlivých měsících roku 2007 (v %) 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0
-2,0 I.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
IX.
X.
XI.
XII.
Výkony ve vzdušném prostoru České republiky v přeletových jednotkách Odlišný, méně příznivý, vývoj ve srovnání s vykázanou statistikou počtu pohybů letadel byl v roce 2007 zaznamenán v případě výkonů vyjádřených v přeletových jednotkách. Celkově za rok 2007 došlo k meziročnímu zvýšení počtu přeletových jednotek letů, které byly uskutečněny ve vzdušném prostoru České republiky, o 2,8 %. V případě výkonových jednotek byla však začátkem roku 2007 stále patrná stagnace provozu, přecházející ze 4. čtvrtiny roku 2006. Meziroční ukazatel vývoje výkonů v přeletových jednotkách v jednotlivých měsících roku osciluje od záporných hodnot v 1. polovině roku 2007 (až -7,1 % pokles v únoru) až po výrazně příznivé hodnoty dosažené v období platnosti zimního letového řádu 2007/2008 (nejvyšší nárůsty 10,3 % v listopadu, resp. 7,8 % v prosinci), kde vývoj kopíruje trend počtu pohybů a výrazné vyrovnání sezónní křivky v posledních měsících roku. Meziroční srovnání vývoje počtu přeletových jednotek ve FIR Praha v jednotlivých měsících roku 2007 (v %) 15,0 10,0 5,0
-5,0 -10,0 I.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
IX.
X.
XI.
XII.
Výkony vyjádřené ve zpoplatněných přeletových jednotkách odpovídají popsanému trendu v roce 2007. Meziroční nárůst počtu zpoplatněných přeletových jednotek ve vzdušném prostoru České republiky činil 2,3 %. Průměrný nárůst ve všech členských státech EUROCONTROL dosahoval v roce 2007 hodnoty 6,3 % oproti roku 2006, přičemž nárůst výkonů v České republice patřil k těm nižším v rámci jednotného systému traťových poplatků. Nižší meziroční nárůst výkonů zaznamenali pouze v Maďarsku (2,0 %) a Finsku (1,0 %), Rumunsko a Slovensko pak vykázaly meziroční pokles výkonů (- 2,0 %, resp. - 2,3 %). Nejvyšší meziroční nárůsty výkonů byly zaznamenány v oblasti jihovýchodní Evropy.
6 1
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 65
Vývoj výkonů v přeletových jednotkách (zpoplatněných) členských států EUROCONTROL 2007/2006 (v %)
Slovenská republika Rumunsko Finsko Maďarsko Česká republika Portugalsko - Santa Maria FIR Velká Británie Portugalsko - Lisabon FIR Nizozemí Makedonie Belgie Norsko Švédsko Německo Švýcarsko Dánsko Irsko Španělsko - Kanárské ostrovy Itálie Rakousko Francie Řecko Turecko Španělsko - kontinent Kypr Bulharsko Malta Chorvatsko Slovinsko Albánie Bosna a Hercegovina Moldavsko
-5,0
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
5,0
č e s k é
10,0
15,0
20,0
r e p u b l i k y
25,0
30,0
v ý r o č n í
35,0
z p r á v a
2 0 0 7
6 2
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 66
Pohyby letadel a výkony v tunách MTOW na letištích České republiky řízených ŘLP ČR, s. p. Na letištích České republiky řízených ŘLP ČR, s. p., tj. Praha-Ruzyně, Brno-Tuřany, Ostrava-Mošnov a Karlovy Vary bylo v roce 2007 uskutečněno celkem 227 732 pohybů, došlo tedy k meziročnímu zvýšení o 5,0 % v porovnání s rokem 2006. Na letišti Ostrava-Mošnov byl zaznamenán meziroční pokles počtu pohybů, na ostatních sledovaných letištích se počet letů meziročně zvýšil. Ještě příznivějšího vývoje dosáhl při meziročním srovnání na sledovaných letištích ukazatel vyjádřený v tunách maximální vzletové hmotnosti (MTOW) přistávajících letadel. Celkově došlo k navýšení tohoto ukazatele o 8,0 %. K meziročnímu nárůstu počtu tun došlo na všech sledovaných letištích. Pohyby letadel na letištích ČR 260 000 220 000 180 000 140 000 100 000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
Trend růstu pohybů letadel na letištích ČR ve srovnání s rokem 2001 2,000 1,800
1,600 1,400 1,200 1,000 0,800
2001
6 3
2 0 0 7
2002
2003
v ý r o č n í
2004
z p r á v a
2005
2006
ř í z e n í
2007
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 67
Počet tun MTOW na letištích ČR (v tis. t. MTOW) 5 000
4 600 4 200 3 800
3 400 3 000 2 600 2 200 1 800
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
Trend růstu počtu tun MTOW na letištích ČR ve srovnání s r. 2001 2,200
2,000 1,800
1,600 1,400 1,200 1,000 0,800
2001
ř í z e n í
2002
l e t o v é h o
2003
p r o v o z u
2004
2005
č e s k é
2006
r e p u b l i k y
2007
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
6 4
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 68
Pohyby letadel a výkony v tunách MTOW na letišti Praha-Ruzyně Letiště Praha-Ruzyně potvrdilo v roce 2007 pozici nejsilnějšího leteckého uzlu České republiky, stejně jako v roce 2006 na něj připadal podíl 76,8 % pohybů uskutečněných na všech letištích řízených ŘLP ČR, s. p. V roce 2007 zde bylo uskutečněno 174 947 pohybů letadel, meziroční nárůst oproti roku 2006 činil 5,1 %, což představuje rychlejší meziroční růst, než byl zaznamenán mezi lety 2006 a 2005 (3,8 %). Ve středoevropském regionu zůstává Praha-Ruzyně jedním z důležitých letišť s tempem rozvoje srovnatelným s okolními důležitými letišti v sousedních zemích (Mnichov, Vídeň, Varšava). I v roce 2007 byl významný podíl objemu letecké přepravy na letišti Praha-Ruzyně na evropských linkách připsán na konto nízkonákladových leteckých dopravců, přičemž na tomto výsledku se podíleli jak letečtí dopravci, kteří zde mají bázována svá letadla, tak i zahraniční provozovatelé, především na linkách z Velké Británie, Irska, Itálie, Španělska a skandinávských států. I v roce 2007 došlo k rozvoji linek z pražského letiště do míst, kam doposud přímá letecká spojení nesměřovala - velmi důležitým momentem bylo rozšíření dálkových linek o novou společnou linku společnosti Delta Air Lines a ČSA z Atlanty do Prahy. V rámci evropských linek opět došlo k rozšíření nabídky do tradičních turistických destinací, kam směřovala jak obvyklá charterová letecká doprava, tak i stále se zvyšující množství pravidelných linek. Stále zvyšující se význam pro příznivé výkony letiště Praha-Ruzyně má i rozvíjející se charterová doprava do mimoevropských letovisek, zejména v Latinské Americe a Karibské oblasti. Pražské letiště i nadále představovalo oblíbený tranzitní letecký bod, zejména pro cestující z východní a jihovýchodní Evropy a Blízkého Východu do západní Evropy. K silnému rozvoji došlo na poli pravidelné nákladní letecké dopravy, kdy došlo k otevření další pravidelné cargo linky provozované velkokapacitními letadly.
Největší zákazníci ŘLP ČR, s. p. - uživatelé přibližovacích služeb na letišti Praha-Ruzyně (počet tun MTOW - v tis. tun a % podílu na celkovém objemu tun MTOW) Jet2.com (1,6 %) Swiss Int’l Airways (2,0 %) Air France (2,0 %) Alitalia (2,0 %) British Airways (2,0 %) SkyEurope Airlines (4,1 %) Lufthansa (4,4 %) easyJet (4,7 %) Travel Service (7,1 %) ČSA (45 %)
200
700
1 200
1 700
2 200
Vývojová křivka meziročního srovnání počtu pohybů letadel na letišti Praha-Ruzyně v jednotlivých měsících roku 2007 vykazuje silný trend sezónního vyrovnání směrem k dříve slabším měsícům provozu. K nejvýraznějším nárůstům docházelo v zimních a jarních měsících roku 2007 (+12,5 % v březnu) a poté od začátku platnosti zimního letového řádu 2007/2008 (listopad +8,5 %), kdy dochází k opětovnému rozšíření nabídky nízkonákladové letecké dopravy na pražském letišti.
6 5
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 69
Meziroční nárůst výkonů v roce 2007, vyjádřených v objemových jednotkách, tedy v počtu tun maximální vzletové hmotnosti (MTOW) přistávajících letadel na letišti Praha-Ruzyně, představuje 8,1 %, jedná se tedy o vyšší nárůst než v případě počtu pohybů letadel. Potvrzuje se trend zvyšování průměrné hodnoty MTOW přistávajích letadel v posledních letech, kdy v roce 2007 došlo k jejímu meziročnímu navýšení o 2,5 % - tato průměrná hodnota činila v roce 2007 52,4 tun, přičemž v roce 2006 dosahovala pouze 51,1 tun.
Pohyby na letišti Praha-Ruzyně (LKPR) 180 000
160 000 140 000 120 000 100 000 80 000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
Trend růstu pohybů na letišti Praha-Ruzyně (LKPR) ve srovnání s rokem 2001 2,000 1,800
1,600 1,400 1,200 1,000 0,800
2001
ř í z e n í
2002
l e t o v é h o
2003
p r o v o z u
2004
2005
č e s k é
2006
r e p u b l i k y
2007
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
6 6
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 70
Meziroční vývoj počtu pohybů na letišti Praha-Ruzyně v jednotlivých měsících roku 2007 (v %) 16,0 14,0 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 I.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
IX.
X.
XI.
XII.
Počet tun MTOW na letišti Praha-Ruzyně (v tis. t. MTOW) 4 800
4 400
4 000 3 600
3 200 2 800 2 400 2 000 1 600
2001
6 7
2 0 0 7
2002
2003
v ý r o č n í
2004
z p r á v a
2005
2006
ř í z e n í
2007
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 71
Trend růstu počtu tun MTOW na letišti Praha-Ruzyně (LKPR) ve srovnání s r. 2001 2,200
2,000 1,800
1,600 1,400 1,200 1,000 0,800
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
Vývoj počtu pohybů a výkonů v tunách MTOW na regionálních letištích Na regionálních letištích, řízených ŘLP ČR, s. p., bylo v roce 2007 uskutečněno celkem 52 785 pohybů letadel, čímž došlo k 4,9 % nárůstu počtu pohybů v porovnání s předcházejícím rokem. Dynamika nárůstu počtu pohybů na všech regionálních letištích celkem se meziročně snížila, je patrná značná diferenciace vývoje mezi jednotlivými letišti. Ukazatel vývoje výkonů vyjádřených v tunách MTOW vykázal v roce 2007 v součtu na všech třech regionálních letištích meziroční nárůst o 6,9 %.
Letiště Brno-Tuřany Letiště Tuřany v Brně tradičně zaznamenává nejvyšší podíl provozu ze všech tří regionálních letišť řízených ŘLP ČR, s. p. V roce 2007 se na něm uskutečnilo o 8,9 % pohybů více než v roce 2006, tj. celkem 28 524 pohybů. Došlo rovněž k meziročnímu zvýšení výkonů vyjádřených v tunách MTOW, a to o 3,2 %. Po skokovém nárůstu intenzity provozu mezi roky 2006 a 2005 si letiště i v roce 2007 drželo velmi uspokojivý nárůst výkonů, zejména díky dalšímu rozvoji pravidelné letecké dopravy, kdy došlo k zahájení přímých letů do Moskvy a Gerony ve Španělsku. Vysoký podíl na výsledcích provozu držel segment charterové letecké dopravy, lety provozované domácími i zahraničními provozovateli směřovaly především do tradičních přímořských letovisek. Dalšími faktory ovlivňujícími provoz brněnského letiště byly nákladní lety a značný objem výcvikových letů prováděných převážně letadly s nižší maximální vzletovou hmotností. Pořadí největších uživatelů služeb ŘLP ČR, s. p., na letišti v Brně za rok 2007 vedou ČSA (35 686 tun; 21,3 % objemu ročního počtu tun MTOW na letišti). Dalšími dvěma nejdůležitějšími odběrateli služeb byly společnosti Ryanair (26 666 tun; 15,9 %) a Travel Service (24 656 tun; 14,7 %). Průměrná hodnota MTOW přistávajících letadel byla 14,2 tun.
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
6 8
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 72
Letiště Ostrava-Mošnov Na ostravském letišti, které bylo pokřtěno jménem hudebního skladatele Leoše Janáčka, došlo v roce 2007 k poměrně značnému poklesu počtu pohybů letadel, o 9,0 % v porovnání s rokem 2006. Pokles počtu pohybů jde zejména na vrub posledního čtvrtletí roku 2007, kdy docházelo k velmi významným meziročním poklesům až o 33,5 % (v říjnu). Nicméně, i přes tento vývoj došlo v součtu za celý rok k meziročnímu navýšení ukazatele výkonů vyjádřeného v tunách MTOW o 2,2 %. Výsledkem takového vývoje je meziroční zvýšení průměrné hmotnosti letadel přistávajících na letišti Ostrava -Mošnov z 16,2 tun v roce 2006 na 17,4 tun v roce 2007. Odběratelem s největším objemem využitých služeb ŘLP ČR, s. p., na ostravském letišti v roce 2007 nadále zůstávají ČSA (46 643 tun; 37,4 % z celkového objemu počtu tun MTOW), následovány dopravci Travel Service (25 826 tun; 20,7 %) a Job Air - Central Connect Airlines (11 098 tun; 8,9 %). Snížení nabízené přepravní kapacity na pravidelné lince ČSA mezi Ostravou a Prahou mělo za následek meziroční snížení počtu tun u nejdůležitějšího odběratele služeb o 17,8 %, naopak rozvoj charterové letecké dopravy v letních měsících zapříčinil nárůst podílu dopravce Travel Service na celkovém objemu výkonů ostravského letiště v roce 2007.
Letiště Karlovy Vary Letiště Karlovy Vary vykázalo v roce 2007 nejvyšší nárůsty pohybů letadel (26,1 %) a počtu tun MTOW (o 62,8 %) ve srovnání s rokem 2006, nicméně výkony letiště v roce 2006 výrazně negativně ovlivnilo dlouhodobé uzavření RWY na letišti mezi březnem a květnem 2006. K pravidelným linkám do Moskvy přibylo nové pravidelné spojení z Karlových Varů do Petrohradu, v letních měsících byly v provozu charterové lety do typických letních destinací. Vysoký podíl na objemu výkonů stále představují letadla s nízkou MTOW, i když meziročně došlo ke zvýšení průměrné MTOW přistávajících letadel na 9,5 tun. Došlo tedy k meziročnímu zvýšení průměrné MTOW o 9,2 %. Největším odběratelem přibližovacích služeb byly v roce 2007 ČSA (14 451 tun; 42,0 % objemu provozu na letišti), na dalších místech pak Aeroflot (4 022 tun; 11,7 %) a Travel Service (2 172 tun; 6,3 %).
Poplatky za poskytované letové provozní služby Ceny poplatků za traťové navigační služby, poskytované ŘLP ČR, s. p., na řízených letištích České republiky, jsou stanoveny v souladu s pravidly Mezinárodní organizace pro civilní letectví ICAO a Zásadami pro stanovení nákladové báze a jednotkových sazeb poplatků za traťové navigační služby uplatňovanými Evropskou organizací pro bezpečnost letového provozu EUROCONTROL. Rovněž pro stanovení poplatků na rok 2007 vycházel podnik z těchto plně závazných principů, stejné principy byly uplatněny i v případě stanovení poplatků za přibližovací a letištní služby. Od 1. 7. 2007 přistoupilo ŘLP ČR, s. p., na základě výše uvedené metodiky a při splnění všech kritérií opravňujících podnik k takovému kroku, k dílčí úpravě cen za traťové navigační služby i za přibližovací a letištní služby na řízených letištích, v souladu s připravovaným Nařízením Evropské Komise č. 1794/2006, kterým se stanoví společný systém poplatků za letové provozní služby. Změna cen reflektovala závěry studie v oblasti nejčastějších postupů při alokaci nákladů na letové provozní služby, kterou na základě zadání ŘLP ČR, s. p., a za účasti leteckých dopravců provedla konzultační firma Helios. Od 1. 7. 2007 došlo ke snížení ceny poplatku za přibližovací a letištní služby o 20 %, naopak došlo k navýšení základní ceny poplatku za traťové navigační služby o 7,3 %, a to v porovnání s cenami platnými od 1. 1. 2007 do 30. 6. 2007. ŘLP ČR, s. p., trvale uplatňuje zákaznický přístup při procesu stanovení ceny poplatků za letové provozní služby. Před finálním schválením probíhá konzultace cen poplatků s organizacemi zastupujícími zájmy uživatelů letových provozních služeb (EUROCONTROL, bilaterální jednání s IATA).
6 9
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 73
Vývoj sazeb poplatků za letové provozní služby (v Kč) 1 600 1 400 1 200 1 000 800 600 400 200 Traťová služba řízení 2001
2002 2003 2003 2004 2004 2005 2006 2007 2007 1. 1. - 30. 6. 1. 7. - 31. 12. 1. 1. - 31. 8. 1. 9. - 31. 12.
Přibližovací služba řízení
1. 1. - 30. 6. 1. 7. - 31. 12.
Poplatky za traťové navigační služby Od 1. 1. 1996 Česká republika jako člen EUROCONTROL přistoupila k Multilaterální dohodě o letových poplatcích. Od tohoto data je fakturace a vybírání poplatků za poskytované traťové navigační služby zajišťována Ústřední kanceláří pro letové poplatky (CRCO) se sídlem v Bruselu. Základem pro výpočet traťového navigačního poplatku je sazba za přeletovou jednotku. Přeletová jednotka je definována jako počet km proletěné vzdálenosti ve vzdušném prostoru České republiky dělený 100, násobený druhou odmocninou 1/50 maximální vzletové hmotnosti letadla (MTOW) v tunách. Pro období 1. 1. 2007 - 30. 6. 2007 byla stanovena jednotková cena poplatku za traťové navigační služby na 1 155,00 Kč, tj. 40,91 EUR za přeletovou jednotku. Došlo k navýšení ceny oproti roku 2006 o 12,8 %. I přes toto zvýšení cena platná pro první pololetí roku 2007 zůstávala v dolní polovině cenového spektra sazeb poplatků za traťové navigační služby všech členských států EUROCONTROL. Pro období 1. 7. 2007 - 31. 12. 2007 byla na základě využití mechanismu možné úpravy cen v průběhu kalendářního roku stanovena cena poplatku ve výši 1 240,00 Kč, tj. 43,74 EUR za přeletovou jednotku. V porovnání se všemi jednotkovými sazbami poplatků za traťové navigační služby členských států EUROCONTROL se tato o 7,3 % zvýšená sazba nacházela zhruba v polovině cenového spektra. Přehled cenové úrovně sazeb poplatků za traťové navigační služby jednotlivých členských států EUROCONTROL je uveden v grafickém zobrazení.
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
7 0
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 74
Srovnání cenové úrovně základních sazeb poplatků členských států EUROCONTROL za traťové a navigační služby (v EUR) Velká Británie Španělsko - kontinent Švýcarsko Belgie - Lucembursko Španělsko - Kanárské ostrovy Itálie Německo Makedonie Norsko Francie Slovinsko Rakousko Dánsko Chorvatsko do 30. 6. Bulharsko Portugalsko - Lisabon FIR Nizozemí Švédsko Řecko Česká republika od 1. 7. Albánie Moldavsko Česká republika do 30. 6. Černá Hora od 1. 8. Srbsko od 1. 8. Rumunsko Bosna a Hercegovina Finsko Slovenská republika Kypr Malta Chorvatsko od 1. 9. Maďarsko Turecko Irsko Portugalsko - Santa Maria FIR
10
7 1
2 0 0 7
v ý r o č n í
20
z p r á v a
30
40
ř í z e n í
50
60
l e t o v é h o
70
80
p r o v o z u
90
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 75
Největší zákazníci ŘLP ČR, s. p. - uživatelé traťových navigačních služeb ve vzdušném prostoru ČR (v % podílu na celkovém objemu poskytnutých služeb)
SkyEurope Airlines Singapore Airlines Air France easyJet Qatar Airways Ryanair LOT Malev KLM Air Berlin Austrian Airlines Emirates Int’l. British Airways ČSA Lufthansa
2%
4%
6%
8%
10%
12%
Následující kategorie letů byly v roce 2007 vyjmuty ze zpoplatnění traťových navigačních služeb: ●
lety uskutečněné výlučně podle pravidel VFR,
●
lety letadel do maximální vzletové hmotnosti 2 tuny včetně,
●
státně důležité lety,
●
lety za účelem pátraní a záchrany autorizované kompetentním orgánem RCC,
●
lety státních letadel smluvních států Severoatlantické smlouvy (NATO) s výjimkou ČR,
●
lety uskutečněné za účelem ověřování a kontroly pozemních navigačních zařízení.
Poplatky za přibližovací a letištní služby řízení letů ŘLP ČR, s. p., zajišťuje fakturaci a vybírání poplatků za přibližovací a letištní služby řízení letů poskytované na letištích Praha-Ruzyně, Karlovy Vary, Brno-Tuřany a Ostrava-Mošnov. Základní cena poplatku byla, stejně jako v minulých letech, stanovena za 1 tunu maximální vzletové hmotnosti (MTOW) letadla uvedené v osvědčení o letové způsobilosti nebo jiném rovnocenném dokumentu určitého letadla, nebo za 1 tunu průměrné hodnoty MTOW všech modifikací nebo verzí typu letadla používaného jednotlivým provozovatelem. Sazby byly stanoveny ve stejné výši pro všechny typy letů a pro všechny odběratele služeb. V období od 1. 1. 2007 do 30. 6. 2007 byla v platnosti základní jednotková sazba poplatku za přibližovací a letištní služby ve výši 195,00 Kč, která byla identická s cenou platnou po celé období roku 2006. V reakci na zvýšení ceny za traťové navigační služby, aplikované od 1. 7. 2007 v souvislosti s uplatněním principů best practices v oblasti alokace nákladů na letové provozní služby, došlo od stejného data ke snížení ceny o 20 % na 156,00 Kč za 1 tunu MTOW. Po celé období
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
7 2
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 76
roku 2007 byl i nadále uplatňován princip 50 % preferenční sazby poplatku pro každou tunu nad 100 tun v případě služeb poskytovaných letadlům s MTOW vyšší než 100 tun, který byl zaveden v průběhu roku 2006. Tato preferenční sazba činila 97,50 Kč pro období 1. 1. - 30. 6. 2007, resp. 78,00 Kč pro všechny lety od 1. 7. 2007. Výjimkám ze zpoplatnění přibližovacích a letištních služeb podléhaly v průběhu roku 2007 následující kategorie letů: ●
státně důležité lety,
●
lety státních letadel smluvních států Severoatlantické smlouvy (NATO) s výjimkou ČR,
●
lety uskutečněné za účelem ověřování a kontroly pozemních navigačních zařízení,
●
lety za účelem pátraní a záchrany autorizované kompetentním orgánem RCC,
●
lety letecké záchranné služby včetně letů sekundárních a repatriačních a lety bezprostředně související se záchranou lidského života,
●
lety letadel, která byla nucena se vrátit pro poruchu nebo meteorologickou situaci na letiště vzletu a letadel nucených provést nouzové přistání.
Poplatky za výcvikové lety Výcvikové lety v TMA letišť řízených ŘLP ČR, s. p., byly v roce 2007 zpoplatněny na základě paušální sazby za 1 hodinu trvání výcvikového letu nebo její poměrnou část a 1 tunu MTOW letadla. Skutečná výše poplatku za výcvikové lety byla stanovena v závislosti na přesné délce trvání výcvikového letu v minutách. Sazby poplatků za výcvikové lety platné v roce 2007 (v Kč za 1 hodinu a 1 tunu MTOW) Karlovy Vary Ostrava-Mošnov Brno-Tuřany Praha-Ruzyně
200
300
400
500
600
700
800
V roce 2007, stejně jako v předcházejících letech, měli provozovatelé výcvikových letů na regionálních letištích řízených ŘLP ČR, s. p., možnost využít snížení základní sazby v závislosti na počtu letových hodin výcvikových letů na jednotlivém letišti jednotlivým provozovatelem. Zavedení preferenčních sazeb předcházela vize komerčního zatraktivnění provádění výcvikových letů na regionálních letištích při větších objemech letových hodin.
Počet hodin výcvikových letů/měsíc
Snížení základní sazby
0 až 10
0%
10 až 30
40 %
více než 30
60 %
7 3
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 77
Zajištění pohledávek za poskytované letové provozní služby Vybírání a zajištění pohledávek od jednotlivých uživatelů traťových navigačních služeb poskytovaných ŘLP ČR, s. p., ve vzdušném prostoru České republiky, případně nutnost jejich vymáhání po datu splatnosti, je od roku 1996 na základě přístupu ČR k Multilaterální úmluvě o letových poplatcích v přímé kompetenci CRCO EUROCONTROL. Pohledávky od jednotlivých uživatelů přibližovacích a letištních služeb poskytnutých na letištích Praha-Ruzyně, Karlovy Vary, Brno-Tuřany a Ostrava-Mošnov jsou zajišťovány přímo ŘLP ČR, s. p. Naprostá většina celkového objemu pohledávek za přibližovací a letištní služby byla v roce 2007 uhrazena odběrateli do data splatnosti. V případech, kdy bylo zaznamenáno prodlení v platbě daňových dokladů za poskytnuté služby, ŘLP ČR s. p., uplatňoval obvyklý mechanismus vymáhání za použití široké škály standardních nástrojů pro zajištění pohledávky, mj. upomínkového řízení a účtování úroků z prodlení dle
platné
právní
úpravy.
Ve
zvláště
závažných
případech
neuhrazených
pohledávek
za
přibližovací
a letištní služby podnik také využíval zajištění pohledávek právní cestou, včetně uplatnění splatné pohledávky v konkurzním či likvidačním řízení, dále formou spolupráce s orgány státní správy nebo případně prostřednictvím spolupráce s mezinárodními organizacemi.
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
7 4
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 78
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 79
Životní prostředí S ohledem na současné trendy ŘLP ČR, s. p., projektuje, uskutečňuje a rozvíjí své služby v souladu s potřebami ochrany životního prostředí a obyvatelstva. Zejména při poskytování přibližovacích a letištních služeb řízení dodržuje podnik všechny závazné postupy pro využívání odletových a příletových tratí, a maximálně tak eliminuje negativní dopady hluku. V roce 2007 se ŘLP ČR, s. p., zapojil do aktivit mezinárodní komunikační kampaně s názvem "Clearer vision, cleaner skies", která má za cíl pravdivě informovat veřejnost o vlivu letecké dopravy na životní prostředí, a zajistit tak trvale udržitelný rozvoj civilního letectví (www.enviro.aero).
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 80
Výhled do roku 2008 Na základě prognóz pro rok 2008, které na počátku roku zveřejnila Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA) a organizace EUROCONTROL, lze i nadále očekávat trvale rostoucí zájem cestující veřejnosti o služby letecké dopravy a v důsledku toho další pozitivní vývoj objemu letového provozu v evropském i světovém měřítku. Průměrný nárůst letového provozu v evropském vzdušném prostoru je odhadován na 5,0 %, v případě České republiky se jedná o meziroční zvýšení počtu pohybů o 6 %. Nárůst počtu startů a přistání cca o 8 % předpovídají prognózy i na letišti Praha-Ruzyně, které je integrální součástí evropské letištní infrastruktury. Stabilní význam v dopravním rozvoji jednotlivých krajů budou mít i regionální letiště v Brně, Karlových Varech a Ostravě. Na těchto letištích se předpokládá další navýšení počtu cestujících, a tedy i nárůst pravidelné i charterové letecké dopravy. S ohledem na potřebu zvyšování celkové hodnoty a konkurenceschopnosti ŘLP ČR, s. p., a v zájmu udržení jeho pozice jako dynamické součásti českého i evropského civilního letectví bylo třeba optimalizovat organizační uspořádání. Proto podnik vstoupil do roku 2008 s upravenou organizační strukturou, která vytváří předpoklady pro naplňování vize a priorit podniku. Stejně jako v předchozích letech byly na počátku roku definovány "Priority ŘLP ČR, s. p., pro rok 2008", které stanoví cíle a klíčové činnosti všech útvarů ŘLP ČR, s. p., vytvářející nutné předpoklady pro zajištění efektivního a plynulého chodu celého podniku. Tomu odpovídají i jednotlivá kritéria plnění priorit a termíny pro jejich realizaci. Nejdůležitějšími prioritami ŘLP ČR, s. p., v roce 2008 jsou: ●
v oblasti provozní výkonnosti; nulový počet nehod způsobených poskytováním ATM, minimalizovat počet událostí s klasifikací závažný incident, vytvoření modelu automatického zpracování a distribuce hlášení o událostech v letovém provozu, další snížení průměrného zpoždění na jeden let v porovnání s rokem 2007,
●
v oblasti kvality a jakosti; rozvíjet systém strategického řízení v ŘLP ČR, s. p., zejména aplikovat principy řízení a měření výkonnosti poskytovatelů letových navigačních služeb, realizovat kroky k převzetí odpovědnosti za koordinaci civilního a vojenského letového provozu a dosažení cílového stavu integrace v souladu se schváleným harmonogramem,
●
v oblasti rozvoje ŘLP ČR, s. p.; zajistit nezbytnou součinnost a plnění úkolů souvisejících s realizací transformace státního podniku na obchodní společnost v odpovědnosti ŘLP ČR, s. p., aktualizace základních dokumentů v oblasti komunikační strategie s ohledem na transformaci podniku a jeho strategickou orientaci, rozšíření portfolia služeb poskytovaných na komerčním základě v oblastech klíčových kompetencí ŘLP ČR, s. p., posílení produktivity a mobility pracovní síly,
●
v oblasti evropské integrace ATM; aktivní účast zástupců ŘLP ČR, s. p., při tvorbě prováděcí legislativy Single European Sky, včetně efektivní koordinace se státní správou, zajistit realizaci efektivního modelu spolupráce poskytovatelů LNS a států při vytvoření funkčního bloku vzdušného prostoru FAB CE,
7 7
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 81
●
v oblasti lidských zdrojů; vypracování souboru opatření v oblastech náboru a výběru uchazečů, stanovení metodiky zvýšení náročnosti základního výcviku, zkvalitnění pokračovacího výcviku s cílem dlouhodobého zvýšení úspěšnosti žáků v pokračovacím výcviku, zavést systém hodnocení zaměstnanců ŘLP ČR, s. p., zpracovat konečnou verzi sociálního programu pro řídící letového provozu,
●
v oblasti finanční; změna modelu ekonomického řízení podniku. Vypracování modelu ekonomického řízení nákladů, v jehož rámci dojde ke zvýšení centralizace ekonomického řízení a vytvoření nové funkce nákladového controllingu, stanovení střednědobého nákladového cíle.
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
7 8
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 82
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 83
Moderní technologie Projekt Národního integrovaného střediska řízení letového provozu IATCC Praha je svým rozsahem největší investiční akcí v historii ŘLP ČR, s. p. Vybudováním nového střediska a jeho uvedením do provozu dne 17. 2. 2007 došlo ke zkvalitnění poskytování letových provozních služeb a zajištění bezpečnosti letového provozu při rostoucím zájmu o vzdušný prostor České republiky. Změnila se organizace poskytování letových provozních služeb, technologie práce a byly nainstalovány nejmodernější ATM systémy.
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 84
Očekávané události v roce 2008 Rok 2008 - 90. výročí vzniku československého civilního letectví
leden
- Vydány "Priority ŘLP ČR, s. p., pro rok 2008" - Provedena změna organizační struktury podniku
únor
- Jednání Podvýboru pro vědu, výzkum, letectví a kosmonautiku Parlamentu České republiky pod garancí ŘLP ČR, s. p.
březen
- Účast LŠ ŘLP ČR, s. p., na výstavě ATC Global Amsterodam 2008 - Projekt IATCC Praha získal na mezinárodní výstavě a konferenci ATC Global 2008 v Amsterodamu prestižní cenu ATC Global Award za kvalitu projektového řízení a významný přínos k trvalému zvyšování bezpečnosti a kapacity českého vzdušného prostoru - Jednání CANSO Human Resource Working Group v Praze - Předložení studie proveditelnosti FAB Central Europe
květen
- Zahájení letní letové sezóny 2008
červen
- Vydání Výroční zprávy ŘLP ČR, s. p., za rok 2007 - CANSO AGM Madeira 2008, Portugalsko
říjen
- VI. ročník setkání s leteckými dopravci - Konec letní letové sezóny 2008
prosinec
8 1
- Stanovení cen za traťové, přibližovací a letištní služby na rok 2009
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 85
Finanční část
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 86
Zpráva dozorčí rady Dne 26. března 2008 se sešla dozorčí rada podniku, aby na svém řádném zasedání ve smyslu § 13 zákona o státním podniku č.77/1997 Sb. projednala roční účetní závěrku podniku ŘLP ČR, s. p., za rok 2007. Dozorčí rada ve složení: Jiří Nedoma - předseda, Bc. Tomáš Hybner, místopředseda, Vladimír Hink, Ivan Krákora, Jiří Suttner a Tomáš Volejník - členové, vzala předloženou zprávu na vědomí. Dozorčí rada vzala také na vědomí zprávu auditora a vyhodnocení plnění ukazatelů stanovených generálním ředitelům podniku manažerskou smlouvou. Dozorčí rada po přezkoumání konstatovala, že plánované ukazatele hospodaření roku 2007 byly splněny, finanční situace podniku byla stabilní a podnik plnil všechny své závazky. Dozorčí rada projednala návrh na rozdělení použitelného zisku a konstatovala, že předložený návrh je v souladu s platnými právními předpisy. Dozorčí rada uložila generálnímu řediteli podniku předložit účetní závěrku zakladateli a doporučila její schválení. Dozorčí rada rovněž uložila generálnímu řediteli předložit zakladateli návrh na rozdělení použitelného zisku a doporučila jeho schválení. S výsledky jednání Dozorčí rady byl seznámen zástupce zakladatele státního podniku Řízení letového provozu České republiky.
Jiří Nedoma Předseda Dozorčí rady
8 3
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 87
Zpráva auditora Zpráva nezávislého auditora o ověření účetní závěrky státního podniku Řízení letového provozu České republiky, k 31. 12. 2007 Ověření přiložené účetní závěrky k 31. 12. 2007 státního podniku Řízení letového provozu České republiky se sídlem v Jenči, Navigační 787, PSČ 252 61, IČ 497 10 371 provedla společnost HAYEK, spol. s r.o., holding, Jindřišská 5, Praha 1, číslo osvědčení 029. Auditorem odpovědným za vypracování zprávy je Ing. Konstantin Tafintsev, číslo osvědčení 1972. Zpráva nezávislého auditora je určena pro zakladatele státního podniku Řízení letového provozu České republiky. Ověřili jsme přiloženou účetní závěrku státního podniku Řízení letového provozu České republiky, tj. rozvahu k 31. 12. 2007, výkaz zisku a ztráty, přehled o změnách vlastního kapitálu a přehled o peněžních tocích za období od 1. 1. 2007 do 31. 12. 2007 a přílohu této účetní závěrky, včetně popisu použitých významných účetních metod. Údaje o státním podniku Řízení letového provozu České republiky jsou uvedeny v bodě 1. přílohy této účetní závěrky. Za sestavení a věrné zobrazení účetní závěrky v souladu s českými účetními předpisy odpovídá statutární orgán státního podniku Řízení letového provozu České republiky. Součástí této odpovědnosti je navrhnout, zavést a zajistit vnitřní kontroly nad sestavováním účetní závěrky a věrným zobrazením skutečnosti v ní tak, aby neobsahovala významné nesprávnosti způsobené podvodem nebo chybou, zvolit a uplatňovat vhodné účetní zásady a provádět účetní odhady, které jsou, s ohledem na danou situaci, přiměřené. Naší úlohou je vydat na základě provedeného auditu výrok k této účetní závěrce. Audit jsme provedli v souladu se zákonem o auditorech, Mezinárodními auditorskými standardy a souvisejícími aplikačními doložkami Komory auditorů České republiky. V souladu s těmito předpisy jsme povinni dodržovat etické normy a naplánovat a provést audit tak, abychom získali přiměřenou jistotu, že účetní závěrka neobsahuje významné nesprávnosti. Audit zahrnuje provedení auditorských postupů, jejichž cílem je získat důkazní informace o částkách a skutečnostech uvedených v účetní závěrce. Výběr auditorských postupů závisí na úsudku auditora, včetně toho, jak auditor posoudí rizika, že účetní závěrka obsahuje významné nesprávnosti způsobené podvodem nebo chybou. Při posuzování těchto rizik auditor přihlédne k vnitřním kontrolám, které jsou relevantní pro sestavení účetní závěrky a věrné zobrazení skutečností v ní. Cílem posouzení vnitřních kontrol je navrhnout vhodné auditorské postupy, nikoli vyjádřit se k účinnosti vnitřních kontrol. Audit též zahrnuje posouzení vhodnosti použitých účetních metod, přiměřenosti účetních odhadů provedených vedením společnosti i posouzení celkové prezentace účetní závěrky. Domníváme se, že získané důkazní informace tvoří dostatečný a vhodný základ pro vyjádření našeho výroku. Podle našeho názoru účetní závěrka podává věrný a poctivý obraz aktiv, pasiv a finanční situace státního podniku Řízení letového provozu České republiky k 31. prosinci 2007 a nákladů, výnosů a výsledku jeho hospodaření a peněžních toků za rok 2007 v souladu s českými účetními předpisy. V Praze dne 4. 3. 2008
HAYEK, spol. s r.o. číslo osvědčení 029
ř í z e n í
l e t o v é h o
Ing. Konstantin Tafinstev číslo osvědčení 1972
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
8 4
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 88
Rozvaha dle národních účetních standardů (tis. Kč)
AKTIVA CELKEM A.
Pohledávky za upsaný vlastní kapitál
B.
Dlouhodobý majetek
B.I.
Dlouhodobý nehmotný majetek
B.I.1.
Zřizovací výdaje
B.I.2.
Nehmotné výsledky výzkumu a vývoje
B.I.3.
Software
B.I.4.
Ocenitelná práva
B.I.5.
Goodwill
B.I.6.
Jiný dlouhodobý nehmotný majetek
B.I.7.
Nedokončený dlouhodobý nehmotný majetek
B.I.8.
Poskytnuté zálohy na dlouhodobý nehmotný majetek
B.II.
Dlouhodobý hmotný majetek
B.II.1.
Pozemky
B.II.2.
Stavby
B.II.3.
Samostatné movité věci a soubory movitých věcí
B.II.4.
Pěstitelské celky trvalých porostů
B.II.5.
Základní stádo a tažná zvířata
B.II.6.
Jiný dlouhodobý hmotný majetek
B.II.7.
Nedokončený dlouhodobý hmotný majetek
B.II.8.
Poskytnuté zálohy na dlouhodobý hmotný majetek
B.II.9.
Oceňovací rozdíl k nabytému majetku
B.III.
Dlouhodobý finanční majetek
B.III.1.
Podíly v ovládaných a řízených osobách
B.III.2.
Podíly v účetních jednotkách pod podstatným vlivem
B.III.3.
Ostatní dlouhodobé cenné papíry a podíly
B.III.4.
Půjčky a úvěry - ovládající a řídící osoba, podstatný vliv
B.III.5.
Jiný dlouhodobý finanční majetek
B.III.6.
Pořizovaný dlouhodobý finanční majetek
B.III.7.
Poskytnuté zálohy na dlouhodobý finanční majetek
C.
Oběžná aktiva
C.I.
2007
2006
2005
4 884 441
4 992 112
4 792 685
3 989 360
4 064 562
3 959 892
636 721
715 053
668 784
6 049
3 445
8 370
512 567
128 121
132 491
0
0
1
8 994
2 012
109 111
581 475
0
525 252 2 670
3 352 639
3 349 509
3 291 108
10 964
11 001
11 013
1 825 049
1 878 769
1 758 501
994 465
525 487
411 729
19
22
25
714
721
721
481 394
768 551
867 448
40 034
164 958
241 671
884 389
915 518
813 338
Zásoby
12 906
12 636
14 483
C.I.1.
Materiál
12 535
12 506
14 307
C.I.2
Nedokončená výroba a polotovary
8 5
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 89
2007
2006
2005
371
130
176
C.I.3.
Výrobky
C.I.4.
Zvířata
C.I.5.
Zboží
C.I.6.
Poskytnuté zálohy na zásoby
C.II.
Dlouhodobé pohledávky
C.II.1.
Pohledávky z obchodních vztahů
C.II.2.
Pohledávky - ovládající a řídící osoba
C.II.3.
Pohledávky - podstatný vliv
C.II.4.
Pohledávky za společníky, členy družstva a za účastníky sdružení
C.II.5.
Dlouhodobé poskytnuté zálohy
C.II.6.
Dohadné účty aktivní
C.II.7.
Jiné pohledávky
C.II.8.
Odložená daňová pohledávka
C.III.
Krátkodobé pohledávky
536 053
473 931
430 944
C.III.1.
Pohledávky z obchodních vztahů
499 419
433 546
357 656
C.III.2.
Pohledávky - ovládající a řídící osoba
C.III.3.
Pohledávky - podstatný vliv
C.III.4.
Pohledávky za společníky, členy družstva a za účastníky sdružení
C.III.5.
Sociální zabezpečení a zdravotní pojištění
C.III.6.
Stát - daňové pohledávky
23 181
27 908
59 412
C.III.7.
Krátkodobé poskytnuté zálohy
6 653
10 695
11 421
C.III.8.
Dohadné účty aktivní
430
381
2 369
C.III.9.
Jiné pohledávky
6 370
1 401
86
C.IV.
Krátkodobý finanční majetek
335 430
428 951
367 911
C.IV.1.
Peníze
968
2 053
1 816
C.IV.2.
Účty v bankách
214 844
120 898
240 095
C.IV.3.
Krátkodobé cenné papíry a podíly
119 618
306 000
126 000
C.IV.4.
Pořizovaný krátkodobý finanční majetek
D.I.
Časové rozlišení
10 692
12 032
19 455
D.I.1.
Náklady příštích období
10 692
12 032
19 455
D.I.2.
Komplexní náklady příštích období
D.I.3.
Příjmy příštích období
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
8 6
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 90
PASIVA CELKEM
2007
2006
2005
4 884 441
4 992 112
4 792 685
A.
Vlastní kapitál
4 053 977
3 814 103
3 701 303
A.I.
Základní kapitál
1 087 503
1 087 503
1 087 503
A.I.1.
Základní kapitál
1 082 822
1 082 822
1 082 822
A.I.2.
Vlastní akcie a vlastí obchodní podíly (-)
A.I.3.
Změny základního kapitálu
4 681
4 681
4 681
A.II.
Kapitálové fondy
33 540
33 540
33 540
A.II.1.
Emisní ážio
A.II.2.
Ostatní kapitálové fondy
33 540
33 540
33 540
A.II.3.
Oceňovací rozdíly z přecenění majetku a závazků
A.II.4.
Oceňovací rozdíly z přecenění při přeměnách
A.III.
Rezervní fondy, nedělitelný fond a ostatní fondy ze zisku
2 628 727
2 518 359
2 375 011
A.III.1.
Zákonný rezervní fond/Nedělitelný fond
216 565
216 565
216 565
A.III.2.
Statutární a ostatní fondy
2 412 162
2 301 794
2 158 446
A.IV.
Výsledek hospodaření minulých let
14 796
14 316
18 286
A.IV.1.
Nerozdělený zisk minulých let
14 796
14 316
18 286
A.IV.2.
Neuhrazená ztráta minulých let
A.V.
Výsledek hospodaření běžného účetního období (+/-)
289 411
160 385
186 963
B.
Cizí zdroje
830 351
1 178 009
1 091 253
B.I.
Rezervy
2 850
50 340
50 340
B.I.1.
Rezervy podle zvláštních předpisů
B.I.2.
Rezerva na důchody a podobné závazky
50 340
50 340
B.I.3.
Rezerva na daň z příjmů
B.I.4.
Ostatní rezervy
B.II.
Dlouhodobé závazky
27 762
29 727
B.II.1.
Závazky z obchodních vztahů
B.II.2.
Závazky - ovládající a řídící osoba
B.II.3.
Závazky - podstatný vliv
B.II.4.
Závazky ke společníkům, členům družstva a k účastníkům sdružení
B.II.5.
Dlouhodobé přijaté zálohy
B.II.6.
Vydané dluhopisy
B.II.7.
Dlouhodobé směnky k úhradě
B.II.8.
Dohadné účty pasivní
B.II.9.
Jiné závazky
8 7
2 0 0 7
v ý r o č n í
2 850 47 027
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 91
2007
2006
2005
47 027
27 762
29 727
234 764
277 827
189 106
45 529
163 114
114 183
B.II.10.
Odložený daňový závazek
B.III.
Krátkodobé závazky
B.III.1.
Závazky z obchodních vztahů
B.III.2.
Závazky - ovládající a řídící osoba
B.III.3.
Závazky - podstatný vliv
B.III.4.
Závazky ke společníkům, členům družstva a k účastníkům sdružení
B.III.5.
Závazky k zaměstnancům
78 590
223
68
B.III.6.
Závazky ze sociálního zabezpečení a zdravotního pojištění
61 986
60 599
41 694
B.III.7.
Stát - daňové závazky a dotace
38 188
44 066
21 367
B.III.8.
Krátkodobé přijaté zálohy
B.III.9.
Vydané dluhopisy
B.III.10
Dohadné účty pasivní
5 525
4 565
5 849
B.III.11
Jiné závazky
4 946
5 260
3 483
B.IV.
Bankovní úvěry a výpomoci
545 710
822 080
822 080
B.IV.1.
Bankovní úvěry dlouhodobé
545 710
822 080
822 080
B.IV.2.
Krátkodobé bankovní úvěry
B.IV.3.
Krátkodobé finanční výpomoci
C.I.
Časové rozlišení
C.I.1.
Výdaje příštích období
C.I.2.
Výnosy příštích období
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
0
č e s k é
r e p u b l i k y
2 462
113
129
113
129
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
8 8
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 92
Výkaz zisku a ztráty dle národních účetních standardů (tis. Kč) 2007
2006
2005
I.
Tržby za prodej zboží
A.
Náklady vynaložené na prodané zboží
+
Obchodní marže
II.
Výkony
3 107 959
2 776 698
2 393 988
II.1.
Tržby za prodej vlastních výrobků a služeb
3 107 959
2 776 698
2 393 988
II.2.
Změna stavu zásob vlastní činnosti
II.3.
Aktivace
B.
Výkonová spotřeba
460 017
411 560
423 948
B.1.
Spotřeba materiálu a energie
77 341
74 289
65 293
B.2.
Služby
382 676
337 271
358 655
+
Přidaná hodnota
2 647 942
2 365 138
1 970 040
C.
Osobní náklady
1 696 495
1 460 791
1 230 613
C.1.
Mzdové náklady
1 196 179
1 041 393
874 095
C.2.
Odměny členům orgánu společnosti a družstva
C.3.
Náklady na sociální zabezpečení a zdravotní pojištění
432 736
364 931
305 733
C.4.
Sociální náklady
67 580
54 467
50 785
D.
Daně a poplatky
2 000
1 911
1 787
E.
Odpisy dlouhodobého nehmotného a hmotného majetku
511 205
416 846
357 594
III.
Tržby z prodeje dlouhodobého majetku a materiálu
1 731
1 391
956
III.1.
Tržby z prodeje dlouhodobého majetku
935
483
29
III.2.
Tržby z prodeje materiálu
796
908
927
F.
Zůstatková cena prodaného dlouhodobého majetku a materiálu
41
16
312
F.1.
Zůstatková cena prodaného dlouhodobého majetku
38
13
312
F.2.
Prodaný materiál
3
3
G.
Změna stavu rezerv a opravných položek v provozní oblasti
-52 274
-8 895
-95 067
9 381
8 785
5 081
198 543
249 031
232 535
303 044
255 614
248 303
a komplexních nákladů příštích období IV.
Ostatní provozní výnosy
H.
Ostatní provozní náklady
V.
Převod provozních výnosů
I.
Převod provozních nákladů
*
Provozní hospodářský výsledek
VI.
Tržby z prodeje cenných papírů a podílů
J.
Prodané cenné papíry a podíly
8 9
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 93
VII.
Výnosy z dlouhodobého finančního majetku
VII.1.
Výnosy z podílů v ovládaných a řízených osobách
2007
2006
2005
a v účetních jednotkách pod podstatným vlivem VII.2.
Výnosy z ostatních dlouhodobých cenných papírů a podílů
VII.3.
Výnosy z ostatního dlouhodobého finančního majetku
VIII.
Výnosy z krátkodobého finančního majetku
K.
Náklady z finančního majetku
IX.
Výnosy z přecenění cenných papírů a derivátů
6 893
1 297
L.
Náklady z přecenění cenných papírů a derivátů
1 297
613
M.
Tvorba rezerv a opravných položek ve finanční oblasti
X.
Výnosové úroky
6 252
3 512
3 149
N.
Nákladové úroky
21 889
21 613
8 178
XI.
Ostatní finanční výnosy
120 062
21 239
21 589
O.
Ostatní finanční náklady
48 380
35 064
34 865
XII.
Převod finančních výnosů
P.
Převod finančních nákladů
*
Finanční výsledek hospodaření
61 641
-31 242
-18 305
Q.
Daň z příjmů za běžnou činnost
75 274
63 987
43 035
Q.1.
splatná
56 009
65 952
37 535
Q.2.
odložená
19 265
-1 965
5 500
**
Výsledek hospodaření za běžnou činnost
289 411
160 385
186 963
XIII.
Mimořádné výnosy
R.
Mimořádné náklady
S.
Daň z příjmů z mimořádné činnosti
S.1.
splatná
S.2.
odložená
*
Mimořádný výsledek hospodaření
T.
Převod podílu na výsledku hospodaření společníkům (+/-)
***
Výsledek hospodaření za účetní období (+/-)
289 411
160 385
186 963
****
Výsledek hospodaření před zdaněním
364 685
224 372
229 998
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
9 0
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 94
Výkaz peněžních toků dle národních účetních standardů (tis. Kč) 2007
2006
2005
P.
Stav peněžních prostředků na začátku období
428 951
367 911
312 632
Z.
Účetní HV z běžné činnosti před zdaněním
364 685
224 372
229 998
A.1.
Úpravy o nepeněžní operace
476 522
428 116
267 840
A.1.1
Odpisy stálých aktiv
511 205
416 846
357 594
A.1.2
Změna stavu opravných položek, rezerv a přechodných účtů
-49 424
-6 361
-95 066
A.1.3
Zisk (ztráta) z prodeje stálých aktiv
-897
-471
283
A.1.4
Výnosy z dividend a podílů na zisku
A.1.5
Vyúčtované nákladové úroky
15 638
18 102
5 029
A.*
Čistý tok z provozní činnosti před zdaněním, změnami
841 207
652 488
497 838
pracovního kapitálu a mimořádnými položkami A.2.
Změna potřeby pracovního kapitálu
-96 097
19 975
-106 471
A.2.1
Změna stavu pohledávek z provozní činnosti
-58 849
-59 097
11 286
A.2.2
Změna stavu krátkodobých závazků z provozní činnosti
-36 979
77 225
-117 970
A.2.3
Změna stavu zásob
-269
1 847
213
A.**
Čistý tok z provozní činnosti před zdaněním a mimořádnými položkami
745 110
672 463
391 367
A.3.
Výdaje z plateb úroků
-21 889
-21 613
-8 178
A.4.
Přijaté úroky s výjimkou investičních společností a fondů
6 252
3 512
3 149
A.5.
Zaplacená daň z příjmů za běžnou činnost a doměrky
-61 980
-24 690
-91 404
A.6.
Příjmy a výdaje spojené s mimořádnými účetními případy
A.7.
Přijaté dividendy a podíly na zisku
A.***
Čistý peněžní tok z provozní činnosti
667 493
629 672
294 934
B.1.
Výdaje spojené s pořízením stálých aktiv
-440 089
-523 951
-1 020 992
B.2.
Příjmy z prodeje stálých aktiv
935
483
29
B.3.
Půjčky a úvěry spřízněným osobám
B.***
Čistý peněžní tok z investiční činnosti
-439 154
-523 468
-1 020 963
C.1.
Změna stavu dlouhodobých popř. krátkodobých závazků
-276 370
0
822 080
C.2.
Dopady změn vlastního kapitálu na peněžní prostředky
-45 490
-45 164
-40 772
C.3.
Přijaté dividendy a podíly na zisku
C.***
Čistý peněžní tok z finanční činnosti
-321 860
-45 164
781 308
F.
Čistá změna peněžních prostředků
-93 521
61 040
55 279
R.
Stav peněžních prostředků na konci období
335 430
428 951
367 911
9 1
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 95
Přehled o změnách vlastního kapitálu dle národních účetních standardů (tis. Kč)
A.
E.
0
0
rejstříku (účet 411)
3. snížení
0
0
0
1 082 822
1 082 822
1 082 822
4 680
4 680
4 680
Základní kapitál
1. počáteční zůstatek
nezapsaný (účet 419)
2. zvýšení
0
0
0
3. snížení
0
0
0
4 680
4 680
4 680
1 087 503
1 087 503
1 087 503
A.+/-B. se zohledněním
1. počáteční zůstatek A.+/-B.
účtu 252
2. poč. zůstatek vlastních akcií
0
0
0
3. změna účtu 252
0
0
0
4. konečný zůstatek účtu 252
0
0
0
1 087 503
1 087 503
1 087 503
1. počáteční zůstatek
0
0
0
2. zvýšení
0
0
0
3. snížení
0
0
0
4. konečný zůstatek
0
0
0
216 565
216 565
216 565
2. zvýšení
0
0
0
3. snížení
0
0
0
216 565
216 565
216 565
2 301 794
2 158 446
1 819 646
2. zvýšení
265 858
333 963
727 118
3. snížení
155 490
190 615
388 319
2 412 162
2 301 794
2 158 446
33 540
33 540
33 540
2. zvýšení
0
0
0
3. snížení
0
0
0
33 540
33 540
33 540
Emisní ážio
Rezervní fondy
1. počáteční zůstatek
Ostatní fondy ze zisku
1. počáteční zůstatek
Kapitálové fondy
1. počáteční zůstatek
4. konečný zůstatek H.
1 082 822
0
4. konečný zůstatek G.
1 082 822
2. zvýšení
4. konečný zůstatek F.
1 082 822
zapsaný v obchodním
5. konečný zůstatek A.+/-B. D.
2005
1. počáteční zůstatek
4. konečný zůstatek C.
2006
Základní kapitál
4. konečný zůstatek B.
2007
Rozdíly z přecenění
1. počáteční zůstatek
0
0
0
nezahrnuté do výsledku
2. zvýšení
0
0
0
hospodaření
3. snížení
0
0
0
4. konečný zůstatek
0
0
0
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
9 2
Vnitøní listy_TP.qxd
I.
26.5.2008
10:56
Page 96
K.
2006
2005
14 316
18 286
21 702
Zisk účetních období
1. počáteční zůstatek
(účet 428 + zůstatek
2. zvýšení
4 557
81
14
na straně D účtu 431)
3. snížení
4 077
4 051
3 430
14 796
14 316
18 286
4. konečný zůstatek J.
2007
Ztráta účetních období
1. počáteční zůstatek
0
0
0
(účet 429 + zůstatek
2. zvýšení
0
0
0
na straně MD účtu 431)
3. snížení
0
0
0
4. konečný zůstatek
0
0
0
289 411
160 385
186 963
Zisk / ztráta za účetní období po zdanění
Příloha k roční účetní závěrce ŘLP, s. p., za rok 2007 sestavené k 31. prosinci 2007 dle národních účetních standardů 1. Obecné údaje o účetní jednotce Název účetní jednotky:
Řízení letového provozu České republiky, státní podnik
Zkrácený název:
ŘLP ČR, s. p.
Sídlo:
Navigační 787, 252 61 Jeneč
Identifikační číslo:
49710371
Právní forma:
státní podnik
Rozhodující předmět činnosti: letové provozní služby včetně letištních ve vzdušném prostoru České republiky a na letištích Praha-Ruzyně, Brno-Tuřany, Ostrava-Mošnov a Karlovy Vary. Datum vzniku: ŘLP ČR, s. p., vznikl rozhodnutím ministra dopravy ze dne 28. 12. 1994 č.j. 4283/94-KM dnem 1. 1. 1995. Tímto rozhodnutím přešel na státní podnik veškerý majetek, se kterým do 31. 12. 1994 hospodařila příspěvková organizace ŘLP ČR, včetně všech práv a závazků. Státní podnik je zapsán v obchodním rejstříku vedeném u Městského soudu v Praze, oddíl A, vložka 10771. Popis organizační struktury podniku a její změny během uplynulého účetního období: V čele podniku stojí generální ředitel, který je statutárním orgánem. Generální ředitel podniku má přímo podřízené dva
9 3
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 97
podpůrné útvary. Podnik se organizačně člení na odborné divize, v jejichž čele stojí ředitelé divizí; provozní divize se dělí na odborné sekce, v jejichž čele stojí odborní náměstci. Dále se podnik člení na střediska řízená vedoucími. Celkový počet výše uvedených organizačních útvarů k 31. 12. 2007 byl 13. Jména a příjmení členů statutárních a dozorčích orgánů ke dni 31. 12. 2007: Statutární orgán: Ing. Jan Klas
generální ředitel ŘLP ČR, s. p.
Ing. Jan Štindl
zástupce generálního ředitele
Dozorčí rada: Jiří Nedoma
předseda dozorčí rady
Bc. Tomáš Hybner
místopředseda dozorčí rady
Vladimír Hink
člen dozorčí rady
Ivan Krákora
člen dozorčí rady
JUDr. Vladimír Kremlík člen dozorčí rady Tomáš Volejník
člen dozorčí rady
Zaměstnanci
Průměrný přepočtený počet zaměstnanců během účetního období Z toho řídící pracovníci
2007
2006
2005
867,90
858,89
828,7
13,75
13,50
13,83
2007
2006
2005
1 696 495
1 460 791
1 230 613
55 370
48 716
43 890
Osobní náklady (údaje v tis. Kč) Osobní náklady vynaložené na zaměstnance podniku Z toho na řídící pracovníky Další odměny členům statutárních a dozorčích orgánů nebyly poskytnuty. Ostatní plnění Dvanácti řídícím pracovníkům bylo poskytnuto užívání služebních vozidel i pro soukromé účely, čímž byl u těchto zaměstnanců zvýšen základ daně z příjmů fyzických osob, ve smyslu zákona č. 586/1992 Sb., ve znění pozdějších předpisů, v částce:
(údaje v tis. Kč)
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
2007
2006
2005
1 485
1 155
1 146
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
9 4
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 98
Řídícím pracovníkům bylo uhrazeno v souladu s kolektivní smlouvou kapitálové pojištění, čímž byl u těchto zaměstnanců zvýšen základ daně z příjmů fyzických osob, ve smyslu zákona č. 586/1992 Sb., dále byl poskytnut příspěvek na penzijní připojištění a životní pojištění, výše příspěvků představovala:
(údaje v tis. Kč)
2007
2006
2005
2 365
2 909
2 086
Jiná ostatní plnění nebyla řídícím pracovníkům podniku poskytnuta.
2. Použité účetní metody a zásady Účetnictví bylo zpracováno s podporou výpočetní techniky v souladu se zákonem o účetnictví č. 563/1991 Sb. Dále podle vyhlášky č. 500/2002 Sb., kterou se provádějí některá ustanovení zákona č. 563/1991 Sb., o účetnictví, ve znění pozdějších předpisů pro účetní jednotky, které jsou podnikateli účtujícími v soustavě podvojného účetnictví. Použitý software EUS byl na základě požadavků ŘLP ČR, s. p., vyvinut britskou firmou Ifield Computer Consultancy. Obecné účetní zásady, které účetní jednotka užívá: 1. Zásoby byly účtovány způsobem A 2. Odpisy hmotného a nehmotného majetku byly účtovány měsíčně 3. Náklady a výnosy byly k 31. 12. 2007 časově rozlišeny ve smyslu pokynu MF ČR D300 4. Zákonné rezervy vytvořeny nebyly Způsob ocenění: 1. Zásoby jsou oceněny pořizovací cenou, která zahrnuje i náklady související s pořízením (přeprava, pojistné, clo). Zásoby na skladě jsou oceňovány váženým aritmetickým průměrem 2. DHM a DNM byl oceňován výhradně pořizovacími cenami, tj. včetně nákladů pořízení 3. Příchovky a přírůstky zvířat se nevyskytují Reprodukční pořizovací ceny v roce 2007 nebyly použity. Státní podnik používá od roku 1995 stejné metody a postupy odpisování a postupy účtování, takže hospodářský výsledek nebyl tímto způsobem ovlivněn. V roce 2007 byly vytvořeny opravné položky k pohledávkám podle zákona o rezervách č. 593/92 Sb., v platném znění. Dále pak byla vytvořena rezerva na úrok z prodlení v souvislosti s kurzovým přepočtem bankovního úvěru k 31. 12. 2007. Sestavení odpisových plánů vychází z tohoto členění: 1. kategorie hmotného investičního majetku DHM pořizovací cena vyšší než 40 000 Kč DDHM-výpočetní technika + nábytek v pořizovací ceně vyšší než 3 000 Kč až do 40 000 Kč DDHM-ostatní (pořizovací cena vyšší než 3 000 Kč až do 40 000 Kč) se účtuje na účet 501, eviduje se na podrozvahovém účtu 796 Drobný HM pořizovací cena vyšší než 1 000 Kč až do 3 000 Kč se účtuje na účet 501; jednotlivá střediska o něm vedou operativní evidenci 2. kategorie nehmotného investičního majetku DNM pořizovací cena vyšší než 60 000 Kč DDNM s pořizovací cenou do 60 000 Kč se účtuje se na účet 518
9 5
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 99
Veškeré odpisování majetku bylo prováděno měsíčně. Odpisy byly prováděny rovnoměrným způsobem s použitím odpisových sazeb podle zákona č. 586/92 Sb., v platném znění a v souladu s dokumentem agentury EUROCONTROL č. 04.60.01 - Principy pro stanovení nákladové báze traťových služeb a pro stanovení jejich jednotkové ceny (Principles for Establishing the Cost-Base for Route Facility Charges and the Calculation of the Unit Rates). V průběhu roku 2007 byl používán výhradně denní směnný kurz vyhlašovaný ČNB.
3. Doplňující informace k rozvaze a výkazu zisku a ztráty V roce 2007 nebyl pořízen žádný dlouhodobý hmotný majetek formou finančního pronájmu. Žádný dlouhodobý hmotný majetek není zatížen zástavním právem ani věcným břemenem. Na počátku roku 2005 bylo zahájeno čerpání úvěru na výstavbu nového střediska řízení letového provozu (IATCC Praha) z úvěrového rámce ve výši 1.300.000 tis. Kč. Měnou čerpání bylo EUR. Čerpání úvěru proběhlo v sedmi tranších, přičemž z úvěrového rámce bylo načerpáno 27.500 tis. EUR. S ohledem na skutečnost čerpání úvěru v EUR byl proveden kurzový přepočet tohoto závazku aktuálním kurzem (Kč/EUR) posledního dne účetního období. Z důvodu stálého posilování národní měny vůči EUR dochází po kurzovém přepočtu ke snížení hodnoty závazku o úhrnnou částku 93.250 tis. Kč. Dále byla k 10. 12. 2007 provedena mimořádná splátka úvěru ve výši 7.000 tis. EUR. S ohledem na výše uvedený kurzový přepočet a mimořádnou splátku úvěru dosáhla hodnota tohoto závazku k 31. 12. 2007 částky 545.710 tis. Kč. Splatnost úvěru je 2,5 roku s řádným termínem splácení od poloviny roku 2009 a s ukončením do konce roku 2011. Úroková sazba čerpaného úvěru je variabilní na bázi PRIBOR 3M. Dlouhodobý hmotný majetek a dlouhodobý nehmotný majetek
2007
2006
2005
(údaje v tis. Kč)
Pořizovací cena
Oprávky DHN a DNM
Pořizovací cena
Oprávky DHN a DNM
Pořizovací cena
Oprávky DHN a DNM
Pozemky, budovy, stavby
2 326 625
490 613
2 282 050
392 280
2 076 062
306 548
Stroje a zařízení
3 037 416
2 224 549
2 748 221
2 409 413
2 673 241
2 299 628
52 611
44 298
57 522
47 792
50 085
44 367
Inventář
189 801
66 378
186 223
45 822
35 985
31 260
DDHM
148 313
98 450
123 910
87 360
106 803
79 130
1 087 952
560 342
747 888
614 311
632 560
491 697
Dopravní prostředky
Nehmotný majetek
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
9 6
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 100
Likvidovaný dlouhodobý hmotný a dlouhodobý nehmotný majetek podle odpisových skupin
2007
2006
2005
Pořizovací cena
Zůstatková cena
Pořizovací cena
Zůstatková cena
Pořizovací cena
Zůstatková cena
609 098
0
55 916
0
41 575
0
odpisová skupina 1a
8 030
0
387
0
0
0
odpisová skupina 2
1 289
0
8 495
0
5 014
2
odpisová skupina 3
21
0
5 887
122
18
0
odpisová skupina 4
0
0
0
0
486
312
odpisová skupina 5
3 865
2 372
72
13
0
0
51
51
13
13
0
0
(údaje v tis. Kč)
odpisová skupina 1
skupina 0 (pozemky)
Přehled pohledávek po lhůtě splatnosti (bez pohledávek v konkurzním řízení)
(opravné v tis. Kč)
2007
2006
2005
pohledávky splatné od 31. 12. 2001 do 30. 12. 2002
0
0
8 611
pohledávky splatné od 31. 12. 2002 do 30. 12. 2003
0
6 333
6 938
pohledávky splatné od 31. 12. 2003 do 30. 12. 2004
7 402
7 880
9 909
pohledávky splatné od 31. 12. 2004 do 30. 12. 2005
2 158
2 840
xxx
pohledávky splatné od 31. 12. 2005 do 30. 12. 2006
5 207
xxx
xxx
Vytvořené opravné položky Daňově uznatelné opravné položky [vytvořené dle zákona č. 593/92 Sb., o rezervách, § 8 a § 8 pís.a)] (opravné v tis. Kč)
2007
2006
2005
Konkurzní řízení
3 002
2 583
787
33 % z roku 2002
0
0
2 842
20 % z roku 2003
0
1 211
1 388
20 % z roku 2004
1 470
1 516
1 982
0
0
47
416
514
xxx
0
294
xxx
20 % z roku 2006
988
xxx
xxx
20 % za 1. pol. 2007
228
xxx
xxx
20 % za 1. pol. 2005 20 % z roku 2005 20 % za 1. pol. 2006
9 7
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 101
Daňově uznatelné opravné položky [vytvořené dle zákona č. 593/92 Sb., o rezervách, § 8, pís.c)]
(opravné v tis. Kč)
2007
2006
2005
100 % z roku 2003
0
278
xxx
100 % z roku 2004
52
301
xxx
100 % z roku 2005
80
270
xxx
100 % z roku 2006
267
xxx
xxx
2007
2006
2005
z roku 2002
0
0
5 769
z roku 2003
0
4 844
5 550
z roku 2004
5 880
6 063
7 927
z roku 2005
1 663
2 056
xxx
z roku 2006
3 952
xxx
xxx
Daňově neuznatelné opravné položky (opravné v tis. Kč)
Ke změnám vlastního kapitálu v průběhu roku 2007 docházelo pouze v důsledku tvorby výsledku hospodaření běžného roku a rozdělení zisku za rok předcházející. Ke dni 31. 12. 2007 došlo k proúčtování zvýšení daňového závazku z titulu odložené daně vzniklé propočtem rozdílu mezi účetními a daňovými odpisy ve výši 19 265 tis. Kč. Na základě zakladatelem schválené roční účetní závěrky za rok 2006 byl zisk po zdanění za rok 2006 ve výši 160.385 tis. Kč rozdělen následovně. Do fondu kulturních a sociálních potřeb byla přidělena částka 45.828 tis. Kč (základní a doplňkový příděl). Příděl do rezervního fondu nebyl realizován, neboť podnik naplnil zákonem stanovenou výši již v uplynulých letech. Do fondu odměn rovněž nebyl uskutečněn příděl z použitelného zisku roku 2006. Příděl do fondu rozvoje byl proveden ve výši 110.000 tis. Kč. Rozdíl ve výši 4.557 tis. Kč byl proúčtován jako nerozdělený zisk. K 31. 12. 2007 nejsou evidovány žádné závazky po lhůtě splatnosti. Žádné závazky nejsou kryty zástavním právem. Podnik neeviduje žádné závazky, které by nebyly proúčtovány v účetnictví.
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
9 8
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 102
Výnosy z prodeje zboží, výrobků a služeb podle aktivit podniku v členění na tuzemsko a zahraničí Výnosy od tuzemských odběratelů 2007
2006
2005
Výnosy celkem
615 954
615 089
607 365
Dopravní výnosy
585 032
591 423
582 804
Traťové poplatky
147 790
120 545
99 787
Přibližovací poplatky
436 227
469 711
481 608
1 015
1 167
1 409
30 922
23 666
24 561
2007
2006
2005
Výnosy celkem
2 492 005
2 161 609
1 786 623
Dopravní výnosy
2 467 591
2 142 214
1 747 042
Traťové poplatky
2 091 454
1 762 972
1 389 571
375 058
378 730
356 930
1 078
512
541
24 414
19 395
39 581
2007
2006
2005
Výnosy celkem
3 107 959
2 776 698
2 393 988
Dopravní výnosy
3 052 623
2 733 637
2 329 846
Traťové poplatky
2 239 245
1 883 517
1 489 358
811 285
848 441
838 538
2 093
1 679
1 950
55 336
43 061
64 142
č e s k é
r e p u b l i k y
Cvičné lety Ostatní výnosy Výnosy od zahraničních odběratelů
Přibližovací poplatky Cvičné lety Ostatní výnosy Výnosy celkem
Přibližovací poplatky Cvičné lety Ostatní výnosy
9 9
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 103
Zpráva auditora Zpráva nezávislého auditora o ověření účetní závěrky státního podniku Řízení letového provozu České republiky, k 31. 12. 2007. Ověření přiložené účetní závěrky k 31. 12. 2007 státního podniku Řízení letového provozu České republiky se sídlem v Jenči, Navigační 787, PSČ 252 61, IČ 497 10 371 provedla společnost HAYEK, spol. s r.o., holding, Jindřišská 5, Praha 1, číslo osvědčení 029. Auditorem odpovědným za vypracování zprávy je Ing. Konstantin Tafintsev, číslo osvědčení 1972. Zpráva nezávislého auditora je určena pro zakladatele státního podniku Řízení letového provozu České republiky. Ověřili jsme přiloženou účetní závěrku státního podniku Řízení letového provozu České republiky, tj. rozvahu k 31. 12. 2007, výkaz zisku a ztráty, přehled o změnách vlastního kapitálu a přehled o peněžních tocích za období od 1. 1. 2007 do 31. 12. 2007 a přílohu této účetní závěrky, včetně popisu použitých významných účetních metod. Údaje o státním podniku Řízení letového provozu České republiky jsou uvedeny v bodě 1. přílohy této účetní závěrky. Za sestavení a věrné zobrazení účetní závěrky v souladu s Mezinárodními standardy účetního výkaznictví ve znění přijatém EU odpovídá statutární orgán státního podniku Řízení letového provozu České republiky. Součástí této odpovědnosti je navrhnout, zavést a zajistit vnitřní kontroly nad sestavováním účetní závěrky a věrným zobrazením skutečnosti v ní tak, aby neobsahovala významné nesprávnosti způsobené podvodem nebo chybou, zvolit a uplatňovat vhodné účetní zásady a provádět účetní odhady, které jsou, s ohledem na danou situaci, přiměřené. Naší úlohou je vydat na základě provedeného auditu výrok k této účetní závěrce. Audit jsme provedli v souladu se zákonem o auditorech, Mezinárodními auditorskými standardy a souvisejícími aplikačními doložkami Komory auditorů České republiky. V souladu s těmito předpisy jsme povinni dodržovat etické normy a naplánovat a provést audit tak, abychom získali přiměřenou jistotu, že účetní závěrka neobsahuje významné nesprávnosti. Audit zahrnuje provedení auditorských postupů, jejichž cílem je získat důkazní informace o částkách a skutečnostech uvedených v účetní závěrce. Výběr auditorských postupů závisí na úsudku auditora, včetně toho, jak auditor posoudí rizika, že účetní závěrka obsahuje významné nesprávnosti způsobené podvodem nebo chybou. Při posuzování těchto rizik auditor přihlédne k vnitřním kontrolám, které jsou relevantní pro sestavení účetní závěrky a věrné zobrazení skutečností v ní. Cílem posouzení vnitřních kontrol je navrhnout vhodné auditorské postupy, nikoli vyjádřit se k účinnosti vnitřních kontrol. Audit též zahrnuje posouzení vhodnosti použitých účetních metod, přiměřenosti účetních odhadů provedených vedením společnosti i posouzení celkové prezentace účetní závěrky. Domníváme se, že získané důkazní informace tvoří dostatečný a vhodný základ pro vyjádření našeho výroku. Podle našeho názoru účetní závěrka podává věrný a poctivý obraz aktiv, pasiv a finanční situace státního podniku Řízení letového provozu České republiky k 31. prosinci 2007 a nákladů, výnosů a výsledku jeho hospodaření a peněžních toků za rok 2007 v souladu s Mezinárodními standardy účetního výkaznictví ve znění přijatém EU.
V Praze dne 4. 3. 2008
HAYEK, spol. s r.o. číslo osvědčení 029
ř í z e n í
l e t o v é h o
Ing. Konstantin Tafinstev číslo osvědčení 1972
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
100
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 104
Rozvaha dle mezinárodních standardů účetního vykazování (tis. Kč) 2007
2006
2005
2 831 211
2 416 000
2 181 989
521 428
933 509
1 109 119
3 352 639
3 349 509
3 291 108
Dlouhodobý nehmotný majetek v užívání
527 610
133 578
140 862
Nedokončený dlouhodobý nehmotný majetek
109 111
581 475
527 922
636 721
715 053
668 784
3 989 360
4 064 562
3 959 892
12 906
12 636
14 483
STÁLÁ AKTIVA 3.1
Dlouhodobý hmotný majetek v užívání Nedokončený dlouhodobý hmotný majetek + poskytnuté zálohy na dlouhodobý hmotný majetek Dlouhodobý hmotný majetek celkem
3.2
+ poskytnuté zálohy na dlouhodobý nehmotný majetek Dlouhodobý nehmotný majetek celkem STÁLÁ AKTIVA CELKEM OBĚŽNÁ AKTIVA 4.
Zásoby
5.
Krátkodobé pohledávky
536 053
473 931
430 944
6.
Peníze a peněžní ekvivalenty
335 340
428 951
367 911
OBĚŽNÁ AKTIVA CELKEM
884 389
915 518
813 338
10 692
12 032
19 455
4 884 441
4 992 112
4 792 685
1 087 503
1 087 503
1 087 503
ČASOVÉ ROZLIŠENÍ AKTIVA CELKEM
VLASTNÍ KAPITÁL 7.
Základní kapitál
7.
Zákonný rezervní fond
216 565
216 565
216 565
7.
Ostatní fondy podniku
2 458 221
2 317 913
2 157 119
7.
Nerozdělený zisk minulých let
14 942
14 403
18 286
7.
Výsledek hodpodaření běžného účetního období
239 765
191 944
205 050
4 016 996
3 828 328
3 684 523
2 850
50 340
50 340
47 027
27 762
29 727
VLASTNÍ KAPITÁL CELKEM DLOUHODOBÉ ZÁVAZKY 8.
Rezervy
9.
Odložený daňový závazek
10.
Přijaté bankovní úvěry
545 710
756 113
797 638
DLOUHODOBÉ ZÁVAZKY CELKEM
595 587
834 215
877 705
KRÁTKODOBÉ ZÁVAZKY
271 745
329 569
230 328
113
0
129
4 884 441
4 992 112
4 792 685
11.
ČASOVÉ ROZLIŠENÍ VLASTNÍ KAPITÁL A ZÁVAZKY CELKEM
101
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 105
Výkaz zisku a ztráty dle mezinárodních standardů účetního vykazování (tis. Kč) 2007
2006
2005
3 107 959
2 776 698
2 393 988
460 017
411 560
423 948
Přidaná hodnota
2 647 942
2 365 138
1 970 040
12.2
Osobní náklady
1 696 495
1 460 791
1 230 613
3.3
Odpisy dlouhodobého nehmotného a hmotného majetku
511 205
416 846
357 594
13.1
Ostatní provozní výnosy
11 112
10 176
6 037
12.3
Ostatní provozní náklady
148 310
242 063
139 567
Provozní hospodářský výsledek
303 044
255 614
248 303
13.1
Výkony
12.1
Výkonová spotřeba
13.2
Finanční výnosy
67 240
67 573
49 179
12.4
Finanční náklady
71 566
57 290
43 042
Finanční výsledek hospodaření
-4 326
10 283
6 137
298 718
265 897
254 440
58 953
73 853
49 390
239 765
191 944
205 050
Výsledek hospodaření před zdaněním 9.
Daň z příjmů
7.
Čistý zisk po zdanění
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
102
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 106
Výkaz peněžních toků dle mezinárodních standardů účetního vykazování (tis. Kč) 2007
2006
2005
P.
Stav peněžních prostředků na začátku období
428 951
367 911
312 632
Z.
Účetní HV z běžné činnosti před zdaněním
364 685
224 372
229 998
A.1.
Úpravy o nepeněžní operace
476 522
428 116
267 840
A.1.1
Odpisy stálých aktiv
511 205
416 846
357 594
A.1.2
Změna stavu opravných položek, rezerv a přechodných účtů
-49 424
-6 361
-95 066
A.1.3
Zisk (ztráta) z prodeje stálých aktiv
-897
-471
283
A.1.4
Výnosy z dividend a podílů na zisku
A.1.5
Vyúčtované nákladové úroky
15 638
18 102
5 029
A.*
Čistý tok z provozní činnosti před zdaněním, změnami
841 207
652 488
497 838
pracovního kapitálu a mimořádnými položkami A.2.
Změna potřeby pracovního kapitálu
-96 097
19 975
-106 471
A.2.1
Změna stavu pohledávek z provozní činnosti
-58 849
-59 097
11 286
A.2.2
Změna stavu krátkodobých závazků z provozní činnosti
-36 979
77 225
-117 970
A.2.3
Změna stavu zásob
-269
1 847
213
A.**
Čistý tok z provozní činnosti před zdaněním
745 110
672 463
391 367
-21 889
-21 613
-8 178
6 252
3 512
3 149
-61 980
-24 690
-91 404
667 493
629 672
294 934
-440 089
-523 951
-1 020 992
935
483
29
a mimořádnými položkami A.3.
Výdaje z plateb úroků
A.4.
Přijaté úroky s výjimkou investičních společností a fondů
A.5.
Zaplacená daň z příjmů za běžnou činnost a doměrky
A.6.
Příjmy a výdaje spojené s mimořádnými účetními případy
A.7.
Přijaté dividendy a podíly na zisku
A.***
Čistý peněžní tok z provozní činnosti
B.1.
Výdaje spojené s pořízením stálých aktiv
B.2.
Příjmy z prodeje stálých aktiv
B.3.
Půjčky a úvěry spřízněným osobám
B.***
Čistý peněžní tok z investiční činnosti
-439 154
-523 468
-1 020 963
C.1.
Změna stavu dlouhodobých popř. krátkodobých závazků
-276 370
0
822 080
C.2.
Dopady změn vlastního kapitálu na peněžní prostředky
-45 490
-45 164
-40 772
C.3.
Přijaté dividendy a podíly na zisku
C.***
Čistý peněžní tok z finanční činnosti
-321 860
-45 164
781 308
F.
Čistá změna peněžních prostředků
-93 521
61 040
55 279
R.
Stav peněžních prostředků na konci období
335 430
428 951
367 911
103
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 107
Přehled o změnách vlastního kapitálu dle mezinárodních standardů účetního vykazování (tis. Kč)
Základní kapitál
2007
2006
2005
1 087 503
1 087 503
1 087 503
2. zvýšení
0
0
0
3. snížení
0
0
0
1 087 503
1 087 503
1 087 503
216 565
216 565
216 565
2. zvýšení
0
0
0
3. snížení
0
0
0
216 565
216 565
216 565
2 317 913
2 157 119
1 819 361
2. zvýšení
248 095
306 012
684 411
3. snížení
107 787
145 218
346 653
2 458 221
2 317 913
2 157 119
14 403
18 286
21 702
2. zvýšení
4 616
168
14
3. snížení
4 077
4 051
3 430
14 942
14 403
18 286
239 765
191 944
205 050
4 016 996
3 828 328
3 684 523
1. počáteční zůstatek
4. konečný zůstatek Zákonný rezervní fond
1. počáteční zůstatek
4. konečný zůstatek Ostatní fondy podniku
1. počáteční zůstatek
4. konečný zůstatek Nerozdělený zisk minulých let
1. počáteční zůstatek
4. konečný zůstatek Zisk/ztráta za účetní období po zdanění VLASTNÍ KAPITÁL CELKEM
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
104
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 108
Příloha k roční účetní závěrce za rok 2007 sestavené k 31. 12. 2007 dle mezinárodních účetních standardů - IFRS 1. Všeobecné informace Vznik a charakteristika společnosti Řízení letového provozu České republiky je státní podnik založený dle zákona č. 77/1997 sb. se sídlem Navigační 787, 252 61 Jeneč. Řízení letového provozu České republiky, státní podnik (dále jen ŘLP ČR, s. p.), vznikl rozhodnutím ministra dopravy ze dne 28. 12. 1994 č.j. 4283/94-KM dnem 1. 1. 1995. Tímto rozhodnutím přešel na státní podnik veškerý majetek, se kterým do 31. 12. 1994 hospodařila příspěvková organizace ŘLP ČR, včetně všech práv a závazků. Státní podnik je zapsán v obchodním rejstříku vedeném u Městského soudu v Praze, oddíl A, vložka 10771. ŘLP ČR, s. p., poskytuje letové provozní služby včetně letištních ve vzdušném prostoru České republiky a na čtyřech určených letištích, na letišti Praha-Ruzyně, Brno-Tuřany, Ostrava-Mošnov a na letišti Karlovy Vary. Statutární a dozorčí orgány společnosti k 31. 12. 2007 Statutární orgán: Ing. Jan Klas
generální ředitel ŘLP ČR, s. p.
Ing. Jan Štindl
zástupce generálního ředitele
Dozorčí rada: Jiří Nedoma
předseda dozorčí rady
Bc. Tomáš Hybner
místopředseda dozorčí rady
Vladimír Hink
člen dozorčí rady
Ivan Krákora
člen dozorčí rady
JUDr. Vladimír Kremlík člen dozorčí rady Tomáš Volejník
člen dozorčí rady
2. Přehled základních účetních pravidel a postupů Pravidla pro sestavení účetní závěrky Účetní závěrka ŘLP ČR, s. p., za rok končící 31. prosince 2007 byla sestavena v souladu s Mezinárodními standardy účetního výkaznictví (dále jen "IFRS") v souladu s požadavky Rady pro mezinárodní účetní standardy (IASB). Účetní závěrka byla zpracována na základě historických pořizovacích cen. Základní účetní pravidla a postupy jsou uvedeny níže. Účetní závěrka je sestavena za předpokladu nepřetržitosti trvání účetní jednotky. Částky uvedené v této účetní závěrce jsou vykázány v českých korunách (Kč) a zůstatky jsou zaokrouhleny na nejbližší tisíce. Shrnutí významných účetních principů Dlouhodobý hmotný majetek - je oceněn v pořizovacích cenách snížených o oprávky. Odpisy jsou počítány z pořizovací ceny s použitím lineární metody dle zákona o dani z příjmu č. 586/1992 Sb. Výjimku tvoří níže uvedené kategorie majetku, kdy odhadovaná doba životnosti vychází z dokumentu evropské agentury pro bezpečnost letového provozu (dále EUROCONTROL) č. 04.60.01 - Principy pro stanovení nákladové báze traťových služeb a pro stanovení jejich jednotkové ceny (Principles for Establishing the Cost-Base for Route Facility Charges and the Calculation of the Unit Rates).
105
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 109
Odhadované doby životnosti pro definované skupiny majetku jsou následující
Nejsou odepisovány
Pozemky Budovy
30 let
Nábytek
10 let 4 roky
Osobní automobily Elektronická a komunikační zařízení
7 let
Ostatní zařízení
7 let 3 roky
Kancelářská výpočetní technika a příslušenství
Dlouhodobý nehmotný majetek - je evidován v pořizovací ceně snížené o oprávky. Odpisy se provádějí lineárně. Je tvořen především programovým vybavením, které se odepisuje po dobu 3 let. Ostatní nehmotný majetek je odepisován po dobu 6 let. Dlouhodobý nehmotný majetek v pořizovací ceně do 60 tis. Kč je při pořízení účtován do nákladů. Zásoby - jsou oceněny v pořizovací ceně, která zahrnuje i náklady s pořízením související (přeprava, pojistné, clo). Zásoby na skladě jsou oceňovány váženým aritmetickým průměrem. Pohledávky z obchodního styku - vykazují se v nominální hodnotě. Opravné položky k pohledávkám jsou tvořeny v souladu se zákonem o rezervách č. 593/1992 Sb. Peníze a peněžní ekvivalenty - peněžní prostředky a peněžní ekvivalenty zahrnují finanční hotovost, inkasované bankovní vklady a ostatní vysoce likvidní investice. Základní kapitál, zákonný rezervní fond a ostatní fondy podniku - základní kapitál ŘLP ČR, s. p., je tvořen majetkem vloženým zakladatelem do podniku ke dni jeho vzniku. Zákonný rezervní fond podniku je tvořen příděly z disponibilního zisku. Dle zákona č. 77/1997 Sb. podnik vytváří dále fond rozvoje rovněž příděly z disponibilního zisku. Přijaté bankovní úvěry - přijaté úvěry se účtují v nominální hodnotě. Úroky z přijatých úvěrů se účtují do finančních nákladů. Krátkodobé závazky z obchodního styku - závazky z obchodního styku jsou účtovány v nominálních hodnotách. Rezervy - jsou vytvářeny, pokud existuje zákonný, nebo smluvní závazek, který je výsledkem minulých událostí, a je zároveň pravděpodobné, že podnik bude muset vynaložit finanční prostředky, aby tento závazek byl vyrovnán. Daň z příjmů - se skládá z daně splatné a daně odložené. Splatná daň zahrnuje daň vypočtenou z daňového základu s použitím daňové sazby platné v běžném roce a veškeré doměrky a vratky za minulá období. Odložená daň je počítána závazkovou metodou. Vykazování dle segmentů - ŘLP ČR, s. p., je pověřen poskytováním letových provozních služeb ve vzdušném prostoru ČR a na čtyřech určených letištích. Podnik považuje poskytování letových provozních služeb za jeden segment činnosti. Ostatní dílčí činnosti, které podnik zabezpečuje, jsou považovány za podpůrné, bezprostředně související s poskytováním letových provozních služeb.
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
106
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 110
Přepočty cizích měn - majetek a závazky vyjádřené v cizí měně se přepočítávají na českou měnu k okamžiku uskutečnění účetního případu denním kurzem ČNB a ke konci rozvahového dne jsou oceněny platným kurzem k 31. 12. vyhlášeným ČNB. Kurzové zisky a ztráty vznikající z úhrady těchto transakcí a z ocenění peněžních aktiv a pasiv v cizích měnách k rozvahovému dni jsou uvedeny ve výkazu zisku a ztráty. Náklady a výnosy - účtují se časově rozlišené, tj. do období, s nímž věcně i časově souvisejí. Náklady na zabezpečení letových provozních služeb zahrnují náklady na každodenní provoz stanovišť řízení letového provozu, náklady na provoz a údržbu přehledové infrastruktury, náklady na provoz a údržbu telekomunikačních zařízení, náklady na poskytování letecké informační služby, náklady na výcvik a další vzdělávání zaměstnanců, náklady na leteckou meteorologickou službu, administrativní náklady a náklady na členský příspěvek do agentury EUROCONTROL. Výnosy za poskytované letové provozní služby jsou účtovány na základě jednotkových cen stanovených na základě mezinárodně platných principů. Jednotkové ceny se stanovují na období jednoho kalendářního roku. Tržby z poskytovaných letových provozních služeb jsou účtovány do výnosů měsíčně na základě vystavených faktur. Fakturaci za letové provozní služby v oblasti letištní a přibližovací služby řízení provádí ŘLP ČR, s. p. Fakturaci za poskytnuté letové provozní služby v oblasti traťové služby řízení provádí pro ŘLP ČR, s. p., agentura EUROCONTROL. Zaměstnanecké požitky Podnik pravidelně odvádí příspěvky na základní penzijní pojištění do státního rozpočtu. Tyto příspěvky jsou odvozeny z objemu vyplacených mzdových prostředků a vstupují do nákladů podniku ve stejném účetním období jako příslušný mzdový základ. Na základě podepsaných kolektivních smluv podnik dále přispívá zaměstnancům na dodatečné penzijní připojištění do penzijních fondů spravovaných komerčními subjekty. Výše příspěvků je definována ustanoveními v kolektivní smlouvě. Příspěvky do těchto fondů jsou účtovány do nákladů podniku v okamžiku splatnosti. Dále na základě kolektivních smluv podnik přispívá zaměstnancům na soukromé životní pojištění a hradí zaměstnancům kapitálové pojištění. Příspěvky na soukromé životní pojištění a úhrada kapitálového pojištění zaměstnanců jsou účtovány do nákladů podniku v okamžiku splatnosti. Použití odhadů - sestavení účetní závěrky dle mezinárodních standardů účetního vykazování vyžaduje, aby vedení účetní jednotky činilo odhady a předpoklady, které mají vliv na vykazované hodnoty majetku a závazků k datu účetní závěrky a na vykazovanou výši nákladů a výnosů. Vedení účetní jednotky je přesvědčeno, že se použité odhady a předpoklady nebudou významně odlišovat od hodnot následných účetních období.
107
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 111
3. Dlouhodobý majetek 3.1 Dlouhodobý hmotný majetek
2007
Pozemky budovy, stavby
Stroje a zařízení
Dopravní prostředky
Inventář
Ostatní dlouhodobý hm. majetek
Celkem
2 282 050
2 748 221
57 522
186 223
124 714
5 398 730
48 485
683 066
3 119
4 622
26 159
765 451
3 910
393 871
8 030
1 044
1 760
408 615
2 326 625
3 037 416
52 611
189 801
149 113
5 755 566
392 280
2 409 413
47 792
45 822
87 423
2 982 730
89 727
209 007
4 536
21 600
12 773
337 643
2 372
0
0
0
0
2 372
-6 234
393 871
8 030
1 044
1 680
398 391
490 613
2 224 549
44 298
66 378
98 516
2 924 354
Zůstatková hodnota k 1. 1. 2007
1 889 770
338 808
9 730
140 401
37 291
2 416 000
Zůstatková hodnota k 31. 12. 2007
1 836 012
812 867
8 313
123 423
50 597
2 831 212
Pozemky budovy, stavby
Stroje a zařízení
Dopravní prostředky
Inventář
Ostatní dlouhodobý hm. majetek
Celkem
2 076 062
2 673 241
50 085
35 985
107 609
4 942 982
206 073
145 131
7 824
150 315
18 844
528 187
85
70 151
387
77
1 739
72 439
2 282 050
2 748 221
57 522
186 223
124 714
5 398 730
Pořizovací hodnota Zůstatek k 1. 1. 2007 Přírůstky Úbytky Zůstatek k 31. 12. 2007
Oprávky Zůstatek k 1. 1. 2007 Odpisy 2007 ZC vyřazeného majetku 2007 Pohyby majetku Zůstatek k 31. 12. 2007
2006
Pořizovací hodnota Zůstatek k 1. 1. 2006 Přírůstky Úbytky Zůstatek k 31. 12. 2006
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
108
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 112
Oprávky 306 548
2 299 628
44 367
31 259
79 191
2 760 993
85 804
179 936
3 812
14 640
9 971
294 163
ZC vyřazeného majetku 2006
25
122
0
0
0
147
Pohyby majetku
97
70 273
387
77
1 739
72 573
392 280
2 409 413
47 792
45 822
87 423
2 982 730
1 769 514
373 613
5 718
4 726
28 418
2 181 989
Zůstatková hodnota k 31. 12. 2006 1 889 770
338 808
9 730
140 401
37 291
2 416 000
Pozemky budovy, stavby
Stroje a zařízení
Dopravní prostředky
Inventář
Ostatní dlouhodobý hm. majetek
Celkem
975 504
2 530 090
50 475
35 918
82 284
3 674 271
1 101 044
174 427
0
146
27 400
1 303 017
486
31 276
390
79
2 075
34 306
2 076 062
2 673 241
50 085
35 985
107 609
4 942 982
269 955
2 144 036
40 251
28 359
73 622
2 556 223
36 767
186 868
4 506
2 979
7 644
238 764
ZC vyřazeného majetku 2005
312
0
0
0
0
312
Pohyby majetku
486
31 276
390
79
2 075
34 306
Zůstatek k 31. 12. 2005
306 548
2 299 628
44 367
31 259
79 191
2 760 993
Zůstatková hodnota k 1. 1. 2005
705 549
386 054
10 224
7 559
8 662
1 118 047
1 769 514
373 613
5 718
4 726
28 418
2 181 989
Zůstatek k 1. 1. 2006 Odpisy 2006
Zůstatek k 31. 12. 2006
Zůstatková hodnota k 1. 1. 2006
2005
Pořizovací hodnota Zůstatek k 1. 1. 2005 Přírůstky Úbytky Zůstatek k 31. 12. 2005
Oprávky Zůstatek k 1. 1. 2005 Odpisy 2005
Zůstatková hodnota k 31. 12. 2005
Nárůst hmotného majetku zachyceného v evidenci pro rok 2007 byl způsoben především zařazením zbývajících součástí majetku souvisejícího se zprovozněním nového centra řízení do užívání. Šlo zejména o technologické součásti systému řízení letového provozu včetně programového vybavení (viz údaje dále).
109
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 113
3.2 Dlouhodobý nehmotný majetek
2007
Software
Ostatní dlouhodobý nehmotný majetek
Celkem
Zůstatek k 1. 1. 2007
707 922
39 967
747 889
Přírůstky
550 530
14 693
565 223
Úbytky
225 158
0
225 158
1 033 294
54 660
1 087 954
Zůstatek k 1. 1. 2007
579 801
34 510
614 311
Odpisy 2007
166 082
5 107
171 189
Úbytky
225 158
0
225 158
Zůstatek k 31. 12. 2007
520 725
39 617
560 342
Zůstatková hodnota k 1. 1. 2007
128 121
5 457
133 578
Zůstatková hodnota k 31. 12. 2007
512 569
15 043
527 612
Software
Ostatní dlouhodobý nehmotný majetek
Celkem
Zůstatek k 1. 1. 2006
594 633
37 927
632 560
Přírůstky
113 359
2 040
115 399
70
0
70
707 922
39 967
747 889
Pořizovací hodnota
Zůstatek k 31. 12. 2007
Oprávky
2006
Pořizovací hodnota
Úbytky Zůstatek k 31. 12. 2006
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
110
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 114
Oprávky Zůstatek k 1. 1. 2006
462 142
29 556
491 698
Odpisy 2006
117 729
4 954
122 683
70
0
70
Zůstatek k 31. 12. 2006
579 801
34 510
614 311
Zůstatková hodnota k 1. 1. 2006
132 491
8 371
140 862
Zůstatková hodnota k 31. 12. 2006
128 121
5 457
133 578
Software
Ostatní dlouhodobý nehmotný majetek
Celkem
551 713
37 295
589 008
Přírůstky
56 385
2 030
58 415
Úbytky
13 465
1 398
14 863
594 633
37 927
632 560
Zůstatek k 1. 1. 2005
366 002
21 729
387 731
Odpisy 2005
109 605
9 225
118 830
13 465
1 398
14 863
Zůstatek k 31. 12. 2005
462 142
29 556
491 698
Zůstatková hodnota k 1. 1. 2005
185 711
15 566
201 277
Zůstatková hodnota k 31. 12. 2005
132 491
8 371
140 862
Úbytky
2005
Pořizovací hodnota Zůstatek k 1. 1. 2005
Zůstatek k 31. 12. 2005
Oprávky
Úbytky
111
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 115
3.3 Odpisy dlouhodobého majetku
2007
2006
2005
Odpisy dlouhodobého hmotného majetku
340 016
294 163
238 764
Odpisy dlouhodobého nehmotného majetku
171 189
122 683
118 830
Celkem
511 205
416 846
357 594
3.4 Určený majetek Dle zákona č. 77/1997 Sb., o státním podniku je v účetnictví evidována zvláštní skupina majetku - určený majetek. Jde o majetek, který je pro účetní jednotku nepostradatelný z hlediska výkonu činnosti, pro niž byla účetní jednotka (podnik) zřízena. Tento majetek je zapsán v obchodním rejstříku. S určeným majetkem může podnik nakládat pouze se schválením zakladatele. V účetnictví podniku je k 31. 12. 2007 veden následující určený majetek:
Název majetku - inventární číslo
Pořizovací hodnota (v tis. Kč) 192 151
Provozní budova technického bloku letiště Praha - 51062
58 176
Provozní budova v lokalitě Praha Jih - 51150
835 040
Budova IATCC Praha - 2016743 Provozní budova v lokalitě Buchtův kopec - 52011
28 231
Provozní budova s řídicí věží Brno-Tuřany - 52012
86 319
Provozní budova s řídicí věží Karlovy Vary - 54004
40 457
Sekundární radar RSM970 na letišti v Praze - 2011917
68 640
Sekundární radar RSM970 na Buchtově kopci - 2012804
59 724
Sekundární radar RSM970S na kopci Písek - 2016499
50 885
Primární radar TA 10 MTD na letišti v Praze - 2012317
61 196
Primární radar RL-64 na letišti Brno-Tuřany - 2011822
36 958
4. Zásoby
Materiál Zboží Celkem
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
2007
2006
2005
12 535
12 506
14 307
371
130
176
12 906
12 636
14 483
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
112
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 116
5. Pohledávky
2007
2006
2005
517 416
453 477
383 948
23 181
27 908
59 412
Poskytnuté zálohy
6 653
10 695
11 421
Ostatní pohledávky
6 800
1 782
2 455
554 050
493 862
457 236
-17 997
- 19 931
- 26 292
536 053
473 931
430 944
Pohledávky z obchodních vztahů Daňové pohledávky
Pohledávky celkem (brutto) Opravné položky Pohledávky celkem (netto)
Pohledávky z obchodních vztahů jsou tvořeny pohledávkami za uživateli letových provozních služeb (98,0 %) a za ostatními odběrateli (2,0 %). Daňové pohledávky jsou tvořeny výhradně neuhrazeným nárokovaným odpočtem DPH. Ostatní pohledávky jsou tvořeny dohadnými účty aktivními a přepočtem reálné hodnoty nakoupených opcí. Opravné položky k pohledávkám byly tvořeny v souladu se zákonem o rezervách č. 593/1992 Sb. a jejich výše byla následující: Daňově uznatelné opravné položky [vytvořené dle zákona č. 593/92 Sb., o rezervách, § 8 a § 8 pís.a)] (opravné položky v tis. Kč)
2007
2006
2005
Konkurzní řízení
3 002
2 583
787
33 % z roku 2002
0
0
2 842
20 % z roku 2003
0
1 211
1 388
20 % z roku 2004
1 470
1 516
1 982
0
0
47
416
514
xxx
0
294
xxx
20 % z roku 2006
988
xxx
xxx
20 % za 1. pol. 2007
228
xxx
xxx
20 % za 1. pol. 2005 20 % z roku 2005 20 % za 1. pol. 2006
113
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 117
Daňově uznatelné opravné položky [vytvořené dle zákona č. 593/92 Sb., o rezervách, § 8, pís.c)]
(opravné položky v tis. Kč)
2007
2006
2005
100 % z roku 2003
0
278
xxx
100 % z roku 2004
52
301
xxx
100 % z roku 2005
80
270
xxx
100 % z roku 2006
267
xxx
xxx
2007
2006
2005
z roku 2002
0
0
5 769
z roku 2003
0
4 844
5 550
z roku 2004
5 880
6 063
7 927
z roku 2005
1 663
2 056
xxx
z roku 2006
3 952
xxx
xxx
2007
2006
2005
968
2 053
1 816
Bankovní účty
214 844
120 898
240 095
Krátkodobé cenné papíry
119 618
306 000
126 000
335 430
428 951
367 911
Daňově neuznatelné opravné položky
(opravné položky v tis. Kč)
6. Peníze a peněžní ekvivalenty
Peníze a ceniny
Celkem
Na položce krátkodobé cenné papíry jsou evidovány depozitní směnky. Depozitní směnky se používají k operativnímu zhodnocení dočasně volných peněžních prostředků. Doba jejich splatnosti nepřekračuje jeden kalendářní měsíc.
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
114
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 118
7. Základní kapitál, zákonný rezervní fond a ostatní fondy podniku Základní kapitál ŘLP ČR, s. p., je tvořen majetkem vloženým zakladatelem do podniku ke dni jeho vzniku dne 1. 1. 1995. Zákonný rezervní fond podniku je tvořen příděly z disponibilního zisku. Příděly do rezervního fondu naplnily zákonem stanovenou hranici a podnik do zákonného rezervního fondu neposkytuje příděly z disponibilního zisku. Tento fond je možné použít pouze na úhradu ztrát. Ostatní fondy podniku - dle zákona č. 77/1997 Sb. podnik dále vytváří fond rozvoje. Příděl do fondu rozvoje je poskytován z disponibilního zisku. Tento fond slouží k financování stěžejních projektů financování infrastruktury podniku.
2007
2006
2005
2 317 913
2 157 119
1 819 361
141 500
162 400
338 801
1 192
1 606
1 043
2 458 221
2 317 913
2 157 119
Stav ostatních fondů k 1. 1. Příděl ze zisku do fondu Čerpání fondů Stav ostatních fondů k 31. 12.
Nerozdělený zisk - slouží převážně jako zdroj krytí daňově neúčinných výdajů podniku vyplývajících mj. z kolektivních smluv. Výsledek hospodaření běžného účetního období (zisk po zdanění) - v souladu se zákonem o státním podniku č. 77/1997 Sb. je zisk po schválení účetní závěrky zakladatelem přidělován do fondů podniku.
8. Rezervy V roce 2007 nebyla v účetnictví podniku vytvořena rezerva na pokrytí bilance nákladových bází letových provozních služeb. Byla však vytvořena rezerva na úrok z prodlení v souvislosti s kurzovým přepočtem bankovního úvěru k 31. 12. 2007. V roce 2007 byla v účetnictví podniku rozpuštěna do nákladů rezerva ve výši 50.340 tis. Kč, která pokrývala snížení nákladové báze roku 2007 o "overrecovery" vytvořené poskytováním letových provozních služeb v roce 2005. Tato částka byla proúčtována následovně - MD 459/D 554.
9. Daň z příjmů Daň z příjmů splatná - podnik vykázal za rok 2007 splatnou daň z příjmů právnických osob ve výši 39.688 tis. Kč. Daň z příjmů odložená - je evidována v účetnictví podniku jako odložený daňový závazek. Odložená daň je počítána jako rozdíl mezi účetní a daňovou zůstatkovou hodnotou dlouhodobého hmotného a nehmotného majetku násobený sazbou daně z příjmů platnou pro následující účetní období a dále snížený o zůstatek odložené daně za předcházející účetní období.
115
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 119
2007
2006
2005
Zůstatek odložené daně k 1. 1.
27 762
29 727
24 227
Celkem změna odložené daně
19 265
-1 965
5 500
Zůstatek odložené daně k 31. 12.
47 027
27 762
29 727
10. Přijaté bankovní úvěry Na počátku roku 2005 bylo zahájeno čerpání úvěru na výstavbu nového střediska řízení letového provozu (IATCC Praha) z úvěrového rámce ve výši 1.300.000 tis. Kč. Měnou čerpání bylo EUR. Čerpání úvěru proběhlo v sedmi tranších, přičemž z úvěrového rámce bylo načerpáno 27.500 tis. EUR. Splatnost úvěru je 2,5 let s řádným termínem splácení od poloviny roku 2009 a s ukončením do konce roku 2011. Úroková sazba čerpaného úvěru je variabilní na bázi PRIBOR 3M. S ohledem na skutečnost čerpání úvěru v EUR byl proveden kurzový přepočet tohoto závazku aktuálním kurzem (Kč/EUR) posledního dne účetního období. Z důvodu stálého posilování národní měny vůči EUR dochází po kurzovém přepočtu ke snížení hodnoty závazku o úhrnnou částku 93.250 tis. Kč. Z toho 24.442 tis. Kč odpovídá účetnímu období roku 2005, částka 41.525 tis. Kč účetnímu období roku 2006 a zbývající částka 27.283 tis. Kč účetnímu období roku 2007. O výše uvedené částky byly upraveny účetní výkazy za předcházející roky následovně. V rozvaze za rok 2005 byl o kurzový rozdíl ve výši 24.442 tis. Kč snížen objem bankovních úvěrů, o daňovou povinnost ve výši 6.635 tis. Kč (vyplývající z kurzového rozdílu) byly navýšeny krátkodobé závazky a o rozdíl ve výši 18.087 tis. Kč vzniklý mezi kurzovým propočtem a daňovou povinností byl navýšen výsledek hospodaření běžného roku. Ve výkazu zisku a ztráty za rok 2005 byly o 24.442 tis. Kč zvýšeny finanční výnosy, o 6.355 tis. Kč upravena daňová povinnost a o rozdíl těchto částek zisk po zdanění. V rozvaze za rok 2006 byl o kurzový rozdíl ve výši 41.525 tis. Kč snížen objem bankovních úvěrů, o daňovou povinnost ve výši 9.966 tis. Kč (vyplývající z kurzového rozdílu) byly navýšeny krátkodobé závazky a o rozdíl ve výši 31.559 tis. Kč vzniklý mezi kurzovým propočtem a daňovou povinností byl navýšen výsledek hospodaření běžného roku. Ve výkazu zisku a ztráty za rok 2006 byly o 41.525 tis. Kč zvýšeny finanční výnosy, o 9.966 tis. Kč upravena daňová povinnost a o rozdíl těchto částek zisk po zdanění. Dále byla k 10. 12. 2007 provedena mimořádná splátka úvěru ve výši 7.000 tis. EUR. S ohledem na výše uvedený kurzový přepočet a mimořádnou splátku úvěru dosáhla hodnota tohoto závazku k 31. 12. 2007 částky 545.710 tis. Kč.
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
116
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 120
11. Krátkodobé závazky z obchodních vztahů a ostatní závazky
2007
2006
2005
45 529
163 114
114 183
Závazky k zaměstnancům
115 571
35 644
34 935
Závazky vůči státu
100 174
120 986
63 065
daň z příjmů právnických osob
5 396
27 688
0
daň z příjmů ze závislé činnosti
32 760
32 675
21 345
32
24
22
61 986
60 599
41 696
0
0
2 462
10 471
9 825
9 332
271 745
329 569
223 973
Závazky z obchodních vztahů
z toho
daň silniční sociální a zdravotní pojištění Přijaté zálohy Ostatní závazky Celkem
Závazky z obchodních vztahů jsou tvořeny nehrazenými dodavatelskými fakturami ve lhůtě splatnosti. Podnik nemá v účetní evidenci zahrnuty žádné závazky po lhůtě splatnosti. Závazky vůči zaměstnancům - na základě zákona č. 77/1997 Sb. podnik vytváří fond kulturních a sociálních potřeb, který je dle mezinárodních účetních standardů evidován jako závazek za zaměstnanci. Do fondu je přidělován základní a doplňkový příděl, oba z disponibilního zisku podniku. Použití fondu je upraveno vyhláškou č. 310/1995 Sb. Stát - závazky - tato položka zahrnuje předepsaný odvod daně z příjmů ze závislé činnosti za zaměstnance za výplatní období prosinec 2007 a doplatek daně z příjmů právnických osob (podniku) za rok 2007. Dále obsahuje předepsaný odvod sociálního a zdravotního pojištění za zaměstnance za výplatní období prosinec 2007 a předpis odvodu silniční daně. Ostatní závazky - položka obsahuje úhradu penzijního připojištění a soukromého životního pojištění zaměstnanců za období prosinec 2007. Dále obsahuje stav účtu 389 - dohadné účty pasivní (nevyfakturované dodávky) a stav účtu 377 - přepočet reálné hodnoty prodaných opcí.
117
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 121
12. Náklady 12.1 Náklady na materiál, energie a služby
2007
2006
2005
Spotřeba materiálu
28 245
32 452
34 718
Spotřeba energie
48 180
40 917
29 886
916
920
689
Opravy a údržba
76 960
63 844
61 752
Cestovní náklady
21 492
20 375
27 929
SW podpora systémů
70 261
62 746
56 757
Telekomunikační poplatky a datové sítě
41 075
39 739
43 295
Letecká meteorologie
55 941
54 789
47 166
Ověřovací lety ÚCL
11 609
9 400
11 746
Ostatní služby
105 337
86 378
110 010
Celkem
460 016
411 560
423 948
2007
2006
2005
1 196 179
1 041 393
874 095
Zákonné sociální pojištění
432 736
364 931
305 733
Zákonné sociální náklady
65 978
39 584
35 815
1 602
14 883
14 970
1 696 495
1 460 791
1 230 613
Spotřeba ostatních neskladovatelných položek
12.2 Osobní náklady
Mzdové náklady
Ostatní sociální náklady Celkem
Na osobní náklady řídících pracovníků byla v roce 2007 vynaložena částka 55.370 tis. Kč. Řídícím pracovníkům bylo uhrazeno v souladu s kolektivní smlouvou kapitálové pojištění, čímž byl u těchto zaměstnanců zvýšen základ daně z příjmů fyzických osob, ve smyslu zákona č.586/1992 Sb., dále byl poskytnut příspěvek na penzijní připojištění a životní pojištění. Výše příspěvků představovala v roce 2007 částku 2.365 tis. Kč. Dvanáct řídících pracovníků podniku má k dispozici služební vozy. Jiná ostatní plnění nebyla řídícím pracovníkům podniku poskytnuta.
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
118
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 122
12.3 Ostatní provozní náklady
2007
2006
2005
2 000
1 911
1 787
-52 274
-8 895
-95 067
139 952
186 157
177 121
Pojištění
27 975
31 267
30 895
Ostatní
30 657
31 623
24 832
148 310
242 063
139 567
2007
2006
2005
Nákladové úroky
21 889
21 613
8 178
Kurzové rozdíly pasivní
47 195
33 875
33 466
Náklady z přecenění
1 297
613
0
Ostatní finanční náklady
1 185
1 189
1 398
71 566
57 290
43 042
2007
2006
2005
3 052 623
2 733 637
2 329 846
2 239 245
1 883 517
1 489 358
811 285
848 441
838 538
2 093
1 679
1 950
55 336
43 061
64 142
3 107 959
2 776 698
2 393 988
11 112
10 176
6 037
3 119 071
2 786 874
2 400 024
Daně a poplatky Tvorba rezerv, opravných položek Příspěvky do rozpočtu agentury EUROCONTROL
Celkem
12.4 Finanční náklady
Celkem
13. Výnosy 13.1 Provozní výnosy
Dopravní výnosy traťové služby letištní a přibližovací služby cvičné lety Ostatní tržby za prodej zboží a služeb Výkony celkem Jiné provozní výnosy Provozní výnosy
119
2 0 0 7
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 123
13.2 Finanční výnosy
2007
2006
2005
6 252
3 512
3 149
52 209
61 443
44 843
Výnosy z přecenění
6 893
1 297
0
Ostatní finanční výnosy
1 885
1 321
1 187
67 239
67 573
49 179
Výnosové úroky Kurzové rozdíly aktivní
Celkem
14. Řízení rizik Kreditní rizika - k 31. 12. 2007 nebyl podnik vystaven významným kreditním rizikům. Finanční majetek se skládá především z vkladů peněžních prostředků u bank a z pohledávek. Vklady peněžních prostředků jsou uloženy u domácích renomovaných bankovních ústavů. Rizika spojená s pohledávkami z obchodního styku jsou omezena z důvodu velkého počtu odběratelů letových provozních služeb, dále rizika z pohledávek snižuje efektivní systém vymáhání pohledávek aplikovaný evropskou agenturou pro bezpečnost letového provozu EUROCONTROL. Měnová rizika - díky měsíčnímu přepočtu jednotkových cen poskytovaných letových provozních služeb na základě aktuálních směnných kurzů podnik nese riziko vývoje kurzu pouze v rámci jednoho měsíce. Měnová rizika se tímto způsobem minimalizují a případné výkyvy směnných kurzů nemohou významněji ovlivnit hospodaření podniku.
15. Závazky neuvedené v účetnictví Soudní spory - k 31. 12. 2007 nebyly vůči podniku vedeny žádné soudní spory, jež by mohly mít podstatný dopad na účetní závěrku. Ekologické závazky - veškeré normy související s ochranou životního prostředí jsou dodržovány a proti podniku není vedeno žádné řízení v souvislosti s ochranou životního prostředí, které by mohlo mít významný dopad na účetní závěrku.
16. Následné události Ke dni sestavení účetní závěrky za rok 2007 nenastaly žádné události, které by významným způsobem ovlivnily činnost a hospodaření účetní jednotky.
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
120
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 124
Zpráva auditora Zpráva nezávislého auditora o ověření výroční zprávy státního podniku Řízení letového provozu České republiky k 31. 12. 2007. Ověření výroční zprávy státního podniku Řízení letového provozu České republiky se sídlem v Jenči, Navigační 787, IČ 497 10 371, provedla společnost HAYEK, spol. s r. o., holding, Jindřišská 5/901, Praha 1, číslo osvědčení 29. Auditorem odpovědným za vypracování zprávy je Ing. Konstantin Tafintsev, číslo osvědčení 1972. Zpráva auditora je určena pro zakladatele státního podniku Řízení letového provozu České republiky. Ověřili jsme soulad výroční zprávy státního podniku Řízení letového provozu České republiky k 31. 12. 2007 s účetní závěrkou, která je obsažena v této výroční zprávě na stranách 84 až 120. Za správnost výroční zprávy je zodpovědný statutární organ státního podniku Řízení letového provozu České republiky. Naším úkolem je vydat na základě provedeného ověření výrok o souladu výroční zprávy s účetní závěrkou. Ověření jsme provedli v souladu s Mezinárodními auditorskými standardy a souvisejícími aplikačními doložkami Komory auditorů České republiky. Tyto standardy vyžadují, aby auditor naplánoval a provedl ověření tak, aby získal přiměřenou jistotu, že informace obsažené ve výroční zprávě, které popisují skutečnosti, jež jsou též předmětem zobrazení v účetní závěrce, jsou ve všech významných ohledech v souladu s příslušnou účetní závěrkou. Jsme přesvědčeni, že provedené ověření poskytuje přiměřený podklad pro vyjádření výroku auditora. Podle našeho názoru jsou informace uvedené ve výroční zprávě státního podniku Řízení letového provozu České republiky k 31. 12. 2007 ve všech významných ohledech v souladu s výše uvedenou účetní závěrkou. V Praze dne 15. 4. 2008
HAYEK, spol. s r.o. číslo osvědčení 029
121
2 0 0 7
Ing. Konstantin Tafinstev číslo osvědčení 1972
v ý r o č n í
z p r á v a
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 125
Organizační schéma
Generální ředitel
●
●
Sekretariát GŘ
●
Oddělení auditu
Divize provozní -
Sekce oblastních navigačních služeb
-
Sekce přibližovacích a letištních služeb
-
Sekce ATM systémů
-
Středisko letecké informační služby
-
Oddělení Simulátor E2000
●
Divize podnikového rozvoje a mezinárodní koordinace
●
Divize plánování a rozvoje LNS
●
Divize personální
●
Divize finanční
●
Letecká škola
●
Centrum logistiky
ř í z e n í
l e t o v é h o
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
v ý r o č n í
z p r á v a
2 0 0 7
122
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 126
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 127
Komunikace Záměrem podniku je stabilně posilovat vnímání ŘLP ČR, s. p., jako renomovaného, moderního českého podniku a jeho nezaměnitelné pozice na domácí i evropské úrovni. Na základě mediálních analýz jsou zpracovávány komunikační plány, které slouží jako základní nástroj efektivní externí a interní komunikace podniku a časově i obsahově vymezují realizaci řady mediálních aktivit. Tyto aktivity odpovídají dlouhodobému komunikačnímu zaměření podniku na odborná média, která se věnují problematice ATM, současně reflektují i potřebu komunikace v souvislosti s aktuálním vývojem situace v civilní letecké dopravě, zejména probíhající evropskou integrací ATM.
Vnitøní listy_TP.qxd
26.5.2008
10:56
Page 128
Seznam zkratek ACC
FIR
ACFT
Oblastní středisko řízení Area Control Centre Letadlo Aircraft AFTN Letecká pevná telekomunikační síť Aeronautical Fixed Telecommunication Network AIC Letecký oběžník Aeronautical Information Circular AIP Letecká informační příručka Aeronautical Information Publication ANS Letové navigační služby Air Navigation Services APP Přibližovací stanoviště řízení Approach Control ARO Ohlašovna letových provozních služeb Air Traffic Services Reporting Office ATC Řízení letového provozu Air Traffic Control ATCA Asociace organizací ŘLP Air Traffic Control Association ATCO Řídící letového provozu Air Traffic Control Officer ATIS Automatická informační služba koncové řízení oblasti Automatic Terminal Information Service ATM Uspořádání letového provozu Air Traffic Management ATMS Systémy uspořádání letového provozu Air Traffic Management Systems ATPL (A) Průkaz způsobilosti dopravního pilota (letounů) Airline Transport Pilot Licence (Airplanes) ATS Letové provozní služby Air Traffic Services BCN Maják Beacon BO Dispečer ohlašovny letových provozních služeb Briefing Officer CANSO Organizace civilních poskytovatelů letových provozních služeb Civil Air Navigation Services Organisation CAPA Asociace poskytovatelů letových navigačních služeb CEATS ANS Providers Association CAPS Podpůrná jednotka CAPA CEATS ANS Providers Support CEATS Středoevropské služby řízení letového provozu Central European Air Traffic Services CFL Povolená letová hladina Cleared Flight Level CFMU Středisko řízení toku letového provozu Central Flow Management Unit CISM Řízení stresu při kritických událostech Critical Incident Stress Management CMOS Centrální monitorovací a ovládací systém Central Monitoring and Control System CNS Komunikace/Navigace/Přehledové systémy Communications/Navigation/Surveillance COM Spojení/komunikace Communications CRCO Ústřední kancelář pro letové poplatky (Eurocontrol) Central Route Charges Office CTA Řízená oblast Control Area CTR Řízený okrsek Control Zone CZATCA Sdružení řídících letového provozu (ČR) Czech Air Traffic Control Association DME Měřič vzdálenosti Distance Measuring Equipment DPS Systémy zpracování dat Data Processing Systems E2000 EUROCAT 2000 - Radarový řídicí systém EUROCAT 2000 - ATM System EATMP Evropský systém uspořádání letového provozu European Air Traffic Management Programme EC Evropská komise European Commission ECAC Evropská konference pro civilní letectví European Civil Aviation Conference ESUP Systém zpracování letových plánů EUROCAT Support EUROCONTROL Evropská organizace pro bezpečnost letového provozu European Organisation for the Safety of Air Navigation FAT Testy u dodavatele/výrobce Factory Acceptance Test
FL
125
2 0 0 7
v ý r o č n í
FTO FUA HMI IATA IATCC Praha ICAO IDP IFR ILS IPT IR ISO ISQMS JAA JAR L LIS LKKV LKMT LKPR LKTB LLZ LNS LTS LŠ MSSR MTOW NAV NAVCOM NDB NOTAM NZZE OJT OPMET
OPZ PRE-OJT PV OSD RCC RCOM RIS RMCDE RRR RSR RVSM RWY ŘLP SAT SC
z p r á v a
Letová informační oblast Flight Information Region Letová hladina Flight Level Oddělení vzdělávání a výcviku pilotů Flight Training Organisation Pružné využití vzdušného prostoru Flexible Use of Airspace Uživatelské rozhraní Human-Machine Interface Mezinárodní sdružení leteckých dopravců International Air Transport Association Národní integrované středisko řízení letového provozu Mezinárodní organizace civilního letectví International Civil Aviation Organization ATS informační systém Information Display Processor Pravidla pro let podle přístrojů Instrument Flight Rules Standardní systém přesných přibližovacích majáků Instrument Landing System IP telefonní ústředna Přístrojová doložka k průkazu způsobilosti pilota Instrument Rating Mezinárodní úřad pro standardizaci International Standards Organization Integrovaný systém řízení bezpečnosti a jakosti Integrated Safety and Quality Management System Sdružené letecké úřady Joint Aviation Authorities Společné letecké předpisy Joint Aviation Requirements Pravidla a předpisy ICAO v českém jazyce Letecká informační služba Letiště Karlovy Vary Letiště Ostrava-Mošnov Letiště Praha-Ruzyně Letiště Brno-Tuřany Kurzový maják ILS Localizer Letové navigační služby Letecká telekomunikační služba Letecká škola Monopulzní sekundární přehledový radar Monopulse Secondary Surveillance Radar Maximální vzletová hmotnost letadla Maximum Take-Off Weight Středisko radionavigačních systémů Navigace a komunikace Navigation/Communication Nesměrový radiomaják Nondirectional Radio Beacon Oznámení provozního významu pro letecký personál Notice to Airmen Náhradní zdroj elektrické energie Výcvik na stanovišti (praktický) On-the-job Training Meteorologické informace sloužící k zabezpečení letového provozu Operational Meteorological Information Osvědčení o provozní způsobilosti Příprava na zácvik (praktická) Pre-On-the-job Training Podnikový výbor odborového svazu dopravy Záchranné koordinační středisko Rescue Coordination Centre Radiokomunikace Radarové a informační systémy Jednotka pro konverzi a distribuci radarových dat Radar Message Conversion and Distribution Equipment Zařízení pro záznam a přehrávku radarových dat Radar Record and Replay Traťový přehledový radar En-route Surveillance Radar Snížení vertikálního minima rozstupů letadel Reduced Vertical Separation Minimum Vzletová a přistávací dráha Runway Řízení letového provozu Testy na místě instalace Site Acceptance Test Senior Controller
ř í z e n í
l e t o v é h o
SES SID SIMU SLNS SMC SPLS Praha SSR STAR STS TAR TMA TWR UAC UHF UIR ÚCL VCS VFR VHF VOR WS ZLT ZOÚ Incident Instruktor
Jednotné evropské nebe Single European Sky Mapa standardních přístrojových odletů Standard Departure Chart - Instrument Simulátor Středisko letových navigačních služeb Řízení pohybů na pohybové ploše letiště Surface Movement Control Středisko přibližovací a letištní služby Praha Sekundární přehledový radar Secondary Surveillance Radar Standardní (přístrojový) přílet Standard Arrival Specialista technických systémů Přehledový radar koncové řízené oblasti Terminal Area Surveillance Radar Koncová řízená oblast Terminal Control Area Letištní řídicí věž Aerodrome Control Tower Oblastní středisko řízení horního vzdušného prostoru Upper Area Control Centre Ultravysoký kmitočet Ultra High Frequency Horní letová informační oblast Upper Flight Information Region Úřad pro civilní letectví ČR Radiotelefonní komunikační systém Voice Communication System Pravidla pro let za viditelnosti Visual Flight Rules VKV Very High Frequency VKV všesměrový radiomaják VHF Omnidirectional Radio Range Řídící letového provozu - supervizor Watch Supervisor Zabezpečovací letecká technika Základní organizační útvar Událost v leteckém provozu jiná než letecká nehoda Řídící letového provozu odpovědný za návrhy a požadavky na nové systémy ATS a postupy, provádí kontrolu jejich praktické aplikace a zpracovává výcvikovou dokumentaci pro personál stanovišť ATS
p r o v o z u
č e s k é
r e p u b l i k y
