ALKATRÉSZ 2017/III. SZÁM
A LÁNG KFT. INFORMÁCIÓS MAGAZINJA
CARG
O
27-3
7. O
TA
RT
LDA
ALOM
L
TARTALOM 3
ÚJ RAKTÁR
20 NAPTÁR
4
CONTI SZAKMAI CIKK
22
WEBSHOP ALVÁZSZÁMKERESŐ
5
MONROE LENGÉSCSILLAPÍTÓ AZ ÉV AUTÓJÁBAN!
24
BOSCH DIAG. EXCHANGE
6
STARLINE GENERÁTOR ÁRVÁLTOZÁS
26
HENKEL PONTGYŰJTŐ AKCIÓ
7
STARLINE ELEKTROMOS ALKATRÉSZEK
27
INDUKCIÓS HEVÍTŐK
8
SIDEM LENGŐKAROK SPECIÁLIS BEVONATTAL
28
TENG TOOLS
9
KYB TECHNIKAI INFORMÁCIÓ
29
MAGNETI MARELLI
10
NIPPARTS – KIA CEED ÉS HYUNDAI i30 VÁLASZTÉK
30 MOBIL – ÚJ TGK OLAJOK KISTEHERAUTÓKHOZ
12
BREMBO FESTETT FÉKTÁRCSA
31
NEOLUX TEHERAUTÓ IZZÓVÁLASZTÉK
14
NGK – HOGYAN CSERÉLJÜNK IZZÍTÓGYERTYÁT?
32
KNORR-BREMSE – TELJESEN AUTOMATIZÁLT TEHERAUTÓK
15
NORMA ÚJDONSÁG! COBRA BILINCSEK
33
ÚJ UNIBRAKE FÉKNYEREGJAVÍTÓ KÉSZLETEK
16
SWAG SZILENT HELYES BEÉPÍTÉSI IRÁNYOK
34
SCHAEFFLER TGK OKTATÁSOK
17
MTS KIPUFOGÓDOBOK
35
HENGST
18
BANNER – AZ EFB-AKKUMULÁTOR
36
TRUCK FEST
19
GE LIGHTNING – PRÉMIUM MINŐSÉG
38
LÁNG NEWS
39
A SZERSZÁMOS LÁDÁTÓL A SZÁMÍTÓGÉPES DIAGNOSZTIKÁIG
LÁNG TELEPHELYEK
Szekszárd
LÁNG RAKTÁR – CSEPEL SZÁMOKBAN: • 5.700 M2 -ES RAKTÁRÉPÜLET • HASZNOS BELMAGASSÁG 10.5 MÉTER • 4 SZINTES POLCRENDSZER A FONTOSABB ALKATRÉSZEKNEK • 9 MÉTER MAGASSÁGIG PAKOLHATÓ RAKLAPOS ÁLLVÁNYOK • ÖSSZESEN 110.000 TÁROLÁSI HELY
FÓKUSZBAN A MINŐSÉGI ÉS GYORS KISZÁLLÍTÁS • POLCOKON EGYEDI TÁRHELYAZONOSÍTÓVAL ELLÁTOTT REKESZEK • FIÓKOS TÁROLÁSI MEGOLDÁS AZ APRÓ TERMÉKEKNEK • A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN A TŰZVESZÉLYES TERMÉKEK KÜLÖN ELHELYEZÉST KAPTAK • A RENDSZEREZÉSNEK KÖSZÖNHETŐEN AZ ALKATRÉSZEK RÖVIDEBB IDŐ ALATT KERÜLNEK A KISZÁLLÍTÁSI PONTOKHOZ • ÚJ KIALAKÍTÁSUNKNAK KÖSZÖNHETŐEN 30%-AL GYORSABB SZÁLLÍTMÁNY KI- ÉS BEPAKOLÁS
ZÖLDEK VAGYUNK! • KÖRNYEZETBARÁT ENERGIAFELHASZNÁLÁS • SZIGETELÉSÜNK 30%-KAL HATÉKONYABB A HASONLÓ CSARNOKOKÉNÁL • NAPKOLLEKTOROS MELEGVÍZ ELLÁTÁS • MOZGÁSÉRZÉKELŐS VILÁGÍTÁS ÉS LED FÉNYFORRÁS AZ ALACSONY ENERGIAFELHASZNÁLÁS JEGYÉBEN • BŐVÜLÉSÜNK AKADÁLYMENTES A SZOMSZÉDOS RAKTÁRÉPÜLETNEK ÉS A GALÉRIÁS POLCRENDSZERNEK KÖSZÖNHETŐEN • KÖZÖSSÉGI HELYSÉGEINK ÉS IRODÁINK EURÓPAI SZÍNVONALAT KÉPVISELNEK
CONTI SZAKMAI CIKK
TECHNIKAI INFORMÁCIÓ 0CT1077K2/WP2 vezérműszíjkészlet OPEL, ALFA, FIAT, SAAB és CHEVROLET 1,6-1,8-as modellekhez PROBLÉMA: A feszítőgörgő eltérő kialakítású a gépkocsiba gyárilag szerelthez képest. OK: A Contitech két különböző változatban szállítja a feszítő-
Rögzítőcsappal ellátott változat
görgőt, rögzítőcsappal és anélkül. A két változat a beszerelés módjában különbözik, de mindkettő fenntartás nélkül alkalmazható. MEGOLDÁS: 1. változat: A rögzítőcsap nélküli változat esetében először egy 6mm-
Rögzítőcsap nélküli változat
es imbuszkulcs segítségével meg kell feszíteni a görgőt (20Nm + 120°) annak érdekében, hogy a szíj felhelyezhető legyen. Az imbuszkulcs eltávolítását követően a szíj feszessége automatikusan beállítódik. 2. változat A rögzítőcsappal ellátott (előfeszített) változat esetében a rögzítőt csak a szíj felszerelése után kell eltávolítani. Ebben az esetben is a feszesség beállítása automatikusan megtörténik.
4
2. változat – a szíj felhelyezése után távolítsa el a rögzítőt
MONROE LENGÉSCSILLAPÍTÓ AZ ÉV AUTÓJÁBAN!
AZ ÚJ PEUGEOT 3008 SUV SZÁMÁRA A TENNECO SZÁLLÍTJA A LENGÉSCSILLAPÍTÓ TECHNOLÓGIÁT
Szombat, 2017 május 27 — A Tenneco Inc. (NYSE: TEN) bejelentette, hogy az új Multi-Tuned Valve (MTV) futómű technológiája jelen van az új PEUGEOT 3008 SUV-ban, amelyet korábban Svájcban a 2017-es Év Autójának kiáltottak ki a Genfi Autószalonon. A Tenneco MTV szeleptechnológiája javított csillapítási technológiát és tartósságot kínál, a hagyományos passzív szelep kialakításokhoz viszonyítva és lehetővé teszi az optimális egyensúlyt a kocsitest irányíthatósága és a vezetői kényelem között. Ez a rögzített lemezes, teljes elmozdulásos rendszer úgy lett kialakítva, hogy sokféle lengéscsillapító tuning opciót biztosítson, illetve kitűnő zajjellemzőket és teljesítménybeli előnyöket minden útviszony esetében. „Örömmel támogatjuk a 2017-es Év Európai Autóját és folytatjuk a Tenneco hosszú hagyományát az olyan innovatív futómű szabályozási termékek fejlesztésében és szállításában, melyek növelik a gépjármű teljesítményét és magasabbrendű vezetési élményt segítenek elérni.” – mondta Martin Hendricks, executive vice president and president, Ride Performance, Tenneco. Az Év Autója egy nemzetközi díj, melyet vezető európai autós újságírókból álló zsüri ítél oda. A díj elismeri a legkiemelkedőbb új autót, amely a Genfi Autószalont megelőző 12 hónapban került értékesítésre.
5
STARLINE GENERÁTOR ÁRVÁLTOZÁS
ELEKTROMOS ALKATRÉSZEK Keresse a kimagasló ár-érték aránnyal rendelkező Starline elektromos alkatrészeket! A folyamatos bővítésnek köszönhetően több, mint 1900 alkatrész biztosít széles lefedettséget a legtöbb Magyarországon futó autótípushoz.
Ízelítő a kínálatunkból:
6
Megnevezés
Leggyakoribb alkalmazhatóság
Cikkszám
ERA referencia
ABS jeladó Fordulatszám jeladó Holtpont jeladó Holtpont jeladó Gyújtótekercs Gyújtótekercs Gyújtótekercs Féklámpa kapcsoló Féklámpa kapcsoló Tolatólámpa kapcsoló
Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI 2000.04 - 2006.05 Opel Astra H 1.4 2004.03 - 20010.10 Nissan Almera 1.5 2002.10 Renault Thalia 1.4 2000.08 Skoda Fabia 1.2 2003.01 - 2008.03 Volkswagen Golf III 1.4 1991.10 - 1997.08 Opel Astra G 1.4 1998.02 - 2005.01 Skoda Fabia 1.2 2003.01 - 2008.03 Volkswagen Golf IV 1.4 16V 1997.08 - 2005.06 Renault Megane 1.6 16V 2002.11 - 2008.02
ED STAS06 ED STEM13 ED STEM152 ED STEM64 ED STIC01 ED STIC07 ED STIC33 ED STMS01 ED STMS02 ED STMS23
560288 550061 550526 550377 880006 880001 880039 330503 330544 330543
STARLINE ELEKTROMOS ALKATRÉSZEK
GENERÁTOR ÁRVÁLTOZÁS! Az elmúlt hónapok az optimalizálás jegyében teltek a Starline generátorok körében, hogy partnereink a legjobb áron juthassanak hozzá a minőségi alkatrészekhez a Láng hálózatában.
Példák a változásra: Leggyakoribb alkalmazhatóság
Cikkszám
Új bruttó kiskereskedelmi ár
Ford Focus 1.4 16V 1998.10 - 2004.11 VW Polo 1.4 16V 2001.10 - 2008.05 (6 bordás) Opel Astra F 1.4 i 1992.03 - 1998.01 Fiat Punto 1.2 1999.09 - 2010.12 Opel Astra G 1.7 DTI 16V 2000.02 - 2005.01 Fiat Ducato 2.8 JTD 2002.04 Peugeot 206 1.4 HDI 2001.09 Ford Transit 2.2 TDCI 2006.04 - 2014.08 VW Polo 1.4 16V 2001.10 - 2008.05 (5 bordás) Ford Transit 2.0 DI 2000.08 - 2006.05
AX 1024 AX 1084 AX 1088 AX 1120 AX 1150 AX 1155 AX 1156 AX 1181 AX 1187 AX 1202
42 390 Ft 55 190 Ft 22 590 Ft 20 590 Ft 61 490 Ft 49 990 Ft 36 790 Ft 79 590 Ft 48 290 Ft 49 990 Ft
7
SIDEM LENGŐKAROK SPECIÁLIS BEVONATTAL
SIDEM ACÉL LENGŐKAROK KATAFORÉZIS BEVONATTAL.
A kataforézis technológiával készült bevonatnak az alábbi előnyei vannak a klasszikus felületkezelési eljárásokhoz képest: Jobb bevonat tapadás, amely hatékonyabban megelőzi a rozsda kialakulását. Ugyanaz a rétegvastagság a teljes alkatrészen, egyenlően védi az egész felületet. Hatásosabb védelem a mechanikai sérülések ellen. Megakadályozza a festék lepattogzódását, mert már a festésnél erősebb tapadás jön létre. A kezelési eljárás a rejtett felületekre is eljut, így komplex védelmet kap a lengőkar, kisebb az esélye a korrózió kialakulásának. Környezetbarát technológia. Konklúzió: a SIDEM acél lengőkarok élettartama hosszabb, magasabb fokú védelemmel rendelkeznek a rozsda ellen.
8
KYB TECHNIKAI INFORMÁCIÓ
8 jel, ami a lengéscsillapító elhasználódására utal Hatások: kezelhetőség, irányíthatóság
RÁZKÓDÁS
Hatások: kezelhetőség, irányíthatóság
TAPADÁSVESZTÉS Hatások: kezelhetőség, zaj, komfort, zörgés
Hatások: féktávolság, irányíthatóság, gyorsulás
Hatások: féktávolság, irányíthatóság, alkatrészkopás
Hatások: kezelhetőség, irányíthatóság, alkatrészkopás
Hatások: tapadás, kezelhetőség, irányíthatóság
Hatások: abroncs élettartam, teljesítmény, menetzaj
PREMIUM
EXCEL-G
GAS-A-JUST
ULTRA SR
AGX
Kétcsöves olajos
Kétcsöves gázos
Egycsöves gázos
Kemény csillapítás, sportos vezetéshez
Állítható csillapítás
9
NIPPARTS – KIA CEED ÉS HYUNDAI i30 VÁLASZTÉK
KIA CEE’D ÉS HYUNDAI i30 VÁLASZTÉK Futóműalkatrészek első stabilizátor kar első stabilizátor gumi első lengéscsillapító bal első lengéscsillapító jobb hátsó lengéscsillapító stabilizátor szillent hátsó stabilizátor kar hátsó talpas gömbfej első kerékagycsapágy hátsó kerékcsapágy készlet első lengőkar bal első lengőkar jobb első lengőkar gömbfej első lengőkar szillent függőleges első lengőkar szillent vízszintes hátsó lengőkar szillent hátsó hosszlengőkar alsó hátsó lengőkar felső axiál csukló kormány gömbfej bal kormány gömbfej jobb kormánymű gumiharang
10
N4960319 N4270301 N5500315G N5510315G N5520521G N4290301 N4890316 N4860313 N4700515 N4710312 N4900317 N4910317 N4860524 N4230300 N4230301 N4250500 N4930304 N4920304 N4840319 N4820317 N4830317 N2840507
NIPPARTS – KIA CEED ÉS HYUNDAI i30 VÁLASZTÉK
A Nipparts 36 éve gyárt japán és koreai autókhoz OE minőségű alkatrészeket, mindezt megfizethető áron. Piacvezetőként először reagál az új autótípusokra, melynek köszönhetően havonta közel 100 új referenciával növeli az új termékek körét. A Láng Kft. első kézből, folyamatosan bővíti a Nipparts termékek kínálatát, hogy a hazánkban népszerű típusokhoz teljes elérhetőséget tudjon biztosítani.
Fékalkatrészek első fékbetét első féktárcsa hátsó fékbetét hátsó féktárcsa rögzítőfékpofa rögzítítőfék bowden jobb rögzítítőfék bowden bal első féknyereg bal első féknyereg jobb
J3600319 J3300530 J3610512 J3310514 N3500534 J17318 J17387 N3210531 N3220531
Meghajtás, váltó (1.4i motorokhoz) Kuplung szett Kuplung munkahenger Kuplung főhenger Féltengely csukló, kerékoldali
N2000569 N2600518 N2500310 N2820318
Szűrők (1.4i motorokhoz) olajszűrő levegőszűrő benzinszűrő pollenszűrő
J1317003 J1320323 N1330523 J1340308
Elektromos (1.4i motorokhoz) gyújtótekercs generátor generátor szabadonfutó
N5360513 N5110524 N1180505
11
BREMBO FESTETT FÉKTÁRCSA
BREMBO FESTETT FÉKTÁRCSÁK ÚJDONSÁG! UV BEVONAT JELLEMZŐK ÉS ELŐNYÖK ÚJ INNOVATÍV BREMBO UV BEVONAT TECHNOLÓGIA A Brembo az első, aki kimondottan a vezető OE ügyfelek számára fejlesztett UV bevonatú technológiát kínálja a pótalkatrész piacon, egyedülálló metálfényű felülettel. EGYEDI MEGJELENÉS Metálfényű felület, amely tiszta és fényes megjelenést biztosít a tárcsa teljes élettartama alatt. SZÉLES VÁLASZTÉK Több mint 400 cikkszám, a legfontosabb igények kielégítésére. KÉSZEN A HASZNÁLATRA Dobozból az autóra: azonnal felszerelhető, nem igényel zsírtalanítást. KORRÓZIÓ ELLENÁLLÁS Jelenleg a piacon forgalmazott termékek közül a legjobb ellenálló képességgel rendelkezik az alábbiakban: • Sópermet teszt • Páratartalom • Magas hőmérséklet INTELLIGENS JELÖLÉS Új helyen a minimum vastagság jelzése a kön�nyebb olvashatóság érdekében a szakemberek részére. TISZTELETET A KÖRNYEZETNEK! Kémiai oldószermentes, vízbázisú festék. Energiahatékony UV bevonat. FÉKRENDSZER FELÜLETVÉDELEM Védő bevonat a féktárcsa kopó felületén, a külső peremen és a tárcsa agyrészén a teljes védelem érdekében.
12
MEGNÖVEKEDETT ELLENÁLLÁS, KEVESEBB KÁROSANYAG KIBOCSÁTÁS Tudta, hogy nem minden bevont féktárcsa ugyanolyan? El tudja képzelni, hogy mennyi energia szükséges egy bevont féktárcsa előállításához? Alternatív integrált bevonó rendszer
UV bevonó rendszer
Ellenállás a korrozióval szemben
Magas
Magas
Károsanyag kibocsátás
15% illékony szerves vegyületet tartalmazó keverék (VOC’s).
Nem illékony összetevők.
Egészségügy
Mérgező anyagokat tartalmaz mint például a metanol.
Nem veszélyes összetevők.
Egyéb ellenállóképesség
Ellenálló az olajokkal és a fékfolyadékokkal szemben. Korlátozott vegyi ellenállás, pl. Érzékeny a savas felnitisztítókra.
Magas kémiai ellenállás a vegyületekkel szemben.
Energia és CO2 egyensúly
40 másodperc kb. 400 kW fűtőteljesítmény. Plusz kb. 15-20 kW-os hűtőventilátor.
20 másodperc 10-15 kW-os villamos energia az UV lámpákhoz, így energetikailag nagyon gazdaságos.
Energia
4,67 kWh/tárcsa
0,08 kWh/tárcsa
Előny
Kritikus tulajdonságok
Hátrányok
Festés
Vastagság
Sópermet (UNI EN ISO 9227)
UV bevonat
0,030-0,060 mm
240 h
Epoxi
0,030-0,12 mm
150 h
Cink bevonat
0,035-0,055 mm
240 h
Geomet bevonat
>0,010 mm
120 h
BREMBO FESTETT FÉKTÁRCSA
Olajozott tárcsa
Szabvány festett tárcsa
UV bevonatú tárcsa
30 perc után
6 óra után
24 óra után
A teszt megszakadt 6 óra után
UV védelem GONDOLKOZZON ZÖLDEN! VÁLASSZA A BREMBO-T! Gondolt már valaha arra, hogy milyen környezeti hatása van a féktárcsa bevonásának? 100 darab féktárcsa UV bevonása az általános technológiához képest annyi energiát takarít meg, ami elég az alábbiakra: 1 HÓNAP FŰTÉS egy 100 m2-es lakásban (70kWh/m2/év)
1 ÉV VILÁGÍTÁS egy 100W-os villanykörtével 12 óra/nap használat mellett 1.000 KM megtétele egy kompakt autóval, akár egy Golffal
55.000 KÁVÉ elkészítése
A Brembo gondoskodik a környezetről és az Ön egészségéről azzal, hogy féktárcsái bevonásához az UV technológiát választja, így megtakarítva 98% energiát és csökkentve a CO2 kibocsátást.
13
NGK – HOGYAN CSERÉLJÜNK IZZÍTÓGYERTYÁT?
HOGYAN CSERÉLJÜNK IZZÍTÓGYERTYÁT: AZ NGK MEGMONDJA A VÁLASZT! Célszerszámok a Webgarázsból: FOR 927G3 FOR 916G3 FOR 933G1 FOR 9G1001
Ha az izzítógyertya meghibásodik, akkor biztosan cserélni kell. Amikor pedig cserére kerül sor, akkor a szakembereknek több dologra kell figyelniük, így arra is, hogy az elhasznált alkatrészeket megfelelően távolítsák el, illetve arra is, hogy az újakat annak módja szerint építsék be. A világ vezető izzítógyertya gyártója most tanácsot ad ehhez a folyamathoz. Mivel az izzítógyertyák sokkal hosszabb ideig bírják a motorban, mint a gyújtógyertyák, az eltávolításuk is nehézkes lehet, mert beragadhatnak a furatba. Ha beszorul, ügyeljünk arra, hogy ne erőltessük a kiszedését. A túl nagy erőtől a gyertya eltörhet, ami viszont igen drága javításokat eredményezhet. Ezt elkerülendő alkalmazzuk a nyomatékkulcsot, ami képes a megfelelő erő átvitelére és a szakítási nyomaték ellenőrzésére. Magyarázat: Az NGK gyertyák szakítónyomatéka 20 Nm az M8 menethez, 30 Nm az M9-hez, 40 Nm az M10-hez és 50 Nm az M12-es menetekhez. Ha nem biztos abban, hogy NGK izzítógyertya van beépítve, javasoljuk, hogy a nyomatékkulcsot 5 Nm-rel kisebb értékre állítsa be, mivel a szakadási nyomatékok eltérhetnek a különböző gyártoknál. Ha a gyertyát nem lehet eltávolítani a fenti nyomatékkal, akkor az NGK azt javasolja, hogy ragaszkodjanak a bevált eljáráshoz. Először szintetikus motorolajat kell használni ott, ahol az izzítógyertya a hengerfejre ül. Néhány napos normál működést követően ismét meg kell próbálni a nyomatékkulccsal eltávolítani úgy, hogy a gyertya a motor üzemi hőmérsékletén legyen. A szakítónyomatékot ebben az esetben sem szabad túllépni. Korom: Tisztítás szükséges Az új izzítógyertya behelyezése előtt ügyelni kell arra, hogy távolítsuk el a kormot az izzító csatornából a hengerfej bel-
14
sejében. Ha az izzítógyertyákat a furat tisztítása nélkül cserélik le, ez jelentősen csökkentheti az új alkatrész élettartamát a túlmelegedés miatt. A tisztítás gyerekjáték, csak egy dörzsárra lesz szükségünk. Miután egy kicsit megzsíroztuk a pengét, a dörzsár egyszerűen becsavarható a hengerfejbe, így távolítva el a szenet és a kormot. Ezután ki kell csavarni, alaposan megtisztítania és kész is. A megfelelő húzási nyomaték alkalmazása Most már beépíthetjük az új izzítógyertyákat. Először is ajánlatos bekenni a gyertyákat és a furatot speciális zsírral. Ez megkönnyíti az eltávolítást, amikor legközelebb cserélni kell. A nyomatékkulcs használata kötelező. A rossz húzási nyomaték súlyos károkat okozhat. Még ha egyszerű dolognak tűnik is, az igazság az, hogy a tapasztalt szakemberek sem képesek megfelelően kézzel meghúzni. Ha az izzítógyertya nem a megfelelő erővel van meghúzva, akkor kompresszió vesztés jöhet létre. Kerámia izzítógyertyák esetében a rezgés miatt repedések keletkezhetnek. Túlhúzás esetén pedig a gyertya tömítőfelülete megsérülhet. Ilyenkor az izzítógyertya túlmelegedhet és meghibásodhat. Kézenfekvő tanács: Egyszerre cserélje le az összes gyertyát Végül, habár nincs előírt időintervallum a cserére, a használattól függően agresszív vegyi anyagoknak, magas hőmérsékleteknek és -nyomásnak, valamint rezgésnek vannak kitéve. A hengerekben általában megegyező munkakörülmények uralkodnak, így, ha az egyik izzítógyertya meghibásodik, valószínűleg a többi izzítógyertya is elérte élettartamának végét. Ezért javasolja az NGK, hogy ha a hiba külső okát nem lehet azonosítani, akkor minden izzítógyertyát ki kell cserélni. Ezzel a műhely megkímélheti ügyfeleit a lerobbanástól és a szerelőműhely azonos hibából adódó újralátogatásától.
NORMA ÚJDONSÁG! COBRA BILINCSEK
ÚJDONSÁG A VÁLASZTÉKUNKBAN: COBRA-CSŐBILINCSEK Cikkszám: NORMA FOGO
Sz Szalagszélesség d1 Névleges átmérő T Tömlő külső átmérő Az autóipari trendek változásának követése érdekében megkezdtük a Norma gyártmányú COBRA bilincsek és a felszerelésüket megkönnyítő speciális fogó forgalmazását. A COBRAbilincsek CrNi 18/10 minőségű acélból készülnek. A bilincsek oldhatók és újra felhasználhatók. Különösen olyan helyeken célszerű a használatuk, ahol nagy mennyiségű, azonos méretű Szalag szélesség
7
8
tömlővég csatlakoztatása a feladat. A bilincseken található színjelölés az egymáshoz közeleső méretek megkülönböztetését könnyíti meg. Az alábbi táblázat tartalmazza a Láng kft. készletéről elérhető COBRA-bilincsek főbb méreteit, színjelöléseit.
Névleges átmérő
Tömlő átmérő
Színjelölés
Cikkszám
9
9,5-10,5
viola
COBRA 9/7
9.5
10,0-11,0
fekete
COBRA 9.5/7
10.5
11,0-12,0
sárga
COBRA 10.5/7
11
11,5-12,5
zöld
COBRA 11/7
11.5
12,0-13,0
viola
COBRA 11.5/7
12
12,5-14,0
fekete
COBRA 12/8
13
13,5-15,0
sárga
COBRA 13/8
15
15,5-17,0
fehér
COBRA 15/8
16
16,5-18,0
zöld
COBRA 16/8
17
17,5-19,0
fekete
COBRA 17/8
18
18,5-20,0
sárga
COBRA 18/8
21
21,5-23,0
zöld
COBRA 21/8
15
SWAG SZILENT HELYES BEÉPÍTÉSI IRÁNYOK
TERMÉKINFORMÁCIÓ Beszerelési segédletek a lengőkarszilentek helyes beépítési pozíciójához OPEL Astra F
FIAT Stilo 2002- SWAG No. 70 91 9959 / 70 91 9961
SWAG No. 40 73 0018 / 40 73 0019
SWAG No. 40 60 0003 SWAG No. 70 93 6282
MB A-osztály W168
MB E-osztály W210
SWAG No. 10 73 0024 / 10 73 0025
SWAG No. 10 60 0032
SWAG No. 10 73 0016 / 10 73 0017
SWAG No. 10 60 0032
SWAG No. 10 91 8073 SWAG No. 10 60 0032
SWAG No. 10 60 0030
SWAG No. 10 60 0030
FORD Mondeo III 2001-
FIAT Ducato 2006-
SWAG No. 50 92 1674 / 50 92 1675
SWAG No. 62 93 1297 / 62 93 1298
SWAG No. 50 92 2137
16
SWAG 70 93 1091
MTS KIPUFOGÓDOBOK
Your Preferred Supplier and Partner
100%
9
5 8
2
6
3
4 7 11 10
MTS KIPUFOGÓDOBOK FELÉPÍTÉSE ÉS ELŐNYEI 1
2
3
4
DOBOK ÉS CSÖVEK A GYÁRIVAL MEGEGYEZŐ MÉRETŰEK • tökéletes pontosság és illesztés VERSENYTÁRSAK: a gyárival majdnem teljesen megegyező dobokat és csöveket használnak 1.5MM –ES VASTAGSÁGÚ CSÖVEK • magasabb korrózió elleni védelem és tartósabb csövek • VERSENYTÁRSAK : általában 1.2 – 1.4 mm-es vastagsággal dolgoznak. A CSÖVEK HAJLÍTÁSA MEGMUNKÁLÁSA SPECIÁLIS SZERSZÁMMAL TÖRTÉNIK MELYNEK ELŐNYEI: • szabályos cső vastagság a hajlítás során • optimális kipufogó nyomás • kevesebb üzemanyag fogyasztás • nagyobb motor teljesítmény • motor kevésbé melegedik VERSENYTÁRSAK: külső préseléssel munkálják meg a csöveket. HEGESZTÉSI VARRATOK ALUMÍNIUM BEVONATOT KAPNAK • magasabb rozsdásodás elleni védelem VERSENYTÁRSAK: általában nem kezelik megfelelően a varratokat, így azok kevésbé ellenállóak
5
6
7
8
9
BELSŐ ZÁRÓFEDELEK 1.5MM-ES LEMEZBŐL • magasabb mechanikai szilárdság • magas korrózióvédelem VERSENYTÁRSAK: általában 1.2 mm-es lemezzel dolgoznak.
DOBZÁRÓ LEMEZEK 2 MM - ES VASTAGSÁG. • nagyobb mechanikai szilárdság • magas korrózió elleni védelem VERSENYTÁRSAK: Más gyártók általában 1.5 mm-es lemezből készítik a dobok záró fedeleit.
10 BELSŐ ELEMEK PRÉSELÉSSEL
KÜLSŐ HEGESZTÉSI VARRATOKAT MÁS GYÁRTÓKKAL SZEMBEN NEM TAKARJÁK EL FESTÉSSEL • környezetbarát megoldás • A festés csak optikailag hat, nincs szerepe a rozsdásodás védelemben. VERSENYTÁRSAK: gyakran festik a hegesztéseket, hogy elfedjék az esetleges varrathibákat, de ez csak esztétikai szempontból megoldás.
11 HANGTOMPÍTÓK BELSŐ
HANGTOMPÍTÓK DUPLA ALUMÍNIUMMAL BEVONT LEMEZZEL KÉSZÜLNEK 0,6+0,6 MM: 4 ALUMÍNIUM RÉTEG • dupla rozsdásodás elleni védelem VERSENYTÁRSAK: A legtöbb gyártó egy rétegű alumíniummal bevont lemezzel dolgozik mely 1.2mm.
12 TRADICIONÁLIS BELSŐ RÉSZ –
ÖSSZEPRÉSELÉSEK: HENGER ALAK • jobban ellenáll a hőhatásoknak magasabb hő tűrőképesség VERSENYTÁRSAK: Lapos préselés
TÖRTÉNŐ ÖSSZESZERELÉSE • jobb korrózióvédelem • nincs hegesztési salak vagy gyártási hulladék • nincs belső rezonancia VERSENYTÁRSAK: hegesztik a belső egységeket is. MEGMUNKÁLÁSA 100% -BAN GÉPI • a kipufogó dob ellenállóbb a belső károsodásnak • egyenletes zajcsökkentés • nincs környezetszennyező anyag • gyárival megegyező termék VERSENYTÁRSAK: bazaltos gyapjú, mely elporlad a használat alatt
ÜVEGSZÁL FELHASZNÁLÁSÁVAL • egyenletes zajcsökkentés • nincs környezetszennyezés • gyárival megegyező technológia és minőség VERSENYTÁRSAK: a használt tömítő anyagok gyakran elporladnak a használat alatt így a kipufogódob idő előtt tönkremegy.
17
BANNER – AZ EFB-AKKUMULÁTOR
A JÖVŐRE FELKÉSZÜLT EFB-AKKUMULÁTOROK A műszaki innováció lehetővé teszi: a Banner EFB-akkumulátor mint az AGM-technológia gazdaságos alternatívája.
A
Banner EFB-akkumulátorok jelentősen hozzájárulnak a modern gépjárművek CO2-kibocsátásának csökkentéséhez. Mivel szinte az összes új járműnél bevezették a start-stop funkciót, és megnövekedtek a fedélzeti hálózattal, valamint annak energiaellátásával szemben támasztott követelmények, az akkumulátoroknak maximális igényeket kell kielégíteniük. Ennek során elsősorban az a fontos, hogy az akkumulátor egyszerre megfeleljen a következő követelményeknek: legyen tölthető (dinamikus áramfelvétel), ne igényeljen karbantartást, de savrétegződés se alakuljon ki, legyen hoszszú ciklikus élettartamú és alkalmas legyen a motorházban való üzemeltetésre. AZ EFB-AKKUMULÁTOROK MINT EZERMESTEREK Az innovatív fejlesztéseknek és a Running Bull családba tartozó Banner EFB-akkum-
Artikel_EFB_HU .indd 1
18
ulátorok következetes továbbfejlesztésének köszönhetően ezek az akkumulátorok az összes fenti követelményt optimális módon ki tudják elégíteni ügyfeleink számára. Így például speciális szén adalékanyagokat, üveggyapotból készült táska lemezvédőket, a lehető legkisebb belső ellenállású szeparátorokat, valamint optimalizált, folyamatos öntéssel készült rácsokat alkalmazunk. „Ez a fejlesztés hozzájárul ahhoz, hogy neves autógyártók a költségesebb AGM-technológia helyett az EFB-technológiát használják, és a Bannert tekintsék első számú partnernek. Running Bull EFB akkumulátorunkkal a lehető legjobban felkészültünk arra, hogy az erőteljesen növekvő piacon optimális megoldást
kínálhassunk ügyfeleinknek”.
10.08.17 15:35
GE LIGHTNING – PRÉMIUM MINŐSÉG
A GE Lighting a GE és a Tungsram márkákkal Európa egyik legnagyobb 12V és 24V járműizzó-választékát kínálja, melyet Magyarországon három városban gyártanak. A termékek szigorú nemzetközi szabványoknak megfelelően kerülnek gyártásra, amelynek köszönhetően a GE Autólámpa ágazata a világ legnagyobb autógyárainak jóváhagyási listáján szerepel. A termékek között „prémium” minőségű izzócsaládok is találhatók, mint a Megalight Plus és Megalight Ultra, melyek közúti forgalomban is alkalmazhatóak, azaz E-jellel rendelkeznek. A „prémium” kategórián felül kimagaslóan magas teljesítménnyel rendelkező Rally típusok is megtalálhatóak, melyek viszont közúton nem alkalmazhatók. A 24V-os alap skála prémium választékaként kínáljuk a „Heavy Star“ robusztusabb, hosszú élettartamú izzókat, melyeket a GE professzionális járművekhez - teherautókhoz, kamionokhoz, buszokhoz fejlesztett ki. Ezek az izzók a speciális technológiának köszönhetően hosszabb ideig működnek, az erőteljesebb felépítés megbízhatóbb működést eredményez – így a fokozottabb igénybevételt is kibírják, csökkennek a szerviz- és üzemben tartási költségek.
19
NAPTÁR
2017 OKTÓBER
H
K
SZ E
CS
P
SZO
V 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
NOVEMBER H
K
SZ E 1
CS 2
P 3
SZO 4
V 5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
DECEMBER H
K
SZ E
CS
P 1
SZO 2
V 3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
1
WEBSHOP ALVÁZSZÁMKERESŐ
ALVÁZSZÁM KERESŐ
(VIN KERESŐ SZEMÉLY, VIN KERESŐ TEHER)
Regisztrált, aktív partnereink örömmel fogadták Webshopunk új szolgáltatását, az alvázszám keresőt, mely egyre több autómárkára érhető el. Miért hasznos így alkatrészt keresni? Az autó teljes alvázszáma 17 karakter, mely a gyártási időn és pontos típusmeghatározáson felül, kódolva tartalmazza az autó felszereltségi szintjét és a gyártás során beépített alkatrészekről készült adatbázist. Ez utóbbinak köszönhetően az alkatrész beazonosítása alapján pontosan azt kapjuk, ami az autóhoz való. Az így kapott gyári cikkszámra klikkelve kiválaszthatjuk a számunkra fontos szempontok alapján – mely lehet egy szimpatikus márka, vagy az elképzelt árkategória – a kínálatunkban szereplő pótalkatrészt. Autóra, típusra keresésnél egy bővebb lehetőséget kapunk, amelynél további pontosításra van szükség, azonban az alvázszám alapján való keresésnél – a legtöbb esetben – ilyenre nincs szükség. Az alvázszám keresőnk egy egyszerűsített változata a márkaszervizek által használt, speciális alkatrészkereső programoknak. (pl.: VW csoport: ETKA, MB/Smart: EPC, Hyundai/Kia: WPC/Microcat, Iveco: Power, Man: Mantis) Az autószerelők és műhelyek számára szükséges alkatrészek beazonosításra 99%-ban ez a szolgáltatás megfelelő. Pl.: Mercedes
22
Sprinter 309 CDI, 2007-es gyártás, 2.2 dízelmotor, zárt, hosszított középmagas, „szokványos” normál alapkivitel – luxus extrák nélküli – szériafelszereltségű, újonnan Magyarországi rendelés és forgalomba helyezéssel. A gépkocsi jobb első része koccanásos balesetet szenvedett, így ezekre az alkatrészekre nézzünk néhány példát: Jobb első fényszórónál: Az autóra kereséssel ellenétben nem fogja felajánlani a jobbkormányos (angol, ausztrál) és jobb + balkormányos xenonos változatokat, nem ajánlja fel a ködlámpával épített változatot sem. Kizárólag azt, amivel gyárilag szerelték: A 906 820 02 61 Sárvédő: A rendszer nem ajánlja fel a választható lehetőségek közül például a 318 CDI V6-os kivitel hűtőbordás sárvédőjét. Hűtőradiátor: Nem fogjuk találatként megkapni a trópusi és a skandináv kivitelt, mint ahogy az autóra keresésnél kapnánk. Kormánymű, lengőkar: Kizárja a brit piacra gyártott jobbkormányos cikkszámokat. Féknyereg: Nem mutatja az 5 tonnás kivitelhez való cikkszámokat, hanem kizárólag azt, ami ehhez a 3.5 tonnás változathoz kell.
WEBSHOP ALVÁZSZÁMKERESŐ
A pontosan beazonosított alkatrész gyári száma mellett található nagyítóra kattintva a program átvisz a Webshopra, ami listázza a gyári szám alapján átváltott, kínálatunkban szereplő alkatrészeket azok elérhetőségével együtt. Kik kapnak jogot az alvázszámkereső szolgáltatásunk használatára? A szolgáltatás indulásakor, tavasszal és nyár elején minden regisztrált partnerünk számára biztosítottuk, hogy megismerjék, kipróbálják annak minden előnyét. A bemutató időszak után azon partnereinknek aktiváljuk, akik havi szinten elérik a nettó 200.000 Ft-os forgalmat. Új partnereink szintén jogosultak a néhány hónapos próbaidőre, mielőtt elérnék a havonta szükséges forgalmi számokat. A kereső használatának előnyei: Az alvázszám keresővel beazonosított alkatrészek 99%-os pontossággal segítik kiválasztani a megfelelő alkatrészt. Az Ön ügyfelei ezzel „márkaszerviz szintű” szolgáltatást kaphatnak. A rendszer kifinomultságát látva ügyfelei jó véleménnyel lesznek Önről, jó hírét keltik, újabb és újabb ügyfeleket szerezve Önnek, ami több bevételhez vezet. Önnek nem kell egyszerre több alkatrészt berendelnie, hogy „majdcsak valamelyik jó lesz, csak legyen itt”. Így nem áll benne
a pénze és kevesebb tétel is lesz szállítón. Az átláthatóbb adminisztrációnak köszönhetően könnyebb visszakeresni, hogy mit is rendelt az adott autóhoz. Nem veszi el az idejét a telefonon és e-mail-en történő pontosítás kollégáinkkal a méret, kinézet, „talán ilyen-olyan mint az” formák alapján. A rendszerrel elsőre a helyesen beazonosított pótalkatrészt kapja. Előre tervezheti a beérkezés, majd a beépítés idejét. Az alkatrészre váró autók elsőre a jó alkatrészt kapják, hamarabb kerülnek ki szervizéből, ügyfelei elégedettebbek lesznek a gyorsabb elkészülési idő miatt. A visszatérő ügyfelek autóihoz egyszerűbb a rendelés (pl. karbantartáshoz szükséges szűrők, olajok, tömítések), kevesebb időt vesz igénybe a rendelés leadása, több idő jut a szerelésre, hosszú távon több autót tud bevállalni, ami több bevételt jelent. Az alvázszámkeresőnél más, de szintén nagyon hasznos információk is elérhetőek. Pl. a fényszóró példánál maradva, milyen szabványú izzó való az autóba (ez esetben H7 tompított, H7 távolsági, W5W helyzetjelző, PY21W irányjelző). Javasolható az ügyfél részére a tartalék izzók vásárlása, ami megint plusz bevétel! Jó böngészést, használják örömmel eme nagyszerű szolgáltatásunkat!
23
BOSCH DIAG. EXCHANGE
Ismerje meg Ismerje meg aaBosch Boschlegújabb legújabbvezérlőegység vezérlőegységd KTS 560 560 // 5 KTS 590: 90: biztonságos, biztonságos,kényelmes, kényelmes,gyors gyors Élvonalbeli Vezérlőegység diagnosztika Élvonalbeli az optimálisVezérlőegység hatékonyságértdiagnosztika az optimális hatékonyságért
diagnosztikára és újraprogramozásra az EURO 5 szerint. A járművel történő diagnosztikára és újraprogramozásra az EURO 5 szerint.könnyű A járművel kommunikáció mellett a feszültség, ellenállás és áramerősség és történő kommunikáció a feszültség, áramerősség könnyű és hatékony mérése ismellett lehetséges. Emellett ellenállás a KTS 590 és kétcsatornás oszcilloszhatékony méréseamely is lehetséges. Emellett KTS 590 kétcsatornás oszcilloszrendelkezik, nem csupán kijelzi aafeszültséget és áramerősAz új és erős KTS 560 és KTS 590 modulok alapját a Bosch diagnosztikai al- kóppal kóppal rendelkezik, amely nem csupán kijelziközvetlenül a feszültséget ésisáramerősAz új és erősaz KTS 560 és KTS 590 modulok alapját releváns a Bosch diagnosztikai diagnosztikai al- séget egy adott időtartamra vonatkozóan, hanem elemzi kalmazása, ESI[tronic] 2.0 képezi. A napjainkban séget egy adott vonatkozóan, hanem közvetlenül elemzi is kalmazása, ESI[tronic] 2.0 képezi. A napjainkban releváns diagnosztikai őket. A KTS 590 vagyidőtartamra a KTS 560 használatával a jármű összes, érzékelőkből protokollokaz mellett a jövőbeli, Ethernet-alapú protokollokat is támogatja. őket. A KTS 590 vagyjele a KTS 560 használatával jármű erős összes, érzékelőkből és aktuátorokból érkező is mérhető. Az USB 2.0 amellett Bluetooth® protokollok mellett a jövőbeli, Ethernet-alapú protokollokat is Sőt, több diagnosztikai protokoll párhuzamos működtetésére is támogatja. lehetőhardver is bépítésére érkező is sor került számítógépekkel való séget kínál, amely lehetővé teszi a párhuzamos járműgyártó portáljainak használatát és aktuátorokból jele isa Windows-alapú mérhető. Az USB 2.0 mellett erős Bluetooth® Sőt, több diagnosztikai protokoll működtetésére is lehetőmegbízható mobilkapcsolat érdekében. hardver is bépítésére is sor került a Windows-alapú számítógépekkel való séget kínál, amely lehetővé teszi a járműgyártó portáljainak használatát
KTS 560 / 590 vezeték nélkül A vezeték köszönhetően kényelmes és mobil KTS 560 nélküli / 590 Bluetooth vezeték adatátvitelnek nélkül Amegoldás vezeték nélküli Bluetooth adatátvitelnek köszönhetően kényelmes és mobil
megbízható mobilkapcsolat érdekében. KTS 460: Egy DCU 100 és egy KTS 560 KTS 995 (DCU 220 + K TS berendezés kombinációja 560 + FSA 500) KTS 460: Egy DCU 100 és egy KTS 560 KTS 995 (DCU 220 + K TS ▼ Mobil diagnosztikai megoldás elektro560 + FSA 500) mosMobil és elektronikai rendszerekhez diagnosztikai megoldás elektro-
berendezés kombinációja ▼ megoldás ▶ Bluetooth Standard Class 1 adatátvitel, mos és elektronikai rendszerekhez Költséghatékony berendezés 100 méteres hatótávolsággal. ▶ Bluetooth Standard Class 1 adatátvitel, ▶ Kompakt, akkumulátorról üzemelő ▶ A berendezés alaptartozéka egy Bosch Bluetooth USB adapter, amelynek Költséghatékony berendezés 100 méteres hatótávolsággal. mérőmodul, amely rádiókapcsoköszönhetően a telepítés kényelmes és egyszerű. ▶ Kompakt, akkumulátorról üzemelő ▶ A berendezés alaptartozéka egy Bosch Bluetooth USB adapter, amelynek lattal csatlakozik a DCU 220 tablet ▶ A telepítési folyamat vezérlését, valamint a program aktiválását a berendezéssel mérőmodul, amely rádiókapcso- KTS 460 köszönhetően a telepítés kényelmes és egyszerű. PC-hez szállított DDC (Diagnostics Device Configuration) szoftver végzi. lattal csatlakozik a DCU 220 tabletMűhelyorientált diagnosztikai megoldás ▶ A telepítési folyamat vezérlését, valamint a program aktiválását a berendezéssel ▶ A legfontosabb elektromos és ▶ Automatikus KTS modulkeresés KTS 460 PC-hez részegységek teszteszállított DDC (Diagnostics Device Configuration) szoftver végzi. elektronikus ▶ A rádiókapcsolat ellenőrzését a beépített adóvevő egység segíti. Műhelyorientált diagnosztikai megoldás A kimondottan műhelyhasználatra ter▶ A legfontosabb elektromos és ▶▶ Automatikus KTS modulkeresés lésére használható szoftver A rádiókapcsolat ellenőrzésére szolgáló beépített tesztprogram. vezett, robosztus kialakítású DCU 100 elektronikus részegységek teszte▶ A rádiókapcsolat ellenőrzését a beépített adóvevő egység segíti. A kimondottan műhelyhasználatra ter(Diagnostic Control Unit) tökéletes lésére használható szoftver ▶ A rádiókapcsolat ellenőrzésére szolgáló beépített tesztprogram. vezett, robosztus kialakítású eszköz a Bosch ESI[tronic] 2.0 diag- DCU 100 (Diagnostic Control Unit) tökéletes nosztikai szoftverrel való használatra, eszköz a Bosch ESI[tronic] valamint a KTS-családhoz tartozó 2.0 diag▶ készülékekkel együttműködésre. nosztikaivaló szoftverrel való használatra, KTS 560/590 vezetéknélküli A beépített nagyteljesítményű valamint a KTS-családhoz tartozó ▶kapcsolattal: az új Bluetooth áramkör támogatja a készükészülékekkel való együttműködésre. KTS 560/590 sorozathoz tartozó lék mobil használatát, illetve biztosítja vezetéknélküli A beépített nagyteljesítményű modell minden kapcsolattal: az új a megbízható adatkapcsolatot a KTS a készüfeladatra Bluetooth áramkör támogatja sorozathoz tartozó 560 készülékkel. Az érintőképernyő lék mobil használatát, illetve biztosítja ▲ modell minden rugalmas és kényelmes munkavégzésta KTS KTS 960/980: Egy DCU 220 és egy KTS a megbízható adatkapcsolatot feladatra tesz lehetővé. 560/590 berendezés kombinációja 560 készülékkel. Az érintőképernyő ▲ rugalmas és kényelmes munkavégzést KTS 960/980: Egy DCU 220 és egy KTS tesz lehetővé. 560/590 berendezés kombinációja A robusztus új KTS 560 és KTS 590 ezt Gigabit Ethernet néven ismerjük. ban fog megjelenni. DoIP-ra szintén DoIP a különféle járművekben modulok az ESI[tronic] 2.0 Bosch diA gépjárműveken ma a 100 Mbit/s szükség lesz a 2017-es Land Rover Az új Volvo XC90 (Gyártási év: 2015) agnosztikai alkalmazáson alapulnak. sebességű technológia fut, melyet és a 2018-as Jaguár modellek estéhasznált először DoIP technológiát, ANemcsak robusztus új KTS 560 és KTS 590 Fast ezt Ethernet Gigabit Ethernet néven ismerjük. ban fog megjelenni. DoIP-ra szintén DoIP a különféle járművekbenben. Jelenleg a ma jelentős valamennyi a független műhelyek néven ismerünk – ez 4 mivel az olyan speciális funkciók modulok az ESI[tronic] 2.0 Bosch diA gépjárműveken ma a 100 Mbit/s szükség lesz anagy 2017-es Land Az új Volvo XC90 (Gyártási év: 2015) diagnosztikai protokollt támogatják, számára még nincs szükség a Rover vezetékes interfésszel rendelkezik, mint a részecskeszűrő regenerálás agnosztikai alkalmazáson alapulnak. sebességű technológia fut, melyet és a 2018-as Jaguár modellek használt először DoIP technológiát, hanem az Etherneten alapuló jövőDoIP-ra, de ennek relevanciája egyre estévagyis 4 különböző kommunikációs cask Ethernet/DoIP használatával Nemcsak a ma jelentős valamennyi ben. Jelenleg a független műhelyek Fastszükséges. Ethernet néven – ez 4 érhetők mivelitt azel. olyan speciális funkciók csak növekszik. beli kommunikációs protokollokat is. Így kimondhatjuk, szál A DoIPismerünk (Diagnostics diagnosztikai protokolltprotokoll támogatják, over nincskészen nagy szükség a vezetékes rendelkezik, A teljes mintvezérlőegység a részecskeszűrő regenerálás hogy számára Sőt, több diagnosztikai az új KTS még generáció áll Internetinterfésszel Protocol – Internet diagnosztika hanem az Etherneten alapuló jövő- protokoll DoIP-ra, de ennekberuházást relevanciája egyre vagyis 4alapú különböző kommunikációs csak cask Ethernet/DoIP használatával párhuzamos működtetésére is lehea jövőre és biztonságos vezérlőegység Ethernet használatával lehebeli kommunikációs növekszik. Így kimondhatjuk, szál szükséges. A eszköz, DoIP (Diagnostics érhetők ittaz el.új JLR modellek tőséget kínál, amely protokollokat lehetővé teszi is. a jelentcsak bármely autószerelő műhelydiagnosztika) az az amely téges. A DoIP Sőt, több diagnosztikai Internet Protocol – Internet A teljesisvezérlőegység diagnosztikanek. hogy az új KTS generáció készen áll járműgyártó portáljainakprotokoll használatát aover jármű diagnosztizálására Etheresetében jelen van a 2017-es diagnosztikára és újraprogramozáshasznál. A DoIP nem csak az párhuzamos működtetésére is lehe- net-et a jövőre és biztonságos beruházást protokoll alapú vezérlőegység gyártási kezdve a Jaguar és lehea csak évtől Ethernet használatával a jövőbe ra az EURO 5 szerint. alapuló hardveres komLand Roverek esetében. Elmondtőséget kínál, amely lehetővé teszi a Etherneten jelent bármely autószerelő műhelydiagnosztika) az az eszköz, amely téges. A DoIP az új JLR modellek Kitekintés A DoIP valószínűleg szabványnak írja le, hanem a használt ható, hogy manapság a legtöbb járműgyártó portáljainak használatát munikációt nek. a jármű diagnosztizálására Etheresetében is jelen van a 2017-es Az Ethernet technológiája protokollt amely internet DoIP-el. Az új és a fog a vezérlőegység diagnosztikában diagnosztikára és újraprogramozás- szoftver net-et használ. A is, DoIP nem csak az autógyártó gyártásidolgozik évtől kezdve a Jaguar Azaz Ethernet jól ismert, szabváaz ugyancsak a Bosch protokollt használ. történő megjelenéssel Kitekintés a jövőbe ra EURO 5egy szerint. Etherneten alapuló hardveres kom- modellekben Land Roverek esetében. Elmond- számítani nyos számítógépes hálózati interáltal szabványosított OBD szabványnak mellett. ütemterv azonban még A DoIP valószínűleg munikációt írja le, hanem a használt kapcsolatos ható, hogy manapság a legtöbb Az Ethernet a járművekben fész. Manapságtechnológiája minden számítógép fog maradni a diagnoszismert. dolgozik DoIP-el. Az új A CAN-bus Az Ethernet fog a vezérlőegység diagnosztikában szoftver protokollt is, amely internet nem autógyártó Aprotokollt legtöbb európai autógyártó a szaba szabályozott rendelkezik Ethernet csatlakozóval Az Ethernet egy jól ismert, szabvászámítani az ugyancsakOBD a Bosch használ. modellekben történő megjelenésseltikai interfész ványos 16 pólusú OBD csatlakozóba (kibocsátás releváns rendszerek) (RJ45), amelyet LAN interfésznek A DoIP napjainkban nyos számítógépes hálózati interáltal szabványosított OBD mellett. kapcsolatos ütemterv azonban még helyezi el az Ethernetet (BMW, VW, számára legalább az elkövetkezendő is neveznek. A legtöbb gyártóspeJelenleg nem létezik más, több Az Ethernet a járművekben fész. Manapság minden számítógép A CAN-bus fog maradni a diagnosznem ismert. cifikus vezérlőegység diagnosztikai Audi, Mercedes, Ford, JLR, Volvo, 5–8 évben. márkát is kezelő vezérlőegység diagA legtöbb európai autógyártó a szabtikai interfész a szabályozott OBD rendelkezik Ethernet csatlakozóval berendezés ma már rendelkezi ...) Az autógyártók az Ethernet/ A jelenlegi szabványos 16 pólusú nosztikai berendezés, melybe DoIP/ ványos 16 pólusú OBD csatlakozóba (kibocsátás releváns rendszerek) (RJ45), amelyet LAN interfésznek A DoIP napjainkban integrált Ethernet interfésszel. DoIP interfészt használják a gyártási OBD csatlakozó maradni fog a gépEthernet van beépítve mint kommuhelyezi el az Ethernetet (BMW, VW, számára legalább az elkövetkezendő isAneveznek. A legtöbb gyártóspeJelenleg nem létezik más, több független gyártók vezérlőegységfolyamat végén a vezérlőegység nikációs protokol. Az első DoIP alapú járművekben a következő 10 vagy cifikus vezérlőegység diagnosztikai Audi, Mercedes, Ford, JLR, Volvo, 5–8 évben. márkát kezelő vezérlőegység is több évben, de diagnosztikai berendezések piacán programozásra. A vezérlőegység rendszer azisESI 2.0 2018/1 verzió- diag-még annál berendezés ma már rendelkezi ...) Az autógyártók az Ethernet/ A jelenlegiaszabványos 16 pólusú nosztikai berendezés, melybe DoIP/ az autógyártók gépjárműveik egyedül a Bosch KTS új generációja diagnosztika manapság még mindig ban fog megjelenni: Központi elektintegrált Ethernet interfésszel. DoIP interfészt a gyártási ronika OBD csatlakozó maradni fog a gépEthernet beépítve mint kommu-vezérlőegységeihez való hozzáférést képes erre. Ma az Ethernet a számíCAN-en keresztül használják történik, legalábbCE 4.0.van A további releváns a következő 10 vagy Atógépen független gyártók1000 vezérlőegységa vezérlőegység nikációs protokol. AzXC90-re első DoIP alapú általában Mbit/s adatisfolyamat a legtöbbvégén autógyártó esetén. egyrejárművekben szabályozottabb módon fogják DoIP rendszerek a Volvo még annál is több évben, de diagnosztikai berendezések piacán programozásra. A vezérlőegység rendszer az ESI 2.0 2018/1 verzió- kezelni. átviteli sebességgel rendelkezik – (40-ből 10 rendszer) szintén 2018-
egyedül a Bosch KTS új generációja képes erre. Ma az Ethernet a számítógépen általában 1000 Mbit/s adatátviteli sebességgel rendelkezik –
24
diagnosztika manapság még mindig CAN-en keresztül történik, legalábbis a legtöbb autógyártó esetén.
646 KTS LANG oldalpar 2×210×279 mm_ver1.indd Minden oldal
ban fog megjelenni: Központi elektronika CE 4.0. A további releváns DoIP rendszerek a Volvo XC90-re (40-ből 10 rendszer) szintén 2018-
az autógyártók a gépjárműveik vezérlőegységeihez való hozzáférést egyre szabályozottabb módon fogják kezelni.
BOSCH DIAG. EXCHANGE
g diagnosztikai diagnosztikaiberendezéseit! berendezéseit! Továbbfejlesztett diagnosztikaitechnológia technológia–– Továbbfejlesztett diagnosztikai egyetlen kompakt eszközben egyetlen kompakt eszközben
Minden műhely olyan multifunkciós teszt berendezést szeretne, amely tarMinden műhely olyan multifunkciós teszt berendezést szeretne, amely tartalmazza az összes szükséges hibaelhárítási –szerszámot”, melyek a mintalmazza összes szükséges –szerszámot”, melyek a mindennapi az munkát könnyebbé és hibaelhárítási hatékonyabbá teszik.
dennapi munkát hatékonyabbá teszik. A megoldás: A könnyebbé Bosch KTS és 350. A mai standard gépjármű interfészek A mellett megoldás: A új, Bosch KTS 350.interfészt A mai standard gépjármű interfészek még az Ethernet-alapú is támogatja, ezért tökéletesen
KTS 350
KTS 350 A KTS 350 előnyei első pillantásra ▶ Teljeskörű mobil megoldás: vezérlőegység diagnosztika,
A KTS 350 előnyei első pillantásra hibaelhárítás, javítás és karbantartás. ▶ Teljeskörű mobil megoldás: vezérlőegység diagnosztika, ▶ Minden jelenlegi és jövőbeli Ethernet-alapú jármű interfészt hibaelhárítás, javítás és karbantartás. támogat, számos BUS rendszerrel párhuzamos működésben. ▶ Minden jelenlegi és jövőbeli Ethernet-alapú jármű interfészt ▶ PassThru interfész a vezérlőegységek programozásához támogat, számos BUS rendszerrel párhuzamos működésben. a gépjármű gyártó portálján az Euro 5/6 alapján ▶ PassThru interfész a vezérlőegységek programozásához ▶ Plug & play az előre telepített és konfigurált ESI[tronic] 2.0 a gépjármű gyártó portálján az Euro 5/6 alapján alkalmazással az optimális lehetséges műveletekhez ▶ Plug play az előre telepített ESI[tronic] 2.0 ▶& Gyorsabb rendszer indításésa konfigurált továbbfejlesztett processzornak alkalmazással az optimális lehetséges műveletekhez és a modern SSD technológiának köszönhetően. ▶ Gyorsabb rendszer indítás a továbbfejlesztett processzornak ▶ Rendszeres online frissítések
mellett mégaz az új, Ethernet-alapú interfészt támogatja, ezért megfelel autóipari környezet jövőbeliis kihívásainak. Az tökéletesen elődjénél megfelel azteljesítményű autóipari környezet jövőbeli kihívásainak. Azoperációs elődjénél magasabb processzorával, valamint a Windows 10 magasabb teljesítményű processzorával, valamint a Windows 10 operációs rendszerrel a program gyorsan indul és gyorsabban működik. Továbbá a rendszerrel program előre gyorsan indul és gyorsabban működik. Továbbá a KTS 350 azaeszközbe telepített Bosch diagnosztikai alkalmazással, az ESI[tronic] 2.0-val előre rendelkezik. Sokszínű „minden az egyben” teszt KTS 350 az eszközbe telepített Boschésdiagnosztikai alkalmazással, ideális a független műhelyek gyors-szervizek azberendezésként ESI[tronic] 2.0-val rendelkezik. Sokszínű és számára, „minden az egyben” teszt vagy második eszköz mobil A KTS 350számára, hatékony csomagot kínál berendezésként ideális a használatra. független műhelyek gyors-szervizek a vezérlőegységek karbantartásához, a hibaelhárításhoz vagy második eszközdiagnosztikához, mobil használatra. A KTS 350 hatékony csomagot kínál javításhoz. a és vezérlőegységek diagnosztikához, karbantartásához, a hibaelhárításhoz és javításhoz. KTS 350 – Termékleírás ▶ Plug and play megoldás az előre telepített ESI 2.0 szoftverrel KTS 350 – Termékleírás (Master-csomag) ▶ Plug and play megoldás az előre telepített ESI 2.0 szoftverrel ▶ Teljes ESI 2.0 info típusok (ESI 2.0 Truck-on kívüll) (Master-csomag) ▶ Teljes vezérlőegység-diagnosztika, mint KTS560/590 ▶ Teljes ESI 2.0 info típusok (ESI 2.0 Truck-on kívüll) ▶ Opcionális elektromos tápellátás a gépjárműről OBD kábellel ▶ Teljes vezérlőegység-diagnosztika, mint KTS560/590 ▶ Nyitott Windows rendszer ▶▶Opcionális elektromos a gépjárműről OBD kábellel Nincs mérési technika – atápellátás KTS 460 csomagtól eltérően DCU100+-zal ▶▶Nyitott Windows rendszer DCU100+-on alapuló rendszer: ▶ Nincs mérési technika – a KTS 460 csomagtól eltérően – Intel® Celeron® Processzor N3160 @1.6 (2.2) GHzDCU100+-zal ▶ DCU100+-on alapuló rendszer: – 4 GB RAM – –Intel® Celeron® 256 GB SSD Processzor N3160 @1.6 (2.2) GHz
és a▶ modern SSD10technológiának köszönhetően. A Windows operációs rendszer lehetővé teszi a további alkalmazások egyszerű telepítését ▶ Rendszeres online frissítések
– –4 Windows GB RAM 10 IoT
▶ A Windows 10 operációs rendszer lehetővé teszi
– Windows 10 IoT
– 256 GB SSD
a további alkalmazások egyszerű telepítését
Vezérlőegység diagnosztikai berendezés csereakció Vezérlőegység diagnosztikai a Boschtól
berendezés csereakció 2017. július 15. – 2017. november 30. a Boschtól
A rész
leteké r A rkéesrzesse t nagyke letekért kerreessksedő p a nagyrktneerét!e resk
edő partne rét!
Adja le régi vagy megunt, működő vagy működésképtelen Vezérlő-
Diagnosztikai berendezését ami most akár 2017.egység július 15. – 2017. november 30.50 000 Forintot is
érhet. A Bosch most beszámítja régi készülékét egy újgenerációs KTS 350/560/590/460/960/980 kedvezményes vásárlásakor! Adja le régi vagy megunt, működő vagy működésképtelen Vezérlőegység berendezését ami 15. most akár 50 000 Forintot AzDiagnosztikai akció időtartama: 2017. július – 2017. november 30. A is Bosch érhet.diagnosztikai A Bosch most beszámítja kapcsolatosan régi készülékétrészletes egy újgenerációs készülékekkel információKTS (pros350/560/590/460/960/980 kedvezményes pektus, használati utasítás, ismertetők) avásárlásakor! www.bosch.hu weboldalon a Gépjárművek/Garázsipari Az akció időtartama: 2017. július 15. – 2017. november 30. A Bosch berendezések menüpont diagnosztikai készülékekkel kapcsolatosan részletes információ (prosalatt található. Kapcsolatfelpektus, használati utasítás, ismertetők) a www.bosch.hu weboldalon a vétel a +36-1 879-8733-as Gépjárművek/Garázsipari telefonszámon vagy az info.
[email protected]. berendezések menüpont com e-mailKapcsolatfelcímen kérhető. alatt található. vétel a +36-1 879-8733-as telefonszámon vagy az info.
[email protected]. com e-mail címen kérhető.
25
2017.08.15. 15:16:05
HENKEL PONTGYŰJTŐ AKCIÓ
LOCTITE TEROSON a mobilon Egy egyszerű és vonzó hűség program az Ön telefonján
A Henkel bevezeti első okostelefonnal működő hűség programját. Értékeljük hűségét! Nincs többé pontgyűjtő kártya, sem pontgyűjtő lap, nincs matrica, csak egyszerű használat.
Engedje meg, hogy bemutassuk a LOCTITE TEROSON hűség applikációt. Ez egy mobil alkalmazás, ami mindig kéznél van és ingyen letölthető a telefonjára. Gyors és egyszerű, csak üsse be »LOCTITE TEROSON loyalty« a GooglePlay vagy AppStore keresőjébe. Sikeres regisztráció után azonnal elkezdheti gyűjteni a hűségpontokat. Az applikáció segítségével a vásárolt LOCTITE TEROSON termékeken található QR kódok beolvasásával gyűjtheti a hűségpontokat. Olvassa be a QR kódot az applikációban található QR kód olvasóval, majd a sikeres beolvasás után egy pontot írunk jóvá a számláján.
26
INDUKCIÓS HEVÍTŐK
INDUKCIÓS HEVÍTŐ BERENDEZÉSEK ÉS CÉLSZERSZÁMOK NEM SZERSZÁMOT KÍNÁLUNK, HANEM MEGOLDÁST Különböző munkadarabok, fémfelületek gyors, hatékony és energiatakarékos felmelegítése. Segítségével kiválóan helyettesíthetőek az LPG vagy autogén hevítési módszerek. A különböző méretű és formájú kiegészítőkkel szinte bármilyen felületen alkalmazható.
Könnyen és pontosan fókuszálható hevítési pont (IHL015)
Korszerű, hatékony eljárás mindamellett, hogy gyors és tiszta is. Gyártás és gépkarbantartás területeken is hasznos lehet, ahol a nyílt lánggal történő hevítés a robbanásveszély miatt esetleg nem megengedett.
Flexibiis tekercs a nehezen megköze- Futóművek korrodált csavarjainak líthető helyekre (IHL015) gyors hevítésére (IHL015)
Ragasztás vagy autófólia eltávolításához is kiváló (IHL015)
Teherautós szervizekben az IHL030-as készülék szinte nélkülözhetetlen eszköz.
Korrodált csavarok szerelése Un. cuppánt csavarok, valamint SUPGRIP fejjel hevítés után (IHL030) a hátsó híd hevítése (IHL030)
Kérje a gépek bemutatását területi képviselő kollégáinktól!
A cuppánt csavarok lazítása és eltávolítása a komplett hátsó tengelyen a hevítő segítségével 25 percet vett igénybe. Havonta akár több száz munkaóra megtakarítása melyet a kritikus alkatészek és komponensek szerelésével tölt el a szerviz. IHL015 - PKW IHL030 - Truck CÉLSZERSZÁMOK SZORULT HELYZETEKRE. A gépjárműjavítás során sokszor egy beszorult, kopott csavar lazítása, kiszerelése több időt vesz igénybe mint az adott alkatrész cseréjére kalkulált teljes munkaidő. Ez amellett, hogy rengeteg bosszúsággal jár, felboríthatja a műhely teljes napirendjét, valamint a probléma megoldására szánt idő kiesik a valós termelési tevékenységből.
Univerzális Super Grip fejek a hiányos, sérült, kopott és korrodált csavarok, anyák lazításához és meghúzásához.A standard fejjel összehasonlítva, melynek érintkezése a felületen egypontú, a Super Grip fejek a teljes érintkezési felületen csúszásmentes fogást biztosítanak. Légkulccsal is használható, tartós ellenálló kivitel.
NES univerzális menetjavító, speciálisan a sérült menetek javítására van kifejlesztve. Tökéletesen alkalmazkodik bármilyen típusú, átmérőjű, sűrűségű menethez. Akár tízszeres élettartam egy általános menetmetszővel szemben.
Racsni szűk helyeken való munkákhoz. A racsni feje 360°-ban forgatható és kezeléséhez minimális erő szükséges nagy nyomaték mellett, amely akár 350Nm is lehet. Alkalmas nehezen elérhető helyeken. Flexibilis toldóval is!
Cikkszám: SGRIP01 Méretek: 8,10,11,12,13,14,15,16,17,19MM
Cikkszámok: 7210NES – belső (8-180 mm-ig méretekben) 6040NES – külső (8-152 mm-ig méretekben)
Cikkszámok: Wrachet Rextender
Az indukciós hevítővel tökéletes, verhetetlen párost alkot!
27
TENG TOOLS
WELCOME TO TENG TOOLS Ügyfeleink körébe tartoznak vezető iparvállalatoktól kezdve elismert járműgyártók, valamint az autóversenyzés és Rally képviselőinek legismertebb nevei. „A Volvo svédországi járműgyár és rólag szer vizei kizá karbantartó at ok ám sz er sz Teng használnak.”
417 DB-OS SZERSZÁMKOCSI EVA FOAM 7 + 6 fiókkal Cikkszám: TT 245370101
177 DB-OS SZERSZÁMKOCSI - EVA FOAM 7 fiókkal Teng Tool Box-okkal tetszőlegesen bővíthető. Cikkszám: TT 246130108
SZÁM „A JÓ SZER Ő MUNK A D N AZ ELVÉGZE OLDJA“ FELÉT MEG
28
„A legtöb megelégsz b ember ik a legjo bbal. N é h á ny u nknak azo nban csak a leg eslegjobb felel meg .”
MAGNETI MARELLI
TPMS CONNECT EVO
Kód
Leírás
Kód
Leírás
007935900385
Tpms Connect Evo - Készülék a nyomásérzékelők kezeléséhez gumi burkolatban (007935910260 vagy 007935910270 licenccel működik)
007935900385
Tpms Connect Evo - Készülék a nyomásérzékelők kezeléséhez gumi burkolatban (007935910260 vagy 007935910270 licenccel működik)
007935910260
TPMS Connect Evo licenc (benne foglalt az előfizetés első éve)
007935910270
TPMS Connect Evo Obd licenc (benne foglalt az előfizetés első éve)
007935900395
OBD kit pro tester TPMS Evo (nutno zakoupit licenci 007935910270)
Jellemzők: • Programozás érzékelők (klónozás) • Olvassa el az érzékelő paraméterek (hőmérséklet, nyomás, akkumulátor) • Activation érzékelők
007935910255
1 éves előfizetés TPMS Connect Evo frissítéseire
Jellemzők: • Programozás érzékelők (klónozás) • Olvassa el az érzékelő paraméterek (hőmérséklet, nyomás, akkumulátor) • Activation érzékelők • Reading és törlés hibák • Kapcsolja be / ki a rendszer • A téli gumik / nyári
007935910245
1 éves előfizetés TPMS Connect Evo Obd frissítéseire
GUMISZERELŐGÉP: MM-TC12232V 007935017240
Műszaki adatok: A külső blokkoló abroncs méretei 12-23 „ A belső blokkoló abroncs méretei 14-26 „ Kerék maximális átmérője 1143 mm (45” ) Kerék maximális szélessége 406 mm(16” ) Munkanyomás 8-10bar Táplálás 110V (1ph)/ 220V (1ph)/ 380V (3ph) Motor választható ereje 0,75/0,55/1,1 kw Maximális forgatónyomaték (forgató asztalé) 1078 Nm Teljes méretek 1130×900×1050mm Zajszint <75dB
29
MOBIL – ÚJ TGK OLAJOK KISTEHERAUTÓKHOZ
ÚJ MOBIL MOTOROLAJOK VÁROSI KISÁRUSZÁLLÍTÓ JÁRMŰVEKHEZ Európában a legdinamikusabban fejlődő és növekvő gépjárműszektor a városi kiszállítóautók kategóriája. Becslések szerint 2020-ra 25%-kal fog növekedni a számuk az utakon a 2016. évi darabszámhoz képest. A szektor növekedésének okai között sorolhatjuk többek között a nehéz gépjárművek kitiltását a városokból, a könnyű vezethetőséget és az egyszerű engedélyeztetést, de a robbanásszerűen növekvő internetes vásárlást is, hiszen a termékeket el kell juttatni a vásárlókhoz. A járművek terhelését üzemi körülmények szempontjából vizsgálva könnyen beláthatjuk, hogy nincs nehezebb igénybevétel a motorok számára, mint a városokon belül közlekedő kiszállító autók folyamatos állj-indulj (stop & go) üzemmódja. A megnövekedett igények és a várható tendenciák ellenére a kenőanyaggyártó cégek mostanáig nem fordítottak kellő figyelmet a városi áruszállítók motorjainak kenésére, amit az is jól mutat, hogy a fejlesztések elsősorban a személygépjárművek és a nehéz dízel motorok olajigényeinek kielégítésére irányultak. Ezt a hiányosságot igyekszik pótolni az ExxonMobil, mint a Mobil motorolajok gyártója, a DelvacTM City Logistics elnevezésű, teljesen szintetikus kenőanyagokat tartalmazó termékcsalád bevezetésével. A négy különböző kenőanyagból álló sorozat kifejezetten a városi kisáruszállítók rendkívül nehéz üzemi körülményeire lett optimalizálva, hogy a városi közlekedésben használt járművek motorélettartamát meghosszabbítsa, valamint kivételes motortisztaságot és üzemanyag takarékos működést biztosítson számukra. Mindemellett a család tagjai teljes körű védelmet biztosítanak a dízel részecskeszűrővel szerelt gépjárművek részére is. A termékek között megtalálhatók a legjellemzőbb gépjármű típusok a Ford, a Mercedes, a Volkswagen és a PSA csoport (Peugeot/Citroen) speciális igényeit kielégítő motorolajok, amelyek a legkorszerűbb követelményeknek megfelelően, SAE 5W-30-as viszkozitással jelennek meg a polcokon.
30
• MOBIL DELVAC CITY LOGISTICS M 5W-30 Láng cikkszám: MDCLM5W304 Mercedes tehergépjárművek számára ajánlja, melyek ACEA C3 teljesítményszintű terméket igényelnek. Specifikációk: ACEA C3 API SM/SL MB 229.52/229.51/229.31 VW 505.00/505.01
• MOBIL DELVAC CITY LOGISTICS P 5W-30 Láng cikkszám: MDCLP5W304 Peugeot-Citroen vagy Iveco és Fiat tehergépjárművek számára ajánlja, amelyek ACEA C2 teljesítményszintű terméket igényelnek. Specifikációk: ACEA C2 API SN PSA B71 2290
• MOBIL DELVAC CITY LOGISTICS V 5W-30 Láng cikkszám: MDCLV5W304 Volkswagen kisteherautók számára ajánlja, melyek ACEA C3 teljesítményszintű terméket igényelnek. Specifikációk: ACEA C3 AVW 504.00/507.00
• MOBIL DELVAC CITY LOGISTICS F 5W-30 Láng cikkszám: MDCLF5W304 Ford kisteherautók számára ajánlja, melyek ACEA A1/B1 vagy A5/B5 teljesítményszintű terméket igényelnek. Specifikációk: API SL ACEA A5/B5, A1/B1 Ford WSS-M2C913-C Ford WSS-M2C913-D
NEOLUX TEHERAUTÓ IZZÓVÁLASZTÉK
Ideális választás teherautókhoz is: tiszta látási viszonyok és jó láthatóság a NEOLUX izzóival Halogén, xenon fényforrások, LED segédizzó vagy beltéri világítás: a NEOLUX izzók a közúti közlekedésben jó látást és megfelelő láthatóságot biztosítanak, kedvező ár – érték arány mellett. A járműizzók megfelelnek az autógyártók minőségi előírásainak és az európai szabványoknak. A NEOLUX az OSRAM másodmárkája
www.neolux-lighting.com
31
KNORR-BREMSE – TELJESEN AUTOMATIZÁLT TEHERAUTÓK
A JÖVŐ TELJESEN AUTOMATIZÁLT TEHERAUTÓI MÁR KÖZTÜNK JÁRNAK
Magyar mérnök csapat hozzájárulásával készültek a Knorr-Bremse úttörő megoldásai, amelyeket a cégcsoport a hannoveri IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) kiállításon mutatott be óriási sikerrel. A Knorr-Bremse a szakmai kiállításon a fő hangsúlyt az újfajta vezetéstámogató rendszerekre és az automatizált vezetési funkciókra helyezte. A kiállítás látogatói megtekinthették egy teljesen automatizált teherautó le- és felrakodási műveleit.
II40100FK 2.595+ÁFA
K046771K50 24.495+ÁFA
K039453X00 8.675+ÁFA
Az IAA központi témája az automatizált vezetés és a telematika nyújtotta új dimenziók lesznek. Sok olyan év után, amelyek alatt a piacokon a biztonság és az üzemanyag-gazdaságosság szempontjai domináltak, most új területek mozgatják az ágazatban az innovációt. A portfólió korszerű tedrive kormányrendszerekkel való bővítésével a Knorr-Bremse nem csupán új piacokon jelent meg, de megszerezte a tehergépjárművek kereszt- és hosszirányú dinamikája aktív befolyásolásához szükséges képességet is. Erre például a tehergépjárművek automatikus sávon tartásához vagy a veszélyek körüli kormányzáshoz lehet szükség. BIZTONSÁG ÉS HATÉKONYSÁG A FLOTTATELEPHELYEN: ÖNÁLLÓ MANŐVEREZÉS A TELEPHELYEN A már piacon lévő több százezernyi vezetéstámogató rendszerrel kapcsolatos (ABS, ESP, aktív sebességtartás, sávelhagyásra figyelmeztető és vészfékezési rendszerek) tapasztalataira támaszkodva a Knorr-Bremse az IAA-n egy a magyarországi Kutatás-Fejlesztési Központban kifejlesztett, teljesen automatizált teherautóval mutatta be, hogy hogyan végezhetők el biztonságosabban és hatékonyabban a telephelyen végzett fel- és lerakodási műveletek. A félpótkocsis szerelvény a szállítmány fel- vagy lerakodásához automatikusan a rakodóálláshoz hajtott. Környezetérzékelő rendszere és a különböző szenzorokból nyert adatok segítségével, intelligens hálózatba kapcsolt fékekkel, illetve vezetés- és kormányvezérlő rendszerekkel kombinálva a jármű ügyesen manőverez a fel- és lerakodáshoz és veszély észlelésekor automatikusan megáll. Ennek előnye az, hogy ezzel csökken az ös�szetett manőverezések közbeni kisebb károk veszélye és megszűnnek a hibás állásválasztásból eredő időveszteségek. A gépkocsivezető kormány mögött töltött ideje szintén lerövidül, ami lehetővé teszi számára, hogy kivegye a törvény által előírt pihenőidejét, vagy más feladatokat lásson el. Amint megkezdődik az önálló manőverezés a rakodóhelyen, egy okostelefonos alkalmazás tájékoztatja a rakodás állapotáról és csak akkor kell visszatérnie a vezetőfülkébe, ha a teherautó készen áll a telephely elhagyására. A Knorr-Bremse üzenete világos: aktív szerepet fog játszani a teljesen automatizált vezetés előkészítésében.
32
ÚJ UNIBRAKE FÉKNYEREGJAVÍTÓ KÉSZLETEK
Féknyeregjavító készlet
Tovább bővítettük a tehergépjárművek és buszok féknyereg javításához szükséges készleteink listáját! Az Unibrake javítókészletek hazai és külföldi szakszervizekben egyaránt bizonyították magas minőségüket, teljes lefedettséget biztosítva minden típusú féknyeregre.
Meritor Elsa 1 (UNB 7000)
WABCO PAN 19.5”-22.5 (UNB 6038)
Knorr SN7-SK7 (UNB 5075)
BPW TSB 3709 (UNB 9006)
WABCO PAN 19.5”-22.5” (UNB 6038)
Knorr SN6-SN7 (UNB 5000)
Knorr SN6-SN7 (UNB 5046)
KNORR SB6-SB7 (UNB 5053)
KNORR SN6-SN7 (UNB 5039)
KNORR SB6-SB7 (UNB 5022)
KNORR SN6-SN7 (UNB 5033)
KNORR SB6-SB7 (UNB 5028)
A javítókészletek keresésében és pontos beazonosításában használja a webshopon található megújult CARGO keresőt vagy kérje szakembereink segítségét.
33
SCHAEFFLER TGK OKTATÁSOK
34
HENGST
NEM TALÁLTUK FEL ÚJRA A KEREKET – DE A MIÉNK JOBBAN MUKÖDIK!
Üzemanyag
Üzemanyag megtakarítás és a mobilitás megőrzése A legújabb szűrőalapanyagok használata Garantált funkcionalitás a teljes csereintervallum alatt a befecskendező rendszer védelmére Kevésbé érzékeny agresszív üzemanyagokkal szemben és nagy befecskendezési nyomást enged meg A befecskendező rendszer védelme a víz nagyfokú leválasztásának köszönhetően
Levegő
Ez egy tiszta ügy A szennyező anyagok nagyfokú felvétele Nyomás- és hőállóság A motoralkatrészek kopásának nyilvánvaló csökkentése Tökéletes illeszkedés és könnyü beszerelés
A motor fel tud lélegezni Védelem a motorkopás ellen és az élettartam megnövelése Maximális szűrőstabilitás a speciális papírnyomatnak köszönhetően Szűróközeg tartóssága nedvesség ellen A lángálló szűrőközeg megakadályozza a motor kigyulladását
Pollen
Olaj
Hengst szűrő
Tökéletes klíma A részeccskék és a károsanyagok több mint 99%-a kiszűrésre kerül Az utasok védve vannak a pollen, finompor, allergén anyagok és csírák ellen Zavaró szagok bejutásának minimalizálása a szürt levegő által Nincs kondenzvíz és olajréteg a tárcsákon
Gyengébb minőségű szűrők Következmények és jellemzők
KORROZIÓ / KOPÁS
Nem kielégítő kenés A motor meghibásodásának veszélye Kritikus deformálódások A közeg áttörése a szűrőn Deformálodott zárókupakok
RÉSZECSKE LEDÖRZSÖLÖDÉSEK / ERÓZIÓ 40% teljesítménycsökkenés vagy teljes kiesés és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás Teljesítmény vesztés vagy totál leállás Súlyos motorkár
SZÜRETLEN SZENNYEZŐDÉS
direkt az égéstérbe juthat
Nem kielégítő az impregnálás A hatékony szűrőfelületek lecsökkenése Lehetséges a teljes szűrési funkció elvesztése
NINCS VÉDELEM A POLLENEK ÉS ALLERGIÁT okozó anyagok ellen,
rossz a belélegezendő levegő Allergiás reakciók Túlfáradás Koncentrációvesztés
35
TRUCK FEST
TRUCK RACE
A Kamion Európa-bajnokság 9 versenyhétvégéjéből az 5.-et rendezték meg a Hungaroringen. Nagy sikerrel zárult a szombati nap, hiszen Kiss Norbi az első futamot megnyerte, így jelenleg összesítettben a 2. holtversenyben Jochen Hahn-nal. Összesen 16 kamion indult el a kétnapos versenyen. A kamionversenyek mellett a Blancpain GT Series Sprint Cup és Blancpain GT Sports Club betétfutamait is végig izgulhattuk. Itt az Audik és a Ferrarik nyerték meg a szoros és izgalmas versenyt. A Láng Kft. tehergépjármű üzletága több mint 24 éve a piac vezető alkatrész forgalmazói közé tartozik.
Személyautók mellett, nagy hangsúlyt fektetünk a teherautó alkatrészekre is, ezt megmutatva, 2. alkalommal települtünk ki a Kamion Európa-bajnokságra, saját sátorral és 9 kiemelt beszállítónk részvételével.
36
TRUCK FEST
BESZÁMOLÓ Ezúton is köszönjük a támogatását a Bosch, Covind, Delphi, DT, Filtron, GE, Hengst, Semlastik, Valeo beszállító partnereinknek.
A hozzánk kilátogatók megtekinthették a beszállítóink kiemelkedő termékeit, valamint személyesen is találkozhattak a cégek képviselőivel, betekintést nyerhettek a szakma legújabb fejlesztéseibe. Mindemellett a Lángos sátorba látogatókat hideg sörrel, Delphi autós szimulátorral vártuk, valamint egy emelőkosaras daruval, amivel 16 méter magasból nézhették a bátrabbak az egyes futamokat. Akik pedig kissé tartanak a magasságtól, TV-n követhették az izgalmas versenyeket a sátorban. A kétnapos rendezvényre beszállító partnereink és mi is készültünk ajándékokkal, amiket a csinos hostess lányoktól lehetett begyűjteni. Beszállítóink logójával tarkított szponzorfal előtt fényképezkedhettek vendégeink, valamint a Hungarotruck és Metok Kft. által szállított kiállítói kamionunkat kívülről-belülről is meg lehetett csodálni. A Láng Kft. idén második alkalommal csatlakozott a nemzetközi kamionos rendezvényhez, aminek sikere nem jöhetett volna létre kiváló szakmai csapatunk és partnereink részvétele nélkül. Ezúton köszönjük minden látogatónak, hogy vendégül láthattuk a Láng saját standján.
Láng Kft. csapata
37
LÁNG NEWS
A LÁNG KFT. AZ LKQ CORPORATION ÉS A RHIAG GROUP AUTÓIPARI CÉGCSOPORT TAGJA A Láng Kft. már 1999 óta tagja egy folyamatosan bővülő és fejlődő nemzetközi járműipari szerveződésnek, a RHIAG Group-nak, ami jelenleg 10 európai országban rendelkezik érdekeltséggel. Az olasz székhelyű Rhiag tulajdonosa a befektetői háttér után, a kifejezetten autóalkatrészekre szakosodott LKQ Corporation lett. Ezzel a felvásárlással a Láng Kft. egészen az Egyesült Államokig kiterjedő autóalkatrészforgalmazó cégcsoport tagja lett, az országban egyedülálló módon. A csoport új tulajdonosa az LKQ 1998-ban alakult az Egyesült Államok keleti részén. Mára elérte, hogy az utángyártott alaktrészek és kiegészítők piacán vezető szerepet tölthessen be a tengerentúlon. Az LKQ tevékenysége azonban nem korlátozódik az USA területeire, érdekeltségei megtalálhatóak Kanadában, Kínában, Tajvanon és Európa több országában is. Kirendeltségei és leányvállalatai jelen vannak az Egyesült Királyságban, Franciaországban, a Benelux régióban, Közép – és Kelet-Európában, köztük Magyarországon is. Az LKQ több mint 570 létesítménnyel és 42.500 alkalmazottal büszkélkedhet. Bevételei sem törpülnek el, 2016-ban már meghaladta a 8,5 milliárd dollárt, ezzel az eredménnyel elmondható, hogy 5 év alatt bevételeit 163 %-kal növelte.
Szekszárd
Az LKQ az elmúlt években több mint 170 autóipari cégben szerzett részesedést, nemrég a Rhiag csoporton keresztül a Láng Kft.-ben is. A tulajdonosváltással a Láng Kft. szolgáltatása és országos hálózata tovább fejlődik, így garantálva a vevőink színvonalas kiszolgálását. Legújabb telephelyünk rövidesen meg is nyitja kapuit Szekszárdon.
Nagyon jól éreztük magunkat a Bosch-Láng Regattán, egyrészt kikapcsolódás volt számunkra, másrészt hasonló területen dolgozó kollégákat ismerhettünk meg az ország különböző részéről egy kellemes, vidám Balatoni vitorlázás során. Nem utolsó sorban pedig lehetőséget adott arra, hogy a Láng csapatával is személyesebb kapcsolatot tudjunk kialakítani. Nagyon szépen köszönjük, hogy részesei lehettünk ennek a csodás napnak, kívánunk a LÁNG csapatának további sikereket és reméljük legkésőbb jövőre ismét találkozunk. Üdvözlettel Erzsi&Laci (K&M Auto Tech Handels GmbH)
38
Nagy örömmel fogadtuk, mikor megint felkínálta a Láng Kft. a Nord-Frank Kft. részére a Balaton-i vitorlázási lehetőséget a Bosch-al közösen szervezve. Valódi élményt igért, h egy komoly méretű vitorlás fedélzetén, felkészült kapitányokkal futhatunk ki a Magyar Tengerre. Kicsit izgultunk, mert az érkezést-gyülekezést követő rövid tájékoztatón kiderült, a kapitányok szakmai irányítása mellett mi leszünk a „legénység” akik a korabeli vitorlás filmekben látottak szerint kezelik a vitorlákat. Várakozásunkat fokozta, hogy a 2016-os hajókázáshoz viszonyítva sokkal komolyabb szélben indultunk. A hajóút hosszú óráinak gyorsabbá tételére a szervezők gondoskodtak ételről - italról, ami tartalmazott olyan különlegességeket is mint a „Balatoncseppje” dió likőr is. Az induláskor még egymásnak ismeretlen sok Láng-Bosch partner, így hamar átlendült az ismerkedés nehézségein, s sok szakmai kérdés megbeszélésre, alkatrész-javítási tapasztalat átadására is sor került. A fárasztó napot, egy igazi gasztronómiai élményt - valamint sok kalóriát - adó vacsora fejezte be, ahol folytathattuk a szakmai beszélgetéseket. Ezúton is köszönjük, hogy részt vehettünk rendezvényükön. Makrai János, Nord-Frank Kft., Debrecen.
A SZERSZÁMOS LÁDÁTÓL A SZÁMÍTÓGÉPES DIAGNOSZTIKÁIG
A SZERSZÁMOS LÁDÁTÓL A SZÁMÍTÓGÉPES DIAGNOSZTIKÁIG Egy rövidke történet abból az időből, amikor hétfőn nem volt adás a tévében és minden második szombaton suliba kellett menni. Amikor a Martos Flóra úttörő csapat, széles mosollyal énekelte április negyedikén a „mint a mókus fenn a fán” című dalt. Személyes történet, de a kortársaim nagyjából ugyanezt élték meg/át/túl. Nagyjából a 80-90-es években amikor az autóban elromlott valami, akkor a szomszédok, barátok összefogtak és amíg főtt a pörkölt, addig két három markos legény a hétvégi ház udvarán vagy a garázs előtt a lakótelepen az oldalára billentette a Zsigulit, hogy a „szaki”, aki az Ikarus gyárban volt TMK vezető, meg tudja kuplungozni. Kellett hozzá egy 10-es,13-as és 17-es csillagvillás, egy központosító és egy pájszer kalapáccsal. Mert hát a meló kalapács nélkül olyan, mint a Dallas Bobbi nélkül. (semmit nem ér) De ne csak a kuplungról beszéljünk. Szinte bármit meg lehetett oldani „következmények” nélkül „otthoni” körülmények között. Ha nem indult az autó, max. három hiba lehetett. És ezt a hibát szintén gyorsan ki lehetett szűrni. Nem volt hibakód és bonyolult elektronika. Abban az időben egy multiméter már eléggé komoly cuccnak számított. És a nagyon felszerelt műhelyek rendelkeztek pl. oszcilloszkóppal. Volt ennek az időszaknak egy kis pörköltillatú, sörhabos barátokkal időt töltős romantikája. De valami megváltozott. Komolyabb lett. Ami nem rossz, hisz fejlődni kell. Ez a fejlődés különösen igaz az autózásra. Komoly elvárásaink vannak az autókkal szemben. Ezt viszont már nem tudja a megszakító és a kondenzátor. Ez már nem megy egy négysebességes manuális váltóval. Több kell és több is lett. A fejlődés mértékét szemlélteti, hogy 1970 ben az Apolló 13 ban használt számítógép, kicsivel kevesebb adat feldolgozására és kicsivel kevesebb folyamat vezérlésére volt képes, mint egy 2000-ben gyártott autó vezérlőegysége. A méretéről nem is beszélve. A robbanásszerű fejlődés komoly kihívást jelentett és jelent a mai napig a szervizeknek. Minden az elektronikára van kihegyezve. A hétköznapi autós talán fel sem fogja, hogy egy számítógépet vezet. Egyes autókban a vezérlőegységek száma 100 feletti. A mechanika is nagyon sokat fejlődött. Minden könnyebb és bonyolultabb lett. Sajnos kimondható az is, hogy semmi nem lett tartósabb. Sőt. Nem jó hír, de ez van. Ma már nincs egymillió kilométert gond nélkül lefutó autó, mint annak idején a W123 200D. Bár jelzem, ahhoz autóhoz képest a lapos tányér egy nyomtatott áramkör volt. Mégis imádtuk. De térjünk vissza a mai csodákhoz egy személyes példával. Egy jól felszerelt és nem öreg autó boldog használója
vagyok. A gyártó mindegy, hisz „mind ugyanaz”. Egy számítógép, amibe be tudunk ülni öten a csomagokkal együtt és elvisz minket A-ból B-be. Ha kell hideg ha kell meleg van benne stb. Na ebben a csodában lett egy nem kellemes mechanikai zaj,ami a motorból jött. Bumm. Irány a márkaszerviz, mert garanciás a jószág. Gondoltam ott majd egy leginkább nívópálcára hasonlító nyakig olajos emberke irgalmatlanul nekiesik és szétkapja a motort. Ehhez képest jött egy tiszta fickó, akinél egy árva szerszám nem volt. Csak a bluetooth-os kütyü, amit beledugott az autómba és leült az asztalhoz a laptop elé. Snitt: (mielőtt bevittem volna a szervizbe, elmentem egy régivágású szakihoz, hogy hallgassa meg. Azt mondta, hogy ebben bizony zörög a lánc, az egyik szelep és a kettőstömegű lendkerekem is oda van. Nem lesz olcsó, mondta.) Az ember a laptop előtt ülve vizsgálta az autómat. Aztán meg is javította. Szoftvert kellett frissíteni. Mi van? Hát ez van. Most semmi nem zörög. Itt tartunk kérem szépen. Ez persze nem azt jelenti, hogy minden megoldanak ezzel a technikával. Sőt. A szoftver mellett igenis ott a hardver. Nagyon is nagy szükség van a mechanikai javításokra is. Viszont már azok sem olyanok, mint régen. Mondjuk ki, hogy minden speciális lett. Ma már nem ildomos még egy olajcserét sem otthon megoldani. Sőt. Az esetek döntő többségében nagyobb kár t okozunk azzal, ha magunk állunk neki otthon az autót szerelni. Hisz már egy olajszűrőt is célszerszámmal kell leszedni. Olajcsere után meg kell a fránya laptop, hogy kinullázzuk a szervizt. Egy 2010 utáni autó akksi cseréje sem végezhető el otthon. És sorolhatnám, hogy mit ne tegyünk otthon. Mindenre van szakember. Ők a korrekt és tisztán dolgozó szervizek, akik lépést tartanak a rohamléptekkel fejlődő technikával. Mi őket támogatjuk és minden igyekezetünkkel azon vagyunk, hogy könnyebbé tegyük a munkájukat. Egy friss kutatás szerint az autószerelők az elmúlt 20 évben 60%-al kevesebbet költenek fodrászra, mint a korábbi évtizedekben. Mindez köszönhető annak, hogy olyan bonyolultak lettek az autók, hogy kihullik a hajuk tőle. Ez persze csak vicc. De az nagyon is komoly, hogy a mai autókat már tényleg csak a jól felszerelt, szakmailag is felkészült szervizekbe érdemes elvinni. Újabb és újabb technikák jönnek ki. Lépést kell tartani. Aki nem így tesz, sajnos lemarad. Mi pedig autóhasználók élvezzük, hogy minden a mi kényelmünket és biztonságunkat szolgálja az autóban. Ha gond van az autónkkal, bízzuk rá a fent említett szervizekre a megoldást. Élvezzük a jó döntés örömét. Közben nő a hajunk és elmegyünk a fodrászhoz, aki meg panaszkodik, hogy a 30 autószerelő vendége már milyen régen volt hajat vágatni. Tasi Csaba
39
TELEPHELYEK BUDAPEST
DÉL-BUDA
DÉL-PEST
BAJA
1138, Váci út 156.
1116, Vegyész utca 17-25. / B
1184, Lakatos út 40.
6500, Dózsa György út 213.
szgk.
(06 1) 451 9600, (06 30) 578 2509
(06 1) 899 9940, (06 30) 578 7399
(06 1) 434 6200, (06 30) 964 1503
(06 79) 814 060, (06 30) 822 3126
tgk.
(06 1) 207 8010, (06 30) 348 2046
(06 1) 207 6005, (06 30) 941 0152
(06 1) 434 6220, (06 30) 570 5829
(06 79) 814 061, (06 30) 462 4227
BÉKÉSCSABA
DEBRECEN
EGER
GYŐR
5600, Ipari út 42.
4031, Szoboszlói út 9.
3300, Mátyás király út 37/b
9023, Richter János utca 11.
szgk.
(06 66) 524 200, (06 30) 633 3380
(06 52) 522 698, (06 30) 663 4927
(06 36) 886 100
(06 96) 518 430, (06 30) 339 4183
tgk.
(06 66) 547 630, (06 30) 894 0765
(06 52) 534 500, (06 30) 409 1117
(06 36) 886 102, (06 30) 218 2110
(06 96) 517 880, (06 30) 825 4525
HATVAN
JÁSZBERÉNY
KECSKEMÉT
MISKOLC
3000, Bercsényi út 22.
5100, Kossuth u 61.
6000, Könyves Kálmán krt. 34.
3527, József Attila u. 74.
szgk.
(06 37) 814 062, (06 30) 556 4117
(06 57) 503 275, (06 30) 682 7305
(06 76) 814 860, (06 30) 721 3412
(06 46) 411 822, (06 30) 485 3307
tgk.
(06 37) 814 062, (06 30) 597 8227
(06 57) 400 355, (06 30) 300 5885
(06 76) 814 862, (06 30) 721 3413
(06 46) 507 345, (06 30) 922 5064
NAGYKANIZSA
NYÍREGYHÁZA
PÉCS
PILISVÖRÖSVÁR
8800, Balaton utca 4.
4400, Debreceni út 227.
7623, Megyeri tér 21.
2085, Szent László u. 10.
szgk.
(06 93) 319 410, (06 30) 557 9442
(06 42) 801 900, (06 30) 485 4432
(06 72) 213 801, (06 30) 557 8308
(06 26) 332 642
tgk.
(06 93) 516 017, (06 30) 854 6844
(06 42) 801 902, (06 30) 677 7717
(06 72) 520 580, (06 30) 933 6145
(06 30) 533 2642
SZEGED
SZEKSZÁRD – Nyitás: október 1.
SZÉKESFEHÉRVÁR
SZOMBATHELY
6791, Dorozsmai út 6.
7100, Rákóczi út 48.
8000, Móri út 154.
9700, Zanati út 5.
(06 22) 340 314, (06 30) 939 8243
(06 94) 336 797, (06 30) 557 8812
(06 22) 582 725, (06 20) 283 7098
(06 94) 336 797, (06 30) 515 2675
(06 62) 814 672, (06 30) 428 9413
(06 74) 509 836
tgk.
(06 62) 814 673, (06 30) 428 9413
(06 74) 509 837
ly
szgk.
te l e phe Új
TATABÁNYA
VÁC
VESZPRÉM
ZALAEGERSZEG
2800, Dankó Pista utca 17/a
2600, Rádi út 1-3.
8200, Pápai út 37.
8900, Nekeresdi út 1.
szgk.
(06 34) 309 932, (06 30) 635 7545
(06 27) 307 840
(06 88) 545 600, (06 30) 591 7296
(06 92) 814 650, (06 30) 967 1617
tgk.
(06 34) 801 064, (06 30) 544 6822
(06 20) 394 2517, (06 20) 559 7903
(06 88) 578 640, (06 30) 299 0497
(06 92) 814 652, (06 30) 331 6639
NAGYKERESKEDŐ PARTNEREINK KECSKEMÉT
SOPRON
DUNAÚJVÁROS
KAPOSVÁR
ALA-FONT Kft.
K&T Autóalkatrész Kft.
Pak 9000 Bt.
Láng Kaposvár Kft.
6000, Bethlen krt. 46.
9440, Győri út 48.
2400, Kandó Kálmán tér 1.
7400, Honvéd u. 55.
(06 76) 485 906
(06 99) 511 900
(06 25) 510 190
(06 82) 320 512
Impresszum Kiadó: Láng Kereskedelmi Kft. 1138 Budapest, Váci út 156. Szerkesztők: Dr. Boros Roland, Germán Csaba, Barkóczi Zsófia, Béres Gergő Munkatársak: Bedő Piroska, Erlitz Balázs, Gyaraki Viktor, Keresszegi Ádám, Szécsi Sebestyén, Tóth Péter, Varga Attila, Virág László.
[email protected]; webshop.langauto.hu
