Hogere marges door juiste

07ttm004z020.ps

29-03-2007

15:47

Pagina 20

AUTOMATISERING ICT Transport & Logistiek 2007

Hogere marges door juiste Parallel aan de groeiende economie is ook de investeringsbereidheid in ICT voor transport en logistiek toegenomen. Veel leveranciers maken melding van een goed gevulde orderportefeuille. Met strategieën, tools en tips laat ICT Transport & Logistiek op 18 april aanstaande in Nijmegen zien welke IT-investeringen zinvol zijn en hoe ze in de logistieke praktijk het beste renderen.

“Te veel logistiek dienstverleners kennen hun eigen operaties slecht: verliesgevende onderdelen, activiteiten en klanten worden gekoesterd als kroonjuwelen, maar moeten hoognodig gereorganiseerd worden”, is de ervaring van Jan Vieveen, zelfstandig ICT-adviseur in transport & logistiek. “Maar rendement realiseren we niet langer door hard te werken. Het is vooral zorgen dat de logistieke activiteiten op elkaar afgestemd zijn en er geen kostbare gaten vallen.” De inzet van ICT - zoals een TMS - is hierbij essentieel, maar niet vanzelfsprekend succesvol, vindt Vieveen. “Veel TMS-en bieden in de kern vooral een dossierfunctie en ondersteunen nauwelijks in het goed aansturen en vervolgens monitoren van de logistieke taken.” In Nijmegen vertelt Vieveen daarom waar

THEMA ICT

Programma en deelname Het complete programma plus een overzicht van de exposanten op ICT Transport & Logistiek 2007 zijn te vinden op de website www.icttransport.nl. Inschrijven kan eveneens via deze website of bij het Centrum voor Kennis Communicatie (CKC) in Eindhoven, tel.: (040) 212 94 99. Contactpersoon is Erica van der Heijde. Zij is ook per e-mail bereikbaar via [email protected]. ■

20

Expositie Op de expositie presenteren een kleine 20 ICT-aanbieders hun oplossingen voor o.a. ritplanning, transport-, fleet- en warehousemanagement.

je bij een TMS op moet letten om er voldoende rendement uit te halen. Effectief plannen Rendementsverbetering staat ook centraal bij verschillende andere lezingen en workshops. Zo belicht EVO-bedrijfsadviseur Vincent van Blitterswijk hoe kosten kunnen worden bespaard met een ritplanningssysteem door het op tactisch of strategisch niveau in te zetten. Strategisch wil zeggen dat met behulp van de plansoftware wordt berekend wat de gevolgen zijn van mogelijke wijzigingen in de logistieke structuur, zoals het toevoegen van een extra DC, de inzet van een ander type vrachtauto of wijzigingen in de wettelijke venstertijden of geluidsnormen. De tactische inzet houdt in dat met de ritplanningssoftware een vast rittenplan voor een bepaalde periode, bijvoorbeeld een maand of een seizoen, wordt doorgerekend en waar mogelijk verbeterd. Nieuwe technieken om planningspro-

blemen effectief aan te pakken zijn daarnaast te zien tijdens de lezingen van Hans Abbink (Almende), Mesut Duru (Penske Logistics) en Marcel Theunissen (Nabuurs). Warehousing Warehousingspecialist Jeroen van den Berg gaat op 18 april dieper in op de vraag hoe een logistiek dienstverlener zijn warehouse zo goed mogelijk kan laten renderen. “Uitbesteden biedt veel voordelen”, stelt Van den Berg. Zo kan de verlader profiteren van de schaalgrootte, expertise en flexibiliteit van de logistiek dienstverlener. En de dienstverlener kan goede marges maken door slim te ondernemen en voortdurend te schaven aan zijn logistiek. “Toch zien we vaak dat er na de outsourcing een muur wordt opgetrokken tussen beide partijen”, is de ervaring van Van den Berg. “Logistiek? Dat is uitbesteed. Dat zoekt de dienstverlener wel uit, hoor je bij veel verladers. Logistieke expertise gaat verloren bij de verlader of verwordt tot het con-

ttm - april 2007

07ttm004z021.ps

29-03-2007

15:48

Pagina 21

Transics synchroniseert met rijtijdenbesluit

inzet ICT troleren en bekritiseren van de dienstverlener. Aan de andere kant schikt de dienstverlener zich in zijn dienstverlenende rol. Dit komt erop neer dat hij vooral bezig is om aan de contractvoorwaarden te voldoen, in plaats van met het verbeteren van de logistiek.” Van den Berg vertelt in zijn lezing hoe beide partijen uit deze tweestrijd kunnen ontsnappen via daadkrachtig management, goede en flexibele software en uiteraard ketensamenwerking. ■ Sandra Waenink

In juni introduceert Transics een nieuwe softwareversie voor de Transics Quattro boordcomputer. Deze release bevat onder andere de synchronisatie met het rijtijdenbesluit en meer mogelijkheden voor het aansluiten van mobiele randapparatuur op de boordcomputer. “Voor de digitale tachograaf telt elke gereden meter als rijtijd, ook als de auto even een paar meter wordt verzet. Elke minimale overschrijding is al zichtbaar op de tachograaf”, zegt Arie van der Jagt van Transics Nederland. “Het is daarom belangrijk dat zowel de chauffeur als de planning altijd zicht heeft op de al geregistreerde en de nog beschikbare rijtijd. Dit inzicht geven wij via de boordcomputer.” Transics doet overigens nog steeds goede zaken, zowel in Nederland als ook in België en Frankrijk. Zo worden momenteel alle circa 460 auto's van De Rijke Logistics uitgerust met een Transics Quattro met

Digitale tachograaf De Transics-boordcomputer geeft een actueel inzicht in het aantal gewerkte uren van de chauffeur, zoals de digitale tachograaf die heeft vastgelegd.

CANbus-interface, nadat eerder ook al De Rijke France op deze boordcomputer overstapte. Bij De Rijke wordt de Quattro geïntegreerd met de backofficesoftware van Cat Logic en ORTEC. Het plannen van de ritten, het doorsturen van de relevante gegevens naar de chauffeurs en de verwerking van de door de chauffeurs aangeleverde gegevens worden hiermee voor een belangrijk

deel geautomatiseerd. Enkele andere Nederlandse transporteurs en logistiek dienstverleners die sinds kort of binnenkort met de Quattro (gaan) werken, zijn Bontrans, Eikelenboom European Food Transport, de Emons Groep, HSF Logistics, Van Maanen, Visbeen en Vos Deventer. ■ Transics Nederland Gorinchem Tel.: (0183) 61 78 86 www.transics.com

Praktijkgerichte mix Net als voorgaande jaren bestaat ICT Transport & Logistiek 2007 uit een mix van lezingen, praktijkcases, workshops en een expositie. In de hal van het Triavium laten een kleine 20 aanbieders van logistieke ICT op woensdag 18 april aanstaande hun systemen zien op een eigen stand. Bezoekers van ICT Transport & Logistiek krijgen ruimschoots de gelegenheid om rond te kijken en informatie te verzamelen over een breed scala aan ICT-oplossingen, zoals TMS, WMS, fleetmanagementsystemen, rit-/routeplanning, document management, scanning/RFID en systeemintegratie. Verschillende ICT-leveranciers geven op ICT Transport & Logistiek ook een lezing over de toepassings- en integratiemogelijkheden van hun IToplossingen. Een overzicht van de exposanten en een korte samenvatting van de lezingen staan in de brochure of op www.icttransport.nl. Op deze en komende pagina's krijgt u alvast een voorproefje van wat er op de expositie te zien is. ■

ttm -

april 2007

Verbetering Rendementsverbetering door de juiste inzet van ICT staat dit jaar centraal bij verschillende lezingen en workshops op ICT Transport & Logistiek.

21

07ttm004z022.ps

29-03-2007

15:48

Pagina 22

AUTOMATISERING

Plan&Go! uitgebreid

Totaalpakket Groeneveld IT en Cat Logic Per 1 april jongstleden is de fusie tussen Groeneveld IT en Cat Logic officieel van kracht gegaan. Deze nieuwe organisatie, die onder leiding staat van Cat Logics directeur Hans Ketterings, krijgt naar verwachting in de loop van deze maand een nieuwe naam. Dan wordt ook de strategie bekendgemaakt. “We kwamen elkaar steeds vaker bij klanten tegen en zo is het idee ontstaan om samen verder te gaan”, vertelt Chris Hardijk van Groeneveld IT. Groeneveld heeft de afgelopen twee jaar een goede marktpositie verworven met de TopIQ-boord-

THEMA ICT

Nieuw bedrijf De TopIQ-boordcomputer gaat mee naar het nieuwe bedrijf waarin Groeneveld IT en Cat Logic 1 april jongstleden samen zijn opgegaan.

computer, waarvan er inmiddels ruim 6000 bij meer dan 100 transporteurs/logistiek dienstverleners in gebruik zijn. Cat Logic is met haar TMS-/WMS-software vooral sterk in het intermodale vervoer, terwijl Groenevelds TMS RoadRunner+ juist in andere marktsegmenten wordt ingezet. Op ICT Transport & Logistiek 2007 is Groeneveld IT aanwezig met haar complete productaanbod. Hardijk: “Uiteraard brengen we ook de software van Cat Logic onder de aandacht, maar het is nog te vroeg om diep op de ontwikkelingen van ons nieuwe bedrijf in te gaan.”

De TopIQ is overigens uitgebreid met enkele nieuwe functies. Zo is er nu een koppeling met de digitale tachograaf, zodat de chauffeurskaart via de boordcomputer uitgelezen kan worden. De geregistreerde chauffeursuren worden vervolgens realtime op een planscherm zichtbaar gemaakt. Daarop kan de planner in één oogopslag zien of een chauffeur binnen het wettelijk toegestane aantal werkuren blijft. ■ Groeneveld IT Gorinchem Tel.: (0183) 641400 www.groeneveldgroep.com

BST onderdeel AGP-Group

Centric heeft zowel haar TMS Plan&Go! als fleetmanagementsysteem Plan&Go! Mobile uitgebreid met nieuwe functies. Zo draait het boordcomputersysteem niet meer alleen op een Skeyepad, maar ook op een Symbol MC70. “Met deze handheld terminal is het ook mogelijk zendingen te scannen en een digitale handtekening te zetten om snel de POD te verkrijgen”, vertelt Jan Timmerman, business unit manager bij Centric Logistic Solutions. Verder ontwikkelde Centric een eigen cao-module die de boordcomputergegevens verwerkt en normeert naar de cao-module in het Plan & Go! TMS. “Zo hebben we geen externe cao-toepassing meer nodi”, aldus Timmerman. Nieuw is ook de integratie van de Fleetmonitorsoftware van PTV-Ordis in Plan&Go! Auto's die zijn uitgerust met een Plan&Go! Mobile-boordcomputer zijn nu ook te volgen op een grafische kaart. Timmerman: “Door de volledige integratie van Fleetmonitor kan de planner eenvoudig doorzoomen naar de onderliggende data, waardoor bijvoorbeeld zendinggegevens direct opvraagbaar zijn.” Plan&Go! is daarnaast uitgebreid met Google Earth en Maps om de plattegrond van een adres precies te bekijken. De managementinformatie die Centric-gebruikers via een 'dashboard' zelf kunnen samenstellen om inzicht te krijgen in de logistieke en financiële prestaties, heeft er een aantal prestatie-indicatoren bij. Nieuw zijn onder andere de indicatoren over cao-uren, voorraadgegevens en ritsnelheden. Daarnaast introduceert Centric personeelsinformatiesysteem Pims4all waarmee een complete salarisadministratie gevoerd kan worden. “Een ontwikkeling waar we - los van de implementatie van een TMS, WMS of fleetmanagementsysteem steeds meer vraag naar krijgen, is het systeem- en applicatiebeheer op locatie bij de klant”, vertelt Timmerman. “Daarom hebben we vanuit onze detacheringstak de beschikking gekregen over automatiseringspersoneel dat ingehuurd kan worden door klanten. Zo kan iemand met kennis van de Centricoplossingen bijvoorbeeld enkele dagen per maand het applicatiebeheer verzorgen.” ■ Centric Logistic Solutions Hoogeveen Tel.: (0528) 22 50 00 www.centric.nl

De Belgische transportsoftwareleverancier BST maakt sinds kort deel uit van de AGP Group in Veghel. Deze holding bestaat uit vier bedrijven: AG&P Software en AGP Solutions in Veghel, IJsselware uit Capelle a/d IJssel en BST in Turnhout. De vier dochters van de AGP Group hebben elk hun eigen specialisme en leveren specifieke oplossingen voor diverse branches, zoals installatiebedrijven, groothandels, verhuurbedrijven, touringcarbedrijven, verhuizers, transporteurs, expediteurs en projectmatig werkende organisaties. BST ontwikkelt al sinds 1975 geïntegreerde oplossingen voor de hele logistieke sector. Het bedrijf heeft toepassingen voor transport, expeditie, verhuizingen, luchtvracht en warehousing. Deze zijn te bekijken op de stand van de AGP Group-BST op ICT Transport & Logistiek 2007. ■ BST Turnhout Tel.: (00) 32 14 55 36 35 www.bst-software.com

22

Boordcomputer Plan&Go! Mobile draait nu zowel op een Skeyepad als een Symbol MC70 handheld terminal. Daarmee is ook scannen en een digitale handtekening mogelijk.

ttm - april 2007

07ttm004z025.ps.01

30-03-2007

14:23

Pagina 25

Hyarchis.Net gekoppeld met Microsoft Dynamics

Effectief wagenparkbeheer met FleetVisor

Digitaal dossier Hyarchis.Net vormt een digitaal dossier van zowel gescande papieren documenten als gerelateerde e-mails, tekstbestanden, spreadsheets en mediafiles.

VDD IQware heeft een koppeling ontwikkeld tussen haar documentmanagementsysteem Hyarchis.Net Invoice Processing en Microsoft Dynamics. Door de implementatie van de zoekfunctie van Hyarchis.Net in de Microsoft Dynamics-toepassingen zijn alle benodigde documenten vanuit deze applicatie snel op te zoeken en te raadplegen. Hyarchis.Net is een op Microsoft.Net ontwikkelde documentmanagementoplossing waarmee alle documenten in een organisatie elektronisch verwerkt en beheerd kunnen worden. Hyarchis.Net zorgt voor de centrale en beveiligde opslag van zowel gescande papieren documenten als gerelateerde e-mails, tekstbestanden, spreadsheets en mediafiles. Dit digitale dossier wordt gelinkt aan een order of dossier in het TMS of ERP. Naast het automatisch verwerken van documenten zoals CMR's, ritlijsten en correspondentie kan de Hyarchis.Net ook facturen direct bij binnenkomst scannen, automatisch herkennen en digitaal verwerken. Zo worden de facturen sneller ingevoerd, verloopt de circulatie door het bedrijf gecontroleerd, kan worden ingegrepen bij eventuele vertraging en wordt een volledig digitaal factuurarchief opgebouwd. De Invoice Processing-oplossing is bovendien te integreren met het financiële systeem. ■

Qualcomm introduceert een nieuw mobiel communicatieplatform waarmee transporteurs en logistiek dienstverleners kosten kunnen reduceren door een beter wagenparkmanagement. Via de nieuwe FleetVisor-portal, een webbased softwaretoepassing, krijgt de gebruiker een duidelijk overzicht van de status van het volledige wagenpark, inclusief trailers, chauffeurs en lading. “Het unieke aan FleetVisor is dat het een oplossing biedt voor elk type wegtransport, of het nu internationaal vervoer is, distributie of charters”, vertelt Wim Foederer, director marketing Europe bij Qualcomm Wireless Business Solutions. “FleetVisor zorgt ervoor dat alle cruciale gegevens realtime beschikbaar en volledig analyseerbaar zijn voor de planning, het management en de administratie.” FleetVisor kan worden geïntegreerd met het TMS en de voertuighardware wordt uitgebreid met oplossingen voor regionaal transport en met ritten die worden uitgevoerd door subcontractors. Op ICT Transport & Logistiek geeft Foederer tijdens een workshop een demonstratie van FleetVisor. Nieuw bij Qualcomm is ook de mogelijkheid om de gegevens van de digitale tachograaf en de chauffeurskaart via de boordcomputer uit te lezen. De tachogegevens worden hierbij naar de server van Qualcomm gestuurd en zijn daarna via de FleetVisor-portal te benaderen. “Hiermee wordt een tijdwinst geboekt van 10 à 15 minuten per keer ten opzichte van handmatig downloaden”, aldus Foederer. De chauffeursuren zijn daarnaast zowel voor de planner als de chauffeur zichtbaar in de HourTRACS-ritregistraRealtime tiesoftware, die werkt met de regels Qualcomm's nieuwe volgens de werktijdenrichtlijn (48FleetVisor-oplossing urige werkweek). ■ Qualcomm WBSE Waalre Tel.: (040) 228 58 00 www.qualcomm-europe.com

VDD Iqware Waalre Tel.: (040) 222 33 18 www.vdd.nl

zorgt ervoor dat alle cruciale gegevens over auto's, chauffeurs en lading realtime beschikbaar zijn.

MapFox ook voor charters Speciaal voor charters ontwikkelde MapTrace een mobiele versie van haar MapFox-boordcomputersysteem. Daarnaast kreeg MapFox onder andere een cameratoepassing en AGR-GPSregistratiesysteem voor mestvervoerders klasse C die in België actief zijn. Voor charters is de MapFox-boordcomputer beschikbaar in een kleine koffer waarvan de voeding op de sigarettenaansteker wordt aangesloten. “Het is een volwaardige oplossing

ttm - april 2007

waarmee de opdrachtgever onder meer berichten kan uitwisselen met de charter en inzicht krijgt in de positie van het voertuig en de status van de zending”, zegt Charles de Vries van MapTrace. Ook beschikt de charteroplossing over een ritregistratie, een navigatiesysteem en optioneel - een geïntegreerde telefoon. Via de nieuwe Camera Optie kunnen nu ook verschillende camerasystemen op de MapFoxboordcomputer worden

aangesloten, zoals een achteruitrij- of dodehoekcamera. Hierbij worden de beelden die de camera filmt, weergegeven op het scherm van de boordcomputer zodat geen extra scherm voor het camerasysteem meer nodig is. Verder ontwikkelde MapTrace een ordersysteem waarmee klanten online ritopdrachten kunnen doorgeven aan de transporteur. Deze orders zijn vanuit het ordersysteem rechtstreeks door te sturen

Koffer Voor charters is de MapFox-boordcomputer nu ook beschikbaar in een kleine koffer, waarvan de voeding op de sigarettenaansteker wordt aangesloten.

naar de wagens. Klanten kunnen daarnaast via het ordersysteem zien welke opdrachten afgeleverd zijn en wie er voor de ontvangst van de goe-

deren heeft getekend. ■ MapTrace De Lier Tel.: (0174) 24 16 44 www.maptrace.nl

25

07ttm004z026.ps.01

30-03-2007

14:24

Pagina 26

AUTOMATISERING

Map&guide Base

Nabuurs optimaliseert netwerk met ORTEC

THEMA ICT Om de ritten binnen haar transportnetwerk zo optimaal mogelijk op elkaar te laten aansluiten, implementeert logistiek dienstverlener Nabuurs de ORTEC Transport & Distribution (TD) ritplanningssoftware. Nabuurs is gespecialiseerd in warehousing en transport van fast moving consumer goods, vooral levensmiddelen. De logistiek dienstverlener is gestart met ORTEC TD binnen het transportnetwerk voor de niet-geconditioneerde levensmiddelen. “We werken met een centrale planning op onze vestiging in Ede. Hier

wordt de distributie vanuit acht verschillende warehouses naar klanten in Nederland en België gepland”, vertelt projectleider Marcel Theunissen van Nabuurs. Hierbij werd al eerder een ritplanningssysteem ingezet. “Maar dat kon niet goed met onze multidepotsituatie omgaan”, licht Theunissen toe. “Daarom zijn we overgestapt op ORTEC Transport & Distribution om de planning verder te optimaliseren.” Bij Nabuurs komen de orders vanuit de ERPsystemen van klanten binnen in ORTEC TD, waar meerdere planners ze via de ritplanningssoftware inplannen. Vanuit het ritplanningssysteem worden de ritten naar de boordcomputers van de chauffeurs verzonden, terwijl statusinformatie vanuit de auto's direct in ORTEC TD wordt verwerkt. Het systeem rekent steeds de gevolgen door van de actuele situatie onderweg,

zodat planners bijtijds kunnen reageren op vertragingen of andere verstoringen in de planning. Na het transport van niet-geconditioneerde levensmiddelen, waarbij zo'n 100 auto's worden ingezet, rolt Nabuurs het ritplanningssysteem uit naar de andere activiteiten, zoals de fijnmazige distributie van koel-/vriesproducten en internationaal transport. In totaal worden dan 360 wagens met ORTEC TD gepland. Tijdens een workshop op ICT Transport & Logistiek gaat Theunissen samen met William Reijers van ORTEC nog dieper in op de implementatie van ORTEC TD bij Nabuurs. Op de stand van ORTEC zijn bovendien de Loaddesigner-beladingsoptimalisatie en Harmonydienstroosterplanning voor onder meer chauffeurs te zien. ■ ORTEC Gouda Tel.: (0182) 54 05 00 www.ortec.com

Multidepot Nabuurs stapte over op ORTEC Transport & Distribution omdat dit pakket flexibel omgaat met een planning over meerdere depots.

26

Lokaal en internet Persoonlijke gegevens staan bij map&guide Base lokaal op de computer van de gebruiker, terwijl het pakket de routes berekent via internet.

Bezoekers van ICT Transport & Logistiek 2007 kunnen kennismaken met map&guide Base, de nieuwe generatie routeplanner van PTV-Ordis. Daarnaast vertelt Mesut Duru, ICT-servicemanager van Penske Logistiek, in een lezing hoe de map&guide mapservercomponenten van PTV-Ordis zijn geïntegreerd in het eigen TMS en welke voordelen dit oplevert. Routeplanner map&guide, die ook de basis vormt voor de TLNPlanner, kreeg een compleet nieuwe architectuur waarbij het systeem deels lokaal en deels op internet draait. “Persoonlijke gegevens, zoals de weergave van de adressen van vaste klanten, blijven lokaal op de computer van de gebruiker zodat er geen bedrijfsgevoelige informatie op internet terecht komt”, vertelt Dyon van Gaans, directeur van PTV-Ordis. Het berekenen van de routes gebeurt via internet. Dit heeft als voordeel dat de capaciteit van de computer bij de gebruiker wordt ontlast, terwijl de performance hetzelfde is als bij de cd-versie, dankzij het gebruik van een snelle kaartfunctie (speedmaps). Bovendien is een update snel te downloaden van het internetportaal zodat in map&guide Base altijd actueel kaartmateriaal beschikbaar is. Wie met de nieuwe routeplanner wil gaan werken, kan zich aanmelden op de website www.base.mapandguide.com. De basisversie is gratis, maar voor professioneel gebruik is een aantal extra functies beschikbaar die voor een vast tarief per maand worden aangeboden. Dit zijn onder andere tolberekening voor heel Europa, het uitwisselen van data met een backofficesysteem (onder andere voor het importeren van adressen), het importeren van adressen vanuit Outlook, het berekenen van alternatieve routes en een interface naar een navigatiesysteem. De meest gebruikte functies in het transport heeft PTV-Ordis samengebracht in één (premium)pakket dat € 14,90 per gebruiker per maand kost. ■ PTV-Ordis Breukelen Tel.: (0346) 58 16 00 www.ptv-ordis.com

ttm - april 2007

07ttm004z027.ps

29-03-2007

15:50

Pagina 27

Charterfacturen in ImageCapture ScanSys' documentmanagementsysteem ImageCapture is nu ook geschikt voor de automatische verwerking van charterfacturen. Eveneens nieuw is de mogelijkheid om ritlijsten met een variabele zendingregelhoogte automatisch te digitaliseren. Tijdens de workshop van ScanSys op ICT Transport & Logistiek 2007 laat salesmanager Maarten Terlingen zien hoe charterfacturen worden gescand en gematched met openstaande ritopdrachten, waarna ze elektronisch kunnen worden gefiatteerd. Ook demonstreert hij hoe vrachtbrieven en ritlijsten na het scannen automatisch worden gekoppeld aan de dossiers in het TMS en vervolgens als mailbericht aan opdrachtgevers kunnen worden verzonden,

Variabele hoogte Nieuw in ImageCapture is het automatisch verwerken van charterfacturen en ritlijsten met een variabele zendingregelhoogte.

of direct via een koppeling met tracking & tracinggegevens vanaf internet te downloaden zijn. Ritlijsten worden tijdens het digitaliseren gesplitst naar zendingregel plus handtekening zodat niet de hele ritlijst, maar alleen de betreffende zendingregel aan het dossier gekoppeld wordt. Hierbij maakt het niet uit of de zendingregels op

één ritlijst van omvang verschillen; de ritlijst wordt nu altijd automatisch verwerkt. ImageCapture is inmiddels in gebruik bij meer dan 85 transporteurs en logistiek dienstverleners in ons land. ■ Scan Sys Nootdorp Tel.: (015) 310 20 40 www.scansys.nl

Documentenbeheer met ManageMind Rolf Kerkhof Mogot, stafmedewerker ICT bij Visser Duiven, laat op ICT Transport & Logistiek in een workshop zien hoe de CMR's digitaal worden beheerd met de ManageMind Formulier-oplossing van Xcellent.

Visser Duiven is gespecialiseerd in fijnmazige 24-uursdistributie en zag het aantal zendingen groeien van 182.000 in 2002 naar zo'n 325.000 in 2006, ofwel circa 1400 zendingen per dag. Parallel aan het aantal zendingen nam

CMR Visser Duiven scant en verwerkt de CMR's met het ManageMind-documentmanagementsysteem.

ttm - april 2007

ook de vrachtdocumentenstroom toe, evenals het aantal handelingen om deze handmatig te verwerken. Dit laatste heeft Visser Duiven vorig jaar geautomatiseerd met ManageMind Formulier. De CMR's worden nu gescand en automatisch gekoppeld aan de rit en order. Met ManageMind Formulier kunnen ook emballagebonnen, faxen, dagstaten, ritlijsten en kosten- en charterfacturen worden verwerkt, opgeslagen en beheerd. ManageMind heeft koppelingen met diverse TMS, zoals Art Systems, Chainware en Nachon. ■ Xcellent Amersfoort Tel,: (030) 461 64 64 www.xcellent.nl

bVa demonstreert digitale pen Eenvoudig, betaalbaar en snel de getekende, rechtsgeldige vrachtdocumenten digitaal op kantoor beschikbaar hebben. Zonder boordcomputer, handheld terminal of aanpassingen aan het TMS of ERP-systeem. Dat kan met BTMS-EnRoute, ofwel de digitale pen van bVa. In de praktijk werkt de digitale pen als volgt: de verlader, vervoerder of expediteur print een CMR of aftekenlijst met een speciale puntjescode. Hieraan herkent de digitale pen, die is voorzien van een kleine camera, wat er op het document wordt geschreven. De chauffeur neemt het vrachtdocument mee, plus een digitale pen en mobiele GPRS-telefoon voorzien van Bluetooth. Als onderweg een ontvanger met de digitale pen heeft getekend en er eventueel nog opmerkingen zijn bijgeschreven, vinkt de chauffeur het vakje 'send' aan op het document. Op dat moment wordt de geschreven

informatie vanuit de pen draadloos verstuurd naar de mobiele telefoon van de chauffeur. Van hieruit gaat de informatie als GPRSbericht verder naar de beveiligde server van bVa, waar de geschreven informatie wordt samengevoegd met de digitale versie van het geprinte document, die vanuit BTMS-EnRoute naar de bVa-server is verstuurd. De complete, getekende vrachtbrief of aftekenlijst wordt vervolgens als e-mail naar de gebruiker verzonden. Desgewenst kan dit ook in andere formaten, zoals XML, die meteen in een TMS of ERP kunnen worden verwerkt. De kosten van BTMSEnroute bestaan uit de digitale pen (à circa € 160,-), een mobiele telefoon plus GPRSabonnement, een jaarbedrag voor de BTMSEnRoute service en een vergoeding voor het gebruik van het grid. ■ BVa/Beurtvaartadres Den Haag Tel.: (088) 552 21 00 www.bvabv.nl

Digitaliseren Met de digitale pen kunnen getekende CMR's en ritlijsten worden gedigitaliseerd, terwijl de chauffeur nog onderweg is.

27

07ttm004z028.ps.01

30-03-2007

14:25

Pagina 28

AUTOMATISERING Europese veiligheidsvoorschriften in Chainware “De afgelopen jaren is de internationale regelgeving voor bedrijven die exporteren en/of importeren enorm toegenomen. Zowel in hoeveelheid als complexiteit”, stelt Dominique Kleinsman, accountmanager bij Kewill (voorheen Interchain). Hij gaat in zijn lezing op ICT Transport & Logistiek

THEMA ICT

2007 dieper in op de Europese regels en voorschriften voor het veiligheidsbeleid. Daarbij laat Kleinsman zien welke impact deze hebben op de logistieke keten en hoe de Chainware Export Compliance-software hierop inspeelt. Chainware Export Compliance houdt actief alle informatie bij die ervoor zorgt dat aan de nationale en internationale regelgeving voor exportcontrole wordt voldaan. Concreet vindt op drie niveaus controle plaats: internationale (black)lists en Denied Persons & Companies (DPL)-lijsten, handelsembargo's met specifieke landen en productclassificaties met daaraan gekoppeld eventuele embargo's en/of benodigde licenties.

Export Compliance Chainware's module Export Compliance houdt alle informatie bij die ervoor zorgt dat aan de nationale en internationale regelgeving voor exportcontrole wordt voldaan.

Export Compliance maakt deel uit van Kewills Chainwareoplossing voor supply chain management.

Intermec met camera Aventeon en DatAction demonstreren op een gezamenlijke stand de nieuwe Intermec CN3 handheld computer met geïntegreerde camera (met flits). Naast het volgen van de zendingen en het bijhouden van een ritregistratie kunnen met de CN3 onderweg onder andere

Schades fotograferen Naast zendingen volgen en ritregistratie kun je met deze nieuwe Intermec CN3 ook foto's maken van bijvoorbeeld schades en deze direct doorsturen naar kantoor.

28

ook schades worden gefotografeerd. De nieuwe CN3 is een kleine, robuuste mobiele computer waarin niet alleen een camera, maar ook een telefoon, GPS-ontvanger en barcodescanner zijn geïntegreerd. Ook is de CN3, die is gebaseerd op Windows Mobile 5.0, geschikt voor een navigatiesysteem. Een aparte mobiele telefoon, boordcomputer en navigatiesysteem voor de chauffeur zijn met de CN3 niet meer nodig. “Het voordeel van de geïntegreerde camera en telefoon is dat je de gemaakte foto's meteen kunt versturen naar kantoor en rechtstreeks kunt importeren in je backofficesysteem”, vertelt Guido Vangenechten, Country Manager

van Intermec Technologies Benelux. “Zo heb je als bedrijf alle benodigde informatie digitaal beschikbaar in één systeem.” Op de nieuwe CN3 draait onder meer Aventeons Logistics.One software voor tracking&tracing van zendingen, het verkrijgen van een digitale POD en het bijhouden van een ritregistratie. Op ICT Transport & Logistiek 2007 is te zien hoe deze toepassing in de praktijk werkt. ■ Aventeon Raalte Tel.: (0572) 34 66 57 www.aventeon.nl DatAction Dronten Tel. (0321) 31 42 20 www.dataction.nl

Andere Chainwaremodules zijn: 'Transport & Expeditie', 'Warehousing & Distributie' en 'Douane & Global Trade'. ■

Kewill Zwijndrecht Tel.: (078) 6202200 www.kewill.com

Managementinfo op maat voor logistieke bedrijven Logistieke bedrijven die op zoek zijn naar managementinformatie op maat kunnen op ICT Transport & Logistiek 2007 terecht bij het Amsterdamse FourPoints Intelligence. Dit IT-bedrijf is onder meer gespecialiseerd in oplossingen voor business intelligence, dataintegratie en datawarehousing. Business intelligencesoftware vertaalt afzonderlijke gegevens uit verschillende geautomatiseerde systemen naar informatie op basis waarvan de organisatie beslissingen kan nemen. Deze vertaling bestaat uit analyses en rapporten. Kenmerkend voor business intelligence is dat de gege-

vens uit diverse systemen worden gehaald, dus niet alleen uit het TMS of ERP-systeem. Ook kunnen er complexere berekeningen worden uitgevoerd dan met de standaardrapportage in een TMS of met een report-generator zoals Crystal Reports. FourPoints Intelligence was met haar oplossingen lange tijd vooral bekend in de financiële en telecomsector, maar krijgt de laatste twee jaar een groeiend aantal gebruikers in andere markten, waaronder transport en logistiek. ■ FourPoints Intelligence Amsterdam Zuid-Oost (020) 452 75 05. www.fourpoints.nl

ttm - april 2007