Jubileum actie 45 jaar • Rotary Rotterdam Botlek
het varende monument “de Fram”
J u b i l e u m
ac t i e
4 5
j a ar
•
R o t a r y
R o t t e r d a m
B o t l e k
Jubileum
actie
45
jaar
•
R otary
R otterdam
B otle k
Voorwoord Geachte dames en heren,
Onze Rotaryclub Rotterdam-Botlek viert dit jaar haar 45-jarig jubileum. Hoewel Rotary in z’n algemeenheid hier en daar nog het imago heeft van oudere heren in driedelig grijs die sigaren roken en met elkaar dineren, moet het mij als voorzitter toch van ’t hart dat dit beeld maar zeer ten dele overeenkomt met de werkelijkheid. De gemiddelde leeftijd is weliswaar bij een club, die al 45 jaar bestaat, door z’n historie al automatisch wat aan de oudere kant. Daarentegen is er al enige jaren een flinke instroom van 40-ers, zowel dames als heren. Belangrijker echter is wat de club op sociaal gebied voor de gemeenschap kan betekenen. Met name voor de minder bedeelden of anderszins behoeftige in onze samenleving. Dat is een van hoofddoelstellingen van Rotary. Naast persoonlijke inspanningen van de leden onder het motto “Service above self” worden door onze club al jarenlang een aantal projecten financieel en materieel ondersteund. Om er maar een paar te noemen: - financiële en materiele ondersteuning van een groot kindertehuis voor licht geestelijk gehandicapte kinderen in Constanta in Roemenië. Met onze hulp zijn de erbarmelijke leefomstandigheden van de kinderen in de laatste jaren aanzienlijk verbeterd, er staat weer een vrolijke glimlach op de gezichten van die kinderen; - sloop en nieuwbouw van de zorgboerderij “Moed en Vertrouwen” in Spijkenisse, waar dagelijks een 20-tal geestelijk gehandicapten werken onder leiding van de zorgboer en boerin. Dit project wordt uitgevoerd in samenwerking met de Rotaryclubs uit Spijkenisse en Bernisse; Voor het realiseren van deze projecten is veel geld nodig. Het lukt ons gelukkig jaarlijks steeds weer om middels interne- en externe fundraisingactiviteiten de nodige financiën bij elkaar te krijgen. Zoals ik in de aanhef reeds aangaf, bestaat onze Rotaryclub dit jaar 45 jaar. Uiteraard zullen we dit heuglijke feit op gepaste wijze met elkaar vieren. Maar zonder een project te steunen, vieren we geen echt feest! Er is daarom door de leden van onze club unaniem besloten om een lokaal project, ter gelegenheid van dit jubileum, te nomineren en daarvoor een speciale fundraisingactie te organiseren.
Het onderhoud van een dergelijk, inmiddels 106 jaar oud monumentaal schip, vergt veel inspanningen en geld. Het schip moet, omdat er met jeugd gevaren wordt, in onberispelijke technische staat gehouden worden. Het schip ondergaat daarom vijfjaarlijks dubbele keuringen, op het water en op de helling. Verscherpte regelgeving vereist ook regelmatig de nodige aanpassingen. De laatste werfbeurt en keuring zijn in maart 2005 uitgevoerd. U kunt zich vast voorstellen dat het als jeugdvereniging een erg zware taak is om het schip zelfstandig in de vaart te houden. Momenteel moet er hard nodig wat gedaan worden aan de zwakke punten van het schip. Op vele plaatsen aan beide zijkanten van het schip tussen waterlijn en dek is er sprake van slijtage. Delen zijn verroest waardoor er zwakke plekken zijn ontstaan. Hiervoor moet het schip op de helling, de scheepshuid moet gestraald worden, zwakke huiddelen moeten hersteld worden en er moet een nieuwe coating worden aangebracht. Voorts moet de keerkoppeling hoognodig worden gereviseerd en moeten de remband en lagers worden vervangen. De accu’s zijn aan vervanging toe en de AIS (Automatic Identification System) moet in verband met nieuwe wetgeving worden aangepast. Tevens moeten er roetfilters worden geplaatst op de hoofdmotor en het aggregaat. Hier zijn hoge kosten mee gemoeid, maar het gaat wel om de veiligheid van de kinderen die er wekelijks op varen. Meer achtergrondinformatie vindt u ook op de website: www.fridtjof-nansen.nl. Onze Rotaryclub heeft zich tot doel gesteld, ter gelegenheid van ons jubileum, om door middel van een fundraisingactie een bedrag van € 35.000,- bij elkaar te krijgen om het schip voor de kinderen in de vaart te kunnen houden. U kunt zich wel voorstellen dat we voor zo’n groot bedrag niet buiten de financiële ondersteuning van het bedrijfsleven kunnen, maar zeker ook niet zonder particuliere bijdragen. Van harte beveel ik ons jubileumproject dan ook bij U aan en verzoek ik U om een financiële bijdrage ter ondersteuning van de “de Fram”. Wij als Rotaryclub maar bovenal de kinderen van de scouting groep zullen U daarvoor zeer erkentelijk zijn.
Daniël H. de Jager voorzitter Rotaryclub Rotterdam-Botlek
Het genomineerde project betreft het varende monument “de Fram”, het varende clubhuis van de Fridtjof-Nansen scouting groep, met als ligplaats de Koedood in Barendrecht.
J u b i l e u m
ac t i e
4 5
j a ar
•
R o t a r y
R o t t e r d a m
B o t l e k
Jubileum
actie
45
jaar
•
R otary
R otterdam
B otle k
Geschiedenis ms Fram
De Fram vroeger
Het schip is gebouwd in 1901 als de “Heen en Weer 3”, in opdracht van de gemeente Rotterdam, afdeling Dokken en Veren. Deze 1e opdracht bevatte 3 identieke veerschepen waarvan de Fram als ex Heen en Weer 3 een van deze schepen was. Later zijn er meerdere gebouwd. Het schip heeft tot 1968 dienst gedaan als een van de 16 veerboten en 5 wagenveren waarmee de gemeente Rotterdam de oeververbindingen tussen Rotterdam-Zuid en Rotterdam-Noord onderhield. In juni 1969 kochten wij als Fridtjof-Nansen scoutinggroep 12 de voormalige Heen en Weer 3 van de gemeente Rotterdam. De schepen waren alle uit dienst genomen en lagen te wachten voor sloop. Het schip heeft dus een bijna 70-jarige dienst genoten waarvan menig Rotterdammer dagelijks gebruik maakte. De vele verhalen van Rotterdammers die wij ontmoetten, getuigen daarvan. Het is daarom ook dat het voor ons als scoutingvereniging van belang is het schip niet alleen voor ons als groep in de vaart te houden maar ook als behoud van een historisch object. Daarom ook dat het schip is gekeurd en geregistreerd als monument en de A-status “monumentaal varend erfgoed” heeft gekregen.
J u b i l e u m
ac t i e
4 5
j a ar
•
R o t a r y
R o t t e r d a m
B o t l e k
Jubileum
actie
45
jaar
•
R otary
R otterdam
ing t u o Sc or o v s t ie
Fridtjof Nansen
jou?
De geschiedenis van de groep
ms ‘Fram’ in gebruik genomen. In 1971 werd het
Op 23 april 1928 werd Groep 12 bij de N.P.V. officieel
eerste gedeelte ge bouwd van het huidige groepshuis
ingeschreven. De eerste opkomst ergens in het
aan de Oldegaarde. In 1980 werd deze vergroot tot
voorjaar van 1928 was letterlijk onder een lantaren-
de huidige omvang.
paal! Daar is de groep geboren. De groep is vernoemd naar de Noorse ontdekkingsreiziger Fridtjof Nansen.
In de loop van de jaren zijn er diverse voorzitters
Hij heeft als eerste de Noordpool bevaren met zij
geweest, zoals schippers Koster, De Graaf, Achter-
speciaal daarvoor gebouwde schip de Fram.
kamp en Stortenbeker. Op dit mo ment vervult
Fram betekend vooruit in het Noors. Dat schip en de
Maurice Hamm deze functie.
geschiedenis is te vinden in het museum te Oslo. Er werd een keuze gemaakt voor de kaki groepsdas.
Van jongensgroep naar gemengde groep
Dit is een bijzondere das daar wij de enige groep zijn
Vanaf 1928 tot 1990 was de Fridtjof een pure jon-
met zo’n soort kleur das. Deze wordt gekocht in
gensgroep. Daarna zijn er ook meisjes lid geworden.
Londen. Er werd als landverkennersgroep begonnen
Dat begint bij Bever. ZIj spelen in een rode sweater in
aan de Oranjeboomstraat. Tot de tweede wereldoor-
huize Hotsjietonia. Als zij oud genoeg zijn gaan zij
log werd er diverse keren verhuisd. Van Oranjeboom-
naar de Dolfijnen. Dan mogen zij aan het waterwerk
straat naar de Rozengaarde, naar de IJsclub ‘Het
snuffelen. Als zij ongeveer elf jaar zijn vliegen zij over
Zuiden’. Tijdens de tweede wereldoorlog werden alle
naar de zeeverkenners. Dan gaan zij op de fiets naar
spullen in beslag genomen, behalve de groepsvlag.
de Koedood te Barendrecht aan de Oude Maas.
De kern van de groep bleef bij elkaar en ging ver der
Vanaf de thuishaven zeilen zij op een zaterdag naar
als turnclubje.
gelang de wind en de stroming richting Heerjansdam,
B otle k
spelen e ook K o m j e Bevers? bij d
m te j zin o H e b j i een dolfi als spelen
te doen d en niks rd/Ro 11 jaar ou waa de 7 en rtland/Albrands sen G Tussen an Po N n/ f de tjo id an Carnissel scoutinggroep Fr geleden is er j dje lijk wel! Bi te doen. Een tij de Wa or n do se an en at Fridtjof N terdag w it eiland is te vind de oceaan o l rs van de jn een onderdee D en t. ve om ek tk Be td ui de t er zi on d komen elen. De Bevers rs verkennen de daarop nd, omda agochten varen en het dolfijneneila sp Beve Op zaterd met elkaar te de 5 en 7 jaar. sportief spelen, heet nd la om , ei jn. bij elkaar g. Ze zijn tussen elen in de natuur derwijs ontdektin vinden zi en Sp van Scou door te spelen. en spelen. Spel even ze niet op ho m d en 13 u de werel en of gewoon sa en. En daarvoor Doener, is gekt het? er w ssen 11 ontu Hoe el he orgen tu Lange toneelsp wereld om zich terdagm n ga je allerlei av ar huis van za t p he O de a, le z’n al ken ze gens na sjietoni uize Hot huis. Met ms gaan we er chten, d reis. In H leven. s zijn. So zoals speurto le al be j te pe m iten, noeg bben. Bi speelt Po e spellen bu er te maken he s leer . De een mee Lang e met wat n paar zeilbootje merv g speelt vers spelen mee r een ander is ook een di in id le e ee r Be D zo In ee gveer. W s van de nten. Maa binnen. is het dat je in de gaat De leider der Hippe Sprin onze eigen tale ussen. Een serie r mp an rs we len. Zeke n de golf op ka ande domp, de lemaal hebben trainingen en cu nken van het en va n een er va de Al nd en is ki r. be lg t hu ne j he e vo Doe of een leiding bi nden. leiding. W een tent met zijn allen. goede op ondersteunt de in vertrouwde ha n en g , avonture handboek nd is bij Scoutin vrienden . jn zi ki en r eren oene nd D ki spel. Uw e is het? s 16 ng ie t t ui et La doen, al Voor w alleen m p bestaat hoogui gen gebruiken. mag mee jaar oud elen niet oe n ei Iedereen 7 en 11 Bevers sp met elkaar. De gr nnen Bevers hu de en k een je tuss maar oo oudere Scouts ke moet wel en. j bent. Je Net als bi Bever oma hebb n rzwemdipl Ze worde genoemd. Beve n et ag je maniere echter ni rmaand m k? n liggen De eerste doen. Kom jij oo maniere jn speels en bevo ee zi gratis m vast. Ze al het groepsge or vo rs n dere Beve leren de voel. Zo ijs samen te rw spelende werken.
Puttershoek, Rhoon of Oud Beijerland. Vanaf 16 jaar
Van landscouting naar waterscouting
nemen zij de stap naar de Wilde Vaart. De verzelf-
Na de tweede wereldoorlog werd de omslag gemaakt
standiging komt langzaam opgang om uiteindelijk
van land- naar zeeverkennersgroep. Er werden op-
rond hun 18e naar de loodsen te gaan. En dan wordt
komsten gehouden aan de Dreef en aan de Stadion-
het ook langzaam tijd de staf te versterken of het
weg. Er werden in de loop van de jaren diverse zeil
onderhoudt in te gaan van de groepsonderkomens of
vaartuigen aange schaft. Een zeil sloep, Sharpee, BM’s.
ondersteuning op projectmatige basis.
In 1955 werd het Portugese smokkelschip, de schoener “Rainha Santa Isabel” het onderkomen gelegen
Van Rotterdam-Zuid naar Barendrecht
aan de Spoorweghaven. Vanaf 1959 werden er diverse
Sinds de jaren zestig waren wij als groep voor
lelievletten aangeschaft. De laatste in 1974. De zes
de oudste leeftijdsgroepen actief op de Oude Maas.
lelievletten doen nog steeds dienst als zeilvaartuigen
Sinds oktober 2004 hebben wij een tijdelijk onder
voor Zeeverkenners, Wilde Vaarders en Loodsen. De
komen in Barendrecht-Carnisselande. Dit is de
groep verhuisde in 1966 naar de Reeweg en Oranje-
opmaat naar definitieve vestiging in deze gemeente.
boomstraat daar de schoener in te slechte staat was.
Aan de Gaatkensplas is het een fantastische lokatie om kennis te maken met het waterwerk voor
Aankoop wachtschip ms FRAM
de jongere leeftijdsgroep. Nu is er een veel kortere
In 1969 werd de ‘Heen en Weer III’ van de gemeente
afstand tussen land- en wateractiviteiten.
gekocht. Deze werd verbouwd tot groeps schip en als
www.fridtjofnansen.nl
J u b i l e u m
ac t i e
4 5
j a ar
•
R o t a r y
R o t t e r d a m
B o t l e k
Jubileum
actie
45
jaar
•
R otary
R otterdam
B otle k
45 jaar Rotary Rotterdam Botlek Opgericht in 1962, het 40 jarig jubileum in 2002 en nu, in 2007, een korte terugblik op de afgelopen vijf jaar bij het 45 jarig bestaan. Op het moment van terugbladeren (weekberichten/ verslagen/boekjes mails etc.) in die afgelopen vijf jaren van onze club, groeit het besef hoe intens en actief de club zich manifesteert, presteert en zich bezig houdt met tal van activiteiten in zowel het maatschappelijk veld als het bedrijfsleven. Een gevoel van trots bekruipt je door het besef met welke inzet en volharding het geheel tot stand is gekomen én vooral is gebleven. Leden, sfeer, speerpunten in beleid etc. veranderen maar doel en inhoud van RoRoBo zijn nog even actueel en waardevol dan bij de start in 1962. Be proud and tell it! De vrije vertaling van Rein Schepers van de 4waytast past bij onze Club in Rotterdam: IS het zo ? KAN het zo? MAG het zo? MOET het zo? Het is ondoenlijk de bijdragen van onze eigen leden te noemen in de afgelopen vijf jaar, maar geloof... het is om stil van te worden. Tijdens ongeveer 130 van de ruim 260 bijeenkomsten hebben eigen leden een bijdrage geleverd in de vorm van een presentatie over het bedrijf, een levens bericht of anderszins. De overige avonden waren ingevuld door sprekers ‘van buiten’ die door de verschillende programmacommissies en leden naar binnen zijn gehaald. Verder de bedrijfsbezoeken in het kader van Vocational Service. Enkelen hiervan waren: Huntsman, Avenue Bruids mode, Waterschap, Middendorp, Moskee R’dam, Info centrum Hoogvliet, Art below sea level, Ruïne in Heenvliet, Havenbedrijf R’dam, CAIW, Droogdok Jan Blanken en vele andere interessante locaties en vooral de mensen aldaar! Met hetzelfde enthousiasme is in de jaren het spel ’Kies en kom op’ door eigen leden op een aantal scholen van het VO gespeeld. De allochtone leerlingen bleken soms vindingrijker dan de autochtone. Buiten de wekelijkse bijeenkomsten, waren er de nodige fundraising activiteiten: Golftoernooien, bridgedrives, veilingen, wijnproeverijen, eigen beschikbaar gestelde ‘diensten’ en persoonlijke schenkingen. En last but not least Kerstpakketten en financiële bijdragen aan lokale, regionale en nationale maatschappelijke organisaties en verenigingen. Met de Twinning club Hull organiseren we, as always, in het kader van International Service het jaarlijks bezoek van een aantal dagen. Het ene jaar bezoeken wij Hull, het jaar daarop zijn wij ’gastheer- /vrouw’ in de omgeving Rotterdam Botlek. Mede door deze traditie heeft club Hull gezorgd voor een matching Grant voor het project Zorgboerderij Moed en Vertrouwen. We nemen jaarlijks deel aan de Special Olympics zwemmen in Hull. Motto ’Je moet elkaar aardig vinden om iets tot stand te brengen!’ De attendence bij de jaarlijkse Culinaire Estafette stijgt met het jaar. De avondjes van 6 worden met wisselend succes trouw georganiseerd en ten dele bezocht.
Er zijn 20 nieuwe leden geïnstalleerd, maar door het vertrek van leden blijft het ledental rond de 45 schommelen. Een bewijs dat rond de 50% van de club binnen 5 jaar is ‘vernieuwd’. Dit betekent voor de commissie nieuwe leden hulde én tevens de ambitie bij alle leden continue te blijven zorgen voor ‘aanwas’. 2002 - 2003 Voorzitter: Maja Röder Motto: Continuïteit &
Verandering
In dit jaar wordt de oprichting van de dochterclub R’dam Mainport in de steigers gezet. Tijdens de Nieuwjaars bijeenkomst in Het Zalmhuis, tekent Govert v.d. Heijden onze portretten. Het project Zorgboerderij Moed & Vertrouwen wordt omarmd. Dit jaar overlijden Cor de Nijs en Rob de Looff (PHF) De attendence is gemiddeld 63%. Het aantal leden is 50 en daalt iets. Na ruim 14 jaar legt Gerard de Vos het secretariaat af en dat hebben allen ‘aan den pen’ ondervon den nu huisvlijt wordt verwacht t.o.v. het weekbericht. Het familieweekend was in het hoge noorden van Gronin gen. Een koude ijzige tocht heen en terug. Het project in Roemenië, het kindertehuis voor kinderen met een verstan delijke beperking, Traian gaat van start. 2003 - 2004 Voorzitter: Han van der Heijden Motto: In balans
De website van RoRoBo gaat de lucht in en men went er langzaam aan. Han sluit elke bijeenkomst af met een toepasselijke spreuk of citaat (eigen keuze en aangedragen door leden). Een enkele: “Als Mabel niet kan slapen, kwam Klaas vaak” - “De randstad is feitelijk een stad met een hopeloze infrastructuur en overdreven grote parken” “Zonder tegenwind is nog nooit een vlieger opgegaan”. Het aantal leden daalt tot 44 ondanks de aanbreng van nieuwe leden, de attendence is aan de lage kant met zo’n 53%. Het familie weekend is in het kasteel van Boekhoute in België. De nieuwjaarsbijeenkomst in de Aanbouw naast de hervormde kerk in Hoogvliet en Jan Brokken leest voor uit zijn dan nieuwste boek. Het eerste transport naar het kindertehuis in Traian vindt plaats. Net aan het eind van dit Rotary jaar overlijden, 1 dag na elkaar, Arie Warnaar en Jan Leenheer beide Paul Harris Fellow.
2004 - 2005 Voorzitter: Bert Euser Motto: De luiken open…
44 leden halen een attendence van 71%. Johan van Dorsser wordt Paul Harris Fellow en Bert spreekt hem als “Laatste der Mohikanen” toen. Dit Rotaryjaar (tevens 100 jaar Rotary International) is terug te lezen in het boek “De luiken open!?” een initiatief dat uiteindelijk tot stand is gekomen door een combinatie van standvastig heid, afstand en betrokkenheid. Het werd zeer gewaardeerd en. . . is gelezen. Weer is het kasteel in Boekhoute bestem ming van het familie weekend. Voor de eerste maal wordt het kindertehuis in Traian o.a. door Ben van der Lem, bezocht. Het is een goed project, geld en middelen zijn meer dan welkom. Twee Engelse studenten (Gemma en Marie) worden drie jaar door Twinning club Hull en RoRoBo financieel ondersteund bij hun studie rechten en medicijnen vanuit het Bob Fewlass Fonds. 2005 - 2006 Voorzitter: Wim Middendorp Motto: Behouden vaart
Dit jaar overlijdt Henk Troost. Het familie weekend wordt gehouden in Zoutelande in de provincie Zeeland. Voor het eerst in jaren gaan we meer betalen voor de maaltijd, het blijft echter goed toeven in Het Kasteel. De culinaire workshop en vooral wijnproeverij op 24 mei slaagt mede door de afwezigheid van Wim. De te kiezen wijnen waren reeds voor het serveren van het diner, niet meer te kiezen, daar de proevers hun uiterste best hadden gedaan. Het door de leden (toezicht van Jonathan) gekookte diner hoorde beslist in het kasteel thuis. Willem & Willem hadden het niet meer in de hand. Een week later bezochten we bij 10° de beeldentuin in Heenvliet onder leiding van o.a. Nel Buesink dochter van Arie Warnaar. De fundraising bij de bestuurswisseling brengt een recordbedrag op. Wim bedankt in zijn afscheidsrede (naast anderen) vooral Bessie voor haar onvolprezen steun.
2006 - mei 2007 Voorzitter: Daan de Jager Motto: Betrokken en Beschikbaar
Dit jaar overlijdt Jan den Hollander, ons oudste lid in leeftijd én sinds de oprichting in 1962. Tijdens de Nieuwjaarsbijeenkomst op grote hoogte, wordt Jaap Ridder Paul Harris Fellow vanwege zijn tomeloze werk voor de Zorgboerderij Moed en Vertrouwen. Op 26 mei vieren we ons 45 jarig bestaan. Vanwege dit jubileum start het project Fram, het varende clubhuis van de scouting groep in Albrandswaard genaamd Fridtjof Nansen. De komende drie jaar worden twee Nederlandse studenten (Karlijn en Kemal) financieel ondersteund vanuit het Bob Fewlass fonds. Dit jaar is voor het eerst. . . een hond aanwezig bij de bijeenkomst. En wel van de Stichting Hulphond. Midas laat op verbluffende wijze zien hoe hij de gehandicapte mens letterlijk bijstaat in alles. Bert vertelt rond de 4e mei het verhaal rond de executie in oktober 1944 van een aantal Rhoonaars n.a.v. de vermeende sabo tage waarbij een Duits soldaat omkomt. Vooral de persoon lijke getuigenissen van direct betrokkenen maken zijn studie emotioneel en realistisch. Het jaar loopt ten einde. . . na zaterdag 26 mei volgt in juni de 45e bestuurswisseling en staat voor de tweede maal een vrouw aan het roer. Daan, hartelijk dank voor het afgelopen jaar en Annemieke succes gewenst! Marlies van Troost
www.rorobo.nl
J u b i l e u m
ac t i e
4 5
j a ar
•
R o t a r y
R o t t e r d a m
B o t l e k
Jubileum
actie
45
jaar
•
R otary
R otterdam
B otle k
Waarom Fram!
Het varen met jong en oud op de Fram maakt het de moeite waard!! De Fram is van essentieel belang binnen de Fridtjof
Met het schip zijn de scouts ook in staat om al
Nansen groep om het spel van het scoutingwaterwerk
het werk aan boord zelf uit te voeren, het varen onder
te ondersteunen. Met het schip zijn we in staat om
toezicht, starten van en klein onderhoud aan de
geheel zelfstandig met de scouts tochten te onder
motor en bediening van de installatie.
nemen door het gehele land. Voor de scouts betekent dit dat met de Fram en de zeilboten meermalen
Met de kleine zeilboten ondernemen ze zelfstandig
per jaar een enorm avontuur wordt ondernomen.
vele tochten waarbij het schip als wachtschip dienst
Het hoogtepunt is een 16-daagse trektocht, meestal
doet en de zelfstandigheid en het eigen vermogen van
richting de Friese meren.
de scouts gestimuleerd, ondersteund en bevorderd worden.
10
De eenvoud en de maat van het schip voorzien
Als jeugdverenging geheel zelfstandig het schip in
precies in onze behoefte.De kleine vloot schepen kan
de vaart houden, is soms een zware taak, maar
op sleep en de gehele bemanning kan aan boord
het varen met jong en oud op de Fram maakt het
overnachten en zichzelf onderhouden.
de moeite waard!!
11
J u b i l e u m
ac t i e
4 5
j a ar
•
R o t a r y
R o t t e r d a m
B o t l e k
Jubileum
actie
45
jaar
•
R otary
R otterdam
B otle k
Hier hebben wij uw geld voor nodig!!! Om de fram de komende jaren in de vaart te houden is minimaal 35.000 euro nodig, met uw hulp gaan we dat halen. Het geld zal besteed worden aan de volgende zwakke punten.
Zwakke punten. De Romp De beide zijkanten van het schip tussen waterlijn en dek vertonen op vele plaatsen slijtage. Delen zijn verroest en door de tijd zijn zwakke plekken ontstaan. Ook is er ooit een verkeerde verfsoort gebruikt wat nu resulteert in het grijs uitslaan van de zwarte teervervanger reeds ca. een ½ jaar nadat de huid is geverfd. Na uitgebreid informatie te hebben ingewonnen, blijkt er maar een ding op te zitten en dat is de beide zijkanten van het schip ontdoen van alle verf en oude teerlagen die er de afgelopen 100 jaar op zijn gesmeerd. Daarbij bestaat het risico dat door het onder druk afstralen van de verf en roest er zwakke plekken zichtbaar worden die dienen te worden hersteld. De kosten hiervan zijn aanzienlijk, het volgende moet worden gedaan; - Droogzetten van het schip - Afspuiten, stralen van de scheepshuid - Herstellen zwakke huiddelen - Aanbrengen nieuw verfsysteem
12
13
J u b i l e u m
ac t i e
4 5
j a ar
•
R o t a r y
R o t t e r d a m
B o t l e k
Jubileum
actie
45
jaar
•
R otary
R otterdam
B otle k
De zwakke punten Wat zijn op het moment de zwakke punten van het schip Ankerwerk Ankerwerk en onderdelen daarvan dienen vervangen en moeten in revisie
Motorisch • Verder verdient de hoofdmotorkeerkoppeling een grondige revisie wegens slijtage en moeten de remband en lagers worden vervangen. • vervanging dubbele set accu’s (4x 12V á elk 230AH)
Veiligheid en wetgeving • AIS transponder versie B i.v.m. aankomende nieuwe wetgeving. (AIS automatic Indentification Systemofwel een transponder die positie en gegevens van het schip steeds uitzendt). Tevens is er dan een Tresco kaartsysteem nodig voor het weergeven van andere schepen op een pc. • Roetfilters t.b.v. hoofdmotor en aggregaat. Dit i.v.m. aankomende verscherpte Europese emissie-eisen. Ik ben momenteel aan het onderzoeken welke roetfiltersystemen bruikbaar zijn voor de oude industriehoofdmotor. Voor de hoofdmotor welke geplaatst in 1948 in het schip is een kans dat door wetgeving deze wordt ontzien maar, een stroomaggregaat zonder roetfilter zal in havens niet meer mogen worden gebruikt.
Hulpmiddelen • elektronisch lasapparaat ter vervanging van de oude slecht functionerende lasapparaat zodat we zelf weer laswerkzaamheden kunnen uitvoeren.
Groepsaccomodatie De kombuis welke jaren zeer intensief gebruikt wordt bij zeilkampen, is aan vervanging toe
14
15
J u b i l e u m
ac t i e
4 5
j a ar
•
R o t a r y
R o t t e r d a m
B o t l e k
Jubileum
actie
45
jaar
•
R otary
R otterdam
B otle k
Geschiedenis Heen en Weer Na veel “heen en weer” gemail zijn we er uit, de geschiedenis van de 4 verkochte Heen en Weer voetveren van Rotterdam. - ms Fram ex Heen en Weer III - ms Boekanier ex. Heen en Weer X - ms Rodrigo d’Adriana ex. Heen en Weer VIII - ms Naam Onbekend ex. Heen en Weer XV - met dank aan
Ms Fram - Heen en Weer III
- Heen en Weer 3 Bouwjaar 1901 (voorjaar) , werf Bonn en Mees, opdrachtgever Gemeentelijke veerdienst ‘Heen en Weer’. - 1e hoofdvoortstuwing een 78 IPK Löhnis en Co - 1949 omgebouwd naar diesel en geplaatst opbouw dekhuis en stuurhuis. 2VD6 80 PK Industrie nr 3404., afgeleverd 2901-1949. - 1968 afgevoerd ter sloop, was de bedoeling. - juni 1969 verkoop aan Fridtjof Nansen gr 12 á FL 2000,- (Als vergoeding voor het opeisen van het groepshuis ‘De Bunker’ aan de Slinge t.b.v. aanleg Metro station), Het schip is omgedoopt naar ms Fram. Motor nummer ms Fram 3404; In het boek motoren register van de fabriek staat, Nr. 3404, 2VD6, besteller Havenbedrijf afd. Dokken en Veren, Rotterdam, voor het schip HEEN & WEER II, Geleverd op 29-01-1949
Heen en Weer III
Algemene info: Locatie Rotterdam, Nieuwe Maas, oever verbindingen middels voetveren 1901-1969. De gemeentelijke veerdienst is opgericht in 1901 en is per 1 juli 1901 met 3 boten gaan varen, de Heen en Weer I t/m III. Tevens kreeg de firma Bohré ook een vergunning voor exploita tie van veerdiensten. Per 1 januari 1909 werden de diensten en de 10 boten van Bohré overgenomen. Uit de verhalen bleek dat Bohré het niet zo nou nam met de verzorging en financieel bewind. De boten kregen de nummers IV t/m XIII. Daarna liet de gemeente nog 3 schepen bouwen met de nummers XIV t/m XVI en de 5 wagenveren. Na 1948 werden de schepen omgebouwd en verdieseld bij de firma Boot te Alphen aan de Rijn. De schepen werden voorzien van een dekhuis en een Industriemotor als voortstuwing. De Heen en Weer I is nooit omgebouwd tot diesel en heeft na 1948 tot 1969 dienst gedaan als kantine onderkomen voor het personeel van de veerdiensten. *Meer op; WWW.ROTTERDAMMERS.NL; - Het Katendrechtse veer, tot 1911 - De wagenveren Katendrecht/Veerhaven en Charlois / Parkkade, 1911 tot 1946 - De heen-en-weer bootjes - 1900 tot 2002 Wat is er gebeurt met de 4 verkochte Heen en Weer’s. Van alle Heen en Weer ‘s zijn er 4 verkocht door de gemeente. De Heen en Weer VIII in 1964 De Heen en Weer III in 1969 De Heen en Weer X in 1970 De Heen en Weer XV in 1969 De Fram is in 1901 direct voor de gemeente gebouwd, de Rodrigo d’Adriana en Boekanier aanvankelijk voor Bohré, beide in 1902. De Rodrigo d’Adriana was een zusterschip van de Boekanier! Bohré en Heen en Weer hebben dus een aantal jaren naast elkaar geopereerd. In 1964 is de oude Heen en Weer VIII verkocht , Rodrigo d’Adriana, aan de scoutinggroep Hilvarenbeek. Bij de totale afvoer van de veren in 1968 zijn er 3 schepen verkocht. De 3, 10 en de 15 resp. Fram, Boekanier en Spido. Dus na 1969 waren er nog 4 voormalige Heen en Weer ‘s in de vaart.
16
bouwjaar: 1901 bouwwerf: Bonn & Mees, Rotterdam afmetingen: 23,5 x 5,5 m laadvermogen: 45 ton voortstuwing: 78 ipk 2-cylinder verticale compoundmachine en stoomketel met verwarmingsoppervlak 31 m2 bij 8,26 atm., beide gebouwd door de firma Löhnis & Co. Derde van een serie van drie identieke schepen. In 1948 werd de Heen en Weer III van een motor voorzien door de fa. Boot te Alphen aan de Rijn. Na de oorlog voer het schip op de lijn Veerkade - Koninginnehoofd - Charlois. Het is in 1963 afgekeurd door de Scheepvaartinspectie maar kon na enige reparaties tot het opheffen van de veerdienst in 1968 in de vaart blijven. In juni 1969 is het schip verkocht aan de zeeverkennersgroep Fridtjof Nansen te Rotterdam, die haar in Fram omdoopte. Tegenwoordig ligt de Fram in de Koedood haven in Barendrecht. Elke zomer vaart ze nog op de motor van 1948. In het Maritiem Museum Prins Hendrik is een een voudig model van het schip te zien. Wijzigingen ms Fram door de jaren heen; 1969 achterdoorgang gedicht en 1 deur geplaatst, vooronder/ achteronder verbouwd. Vooronder heeft nog enkele originele banken heden. 1971 lichtmast stuurhuis vervangen 1974 stalen platen over het voordek 1981 houten dekhuis dak vervangen voor staal 1982 achteronder verbouwd � kooien geplaatst. Drijfbanken vervangen. 1983 staalplaten over achterdek en noodluik geplaatst 1986 cilinder 1 kop vervangen. 1995 lichtmast stuurhuis vervangen, vooronder stafverblijf vertimmerd 1998 stalen achterdeur vervangen voor hout, stalen wc-deur vervangen door hout, 2x schuifdeuren vervangen. 2000 vooronder plafond vertimmerd. BB/SB achter huid zijplaten uitgebrand en vervangen, afdichting schroefas mach.kmr./achteronder, aanvaringsschot achteronder en luik, plaat onder voorondertrap 2001 nieuwe taatspot roer 2003 schroefas, steunlagers, galanbussen gerestaureerd. 2004 vluchtluik voordek geplaatst, nieuwe patrijspoort bussen achteronder en machinekamer.
Rodrigo d’Adriana
Heen en Weer VIII (volgens verz. Polis 1964 “Rodrigo da Triana”) is de oude Heen en Weer 8 van de scoutinggroep Hilvarenbeek en in 1974 gesloopt. Deze kochten in 1969 een 2VD6 uit de H&W 12 De originele 2VD6 is er in 1964 uitgehaald en in de Havendienst 5 geplaatst. Deze motor hebben wij, Fridtjof Nansen, in 1977 mogen demonteren en onderdelen liggen in de Keet te Koedoodhaven. 1 cilinderkop draait sinds 1987 op de motor van de Fram. De ‘Havendienst V’ was opgelegd in de Dokhaven en is daar in 1977 gezonken. Aan boord stond sinds 1964 de Industrie-motor afkomstig uit de ‘Heen en Weer VIII’. Die motor, bouwjaar 1950, hebben wij uit het wrak van de ‘Havendienst V’ mogen halen. Een motor kan vele levens hebben!
Heen en Weer VIII
bouwjaar: 1902 bouwwerf: C. van de Giessen, Krimpen afmetingen: 26,75 x 5,45 m laadvermogen: 58 ton voortstuwing: 16 npk 2-cylinder compoundmachine en Schotse ketel met verwarmingsoppervlak 32 m2 bij 8,26 atm, beide gebouwd door de firma Löhnis & Co. Gebouwd voor de firma Bohré als Padang VIII en in 1909 overgenomen door de rederij Heen en Weer. In 1950 is een 80 pk Industrie-motor geplaatst. De Heen en Weer VIII is in 1963 afgekeurd door de Scheepvaartinspectie en op 9 november 1963 als slechtste schip van de vloot uit de vaart genomen. De motor, die nog goed was, is uitgenomen en overgezet op de Havendienst V. Het casco is in 1964 verkocht aan de zeeverkennersgroep St. Adrianus uit Hilvarenbeek. Deze bracht het onder de naam Rodrigo d’Adriana in de vaart. In 1969 gaf de gemeenteraad toestemming voor verkoop van de motor uit de Heen en Weer XII, die vervolgens in de Rodrigo d’Adriana geplaatst werd. In 1974 is het schip te Oosterhout gezonken, doordat het in slechte toestandverkerende vlak lek raakte. Na gelicht te zijn, is het wrak voor de sloop afgevoerd.
Boekanier Heen en Weer X
Motornr,3428, 2VD6, 80 pk, geleverd aan havenbedrijf afd Dokken en Veren Rotterdam Heen en Weer X 26-10-1949.
Heen en Weer X
bouwjaar: 1902 bouwwerf: C. van de Giessen, Krimpen afmetingen: 26,75 x 5,45 x 2,7 x 1,0 m laadvermogen: 58 ton voortstuwing: 16 npk 2-cylinder compoundmachine en Schotse ketel met een verwarmingsoppervlak 32 m2 bij 8,26 atm, beide gebouwd door de firma Löhnis & Co.
De Heen en Weer X was het laatste van een serie van vier identieke schepen, gebouwd voor de firma K. Bohré & Co. Maatschappij tot Exploitatie van Overzetdiensten. Het voer tot 1909, het jaar waarin deze firma door de gemeente overgenomen werd, onder de naam Padang X. Het schip is in 1949 van een 80 pk Industrie 2VD6 motor voorzien door de werf D. en Joh. Boot te Alphen aan de Rijn. In de jaren vijftig voer de Heen en Weer X op de lijn Vlaardingen - Petroleumha vens. Na 19.00 uur nam het de dienst over van de wagenveren. Het is in 1963 afgekeurd door de Scheepvaartinspectie maar kon na enige reparaties tot het opheffen van de veerdienst in 1968 in de vaart blijven. Op 12 januari 1970 is het schip overgedragen voor f 2000 aan de padvindersgroep Oranje-Blauw, die f 150.000 besteedde aan het opknappen en het als Boekanier in de vaart bracht. De tegenwoordige ligplaats van de Boekanier is de Scheep makershaven in Rotterdam. Huidige naam onbekend, en is vermoedelijk gespot zomer te Groninger vaardagen 2005.
Heen en Weer XV
bouwjaar: 1910 bouwwerf: Landman & Zoon, Schiedam, afgebouwd bij P. Smit Jr. afmetingen: 26,5 x 6,5 m laadvermogen: 70 ton voortstuwing: 260 ipk 2-cylinder verticale compoundmachine en ketel met een verwarmingsoppervlak van 58,5 m2 bij 10 atm, beide geleverd door de bouwwerf De bouwprijs van de Heen en Weer XV bedroeg f 30.000,-. Het schip werd 3 maanden te laat afgeleverd, hetgeen de werf een boete van f 1750,- kostte. De Heen en Weer XV was geschikt voor 500 passagiers op 2 dekken en had daarmee de grootste capaciteit van alle veerboten. Met ingang van 4 april 1910 werd zij ingezet op de lijn Dok haven-Schiemond-Waalhaven; deze dienst werd per 1 januari 1911 gestaakt wegens een te geringe belangstelling. In 1959 is de Heen en Weer XV grondig verbouwd en van een motor voorzien. Op 26 februari 1968 stemde de Commissie Havenbedrijf in met verkoop aan de firma P. Smit (Spido) voor een bedrag van f 15.000. info Firma Boot de Heen en Weer XV, Is wel een 4VD6A, geleveverd 21-07-1957, motornr.3569, Aan Gemeente Rotter dam, Dokkken en Veren, staat bij de opmerkingen Hackmont Apeldoorn-Harlingen. vermoedelijk gespot zomer te Groninger vaardagen 2005. **Wie kent dit schip? Mede dank aan; hr J. Brolsma (archieven RotterdamsHavenbedrijf), W. Biemans (documentatie firma Boot) scouting Hilvarenbeek (geschiedenis H&W 8) scouting Oranje-Blauw (geschiedenis H&W 10) scouting Fridtjof-Nansen (geschiedenis H&W 3) WWW.ROTTERDAMMERS.NL (geschiedenis veren)
17
J u b i l e u m
ac t i e
4 5
j a ar
•
R o t a r y
R o t t e r d a m
B o t l e k
Jubileum
actie
45
jaar
•
R otary
R otterdam
B otle k
LUSTRUM COLUMN ROTARIANS:
TRENDSVOLGERS OF TRENDSETTERS? Binnenkort viert Rotaryclub Rotterdam-Botlek het negende lustrum. Zelf vier ik bijna gelijktijdig mijn tweede lustrum als lid van deze serviceclub. Voor alle duidelijkheid, ik ben dus van de tijd dat ook dames lid mogen worden van deze oorspronkelijke herenclub, maar ook van de tijd dat de club haar avonden verschoven heeft van de middag naar de vooravond. Als ik hier nog wel eens een ouder lid over hoor, dan begrijp ik dat dit destijds ingrijpende besluiten waren. Ik hoor het altijd weer opnieuw met grote welwillendheid aan, maar kan me even weinig voorstellen van de beroering, als er destijds moet zijn geweest bij de invoering van het algemeen kiesrecht in de vorige eeuw. Het is en blijft voor mij een verhaal uit een voorbije tijd. Indien we de afgelopen 10 jaar bezien, lijken er geen grote veranderingen binnen onze club te hebben plaatsgevonden, of het moet zijn dat de clubavonden verplaatst zijn van ‘de Brinkhoeve’ in Poortugaal naar het ‘Kasteel van Rhoon’. Een verandering, die niet tot al te veel onrust heeft geleid, dankzij het beleid van de uitbater die de prijzen voor de maaltijd - altijd een gevoelig thema binnen Rotary - vele jaren gelijk heeft gehouden.
Ik wil ook graag varen... Dit gaat het kosten
18
Vervanging stalen voordek Reparatie vlak boven waterlijn reparatie keerkoppeling hoofdmotor aanpassing ankerwerk Emissienormering roetfilter Renovatie kombuis Vervanging dekhuisramen Scheepsruimen lenssysteem Lasapparaat 2x set accu’s Totaal euro’s
12.000,12.000,5000,3500,3000,5000,3000,7000,900,450,51.850,-
Bij nadere beschouwing zijn er toch wel een aantal veranderingen, die zich in de laatste 10 jaar sluipenderwijs binnen onze club hebben voltrokken. Zo is er thans een restrictief rookbeleid aan tafel waar vrijwel iedereen zich ook in schikt, terwijl het aantal leden dat op de wekelijkse clubavond dasloos verschijnt nog steeds toeneemt. Als u mocht denken dat zich hier een stille revolutie aan het voltrekken is, dan moet ik u teleurstellen. In feite volgt onze club het antirookbeleid van de overheid en door het afleggen van de stropdas brengen sommige leden wekelijks een postume hulde aan prins Claus. Het is thans nog wachten op de eerste baarddrager, nu het boek van Leen Zevenbergen getiteld ‘Nu laat ik mijn baard staan’, een prijs heeft gekregen als beste managementboek.
Neen, Rotarians blijken net echte mensen, in hun gedrag vertonen zij een afspiegeling van maatschappelijke ontwikkelingen. De leden van Rotaryclub Rotterdam-Botlek zijn in de voorbije tien jaar zeker geen trendsetters, maar meer trendvolgers geweest. Wat zou Paul Harris daarvan hebben gevonden? Niet direct een vraag waarvan het gemiddelde clublid wakker zal liggen. Dat op zich lijkt mij verontrustend. Waren Rotarians niet bij uitstek degenen, die zowel beroepsmatig als maatschappelijk de afgelopen honderd jaar hebben bijgedragen aan sociale en economische vernieuwingen in de wereld. Voor een individuele Rotaryclub moeten we de lat misschien niet te hoog leggen. Maar het is goed als individuele leden, ieder op zijn of haar plaats, zich afvragen wat zij daaraan het laatste decennium hebben bijgedragen. Belangrijker nog lijkt mij de vraag: wat gaan zij daar het komende decennium aan bijdragen? Wat als wij de Rotary ambities in de toekomst niet opnieuw waar zouden weten te maken. Moet ik dan maar weer degene zijn die een consequente houding aanneemt en uit onvrede zijn lidmaatschap opzegt, als een soort statement om andere leden wakker te schudden? Nu is er natuurlijk altijd de kans dat niemand binnen de club hierom een traan zal laten en mij met stille trom laat vertrekken, zonder dat er dan verder iets verandert binnen onze club. Bij nader inzien wil ik dat risico voorlopig nog maar even vermijden. Weglopen kan immers altijd nog! Ik stel dan toch maar liever voor dat we het van nu af aan anders aanpakken. Ieder lid, dat zich binnen de club een volger van maatschappelijke trends toont, wordt door het bestuur gevraagd om in de Rotary traditie gelijktijdig met een vernieuwende, met een trensettende verandering te komen. Op die manier behoud Rotary de rol die het van oudsher toekomt. Wat mij betreft is dus het eerste lid dat nu nog zijn baard durft te laten staan gewaarschuwd! Bert Euser
19
COLOFON
Rotary Rotterdam Botlek | Jubileum Actie | p/a Dorpsdijk 28 | 3161 KG Rhoon Vormgeving: Franklin Vrolijk | Bureau Meneer Vincent (www.meneervincent.com) Fotografie: Archief Rotary en Fram Drukwerk: Gebroeders Peters Rotterdam (www.gebroederspeters.nl)
Uitgave:
