Gazetta della Giulia

Een eigen plek voor en door Giulia-rijders...

Gazetta della Giulia Edizione 2e kwartaal 2010 Giulia, GT of sedan? Het maakt niet uit, u bent van harte welkom bij de Circolo Amici Della Giulia. Deze wil zoveel mogelijk Giuliarijders bij elkaar brengen. Alweer 197 Amici gingen u voor. Kijk maar eens op onze eigen site www.giulia105.nl. De naam zegt het al, toegankelijk voor alle Giulia en Bertone bezitters. Lidmaatschap is helemaal gratis. Dus wat let u… Omdat de Circolo ook wel eens haar ei kwijt wil, is er de Gazetta Della Giulia, met veelzijdige informatie over ons favoriete onderwerp.

De Gazetta Redactie Foto’s: Gazetta redactie

Woordje van uw Circolo

We zijn er weer in geslaagd een Gazetta te vullen met zin en onzin over onze Giulia’s. Soms met een lach, soms ook met een traan. Een tijd van vakantieplannen met of zonder 105. Een tijd van crisis, of toch gewoon nieuwe kansen? In ieder geval een tijd waar onze hobby ons door minder leuke tijden kan loodsen of gewoon een uitlaatklep kan zijn. Het geluk zit in de kleine dingen: een geslaagde reparatie, gewoon een ritje maken of zomaar. En zomaar is vaak al genoeg !!!!

Zondag 22 augustus : TWENTE RIT

Kom gezellig toeren in Twente

72

Graag willen we namens de organisator alle Amici uitnodigen voor een gezellige 105-dag in de Achterhoek. Niet oerend hard, maar wel erg leuk. De rit is heeft als vertrekpunt Alfa dealer ‘t Hooft te Doetinchem. De exacte route is nog niet bekend maar zal rond de 100 kilometer bedragen met halverwege een stop. Deze rit voert ons door de Achterhoek en Liemers en eindigt in de omgeving van Arnhem en beloopt ongeveer 100 km. Het

. . . y b ered

Pow

Deze keer in jullie Gazetta meer over: • Woordje van uw Circolo • Zondag 22 augustus: Twente-Rit • Berichten uit de garage • Pinksterweekend 2010 • Ledennieuws • Sloop van een Giulia • Een bijzondere verhuizing • Een oude bekende is de bedoeling een tocht te rijden zonder opdrachten, puur genieten van alles en ieders trots! Er wordt in ieder geval een tussenstop ingelast waarbij ook gedacht wordt aan de jongste alfisten. Organisator is Roelant van Leeuwen, die al eerder garant stond voor een prachtige rit. De rit wordt mede georganiseerd voor leden van de VARLN. Roelant, alvast bedankt, we zullen deze datum meteen noteren natuurlijk. De amici worden via een nieuwsbrief en de website tijdig geïnformeerd over de details.

Berichten uit de garage

De schuur in Venlo is definitief gesloten en onze “rotzooi” staat voortaan gestald in een nieuwe loods nabij Venray. Nu het bruist natuurlijk weer het meest in onze Broekhuizenvorster schuur, waar de draad weer voor 100% werd opgepakt. En steeds weer de belofte om met 105 verder te gaan. Maar een recalcitrante Lancia Flavia, een op te bouwen Fiat 500 of een defecte Alfetta GVT6 is natuurlijk geen 105. Zo zal de Lancia ons nog vele weken bezighouden, maar de Fiat 500 is wel helemaal klaar en ook een lastige reparatie aan een versnellingsbak van een GTV6 werd redelijk snel opgelost. Nu alleen de Lancia nog kopzorgen geeft is er ruimte voor onze 105-scope. Nou ja 105... De Spider van Jan-Willem rammelde naar zeggen van zijn eega al een paar weken. Dat kon wel even worden opgelost op een woensdagavond, dacht JW. Het openen van de motorkap toonde ons een dynamo die enkel nog dankzij de zwaartekracht een functie had. De onderste moer was geheel verdwenen en de draadstang met bijbehorende moer op de waterpomp was afgebroken. Uiteraard een hilarisch moment voor de sleutelende amici want dit bedenk je gewoon niet zelf. Knap werk JW !!!! Getuige de foto is ook de Fiat 500 weer rijklaar. Final countdown op een druilerige woensdagavond alwaar 5 amici in 45 Gazetta Duemila 98

minuten spoorstang, stuurstangen en voorste bladveer omwisselden. Een wat verlaagde sportief ogende 500, afgemaakt met 12-inch witte LM-wielen was het einddoel. En natuurlijk weer een klus geklaard, dus plaats voor 105-werk. Het 105-klussen wordt nu weer opgepakt met de 1600 GT van Ronnie welke alweer 8 maanden wacht op wederopbouw na een geslaagde spuitbeurt. We gaan ons best doen!

Nieuwe leden stellen zich voor: Paul van der Heijden

Mijn naam is Paul van der Heijden, 36 jaar en woon met mijn vrouw en 2 kinderen (zoon 6- en dochter 4 jaar) in Sittard. In november 2009 heb ik me als lid 181 aangemeld nadat ik eerst aan Paul moest uitleggen dat mijn aanmelding serieus was, want ik had tenslotte alleen (nog) maar een Giulia 1300 Super blok. Waar het dus in november met alleen het motorblok van een Giulia 1300 super begon, heb ik vandaag (21 April) een Giulia GT 1600 junior van 1975 van een mogelijke ondergang weten te redden. Ik heb hem (hoe wrang) via marktplaats gekocht en volgens de huidige eigenaar staat hij al sinds 1985 in

werkplaats ter beschikking heeft dan zou ik superblij zijn om hiervan gebruik te kunnen/mogen maken. Ik was op 16 mei bij de VARLN in Geleen aanwezig, nog niet met mijn GT uiteraard, maar wel om de sfeer op te snuiven en details van de GT1600 junior in mij op te nemen. Doelstelling is om haar in een zo origineel mogelijke staat te herstellen. Helaas heb ik (nog) niet de apparatuur en (specifieke) kennis om aan een chassis herstelwerkzaamheden te doen, maar ik hoop om hiervoor vanuit te club steun en hulp te mogen vragen/ontvangen. Tevens zal ik op korte termijn cursussen gaan volgen die mij meer (basis) kennis van plaatwerk en lassen zullen geven. Wordt vervolgd...

De 500 met haar nieuwe witte wielen...

Advertentiefoto van het motorblok

Groeten, Paul van der Heijden. (Noot redactie: Paul; je kunt op ons rekenen!!)

Een bijzondere verhuizing…

Het is zover. De winter is voorbij. Nieuwe tijden breken aan. Na een jarenlang verblijf in onze loods in Venlo werd het tijd om onze horizon te verleggen. Voor ons betekent dit het betrekken van een andere loods met andere voorzieningen. Eind vorig jaar hoorden we van een goede vriend die in Fiat-onderdelen

De eerste spullen liggen in de nieuwe loods

een garagebox. Ze is op de bekende plaatsen (waarschijnlijk) flink geroest en er zit dus héél veel werk aan. Misschien dat er mensen zijn die de auto kennen, zij heeft het kenteken FX-84 FR. Ik stel me dan ook ten doel om het vooral niet binnen 3 of 4 jaar klaar te willen hebben. Het is mijn hobby en ik wil er alles aan doen om deze auto te redden van het rode monster... Zij beschikt over de mooiste Alfa kleur, Rosso Alfa 501, en in de uitvoering die ik zocht, de 1600. Mijn liefde voor Alfa Romeo is al sinds mijn puberteit, bijna alle 1:43 Alfa Romeo modellen had ik, nu helaas ten prooi gevallen aan mijn kinderen. Dit is tevens een van de redenen die er waarschijnlijk toe gaan leiden dat ik er een 5 tot 10-jaren project van ga maken. Ik zal haar voorlopig (helaas) bij mij op de oprit moeten stallen, maar als iemand van de club, uit de buurt van Sittard een mooie stalling/

Duemila 98 Gazetta

73

De nieuwe loods in Venray wordt in gebruik genomen

74

handelt dat hij een nieuwe opslag had betrokken. Na een visite aan zijn nieuwe opslag waren we op slag verliefd op het pand. Er bleken in het pand nog enkele ruimtes vrij te zijn. Onder grote geheimhouding werd een Amici-crisis-overleg georganiseerd. Na lang overleg konden we voor 4 uur s’ochtends roepen dat we eruit waren zonder dat er verkiezingen nodig waren. Aldus de verhuizing gestart en gingen we vanaf 1 april vanaf een nieuwe locatie opereren. Allereerst hebben we verhuisdozen geregeld en alvast gevuld en klaargezet voor transport. De ervaring die we willen delen is dat een stapel van 150 opgevouwen verhuisdozen dusdanig hoog is dat je ze niet zomaar even in je kofferbak legt.. De grote Pajero van JW heeft hier uitkomst geboden maar had niet veel ruimte meer over. We hebben een inpaksessie georganiseerd waarbij we het Ludolf-stapel-systeem hebben gekopieerd om een stapel te maken met onderdelen die niet meeverhuizen en een andere stapel met onderdelen die wel meeverhuizen. Een oud ijzerman die we hadden opgetrommeld om de stapel die we niet wilden meeverhuizen op te halen duwde zijn pet scheef en krabde zich achter een oor toen hij de berg oud ijzer zag. Zijn sigaret hing in zijn mondhoek terwijl hij mompelde; ‘hoe krijg ik dit in hemelsnaam in 1 keer allemaal mee’. Het moge duidelijk zijn, we hebben afscheid genomen van veel, vooral gebruikte, onderdelen. Vooral voor ons incourante delen zijn uit het assortiment geschrapt. Alhoewel, als er iemand geïnteresseerd is in lampen van een Alfa 90, we hebben ze nog bewaard. Op woensdag 3 maart werd de eerste sleutelavond ingeboet voor verhuisritjes. Met aanhangers, een autoambulance en een aantal testrijders werden de rijdende voertuigen en vouwwagens alvast overgebracht. Aan mij was de eer om de overtocht in Jan-Willem’s GTV6 te wagen. Mijn witte raceoverall en witte helm met blauw vizier had ik maar thuisgelaten. Gedurende de rit vond ik dit wel spijtig, JW had wel vermeld dat het een pittige auto is. Maar de diepe roffel gaat net zo snel over in een wrede snerp als de naald van de centrale toerenteller omhoogschiet. Geen woord gelogen door JW over zijn auto. Indrukwekkend, maar zeker niet voor iedereen geschikt. Toen de auto in de bestemde plaats in de nieuwe loods werd gezet viel hem meteen op dat ik met de ramen open had gereden. Tja, als muziekliefhebber wil je nu eenmaal volledig kunnen genieten van het stuk in 6 cilinder. Voor Jan-Willem, de drempels daar ben ik heel voorzichtig overheen gereden en de andere vlakke stukken…eigenlijk ook wel…vrij voorzichtig… niet overdreven snel…nou misschien af en toe een klein beetje stout…maar zonder mijn witte raceoverall met witte helm en

blauw vizier voelde ik me wat onzeker…dus niet te gek gedaan. Vrijdag 5 maart hadden Paulus en Ome Henk een vrije dag, het plan werd geboren om deze nuttig te besteden en met de aanhanger een aantal vrachtjes onderdelen over te huizen. Ook de stellingen die vrij waren en de bijbehorende verhuisdozen werden snel en professioneel verhuisd. Ongeveer alles waar een merkje ‘105’ opstond hebben we in de handen gehad en ligt op de nieuwe locatie. Aan fitness-training hebben we genoeg gedaan deze dag met het tillen van de voorraad achterassen. Omdat bij de nieuwe locatie een gezamenlijk keukentje is kwam bij mij het idee om onze oude Senseo mede te verhuizen. Samen met een paar pakjes koeken bleek dit een goede keuze te zijn. De machine snorde geregeld om ons te verblijden met een bekertje oer-Hollands bruin brouwsel. Het cafeïneniveau bleef goed op peil en onze motortjes liepen hierdoor perfect. Zaterdag 6 maart, met twee auto’s en twee aanhangers zijn Paul, Marco, Tom en ik zijn verder gegaan met verhuizen van zowel auto’s als onderdelen. De Polizia van Paul stond snel op de aanhanger, compleet met de afdekhoes waaronder de auto al geruime tijd staat. Gedurende de rit waarbij ik achter Marco reed, die een aanhanger met huif sleepte, kwamen opeens stukken grijzige stof voorbij waaien. De hoes had kans gezien zich een stukje los te wurmen en begon zich meteen te ontleden. Met een driekwarthoes stond de Polizia een tijdje later in het nieuwe onderkomen. Wellicht een signaal van bovenaf om weer snel verder te gaan met de restauratie. Op het einde van de dag hadden we acht ritjes gedaan en hebben we de balans opmaken tot dan toe. Het aantal verhuisde auto’s en het aantal dat nog moet worden verhuisd heeft ons pijnlijk duidelijk gemaakt dat we een probleem hebben. Genaamd verzameldrift. (38x om exact te zijn) Vooral Ronnie hebben we oneerbiedig en bij verstek alvast tot onze ‘Hamster’ benoemd gezien de veelheid spullen en voertuigen die hij inmiddels tot zijn collectie mag toerekenen. Mijn vrouwtje dat de hele zaterdagmiddag zat te wachten op bericht hoe laat ik thuis zou zijn heb ik aan de hand van de gemaakte foto’s ervan kunnen overtuigen dat we niet alleen aan de koffie hebben gezeten. Het was ook moeilijk geweest. Mijn Senseo had de nacht doorgebracht in een onverwarmde ruimte en weigerde dienst…. Paul had zijn Constructam caravan inmiddels overgebracht en zou zijn Senseo even pakken. Ongelogen, exact hetzelfde model, in dezelfde kleur... en met dezelfde dienstweigering. Tip van Paul en Ome Henk, zorg dat je Senseo niet in een te koude ruimte staat. Hij gaat dan in protestmodus en dat betekent gewoon echt geen koffie met alle gevolgen van dien. Toen we zaten te trillen van de zenuwen vanwege het gebrek aan cafeïne verscheen als pleister op de wonde een fles Schotse bergthee van onder een stoel van Marco’s 156. Nieuwsgierig als ze is kon ik na het zondagse bezoek aan een tuincentrum mijn vrouwtje vrij gemakkelijk een rondleiding aanbieden in ons nieuwe onderkomen. Toen ik daar aankwam zag ik een bekende auto staan. Paul kwam net naar buiten, had juist een zelfde rondleiding afgerond voor zijn eega als ik wilde gaan doen. Tijdens de rondleiding die ik als een volleerd reisleider heb gedaan viel ons koffiehoekje met koekjes op. Maar ook de fles Schotse bergthee, die toch echt niet in het zicht stond, werd becommentarieerd. Uit een mailtje van Paul bleek later dat tijdens zijn rondleiding dezelfde opmerkingen over de bergthee waren gemaakt. Het vervolg stond gepland voor woensdag 10 maart, het gehele peloton Amici stond klaar om de volgende fase van de verhuizing in te luiden. Compleet met aanhangers in slagorde opgesteld zijn we weer hard aan de slag gaan om de collectie over te brengen. Echter verder in de loods staan

Gazetta Duemila 98

de voertuigen die al wat langer niet meer hebben gereden en de verwachting is dan ook vervuld. Ze hebben zich wat meer verzet tegen hun verplaatsing. Mijn spider die halverwege stond sputterde in ieder geval eerst even tegen door zich met de remblokken stevig vast te grijpen aan de schijven. Echter met een doortastende overtuigingskracht (trekstang!) werd deze weerstand gebroken en liet ze zich als een mak lammetje op de transporter positioneren. Op het eind van de avond tijdens de traditionele worst en kaassessie hebben we teruggeblikt op weer een aantal geslaagde ritten. De lege banden van de gele 33 hebben we even vervangen om het rollen te vergemakkelijken. De velgen en banden van een 164 passen onder een 33 hebben we vastgesteld. Maar eigenlijk ook niet meer dan dat, sturen en vooral rijden raden we af. Het kan, maar zoals zo vaak wordt gezegd “Don’t try this at home”en hierbij sluiten wij als Amici ons in deze volledig aan. Voor de verhuizing is dit experiment wel geslaagd overigens. Er waren nog negen auto’s te verhuizen en de stapel onderdelen was dusdanig aan het slinken dat we al weer hele stukken vloer van onze oude loods zichtbaar hadden. De nieuwe loods leek niet vol te raken. Ik denk dat het net zo gaat als met de wijzer van de tankinhoud van onze geliefde Alfa’s, als je eenmaal over de helft bent gaat het opeens veel sneller. En inderdaad zo gaat het ook. Opeens was het zover, onze lieve witte dame die sinds 2007 geen geluid meer heeft mogen maken omdat ze vooraan in de loods stond was aan beurt om te verkassen. De verwachting was dat de remmen vast zouden zitten en de banden inmiddels de lucht zouden hebben laten ontsnappen. Maar wat schetst onze verbazing, de banden stonden nog op druk en de dame rolde gewoon de loods uit als een mak schaap, zoals ze er ook in 2007 naar binnen was geleid. Ze wilde gewoon naar de rest van haar lotgenoten die al in de nieuwe loods stonden. Daarna de bezems even door de loods halen en het zou verleden tijd blijken. Bezems door de loods halen, tja, het zicht was tijdens deze actie wel enigszins vertroebeld door het opgewervelde stof. Enigszins is dan hier onge-

Duemila 98 Gazetta

veer een armlengte zicht. Helaas voor Goof leek het alsof de 5 stuks AR 33’s die achterbleven allen waren overgespoten in zanderig grijs nadat het stof neerdaalde. Inmiddels zijn we gewend aan de nieuwe route naar onze loods en hebben we Senseo al meerdere malen uitvoerig gebruikt. Hoezeer het ook leek alsof de nieuwe loods nooit vol zou komen, we denken alweer aan het efficiënter stallen van de voertuigen zodat er weer wat meer bij kan.

Een oude bekende...

Een oude bekende…

Wist u dat Martin Arts uit Overloon ook alweer aan de weg timmert. Een oude Giulia Spider (ha, ha, geen 105, maar wel Giulia) is aan zijn restauratiedrift ten prooi gevallen. Een Giulia Spider 1600 gaat zijn vrije uurtjes rijkelijk vullen en uiteindelijk, naar zijn eigen zeggen, zijn vrouw Gemmie erg blij maken. Waar daar doen we het toch allemaal voor!

Afscheid van een Giulia

Jaren geleden werd de Giulia al op de sloop afgeleverd. Jaren geleden haalde Ronnie de aandrijfas al onder de Giulia vandaan. Vorig jaar (2009) maakte ik deze foto van de Giulia op de sloperij, de Giulia was al in ver gevorderde staat van ontbinding. Vorige maand besloten Ronnie en Jan-Willem het Juultje van de sloop te halen. Niet om te restaureren, maar heel modern: Recycling! Alles wat er nog bruikbaar was, zou in een avond worden verwijderd. Wat er dan nog overbleef, daar zou een ijzerboer blij mee zijn. Het gevaarte werd per ambulance naar Jan-Willem gereden en op een van de woensdagavonden hebben we de stoute schoenen aangetrokken. Het slopen van een Giulia. In de werkplaats van Jan-Willem werd overgegaan tot de autopsie. Wonderbaarlijk genoeg waren diverse moertjes makkelijk los te draaien, maar er werden ook schroeven gevonden die op geen manier wilden meegeven. We hebben ons best gedaan om het zo heel mogelijk te houden. Het blok en de bak waren de waardevolste onderdelen, die werden tot het laatst bewaard. Benzinetank, velgen, deuren, kofferdeksel, motorkap, ramen.

75

Een staaltje kijk- en ‘remoptijdtechniek’ tijdens de rit op zondag

Ook onder de kinderen

Daar gingen we iets voorzichtiger mee om. Na het demonteren van de kleine onderdelen, werd het karkas, nog in combinatie met de motor en versnellingsbak naar buiten gereden om met een hele precieze chirurgische ingreep de scheiding van het hart en het lichaam te doen laten plaatsvinden. Aangezien de tocht van de werkplaats naar het demontageterrein erachter wel 200 meter was, vonden sommige van ons dat ze hun krachten moesten sparen. Helaas werd het al langzaamaan donker. En besloten we het grof geschut in te zetten. De Troefkaart “JanWillem” werd hiervoor ingezet. Met een minigraver werd de Juul in de lucht gehesen, blokken eronder en vervolgens werd de minigraver gebruikt als motorlepel. Na wat gesputter was de klus geklaard. En zo, liever lezers, heeft ook deze Juul een genadig einde gekregen. Haar ziel, de onderdelen, zullen voortleven in verschillende andere Giulia’s. Het plaatwerk zal misschien heel veel later gebruikt worden voor het nieuwe model van Alfa Romeo... de Giulia? En de claxons: die hebben al een plaats...

werden diverse prijzen uitgereikt bij de Amicitent

Tuut, tuut, tuut, De groetjes van Goof

Pinksterweekend 2010

Dit jaar toonde de amici “van het eerste uur” zich weer eens van een verassende zijde. Een specifiek verslag van dit weekend laten we natuurlijk aan de deelnemers zelf over, een slager keurt immers ook niet zijn eigen vlees. (Zie verslag elders) Onder het motto “Laissez Faire” , oftewel in gewoon Hollands “laat maar eens lekker de boel de boel zijn” werd een weekend vol gezelligheid opgetuigd. Dit jaar fungeerden ze als organisatoren van het aloude Pinksterkampeerweekend van de VARLN, waarin dit jaar zowel oud als nieuw zich verenigde als een Italiaanse familie tijdens pranzo op een zonnige middag. Oud en nieuw qua voertuigen, maar jong en oud qua Amici en bijbehorende kroost. Vele bekende handen en handjes werden geschud. Camping “Eau Rouge” in Stavelot was bevangen door het Alfa-virus en de Ardennen werd bestookt met gelach, geklets en sportief geluid. Toen een 105-delegatie op de camping arriveerde en zich een weg had gebaand door de rookwolken afkomstig van de 159-koppelingsplaat van een niet nader te noemen bepaald iemand werd dit natuurlijk nader onderzocht. Maar op straffe van extreme strafmaatregelen kunnen we hier de nieuwsgierige lezers helaas niets over melden (verdere info bij Franca Erhardt). En het moest Laissez Faire blijven!!! Dit motto bleef terugkomen tijdens een gezamenlijke BBQ, Amici’s Partytent (brrr, koude nachten) en een ontspannen toertocht met doldwaze opdrachten. Wij vonden het super, iedereen bedankt voor zijn of haar deelname.

Evenementenkalender 2010

ZONDAG 22 AUGUSTUS 2010 ; TWENTE RIT (aanmelden: [email protected] ) Geïnteresseerd in de Circolo Amici Della Giulia? Heeft u een mening, kopie of iets bijzonders te vertellen? Wilt u uw bijzondere 105 aan ons laten zien? Wilt u meedoen aan evenementen of deze organiseren? Alle respons is welkom. Laat het ons weten via [email protected] of kijk op www.giulia105.nl. Wij zijn er voor u, bent u er voor ons? Tot de volgende Gazetta! De Gazetta Redactie

76

Gazetta Duemila 98