Gazetta. Della Giulia EEN EIGEN PLEK VOOR DE GIULIA-RIJDERS

EEN EIGEN PLEK VOOR DE GIULIA-RIJDERS

Gazetta Della Giulia

De Nuova van Paul met haar nieuw jasje

Giulia, GT of sedan? Het maakt niet uit, u bent van harte welkom bij de Circolo Amici Della Giulia. Deze wil zoveel mogelijk Giuliarijders bij elkaar brengen. Alweer 227 Amici gingen u voor. Kijk maar eens op onze eigen site www.giulia105.nl. De naam zegt het al; toegankelijk voor alle Giulia en Bertone bezitters. Het lidmaatschap is helemaal gratis, dus wat let u... Omdat de Circolo ook wel eens haar ei kwijt wil, is er ieder kwartaal de Gazetta Della Giulia, met veelzijdige informatie over ons favoriete onderwerp.

Deze editie een zomerse Gazetta met o.a. - Berichten uit de garage - Vernasca Hil Climb - Grote opruiming - 28-30 September 2012: 4e editie Rally Di Trois-Ponts

Het was weer puffen deze zomer in onze 105-jes. Prachtig weer kwam ons ten deel. Hopelijk hebben de Amici voldoende gelegenheid kunnen vinden om ook veel plezier te hebben met hun Giulia. Wij in ieder geval zeer zeker. En geloof het of niet, volgend jaar bruisen we al van de plannen. In het voorjaar gaan we een heuse workshop Italiaans Barbecueën organiseren onder leiding van een professionele kok. Uiteraard zorgen we zelf voor het toerritje erbij. Ieder zijn vak. Na de zomervakantie staat er nog een prachtige rit op de Veluwe op de planning. Dat gaat goed komen. Voor nu veel leesplezier.

Berichten uit de garage juni 2012

Ook de bak en de achteras zijn vernieuwd

DUEMILA 2 juli 2012

Plannen zijn er om aan te passen.? (deel 1) Een wijze spreuk die af en toe door mij wordt gebruikt op mijn werkplek. Meestal in cynische zin als iemand zich weer eens niet aan zijn eigen plannen houd. Wat nu? Normaliter staat hier een verslag of verhaal over het sixpack en de avonturen in de garage. Slaat bij Ome Henk de beroepsdeformatie toe? Blijf rustig en lees verder, het wordt vanzelf duidelijk. Het is alweer een tijdje geleden dat het laatste deel van het vervolgverhaal te lezen was. Is er dan niets te melden? Integendeel, er is zoveel nieuws dat ik een heel hoofdstuk zou kunnen vullen, tot vervelens toe! Laat ik nog even bij het begin beginnen, de Spider van Ome Henk was naar de spuiter gebracht. Na het aanbrengen van de nieuwe rode jas is deze door Paul en Henk om-

geruild voor de blauwe Giulia van Paul. Na jaren trouwe dienst begon de blauwe dame wat last te krijgen van de tand des tijd die de gebruikssporen tot doorntjes in het oog begon om te vormen. De Spider werd in de garage geduwd en de opbouw begon. Inmiddels is de Giulia ook weer terug en is op de brug geplaatst. De blauwe Giulia wordt voorzien van een verse versnellingsbak en een nieuwe achteras, daarna worden de optische delen als de bumpers en lichten weer teruggeplaatst en kan deze dame weer haar taak om het nationale autopark van wat meer kleur te voorzien weer opnemen. Paul heeft wel nog een paar stoute plannen maar daarover wordt in een volgende uitgave pas een echt tipje van de sluier opgelicht.

Wat is er gebeurd met de Spider? Oplettende lezers weten nog dat de strakke planning voorzag in een deelname aan het Pinksterkampeerweekend. Echter tijdens het Pinksterkampeerweekend 2012 stond een oude witte Giulia tussen de deelnemende auto’s. Wel stond de blauwe Giulia van Marco er gezusterlijk langs tijdens deze heerlijke dagen. In de Duitse heuvelen werd dit jaar pijnlijk duidelijk dat het hartje van de witte dame langzamerhand aan een operatie toe is. Tijdens de rit naar de camping werd ik op de bumper achtervolgd door een gloednieuwe Citroën met Duitse kentekenplaten. Hij wilde geen afstand houden tijdens de afdalingen. Had ie niet moeten doen. Thea keek me aan en zag een vreselijke sarcastische grijns op mijn gezicht verschijnen toen ik zei dat hij heel snel afstand (Alfastand?) zou gaan houden. Een lekker stukje afdalen, remmend op de motor, daarna een gangetje terug en vervolgens langdurig een flinke dot gas geven. Het resultaat laat zich raden, een mistmelding op de Deustsche Rundfunk. Een zware rookwolk die de richting aangaf in welke de weg door de Duitse heuvelen slingerde. Normaal gesproken voldoende om de achterliggers duidelijk te maken dat afstand houden gewenst is. Dit keer echter niet, de Duitser scheen wel te genieten van mijn pogingen hem te desoriënteren met een rookgordijn. Vreemd, uiteindelijk zag ik in mijn binnenspiegel dat de vrolijke Duitser een man op leeftijd was. Waarschijnlijk heeft hij al zolang deze wegen gereden dat hij ze blindelings kent. Tijdens de traditionele Pinksterrit vond ik het gepast om te zorgen dat ik achteraan reed in het groepje waar ik mee samen reed. Een oliepeil sessie achteraf toonde aan dat er niet veel olie nodig is om een goed rookgordijn te leggen, het peil was nauwelijks gedaald. Toch is de planning aangepast en zal er actie worden ondernomen om dit fenomeen tot het verleden te laten behoren. Een donorhart zal de komende winter moeten worden klaargezet om in het vooronder te worden gelepeld. Maar wat is er nu gebeurd met de Spider? Wat is er nu met de planning? Tja, die is aangepast. We hebben in

ons opslagloods een gigantische slag geslagen. Er zijn stellingen geplaatst en ingeruimd. Door meerdere verdiepingen onderdelen te plaatsen is ons effectief vloeroppervlak behoorlijk toegenomen. Bij menigeen begon het weer te kriebelen om over te gaan tot een aanschaf. We hebben dit uiteraard besproken en besloten voorlopig niets meer te kopen, we hebben voldoende projecten staan tot ver na onze pensioenen, in ieder geval voor de komende 75 jaren. Aldus werd Paul en Henk een Giulia aangeboden door iemand die helaas zijn hobby wilde beëindigen. Tja, planningen zijn er om aan te passen en we zijn overgegaan tot aanschaf van de aangeboden Giulia TI uit 1971, er is toch weer genoeg ruimte. Bij deze aankoop is tevens een reservemotor inbegrepen, het balletje is en blijft rond dus het donorhart voor onze witte dame is aangeschaft. Het winterproject is gepland. Blijft de vraag wat is er nu gebeurd met de Spider? Het originele plan om deze klaar te hebben voor Pinksteren is aangepast. De strakke deadline hebben we moeten verlaten. Het lijstje van benodigdheden groeide gestaag terwijl de montagesnelheid eruit viel toen Pinksteren begon te naderen. Na rijp beraad werd besloten de deadline te laten vervallen en zijn we overgestapt naar het alternatief plan om de loods opnieuw in te richten. Inmiddels zijn er weer een paar sessies geweest waarbij de aankleding van de Spider een grote vlucht heeft genomen. Momenteel zijn we in een fase beland waarbij de kleine afwerkingen aandacht verdienen. En ook kleine onderdeeltjes benodigd zijn. Denk hierbij aan de hoekstukjes van de chroomlijst onderaan de voorruit. Maar ook het afmonteren van het dashboard, de middenconsole en het plaatsen van de radio. Al met al krijgt de auto weer iedere week meer vorm en nadert de eindstreep met rasse schreden. Omdat het de eerste Spider is die we vanuit de doos in elkaar schroeven (Revell!) is het iedere keer een flinke puzzel om de juiste onderdelen te vinden en in de juiste volgorde te plaatsen. Gelukkig staat Paul’s identieke Spider buiten de garage als voorbeeld en geregeld wordt er gekeken hoe een on-

De 105-jes (plus een auto die we niet kennen...) gebroederlijk naast elkaar op de camping tijdens het Pinksterkampeerweekend

DUEMILA 3 juli 2012

derdeel in zijn definitieve bestemming is geplaatst. Paul waakt als een hond, er komt geen schroevendraaier of tang in de buurt van zijn Spider. Ik snap er niets van.. Soms moeten we overstappen op alternatieven. Het contactstripje voor de kofferklep bleek onvindbaar. Lastig, maar niet onoverkomelijk. Creatief als we zijn, nemen we ook deel aan buitenschoolse activiteiten en is door Goof een excursie georganiseerd naar een klassieke sloperij. Aldus stonden Goof, Ronnie, Marco en Henk op een regenachtige dag met de voetjes in de modder tussen de in gelid gestalde autowrakken van de sloperij. Goof was op zoek naar een aantal onderdelen voor zijn collectie terwijl ik het slimme idee had om te kijken of er ergens in een auto een bruikbaar alternatief was voor het ontbrekende contactplaatje. Op het eind van de dag hadden we een winkelwagentje vol onderdelen. Ergens onderin lagen ook een aantal contactplaatjes, die in aanmerking konden komen. Inmiddels is de kofferbak geheel ingericht, inclusief een contactplaatje dat de aansturing van de kofferbakverlichting verzorgt. Met alle vooruitgang naderen we nu snel het punt dat we de kap zullen moeten plaatsen. De aanschaf heb ik tot het laatste moment uitgesteld. Hoeven we ons geen zorgen te maken dat er iets mee gebeurt. Het aanbrengen van het mechanisme en de bekleding is een ervaring die we nog niet hebben. De verwachting is dan ook dat dit misschien wel het spannendste deel wordt van het gehele project. De tijd zal het leren. Wat is de nieuwe planning voor de Spider? Eigenlijk is deze aangepast van voor Pinksteren naar voorbij de zomer. Een jaartal hebben we niet genoemd, maar ik ga uit van dit jaar. Alhoewel het weer de laatste tijd niet doet vermoeden dat het nog zomer wordt dit jaar. Ach ja, plannen zijn er om aan te passen.

Berichten uit de garage september 2012 Plannen zijn er om aan te passen.? (deel 2) Gewoonlijk vertrouw ik de avonturen en avonduren in de garage in Broekhuizenvorst aan het toetsenbord toe. Dit keer neem ik even een zijspoor, verwacht geen diep uitgevlooid stukje technische research daar begin ik niet aan. Geen verhaal over de Spider? Wel een korte alinea kan er wel vanaf. De opbouw van de Spider vordert, langzaam doch gestaag. Reeds bij meerdere leveranciers zijn onderdelen besteld. Zowel telefonisch, per mail, via internet en in persoon bij de balie hebben meerdere leveranciers meegewerkt aan de totstandkoming van dit project. Wie is de winnaar van dit vergelijkend warenonderzoek? Daar besteden we een andere keer aandacht aan. Er moet nog wel het een en ander gebeuren. De uitlaat was origineel, een exemplaar met een katalysator en een 4 in 1 spruitstuk die zijn beste tijd had gehad. Vervangen dan maar. Nou blijkt zo’n exemplaar niet gemakkelijk te krijgen, of voor een prijs waar je hem liever voor in je kamer hangt als kunstwerk. Een alternatief kan niet zo snel worden geboden. Dus hebben we besloten een conversie naar een klassieke uitlaat

DUEMILA 4 juli 2012

te maken waarbij wel de lambdasonde zal worden gemonteerd. Het spruitstuk moet vervangen worden door de ons zo bekende tweedelige exemplaren waarna de verdere buizenwerken volgens het bekende recept zullen plaatsvinden. Het spruitstuk vormt in dit geval de wissel naar het aangekondigde verhaal. Zoals al gemeld; enige tijd geleden werd Paul benaderd door iemand die zijn bericht begon met ‘einde hobby’. Een onheilspellende opening voor een bericht uit onze garage... De inhoud loog er dan ook niet om. De schrijver bood zijn Giulia aan, alles in 1 koop. Na enkele mails over en weer kregen we een prachtige fotorapportage toegestuurd met vele foto’s. Op de een of andere manier leken we de auto te kennen. En geloof het of niet, de auto was een tijdje gestald in ons eerste opslag in een oude kippenschuur. Het was echt een herkenning, hoewel “herkenning” is wat veel gezegd. De auto op de foto’s was geheel gedemonteerd. Wat was er gebeurd? Het verhaal begint geheel bekend met de aankoop van een Giulia. Zoals eenieder zal herkennen melden zich na een tijdje gebruik de eerste puistjes aan. Na zorgvuldige overweging wordt vaak overgegaan tot (deel)restauratie. De demontage van de eerste onderdelen begint en wat zich als onschuldige puistjes manifesteerde, begint steeds meer op ernstige acne te lijken. Zo ook bij het onderhavige exemplaar. Er werd besloten over te gaan tot volledige restauratie, met het strippen vulde zich de garage met onderdelen en de to-do groeide gestaag. De benodigde tijd en geldlijst groeien nog harder dan de to-do lijst en voor je het weet is er weer een jaar verstreken. Zo ook bij dit project. Nadat de drive eruit is staat alles je gewoon vreselijk in de weg tot ergernis van de rest van de familie. Opnieuw beginnen is dan vaak een te grote stap. Gelukkig zijn wij Alfisti niet de enigen waar dit voorkomt, ik heb een tijdje geleden een artikel gelezen over restauratieprojecten. Het blijkt dat er erg veel MG’s in dozen op zolders staan nadat het hoopvol gestarte restauratieproject een te grote berg was gebleken. Veelal profiteert de plaatselijke oud-ijzerhandel uiteindelijk als besloten wordt het project definitief te stoppen. Gelukkig betrof het hier een echte liefhebber die aan ons dacht. We hebben de koppen even bij elkaar gestoken en de knoop doorgehakt, de verlofkaarten ingevuld en daarop zijn Paul en ik in onze werkplunje met de aanhanger achter de auto ten strijde getrokken op een zonnige donderdagochtend. Op het afgesproken punt zat de eigenaar op een Giuliastoel naast de garage. Een beeld dat voorgoed in mijn geheugen is gegrift. Na de opening met de traditionele handshake ging de garagepoort open. Alle gedemonteerde onderdelen waren reeds in de koets opgeslagen. De koets werd met vereende krachten naar buiten geduwd. We hebben het plaatwerk bekeken en helaas moeten vaststellen, inderdaad een ernstige vorm van acne had hier toegeslagen. De moeite die dit project zou gaan kosten zou niet in relatie staan tot het te boeken

resultaat. De keuze om het project stil te leggen was een goede keuze. Voor ons echter blijkt er een kleine schat. De stoelen zijn nog in prima conditie, wie mijn witte Super kent weet dat de bekleding van de bestuurderstoel inmiddels met pensioen mag. In mijn hersenen vormde zich al meteen een transplantatieplan. Tijdens de inspectie vielen nog een aantal onderdelen op die al voor een transplantatie op korte termijn in aanmerking kunnen komen. De vol beladen koets werd op de aanhanger gezet. Gezellig aan tafel hebben we bij een stevige mok koffie verhalen en ervaringen uitgewisseld. Na het voldoen van het afgesproken aankoopbedrag hebben we afscheid genomen. Geen vaarwel, want de restauratie mag wel zijn gestopt. De Giulia is nog niet uit ons hart. Voor ons was de terugweg een reis waar we de eerste ideeën hebben gelanceerd. De koets krijgt een plaatsje in ons opslag, de onderdelen zullen zeer goed dienst gaan bewijzen in onze eigen auto’s. Deze Giulia zal in meerdere voertuigen voortbestaan, dat is zeker! Een kleine greep uit mijn plannen; De stoelen heb ik meteen meegenomen, inmiddels geniet ik weer van een zitpositie die een Giulia waardig is en hoef ik niet meer na het uitstappen de bekleding terug te leggen. De 1600 motor staat op de nominatie een winterproject te worden die na een revisie plaats gaat vinden in de witte Giulia. Bij de aankoop zat een sportspruitstuk, dat prima gaat passen op onze Spider. Met dit laatste plan is het cirkeltje weer rond en ben ik weer bij de Spider. De Spider Het spruitstuk ligt klaar, de brulpijp ligt ernaast. De middendemper en voordemper dienen nu nog erbij gelegd te worden en de montage kan beginnen. Een groot detail is dan nog de kap. Tot slot volgt dan nog een algehele inspectie en de Spider is klaar voor weggebruik. Een flinke uitloop ten opzichte van de originele planning, maar ach wij hoeven ons niet druk te maken over deadlines, dat laten we over aan al die professionele

bouwers die op Discovery Channel iedere week te zien zijn, Wij zijn een sixpack vrienden dat gewoon lekker aan auto’s wil knutselen. Wellicht ook eens leuk voor Discovery Channel…. Nog een moraal van het verhaal? Wil ik iedereen afraden om te beginnen aan een restauratie? Welnee, wel een gezonde waarschuwing. Geen bezint eer ge begint. Maar wel, wees er van doordrongen dat het altijd veel meer werk is dan je verwacht. De tijd die je zelf investeert is onbetaalbaar, maar de aanslag die deze tijd op je leven pleegt is ook groot. En altijd kom je een (misschien wel meerdere) moment tegen dat het dusdanig tegenzit dat je ermee wilt stoppen. Denk je dat je na mijn gedroeftoeter nog steeds de kracht hebt om een restauratie te beginnen, gewoon doen dan. Van de andere kant is het een klus die een geweldige voldoening geeft zodra je een mijlpaal bereikt. Voor mij was de Spider met een nieuwe laklaag een geweldige mijlpaal, maar ook toen de bekleding erin lag had ik een geweldig gevoel, iedere stap brengt je dichterbij het eindresultaat. Volgende keer weer een gewoon verhaal uit de garage. Heeeel gewoon…….

Ome Henk Berichten uit de garage: (deel 3) Om de garage werkbaar te houden hebben de Amici nog 500 m2 extra loodsruimte gehuurd om hun bescheiden voorraad 105 en onderdelen kwijt te kunnen. Maar ook daar wordt bij tijd en wijlen orde op zaken gesteld. Ongebruikelijk daarbij is wel dat er veel eigendomswissels hebben plaatsgevonden, dit geheel tegen onze gewoonte in. Normaliter verkondigen we juist dat we alles willen houden. En van ze houden. De huidige wisselingen zijn echter zeker vermeldenswaardig. Broertjes Ronnie en Marco deden maar liefst twee Spider-projecten van de hand. Deze werden zeer oneerbiedig met een heftruck op de trailer geplaatst. Dat spreekt al voor zich lijkt ons. Een nieuwe nog rijdende Spider 2000 werd echter weer aangeschaft. Score 2 - 1 voor de broertjes.

Drukte bij de loods

DUEMILA 5 juli 2012

volgens weer zo blij als een kind dat voor het eerst op het potje geplast had. Daarentegen werd door Paul samen met Ome Henk een Giulia TI project aangeschaft. Score derhalve 3 - 0,5 voor Paul. Ome Henk werd genoteerd als grote verliezer: niets verkocht maar wel halve Giulia TI ingekocht. Zijn score 0 - 0,5. Daarmee is Paul dit kwartaal grote opruimkampioen, al denk hij daar zelf anders over. En Jan-Willem? Tsja dat is een geval apart. Het begrip hamsteren heeft groteske vormen aangenomen en rondom zijn domicilie duiken meerdere Giulia’s op ter ontmanteling of reparatie. Stoute Turbo Delta plannen passeerden reeds de revue. Maar alvorens de DeltaWerken van start gaan zal er nog veel water over de dijk stromen. Maar we laten het volgende Gazetta graag aan Jan-Willem zelf over om zijn stoute jongens plannen verder uit de doeken te doen. We kunnen niet wachten. En om aan te sluiten op het vorige stukje tekst. Ook Jan-Willem mocht voor het eerst op het potje zitten. Beter gezegd op de bok van zijn Alfa Due. Deze was de afgelopen weken rijdend gemaakt door Jan Steutel. En niet onbelangrijk, ook remmend gemaakt. We hebben de blijde jongeman natuurlijk vastgelegd op foto’s. Dat was “Unne blieje toep” zeggen ze hier. De redactie kan dit bevestigen. Het was een geweldig gezicht, die mooie Due bestuurt door Unne Blieje Toep, eeehm… Jan-Willem. Sorry!

‘Grof geschut’ wordt niet geschuwd voor het verplaatsen

De Due is rijdend gemaakt door Jan Steutel

Dat alles zijn prijs heeft blijkt uit Paul’s handelswijze. De overige Amici waren met stomheid geslagen. Na vele jaren werd de Bertone 1600 GTJ uit 1974 van de hand gedaan. Deze verhuisde ongeveer 50 meter verder naar de loods van de buurman. Ook deed hij zijn geliefde Piaggio Ape uit 1957 van de hand. Maar deze werd zeer liefdevol en onder stringente voorwaarden afgestaan ter adoptie aan zijn goede vriend Hans Peeters. U kent m wel; “Iets beters van Peeters”. En deze Hans was verEen grote grijns op het gezicht van de ‘navigator’ in de triple zero

DUEMILA 6 juli 2012

Vernasca Hill Climb 2012 Het zal de Amici niet ontgaan zijn dat een Circolo delegatie om het jaar afreist naar Vernasca om deel te nemen aan de rally Castell Arquato-Vernasca. Eigenlijk gewoon een gezellige spin-off van de wat chiquere Vernasca Hill Climb. Georganiseerd door en voor de organisatie en de lokale leden van de Club Piacentini Automoto d’Ëpoca. Kijk maar eens op www.cpae.it voor meer info. Paul en

zijn familie waren door de organisatie uitgenodigd om eens te komen kijken naar deze Vernasca Hill Climb en dat was niet tegen dovemansoren gezegd. Aldus werden budget vliegtickets geregeld en een heuse Fiat Panda ter plaatse. Op 14 juni werd afgereisd naar Vernasca en intrek genomen in de vaste B&B. Moeder en dochter Verstraten werden de daaropvolgende dagen letterlijk overmand met een hoog classic car gehalte maar een groot compliment is op zijn plaats. Ze hielden zich kranig en Paul en zoon Jeroen kregen alle ruimte om het hele weekend “op te snuiven”. En daar werd natuurlijk gebruik van gemaakt. In de kern zijn we Alfisti, maar je staat echt dagenlang met kippenvel op je arm te kijken en te luisteren wat er allemaal voorbij raast en bromt. Je komt hier letterlijk ogen en oren te kort. Het is echt een aanrader voor een weekendje Italië. This is so much fun for petrolheads! En dan hebben we het nog niet gehad over al dat heerlijke eten en drinken ter plaatse. We hebben het ons goed laten smaken, geloof dat maar! Het absolute hoogtepunt was wel de uitnodiging van de organisatie om de zgn. “00” auto te mogen besturen. Oftewel de pace-car (noot: wist u dat spellingscontrole van “pace-car” voorstelt “racekak” te maken?); een Lancia Fulvia 2000 “Italia” Een absoluut beest wat met 10.000 rpm weg blaast. Jeroen mocht plaatsnemen naast bestuurder Davide Barani en maakte het mee. Toch een beetje racekak? We zullen het nooit weten, maar de foto’s tonen een hele brede trotse glimlach. Zijn reactie na aankomst: “Dat ging echt vet hard man.”

2e Verzoek webmaster Een aantal leden heeft nog geen foto’s aangeleverd voor het ledenbestand op de website. Graag fotomateriaal sturen naar onze webmaster [email protected] . Hebt u al foto’s geplaatst maar wilt u deze vervangen? Dat kan natuurlijk ook.

28 t/m 30 September 2012: 4e Rally Di Trois-Ponts Met enige weemoed kijken we terug naar de eerdere 3 edities Rally Di Trois-Ponts 2007: een weekend boordevol Giulia-belevenissen. Maar een 4e editie van dit internationale Amici-weekend komt er aan! Een mix van 105-praat, mooie routes en veel gezelligheid. De Belgische Ardennen worden ook dit jaar omgetoverd tot een heus Toscaans paradijs. Op zaterdag en zondag wordt er in de omgeving gezamenlijk een toerrit gereden. Beide ritten zijn ca. 60 km lang en zijn van het bekende recept: bij voorkeur smal en steil. Natuurlijk laten we de Amici weer de mooiste plekjes zien. De ritten worden in groepsverband gereden. Durven u en uw Giulia de uitdaging al aan en reizen af naar het Ardeense dorpje Trois-Ponts. Daar word het plaatselijke hotel in haar geheel bezet door Amici. Ook de residentie van Amici Paul en Christien nabij het dorp word ingenomen en dient als uitvalsbasis voor het weekend. Wie zin heeft gekregen mag het alvast laten weten: [email protected]

Evenementenkalender 2012 28-30 September 2012: 4e editie Rally Di TroisPonts.

Geïnteresseerd in de Circolo Amici Della Giulia? Hebt u een mening, kopie of iets bijzonders te vertellen? Wilt u uw bijzondere 105 aan ons laten zien? Wilt u meedoen aan evenementen of deze organiseren? Alle respons is welkom. Laat het ons weten via [email protected] of kijk op www.giulia105.nl. Wij zijn er voor u, bent u er voor ons?

Tot de volgende Gazetta! De Gazetta Redactie

Genieten in het laatste weekend van september