FirW Faculteitsraad / FPOC 14 december 2009
Hervorming B2: Krokusmodel
krachtlijnen van de ir in Leuven • gezamenlijke start met basisvakken • een specialisatie in meer dan één discipline – waarbij diepte hand in hand gaat met breedte – (afstappen van inleidende vakken in 10 gebieden) – getrapte keuze voor studenten
• een gespecialiseerde master
3
Krokus model • FPOC-conclaaf 16 juni 2008 – model 1, model 2, model 3, model 4 – elke met hun voor en nadelen
• lente 2009 – Bart Nauwelaers, Jan Degrève en Yolande Berbers spreken afzonderlijk met elke programmadirecteur en met de studenten – 18 mei 2009: eerste voorstelling Krokusmodel op FPOC
• herfst 2009 – FPOC 22/9, 12/10, 16/10 • telkens bespreking van Krokusmodel, terugkoppeling van POC’s • keuze voor 2-1-2
– FPOC 14/12 = FR
4
2-1-2 model 6 stp
6 stp
6 stp
6 stp
6 stp
Sem 4
Hoofd 1
Hoofd 2
Neven 1
Sem 5
Hoofd 3
Hoofd 4
Neven 3 AVO P&O AVO (L1, BB1) Bedrijfsk (3s) RZL (3s)
Sem 6
Hoofd 5
Hoofd 6
Neven 4 Neven 5 (L2, BB2) (L3, BB3)
Neven 2 CSO CSO 2 1
P&O (6s)
5
verdere elementen • Bedrijfsbeheer – van 24 studiepunten naar 18 studiepunten – Besliskunde voor bedrijfsbeheer (6 stp – sem 5) - Operationeel management (5 stp – sem 6) - Productinnovatie en industriële marketing (4 stp – sem 6) - Management accounting (3 stp – sem 6)
– een deel van de stof die wegvalt -> vak bedrijfskunde – gedetailleerde syllabi pas volgend jaar
• Leven – basisvak biologie (6sp) - systeembenadering van levende organismen (6sp) - vak seminaries leven en technologie (3sp) - verband tussen structuur en materie (3 sp)
– gedetailleerde syllabi pas volgend jaar
• Panaché – enkel over de twee vakken Neven in S4 – aangevuld met Bedrijfsbeheer of Leven
6
BWK - gmk
7
GMK - bmk
8
CHT-hoofdrichting
9
CHT-nevenrichting
10
CWS-hoofdrichting
11
CWS-nevenrichting
12
ELT-hoofdrichting
13
ELT-nevenrichting
14
GMK-hoofdrichting
15
GMK-nevenrichting
16
MTK-hoofdrichting
17
MTK-nevenrichting
18
WTK-hoofdrichting
19
WKT-nevenrichting
20
• discussie
21
BWK-gmk (nieuw)
22
GMK-hoofdrichting (nieuw)
23
Bedrijfskunde
Doelstellingen • De ingenieur zal veelvuldig moeten deelnemen aan structuurbeslissingen (investeringen, reorganisatie, nieuwe producten,...) en aan beheersbeslissingen (beslissingen inzake aankoop, productie, onderhoud, projectopvolging, opslag en distributie,...). Daarom heeft hij behoefte aan kennis inzake interne en externe bedrijfseconomische rapportering alsook bedrijfsorganisatorische structuren (weten). Daarnaast zijn een aantal bedrijfseconomische rekenmethodes en organisatietechnieken van belang (kennen + toepassen).
Doelstellingen • A. Cognitief - basisbegrippen, samenhangen en structuren inzichtelijk kunnen reproduceren en kunnen hanteren bij de interpretatie van (nieuwe) bedrijfssituaties. - de werkwijzen en technieken inzichtelijk kunnen toepassen bij de oplossing van nieuwe problemen. B. Attitudes - gerichtheid op de bedrijfseconomische en bedrijfsorganisatorische interpretatie van het bedrijfsgebeuren.
Inhoud • Wat is een bedrijf (classificaties economische aspecten, activiteiten, juridisch)? • Organisatiestructuren • Strategische planning, missie, doelstellingen • Bedrijfseconomische aspecten – – – – –
Algemene boekhouding Financiële analyse en financiering Kostprijssystemen Budgettering en kasplanning Investeringen en kostenbatenanalyses
Inhoud • Organisatorische aspecten – – – – – – –
Supply chain management Voorspellingstechnieken Voorraadbeheer (deterministisch, stochastisch) Productie- en voorraadcontrolesystemen (MRP, JIT, TOC, …) Uitbreidingen: ERP, ERPII, e-ERP Projectmanagement UZGHB: doorlichting (Case)
Eéngemaakte Master cw-informatica
Context, motivatie, noodzaak • Bachelor/master informatica – eerst 3+1, daarna 3+2
• Programma master informatica en master CW bevatten veel gemeenschappelijke vakken • Juridische context – Nu: student met diploma master informatica (mits juiste keuzevakken) kan inschrijven in master cw en voor alles credits inbrengen krijgt automatisch diploma master CW – geen houdbare situatie nood aan samenbrengen
• Is reeds geval in Gent en Brussel 30
Instroomafhankelijke groep voor BaCW: 18 stp
Instroomafhankelijke groep voor BaINFO: 18 stp
Verplichte gedeelte: 24 stp
DS
VS
Hoofdspecialisatie: 18 stp AI SE MMC
DB
CI
Verdere specialisatie en/of verbreding: 18 stp
Masterproef: 24 stp
Algemeenvormende en onderzoeksondersteunende groep: 12 stp Keuze: 6 stp
31
Instroomafhankelijke groep • Instroomafhankelijke voor bachelor ir CW (18 stp) – (strikt) noodzakelijke kennis informatica nodig om informaticavakken te volgen (kennis reeds verworven door bach.informatica) – in minder studiepunten aangebracht, op master niveau, soms minder uitgebreid dan in bach informatica
• Instroomafhankelijke groep voor bach informatica (18 stp) – Ingenieurskennis verwerven die studenten bach.ir.cw. reeds verworven hebben – Digitale elektronica en processoren, Modelering en simulatie, Bedrijfskunde 32
Specialisatie • Groep hoofdspecialisatie (18 stp) – Huidige specialisaties van master informatica (7) – Kan in toekomst nog veranderd of herverkaveld worden
• Groep verdere specialisatie & verbreding (18 stp) – Mogelijkheid om zich te verdiepen of verbreden
• Algemeenvormende en onderzoeks-- OPO’s (12 stp) – AVO’s aangevuld met onderzoeksondersteunende vakken – meerdere vakken statistiek, data analyse, simulatietheorie 33
Bachelor + Master Informatica • Hervormingen in Bachelor Informatica – “Signaaloverdracht- en verwerking” wordt ingevoerd – P&O wordt ingevoerd – Verdiepende informaticavakken komen in master
• Uitdoving Master Informatica – 2010-2011: 1ste + 2de fase – 2011-2012: enkel 2de fase (geen nieuwe instroom) – Vanaf 2012-2013: verantwoordelijkheid student
• Overgang naar nieuwe master – Alle studenten die nu in bestaande master informatica zitten – Moeten nieuw programma volgen (o.a. instroom) 34
Rationalisatie • Wijziging studiepunten – +3 stp, -10 stp netto -7 stp
• Departement – Vakken werden reeds gegeven voor beide groepen • Maar: overhead door verschillende faculteiten
– Nieuw: beide groepen studenten in 1 master, 1 faculteit administratieve vereenvoudiging (examens, …)
• Universiteit – Een master + diploma verdwijnt
• Abiturienten – Geen ‘verwarrende’ communicatie over 2 gelijkaardige progs.
35
Besluit • Eéngemaakte master: – Is een inhoudelijk logische verdere evolutie van 2 bestaande opleidingen – Schept juridische duidelijkheid – Rationalisatie is gunstig (neven)effect
• Open issue – Effect op recrutering (1+1 groter, kleiner, gelijk aan 2?)
36
Programmahervorming Master of Industrial Management
Kleine wijzigingen • Alle seminaries worden jaaropo’s i.p.v. semesteropo’s • Aanpassingen van titels – H00M1A: Manufacturing Processes and Systems Process Planning and Systems Control in Manufacturing – H00M8A: Transportation Technology Intelligent Transportation Systems (ITS) – H00O3A: Ecodesign, Lifecyle Engineering Ecodesign and Lifecyle Engineering
• Engelstalig – H9X53A: Energy management (Energiebeheer) – H00O3A: Ecodesign and Lifecyle Engineering
Aanpassing ESE Huidige situatie: • Semester 1 – H00K9A: Industrial safety
• Semester 2 – H00L0A: Industry and environment – H00L1A: Energy management – H00L2A: Safety and environmental aspects in energy engineering – H00L3A: Environment, safety and energy: seminars
Aanpassing ESE Nieuwe situatie • Semester 1 – H00K9A: Industrial safety
• Semester 2 – H00L0A: Sustainable industrial processes (aanpassing titel + beperkte inhoudswijziging)
– H9X53A: Energy management (Energiebeheer) (H00L1A verdwijnt)
– H00L2A: Sustainable engineering (bestaat uit twee ola’s)
– H00L3A: Environment, safety and energy: seminars
OPO : Ecodesign and lifecycle engineering 28u, 3 stp
OPO : Sustainability in industry 19.5 u, 3 stp
OLA • Introduction: overview of the most important environmental effects, sustainability concept, 3P triangle, environmental footprint, reduction targets • Life cycle analysis (fast LCA, parametric LCA) • Input-output analysis, ecological footprint, water footprint, carbon footprint, MIPS, MFA, Eco-efficiency • Sustainable materials, cradle to cradle concept, closed loop material • Life cycle costing, product service systems OLA • Optimal product lifetime determination •DfE techniques: design guidelines and ecolabels, LIDS wheel, MET matrix, material selection techniques, EPIndicators, DfE toolboxes, DfR/DfD techniques, self assembling products • (Legislation and standards) •Software support workshop: Ecoindicator, Idemat • Case studies • Final presentation by the students
OLA • Sustainable business models: chemical leasing, enhanced landfill mining, ecoclusters • Corporate sustainability and responsibility, industrial response patterns and policy • Cleaner production concept and case-studies
VLITS: Verkeer, logistiek en intelligente transportsystemen
Doelstellingen • een gedegen, hedendaagse ingenieursvorming aanbieden in verkeerskunde en intelligente transportsystemen (ontwerp, installatie, onderhoud en beheer van ITS), én in logistiek en vervoer. – bijzondere wordt aandacht besteed aan de complexe wisselwerkingen tussen de verschillende deelgebieden; – extra aandacht wordt besteed aan creatief ontwerpen, planning en beheer; – kwantitatief sterk onderbouwd.
Inhoudelijke klemtonen • Inhoud gericht op – technische aspecten, – de planning en het beheer van verkeersstromen – de bedrijfseconomische en sociale elementen • • • • • • • •
Relevante aspecten van verkeers- en vervoersproblematiek Ruimtelijke ordening Planning en ontwerp van transportsystemen voor personen en goederen Koppeling van land-, spoor-, water- en luchtvervoer (multimodaal, …) Technische infrastructuur, voertuiggerelateerde aspecten Logistieke processen en vervoer ketenlogistiekontwerp en - beheer Duurzaamheid Aspecten van elektronische informatieverwerking
Inhoudelijke klemtonen • Twee opties: – Verkeer en infrastructuur: • iets meer technisch van aard • biedt opleidingsonderdelen aan gericht op planning, ontwerp, beheer, onderhoud, uitbouw en exploitatie van een efficiënt en duurzaam transportnetwerk.
– Logistiek en transport: • een bedrijfseconomische insteek • voornamelijk gericht op het beheren van de logistieke processen.
Aansluiting • Verkeersdeskundigen – Openbare diensten, studie- en adviesbureaus, bedrijven uit de sector van verkeersinformatie en verkeerssystemen, havens, luchthavens en grote vervoersbedrijven als NMBS, de Lijn, ...
• Logistieke experts en logistiek managers – Bedrijven in het algemeen, logistieke dienstverleners
• Doctorale studies
Specificiteit van de opleiding • De masteropleiding Verkeer, Logistiek en Intelligente Transportsystemen – is een specifieke ingenieursopleiding; – beantwoordt aan de noden van de huidige maatschappij; – is een antwoord op de hoofdbekommernissen van de Vlaamse regering.
• Voor de K.U.Leuven is deze masteropleiding een echte opportuniteit. Men mag verwachten dat VLITS, nieuwe studenten naar de K.U.Leuven zal brengen.
Specificiteit van de opleiding • In Vlaanderen (en België) uniek! . – aan geen ander instituut wordt het vakgebied verkeer, logistiek en intelligente transportsystemen op academisch niveau onderwezen.
• Aan de KULeuven – Verkeerskunde: • optie bij masteropleiding Burgerlijk Bouwkunde
– Logistiek: • • • •
FEB: master toegepaste economische wetenschappen (handelsingenieur) masteropleiding Werktuigkunde, richting Manufacturing en Management, nevenrichting Technische Bedrijfskunde manama “Master in Industrial Management” (departement Werktuigkunde, Centrum voor Industrieel Beleid, Verkeer en Infrastructuur) is logistiek prominent aanwezig.
Specificiteit van de opleiding Vergelijkbare opleidingen • In het binnenland: het universitaire onderwijs in verkeer, transport en logistiek wordt, naast de KULeuven, door een viertal andere (Vlaamse) universiteiten verzorgd: – de Universiteit Hasselt • Verkeerskunde
– de Universiteit Antwerpen • Transport en logistiek / transporteconomie en logistiek • Transport and maritime economics / management
Specificiteit van de opleiding Vergelijkbare opleidingen – de Universiteit van Gent • Master bouwkunde • Master stedenbouw en ruimtelijke planning
– de Vrije Universiteit Brussel • Master spoorwegtechnologie • Master voertuigtechnologie
Specificiteit van de opleiding Vergelijkbare opleidingen • In het buitenland: – TU Delft (Nl) • Master Transport, Infrastructure and Logistics (TIL)
– MIT (USA) • Master of science in Transportation • Master of engineering in Transportation
– KTH Stockholm • Masters of science in Infrastructure Engineering • Masters of science in Transport Systems • Masters of science in Vehicle Engineering
Structuur en inhoud AVO: 9 a 10 sp Kernopleiding: 45 sp
Optie Verkeer en ITS: 15 sp
Optie Logistiek en transport: 15 sp
Verbredende opleiding: 26 a 27 sp ( <17 sp bachelorverbredend) Masterproef: 24 sp
Structuur en inhoud AVO: 9 a 10 sp Verplicht: Milieuproblemen en -technieken 3 Projectmanagement 3 1 opo te kiezen uit: Initiatie tot ondernemen 4 Lessen voor de 21e eeuw 4 Expressievaardigheid in de technische bedrijfsomgeving 3 Plichtenleer van de ingenieur 3 Psychologie m.i.v. de waarneming 3 Recht van de intellectuele eigendom 3
Structuur en inhoud Kernopleiding: 45 sp GP1: numerieke technieken voor ... GP2: logistieke organisatie van openbaar vervoer GP3: dynamisch verkeersmanagement Geografische informatiesystemen Environmental and transportation economics Transportmodellen Openbaar vervoer: ontwerp en beheer Supply chain management Verkeers- en transportveiligheid Intelligente transportsystemen
3 6 6 6 6 6 3 3 3 3
*
* * * *
Structuur en inhoud Optie Verkeer en Infrastructuur: 15 sp Wegen, bruggen en tunnels Systeemidentificatie en modellering Technische infrastructuur in de ruimtelijke ordening
3 6 6
Optie Logistiek en Transport: 15 sp Distribution logistics Simulation theory and applications Freight transport management Total quality management
3 6 3 3
Structuur en inhoud Verbredende opleiding : 27 sp A: bachelor verbredend Deterministic and stochastic decision models Operationeel management Verkeerskunde B: keuzeopleidingsonderdelen Maintenance management Optimization: special topics Theory and practice of urbanism since 1945 Regeltechniek Lawaaibeheersing
5 6 6 3 3 of 6 4 5 3
Structuur en inhoud Verbredende opleiding : 27 sp B: keuzeopleidingsonderdelen Eindige elementen, deel 1: staafconstructies Dynamica van constructies Datamining en neurale netwerken Voertuigconstructies en voertuigdynamica Ruimtelijke analysetechnieken Multi agent systems Artificiële intelligentie Mobiliteit, vervoer en transport in toerismeperspectief
3 6 4 6 4 of 6 4 5 4
Structuur en inhoud Verbredende opleiding : 27 sp B: keuzeopleidingsonderdelen Landscape architecture Projectwerk weg, brug en tunnel Elektrische transporttechnologie Planning en beheer van human resources Engineering economy Ecosdesign and lifecycle engineering Thermische systemen en energiebeheer
4 3 3 3 3 3 6
Masterproef: 24 sp
Verkeer, Logistiek & Intelligente Transportsystemen Optie Verkeer & Infrastructuur Semester 1 Schakelprogramma / Keuzeruimte 18 stp
Kernopleiding 9 stp
AVO 3 stp
Semester 2 Optie V&I 6 stp
Kernopleiding 24 stp
Semester 3 Optie V&I 9 stp
Keuzeruimte 6 stp
Kernopleiding 9 stp
Semester 4 Keuze ruimte 3 stp
Kern opleidin g 3 stp
AVO 6 stp
Masterproef 18 stp
Masterproef 6 stp
Verkeer, Logistiek & Intelligente Transportsystemen Optie Logistiek & Transport Semester 1 Schakelprogramma / Keuzeruimte 18 stp
Kernopleiding 9 stp
AVO 3 stp
Semester 2 Optie L&T 6 stp
Kernopleiding 24 stp
Semester 3 Optie L&T 6 stp
Keuzeruimte 9 stp
Kernopleiding 9 stp
Semester 4 Optie L&T 3 stp
Kern opleidin g 3 stp
AVO 6 stp
Masterproef 18 stp
Masterproef 6 stp
