Er bestaan geen ruimtelijk relevante bezwaren tegen deze herziening

Collegevoorstel

Openbaar Onderwerp

Ontwerpbestemmingsplan "Nijmegen Midden - 13 (Smitdraadterrein)" Programma / Programmanummer

BW-nummer

Grondbeleid / 1032 Portefeuillehouder

H. Kunst Samenvatting

Directie/afdeling, ambtenaar, telefoonnr.

Het bijgevoegde ontwerpbestemmingsplan en het ontwerpbesluit Hogere Waarde(n) Wet geluidhinder maken op het (voormalige) Smitdraadterrein aan de Groenestraat een supermarkt met dagwinkels, zorgwoningen voor ouderen en (in beperkte mate) dienstverlening, kantoren of maatschappelijke voorzieningen mogelijk.

SO10, Marco Doove, 9704 Datum ambtelijk voorstel

17 oktober 2013 Registratienummer

13.0013239

Er bestaan geen ruimtelijk relevante bezwaren tegen deze herziening.

Ter besluitvorming door het college

1. Het ontwerpbestemmingsplan “Nijmegen Midden - 13 (Smitdraadterrein)” vrij te geven voor ter visie legging; 2. het ontwerpbesluit Hogere Waarde(n) Wet geluidhinder Nijmegen Midden – 13 (Smitdraadterrein) vrij te geven voor tervisielegging.

Paraaf akkoord

Datum

Paraaf akkoord

Datum

Leidinggevende M.A. Versleijen, SO10

Programmamanager M.A. Versleijen

Programmadirecteur J. Sprangers

 Alleen ter besluitvorming door het College Besluit B&W d.d. 5 november 2013  Conform advies

 Aanhouden  Anders, nl.

nummer: 3.13

Bestuursagenda

Gemeentesecretaris

Portefeuillehouder

Collegevoorstel

1

Probleemstelling

De aanleiding voor deze herziening van het bestemmingsplan is de wens om op het (voormalige) Smitdraadterrein een supermarkt met dagwinkels, zorgwoningen voor ouderen en (in beperkte mate) dienstverlening, kantoren of maatschappelijke voorzieningen aan de Groenestraat te realiseren. 2

Juridische aspecten

De Wet ruimtelijke ordening en de Algemene wet bestuursrecht zijn hier van toepassing. Met het ter visie leggen van het ontwerpbestemmingsplan wordt het planologische proces gestart. Er heeft vooroverleg op grond van artikel 3.1.1 van het Besluit ruimtelijke ordening met het Waterschap en de Kamer van Koophandel Gelderland-Zuid plaatsgevonden. Voor de inhoud van deze reacties en de gemeentelijke beantwoording wordt op deze plaats naar hoofdstuk 6 Vooroverleg van de toelichting van het bestemmingsplan verwezen. Het bestemmingsplan is gereed om gedurende een periode van 6 weken ter visie te worden gelegd, met de mogelijkheid voor een ieder om zienswijzen in te dienen. Uit het uitgevoerde akoestisch onderzoek blijkt dat er een Hogere waarde procedure in het kader van de Wet geluidhinder gevoerd moet worden. Het ontwerpbesluit Hogere waarde dient gelijktijdig met het ontwerpbestemmingsplan vrijgegeven, gepubliceerd en gedurende een periode van 6 weken ter inzage gelegd te worden. Dit ontwerpbesluit is daarom toegevoegd aan dit collegevoorstel. 3

Doelstelling

Bestemmingsplan Realisatie van een supermarkt met dagwinkels, zorgwoningen voor ouderen en (in beperkte mate) dienstverlening, kantoren of maatschappelijke voorzieningen op het (voormalige) Smitdraadterrein aan de Groenestraat. Geluid Een besluit Hogere Waarde met voorwaarden maakt de beoogde ruimtelijke ontwikkeling mogelijk. 4

Argumenten

Zie toelichting van het ontwerpbestemmingsplan "Nijmegen Midden - 13 (Smitdraadterrein)”. 5

Klimaat

Er zijn geen klimaataspecten in het geding. Bij de uitvoering van het bouwplan zal met deze aspecten rekening worden gehouden. 6

Financiën

De betreffende locatie is in eigendom van een ontwikkelaar. Met de ontwikkelaar is een anterieure overeenkomst afgesloten waarin o.a. de te vergoeden plankosten aan de gemeente zijn opgenomen. Tevens zijn er kostendekkende afspraken gemaakt over aanpassingen in het openbaar gebied ten gevolge van deze planontwikkeling. Derhalve kan gesteld worden dat de bestemmingswijziging financieel-economisch uitvoerbaar is. Door de aangegeven dekking is het kostenverhaal verzekerd en hoeft bij vaststelling van het bestemmingsplan geen exploitatieplan vastgesteld te worden.

Collegevoorstel

Vervolgvel

2

7

Participatie en Communicatie

De planontwikkeling voor het Smit Draadterrein kent een uitvoerig voortraject. Gedurende de afgelopen jaren is er veel onderzoek gedaan en is er zeer intensief met de buurt overlegd. De raad is akkoord om het terrein te gaan ontwikkelen. Op 12 december 2012 is de aanvullende visie op de Groenestraat door de Raad vastgesteld. Vanuit de gemeente zal er een informatie-avond over de planontwikkeling voor omwonenden en belanghebbenden worden georganiseerd. De projectontwikkelaar heeft op 28 augustus 2013 een informatie-avond voor de buurt gehouden. De aanvrager wordt van het besluit van ons college op de hoogte gesteld. Verder kan verwezen worden naar het gestelde onder punt 8 van dit voorstel. Conform de Gemeentelijke Inspraakverordening wordt de zienswijzenprocedure als inspraak gezien. 8

Uitvoering en evaluatie

Na het besluit van ons college tot vrijgave van het ontwerpbestemmingsplan voor ter visie legging, zal het plan samen met het ontwerpbesluit Hogere Waarde geluidhinder gedurende zes weken ter visie worden gelegd. De termijn van ter visie legging zal gepubliceerd worden in de Staatscourant en digitaal op de gemeentelijke website (www.nijmegen.nl/bekendmakingen en onder inspraak& info) en op de landelijke website www.ruimtelijkeplannen.nl. De betreffende stukken zijn in te zien bij de Informatiebalie in de Stadswinkel van de gemeente Nijmegen. 9

Risico

Tegen het ontwerpbestemmingsplan en het ontwerpbesluit Hogere Waarde kunnen gedurende de openstaande periode zienswijzen worden ingediend. Een voor de ontwikkelaar gunstige afloop van de juridische procedure is vooraf niet te garanderen.

Bijlage(n): Ontwerpbesluit Hogere Waarde(n) Wet geluidhinder Nijmegen Midden – 13 (Smitdraadterrein) Ter inzage: Ontwerpbestemmingsplan "Nijmegen Midden - 13 (Smitdraadterrein)" Akoestisch onderzoeken

Milieu Geluid & Lucht

Korte Nieuwstraat 6 6511 PP Nijmegen Telefoon 14024 Telefax (024) 322 98 88 E-mail [email protected]

Ontwerpbesluit Hogere Waarde(n) Wet Geluidhinder voor het bestemmingsplan Nijmegen Midden-13 (Smitdraadterrein)

Postadres Postbus 9105 6500 HG Nijmegen

Datum

Ons kenmerk

Contactpersoon

29-10-2013

ML30/ HW2004022

G. Frederiks bureau Geluid en Lucht

1. INLEIDING In de Wet geluidhinder (Wgh) en het Besluit geluidhinder (Bgh) worden grenzen gesteld aan de geluidsbelasting van woningen en andere geluidsgevoelige bestemmingen. Het gaat daarbij om de geluidsbelasting die wordt veroorzaakt door wegverkeer, railverkeer en industrieterreinen. Voor deze geluidsbronnen gelden verschillende voorkeurswaarden die alleen onder voorwaarden mogen worden overschreden. Geluidsbelastingen boven de voorkeurswaarden moeten met een besluit Hogere Waarden worden vastgelegd. Gemeente Nijmegen heeft in de Beleidsregels Hogere Waarden Wet geluidhinder vastgelegd onder welke voorwaarden zij geluidsbelastingen boven de voorkeurswaarden toestaat. Deze hogere waarden kunnen nooit hoger zijn dan de in de Wgh en het Bgh vastgelegde maximum. • Korte omschrijving van het plan: - Op het terrein van (voorheen) Smit Draad, gelegen in het gebied tussen de Groenestraat, Dobbelmannweg, St. Hubertusstraat en Wezenlaan is bestaande bebouwing gesloopt. Daarvoor in de plaats zullen 86 zorgwoningen en detailhandel worden gerealiseerd; • Dit ontwerpbesluit hogere waarde(n) behoort bij: - Het vaststellen van een nieuw bestemmingsplan; • Dit ontwerpbesluit hogere waarde(n) heeft betrekking op: - De realisatie van geluidsgevoelige bestemmingen (woningen); • Voor dit plan wordt een ontwerpbesluit hogere waarde(n) genomen voor): - 14 woningen; • -

Gegevens akoestisch onderzoek (zie bijlage 2): titel rapport: Akoestisch onderzoek bestemmingsplan Nijmegen Midden-13 datum rapport: 17 september 2013 rapportnummer/referentie: PVV006/Kmc adviesbureau: Goudappel Coffeng

Bezoek ook onze website www.nijmegen.nl

ONTWERPBESLUIT HW Nijmegen Midden-13 def.doc

Gemeente Nijmegen Milieu Geluid & Lucht

Vervolgvel

1

2. OVERWEGINGEN • De Wet geluidhinder Dit ontwerpbesluit hogere waarde(n) wordt genomen op basis van artikel 110a, lid 1 van de Wet geluidhinder, het Besluit geluidhinder en de Beleidsregels Hogere Waarden Wet Geluidhinder: - artikel 83 Wgh (wegverkeerslawaai); • Beleidsregels Hogere Waarden Wet geluidhinder (ontheffingscriterium bij woningen) De Beleidsregels Hogere Waarden Wet geluidhinder (artikel 10) zijn van toepassing, want: - De gekozen bouwvorm of situering vervult een doelmatige functie als akoestische afscherming voor bestaande of nieuwe te bouwen geluidsgevoelige bestemmingen; - De woningen vullen een open plaats op tussen bestaande bebouwing; • Geluidsbelastingen Uit akoestisch onderzoek blijkt dat de voorkeurswaarde voor wegverkeerslawaai wordt overschreden. De hoogste geluidsbelasting is: - 54 dB vanwege het wegverkeer op de Groenestraat; • Aanwezigheid geluidsluwe zijde bij woningen - Bij het ontwerpen van de woningen moet er op gelet worden dat een woning met een geluidbelasting van meer dan 48 dB wegverkeerslawaai een geluidsluwe zijde heeft. • Ligging buitenruimten bij woningen (tuinen en balkons) - Bij het ontwerpen van de woningen moet er op gelet worden dat bij een woning met een geluidbelasting van meer dan 48 dB wegverkeerslawaai de buitenruimte van die woning aan de geluidsluwe zijde is gelegen. • Indelingseisen bij woningen - De indelingseisen zijn van toepassing voor elke woning waarbij de geluidsbelasting meer dan 53 dB wegverkeerslawaai bedraagt. Als de indelingseisen voor een woning van toepassing zijn dan gelden voor de betreffende woning de volgende aanvullende eisen: minimaal één slaapkamer moet aan de geluidsluwe zijde liggen de verblijfsruimten moeten zoveel mogelijk aan de geluidsluwe zijde liggen • De maatregelen die niet worden getroffen (inclusief toelichting) zijn: - bij de bron: geluidsreducerend asfalt, maximum toegestane snelheid verlagen van 50 km/uur naar 30 km/uur; - in het overdrachtsgebied: meer afstand houden, geluidscherm of geluidwal. -

Verkeerskundig (wegverkeer) Een geluidscherm langs de Groenestraat zal leiden tot gevaarlijke verkeerssituaties. Ter plaatse van de (westelijke) in-/uitrit van het terrein zal er dan sprake zijn van een beperkt zicht op het verkeer (incl. fietsverkeer en voetgangers). Dat komt de verkeersveiligheid niet ten goede. De Groenestraat is gecategoriseerd als een gebiedsontsluitingsweg (GOW). Op de meeste gebiedsontsluitingswegen in de gemeente Nijmegen bedraagt de maximum toegestane snelheid 50 km/uur. Dit is overeenkomstig de voorkeurskenmerken van het landelijke programma Duurzaam Veilig. Daarnaast is de Groenestraat onderdeel van een busroute. Op wegen, die onderdeel zijn van een busroute, wil men in verband met de reistijd, de maximum




Vervolgvel

2

toegestane snelheid zoveel mogelijk op 50 km/uur hebben. De maximum toegestane snelheid op deze gebiedsontsluitingsweg verlagen is geen optie. Vanaf het kruispunt van de Groenestraat met de Muntweg resp. het kruispunt van de Groenestraat met de Dobbelmannweg tot circa 75 meter voor het kruispunt kan in verband met optredende wrijfkrachten, als gevolg van optrekkend en afremmend verkeer nabij een kruispunt, geen geluidsreducerend asfalt worden aangebracht. Ook door het gebruik van de aanliggende parkeerhavens treden wringingskrachten op die geluidarm asfalt zullen beschadigen. Geluidsreducerend asfalt, op het deel waar het wel aangelegd zou kunnen worden, zorgt bovendien niet voor een belangrijk lagere geluidsbelasting bij de woningen. Tenslotte zijn kleine stukken afwijkende wegverharding in het beheer en onderhoud van de wegverharding zeer ongewenst. -

Stedenbouwkundig Een geluidscherm langs de Groenestraat is niet gewenst omdat deze een scheiding tussen de weg en de woningen teweegbrengt en dus de samenhang van de omgeving verbreekt. Om de geluidbelasting bij de woningen sterk te verlagen zou een veel grotere afstand tot de Groenestraat moeten worden aangehouden. Stedenbouwkundig is dat ongewenst. Binnen het plangebied is er bovendien niet genoeg ruimte om te schuiven met de beoogde bebouwing/gewenste aantallen (zorg-)woningen.

• Cumulatie - Er is hier geen sprake van cumulatie omdat de geluidsbelasting van maar één gezoneerde bron meer bedraagt dan de voorkeurswaarde. • Financiële zekerstelling voor uitvoering van de maatregelen - Niet van toepassing.




Vervolgvel

3

3. ONTWERPBESLUIT Gelet op de Wet geluidhinder, het Besluit geluidhinder en de Beleidsregels Hogere Waarden Wet geluidhinder, de Algemene wet bestuursrecht en het bovenstaande besluiten wij tot het vaststellen van een Hogere Waarde voor: Bron: Groenestraat Soort

aantal

adres/locatie

Kadastrale gegevens

wnp nr.

hoogte (m)

Hogere waarde (dB)

woning

2

Groenestraat

HTT02, sectie M, nr. 04614, indexLT=G, indexnr=0000

1

1,5

50

woning

4

Groenestraat


36

1,5

52

woning

4

Groenestraat


36

5,0

53

woning

4

Groenestraat


36

7,5

54

Aan dit ontwerpbesluit zijn de volgende voorwaarden verbonden: Maatregelen bij ontvanger o een woning met een geluidbelasting van meer dan 48 dB wegverkeerslawaai dient een geluidsluwe zijde te hebben; o bij een woning met een geluidbelasting van meer dan 48 dB wegverkeerslawaai dient de buitenruimte van die woning aan de geluidsluwe zijde te zijn gelegen; o De indelingseisen zijn van toepassing voor elke woning waarbij de geluidsbelasting meer dan 53 dB wegverkeerslawaai bedraagt. Als de indelingseisen voor een woning van toepassing zijn dan gelden voor de betreffende woning de volgende aanvullende eisen: minimaal één slaapkamer moet aan de geluidsluwe zijde liggen de verblijfsruimten moeten zoveel mogelijk aan de geluidsluwe zijde liggen o de woningen moet worden voldaan aan de geluidsweringseisen zodanig dat wordt voldaan aan de binnenwaarden volgens het Bouwbesluit. Bovendien moet de geluidwering voldoen aan de minimale eisen volgens het Bouwbesluit. De volgende onderdelen maken onderdeel uit van dit ontwerpbesluit: - Akoestisch rapport d.d. 17 september 2013, bureau Goudappel Coffeng

college van Burgemeester en Wethouders van Nijmegen, De Burgemeester,

De Gemeentesecretaris,

drs. H.M.F. Bruls

drs. B. van der Ploeg




Vervolgvel

4

Bijlage 1: Indienen van zienswijzen De voorbereiding van het ontwerpbesluit heeft plaatsgevonden conform afdeling 3.4 van de Algemene wet bestuursrecht(Awb). Hieronder staat aangegeven hoe u een zienswijze kunt indienen. Inzagelegging Voordat het ontwerpbesluit omgezet kan worden naar een definitief besluit wordt belanghebbende(n) de wettelijke mogelijkheid geboden om zienswijzen in te dienen. In de publicatie van het ontwerpbesluit hogere waarde, geplaatst op de website van de gemeente Nijmegen, is de termijn van terinzagelegging weergegeven. U kunt tijdens deze termijn de stukken bij de Informatiebalie in de Stadswinkel, Mariënburg 75 in Nijmegen, komen inzien. De openingstijden zijn: Maandag t/m vrijdag tussen 09.00 – 17.00 uur, donderdag tot 20.00 uur. Mondelinge en schriftelijke zienswijzen Belanghebbenden hebben de gelegenheid om gedurende 6 weken, vanaf de dag waarop het ontwerpbesluit ter inzage is gelegd, zienswijzen in te dienen bij het college van Nijmegen. U kunt dit schriftelijk of mondeling doen. Uw brief kunt u richten aan Burgemeester en Wethouders van Nijmegen, bureau Geluid en Lucht (ML30), Postbus 9105, 6500 HG Nijmegen. In uw brief vermeldt u uw zienswijze waarbij u motiveert waarom u deze zienswijze heeft. U kunt uw zienswijze niet per e-mail indienen. Voor het indienen van een mondelinge zienswijze kunt u een afspraak maken. Hiervoor kunt u telefonisch contact opnemen met de heer G. Frederiks, telefoonnummer 024-3292892. Van uw mondelinge zienswijze wordt een verslag gemaakt. Definitief HW-besluit De ingekomen zienswijzen worden betrokken bij het nemen van een definitief besluit. De ingekomen schriftelijke zienswijzen en/of het verslag van de mondeling ingediende zienswijzen worden bij het definitieve besluit ter inzage gelegd.




Vervolgvel

5

Bijlage 2: Akoestisch onderzoek Het akoestisch onderzoek is apart bijgevoegd.



Nijmegen Midden - 13 (Smitdraadterrein)

Inhoudsopgave

Toelichting (ontwikkel-/postzegelplannen)

5

Hoofdstuk 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6

Inleiding Aanleiding Ligging plangebied in omgeving Bestaande situatie Vigerend bestemmingsplan Toekomstige situatie Leeswijzer

7 7 7 9 10 10 13

Hoofdstuk 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

Ruimtelijk beleid Inleiding Rijksbeleid Provinciaal beleid Gemeentelijk beleid Conclusie

15 15 15 16 18 18

Hoofdstuk 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8

Sectoraal beleid Inleiding Wonen Economische zaken Verkeer Milieu Water Natuur & Landschap Archeologie en Cultuurhistorie

19 19 19 20 22 24 37 39 42

Hoofdstuk 4

Plansystematiek

45

Hoofdstuk 5 5.1 5.2

Uitvoerbaarheid Economische uitvoerbaarheid Maatschappelijke uitvoerbaarheid

47 47 47

Hoofdstuk 6 6.1 6.2

Vooroverleg Waterschap Kamer van Koophandel Centraal Gelderland

49 49 49

Geluidsonderzoek Bijlage 1 Geluidsonderzoek wegverkeerslawaai Bijlage 2 |Akoestisch onderzoek Groenestraat 265

50 51 52

Regels

53

Hoofdstuk 1 Artikel 1 Artikel 2

Inleidende regels Begrippen Wijze van meten

55 55 62

Hoofdstuk 2 Artikel 3 Artikel 4 Artikel 5 Artikel 6 Artikel 7 Artikel 8

Bestemmingsregels Detailhandel Gemengd - 1 Gemengd - 2 Gemengd - 3 Tuin Verkeer

65 65 67 69 71 72 74

Hoofdstuk 3 Artikel 9 Artikel 10 Artikel 11 Artikel 12

Algemene regels Anti-dubbeltelregel Algemene bouwregels Algemene gebruiksregels Algemene afwijkingsregels

75 75 76 77 79

2

bestemmingsplan Nijmegen Midden - 13 (Smitdraadterrein)

Artikel 13 Overige regels

80

Hoofdstuk 4 Overgangs- en slotregels Artikel 14 Overgangsrecht Artikel 15 Slotregel

82 82 83

Bijlagen bij de regels Bijlage 1 Staat van bedrijfsactiviteiten (model Nijmegen)

84 85


3

4


Toelichting (ontwikkel-/postzegelplannen)


5

6


Hoofdstuk 1 Inleiding 1.1

Aanleiding

Een initiatiefnemer heeft het voornemen om een nieuwe invulling te geven aan het (voormalige) Smit Draad terrein. Hierdoor kan transformatie van een binnenstedelijk bedrijventerrein naar andere, beter passende, wijkfuncties plaatsvinden. Het plan voorziet hiermee in een goede benutting van het bestaande stedelijke gebied.

Afbeelding: globale aanduiding Smit Draad terrein, destijds nog bebouwd (bron: Bing Maps) Daarvoor is een herziening van het vigerend bestemmingsplan noodzakelijk.

1.2

Ligging plangebied in omgeving

Het plangebied is gelegen tussen de wijken NijeVeld en Hazenkamp in het stedelijk gebied van Nijmegen.


7

Afbeelding: ligging plangebied in de stad Het plangebied van het (voormalige) Smitdraadterrein ligt aan de Groenestraat in de directe nabijheid van de kruising Groenestraat/Wezenlaan/Muntweg. Aan de oostzijde bevinden zich woningen aan de Dobbelmanweg; aan de westzijde bevinden zich woningen aan de Wezenlaan. Aan de zuid (oost)zijde van het plangebied bevindt zich bestaande bedrijvigheid (het bedrijf Alva Laval Aalborg). Ten zuiden van de Sint Hubertusstraat, waaraan de bestaande bedrijvigheid grenst, bevindt zich voornamelijk woonbebouwing (o.a. woonbuurt de Hazenkamp). Tegenover het Smitdraadterrein, aan de overkant van de Groenestraat, ligt een bedrijfsverzamelgebouw en het bedrijfsterrein van Smit Transformatoren.

8


Afbeelding: ligging plangebied in omgeving (bron: Atlas, gemeente Nijmegen)

1.3

Bestaande situatie

De huidige situatie wordt gekenmerkt door een gedeeltelijk braakliggend terrein en enkele oude bedrijfsgebouwen.

Afbeelding: plangebied geprojecteerd op luchtfoto uit 2013 Het terrein wordt aan de noordzijde ontsloten op de Groenestraat en aan de zuidzijde op de Sint Hubertusstraat. De ontsluiting aan de Groenestraat is breed waardoor er zicht is op het terrein zelf. De entree wordt geflankeerd door percelen met bebouwing die nagenoeg direct aan de straat liggen. De achterzijden van deze percelen grenzen aan het Smitdaadterrein. De bebouwing aan de Groenestraat kent een variatie aan functies zoals wonen, detailhandel, horeca, dienstverlening. De westen oostzijde van het terrein worden begrensd door de achtertuinen van de woningen aan de Wezenlaan en de Dobbelmanweg.


9

1.4

Vigerend bestemmingsplan

Het vigerend bestemmingsplan betreft het bestemmingsplan Nijmegen Midden. Een deel van het plangebied was in het vigerend plan bestemd tot Centrumdoeleinden C-1 (in roze kleur) , en het overgrote deel is bestemd tot Bedrijfsdoeleinden 1-3 (in paarse kleur). Deze laatste bestemming staat bedrijven toe die voorkomen in categorie 1, 2, en 3 van de Staat van bedrijfsactiviteiten.

Afbeelding: Uitsnede vigerend bestemmingsplan Nijmegen Midden De bestemming Centrumdoeleinden C-1 staat detailhandel, dienstverlening, horeca, maatschappelijke voorzieningen, kantoren, bedrijven en wonen toe. Tevens zijn als bijbehorende voorzieningen verhardingen, parkeer- en groenvoorzieningen toegestaan. De ontwikkeling op het (voormalige) Smit Draad terrein wordt op 2 zijden ontsloten via de Groenestraat. Om dit helder te maken, wordt een verkeersbestemming opgenomen in het plan. Verder past de voorgenomen ontwikkeling niet binnen de bedrijfsbestemming, aangezien het doel is andere functies hier toe te staan.

1.5

Toekomstige situatie

De toekomstige situatie kent een ruimtelijke invulling op het achterterrein met woningen voor ouderen en een supermarkt gecombineerd met enkele kleinere dagwinkels. Daarnaast is er nog sprake van een kleinschalige invulling direct aan de Groenestraat ten oosten van de hoofdentree.

10


Supermarkt en dagwinkels De meest opvallende nieuwe functie is de geplande supermarkt. Een reeds aanwezige supermarkt aan de Groenestraat verdwijnt en komt in een groter formaat op deze locatie terug. Voor de supermarkt is een Distributieplanologisch onderzoek (DPO) (BRO, september 2009) gedaan waaruit blijkt dat er behoefte is aan deze uitbreiding. De supermarkt en de bijbehorende dagwinkels liggen achter de percelen die georiënteerd zijn op de Groenestraat en in het verlengde van de brede entree aan de Groenestraat. Ze zijn gesitueerd in langgerekte bebouwing dat voorziet in één laag, met de mogelijkheid voor een tweede laag in het verlengde van de entree. De te realiseren bebouwing wordt daardoor goed zichtbaar vanuit de Groenestraat. Het parkeren ten behoeve van de supermarkt wordt geconcentreerd aan de noordzijde van de bebouwing en maakt onderdeel uit van een kwalitatief voorterrein. Bij de inrichting van dit terrein wordt zorgvuldig gekeken naar de aansluiting op de omliggende omgeving. De entree van de bebouwing ligt in het verlengde van de brede entree partij. De laad- en losentree bevindt zich aan de oostzijde van de bebouwing en hindert daarmee zo min mogelijk de winkelende bezoekers. De bezoekers van de winkels komen via de brede (hoofd)entree aan de Groenestraat. Het laden en lossen van de winkels geschiedt via een secundaire entree aan de Groenestraat. Deze ligt iets ten oosten van de hoofdentree en is alleen toegankelijk voor voetgangers en laad-/ losverkeer.


11

Wonen voor Ouderen In 2012 is het onderzoek Fortuna “prognose wonen met zorg” uitgevoerd. Op basis van dit onderzoek wordt gewerkt aan het planningskader wonen met zorg van de gemeente Nijmegen. Uit het onderzoek blijkt dat er nog veel behoefte is aan zorgwoningen in het stadsdeel Nijmegen Midden. Aan de westzijde van het terrein en ten (zuid)westen van de supermarkt met dagwinkels wordt voorzien in bebouwing ten behoeve van wonen voor ouderen. Daarbij wordt onderscheid gemaakt tussen verschillende type zorgwoningen. De woningen zijn verdeeld over twee langgerekte bouwvlakken die met de achterzijde richting de achtertuinen van de woningen aan de Wezenlaan zijn gericht. Op deze manier ontstaat er een nieuwe woonstraat binnen het plangebied die nagenoeg parallel loopt aan de Wezenlaan. Deze woonstraat haakt aan op het voorterrein voor de supermarkt en kent een tweede ontsluiting, op de Sint Hubertusstraat. Deze ontsluiting loopt via het belendende perceel. De meest noordelijke bebouwing, aan de noordzijde van de nieuwe woonstraat, kent drie lagen. Deze bebouwing sluit aan bij het voorterrein en de bebouwing van de supermarkt maar ook op de stedelijke dynamiek van de Groenestraat. Het zuidelijke volume bestaat uit twee lagen. Deze bebouwing en functie sluit meer aan op het woonmilieu aan de Wezenlaan. Een invulling met lagere bouwhoogte sluit tevens aan op een mogelijke invulling met overwegend grondgebonden woningen van het overige Smitdraadterrein.

12


Kleinschalige functie aan Groenestraat Ten oosten van de hoofdentree wordt de bestaande bebouwing aan de Groenestraat aangevuld met nieuwe bebouwing dat qua schaal en maat past bij de aangrenzende bebouwing. Binnen deze nieuwe bebouwing kan zich een kantoor, dienstverlenende of maatschappelijke functie vestigen. Deze functies passen binnen de reeds aanwezige dynamiek van de Groenestraat en leggen tevens een relatie met de dynamiek op het achterterrein (supermarkt en zorgwonen). Openbare ruimte In de openbare ruimte zal onderscheid gemaakt gaan worden tussen het dynamische gebied voor de supermarkt en de meer luwe woonstraat. In het inrichtingsplan zal bekeken worden hoe dit het best bereikt kan worden. Onderzocht wordt of het parkeren ten behoeve van het wonen en de winkels optisch gescheiden kan worden, zonder gebruik te maken van fysieke afsluitingen. Tevens is de aanhechting naar de bestaande en de nog tijdelijk bestaande omgeving van groot belang.

1.6

Leeswijzer

In hoofdstuk 2 en 3 van deze toelichting komt alle beschikbare informatie over het plangebied aan bod. In het tweede hoofdstuk wordt het relevante ruimtelijke beleid en in het derde hoofdstuk het sectoraal beleid besproken. In hoofdstuk 4 komt de plansystematiek aan bod. De toelichting wordt afgesloten met een hoofdstuk over de economische en maatschappelijke uitvoerbaarheid van het plan en een kort hoofdstuk over het vooroverleg.


13

14


Hoofdstuk 2 Ruimtelijk beleid 2.1

Inleiding

Om het plan te verankeren in het ruimtelijk beleid van de provincie en de gemeente Nijmegen wordt in dit hoofdstuk het relevante ruimtelijk beleid besproken.

2.2

Rijksbeleid

2.2.1

Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte (voorheen Nota Ruimte)

De Nota Ruimte is een gezamenlijk product van de ministeries van VROM, LNV, VenW en EZ. De nota Ruimte legt het nationaal ruimtelijk beleid vast tot 2020, met een doorkijk tot 2030. Hoofddoel is ruimte te scheppen voor de verschillende ruimtevragende functies op het beperkte oppervlak dat ons in Nederland ter beschikking staat. Het Rijk richt zich daarbij primair op de gebieden die deel uitmaken van de Nationale Ruimtelijke Hoofdstructuur, zoals de nationale stedelijke netwerken, economische kerngebieden, hoofdverbindingsassen en de ecologische hoofdstructuur. Inmiddels heeft het de Rijksoverheid de Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte (SVIR) vastgesteld, waarin het ruimtelijk beleid wordt vastgelegd. De SVIR laat een sterke focus zien op het herstel van de economie met prioriteit bij de ontwikkeling van de mainports, greenports en brainport met bijbehorende achterlandverbindingen. Voorheen benoemde nationale belangen, zoals verstedelijking en de bescherming van nationale landschappen worden losgelaten. Dat geldt ook voor onderdelen van het natuurbeleid, zoals de rijksbufferzones en groen in en om de stad. 2.2.2

Besluit algemene regels ruimtelijke ordening

De Nota Ruimte is een gezamenlijk product van de ministeries van VROM, LNV, VenW en EZ. De nota Ruimte legt het nationaal ruimtelijk beleid vast tot 2020, met een doorkijk tot 2030. Hoofddoel is ruimte te scheppen voor de verschillende ruimtevragende functies op het beperkte oppervlak dat ons in Nederland ter beschikking staat. Het Rijk richt zich daarbij primair op de gebieden die deel uitmaken van de Nationale Ruimtelijke Hoofdstructuur, zoals de nationale stedelijke netwerken, economische kerngebieden, hoofdverbindingsassen en de ecologische hoofdstructuur. Inmiddels heeft het de Rijksoverheid de Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte (SVIR) vastgesteld, waarin het ruimtelijk beleid wordt vastgelegd. De SVIR laat een sterke focus zien op het herstel van de economie met prioriteit bij de ontwikkeling van de mainports, greenports en brainport met bijbehorende achterlandverbindingen. Voorheen benoemde nationale belangen, zoals verstedelijking en de bescherming van nationale landschappen worden losgelaten. Dat geldt ook voor onderdelen van het natuurbeleid, zoals de rijksbufferzones en groen in en om de stad.


15

2.3

Provinciaal beleid

Algemene Structuurvisie Ruimtelijke Ordening provincie Gelderland Het ruimtelijk beleid van de provincie Gelderland staat in de Algemene Structuurvisie Ruimtelijke Ordening, voorheen het Streekplan Gelderland 2005. Het streekplan is in september 2005 van kracht geworden. Met de inwerkingtreding van de Wet ruimtelijke ordening per 1 juli 2008 heeft het streekplan Gelderland 2005 de status van structuurvisie gekregen. De inhoud van het streekplan blijft voor de provincie de basis voor haar eigen optreden in de ruimtelijke ordening. Het streekplan verdeelt Gelderland ruwweg in drie soorten gebieden. Voor elk van deze gebieden is het beleid verschillend. In de stedelijke netwerken, waaronder de Stadsregio Arnhem – Nijmegen moet vooral de verstedelijking van Gelderland plaatsvinden. Binnen het groen-blauwe raamwerk (onder andere nationaal landschap Gelderse Poort) geeft de provincie alle ruimte aan natuur. Verstedelijking is hier niet toegestaan, tenzij er een groot belang in het geding is. In het multifunctionele gebied staat het de gemeenten vrij zelf het ruimtelijk beleid te bepalen, rekening houdend met de waardevolle landschappen in deze gebieden. De provincie Gelderland heeft inmiddels een opvolger gemaakt van de algemene structuurvisie, namelijk de Ontwerp omgevingsvisie Gelderland die medio 2013 ter visie heeft gelegen. Ontwerp Omgevingsvisie Gelderland De omgevingsvisie vervangt de huidige omgevingsplannen: het Waterplan, Gelders Milieuplan, Provinciaal Verkeer en Vervoer Plan, de Structuurvisie en de Reconstructieplannen. Aandacht voor steden Er komt een sterker accent te liggen op stedelijke netwerken als economische kerngebieden van Gelderland. Dit zijn de gebieden, waar nu al de meeste mensen wonen en werken en die ook in de toekomst met name veel jongeren zullen trekken. Voor de versterking van (boven)regionale voorzieningen ligt de focus op drie stedelijke netwerken: dit zijn sterk verstedelijkte zones die de vorm aannemen van een netwerk van grotere en kleinere compacte steden, elk met een eigen karakter en profiel binnen het netwerk. Stedelijke netwerken zijn van groot belang voor Gelderland als geheel: als motor voor de economie en vanwege de voorzieningen voor de gehele regio. In Gelderland zijn drie stedelijke netwerken: a.Apeldoorn-Zutphen-Deventer b.Arnhem-Nijmegen c.Ede-Wageningen De provincie richt zich meer op de kwaliteit van het bestaande, omdat uitbreiding steeds minder aan de orde zal zijn. De transformatie van het gebruik van bestaande gebouwen, centra en voorzieningen naar nieuwe invullingen is essentieel. De provincie ondersteunt partijen graag om tot goede invullingen en keuzes te komen via procesondersteuning, faciliteren en/of kwaliteitsateliers. De provincie zet zich in voor de aanpak van leegstaand vastgoed en overcapaciteit, zonder de verantwoordelijkheid daarvoor weg te nemen bij vast goedeigenaren en gemeenten. De Gelderse ladder voor duurzaam ruimtegebruik helpt bij het motiveren van locatiekeuzes. Goede afwegingen bij keuzes voor nieuwbouw in landelijk en stedelijk gebied zijn belangrijk. Het uitgangspunt is dat grote ontwikkelingen in of dichtbij stedelijke gebieden plaatsvinden.

16


Wonen en bedrijventerreinen De provincie heeft op regionale schaal afspraken met partners over wonen en bedrijventerreinen gemaakt. Deze afspraken blijven staan en worden met partijen verder doorontwikkeld. De provincie beziet daarnaast of regionale afstemming over detailhandel aan de orde kan zijn. Voor kantoren heeft de provincie een aantal plekken aangewezen waar grootschalige regionale kantoorontwikkeling mogelijk is. In Nijmegen is dat rondom het centraal station. Energietransitie Om de ambities voor energietransitie te realiseren, maakt de provincie afspraken met regio's, gemeenten, het netwerkbedrijf en andere partners. Aan de hand van een routekaart is eind 2013 een overzicht gemaakt van het potentieel aan ambities en locaties die de provincie en partijen in elke regio hebben voor hernieuwbare energie: windenergie, zonne-energie, gebruik van warmte en energie uit biomassa. Deze afspraken moeten invulling geven aan de provinciale doelstelling van 14% hernieuwbare energie in 2020. Gelders natuurnetwerk Met deze Omgevingsvisie wordt de herijkte Ecologische Hoofdstructuur (EHS) ruimtelijk vastgelegd. Hiermee wordt invulling gegeven aan de afspraak die provincie en Rijk bij de decentralisatie van het natuurbeleid hebben gemaakt om de EHS planologisch te herijken. Voor de EHS komen twee nieuwe natuurcategorieën in de plaats: het Gelders Natuurnetwerk en de Gelderse Groene Ontwikkelingszone. Mobiliteit Het versterken van openbaar vervoer (trein en bus) wil de provincie vooral koppelen aan de bereikbaarheid van en in de drie stedelijke netwerk en: Apeldoorn-Zutphen-Deventer, Arnhem-Nijmegen en Ede-Wageningen. Lopende trajecten De provincie zet lopende trajecten, zoals de realisatie van de A15 en de uitvoering van de sleutelprojecten gewoon door. Stadsregio Arnhem-Nijmegen De zes regio's in de provincie Gelderland krijgen aandacht in de Omgevingsvisie. Voor de stadsregio zijn dit de speerpunten: Innovatie en economische structuurversterking - innovatie en economische structuurversterking; - Topsector Health Valley en Creatieve Industrie; Clusters: Energie- en Milieutechnologie, logistiek, agro, toerisme - een goed bereikbare regio; - verbeteringen bestaande infrastructuur weg, water, spoor; - voorkomen, benutten, bouwen; Sociaal economische vitaliteit en verstedelijking - OV-knooppunten en versterking stedelijke structuur; - het belang van de bestaande woningvoorraad; - het voorzieningenniveau van de kernen staat onder druk; - voorkomen van overaanbod van bedrijventerreinen, detailhandel, kantoren; Gebiedskwaliteiten benutten - kwaliteiten van het buitengebied ontwikkelingsmogelijkheden.

(natuur

en

cultuurhistorie)


verbinden

met

17

Ontwerp Omgevingsverordening De doelstellingen uit de omgevingsvisie worden juridisch vertaald in de ontwerp omgevingsverordening. De verordening wordt ingezet voor die onderwerpen waarvoor de provincie eraan hecht dat de doorwerking van het beleid van de Omgevingsvisie juridisch gewaarborgd is. De verordening voorziet ten opzichte van de Omgevingsvisie niet in nieuw beleid en is daarmee dus beleidsneutraal. De Omgevingsverordening richt zich net zo breed als de Omgevingsvisie op de fysieke leefomgeving in de Provincie Gelderland. Dit betekent dat vrijwel alle regels die betrekking hebben op de fysieke leefomgeving opgenomen zijn in de Omgevingsverordening. Het gaat hierbij om regels op het gebied van ruimtelijke ordening, milieu, water, mobiliteit en bodem. De Omgevingsverordening heeft de status van een Ruimtelijke verordening in de zin van artikel 4.1 Wet ruimtelijke ordening. In de omgevingsverordening wordt de woningbouwcontour die momenteel van kracht is in de Stadsregio verlaten en wordt de Gelderse Ladder voor duurzame Beide documenten hebben ter visie gelegen van 21 mei tot en met 2 juli 2013 Ruimtelijke Verordening Gelderland (RVG) De Wet ruimtelijke ordening (Wro) geeft de provincie de bevoegdheid algemene regels vast te leggen in een provinciale verordening. Daarmee stelt de provincie eisen aan de ruimtelijke besluiten van gemeenten. De provincie richt zich daarbij op onderwerpen die van provinciaal belang zijn, zoals verstedelijking, wonen, detailhandel, natuur en water. De voorschriften in de ruimtelijke verordening zijn gebaseerd op de provinciale structuurvisie (voorheen: Streekplan Gelderland 2005). De RVG is d.d. 15 december 2010 door Provinciale Staten vastgesteld en op 21 januari 2011 in werking getreden. Deze wordt binnenkort vervangen door de Omgevingsverordening. Om deze reden zullen we er niet uitgebreid op in gaan. In de verordening wordt nieuwe stedelijke ontwikkelingen mogelijk gemaakt binnen de woningbouwcontour van de Stadsregio. De beoogde ontwikkeling ligt binnen de woningbouwcontour en is verder ook niet strijdig met de andere bepalingen in de verordening.

2.4

Gemeentelijk beleid

Structuurvisie Nijmegen 2013 In september 2013 heeft de gemeenteraad de structuurvisie 2013 vastgesteld. Deze geeft het ruimtelijk beleid weer tot 2020. Het accent zal de komende jaren in de wijken meer op consolidatie en kleinschalige vernieuwing komen te liggen. De focus ligt op behoud, verduurzaming, eigentijdse aanpassingen, herbestemming en transformatie van bestaande woningen en gebouwen naast de ontwikkeling van het Waalfront, Nijmegen CS en de Waalsprong. Duurzaamheid krijgt een prominente rol in deze visie en kent een brede invulling. In de structuurvisie is gekozen voor duurzame stedelijke ontwikkeling als leidend principe en de speerpunten Typisch Nijmegen, Economische structuurversterking en Karakteristieke wijken.

2.5

Conclusie

De diverse beleidsnota's van de verschillende overheden staan de voorgenomen ontwikkeling niet in de weg. Deze toelichting is bedoeld om realisatie van het plan door middel van een bestemmingsplanprocedure te regelen.

18


Hoofdstuk 3 Sectoraal beleid 3.1

Inleiding

In dit hoofdstuk wordt de op het plan betrekking hebbend sectoraal beleid behandeld.

3.2

Wonen

Woonvisie 2009-2020 Het gemeentelijk beleid op het gebied van wonen is vastgelegd in de Woonvisie 2009-2020., Wonen Leeft! In de woonvisie zijn een aantal uitgangspunten voor het wonen geformuleerd: - Nijmegen wil een ongedeelde stad zijn. Daarom werken we aan een gedifferentieerd woningaanbod op stedelijk niveau met meer variatie op wijkniveau en homogeniteit op straatniveau. We doen dit met respect voor de identiteit van buurten en wijken. Want elke wijk is anders. Het doel blijft om woonmilieus te realiseren waarin mensen graag wonen, met een positief gewaardeerd woonklimaat. Belangrijk uitgangspunt hierin is de realisatie van levensloop geschikte wijken. - De gemeente wil bewoners binden. We willen zorgen dat mensen een positieve keuze kunnen maken, met daarbij de volgende accenten: voldoende goedkope woningen voor lage inkomens, vasthouden van middenklassen en sociale stijgers, kansen benutten om nieuwe bewoners aan te trekken. Met deze uitgangspunten voor ogen zijn o.a. de volgende opgaven relevant: - Continueren integrale wijkaanpak: om te blijven voldoen aan wensen van bewoners is het nodig dat verouderde delen van de stad een kwaliteitsimpuls krijgen. Daarvoor bestaat geen standaard recept: soms gaat het om sloop en vervangende nieuwbouw als de kwaliteit van de woningen slecht is, maar het kan ook gaan om het geschikt maken van woningen voor ouderen, verkoop van huurwoningen of woningverbetering. - Realiseren van combinaties van wonen en zorg: dit thema wordt steeds belangrijker. Onze ouder wordende bevolking woont steeds langer zelfstandig. Daarnaast is de extramuralisering van de zorg een voortgaand proces. Beide trends voeden de opgave om meer combinaties van wonen en zorg in de wijken te realiseren. Wonen en zorg Eén van de opgaven uit de Woonvisie Nijmegen is extra aandacht voor huisvesting van wonen met zorg. Het grootste deel van de ouderen en mensen met een functiebeperking zal, ook als er gezondheidsproblemen ontstaan, in de eigen wijk willen blijven wonen. Belangrijk uitgangspunt van de gemeente is daarom de realisatie van levensloopbestendige wijken: wijken waar mensen oud kunnen worden en de benodigde zorg kunnen krijgen, ook als dit niet meer binnen de huidige woning mogelijk is. Afhankelijk van de mogelijkheden worden in de wijken combinaties van wonen, zorg en dienstverlening gerealiseerd. Daarnaast worden voor mensen met een zwaardere zorgvraag (beschermd wonen) tegenwoordig geen grootschalige verpleeg/verzorgingshuizen meer gebouwd, maar worden kleinschalige woon-zorgcomplexen gerealiseerd. Woningmarktverkenningen Nijmegen 2010-2020 In de Woningmarktverkenningen Nijmegen 2010-2020 staat de gewenste voorraad beschreven. Hierin staat aangegeven dat toevoegingen op het gebied van wonen en zorg gewenst zijn in dit stadsdeel.


19

In het Willemskwartier en de Hazenkamp is een tekort aan zowel zorgwoningen als beschermd wonen. Ook is er gezien de verandering van het scheiden van wonen en zorg nog behoefte aan woonruimte in de wijken voor andere zorgdoelgroepen die te maken krijgen met dit nieuwe beleid, waaronder psychiatrische patiënten. Het gaat niet alleen om het gebouw, maar ook om het organiseren van een integraal pakket van welzijn, diensten, ontmoeten en zorg geboden vanuit een integraal wijkteam. Inzet voor wonen en zorg: is het toevoegen van beschermde woonvormen (woonvormen waar 24-uurszorg aanwezig is), verzorgde woonvormen (waar 24-uurszorg afroepbaar is) en levensloopgeschikte woningen, zoals rolstoelwoningen en rollatorwoningen. Bij beschermd en verzorgd wonen moet gedacht worden aan (appartementen van ca. 50 m2) en aanvullend voldoende ruimte voor een gezamenlijke sociale en zorginfrastructuur in de vorm van een huiskamer (ca. 20-25 m2 per woning) en een goede en veilige buitenruimte. Locatie Smitdraadterrein Deze locatie, centraal tussen de wijken Hazenkamp en Willemskwartier, ligt op een goede plek voor een invulling met wonen en zorg. Een deel van de zorginfrastructuur is reeds in de directe omgeving aanwezig (o.a. apotheek, dagelijkse voorzieningen). Om zorg voor beschermd/verzorgd wonen te kunnen garanderen moeten aantallen gerealiseerd worden van 36 tot 40 eenheden, afhankelijk van het zorgzwaartepakket dat de bewoners krijgen. De ideeën zoals die nu worden ontwikkeld met 4 groepen van 9 wooneenheden en algemene voorzieningen, passen hierin. Ook past bij deze ontwikkeling de invulling van een zorgpost (van waaruit zorg en welzijn geregeld wordt) op deze locatie. Wat functies betreft moet gedacht worden aan zorgdiensten zoals: een 24-uurszorgsteunpunt, dagopvang, dagverzorging, spreekuur maatschappelijk werk etc.. Voor welzijnsdiensten denken we aan o.a. activiteitenruimte, maaltijdgebruik, en ouderenadviseur. Het spreekt voor zich dat de woningen op deze locatie levensloopgeschikt en aanpasbaar worden gebouwd (conform Woonkeur). De invulling met wonen en zorg past binnen het woonbeleid.

3.3

Economische zaken

Economisch beleid Buurt- en wijkbewinkeling In de jaren '70 en '80 is binnen de Nederlandse distributie planologie een fijnmazig netwerk van detailhandelsvoorzieningen gerealiseerd. Vanuit een theoretische benadering werd het distributielandschap verdeeld in winkelcentra van verschillende niveaus, logisch gespreid over de ruimte. Op wijkniveau speelt de detailhandelstructuur een belangrijke rol voor bewoners. Op basis van een meerjarig onderzoek is beleid vastgesteld dat uitgaat van het behoud c.q. de realisatie van compacte, comfortabele en complete buurten wijkwinkelcentra. Uitgangspunten hierbij zijn evenwicht tussen consumenten- en ondernemersbelangen, uitgaande van de bestaande structuur en ondersteuning vanuit de overheid. Landelijk gezien heeft de detailhandel heeft zich in de afgelopen jaren sterk ontwikkeld. Schaalvergroting, branchevervaging en toenemende mobiliteit hebben geleid tot meer concurrentie op de markt. De supermarktoorlog heeft deze ontwikkeling nog verder versterkt. De detailhandelsvoorzieningen op buurtniveau komen hierdoor onder druk te staan. Met name de buurtwinkelcentra verliezen hun functie.

20


De buurten wijkwinkelcentra zoals de Groenestraat zijn er vooral voor het doen van de dagelijkse boodschappen. De afgelopen jaren zien we een verschuiving van de grootte van de supermarkten van gemiddeld 750 m2 winkelvloeroppervlak (wvo) naar 1.000 tot 1.500 m2 winkelvloeroppervlak (wvo). Deze groei gaat in eerste instantie ten koste van de verspreide winkels in de dagelijkse boodschappen. Hierdoor zien we een steeds verdere teruggang van de foodspeciaalzaken. Zij hebben het bijzonder moeilijk om het hoofd boven water te houden. De verwachting is dat het proces van schaalvergroting nog niet ten einde is. De verwachting is dan ook dat in de toekomst er een toenemende leegstand ontstaat in buurtwinkelcentra. Om het voortbestaan van buurtwinkelcentra te garanderen zal de supermarkt in deze centra de mogelijkheid geboden worden om te moderniseren. Daar waar de ruimtelijke randvoorwaarden dit toestaan en de beleidsmatig gewenste distributieve structuur niet wordt aangetast zal de supermarkt worden toegestaan zich uit te breiden tot een maximum van 1.500 m2 bruto vloeroppervlak (bvo). Het gemeentelijke beleid gaat uit van concentratie van winkels aan de zuidzijde van de Groenestraat tussen de Marterstraat en de Wezenlaan. Buurteconomie Een van de speerpunten van het Nijmeegse economische beleid is het terugbrengen van economische activiteiten naar de stad én de wijken. Hierbij gaat het met name om de vestiging van kleinschalige (ambachtelijke) ondernemingen en het stimuleren van starters. Ruimtelijk kan dit zich uiten in: - ondernemen in / aan huis (met een maximum van 50 m2 oppervlakte); - behoefte aan woon-werkpanden; - economische herontwikkeling van kleinschalige bedrijvigheid. In de wijken kan ook gedacht worden aan het ontwikkelen en stimuleren van bedrijfspanden voor starters, huiskamerondernemingen en woon-werkcombinaties. De aard en omvang van de activiteiten moet uiteraard aansluiten bij de functie van de directe omgeving (wonen) en de behoefte. Gedacht moet worden aan ambacht, nijverheid, financiële en zakelijke dienstverlening. Kleinschalige kantoren Voor het plangebied spreken we voornamelijk over kleinschalige kantoren, waarvoor vanuit de economische doelstellingen ruimte moet zijn. Voor de vraag tot 500 m2 kan worden voorzien in woonwijken. Hierbij moet een afweging worden gemaakt of de nieuwe kantoorfunctie bijdraagt aan een evenwichtige ontwikkeling van de wijk gelet op verkeersdruk, parkeerdruk, milieuwetgeving, etc.. Vertrekpunt is het beperkten van de overlast voor de buurt. Huidige situatie Aan de Groenestraat bevinden zich tussen de Marterstraat en de Wezenlaan verspreid woningen en winkels, die als één winkelconcentratie wordt beschouwd. Het betreft in de omgeving van de huidige AH een natuurvoedingswinkel, een biologische slager, een fietsenwinkel, een kantoorboekhandel en een bloemenkiosk. Daarnaast bevinden zich daar nog enkele andere commerciële functies zoals een sleutelspecialist, een kapper, een apotheek en een horecagelegenheid. In het westelijk deel nabij de locatie voormalig Smitdraad terrein bevinden zich o.a. een pizza afhaalzaak, een (internationale) winkel met voedingsmiddelen en enkele andere commerciële functies. De meest nabij gelegen winkelgebieden zijn het buurtwinkelcentrum aan de Steenbokstraat en het winkelgebied aan de Willemsweg. In de Groenestraat is één supermarkt. In de verdere omgeving bevinden zich supermarkten aan de Steenbokstraat (Coöp), de Willemsweg (Aldi) en iets verder een AH XL aan de Jacobslaan en een supermarkt aan de Molukkenstraat (Coöp). Uit het uitgevoerde bewinkelingsonderzoek komt de Groenestraat als één van de slechtste winkelgebieden in Nijmegen naar voren. Dit heeft vooral te maken met de parkeer- en verkeerssituatie en de uitstraling van het winkelgebied.


21

Onderzoek Het adviesbureau BRO heeft in 2009 naar aanleiding van de verplaatsings-/ uitbreidingsvraag van de AH een onderzoek uitgevoerd naar het aantal m2 voor dagelijkse artikelen aan de Groenestraat (BRO, september 2009). In dit onderzoek is ook gekeken naar deze ontwikkeling in relatie tot de winkelcentra in de omgeving (o.a. de Steenbokstraat, de Willemsweg en de St. Jacobslaan). In dit onderzoek concludeert BRO dat een uitbreiding van 450 m2 winkelvloeroppervlak (wvo) tot 700 m2 (wvo) mogelijk is zonder dat de winkelstructuur daardoor in gevaar komt. De verplaatsing en uitbreiding van de AH en het toevoegen van twee dagwinkels past binnen de uitbreidingsruimte die BRO berekend heeft. BRO geeft overigens ook aan dat kwaliteit gaat boven de kwantitatieve distributieruimte. Nieuwe situatie De gemeente heeft zich eerder al uitgesproken voor een versterking van de huidige winkels zodat een levensvatbare winkelstructuur ontstaat. Een goed functionerende moderne supermarkt is daarbij essentieel. Om ook in de toekomst goed te kunnen functioneren is een grotere omvang van de supermarkt nodig dan de huidige AH. Op de nabij gelegen locatie van het voormalige Smitdraadterrein wordt de AH dan ook toegestaan om een nieuwe supermarkt van circa 1.300 m2 bruto vloeroppervlak (bvo), een dagwinkel van circa 415 m2 bruto vloeroppervlak (bvo) en een slijterij (Gall & Gall) van circa 125 m2 bruto vloeroppervlak (bvo) te realiseren. De totale ontwikkeling betreft 1.840 m2 bruto vloeroppervlak (bvo). Voor de overige commerciële ruimten is een brede commerciële bestemming mogelijk zoals kleinschalige kantoren, (maatschappelijke) dienstverlening en voor financiële en zakelijke dienstverlening (zoals bijvoorbeeld accountants, makelaars, adviesbureaus, reclamebureaus en uitzendbureaus). Deze invulling sluit aan bij het huidige levendige karakter van het gebied dat de gemeente graag wil behouden.

3.4

Verkeer

Bereikbaarheid Het te ontwikkelen terrein ligt ten zuiden van de Groenestraat en maakt onderdeel uit van de wijk Hazenkamp. De Groenestraat fungeert binnen de Nijmeegse wegenstructuur als gebiedsontsluitingsweg en vormt een verbinding tussen de Neerbosscheweg/Muntweg, Graafseweg en St Annastraat. Naast een functie voor het gemotoriseerde verkeer vervult de Groenestraat ook een belangrijke functie voor het fietsverkeer en openbaar vervoer. De wijk Hazenkamp is ingericht conform een duurzaam veilige inrichting met een 30km/uur regime en bijhorende fysieke maatregelen. De Groenestraat maakt onderdeel uit van het fietsnetwerk en is hierin een belangrijke oost-westverbinding voor de verschillende delen van de stad. Ontsluiting gemotoriseerd verkeer: De ontsluiting voor het gemotoriseerde verkeer vindt voor het te ontwikkelen terrein aan de Groenestraat plaats. Bij de ontwikkeling van het terrein en de verkeersontsluiting wordt als uitgangspunt meegenomen dat de huidige en toekomstige verkeersafwikkeling van het verkeer op de Groenestraat gewaarborgd blijft. Ontsluiting langzaam verkeer: Het plangebied is voor fietsers en voetgangers ontsloten via de twee toegangen vanaf de Groenestraat. De hoofdontsluiting aan de westzijde en een tweede toegang aan de oostzijde. De Groenestraat is voorzien van vrijliggende fietspaden. Ter verbetering van de oversteekbaarheid voor fietsers en voetgangers wordt de Groenestraat van een middengeleider voorzien op het gedeelte tussen de westelijke en oostelijke ontsluiting naar het plangebied. Openbaar vervoer: Voor gebruik van het openbaar vervoer is het plangebied aanwezen op de haltevoorzieningen van de Groenestraat. Deze bevinden zich direct voor het plangebied ter hoogte van de hoofdontsluiting.

22


Parkeren De planontwikkeling moet binnen het plangebied in haar eigen opgeroepen parkeerbehoefte voorzien. Hierin moet ook het verlies van de parkeerplaatsen op de Groenestraat, door de noodzakelijke herinrichting van de Groenestraat, worden gecompenseerd. Het aantal parkeerplaatsen wordt berekend aan de hand van de toepassing van artikel 2.5.30 uit de Nijmeegse bouwverordening. Het artikel is een uitwerking van de door Burgemeester en Wethouders vastgestelde parkeervisie (2012) en de hierin verbonden nota parkeernormen gemeente Nijmegen (2012). Het plangebied valt in de sterk stedelijke zone Schil/Overloopgebied. Het plan voorziet in de realisatie van 86 zorgwoningen/woningen voor ouderen, 1300m2 supermarkt, 540m2 + 200m2 dagwinkels/dienstverlening. Hiervoor gelden de volgende parkeernormen: - zorgwoning 0,6pp per eenheid - supermarkt 3,25pp per 100m2 brutovloeroppervlak - dagwinkel/dienstverlening 3,25pp per 100m2 brutovloeroppervlak Voor het bouwplan zijn de volgende parkeeraantallen nodig: - 86 zorgwoningen 0,6pp/won. = 51,6pp - 1300m2 supermarkt 3,25/100m2 = 42,25pp - 740m2 dagwinkels/dienstverlening 3,25/100m2 = 24,05pp - Compensatie verlies parkeerplaatsen Groenestraat = 19pp totaal benodigd voor de planontwikkeling 137pp Het plan voorziet in de realisatie van 138 parkeerplaatsen en voldoet hiermee aan de parkeereis. Fietsparkeren De fietsenstallingen voor bewoners en werknemers moeten op eigen terrein en inpandig worden opgelost. Voor de bezoekersaantrekkende voorzieningen worden ter hoogte van de toegangen tot de panden voldoende rijwielstallingen gerealiseerd. Het aantal klemmen dient te voldoende aan de hiervoor geldende CROW-richtlijnen. Als richtlijn geldt 7 plaatsen per 100m2 bvo winkel. Expeditie Het expeditieverkeer van en naar plangebied vindt gescheiden plaats van de ontsluiting van het gemotoriseerde verkeer. Dit betekent een aparte ontsluiting voor het expeditieverkeer en deze wordt aan de oostzijde op de Groenestraat aangelegd. Verkeersveiligheid Aan de hand van de wegencategorisering kaart uit de nota Nijmegen Duurzaam bereikbaar (augustus 2012) is bepaald welke snelheidsregime er geldt. Op de GOW-A, GOW-B en de industrieterreinen geldt 50 km/h. Voor de rest binnen bebouwde kom geldt 30 km/h. De Groenestraat is ingericht als 50 km/h weg. Het plangebied wordt ingericht als 30 km/h zone.


23

Verkeerstoename: Voor het plangebied is een verkeerskundige analyse gemaakt. Dit plan gaat om de ontwikkeling van 86 zorgeenheden (50 eenheden voor ouderen en 36 eenheden voor dementerenden), een supermarkt (Albert Heijn) van circa 1300 m2 bvo, een dagwinkel van circa 415 m2 bvo en een slijterij (Gall&Gall) van circa 125 m2 bvo. Het plan gaat uit van een oostelijke en een westelijke in-/uitrit aan de Groenestraat. De oostelijke in-/uitrit wordt beperkt gebruikt (naast een zeer beperkte parkeerfunctie een ontsluiting voor Alva Laval Aalborg en een functie voor laden en lossend verkeer ten behoeve van de supermarkt). Ook bestaande winkels op dit deel van de Groenestraat zullen voor het expediëren van deze in-/uitrit en voorziening gebruik kunnen maken. De westelijke in/uitrit zal drukker worden gebruikt omdat deze een ontsluitingsfunctie vervult voor de parkeervoorzieningen van de winkels en woningen. Het plan van de Groenestraat is zo optimaal mogelijk afgestemd op één drukkere in-/uitrit in relatie tot de aspecten verkeersveiligheid en doorstroming. In het midden van de Groenestraat wordt een 'middenstrook' gecreëerd waarop linksafslaande motorvoertuigen naar het plangebied zich kunnen opstellen. Door deze strook wordt achteropkomend verkeer niet meer gehinderd door een stilstaand, linksafslaand, motorvoertuig. Dit is positief voor de doorstroming van verkeer op de Groenestraat. De middenstrook biedt aanvullend ook overstekende voetgangers en fietsers bescherming en een 'eigen plek' (betere oversteekbaarheid/verkeersveiligheid). Verkeersgegevens De basisverkeersgegevens van de Groenestraat zijn zowel voor de huidige situaties als voor de toekomstige situatie bekend (uit telgegevens en uit het gemeentelijke verkeersmodel). Ook de aanvullende hoeveelheid verkeer die ten gevolge van de voorgenomen ontwikkeling zal gaan rijden is voor de diverse functies in de planvorming goed in te schatten. Verkeersafwikkeling Er zijn dynamische simulaties gemaakt van de verkeerssituatie. Deze simulaties laten geen structurele hinder zien door de nieuwe planontwikkelingen. De toekomstige verkeerssituatie is vergelijkbaar met de huidige situatie. Als gevolg van de planontwikkeling is er een beperkte toename van het verkeer (ten opzichte van het overige verkeer). Met het aanleggen van de middenberm en verbetering van de verkeerslichten kruising Groenestraat – Muntweg – Wezenlaan ontstaat een verkeersveilige situatie met voldoende doorstroming. Er kan niet voorkomen worden dat er voor het uitrijdende verkeer op de westelijke in/-uitrit (op met name de piekperiode op zaterdagen en of tijdens de gangbare avondspits op werkdagen) enige, bij piekperiode passende, vertraging/wachtrijvorming zal ontstaan.

3.5

Milieu

3.5.1

Bedrijvigheid

Algemeen De bestemmingsplanwijziging betreft een wijziging van de gebruiksmogelijkheden op een binnenterrein gelegen aan de Groenestraat, vroeger grotendeels in gebruik door de draadfabriek Smitdraad. Het voormalig bedrijfsterrein waarop relatief zware en in wezen niet meer passend geachte bedrijvigheid binnen ook voor wonen gebruikte stadswijken, werd uitgevoerd, wordt nu bestemd voor een detailhandelsfunctie en zorgwonen met een verzorgingvoorziening. Opgemerkt wordt hierover dat dit een duidelijk meer passende inrichting is, ondanks de nog steeds voor een deel op dit terrein uitgevoerde industriële activiteiten, dan het voorgaande gebruik. Vanuit algemene milieuoptiek is de invulling met detailhandel en zorgwonen als een aanmerkelijke verbetering aan te merken en mede daarom vanuit algemene milieuoptiek acceptabel.

24


Bedrijvigheid Hinder vanuit de omgeving naar het plan toe De bedrijvigheid welke zich langs de Wezenlaan, Groenestraat, Dobbelmannweg en Sint Hubertusstraat bevindt, beïnvloedt de planvorming, op twee uitzonderingen na, niet. Met betrekking tot de bedrijvigheid waarvan de hindercirkels aan het plangebied raken, maar deze niet in wezenlijke mate beïnvloeden, Hobbycentrum Nijmegen aan de St. Hubertusstraat 50 en Talis Woondiensten aan de Wezenlaan 71, kan opgemerkt worden dat deze bedrijvigheid valt onder de noemer functiemenging als opgenomen in Tabel 4 “Staat van Bedrijfsactiviteiten – functiemenging” van de VNG uitgave Bedrijven en milieuzonering, editie 2009. Smit Transformatoren Het plangebied ligt voorts binnen de hindercirkel van het bedrijf Smit Transformatoren B.V. gelegen op het adres Groenestraat 336. Deze inrichting betreft een transformatorenfabriek. Ingevolge de brochure Bedrijven en Milieuzonering kan dit bedrijf het best worden ingedeeld in hindercategorie 4.1 (SBI code 271,331, SBI -2008), en is in beginsel sprake van een hindercirkel van 200 meter. De bepalende milieucomponent is in dit geval lucht ("geur"). De afstand tussen de perceelsgrens van Smit Transformatoren BV en de geplande woningbouw bedraagt in dit geval minstens 100 meter. Aangezien het plangebied ten zuidoosten van het bedrijf ligt en daarmee dus buiten de meest voorkomende windrichting zuidwest, vormt de afwijking van de indicatieve afstand tussen dit bedrijf en de beoogde woningbouw voor de millieucomponent geur geen beletsel. De overige componenten, stof, geluid en gevaar raken niet aan het plangebied. Wij achten vanuit ruimtelijke en milieuoptiek de te creëren situatie dan ook acceptabel. Alva Laval Aalborg Dit bedrijf bevindt zich ten zuid/oosten van het plangebied aan de Sint Hubertusstraat 10. Ingevolge de brochure Bedrijven en Milieuzonering kan dit bedrijf het best worden ingedeeld in hindercategorie 4.1 (SBI code 27,28,33, SBI -2008), en is in beginsel sprake van een hindercirkel van 200 meter. De bepalende milieucomponent is in dit geval "geluid". De afstand tussen de perceelsgrens van dit bedrijf en de geplande woningbouw bedraagt in dit geval circa 17 meter. Hiernavolgend wordt gemotiveerd waarom kan worden afgeweken van de indicatieve afstand van 200 meter.


25

Uit het geactualiseerde akoestisch onderzoek Groenestraat 265 te Nijmegen, Kenmerk R002-1216011HDI-pws-V03 van 14 oktober 2013 blijkt dat vanuit de naaste omgeving van de planontwikkeling kan de grootste hinder kan ontstaan vanuit het bedrijf Alva Laval Aalborg, St. Hubertusstraat 10, naar de in het plangebied zuidelijkst gelegen rij (nieuwbouw)zorgwoningen toe. Hier betreft het in het bijzonder de beproevingsinstallatie voor inertgasgeneratoren en het rijden en manoeuvreren met zware vrachtwagens ter bevoorrading van deze inrichting. De beproevingsinstallatie geeft een overschrijding van de richtwaarden van 3 dB(A) voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LA,eq) en 6 dB(A) voor de piekgeluiden (LA,max) in de dagperiode. Hiervoor is een verhoudingsgewijs simpele oplossing aan te wijzen ter afdoende demping van deze beproevingsinstallatie. Deze situatie hoeft gezien de mogelijk te nemen maatregelen en de te verwachten gevelisolering dan ook niet als een beperking van het leefmilieu te worden aangemerkt. Met het bedrijf zal in overleg worden getreden om deze oplossing te effectueren. De vrachtwagenbewegingen ten gevolge van deze inrichting worden als directe hinder aangemerkt, daar zij op het bedrijfsterrein zelf worden veroorzaakt. Uit het geactualiseerde akoestisch onderzoek Groenestraat 265 te Nijmegen, Kenmerk R002-1216011HDI-pws-V03 van 14 oktober 2013 blijkt dat hier een overschrijding van de piekwaarden van maximaal 8 dB(A) optreedt. Hoewel het hier laden en lossen betreft, wat in het Activiteitenbesluit wordt uitgezonderd van beoordeling omdat dit in mindere mate hinderlijk zou zijn voor omwonenden (vanuit de regelgeving dus geen bezwaar), moet hier bij de planontwikkeling wel rekening mee worden gehouden. Het bovenstaande in overweging genomen zal, indien de woningen gerealiseerd worden/zijn en de bedrijfssituatie nog vergelijkbaar is met de huidige situatie, de nodige aandacht aan deze overlast ten opzichte van de zorgwoningen worden besteed. Hinder vanuit het plan naar de omgeving toe, en interne beïnvloeding Het plan valt in feite in een tweetal onderdelen uiteen, Gemengde doeleinden (GD-1, GD-2 en GD-3) en Detailhandel (DH). Een groot deel van de gemengde doeleinden gaat gebruikt worden voor het realiseren van zorgwoningen (GD-1). Duidelijk zal zijn dat hiervan naar de naaste omgeving geen hinderlijke invloeden zijn te verwachten. Ook van de tot Gemengde doeleinden (GD) bestemde invulling zal nauwelijks invloed naar de omgeving te verwachten zijn, gezien het beoogde gebruik voor (medische) wijkondersteuning. Een dergelijke voorziening zal naar verwachting vallen onder het Activiteitenbesluit, en dient te voldoen aan de voorschriften van dit besluit, wat onacceptabele hinder uitsluit. Met betrekking tot het op te richten detailhandelsgebouw, grotendeels als supermarkt in te richten, zal met betrekking tot de directe hinder geen onaanvaardbare overlast naar de omgeving, inclusief de in het plan zelf gelegen zorgwoningen, te verwachten zijn. Een dergelijke voorziening valt onder categorie B van de Staat van bedrijfsactiviteiten functiemenging van de VNG uitgave Bedrijven en milieuzonering editie 2009, “Activiteiten die in gemengd gebied kunnen worden uitgeoefend, echter met een zodanige milieubelasting voor hun omgeving dat zij bouwkundig afgescheiden van woningen en andere gevoelige functies dienen plaats te vinden”. Met betrekking tot de omliggende gevoelige panden voldoet de invulling.

26


Indirecte hinder Met betrekking tot de indirecte hinder veroorzaakt door het plan dient van te voren te worden opgemerkt dat deze, voor zover veroorzaakt vanuit het plan, uiteenvalt in twee onderdelen: a. hinder veroorzaakt tengevolge van de zorgwoningen b. hinder vanuit de Detailhandelslokatie en Alva Laval Aalborg Met betrekking tot het gestelde onder a. wordt hier aangegeven dat wij dat als normale hinder ten opzichte van gevoelige bestemmingen onderling beschouwen. Een zekere hinder zal dan ook altijd optreden en kan geacht normaal en acceptabel te zijn. Hier hoeft dan ook slechts in uitzonderlijke situaties aandacht aan te worden besteed. Daar is bij het plan Nijmegen Midden – 13 echter geen sprake van, mede gezien de bovenstaand aangehaalde akoestische rapportage. De binnenniveaus van 35 dB(A) etmaalwaarde zullen worden gehaald, en daardoor is een acceptabel leefmilieu gewaarborgd. Met betrekking tot het gestelde onder b. kan opgemerkt worden dat de detailhandelsactiviteiten binnen de plangrenzen evenals Alva Laval Aalborg onder het Activiteitenbesluit (zullen) vallen. Dit besluit houdt echter bewust (vanuit de wetgever) geen rekening met indirecte hinder. Dit dient voor zover mogelijk binnen de bestemmingsplanprocedures te worden geregeld teneinde tot een behoorlijk leefmilieu te komen. Echter zijn dan de lijnen waarbinnen een en ander geregeld dienen te worden wat minder strak gereguleerd. Uit de akoestische rapportage blijkt dat vooral de aan- en afvoer van de detailhandelsvoorzieningen en van Alva Laval Aalborg (dieplader en vrachtwagens) maatgevend zijn. Zij kunnen echter wel aan de te stellen normen voor indirecte hinder voldoen en hoeven daarom niet als problematisch te worden aangemerkt. Conclusie Het plan kan rekening houdend met de bovenstaande aanbevelingen, als acceptabel worden aangemerkt.

3.5.2

Bodem

De bodemkwaliteit is beoordeeld op basis van de volgende rapporten:  

Rapportage Nader Bodemonderzoek en Saneringsonderzoek Bedrijfsterrein Smit Draad te Nijmegen, november 1988, kenmerk 88/6740.02/3K; Nader bodemonderzoek Groenestraat 263-269 Geofox B.V., 27 juni 2013, 66263/MNI/Mas.

In opdracht van Plegt-Vos Infra en Milieu BV is in december 1998 en mei-juni 2002 een nader bodemonderzoek uitgevoerd op de locatie Groenestraat 263-269 te Nijmegen. De onderzoekslocatie betrof een bedrijfsterrein, waar in het verleden een koperdraadfabriek gevestigd is geweest. Aanleiding voor het onderzoek waren de resultaten van het nader bodemonderzoek uitgevoerd door Haskoning in 1988 en de voorgenomen sanering, ontwikkeling en transactie van de locatie. Op basis van de onderzoeksresultaten werden de volgende conclusies getrokken: Verontreiniging van de grond Op de locatie is sprake van sterke verontreiniging met koper, minerale olie en PAK in de grond. De verhoogde koper- en minerale oliegehalten zijn met name te relateren aan de diverse bedrijfsactiviteiten (koperdraadfabriek en opslag en morsen van olie). De verhoogde PAK-gehalten zijn meestal te relateren aan het voorkomen van kolengruis in de bovengrond. De totale omvang van de met koper (en deels met minerale olie) verontreinigde grond binnen 3 de perceelsgrenzen bedraagt naar schatting 7300 m verontreinigd boven de 3 verontreinigd is boven achtergrondwaarde, waarvan naar schatting 3200 m interventiewaarde. Derhalve is er, op grond van de Wet bodembescherming sprake, van een geval van ernstige bodemverontreiniging.


27

Verontreiniging van het grondwater In samenhang met de aanwezige grondverontreiniging is een grondwaterverontreiniging met koper aangetoond in concentraties tot boven de betreffende I-waarden. De verontreinigingssituatie van het grondwater met concentraties koper, zink, BTEX, PER en 1,1,1-trichloorethaan in concentraties boven de S- en I-waarden is weergegeven in tekening 4. De grondwaterverontreinigingen zijn zowel horizontaal als verticaal niet afgeperkt. Het grondwater bevindt zich op een diepte van circa 16 m-mv. De regionale grondwaterstroming is noordwestelijk gericht. De verontreiniging rond grondwaterniveau is mogelijk verspreid naar het diepere grondwater. Gezien de diepte van de het grondwater is er geen contact met de verontreiniging te verwachten. De locatie ligt niet in een grondwaterbeschermingsgebied. Conclusie De locatie is sterk verontreinigd met koper, minerale olie en PAK aanwezig, maar de initiatiefnemer heeft rekening gehouden met de te maken saneringskosten. Bij het realiseren van de gewijzigde bestemming verwachten we zodoende geen maatschappelijke en financiële belemmeringen ten gevolge van een bodemverontreiniging. 3.5.3

Geluid

Het plangebied ligt binnen de zone van een aantal, op grond van de Wet geluidhinder, gezoneerde wegen. Hiervan is de Groenestraat voor dit plan de belangrijkste weg. In dit plan wordt de realisatie mogelijk gemaakt van (o.a.) woongebouwen (met zorg). Een woongebouw is een geluidgevoelig gebouw in de zin van de Wet geluidhinder; daarom is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai voor dit bestemmingsplan uitgevoerd. Uit dit onderzoek is gebleken dat bij een aantal nieuw te bouwen woningen op de noordelijke kop van de geplande (zorg-)woningen de voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai vanwege de Groenestraat zal worden overschreden. Er zijn geen maatregelen mogelijk om deze overschrijding te voorkomen. Een Hogere Waarde besluit voor dit bestemmingsplan is daarom nodig. Op grond van de Nijmeegse “Beleidsregels Hogere Waarden Wet geluidhinder” zullen in dit besluit voorwaarden worden gesteld aan de te realiseren woonbebouwing zoals een geluidsluwe gevel voor een woning en een goede woningindeling (slaapkamer aan de geluidsluwe gevel). Doel daarvan is het creëren van een zo goed mogelijk akoestisch klimaat in en om de betreffende woningen. In verband met de aanpassingen aan de Groenestraat zal nog een apart akoestisch onderzoek naar de gevolgen van die aanpassingen voor de langs die weg gelegen bestaande woningen worden uitgevoerd. Dat onderzoek staat los van de bestemmingsplanprocedure en komt aan de orde bij de uitwerking van de aanpassingen van de Groenestraat. 3.5.4

Luchtkwaliteit

Bestaande situatie De luchtkwaliteit in de noordelijke rand van het gebied wordt met name zwaar belast door verkeersuitstoot van de Groenestraat. Overige bronnen zijn voor zover bekend niet relevant of niet aanwezig. Uit recente berekeningen van de gemeente Nijmegen blijkt dat langs de bovengenoemde Groenestraat overschrijding van grenswaarden plaatsvindt. Voor het rekenjaar 2011 is voor NO2 jaargemiddelde de contour ingevoegd. De meeste overschrijdingen vinden plaats op het wegdek. Formeel hoeft boven het wegdek en direct langs de weg (binnen 10 meter van de rand van de weg) niet aan de grenswaarden voldaan te worden. Toetsing aan regelgeving Bij toetsing van een ruimtelijk plan op luchtkwaliteit moet conform regelgeving gelet worden op de volgende 2 aspecten: a. Het plan als veroorzaker van verkeer en daardoor bron van slechte luchtkwaliteit.

28


b. Het plan als te beschermen object tegen slechte luchtkwaliteit. Ad a. Het plan als veroorzaker van verkeer en daardoor bron van slechte luchtkwaliteit. In de Wet milieubeheer titel 5.2 ('Wet luchtkwaliteit') zijn luchtkwaliteitseisen opgenomen. Deze betreffen de stoffen: zwaveldioxide, stikstofdioxide (NO2), stikstofoxiden, fijn stof (PM10), koolmonoxide, benzeen, benzo(a)pyreen, lood en ozon. In Nederland worden over het algemeen alleen overschrijdingen geconstateerd voor de stoffen NO2 en PM10. Het luchtkwaliteitsonderzoek beperkt zich dan ook tot deze twee stoffen. De grenswaarden voor NO2 en PM10 uit de Wet luchtkwaliteit zijn weergegeven in onderstaande tabel. De regelgeving met betrekking tot luchtkwaliteitseisen is verder uitgewerkt in AMvB's en Ministeriële regelingen. Bij het faciliteren van ruimtelijke plannen moet volgens de Nederlandse wetgeving de verandering van de luchtkwaliteit door het plan worden getoetst. Tabel: luchtkwaliteit Jaargemiddelde grenswaarde NO2

norm 3 40 ìg/m

Jaargemiddelde grenswaarde PM10 40 ìg/m Daggemiddelde grenswaarde PM10

3

max. 35 dagen/jaar 3 > 50 ìg/m

ingangsdatum 1 januari 2015 1 juni 2011 1 juni 2011

Een ruimtelijke ontwikkeling kan doorgang vinden indien aannemelijk kan worden gemaakt dat: - de ruimtelijke ontwikkeling, al dan niet in combinatie met aan het project verbonden maatregelen, niet in betekende mate bijdraagt aan de luchtkwaliteit, of; - de luchtkwaliteit door de ruimtelijke ontwikkeling, al dan niet in combinatie met aan het project verbonden maatregelen, per saldo verbetert of tenminste gelijk blijft (Wm artikel 5.16.1.b.1°), of; - bij een beperkte verslechtering van de luchtkwaliteit vanwege de ruimtelijke ontwikkeling, de luchtkwaliteit in een gebied rondom het project per saldo verbetert (Wm artikel 5.16.1.b.2°). De verbetering en verslechtering zullen beide moeten gelden voor overschrijdingssituaties en dienen te worden betrokken op de concentraties van NO2 en/of PM10, of; - De ruimtelijke ontwikkeling is beschreven in, past binnen, of is in elk geval niet strijdig met een vastgesteld programma zoals het NSL (Wm artikel 5.16.1.d), of; - er geen grenswaarden worden overschreden door de ruimtelijke ontwikkeling. Wat betreft de bijdrage van een plan aan de luchtkwaliteit is het Besluit Niet In Betekenende Mate Bijdragen (Luchtkwaliteitseisen) van belang, die gelijk met de wetswijziging van kracht is geworden. Plannen die niet meer dan 3% bijdragen aan een verslechtering van de luchtkwaliteit, hoeven niet getoetst te worden aan de luchtkwaliteitseisen in de Wet Milieubeheer, hoofdstuk 5. Aanvullend aan de actieprogramma's van Rijk, Provincie en Regio heeft Nijmegen een eigen luchtplan, dat onder meer voorziet in doorstromingsmaatregelen voor het wegverkeer; schonere bussen; stimulering transitie naar schonere brandstoffen; stadsdistributie voor het Centrum en privilegebeleid voor toegang naar het Centrum. In een bestemmingsplanprocedure zal aangetoond moeten worden dat ten tijde van de realisatie van het plan, eventueel met beschreven en geborgde maatregelen, aan de normen voor luchtkwaliteit voldaan kan worden. Voor het onderhavige plan is een luchtkwaliteitsonderzoek uitgevoerd (“Onderzoek luchtkwaliteit ontwikkeling Groenestraat te Nijmegen, Bestemmingsplan Nijmegen Midden -13”; kenmerk PVV006/Kmc/; Goudappel-Coffeng; 17 september 2013). Uit dit onderzoek blijkt dat: In geen geval is sprake van normoverschrijdingen voor stikstofdioxide en fijn stof.


29

De luchtkwaliteit vormt dus geen probleem voor de realisatie van de plannen. Daarnaast is de berekende toename niet groter dan 1,2 ug/m3 en daarmee niet in betekenende mate. Daarmee wordt voor dit aspect voldaan aan de luchtregelgeving. Ad b. Het plan als te beschermen object tegen slechte luchtkwaliteit. Op 16 januari 2009 is het Besluit “gevoelige bestemmingen (luchtkwaliteitseisen)” in werking getreden. Met deze amvb wordt de bouw van zogenaamde gevoelige bestemmingen in de nabijheid van (snel)wegen beperkt. Het besluit heeft als doel het beschermen van mensen met een verhoogde gevoeligheid voor fijn stof (PM10) en stikstofdioxide (NO2), met name kinderen, ouderen en zieken. Over gemeentelijke wegen zegt het besluit niets en is derhalve geen beperking voor het plan. De volgende gebouwen met de bijbehorende terreinen zijn aangemerkt als gevoelige bestemming: scholen, kinderdagverblijven, en verzorgings-, verpleegen bejaardentehuizen. Ziekenhuizen, woningen en sportaccommodaties worden dus niet als gevoelige bestemming gezien. In de recente landelijke "GGD-Richtlijn medische milieukunde: luchtkwaliteit en gezondheid" adviseert de GGD ten aanzien van het bouwen van gevoelige bestemmingen langs drukke gemeentelijke wegen (meer dan 10.000 mvt/etm):   

geen afstandscriterium; e niet bouwen direct langs een drukke weg (dus niet in 1 lijnsbebouwing); e GGD heeft het advies “niet in 1 lijnsbebouwing” aangevuld met dat dit minimaal moet gelden binnen 50 meter van de rand van de drukke gemeentelijke weg. Gemeente Nijmegen conformeert zich zo veel mogelijk aan deze GGD-richtlijn. Indien in het plangebied gevoelige bestemmingen worden gebouwd, dienen deze derhalve niet in de eerste lijnsbebouwing langs drukke wegen (i.c. Groenestraat) geplaatst te worden. Aanbevelingen De verwachting is dat in de toekomst de luchtverontreiniging in dit gebied onder de dan geldende wettelijke normen zal blijven. Desondanks blijft het een locatie met relatief hoge concentraties luchtverontreining. Hierin kan in het ontwerp rekening gehouden worden door: - Nieuwe bedrijvigheid aan laten sluiten bij lopende ontwikkelingen zoals stadsdistributie in het stadscentrum danwel aan- en afvoer door middel van schone voertuigen (zoals bijv. op electriciteit, aardgas/groen gas en/of EUROVI-diesel). - In de eerstelijns-bebouwing langs de bovengenoemde Groenestraat dienen geen school, kinderdagverblijf, zorginstellingen of zorgwoningen als nieuwe bestemming geplaatst te worden. Dit dient ter bescherming van extra gevoelige groepen. - Verminderen behoefte verplaatsing: zorgen voor befietsbare en beloopbare afstanden. Het effect is minder en kortere vervoersbewegingen. - Verbetering en schoner worden van het openbaar vervoer. - Zorgen voor goede doorstroming van af- en aanrijdend verkeer ten behoeve van deze locatie; zodanig dat het plan niet zorgt voor verslechterde doorstroming op de Groenestraat en aanvoerende wegen en daarmee zorgt voor verhoging van concentraties aan luchtverontreiniging. 3.5.5

Externe veiligheid

Algemeen Met betrekking tot externe veiligheid kunnen twee typen risico's worden onderscheiden: a) externe veiligheid door inrichtingen c.q. bedrijven en; b) externe veiligheid door vervoer gevaarlijke stoffen over transportassen. De risico's worden nader verdeeld naar plaatsgebonden risico's en groepsrisico's: 1. Onder het plaatsgebonden risico (PR) verstaat men de kans per jaar dat een persoon, die zich continu en onbeschermd op een bepaalde plaats in de omgeving van een gevarenbron bevindt, overlijdt ten gevolge van een ongeval met gevaarlijke stoffen. Voor het plaatsgebonden risico zijn grenswaarden en richtwaarden als toetsingswaarden aangegeven;

30


2. Het groepsrisico geeft aan wat de kans is op een ongeval met ten minste 10, 100 of 1000 dodelijke slachtoffers in de omgeving van de beschouwde bron, het invloedsgebied. Het groepsrisico wordt verantwoord aan, onder meer, de hand van oriënterende waarden. Ad a) De externe veiligheid door inrichtingen c.q. bedrijven wordt geregeld in het Bevi (Besluit externe veiligheid inrichtingen). Dit besluit kent een verdeling naar plaatsgebonden risico's en groepsrisico's, zoals hierboven aangegeven. Een inrichting waarop het besluit van toepassing zou zijn is binnen het plangebied niet aanwezig. Buiten het plangebied is één inrichting aanwezig waarvan de invloedssfeer tot in het plangebied reikt. Ad b) Voor de externe veiligheid door vervoer van gevaarlijke stoffen over transportwegen geeft voor wegen, vaarwegen en buisleidingen de Beleidsvisie externe veiligheid Nijmegen van juni 2013 een indicatie met betrekking tot de diverse veiligheidsrisico's. Voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over transportassen zijn/worden Algemene Maatregelen van Bestuur opgesteld. Het “Besluit externe veiligheid buisleidingen” is op 1 januari 2011 van kracht geworden, het “Besluit transport externe veiligheid” zal naar verwachting begin 2014 van kracht worden. Op dit transport van gevaarlijke stoffen is thans nog de circulaire Risiconormering vervoer gevaarlijke stoffen (cRnvgs) van toepassing. Deze geeft in de laatste versie al de vervoersplafonds aan zoals die in het toekomstig Basisnet vervoer zullen worden opgenomen. Inrichtingen In de naaste omgeving van het plangebied ligt geen Bevi inrichting. Echter ligt het plangebied op ongeveer 2950 meter afstand van het bedrijf TWO Chemical Logistics B.V., een open overslagbedrijf voor gevaarlijke stoffen, gelegen aan de Vlotkampweg 67. Deze inrichting heeft een invloedsgebied van 4250 meter. Vervoer van gevaarlijke stoffen Algemeen In de directe omgeving van het plangebied liggen geen vervoersassen waarover vervoer van gevaarlijke stoffen is toegestaan: Op een grotere afstand gaat het echter om: a. De spoorlijn Nijmegen - 's-Hertogenbosch b. Graafseweg/Neerbosscheweg/Nieuwe Dukenburgseweg/Tarweweg/Weg door Jonkerbosch/Grootstalselaan Er zijn geen hogedrukaardgasleidingen in en in de naaste omgeving van het plangebied aanwezig. Toetsing plaatsgebonden risico (PR): -6

Voor alle bovengenoemde risicobronnen geldt, voor zover er al een 10 plaatsgebonden risicocontour aanwezig is, dat deze risicocontour op ruime afstand van het plangebied blijft. Hieronder wordt dan ook verder op het Plaatsgebonden Risico niet verder ingegaan. Verantwoording groepsrisico (GR): De onderstaande verantwoordingen groepsrisico dienen gelezen te worden in combinatie met de Beleidsvisie externe veiligheid Nijmegen van juni 2013 en de daarin gemaakte keuzes.


31

TWO Chemical Logistics B.V. en de Spoorlijn Nijmegen - 's-Hertogenbosch Inleiding Het plangebied met de geprojecteerde ontwikkeling bevindt zich 2950 meter afstand van TWO Chemical Logistics B.V., een open overslagbedrijf voor gevaarlijke stoffen, aan de Vlotkampweg 67 en op 300 meter van de Spoorlijn Nijmegen - 's-Hertogenbosch, en daarmee op grote afstand van deze risicobronnen. Op deze afstanden is het toxisch scenario maatgevend. Effecten als gevolg van een plasbrand of blève reiken niet tot het plangebied. -8

Het plangebied ligt buiten de onderscheiden afwegingsgebieden (10 en het blève aandachtsgebied) zone 2, respectievelijk 850 meter en 200 meter van deze risicobronnen, maar binnen de invloedsgebieden, 4250 meter en 1500 meter (zone 3). Dit plan veroorzaakt een (geringe) verdichting van de binnen het invloedsgebied aantallen aanwezigen. Gezien de afstanden tot de risicobronnen zal deze invloed niet relevant zijn. Aangezien het plan wel zorgt voor een (beperkte) toename van het groepsrisico dient een verantwoording van dit groepsrisico plaats te vinden. Onderstaand is de afweging met betrekking tot het groepsrisico van TWO Chemical Logistics B.V. en de spoorlijn Nijmegen - 's-Hertogenbosch opgenomen. Inleiding Het plangebied en de geprojecteerde ontwikkeling bevinden zich op grote afstand van de risicobronnen. Op deze afstand is voor beide bronnen het toxisch scenario maatgevend. Effecten als gevolg van een plasbrand of blève reiken niet tot het plangebied. Ontwikkeling groepsrisico Vanwege de grote afstand tot de risicobronnen zal een toename van personendichtheden in het plangebied niet significant doorwerken in de rekenkundige hoogte van het groepsrisico. De beschouwing van het groepsrisico en de verantwoording daarvan is om deze reden volledig kwalitatief uitgevoerd. Mogelijkheden tot beperking van het groepsrisico De mogelijkheid tot beperking van het groepsrisico door het beïnvloeden van de personendichtheid is op deze grote afstand tot de onderscheiden risicobronnen geen onderwerp van discussie. Zoals gesteld heeft op deze afstand een toe- of afname van personendichtheid geen inhoudelijke invloed op het groepsrisico. Verder is de kans te overlijden als gevolg van een incident met gevaarlijke stoffen is in deze gebieden vele malen -6 kleiner dan 1/1.000.000 (10 ). Veiligheidsmaatregelen binnen het plangebied zijn daarom niet realistisch. De bestrijdbaarheid van de omvang van een ramp of zwaar ongeval In geval van een calamiteit zal de brandweer ingezet worden aan de bron ter beperking van de effecten van de calamiteit. Het bestrijdbaarheidsvraagstuk in relatie tot de ontwikkeling op deze grote afstand van de risicobron wordt daarom niet verder beschouwd. Mogelijkheden tot zelfredzaamheid Blootstelling aan een toxisch gas is het bepalende scenario. In geval van een calamiteit dienen personen te schuilen. De mate waarin deze bouwwerken afsluitbaar zijn tegen de indringing van toxisch gas en de tijdsduur dat deze bouwwerken worden blootgesteld zijn hierbij parameters.

32


Nieuwe bouwwerken zijn goed geïsoleerd, waardoor ze een goede bescherming bieden tegen het binnendringen van het toxisch gas. Belangrijk is wel dat eventueel aanwezige luchtbehandelingsinstallaties met één druk op de knop uit te schakelen zijn. Verder dient in geval van een calamiteit tijdig gewaarschuwd te worden. Dit gebeurt door het in werking stellen van het WAS (Waarschuwings- en alarmsysteem) als onderdeel van de algemene Rampenbestrijding. Het grondgebied van Nijmegen valt grotendeels binnen de dekking van de sirenepalen. Op termijn zal dit waarschuwingssysteem vervangen worden door NL-alert. Conclusie Door de planvorming zal een niet significante verhoging van het groepsrisico optreden vanwege de verdichting van het aantal aanwezigen binnen het invloedsgebied van de beide risicobronnen. Externe veiligheid is, rekening houdend met de afstand van 25450 meter cq 300 meter tot de onderscheiden risicobronnen, gegeven de bovenstaande afweging, geen obstakel voor het realiseren van het plan. Graafseweg/Neerbosscheweg/Nieuwe Dukenburgseweg/Tarweweg/ Weg door Jonkerbosch/Grootstalselaan Op ten minste 1225 meter van het plangebied ligt de gemeentelijke route gevaarlijke stoffen Graafseweg/Neerbosscheweg/Weg door Jonkerbosch/Grootstalselaan waarover vervoer van gevaarlijke stoffen plaatsvindt. Uit de diverse onderzoeken die naar de gemeentelijke routes gevaarlijke stoffen zijn gedaan, blijkt dat binnen de afwegingsgebieden (tot 1500 meter van de onderscheiden wegen) de oriënterende waarden groepsrisico nergens worden overschreden. Het plan ligt buiten de het aandachtsgebied blève (zone 2) van deze route gevaarlijke stoffen, echter binnen het invloedsgebied toxisch, zone 3 (tot 1500 meter) van deze route. Gezien de afstand tot de route Graafseweg/Neerbosscheweg/Nieuwe Dukenburgseweg/ Tarweweg/Weg door Jonkerbosch/Grootstalselaanten (tenminste 1225 meter) zal deze invloed slechts van zeer beperkte aard zijn. Omdat het plan zorgt voor een (beperkte) toename van het groepsrisico dient wel een verantwoording van dit groepsrisico plaats te vinden. Onderstaand is de afweging met betrekking tot de groepsrisico's van de gemeentelijke route gevaarlijke stoffen opgenomen. Inleiding Het plangebied en de geprojecteerde ontwikkeling bevinden zich binnen het invloedsgebied toxisch, zone 3, van een gemeentelijke route waarover gevaarlijke stoffen worden vervoerd. Het vervoer van gevaarlijke stoffen over deze route en de daarmee gepaard gaande externe veiligheidsrisico's van deze route zijn relatief laag (zie de Beleidsvisie externe veiligheid Nijmegen) De weg wordt gebruikt ter bevoorrading van langs de weg gelegen risicovolle inrichtingen. Vervoerde stoffen zijn voornamelijk brandbare vloeistoffen (categorie LF1/2) met een invloedsgebied van 30 meter en een beperkte hoeveelheid brandbaar gas (categorie GF3) met een invloedsgebied van ongeveer 200 meter. Het groepsrisico Het groepsrisico van de weg blijft ruimschoots onder de oriënterende waarde.


33

Omdat de ontwikkeling op ruime afstand van de weg ligt, reikt het invloedsgebied van een plasbrand, het maatgevend scenario voor een dergelijke route, niet tot het plangebied. De invloed van de ontwikkeling op het groepsrisico zal daarom nauwelijks tot niet significant zijn. Het lage groepsrisico zal door de geprojecteerde ontwikkeling dus nauwelijks of niet toenemen. De mogelijkheid tot beperking van het groepsrisico door het beïnvloeden van de personendichtheid is van weinig invloed omdat het plangebied buiten het invloedsgebied van een plasbrand ligt (en het vervoer voornamelijk brandbare vloeistoffen betreft). Ook is de kans te overlijden als gevolg van een incident met gevaarlijke stoffen in het -6 plangebied vele malen kleiner dan 1/1.000.000 (10 ). Gezien het beperkte risico van de weg zijn aanvullende veiligheidsmaatregelen binnen het plangebied niet realistisch. Conclusie Door de planvorming zal een niet-significante verhoging van het groepsrisico optreden vanwege de verdichting van het aantal aanwezigen binnen het invloedsgebied van de risicobronnen. Externe veiligheid is, rekening houdend met de grote afstanden tot de onderscheiden risicobronnen, gegeven de bovenstaande afwegingen, geen obstakel voor het realiseren van het bouwplan. Advies veiligheidsregio Gelderland-Zuid (VRGZ) Onderstaand volgt het advies van de VRGZ van 14 augustus 2013. Op 28 juli 2013 hebben wij, door tussenkomst van de Omgevingsdienst Regio Nijmegen (ODRN), uw verzoek om advies ontvangen over de herziening van het bestemmingsplan Nijmegen Midden - 13 (Smit Draad-terrein). Het plangebied ligt in het invloedsgebied van transport van gevaarlijke stoffen over het spoor Arnhem - Nijmegen - Den Bosch en het bedrijf TWO Chemical Logistics. Gezien de afstand tussen het plangebied en de voornoemde risicobronnen kan overeenkomstig de (concept-)beleidsvisie externe veiligheid van de gemeente Nijmegen volstaan worden met een verantwoordingsniveau 3. De (concept-)beleidsvisie voorziet hiervoor in een standaardtekst met betrekking tot de voor de Veiligheidsregio Gelderland-Zuid relevante thema's bestrijdbaarheid en zelfredzaamheid. Via deze brief informeren wij u dan dat wij in dit specifieke geval geen gebruik zullen maken van ons adviesrecht in het kader van de verantwoordingsplicht groepsrisico. Wij achten het niet opportuun om hiervoor een uitgebreide analyse van de mogelijkheden voor de rampenbestrijding en zelfredzaamheid op te stellen en verwijzen naar de standaardtekst in de (concept-)beleidsvisie externe veiligheid. Reactie op het Advies veiligheidsregio Gelderland-Zuid De VRGZ acht het met betrekking tot dit plan niet opportuun een uitgebreide analyse van de mogelijkheden voor rampenbestrijding en zelfredzaamheid op te stellen. Zij verwijst hiervoor naar de Beleidsvisie Externe veiligheid Nijmegen van juni 2013. De verantwoordingen zijn dan ook in hoofdzaak opgesteld conform de standaardteksten uit de Beleidsvisie externe veiligheid Nijmegen van juni 2013. Cumulatie Het bestemmingsplan ligt binnen de invloedsgebieden van de spoorlijn Nijmegen – 's-Hertogenbosch, de gemeentelijke route gevaarlijke stoffen Graafseweg/Neerbosscheweg/ Nieuwe Dukenburgseweg/Tarweweg/Weg door Jonkerbosch/Grootstalselaan en de Bevi inrichting TWO Chemical Logistics B.V. gelegen aan de Vlotkampweg 67. Daarom zal er met betrekking tot het groepsrisico eveneens sprake zijn van cumulatie.

34


Echter betreft het vervoersstromen waarvoor onder andere zowel verschillende rekenmethodieken worden gebruikt evenals verschillende categorie indelingen van gevaarlijke stoffen, zodat de groepsrisico's niet rekenkundig (kwantitatief) kunnen worden gesommeerd. Een cumulatie zal dan ook kwalitatief dienen te worden uitgevoerd. Met betrekking tot de onderscheiden risicobronnen kan worden gesteld dat de invloed hiervan, gezien de grote afstanden tot deze risicobronnen, voor alle risicobronnen ook rekenkundig, zo al mogelijk, niet kan leiden tot een significante verhoging van het groepsrisico. Deze verhogingen zullen daarom nauwelijks/niet zichtbaar kunnen worden gemaakt. De conclusie uit het bovenstaande is dan ook dat cumulatie van de diverse groepsrisico's niet kan leiden tot een ook maar enigszins significante verhoging van het groepsrisico. Conclusie Cumulatie van groepsrisico's is, gegeven de bovenstaande afweging, geen obstakel voor het realiseren van het bouwplan. Conclusie Externe Veiligheid Totaal Externe veiligheid is geen obstakel voor de realisering van het bestemmingsplan Nijmegen Nijmegen Midden – 13 (Smitdraadterrein). Het plan is acceptabel vanwege de onderstaande redenen: 1. Het plan heeft een zeer beperkt verhogende invloed op het groepsrisico, maar blijft als zodanig ruim onder de oriënterende waarde groepsrisico. 2. Het plangebied ligt weliswaar geheel binnen het invloedsgebied van drie risicobronnen, echter zijn geen van deze drie bronnen als relevant voor het plangebied aan te merken. 3. Het bestemmingsplan heeft (gedeeltelijk) betrekking op beperkt zelfredzame personen. Aangezien echter het plangebied voor alle risicobronnen in zone 3 ligt leidt dit niet tot knelpunten met betrekking tot de zelfredzaamheid van de toekomstig bewoners. Het College van burgemeester en wethouders en de Gemeenteraad van Nijmegen hebben kennis genomen van het advies van de Veiligheidsregio Gelderland-Zuid (VRGZ) en achten het groepsrisico, dat ten gevolge van het Bestemmingsplan Nijmegen Midden - 13 weliswaar (in beperkte mate) stijgt maar ruim beneden de oriënterende waarde groepsrisico blijft, nu en in de toekomst, aanvaardbaar. Rekening houdend met het bovenstaande kan opgemerkt worden dat externe veiligheid geen belemmering vormt voor de vastlegging van het bestemmingsplan Nijmegen Midden – 13. Gelet op het gegeven dat er een risico voor wat betreft externe veiligheid bestaat en ondanks dat zoveel als doenlijk is nabij de risicobronnen (dus niet in het plan zelf) op termijn onder meer bestrijdingsmaatregelen worden getroffen, dit echter niet kwantitatief in berekeningen kan worden vervat en dit bovendien niet leidt tot een risico zijnde nul (0), zal er een zogenaamd restrisico overblijven. Dit restrisico wordt door het College van burgemeester en wethouders en de Gemeenteraad van Nijmegen expliciet geaccepteerd. Verantwoording Deze verantwoording dient gelezen te worden in combinatie met de Concept Beleidsvisie externe veiligheid Nijmegen van juni 2013 en de daarin gemaakte keuzes.

3.5.6

Fysieke veiligheid

Het aspect fysieke (brand)veiligheid stelt voorwaarden aan de inrichting van de openbare ruimte, de situering van gebouwen ten opzichte van elkaar, de bluswatervoorziening en de bereikbaarheid. De van toepassing zijnde voorwaarden worden genoemd:


35

Inrichting openbare ruimte: ontvluchting en zelfredzaamheid Hoe de openbare ruimte is ingericht, is van invloed op de mate waarin hulpdiensten de incidentlocatie kunnen bereiken en betrokkenen bij een incident in staat zijn een locatie te ontvluchten. In dit kader zijn de mogelijkheden voor ontvluchting en zelfredzaamheid binnen het plangebied getoetst. Hierbij gaat het er bijvoorbeeld om dat vluchtroutes in het gebouw/de gebouwen goed aansluiten op de omgeving. Zowel voor bereikbaarheid voor de hulpdiensten als voor de ontvluchting is een tweezijdige ontsluiting langs twee onafhankelijke routes van het plangebied gewenst (in dit geval zou dat een ontsluiting in het zuiden van het plangebied betekenen). Door de gemeente Nijmegen is aangegeven dat een extra ontsluiting richting de St. Hubertusweg wordt ingericht (via een constructie van recht van overpad). Situering van gebouwen In verband met brandveiligheid kan het Bouwbesluit voorwaarden stellen aan de afstand tussen gebouwen onderling en de positionering ten opzichte van elkaar. Op basis van het huidige plan zien wij op voorhand geen bijzondere beperkingen. Eventuele nadere eisen kunnen in het kader van de omgevingsvergunning gesteld worden. Bluswatervoorziening De brandweer stelt eisen aan de beschikbaarheid van bluswater. De capaciteit van een dergelijke voorziening dient voor de woningen in het plangebied minimaal 30 m3 en voor de detailhandel minimaal 60 m3 water per uur te bedragen. Afstand van de bluswatervoorziening tot de brandweertoegang van ieder gebouw dient maximaal 40 meter te bedragen. De bluswatervoorziening zal voor dit plangebied nog nader uitgewerkt moeten worden. Indien niet aan bovenstaande uitgangspunten voldaan kan worden dan dient contact opgenomen te worden met de brandweer. Bereikbaarheid Wat bereikbaarheid betreft, zijn voor dit plan met name de dimensionering van de wegen en de bereikbaarheid van de hoofdtoegang/brandweertoegang van het gebouw/de gebouwen vanaf de weg van belang. De afstand van de straat/ontsluitingsweg tot deze brandweertoegang mag niet meer dan 10 meter bedragen en er dient een opstelplaats voor het voertuig te zijn. Uitgangspunt voor de brandweer is dat in beginsel ieder adres langs twee onafhankelijke routes bereikbaar is. Door de gemeente Nijmegen is aangegeven dat een extra ontsluiting richting de St. Hubertusweg wordt ingericht (via een constructie van recht van overpad). De conclusie luidt dat vanuit het oogpunt van fysieke veiligheid de brandweer geen beperkingen ziet ten aanzien van het voorliggende bestemmingsplan. De voorwaarden t.a.v. bereikbaarheid en bluswatervoorziening zijn opgenomen in het Bouwbesluit 2012 en de bijgevoegde nota 'Randvoorwaarden en Richtlijnen Brandweer Nijmegen m.b.t. bluswater en bereikbaarheid'. 3.5.7

Klimaat

De klimaatverandering noopt tot aanpassingen in ruimtelijke ontwikkelingen. De Gemeenteraad van Nijmegen heeft haar visie hierop in de Kadernotitie Klimaat en de duurzaamheidsagenda 2011-2015 vastgelegd. Kernbegrippen zijn compensatie en adaptatie.

36


Compensatie is het tegengaan en verminderen van negatieve effecten op het klimaat. Dit kan door energiegebruik te beperken en/of duurzame energiebronnen te gebruiken en door gebruik te maken materialen uit vernieuwbare bronnen. Nijmegen streeft er daarom naar om als stad energieneutraal te worden. Adaptatie is het aanpassen aan de wijzigende omstandigheden zoals extremere weersomstandigheden en een stijgende energieprijs. Voorbeelden hiervan zijn het voorkomen van oververhitting, aandacht voor windklimaat en het realiseren van grotere piekbergingen voor neerslag. In de gebouwde omgeving zijn voor energiegebruik en oververhitting de oriëntatie van de bebouwing en de manier waarop met de bezonning is omgegaan bepalende factoren. Het microklimaat wordt bepaald door de verhouding tussen bebouwd en begroend oppervlak en de relatie tussen bebouwde en groene structuren. Een goed groenontwerp helpt oververhitting tegen te gaan en vangt neerslag en luchtverontreiniging op. Verantwoord materiaalgebruik, beperking van positionering van functies dragen mede bij aan de verband wordt de GPR-methodiek gehanteerd om brengen. De ontwikkelaar kan deze systematiek optimaliseren.

energievraag en een verstandige klimaatdoelstellingen. In Stadsregionaal prestaties van gebouwen te in beeld te ook gebruiken om haar ontwerpen te

Voor utiliteitsbouw en woningbouw liggen kernpunten bij terugdringen van de CO2 uitstoot en aanpassing aan veranderde weersomstandigheden. Bijkomend voordeel hierbij is dat dit leidt tot lagere woonlasten en een gezondere, comfortabeler gebouw. Om de mogelijkheden per plan in beeld te brengen kan de voor het bouwplan noodzakelijke installatie ontwerp aangevuld worden met een energiescan. Hierin kunnen zowel de warmtevraag als de koelingsbehoefte en de inzet van collectieve systemen onderzocht worden. Op die manier kan de bijdrage van dit project aan de hierboven genoemde doelstellingen in beeld woorden gebracht. Het gebied is onder voorwaarden geschikt voor bodemenergiesystemen zoals Koude-Warmte opslag van het gesloten type. Voor het bepalen van deze voorwaarden zal afstemming gezocht moeten worden met eventuele andere grondwatergebruikers in de omgeving en zal de milieu hygiënische situatie van de bodem en het grondwater mee moeten worden gewogen.

3.6

Water

De watertoets Voor de ruimtelijke aspecten heeft het Nationaal Waterplan de status van structuurvisie. Hierin zijn water en ruimtelijke ontwikkelingen geïntegreerd, conform de nieuwe Wet ruimtelijke ordening en de Waterwet. Binnen de volgende documenten is de watertoets verankerd:    

Nota Anders Omgaan met Water (Kabinetsstandpunt over het waterbeleid 21e eeuw, dec. 2000) Nationaal Bestuursakkoord Water (2 juli 2003) Landelijke Handreiking Watertoets 3 (RIZA, december 2009) Waterbeheerplan 2010-2015 (Waterschap Rivierenland 22 december 2009)

Algemeen Het plangebied maakt deel uit van de bestaande waterhuishoudkundige inrichting van het gebied wijknaam. Voor dit gebied zijn het “Waterplan Nijmegen (2001)” en het Gemeentelijk Rioleringsplan Nijmegen 2010 tot en met 2016” relevant. Er vinden wijzingen plaats als gevolg van de voorgenomen bestemming. Oppervlaktewater Binnen het plangebied is geen oppervlaktewater aanwezig.


37

Grondwater Het plangebied bevindt zich niet in een grondwaterwingebied of grondwaterbeschermingsgebied. Uitgangspunt bij nieuwe stedelijke in- en uitbreidingen is dat grondwaterneutraal gebouwd wordt. Dat wil zeggen dat de oorspronkelijke grondwaterstanden en stromen in de omgeving niet wijzigen. Dit kan bereikt worden door: Een grondwater gerelateerde locatiekeuze; geen stedelijke uitbreidingen in gebieden met (kans op) hoge grondwaterstanden. Maatregelen tijdens bouwrijp maken en tijdens de bouw (ophogen, goede structuur van het oppervlaktewatersysteem, voorkomen verdichting bodemstructuur). - Een waterbestendig bouwkundig ontwerp van woningen en gebouwen (bijvoorbeeld kruipruimteloos). Om grondwateroverlast in bestaand stedelijk gebied te beperken zet het waterschap in eerste instantie in op bouwkundige maatregelen. Pas als dit onvoldoende soelaas biedt komen drainerende of onttrekkende oplossingen in beeld. Dit sluit niet uit dat er niet ondergronds gebouwd mag worden, mits er voldoende technische maatregelen worden getroffen zodat de bouw waterdicht is. Riolering/ hemelwater De riooltechnische ontsluiting van het plangebied bevindt zich aan de Groenestraat. De riolering is uitgevoerd als gemengd stelsel. Vanuit het bouwbesluit 2012 geldt de verplichting om afvalwater en hemelwater op eigen perceel op een verantwoorde manier te verwerken De gemeente staat conform de Nota Afkoppelen en infiltratie hemelwaterafvoer toe dat het verwerken van hemelwater op planniveau wordt opgelost. Afvalwater moet op de openbare riolering worden aangesloten, hemelwater moet op eigen terrein worden verwerkt. Alternatieve maatregelen in plaats van infiltratie zijn toegestaan en hebben mogelijk een reducerend effect op te te maken berging voor hemelwater Hemelwater dat afstroomt in de openbare ruimte dient eveneens op duurzame wijze te worden verwerkt. Bij de duurzame omgang met hemelwater geldt binnen de gemeente Nijmegen de vastgestelde nota 'Afkoppelen en infiltreren hemelwaterafvoer'. Vanwege de afwezigheid van mogelijkheden om dit op eigen terrein te realiseren, kan de duurzame omgang met het van het dak van de Albert Heijn afstromende hemelwater via een voorziening op openbaar terrein plaatsvinden. 2

Het bruto oppervlak van het plangebied bedraagt 16.480 m . Het is onduidelijk wat het verharde oppervlak in de oorspronkelijke situatie was omdat de afgelopen jaren al gebouwen gesloopt zijn. 2

In totaal gaat het om 9.309 m verhard oppervlak waarvan de duurzame omgang met hemelwater in de openbare ruimte gerealiseerd moet worden, met de volgende verdeling: - 2.334 m² weg en parkeerterrein voor het woonzorgcomplex - 1.860 m² dak van de Albert Heijn - 5.115 m² weg en parkeerterrein voor de Albert Heijn Het hemelwater dat van de verhardingen afstroomt, wordt via kolken en bestaande riolering afgevoerd. De exacte situatie is niet bekend. De afwatering van het laad- en losgedeelte mag niet belemmerd worden ten gevolge de plannen en bijbehorende aanpassing van de riolering. Bij de infiltratie van hemelwater dient waar mogelijk conform convenant Duurzaam bouwen in het KAN 2000, gebruik te worden gemaakt van duurzame bouwmaterialen. Voor plannen waarbij hemelwater geïnfiltreerd wordt, moet een waterhuishoudkundig plan bij de gemeente worden ingediend.

38


3.7

Natuur & Landschap

Wetgeving Natura 2000 Natura 2000 is een Europees netwerk van beschermde natuurgebieden en vormt daarmee de basis voor het beleid van de EU voor behoud en herstel van biodiversiteit. Natura 2000 is niet enkel ter bescherming van gebieden maar draagt ook bij aan soortenbescherming. Het Natura 2000 netwerk omvat alle gebieden die zijn beschermd op grond van de Vogelrichtlijn van 1979 en de Habitatrichtlijn van 1992. In en om Nijmegen gaat het om de Natura 2000 gebieden 'Uiterwaarden Waal' en de 'Gelderse Poort'. Conclusie: Dit bestemmingsplan ligt op voldoende afstand van Natura2000 dat geen effecten te verwachten zijn. Natura2000 is dan ook niet aan de orde voor dit bestemmingsplan. Natuurbeschermingswet De Natuurbeschermingswet 1998 (NB-wet) is een Nederlandse wet die oorspronkelijk in 1967 is vastgesteld maar in 1998 ingrijpend is gewijzigd. In deze wet is nu de natuurbescherming van specifieke gebieden geregeld. Internationale verplichtingen uit de Vogelrichtlijn en Habitatrichtlijn zijn in de Natuurbeschermingswet verwerkt. De volgende gebieden zijn aangewezen in een aanwijsbesluit en beschermd op grond van de wet: - Natura 2000-gebieden (Vogelrichtlijn- en Habitatrichtlijngebieden 'Uiterwaarden Waal', 'Gelderse Poort' - Beschermde Natuurmonumenten (Rondom Nijmegen gaat het dan om 'Oude Waal' en 'Bronnenbos Refter') In het aanwijsbesluit wordt de exacte ligging van het gebied aangegeven en welke habitats in het gebied moeten worden beschermd. De provincie legt per gebied vast welke waarden aanwezig zijn en waar de te beschermen habitats liggen. Voor alle werkzaamheden die schadelijk zijn voor de beschermde habitats moet een vergunning worden aangevraagd. Conclusie: dit bestemmingsplan ligt niet in en op voldoende afstand van gebieden die onder de Natuurbeschermingswet vallen. Deze wet is dan ook niet aan de orde voor dit bestemmingsplan. Flora en faunawet Op 1 april 2002 is de Nederlandse Flora- en faunawet in werking getreden. Deze nieuwe wet regelt de bescherming van dieren plantensoorten. De Flora- en faunawet bundelt alles wat te maken heeft met de bescherming van flora en fauna in Nederland die voorheen in verschillende wetten was opgenomen. Ook is de Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn (Europees) en het CITES-verdrag (overeenkomst inzake de internationale handel in bedreigde soorten wilde dieren en planten) in de Flora en faunawet verwerkt. Hierdoor heeft Nederland nu één wet voor de bescherming van alle in het wild voorkomende beschermde soorten. Het doel van deze wet is het in stand houden en beschermen van in het wild voorkomende planten- en diersoorten. Deze wet hanteert daarbij het “nee, tenzij principe”. Dat betekent dat alle schadelijke handelingen ten aanzien van beschermde planten- en diersoorten in principe verboden zijn. Alleen onder strikte voorwaarden zijn afwijkingen van de verbodsbepalingen mogelijk. Hiertoe zal een ontheffing ex artikel 75 moeten worden aangevraagd. De ontheffingsaanvraag moet onderbouwd zijn door een goed onderzoek naar het voorkomen van en de effecten op beschermde soorten. Ook moet aangetoond worden dat er sprake is van een zwaarwegend maatschappelijk belang.


39

In de Flora- en faunawet is daarnaast een zogenaamde 'algemene zorgplicht' opgenomen. De zorgplicht is van toepassing op alle planten en dieren, ongeacht of ze wettelijk beschermd zijn. De zorgplicht houdt in dat er bij ingrepen zoals bouwactiviteiten altijd zorgvuldig moet worden omgegaan met de aanwezige planten en dieren. Schadelijke activiteiten moeten zoveel mogelijk worden voorkomen. Bevoegd gezag voor de Flora- en faunawet is het Ministerie van EZ. Conclusie: Voor dit bestemmingsplan is een quickscan Flora- en faunawet uitgevoerd Flora- en Faunawet quickscan 11 maart 2013 (13-094/13.01067/GerHo)). Uit dat onderzoek blijkt het volgende: De herontwikkeling van het plangebied heeft niet tot gevolg dat verbodsbepalingen van de Flora- en faunawet overtreden worden. Uitgangspunt hierbij is dat:   

rekening wordt gehouden met behoud van leefgebied van huismussen; er geen broedende vogels worden verstoord tijdens het werk; er geen verblijfplaats van een steenmarter aanwezig is in de kelder.

De maatregelen ter voorkoming van overtreding van verbodsbepalingen zijn opgenomen in de Flora- en Faunawet quickscan 11 maart 2013 (13-094/13.01067/GerHo) uitgevoerd door Bureau Waardenburg. Deze maatregelen zijn voor de huismus, algemene broedvogels en de steenmarter. Ecologische Hoofdstructuur (EHS) De Ecologische Hoofdstructuur (EHS) is een netwerk van bestaande en nog te ontwikkelen natuurgebieden in Nederland. De EHS is in het Streekplan Gelderland 2005-2015 door de provincie vertaald in de Gebiedsplannen Natuur en Landschap. Nijmegen valt binnen het gebiedsplan Rivierenland. De uiterwaarden van de Waal, de stuwwal, de Ooijpolder en de bosgebieden ten zuiden van Nijmegen zijn opgenomen in de EHS evenals een deel van de landbouwgronden die grenzen aan de wijk Weezenhof en het bosgebied van Vogelzang. Conclusie: Dit bestemmingsplan ligt niet in en op voldoende afstand van de EHS om geen effecten te verwachten. Groenplan De groene draad (2007) Het groenbeleid is vastgelegd in 'De groene draad - kansen voor het Nijmeegse groen' en heeft als doelstelling: - inzicht te geven in het totaal van groene ontwikkelingen in en om de stad en hun onderlinge samenhang; - een sturingsinstrument voor het bestuur te zijn voor groene ontwikkelingen in de stad; - vanuit een groen toekomstperspectief een gids of leidraad te zijn voor toekomstige stedelijke ontwikkelingen; - de groene ambities te benoemen voor de komende jaren die vertaald worden in een uitvoeringsprogramma. De hoofdgroenstructuur en de hoofdbomenstructuur zijn de basis en de ruggengraat van het groen in Nijmegen. Deze structuren houden we dan ook in stand. In bestemmingsplannen gaat het dan om de bestemmingen Groen, Natuur en Bos. Daarnaast kennen ook andere plekken een groene bestemming bijvoorbeeld kleinere groenplekken op wijkniveau.

40


Hazenkamp In Hazenkamp bestaat het groen vooral uit laanbeplanting. Kleinere groenplekken liggen verspreid over de wijk en ook de begraafplaats achter de kerk aan de Groenestraat draagt bij aan de groene kwaliteit van de wijk. Het aandeel openbaar groen in Hazenkamp is beperkt. Slechts 5% van het totale oppervlak bestaat uit openbaar groen, waarvan het overgrote deel geconcentreerd aanwezig is in de vorm van maaigazon en heesterbeplanting. Op initiatief van een aantal bewoners is een deel van het gebied achter de winkels aan de Groenestraat ingericht als groengebied en speelplek, 't Veldje genaamd. Het beheer van deze kleine groene oase wordt verzorgd door de bewoners uit de buurt. Hazenkamp heeft veel volgroeide straatbomen, die de wijk samen met de vele voor- en achtertuinen een groen karakter geven. De ligging tegen het Goffertpark helpt dit groene karakter te verstevigen. Het weinige groen in deze wijken dient gekoesterd te worden. Dan gaat het bijvoorbeeld om de laanbeplanting langs de hoofdwegen maar ook om het verspreid liggende wijkgroen. Vooral de bomen langs radiale wegen (Groenestraat, Hazenkampseweg, Vossenlaan en Hatertseweg) vormen de dragers van de groenstructuur en vragen om een volwaardige en complete structuur. Kansen Mogelijke herstructureringen in de wijken moeten aangegrepen worden om groen een betere plek te geven in deze wijk en het bestaande groen te versterken. Door een verbinding over of langs de begraafplaats kan de verbinding met het Goffertpark versterkt worden.. Conclusie: Dit bestemmingsplan heeft geen effect op de hoofdgroenstructuur. Handboek stadsbomen (2009) Het Handboek Stadsbomen is een uitwerking van het Groenplan “De Groene draad, kansen voor het Nijmeegse groen'. Het Handboek Stadsbomen vormt het kader voor inrichtingsplannen en beheerplannen voor de openbare ruimte waar het bomen betreft. Het handboek is daarnaast te definiëren als toetsingskader voor ruimtelijke plannen en initiatieven en biedt inzicht in de beleidsuitgangspunten ten aanzien van bescherming, aanplant, beheer en kap van bomen. De hoofddoelstelling van het Handboek Stadsbomen is het waarborgen van de duurzame instandhouding van het Nijmeegs bomenbestand door middel van behoud èn ontwikkeling. De volgende uitgangspunten staan daarbij centraal: •

Optimale inzet van middelen.

•

Waarborgen van een vitaal bomenbestand.

•

Zorgen voor draagvlak; communiceren.

•

Meer bomen en meer kronen. Inzet op kwantiteit en kwaliteit.

zorgvuldig

afwegen,

bewust

besluiten

en

tijdig

Het Handboek Stadsbomen heeft betrekking op alle bomen binnen de gemeentegrenzen. Dat zijn dus niet alleen de park-, laan- en straatbomen, maar ook bomen in tuinen en op particuliere terreinen. Voor bosopstanden, bosplantsoen en bomen in natuurgebieden gelden andere beleidskaders en weten regelgeving. In het Handboek Stadsbomen is de hoofdbomenstructuur opgenomen. Deze structuur vormt samen met de hoofdgroenstructuur de basis van het groen in Nijmegen. De hoofdbomenstructuur leggen we niet vast in bestemmingsplannen maar wordt wel beschreven in de toelichting en speelt daarmee wel een rol in bestemmingsplannen. De Groenestraat en de Wezenlaan behoren tot de hoofdbomenstructuur.


41

Conclusie: In dit bestemmingsplan wordt de hoofdbomenstructuur in stand gehouden.

3.8

Archeologie en Cultuurhistorie

3.8.1

Cultuurhistorische waarden

De voorgestelde wijzigingen van het bestemmingsplan zijn nodig om herbestemming van dit voormalige bedrijventerrein mogelijk te maken. Op deze plek zijn geen cultuurhistorisch waardevolle industriële waarden aanwezig en er komen geen beschermde monumenten voor. Het terrein ligt niet binnen een van rijkswege Beschermd Stads- of Dorpsgezicht. Ook ligt het niet binnen een van gemeentewege Beschermd Stadsbeeld. De voorgestelde bestemmingen en de groepering van de bebouwing op het terrein maken een gewijzigd gebruik van deze gronden mogelijk en geven vanuit Cultuurhistorie geen aanleiding tot nadere opmerkingen.

3.8.2

Archeologie

Inleiding Met de ondertekening van het Verdrag van Valletta (Malta) in 1992 is in Nederland de beleidsmatige zorg voor het archeologisch bodemarchief aanzienlijk toegenomen. In het verdrag staat: Archeologische waarden dienen als onvervangbaar onderdeel van het culturele erfgoed te worden meegenomen en te worden ontzien bij de ontwikkeling en besluitvorming van ruimtelijke plannen. Mocht bescherming onvoldoende mogelijk zijn dan dient, volgens dit verdrag, de informatie te worden onttrokken aan de bodem via archeologisch onderzoek. Uitgangspunt hierbij is dat de initiatiefnemer van de verstoring van het bodemarchief de kosten van het onderzoek dient te dragen. Inmiddels zijn de uitgangspunten van het Verdrag in de Nederlandse wetgeving geïmplementeerd in de Monumentenwet 1988 via de wijzigingswet Wet op de Archeologische Monumentenzorg (WAMz, 1-9-2007). Het archeologiebeleid van de gemeente Nijmegen is, in overeenstemming met Malta en de Monumentenwet 1988, er op gericht om het bodemarchief zoveel mogelijk te ontzien. Indien dat niet mogelijk is, wordt voorafgaande aan de bodemverstoring archeologisch onderzoek verricht. De wijze van onderzoek wordt bepaald op basis van de vast te stellen archeologische waarden en de aard en omvang van de bodemingrepen. De archeologische (in bredere zin: cultuurhistorische) kennis die hierbij wordt vergaard, levert informatie op die mede als inspiratiebron kan dienen voor het ontwerp van een gebouw of bij het inrichten van de openbare ruimte. Zo kan het 'verhaal van de plek' ook door toekomstige generaties nog worden gelezen. Het zal duidelijk zijn dat een betere bescherming van het bodemarchief en vooral ook het tijdig meewegen van de archeologische belangen vraagt om een zo goed mogelijk inzicht in de verwachte ligging, verspreiding en aard van het bodemarchief. Om deze reden heeft Bureau Archeologie en Monumenten van de gemeente Nijmegen een archeologische beleidskaart ontwikkeld, waarop de belangrijkste archeologische vindplaatsen en zones en hun waardering zijn aangegeven. Plangebied Het Smit Draad terrein ligt in een gebied met een nader te onderzoeken archeologisch belang(waarde 1). In 2007 is door onderzoeksbureau Synthegra, in opdracht van Tauw bv, een archeologisch vooronderzoek in de vorm van een bureauonderzoek uitgevoerd. Hieruit blijkt dat er in het plangebied een lage tot middelhoge verwachting geldt voor het aantreffen van archeologische sporen uit de Romeinse tijd. Deze conclusie gaat gepaard met het advies een archeologische begeleiding uit te voeren tijdens de sloopwerkzaamheden. Het slopen moet 'met beleid' worden uitgevoerd, waarbij de funderingsresten er verticaal worden uitgehaald om zo weinig mogelijk van het aanwezige bodemarchief te verstoren. Ook het uitgraven van de bouwput dient archeologisch begeleid worden om eventuele vondsten te kunnen documenteren en te bergen. Het uitgraven moet in verband daarmee vlaksgewijs en gecontroleerd uitgevoerd worden. Dit advies nemen wij over.

42


Voorwaarden Het terrein ligt in een gebied met waarde 1 op de archeologische beleidskaart. Volgens het in januari 2013 vastgestelde archeologiebeleid dient op terreinen met waarde 1 bij grote ingrepen in de bodem (>2500 m2) een archeologisch vooronderzoek uitgevoerd te worden, omdat bij dergelijke grootschalige bodemingrepen de kans aanwezig is dat er archeologische sporen worden aangetroffen. Dit vooronderzoek is in 2007 uitgevoerd (Synthegra Rapport P0502152). Op basis van de resultaten van dit vooronderzoek is besloten tot archeologische begeleiding tijdens sloop en bij de ontgraving van de bouwput. Informatieplicht Een persoon die anders dan bij het doen van opgravingen een zaak vindt, waarvan deze weet of redelijkerwijs moet vermoeden dat het een monument is (in roerende of onroerende zin), is verplicht dit binnen drie dagen te melden (artikel 53 Monumentenwet 1988)bij de Minister c/q de Rijksdienst voor Cultureel Erfgoed.


43

44


Hoofdstuk 4 Plansystematiek Voor het plan is aangesloten bij het Standaard bestemmingsplan van de gemeente Nijmegen, waarin de standaardvoorschriften en een standaard kaartbeeld zijn geformuleerd. Verder is voor het plan aangesloten bij de bewoordingen en opbouw van planregels conform de Standaard Vergelijkbare Bestemmings Plannen (SVBP). Ten slotte voldoet het plan aan de bepalingen zoals opgenomen in de Wet ruimtelijke ordening en het Besluit ruimtelijke ordening. Voor onderhavige ontwikkeling is gekozen voor de bestemmingen: "Detailhandel", "Gemengd - 1", "Gemengd - 2", "Gemengd - 3", "Tuin" en "Verkeer".


45

46


Hoofdstuk 5 Uitvoerbaarheid 5.1

Economische uitvoerbaarheid

De betreffende locatie is in eigendom van een ontwikkelaar. Met de ontwikkelaar is een anterieure overeenkomst afgesloten waarin o.a. de te vergoeden plankosten aan de gemeente zijn opgenomen. Tevens zijn er kostendekkende afspraken gemaakt over aanpassingen in het openbaar gebied ten gevolge van deze planontwikkeling. Derhalve kan gesteld worden dat de bestemmingswijziging financieel-economisch uitvoerbaar is. Door de aangegeven dekking is het kostenverhaal verzekerd en hoeft bij vaststelling van het bestemmingsplan geen exploitatieplan vastgesteld te worden.

5.2

Maatschappelijke uitvoerbaarheid

Er moet worden aangetoond dat de ontwikkeling maatschappelijk uitvoerbaar is, dus dat er voldoende (maatschappelijk) draagvlak voor is en dat er een goede belangenafweging heeft plaatsgevonden. Deze aspecten worden beoordeeld in het kader van de zorgvuldige voorbereiding van het (vaststellings)besluit. Tegen dit ontwerpbestemmingsplan kunnen zienswijzen worden ingediend. De ingediende zienswijzen worden meegenomen in de besluitvorming tot vaststelling van het bestemmingsplan door de Raad.


47

48


Hoofdstuk 6 Vooroverleg Op grond van het bepaalde in artikel 3.1.1. van het Besluit ruimtelijke ordening heeft vooroverleg over het plan met de volgende instanties plaatsgevonden:

6.1

Waterschap

Het plan bevat geen ruimtelijk relevante wateraspecten (zoals bijvoorbeeld watergangen, persleidingen, waterkeringen of compenserende waterberging). Daarom hoeft de watertoets niet verder doorlopen te worden. Voor de uitvoering van het plan is geen watervergunning van het waterschap vereist.

6.2

Kamer van Koophandel Centraal Gelderland

De Kamer van Koophandel kan instemmen met voorliggend bestemmingsplan. Eén opmerking met betrekking tot detailhandel: In het plangebied wordt de verplaatsing en uitbreiding van de Albert Heijn en toevoeging van een tweetal dagwinkels mogelijk gemaakt. Hierover het volgende: De detailhandel is volop in ontwikkeling. Als gevolg van demografische ontwikkelingen (vergrijzing, ontgroening, krimp), de toename van internetverkoop en veranderd consumentengedrag zal het winkellandschap in ons land gaan veranderen. De winkelmarkt verandert van een groei- naar een verdringingsmarkt. Het toevoegen van m2 winkeloppervlak hier kan elders zorgen voor een toename van de leegstand. Als onderbouwing voor het mogelijk maken van deze detailhandelsontwikkelingen in het plangebied verwijst de gemeente naar een rapport van BRO uit 2009. Dit jaar gaat de gemeente Nijmegen de detailhandelstructuurvisie (uit 2004) actualiseren. Zoals al aangegeven is er de afgelopen tijd veel veranderd in de retailmarkt. Gelet hierop had de KvK het beter gevonden de actualisatie van de detailhandelstructuurvisie af te wachten alvorens in het plangebied m2 winkeloppervlak toe te voegen. Reactie gemeente Het rapport van BRO uit 2009 is specifiek opgesteld voor de situatie aan de Groenestraat n.a.v. het verzoek van de AH. Het rapport is daarom nog voldoende actueel. Dit rapport ziet ruimte voor uitbreiding van detailhandel in het gebied Groenestraat. Afwachten totdat de nieuwe structuurvisie er ligt is dan ook niet nodig. We realiseren dat de retailmarkt in beweging is, maar dit geeft tot nu toe geen aanleiding om deze plannen aan te passen.


49

Geluidsonderzoeken

50


Bijlage 1

Geluidsonderzoek wegverkeerslawaai


51

Bijlage 2 265

52

|Akoestisch onderzoek Groenestraat


Regels


53

54


Hoofdstuk 1 Inleidende regels Artikel 1 1.1

Begrippen

plan:

het bestemmingsplan Nijmegen Midden - 13 (Smitdraadterrein) met identificatienummer NL.IMRO.0268.BP2013-ON01 van de gemeente Nijmegen. 1.2

bestemmingsplan:

de geometrisch bepaalde planobjecten met de bijbehorende regels en de daarbij behorende bijlagen. 1.3

aanbouw

een aan een hoofdgebouw aangebouwd gebouw, dat op de grond staat, dat in bouwkundig opzicht ondergeschikt is aan het hoofdgebouw en dat een aparte ruimte vormt die al dan niet vanuit het hoofdgebouw bereikbaar is. 1.4

aan huis verbonden beroepsactiviteiten

een dienstverlenend beroep, dat op kleine schaal in een woning wordt uitgeoefend, waarbij de woning in overwegende mate haar woonfunctie behoudt en de desbetreffende beroepsuitoefening een ruimtelijke uitstraling heeft die in overeenstemming is met de woonfunctie. 1.5

aan huis verbonden bedrijfsactiviteiten

het verlenen van diensten, het uitoefenen van ambachtelijke bedrijvigheid (geheel of overwegend door middel van handwerk uit te oefenen), het voeren van de administratie van bedrijfsactiviteiten die (behoudens genoemde administratieve werkzaamheden) niet ter plaatse worden uitgeoefend, het verstrekken van logies en ontbijt (bed and breakfast) waarvan de aard, omvang en uitstraling zodanig zijn dat de activiteit in de woning met behoud van de woonfunctie ter plaatse kan worden uitgeoefend. 1.6

aanduiding

een geometrisch bepaald vlak of figuur, waarmee gronden zijn aangeduid, waar ingevolge de regels regels worden gesteld ten aanzien van het gebruik en/of het bebouwen van deze gronden. 1.7

aanduidingsgrens

de grens van een aanduiding indien het een vlak betreft. 1.8

achtergevellijn

de achterste grens van het bouwvlak en het verlengde daarvan; 1.9

archeologisch deskundige

de gemeentelijk (beleids)archeoloog of een andere door het College van Burgemeester en Wethouders aan te wijzen deskundige op het gebied van de archeologie.


55

1.10

archeologisch onderzoek

onderzoek (bureauonderzoek en/of boren en/of geofysisch onderzoek en/of graven en/of begeleiden) verricht door de gemeente Nijmegen of namens de gemeente Nijmegen door een dienst, bedrijf of instelling erkend door het College voor de Archeologische Kwaliteit (CvAK/SIKB), beschikkend over een opgravingsvergunning ex artikel 39 MW en werkend volgens de Kwaliteitsnorm voor de Nederlandse Archeologie. 1.11

bebouwing

één of meer gebouwen en/of bouwwerken geen gebouwen zijnde. 1.12

bed and breakfast

een overnachtingsmogelijkheid gericht op het bieden van de mogelijkheid tot een toeristisch en veelal kortdurend verblijf met het serveren van ontbijt. Een bed- en breakfast heeft maximaal 4 kamers en 8 slaapplaatsen. 1.13

bedrijf

een onderneming waarbij het accent ligt op het vervaardigen, bewerken, installeren en verhandelen van goederen dan wel op het bedrijfsmatig verlenen van diensten, waarbij eventueel detailhandel plaatsvindt uitsluitend als niet zelfstandig en ondergeschikt onderdeel van de onderneming in de vorm van verkoop c.q. levering van ter plaatse vervaardigde, bewerkte of herstelde goederen, dan wel goederen die in rechtstreeks verband staan met de uitgeoefende handelingen. 1.14

bedrijvigheid

het uitoefenen van een bedrijf, met aanverwante activiteiten als laden en lossen en parkeren. 1.15

bestaand

a. bestaande bouwwerken: een legaal bouwwerk dat op het tijdstip van inwerkingtreding van het bestemmingsplan aanwezig is, dan wel gebouwd kan worden krachtens een omgevingsvergunning; b. bestaand gebruik: het legale gebruik van grond en bouwwerken dat bestond op het tijdstip van inwerkingtreding van het bestemmingsplan. 1.16

bestemmingsgrens

de grens van een bestemmingsvlak. 1.17

bestemmingsvlak

een geometrisch bepaald vlak met eenzelfde bestemming. 1.18

BEVI-bedrijf

bedrijf vallend onder de werkingssfeer van artikel 2 lid 1 a tot en met f van het Besluit Externe Veiligheid Inrichtingen. 1.19

bevoegd gezag

bestuursorgaan dat bevoegd is tot het nemen van een besluit ten aanzien van een aanvraag om een omgevingsvergunning of ten aanzien van een al verleende omgevingsvergunning.

56


1.20

bijgebouw

een vrijstaand, in functioneel en bouwkundig opzicht aan het hoofdgebouw ondergeschikt gebouw op hetzelfde bouwperceel dat op de grond staat en alleen bedoeld en ingericht ten behoeve van (huishoudelijke) berging, hobby- en/of stallingruimte. 1.21

bouwen

het plaatsen, het geheel of gedeeltelijk oprichten, vernieuwen of veranderen en het vergroten van een bouwwerk, alsmede het geheel of gedeeltelijk oprichten, vernieuwen of veranderen van een standplaats. 1.22

bouwhistorisch onderzoek

in een schriftelijke rapportage vastgelegd onderzoek naar de bouw-, verbouwings- en gebruiksgeschiedenis en bouwhistorische kwaliteit van een monument in de vorm van een bouwhistorische inventarisatie, -verkenning, -opname of -ontleding, uitgevoerd overeenkomstig de “Richtlijnen Bouwhistorisch Onderzoek”. 1.23

bouwgrens

de grens van een bouwvlak. 1.24

bouwlaag

een doorlopend gedeelte van een gebouw dat door op gelijke of bij benadering gelijke hoogte liggende vloeren of balklagen is begrensd, zulks met inbegrip van de begane grond en met uitsluiting van onderbouw en zolder. 1.25

bouwperceel

een aaneengesloten stuk grond, waarop ingevolge de regels een zelfstandige, bij elkaar behorende bebouwing is toegelaten. 1.26

bouwperceelsgrens

een grens van een bouwperceel. 1.27

bouwvlak

een geometrisch bepaald vlak, waarmee gronden zijn aangeduid, waar ingevolge de regels bepaalde gebouwen en bouwwerken geen gebouwen zijnde zijn toegelaten. 1.28

bouwwerk

een bouwkundige constructie van enige omvang die direct en duurzaam met de aarde is verbonden. 1.29

cultuurhistorische waarden

waarden die zijn gekoppeld aan de beschavingsgeschiedenis, ondergebracht als historisch (steden)bouwkundig erfgoed, historisch landschappelijk erfgoed of archeologisch erfgoed. 1.30

detailhandel

het bedrijfsmatig te koop aanbieden, waaronder begrepen de uitstalling ter verkoop, het verkopen en/of leveren van goederen aan personen die de goederen kopen voor gebruik, verbruik of aanwending anders dan in de uitoefening van een beroepsof bedrijfsactiviteit, met uitzondering van het bieden van gelegenheid om gekochte etenswaren ter plaatse te nuttigen. Onder detailhandel wordt niet verstaan detailhandel in volumineuze goederen.

1.31

dienstverlenend bedrijf

een bedrijf met een uitsluitend of in hoofdzaak dienstverlenende of verzorgende taak al dan niet met een baliefunctie, zoals: uitzendbureaus, reisbureaus, wasserettes, kapsalons, bijkantoren van banken en van sociaal-culturele instellingen, postagentschappen, telefoon-, internet-, telegraaf- en telexdiensten, snelfoto-ontwikkelen copyshops, videotheken, autorijscholen en dergelijke.


57

1.32

erf

de gronden met een woonbestemming gelegen binnen het bouwperceel maar buiten het bouwvlak. 1.33

escortbedrijf

de natuurlijke persoon, groep van personen of rechtspersoon, die bedrijfsmatig of in een omvang alsof zij bedrijfsmatig was, prostitutie aanbiedt, die op een andere plaats dan in de bedrijfsruimte wordt uitgeoefend (escortservices, bemiddelingsbureaus, overige). 1.34

evenement

evenement zoals bedoeld in de Algemene Plaatselijke Verordening voor de gemeente Nijmegen (APV). 1.35

garagebox

overdekte bergen bewaarplaats, stalling voor auto's en (motor)fietsen. 1.36

gebouw

elk bouwwerk, dat een voor mensen toegankelijke, overdekte, geheel of gedeeltelijk met wanden omsloten ruimte vormt. 1.37

geluidsgevoelige functies

geluidsgevoelige functies als bedoeld in de Wet geluidhinder, te weten: geluidsgevoelige gebouwen a. b. 1. 2. 3. 4. 5. 6.

woningen; andere geluidsgevoelige gebouwen: onderwijsgebouwen; ziekenhuizen; verpleeghuizen; verzorgingstehuizen; psychiatrische inrichtingen; kinderdagverblijven.

geluidsgevoelige terreinen I.

een standplaats als bedoeld in artikel 1, eerste lid, onder e, van de Huisvestingswet (woonwagen); II. ligplaats in het water, bestemd om door een woonschip te worden ingenomen.

1.38

gevelbreedte

de breedte van de gevel waar tegenaan wordt gebouwd.

58


1.39

hoekovergang

een aan- of uitbouw die buiten de gevelbreedten van het hoofdgebouw wordt gerealiseerd en die een verbinding vormt tussen een aan- of uitbouw aan de voorgevel en een aan- en of uitbouw aan de zijgevel van het hoofdgebouw. 1.40

hoofdbebouwing

hoofdgebouw(en) inclusief aan- en of uitbouwen binnen het bouwvlak. 1.41

hoofdgebouw(en)

een of meer panden, of een gedeelte daarvan, dat noodzakelijk is voor de verwezenlijking van de geldende of toekomstige bestemming van een perceel en, indien meer panden of bouwwerken op het perceel aanwezig zijn, gelet op die bestemming het belangrijkst is. 1.42

kantoor

een ruimte welke door de aard en indeling kennelijk is bestemd om uitsluitend of in hoofdzaak dienstig te zijn tot het verrichten van administratieve en/of ontwerptechnische arbeid, al dan niet met een ondergeschikte baliefunctie. 1.43

maatschappelijke voorzieningen

het openbaar bestuur, medische, sociale, educatieve en levensbeschouwelijke diensten, openbare orde en veiligheid en daarmee gelijk te stellen diensten, zoals: huisarts, apotheek, school, sportzaal, kinderdagverblijf, wijkcentrum, kerkgebouw, verzorgingstehuis, onzelfstandige woonvormen, uitvaartcentrum en bibliotheek. 1.44

omgevingsvergunning

vergunning voor activiteiten als genoemd in artikel 2.1 van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht. 1.45

ondergronds bouwwerk

a. een (gedeelte van een) gebouw dat gelegen is onder het niveau van de begane grondvloer van dat gebouw, waarbij de hoogte van die begane grondvloer nergens hoger ligt dan 0,25 meter boven het aansluitende maaiveld ter plaatse van de hoofdtoegang; b. een zelfstandig voor mensen toegankelijk bouwwerk waarvan de bovenkant nergens hoger is dan het maaiveld van het bouwperceel ter plaatse van dat bouwwerk. 1.46

ondergeschikte kantoren

kantoren waarbij het kantoor een directe relatie heeft met de hoofdactiviteit maar daaraan ondergeschikt is. 1.47

ondergrond

voor de ondergrond van het plan is gebruik gemaakt van de Grootschalige Basiskaart Nederland (GBKN), als vervat in het bestand GBK 2013-05-22. 1.48

ondersteunende horeca

horeca waarbij de horeca-activiteit ondersteunend is aan de hoofdactiviteit maar daaraan ondergeschikt is. 1.49

overig bouwwerk

een bouwkundige constructie van enige omvang, geen pand zijnde, die direct en duurzaam met de aarde is verbonden.

1.50

overkapping

een op de grond staand, plat afgedekt bouwwerk, bestaande uit ten minste een dak, niet zijnde een gebouw.


59

1.51

pand

de kleinste bij de totstandkoming functioneel en bouwkundig-constructief zelfstandige eenheid die direct en duurzaam met de aarde is verbonden en betreedbaar en afsluitbaar is. 1.52

perceelsgrens

de grens van een bouwperceel. 1.53

permanente bewoning

bewoning van een ruimte als hoofdverblijf door dezelfde persoon. 1.54

prostitutie

het zich beschikbaar stellen tot het verrichten van seksuele diensten ten behoeve van een ander tegen vergoeding. 1.55

raamprostitutie

een seksinrichting met één of meer ramen van waarachter de prostituee/prostitué tracht de aandacht van passanten op zich te vestigen. 1.56

seksinrichting

een voor het publiek toegankelijk gebouw of bouwwerk, geen gebouw zijnde dan wel onderkomen, waarin bedrijfsmatig of in een omvang alsof zij bedrijfsmatig was, seksuele handelingen worden verricht, of vertoningen van erotisch-pornografische aard plaatsvinden. Onder een seksinrichting worden in elk geval verstaan een seksbioscoop, seksautomatenhal, sekstheater, een parenclub of een prostitutiebedrijf, waaronder tevens begrepen een erotische massagesalon, al of niet in combinatie met elkaar. 1.57

sportvoorzieningen

gebouwde en niet-gebouwde voorzieningen gericht op sport, niet zijnde een recreatieve voorziening, zoals: fitnesscentrum, ijsbaan, manege, speelterrein, sporthal, sportveld, stadion, tennisbaan en zwembad. 1.58

straatmeubilair

de op of bij de weg behorende bouwwerken, geen gebouwen zijnde, zoals: verkeerstekens, wegbebakeningen, bewegwijzeringen, verlichting, halteaanduidingen, parkeerregulerende constructies, road barriers, afvalinzamelsystemen, openbare toiletvoorzieningen, brandkranen, informatie- en reclameobjecten, fietsenstallingen, papieren plantenbakken, zitbanken, communicatievoorzieningen, beeldende kunst, gedenktekens, sport- en speelvoorzieningen, abri's en dergelijke. 1.59

straatprostitutie

het op straat door handelingen, houding, woord, gebaar of op andere wijze, passanten tot seksuele handelingen te bewegen, uit te nodigen dan wel aan te lokken.

60


1.60

supermarkt

een (grootschalig) detailhandelsbedrijf, veelal onderdeel van een supermarktketen, met een grote verscheidenheid aan levensmiddelen. 1.61

terreinen met een archeologisch belang

terreinen met een hoge verwachtingswaarde op het aantreffen van archeologische resten in de bodem of waarvan bekend is dat er in beperkte mate waardevolle archeologische resten in de bodem aanwezig zijn. 1.62

uitbouw

een op de grond staand en aan een hoofdgebouw aangebouwd gebouw dat in bouwkundig opzicht ondergeschikt is aan het hoofdgebouw en dat een vergroting betreft van een in het gebouw gelegen ruimte. 1.63

verblijfsgebied

binnen de bestemming Verkeer gelegen gronden vooral bedoeld voor voetgangers en niet voor doorgaand verkeer. 1.64

voorgevellijn

de voorgevel van het hoofdgebouw en het verlengde ervan. 1.65

wadi

voorziening voor de infiltratie van regenwater. Een wadi is een laagte waarin het regenwater zich kan verzamelen en in de bodem kan infiltreren. 1.66

werk

een werk, geen bouwwerk zijnde. 1.67

winkelcentrum

een cluster van winkels, al dan niet in combinatie met andere functies, die in ruimtelijk-economisch opzicht als eenheid beschouwd moet worden. 1.68

wonen

de huisvesting van één of meerdere personen in een gebouw, niet zijnde een woonwagen of woonschip. 1.69

woning

een (gedeelte van een) gebouw dat dient voor de huisvesting van een of meer personen.


61

Artikel 2

Wijze van meten

Bij de toepassing van deze regels wordt als volgt gemeten: 2.1

de afstand van een gebouw tot een zijdelingse perceelsgrens

de afstand gemeten vanaf het dichtst bij de perceelsgrens gelegen punt van het gebouw tot aan de zijdelingse perceelsgrens. 2.2

de afstanden tussen lijnen

afstanden tussen lijnen worden gemeten van het hart van de ene lijn tot het hart van de andere lijn. 2.3

de bedrijfsvloeroppervlakte

de totale oppervlakte, binnenwerks gemeten, van alle op een bouwperceel aanwezige bebouwing, boven en onder peil, ten dienste van één bepaalde binnen een bestemming toegestane activiteit/functie. 2.4

de diepte van een bouwwerk, niet zijnde een hoofdgebouw

de afstand gemeten vanaf het verste punt van het bouwwerk loodrecht op de gevel waartegen het bouwwerk wordt aangebouwd. 2.5

de bouwhoogte van een bouwwerk

vanaf het peil tot aan het hoogste punt van een gebouw of van een bouwwerk, geen gebouw zijnde, met uitzondering van ondergeschikte bouwonderdelen, zoals schoorstenen, lichtkoepels, dakkapellen, lucht- en liftkokers, (brand)trappen, zonnepanelen, andere technische ruimten en/of technische constructies, hekwerken, luifels, balkons en antennes. 2.6

de bouwhoogte van een dakopbouw

vanaf de afdekking van de bovenste bouwlaag tot aan het hoogste punt van de dakopbouw. 2.7

de bouwhoogte van een kap

vanaf de bovenkant goot, boeibord of daarmee gelijk te stellen constructiedeel tot aan het hoogste punt van de kap. 2.8

de dakhelling

langs het dakvlak ten opzichte van het horizontale vlak. 2.9

gevellijn

de plaats vanaf waar de bouwen goothoogte van het aangrenzende maatvoeringsvlak wordt gemeten. 2.10

de goothoogte van een bouwwerk

vanaf het peil tot aan de bovenkant van de goot, c.q. de druiplijn, het boeibord, of een daarmee gelijk te stellen constructiedeel, met uitzondering van ondergeschikte bouwonderdelen, zoals schoorstenen, lichtkoepels, dakkapellen, lucht- en liftkokers, (brand)trappen, zonnepanelen, andere technische ruimten en/of technische constructies, hekwerken, luifels, balkons en antennes. Voor de meest voorkomende dakvormen bij woningen is in onderstaande schetsjes aangegeven waar de goothoogte wordt bepaald. Daarbij geldt dat voorzover het gaat om een bestaand zadeldak deze niet mag worden uitgebouwd tot een afgetopte dakvorm.

62


2.11

de inhoud van een bouwwerk

tussen de onderzijde van de begane grondvloer, de buitenzijde van de gevels (en/of het hart van de scheidingsmuren) en de buitenzijde van daken en dakkapellen.


63

2.12

de oppervlakte van een bouwwerk

tussen de buitenwerkse gevelvlakken en/of het hart van de scheidingsmuren, neerwaarts geprojecteerd op het gemiddelde niveau van het afgewerkte bouwterrein ter plaatse van het bouwwerk. 2.13

het bebouwde oppervlakte

de buitenwerks gemeten oppervlakte van de verticale projectie van alle in een nader aan te geven gebied aanwezige, al dan niet ondergrondse, bouwwerken, met uitzondering van ondergeschikte bouwwerken, geen gebouwen zijnde, zoals pompputten, luifels en balkons. 2.14

het bebouwingspercentage

het percentage dat de oppervlakte van (een gedeelte van) het bouwvlak aangeeft dat binnen de aanduiding 'bouwvlak' maximaal mag worden bebouwd. Dit percentage geldt voor elk afzonderlijk bouwperceel. 2.15

het peil

de plaats vanwaar in het kader van dit bestemmingsplan de hoogte wordt gemeten als bedoeld “bouwen goothoogte” en als volgt bepaald: a. voor bouwwerken boven het maaiveld, waarvan de hoofdtoegang onmiddellijk aan een (al dan niet openbare) weg grenst: de hoogte van de kruin van die weg ter plaatse van de hoofdtoegang; b. voor bouwwerken boven het maaiveld, waarvan de hoofdtoegang niet onmiddellijk aan de hiervoor bedoelde weg grenst: de hoogte van het aansluitende afgewerkte maaiveld ter plaatse van de hoofdtoegang; c. voor bouwwerken onder het maaiveld, het peil van het bijbehorende bovengrondse hoofdgebouw; d. voor drijvende bouwwerken: de waterlijn; e. in de andere gevallen: de gemiddelde hoogte van het aansluitende afgewerkte maaiveld. 2.16

het (bruto) verkoopvloeroppervlak

de totale oppervlakte van de voor publiek toegankelijke ruimten, etalages en ruimten achter toonbanken. 2.17

het vloeroppervlak

de totale oppervlakte, binnenwerks gemeten, van alle ruimten ondergronds, op de begane grond, de verdiepingen, de zolder en de bijbehorende aan- en uitbouwen.

64


Hoofdstuk 2 Bestemmingsregels Artikel 3 3.1

Detailhandel

Bestemmingsomschrijving

De voor 'Detailhandel' aangewezen gronden zijn bestemd voor: a. detailhandel, inclusief laad- en losmogelijkheden; b. bijbehorende voorzieningen, zoals: verhardingen, parkeer- en groenvoorzieningen; c. wadi's, water en waterhuishoudkundige voorzieningen, alsmede daarbij behorende voorzieningen zoals duikers, kunstwerken en overbruggingen. 3.2

Bouwregels

3.2.1

Algemene bouwregels

Op deze gronden mogen ten behoeve van de bestemming uitsluitend worden gebouwd: a. gebouwen en overkappingen; b. bouwwerken, geen gebouwen of overkappingen zijnde. 3.2.2

Specifieke bouwregels

De in artikel 3.2.1 Algemene bouwregels genoemde bouwwerken zijn toegestaan voor zover voldaan wordt aan de volgende regels: a. hoofdgebouwen mogen uitsluitend worden opgericht binnen de aanduiding 'bouwvlak'; b. ten aanzien van gebouwen en overkappingen binnen de aanduiding 'bouwvlak' gelden de volgende bepalingen: 1. het bouwperceel binnen de aanduiding 'bouwvlak' tot maximaal het ter plaatse van de aanduiding 'maximum bebouwingspercentage' aangegeven bebouwingspercentage worden bebouwd; indien geen bebouwingspercentage is aangegeven mag het bouwperceel binnen de aanduiding 'bouwvlak' geheel worden bebouwd; 2. de goot- en bouwhoogte van gebouwen en overkappingen binnen de aanduiding 'bouwvlak' niet meer mogen bedragen dan ter plaatse van de aanduiding 'maximum goot- en bouwhoogte' is aangegeven; c. aan- en uitbouwen, bijgebouwen en overkappingen mogen op het bouwperceel zowel binnen als buiten de aanduiding 'bouwvlak' worden opgericht; buiten de aanduiding 'bouwvlak' gelden de volgende bepalingen: 1. het totaal bebouwd oppervlak van aan- en uitbouwen, bijgebouwen en 2 overkappingen buiten de aanduiding 'bouwvlak' mag ten hoogste 50 m bedragen; 2. de goothoogte van aan- en uitbouwen mag ten hoogste de hoogte van de beganegrondlaag van het hoofdgebouw bedragen en de bouwhoogte mag ten hoogste de hoogte van de direct daarboven gelegen bouwlaag bedragen; 3. de goothoogte van bijgebouwen mag ten hoogste 3 meter bedragen en de bouwhoogte mag ten hoogste 5 meter bedragen; 4. de bouwhoogte van overkappingen mag ten hoogste 3 meter bedragen; d. erfafscheidingen en andere bouwwerken, geen gebouwen of overkappingen zijnde, mogen zowel binnen als buiten de aanduiding 'bouwvlak' worden opgericht, met dien verstande dat: 1. aangrenzend aan de hoofdbebouwing mogen ondergeschikte bouwwerken, geen gebouwen of overkappingen zijnde, zoals (brand)trappen, keldertoegangen, koekoeken, luifels en balkons, worden gebouwd met een maximum diepte van 2 meter; 2. de bouwhoogte van erfafscheidingen niet meer dan 2 meter mag bedragen; 3. de bouwhoogte van palen en (licht)masten niet meer dan 10 meter mag bedragen en de bouwhoogte van andere bouwwerken, geen gebouwen of overkappingen zijnde, niet meer dan 4 meter.


65

3.3

Specifieke gebruiksregels

Tot een gebruik, strijdig met deze bestemming, wordt in ieder geval verstaan: gebruik van gronden en gebouwen voor enige vorm van horeca, met uitzondering van het bepaalde in artikel 11.5 Ondersteunende horeca.

66


Artikel 4 4.1

Gemengd - 1


De voor 'Gemengd - 1' aangewezen gronden zijn bestemd voor: a. maatschappelijke voorzieningen en wonen, met dien verstande dat nieuwe geluidsgevoelige functies alleen zijn toegestaan voor zover voldaan wordt aan de Wet geluidhinder; b. bijbehorende voorzieningen zoals verhardingen, parkeer- en groenvoorzieningen; c. geluidwerende voorzieningen, zoals geluidswallen en geluidsschermen; d. wadi's, water en waterhuishoudkundige voorzieningen, alsmede daarbij behorende voorzieningen zoals duikers, kunstwerken en overbruggingen. 4.2

Bouwregels

4.2.1

Algemene bouwregels



De in artikel 4.2.1 Algemene bouwregels genoemde bouwwerken zijn toegestaan voor zover voldaan wordt aan de volgende regels: a. hoofdgebouwen mogen uitsluitend worden opgericht binnen de aanduiding 'bouwvlak'; b. ten aanzien van gebouwen en overkappingen binnen de aanduiding 'bouwvlak' gelden de volgende bepalingen: 1. het bouwperceel binnen de aanduiding 'bouwvlak' tot maximaal het ter plaatse van de aanduiding 'maximum bebouwingspercentage' aangegeven bebouwingspercentage mag worden bebouwd; indien geen bebouwingspercentage is aangegeven mag het bouwperceel binnen de aanduiding 'bouwvlak' geheel worden bebouwd; 2. de goot- en bouwhoogte van gebouwen en overkappingen binnen de aanduiding 'bouwvlak' niet meer mogen bedragen dan ter plaatse van de aanduiding 'maximum goot- en bouwhoogte' is aangegeven; c. aan- en uitbouwen, bijgebouwen en overkappingen mogen op het bouwperceel zowel binnen als buiten de aanduiding 'bouwvlak' worden opgericht; buiten de aanduiding 'bouwvlak' gelden de volgende bepalingen: 1. aangrenzend aan de hoofdbebouwing mogen aan- en uitbouwen worden gebouwd tot maximaal 3 meter achter de achtergevellijn. Bestaande legale aan- en uitbouwen dieper dan 3 meter achter de achtergevellijn mogen worden vernieuwd of veranderd, mits de afwijking naar aard en omvang niet wordt vergroot; 2. indien de aan- en uitbouw tot gevolg heeft dat tegen een bestaand bijgebouw wordt aangebouwd, is dit toegestaan, mits het bestaande bijgebouw het bestaande bijgebouw na gereedkoming van het bouwplan voldoet en blijft voldoen aan de definitie van bijgebouw, met uitzondering van de eis van vrijstaandheid en mits het bijgebouw niet toegankelijk is vanuit het hoofdgebouw inclusief aan- en uitbouwen. Ten aanzien van het aangebouwde bijgebouw blijven de bouwregels voor bijgebouwen van toepassing; 3. de goothoogte van aan- en uitbouwen mag ten hoogste de hoogte van begane grondlaag van het hoofdgebouw bedragen en de bouwhoogte mag ten hoogste de hoogte van de direct daarboven gelegen bouwlaag bedragen; 4. de goothoogte van bijgebouwen mag ten hoogste 3 meter bedragen en de bouwhoogte mag ten hoogste 5 meter bedragen; 5. de bouwhoogte van overkappingen mag ten hoogste 3 meter bedragen; 6. de totaal bebouwde oppervlakte mag ten hoogste 50% van de oppervlakte van het erf bedragen, met een maximum van 50 m². Openlucht zwembaden, jacuzzi's en gebouwde vijvers, alsmede de daarvoor benodigde bouwwerken zijn toegestaan. De totaal bebouwde oppervlakte mag in dat geval ten hoogste 75% van de oppervlakte 2 van het erf bedragen, met een maximum van 75 m ;


67

d. erfafscheidingen en andere bouwwerken, geen gebouwen of overkappingen zijnde, mogen zowel binnen als buiten de aanduiding 'bouwvlak' worden opgericht, met dien verstande dat: 1. aangrenzend aan de hoofdbebouwing mogen ondergeschikte bouwwerken, geen gebouwen of overkappingen zijnde, zoals (brand)trappen, keldertoegangen, koekoeken, luifels en balkons, worden gebouwd met een maximum diepte van 2 meter; 2. de bouwhoogte van erfafscheidingen mag niet meer dan 2 meter bedragen en de bouwhoogte van andere bouwwerken, geen gebouwen of overkappingen zijnde, mag niet meer dan 4 meter bedragen; e. bij de realisering van de in deze bestemming toegelaten geluidsgevoelige bestemmingen en/of functies moet worden voldaan aan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder. Als de geluidsbelasting hoger is dan de voorkeurswaarde mogen geluidsgevoelige bestemmingen en/of functies alleen worden gerealiseerd als voldaan wordt aan de van toepassing zijnde vastgestelde hogere waarde en de daarin opgenomen voorwaarden.

68


Artikel 5 5.1

Gemengd - 2


De voor 'Gemengd - 2' aangewezen gronden zijn bestemd voor: a. dienstverlening, kantoren en maatschappelijke voorzieningen, met dien verstande dat nieuwe geluidsgevoelige functies alleen zijn toegestaan voor zover voldaan wordt aan de Wet geluidhinder; b. bijbehorende voorzieningen zoals verhardingen, parkeer- en groenvoorzieningen; c. geluidwerende voorzieningen, zoals geluidswallen en geluidsschermen; d. wadi's, water en waterhuishoudkundige voorzieningen, alsmede daarbij behorende voorzieningen zoals duikers, kunstwerken en overbruggingen. 5.2

Bouwregels

5.2.1

Algemene bouwregels



De in artikel 5.2.1 Algemene bouwregels genoemde bouwwerken zijn toegestaan voor zover voldaan wordt aan de volgende regels: a. hoofdgebouwen mogen uitsluitend worden opgericht binnen de aanduiding 'bouwvlak'; b. ten aanzien van gebouwen en overkappingen binnen de aanduiding 'bouwvlak' gelden de volgende bepalingen: 1. het bouwperceel binnen de aanduiding 'bouwvlak' tot maximaal het ter plaatse van de aanduiding 'maximum bebouwingspercentage' aangegeven bebouwingspercentage mag worden bebouwd; indien geen bebouwingspercentage is aangegeven mag het bouwperceel binnen de aanduiding 'bouwvlak' geheel worden bebouwd; 2. de goot- en bouwhoogte van gebouwen en overkappingen binnen de aanduiding 'bouwvlak' niet meer mogen bedragen dan ter plaatse van de aanduiding 'maximum goot- en bouwhoogte' is aangegeven; c. aan- en uitbouwen, bijgebouwen en overkappingen mogen op het bouwperceel zowel binnen als buiten de aanduiding 'bouwvlak' worden opgericht; buiten de aanduiding 'bouwvlak' gelden de volgende bepalingen: 1. aangrenzend aan de hoofdbebouwing mogen aan- en uitbouwen worden gebouwd tot maximaal 3 meter achter de achtergevellijn. Bestaande legale aan- en uitbouwen dieper dan 3 meter achter de achtergevellijn mogen worden vernieuwd of veranderd, mits de afwijking naar aard en omvang niet wordt vergroot; 2. indien de aan- en uitbouw tot gevolg heeft dat tegen een bestaand bijgebouw wordt aangebouwd, is dit toegestaan, mits het bestaande bijgebouw het bestaande bijgebouw na gereedkoming van het bouwplan voldoet en blijft voldoen aan de definitie van bijgebouw, met uitzondering van de eis van vrijstaandheid en mits het bijgebouw niet toegankelijk is vanuit het hoofdgebouw inclusief aan- en uitbouwen. Ten aanzien van het aangebouwde bijgebouw blijven de bouwregels voor bijgebouwen van toepassing; 3. de goothoogte van aan- en uitbouwen mag ten hoogste de hoogte van begane grondlaag van het hoofdgebouw bedragen en de bouwhoogte mag ten hoogste de hoogte van de direct daarboven gelegen bouwlaag bedragen; 4. de goothoogte van bijgebouwen mag ten hoogste 3 meter bedragen en de bouwhoogte mag ten hoogste 5 meter bedragen; 5. de bouwhoogte van overkappingen mag ten hoogste 3 meter bedragen;


69

6. de totaal bebouwde oppervlakte mag ten hoogste 50% van de oppervlakte van het erf bedragen, met een maximum van 50 m². Openlucht zwembaden, jacuzzi's en gebouwde vijvers, alsmede de daarvoor benodigde bouwwerken zijn toegestaan. De totaal bebouwde oppervlakte mag in dat geval ten hoogste 75% van de oppervlakte 2 van het erf bedragen, met een maximum van 75 m ; d. erfafscheidingen en andere bouwwerken, geen gebouwen of overkappingen zijnde, mogen zowel binnen als buiten de aanduiding 'bouwvlak' worden opgericht, met dien verstande dat: 1. aangrenzend aan de hoofdbebouwing mogen ondergeschikte bouwwerken, geen gebouwen of overkappingen zijnde, zoals (brand)trappen, keldertoegangen, koekoeken, luifels en balkons, worden gebouwd met een maximum diepte van 2 meter; 2. de bouwhoogte van erfafscheidingen mag niet meer dan 2 meter bedragen en de bouwhoogte van andere bouwwerken, geen gebouwen of overkappingen zijnde, mag niet meer dan 4 meter bedragen; e. bij de realisering van de in deze bestemming toegelaten geluidsgevoelige bestemmingen en/of functies moet worden voldaan aan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder. Als de geluidsbelasting hoger is dan de voorkeurswaarde mogen geluidsgevoelige bestemmingen en/of functies alleen worden gerealiseerd als voldaan wordt aan de van toepassing zijnde vastgestelde hogere waarde en de daarin opgenomen voorwaarden.

70


Artikel 6 6.1

Gemengd - 3


De voor 'Gemengd - 3' aangewezen gronden zijn bestemd voor: a. bedrijven voor zover deze voorkomen in categorie 1 tot en met 3.2 van de Staat van bedrijfsactiviteiten; b. laad- en losmogelijkheden ten behoeve van de naastgelegen detailhandelbestemming; c. bijbehorende voorzieningen zoals verhardingen, parkeer- en groenvoorzieningen; d. geluidwerende voorzieningen, zoals geluidswallen en geluidsschermen; e. wadi's, water en waterhuishoudkundige voorzieningen, alsmede daarbij behorende voorzieningen zoals duikers, kunstwerken en overbruggingen. 6.2

Bouwregels

6.2.1

Algemene bouwregels

Op deze gronden mogen ten behoeve van de bestemming uitsluitend worden gebouwd: a. bouwwerken, geen gebouwen of overkappingen zijnde. 6.2.2


De in artikel 6.2.1 genoemde bouwwerken zijn toegestaan voor zover voldaan wordt aan de volgende regels: a. erfafscheidingen en andere bouwwerken, geen gebouwen of overkappingen zijnde, mogen worden opgericht, met dien verstande dat: 1. aangrenzend aan de hoofdbebouwing mogen ondergeschikte bouwwerken, geen gebouwen of overkappingen zijnde, zoals (brand)trappen, keldertoegangen, koekoeken, luifels en balkons, worden gebouwd met een maximum diepte van 2 meter; 2. de bouwhoogte van erfafscheidingen mag niet meer dan 2 meter bedragen en de bouwhoogte van andere bouwwerken, geen gebouwen of overkappingen zijnde, mag niet meer dan 4 meter bedragen.


71

Artikel 7 7.1

Tuin


De voor 'Tuin' aangewezen gronden zijn bestemd voor: a. tuinen en groenvoorzieningen; b. gebouwen en overkappingen behorend bij het op hetzelfde bouwperceel gelegen hoofdgebouw(en); c. ondergeschikte bouwwerken, geen gebouwen of overkappingen zijnde, zoals (brand)trappen, keldertoegangen, koekoeken, luifels en balkons, ten behoeve van het aangrenzende hoofdgebouw in de naastgelegen bestemming; d. verhardingen en parkeervoorzieningen behorend bij het op hetzelfde bouwperceel gelegen hoofdgebouw(en); e. wadi's, water en waterhuishoudkundige voorzieningen, alsmede daarbij behorende voorzieningen zoals duikers, kunstwerken en overbruggingen. 7.2

Bouwregels

7.2.1

Algemene bouwregels

Op deze gronden mogen ten behoeve van de bestemming uitsluitend worden gebouwd: a. aan- en uitbouwen; b. bijgebouwen; c. erfafscheidingen en andere bouwwerken, geen gebouwen of overkappingen zijnde. 7.2.2


De in artikel 7.2.1 Algemene bouwregels genoemde bouwwerken zijn toegestaan voor zover voldaan wordt aan de volgende regels: a. aangrenzend aan het hoofdgebouw mogen worden gebouwd: 1. aan- en uitbouwen met een maximum diepte van 1,5 meter gemeten vanaf de gevel van het hoofdgebouw. De goothoogte mag ten hoogste de hoogte van de begane grondlaag van het hoofdgebouw bedragen en de bouwhoogte mag ten hoogste de hoogte van de direct daarboven gelegen bouwlaag bedragen. Voor zover de aan- of uitbouw vóór de voorgevellijn wordt gerealiseerd, geldt een maximum breedte van 60% van de betreffende gevelbreedte (voorgevel) van het hoofdgebouw. De aan- of uitbouw moet geheel binnen de betreffende gevelbreedte (voor- of zijgevel) van het hoofdgebouw worden opgericht. Als uitzondering hierop geldt dat een hoekovergang is toegestaan; 2. uitsluitend bestaande legale aan- en uitbouwen en overkappingen met een diepte van meer dan 1,5 meter gemeten vanaf de gevel van het hoofdgebouw zijn toegestaan en mogen worden vernieuwd of veranderd, mits de afwijking naar aard en omvang niet wordt vergroot; 3. het is toegestaan, indien en voor zover er in de tuin recht vóór de voorgevel van het hoofdgebouw een legaal bijgebouw aanwezig is, de ruimte tussen het hoofdgebouw en dat bestaande bijgebouw te bebouwen met aan- en uitbouwen mits:  aangesloten wordt bij de bouwhoogte van het bijgebouw tot maximaal de bouwhoogte van de eerste bouwlaag van het hoofdgebouw;  het bestaande bijgebouw na gereedkoming van het bouwplan voldoet en blijft voldoen aan de definitie van bijgebouw, met uitzondering van de eis van vrijstaandheid en mits het bijgebouw niet toegankelijk is vanuit het hoofdgebouw inclusief aan- en uitbouwen; 4. ondergeschikte bouwwerken, geen gebouwen of overkappingen zijnde, zoals (brand)trappen, keldertoegangen, koekoeken, luifels en balkons, met een maximum diepte van 1,5 meter gemeten vanaf de gevel van het hoofdgebouw; b. uitsluitend bestaande legale bijgebouwen zijn toegestaan en mogen worden vernieuwd of veranderd, mits de afwijking naar aard en omvang niet wordt vergroot;

72


c.

7.3

de bouwhoogte van erfafscheidingen mag niet meer dan 1 meter bedragen en de bouwhoogte van andere bouwwerken, geen gebouwen of overkappingen zijnde, mag niet meer dan 4 meter bedragen. Zwembaden, jacuzzi's en gebouwde vijvers, alsmede de daarvoor benodigde bouwwerken zijn niet toegestaan. Specifieke gebruiksregels

Het totale oppervlak van ongebouwde parkeervoorzieningen mag: a. indien de aangrenzende gronden binnen het bouwperceel bestemd zijn tot Gemengd - 1, niet meer dan 50% van de tot “Tuin” bestemde gronden bedragen.


73

Artikel 8 8.1

Verkeer


De voor 'Verkeer' aangewezen gronden zijn bestemd voor: a. wegen met een functie voor verblijf en verplaatsing (waaronder terrassen), verkeerswegen (waaronder fietsen voetpaden), openbaar vervoer, kunstwerken (zoals waterstaatkundige werken), parkeervoorzieningen (waaronder garageboxen en parkeergarages) en fietsenstallingen; b. bijbehorende voorzieningen zoals: groen-, sport- en speelvoorzieningen en taluds; c. wadi's, water en waterhuishoudkundige voorzieningen, alsmede daarbij behorende voorzieningen zoals duikers, kunstwerken en overbruggingen; d. geluidwerende voorzieningen, zoals geluidswallen en geluidsschermen; e. ondergeschikte bouwwerken, geen gebouwen of overkappingen zijnde, zoals (brand)trappen, keldertoegangen, koekoeken, luifels en balkons, ten behoeve van het aangrenzende hoofdgebouw in de naastgelegen bestemming; f. (bouw)werken ten algemenen nutte zoals bedoeld in artikel 10.2 (Bouw)werken ten algemenen nutte. 8.2

Bouwregels

8.2.1

Algemene bouwregels

Op deze gronden mogen ten behoeve van de bestemming uitsluitend worden gebouwd: a. gebouwen en overkappingen ten behoeve van fietsenstallingen; b. gebouwen en overkappingen ten behoeve van (bouw)werken ten algemenen nutte zoals bedoeld in artikel 10.2; c. bouwwerken, geen gebouwen of overkappingen zijnde. 8.2.2


De in artikel 8.2.1 Algemene bouwregels genoemde bouwwerken zijn toegestaan voor zover voldaan wordt aan de volgende regels: a. de oppervlakte van gebouwen en/of overkappingen ten behoeve van fietsenstallingen 2 mag per fietsenstalling niet meer bedragen dan 20 m . De bouwhoogte van fietsenstallingen mag niet meer dan 3 meter bedragen; b. aangrenzend aan het hoofdgebouw van de naastliggende bestemming mogen ondergeschikte bouwwerken, geen gebouwen of overkappingen zijnde, zoals (brand)trappen, keldertoegangen, koekoeken, luifels en balkons, worden gebouwd met een maximum diepte van 2 meter; c. de bouwhoogte van palen, (licht)masten en ballenvangers en geluidwerende voorzieningen mag niet meer dan 15 meter en de bouwhoogte van overige bouwwerken, geen gebouwen of overkappingen zijnde, mag niet meer dan 5 meter bedragen.

74


Hoofdstuk 3 Algemene regels Artikel 9

Anti-dubbeltelregel

Grond die eenmaal in aanmerking is genomen bij het toestaan van een bouwplan waaraan uitvoering is gegeven of alsnog kan worden gegeven, blijft bij de beoordeling van latere bouwplannen buiten beschouwing.


75

Artikel 10 10.1

Algemene bouwregels

Beeldende kunst

Het oprichten van bouwwerken, geen gebouwen of overkappingen zijnde, ten behoeve van beeldende kunst is binnen alle bestemmingen toegestaan tot een maximum bouwhoogte van 15 meter, met dien verstande dat de regels van de dubbelbestemmingen en algemene aanduidingsregels onverkort van toepassing zijn. 10.2

(Bouw)werken ten algemenen nutte

Het oprichten van bouwwerken ten algemenen nutte, zoals: transformatorhuisjes, schakelhuisjes, bemalingsinrichtingen, gasdrukregel- en meetstations, straatmeubilair, infiltratievoorzieningen, voorzieningen ten behoeve van koude- en warmteopslag, wachthuisjes voor verkeers- en parkeerdiensten en schuilgelegenheden, is binnen alle bestemmingen toegestaan, met dien verstande dat: a. de inhoud van elk gebouw niet meer mag bedragen dan 50 m³; b. de oppervlakte van elke overkapping niet meer mag bedragen dan 20 m²; c. de goothoogte van gebouwen niet meer dan 3 meter mag bedragen en de bouwhoogte van gebouwen niet meer dan 5 meter mag bedragen; d. de bouwhoogte van overkappingen niet meer dan 3 meter mag bedragen; e. voor de bouwhoogte van andere bouwwerken, geen gebouwen of overkappingen zijnde, de bouwregels van de geldende bestemming van toepassing zijn; f. de regels van de algemene aanduidingsregels onverkort van toepassing zijn. 10.3

Jongerenontmoetingsplaatsen

Burgemeester en Wethouders zijn bevoegd ontheffing te verlenen ten behoeve van jongerenontmoetingsplaatsen binnen de bestemmingen Verkeer onder de voorwaarden dat: a. b. c. d.

het gaat om een visueel goed zichtbare locatie; de locatie voldoende (verkeers)veilig is; de locatie bij voorkeur gelegen is nabij een speelvoorziening; de afstand tot omliggende woonbebouwing dusdanig is dat er geen hinder voor omwonenden is te verwachten; e. de oppervlakte van gebouwen en/of overkappingen ten behoeve van een 2 jongerenontmoetingsplaats per locatie niet meer dan 20 m bedraagt. De goothoogte mag maximaal 3 meter en de bouwhoogte maximaal 5 meter bedragen. 10.4

Ondergronds bouwen

Bouwen onder peil ten behoeve van de bestemming is toegestaan, met dien verstande dat: a. bouwen onder peil is toegestaan binnen de aanduiding 'bouwvlak' ten behoeve van op de begane grond toegestane functies; b. bouwen onder peil is toegestaan binnen de aanduiding 'bouwvlak' ten behoeve van ondergrondse parkeervoorzieningen; c. bouwen onder peil binnen de bestemming Tuin is toegestaan, mits grenzend aan het hoofdgebouw met een maximum diepte van 1,5 meter dan wel tot zover als de bestaande bovengrondse aan- of uitbouw reikt; d. bouwen onder peil ten behoeve van een woning binnen de bestemming Gemengd 1 en 2 is tevens buiten de aanduiding 'bouwvlak' toegestaan, mits grenzend aan de woning met een maximum diepte van 3 meter achter de achtergevelrooilijn dan wel tot zover als de bestaande bovengrondse aan- of uitbouw reikt; e. bouwen onder peil ten behoeve van een woning binnen de bestemming Gemengd 1 en 2 is tevens buiten de aanduiding 'bouwvlak' toegestaan, mits grenzend aan de woning met een maximum diepte van 1,5 meter voor de voorgevellijn danwel tot zover als de bestaande aan- of uitbouw reikt; f. bouwen onder peil ten behoeve van bouwwerken ten algemenen nutte zoals bedoeld in artikel 10.2 (Bouw)werken ten algemenen nutte is toegestaan.

76


Artikel 11 11.1

Algemene gebruiksregels

Aan huis verbonden beroeps- en bedrijfsactiviteiten

11.1.1 Bouwregels Ten behoeve van het onder lid 2 toegestane gebruik, mag in afwijking van de betreffende bestemming voor dit gebruik worden gebouwd, met dien verstande dat de daarvoor geldende bouwregels onverminderd van kracht blijven. 11.1.2 Specifieke gebruiksregels In gebouwen die ingevolgde deze regels gebruikt mogen worden als woning (inclusief bijbehorende aan- en uitbouwen) is de uitoefening van aan huis verbonden beroeps- en bedrijfsactiviteiten toegestaan, onder de volgende voorwaarden: a. maximaal 35% van het vloeroppervlak van de woning, inclusief aan- en uitbouwen, mag tot ten hoogste 50 m² worden gebruikt voor een aan huis verbonden beroepsof bedrijfsactiviteit; b. degene die de activiteiten in de woning uitvoert, dient tevens de bewoner van de woning te zijn; c. de activiteiten dienen qua aard, omvang en uitstraling te passen in een woonomgeving; d. er mag geen horeca of detailhandel ter plaatse plaatsvinden, uitgezonderd een beperkte verkoop als ondergeschikte activiteit en in relatie met een aan huis verbonden beroepsof bedrijfsactiviteit; e. de activiteiten mogen geen nadelige invloed hebben op de normale afwikkeling van het verkeer en geen onevenredige parkeerdruk veroorzaken. In bijgebouwen is de uitoefening van aan huis verbonden beroepsof bedrijfsactiviteiten niet toegestaan. 11.2

Bed en breakfast

In hoofdgebouwen die ingevolge deze regels gebruikt mogen worden voor de hoofdfuncties detailhandel, dienstverlening, kantoren en/of maatschappelijke voorzieningen is op de verdieping(en) een bed en breakfast toegestaan. 11.3

Buitenschoolse opvang en kinderdagverblijven

11.3.1 Bouwregels Ten behoeve van het onder artikel 11.3.2 Specifieke gebruiksregels toegestane gebruik, mag in afwijking van de betreffende bestemming voor dit gebruik worden gebouwd, met dien verstande dat de daarvoor geldende bouwregels onverminderd van kracht blijven. 11.3.2 Specifieke gebruiksregels In hoofdgebouwen die ingevolge deze regels gebruikt mogen worden voor kantoor, recreatie en/of sport is het gebruik als buitenschoolse opvang en/of kinderdagverblijf onder de volgende voorwaarden toegestaan: a. b. c. d.

de activiteiten dienen qua aard, omvang en uitstraling te passen in de omgeving; de activiteiten moeten voldoen aan de door de GGD en de brandweer gestelde eisen; er dient voldaan te worden aan de voorkeurswaarden uit de Wet geluidhinder; de activiteiten niet zijn toegestaan binnen de gebiedsaanduiding 'veiligheidszone-vervoer gevaarlijke stoffen'; e. de activiteiten vinden naast of in combinatie met het volgens de betreffende bestemming toegestane gebruik plaats en mogen daarvoor geen belemmering vormen; f. de activiteiten mogen geen nadelige invloed hebben op de normale afwikkeling van het verkeer en geen onevenredige parkeerdruk veroorzaken. 11.4

Evenementen

Evenementen zijn binnen alle bestemmingen toegestaan, mits hiervoor vergunning is verleend op grond van de Algemeen Plaatselijke Verordening.


77

11.5

Ondersteunende horeca

In gebouwen die ingevolge deze regels gebruikt mogen worden voor detailhandel, dienstverlening, maatschappelijke voorzieningen en niet voor horeca, is ondersteunende horeca onder de volgende voorwaarden toegestaan: a. de horeca-activiteit is ondergeschikt aan de hoofdactiviteit; b. de openingstijden van de horeca-activiteit zijn aangepast aan de openingstijden van de hoofdactiviteit; c. de toegang tot de horeca-activiteit is uitsluitend via die van de hoofdactiviteit, er is dus geen aparte ingang; d. er is in het pand vrij toegankelijke sanitaire ruimte; e. voor de horeca-activiteit mag geen aparte reclame worden gemaakt; 2 f. van het totale vloeroppervlak van een food-detailhandelsbedrijf mag maximaal 20 m en niet meer dan 25% van het totale verkoopvloeroppervlak aan ondersteunende horeca worden besteed, mits binnen een afstand van 50 meter aan weerszijden van het pand zich geen andere zaak bevindt met ondersteunende of reguliere horeca; 2 g. van het totale vloeroppervlak van een non-food detailhandelsbedrijf mag maximaal 50 m en niet meer dan 25% van het totale verkoopvloeroppervlak aan ondersteunende horeca worden besteed, mits binnen een afstand van 50 meter aan weerszijden van het pand zich geen andere zaak bevindt met ondersteunende of reguliere horeca; h. van het totale vloeroppervlak van een maatschappelijke voorziening mag maximaal 10% aan ondersteunende horeca worden besteed; De gehanteerde oppervlaktematen betreffen de totale oppervlakte ten dienste van de ondersteunende horecafunctie, niet inbegrepen de daarbij behorende ruimten als opslag, keuken- en toiletruimten. 11.6

Seksinrichting of escortbedrijf

11.6.1 Specifieke gebruiksregels Tot een gebruik, strijdig met de bestemming, wordt in ieder geval verstaan een gebruik van gronden en gebouwen ten behoeve van: a. een seksinrichting of een escortbedrijf voor zover binnen de geldende bestemming geen aanduiding 'seksinrichting' is opgenomen; b. raam- en straatprostitutie.

78


Artikel 12

Algemene afwijkingsregels

Het bevoegd gezag kan door middel van het verlenen van een omgevingsvergunning afwijken van de bepalingen van dit plan, voor zover het een in beperkte mate afwijking van de maatvoering betreft, noodzakelijk om het bouwwerk zodanig te laten aansluiten op een bestaande, legale situatie dat dit vanuit architectonisch en/of bouwkundig opzicht een verbetering is.


79

Artikel 13 13.1

Overige regels

Uitsluiting aanvullende werking van de bouwverordening

De voorschriften van de Bouwverordening ten aanzien van onderwerpen van stedenbouwkundige aard blijven overeenkomstig het gestelde in artikel 9 lid 2 van de Woningwet buiten toepassing, behoudens ten aanzien van de volgende onderwerpen: a. de parkeergelegenheid en laad- en losmogelijkheden; b. de ruimte tussen bouwwerken.

80



81

Hoofdstuk 4 Overgangs- en slotregels Artikel 14 14.1

Overgangsrecht

Overgangsrecht bouwwerken

14.1.1 Algemeen Een bouwwerk dat op het tijdstip van inwerkingtreding van het bestemmingsplan aanwezig of in uitvoering is, dan wel gebouwd kan worden krachtens een omgevingsvergunning voor het bouwen, en afwijkt van het plan, mag, mits deze afwijking naar aard en omvang niet wordt vergroot, a. gedeeltelijk worden vernieuwd of veranderd; b. na het teniet gaan ten gevolge van een calamiteit geheel worden vernieuwd of veranderd, mits de aanvraag van de omgevingsvergunning voor het bouwen wordt gedaan binnen twee jaar na de dag waarop het bouwwerk is teniet gegaan. 14.1.2 Afwijken bij omgevingsvergunning Het bevoegd gezag kan eenmalig in afwijking van het bepaalde in artikel 13.1.1 Algemeen een omgevingsvergunning verlenen voor het vergroten van de inhoud van een bouwwerk als bedoeld in artikel 14.1.1 met maximaal 10%.

14.1.3 Uitzonderingen Artikel 14.1.1 is niet van toepassing op bouwwerken die weliswaar bestaan op het tijdstip van inwerkingtreding van het plan, maar zijn gebouwd zonder vergunning en in strijd met het daarvoor geldende plan, daaronder begrepen de overgangsbepaling van dat plan. 14.2

Overgangsrecht gebruik

14.2.1 Algemeen Het gebruik van grond en bouwwerken dat bestond op het tijdstip van inwerkingtreding van het bestemmingsplan en hiermee in strijd is, mag worden voortgezet.

14.2.2 Strijdig gebruik a. Het is verboden het met het bestemmingsplan strijdige gebruik, bedoeld in artikel 13.1.1 Algemeen, te veranderen of te laten veranderen in een ander met dat plan strijdig gebruik, tenzij door deze verandering de afwijking naar aard en omvang wordt verkleind. b. Indien het gebruik, bedoeld in artikel 14.2.1, na het tijdstip van inwerkingtreding van het plan voor een periode langer dan een jaar wordt onderbroken, is het verboden dit gebruik daarna te hervatten of te laten hervatten. 14.2.3 Uitzonderingen Artikel 14.2.1 is niet van toepassing op het gebruik dat reeds in strijd was met het voorheen geldende bestemmingsplan, daaronder begrepen de overgangsbepalingen van dat plan.

82


Artikel 15

Slotregel

Deze regels worden aangehaald als: Regels van het bestemmingsplan 'Nijmegen Midden - 13 (Smitdraadterrein)'.


83

Bijlagen bij de regels

84


Bijlage 1 Nijmegen)

Staat van bedrijfsactiviteiten (model

Staat van bedrijfsactviteiten 05

Visserij, kweken van vis en schaaldieren

Cat

0502

Kweken van vis en schaaldieren

3.1

15

Milieuaspect G-GE30

Industrie Cat Vervaardiging van voedingsmiddelen en dranken 1511 Slachterijen (geen pluimveeslachterijen) 3.2 1513.1 Vervaardiging van snacks en kant-en-klaar-maaltijden 3.1 1513.2 Vervaardiging van vleeswaren (geen snacks) en overige 3.1 vleesverwerking 1551 Melkproductenfabrieken v.c. < 55.000 t/j 3.2 Melkproductenfabrieken v.c. > 55.000 t/j 4.2 2 1552 Bereiding van consumptie-ijs p.o. = 200 m 2 2 Bereiding van consumptie-ijs p.o. > 200 m 3.2 1561 Vervaardiging van meel (geen zetmeel)< 500 t/u 4.1 Vervaardiging van meel (geen zetmeel)= 500 t/u 4.2 1562 Vervaardiging van zetmeel < 10 t/u 4.1 Vervaardiging van zetmeel = 10 t/u 4.2 1571 Vervaardiging van veevoeder (mengvoeder) < 100 t/u 4.1 Vervaardiging van veevoeder (mengvoeder) = 100 t/u 4.2 1572 Vervaardiging van voer voor huisdieren 4.1 1581 Broodfabrieken, brood- en banketbakkerijen: v.c. < 2.500 kg 2 meel/week Broodfabrieken, brood- en banketbakkerijen: v.c. = 2.500 kg 3.2 meel/week 1582 Banketfabrieken en vervaardiging van beschuit en biscuit 3.2 2 1584.2 Vervaardiging van chocolade en suikerwerk p.o. = 200 m 2 2 Vervaardiging van chocolade en suikerwerk p.o. < 2.000 m 3.2 2 Vervaardiging van chocolade en suikerwerk p.o. > 2.000 m 5.1 1585 Vervaardiging van deegwaren 3.1 1589 Vervaardiging van overige voedingsmiddelen n.e.g. 4.1 1591 Distilleerderijen en likeurstokerijen 4.2 1596 Bierbrouwerijen 4.2

Milieuaspect G-GE100 G-GE50 G-GE50

17

Vervaardiging van textiel en textielproducten

1771 1772

Vervaardiging van gebreide en gehaakte kousen en sokken 3.1 Vervaardiging van gebreide en gehaakte truien, vesten en 3.1 pullovers

Milieuaspect G50 G50

18

Vervaardiging van kleding; bereiden en verven van bont

1822

Vervaardiging van bovenkleding (geen werkkleding en kleding van 2 leer) Vervaardiging van onder- en nachtkleding 2 Vervaardiging van overige kleding en -toebehoren n.e.g. 2

1823 1824 20 2020

Cat

Cat

Houtindustrie en vervaardiging van artikelen van hout, kurk, Cat riet e.d. Vervaardiging van fineer en plaatmaterialen 3.2


G100 G100 G30 G100 G200 G300 G-GE200 G-GE300 G-GE200 G-GE300 G-GE200 G-GE30 G-GE100 G-GE100 G-GE30 GE100 GE500 GE50 GE200 GE300 GE300

Milieuaspect G30 G30 G30 Milieuaspect G-GE100

85

2030.2 Vervaardiging van overig timmerwerk

3.2

21

Vervaardiging van papier, karton en papieren kartonwaren; Cat uitgeverijen en drukkerijen e.d. 2112.1 Vervaardiging van grafisch papier en karton < 3 t/u 3.1 Vervaardiging van grafisch papier en karton 3 - 15 t/u Vervaardiging van grafisch papier en karton > 15 t/u 2121.1 Vervaardiging van verpakkingsmiddelen van papier en karton 2123 Vervaardiging van kantoorbenodigdheden van papier 2125 Vervaardiging van overige papieren kartonwaren 22

4.1 4.2 3.2 3.2 3.2

G100 Milieuaspect G-GE-S5 0 G200 G300 G100 G100 G100

2222.1 2222.2 2222.3 2222.5 2222.6 2223 2224 2225 2231

Uitgeverijen, drukkerijen en reproductie van opgenomen Cat media Drukkerijen van boeken e.d. 3.2 Drukkerijen van tijdschriften 3.2 Drukkerijen van reclame 3.2 Drukkerijen van formulieren 3.2 Kleine drukkerijen en kopieerinrichtingen 2 Grafische afwerking en binderijen 1 Grafische reproductie en zetten 2 Overige activiteiten verwant aan de drukkerij 2 Reproductie van geluidsopnamen 1

Milieuaspect G100 G100 G100 G100 G30 G10 GE30 G-GE30 G10

24

Vervaardiging van chemische producten

Cat

2416

Vervaardiging van kunststof in primaire vorm

5.2

Milieuaspect GE700

2430

Vervaardiging van verf, lak, vernis, inkt en mastiek

4.2

GE300

2442

Formulering en afvullen geneesmiddelen

3.1

G-GE50

2466

Chemische kantoorbenodigdheden fabrieken

3.1

G-GE50

Vervaardiging van overige chemische producten n.e.g.

4.1

G-GE200

25

Vervaardiging van producten van rubber en kunststof

Cat

2522

Productie van verpakkingsmateriaal en assemblage 3.1 kunststofbouwmaterialen Kunststofverwerkende bedrijven zonder fenolharsen 4.1 Kunststofverwerkende bedrijven met fenolharsen 4.2 Vervaardiging van overige producten van kunststof 4.1

Milieuaspect G-GE50

2524

26 2612

Vervaardiging van glas, aardewerk, cement-, kalk- en Cat gipsproducten Vormen en bewerken van vlakglas 3.1

2613 2621

Vervaardiging van holglas 3.2 Vervaardiging van huishoudelijk/sieraardewerk, Elektrische ovens 2 < 40 kW Vervaardiging van huishoudelijk/sieraardewerk, Elektrische ovens 3.2 = 40 kW 2661.1 Vervaardiging van producten van beton voor de bouw 5.2 2663 Vervaardiging van stortklare beton p.c. < 100 t/d 3.2

86


GE200 GE300 GE200

Milieuaspect G50 G100 G30 G100 G700 G100

Vervaardiging van stortklare beton p.c. > 100 t/d 4.2 Natuursteenbewerking, zonder breken zeven en drogen, p.o. = 3.1 2 2.000 m Natuursteenbewerking, zonder breken zeven en drogen, p.o. > 3.2 2 2.000 m

G300 G50

Milieuaspect G-GE700

2751

Vervaardiging van metalen in primaire vorm en van producten Cat van metaal Vervaardiging van ijzer, staal en ferro-legeringen(EGKS) p.c. < 5.2 1.000t/j Gieten van ijzer p.c. < 4.000 t/j 4.2

2754

Gieten van overige non-ferrometalen

G300

28

Vervaardiging van producten van metaal (geen machines en Cat transportmiddelen) Vervaardiging van metalen constructiewerken gesloten gebouw 3.1 2 p.o.= 200 m Vervaardiging van metalen constructiewerken gesloten gebouw 3.2 2 p.o.> 200 m Vervaardiging van metalen ramen, deuren en kozijnen, p.o.= 200 3.1 2 m Vervaardiging van metalen ramen, deuren en kozijnen, p.o.> 200 3.2 2 m Oppervlaktebehandeling, Algemeen 3.2 Oppervlaktebehandeling, Lakken, moffelen en emailleren 3.2 2 Overige metaalbewerking, p.o.= 200 m 3.1 2 Overige metaalbewerking, p.o.> 200 m 3.2 Vervaardiging van hang- en sluitwerk 3.2 Vervaardiging van overige producten van metaal n.e.g. p.o.= 200 3.1 2 m Vervaardiging van overige producten van metaal n.e.g. p.o.> 200 3.2 2 m

Milieuaspect G50

29

Vervaardiging van machines en apparaten

2911

Vervaardiging en revisie van motoren en turbines (geen motoren 4.1 2 voor vliegtuigen, motorvoertuigen en -fietsen) p.o. > 2.000 m 2 Vervaardiging van industriële ovens en branders, p.o. > 2.000 m 4.1 Vervaardiging van hijs-, hef- en andere transportwerktuigen, 4.1 2 p.o. > 2.000 m Vervaardiging van landbouwmachines en -werktuigen (geen 4.1 tractoren), 2 p.o. > 2.000 m Vervaardiging van machines en apparaten voor de productie van 4.1 2 papier, karton en papieren kartonwaren, p.o. 2.000 m Vervaardiging van overige machines en apparaten n.e.g. voor 4.1 2 specifieke industriële activiteiten, p.o. > 2.000 m

Milieuaspect G200

2670

27 2710

2811

2812

2851 2852 2863 2875

2921 2922 2932

2955 2956

30 3002

31 3110

4.2

Cat

G100

G300

G100 G50 G100 G100 G-GE100 G50 G100 G100 G50 G100

G200 G200 G200

G200 G200

Vervaardiging van elektrische en optische apparaten en Cat instrumenten Vervaardiging van computers 2

Milieuaspect G-GE30

Vervaardiging van overige elektrische machines, apparaten Cat en benodigdheden Vervaardiging van elektromotoren en elektrische generatoren en 4.1 transformatoren

Milieuaspect G-GE200


87

3130

Vervaardiging van geïsoleerde kabel en draad

4.1

G200

3162

Vervaardiging van koolelektroden

6

GE1500

32

Vervaardiging van audio-, videoen Cat telecommunicatieapparaten en benodigdheden Vervaardiging van elektronische componenten 3.1 Vervaardiging van zendapparaten voor televisie en radio en van 3.1 apparaten voor lijntelefonie en -telegrafie


Vervaardiging van medische apparaten en instrumenten, Cat orthopedische artikelen e.d., precisie- en optische instrumenten en uurwerken 3310.1 Tandtechnische bedrijven 2 3310.2 Vervaardiging van medische apparaten en instrumenten en 2 overige orthopedische en protheseartikelen 3320 Vervaardiging van meet-, regelen controleapparaten (niet voor de 2 bewaking van industriële processen) 3350 Vervaardiging van uurwerken 2

Milieuaspect

34


3210 3220

33

Vervaardiging van transportmiddelen

3420.1 Carrosseriebouw 3420.2 Vervaardiging van aanhangwagens en opleggers 35

Cat 4 4

G-GE30 G-GE30 G30 G30

Vervaardiging van transportmiddelen (geen auto's, Cat aanhangwagens en opleggers) 1 Nieuwbouw en reparatie van metalen schepen > 25 m , 5.1 baggermaterieel, booreilanden e.d. Nieuwbouw en reparatie van sport- en recreatievaartuigen, metaal 4.1 1 < 25 m Vervaardiging van fietsen 3.2 Vervaardiging van invalidenwagens 3.2 Vervaardiging van overige transportmiddelen n.e.g. 3.2

Milieuaspect G500

3611 3612.1 3612.2 3615 3622 3630 3663.1 3663.2

Vervaardiging van meubels; vervaardiging van overige Cat goederen n.e.g. Vervaardiging van zitmeubels 3.2 Interieurbouw 3.2 Vervaardiging van bedrijfsmeubels 3.2 Vervaardiging van matrassen 3.2 Vervaardiging van sieraden e.d. (geen imitatiesieraden) 2 Vervaardiging van muziekinstrumenten 2 Sociale werkvoorziening 2 Vervaardiging van overige goederen n.e.g. 3.1

Milieuaspect G100 G100 G100 G100 GE30 G-GE30 G-GE30 G50

37

Voorbereiding tot recycling

Cat

3720

Voorbereiding tot recycling van afval (geen metaalafval)

4.2

Milieuaspect G300

40

Productie en distributie van elektriciteit, aardgas en water

Cat

3511 3512 3542 3543 3550 36

4000.1 Centrale productie van elektriciteit (olie/gas) > 75 MW 4000.2 Decentrale productie van elektriciteit, stoom en warm water 4000.3 Distributie van elektriciteit, aardgas, stoom en warm water

88


5.1 5.1 4.2

G200 G100 G100 G100

Milieuaspect G500 G500 G300

41

Winning en distributie van water

Cat

4100

Winning en distributie van water

3.1

45

Bouwnijverheid

Cat 2

4511.1 Slopen van bouwwerken b.o. < 2000 m 3.1 2 Slopen van bouwwerken b.o. > 2000 m 3.2 2 4511.2 Grondverzet b.o. < 2000 m 3.1 2 Grondverzet b.o. > 2000 m 3.2 2 4521.1 Algemene burgerlijke en utiliteitsbouw < 2000 m 3.1 2 Algemene burgerlijke en utiliteitsbouw > 2000 m 3.2 2 4521.3 Leggen van kabels en buizen < 2000 m 3.1 2 Leggen van kabels en buizen > 2000 m 3.2 2 4522 Dakdekken en bouwen van dakconstructies < 2000 m 3.1 2 Dakdekken en bouwen van dakconstructies > 2000 m 3.2 4523.1 Aanleggen van wegen, luchthavens, spoorwegen en sportterreinen 3.1 2 < 2000 m Aanleggen van wegen, luchthavens, spoorwegen en sportterreinen 3.1 2 > 2000 m 2 4523.2 Stratenmaken < 2000 m 3.1 2 Stratenmaken > 2000 m 3.2 2 4525.1 Heien en andere funderingswerkzaamheden < 2000 m 3.1 2 Heien en andere funderingswerkzaamheden > 2000 m 3.2 2 4525.2 Vlechten van betonstaal < 2000 m 3.1 2 Vlechten van betonstaal > 2000 m 3.2 4525.4 Overige gespecialiseerde werkzaamheden in de bouw n.e.g. < 3.1 2 2000 m Overige gespecialiseerde werkzaamheden in de bouw n.e.g. > 3.2 2 2000 m 2 4531 Elektrotechnische bouwinstallatie < 2000 m 3.1 2 Elektrotechnische bouwinstallatie > 2000 m 3.2 2 4532 Isolatiewerkzaamheden < 2000 m 3.1 2 Isolatiewerkzaamheden > 2000 m 3.2 2 4533.1 Loodgieters-, fitterswerk; installatie van sanitair < 2000 m 3.1 2 Loodgieters-, fitterswerk; installatie van sanitair > 2000 m 3.2 4533.2 Installatie centrale verwarmings-/luchtbehandelingsapparaten < 3.1 2 2000 m Installatie centrale verwarmings-/luchtbehandelingsapparaten > 3.2 2 2000 m 2 4534 Overige bouwinstallatie < 2000 m 3.1 2 Overige bouwinstallatie > 2000 m 3.2 2 4541 Stukadoren < 2000 m 3.1 2 Stukadoren > 2000 m 3.2 2 4542 Timmeren < 2000 m 3.1 2 Timmeren > 2000 m 3.2 2 4544 Schilderen en glaszetten < 2000 m 3.1 2 Schilderen en glaszetten > 2000 m 3.2 2 4545 Overige afwerking van gebouwen < 2000 m 3.1 2 Overige afwerking van gebouwen > 2000 m 3.2 50

Reparatie van consumentenartikelen en handel

Cat

5020.1 5020.2 5020.3 5020.4

Auto-onderdelenservicebedrijven Bandenservicebedrijven Reparatie van specifieke auto-onderdelen Carrosserieherstel

2 2 2 3.2


Milieuaspect G50 Milieuaspect G50 G100 G50 G100 G50 G100 G50 G100 G50 G100 G50 G50 G50 G100 G50 G100 G50 G100 G50 G100 G50 G100 G50 G100 G50 G100 G50 G100 G50 G100 G50 G100 G50 G100 G50 G100 G50 G100 Milieuaspect G30 G30 G30 G100

89

5020.5 Overig onderhoud en slepen van auto's 2 5030.1 Groothandel en handelsbemiddeling in auto-onderdelen en 2 -accessoires 5030.2 Groothandel en handelsbemiddeling in banden 2 5040.1 Groothandel en handelsbemiddeling in motorfietsen en onderdelen 2 en accessoires daarvan

G30 G30

51

Milieu-as pect G50

5121.5

5121.8 5122 5123.1 5123.2 5124.1 5131.1 5132 5133.1 5134 5136 5137 5138.1 5138.3 5139 5142.1 5142.3 5142.6 5143.2 5143.3 5143.4 5143.5 5146.2

5147.1 5147.4 5147.5 5147.8 5147.9 5148.1 5148.3 5148.4 5148.5 5148.6 5148.7 5151.2

90

Groothandel en handelsbemiddeling (niet in auto's en Cat motorfietsen) Groothandel in veevoeder (geen ruw-, meng- en krachtvoeder) < 3.1 500 t/u Groothandel in veevoeder (geen ruw-, meng- en krachtvoeder) > 4.2 500 t/u Groothandel in overige akkerbouwproducten < 500 t/u 3.1 Groothandel in overige akkerbouwproducten > 500 t/u 4.2 Groothandel in bloemen en planten 2 Groothandel in levend vee 3.2 Groothandel in huisdieren, siervissen, siervogels en wilde dieren 3.2 Groothandel in huiden en vellen 3.1 Groothandel in groenten en fruit 3.1 Groothandel in vlees/vleeswaren, pluimvee, wild/gevogelte (niet 3.1 levend) Groothandel in zuivelproducten, spijsoliën en -vetten 3.1 Groothandel in dranken 2 Groothandel in suiker, chocolade en suikerwerk 2 Groothandel in koffie/thee/cacao/specerijen (geen ruwe tropische 2 producten) Groothandel in snacks 2 Gespecialiseerde groothandel in overige voedings-/genotmiddelen 2 n.e.g. Groothandel in voedings- en genotmiddelen algemeen assortiment 2 Groothandel in bovenkleding 2 Groothandel in onderkleding 2 Groothandel in textielwaren algemeen assortiment 2 Groothandel in audio- en videoapparaten 2 Groothandel in beeld- en geluidsdragers 2 Groothandel in verlichtingsartikelen 2 Groothandel in overige elektrische huishoudelijke apparaten 2 Groothandel in medische en tandheelkundige instrumenten, 2 verpleegen orthopedische artikelen en laboratoriumbenodigdheden Groothandel in sportartikelen (geen watersportartikelen) 2 Groothandel in speelgoed 2 Groothandel in optische artikelen 2 Groothandel in muziekinstrumenten 2 Groothandel in huismeubilair 2 Groothandel in woningtextiel en vloerbedekking 2 Groothandel in papieren kartonwaren (geen 2 verpakkingsmateriaal) Groothandel in boeken, tijdschriften en ander drukwerk 2 Groothandel in kantoor- en schoolbenodigdheden (geen 2 schoolboeken, kantoormeubels en -machines) Groothandel in fietsen en bromfietsen 2 Groothandel in overige non-food consumentenartikelen n.e.g. 2 Groothandel in vloeibare en gasvormige brandstoffen o.c. < 4.1 3 100.000 m Groothandel in vloeibare en gasvormige brandstoffen o.c. > 5.1


G30 G30

G300 G50 G300 G30 G100 G100 GE50 GV50 GV50 GV50 G30 G30 G30 G30 G30 G30 G30 G30 G30 G30 G30 G30 G30 G30

G30 G30 G30 G30 G30 G30 G30 G30 G30 G30 G30 GV200 GV500

3

5151.3 5152.2 5152.3 5153.1 5153.2 5153.3 5153.4 5153.5 5153.6

5153.7

5153.8

5154.1 5154.2 5155.1 5155.2

100.000 m Groothandel in minerale olieproducten (geen brandstoffen) 3.2 Groothandel in ferrometalen en -halffabrikaten 3.2 Groothandel in non-ferrometalen en -halffabrikaten 3.2 2 Groothandel in hout en plaatmateriaal b.o. < 2000 m 2 2 Groothandel in hout en plaatmateriaal b.o. > 2000 m 3.1 2 Groothandel in verf en verfwaren b.o. < 2000 m 2 2 Groothandel in verf en verfwaren b.o. > 2000 m 3.1 2 Groothandel in vlakglas b.o. < 2000 m 2 2 Groothandel in vlakglas b.o. > 2000 m 3.1 2 Groothandel in zand en grind b.o. < 200 m 2 2 Groothandel in zand en grind b.o. < 200 m 3.2 2 Groothandel in tegels en plavuizen b.o. < 2000 m 2 2 Groothandel in tegels en plavuizen b.o. > 2000 m 3.1 Groothandel in sanitaire artikelen/installatiemateriaal b.o. < 2000 2 2 m Groothandel in sanitaire artikelen/installatiemateriaal b.o. > 2000 3.1 2 m Groothandel gespecialiseerd in overige bouwmaterialen b.o. < 2 2 2000 m Groothandel gespecialiseerd in overige bouwmaterialen b.o. > 3.1 2 2000 m Groothandel in bouwmaterialen algemeen assortiment b.o. < 2000 2 2 m Groothandel in bouwmaterialen algemeen assortiment b.o. > 2000 3.1 2 m 2 Groothandel in ijzer- en metaalwaren b.o. < 2000 m 2 2 Groothandel in ijzer- en metaalwaren b.o. < 2000 m 3.1 2 Groothandel in verwarmingsapparaten b.o. < 2000 m 2 2 Groothandel in verwarmingsapparaten b.o. < 2000 m 3.1 Groothandel in chemische grondstoffen en chemicaliën voor 3.2 industriële toepassing Groothandel in bestrijdingsmiddelen en kunstmeststoffen 2

5156.2 Groothandel in papier en karton 2 2 5157.1 Groothandel in autosloopmateriaal b.o. < 1000 m 3.1 2 Groothandel in autosloopmateriaal b.o. > 1000 m 3.2 5157.2 Groothandel in ijzer- en staalschroot en oude non-ferrometalen 3.1 2 b.o. < 1000 m Groothandel in ijzer- en staalschroot en oude non-ferrometalen 3.2 2 b.o. > 1000 m 5157.3 Groothandel in overige oude materialen en afvalstoffen b.o. < 1000 3.1 2 m Groothandel in overige oude materialen en afvalstoffen b.o. < 1000 3.2 2 m 5161 Groothandel in gereedschapswerktuigen 3 5164.1 Groothandel in computers en -randapparaten e.d. 3.1 5164.3 Groothandel in kantoormeubels 3.1 5165.2 Groothandel in machines voor de productie van voedings- en 3.1 genotmiddelen (geen verpakkingsmachines) 5165.3 Groothandel in intern transportmaterieel 3.1 5165.4 Groothandel in machines en apparaten warmte-,koel- en 3.1 vriestechniek 5165.5 Groothandel in verbrandingsmotoren, pompen en compressoren 3.1 5165.6 Groothandel in appendages, technische toebehoren e.d. 3.1 5165.7 Groothandel in elektromotoren, elektrotechnische en elektronische 3.1 instrumenten, schakelkasten en ander installatiemateriaal


GE100 G100 G100 G30 G50 G30 G50 G30 G50 G30 G100 G30 G50 G30 G50 G30 G50 G30 G50 G30 G50 G30 G50 GV100 GR-S-GGV100 G30 G50 G100 G50 G100 G50 G100 G50 G50 G50 G50 G50 G50 G50 G50 G50

91

5165.8 Groothandel in meet- en regelapparaten 3.1 5165.9 Groothandel in overige machines en apparaten voor industrie/ 3.1 handel 5166 Groothandel in landbouwmachines, -werktuigen en -tractoren 3.1 5171.2 Groothandel in scheepsbenodigdheden en visserijartikelen 2 5171.3 Groothandel in emballage 2 5171.4 Groothandel in vakbenodigdheden n.e.g. 2 5171.5 Overige gespecialiseerde groothandel n.e.g. 2 5172.2 Niet-gespecialiseerde groothandel in overige goederen 2

G50 G50

52

Detailhandel en reparatie van consumentenartikelen (geen Cat auto's, motorfietsen en motorbrandstoffen) 5261 Postorderbedrijven 3.1 5263.1 Colportage 3.1 5263.2 Straathandel 3.1 5271 Reparatie van schoeisel en lederwaren 1 5272 Reparatie van elektrische huishoudelijke apparaten 1 5273 Reparatie van uurwerken en juweliersartikelen 1 5274 Reparatie van consumentenartikelen n.e.g. 1

Milieu-as pect G50 G50 G50 G10 G10 G10 G10

60

Vervoer, opslag en communicatie

6010 6021.1 6021.2 6022 6023 6024.1

Vervoer per spoor 4.2 Openbaar personenvervoer over de weg 3.2 Geregeld besloten personenvervoer over de weg 3.2 Ongeregeld personenvervoer per taxi 2 Ongeregeld personenvervoer per autobus 3.2 2 Verhuisvervoer b.o, < 1000 m 3.1 2 Verhuisvervoer b.o, > 1000 m 3.2 Goederenvervoer over de weg (geen verhuisvervoer) b.o, < 1000 3.1 2 m Goederenvervoer over de weg (geen verhuisvervoer) b.o, > 1000 3.2 2 m

Milieuaspect G-GV300 G100 G100 G30 G100 G50 G100 G50

6024.2

Cat

63

Dienstverlening voor het vervoer

6311.2

Laad-, los- en overslagactiviteiten (geen zeeschepen) opslag < 4.2 2 2000 m Laad-, los- en overslagactiviteiten (geen zeeschepen) opslag > 5.2 2 2000 m Opslag in tanks 3.1 Opslag in koelhuizen e.d. 3.1 Opslag (geen opslag in tanks, koelhuizen e.d.) 3.1 Overige dienstverlening voor het vervoer over land n.e.g. Stalling 3.2 van vrachtwagens (met koelinstallaties)

6312.1 6312.2 6312.3 6321

Cat

64

Post en telecommunicatie

Cat

6411 6412.1 6412.2

Nationale postdiensten Lokale postdiensten Koeriersdiensten

2 2 2

71

Verhuur van en handel in onroerend goed, verhuur van Cat roerende goederen en zakelijke dienstverlening Verhuur van personenauto's (geen operational lease) 2 Operational lease van personenauto's 2 Verhuur van transportmiddelen vervoer over land (geen 2

7110.1 7110.2 7121

92


G50 G30 G30 G30 G30 G30

G100

Milieuaspect G300 G700 G50 G50 G50 G100

Milieuaspect G30 G30 G30 Milieuaspect G30 G30 G30

7122 7123 7132 7133 7134.2 7140.3 7140.4 7140.5

personenauto's) Verhuur van schepen Verhuur van vliegtuigen Verhuur van bouwmachines en -werktuigen Verhuur van computers en kantoormachines Verhuur van machines en werktuigen n.e.g. Verhuur van leesportefeuilles Verhuur van kleding, huisraad e.d. Verhuur van overige roerende goederen n.e.g.

3.1 3.1 3.1 3.1 3.1 2 2 2

G50 G50 G50 G50 G50 G30 G30 G30

72

Computerservice- en informatietechnologiebureaus e.d.

Cat

7250

Onderhoud en reparatie van computers en kantoormachines

1

Milieuaspect G10

73

Speur- en ontwikkelingswerk

Cat

7310.1 7310.3 7310.4

Speur- en ontwikkelingswerk op het gebied van landbouw en 2 visserij Medisch en farmacologisch speur- en ontwikkelingswerk 2 Overig natuurwetenschappelijk speur- en ontwikkelingswerk 2

74

Overige zakelijke dienstverlening

Cat

7470.1 7470.2 7481.1 7481.3

Reiniging van gebouwen Reiniging van transportmiddelen en overige reiniging n.e.g. Fotografie Ontwikkelcentrales

3.1 3.1 2 2

90

Milieudienstverlening, cultuur, recreatie en overige Cat dienstverlening Afvalwaterinzameling en –behandeling <1000.000 i.e. 4.1 Afvalwaterinzameling en –behandeling 1000.000 – 3000.000 i.e. 4.2 Afvalwaterinzameling en –behandeling >3000.000 i.e. 5.1 Afvalinzameling 3.1 Afvalverwerking - kabelbranderijen 3.2 - Vuilstorten 4.2 - Vuiloverslagstations 4.2 - Composteerbedrijven: - niet belucht v.c < 5.000 ton/jr. 4.2 v.c. 5.000 tot 20.000 ton/jr. 5.2 v.c. > 20.000 ton/jr. 4.1

Milieuaspect GE200 GE300 GE500 G-GE50

92

Cultuur, sport en recreatie

Cat

9211.1 9220.1

Productie van (video)films (geen televisiefilms) Omroeporganisaties

2 2


93

Overige dienstverlening

Cat

9301.1 9301.2 9301.3 9301.3

Wasserijen en linnenverhuur Chemische wasserijen en ververijen Wasverzendinrichtingen Wassalons, wasserettes

3.1 2 2 1

9000.1

9000.2 9000.3

Milieuaspect G-GE30 G-GE30 G-GE30 Milieuaspect GE50 GE50 G30 G30

GE100 G-GE300 G-GE300 GE300 GE700 GE-S200

Milieuaspect G50 G-GE30 G30 G10

Toelichting op Staat van bedrijfsactiviteiten


93

Inleiding In dit bestemmingsplan wordt de toelaatbaarheid van bedrijven en bedrijfsactiviteiten gekoppeld aan een "Staat van Bedrijfsactiviteiten Model Nijmegen". Dit is een lijst waarin de binnen de gemeente Nijmegen voorkomende bedrijven en bedrijfsactiviteiten al naar gelang de te verwachten belasting voor het milieu zijn ingedeeld in een aantal categorieën. Omdat de "Staat van Bedrijfsactiviteiten Model Nijmegen" wordt gebruikt voor de milieuzonering in het kader van bestemmingsplannen zijn hierbij alleen de ruimtelijk relevante milieuaspecten van belang:      

geluid; geur; stof; gevaar (vooral brand en explosiegevaar); verkeer; visuele aspecten.

Gebruikte bronnen Als belangrijkste bron bij het opstellen van de "Staat van Bedrijfsactiviteiten Model Nijmegen" is gebruik gemaakt van de lijst van bedrijfstypen uit de publicatie "Bedrijven en milieuzonering" van de Vereniging van Nederlandse Gemeenten editie 2009 (het "Groene Boekje"). In deze uitgave worden voor een groot aantal bedrijfstypen en activiteiten richtafstanden ten opzichte van een rustige woonwijk gegeven, uitgaande van functiescheiding. Uitgangspunt hierbij is de hoofdactiviteit van het desbetreffende bedrijf. Daarbij is ervan uitgegaan dat de bedrijven ter voorkoming van hinder en/of gevaar die technieken toepassen, die tenminste thans als het meest gebruikelijk worden beschouwd. In de praktijk blijkt dat vaak de wat zwaardere bedrijfscategorieën al gebruik maken van de Best Beschikbare Technieken (BBT) voor de meest milieubelastende activiteiten. In de "Staat van Bedrijfsactiviteiten Model Nijmegen" is voor de indeling van de bedrijven naar activiteiten, evenals in de VNG-publicatie, uitgegaan van de Standaard Bedrijfsindeling (SBI) uit 1993, waarvan in de VNG-publicatie overigens op enkele punten is afgeweken. Model Nijmegen De lijst Model Nijmegen gaat net zoals voorgenoemde uitgave van de VNG uit van een rustige woonwijk. In de lijst Model Nijmegen is principieel niet afgeweken van de hindercirkels per bedrijfsactiviteit (gevaar, geur, geluid, stof, verkeer en visueel) zoals vermeld in de VNG-publicatie. De lijst die hier is opgesteld als "Staat van Bedrijfsactiviteiten Model Nijmegen" deelt de bedrijven in een vijftal categorieën en een zevental subcategorieën in. Categorie 1 heeft betrekking op bedrijven die geen hinder van belang veroorzaken en categorie 4 en 5 op de potentieel milieuhinder veroorzakende zware bedrijven, meestal fabrieken. In het uitgangspunt voor deze lijst (zie bronnen) heeft men in de lijst van VNG ook nog categorie 6 bedrijven opgenomen. Deze komen echter binnen Nijmegen niet voor en zijn ook niet te verwachten. Deze zijn daarom in de "Staat van Bedrijfsactiviteiten Model Nijmegen" niet opgenomen. Het verschil van deze lijst Model Nijmegen ten opzichte van de lijst van bedrijfsactiviteiten als in de VNG-publicatie zijn:  

94

bedrijven die niet in Nijmegen voorkomen, zijn niet in deze lijst Model Nijmegen opgenomen, indien deze zich in de toekomst wel binnen Nijmegen willen vestigen zal dit van geval tot geval worden afgewogen; dienstverlenende bedrijven, begraafplaatsen, kantoren, detailhandel, horecabedrijven, maatschappelijke voorzieningen, agrarische bedrijven en culturele functies zijn niet in deze lijst Model Nijmegen opgenomen. Deze functies krijgen een eigen bestemming en


 

vallen in het bestemmingsplan niet onder de bedrijven; activiteiten die niet plaatsgebonden zijn, zijn wel vermeld in de lijst maar krijgen niet vanzelfsprekend een bedrijfsbestemming; garagebedrijven en benzineservicestations (met en zonder lpg) zijn niet in de Staat van Bedrijfsactiviteiten opgenomen en daarmee niet algemeen toegestaan binnen de bedrijfsbestemming. Alleen door een aanduiding of een specifieke bestemming op te nemen kunnen deze bedrijven alsnog worden toegestaan. Dergelijke bedrijven hebben namelijk veelal een dermate ruimtelijke uitstraling dat deze bedrijven alleen op specifieke locaties worden toegestaan.

Categorie-indeling en criteria voor de toelaatbaarheid van bedrijven In de VNG-publicatie zijn de 10 richtafstanden van de lijst van bedrijfstypen teruggebracht tot zes hoofdcategorieën welke hieronder vermeld staan: categorie 1 categorie 2

categorie 3

categorie 4 categorie 5

categorie 6

bedrijfstypen c.q. bedrijfsactiviteiten die gelet op hun aard en invloed op de omgeving toelaatbaar zijn in woonwijken. bedrijfstypen c.q. bedrijfsactiviteiten die gelet op hun aard en invloed op de omgeving toelaatbaar zijn tussen of onmiddellijk naast woonbebouwing, echter alleen in gebieden met gemengde functies. bedrijfstypen c.q. bedrijfsactiviteiten die gelet op hun aard en invloed op de omgeving in enige mate ruimtelijk gescheiden dienen te zijn van woonwijken en dienen te zijn voorzien van een eigen autoverbinding met de hoofd en/of verzamelwegen. bedrijfstypen c.q. bedrijfsactiviteiten die gelet op hun aard en invloed op de omgeving op behoorlijke afstand van woonwijken gesitueerd dienen te zijn. bedrijfstypen c.q. bedrijfsactiviteiten die gelet op hun aard en invloed op grote afstand van woonwijken gesitueerd dienen te zijn. De aan te houden afstanden dienen per geval te worden bepaald. komen in Nijmegen niet voor.

In tegenstelling echter tot de eerdere VNG uitgave zijn thans deze hoofdcategorieën 3, 4 een 5 verdeeld in de subcategorieën 3.1, 3.2, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2 en 5.3 ieder met hun eigen richtafstanden ten opzichte van gevoelige objecten in een rustige woonwijk en gemengd gebied als hieronder aangegeven: milieucategorie 1 2 3.1 3.2 4.1 4.2 5.1 5.2 5.3

rustige wijk 10 m 30 m 50 m 100 m 200 m 300 m 500 m 700 m 1000 m

richtafstanden gemengd gebied 0m 10 m 30 m 50 m 100 m 200 m 300 m 500 m 700 m

De richtafstanden die gelden ten opzichte van een rustige woonwijk, kunnen zonder dat dit ten koste gaat van het woon- en leefklimaat, met één afstandsstap worden verlaagd indien sprake is omgevingstype gemengd gebied. Een gemengd gebied is een gebied met een matige tot sterke functiemenging. Direct naast woningen komen andere functies voor zoals winkels, horeca en kleine bedrijven. Ook lintbebouwing in het buitengebied met overwegend agrarische en andere bedrijvigheid kan als gemengd gebied worden beschouwd. Gebieden die direct langs de hoofdinfrastructuur liggen, behoren eveneens tot het omgevingstype gemengd gebied. Hier kan de verhoogde milieubelasting voor geluid de toepassing van kleinere richtafstanden rechtvaardigen. Geluid is voor de te hanteren afstand van


95

milieubelastende activiteiten veelal bepalend. Opgemerkt over het bovenstaande dient wel te worden dat indien er sprake is van bedrijvigheid die onder het Besluit Externe Veiligheid Inrichtingen vallen, dan wel voor met name genoemde A-inrichtingen (gezoneerd) als opgenomen in het Inrichtingen- en vergunningenbesluit milieubeheer van geval tot geval moet worden bepaald hoe groot de hinder-/gevarencontour is. Er kan dan niet alleen maar rekening worden gehouden met de in de voorgaande staten vermelde afstanden. Opzet van de Staat van bedrijfsactiviteiten Model Nijmegen In de Staat van bedrijfsactiviteiten Model Nijmegen is de categorie-indeling weergegeven op grond van bedrijfsactiviteiten. Hiervoor is gebruikgemaakt van de SBI codes 1999. Deze indeling wordt hier gebruikt om bedrijfsactiviteiten in te kunnen delen. Het kan dus voorkomen dat de activiteiten binnen een bedrijf in twee of meer verschillende groepen volgens de SBI-indeling vallen. In die gevallen geldt dan de hoogste categorie van deze Staat van Bedrijfsactiviteiten. Indien de bedrijfsonderdelen duidelijk ruimtelijk van elkaar kunnen worden gescheiden, kunnen de bedrijfsonderdelen echter ook apart worden ingedeeld. In de staat van bedrijfsactiviteiten Model Nijmegen is zoals eerder vermeld eveneens uitgegaan van zonering (afstandscriteria/hindercirkels) ten opzichte van een rustige woonwijk als vermeld in de VNG-publicatie. Flexibiliteit De Staat van Bedrijfsactiviteiten blijkt in de praktijk een relatief grof hulpmiddel te zijn om hinder door bedrijfsactiviteiten in te schatten. Het is bovendien tijdgebonden. In de praktijk komt het dan ook voor dat een bepaald bedrijf als gevolg van een geringe omvang van hinderlijke deelactiviteiten, een milieuvriendelijke werkwijze of bijzondere voorzieningen minder hinder veroorzaakt dan in de Staat van Bedrijfsactiviteiten is verondersteld. Tevens kunnen de richtafstanden wanneer sprake is van een gemengd gebied met één afstandsstap worden verlaagd. In de regels is daarom bepaald dat het bevoegd gezag met een omgevingsvergunning kan afwijken om bedrijven in een naastgelegen hogere categorie dan wel een bedrijf wat niet voorkomt op de Staat van bedrijfsactiviteiten Model Nijmegen toe te staan. De voorwaarde(n) daarbij is dat de bedrijfsactiviteiten naar hun aard en invloed op de omgeving gelijk te stellen zijn met de bedrijven als bedoeld in de betreffende categorie.

96


124 294-304

43

285 270b

Legenda

283 288 288a

281

286

284

286a

284a

280 280a 282

278 278a

Plangebied

276

274

276a

274a

279

272 272a

270 270a

268 268a

Groenestraat

Bestemmingen Groene straat

275

277

273

DH

Detailhandel

GD-1

Gemengd - 1

GD-2

Gemengd - 2

GD-3

Gemengd - 3

T

Tuin

V

Verkeer

271 1

1

265

1a

3 5

9 2

10 9

259

255 257 251-253

4

247

11

247a-247h

255a

247j-247k

13

6

243-245

GD-2 15

Wez enl aan

8

10

255b

4

V

17

12

255c

9

19

4

253k-253n

265a

253p-253r

9 14

21

16 23

25

DH

27

29

31

Bouwvlak 5

8

5

8

33

bouwvlak

GD-3

35

37

GD-1

39

Maatvoeringaanduidingen

39d 41

43

T

39a-39c

9

45

maximum goothoogte (m), maximum bouwhoogte (m)

9

47

3 265m 49

3 265j

51

korenwolfstraat

6

53

Algemeen

Wasbeerstraat

6

Ondergrond bestaande bebouwing

Sneeuwhaasstraat

53

55

GBK 2013-05-22

57

265l 59 61 265h 63

0

10

30

40

50

Gemeente

71 265k

265g

Nijmegen

265d

265f

ter visielegging m.i.v.

dd:

vaststelling door Raad

dd:

Raad van State

dd:

nr:

265e

77

20

ontwerp bestemmingsplan datum:

16-10-2013

Nijmegen Midden - 13

gewijzigd:

nr:

schaal:

1:1000_A3

get. / gez.:

MS

nummer:

453081

cadnr.:

(Smitdraadterrein)

NL.IMRO.0268.BP2013-ON01

PlegtPlegt-Vos Vastgoedontwikkeling

Akoestisch onderzoek bestemmingsplan NijNijmegen Midden – 13 Wegverkeerslawaai

PlegtPlegt -Vos Vastgoedontwikkeling

Akoestisch onderzoek ontwikontwikkeling bestemmingsplan NijNijmegen Midden – 13 Wegverkeerslawaai

Datum Kenmerk Eerste versie

www.goudappel.nl [email protected]

17 september 2013 PVV006/Kmc/

Documentatiepagina

www.goudappel.nl

Opdrachtgever(s)

Plegt-Vos Vastgoedontwikkeling

Titel rapport

Akoestisch onderzoek bestemmingsplan Nijmegen Midden – 13 Wegverkeerslawaai

Kenmerk

PVV006/Kmc/

Datum publicatie

17 september 2013

Projectteam opdrachtgever(s)

De heer H. Jongbloed

Projectteam Goudappel Coffeng

De heren F.P. Frederix, K.D. Koopmans en J.Y Keizer

Projectomschrijving

Onderzoek naar de effecten voor geluidhinder ten behoeve van de nieuwe woningen die in het kader van de ontwikkeling Groenestraat worden gerealiseerd (bestemmingsplan Nijmegen Midden – 13)

Trefwoorden

Nijmegen, akoestisch onderzoek, Groenestraat, nieuwe woningen

Inhoud

www.goudappel.nl

Pagina

1

Inleiding

1

2 2.1 2.2 2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 2.2.5 2.2.6

Het plan in relatie met het wettelijk kader Het plan Wettelijk kader akoestisch onderzoek Zonering Nieuwe woningen langs bestaande wegen Hogere waarden en voorwaarden Gemeentelijk geluidsbeleid Maximale binnenwaarde voor geluidsgevoelige bestemmingen Geluidsbelasting railverkeer

2 2 3 4 6 6 7 7 8

3 3.1 3.2 3.2.1 3.2.2

Uitgangspunten Verkeersgegevens Uitgangspunten akoestisch onderzoek Rekenmethodiek Omgevingskenmerken

9 9 12 12 12

4 4.1 4.2

Resultaten Nieuwe woningen langs bestaande weg Geluidsbeperkende maatregelen

14 14 15

5

Conclusies

18

Bijlage 1 Overzicht van de waarneempunten

1

Bijlage 2 Resultaten nieuwe woningen

1

Bijlage 3 Gecumuleerde geluidsbelasting

3

1 Inleiding

Inleiding Plegt-Vos is bezig met plannen voor de ontwikkeling van een terrein aan de Groenestraat ter hoogte van nr. 265 (tussen de Groenestraat, de Dobbelmannweg, de Wezenlaan en de Sint Hubertusstraat). Het gaat om de ontwikkeling van: 86 zorgeenheden, een supermarkt en aanvullende winkels. Het betreft het bestemmingsplan Nijmegen Midden – 13. Door Goudappel Coffeng BV zijn de verkeerskundige consequenties inzichtelijk gemaakt en beschreven in de rapportage ‘Verkeerskundige effectstudie ontwikkeling locatie Groenestraat te Nijmegen’ (datum: 5 september 2012 en kenmerk PVV003/Fdf/0012). Ten behoeve van de bestemmingsplanprocedure is inzicht nodig in de akoestische consequenties van het plan. Plegt-Vos heeft Goudappel Coffeng BV opdracht gegeven om deze consequenties verder te onderzoeken. In voorliggende rapportage zijn de resultaten van dit onderzoek beschreven.

Leeswijzer Hoofdstuk 2 beschrijft het plan in relatie met het wettelijk kader rond het akoestisch onderzoek. De uitgangspunten voor zijn uiteengezet in hoofdstuk 3. De resultaten van het akoestisch onderzoek zijn gepresenteerd in hoofdstuk 4, waarna het rapport afsluit met de conclusies in hoofdstuk 5.

www.goudappel.nl

Akoestisch onderzoek ontwikkeling Groenestraat te

1

2 Het plan in relatie met het wettelijk kader

2.1

Het plan

Het plan omvat de verplaatsing van de huidige supermarkt, de realisatie van de 86 woningen. Een impressie van de stedenbouwkundige invulling is weergegeven in figuur 2.1.

Figuur 2.1: Impressie van de stedenbouwkundige invulling

www.goudappel.nl


2

De bestemmingsplankaart is weergegeven in figuur 2.2

Figuur 2.2: De bestemmingsplankaart Nijmegen Midden-13

Naast de realisatie van de nieuwe woningen is ook het voornemen om de inrichting van de Groenestraat aan te passen. Het onderzoek naar de gevolgen van deze aanpassing voor de bestaande woningen is in voorliggende rapportage niet beschouwd. Dit onderzoek is beschreven in de rapportage ‘Akoestisch onderzoek herinrichting Groenestraat te Nijmegen’. Wel wordt voor de nieuwe woningen uitgegaan van de voorgenomen wijzigingen aan de Groenestraat.

2.2

Wettelijk kader akoestisch akoestisc h onderzoek

De regelgeving omtrent geluidshinder is vastgelegd in de Wet geluidhinder. De Wet geluidhinder schrijft voor dat bij een nieuw bestemmingsplan akoestisch onderzoek uitgevoerd moet worden. In het voorgenomen plan gaat het hierbij om de volgende voorgenomen wijzigingen die effect hebben op de geluidssituatie: ■ nieuwe woningen binnen de geluidszone van een bestaande /te wijzigen weg; Onderzoek en toetsing aan de gestelde geluidsnormen dient te worden uitgevoerd per geluidsbron (per weg). Hierna is ingegaan op de algemene geluidszones die van toepas-


3

sing zijn voor de verschillende wegen. Vervolgens is per onderzochte situatie ingegaan op de belangrijkste aspecten uit de Wet geluidhinder.

2.2.1

Zone Zone ring

In artikel 74 van de Wet geluidhinder is bepaald dat zich langs alle wegen een geluidszone bevindt. Uitzondering hierop zijn de wegen: ■ die zijn gelegen binnen een als woonerf aangeduid gebied; ■ waarvoor een maximumsnelheid geldt van 30 km/h. De breedte van de geluidszone hangt af van het aantal rijstroken en de ligging van de weg in stedelijk dan wel buitenstedelijk gebied. Een overzicht van de geluidszones is weergegeven in tabel 2.1.

aantal rijstroken

wegligging

wegligging buiten

stedelijk gebied

stedelijk ge gebied

1 of 2

200 m

250 m

3 of 4

350 m

400 m

5 of meer

350 m.

600 m

Tabel 2.1: Overzicht breedte geluidszones per wegtype

Het plangebied ligt binnen de zone van een weg en dat is de wettelijke aanleiding voor dit onderzoek. In voorliggend onderzoek is dan ook ingegaan op de geluidssituatie ten gevolge van het verkeer op de wegen rondom het plangebied. Deze wegen zijn uitgevoerd met twee rijstroken en er is sprake van een stedelijke ligging. Derhalve geldt voor de wegen (met een maximum snelheid van 50 km/u) een geluidszone van 200 m. Ter hoogte van de kruispunten is een aantal voorsorteerstroken aanwezig waardoor de wegen uit 3 of meer rijstroken bestaan. In dat geval is sprake van een geluidszone van 350 m. De geluidssituatie is inzichtelijk gemaakt per geluidsbron. Daarbij zijn de volgende wegen gezien als 1 weg: ■ Muntweg – Groenestraat ■ Groenestraat (noordoost) ■ Dr. Schaepmanstraat – Dobbelmannweg ■ St. Hubertusstraat (30 km/u) ■ Wezenlaan (30 km/u) Een overzicht van de beschouwde wegen (groepen van wegen) is weergegeven in figuur 2.3. De nieuwe woningen zijn gelegen binnen de geluidszone van deze wegen.


4

Muntweg – Groenestraat

Groenestraat (noordoost)

St. Hubertusstraat

Dr. Schaepmanstraat – Dobbelmannweg

Wezenlaan

Figuur 2.3 Overzicht van de beschouwde wegen

30 km/u wegen Op de Wezenlaan en de St. Hubertusstraat geldt een maximumsnelheid van 30 km/u. Wettelijk gezien zijn deze wegen niet gezoneerd. De nieuwe woningen worden echter wel gebouwd binnen de invloedssfeer van deze wegen en derhalve zijn ook deze wegen betrokken bij het akoestisch onderzoek. Dit in het kader van een goede ruimtelijke ordening. Daarbij is de relatie gelegd met de normen uit de Wet geluidhinder.


5

2.2.2

Nieuwe woningen langs bestaande wegen

Het plan omvat de realisatie van een groot aantal nieuwe woningen. De ligging van de woningen is weergegeven in het blauw in figuur 2.4.

Figuur 2.4: Overzicht van de nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen (blauw)

Normstelling wegverkeerslawaai Voor de nieuwe woningen geldt een voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Een hogere waarde is mogelijk met een maximum van 63 dB.

2.2.3

Hogere waarden en voorwaar voorwaar den

Wanneer het om stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële redenen niet mogelijk is om door het treffen van maatregelen te voldoen aan de voorkeursgrenswaarde, kunnen Burgemeester en Wethouders een hogere waarde vaststellen. Uit onderzoek moet echter wel blijken welke geluidsbeperkende maatregelen noodzakelijk zijn om te voldoen aan de voorkeurgrenswaarde. Tevens moet worden beargumenteerd waarom deze maatregelen niet worden toegepast.

Onderzoek naar mogelijke maatregelen Als de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, moet eerst onderzoek worden verricht naar maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren. Hierbij geldt de volgende prioriteitsvolgorde: ■ bronmaatregelen, zoals wegdekmaatregelen; ■ overdrachtsmaatregelen, zoals afstand, schermen en wallen;


6

2.2.4

Gemeentelijk geluidsbeleid

Binnen de gemeente Nijmegen zijn beleidsregels opgesteld voor het toekennen van hogere waarden in het kader van de Wet geluidhinder. Deze beleidsregels zijn beschreven in het document: ‘Beleidsregels Hogere Waarden Wet Geluidhinder’ d.d. maart 2007. In de beleidsregeles is omschreven aan welke voorwaarden voldaan moet worden voordat een hogere waarde vastgesteld kan worden. De hoofdlijnen van dit beleid, voor woningen, worden hierna beschreven. Een ambtshalve HW procedure wordt gestart indien op basis van akoestisch onderzoek is aangetoond dan de geluidsbelasting niet verlaagd kan worden tot de voorkeurswaarde door: ■ Het treffen van bronmaatregelen. ■ Het treffen van overdrachtsmaatregelen. ■ Het vergroten van de afstand tussen bron en ontvanger. Een ambtshalve HW procedure voor woningen kan alleen worden gestart indien ten minste aan één van de volgende criteria wordt voldaan: ■ De woningen wordt gesitueerd als vervanging van bestaande bebouwing. ■ De gekozen bouwvorm of situering vervult een doelmatige functie als akoestische afscherming voor bestaande of nieuwe te bouwen geluidgevoelige bestemmingen. ■ De woningen een open plaats opvullen tussen bestaande bebouwing. ■ Het betreft een grond- of bedrijfsgebonden woning. Bij hert verelenen van hogere waarden zijn daarnaast de volgende zaken van belang: ■ Bij een geluidsbelasting groter dan 48 dB vanwege wegverkeer, 55 dB vanwege railverkeer of 50 dB(A)-etmaalwaarde vanwege industrielawaai, moet een woning ten minste één geluidsluwe zijde hebben. De buitenruimte(n) die als verblijfsruimte worden gebruikt moeten aan de geluidsluwe zijde zijn gesitueerd. ■ Bij een geluidsbelasting groter dan 53 dB vanwege wegverkeer, 58 dB vanwege railverkeer of 55 dB(A)-etmaalwaarde vanwege industrielawaai, gelden de volgende woningindelingseisen: - Verblijfsruimten moeten zoveel mogelijk aan de geluidsluwe zijde liggen. - Ten minste één slaapkamer moet aan de geluidsluwe zijde liggen bij een geluidsbelasting > 53 dB.

2.2.5

Maximale binnenwaarde voor geluidsgevoelige geluidsgevoelige bestem beste mmingen

In alle gevallen geldt, dat de geluidsbelasting binnen de woning bij gesloten ramen dient te worden gereduceerd tot een bepaalde binnenwaarde. In het Bouwbesluit zijn eisen gesteld aan de maximaal toegestane geluidsniveaus binnen woningen. De (geluidsbelaste) gevels van woningen moeten voldoende geluidsisolerend werken om hieraan te kunnen voldoen. Voor de bepaling van de binnenwaarde moet de gevelbelasting dus altijd bekend zijn. Bij wegverkeerslawaai dient daarbij te worden uitgegaan van de gecumuleerde geluidsbelasting (de belasting ten gevolge van alle aanwezige wegen samen), zonder toepassing van de correctie volgens artikel 110g van de Wet geluidhinder en artikel 3.4 RMG2012.


7

2.2.6

Geluidsbelasting railverkeer

De nieuwe woningbouwontwikkeling is gelegen buiten de invloedsfeer van de spoorlijn tussen Nijmegen en Oss. De breedte van de geluidszone hangt af van de vastgestelde geluidsproductieplafonds. Ter hoogte van het plangebied is een GPP waarde vastgesteld van 65,6 dB. In artikel 1.4a van het besluit geluidhinder is opgenomen dat in dat geval een geluidszone van toepassing is van 300 m. De nieuwe woningen zijn gelegen buiten deze geluidzone en akoestisch onderzoek ten gevolge van het railverkeer is in voorliggende situatie derhalve niet noodzakelijk. In figuur 2.4 is de afstand tussen het spoor en de nieuwe bebouwing weergegeven.

Afstand 304 m

Nieuwe woningen

Figuur 2.4: Situering nieuwe woonbebouwing ten opzichte van de spoorlijn


8

3 Uitgangspunten

3.1

Verkeersgegevens

De verkeersgegevens zijn ontleend aan het verkeersmodel van de gemeente Nijmegen zoals weergegeven in de rapportage ‘Verkeerskundige effectstudie ontwikkeling locatie Groenestraat te Nijmegen’ (datum: 5 september 2012 en kenmerk PVV003/Fdf/0012). Ten behoeve van het onderzoek zijn 2 situaties beschouwd. Het betreft: ■ Huidige situatie ■ Plansituatie Het verkeersmodel beschrijft de situatie voor een gemiddelde werkdag. Conform de voorschriften zijn de milieuberekeningen uitgevoerd met verkeerscijfers die representatief zijn voor een jaargemiddelde weekdagetmaalintensiteit. De werkdagcijfers zijn daarvoor met 10% naar beneden bijgesteld om te komen tot verkeerscijfers voor een gemiddelde weekdag. Deze omrekenfactor is gebaseerd op ervaringscijfers. Een overzicht van de gehanteerde jaargemiddelde weekdagetmaalintensiteit is weergegeven in tabel 3.1. Een overzicht van de locaties van de wegvakken is weergegeven in figuur 3.1.

Figuur 3.1: Overzicht van de onderzoekslocaties

www.goudappel.nl


9

locatie

straatnaam

1

Groenestraat

huidige situa situatie 16.200

plansituatie 17.400

2

Groenestraat

16.000

16.900

3

Dobbelmannweg

1.600

1.900

4

St. Hubertusstraat

900

900

5

St. Hubertusstraat

1.500

1.600

6

Wezenlaan

1.800

2.200

7

Muntweg

9.000

9.500

8

Groenestraat

13.700

15.200

9

Dr. Schaepmanstraat

10

Groenestraat

1.900

2.400

14.900

15.400

Tabel 3.1: Overzicht van de verkeersintensiteiten (mvt etmaal jaargemiddelde weekdagetmaalintensiteit afgrond op honderdtallen)

Naast de hoeveelheid verkeer is ook de verdeling van het verkeer van belang. Deze verkeersverdeling is ontleend aan de EU –geluidskaart van de gemeente Nijmegen. De EU –geluidskaart is gebaseerd op de verkeerssituatie 2010. Aangenomen is dat deze ook voor de huidige situatie en de plansituatie representatief is, omdat er voor deze situaties geen nauwkeurigere verdelingen bekend zijn. De gehanteerde verkeersverdeling is weergegeven in tabel 3.2. Daarbij is de verdeling over het etmaal aangegeven en het aandeel vrachtverkeer (middelzwaar en zwaar). In de percentages van tabel 3.2 is het busverkeer niet opgenomen. Het (geluid van het) busverkeer behoort wel tot het totale geluid vanwege de betreffende weg waarop het busverkeer rijdt. Daarop wordt in de volgende alinea ingegaan. locatie

straatnaam

verkeersverdeling over het

aandeel vrachtverkeer vrachtverkeer (%)

etmaal (% per uur) dag

avond

nacht

middelzwaar

zwaar

(07:00 –

(19:00 –

(23:00 –

vrachtverkeer

vrachtverkeer 2,0

19:00)

23:00)

07:00

1

Groenestraat

6,6

3,4

0,9

3,8

2

Groenestraat

6,6

3,4

0,9

3,8

2,0

3

Dobbelmannweg

6,9

3,1

0,6

1,0

0,6

4

St. Hubertusstraat

6,9

3,1

0,6

1,3

0,7

5

St. Hubertusstraat

6,9

3,1

0,6

1,7

0,9

6

Wezenlaan

6,6

3,4

0,9

0,7

0,4

7

Muntweg

6,6

3,4

0,9

4,5

2,4

8

Groenestraat

6,6

3,4

0,9

3,2

1,7

9

Dr. Schaepmanstraat

6,9

3,1

0,6

1,5

0,8

10

Groenestraat

6,6

3,4

0,9

3,9

2,1

Tabel 3.2: Overzicht van de verdeling van verkeer (exclusief busvekeer)


10

Busverkeer Op een deel van de omliggende wegen is busverkeer aanwezig. Het gaat om de Groenestraat, de Dobbelmannweg en Dr. Schaepmanstraat. Daarbij is voor de huidige situatie en de plansituatie uitgegaan van de uit de dienstregeling 2013 volgende aantallen: ■ Groenestraat: 112 bussen per etmaal ■ Dobbelmanweg: 168 bussen per etmaal ■ Dr. Schaepmansstraat: 140 bussen per etmaal Maximumsnelheid In tabel 3.3 is een overzicht weergegeven van de gehanteerde maximumsnelheden welke zijn opgenomen in het model. locatie wegvak

maximumsne maximum snel snelheid km/u

1

Groenestraat

50

2

Groenestraat

50

3

Dobbelmannweg

50

4

St. Hubertusstraat

30

5

St. Hubertusstraat

30

6

Wezenlaan

30

7

Muntweg

50

8

Groenestraat

50

9

Dr. Schaepmanstraat

50

10

Groenestraat

50

Tabel 3.3: Overzicht van de maximumsnelheden


11

3.2

Uitgangspunten akoestisch onderzoek

3.2.1

Rekenme Rekenme thodiek

Het onderzoek is uitgevoerd met behulp van Standaard Rekenmethode II uit het Rekenen Meetvoorschrift Geluidhinder (RMG2012). Voor deze rekenmethodiek gekozen omdat de deze landelijk voorgeschreven methode ( in tegenstelling tot de Standaard Rekenmethode I) rekening houdt met zaken zoals afscherming van geluid. De berekeningen zijn uitgevoerd met het programma GeoMilieu, versie 2.13. Conform artikel 110g van de Wet geluidhinder en artikel 3.4 van het RMG2012 is op de geluidsbelasting, een correctie toegepast van -5 dB voor wegen met een representatieve snelheid van minder dan 70 km/h en -2 dB voor wegen met een representatieve snelheid van 70 km/h en hoger.

3.2.2

Omgevingskenmer Omgevingskenme r ken

Wegdekverharding Voor de beschouwde wegen is uitgegaan van conventionele asfaltverharding zonder geluidsreducerende werking.

Hoogteligging en bebouwingshoogtes De bebouwingshoogtes zijn ontleend aan de aangeleverde digitale tekening Bestemmingsplan Nijmegen Midden -13 en foto’s van Streetview van Google en Globespotter van Cyclomedia. Deze hoogtes zijn ‘vertaald’ in het geluidsmodel. Verder is er voor het plangebied geen sprake van noemenswaardige hoogteverschillen die van invloed zijn op de geluidssituatie.

Afscherming, reflectie en overdrachtsdemping Afschermende of overdrachtsdempende maatregelen, bijvoorbeeld geluidsschermen of -wallen, zijn niet aanwezig binnen het plangebied. De reflectie van de bebouwing is meegenomen in het onderzoek. De reflectie en overdrachtsdemping van de omgeving is op de in het Reken- en meetvoorschrift voorgeschreven wijze doorgerekend. Daarbij is uitgegaan van maximaal 1 reflectie.

Bodemmodel Als standaard bodemfactor is in het model 0 gehanteerd. Dat betekent een akoestisch reflecterende bodem. Rond de woningen is uitgegaan van een bodemgebied met de factor 0,5. Dat staat voor een bodemgebied dat een half harde / half zachte bodem representeert. Deze bodemfactor is ook van toepassing voor de voortuinen van de onderzochte woningen.

Kruispunten en rotondes Op de Groenestraat zijn verkeerslichten aanwezig. De correctie voor het extra geluid als gevolg van het optrekken en afremmen van het verkeer is in het akoestisch rekenmodel opgenomen. Voor het kruispunt Groenestraat – Schaepmanstraat - Dobbelmannweg is uitgegaan van een correctie van 2/3. Dit is representatief voor een ongelijkwaardig kruis-


12

punt van de eerste orde. Op het kruispunt Groenestraat – Muntweg - Wezenlaan is uitgegaan van een correctie van 1. Dit is representatief voor een gelijkwaardig kruispunt.

Waarneempunten De geluidsbelastingen zijn berekend voor een aantal waarneempunten in het geluidsmodel. Deze waarneempunten zijn gesitueerd op de locaties waar nieuwe woningen geprojecteerd zijn. Een overzicht van de waarneempunten is weergegeven in bijlage 1. De geluidsbelastingen zijn (indien van toepassing) berekend voor de waarneemhoogtes 1,5 m, 4,5 m en 7,5 m. Deze waarneemhoogtes zijn representatief voor respectievelijk de begane grond, de eerste verdieping en de tweede verdieping.


13

4 Resultaten

4.1

Nieuwe woningen langs bestaande weg

Een overzicht van de berekende geluidsbelastingen is weergegeven in tabel B2.1 van bijlage 2. Daarbij is per wegbron de toekomstige geluidsbelasting gepresenteerd. Uit de tabel blijkt dat alleen ten gevolge van de Groenestraat de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden. Ten gevolge van de overige wegen is voor de nieuwe woningen geen sprake van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde. In figuur 4.1 is aangegeven voor welke waarneempunten sprake is van een overschrijding van deze waarde.

Figuur 4.1: Waarneempunten waarvoor sprake is van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde ten gevolge van de Groenestraat.

De maximaal berekende geluidsbelasting ten gevolge van de Groenestraat bedraagt 54 dB en is berekend voor waarneempunt 036. De voorkeursgrenswaarde wordt hiermee

www.goudappel.nl


14

met 6 dB overschreden. Van een overschrijding van de maximaal toegestane hogere waarde van 63 dB is in voorliggende situatie geen sprake. Omdat sprake is van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde is nader onderzoek naar geluidsbeperkende maatregelen noodzakelijk. In paragraag 4.3 is hier nader op ingegaan.

4.2

Geluidsbeperkende maatregelen

Aan de noordzijde van de nieuwe woningen zijn overschrijdingen berekend van de voorkeursgrenswaarde. De maximale overschrijding bedraagt 6 dB. In voorliggend onderzoek is ingegaan de volgende types van maatregelen: ■ Bronmaatregelen; ■ Overdrachtsmaatregelen; ■ Het vergroten van de afstand tussen bron en ontvanger

Bronmaatregelen Het toepassen van geluidsreducerend asfalt kan de geluidsbelasting beperken. De toename van 6 dB is met geluidsreducerend asfalt niet geheel weg te nemen. Met geluidsreducerend asfalt is een reële geluidsreductie van 3 dB haalbaar waardoor er nog sprake is van een overschrijding van de geluidsbelasting van 3 dB. Aandachtspunt is daarbij de aanwezigheid van het kruispunt met verkeerslichten. Veelal is geluidsreducerend asfalt onvoldoende slijtvast om op deze locaties toe te passen. Door de gemeente dient hiervoor een afweging gemaakt te worden.

Overdrachtsmaatregelen Onderzocht is welke omvang een geluidsscherm dient te hebben om voor alle nieuwe woningen te kunnen voldoen aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Daarbij is geen rekening gehouden met het toepassen van geluidsreducerend asfalt. Door het toepassen van een geluidsscherm met een hoogte van circa 4,5 m kan de geluidsbelasting worden gereduceerd tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Daarbij is de waarneemhoogte van 7,5 m (representatief voor de tweede verdieping) maatgevend. Voor de lager gelegen verdiepingen kan worden volstaan met een lagere geluidsafscherming. Een impressie van de mogelijke geluidsafscherming is weergegeven in figuur 4.2.


15

Figuur 4.2: benodigde geluidsafscherming om te voldoen aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB Een geluidsscherm op de meest korte afstand van de weg is het meest effectief. Er kan ook voor gekozen worden om de geluidsafscherming ten het gebouw aan te plaatsen in de vorm van bijvoorbeeld een vliesgevel. Er is dan wel een afscherming nodig met de zelfde hoogte als de bebouwing. Het toepassen van een geluidsscherm is in verband met de beperkte ruimte en het stedelijke karakter mogelijk niet reëel te achten. Een afweging hiervoor dient gemaakt te worden door de gemeente.

Vergroten van de afstand tussen de bron en ontvanger In de beoogde situatie bedraagt de afstand tussen de weg-as en de nieuwe woningen circa 48 m. vanaf een afstand van circa 95 m kan worden voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB (zonder toepassing van geluidsreducerend asfalt). Een impressie van de indicatieve geluidscontour is weergegeven in figuur 4.3.

Figuur 4.3: Indicatieve geluidscontour ten gevolge van Groenestraat, waarneemhoogte 7,5 m, inclusief correctie conform artikel 110g

Een afweging om eventuele maatregelen te treffen is ter afweging aan de gemeente Nijmegen.

Hogere waarden en voorwaarden


16

Wanneer maatregelen niet inpasbaan blijken, of onvoldoende doelmatig kunnen worden geacht, kan worden overgegaan tot het vaststellen van hogere waarden. Daarbij dient voldaan te worden aan de Beleidsregels Hogere Waarden Wet geluidhinder van de gemeente Nijmegen. Het gaat daarbij om de volgende voorwaarden: ■ Iedere woning moet ten minste één geluidsluwe zijde hebben. De buitenruimte(n) die als verblijfsruimte worden gebruikt moeten aan de geluidsluwe zijde zijn gesitueerd. ■ Verblijfsruimten moeten zoveel mogelijk aan de geluidsluwe zijde liggen. ■ Ten minste één slaapkamer moet aan de geluidsluwe zijde liggen bij een geluidsbelasting > 53 dB. Daarnaast dient conform het Bouwbesluit te worden voldaan aan de maximale binnenwaarde conform het Bouwbesluit. Voor de bepaling van de binnenwaarde moet de gevelbelasting altijd bekend zijn. Bij wegverkeerslawaai dient daarbij te worden uitgegaan van de gecumuleerde geluidsbelasting (de belasting ten gevolge van alle aanwezige wegen samen), zonder toepassing van de correctie volgens artikel 110g van de Wet geluidhinder en artikel 3.4 RMG2012. Een overzicht van de gecumuleerde geluidsbelasting is opgenomen in bijlage 3.


17

5 Conclusies

Plegt-Vos is bezig met plannen voor de ontwikkeling van een terrein aan de Groenestraat ter hoogte van nr. 265 (bestemmingsplan Nijmegen Midden – 13). Het gaat om de ontwikkeling van: 86 zorgeenheden, een supermarkt en aanvullende winkels. In voorliggend rapportage wordt ten behoeve van de bestemmingsplanprocedure inzicht gegeven in de akoestische consequenties van het plan. Onderzocht zijn de geluidsbelastingen van het verkeer op de nieuwe woningen. Alleen ten gevolge van de Groenestraat wordt de voorkeursgrenswaarde overschreden. Voor de nieuwe woningen is de geluidsbelasting berekend van 54 dB. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt met maximaal 6 dB overschreden. De overschrijding is komt alleen voor op het noordelijke deel van de woningen. Van een overschrijding van de maximale toegestane hogere waarde van 63 dB is in voorliggende situatie geen sprake. Voor wat betreft de andere wegen zijn geen overschrijdingen van de voorkeurgrenswaarde geconstateerd. Vervolgens is het effect van geluidsbeperkende maatregelen om de geluidsbelastingen van de Groenestraat te verminderen onderzocht. Behalve toepassen van geluidsbeperkende is het ook een mogelijkheid om voor de nieuwe woningen een hogere waarde vast te stellen. Voorwaarde is wel dat wordt voldaan aan beleidsregels van de gemeente Nijmegen en de maximale binnenwaarde conform het Bouwbesluit.

www.goudappel.nl


18

Bijlage 1 Overzicht van de waarneempunten

www.goudappel.nl


1

Bijlage 2 Resultaten nieuwe woningen

waarneempunt

waarneemhoogte

geluidsbelasting

geluidsbelasting

geluidsbelasting

geluidsbelasting

(m)

t.g.v. GroeneGroene-

t.g.v. DobbelmanDobbelman- t.g.v. St. huberhuber-

geluidsbelasting

t.g.v. Wezen Wezen laan

t.g.v.Groenestraat

straat (dB)

nweg (dB)

tusstraat (dB)

(dB)

(noordoost) (dB)

001_A

1,5

50

< 40

< 40

< 40

< 40

002_A

1,5

42

< 40

< 40

< 40

< 40

003_A

1,5

41

< 40

< 40

< 40

< 40

004_A

1,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

005_A

1,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

006_A

1,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

007_A

1,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

008_A

1,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

009_A

1,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

010_A

1,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

011_A

1,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

012_A

1,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

013_A

1,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

014_A

1,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

015_A

1,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

015_B

4,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

016_A

1,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

016_B

4,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

017_A

1,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

017_B

4,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

018_A

1,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

018_B

4,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

019_A

1,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

019_B

4,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

020_A

1,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

020_B

4,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

021_A

1,5

41

< 40

< 40

< 40

< 40

021_B

4,5

42

< 40

< 40

< 40

< 40

www.goudappel.nl


1

waarneempunt

waarneemhoogte

geluidsbelasting

geluidsbelasting

geluidsbelasting

geluidsbelasting

(m)

t.g.v. GroeneGroen e-

t.g.v. DobbelmanDobbelman- t.g.v. St. huberhuber-

geluidsbelasting

t.g.v. Wezen Wezen laan

t.g.v.Groenestraat

straat (dB)

nweg (dB)

(dB)

(noordoost) (dB)

tusstraat (dB)

022_A

1,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

022_B

4,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

023_A

4,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

024_A

4,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

025_A

4,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

026_A

4,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

027_A

4,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

028_A

4,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

029_A

4,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

030_A

1,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

030_B

4,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

030_C

7,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

031_A

1,5

42

< 40

< 40

< 40

< 40

031_B

4,5

43

< 40

< 40

< 40

< 40

031_C

7,5

45

< 40

< 40

< 40

< 40

032_A

1,5

44

< 40

< 40

< 40

< 40

032_B

4,5

45

< 40

< 40

< 40

< 40

032_C

7,5

46

< 40

< 40

< 40

< 40

033_A

1,5

45

< 40

< 40

< 40

< 40

033_B

4,5

46

< 40

< 40

< 40

< 40

033_C

7,5

48

< 40

< 40

< 40

< 40

034_A

1,5

46

< 40

< 40

< 40

< 40

034_B

4,5

48

< 40

< 40

< 40

< 40

034_C

7,5

49

< 40

< 40

< 40

< 40

035_A

1,5

48

< 40

< 40

< 40

< 40

035_B

4,5

49

< 40

< 40

< 40

< 40

035_C

7,5

50

< 40

< 40

< 40

< 40

036_A

1,5

52

< 40

< 40

< 40

< 40

036_B

4,5

53

< 40

< 40

< 40

< 40

036_C

7,5

54

< 40

< 40

< 40

< 40

037_A

4,5

44

< 40

< 40

< 40

< 40

037_B

7,5

45

< 40

< 40

< 40

< 40

038_A

4,5

41

< 40

< 40

< 40

< 40

038_B

7,5

44

< 40

< 40

< 40

< 40

039_A

4,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

039_B

7,5

42

< 40

< 40

< 40

< 40

040_A

4,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

040_B

7,5

41

< 40

< 40

< 40

< 40

041_A

4,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

041_B

7,5

< 40

< 40

< 40

< 40

< 40

Tabel B2.1: Overzicht van de berekende geluidsbelasting voor de nieuwe woningen, inclusief correctie conform artikel 1


2

Bijlage 3 Gecumuleerde gelu geluidsbelasting

waarneempunt

waarneemhoogte (m)

gecumuleerde geluidsbelasgeluidsbelasting (dB)

001_A

1,5

002_A

1,5

55 48

003_A

1,5

47

004_A

1,5

44

005_A

1,5

42

006_A

1,5

41

007_A

1,5

39

008_A

1,5

41

009_A

1,5

40

010_A

1,5

39

011_A

1,5

39

012_A

1,5

39

013_A

1,5

38

014_A

1,5

32

015_A

1,5

30

015_B

4,5

34

016_A

1,5

40

016_B

4,5

42

017_A

1,5

41

017_B

4,5

42

018_A

1,5

43

018_B

4,5

44

019_A

1,5

44

019_B

4,5

45

020_A

1,5

44

020_B

4,5

45

021_A

1,5

46

021_B

4,5

47

022_A

1,5

37

022_B

4,5

41

waarneempunt

waarneemhoogte (m)

gecumuleerde geluidsbelasgeluidsbelasting (dB)

023_A

4,5

42

024_A

4,5

41

025_A

4,5

40

026_A

4,5

41

027_A

4,5

39

028_A

4,5

39

029_A

4,5

39

030_A

1,5

39

030_B

4,5

40

030_C

7,5

39

031_A

1,5

47

031_B

4,5

49

031_C

7,5

50

032_A

1,5

49

032_B

4,5

50

032_C

7,5

51

033_A

1,5

50

033_B

4,5

52

033_C

7,5

53

034_A

1,5

51

034_B

4,5

53

034_C

7,5

54

035_A

1,5

53

035_B

4,5

55

035_C

7,5

55

036_A

1,5

57

036_B

4,5

59

036_C

7,5

59

037_A

4,5

50

037_B

7,5

51

038_A

4,5

47

038_B

7,5

50

039_A

4,5

45

039_B

7,5

48

040_A

4,5

45

040_B

7,5

48

041_A

4,5

43

041_B

7,5

45

Tabel B40.1: Gecumuleerde geluidsbelastingen zonder correcties


4

Vestiging Leeuwarden F. Haverschmidtwei 2 8914 BC Leeuwarden T (058) 253 44 46 F (058) 253 43 34

www.goudappel.nl [email protected]


5

Actualisatie akoestisch onderzoek Groenestraat 265 Nijmegen

14 oktober 2013


Kenmerk R002-1216011HDI-pws-V03-NL

Verantwoording Titel


Opdrachtgever

Goudappel Coffeng BV ing. Robert Schram ir. Harald Dickhof 1216011 30 (exclusief bijlagen) 14 oktober 2013

Projectleider Auteur(s) Projectnummer Aantal pagina's Datum Handtekening

Ontbreekt in verband met digitale verwerking. Dit rapport is aantoonbaar vrijgegeven.

Colofon Tauw bv BU Industry Handelskade 11 Postbus 133 7400 AC Deventer Telefoon +31 57 06 99 91 1 Fax +31 57 06 99 66 6

Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem worden gebruikt voor het doel waarvoor het is vervaardigd met inachtneming van de rechten die voortvloeien uit de wetgeving op het gebied van het intellectuele eigendom. De auteursrechten van dit document blijven berusten bij Tauw. Kwaliteit en verbetering van product en proces hebben bij Tauw hoge prioriteit. Tauw hanteert daartoe een managementsysteem dat is gecertificeerd dan wel geaccrediteerd volgens: -

NEN-EN-ISO 9001


5\30


6\30



Inhoud Verantwoording en colofon .......................................................................................................... 5 1

Inleiding.......................................................................................................................... 9

2

Wettelijk kader ............................................................................................................. 10

2.1 2.2

VNG-publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering’ ............................................................... 10 Activiteitenbesluit........................................................................................................... 10

3 3.1 3.2 3.2.1 3.2.2

Uitgangspunten en berekeningen.............................................................................. 11 Ligging plangebied en omgeving................................................................................... 11 Uitgangspunten industrielawaai .................................................................................... 12 Bepaling bedrijven en geluidszones op basis van VNG-publicatie ............................... 12 Inventarisatie relevante bedrijven op basis van geluidscontouren ................................ 12

3.2.3 3.2.4 3.2.5

Inventarisatie vigerende geluidsruimte bedrijven .......................................................... 13 Nader onderzoek geluidseffecten.................................................................................. 13 Berekeningen ................................................................................................................ 13

4 4.1 4.2 4.2.1

Resultaten en beoordeling ......................................................................................... 14 Talis woningstichting ..................................................................................................... 14 Alfa Laval Aalborg ......................................................................................................... 15 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau Alfa Laval Aalborg ......................................... 16

4.2.2 4.2.3 4.3 4.4

Maximale geluidsniveau Alfa Laval Aalborg .................................................................. 17 Equivalente geluidsniveau indirecte hinder Alfa Laval Aalborg ..................................... 17 Hobbycentrum Nijmegen ............................................................................................... 18 Toekomstplannen van de bedrijven .............................................................................. 19

4.5 4.5.1 4.5.2

Nieuwe detailhandel ...................................................................................................... 19 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau AH supermarkt .............................................. 19 Maximale geluidsniveau AH supermarkt ....................................................................... 21

4.5.3 4.6 4.6.1 4.6.2 4.7

Equivalente geluidsniveau indirecte hinder AH supermarkt .......................................... 23 Glascontainer ................................................................................................................ 24 Langtijdgemiddelde beoordelingniveau glascontainer .................................................. 25 Maximale geluidsniveau glascontainer.......................................................................... 25 Hinderbeleving .............................................................................................................. 26

5

Oplossingsrichtingen ................................................................................................. 26


7\30


6

Samenvatting en conclusies ...................................................................................... 27

6.1 6.1.1

Knelpunt Alfa Laval Aalborg B.V. .................................................................................. 27 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau Alfa Laval Aalborg ......................................... 28

6.1.2

Maximale geluidsniveau Alfa Laval Aalborg .................................................................. 29

6.1.3 6.2 6.3

Equivalente geluidsniveau indirecte hinder Alfa Laval Aalborg ..................................... 29 Maximale geluidsniveau glascontainers ........................................................................ 29 Oplossingsrichtingen ..................................................................................................... 30

Bijlage(n) 1 Algemene begrippenlijst 2 Uitgangspunten detailhandel en glascontainerwagen 3 Figuren 4 Bronnenlijst 5 Resultaten

8\30



1 Inleiding In opdracht van Goudappel Coffeng is door Tauw een akoestisch onderzoek uitgevoerd ten behoeve van het nieuwbouwplan gevestigd aan de Groenestraat 265 in Nijmegen in het ontwerpbestemmingsplan Nijmegen midden -13 (Smitdraadterrein fase 1). Het nieuwbouwplan is gelegen op een bedrijventerrein (vroegere locatie van Smit Gas) aan de Groenestraat 265 in de binnenstad van Nijmegen. Een deel van dit bedrijventerrein zal worden herontwikkeld tot nieuwbouwlocatie. Hiervoor zijn bestaande gebouwen gesloopt en is een bestemmingsplanwijziging noodzakelijk. Ter plaatse van het andere deel is het bedrijf Alfa Laval Aalborg aanwezig. Daarnaast is er in de directe nabijheid aan de Groenestraat detailhandel en horeca gelegen en komt er in het plangebied in de toekomst detailhandel (AH, Gall&Gall en dagwinkel) en overige dienstverlening naast de Groenestraat 257-259. De geluidsemissie van deze bestaande en nieuwe bedrijven kan negatief van invloed zijn op het woon- en leefklimaat van de toekomstige nieuwbouwlocatie en de bestaande woningen en de geluidskwaliteit beperken. Andersom kan nieuwbouw en een gewijzigde invulling van het plangebied leiden tot inperking van de huidige geluidsruimte van één of meerdere bedrijven. Of hiervan sprake zal zijn en met welke oplossingen de eventuele knelpunten kunnen worden opgelost, is in dit onderzoek onderzocht. Het onderzoek is gebaseerd op de gegevens verkregen van de gemeente Nijmegen, een inventarisatie ter plaatse en gegevens die verkregen zijn bij eerdere onderzoeken voor dezelfde locatie door Tauw. In hoofdstuk 2 zijn de relevante wettelijke aspecten gegeven. In hoofdstuk 3 zijn de uitgangspunten omschreven. De onderzoeksresultaten zijn opgenomen in hoofdstuk 4. In hoofdstuk 5 zijn oplossingsrichtingen onderzocht om de knelpunten op te lossen. Conclusies en aanbevelingen zijn opgenomen in hoofdstuk 6. Ter verduidelijking van de gehanteerde begrippen is in bijlage 1 een begrippenlijst opgenomen.


9\30


2 Wettelijk kader In het gehele proces van de ruimtelijke planvorming kan milieuzonering een belangrijke rol spelen. Geluidszonering vormt een onderdeel van deze milieuzonering en is geregeld in onder meer de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht. De relatie tussen de ruimtelijke planvorming en de geluidsimmissie van bedrijven wordt geregeld in / met de VNG-publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering’ en het Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer (oftewel het Activiteitenbesluit). In onderstaande paragrafen wordt verder ingegaan op de eerder genoemde kaders.

2.1

VNG-publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering’

De VNG-publicatie ‘Bedrijven en Milieuzonering’ biedt handreikingen voor een verantwoorde inpassing van bedrijvigheid in haar fysieke omgeving of van gevoelige functies nabij bedrijven. Bij onder meer bestemmingsplanwijzigingen kan hiervan gebruik worden gemaakt om zo rekening te houden met mogelijk relevante milieuaspecten. De bedrijvenlijst in de publicatie geeft inzicht in de milieuhinder van nieuwe en bestaande bedrijven (uitwaartse zonering). Deze informatie is echter niet helemaal compleet en gaat slechts in op ‘gemiddelde’ bedrijven. In situaties waarin wordt getwijfeld of de gewenste milieukwaliteiten wel worden gehaald kan het noodzakelijk zijn om voor een goed afstemmingskader deze nadere informatie te verkrijgen via onder meer de omgevingsvergunningen en meldingen op grond van het Activiteitenbesluit.

2.2

Activiteitenbesluit

Voor de bedrijven gelegen in de nabijheid van het plangebied is het Activiteitenbesluit van toepassing. In het Activiteitenbesluit zijn grenswaarden ten aanzien van geluid opgenomen. De grenswaarden zijn opgesteld ter bescherming van de leefomgeving tegen geluidshinderlijke bedrijfssituaties en geven bedrijven een bepaalde geluidsruimte. In de onderhavige situatie is er sprake van een gewijzigde invulling van het plangebied en nieuwbouw van geluidsgevoelige bestemmingen op kortere afstand van een aantal bestaande bedrijven en/of in een andere richting dan waar de bestaande woningen ten opzichte van bepaalde bedrijven zijn gelegen. Deze bedrijven vallen onder het Activiteitenbesluit. De geplande situering van de nieuwbouw kan hierdoor beperkend werken op de huidige geluidsruimte van de betreffende bedrijven. Het kan zijn dat een bedrijf niet meer aan de grenswaarden kan voldoen bij een gewijzigde invulling van het plangebied. Daarnaast kan het zijn dat deze bedrijven een dusdanige geluidsimmissie veroorzaken dat de geluidskwaliteit bij de nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen niet meer acceptabel is. Deze mogelijke situaties dienen in het kader van de bestemmingsplanwijziging inzichtelijk te worden gemaakt.

10\30



3 Uitgangspunten en berekeningen 3.1

Ligging plangebied en omgeving

Het plangebied is gelegen op een gedeelte van het huidige bedrijventerrein aan de Groenestraat 265 en wordt omsloten door de Groenestraat, de St. Hubertusstraat, de Dobbelmannweg en de Wezenlaan. Ten noorden, westen en oosten zijn woningen en bedrijven gelegen. Direct ten zuiden bevinden zich geen woningen maar enkel bedrijven. In figuur 3.1 is de ligging van het plangebied en de omgeving weergegeven.

Figuur 3.1 Ligging plangebied en omgeving


11\30


3.2

Uitgangspunten industrielawaai

De eventuele akoestisch knelpunten ten aanzien van de inpasbaarheid van het plan zijn stapsgewijs geïnventariseerd. In navolgende paragrafen wordt ingegaan op deze stapsgewijze inventarisatie en de resultaten. 3.2.1 Bepaling bedrijven en geluidszones op basis van VNG-publicatie In 2008 is geïnventariseerd welke bedrijven in en direct rond het plangebied zijn gelegen. Vervolgens zijn voor de betreffende bedrijven de geluidscontouren geïnventariseerd aan de hand van de SBI codes uit de VNG-publicatie ‘Bedrijven en milieuzonering, 2007’. Deze zijn opgenomen in tabel 3.1.

Tabel 3.1 Bedrijven in nabijheid van plangebied inclusief VNG hindercontour

Handelsnaam

Adres

Contour Kleinste afstand Kleinste afstand Mogelijk VNG

tot nieuwbouw

tot bestaande

knelpunt

hinder

plangebied

woning(en) van

volgens afstand

geluid

(m)

derden (m)

VNG

200

15

17

ja

Bestaande bedrijven Alfa Laval Aalborg B.V.*

St. Hubertusstraat 10

Hobbycentrum Nijmegen


30

3

26

ja

Talis woonstichting

Wezenlaan 71

10

5

10

ja

Gasdrukregel- en meetstation

Groenestraat 265

30

34

15

nee**


30

114

45

nee

AH, Gall & Gall en dagwinkel

Groenestraat 265

10

3

55

ja

Overige dienstverlening

Groenestraat 265

10

22

4

ja

(Nuon) Multisol Toekomstige bedrijven

*

Alfa Laval Aalborg verhuurde bedrijfspanden aan Winnox Combustion Systems, Van Hout tot Z, Taxibedrijf Sanders, Autobandenservice van Raaij en Bier & Co. Deze bedrijven zijn inmiddels verhuisd. Hobbycentrum Nijmegen maakt voor opslag gebruik van het voormalige bedrijfspand aan Van Hout tot Z. Er is geen sprake meer van zaagactiviteiten. In de overige panden vindt nu opslag plaats van Alfa Laval Aalborg

**

Het gasdrukregel- en meetstation van Nuon wordt verplaatst of verwijderd in verband met de nieuwe inrit naar de detailhandel. Bij verplaatsing dient rekening te worden gehouden met de richtafstand van 30 meter

3.2.2 Inventarisatie relevante bedrijven op basis van geluidscontouren Voor de bedrijven in tabel 3.1 waarvoor geldt dat hun geluidscontour op basis van de VNGpublicatie overlapt met de toekomstige nieuwbouw zijn de geluidsemissies en -immissies van die bedrijven op de toekomstige nieuwbouw nader onderzocht.

12\30



3.2.3

Inventarisatie vigerende geluidsruimte bedrijven

De bovenstaande bedrijven vallen allemaal onder het Activiteitenbesluit. Dit betekent dat afdeling 2.8 uit het Activiteitenbesluit van toepassing is. Kort samengevat betekent dit dat het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau niet meer mag bedragen dan 50, 45 en 40 dB(A) op de gevel van geluidsgevoelige gebouwen in respectievelijk de dag-, avonden nachtperiode en het maximale geluidsniveau niet meer mag bedragen dan 70 dB(A), 65 dB(A) en 60 dB(A) op de gevel van de geluidsgevoelige gebouwen in respectievelijk de dag-, avonden nachtperiode. In de dagperiode zijn maximale geluidsniveau als gevolg van laad- en losbewegingen uitgezonderd van beoordeling. 3.2.4 Nader onderzoek geluidseffecten Voor die bedrijven waarvoor geldt dat met nieuwbouw de positie van de beoordelingspunten of bepalende woningen zal wijzigen (situatie waarbij de nieuwe woningen dichter bij komen te liggen dan de bestaande woningen zijn gelegen) bestaat er een kans dat niet meer kan worden voldaan aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. Daarnaast bestaat er bij een gewijzigde invulling van het plangebied (wegvallen van en/of situering van (andere) gebouwen) een kans dat de geluidsbelasting ter plaatse van de huidige beoordelingspunten zal toenemen en dat daardoor de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit worden overschreden. Bovenstaande effecten zijn door middel van een akoestisch onderzoek nader onderzocht. Hierbij is gebruik gemaakt van bestaande akoestische onderzoeken, een locatiebezoek, geluidsmetingen en Tauw-expertise. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd conform de Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999. In hoofdstuk 4 wordt ingegaan op de resultaten. 3.2.5 Berekeningen De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het softwareprogramma Geomilieu versie 2.13 van DGMR. De nieuwe bebouwing in het plangebied is volgens het ontwerp bestemmingsplankaart Nijmegen Midden – 13 met kenmerk NL.IMRO.0268.BP2013-ON01 van 3 september 2013 ingevoerd. De geluidsbelastingen zijn berekend op diverse hoogtes waarbij de minimale beoordelingshoogte 1,5 meter bedraagt en de maximale beoordelingshoogte 5 of 8,5 meter bij de bestaande bouw en nieuwbouw. Als bodemfactor is voor alle berekeningen 0,0 (akoestisch hard) gehanteerd.


13\30


4 Resultaten en beoordeling In dit hoofdstuk worden de resultaten op de maatgevende beoordelingspunten beschouwd. In bijlage 3 zijn figuren van de rekenmodellen opgenomen. In bijlage 4 is de lijst met bronvermogens van de verschillende bronnen opgenomen en in bijlage 5 zijn de berekeningsresultaten op alle beoordelingspunten. De afzonderlijke bijdrage van de bronnen op de maatgevende beoordelingspunten waar een knelpunt geconstateerd is, zijn ook in bijlage 5 opgenomen.

4.1

Talis woningstichting

Op basis van het akoestische rapport d.d. 9 december 1998 uitgevoerd door adviesbureau Peutz & Associes B.V. in opdracht van Talis is de geluidsbelasting op de dichtstbijzijnde nieuwbouwwoningen bepaald. De relevante geluidsbronnen betreffen een kleine koeler, twee koelmachines en een aanzuig- en afblaasinstallatie. Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau op de gevel van de dichtstbijzijnde nieuwbouw bedraagt maximaal 40 dB(A) etmaalwaarde. Dit is weergegeven in figuur 4.1. Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau ligt ruimschoots beneden de grenswaarden van 50 dB(A)etmaalwaarde uit het Activiteitenbesluit. Er treden geen relevante geluidspieken op. Hieruit blijkt dat er geen knelpunt voor wat betreft de geluidsemissie van Talis is ten opzichte van de nieuwbouw.

Figuur 4.1 Resultaten Talis woningstichting

14\30



4.2

Alfa Laval Aalborg

Op 24 september 2013 is de representatieve bedrijfssituatie in overleg met Alfa Laval Aalborg geïnventariseerd. Hieronder volgt een opsomming van de uitgangspunten:  



   



De geluidsbelasting op de dichtstbijzijnde nieuwbouw en dichtstbijzijnde bestaande woningen wordt getoetst aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit Basisuitgangspunt voor de representatieve bedrijfssituatie is het akoestisch onderzoek van 5 juli 2005 met kenmerk M665-1-A uitgevoerd door adviesbureau ABOVO acoustics waarbij het testen van grote installaties onder de representatieve bedrijfssituatie valt In het rekenmodel is een route van de dieplader (speciaal transport) toegevoegd en de route naar de parkeerplaats van personeel is gewijzigd. De route naar de parkeerplaats zal in de toekomstige situatie via de Sint Hubertusstraat plaatsvinden. Dit was in het akoestisch onderzoek van 5 juli 2005 via de Groenestraat. Bovenstaande twee punten zijn na overleg tussen de projectontwikkelaar en Alfa Laval Aalborg in 2008 tot stand gekomen. In figuur 4.2 en 4.3 zijn deze toevoegingen danwel wijzigingen weergegeven De dieplader rijdt alleen in de dagperiode (07.00-19.00 uur) Parkeren vindt alleen plaats in de dagperiode (07.00-19.00 uur) In het voormalige bedrijfspand van Winnox worden nu door Alfa Laval elektrische panelen getest. Deze activiteiten zijn akoestisch niet relevant In het voormalige bedrijfspand van Van Hout tot Z vindt tijdelijk opslag van het Hobbycentrum plaats. Deze activiteiten zijn akoestisch niet relevant. Er worden geen zaagactiviteiten in dit gebouw uitgevoerd In de overige gebouwen die vrijgekomen zijn aan de oostzijde vindt in de dagperiode (07.0019.00 uur) opslag plaats. Het gaat hierbij om enkele heftruckbewegingen. In het akoestisch onderzoek van 5 juli 2005 vinden tussen de hallen Z12 en Z24 8 heftruckbewegingen plaats en naar het ‘pijpenveld’ achter gebouw 27 vinden ook 8 heftruckbewegingen plaats. Voor de representatieve bedrijfssituatie wordt er van uitgegaan dat dit aantal bewegingen representatief is voor de huidige situatie inclusief de opslag in de overige gebouwen en de incidentele heftruckbewegingen voor het laden en lossen van containers met blowers naar het ‘pijpenveld’ achter gebouw 27. De geluidsuitstraling van de heftrucks in de opslaggebouwen is akoestisch niet relevant omdat de hallen gesloten zijn richting de woningen aan de Dobbelmannstraat (oostzijde) en de geluidsuitstraling via de open deuren naar de nieuwbouw aan de westzijde verwaarloosbaar door de ruimtedemping in de opslaghallen en de relatief korte bedrijfsduur van de heftrucks in de opslaghallen


15\30


Figuur 4.2 Route dieplader (speciaal transport) (lichtblauw) en aggregaat (bronnummer 188)

Figuur 4.3 Nieuwe route parkeerplaats personeel (lichtblauw)

4.2.1 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau Alfa Laval Aalborg Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau tijdens de representatieve bedrijfssituatie bedraagt in de dagperiode maximaal 53 dB(A) en in de avondperiode verwaarloosbaar (<20 dB(A)) bij de nieuwbouw. Hiermee worden de grenswaarden voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau uit het Activiteitenbesluit tijdens de representatieve bedrijfssituatie in de dagperiode overschreden. De overschrijding bij de nieuwbouw wordt in de dagperiode veroorzaakt door het aggregaat tijdens het testen van grote installaties. De locatie van het aggregaat is weergegeven in figuur 4.2.

16\30



In hoofdstuk 5 wordt ingegaan op de oplossingsrichtingen om dit knelpunt op te lossen. 4.2.2

Maximale geluidsniveau Alfa Laval Aalborg

Het maximale geluidsniveau bedraagt 76 dB(A) bij de nieuwbouw in de dagperiode. In de avondperiode treden geen relevante piekgeluiden op. Bij de bestaande woningen bedraagt het maximale geluidsniveau 69 dB(A) in de dagperiode. In de avondperiode treden geen relevante piekgeluiden op. Bij de nieuwbouw veroorzaken de dieplader (speciaal transport) en vrachtwagens de piekgeluiden in de dagperiode. Op de route van de dieplader (speciaal transport) ter hoogte van de nieuwbouw rijden in de dagperiode namelijk ook 5 vrachtwagens. Het (maximale) bronvermogen van de vrachtwagens en dieplader (speciaal transport) zijn gelijk. In het Activiteitenbesluit zijn de piekgeluiden als gevolg van laden- en lossen inclusief aanverwante activiteiten in de dagperiode uitgezonderd van beoordeling omdat deze in de dagperiode in mindere mate als hinderlijk worden ervaren. Ten aanzien van de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit is er geen sprake van een knelpunt. In het kader van een goede ruimtelijke ordening verwachten wij niet dat dit bij de nieuwe woningen zal leiden tot hinder gezien de beperkte frequentie van maximaal 5 vrachtwagens en één dieplader in de dagperiode. 4.2.3 Equivalente geluidsniveau indirecte hinder Alfa Laval Aalborg In het kader van de zorgplicht is ook de indirecte hinder van de dieplader nader beschouwd omdat deze via de westelijke inrit aan de Groenestraat rijdt. De overige vrachtwagens rijden via de Sint Hubertusstraat en vallen buiten de bestemmingsplangrenzen. Voor de beoordeling van de indirecte hinder is aangesloten bij de ‘Circulaire geluidhinder veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting; beoordeling in het kader van de vergunningverlening op basis van de Wet milieubeheer’. Het equivalente geluidsniveau als gevolg van indirecte hinder vanwege de dieplader bedraagt in de dagperiode maximaal 42 dB(A) bij de bestaande woning Groenestraat 247 (ontvangerpunt 016 in figuur 4.4) naast de oostelijke inrit aan de Groenestraat. Hiermee wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde voor indirecte hinder.


17\30


Figuur 4.4 Resultaten indirecte hinder Alfa Laval Aalborg

4.3

Hobbycentrum Nijmegen

Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau op de gevels van de dichtstbijzijnde nieuwbouwwoningen bedraagt maximaal 40 dB(A) in de dagperiode. Maatgevende geluidsbron betreft een afzuiging van de metaalwerkplaats (bronnummer 2 in figuur 4.5). Er treden geen relevante geluidspieken op. Hieruit blijkt dat het Hobbycentrum voldoet aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit en er geen knelpunt voor wat betreft de geluidsemissie van Hobbycentrum Nijmegen is ten opzichte van de dichtstbijzijnde nieuwbouw.

Figuur 4.5 Resultaten Hobbycentrum Nijmegen

18\30



4.4

Toekomstplannen van de bedrijven

Als één van de bovenstaande bedrijven in de toekomst wil uitbreiden of wijzigen nadat de toekomstige woningen zijn geprojecteerd en/of gerealiseerd moet voldaan worden aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. In een worstcase scenario moeten bedrijven dan voorzieningen / maatregelen treffen om hun geluidsbelasting te reduceren.

4.5

Nieuwe detailhandel

De detailhandel bestaat uit een AH supermarkt, een Gall & Gall en een dagwinkel. Aangezien de bevoorrading van de Gall & Gall en de dagwinkel via de laad/los locatie van de AH supermarkt plaatsvinden en de geluidsbelasting voornamelijk zal worden bepaald door de activiteiten van de AH supermarkt is in het akoestisch onderzoek vooralsnog alleen de geluidsbelasting van de AH supermarkt inzichtelijk gemaakt. Als blijkt dat de AH supermarkt voldoet aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit zullen de Gall & Gall en de dagwinkel ook voldoen aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. De uitgangspunten voor de AH supermarkt zijn opgenomen in bijlage 2. De activiteiten met de glascontainer worden in dit onderzoek niet aan de AH supermarkt toegerekend omdat het beleid is bij de gemeente Nijmegen om bij supermarkten aan inzameling van textiel en glas mee te werken en daardoor faciliteiten te installeren en worden daarom afzonderlijk van de detailhandel beschouwd. Voor de beoordeling van de glascontainers wordt aangesloten bij de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. 4.5.1

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau AH supermarkt

In tabel 4.1 zijn de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus op de beoordelingspunten voor de representatieve bedrijfssituatie samengevat. De ontvangerpunten zijn weergegeven in figuur 4.6. Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau voldoet bij zowel bij de bestaande woningen als de nieuwbouw aan de standaard grenswaarden uit het Activiteitenbesluit.


19\30


Figuur 4.6 Ontvangerpunten AH en vrachtwagens (lichtblauw)

20\30



Tabel 4.1 Berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus voor de representatieve bedrijfssituatie

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) [dB(A)]

Beoordelingspunt

Dagperiode

Avondperiode

Nachtperiode

(07.00-19.00)

(19.00-23.00)

(23.00-07.00)

berekend

toetsing

berekend

toetsing

berekend

toetsing

000 Nieuwbouw maatschappelijk

22

50

21

45

<20

40

001- Nieuwbouw wonen

40

50

32

45

23

40

36

50

29

45

<20

40

32

50

30

45

<20

40

35

50

27

45

<20

40

44

50

27

45

<20

40

46

50

25

45

<20

40

018 Dobbelmannstraat 6-8

40

50

24

45

<20

40


40

50

24

45

<20

40

020 Dobbelmannstraat 28

40

50

22

45

<20

40


34

50

<20

45

<20

40


33

50

<20

45

<20

40


28

50

<20

45

<20

40

025- Groenestraat 265m (anti-

40

50

31

45

29

40

028 Wezenlaan 67-69

<20

50

<20

45

<20

40

029 Wezenlaan 37-39

<20

50

<20

45

<20

40

030 Wezenlaan 9

29

50

22

45

<20

40

004 005- Groenestraat 265 006 007- Groenestraat 257-259 009 010- Groenestraat 255 012 013- Groenestraat 251-253 015 016- Groenestraat 247 017

027 kraakwoningen)

4.5.2 Maximale geluidsniveau AH supermarkt In tabel 4.2 zijn de berekende maximale geluidsniveaus voor de representatieve bedrijfssituatie op de beoordelingspunten samengevat. Het maximale geluidsniveau op de gevels van de nieuwbouw bedraagt maximaal 61 dB(A) in de dagperiode en bij de woning aan de Groenestraat 265 langs de westelijke inrit maximaal 54 dB(A) in de dagperiode en wordt veroorzaakt door de vrachtwagens. Bij de woning aan de Groenestraat


21\30


251-253 en 247 langs de oostelijke inrit bedraagt het maximale geluidsniveau in de dagperiode respectievelijk 77 en 78 dB(A) en wordt veroorzaakt door de vrachtwagens richting de loslocatie. In het Activiteitenbesluit zijn piekgeluiden als gevolg van laden- en lossen inclusief aanverwante activiteiten in de dagperiode uitgezonderd van beoordeling omdat deze in de dagperiode in mindere mate als hinderlijk worden ervaren. Gezien de beperkte frequentie van maximaal 6 vrachtwagenbewegingen in de dagperiode en de hoogte van het geluidsniveau ten opzichte van het omgevingsgeluid door het verkeer op de Groenstraat verwachten wij daarom niet dat dit bij de bestaande woningen naast de oostelijke inrit van de Groenestraat zal leiden tot hinder. In de avondperiode wordt voldaan aan de grenswaarde uit het Activiteitenbesluit. De piekgeluiden van de winkelwagens zijn maatgevend in de avondperiode. In de nachtperiode treden geen relevante geluidspieken op.

Tabel 4.2 Berekende maximale geluidsniveaus voor de representatieve bedrijfssituatie

Beoordelingspunt

Maximale geluidsniveaus (LA,max) [dB(A)] Dagperiode

Avondperiode

Nachtperiode

(07.00-19.00)

(19.00-23.00)

(23.00-07.00)

berekend 000 Nieuwbouw maatschappelijk 001- Nieuwbouw woningen

toetsing

berekend

toetsing

berekend

toetsing

45

1)

70

35

65

--

60

61

1)

70

55

65

--

60

54

1)

70

52

65

--

60

1)

70

46

65

--

60

62

1)

70

46

65

--

60

77

1)

70

46

65

--

60

78

1)

70

49

65

--

60

67

1)

70

46

65

--

60

66

1)

70

45

65

--

60

66

1)

70

45

65

--

60

004 005- Groenestraat 265 006 007- Groenestraat 257-259

58

009 010- Groenestraat 255 012 013- Groenestraat 251-253 015 016- Groenestraat 247 017 018 Dobbelmannstraat 6-8 019 Dobbelmannstraat 16-18 020 Dobbelmannstraat 28

22\30



61

1)

70

40

65

--

60

59

1)

70

36

65

--

60


56

1)

70

34

65

--

60


68

1)

70

39

65

--

60

028 Wezenlaan 67-69

39

1)

70

26

65

--

60

029 Wezenlaan 37-39

47

1)

70

30

65

--

60

55

1)

70

44

65

--

60

021 Dobbelmannstraat 34 023 Dobbelmannstraat 42-44

027 kraakwoningen)

030 Wezenlaan 9 1)

Het maximale geluidsniveau wordt veroorzaakt door het manoeuvreren/rijden van de vrachtwagens, de grenswaarden in de dagperiode zijn niet van toepassing op laad- en losactiviteiten. Onder de laad- en losactiviteiten worden tevens aanverwante activiteiten verstaan zoals het slaan van autoportieren en het starten, aanrijden, manoeuvreren en wegrijden van de voertuigen. Hieronder vallen ook de winkelwagens

4.5.3 Equivalente geluidsniveau indirecte hinder AH supermarkt In het kader van de zorgplicht is ook de indirecte hinder nader beschouwd. Hiervoor is aangesloten bij de ‘Circulaire geluidhinder veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting; beoordeling in het kader van de vergunningverlening op basis van de Wet milieubeheer’. In tabel 4.3 zijn de berekende equivalente geluidsniveaus als gevolg van de indirecte hinder op de beoordelingspunten samengevat. De route van indirecte hinder is weergeven in figuur 4.7.

Figuur 4.7 Route indirecte hinder AH

Uit de berekeningsresultaten blijkt dat bij het equivalente geluidsniveau bij de bestaande woningen en nieuwbouw beneden de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde als gevolg van inrichtingsgebonden verkeer op de openbare parkeerplaats ligt.


23\30


Tabel 4.3

Berekende equivalente geluidsniveaus inrichtingsgebonden verkeer voor de representatieve bedrijfssituatie

Equivalente geluidsniveaus indirecte hinder (LA,eq) [dB(A)]

Beoordelingspunt

Dagperiode (07.00-19.00)

Avondperiode (19.00-23.00)

Nachtperiode (23.00-07.00)

berekend

toetsing

berekend

toetsing

berekend

toetsing

000 Nieuwbouw maatschappelijk

33

50

26

45

--

40

001- Nieuwbouw wonen

50

50

42

45

--

40

50

50

43

45

--

40

38

50

37

45

--

40

37

50

34

45

--

40

42

50

34

45

--

40

40

50

33

45

--

40

004 005- Groenestraat 265 006 007- Groenestraat 257-259 009 010- Groenestraat 255 012 013- Groenestraat 251-253 015 016- Groenestraat 247 017 018 Dobbelmannstraat 6-8

36

50

31

45

--

40


36

50

31

45

--

40


36

50

30

45

--

40


26

50

28

45

--

40


31

50

26

45

--

40


28

50

24

45

--

40


36

50

29

45

--

40

028 Wezenlaan 67-69

25

50

<20

45

--

40

029 Wezenlaan 37-39

28

50

22

45

--

40

030 Wezenlaan 9

37

50

32

45

--

40

027 kraakwoningen)

4.6

Glascontainer

De activiteiten met de glascontainer worden in dit onderzoek niet aan de detailhandel toegerekend omdat het beleid is bij de gemeente Nijmegen om bij supermarkten aan inzameling van textiel en glas mee te werken en daardoor faciliteiten te installeren. Deze activiteiten worden daarom afzonderlijk van de detailhandel beschouwd. Bij de beoordeling wordt aangesloten bij de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit.

24\30



4.6.1 Langtijdgemiddelde beoordelingniveau glascontainer Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau op de gevels van de nieuwbouw bedraagt maximaal 50 dB(A) in de dagperiode. Hiermee wordt voldaan aan de grenswaarde uit het Activiteitenbesluit. Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau wordt met name veroorzaakt door het manoeuvreren van de glascontainerwagen op korte afstand van de nieuwbouw. Bij de woning aan de Groenestraat 265 langs de westelijke inrit bedraagt het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau maximaal 37 dB(A) in de dagperiode. Bij de woning aan de Groenestraat 251-253 en 247 langs de oostelijke inrit bedraagt het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau in de dagperiode respectievelijk 38 en 40 dB(A). Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau wordt met name veroorzaakt door het rijden van de glascontainerwagen op korte afstand van de woningen. In de avondperiode bedraagt het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau maximaal 22 dB(A) en daarmee kan ruimschoots voldaan worden aan de grenswaarde. In de nachtperiode vinden geen activiteiten plaats. 4.6.2 Maximale geluidsniveau glascontainer Het maximale geluidsniveau op de gevels van de nieuwbouw bedraagt maximaal 92 dB(A) in de dagperiode en bij de woning aan de Groenestraat 265 langs de westelijke inrit maximaal 77 dB(A) in de dagperiode en wordt veroorzaakt door het manoeuvreren en rijden met de glascontainerwagen. Bij de woning aan de Groenestraat 251-253 en 247 langs de oostelijke inrit bedraagt het maximale geluidsniveau in de dagperiode respectievelijk 77 en 78 dB(A) en wordt veroorzaakt door het rijden met de glascontainerwagen. Het maximale geluidsniveau ligt daarmee boven de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. Het maximale geluidsniveau wordt in de dagperiode op bovenstaande beoordelingspunten veroorzaakt door de het rijden en manoeuvreren met de glascontainerwagen. In het Activiteitenbesluit zijn piekgeluiden als gevolg van laden- en lossen inclusief aanverwante activiteiten in de dagperiode uitgezonderd van beoordeling omdat deze in de dagperiode in mindere mate als hinderlijk worden ervaren. Gezien de beperkte frequentie van maximaal 2 vrachtwagenbewegingen in de dagperiode en de hoogte van het geluidsniveau ten opzichte van het omgevingsgeluid door het verkeer op de Groenstraat verwachten wij daarom niet dat dit bij de bestaande woningen naast de oostelijke inrit van de Groenestraat zal leiden tot hinder.


25\30


Het maximale geluidsniveau van de overige activiteiten (ondergrondse glascontainer) op de gevels van de nieuwbouw en bestaande woning bedraagt maximaal 60 dB(A) in de dagen avondperiode en ligt daarmee beneden de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. Vanwege de hoogte van het geluidsniveau adviseren wij in het kader van een goede ruimtelijke ordening om de glasbakken naar de voorzijde van de supermarkt te verplaatsen zodat de glascontainerwagen niet hoeft te manoeuvreren op korte afstand van de nieuwbouw.

4.7

Hinderbeleving

In de voorgaande paragrafen wordt ingegaan op het formeel juridische kader, gericht op het beperken van geluidshinder. In de betreffende weten regelgeving zijn voornamelijk kwantitatieve normen opgenomen, gebaseerd op uitgebreid en landelijk onderzoek. Hinder blijft wel een kwalitatief en subjectief begrip dat sterk is gerelateerd aan de waarneembaarheid van het (hinder)aspect. Afhankelijk van de aard van het geluid, de frequentie en duur waarmee bepaalde geluiden voorkomen, de hoogte van het geluidsniveau (ten opzichte van de omgevingsgeluiden) en de rol van de ontvanger wordt een bepaald geluid door de één als hinderlijk ervaren en door een ander niet. De wettelijke normen sluiten derhalve niet uit dat, ook als er wel wordt voldaan aan de normen, er nooit hinder wordt beleefd of klachten zullen zijn.

5 Oplossingsrichtingen In hoofdstuk 4 is geconstateerd dat er een knelpunt is ten aanzien van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau bij de nieuwbouw als gevolg van de activiteiten van Alfa Laval Aalborg. In dit hoofdstuk worde oplossingsrichtingen beschreven om dit knelpunt op te lossen. De maatgevende bron die de overschrijding in de dagperiode veroorzaakt is het aggregaat voor het testen van grote installaties. In overleg met Alfa Laval Aalborg zal besproken moeten worden of het bijvoorbeeld mogelijk is om een coulissendemper op het rooster van het aggregaat te plaatsen. De dempingswaarde van de coulissendemper moet in dat geval minimaal 7 dB(A). Een andere oplossingsrichting is om het aggregaat te verplaatsen naar een locatie waarbij er afschermende werking optreedt van de bedrijfsgebouwen.

26\30



6 Samenvatting en conclusies In opdracht van Goudappel Coffeng is door Tauw een akoestisch onderzoek uitgevoerd ten behoeve van het nieuwbouwplan gevestigd aan de Groenestraat 265 in Nijmegen in het ontwerpbestemmingsplan Nijmegen midden -13 (Smitdraadterrein fase 1). Het nieuwbouwplan is gelegen op een bedrijventerrein (vroegere locatie van Smit Gas) aan de Groenestraat 265 in de binnenstad van Nijmegen. Een deel van dit bedrijventerrein zal worden herontwikkeld tot nieuwbouwlocatie. Hiervoor zijn bestaande gebouwen gesloopt en is een bestemmingsplanwijziging noodzakelijk. Ter plaatse van het andere deel is het bedrijf Alfa Laval Aalborg aanwezig. Daarnaast is er in de directe nabijheid aan de Groenestraat detailhandel en horeca gelegen en komt er in het plangebied in de toekomst detailhandel (AH, Gall&Gall en dagwinkel) en overige dienstverlening naast de Groenestraat 257-259. De geluidsemissie van deze bestaande en nieuwe bedrijven kan negatief van invloed zijn op het woon- en leefklimaat van de toekomstige nieuwbouwlocatie en de bestaande woningen en de geluidskwaliteit beperken. Andersom kan nieuwbouw en een gewijzigde invulling van het plangebied leiden tot inperking van de huidige geluidsruimte van één of meerdere bedrijven. Of hiervan sprake zal zijn en met welke oplossingen de eventuele knelpunten kunnen worden opgelost, is in dit onderzoek onderzocht. Het onderzoek is gebaseerd op de gegevens verkregen van de gemeente Nijmegen, een inventarisatie ter plaatse en gegevens die verkregen zijn bij eerdere onderzoeken voor dezelfde locatie door Tauw. Uit het akoestisch onderzoek blijkt dat er een knelpunt is met betrekking tot Alfa Laval Aalborg. Op dit moment is nog niet duidelijk welke invulling de overige dienstverlening naast de woning aan de Groenestraat 257-259 krijgt. De overige dienstverlening zal moeten voldoen aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit en afhankelijk van de activiteiten is bij de melding een akoestisch onderzoek noodzakelijk of kan de gemeente een akoestisch onderzoek vragen. In de volgende paragrafen wordt de knelpunten en de eventuele oplossingsrichtingen nader toegelicht.

6.1

Knelpunt Alfa Laval Aalborg B.V.

Op 24 september 2013 is de representatieve bedrijfssituatie in overleg met Alfa Laval Aalborg geïnventariseerd. Hieronder volgt een opsomming van de uitgangspunten:  De geluidsbelasting op de dichtstbijzijnde nieuwbouw en dichtstbijzijnde bestaande woningen wordt getoetst aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit


27\30




Basisuitgangspunt voor de representatieve bedrijfssituatie is het akoestisch onderzoek van 5 juli 2005 met kenmerk M665-1-A uitgevoerd door adviesbureau ABOVO acoustics waarbij het testen van grote installaties onder de representatieve bedrijfssituatie valt



   



In het rekenmodel is een route van de dieplader (speciaal transport) toegevoegd en de route naar de parkeerplaats van personeel is gewijzigd. De route naar de parkeerplaats zal in de toekomstige situatie via de Sint Hubertusstraat plaatsvinden. Dit was in het akoestisch onderzoek van 5 juli 2005 via de Groenestraat. Bovenstaande twee punten zijn na overleg tussen de projectontwikkelaar en Alfa Laval Aalborg in 2008 tot stand gekomen De dieplader rijdt alleen in de dagperiode (07.00-19.00 uur) Parkeren vindt alleen plaats in de dagperiode (07.00-19.00 uur) In het voormalige bedrijfspand van Winnox worden nu door Alfa Laval elektrische panelen getest. Deze activiteiten zijn akoestisch niet relevant In het voormalige bedrijfspand van Van Hout tot Z vindt tijdelijk opslag van het Hobbycentrum plaats. Deze activiteiten zijn akoestisch niet relevant. Er worden geen zaagactiviteiten in dit gebouw uitgevoerd In de overige gebouwen die vrijgekomen zijn aan de oostzijde vindt in de dagperiode (07.0019.00 uur) opslag plaats. Het gaat hierbij om enkele heftruckbewegingen. In het akoestisch onderzoek van 5 juli 2005 vinden tussen de hallen Z12 en Z24 8 heftruckbewegingen plaats en naar het ‘pijpenveld’ achter gebouw 27 vinden ook 8 heftruckbewegingen plaats. Voor de representatieve bedrijfssituatie wordt er van uitgegaan dat dit aantal bewegingen representatief is voor de huidige situatie inclusief de opslag in de overige gebouwen en de incidentele heftruckbewegingen voor het laden en lossen van containers met blowers naar het ‘pijpenveld’ achter gebouw 27. De geluidsuitstraling van de heftrucks in de opslaggebouwen is akoestisch niet relevant omdat de hallen gesloten zijn richting de woningen aan de Dobbelmannstraat (oostzijde) en de geluidsuitstraling via de open deuren naar de nieuwbouw aan de westzijde verwaarloosbaar door de ruimtedemping in de opslaghallen en de relatief korte bedrijfsduur van de heftrucks in de opslaghallen

6.1.1 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau Alfa Laval Aalborg Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau tijdens de representatieve bedrijfssituatie bedraagt in de dagperiode maximaal 53 dB(A) en in de avondperiode verwaarloosbaar (<20 dB(A)) bij de nieuwbouw. Hiermee worden de grenswaarden voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau uit het Activiteitenbesluit tijdens de representatieve bedrijfssituatie in de dagperiode overschreden. De overschrijding bij de nieuwbouw wordt in de dagperiode veroorzaakt door het aggregaat tijdens het testen van grote installaties.

28\30



6.1.2

Maximale geluidsniveau Alfa Laval Aalborg

Het maximale geluidsniveau bedraagt 76 dB(A) bij de nieuwbouw in de dagperiode. In de avondperiode treden geen relevante piekgeluiden op. Bij de bestaande woningen bedraagt het maximale geluidsniveau 69 dB(A) in de dagperiode. In de avondperiode treden geen relevante piekgeluiden op. Bij de nieuwbouw veroorzaken de dieplader (speciaal transport) en vrachtwagens de piekgeluiden in de dagperiode. Op de route van de dieplader (speciaal transport) ter hoogte van de nieuwbouw rijden in de dagperiode namelijk ook 5 vrachtwagens. Het (maximale) bronvermogen van de vrachtwagens en dieplader (speciaal transport) zijn gelijk. In het Activiteitenbesluit zijn de piekgeluiden als gevolg van laden- en lossen inclusief aanverwante activiteiten in de dagperiode uitgezonderd van beoordeling omdat deze in de dagperiode in mindere mate als hinderlijk worden ervaren. Ten aanzien van de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit is er daarom geen sprake van een knelpunt. In het kader van een goede ruimtelijke ordening verwachten wij niet dat dit bij de nieuwbouw zal leiden tot hinder gezien de beperkte frequentie van maximaal 5 vrachtwagens en één dieplader in de dagperiode. 6.1.3 Equivalente geluidsniveau indirecte hinder Alfa Laval Aalborg In het kader van de zorgplicht is ook de indirecte hinder van de dieplader nader beschouwd omdat deze via de westelijke inrit aan de Groenestraat rijdt. De overige vrachtwagens rijden via de Sint Hubertusstraat en vallen buiten de bestemmingsplangrenzen. Voor de beoordeling van de indirecte hinder is aangesloten bij de ‘Circulaire geluidhinder veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting; beoordeling in het kader van de vergunningverlening op basis van de Wet milieubeheer’. Het equivalente geluidsniveau als gevolg van indirecte hinder vanwege de dieplader bedraagt in de dagperiode maximaal 42 dB(A) bij de bestaande woning Groenestraat 247 (ontvangerpunt 016 in figuur 4.4) naast de oostelijke inrit aan de Groenestraat. Hiermee wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde voor indirecte hinder.

6.2

Maximale geluidsniveau glascontainers

Ten aanzien van de glascontainers zijn er geen knelpunten. Gezien de hoogte van de geluidsniveaus adviseren wij in het kader van een goede ruimtelijke ordening echter wel om de glasbakken naar de voorzijde van de supermarkt te verplaatsen, zodat de glascontainerwagen niet hoeft te manoeuvreren op korte afstand van de nieuwbouw.


29\30


6.3

Oplossingsrichtingen

De maatgevende bron die de overschrijding in de dagperiode veroorzaakt is het aggregaat voor het testen van grote installaties. In overleg met Alfa Laval Aalborg zal besproken moeten worden of het bijvoorbeeld mogelijk is om een coulissendemper op het rooster van het aggregaat te plaatsen. De dempingswaarde van de coulissendemper moet in dat geval minimaal 7 dB(A). Een andere oplossingsrichting is om het aggregaat te verplaatsen naar een locatie waarbij er afschermende werking optreedt van de bedrijfsgebouwen.

30\30


Bijlage

1

Algemene begrippenlijst

Algemene begrippenlijst Afwijkende bedrijfssituatie

Regelmatig voorkomende (vaker dan 12 keer per jaar) bedrijfsomstandigheden die afwijken van de representatieve bedrijfssituatie en waarbij hogere geluidsniveaus optreden dan bij de representatieve bedrijfssituatie.

Avondperiode

De beoordelingsperiode van 19.00 tot 23.00 uur.

BBT

De voor het bereiken van een hoog niveau van bescherming van het milieu meest doeltreffende technieken om de emissies en andere nadelige gevolgen voor het milieu, die een inrichting kan veroorzaken, te voorkomen of, indien dat niet mogelijk is, zoveel mogelijk te beperken, die - kosten en baten in aanmerking genomen - economisch en technisch haalbaar in de bedrijfstak waartoe de inrichting behoort, kunnen worden toegepast, en die voor degene die de inrichting drijft, redelijkerwijs in Nederland of daarbuiten te verkrijgen zijn; daarbij wordt onder technieken mede begrepen het ontwerp van de inrichting, de wijze waarop zij wordt gebouwd en onderhouden, alsmede de wijze van bedrijfsvoering en de wijze waarop de inrichting buiten gebruik wordt gesteld.

Beoordelingspunt

De plaats waar het geluidsniveau wordt bepaald.

Bronvermogen (Lwr)

Het immissierelevante geluidsvermogenniveau van een denkbeeldige monopool, gelegen in het centrum van de werkelijke geluidsbron, die in de richting van het immissiepunt dezelfde geluidsniveaus veroorzaakt als de werkelijke geluidsbron.

Contour

Een lijn die de geluidsniveaus van gelijke waarden met elkaar verbindt.

Dagperiode


Directe hinder

Hinder die optreedt ten gevolge van activiteiten die een directe relatie hebben met de bedrijfsactiviteiten, en waarvan de bron binnen de inrichtingsgrenzen ligt.

Equivalent geluidsniveau (LAeq)

Het energetisch gemiddelde van de fluctuerende niveaus van het ter plaatse in de loop van een bepaalde periode optredend geluid.

Etmaalwaarde

(Letmaal)

De hoogste van de volgende drie waarden van het equivalente geluidsniveau c.q. het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau: 1. De waarde over de periode 07.00-19.00 uur (dagperiode) 2. De met 5 dB(A) verhoogde waarde over de periode 19.00-23.00 uur (avondperiode) 3. De met 10 dB(A) verhoogde waarde over de periode 23.00-07.00 uur (nachtperiode)

Geluidsbelasting

Etmaalwaarde van het equivalente geluidsniveau in dB(A) op een bepaalde plaats afkomstig van een bepaalde bron of brongroep of inrichting(en) gelegen op een zoneringsplichtig industrieterrein.

Geluidsniveau

Het gemeten of berekende momentane geluidsniveau, overeenkomstig de door de IEC ter zake opgestelde regels.

Geluidszone

In het bestemmingsplan vastgelegde zone rond een gezoneerd industrieterrein waarbuiten de geluidsbelasting ten gevolge van het industrieterrein niet meer dan 50 dB(A) mag bedragen.

Gezoneerd industrieterrein

Industrieterreinen die vanwege de omvang of de benuttingsmogelijkheden ingevolge de Wet geluidhinder zoneplichtig zijn.

Immissieniveau (L i)

Het equivalente geluidsniveau dat tijdens een bepaalde bedrijfstoestand onder meteoraamomstandigheden op een bepaalde plaats en hoogte wordt vastgesteld.

Immissiepunt

De plek waar het geluidsniveau wordt bepaald.

Impulsachtig geluid

Geluid met een op het beoordelingspunt (binnen het aldaar aanwezige geluid) duidelijk waarneembaar impulsachtig karakter.

Incidentele bedrijfssituatie

Een bedrijfstoestand die maximaal 12 dagen per jaar optreedt.

Indirecte hinder

Hinder die optreedt ten gevolge van activiteiten die een directe relatie hebben met de bedrijfsactiviteiten, maar waarvan de bron buiten de inrichtingsgrenzen ligt.

Invallend geluid

Het geluidsniveau dat op een gevel invalt zonder dat hierbij de eigen gevelreflectie wordt betrokken.

L95-niveau (L95)

Het omgevingsgeluidsniveau dat 95 % van de tijd overschreden wordt.

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT)

Energetische sommatie van de equivalente geluidsniveaus op een beoordelingspunt, zo nodig gecorrigeerd voor de aanwezigheid van impulsachtig geluid, tonaal geluid of muziekgeluid.

Maximaal geluidsniveau (LAmax)

Het maximaal te meten geluidsniveau in de meterstand ‘fast’, gecorrigeerd met de meteocorrectieterm Cm.

Meteocorrectieterm (Cm)

Een term waarmee de geluidsimmissie onder gestandaardiseerde reproduceerbare meteocondities wordt gecorrigeerd.

Meteoraam

De meteorologische omstandigheden waaronder een goede en stabiele geluidsoverdracht plaatsvindt.

Muziekgeluid

Geluid met een op het beoordelingspunt (binnen het aldaar aanwezige geluid) duidelijk waarneembaar muziekkarakter.

Nachtperiode


Referentieniveau

De hoogste waarde van het niveau van - of het omgevingsgeluid, dat 95 % van de tijd overschreden wordt (L95-niveau), of het equivalente geluidsniveau van het wegverkeer minus 10 dB.

Referentiepunt

Meet- of rekenpunt gebruikt als positie om van daaruit door extrapolatie het geluidsniveau op een beoordelingspunt te bepalen.

Representatieve bedrijfssituatie

Toestand waarbij de voor de geluidsproductie relevante omstandigheden kenmerkend zijn voor een gemiddelde bedrijfsvoering bij volledige capaciteit in de te beschouwen etmaalperiode.

Stoorgeluid

Het op een bepaalde plaats optredende geluid, veroorzaakt door andere geluidsbronnen dan die waarvan het geluidsniveau wordt bepaald.

Tonaal geluid

Geluid met een op het beoordelingspunt (binnen het aldaar aanwezige geluid) duidelijk waarneembaar tonaal karakter.

Zonebewakingspunt

Een beoordelingspunt waarop de geluidsniveaus vanwege gezoneerde industrieterreinen worden bewaakt.

Bijlage

2

Uitgangspunten detailhandel en glascontainerwagen

Uitgangspunten detailhandel Gehanteerde onderzoeksgegevens Voor het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende onderzoeksgegevens:  Ontwerp bestemmingsplankaart Nijmegen Midden – 13 met kenmerk NL.IMRO.0268.BP2013-ON01 van 3 september 2013   

Tekeningen AH Groenestraat 2 april 2013 met kenmerk PVV003/Kpj/04-01 Gevoerd overleg met de opdrachtgever Tauw-expertise

Algemeen De nieuw te bouwen detailhandel is geprojecteerd aan de Groenestraat 265 in Nijmegen op het voormalige Smit-draad terrein. In de omgeving van de inrichting zijn woningen en bedrijven gelegen. De meest nabijgelegen woningen zijn gesitueerd ten westen aan de Wezenlaan, ten noorden aan de Groenestraat en ten oosten aan de Dobbelmannweg. Tussen de bestaande bebouwing aan de Wezenlaan en de inrichting wordt nieuwbouw geprojecteerd. In figuur B2.1 is de ontwerpbestemmingsplankaart weergegeven met de ligging van de detailhandel (GD-2) en de nieuwbouw maatschappelijk en wonen (GD-1) in de omgeving. In figuur B2.2 is de stedenbouwkundige invulling van het plangebied weergegeven.

Figuur B2.1 Ontwerp bestemmingsplankaart

Figuur B2.2 Invulling plangebied

De detailhandel bestaat uit een AH supermarkt, een Gall & Gall en een dagwinkel. Aangezien de bevoorrading van de Gall & Gall en de dagwinkel via de laad/los locatie van de AH supermarkt plaatsvinden en de geluidsbelasting voornamelijk zal worden bepaald door de activiteiten van de AH supermarkt is in het akoestisch onderzoek vooralsnog alleen de geluidsbelasting van de AH supermarkt inzichtelijk gemaakt. Als blijkt dat de AH supermarkt voldoet aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit zullen de Gall & Gall en de dagwinkel ook voldoen aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. Bij een supermarkt is het mogelijk dat activiteiten die niet direct binnen de inrichtingsgrenzen vallen toch als onderdeel van de inrichting beschouwd moeten worden. Voorbeeld hiervan zijn laad-/losactiviteiten (en manoeuvreren) van vrachtwagens op een locatie langs de openbare weg of bewegingen van personenwagens op een parkeerterrein. Voor vrachtverkeer is het algemeen gebruikelijk dat deze activiteiten toegerekend worden aan de inrichting en dus onderdeel zijn van de directe hinder. Voor personenwagens op een parkeerterrein is dit minder duidelijk. Een parkeerterrein kan immers ook voor bezoekers van andere inrichtingen/gelegenheden zijn en bezoekers van de supermarkt bezoeken wellicht ook andere detailhandel in de omgeving. Omdat de parkeerplaats een openbare parkeerplaats is zal dit het geval zijn en daarom worden de personenwagens naar de supermarkt gezien als indirecte hinder. De geluidsniveaus vanwege wegverkeersbewegingen van en naar de inrichting over de Groenestraat zullen niet akoestisch herkenbaar zijn ten opzichte van de geluidsniveaus vanwege het overige verkeer op de Groenestraat gezien het feit dat de toename van het verkeer door de supermarkt minder dan 2 dB(A) is. Daarnaast wordt de locatie van de supermarkt verplaatst en rijdt het verkeer van en naar de supermarkt in de huidige situatie ook al over de Groenestraat. Akoestisch representatieve bedrijfssituatie De representatieve bedrijfssituatie betreft de bedrijfssituatie waarvoor de melding wordt gedaan en waarbij de inrichting volledig in bedrijf is. Op basis van de berekeningen van Goudappel Coffeng is uitgegaan van 14.000 klanten per week waarvan 16 % per werkdag en 30 % autoklanten. Voor de openingstijden van de AH is Goudappel Coffeng uitgegaan van 08.00-20.00 uur (dagen avondperiode). Het aantal autoklanten gedurende de openingstijden is dus 14.000*16 %*30 %= 672 met een verdeling over de dagen avondperiode van respectievelijk 635 en 37 voertuigen. Verder is door Goudappel Coffeng het zakelijk verkeer als gevolg van de AH berekend. In de dagperiode komen twee vrachtwagens en zes bestelwagens naar de laad- en loslocatie van de AH via de oostelijke inrit aan de Groenestraat en 2 personenauto’s naar de parkeerplaats via de westelijke inrit aan de Groenestraat. De 2 personenauto’s van personeel zijn verdisconteerd in de verkeersbewegingen van de bezoekers (indirecte hinder).

De akoestisch representatieve bedrijfssituatie bestaat uit de hierna omschreven akoestisch relevante activiteiten. Stationaire geluidsbronnen 



 



Ten behoeve van de luchtbehandeling en koeling van de supermarkt komt op het dak een koelcondensor te staan. De koelcondensor is gedurende 100 % in de dag-, 60 % in de avonden 40 % in de nachtperiode in bedrijf Naast de ingang van de AH wordt een glasbak met ondergrondse opvang geplaatst. In dit onderzoek is ervan uitgegaan dat 10 % van de autoklanten glas in de glasbak werpt gedurende 10 seconden. In totaal wordt dus in de dagperiode effectief gedurende circa 11 minuten en in de avondperiode gedurende 1 minuut glas in de glasbak geworpen De glasbak wordt 1x per week geleegd in de dagperiode. Het legen van de glasbak duurt 5 minuten Ter hoogte van de loslocatie worden in de dagperiode twee vrachtwagens en zes bestelwagens gelost. Het lossen van de vrachtwagens duurt 15 minuten per vrachtwagen en 5 minuten per bestelwagen. De koelmotoren van de vrachtwagens/bestelwagens staan uit tijdens het lossen Ter hoogte van de loslocatie staan ook vuilcontainers die onderdeel zijn van de inrichting. De vuilcontainer wordt 1x per week geleegd door een vuilniswagen. Het legen van de vuilcontainer duurt 5 minuten

Mobiele geluidsbronnen  Naast de ingang van de AH zijn winkelwagens aanwezig. Bij de berekening van het aantal winkelwagenbewegingen is ervan uitgegaan dat 40 % van de autoklanten een winkelwagen gebruikt. Het aantal winkelwagenbewegingen bedraagt zodoende 508 in de dagperiode en 30 in de avondperiode. Voor de winkelwagenbewegingen is een gemiddelde snelheid van 3 km/u aangehouden. De winkelwagenbewegingen vinden hoofdzakelijk plaats op de parkeerplaats voor de AH. De parkeerplaats is voorzien van asfalt en is openbaar terrein, echter gezien het feit dat de winkelwagenbewegingen inherent zijn aan een supermarkt, is er voor gekozen om de winkelwagenbewegingen op te nemen als directe hinder  In de dagperiode komen twee vrachtwagens lossen bij de loslocatie. De vrachtwagens rijden via de oostelijke inrit van de Groenestraat. Voor de vrachtwagens is een gemiddelde snelheid van 10 km/uur aangehouden  In de dagperiode komen zes bestelwagens lossen bij de loslocatie. De route van de bestelwagens is gelijk aan de route van de vrachtwagens. Voor de bestelwagens is een gemiddelde snelheid van 10 km/uur aangehouden  Wekelijks komt er een vuilniswagen om de vuilcontainer te legen en een glascontainerwagen om de glascontainer te legen. De route van de vuilniswagen en glascontainerwagen is gelijk aan de route van de vrachtwagen en bestelwagens. Voor de vuilniswagen en de glascontainerwagen is een gemiddelde snelheid van 10 km/uur aangehouden



Dagelijks zijn er in de dagperiode 635 en in de avondperiode 37 personenauto’s van bezoekers die via de westelijke inrit van de Groenestraat richting de parkeerplaats van de AH rijden en aldaar parkeren. De route is over openbaar terrein en valt daarmee onder de indirecte hinder. Voor de personenauto’s is een gemiddelde snelheid van 10 km/uur aangehouden

Manoeuvrerende geluidsbronnen Beide vrachtwagens en de vuilniswagen moeten manoeuvreren ten oosten van de nieuw te bouwen supermarkt om de wagens achteruit te steken richting de loslocatie. Per wagen is een manoeuvreertijd aangehouden van 2 minuten. De glascontainerwagen moet manoeuvreren ten westen van de nieuw te bouwen supermarkt om de wagen achteruit te steken richting de glascontainers Geluidsvoorschriften Beoordelingskader directe hinder De nieuw te bouwen supermarkt valt onder de werkingssfeer van het Activiteitenbesluit. In het Activiteitenbesluit zijn grenswaarden opgenomen voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,lt) en het maximaal geluidsniveau (LA,max), veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige installaties en toestellen, alsmede door de in de inrichting verrichte werkzaamheden en activiteiten en laad- en losactiviteiten ten behoeve van en in de onmiddellijke nabijheid van de inrichting. De grenswaarden voor de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus en de maximale geluidsniveaus op de gevels van woningen zijn samengevat in tabel B2.1.

Tabel B2.1 Grenswaarden Activiteitenbesluit

Grenswaarden Dagperiode

Avondperiode

Nachtperiode

(07.00-19.00)

(19.00-23.00)

(23.00-07.00)

45

40

65

60

Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau op de 50 gevels van woningen [dB(A)] Maximale geluidsniveaus op de gevels van

70

*

woningen [dB(A)] *

De in de periode tussen 07.00 en 19.00 uur opgenomen maximale geluidsniveaus (LA,max) zijn niet van toepassing op laad- en losactiviteiten. Onder de laad- en losactiviteiten worden tevens aanverwante activiteiten verstaan zoals het slaan van autoportieren en het starten, aanrijden, manoeuvreren en wegrijden van de voertuigen en het gebruik van winkelwagens

Beoordelingskader indirecte hinder Het inrichtingsgebonden verkeer (het verkeer op de openbare weg), van en naar de inrichting, wordt beoordeeld volgens de circulaire ‘Geluidhinder veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting; beoordeling in het kader van de vergunningverlening op basis van de Wet milieubeheer’ van 29 februari 1996. Conform deze circulaire dienen de akoestisch herkenbare geluidsniveaus veroorzaakt door wegverkeersbewegingen van en naar de inrichting separaat van de geluidsniveaus vanwege de inrichting zelf te worden berekend. Hierbij wordt uitsluitend een maximum gesteld aan de gemiddelde geluidsniveaus in een etmaal. Bij vergunningverlening kan worden uitgegaan van de voorkeursgrenswaarde van LAeq=50 dB(A) etmaalwaarde en een maximale grenswaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde. Indien een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde niet kan worden voorkomen kan, mits gemotiveerd, een ontheffing worden overwogen tot de maximale grenswaarde van 65 dB(A) etmaalwaarde.

Akoestische gegevens Geluid berekeningen De bronvermogens van de geluidsbronnen zijn bepaald aan de hand van metingen en berekeningen bij bestaande supermarkten. De metingen en de berekeningen zijn uitgevoerd overeenkomstig de specialistische methoden uit de ‘Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999’ De immissierelevante geluidsbronnen betreffen uitpandige installaties en activiteiten en mobiele geluidsbronnen. In de navolgende paragrafen is een overzicht van de geluidsbronnen gegeven. Overzicht van de geluidsbronnen Uitpandige installaties en activiteiten In tabel B2.2 zijn de uitpandige (stationaire) installaties en activiteiten inclusief bedrijfsduren samengevat.

Tabel B2.2 Stationaire geluidsbronnen

Bron

Omschrijving

nr.

Bron-

Bedrijfsduur per etmaalperiode [uren]

vermogen

Dagperiode

Avondperiode

Nachtperiode

(Lwr)/(Lwr,max)

07.00-19.00

19.00-23.00

23.00-07.00

12,0

2,4

3,2

0,5

--

--

0,5

--

--

0,1

--

--

[dB(A)] 001 004

Koelcondensor

1)

69

2)

Handmatig lossen rolcontainers

2)

90 /109

vrachtwagens 005

2)

Handmatig lossen rolcontainers

90 /109

2)

bestelwagens 007

Handmatig lossen vuilniscontainer

90 /109

2)

t.b.v. inrichting 1)

aangeleverd door AH

2)

Tauw-expertise / ervaringscijfer

Mobiele geluidsbronnen De mobiele geluidsbronnen betreffen rijdende en manoeuvrerende voertuigen. In tabel B2.3 zijn de mobiele bronnen samengevat. De gemiddelde rijsnelheid voor de personenauto’s en vrachtwagens bedraagt 10 km/uur. De gemiddelde rijsnelheid voor de winkelwagens bedraagt 3 km/uur. Het manoeuvreren van de personenauto’s is verdisconteerd in de lage rijsnelheid. In tabel B2.3 zijn de akoestisch relevante gegevens van de mobiele geluidsbronnen samengevat.

Tabel B2.3 Mobiele geluidsbronnen met een overwegend vaste rijroute

Bron

Omschrijving

nr.

Bron-

Aantal bewegingen per etmaalperiode

vermogen

Dagperiode

(Lwr)/(Lwr,max) 07.00-19.00

Avondperiode

Nachtperiode

19.00-23.00

23.00-07.00

[dB(A)] 001

Winkelwagens op asfalt

78/ 86

1)

127

8

--

002

Winkelwagens op asfalt

78/ 86

1)

127

7

--

78/ 86

1)

004 005 006

Winkelwagens op asfalt Vrachtwagens Vuilniswagen t.b.v.

254

15

--

103/108

1)

4

--

--

103/108

1)

2

--

--

12

--

--

1)

318

18

--

1)

317

17

--

inrichting 008

Bestelwagens

92/ 97

1)

Indirecte hinder 101 102 1)

Personenauto’s bezoekers Personenauto’s bezoekers

87/97 87/97

Tauw-expertise / ervaringscijfer, rekening houdend met de rijsnelheid

In tabel B2.4 zijn de akoestisch relevante gegevens van de manoeuvrerende geluidsbronnen samengevat.

Tabel B2.4 Manoeuvrerende geluidsbronnen

Bron

Omschrijving

nr.

Bron-


vermogen

Dagperiode

Avondperiode

Nachtperiode

(Lwr)/(Lwr,max)

07.00-19.00

19.00-23.00

23.00-07.00

[dB(A)] 008 009

Manoeuvreren vrachtwagens Manoeuvreren vuilniswagen t.b.v.

101/ 108

1)

0,07

--

--

101/ 108

1)

0,03

--

--

inrichting 1)


Gehanteerde rekenmethode Door middel van een overdrachtsberekening zijn de optredende geluidsniveaus ter plaatse van de beoordelingspunten bepaald. De overdrachtsberekeningen zijn uitgevoerd overeenkomstig methode II.8 uit de ‘Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999’. Voor de modellering is gebruik gemaakt van het software pakket Geomilieu versie 2.13 van DGMR. Bij de berekening van de overdracht van geluid is uitgegaan van een afname van het geluidsniveau door geometrische uitbreiding, luchtabsorptie en bodemabsorptie. Tevens is rekening gehouden met reflecties en afscherming op het terrein van de inrichting en in de omgeving. Als standaard bodemfactor is 0,0 gehanteerd (akoestisch hard). Bepaling van de geluidsniveaus gedurende de dagperiode vindt plaats op een beoordelingshoogte van 1,5 meter (begane grond). Gedurende de avonden de nachtperiode vindt bepaling plaats op een beoordelingshoogte van 5,0 en/of 8,5 meter (verdieping). De geluidsniveaus worden invallend beschouwd. Bij bovenwoningen en appartementen is de verdieping als beoordelingshoogte aangehouden. Het gaat hierbij om de nieuwbouw, Groenestraat 251-253, Groenestraat 247 en Groenestraat 265M (anti-kraakwoningen). De maximale geluidsniveaus worden bepaald door de maatgevende immissieniveaus Li opgehoogd met het verschil tussen het LAmax en het LAeq onder aftrek van de meteocorrectie Cm.

Uitgangspunten glascontainers De activiteiten met de glascontainer worden in dit onderzoek niet aan de AH supermarkt toegerekend omdat het beleid is bij de gemeente Nijmegen om bij supermarkten aan inzameling van textiel en glas mee te werken en daardoor faciliteiten te installeren en worden daarom afzonderlijk van de detailhandel beschouwd. Voor de beoordeling van de glascontainers wordt aangesloten bij de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit. De akoestisch representatieve bedrijfssituatie bestaat uit de hierna omschreven akoestisch relevante activiteiten. Stationaire en mobiele geluidsbronnen geluidsbronnen  Naast de ingang van de AH wordt een glasbak met ondergrondse opvang geplaatst. In dit onderzoek is ervan uitgegaan dat 10 % van de autoklanten glas in de glasbak werpt gedurende 10 seconden. In totaal wordt dus in de dagperiode effectief gedurende circa 11 minuten en in de avondperiode gedurende 1 minuut glas in de glasbak geworpen  De glasbak wordt 1x per week geleegd in de dagperiode door een glascontainerwagen. Het legen van de glasbak duurt 5 minuten. De glascontainerwagen moet manoeuvreren ten westen van de nieuw te bouwen supermarkt om de wagen achteruit te steken richting de glascontainers. Het manoeuvreren van de glascontainerwagen is als een mobiele geluidsbron gemodelleerd omdat de rijroute op zeer korte afstand van de woningen ligt. Voor het manoeuvreren met de glascontainerwagen is een gemiddelde rijsnelheid van 5 km/uur (stapvoets) aangehouden. De gemiddelde rijsnelheid van de glascontainer op het parkeerterrein bedraagt 10 km/uur In tabel B2.5 en B2.6 zijn de stationaire en mobiele bronnen samengevat.

Tabel B2.5 Stationaire geluidsbronnen

Bron

Omschrijving

nr.

Bron-


vermogen

Dagperiode

Avondperiode

Nachtperiode

(Lwr)/(Lwr,max)

07.00-19.00

19.00-23.00

23.00-07.00

0,2

0,01

--

0,08

--

--

[dB(A)] 002

Ondergrondse glasbak

81/ 93

003

Legen glasbak

93/102

2)


2)

2)

Tabel B2.6 Mobiele geluidsbronnen met een overwegend vaste rijroute

Bron

Omschrijving

nr.

Bron-

Aantal bewegingen per etmaalperiode

vermogen

Dagperiode

(Lwr)/(Lwr,max) 07.00-19.00

Avondperiode

Nachtperiode

19.00-23.00

23.00-07.00

[dB(A)] 106 107

Glascontainerwagen Glascontainerwagen

103/108

1)

2

--

--

101/108

1)

2

--

--

manoeuvreren 1)

Tauw-expertise / ervaringscijfer, rekening houdend met de rijsnelheid

Bijlage

3

Figuren

LAr,LT Talis

Tauw bv

10 sep 2013, 12:02 Gebouw Puntbron Scherm Toetspunt

0m

70 m schaal = 1 : 1624

427100

G

G 9 10

GD

G

V

G

4 4

9 12

G G G

DH

G

M 427000

3 3

006

8

5

8

5

005 T

004

6 9

W

3 3

426900

003 t_5

001 002

t_1 t_2 t_4 t_3

426800

186400 Industrielawaai - IL, [Talis - LAr,LT Talis] , Geomilieu V2.13

186500

186600

LAr,LT Hobbycentrum

Tauw bv

10 sep 2013, 12:23 Gebouw Puntbron Scherm Toetspunt

G

G 9

0m

50 m

10

schaal = 1 : 1352

GD

G

V

4 4

9 12

G G

DH

M 427000

3 3

006

8

5

8

5

005

T

004

6 9

W

3 3

426900

001002 4

5

6 7

2 3

1

426800

186400 Industrielawaai - IL, [Hobbycentrum - LAr,LT Hobbycentrum] , Geomilieu V2.13

186500

186600

LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Aalborg

Tauw bv

10 sep 2013, 12:04 Detail puntbron Gebouw Mobiele bron Puntbron Scherm Toetspunt

427200

0m

80 m schaal = 1 : 1908

G 006 005

G

009010 012 015 011 013 014

9 10

GD

G

V

016 017 G

4 4

9 12

018

G G G

DH

G

M 427000

019

3 3

025 005 T

8

5

8

5

IHPP14 020

VW40

006

HFT15

004

003

41 VW HFT13

6 9

001

PAB01-0 VW12-36 4

024

VW12 -36

3

022

VW37 HFT12 HFT11 L01

HFT10 VW1HFT09 2-36

3 -1

3

186 178 184 181 175 194 195a 194a 195 VWS01 HFT07 VWS15 177 VWS02 183 180 VWS03 174 VWS04 HFT06 189 188 176 182 179 173 VWS05 191 192 193190a 185 190 HFT05 VWS06 1 P0

W

P IH

PAB05 002

021

IHPP14 HFT14

VWS07 VWS08 HFT04 HFT08 VWS09 VWS10 HFT03

C01 V06V05 V04V03 V02

VWS11 V01

VWS12 HFT02 VWS13 VW38 B03 B02 B01 VWS14 HFT01

426800

186400 Industrielawaai - IL, [BP Alfa Laval Aalborg - LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Aalborg] , Geomilieu V2.13

186600

023

LA,max representatieve bedrijfssituatie Alfa Laval Aalborg

Tauw bv


0m

70 m schaal = 1 : 1645

427100

006G 005

G

009 010 012 015 011 013 014

9 10

017

GD

G

V

016 G

4 4

9 12

018

G G G

DH

427000

019

G

M 3 3

025 005 T

8

5

8

5

VW40

006

004

HFT17 IHPP14

020

HFT16

021

003 6

VW

9

PAB05 002 3

024 426900

001

VW37 HFT12

VW12-36 PAB01-0 IH PP01-143

3

022

186 178 184 181 175 VWS01 HFT07 VWS15 177 VWS02 183 180 VWS03 174 VWS04 HFT06 176 182 179 173 VWS05 191 192 193 190 185 HFT05 VWS06

VW12 -36

W

41

HFT11 L01

023

VWS07 HFT10

HFT09 VW1 2-36

VWS08 HFT04 HFT08 VWS09 VWS10 HFT03 VWS11 VWS12 HFT02 VWS13 VW38 B03 B02 B01 VWS14 HFT01

426800

186500 Industrielawaai - IL, [BP Alfa Laval Aalborg - LA,max representatieve bedrijfssituatie Alfa Laval Aalborg] , Geomilieu V2.13

186600

186700

LA,eq indirecte hinder Alfa Laval Aalborg

Tauw bv

10 sep 2013, 12:11 Detail puntbron Gebouw Mobiele bron Scherm Toetspunt

0m

60 m schaal = 1 : 1548

427100

006G 005

G 9

009 010 012 013 015 011 014

10

017

GD

G

V

016 G

4

VW41

4

9 12

018

G G G

DH

G

M 427000

019

3 3

006

8

5

8

5

020

025 005 T

021

004

003 6 9

022 W

002 3 3

024 426900

023

001

426800

186500 Industrielawaai - IL, [BP Alfa Laval Aalborg - LA,eq indirecte hinder Alfa Laval Aalborg ] , Geomilieu V2.13

186600

LAr,LT detailhandel

Tauw bv


0m

70 m schaal = 1 : 1649

006G 005

G

007 009 010 012 015 008 011 013 014

9 10

030

017

GD

G

V

004

016 G

4 4

9

001

002

12

003

018

G

004

G

002

G

DH

427000

006 005 008

M 3

001

3

8

5

8

5

G

019

001 027

029

T 000

004 005 007 026 025

008 009

020

021

6 9

023 W

3 3

028

024

426800

186400 Industrielawaai - IL, [AH - LAr,LT detailhandel] , Geomilieu V2.13

186600

LAmax, detailhandel

Tauw bv


0m

70 m schaal = 1 : 1592

427100

006G 005

G

007 009 010 012 015 008 011 013 014

9 10

030

V

004 00 1

9 12

003 G

G

4 4

002

004

DH

006 005 008

M 427000

018

G

G

002

017

GD

G

016

G

019

3 3

8

5

8

5

001 027

029

T

000

004 005 007 026 025

008 009

020

021

6 9

023 W

3 3

028 024

426900

426800

186500 Industrielawaai - IL, [AH - LAmax, detailhandel] , Geomilieu V2.13

186600

LAeq indirecte hinder detailhandel

Tauw bv

10 sep 2013, 12:29 Detail puntbron Gebouw Mobiele bron Scherm Toetspunt

0m

427200

70 m schaal = 1 : 1814

006G 005

G

007 009 010 012 015 008 011 013 014

9

030

10

GD

G

V

004 9

G

4 4

102

12

003

018

G

101

G

002 G

DH

G

M 427000

016 017

019

3 3

001

8

5

8

5

020

027

029 T

000

026 025

021

6 9

023 W

3 3

028

024

426800

186400 Industrielawaai - IL, [AH - LAeq indirecte hinder detailhandel] , Geomilieu V2.13

186600

LAr,LT glascontainer

Tauw bv


0m

70 m schaal = 1 : 1664

006G 005

G

106

030

007 009 010 012 015 008 011 013 014

9 10

017

GD

G

V

016 G

4 4

004 107

9 12

003

018

G

G

002 003 G 002

DH

G

M 427000

019

3 3

8

5

8

5

001 020

027

029

T 000

026 025

021

6 9

023 W

3 3

028

024

426800

186400 Industrielawaai - IL, [AH - LAr,LT glascontainer] , Geomilieu V2.13

186600

LAmax, glascontainer

Tauw bv


0m

70 m schaal = 1 : 1617

427100

006G 005

G

106

030

007 009 010 012 015 008 011 013 014

9 10

017

GD

G

V

016 G

4 4

004 107

9 12

003

018

G

G

002 003 G 002

DH

G

M 427000

019

3 3

8

5

8

5

001 020

027

029

T 000

026 025

021

6 9

023 W

3 3

028 024

426900

426800

186400 Industrielawaai - IL, [AH - LAmax, glascontainer] , Geomilieu V2.13

186500

186600

Bijlage

4

Bronnenlijst

Bronnenlijst Talis Tauw bv Model: Groep:

Naam t_3 t_4 t_5 t_1 t_2

LAr,LT Talis Talis - versie 4 9-9-2013 nav opm GF - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. aanzuig afblaas kl. koeler koelm.1 koelm.2

Geomilieu V2.13

Hoogte 8,30 8,90 3,90 8,50 8,50

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Uitstralende gevel Uitstralend dak HMRI-II.8 Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

Richt. 0,00 60,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(D) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Cb(A) 6,02 6,02 0,00 6,02 6,02

Cb(N) --0,00 ---

GeenRefl. Ja Nee Nee Nee Nee

GeenDemping Nee Nee Nee Nee Nee

GeenProces Nee Nee Nee Nee Nee

Lw Totaal 63,90 84,27 65,00 73,31 73,31

Lwr Totaal 63,90 84,27 65,00 73,31 73,31

10-9-2013 15:42:41

Bronnenlijst Talis Tauw bv Model: Groep:

Naam t_3 t_4 t_5 t_1 t_2

LAr,LT Talis Talis - versie 4 9-9-2013 nav opm GF - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lw 31 ------

Lw 63 ------

Geomilieu V2.13

Lw 125 49,00 62,50 -52,90 52,90

Lw 250 58,80 80,90 -63,40 63,40

Lw 500 60,60 75,90 -68,80 68,80

Lw 1k 56,00 78,60 65,00 68,00 68,00

Lw 2k 48,00 74,10 -66,20 66,20

Lw 4k 37,50 67,30 -60,00 60,00

Lw 8k -1,10 -----

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

10-9-2013 15:42:41

Bronnenlijst Hobbycentrum Tauw bv Model: Groep:

LAr,LT Hobbycentrum Hobbycentrum - versie 4 9-9-2013 nav opm GF - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 1 2 3 4 5

Omschr. Afzuiging toilettengroep Afzuiging metaalwerkplaats Gevel A Dak B Dak C

6 7

Dak D Dak E

Geomilieu V2.13

Hoogte 6,00 6,00 5,50 5,60 5,60

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,60 5,60

0,00 0,00

Hdef. Eigen Eigen Eigen Eigen Eigen

waarde waarde waarde waarde waarde

Eigen waarde Eigen waarde

Type puntbron puntbron puntbron puntbron puntbron

Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(D) 3,00 10,80 0,00 0,00 0,00

Cb(A) 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

Cb(N) 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00

GeenRefl. Nee Nee Ja Nee Nee



Lw Totaal 73,99 89,02 34,94 61,46 61,46

Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00

360,00 360,00

0,00 0,00

100,00 100,00

100,00 100,00

Nee Nee

Nee Nee

Nee Nee

61,46 61,46

Normale Normale Normale Normale Normale

10-9-2013 15:45:36

Bronnenlijst Hobbycentrum Tauw bv Model: Groep:

Naam 1 2 3 4 5 6 7

LAr,LT Hobbycentrum Hobbycentrum - versie 4 9-9-2013 nav opm GF - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lwr Totaal 73,99 89,02 34,94 61,46 61,46

Lw 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Lw 63 41,50 65,30 0,00 0,00 0,00

Lw 125 56,80 70,70 25,00 57,70 57,70

Lw 250 64,20 79,20 27,00 54,60 54,60

Lw 500 69,70 85,30 29,00 53,50 53,50

Lw 1k 68,70 84,40 30,00 49,50 49,50

Lw 2k 65,50 78,60 27,00 53,20 53,20

Lw 4k 60,70 68,50 0,00 0,00 0,00

Lw 8k 56,80 67,70 0,00 0,00 0,00

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

61,46 61,46

0,00 0,00

0,00 0,00

57,70 57,70

54,60 54,60

53,50 53,50

49,50 49,50

53,20 53,20

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

Geomilieu V2.13

10-9-2013 15:45:36

Invoergegevens Alfa Laval Aalborg Tauw bv Model: Groep:

LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Aalborg BP Alfa Laval Aalborg - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 265 g 247 251-253 259-257 255

Omschr. Woningen gr str. groenestraat 251-253 groenestraat groenestraat 255

Hoogte 8,00 6,00 10,00 9,00 8,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

bijbouw 003 004 007 006

Hdef. Eigen waarde Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Cp dB dB dB dB dB

Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

AH detailhandel overig overige dienstverlening overige dienstverlening

6,00 8,00 5,00 9,67 4,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

005 1001 1002 1003 1004

overige dienstverlening nieuwbouw 3-laags nieuwbouw 1-laags nieuwbouw 1-laags nieuwbouw 2-laags

4,00 9,00 3,00 3,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

1005 1003 1004 1005 1006

nieuwbouw 1-laags

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

bijbouw 015 016

Z13 Z13

9,00 5,00 6,00 8,00 8,00

017 267 w 1-27 w 29-31 w

Z13 groenestraat wezenlaan wezenlaan wezenlaan

8,00 6,00 9,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

w w w kraak dobbelm

wezenlaan wezenlaan wezenlaan

6,00 6,00 6,00 8,00 9,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9,50 9,50

0,00 0,00

Relatief Relatief

0 dB 0 dB

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

dobbelm d 30-38

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:13:37



Naam d 16-28 d 4-10 g 233-239 opslag bier & co

Omschr.

Hoogte 9,50 9,50 9,00 8,00 6,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

Cp dB dB dB dB dB

Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

multisol 268a-281a bc g 260a-282 265e

6,00 9,00 8,00 9,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

multisol 265g aalborg multisol bijbouw

3,00 5,00 6,00 3,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

t8 t5 t6 t7 7

7,00 3,50 3,50 3,50 3,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

t10 t9 t1 1 01

Hobbywerkplaats Z9 Hal 2

8,00 8,50 7,00 5,50 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Eigen waarde Eigen waarde

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

02 03 04 05 07

Z24 Hal 1 Werkplaats Werkplaats Z25 Z5

10,00 3,00 3,00 5,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen Eigen Eigen Eigen Eigen


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

08 09 10 11 29

Z5 Werkplaats Werkplaats Z23 Z12

4,50 4,50 4,50 6,00 11,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00



0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,20 0,80 0,80 0,80 0,80

0,20 0,80 0,80 0,80 0,80

0,20 0,80 0,80 0,80 0,80

0,20 0,80 0,80 0,80 0,80

0,20 0,80 0,80 0,80 0,80

0,20 0,80 0,80 0,80 0,80

0,20 0,80 0,80 0,80 0,80

0,20 0,80 0,80 0,80 0,80

0,20 0,80 0,80 0,80 0,80

30 31

Z12 Z12

7,00 7,00

0,00 0,00


0 dB 0 dB

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

gr str.

opslag aalborg

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:13:37



Naam 32 71 72 73 76

Omschr. Z12 Container Container en koeltoren Kantoor Z24 Scherm

Hoogte 9,00 3,00 3,00 6,00 2,50

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00



0 0 0 0 0

Cp dB dB dB dB dB

Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

77 78 79 80 Z5 (nok 2)

Scherm Scherm Dak Z24 Hal 1 Gebouw Z12

2,50 2,50 11,00 7,00 4,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00



0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,20 0,80 0,20

0,80 0,80 0,20 0,80 0,20

0,80 0,80 0,20 0,80 0,20

0,80 0,80 0,20 0,80 0,20

0,80 0,80 0,20 0,80 0,20

0,80 0,80 0,20 0,80 0,20

0,80 0,80 0,20 0,80 0,20

0,80 0,80 0,20 0,80 0,20

0,80 0,80 0,20 0,80 0,20

Z5 (dak 2) Z5 (dak 1) aggregaat 001

3,75 3,75 5,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Relatief Relatief

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,20 0,20 0,80 0,80 0,80

0,20 0,20 0,80 0,80 0,80

0,20 0,20 0,80 0,80 0,80

0,20 0,20 0,80 0,80 0,80

0,20 0,20 0,80 0,80 0,80

0,20 0,20 0,80 0,80 0,80

0,20 0,20 0,80 0,80 0,80

0,20 0,20 0,80 0,80 0,80

0,20 0,20 0,80 0,80 0,80

1 2 3 4 5

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6 7 8 9 10

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11 12 13 14 15

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16 17 18 19 20

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

21 22

8,00 8,00

0,00 0,00

Relatief Relatief

0 dB 0 dB

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:13:37


Naam 23 24 25 26 27

LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Aalborg BP Alfa Laval Aalborg - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr.

28 29

Geomilieu V2.13

Hoogte 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

Cp dB dB dB dB dB

Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00

0,00 0,00

Relatief Relatief

0 dB 0 dB

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

11-10-2013 9:13:37


Naam 001 M

LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Aalborg BP Alfa Laval Aalborg - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. schutting scherm multisol

Geomilieu V2.13

ISO H 2,10 2,50

ISO M 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB

Refl.L 31 0,00 0,80

Refl.L 63 0,80 0,80

Refl.L 125 0,80 0,80

Refl.L 250 0,80 0,80

Refl.L 500 0,80 0,80

Refl.L 1k 0,80 0,80

Refl.L 2k 0,80 0,80

Refl.L 4k 0,80 0,80

Refl.L 8k 0,80 0,80

Refl.R 31 0,00 0,80

11-10-2013 9:13:37


Naam 001 M

LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Aalborg BP Alfa Laval Aalborg - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Refl.R 63 0,80 0,80

Refl.R 125 0,80 0,80

Geomilieu V2.13

Refl.R 250 0,80 0,80

Refl.R 500 0,80 0,80

Refl.R 1k 0,80 0,80

Refl.R 2k 0,80 0,80

Refl.R 4k 0,80 0,80

Refl.R 8k 0,80 0,80

11-10-2013 9:13:37


LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Aalborg BP Alfa Laval Aalborg - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 019 018 017 016 015

Omschr. Dobbelmannstraat 16-18 Dobbelmannstraat 6-8 Groenestraat 247 Groenestraat 247 Groenestraat 251-253

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Hoogte A 1,50 1,50 5,00 5,00 1,50

Hoogte B 5,00 5,00 --5,00

Hoogte C 8,50 8,50 --8,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

014 012 011 010 009

Groenestraat Groenestraat Groenestraat Groenestraat Groenestraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


-1,50 5,00 1,50 1,50

5,00 5,00 -5,00 5,00

8,50 ---8,50

------

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

006 005 013 003 002

Groenestraat 265 Groenestraat 265 Groenestraat 251-253 nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw maatschappelijk

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

--8,50 ---

------

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

001 005 004 006 020

nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw wonen nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw wonen Dobbelmannstraat 28

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

-8,50 -8,50 8,50

------

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

021 022 023 024 025

Dobbelmannstraat 34 Dobbelmannstraat 42-44 Dobbelmannstraat 52 Wezenlaan 67-69 Wezenlaan 37-39

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,50 8,50 8,50 8,50 8,50

------

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2.13

251-253 255 255 255 257-259

11-10-2013 9:13:37

Bronnenlijst Alfa Laval Aalborg Tauw bv Model: Groep:

LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Aalborg BP Alfa Laval Aalborg - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam VW40 VW12-36 VW41 VW12-36 VW12-36

Omschr. Dieplader manoeuvreren Vrachtwagen Dieplader Vrachtwagen Vrachtwagen/dieplader

PAB01-04 IHPP01-13

personenauto rijden bezoekers personenauto rijden personeel

Geomilieu V2.13

ISO H 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

ISO M 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Aantal(D) 1 5 2 5 7

Aantal(A) ------

Aantal(N) ------

Cb(D) 37,93 33,83 37,80 33,85 32,55

Cb(A) ------

Cb(N) ------

Gem.snelheid 5 10 10 10 10

Max.afst. 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Lw Totaal 104,38 104,38 104,38 104,38 104,38

Lwr Totaal 104,38 104,38 104,38 104,38 104,38

0,75 0,75

0,00 0,00

Relatief Relatief

10 70

---

---

30,95 22,42

---

---

10 10

10,00 10,00

93,54 93,54

93,54 93,54

11-10-2013 9:14:17


Naam VW40 VW12-36 VW41 VW12-36 VW12-36 PAB01-04 IHPP01-13

LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Aalborg BP Alfa Laval Aalborg - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lw 31 ------

Lw 63 75,10 75,10 75,10 75,10 75,10

Lw 125 82,90 82,90 82,90 82,90 82,90

Lw 250 90,80 90,80 90,80 90,80 90,80

Lw 500 97,70 97,70 97,70 97,70 97,70

Lw 1k 101,30 101,30 101,30 101,30 101,30

Lw 2k 97,40 97,40 97,40 97,40 97,40

Lw 4k 90,40 90,40 90,40 90,40 90,40

Lw 8k ------

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

---

73,00 73,00

78,00 78,00

80,00 80,00

84,00 84,00

89,00 89,00

88,00 88,00

86,00 86,00

---

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:14:17


LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Aalborg BP Alfa Laval Aalborg - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam IHPP14 173 174 175 176

Omschr. personenauto park. personeel Vlak A Z24 Vlak B Z24 Vlak C Z24 Vlak D Z24

Hoogte 1,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00





Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(D) 20,62 0,80 0,80 0,80 0,80

Cb(A) ------

Cb(N) ------

GeenRefl. Nee Ja Ja Ja Ja

177 178 179 180 181

Vlak Vlak Vlak Vlak Vlak

E F G H I

Z24 Z24 Z24 Z24 Z24

6,00 6,00 10,50 10,50 10,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00




puntbron puntbron puntbron puntbron puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

182 183 184 185 186


J K L M N

Z24 Z24 Z24 Z24 Z24

10,50 10,50 10,50 9,50 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00





0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

188 189 190 190a 191

rooster aggregaat schoorsteen aggregaat Koeltoren koeltoren (vallend water) Uitlaat 1 Dak westzijde

4,00 3,25 5,00 3,10 10,50

0,00 3,75 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Relatief aan onderliggend item Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde



0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,80 0,79 0,80 0,79 --

------

------

Ja Nee Nee Nee Ja

192 193 194 194a 195

Uitlaat 2 Dak midden Uitlaat 3 Dak oostzijde Uitlaat regeneratielucht Uitlaat regeneratielucht Schoorsteen

10,50 10,50 1,50 1,50 12,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Relatief



0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

--0,00 0,00 0,00

------

------

Ja Ja Nee Nee Nee

195a B01 B02 B03 VW37

Schoorsteen bestelwagens rijden bestelwagens rijden bestelwagens manoeuvreren Vrachtwagen manoeuvreren

12,00 1,00 1,00 1,00 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde



0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 28,75 28,75 25,56 27,60

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee

VW38 VWS01 VWS02 VWS03 VWS04

Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen

manoeuvreren speciaal transport speciaal transport speciaal transport speciaal transport

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00




0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

27,60 34,80 34,80 34,80 34,80

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee

VWS05 VWS06

Vrachtwagen speciaal transport Vrachtwagen speciaal transport

1,50 1,50

0,00 0,00



0,00 0,00

360,00 360,00

34,80 34,80

---

---

Nee Nee

Geomilieu V2.13


11-10-2013 9:14:17


Naam IHPP14 173 174 175 176

LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Aalborg BP Alfa Laval Aalborg - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL GeenDemping Nee Nee Nee Nee Nee


Lw Totaal 93,54 73,09 73,51 76,19 71,81

Lwr Totaal 93,54 73,09 73,51 76,19 71,81

Lw 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Lw 63 73,00 0,00 0,00 72,80 0,00

Lw 125 78,00 64,60 64,80 70,00 68,00

Lw 250 80,00 61,70 61,20 63,40 62,00

Lw 500 84,00 63,20 59,70 64,80 61,20

Lw 1k 89,00 66,90 63,80 68,10 63,20

Lw 2k 88,00 69,00 70,90 59,30 64,70

Lw 4k 86,00 60,30 63,90 0,00 59,60

Lw 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

177 178 179 180 181

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

74,43 71,06 68,60 70,11 73,59

74,43 71,06 68,60 70,11 73,59

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

68,20 65,80 63,90 65,30 72,00

66,30 66,50 56,90 59,10 65,20

61,40 54,00 54,20 54,90 54,40

65,00 58,90 59,80 60,30 57,80

69,50 64,10 63,70 65,40 63,40

65,30 59,50 58,70 60,80 58,10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

182 183 184 185 186

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

74,25 74,25 70,57 77,84 82,20

74,25 74,25 70,57 77,84 82,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

68,60 68,60 65,60 71,20 72,50

66,50 66,50 66,10 71,80 80,30

60,90 60,90 53,20 70,30 67,40

64,60 64,60 58,20 70,30 70,30

69,00 69,00 63,20 70,20 73,70

64,50 64,50 58,70 57,20 60,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

188 189 190 190a 191

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

92,01 81,98 94,13 93,81 89,42

92,01 81,98 94,13 93,81 89,42

57,87 48,87 63,10 46,50 0,00

71,07 65,37 66,00 56,70 58,10

83,87 79,77 75,50 63,90 79,10

88,07 75,17 84,40 73,10 85,30

83,47 68,37 90,00 81,40 81,80

84,77 65,07 90,70 87,80 82,90

81,27 68,27 76,40 88,60 79,00

74,87 69,87 75,40 86,30 74,00

63,57 49,37 72,40 86,90 65,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

192 193 194 194a 195

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

85,76 86,13 92,43 92,43 68,92

85,76 86,13 92,43 92,43 68,92

0,00 0,00 61,40 61,40 37,50

63,70 63,50 71,40 71,40 47,50

77,50 76,50 80,20 80,20 56,50

79,10 80,30 79,80 79,80 56,50

78,40 78,90 84,10 84,10 60,50

79,40 80,20 87,20 87,20 63,50

77,90 77,00 86,70 86,70 63,50

71,90 72,90 83,30 83,30 59,50

65,70 66,60 78,50 78,50 55,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

195a B01 B02 B03 VW37

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

68,92 96,80 96,80 96,80 104,38

68,92 96,80 96,80 96,80 104,38

37,50 0,00 0,00 0,00 0,00

47,50 75,00 75,00 75,00 75,10

56,50 78,00 78,00 78,00 82,90

56,50 85,50 85,50 85,50 90,80

60,50 88,90 88,90 88,90 97,70

63,50 91,10 91,10 91,10 101,30

63,50 92,40 92,40 92,40 97,40

59,50 87,30 87,30 87,30 90,40

55,50 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

104,38 104,38 104,38 104,38 104,38

104,38 104,38 104,38 104,38 104,38

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

75,10 75,10 75,10 75,10 75,10

82,90 82,90 82,90 82,90 82,90

90,80 90,80 90,80 90,80 90,80

97,70 97,70 97,70 97,70 97,70

101,30 101,30 101,30 101,30 101,30

97,40 97,40 97,40 97,40 97,40

90,40 90,40 90,40 90,40 90,40

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

VWS05 VWS06

Nee Nee

Nee Nee

104,38 104,38

104,38 104,38

0,00 0,00

75,10 75,10

82,90 82,90

90,80 90,80

97,70 97,70

101,30 101,30

97,40 97,40

90,40 90,40

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:14:17


Naam IHPP14 173 174 175 176

LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Aalborg BP Alfa Laval Aalborg - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

177 178 179 180 181

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

182 183 184 185 186

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

188 189 190 190a 191

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

192 193 194 194a 195

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

195a B01 B02 B03 VW37

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

VWS05 VWS06

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:14:17



Naam VWS07 VWS08 VWS09 VWS10 VWS11

Omschr. Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen

transport transport transport transport transport

Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00





Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(D) 34,80 34,80 34,80 34,80 34,80

Cb(A) ------

Cb(N) ------

GeenRefl. Nee Nee Nee Nee Nee

VWS12 VWS13 VWS14 VWS15 HFT01

Vrachtwagen speciaal transport Vrachtwagen speciaal transport Vrachtwagen speciaal transport Vrachtwagen manoeuvreren Heftruck gas rijden

1,50 1,50 1,50 1,50 1,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00





0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

34,80 34,80 34,80 31,60 28,75

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee

HFT02 HFT03 HFT04 HFT05 HFT06

Heftruck Heftruck Heftruck Heftruck Heftruck

gas gas gas gas gas

rijden rijden rijden rijden rijden

1,20 1,20 1,20 1,20 1,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00





0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

28,75 28,75 28,75 28,75 28,75

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee



gas gas gas gas gas


1,20 1,20 1,20 1,20 1,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00





0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

28,75 28,75 28,75 28,75 28,75

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee

HFT12 PAB05 L01 C01 V01

Heftruck gas rijden personenauto park. bezoekers Lasafzuiging Ventilator Multifan 4E45Q Compressoruitlaat gevel Ventilator 1 hal Z12

1,20 1,00 2,50 1,50 10,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00





0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

28,75 27,60 7,78 9,65 0,00

----3,01

------

Nee Nee Ja Nee Ja

V02 V03 V04 V05 V06

Ventilator Ventilator Ventilator Ventilator Ventilator

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00





0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,01 3,01 3,01 3,01 3,01

------

Ja Ja Ja Ja Ja

HFT13 HFT14 HFT15 IHPP14

Heftruck Heyster H1.75 XL gas rijden Heftruck Heyster H1.75 XL gas rijden Heftruck Heyster H1.75 XL gas rijden personenauto park. personeel

1,20 1,20 1,20 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen Eigen Eigen Eigen

waarde waarde waarde waarde

Normale Normale Normale Normale

puntbron puntbron puntbron puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00

27,50 27,50 27,50 20,62

-----

-----

Nee Nee Nee Nee

Geomilieu V2.13

speciaal speciaal speciaal speciaal speciaal

2 3 4 5 6

hal hal hal hal hal

Z12 Z12 Z12 Z12 Z12

11-10-2013 9:14:17






Lw Totaal 104,38 104,38 104,38 104,38 104,38

Lwr Totaal 104,38 104,38 104,38 104,38 104,38

Lw 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Lw 63 75,10 75,10 75,10 75,10 75,10

Lw 125 82,90 82,90 82,90 82,90 82,90

Lw 250 90,80 90,80 90,80 90,80 90,80

Lw 500 97,70 97,70 97,70 97,70 97,70

Lw 1k 101,30 101,30 101,30 101,30 101,30

Lw 2k 97,40 97,40 97,40 97,40 97,40

Lw 4k 90,40 90,40 90,40 90,40 90,40

Lw 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

104,38 104,38 104,38 104,38 96,48

104,38 104,38 104,38 104,38 96,48

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

75,10 75,10 75,10 75,10 70,80

82,90 82,90 82,90 82,90 79,40

90,80 90,80 90,80 90,80 85,00

97,70 97,70 97,70 97,70 89,10

101,30 101,30 101,30 101,30 91,00

97,40 97,40 97,40 97,40 91,10

90,40 90,40 90,40 90,40 87,00

0,00 0,00 0,00 0,00 82,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

96,48 96,48 96,48 96,48 96,48

96,48 96,48 96,48 96,48 96,48

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

70,80 70,80 70,80 70,80 70,80

79,40 79,40 79,40 79,40 79,40

85,00 85,00 85,00 85,00 85,00

89,10 89,10 89,10 89,10 89,10

91,00 91,00 91,00 91,00 91,00

91,10 91,10 91,10 91,10 91,10

87,00 87,00 87,00 87,00 87,00

82,20 82,20 82,20 82,20 82,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

96,48 96,48 96,48 96,48 96,48

96,48 96,48 96,48 96,48 96,48

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

70,80 70,80 70,80 70,80 70,80

79,40 79,40 79,40 79,40 79,40

85,00 85,00 85,00 85,00 85,00

89,10 89,10 89,10 89,10 89,10

91,00 91,00 91,00 91,00 91,00

91,10 91,10 91,10 91,10 91,10

87,00 87,00 87,00 87,00 87,00

82,20 82,20 82,20 82,20 82,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

HFT12 PAB05 L01 C01 V01

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

96,48 93,54 80,50 97,68 77,06

96,48 93,54 80,50 98,88 77,06

0,00 0,00 0,00 -0,00

70,80 73,00 31,80 67,20 44,10

79,40 78,00 48,90 82,90 60,40

85,00 80,00 60,40 91,40 73,90

89,10 84,00 71,80 92,10 64,30

91,00 89,00 74,00 92,50 69,90

91,10 88,00 76,20 88,30 69,90

87,00 86,00 74,00 82,40 63,70

82,20 0,00 66,00 75,10 57,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 -1,20 0,00

0,00 0,00 0,00 -1,20 0,00

0,00 0,00 0,00 -1,20 0,00

V02 V03 V04 V05 V06

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

77,06 77,06 77,06 77,06 77,06

77,06 77,06 77,06 77,06 77,06

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

44,10 44,10 44,10 44,10 44,10

60,40 60,40 60,40 60,40 60,40

73,90 73,90 73,90 73,90 73,90

64,30 64,30 64,30 64,30 64,30

69,90 69,90 69,90 69,90 69,90

69,90 69,90 69,90 69,90 69,90

63,70 63,70 63,70 63,70 63,70

57,70 57,70 57,70 57,70 57,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee

96,48 96,48 96,48 93,54

96,48 96,48 96,48 93,54

0,00 0,00 0,00 0,00

70,80 70,80 70,80 73,00

79,40 79,40 79,40 78,00

85,00 85,00 85,00 80,00

89,10 89,10 89,10 84,00

91,00 91,00 91,00 89,00

91,10 91,10 91,10 88,00

87,00 87,00 87,00 86,00

82,20 82,20 82,20 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:14:17




Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

HFT12 PAB05 L01 C01 V01

0,00 0,00 0,00 -1,20 0,00

0,00 0,00 0,00 -1,20 0,00

0,00 0,00 0,00 -1,20 0,00

0,00 0,00 0,00 -1,20 0,00

0,00 0,00 0,00 -1,20 0,00

V02 V03 V04 V05 V06

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:14:17


LA,max representatieve bedrijfssituatie Alfa Laval Aalborg BP Alfa Laval Aalborg - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam VW41 VW40 VW12-36 VW12-36 PAB01-04

Omschr. Dieplader Dieplader manoeuvreren Vrachtwagen/dieplader Vrachtwagen personenauto rijden bezoekers

ISO H 1,00 1,00 1,00 1,00 0,75

ISO M 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Aantal(D) 2 1 7 5 10

Aantal(A) ------

Aantal(N) ------

Cb(D) 37,79 37,93 32,58 33,83 30,95

Cb(A) ------

Cb(N) ------


Max.afst. 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Lw Totaal 104,38 104,38 104,38 104,38 93,54

Lwr Totaal 108,38 108,38 108,38 108,38 103,54

VW12-36 IHPP01-13

Vrachtwagen personenauto rijden personeel

1,00 0,75

0,00 0,00

Relatief Relatief

5 70

---

---

33,83 22,43

---

---

10 10

10,00 10,00

104,38 93,54

108,38 103,54

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:14:45


Naam VW41 VW40 VW12-36 VW12-36 PAB01-04 VW12-36 IHPP01-13

LA,max representatieve bedrijfssituatie Alfa Laval Aalborg BP Alfa Laval Aalborg - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lw 31 ------

Lw 63 75,10 75,10 75,10 75,10 73,00

Lw 125 82,90 82,90 82,90 82,90 78,00

Lw 250 90,80 90,80 90,80 90,80 80,00

Lw 500 97,70 97,70 97,70 97,70 84,00

Lw 1k 101,30 101,30 101,30 101,30 89,00

Lw 2k 97,40 97,40 97,40 97,40 88,00

Lw 4k 90,40 90,40 90,40 90,40 86,00

Lw 8k ------

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 -4,00 -4,00 -4,00 -4,00 -10,00

Red 125 -4,00 -4,00 -4,00 -4,00 -10,00

Red 250 -4,00 -4,00 -4,00 -4,00 -10,00

Red 500 -4,00 -4,00 -4,00 -4,00 -10,00

Red 1k -4,00 -4,00 -4,00 -4,00 -10,00

Red 2k -4,00 -4,00 -4,00 -4,00 -10,00

Red 4k -4,00 -4,00 -4,00 -4,00 -10,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

---

75,10 73,00

82,90 78,00

90,80 80,00

97,70 84,00

101,30 89,00

97,40 88,00

90,40 86,00

---

0,00 0,00

-4,00 -10,00

-4,00 -10,00

-4,00 -10,00

-4,00 -10,00

-4,00 -10,00

-4,00 -10,00

-4,00 -10,00

0,00 0,00

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:14:45


LA,max representatieve bedrijfssituatie Alfa Laval Aalborg BP Alfa Laval Aalborg - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 173 174 175 176 177

Omschr. Vlak A Z24 Vlak B Z24 Vlak C Z24 Vlak D Z24 Vlak E Z24

Hoogte 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00





Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(D) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Cb(A) ------

Cb(N) ------

GeenRefl. Nee Ja Nee Ja Ja



178 179 180 181 182


Z24 Z24 Z24 Z24 Z24

6,00 10,50 10,50 10,50 10,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00





0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

------

Ja Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

183 184 185 186 190

Vlak K Z24 Vlak L Z24 Vlak M Z24 Vlak N Z24 Koeltoren

10,50 10,50 9,50 9,00 5,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00





0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

191 192 193 B01 B02

Uitlaat 1 Dak westzijde Uitlaat 2 Dak midden Uitlaat 3 Dak oostzijde Max deur pa/bb Max deur pa/bb

10,50 10,50 10,50 1,00 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00





0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

B03 HFT01 HFT02 HFT03 HFT04

Max deur Heftruck Heftruck Heftruck Heftruck

pa/bb 2.5t max 2.5t max 2.5t max 2.5t max

1,00 1,20 1,20 1,20 1,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00





0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee



2.5t 2.5t 2.5t 2.5t 2.5t

1,20 1,20 1,20 1,20 1,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00





0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

HFT10 HFT11 HFT12 PAB05 VW37

Heftruck Heftruck Heftruck Max deur Max deur

2.5t max 2.5t max 2.5t max pa/bb vrachtwagen

1,20 1,20 1,20 1,00 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00





0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

VW38 VWS01

Max deur vrachtwagen Vrachtwagen speciaal transport

1,50 1,50

0,00 0,00



0,00 0,00

360,00 360,00

0,00 0,00

---

---

Nee Nee

Nee Nee

Nee Nee

F G H I J

Geomilieu V2.13

max max max max max

11-10-2013 9:14:45


Naam 173 174 175 176 177

LA,max representatieve bedrijfssituatie Alfa Laval Aalborg BP Alfa Laval Aalborg - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lw Totaal 73,09 73,51 76,19 71,81 74,43

Lwr Totaal 73,09 73,51 76,19 71,81 74,43

Lw 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Lw 63 0,00 0,00 72,80 0,00 0,00

Lw 125 64,60 64,80 70,00 68,00 68,20

Lw 250 61,70 61,20 63,40 62,00 66,30

Lw 500 63,20 59,70 64,80 61,20 61,40

Lw 1k 66,90 63,80 68,10 63,20 65,00

Lw 2k 69,00 70,90 59,30 64,70 69,50

Lw 4k 60,30 63,90 0,00 59,60 65,30

Lw 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

178 179 180 181 182

71,06 68,60 70,11 73,59 74,25

71,06 68,60 70,11 73,59 74,25

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

65,80 63,90 65,30 72,00 68,60

66,50 56,90 59,10 65,20 66,50

54,00 54,20 54,90 54,40 60,90

58,90 59,80 60,30 57,80 64,60

64,10 63,70 65,40 63,40 69,00

59,50 58,70 60,80 58,10 64,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

183 184 185 186 190

74,25 70,57 77,84 82,20 99,58

74,25 70,57 77,84 82,20 99,58

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 79,10

68,60 65,60 71,20 72,50 86,50

66,50 66,10 71,80 80,30 94,20

60,90 53,20 70,30 67,40 94,10

64,60 58,20 70,30 70,30 92,00

69,00 63,20 70,20 73,70 89,90

64,50 58,70 57,20 60,80 87,90

0,00 0,00 0,00 0,00 82,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

191 192 193 B01 B02

89,42 85,76 86,13 100,63 100,63

89,42 85,76 86,13 100,63 100,63

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

58,10 63,70 63,50 83,90 83,90

79,10 77,50 76,50 91,90 91,90

85,30 79,10 80,30 91,40 91,40

81,80 78,40 78,90 93,40 93,40

82,90 79,40 80,20 94,50 94,50

79,00 77,90 77,00 94,30 94,30

74,00 71,90 72,90 87,90 87,90

65,50 65,70 66,60 77,80 77,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


100,63 102,29 102,29 102,29 102,29

100,63 102,29 102,29 102,29 102,29

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

83,90 74,10 74,10 74,10 74,10

91,90 88,50 88,50 88,50 88,50

91,40 85,40 85,40 85,40 85,40

93,40 93,80 93,80 93,80 93,80

94,50 97,50 97,50 97,50 97,50

94,30 98,30 98,30 98,30 98,30

87,90 89,40 89,40 89,40 89,40

77,80 83,00 83,00 83,00 83,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


102,29 102,29 102,29 102,29 102,29

102,29 102,29 102,29 102,29 102,29

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

74,10 74,10 74,10 74,10 74,10

88,50 88,50 88,50 88,50 88,50

85,40 85,40 85,40 85,40 85,40

93,80 93,80 93,80 93,80 93,80

97,50 97,50 97,50 97,50 97,50

98,30 98,30 98,30 98,30 98,30

89,40 89,40 89,40 89,40 89,40

83,00 83,00 83,00 83,00 83,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


102,29 102,29 102,29 100,63 105,91

102,29 102,29 102,29 100,63 105,91

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

74,10 74,10 74,10 83,90 77,00

88,50 88,50 88,50 91,90 86,50

85,40 85,40 85,40 91,40 95,50

93,80 93,80 93,80 93,40 100,50

97,50 97,50 97,50 94,50 100,00

98,30 98,30 98,30 94,30 98,00

89,40 89,40 89,40 87,90 98,50

83,00 83,00 83,00 77,80 85,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

VW38 VWS01

105,91 104,38

105,91 104,38

0,00 0,00

77,00 75,10

86,50 82,90

95,50 90,80

100,50 97,70

100,00 101,30

98,00 97,40

98,50 90,40

85,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

0,00 0,00

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:14:45


Naam 173 174 175 176 177

LA,max representatieve bedrijfssituatie Alfa Laval Aalborg BP Alfa Laval Aalborg - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

178 179 180 181 182

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

183 184 185 186 190

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

191 192 193 B01 B02

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

VW38 VWS01

0,00 0,00

0,00 0,00

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:14:45







Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00





Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(D) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Cb(A) ------

Cb(N) ------




VWS07 VWS08 VWS09 VWS10 VWS11




1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00





0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

VWS12 VWS13 VWS14 VWS15 L01

Vrachtwagen speciaal transport Vrachtwagen speciaal transport Vrachtwagen speciaal transport Max deur vrachtwagen Lasafzuiging Ventilator Multifan 4E45Q

1,50 1,50 1,50 1,50 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00





0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

------

Nee Nee Nee Nee Ja

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

HFT16 HFT17 IHPP14

Heftruck 2.5t max Heftruck 2.5t max Max deur pa/bb

1,20 1,20 1,00

0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00

0,00 0,00 0,00

----

----

Nee Nee Nee

Nee Nee Nee

Nee Nee Nee

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:14:45




Lw Totaal 104,38 104,38 104,38 104,38 104,38

Lwr Totaal 104,38 104,38 104,38 104,38 104,38

Lw 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Lw 63 75,10 75,10 75,10 75,10 75,10

Lw 125 82,90 82,90 82,90 82,90 82,90

Lw 250 90,80 90,80 90,80 90,80 90,80

Lw 500 97,70 97,70 97,70 97,70 97,70

Lw 1k 101,30 101,30 101,30 101,30 101,30

Lw 2k 97,40 97,40 97,40 97,40 97,40

Lw 4k 90,40 90,40 90,40 90,40 90,40

Lw 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


104,38 104,38 104,38 104,38 104,38

104,38 104,38 104,38 104,38 104,38

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

75,10 75,10 75,10 75,10 75,10

82,90 82,90 82,90 82,90 82,90

90,80 90,80 90,80 90,80 90,80

97,70 97,70 97,70 97,70 97,70

101,30 101,30 101,30 101,30 101,30

97,40 97,40 97,40 97,40 97,40

90,40 90,40 90,40 90,40 90,40

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


104,38 104,38 104,38 105,91 80,50

104,38 104,38 104,38 105,91 80,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

75,10 75,10 75,10 77,00 31,80

82,90 82,90 82,90 86,50 48,90

90,80 90,80 90,80 95,50 60,40

97,70 97,70 97,70 100,50 71,80

101,30 101,30 101,30 100,00 74,00

97,40 97,40 97,40 98,00 76,20

90,40 90,40 90,40 98,50 74,00

0,00 0,00 0,00 85,00 66,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

HFT16 HFT17 IHPP14

102,29 102,29 100,63

102,29 102,29 100,63

0,00 0,00 0,00

74,10 74,10 83,90

88,50 88,50 91,90

85,40 85,40 91,40

93,80 93,80 93,40

97,50 97,50 94,50

98,30 98,30 94,30

89,40 89,40 87,90

83,00 83,00 77,80

0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:14:45




Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

HFT16 HFT17 IHPP14

0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:14:45


Naam VW41

LA,eq indirecte hinder Alfa Laval Aalborg BP Alfa Laval Aalborg - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. Vrachtwagen

Geomilieu V2.13

ISO H 1,00

ISO M 0,00

Hdef. Relatief

Aantal(D) 2

Aantal(A) --

Aantal(N) --

Cb(D) 37,96

Cb(A) --

Cb(N) --

Gem.snelheid 10

Max.afst. 10,00

Lw Totaal 104,38

Lwr Totaal 104,38

Lw 31 --

Lw 63 75,10

Lw 125 82,90

11-10-2013 9:15:04


Naam VW41

LA,eq indirecte hinder Alfa Laval Aalborg BP Alfa Laval Aalborg - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lw 250 90,80

Lw 500 97,70

Geomilieu V2.13

Lw 1k 101,30

Lw 2k 97,40

Lw 4k 90,40

Lw 8k --

Red 31 0,00

Red 63 0,00

Red 125 0,00

Red 250 0,00

Red 500 0,00

Red 1k 0,00

Red 2k 0,00

Red 4k 0,00

Red 8k 0,00

11-10-2013 9:15:04


Maatregel LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Aalborg BP Alfa Laval Aalborg - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam VW40 VW12-36 VW41 VW12-36 VW12-36

Omschr. Dieplader manoeuvreren Vrachtwagen Dieplader Vrachtwagen Vrachtwagen/dieplader

PAB01-04 IHPP01-13

personenauto rijden bezoekers personenauto rijden personeel

Geomilieu V2.13

ISO H 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

ISO M 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00


Aantal(D) 1 5 2 5 7

Aantal(A) ------

Aantal(N) ------

Cb(D) 37.93 33.83 37.80 33.85 32.55

Cb(A) ------

Cb(N) ------


Max.afst. 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00

Lw Totaal 104.38 104.38 104.38 104.38 104.38

Lwr Totaal 104.38 104.38 104.38 104.38 104.38

0.75 0.75

0.00 0.00

Relatief Relatief

10 70

---

---

30.95 22.43

---

---

10 10

10.00 10.00

93.54 93.54

93.54 93.54

11-10-2013 9:15:51


Naam VW40 VW12-36 VW41 VW12-36 VW12-36 PAB01-04 IHPP01-13

Maatregel LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Aalborg BP Alfa Laval Aalborg - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lw 31 ------

Lw 63 75.10 75.10 75.10 75.10 75.10

Lw 125 82.90 82.90 82.90 82.90 82.90

Lw 250 90.80 90.80 90.80 90.80 90.80

Lw 500 97.70 97.70 97.70 97.70 97.70

Lw 1k 101.30 101.30 101.30 101.30 101.30

Lw 2k 97.40 97.40 97.40 97.40 97.40

Lw 4k 90.40 90.40 90.40 90.40 90.40

Lw 8k ------

Red 31 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 63 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 125 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 250 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 500 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 1k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 2k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 4k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 8k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

---

73.00 73.00

78.00 78.00

80.00 80.00

84.00 84.00

89.00 89.00

88.00 88.00

86.00 86.00

---

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:15:51


Maatregel LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Aalborg BP Alfa Laval Aalborg - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam IHPP14 173 174 175 176

Omschr. personenauto park. personeel Vlak A Z24 Vlak B Z24 Vlak C Z24 Vlak D Z24

Hoogte 1.00 6.00 6.00 6.00 6.00

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00





Richt. 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hoek 360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

Cb(D) 20.62 0.80 0.80 0.80 0.80

Cb(A) ------

Cb(N) ------

GeenRefl. Nee Ja Ja Ja Ja

177 178 179 180 181


E F G H I

Z24 Z24 Z24 Z24 Z24

6.00 6.00 10.50 10.50 10.50

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00





0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

182 183 184 185 186


J K L M N

Z24 Z24 Z24 Z24 Z24

10.50 10.50 10.50 9.50 9.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00





0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

0.80 0.80 0.80 0.80 0.80

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

188 189 190 190a 191

rooster aggregaat schoorsteen aggregaat Koeltoren koeltoren (vallend water) Uitlaat 1 Dak westzijde

4.00 3.25 5.00 3.10 10.50

0.00 3.75 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Relatief aan onderliggend item Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde



0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

0.80 0.79 0.80 0.79 --

------

------

Ja Nee Nee Nee Ja

192 193 194 194a 195

Uitlaat 2 Dak midden Uitlaat 3 Dak oostzijde Uitlaat regeneratielucht Uitlaat regeneratielucht Schoorsteen

10.50 10.50 1.50 1.50 12.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Relatief



0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

--0.00 0.00 0.00

------

------

Ja Ja Nee Nee Nee

195a B01 B02 B03 VW37

Schoorsteen bestelwagens rijden bestelwagens rijden bestelwagens manoeuvreren Vrachtwagen manoeuvreren

12.00 1.00 1.00 1.00 1.50

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Relatief Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde



0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

0.00 28.75 28.75 25.56 27.60

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee



manoeuvreren speciaal transport speciaal transport speciaal transport speciaal transport

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00




0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

27.60 34.80 34.80 34.80 34.80

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee

VWS05 VWS06

Vrachtwagen speciaal transport Vrachtwagen speciaal transport

1.50 1.50

0.00 0.00



0.00 0.00

360.00 360.00

34.80 34.80

---

---

Nee Nee

Geomilieu V2.13


11-10-2013 9:15:51


Naam IHPP14 173 174 175 176

Maatregel LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Aalborg BP Alfa Laval Aalborg - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL GeenDemping Nee Nee Nee Nee Nee


Lw Totaal 93.54 73.09 73.51 76.19 71.81

Lwr Totaal 93.54 73.09 73.51 76.19 71.81

Lw 31 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Lw 63 73.00 0.00 0.00 72.80 0.00

Lw 125 78.00 64.60 64.80 70.00 68.00

Lw 250 80.00 61.70 61.20 63.40 62.00

Lw 500 84.00 63.20 59.70 64.80 61.20

Lw 1k 89.00 66.90 63.80 68.10 63.20

Lw 2k 88.00 69.00 70.90 59.30 64.70

Lw 4k 86.00 60.30 63.90 0.00 59.60

Lw 8k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 31 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 63 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 125 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 250 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

177 178 179 180 181

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

74.43 71.06 68.60 70.11 73.59

74.43 71.06 68.60 70.11 73.59

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

68.20 65.80 63.90 65.30 72.00

66.30 66.50 56.90 59.10 65.20

61.40 54.00 54.20 54.90 54.40

65.00 58.90 59.80 60.30 57.80

69.50 64.10 63.70 65.40 63.40

65.30 59.50 58.70 60.80 58.10

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

182 183 184 185 186

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

74.25 74.25 70.57 77.84 82.20

74.25 74.25 70.57 77.84 82.20

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

68.60 68.60 65.60 71.20 72.50

66.50 66.50 66.10 71.80 80.30

60.90 60.90 53.20 70.30 67.40

64.60 64.60 58.20 70.30 70.30

69.00 69.00 63.20 70.20 73.70

64.50 64.50 58.70 57.20 60.80

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

188 189 190 190a 191

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

92.01 81.98 94.13 93.81 89.42

84.76 81.98 94.13 93.81 89.42

57.87 48.87 63.10 46.50 0.00

71.07 65.37 66.00 56.70 58.10

83.87 79.77 75.50 63.90 79.10

88.07 75.17 84.40 73.10 85.30

83.47 68.37 90.00 81.40 81.80

84.77 65.07 90.70 87.80 82.90

81.27 68.27 76.40 88.60 79.00

74.87 69.87 75.40 86.30 74.00

63.57 49.37 72.40 86.90 65.50

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

1.00 0.00 0.00 0.00 0.00

3.00 0.00 0.00 0.00 0.00

7.00 0.00 0.00 0.00 0.00

192 193 194 194a 195

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

85.76 86.13 92.43 92.43 68.92

85.76 86.13 92.43 92.43 68.92

0.00 0.00 61.40 61.40 37.50

63.70 63.50 71.40 71.40 47.50

77.50 76.50 80.20 80.20 56.50

79.10 80.30 79.80 79.80 56.50

78.40 78.90 84.10 84.10 60.50

79.40 80.20 87.20 87.20 63.50

77.90 77.00 86.70 86.70 63.50

71.90 72.90 83.30 83.30 59.50

65.70 66.60 78.50 78.50 55.50

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

195a B01 B02 B03 VW37

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

68.92 96.80 96.80 96.80 104.38

68.92 96.80 96.80 96.80 104.38

37.50 0.00 0.00 0.00 0.00

47.50 75.00 75.00 75.00 75.10

56.50 78.00 78.00 78.00 82.90

56.50 85.50 85.50 85.50 90.80

60.50 88.90 88.90 88.90 97.70

63.50 91.10 91.10 91.10 101.30

63.50 92.40 92.40 92.40 97.40

59.50 87.30 87.30 87.30 90.40

55.50 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00


Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

104.38 104.38 104.38 104.38 104.38

104.38 104.38 104.38 104.38 104.38

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

75.10 75.10 75.10 75.10 75.10

82.90 82.90 82.90 82.90 82.90

90.80 90.80 90.80 90.80 90.80

97.70 97.70 97.70 97.70 97.70

101.30 101.30 101.30 101.30 101.30

97.40 97.40 97.40 97.40 97.40

90.40 90.40 90.40 90.40 90.40

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

VWS05 VWS06

Nee Nee

Nee Nee

104.38 104.38

104.38 104.38

0.00 0.00

75.10 75.10

82.90 82.90

90.80 90.80

97.70 97.70

101.30 101.30

97.40 97.40

90.40 90.40

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:15:51


Naam IHPP14 173 174 175 176

Maatregel LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Aalborg BP Alfa Laval Aalborg - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Red 500 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 1k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 2k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 4k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 8k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

177 178 179 180 181

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

182 183 184 185 186

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

188 189 190 190a 191

10.00 0.00 0.00 0.00 0.00

15.00 0.00 0.00 0.00 0.00

15.00 0.00 0.00 0.00 0.00

12.00 0.00 0.00 0.00 0.00

10.00 0.00 0.00 0.00 0.00

192 193 194 194a 195

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

195a B01 B02 B03 VW37

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00


0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

VWS05 VWS06

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

0.00 0.00

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:15:51






Hoogte 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00





Richt. 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hoek 360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

Cb(D) 34.80 34.80 34.80 34.80 34.80

Cb(A) ------

Cb(N) ------



Vrachtwagen speciaal transport Vrachtwagen speciaal transport Vrachtwagen speciaal transport Vrachtwagen manoeuvreren Heftruck gas rijden

1.50 1.50 1.50 1.50 1.20

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00





0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

34.80 34.80 34.80 31.60 28.75

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee



gas gas gas gas gas


1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00





0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

28.75 28.75 28.75 28.75 28.75

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee



gas gas gas gas gas


1.20 1.20 1.20 1.20 1.20

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00





0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

28.75 28.75 28.75 28.75 28.75

------

------

Nee Nee Nee Nee Nee

HFT12 PAB05 L01 C01 V01

Heftruck gas rijden personenauto park. bezoekers Lasafzuiging Ventilator Multifan 4E45Q Compressoruitlaat gevel Ventilator 1 hal Z12

1.20 1.00 2.50 1.50 10.50

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00





0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

28.75 27.60 7.78 9.65 0.00

----3.01

------

Nee Nee Ja Nee Ja

V02 V03 V04 V05 V06

Ventilator Ventilator Ventilator Ventilator Ventilator

10.50 10.50 10.50 10.50 10.50

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00





0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

3.01 3.01 3.01 3.01 3.01

------

Ja Ja Ja Ja Ja


Heftruck Heyster H1.75 XL gas rijden Heftruck Heyster H1.75 XL gas rijden Heftruck Heyster H1.75 XL gas rijden personenauto park. personeel

1.20 1.20 1.20 1.00

0.00 0.00 0.00 0.00

Eigen Eigen Eigen Eigen

waarde waarde waarde waarde

Normale Normale Normale Normale

puntbron puntbron puntbron puntbron

0.00 0.00 0.00 0.00

360.00 360.00 360.00 360.00

27.50 27.50 27.50 20.62

-----

-----

Nee Nee Nee Nee

Geomilieu V2.13


2 3 4 5 6

hal hal hal hal hal

Z12 Z12 Z12 Z12 Z12

11-10-2013 9:15:51






Lw Totaal 104.38 104.38 104.38 104.38 104.38

Lwr Totaal 104.38 104.38 104.38 104.38 104.38

Lw 31 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Lw 63 75.10 75.10 75.10 75.10 75.10

Lw 125 82.90 82.90 82.90 82.90 82.90

Lw 250 90.80 90.80 90.80 90.80 90.80

Lw 500 97.70 97.70 97.70 97.70 97.70

Lw 1k 101.30 101.30 101.30 101.30 101.30

Lw 2k 97.40 97.40 97.40 97.40 97.40

Lw 4k 90.40 90.40 90.40 90.40 90.40

Lw 8k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 31 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 63 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 125 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 250 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00


Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

104.38 104.38 104.38 104.38 96.48

104.38 104.38 104.38 104.38 96.48

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

75.10 75.10 75.10 75.10 70.80

82.90 82.90 82.90 82.90 79.40

90.80 90.80 90.80 90.80 85.00

97.70 97.70 97.70 97.70 89.10

101.30 101.30 101.30 101.30 91.00

97.40 97.40 97.40 97.40 91.10

90.40 90.40 90.40 90.40 87.00

0.00 0.00 0.00 0.00 82.20

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00


Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

96.48 96.48 96.48 96.48 96.48

96.48 96.48 96.48 96.48 96.48

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

70.80 70.80 70.80 70.80 70.80

79.40 79.40 79.40 79.40 79.40

85.00 85.00 85.00 85.00 85.00

89.10 89.10 89.10 89.10 89.10

91.00 91.00 91.00 91.00 91.00

91.10 91.10 91.10 91.10 91.10

87.00 87.00 87.00 87.00 87.00

82.20 82.20 82.20 82.20 82.20

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00


Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

96.48 96.48 96.48 96.48 96.48

96.48 96.48 96.48 96.48 96.48

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

70.80 70.80 70.80 70.80 70.80

79.40 79.40 79.40 79.40 79.40

85.00 85.00 85.00 85.00 85.00

89.10 89.10 89.10 89.10 89.10

91.00 91.00 91.00 91.00 91.00

91.10 91.10 91.10 91.10 91.10

87.00 87.00 87.00 87.00 87.00

82.20 82.20 82.20 82.20 82.20

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

HFT12 PAB05 L01 C01 V01

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

96.48 93.54 80.50 97.68 77.06

96.48 93.54 80.50 98.88 77.06

0.00 0.00 0.00 -0.00

70.80 73.00 31.80 67.20 44.10

79.40 78.00 48.90 82.90 60.40

85.00 80.00 60.40 91.40 73.90

89.10 84.00 71.80 92.10 64.30

91.00 89.00 74.00 92.50 69.90

91.10 88.00 76.20 88.30 69.90

87.00 86.00 74.00 82.40 63.70

82.20 0.00 66.00 75.10 57.70

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 -1.20 0.00

0.00 0.00 0.00 -1.20 0.00

0.00 0.00 0.00 -1.20 0.00

V02 V03 V04 V05 V06

Nee Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee Nee

77.06 77.06 77.06 77.06 77.06

77.06 77.06 77.06 77.06 77.06

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

44.10 44.10 44.10 44.10 44.10

60.40 60.40 60.40 60.40 60.40

73.90 73.90 73.90 73.90 73.90

64.30 64.30 64.30 64.30 64.30

69.90 69.90 69.90 69.90 69.90

69.90 69.90 69.90 69.90 69.90

63.70 63.70 63.70 63.70 63.70

57.70 57.70 57.70 57.70 57.70

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00


Nee Nee Nee Nee

Nee Nee Nee Nee

96.48 96.48 96.48 93.54

96.48 96.48 96.48 93.54

0.00 0.00 0.00 0.00

70.80 70.80 70.80 73.00

79.40 79.40 79.40 78.00

85.00 85.00 85.00 80.00

89.10 89.10 89.10 84.00

91.00 91.00 91.00 89.00

91.10 91.10 91.10 88.00

87.00 87.00 87.00 86.00

82.20 82.20 82.20 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:15:51




Red 500 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 1k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 2k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 4k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 8k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00


0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00


0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00


0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

HFT12 PAB05 L01 C01 V01

0.00 0.00 0.00 -1.20 0.00

0.00 0.00 0.00 -1.20 0.00

0.00 0.00 0.00 -1.20 0.00

0.00 0.00 0.00 -1.20 0.00

0.00 0.00 0.00 -1.20 0.00

V02 V03 V04 V05 V06

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00


0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:15:51

Invoergegevens AH supermarkt Tauw bv Model: Groep:

LAr,LT detailhandel AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 015 016 017 265 267

Omschr. Z13 Z13 Z13 Woningen groenestraat

w 1-27 w 29-31 w w w w kraak dobbelm dobbelm d 30-38 d 16-28 d 4-10 g 233-239 g 247 251-253 259-257 255 opslag bier & co multisol

Hoogte 8,00 8,00 8,00 8,00 6,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

wezenlaan wezenlaan wezenlaan wezenlaan wezenlaan

9,00 6,00 6,00 6,00 6,00

wezenlaan

gr str. gr str. groenestraat 251-253 groenestraat groenestraat 255

268a-281a bc g 260a-282 265e multisol 265g aalborg multisol bijbouw t8

opslag aalborg

t5 t6

Geomilieu V2.13

Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Relatief

0 0 0 0 0

Cp dB dB dB dB dB

Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,00 8,00 9,50 9,50 9,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9,50 9,50 9,00 6,00 10,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9,00 8,00 8,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9,00 8,00 9,00 6,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,00 6,00 3,00 6,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3,50 3,50

0,00 0,00

Relatief Relatief

0 dB 0 dB

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

11-10-2013 9:18:29


LAr,LT detailhandel AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam t7 7 t10 t9 t1

Omschr.

1 01 02 03 04

Hobbywerkplaats Z9 Hal 2 Z24 Hal 1 Werkplaats Werkplaats

05 07 08 09 10

Z25 Z5 Z5 Werkplaats Werkplaats

11 29 30 31 32

Z23 Z12 Z12 Z12 Z12

71 72 73 76 77

Container Container en koeltoren Kantoor Z24 Scherm Scherm

78 79 S01 80 Z5 (nok 2)

Scherm Dak Z24 Hal 1 Scherm tussen Z18 en Z26 Gebouw Z12


0 0 0 0 0

Cp dB dB dB dB dB

Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00



0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5,00 3,00 4,50 4,50 4,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00



0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,20 0,80 0,80

0,80 0,80 0,20 0,80 0,80

0,80 0,80 0,20 0,80 0,80

0,80 0,80 0,20 0,80 0,80

0,80 0,80 0,20 0,80 0,80

0,80 0,80 0,20 0,80 0,80

0,80 0,80 0,20 0,80 0,80

0,80 0,80 0,20 0,80 0,80

0,80 0,80 0,20 0,80 0,80

6,00 11,00 7,00 7,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00



0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3,00 3,00 6,00 2,50 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00



0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

2,50 11,00 5,00 7,00 4,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00



0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,20 0,80 0,80 0,20

0,80 0,20 0,80 0,80 0,20

0,80 0,20 0,80 0,80 0,20

0,80 0,20 0,80 0,80 0,20

0,80 0,20 0,80 0,80 0,20

0,80 0,20 0,80 0,80 0,20

0,80 0,20 0,80 0,80 0,20

0,80 0,20 0,80 0,80 0,20

0,80 0,20 0,80 0,80 0,20

Z5 (dak 2) Z5 (dak 1) aggregaat 001

3,75 3,75 5,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Relatief Relatief

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,20 0,20 0,80 0,80 0,80

0,20 0,20 0,80 0,80 0,80

0,20 0,20 0,80 0,80 0,80

0,20 0,20 0,80 0,80 0,80

0,20 0,20 0,80 0,80 0,80

0,20 0,20 0,80 0,80 0,80

0,20 0,20 0,80 0,80 0,80

0,20 0,20 0,80 0,80 0,80

0,20 0,20 0,80 0,80 0,80

1 2

8,00 8,00

0,00 0,00

Relatief Relatief

0 dB 0 dB

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

Geomilieu V2.13

Hoogte 3,50 3,50 8,00 8,50 7,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,50 7,00 10,00 3,00 3,00

11-10-2013 9:18:29


Naam 3 4 5 6 7

LAr,LT detailhandel AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Hoogte 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

Cp dB dB dB dB dB

Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8 9 10 11 12

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13 14 15 16 17

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

18 19 20 21 22

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

23 24 25 26 27

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

28 29 003 004 007

8,00 8,00 8,00 5,00 9,67

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4,50 4,00 3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3,00 9,00

0,00 0,00

Relatief Relatief

0 dB 0 dB

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

0,80 0,80

006 005 1003 1004 1005

Omschr.

AH detailhandel overig overige dienstverlening overige dienstverlening overige dienstverlening

1006

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:18:29


Naam

LAr,LT detailhandel AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr.

1001 1002 1003 1004

nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw

3-laags 1-laags 1-laags 2-laags

Hoogte 5,00 9,00 3,00 3,00 6,00

1005

nieuwbouw 1-laags

3,00

Geomilieu V2.13

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


0 0 0 0 0

Cp dB dB dB dB dB

Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00

Relatief

0 dB

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

11-10-2013 9:18:29


Naam M 001

LAr,LT detailhandel AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. scherm multisol schutting

Geomilieu V2.13

ISO H 2,50 2,10

ISO M 0,00 0,00


Cp 0 dB 0 dB

Refl.L 31 0,80 0,00

Refl.L 63 0,80 0,80

Refl.L 125 0,80 0,80

Refl.L 250 0,80 0,80

Refl.L 500 0,80 0,80

Refl.L 1k 0,80 0,80

Refl.L 2k 0,80 0,80

Refl.L 4k 0,80 0,80

Refl.L 8k 0,80 0,80

Refl.R 31 0,80 0,00

11-10-2013 9:18:29


Naam M 001

LAr,LT detailhandel AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Refl.R 63 0,80 0,80

Refl.R 125 0,80 0,80

Geomilieu V2.13

Refl.R 250 0,80 0,80

Refl.R 500 0,80 0,80

Refl.R 1k 0,80 0,80

Refl.R 2k 0,80 0,80

Refl.R 4k 0,80 0,80

Refl.R 8k 0,80 0,80

11-10-2013 9:18:29


LAr,LT detailhandel AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 019 018 017 016 015

Omschr. Dobbelmannstraat 16-18 Dobbelmannstraat 6-8 Groenestraat 247 Groenestraat 247 Groenestraat 251-253

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Hoogte A 1,50 1,50 5,00 5,00 1,50

Hoogte B 5,00 5,00 ----

Hoogte C 8,50 8,50 ----

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

014 012 011 010 009


251-253 255 255 255 257-259

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


-1,50 5,00 1,50 1,50

5,00 5,00 -5,00 5,00

8,50 ---8,50

------

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

008 007 006 005 013


257-259 257-259 265 265 251-253

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


5,00 1,50 1,50 1,50 1,50

8,50 5,00 5,00 5,00 5,00

-8,50 --8,50

------

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

026 025 003 002 001

Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak) nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,50 8,50 8,50 8,50 8,50

------

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

004 027 000 020 021

nieuwbouw wonen Groenestraat 265m (anti-kraak) Nieuwbouw maatschappelijk Dobbelmannstraat 28 Dobbelmannstraat 34

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,50 8,50 -8,50 8,50

------

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

023 024 028 029 030

Dobbelmannstraat 42-44 Dobbelmannstraat 52 Wezenlaan 67-69 Wezenlaan 37-39 Wezenlaan 9

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

8,50 8,50 8,50 8,50 8,50

------

------

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:18:29

Bronnenlijst AH supermarkt Tauw bv Model: Groep:

LAr,LT detailhandel AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 004 005 008 006 001

Omschr. winkelwagentje leeg op asfalt vrachtwagens bestelwagen / klein busje vuilniswagen winkelwagentje leeg op asfalt

ISO H 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

ISO M 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Aantal(D) 254 4 12 2 127

Aantal(A) 15 ---8

Aantal(N) ------

Cb(D) 11,64 34,83 30,04 37,84 14,71

Cb(A) 19,16 ---21,95

Cb(N) ------


Max.afst. 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Lw Totaal 77,81 102,98 91,99 102,98 77,81

Lwr Totaal 77,81 102,98 91,99 102,98 77,81

002

winkelwagentje leeg op asfalt

1,00

0,00

Relatief

127

7

--

14,71

22,53

--

3

10,00

77,81

77,81

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:18:55


LAr,LT detailhandel AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 004 005 008 006 001

Lw 31 50,20 60,00 57,00 60,00 50,20

Lw 63 59,00 81,00 75,00 81,00 59,00

Lw 125 65,50 89,00 71,00 89,00 65,50

Lw 250 63,40 91,00 74,00 91,00 63,40

Lw 500 65,00 96,00 82,00 96,00 65,00

Lw 1k 68,00 99,00 87,00 99,00 68,00

Lw 2k 69,60 96,00 88,00 96,00 69,60

Lw 4k 73,80 92,00 82,00 92,00 73,80

Lw 8k 70,50 83,00 78,00 83,00 70,50

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

002

50,20

59,00

65,50

63,40

65,00

68,00

69,60

73,80

70,50

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:18:55


LAr,LT detailhandel AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 001 004 005 008 007

Omschr. koelcondensor handmatig lossen rolcontainers vrachtwagen handmatig lossen rolcontainers bestelwagens vrachtwagen manoeuvreren handmatig lossen rolcontainers vuilniswagen

009

vuilniswagen manoeuvreren

Geomilieu V2.13

Hoogte 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Maaiveld 8,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1,00

0,00

Hdef. Relatief aan onderliggend item Relatief Relatief Relatief Relatief



Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(D) 0,00 13,80 13,80 22,53 21,76

Cb(A) 2,22 -----

Cb(N) 3,98 -----


Relatief

Normale puntbron

0,00

360,00

25,61

--

--

Nee

11-10-2013 9:18:55


Naam 001 004 005 008 007 009

LAr,LT detailhandel AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL GeenDemping Nee Nee Nee Nee Nee


Lw Totaal 69,00 89,74 89,74 100,93 89,74

Lwr Totaal 69,00 89,74 89,74 100,93 89,74

Lw 31 28,66 43,80 43,80 60,80 43,80

Lw 63 45,06 55,10 55,10 78,20 55,10

Lw 125 57,06 72,00 72,00 86,20 72,00

Lw 250 58,46 78,40 78,40 88,40 78,40

Lw 500 60,56 81,00 81,00 93,50 81,00

Lw 1k 62,86 81,50 81,50 96,60 81,50

Lw 2k 61,76 80,50 80,50 94,90 80,50

Lw 4k 62,76 84,70 84,70 90,70 84,70

Lw 8k 53,96 82,60 82,60 81,10 82,60

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nee

Nee

100,93

100,93

60,80

78,20

86,20

88,40

93,50

96,60

94,90

90,70

81,10

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:18:55


Naam 001 004 005 008 007 009

LAr,LT detailhandel AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:18:55


LAmax, detailhandel AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 004 005 008 006 001

Omschr. winkelwagentje leeg op asfalt vrachtwagens bestelwagen / klein busje vuilniswagen winkelwagentje leeg op asfalt

ISO H 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

ISO M 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00


Aantal(D) 254 4 12 2 127

Aantal(A) 15 ---8

Aantal(N) ------

Cb(D) 11,63 34,83 30,06 37,85 14,62

Cb(A) 19,15 ---21,86

Cb(N) ------


Max.afst. 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Lw Totaal 77,81 102,98 91,99 102,98 77,81

Lwr Totaal 85,81 107,98 96,99 107,98 85,81

002

winkelwagentje leeg op asfalt

1,00

0,00

Relatief

127

7

--

14,81

22,63

--

3

10,00

77,81

85,81

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:19:21


LAmax, detailhandel AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 004 005 008 006 001

Lw 31 50,20 60,00 57,00 60,00 50,20

Lw 63 59,00 81,00 75,00 81,00 59,00

Lw 125 65,50 89,00 71,00 89,00 65,50

Lw 250 63,40 91,00 74,00 91,00 63,40

Lw 500 65,00 96,00 82,00 96,00 65,00

Lw 1k 68,00 99,00 87,00 99,00 68,00

Lw 2k 69,60 96,00 88,00 96,00 69,60

Lw 4k 73,80 92,00 82,00 92,00 73,80

Lw 8k 70,50 83,00 78,00 83,00 70,50

Red 31 -8,00 -5,00 -5,00 -5,00 -8,00

Red 63 -8,00 -5,00 -5,00 -5,00 -8,00

Red 125 -8,00 -5,00 -5,00 -5,00 -8,00

Red 250 -8,00 -5,00 -5,00 -5,00 -8,00

Red 500 -8,00 -5,00 -5,00 -5,00 -8,00

Red 1k -8,00 -5,00 -5,00 -5,00 -8,00

Red 2k -8,00 -5,00 -5,00 -5,00 -8,00

Red 4k -8,00 -5,00 -5,00 -5,00 -8,00

Red 8k -8,00 -5,00 -5,00 -5,00 -8,00

002

50,20

59,00

65,50

63,40

65,00

68,00

69,60

73,80

70,50

-8,00

-8,00

-8,00

-8,00

-8,00

-8,00

-8,00

-8,00

-8,00

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:19:21


Naam 004 005 008 007 009

LAmax, detailhandel AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. handmatig lossen rolcontainers vrachtwagen handmatig lossen rolcontainers bestelwagens vrachtwagen manoeuvreren handmatig lossen rolcontainers vuilniswagen vuilniswagen manoeuvreren

Geomilieu V2.13

Hoogte 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00




Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(D) 13,80 13,80 22,53 21,76 25,61

Cb(A) ------

Cb(N) ------




11-10-2013 9:19:21


Naam 004 005 008 007 009

LAmax, detailhandel AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lw Totaal 89,74 89,74 100,93 89,74 100,93

Lwr Totaal 108,74 108,74 107,93 108,74 107,93

Geomilieu V2.13

Lw 31 43,80 43,80 60,80 43,80 60,80

Lw 63 55,10 55,10 78,20 55,10 78,20

Lw 125 72,00 72,00 86,20 72,00 86,20

Lw 250 78,40 78,40 88,40 78,40 88,40

Lw 500 81,00 81,00 93,50 81,00 93,50

Lw 1k 81,50 81,50 96,60 81,50 96,60

Lw 2k 80,50 80,50 94,90 80,50 94,90

Lw 4k 84,70 84,70 90,70 84,70 90,70

Lw 8k 82,60 82,60 81,10 82,60 81,10

Red 31 -19,00 -19,00 -7,00 -19,00 -7,00

Red 63 -19,00 -19,00 -7,00 -19,00 -7,00

Red 125 -19,00 -19,00 -7,00 -19,00 -7,00

Red 250 -19,00 -19,00 -7,00 -19,00 -7,00

Red 500 -19,00 -19,00 -7,00 -19,00 -7,00

Red 1k -19,00 -19,00 -7,00 -19,00 -7,00

Red 2k -19,00 -19,00 -7,00 -19,00 -7,00

11-10-2013 9:19:21


Naam 004 005 008 007 009

LAmax, detailhandel AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Red 4k -19,00 -19,00 -7,00 -19,00 -7,00

Red 8k -19,00 -19,00 -7,00 -19,00 -7,00

Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:19:21


Naam 101 102

LAeq indirecte hinder detailhandel AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. personenauto's bezoekers personenauto's bezoekers

Geomilieu V2.13

ISO H 0,75 0,75

ISO M 0,00 0,00


Aantal(D) 318 317

Aantal(A) 18 17

Aantal(N) ---

Cb(D) 15,89 15,88

Cb(A) 23,59 23,81

Cb(N) ---

Gem.snelheid 10 10

Max.afst. 10,00 10,00

Lw Totaal 86,97 86,97

Lwr Totaal 86,97 86,97

Lw 31 57,00 57,00

11-10-2013 9:19:41


Naam 101 102

LAeq indirecte hinder detailhandel AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lw 63 76,00 76,00

Lw 125 73,00 73,00

Geomilieu V2.13

Lw 250 74,00 74,00

Lw 500 75,00 75,00

Lw 1k 77,00 77,00

Lw 2k 83,00 83,00

Lw 4k 80,00 80,00

Lw 8k 75,00 75,00

Red 31 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00

11-10-2013 9:19:41

Bronnenlijst glascontainers Tauw bv Model: Groep:

Naam 107 106

LAr,LT glascontainer AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. glascontainerwagen manoeuvreren glascontainerwagen

Geomilieu V2.13

ISO H 1,00 1,00

ISO M 0,00 0,00


Aantal(D) 2 1

Aantal(A) ---

Aantal(N) ---

Cb(D) 37,81 40,90

Cb(A) ---

Cb(N) ---

Gem.snelheid 5 10

Max.afst. 5,00 10,00

Lw Totaal 100,93 102,98

Lwr Totaal 100,93 102,98

11-10-2013 9:20:33


Naam 107 106

LAr,LT glascontainer AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lw 31 60,80 60,00

Lw 63 78,20 81,00

Geomilieu V2.13

Lw 125 86,20 89,00

Lw 250 88,40 91,00

Lw 500 93,50 96,00

Lw 1k 96,60 99,00

Lw 2k 94,90 96,00

Lw 4k 90,70 92,00

Lw 8k 81,10 83,00

Red 31 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00

11-10-2013 9:20:33


Naam 002 003

LAr,LT glascontainer AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. ondergrondse glasbak legen glascontainer

Geomilieu V2.13

Hoogte 0,50 2,00

Maaiveld 0,00 0,00


Type Normale puntbron Normale puntbron

Richt. 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00

Cb(D) 18,34 21,76

Cb(A) 26,02 --

Cb(N) ---

GeenRefl. Nee Nee

GeenDemping Nee Nee

GeenProces Nee Nee

Lw Totaal 81,09 92,79


11-10-2013 9:20:33


Naam 002 003

LAr,LT glascontainer AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lw 31 44,80 63,50

Lw 63 51,50 63,90

Geomilieu V2.13

Lw 125 70,60 75,60

Lw 250 71,20 82,20

Lw 500 70,10 83,60

Lw 1k 72,20 86,00

Lw 2k 74,50 86,80

Lw 4k 76,40 86,90

Lw 8k 67,00 79,90

Red 31 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00

11-10-2013 9:20:33


Naam 107 106

LAmax, glascontainer AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. glascontainerwagen manoeuvreren glascontainerwagen

Geomilieu V2.13

ISO H 1,00 1,00

ISO M 0,00 0,00


Aantal(D) 2 1

Aantal(A) ---

Aantal(N) ---

Cb(D) 38,05 40,91

Cb(A) ---

Cb(N) ---

Gem.snelheid 5 10

Max.afst. 5,00 10,00

Lw Totaal 100,93 102,98

Lwr Totaal 107,93 107,98

11-10-2013 9:20:59


Naam 107 106

LAmax, glascontainer AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lw 31 60,80 60,00

Lw 63 78,20 81,00

Geomilieu V2.13

Lw 125 86,20 89,00

Lw 250 88,40 91,00

Lw 500 93,50 96,00

Lw 1k 96,60 99,00

Lw 2k 94,90 96,00

Lw 4k 90,70 92,00

Lw 8k 81,10 83,00

Red 31 -7,00 -5,00

Red 63 -7,00 -5,00

Red 125 -7,00 -5,00

Red 250 -7,00 -5,00

Red 500 -7,00 -5,00

Red 1k -7,00 -5,00

Red 2k -7,00 -5,00

Red 4k -7,00 -5,00

Red 8k -7,00 -5,00

11-10-2013 9:20:59


Naam 003 002

LAmax, glascontainer AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr. legen glascontainer ondergrondse glasbak

Geomilieu V2.13

Hoogte 2,00 0,50

Maaiveld 0,00 0,00


Type Normale puntbron Normale puntbron

Richt. 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00

Cb(D) 21,76 17,49

Cb(A) -24,56

Cb(N) ---

GeenRefl. Nee Nee

GeenDemping Nee Nee

GeenProces Nee Nee

Lw Totaal 92,79 81,09


11-10-2013 9:20:59


Naam 003 002

LAmax, glascontainer AH - versie 6 10-10-2013 nav opm gemeente - Detailhandel Groenestraat April 2013 (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lw 31 63,50 44,80

Lw 63 63,90 51,50

Geomilieu V2.13

Lw 125 75,60 70,60

Lw 250 82,20 71,20

Lw 500 83,60 70,10

Lw 1k 86,00 72,20

Lw 2k 86,80 74,50

Lw 4k 86,90 76,40

Lw 8k 79,90 67,00

Red 31 -5,00 -12,00

Red 63 -5,00 -12,00

Red 125 -5,00 -12,00

Red 250 -5,00 -12,00

Red 500 -5,00 -12,00

Red 1k -5,00 -12,00

Red 2k -5,00 -12,00

Red 4k -5,00 -12,00

Red 8k -5,00 -12,00

11-10-2013 9:20:59

Bijlage

5

Resultaten

Resultaten Talis Tauw bv Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel LAr,LT Talis LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 001_A 002_A 003_A 004_A 004_B

Omschrijving nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw maatschappelijk

005_A 005_B 005_C 006_A 006_B

nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw nieuwbouw

006_C

Hoogte 1,50 5,00 5,00 1,50 5,00

Dag 34,1 38,8 37,7 29,0 31,4

Avond 30,6 34,3 33,1 23,0 25,4

Nacht 28,2 30,2 29,0 0,8 7,5

Etmaal 38,2 40,2 39,0 29,0 31,4

Li 35,2 38,8 37,7 29,1 31,4

wonen wonen wonen wonen wonen

1,50 5,00 8,50 1,50 5,00

29,8 30,0 27,3 28,1 30,6

23,8 24,0 21,4 22,1 24,6

-6,4 -4,6 5,4 -0,4 6,2

29,8 30,0 27,3 28,1 30,6

30,4 30,0 27,3 29,4 30,6

nieuwbouw wonen

8,50

23,0

17,0

-4,6

23,0

23,0

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2.13

10-9-2013 13:11:48

Resultaten Talis Tauw bv Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel LAr,LT Talis LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 002_A 003_A 001_A 004_B 006_B

Omschrijving nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw wonen

005_A 005_B 006_A 004_A 005_C


006_C

nieuwbouw wonen

Hoogte 5,00 5,00 1,50 5,00 5,00

Dag 38,8 37,7 34,1 31,4 30,6

Avond 34,3 33,1 30,6 25,4 24,6

Nacht 30,2 29,0 28,2 7,5 6,2

Etmaal 40,2 39,0 38,2 31,4 30,6

Li 38,8 37,7 35,2 31,4 30,6

1,50 5,00 1,50 1,50 8,50

29,8 30,0 28,1 29,0 27,3

23,8 24,0 22,1 23,0 21,4

-6,4 -4,6 -0,4 0,8 5,4

29,8 30,0 28,1 29,0 27,3

30,4 30,0 29,4 29,1 27,3

8,50

23,0

17,0

-4,6

23,0

23,0

wonen wonen wonen maatschappelijk wonen


Geomilieu V2.13

10-9-2013 13:12:00

Resultaten Hobbycentrum Tauw bv Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel LAr,LT Hobbycentrum LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 001_A 001_B 002_A 002_B 004_A


004_B 005_A 005_B 005_C 006_A


006_B 006_C

nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

Dag 30,4 39,0 30,3 39,7 28,8

Avond -59,5 -51,0 -59,5 -49,9 -60,6

Nacht -59,5 -51,0 -59,5 -49,9 -60,6

Etmaal 30,4 39,0 30,3 39,7 28,8

Li 40,5 49,0 40,5 50,1 40,5

5,00 1,50 5,00 8,50 1,50

30,1 27,7 29,2 28,8 24,9

-59,4 -61,7 -60,3 -60,9 -64,5

-59,4 -61,7 -60,3 -60,9 -64,5

30,1 27,7 29,2 28,8 24,9

40,6 39,8 39,7 39,1 37,6

5,00 8,50

26,2 26,7

-63,1 -62,7

-63,1 -62,7

26,2 26,7

37,6 37,3

maatschappelijk wonen wonen wonen wonen


Geomilieu V2.13

10-9-2013 13:22:35

Resultaten Hobbycentrum Tauw bv Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel LAr,LT Hobbycentrum LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 002_B 001_B 001_A 002_A 004_B


005_B 004_A 005_C 005_A 006_C


006_B 006_A

nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen

Hoogte 5,00 5,00 1,50 1,50 5,00

Dag 39,7 39,0 30,4 30,3 30,1

Avond -49,9 -51,0 -59,5 -59,5 -59,4

Nacht -49,9 -51,0 -59,5 -59,5 -59,4

Etmaal 39,7 39,0 30,4 30,3 30,1

Li 50,1 49,0 40,5 40,5 40,6

5,00 1,50 8,50 1,50 8,50

29,2 28,8 28,8 27,7 26,7

-60,3 -60,6 -60,9 -61,7 -62,7

-60,3 -60,6 -60,9 -61,7 -62,7

29,2 28,8 28,8 27,7 26,7

39,7 40,5 39,1 39,8 37,3

5,00 1,50

26,2 24,9

-63,1 -64,5

-63,1 -64,5

26,2 24,9

37,6 37,6

wonen maatschappelijk wonen wonen wonen


Geomilieu V2.13

10-9-2013 13:22:51

Resultaten Alfa Laval Tauw bv Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Aalborg LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee



Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

Dag 52,0 52,6 50,3 50,8 48,4

Avond 15,7 14,5 12,9 13,2 11,3

Nacht ------

Etmaal 52,0 52,6 50,3 50,8 48,4

Li 79,6 79,6 80,1 80,0 80,9

003_B 004_A 004_B 005_A 005_A

nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw maatschappelijk Groenestraat 265 nieuwbouw wonen

5,00 1,50 5,00 1,50 1,50

49,6 47,0 48,4 34,0 45,7

12,4 10,6 12,0 9,9 9,9

------

49,6 47,0 48,4 34,0 45,7

80,8 80,7 80,6 66,2 80,0

005_B 005_B 005_C 006_A 006_A

Groenestraat 265 nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen Groenestraat 265 nieuwbouw wonen

5,00 5,00 8,50 1,50 1,50

36,0 47,2 48,1 33,8 42,9

11,3 11,7 17,0 7,1 8,6

------

36,0 47,2 48,1 33,8 42,9

66,3 79,9 79,7 64,4 77,6

006_B 006_B 006_C 009_A 009_B

Groenestraat 265 nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen Groenestraat 257-259 Groenestraat 257-259

5,00 5,00 8,50 1,50 5,00

37,7 44,5 45,8 37,8 41,9

11,5 13,0 16,0 7,0 7,8

------

37,7 44,5 45,8 37,8 41,9

67,4 77,4 77,4 67,0 69,3

009_C 010_A 010_B 011_A 012_A


257-259 255 255 255 255

8,50 1,50 5,00 5,00 1,50

43,6 39,8 43,3 43,2 36,5

9,4 10,5 11,3 10,6 3,7

------

43,6 39,8 43,3 43,2 36,5

70,0 63,1 63,9 70,2 70,1

012_B 013_A 013_B 013_C 014_B


255 251-253 251-253 251-253 251-253

5,00 1,50 5,00 8,50 5,00

38,9 41,1 43,4 44,7 43,3

4,9 9,4 11,5 11,1 10,4

------

38,9 41,1 43,4 44,7 43,3

69,8 70,3 68,9 69,5 71,1

014_C 015_A 015_B 015_C 016_A


251-253 251-253 251-253 251-253 247

8,50 1,50 5,00 8,50 5,00

44,9 35,4 39,2 38,0 43,5

11,2 5,0 4,8 3,7 11,4

------

44,9 35,4 39,2 38,0 43,5

71,5 67,5 68,3 67,9 70,2

017_A 018_A 018_B 018_C 019_A

Groenestraat 247 Dobbelmannstraat Dobbelmannstraat Dobbelmannstraat Dobbelmannstraat

6-8 6-8 6-8 16-18

5,00 1,50 5,00 8,50 1,50

44,4 42,8 44,9 45,6 41,7

12,3 11,9 12,8 11,7 10,3

------

44,4 42,8 44,9 45,6 41,7

70,9 71,9 71,2 71,1 72,4

019_B 019_C 020_A 020_B 020_C

Dobbelmannstraat Dobbelmannstraat Dobbelmannstraat Dobbelmannstraat Dobbelmannstraat

16-18 16-18 28 28 28

5,00 8,50 1,50 5,00 8,50

45,4 46,8 40,4 42,5 47,1

12,5 12,5 3,5 10,3 14,1

------

45,4 46,8 40,4 42,5 47,1

71,8 71,9 71,8 71,8 71,8

021_A 021_B 021_C 022_A 022_B


34 34 34 42-44 42-44

1,50 5,00 8,50 1,50 5,00

40,7 43,2 46,4 35,6 39,0

8,3 17,1 15,0 8,8 14,8

------

40,7 43,2 46,4 35,6 39,0

71,9 70,8 71,2 66,5 66,4

022_C 023_A 023_B 023_C 024_A

Dobbelmannstraat Dobbelmannstraat Dobbelmannstraat Dobbelmannstraat Wezenlaan 67-69

42-44 52 52 52

8,50 1,50 5,00 8,50 1,50

45,5 36,9 42,4 45,4 38,0

16,2 8,5 15,1 17,4 12,5

------

45,5 36,9 42,4 45,4 38,0

68,0 63,8 64,1 67,5 64,5

024_B 024_C 025_A 025_B 025_C

Wezenlaan Wezenlaan Wezenlaan Wezenlaan Wezenlaan

5,00 8,50 1,50 5,00 8,50

42,0 43,6 34,7 37,9 41,1

13,9 18,8 7,5 14,2 15,5

------

42,0 43,6 34,7 37,9 41,1

65,6 68,5 62,2 65,3 68,3

67-69 67-69 37-39 37-39 37-39


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:24:16

Resultaten Alfa Laval gesorteerd Tauw bv Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Aalborg LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 001_B 001_A 002_B 002_A 003_B


Hoogte 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

Dag 52,6 52,0 50,8 50,3 49,6

Avond 14,5 15,7 13,2 12,9 12,4

Nacht ------

Etmaal 52,6 52,0 50,8 50,3 49,6

Li 79,6 79,6 80,0 80,1 80,8

004_B 003_A 005_C 005_B 020_C

nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen Dobbelmannstraat 28

5,00 1,50 8,50 5,00 8,50

48,4 48,4 48,1 47,2 47,1

12,0 11,3 17,0 11,7 14,1

------

48,4 48,4 48,1 47,2 47,1

80,6 80,9 79,7 79,9 71,8

004_A 019_C 021_C 006_C 005_A

nieuwbouw maatschappelijk Dobbelmannstraat 16-18 Dobbelmannstraat 34 nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen

1,50 8,50 8,50 8,50 1,50

47,0 46,8 46,4 45,8 45,7

10,6 12,5 15,0 16,0 9,9

------

47,0 46,8 46,4 45,8 45,7

80,7 71,9 71,2 77,4 80,0

018_C 022_C 019_B 023_C 014_C

Dobbelmannstraat 6-8 Dobbelmannstraat 42-44 Dobbelmannstraat 16-18 Dobbelmannstraat 52 Groenestraat 251-253

8,50 8,50 5,00 8,50 8,50

45,6 45,5 45,4 45,4 44,9

11,7 16,2 12,5 17,4 11,2

------

45,6 45,5 45,4 45,4 44,9

71,1 68,0 71,8 67,5 71,5

018_B 013_C 006_B 017_A 009_C

Dobbelmannstraat 6-8 Groenestraat 251-253 nieuwbouw wonen Groenestraat 247 Groenestraat 257-259

5,00 8,50 5,00 5,00 8,50

44,9 44,7 44,5 44,4 43,6

12,8 11,1 13,0 12,3 9,4

------

44,9 44,7 44,5 44,4 43,6

71,2 69,5 77,4 70,9 70,0

024_C 016_A 013_B 010_B 014_B

Wezenlaan 67-69 Groenestraat 247 Groenestraat 251-253 Groenestraat 255 Groenestraat 251-253

8,50 5,00 5,00 5,00 5,00

43,6 43,5 43,4 43,3 43,3

18,8 11,4 11,5 11,3 10,4

------

43,6 43,5 43,4 43,3 43,3

68,5 70,2 68,9 63,9 71,1

011_A 021_B 006_A 018_A 020_B

Groenestraat 255 Dobbelmannstraat 34 nieuwbouw wonen Dobbelmannstraat 6-8 Dobbelmannstraat 28

5,00 5,00 1,50 1,50 5,00

43,2 43,2 42,9 42,8 42,5

10,6 17,1 8,6 11,9 10,3

------

43,2 43,2 42,9 42,8 42,5

70,2 70,8 77,6 71,9 71,8

023_B 024_B 009_B 019_A 013_A

Dobbelmannstraat 52 Wezenlaan 67-69 Groenestraat 257-259 Dobbelmannstraat 16-18 Groenestraat 251-253

5,00 5,00 5,00 1,50 1,50

42,4 42,0 41,9 41,7 41,1

15,1 13,9 7,8 10,3 9,4

------

42,4 42,0 41,9 41,7 41,1

64,1 65,6 69,3 72,4 70,3

025_C 021_A 020_A 010_A 015_B

Wezenlaan 37-39 Dobbelmannstraat 34 Dobbelmannstraat 28 Groenestraat 255 Groenestraat 251-253

8,50 1,50 1,50 1,50 5,00

41,1 40,7 40,4 39,8 39,2

15,5 8,3 3,5 10,5 4,8

------

41,1 40,7 40,4 39,8 39,2

68,3 71,9 71,8 63,1 68,3

022_B 012_B 024_A 015_C 025_B

Dobbelmannstraat 42-44 Groenestraat 255 Wezenlaan 67-69 Groenestraat 251-253 Wezenlaan 37-39

5,00 5,00 1,50 8,50 5,00

39,0 38,9 38,0 38,0 37,9

14,8 4,9 12,5 3,7 14,2

------

39,0 38,9 38,0 38,0 37,9

66,4 69,8 64,5 67,9 65,3

009_A 006_B 023_A 012_A 005_B

Groenestraat 257-259 Groenestraat 265 Dobbelmannstraat 52 Groenestraat 255 Groenestraat 265

1,50 5,00 1,50 1,50 5,00

37,8 37,7 36,9 36,5 36,0

7,0 11,5 8,5 3,7 11,3

------

37,8 37,7 36,9 36,5 36,0

67,0 67,4 63,8 70,1 66,3

022_A 015_A 025_A 005_A 006_A

Dobbelmannstraat 42-44 Groenestraat 251-253 Wezenlaan 37-39 Groenestraat 265 Groenestraat 265

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

35,6 35,4 34,7 34,0 33,8

8,8 5,0 7,5 9,9 7,1

------

35,6 35,4 34,7 34,0 33,8

66,5 67,5 62,2 66,2 64,4


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:32:43

Resultaten Alfa Laval gesorteerd Tauw bv Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Aalborg 001_B - nieuwbouw maatschappelijk (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 001_B 188 VW12-36 189 VW37 VW12-36

Omschrijving nieuwbouw maatschappelijk rooster aggregaat Vrachtwagen/dieplader schoorsteen aggregaat Vrachtwagen manoeuvreren Vrachtwagen

194 C01 185 190 VW12-36

Hoogte 5,00 4,00 1,00 3,25 1,50 1,00

Dag 52,6 49,9 44,9 41,4 39,1 37,3

Avond 14,5 ------

Nacht -------

Etmaal 52,6 49,9 44,9 41,4 39,1 37,3

Li 79,6 50,7 77,5 42,2 66,7 71,2

Uitlaat regeneratielucht Compressoruitlaat gevel Vlak M Z24 Koeltoren Vrachtwagen

1,50 1,50 9,50 5,00 1,00

36,7 36,7 33,9 33,8 32,0

------

------

36,7 36,7 33,9 33,8 32,0

36,7 46,4 34,7 34,6 66,2

HFT12 194a 190a VW40 177

Heftruck gas rijden Uitlaat regeneratielucht koeltoren (vallend water) Dieplader manoeuvreren Vlak E Z24

1,20 1,50 3,10 1,00 6,00

29,8 29,7 29,5 29,4 29,1

------

------

29,8 29,7 29,5 29,4 29,1

58,6 30,4 30,3 68,0 29,9

182 VW41 176 183 178

Vlak J Z24 Dieplader Vlak D Z24 Vlak K Z24 Vlak F Z24

10,50 1,00 6,00 10,50 6,00

28,5 28,1 28,0 26,5 26,3

------

------

28,5 28,1 28,0 26,5 26,3

29,3 66,3 28,8 27,3 27,1

33,1

14,5

--

33,1

59,5

Rest


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:35:11


Resultatentabel LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Aalborg 018_A - Dobbelmannstraat 6-8 (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 018_A 190 190a IHPP01-13 194a VW41

Omschrijving Dobbelmannstraat 6-8 Koeltoren koeltoren (vallend water) personenauto rijden personeel Uitlaat regeneratielucht Dieplader

186 IHPP14 VW12-36 188 175

Hoogte 1,50 5,00 3,10 0,75 1,50 1,00

Dag 42,8 39,9 32,9 32,7 31,1 29,0

Avond 11,9 ------

Nacht -------

Etmaal 42,8 39,9 32,9 32,7 31,1 29,0

Li 71,9 43,8 37,3 58,7 35,2 70,2

Vlak N Z24 personenauto park. personeel Vrachtwagen rooster aggregaat Vlak C Z24

9,00 1,00 1,00 4,00 6,00

28,4 28,1 26,2 25,3 22,8

------

------

28,4 28,1 26,2 25,3 22,8

30,8 51,2 64,2 29,6 26,1

194 HFT15 189 IHPP14 173

Uitlaat regeneratielucht Heftruck Heyster H1.75 XL gas rijden schoorsteen aggregaat personenauto park. personeel Vlak A Z24

1,50 1,20 3,25 1,00 6,00

21,9 21,7 21,4 20,6 18,2

------

------

21,9 21,7 21,4 20,6 18,2

26,0 52,5 25,9 45,2 21,8

PAB01-04 HFT14 174 181 VWS15

personenauto rijden bezoekers Heftruck Heyster H1.75 XL gas rijden Vlak B Z24 Vlak I Z24 Vrachtwagen manoeuvreren

0,75 1,20 6,00 10,50 1,50

17,8 17,6 17,1 16,6 16,3

------

------

17,8 17,6 17,1 16,6 16,3

53,0 48,8 20,6 18,6 51,9

25,9

11,9

--

25,9

58,9

Rest


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:35:11

Resultaten Alfa Laval Tauw bv Rapport: Model: Groep:

Resultatentabel LA,max representatieve bedrijfssituatie Alfa Laval Aalborg LAmax totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep)



Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

Dag 74,7 74,6 75,7 75,5 73,7

Avond ------

Nacht ------

003_B 004_A 004_B 005_A 005_A


5,00 1,50 5,00 1,50 1,50

73,5 75,0 74,9 59,2 75,1

------

------

005_B 005_B 005_C 006_A 006_A


5,00 5,00 8,50 1,50 1,50

60,5 74,9 74,5 54,1 73,8

------

------

006_B 006_B 006_C 009_A 009_B


5,00 5,00 8,50 1,50 5,00

57,6 73,6 73,4 57,3 61,5

------

------

009_C 010_A 010_B 011_A 012_A


257-259 255 255 255 255

8,50 1,50 5,00 5,00 1,50

62,8 55,6 53,0 62,9 59,3

------

------

012_B 013_A 013_B 013_C 014_B


255 251-253 251-253 251-253 251-253

5,00 1,50 5,00 8,50 5,00

62,6 57,3 58,3 59,9 64,1

------

------

014_C 015_A 016_A 017_A 018_A

Groenestraat 251-253 Groenestraat 251-253 Groenestraat 247 Groenestraat 247 Dobbelmannstraat 6-8

8,50 1,50 5,00 5,00 1,50

64,4 59,2 63,8 65,7 63,4

------

------

018_B 018_C 019_A 019_B 019_C


6-8 6-8 16-18 16-18 16-18

5,00 8,50 1,50 5,00 8,50

65,8 65,7 64,6 66,7 66,6

------

------

020_A 020_B 020_C 021_A 021_B


28 28 28 34 34

1,50 5,00 8,50 1,50 5,00

68,8 70,0 68,5 68,2 68,6

------

------

021_C 022_A 022_B 022_C 023_A


34 42-44 42-44 42-44 52

8,50 1,50 5,00 8,50 1,50

68,6 62,4 64,0 63,9 57,3

------

------

023_B 023_C 024_A 024_B 024_C

Dobbelmannstraat 52 Dobbelmannstraat 52 Wezenlaan 67-69 Wezenlaan 67-69 Wezenlaan 67-69

5,00 8,50 1,50 5,00 8,50

59,9 60,2 53,6 58,6 60,3

------

------

025_A 025_B 025_C

Wezenlaan 37-39 Wezenlaan 37-39 Wezenlaan 37-39

1,50 5,00 8,50

53,6 62,2 64,0

----

----


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:35:37

Resultaten Alfa Laval gesorteerd Tauw bv Rapport: Model: Groep:

Resultatentabel LA,max representatieve bedrijfssituatie Alfa Laval Aalborg LAmax totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep)

Naam Toetspunt 002_A 002_B 005_A 004_A 005_B

Omschrijving nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw wonen nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw wonen

004_B 001_A 001_B 005_C 006_A


Hoogte 1,50 5,00 1,50 1,50 5,00

Dag 75,7 75,5 75,1 75,0 74,9

Avond ------

Nacht ------

maatschappelijk maatschappelijk maatschappelijk wonen wonen

5,00 1,50 5,00 8,50 1,50

74,9 74,7 74,6 74,5 73,8

------

------

003_A 006_B 003_B 006_C 020_B

nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw wonen nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw wonen Dobbelmannstraat 28

1,50 5,00 5,00 8,50 5,00

73,7 73,6 73,5 73,4 70,0

------

------

020_A 021_C 021_B 020_C 021_A


28 34 34 28 34

1,50 8,50 5,00 8,50 1,50

68,8 68,6 68,6 68,5 68,2

------

------

019_B 019_C 018_B 018_C 017_A

Dobbelmannstraat Dobbelmannstraat Dobbelmannstraat Dobbelmannstraat Groenestraat 247

16-18 16-18 6-8 6-8

5,00 8,50 5,00 8,50 5,00

66,7 66,6 65,8 65,7 65,7

------

------

019_A 014_C 014_B 025_C 022_B

Dobbelmannstraat 16-18 Groenestraat 251-253 Groenestraat 251-253 Wezenlaan 37-39 Dobbelmannstraat 42-44

1,50 8,50 5,00 8,50 5,00

64,6 64,4 64,1 64,0 64,0

------

------

022_C 016_A 018_A 011_A 009_C

Dobbelmannstraat 42-44 Groenestraat 247 Dobbelmannstraat 6-8 Groenestraat 255 Groenestraat 257-259

8,50 5,00 1,50 5,00 8,50

63,9 63,8 63,4 62,9 62,8

------

------

012_B 022_A 025_B 009_B 005_B

Groenestraat 255 Dobbelmannstraat 42-44 Wezenlaan 37-39 Groenestraat 257-259 Groenestraat 265

5,00 1,50 5,00 5,00 5,00

62,6 62,4 62,2 61,5 60,5

------

------

024_C 023_C 013_C 023_B 012_A

Wezenlaan 67-69 Dobbelmannstraat 52 Groenestraat 251-253 Dobbelmannstraat 52 Groenestraat 255

8,50 8,50 8,50 5,00 1,50

60,3 60,2 59,9 59,9 59,3

------

------

015_A 005_A 024_B 013_B 006_B

Groenestraat 251-253 Groenestraat 265 Wezenlaan 67-69 Groenestraat 251-253 Groenestraat 265

1,50 1,50 5,00 5,00 5,00

59,2 59,2 58,6 58,3 57,6

------

------

013_A 009_A 023_A 010_A 006_A

Groenestraat 251-253 Groenestraat 257-259 Dobbelmannstraat 52 Groenestraat 255 Groenestraat 265

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

57,3 57,3 57,3 55,6 54,1

------

------

024_A 025_A 010_B

Wezenlaan 67-69 Wezenlaan 37-39 Groenestraat 255

1,50 1,50 5,00

53,6 53,6 53,0

----

----


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:35:51

Resultaten Alfa Laval gesorteerd Tauw bv Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Resultatentabel LA,max representatieve bedrijfssituatie Alfa Laval Aalborg 002_A - nieuwbouw maatschappelijk (hoofdgroep)

Naam Bron 002_A VW12-36 VW12-36 VW41 VW40 VW12-36

Omschrijving nieuwbouw maatschappelijk Vrachtwagen/dieplader Vrachtwagen Dieplader Dieplader manoeuvreren Vrachtwagen

VW37 PAB01-04 HFT12 PAB05 IHPP01-13

Max deur vrachtwagen personenauto rijden bezoekers Heftruck 2.5t max Max deur pa/bb personenauto rijden personeel

HFT11 VWS03 191 VWS05 HFT10

Hoogte 1,50 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Dag 75,7 75,7 67,7 67,6 67,3 65,7

Avond -------

Nacht -------

1,50 0,75 1,20 1,00 0,75

63,9 61,2 59,8 59,3 50,8

------

------

Heftruck 2.5t max Vrachtwagen speciaal transport Uitlaat 1 Dak westzijde Vrachtwagen speciaal transport Heftruck 2.5t max

1,20 1,50 10,50 1,50 1,20

44,8 43,2 42,9 42,3 42,2

------

------

VWS02 VWS15 HFT16 HFT07 HFT06

Vrachtwagen speciaal transport Max deur vrachtwagen Heftruck 2.5t max Heftruck 2.5t max Heftruck 2.5t max

1,50 1,50 1,20 1,20 1,20

42,1 41,1 41,0 40,8 40,1

------

------

Rest LAmax

(hoofdgroep)

39,7 75,7

---

---


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:36:11

Resultaten Alfa Laval gesorteerd Tauw bv Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Resultatentabel LA,max representatieve bedrijfssituatie Alfa Laval Aalborg 020_A - Dobbelmannstraat 28 (hoofdgroep)

Naam Bron 020_A HFT17 VW41 IHPP14 IHPP01-13 HFT16

Omschrijving Dobbelmannstraat 28 Heftruck 2.5t max Dieplader Max deur pa/bb personenauto rijden personeel Heftruck 2.5t max

VW12-36 VW12-36 VWS13 PAB01-04 VW12-36

Hoogte 1,50 1,20 1,00 1,00 0,75 1,20

Dag 68,8 68,8 67,8 67,1 63,5 51,0

Avond -------

Nacht -------

Vrachtwagen Vrachtwagen Vrachtwagen speciaal transport personenauto rijden bezoekers Vrachtwagen/dieplader

1,00 1,00 1,50 0,75 1,00

46,3 42,3 42,3 41,3 41,2

------

------

VW40 VWS03 VW38 PAB05 VWS02

Dieplader manoeuvreren Vrachtwagen speciaal transport Max deur vrachtwagen Max deur pa/bb Vrachtwagen speciaal transport

1,00 1,50 1,50 1,00 1,50

40,3 38,8 37,5 36,8 36,5

------

------

VWS08 VWS15 VWS12 B03 VWS09

Vrachtwagen speciaal transport Max deur vrachtwagen Vrachtwagen speciaal transport Max deur pa/bb Vrachtwagen speciaal transport

1,50 1,50 1,50 1,00 1,50

35,8 35,8 35,1 34,9 34,9

------

------

Rest LAmax

(hoofdgroep)

34,8 68,8

---

---


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:36:11


Resultatentabel LA,eq indirecte hinder Alfa Laval Aalborg LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee



Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

Dag 8,5 12,0 7,7 9,8 7,9

Avond ------

Nacht ------

Etmaal 8,5 12,0 7,7 9,8 7,9

Li 50,8 53,4 49,9 51,1 50,0

003_B 004_A 004_B 005_A 005_A


5,00 1,50 5,00 1,50 1,50

8,8 6,7 8,2 10,2 6,6

------

------

8,8 6,7 8,2 10,2 6,6

49,8 48,8 49,1 52,0 48,6

005_B 005_B 005_C 006_A 006_A


5,00 5,00 8,50 1,50 1,50

19,0 7,9 16,7 16,0 7,9

------

------

19,0 7,9 16,7 16,0 7,9

59,3 48,8 56,3 57,8 49,9

006_B 006_B 006_C 009_A 009_B


5,00 5,00 8,50 1,50 5,00

20,3 8,8 18,0 21,0 26,9

------

------

20,3 8,8 18,0 21,0 26,9

60,5 49,5 57,3 61,5 65,2

009_C 010_A 010_B 011_A 012_A


257-259 255 255 255 255

8,50 1,50 5,00 5,00 1,50

29,0 18,3 19,6 30,2 26,6

------

------

29,0 18,3 19,6 30,2 26,6

67,0 58,6 57,6 68,2 65,9

012_B 013_A 013_B 013_C 014_B


255 251-253 251-253 251-253 251-253

5,00 1,50 5,00 8,50 5,00

31,2 23,8 23,8 26,7 38,2

------

------

31,2 23,8 23,8 26,7 38,2

69,2 62,8 61,8 64,6 76,2

014_C 015_A 016_A 017_A 018_A


8,50 1,50 5,00 5,00 1,50

37,8 32,4 41,6 37,9 32,1

------

------

37,8 32,4 41,6 37,9 32,1

75,8 70,8 79,5 75,9 72,4

018_B 018_C 019_A 019_B 019_C


6-8 6-8 16-18 16-18 16-18

5,00 8,50 1,50 5,00 8,50

34,1 34,1 31,9 33,9 33,9

------

------

34,1 34,1 31,9 33,9 33,9

72,1 72,1 72,3 71,9 71,9

020_A 020_B 020_C 021_A 021_B


28 28 28 34 34

1,50 5,00 8,50 1,50 5,00

27,3 29,6 30,2 19,1 21,3

------

------

27,3 29,6 30,2 19,1 21,3

68,4 68,2 68,2 60,6 60,8

021_C 022_A 022_B 022_C 023_A


34 42-44 42-44 42-44 52

8,50 1,50 5,00 8,50 1,50

28,2 16,8 17,2 24,5 18,1

------

------

28,2 16,8 17,2 24,5 18,1

66,3 58,6 57,3 63,3 60,1

023_B 023_C 024_A 024_B 024_C

Dobbelmannstraat 52 Dobbelmannstraat 52 Wezenlaan 67-69 Wezenlaan 67-69 Wezenlaan 67-69

5,00 8,50 1,50 5,00 8,50

19,6 22,8 3,9 9,0 11,9

------

------

19,6 22,8 3,9 9,0 11,9

60,2 62,3 46,4 50,8 52,9

025_A 025_B 025_C


1,50 5,00 8,50

2,6 4,2 13,4

----

----

2,6 4,2 13,4

45,0 45,6 53,9


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:36:38


Resultatentabel LA,eq indirecte hinder Alfa Laval Aalborg LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 016_A 014_B 017_A 014_C 018_B

Omschrijving Groenestraat 247 Groenestraat 251-253 Groenestraat 247 Groenestraat 251-253 Dobbelmannstraat 6-8

018_C 019_C 019_B 015_A 018_A

Hoogte 5,00 5,00 5,00 8,50 5,00

Dag 41,6 38,2 37,9 37,8 34,1

Avond ------

Nacht ------

Etmaal 41,6 38,2 37,9 37,8 34,1

Li 79,5 76,2 75,9 75,8 72,1

Dobbelmannstraat 6-8 Dobbelmannstraat 16-18 Dobbelmannstraat 16-18 Groenestraat 251-253 Dobbelmannstraat 6-8

8,50 8,50 5,00 1,50 1,50

34,1 33,9 33,9 32,4 32,1

------

------

34,1 33,9 33,9 32,4 32,1

72,1 71,9 71,9 70,8 72,4

019_A 012_B 011_A 020_C 020_B

Dobbelmannstraat 16-18 Groenestraat 255 Groenestraat 255 Dobbelmannstraat 28 Dobbelmannstraat 28

1,50 5,00 5,00 8,50 5,00

31,9 31,2 30,2 30,2 29,6

------

------

31,9 31,2 30,2 30,2 29,6

72,3 69,2 68,2 68,2 68,2

009_C 021_C 020_A 009_B 013_C

Groenestraat 257-259 Dobbelmannstraat 34 Dobbelmannstraat 28 Groenestraat 257-259 Groenestraat 251-253

8,50 8,50 1,50 5,00 8,50

29,0 28,2 27,3 26,9 26,7

------

------

29,0 28,2 27,3 26,9 26,7

67,0 66,3 68,4 65,2 64,6

012_A 022_C 013_A 013_B 023_C

Groenestraat 255 Dobbelmannstraat 42-44 Groenestraat 251-253 Groenestraat 251-253 Dobbelmannstraat 52

1,50 8,50 1,50 5,00 8,50

26,6 24,5 23,8 23,8 22,8

------

------

26,6 24,5 23,8 23,8 22,8

65,9 63,3 62,8 61,8 62,3

021_B 009_A 006_B 010_B 023_B

Dobbelmannstraat 34 Groenestraat 257-259 Groenestraat 265 Groenestraat 255 Dobbelmannstraat 52

5,00 1,50 5,00 5,00 5,00

21,3 21,0 20,3 19,6 19,6

------

------

21,3 21,0 20,3 19,6 19,6

60,8 61,5 60,5 57,6 60,2

021_A 005_B 010_A 023_A 006_C

Dobbelmannstraat 34 Groenestraat 265 Groenestraat 255 Dobbelmannstraat 52 nieuwbouw wonen

1,50 5,00 1,50 1,50 8,50

19,1 19,0 18,3 18,1 18,0

------

------

19,1 19,0 18,3 18,1 18,0

60,6 59,3 58,6 60,1 57,3

022_B 022_A 005_C 006_A 025_C

Dobbelmannstraat 42-44 Dobbelmannstraat 42-44 nieuwbouw wonen Groenestraat 265 Wezenlaan 37-39

5,00 1,50 8,50 1,50 8,50

17,2 16,8 16,7 16,0 13,4

------

------

17,2 16,8 16,7 16,0 13,4

57,3 58,6 56,3 57,8 53,9

001_B 024_C 005_A 002_B 024_B

nieuwbouw maatschappelijk Wezenlaan 67-69 Groenestraat 265 nieuwbouw maatschappelijk Wezenlaan 67-69

5,00 8,50 1,50 5,00 5,00

12,0 11,9 10,2 9,8 9,0

------

------

12,0 11,9 10,2 9,8 9,0

53,4 52,9 52,0 51,1 50,8

006_B 003_B 001_A 004_B 005_B


wonen maatschappelijk maatschappelijk maatschappelijk wonen

5,00 5,00 1,50 5,00 5,00

8,8 8,8 8,5 8,2 7,9

------

------

8,8 8,8 8,5 8,2 7,9

49,5 49,8 50,8 49,1 48,8

006_A 003_A 002_A 004_A 005_A


wonen maatschappelijk maatschappelijk maatschappelijk wonen

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

7,9 7,9 7,7 6,7 6,6

------

------

7,9 7,9 7,7 6,7 6,6

49,9 50,0 49,9 48,8 48,6

025_B 024_A 025_A


5,00 1,50 1,50

4,2 3,9 2,6

----

----

4,2 3,9 2,6

45,6 46,4 45,0


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:36:50

Resultaten Alfa Laval gesorteerd Tauw bv Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 016_A VW41

Omschrijving Groenestraat 247 Vrachtwagen

Hoogte 5,00 1,00

Resultatentabel LA,eq indirecte hinder Alfa Laval Aalborg 016_A - Groenestraat 247 (hoofdgroep) Nee

Dag 41,6 41,6

Avond ---

Nacht ---

Etmaal 41,6 41,6

Li 79,5 79,5


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:46:53


Resultatentabel LA,eq indirecte hinder Alfa Laval Aalborg 006_C - nieuwbouw wonen (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 006_C VW41

Dag 18,0 18,0

Omschrijving nieuwbouw wonen Vrachtwagen

Hoogte 8,50 1,00

Avond ---

Nacht ---

Etmaal 18,0 18,0

Li 57,3 57,3


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:46:53


Resultatentabel Maatregel LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Aalborg LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee



Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

Dag 49,6 49,9 48,8 49,8 47,8

Avond 15,7 14,5 12,9 13,2 11,3

Nacht ------

Etmaal 49,6 49,9 48,8 49,8 47,8

Li 79,6 79,6 80,1 80,0 80,9

003_B 004_A 004_B 005_A 005_A


5,00 1,50 5,00 1,50 1,50

48,9 46,6 47,8 33,2 45,3

12,4 10,6 12,0 9,9 9,9

------

48,9 46,6 47,8 33,2 45,3

80,8 80,7 80,6 66,2 80,0

005_B 005_B 005_C 006_A 006_A


5,00 5,00 8,50 1,50 1,50

35,4 46,6 47,6 33,1 42,4

11,3 11,7 17,0 7,1 8,6

------

35,4 46,6 47,6 33,1 42,4

66,3 79,9 79,7 64,3 77,6

006_B 006_B 006_C 009_A 009_B


5,00 5,00 8,50 1,50 5,00

37,1 43,8 45,2 37,8 41,9

11,5 13,0 16,0 7,0 7,8

------

37,1 43,8 45,2 37,8 41,9

67,4 77,4 77,4 67,0 69,3

009_C 010_A 010_B 011_A 012_A


257-259 255 255 255 255

8,50 1,50 5,00 5,00 1,50

43,6 39,7 43,2 43,1 36,5

9,4 10,5 11,3 10,6 3,7

------

43,6 39,7 43,2 43,1 36,5

70,0 63,0 63,9 70,2 70,1

012_B 013_A 013_B 013_C 014_B


255 251-253 251-253 251-253 251-253

5,00 1,50 5,00 8,50 5,00

38,8 41,1 43,4 44,7 43,3

4,9 9,4 11,5 11,1 10,4

------

38,8 41,1 43,4 44,7 43,3

69,7 70,3 68,9 69,5 71,1

014_C 015_A 015_B 015_C 016_A


251-253 251-253 251-253 251-253 247

8,50 1,50 5,00 8,50 5,00

44,9 35,2 39,2 37,9 43,5

11,2 5,0 4,8 3,7 11,4

------

44,9 35,2 39,2 37,9 43,5

71,5 67,4 68,2 67,9 70,2

017_A 018_A 018_B 018_C 019_A

Groenestraat 247 Dobbelmannstraat Dobbelmannstraat Dobbelmannstraat Dobbelmannstraat

6-8 6-8 6-8 16-18

5,00 1,50 5,00 8,50 1,50

44,4 42,8 44,8 45,6 41,6

12,3 11,9 12,8 11,7 10,3

------

44,4 42,8 44,8 45,6 41,6

70,9 71,9 71,2 71,0 72,4

019_B 019_C 020_A 020_B 020_C


16-18 16-18 28 28 28

5,00 8,50 1,50 5,00 8,50

45,3 46,8 40,6 42,7 47,1

12,5 12,5 3,5 10,3 14,1

------

45,3 46,8 40,6 42,7 47,1

71,8 71,9 71,8 71,8 71,8

021_A 021_B 021_C 022_A 022_B


34 34 34 42-44 42-44

1,50 5,00 8,50 1,50 5,00

40,6 43,1 46,4 35,5 38,9

8,3 17,1 15,0 8,8 14,8

------

40,6 43,1 46,4 35,5 38,9

71,9 70,8 71,2 66,4 66,3

022_C 023_A 023_B 023_C 024_A

Dobbelmannstraat Dobbelmannstraat Dobbelmannstraat Dobbelmannstraat Wezenlaan 67-69

42-44 52 52 52

8,50 1,50 5,00 8,50 1,50

45,4 36,9 42,3 45,3 36,2

16,2 8,5 15,1 17,4 12,5

------

45,4 36,9 42,3 45,3 36,2

68,0 63,8 64,1 67,5 64,5

024_B 024_C 025_A 025_B 025_C


5,00 8,50 1,50 5,00 8,50

38,9 40,3 34,6 37,3 40,5

13,9 18,8 7,5 14,2 15,5

------

38,9 40,3 34,6 37,3 40,5

65,5 68,5 62,2 65,3 68,3

67-69 67-69 37-39 37-39 37-39


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:47:19


Resultatentabel Maatregel LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Aalborg LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 001_B 002_B 001_A 003_B 002_A


Hoogte 5,00 5,00 1,50 5,00 1,50

Dag 49,9 49,8 49,6 48,9 48,8

Avond 14,5 13,2 15,7 12,4 12,9

Nacht ------

Etmaal 49,9 49,8 49,6 48,9 48,8

Li 79,6 80,0 79,6 80,8 80,1

004_B 003_A 005_C 020_C 019_C

nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw wonen Dobbelmannstraat 28 Dobbelmannstraat 16-18

5,00 1,50 8,50 8,50 8,50

47,8 47,8 47,6 47,1 46,8

12,0 11,3 17,0 14,1 12,5

------

47,8 47,8 47,6 47,1 46,8

80,6 80,9 79,7 71,8 71,9

004_A 005_B 021_C 018_C 022_C

nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw wonen Dobbelmannstraat 34 Dobbelmannstraat 6-8 Dobbelmannstraat 42-44

1,50 5,00 8,50 8,50 8,50

46,6 46,6 46,4 45,6 45,4

10,6 11,7 15,0 11,7 16,2

------

46,6 46,6 46,4 45,6 45,4

80,7 79,9 71,2 71,0 68,0

005_A 019_B 023_C 006_C 014_C

nieuwbouw wonen Dobbelmannstraat 16-18 Dobbelmannstraat 52 nieuwbouw wonen Groenestraat 251-253

1,50 5,00 8,50 8,50 8,50

45,3 45,3 45,3 45,2 44,9

9,9 12,5 17,4 16,0 11,2

------

45,3 45,3 45,3 45,2 44,9

80,0 71,8 67,5 77,4 71,5

018_B 013_C 017_A 006_B 009_C

Dobbelmannstraat 6-8 Groenestraat 251-253 Groenestraat 247 nieuwbouw wonen Groenestraat 257-259

5,00 8,50 5,00 5,00 8,50

44,8 44,7 44,4 43,8 43,6

12,8 11,1 12,3 13,0 9,4

------

44,8 44,7 44,4 43,8 43,6

71,2 69,5 70,9 77,4 70,0

016_A 013_B 014_B 010_B 011_A


5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

43,5 43,4 43,3 43,2 43,1

11,4 11,5 10,4 11,3 10,6

------

43,5 43,4 43,3 43,2 43,1

70,2 68,9 71,1 63,9 70,2

021_B 018_A 020_B 006_A 023_B

Dobbelmannstraat Dobbelmannstraat Dobbelmannstraat nieuwbouw wonen Dobbelmannstraat

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

43,1 42,8 42,7 42,4 42,3

17,1 11,9 10,3 8,6 15,1

------

43,1 42,8 42,7 42,4 42,3

70,8 71,9 71,8 77,6 64,1

009_B 019_A 013_A 020_A 021_A

Groenestraat 257-259 Dobbelmannstraat 16-18 Groenestraat 251-253 Dobbelmannstraat 28 Dobbelmannstraat 34

5,00 1,50 1,50 1,50 1,50

41,9 41,6 41,1 40,6 40,6

7,8 10,3 9,4 3,5 8,3

------

41,9 41,6 41,1 40,6 40,6

69,3 72,4 70,3 71,8 71,9

025_C 024_C 010_A 015_B 024_B

Wezenlaan 37-39 Wezenlaan 67-69 Groenestraat 255 Groenestraat 251-253 Wezenlaan 67-69

8,50 8,50 1,50 5,00 5,00

40,5 40,3 39,7 39,2 38,9

15,5 18,8 10,5 4,8 13,9

------

40,5 40,3 39,7 39,2 38,9

68,3 68,5 63,0 68,2 65,5

022_B 012_B 015_C 009_A 025_B

Dobbelmannstraat 42-44 Groenestraat 255 Groenestraat 251-253 Groenestraat 257-259 Wezenlaan 37-39

5,00 5,00 8,50 1,50 5,00

38,9 38,8 37,9 37,8 37,3

14,8 4,9 3,7 7,0 14,2

------

38,9 38,8 37,9 37,8 37,3

66,3 69,7 67,9 67,0 65,3

006_B 023_A 012_A 024_A 022_A

Groenestraat 265 Dobbelmannstraat 52 Groenestraat 255 Wezenlaan 67-69 Dobbelmannstraat 42-44

5,00 1,50 1,50 1,50 1,50

37,1 36,9 36,5 36,2 35,5

11,5 8,5 3,7 12,5 8,8

------

37,1 36,9 36,5 36,2 35,5

67,4 63,8 70,1 64,5 66,4

005_B 015_A 025_A 005_A 006_A

Groenestraat 265 Groenestraat 251-253 Wezenlaan 37-39 Groenestraat 265 Groenestraat 265

5,00 1,50 1,50 1,50 1,50

35,4 35,2 34,6 33,2 33,1

11,3 5,0 7,5 9,9 7,1

------

35,4 35,2 34,6 33,2 33,1

66,3 67,4 62,2 66,2 64,3

247 251-253 251-253 255 255 34 6-8 28 52


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:47:29


Resultatentabel Maatregel LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Aalborg 001_B - nieuwbouw maatschappelijk (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 001_B VW12-36 188 189 VW37 VW12-36

Omschrijving nieuwbouw maatschappelijk Vrachtwagen/dieplader rooster aggregaat schoorsteen aggregaat Vrachtwagen manoeuvreren Vrachtwagen

194 C01 185 190 VW12-36

Hoogte 5,00 1,00 4,00 3,25 1,50 1,00

Dag 49,9 44,9 41,6 41,4 39,1 37,3

Avond 14,5 ------

Nacht -------

Etmaal 49,9 44,9 41,6 41,4 39,1 37,3

Li 79,6 77,5 42,4 42,2 66,7 71,2

Uitlaat regeneratielucht Compressoruitlaat gevel Vlak M Z24 Koeltoren Vrachtwagen

1,50 1,50 9,50 5,00 1,00

36,7 36,7 33,9 33,8 32,0

------

------

36,7 36,7 33,9 33,8 32,0

36,7 46,4 34,7 34,6 66,2

HFT12 194a 190a VW40 177

Heftruck gas rijden Uitlaat regeneratielucht koeltoren (vallend water) Dieplader manoeuvreren Vlak E Z24

1,20 1,50 3,10 1,00 6,00

29,8 29,7 29,5 29,4 29,1

------

------

29,8 29,7 29,5 29,4 29,1

58,6 30,4 30,3 68,0 29,9

182 VW41 176 183 178

Vlak J Z24 Dieplader Vlak D Z24 Vlak K Z24 Vlak F Z24

10,50 1,00 6,00 10,50 6,00

28,5 28,1 28,0 26,5 26,3

------

------

28,5 28,1 28,0 26,5 26,3

29,3 66,3 28,8 27,3 27,1

33,1

14,5

--

33,1

59,5

Rest


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:48:14


Resultatentabel Maatregel LAr,LT representatieve bedrijfssituatie Aalborg 018_A - Dobbelmannstraat 6-8 (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 018_A 190 190a IHPP01-13 194a VW41

Omschrijving Dobbelmannstraat 6-8 Koeltoren koeltoren (vallend water) personenauto rijden personeel Uitlaat regeneratielucht Dieplader

186 IHPP14 VW12-36 175 194

Hoogte 1,50 5,00 3,10 0,75 1,50 1,00

Dag 42,8 39,9 32,9 32,7 31,1 29,0

Avond 11,9 ------

Nacht -------

Etmaal 42,8 39,9 32,9 32,7 31,1 29,0

Li 71,9 43,8 37,3 58,7 35,2 70,2

Vlak N Z24 personenauto park. personeel Vrachtwagen Vlak C Z24 Uitlaat regeneratielucht

9,00 1,00 1,00 6,00 1,50

28,4 28,1 26,2 22,8 21,9

------

------

28,4 28,1 26,2 22,8 21,9

30,8 51,2 64,2 26,1 26,0

189 HFT15 IHPP14 188 173

schoorsteen aggregaat Heftruck Heyster H1.75 XL gas rijden personenauto park. personeel rooster aggregaat Vlak A Z24

3,25 1,20 1,00 4,00 6,00

21,4 21,0 20,6 19,9 18,2

------

------

21,4 21,0 20,6 19,9 18,2

25,9 52,1 45,2 24,3 21,8

PAB01-04 HFT14 174 181 VWS15

personenauto rijden bezoekers Heftruck Heyster H1.75 XL gas rijden Vlak B Z24 Vlak I Z24 Vrachtwagen manoeuvreren

0,75 1,20 6,00 10,50 1,50

17,8 17,6 17,1 16,6 16,3

------

------

17,8 17,6 17,1 16,6 16,3

53,0 48,8 20,6 18,6 51,9

25,9

11,9

--

25,9

58,9

Rest


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:48:14

Resultaten AH supermarkt Tauw bv Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel LAr,LT detailhandel LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 000_A 000_B 001_A 001_B 001_C

Omschrijving Nieuwbouw maatschappelijk Nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen

002_A 002_B 002_C 003_A 003_B


003_C 004_A 004_B 004_C 005_A

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 8,50

Dag 21,9 26,0 24,8 27,4 32,4

Avond 13,9 21,1 16,5 20,6 25,1

Nacht 8,5 18,6 9,4 16,1 22,1

Etmaal 21,9 28,6 24,8 27,4 32,4

Li 54,6 55,3 56,4 56,3 62,6

1,50 5,00 8,50 1,50 5,00

31,6 33,6 35,6 34,8 36,3

23,5 26,1 28,1 26,4 28,2

9,5 16,2 22,8 12,2 15,8

31,6 33,6 35,6 34,8 36,3

61,2 61,4 64,9 66,5 65,7

nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen Groenestraat 265

8,50 1,50 5,00 8,50 1,50

37,1 38,9 39,7 39,8 30,7

29,2 31,0 32,0 32,0 23,2

21,9 9,4 18,4 21,2 11,6

37,1 38,9 39,7 39,8 30,7

66,4 67,4 66,6 67,1 56,8

005_B 006_A 006_B 007_A 007_B


265 265 265 257-259 257-259

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

34,4 35,6 37,1 28,0 32,7

26,3 27,3 28,9 17,7 24,4

16,7 9,5 16,5 9,7 16,0

34,4 35,6 37,1 28,0 32,7

63,6 63,7 65,8 61,4 63,6

007_C 008_A 008_B 009_A 009_B


257-259 257-259 257-259 257-259 257-259

8,50 5,00 8,50 1,50 5,00

35,6 38,1 40,1 32,3 36,8

27,1 27,3 29,6 18,8 22,6

17,3 16,2 17,6 11,7 3,4

35,6 38,1 40,1 32,3 36,8

65,1 70,0 70,8 67,4 70,0

009_C 010_A 010_B 011_A 012_A


257-259 255 255 255 255

8,50 1,50 5,00 5,00 1,50

38,6 30,2 34,2 39,7 34,8

23,5 20,7 25,9 27,4 16,4

7,2 12,4 14,5 14,6 10,9

38,6 30,2 34,2 39,7 34,8

71,0 64,8 62,4 72,2 70,5

012_B 013_A 013_B 013_C 014_B


255 251-253 251-253 251-253 251-253

5,00 1,50 5,00 8,50 5,00

38,2 34,5 36,9 38,4 43,7

21,5 17,0 26,0 26,8 26,4

2,0 8,7 14,3 15,5 14,0

38,2 34,5 36,9 38,4 43,7

72,4 68,5 67,4 68,9 78,3

014_C 015_A 016_A 017_A 018_A


8,50 1,50 5,00 5,00 1,50

43,9 38,4 46,2 43,7 39,6

27,2 13,6 24,7 25,3 21,7

15,4 1,2 12,6 13,0 11,7

43,9 38,4 46,2 43,7 39,6

78,0 73,8 81,4 78,3 75,7

018_B 018_C 019_A 019_B 019_C


6-8 6-8 16-18 16-18 16-18

5,00 8,50 1,50 5,00 8,50

41,6 42,2 40,0 42,1 42,6

22,8 23,8 21,2 22,8 23,8

9,9 11,5 9,9 10,2 11,9

41,6 42,2 40,0 42,1 42,6

75,5 75,5 75,6 75,3 75,4

020_A 020_B 020_C 021_A 021_B


28 28 28 34 34

1,50 5,00 8,50 1,50 5,00

39,5 41,7 42,0 34,5 36,6

21,0 21,8 21,9 12,5 13,7

12,3 10,1 11,8 9,3 9,6

39,5 41,7 42,0 34,5 36,6

74,5 74,4 74,0 68,8 68,5

021_C 023_A 023_B 023_C 024_A


34 42-44 42-44 42-44 52

8,50 1,50 5,00 8,50 1,50

38,7 33,2 35,5 38,4 28,0

19,2 13,6 15,2 17,8 10,8

11,2 5,7 8,7 10,2 -3,6

38,7 33,2 35,5 38,4 28,0

71,0 68,0 67,8 69,9 64,9

024_B 024_C 025_A 025_B 025_C

Dobbelmannstraat 52 Dobbelmannstraat 52 Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak)

5,00 8,50 1,50 5,00 8,50

29,4 32,1 37,6 39,1 40,3

12,4 15,7 14,6 16,1 26,4

2,5 8,7 8,4 8,8 23,5

29,4 32,1 37,6 39,1 40,3

64,6 65,8 72,6 71,9 72,7



Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:50:26



Naam Toetspunt 026_A 026_B 026_C 027_A 027_B

Omschrijving Groenestraat Groenestraat Groenestraat Groenestraat Groenestraat

(anti-kraak) (anti-kraak) (anti-kraak) (anti-kraak) (anti-kraak)

Hoogte 1,50 5,00 8,50 1,50 5,00

Dag 36,1 38,5 40,1 25,5 30,8

Avond 16,0 20,8 26,9 16,9 20,7

Nacht 11,8 17,7 24,4 14,7 18,6

Etmaal 36,1 38,5 40,1 25,5 30,8

Li 70,4 70,7 71,8 59,6 62,4

027_C 028_A 028_B 028_C 029_A

Groenestraat 265m (anti-kraak) Wezenlaan 67-69 Wezenlaan 67-69 Wezenlaan 67-69 Wezenlaan 37-39

8,50 1,50 5,00 8,50 1,50

38,3 18,1 21,0 23,2 18,1

30,9 11,0 11,4 12,3 8,6

28,9 7,6 7,3 8,5 -0,6

38,9 18,1 21,0 23,2 18,1

68,7 51,6 55,3 57,1 52,3

029_B 029_C 030_A 030_B 030_C


5,00 8,50 1,50 5,00 8,50

19,4 25,9 28,7 29,9 31,2

10,8 16,8 18,4 20,3 22,3

5,0 13,7 -1,2 3,7 14,9

19,4 25,9 28,7 29,9 31,2

51,8 59,1 63,6 63,2 63,1

265m 265m 265m 265m 265m

37-39 37-39 9 9 9


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:50:26

Resultaten AH supermarkt gesorteerd Tauw bv Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:


Naam Toetspunt 016_A 014_C 014_B 017_A 019_C

Omschrijving Groenestraat 247 Groenestraat 251-253 Groenestraat 251-253 Groenestraat 247 Dobbelmannstraat 16-18

018_C 019_B 020_C 020_B 018_B


025_C 008_B 026_C 019_A 004_C

Hoogte 5,00 8,50 5,00 5,00 8,50

Dag 46,2 43,9 43,7 43,7 42,6

Avond 24,7 27,2 26,4 25,3 23,8

Nacht 12,6 15,4 14,0 13,0 11,9

Etmaal 46,2 43,9 43,7 43,7 42,6

Li 81,4 78,0 78,3 78,3 75,4

8,50 5,00 8,50 5,00 5,00

42,2 42,1 42,0 41,7 41,6

23,8 22,8 21,9 21,8 22,8

11,5 10,2 11,8 10,1 9,9

42,2 42,1 42,0 41,7 41,6

75,5 75,3 74,0 74,4 75,5

Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 257-259 Groenestraat 265m (anti-kraak) Dobbelmannstraat 16-18 nieuwbouw wonen

8,50 8,50 8,50 1,50 8,50

40,3 40,1 40,1 40,0 39,8

26,4 29,6 26,9 21,2 32,0

23,5 17,6 24,4 9,9 21,2

40,3 40,1 40,1 40,0 39,8

72,7 70,8 71,8 75,6 67,1

004_B 011_A 018_A 020_A 025_B

nieuwbouw wonen Groenestraat 255 Dobbelmannstraat 6-8 Dobbelmannstraat 28 Groenestraat 265m (anti-kraak)

5,00 5,00 1,50 1,50 5,00

39,7 39,7 39,6 39,5 39,1

32,0 27,4 21,7 21,0 16,1

18,4 14,6 11,7 12,3 8,8

39,7 39,7 39,6 39,5 39,1

66,6 72,2 75,7 74,5 71,9

027_C 004_A 021_C 009_C 026_B

Groenestraat 265m (anti-kraak) nieuwbouw wonen Dobbelmannstraat 34 Groenestraat 257-259 Groenestraat 265m (anti-kraak)

8,50 1,50 8,50 8,50 5,00

38,3 38,9 38,7 38,6 38,5

30,9 31,0 19,2 23,5 20,8

28,9 9,4 11,2 7,2 17,7

38,9 38,9 38,7 38,6 38,5

68,7 67,4 71,0 71,0 70,7

013_C 023_C 015_A 012_B 008_A

Groenestraat 251-253 Dobbelmannstraat 42-44 Groenestraat 251-253 Groenestraat 255 Groenestraat 257-259

8,50 8,50 1,50 5,00 5,00

38,4 38,4 38,4 38,2 38,1

26,8 17,8 13,6 21,5 27,3

15,5 10,2 1,2 2,0 16,2

38,4 38,4 38,4 38,2 38,1

68,9 69,9 73,8 72,4 70,0

025_A 006_B 003_C 013_B 009_B

Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265 nieuwbouw wonen Groenestraat 251-253 Groenestraat 257-259

1,50 5,00 8,50 5,00 5,00

37,6 37,1 37,1 36,9 36,8

14,6 28,9 29,2 26,0 22,6

8,4 16,5 21,9 14,3 3,4

37,6 37,1 37,1 36,9 36,8

72,6 65,8 66,4 67,4 70,0

021_B 003_B 026_A 002_C 007_C

Dobbelmannstraat 34 nieuwbouw wonen Groenestraat 265m (anti-kraak) nieuwbouw wonen Groenestraat 257-259

5,00 5,00 1,50 8,50 8,50

36,6 36,3 36,1 35,6 35,6

13,7 28,2 16,0 28,1 27,1

9,6 15,8 11,8 22,8 17,3

36,6 36,3 36,1 35,6 35,6

68,5 65,7 70,4 64,9 65,1

006_A 023_B 003_A 012_A 013_A

Groenestraat 265 Dobbelmannstraat 42-44 nieuwbouw wonen Groenestraat 255 Groenestraat 251-253

1,50 5,00 1,50 1,50 1,50

35,6 35,5 34,8 34,8 34,5

27,3 15,2 26,4 16,4 17,0

9,5 8,7 12,2 10,9 8,7

35,6 35,5 34,8 34,8 34,5

63,7 67,8 66,5 70,5 68,5

021_A 005_B 010_B 002_B 023_A

Dobbelmannstraat 34 Groenestraat 265 Groenestraat 255 nieuwbouw wonen Dobbelmannstraat 42-44

1,50 5,00 5,00 5,00 1,50

34,5 34,4 34,2 33,6 33,2

12,5 26,3 25,9 26,1 13,6

9,3 16,7 14,5 16,2 5,7

34,5 34,4 34,2 33,6 33,2

68,8 63,6 62,4 61,4 68,0

007_B 001_C 009_A 024_C 002_A

Groenestraat 257-259 nieuwbouw wonen Groenestraat 257-259 Dobbelmannstraat 52 nieuwbouw wonen

5,00 8,50 1,50 8,50 1,50

32,7 32,4 32,3 32,1 31,6

24,4 25,1 18,8 15,7 23,5

16,0 22,1 11,7 8,7 9,5

32,7 32,4 32,3 32,1 31,6

63,6 62,6 67,4 65,8 61,2

030_C 027_B 005_A 010_A 030_B

Wezenlaan 9 Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265 Groenestraat 255 Wezenlaan 9

8,50 5,00 1,50 1,50 5,00

31,2 30,8 30,7 30,2 29,9

22,3 20,7 23,2 20,7 20,3

14,9 18,6 11,6 12,4 3,7

31,2 30,8 30,7 30,2 29,9

63,1 62,4 56,8 64,8 63,2

6-8 16-18 28 28 6-8


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:50:58



Naam Toetspunt 024_B 030_A 000_B 007_A 024_A

Omschrijving Dobbelmannstraat 52 Wezenlaan 9 Nieuwbouw maatschappelijk Groenestraat 257-259 Dobbelmannstraat 52

001_B 029_C 027_A 001_A 028_C 000_A 028_B 029_B 028_A 029_A

Hoogte 5,00 1,50 5,00 1,50 1,50

Dag 29,4 28,7 26,0 28,0 28,0

Avond 12,4 18,4 21,1 17,7 10,8

Nacht 2,5 -1,2 18,6 9,7 -3,6

Etmaal 29,4 28,7 28,6 28,0 28,0

Li 64,6 63,6 55,3 61,4 64,9

nieuwbouw wonen Wezenlaan 37-39 Groenestraat 265m (anti-kraak) nieuwbouw wonen Wezenlaan 67-69

5,00 8,50 1,50 1,50 8,50

27,4 25,9 25,5 24,8 23,2

20,6 16,8 16,9 16,5 12,3

16,1 13,7 14,7 9,4 8,5

27,4 25,9 25,5 24,8 23,2

56,3 59,1 59,6 56,4 57,1

Nieuwbouw Wezenlaan Wezenlaan Wezenlaan Wezenlaan

1,50 5,00 5,00 1,50 1,50

21,9 21,0 19,4 18,1 18,1

13,9 11,4 10,8 11,0 8,6

8,5 7,3 5,0 7,6 -0,6

21,9 21,0 19,4 18,1 18,1

54,6 55,3 51,8 51,6 52,3

maatschappelijk 67-69 37-39 67-69 37-39


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:50:58



Naam Toetspunt 004_B 004_C 004_A 027_C 008_B

Omschrijving nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 257-259

003_C 006_B 003_B 002_C 011_A

Hoogte 5,00 8,50 1,50 8,50 8,50

Dag 39,7 39,8 38,9 38,3 40,1

Avond 32,0 32,0 31,0 30,9 29,6

Nacht 18,4 21,2 9,4 28,9 17,6

Etmaal 39,7 39,8 38,9 38,9 40,1

Li 66,6 67,1 67,4 68,7 70,8

nieuwbouw wonen Groenestraat 265 nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen Groenestraat 255

8,50 5,00 5,00 8,50 5,00

37,1 37,1 36,3 35,6 39,7

29,2 28,9 28,2 28,1 27,4

21,9 16,5 15,8 22,8 14,6

37,1 37,1 36,3 35,6 39,7

66,4 65,8 65,7 64,9 72,2

006_A 008_A 014_C 007_C 026_C


265 257-259 251-253 257-259 265m (anti-kraak)

1,50 5,00 8,50 8,50 8,50

35,6 38,1 43,9 35,6 40,1

27,3 27,3 27,2 27,1 26,9

9,5 16,2 15,4 17,3 24,4

35,6 38,1 43,9 35,6 40,1

63,7 70,0 78,0 65,1 71,8

013_C 003_A 014_B 025_C 005_B

Groenestraat 251-253 nieuwbouw wonen Groenestraat 251-253 Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265

8,50 1,50 5,00 8,50 5,00

38,4 34,8 43,7 40,3 34,4

26,8 26,4 26,4 26,4 26,3

15,5 12,2 14,0 23,5 16,7

38,4 34,8 43,7 40,3 34,4

68,9 66,5 78,3 72,7 63,6

002_B 013_B 010_B 017_A 001_C

nieuwbouw wonen Groenestraat 251-253 Groenestraat 255 Groenestraat 247 nieuwbouw wonen

5,00 5,00 5,00 5,00 8,50

33,6 36,9 34,2 43,7 32,4

26,1 26,0 25,9 25,3 25,1

16,2 14,3 14,5 13,0 22,1

33,6 36,9 34,2 43,7 32,4

61,4 67,4 62,4 78,3 62,6

016_A 007_B 019_C 018_C 009_C

Groenestraat 247 Groenestraat 257-259 Dobbelmannstraat 16-18 Dobbelmannstraat 6-8 Groenestraat 257-259

5,00 5,00 8,50 8,50 8,50

46,2 32,7 42,6 42,2 38,6

24,7 24,4 23,8 23,8 23,5

12,6 16,0 11,9 11,5 7,2

46,2 32,7 42,6 42,2 38,6

81,4 63,6 75,4 75,5 71,0

002_A 005_A 019_B 018_B 009_B

nieuwbouw wonen Groenestraat 265 Dobbelmannstraat 16-18 Dobbelmannstraat 6-8 Groenestraat 257-259

1,50 1,50 5,00 5,00 5,00

31,6 30,7 42,1 41,6 36,8

23,5 23,2 22,8 22,8 22,6

9,5 11,6 10,2 9,9 3,4

31,6 30,7 42,1 41,6 36,8

61,2 56,8 75,3 75,5 70,0

030_C 020_C 020_B 018_A 012_B

Wezenlaan 9 Dobbelmannstraat 28 Dobbelmannstraat 28 Dobbelmannstraat 6-8 Groenestraat 255

8,50 8,50 5,00 1,50 5,00

31,2 42,0 41,7 39,6 38,2

22,3 21,9 21,8 21,7 21,5

14,9 11,8 10,1 11,7 2,0

31,2 42,0 41,7 39,6 38,2

63,1 74,0 74,4 75,7 72,4

019_A 000_B 020_A 026_B 027_B

Dobbelmannstraat 16-18 Nieuwbouw maatschappelijk Dobbelmannstraat 28 Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak)

1,50 5,00 1,50 5,00 5,00

40,0 26,0 39,5 38,5 30,8

21,2 21,1 21,0 20,8 20,7

9,9 18,6 12,3 17,7 18,6

40,0 28,6 39,5 38,5 30,8

75,6 55,3 74,5 70,7 62,4

010_A 001_B 030_B 021_C 009_A

Groenestraat 255 nieuwbouw wonen Wezenlaan 9 Dobbelmannstraat 34 Groenestraat 257-259

1,50 5,00 5,00 8,50 1,50

30,2 27,4 29,9 38,7 32,3

20,7 20,6 20,3 19,2 18,8

12,4 16,1 3,7 11,2 11,7

30,2 27,4 29,9 38,7 32,3

64,8 56,3 63,2 71,0 67,4

030_A 023_C 007_A 013_A 027_A

Wezenlaan 9 Dobbelmannstraat 42-44 Groenestraat 257-259 Groenestraat 251-253 Groenestraat 265m (anti-kraak)

1,50 8,50 1,50 1,50 1,50

28,7 38,4 28,0 34,5 25,5

18,4 17,8 17,7 17,0 16,9

-1,2 10,2 9,7 8,7 14,7

28,7 38,4 28,0 34,5 25,5

63,6 69,9 61,4 68,5 59,6

029_C 001_A 012_A 025_B 026_A

Wezenlaan 37-39 nieuwbouw wonen Groenestraat 255 Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak)

8,50 1,50 1,50 5,00 1,50

25,9 24,8 34,8 39,1 36,1

16,8 16,5 16,4 16,1 16,0

13,7 9,4 10,9 8,8 11,8

25,9 24,8 34,8 39,1 36,1

59,1 56,4 70,5 71,9 70,4


Geomilieu V2.13

11-10-2013 10:01:39



Naam Toetspunt 024_C 023_B 025_A 000_A 021_B

Omschrijving Dobbelmannstraat 52 Dobbelmannstraat 42-44 Groenestraat 265m (anti-kraak) Nieuwbouw maatschappelijk Dobbelmannstraat 34

023_A 015_A 021_A 024_B 028_C 028_B 028_A 024_A 029_B 029_A

Hoogte 8,50 5,00 1,50 1,50 5,00

Dag 32,1 35,5 37,6 21,9 36,6

Avond 15,7 15,2 14,6 13,9 13,7

Nacht 8,7 8,7 8,4 8,5 9,6

Etmaal 32,1 35,5 37,6 21,9 36,6

Li 65,8 67,8 72,6 54,6 68,5

Dobbelmannstraat 42-44 Groenestraat 251-253 Dobbelmannstraat 34 Dobbelmannstraat 52 Wezenlaan 67-69

1,50 1,50 1,50 5,00 8,50

33,2 38,4 34,5 29,4 23,2

13,6 13,6 12,5 12,4 12,3

5,7 1,2 9,3 2,5 8,5

33,2 38,4 34,5 29,4 23,2

68,0 73,8 68,8 64,6 57,1

Wezenlaan 67-69 Wezenlaan 67-69 Dobbelmannstraat 52 Wezenlaan 37-39 Wezenlaan 37-39

5,00 1,50 1,50 5,00 1,50

21,0 18,1 28,0 19,4 18,1

11,4 11,0 10,8 10,8 8,6

7,3 7,6 -3,6 5,0 -0,6

21,0 18,1 28,0 19,4 18,1

55,3 51,6 64,9 51,8 52,3


Geomilieu V2.13

11-10-2013 10:01:39

Resultaten AH supermarkt gesorteerd Tauw bv Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel LAr,LT detailhandel 004_C - nieuwbouw wonen (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 004_C 001 004 002 001 005

Omschrijving nieuwbouw wonen winkelwagentje leeg op asfalt winkelwagentje leeg op asfalt winkelwagentje leeg op asfalt koelcondensor vrachtwagens

006 008 008 009 005 004 007

Hoogte 8,50 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Dag 39,8 36,0 33,0 32,3 25,2 28,2

Avond 32,0 28,8 25,4 24,5 23,0 --

Nacht 21,2 ---21,2 --

Etmaal 39,8 36,0 33,0 32,3 31,2 28,2

Li 67,1 50,7 44,6 47,0 25,2 63,7

vuilniswagen vrachtwagen manoeuvreren bestelwagen / klein busje vuilniswagen manoeuvreren handmatig lossen rolcontainers bestelwagens

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

25,2 23,8 21,8 20,8 17,2

------

------

25,2 23,8 21,8 20,8 17,2

63,7 47,2 52,5 47,3 31,0

handmatig lossen rolcontainers vrachtwagen handmatig lossen rolcontainers vuilniswagen

1,00 1,00

16,6 9,2

---

---

16,6 9,2

30,4 30,9


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:52:20


Resultatentabel LAr,LT detailhandel 016_A - Groenestraat 247 (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 016_A 005 006 008 008 004

Omschrijving Groenestraat 247 vrachtwagens vuilniswagen bestelwagen / klein busje vrachtwagen manoeuvreren winkelwagentje leeg op asfalt

009 005 004 001 001 002 007

Hoogte 5,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Dag 46,2 43,3 40,3 37,2 31,2 30,7

Avond 24,7 ----23,2

Nacht 12,6 ------

Etmaal 46,2 43,3 40,3 37,2 31,2 30,7

Li 81,4 78,2 78,2 67,3 55,1 42,8

vuilniswagen manoeuvreren handmatig lossen rolcontainers bestelwagens handmatig lossen rolcontainers vrachtwagen koelcondensor winkelwagentje leeg op asfalt

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

28,1 27,0 26,7 16,6 22,4

---14,3 15,1

---12,6 --

28,1 27,0 26,7 22,6 22,4

55,0 42,7 42,4 18,8 38,8

winkelwagentje leeg op asfalt handmatig lossen rolcontainers vuilniswagen

1,00 1,00

21,7 18,7

13,9 --

---

21,7 18,7

37,9 42,3


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:52:20


Resultatentabel LAr,LT detailhandel 004_B - nieuwbouw wonen (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 004_B 001 004 002 001 004

Omschrijving nieuwbouw wonen winkelwagentje leeg op asfalt winkelwagentje leeg op asfalt winkelwagentje leeg op asfalt koelcondensor handmatig lossen rolcontainers vrachtwagen

005 005 006 007 008 008 009

Hoogte 5,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Dag 39,7 36,5 32,7 32,6 22,4 15,2

Avond 32,0 29,3 25,2 24,8 20,2 --

Nacht 18,4 ---18,4 --

Etmaal 39,7 36,5 32,7 32,6 28,4 15,2

Li 66,6 51,3 44,6 47,3 22,4 30,7

handmatig lossen rolcontainers bestelwagens vrachtwagens vuilniswagen handmatig lossen rolcontainers vuilniswagen bestelwagen / klein busje

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

15,5 26,1 23,1 7,5 19,7

------

------

15,5 26,1 23,1 7,5 19,7

31,0 63,2 63,2 31,0 52,0

vrachtwagen manoeuvreren vuilniswagen manoeuvreren

1,00 1,00

21,0 17,9

---

---

21,0 17,9

45,9 45,9


Geomilieu V2.13

11-10-2013 10:02:09


Resultatentabel LAr,LT detailhandel 027_C - Groenestraat 265m (anti-kraak) (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 027_C 001 004 002 001 004

Omschrijving Groenestraat 265m (anti-kraak) koelcondensor winkelwagentje leeg op asfalt winkelwagentje leeg op asfalt winkelwagentje leeg op asfalt handmatig lossen rolcontainers vrachtwagen

005 005 006 007 008 008 009

Hoogte 8,50 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Dag 38,3 32,9 21,5 19,5 18,5 20,0

Avond 30,9 30,7 14,0 11,7 11,2 --

Nacht 28,9 28,9 -----

Etmaal 38,9 38,9 21,5 19,5 18,5 20,0

Li 68,7 32,9 33,2 34,2 33,2 33,8

handmatig lossen rolcontainers bestelwagens vrachtwagens vuilniswagen handmatig lossen rolcontainers vuilniswagen bestelwagen / klein busje

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

24,0 30,2 27,2 16,0 24,0

------

------

24,0 30,2 27,2 16,0 24,0

37,8 65,2 65,1 37,8 54,2

vrachtwagen manoeuvreren vuilniswagen manoeuvreren

1,00 1,00

31,8 28,8

---

---

31,8 28,8

54,3 54,5


Geomilieu V2.13

11-10-2013 10:02:09

Resultaten AH supermarkt Tauw bv Rapport: Model: Groep:

Resultatentabel LAmax, detailhandel LAmax totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep)



002_A 002_B 002_C 003_A 003_B


003_C 004_A 004_B 004_C 005_A

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 8,50

Dag 42,1 44,8 45,0 46,6 55,0

Avond 33,7 35,4 38,5 41,2 41,2

Nacht ------

1,50 5,00 8,50 1,50 5,00

51,2 52,3 56,9 57,6 58,0

44,2 45,5 45,3 48,3 48,3

------


8,50 1,50 5,00 8,50 1,50

60,1 58,1 58,7 61,1 48,3

48,0 54,9 54,5 53,6 48,3

------

005_B 006_A 006_B 007_A 007_B


265 265 265 257-259 257-259

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

55,5 53,7 56,7 54,2 58,5

48,4 52,6 52,4 39,1 41,6

------

007_C 008_A 008_B 009_A 009_B


257-259 257-259 257-259 257-259 257-259

8,50 5,00 8,50 1,50 5,00

60,0 62,5 63,5 58,0 62,1

45,2 44,9 45,5 36,3 43,4

------

009_C 010_A 010_B 011_A 012_A


257-259 255 255 255 255

8,50 1,50 5,00 5,00 1,50

63,4 55,8 56,1 66,0 61,7

43,7 37,4 44,9 45,5 36,2

------

012_B 013_A 013_B 013_C 014_B


255 251-253 251-253 251-253 251-253

5,00 1,50 5,00 8,50 5,00

66,7 59,9 61,3 66,4 76,8

43,2 35,7 44,1 44,3 45,5

------

014_C 015_A 016_A 017_A 018_A


8,50 1,50 5,00 5,00 1,50

76,1 70,9 78,3 76,1 66,8

45,7 37,8 46,9 48,6 43,7

------

018_B 018_C 019_A 019_B 019_C


6-8 6-8 16-18 16-18 16-18

5,00 8,50 1,50 5,00 8,50

69,0 69,0 65,6 67,5 67,4

45,5 45,4 43,5 45,3 45,2

------

020_A 020_B 020_C 021_A 021_B


28 28 28 34 34

1,50 5,00 8,50 1,50 5,00

66,4 68,4 66,2 61,2 63,8

39,8 42,3 42,2 31,1 32,1

------

021_C 023_A 023_B 023_C 024_A


34 42-44 42-44 42-44 52

8,50 1,50 5,00 8,50 1,50

63,9 58,8 61,3 62,7 56,0

39,7 32,1 32,8 36,1 31,4

------

024_B 024_C 025_A 025_B 025_C


5,00 8,50 1,50 5,00 8,50

57,0 58,9 66,4 67,9 67,8

32,5 34,4 32,3 33,9 38,7

------



Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:52:38

Resultaten AH supermarkt Tauw bv Rapport: Model: Groep:





Hoogte 1,50 5,00 8,50 1,50 5,00

Dag 63,9 66,1 66,1 51,2 57,2

Avond 28,9 32,8 38,8 24,7 27,7

Nacht ------

027_C 028_A 028_B 028_C 029_A


8,50 1,50 5,00 8,50 1,50

62,0 39,4 43,4 47,8 46,7

34,6 24,8 25,5 25,7 28,2

------

029_B 029_C 030_A 030_B 030_C


5,00 8,50 1,50 5,00 8,50

40,8 49,2 55,0 54,7 54,8

28,2 29,7 41,3 44,1 44,1

------

265m 265m 265m 265m 265m

37-39 37-39 9 9 9


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:52:38

Resultaten AH supermarkt gesorteerd Tauw bv Rapport: Model: Groep:


Naam Toetspunt 016_A 014_B 017_A 014_C 015_A


018_B 018_C 020_B 025_B 025_C

Hoogte 5,00 5,00 5,00 8,50 1,50

Dag 78,3 76,8 76,1 76,1 70,9

Avond 46,9 45,5 48,6 45,7 37,8

Nacht ------

Dobbelmannstraat 6-8 Dobbelmannstraat 6-8 Dobbelmannstraat 28 Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak)

5,00 8,50 5,00 5,00 8,50

69,0 69,0 68,4 67,9 67,8

45,5 45,4 42,3 33,9 38,7

------

019_B 019_C 018_A 012_B 025_A

Dobbelmannstraat 16-18 Dobbelmannstraat 16-18 Dobbelmannstraat 6-8 Groenestraat 255 Groenestraat 265m (anti-kraak)

5,00 8,50 1,50 5,00 1,50

67,5 67,4 66,8 66,7 66,4

45,3 45,2 43,7 43,2 32,3

------

013_C 020_A 020_C 026_B 026_C

Groenestraat 251-253 Dobbelmannstraat 28 Dobbelmannstraat 28 Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak)

8,50 1,50 8,50 5,00 8,50

66,4 66,4 66,2 66,1 66,1

44,3 39,8 42,2 32,8 38,8

------

011_A 019_A 026_A 021_C 021_B

Groenestraat 255 Dobbelmannstraat 16-18 Groenestraat 265m (anti-kraak) Dobbelmannstraat 34 Dobbelmannstraat 34

5,00 1,50 1,50 8,50 5,00

66,0 65,6 63,9 63,9 63,8

45,5 43,5 28,9 39,7 32,1

------

008_B 009_C 023_C 008_A 009_B

Groenestraat 257-259 Groenestraat 257-259 Dobbelmannstraat 42-44 Groenestraat 257-259 Groenestraat 257-259

8,50 8,50 8,50 5,00 5,00

63,5 63,4 62,7 62,5 62,1

45,5 43,7 36,1 44,9 43,4

------

027_C 012_A 013_B 023_B 021_A

Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 255 Groenestraat 251-253 Dobbelmannstraat 42-44 Dobbelmannstraat 34

8,50 1,50 5,00 5,00 1,50

62,0 61,7 61,3 61,3 61,2

34,6 36,2 44,1 32,8 31,1

------

004_C 003_C 007_C 013_A 024_C

nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen Groenestraat 257-259 Groenestraat 251-253 Dobbelmannstraat 52

8,50 8,50 8,50 1,50 8,50

61,1 60,1 60,0 59,9 58,9

53,6 48,0 45,2 35,7 34,4

------

023_A 004_B 007_B 004_A 009_A

Dobbelmannstraat 42-44 nieuwbouw wonen Groenestraat 257-259 nieuwbouw wonen Groenestraat 257-259

1,50 5,00 5,00 1,50 1,50

58,8 58,7 58,5 58,1 58,0

32,1 54,5 41,6 54,9 36,3

------

003_B 003_A 027_B 024_B 002_C

nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen Groenestraat 265m (anti-kraak) Dobbelmannstraat 52 nieuwbouw wonen

5,00 1,50 5,00 5,00 8,50

58,0 57,6 57,2 57,0 56,9

48,3 48,3 27,7 32,5 45,3

------

006_B 010_B 024_A 010_A 005_B

Groenestraat 265 Groenestraat 255 Dobbelmannstraat 52 Groenestraat 255 Groenestraat 265

5,00 5,00 1,50 1,50 5,00

56,7 56,1 56,0 55,8 55,5

52,4 44,9 31,4 37,4 48,4

------

030_A 001_C 030_C 030_B 007_A

Wezenlaan 9 nieuwbouw wonen Wezenlaan 9 Wezenlaan 9 Groenestraat 257-259

1,50 8,50 8,50 5,00 1,50

55,0 55,0 54,8 54,7 54,2

41,3 41,2 44,1 44,1 39,1

------

247 251-253 247 251-253 251-253


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:52:49



Naam Toetspunt 006_A 002_B 027_A 002_A 029_C

Omschrijving Groenestraat 265 nieuwbouw wonen Groenestraat 265m (anti-kraak) nieuwbouw wonen Wezenlaan 37-39

005_A 028_C 029_A 001_B 001_A 000_B 028_B 000_A 029_B 028_A

Hoogte 1,50 5,00 1,50 1,50 8,50

Dag 53,7 52,3 51,2 51,2 49,2

Avond 52,6 45,5 24,7 44,2 29,7

Nacht ------

Groenestraat 265 Wezenlaan 67-69 Wezenlaan 37-39 nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen

1,50 8,50 1,50 5,00 1,50

48,3 47,8 46,7 46,6 45,0

48,3 25,7 28,2 41,2 38,5

------

Nieuwbouw Wezenlaan Nieuwbouw Wezenlaan Wezenlaan

5,00 5,00 1,50 5,00 1,50

44,8 43,4 42,1 40,8 39,4

35,4 25,5 33,7 28,2 24,8

------

maatschappelijk 67-69 maatschappelijk 37-39 67-69


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:52:49




Omschrijving nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen Groenestraat 265 Groenestraat 265

Hoogte 1,50 5,00 8,50 1,50 5,00

Dag 58,1 58,7 61,1 53,7 56,7

Avond 54,9 54,5 53,6 52,6 52,4

Nacht ------

017_A 005_B 003_A 003_B 005_A

Groenestraat 247 Groenestraat 265 nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen Groenestraat 265

5,00 5,00 1,50 5,00 1,50

76,1 55,5 57,6 58,0 48,3

48,6 48,4 48,3 48,3 48,3

------

003_C 016_A 014_C 008_B 011_A

nieuwbouw wonen Groenestraat 247 Groenestraat 251-253 Groenestraat 257-259 Groenestraat 255

8,50 5,00 8,50 8,50 5,00

60,1 78,3 76,1 63,5 66,0

48,0 46,9 45,7 45,5 45,5

------

014_B 002_B 018_B 018_C 002_C

Groenestraat 251-253 nieuwbouw wonen Dobbelmannstraat 6-8 Dobbelmannstraat 6-8 nieuwbouw wonen

5,00 5,00 5,00 8,50 8,50

76,8 52,3 69,0 69,0 56,9

45,5 45,5 45,5 45,4 45,3

------

019_B 007_C 019_C 010_B 008_A

Dobbelmannstraat 16-18 Groenestraat 257-259 Dobbelmannstraat 16-18 Groenestraat 255 Groenestraat 257-259

5,00 8,50 8,50 5,00 5,00

67,5 60,0 67,4 56,1 62,5

45,3 45,2 45,2 44,9 44,9

------

013_C 002_A 013_B 030_B 030_C

Groenestraat 251-253 nieuwbouw wonen Groenestraat 251-253 Wezenlaan 9 Wezenlaan 9

8,50 1,50 5,00 5,00 8,50

66,4 51,2 61,3 54,7 54,8

44,3 44,2 44,1 44,1 44,1

------

009_C 018_A 019_A 009_B 012_B

Groenestraat 257-259 Dobbelmannstraat 6-8 Dobbelmannstraat 16-18 Groenestraat 257-259 Groenestraat 255

8,50 1,50 1,50 5,00 5,00

63,4 66,8 65,6 62,1 66,7

43,7 43,7 43,5 43,4 43,2

------

020_B 020_C 007_B 030_A 001_B

Dobbelmannstraat 28 Dobbelmannstraat 28 Groenestraat 257-259 Wezenlaan 9 nieuwbouw wonen

5,00 8,50 5,00 1,50 5,00

68,4 66,2 58,5 55,0 46,6

42,3 42,2 41,6 41,3 41,2

------

001_C 020_A 021_C 007_A 026_C

nieuwbouw wonen Dobbelmannstraat 28 Dobbelmannstraat 34 Groenestraat 257-259 Groenestraat 265m (anti-kraak)

8,50 1,50 8,50 1,50 8,50

55,0 66,4 63,9 54,2 66,1

41,2 39,8 39,7 39,1 38,8

------

025_C 001_A 015_A 010_A 009_A

Groenestraat 265m (anti-kraak) nieuwbouw wonen Groenestraat 251-253 Groenestraat 255 Groenestraat 257-259

8,50 1,50 1,50 1,50 1,50

67,8 45,0 70,9 55,8 58,0

38,7 38,5 37,8 37,4 36,3

------

012_A 023_C 013_A 000_B 027_C

Groenestraat 255 Dobbelmannstraat 42-44 Groenestraat 251-253 Nieuwbouw maatschappelijk Groenestraat 265m (anti-kraak)

1,50 8,50 1,50 5,00 8,50

61,7 62,7 59,9 44,8 62,0

36,2 36,1 35,7 35,4 34,6

------

024_C 025_B 000_A 023_B 026_B

Dobbelmannstraat 52 Groenestraat 265m (anti-kraak) Nieuwbouw maatschappelijk Dobbelmannstraat 42-44 Groenestraat 265m (anti-kraak)

8,50 5,00 1,50 5,00 5,00

58,9 67,9 42,1 61,3 66,1

34,4 33,9 33,7 32,8 32,8

------


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:53:02



Naam Toetspunt 024_B 025_A 021_B 023_A 024_A

Omschrijving Dobbelmannstraat 52 Groenestraat 265m (anti-kraak) Dobbelmannstraat 34 Dobbelmannstraat 42-44 Dobbelmannstraat 52

Hoogte 5,00 1,50 5,00 1,50 1,50

Dag 57,0 66,4 63,8 58,8 56,0

Avond 32,5 32,3 32,1 32,1 31,4

Nacht ------

021_A 029_C 026_A 029_A 029_B

Dobbelmannstraat 34 Wezenlaan 37-39 Groenestraat 265m (anti-kraak) Wezenlaan 37-39 Wezenlaan 37-39

1,50 8,50 1,50 1,50 5,00

61,2 49,2 63,9 46,7 40,8

31,1 29,7 28,9 28,2 28,2

------

027_B 028_C 028_B 028_A 027_A

Groenestraat 265m (anti-kraak) Wezenlaan 67-69 Wezenlaan 67-69 Wezenlaan 67-69 Groenestraat 265m (anti-kraak)

5,00 8,50 5,00 1,50 1,50

57,2 47,8 43,4 39,4 51,2

27,7 25,7 25,5 24,8 24,7

------


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:53:02

Resultaten AH supermarkt gesorteerd Tauw bv Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep: Naam Bron 016_A 006 005 008 008 009

Omschrijving Groenestraat 247 vuilniswagen vrachtwagens bestelwagen / klein busje vrachtwagen manoeuvreren vuilniswagen manoeuvreren

005 004 007 004 002 001 LAmax

Resultatentabel LAmax, detailhandel 016_A - Groenestraat 247 (hoofdgroep)

Hoogte 5,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Dag 78,3 78,3 78,3 67,4 60,7 60,7

Avond 46,9 ------

Nacht -------

handmatig lossen rolcontainers bestelwagens handmatig lossen rolcontainers vrachtwagen handmatig lossen rolcontainers vuilniswagen winkelwagentje leeg op asfalt winkelwagentje leeg op asfalt

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

59,6 59,5 59,5 46,9 44,4

---46,9 44,4

------

winkelwagentje leeg op asfalt (hoofdgroep)

1,00

38,3 78,3

38,3 46,9

---


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:53:25

Resultaten AH supermarkt gesorteerd Tauw bv Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Resultatentabel LAmax, detailhandel 004_C - nieuwbouw wonen (hoofdgroep)

Naam Bron 004_C 005 006 001 009 008

Omschrijving nieuwbouw wonen vrachtwagens vuilniswagen winkelwagentje leeg op asfalt vuilniswagen manoeuvreren vrachtwagen manoeuvreren

005 007 008 004 002 004 LAmax

Hoogte 8,50 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Dag 61,1 61,1 61,1 53,6 53,4 53,3

Avond 53,6 --53,6 ---

Nacht -------

handmatig lossen rolcontainers bestelwagens handmatig lossen rolcontainers vuilniswagen bestelwagen / klein busje handmatig lossen rolcontainers vrachtwagen winkelwagentje leeg op asfalt

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

50,0 50,0 49,9 49,4 47,0

----47,0

------

winkelwagentje leeg op asfalt (hoofdgroep)

1,00

45,6 61,1

45,6 53,6

---


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:53:25


Resultatentabel LAmax, detailhandel 004_A - nieuwbouw wonen (hoofdgroep)

Naam Bron 004_A 001 002 004 004 005

Omschrijving nieuwbouw wonen winkelwagentje leeg op asfalt winkelwagentje leeg op asfalt winkelwagentje leeg op asfalt handmatig lossen rolcontainers vrachtwagen handmatig lossen rolcontainers bestelwagens

Hoogte 1,50 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Dag 58,1 54,9 46,1 43,8 47,5 47,8

Avond 54,9 54,9 46,1 43,8 ---

Nacht -------

005 006 007 008 008

vrachtwagens vuilniswagen handmatig lossen rolcontainers vuilniswagen bestelwagen / klein busje vrachtwagen manoeuvreren

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

58,1 58,1 47,6 47,0 50,9

------

------

009 LAmax

vuilniswagen manoeuvreren (hoofdgroep)

1,00

52,1 58,1

-54,9

---


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:53:49


Resultatentabel LAmax, detailhandel 006_B - Groenestraat 265 (hoofdgroep)

Naam Bron 006_B 001 002 004 004 005

Omschrijving Groenestraat 265 winkelwagentje leeg op asfalt winkelwagentje leeg op asfalt winkelwagentje leeg op asfalt handmatig lossen rolcontainers vrachtwagen handmatig lossen rolcontainers bestelwagens

Hoogte 5,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Dag 56,7 52,4 48,8 42,0 47,0 47,6

Avond 52,4 52,4 48,8 42,0 ---

Nacht -------

005 006 007 008 008

vrachtwagens vuilniswagen handmatig lossen rolcontainers vuilniswagen bestelwagen / klein busje vrachtwagen manoeuvreren

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

56,6 56,7 47,5 45,6 54,7

------

------

009 LAmax

vuilniswagen manoeuvreren (hoofdgroep)

1,00

54,6 56,7

-52,4

---


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:53:49


Resultatentabel LAeq indirecte hinder detailhandel LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee



002_A 002_B 002_C 003_A 003_B


003_C 004_A 004_B 004_C 005_A

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 8,50

Dag 32,5 33,4 35,4 37,4 38,7

Avond 24,7 25,6 27,6 29,5 30,8

Nacht ------

Etmaal 32,5 33,4 35,4 37,4 38,7

Li 52,3 51,5 54,8 54,4 54,7

1,50 5,00 8,50 1,50 5,00

41,3 43,5 43,8 43,3 44,9

33,5 35,7 36,0 35,5 37,1

------

41,3 43,5 43,8 43,3 44,9

59,8 59,7 59,7 61,1 60,9


8,50 1,50 5,00 8,50 1,50

44,9 49,2 49,8 49,5 43,0

37,1 41,4 42,0 41,7 35,2

------

44,9 49,2 49,8 49,5 43,0

60,8 65,9 65,7 65,3 60,0

005_B 006_A 006_B 007_A 007_B


265 265 265 257-259 257-259

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

44,5 50,3 50,4 37,7 41,4

36,7 42,5 42,6 29,9 33,6

------

44,5 50,3 50,4 37,7 41,4

60,4 66,5 66,3 55,2 57,3

007_C 008_A 008_B 009_A 009_B


257-259 257-259 257-259 257-259 257-259

8,50 5,00 8,50 1,50 5,00

43,2 42,9 45,1 33,9 39,1

35,4 35,1 37,3 26,2 31,3

------

43,2 42,9 45,1 33,9 39,1

59,1 58,8 60,9 52,4 55,0

009_C 010_A 010_B 011_A 012_A


257-259 255 255 255 255

8,50 1,50 5,00 5,00 1,50

39,9 36,6 41,2 42,2 31,4

32,1 28,8 33,5 34,5 23,6

------

39,9 36,6 41,2 42,2 31,4

55,8 55,2 57,2 58,2 50,2

012_B 013_A 013_B 013_C 014_B


255 251-253 251-253 251-253 251-253

5,00 1,50 5,00 8,50 5,00

37,5 32,7 40,4 41,5 41,2

29,8 25,0 32,6 33,7 33,5

------

37,5 32,7 40,4 41,5 41,2

53,5 51,5 56,5 57,4 57,4

014_C 015_A 016_A 017_A 018_A


8,50 1,50 5,00 5,00 1,50

42,2 30,6 39,8 40,3 36,3

34,4 22,8 32,1 32,6 28,6

------

42,2 30,6 39,8 40,3 36,3

58,1 49,5 56,5 56,9 55,7

018_B 018_C 019_A 019_B 019_C


6-8 6-8 16-18 16-18 16-18

5,00 8,50 1,50 5,00 8,50

38,0 39,1 36,2 38,0 38,9

30,3 31,4 28,5 30,3 31,2

------

38,0 39,1 36,2 38,0 38,9

55,1 55,4 55,6 55,0 55,2

020_A 020_B 020_C 021_A 021_B


28 28 28 34 34

1,50 5,00 8,50 1,50 5,00

36,2 37,3 37,2 25,7 28,5

28,4 29,6 29,5 18,0 20,8

------

36,2 37,3 37,2 25,7 28,5

55,9 55,1 53,8 45,5 46,8

021_C 023_A 023_B 023_C 024_A


34 42-44 42-44 42-44 52

8,50 1,50 5,00 8,50 1,50

35,9 30,8 31,1 33,7 28,1

28,1 23,0 23,3 26,0 20,4

------

35,9 30,8 31,1 33,7 28,1

52,7 50,8 49,9 51,0 48,2

024_B 024_C 025_A 025_B 025_C


5,00 8,50 1,50 5,00 8,50

28,9 31,3 29,1 30,8 36,5

21,2 23,6 21,4 23,1 28,7

------

28,9 31,3 29,1 30,8 36,5

47,9 49,2 48,5 47,8 52,4



Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:54:08






Hoogte 1,50 5,00 8,50 1,50 5,00

Dag 29,2 31,8 36,4 25,7 29,0

Avond 21,4 24,1 28,7 18,0 21,2

Nacht ------

Etmaal 29,2 31,8 36,4 25,7 29,0

Li 48,5 48,8 52,4 44,9 45,5

027_C 028_A 028_B 028_C 029_A


8,50 1,50 5,00 8,50 1,50

35,3 25,1 25,9 26,4 27,8

27,6 17,3 18,1 18,6 20,0

------

35,3 25,1 25,9 26,4 27,8

51,3 45,4 45,3 44,9 47,9

029_B 029_C 030_A 030_B 030_C


5,00 8,50 1,50 5,00 8,50

28,1 29,8 37,4 39,2 40,3

20,3 22,0 29,6 31,4 32,5

------

28,1 29,8 37,4 39,2 40,3

46,7 47,2 56,8 56,3 56,3

265m 265m 265m 265m 265m

37-39 37-39 9 9 9


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:54:08



Naam Toetspunt 006_B 006_A 004_B 004_C 004_A

Omschrijving Groenestraat 265 Groenestraat 265 nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen

008_B 003_C 003_B 005_B 002_C

Hoogte 5,00 1,50 5,00 8,50 1,50

Dag 50,4 50,3 49,8 49,5 49,2

Avond 42,6 42,5 42,0 41,7 41,4

Nacht ------

Etmaal 50,4 50,3 49,8 49,5 49,2

Li 66,3 66,5 65,7 65,3 65,9

Groenestraat 257-259 nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen Groenestraat 265 nieuwbouw wonen

8,50 8,50 5,00 5,00 8,50

45,1 44,9 44,9 44,5 43,8

37,3 37,1 37,1 36,7 36,0

------

45,1 44,9 44,9 44,5 43,8

60,9 60,8 60,9 60,4 59,7

002_B 003_A 007_C 005_A 008_A

nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen Groenestraat 257-259 Groenestraat 265 Groenestraat 257-259

5,00 1,50 8,50 1,50 5,00

43,5 43,3 43,2 43,0 42,9

35,7 35,5 35,4 35,2 35,1

------

43,5 43,3 43,2 43,0 42,9

59,7 61,1 59,1 60,0 58,8

011_A 014_C 013_C 007_B 002_A

Groenestraat 255 Groenestraat 251-253 Groenestraat 251-253 Groenestraat 257-259 nieuwbouw wonen

5,00 8,50 8,50 5,00 1,50

42,2 42,2 41,5 41,4 41,3

34,5 34,4 33,7 33,6 33,5

------

42,2 42,2 41,5 41,4 41,3

58,2 58,1 57,4 57,3 59,8

014_B 010_B 013_B 017_A 030_C

Groenestraat Groenestraat Groenestraat Groenestraat Wezenlaan 9

251-253 255 251-253 247

5,00 5,00 5,00 5,00 8,50

41,2 41,2 40,4 40,3 40,3

33,5 33,5 32,6 32,6 32,5

------

41,2 41,2 40,4 40,3 40,3

57,4 57,2 56,5 56,9 56,3

009_C 016_A 030_B 018_C 009_B

Groenestraat 257-259 Groenestraat 247 Wezenlaan 9 Dobbelmannstraat 6-8 Groenestraat 257-259

8,50 5,00 5,00 8,50 5,00

39,9 39,8 39,2 39,1 39,1

32,1 32,1 31,4 31,4 31,3

------

39,9 39,8 39,2 39,1 39,1

55,8 56,5 56,3 55,4 55,0

019_C 001_C 019_B 018_B 007_A

Dobbelmannstraat 16-18 nieuwbouw wonen Dobbelmannstraat 16-18 Dobbelmannstraat 6-8 Groenestraat 257-259

8,50 8,50 5,00 5,00 1,50

38,9 38,7 38,0 38,0 37,7

31,2 30,8 30,3 30,3 29,9

------

38,9 38,7 38,0 38,0 37,7

55,2 54,7 55,0 55,1 55,2

012_B 030_A 001_B 020_B 020_C

Groenestraat 255 Wezenlaan 9 nieuwbouw wonen Dobbelmannstraat 28 Dobbelmannstraat 28

5,00 1,50 5,00 5,00 8,50

37,5 37,4 37,4 37,3 37,2

29,8 29,6 29,5 29,6 29,5

------

37,5 37,4 37,4 37,3 37,2

53,5 56,8 54,4 55,1 53,8

010_A 025_C 026_C 018_A 019_A

Groenestraat 255 Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak) Dobbelmannstraat 6-8 Dobbelmannstraat 16-18

1,50 8,50 8,50 1,50 1,50

36,6 36,5 36,4 36,3 36,2

28,8 28,7 28,7 28,6 28,5

------

36,6 36,5 36,4 36,3 36,2

55,2 52,4 52,4 55,7 55,6

020_A 021_C 001_A 027_C 009_A

Dobbelmannstraat 28 Dobbelmannstraat 34 nieuwbouw wonen Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 257-259

1,50 8,50 1,50 8,50 1,50

36,2 35,9 35,4 35,3 33,9

28,4 28,1 27,6 27,6 26,2

------

36,2 35,9 35,4 35,3 33,9

55,9 52,7 54,8 51,3 52,4

023_C 000_B 013_A 000_A 026_B

Dobbelmannstraat 42-44 Nieuwbouw maatschappelijk Groenestraat 251-253 Nieuwbouw maatschappelijk Groenestraat 265m (anti-kraak)

8,50 5,00 1,50 1,50 5,00

33,7 33,4 32,7 32,5 31,8

26,0 25,6 25,0 24,7 24,1

------

33,7 33,4 32,7 32,5 31,8

51,0 51,5 51,5 52,3 48,8

012_A 024_C 023_B 025_B 023_A

Groenestraat 255 Dobbelmannstraat 52 Dobbelmannstraat 42-44 Groenestraat 265m (anti-kraak) Dobbelmannstraat 42-44

1,50 8,50 5,00 5,00 1,50

31,4 31,3 31,1 30,8 30,8

23,6 23,6 23,3 23,1 23,0

------

31,4 31,3 31,1 30,8 30,8

50,2 49,2 49,9 47,8 50,8


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:54:18



Naam Toetspunt 015_A 029_C 026_A 025_A 027_B

Omschrijving Groenestraat 251-253 Wezenlaan 37-39 Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak)

024_B 021_B 024_A 029_B 029_A 028_C 028_B 027_A 021_A 028_A

Hoogte 1,50 8,50 1,50 1,50 5,00

Dag 30,6 29,8 29,2 29,1 29,0

Avond 22,8 22,0 21,4 21,4 21,2

Nacht ------

Etmaal 30,6 29,8 29,2 29,1 29,0

Li 49,5 47,2 48,5 48,5 45,5

Dobbelmannstraat 52 Dobbelmannstraat 34 Dobbelmannstraat 52 Wezenlaan 37-39 Wezenlaan 37-39

5,00 5,00 1,50 5,00 1,50

28,9 28,5 28,1 28,1 27,8

21,2 20,8 20,4 20,3 20,0

------

28,9 28,5 28,1 28,1 27,8

47,9 46,8 48,2 46,7 47,9

Wezenlaan 67-69 Wezenlaan 67-69 Groenestraat 265m (anti-kraak) Dobbelmannstraat 34 Wezenlaan 67-69

8,50 5,00 1,50 1,50 1,50

26,4 25,9 25,7 25,7 25,1

18,6 18,1 18,0 18,0 17,3

------

26,4 25,9 25,7 25,7 25,1

44,9 45,3 44,9 45,5 45,4


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:54:18

Resultaten AH supermarkt gesorteerd Tauw bv Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 006_A 101 102

Omschrijving Groenestraat 265 personenauto's bezoekers personenauto's bezoekers

Resultatentabel LAeq indirecte hinder detailhandel 006_A - Groenestraat 265 (hoofdgroep) Nee

Hoogte 1,50 0,75 0,75

Dag 50,3 47,4 47,1

Avond 42,5 39,7 39,2

Nacht ----

Etmaal 50,3 47,4 47,1

Li 66,5 63,7 63,3


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:54:41

Resultaten AH supermarkt gesorteerd Tauw bv Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 004_B 101 102

Omschrijving nieuwbouw wonen personenauto's bezoekers personenauto's bezoekers

Resultatentabel LAeq indirecte hinder detailhandel 004_B - nieuwbouw wonen (hoofdgroep) Nee

Hoogte 5,00 0,75 0,75

Dag 49,8 47,3 46,2

Avond 42,0 39,6 38,3

Nacht ----

Etmaal 49,8 47,3 46,2

Li 65,7 63,2 62,1


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:54:41


Omschrijving Groenestraat 265 personenauto's bezoekers personenauto's bezoekers

Resultatentabel LAeq indirecte hinder detailhandel 006_B - Groenestraat 265 (hoofdgroep) Nee

Hoogte 5,00 0,75 0,75

Dag 50,4 47,6 47,1

Avond 42,6 39,9 39,2

Nacht ----

Etmaal 50,4 47,6 47,1

Li 66,3 63,5 63,0


Geomilieu V2.13

11-10-2013 10:23:30


Omschrijving nieuwbouw wonen personenauto's bezoekers personenauto's bezoekers

Resultatentabel LAeq indirecte hinder detailhandel 004_B - nieuwbouw wonen (hoofdgroep) Nee

Hoogte 5,00 0,75 0,75

Dag 49,8 47,3 46,2

Avond 42,0 39,6 38,3

Nacht ----

Etmaal 49,8 47,3 46,2

Li 65,7 63,2 62,1


Geomilieu V2.13

11-10-2013 10:23:30

Resultaten glascontainer Tauw bv Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel LAr,LT glascontainer LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee



002_A 002_B 002_C 003_A 003_B


003_C 004_A 004_B 004_C 005_A

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 8,50

Dag 29,8 31,9 35,7 36,6 36,6

Avond 9,2 12,1 15,2 17,2 17,0

Nacht ------

Etmaal 29,8 31,9 35,7 36,6 36,6

Li 68,8 68,5 72,1 72,0 72,2

1,50 5,00 8,50 1,50 5,00

43,5 43,4 42,9 43,7 43,6

22,5 22,2 21,7 21,4 21,5

------

43,5 43,4 42,9 43,7 43,6

78,4 78,2 78,0 80,5 80,2


8,50 1,50 5,00 8,50 1,50

43,1 50,3 47,3 45,1 33,6

21,2 18,9 19,8 19,5 7,0

------

43,1 50,3 47,3 45,1 33,6

79,7 88,2 85,3 83,2 74,2

005_B 006_A 006_B 007_A 007_B


265 265 265 257-259 257-259

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

35,6 37,2 38,0 26,0 31,4

9,9 -1,6 4,2 -0,5 6,0

------

35,6 37,2 38,0 26,0 31,4

75,0 78,4 78,5 67,8 71,0

007_C 008_A 008_B 009_A 009_B


257-259 257-259 257-259 257-259 257-259

8,50 5,00 8,50 1,50 5,00

33,5 34,6 36,7 25,0 30,2

8,5 7,0 9,3 -8,2 -7,7

------

33,5 34,6 36,7 25,0 30,2

73,2 74,5 76,6 68,0 71,1

009_C 010_A 010_B 011_A 012_A


257-259 255 255 255 255

8,50 1,50 5,00 5,00 1,50

31,8 25,8 31,9 34,2 26,4

-3,1 -7,0 2,0 1,3 -14,3

------

31,8 25,8 31,9 34,2 26,4

72,5 68,8 72,0 74,7 68,7

012_B 013_A 013_B 013_C 014_B


255 251-253 251-253 251-253 251-253

5,00 1,50 5,00 8,50 5,00

31,5 25,2 31,8 33,6 38,0

-8,8 -12,0 -3,5 1,5 -0,7

------

31,5 25,2 31,8 33,6 38,0

72,2 67,7 72,3 73,6 78,8

014_C 015_A 016_A 017_A 018_A


8,50 1,50 5,00 5,00 1,50

38,2 31,7 40,5 37,5 31,9

1,3 -15,6 -2,1 -2,3 -3,3

------

38,2 31,7 40,5 37,5 31,9

78,8 73,0 81,4 78,4 75,2

018_B 018_C 019_A 019_B 019_C


6-8 6-8 16-18 16-18 16-18

5,00 8,50 1,50 5,00 8,50

33,7 34,1 31,1 33,1 33,5

-4,0 -2,6 -3,5 -3,8 -2,7

------

33,7 34,1 31,1 33,1 33,5

74,9 75,0 74,7 74,3 74,4

020_A 020_B 020_C 021_A 021_B


28 28 28 34 34

1,50 5,00 8,50 1,50 5,00

29,2 30,7 31,0 18,1 20,7

-11,4 -11,6 -10,4 -15,3 -16,2

------

29,2 30,7 31,0 18,1 20,7

73,3 72,7 71,9 62,4 63,3

021_C 023_A 023_B 023_C 024_A


34 42-44 42-44 42-44 52

8,50 1,50 5,00 8,50 1,50

28,5 21,6 22,4 26,6 19,5

-14,3 -11,0 -8,4 -5,9 -21,8

------

28,5 21,6 22,4 26,6 19,5

69,8 66,3 65,6 68,4 64,5

024_B 024_C 025_A 025_B 025_C


5,00 8,50 1,50 5,00 8,50

20,8 23,9 21,2 22,7 28,3

-13,3 -11,6 -14,2 -11,7 -0,8

------

20,8 23,9 21,2 22,7 28,3

64,6 66,5 65,0 64,7 68,9



Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:54:53

Resultaten glascontainer Tauw bv Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:





Hoogte 1,50 5,00 8,50 1,50 5,00

Dag 20,4 23,2 28,1 19,4 21,5

Avond -5,7 -2,9 -1,7 -0,3 2,1

Nacht ------

Etmaal 20,4 23,2 28,1 19,4 21,5

Li 63,6 64,7 68,7 58,8 59,3

027_C 028_A 028_B 028_C 029_A


8,50 1,50 5,00 8,50 1,50

28,1 14,3 15,8 16,9 16,5

5,3 -12,5 -12,7 -10,5 -10,4

------

28,1 14,3 15,8 16,9 16,5

67,3 58,9 59,7 59,9 60,8

029_B 029_C 030_A 030_B 030_C


5,00 8,50 1,50 5,00 8,50

17,2 19,8 26,3 28,0 28,8

-10,8 -7,6 -7,5 -5,6 -4,8

------

17,2 19,8 26,3 28,0 28,8

60,1 61,7 70,6 70,2 69,9

265m 265m 265m 265m 265m

37-39 37-39 9 9 9


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:54:53

Resultaten glascontainer gesorteerd Tauw bv Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:



Omschrijving nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen

002_A 002_B 003_C 002_C 016_A

Hoogte 1,50 5,00 8,50 1,50 5,00

Dag 50,3 47,3 45,1 43,7 43,6

Avond 18,9 19,8 19,5 21,4 21,5

Nacht ------

Etmaal 50,3 47,3 45,1 43,7 43,6

Li 88,2 85,3 83,2 80,5 80,2


1,50 5,00 8,50 8,50 5,00

43,5 43,4 43,1 42,9 40,5

22,5 22,2 21,2 21,7 -2,1

------

43,5 43,4 43,1 42,9 40,5

78,4 78,2 79,7 78,0 81,4

014_C 006_B 014_B 017_A 006_A


251-253 265 251-253 247 265

8,50 5,00 5,00 5,00 1,50

38,2 38,0 38,0 37,5 37,2

1,3 4,2 -0,7 -2,3 -1,6

------

38,2 38,0 38,0 37,5 37,2

78,8 78,5 78,8 78,4 78,4

008_B 001_C 001_B 001_A 005_B

Groenestraat 257-259 nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen Groenestraat 265

8,50 8,50 5,00 1,50 5,00

36,7 36,6 36,6 35,7 35,6

9,3 17,0 17,2 15,2 9,9

------

36,7 36,6 36,6 35,7 35,6

76,6 72,2 72,0 72,1 75,0

008_A 011_A 018_C 018_B 005_A

Groenestraat 257-259 Groenestraat 255 Dobbelmannstraat 6-8 Dobbelmannstraat 6-8 Groenestraat 265

5,00 5,00 8,50 5,00 1,50

34,6 34,2 34,1 33,7 33,6

7,0 1,3 -2,6 -4,0 7,0

------

34,6 34,2 34,1 33,7 33,6

74,5 74,7 75,0 74,9 74,2

013_C 007_C 019_C 019_B 000_B

Groenestraat 251-253 Groenestraat 257-259 Dobbelmannstraat 16-18 Dobbelmannstraat 16-18 Nieuwbouw maatschappelijk

8,50 8,50 8,50 5,00 5,00

33,6 33,5 33,5 33,1 31,9

1,5 8,5 -2,7 -3,8 12,1

------

33,6 33,5 33,5 33,1 31,9

73,6 73,2 74,4 74,3 68,5

010_B 018_A 013_B 009_C 015_A

Groenestraat 255 Dobbelmannstraat 6-8 Groenestraat 251-253 Groenestraat 257-259 Groenestraat 251-253

5,00 1,50 5,00 8,50 1,50

31,9 31,9 31,8 31,8 31,7

2,0 -3,3 -3,5 -3,1 -15,6

------

31,9 31,9 31,8 31,8 31,7

72,0 75,2 72,3 72,5 73,0

012_B 007_B 019_A 020_C 020_B

Groenestraat 255 Groenestraat 257-259 Dobbelmannstraat 16-18 Dobbelmannstraat 28 Dobbelmannstraat 28

5,00 5,00 1,50 8,50 5,00

31,5 31,4 31,1 31,0 30,7

-8,8 6,0 -3,5 -10,4 -11,6

------

31,5 31,4 31,1 31,0 30,7

72,2 71,0 74,7 71,9 72,7

009_B 000_A 020_A 030_C 021_C

Groenestraat 257-259 Nieuwbouw maatschappelijk Dobbelmannstraat 28 Wezenlaan 9 Dobbelmannstraat 34

5,00 1,50 1,50 8,50 8,50

30,2 29,8 29,2 28,8 28,5

-7,7 9,2 -11,4 -4,8 -14,3

------

30,2 29,8 29,2 28,8 28,5

71,1 68,8 73,3 69,9 69,8

025_C 027_C 026_C 030_B 023_C

Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak) Wezenlaan 9 Dobbelmannstraat 42-44

8,50 8,50 8,50 5,00 8,50

28,3 28,1 28,1 28,0 26,6

-0,8 5,3 -1,7 -5,6 -5,9

------

28,3 28,1 28,1 28,0 26,6

68,9 67,3 68,7 70,2 68,4

012_A 030_A 007_A 010_A 013_A

Groenestraat Wezenlaan 9 Groenestraat Groenestraat Groenestraat

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

26,4 26,3 26,0 25,8 25,2

-14,3 -7,5 -0,5 -7,0 -12,0

------

26,4 26,3 26,0 25,8 25,2

68,7 70,6 67,8 68,8 67,7

009_A 024_C 026_B 025_B 023_B

Groenestraat 257-259 Dobbelmannstraat 52 Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak) Dobbelmannstraat 42-44

1,50 8,50 5,00 5,00 5,00

25,0 23,9 23,2 22,7 22,4

-8,2 -11,6 -2,9 -11,7 -8,4

------

25,0 23,9 23,2 22,7 22,4

68,0 66,5 64,7 64,7 65,6

255 257-259 255 251-253


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:55:06

Resultaten glascontainer gesorteerd Tauw bv Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:


Naam Toetspunt 023_A 027_B 025_A 024_B 021_B

Omschrijving Dobbelmannstraat 42-44 Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak) Dobbelmannstraat 52 Dobbelmannstraat 34

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 5,00

Dag 21,6 21,5 21,2 20,8 20,7

Avond -11,0 2,1 -14,2 -13,3 -16,2

Nacht ------

Etmaal 21,6 21,5 21,2 20,8 20,7

Li 66,3 59,3 65,0 64,6 63,3

026_A 029_C 024_A 027_A 021_A

Groenestraat 265m (anti-kraak) Wezenlaan 37-39 Dobbelmannstraat 52 Groenestraat 265m (anti-kraak) Dobbelmannstraat 34

1,50 8,50 1,50 1,50 1,50

20,4 19,8 19,5 19,4 18,1

-5,7 -7,6 -21,8 -0,3 -15,3

------

20,4 19,8 19,5 19,4 18,1

63,6 61,7 64,5 58,8 62,4

029_B 028_C 029_A 028_B 028_A


5,00 8,50 1,50 5,00 1,50

17,2 16,9 16,5 15,8 14,3

-10,8 -10,5 -10,4 -12,7 -12,5

------

17,2 16,9 16,5 15,8 14,3

60,1 59,9 60,8 59,7 58,9

37-39 67-69 37-39 67-69 67-69


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:55:06

Resultaten glascontainer gesorteerd Tauw bv Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 004_A 107 106 003 002

Resultatentabel LAr,LT glascontainer 004_A - nieuwbouw wonen (hoofdgroep) Nee

Omschrijving nieuwbouw wonen glascontainerwagen manoeuvreren glascontainerwagen legen glascontainer ondergrondse glasbak

Hoogte 1,50 1,00 1,00 2,00 0,50

Dag 50,3 49,9 36,6 34,6 26,6

Avond 18,9 ---18,9

Nacht ------

Etmaal 50,3 49,9 36,6 34,6 26,6

Li 88,2 87,8 78,5 56,3 45,9


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:55:22

Resultaten glascontainer gesorteerd Tauw bv Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 016_A 106 107 003 002

Resultatentabel LAr,LT glascontainer 016_A - Groenestraat 247 (hoofdgroep) Nee

Omschrijving Groenestraat 247 glascontainerwagen glascontainerwagen manoeuvreren legen glascontainer ondergrondse glasbak

Hoogte 5,00 1,00 1,00 2,00 0,50

Dag 40,5 40,4 21,8 18,7 5,6

Avond -2,1 ----2,1

Nacht ------

Etmaal 40,5 40,4 21,8 18,7 5,6

Li 81,4 81,4 62,1 42,7 26,7


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:55:22

Resultaten glascontainer Tauw bv Rapport: Model: Groep:

Resultatentabel LAmax, glascontainer LAmax totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep)

Naam Toetspunt 000_A 000_A 000_B 000_B 001_A

Omschrijving Nieuwbouw maatschappelijk Nieuwbouw maatschappelijk Nieuwbouw maatschappelijk Nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw wonen

001_A 001_B 001_B 001_C 001_C


002_A 002_A 002_B 002_B 002_C

Hoogte 1,50 1,50 5,00 5,00 1,50

Dag 62,8 62,8 65,6 65,6 69,4

Avond 47,2 47,2 50,2 50,2 53,2

Nacht ------


1,50 5,00 5,00 8,50 8,50

69,4 70,3 70,3 70,2 70,2

53,2 55,2 55,2 55,0 55,0

------



1,50 1,50 5,00 5,00 8,50

78,0 78,0 77,6 77,6 76,7

60,5 60,5 60,3 60,3 59,8

------

002_C 003_A 003_A 003_B 003_B



8,50 1,50 1,50 5,00 5,00

76,7 78,9 78,9 78,5 78,5

59,8 59,4 59,4 59,5 59,5

------

003_C 003_C 004_A 004_B 004_C



8,50 8,50 1,50 5,00 8,50

77,5 77,5 91,8 85,8 81,1

59,2 59,2 56,7 57,6 57,4

------

005_A 005_A 005_B 005_B 006_A


265 265 265 265 265

1,50 1,50 5,00 5,00 1,50

70,1 70,1 70,5 70,5 77,4

45,0 45,0 48,0 48,0 36,5

------

006_A 006_B 006_B 007_A 007_A


265 265 265 257-259 257-259

1,50 5,00 5,00 1,50 1,50

77,4 77,0 77,0 60,9 60,9

36,5 42,2 42,2 37,5 37,5

------

007_B 007_B 007_C 007_C 008_A


257-259 257-259 257-259 257-259 257-259

5,00 5,00 8,50 8,50 5,00

62,7 62,7 67,5 67,5 67,1

44,0 44,0 46,5 46,5 45,0

------

008_A 008_B 008_B 009_A 009_A


257-259 257-259 257-259 257-259 257-259

5,00 8,50 8,50 1,50 1,50

67,1 68,2 68,2 59,3 59,3

45,0 47,3 47,3 29,9 29,9

------

009_B 009_B 009_C 009_C 010_A


257-259 257-259 257-259 257-259 255

5,00 5,00 8,50 8,50 1,50

65,5 65,5 66,4 66,4 60,5

30,3 30,3 35,0 35,0 31,2

------

010_A 010_B 010_B 011_A 011_A


255 255 255 255 255

1,50 5,00 5,00 5,00 5,00

60,5 67,1 67,1 67,4 67,4

31,2 40,2 40,2 39,4 39,4

------

012_A 012_A 012_B 012_B 013_A


255 255 255 255 251-253

1,50 1,50 5,00 5,00 1,50

61,7 61,7 67,2 67,2 59,9

23,9 23,9 29,5 29,5 26,1

------


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:55:43



Naam Toetspunt 013_A 013_B 013_B 013_C 013_C


251-253 251-253 251-253 251-253 251-253

Hoogte 1,50 5,00 5,00 8,50 8,50

Dag 59,9 65,4 65,4 66,4 66,4

Avond 26,1 34,6 34,6 39,6 39,6

Nacht ------

014_B 014_B 014_C 014_C 015_A


251-253 251-253 251-253 251-253 251-253

5,00 5,00 8,50 8,50 1,50

76,9 76,9 76,2 76,2 71,1

37,4 37,4 39,4 39,4 23,5

------

015_A 016_A 016_A 017_A 017_A


251-253 247 247 247 247

1,50 5,00 5,00 5,00 5,00

71,1 78,4 78,4 76,2 76,2

23,5 36,0 36,0 35,7 35,7

------

018_A 018_A 018_B 018_B 018_C


6-8 6-8 6-8 6-8 6-8

1,50 1,50 5,00 5,00 8,50

66,8 66,8 69,0 69,0 69,0

34,7 34,7 34,1 34,1 35,5

------

018_C 019_A 019_A 019_B 019_B


6-8 16-18 16-18 16-18 16-18

8,50 1,50 1,50 5,00 5,00

69,0 65,8 65,8 68,2 68,2

35,5 34,5 34,5 34,3 34,3

------

019_C 019_C 020_A 020_A 020_B


16-18 16-18 28 28 28

8,50 8,50 1,50 1,50 5,00

68,1 68,1 61,1 61,1 63,7

35,3 35,3 26,7 26,7 26,5

------

020_B 020_C 020_C 021_A 021_A


28 28 28 34 34

5,00 8,50 8,50 1,50 1,50

63,7 63,8 63,8 54,5 54,5

26,5 27,7 27,7 22,8 22,8

------

021_B 021_B 021_C 021_C 023_A


34 34 34 34 42-44

5,00 5,00 8,50 8,50 1,50

55,5 55,5 61,6 61,6 55,6

21,8 21,8 23,7 23,7 27,1

------

023_A 023_B 023_B 023_C 023_C


42-44 42-44 42-44 42-44 42-44

1,50 5,00 5,00 8,50 8,50

55,6 56,2 56,2 59,3 59,3

27,1 29,6 29,6 32,1 32,1

------

024_A 024_A 024_B 024_B 024_C


52 52 52 52 52

1,50 1,50 5,00 5,00 8,50

55,2 55,2 55,6 55,6 57,3

16,3 16,3 25,1 25,1 26,7

------

024_C 025_A 025_A 025_B 025_B

Dobbelmannstraat 52 Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak)

8,50 1,50 1,50 5,00 5,00

57,3 55,3 55,3 56,8 56,8

26,7 23,9 23,9 26,3 26,3

------

025_C 025_C 026_A 026_A 026_B


8,50 8,50 1,50 1,50 5,00

62,3 62,3 52,1 52,1 56,8

37,2 37,2 32,3 32,3 35,1

------

265m 265m 265m 265m 265m



Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:55:43



Naam Toetspunt 026_B 026_C 026_C 027_A 027_A


265m 265m 265m 265m 265m


027_B 027_B 027_C 027_C 028_A

Groenestraat 265m Groenestraat 265m Groenestraat 265m Groenestraat 265m Wezenlaan 67-69

(anti-kraak) (anti-kraak) (anti-kraak) (anti-kraak)

028_B 028_C 029_A 029_B 029_C


030_A 030_B 030_C

Wezenlaan 9 Wezenlaan 9 Wezenlaan 9

67-69 67-69 37-39 37-39 37-39

Hoogte 5,00 8,50 8,50 1,50 1,50

Dag 56,8 62,3 62,3 52,2 52,2

Avond 35,1 36,3 36,3 37,7 37,7

Nacht ------

5,00 5,00 8,50 8,50 1,50

54,5 54,5 58,5 58,5 49,0

40,1 40,1 43,3 43,3 25,6

------

5,00 8,50 1,50 5,00 8,50

49,7 49,8 51,5 51,9 53,2

25,3 27,5 27,6 27,2 30,5

------

1,50 5,00 8,50

63,9 66,5 66,7

30,6 32,5 33,2

----


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:55:43

Resultaten glascontainer gesorteerd Tauw bv Rapport: Model: Groep:


Naam Toetspunt 002_A 002_A 002_B 002_B 002_C


002_C 003_B 003_B 003_A 003_A


003_C 003_C 004_B 004_C 004_A

Hoogte 1,50 1,50 5,00 5,00 8,50

Dag 78,0 78,0 77,6 77,6 76,7

Avond 60,5 60,5 60,3 60,3 59,8

Nacht ------


8,50 5,00 5,00 1,50 1,50

76,7 78,5 78,5 78,9 78,9

59,8 59,5 59,5 59,4 59,4

------



8,50 8,50 5,00 8,50 1,50

77,5 77,5 85,8 81,1 91,8

59,2 59,2 57,6 57,4 56,7

------

001_B 001_B 001_C 001_C 001_A



5,00 5,00 8,50 8,50 1,50

70,3 70,3 70,2 70,2 69,4

55,2 55,2 55,0 55,0 53,2

------

001_A 000_B 000_B 005_B 005_B

nieuwbouw wonen Nieuwbouw maatschappelijk Nieuwbouw maatschappelijk Groenestraat 265 Groenestraat 265

1,50 5,00 5,00 5,00 5,00

69,4 65,6 65,6 70,5 70,5

53,2 50,2 50,2 48,0 48,0

------

008_B 008_B 000_A 000_A 007_C

Groenestraat 257-259 Groenestraat 257-259 Nieuwbouw maatschappelijk Nieuwbouw maatschappelijk Groenestraat 257-259

8,50 8,50 1,50 1,50 8,50

68,2 68,2 62,8 62,8 67,5

47,3 47,3 47,2 47,2 46,5

------

007_C 005_A 005_A 008_A 008_A


257-259 265 265 257-259 257-259

8,50 1,50 1,50 5,00 5,00

67,5 70,1 70,1 67,1 67,1

46,5 45,0 45,0 45,0 45,0

------

007_B 007_B 027_C 027_C 006_B


257-259 257-259 265m (anti-kraak) 265m (anti-kraak) 265

5,00 5,00 8,50 8,50 5,00

62,7 62,7 58,5 58,5 77,0

44,0 44,0 43,3 43,3 42,2

------

006_B 010_B 010_B 027_B 027_B


265 255 255 265m (anti-kraak) 265m (anti-kraak)

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

77,0 67,1 67,1 54,5 54,5

42,2 40,2 40,2 40,1 40,1

------

013_C 013_C 011_A 011_A 014_C


251-253 251-253 255 255 251-253

8,50 8,50 5,00 5,00 8,50

66,4 66,4 67,4 67,4 76,2

39,6 39,6 39,4 39,4 39,4

------

014_C 027_A 027_A 007_A 007_A


251-253 265m (anti-kraak) 265m (anti-kraak) 257-259 257-259

8,50 1,50 1,50 1,50 1,50

76,2 52,2 52,2 60,9 60,9

39,4 37,7 37,7 37,5 37,5

------

014_B 014_B 025_C 025_C 006_A



5,00 5,00 8,50 8,50 1,50

76,9 76,9 62,3 62,3 77,4

37,4 37,4 37,2 37,2 36,5

------


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:56:34



Naam Toetspunt 006_A 026_C 026_C 016_A 016_A


017_A 017_A 018_C 018_C 019_C

Hoogte 1,50 8,50 8,50 5,00 5,00

Dag 77,4 62,3 62,3 78,4 78,4

Avond 36,5 36,3 36,3 36,0 36,0

Nacht ------

Groenestraat 247 Groenestraat 247 Dobbelmannstraat 6-8 Dobbelmannstraat 6-8 Dobbelmannstraat 16-18

5,00 5,00 8,50 8,50 8,50

76,2 76,2 69,0 69,0 68,1

35,7 35,7 35,5 35,5 35,3

------

019_C 026_B 026_B 009_C 009_C

Dobbelmannstraat 16-18 Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 257-259 Groenestraat 257-259

8,50 5,00 5,00 8,50 8,50

68,1 56,8 56,8 66,4 66,4

35,3 35,1 35,1 35,0 35,0

------

018_A 018_A 013_B 013_B 019_A

Dobbelmannstraat 6-8 Dobbelmannstraat 6-8 Groenestraat 251-253 Groenestraat 251-253 Dobbelmannstraat 16-18

1,50 1,50 5,00 5,00 1,50

66,8 66,8 65,4 65,4 65,8

34,7 34,7 34,6 34,6 34,5

------

019_A 019_B 019_B 018_B 018_B


1,50 5,00 5,00 5,00 5,00

65,8 68,2 68,2 69,0 69,0

34,5 34,3 34,3 34,1 34,1

------

030_C 030_B 026_A 026_A 023_C

Wezenlaan 9 Wezenlaan 9 Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak) Dobbelmannstraat 42-44

8,50 5,00 1,50 1,50 8,50

66,7 66,5 52,1 52,1 59,3

33,2 32,5 32,3 32,3 32,1

------

023_C 010_A 010_A 030_A 029_C

Dobbelmannstraat 42-44 Groenestraat 255 Groenestraat 255 Wezenlaan 9 Wezenlaan 37-39

8,50 1,50 1,50 1,50 8,50

59,3 60,5 60,5 63,9 53,2

32,1 31,2 31,2 30,6 30,5

------

009_B 009_B 009_A 009_A 023_B

Groenestraat 257-259 Groenestraat 257-259 Groenestraat 257-259 Groenestraat 257-259 Dobbelmannstraat 42-44

5,00 5,00 1,50 1,50 5,00

65,5 65,5 59,3 59,3 56,2

30,3 30,3 29,9 29,9 29,6

------

023_B 012_B 012_B 020_C 020_C


5,00 5,00 5,00 8,50 8,50

56,2 67,2 67,2 63,8 63,8

29,6 29,5 29,5 27,7 27,7

------

029_A 028_C 029_B 023_A 023_A

Wezenlaan 37-39 Wezenlaan 67-69 Wezenlaan 37-39 Dobbelmannstraat 42-44 Dobbelmannstraat 42-44

1,50 8,50 5,00 1,50 1,50

51,5 49,8 51,9 55,6 55,6

27,6 27,5 27,2 27,1 27,1

------

024_C 024_C 020_A 020_A 020_B


8,50 8,50 1,50 1,50 5,00

57,3 57,3 61,1 61,1 63,7

26,7 26,7 26,7 26,7 26,5

------

020_B 025_B 025_B 013_A 013_A

Dobbelmannstraat 28 Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 251-253 Groenestraat 251-253

5,00 5,00 5,00 1,50 1,50

63,7 56,8 56,8 59,9 59,9

26,5 26,3 26,3 26,1 26,1

------

265 265m (anti-kraak) 265m (anti-kraak) 247 247

16-18 16-18 16-18 6-8 6-8

52 52 28 28 28


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:56:34



Naam Toetspunt 028_A 028_B 024_B 024_B 012_A

Omschrijving Wezenlaan 67-69 Wezenlaan 67-69 Dobbelmannstraat 52 Dobbelmannstraat 52 Groenestraat 255

012_A 025_A 025_A 021_C 021_C

Hoogte 1,50 5,00 5,00 5,00 1,50

Dag 49,0 49,7 55,6 55,6 61,7

Avond 25,6 25,3 25,1 25,1 23,9

Nacht ------

Groenestraat 255 Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak) Dobbelmannstraat 34 Dobbelmannstraat 34

1,50 1,50 1,50 8,50 8,50

61,7 55,3 55,3 61,6 61,6

23,9 23,9 23,9 23,7 23,7

------

015_A 015_A 021_A 021_A 021_B

Groenestraat 251-253 Groenestraat 251-253 Dobbelmannstraat 34 Dobbelmannstraat 34 Dobbelmannstraat 34

1,50 1,50 1,50 1,50 5,00

71,1 71,1 54,5 54,5 55,5

23,5 23,5 22,8 22,8 21,8

------

021_B 024_A 024_A

Dobbelmannstraat 34 Dobbelmannstraat 52 Dobbelmannstraat 52

5,00 1,50 1,50

55,5 55,2 55,2

21,8 16,3 16,3

----


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:56:34



Naam Toetspunt 004_A 004_B 004_C 003_A 003_A


003_B 003_B 016_A 016_A 002_A

Hoogte 1,50 5,00 8,50 1,50 1,50

Dag 91,8 85,8 81,1 78,9 78,9

Avond 56,7 57,6 57,4 59,4 59,4

Nacht ------

nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen Groenestraat 247 Groenestraat 247 nieuwbouw wonen

5,00 5,00 5,00 5,00 1,50

78,5 78,5 78,4 78,4 78,0

59,5 59,5 36,0 36,0 60,5

------

002_A 002_B 002_B 003_C 003_C


1,50 5,00 5,00 8,50 8,50

78,0 77,6 77,6 77,5 77,5

60,5 60,3 60,3 59,2 59,2

------

006_A 006_A 006_B 006_B 014_B


265 265 265 265 251-253

1,50 1,50 5,00 5,00 5,00

77,4 77,4 77,0 77,0 76,9

36,5 36,5 42,2 42,2 37,4

------

014_B 002_C 002_C 014_C 014_C

Groenestraat 251-253 nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen Groenestraat 251-253 Groenestraat 251-253

5,00 8,50 8,50 8,50 8,50

76,9 76,7 76,7 76,2 76,2

37,4 59,8 59,8 39,4 39,4

------

017_A 017_A 015_A 015_A 005_B


5,00 5,00 1,50 1,50 5,00

76,2 76,2 71,1 71,1 70,5

35,7 35,7 23,5 23,5 48,0

------

005_B 001_B 001_B 001_C 001_C

Groenestraat 265 nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen

5,00 5,00 5,00 8,50 8,50

70,5 70,3 70,3 70,2 70,2

48,0 55,2 55,2 55,0 55,0

------

005_A 005_A 001_A 001_A 018_B

Groenestraat 265 Groenestraat 265 nieuwbouw wonen nieuwbouw wonen Dobbelmannstraat 6-8

1,50 1,50 1,50 1,50 5,00

70,1 70,1 69,4 69,4 69,0

45,0 45,0 53,2 53,2 34,1

------

018_B 018_C 018_C 008_B 008_B

Dobbelmannstraat 6-8 Dobbelmannstraat 6-8 Dobbelmannstraat 6-8 Groenestraat 257-259 Groenestraat 257-259

5,00 8,50 8,50 8,50 8,50

69,0 69,0 69,0 68,2 68,2

34,1 35,5 35,5 47,3 47,3

------

019_B 019_B 019_C 019_C 007_C

Dobbelmannstraat 16-18 Dobbelmannstraat 16-18 Dobbelmannstraat 16-18 Dobbelmannstraat 16-18 Groenestraat 257-259

5,00 5,00 8,50 8,50 8,50

68,2 68,2 68,1 68,1 67,5

34,3 34,3 35,3 35,3 46,5

------

007_C 011_A 011_A 012_B 012_B


257-259 255 255 255 255

8,50 5,00 5,00 5,00 5,00

67,5 67,4 67,4 67,2 67,2

46,5 39,4 39,4 29,5 29,5

------

010_B 010_B 008_A 008_A 018_A

Groenestraat 255 Groenestraat 255 Groenestraat 257-259 Groenestraat 257-259 Dobbelmannstraat 6-8

5,00 5,00 5,00 5,00 1,50

67,1 67,1 67,1 67,1 66,8

40,2 40,2 45,0 45,0 34,7

------


247 247 251-253 251-253 265


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:56:08



Naam Toetspunt 018_A 030_C 030_B 013_C 013_C

Omschrijving Dobbelmannstraat 6-8 Wezenlaan 9 Wezenlaan 9 Groenestraat 251-253 Groenestraat 251-253

009_C 009_C 019_A 019_A 000_B

Hoogte 1,50 8,50 5,00 8,50 8,50

Dag 66,8 66,7 66,5 66,4 66,4

Avond 34,7 33,2 32,5 39,6 39,6

Nacht ------

Groenestraat 257-259 Groenestraat 257-259 Dobbelmannstraat 16-18 Dobbelmannstraat 16-18 Nieuwbouw maatschappelijk

8,50 8,50 1,50 1,50 5,00

66,4 66,4 65,8 65,8 65,6

35,0 35,0 34,5 34,5 50,2

------

000_B 009_B 009_B 013_B 013_B

Nieuwbouw maatschappelijk Groenestraat 257-259 Groenestraat 257-259 Groenestraat 251-253 Groenestraat 251-253

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

65,6 65,5 65,5 65,4 65,4

50,2 30,3 30,3 34,6 34,6

------

030_A 020_C 020_C 020_B 020_B

Wezenlaan 9 Dobbelmannstraat Dobbelmannstraat Dobbelmannstraat Dobbelmannstraat

1,50 8,50 8,50 5,00 5,00

63,9 63,8 63,8 63,7 63,7

30,6 27,7 27,7 26,5 26,5

------

000_A 000_A 007_B 007_B 026_C

Nieuwbouw maatschappelijk Nieuwbouw maatschappelijk Groenestraat 257-259 Groenestraat 257-259 Groenestraat 265m (anti-kraak)

1,50 1,50 5,00 5,00 8,50

62,8 62,8 62,7 62,7 62,3

47,2 47,2 44,0 44,0 36,3

------

026_C 025_C 025_C 012_A 012_A


8,50 8,50 8,50 1,50 1,50

62,3 62,3 62,3 61,7 61,7

36,3 37,2 37,2 23,9 23,9

------

021_C 021_C 020_A 020_A 007_A

Dobbelmannstraat 34 Dobbelmannstraat 34 Dobbelmannstraat 28 Dobbelmannstraat 28 Groenestraat 257-259

8,50 8,50 1,50 1,50 1,50

61,6 61,6 61,1 61,1 60,9

23,7 23,7 26,7 26,7 37,5

------

007_A 010_A 010_A 013_A 013_A


1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

60,9 60,5 60,5 59,9 59,9

37,5 31,2 31,2 26,1 26,1

------

009_A 009_A 023_C 023_C 027_C

Groenestraat 257-259 Groenestraat 257-259 Dobbelmannstraat 42-44 Dobbelmannstraat 42-44 Groenestraat 265m (anti-kraak)

1,50 1,50 8,50 8,50 8,50

59,3 59,3 59,3 59,3 58,5

29,9 29,9 32,1 32,1 43,3

------

027_C 024_C 024_C 025_B 025_B

Groenestraat 265m (anti-kraak) Dobbelmannstraat 52 Dobbelmannstraat 52 Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak)

8,50 8,50 8,50 5,00 5,00

58,5 57,3 57,3 56,8 56,8

43,3 26,7 26,7 26,3 26,3

------

026_B 026_B 023_B 023_B 024_B

Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak) Dobbelmannstraat 42-44 Dobbelmannstraat 42-44 Dobbelmannstraat 52

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

56,8 56,8 56,2 56,2 55,6

35,1 35,1 29,6 29,6 25,1

------

024_B 023_A 023_A 021_B 021_B


5,00 1,50 1,50 5,00 5,00

55,6 55,6 55,6 55,5 55,5

25,1 27,1 27,1 21,8 21,8

------

28 28 28 28

265m (anti-kraak) 265m (anti-kraak) 265m (anti-kraak) 255 255

257-259 255 255 251-253 251-253

52 42-44 42-44 34 34


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:56:08



Naam Toetspunt 025_A 025_A 024_A 024_A 027_B

Omschrijving Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak) Dobbelmannstraat 52 Dobbelmannstraat 52 Groenestraat 265m (anti-kraak)

Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 5,00

Dag 55,3 55,3 55,2 55,2 54,5

Avond 23,9 23,9 16,3 16,3 40,1

Nacht ------

027_B 021_A 021_A 029_C 027_A

Groenestraat 265m (anti-kraak) Dobbelmannstraat 34 Dobbelmannstraat 34 Wezenlaan 37-39 Groenestraat 265m (anti-kraak)

5,00 1,50 1,50 8,50 1,50

54,5 54,5 54,5 53,2 52,2

40,1 22,8 22,8 30,5 37,7

------

027_A 026_A 026_A 029_B 029_A

Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak) Wezenlaan 37-39 Wezenlaan 37-39

1,50 1,50 1,50 5,00 1,50

52,2 52,1 52,1 51,9 51,5

37,7 32,3 32,3 27,2 27,6

------

028_C 028_B 028_A


8,50 5,00 1,50

49,8 49,7 49,0

27,5 25,3 25,6

----


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:56:08

Resultaten glascontainer gesorteerd Tauw bv Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep: Naam Bron 004_A 107 106 003 002 LAmax

Resultatentabel LAmax, glascontainer 004_A - nieuwbouw wonen (hoofdgroep)

Omschrijving nieuwbouw wonen glascontainerwagen manoeuvreren glascontainerwagen legen glascontainer ondergrondse glasbak (hoofdgroep)

Hoogte 1,50 1,00 1,00 2,00 0,50

Dag 91,8 91,8 76,2 61,2 56,7 91,8

Avond 56,7 ---56,7 56,7

Nacht -------


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:56:20


Resultatentabel LAmax, glascontainer 016_A - Groenestraat 247 (hoofdgroep)

Omschrijving Groenestraat 247 glascontainerwagen glascontainerwagen manoeuvreren legen glascontainer ondergrondse glasbak (hoofdgroep)

Hoogte 5,00 1,00 1,00 2,00 0,50

Dag 78,4 78,4 57,7 45,5 36,0 78,4

Avond 36,0 ---36,0 36,0

Nacht -------


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:56:20


Resultatentabel LAmax, glascontainer 002_A - nieuwbouw wonen (hoofdgroep)

Omschrijving nieuwbouw wonen ondergrondse glasbak legen glascontainer glascontainerwagen glascontainerwagen manoeuvreren (hoofdgroep)

Hoogte 1,50 0,50 2,00 1,00 1,00

Dag 78,0 60,5 67,7 66,8 78,0 78,0

Avond 60,5 60,5 ---60,5

Nacht -------


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:56:53

Resultaten glascontainer gesorteerd Tauw bv Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep: Naam Bron 005_B 002 003 106 107 LAmax

Resultatentabel LAmax, glascontainer 005_B - Groenestraat 265 (hoofdgroep)

Omschrijving Groenestraat 265 ondergrondse glasbak legen glascontainer glascontainerwagen glascontainerwagen manoeuvreren (hoofdgroep)

Hoogte 5,00 0,50 2,00 1,00 1,00

Dag 70,5 48,0 48,3 70,5 69,7 70,5

Avond 48,0 48,0 ---48,0

Nacht -------


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:56:53

Resultaten glascontainer zonder laad-/losactiviteiten Tauw bv Rapport: Model: Groep:

Resultatentabel LAmax, glascontainer zonder laden/lossen LAmax totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep)

Naam Toetspunt 000_A 000_A 000_B 000_B 001_A

Omschrijving Nieuwbouw maatschappelijk Nieuwbouw maatschappelijk Nieuwbouw maatschappelijk Nieuwbouw maatschappelijk nieuwbouw wonen

001_A 001_B 001_B 001_C 001_C


002_A 002_A 002_B 002_B 002_C

Hoogte 1,50 1,50 5,00 5,00 1,50

Dag 47,2 47,2 50,2 50,2 53,2

Avond 47,2 47,2 50,2 50,2 53,2

Nacht ------


1,50 5,00 5,00 8,50 8,50

53,2 55,2 55,2 55,0 55,0

53,2 55,2 55,2 55,0 55,0

------



1,50 1,50 5,00 5,00 8,50

60,5 60,5 60,3 60,3 59,8

60,5 60,5 60,3 60,3 59,8

------

002_C 003_A 003_A 003_B 003_B



8,50 1,50 1,50 5,00 5,00

59,8 59,4 59,4 59,5 59,5

59,8 59,4 59,4 59,5 59,5

------

003_C 003_C 004_A 004_B 004_C



8,50 8,50 1,50 5,00 8,50

59,2 59,2 56,7 57,6 57,4

59,2 59,2 56,7 57,6 57,4

------

005_A 005_A 005_B 005_B 006_A


265 265 265 265 265

1,50 1,50 5,00 5,00 1,50

45,0 45,0 48,0 48,0 36,5

45,0 45,0 48,0 48,0 36,5

------

006_A 006_B 006_B 007_A 007_A


265 265 265 257-259 257-259

1,50 5,00 5,00 1,50 1,50

36,5 42,2 42,2 37,5 37,5

36,5 42,2 42,2 37,5 37,5

------

007_B 007_B 007_C 007_C 008_A


257-259 257-259 257-259 257-259 257-259

5,00 5,00 8,50 8,50 5,00

44,0 44,0 46,5 46,5 45,0

44,0 44,0 46,5 46,5 45,0

------

008_A 008_B 008_B 009_A 009_A


257-259 257-259 257-259 257-259 257-259

5,00 8,50 8,50 1,50 1,50

45,0 47,3 47,3 29,9 29,9

45,0 47,3 47,3 29,9 29,9

------

009_B 009_B 009_C 009_C 010_A


257-259 257-259 257-259 257-259 255

5,00 5,00 8,50 8,50 1,50

30,3 30,3 35,0 35,0 31,2

30,3 30,3 35,0 35,0 31,2

------

010_A 010_B 010_B 011_A 011_A


255 255 255 255 255

1,50 5,00 5,00 5,00 5,00

31,2 40,2 40,2 39,4 39,4

31,2 40,2 40,2 39,4 39,4

------

012_A 012_A 012_B 012_B 013_A


255 255 255 255 251-253

1,50 1,50 5,00 5,00 1,50

23,9 23,9 29,5 29,5 26,1

23,9 23,9 29,5 29,5 26,1

------


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:58:14



Naam Toetspunt 013_A 013_B 013_B 013_C 013_C


251-253 251-253 251-253 251-253 251-253

Hoogte 1,50 5,00 5,00 8,50 8,50

Dag 26,1 34,6 34,6 39,6 39,6

Avond 26,1 34,6 34,6 39,6 39,6

Nacht ------

014_B 014_B 014_C 014_C 015_A


251-253 251-253 251-253 251-253 251-253

5,00 5,00 8,50 8,50 1,50

37,4 37,4 39,4 39,4 23,5

37,4 37,4 39,4 39,4 23,5

------

015_A 016_A 016_A 017_A 017_A


251-253 247 247 247 247

1,50 5,00 5,00 5,00 5,00

23,5 36,0 36,0 35,7 35,7

23,5 36,0 36,0 35,7 35,7

------

018_A 018_A 018_B 018_B 018_C


6-8 6-8 6-8 6-8 6-8

1,50 1,50 5,00 5,00 8,50

34,7 34,7 34,1 34,1 35,5

34,7 34,7 34,1 34,1 35,5

------

018_C 019_A 019_A 019_B 019_B


6-8 16-18 16-18 16-18 16-18

8,50 1,50 1,50 5,00 5,00

35,5 34,5 34,5 34,3 34,3

35,5 34,5 34,5 34,3 34,3

------

019_C 019_C 020_A 020_A 020_B


16-18 16-18 28 28 28

8,50 8,50 1,50 1,50 5,00

35,3 35,3 26,7 26,7 26,5

35,3 35,3 26,7 26,7 26,5

------

020_B 020_C 020_C 021_A 021_A


28 28 28 34 34

5,00 8,50 8,50 1,50 1,50

26,5 27,7 27,7 22,8 22,8

26,5 27,7 27,7 22,8 22,8

------

021_B 021_B 021_C 021_C 023_A


34 34 34 34 42-44

5,00 5,00 8,50 8,50 1,50

21,8 21,8 23,7 23,7 27,1

21,8 21,8 23,7 23,7 27,1

------

023_A 023_B 023_B 023_C 023_C


42-44 42-44 42-44 42-44 42-44

1,50 5,00 5,00 8,50 8,50

27,1 29,6 29,6 32,1 32,1

27,1 29,6 29,6 32,1 32,1

------

024_A 024_A 024_B 024_B 024_C


52 52 52 52 52

1,50 1,50 5,00 5,00 8,50

16,3 16,3 25,1 25,1 26,7

16,3 16,3 25,1 25,1 26,7

------

024_C 025_A 025_A 025_B 025_B

Dobbelmannstraat 52 Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak)

8,50 1,50 1,50 5,00 5,00

26,7 23,9 23,9 26,3 26,3

26,7 23,9 23,9 26,3 26,3

------

025_C 025_C 026_A 026_A 026_B


8,50 8,50 1,50 1,50 5,00

37,2 37,2 32,3 32,3 35,1

37,2 37,2 32,3 32,3 35,1

------

265m 265m 265m 265m 265m



Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:58:14



Naam Toetspunt 026_B 026_C 026_C 027_A 027_A


265m 265m 265m 265m 265m


027_B 027_B 027_C 027_C 028_A

Groenestraat 265m Groenestraat 265m Groenestraat 265m Groenestraat 265m Wezenlaan 67-69

(anti-kraak) (anti-kraak) (anti-kraak) (anti-kraak)

028_B 028_C 029_A 029_B 029_C


030_A 030_B 030_C

Wezenlaan 9 Wezenlaan 9 Wezenlaan 9

67-69 67-69 37-39 37-39 37-39

Hoogte 5,00 8,50 8,50 1,50 1,50

Dag 35,1 36,3 36,3 37,7 37,7

Avond 35,1 36,3 36,3 37,7 37,7

Nacht ------

5,00 5,00 8,50 8,50 1,50

40,1 40,1 43,3 43,3 25,6

40,1 40,1 43,3 43,3 25,6

------

5,00 8,50 1,50 5,00 8,50

25,3 27,5 27,6 27,2 30,5

25,3 27,5 27,6 27,2 30,5

------

1,50 5,00 8,50

30,6 32,5 33,2

30,6 32,5 33,2

----


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:58:14

Resultaten glascontainer zonder laad-/losactiviteiten gesorteerd Tauw bv Rapport: Model: Groep:


Naam Toetspunt 002_A 002_A 002_B 002_B 002_C


002_C 003_B 003_B 003_A 003_A


003_C 003_C 004_B 004_C 004_A

Hoogte 1,50 1,50 5,00 5,00 8,50

Dag 60,5 60,5 60,3 60,3 59,8

Avond 60,5 60,5 60,3 60,3 59,8

Nacht ------


8,50 5,00 5,00 1,50 1,50

59,8 59,5 59,5 59,4 59,4

59,8 59,5 59,5 59,4 59,4

------



8,50 8,50 5,00 8,50 1,50

59,2 59,2 57,6 57,4 56,7

59,2 59,2 57,6 57,4 56,7

------

001_B 001_B 001_C 001_C 001_A



5,00 5,00 8,50 8,50 1,50

55,2 55,2 55,0 55,0 53,2

55,2 55,2 55,0 55,0 53,2

------

001_A 000_B 000_B 005_B 005_B

nieuwbouw wonen Nieuwbouw maatschappelijk Nieuwbouw maatschappelijk Groenestraat 265 Groenestraat 265

1,50 5,00 5,00 5,00 5,00

53,2 50,2 50,2 48,0 48,0

53,2 50,2 50,2 48,0 48,0

------

008_B 008_B 000_A 000_A 007_C

Groenestraat 257-259 Groenestraat 257-259 Nieuwbouw maatschappelijk Nieuwbouw maatschappelijk Groenestraat 257-259

8,50 8,50 1,50 1,50 8,50

47,3 47,3 47,2 47,2 46,5

47,3 47,3 47,2 47,2 46,5

------

007_C 005_A 005_A 008_A 008_A


257-259 265 265 257-259 257-259

8,50 1,50 1,50 5,00 5,00

46,5 45,0 45,0 45,0 45,0

46,5 45,0 45,0 45,0 45,0

------

007_B 007_B 027_C 027_C 006_B



5,00 5,00 8,50 8,50 5,00

44,0 44,0 43,3 43,3 42,2

44,0 44,0 43,3 43,3 42,2

------

006_B 010_B 010_B 027_B 027_B


265 255 255 265m (anti-kraak) 265m (anti-kraak)

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

42,2 40,2 40,2 40,1 40,1

42,2 40,2 40,2 40,1 40,1

------

013_C 013_C 011_A 011_A 014_C


251-253 251-253 255 255 251-253

8,50 8,50 5,00 5,00 8,50

39,6 39,6 39,4 39,4 39,4

39,6 39,6 39,4 39,4 39,4

------

014_C 027_A 027_A 007_A 007_A


251-253 265m (anti-kraak) 265m (anti-kraak) 257-259 257-259

8,50 1,50 1,50 1,50 1,50

39,4 37,7 37,7 37,5 37,5

39,4 37,7 37,7 37,5 37,5

------

014_B 014_B 025_C 025_C 006_A



5,00 5,00 8,50 8,50 1,50

37,4 37,4 37,2 37,2 36,5

37,4 37,4 37,2 37,2 36,5

------


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:58:23



Naam Toetspunt 006_A 026_C 026_C 016_A 016_A


017_A 017_A 018_C 018_C 019_C

Hoogte 1,50 8,50 8,50 5,00 5,00

Dag 36,5 36,3 36,3 36,0 36,0

Avond 36,5 36,3 36,3 36,0 36,0

Nacht ------

Groenestraat 247 Groenestraat 247 Dobbelmannstraat 6-8 Dobbelmannstraat 6-8 Dobbelmannstraat 16-18

5,00 5,00 8,50 8,50 8,50

35,7 35,7 35,5 35,5 35,3

35,7 35,7 35,5 35,5 35,3

------

019_C 026_B 026_B 009_C 009_C

Dobbelmannstraat 16-18 Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 257-259 Groenestraat 257-259

8,50 5,00 5,00 8,50 8,50

35,3 35,1 35,1 35,0 35,0

35,3 35,1 35,1 35,0 35,0

------

018_A 018_A 013_B 013_B 019_A

Dobbelmannstraat 6-8 Dobbelmannstraat 6-8 Groenestraat 251-253 Groenestraat 251-253 Dobbelmannstraat 16-18

1,50 1,50 5,00 5,00 1,50

34,7 34,7 34,6 34,6 34,5

34,7 34,7 34,6 34,6 34,5

------

019_A 019_B 019_B 018_B 018_B


1,50 5,00 5,00 5,00 5,00

34,5 34,3 34,3 34,1 34,1

34,5 34,3 34,3 34,1 34,1

------

030_C 030_B 026_A 026_A 023_C

Wezenlaan 9 Wezenlaan 9 Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak) Dobbelmannstraat 42-44

8,50 5,00 1,50 1,50 8,50

33,2 32,5 32,3 32,3 32,1

33,2 32,5 32,3 32,3 32,1

------

023_C 010_A 010_A 030_A 029_C

Dobbelmannstraat 42-44 Groenestraat 255 Groenestraat 255 Wezenlaan 9 Wezenlaan 37-39

8,50 1,50 1,50 1,50 8,50

32,1 31,2 31,2 30,6 30,5

32,1 31,2 31,2 30,6 30,5

------

009_B 009_B 009_A 009_A 023_B

Groenestraat 257-259 Groenestraat 257-259 Groenestraat 257-259 Groenestraat 257-259 Dobbelmannstraat 42-44

5,00 5,00 1,50 1,50 5,00

30,3 30,3 29,9 29,9 29,6

30,3 30,3 29,9 29,9 29,6

------

023_B 012_B 012_B 020_C 020_C


5,00 5,00 5,00 8,50 8,50

29,6 29,5 29,5 27,7 27,7

29,6 29,5 29,5 27,7 27,7

------

029_A 028_C 029_B 023_A 023_A

Wezenlaan 37-39 Wezenlaan 67-69 Wezenlaan 37-39 Dobbelmannstraat 42-44 Dobbelmannstraat 42-44

1,50 8,50 5,00 1,50 1,50

27,6 27,5 27,2 27,1 27,1

27,6 27,5 27,2 27,1 27,1

------

024_C 024_C 020_A 020_A 020_B


8,50 8,50 1,50 1,50 5,00

26,7 26,7 26,7 26,7 26,5

26,7 26,7 26,7 26,7 26,5

------

020_B 025_B 025_B 013_A 013_A

Dobbelmannstraat 28 Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 251-253 Groenestraat 251-253

5,00 5,00 5,00 1,50 1,50

26,5 26,3 26,3 26,1 26,1

26,5 26,3 26,3 26,1 26,1

------

265 265m (anti-kraak) 265m (anti-kraak) 247 247

16-18 16-18 16-18 6-8 6-8

52 52 28 28 28


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:58:23



Naam Toetspunt 028_A 028_B 024_B 024_B 012_A

Omschrijving Wezenlaan 67-69 Wezenlaan 67-69 Dobbelmannstraat 52 Dobbelmannstraat 52 Groenestraat 255

012_A 025_A 025_A 021_C 021_C

Hoogte 1,50 5,00 5,00 5,00 1,50

Dag 25,6 25,3 25,1 25,1 23,9

Avond 25,6 25,3 25,1 25,1 23,9

Nacht ------

Groenestraat 255 Groenestraat 265m (anti-kraak) Groenestraat 265m (anti-kraak) Dobbelmannstraat 34 Dobbelmannstraat 34

1,50 1,50 1,50 8,50 8,50

23,9 23,9 23,9 23,7 23,7

23,9 23,9 23,9 23,7 23,7

------

015_A 015_A 021_A 021_A 021_B

Groenestraat 251-253 Groenestraat 251-253 Dobbelmannstraat 34 Dobbelmannstraat 34 Dobbelmannstraat 34

1,50 1,50 1,50 1,50 5,00

23,5 23,5 22,8 22,8 21,8

23,5 23,5 22,8 22,8 21,8

------

021_B 024_A 024_A

Dobbelmannstraat 34 Dobbelmannstraat 52 Dobbelmannstraat 52

5,00 1,50 1,50

21,8 16,3 16,3

21,8 16,3 16,3

----


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:58:23

Resultaten glascontainer zonder laad-/losactiviteiten gesorteerd Tauw bv Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep: Naam Bron 002_A 002 LAmax

Omschrijving nieuwbouw wonen ondergrondse glasbak (hoofdgroep)

Resultatentabel LAmax, glascontainer zonder laden/lossen 002_A - nieuwbouw wonen (hoofdgroep)

Hoogte 1,50 0,50

Dag 60,5 60,5 60,5

Avond 60,5 60,5 60,5

Nacht ----


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:58:42

Resultaten glascontainer zonder laad-/losactiviteiten gesorteerd Tauw bv Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep: Naam Bron 005_B 002 LAmax

Omschrijving Groenestraat 265 ondergrondse glasbak (hoofdgroep)

Resultatentabel LAmax, glascontainer zonder laden/lossen 005_B - Groenestraat 265 (hoofdgroep)

Hoogte 5,00 0,50

Dag 48,0 48,0 48,0

Avond 48,0 48,0 48,0

Nacht ----


Geomilieu V2.13

11-10-2013 9:58:42

Er bestaan geen ruimtelijk relevante bezwaren tegen deze herziening

Recommend Documents