IN TOUCH MOTORSPORT NIEUWS
NUMMER 13
SEPTEMBER ’10
DUNLOP WINT IN DE 74e BOL D’OR
IN DIT NUMMER:
BMW EN DUNLOP PRESTEREN IN SPA UPDATE CIV SUPERSPORT KAMPIOENSCHAP ISSUE: TOP TIEN THIS EUROPESE CIRCUITDAGEN dunlop enters mx1-gp IMAGE DOWNLOADEN
TSJECHISCHE MOTO2 GP, BRNO Datum: 15/08/2010 Naam circuit: Brno Lengte circuit: 5403 m. Temperatuur circuit: 30 ° C / Buitenlucht: 24 ° C Toeschouwers: 148,120 Bandenspecificaties voor deze race Voor: C - Medium, Single-Tread E - Hard, Single Tread Achter: C - Medium F - Medium Asymmetric Het Tsjechische Brno is van oudsher de opening van de tweede helft van het MotoGP seizoen en het 5,4 km lange circuit met zijn plotselinge hoogteverschillen betekent een extreme belasting voor de banden; de afdalingen vereisen zeer harde compounds vóór. Dit weekend was er wisselvallig weer: de warming-up op zondagmorgen en de 125cc race werden op regenbanden gereden, terwijl voor de Moto2 race het circuit bijna volledig droog was. Shoya Tomizawa van Technomag CIP ontnam Andrea Iannone van Fimmco Speed Up zijn vierde poleposition op rij, doordat hij zich met een kwalificatietijd van 2’03,452 als eerste plaatste. Iannone startte als tweede op 0,232 seconden achter Tomizawa, gevolgd door de huidige leider van het klassement Toni Elias van Gresini Moriwaki (+0,289) en Roberto Rolfo op de Italtrans Suter motor (+0,342). De race begon slecht voor Iannone, die direct naar de tiende positie terugviel. Tomizawa behield de koppositie tijdens de eerste drie ronden, totdat hij door motorproblemen snelheid verloor en afzakte. In ronde 6 kwam Iannone terug naar de koppositie en wist uit te lopen op de achtervolgende groep aangevoerd door Rolfo, totdat hij door motorproblemen op 8 ronden voor de finish moest opgeven. Toni Elias kon zich losmaken van de groep en liep in op Iannone, waarbij hij consistent rondetijden van 2’04 neerzette en in ronde 12 op kop kwam. Iannone knokte hard om de tweede plaats vast te houden, terwijl Tech3 coureur Yuki Takahashi consistent snelle rondes neerzette en tenslotte voorbij Iannone kwam en zo zijn tweede podiumplaats van het seizoen bemachtigde met 2,312 seconden achterstand op Elias. De laatste podiumplaats was voor Iannone en Jules Cluzel op de Forward Racing motor finishte als vierde, gevolgd door Julian Simon van Mapfre Aspar. Dankzij dit resultaat leidt Elias het klassement met 55 punten voorsprong en staat hij op 161 punten. “Ik had met 2’04 heel de race een goed ritme te pakken” , zegt Tony Elias, “en met mijn hoofd omlaag kon ik dit tempo vasthouden en in ronde 16 de snelste van de 20 ronden neerzetten.”
IMAGE DOWNLOADEN
“Het is wel duidelijk dat de coureurs de voordelen van de asymmetrische band ontdekt hebben, er werd vooral gepraat over de verbeterde grip links en de kortere opwarmtijd die dat opleverde”, aldus Dunlop Race Engineer Clinton Howe. “Dit bleek ook in de koelere, vochtige omstandigheden die we hadden.”
REDBULL INDIANAPOLIS GP MOTO2 Datum: 29/08/2010 Naam circuit: Indianapolis Motor Speedway Lengte circuit: 4195 m. Temperatuur circuit: 52 ° C / Buitenlucht: 34 ° C Toeschouwers: 62,794 Bandenspecificaties voor deze race Voor: C - Medium, Single Tread E - Hard, Single Tread Achter: C - Medium D - Medium Hard Indianapolis lijkt op geen enkel ander circuit in de MotoGP. Het is een combinatie van het ovaal, het F1 circuit dat in 1999 aangelegd is en het complex dat in 2007 speciaal voor MotoGP gebouwd is. Dat betekent drie verschillende wegdekken met verschillende grip en een paar echt hobbelige bochten. Mapfre Aspar coureur Julian Simon verzekerde zich hier van zijn eerste poleposition van het seizoen met een tijd van 1’46,139. Marc VDS teamgenoten Hector Faubel en Scott Redding scoorden hun eerste startposities op de eerste rij met een tweede en derde plaats, en Simone Corsi (JIR - Motobi) startte als vierde met een tijd van 1’46,334. De leider van het kampioenschap Toni Elias kwalificeerde zich voor de zesde plaats en zijn grootste rivaal Andrea Iannone startte op de 26e plaats als gevolg van een crash vroeg in de sessie. De race begon direct met een incident waarbij acht coureurs uitvielen in twee afzonderlijke crashes in bocht 2. De rode vlaggen werden gezwaaid en het veld werd opnieuw opgesteld voor een verkorte race over 17 ronden. Toni Elias nam onmiddellijk de leiding na de herstart, waarna hij met Simon en Redding uitliep op de achtervolgende groep. Simon kwam in ronde vijf op kop en wist Elias op afstand te houden totdat de ex-MotoGP rijder er in ronde 12 in slaagde om de leiding terug te pakken en zo de zege veilig te stellen. Scott Redding had een succesvol weekend met zijn eerste podiumplaats van het jaar nadat hij als derde de finish haalde op 3,822 seconden achter Simon. Andrea Iannone vocht zich na zijn crash tijdens de kwalificatiesessie van de 25e naar de vierde plaats terug, terwijl Simone Corsi, die de verkorte race achter in het veld startte, vlak na hem de eindstreep bereikte. Toni Elias leidt daarmee het kampioenschap met 186 punten, vóór Iannone (119 punten) met Thomas Luthi en Simon op een gedeelde vierde plaats met 108 punten. Citaat Toni Elias: “Ik heb deze hele week al last van koorts en wist niet zeker of ik in deze hitte zou kunnen rijden. Ik heb geprobeerd om de weinige energie die ik had te bewaren voor de laatste vijf ronden. De banden bleven als altijd consistent, wat ook blijkt uit het feit dat mijn snelste ronde de laatste ronde was.”
IMAGE DOWNLOADEN
“Beide specificaties van voor- en achterband presteerden goed en we zagen consistente rondetijden bij hoge circuittemperaturen”, aldus Dunlop ingenieur John Higgins. “70% van de coureurs koos voor de hardere voorband en 60% voor de hardere achterband. Alle vier slickopties waren op het podium vertegenwoordigd.”
San Marino GP MISANO MOTO2 Datum: 05/09/2010 Naam circuit: Misano Lengte circuit: 4226 m. Temperatuur circuit: 37 ° C / Buitenlucht: 26 ° C Toeschouwers: 50,918 Bandenspecificaties voor deze race Voor: A - Soft, Multi-Tread E - Hard, Single-Tread Achter: C - Medium D - Medium Hard Gresini Racing coureur Toni Elias wist slechts voor de tweede maal dit seizoen een start vanaf poleposition te veroveren op het Misano circuit in San Marino; zijn eerste poleposition behaalde hij in de openingsrace van het kampioenschap, die in april in Qatar verreden werd. Elias versloeg de jonge Britse Marc VDS Racing Team coureur Scott Redding met slechts 0,044 seconden voorsprong en Redding stelde daarmee zijn tweede startpositie op de eerste rij na Indianapolis veilig. Julian Simon van Mapfre Aspar behaalde de derde startpositie en Forward Racing Team coureur Jules Cluzel maakte de voorste rij compleet. De Moto2 race van zondag werd overschaduwd door de crash van Shoya Tomizawa in ronde 12, waarbij Tomizawa zowel door Scott Redding als Alex de Angelis geraakt werd. Hij kreeg medische hulp op het circuit en werd daarna overgebracht naar het ziekenhuis van Riccione, waar hij aan zijn verwondingen bezweek. De als nummer één gestarte Elias ging als eerste over de finish, scoorde daarmee zijn zesde overwinning van het seizoen en bracht zijn voorsprong in het kampioenschap op 83 punten. De vanaf de eerste rij gestarte Simon wist de tweede plaats op het podium te veroveren, kwam daarmee op de tweede plaats in het kampioenschap en Interwetten Moriwaki coureur Thomas Luthi mocht als derde op het podium klimmen, na een indrukwekkende race vanaf de 15e startpositie zijn vijfde podiumplaats dit seizoen.
IMAGE DOWNLOADEN
DUNLOP WINT MET SUZUKI IN DE 74e BOL D’OR
IMAGE DOWNLOADEN
In de 74e Bol d’Or 24-uurs Endurance Race die op 11 en 12 september op Magny Cours in Frankrijk verreden werd, won Dunlop voor het tweede jaar op rij als leverancier van de banden aan het Suzuki Endurance Racing team, dat met zo’n 14 ronden voorsprong op de grootste rivalen over de finish kwam. Coureurs Freddy Foray, Guillaume Dietrich en Vincent Philippe wisten de 24 uur relatief probleemloos te rijden vanaf de tweede rij in het startveld. Het team bouwde in de vroegte van de zondagmorgen een comfortabele afstand tot het Yamaha France GMT
94 Ipone team op, die uitgebouwd werd tot een voorsprong van 14 ronden aan de finish. Door deze zege komt het team in het kampioenschap met 65 punten op nummer twee te staan, negen punten achter het leidende team. Dit resultaat is des te indrukwekkender omdat het team tot nu toe slechts aan twee van de vier ronden van het kampioenschap van 2010 heeft meegedaan. Afgezien van wat regen aan het begin van de tweede oefensessie waren de weersomstandigheden gunstig voor de endurorace in het weekend; de
laatste oefensessie en de kwalificaties werden bij droog weer verreden, evenals de race zelf. Daardoor werd de bandenkeuze voor de teams en de technici van Dunlop een stuk eenvoudiger. Een team bestaande uit acht bandenmonteurs, een logistieke coördinator, vijf baanmanagers en één manager was onafgebroken aan het werk gedurende de 38 uur durende raceperiode en de 32 uren oefentijd. Zo’n 2.500 Dunlop banden werden meegenomen naar de race en werden door maar liefst 22 van de 55 motoren in het veld gebruikt. “Het was een zeer geslaagd weekend
voor ons en onze partners”, aldus Dunlop Motorsport Manager Steve Male. “Onze banden reden probleemloos, zowel tijdens de oefensessies als de kwalificaties en de race zelf. Onze teams zetten consistent snelle tijden neer in elke sessie, waardoor we uiteindelijk de race voor het tweede jaar op rij op onze naam mochten schrijven. Het deed ons goed om te zien dat bijna de helft van het veld in dit ongelofelijk zware evenement voor onze banden koos. Het ondersteunende team heeft aan één stuk door keihard gewerkt om ervoor te zorgen dat al onze raceklanten precies kregen wat ze nodig hadden.”
GEMENGD SUCCES VOOR BMW EN DUNLOP OP SPA-FRANCORCHAMPS
Het Team BMW Motorsport eindigde op 1 augustus op de derde en vierde plaats in de 24-uurs race van Spa-Francorchamps. De slopende uithoudingsrace begon sterk voor zowel de BMW M3 GT2 nummer 79 van Dirk Werner, Dirk Muller en Dirk Adorf als de BMW M3 GT2 nummer 78 van Jorg Muller, Uwe Alzen en Pedro Lamy. De twee BMW’s M3 met Dunlop Sport Maxx banden reden een tijdlang op de eerste en tweede positie totdat door zware regen de omstandigheden op het circuit plotseling omsloegen. De auto met nummer 79 lag in een mum van tijd weer op kop en leek zeker van de overwinning toen een mechanisch defect op 40 minuten voor het einde van de race de wagen met Werner aan het stuur deed crashen. Door de ongeplande reparatiepitstop viel de auto terug naar de derde plaats, die Werner tot de finish wist vast te houden. De wagen met nummer 78 moest twee keer onverwacht de pits in, waardoor hij uiteindelijk negen rondes achterliep op de andere teamauto. Toch wisten de coureurs tenslotte als vierde te over de finish te gaan. Müller reed in ronde 338 de snelste rondetijd van de race. Hij reed het 7.004 meter lange circuit in slechts 2:21.430 minuten. “We hebben alles meegemaakt”, zegt directeur Mario Theissen van BMW Motorsport. “We domineerden de race maar moesten de zege laten glippen vanwege een relatief klein technisch mankement in de laatste 40 minuten.” IMAGE DOWNLOADEN
OP HEILIGE GROND...
Per 1 september is Sebastien Morin, hoofdingenieur bij Goodyear Dunlop, aangesteld als manager van het Mireval testcentrum in Montpellier. Waar hij voorheen verantwoordelijk was voor alle auto- en motortests in dit grootschalige centrum, leidt Sebastien nu het gehele bedrijf en is hij daarmee eindverantwoordelijk voor elk wiel dat er rolt.
IMAGE DOWNLOADEN
Mireval is een schitterend centrum, waar zowel auto- als motorbanden onder vrijwel alle denkbare omstandigheden getest kunnen worden. Aan één stuk door worden auto’s, motoren en trucks zwaar beproefd op het snelle circuit dat over het terrein slingert, tijdens natte remproeven, aquaplaningtests of zelfs off-road prestatietests. Het circuit werd in 1973 geopend onder de naam Karland en werd in 1984 overgenomen door Goodyear, waarna het uitgebouwd is tot het tegenwoordige GIE Goodyear Mireval testcentrum. In 1999 kwam het Dunlop team ook aan boord van de onderneming Mireval als gevolg van het SRI/Goodyear samenwerkingsverband. Er zijn 63 medewerkers in vaste dienst, waaronder vier fulltimemotorcoureurs, waarvan er twee ex-racecoureur zijn. Tegenwoordig beschikt het centrum over een 3,3 km lang snel baancircuit, een 1,5 km lang off-road circuit, een ringbaan van 628 m en een 120 km/u
IMAGE DOWNLOADEN
remproefbaan op een terrein van iets meer dan 200 hectare. Het testcentrum is uitgerust om er grootschalige bandenpresentaties te organiseren. In april van dit jaar kwamen 74 motorjournalisten vanuit heel Europa en bijna 100 Dunlop motorbandendealers naar de lancering van de Dunlop SportSmart en de TR91 motorfietsbanden. Verspreid over een periode van zeven dagen kregen de verschillende rijdersgroepen de unieke gelegenheid om de banden aan de tand te voelen in natte en droge omstandigheden, zowel op het circuit als off-road en op de wegen in de omgeving van Montpellier. In 2009 werden meer dan 1.650 motorfietsbanden getest op het circuit van Mireval, waarvoor 44.481 km werd afgelegd met de scooters, trailbikes, sportbikes en roadsters die voor de testers klaarstaan.
BMW EN DUNLOP STRIJDEN MEE VOOR DE 2010 INTERCONTINENTAL LE MANS CUP BMW gaat in alle drie races van de Le Mans Cup de M3 GT2 inzetten. Fabriekscoureurs Jorg Muller en Dirk Werner rijden de 1.000 km race op Silverstone in Engeland en de finale in China, de 1.000 km van Zhuhai. Bij de tweede race, de ‘Petit Le Mans’ in Road Atlanta (VS), is BMW vertegenwoordigd door het BMW Rahal Letterman Racing Team met coureurs Dirk Muller, Joey Hand, Tommy Milner en Bill Auberlen. Jorg Muller en Dirk Werner zullen daar ondersteuning geven. BMW Team Schnitzer
IMAGE DOWNLOADEN
beleefde een moeilijke start met een achtste positie aan de finish in de GT2 klasse van de 1.000 km race op Silverstone (GB). Mis de volgende twee rondes niet: 29 september tot 2 oktober 2010, Petit Le Mans, Road Atlanta (VS) 5 tot 7 november 2010, 1.000 kilometer race, Zhuhai (CN)
X GAMES DUNLOP DOMINEERT
IMAGE DOWNLOADEN
Tijdens de X Games zullen enkele van de grootste namen in actie- en motorsport ter wereld naar Los Angeles komen voor een extreem actiesportevenement dat bol staat van de adrenaline. In deze mix van Supercross en Freestyle motorevenementen pakten Dunlop coureurs 19 van de 21 medailles, waaronder vijf keer goud. De coureurs namen het op allerlei gebied tegen elkaar op, van gewoon snoeihard racen tot en met extreme trickcompetities met veel luchtwerk op metershoge ramps. In de Moto X Super X competitie, waarin coureurs samen een geprepareerd parcours afleggen, zette Josh Grant een uitstekende prestatie neer op zijn YZ450F met Dunlop banden. Hij veroverde zijn eerste gouden X Games medaille en zijn teamgenoot Justin Brayton pakte zilver. De titelverdediger van de Women’s Moto X Super X, Honda Red Bull Racing coureur Ashley Fiolek slaagde erin om voor de tweede keer Women’s Moto X Super X goud te pakken. In de Moto X Freestyle competitie, waarbij de coureurs beoordeeld worden op een serie tricks en jumps in een bepaalde tijd op een parcours met ramps en obstakels, behaalde Levi Sherwood tijdens zijn eerste X Games zilver op zijn KTM 250 met Dunlop banden. De Moto X Best Trick wedstrijd leverde ruimschoots sensationele momenten op: de drie medailles gingen naar medailledebutanten in de X Games. De Australiërs Cam Sinclair en Robbie Maddison veroverden goud en zilver op hun machines met Dunlop banden en Taka Higashino uit Japan behaalde de bronzen medaille. Sinclair behaalde goud met een verbazingwekkende dubbele achterwaartse salto op de ramp, Maddison liet zijn typerende varial trick zien en verblufte de toeschouwers door in amazonezit te landen en zo zilver te scoren. Higashino veroverde brons doordat de Dunlop rijder ondersteboven door de lucht vloog, zijn motor aan de achterkant beethield en vervolgens perfect neerkwam. Matt Buyten liet flink wat luchtwerk zien, zweefde soepeltjes over de hoge lat op een fenomenale 10,2 meter en stelde zo zijn 2010 Moto X Step Up gouden medaille veilig. Dunlop scoorde ook zilver en brons in de Moto X Speed & Style competitie.
IMAGE DOWNLOADEN
SHOYA TOMIZAWA 1990 – 2010
Zondag 5 september was een tragische dag voor de racesport. De 19-jarige Japanse Moto2 coureur Shoya Tomizawa maakte in de 12e ronde van de race op Misano een zware crash en werd daarna geraakt door andere coureurs die hem niet meer konden ontwijken. Tomizawa kreeg direct medische hulp van de gespecialiseerde artsen van Clinica Mobile die bij alle MotoGP races standby staan. Aansluitend werd hij naar het ziekenhuis van Riccione overgebracht. Ondanks de inspanningen van alle betrokkenen overleed de coureur op zondagmiddag aan zijn zware verwondingen. Shoya Tomizawa maakte in 2006 op Motegi zijn MotoGP debuut in de 125cc klasse. In 2008 werd hij tweede in het All-Japan 250cc Championship, waarna hij in 2009 overstapte naar het 250cc MotoGP kampioenschap, waar hij het seizoen op de 17e plaats afsloot. Tomizawa bleef in het nieuwe Moto2 wereldkampioenschap rijden voor het Technomag CIP team en schreef een record op zijn naam door de allereerste Moto2 race te winnen, afgelopen april in Qatar. In Jerez veroverde hij een tweede plaats en bij zijn aantreden op Misano stond hij op de 6e plaats in het kampioenschap. Hij was niet alleen overduidelijk een enorm getalenteerde jonge coureur, maar bovendien een geliefd persoon in de paddock. In de woorden van Valentino Rossi was hij niet alleen een uitstekende coureur maar bovenal heel ’simpatico’. “Wij allen van Dunlop Motorsport in Japan en Europa die hem kenden en die met veel plezier met hem samenwerkten waren verslagen door het bericht van de tragische afloop van zijn ongeluk”, zegt Jeremy Ferguson, International Motorsport Manager van Dunlop. “We hopen dat Shoya’s familie, vrienden en zijn Technomag CIP collega’s troost vinden in de blijken van meeleven die van over de hele wereld binnenkomen.”
IMAGE DOWNLOADEN
WEER NAAR SCHOOL
De kunst van het motorrijden kun je altijd verbeteren, een goede rijder leert altijd. In Touch sprak met Andy Ibbott, hoofd van de California Superbike School, om wat meer te weten te komen over hun lessen en te horen waarom ze op al hun motorfietsen Dunlop banden
IMAGE DOWNLOADEN
gebruiken.
Waarin verschilt de superbike school van een dag op het circuit? Op een circuitdag rijd je lekker rond terwijl je alle mogelijke fouten kunt maken. Op de scholen leren we je hoe je bochten beter kunt nemen. We zijn een school, je komt bij ons om te leren. Als je met de blik op oneindig wilt scheuren, ga dan lekker een dag op het circuit racen. Welke Dunlop banden gebruiken jullie? Wij gebruiken de nieuwe SportSmart en de D211 N-Tec. De meeste motorfietsen rijden op SportSmarts voor de grip en de levensduur die we krijgen, en die zijn gewoon perfect.
tot coureurs; moet je motorrijden altijd blijven leren? Ikzelf geef al meer dan 16 jaar les in de technieken en zelfs ik leer nog steeds nieuwe dingen. Als je niet meer openstaat of denkt dat je het allemaal beter weet, dan kun je volgens mij beter stoppen met rijden en je pak en helm op Marktplaats zetten. Wat zijn de belangrijkste vaardigheden die een rijder nodig heeft om veilig op de weg en het circuit te kunnen rijden? In onze scholen zijn we gefocust op de bochten, want daar is het risico het grootst. We helpen motorrijders om meer inzicht te krijgen in de manier waarop ze bochten nemen. En meer inzicht leidt tot meer vertrouwen.
Waarom gebruiken jullie Dunlop banden, waarom zijn die zo goed voor jullie cursisten?
Wat spreekt de cursisten het meest aan in de school?
Dunlop ondersteunt de scholen in Europa sinds 1996 en in de VS al vanaf 1980. De belangrijkste reden waarom we Dunlop rijden, is de feeling en de feedback die zowel de cursisten als de docenten ermee krijgen.
Het kennisniveau dat we hebben, of het nu gaat om rijden op de weg of GP racen, wij hebben op alle niveaus ervaring. Voor mij staat vast dat je nergens in Europa een beter team goed opgeleide docenten bij elkaar op één plaats en tijd vindt.
Jullie geven les op alle niveaus, van beginnende motorrijders
Wat is de filosofie van de superbike school?
Het verbeteren van het vertrouwen van de motorrijder in de bochten, zowel bij plezierrijden, tourrijden als bij het klokken van betere rondetijden. Is de school alleen voor sportmotorrijders of kunnen gewone tourrijders ook dingen leren? We hebben altijd al allerlei soorten rijders en motorfietsen in onze scholen, van vintage motoren, motorscooters, Harleys, sports tourers tot tourmotoren. Het maakt niet uit, alle rijders willen hun bochtenwerk verbeteren. Hard gaan op een recht stuk kan iedereen. Hoe belangrijk zijn de juiste banden voor motorrijden? Welk advies zou je willen meegeven als het gaat om banden? Zorg dat je altijd op een bij elkaar horende set banden van hetzelfde merk rijdt. Ik weet dat Dunlop veel geld besteedt aan de samenwerking tussen voor- en achterband. Combineer nooit meerdere merken. En, zorg dat je altijd met de juiste bandenspanning rijdt. Een te hoge of te lage spanning is direct van invloed op de grip van een band.
www.superbikeschool.com
IMAGE DOWNLOADEN
HET CIRCUIT OP In Europa liggen enkele van de beste circuits ter wereld. We vroegen Andy Ibbott naar zijn top tien voor motorrijders die een dag het circuit op willen. Het is nog geen winter, dus rij langs de Dunlop dealer, laat serieus rubber onder je motor leggen, kies een circuit en voel de adrenaline!
Mugello (Italië)
Silverstone Full GP layout(GB)
Mugello is een snel, open circuit met een enorm snel recht stuk. Er zit een heerlijke flow en ritme in, waarbij technisch inzicht nodig is om snel te kunnen rijden. Een verplicht nummer voor alle circuitrijders. www.mugellocircuit.it
Een behoorlijk vlak circuit, maar met een goede mix van bochten en rechte einden. De nieuwe Village sectie is heerlijk om te rijden. www.silverstone.co.uk
Brno (Tsjechië)
Valencia (Spanje)
Jerez (Spanje)
Sachsenring (Duitsland)
Knutstorp (Zweden)
Portimao (Portugal)
Istanbul Park (Turkije)
Le Luc (Frankrijk)
www.istanbulparkcircuit.com
www.circuitduvar.com
Brno is één van de beste circuits in Europa. Alleen jammer dat het weer er onvoorspelbaar is. Je moet het circuit rijden met een goed inzicht in de bochtaansnijdingen, hoe de ene bocht in de andere overgaat. www.automotodrombrno.cz
Jerez is nog zo’n goed GP circuit en wel eentje dat gunstig is voor rijders die agressief de bocht uit willen komen. Hier zie je meer zwarte rubbersporen op een dag dan op de meeste andere circuits. www.circuitodejerez.com
Knutstorp is een uitstekend circuit met veel hoogteverschillen en blinde bochten. Hier heb je echt goede kijktechniek nodig om snel te kunnen gaan. Geen lang circuit maar wel één met veel rijplezier. www.ringknutstorp.com
Dit circuit heeft een bocht waar je meer dan 240 km/u kunt halen! Dát noem ik een snelle bocht. Ook al zo’n goed circuit vanwege de hoogteverschillen die erin zitten. Bovendien heeft het een lange bocht met drie snijpunten.
Dit is voor mij één van de moeilijkste circuits om snel te rijden. Het circuit loopt linksom, wat je in Europa zelden ziet. Als je de flow te pakken hebt, kun je er echt van genieten. www.circuitvalencia.com
Het is heel moeilijk om hier een dag te kunnen rijden, maar het is zeker de moeite van het proberen waard. Bijna geen recht stuk en dus volop bochten. Fenomenaal! www.sachsenring-circuit.com
Jemig, degene die dit circuit ontworpen heeft, moet echt een slechte dag gehad hebben of anders wel heel slechte bedoelingen. Er zitten zoveel uitdagingen in dat je kortsluiting in je kop kan krijgen. www.portimaoracecircuit.com/
Een klein, kort circuit in Zuid-Frankrijk met een aantal uitdagende langzame bochten waar je echt de juiste snelheid moet kiezen. En direct aan het begin krijg je een heel moeilijke rechterbocht naar beneden. Pas op met remmen!
Suzuki’s Ryan Dungey pakte afgelopen mei als eerste debutant deze eeuw de AMA SX titel en sloot een fantastisch jaar af waarin hij op een RMZ450 met Dunlop banden reed door een dubbele zege te veroveren met het Lucas Oil AMA Pro Motocross kampioenschap. De 20-jarige zette zijn zegetocht in de indoorcompetitie voort in de zware 12-delige outdoorserie en had halverwege de competitie van 2010 al acht van de twaalf moto’s op zijn naam staan.
Dungey pakt dubbele zege
Hoewel Dungeys zegetocht naar de motorcrosstitel niet optimaal begon - hij bereikte tijdens de openingswedstrijd niet eens het podium - was hij snel superieur op alle soorten terrein en onder allerlei slopende omstandigheden. Hij domineerde de derde en vierde ronde, moest in de volgende race een week later de winst aan Honda coureur Andrew Short en Yamaha rijder Josh Grant laten, maar begon daarna een fenomenale reeks van elf motozeges op rij (vijfeneenhalve ronde), waarmee de coureur uit Minnesota zich verzekerde van de titelwinst. Pro Circuit Kawasaki geeft in de extreem competitieve Lites divisie de toon aan met de snelle KX250-F machines, die aan de modder van de Amerikaanse circuits kleven met rubber van Dunlop, met name dankzij de veelzijdigheid en prestaties van de hard-pack MX71, de intermediate-terrain MX51 en de soft-terrain MX31. Christophe Pourcel, Tyla Rattray en Dean Wilson hebben alledrie races met champagne afgesloten, maar Pourcels grootste titelrivaal was Geico Honda coureur Trey Canard. Deze Honda rijder zal samen met Short en natuurlijk Dungey het onoverwinnelijke Team USA vertegenwoordigen in het belangrijkste off-road motorsportevenement van het jaar. De historische Motocross of Nations – inmiddels alweer de 64e editie – zal op 26 september op Amerikaanse bodem plaatsvinden in Thunder Valley in Lakewood, Denver, Colorado, alwaar 31 gastlanden verwelkomd worden (elk met een selectie van hun drie beste coureurs). Dunlop zal ongetwijfeld weer schitteren op het hoogste podium, waar Team USA hoopt en verwacht de reeks overwinningen voort te zetten en de Chamberlain trofee voor de zesde keer sinds 2005 omhoog te houden. IMAGE DOWNLOADEN
ITALIAANS CIV SUPERPSPORT KAMPIOENSCHAP Na vijf races heeft de Yamaha R6 Media Action coureur Ferrruccio Lamborghini de leiding in het Italiaanse CIV Supersport kampioenschap. Lamborghini werd in april op Vallelunga vierde en miste daardoor aan het begin van het seizoen nipt een podiumplaats, maar een maand later eindigde hij op Monza als derde en in juni behaalde hij de dubbele zege in Mugello. In de afgelopen race, die in juli in Misano verreden werd, had de leider van het kampioenschap Lamborghini te kampen met een technisch probleem, waardoor hij als zevende de eindstreep bereikte, na collega Dunlop rijder Alessio Velini van Team Velini Racing, momenteel achtste in het kampioenschap. Velini, die vorig jaar met een tweede plaats het kampioenschap afsloot, scoorde zijn tot nu toe beste resultaat in de tweede race op Mugello, waar hij de vierde plaats bereikte. Met nog twee races te gaan tot het einde van het seizoen, heeft Lamborghini de leiding met tien punten voorsprong op nummer twee, Bike Service Racing Team coureur Tamburini. De volgende race in het kampioenschap wordt op 19 september in Misano Adriatico gereden, waar Ferruccio Lamborghini als 24e finishte in zijn eerste Moto2 race deze maand. De laatste race is op 17 oktober op Mugello, het favoriete circuit van Lamborghini en Velini. Het CIV is een belangrijk kampioenschap voor Dunlop; op alle Italiaanse circuits zetten de ingenieurs nieuwe compounds in voor meer grip en betere prestaties. Van de 27 coureurs in het veld rijden er nu tien op de nieuwe Dunlop Sport Max D211 GP band, waaronder Lamborghini.
IMAGE DOWNLOADEN
Gordel vast en
racen maar...
met Dunlop
allerlaatshet t g n re b uur Racing als de 24 e- Inside s id e s c n „I ra t e r e m : v rt nieuws o en MotoGP te Dunlop gesta M T is D ijd r w a , e ja S g l it M a d ns, L elema Begin van Le Ma agazine dat h -m ld tv motie! re n e e w e e “, d g it in Rac en u spanning en e d , n ie s ro s rg a p te l h o c v a s en is aan nieuw port. van de motors n fleveringe a e ll a k ij Bek : s online: tube.com/dunlopinsideracing bevat zes clip g n ri e v e fl a http://www.you e Elk e bij an de Insid v de schermen r te lid ch d A – r o ts W Insigh munity: ideracing races spectaculaire pins Racing com s in beeld
urs en team ces – Coure
Fa
ie
nden tot tract
Grip – Van ba
sonen, party‘s
Slicks – Per
en plaatsen
Legen
men in actie ds – Grote na
nieuws uit – Het laatste Grid News t or sp de motor de wereld van
unlo
cebook.com/d
http://www.fa
uws aatste nie Volg het l e Racing: over Insid/Dunlop_Inside om
http://twitter.c
e e volledig k-pagina d o o den: b n e c ze it Fa u nze Racing e sid In Bekijk op o e di -zenders g lijst van tv lopinsideracin book.com/dun ce .fa http://www
