Emissie Inventaris 2014
Auteur: J. van Drunen Datum: 2 november 2015 Aspect: 3.A.1
G. van der Ven B.V. Aannemingsbedrijf Van Heemstraweg 2 5306 TA Brakel T 0418 - 671 510 E
[email protected] www.vanderven.nl
Inhoudsopgave 1.0
Footprint ........................................................................................................................................................................................... 4
1.1
CO2-uitstoot ............................................................................................................................................................................... 4
1.1.1
Uitstoot door materieel ................................................................................................................................................... 4
1.1.2
Uitstoot door bedrijfswagens en/of verbruiksartikelen ............................................................................................... 4
1.1.3
Uitstoot vanuit de kantoorpanden en werkplaatsen ................................................................................................... 5
1.1.4
Uitstoot door privéauto’s voor zakelijk gebruik............................................................................................................ 5
1.1.5
Uitstoot door derden ....................................................................................................................................................... 5
2.0
Gasprotocol inventaris.................................................................................................................................................................... 6
2.1
Beschrijving organisatie ............................................................................................................................................................ 6
2.2
Verantwoordelijke persoon ....................................................................................................................................................... 6
2.3
Rapportageperiode .................................................................................................................................................................... 6
2.4
Boundaries ................................................................................................................................................................................. 6
2.4.1. Organisatorische grenzen ........................................................................................................................................................ 6 2.4.2 Operationele grenzen................................................................................................................................................................. 7 2.5
Emissies direct (scope 1) ......................................................................................................................................................... 7
2.5.1 Project 14v7146 Diefdijklinie ..................................................................................................................................................... 7 2.6
Verbranding van biomassa....................................................................................................................................................... 7
2.7
Uitsluitingen ................................................................................................................................................................................ 8
2.8
Emissies indirect (scope 2) ...................................................................................................................................................... 8
2.8.1 Project 14v7146 Diefdijklinie ..................................................................................................................................................... 8 2.9
Basisjaar en inventaris basisjaar ............................................................................................................................................. 8
2.10
Veranderingen t.o.v. het basisjaar........................................................................................................................................... 8
2.11
Kwantificeringsmethode............................................................................................................................................................ 8
2.12
Emissiefactoren ......................................................................................................................................................................... 9
2.13
Relevante variabelen op significant energieverbruik ............................................................................................................ 9
2.14
Meetonzekerheden .................................................................................................................................................................... 9
2.14.1
Gasverbruik ................................................................................................................................................................ 9
2.14.2
Elektriciteit .................................................................................................................................................................. 9
2.14.3
Brandstofverbruik .......................................................................................................................................................... 10
2.14.4
Koel- en koudemiddelen .............................................................................................................................................. 10
2.14.5
Verbeteringen in metingen .......................................................................................................................................... 10
2.15
Verklaring dat het rapport voldoet aan de ISO 14064 ........................................................................................................ 11
2.16
Verklaring van verificatie......................................................................................................................................................... 11
Bijlage 1: CO2 footprints ......................................................................................................................................................................... 12 Bijlage 2: Kamer van Koophandel gegevens ....................................................................................................................................... 17 Bijlage 3: Inventaris Van der Ven .......................................................................................................................................................... 18
2
3
1.0 Footprint Door middel van een zelfevaluatie wordt gekeken wat Van der Ven op het moment van schrijven aan CO2-uitstoot heeft. Deze uitstoot is de CO2 Footprint, welke hier nader behandeld wordt.
1.1
CO2-uitstoot
Nadat er een brainstormsessie heeft plaatsgevonden over onze uitstoot aan CO2 is gebleken dat Van der Ven de volgende uitstootbronnen heeft: Uitstoot door materieel Uitstoot door bedrijfswagens Uitstoot vanuit de kantoorpanden en werkplaats Uitstoot door privéauto’s voor zakelijk gebruik Uitstoot door derden Hieronder zal per bron aangegeven worden waardoor de CO2-uitstoot gegenereerd wordt.
1.1.1 Uitstoot door materieel Het grootste deel van de uitstoot wordt gegenereerd door het gebruik van materieel. Het materieel kan als volgt worden ingedeeld: Kranen Shovels Tractoren Compressoren / aggregaten Doordat er in de GWW sector veel gebruik wordt gemaakt van deze machines zal naar verwachting deze emissiebron de grootste uitstoot blijven genereren. Doordat het in te zetten materieel per project sterk afhankelijk is in de grote en hoeveelheid, is dit een variabele uitstootbron.
1.1.2 Uitstoot door bedrijfswagens en/of verbruiksartikelen Daarnaast wordt een groot deel van de uitstoot gegenereerd door het gebruik van de bedrijfswagens. Deze auto’s kunnen als volgt worden onderverdeeld: Personenauto’s Werkbussen Vrachtwagens Doordat de reisafstanden per project sterk verschillen, is ook dit een variabele uitstootbron.
4
1.1.3 Uitstoot vanuit de kantoorpanden en werkplaatsen Een andere emissiebron bij Van der Ven is de CO2-uitstoot die het kantoorpand en de opslagloodsen produceren. De verbranding van gas voor de verwarming zorgt op alle locaties voor een uitstoot. Daarnaast zorgt ook het elektriciteitsverbruik voor een CO2-uitstoot. Aangezien dat het personeelsbestand aan het groeien is, is de verwachting dat deze uitstootbron toe zal nemen. Dit zal voortkomen uit het gebruik van meer computers en er zullen meer werkplekken verwarmd en verlicht dienen te worden. De laatste emissiebron welke van toepassing is vanuit de kantoorpanden zijn de uitstoten die voortkomen uit de werkzaamheden en de verbruiksartikelen die gebruikt worden. Hierbij moet men denken aan de toners van de kopieerapparaten, het papier en overige kantoorbenodigdheden.
1.1.4 Uitstoot door privéauto’s voor zakelijk gebruik De laatste uitstootbron welke aanwezig is bij Van der Ven is het gebruik van privéauto’s voor zakelijk gebruik. Hierbij is zowel gekeken naar de kilometers van het zogeheten woon-/ werkverkeer als naar de kilometers welke zakelijk gemaakt worden door het personeel dat geen bedrijfsauto heeft. Deze zakelijke kilometers kunnen bestaan uit: een bezoek aan een project brengen afspraken met opdrachtgevers en klanten aanbestedingen
1.1.5 Uitstoot door derden Hierbij zal gedacht moeten worden aan de diverse materialen welke benodigd zijn om een project te realiseren. Door deze materialen te produceren zal er door derden (in opdracht van ons) ook een aanzienlijke CO2-uitstoot veroorzaakt worden. Hierbij moet gedacht worden aan materialen als betonproducten (bestratingsmaterialen, riolering en betonmortel), houtproducten (planken en palen) en aan bouwstoffen (zand, klei en grind). Doordat deze uitstoot niet door ons gegenereerd wordt zal dit niet opgenomen worden in de footprint van Van der Ven.
5
2.0 Gasprotocol inventaris 2.1
Beschrijving organisatie
G. van der Ven B.V. Aannemingsbedrijf is sinds de oprichting in 1968 actief in het uitvoeren van werkzaamheden in grond-, weg- en waterbouw. Daarnaast worden ook asbest- en (water)bodemsaneringen, sloopwerken en restauratiewerken uitgevoerd. Door de jaren heen is Van der Ven uitgegroeid tot een moderne onderneming met ca. 60 werknemers. Van der Ven beschikt over de volgende certificeringen: NEN-EN-ISO 9001:2008, NEN-ENISO 14001, VCA**, SC530, BRL SIKB 7000 protocollen 7001 en 7004, ERB en SEB.
2.2
Verantwoordelijke persoon
De directie wordt gevoerd door de heren H.G. van der Ven en H.J.G.N. van der Ven. Tijdens het proces om tot certificering CO2 prestatieladder niveau 3 te komen worden zij bijgestaan door mevrouw J. van Drunen (KAM-coördinator) en de heer L.R.M. Slippens (KAM-functionaris).
2.3
Rapportageperiode
De inventarisatie van emissies is in 2014 voor Van der Ven voor de eerste maal uitgevoerd. Het jaar 2014 beschouwen wij als het zogeheten basisjaar. De footprint is echter een dynamisch document dat elk halfjaar ge-updatet dient te worden.
2.4
Boundaries
2.4.1. Organisatorische grenzen Voor de bepaling van de CO2 Footprint van Van der Ven worden de emissies genomen van:
G. van der Ven B.V. Aannemingsbedrijf – KvK nummer 11017599 VHL Materieel B.V. is eigenaar van diverse materieelstukken, die vervolgens exclusief in de verhuur zijn bij G. van der Ven B.V. Aannemingsbedrijf. VHL Materieel B.V. is slechts een financiële holding. Buiten de scope vallen de emissies van: Woonhuis familie Van der Ven, dit is privé-eigendom.
6
2.4.2 Operationele grenzen Er wordt bij het bepalen van de operationele grenzen onderscheid gemaakt tussen scope 1 en 2. Deze indeling komt uit het GHG-protocol. Naar aanleiding van de resultaten is besloten dat VDV rapporteert over de onderdelen: 1. Kantoren 2. Zakelijk verkeer 3. Overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer Ad 1: Van der Ven heeft haar hoofdvestiging aan de Van Heemstraweg 2 te Brakel, die valt onder de organizational boundary, en heeft geen nevenvestigingen. Ad 2: Onder zakelijk verkeer vallen het gebruik van bedrijfsauto’s en het gebruik van de eigen auto’s voor zakelijke kilometers van de medewerkers. Zakelijke vliegkilometers zijn bij Van der Ven niet van toepassing. Ad 3: Onder overige energiedragers voor andere doeleinden dan vervoer wordt verstaan de materieelstukken welke niet gebruikt worden voor vervoer, maar wel een uitstoot genereren. Denk hierbij aan kranen, shovels, brekers, trilplaten e.d.
2.5
Emissies direct (scope 1)
Alle energieaspecten en –stromen zijn onder te verdelen in directe (scope 1) en indirecte (scope 2) energieaspecten en –stromen. Op de directe stromen heeft Van der Ven zelf direct invloed. Op de indirecte stromen heeft Van der Ven een mindere invloed. De indirecte energiestromen komen verderop in de rapport aan bod. De navolgende directe energieaspecten en –stromen zijn geïnventariseerd: Aardgasverbruik voor de verwarming Dieselolieverbruik voor het materieel, inclusief aggregaten Dieselolieverbruik door de vrachtwagens Benzineverbruik door materieel Dieselverbruik door personen- en lichte bedrijfsauto’s Airconditioning die mogelijke koelgassen gelekt heeft
2.5.1 Project 14v7146 Diefdijklinie De navolgende directe energieaspecten en –stromen zijn geïnventariseerd: Dieselolieverbruik voor het materieel, inclusief aggregaten Dieselolieverbruik door de vrachtwagens
2.6
Verbranding van biomassa
Doordat wij binnen Van der Ven geen gebruik maken van biomassa, hebben wij hier geen CO2 emissie kunnen inventariseren.
7
2.7
Uitsluitingen
Er zijn geen uitsluitingen.
2.8
Emissies indirect (scope 2)
Zoals vermeld zijn er ook een aantal indirecte emissies te vinden bij Van der Ven. De navolgende indirecte energieaspecten en –stromen zijn geïnventariseerd; Stroomverbruik van de verschillende gebouwen Woon-/werkverkeer, zakelijke kilometers met privé-auto’s
2.8.1 Project 14v7146 Diefdijklinie Stroomverbruik
2.9
Basisjaar en inventaris basisjaar
Het basisjaar dat wij hebben vastgesteld is 2014. De complete inventaris welke wij over 2014/2015 tot onze beschikking hebben is bijgevoegd in bijlage 3.
2.10
Veranderingen t.o.v. het basisjaar
Als onderdeel van het energiemanagementsysteem wordt de CO2 Footprint actueel gehouden. Als sprake is van nieuwe energiestromen door veranderde organisatiegrenzen of aankoop van nieuwe kapitale goederen, dan worden de energiebeoordeling en de emissieinventaris aangepast.
2.11
Kwantificeringsmethode
De kwantificeringsmethode voor de GHG bronnen betreffen: Voor de directe (brandstof en gas) en indirecte (elektriciteit) CO2 emissies verbruiken uit facturen van leveranciers Brandstoffen voor eigen wagenpark gedifferentieerd naar aantal liters benzine en diesel, deze worden aangeleverd door de administratie Privéauto’s voor zakelijk gebruik gedeclareerde kilometers geregistreerd bij financiële administratie Voor alle CO2 bronnen is de kwantificeringsmethode toegepast. Uit de verificatie is gebleken dat alle activiteit gegevens die opgenomen zijn in de onderliggende registraties zijn gekwantificeerd volgens een herleidbare methode.
8
2.12
Emissiefactoren
De toegepaste emissiefactoren zijn afkomstig van de website www.co2emissiefactoren.nl en CO2 handboek 3.0 d.d. 10 juni 2015. De emissiefactoren in de spreadsheets voor de berekening van de CO2 footprint analyse 2014 zijn conform deze bronnen en op de juiste wijze toegepast.
2.13
Relevante variabelen op significant energieverbruik
Variabele factoren die een significante invloed hebben op het energieverbruik zijn: Verhuur van materieel met of zonder dieselverbruik o Toename van inhuur materieel inclusief brandstof in verband met de CO2 prestatieladder (verschuiving van scope 1 naar scope 3) Locatie van het aangenomen werk o Indien werklocatie van aangenomen werk verder weg ligt gaat het dieselolieverbruik omhoog Aard van de werkzaamheden o Indien het materieel ‘zware’ werkzaamheden moet verrichten waarbij het materieel hoge toeren en veel draaiuren maakt geeft dit een hoger brandstofverbruik Samenstelling van het materieel/wagenpark o De hoeveelheid materieel en wagens bepaalt het energieverbruik o De stand der techniek van het materieel en wagenpark bepaalt het energieverbruik Weersomstandigheden o Koud weer meer aardgasverbruik voor verwarming o Warm weer meer stroomverbruik airconditioning
2.14
Meetonzekerheden
De kwantificeringsmethode en rekenmethodiek kunnen leiden tot enige onzekerheid in de meetmethodiek. Per energiestroom wordt hieronder een beknopte analyse weergegeven op de toegepaste verwachte meetonzekerheid. 2.14.1 Gasverbruik Het gasverbruik is niet gebaseerd op meterstanden, maar op bulkleveringen. Hoeveelheden worden uit de facturen van de leverancier gehaald. Door voorraad in de gastank is het exacte verbruik niet goed meetbaar.
2.14.2 Elektriciteit De factuur van het elektriciteitsverbruik 2014 is gebaseerd op 382 dagen in plaats van 365 dagen. Om toch met een periode van 1 jaar te kunnen rekenen is een verbruik naar rato berekend. Daar het privégebruik van het woonhuis buiten de scope valt is bovendien een correctie toegepast op de factuur, door een aftrek te doen in het verbruik voor een gemiddeld gezin. Het ontbreekt namelijk aan een aparte meter.
9
2.14.3 Brandstofverbruik Een groot deel (18%) van de verbruikte brandstof in 2014 is ontraceerbaar. Dit kan komen doordat in 2014 nog teveel getankt is zonder invoer autonummer. In 2015 is het niet meer mogelijk te tanken zonder invoer autonummer waardoor in 2015 de gegevens meer zuiver zullen zijn. Controle van de invoer van brandstofgegevens is uitgevoerd door het sommeren van zowel de kostprijzen als de hoeveelheden van alle facturen. Met deze totalen kan een controle uitgevoerd worden met de administratie dat alle facturen zijn inbegrepen in de inventarisatie. Voor de projecten waarop gunningvoordeel verkregen is, wordt een aparte inventarisatie gemaakt. Omdat in de brandstoftanks voorraad aanwezig is, brengt het gebruik van de inkoopgegevens voor berekening van de uitstoot een bepaalde onzekerheid met zich mee. 2.14.4 Koel- en koudemiddelen In de periode van de rapportage hebben er geen lekkages van koel- en koudemiddelen plaats gevonden binnen de bedrijfsactiviteiten (dit is dus geen uitsluiting, want er is geen energiestroom).
2.14.5 Verbeteringen in metingen Naar aanleiding van het inventariseren en analyseren van de energiegegevens worden onderstaande verbeterpunten voorgesteld: Gedetailleerder inzicht krijgen verbruiksgegevens van grondverzetmachines Gedetailleerder inzicht krijgen verbruiksgegevens van personenauto’s Gedetailleerder inzicht krijgen verbruiksgegevens elektra
10
2.15
Verklaring dat het rapport voldoet aan de ISO 14064
Dit rapport is gebaseerd op de norm ISO 14064-1 volgens de belangrijkste principes van de norm: relevantie, compleetheid, consistentie, nauwkeurigheid en transparantie. Deze begrippen zijn meegenomen in de beoordeling met focus op de beoordelingscriteria van organisatorische en operationele grenzen en de kwantificering van de GHG emissies.
De organizational boundaries zijn vastgesteld volgens de laterale methode; De operational boundaries, ingedeeld in scope 1 en 2 zijn conform de vereisten van de CO2-prestatieladder;
De directe, indirecte en andere GHG emissies in de footprint omvat alle CO2 emissies
die behoren tot scope 1 en 2, waarbij de indeling is gehanteerd van de CO2prestatieladder; Voor de kwantificering van de GHG emissies zijn de kwantificeringsstappen voor de bepaling van de GHG emissies uitgevoerd zoals beschreven in het GHG protocol / ISO 14064-1. Bij deze kwantificering zijn de gasflessen welke benodigd zijn voor de CO2 lasen snijapparatuur buiten beschouwing gelaten; De identificatie van de GHG emissies is vastgesteld aan de hand van registraties, zoals opgave van de brandstofleverancier, energiefacturen en gegevens uit de administratie; Voor alle CO2 bronnen is de kwantificeringsmethode toegepast. Alle activiteit gegevens die opgenomen zijn in de spreadsheets zijn gekwantificeerd volgens een herleidbare methode; De selectie en het verzamelen van de GHG gegevens is uitgevoerd aan de hand van aanwezige registraties van onder andere inkoop, facturen leveranciers en financiële administratie; De toegepaste emissiefactoren zijn afkomstig uit de verklaringen behorende bij de voertuigen c.q. het materieel. Daar waar geen verklaring voorhanden is, zijn de emissiefactoren gebruikt van www.co2emissiefactoren.nl, handboek 3.0 d.d. 10 juni 2015. De emissiefactoren in de spreadsheets voor de berekening van de emissies zijn conform deze bronnen op de juiste wijze toegepast. De berekening van de CO2 emissies zijn gecontroleerd door vanuit de gebruikte spreadsheets voor de berekening van de totalen van de activiteitendata, de onderliggende gegevens door te rekenen. De berekende totalen van de activiteitendata in de spreadsheet zijn vergeleken met de opgegeven waarden in de footprint. Vastgesteld is dat de berekeningen van de CO2 emissies op de juiste wijze zijn uitgevoerd.
2.16
Verklaring van verificatie
Van der Ven heeft geen onafhankelijke CI verificatieverklaring laten uitvoeren.
11
Bijlage 1: CO2 footprints
12
Kwartaal 1-2014 t/m kwartaal 4-2014 Bedrijfsnaam: G. van der Ven B.V. Aannemingsbedrijf KvK-nummer: 11017599
G. van der Ven B.V. Aannemingsbedrijf Panden
Scope
Aantal
Eenheid
Emissiefactor
Eenheid
Groene elektriciteit Aardgas
2 1
9.603 28.347
[kWh] [liter]
0,189 1,725
[kg CO2/kWh] [kg CO2/ltr]
Totaal panden
ton CO2 1,81 48,9 51
Materieel en projecten
Scope
Aantal
Eenheid
Emissiefactor
Eenheid
Gas (flessen) Verbruik benzine Gasolie (diesel) vrachtwagens Gasolie (diesel)
1 1 1
2.237 2.955 104.916
[liter] [liter] [liter]
1,725 2,74 3,23
[kg CO2/liter] [kg CO2/liter] [kg CO2/liter]
ton CO2 3,86 8,09 339
1
403.468
[liter]
3,23
[kg CO2/liter]
1.303
Totaal materieel en projecten
Wagenpark
Scope
Aantal
Eenheid
Emissiefactor
Eenheid
Verbruik diesel Zakelijk gebruik privé-auto’s
1 2
95.041 107.757
[liter] [km]
3,23 0,22
[kg CO2/liter] [kg CO2/km]
Totaal materieel en projecten
1.654
ton CO2 307 23
330
CO2 footprint
2.034
ton CO2
Scope 1 Scope 2 Pand
2.010 24 51
ton CO2 ton CO2 ton CO2
Op basis van deze uitstoothoeveelheden valt G. van der Ven B.V. Aannemingsbedrijf in de categorie klein (< 500 ton CO2 kantoor én < 2.000 ton CO2 projecten). Aantal draaiuren 2014: 19.469 De CO2-uitstoot over 2014 bedraagt per draaiuur: 0,10 ton CO2.
13
Onze reductiedoestellingen relateren we aan het aantal draaiuren. Reductiedoelstelling: De volgende doelstelling is opgegeven
Een uitstootvermindering van 10% in 2020 ten opzichte van 2014
Dit hopen we te bereiken door:
Een uitstootvermindering van 2% in 2016 ten opzichte van 2014 Een uitstootvermindering van 5% in 2018 ten opzichte van 2014
14
Totale CO2 uitstoot bedrijf 3% 16% pand wagenpark materieel en projecten 81%
Scope 1 3% 15% aardgas wagenpark materieel en projecten 82%
Scope 2 7%
elektriciteit woonwerkverkeer
93%
15
14V7146 Diefdijklinie Bedrijfsnaam: G. van der Ven B.V. Aannemingsbedrijf KvK-nummer: 11017599
Reductiedoelstelling:
Een uitstootvermindering van 2% in 2015 ten opzichte van 2014
Kwartaal 4 (2014) 14V7146 Diefdijklinie
Scope
Aantal
Eenheid
Emissiefactor
Eenheid
Gasolie (diesel) Elektriciteit
1 2
22.520 0
[liter] [kWh]
3,23 0,526
[kg CO2/liter] [kg CO2/kWh]
Totaal project
ton CO2 73 0 73
Aantal draaiuren kwartaal 4-2014: 889 De CO2-uitstoot over kwartaal 4-2014 bedraagt per draaiuur: 0,08 ton CO2.
16
Bijlage 2: Kamer van Koophandel gegevens Uittreksel kamer van koophandel
17
Bijlage 3: Inventaris Van der Ven
18
Opgave Materieel Panden: Hoofdvestiging Van Heemstraweg 2 te Brakel afm.loods met kantoor
Grondverzetmachines: Materieelcode 203 245 542 254 541 249 250 266 201 202 244 551 251 256 264 242 255 270 105 51 101 125 102 104 241 268 771 3101 701
Soort Minigraver Mobiele kraan Mobiele kraan Mobiele kraan Mobiele kraan Mobiele kraan Mobiele kraan Mobiele kraan Mobiele kraan Mobiele kraan Mobiele kraan Rupskraan Electrische kraan Shovel Shovel Knikmops Tractor Tractor Tractor Tractor Tractor Slibverdikmachine Telekraan Trilwals Boot Branta Boot Zuiderklip
Merk Wacker Neusom Hyundai Hyundai Hyundai Hyundai Hyundai Hyundai Hyundai Liebherr Liebherr Deawoo New Holland Komatsu Werklust Ahlmann JCB Knikmops Hyundai Deutz Reform New Holland New Holland New Holland New Holland Hitachi Logicrane Hamm
Type ET24 140W-7 140W-7A 140W-9A 290LC-7A 290LC-7 500LC-7 500LC-7A A900C-HD-Lit A900C-Li :300 E265 PC10-6 WG45 AZ85t Robot :130 :HL757-9A D7207 H5 TN75 TL100 8340 8560
Merk Iveco Mercedes Iveco Iveco
Type 6x6 8x4 4x2 8x8
30.25
Vrachtauto’s: Materieelcode 112 354 355 376
Soort Vrachtauto Vrachtauto Vrachtauto Vrachtauto
19
Personenauto’s: Code 566 568 573 575 587 592 598 570 569 583 567 694 695 564 565 314 563 312 700
Soort
Merk
Type
Volkswagen Ford Peugeot Volkswagen Toyota Peugeot Peugeot Volkswagen Volkswagen Volkswagen Volkswagen Nissan Isuzu BMW Volkswagen Mercedes Volvo Volkswagen Volkswagen
Polo 1.2 TDI Grand C-max 307 SW Golf TDI Avensis 508 HDI 2,0 208 Active 1.6 E Hdi Golf TDI Golf TDI variant Passat TDI 140 pk Tiguan 2.0 TD! 4 Motion Navara 2.5 Kincab 4x4 D-max pickup X5 Passat 2.0 S350 V40 Variant Touran
24-XFV-4 97-XZV-5 38-ND-SL 23-HH-KJ 61-JRZ-5 78-RFV-8 1-SJP-20 41-HX-BS 50-GJL-6 24-TF-NV 90-JNT-3 58-VTF-2 VK-510-Z 1-ZPN-83 33-PXN-1 GV-237-P 9-KXL-81 42-ZNJ-1 50-TR-HG
Soort
Merk
Type
Volkswagen Volkswagen Volkswagen Volkswagen Mercedes Mercedes Mercedes Iveco Iveco Iveco Iveco Fiat Fiat Fiat Fiat Fiat Fiat Fiat Fiat Fiat Fiat Fiat Fiat Peugeot Peugeot Peugeot
Caddy 1.9 SDI Transporter TDI Pick up Transporter TDI Pick up Transporter TDI 102 pk Vito 109 CDI Vito 109 CDI Vito 111 CDI Daily 50 c Daily 29 L14V Daily Pick up Daily 35S13v 2.3 Scudo1000 K 2.0 Scudo1000 K 1.6 Doblo 1.3 JTD Doblo 1.3 JTD Doblo 1.3 JTD Doblo 1.3 JTD Doblo 1.3 JTD Doblo 1.9 JTD Doblo 1.3 JTD Doblo 1.3 JTD Doblo 1.3 JTD Doblo 1.3 JTD Expert Expert Expert
76-BG-GP 02-VX-ZB 01-VX-ZB VJ-HX-50 40-BT-PL 01-VDF-8 8-VTJ-37 33-BP-DB 16-BZ-DK 34-VJG-1 VN-159-B 32-VHV-6 05-VLR-5 64-VDD-8 77-VRZ-4 86-VXF-3 81-VRZ-4 79-VRZ-4 54-VTT-3 5-VHP-38 5-VHP-39 9-VPR-54 9-VPR-55 4-VKB-08 4-VTB-18 4-VTB-19
Bedrijfswagens: Code 521 510 526 530 515 595 596 516 517 532 562 520 597 519 533 534 535 537 538 539 540 553 605 509 549 594
20
523 536 580 313 554 555 556 557 558 559 560 561
Seat chevrolet Landrover Iveco Fiat Fiat Fiat Fiat Fiat Fiat Fiat Fiat
Inca 1.9 SDI Silverado Daily Ducato pick up Ducato pick up Ducato pick up Scudo 1.6 Scudo 1.6 Doblo 1.3 Doblo 1.3 Doblo 1.3
74-BH-ZP 03-VD-JV GZ-NN-88 VP-015-X VL-247-J VL-248-J VL-612-J VK-964-T VK-963-T VL-236-J VL-691-J VL-236-J
21
