Arie Verberk: Binnenvaart is gezond te krijgen

Nieuws met diepgang

Onafhankelijk vakblad voor

•

Directeur Groningen Seaports vreest rem op economische groei

Editie 11 27ste jaargang 14 juli 2010

REVISIE VERKOOP REPARATIE ONDERDELEN HERMOTORISERING HOLLAND DIESEL MAASSLUIS

Tel.: 010-5912611

VERZEKERINGEN Tel. 078 - 61 22 500 Onderlinge Verzekering van Schepen U.A.

WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

T : 0180-511577 F : 0180-511578 E : [email protected]

•

Multimodaal vervoer biedt knsen voor AGF Sector

•

Reünie Prins Hendrik opnieuw geslaagd

www.mtu-online.com www.mtu-online.com PAGINA 5

HDM

de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

PAGINA 13

PAGINA 25

Benelux: +31+31 (0) (0) 7878 6395777 MTU Benelux: 6395777

Arie Verberk: Binnenvaart is gezond te krijgen ROTTERDAM - Arie Verberk is vanaf mei actief als binnenvaartambassadeur. Eind april werd zijn benoeming door de demissionaire ministers Camiel Eurlings van Verkeer en Waterstaat en Maria van der Hoeven van Economische Zaken bekend gemaakt. Verberk moet in nauw overleg met de sector, de banken en de overheid werkbare en effectieve oplossingen zoeken warmee de crisis in de binnenvaart kan worden aangepakt. Ook moet hij structuurversterkende maatregelen bedenken, die de binnenvaart minder gevoelig moet maken voor toekomstige marktverstoringen. Wie is Arie Verberk, waar is hij mee bezig en wanneer brengt hij verslag uit aan Eurlings, maar vooral ook aan de binnenvaart?

Prof. drs. Arie Verberk is een zoon van een binnenvaartschipper. Ook zijn opa was binnenvaartschipper, net als zijn overgrootvader. “Ik heb tot mijn twintigste vrijwel elke schoolvakantie bij mijn opa aan bord doorgebracht. Ik heb daar hele goede herinneringen aan. Ik kwam in de binnenvaart veel mensen tegen met wijsheid en een goede ontwikkeling”, zegt de nu 66-jarige hoogleraar informatievoorziening aan de universiteit van Amsterdam. Voorheen was hij onder andere werkzaam op het mi-

nisterie van Financiën en Economische Zaken. Hij was ook, tot 1 januari 2008, president directeur bij Martin Air. “Tot mijn 65ste werkte ik 80 uur per week. Ik ben inmiddels gepensioneerd, maar niet geschikt om achter de geraniums te zitten, ik ben namelijk een workaholic. Ik werk nu gemiddeld nog veertig uur per week”, aldus Verberk. “En ik doe alleen nog dingen die ik leuk vind”, benadrukt hij.

Binnenvaart; vijfduizend individualisten tegenover machtige partijen deur is niet dom. Die geeft iemand die echt onafhankelijk is, macht. Hij kan doordrammen, doorvragen”. Hij wil alles weten. “Autoriteiten doen me niets, ik ga overal op af”.

Praten

Onafhankelijk Maar hoe komt Eurlings uit bij een man als Arie Verberk? Vlak voordat hij tot binnenvaartambassadeur werd benoemd had hij een andere klus als ambassadeur afgerond. “”Ik heb minister Eurlings toe geholpen met Randstad Urgent. Dat leverde 242 besluiten in 40 projecten op in 3 jaar tijd met behulp van een experimentele werkwijze, met bestuurlijke duo’s per project, projectambassadeurs en het hanteren van deadlines voor besluiten. Ik was ambassadeur voor de Hoekse Waard. De lang slepende kwestie van een gewenst bedrijventerrein dat niet haalbaar bleek werd opgelost. Er zijn uitvoeringsovereenkomsten gesloten voor bedrijventerreinen op de Westelijke Dordtse Oever en in Nieuw Reijerwaard bij Ridderkerk. De handtekeningen zijn gezet en

Prof. drs. Arie Verberk, van schipperszoon opgeklommen tot •binnenvaartambassadeur. het gaat lukken”, zegt Verberk met veel zelfvertrouwen. “Men zocht een onafhankelijk iemand voor de post van ambas-

sadeur voor de binnenvaart. Ik heb in het vorige project een reputatie opgebouwd wat dat betreft. De functie van ambassa-

Schaalmodel van ms Henri-R voor Rhinecontainer Gijsbert Reijmers is een modelbouwer in hart en nieren. Hij beperkt zich niet tot de in een bouwdoos verkrijgbare scheepsmodellen. Talloze op schaal nagebouwde binnenvaartschepen liepen al van de helling van zijn ‘scheepswerf’. Op 1 juli overhandigde hij een schaalmodel van het ms Henri-R aan Mar-

cel Hulsker, directeur van Rhinecontainer. Dit schip werd in 2002 in Roemenië gebouwd voor de familie Reijmers, die al sinds jaar en dag voor Rhinecontainer vaart. Het ms Henri-R heeft een capaciteit van 336 TEU in vier lagen. In vijf lagen kan 421 TEU worden meegenomen, bij een

tonnage van 5209 MT. De afmetingen zijn: 135 x 14,20 meter bij een diepgang van 3,76 meter. De voortstuwing bestaat uit twee hoofdmotoren van elk 1500 pk en een boegschroef installatie van 1040 pk. Gijsbert Reijmers is mede-eigenaar van het schip. In de bouw van het model-

schip zijn circa 460 werkuren gaan zitten. De kiel werd gelegd op 21 juli 2009. Bijna een jaar later, op 27 juni was het model opleveringsklaar. Hij verwerkte ondermeer aluminium, messing, abs(kunststof), hout, plastic, glasvezel plamuur en polyesterhars. Ook zijn er acht verschillende lijmsoorten gebruikt.

Verberk heeft er ruim twee maanden praten en lezen opzitten en dat geldt ook voor zijn medewerkers van het bureau Policy Research. Hij sprak met de mensen van het Crisisberaad, met de bonden, TLN, EVO, de verladers, bevrachters, met individuele schippers. Het rondje ‘banken’ is net afgerond. Gesprekken met ‘logistieke mensen’ staan nog op het programma en er volgt nog een rondje door de havens. Verberk: “Iedereen heeft goed meegewerkt en meegedacht. Ik heb hele open gesprekken gehad. Het lijkt wel of iedereen zich realiseert dat dit wel eens de laatste kans is als je iets wil veranderen. Je hobbelt nu van crisis naar crisis. Ik krijg alle gegevens die ik nodig heb. Dat is prettig want je bent toch heel erg afhankelijk van medewerking. Het is wonderbaarlijk, niemand werkt tegen”. Wat al die gesprekken hebben opgeleverd wil hij nog onder geen enkel beding kwijt. “Ik ga eerst alles opschrijven. Het plan is om eind jullie alles op schrift te hebben. Veel mensen zijn echter al op vakantie, dus dat houdt zaken op. Ik moet vervolgens met het resultaat naar Eurlings en die moet er weer mee naar de Tweede Kamer. De kamer is nu met reces,

dus het is veel realistischer om er van uit te gaan dat pas eind augustus, begin september iets openbaar kan worden gemaakt”.

Draagvlak “Ik schrijf in mijn rapport zoals ik denk dat het moet gebeuren. Als er iets in mijn rapport staat dat Eurlings niet welgevallig is dan heeft hij pech gehad”, stelt Verberk stoer. “Dat geldt overigens ook voor de schippers natuurlijk. De Tweede Kamer heeft dit afgedwongen en dan moeten ze het nemen zoals ik het breng”. Dat wil niet zeggen dat hij door roeien en ruiten gaat. “Er moet eerst een breed draagvlak zijn, alle partijen moeten - academisch gesproken- meewerken om de binnenvaart weer gezond te krijgen op de korte maar zeker ook op de lange termijn”. En de binnenvaart is gezond te krijgen, daarvan is hij zeker. “Als ik als een dictator zou mogen optreden dan zou dat binnen een half jaar kunnen lukken. Maar ik ben geen dictator. Via de democratische weg duurt het een paar jaar”. Verberk meldt inmiddels een goed beeld te hebben gekregen van de markt. “Die bestaat uit vijfduizend schippers, grotendeels individualisten. Daar staan machtige partijen tegenover”. Hij heeft ook de indruk, al is hij daarmee nog heel voorzichtig, dat het allerergste wat de

Vervolg op pagina 13

www.vdvelden.nl

B L U E

P O W E R

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

ERVAAR DE KRACHT VAN VERHAAR OMEGA Kanalen boegschroeven Stuurrooster boegschroeven

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726 E.: i n f o @ b a r t h a g g r e g a t e n . n l I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

Tunnel boegschroeven

24-uurs storingsdienst

A G G R E G AT E N

omvormers, acculaders combinaties

Intrekbare roerpropellers Ballast pompen Atlas Copco luchtsystemen Stikstof generatoren

Verhaar Omega B.V. Tel: 071-517 26 31 www.verhaar.com

Met Perkins en Stamford BERGAMBACHT generatoren HOLLAND TEL. 0182-354666 (uit voorraad leverbaar) FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

SCHEEPVAARTKRANT

26JAAR

PAGINA 2

WOENSDAG 14 JULI

De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M. Eysermans AMSTERDAM Amstelsluis Bunkerstation Fiwado/Calpam Rijnkan. Bunkerstation Reinplus van Woerden Bunkerstation Slurink-Zwaans Datema Amsterdam Dijk & Zn. Winkelschip Havengebouw Internaat Pr. Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Leegwater Scheepsbevoorrading Neerlandia Scheepsservice Nieuwe Meersluis Oranjesluizen Westerkeersluis Houthaven Willemsluis ANDEL Wilhelminasluis ARNHEM Bunkerstation Fiwado/Calpam Scheepvaartwinkel BELFELD W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burg. Peterssluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BRESKENS Rijkshavenmeester A. van Mulken BRIELLE W.S.V. Nautica BROEK OP LANGEDIJK Ten Bruggen Cate BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabobank Oost-Duiveland CAPELLE A/D IJSSEL Internaat De Meerpaal Terlouw Bunkerstation COEVORDEN Kardol Boek en kantoorboekh. Scheepswerf De Vlijt COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag DE PUNT Kattouw (sluis Vries) DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Nautische Unie Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi DEN HAAG Havenkantoor - Gem. Den Haag DEN HELDER C.I.V. Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER C.I.V. Den Oever DEVENTER Prins Bernhardsluis DINTELOORD Bunkerstation v.d. Kolk DOESBURG Sluis Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT Bunkerstation Delta Bunkerstation Slurink-Zwaans Cafe De Pul Café Groothoofd De Graaff Watersport Dolderman Havendienst Dordrecht Het Zwanejong Hoogland-Mennens Internaat De Singel Machinefabriek van de Heuvel MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Primera Dordrecht Scheepswerf Hoebee Super De Boer Tankstation Gebr. Moret DRIEBERGEN KLPD - Facilitair Bedrijf MZ DRONTEN Ketelsluis DRUTEN Bunkerstation Reinplus VanWoerden Gerlien van Tiem ECHTELD Prins Bernhard Sluis EEFDE Sluis Eefde EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENGELEN Sluis Engelen ENKHUIZEN Naviduct-Krabbegatsluizen FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrum Dongemond GOES Rabobank Oosterschelde GORINCHEM Bouwmeester Watersport GR & ZV Grote Merwedesluis Ridderpoort / Fondas GOUDA Juliana Schutsluis Oliehandel Julianasluis GOUDERAK Kamerbeek Kantoorboekhandel Rabobank Gouderak

GRIJPSKERK Sluis Gaarkeuken GRONINGEN Dhr. Slik Oostersluis Stedelijk beheer - afd.Havenwezen Watersportcentrum Oosterhaven H.I. AMBACHT Totaalgemak De Schoof HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings HANSWEERT Comex HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk Van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Bunkerstation Dekker-Stam Den Breejen, Scheepswerf Rabobank HARLINGEN Bruna Boekhandel C.I.V. Harlingen Fa. P.H. Walinga Interkerkelijke Comm. Noordzee College, de Oranje Nassau Tsjerk Hiddessluis HASSELT Goedhartboeken Marskramer / Paperpoint Felix HEDEL I.M.S. HEIJEN P. van Neyenhof Oliehandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis Hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN Bunkerstation G. Legerstee HOEK VAN HOLLAND Fotoshop Quiqly HOORN Bunkerstation Atalante IJMUIDEN Fa. Redert Maritiem College Velzen Maritieme Academie Amsterdam IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland IJZENDOORN Dekker van de Kamp KAMPEN Esso Vermeulen Verweij Bunkerstation KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluis Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman BV KRIMPEN A/D LEK Fa. De Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee LEEUWARDEN Friesche Olie- en Verfhandel BV Technisch Watersport Centrum LEIDEN J & S Scheepstechniek Jong & Zn BV Stichting Historische Haven LEIDERDORP Tijssen Watersport LEKKERKERK Rabobank Nederlek LELYSTAD Houtrib Sluizen LELYSTAD HAVEN Noordersluis (Naast gemaal Wordman) LEMMER Bijlsma Shipyard Internaat Het Kompas Primera Lemmer Prinses Margriet Sluizen Readshop LOBITH-TOLKAMER Markerink BV Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Taveerne De Bijland LOCHEM Bruna Boekhandel LOENEN A/D VECHT De Beurs Sigarenmagazijn MAASBRACHT ABN-AMRO Bank Café Le Mistral De Kempenaar Boekhandel Fransbergen Trading Kruijf C.V. KSCC-Schipperscentrum Scheepvaart Museum Maasbracht Schulpen Plus Markt St. Antonius / Houben B.V. Tullemans Valkenburg Dumphandel Watersport de Tip MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Maassluis BV Holland Diesel Maassluis BV MAASTRICHT Nautica Jansen MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL Leusink Marine Senter MIDDELBURG Bunkerstation Boone MIDDELHARNIS Boekhandel Vroeg in de Wei MILLINGEN Bodewes Binnenvaart B.V. Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Heymen Bunkerstation Reinplus VanWoerden MOERDIJK

Scheepswerf Moerdijk NAGELE Jachthaven De Jonge NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUWDORP Martens Vlissingen NIEUWEGEIN Internaat Pr. Hendrik Museumwerf Vreeswijk Ontvangstvoorz. Nieuwegein/Depotbeheer Pr. Beatrix Sluis Slagerij Post Verdouw Boekhandel NIEUW-LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIJKERK Sluis Nijkerk NIJMEGEN Bunkerschip Neptun FKH Batterijen KSCC-Schipperscentrum Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepswerf H. Spaansen OOLTGENSPLAAT Golff Duijzer OOSTERHOUT Sluis 1 OUDDORP C. van Koppen OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel OUDE-TONGE Albert Heijn PAPENDRECHT Bunkerstation Papendrecht Rabobank Veth Propulsion PERNIS Bunkerstation Fiwado Van Brink Rotterdam PURMEREND Sluis Purmerend PUTTERSHOEK Bunkerboot Corina Café Het Veerhuis Kampers Groep RAAMSDONKSVEER De Lachende Gans RIDDERKERK Rabobank Ridderkerk RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes RILLAND Bediening Kreekraksluis ROTTERDAM 55+ Flat Harmonie ABN-AMRO Bank Albeda College Arbeidsburo Maritiem AVR. / KGA Service Balck Reparatiebedrijf Bas van der Heijden Bevrachters Blaauw Levensmiddelen Bunkerrama Bureau Voorlichting Binnenvaart C-1000 Café De Ballentent Café De Willemsbrug Café Promenade Café Rijnvaart Café ’t Vliegveld CWI Servicepunt Maritiem De Steenplaat Bejaardentehuis Dhr. Opijnen Femm Rotterdam Havendienst Rotterdam IJsselburgh-Humanitas Internaat Robbenoord KSCC-Schipperscentrum L.O.V.K. Makelaardij Binnenhaven Maritiem Museum Ming Garden Chinees Rest. Multi Shop Oechies Overvliet Balie Parksluizen Radio Holland Netherlands Scheepvaartverkeerscentrum Shipyard Trico Slobbe Scheepsproviandering Smits Sigarenmagazijn Sociaal Raadslieden Rotterdam Sonneburg STC / Hoboken STC / Prof. Rutten Sticht. Historisch Schip “De Delft” ’t Schip Troost Oliehandel Van Andel Accu’s Van de Pol - Boek/Kantoorhandel VT Tankrederij Waterboot Europoort ROTTERDAM-BOTLEK Bunkerstation Verschuren Reinplus VanWoerden Rotterdam Rozenburgsluizen ROTTERDAM-EUROPOORT Albatros ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Benzinepomp Sandrini Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Tabaksshop ’t Sas SCHEVENINGEN Maritiem B.V. Hal 18-20 SCHIEDAM Buitensluis Schiedam SCHOREN Verbo Bunkerstation SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank T. Hoogendijk & Zn. Teus Vlot Diesel Marine

SLUISKIL Scheepswerf De Schroef SNEEK Friesche Olie- en Verfhandel BV Westers Nautic SPIJKENISSE Waterschap Hollandse Delta ST. ANNALAND Johan den Engelsman ST. PHILLIPSLAND Meermarkt STAVOREN De Groot Oliehandel STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Cooperatie Westvoorn STREEFKERK Mourik Totaal TENEUZEN C-1000 TERMUNTERZIJL Jachthaven Termunterzijl TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Boekhoudkantoor Ad Hanco Fa. A. Dam Fa. Bondewel Internaat Koningin Juliana Navimar BV Texaco Tankstation Varens-Centrum Verbrugge Terminals Winkeltje “Nr. 2” TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen TIEL Dhr. T. van Valen UITWELLINGERGA Provincie Fryslan URK Boekhandel Koster Visserij Coop UTRECHT Markus B.V. Winkelboot VEENDAM Primera Hiemstra VEGHEL P. Verbakel Lektuur VELZEN-NOORD Fa. Cornelisse / Scheepswerkt. Dienst. VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VIANEN Sluis Vianen VLAARDINGEN Havendienst Vlaardingen Van der Linden Watersport VLISSINGEN Bunkerstation Fiwado/Calpam Loodswezen Nederland Maritiem Instituut “De Ruyter” Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WAMEL Van Tiem Elektro WANNEPERVEEN Beukers sluis WANSSUM C-1000 Van Kessel WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Jachthaven Wemeldinge BV Vermey Wensink WERKENDAM Daveco Kieboom Werkendam M.C.D. Cor Pieren Rabobank Altena Biesbosch Tabaksspeciaalzaak Stoop Werkina Werkendam WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon Schreurs P. WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WILHELMINADORP A. van Ouwerkerk WILLEMSTAD Bunkerservice Hellemons SAB Depot Volkerak-Zuid Volkeraksluizen Willemstad WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus WORMERVEER Pasman boek en hobby YERSEKE Oliehandel Steijn Wagenaar ZAANDAM Anton van Megen Oliehandel Brouwer B.V. Jachthaven Dukra Wilhelminasluis ZALTBOMMEL Promac Slurink Bunkerstation Van Voorden Gieterij ZEVENBERGEN RuGoTech Pijpleidingen B.V. ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZWARTSLUIS C-1000 Fa. Kiers Slurink Watersport ZWIJNDRECHT Bibliotheek Zwijndrecht Bunkerstation Bunkerrama Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Nobel Café de Keuvel Gemeentehuis Zwijndrecht Julia Internaat Mercurius Scheepvaart B.V. Rabobank Westerkade Partycentrum

ZWOLLE ABN-AMRO Bank Fa. Wed. Huisman Internaat Pr. Margriet AA-Landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Scheepswerf Leenman Spoldersluis

BELGIE

ANTOING Bateau Neptunia ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Armador Marine Services B.T.B. - Vakgroep Binnenvaart Belgibo / A.V.A. Bezemer Coatings C.V.D. - Afd. Binnenvaart/Koopvaart Ch. De Wit & NV De Grave Scheepsbevrachting De Nieuwe Kastaar Femm Antwerpen Francois BvbA G.S.K. Havenbedrijf Antwerpen Kerkschip St. Jozef Martin Scheepselectro Merksemdok-brug Museum Rijn- en Binnenvaart Nassau CV Scheepsdiscount Service Hydro Van Stappen & Cada Victrol NV Bunkerservice ASPEREN Sluis Asperen AVELGEM Cesteleyn Bevrachtingskantoor BEEZ SUR MEUSE Meuse & Sambre SA/NV BERINGEN - TERVANT Th. Moons BRUSSEL Instituut Transport Binnenwateren DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Café Fluvial Den Gentschen Rooker Electro Zeeland ING Bank Zeehaven Ketels N.V. Port Service Van den Bossche BVBA HERSTAL (LIEGE) Bateau Neptunia LUIK Kerkschip / Bateau Chapelle Office Régulation Navigation Int. MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes & Zonen Lecour & Co BvbA Sedna BvBA OLEN Mevr. Daens, E Winkelwagen PONT-DE-LOUP Chantier Naval Vankerkoven WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluis Wijnegem YVOT RAMET Ecluse d’Yvot Ramet ZANDHOVEN Edwin Vervoort / Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V. ZELZATE Verex

DUITSLAND

BRANDENBURG Vorstadtschleuse Brandenburg DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG Van Rens GmbH DUISBURG 13 Imperial-De Grave GmbH DUISBURG-RUHRORT Kadlec & Brödlin GmbH Schifferborse ELSFLETH Ludwig Harms Finanzdienstleistungen GINSHEIM GÜSTAVSBURG Orderstation Schleuse Kostheim HAREN Reederei Deymann HASSMERSHEIM Castrol 22 - G.Schneider MANNHEIM Tankdienst Rein - Bunkerstation NEUSTADT/WIED J.E.Z. GmbH NEUWIED Rheintank 34 - Swen Fietzner REGENSBURG Castrol 18 - Bunkerschiff SPEYER Schiffwerft J. Braun Würzburg Mainschiffahrts-Genossenschaft eG

FRANKRIJK

COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIS - FRANCE CNBA Batellerie Artisanale

OOSTENRIJK

ENNS Bunkerservice Rutjes e.U. WENEN SVZ Wenen Wittig GmbH

FEMM ANTWERPEN

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

Nassaustraat 40-42 B-2000 Antwerpen T : +32 (0)3-2251444

T : +32 (0)3-2906644 F : +32 (0)3-2906646 M : +32 (0)478-656736 E : [email protected] W : www.femm.be

Wij leveren u nieuwbouwschepen

Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E

NIEUWBOUW en REPARATIE

van alle soorten binnenvaartschepen Informeer naar de mogelijkheden tot snelle levering van compleet afgebouwde Damen River Liners 110 x 11.45 mtr.

Bodewes Binnenvaart BV Postbus 35. 6566 ZG Millingen a/d Rijn Tel.: 0481-438238 / Fax: 0481-433166

Voor € 23,50

H

......

et is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts €23,50 * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ‘ins en outs’ op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel.

[email protected] www.bodewesmillingen.nl

in Nederland en België Stuur een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer 80183 3080 VB Rotterdam

* Buitenland op aanvraag

Naam Adres Pc. Plaats

.......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... ..........................................................................................................

BTW. Nr

...................................................... (O% Tarief Buitenland)

DEALER Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren • Onderdelen • Ruilcomponenten • Generatorensets 5 kVA t/m 1700 kVA

CCR II MOTOREN 120 tot 750 pk ONLINE ONDERDELEN BESTELLEN? Kijk op www.haismascheepsmotoren.nl en ga naar ‘webwinkel’ Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: 0517-418411, Fax: 0517-418412, GSM: 06-54 995420 E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

26JAAR

PAGINA 3

WOENSDAG 14 JULI

Flyeractie Rijkswaterstaat wijst mensen op gevaren van rivierstrandjes ZWOLLE - Steeds vaker maken

mensen gebruik van heerlijke strandjes langs rivieren en kanalen in Overijssel, en de rest van ons land. Het fraaie uitzicht, het verfrissende water en de mooie natuur zorgt er voor dat mensen zich volledig kunnen ontspannen. Maar het is en blijft gevaarlijk. Draaikolken bij kribben en pijlers van bruggen liggen op de loer, draaiende schroeven van varende binnenvaartschepen ‘zuigen’ mensen aan en door onverwachte diepten in het water kan het plotseling erg koud worden. “Ik begrijp dat ze het heerlijk vinden. Wij zien jaarlijks de fatale gevolgen en daar willen we mensen voor waarschuwen”, aldus Sander Wels van Rijkswaterstaat. Zwemmen, springen en duiken in kanalen en rivieren is levensgevaarlijk. Nu de schoolvakantie is begonnen waarschuwt Rijkswaterstaat deze jongeren en hun ouders voor de gevaren, om zo dodelijke ongelukken te voorkomen. Dit jaar zijn er in andere provincies alweer verschillende dodelijke

een groot schip passeert zie je ongevallen te betreuren. De binnenvaart maakt het dat het water zakt tot aan je voezwemmen mede tot een gevaar- ten en vervolgens staat even lalijke bezigheid, maar ook de ter het water tot aan je buik. Je snelle motorboten. Ook doordat kunt dan echt niet blijven staan schepen een grote dode hoek en je wordt vervolgens de vaarhebben tot maximaal 350 meter, geul in getrokken door de zuizijn zwemmers vanaf een schip ging van het water. Bij sluizen vaak niet of nauwelijks te zien. ontstaat bij het schutten veel Schepen gaan vaak sneller dan waterverplaatsing en zie je rede meeste mensen inschatten. gelmatig grote draaikolken die Bovendien kunnen zwemmers een zwemmer naar beneden door de zuigende werking van kunnen trekken. Bij een sluis met name grote vrachtschepen kan water worden opgepompt, naar een schip worden toege- maar bij regenval ook water trokken. Deze waterverplaatsin- worden afgevoerd. Dat geeft gen kunnen nog minuten nadat veel stroming in het water en een schip is gepasseerd, voorko- lang niet iedereen is daar op berekend. Stromen. Als twee ming kan schepen elkaar passeRWS:”We moeten soms in een paar uur sterk ren, neemt deze zuigenvoorkomen dat er veranderen. Daarnaast is de kracht alleen nog jaarlijks nog meer het water niet overal even maar toe. Het diep en onwaterpeil kan doden vallen” danks het feit bij passerendat het veel de schepen soms wel meer dan 50 centime- schoner is geworden is het toch ter zakken en stijgen. “Het is veel troebel door onder andere het gevaarlijker dan veel mensen zand dat via wervelingen in het denken”, weet Wels. “Zo sta je water van de bodem komt. Duimet je knieën in het water en als ken in ondiep water kan gevaarlijk letsel opleveren. Ook zijn de oevers niet op zwemmers ingericht. Soms zie je mensen van kades duiken zonder dat er trappen aanwezig zijn, waardoor het lastig is om weer op de wal te komen”, somt Wels op. Daarnaast liggen op de bodem soms scherpe voorwerpen, zoals verroeste fietswrakken, die mensen kunop 7 september, gevolgd door nen verwonden. Deze voorwer21 september en 5 oktober. 19 pen zijn door het soms troebele oktober is het herfstvakantie water niet te zien Ook stenen, en is de BVS gesloten om op 2 paaltjes en ijzeren pennen; het en 16 november weer open te kan er allemaal liggen. Je ziet nu gaan. bij het lage water steeds meer Agenda hoopjes met stenen boven water komen, die kinderen daar jaren In de maand november geleden gemaakt hebben. Als je worden de data voor de soosdaar op duikt als het net onder middagen in 2011 bekend gewater zit dan kunnen daardoor maakt. Op verzoek van de ernstige verwondingen worden deelnemers wordt er nageopgelopen. dacht over een klaverjasavond. Kaartliefhebbers die Flyeractie dit een goed plan vinden kunnen zich aanmelden via de Voor veel mensen is het koele website of telefoonnummer IJsselwater net iets te verleide078-6106358 lijk, zoals in Zwolle. RijkswaterDe vrijwilligers van de staat gaat op de strandjes langs BinnenVaartSoos wensen iede grote rivieren met flyers dereen een prettige zomerwaarschuwen voor de gevaren vakantie. “Wij zien u graag van de rivier. “Vooral in Devenweer terug op 7 september”. ter Zwolle en bij Kampen is het heel erg druk, ook deze dagen

BinnenVaartSoos viert vakantie ZWIIJNDRECHT - De BinnenVaartSoos is op vakantie. De eerste soosmiddag van het nieuwe seizoen is op 7 september. Ondertussen wordt gewerkt aan een klaverjasmiddag.

Op 15 juni is het soosseizoen afgesloten met haringhappen, gesponsord door firma ‘Scheepswerf ’t Ambacht’. Het werd een zeer druk bezochte middag met 150 oudbinnenvaartmensen. Een kleine afvaardiging van het Dortsche Visscherskoor omlijstte de slotmiddag met tal van vrolijke zoute en zoete liedjes. Wie wil weten hoe gezellig het was kijkt op http://www.everyoneweb.co m/schipperssoos/ Het nieuwe seizoen begin

weer. Maar zelfs pootjebaden raden we ten sterkste af. Elk jaar verdrinken er mensen die denken dat onze waarschuwingen voor hen niet gelden”, weet Wels. “Ook zijn er gebieden die Rijkswaterstaat heeft aangewezen als ‘snelvaargebieden’, waar men dus mag varen met een waterscooters, jetski en speetboten en waar men zelfs mag waterskien. Als daar dan ook nog eens personen zijn die de IJssel overzwemmen dan is er toch weinig fantasie voor nodig om inschattingen te kunnen maken wat er allemaal kan gebeuren”, zegt Wels Rivierstrandjes zijn meestal te vinden tussen de kribben in de rivier. Juist bij de kribben komen veel draaikolken voor. Ook de stroming is er sterk, terwijl voorbij varende schepen nog eens een aanzuigende werking hebben, aldus de woordvoerder.

Boete

HeDe flyeractie van Rijkswaterstaat kan rekenen op wisselende reacties van recreanten langs •rivieren en kanalen in Overijssel. Foto M. Velthuis de zwemmers en de richting waarin men zich begeeft want we betrekken ook regelmatig de regiopolitie bij onze acties. Vorig jaar was er veel overlast bij de Spooldersluis in Zwolle en omdat we daar niet de hele dag kunnen gaan liggen met onze patrouillevaartuigen hebben we daar bordjes laten plaatsen aan het begin van het steiger met ‘verboden toegang’. Die bordjes hebben daar nog geen 24 uur gestaan en toen waren ze al weer weg. Het gaat ons echt niet om zwemmertjes te pesten. Maar als de sluismeester ziet dat ze vlak voor een schip te water springen en dat schippers daar hartverzakkingen van krijgen dan is de maat echt vol. Vervolgens hebben we met de regiopolitie afgesproken dat we hen zouden bellen als er daar weer overlast was. De dag er op was het weer raak. De regiopolitie ging bij de loopbrug staan en gaf alle zwemmers een voor een proces-verbaal van 90 euro. Het heeft tot nu toe goed gewerkt,” zegt Wels.

de reling van een brug in het ijskoude water is voor velen een mooie uitdaging maar ook levensgevaarlijk. Tijdens de zomermaanden komt het regelmatig voor dat met name jongeren een duik nemen”, weet Wels. “Nu de schoolvakantie voor de deur staat wil Rijkswaterstaat deze jongeren en hun ouders waarschuwen voor de gevaren om zo ongelukken of dodelijke ongevallen te voorkomen. We hopen dat het helpt, maar dat kan ook niet anders door deze voorlichting. We besteden als Rijkswaterstaat veel aandacht aan de gevaren van zwemmen in open water via deze veiligheidscampagne. Mobiele verkeersleiders gaan zelfs voorlichting geven op scholen. Wij doen er van alles aan en gaan er vanuit dat het veiliger wordt, maar de eerste brugspringers zijn niettemin al weer gesignaleerd en dat is triest”, vindt Wels. Mensen informeren, dat is ehet enige datwe kunnen doen, en hopen dat het helpt. Laten Brugspringers we hopen op een mooie warme Reactie Tijdens mooi weer zijn tradi- veilige zomer op de rivieren en De reacties van de gewaar- tiegetrouwe ook de brugsprin- kanalen. Voor ons allemaal”, beschuwde zwemmers tijdens een gers weer actief. Springen vanaf sluit hij.

Zwemmen tussen de kribben wordt ook afgeraden omdat het water troebel is, waardoor eventuele scherpe voorwerpen op de bodem niet te zien zijn. Ook loopt de bodem vaak steil af. Even buiten de oever is het rivierwater zelfs na een aantal warme dagen erg koud, waardoor zwemmers kramp kunnen krijgen. “Het water in de rivieren staat nu nog relatief hoog, maar later in de zomer kunnen de strandjes zich wel tot het eind van de kribben uitstrekken. Dan bevinden zwemmers zich direct in de vaargeul. Schippers kunnen roeibootjes al bijna niet zien op radar dus zwemmers al helmaal niet. Zwemmen in de vaargeul is trouwens wettelijk verboden, net als bij bruggen, sluizen, haveningangen, wachtplaatsen of afmeerplekken van schepen, in routes van veerponten en in snelvaargebieden Wie wordt betrapt krijgt een boete van 90 euro”, zegt Wels Rijkswaterstaat ontvangt regelmatig berichten van schippers van plezier- en beroepsvaart dat er hinder of gevaarlijke situaties zijn geweest met zwemmers. Het advies van Sander Wels is om hier aangifte van te doen bij Rijkswaterstaat (24 uur per dag bereikbaar via 026-3640650) of de waterpolitie. “Probeer dan een DE BILT -De scheepvaart moet goed signalement te geven van op 27 juli rekening houden met

Oponthoud en stremming Prins Bernhardsluis Deventer

Parkeren op de IJssel van de baan KAMPEN - Een omvangrijke

parkeerplaats op de IJssel bij kampen is voorlopig van de baan. Een plan van de ondernemersvereniging van Kampen om auto’s op pontons in de IJssel te parkeren, is gestrand op tegenwerking van Rijkswaterstaat. De rijksdienst staat het parkeren in een van de grote rivieren van het land niet toe. De binnenvaartwereld heeft opgelucht gereageerd op de afwijzing. De brief met de beweegredenen van Rijkswaterstaat is dinsdag 6 juli door de gemeente Kampen vrijgegeven. Met het plan zouden tweehonderd parkeerplaatsen geschapen worden. Volgens Rijkswaterstaat is door de parkeerpontons de hoogwaterveiligheid in het geding. Ook staat het een doelmatig gebruik van de vaarweg in de weg. “Het zou een mooie boel worden als de schepen voor de auto’s zouden moeten uitwijken. Horen auto’s op het water of op het land en hoe zit het met schepen?”vraagt een binnen-

vaartschipper luid lachend. Hij wil anoniem blijven om geen olie op het vuur van de ondernemers te gooien. Zij hadden zich al verheugd op de parkeerplaatsen, meer parkeerplaatsen betekent immers meer omzet. “Maar daar hoeven ze ons toch niet mee lastig te vallen. Je moet er toch rekening mee houden. En wat te doen bij calamiteiten. En dan heb ik het nog niet over de periodes met hoog water. Nee het is echt een onzalig plan”, aldus de schipper. Na overleg met vertegenwoordigers van de gemeente Kampen, de Kamer van Koophandel, de middenstandsvereniging en een ingenieursbureau heeft Rijkswaterstaat zich over het plan gebogen. De pontons zouden langs de IJsselkade afgemeerd moeten worden. Daardoor zou ruimte ontstaan voor zo’n weehonderd parkeerplaatsen. De totale kosten voor het plan liggen op een kleine zeven miljoen euro, zo blijkt uit cijfers van vorig jaar. Want naast de parkeervoorziening moeten er ook aanpassingen voor de

binnenvaartschepen worden gedaan. Rijkswaterstaat stelt echter dat dit in strijd is met zijn algemene regels voor de grote rivieren in dit land. Die staan het

ronde bij Zwolle verschillen erg. Mensen tonen begrip maar spreken ook van bemoeizucht. “Allemaal heel leuk deze acties en ik snap ook best dat het gevaarlijk is, maar waarom komt de gemeente dan niet met een goed en goedkoop alternatief. Je denkt toch niet dat ik elke dag 5 euro ga betalen voor het zwembad, of wel? Ik heb daar gewoonweg het geld niet voor en als ik mijn oppaskinderen heb, ben ik 5 x 5 euro kwijt voor 2 uurtjes zwemmen! Sorry hoor, maar ik ga gewoon naar dit strand”, aldus een stellige zwemster. “Rijkswaterstaat heeft groot gelijk met deze waarschuwing. Uit defensief oogpunt: verzuip je? Dan niet mekkeren dat je niet bent gewaarschuwd. Uit preventief oogpunt: natuurwater is geen zwembad en stromend natuurwater gaat de kracht van de ‘leuk-spannend-en-aardig-badderaar’ ver te boven. Goed om daar nog even op gewezen te worden”, aldus een andere reactie.

parkeren op het water simpelweg niet toe. Rijkswaterstaat wil dan ook geen medewerking verlenen aan het plan. Volgens Rijkswaterstaat is door de par-

keerpontons niet alleen de hoogwaterveiligheid in het geding, ook het doelmatig gebruik van de vaarweg wordt daardoor ernstig belemmerd.

mogelijk oponthoud en van 2 tot en met 6 augustus met een stremming van de Prins Bernhardsluis Deventer. Van 9 augustus tot 27 september krijgt de scheepvaart te maken met een beperkte doorvaartbreedte van de sluis. De scheepvaart krijgt op dinsdag 27 juli mogelijk te maken met enig oponthoud ( maximaal twee uur) mogelijk voor de scheepvaart. Een hoogwerker beweegt regelmatig dan over de sluiskolk heen om kikkerplaten te monteren.

Stremming Op maandag 2 augustus moet de scheepvaart rekening houden met een volledige stremming vanaf 06.00 uur tot woensdagochtend 4 augustus 06.00 uur. Tijdens deze stremming wordt de oude remunit van de Zutphensewegbrug verwijderd en de nieuwe gemonteerd en getest.

•

Parkeren op de IJssel blijft vooralsnog een utopie voor de ondernemers in de Hanzestad Kampen. Foto M. Velthuis

Doorvaartbreedte Vanaf maandag 9 augustus tot maandag 27 september 2010 is de doorvaartbreedte van de sluis beperkt in verband met de aanwezigheid van een steiger voor het stralen en conserveren van de Deensestraatbrug en voor het verrichten van andere renovatiewerkzaamheden. Tot een hoogte van 3 meter, boven waterpeil, mag het schip maximaal 12 meter breed zijn. Tot een hoogte van 5 meter, boven waterpeil, mag het schip maximaal 11 meter breed zijn. Bij een hoogte vanaf 7 meter, boven waterpeil, mag het schip maximaal 10 meter breed zijn. Het waterpeil in de industriehaven van Deventer is contant 5.76 m + NAP Informatie over de werkzamheden en de gevolgen daarvan kan worden ingewonnen bij Grontmij, Ina van Peperstraten, telefoon 030 22 07 392 of 06 22 24 70 35. Of per e-mail: ina.vanpe [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

26JAAR

PAGINA 4

WOENSDAG 14 JULI

Postbus 50 4250 DB Werkendam T: +31 183 600391 F: +31 183 600192 E: [email protected] CASCO’S OP KORTE TERMIJN LEVERBAAR

Type ‘Aspasia’ 86 x 10.00 m Type ‘Sietske’ 135 x 11.45 m

Type ‘Norma’ 183 x 11.45 m Type ‘Norma’ 190 x 11.45 m

Kijk ook op: www.concordiashipyards.nl MOTORSCHEPEN IN ONZE BEMIDDELING:

Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen… Maximale veiligheid voor u en uw personeel… Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB.

Tinnegieterstraat 7-9 • NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: +3110-2952710 • Fax: +3110-2952709 E-mail: [email protected]

MY DREAM Bj. 1958, 55 x 7.20 x 2.60 m, 675 ton, Cummins KTA 19M 580 pk, boegschroef Man diesel 160 pk schottel.

FURKA Bj. 1983, 95 x 11.40 x 3.20 m, 2338 ton, 2x MWM 850 pk, boegschroef DAF 380 pk.

LUCTOR Bj. 1962, 72 x 7.55 x 2.69 m, 962 ton, Mitsubishi S12A2-MPTA 862pk ‘05, DAF 200 pk Duivendijk platliggende schroef.

ERINE Bj. 1989, 110 x 11.40 x 3.23 m, 2797 ton, Deutz 628 1611 pk1000 omw., boegschroef 360 pk Verhaar 4 kanalen.

PAX Bj. 1962, 80 x 8.20 x 2.62 m, 1133 ton, Cummins KTA 38 833 pk, boegschroef Mercedes 200 pk 3 kanalen. DEO VOLENTE Bj. ‘70, 80 x 9.30 x 2.47 m, 1196 ton, Deutz SBA 816 (bam) V12 800 pk, boegschroef DAF 200 pk 1160 unit De Kaap schottel. CENSUS Bj. 1958, 80 x 9.50 x 2.52 m, 1211 ton, Mitsubishi 953 pk ‘07, boegschroef DAF 1160 unit Van Tiem ‘08. TRINITAS Bj. 1949, 85 x 9.50 x 2.86 m, 1520 ton, 2x Deutz 380 pk 366 omw. rev. ‘08, boegschroef 380 pk Boterman.

NIEUWBOUW:

Mobiel : 06-53 596263 E-mail : [email protected] Site : www.scheepsmakelaar.com

JONI Bj. 1996, 85 x 9.50 x 3.29 m, 1851 ton, GM 16V 1450 pk tot. rev. ‘07, boegschroef GM V8 410 pk Van Wijk rooster.

‘Calypso’, 3727 ton, bj. 1998/1999, 2x 1380 pk Caterpillar, bj. 1999, 135 x 11.45 x 3.41 m. ‘Hyade’, 3320 ton, bj. 2009, ABC 1800 pk, bj. 2009, 110 x 11.45 x 3.75 m. ‘Jober’, 3293 ton, bj. 2009, Cummins 1600 pk, bj. 2009, 110 x 11.45 x 3.65 m. ‘Indigo’, 3010 ton, bj. 2005, Caterpillar 1700 pk, bj. 2005, 110 x 11.45 x 3.45 m. ‘Fidius’, 3006 ton, bj. 1999/2000, Caterpillar 2028 pk, bj. 2000, 110 x 11.45 x 3.52 m. ‘Ganda’, 2858 ton, bj. 1998, Cummins 1600 pk, koprev. 2009, 110 x 11.45 x 3.30 m. ‘Zeeland’, 2578 ton, bj. 1989, Cummins 1600 pk, rev. 2008, 110 x 11.40 x 3.03 m. ‘Flint’, 2217 ton, bj. 2002, Caterpillar 1521 pk, bj. 2002, 110 x 10 x 3.01 m, evt. inruil. ‘Focus’, 2110 ton, bj. 1980, Caterpillar 1250 pk, rev. 1999, 103.53 x 9.52 x 3.07 m, evt. inruil. ‘Schauenburg’, 2087 ton, bj. ‘98/’48, 2x 750 pk Baudouin, bj. 2001, 110 x 9.50 x 3 m, met werk. ‘Vecht’, 1714 ton, bj. 2000/2002, Cummins 1300 pk bj. 2002, 85 x 9.50 x 3.17 m. ‘Zafferano’, 1450 ton, bj. 1971, Caterpillar 1014 pk, rev. 2008, 86 x 9.48 x 2.72 m. ‘Aqua Filia’, 1332 ton, bj. 1959, GM 608 pk, bj. 1980, 80 x 8.20 x 2.90 m. Scherpe prijs. ‘Remacum’, 1127 ton, bj. 1964, Deutz 750 pk, rev. 2000, 73 x 8.20 x 2.80 m. Scherpe prijs. ‘Amodo’, 872 ton, bj. 1947, 2x 450 pk Volvo, bj. 2004, 67 x 8.21 x 2.40 m. ‘Memento’, 750 ton, bj. 1965, GM 540 pk, rev. 2006, 63 x 6.62 x 2.60 m.

Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag.

Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

Nieuwbouw Bemiddeling Franco Phone

ORION Bj. 1988, 110 x 11.45 x 3.60 m, 3215 ton, CAT 1521 pk ‘02, boegschroef Scania 380 pk Veth Jet 1200 mm. ISABELLE Bj. 2008, 110 x 11.45 x 3.65 m, 3273 ton, Cummins QSK 50 1600 pk 1800 omw., boegschroef Cummins QSK 19 620 pk Van Ballegooy.

Afmeting: 39 x 6.55 x 1.20 meter In de vaart genomen 2008 2x 200 pk John Deere met Veth Z-drives Boegschroef 200 pk 3 generatorsets 2x 65 kVA en 1x 15 kVA 2 spudpalen, salon met panoramazicht en klimaatregeling, zeer compleet schip.

CASCO IN AANBOUW Afmeting: 39 x 6.55 x 1.20 meter 2x Z-Drive, glasdicht, ballastsysteem, RVS railingwerk, 2 spudpalen en volledig geconserveerd.

VOOR MEER INFORMATIE:

www.janplezier.nl Telefoon: 0655-113610

GEVRAAGD: op duwboot

MATROOS of STUURMAN Tel.: 0475-461100 vragen naar dhr. R. Voets Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

AMBRO Bj. 1973, 110 x 11.40 x 4.52 m, 4163 ton, MWM 1710 pk rev. ‘05, boegschroef Scania 420 pk ‘05 Veth Jet 3 kanalen unit ‘96.

: Dhr. C.H. Kornet Dhr. G. Duijzer : Dhr. R. Hoogendoorn : Dhr. Jef van Wichelen

+31 653 688772 +31 612 344117 +31 622 207961 +32 476 962012

W.L.A. de Bot & Dtr.

STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE

Tel : 010 2400072 - www.bureaumaaskade.nl

HUIZINGA & SNIJDER BV

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam

Bezoek nu ook onze website: www.scheepsmakelaar.com

DAGPASSAGIER/PARTYSCHIP ‘JAN PLEZIER’

VIKING Bj. 2002, 110 x 11.45 x 3.50 m, 3027 ton, CAT 3512 dr.uren 14.000, boegschroef CAT 3406 dr.uren 3.500 Van Wijk 1300.

kijk ook op: www.concordiashipyards.nl

MVS 135 x 11.45 m. per direct MVS 110 x 11.45 m. per direct MVS 105 x 11.00 m. levering eind 2010 MTS 110 x 11.45 m. levering medio 2010 MTS 85 x 9.60 m. levering medio 2010

TE KOOP:

i.b.v. dienstboekje.

VALÉ Bj. 1970, 85 x 9.50 x 2.92 m, 1633 ton, Cummins KTA 38M2 1300 pk ‘02, boegschroef DAF 320 pk Van Tiem koprev. ‘08.

Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0)487-511509 Fax: +31 (0)487-511268

GLISSANDO Bj. 1956, 109 x 12.00 x 3.21 m, 2968 ton, ABC 1800 pk ‘02 dr.uren 20.000, boegschroef DAF 510 pk Van Ballegooy.

www.duwbakverhuur.nl

ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected] TE KOOP: DIVERSE MOTORSCHEPEN MOTORBEUNSCHEPEN MOTORTANKSCHEPEN MOTORSLEEPBOTEN MOTORVLETTEN DUWBOTEN DUWBAKKEN PONTONS PATR.VAARTUIGEN SLEEPSCHEPEN WINKELSCHIP LADINGSVAARTUIG AANLANDINGSPONTON

“DE BOEI”

TE KOOP: • Kotterjacht

Verbouwd 2005, luxe geschikt voor bewoning, 18.50 x 4.50 x 1.60 m., 300 pk Mercedes, 10 cilinder V. • Kotterjacht 17 x 5.05 x 1.75 m, 250 pk DAF, geheel verbouwd in 1995. • Kotterjacht bj. 1964, 23.15 x 5.80 x 1.90 m, 2x MAN diesel 175 pk, 2007 geheel vernieuwd • Pilot bj. 1978, recentelijk verbouwd, 15.80 x 4.70 x 1.35 m, 2x GM diesel 330 pk. 17 mijl, pas op de werf geweest. Euro 120.000,• Pilot/rescueboot z.g.a.n., 17.50 x 4.50 x 1.50 m, 2x 610 pk Volvo Penta, 24 mijl. • Havendienstboot bj. ‘65, 27.50 x 5.65 x 1.80 m, 2x 450 pk MTU, 14 mijl, geschikt voor diverse doeleinden. • Kotter bj. 1963 Haak, 19 x 4.87 x 1.75 m, 230 pk Gardner, Euro 49.500.• IJsselmeerkotter 15 x 3.65 x 1.20 m, 168 pk DAF, recentelijk vlak vernieuwd + beunen dichtgemaakt. Euro 39.500,• Sleepboot bj. 1957, 15.45 x 4.60 x 1.75 m, MWM 285 pk, Euro 49.500,• Sleepboot 14.20 x 3.60 x 1.50 m, 2 cyl. Kromhout type Amsterdammer 2HB, 80 pk, Euro 49.500,• Recreatie vlet 8.25 x 2.64 x 0.80 m, 25 pk Samofa, Euro 24.500,• Patrouille vaartuig bj. 1957, 12 x 3.30 x 0.90 m, IFA 180 pk, Euro 17.500,• ex Directie vaartuig bj. 1929, werf Nic Witsius, 17 x 3.70 x 0.90 m, 3 cil. Brons 60 pk • 2x IJsselmeer 10 x 3.60 x 1.00 m, 50 pk, mooi schip, kruiser pas geverfd, Euro 49.500,PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE.

huisvestingvaartuig

Het beste adres voor alle reparaties! De Gerlien - Van Tiem staat alom bekend als hét adres voor reparaties boven en onder de waterlijn. Ook voor betrouwbare boegschroefinstallaties kunt u bij De Gerlien terecht. Zeker als het om het betere werk gaat is De Gerlien - Van Tiem het juiste adres voor de binnenvaart.

Te koop gevraagd:

PERKINS EN LISTER AGGREGATEN Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 Ook levering van nieuw: www.smitandsmit.nl

De Gerlien - Van Tiem beschikt over eigen reparatiekades, 3 stevendokken van 300, 600 en 1100 ton, 2 werkpontons en 5 torenkranen, waardoor er snel en vakkundig kan worden gewerkt. Door de alles onder-één-dak formule, de persoonlijke aanpak en ervaring van onze vakmensen brengen we uw schip weer snel terug in de vaart. Dat is goed voor uw portemonnee!

11-01_S Te koop:

SPITS Bj. 1965 Tel.: 06-53 123616 of 06-48 259310

11-4_O Te koop:

eigen reparatiekades, 3 stevendokken, 2 werkpontons, 5 torenkranen

GEBR. BOEGSCHR. Boterman roostermodel met DAF DKS 320 pk schroef 800mm Tel.: 06-54 287373

snel - vakkundig - voordelig

11-43_V

SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW

HET BETERE WERK

bj. ‘04 / 76.50 x 11.40 m. vraagprijs gewijzigd volledige info + film zie www.debotshipbrokers.nl

Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Alexia:

Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Tel: +31 (0) 487 515544 Fax: +31 (0) 487 515942 E-mail:[email protected] Website: www.gerlienvantiem.com

VOLMATROOS EN / OF STUURMAN i.b.v. dienstb. met functie volmatroos/stuurman. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

Rijfers River Cruises B.V. Voor ons passagiersschip ‘Rex Rheni’ zijn wij op zoek naar een

STUURMAN i.b.v. dienstboekje met deze functie vermelding of evt. een Matroos die wil opgeleid worden tot de functie Stuurman. Naast één van de bovengenoemde karakteristieken, bezit u goede omgangsvormen, spreek uw talen en u bent gemotiveerd om een nieuwe uitdaging aan te gaan. Heeft u interesse of vragen?

Rijfers River Cruises Postbus 286, 6800 AG Arnhem Telefoon: 06-22 701447 E-mail: [email protected] Web: www.rexrheni.nl

SCHEEPVAARTKRANT

26JAAR

PAGINA 5

WOENSDAG 14 JULI

Directeur Groningen Seaports vreest rem economische groei DELFZIJL - Voor Harm Post, di-

recteur van het succesvolle Groningen Seaports, is het zo klaar als een klontje. De binnenvaartactiviteiten nemen de komende jaren hand over hand toe, dus de overheid moet nu snel investeren in de sector. “En wanneer de overheid dit niet tijdig doet, vrees ik een rem op de economische groei van ons land. Minister Eurlings werkte in snel tempo dertig nieuwe wegenprojecten af. Prima, zo moet er ook snel een Masterplan voor onze vaarwegen komen”. DOOR RENÉ OTTERLOO

Het is klare taal uit de mond van de havenbaron, die momenteel sturing geeft aan de reusachtige ontwikkelingen van de scheepvaart en de industrie in de regio Delfzijl/Eemshaven. Met name het Eemshavengebied vormt een draaikolk van

Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam Tel. 010 - 412 95 00 Fax 010 - 404 64 02 E-mail adres: [email protected] DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels 010 - 413 77 69 E-mail adres: [email protected] ADVERTENTIE-ACQUISITIE Tel. 010 - 413 16 79 Fax 010 - 404 64 02 Jan Bus Mobiel 06-53 229 727 Anne-Marie Visser Mobiel 06-10 560 608 E-mail adres: [email protected] RECEPTIE/ACQUISITIE: Fanny Snellens Tel. 010 - 412 95 00 REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel. 010 - 413 16 88 Fax 010 - 404 64 36 Mobiel 06 - 54 258 523 E-mail adres: [email protected] Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel. 06 - 50260063 Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0)15 201133 VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los € 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: € 23,50 Europa: € 60,Overige landen op aanvraag Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034. Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd.

economische activiteit. Het gaat de eerste energiecentrale ook dat gaat hier per schip vanDuitse RWE investeert 2,2 mil- open. De samenwerking tot nu daan. En het afval dat naar de jard euro in de bouw van een toe is echter prima, dus ik ver- verbrandingscentrale van EON nieuwe energiecentrale en NU- wacht eerlijk gezegd geen pro- gaat, komt hier ook per schip”. ON doet hier met haar nieuwe blemen”. De stijging van Grenzen? centrale niet veel voor onder. binnenvaartactiviteiten heeft er Het zijn enkele voorbeelden uit toe geleid dat er fors is geïnWorden de grenzen van de caeen hele serie. “De bedragen van vesteerd in de Eemshaven. Post: paciteit al geraakt? Volgens Post ‘negen nullen’ vliegen je om de “Onze drijvende steiger werd bij lange na niet. “Naast de drijoren en de robuuste ontwikke- namelijk veel te kort. Schutteva- vende steigers leggen we ook ling van deze regio legt de er kaartte bij ons aan dat de lig- nog eens voor 2,5 kilometer aan binnenvaart geen windeieren”, plaatsencapaciteit onder druk kades aan. Dat moet. Je ziet in de zo vertelt Post. “Het trekt een ge- kwam te staan. Vergeet niet dat scheepvaartwereld dat er veel weldige hoeveelheid binnen- we tijdens de weekenden vaak minder tijd wordt genomen om vaartschepen aan. Die varen de vloot met Urker kotters in de te laden en te lossen. Stilliggen overigens gewoon buikost geld. Dus hup, er moetenom. Dat kan heel ten kades bij. Wanneer wij Harm Post: “Er moet snel een bezetting scoren van goed tegenwoordig, want met behulp van vijftien tot twintig procent, een Masterplan voor onze dan hebben we het goed gesterk verbeterde weersvoorspellingsdaan. De kolenschepen van vaarwegen komen” methodes en de golf80.000 tot 100.000 ton loshoogtevoorspellers is sen in anderhalve dag. En het geen probleem drie dagen later komen ze meer om te kunnen bepalen of Eemshaven hebben liggen. Voeg weer met een lading. Er tussende binnenvaartschippers in een dit bij de toename van de acti- door zijn de kades voor andere tijdbestek van twee, tweeënhalf viteiten en de normale kades activiteiten beschikbaar”. uur varen veilig de Eemshaven kwamen ook steeds minder beZeesluizen Delfzijl kunnen bereiken. En die één- of schikbaar. Deze maand komt tweemaal per jaar dat het het eerste gedeelte hier naartoe, De ontwikkelingen rondom wegens storm niet kan, dan blij- naar de Emmahaven, en de rest de zeesluizen bij Delfzijl noemt ven ze even lekker in Delfzijl of van het jaar gebruiken we om de directeur van Groningen Seade Eemshaven liggen. In de af- het geheel in orde te maken. Ge- ports ‘onomkeerbaar’. “De vergelopen verkiezingstijd zijn er lukkig heeft het Rijk wel inge- voerseenheden in de binnenwat signalen geweest om het zien dat de vaarweg naar de vaart worden steeds groter. De Van Starkenborgkanaal binnen- Eemshaven verdiept moest wor- beroemde tweebaksduwvaart door met de Eemshaven te ver- den. Qua diepgang kunnen we zie je ook in het noorden steeds binden, maar dat vinden we ei- nu onderscheid gaan maken vaker verschijnen. Nu doet zich tussen de haven van Delfzijl en het merkwaardige fenomeen genlijk niet nodig”. de Eemshaven. De Eemshaven voor dat de rijksoverheid 150 Verkeersmanagement gaat naar vijftien meter”. Op dit miljoen euro investeert in de Lemmer-Delfzijl, Een sprekend voorbeeld van moment wordt er via de binnen- vaarroute de intensievere binnenvaart: de vaart ongeveer vier miljoen ton maar het stelt geen geld beEems telt momenteel zo’n per jaar overgeslagen, maar daar schikbaar voor de laatste scha35.000 scheepvaartbewegingen. gaat het niet bij blijven. Post: kel in dit geheel. Het is wel de Dat worden er in de nabije toe- “Kijk alleen naar de twee grote meest vitale: het sluizencomkomst 55.000 tot 60.000. Post: energiecentrales, van NUON en plex. Het is goed dat de overheid “Onze havenmeester heeft mo- RWE (Essent). De RWE-centrale geld pompt in betere infrastrucmenteel contact met een Duitse gebruikt bij ingebruikname 3,5 turele projecten, want de goededelegatie om te praten over een miljoen ton kolen en 0,5 miljoen renstroom die er de komende ton biomassa. NUON doet het vijftien jaar aan komt, valt niet verkeersmanagementsysteem. In Duitsland vreest men deze met 1,5 miljoen ton kolen en 0,5 bij te houden met asfalt. Daartoename een beetje. Men is miljoen biomassa. Dat komt al- voor zul je het water en het bang dat de autocarriers op weg lemaal via de binnenvaart hier spoor moeten gebruiken. De naar Emden (waar een fabriek naartoe. En afhankelijk van het overheid ziet dat ook in, maar van VW staat, red.) zachter moe- type centrale komt er vliegas be- het is heel vreemd dat ze de sluiten varen in de stroom van ko- schikbaar wat als restproduct zen voorlopig links laten liggen. lenschepen. Binnen anderhalf veelal per schip de haven ver- Maar goed, we blijven er aan jaar moeten daar sluitende af- laat. Onze moutfabriek verkoop trekken”. Is het trekken aan een dood spraken liggen, want eind 2012 brouwgerst over de hele wereld,

Ligplaats Amsterdam-Rijnkanaal bij Maarssen gesloten UTRECHT Rijkswaterstaat heeft met ingang van 3 juni de ligplaats voor binnenvaartschepen in het AmsterdamRijnkanaal bij Maarssen gesloten. Reden hiervoor is dat de damwand bij de ligplaats onvoldoende stabiel is. Hierdoor ontstaat een gevaarlijke situatie en daarom mogen schepen niet langer ligplaats nemen op deze locatie.

De ligplaats Maarssen is een populaire overnachtingsvoorziening bij schippers. Onderzoek door Rijkswaterstaat in

het verleden heeft aangetoond dat het Amsterdam-Rijnkanaal ter hoogte van Maarssen niet breed genoeg is en daarom zou deze locatie op termijn gesloten worden. Nu de veiligheid echter in het geding is, gaat Rijkswaterstaat over tot directe sluiting. Maatregelen en alternatieven Uit een verkenning van Rijkswaterstaat blijkt dat er voldoende capaciteit is voor de scheepvaart om af te meren, ook als ligplaats Maarssen wordt gesloten. Aan het crite-

rium dat er om de 30 km een mogelijkheid moet zijn om af te meren vanwege de vaar- en rusttijdenwet, wordt ook voldaan. Rijkswaterstaat blijft actief zoeken naar oplossingen om schippers zo goed mogelijk te faciliteren nu ligplaats Maarssen gesloten is. De pilot spudpalen wordt versneld opgepakt. Dat betekent dat op zeer korte termijn twee locaties worden aangewezen waar het afmeren met spudpalen tijdelijk wordt toegestaan.

Van Dalen wil gemeenschappelijke voertaal voor zee- en binnenvaart

•

Volgens de directeur van Groningen Seaports, Harm Post, moet de overheid snel investeren in de binnenvaart. Foto R. Otterloo paard? Post: “Nee, dat is het niet. Maar het gekke is: de BV Nederland houdt zich onvoldoende bezig met upfront investeren. We komen pas in actie als er ergens een groot probleem is ontstaan. En vervolgens doen we er nogal lang over om het voor elkaar te krijgen. We moeten meer investeren vanuit de analyse. De goederenstromen gaan stijgen volgens het Centraal Plan Bureau en dat is toch onze voorspelautoriteit. Redelijk betrouwbaar bovendien. Verder zijn wij als Nederland een distributieland. Dan moet je toch het lef hebben om upfront te investeren? Maar tot nu toe verliezen wij steeds omdat er financieel te beperkte middelen voorhanden zijn. En er zijn altijd grotere problemen dan het loskoppelen van twee duwbakken in Delfzijl. Ik beschouw die 150 miljoen van Lemmer-Delfzijl als weggegooid geld, indien de overheid niets doet aan de sluizen bij Delfzijl. We lobbyen wel, maar het is ons nog niet gelukt. IJmuiden kent een hogere prioriteit, en dat klopt ook wel als je het ‘sec’ vergelijkt. Maar als je echt iets wilt maken van de binnenvaart, en dat moet volgens het CPB, dan komt er te weinig geld vanuit het Rijk”. Volgens Post moet de overheid eerlijk erkennen dat er geen geld is.

Oplossing centen gezet. Over de binnenvaart is afgesproken dat de Eutariër Peter van Dalen ropese Commissie zal rapporte(ChristenUnie) wil nog steeds ren of de vereenvoudigde één gemeenschappelijke voerprocedures ook voor die sector taal tussen zee- en binnenkunnen gelden. Van Dalen:”Ik vaart. Hij wil dat er in het Engels wordt gecommuniceerd. De hoop dat de Commissie tot die Transportcommissie van de EU conclusie en de bijbehorende wetgevings-voorstellen komt”. wil dit ook maar gaat nog niet Inzake ontheffing van loodsover tot een gemeenschappeplicht wordt een gemeenschaplijke voertaal. Wel is begin juli pelijk kader opgesteld. Dat zal afgesproken de communicatie gemeenschappelijker te maken. de concurrentie tussen loodsdiensten eerlijker maken en de De Transportcommissie kwaliteit van de beloodsing heeft, naar aanleiding van het waarborgen. De Transportcommissie wenrapport Sterckx, wel diverse ac-

STRAATSBURG - Europarlemen-

ste ook dat er één en dezelfde taal zou worden gebruikt. Hierover hebben de lidstaten toegezegd de communicatie meer gemeenschappelijk te maken. “Dat is een eerste, maar te bescheiden stap. Zolang er nog gewonden en zelfs doden vallen omdat mensen betrokken bij een scheepsongeval soms drie of nog meer talen spreken en elkaar niet begrijpen, blijf ik me er voor inzetten dat de gemeenschappelijke taal tussen de zeeen binnenvaart, en in de binnenvaart, het Engels wordt”, aldus Van dalen.

“Het probleem is hier kennelijk nog te klein. We zouden ook zelf het initiatief kunnen nemen door middel van een pps-constructie; een publiek-private samenwerking. In dat geval kan het bedrijfsleven voorfinancieren. Die bouwers zijn er wel, ze hebben zich al bij ons gemeld zelfs. Ze zeggen: wij betalen het sluizencomplex, 60 à 100 miljoen, en de overheid betaalt ons in 2030 terug. Tot die tijd spreken we een bepaalde vergoedingssom per jaar af, maar ook dat is op dit moment teveel voor de overheid”. Post pleit voor een

Masterplan waarbij de investeringen in waterwegen worden versneld. “Het heeft met visie te maken. We worden geconfronteerd met een stijgende groei aan logistieke stromen. Dat kan niet allemaal via wegvervoer, dus zul je de waterwegen en het spoor er bij moeten betrekken. Ik begrijp best dat het niet allemaal eenvoudig is. Je zult ook maar Rutte of Cohen heten en de Nationale Havenraad verzoekt je om naast het wegwerken van 35 miljard nog

een paar miljard extra op tafel te leggen voor projecten in de binnenvaart. Maar als je het niet doet, wordt een gebrekkige infrastructuur de rem op onze economische groei. Vanuit dat besef moet je naar de argumenten van de Havenraad kijken. Industrie volgt infrastructuur, zo is het altijd geweest, maar in Nederland hebben we het zo ver laten komen dat we het omdraaien. Dat is niet goed”.

Alle hens aan dek voor maritieme sector DELFZIJL - Groningen Sea-

ports maakt zich grote zorgen over de toestroom – of liever gezegd het gebrek aan toestroom – van werknemers die geïnteresseerd zijn in een baan in de maritieme sector. Directeur Harm Post: “In onze regio zijn 6500 banen geconcentreerd nabij de havens. Tussen nu en tien jaar moet de helft wegens leeftijd en aanstaande pensionering worden vervangen. Dat wordt een helse klus, want er bestaat een geweldige ‘misfit’ tussen de studiekeuzen van studenten en de vraag op de arbeidsmarkt. Neem het voorbeeld van de mbo-studie weg en waterbouw. Dit schooljaar zijn daar in de provincie Groningen welgeteld twaalf studenten mee begonnen. Laten we zeggen dat er over twee jaar tien afstuderen. Die kunnen in de haven een goede boterham verdienen. Tegelijkertijd leiden we in Leeuwarden 150 leisuremanagers op. Dat zit

scheef. Zodra de economie even in een schwung terechtkomt, beleven wij een demografisch drama in de weg- en waterbouw”.

Partners Gelukkig heeft Groningen Seaports in het Noorderpoortcollege en de Hanzehogeschool meedenkende partners gevonden. Onder meer NUON en een serie chemische bedrijven in het Eemsdeltagebied ondersteunen de studierichting procestechnologie; van leermiddelen, tot stages en tot afstudeeropdrachten. Met een diploma in de hand krijgen ze bovendien een baangarantie voor vier jaar. Post: “Deze opleiding raakte aanvankelijk de ondergrens van pakweg vijftien leerlingen. Met de inbreng van het bedrijfsleven zijn het er nu zestig. Deze bedrijven kermen dus niet alleen bij de overheid, ze nemen ook hun verantwoordelijkheid”.

SCHEEPVAARTKRANT

26JAAR

PAGINA 6

WOENSDAG 14 JULI

SCHEEPS & INDUSTRIE BATTERIJEN - OMVORMERS - LADERS - VERDEELKASTEN Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Rotterdam 30/48: Nautiker in allen Positionen willkommen

River Advice ist das führende, unabhängige Kompetenz- und Dienstleistungszentrum in der Flusskreuzfahrt. Das stark wachsende, inhabergeführte Unternehmen entwickelt Projekte in der Binnenschifffahrt für Reiseveranstalter, Investoren und Banken und übernimmt das vollständige Management von Flusskreuzfahrtschiffen. In 2010 managen wir die Schiffe MS Alemannia, MS Avalon Affinity, MS Avalon Creativity, MS Avalon Felicity, MS Avalon Scenery, MS Bellissima, MS Britannia, MS Excellence, MS Fidelio, MS Johannes Brahms, MS Königstein, MS Olympia, MS Princesse de Provence, MS Rembrandt, MS River Art, MS River Explorer, MS River Navigator, MS River Odyssey, MS Sound of Music; MS Spirit of Caledonia und suchen zur Verstärkung unserer nautischen Abteilung für die oben genannten Schiffe und unseren Neubau MS Avalon Luminary (Übernahme Juni 2010) per sofort oder nach Vereinbarung Mitarbeiter für folgende Positionen:

1. und 2. Kapitäne Ablöse Kapitäne Wir erwarten: • Mehrjährige Erfahrung in der Binnenschifffahrt in der jeweiligen Position • Rhein- und/oder Donaupatent in den Positionen 1. und 2. Kapitän (weitere Patente von Vorteil aber nicht Bedingung) • Gute Fachkenntnisse in der jeweiligen Position • Gute deutsche und/oder englische Sprachkenntnisse • Gute Umgangsformen • Freude am Beruf Wir bieten: • Eine abwechslungsreiche, selbstständige und verantwortungsvolle Tätigkeit auf einem der von uns gemanagten Flusskreuzfahrtschiffe • Einen Schweizer Arbeitsvertrag inklusiv sozialer Absicherung (Kranken-, Renten- und Unfallversicherung) • Eine der Position angemessene Vergütung • Die Möglichkeit der persönlichen und fachlichen Weiterentwicklung • Einen sicheren Arbeitsplatz in einem gesunden wachsenden Unternehmen Ihre schriftliche Bewerbung richten Sie bitte an: River Advice Ltd Nauenstrasse 63A / Postfach 4002 Basel - Schweiz

t
8JOE
 t
5JOO
4JMWFS
 t
5JOO
4JMWFS


00-03

Mr M.A. van Rotterdam ‘t Vrije 6 4301 JZ Zierikzee Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

Mercury, Yamaha en )POEB
CVJUFOCPPSE
NPUPSFO

09-08_O Te koop:

MOBIELE 500 BAR HD-UNIT Mog. tot zelf huren, geschikt voor ruimen, tanken ect. Ook conserveren. P.o.a. Tel.: 06-46 090769

09-02_O

Maschinisten

Dé leverancier van:

LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

Zelfstandige schipper zoekt:

n! Vraag naar onze scherpe prijze

SCHIPPERSVROUW Bent u diegene die wil varen? Ik ben 55 jaar en ongebonden. Heeft u interesse, dan hoor ik het graag van u. Altijd eerlijk antwoord. Brieven onder nummer 20100901 naar bureau van dit blad

11-31_V

Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Anaconda:

LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

[email protected] - WWW.SLURINK.NL

Uw PARTNER voor LADING!

Oder per E-Mail an: Mika Mihic, HR Assistant Nautik Tel. +41 61 205 18 60 [email protected] www.riveradvice.com

Tondia BV vraagt voor het Passagiersschip “Rembrandt van Rijn”

Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628

KAPITEIN

MACHINIST MATROOS

E-mail: [email protected] A. de Groot Olietransport heeft momenteel drie tankschepen: Stavria, Stad Stavoren en Stavordia. We verzorgen transport van minerale oliën hoofdzakelijk naar depots binnen Nederland. Wij zijn op zoek naar een:

SCHIPPER en STUURMAN / 2e SCHIPPER

Web: www.amershipping.nl

Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten Particuliere Transport Coöperatie, actief sinds 1995, beschikt dankzij haar leden over een gedifferentieerde vloot van binnenschepen. Samen verzorgen zij dagelijks vele transporten over water, in binnen- en buitenland. Wij zoeken wegens uitbreiding van de werkzaamheden en activiteiten:

Wij bieden: • Goed onderhouden schepen • Vaarsysteem week op - week af • Een week per jaar extra vrij • Kerst en/of oud en nieuw vrij Wij vragen: • Een positieve instelling • Je moet in bezit zijn van de benodigde papieren. Ervaring vereist.

(vrijetijdsregeling in overleg en geen continuevaart)

Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau Voor deze functie is/zijn gewenst: • Ruime ervaring • Goede technische kennis • Goede contactuele eigenschappen • Representatief • Beheersing Engelse taal is een pré • Bij de betreffende functie behorend een Rijnpatent / Radarpatent (patent op de Donau tot Budapest is een pré)

Voor meer informatie kunt u zich wenden tot:

Dhr. van Hengst - Tel: 0653 125546/0612-344067

EEN FULLTIME ALROUND BEVRACHTER Met een flexibele instelling, alsmede commerciële vaardigheden. Functieomschrijving • Het bevrachten en indelen van transporten ten behoeve van onze leden, binnen de P.T.C. en/of H.V.C. • Het commercieel bevrachten op de spotmarkt. • Contact onderhouden met klanten en marktpartijen • Het leggen en creëren van contacten ter bevordering van het transportvolume.

Voor meer info en sollicitatie: Dhr. A. de Groot Koggestraat 13, Telefoon: 0514-681433

Functie-eisen • Het opleidingsniveau minimaal MBO; affiniteit met de Rijn- en Binnenvaart wenselijk. • Kennis van moderne talen is wenselijk. • Bij voorkeur woonachtig in de omgeving van Rotterdam of bereid zijn tot verhuizen.

VERANTWOORDELIJKE VOOR SCHEEPSWINKEL TE ANTWERPEN Kennis van: • Binnenscheepvaart • Nederlandse/Franse/Duitse taal • Ervaring met computer

Contact op te nemen met: Vera van Stappen - GH François bvba Vosseschijnstraat Kaai 140, B-2030 Antwerpen Mob.: +32 475 29.03.70 E-mail: [email protected]

www.huizinga-snijder.nl

particuliere transport coöperatie b.a.

GEVRAAGD:

EEN FULLTIME LEERLING BEVRACHTER Met een flexibele instelling, alsmede commerciële vaardigheden. Functieomschrijving • Het bevrachten en indelen van transporten ten behoeve van onze leden, binnen de P.T.C. en/of H.V.C. Functie-eisen • Het opleidingsniveau minimaal MBO; affiniteit met de Rijn- en Binnenvaart wenselijk. • Kennis van moderne talen is wenselijk. • Bij voorkeur woonachtig in de omgeving van Rotterdam of bereid zijn tot verhuizen. Wij bieden een baan met veel variatie en goede arbeidsvoorwaarden. Mocht u zich in één van de profielschetsen herkennen, dan nodigen wij u uit te solliciteren.

80

MEER DAN JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART

DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE TYPE PZS 5400 PZS 6480 PZS 7560 PZS 8640 PZS 9720 PZS 10800

Ah (20 uur) AFM.: LXBXH IN MM 540 650 x 420 x 450 630 750 x 420 x 450 730 860 x 420 x 450 830 970 x 420 x 450 940 1066 x 420 x 450 1150 1190 x 420 x 450

NETTOPRIJS P/S ex. BTW € 1.400,- v.a. 15-01-2009 € 1.550,Dealer € 1.750,€ 1.900,€ 2.100,€ 2.500,-

Prijswijzigingen

Uw sollicitatie kunt u richten aan: Particuliere Transport Coöperatie B.A. T.a.v. J.S. Wolswijk Postbus 30132, 3001 DC Rotterdam E-mail: [email protected]

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met mevr. T. Breedveld tel; 06-47 968 858

voorbehouden. Voormelde prijzen zijn inclusief montage en transport, geen voorrijkosten, exclusief BTW. Prijs kunststof container: € 200,- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland.

Volautomatische tractielader: passende type c.q. prijs op aanvraag

Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag.

+

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - ARNHEM P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: 026-3614810, Fax: 026-3612585, www.komeet-accu.nl

-

SCHEEPVAARTKRANT

Op donderdag 1 juli werd de spoorbrug met enorme hijskranen van de pontons op de oever •gehesen. Foto M. Velthuis

Uw mening Uw mening Uw mening Uw mening of verhaal mening Stuur Uw uw mening Uw mening naar Uw mening Scheepvaartkrant deel op een Uw De mening Uw mening of neem Uw mening Uw van de forums op www.scheepvaartkrant.nnl

Brief aan de CCR Aan de commission centrale pour la navigation du Rhin

donderdag 1 juli werd de spoorbrug met enorme hijskranen van de pontons op de oever gehesen. Het geheel wordt dit najaar ingevaren en bevestigd tussen de beide landhoofden. De levensduur van de oude spoorbrug over de Vecht bij Gramsbergen is na circa tachtig jaar voorbij. ProRail heeft daarGRAMSBERGEN - Op het snijpunt Overijssel-kanaal, Kanaal om besloten een nieuwe brug te bouwen. Strukton tekent voor de Haandrik en de Vecht, bij Gramsbergen wordt een nieuwe het ontwerp en de aanleg ervan. Met het slopen van de oude spoorbug geplaatst. Een impobrug verdwijnen ook de sante voorziening die over het water werd aangevoerd. Hoewel middenpeilers uit de Vecht, hetgeen de doorstroming van de riniet direct van belang voor de binnenvaart is het toch een bui- vier verbetert. Op verzoek van waterschap Velt en Vecht wortengewoon markant punt van den de landhoofden enkele meschippers op weg met hun lading naar de containerterminal ters verder uit elkaar geplaatst, in Coevorden. De nieuwe brug is om de rivier in natte periodes een mammoetklus voor de bou- meer ruimte te bieden. wers en de mensen die de brug Feitjes plaatsen. De brug weegt 645 ton, is zes De in Rheden aan elkaar ge- meter hoog, 5,75 meter breed, laste stalen constructie werd op overspant in totaal 52,3 meter maandag 26 juni op pontons ge- en wordt voorzien van een aluzet in de Malburgerhaven in minium-zink coating, een voor Arnhem. Dinsdag begon de opdrachtgever ProRail relatief spoorbrug aan de reis naar nieuwe techniek. De gemeente Gramsbergen, via de IJssel rich- Hardenberg en ProRail hadden ting Zutphen, daarna door het beide de wens een overspanTwenthekanaal naar Hengelo en ning met een ‘stoer’ uiterlijk te het Zijkanaal naar Almelo, en de bouwen, wat heeft geleid tot het laatste kilometers over het Ka- gebruik van vakwerk spanten en naal Almelo - de Haandrik. Op de kleur antraciet.

geen gevolg aan gegeven anders dan met een onvolkomen en ook nog tijdelijke hardheidsclausule. Als de CCR echt haar taak naar behoren wil vervullen dan kan ze zich beter druk maken over de andere haar opgelegde taak namelijk er, volgens het huidige artikel 28, op toe zien dat de oeverstaten de vaarweg in een goede staat onderhouden. Naar aanleiding van recente onderzoeken bestaan er nieuwe inzichten over de toekomstige waterafvoer van de rivieren en dus ook van de Rijn. De overstromingen in met name Polen en Spanje maar ook in de VS en elders zijn daar al een duidelijke voorbode van. De fluctuaties in de afvoer van de Rijn zullen veel groter en frequenter zijn dan in het verleden. Naast de perioden van extreem hoog water zullen er ook langere perioden van extreem laag water voor gaan komen. Wat er nu moet gebeuren is een verdere regulering van de rivier. Kribben en strekdammen zijn niet langer voldoende. Er zullen aanmerkelijk rigoureuzere ingrepen noodzakelijk zijn. Er wordt al gesproken over spaarbekkens in de bovenloop, maar waarschijnlijk zal er op termijn een verdere kanalisatie met stuwen en sluizen onontkoombaar zijn.

Geachte commissieleden Op 13 oktober 2009 heeft een ASV-afgevaardigde een raadgevende conferentie mogen bezoeken bij u. Naar aanleiding daarvan (en volgens ons op uitnodiging van de CCR) heeft de ASV u een schrijven gestuurd. Hierop heeft de CCR de ASV geantwoord dat wij alleen als ESO (waar wij deel van uitmaken) mogen reageren, wat ons al bijzonder verbaasde en teleurstelde. Het verbaast ons ook dat er, hoewel anders is meegedeeld, nog steeds geen verslaglegging is gedaan van voornoemde conferentie. Wel van overleggen die naderhand plaatsgevonden hebben. Hoewel wij op eerdere vragen hieromtrent als antwoord hebben gekregen dat de verslaglegging er binnen enkele weken zou zijn (dat was begin 2010), blijft het vanaf dat moment stil, sterker nog ook op de vragen vanuit de ASV daarover mogen wij geen Zover zijn we nog lang niet, maar als er binnen afzienreactie van u ontvangen. Nu maakt de ASV dus, zoals gezegd, deel uit van de ESO. bare tijd een langere periode van extreem laagwater voorDus is de vraag van de ASV als gesprekspartner bij de con- komt dan zijn de gevolgen duidelijk. De nieuwe megaschepen zijn door hun grote diepgang ferentie om een verslaglegging geheel legitiem. dan geen optie meer. Denk maar eens terug aan de tijden dat het Grand Omdat wij maar niets horen willen wij u op het volgende wijzen: Er ligt een uitdaging voor de Centrale Rijnvaart Canal d’Alsace nog nauwelijks was uitgebouwd. De toen moderne motorschepen, zoals de naoorlogse Commissie. In Artikel 1 van de Akte van Mannheim staat naast de Franse CNFR vloot, konden bij een gemiddeld laag water vrijheid van scheepvaart als enige aanvullende bepaling de Bovenrijn leeg al niet meer bevaren en de meeste sleepboten staken ook al te diep. een verwijzing naar de algemene veiligheid. Hieraan ontleent de CCR ten onrechte de bevoegdheid De CCR dient zich te realiseren dat bij extreem laag om van alles en nog wat voor te schrijven voor wat betreft de scheepsuitrusting en patenten alsmede bemannings- water alleen de oudere en kleinere rijnschepen nog een substantieel deel van hun tonnage kunnen vervoeren. voorschriften. Deze schepen zijn tenslotte ooit gebouwd, rekening Veel aanvullende protocollen dienden, zo lijkt het, houdend met laag water. alleen maar om de mogelijkheden van deze internationaDe CCR zal per direct op moeten houden met het door le commissie te vergroten. Het ultieme doel destijds in 1868 en ook al in de eerde- middel van het ROSR uit de markt doen verwijderen van re Akte van Mainz was om een vrije scheepvaart voor alle de nog varende kleinere schepen. Deze schepen zijn vooralsnog het enige alternatief om nationaliteiten op de Rijn te bewerkstelligen door middel het vervoer op de Rijn bij de te verwachten lage rivierstanvan het verbieden van belastingen en tolheffingen. Dat doel is inmiddels wel bereikt en dat moet ook zo den enigermate te continueren. blijven. Nu komt het er voor de CCR echt op aan haar positie Elk willekeurig klein zeegaand vaartuig, coaster of kruiplijner van welke nationaliteit dan ook, mag de Rijn waar te maken. bevaren. Deze keer tegenover de Verdragsstaten en dat is wel Dit kennelijk zonder gecontroleerd te worden op een even anders dan tegenover de particuliere rijnschipper Rijnattest of verdere veiligheidskeuring. De enige beperking is de diepgang dan wel de afmetin- met een zogeheten klein schip. gen. Wij hopen deze keer op korte termijn antwoord van u Hier wordt de term algemene veiligheid op de juiste hierover tegemoet te kunnen zien. Omdat wij niet willen wijze geïnterpreteerd. Vrijheid van scheepvaart op de Rijn zoals het volgens dat u voor verrassingen komt te staan delen wij hierbij mede dat gezien uw (weigering te) antwoord(en) in het de herziene Rijnvaartakte van 1868 hoort. Waarom moeten dan de schepen onder de vlag van verleden wij ons genoodzaakt zien met dit schrijven de met name de Rijnoeverstaten en België aan allerlei voor- openbaarheid te zoeken. Wij hopen dat u daar begrip schriften, ontsproten aan de aanvullende protocollen, vol- voor kunt opbrengen. doen? Hoogachtend, De CCR bevordert niet de vrije scheepvaart, de ultieme namens het bestuur van de ASV, doelstelling, maar beperkt juist die vrije scheepvaart door W.Stam het opleggen van overdreven en veelal onuitvoerbare (voorzitter ASV) ROSR eisen aan de wat oudere en doorgaans kleinere Rotterdam, 25 juni 2010 schepen.

Naschrift, niet in de brief aan CCR opgenomen:” NatuurDe CCR is al vorig jaar tijdens een overleg te Straatsburg waar de ASV afvaardiging namens de ESO het woord heeft lijk werd er een verslag opgemaakt, de notulist zat pontificaal in het midden van de ruimte te schrijven”. gevoerd op deze inconsequentie gewezen. Sunniva Fluitsma. Tot op heden is daar ondanks het toenmalig inzicht

Post Dordt gefeliciteerd… Post Dordt, gefeliciteerd met het winnen van de Jan Caspers Bokaal. Hiermee is post Dordt dus de beste Verkeerspost van Nederland. Voorgaande stemde mij tot enig nadenken, want wat maakt je tot de beste Verkeerspost? Is dat de crew, die veelal afkomstig is uit de scheepvaart en hiermee een groot aantal stemmen krijgt van familie en vrienden? Of is dat inzicht, servicegerichtheid en de juiste gespreksdiscipline, zoals dit de verkeers(bege)leiders is geleerd? Waarmee ik absoluut niet wil zeggen dat deze niet aanwezig is op eerder genoemde verkeerspost en alle andere verkeersposten. Maar in toenemende mate neem ik waar dat het aan inzicht en gespreksdiscipline nogal wat schort. In de opleiding is hierop veelvuldig getraind. Strikt genomen is dit ook het enige, in de praktijktest, waarop wordt geëxamineerd. En het verbaast mij dat hier nogal van wordt afgeweken. Uitspraken als ‘Jooh’ en wat ik ook al hoorde ‘okido’ moeten uit den boze zijn. Of zoveel info geven van een serie schepen in de sector, waarbij de sleutel zolang wordt vastgehouden dat tijdens de info de situatie verandert. Maar ook de sector niet noemen, en soms slecht te verstaan en halve antwoorden geven komt voor. Dat is jammer. Immers de stem van de verkeers(bege)leider is het enige instrument dat tot zijn of haar beschikking staat. Voorgaande doet ook een duidelijke afbreuk aan de professionaliteit. Tevens komt het in toenemende mate voor dat er niet direct antwoord wordt gegeven op een melding. Dit los van de bekende punten zoals sector Maarssen, dat in grote delen in de sector een slecht bereik heeft evenals sector Europoort, die geen bereik heeft op een aantal punten in de Mississippiehaven en Hartelhaven. Is men dan misschien met andere zaken bezig dan met het werk? Overigens komt men voorgaande ook tegen op de begeleidingvaartuigen die liggen afgemeerd bij werkzaamheden. Waarbij, zo lijkt het, meer wordt gelet op het aantal aanroepen naar schepen dan kijken wat de werkelijke snelheid is van een schip. En hierdoor aanroepen in veel gevallen achterwege kan blijven. Jammer, want door dit soort zaken wordt het mooie beroep Verkeers(bege)leider gedevalueerd. Anné Middendorp m.s. Traviata

Verloren? Nederland is tweede geworden op het WK voetbal in Zuid-Afrika en dus hebben ‘we’ verloren. VERLOREN? Alleen sportief gezien dan, want financieel is het dikke winst voor de spelers. Het Nederlands elftal heeft tijdens dit WK bijna 19 miljoen euro aan premies verdiend, uitbetaald door de Wereldvoetbalbond FIFA aan de verliezend finalist. Spanje ging met de wereldbeker, eeuwige roem en 24 miljoen euro naar huis. Elk gemaakt doelpunt leverde Oranje pakweg 1,5 miljoen euro op, noem dat maar verliezen. Menig binnenvaartondernemer zou voor zijn topsportprestatie voor milieu en economie geleverd, graag19 miljoen winst op zijn rekening willen ontvangen na een maand varen. Daar wil hij ook best een maand voor samenwerken met net zo veel mensen (schippers, bemanningen, bevrachter en ontvanger) als Van Marwijk heeft meegenomen naar Zuid-Afrika. De Nederlandse economie heeft ook gewonnen. De geschatte extra omzet voor supermarkten als gevolg van de WK is 70 miljoen euro. De verhuurders van de megaschermen konden ze niet aangesleept

AVERECHTS

Nieuwe spoorburg wordt vast herkenningspunt binnenvaart

Uw mening

26JAAR

PAGINA 7

WOENSDAG 14 JULI

Dekzwabber is een containerhandel begonnen. Er is wereldwijd een tekort aan zeecontainers door de aantrekkende handel. Zo vult hij zijn inkomsten aan omdat de vrachtprijzen nog steeds niet aantrekken.

Na de zomer start Kwaliteitscertificaat achterlandterminals ROTTERDAM -Het Havenbedrijf Rotterdam en de Vereniging van Inland Terminal Operators, VITO, gaan achterlandterminals een kwaliteitscertificaat verlenen. Het doel is om meer lading naar de binnenvaart te trekken.

• Post Dordt

krijgen toen elke gemeente wel een Oranjeplein wilde inrichten en ook de horeca draaide giga omzetten, daarbij een flinke hand geholpen door de tropische temperaturen. Maar toch hebben we verloren. Alle oranje prullaria kan de vuilnisbak in. We kunnen weer over tot de orde van de dag, met lage vrachtprijzen, lage waterstanden en weer veel werk. Wellicht dat die laatste twee er voor zorgen dat de vrachtprijs weer wat omhoog gaat. Zit de binnenvaart ook weer op winst. Iedereen die de poll heeft ingevuld, hartelijk bedankt!. Volgens 55 procent van de invullers moeten we (nog) meer nieuws en ontwikkelingen melden uit de binnenvaartbonden en organisaties. Binnenvaart gerelateerde economie, politiek en vaarwegen scoorden elk 10 procent, nieuwbouw 7 procent, techniek 5 procent en sociale ontwikkelingen 2 procent. Slechts 1 invuller zag zijn onderwerp er niet bij staan en beloofde een mailtje te sturen naar de redactie. Dat is vast nog onderweg. In de nieuwe poll op www.scheepvaartkrant.nl vragen we u of geld echt gelukkig maakt. Een Brits onderzoek wijst namelijk uit van niet. Mensen die 55.000 euro per jaar verdienen zouden het gelukkigst zijn, wie 20.000 verdient is meestal niet gelukkig.

Door het kwaliteitssysteem kunnen verladers en logistieke dienstverleners gemakkelijk inzicht krijgen in de kwaliteit en de toegevoegde waarde van de (voornamelijk) binnnenvaartterminals, vooral die in het Nederlandse achterland. De certificering omvat vijf terreinen: - Duurzaamheid - Veiligheid - Service

- Informatietechnologie - Douaneafhandeling.. Het beoordelingsproces start na de zomer en resulteert snel daarna in certificaten. De terminals kunnen zich hiermee beter in de markt plaatsen en zo bijdragen aan de ‘modal shift’. De Vereniging Inland Terminals (VITO) is een brancheorganisatie van barge- en railoperators en vertegenwoordigt vrijwel alle (middel)grote operators in Nederland.Gezamenlijk hebben 25 rail- en binnenvaartterminals, aangesloten bij de VITO, vorig jaar ruim 1,8 miljoen TEU overgeslagen. Dit is circa dertig procent van het totale Nederlandse containervervoer.

SCHEEPVAARTKRANT GEVRAAGD: op motortankschip, lichte Chemie

Het verlies was er al voor het einde, De rouw voordat het afscheid kwam. Toen de onzekere verwarring bezit van je gedachten nam. Maar nu je voorgoed bent heengegaan, zeggen wij: Dank je voor alles wat je hebt gedaan. Na een leven van hard werken en liefdevolle zorg voor hen die haar dierbaar waren, is vredig ingeslapen, onze lieve moeder, schoonmoeder en oma

Elfriede Koppelaars - Van Geenen ~ Friedje ~ * 6 september 1930

26JAAR

PAGINA 8

WOENSDAG 14 JULI

† 4 juli 2010

2 KAPITEINS met Rijnpatent en ADNR 2 STUURMANNEN met Rijnpatent 2 MATROZEN Vaargebied : midden Rijn / België-Ned. Vaarsysteem: 14/14, Luxemburgse condities.

Els en Tom Robin en Ilona Marijn en Chantal Karina en Nick Marlies en Jan Femke en Jurn Fleur en Floris Fanny Monique en Arthur Yvonne en Sjaak Elice Ruby Floris en Karin Denise Romy Lennert Correspondentie-adres Familie Bosman Lauwers 7, 3332 TA Zwijndrecht De begrafenisplechtigheid heeft inmiddels plaatsgevonden op 9 juli 2010 in de N.H. Kerk ‘Hillegonda’ aan de Kerkdreef 2 te Rotterdam-Hillegersberg.

MS PAX MEA bwjr. 1952 te Straatsburg-972, 260 ton - L: 73,28-B: 8,15 Caterpillar bwjr. 2003 680 pk - boegschroef DAF 320 pk - aluminium luiken - generators Hatz 17 + 23 kVA - inboedel blijft vraagprijs 195000 euro Tel.: 0495-207 320

11-08_V Gezocht:

JONG STEL Dat graag als schipper en matroos wil varen. Enige ervaring stellen wij op prijs Brieven onder nummer 20101101 naar bureau van dit blad

11-09_V Gevraagd per direct:

KAPITEIN voor bunkerschip mts Explorer. Week op week af, reizen en kost vrij Tel.: 0180-465 157 [email protected]

MATROOS Vaart Nederland & Belgie Tel.: 06-29 024546 of 06-54 300846

11-42_V

DIV. RONDVAARTBOTEN / PARTYBOTEN OF EVT. COMPLEET BEDRIJF INFO: tel. 0653 577622 of kijk op:

www.ship4sale.nl

für mts internationale fahrt, Deutsche Bedingungen.

Partijen Recepties T: 010-4796606 - M: 06-53 290223 E: [email protected]

Te koop:

Particuliere schipper vraagt:

TE KOOP:

L 110 x Br. 11.45 x H. 4.50 mtr L. 90 x Br. 11.45 x H. 4.50 mtr. Evt vast werk voor langere periode

Feesten

ZELFSTANDIG SCHIPPERS (ECHT)PAAR

11-10_V

Voor info: www.mmsshipping.nl

STEUERMAN MIT PATENT UND MATROSE Info: +31 (0)610-555634

PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ

GEVRAAGD:

Weduwe van Kornelius Franziskus Koppelaars

NIEUWBOUW DUWBAKKEN BJ 2010 Voor inlichtingen RUHA VOF Tel. 0183-505745 / 0620 136791 0653 134618

Telefoon: +32 (0)475-717685

op procentenbasis, schip 80 x 8.20 m, 1100 ton. www.kleinstramaasbracht.nl Tel.: 0475-461648

GEFRAGT:

TE KOOP:

tot 400 personen

www.smaragd2.nl

TE KOOP: MVS 845 TON bj. 1964 geb. te Langerbrugge (B), 67 x 7.25 x 2.59 m, 3 ruimen Azobé 5 cm trimvullingen, alu. Friese kap luiken met wagen, kopschroef Van Tiem met 240 pk DAF, hoofdmotor 650 pk MAK. In goede staat. MVS. 2321 TON, achterschip 1973, voorschip bj. 1993, 110 x 11.07 x 3.20 m, 1 ruim dubbelwandig stalen vloer, alu. schuifluiken, hoofdmotoren: 2x 650 pk Cummins bj. 2000 type KTA 19 M3, zeer goed onderhouden schip. MVS. 2950 TON. BOUWJAAR: 1994 Roemenië geb. 110 x 11.40 x 3.32 m, hoofdmotor 1800 pk ABC in 2008 volledig gereviseerd, boegschroef Verhaar met 450 pk Cummins, matrozenwoning voorop, inruil van Jonge duwbak bespreekb. MTS. NIEUWBOUW DUBBELW. TANKER TYPE C 86 x 9.60 x 3.40 m ca. 1700 ton, 1875 m3, met ketel en spiralen, geschikt voor vaart op Duitse kanalen, casco wordt door Hollandse werf afgebouwd. MTS 7200 TON, bj. 2003 dubbelwandig type C, 135 x 17.00 x 4.25 m, ketel - spiralen - bunkermast, hoofdmotoren 2x 2000 pk Caterpillar. Betreffend schip is zeer modern uitgerust! Vaarcontract van 1 jaar met verlenging.

J.J. Geluk

Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg BV Punt 15, 4332 AB Middelburg Telefoon: 0118-613786, Fax: 0118-623109 GSM.: 06-53 488479

Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Amalia:

VOLMATROOS EN / OF STUURMAN i.b.v. dienstb. met functie volmatroos/stuurman. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

11-11_O RONDVAARTBOOT 30 x 5,9 x 1,25 bwj. 2004, tevens casco in aanbouw 34 x 6,5 x 1,25 info www.meppelerdiep.nl Tel.: 06-15 559215

11-12_V Gevraagd:

NEDERLANDSE MATROOS / LICHTMATROOS op kvb Inge. Om ons jonge team te versterken Tel.: 06-24 560483

00-05

Handelsonderneming

NOORDSTER Rep - Las - Constr. werk Verkoop en Levering generatorsets Reparatie op locatie Tel.: 058-2501184 of 06-53 382472

11-40_V Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Quadrans III:

LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

Courtier en Bateaux Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 269t, 38,52x5,06, luxe motor, alu damwand schuifluiken, 440m3, Azobé vloer, 160 pk, kopschr. 130 pk, SI 2013, geschikt voor vrachtvaart en ombouw, vr.p. € 55.000,391t, 1956, 38,68x5,08 m, alu. fr kap, Azobé vloer, 430m3, Cat 304 pk, nette woning, goed onderh., SI 2014 552t, ‘25, 50x6,60 m, alu, fr. kap, st. vloer, 800m3, 296pk, kopschr. 140pk, grote won., 2x17,5 kVA, vlak van 1982. 703t, 1958, 56,87x7,28 m, alu. fr. kap, Azobé vloer, 1025 m3, Scania 450pk rev. 2009, kopschr.140pk, gelast schip. 725t, ‘64 Duijvendijk, 60x7,20 m, alu. schuifl., Azobé vloer, 1110m3, 600 pk, kopschr. 180pk, nieuwe won., 24 TEU. 888t, ‘59 Fulton, 70x7,23 m, alu.schuifl, Azobé vloer, onder de gangboorden dicht, 1500m3, 2x320pk, kopschr. 185 pk. 900t, ‘40, 67x8,20 m, alu. schuifl, Azobé vloer, 1350m3, goed vlak van ‘80, 680pk rev. ‘07, kopschr. 330pk van ‘05. 1300t, 1969, 85x9,3 m, 960pk, kopschr. 320pk, vlak van 1996 10mm, alu. schuifluiken, st.vloer, 1858m3, alu. stuurhut, evt. met vastwerk/huur, 7x14 over te nemen. 1332t, ‘59, 80x8,20, alu. schuifl., 1800m3, Azobé vloer, 608pk. kopschr. 280pk, SI 10-2012, zeer interessante prijs. 1447t, ‘58, 85x9,50 m, Fr.kap alu. Blommaert, st.vloer 2004 1600m3, 1013pk 2004, kopschr. 240pk, alu. str.hut 2008. Kraanscheepje met beun, 102m3, 32,82x4,89, DAF 211 pk, kopschr 38pk, 2x spudpalen, P&H kraan, gieklengte 14 mtr, hydr. sturen, mooie str.hut + woning, SI van 2009. Varende woonschepen en recreatieschepen: Tjalk, 15x3,60 m, bj 1920, 80pk 2007 gereviseerd, Hatz 3 kVA 220V, zeer compleet mooi verbouwd schip € 95.000,Luxe motor, 31,50x5,87 m, uniek strak casco in originele staat, met 1 cilinder Kromhout gloeikop, FONV A status, geschikt voor elke museum haven. Vraagprijs € 97.500,Luxe motor, 34x6,20, 280pk, kopschr 100pk, 2x220/380 Behalve stuurhut, ijzerwerk klaar voor museale status. Klipper, 38x5,Cat 180pk. kopschr 120 pk, 12,5 kva, stalen kap, roef+12mtr ruim ingetimmerd+12mtr leeg. Diverse Kastjes, Aken, Steilstevens en Luxe Motors. Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie www.piuallegro.nl On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten. Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl

MOTORSCHIP

Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Ariane:

TE KOOP:

VOLMATROOS EN / OF STUURMAN i.b.v. dienstb. met functie volmatroos/stuurman. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

Afm.: 55,20 x 6,66 m, bouwjaar : 1964 Volledig gestraald en geschilderd EUROCLASS Zeer geschikt voor ombouw woonschip. Goed vlakrapport. Interessante prijs

Tel.: +32 (0)9 361 00 04 GSM: +32 (0)477 952 450

Rivertech houdt zich met haar team voornamelijk bezig met het nautisch en technisch management op luxe rivier cruiseschepen. Voor onze relatie

AmaWaterways zijn wij voor seizoen 2010 op zoek naar:

1e / 2e Kapitein (s) w In eb v si ull te en oo v k ia m de og el ijk

Zó vult u de bon in:

Ankertje

de voordeligste rubrieksadvertentie

.............. KEER

N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

V A E L E S E N L A A E O

U

K J E E N L E S T E D E T U P E N !

Vul hier uw tekst in 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden. Ankertjes op rekening € 2,00 administratiekosten

Brieven onder nummer € 2,50 extra

FAX

I P E K W E

Ex BTW

€ 11.05 € 13.45 € 15.85 € 17.90 € 19.95 € 22.15 € 24.35 € 26.50

Naam

U KUNT DIT FORMULIER OOK FAXEN NAAR:

Adres

010-4046402

E-mail

Postcode/Woonplaats BTW-Nummer

Telefoonnummer

Opsturen naar: De Scheepvaartkrant - Postbus 59151 - 3008 PD Rotterdam

voor bovenstaande functie dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent (Mainz of verder) en/of Donaupatent Wat wij u bieden • Zeer goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • 4 weken varen 2 weken vrij • Professionele begeleiding • Zwitsers contract Voor deze functies is het naast bovengenoemde karakteristieken gewenst dat u minimaal de Engelse en/of Duitse taal machtig bent en bovenal gemotiveerd om een nieuwe uitdaging bij ons aan te gaan… Heeft u interesse en/of vragen?

Rivertech B.V. Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem, T: + 31 (0)26 3620340, E: [email protected]

Openbare aankondiging De Dienst Binnenwaterbeheer van de Gemeente Amsterdam is op 6 juli van 2010 een Marktconsultatie gestart ter voorbereiding op een Europese openbare aanbestedingsprocedure voor:

Levering Schoon Patrouillevaartuig De Vooraankondiging is vanaf 6 juli 2010 te vinden op: www.aanbestedingskalender.nl. Op deze website is vermeld hoe u in het bezit kunt komen van de vragenlijst en aanvullende informatie.

SCHEEPVAARTKRANT

26JAAR

PAGINA 9

WOENSDAG 14 JULI

ABN AMRO seminar Transport & Logistiek VENLO - “Het economisch her-

stel in de Transport & Logistiek sector is ingezet, maar een zwaluw maakt nog geen zomer”, aldus Bart Banning, sector banker Transport & Logistiek bij ABN AMRO. Tijdens een seminar georganiseerd door ABN AMRO vertelden op 1 juli drie experts over Venlo, de stad die onlangs nog is uitgeroepen tot logistieke hotspot. “Het is belangrijk dat ondernemers juist nu doorgaan met het ontwikkelen van hun bedrijf en niet achterover leunen omdat de crisis voorbij lijkt te zijn”, aldus Banning. De crisis heeft de grilligheid van de markt en kwetsbare plekken duidelijk blootgelegd, zo bleek onlangs uit ABN AMRO’s ‘Visie op Transport en Logistiek’. Banning vult aan: “Prijsontwikkelingen zijn mager, ondanks het herstel en aantrekkende volumes. Dit is mede te wijten aan de overcapaciteit die nu nog zichtbaar is. Het is daarom belangrijk dat ondernemers bewust blijven inspelen op de logistieke behoeftes van klanten. Laat je toegevoegde waarde zien, op welke gebieden is uw bedrijf nu en in de toekomst onderscheidend

van anderen. Dat kan bijvoorbeeld op het gebied van duurzaamheid, een onderwerp dat je samen met je opdrachtgevers op de agenda MOET hebben, maar ook via intermodale oplossingen”.

Samen investeren

len”. Een andere investering in Venlo als logistieke stad, is de ontwikkeling van de bargeterminal. Venlo is nu niet alleen via weg en spoor ontsloten, maar kent ook een volwaardige ontsluiting via het water.

Uitdagingen

Joris Tenhagen, program ma“Venlo kan zich gelukkig prijnager logistics NV Regio Venlo zen, de stad is met haar bargbeaamt het verhaal van Ban- eterminal al jaren een voorbeeld ning. “De markt trekt inderdaad voor Amsterdam”. Aan het langzaam aan en is continue in woord is Peter Verschoor, manabeweging. Interessante ontwik- ging director TCT Venlo. “Het is keling is dat belangrijk om steeds meer in onze sector Banning:“Investeren een goede bedrijven kiezen voor achterlandVenlo als in samenwerking is verbinding te vestigingshebben, als je een must” plaats. Onweet dat de langs vestighelft van het den Stryker vervoer naar en Unico Logistics zich nog in Venlo gaat. Ongelofelijk hoe dedeze stad vanwege de aanwezi- ze regio aantrekt”. Een zorg van ge infrastructuur en de goede de aanwezige ondernemers is, beschikbaarheid van grond en ondanks het herstel van volulogistiek vastgoed”. mes, het aantrekken van persoOok een van de redenen dat neel. Volgens nieuwsberichten Venlo is uitgeroepen tot logistie- kampt de sector binnen enkele ke hotspot in 2010. “Het pro- jaren met een personeelstekort. bleem is echter dat je er als Aanwezigen konden geen eenondernemer alleen niet komt. duidig antwoord op deze vraag Investeren in samenwerking is geven, en met dit vraagstuk een must, maar doe het samen staat de sector voor een nieuwe én met de beschikbare midde- uitdaging

shipping. heer Veuger. De opnames zijn gemaakt Het doek is verin april 2009 en staan vooral in het vaardigd en teken van de crisis en wat dat voor gesponsord door gevolgen had (en heeft) voor de Hoenderop BV, binnenvaart. groothandel in Voor diegenen die de uitzending scheepsbenodigdheniet kunnen beluisteren is het later via den voor de beroepshet internet terug te luisteren. De prijsvaart uit Ridderkerk. uitreiking is op vrijdag 3 september tijWij zijn hen dankdens een live-uitzending vanuit Hilverbaar dat ze dit mogesum van 19.00 tot 20.00 uur op Radio 1 lijk hebben gemaakt. in de zendtijd van Kunststof. Ook dank aan de familie Van de Zande HAVENDAG WERKENDAM uit Burgh-Haamstede, die hun land ter Zaterdag 26 juni bemande oud beschikking stelde BVB-stagiair Rens Blessing en huidig Toerkijkers kregen van het BVB de boodschap mee om het doek op te stagiair Stephan le Sage een marktom over te schakelen op binnenvaaart. kunnen hangen. Het kraam op de havendagen van Werkenwas langs de route erg druk op alle dam. Met een mooie zomerdag, veel plekken, ook in Zeeland, dus de boodbezoekers en een goede sfeer was de TOUR DE FRANCE dag een succes. Het kan haast niemand ontgaan schap is in elk geval bij veel mensen Het informatie- en promotiematerizijn; begin juli stond Nederland en met onder de aandacht gebracht. aal vond gretig aftrek. Vooral de name Rotterdam geheel in het teken posters van de diverse beeldcreaties van de Tour de France. Zaterdag 3 juli RADIODOCUMENTAIRE zijn bij de jeugd enorm populair. werd daar de proloog gereden en zon- BINNENVAART dag 4 juli was de start van de eerste Op 15 augustus van etappe in Rotterdam. Daarna reed de 21.00 tot 22.00 uur karavaan via Zeeland en Brabant naar wordt op Radio 1 bij HolBrussel. land Doc Radio (presenMet zoveel publiek en landelijke en tatie Vincent Bijlo) een internationale persaandacht zag het documentaire over de BVB een ideaal promotiemoment voor binnenvaart uitgezonde binnenvaart. Helaas was er in Rot- den. De documentaire is terdam een streng aangescherpt recla- gemaakt door Doetie mebeleid waardoor we niet veel kon- Talsma en is genomiden doen. In Zeeland zagen we echter neerd voor de RVU wel kans een vlaggendoek van 2 bij 5 radioprijs. Voor de documeter langs de route te hangen met de mentaire heeft ze input tekst ‘Schakel over op de binnenvaart’. gevraagd van onder Gezien het internationale karakter van andere het BVB, Kantoor het evenement hadden we ook een Binnenvaart en binnenEngelse ondertitel: Shift into Inland vaartondernemer de Rens Blessing in de BVB-kraam in Werkendam

•

•

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl • e-mail: [email protected]

• De aanwezige ondernemers tijdens het seminar Transport en Logistiek.

Ingebruikname nieuw stromingsmodel ROTTERDAM - Met de ingebruikname van het ‘Operationeel Stromingsmodel Rotterdam’ op 8 juli kan Havenbedrijf Rotterdam veel nauwkeuriger de stroming in de haven voorspellen.

Met het model wordt berekeningen gemaakt van de waterstand, de stroomsnelheid met bijbehorende richting en de dichtheid van het water. De in-

formatie over de stroming is van belang voor de scheepvaartbegeleiding en voor het ontwerpen van de haven. Het woelige water in de Maasmond kampt met een complex stromingsbeeld door de uitgaande Rijn, eb, vloed, zoet en zout water en ook nog eens veel wind. De nieuwe rekenmethode dekt nu het gehele havengebied met een nauwkeurigheid van vijftien meter. Dat was voorheen enkele honder-

den meters. De meteorologische gegevens van het KNMI en de informatie van het astronomisch getij zijn de basis van het stromingsmodel. Het model verstrekt driedimensionaal - zowel ruimtelijk als in diepte – informatie. Dat is belangrijk in Rotterdam vanwege de grote diversiteit aan vaartuigen en de diepgang in de haven die uiteenloopt van nauwelijks enkele meters tot meer dan 20 meter.

Wat doet het BVB voor u? • • • •

contact met nieuwe verladers onderhouden; verbeteren van het binnenvaartimago; media-aandacht voor binnenvaart realiseren; gemeenten ondersteunen bij uitbreiding van haventerreinen; • reclame maken voor de binnenvaart;

• • • • • •

lobbyen in Brussel en Den Haag; spreken op congressen; organiseren van werkbezoeken; presentaties geven op scholen; promotie van kleine en grote schepen; ontwikkelen van films, brochures, foto’s , etc.

Wat kan u doen voor het BVB? Om dit alles te kunnen realiseren is uw steun voor ons onmisbaar. Wij geloven in een goede toekomst voor de binnenvaart en willen daar graag samen met u aan verder bouwen. Voor € 0,15 per ton heeft u een professioneel voorlichtingsbureau. Heeft u vragen en/of opmerkingen? Neem dan gerust contact met ons op.

Verkeerenwaterstaat.nl wordt rijksoverheid.nl DEN HAAG - De website van het ministerie van Verkeer en Waterstaat (www.verkeerenwater staat.nl) is op donderdag 8 juli definitief uit de lucht. Vanaf dat moment is alle informatie die hier wordt aangeboden, in aangepaste vorm te vinden op www.rijksoverheid.nl.

ceerd. In de loop van 2010 krijgt alle informatie van de verschillende ministeries een plek op deze website. Eerder dit jaar is de informatie van een aantal ministeries, waaronder Algemene Zaken en Economische Zaken, al overgezet en nu is Verkeer en Waterstaat aan de beurt. Ook de websites van de ministeries van Justitie Rijksoverheid.nl is de websi- en Binnenlandse Zaken en Kote van de rijksoverheid en is op ninkrijksrelaties houden per 8 31 maart van dit jaar gelan- juli op te bestaan.

Toegankelijker Uiterlijk 1 januari 2011 zijn alle websites van de verschillende ministeries in rijksoverheid.nl opgegaan. Met deze centrale website streeft de rijksoverheid ernaar herkenbaarder en toegankelijker te zijn voor burger en belanghebbenden. Ook sluit een rijksbrede website aan op de doelstelling om de overheid efficiënter te maken.

Bureau Voorlichting Binnenvaart • Postbus 23005 • 3001 KA Rotterdam • T 010-412 91 51

www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl

SCHEEPVAARTKRANT

grote magazijn voorraad

leveringen direct uit magazijn

ruim toegankelijke winkel

verkoop en advies balie

ge Altijd extra gunsti magazijn verkoop elijk Vraag prijs en verg Vosseschijnstraat / Kaai 140 BE 2030 Antwerpen T + 32 3 541.40.05 F + 32 3 226.66.07 E: [email protected]

WIJ ZIJN VERHUISD 24 uur 7 dagen

SHIPSERVICE ON LOCATION LEVERING-INSPECTIE-REVISIES-ONDERHOUD TECHN. ONDERSTEUNING - KLASSE EN NIEUWBOUW • Mechanische bewerking en laswerk voor velerlei stalen producten • Reparaties en vervanging van leidingwerk • Inspecties en reparaties voor alle merken omkeerkoppelingen en reductiekasten • Onderhoud en reparatie van ABC motoren • Revisie en onderhoud van alle turbo-chargers • Levering en reparatie van vele centrifugaal en wormpompen • Reparaties en leveringen van onderdelen van hoofd- en hulpmotoren

Distributiepunt van Econosto Nederland t.b.v. vervangingsmarkt binnenvaartsector. Ca. 1200 Econosto producten op voorraad. We staan dag en nacht voor onze klanten klaar!

NIEUWE ADRES SOL b.v. Nieuwlandparc 307 2952 DD Alblasserdam Web: www.solbv.nl

26JAAR

PAGINA 10

WOENSDAG 14 JULI

Tel: 078 - 64 14 417 Fax: 078 - 64 13 915 Mob: 06 - 129 99 470 E-mail: [email protected]

Wij wensen de familie Verstrepen en de bemanning van de Aventura veel succes en vaargenot toe!

boordevol kwaliteits artikelen

Voor meer informatie:

De Aventura is volledig afgebouwd op de scheepswerf Begej te Servië; het schip is op eigen kracht naar Nederland gevaren. eigen reparatie werkplaats

Mercurius Scheepvaart is gespecialiseerd in de levering van maatwerk-binnenvaartschepen. Wij verzorgen de bouw en levering van diverse typen casco’s en schepen vanaf de eigen scheepswerf Begej, volledig afgebouwd te Servië of met afbouw in Nederland.

WWW.AFLOSSERS.NL Tel. 024-6421772 - Hoofdkantoor Noord en Tel. 075-7505531 - Regio Passagiervaart

Robert-Jan Zimmerman E-mail: [email protected] Tel. 078-6259674 / 06 218 27676 Leo de Waardt E-mail: [email protected] Tel. 078-6259676 / 06 531 85636

Ringdijk 466 C, 3331 LK Zwijndrecht Tel. +31-(0)78-6195000, Fax +31-(0)78-6194866, E-mail: [email protected], Web: www.mercurius-group.nl

Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV

Een onafhankelijk tussenpersoon

‘Als het goed en mooi moet zijn’! Met meer dan 35 jaar ervaring en onze uitstekende faciliteiten zijn wij hét adres voor het goed uitvoeren van alle denkbare straalwerken en het mooi aanbrengen van complete verfsystemen in de scheepvaartsector. • Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd. • Snelle doorlooptijden • Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd • Mogelijkheid tot stralen van laad- en binnenruimten, ook tanks. • Scheepslengte tot 110 meter en breedte tot 13 meter, langer op aanvraag mogelijk! • Maximale hoogte vanaf dokvloer is 12.50 meter

www.overdekt-stralen.nl

Wij wensen m.t.s. “Aventura” een behouden vaart, en....... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. Merlease 6 B.V., van harte proficiat !!

Vestigingsadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Langedaal 166, 3317 MD Dordrecht Tel.: 078-6164517, E-mail: [email protected]

Al is het maar voor de zekerheid...

Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

ACCU'S

SAA Overvliet Assurantie Makelaars Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Postbus 9000, 3007 AA Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected] www.overvliet.nl

VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 94,200 Amp. - 12 V € 151,230 Amp. - 12 V € 171,Optima 815 € 175,-

SCHEEPSWERF GEERTMAN BV Het Bosch 12, 8064 PM Zwartsluis (Ov.), Pb. 24 - 8064 ZG Zwartsluis (Ov.) Tel. 038 - 3867172, Fax 038 - 3867519 - E-mail: [email protected] Web: www.scheepswerfgeertman.nl

TRAKTIEBATTERIJEN 520 Amp. - 24 V 620 Amp. - 24 V 720 Amp. - 24 V 820 Amp. - 24 V 920 Amp. - 24 V 1040 Amp. - 24 V 1160 Amp. - 24 V Trog: optioneel

€ 1315,€ 1475,€ 1695,€ 1830,€ 1975,€ 2180,€ 2375,-

Prijzen gelden bij inlevering gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. Exclusief BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam

T. 0183-501016 www.daveco.nl Het zal je maar gebeuren, voordat de trossen los gaan meldt de machinekamer dat er problemen zijn met de motor. Kortom de reis moet worden uitgesteld. Lastig, als je te maken hebt met een deadline. Maar gelukkig heb je het telefoonnummer van de 24-uursservice van Bogenda Motoren. Daar sturen ze meteen een monteur die op locatie, waar mogelijk, de schade herstelt. Bogenda Motoren is als onafhankelijk leverancier van zowel nieuwe als gebruikte motoren ook beschikbaar als servicedienst voor andere facetten van voortstuwing. Dus al is het vanaf de brug, bel gewoon even met 078 - 629 04 00.

Bogenda Motoren B.V. Mandenmakersstraat 4 3334 KE Zwijndrecht Telefoon: 078 629 04 00 Fax: 078 610 03 70 E-mail: [email protected] www.bogenda.nl

 Marifoon problemen? Kanaal uitval in Sailor? Wij hebben de oplossing! www.atis-brand.com De Marifoon specialist

MCS A. BRAND BV 1 uur service

Tel.: 06-51 785819 [email protected]

• Verlengen • Complete afbouw en verbouw • Vlak vernieuwen • Stalen vloeren • Straalbuizen plaatsen • Schadereparaties

• Schroefas reparaties • Aluminium werk • Schoonmaken en teren • Winterberging jachten tot 32 ton • Afbouwkade 110 meter • Roef verbouwing

DWARSHELLING: 86 x 9,5 mtr.

AL RUIM 50 JAAR EEN BEGRIP IN DE SCHEEPVAART

van Gent en

Kooi

Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

SNELLE SERVICE

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

26JAAR

PAGINA 11

WOENSDAG 14 JULI

M.t.s. Aventura in de vaart GEERTRUIDENBERG - In opdracht van Merlease 6 BV (Mercurius Group / Familie Verstrepen) is recent het de nieuwbouw type C tanker Aventura opgeleverd. Op zaterdag 3 juli lag de tanker aan de kade bij Bunkercentrum Dongemond in Geertruidenberg voor haar officiële presentatie en doopplechtigheid met aansluitend de opleveringsreceptie.

De Aventura is een type C tanker met de afmeting van 110 x 11.40 meter met een holte van 4.60 meter. Op een diepgang van 3.35 meter heeft de tanker een draagvermogen van 2638 ton. Het ladinggedeelte bestaat uit acht gecoate tanks van 380 Cub met acht Marflex deepwell pompen en een dubbel uitgevoerd leidingenstelsel.

Bouw De Aventura werd door Mercurius Shipping compleet bij Shipyard Begej gebouwd en afgebouwd. Deze werf is eigendom van de Mercurius Group en is gespecialiseerd in de oplevering van complete projecten. De Aventura is het derde schip dat compleet in Begej werd afgebouwd, het bouwtraject werd in 11 maanden tijd afgerond. Op 20 maart 2009 ging de Aventura te water en werd aan de afbouwkade te Staijcevo nagenoeg volledig afgebouwd. Na een succesvolle proefvaart op de Donau kreeg de tanker het Voorlopig certificaat van Onderzoek van het IVW. Op 14 april vertrok de tanker voor haar reis naar Nederland. Die duurde helaas langer dan normaal vanwege de lange stremming van het Rijn-Main-Donau kanaal. Bij aankomst in Nederland werden de tanks gestraald en gecoat (Hempel Galvisol) en werden tevens afrondende afbouwwerkzaamheden uitgevoerd. Tom Verstrepen was al vanaf een vroeg stadium van de bouw

bij dit project betrokken.

pen. Beiden erkennen dat het economisch moeilijke tijden Project zijn, maar juist in dergelijke omAfkomstig uit de tankvaart en standigheden kan een echt al vele jaren varend voor Inter- ondernemer zich onderscheisteam Barging (V.h. Van der den. Zij zijn het er over eens dat Sluis) kwam hij via Adbemar economische cycli er altijd zulUitzendbureau in contact met len zijn. Het is nu een tijdje de Mercurius Group. Ten tijde knokken en overleven, maar met Mercuvan de doop rius als covan het m.c.s Lahringen vo- 1e partikuliere tanker ach op de achtergrond rig jaar april met werd dat con- met SCR katalysator en Intersteam tact verder als vervoerverstevigd en volgde daar al snel de overeen- spartner ligt er toch een gezonde exploitatie in het verschiet. komst van dit project uit. In zijn doopspeech refereerde Maar wel met volledige inzet Robert-Jan Zimmerman van want Tom en partner Jacqueline Mercurius aan de samenwer- gaan voltijds aan boord en de king binnen het team van Tom kinderen op het internaat. Verstrepen. Er werd door Tom Katalysator en zijn mannen Arno Montfrooi en Hildebrand van Geldrop dag Bijzonder is dat de Aventura en nacht aan het schip gewerkt de eerste partikuliere tanker is en de Aventura stond dan ook die met een SCR katalysator is keurig in de verf toen het de werf uitgevoerd. Er bestaat zeker verliet. Vooral de witte boeiin- interesse vanuit de verladerswegen vormen een eigenzinnig reld in groene schepen al is dat contrast met dit grotendeels in vrachttarief nog niet terug te blauwe schip, de witte boeiin- zien. Behalve de investering in gen waren een besliste keuze de aanleg van de installatie blijvan Tom Verstrepen. ven daar de kosten voor het Robert-Jan Zimmerman onderhoud en de aanschaf van waardeert de inzet en het onder- het ureum bij komen. nemerschap van Tom VerstreHet is dan ook zaak dat de ver-

Werking katalysator lijke stof wanneer deze vrijkomt bij een calamiteit tijdens transport of opslag. Daarom wordt in het algemeen gekozen voor een alternatieve basisstof: ureum. Ureum is een ongevaarlijke, reukloze en kleurloze vloeistof bestaande uit ca 2/3 water en 1/3 urinestoffen. het Ureum zorgt ervoor dat de SCR-kataVoor zijn werking heeft de lysator de ammoniak krijgt die katalysator ammoniak nodig deze nodig heeft om te kunnen en dat is op zich een gevaar- functioneren. Een SCR katalysator (Selective Catalytic Reduction) heeft tot doel om de schadelijke emissie van het gas NOx, dat in de verbrandingskamer van de motor ontstaat, te minimaliseren. De katalysator zorgt er voor dat het Nox wordt omgezet in het onschadelijk stikstof NO en water H2O.

laders de inzet van ‘groene’ schepen dan ook echt als een meerwaarde voor hun klanten aan de man weten te brengen en daar eco-tarieven voor kunnen incasseren. De Aventura is niet alleen de eerste partikuliere tanker met een SCR katalysator, het is ook het eerste schip met een katalysator op een medium speed motor. Dat betreft een ABC van het type 6DZC met een vermogen van 1800 PK bij 1000 tpm. De firma Emitech was verantwoordelijk voor het ontwerp en de realisatie van het uitlaatgassenbehandlingsysteem dat op de Begej werf in Servië al werd ingebouwd. Kjelt Remmen is man bij Emitech Emission Control Technologies onder wiens verantwoordelijkheid de binnenvaartprojecten vallen, onder zijn leiding vond ook de installatie op het M.v.s Anda plaats. Kjelt Remmen: “Op de Anda betrof het de installatie van een katalysator én een roetfilter. De problematiek voor toepassing in de binnenvaart van een emissie-arme voortstuwing zit voornamelijk in de tegendruk die een nabehandelingsinstallatie nu eenmaal met zich meebrengt. Langzaam draaiende motoren met grote cilinderinhoud verdragen maar weinig tegendruk en kunnen om die reden moeilijk op een roetfilter worden aangesloten, mede ook omdat de grote klappen per zuigerslag nauwelijks door een roetfilter te verwerken zijn. Daarom werd op de Aventura gekozen voor de installatie van alleen de installatie van een SCR katalysator voor de reductie van het schadelijke NOx. De ABC zelf is overigens al in de basis een betrekkelijk schone motor die ruim binnen de huidige emissie-normen valt.” Voor de installatie bekijkt Emitech vooraf de mogelijkheden in de machinekamer en het

beschikbare volume en brengt daar de katalysator als een ‘maatkostuum’ in aan. Emitech onderscheidt zich tevens door de katalysator zo te ontwerpen dat de installatie tevens als een uitstekende geluidsdemper functioneert waardoor deze achterwege kan blijven en de installatie niet meer tegendruk oplevert dan normaal al het geval zou zijn.

In de verf Voor het eerst is een door Mercurius gebouwd schip geheel in de lak gezet met Wijzonol Marine lak van Dongemond verf, een divisie van Bunkercentrum Dongemond. Gedurende zijn loopbaan bij Van der Sluis raakte Tom Verstrepen bevriend met Maurice de Wijs van Bun kercentrum Dongemond. Hij was het die het bunkercentrum bij projectleider Joris Vos van Mercurius introduceerde en dat eerste contact is meteen verstevigd. Want het is niet bij dit ene schip gebleven, Bunkercentrum Dongemond en Dongemond Verf leveren nu ook de complete scheepsuitrusting en Wijzonol toplakken voor de volgende twee tankers die Mercurius in Begej bouwt.

In de vaart De Aventura gaat hoofdzakelijk binnen het ARA verkeer in de lichte chemicaliën en mineralenvaart onder charter van Interstream Barging. Behorend tot de ‘Groene Voorhoede’ in de binnenvaart én een stevig vervoerscontract van vijf jaar van Interstream Barging heeft de Aventura alle opties voor een gezonde exploitatie. Meer bijzonderheden over de bouw van de Aventura en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

Lijst van leveranciers aan boord van het M.T.S. AVENTURA MERCURIUS SHIPPING GROUP

• Levering complete schip

MARFLEX

• 8 Cargopompen MDPD-80 capaciteit 100-60 LEEMBERG

SHIPYARD BEGEJ

• Complete bouw en afbouw casco ANGLO BELGIAN CORPORATION

• ABC hoofdmotor 6DZC-1000-166-A, 1800 pk / 1000 tpm ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W12000C reductie 2,982:1 • PTO type 0, voor aandrijving stuurwerkpomp • ZF Marine Electronics bedieningssysteem type MicroCommander • Op de brug is een MC-2000-4LR hendel gemonteerd EMITECH

• Ontwerp en realisatie uitlaatgassennabehandelingsysteem BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers en anodes FORWARD ENGINEERING

• Straalbuis diameter 1750 mm PROMAC

• Promac-Stuwa stuurmachine • Promac-Stuwa Dynamic roersysteem VERHAAR OMEGA

• Boegschroefinstallatie Omega type 31120-4K met een vermogen van 393 kW / 1780 tpm WINDEX ENGINEERING

• RVS klaproosters • Overdruk installatie • Complete airconditioninginstallatie

VERVEER SCHEEPSBETIMMERINGEN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar

• Prefabricage dekleidingsysteem (geleverd in Servië) C.E. VAN ‘T HOF

• • • • • • •

Niveau alarmering overvulbeveiliging Drukmeting en alarmering Magnetrol Eclipse niveaumeting Diepgangmeting Computersysteem X-Bob met Lloyds certificaat Heattracing DIJVLER MATERIAAL

• Ankerlieren, ankers en kettingen BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Voormast type Reintrade, aluminium sierdakradarmast, BX roefdeur WERKINA WERKENDAM

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Radio Holland nautisch pakket • Orlaco camerasysteem • Tankalarmering en radarmeting • Complete airco installatie DACOM

• Telsat telefooncentrale PERISKAL GROUP

• Tresco Inland ECDIS Viewer RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a.

ERIKA & JOHAN WOONSTUDIO

• Stuurhut - folierolgorijnen en tapijt • Slaapkamers - cassetterolgordijnen en inbetweens • Woonruimte - rolgordijnen en inbetweens BUNKERCENTRUM DONGEMOND

• • • • • • •

Gasolie Total smeermiddelen Scheepsuitrusting Mammoet stuurstoel Bijboot Secu 12 compleet Touwen en draden Complete aluminium belettering gespoten in 2-C HG • Slutol koelmiddelen • Gereedschappen DONGEMOND VERF

• Dijvler Materiaal leverde de complete ankerinrichting in Servië

België haalt plan ‘internalisering externe kosten’ uit ijskast ROTTERDAM - België heeft het voorstel voor internalisering van externe kosten weer uit de ijskast gehaald. Dit houdt in dat modaliteiten via het Eurovignet gaan betalen voor onder andere schade aan milieu en infrastructuur. EVO en TLN steunen het principe ‘de vervuiler betaalt’, maar wil dat de Europese Commissie het plan aanpast op een aantal punten. De organisaties vinden dat de heffing evenwichtiger en eerlijker moet worden ingevoerd.

• Wijzonol Marine lak HG TOTAL INLAND MARINE

• Total smeermiddelen HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

• HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement • HC-Zink/Alu-Spray: primen metalen MUEHLHAN

• Stralen en coaten ladingtanks

EVO en TLN: ook spoor en binnenvaart moeten betalen

OVERVLIET ASSURANTIE MAKELAARS

• Verzekeringen INTERSTREAM BARGING

• Bevrachting

Zo moet de heffing volgens de organisatie voor alle vervoersmodaliteiten gelden en niet alleen voor het vrachtverkeer. Ook spoor en binnenvaart moeten betalen voor hun

bijdrage aan luchtvervuiling, geluidshinder en files. EVO en TLN willen dat de heffing gaat gelden voor alle weggebruikers. Het is merkwaardig dat er een Europese fileheffing gepland staat voor alleen vrachtauto’s, die al zoveel mogelijk de spits mijden. Dit terwijl het woon-werkverkeer, hoofdveroorzaker van de files, juist wordt ontzien. Op deze manier verwordt de heffing tot een middel om de staatskas te spekken zonder het beoogde doel te dienen, namelijk het tegengaan van files, die voor veel vervuiling zorgen. Tot slot pleiten EVO en TLN ervoor dat de opbrengsten van de milieuheffing moeten worden ingezet om de maatschappelijke schade die de vrachtauto veroorzaakt, te minimaliseren. Het geld kan bijvoorbeeld worden besteed aan wetenschappelijk onderzoek naar schonere technologieën. EVO en TLN vinden het dan ook vreemd dat de Raad van Ministers fel tegenstander is van het oormerken van de opbrengsten.

SCHEEPVAARTKRANT

26JAAR

PAGINA 12

WOENSDAG 14 JULI

Bouwers en leveranciers wensen Merlease 6 en het m.t.s. Aventura een ...

Industrieweg 9, 2995 BE Heerjansdam Postbus 30, 2995 ZG Heerjansdam Tel. 078-6771166, Fax 078-6772438 E-mail: [email protected], Web: www.leemberg.nl

Trefwoord:

AVENTURA www.scheepvaartkrant.nl

m.t.s. ‘Aventura’

v

Temisvarski drum bb, 23000 Zrenjanin

Postbus 147, 3330 AC Zwijndrecht, Ringdijk 466 C, 3331 LK Zwijndrecht Tel. +31-(0)78-6195000, Fax +31-(0)78-6194866 E-mail: [email protected], Web: www.mercurius-group.nl

Anglo Belgian Corporation N.V.

Wiedauwkaai 43, B-9000 Gent Tel.: 0032 (0)9 2670000 Fax: 0032 (0)9 2670067 E-mail: [email protected] Web: www.abcdiesel.be Biesboschhaven Noord 1b, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.periskal.com

Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel. 0186-890200, Fax 0186-890299 E-mail: [email protected], Web: www.marflex.com

Prisma 100, 3364 DJ Sliedrecht Tel. +31(0)184 435 465, Fax +31(0)184 435 320 E-mail: [email protected], Web: www.emitech.nl

‘Forward’ Engineering Papendrecht B.V. Keurmeesterstraat 15d, 2984 BA Ridderkerk Tel. 0180-430327, Fax 0180-433728 E-mail: [email protected], Web: www.cevanthof.nl Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Rijksstraatweg 172, 4254 XK Sleeuwijk Tel. +31-(0)183-302947, Fax. +31-(0)183-303227 E-mail: [email protected] Web: www.forwardengineering.nl

Woonstudio: Maasplein 86, 3331 LC Zwijndrecht Tel. 078-6129721, Fax 078-6208310 E-mail: [email protected] Web: www.ejwoonstudio.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel. 078-6125875

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 [email protected] www.bloklandnonferro.nl

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

Rivierkade 4, 4931 AA Geertruidenberg Tel. 0162-512642, Fax 0162-518966 E-mail: [email protected] Web: www.bcdongemond.nl

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Rivierkade 9a, 4931 AA Geertruidenberg Tel. 0162-522995, Fax 0162-519978 E-mail: [email protected] Web: www.mooij.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Centraleweg 9, 4931 NA Geertruidenberg, Postbus 58, 4930 AB Geertruidenberg Tel. +31 (0)88-3377700, Fax +31 (0)88-3377707 E-mail: [email protected], Web: www.interstreambarging.com

Total Inland Marine Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Muehlhan B.V. James Wattweg 26, Pb. 254 3130 AG Vlaardingen Tel. 010-4264960, Fax 010-4735814 E-mail: [email protected]

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

Vervolg Voorpagina crisis betreft, inmiddels voorbij is. “De vraag naar scheepsruimte neemt toe, alleen de tarieven blijven nog achter”. Hij ziet helemaal niets in discussies over het terugkeren naar de toptijd. “Die toptijd komt niet meer en zeker niet op korte termijn, het herstel gaat langzaam”. De bedragen die in de toptijd werden neergeteld voor de vracht, voor de schepen, noemt hij niet realistisch. “Er zat veel lucht in. Maar als de vraag naar ruimte er is dan moet de vracht- kan geen maatregelen oplegprijs uiteindelijk ook komen”. gen. Je kunt niet ingrijpen in de markt, niet reguleren. Dus Varkenscyclsus moet iedereen er achter gaan “Wat er moet gebeuren op staan”. Voordat Verberk achter zijn de korte termijn dat weet ik inmiddels wel. Maar voor op- computer gaat zitten om datlossingen voor de lange ter- gene op te schrijven waarvan mijn zijn de EU, de banken, hij denkt dat het haalbaar is de regeringen nodig. De pro- gaat hij nog meevaren met blematiek is bijster moeilijk. een schipper. Daar kijkt hij uit. Hoe je het ook wendt of keert, naar “Mijn binnenvaartachterook in de binnenvaart is er sprake van de ‘varkenscy- grond was ook een van de reclus”. Het allerbelangrijkste denen om in te gaan op het is dat iedereen zich vervol- verzoek op binnenvaartamgens aan de voorstellen moet bassadeur te worden”, zo committeren. “ De minister rondt hij het gesprek af.

Multimodaal vervoer biedt kansen voor AGF-sector THOLEN - De ledenbijeenkomst

De directeur van TLN noemde multimodaal vervoer en de agrosector een kansrijke kansrijke combinatie. “Uit onderzoek van TNO blijkt dat 34procent van alle goederenstromen geschikt is voor multimodaal vervoer en ik voorspel dat dit in de toekomst alleen nog maar meer wordt. Wegtransport loopt tegen grenzen aan. Multimodaal vervoer speelt in op de duurzaamheidswens en kan kostenbesparend werken.” Sierat riep de aanwezige ketenpartijen op om met elkaar in gesprek te gaan over het aansluiten van de modaliteiten.

van de Agro Businessclub Westland die op 24 juni in tholen is gehouden stond in het teken van multimodaal vervoer in de agrosector. Het waren niet de minste sprekers die waren uitgenodigd. Zo gaf algemeen directeur Peter Sierat van Transport en Logistiek Nederland een antwoord op de vraag of intermodaal vervoer een optie voor de sector is om - een deel van de problemen tegen te gaan en deelde directeur Frans van den Boom van Groenenboom Transport zijn ervaringen met multimodaal vervoer, onder meer via het eigen containertransferium in Ridderkerk.

Groenenboom

DOOR IZAK HEIJBOER

Met multi- of intermodaal vervoer wordt het aansluiten van meerdere modaliteiten bedoeld, zoals zeevaart, kustvaart, binnenvaart, lucht, rail en weg. Multimodaal vervoer vindt plaats zonder de tussentijdse goederen zelf te ‘handlen’ en is dus meestal containertransport.

Frans van den Boom heeft inmiddels de stic•kerJWegvervoerder ‘Binnenvaart is filevrij’op zijn auto zitten. Peter Sierat, directeur van Transport en Logisitiek Nederland (TLN) schetste allereerst de belangrijkste toekomstontwikkelingen in het wegvervoer. Zo noemde hij de verwachte groei

Rijkswaterstaat zet zich ook deze zomer in voor veilig varen ROTTERDAM - Gedurende het zomerseizoen zet Rijkswaterstaat weer stewards in op een aantal drukke sluizen. Met hulp van stewards vindt het invaren en afmeren sneller plaats en wordt de ruimte in de sluis beter benut. Ook delen stewards de folder ‘Veilig het water op!’ uit, om aandacht te vragen voor het veilig samen varen en wat schippers daar zelf aan kunnen doen. Een folder vol tips voor roeiers moet ook bijdragen aan de veiligheid op de vaarwegen.

Rijkswaterstaat heeft opnieuw bekeken op welke sluizen stewards een toegevoegde waarde hebben en wanneer de inzet effectief is. Ze zijn dit jaar aanwezig op twaalf Rijkswaterstaat sluizen waar in drukke periodes sprake is van wachttijden, waar beroepsen recreatievaart samen schutten of bij voor de recreatievaart lastige objecten, bijvoorbeeld bij getrapt schutten of een groot verval. De periode waarin stewards door Rijkswaterstaat worden ingezet varieert per locatie, afhankelijk van de verwachte drukte. Op een aantal sluizen zijn de stewards al sinds 3 juli aanwezig. In regio’s waar de zomervakantie later begint, komt

men ze vanaf 15 juli tegen. Inmiddels zet een aantal andere vaarwegbeheerders in navolging van Rijkswaterstaat ook stewards in; bijvoorbeeld in de Kop van Overijssel, op de Wilhelminasluis in Zaandam, bij de Prinses Margriet Sluis in Lemmer en de Prins Johan Frisosluis in Stavoren.

Op herhaling In heel Nederland zet Rijkswaterstaat in totaal zo’n zestig stewards in. Daarvan heeft tweederde in eerdere jaren ook al als steward gewerkt. Nieuwe kandidaten zijn geworven via www.werkenbijhetrijk.nl, studentensites, en via het netwerk van stewards en sluismeesters. Kwaliteit blijft een belangrijk punt bij de werving. Bij de selectie is onder meer gelet op vaarervaring, affiniteit met watersport en klantgerichtheid. Nieuwe stewards krijgen een tweedaagse opleiding. Daarbij ligt de focus op wat zij vanaf de sluismuur kunnen bijdragen aan het vlot en veilig passeren van de sluis. Onderdelen van de opleiding zijn de regels rond het passeren van een sluis, gevaren op en rond de sluis, het zelf door de sluis varen en het inschatten en beïnvloeden van vaargedrag

26JAAR

PAGINA 13

WOENSDAG 14 JULI

vanaf de sluismuur.

Taken

ers bewust te maken van elkaars gedrag en beperkingen. Nieuw is dat dit jaar ook aandacht wordt geschonken aan zwemmers in de vaarweg. De folders zijn ook in Duits, Engels en Frans beschikbaar. De campagne wordt uitgevoerd onder de vlag van het samenwerkingsconvenant Varen doe je samen, een initiatief van Rijkswaterstaat, de Provincies, Havenbedrijf Rotterdam, Groningen Seaports, Haven Amsterdam, Koninklijke Schuttevaer, ANWB, Watersportverbond, HISWA en SRN. Zie voor meer informatie www.varendoejesamen.nl. De folders zijn ook op te vragen via de gratis informatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002 of via www.rijkswaterstaat.nl

Stewards helpen om een vlottere doorstroming bij drukke sluizen te bereiken en om veilig gebruik van de sluis te bevorderen. Ook helpen ze om minder ervaren recreanten vertrouwd te maken met het gebruik van sluizen. De steward werkt onder supervisie van de sluismeester. Concreet ondersteunen stewards de recreanten tijdens het passeren van de sluis door: - de instructies van de sluismeester door te geven, bijvoorbeeld met betrekking tot de volgorde van invaren en het plaatsnemen in de kolk; - het aannemen en losgooien van lijnen; - het beantwoorden van vraRoeiers gen en het geven van informatie. Rijkswaterstaat geeft ook inDe recreant is niet verplicht formatiemateriaal uit met tips de aanwijzingen van de steward voor roeiers. Ook die kruisen reop te volgen. gelmatig het vaarwater van de binnenvaart. Veilig Enkele tips zijn: 1. Draag felgekleurde kleding, De stewards delen ook de folder ‘Veilig het water op!’ uit. De- het liefst fluorescerend oranje of ze is onderdeel van een bredere geel, zodat andere vaarweggecampagne die als doel heeft om bruikers de roeier goed kunnen de veiligheid op de vaarweg te zien. In een roeiboot zo laag op vergroten door beroepsschip- het water valt men minder snel pers, recreatieschippers en roei- op. 2. Kijk voldoende achterom. Als roeier kijkt men in de richting waar men vandaan komt. In een roeiboot zonder stuurman of stuurvrouw is het dus van levensbelang dat men regelmatig omkijkt in de vaarrichting. Voor-

van het goederenvervoer met 50 procent tot 2020, de toenemende containerisatie en de groei van de congestie. “We krijgen te maken met steeds striktere klimaat- en milieudoelstellingen die vooral het wegvervoer treffen en de Europese politiek blijft vooral voorkeur hebben voor andere modaliteiten.”

behulp van billboards, informatiefolders en stewards op de sluizen wil Rijkswaterstaat er •voorJMetzorgen dat het voor de beroepsvaart, roeiers en andere recreatievaart op de vaarwegen veilig blijft.

25

De Open Scheepvaartdagen Antwerpen op 7-8-9 september 2010

Kijk op: www.rijnenbinnenvaartmuseum.be Ga naar: open scheepvaartdagen en klik op het logo...

Omstreeks 09.30 uur voer de twee zonder stuurman van een roeivereniging uit Deventer stroomafwaarts ter hoogte van een camping bij Terwolde.

Voordelen “We besparen hiermee loonkosten uit en pikken een graantje mee van de 48-urige werkweek. De kosten voor ons container transferium liggen op het zelfde niveau als het doorsnee wegvervoer”, vertelde Frans. “Maar het grootste voordeel is de betrouwbaarheid van het transport. Met de verwachte extra belasting van het verkeer naar de Maasvlaktes gaat het wegtransport alleen maar langer duren. Het is voor ons geen kwestie vanuit milieu-oogpunt, maar bittere noodzaak geworden. Ik zie veel meer voordelen dan nadelen en heb inmiddels een sticker op mijn auto: ‘Binnenvaart is filevrij!”

Eén van de logistieke dienstverleners die deze handschoen al lang heeft opgepakt is Frans van den Boom van Groenenboom Transport uit Ridderkerk. Deze - van huis uit wegvervoerder - stapte al in 1992 in het multimodaal vervoer. “Destijds zijn we ermee gestart om prijsvoordeel te bieden. Nu spelen andere facetten”, legde Van den Boom de businessclubleden uit. Vorig jaar opende zijn bedrijf ron: website van AGF Nederland. een containertransferium in Ridderkerk. “Destijds werd gezegd dat er JDe terminal in Ridderkerk

•

van het schip kan zien kan al omdat schepen soms sneller varen dan men Tien tips voor roeiers die de schipper de roeiboot ook zien. denkt. Een modern, ongela5. Duidelijke koers. Laat den binnenvaartschip kan zich in het vaarwater van met koers en snelheid een snelheid behalen van duidelijk zien wat men meer dan 20 kilometer per binnenvaart begeven van plan is en wijk daar uur. In specifieke gebieden niet abrupt van af. mogen ook speedboten 6. Laat schepen snel sneller varen dan 20 kilometer per uur. Het grootste gevaar schepen als men zijn roeiboot te passeren. Blijf niet roeien naast komt uit de richting waar men water laat of eruit haalt. Dan kan of vlak voor andere vaarweggenaartoe vaart. Kijk dus voldoen- zonder last van zuiging en golf- bruikers. Als schepen u naderen slag veilig in- of uitgestapt wor- of voorbij willen varen, werk dan de achterom. 3. Geef elkaar de ruimte. Vaar den en wordt een onveilige situ- mee. Maak voldoende ruimte en minder vaart. Hoe sneller het dicht langs de oever. Houd hier- aties op het water voorkomen. 4. Dode hoek beroepsvaart. schip voorbij is, hoe eerder men bij rekening met vissers langs de kant. Geef beroepschippers de Beroepsschippers kunnen roei- weer veilig kan roeien. Roei alruimte en blijf uit hun buurt. ers ( maar ook zeilers en andere leen naast elkaar als er geen anVooral bij bochten en het in- en kleine recreatieschepen) soms dere schepen in de buurt zijn. 7. Hoornstoot bij gevaar. uitvaren van havens hebben zij niet zien door de dode hoek extra ruimte nodig. Daarbij kun- voor hun vaartuig. Die kan maar Schippers kunnen bij gevaar nen zij zuiging en golfslag niet liefst 350 meter lang zijn. Ofwel, een lange stoot op de hoorn gealtijd voorkomen. Lig dus niet drie voetbalvelden achter el- ven. Dit signaal kan voor de stil in bochten of in de buurt van kaar! Pas koers en snelheid zo roeier bestemd zijn. Reageer havenmondingen. Kies een plek aan dat men buiten de dode alert en geef andere vaarweggeop ruime afstand van varende hoek blijft. Als men de stuurhut bruikers de ruimte. 8. Haven uit, vaarweg in. Bij het uitvaren van de haven kan het gebeuren dat andere vaarweggebruikers de roeier pas ziet wanneer deze al op het vaarwater is. Bijvoorbeeld doordat de kribben hun het zicht belemmeDe roeiers zagen dat uit de Een van de drenkelingen werd ren. Let dus goed op. tegenovergestelde richting door een recreatievaartuig aan 9. Goed zicht. Roei alleen bij een geladen binnenvaartschip boord genomen en de tweede een zicht van minimaal 500 menaderde maar dat er op dat door collega-roeiers die achter. Bij minder zicht is men lastig moment geen gevaar voor ter de onfortuinlijke boot voemet het oog waar te nemen. Boaanvaring was. Even later zag ren. Behalve wat schaafwonvendien is men dan slecht of de bemanning van het den en bloeduitstortingen niet zichtbaar op de radar van binnenvaartschip dat de roei- hadden de roeiers geen fysieberoepsschippers. boot echter recht op hen af ke klachten. Ze waren wel be10.Leer de vaarregels. Roeiers kwam. Ze gaven geluidsseinen hoorlijk aangeslagen door de vormen een kwetsbare gebruiop de scheepshoorn om de aanvaring. ker van de vaarwegen. roeiboot te waarschuwen Het is dan ook van levensbeDe Waterpolitie van het maar het was te laat. De roeilang dat men als roeier de vaarboot voer tegen het bakboord- KLPD vermoedt dat de roeiers regels voor kleine vaartuigen voorschip van het binnen- vergaten met de bocht naar goed kent. Net als de betekenis vaartschip. De mannen uit rechts mee te roeien waardoor van de verkeerstekens langs de Deventer en Steenderen raak- ze plotseling naar het midden vaarwegen. Zo gaat men als ten te water en kwamen pas van de rivier voeren en in aanroeier goed voorbereid de vaarenige tijd later, halverwege het varing met het binnenvaartweg op. Een klein vaarbewijs grote schip, weer boven water. schip kwamen. komt altijd goed van pas.

Wedstrijdboot in tweeën TERWOLDE - Het Korps landelijke politiediensten (KLPD) onderzocht OP zondag 4 juli op de Gelderse IJssel bij Terwolde een aanvaring tussen een binnenvaartschip en een wedstrijdroeiboot, een twee zonder stuurman. De twee roeiers raakten te water maar konden door anderen uit het water worden gehaald. De roeiboot met een nieuwwaarde van 10.000 euro, was door midden gevaren.

voor multimodaal vervoer minstens 250 kilometer overbrugd moeten worden. Nu laten we containers uit de Rotterdamse haven naar Ridderkerk varen. We werden eerst voor gek verklaard dat we zo de afstand van 55 kilometer overbruggen, maar als er een auto naar de Maasvlakte moet gaan is hij bijna vier uur weg. Door te kiezen voor zeevracht kunnen wij iets betrouwbaarders bieden en bedrijven op het Barendrechtse handelsterrein zijn erg te spreken over deze betrouwbare leveringen”.

SCHEEPVAARTKRANT

26JAAR

PAGINA 14

WOENSDAG 14 JULI

TE KOOP: DUWBOOT MATRICARIA bj. 1972, 2x 1360 pk Cat. bj. 2003/2006, 18.55 x 11.20 x 2.10 m, h: min 6.60 m, max 11 m, 2x 85 kVA Cat. gensets, stuurh. met hefkolom.

DUWBOOT ADELAAR 17.00 x 8.00 x 1.43 m, bj, ‘73 1x Cat. 640 pk, bj 1998 rev. 2010, 1x Cat. 640 pk, bj ‘98 rev. 2009, Deutz 30 kVA, Iveco 40 kVA, alles compleet vernieuwd 2009.

DUWBOOT JOOP 1

GEVRAAGD: Voor internationaal varend k.v.b.

KAPITEIN OF AANKOMEND KAPITEIN

Bouwjaar 1981, 11.82 x 8.52 x 1.55 m, duwcapp. 2960 / Rijn 1250 ton 2x 285 pk Doosan, 2x 27 kVA Gensets.

In bezit van Rijnpatent.Reizen en voeding vrij. 14 op 14 af. Loon n.o.t.k.

Telefoon: 06-53 241071

VRACHTSCHIP AMBULANT 80 x 8.20 x 2.52 m, bj. 1956, 1110 ton / 1750 m3, MWM, 750 pk, bj. 1965 Mitshibushi 25 kVA Bj. 2004, Hatz 25 kVA, kopschroef v. Tiem 320 pk

Gyron Crew zoekt i.o.v. ms North Carolina:

LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

00-04

Straalwerk

STRAALCO

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

10-04_O Te koop:

HYDRAULIEKSET RVS TANK Tel.: 0168-472211

SLIEDRECHT

EEN GROTE, LUXE STACARAVAN op boerderij camping bij Terneuzen. Volledig ingericht. Water, gas en riol. Tel.: 06-22 974162

11-37_V

Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Deja:

LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

11-03_V

Biedt zich aan:

Startaccu 12V v.a. € 79,- excl. Semi-tractie 12V v.a. € 84,- excl.

3595 ton, bj. ‘74, 108.50 x 11.40 x 4.00 m, SB 862 PK Cat 1974 / BB 1170 PK Cat 1992, boegschr. 226 PK Deutz, schuifl., nw vlak en vloer. Inr. ander vaartuig mog.

Bel voor de laagste prijzen:

0184-425310 www.scheepsaccus.nl

TE KOOP - PONTON bj. 10/2006, 22x8.95x1.37 m. 200 ton SI-R tot 03/2019. Geldige meetbrief. 2 koppellieren 25 ton + dekwaspomp.

- PONTON: bj. 08/2001, 55x10.60x1.86 m. 766 ton. SI-R + ADNR tot 06/2011. Geldige meetbr. 2 spuds 12.00 m. met mech. lieren. 2 elektr. koppellieren (380V).

- PONTON bj. 07/2009, 45x10x2.80 m. 834 ton. Nieuw scheepsattest (SUK) + ADNR + meetbr. 2 spuds 12.00 m. Geen lieren. 2 koppellieren 25 ton. Pontons zijn ook te huur.

- DEKSCHUIT 21.63x4.83 m. 85 ton. bj. 1965. - DEKSCHUIT 22.83x5.32 m. 92 ton. bj. 1963. - HADU-ANKER 810 kg. met wartel. - (EX) DOAUNE PATROUILLEVAARTUIG 12.05x3.75x1.20 m. bj. 1994 180 pk Scania. Vaartuig verkeert in uitstekende staat van onderh.

- 2 DUWBAKKEN 48x6.60x2.51 m. 662 ton.

Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Almajo:

- PASSAGIERSSCHIP ‘ABEL TASMAN’

LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

VRACHTSCHIP GRAAFSTROOM

2 jaar garantie BEZORGING DOOR GEHEEL NEDERLAND EN ANTWERPEN

2E KAPITEIN (TANKSCH.) met Rijnpatent tot Basel + radar. Na 9 j. non actief wil 5 a 6x of meer op en af om terug vertrouwd op Rijn. Financien n.o.t.k. Ben flexibel in alles Tel.: 0032-488 985891

11-38_V

bj. ‘88, 103 x 9.50 x 3.17 m, 2151 ton, 2400 m3 op 2.80 mtr, Cummins 1260 pk, bj. ‘88 rev. 2003, 2 Cummins generatoren 30 en 40 kVA 4 slpks, Ballegooy boegschr. 300 pk, nautisch compleet.

4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

10-05

Te koop:

VRACHTSCHIP WIJKERZAND

TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1250,- excl.

bj. 1981. Ieder met generator 12,5 kVA + 1x centrifugaal en 1 x membraampomp.

- CEMENTTANKER ‘CON ZELO’ bj. 1958. 38.05x5.05 m. 259 ton. Cat 300 pk (1999) Kopschroef 96 pk Mitsubishi. Radar, Marifoon, autokraan. Certificaat: Bureau Veritas. Laatste hellingbeurt 2009. Geheel nieuwe kop, aluramen en kuntstof stuurhut. Tevens stabiliteitsberekening aanwezig.

105.00x10.00x1.40x5.62 m. bj. 1990. Verlengd in 1993. 150 passagiers. Geen motoren en generatoren. Alleen nog 3 roerpropellors. Geschikt als b.v. hotelschip. Diktemetingsrapport aanwezig 03/2008.

Telefoon: 0653-163480 E-mail: [email protected]

TANKSCHIP DESIREE Te koop:

MS CON AMOR 652 T 66 x 6.35 x 2.49 490 pk Cummins V. Tiem boegschr. Friese kap Alcoa 2x gen. 17 en 8 kVA hydr. stuurwerk De Waal SI 2016 nw. vlak st. vloer evt. inruil kempenaar 50 x 6.60 bespreekbaar Tel.: 06-53 507233

11-05_V

D.s.b. Gemma z.

STUURMAN werk haven R’dam / A’dam. Kost / reis / weekend vrij. Info Tel.: 06-43 000525

11-07_V Gevraagd:

SCHIPPER op mts 130 m., i.b.v. ADNR, Rijnpatent, vaargebied voorn. ARA, vrijetijdsreg. Contact Tel.: 0032-477 479870 of 0031-610 956872

11-39_V

Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Friso:

LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

79.79 x 8.17 x 2.56 m, bj. 1956, 1022 ton MWM 1000 pk rev 2005 Perkins/ John Deere 380 V kopschroef 273 pk.

GEVRAAGD:

KAPITEIN Dient in het bezit te zijn van Rijn- , Radar- en ADNR patent. Werkschema : 14 dagen op / 14 dagen af.

Sollicitaties te richten aan: Naviglobe nv Noorderlaan 96 BE-2030 Antwerpen Tel: 00-32- 35.42.43.81 [email protected]

CONTAINERSCHIP RENJO bj ‘72, 108,45 x 12,00 x 3,50 m, 3217 ton, SKL 1160 pk 1988, rev ‘01, Cat., 1360 pk ‘99, rev ‘04, 3 gensets: 2x 65 kVA en 1x 110 kVA, boegschr. Vethjet 4 K 1200, Cat. 580 pk, autokraan 10 m.

Scheepvaartbedrijf “Renate” TEL : 0168-465468 FAX : 0168-465469 MOB: 06-54 206939 E: [email protected]

www.huizinga-snijder.nl

Bekijk ook eens onze vernieuwde website

www.scheepvaartbedrijfrenate.nl

! !

)   

Op 28 augustus starten de volgende cursussen bij STC B.V.


 
  

LEVERBAAR IN 2010 • DROGELADING 110 x 11.45 m - type Allegonda 135 x 11.45 m - type Johannes • TANKER 86 x 9.60 x 4.70 m type C 110 x 11.45 x 4.92 m 9 tanks type C 110 x 11.45 x 5.38 m 10 tanks type C Levering zowel vanuit Oost-Europa als China. Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer T: 0162-570 300 F: 0162-570 317 E: [email protected] W: www.combi-international.nl



! ' (  !  !  !

Voor hen die om reden van leeftijd of anderszins niet kunnen deelnemen aan de reguliere opleiding of van buiten de bedrijfstak instromen en een vaarbevoegdheid als matroos willen halen.

  

  Voor hen die voor de bedrijfsmatige vaart in het bezit willen komen van het Groot Vaarbewijs.

 
 Voor hen die in het bezit willen komen van het Rijnpatent, tenminste 21 jaar oud zijn en een vaartijd hebben van 4 jaar.

Aanmelden bij mevrouw C. Zwijgers ([email protected]) of de heer B.A. Struijk ([email protected]).

 !# $ !  " %&"          ! "

Informatienummer: 010 - 448 60 00 w w w . s t c - b v . n l

SCHEEPVAARTKRANT

Tijdelijk voorzetting ‘oude’ eigen bijdrage bij afgifte bilgewater ROTTERDAM - Vanwege het uitstel van deel A van het Scheepsafvalstoffenverdrag tot 1 januari 2011, wordt vanaf 1 augustus tijdelijk de betaling van de eigen bijdrage bij de afgifte van bilgewater voortgezet.

Vanwege de overgang van systemen heeft de binnenvaart sinds 1 mei in Nederland gratis bilgewater kunnen afgeven op vertoon van een geldig olieafgifteboekje. Omdat de ingang van

AMSTERDAM - De eerste veer-

tien van de totaal achttien cursisten van de nieuwe opleiding Schipper Rondvaart van ROC Nova College hebben op dinsdag 6 juli hun diploma ontvangen in het stadhuis Amsterdam. Rocco Janssen plaatsvervangend directeur Dienst Binnenwaterbeheer Amsterdam reikte de diploma’s uit.

men bij de afgifte van bilgewater in Nederland de volledige kosten.

Buitenland Voor buitenlandse schepen die níet in het bezit zijn van een door Nederland afgegeven ecocard, en die bilgewater willen afgeven in Nederland, geldt dat er op vertoon van een geldig olieafgifteboekje, een eenmalige machtiging getekend moet worden. Hierdoor kan de eigen bijdrage rechtstreeks worden afgeschreven van de bankrekening. Vanaf de ingang van deel A van het Scheepsafvalstoffenverdrag (1 januari 2011) kan dezelfde internationale ecocard gebruikt worden voor de betaling van de afvalbeheersbijdrage. Men betaalt dan niet meer bij de afgifte van bilgewater maar bij het bunkeren van gasolie. Het praktische gebruik van de kaart blijft hetzelfde.

deel A van het Verdrag nog even op zich laat wachten wordt vanaf 1 augustus opnieuw de eigen bijdrage van 2 cent per liter afgegeven bilgewater geïnd. Dat zal niet worden afgeschreven van de oude ecorekening c.q. –kaart, maar van de nieuwe internationale ecorekening. De SAB plaatst tijdelijk nieuwe betaalautomaten bij de ontvangstvoorzieningen. De betaling gebeurt op dezelfde wijze als voorheen. Na het bilgen

wordt de te betalen bijdrage via de ecocard geïnd. Met de inlogcode die is verstrekt bij de levering van de internationale ecocard(s) kan men via de SAB-website (www.sabni.nl) gedane transacties volgen.

is voor het beroep, een combinatie van schipper en gastheer of gastvrouw. Met het diploma kunnen cursisten aan de slag als schipper van rondvaartschepen beperkt vaargebied. Voor meer informatie www.novacollege.nl/binnenvaarl

Eerste diploma’s Schipper Rondvaart ROC Nova College

Voor wie nog niet in het bezit is van een internationale ecocard, is het van belang ondanks het uitstel van deel A, een nieuwe ecocard aan te vragen. Zónder de nieuwe ecocard betaalt

De opleiding Schipper Rondvaart beperkt vaargebied duurt 1,5 jaar en is een combinatie van werken en leren. De cursisten volgen 1 dag per week les op het ROC Nova College, locatie Haven College Amsterdam, en werken vier dagen bij een van de deelnemende rederijen: Canal Company / Holland International Rondvaart, Amsterdam Canal Cruises, Blue Boat Company, Lovers,’t Smidtje, de Nederlanden en Schuttevaer.

Schipper en gastheer De opleiding is een combinatie van werken en leren, waardoor cursisten tijdens hun opleiding al een salaris ontvangen. Om de opleiding Schipper Rondvaart te kunnen volgen is geen speciale vooropleiding vereist. Wel moet men een aanstelling hebben bij een erkend leerbedrijf. Tijdens de intake wordt gekeken of de kandidaat geschikt IJMUIDEN - Op het Nova College in IJmuiden op woensdag 7 juli feest. Er werden dDiploma’s uitgereikt aan kersverse matrozen, schippers en kapiteins. Uitzonderlijk was de eerste uitreiking van het diploma aan twee schippers die hun vaarbevoegdheid via de nieuwe EVC-procedure behaalden. DOOR TINA REINDERS

Voor de eerste keer zijn in IJmuiden schipper diploma’s uitgereikt op basis van de procedure Eerder Verworven Competentie (EVC). De gelukkigen waren René Zijlstra en Dave Ligthart. Aanwezig bij de diploma uitreiking was Han Roozendaal, onderwijscoördinator binnenvaart. “De EVC is een vorm van zij-instroom en geeft mensen die wel veel vaartijd en -ervaring hebben, maar geen diploma, toch de mogelijkheid het diploma schipper te halen. Deze twee kandidaten voeren al als stuurman, maar hadden om allerlei persoonlijke redenen nooit het diploma gehaald. Met deze methode konden zij allebei aantonen dat ze wel degelijk over alle vaardigheden en kennis beschikken. Met dat bewijs, kregen ze nu alsnog hun diploma”. René en Dave zijn de eerste twee die op deze wijze hun vaarbevoegdheid krijgen. Beiden gaan nu onmiddellijk aan de slag als zelfstandig schipper. Dave kreeg zelfs meteen een eigen schip van zijn werkgever Robert Spaansen. Hij werkt weliswaar pas een jaar bij Spaansen, maar heeft al wel tien jaar vaarervaring. Roozendaal: “Om te kijken hoe de EVC-procedure nu pre-

26JAAR

PAGINA 15

WOENSDAG 14 JULI

•

De gediplomeerden zijn: G erretje van den Akker; Werner Antonisse; Marco van den Berg; Koos Blaazer; Rosanne de Boer; Billie Bouwens; Raoul Buijten; Dennis Elderenbosch; Erik-Jan Geniets; Paul Grijm; Bart Hendriks; Karel Schuttevaer; Huib de Vries en Frank Warger. De heren Ruud Appelboom, Pouw Geuzebroek, Ruud Koopman en Sinisa Zoric gaan in september op voor het kapiteinsdiploma. Op de tweede rij geheel links staat Felix Guttmann, voorzitter van de brancheorganisatie VEVAG en directeur Canal Company/ Holland International Rondvaart. Foto KaDoPress Fotografie.

h e t

W E E R o p h e t

W A T E R

Voor de scheepvaart zijn weersvoorspellingen belangrijk, hoeveel regen gaat er vallen, waar gaat het vallen en wat zijn (bijvoorbeeld) de gevolgen voor de waterstanden? Toch zijn de meeste weerberichten voor de scheepvaart iets te oppervlakkig. Ze zijn immers veelal op een bepaalde regio gericht, en de hoeveelheid neerslag wordt meestal niet gekoppeld aan de waterstanden. De Scheepvaartkrant wil hier verandering in brengen met behulp van weerjournalist Marc Putto. Hij verzorgt de weerrubriek, speciaal gericht op de scheepvaart.

Warme weer warmt water op Het ‘hoog tepunt’ van het afg elopen voetbal(finale)weekend was toch wel het noodweer van zaterdag avond 10 juli. Het accent van het zware weer lag onder m eer boven Zuid-Holland.Het tem peest bracht veel neerslag in korte tijd. Enkele waarnemers spraken van stormvlagen. Topper qua ‘waterstanden’ was Groot Ammers waar maar liefst 66 millimeter viel in korte tijd; dit is ongeveer de normale maandhoeveelheid. De zondvloedachtige regenval ging gepaard met heftige windstoten. Het was welkom hemelwater na de droge maand juni die deze hoeveelheid regenwater niet produceerde. Na een redelijke dinsdag (in de koelere lucht achter het koufront) stroomde op woensdag 14 juli weer zwoele lucht binnen vanuit het zuiden. De kans op enkele warmtebuien is groot en opnieuw kan er veel neerslag vallen, maar het is een vooral lokale aangelegenheid die regenval. Sommige plaatsen krijgen dus veel minder dan elders. Later in de week en vooral in het weekend herstelt het weer zich en krijgen we best aangenaam zomerweer. In datzelfde weekend stuwt een depressie west van Ierland opnieuw een portie warmte in de bovenlucht op zodat zich boven Nederland een nieuw hogedrukgebied ontwikkelt. Dit betekent dat er andermaal een warmteoffensiefje kan komen en hoogzomerse

temperaturen zijn zeer wel mogelijk. Of het zeer stabiel wordt is nog maar de vraag, want verstoringen liggen alweer op de loer later. Inmiddels heeft juli zoveel warmte geproduceerd dat de eerste maandhelft in de top vijf belandt qua warmste eerste maanddelen van de afgelopen honderd jaar.

Watertemperatuur Opvallend is ook de huidige hoge temperatuur van de binnenwateren. De grote rivieren als Lek, Maas en ook het IJsselmeer hebben inmiddels een ‘zwembadtemperatuur’ van circa 24 graden. Soms wordt zelfs al 25 graden gemeten. Problemen met het lozen van koelwater van energiecentrales zijn al actueel inmiddels. Bekend is wellicht dat het koelwater maximaal 7 graden warmer mag zijn dan het omgevingswater in rivier of kanaal. De verwachting is dat de grote rivieren wel eens op 26 graden zouden kunnen uitkomen mits de warmte aanhoudt. Het akelige jaar 2003 (ook extreem lage waterstanden toen) komt bij sommige (binnen) schippers mogelijk al in zicht, maar zo’n vaart loopt het waarschijnlijk niet. De Bovenrijn (Lobith) schommelt dezer dagen overigens nog rond het 8,50 meterniveau. Meer weerinfo is er op www.weerprim eur.nl

Afge

Diploma uitreiking in IJmuiden cies in elkaar zit en hoe het bewijs van competenties geleverd moet worden, zijn we begonnen met kandidaten die uit de binnenvaart komen. Later, als we precies weten hoe het werkt, hopen we dat zij-instromers uit andere branches hun vaarbevoegdheid via de EVC-procedure kunnen krijgen”. Mensen die in aanmerking willen komen om via de EVCprocedure hun vaarbevoegdheid te halen, worden eerst getest door een van de scheepvaartscholen. Die test bestaat uit een aantal onderdelen waaronder een uitgebreid gesprek, een portfolio met bewijsmateriaal en een praktijktest aan boord. Vervolgens krijgt de aspirant schipper een advies. In de gevallen van René en Dave beschikten zij over alle kennis en vaardigheden die nodig zijn voor het behalen van het diploma. Maar het kan ook zijn dat een kandidaat nog enkele cursussen moet volgen voor het zover is. Dan krijgt hij een scholingsadvies. Het doel van de EVC-procedure is om in de toekomst mensen uit andere branches die al over een groot gedeelte van de kennis en vaardigheden beschikken, sneller aan een vaarbevoegdheid te helpen. De binnenvaart staat een flinke vergrijzing te wachten en dus zijn er in de naaste toekomst veel nieuwe mensen nodig. René en Dave waren niet de enigen die hun diploma kregen. Op drie verschillende niveaus werden diploma’s uitgereikt.

Een grote groep was geslaagd voor MBO Niveau 2 en kan nu aan het werk, of doorleren voor schipper. De kersverse matrozen zijn:

Matroos Ewout Wijnstra (ms Jacob Hessel), Jort Lagendijk (mts Trifor), Michael Kooistra (ms Bonte Koe), Simon Helder (mbs Grinza III), Jeroen Kempenaar (mks Transferium), Janita Kleine (ms Rehoboth), Robert Langeland (ms Eurotrans), Mike Wijker (mbs Piet Hein), Rikes Wijkstra (ms Grefo 3), Julian Simons (mts Sailing Home), Alexandros Chalkiadakis (mts Somnium), Twan Brummelkamp (mbs Octopus), Maurice Spaans (ms Qudajo), Giselle Goedert (mbs Arena Navis), Michel Muilenberg

(mts Venora), Jelle Schotanus (ms Tiamo en Orion), Laurens Schuitemaker (ms Marte Meo), Jeroen Siersack (ms La Liberté), Yoeri Streefkerk (mts Provider), Richard Temming (mts Pasar), Melvin Kugler (ms Impresa), Marijn Korstanje (mcs IJsselstad), Joop Post (mds Alja), Eddy Reysevas (mps Patria, Commodore), Nick Eizinga (ms Mira Quarto), Bernard Steenstra (ms Union Elisabeth), Herman Fernhout (mks Transferium), Roelof de Vries (Volharding 3), Remco Holubec (mts Rubens), Ivan Mulder (ms Elly), Jeffrey Blokker

eerder verworven competenties leiden naar vaarbevoegdheid

als de talen en wiskunde. Degenen die dat nu allemaal afgerond hebben zijn: Jurre van Maaren (Chemgas), (mds Aquarius), Olaf Jongeneel Rik Wouters, Richard Schreuder (mbs Midlife C), Ewald van Loo (Mi Amore), Guido Koppelaar, (ms Noorderzon en db Orca), Niels van der Kooij (Waldporte). Peter Kievits (ms Nireas), Chris Nova College van Rooijen (ms Fighter), Jan Wakker (Dancing Water), Robert Het Nova College biedt het Laagland Winder, Peter Zagu- hele MBO scala aan opleidingen menny (Calcit 6), Lubbert Ras, voor de binnenvaart. De verRonnie van Es (Ensemble), Bri- schillende niveaus sluiten goed an Blokmaker (mts Gulf Stre- op elkaar en studenten die am), Maarten Middendorp, Bas doorstromen van het ene naar Pelikaan (mds), Sietse Paulusma het andere niveau krijgen vrij(ms Hendrika). stellingen voor vaardigheden waar ze inmiddels al over beSchipper schikken. Vanuit niveau 4 kunMBO Niveau 3 leidt op tot nen studenten nu of later doorschipper. In deze opleiding zit- stromen naar het HBO waar ze ten de vakken marifoon, radar, ADNR, Schippersdiploma AB (Groot Vaarbewijs), maar ook algemene vakken als Duits, Nederlands, Engels, wiskunde en burgerschap. Degenen die dit diploma haalden zijn: Gerjo Duinmeijer (mts Da Vinci), Mery José Van der Hoff (kv Veritas), STRAATSBURG - EuroparleSebastiaan Kosse (mts), Jeffrey mentariër Peter van Dalen Jonk (mts Volharding), Lars Vis(ChristenUnie) is tot voorzitser (mbs Nelly), Chris Plomp, ter benoemd van de EP-werkSergey, Burger (Amstelstroom), groep Biodiversiteit - MaritieWilliam Remmelswaal (Rean L.), me Zaken. In deze werkgroep Siem Dekker (Jan S.), Wency Dos werken EP-leden uit alle fracReis, Joop Rotgans (Volharding ties samen om op maritiem 8), Jeroen Scholte (Veritas), gebied de biodiversiteit te beMark Scheffers (Vopak) houden en te bevorderen.

Peter van Dalen voorzitter Biodiversiteit - Maritieme Zaken

Kapitein:

Roozendaal, onderwijscoördinator binnenvaart: “De EVC •is eenHanvorm van zij-instroom en geeft mensen die wel veel vaartijd en -ervaring hebben, maar geen diploma, toch de mogelijkheid het diploma schipper te halen.

ook door kunnen leren voor landfuncties. Het Nova College biedt zowel de complete MBO-niveaus als cursussen op contractbasis. Zo kan iemand die het diploma schipper op zak heeft ervoor kiezen alleen de cursussen te volgen om ondernemer te worden, maar niet het complete MBO-4 pakket. Hij leert dan de beroepsvereiste vakken voor de binnenvaart zoals kennis schip, veiligheid/milieu, Internationaal vervoer en algemene ondernemersvaardigheden en laat algemene vakken als de talen en wiskunde achterwege. Op die manier kan iedereen zijn eigen lespakket samenstellen en precies dat leren wat hij nodig heeft.

Het hoogste MBO Nivo is 4 en wie dat haalt, mag zich kapitein noemen. Dit zijn schippers die zelf ondernemer willen worden, of bijvoorbeeld walkapitein. Tijdens hun opleiding hebben ze algemene ondernemersvaardigheden geleerd, personeelsmanagement en algemene vakken

Het werk van deze EP-werkgroep bevindt zich op het snijvlak van maritiem transport en het maritieme milieu. Van Dalen: “Ik ben blij voorzitter te zijn geworden van deze belangrijke EPwerkgroep. Ik wil vooral het mondiale karakter van de ma-

ritieme sector benadrukken en groene initiatieven in die sector voor het voetlicht brengen. Dat is goed voor zowel de maritieme biodiversiteit als het maritiem transport”. Van Dalen is onder meer van plan een bijeenkomst te organiseren over het concept van de ´groene haven´, een concept waarin schonere schepen in de haven eerder worden geholpen en minder havengeld betalen. Van Dalen: “Dat is typisch een onderwerp dat aandacht en stimulans verdient. Het is goed voor milieu en transport en dergelijke initiatieven steun ik graag”.

SCHEEPVAARTKRANT

26JAAR

PAGINA 16

WOENSDAG 14 JULI

Veka Shipbuilding bv leverde het complete schip

Ligplaats nodig? Dutch Harbour Lay-up Services in ’s Gravendeel. Uw ligplaats bij uitstek! Dutch Harbour in ’s Gravendeel biedt zeer complete mogelijkheden en dienstverlening voor het bemand of onbemand opleggen van binnenvaart- en zeeschepen (diepgang tot 5,50 m) tegen gunstige tarieven. Onze afgesloten haven (90.000 m2) aan de Dordtsche Kil kent geen golfslag en heeft drijvende aanlegsteigers. Het haventerrein is enkel voor belanghebbenden toegankelijk. Voor meer vrijblijvende informatie en tarieven, neem contact op met

Voorzieningen: • 700 m drijvende aanlegsteigers; • Camerabeveiliging; • Afgifte huishoudelijk afval; • Gratis draadloos internet.

Wij leveren: • 220V/380V walstroom; • Gasolie en drinkwater; • Kraandiensten; • Diverse alarmsystemen voor onbemande opleg.

Wij wensen Novo Porto Scheepvaart B.V. en hun nieuwe m.t.s. Pride of Faial een behouden vaart.

Dutch Harbour Havennummer G950 Griendweg 14, ’s Gravendeel T: 085-8779114 F: 085-8779115 E: [email protected] W: www.dutchharbour.nl

Reparatie - Revisie Verkoop en Inbouw van:

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat

Inl. Tinnemans: 0475-461833

von-arx (

SWISS MADE

)

Scheepsmotoren / Keerkoppelingen / Scheepsschroeven

* Stevendok (300 ton - afm. 26 x 10,3 mtr.) * Assenbank 6 x 1,2 mtr. * Grote sortering nieuwe en gebruikte schroeven * Repareren en aanpassen van schroeven.

Kramer Scheepsmotoren b.v. Machinefabriek - ZAANDAM Kalf 33, Telefoon 075 - 6164082 na 20.00 uur 0299 - 674359

www.veka-group.com Biesboschhaven Zuid 10-11 4251 NM Werkendam T +31 (0)183 505 230 F +31 (0)183 505 660

Naaldenbikhamers

Een onafhankelijk tussenpersoon

WIJ VERZORGDEN HET 2-DRAADSSYSTEEM INCL. PLC- EN PC-BESTURING

VOOR HET VERWIJDEREN VAN O.A. HARDNEKKIGE ROEST EN OUDE VERF

• • • • • •

VON-ARX uitvinder v/d naaldenbikhamers TRILLING- en GELUIDGEDEMPT (alleen VON-ARX heeft dit patent) VEEL MEER PRESTATIE (VON-ARX PATENT) 7 TYPES LEVERBAAR Te gebruiken met 230 Volt compressor (zeer laag luchtverbruik) VON-ARX BIKHAMERS worden in een handige kunststofkoffer geleverd, met uitzondering van de K-serie.

WIJ WENSEN M.T.S. PRIDE OF FAIAL EEN BEHOUDEN VAART. 2-DRAADS -SCHEEPSBEDIENING EN TANKMEET -SYSTEMEN gaat u naar:

VOOR

STARPOINT Industrial Automation B.V. Zuidplaspolderweg 4, 2841 DA, Moordrecht, Telefoon: 0182-373244

Email: [email protected]

Importeur sinds 1954, wederverkopers door heel Nederland (Vraag documentatie)

Website: www.starpoint.nl

R. OUD B.V.

Industrieweg 37B 3762 EH SOEST Postbus 192, 3760 AD SOEST Tel. 035 - 601 32 98, Fax. 035 - 602 23 27 E-mail: [email protected]

WWW.VONARX.NL VOOR BELGIË:

DECOVAN Int. n.v.

Boomse Steenweg 690, B-2610 Wilrijk Tel. -32 (0)3 8207244, Fax. -32 (0)3 8252772 E-mail: [email protected]

WWW.DECOVAN.BE

Wij wensen m.t.s. “Pride of Faial” een behouden vaart, en....... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. Novo Porto Scheepvaart B.V., van harte proficiat !! SAA Overvliet Assurantie Makelaars

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274

Frankepad 1, 3341 AL Hendrik Ido Ambacht, Tel. 078-6813127 Fax 078-6812025, [email protected] - www.koedood.nl

Wij verzorgden de complete afbouw en leverden de Mitsubishi hoofdmotor type S16R-C2MPTK 1700 pk/1600 omw. van het m.t.s. ‘Pride of Faial’

Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Postbus 9000, 3007 AA Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected] www.overvliet.nl

(N.O.Z.)

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens

vrijblijvend overleg met ons over de

subsidiemogelijkheden.

www.shippoolen.nl

www.marinerepair.nl

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-506790, Fax 0183-505597 E-mail: [email protected]

Het team van Marine Repair wenst m.t.s. ‘Pride of Faial’ en bemanning een behouden vaart!

Wij wensen Novo Porto Scheepvaart B.V. een goede en behouden vaart en danken hen voor de prettige samenwerking. Wij zijn officieel dealer van:

SCHEEPVAARTKRANT WERKENDAM - In opdracht van

Novo Porto Scheepvaart BV heeft VeKa Shipbuilding op complete basis het nieuwbouw type C tankschip Pride of Faial opgeleverd. Dit project is de vierde nieuwbouw van de familie Dos Reis maar dit keer wel een tanker waarmee de onderneming de overstap van de droge lading naar de tankvaart maakt. Het m.t.s Pride of Faial meet 110 x 11.40 meter en heeft op een diepgang van 3.39 meter een draagvermogen van 2886 ton. De tanker beschikt heeft met 12 tanks en is met een dubbelleidingsysteem en 12 deepwell pompen geschikt voor het vervoer van twee gescheiden partijen. Het is voor het eerst dat Antonio Dos Reis met VeKa Shipbuilding in zee is gegaan.

26JAAR

PAGINA 17

WOENSDAG 14 JULI

Mts Pride of Faial in de vaart Dos Reis een creatieve ondernemer is die zijn onderneming als een echte reder bestuurt. Tevens is er hard gewerkt aan de erkenning van de Pride of Faial tot een erkend leerbedrijf waarmee wordt geprobeerd om jonge mensen van verschillende nationaliteiten te stimuleren en ook betere kansen te bieden. Daar maakt de oudste zoon Wency (20 jaar) volop gebruik van, nieuwbouw ervaring heeft hij inmiddels al meegekregen. Langzaam wordt het eigen personeelsbestand verder uitgebouwd,. Is de tijd er rijp voor en zijn er voldoende mensen dan wordt er op termijn in een aflosregeling van 14 op 14 af gevaren. Economisch moeilijke tijden of niet, Antonio Dos reis benadert de omstandigheden met een positieve instelling.

Project Dos Reis geeft aan dat deze samenwerking uitstekend is verlopen. ‘De communicatie tussen de betrokken partijen was uitstekend, alles werd goed doorgesproken en het project is prima verlopen’, aldus Antonio. De eerste keer bouwen bij VeKa

is zeer positief ervaren, wel was het een eigen keuze om bij Koedood af te bouwen, dat was vooraf duidelijk en VeKa had hier geen problemen mee. De firma Koedood was veruit favo-

NEA meldt: Dalende werkgelegenheid in transportsector ZOETERMEER - De vervoer-

smarkt heeft nu definitief het dieptepunt achter zich gelaten. NEA verwacht voor de Nederlandse transportsector dit jaar een omzetgroei van 2,6 procent. Toch heeft het goederenvervoer nog te maken met overcapaciteit waardoor de werkgelegenheid in de transportsector dit jaar daalt met 3,25 procent. Daarentegen zal het aantal zelfstandigen in transport wellicht groeien.

Pas in 2010 ruimte voor groei tarieven 1 procent en 1,8 procent in 2012 De omzet van de transportsector is in 2009 met 8,9 procent afgenomen. Voor 2010 en 2011 wordt een toename van respectievelijk 2,9 procent en 2,6 procent verwacht. Dit betreft de volumeontwikkeling, de prijsontwikkeling laat een ander beeld zien. In 2009 daalde ook de prijsontwikkeling met 2,8 procent, echter in 2010 en 2011 verwacht NEA een positieve prijsontwikkeling van 1,0 procent en 1,8 procent. Dit beeld is in lijn met de marktsignalen, ondanks de groei van het transportvolume is de tariefontwikkeling in 2010 beperkt. In 2011 wordt meer ruimte verwacht voor groei van de tarieven. In 2008 waren er 353.600 personen in de transportsector werkzaam. In 2009 nam dit aantal met 1,5 procent af, in 2010 zal dit naar verwachting verder afnemen met 3,25 procent. In 2011 wordt in dit opzicht een bescheiden groei van 0,5 procent verwacht. Het aantal zelfstandigen in transport laat dit jaar al een kleine groei zien.

Voorspeller. Uit de vijfde Korte Termijn Voorspeller (KTV) van onderzoek- en adviesbureau NEA blijkt dat de afzonderlijke transportsectoren voor 2010 een verschillend beeld laten zien. In 2009 daalde het volume over de weg met 12,6 procent ten opzichte van 2008. In 2010 stijgt het wegvervoer met 2,4 procent ten op-

zichte van 2009. Het totale volume voor het wegvervoer komt dan uit op 687 miljoen ton. Het volume over het spoor daalde in 2009 met 16,9 procent en stijgt in 2010 met 5,8 procent naar 40,0 miljoen ton. De binnenvaart komt uit op een volumedaling van 12,5 procent in 2009. In 2010 stijgt de binnenvaart met 2,5 procent naar een volume van 270 miljoen ton.

riet vanwege de kwaliteit van afbouw en de gunstige locatie dichtbij de woning aan de wal in Hendrik Ido Ambacht. Al liep het hele project verliep voorspoedig, op het laatste moment ging er toch iets mis. Tijdens de proefvaart op de Volkerak werd ballastwater uit de tanks gepompt en kwam ter hoogte van tank zes door een menselijke fout de ballasttank onder vacuüm te staan. Hierdoor ontstond er enige schade die op zich niet ernstig was maar wel een behoorlijke post aan extra straal en coatingwerk opleverde. Met alle rommel die dat met zich mee brengt is dat best jammer, aldus Antonio, maar zoiets kan nu eenmaal gebeuren. Dat geeft aan met welk een rust Antoino Dos Reis de zaken aanpakt. Na bijna 19 jaar zelfstandig ondernemerschap is hij terecht trots op wat hij heeft weten te bereiken. Oorspronkelijk afkomstig uit Kaap Verdië kwam

Wegvervoer Op basis van de huidige cijfers verwacht NEA ten opzichte van vorig jaar een bescheiden groei van 1 procent in het derde kwartaal en 4 procent in het vierde kwartaal van 2010. De ingezette groei gaat nog niet heel hard. Over heel 2010 stijgt het volume in het wegvervoer met 2,4 procent ten opzichte van 2009, en in 2011 met 1,8 procent ten opzichte van 2010. Het totale binnenlandse vervoer stijgt in 2010 met 2,3 procent ten opzichte van 2009. De groei komt vooral uit de chemische- en stukgoedsector. De bouwsector zit momenteel in een dal.

Spoorvervoer Het spoorvervoer kende een goed eerste kwartaal. Door de aantrekkende volumes in voornamelijk het kolen- en containersegment kon het spoorvervoer weer groeien. Voor 2010 wordt verwacht dat ook zeker het spoorvervoer zal profiteren van de aantrekkende wereldhandel. De volumes zullen in 2010 groeien met ongeveer 6 procent ten opzichte van 2010. Voor 2011 wordt een groei voorspeld van een kleine 5 procent ten opzichte van dit jaar.

Personeel De naam Pride of Faial verbindt de familie Dos Reis met het moederland Kaap Verdië. Niet alleen de naam maar ook de bemanning is nauw met het moederland verbonden. Op aangeven van zijn broer die al langer in de tankvaart zit en daar vele contacten heeft opgebouwd maakte hij de overstap naar de tankvaart. Zijn ondersteuning en tankerervaring én de betere perspectieven die de tankvaart momenteel biedt vormden voldoende reden om de overstap te maken. Dat geldt dan meteen ook voor het overige personeel dat al vele jaren bij hem vaart, hoofdzakelijk met een Kaap Verdische achtergrond. Tussen alle projecten door wordt dit personeel ook wel eens bij anderen ingezet. Daaruit blijkt dat Antiono

Uitrusting De firma Koedood Dieselservice verzorgde naast de afbouw ook de levering van Mitsubishi hoofdmotor met een vermogen van 1700 PK. Bij de afbouw werd Koedood bijgestaan door de firma Marine Repair BV, deze verzorgde de complete inrichting van de machinekamers met onder andere de installatie van het lens/ballastsysteem, koelwatersysteem en diverse ijzerwerkzaamheden. VeKa Piping & Industry verzorgde de complete laad/losinrichting en productie van het ballastsysteem, Dyvler Materiaal leverde de complete ankerinrichting. De firma Leeuwestein Scheepsinstallatie verzorgde de aanleg van de complete electrische installatie inclusief de levering van het Radio Holland nautische pakket, Starpoint Industrial Automation leverde de twee-draads databesturing met datakoppelingen, onder andere naar het tankmeetsysteem. De firma Hoveko leverde het tankmeetsysteem op basis van Saab radarmeting, Cumarine leverde de hoogtemeting op voormast en stuurhuis.

In de vaart De Pride of Faial gaat in de vaart onder de vlag van Max Sötje Tankschiffahrt in samenwerking met Tankfracht. Meer bijzonderheden over de bouw van de Pride of Faial en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

Lijst van leveranciers aan boord van het M.T.S. Pride of Faial

Binnenvaart In het eerste deel van 2010 heeft de binnenvaart flink kunnen profiteren van de fors aangetrokken volumes in de container- en ijzerertssector. De verwachting is dat het derde kwartaal van 2010 een stijging van ongeveer 2,3 procent laat zien ten opzichte van hetzelfde kwartaal in 2009. Voor 2010 en 2011 wordt een beperkte groei verwacht van respectievelijk 2,5 procent en 2,8 procent ten opzichte van het voorgaande jaar. De grootste stijgingen in het vervoersvolume in 2010 worden verwacht bij de productgroepen metaal, chemie en eindproducten/containers.

hij in 1980 naar Nederland. Hij begon in 1980 bij de familie Groenhof uit Lobith op de Neerlandia en kreeg van hen de kans om alles te mogen leren, met een volledige opleiding en alle papieren. Dat was niet altijd even gemakkelijk maar met een positieve benadering kom je heel eind. Antonio: “Kansen moet je nemen en dat lukt als je er echt iets voor wilt doen”. Hij werkte 11 jaar bij de familie Groenhof en had inmiddels al de verantwoording voor een eigen gezin toen hij de overstap naar het zelfstandig ondernemerschap maakte. Dat ging ook voorspoedig want inmiddels heeft hij drie nieuwbouwen gerealiseerd waaronder een drogelading koppelverband.

VEKA SHIPBUILDING

• Levering complete schip

SKB

• Aluminium machinekamervloeren

KOEDOOD DIESELSERVICE

• Complete afbouw • Mitsibishi hoofdmotor type S16R-C2MPTK 1700 pk / 1600 omw

MARINE REPAIR

• Complete inrichting machinekamers o.a. lens/ballastsysteem, koelwatersysteem en diverse ijzerwerkzaamheden

ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W7350 reductie 5,031:1 • PTO type 0, voor aandrijving stuurwerkpomp • Schroefas gedreven ingebouwde sleepsmeerpomp • Elastische koppeling NOVETEC

• • • •

Uitlaatgassendempers hoofdmotoren Flexibele ophanging uitlaatsystemen Rvs afsluitbare regenroosters/brandkleppen Machinekamerventilatoren

MARFLEX

• 12 Cargopompen type MDPD-80 capaciteit 100-60 VEKA PIPING AND INDUSTRY

• Complete dekleidingen- en ballastsysteem HOVEKO

• Complete tankmeting en -alarmering m.b.v. Saabradars alsmede temperatuur- en drukmeting DIJVLER MATERIAAL

• Ankerlieren, ankers en kettingen BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers en anodes VOORDENDAG VAN DER STELT

• Schroefasinstallatie VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem SP 2525 met roeraandrijving 2 DWK 6080/60 • 2 Hydrodyn profielroeren HD 220 • Hydrospoiler type B1500/500 VERHAAR OMEGA

• Boegschroefinstallatie Omega type 31130S-vertikaal met een vermogen van 375 kW / 1780 tpm ZWETS WERKENDAM

• Zwets pompen

• BX scheepsdeur, sierdakradarmast, voormast type Reintrade, rvs gepolijste geuzenmast KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek LEEUWENSTEIN SCHEEPSINSTALLATIES

• • • • •

Complete electrische installatie Radio Holland nautisch pakket 2 Furuno 2005 radars Hoveko tankmeetsysteem Airco installatie STARPOINT INDUSTRIAL AUTOMATION

• 2-draads-scheepsbesturing met Touch-screen en databus, datakoppeling met het tankmeetsysteem en hoogtemeetinstallatie, i.o.v. Leeuwestein Scheepsinstallaties

CUMARINE SCHEEPSMEETSYSTEMEN

• Hoogtemeting voormast en stuurhuis 4COM

• Internet, telefonie en faxoplossing PERISKAL GROUP

• Tresco Inland ECDIS Viewer WINDEX ENGINEERING

• Complete airconditioninginstallatie • Overdruk installatie RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. HOOGENDOORN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar M.J. POLEIJ

• Levering en montage complete sanitair PAANS

• Stoffering stuurhuisbank SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming stuurhuis BUNKERSTATION HEIJMEN

• Gasolie en BP smeermiddelen CORNET GROEP

• Stralen en coaten lading- en drinkwatertanks ‘T AMBACHT

• Werf acceptatiekeuring HUUSKES

• Verzorging complete administratie OVERVLIET ASSURANTIE MAKELAARS

• Verzekeringen MAX SÖTJE TANKSCHIFFAHRT

• Bevrachting

SCHEEPVAARTKRANT

MTS PRIDE OF FAIAL

WOENSDAG 14 JULI

SCHEEPVAARTKRANT

MTS PRIDE OF FAIAL

PAGINA 18 - 19

WOENSDAG 14 JULI

In opdracht van Novo Porto Scheepvaart B.V. is het nieuwbouw motortankschip ‘Pride of Faial’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Nieuwe Bosweg 4, Pb 14, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon: 078-681 41 77, Fax: 078-681 50 56 E-mail: [email protected] Web: www.scheepswerfambacht.nl Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Administratie- & Assurantiekantoor

Wendenstraße 377, D-20537 Hamburg Tel. +49 (0)40-25303226 Filderstraße 88, D-477441 Moers Tel. +49 (0)2841-17397 58 www.oeltrans.de

‘t Slag 34, Postbus19, 6930 AA Westervoort Tel. 026-3112741, Fax 026-3112528 Beatrixhaven 35, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-308383, Fax: 0183-308384 www.hoogendoorn-maritiem.nl

Velsenstraat 5-7, 4251 LJ Werkendam, Telefoon: 0183-505475

Molenvliet 33, 3335 LH Zwijndrecht Tel. 078-6101099, Fax 078-6105030 Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

2-DRAADS BESTURINGSSYSTEEM

Trefwoord:

Zuidplaspolderweg 4, 2841 DD Moordrecht Tel. 0182-373244, Fax: 0182-372382 E-mail: [email protected], Web: www.starpoint.nl

PRIDE OF FAIAL

m.t.s. ‘Pride of Faial’

www.scheepvaartkrant.nl

Loswal 5, Postbus 19 6566 ZG , Millingen a/d Rijn Tel. 0481-438310 / 431412 Fax 0481-438315 E-mail: [email protected] Web: www.bunkerstationheijmen.nl

Novetec b.v. Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. +31 (0)78-6920055 www.novetec.nl

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

4COM BV

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl

Biesboschhaven-Zuid 10-11, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected], Web: www.veka-group.nl

www.marinerepair.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 [email protected] www.bloklandnonferro.nl

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-506790, Fax 0183-505597 E-mail: [email protected]

Einsteinstraat 14k, 3316 GG Dordrecht Tel. 078-7501735, Fax 078-6810201 E-mail: [email protected], Web: www.4com.nl

Leeuwestein BV Keizershof 14, 3311 JP Dordrecht Tel. 078-6311477, Fax 078-6314538 E-mail: [email protected] Web: www.leeuwestein-scheepsinstallaties.nl

Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.periskal.com

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Reigersingel 10, 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-513333, Fax 0180-515533 GSM: 06-53 164125 / 06-53 561008

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505426 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814 E-mail: [email protected], Web: www.skb-bv.nl

Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl

Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel. 0186-890200, Fax 0186-890299 E-mail: [email protected], Web: www.marflex.com

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MTS PRIDE OF FAIAL

WOENSDAG 14 JULI

SCHEEPVAARTKRANT

MTS PRIDE OF FAIAL

PAGINA 18 - 19

WOENSDAG 14 JULI

In opdracht van Novo Porto Scheepvaart B.V. is het nieuwbouw motortankschip ‘Pride of Faial’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Nieuwe Bosweg 4, Pb 14, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon: 078-681 41 77, Fax: 078-681 50 56 E-mail: [email protected] Web: www.scheepswerfambacht.nl Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Administratie- & Assurantiekantoor

Wendenstraße 377, D-20537 Hamburg Tel. +49 (0)40-25303226 Filderstraße 88, D-477441 Moers Tel. +49 (0)2841-17397 58 www.oeltrans.de

‘t Slag 34, Postbus19, 6930 AA Westervoort Tel. 026-3112741, Fax 026-3112528 Beatrixhaven 35, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-308383, Fax: 0183-308384 www.hoogendoorn-maritiem.nl

Velsenstraat 5-7, 4251 LJ Werkendam, Telefoon: 0183-505475

Molenvliet 33, 3335 LH Zwijndrecht Tel. 078-6101099, Fax 078-6105030 Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

2-DRAADS BESTURINGSSYSTEEM

Trefwoord:

Zuidplaspolderweg 4, 2841 DD Moordrecht Tel. 0182-373244, Fax: 0182-372382 E-mail: [email protected], Web: www.starpoint.nl

PRIDE OF FAIAL

m.t.s. ‘Pride of Faial’

www.scheepvaartkrant.nl

Loswal 5, Postbus 19 6566 ZG , Millingen a/d Rijn Tel. 0481-438310 / 431412 Fax 0481-438315 E-mail: [email protected] Web: www.bunkerstationheijmen.nl

Novetec b.v. Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. +31 (0)78-6920055 www.novetec.nl

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

4COM BV

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl

Biesboschhaven-Zuid 10-11, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected], Web: www.veka-group.nl

www.marinerepair.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 [email protected] www.bloklandnonferro.nl

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-506790, Fax 0183-505597 E-mail: [email protected]

Einsteinstraat 14k, 3316 GG Dordrecht Tel. 078-7501735, Fax 078-6810201 E-mail: [email protected], Web: www.4com.nl

Leeuwestein BV Keizershof 14, 3311 JP Dordrecht Tel. 078-6311477, Fax 078-6314538 E-mail: [email protected] Web: www.leeuwestein-scheepsinstallaties.nl

Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.periskal.com

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Reigersingel 10, 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-513333, Fax 0180-515533 GSM: 06-53 164125 / 06-53 561008

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505426 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814 E-mail: [email protected], Web: www.skb-bv.nl

Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl

Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel. 0186-890200, Fax 0186-890299 E-mail: [email protected], Web: www.marflex.com

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

26JAAR

PAGINA 20

WOENSDAG 14 JULI

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Steenpad 21 i - 4797 SG Willemstad - Tel.: 0168-472211, Fax: 0168-472220 Website: www.kabbelaris.nl, E-mail: [email protected] "MT
HFFO
BOEFS
XFUFO
XJK
EBU
EF
CJOOFOWBBSU
FFO
VVST
CVTJOFTT
JT
%F
NFOTFO
EJF
POT
UPU
En
CJOOFOWBBSUWFS[FLFSBBS
WBO
/FEFSMBOE
IFCCFO
HFNBBLU
[JKO
OBNFMJKL
[FMG
CJOOFOTDIJQQFST
(FFO
XPOEFS


Werdol Coasterlakverf

EVT
EBU
V

VVS
QFS
EBH
FO

EBHFO
QFS
XFFL
LVOU
SFLFOFO
PQ
EF
EFTLVOEJHIFJE
WBO
PO[F
FJHFO
FYQFSUT
;JK
LFOOFO
BMMF
JOT
FO
PVUT
WBO
EF
TDIFFQWBBSU
nO
VX
TDIJQ
FO
IFMQFO
V
TOFM
FO
QSPGFTTJPOFFM
;PXFM
JO
/FEFSMBOE
BMT
JO
IFU
CVJUFOMBOE
,JKL
WPPS
NFFS
JOGPSNBUJF
FO
IFU
BBOWSBHFO
WBO
FFO
PGGFSUF
PQ
XXXTPOOM

%BH
FO
OBDIU
QBSBBU

(050) 525 55 00 (0180) 48 72 27 www.son.nl

Een sterk staaltje uit de reeks…

%F
FJHFO
LJKL
PQ
TDIFFQTWFS[FLFSJOHFO

Scheepswerf Wout Liezen BV

Hoogglanzende, robuuste aflak met goede vloeiing, hoge dekkracht en langdurig glansbehoud. Geschikt voor hout en metaal in combinatie met de juiste grondlagen. Verkrijgbaar in 20 standaardkleuren.

www.shippoolen.nl

Steenwijkerstraatweg 80, 7942 HR Meppel Tel: 0522-252048, Fax: 0522-258705 Mob. 06-21 211712

SCHEEPSACCU'S

Hellingcapaciteit 90 x 11.50 mtr.

12 VOLT 120 / 150 / 200 en 230 amp. 2 jaar garantie TRAKTIE 490 / 590 en 690 amp - 24 volt - 4 jaar gar. - Excl. bak.

Informeer eens vrijblijvend voor: Alle Reparaties boven en onder water • Schoonmaken en Teren (spuiten) • Schroefassen, bussen etc. in eigen draaierij.

Lak- en Verffabriek W. Heeren & Zoon BV Postbus 166 1430 AD Aalsmeer Tel: 0297 - 36 03 66 Fax: 0297 - 34 20 78 E-mail: [email protected]

info

Tijdelijke woning op de werf beschikbaar.

H O A C

Accu's

Nieuwe Midden - Voorschepen Complete aan- en afbouw • Verlengen tot 110 meter E-mail: [email protected] - Web: www.scheepswerfwoutliezen.nl

Complete technische service en reparatie Volledige nieuwbouw projecten

Dichterbij dan u denkt ...

Prijzen op aanvraag - ex. BTW i.v.m. fluctuerende loodprijzen GRATIS levering door geheel Nederland

V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel. 010 - 471 28 71 / 471 28 77 E: [email protected], W: www.hoogendijkaccu.nl

VERBUNT BV Industriële Reiniging en Conservering Ervenweg 20, 6051 EN Maasbracht T: +31 (0)475-465074, F: +31 (0)475-464758 E: [email protected] W: www.verbuntbv.nl HANDELSBEDRIJF ST. ANTONIUS BV Motoren - Pompen - Generatoren Gereedschappen - Aandrijvingen Havenstraat 7, 6051 CR Maasbracht T: +31 (0)475-463131, F: +31 (0)475-465454 E: [email protected] W: www.antonius-houben.nl

Zutphen

Utrecht

Isolatietechniek

Dordrecht

Dortmund

Antwerpen

GENERAL SERVICES HOLLAND BV Isolatietechniek Battenweg 7A, 6051AD Maasbracht T: +31 (0) 475-463330, F: +31 (0)475-465160 E: [email protected] W: www.gsh-isolatie.nl BATOMICS BV Motoren - Pompen - Generatoren - Aandrijvingen Veerweg 3, 6051 AH Maasbracht T: +31 (0)475-461294, F: +31 (0)475-464800 E: [email protected] W: www.batomics.eu VAN LIER INSTALLATIETECHNIEK BV CV - Gas - Water - Sanitair - Airco - Oliebranders Haverkamp 5, 6051 AC Maasbracht T: +31 (0)475-462105, F: +31 (0)475-468215 E: [email protected] W: www.vanlieritm.nl

Maasbracht

Brussel

Namen

Andernach

± 150 kM via de weg

Accu's

HOOGENDIJK ACCU'S

P.H. TINNEMANS & ZN BV / TINNEMANS SCHEEPSBOUW BV Scheepsbouw - Scheepsreparatie en Interieurbouw Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht T: +31 (0)475-461959, F: +31 (0)475-461520 E: [email protected] W: www.tinnemansscheepsbouw.nl

Industriële reininging en conservering

H O A C

LINSSEN ELECTRONICA BV Kloosterstraat 3, Pb 7213, 6050 AE Maasbracht T: +31 (0)475-461838, F: +31 (0)475-464621 E: [email protected] W: www.linssen-electronica.nl VISSERS & VAN DIJK BV Scheeps Elektro Techniek Bunkerhaven 22, 6051 LR Maasbracht T: +31 (0)475-464667, F: +31 (0)475-597770 E: [email protected] W: www.vissersenvandijk.nl

www.maasbrachtgroep.nl

SCHEEPVAARTKRANT

Bruine vloot vrijgesteld van Europese wetgeving Passagiersrechten lie)bedrijven behapbaar blijven en geen onmogelijke aanpassingen aan kleine en historische schepen eisen. De bemanning hiervan is hulpvaardig genoeg om mensen met een handicap of een beperking te helpen. Wortmann is daarom tevreden met de ingebouwde flexibiliteit. Er wordt nu rekening gehouden met de praktische uitvoerbaarheid. “Regels die voor grote cruise- of ferryschepen gelden, kun je niet zomaar toepassen op de kleine schepen en op de bruine vloot”, aldus Wortmann. De nieuwe Europese wetgeving regelt schadevergoeding bij vertraagde afvaart en faciDeze Europese regelgeving liteiten voor passagiers met moet ook voor kleine (fami- een beperkte mobiliteit. Het Het Europees Parlement heeft op woensdag 7 juli ingestemd met wetgeving over passagiersrechten voor zee en binnenwateren, maar op initiatief van CDA Europarlementariër Corien Wortmann-Kool zijn historische schepen uitgezonderd. “Het is goed dat aanpassingen voor betere toegankelijkheid voor gehandicapten verplicht worden gesteld voor cruise- en ferryschepen, maar het is onmogelijk diezelfde aanpassingen te eisen voor historische schepen. Ik ben blij dat we nieuwe problemen voor onze bruine vloot hebben voorkomen”, zegt corien Wortmann.

geeft reizigers de mogelijkheid om onder de best mogelijke omstandigheden te reizen binnen Europa. Reizigers krijgen recht op een alternatieve reis of teruggave van de ticketprijs bij vertraging bij vertrek van meer dan 90 minuten of annulering. Daarnaast moet het schip goed toegankelijk zijn voor gehandicapten en zieken. Dit betekent bijvoorbeeld dat elektrische rolstoelen ongehinderd aan boord moeten kunnen gaan. Over de wetgeving is een akkoord is bereikt met de lidstaten. De Verordening zal binnen 24 maanden na publicatie inwerking treden. Dit geeft de sector tijd om de gevraagde aanpassingen uit te voeren.

Team Femm uitgebreid

•

Marc Clement kent de victualiënbranche door en door en zal merendeels in de winkel te vinden zijn

krijgt daar ter ondersteuning een deskundig advies bij. Frank Clement weet waar hij zijn producten moet halen zonder dat daar veel tussenpersonen tussen komen die de prijs omhoog doen schieten. Marc Clement zal zich het merendeels gaan bezighouden met de winkel. Aan de Nassaustraat is meer dan genoeg te doen en daarom is het heel prettig om taken te gaan verdelen. Als broers kennen Frank en Marc elkaar door en door en hebben onderling al aan een half woord voldoende om van elkaar te begrijpen wat de ander bedoelt. Hierdoor vormen ze een perfecte aanvulling op elkaar. De grootste kracht van Femm is de kennis van de markt en alles wat daarbij hoort, het team van Femm is zich daar terdege van bewust en zet zich daar met volle overtuiging voor in.

Kom vooral eens langs op de Nassaustraat 40-42 te Antteam van Femm in Antwerwerpen (bij de oude dok) of pen verder versterkt met de bel 0032-3-2906644. mailen komst van Marc Clement, kan natuurlijk ook naar broer van Frank Clement die [email protected] zaakvoerder is van de beken. de victualiënzaak op het Ook via het internet is een binnenvaarteiland in AntIets te kiezen deel van de producten te vinwerpen. De klant heeft hiermee de den, kijk maar eens op de Frank Clement is blij met de mogelijkheid om te kiezen en website www.femm.be versterking van zijn zeven jaar jongere broer Marc Clement. Marc’s ervaring in de victualiënbranche is groot en hij gaat die kennis volledig inzetten voor de service aan de klanten. Met name waar het gaat om het leveren van kwaliteitsproducten met hoge kwaliteit, maar wel altijd tegen een zo gunstig mogelijke prijs.

ANTWERPEN - Begin juli is het

26JAAR

PAGINA 21

WOENSDAG 14 JULI

ducten van de bekende maar ook minder bekende merken zijn hier te verkrijgen. De merknaam doet er niet zoveel toe, als het product maar goed is. Kwaliteitsproducten voor een gunstige prijs is het credo van Femm.

Variatie Opvallend in de winkel is de variatie aan producten. Echte stopverf naast de modernste kitsoorten en vele verfsoorten, natuurlijk ook meertouwen enzovoort. Talloze pro-

Minister Crevits plant drie nieuwe zeesluizen

Voor minister Crevits is ‘de toekomstgerichte verbetering van •de maritieme toegang, door middel van de bouw van drie nieuwe zeesluizen in Antwerpen, Zeebrugge en Gent, een basisvoorwaarde om onze welvaart duurzaam te kunnen laten groeien’. Foto T. Frison BRUSSEL - Minister voor mobiliteit en openbare werken Hilde Crevits heeft zopas haar plan van aanpak over de financiering voor de drie nieuwe zeesluizen voor de Vlaamse havens aan de Vlaamse regering voorgesteld. De betrokken havens van Antwerpen, Gent en Zeebrugge reageren tevreden over deze aanpak. Voor de minister is de toekomstgerichte verbetering van de maritieme toegang een basisvoorwaarde om onze welvaart duurzaam te kunnen laten groeien. De financiering bij middel van een NV Vlaamse Havens werd door de Vlaamse regering goedgekeurd. DOOR THEO FRISON

Het gaat om het beantwoorden van vragen die al geruime tijd door de betrokken Havenbedrijven werden gesteld. In Antwerpen gaat het om een zeesluis, die via het Deurganckdok een betere toegang moet bieden aan de Waaslandhaven. In Zeebrugge gaat het om een tweede zeesluis in het kader van het HIP-project. Voor de haven van Gent gaat het om de nieuwe

GENT - Het Havenbedrijf Gent meldt voor de eerste semester van 2010 een goederenoverslag van 24,1 miljoen ton. Dat is een pak meer dan de 16,9 miljoen ton tijdens het eerste semester van 2009, en komt zelfs uit boven de 23,6 miljoen ton van het recordjaar 2008. De binnenvaart vervoerde 10,6 miljoen ton, 40 procent meer dan een jaar geleden.

Het Havenbedrijf Gent was er als eerste bij om overslagcijfers voor het eerste semester van het jaar bekend te maken. Er was

Veel oudgedienden kennen De Beurs nog als Courantenen Tijdschriften Hal “De Beurs” dat in het Rotterdamse World Trade Center was gevestigd, toen tevens de locatie waar de Schippersbeurs was te vinden. De laatste jaren was het bedrijf gevestigd aan de Maashaven in de gele portacabins aan de Bananenstraat in afwachting van nieuwe winkelruimte en de

dan ook reden om naar buiten te mester 23,6 miljoen ton werden treden met resultaten. Na het overgeslagen. dieptepunt van 2009 gaat het Zeevaart en binnenvaart terug vooruit, waarbij de cijfers van het eerste semester van reBij de maritieme vracht werd cordjaar het record2008 zelfs jaar 2008 net overtrof- Resultaat zelfs beter dan niet evenfen woraart. Het ging den. Maom 13,5 milrecordjaar 2008 ritiem en joen ton, een binnentoename met vaart sa45 procent men gaat het om 24,1 miljoen tegenover 2009, toen slechts 9,3 ton, heel wat beter dan vorig miljoen ton werd overgeslagen. jaar, toen slechts 16,9 miljoen Het was bijna even goed als het ton werden geboekt. Het is zelfs recordjaar 2008 toen tijdens het iets beter dan het recordjaar eerste semester 13,6 miljoen ton 2008, toen tijdens het eerste se- werd opgetekend.

Winkel De Beurs naar Noordereiland komst van het gloednieuwe Binnenvaartcentrum dat echter nooit van de grond is gekomen. Het echtpaar Hugo en Astrid Molendijk heeft jarenlang de binnenvaartschippers voorzien van communicatiemiddelen, scheepselectronica, pompen, kaarten en boeken en een uiteenlopend assortiment van technische materialen.

•

Aan de bruggen over de toegang tot de Van Dammesluis in Zeebrugge moet eerst een tramtunnel worden gebouwd. Foto T. Frison De tweede zeesluis op de Ant-

Linkeroever

Gent boven de 24 miljoen ton in eerste halfjaar

DOOR THEO FRISON

ROTTERDAM - Na een periode van ruim een halve eeuw heeft scheepsmaterialen-winkel De Beurs besloten om per 1 juli aanstaande haar activiteiten naar het Noordereiland te verplaatsen.

zeesluis in Terneuzen, essentieel voor de verdere ontwikkeling van de Gentse haven. Omdat het om investeringen ging voor een totaal boven de 2 miljard euro, kwam het er op aan om enerzijds alle havens tot hun recht te laten komen, en anderzijds een haalbare financiering uit te werken om die projecten in een periode van 15 jaar te kunnen realiseren.. Daarvoor werd de NV Vlaamse Havens opgericht, waarbinnen voor elke te realiseren project een afzonderlijke dochtervennootschap wordt opgericht. Het gaat om een privaatpublieke samenwerking, zodat de Vlaamse regering niet alleen deze twee miljard moet op tafel leggen. Uiteindelijk komt eerste de nieuwe sluis op Linkeroever voor Antwerpen aan bod, gevolgd door Zeebrugge en daarna door Gent. Voor elke project zal de betroffen dochtervennootschap van de nv Vlaamse Havens samenwerken met de havens, een private partner of een samengaan van beiden.

werpse Linkeroever komt als eerste aan de beurt. Wanneer een panne optreed aan de Kallo sluis kan momenteel geen enkel zeeschip meer in of uit de haven op Linkeroever. Na de bouw van het Deurganckdok werd het evident dat de beste oplossing voor een tweede toegang tot de Waaslandhaven lag op het einde van dit dok. Al in augustus 2010 kan de aanbesteding voor deze werken worden uitgeschreven. De bouw kan dan al in mei 2011 worden gegund, waarop met de bouw kan worden gestart. Die sluis zou al in 2015 in gebruik volgens plan verloopt kan met de bouw van die sluis worden kunnen worden genomen. gestart in 2014, nadat eerst de Zeebrugge en Gent Vandammesluis is gerenoIn Zeebrugge kadert de bouw veerd. Daarbij moet ook een van een tweede zeesluis in het tramtunnel onder de sluis SHIP-project. Als alles ook daar worden gebouwd. Voor de sluis in Terneuzen zijn de financiële onderhantussen Vlaanderen NV Vlaamse Havens delingen en Nederland al in 2009 gestart. Rekening houdend met moet financiering de nodige procedures kan organiseren daar ten vroegste in 2014 worden gestart met de werken.

Astrid en Hugo Met het plotselinge overlijden van Astrid Molendijk op 31 augustus 2009 en het feit dat in plaats van de nieuwbouw van het binnenvaartcentrum nu een school en een bejaardencentrum gerealiseerd zullen worden, kwam voor Hugo Molendijk het moment om de bakens te verzetten.

der andere Pierre Verberght komen aan de Van der Takstraat in een vertrouwde omgeving want dit assortiment krijgt met dat van Observator de meest complete uitbreiding die denkbaar is.

Observator De boeken en kaartenafdeling van de winkel wordt voortgezet bij Observator op het Noordereiland en vanaf komende maand zal Hugo Molendijk dan ook in de winkel aan de voet van de Hef te vinden zijn. De electronische kaartsystemen van Tresco, Stentec en PCNavigo en de kaarten van on-

Informatie Observator: Van der Takstraat 218, 3071 LW Rotterdam Hugo Molendijk of Jan C.L. Maat Tel. 010- 2142705 Voor nautische kaarten, boeken, instrumenten en navigatiesoftware www.observator.nl [email protected]

De binnenvaart was het crisisjaar 2009 beter doorgekomen, en dat is ook bij de heropleving te merken. Tegenover de 10 miljoen ton in 2008 werd in de zes eerste maanden van 2009 7,4 miljoen ton vervoerd. Met 10,6 miljoen ton dit jaar werd nu een vooruitgang van 40 procent geboekt. De binnenvaart deed ook beter dan in 2008, toen 10 miljoen ton werd vervoerd. Vooral de vaste minerale brandstoffen, ertsen en metaalproducten deden het beter, maar ook bouwmaterialen en chemische producten. Landbouw- en voedingsproducten bleven op hetzelfde niveau. De stijging zit zowel bij de invoer als bij de uitvoer. Alhoewel ook tijdens de crisisperiode nieuwe trafieken werden aangetrokken, blijft het Havenbedrijf voorzichtig. ‘Voorzichtigheid blijft nodig’, klinkt het daar.

SCHEEPVAARTKRANT

26JAAR

PAGINA 22

WOENSDAG 14 JULI

www.duwbakken.nl Voor al uw scheepsreparaties boven de waterlijn Klaar terwijl u vaart

24-uurs service

A.D.N.R. Homa levert sinds jaren kokerpompen, ballastpompen, grofvuilpompen en afvalwatersystemen met groot succes aan de binnenvaart. Door de A.D.N.R. eisen stelt HOMA aan u voor,

EXPLOSIE VEILIGE DOMPELPOMPEN EEx de II B T4 klasse met PTB-certificaat

Timmerwerk - Nieuwbouw Stuurhuis - Lessenaar - Meubelen Ombouw - Verbouwen Industrieterrein Dintelmond Markweg Zuid 2A, 4794 SN Heijningen T: +31 (0)167-524252, F: +31 (0)167-521335 E: [email protected]

UITVOERINGEN:

Voor verticale- of horizentale opstelling, met of zonder mantelkoeling. Torendijk 45 4484 NB Kortgene

Tel.: 0113 - 30 13 30 (werkpl.) Tel.: 0113 - 30 21 02 (kantoor)

Mob: 06 - 14 28 93 94 Fax: 0113 - 30 10 33

[email protected] www.lcb-techniek.nl

SPANNING:

In 400 v. 3-fase of 230 v. enkel fase. Afwijkende spanning of frequentie op aanvraag.

CAPACITEITEN: • SCHOONSPUITEN EN TEREN, VLAK-, KIM- EN SCHROEFREPARATIES • CASCOBOUW • TIMMERWERKZAAMHEDEN • DRAAIWERKZAAMHEDEN • REPARATIES EN VERNIEUWINGEN • DROOGDOKCAPACITEIT 58 MTR. • STEVEN / SCHROEVENDOK

Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 e-mail: [email protected]

Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Tel. (0168) 412974 - 06-53 212228 www.scheepswerfmoerdijk.nl

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden

Van 20 tot 1500 M3/u.

VUILDOORLAAT: Van 10 tot 150 mm Ø.

BESTURING:

Handmatig of geheel automatisch.

KOKER Ø VANAF 300 MM

Laat u geheel vrijblijvend door ons adviseren.

HOMA POMPEN BV

Techniekweg 16, 4207 HD Gorinchem Tel.: 0183-622212, Fax. 0183-620193, E-mail: [email protected]

www.homapompen.nl

• Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen

Zomeractie bij Radio Holland

• Dokcapaciteit 110 mtr

Ruil nu uw bochtaanwijzer in, nieuwe regelgeving komt eraan! Radio Holland heeft deze zomer een aantrekkelijke aanbieding van de SIGMA-500 combipiloot. Wilt u uw oude bochtaanwijzer, die straks niet meer voldoet aan de regelgeving, vervangen voor een moderne combipiloot, wacht dan niet langer en informeer naar deze aanbieding. Kampers Scheepskonstruktie is dé specialist op het gebied van stuurhuizen, hefgeleidekokersystemen en zonnetentkonstrukties. KAMPERS GROEP, Oosthavenzijde 5, NL-3297 LD, Puttershoek Tel.: +31 (0)78-6763811, Fax: +31 (0)78-6764853, [email protected]

De actie loopt tot eind augustus 2010. Voordelen van de SIGMA-500

ACT IEPR IJS € 4 .500 Exclu sief ,insta llatie en BTW

UÊ iˆ˜Êi˜ÊVœ“«>VÌÊâˆV…̈˜ÃÌÀՓi˜Ì UÊ "ÛiÀâˆV…ÌiˆŽiÊLi`ˆi˜ˆ˜}]Ê`œœÀÊ}iLÀՈŽÊÛ>˜ÊÃޓLœi˜ UÊ ˆ}ˆÌ>iÊÌiV…˜ˆiŽ]Ê}iVœ“Lˆ˜iiÀ`ʓiÌÊii˜Ê>˜>œ}iÊ uitlezing UÊ iÌÀœÕÜL>ÀiÊi˜ÊLiÜiâi˜ÊÌiV…˜œœ}ˆi UÊ œ`iÀ˜iÊۜÀ“}iۈ˜} Alle voorkomende

Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Nieuwe Bosweg 4 Tel.: 078 - 682 52 89 Fax: 078 - 682 57 21 E-mail: [email protected]

UÊ -iÀۈViʈ˜Ê…iiÊ ÕÀœ«>°

Postbus 153 3340 DD Hendrik Ido Ambacht Vestiging Rotterdam: Nijmegenstraat 25-33 Havennummer 2184

Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden Postbus 77, 8280 AB Genemuiden Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817 Mob.: 06-53 291879 [email protected] www.snijderscheepselektro.com Bel nu onze binnenvaartafdeling voor meer

24 UURS

informatie: 010-4283230 of stuur een email

SERVICE

• Camerasystemen

• Meggertesten

• Nautic Tachograaf

• Tweedraadssystemen

• PLC technieken

• Frequentieregelaars

• Touch Screen bediening

• Satelliet systemen

• Dealer Alphatron

• Victron

Electronica, Leeuwestein Scheepsinstallaties,

• SMS alarmsysteem

• Centurion accu’s

Navimar B.V., Van Tiem Elektro, Novio Nautic,

naar [email protected]. De sterke schakels van Radio Holland i>iÀÃʈ˜Ê i`iÀ>˜`]Ê i}ˆlÊEÊ ÕˆÌÏ>˜`\Ê Gebofa Maritiem, Werkina Werkendam, Linssen

6>˜Ê-Ì>««i˜ÊqÊ`iÊ >VŽiÀÊ °6° °
°]Ê EÊ ˜}iÊEÊ

Aanleg - reparatie van totale systemen

www.maas-en-scheepvaartmuseum.nl

iˆiÀÊi˜Ê>`iVÊEÊ ÀŸ`ˆ˜° Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Haven Nr. 2121, Postbus 5068, 3008 AB Rotterdam Tel. 010 428 3344; Fax 010 428 1498. E-mail: [email protected] Internet: www.radioholland.nl

SCHEEPVAARTKRANT

26JAAR

PAGINA 23

WOENSDAG 14 JULI

ROTTERDAM- - Wie meer wil

dan een standaard casco moet beslist eens bij Scheepsbouwkundig Ingenieursbureau Maaskade langs gaan. Daar biedt Geert van der Molen zijn technische expertise aan om samen met de opdrachtgever tot een uitgekiend scheepsontwerp te komen. Een ontwerp dat zowel in vaareigenschappen als in exploitatie boven het gemiddelde scoort, hetgeen zich direct in een economisch voordeel laat vertalen. Bureau Maaskade is een ingenieursbureau dat zich heeft gespecialiseerd in staalconstructies in de maritieme sector waarbij de wensen van de klant hoog in het vaandel staan. Een van de vaste klanten is de familie Straatman, bouwer van onder andere de Maracaibo, Orinoco, Dordogne en Guatemala. Vooral deze laatste twee schepen met de afmeting van 81.30 x 10.20 meter onderscheiden zich door een verhoudingsgewijs groot draagvermogen en zeer lage kruiplijn in combinatie met een grote wendbaarheid. Het zijn bijzondere schepen met uitmuntende vaareigenschappen

Bureau Maaskade: expert in het ontwerpen van hoogwaardige schepen binnen het vaargebied waar ze op worden ingezet. (Zie eerder gepubliceerde artikelen op www.scheepvaartkrant.nl)

Kennis Geert van der Molen weet waarover hij spreekt. Afkomstig uit een schippersfamilie volgde hij een technische studie en begon zijn loopbaan in loondienst. Al snel was hij er achter dat de maritieme wereld behoefte had aan meer vernieuwing, dat de klant toe was aan een geoptimaliseerd product. Twaalf jaar geleden begon hij voor zichzelf met meteen een spraakmakend project. Dat werd het ontwerp van de 135 meter m.t.s. Maracaibo,

toen al uitgevoerd met centertanks en gebouwd volgens het lichtgewicht principe.

Innovatief Een sterk schip met veel staal kan iedereen zo onderhand wel bouwen. Maar een slim schip dat onderscheidend is en exploitatievoordelen biedt, is heel wat anders. “Als eerste moet de opdrachtgever zelf vooruitstre-

Maaskade is gevestigd op het Rotterdamse Noordereiland. Vanuit zijn kantoor ziet •GeertBureau van der Molen talloze voorbeelden voorbij komen van hoe het niet moet. Zijn visie: ‘Niet alleen aan oudere schepen maar ook aan de moderne vloot valt nog véél te verbeteren’

niet alleen tijdens de bouw maar ook in de afbouw op kosten bespaard kan worden. Wie daar ook nog eens de kwaliteit van een goed uitgelijnd (onderwater)schip in combinatie met optimale scheepsverhouding bij optelt komt tot een scheepsontwerp vend zijn want rechtstreeks con- uitgekiend tact met de klant is bij innovatie- waar zowel de opdrachtgever als ve projecten een wezenlijke ontwerper trots op kunnen zijn. noodzaak”, zo benadrukt Geert Werkzaamheden van der Molen. Bij het maken van een ontIn de afgelopen jaren is Buwerp passeren alle bekende dis- reau Maaskade uitgegroeid tot cussiethema’s de revue. Ui- toonaangevend ontwerper van teraard is dat de vorm van het gecoate en RVS binnenvaartonderwaterschip. Het is de tankschepen, zowel in de kunst overbodige wervelingen nieuwbouw als in de renovatie. te voorkomen, zowel voor als Maar daar houden de werkachter. Met op het onderwater achterschip de toevoeging dat daar het water zo laat mogelijk moet ‘loslaten’ waarmee terugwerveling - en dus rendementsverlies - wordt voorkomen. Dit is een van de zaken waar Geert van der Molen zich in heeft gespecialiseerd. Een ander thema is de geluidsoverdracht in combinatie met de constructie. Bureau Maaskade ontwerpt schepen die per definitie een lage geluidsbelasting hebben. Dat is mogelijk door de trillingsoverdracht binnen de constructie te vermijden en niet achteraf met veel demping of isolatie te reduceren. Door bewust te ontwerpen, met de juiste stijfheid op de juiste plaats en rekening houdend met de geluidsoverdracht binnen de constructie, ontstaat een slim casco waar

zaamheden niet bij op. Bureau Maaskade voert stabiliteitsberekeningen uit in opdracht van derden, waaronder scheepsbouwers. Verder worden in opdracht constructieberekeningen gemaakt waaronder langsscheepse sterkteberekeningen. Bureau Maaskade was ook betrokken bij het ontwerp van twee estuaire tankschepen in opdracht van Damen en het Franse CFT. Bureau Maaskade kan ook worden ingehuurd voor de realisatie van grotere projecten waarbij de specialiteit in de tankvaart een extra is. Daarbij is Geert van der Molen uitstekend op de hoogte van de huidige én toekomstige regelgevingen zodat zijn ontwerpen ook in de toekomst hun waarde behouden.

duceerd. Geert van der Molen gebruikt de modernste software middelen waaronder Rhino Marine voor de vormdefinitie, Autocad en Microstation voor de constructietekeningen en PIAS voor de stabiliteitsberekeningen. Voor een nauwkeurige analyse van een constructie door middel van de zogeheten ‘eindige elementen berekeningen’ wordt het softwarepakket Poseidon gebruikt. De mogelijkheden hiermee zijn veelomvattend en betreffen onder andere de statische berekeningen (sterkte, stijfheid en vervorming), de dynamische berekeningen (voorspellen trillingsgedrag en weergeven van trilvormen), maar ook vloeistofstromen en meer. Duidelijk is dat, voor wie meer wil dan een standaard schip, BuMiddelen reau Maaskade veel te bieden Kleinschaligheid en flexibi- heeft. liteit is de kracht van Bureau Maaskade. Het één op één con- Bureau Maaskade tact met de klant, waar het volle- Maaskade 87-B dige concept voor wordt gereali- 3071 NE Rotterdam seerd, is essentieel. De werf T: +31 (0)10 2400072 ontvangt uiteindelijk recht- F: +31 (0)10 2400073 streeks de tekening met de vol- M: +31 (0)6 21284765 ledige constructiedetails, met E: [email protected] de nieuwste technieken gepro- W: www.bureaumaaskade.nl

Jaarverslag CBRB karakteriseert 2009 als ‘Crisisjaar’ sis in een economische. Het ladingaanbod nam, met name in de droge lading en de droge bulksector, met 20 tot 30 procent af. De vrachtprijzen halveerden in de sector. Bedrijven werden geconfronteerd met omzetverliezen die opliepen tot meer dan 50 procent. Met andere woorden: vele bedrijven kwamen in zwaar weer terecht. Vanuit de samenspraak met de leden kwamen diverse speerpunten om de crisis het hoofd te bieden naar voren waaronder: - Geen verhogingen van de operationele kosten. - Inzetten op kostenreductie en efficiëntere vaart middels vrijwillige capaciteitsreductie. - Stimuleren van innovaties Binnenvaartondernemingen zijn in 2009 geconfronteerd met om de aantrekkelijkheid van de de doorzet van de financiële cri- modaliteit binnenvaart, ook na

ROTTERDAM - Het Centraal Bu-

reau voor de Rijn- en binnenvaart (CBRB) heeft onlangs haar jaarverslag 2009 gepubliceerd. Een jaar dat door de vereniging wordt gekarakteriseerd als crisisjaar. Als branchevereniging heeft het CBRB samen met de leden nagedacht over een manier om, samen met de ondernemers, weer uit de problemen te komen. “Wij deden dit vanuit de overtuiging dat een gezonde, efficiënte en duurzame binnenvaart essentieel is voor de ambities van Logistiek Nederland”, aldus de voorzitter van het CBRB, Pieter Struijs, in zijn voorwoord van het jaarverslag.

de crisis te verbeteren.

Crisisreductie Wat betreft de haven van Rotterdam is het CBRB, als lid van de tarievenonderhandelingsdelegatie vanuit het bedrijfsleven, erin geslaagd voor de binnenvaart in 2010 een havengeld-crisisreductie van 7 procent te realiseren. Ook de flexibele omgang met de jaarbriefjes en het voor twee jaar uitstellen van de 10 procent milieuheffing mag het CBRB als onderhandelingsresultaat koesteren. Om meer lading via de binnenvaart vervoerd te krijgen, met het welhaast nationale uitgangspunt: 45 procent van het binnenlands logistiek vervoer via de binnenvaart in een intermodale samenwerking, heeft de

toenmalige staatssecretaris Tineke Huizinga, op verzoek van het CBRB, gesteund door de Tweede Kamer, een eenmalige subsidie van 750.000 euro verstrekt. Aan de sector de taak om dit geld zo goed mogelijk in te zetten zodat meer producenten, verladers en vervoerders inzien dat bij ‘Clean & Green’ vervoer de binnenvaart hun bondgenoot is. De leden van het CBRB maken het mogelijk dat de belangen van de gehele branche worden verdedigd. Het oude spreekwoord luidt: Samen Sterk, en meer leden betekent meer samen en daardoor nog sterker. “Ik nodig alle leden uit hun collega binnenvaartondernemers hierop te wijzen en te overtuigen lid te worden van het CBRB in het belang van de binnenvaartbranche”, zo besluit Struijs zijn voorwoord.

Moeilijk

Valveco

Dé oplossing?

Valveco! Uw partner voor al uw appendages én revisiewerkzaamheden. Valveco heeft de complete lijn DIN appendages op voorraad en levert nog dezelfde dag.

Deventerseweg 64 | 2994 LD Barendrecht | Tel 0180 465 701 Fax 0180 465 084 | [email protected] | www.valveco.com

In het jaarverslag van het CBRB is te lezen dat het behoorlijk moeilijk is geweest om gezamenlijk te komen tot passende maatregelen om de crisis het hoofd te bieden. Uiteindelijk is gekozen voor een oplegregeling, een maatregel die uiteindelijk is afgewezen door de NMa.’Het wijzigen van de regeling voor de staatsgarantie is wél gerealiseerd en wordt door het CBRB gezien als één van de zaken die het afgelopen jaar hebben bijgedragen aan de continuïteit van binnenvaartbedrijven’, zo is te lezen in het verslag. Ondanks de problemen in de binnenvaart, kan het bureau wel melden dat het aantal leden licht is toegenomen. 2009 was tevens het jaar waarin Ton Roos wegens persoonlijke omstandigheden niet meer kon terugkeren als directeur bij het CBRB. Hij gaat zich gaan wijden aan het EICB, dat zich bezighoudt met innovatie in de binnenvaart. Inmiddels is

Pieter Struijs in zijn voorwoord: “Ik nodig alle leden uit hun •collega binnenvaartondernemers te overtuigen lid te worden van het CBRB in het belang van de binnenvaartbranche”. Archieffoto De Scheepvaartkrant Robert Tieman benoemd tot directeur van het CBRB. In 2009 heeft het CBRB een nieuwe website ontwikkeld. ‘De nieuwe website is flexibeler en het beheer is eenvoudiger, terwijl er voor de gebruiker meer functionaliteit is. Zo kan men nu onder meer een zoekopdracht uitvoeren op de website, suggesties van veelbezochte inhoud raadplegen, en actuele informatie snel vinden. De webwinkel is opnieuw ingericht met een betere koppeling tussen de producten enerzijds en de administratie anderzijds. Het vervolg op dit project wordt de ontwikkeling van een afgeschermd deel van de website speciaal voor de leden extranet). Hierdoor kan de communicatie met en informatievoorziening aan de leden op een moderne en

eenvoudige manier verder verbeterd worden’.

Europese Verordening Vorig jaar heeft het CBRB een nieuwe Europese verordening over de coördinatie van de sociale zekerheidsstelsels nationaal en internationaal op de agenda gezet. ‘In de nieuwe verordening wordt geen rekening meer gehouden met de bestaande regels voor de Rijnvaart, die gebaseerd zijn op het Verdrag betreffende de Sociale Zekerheid van Rijnvarenden. Dit zou in de binnenvaart veel onduidelijkheid en onzekerheid veroorzaken’. Tevens is hard gewerkt aan een nieuwe CAO, die in december 2009 is ondertekend. ‘Helaas is inmiddels gebleken dat de representativiteit onvoldoende is voor algemeenverbindendver-

klaring; CAO-partijen hebben daarom besloten een bindend vastgestelde arbeidsvoorwaardenregeling aan te vragen’. Andere zaken die voorbij komen in het jaarverslag zijn de taakoverdracht van de Inspectie Verkeer en Waterstaat, die haar vergunningverlenende taken in de binnenvaart geleidelijk gaat overdragen aan de markt. Het CBRB heeft aangedrongen op zorgvuldigheid bij deze taakoverdracht. Daarnaast is het Logistiek Intermodaal Netwerk.Com opgericht. Een samenwerkingsverband tussen de ledengroep Containeroperators van het CBRB en de VITO. ‘LINC vertegenwoordigt daarmee nagenoeg de gehele containerbinnenvaart in NoordwestEuropa en vormt de connectie met een groot, krachtig achterlandnetwerk’. MIS-Cobiva heeft in 2009 een duidelijke status verworven in de containerbinnenvaart. Het jaarverslag zegt hierover: De groep van de oorspronkelijke vijf initiatiefnemers (Alcotrans, Bulcontrans, Contargo, Danser en Rhinecontainer, bekend als de ABCDR-combinatie) is inmiddels uitgebreid met een aantal andere operators, en meer dan 65 schepen zijn ondertussen voorzien van GPSapparatuur. Eind 2009 is begonnen met het testen van een speciaal ontwikkelde PC-applicatie waarmee de stap gezet wordt van scheeps- naar containerniveau. In 2010 zal dit verder uitgerold worden, waarna de schepen een integraal onderdeel van de back office van de operators zijn geworden. Daarmee heeft MISCobiva een grote stap gezet richting verdere professionalisering van de sector’. Het gehele jaarverslag is te downloaden op de website van het CBRB, www.cbrb.nl.

SCHEEPVAARTKRANT

26JAAR

PAGINA 24

WOENSDAG 14 JULI

VISSCHER

SCHEEPSREPARATIE BV

• Inbouw alle merken motoren van 150 tot 2000 pk nieuw en gereviseerd • Alle ijzerwerken, pompen, hydrauliek installatie, etc.

Dealer van:

Wilt u Repareren of Hermotoriseren? even bij Visscher informeren! - overdekte nieuwbouw

Sliedrecht, Tel.: 0184-496363

- reparatie- en afbouwkades

[email protected]

- 2 schroevendokken

Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

S

Als schipper

'DENTECHNIKA'

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES C

H

E

E

P

S

W

E

R

D È S P E C I A L I S T O P H E T G E B I E D VA N

Turboblowers GEBR. VAN DONGEN TURBOSERVICE BV

Gespecialiseerd in de bouw van luxe rivier cruiseschepen en veerponten Havenstraat 7 NL-3372 BD Hardinxveld-Giessendam Postbus 528 NL-3370 BA Hardinxveld-Giessendam T : + 31 184 676140 F : + 31 184 676160 E : [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

F

VOORUIT

GUNSTIGE TARIEVEN! 24-UUR SERVICE!

onderhoud, reparatie en levering van verschillende merken turboblowers BEL: 078 6772911

met garantie

Tandtechnisch atelier

denk je altijd vooruit.

- machinale bewerking

KUNSTGEBITTEN

Dries Hamelink BV Alle voorkomende scheepsreparaties

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

Levering en plaatsing van: Complete boegschroefinstallaties • RVS Radarmasten en RVS Drinkwatertanks

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

• Telescopische of Klapbare Voormasten, enz... [email protected]

Terneuzen tel. 0115 697240 www.drieshamelink.nl

Draagbare Clinometer De meest verkochte clinometer

WWW.VANDONGEN-TURBOSERVICE.NL - Spatwaterdicht - Werktijd 24uur

INLICHTINGEN Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

- Slagvaste kast E: [email protected] • W: www.balck.nl

- Heldere groene

• Havenservice • Grijperreparaties • Aluminium / R.V.S. • Knippen / Zetten • AZOBE reparaties • Reparaties alle soorten scheepsluiken

en rode lampen - Automatische lader

Korte levertijd

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS Nijmegenstraat 29 • 3087 CD Rotterdam • Haven nr. 2184 • Telefoon 010-4850134 • Fax 010-4854772

HEFTRONIC maakt het op maat www.HEFTRONIC.nl 0180-465339

Chinees Specialiteiten Restaurant

Ming Garden Geniet van het schitterend uitzicht over de Nieuwe Maas op o.a. Euromast, Erasmusbrug en SS Rotterdam

Lunch, Diner en Groepsarrangementen Vraag ook naar onze cateringservice Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven. Openingstijden: Di t/m vr 12.00 - 21.30 uur Zaterdag 14.00 - 21.30 uur Zondag 15.00 - 21.30 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN ? Uw adres :

B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0)9 361 00 04 Fax : +32 (0)9 360 60 04 GSM : +32 (0)477 952 450 E-mail : [email protected] Web : www.bvba-sens-jofra.be • Aan- en verkoop van schepen • Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen • Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling.

SEVERNAV SA SHIPYARD DROBETA TURNU SEVERIN 204 Timisoarei Street, 220242 Drobeta Turnu Severin, Romania Tel: +40.252.308.000; Fax: +40.252.314.675; E-mail: [email protected] General Director: Mrs. Cleonia Copaci and Mr. Eduard Koler: Mobile: +40 726 276 545

SEVERNAV S.A. is presently one of the high quoted Romanian Shipyards. Location on the Danube River. Shipbuilding activity of the Shipyard throughout the year. In early 1852 established by the Austrian Navigation Company D.D.S.G. specialized in building and designing Marine and Inland Vessels up to 10.000 dwt. Proven by: Bureau Veritas, Lloyds Register of Shipping, Det Norske Veritas and so.

SEVERNAV S.A. is highly specialized in custom made projects, such as: Gas Tankers (LPG and Ethylene/LPG Carriers) of capacity from 3500 cbm up to 8600 cbm Multipurpose Cargo Vessels and Container Ships up to 8.000 dwt Supply Vessels (Field Standby UT 745, MP Field Supply & Pipe Carriers MT 6000, Platform Supply PSV MT 6009; VS 470 MKII; VS 485 PSV; ROV Survey ST 253, Coast Guard Vessels VS 794 CGV) Passenger Cargo Ships, Sea-going and Inland Tankers (both Chemical Products and Crude Oil) a.s.o.

Who’s ordering once to Severnav Yard will always want to come back for more!

SCHEEPVAARTKRANT

26JAAR

PAGINA 25

WOENSDAG 14 JULI

Van Wijk Stuurhuizen heeft méér te bieden WERKENDAM - De naam zegt

het al, bij Van Wijk Stuurhuizen vormt de productie van aluminium stuurhuizen een groot deel van de activiteiten in zowel de nieuwbouw, renovatie als herstelling. Maar Van Wijk Stuurhuizen doet nog veel meer. Onder bezielende leiding van Gerrit van Nieuwkoop en rechterhand Henri Raams wordt een breed productenscala in aluminium en RVS geleverd. Tien jaar geleden begonnen als eenmanszaak is Van Wijk Stuurhuizen uitgegroeid tot een constructiebedrijf met een tiental vaste medewerkers en een groep vakkundige zelfstandigen achter de hand die gedurende de piekperiodes even kunnen bijspringen.

• Op de Merwede werd de ruimte op de brug benut voor het plaatsen van een T-model stuurhuis Van Wijk Stuurhuizen is thuis in de productie van aluminium trappen, masten, zonnetenten, luiken, boordlichtbakken, steunen en beugels en hijsmiddelen, glazen afscheidingen, RVS sierpijpen etc. Sinds drie jaar is daar de productie van fraaie roefdeuren bij gekomen. Met de bouw van

deuren voor stuurhuizen was het maar een kleine stap naar de bouw van luxe roefdeuren. De buitendeuren zien er niet alleen fraai uit, door de eigen fabricage kunnen ze ook snel geleverd worden en is de prijs/kwaliteit verhouding zeer gunstig. Waar normaal weken levertijd voor staat kan Van Wijk een buiten-

deur binnen enkele dagen leveren, dus kunnen de deuren tijdens een spoedreparatie al meteen geplaatst worden. Het leveren van het glas duurt meestal wat langer en kan kort daarna wel plaats vinden.

rengebied, namelijk met het ontwerpen en fabriceren van aluminium schuifdeuren voor buitengebruik. Deze worden onder andere in de passagiersvaart en op bunkerboten toegepast maar er zijn ook andere toepassingen denkbaar. De deuSchuifdeuren ren kunnen ruimte besparen Bij Van Wijk Stuurhuizen is maar vereisen wel een andere men momenteel druk met een manier van sluiten. Bij Van Wijk nieuwe ontwikkeling op deu- zijn ze de ontwikkelingsperiode voorbij en wordt inmiddels de eerste testfase afgerond.

Renovatie Vlak voor het ingaan van de vakantiestop werd de laatste hand gelegd aan de vervanging van het stuurhuis van het m.b.s. Merwede. Op dit schip stond nog een conventionele houten stuurhut die aan vervanging toe was. Na een eerste contact aan boord werden de zaken voorspoedig aangepakt en bracht Henri Raams, nu met de laptop in de hand, nogmaals een bezoekje. Ter plaatse werd het stuurhuis ingemeten, op de laptop ingetekend en de prijs afgemaakt.

• Het stuurhuis van de Titania kreeg meer volume en een moderne look

Reünie Prins Hendrik opnieuw geslaagd NIEUWEGEIN - Bijbkletsen met je oude leiding, de veranderingen in het gebouw zien en er achter komen wat er met al die groepsgenoten is gebeurd: iedere vijf jaar is het hetzelfde recept op de reünie van het Prins Hendrik internaat in Nieuwegein. En toch komen er ieder jaar weer honderden mensen op af, zaterdag 26 juni waren er 850 deelnemers. MARGREETH FERNHOUT

Het oudste internaat van Nederland bestaat dit jaar 95 jaar, maar het huidige gebouwstaat er pas sinds 1985. Binnen ondergaan de groepen grote veranderingen, die de bezoekers van de reünie met bewondering bekijken. Zelfs wie nog maar een paar jaar weg is, herkent zijn eigen kamer niet meer, zoals Anita Smeding. “Hier sliep ik! Maar nu is er alleen nog maar beton…” Het gedeelte waar de begeleid kamerbewoning komt, wordt momenteel verbouwd. De kamers worden groter gemaakt, er komt een echte keuken in en de bewoners van ‘KB’ krijgen hun

eigen voordeur, met sleutel. De mijn internaattijd. We deden groepen worden in een later sta- ook zoveel leuke dingen, talendium onder handen genomen. tenjachten, met z’n allen SinterHet internaat heeft volgend jaar klaas vieren. Aan zulk soort dinnog maar 41 kinderen, verdeeld gen werd echt aandacht over drie groepen. Die drie groe- besteed.” pen komen allemaal op de begaOok een paar generaties daarne grond, voor, waren waar nog er uitjes. Jaap een flinke Ook al is het iedere vijf Pol, die tusverbousen 1952 en wing voor jaar, het blijft leuk 1956 op het nodig is. internaat De groezat,kan zich pen worden uitgebreid met een nog een uitstapje naar Driebervolwaardige keuken, omdat in gen herinneren. “Wat we deden de toekomst de internaatskeu- weet ik niet meer, maar wel dat ken mogelijk dicht gaat. ik, toen we over de brug van het Amsterdam-Rijnkanaal gingen, Uitstapjes mijn vader zag varen. Tja, de De kleine hoeveelheid kinde- communicatiemiddelen waren ren die nog op het internaat zit nog niet zoals nu, dus je wist doet menig bezoeker van ‘de ou- nooit wanneer je naar boord de garde’ schrikken. Berco Vis- kon. Wat dat betreft had ik wel ser herinnert zich juist de gezel- soms heimwee. Maar tegelijkerligheid van veel kinderen. “We tijd was het ook een feest, op sliepen met z’n allen op een gro- internaat zijn”. te zaal in het oude gebouw. Dat Groepsleiding was juist hartstikke gezellig. Ik heb de verhuizing in 1985 meeOok voor de groepsleiding is gemaakt, en eerlijk gezegd vond een reünie een klein feestje. ik het daarna wel een stuk min- “Vooral naar de verhalen van de der leuk. Maar toch, ik heb uit- oudere mensen luisteren is stekende herinneringen aan heerlijk. Hun verhalen komen

echt van binnen. Maar het is ook leuk om te zien hoe iedereen terecht is gekomen”, zegt Simone van Es. Prompt komt een van haar oude kinderen op haar af lopen. Zijn vrouw stelt zich aan Van Es voor, die meteen een boekje opentrekt over haar oudleerling. “Jaaaa, hij was wel een driftkontje hoor. Maar dat zal er inmiddels wel vanaf zijn”. Ook Bianca Lagerburg wordt ‘geconfronteerd’ met haar verleden. De voormalig hoofdleidster Riet Pronk vertelt hoe Bianca een keer voor straf naar haar kantoor moest komen. “Er lag een mandarijn op mijn bureau en terwijl ik nog even door ging met mijn werk, gaf ik die haar. Een minuut later rolde ze ’m weer terug. ‘Als je dan een mandarijn geeft, moet je wel een goede geven. Deze is rot’.” Bianca giert het uit van het lachen. “Heb ik dat echt gezegd!?”

Reparatie Voor het m.s. Titania lag de zaak iets anders. Door een zware aanvaring vloog vorig jaar de auto dwars door het stuurhuis waardoor een chaos achterbleef. Met een spoedreparatie bleef de Titania in de vaart want het schip zat en bleef voortdurend druk in het werk. Dit jaar werd even de tijd genomen om de zaken echt goed aan te pakken. Ook hier werd het stuurhuis geheel vernieuwd en kreeg het een moderne uistraling met een knikfront voor meer volume en panorama ruiten voor een vrij uitzicht. Van Wijk Stuurhuizen verzorgde het gehele reparatietraject, inclusief het ijzerwerk waarna de timmerman onge-

stoord aan de slag kon gaan.

Kennis Bij van Wijk Stuurhuizen is alle kennis in huis voor de productie in aluminium en RVS in combinatie met diverse oppervlaktebewerkingen. Wie RVS geborsteld, RVS geschuurd of RVS hoogglans-gepolijst wil hebben, kan bij Van Wijk Stuurhuizen prima terecht. Maar, zo benadrukt Henri Raams, niet alleen visueel moet het kloppen, ook de kennis van de materiaalbewerking is onmisbaar. Om strak en netjes te kunnen werken heb je de juiste vakmensen nodig. Die mensen zijn voor ons onmisbaar en maken het product waar Van Wijk Stuurhuizen zich in de markt mee onderscheidt. Meer weten? Van Wijk stuurhuizen BV Beatrixhaven 3B 4251 NK Werkendam T: 0183 – 502184 F: 0183 – 501178 W: www.vanwijkstuurhuizen.nl E: [email protected]

• Een autokooi in constructie

Iedereen welkom op terras Cruise Terminal Maasbracht MAASBRACHT - Cruise Terminal Maas-

bracht heeft een terras gekregen waar het op zomerse dagen goed toeven is. Het terras is ingericht op het voormalige steiger van Rederij stiphout, dat door eigenaar en beheerder Fransbergen Trading & Shipping vorig jaar is omgedoopt in Cruise Terminal Maasbracht. De terminal dient ook als calamiteitensteiger. DOOR RIA KAUWENBERG

Jaap Pol laat aan oud-groepsgenoten een oude foto van hem voor het internaat zien, waarop •hij een presentje overhandigd aan Koningin Juliana.

Het resultaat mag er zijn. De rechthoekig houten stuurhut had rondom nog veel onbenutte ruimte op de brug. Deze ruimte wordt nu optimaal benut met een T-vormige stuurhut met veel volume die rondom nog steeds vrij staat. Voor deze klus voerde Van Wijk Stuurhuizen tevens het complete ijzerwerk uit.

Iedereen welkom op het gezellige terras op het water om onder het genot van een kopje koffie of thee, al dan niet met een Maasgouw puntje of met een verfrissend drankje te genieten van de drukte op het water. Voor fietsers en automobilisten zijn er genoeg parkeerplaatsen in de directe omgeving voorhanden. De opening van het terras vormt het begin van de ‘upgrading’ die de haven van Maasbracht weer aantrekkelijk moet maken voor toeristen. Tenslotte is de haven met zijn drieling sluizen de moeite van het bekijken waard en dat geldt ook voor de omgeving van Maasbracht. Voor jachten is het mogelijk om even een ‘pitstop’ te maken om een terrasje te pikken voor zij de haven van Maasbracht weer gaan verlaten om de prachtige omgeving verder te verkennen.

Inge en Jeanine Bisschops nemen de exploitatie voor hun rekening, Fransbergen heeft voor de inrichting gezorgd. Omdat het ponton ook als calamiteitensteiger dient is alles zo ingericht dat de ambulance en andere hulpdiensten de schepen

goed kunnen bereiken om gewonden of zieken van boord te halen. Schepen mogen in geval van een calamiteit korte tijd aanmeren.

Foto R. Kauwenberg

SCHEEPVAARTKRANT

26JAAR

PAGINA 26

WOENSDAG 14 JULI

GEVRAAGD:

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip

KAPITEIN VOOR BINNENVAARTTANKER

www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

Werkschema: 2 weken dienst / 2 weken vrij Vaargebied: ARA zone

Inlichtingen: +32 479 889 282

HABEN SIE PROBLEME GUTES SCHIFFSPERSONAL ZU FINDEN? WIR STELLEN IHNEN ERFAHRENE, KVALIZIFIERTE DECKMÄNNER, MATROSEN, STEUERMÄNNER ZUR VERFÜGUNG! Tel.: +420 209 408, Fax.: +420 412 517 289 E-mail.: [email protected] Web.: www.gtpersonnel.com

E N G E L A E R O N T W E R P T E N R E A L I S E E RT SCHEEPSINTERIEURS

[email protected]

| W W W. E N G E L A E R . E U

Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam, Fax: 078-6991415 E-mail: [email protected], Web: www.polson.nl

Tel.: +31 (0)180 433950, Fax.: +31 (0)180 433605, GSM: +31 (0)653 233656

Voor verkoopbemiddeling: Duwbakken en Duwboten van 500 pk t/m 4500 pk Onze bemiddelingen zijn uitsluitend op provisie basis, vakkundig en vrijblijvend, ten allen tijde open naar de eigenaar en of opdrachtgever. Geen inkoop en of inruil.

www.mmsmarineservices.nl

SHIPPING-SHIPBROKING-AGENCIES AND TRADING

Meer dan 30 jaar uw duwbakkenspecialist

Biedt te koop, te huur of te vercharteren aan: DUWBAKKEN:

1 stks: 88,00 x 11,45 x 4,30mtr., open, 3450 ton, bj. 2009 1 stks: 108,00 x 11,40 x 4,00mtr., luiken, 3850 ton, bj. 1973 5 stks: 76,50 x 11,40 x 4,00mtr., open, 2780 ton, bj. ʻ73/ʼ80 2 stks: 76,50 x 11,50 x 4,00mtr., luiken, 2750 ton, bj. 1971 4 stks: 70,00 x 10,50 x 2,50mtr., luiken, 1250 ton, bj. 1989 5 stks: 76,50 x 11,40 x 3,50mtr., luiken, 2500 ton, bj. 1978 2 stks: 90,00 x 11,45 x 4,30mtr., open, boegschroef, 3500 ton, containers, bj. 1993. 4 stks: 76,50 x 11,40 x 4,00mtr., luiken, 2750 ton, bj. 1982.

!!! INTERESSANTE AANBIEDING !!! Nieuwbouw duwbak 110 x 11.40 x 4.30 m, met verf en certificaat. Geleverd in NL, Prijs Euro 995.000,-

24 uur bereikbaar / 078-6991414 RUBBERARTIKELEN

TRILLINGDEMPERS

Waaronder: Verschillende profielen (massief en hol), fenders vloerbedekkingen, rubberlopers en matten (diverse uitvoeringen)

Schijfelementen - Motorsteunen e.d. Trillingsdempers in diverse uitvoeringen: Aanslagbuffers, parabolische en diabolische dempers, V en W elementen, plafondelementen en trilmatten

Tevens te koop GEVRAAGD: Duwbakken 76.5/90/110 mtr., alle leeftijden. OOK NIEUWBOUW DUWBAKKEN OF PONTONS IN DIVERSE MATEN.

TEL.: 010-2847848 / FAX: 010-2847839 [email protected] / www.kamar.nl

TE KOOP: MS. ASTRID 80 x 8.20 x 2.52 m, 1126 ton, 720 pk Doosan 6500 uur Reintjes k.k., één ruim 56 x 6.55, dubbelwandig, ca. 1500 m3, alu Fr. kap luiken, stalen vloer, goed onderhouden en doorgerepareerd schip,

Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht

Inruil kempenaar of buitenmaats schip mogelijk! Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Amalia:

Heinen & Hopman Rotterdam, het adres voor een zorgeloos binnenklimaat. Wat bij Heinen & Hopman op de tekentafel begint, eindigt gegarandeerd met maximaal comfort aan boord van uw schip. Van ventilatie tot air conditioning. Naast standaardoplossingen kunnen wij u ook maatwerk bieden voor schepen en jachten van 10 - 100+ meter. T. I.: www.heinenhopman.com T. 078 078 -- 890 890 80 50, F. F. 078 -- 890 80 59, I.: www.heinenhopman.com

LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

02-09_O

SHIPFIX Scheepsreparatie ‘s-Gravendeel. Leveren inbouw service. Pompen, compressors, aggregaten, hydrofoors kachels. Service aan Mitsubishi motoren. EUR 30,- per uur www.shipfixtechniek.nl Tel.: 06-15 204640 Wim Steenbergen

10-03_V

Zoekt U vaak naar een beschikbare aflosser?? Meld u dan aan op www.aflosser gezocht.nl Tevens nog aflossers gevraagd www.aflosser gezocht.nl

11-33_V

Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Ariane:

LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

SMS Ship Management Support BV

Kleinstra en Zonen, Veerweg 7, 6051 AH Maasbracht. T +31 475 461648 F +31 475 461120

Wij zijn gevestigd in Klundert en onze activiteiten zijn:

www.kleinstramaasbracht.nl

• Nautisch / Technisch Management • Crew management • Inkoop / Verkoop Onderdelen • Kwaliteitsbeheer • Financieel beheer

Telefoon : + 31 (0)168 - 401 303 E-mail : [email protected] Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Alexia:

Tinstraat 35, 2984 AN Ridderkerk, Tel.: +31 (0)180-422291, Fax: +31 (0)180-435771

Exploitatie maatschappij voor Duwbakken: Voor div. relaties in binnen en m.n. buitenland bemiddelen en expl. wij duwbakken van: • 76.50 x 11.40 x 4.00 m, open ca. 2300 / 2750 ton, incl. container afm. • 90.00 x 11.40 x 4.00/4.35 m, ca. 3450 ton, incl. container afm. • 110 x 11.40 x 4.35 m, ca 4650 ton, open en gesloten, incl. container afm. De bakken zijn in goede staat, met geldige certificaten en GMP certificatie. Contacten en Contracten in binnen en buitenland. Bemiddeling uitsluitend op provisie basis of anders, mits overeengekomen, vakkundig en vrijblijvend, ten allen tijde open naar de eigenaar en of opdrachtgever.

www.mmsshipping.nl

00-06

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE Te koop: GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: 06-54 287373

Van Wijk b.v. - Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 E-mail: [email protected] / Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Hijsen met kwaliteit!

Van Wijk Hydraulische Kranen Uitvoering mogelijk als bunkermast en voormast. • Neem vrijblijvend contact met ons op • Levering onder keur

2 JAAR GARANTIE

09-12_O Te koop:

RADIOGRAFISCHE BEDIENING bijv. 8 knop EUR 550,00 exl. btw Boterman Techniek BV Tel.: 06-54 287373

11-34_V

Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Caravaggio:

LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

ZUTPHEN EMMERIKSE WEG 77A 7223 DA BAAK RIJNDIJK 19 6566 CG MILLINGEN A/D RIJN AMBACHTSWEG 18-32 8061 RN HASSELT

LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

00-02 Voor al uw hellingwerk en reparatie

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

SCHEEPVAARTKRANT

26JAAR

PAGINA 27

WOENSDAG 14 JULI

Inlanav wil door innovatie kleine kanalen helpen BATTEL - Aan de sluis van Battel

op het kanaal Leuven-Dijle werd onlangs aan boord van de ‘Blauwe Reiger’ het project ‘INLANAV’ voorgesteld. Met het ontwikkelen van innovatieve ideeën willen de initiatiefnemers uit Nederland, Vlaanderen en Frankrijk het gebruik van de kleine kanalen meer kansen geven. Daarbij denkt ir. Leo Clinckers van Waterwegen en Zeekanaal onder meer aan koppelverbanden met een kraan op het schip, aan vaste lijndiensten op schepen zonder woonruimte en aan duwbakken met motor. “Wanneer de schipper telkens een bepaalde reis maakt, en dan voor de nacht terug naar huis kan, kunnen we ook andere kandidaten vinden voor een beroep in de binnenvaart. En zonder woonruimte is er meer ruimte voor lading”. DOOR THEO FRISON

dat die investeringen het mogelijk hebben gemaakt om in te gaan op de vraag van verschillende bedrijven om de bedieningstijden uit te breiden. De gemiddelde reisduur tussen Mechelen en Leuven werd door al deze maatregelen met 45 minuten ingekort. “Om tot een optimaal gebruik van de kleine vaarwegen te komen, moeten in de toekomst de schepen inspelen op de noden van deze kleine waterwegen, en aangepast zijn aan de infrastructuur hiervan.”

Europa Ruut Louwers, directeur bij Interreg IVB Noord-West Europa, gaf meer toelichting bij de inspanningen die de Europese Commissie doet om een Europese samenhorigheid te ontwikkelen. “Wij stimuleren samenwerking van regio’s in internationaal verband. We steunen projecten met maximaal 50 procent bijdrage”. Ongeveer een derde van het totale EU meerjaren budget van bijna 900 miljard in zeven jaar gaat naar dit cohesiebeleid. Een van de 80 programma’s is ‘Noord West Europa’, waarin 8 landen samenwerken. Het is goed voor in totaal 355 miljoen euro.

Het is niet de eerste maal dat deze ligplaats aan de sluis van Battel werd uitgekozen om een nieuw project ter ondersteuning van de kleine kanalen aan te kondigen. Het kanaal LeuvenDijle, waarvan dit de eerste op afstand bediende sluis is, werd Doel in 1750 gegraven door Ardeense boeren, zoals Albert Absillis, Maritiem journalist Koen Heivoorzitter van de raad van be- nen (De Lloyd) trad vervolgens stuur van Waterwegen en Zee- op als moderator bij een panelkanaal (WenZ) het beklemtoon- gesprek, waarbij transportecode. Uiteindelijk werd dit kanaal, noom Joke Sips en gedelegeerd dat tijdens de Tweede Wereld- bestuurder Leo Clinckers van oorlog nog een belangrijke rol WenZ meer toelichting gaven had bij de bevoorrading van de over de doelstellingen van Inlaregio, ten dode opgeschreven. nav. Innovative Inland NavigaResultaat: de onderhoudswer- tion (INLANAV) wil het vervoer ken werden stopgezet. De oude op de kleine waterwegen optisluizen werden door de dienst maliseren en stimuleren via Monumentenzorg ‘beschermd’, nieuwe technologieën en lozodat nagistieke dien een concepten vergroVlaanderen samen met om schaalting van voordelen te die slui- Nederland en Frankrijk creëren, zozen ondat de momogelijk dus binnenin de boot werd. vaart Nadat kosteneffihet kanaal onder de hoede ciënt en performant kan ingezet kwam van Waterwegen en Zee- worden. Op die manier kan de kanaal, werd weer uitgebreid ge- toekomst van deze waterwegen ïnvesteerd. Alle sluizen, die verzekerd worden. dringend aan groot onderhoud Publieke en private partners toe waren, werden tijdens de re- uit Nederland, Frankrijk en Belnovatiebeurten voorzien van gië (Vlaanderen) zetten samen mechanisch bediende sluisdeu- hun schouders onder dit transren, die intussen van uit de cen- regionale project met de steun trale commandopost in Kam- van het Europese programma penhout Sas worden bediend. Interreg IVB Noord West EuroOok heel wat bruggen werden pa. Om het voormelde project te vernieuwd, meestal eveneens kunnen uitvoeren is een budget met afstandsbediening en er voorzien van in totaal ongeveer werden her en der kaaimuren 960.000 euro, waarvan de helft aangelegd voor bedrijven. Het wordt beschikbaar gesteld door gebruik van het kanaal nam Interreg. Het INLANAV-project terug toe, en sedert enkele jaren loopt tot juni 2012. is er zelfs een vaste containerInlanav wil aantonen dat de lijndienst vanaf Wilsele tot de binnenvaart ook nieuwe marktAntwerpse haven. segmenten, met name paletten Voorzitter Absilis wees er op en big bags, kan bedienen. Dit

door binnenschepen te koppelen en ze met een kleine hijskraan uit te rusten, zodat ze zelfstandig kunnen laden en lossen. Dat verdubbelt de vervoerscapaciteit en verlaagt de overslagkosten.

Volgende generatie Na Waterslag wil men een volgende generatie van concepten ontwikkelen, met de nadruk op technologische innovaties, gebruik van nieuwe materialen en nieuwe logistieke ontwerpen. Het kan daarbij gaan om duwbakken die door elektromotoren worden aangedreven, of zelfs om een automatisch geleid binnenschip met een groter scheepsruim, dat volledig gebouwd is uit composietmateriaal. Het harmoniseren van bemanningsregels kan de internationale exploitatie van gekoppelde schepen faciliteren.

Terwijl binnenvaartondernemers meer en meer internationaal actief zijn, verschillen de voorschriften nog steeds van elkaar. Deze regelgeving harmoniseren zal het internationale goederenvervoer van gekoppelde schepen ten goede komen.

Partners Partners in dit project zijn voor Vlaanderen Waterwegen en Zeekanaal (WenZ), nv De Scheepvaart (beheerder van het Albertkanaal en van de kleine Kempense kanalen) en de Universiteit Antwerpen. Voor Nederland zijn dat Schipco bv en Reseach Small Barges bv. Frankrijk is in het project vertegenwoordigd door de waterwegbeheerder Voies Navigables de France (VNF). Gevraagd over het feit dat de leiding van VNF in bepaalde kritische regio’s zich nog recent

uitsprak voor het opgeven van bepaalde kanalen - onder meer in de Vogezen - voor de beroepsvaart, noemde Leo Clinckers het een goed teken dat de nationale leiding van VNF door haar samenwerking in dit project

aangeeft het belang van het Europese netwerk van kleine kanalen te erkennen. Hij wees er op dat VNF blijkt open te staan voor verbetering van de vaarwegen. VNF stelt ook belang in de ontwikkeling van

Inlanav veut optimiser les canaux de petite taille les petits canaux. Le canal Louvain-Malines, dont c’est la première écluse commandée à distance, a été creusée en 1750 par des paysans ardennais, comme le rappelait Albert Absillis, président du conseil d’administration de ‘Waterwegen en Zeekanaal (W&Z). Finalement le canal, qui a encore joué un rôle important dans le ravitaillement de la région pendant la seconde guerre mondiale, était considéré comme ‘sans avenir’. Résultat: on arrêtait les travaux d’entretien. Les anciennes écluses étaient ‘protégés’ par le service des monuments, bloquant toute possibilité d’agrandissement future. Du moment que la gestion du canal passait aux mains de ‘Waterwegen en Zeekanaal’, des investissements importants étaient opérés. Toutes les écluses, qui avaient un besoin urgent de rénovation, étaient à cette occasion équipées de portes mécaniquement opérés, et qui actuellement sont commandés à partir PAR THEO FRISON d’un poste de contrôle central à Ce n’est pas la première fois Kampenhout. De nombreux que ce poste d’amarrage à ponts étaient également rénol’écluse de Battel soit choisi vés, souvent avec commande à pour présenter un nouveau pro- distance. Des quais de chargejet soutenant la navigation sur ment étaient construits pour les entreprises. L’utilisation du caLa Flandre agit ensemble nal c’est a nouveau accru, et depuis avec les Pays Bas et quelques années il y a même une ligne la France régulière conteneurisée entre Wilsele (près de Louvain) et le port d’Anvers. Le président Absilis remarquait que ces investissements ont permis de répondre aux demandes des entreprises pour étendre la période d’ouverture des ouvrages. Le temps moyen d’un voyage entre Malines et Louvain a été réduit de 45 minutes par ces mesures. “Pour parvenir à une optimisation des petits canaux, les bateaux devront à l’avenir répondre aux besoins de ces petits canaux, et adaptés à leur structure.”

BATTEL - A l’écluse de Battel

(Malines) sur le canal de Louvain à Malines, le projet Inlanav était présenté à bord du bateau ‘Blauwe Reiger’ (Héron Bleu). Par la création d’idées innovatrices les partenaires publics et privés, venant des Pays Bas, de Flandre et de France veulent optimiser et stimuler le transport sur les voies navigables de petite taille. Leo Clinckers, administrateur délégué de ‘Waterwegen en Zeekanaal’ (W&Z) pense entre autres aux convois couplés avec grue sur le bateau, aux lignes régulières avec des bateaux sans logement, aux barges motorisés. “Quand le batelier fait toujours le même voyage fixe, et qu’il peut renter à la maison le soir, nous pourrons certainement trouver plus de candidats pour un métier dans la navigation intérieure. Et sans logement, il y aura plus de place pour la cargaison”.

Europe Ruut Louwers, directeur chez Interreg IVB Europe du NordOuest, donnait plus de précisions sur les efforts de la Commission européenne pour encourager la cohérence. “Nous stimulons la collaboration de internationale des régions. Nous soutenons des projets avec une contribution maximale de 50 pour cent.” Environ un Transporteconoom Joke Sips en gedelegeerd bestuurder Leo Clinckers (WenZ) gaven toelichting tiers du budget total de la Commission de presque 900 milliard over de bedoeling van INLANV. Foto T. Frison

•

maakt gebruik van de op afstand bediende sluis in Battel. Sinds de modernise•ringEenvanbinnenschip deze ‘Leuvense vaart’ zijn de trafieken er terug toegenomen. Foto T. Frison nieuwe vaartuigen die de trafiek kunnen verbeteren. “Het is als het probleem van kip en ei. Als er meer trafiek komt op een kanaal zal de beheerder ook meer geneigd zijn om er te investeren, en omgekeerd”.

moteur électrique, et même d’un bateau guidé automatiquement, avec une grande capacité de chargement et construit en matériaux composites. Il faut une harmonisation internationale des règles concernant l’équipage pour faciliter l’exploitation internationale des péniches couplées. Pendant que les bateliers sont de plus en plus actifs au niveau international, les règles diffèrent de pays en pays.

Partenaires

Le président Albert Absilis (W&Z) résumait les investisse•ments importants, réalisés sur ce canal, construit en 1750. Photo T. Frison en sept ans va vers cette politique de cohésion. Un des 80 programmes concerne l’Europe du Nord-ouest, dans lequel collaborent 8 pays. Il s’agit en tout de 355 millions.

Objectifs

charger et décharger de façon autonome. Cela double la capacité de transport et réduit les charges de transbordement.

Suivante génération Après le projet ‘Waterslag’ on veut développer une génération suivante de concepts, avec l’accent sur l’innovation technologique, l’utilisation de nouveaux matériaux et de nouveaux concepts logistiques. Il peut s’agir de barges, équipés d’un

Les partenaires de se projet sont pour la Flandre les administration des voies navigables ‘Waterwegen en Zeekanaal’ et NV De Scheepvaart (pour le canal Albert et le réseau de petits canaux de Campine), et l’Université d’Anvers. Pour les Pays Bas il s’agit de Schipco bv et de Research Small Barges bv. En France le projet est représenté par Voies Navigables de France (VNF). Questionné sur le fait que la direction de VNF dans certaines régions critiques c’et encore exprimé récemment sur l’abandon de certains canaux, entre autres dans les Vosges, pour la navigation commerciale, Leo Clinckers estimait que le fait que la direction nationale VNF participe à ce projet est en bon signe, et que VNF reconnait par sa collaboration au projet l’importance du réseau européen de petits canaux. VNF semble être ouvert pour une amélioration des voies navigables, et s’intéresse aussi à la création de nouveaux types de bateaux qui peuvent améliorer le trafic. “C’est comme le problème de la poule et de l’œuf. Quand il y a plus de trafic sur un canal, le gérant sera aussi plus enclin à y investir, et vice versa”.

Le journaliste maritime Koen Heinen (Lloyd) agissait ensuite comme modérateur d’un panel, ou l’économiste du transport Joke Sips et l’administrateur délégué Leo Clinckers (W&Z) donnaient plus détails sur les objectifs d’Inlanav. Innovative Inland Navigation (INLANAV) à pour but d’optimiser et de stimuler le transport sur les petits canaux par de nouvelles technologies et concepts logistiques, afin de créer des économies d’échelle qui rendent la navigation intérieure plus efficiente et performante. De cette manière, :’avenir de ces voies navigables pourra être assuré. Des partenaires publics et privés des Pays-Bas, de France et de Belgique (Flandre) s’unissent au sein de se projet transrégional soutenu par le programme européen Interreg IVB Europe du Nord-Ouest. Pour réaliser ce projet, un budget de 960.000 euro est prévu, dont la moitié est payée par Interreg. Le projet Inlanav court jusqu’en juin 2012. Inlanav veut démontrer que les convois couplés peuvent servir aussi de nouveaux segments du marché, tel les palettes et les big bags. Ceci en couplant des Ruut Louwers (‘Interreg IVB NWE) soulignait l’importance de péniches et de las équiper d’une la cohérence. “Nous stimulons la collaboration des régions à petite grue, les permettant à l’échelle internationale”. Photo T. Frison

•

SCHEEPVAARTKRANT

26JAAR

PAGINA 28

WOENSDAG 14 JULI

VeKa Shipbuilding B.V. leverde het complete tankschip “Quadrans III” De afbouw werd volledig uitgevoerd door Bijlsma Shipyard B.V. te Lemmer. De combinatie Veka Shipbuilding B.V. en Bijlsma Shipyard B.V. wenst Quadrans Shipping B.V. een behouden vaart.

Rabobank Merwestroom feliciteert Quadrans III b.v. met Quadrans III en wenst schip en bemanning een behouden vaart. Rabobank Merwestroom Postbus 33 3370 AA Hardinxveld-Giessendam Telefoon: (0184) 43 03 00

www.veka-group.com

www.bijlsma.com

Biesboschhaven Zuid 10-11 4251 NM Werkendam T +31 (0)183 505 230 F +31 (0)183 505 660

Sluisweg 13-16 8531 DJ Lemmer T +31 (0)514-568550

Rabobank. Een bank met ideeën. Leiding systemen en constructie’s in de scheepsbouw

www.rabobank.nl/merwestroom Produceren, (toe)leveren, Installeren

Een onafhankelijk tussenpersoon

• Voor al uw pijpleidingwerk op locatie (ook RVS leiding/railingwerk) • Machinekamer installatie’s • Pompsystemen xibel l en fle e n S • Project installatie • Hydrauliek leidingsystemen Nijverheidsstraat 34a, 3371 XE Hardinxveld Giessendam Tel.: 0184-613027, Fax: 0184-613067, Mobiel: 06-50 503027

www.shippoolen.nl

M.T.S. Quadrans III een behouden vaart toegewenst.

Voor al uw sloop- en saneringsschepen SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

In collegiale samenwerking met Rabobank Merwestroom verzorgen wij de verzekering van het m.t.s. “Quadrans III” Wij wensen hen een behouden vaart, en....... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. Quadrans Shipping B.V. van harte proficiat !!

KONING TECHNISCH BEDRIJF BV • CCR fase II motoren • Revisie motoren • Ruil motoren

SAA Overvliet Assurantie Makelaars

• Onderdelen

Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Postbus 9000, 3007 AA Rotterdam

Prijzen CCR II motoren (meer types op aanvraag)

Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected] www.overvliet.nl

WIJ ZIJN VERHUISD PER 21-06-2010: Boelewerf 44, Postbus 3040, 2980 DA Ridderkerk

Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes

NOVI

TRANS BEVRACHTING BV

220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)180-487487

Inl. Tinnemans: 0475-461833

Vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail: [email protected]

Basis DAF KMD WS 315.2 KMD WS 400.2 KMD XF 450.2 KMD XF 510.2 Basis SCANIA KMD S14 450.2 Basis MERCEDES Mercedes V12

315 PK / 242 kW 400 PK / 295 kW 450 PK / 335 kW 510 PK / 375 kW

€ 15.800,€ 16.800,€ 20.300,€ 21.300,-

450 PK / 335 kW

€ 20.700,-

702 PK / 525 kW

Prijs op aanvr.

Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU-, en Volvo motoren.

Koning Technisch Bedrijf B.V. Eekhorstweg 20 7942 KC Meppel www.ktbkoning.nl

T. 0522-461435 F. 0522-462060 info@ktbkoning

SCHEEPVAARTKRANT

26JAAR

PAGINA 29

WOENSDAG 14 JULI

M.t.s Quadrans III in de vaart ner van Willem Bakker. De firma Keuken-Line mocht beide keukens leveren en in Lemmer plaatsen. Keuken_line heeft weer zeer complete keukens geleverd. Geen kopie van de vorige schepen maar met een eigen kleurenspel dat door Peter Oele samen met mevrouw Bakker werd samengesteld. Meer informatie hier over kunt u vinden bij www.keuken-line.nl waar vooral de opleveringspagina’s voor de scheepvaart zeer interessant zijn.

In opdracht van Quadrans Shipping BV heeft VeKa Shipping op turn-key basis de nieuwbouw type C tanker Quadrans III opgeleverd. Het casco van de Quadrans III werd gebouwd in het Bulgaarse Varna werf, de afbouw werd geheel door de Bijlsma Shipyard in Lemmer uitgevoerd. De Quadrans III meet 110 x 11.45 meter en heeft op een diepgang van 3.31 meter een draagvermogen van 2780 ton. De tanker is een standaard mineralen schip dat functioneel is uitgerust. In de tanks zijn de spiralen al gelegd, de overige voorzieningen voor de ladingverwarmingsinstallatie zijn nog niet aanwezig maar wel voorbereid. De ladingzone bestaat uit acht tanks met een enkel leidingstelsel. De Quadrans III is de opvolger van de eerste twee Quadrans schepen die aan het begin van dit jaar werden opgeleverd. De onderneming Quadrans Shipping is een samenwerkingsverband van vier partijen die in meerdere projecten met elkaar participeren. Quadrans Shipping bestaat uit bunkerondernemer Willem Bakker, Peter en Jan Versluis, Willem Schöningh (VeKa Group) en Dick Schalekamp. Het hogere doel van Quadrans Shipping is om jonge ondernemers een gedegen platform te bieden in opstap of doorgroei naar een eigen schip of participatie daarin. Daarmee is het meteen duidelijk dat deze tanker onderdeel is van een uitgebreidere serie Quadrans schepen. De eerste drie Quadrans schspen zijn in de basis zusterschepen die in detail van elkaar

In de vaart

verschillen. Het belangrijkste onderscheid op de Quadrans III is de lagere kruiplijn waardoor het schip bij uitstek geschikt is voor inzet op de Duitse kanalen.

Inrichting De Quadrans III is een functioneel schip met veel prettige werkruimte in de machinekamers en aan dek. Tot in de woning toe is gedacht aan een prettige en onderhoudsvriendelijke omgeving waar alles goed bereikbaar is. Aan dek is de Quadrans III uitgerust met twee blusmonitoren. Dit zijn hogedruk spuitstukken die aan dek op de vaste dekwasleiding zijn aangesloten. De blusmonitoren bieden het grote voordeel dat er niet meer met losliggende slangen gewerkt hoeft te worden. Er bestaat geen risico dat ze over dek slaan als er plotseling druk op wordt gezet is

afwezig zodat het dek meteen een stuk veiliger is geworden. Naar gelang de vraag naar water kunnen één of twee dekwaspompen worden bijgezet. Tijdens het uittesten met twee dekwaspompen spuit de straal al snel zo’n veertig meter weg dus ruim voldoende zou men denken. Toch acht de RVI nog niet alles voldoende gedekt> Bij de Quadrans III moest op het achterschip toch een extra blusslang worden geplaatst.

plete betimmering. Net als bij de vorige Quadrans schepen werd het interieur op de Quadrans III met twee gescheiden woningen ontworpen en samengesteld door Monique Batenburg, part-

DE Quadrans III gaat in de vaart onder de vlag van Öltrans Tankfracht die het schip hoofdzakelijk vanuit het ARA gebied op Gelsenkirchen in gaat zetten. De kapiteins aan boord zijn Esli de Boer en Henk van Teijlingen die worden bijgestaan door een team van Gyron Crew. Meer bijzonderheden over de bouw van de Quadrans III zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

ARNHEM - In en rond de over-

nachtingshaven Haaften zijn in de loop van de tijd op twee plekken ongewenste situaties ontstaan. Rijkswaterstaat heeft deze situaties nu aangepakt.

Uitrusting

Ten eerste blijkt dat er oneigenlijk gebruik wordt gemaakt van de vuilcontainer bij de parkeerplaats. Deze container is alleen bedoeld voor huisvuil van schippers die aanleggen in de haven. Het werd echter dat er steeds meer huisvuil in en rond de container gedumpt dat van anderen afkomstig is. Rijkswaterstaat heeft daarom een bord geplaatst om iedereen er op te wijzen dat het vuil alleen in de container hoort en dat gebruik alleen toegestaan is voor schippers. De komende tijd zal regelmatig gecontroleerd worden en waar nodig wordt door l Rijkswaterstaat bekeuringen uitgedeeld. Ook worden eventuele opruimkosten voor rond

De Quadrans III is uitgerust met een Caterpillar hoofdmotor van het type 3512C met een vermogen van 1521 PK bij 1800 toeren. Deze werd door Pon Power geleverd. De Ruyter Dieseltechniek leverde de hulpvermogens bestaande uit een Caterpillar generatorset met een vermogen van 525 kVA, een Perkins generatorset van 107 kVA en een John Deere havenset van 63 kVA. ADS van Stigt leverde de Masson Marine keerkoppelingunit met CruiseCommand bedieningssysteem, de firma VoordendagVanderStelt leverde de schroefasinstallatie en de roerwerk inrichting. De firma Marflex de acht deepwell ladingpompen, Verhaar Omega leverde de vertikaal opgestelde electrische boegschroefinstallatie. Dijvler materiaal verzorgde de complete ankerinrichting. De firma Hoogendoorn was verantwoordelijk voor de com-

VEKA SHIPBUILDING BIJLSMA SHIIPYARD

• Complete afbouw PON POWER

ADS VAN STIGT

VOORDENDAG VAN DER STELT

• Schroefasinstallatie • Roeren • Stuurmachine VERHAAR OMEGA

• Boegschroefinstallatie Omega type 31120-4K vertikaal met een vermogen van 375 kW / 1780 tpm ZWETS WERKENDAM

• Zwets pompen MARFLEX

• 8 Cargopompen type MDPD-80 capaciteit 100-60 VEKA PIPING AND INDUSTRY

• Complete dekleidingen- en ballastsysteem DIJVLER MATERIAAL

• Ankerlieren, ankers en kettingen BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast

• Aluminium roefdeur

KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek WERKINA WERKENDAM in samenwerking met ALEWIJNSE NOORD

• Caterpillar 3512C voortstuwingsmotor met een continu vermogen van 1521 pk (=1119 kW) bij 1800 rpm • Masson Marine keerkoppeling type MM W7350 reductie 5,031:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • Elastische koppeling • ZF Marine Electronics bedieningssysteem type CruiseCommand • Op de brug is een brugpaneel met een MC-2000-4L hendel gemonteerd incl. noodbedieningssysteem

VAN WIJK STUURHUIZEN

BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Dakradarmast type Dortsman, stuurhuistrap

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Compleet Radio Holland nautisch pakket • Orlaco camerasysteem • TravelVision Modi antenne systeem • Tankalarmering en radarmeting • Overdruk installatie • Tresco Navigis kaartsysteem • Complete airco installatie C.E. VAN ‘T HOF

• • • • • • •

Niveau alarmering overvulbeveiliging Drukmeting en alarmering Magnetrol Eclipse niveaumeting Diepgangmeting Computersysteem X-Bob met Lloyds certificaat Heattracing DACOM

• Travelvision Q6 60 cm satellietantenne • Rt3000 telefoon TRESCO ENGINEERING

• Navigis kaartsysteem WINDEX ENGINEERING

• Complete airconditioninginstallatie • Overdruk installatie RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a.

de container gedumpt afval, indien mogelijk, verhaald op de vervuiler.

Toegangshek afgesloten Ten tweede heeft Rijkswaterstaat op verzoek van de boer die het aangrenzende weiland pacht, het toegangshek vernieuwd en afgesloten. Op dit weiland ligt een agrarische bestemming. In de loop van de tijd was hier de situatie ontstaan dat veel automobilisten, waaronder schippers en vissers, hun auto in het weiland parkeerden om zodoende minder ver te hoeven lopen. Hieraan is nu een eind gemaakt zodat de boer het weiland weer kan gebruiken voor zijn eigen doeleinden. Vanaf de aanlegsteigers kunnen schippers nog wel te voet over het voetpad in het weiland. Automobilisten kunnen uiteraard gewoon terecht op de parkeerplaats bij de haven. Bij calamiteiten zal Rijkswaterstaat het hek gewoon openen

Gratis trainingsessies bij VoortVarend Besparen

Lijst van leveranciers aan boord van het M.T.S. Quadrans III • Levering complete schip

Rijkswaterstaat past haven Haaften aan

HOOGENDOORN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar KEUKEN-LINE

• Keukens PAANS

• Complete stoffering ELECTRIC COMFORT

• Electrische vloerverwarming stuurhuis BUNKERSTATION PAPENDRECHT

• BP Gasolie en Shell smeermiddelen KIEBOOM WERKENDAM

• • • • • •

Shell smeermiddelen gasolie Norsap stuurstoel Sigma lakproducten Kapa afmeertouwen Div. onderhoudsproducten Gereedschappen DOWN THE RIVER SIGNS

• Complete scheepsbelettering CORNET GROUP

• • • •

Stralen en coaten ladingtanks Coaten drinkwatertanks Complete schilderwerk Spuitwerk machinekamers GYRON CREW

• Bemanningszaken OVERVLIET ASSURANTIE MAKELAARS in samenwerking met RABOBANK MERWESTROOM

• Verzekeringen OELTRANS TANKFRACHT

• Bevrachting

ROTTERDAM - Als onderdeel het programma VoortVarend Besparen biedt het gelijknamige platform in de maanden september en oktober kosteloos trainingssessies aan, bedoeld voor varende schippers en ondernemers. Training biedt de mogelijkheid om gezamenlijk te leren en onderling kennis en ervaring uit te wisselen. Een professioneel trainer begeleidt de trainingsessies. Het doel van het Platform VoortVarend Besparen is een brandstofbesparing van 5 procent in 2010. Een dergelijke besparing is immers goed voor het milieu, maar ook voor de portemonnee van de schipper.

Het Platform Voortvarend Besparen, waar partijen uit de branche op gelijke voet opereren, onderneemt verschillende initiatieven om zuinig varen te stimuleren zoals; -subsidie op technische hulpmiddelen; -stimuleren van nieuwe technieken; -het organiseren van opleiding en trainingen; en de jaarlijks terugkerende Binnenvaart Brandstof Competitie. Eén ding staat voorop: het mag niet ten koste gaan van de toekomst van de branche en de schipper. Zuiniger wil namelijk niet zeggen langzamer, wel slimmer varen.

Training Het onderdeel Training is bedoeld voor de al varende schippers en ondernemers. Zij hebben ervaring, weten wat zuinig varen is en stimuleren elkaar om nog economischer te opereren. Ook is het onderdeel Training bedoeld voor personen binnen

bedrijven en rederijen die hun opgedane kennis doorgeven aan de andere werknemers, en voor praktijkbegeleiders van opleidingsinstituten. De trainingsessies worden kosteloos aangeboden. Tijdens de sessies draagt een trainer theoretische en praktische kennis over op het gebied van: - Reisplanning (Waar moet men rekening mee houden bij het maken van een planning?) - Stuurmanskunst (Hoe kan bespaard worden tijdens manoeuvres?) - Brandstofverbruik (Welke technische hulpmiddelen zijn hiervoor beschikbaar?) - Slimme logistiek (Welke maatregelen nemen de overheid en vaarwegbeheerders?) Verder worden deelnemers tijdens de trainingsessies aan de hand van praktijkcases en simulaties uitgedaagd de discussie aan te gaan en kennis en adviezen met elkaar uit te wisselen. Na afloop krijgen de deelnemers een certificaat. Tot november 2010 zijn deze gratis trainingsessies bij het STC, lokatie Lloydstraat 300 te Rotterdam. Schippers of hun bemanning worden namens het Platform VoortVarend Besparen, uitgenodigd om deel te nemen aan deze training. Duur van de training: 1 dagdeel (09.00 - 12.30 of 13.00 16.30). Er kunnen maximaal tien personen per dagdeel deelnemen. Op de volgende data zijn er mogelijkheden: 6, 7, 10, 29 september 4, 13, 19, 21, 25, 26 oktober. Wie interesse heeft, kan contact opnemen met Bas Struijk; STC B.V., telefoon 010 488 60 00, 06 408 459 34 of mail [email protected].

SCHEEPVAARTKRANT

26JAAR

PAGINA 30

WOENSDAG 14 JULI

Bouwers en leveranciers wensen Quadrans Shipping B.V. en het m.t.s. Quadrans III een ...

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

Trefwoord:

Quadrans III www.scheepvaartkrant.nl

Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel. 0186-890200, Fax 0186-890299 E-mail: [email protected], Web: www.marflex.com

m.t.s. ‘Quadrans III’ Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl

Sluisweg 13-16, 8531 DJ Lemmer, Tel. 0514-568550 E-mail: [email protected], Web: www.bijlsma.com

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Biesboschhaven-Zuid 10-11, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected], Web: www.veka-group.nl

Keurmeesterstraat 15d, 2984 BA Ridderkerk Tel. 0180-430327, Fax 0180-433728 E-mail: [email protected], Web: www.cevanthof.nl Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505426 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Navigis

Leeghwaterstraat 20, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-500413, Fax 0183-500417, www.paansstoffering.nl

Alewijnse Noord BV Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Empowering your business Het Gangboord 18, 9206 BJ Drachten Postbus 567, 9200 AN Drachten Tel. 0512-570355, Fax 0512-549166 E-mail: [email protected] Web: www.alewijnse.nl

Biesboschhaven Noord 1b, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Postbus 40, 4250 DA Werkendam Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733 T +31 (0)15 - 256 3764 E [email protected] W www.gyroncrew.com

Down the River Signs BV Beatrixhaven 35, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-308383, Fax: 0183-308384 www.hoogendoorn-maritiem.nl

Daltonstraat 22, 3335 LR Zwijndrecht Tel. +31 (0)681 716546 E-mail: [email protected] Web: www.dtr-signs.com

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Velsenstraat 5-7, 4251 LJ Werkendam, Telefoon: 0183-505475 Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht, Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord, [email protected], www.keuken-line.nl

Merwedesingel 48 Postbus 54, 3350 AB Papendrecht Tel. 078-6411111, Fax 078-6150955 GSM: 06-53 326014 Bunkerboot Duo: 06-54 236408 Bunkerboot Arno: 06-54 251001 E-mail: [email protected] Web: www.bunkpap.nl

Rabobank Merwestroom

Tel. +49 (0)40 253032-0 Tel. +49 (0)40 895051 Wendenstraße 377, D-20537 Hamburg, www.oeltrans.de

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

Postbus 33 3370 AA Hardinxveld-Giessendam Telefoon: 0184-673111 E: [email protected] W: www.rabobank.nl/merwestroom

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

26JAAR

PAGINA 31

WOENSDAG 14 JULI

Nieuw bestuur voor scouting Maasbracht beurt. De besturen van de een bezoekje aan het museum Havenondernemers van het en visa versa. Ook tijdens bezoeMaas en Scheepvaart Museum ken van scholen aan scheepen de Oude Tip zijn nauw met vaart en scheepvaart gerelateerde bedrijven elkaar verbonkunnen deze den, dat maakt het gemakelijHavenondernemers koppelingen makkelijker geker om bepaalblazen scouting maakt worden goed ondernemersklimaat ook de zaken te DOOR RIA KAUWENBERG als de besturen de waterscouts en Scheepvaart koppelen en in nieuw leven in dichter bij elEen paar havenondernemers museum hun steentje kunnen de gaten te kaar liggen. Als hebben zich de gang van zaken bijdragen horen. Met elkaar zor- houden. binnen de scoutinggroep Maas- gen die voor levendigheid in de bijvoorbeeld Hulp gezocht school bracht aangetrokken zetten zich haven. De Waterscoutinggroep een nu in om er weer een enthousi- kan er ook voor zorgen dat de zich aanmeldt voor een bezoekHet nieuwe bestuur roept ieaste club van te maken. De jeugd betrokken blijft bij alles je aan de waterscouting kan dat dereen op die zich betrokken ondernemers vinden dat bij een wat er op en rond het water ge- meteen gekoppeld worden aan voelt bij de Waterscouting of interesse heeft in een spannende tijdverdrijf eens te komen kijken bij de waterscouts in Maasbracht. Vooraf ven bellen met Vincent Willems, telefoon 06 22 52 58 07 is voldoende. Ook hoopt het bestuur dat wat mensen van de oude garde weer enthousiast worden en willen meehelpen de scoutinggroep weer tot een succes te maken. Het scoutingschip de Vertrouwen ligt in de haven afgemeerd aan de Oude Tip en mag daar voorlopig blijven liggen. In het verleden heeft het schip een ligplaats gehad in Stevensweert, waardoor verschillende leden zijn afgehaakt. De havenondernemers zijn van mening dat het schip in de haven van Maasbracht thuis hoort. Zij zullen er alles aan doen om het in MaasHet nieuwe bestuur dat van waterscoutinggroep De Oude Tip weer een succes wil maken. bracht te houden. FOTO R. KAUWENBERG

MAASBRACHT - Waterscouting ‘De Oude Tip’ Maasbracht heeft

sinds kort een nieuw bestuur. Jo Houtermans(voorzitter), Christoph van Dijke (vice-voorzitter), Marijn Joosten (penningmeester), Conny Verbunt (secretaresse) en Vincent Wilms gaan de scoutinggroep weer op poten zetten. In de afgelopen jaren was de fut uit de groep gegaan door het grote verloop binnen het bestuur dat vrijwel nooit compleet was. Daardoor liep ook het ledental terug.

•

HUMBEEK - Ter hoogte van

Humbeek werd net waar het Zeekanaal verbreedt is op maandag 28 juni de duwbak Cursor geladen met baggerspecie. De duwbak lag in het midden van het kanaal toen hij plots doormidden brak en zonk. Kop en kont bleven bovendrijven, maar het geladen middengedeelte zonk naar de bodem van het kanaal. Links en rechts van het wrak kon de binnenvaart nog passeren, maar voor de zeevaart was er geen doorkomen meer aan. Alles werd dan ook in het werk gesteld om de vaarweg weer zo snel mogelijk vrij te maken. Dat lukte in de nacht van woensdag 7 op donderdag 8 juli, een dag vroeger dan voorzien. DOOR THEO FRISON

Gezonken slijkbak hindert scheepvaart ponton Stern van het bedrijf Hakkers uit Werkendam kwam ter plaatse. De kraan Antigoon van Herbosch-Kiere werd in stand-by gehouden om te helpen wanneer er problemen zouden optreden. Een duikersteam van Benelux Diving begon met het afdichten van de schotten en met het aanbrengen van stroppen om de berging mogelijk te maken. Aan kop en kont werden onderwijl pompen ingezet om deze delen drijvende te houden.

Scheepvaart De Cursor is een duwbak van het aannemersbedrijf Huele, Intussen was alle doorvaart met een lente van 70 meter en voor zeeschepen onmogelijk. een breedte van 9,50 meter. On- De binnenvaart beschikte over middellijk na het ongeval werd een vrije doorvaart van 22 meter begonnen met het verwijderen aan beide zijden zodat die van een deel van de lading. Na slechts weinig hinder ondertwee dagen realiseerde men vond. Er werd beslist om de berzich dat kranen ging enkel geduen bokken norende de nacht te Massale inzet laten verlopen, dig zouden zijn om het wrak te omdat daarvoor maakt Zeekanaal ook de vrije zone verwijderen. Woensdag weraan de zijkanten vervroegd vrij moest worden den de werkzaamheden geblokkeerd. Anstopgezet, om ders was het niet toe te laten eerst een aanbeste- mogelijk om de drijvende bokding uit te schrijven. Die aanbe- ken efficiënt in te zetten. Het steding werd gewonnen door was voorzien dat het wrak tijBenelux Diving en Mammoet dens de nacht van donderdag Maritiem uit Schiedam. Er werd op vrijdag moest worden gezwaar materieel ter plaatse ge- licht. Joop van den Ende van Bebracht om het Zeekanaal zo snel nelux Diving, die als salvage mogelijk weer vrij te maken. master was aangeduid, wou Daarbij was het hefponton IBIS, echter de klus zo snel mogelijk voorzien van een hefkraan van klaren. Er zou worden gepoogd 250 ton en de drijvende bok om het wrak al tijdens de nacht Phoenix van Mammoet met een van woensdag op donderdag te capaciteit van 433 ton. Ook het lichten. Verantwoordelijk voor

wrak van de Cursor steekt nog maar enkel met kop en •kontHetboven water. Foto T. Frison de bokken was daarbij Jaap Scheffer van Mammoet. Michel van Acker was verantwoordelijk voor de duikwerken. Joop van den Ende was vast besloten om het wrak zo snel mogelijk te lichten. Er werd echter gewacht op een bezoek van de Nautische Commissie, voorzien op woensdagnamiddag 7 juli, om de toestemming te krijgen om met de berging te beginnen. In de loop van woensdag werd volop doorgewerkt om de inzet voor te bereiden. Zo haakte de drijvende bok Phoenix van Mammoet woensdag namiddag het drijvende achterdeel van het wrak vast. “Volgens de afspraak moeten we het wrak tijdens de nacht van donderdag op vrijdag lichten, maar als we het een nacht vroeger kunnen klaren doen we dat.”

Boven water

• De eerste lussen worden aan de achtersteven aangebracht. Foto T. Frison

Woensdagavond om 19.00 uur werd alle scheepvaartverkeer gestremd, zodat de bergingsploegen aan het werk konden. “Er was hier op dat ogenblik een massale aanwezigheid van zwaar materieel, en vele mensen waren ook actief.” Om 21.30 uur werd met de eigenlijke bergingsoperatie gestart. Alles moest behoedzaam verlopen, om geen bijkomende moeilijkheden te veroorzaken. Tegen 02.00 uur was alles klaar om het wrak te lichten. Om 03.42 uur was het wrak eindelijk helemaal boven water en dreef.

Nadat het wrak opzij gesleept was, werd de beschadigde romp verstevigd met metalen balken om het vervoer naar de eindbestemming mogelijk te maken. Dan kon het scheepvaartverkeer op het Zeekanaal, een dag vroeger dan voorzien, weer helemaal vrijgegeven worden.

‘Waar lig je’, is zowat de meest gestelde vraag in de contacten met schippers. In het antwoord wordt meestal de ligplaats van dat moment genoemd, zonder vermelding van bijzonderheden. In ‘Waar lig je? ‘ kijken we verder dan de steiger, de palen of de kade waar we afmeren. We gaan op pad om bijzondere of leuke dingen te ontdekken of we duiken in de geschiedenis van een plaats. Velen zullen dingen herkennen, anderen zullen verbaasd staan over waar we aan voorbij varen.

DOOR GÉ VAN DE ZON Als er een stad is die van oudsher met de binnenvaart verweven is dan is dat Rotterdam wel. Als kind al vond ik het geweldig dat ik schepen zag varen en manoeuvreren als onderdeel van de drukte en de hectiek van een stad als Rotterdam. Langzamerhand echter is die binnenvaart uit het centrum verdreven. Waar eens onze thuishaven was, de Leuvenhaven, mogen nu alleen nog historische schepen liggen. De Zalmhaven is gedempt en het Boerengat ligt er maar verlaten bij. Alleen de zieken zien vanuit hun bed in het Erasmusziekenhuis op de Coolhaven neer, waar nog wel eens sprake is van enige beweging. Coolhaven…… volgens de Rotterdamse nachtburgemeester Jules Deelder, scheelt het maar 1 letter met Coolheaven. Dus kun je, volgens hem, tegenwoordig met de metro naar de hemel. Nu is hemel misschien wat overdreven voor dit metrostation dat opmerkelijk genoeg in een dijk gelegen is. Toch is het wel bijzonder omdat men in samenwerking met Hogeschool Rotterdam er een permanente architectuurtentoonstelling heeft ingericht met de fraaie naam: Perron van de Eer. Als je toch staat te wachten heb je wat te bekijken, want er zijn aardige staaltjes van architectuur bij. Heel bijzonder is dat je vlakbij dat drukke Coolhaven het pittoreske Delfshaven kunt vinden dat sinds 1960 uitgeroepen is tot beschermd stadsgezicht. En terecht, want je stapt zomaar in een andere wereld midden in Rotterdam. Hier, waar Piet Hein geboren is, was ooit de toegang over water naar Delft. Je vindt er het historisch museum de Dubbele Palmboom, twee aan elkaar gebouwde graanpakhuizen uit 1825.

Maar ook de Pelgrimskerk, de moutmolen en het zakkendragershuisje waar de broeders van het Zakkendragersgilde bijeen kwamen voor het verdelen van havenwerk. Lopend langs de leuke winkeltjes en restaurantjes vind je cabaretrestaurant Schellings. Cabaret op hoog niveau, aan de gasten aangepast. Voor een bijzondere gelegenheid een echte aanrader. Het is dan ook een van de populairste uitgaansgelegenheden van de Maasstad. Als je vanuit de Coolhaven de andere kant oploopt kom je in ‘Het Park’ met het karakteristieke houten zeemanskerkje in 17e eeuwse Noorse bouwstijl. Dit Rijksmonument is sinds 1999 het grootste houten bouwwerk van Nederland. Het is een soort opvangcentrum voor zeelui die zich hier, naast het vervullen van hun godsdienstige plichten, in een plezierige omgeving kunnen ontspannen. Het werd gebouwd dankzij een bijdrage van koning Haakon VII. Het heeft hier niet altijd gestaan. In 1937 werd het in z’n geheel verrold omdat het moest wijken voor de Maastunnel, en in 1948 is het helemaal herbouwd nadat het tijdens het bombardement van Rotterdam in vlammen was opgegaan. In dit Park bij de Euromast komen Rotterdammers zomers om te picknicken, te wandelen of een balletje te trappen. Het Ortel Dunya Festival dat hier plaats vindt in mei is hét wereldpodiumkunstenfestival van Nederland. Er worden gedichten worden voorgedragen. Er wordt muziek gespeeld, theater vind je er in alle kleuren en geuren. Eén groot feest en allemaal gratis! Rotterdammers zijn werkers. ‘Hard voor weinig’ is hun credo. Maar genieten kunnen ze ook, kom maar kijken in het Park.

Taart van Toen

Nieuwe deelnemers Voorlichtingsbureau Shortsea een vloot van 109 schepen in de grootte tussen 1.500 – 10.000 dwt. - Tschudi Logistics: Biedt containerlijndiensten naar Noorwegen, de Baltische Staten en Rusland inclusief de noordelijke regio’s van Rusland. - CCS: is een (container) terminal in Vlissingen. - Portbase: is de neutrale en betrouwbare spin in het web voor alle logistieke informatie in de havens van Rotterdam en Amsterdam. - Boeckmans: is een cargadoor die onder andere de volgende rederijen verIn de eerste helft van 2010 heeft het tegenwoordigt: Scaldic, Med Line, Knan, IMTC en Sea Connect. Voorlichtingsbureau een aantal nieuwe deelnemers mogen verwelkomen: Database - Wilson Agency: is een van de grootste rederijen in de shortsea bulksector met Het belangrijkste instrument van het ROTTERDAM - Al ruim 12 jaar werkt het Voorlichtingsbureau Shortsea aan het bekend maken van de mogelijkheden van shortsea vervoer onder verladers, logistiek ienstverleners en expediteurs. Gezien de nog steeds stijgende lijn in het aantal aanvragen is hier nog steeds veel behoefte aan. De bedrijven in de shortsea keten onderkennen dit en steeds meer bedrijven worden financieel deelnemer bij het Voorlichtingsbureau Shortsea. De financieel deelnemers maken het mogelijk dat het Voorlichtingsbureau haar activiteiten kan uitvoeren.

bureau is de lijndienstendatabase. Hierin staan gegevens over alle container-, RoRo en conventionele lijndiensten aangevuld met gespecialiseerde aanbieders van groupage diensten en tankcontainers vanuit Nederlandse havens. Ook heeft het bureau een instrument ontwikkeld om het aanvragen van tarieven te vergemakkelijken via het vrachtaanvraagsysteem. Dit systeem is beschikbaar via de website en maakt het mogelijk om in één keer aan meerdere aanbieders tegelijk een tarief te vragen. Het systeem is alleen beschikbaar voor ladinghebbenden, daarom moet een password aangevraagd worden. De lijndienstendatabase en het vrachtaanvraagsysteem zijn beiden beschikbaar op www.shortsea.nl

SCHEEPVAARTKRANT

26JAAR

PAGINA 32

WOENSDAG 14 JULI

Knooppuntenboekjes helpen veilig samen te varen Iedere zondag

Kerkdienst in de Protestantse kerk in Antwerpen (VPKB). Iedere zondagmorgen om 09.30 uur Voorganger: D. van den Boogaart, kinderoppas aanwezig, koffie drinken na de dienst. Heer van Bergenstraat 1 Antwerpen-Linkerver (nabij Fredrik van Eendenplein). Inlichtingen: +32 (0)3 2198930

O=Ochtend - M=Middag A=Avond - D=Dag

JAAR 2010 Juli 10 t/m 12 juli

Stad Coevorden

Historische Havendagen Coevorden

Coevorden

10 t/m 13 juli

Stad Antwerpen

Antwerpen Tollships

Antwerpen

22 t/m 25 juli

Stad Leer Eems

Leer Maritiem

Eems

28 t/m 31 juli

Stad Almelo

Almelose Havendagen

Almelo

30 juli t/m 1 aug

LVBHB

Maritiem Spektakel “Scyedam Vaert”

Schiedam

4 t/m 11 aug.

Stichting evenementen Schagen

Havenfestival Schagen

Schagen

7 t/m 12 aug.

Stad Sneek

Sneek zeilweek

Sneek

7 t/m 14 aug.

Sintrale Kommisje Skûtjesilen

Nationale kampioenschappen Skûtjesilen

Friesland

14 en 15 aug.

Sail IJmuiden en Havenfestival

Havenfestival IJmuiden en PreSail IJmuiden

IJmuiden

Augustus

IJmuiden 14 en 15 aug.

Stichting Turfdagen Appelscha

Turfdagen

Appelscha

17 augustus

Julia Internaat

BinnenVaartSoos

Zwijndrecht

19 t/m 23 aug.

Stichting Sail Amsterdam

Sail Amsterdam

Amsterdam

25 t/m 28 aug.

Visserijdagenharlingen.nl

Visserijdagen

Harlingen

25 t/m 29 aug.

Stichting Sail Bremer

Sail Bremer

Bremer

27 t/m 30 aug.

www.visserijdagen.nl

50e Vlootschouw Visserijdagen Den Oever

Den Oever

31 t/m 5 sept.

ANWB

Hiswa Te Water

IJmuiden

3 t/m 5 sept.

Port of Rotterdam

Wereld havendagen

Rotterdam

3 t/m 5 sept.

Stichting Marktstad Purmerend

Purmerend onder Stoom

Purmerend

DRIEBERGEN - ‘Varen doe je samen’ is een project van Rijkswaterstaat, alle provincies, de havenbedrijven van Amsterdam, Rotterdam en Groningen, Koninklijke Schuttevaer, HISWA Vereniging, Watersportverbond, ANWB en Stichting Recreatietoervaart Nederland, en heeft als doel risico’s te beperken die ontstaan als de beroepsen recreatievaart in elkaars vaarwater zitten. Het door deze partijen getekende Convenant Varen doe je samen! loopt van 2008 tot 2014.

Dit voorjaar zijn de tien bestaande Knooppuntenboekjes geactualiseerd, gedrukt en verspreid op beurzen en bij watersportwinkels voor de recreatievaart. In de boekjes worden, door middel van kaartmateriaal en een toelichting, mogelijk gevaarlijke situaties tussen beroeps- en recreatievaart beschreven. Een binnenvaartschipper heeft de Knooppuntenboekjes misschien niet direct nodig om de Geldersche IJs-

sel of het Amsterdam-Rijnkanaal netjes af te varen, maar het is wel goed om te weten wat organisaties als Schuttevaer en Rijkswaterstaat de recreatievaart precies adviseert. Voorlichting gebeurt door middel van zogenaamde Knooppuntenboekjes, de DVD ‘Veilig varen doen we samen’, de nieuwe folder ‘Veilig het water op!’ en de website www.varendoejesamen.nl De tien boekjes - waarin meer dan 100 knooppunten worden beschreven - zijn als pdf te downloaden van de website www.varendoejesamen.nl. U kunt de boekjes die u download, het beste opslaan op een usbstick of een cd. Als u besluit zelf te printen, adviseren wij u dat ‘zwart / wit’ te doen. Het materiaal is binnenkort ook gratis verkrijgbaar bij Bunkerstation Verweij Kampen BV en Slurink BV in Dordrecht. Meer informatie over veilig varen en het project staat op de website www.varendoejesamen.nl

September

7 september

Julia Internaat

BinnenVaartSoos

Zwijndrecht

7 t/m 10 sept.

Hamburger Messe

SMM Hamburg

Hamburg

17 t/m 19 sept.

Museum Rijn & Binnenvaart

Open Scheepvaartdagen

Antwerpen

17 t/m 19 sept.

Stichting Maritiem Willemstad

Maritiem Willemstad

Willemstad

21 september

Julia Internaat

BinnenVaartSoos

Zwijndrecht

3 oktober

Vriendenkring stoomschip

Opendag 2010

Almere

Oktober

‘Vereeniging’ 5 oktober

Julia Internaat

BinnenVaartSoos

Zwijndrecht

7 oktober

Navingo

Offshore Energy

Den Helder

29 t/m 31 okt.

Pastoraat Binnenvaart

Najaarsweekend Pastoraat Binnenvaart

Hattem

2 november

Julia Internaat

BinnenVaartSoos

Zwijndrecht

5 t/m 7 nov.

Klassieke Schepen VOF

Beurs Klassieke Schepen

Enkhuizen

16 november

Julia Internaat

BinnenVaartSoos

Zwijndrecht

27 november

Dekatelzaalvoetbaltoernooi

Zaalvoetbaltoernooi voor de 10de maal

Arnhem

30 t/m 2 dec.

Messe Düsseldorf

Vakbeurs Valve World 2010

Düsseldorf

7 december

Julia Internaat

BinnenVaartSoos

Zwijndrecht

17 t/m 19 dec.

Stichting Groningen Welvaart

WinterWelvaart

Groningen

November

December

Deze evenementen-kalender wordt iedere veertien dagen opgenomen in De Scheepvaartkrant en vermeldt open dagen, vergaderingen, jubilea etc. De kalender heeft, naast algemene informatie, tot doel te voorkomen dat evenementen op een zelfde datum samenvallen. De kalender zal organisaties helpen de beste datum te bepalen en informeert belangstellenden tijdig en uitvoerig zodat elk evenement maximale respons krijgt.

Is uw organisatie nog niet vermeld? Vraag dan ons formulier aan bij mevr. Fanny Snellens, Tel. 010-412 95 00

KSCC KSCC NIJMEGEN

DONDERDAG 15.30 UUR

Verzorgen Bulletin (even weken) Spreekuur directeur /aalmoezenier, zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak.

VRIJDAG 09.30 UUR

bloemschikken (kerk).

Vaste activiteiten:

ZONDAG 18 JULI 11.00 UUR

ZONDAG 11.00 UUR

Vierdaagse H. Mis

Eucharistie-viering.

KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKSVEER Vaste activiteiten: ZONDAG 10.30 UUR H. Mis,

ZONDAG 11.00 UUR: H.Mis,

Extra activiteiten:

MAANDAG 10.30 UUR

KSCC MAASTRICHT Activiteiten: GEEN KSCC ROTTERDAM Vaste activiteiten: aansluitend koffiedrinken.

aansluitend koffiedrinken. Na de H. Mis zijn de aalmoezenier en een bestuurslid aanwezig. Bibliotheek is open.

Extra activiteiten: GEEN DINSDAG 20 JULI

WOENSDAG 14.00 UUR

Start Nijmeegse Vierdaagse

Handwerken en kaarten. Bibliotheek is open

Stafvergadering (tweewekelijks). VRIJDAG 23 JULI 14.00 UUR

LANDELIJK KSCC Activiteiten: GEEN HELPDESK KSCC Het KSCC en het RK Schipperspastoraat zetten zich in voor schippersgezinnen en opvarenden van de Europese Rijn- en binnenvaartvloot. De alarmnummers van de sociale helpdesk zijn dag en nacht bereikbaar. T +31 (0)24 377 75 75 M +31 (0)655 35 66 66 I www.kscc.nl

Extra activiteiten:

Einde Nijmeegse Vierdaagse

Repetitie KSCC toneelgroep.

DINSDAG 27 JULI

Rondleiding Amercentrale DINSDAG 10.00 UUR

KSCC Gymnastiek

AMVV GRONINGEN - WITTE ZWAAN Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR Volksdansen onder leiding van mevrouw Girbes. DINSDAG 19.30 UUR Sjoelen en kaarten. Woensdag 13.30 uur Sjoelen en

kaarten.

Bijzondere activiteiten:

19.30 UUR TOT 21.00 UUR Franse les.

OP WOENSDAGAVOND:

Hiervoor moet men zich wel aanmelden. DONDERDAG 19.30 UUR Repetitie zangkoor. VRIJDAG 19.30 UUR Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2. Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689 520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegenover

Praxis, Groningen. Telefoon 050 311 64 77. Het Landelijk Bureau is bereikbaar op het mobiele telefoonnummer 06 50 28 52 61. E-mail: [email protected]

STEUNPUNT BINNENVAART Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. Telefoon mobiel 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 600 E-mail: [email protected]

•

Beroepsvaart en recreatievaart samen in de sluis. Foto Stichting Recreatietoervaart Nederland (SRN)

Aanpassing ‘knikje’ Ramspolbrug biedt ruimte grote schepen Van Hijum is tevreden over de uitkomst. Hij trok namens de bedrijven in Noordwest-Overijssel bij demissionair verkeersminister Camiel Eurlings aan de bel. Namens Huisman, maar ook namens Vitters Shipyard in Zwartsluis. “Ik heb er altijd vertrouwen in gehad dat we deze relatief kleine hobbel zouden kunnen nemen. Mooi dat de partijen constructief naar een oplossing hebben gezocht en gevonden”, vindt Van Hijum. hij is sinds begin dit jaar betrokken bij de kwestie. Een groot aantal telefoontjes en bijeenkomsten later is er een opDe aanpassing van de nieuwe lossing gevonden; een beweegbrug is hard nodig om de groei baar deel dat - nog net op de van bedrijven die afhankelijk tekentafel - kon worden verschoven, zonzijn van het water der dat de mogelijk te maken. Ook de container- Bedrijfsleven en bouw van de brug vertraging terminal in Meppel kan van de aanpas- overheden beta- oploopt. Bedrijven en sing profiteren. In het oude brug- len meerkosten overheden nemen de kosten ontwerp moesten passerende schevoor verlegde van de aanpassing op zich. die pen een bouwkunbedragen ongedige knik ronden doorvaart veer één miltussen de balgstuw joen euro, en de doorvaart van de brug. Het beweegbare meldt Eurlings in een brief aan deel van de brug wordt nu vijf de Tweede Kamer. De wijzigingen veroorzaken meter verschoven. Zodat ook de allergrootste schepen vanaf Vol- geen vertraging in de bouw van lenhove in een rechtere lijn rich- de brug. Rijkswaterstaat was daar bang voor. ting IJsselmeer kunnen varen. Het was een vervelend onderdeeltje in een mooi plan. De nieuwe Ramspolbrug zou een ‘verlegde doorvaart’ moet krijgen om ook de grote schepen te kunnen bedienen. Het zag er aanvankelijk niet naar uit dat die er zou komen. Totdat CDATweede Kamerlid Eddy van Hijum de kwestie in Den Haag aanroerde en zie; politiek en bedrijfsleven sluiten elkaar in de armen om toch de benodigde een miljoen euro op tafel te krijgen waardoor de inmiddels veelbesproken knik vijf meter kan worden verlegd.

SCHEEPVAARTKRANT

Vijftig jaar schippersinternaat Koningin Juliana in Terneuzen TERNEUZEN - Slechts enkelen

onderhouden nog contact met elkaar, maar voor de meeste oud-pupillen -en medewerkers was het alweer jaren geleden dat ze elkaar zagen. Op zaterdag 3 juli bezochten honderden mensen de reünie van Schippersinternaat Koningin Juliana aan de Van Steenbergenlaan in Terneuzen, dat vijftig jaar bestaat.

in het begin weinig van gebruik gemaakt. Later kwam daar verandering in.” Ze glundert dan ook bij het zien van de grote speelkuil op de locatie van de reünie, waar doorgaans spelende kinderen de dienst uitmaken tijdens een potje voetbal, basketball of andere groepssporten. “Met sport en spel kunnen gedachten verzet worden en voelen de kinderen zich veel sneller thuis op het internaat.”

RIS Evergem wordt noodcentrale voor calamiteiten

Scheepssanering

DOOR PAUL BEGIJN

Mensen vielen elkaar spontaan in de armen. Het schipperswereldje is een individualistisch wereldje, maar bestaat wel vaak uit hechte familiebanden. Het weerzien met oudvriendjes, vriendinnetjes of de juffen van weleer op het Schippersinternaat deed veel mensen daarom ook goed. Vooral juf Rijstenbil werd door velen direct herkend. Zij werkte bijna 24 jaar op het internaat, van 1969 tot 1992. De in Scherpenisse geboren en getogen juf Rijstenbil werkte eerst in een kinderhuis, waarna ze de overstap maakte naar Terneuzen waar ze aan de slag ging op het internaat locatie Rozenstraat. “In het begin had ik weinig tot niets met de scheepvaart. Maar dat veranderde snel.

26JAAR

PAGINA 33

WOENSDAG 14 JULI

• Juf Rijstenbil (midden) werd door velen direct herkend. Foto P. Begijn Je krijgt een persoonlijke band met de kinderen en hoort hun verhalen aan. Je bent er ook als een soort van troost, want niet iedereen had het even makkelijk wanneer hij of zij op zondagavond door de ouders werd afgezet op het internaat. Maar dat was na een nachtje slapen ook weer voorbij.” Hoewel juf Rijstenbil in beginsel weinig had met de scheepvaart moest ze de kinderen toch uitleggen wat die vreemde toeter soms was onder de morgen als het mistig was.

“Dan vertelde ik dat we vlak aan zee verbleven en schepen bij mist op hun misthoorn bliezen. Het was voor de kinderen ook een soort geruststelling, want hun ouders waren op die manier nooit ver weg.” In de veertig jaar dat ze actief was heeft ze de verschillende lichtingen met de tijd zien veranderen. “Kinderen zijn veel vrijer in hun doen en laten geworden. Het internaat was vooral een speelplek waar kinderen zich konden vermaken met allerlei spellen. Daar werd

Ook de grootte van de groep veranderde in de loop der jaren, van zo’n 130 kinderen in de jaren zeventig en tachtig tot zo’n veertig kinderen nu. Dat was mede het gevolg van de scheepssanering in de jaren negentig. Maar ook de afstanden in tijd werden steeds korter, waardoor ouders voor andere oplossingen kozen dan het internaat. In de beginjaren waren schippersouders soms weken van huis, nu verblijven bijna alle kinderen in het weekend bij hun ouders. Sinds 1993 heeft het internaat een prachtig onderkomen in de Van Steenbergenlaan, waar de kinderen worden ondergebracht in vier geschakelde huizen. Daarbij wordt het gezinsmodel nagestreefd, waarbij kinderen van verschillende leeftijden (6 tot 16 jaar) bij elkaar in huis geplaatst worden. Op die manier streeft het internaat zoveel mogelijk naar continuïteit in de opvoeding van de jongere kinderen.

Een schip vaart de sluis van Evergem in. In het sluisgebouw, •achter het grote raam boven, bevindt zich de RIS centrale. Foto T. Frison EVERGEM - In geval van grote

ongevallen en catastrofes krijg een Belgische provinciegouverneur de leiding bij de coördinatie van de verscheidene hulpdiensten. Sinds 25 mei werd in het nieuwe sluisgebouw van Evergem een centrale ingericht voor het ‘River Information System’ (RIS). André Denys, gouverneur van de provincie OostVlaanderen, wou zich vooraf informeren over de werking van deze centrale, die een belangrijke rol kan spelen als er een ramp gebeurt op het vlak van de binnenvaart of van de vaarwegen.

trale in Evergem. In een grote zeehaven gebeuren catastrofale ongevallen vaak in grote bedrijven of op een zeeschip. Maar ook de binnenvaart speelt vooral in een haven als Gent een steeds grotere rol. Bovendien is de sluis van Evergem het belangrijkste knooppunt voor de binnenvaartbewegingen in Vlaanderen, waar schepen uit België en uit de buurlanden voorbij komen. De centrale voor RIS die in Evergem in het nieuwe sluisgebouw werd gehuisvest, kan heel wat informatie op scherm opvolgen. Men

kan er de scheepsbewegingen opvolgen met naam en lading van elk schip, maar ook het waterpeil op alle waterwegen in de regio.

RIS centrale Zo kan zeer snel ingegrepen worden, om overstromingen zoals die uit een recent verleden te vermijden. Evergem staat bovendien rechtstreeks in verbinding met de RIS centrale in Hasselt. Wanneer ergens een watervervuiling wordt gesignaleerd, kan onmiddellijk een controleploeg ter plaatste worden gezonden waarna naargelang de aard en de omvang van de vervuiling maatregelen kunnen worden genomen. Het verwittigen van de juiste persoon kan na volledige in gebruikstelling van het systeem via de RIS centrale gebeuren. Het is dan niet meer nodig om een telefoonnummer op te zoeken en in te tikken. Bij calamiteiten op het niveau van de vaarwegen of van de binnenvaart, kan de coördinatie dus voortaan best in het sluisgebouw van Evergem gebeuren. De gouverneur riep daarom alle vertegenwoordigers van de hulpdiensten samen om in het sluisgebouw met eigen ogen de mogelijkheden van dit nieuwe systeem te leren kennen. Momenteel is het personeel van deze dienst nog druk bezig om alle informatie te verwerken, maar weldra staat het helemaal op punt.

DOOR THEO FRISON

Duinkerke nummert havenkades DUINKERKE -De haven van

land gevolgd. Voor het wegverDuinkerke heeft besloten om ex- keer vat deze nieuwe bewegwijperimenteel een nieuwe signali- zering aan op de verkeerswissesatie in te voeren, die het verlaars aan de snelweg. keer in de haven vlotter moet laten verlopen. Daarbij wordt DOOR THEO FRISON het voorbeeld van andere zeehavens in binnen- en buitenDe snelweg die vanuit België naar de haven van Calais gaat, loopt vlak langs het uitgestrekte van Duinkerke. Haven volgt trend havengebied Wie de verkeerde afrit neemt soms heel wat tijd verliezen, grote zeehavens kan en tijd is geld. Om het voor het gemakkelijker te in West-Europa wegvervoer maken om de bestemming te bereiken, worden ook in het uit-

gestrekte havengebied van Duinkerke weldra nummers gebruikt. In Frankrijk heeft de haven van Le Havre al een nummeringsysteem ingevoerd. In het nieuwe systeem wordt de haven ingedeeld in vier geografische gebieden. Daar krijgen de kades nummers van 2000 tot 3000, van 3000 tot 4000, van 4000 tot 7000 en van 7000 tot 9000. Die vier groepen stemmen

vient de décider une refonte complète de sa signalisation de direction en vue d’améliorer son accessibilité. La direction portuaire c’est inspirée de la signalisation numérique utilisée dans de nombreux grands port maritimes en France et en Europe. Cette signalisation pour le trafic routier commencera aux échangeurs autoroutiers.

•

Een provinciegouverneur in België heeft sommige bevoegdheden die een onvoorziene inzet vragen. Bij een zwaar ongeval of een ramp waarbij het provinciale noodplan in werking treedt, is het zijn verantwoordelijkheid om de werking van de verscheidene hulpdiensten te coördineren. Gezien het toenemende verkeer op de vaarwegen achtte André Denys, provinciegouverneur van OostVlaanderen het opportuun om samen met de verantwoordelijOnder leiding van gouverneur Denys (midden) kwamen de ken uit de diverse hulpdiensten vertegenwoordigers van de hulpdiensten ter kennismaking naar kennis te maken met de RIS cen- de centrale. Foto T. Frison

•

Dunkerque-Port adopte OPENING haven Dordtsche Kil nouvelle signalisation DUNKERQUE - Dunkerque-Port

Van aan de verkeerswisselaars op de snelweg kan het wegverkeer vanaf begin 2011 het doel vlot bereiken dankzij de kaainummers. Foto Dunkerque-Port

overeen met vier verkeerswisselaars aan de snelweg. Alle betroffen bedrijven krijgen de tijd om hun adressen aan te passen en aan hun klanten mee te delen. Het aanbrengen van de aangepaste bewegwijzering start in september 2010. Het systeem kan dan begin 2011 in gebruik worden genomen. Het zal zeker ook voor de schippers eenvoudiger werken betekenen. Het project werd einde juni aan de betroffen bedrijven voorgesteld in het ‘Pavillon des Maquettes’.

PAR THEO FRISON

L’autoroute qui mène de la Belgique au port de Calais, longe l’immense terrain portuaire de Dunkerque. Celui qui prend le mauvais échangeur pour pénétrer dans le domaine portuaire peut perdre du temps pour arriver à destination. Pour rendre le voyage vers une certaine destination portuaire plus rapide et plus facile, la direction portuaire a décidé d’introduire un système numérique, comme Le Havre l’a déjà fait. Dans le nouveau système, le ROTTERDAM - De binnenvaartorganisaties gevestigd in het Rijn- en Binnenvaarthuis, Kantoor Binnenvaart, Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart en Koninklijke Schuttevaer, vinden dat er op korte termijn iets moet gebeuren aan de onveilige situatie langs het Amsterdam-Rijnkanaal. “We krijgen steeds meer klachten over de manier waarop collega’s over het kanaal varen. Onlangs brak een schip los terwijl het gezin lag te slapen. De chaos was enorm en het is een wonder dat er geen persoonlijke ongelukken gebeurd zijn”, aldus de organisatIes.

Le port suit la tendance des grands ports maritimes port a été divisé en quatre zones géographiques. Les entreprises y recevront un numéro de quai, allant de 2000 à 3000, de 3000 à 4000, de 4000 à ,7000 et de 7000 à 9000. Ces quarte groupes correspondent avec les quatre échangeurs sur l’autoroute. Les entreprises concernées reçoivent le temps de changer leur adresse et d’avertir leur clientèle. Le placement des panneaux de signalisation commence en septembre 2010. Le système pourra être mis en exploitation début 2011. Il est certain que le nouveau système facilitera aussi le voyage de la navigation fluviale dans le port. Le projet a été présenté aux firmes concernés lors de présentations fin juin au Pavillon des Maquettes.

ROTTERDAM - Rijkswaterstaat en Koninklijke Schuttevaer hebben op maandag 28 juni de opening van de ‘Vlucht- en overnachtingshaven Dordtsche Kil’ gevierd. Dit na oplevering van het grootschalig onderhoud aan de haven.

Het onderhoud heeft bestaan uit het compleet vernieuwen van bestaande afmeervoorzieningen en het verbeteren van faciliteiten in de overnachtingshaven. De beroepsen recreatievaart wordt hiermee weer een veilige ligplaats geboden. Het onderhoud heeft ertoe geleid dat: - Er weer - net als voor de start van het onderhoud - maximaal 30 schepen in de overnachtingshaven kunnen liggen, waarvan 5 kegelligplaatsen (voor gevaarlijke stoffen), 24 ligplaatsen voor de binnenvaart en 4 plekken voor de recreatievaart. - De afloopvoorzieningen zijn vervangen. Alle loopbruggen zijn vervangen van hout door staal, inclusief de houten funda-

Oproep aan binnenvaart: ‘Matig uw snelheid’ “De maximale snelheid op het kanaal is 18 km per uur. Maar dat wil niet zeggen dat je ook zo hard moet varen”, zeggen de woordvoerders. “Het probleem speelt al jaren, maar wij vinden dat er iets aan moet gebeuren. We willen graag gezamenlijk namens en met de binnenvaartondernemers, naar oplossingen zoeken zodat de beschikbare ligplaatsen in elk

geval op een veilige manier gebruikt kunnen worden”. Ze vinden dat de schippers op de beschikbare plaatsen gewoon veilig moeten kunnen liggen en niet midden in de nacht, of wanneer dan ook, opgeschrikt worden door een collega die met een te hoge snelheid voorbij komt met alle gevolgen van dien. Het plaatsen van borden die een lagere snelheid aangeven

tiepalen. Het dek van de loopbruggen van de kegelligplaatsen bestaat nu uit vlamdovende kunststofroosters, het dek van de overige loopbruggen bestaat uit zuurvrije polyester roosters. - De afmeerconstructie is afgestemd op scheepvaartklasse CEMT-5 (voorheen CEMT-4). Voldoende ligplaatsen van goede kwaliteit zorgen voor een goede logistieke planning voor de binnenvaart in verband met de internationale wet- en regelziet men niet als een oplossing. Dit zou betekenen dat ook wanneer er geen schepen liggen de aangeven snelheid van toepassing is. “Het moet tussen de oren van de schipper komen dat het te hard langs varen tot gevolg kan hebben dat je problemen veroorzaakt bij een collega. Elke schipper kent zijn eigen schip het beste en weet wanneer hij overlast veroorzaakt”. De organisaties doen dan ook een dringende oproep aan de schippers om uit eigener beweging mee te werken. “Wanneer het dan toch mis gaat vragen wij de schepen die hinder ondervinden aangifte te

•

Alle afloopvoorzieningen zijn vervangen. De afmeerconstructie is afgestemd op scheepvaartklasse CEMT-5 geving op het gebied van vaaren rusttijden. Daarbij is het belangrijk dat er voldoende overnachtingsplaatsen voor schepen met gevaarlijke stoffen zijn. Deze haven heeft daarnaast nog een zeer belangrijke nevenfunctie als ‘vluchthaven’ bij calamiteiten.

Er wordt te snel gevaren op AmsterdamRijnkanaal doen bij de sector Maarssen, Wijk bij Duurstede of Schellingwoude en hier een klacht neer te leggen. Het losbreken van een schip terwijl het gezin lag te slapen is nu één keer gebeurd, dat is één keer te veel en moet wat ons betreft niet opnieuw gebeuren”.

SCHEEPVAARTKRANT

NEDERLAND

landsch Kanaal; Sluis Purmerend; afmeerverbod

GRONINGEN

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod Kanaalkade en Kanaalschans Purmerend van vrijdag 3 september 00:00 tot zondag 5 september 2010 23:59

Bericht 2010.05511.0 - Eemskanaal; stremming I.v.m. werkzaamheden aan de nieuwe Berlagebrug gelden de volgende beperkingen: - Stremming op dinsdag 24 augustus 2010 - Doorvaarthoogte max.350 cm van woensdag 25 augustus 00:00 tot donderdag 2 september 2010 09:00 informatie bij: - Havenkantoor, tel.: 050 367 89 10 Centrale post brugbediening, via tel.: 050 318 85 00 of via marifoonkanaal 9

Bericht 2010.05692.0 - Eemskanaal; Zeesluis Farmsum; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk Zeesluis Farmsum op dinsdag 20 juli 2010 van 12:00 tot 14:00

FRIESLAND Bericht 2010.05367.0 - Stroobossertrekvaart; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen Westergeest en Kollum van maandag 12 t/m vrijdag 23 juli 2010 maandag tot vrijdag

Bericht 2010.05368.0 - Stroobossertrekvaart; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen Westergeest en Kollum van maandag 16 augustus t/m vrijdag 17 september 2010 maandag tot vrijdag

OVERIJSSEL Bericht 2010.05142.0 - Overijsselsche Vecht; Dalfsen, brug; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming benedenstrooms brug Dalfsen op vrijdag 6 augustus 2010 van 12:00 tot 16:00

Bericht 2010.01948.15 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zwolle; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2010.1948.14 van 0507-2010 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt Zwolle IJsselspoorbrug niet bediend: - Op woensdag 7 juli 2010 van 00:18 tot 05:48 - Op donderdag 8 juli 2010 van 00:30 tot 05:45 - Op vrijdag 9 juli 2010 van 00:22 tot 06:40 - Op zondag 11 juli 2010 van 00:50 tot 06:15 - Op maandag 12 juli 2010 van 00:50 tot 05:15 - Van dinsdag 13 t/m woensdag 14 juli 2010 dagelijks van 00:18 tot 05:48 - Van donderdag 15 t/m vrijdag 16 juli 2010 dagelijks van 00:20 tot 05:50 - Op maandag 26 juli 2010 van 00:35 tot 05:50 - Op donderdag 29 juli 2010 van 00:20 tot 05:50

Bericht 2010.05683.0 - Basiskanaal; Pr. Bernhardsluis, Deventer, brug over binnenhoofd; doorvaartbreedte I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 9 augustus t/m maandag 27 september 2010 voor brug over binnenhoofd Pr. Bernhardsluis, Deventer: - Doorvaartbreedte max.1200 cm KP + 300 cm - Doorvaartbreedte max.1100 cm KP + 500 cm - Doorvaartbreedte max.1000 cm KP + 700 cm. Informatie bij: Grontmij, Ina Peperstraten tel. 030 22 07 392 / 06 22 24 70 35

Bericht 2010.05685.0 - Voorhaven Prins Bernhardsluis; Prins Bernhardsluis, Deventer; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Deventer Prins Bernhardsluis: Oponthoud max.2 uur op dinsdag 27 juli 2010 Stremming van maandag 2 augustus 06:00 tot woensdag 4 augustus 2010 06:00. Informatie bij: Grontmij Ina van Peperstraten via tel.: (030) 220 73 92, 06 22 24 70 35

GELDERLAND Bericht 2010.05318.0 - Oude IJssel; Oude IJsselbrug, Doetichem; Oude IJsselspoorbrug; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen Oude IJsselspoorbrug en Doetichem Oude IJsselbrug: - Op vrijdag 24 september 2010 van 08:30 tot 17:00 - Op vrijdag 1 oktober 2010 van 08:30 tot 17:00 informatie bij: Brugwachter via marifoonkanaal 18 of tel.: (0314) 33 24 16

Bericht 2010.05464.1 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zutphen; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2010.5464.0 van 0507-2010 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt Zutphen IJsselspoorbrug niet bediend: Op zondag 25 juli 2010 van 01:15 tot 06:45 - Op woensdag 28 juli 2010 van 00:18 tot 05:48

FLEVOLAND Bericht 2010.05481.0 - Hoge Vaart; stremming I.v.m. werkzaamheden aan de brug in de Hanzeweg geldt er een stremming: - Van woensdag 7 t/m donderdag 22 juli 2010 maandag tot vrijdag van 07:00 tot 12:00 - Van woensdag 7 t/m donderdag 22 juli 2010 maandag tot vrijdag van 13:00 tot 16:00

UTRECHT Bericht 2010.05202.0 - Kromme Rijn; Rustbrug te Werkhoven; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Rustbrug te Werkhoven van maandag 16 augustus t/m dinsdag 23 november 2010 maandag t/m vrijdag van 07:00 tot 18:00

NOORD HOLLAND Bericht 2010.05105.0 - Noordhol-

Bericht 2010.05148.0 - Weespertrekvaart; Diemerbrug; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Diemerbrug van dinsdag 12 oktober 09:00 tot donderdag 14 oktober 2010 18:00. Mogelijk zijn de werkzaamheden al gereed op woensdag 13 oktober om 18:00. Voor een mogelijke doorvaart vanaf woensdag 13 oktober 18:00 kan vanaf 16:00 contact worden opgenomen met de Venserbrug. tel.:020 699 08 38.

Bericht 2010.05317.0 - BinnenSpaarne; Noorder Buiten-Spaarne; Zuider Buiten-Spaarne; geen bediening I.v.m. overige (bouwvakvakantie) geldt de volgende beperking: Geen bediening bruggen van maandag 26 juli t/m vrijdag 13 augustus 2010 dagelijks van 06:00 tot 08:40

Bericht 2010.05375.0 - Zuiderbuitenkanaal; gedeeltelijke stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming Zuiderbuitenkanaal op woensdag 18 augustus 2010 van 23:00 tot 23:59. Doorvaart door het Noorderbuitenkanaal is na overleg met de verkeersleiding op marifoonkanaal beperkt mogelijk. Een kartje met de veiligheidszone is onder vermelding van het berichtnummer aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren of te downloaden via http://www.infocentrum-binnenwateren.nl/aantevragen/2010-05375-0.pdf

Bericht 2010.01677.1 - Afgesloten-IJ, Binnen-IJ of IJ; Noordzeekanaal; stremming Vorig scheepvaartbericht 2010.1677.0 van 1503-2010 is verallen I.v.m. evenement geldt een stremming: - sluizen IJmuiden, Noordzeekanaal, IJ en IJ-haven op donderdag 19 augustus 2010 van 09:00 tot 17:00 - thv Ponthaven te Amsterdam van donderdag 19 t/m zondag 22 augustus 2010 dagelijks van 21:45 tot 22:30 - noorder- en middensluis IJmuiden op maandag 23 augustus 2010 van 11:00 tot 15:00 Het volledige originele bericht is onder vermelding van het berichtnummer aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren of te downloaden via www.infocentrumbinnenwateren.nl/aantevragen/2010-01677-1.pdf

Bericht 2010.05421.0 - Schinkel; Schinkelspoorbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Schinkelspoorbrug op vrijdag 23 juli 2010 van 00:20 tot 03:20

Bericht 2010.05562.0 - Open Havenfront; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming thv Geldersekade van woensdag 11 augustus 00:00 tot donderdag 12 augustus 2010 23:59

Bericht 2010.05563.0 - Open Havenfront; beperkte service I.v.m. werkzaamheden geldt beperkte service (hinder) thv Geldersekade: - Van donderdag 5 t/m zaterdag 7 augustus 2010 - Van maandag 9 t/m dinsdag 10 augustus 2010 - Op vrijdag 13 augustus 2010

Bericht 2010.05564.0 - Gelderse Kade; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming thv Prins Hendrikkade van woensdag 11 augustus 00:00 tot donderdag 12 augustus 2010 23:59

Bericht 2010.05690.0 - Voormalige Oosterdoksluis; Amsterdam, spoorbrug Oosterdok; geen bediening I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening spoorbrug Oosterdok Amsterdam tot nader bericht

ZUID HOLLAND Bericht 2010.05208.0 - Nieuwe Waterweg; Maeslantkering; stremming I.v.m. overige (functioneringssluiting) geldt de volgende beperking: Stremming Maeslantkering van zaterdag 25 september 10:30 tot zondag 26 september 2010 04:30 Tevens is het verboden voor schepen en objecten om zich binnen een afstand van 300 m aan weerszijden van de kering te bevinden. Het scheepvaartverkeer komende vanuit zee met bestemming Caland- en/of Beerkanaal kan gewoon voortgang vinden. Indien door onvoorziene omstandigheden de geplande sluiting moet worden uitgesteld, zal de stremming worden opgeschoven naar 9 oktober van 10:10 tot 10 oktober 2010 04:30 De scheepvaart wordt nadrukkelijk verzocht om zich op bovengenoemde data vroegtijdig op de hoogte te laten stellen van de voortgang en/of enige wijziging van genoemde stremmingperiodes. informatie bij: H.C.C., de wachtchef V&O, tel.: (010) 252 24 00 of marifoonkanaal 19

Bericht 2010.05209.1 - Hartelkanaal; Hartelkering; stremming I.v.m. overige (functioneringssluiting) geldt de volgende beperking: Stremming Hartelkering op zaterdag 25 september 2010 van 11:20 tot 21:40 Tevens is het verboden voor schepen en objecten om zich binnen een afstand van 300 m aan weerszijden van de kering te bevinden. Indien door onvoorziene omstandigheden de geplande sluiting moet worden uitgesteld, zal de naar 9 oktober 2010 van 11:00 tot 21:20 worden verschoven. De scheepvaart wordt nadrukkelijk verzocht om zich op bovengenoemde data vroegtijdig op

26JAAR

PAGINA 34 46

WOENSDAG 14 JULI

de hoogte te laten stellen van de voortgang en/of enige wijziging van genoemde stremmingperiodes. informatie bij: H.C.C., de wachtchef V&O, tel.: (010) 252 24 00 of marifoonkanaal 19

Bericht 2010.05267.0 - Oude Maas; Botlekbrug, verkeers/spoorbrug; KMR 1004; beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van woensdag 7 t/m woensdag 21 juli 2010 op werkdagen van 06:00 tot 20:00 tussen verkeers-/spoorbrug Botlekbrug en en kmr 1004.0: - Minimaal vermogen - Hinderlijke waterbeweging vermijden Er wordt permanent uitgeluisterd op marifoonkanaal 62 en 18 informatie bij: - H.C.C., de wachtchef Verkeersplanning & Operaties, tel. 010 - 252 24 00 of marifoonkanaal 19 - T.C. Rotterdam, de wachtchef Verkeersafhandeling, tel. 010 - 252 27 01 of kanaal 11

Bericht 2010.05306.0 - Caland kanaal; afmeerverbod I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod ligplaats Calandsteiger 4, oeverfrontnummer 5380 van maandag 26 t/m zaterdag 31 juli 2010 Er wordt een afloopbrug naar de wal geplaatst en tevens zullen er de nodige infrastructurele voorzieningen aan de wal worden uitgevoerd. Na de plaatsing en aansluiting, kan er in overleg met de bevoegde autoriteit weer worden afgemeerd. informatie bij: - V.C.HvH., wachtchef Verkeersafhandeling, tel.: 010 252 2801 of marifoonkanaal 11 - H.C.C., wachtchef Verkeersplanning & Operaties, tel.: 010 252 2400 of marifoonkanaal 19

Bericht 2010.04769.2 - Oude Maas; Grotebrug, spoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2010.4769.1 van 3006-2010 is aangevuld I.v.m. herstelwerkzaamheden wordt spoorbrug Grotebrug niet bediend: Op zondag 11 juli 2010 van 01:15 tot 06:45 - Van donderdag 15 t/m vrijdag 16 juli 2010 dagelijks van 00:35 tot 05:35 - Van vrijdag 16 juli 23:59 tot zaterdag 17 juli 2010 05:01 - Op vrijdag 23 juli 2010 van 00:35 tot 05:35 informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal 71 of tel.: 0800 023 62 00

Bericht 2010.05282.1 - BenedenMerwede; Baanhoekspoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2010.5282.0 van 3006-2010 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt Baanhoekspoorbrug niet bediend: - Van woensdag 14 juli 23:35 tot donderdag 15 juli 2010 05:05 - Van zaterdag 17 juli 02:15 tot maandag 19 juli 2010 04:15 - Op woensdag 21 juli 2010 van 08:50 tot 09:12 - Van woensdag 28 juli 23:35 tot donderdag 29 juli 2010 05:10 informatie bij: R.V.C. Dordrecht, per marifoonkanaal 71 of tel.0800 023 62 00

Bericht 2010.05283.1 - Wantij; Wantijspoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2010.5283.0 van 3006-2010 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt Wantijspoorbrug niet bediend: - Van woensdag 14 juli 23:35 tot donderdag 15 juli 2010 05:05 - Van zaterdag 17 juli 02:15 tot maandag 19 juli 2010 04:15 - Van woensdag 28 juli 23:35 tot donderdag 29 juli 2010 05:05 Doorvaarthoogte NAP+ 540 cm informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, marifoonkanaal 71 of tel.:0800 023 62 00.

Bericht 2010.05543.0 - BovenMerwede; KMR 954; oponthoud I.v.m. vuurwerk vanaf de rechteroever (Woelse Waard) geldt de volgende beperking op zaterdag 14 augustus 2010 tussen 22:30 en 23:00: Oponthoud t.h.v. kmr 954.5 te Gorinchem Tijdens het afsteken van het vuurwerk dient een veiligheidsafstand van 200 m in acht te worden genomen. informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, via kanaal 71 of tel.: 0800 023 62 00

Bericht 2010.05549.0 - Coolhaven; Pieter de Hoochbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Pieter de Hoochbrug op maandag 2 augustus 2010 van 07:15 tot 09:15 informatie bij: - brugwachter van de Pieter de Hoochbrug, tel.: 010 436 52 59 of marifoonkanaal 22 - V.C.R., de wachtchef Verkeersafhandeling, tel. 010 252 26 01 of marifoonkanaal 11

Bericht 2010.05550.0 - Hartelkanaal; Hartelkering; afmeerverbod I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod west van de Hartelkering voor de openbare ligplaatsen Hartelkanaal 3 en Hartelkanaal 4 van maandag 19 juli 07:00 tot vrijdag 23 juli 2010 17:00 informatie bij: - H.C.C. wachtchef V&O, tel.: (010) 252 14 00 of marifoonkanaal 19 - Verkeerscentrale Rotterdam, de wachtchef Verkeersafhandeling, tel.: (010) 252 26 01 of marifoonkanaal 11

Bericht 2010.05634.0 - Oude Rijn; Koningin Julianabrug, Alphen aan den Rijn; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Alphen aan den Rijn Koningin Julianabrug van maandag 19 t/m woensdag 21 juli 2010 dagelijks van 19:00 tot 04:00

Bericht 2010.04531.2 -Delfshavense Schie; Hoge Delfshavensche Schiespoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2010.4531.1 van 2406-2010 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt Hoge Delfshavensche Schiespoorbrug niet bediend: - Op woensdag 14 juli 2010 van 00:20 tot 05:25 - Op donderdag 22 juli 2010 van 00:30 tot 05:45 Informatie bij: - V.C.R., wachtchef Verkeersafhandeling, tel.: 010 252 2601 of marifoonkanaal 11 - Parksluis, tel.: 010 436 5405 of marifoonkanaal 22

SCHEEPVAART

BERICHTEN Bericht 2010.05653.0 - Nieuwe Maas; Van Brienenoordbrug; geen bediening I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Van Brienenoordbrug van maandag 30 augustus 15:00 tot woensdag 1 september 2010 10:00. Informatie bij: VC Zuidwest Nederland RWS Zuid-Holland tel. 010 503 21 88 of marifoonkanaal 20

Bericht 2010.05655.0 - Nieuwe Maas; Schiedam, Schiedamse Hoofd, ligplaats; Voorhaven te Schiedam; afmeerverbod I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op vrijdag 30 juli 2010 van 10:00 tot 18:00: Afmeerverbod ligplaats Schiedamse Hoofd aan het Hoofdplein van vloedpalen 1 tot 24 - Afmeerverbod Voorhaven te Schiedam vloedpalen van 25 tot 58. Informatie bij: - Havendienst Schiedam, via tel: 010 631 53 00 of marifoonkanaal 22 (Buitensluis) - dhr. P. Zuiddam, via tel. 010 631 53 01

Bericht 2010.05657.0 - Buitenhaven te Vlaardingen; Havenspoorbrug, Vlaardingen; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Vlaardingen Havenspoorbrug van vrijdag 9 t/m zondag 11 juli 2010. Afhankelijk van de weersomstandigheden kan deze stremming worden verlengd.

Bericht 2010.05658.0 - Delfshavense Schie; Lage Erfbrug; geen bediening

la Meuse; stremming

meerverbod

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 0.9 en 1.2 van zaterdag 17 juli 15:00 tot zondag 18 juli 2010 20:00

Bericht 2010.05575.0 - Canal du Centre; oponthoud

Bericht 2010.05254.0 - Sambre; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op woensdag 21 juli 2010 van 08:00 tot 17:00 rechteroever tussen kmr 83.7 en 84.7: - Afmeerverbod rechteroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2010.05255.0 - Sambre; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op woensdag 21 juli 2010 van 15:00 tot 20:00 tussen kmr 16.7 en 16.9: - Stremming - Afmeerverbod

Bericht 2010.05256.0 - Maas; brug des Arches (kmr 110.7); brug Maghin (kmr 111.4); stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen van donderdag 22 juli 23:15 tot vrijdag 23 juli 2010 00:15 tussen brug des Arches (kmr 110.7) en brug Maghin (kmr 111.4): - Stremming - Afmeerverbod

Bericht 2010.05257.0 - Maas; oponthoud I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Oponthoud max.2 uur tussen kmr 41.7 en 43.1 tussen zaterdag 24 t/m zondag 25 juli 2010 dagelijks tussen 09:00 en 19:00

Bericht 2010.05259.0 - Sambre; brug Lobbes (kmr 16.8); oponthoud I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 24 juli 2010 van 14:00 tot 21:00 tussen kmr 16.8 en 16.9 (brug Lobbes) - Oponthoud max.2 uur - Afmeerverbod

Bericht 2010.05260.0 - Canal du Centre; beperkingen

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 0.0 en 4.6 op zondag 1 augustus 2010 van 09:00 tot 19:00: - Oponthoud max.2 uur - Afmeerverbod

Bericht 2010.05576.0 - Maas; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen van maandag 2 t/m vrijdag 6 augustus 2010 dagelijks van 09:00 tot 17:00 tussen kmr 69.8 en 71.2 te Wanze: - Stremming linkeroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden - Bijzondere voorzichtigheid Er is aanvullende betonning uitgelegd. extra meldplicht geluidssein 1 lange toon

Bericht 2010.05578.0 - Maas; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 2.2 en 2.7: - Afmeerverbod linkeroever op zaterdag 7 augustus 2010 van 09:00 tot 16:00 - Afmeerverbod linkeroever op zondag 8 augustus 2010 van 09:30 tot 11:00 - Hinderlijke waterbeweging vermijden op zaterdag 7 augustus 2010 van 09:00 tot 16:00 - Hinderlijke waterbeweging vermijden op zondag 8 augustus 2010 van 09:30 tot 11:00

Bericht 2010.05580.0 - Maas; afmeerverbod I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 7 augustus 2010 van 12:00 tot 19:00 tussen kmr 32.4 en 32.8 (Rivière): - Afmeerverbod linkeroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2010.05581.0 - Sambre; brug Lobbes (kmr 16.8); oponthoud I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen t.h.v. brug Lobbes (kmr 16.8-16.9) op zaterdag 7 augustus 2010 tussen 14:00 en 21:00: Oponthoud max.2 uur - Afmeerverbod

Stremming tussen kmr 136.0 en 137.5 op woensdag 22 september van 10:00 tot 12:00

Bericht 2010.05169.0 - Oberweser; stremming I.v.m. oefeningen geldt een stremming tussen kmr 128.0 en 130.0: - Van dinsdag 12 oktober 23:00 tot woensdag 13 oktober 2010 01:00 - Op woensdag 13 oktober 2010 van 11:30 tot 12:30

Bericht 2010.05199.0 - Altrheinhafen Mannheim; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 24 juli 2010 van 13:00 tot 18:30 tussen kmr 1.1 en 4.5: - Bijzondere voorzichtigheid - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2010.02474.1 - Lahn; stremming Vorig scheepvaartbericht 2010.2474.0 van 1204-2010 is vervallen. I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming thv. stuw kmr 4.7 tot vrijdag 16 juli 2010 18:00

Bericht 2010.05214.0 - Lahn; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen van zaterdag 17 t/m zondag 18 juli 2010 dagelijks van 12:00 tot 18:00 tussen kmr 124.7 en 125.2: - Bijzondere voorzichtigheid - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2010.05224.0 - Teltowkanal; brug Altglienicker (kmr 35.8); brug Buschkrug (kmr 27.7); brug Colditz (kmr 24.0); brug Spath (kmr 29.2); brug Techow (kmr 22.0); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Hinderlijke waterbeweging vermijden brug Spath (kmr 29.2) op maandag 12 juli 2010 van 08:30 tot 16:00 - Hinderlijke waterbeweging vermijden brug Colditz (kmr 24.0) op dinsdag 13 juli 2010 van 08:30 tot 16:00 - Hinderlijke waterbeweging vermijden brug Techow (kmr 22.0) op woensdag 14 juli 2010 van 08:30 tot 16:00 - Hinderlijke waterbeweging vermijden brug Buschkrug (kmr 27.7) van woensdag 21 t/m donderdag 22 juli 2010 dagelijks van 08:30 tot 16:00 - Hinderlijke waterbeweging vermijden brug Altglienicker (kmr 28.9) van maandag 30 t/m dinsdag 31 augustus 2010 dagelijks van 08:30 tot 16:00 extra meldplicht marifoonkanaal 10 bij het inspectievaartuig BU 3960

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Lage Erfbrug van zaterdag 31 juli 05:00 tot maandag 2 augustus 2010 04:00. Informatie bij: - brugwachter Lage Erfbrug, via tel.: 010 477 00 47 of marifoonkanaal 22 - V.C.R., wachtchef Verkeersafhandeling, via tel.: 010 252 26 01 of marifoonkanaal 11

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 25 juli 2010 van 08:00 tot 17:00 tussen kmr 14.6 en 14.8: - Afmeerverbod linkeroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2010.05261.0 - Sambre; brug Lobbes (kmr 16.8); afmeerverbod

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 8 augustus 2010 van 15:00 tot 20:00 t.h.v. brug Lobbes (kmr 16.8-16.9): Stremming - Afmeerverbod

ZEELAND

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen kmr 16.8 en 16.9 (brug Lobbes) op zondag 25 juli van 15:00 tot 20:00

Bericht 2010.04267.1 - Kanaal naar Beverlo; brug UMICORE Balen; diepgang

Bericht 2010.05262.0 - Maas; sluis Riviere (kmr 33.2); stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 32.1 en 33.2 (sluis Riviere) op zondag 25 juli 2010 van 15:30 tot 17:30 - Afmeerverbod - Stremming

Vorig scheepvaartbericht 2010.4267.0 van 0406-2010 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 12 t/m vrijdag 30 juli 2010 - Scheepsdiepgang max.210 cm tussen brug UMICORE Balen en kmr 1.0 - Scheepsdiepgang max.170 cm tussen brug UMICORE Balen en kmr 14.8

Bericht 2010.04975.2 - Albertkanaal; brug Viersel; gedeeltelijke stremming

Bericht 2010.04268.1 - Kanaal Bocholt-Herentals; Zuid-Willemsvaart (B); diepgang

Bericht 2010.04645.1 - Dortmund-Ems-Kanal; brug 59 HausKannener (kmr 54.4); stremming

Vorig scheepvaartbericht 2010.4975.1 van 2906-2010 is vervallen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 109.8 en brug Viersel op zondag 1 augustus 2010 van 09:00 tot 18:00: - Stremming beroepsvaart - Oponthoud recreatievaart - Oponthoud passagiersschepen Afmeerverbod

Vorig scheepvaartbericht 2010.4268.0 van 0406-2010 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Scheepsdiepgang max.230 cm tussen sluis Lommel en sluis Bosscheveld (NL) van maandag 12 t/m vrijdag 30 juli 2010.

Vorig scheepvaartbericht 2010.4645.0 van 1506-2010 is vervallen. I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 46.7 en brug 59 Haus-Kannener (kmr 54.4) van zondag 8 augustus 05:00 tot woensdag 11 augustus 2010 06:00.

Bericht 2010.05680.0 - Albertkanaal; sluis Genk; Maas; sluis IvozRamet (kmr 97.0); beperkingen

Bericht 2010.04774.1 - Main; stremming

Bericht 2010.05584.0 - Toeleidingskanaal naar Oostsluis Terneuzen; Oostsluis, Terneuzen; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming zuidkolk Terneuzen Oostsluis op donderdag 5 augustus 2010 van 08:00 tot 14:00 informatie bij: Verkeerscentrale terneuzen via marifoonkanaal 3 of 11, tel.: (0115) 68 24 00

Bericht 2010.05585.0 - Kanaal Gent-Terneuzen; Westsluis,Terneuzen; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Terneuzen Westsluis op maandag 23 augustus 2010 van 07:00 tot 15:00 informatie bij: Verkeerscentrale Terneuzen via marifoonkanaal 3 of 11, tel.: (0115) 68 24 00

LIMBURG Bericht 2010.05136.0 - Maas; sluis Sambeek; gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming middenkolk sluis Sambeek t/m zondag 5 september 2010.

Bericht 2010.05181.1 - Julianakanaal; beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2010.5181.0 van 2806-2010 is vervallen. I.v.m. onderwaterwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van dinsdag 3 t/m donderdag 5 augustus 2010 dagelijks van 07:00 tot 18:00 voor kmr 14.0: - Voorbijlopen verboden - Ontmoeten verboden - Hinderlijke waterbeweging vermijden - Bijzondere voorzichtigheid extra meldplicht marifoonkanaal 10

BELGIE

Bericht 2010.05154.0 - Zeekanaal Brussel-Schelde; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming thv. kmr 31.1: - Op zaterdag 7 augustus 2010 van 10:45 tot 13:15 - Op zaterdag 7 augustus 2010 van 13:45 tot 16:15 - Op zaterdag 7 augustus 2010 van 16:45 tot 17:30

Bericht 2010.05221.1 - Albertkanaal; brug Oelegem I (kmr 114.6); brug Oelegem II (kmr 116.8); stremming Vorig scheepvaartbericht 2010.5221.0 van 2906-2010 is vervallen. I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen brug Oelegem I (kmr 114.6) en brug Oelegem II (kmr 116.8) op zondag 5 september van 08:00 tot 18:00: - Stremming beroepsvaart - Oponthoud recreatievaart Oponthoud passagiersschepen - Afmeerverbod

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 3 Mol en sluis 4 Dessel op zondag 15 augustus 2010 van 11:30 tot 11:45

Bericht 2010.05682.0 - Maas; brug Ombret (kmr 85.7); beperkingen

Bericht 2010.05500.0 - Albertkanaal; sluis Diepenbeek; sluis Hasselt; stremming

I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 12 t/m zaterdag 17 juli 2010 voor brug Ombret (kmr 85.7): Doorvaarthoogte verminderd t.h.v. de inspectiewagen - Minimaal vermogen - Bijzondere voorzichtigheid

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen sluis Hasselt en sluis Diepenbeek op zondag 12 september 2010 van 13:00 tot 16:00: - Stremming beroepsvaart - Oponthoud recreatievaart - Oponthoud passagiersschepen - Afmeerverbod

Bericht 2010.05501.0 - Kanaal Dessel-Turnhout-Schoten; sluis 6 Schoten; stremming

Vorig scheepvaartbericht 2010.4975.0 van 2306-2010 is vervallen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 109.8 en brug Viersel op zondag 1 augustus 2010 van 09:00 tot 18:00: - Stremming beroepsvaart - Oponthoud recreatievaart - Oponthoud passagiersschepen

Bericht 2010.05502.0 - Kanaal Dessel-Kwaadmechelen; brug 3 Mol-Rauw; brug 5 Balen; stremming

Bericht 2010.05239.0 - Dender; Begijnebrug; Oudekaaibrug te Ninove; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen Oudekaaibrug te Ninove en Begijnebrug op donderdag 22 juli 2010 van 14:00 tot 18:00

Bericht 2010.05253.0 - Canal de

Bericht 2010.05681.0 - Canal Charleroi-Bruxelles; oponthoud I.v.m. laagwater geldt de volgende beperking: Oponthoud 0.5 uur recreatievaart bij de sluizen tot nader bericht. Er wordt gegroepeerd geschut

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis 6 Schoten van woensdag 28 juli 06:00 tot donderdag 29 juli 2010 20:00

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen brug Oelegem I (kmr 114.6) en brug Oelegem II (kmr 116.8) op zondag 5 september 2010 van 08:00 tot 18:00: - Stremming beroepsvaart - Oponthoud recreatievaart - Oponthoud passagiersschepen

I.v.m. laagwater gelden de volgende beperkingen tot nader bericht tussen sluis Genk en sluis IvozRamet (kmr 97.0): - Minimaal vermogen - Bijzondere voorzichtigheid, vooral de benedenstroomse voorhaven sluis Ivoz-Ramet - Zoveel mogelijk in de as van het vaarwater varen. De max. toegestane diepgang is nog normaal

Bericht 2010.05478.0 - Kanaal Bocholt-Herentals; sluis 3 Mol; sluis 4 Dessel; stremming

Bericht 2010.04975.1 - Albertkanaal; brug Viersel; gedeeltelijke stremming

Bericht 2010.05221.0 - Albertkanaal; brug Oelegem I (kmr 114.6); brug Oelegem II (kmr 116.8); stremming

Bericht 2010.05582.0 - Sambre; brug Lobbes (kmr 16.8); stremming

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen brug 3 Mol-Rauw en brug 5 Balen op zondag 1 augustus van 11:00 tot 18:00

Bericht 2010.04725.1 - Lys; stremming Vorig scheepvaartbericht 2010.4725.0 van 1606-2010 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tussen kmr 5.2 en 7.7 t/m zondag 29 augustus 2010: - Oponthoud - Bijzondere voorzichtigheid - Stremming van donderdag 15 juli 06:00 tot vrijdag 16 juli 2010 19:30 Mogelijke verdere stremmingen worden apart gepubliceerd

Bericht 2010.05574.0 - Sambre; brug Lobbes (kmr 16.8); oponthoud I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen t.h.v. brug Lobbes (kmr 16.8-16.9) van zaterdag 31 juli t/m zondag 1 augustus 2010 dagelijks van 09:00 tot 21:00: - Oponthoud max.2 uur - Af-

Bericht 2010.05684.0 - Canal du Centre; oponthoud I.v.m. laagwater geldt de volgende beperking: Oponthoud 0.5 uur recreatievaart bij de sluizen tot nader bericht. Er wordt gegroepeerd geschut

Bericht 2010.05686.0 - Canal Nimy-Blaton-Peronnes; oponthoud I.v.m. laagwater geldt de volgende beperking: Oponthoud 0.5 uur recreatievaart bij de sluizen tot nader bericht Er wordt gegroepeerd geschut

DUITSLAND

Bericht 2010.05141.0 - Neckar; sluis Horkheim (kmr 117.5); gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming rechterkolk sluis Horkheim (kmr 117.5) tot vrijdag 10 september 18:00

Bericht 2010.05150.0 - Neckar; brug Ernst-Walz (kmr 23.0); brug Theodor-Heuss (kmr 24.2); stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen brug Ernst-Walz (kmr 23.0) en brug TheodorHeuss (kmr 24.2): - Op zaterdag 24 juli 2010 van 09:20 tot 11:15 - Op zaterdag 24 juli 2010 van 12:00 tot 14:00 - Op zaterdag 24 juli 2010 van 14:45 tot 17:00

Bericht 2010.05164.0 - Oberweser; stremming I.v.m. oefeningen geldt de volgende beperking:

Bericht 2010.05281.0 - MuritzElde-Wasserstrasse; sluis Plau (kmr 120.1); stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis Plau (kmr 120.1) en kmr 120.4 op zaterdag 17 juli van 14:00 tot 16:00

Vorig scheepvaartbericht 2010.4774.0 van 1706-2010 is vervallen. I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 124.4 en 125.2 van zaterdag 7 augustus 21:30 tot zondag 8 augustus 2010 01:00

Bericht 2010.05286.0 - BeetzseeRiewendsee-Wasserstrasse; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 1.0 en 3.0: - Van zaterdag 24 t/m zondag 25 juli 2010 dagelijks van 09:00 tot 11:15 - Van zaterdag 24 t/m zondag 25 juli 2010 dagelijks van 11:30 tot 14:00 - Van zaterdag 24 t/m zondag 25 juli 2010 dagelijks van 14:35 tot 17:00

Bericht 2010.05301.0 - Mosel; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 62.0 en 62.9 van vrijdag 23 juli 08:00 tot vrijdag 30 juli 2010 20:00

Bericht 2010.05314.0 - Fulda; stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming thv. kmr 108.3 van maandag 18 oktober 06:00 tot maandag 29 november 2010 20:00

Bericht 2010.05354.0 - Rhein; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op vrijdag 23 juli: - Stremming tussen kmr 741.0 en 748.0 van 21:30 tot 23:15 - Afmeerverbod tussen kmr 741.0 en 746.0 van 19:30 tot 23:15

Bericht 2010.00955.2 - Friedrichsthaler Havel; brug Sachsenhausen 1 (kmr 30.0); brug Sachsenhausen 2 (kmr 30.4); brug Sachsenhausen 3 (kmr 30.5); brug Sachsenhausen 4 (kmr 30.9); Oranienburger Kanal; Barenklauerbrug (kmr 25.7); Germendorferbrug (kmr 26.6); sluisbrug Sachsenhausen (kmr 29.8); Veltenerbrug (kmr 23.6); oponthoud Vorig scheepvaartbericht 2010.955.1 van 02-072010 is vervallen. I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Oponthoud Veltenerbrug (kmr 23.6) op dinsdag 10 augustus 2010 tussen 08:00 en 16:00 - Bijzondere voorzichtigheid Veltenerbrug (kmr 23.6) op dinsdag 10 augustus 2010 van 08:00 tot 16:00 - Oponthoud Barenklauerbrug (kmr 25.7) op woensdag 11 augustus 2010 tussen 08:00 en 16:00 Bijzondere voorzichtigheid Barenklauerbrug (kmr •

Zie volgende pagina

SCHEEPVAARTKRANT •

Vervolg Scheepvaartberichten

25.7) op woensdag 11 augustus dagelijks van 08:00 tot 16:00 - Oponthoud Germendorferbrug (kmr 26.6) op donderdag 12 augustus 2010 tussen 08:00 en 16:00 - Bijzondere voorzichtigheid Germendorferbrug (kmr 26.6) op donderdag 12 augustus 2010 van 08:00 tot 16:00 - Oponthoud brug Sachsenhausen 1 (kmr 30.0) tussen donderdag 2 t/m maandag 6 september 2010 dagelijks tussen 08:00 en 16:00 - Oponthoud brug Sachsenhausen 2 (kmr 30.4) tussen donderdag 2 t/m maandag 6 september 2010 dagelijks tussen 08:00 en 16:00 - Oponthoud brug Sachsenhausen 3 (kmr 30.5) tussen donderdag 2 t/m maandag 6 september 2010 dagelijks tussen 08:00 en 16:00 - Oponthoud brug Sachsenhausen 4 (kmr 30.9) tussen donderdag 2 t/m maandag 6 september 2010 dagelijks tussen 08:00 en 16:00

Bericht 2010.05361.0 - Untere Havel-Wasserstrasse; stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zaterdag 14 augustus 2010 thv. kmr 78.8: Oponthoud tussen 17:00 en 23:59 - Stremming van 22:00 tot 23:00

Bericht 2010.05362.0 - Neckar; stremming

14:30 tot 15:30

Bericht 2010.05419.0 - Oberweser; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 110.4 en 111.6 op zaterdag 24 juli 2010 van 16:45 tot 18:15

Bericht 2010.05352.1 - Stichkanal nach Osnabruck; brug 75 (kmr 4.9); stremming Vorig scheepvaartbericht 2010.5352.0 van 0107-2010 is vervallen. I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming brug 75 (kmr 4.9) op donderdag 15 juli 2010 van 08:00 tot 18:00.

Bericht 2010.05407.1 - Grosser Wusterwitzer See; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2010.5407.0 van 0207-2010 is vervallen. I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 3.1 en 3.7: - Op vrijdag 3 september 2010 van 14:00 tot 19:00 - Van zaterdag 4 t/m zondag 5 september 2010 dagelijks van 07:00 tot 19:00

Bericht 2010.05472.0 - Main; sluis Kostheim (kmr 3.2); gedeeltelijke stremming

I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 37.5 en 38.5 te Neckarsteinach op zaterdag 31 juli van 21:30 tot 23:00

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming noordkolk sluis Kostheim (kmr 3.2) van maandag 2 augustus 06:00 tot vrijdag 6 augustus 2010 18:00

Bericht 2010.05372.0 - Untere Havel-Wasserstrasse; stremming

Bericht 2010.05507.0 - RheinHernekanal; stremming

I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 145.5 en 146.6: - Op vrijdag 23 juli 2010 van 18:00 tot 19:00 - Op zaterdag 24 juli 2010 van 09:00 tot 10:00

I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kmr 42.8 op woensdag 18 augustus 2010 van 00:00 tot 23:59

Bericht 2010.05374.0 - Brandenburger Niederhavel; Jahrtausendbrug (kmr 57.7) ; Luckenbergerbrug (kmr 58.3) ; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen Jahrtausendbrug (kmr 57.7) en Luckenbergerbrug (kmr 58.3): - Op zaterdag 7 augustus 2010 van 14:00 tot 15:15 en van 15:45 tot 17:00

Bericht 2010.05393.0 - Oberweser; sluis Hameln (kmr 134.8); stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Hameln (kmr 134.8) van maandag 11 oktober 06:00 tot maandag 1 november 2010 20:00

Bericht 2010.05407.0 - Grosser Wusterwitzer See; gedeeltelijke stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Gedeeltelijke stremming tussen kmr 3.1 en 3.7 van vrijdag 3 september 14:00 tot zondag 5 september 2010 19:00

Bericht 2010.05515.0 - Fulda; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 107.2 en 107.7 van donderdag 9 september 17:00 tot zondag 12 september 2010 18:00

Bericht 2010.05516.0 - Rhein; beperkingen I.v.m. vuurwerk thv kmr 482.0 gelden de volgende beperkingen op maandag 2 augustus van 21:45 tot 22:45: - Ontmoeten verboden tussen kmr 481.5 en 482.5 - Voorbijlopen verboden tussen kmr 481.5 en 482.5 - Doorvaartbreedte beperkt rechteroever tussen kmr 481.5 en 482.5 Afmeerverbod binnen 150 m van de afsteekplaats

Bericht 2010.05523.0 - Rhein; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 568.0 (Kamp) en kmr 594.5 Koblenz-Wallersheim) op zaterdag 14 augustus 2010 van 17:30 tot 23:59

Bericht 2010.05524.0 - Mosel; stremming

Bericht 2010.05408.0 - Grosser Wusterwitzer See; gedeeltelijke stremming

I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 0.0 en 0.5 van zaterdag 14 augustus 18:00 tot zondag 15 augustus 00:30

I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 3.2 en 3.3 - Op zaterdag 31 juli 2010 van 14:00 tot 18:00 - Op zondag 1 augustus 2010 van

Bericht 2010.05570.0 - Wriezener Alte Oder; stremming I.v.m. onderwaterwerkzaamheden geldt de vol-

KUNSTGEBITTEN

Bericht 2010.05595.0 - Lahn; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever t.h.v. kmr 39.4 op zondag 25 juli 2010 van 12:00 tot 18:00

Bericht 2010.05313.1 - Rhein; hinderlijke waterbeweging vermijden Vorig scheepvaartbericht 2010.5313.0 van 3006-2010 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever tussen kmr 700.1 en 700.5 tot vrijdag 30 juli 2010 18:00

Bericht 2010.05603.0 - Rhein; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op maandag 2 augustus 2010 van 21:45 tot 22:30 tussen kmr 461.5 en 462.5: - Ontmoeten verboden - Voorbijlopen verboden - Stremming beroepsvaart gevaarlijke stoffen - Stilliggen verboden beroepsvaart gevaarlijke stoffen - Stilligverbod alle vaartuigen binnen 300 m van de afsteeklokatie

Bericht 2010.02936.1 - Neckar; sluis Poppenweiler (kmr 165.0); afmeerverbod Vorig scheepvaartbericht 2010.2936.0 van 2604-2010 is vervallen. I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod middenmuur sluis Poppenweiler (kmr 165.0) tot maandag 19 juli 2010 18:00

Bericht 2010.05072.1 - Finowkanal; beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2010.5072.0 van 2506-2010 is vervallen. I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 11 juli 2010 van 14:00 tot 18:00 tussen kmr 70.2 en 70.4: Doorvaartbreedte verminderd noordoever - Bijzondere voorzichtigheid

Bericht 2010.05654.0 - Neckar; brug Zwingenberg (kmr 66.4); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 66.2 en 66.5 (brug Zwingenberg) van zaterdag 7 augustus 22:00 tot maandag 9 augustus 2010 06:00

Bericht 2010.05660.0 -Elbe Seitenkanal; hefwerk LuneburgScharnebeck (kmr 106.2); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming westbak hefwerk LuneburgScharnebeck (kmr 106.2) op maandag 12 juli 2010 van 10:00 tot 14:00

Bericht 2010.05691.0 - HavelOder-Wasserstrasse; sluis Hohensaaten West (kmr 92.9); stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking:Stremming sluis Hohensaaten West (kmr 92.9) van dinsdag 13 t/m donderdag 15 juli

LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING

SCHRAVEN bv

SPOEDREPARATIES

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND E-mail: [email protected]

ACCU'S

www.schravenbv.com

VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 94,200 Amp. - 12 V € 151,230 Amp. - 12 V € 171,Optima 815 € 175,-

TRAKTIEBATTERIJEN 520 Amp. - 24 V 620 Amp. - 24 V 720 Amp. - 24 V 820 Amp. - 24 V 920 Amp. - 24 V 1040 Amp. - 24 V 1160 Amp. - 24 V Trog: optioneel

€ 1315,€ 1475,€ 1695,€ 1830,€ 1975,€ 2180,€ 2375,-

Prijzen gelden bij inlevering gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. Exclusief BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking:Stremming 1 uur voor en 1 uur naar hoogwater sluis Weener tot nader bericht

06:00 - Beschikbare waterdiepte verminderd met 100 cm pand Gerstheim tussen kmr 256.2 en 272.3 van maandag 20 september 18:00 tot woensdag 22 september 2010 06:00 - Beschikbare waterdiepte verminderd met 100 cm pand Rhinau tussen kmr 239.9 en 256.2 van dinsdag 21 september 18:00 tot donderdag 23 september 2010 06:00 - Beschikbare waterdiepte verminderd met 100 cm pand Marckolsheim tussen kmr 224.5 en 239.9 van woensdag 22 september 18:00 tot zondag 26 september 2010 06:00 De gegarandeerde diepgang in deze panden en periodes is 200 cm.

Bericht 2010.05700.0 - Teupitzer Gewasser; brug Teupitzer (kmr 12.2); stremming

Bericht 2010.05439.0 - Grand Canal d’ Alsace; hinderlijke waterbeweging vermijden

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming brug Teupitzer (kmr 12.2) op woensdag 21 juli 2010 van 05:00 tot 09:00

I.v.m. onderwaterwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 12 juli 08:00 tot zaterdag 31 juli 2010 17:00 thv kmr 179.9: - Hinderlijke waterbeweging vermijden - Stremming 40 m linkeroever - Stremming 40 m rechteroever

SCHEEPVAART

BERICHTEN 2010 dagelijks van 20:00 tot 06:00

Bericht 2010.05695.0 - Unterems; sluis Weener; stremming

Bericht 2010.05701.0 -Teupitzer Gewasser; brug Teupitzer (kmr 12.2); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming brug Teupitzer (kmr 12.2) op dinsdag 17 augustus 2010 van 05:00 tot 13:00

Bericht 2010.05705.0 - Rudersdorfer Gewasser; sluis Woltersdorf (kmr 3.8); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking:Stremming sluis Woltersdorf (kmr 3.8) op dinsdag 27 juli 2010 van 18:00 tot 20:00

Bericht 2010.05706.0 - SpreeOder-Wasserstrasse; brug Rautenkranzer (kmr 114.6); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden brug Rautenkranzer (kmr 114.6) van dinsdag 24 t/m woensdag 25 augustus 2010 dagelijks van 07:00 tot 20:00

Bericht 2010.05707.0 -SpreeOder-Wasserstrasse; beperkingen I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking:Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 16.0 en 16.1 van maandag 12 juli 07:00 tot vrijdag 16 juli 2010 16:00

GRAND CANAL D’ALSACE Bericht 2010.05377.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Gerstheim (kmr 272.2); sluis Marckolsheim (kmr 239.8); sluis Rhinau (kmr 256.2); sluis Strasbourg (kmr 287.2); diepgang Vorig scheepvaartbericht 2010.5377.0 van 0207-2010 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Beschikbare waterdiepte verminderd met 100 cm pand Strasbourg tussen kmr 272.3 en 287.4 van zaterdag 18 september 06:00 tot zondag 26 september 2010

FRANKRIJK

Bericht 2010.05094.0 - Sambre Canalisee; sluis 9 Marpent (kmr 51.8); beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 1 augustus van 11:00 tot 19:00 in pand Marpent thv kmr 47.9 (Quai du Rivage): - Afmeerverbod - Bijzondere voorzichtigheid

Bericht 2010.05096.0 - Sambre Canalisee; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 14 augustus 2010 van 10:00 tot 19:00 thv. kmr 53.1 te Jeumont: - Bijzondere voorzichtigheid - Afmeerverbod

Bericht 2010.05097.0 - Sambre Canalisee; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 29 augustus 2010 van 14:00 tot 19:00 thv. kmr 41.2 te Maubeuge: - Bijzondere voorzichtigheid - Afmeerverbod

Bericht 2010.05130.0 - Escaut Canalisee; brug Av.Georges Pompidou (kmr 0.0); sluis 1 Cantimpre (kmr 0.2); afmeerverbod I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zondag 25 juli 2010 van 12:00 tot 23:59 tussen brug Av.Georges Pompidou (kmr 0.0)en sluis 1 Cantimpre (kmr 0.2): - Afmeerverbod - Bijzondere voorzichtigheid

Bericht 2010.05151.0 - Grand Canal d’ Alsace; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden thv. kmr 234.0 in pand Marckolsheim van vrijdag 9 juli 07:00 tot donderdag 29 juli 2010 19:00

Bericht 2010.05204.0 - Oise Canalisee; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever tussen kmr 40.0 en 40.7 van maandag 5 t/m vrijdag 23 juli dagelijks van 07:00 tot 19:00

www.huizinga-snijder.nl

ROERPROPELLER

Tandtechnisch atelier

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

gende beperking: Stremming tussen kmr 0.0 en 2.5 van maandag 19 t/m vrijdag 30 juli 2010

SCHOTTEL

met garantie

'DENTECHNIKA'

26JAAR

PAGINA 35 46

WOENSDAG 14 JULI

MARITIME BOOSTER KETELBINKIE

De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritimebooster.nl

E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

BEERENS BV

BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

EN

UR

% E 0 D 10 E

VERKOOP REPARATIE

T

WA

R TE

H C I D

BROECKX BVBA

Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0)3 5448566

Haatlandhaven 2A, 8263 AS Kampen Telefoon 038 3312024, Telefax 038 3316289

DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam

Informeer naar:

T. 0183-501016 www.daveco.nl

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten • a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

Uw ideale kruiplijnpomp!

• • • • •

Kampers kwaliteitspompen Onderhoud alle merken Revisie en reparatie Ruime voorraad onderdelen Gereviseerde pompen

De dekpompen van Kampers combineren de inbouwvoordelen van compacte en inline pompen met het gebruiksgemak van de traditionele lange en in L-opstelling gebouwde pompen. Duurzaam, oerdegelijk, robuust, stil, supersnel aanzuigen, hoog rendement, hoge aanzuighoogtes, lage inbouw en eenvoudig in onderhoud. Ofwel uw ideale dekpomp!

www.kampers.com

Puttershoek Tel: 078 676 0610 • Fax: 078 676 1149 [email protected]

Bericht 2009.08917.1 - Rhone; hinderlijke waterbeweging vermijden Vorig scheepvaartbericht 2009.8917.0 van 24-11-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden thv. kmr 317.0 (Bac de Barcarin) tot vrijdag 17 september 2010 18:00

Bericht 2010.05326.0 - Canal de Bourgogne; brug Saucy (kmr 136.3); sluis 13-Y Pont Royal (kmr 137.4); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen brug Saucy (kmr 136.3) en sluis 13-Y Pont Royal (kmr 137.4) van zaterdag 18 september 06:00 tot zondag 19 september 2010 20:00

van 07:30 tot 19:00

Bericht 2010.05340.0 - Canal de Bourgogne; sluis 61-S Grand Ouges (kmr 219.3); sluis 64-S Epoisses (kmr 222.6); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 61-S Grand Ouges (kmr 219.3) en sluis 64-S Epoisses (kmr 222.6) van donderdag 15 juli 14:00 tot vrijdag 16 juli 2010 11:00

Bericht 2010.05614.0 - Meurthe; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming van woensdag 14 juli 08:00 tot donderdag 15 juli 2010 08:00

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen brug Paul Bert (kmr 0.0) en kmr 23.0 (Canal de Bourgogne) van zondag 1 augustus 07:00 tot zaterdag 7 augustus 2010 19:00

Bericht 2010.05636.0 - Canal du Rhone au Rhin, branche Sud; sluis 15 Coteau-Jouvent (kmr 163.7); stremming

Bericht 2010.05369.0 - Saone; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van donderdag 8 juli 07:00 tot vrijdag 16 juli 2010 17:00: - Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever tussen kmr 0.0 en 17.0 Hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever tussen kmr 17.5 en 19.6

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 163.7 (boven sluis 15 Coteau-Jouvent) en kmr 164.3 op donderdag 29 juli 2010 van 19:00 tot 21:00

Bericht 2010.05644.0 - Oise Canalisee; afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever thv kmr 103.3 van dinsdag 13 juli 07:00 tot zondag 18 juli 19:00

Bericht 2010.05381.0 - Rhone; beperkingen

Bericht 2010.05165.3 - Seine; bericht ingetrokken

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 5 juli 08:00 tot vrijdag 6 augustus 2010 18:00 tussen kmr 282.9 en 283.1: - Vaarverbod langs rechteroever - Hinderlijke waterbeweging - de scheepvaart dient minstens 50 m uit de rechteroever te blijven

Vorig scheepvaartbericht van 06-07-2010 is vervallen. Diepgangsbeperking max.270 cm tussen kmr 115.8 en 129.7 is opgeheven

Bericht 2010.05384.0 - Seine; brug Corneille (kmr 241.9); brug Jeanne d’ Arc (kmr 242.4); afmeerverbod

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen van zaterdag 4 september 21:00 tot zondag 5 september 2010 20:00 rechteroever tussen brug Villeneuve s/Yonne (kmr 49.5) en kmr 50.2: Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden

I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen brug Corneille (kmr 241.9) en brug Jeanne d’ Arc (kmr 242.4) van woensdag 14 juli 08:00 tot donderdag 15 juli 2010 08:00

Bericht 2010.05404.0 - Seine; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 183.1 en 183.8 op zaterdag 17 juli 2010 van 23:00 tot 23:59

Bericht 2010.05664.0 - Yonne; brug Villeneuve s/Yonne (kmr 49.5); beperkingen

Bericht 2010.05668.0 - Canal de la Sambre a l’Oise; sluis 34 Travecy Montigny (kmr 62.6); sluis 35 Travecy (kmr 65.1); oponthoud

Bericht 2010.05475.0 - Canal lateral a la Garonne; werkzaamheden

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud tussen sluis 34 Travecy Montigny (kmr 62.6) en sluis 35 Travecy (kmr 65.1) tussen donderdag 15 juli 07:00 en vrijdag 16 juli 2010 19:00

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden in pand nr.44 tussen kmr 155.0 en 155.6 van donderdag 15 juli 07:00 tot vrijdag 13 augustus 19:00

Bericht 2010.05670.0 - Canal du Nivernais; brug Yonne te Pregilbert (kmr 150.2); hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2010.05512.0 - Canal du Rhone au Rhin, branche Nord; brug Austerlitz (kmr 133.9); sluis 86 (kmr 133.5); stremming

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 151.0 en 150.2 (brug Yonne te Pregilbert) op zondag 18 juli 2010 van 09:00 tot 19:00

I.v.m. vuurwerk geldt een stremming tussen sluis 86 (kmr 133.5) en brug Austerlitz (kmr 133.9): Van zaterdag 10 t/m zaterdag 31 juli 2010 dagelijks van 22:00 tot 23:30 - Van zondag 1 t/m zondag 29 augustus dagelijks van 21:30 tot 23:00

Bericht 2010.05675.0 - Canal de Saint-Quentin; evenement

Bericht 2010.04338.1 - Oise Canalisee; hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2010.05676.0 - Canal du Nivernais; brug Vaux (kmr 167.9); oponthoud

Vorig scheepvaartbericht 2010.4338.0 van 0806-2010 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever tussen kmr 14.4 en 14.7 t/m vrijdag 16 juli dagelijks van 06:00 tot 17:00

I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud brug Vaux (kmr 167.9) tussen maandag 19 juli 07:00 en vrijdag 30 juli 2010 21:30

Bericht 2010.05533.0 - Yonne; sluis 5 Armeau (kmr 44.9); afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen kmr 43.8 en 44.4 (bovenstrooms sluis 5 Armeau) van zaterdag 21 augustus 12:00 tot zondag 22 augustus 2010 08:00

Bericht 2010.05536.0 - Seille Canalisee; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming haven Louhans (kmr 37.5) van maandag 19 juli 09:00 tot vrijdag 27 augustus 2010 19:00

Bericht 2010.05557.0 - Canal de la Deule; brug Chateau te Haubourdin (kmr 13.0); spoorbrug Haubourdin (kmr 12.3); afmeerverbod I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever tussen spoorbrug Haubourdin (kmr 12.3) en brug Chateau te Haubourdin (kmr 13.0) t/m dinsdag 31 augustus.

Bericht 2010.05586.0 - Canal de Bourgogne; sluis 111-Y Boutoir (kmr 10.2); sluis 112-Y Moulin Neuf (kmr 7.9); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen sluis 112-Y Moulin Neuf (kmr 7.9) en sluis 111-Y Boutoir (kmr 10.2) op zondag 15 augustus 2010 van 08:00 tot 19:00

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 16.0 en 18.0 op zondag 12 september 2010 van 10:00 tot 17:00

Bericht 2010.05305.1 - Oise Canalisee; Seine; stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 61-S Grand Ouges (kmr 219.3) en sluis 64-S Epoisses (kmr 222.6) op dinsdag 20 juli 2010

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen in pand La Cave op zondag 29 augustus: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 100.4 en 101.6 van 09:00 tot 17:00 - Afmeerverbod linkeroever tussen kmr 100.4 en 100.9 van 08:00 tot 17:00 - Afmeerverbod rechteroever tussen kmr 100.5 en 100.9 van 08:00 tot 17:00

Bericht 2010.05360.0 - Yonne; brug Paul Bert (kmr 0.0); hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2010.05330.0 - Canal de Bourgogne; hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2010.05334.0 - Canal de Bourgogne; sluis 61-S Grand Ouges (kmr 219.3); sluis 64-S Epoisses (kmr 222.6); stremming

sluis 3 La Cave (kmr 101.1); beperkingen

Vorig scheepvaartbericht 2010.5305.0 van 3006-2010 is vervallen. I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen: - Stremming Seine tussen kmr 9.3 en 219.0 van dinsdag 13 juli 22:00 tot woensdag 14 juli 2010 00:15 - Stremming Seine tussen kmr 16.8 en 242.4 van woensdag 14 juli 21:30 tot donderdag 15 juli 2010 00:15 - Stremming Oise Canalisee tussen kmr 20.6 en 35.5 van dinsdag 13 juli 22:00 tot woensdag 14 juli 2010 00:15 - Stremming Oise Canalisee tussen kmr 13.9 en 16.0 van woensdag 14 juli 21:30 tot donderdag 15 juli 2010 00:15 Deze bekendmaking is onder vermelding van het berichtnummer aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren of te downloaden via http://www.infocentrum-binnenwateren.nl/aantevragen/2010-05305-1.pdf

Bericht 2010.05601.0 - Seine;

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 45.0 en 43.0 op zondag 29 augustus van 14:30 tot 16:45

Bericht 2010.05677.0 - Canal de la Sambre a l’Oise; afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod thv. kmr 23.7 op zondag 5 september 2010 van 13:30 tot 17:00

Bericht 2010.05696.0 - Seine; beperkingen I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 86.5 en 93.0 van zondag 18 juli t/m zondag 14 november 2010 zaterdag, zondag en feestdagen van 09:00 tot 19:00

Bericht 2010.05697.0 - Canal de la Marne au Rhin, branche Est; sluis 49 Reichstett (kmr 305.7); beperkingen I.v.m. onderwaterwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid brug Reichstett (kmr 305.7) op dinsdag 20 juli van 08:00 tot 18:00

Bericht 2010.05698.0 - Canal lateral a la Marne; sluis 2 L’Ermite (kmr 3.7); beperkingen I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen sluis 2 L’Ermite (kmr 3.7) en kmr 3.9 van maandag 19 juli 08:00 tot vrijdag 30 juli 2010 18:00

Bericht 2010.05699.0 - Seine; sluis 6 Notre Dame de la Garenne (kmr 161.1); beperkingen I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid kolk 185/160x12 sluis 6 Notre Dame de la Garenne (kmr 161.1) van donderdag 15 juli 08:00 tot vrijdag 30 juli 18:00

DONAU

Bericht 2010.05459.0 - Donau (Oostenrijk); sluis Freudenau (kmr 1921.2); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming linkerkolk sluis Freudenau (kmr 1921.2) van maandag 26 tot woensdag 28 juli 2010 s nachts van 22:00 tot 06:00

Bericht 2010.05480.0 - Donau (Oostenrijk); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever tussen kmr 2092.3 en 2093.2 op zaterdag 24 juli 2010 van 06:30 tot 21:00.

SCHEEPVAARTKRANT

26JAAR

PAGINA 36

WOENSDAG 14 JULI

BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS

SCHEEPSTECHNIEK BV

Gamma boegschroef met stuurtooster Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer

Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef

Bèta tunnel boegschroef SB - BB

SIGMA boegschroef / noodvoortstuwer o.a. voor passagiers en rescue schepen

Bernaerts

S c h e e p s r e p a r a t i e • Alle reparatie werkzaamheden • Staal en aluminium constructiewerken • Rafa scheepsramen

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven

KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK BV

b.v.b.a.

Tel: 0180-514644

Fax: 0180-518450

Aluminium & PVC Stuurhuizen, Ramen en Deuren

RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst

Grote kosten besparing: Het door ons ontwikkelde zaksysteem® voorkomt uitbreken van betimmering!

Inl. Tinnemans: 0475-461833

Uw collega’s zijn onze beste reclame !!! Slachthuislaan 17-B-2060 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2327400 Fax: +32 (0)3-6772141

24 uu servicer

• • • • • •

www.bernaertsbvba.be

www.maas-en-scheepvaartmuseum.nl

Batterijen en Tractiebatterijen Alle elektrische- en elektronische herstellingen Nieuwbouw en verbouwingen van bestaande installaties Eigen inbouw van stroomaggregaten Navigatie apparatuur • Airconditioning installaties Camera systemen • Generatorsets

INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN O.A

24/24 +32 (0)3-3267090

Bunkerpartner Kerkdriel

Mobiele werkplaats in binnen- en buitenland Vosseschijnstraat, Haven 140, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3 3267090, Fax +32 (0)3 3260287 E-mail: [email protected], www.vanstappen.eu

KAMPEN

LELYSTAD

IJMUIDEN

ZAANDAM

Bunkerstation Verweij Maasdriel BV Postbus 54 5330 AB Kerkdriel T: +31 (0)418-63 14 87 F: +31 (0)418-63 38 50 B Anthonie 4: +31 (0)6 12 74 04 04 E: [email protected] www.bunkerstation.nl

VOLVO, DAF, SCANIA

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD

GEBR. BOS

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

AMSTERDAM

VERDELER VAN MASTERVOLT - VICTRON - HATZ - JOHN DEERE - DAIKIN

ROTTERDAM

R. LUGTHART INDUSTRIEWEG 18 - 4794 SN FIJNAART (DINTEL) TEL. 0167-522924, FAX 524572

VOOR ALLE WERKZAAMHEDEN BOVEN DE WATERLIJN: • Autokranen • Generatorsets • Reparaties, boegschroeven • Roerinstallaties • elektrisch / hydraulisch • Machinekamer installaties • Stuurhuizen - staal / aluminium, • heel en halfzakkend • Elektrische installaties • Stevendok

PLANKEN

PH. PLANKEN B.V. SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

UW WENS OP MAAT GEMAAKT BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 W: www.phplanken.nl, E: [email protected]

MILLINGEN A/D RIJN

PAPENDRECHT KERKDRIEL

DINTELOORD

SCHEEPSREPARATIE, LAS en CONSTRUCTIEBEDRIJF

Bunkerpartner Antwerpen

PAPENDRECHT

Officieel dealer Radio Holland Navigatie apparatuur

WERKENDAM MOERDIJK

ANTWERPEN

Bunkerpartner Dinteloord en Moerdijk A.M. van der Kolk BV Sasdijk 16 4671 RN Dinteloord T: +31 (0) 167 52 25 35 F: +31 (0) 167 52 43 36 M: +31 (0) 6 22 738 130 B Dintel 2: +31 (0) 6 53 91 66 11 B Dintel 3: + 31(0) 6 53 10 27 57 E: [email protected] www: bsdintel.nl

Bunkerpartner Kampen en Lelystad Bunkerstation Verweij Kampen Werfweg 12 8263 BD Kampen T: +31 (0) 38 331 36 32 F: +31 (0) 38 332 81 16 B Anthonie I: +31 (0) 6 22 70 15 46 E: [email protected] www: bunkerstation.nl

Bunkerpartner Rotterdam Argos Verschuren Oude Maasweg 3 3197 KJ Rotterdam Botlek T: +31 (0) 10 4 72 26 05 F: +31 (0) 10 4 38 51 37 M: +31 (0) 6 50 60 85 95 B Adjo: +31 (0) 6 53 19 84 75 B Adjo2: +31 (0) 6 19 79 92 B Euroservice: +31 (0) 6 53 69 26 26 B Euroservice 2: +31 (0) 6 20 43 04 66 E: [email protected] www: argos.nl

Armador Marine Services nv Elzasweg 13b 2 B-2030 Antwerpen T: +32 (0) 35 41 25 22 F: +32 (0) 35 44 03 85 M: +32 (0) 49 54 20 468 B Armador: +32 (0) 47 53 20 373 E: [email protected] www: armador.be

Bunkerpartner Zaandam en IJmuiden Oliehandel Anton van Megen BV Havenstraat 109 R 1506 PM ZAANDAM T: +31 (0)75 6142448 F: +31 (0)75 6142449 M: +31 (0)6 10990385 B Actief: +31 (0) 6 10 99 03 79 B Helena: +31 (0) 6 10 99 03 82 E: [email protected] www: antonvanmegen.nl

Bunkerpartner Millingen Bunkerstation Heijmen Loswal 5 Postbus 19 6566 ZG Millingen a/d Rijn T: +31 (0) 481 43 83 10 F: +31 (0) 481 43 83 15 T2: +31 (0) 481 31 14 12 E: [email protected] www: bunkerstationheijmen.nl

Bunkerpartner Papendrecht en Werkendam Bunkerstation Papendrecht Merwedesingel 48 Postbus 54 3350 Papendrecht T: +31 (0) 786 41 11 11 F: +31 (0) 786 15 09 55 B Duo: +31 (0) 6 54 23 64 08 B Arno: +31 (0) 6 54 25 10 01 M: +31 (0) 6 53 32 60 14 E: [email protected] www: bunkpap.nl

MITSUBISHI Aggregaten van 6 t/m 150 kVA met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk. STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies. TEVENS Aanleg en reparatie’s van elektrische installatie’s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie.

JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

T.: 0512-352414, E. [email protected]