Binnenvaart is eindelijk nieuws geworden

Nieuws met diepgang

Onafhankelijk vakblad voor

de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

•

•

Binnenvaart gehoord in Brussel

Editie 21

Varen met koppelverbanden mag nu op kanaal AlmeloDe Haandrik

www.mtu-online.com www.mtu-online.com

26ste jaargang 25 november 2009

PAGINA 3

ERVAAR DE KRACHT VAN VERHAAR OMEGA

•

Commentaar leveren op Rijkswaterstaat mag op Spiegeldag

PAGINA 20

Benelux: +31+31 (0) (0) 7878 6395777 MTU Benelux: 6395777

PAGINA 33

Binnenvaart is eindelijk nieuws geworden

Kanalen boegschroeven Stuurrooster boegschroeven Tunnel boegschroeven Intrekbare roerpropellers Ballast pompen Atlas Copco luchtsystemen Stikstof generatoren

Verhaar Omega B.V. Tel: 071-517 26 31 www.verhaar.com

ze het hun plicht achtten om hier te zijn’. Een delegatie van vier personen werd tot bij het begin van de manifestatie tot het gebouw toegelaten om er hun eisenpakket bekend te maken. Omdat de vertegenwoordigers van EBU en ESO pas tussen 10.45 uur en 13.00 uur tijdens de eerste dag van de hoorzitting stonden geprogrammeerd, was het te verwachten dat de delegatie wel even zou binnenblijven.

BRUSSEL - Het aantal demon-

strerende schippers op 16 november voor het gebouw in de Froissartstraat verschilde niet veel van de opkomst tien jaar geleden. Wel anders was dat de binnenvaart nu centraal stond tijdens de hoorzitting van de Europese Commissie. Ook namen vertegenwoordigers van de binnenvaartorganisaties deel aan de debatten. Tevens nieuw was de grote belangstelling van de pers, zowel kranten als TV. Binnenvaart is eindelijk nieuws geworden. Pierre Verberght (VBR) sprak van een ‘teleurstellende’ opkomst. “Er waren 0 Duitsers, 8 Fransen, 45 Vlamingen, 42 Walen en 5 Nederlanders. Alles bij elkaar waren er 100 mensen aanwezig. Ik schaamde mij voor de schippers die niet gekomen zijn”.

Politie

DOOR THEO FRISON

T : 0180-511577 F : 0180-511578 E : [email protected]

www.vdvelden.nl

B L U E

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

De groep binnenschippers die op een werkdag hun schip aan de kade hadden laten liggen, was daarmee niet veel groter dan het aantal dat zich tien jaar geleden voor hetzelfde gebouw aan de Froissartstraat verzamelde. De vastberadenheid was echter groter. Nu staat het water de schippers echt tot aan de lippen. De opmerkingen waren steeds hetzelfde. “Er is zogezegd geen werk voor iedereen, en dat is het excuus om de tarieven omlaag te trekken. Maar iedereen vaart, op de Rijn is het zelfs aanschuiven aan de sluizen”.

Verladers

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

VERZEKERINGEN Tel. 078 - 61 22 500 Onderlinge Verzekering van Schepen U.A.

WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

met o.a.

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

‘Europa’. toe: “vroeger moesten alle kleine supermarkten weg. Dan moeten nu maar die kleine bevrachtingkantoren weg. Zij mogen het ook eens voelen”. De schippers kijken uit naar Nederland. “We hopen dat de Nederlanders nu de crisis zullen inroepen. Dan kan men komen tot een oud voor nieuw regeling, maar dan beter dan vorige keer. Geen spitsen afbreken om grote schepen te bouwen. Er zijn nu al te weinig spitsen”.

Bodemtarief De schippers brachten ook het bodemtarief aan bod. Ze ergeren zich eraan dat wanneer schippers voorstellen om te werken aan redelijke tarieven,

FOTO T. FRISON

waarbij de schippers geen verlies lijden, ze opeens worden beschuldigd van concurrentievervalsing. Het thema van de bodemtarieven kwam ook aan bod op een van de spandoeken die de manifestanten hadden meegebracht. ‘Als er geen bodemtarieven ontstaan, zal de binnenvaart vergaan’. Een andere spandoek was nog directer: ‘de binnenvaart gaat naar de haaien!’

Deelnemers

De manifesterende schippers waren overwegend van Vlaamse origine. Ze volgden de opHoorzitting roep van het Samen Sterk Team, van de Bond voor EigenschipDe hoorzitting waar het allepers uit Brugge of van VBR. An- maal om draaide was op zichderen kwamen gewoon ‘omdat zelf ook een nieuw feit. Onder

Sint en Pieten trotseren woelig water en windkracht 8

de titel ‘effecten van de economische crisis op de binnenscheepvaart’ werd op 16 en 17 november in het Conferentie Centrum Albert Borschette aan de Froissartstraat te Brussel georganiseerd door de Europese Commissie. Die hoorzitting moet ‘de industrie de gelegenheid geven zich te uiten over de bestaande situatie, over ze te inventariseren, en om mogelijke maatregelen en ontwikkelingen op de langere termijn te voorzien’. Een jaar na de economische neerval, aldus de commissie, laat de economische recessie nog steeds zijn sporen na in de binnenscheepvaart. Om over de effecten van de economische crisis in de binnenscheepvaart te kunnen discussiëren, nodigde de commissie vertegenwoordigers uit van Eu-

•

TERNEUZEN - Met een windkracht

8 op zee moesten de Sint en zijn Pieten op zaterdag 14 november alle zeilen bijzetten om de stoomboot in veilige haven van Terneuzen te brengen. Hoewel de boot flink stampte en slingerde bleken de Sint en zijn Pieten over goede zeebenen te beschikken. De Pieten stonden zo als altijd vrolijk te springen aan dek. Sint bleef in de beschutting van de stuurhut. Hij had die dag immers al meerdere vaartochten gemaakt, waaronder de officiële aankomst in Schiedam. Daar wachtten veertig tot vijftigduizen kinderen hem op. Terwijl hij ook al naar Hellevoetsluis was gevaren om daar de vele kinderen te begroeten. Hij nam dus maar even wat rust. Ook aan de wal in Terneuzen stonden honderden enthousiaste kinderen en ouders te wachten om de goedheiligman welkom te heten in de havenstad. De boot werd aangemeerd aan de aanlegsteiger in de voormalige veerhaven. Toen Sint naar de wal liep werd hij zowat uit zijn tabberd geblazen, zoveel wind stond er nog. FOTO’S P. BEGIJN (TERNEUZEN) EN M. LAARMAN (HELLEVOETSLUIS)

ropese professionele organisaties, betrokken lidstaten, verladers en bankensector. Op maandag 16 november ging het om de ontwikkeling van de transportbehoefte, waarop de beroepsorganisaties EBU en ESO aan het woord zouden komen. Na de middag was het dat de beurt aan de lidstaten en aan de banksector. Uiteindelijk was het de beurt aan de Transport Economische Instituten, die hun toekomstperspectieven moesten schetsen. De tweede dag zou een comité van de regio’s dan spreken over ‘ernstige marktverstoring’ en ‘passende maatregelen’. Daarop moest de presentatie volgen van het Nederlandse verzoek en van de passende maatregelen. Een verslag van de hoorzittingen staat elders in deze krant.

Tegenover de goed bewaakte toegang werd een spandoek opgehangen: ‘De binnenvaart gaat naar de haaien’. FOTO T. FRISON

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726 E.: i n f o @ b a r t h a g g r e g a t e n . n l I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

24-uurs storingsdienst

A G G R E G AT E N

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Als schuldigen worden meestal de verladers met de vinger aangewezen. “De verladers maken ons kapot. Er zijn teveel bevrachtingkantoren en die profiteren nu van de situatie”. Een schipper voegde er aan

aanwezigheid ook daarbinnen duidelijk te maken, •wordtOmafhunen toe ook de scheepsklok geluid. En liefst met de klok

Omdat de manifestanten heel wat ruimte op de rijweg innamen, had de Brusselse politie de helft van de rijweg gesperd bij de toegang tot het Conferentiecenter Albert Borschette, waar de hoorzitting over de binnenvaart plaatsvond. Alles bleef echter kalm, behalve dat de schippers af en toe met scheepsbel en toeters lieten horen dat ze nog steeds voor de deur stonden. Rond 13.00 uur, toen het personeel van de Europese Commissie buiten kwam voor de lunchpauze, werden de demonstranten (die nog steeds hun afgevaardigden niet zagen terugkeren) zenuwachtig. Ze sloten nu de straat over de gehele lengte af zodat ook het afdalende verkeer in de Froissartstraat tot een omleiding gedwongen werd. Een tegenslag voor de klanten van het lager op aan de hoek gelegen hotel, die noodgedwongen het laatste stukje te voet moesten afleggen. De Brusselse politie trachtte intussen de manifestanten er van de overtuigen om kalm te blijven, en geen grotere verkeershinder te veroorzaken.

Opkomst schippersdemonstratie vergelijkbaar met acties tien jaar geleden

HDM

Altijd stroom mee! GENERATORSETS

binnenkalkhaven 17 3311 JC Dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 [email protected] www.dolderman.nl

REVISIE VERKOOP REPARATIE ONDERDELEN HERMOTORISERING HOLLAND DIESEL MAASSLUIS

Tel.: 010-5912611 Uw partner in scheepsverven Tel.: 0518-418000 Fax: 0518-418001

www.nelfmarine.nl

H

......

et is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts €23,50 * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ‘ins en outs’ op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel.

Rabobank T. Hoogendijk & Zn. Teus Vlot Diesel Marine SLUISKIL Scheepswerf De Schroef SNEEK Friesche Olie- en Verfhandel BV Westers Nautic SPIJKENISSE Waterschap Hollandse Delta ST. ANNALAND Johan den Engelsman ST. PHILLIPSLAND Meermarkt STAVOREN De Groot Oliehandel STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Cooperatie Westvoorn STREEFKERK Mourik Totaal TERMUNTERZIJL Jachthaven Termunterzijl TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Boekhoudkantoor Ad Hanco Fa. A. Dam Fa. Bondewel Internaat Koningin Juliana Navimar BV Texaco Tankstation Varens-Centrum Verbrugge Terminals Winkeltje “Nr. 2” TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen TIEL Dhr. T. van Valen UITWELLINGERGA Provincie Fryslan URK Boekhandel Koster Visserij Coop UTRECHT Markus B.V. Winkelboot VEENDAM Primera Hiemstra VEGHEL P. Verbakel Lektuur VELZEN-NOORD Fa. Cornelisse / Scheepswerkt. Dienst. VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VIANEN Sluis Vianen VLAARDINGEN Havendienst Vlaardingen Van der Linden Watersport VLISSINGEN Bunkerstation Fiwado/Calpam Loodswezen Nederland Maritiem Instituut “De Ruyter” Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WAMEL Van Tiem Elektro WANNEPERVEEN Beukers sluis WANSSUM C-1000 Van Kessel WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Jachthaven Wemeldinge BV Vermey Wensink WERKENDAM Daveco Kieboom Werkendam M.C.D. Cor Pieren Rabobank Altena Biesbosch Tabaksspeciaalzaak Stoop Werkina Werkendam WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon Schreurs P. WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WILHELMINADORP A. van Ouwerkerk WILLEMSTAD Bunkerservice Hellemons SAB Depot Volkerak-Zuid Volkeraksluizen Willemstad WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus WORMERVEER Pasman boek en hobby YERSEKE Oliehandel Steijn Wagenaar ZAANDAM Anton van Megen Oliehandel Brouwer B.V. Jachthaven Dukra Wilhelminasluis ZALTBOMMEL Promac Slurink Bunkerstation Van Voorden Gieterij ZEVENBERGEN RuGoTech Pijpleidingen B.V. ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZWARTSLUIS C-1000 Fa. Kiers Slurink Watersport ZWIJNDRECHT Bibliotheek Zwijndrecht Bunkerstation Bunkerrama Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Nobel Café de Keuvel Gemeentehuis Zwijndrecht Julia Internaat Rabobank Westerkade Partycentrum

ZWOLLE ABN-AMRO Bank Fa. Wed. Huisman Internaat Pr. Margriet AA-Landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Scheepswerf Leenman Spoldersluis

BELGIE

ANTOING Bateau Neptunia ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Armador Marine Services B.T.B. - Vakgroep Binnenvaart Belgibo / A.V.A. Bezemer Coatings C.V.D. - Afd. Binnenvaart/Koopvaart Ch. De Wit & NV De Grave Scheepsbevrachting De Nieuwe Kastaar Femm Antwerpen Francois BvbA G.S.K. Havenbedrijf Antwerpen Kerkschip St. Jozef Martin Scheepselectro Merksemdok-brug Museum Rijn- en Binnenvaart Nassau CV Scheepsdiscount Service Hydro Van Stappen & Cada Victrol NV Bunkerservice ASPEREN Sluis Asperen AVELGEM Cesteleyn Bevrachtingskantoor BEEZ SUR MEUSE Meuse & Sambre SA/NV BERINGEN - TERVANT Th. Moons BRUSSEL Instituut Transport Binnenwateren DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial Den Gentschen Rooker Electro Zeeland Ketels N.V. Port Service Van den Bossche BVBA HERSTAL (LIEGE) Bateau Neptunia LUIK Kerkschip / Bateau Chapelle Office Régulation Navigation Int. MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes & Zonen Lecour & Co BvbA Sedna BvBA OLEN Mevr. Daens, E Winkelwagen PONT-DE-LOUP Chantier Naval Vankerkoven WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluis Wijnegem YVOT RAMET Ecluse d’Yvot Ramet ZANDHOVEN Edwin Vervoort / Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V. ZELZATE Verex

Bernaerts

S c h e e p s r e p a r a t i e

Alle reparatie werkzaamheden • Hydraulische installatie’s

Aluminium & PVC stuurhutten • Stuurhuizen • Ramen • Deuren Uitgebreide mogelijkheden

Grote kosten besparing: Het door ons ontwikkelde zaksysteem® voorkomt uitbreken van betimmering! Goede service !!!

Uw collega’s zijn onze beste reclame

!!! Zéér concurrerende prijzen !!! Lobroekdok KL21 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2327400 Fax: +32 (0)3-6772141

www.bernaertsbvba.be

DOK I - 500 ton schepen tot 16 meter breed DOK II - 320 ton schepen tot 14 meter breed Helling voor schepen tot 110 meter

Dok 1

11

0 Jahre

-

Dok 2

Schroefwisselingen - Reparatie schroefas- en roerwerkinstallaties - Schroefreparatieservice - Schadeherstelllingen Reparatie boegschroefinstallaties, ook onder het vlak, etc. etc.

Meidericher Schiffswerft

Service & Info: +49 (0)203-44906-0

GmbH & Co. KG

Rijn km 780 - Hafenbecken A - Schlickstr. 21 - D 47138 Duisburg

DUITSLAND

BRANDENBURG Vorstadtschleuse Brandenburg DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG Van Rens GmbH DUISBURG 13 Imperial-De Grave GmbH DUISBURG-RUHRORT Kadlec & Brödlin GmbH Schifferborse ELSFLETH Ludwig Harms Finanzdienstleistungen GINSHEIM GÜSTAVSBURG Orderstation Schleuse Kostheim HAREN Reederei Deymann HASSMERSHEIM Castrol 22 - G.Schneider MANNHEIM Tankdienst Rein - Bunkerstation NEUSTADT/WIED J.E.Z. GmbH NEUWIED Castrol 12 - Swen Fietzner REGENSBURG Castrol 18 - Bunkerschiff SPEYER Schiffwerft J. Braun Würzburg Mainschiffahrts-Genossenschaft eG

b.v.b.a.

08

Voor € 23,50

MOERDIJK Scheepswerf Moerdijk NAGELE Jachthaven De Jonge NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUWDORP Martens Vlissingen NIEUWEGEIN Internaat Pr. Hendrik Museumwerf Vreeswijk Ontvangstvoorz. Nieuwegein/Depotbeheer Pr. Beatrix Sluis Slagerij Post Verdouw Boekhandel NIEUW-LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIJKERK Sluis Nijkerk NIJMEGEN Bunkerschip Neptun FKH Batterijen HeGe BV KSCC-Schipperscentrum Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepswerf H. Spaansen OOLTGENSPLAAT Golff Duijzer OOSTERHOUT Sluis 1 OUDDORP C. van Koppen OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel OUDE-TONGE Albert Heijn PAPENDRECHT Bunkerstation Papendrecht Rabobank Veth Propulsion PERNIS Bunkerstation Fiwado Van Brink Rotterdam PURMEREND Sluis Purmerend PUTTERSHOEK Bunkerboot Corina Café Het Veerhuis Kampers Groep RAAMSDONKSVEER De Lachende Gans RIDDERKERK Rabobank Ridderkerk RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes RILLAND Bediening Kreekraksluis ROTTERDAM 55+ Flat Harmonie ABN-AMRO Bank Albeda College Arbeidsburo Maritiem AVR. / KGA Service Balck Reparatiebedrijf Bas van der Heijden Bevrachters Blaauw Levensmiddelen Bunkerrama Bureau Voorlichting Binnenvaart C-1000 Café De Ballentent Café De Willemsbrug Café Promenade Café Rijnvaart Café ’t Vliegveld CWI Servicepunt Maritiem De Steenplaat Bejaardentehuis Dhr. Opijnen Femm Rotterdam Havendienst Rotterdam IJsselburgh-Humanitas Internaat Robbenoord KSCC-Schipperscentrum L.O.V.K. Makelaardij Binnenhaven Maritiem Museum Ming Garden Chinees Rest. Multi Shop Oechies Overvliet Balie Parksluizen Radio Holland Netherlands Scheepvaartverkeerscentrum Shipyard Trico Slobbe Scheepsproviandering Smits Sigarenmagazijn Sociaal Raadslieden Rotterdam Sonneburg STC / Hoboken STC / Prof. Rutten Sticht. Historisch Schip “De Delft” ’t Schip Troost Oliehandel Van Andel Accu’s Van de Pol - Boek/Kantoorhandel VT Tankrederij Waterboot Europoort ROTTERDAM-BOTLEK Bunkerstation Verschuren Reinplus VanWoerden Rotterdam Rozenburgsluizen ROTTERDAM-EUROPOORT Albatros ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Benzinepomp Sandrini Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Tabaksshop ’t Sas SCHEVENINGEN Maritiem B.V. Hal 18-20 SCHIEDAM Buitensluis Schiedam SCHOREN Verbo Bunkerstation SLIEDRECHT C. Visscher

20

Sluis Gaarkeuken GRONINGEN Dhr. Slik Oostersluis Stedelijk beheer - afd.Havenwezen Watersportcentrum Oosterhaven H.I. AMBACHT Totaalgemak De Schoof HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings HANSWEERT Comex HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk Van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Bunkerstation Dekker-Stam Den Breejen, Scheepswerf Rabobank HARLINGEN Bruna Boekhandel C.I.V. Harlingen Fa. P.H. Walinga Interkerkelijke Comm. Noordzee College, de Oranje Nassau Tsjerk Hiddessluis HASSELT Goedhartboeken Marskramer / Paperpoint Felix HEDEL I.M.S. HEIJEN P. van Neyenhof Oliehandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis Hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN Bunkerstation G. Legerstee HOEK VAN HOLLAND Fotoshop Quiqly HOORN Boon Maritiem Bunkerstation Atalante IJMUIDEN Fa. Redert Maritiem College Velzen Maritieme Academie Amsterdam IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland IJZENDOORN Dekker van de Kamp KAMPEN Esso Vermeulen Verweij Bunkerstation KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluis Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman BV KRIMPEN A/D LEK Fa. De Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee LEEUWARDEN Friesche Olie- en Verfhandel BV Technisch Watersport Centrum LEIDEN J & S Scheepstechniek Jong & Zn BV Stichting Historische Haven LEIDERDORP Tijssen Watersport LEKKERKERK Rabobank Nederlek LELYSTAD Houtrib Sluizen Naviduct-Krabbegatsluizen LELYSTAD HAVEN Noordersluis (Naast gemaal Wordman) LEMMER Bijlsma Shipyard Internaat Het Kompas Primera Lemmer Prinses Margriet Sluizen Readshop LOBITH-TOLKAMER Markerink BV Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Taveerne De Bijland LOENEN A/D VECHT De Beurs Sigarenmagazijn MAASBRACHT ABN-AMRO Bank Café Le Mistral De Kempenaar Boekhandel Fransbergen Trading Kruijf C.V. KSCC-Schipperscentrum Rabobank Scheepvaart Museum Maasbracht Schulpen Plus Markt St. Antonius / Houben B.V. Tullemans Valkenburg Dumphandel Watersport de Tip MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Maassluis BV Holland Diesel Maassluis BV MAASTRICHT Nautica Jansen MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL Leusink Marine Senter MIDDELBURG Bunkerstation Boone MIDDELHARNIS Boekhandel Vroeg in de Wei MILLINGEN Bodewes Binnenvaart B.V. Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Heymen Bunkerstation Reinplus VanWoerden

-

De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M. Eysermans AMSTERDAM Amstelsluis Bunkerstation Fiwado/Calpam Rijnkan. Bunkerstation Reinplus van Woerden Bunkerstation Slurink-Zwaans Datema Amsterdam Dijk & Zn. Winkelschip Havengebouw Internaat Pr. Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Leegwater Scheepsbevoorrading Neerlandia Scheepsservice Nieuwe Meersluis Oranjesluizen Westerkeersluis Houthaven Willemsluis ANDEL Wilhelminasluis ARNHEM Bunkerstation Fiwado/Calpam Scheepvaartwinkel BELFELD W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burg. Peterssluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BRESKENS Rijkshavenmeester A. van Mulken BRIELLE W.S.V. Nautica BROEK OP LANGEDIJK Ten Bruggen Cate BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabobank Oost-Duiveland CAPELLE A/D IJSSEL Internaat De Meerpaal Terlouw Bunkerstation COEVORDEN Kardol Boek en kantoorboekh. Scheepswerf De Vlijt COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag DE PUNT Kattouw (sluis Vries) DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Nautische Unie Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi DEN HAAG Havenkantoor - Gem. Den Haag DEN HELDER C.I.V. Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER C.I.V. Den Oever DEVENTER Prins Bernhardsluis DINTELOORD Bunkerstation v.d. Kolk DOESBURG Sluis Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT Bunkerstation Delta Bunkerstation Slurink-Zwaans Cafe De Pul Café Groothoofd De Graaff Watersport Dolderman Havendienst Dordrecht Het Zwanejong Hoogland-Mennens Internaat De Singel Machinefabriek van de Heuvel MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Primera Dordrecht Scheepswerf Hoebee Super De Boer Tankstation Gebr. Moret DRIEBERGEN KLPD - Facilitair Bedrijf MZ DRONTEN Ketelsluis DRUTEN Bunkerstation Reinplus VanWoerden Gerlien van Tiem ECHTELD Prins Bernhard Sluis EEFDE Sluis Eefde EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENGELEN Sluis Engelen FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrum Dongemond GOES Rabobank Oosterschelde GORINCHEM Bouwmeester Watersport GR & ZV Grote Merwedesluis Ridderpoort / Fondas GOUDA Juliana Schutsluis Oliehandel Julianasluis GOUDERAK Kamerbeek Kantoorboekhandel Rabobank Gouderak GRIJPSKERK

25JAAR

PAGINA 2

WOENSDAG 25 NOVEMBER

1 8 98

SCHEEPVAARTKRANT

www.meidericherschiffswerft.de [email protected]

INLICHTINGEN Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

Korte levertijd

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

FRANKRIJK

COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIS - FRANCE CNBA Batellerie Artisanale

OOSTENRIJK

ENNS Bunkerservice Rutjes e.U. WENEN SVZ Wenen Wittig GmbH

in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur ‘m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer 80183 3080 VB Rotterdam

* Buitenland op aanvraag

Naam Adres Pc. Plaats

.......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... ..........................................................................................................

Alle voorkomende

Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Nieuwe Bosweg 4 Tel.: 078 - 682 52 89 Fax: 078 - 682 57 21 E-mail: [email protected]

Postbus 153 3340 DD Hendrik Ido Ambacht Vestiging Rotterdam: Nijmegenstraat 25-33 Havennummer 2184

SCHEEPVAARTKRANT ROTTERDAM - De Europese Commissie (EC) moet maatregelen nemen om de positie in de binnenvaart in Europa nu en in de toekomst veilig te stellen, zo stelt staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat in een brief, gestuurd voorafgaande aan de op 16 en 17 november gehouden hoorzitting over de effecten van de economische crisis op de binnenscheepvaart. Daarmee heeft ze de crisis in de binnenvaart officieel aangemeld. Huizinga pleit bij de Commissie en andere binnenvaartlanden voor Europese maatregelen om vraag en aanbod in de binnenvaart meer op elkaar af te stemmen. Ook moet de liquiditeitspositie van binnenvaartondernemingen worden versterkt. De EC heeft gedurende deze twee dagen met vertegenwoordigers van de binnenvaartsector, verladers, banken en lidstaten over maatregelen en perspectieven op de langere termijn gesproken. Het Crisisberaad heeft het plan voor de oplegregeling voor de droge bulk en de containervaart gepresenteerd. Huizinga ondersteunt dit initiatief. Voorwaarde is wel dat de regeling door de NMa wordt getoetst op mededingingsaspecten. Uit de reacties blijkt dat bij andere binnenvaartlanden niet veel instemming bestaat. De EC trekt drie maanden uit om te bepalen of ze wil ingrijpen in de markt.

ESO Beide internationale binnenvaartorganisaties, ESO en EBU, hebben hun grote zorg uitgesproken en de Commissie opgeroepen de sector te helpen met passende maatregelen om het evenwicht in de markt te herstellen. “Beide organisaties kregen ruim gelegenheid hun zienswijze over de situatie te geven. De verklaringen van beide internationale ondernemersorganisaties overlapten deels en versterkten elkaar daarmee. Op andere punten vulden zij elkaar goed aan”, aldus een woordvoerder van de ESO. “Enkele nationale organisaties, die ook uitdrukkelijk waren uitgenodigd hun verhaal te houden, gingen vooral in op de ‘schuld’ van Nederland aan de crisis, of liever gezegd, van de ondernemers die de crisis veroorzaakt zouden hebben. Dat er verschillende meningen zijn over de ernst van de crisis mag duidelijk zijn. Dat kan ook niet anders. Het hangt af van de plaats die de sector in de diverse lidstaten inneemt en welke positie in het geheel. Dat geldt ook voor de verschillende categorieën binnen de sector. U kunt zich daarbij ook voorstellen dat bijvoorbeeld verladers als klant van de sector daar anders tegen aankijken en elke ondersteuning als marktingrijpen dus als verboden zien. Wel is uit alle reacties duidelijk geworden dat er een zeer ernstige situatie is ontstaan”. ESO meldt dat tijdens de hoorzitting duidelijk werd dat Nederland de crisis, ROTTERDAM - Anton van Megen, die iedereen in de binnenvaart die niet naar Brussel kon om mee te doen aan het initiatief van het Samen Sterk Team, had opgeroepen om op negen plaatsen in Nederland en Duitsland zijn schip stil te leggen tussen 13.00 en 13.30 uur en de scheepsfluit te laten oeien is jammerlijk mislukt. De schippers trokken zich geen fluit van de oproep aan en voeren ondertussen het water dun, al dan niet tegen kostendekkende tarieven.

In Rotterdam, bij Tropicana stond Van Megen de pers te woord. De schepen voeren leeg en geladen voorbij, maar niemand legde even aan, laat staan dat ze even floten. De boot van de Zeehavenpolitie lag aan de overkant een beetje te dobberen. Er was niets om voor in actie te komen. In Gorinchem knoopte een schip wel even vast aan het autosteiger, maar dit bleek noodzakelijk om de auto te kun-

25JAAR

PAGINA 3

WOENSDAG 25 NOVEMBER

Binnenvaart gehoord in Brussel zoals door staatssecretaris Huizinga beloofd, heeft aangemeld. “De motivatie werd op de hoorzitting uiterst adequaat toegelicht door de Nederlandse regeringsvertegenwoordiger. De andere lidstaten hielden zich vooral op de vlakte. België kwam met een nietszeggende verklaring en ook van Duitsland kwam weinig ondersteuning”. Op de tweede dag werd gesproken over mogelijke en passende maatregelen, nadat eerst door het Europese Commissariaat van mededinging uitleg werd gegeven over de Europese mededingingsregels. Door Nederland werd het concept van de oplegregeling gepresenteerd. “Jammer genoeg is tijdens het resterende gedeelte van de bijeenkomst praktisch alleen nog maar daarover gesproken. Dat de oplegregeling zeker nog niet af is en het vooral de bedoeling was om te onderzoeken of op Europees niveau medewerking en financiering te vinden is, raakt dan ondergesneeuwd”. ESO-delegatieleider Jan Veldman hield de Commissie daarom voor dat elk voorstel op zijn effecten en haalbaarheid moet worden getoetst, hetzij afzonderlijk of in combinatie.

Lobbywerk De voorzitter van de bijeenkomst Mr. Jean-Eric Paquet, waarnemend directeur DGTREN afdeling Binnenvaart, heeft in zijn afsluitende samenvatting gezegd dat de Commissie conform de verordening binnen drie maanden moet antwoorden op de crisisaanmelding. Hij herhaalde dat de hoorzitting is bedoeld om de situatie en meningen te inventariseren. Hij kon dus ook geen enkele toezegging doen. De Raad van Transportministers beslist daarover. “Er is dus nog het nodige lobbywerk via de politiek noodzakelijk. In een na-overleg met de Europarlementariërs Corien Wortmann (CDA) en Peter van Dalen (CU) is daar al over gesproken. Om te beginnen hebben zij al schriftelijke vragen gesteld aan de Commissie”.

EBU Volgens Theresia Hacksteiner, secretaris-generaal van de Europese Binnenvaart Unie (EBU) werd vanuit de buitenwacht niet zo positief op de oplegregeling gereageerd. Opvallend genoeg wijst zij met name op de zelfs negatieve reactie van ESO leden. “En dan betreft het niet alleen de ASV (Algemeene Schippers Vereeniging). Ook de Duitse en Belgische vertegenwoordigers uitten zich negatief. Ik had van deze ESO achterban meer steun verwacht, maar zij gaven aan dat de problemen zijn ontstaan door de massale nieuwbouw van de Nederlande vloot. Dus moet Nederland het probleem zelf maar opknappen”. Hack-

steiner noemt het daarnaast interessant dat vanuit de ASV werd gezegd dat de EC nu eindelijk eens een vervoersbeleid moet gaan ontwikkelen. “Dat vervoersbeleid is er al en staat in het Witboek”, aldus de secretaris-generaal. Het Witboek is de

bouw. Roemenië heeft een vaarweg die in grootte de derde van de wereld is. Daar heeft men in de binnenvaart het afgelopen jaar een stijging gezien van 33 procent! Frankrijk vindt dat er alleen sprake is van een probleem

Oplegregeling valt niet in goede aarde bij andere binnenvaartlanden agenda voor het vervoersbeleid tot 2010, in 2001 gepubliceerd en geactualiseerd in 2006. Er wordt momenteel gewerkt aan herziening. In juni heeft de EC al vastgesteld dat er concrete voorstellen moeten komen voor het vervoersbeleid in de komende tien jaar. Op vrijdag 20 november werd in Brussel over dit onderwerp weer een bijeenkomst gehouden. Wat dat betreft wordt de ASV dus op haar wenken bediend.

ASV Namens de ASV doet Sunniva Fluitsma verslag van de hearing. “Het eerste gedeelte bestond vooral uit heel veel cijfers en statistieken waaruit blijkt wat we allemaal al weten…. Het gaat niet goed in de binnenvaart. (...) Toch blijft men hopen op groei door investeringen in havens, het promoten van intermodaal transport de modernisering van de vloot (bedoelen we dan toch een sloopronde van de oudere schepen?) volgens Ecorys”. Er werden twee mogelijkheden geschetst om na de crisis door te gaan. De eerste is: doorgaan op de oude voet met de vrije markt. Het schema gaf al na enkele jaren een snel stijgende lijn aan. De tweede mogelijkheid: het roer om en zoeken naar groene en duurzame economie. Waarop de ASV aangaf dat voor optie twee toch echt een Europees vervoersbeleid nodig is. Het NEA denkt dat er kansen komen door de betrouwbaarheid van de netwerken (vaarwegen), de interesse voor het milieu, een verbeterende economie en een moderne vloot. De EBU ziet de oplossing in een betere infrastructuur, minder administratieve lasten en modal shift. De ASV constateert dat niet alle landen het eens zijn met het verzoek van de ESO om structurele maatregelen te nemen en te erkennen dat er sprake is van een structurele crisis. “Polen zou allang blij zijn met zo’n probleem maar eerst moeten ze er nog voor zorgen dat sowieso waterwegen krijgen. Ook landen als Roemenië, Bulgarije en Hongarije zitten nog in een ontwikkelingsfase en zouden graag wat financiële hulp zien van Europa, waarbij Bulgarije de aanwezigen geruststelt; men plant er geen nieuw-

in het Noordoosten van Frankrijk. Duitsland vindt het eigenlijk helemaal geen crisis. Men zet in op modernisering van de vloot, waaronder het uitrusten van de schepen met AIS transponders. Men vindt wel dat het marktaandeel van de binnenvaart zou moeten toenemen. België denkt dat er op heel lange termijn opnieuw behoefte komt aan schepen maar maakt zich nu bezorgd over het behoud van de kleine schepen. Oostenrijk heeft een terugloop in de droge lading vervoer van veertig procent. Men vindt het een zware verstoring van de markt, maar niet specifiek van de binnenvaart. Fluitsma: “Het enige redelijk positieve geluid over de oplegregeling heb ik gehoord van de EBU die de waardering uitsprak over het feit dat er in elk geval een voorstel was, verder was er niemand enthousiast over. Dat betekent een gemiste kans. Waar we het hadden kunnen hebben over meerdere voorstellen om met de crisis om te gaan, hebben we het alleen over cijfers gehad die we al kenden en een regeling die, behalve de kantoorbonden en de Nederlandse staat, kennelijk niemand weet te enthousiasmeren. (...) Toen het hele plan van de oplegregeling besproken was, zei de heer Rifaut van het Samen Sterk Team, dat bodemtarieven noodzakelijk zijn, en wel op korte termijn. De ASV ondersteunde dit en gaf als mogelijkheid te kijken naar bestaande wetgeving in België en Frankrijk. Wetten die spreken over gevolgen (vervolging) bij vervoeren onder kostprijs tarief (onder andere wet Durant). Daar zou je de bodemtarieven aan kunnen koppelen. Overigens heeft de ASV om bodemtarieven gevraagd voor de hele vervoerssector. Op deze opmerkingen werd neutraal gereageerd door een prima voorzitter”. De ASV concludeert: “Effectief blijft nu het probleem dat de schippers die het heel zwaar hebben voorlopig niet geholpen worden. Dat is een trieste zaak. Als er al hulp komt zal het voor veel schippers te laat zijn. Sommigen zullen failliet gaan, anderen blijven met een enorme schuldenlast zitten en weer an-

Nederlande schippers hadden geen tijd om te blazen actie te komen. In Maasbracht had ook niemand tijd om even te stoppen. Er moest gevaren worden, want ondanks de veelbesproken overcapaciteit was

ESC Tijdens de hoorzitting besprak Rink Jan Slotema de visie van de European Shippers Council (ESC). Hij had een aantal duidelijke stellingen, onder andere over de roep om terug te gaan naar de tijd van bodemtarieven en de toerbeurt. “Het moge duidelijk zijn dat deze stap terug in de prehistorie voor het opdrachtgevend bedrijfsleven absoluut geen begaanbare weg

het wel alle hens aan dek nu het water overal zo laag staat. In Weurt was het van hetzelfde laken een pak, geen demonstrant te bekennen.

Fluitsma (ASV):Ik heb veel respect voor de schippers en sympathisanten die bij het gebouw •stonden waar de zitting werd gehouden. Niets is zo erg om met een kleine groep - letterlijk- in de kou staan om te proberen een klein beetje invloed uit te oefenen. is”. Als voorvechters van de vrije verladerskeuze en vrije marktwerking, deelt de ESC de mening van de NMa als het bijvoorbeeld gaat om de voorstellen van capaciteitsbeheersing. “De problematiek is bij andere modaliteiten naar onze mening niet anders dan in de binnenvaart. Deze sectoren doen ook geen oproep voor steun vanuit Europa en laten het over aan de vrije markt”. Het afstemmen van vraag en aanbod is volgens Slotema geen taak die de overheid tot een goed einde kan brengen, maar het is een zaak van het bedrijfsleven zelf.

Varkenscyclus De liberalisering van de sector is in de ogen van de ESC uitstekend verlopen. Slotema: “De vrije markt werkt volop en de term ‘varkenscyclus’ is zoals te verwachten ook op deze sector van toepassing”. Varkenscyclus is het verschijnsel in de economie dat overschotten en tekorten van een bepaald product elkaar afwisselen, doordat aanbieders massaal reageren op de hoogte van de prijzen, maar In Amsterdam bleek er wel iemand actie te voeren. Daar was het druk in de stuurhut van Sandra de Jong van ms Orion. Piet Bruining (Kraggenburg), Wouter van der Veen (ms Swing) en Otto Rinia (ms Silke) kwamen net terug uit Brussel. Otto Rinia: “Wij zijn het niet eens met de capaciteitsregeling en we zijn naar Brussel gegaan om daar tegen te stemmen. We zijn wel vóór de bodemprijzen, dus daar hebben

Het enige schip dat gehoor gaf aan de oproep van Anton van • In gorinchem werd alelen even vastgelegd om de auto aan de •Megen; de Orion. wal te zetten. FOTO T. REINDERS

tegen de tijd dat deze reactie doorwerkt op het aanbod, is de prijs alweer omgeslagen, aldus de uitleg op Wikipedia. ‘De term varkenscyclus is afgeleid van de varkenscyclus die optreedt in de varkenssector. Het aanbod en de prijs van varkens wisselt namelijk sterk in de loop der jaren, doordat varkensfokkers massaal gaan uitbreiden op het moment dat de prijzen hoog zijn, met als gevolg dat er in volgende jaren een overschot ontstaat. Vanwege de lage prijzen worden dan veel varkensfokkerijen gesloten of ingekrompen, zodat het aanbod daalt en de prijzen weer stijgen. Waarna de cyclus opnieuw begint’. De vraag die volgens Slotema door de Commissie beantwoord moet worden is of er sprake is van een conjuncturele of van een structurele crisis. Ge-

Positief

Fluitactie flopt falikant nen afzetten. Schip nummer twee stopte alleen maar om de monteur van Radio Holland aan boord te nemen. En ook daar hoefde de waterpolitie niet in

deren, die de kans hebben, verkopen hun schip als woonschip. Want in deze tijd en wetende dat die regelgeving als een zwaard van Damocles boven je blijft hangen hoeft er niet veel tegen te zitten om je vertrouwen in de toekomst op te geven. Drie maanden is een lange tijd, te lang voor velen onder ons”.

Zo bestaat er volgens hem momenteel nog geen goed markt observatiesysteem, en dat moet er wel komen. “Dit is in onze ogen voor de toekomst een belangrijk instrument voor de marktpartijen om gericht en gefundeerde investeringsbeslissingen te kunnen nemen”. Verder roept hij op tot meer samenwerking tussen binnenvaartondernemers. Tot slot wijst de vertegenwoordiger van de ESC erop dat ook de binnenvaart gebruik kan maken van de algemene maatregelen die genomen worden om de gevolgen van de crisis te beperken. “Denk aan maatregelen in het kader van Staatsgaranties voor het midden en kleinbedrijf en aan de mogelijkheid om gebruik te maken van deeltijdwerkloosheidsregelingen. Daarnaast investeren vele landen versneld in infrastructuur, maatregelen waar ook de binnenvaart van profiteert”.

FOTO E. VISSERS

keken naar belangrijke uitspraken van de financierende banken, concludeert Slotema dat de banken de huidige crisis zien als eentje van conjuncturele aard, en dat zij perspectief zien voor de sector. “Als de banken dit zo zien, mag je verwachten dat ze hun verantwoordelijkheid nemen bij faillissementen en de schepen niet op de markt zullen dumpen tegen afbraakprijzen maar mogelijk een oplossing vinden in het uit de vaart nemen van de schepen van stoppende of failliete ondernemers. Zodra de door de banken zelf verwachte goede tijden weer aanbreken, kunnen de schepen weer in de markt gebracht worden”.

Capaciteitsbeheersing Zoals bekend zijn er in Nederland voorstellen gedaan om de capaciteit van de vloot te beheersen. Hier kwam echter de Nederlandse Mededingingsautoriteit (NMa) om de hoek kijken, die de plannen afdeed als kartelafspraken, en dat mag niet. In zijn toespraak deed Slotema tot slot een aantal aanbevelingen richting de Commissie. we voor gestemd. En, niet onbelangrijk, ‘we’ hebben in Brussel de crisis aangemeld”. Ook RTV Noord-Holland had het enige schip gevonden dat in Amsterdam actie voerde. Hier was zowel de waterpolitie als de havendienst uitgevaren om er op toe te zien dat de actie niet uit de hand liep. Sandra toeterde er om klokslag 13.00 flink op los. Sandra: “Als we niks doen, gaan we ten onder, we varen nu al onder de kostprijs. Ze moeten de regels versoepelen en voor de kleinere schepen betere overlevingskansen creëren.” Anton van Megen is na afloop uiteraard teleurgesteld, maar niet uit het veld geslagen. Hij begrijpt ook wel dat als het werk zich aandient in deze economisch slechte tijd de schippers dit niet laat lopen. Op het Vaart forum sneert een schipper:”Kennen jullie de mop over de Nederlandse Schippers die kwamen demonstreren in Brussel? Inderdaad, ze kwamen

FOTO T. FRISON

SP Volgens SP-Kamerlid Emile Roemer is de termijn van drie maanden die de Europese Unie uittrekt veel te lang. “Schippers kunnen echt niet meer zo lang wachten. Veel schippers staan namelijk op de rand van faillissement als gevolg van de crisis. Roemer roept al geruime tijd om ingrijpen. “Het is duidelijk dat de binnenvaart zich in een structurele crisis verkeerd waar zonder hulp geen uitweg is. Tot nu toe is er echter nog geen enkele maatregel getroffen om de binnenvaartschipper te helpen. Als we daar nu nog langer mee wachten dan is het voor veel schippers gewoon te laat!” Over het oplegplan van het Crisisberaad zegt de SP: “Er moet draagvlak voor zijn onder schippers en het mag niet de enige maatregel zijn. Dat draagvlak is de SP nu zelf aan het onderzoeken. Schippers kunnen hun mening over de voorlopige voorstellen mailen. De SPfractie in het Europees Parlement de zal de problemen in de binnenvaart zo snel mogelijk aan de kaak stellen”. niet! En waarom kwamen ze niet? Blijkbaar hebben we het zo slecht nog niet. We wachten rustig af totdat het weer beter wordt?”

Esco aandrijvingen bv Tel. 0172 - 42 33 33 www.esco-aandrijvingen.nl

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 4

WOENSDAG 25 NOVEMBER

Postbus 50 4250 DB Werkendam T: +31 183 600391 F: +31 183 600192 E: [email protected] NIEUWBOUW, TE LEVEREN ALS CASCO OF COMPLEET AFGEBOUWD 86 x 10.00 x 3.20 m & 105 x 10.00 x 3.20 m 110 x 11.45 x 3.90 m 135 x 11.45 x 4.25 m 190 x 11.45 x 3.60 m

Type ‘Aspasia’ Type ‘Rehoboth’ Type ‘Sietske’ Type ‘Norma’

Kijk ook op: www.concordiashipyards.nl

Aanbod : Diverse vracht- container- en tankschepen (diverse afm. 85, 105, 110, 125 en 135 meter), koppelverbanden, duwboten en duwbakken. Sinds kort ook aanbod in de kustvaart ! Tevens groot aanbod in de stille verkoop. Nieuwbouw casco’s via Kriesels Scheepsmakelaar:

MOTORSCHEPEN IN ONZE BEMIDDELING:

Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen… Maximale veiligheid voor u en uw personeel… Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB.

Tinnegieterstraat 7-9 • NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: +3110-2952710 • Fax: +3110-2952709 E-mail: [email protected]

M/S TUNICA Bj. 1958, 80 x 8.20 x 2.52, 1072 ton, MTU 820 pk ‘07, boegschroef 220 pk EBR Schottel.

M/S MARINO Bj. 1975, 110 x 10.06 x 3.32, 2592 ton, Deutz 1600 pk ‘03 dr. uren 16.000 uur, boegschr. Scania 320 pk 3 kanalen.

M/S PAX Bj. 1962, 80 x 8.20 x 2.62, 1133 ton, Cummins KTA38 833 pk, boegschr. Mercedes 200 pk 3 kanalen.

M/S ERINE Bj. 1989, 110 x 11.40 x 3.23, 2797 ton, Deutz 628 1611 pk/1000 omw., boegschr. 360 pk Verhaar 4 kanalen.

M/S NAVIGO Bj. 1928, 80 x 8.20 x 2.70, 1205 ton, Cummins KTA19m3 640 pk ‘04, boegschroef DAF 230 pk.

M/S VERITAS Bj. 1986, 110 x 11.40 x 3.43, 3010 ton, CAT 3516’01 koprev. ‘08, boegschr. DAF 485 pk Veth kanalen ‘05

M/S EMUNA Bj. 1947, 80 x 9.50 x 2.82, 1373 ton, 2x Mitsubishi 520 pk, boegschr. DAF 330 pk Van Wijk stuurrooster.

M/S VIOS Bj. 2002, 110 x 11.45 x 3.59, 3159 ton, 2x MTU-DDC 8V4000 1197 pk, boegschroef Mercedes 571 pk Veth 4 kanalen type 1200.

M/S GEERTJE JANNEKE Bj. 1980, 85 x 9.50 x 3.01, 1685 ton, Mitsubishi S12R-MPTK 1197 pk, boegschroef DAF 400 pk Van Wijk ‘09. M/S PALOMINO Bj. 1963, 95 x 9.50 x 2.82, 1772 ton, ABC DX 1200 pk tot. rev. ‘05, boegschroef DAF 320 pk Van Tiem.

Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0)487-511509 Fax: +31 (0)487-511268 NIEUWBOUW:

• Tanker, diverse afmetingen, evt met werk • Vracht / containerschepen, div. afmetingen Gezocht enthousiaste binnenvaartschippers voor tankvaart en container/vrachtvaart om voor zichzelf te beginnen. Kriesels Scheepsmakelaar BV helpt u hier graag bij op weg ……………. Voor informatie kunt u contact opnemen met : René Kriesels, Mobiel: +31 (0)612 890610 Fax : +31 (0)10 2237890 E-mail: [email protected] www.krieselsscheepsmakelaar.nl

M/S MERUADA Bj. 2005, 110 x 11.45 x 3.63, 3210 ton, CAT 3512 lange slag draaiuren 13.000, boegschroef DAF 530 pk Van Wijk stuurrooster. M/S FESTINE VERE Bj. 1999, 110 x 11.40 x 3.67, 3254 ton, MTU TYPE 4000 1802 pk, boegschr. MTU 570 pk Van Tiem 1200 mm

NAVIGATIE APPARATUUR

M/S UNITAS Bj. 1972, 102 x 9.50 x 2.72, 1807 ton, Cummins KTA50m2 1600 pk, boegschr. M/S RIVER DANCE Cummins 184 kW Ebert 4 kanalen Bj. 2008, 172 x 11.45 x 3.57, 5262 ton, M/S UNITAS I 2x CAT 3512(C) DI-TA electronic 1521 Bj. 1975, 82 x 9.50 x 3.52, 1971 ton, pk/1800 rpm, boegschr. CAT 600 pk n.v.t., boegschroef 343 kW + 172 kW + CAT 390 pk Ballegooy. Van Tiem.

Mobiel : 06-53 596263 E-mail : [email protected] Site : www.scheepsmakelaar.com

Advies

Verkoop

Installatie

Service

kijk ook op: www.concordiashipyards.nl

Diverse aanbiedingen

MVS 135 x 11.45 m. levering begin 2010 MVS 110 x 11.45 m. per direct MVS 105 x 11.00 m. levering medio 2010 MTS 110 x 11.45 m. levering begin 2010 MTS 85 x 9.60 m. levering begin 2010

Nieuwbouw

‘Excelsior’, 4242 ton, bj. 2008, 2x 1278 pk Mitsubishi, bj. 2008, 135 x 11.45 x 3.75 m. Evt. inruil. ‘Formentera’, 3750 ton, bj. 2000, 2x 1014 pk Caterpillar, koprev 2006, 135 x 11.45 x 3.40 m. ‘Calypso’, 3727 ton, bj. 1998/1999, 2x 1380 pk Caterpillar, bj. 1999, 135 x 11.45 x 3.41 m. ‘Cunera’, 3247 ton, bj. 2008, Mitsubishi 1700 pk, bj. 2008, 110 x 11.45 x 3.64 m / evt. inruil. ‘Indigo’, 3010 ton, bj. 2005, Caterpillar 1700 pk, bj. 2005, 110 x 11.45 x 3.45 m. ‘Fidius’, 3006 ton, bj. 1999/2000, Caterpillar 2028 pk, bj. 2000, 110 x 11.45 x 3.52 m. ‘Ganda’, 2858 ton, bj. 1998, Cummins 1600 pk, koprev. 2009, 110 x 11.45 x 3.30 m. ‘Zeeland’, 2578 ton, bj. 1989, Cummins 1600 pk, rev. 2008, 110 x 11.40 x 3.03 m. ‘Pecaro’, 2327 ton, bj. 1995, Caterpillar 1380 pk, rev. 2009, 105 x 10.50 x 3.17 m. ‘Focus’, 2110 ton, bj. 1980, Caterpillar 1250 pk, rev. 1999, 103.53 x 9.52 x 3.07 m. ‘Schauenburg’, 2087 ton, bj. 1998/1948, 2x 750 pk Baudouin, bj. 2001, 110 x 9.50 x 3 m. ‘Karl Hein’, 1919 ton, bj. 1971, Caterpillar 1225 pk rev. ‘07, 105 x 9.52 x 2.73 m / evt. vast werk. ‘Vecht’, 1714 ton, bj. 2000/2002, Cummins 1300 pk bj. 2002, 85 x 9.50 x 3.17 m.

Bemiddeling Franco Phone

: Dhr. C.H. Kornet Dhr. G. Duijzer : Dhr. R. Hoogendoorn : Dhr. Jef van Wichelen

W.L.A. de Bot & Dtr.

STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE

Tel : 010 2400072 - www.bureaumaaskade.nl

HUIZINGA & SNIJDER BV

Te koop gevraagd: Dubbelwandig m.v.s. of m.b.s. ca. 1000 ton, vanaf bouwjaar 1970. Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag.

Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

Bezoek nu ook onze website: www.scheepsmakelaar.com

+31 653 688772 +31 612 344117 +31 622 207961 +32 476 962012

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected] TE KOOP: DIV. MOTORSCHEPEN ca. 250 ms in ons bestand. M. BEUNSCHEPEN SLEEPBOTEN MOTORVLETTEN DUWBOTEN DUWBAKKEN M. TANKSCHEPEN PASS. SCHEPEN DEKSCHUITEN PONTONS VEERBOTEN RECR.VAARTUIGEN GEVRAAGD: MS 1000/1200 t stl. vloer Duwboot 500 pk + ADNR Bunkerboot ca. 300 t. Motorvlet ca. 300 PK MS 110 x 11.40 met inruil van ms 1000 t. bj. 1970

“DE BOEI” "MT
HFFO
BOEFS
XFUFO
XJK
EBU
EF
CJOOFOWBBSU
FFO
VVST
CVTJOFTT
JT
%F
NFOTFO
EJF
POT
UPU
En
CJOOFOWBBSUWFS[FLFSBBS
WBO
/FEFSMBOE


huisvestingvaartuig bj. ‘04 / 76.50 x 11.40 m. Volledige info zie www.debotshipbrokers.nl

IFCCFO
HFNBBLU
[JKO
OBNFMJKL
[FMG
CJOOFOTDIJQQFST
(FFO
XPOEFS


WBO
EF
TDIFFQWBBSU
nO
VX
TDIJQ
FO
IFMQFO
V
TOFM
FO
QSPGFTTJPOFFM
;PXFM
JO
/FEFSMBOE
BMT
JO
IFU
CVJUFOMBOE
,JKL
WPPS
NFFS
JOGPSNBUJF
FO
IFU
BBOWSBHFO
WBO
FFO
PGGFSUF
PQ
XXXTPOOM

Radar JRC JMA609 Radar Swiss JFS364C TravelVision Q6 Rivierpiloot Ook gebruikte radars en schotels!

Dealer van: Alphatron - Swiss - Sygo TravelVision Q6 - Orlaco Novio Nautic BV Oude Haven 47 6511 XE Nijmegen Tel. : 024-7110020 E-mail : [email protected]

Wij staan voor een perfecte service 24/7

Gevraagd voor koppelverband Amazing

STELLETJE EN KAPITEIN Wij vragen:

• • • •

Wij bieden:

• • • •

Patent tot Mannheim ADNR Basis Radarpatent Beheersing van Nederlandse of Duitse taal Vrije tijd in overleg Reizen en eten vrij Aflossen met huurauto Loon n.o.t.k.

Reacties naar: L Nanninga, +31 (0)6-53 241071 R Werkman, +31 (0)6-53 461246 E-mail: [email protected]

GEVRAAGD:

EVT
EBU
V

VVS
QFS
EBH
FO

EBHFO
QFS
XFFL
LVOU
SFLFOFO
PQ
EF
EFTLVOEJHIFJE
WBO
PO[F
FJHFO
FYQFSUT
;JK
LFOOFO
BMMF
JOT
FO
PVUT


• • • • •

Gezocht omgeving Rotterdam:

ADMINISTRATIEVE KRACHT voor paar uur in de week Tel.: 06-51 324177

KAPITEIN Op m.t.s. ‘Newton’, i.b.v. benodigde papieren.

L. v. Oosterhout, tel.: 0653-280243

21-03_V Gezocht:

%BH
FO
OBDIU
QBSBBU

MATROOS op mts Admiral op basis van 4 weken op / 4 weken af. I.b.v. dienstboekje met vermelding van min. matroos. Contact I. IJssels Tel.: 0031-651 089429

21-07_S (050) 525 55 00 (0180) 48 72 27 www.son.nl

Beraten Finanzierungsvorbereitung Verkaufen

SIE SUCHEN EIN NEUES SCHIFF

www.dht-schiffsmakler.de

Direct te aanvaarden:

%F
FJHFO
LJKL
PQ
TDIFFQTWFS[FLFSJOHFO

73x8,20x2,82 bj. 1965, 830 pk bj. 2000 evt. inruil max 55m Tel.: 06-53 163892

Büro Haren: Tel: +49 (0)5932 / 735820 • [email protected] Büro Hamburg: Tel: +49 (0)40 / 525 60560 • [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT MORTSEL - Karel Verberght,

woordvoerder van VBR, verdedigt de wet Durant, die voor het wegvervoer door Febetra nooit werd toegepast. Verberght denkt dat die wet bij toepassing voor de binnenvaart een stok achter de deur kan zijn voor de beroepsorganisaties in gevallen van onbetaalde verzekeringsclaims.

VBR verdedigt ‘wet Durant’ voor binnenvaart Precedent

“Wet is stok achter de deur voor beroepsorganisaties”

DOOR THEO FRISON

In België werd in 2003 een wet gestemd, die de naam van de indiener meekreeg: de wet Durant. Die was toen vooral voorzien voor het wegvervoer, maar Febetra heeft altijd geweigerd om ze toe te passen. Verberght gaat er van uit dat deze wet wel degelijk werkzaam kan zijn voor de binnenvaart. In artikel 12, paragraaf 4 van die wet worden vervoersvoorwaarden vermeld, waarbij bij onbetaalde verzekeringsclaims als gevolg van een grove fout van de vervoerder de verlader/bevrachter voor het saldo opdraait. Die wet kwam er na politieke druk van de vakbonden van werknemers om de schijnzelfstandigheid aan te pakken. Febetra heeft echter nooit de verladers gewaarschuwd voor mogelijke claims. “Zoals bij EBU zitten er bij Fe-

Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam Tel. 010 - 412 95 00 Fax 010 - 404 64 02 E-mail adres: [email protected] DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels 010 - 413 77 69 E-mail adres: [email protected] ADVERTENTIE-ACQUISITIE Tel. 010 - 413 16 79 Fax 010 - 404 64 02 Jan Bus Mobiel 06-53 229 727 Anne-Marie Visser Mobiel 06-10 560 608 E-mail adres: [email protected] RECEPTIE/ACQUISITIE: Fanny Snellens Tel. 010 - 412 95 00 REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel. 010 - 413 16 88 Fax 010 - 404 64 36 Mobiel 06 - 54 258 523 E-mail adres: [email protected] Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel. 06 - 50260063 Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0)15 201133 VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los € 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: € 23,50 Europa: € 60,Overige landen op aanvraag Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034. Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd.

25JAAR

PAGINA 5

WOENSDAG 25 NOVEMBER

betra ook verladers/transporteurs. De NMA zou een aardig toontje lager zingen als de wet er Europees zou komen! Ik heb in 2008 bij FBB naar een draagvak gezocht om deze wet aan te passen voor de binnenvaart, maar daar verwees men naar de reacties van Febetra. Maar als je deze wet goed leest zijn dit geen afspraakjes over tarieven of zo. Deze wet is alleen een flinke stok achter de deur waarmee de beroepsorganisaties de verladers/bevrachters anno 2009 om de oren kunnen slaan en waarschuwen.”

bruikt bij onbetaalde verzekeringsclaims die een gevolg zijn van een grove fout. Verberght geeft een voorbeeld: Een zelfstandig binnenvaart ondernemer ontslaat onder economische druk zijn personeel en vaart compleet onderbemand onder exploitatie B. Door oververmoeidheid komt het tot een aanvaring, of er zijn technische mankementen die en gevolg zijn van economische druk. De verzekering weigert de schade aan derden te betalen. Bij schade aan kunstwerken of aan het milieu kunnen deze claims aardig ui de hand lopen. “Als de wet Durant ook van Wet toepassing zou zijn voor de Deze wet wordt alleen ge- binnenvaart, en er door derden

geclaimd wordt omdat de verzekerde failliet gaat en de verzekering biet uitbetaald aan derden, dan kunnen gedupeerde derden het gerecht inschakelen en komt er een onderzoek naar de economische omstandigheden en er zal voor deze specifieke binnenvaart ondernemer onderzocht worden of economische druk aan de basis lag van de aanvaring. Als bewezen kan worden - en dat zal anno 2009 niet moeilijk zijn - dat (art. 12 §4) de som van de vaste en variabele kosten niet gedekt wordt door het tarief, dan draait de verlader/bevrachter gezamenlijk op voor het saldo van de claim, uiteraard altijd na een uitspraak door de rechter.”

“Voorzitter Van Thuyne van de FBB veegde begin 2008 mijn voorstel van tafel, want ‘het imago van de binnenvaart wordt er door geschaad, elk bedrijf heeft een andere kostenstructuur, Febetra (wegvervoer) is tegen deze wet, en er zijn geen precedenten (uitspraken) dus de wet werkt niet’. Maar anno 2009 zal het niet moeilijk zijn voor deskundigen om aan te tonen dat er onder kostprijs gevaren wordt.” Een precedent is volgens Verberght voldoende om de verladers te waarschuwen. Ondertussen moeten de beroepsorganisaties dan de verladers op deze mogelijkheden van de wet wijzen. Dat doet men niet bij het wegvervoer. Verberght herinnert er nog even aan dat er bij EBU ook leden zijn die verlader zijn

Verberght bepleit een toepassing van de wet Durant •voorKarel de binnenvaart. In de huidige economische situatie zou het een stok achter de deur zijn voor de beroepsorganisaties. FOTO T. FRISON

Bureau Voorlichting Binnenvaart viert twintigste verjaardag ROTTERDAM -Een bakker adverteert wekelijks in een huisaan-huisblad, pluimveehouders vinden kip het meest veelzijdige stukje vlees, maar wat doet de binnenvaart aan haar imago? Op 24 november is het precies twintig jaar geleden dat het Bureau Voorlichting Binnenvaart (BVB) werd opgericht om reclame te maken voor de binnenvaart.

Het doel bij de oprichting was imagoverbetering van de binnenvaart. Hoewel de tijden zijn veranderd, is het imago van de binnenvaart nog altijd een belangrijk onderwerp. Zeker in tijden van crisis. Het werk van het BVB is inmiddels verankerd in de binnenvaart. Met slogans als ‘hier vaart een file van ...vrachtwagens’; ‘Kies binnenvaart voordat alles stilstaat’; en ‘Vervoer over water natuurlijk beter’ heeft het BVB de afgelopen jaren menig belangstellende met de binnenvaart geconfronteerd. En met succes, door en vooral voor de sponsor.

Promotie van binnenvaart blijft nodig zolang schip nog boot wordt genoemd

verladers en de ontwikkeling van een grote imago campagne van het kleine schip hoopt het BVB haar positieve bijdrage te kunnen leveren aan de binnenvaartsector. Een goed voorbeeld hiervan is de onlangs uitgebrachte verladersfolder ‘Binnenvaart, ruimte voor uw lading’.

Toekomst Als dank voor deze sponsoring ligt dan ook een klein cadeautje klaar, dat door de sponsoren afgehaald kan worden op het kantoor in Rotterdam.

Zeilen bij Met een aantal successen op zak kan en wil het BVB echter niet achterover leunen. Net als de binnenvaartondernemer moet ook het BVB in crisistijd extra zeilen bijzetten. Met een team van medewerkers die vrijwel allemaal een binnenvaartachtergrond hebben, is het BVB nog altijd betrokken met de sector en haar sponsoren. Door meer communicatie richting

ENSCHEDE - Bedrijven in het Enschedese havengebied dreigen dit massaal te verlaten als de gemeente besluit om het opknappen van de haven nog langer uit te stellen. Per direct is een investering van ruim één miljoen euro nodig terwijl op termijn meer geld nodig is om het gebied up to date te maken. De bedrijven, die eigenlijk unaniem worden bevoorraad door de binnenvaart over het Twentekanaal, zijn de houding van de gemeente spuugzat. De totale opknapbeurt van de Enschedese haven kost volgens de huidige berekeningen meer dan vijf miljoen euro.

Op haar twintigste verjaardag kijkt het BVB niet alleen naar het verleden; er wordt ook naar de toekomst gekeken. De wijze waarop gecommuniceerd wordt is steeds trendgevoeliger. Denk hierbij aan MSN, Twitter en Hyves op het internet. Wil een bedrijfstak onder de aandacht blijven in een wereld bol van reclame wordt communicatie en goede voorlichting steeds belangrijker. Het BVB is vastbesloten om op creatieve wijze de binnenvaart onder de aandacht te brengen in dit bolwerk. Want zolang een schip nog een boot wordt genoemd, is er werk voor het BVB.

• BVB bereidt een grote imago campagne voor het kleine schip voor.

ARCHIEFFOTO DE SCHEEPVAARTKRANT

Enschedese bedrijven vertrekken als haven niet wordt opgeknapt

Naast een verloedering van het bouw gestelde voorwaarden zit Hengelo. “Als we in 2010 kunnen meehavengebied zullen bedrijven juist de angel want in de bouwVoor deze som geld moet de baar wil stellen. “Maar diezelfin dat gebied de gemeente gaan vergunning staat letterlijk dat liften met het werk, kan het werk ook haven worden uitgebaggerd en de raad lijkt een voorkeur te verlaten. Ze nog eens de kades worden hersteld. Het hebben voor verdere uitstel. zijn alleRuim 300 bedrijven en veel voordecollege van burgemeester en Het geld zou moeten worden maal, vijfliger worwethouders hoopt dat de ge- gebruikt voor andere voorzietien in getal, 6000 arbeidsplaatsen den uitgemeenteraad het geld beschik- ningen in de stad. Voor mij abafhankelijk voerd. Als van vervoer zijn houding gemeente zat dat niet of over water. slechts ten De ‘grote dele gebeurt jongens’ die gebruik maken van de haven nieuwbouw alleen doorgaat als en Enschede moet dat werk op zijn Sesam, Intermetals, Beton- ‘ten alle tijden gebruik kan wor- een later tijdstip afmaken, kost den gemaakt van een kadefaci- het de gemeente veel meer geld centrale en Avia Weghorst. liteit. Een forse schadeclaim is dan de gevraagde 1,35 miljoen”, Ramp te verwachten als de gemeente aldus Helder. De gemeente Enschede is Het vertrek van deze bedrij- zich niet aan deze voorwaarde ven zou een beperkte ramp houdt’. De Enschedese raad niet alleen verantwoordelijk voor Enschede zijn. Mochten moet op korte termijn bijna an- voor de financiële injectie in ze massaal gaan verhuizen dan derhalf miljoen euro beschik- het havengebied. Het rijk heeft zou dit dagelijks honderd volle baar stellen voor de uitvoering eerder al twee miljoen euro gevrachtwagens op de Oudne- van de eerste werkzaamheden. geven voor het aanleggen van derlandse wegen tot gevolg Op dit moment is de haven al nieuwe kades. Het baggeren en hebben. Het transport van moeilijk bereikbaar. Kades herstellen van de kades maakt vooral bulkgoed is goed voor brokkelen af, de haven slibt onderdeel uit van het herstructureren van het havengebied 0,5 miljoen ton per jaar. Het dicht. Als er niet wordt gebaggerd - waar in totaal circa 300 bedrijTwentekanaal ontlast daarmee de A35, Westerval en Auke en de gemeente is daarvoor ven zitten met zo’n 6000 arVleerstraat. Overigens hebben verantwoordelijk - dan is het beidsplaatsen. Naast de vijftien frequente de eerste bedrijven al hun con- Twentekanaal voor het vrachtclusies getrokken uit de wei- verkeer over enige tijd vanaf de gebruikers van het water voor felachtige houding van de ge- grens met Hengelo niet meer transport, hebben tien ondermeente. Het bedrijf Zeton bevaarbaar. Rijkswaterstaat is nemers kenbaar gemaakt sebijvoorbeeld is onlangs begon- al bezig het kanaal tussen Eefde rieus te overwegen om over te nen met de bouw van een en Delden weer op de vereiste stappen op vervoer over water De haven van Enschede is dringend aan een ingrijpende opknapbeurt toe om klaar te worden nieuw onderkomen op de diepte te brengen. Volgend jaar in verband met de bereikbaarMarssteden. In de voor de wordt verder gebaggerd naar heid. gestoomd voor de toekomst. FOTO M. VELTHUIS

•

soluut onbespreekbaar”, aldus wethouder Helder, verantwoordelijk voor de portefeuille Economische Zaken. Helder is bang dat de gevolgen voor Enschede ernstig zijn als het achterstallig onderhoud in de haven niet wordt uitgevoerd.

SCHEEPVAARTKRANT

E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

BEERENS BV

N? BEATRIXHAVEN 11 TE t C 4251 NK WERKENDAM ak eem SE IN gema syst TEL. +31(0)183-508950 ? rd N FAX +31(0)183-508959 at GE p ma vettee E I L - o ebre op ?V N - g uiten E G -b G MU

HO

Ing. Pieter C.C. Majoor Voorzitter Koninklijke Schippersvereniging Schuttevaer afd. Zaanstreek Wij zullen Pieter herinneren om zijn bekwame, integere, adviserende bestuurscapaciteiten, professionele houding, enorme netwerk en mensenkennis. Voor ons van KSV een zeer warm, betrokken en aimabel mens, met hart op de juiste plaats.

Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0)3 5448566

www.huizinga-snijder.nl

U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN ? Uw adres :

B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0)9 361 00 04 Fax : +32 (0)9 360 60 04 GSM : +32 (0)477 952 450 E-mail : [email protected] • Aan- en verkoop van schepen • Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen • Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling.

(LICHT)MATROOS met ervaring ZOEKT STAGEPLAATS

BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 W: www.phplanken.nl, E: [email protected]

GENT T +32 (0)9-2582181

2 salons (21 en 24 mtr) met bar, inv. lift, dansvloer, nw. meubilair. Garderobe, complete keuken, flinke berging, 4 x toilet, bj. 1955. 38x7 mtr. Kruiphoogte 5, 55 mtr. 300 pk Daf (gerev. Ingebouwd in ‘99, 2 x gen. (1 van 2007), 360’Boterman boegschr. SI (IVW) zone II tot 4-2012. Snel opleveren mogelijk. Info + foto’s op www.enkmar.com

Enkhuizen Maritiem Telefoon: 0653-308 987 of 0228-31 72 79

12 VOLT 120 / 150 / 200 en 230 amp. 2 jaar garantie TRAKTIE 490 / 590 en 690 amp - 24 volt - 4 jaar gar. - Excl. bak.

SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

UW WENS OP MAAT GEMAAKT

TE KOOP: PARTYSCHIP 250 PERSONEN

SCHEEPSACCU'S

PH. PLANKEN B.V.

PLANKEN

Op schip voor onbepaalde tijd, voor binnenvaart en buitenvaart, volgt studie Groot vaarbewijs, bij voorkeur passagiersschepen in BE, NL en elders.

Zaandam, Bestuur en leden KSV Afdeling Zaanstreek.

Accu's

BROECKX BVBA

Telefoon: +31 (0)6-42 295526

Onze gedachten en medeleven gaan uit naar zijn echtgenote, kinderen en kleinkinderen

Prijzen op aanvraag - ex. BTW i.v.m. fluctuerende loodprijzen GRATIS levering door geheel Nederland

! N E

RR

Ons bereikte het droeve bericht dat op 14 november 2009 is overleden

H O A C

25JAAR

PAGINA 6

WOENSDAG 25 NOVEMBER

Gritstralen, hogedruk waterstralen Aanbrengen en verkoop van diverse complete verfsystemen Afwerkingseindlaag volgens keuze [email protected]

Te koop: H O A C

Accu's

Bemiddeling bij aan- en verkoop

HOOGENDIJK ACCU'S V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel. 010 - 471 28 71 / 471 28 77 E: [email protected], W: www.hoogendijkaccu.nl

Te koop:

M/S Neptune 67 x 7.20 x 2.71 m, 901 ton 730 pk CAT rev : ‘08, nette woning Wilmotte, Namen

Op aanvraag meerdere schepen in bestand, waarvan op diverse inruil en ruime financierings mogelijkheden. T 0475 - 466 555 F 0475 - 466 565 M 06 - 1759 1849 E [email protected]

Maasland Scheepvaart Makelaardij BV Havenstraat 31 - 6051 CS MAASBRACHT Postbus 7164 - 6050 AD MAASBRACHT

www.maaslandscheepvaart.nl

w In eb v si ull te en oo v k ia m de og el ijk

Zó vult u de bon in:

Ankertje

de voordeligste rubrieksadvertentie

.............. KEER

N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

V A E L E S E N L A A E O

U

K J E E N L E S T E D E T U P E N !

€ 2,00 administratiekosten

Brieven onder nummer € 2,50 extra

Adres

010-4046402

Telefoonnummer

21-06_V Gevraagd:

KAPITEIN op koppelverband, 14/14 i.b.v. rijn/radar/adnr Tel.: 0031-651 176831

21-08_V Gezocht:

GEPENSIONEERD SCHIPPERSECHTPAAR om kleine jachthaven in Dordrecht te runnen. Ged. vrijw. basis. Leuke dienstwoning aanw. Voor info Tel.: 078-613 1053 (dhr. v/d Matten)

21-09_O Te koop:

GENERATORSET PERKINS WILSON 27 kVa 22 kW in nieuwstaat 12 draaiuren EUR 3500,Tel.: 06-22 270552 Te koop:

Ex BTW

€ 11.05 € 13.45 € 15.85 € 17.90 € 19.95 € 22.15 € 24.35 € 26.50

Naam

U KUNT DIT FORMULIER OOK FAXEN NAAR:

NIEUWE EN GEBRUIKTE KOPSCHROEVEN schroeven van 50cm tot 1450mm www.boterman techniek.nl Tel.: 06-54 287373

21-10_S 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Ankertjes op rekening

FAX

I P E K W E

Vul hier uw tekst in

Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden.

RADIOGRAFISCHE BEDIENINGEN voor uw autolaadkraan enz. eventueel zelf plaatsen Boterman Techniek B.V. Tel.: 06-54 287373

21-05_O

M/S Mira Quest 55 x 7.20 x 2.63 m 685 ton, 2x 240 pk GM rev: ‘99 IJzeren vloer, De Burcht

www.zoekschip.nl

www.portservice.be

Postcode/Woonplaats E-mail

Opsturen naar: De Scheepvaartkrant - Postbus 59151 - 3008 PD Rotterdam

SLEEPBOOT 1942 1160 DAF, Twin-Disc 1:4 16,35 x 3,85 x 1,70 Tel.: 06-21 808264 razendeboll@ gmail.com

Gevraagd: Medio Januari 2010

KAPITEIN OP DUWBOOT Minimaal patent Mannheim + ADNR. Vaarsysteem week op - week af. Geen laad/los werkzaamheden.

Voor inlichtingen: [email protected] Mob. tel.: +31(0)653-145095

TE KOOP: K.V.B. TUNAS + TUNAS 2 Schip: 79.82 x 8.20 x 2.52 m Bj. 1957, 1073 ton/ 1750 m3 GM, 800 pk, rev. 2007 John Deere 28 kVA, Lister 17.5 kVA Bak: 67.10 x 8.17 x 2.62 mtr., Bj. 1930, 1019 ton/ 1550 m3, kopschr. Ballegooy 329 pk Bj. 2005, Lister 15 kVA, In prijs verlaagd.

K.V.B. TIARIBA + TIARIBA 2 Schip: 95x 9.50x 2.66 mtr. Bj. 1969, 1633 ton/ 1900 m3, Cat 1191 pk bj. 1987, rev 2006, John Deere 30 kVA, MWM 38 kVA, kopschroef 120 pk DAF, Ballastjet 1200 m3. Bak: 80x 9.48x 2.53 mtr, bj. 1923, 1367 ton/ 2350 m3, Fimag 21.5 kVA, Lister 30 kVA, kopschr. DAF 320 pk, Inruil mogelijk.

DUWBOOT - ZELDENRUST 25.50 x 5.60 x 2.20 m bj. 1922, Duwcap 5400 m3, Cat. 720 pk bj. 1999 revisie 2008, Perkins 27 kVA, bj. 1991.

DUWBOOT - AMAZONE 16,24 x 8,04 x 1,90 m, bj. ‘80 4850 ton tot Basel, binnenlands 4 bakken diepgang 3,60 m, 2x 600 pk Caterpillar 3412 bj. 2002, 2x gen. Iveco 30 en 40 kVA bj. 2002, stuurhut kunstof 1997, beweegbaar op schaar.

DUWBOOT - INGMAR 17.90 x 5.50 x 2.16 m, Bj. 1939, Duwcap. 5300 m3 2x Volvo penta 370 pk Bj. 2002, Hatz 17 kVA 220/380 V Bj. 2006

VRACHTSCHIP TEMPO PASSATO bj. 1963 Fulton, voorschip 2005, 1010 ton, 70 x 7.20 x 3 m, 2x GM 1992 rev. 2002, boegschroef Van Wijk 330 pk DAF.

VRACHTSCHIP - JADI

bj. 1961, 1101 ton, 73.10 x 8.27 x 2.72 m, 68 pk Cat bj. 2004, boegschroef 210 pk Scania.

VRACHTSCHIP - FRANTYD bj. 1910, 1212 ton, 1850 m3, 36 Teu, 79 x 7.87 x 2.92 m, 720 pk Daewoo bj. 2006, boegschroef 250 pk, alu. schuifluiken.

VRACHTSCHIP - MONZA 95.16 x 11.36 x 3.21 m, bj 1927, 2381 ton, 3300 m3, 2x 800 pk Deutz, boegschroef Ballegooy 320 pk, 2 gensets, alu. rolluiken. In prijs verlaagd.

Scheepvaartbedrijf “Renate” TEL : 0168-465468 FAX : 0168-465469 MOB: 06-54 206939 E: [email protected]

Bekijk ook eens onze vernieuwde website

www.scheepvaartbedrijfrenate.nl

SCHEEPVAARTKRANT

WAAR STAAN WE?

OPINIE

ten hoogste vier jaar, waarin de het inkomen verbeteren van genomen volgens de procedure verhoudingen tot nul worden veel ondernemers, maar ondervan artikel 8, lid 2. afgebouwd en de communau- schat niet het getouwtrek dat zal 2. Indien een Lid-Staat om pastaire marktinterventie geleide- ontstaan met overheden en versende maatregelen verzoekt, lijk wordt beëindigd; laders en de fraudegevoeligheid wordt binnen drie maanden na ontvangst van het verzoek een - dat het ook belangrijk is de van bodemprijzen. ‘oud voor nieuw’-regeling, het Maar los van de wenselijkheid beslissing genomen. instrument voor beheersing en werkzaamheid van bodem3. Het verzoek van een Lid-Staat van de capaciteit van de EG- prijzen geeft de Europese wetom passende maatregelen vast vloten, na die vier jaar te hand- geving daar geen enkele ruimte te stellen, moet vergezeld gaan haven, maar dan op niveau nul voor. In diezelfde richtlijn 96/75 van alle inlichtingen die nodig en als waakmechanisme, dat staat het volgende: zijn om de economische situatie alleen bij ernstige verstoring Artikel 2: Op het gebied van het in de betreffende sector te kunvan de markt in de zin van arti- nationale en internationale goenen beoordelen, met name: kel 7 van Richtlijn 96/75/EG derenvervoer over de binnen- de gemiddelde kosten en prijkan worden gereactiveerd; wateren in de Gemeenschap zen van de verschillende typen DOOR ERIC VAN TOOR worden door de betrokken parvan vervoer; tijen vrij overeenkomsten gesloten en wordt vrij over de prijzen onderhandeld. Artikel 3: In afwijking van artikel 2 mogen de lidstaten gedurende een overgangsperiode tot 1 januari 2000 een stelsel van verplichte minimumtarieven alsmede bevrachtingsystemen volgens toerbeurt handhaven. Bodemprijzen en toerbeurten zijn dus gewoon niet toegestaan. Misschien een vervelende boodschap, maar ik heb geen zin mijn leden voor de gek te houden. De vertegenwoordiger van de Europese Commissie heeft dat nota bene tijdens de hoorzitting nog maar eens herhaald voor iedereen die dat wilde horen. Kun je die wet dan niet veranderen? Natuurlijk alles is mogelijk, maar is het realistisch? Bij de meest voorspoedige procedure en overeenstemming tussen de 27 lid-staten en geen bezwaar Het is wettelijk niet mogelijk een eind te maken aan de afbouw van bestelde schepen. ARCHIEFFOTO DE SCHEEPVAARTKRANT van belanghebbenden, duurt het ten minste 2 jaar. Een onmoBodemprijzen gelijke opgave dus. Vergelijk het Als het antwoord ‘ja’ is en dat - de bezettingsgraad van de scheepsruimte; oordeel is in principe aan de EuEr staat dus met heel veel met de strijd van de boeren voor ropese Commissie, kan het cri- - prognoses inzake de ontwikke- woorden dat na erkenning van een minimummelkprijs. Hard ling van de vraag.. sismechanisme voor de binnende crisis de meest voor de hand gevoerd door een beroepsgroep vaart in werking worden gesteld. Verordening 718/1999 liggende maatregelen met in- met veel invloed, maar onbeIn tegenstelling tot wat veel (2) Overwegende grijpen in de capaciteit te ma- spreekbaar. ondernemers denken, namelijk - dat van de begeleidende maat- ken hebben en dan met name Vragen regelen van dit structurele sa- door het reactiveren van het bedat er dan oneindig veel mogeneringssysteem, dat wil voor- langrijkste instrument de ‘oud lijk is, is in deze richtlijn tamelijk Ik hoop dat ik in ieder geval komen dat de bestaande voor nieuw’-regeling. In de for- hiermee aan u duidelijk heb scherp omschreven wat de overcapaciteit nog groter muleringen ‘belangrijkste in- kunnen maken waarom onze Commissie kan doen in geval wordt of nieuwe overcapaciteit strument’, ‘passende maatrege- organisaties zo zwaar inzetten van een ‘ernstige verstoring van ontstaat, de ‘oud voor nieuw’- len’ en ‘met name’ zit enige op een capaciteitsregeling. Het de markt’. regeling onmisbaar is geble- ruimte. Dat is ook bevestigd in is geen weelde of hobby, maar Hieronder volgt een belangken voor een evenwichtige de hoorzitting. Hoeveel die noodzaak. rijk artikel uit de genoemde werking van de binnenvaart- ruimte is, wordt bepaald door richtlijn en enkele overweginDit alles overziende heb ik markt; gen uit de verordening 718/1999 de politiek want het is uiteinde- een aantal vragen aan u. (structurele sanering). Leest u - dat deze regeling ook het be- lijk de Raad van Transportmi- 1. Vindt u dat er overcapaciteit langrijkste instrument blijft nisters die goedkeuring moet ze alstublieft aandachtig door: uit de markt moet worden gewaarmee bij een ernstige ver- geven aan de passende maatrehaald? Artikel 7 Richtlijn 96/75 storing van genoemde markt, gelen. 2. Bent u het met mij eens dat zoals omschreven in artikel 1 Met dit gegeven in het achterfaillissementen niet te voor1. In geval van ernstige verstovan Richtlijn 96/75/EG(5), kan hoofd zijn de organisaties gaan komen zijn, maar dat massale ring van de markt kan de Comworden ingegrepen; zoeken naar een oplossing die executieverkopen zorgen missie, onverminderd Verordevoor een waardedaling van alning (EEG) nr. 1101/89 van de - dat voorts dient te worden ver- capaciteitsgericht is. Met de hinderd dat de effecten van de beste wil van de wereld kunnen le schepen? Raad van 27 april 1989 betrefsinds 1990 uitgevoerde sloo- we immers niet aantonen dat 3. Vindt u ook dat schepen van fende de structurele sanering pacties teniet worden gedaan bodemprijzen vallen binnen het failliete ondernemers niet van de binnenscheepvaart (5), doordat meteen nadat ge- luik van capaciteitsgerichte goedkoper terug in de markt op verzoek van een Lid-Staat noemde regeling afloopt, nieu- maatregelen. Sterker nog; ook moeten komen? passende maatregelen nemen, we scheepsruimte in de vaart tijdens de periode van de Even- 4. Zou een oplegregeling voor met name maatregelen die iedewordt gebracht; dat het dus redige Vrachtverdeling en de die schepen o.a. bovenstaanre verdere toename van de op de nodig is de ‘oud voor nieuw’- Festfrachten zijn sloopregelinde kunnen bewerkstelligen? betrokken markt aangeboden regeling te handhaven gedu- gen vaak nodig geweest. Na- 5. Bent u bereid om (een gedeelvervoerscapaciteit moeten rende een overgangsfase van tuurlijk zouden bodemprijzen te) mee te betalen aan een retegengaan. De beslissing wordt

•

Rijkswaterstaat aan de slag met planstudie Verruiming Twentekanalen ARNHEM - Rijkswaterstaat

gaat aan de slag met de planstudie naar de verruiming van de Twentekanalen. Het betreft het deel van het kanaal tussen sluis Delden en Enschede enerzijds en het zijkanaal naar Almelo anderzijds. Door verruiming van het kanaal kunnen grotere en zwaarder beladen schepen de bedrijven in Twente bereiken.

de wensen van de omgeving en vaarweggebruikers en passen onze plannen daar zoveel mogelijk op aan”. In de afgelopen jaren heeft Rijkswaterstaat de knelpunten van de Twentekanalen in kaart gebracht. Zo is vastgesteld dat de Twentekanalen te weinig ruimte bieden voor de hoeveelheid schepen die er gebruik van willen maken. Dit aantal neemt nog altijd toe, vooral vanwege de economische groei in de regio Twente. Hierdoor zijn steeds meer transporten nodig om de bedrijven in de regio te bedienen. Een verruiming van de kanalen draagt bij aan de economische ontwikkelingen in Twente.

De afgelopen jaren deed Rijkswaterstaat onderzoek naar de knelpunten van de Twentekanalen en de wijze waarop deze knelpunten opgelost kunnen worden. “Rijkswaterstaat gaat de komende twee jaar onderzoeken op welke manier het kanaal verruimd Varianten kan worden en welke consequenties dat heeft voor de omHet is de bedoeling dat het geving”, aldus projectmanager hele kanaal uiteindelijk beArnoud van der Valk van Rijks- vaarbaar is voor schepen met waterstaat. “We luisteren naar een lengte van 110 meter en

een breedte van 11,40 meter. Tijdens de planstudie werkt Rijkswaterstaat een aantal verschillende varianten uit en vergelijkt deze met elkaar. Daarbij worden kosten, baten en de effecten voor de omgeving tegen elkaar afgewogen. Dit onderzoek wordt gecombineerd met het onderzoek naar de bouw van een tweede kolk bij Sluis Eefde. De planstudie resulteert uiteindelijk in een projectnota. Op basis daarvan besluit de staatssecretaris of en op welke manier de Twentekanalen verder verruimd worden. Naar verwachting beginnen de werkzaamheden in 2013. In 2001 maakte Rijkswaterstaat een begin met de verruiming van de Twentekanalen. Het deel tussen Sluis Eefde en Sluis Delden werd toen aangepakt. Deze werkzaamheden worden binnenkort afgerond. Rijkswaterstaat begint ook

aan de planstudie naar de bouw van een tweede kolk bij Sluis Eefde. Door de lange wachttijden bij de sluis is er behoefte aan een uitbreiding van de capaciteit. De komende jaren worden verschillende varianten tegen het licht gehouden. “We gaan de komende twee jaar onderzoeken hoe we zo’n extra kolk kunnen inpassen binnen het sluiscomplex en welke consequenties dat heeft voor de omgeving,“ aldus projectmanager Arnoud van der Valk van Rijkswaterstaat. “We luisteren naar de wensen van de omgeving en vaarweggebruikers en passen onze plannen daar zoveel mogelijk op aan.” De planstudie resulteert uiteindelijk in een projectnota waarin de kosten, baten en de effecten op de omgeving van een aantal varianten staan beschreven. Op basis daarvan besluit de staatssecretaris of en volgens welke variant een tweede kolk gebouwd zal worden. Naar verwachting beginnen de werkzaamheden in 2013.

geling die schepen uit de markt haalt en de waarde van uw eigen schip op een beter peil houdt? Er is heel veel discussie over de schuldvraag van de crisis. Zelfs op de hoorzitting bleek dat er pijn zit tussen onze buurlanden en Nederland. Wij hebben gebouwd en gemoderniseerd en dat wordt ons kwalijk genomen. Ook in Nederland zelf speelt die discussie tussen schippers onderling. Iedereen vindt wel dat er spoedig iets moet gebeuren om tot een betere besomming te komen, maar het mag geen geld kosten. Dat gaat dus niet. We hebben alles onderzocht en we zoeken nog steeds naar een mogelijkheid om de financiering rond te krijgen. Wij vinden dat banken hierin een rol moeten spelen. De sector zit met een enorm probleem en we moeten vooruit kijken. Met verdeeldheid komen we er niet. Tijdens de hoorzitting waren de EBU en ESO het wel eens dat er een crisis was en dat er spoedig iets moet worden ondernomen. Een Nederlandse schippersvertegenwoordigster heeft getracht een verdeeld beeld op te roepen. Dat is een slecht signaal voor de Commissie. Als we iets willen bereiken, zullen we eensgezind moeten zijn. Met plannen elkaar aanvullen en niet onze energie verspillen aan anderen onderuit halen met kreten zonder inhoudelijke voorstellen te doen of voorstellen die gewoon niet kunnen. Veel schippers staat het water al aan de lippen en de toekomst ziet er bepaald niet rooskleurig uit. Ons oplegplan is geen doel, maar een middel. Wij hebben er geen persoonlijk belang bij, we willen alleen niet dat de hele binnenvaart en met name onze leden nog meer onnodige schade lijden.

Plofkip op scharrelkip? De Europese Commissie gaat drie maanden zitten broeden op alle eitjes die de varende, verladende, financierende, wetgevende en andere aan de binnenvaart gerelateerde organisaties in haar mandje hebben gelegd tijdens de hoorzitting van 16 november. Het was dringen voor alle haantjes en hennetjes om hun boodschap door te geven aan de Europese toehoorders. Want de een wilde een vers bruin eitje onder de aandacht brengen waaruit een bodemprijs kan worden gefokt. Dit kippetje werd er prompt van beschuldigd dat ze het daarmee wel erg bruin bakte, want dat is concurrentievervalsing. De ander kwam met een dubbeldooier die moet uitgroeien tot een goed opgetuigde oplegregeling met financiële steun van diverse kanten. ‘Marktvervalsing’ tokte een deel van het pluimvee meteen. Er zal vast ook wel een kalkeitje tussen gezeten hebben, afkomstig van een organisatie die vindt dat alles moet blijven zoals het nu is. Want het gaat toch goed zo? En gaat er iemand

AVERECHTS

ROTTERDAM - De Europese Commissie heeft op 16 en 17 november een hoorzitting gehouden over de effecten van de economische crisis op de binnenvaart Onder andere moest de vraag beantwoord worden of er sprake is van een crisis en of dit vervolgens een ‘ernstige verstoring van de markt’ is in de zin van de Europese Richtlijn 96/75. Daarbij speelt ook de vraag of het een zodanige verstoring is dat de binnenvaart die niet zonder passende maatregelen kan overleven. (Een tijdelijke verstoring of crisis kan ook te lang duren.)

25JAAR

PAGINA 7

WOENSDAG 25 NOVEMBER

failliet dan is dat weliswaar sneu, maar ook het logische gevolg van de varkenscyclus. Je zult maar net die kip zijn die van het nest verjaagd wordt omdat het dringen is in het binnenvaartkippenhok, waar schaalvergroting de mores is. Of de kip met de gouden eieren er ook bij was in Brussel valt te betwijfelen. Rest de vraag wat die drie maanden broeden gaat opleveren; plofkippen of scharrelkippen. Plofkippen worden razendsnel opgefokt en tegen hele lage prijzen aangeboden. Ze hebben reuk nog smaak, alleen een vieze bijsmaak vanwege de wijze waarop ze gefokt worden. Een biologische kip mag 82 dagen doen over het opgroeien en smaakt overwegend lekker. Ter vertaling; krijgt de binnenvaart een Europese oplossing in de vorm van een laffe regeling waar geen mens mee uit de voeten kan, die niemand echt helpt en waar dus geen smaak of geur aan zit? Of wordt het een goed opgetuigde steunmaatregel waarmee de binnenvaart echt geholpen? Eentje die dus ten volle in de smaak valt? Niemand die het nu kan zeggen. Het is rustig afwachten, een broedende kip mag men immers niet storen.

Oplegregeling Belangrijk gegeven is in ieder geval dat de Nederlandse overheid doordrongen is van de ernst van de situatie. Er wordt heel veel tijd en moeite gestoken in het vinden van een oplossing. De NMa is als toezichthouder nog niet helemaal overtuigd van het feit dat een oplegregeling geen invloed zal hebben op de prijsvorming. Topeconomen van de Erasmus Universiteit zijn momenteel hard aan het werk om aan te tonen, dat de voorgestelde oplegregeling binnen de wettelijke kaders valt, omdat wij door de structuur niet in staat zijn individueel stil te gaan liggen. Grote bedrijven zijn in staat om een gedeelte van hun productie stil te leggen; wij kunnen niet een gedeelte van ons schip stilleggen, wél een gedeelte van de schepen. Wat betreft de afbouw van al bestelde schepen: zelfs in de Tweede Kamer is gevraagd of daar een einde aan kan worden gemaakt. Wettelijk is dit niet mogelijk; partijen (banken, schippers en verkopers) moeten zelf hun verantwoordelijkheid nemen. De bal ligt daar dus duidelijk bij hen. De ESO heeft tijdens de hoor-

DEKZWABBER GING IN BRUSSEL OP ZOEK NAAR DE DEMONSTRERENDE NEDERLANDSE SCHIPPERS. HIJ VOND ER MAAR VIJF.

zitting gepleit voor heractivering van de oud voor nieuw regeling als signaal én als flankerende maatregel bij een oplegregeling. Tot slot nog de volgende tip: er wordt op diverse openbare websites door sommige schip-

pers ongenuanceerd, kwetsend en opruiend gereageerd. Realiseert u zich bij iedere reactie dat deze in alle regionen van de maatschappij wordt gelezen. Buitenstaanders krijgen op deze manier een bijzonder negatieve indruk van de binnenvaart.

Valveco

Dé oplossing?

Valveco! Uw partner voor al uw appendages én revisiewerkzaamheden. Valveco heeft de complete lijn DIN appendages op voorraad en levert nog dezelfde dag.

Deventerseweg 64 | 2994 LD Barendrecht | Tel 0180 465 701 Fax 0180 465 084 | [email protected] | www.valveco.com

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 8

WOENSDAG 25 NOVEMBER

Slurink BV feliciteert

SCHEEPS & INDUSTRIE BATTERIJEN - OMVORMERS - LADERS - VERDEELKASTEN

familie Bosman

Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Grovan:

LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

met het

m.s.

00-08 Te koop gevraagd:

PERKINS EN LISTER AGGREGATEN Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 Ook levering van nieuw: www.smitandsmit.nl

SLURINK BUNKERSTATIONS: Dordrecht Zaltbommel Amsterdam Zutphen Hansweert Vlissingen

18-04_V Gezocht:

MATROOS / STUURMAN op mts Johanna. Week op week af, transport binnen Nederland en Belgie, reizen en kost vrij Tel.: 0651 158080

Gevraagd:

Aanleg - reparatie van totale systemen • • • • • •

Div. soorten camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron Generatoren

• • • • • •

Meggertesten Tweedraadsystemen Frequentieregelaars Satelliet ontvangers Acculaders Victron Centurion accu’s

Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817, Mob.: 06-53 291879 E-mail: [email protected] Web: www.snijderscheepselektro.com

SHIPPING-SHIPBROKING-AGENCIES AND TRADING

Meer dan 30 jaar uw duwbakkenspecialist

Biedt te koop, te huur of te vercharteren aan: DUWBAKKEN: 1 stks: 108,00 x 11,40 x 4,00mtr., luiken, 3850 ton, bj. 1973 5 stks: 76,50 x 11,40 x 4,00mtr., open, 2780 ton, bj. ‘73/’80 2 stks: 76,50 x 11,50 x 4,00mtr., luiken, 2750 ton, bj. 1971 4 stks: 70,00 x 10,50 x 2,50mtr., luiken, 1250 ton, bj. 1989 5 stks: 76,50 x 11,40 x 3,50mtr., luiken, 2500 ton, bj. 1978 2 stks: 90,00 x 11,45 x 4,30mtr., open, boegschroef, 3500 ton, containers, bj. 1993. 4 stks: 76,50 x 11,40 x 4,00mtr., luiken, 2750 ton, bj. 1982.

KAPITEIN met Rijnpatent tot Mannheim en radar patent en c. Week op week af Tel.: 06-51 530772

20-05_V Gevraagd:

STUURMAN voor duwboot Odessa. Containervaart Meerhout - Antwerpen (evt. Rotterdam). Groot vaarbewijs, radar en ADNR Tel.: 0032-476 676822 [email protected]

P.H. Timmer Scheepsmakelaardij

00-02

Rotterdam sinds 1973 Mobiel +31(0)653 142701 Faxmail: 0842-291691 E-mail: [email protected] Web: www.phtimmer.eu

Voor al uw hellingwerk en reparatie

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

TEL.: 010-2847848 / FAX: 010-2847839 [email protected] / www.kamar.nl

Watertransport van de Graaf en Meeusen B.V. zoekt voor één van haar duwboten een: • Kapitein (week/week) • Afloskapiteins Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen Telefoon: 0180-487130 E-mail: [email protected]

www.shippoolen.nl

www.scheepsaanbod.nl WIJ ZIJN VERHUISD 24 uur 7 dagen

TE KOOP: MS 1158 TON

bj.1954, 73 x 8.20 x 2.79 m, 950 pk Deutz type BAM 816, Prijs: 275.000,- Inruil mogelijk.

Tel. 010-2849965 / 0653-142701 Info op: www.phtimmer.eu

%FLBUFM
0OEFSOFFNU
WPPS
POEFSOFNFST
%FLBUFM
CFHSJKQU
POEFSOFNFST
BMT
HFFO
BOEFS
8F
LPNFO
JNNFST
WPPSU
VJU
EF
TDIFFQWBBSU
%VT
TOBQQFO
XF
EBU
V
BMT
POEFSOFNFS
HSBBH
BMMF
UFMFDPNNVOJDBUJF
EJFOTUFO
POEFS
nnO
EBL
XJMU
IFCCFO

SHIPSERVICE ON LOCATION LEVERING-INSPECTIE-REVISIES-ONDERHOUD TECHN. ONDERSTEUNING - KLASSE EN NIEUWBOUW • Mechanische bewerking en laswerk voor velerlei stalen producten • Reparaties en vervanging van leidingwerk • Inspecties en reparaties voor alle merken omkeerkoppelingen en reductiekasten • Onderhoud en reparatie van ABC motoren • Revisie en onderhoud van alle turbo-chargers • Levering en reparatie van vele centrifugaal en wormpompen • Reparaties en leveringen van onderdelen van hoofd- en hulpmotoren

Distributiepunt van Econosto Nederland t.b.v. vervangingsmarkt binnenvaartsector. Ca. 1200 Econosto producten op voorraad. We staan dag en nacht voor onze klanten klaar!

Tevens te koop gevraagd: Duwbakken 76.5/90/110 mtr., alle leeftijden. OOK NIEUWBOUW DUWBAKKEN OF PONTONS IN DIVERSE MATEN.

078 - 6133177 0418 - 512660 020 - 6941137 0575 - 514813 0113 - 342302 0113 - 342302 0316 - 541574

. . . e c i v r e s n ! e n t i o e o t w i l e Kwa héél g

18-09_V

24 uurs service

Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.:

TEVENS BEREIKBAAR OP MARIFOON KANAAL 82

UW RUIM STRALEN? www.ruimstralen.nl Tel.: 06-54 340087

Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden Postbus 77 8280 AB Genemuiden

Buiten Walevest Waalkade Zeeburg IJsselkade Kaai 85 2e Binnenhaven

SERVICE CENTRUM LOBITH

17-05_O

Snijder Scheepselektro BV

”Promessa”

&FO
QBBS
%FLBUFMQMVTTFO
PQ
FFO
SJK ™JlZ^\ZckVhiZXdciVXieZghddc ™CVji^hX]ZheZX^Va^hi ™HegVV` ^ciZgcZiVWdccZbZciZc ™:mXajh^ZkZXdcigVXiZcbZiWZhiZcZilZg`Zc ™')$,>co^X]ik^Vdca^cZlZWVeea^XVi^Z ™:^\ZciZX]c^hX]ZY^Zchi ™CVVhi@ECZcKdYV[dcZdd`9j^ihZKdYV[dcZ" Zc7Za\^hX]ZEgdm^bjhVWdccZbZciZc

NIEUWE ADRES SOL b.v. Nieuwlandparc 307 2952 DD Alblasserdam Web: www.solbv.nl

Tel: 078 - 64 14 417 Fax: 078 - 64 13 915 Mob: 06 - 129 99 470 E-mail: [email protected]

ehemaliges PROVIANTBOOT 16 x 4,10 x ca. 1,00 m, Bj. 1965, 54 Pers, Rheinattest, Deutz, 138 PS

%FLBUFM
^hY‚dcV[]Vc`Za^_`ZeVgicZg^cbdW^ZaZ iZaZXdbbjc^XVi^Z#7Za%(-((,%)-'dbbZZgiZ]dgZc dkZgdcoZbd\Za^_`]ZYZcZcVVcW^ZY^c\Zc#

Schillerstraße 35, D-53489 Sinzig/Rhein T +49 (0)2642 5779, F +49 (0)2642 7840, M +49 (0)163 2764890 E-mail: [email protected] Web: www.schiffsvermittlung-seestern.de

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 9

WOENSDAG 25 NOVEMBER

Eindelijk monument voor slachtoffers s.s. Cornelis BVB 20 JAAR! TERNEUZEN - Terneuzen heeft

87 jaar na het vergaan van de s.s. Cornelis alsnog een monument gekregen voor de 23 omgekomen bemanningsleden. Jaap Bos, wethouder (Cultuur van Terneuzen , onthulde het monument op 13 november op de Scheldeboulevard ten overstaande van ruim tweehonderd belangstellenden en nabestaanden. Op het monument, een initiatief van Adri van de Wege, staan alle namen van de omgekomen zeelieden met woonplaats en hun functie op de s.s . Cornelis. De s.s. Cornelis, een stoomschip van de rederij Lensen, verging op 15 oktober 1922 voor de kust van het Zweedse Grundhalle. Het was onderweg van Uleaborg naar de haven van Terneuzen met een lading hout toen het in een zware storm terecht kwam. Onder de slachtoffers bevonden zich twaalf bemanningsleden uit Terneuzen. Het monument, een ontwerp van Piet Griep -kleinzoon van een van de opvarenden- dient tevens als gedenkteken voor andere zeelieden uit Terneuzen die omkwamen op zee. Na de onthulling van het monument presenteerden Adri van de Wege en verslaggever Wout Bareman hun nieuwe boek ‘Het mysterie van de s.s. Cornelis en de geschiedenis van rederij Lensen’. FOTO P. BEGIJN

Vereenvoudigde procedure voor toepassing hardheidsclausule ROTTERDAM - De Centrale Commissie voert een vereenvoudigde procedure in voor de toepassing van de zogeheten hardheidsclausule met betrekking tot de technische voorschriften voor binnenschepen. Dit is een belangrijke bijdrage aan de waarborging van de financiële liquiditeit van de binnenvaart tijdens de actuele economische en financiële crisis.

Het Comité Reglement van Onderzoek van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) heeft op 27 oktober een aanbeveling aangenomen. Deze aanbeveling verlicht het werk van de bevoegde instanties bij de toepassing van artikel 24.04 lid 4 van het Reglement Onderzoek Schepen op de Rijn (ROSR), de zogeheten hardheidsclausule, aanzienlijk. De hardheidsclausule laat in principe toe dat er van de toepassing van de overgangsbepalingen van het ROSR, die de aanpassing van bestaande schepen aan de nieuwste technische eisen rege-

len, wordt afgeweken. Dit voor zover de uitvoering onevenredig hoge kosten veroorzaakt. De aanpassing van een schip aan de technische eisen gaat veelal gepaard met verbouwingswerken of het inhalen van een achterstand bij de uitrusting van het schip.

Liquiditeiten Wegens de actuele economische en financiële crisis ontbreekt het veel scheepseigenaren echter aan de noodzakelijke liquiditeiten voor deze investeringen. Voor schepen die investeringskosten van meer dan 2500 euro moeten maken om aan de technische voorschriften te voldoen, en waarvan de eigenaren zich in een moeilijke economische situatie bevinden, kunnen de bevoegde instanties van de lidstaten van de CCR de hardheidsclausule toepassen. Dit zonder dat ze daarvoor voor elk schip afzonderlijk toestemming moeten vragen aan de CCR, zoals normaal wel gebruikelijk is. Deze vaststelling staat centraal in de vereenvoudigde

Combi Noord nu ook aanbieder van Cat Marine generatorsets GROU - Combi Noord BV uit Grou (groothandel in scheepstechnische materialen) is de samenwerking aangegaan met Pon Direct Power uit Papendrecht. Pon Direct Power levert onder andere Cat diesel generatorsets en voortstuwingsmotoren.

Om aan de toenemende vraag uit de markt tegemoet te komen heeft Combi Noord haar bestaande leveringsprogramma uitgebreid met geluidgedempte generatorsets vanaf 10 kVA en een lijn van voortstuwingsmotoren. Patrick Alkema (directeur Combi Noord BV): “Het merk Caterpillar is een kwalitatief hoogwaardige toevoeging aan ons huidige assortiment. Voor grotere vermogens bestond dit tot nu toe uit Westerbeke generatoren en

Perkins voortstuwingsmotoren. Deze nieuwe Cat producten zullen door Combi Noord

procedure. De scheepseigenaar kan de aanpassingen later uitvoeren, in het bijzonder bij het volgende scheepsonderzoek. De CCR willigt met deze vereenvoudigde procedure het verzoek in van de Europese Binnenvaartunie (EBU) en de Europese Schippersorganisatie (ESO). En toont zo eens te meer dat ze in samenwerking met het scheepvaartbedrijfsleven de ontwikkeling van een veilige binnenvaart bevordert, ook in moeilijke economische omstandigheden. In het kader van de Europese Gemeenschap wordt bovendien momenteel de toepassing van een soortgelijke procedure besproken voor binnenschepen met een communautair certificaat. De tekst van aanbeveling Nr. 1/2009 en verdere informatie over de vereenvoudigde procedure kunnen op onze website www.ccr-zkr.org worden gedownload. De nationale commissies van deskundigen zullen vragen over de toepassing van de hardheidsclausule geval per geval beantwoorden.

geleverd worden als deel van complete systemen waarop natuurlijk ook systeemgarantie van toepassing zal zijn”. COMBI NOORD BV DE SEIZE 1 9001 XT GROU T 0566 620 909 F 0566 622 577 E [email protected] W WWW.COMBINOORD.NL

Dinsdag 24 november is het precies twintig jaar geleden dat het Bureau Voorlichting Binnenvaart is opgericht. Twintig jaar is niet niks, vandaar dat het BVB even stilstaat bij dit heugelijke feit. Je kijkt op zo’n moment toch even terug naar alle dingen die er in de loop der jaren gedaan en bereikt zijn. Met toewijding en hart voor de branche begon BVB twintig jaar geleden met als doel: een beter imago voor de binnenvaart. Nu terugkijkend mag het BVB tevreden zijn met de reeds behaalde resultaten, maar men ziet ook zeker nog werk voor de toekomst. En gelukkig is het BVBteam nog altijd enthousiast en gemotiveerd om de binnenvaart nog beter en nog vaker onder de aandacht te brengen bij de diverse doelgroepen. Om zodoende een beter imago en meer vervoer over water te stimuleren. Het BVB beseft heel goed dat de branche het op dit moment door de crisis erg moeilijk heeft. Het BVB is er ook van overtuigd dat hun werk juist nu van belang is voor de branche. Door de binnenvaart als aantrekkelijke transportmogelijkheid veelvuldig bij mensen onder de aandacht te brengen en te houden, stijgt de

kans dat zij binnenvaart als transportmogelijkheid blijven gebruiken of in overweging nemen, zeker als de markt straks weer aantrekt. Zonder hun sponsoren had het BVB het werk nooit kunnen doen. Dus staat het bureau graag samen met hen stil bij twintig jaar BVB. Dit is eerder dit jaar al gedaan tijdens de BVB-sponsorthemadag in de Efteling. Nu ligt voor de sponsoren ook nog een cadeau klaar, wat ze op kantoor kunnen komen ophalen. Daarbij kan ook de nieuwe Binnenvaartagenda afgehaald worden.

ELC LIMBURG Het BVB neemt deel in organisaties die logistiek in verschillende gebieden stimuleren. Zo ook European Logistics Center Limburg (ELC Limburg). Het ELC is een samenwerkingsverband waarin het bedrijfsleven (verladers en vervoerders), overheden, intermediairs, brancheorganisaties en kennis- en opleidingsinstituten zijn vertegenwoordigd. Samen zetten ze zich in om de logistiek in Limburg te versterken. Het BVB neemt deel aan ELC om de binnenvaart in Limburg op de kaart te zetten en te houden. Daarnaast onderneemt het ELC activiteiten gericht op het stimuleren en het goed laten functioneren van multimodale logistiek in Limburg en tevens activiteiten om de strategische positie van Limburg als logistiek centrum voor de Europese markt uit te bouwen.

Defense Transportation Association) is onderdeel van het Amerikaanse leger en heeft als doel het bevorderen van de samenwerking en de uitwisseling van informatie tussen de diverse krijgsmachten, de centrale en semi-overheden en het bedrijfsleven ter bescherming van de veiligheid. Ze houden zich bezig met transport van militair materieel over land, spoor, door de lucht en over het water. In nieuwsbrieven besteden ze aandacht aan hun activiteiten en geven hierin brede informatie op diverse gebieden. Ze hebben het BVB gevraagd input te leveren over de mogelijkheden van de binnenvaart voor het transport van materieel van het Amerikaanse leger. Het BVB grijpt altijd elke mogelijkheid aan de binnenvaart voor het voetlicht te brengen, dus werkte graag mee en heeft een artikel geschreven over de actuele situatie in de binnenvaart, de mogelijkheden en het toekomstperspectief. Dit artikel en veel meer is nu in de nieuwsbrief te lezen. De nieuwsbrief wordt verspreid in Europa onder de personen die verantwoordelijk zijn voor de logistiek.

BINNENVAART GENOEMD IN NDTA BENELUX NIEUWSBRIEF De NDTA

(National

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl • e-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 10

WOENSDAG 25 NOVEMBER

Veka Shipbuilding bv - overdekte nieuwbouw Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

- reparatie- en afbouwkades - 2 schroevendokken - machinale bewerking

leverde het complete schip

Gespecialiseerd in de bouw van luxe rivier cruiseschepen en veerponten Havenstraat 7 NL-3372 BD Hardinxveld-Giessendam Postbus 528 NL-3370 BA Hardinxveld-Giessendam T : + 31 184 676140 F : + 31 184 676160 E : [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

Informeer naar:

Uw ideale kruiplijnpomp!

• • • • •

Kampers kwaliteitspompen Onderhoud alle merken Revisie en reparatie Ruime voorraad onderdelen Gereviseerde pompen

De dekpompen van Kampers combineren de inbouwvoordelen van compacte en inline pompen met het gebruiksgemak van de traditionele lange en in L-opstelling gebouwde pompen. Duurzaam, oerdegelijk, robuust, stil, supersnel aanzuigen, hoog rendement, hoge aanzuighoogtes, lage inbouw en eenvoudig in onderhoud. Ofwel uw ideale dekpomp!

www.kampers.com

Wij wensen fam. Van Weelden en hun nieuwe m.s. Discovery een behouden vaart.

Puttershoek Tel: 078 676 0610 • Fax: 078 676 1149 [email protected]

www.fransbergen.nl

CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0)475-464848 FAX : +31(0)475-465090 WEB : www.fransbergen.nl EMAIL : [email protected]

Reparatie - Revisie Verkoop en Inbouw van:

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

HAVENSTRAAT 10 6051 CR MAASBRACHT

Scheepsmotoren / Keerkoppelingen / Scheepsschroeven

* Stevendok (300 ton - afm. 26 x 10,3 mtr.) * Assenbank 6 x 1,2 mtr. * Grote sortering nieuwe en gebruikte schroeven * Repareren en aanpassen van schroeven.

Kramer Scheepsmotoren b.v. Machinefabriek - ZAANDAM Kalf 33, Telefoon 075 - 6164082 na 20.00 uur 0299 - 674359

RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst Inl. Tinnemans: 0475-461833

VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen

PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON

Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

S

Wij wensen m.s. Discovery en fam. Van Weelden een behouden vaart

Als schipper denk je altijd vooruit. C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

Frankepad 1, 3341 AL Hendrik Ido Ambacht, Tel. 078-6813127 Fax 078-6812025, [email protected] - www.koedood.nl

Wij leverden de Mitsubishi hoofdmotor type S16R-C2MPTK 1700 pk/1600 omw. van het m.s. ‘Discovery’

VOORUIT Feesten Partijen Recepties

T: 010-4796606 - M: 06-53 290223 E: [email protected]

tot 400 personen

www.smaragd2.nl

www.scheepsaanbod.nl

Wij wensen familie Van Weelden een goede en behouden vaart en danken hen voor de prettige samenwerking. Wij zijn officieel dealer van:

SCHEEPVAARTKRANT WERKENDAM - In opdracht van

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.S. DISCOVERY VEKA SHIPBUILDING

• Levering complete schip KOEDOOD DIESELSERVICE

• Mitsubishi hoofdmotor type S16R-C2MPTK 1700 pk / 1600 omw ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W7250 reductie 5,031:1 • PTO type 0, voor aandrijving stuurwerkpomp • Elastische koppeling NOVETEC

• Uitlaatgassendempers voor hoofdmotoren, Novetectype NCSVV met geïntegreerde vonkenvangers BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers VOORDENDAG VAN DER STELT

• Schroefasinstallatie • Stuurmachine VETH PROPULSION

• Veth-Jet type 4-K-1300, vermogen 608 pk/1800 rpm • Ballastpomp VP14 AMCO COMPRESSOREN

• Compressorinstallatie ZWETS WERKENDAM

• Zwets pompen PINTA UNISOL

• Isolatie uitlaatgassensysteem BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• 22 aluminium scheepsluiken type FRK 10.100/3670/2.5 Derkiena + hydraulische luikenwagen type HLW 10/6000 DIJVLER MATERIAAL

• Ankers, ankerlieren en kettingen BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Voormast type Reintrade halfdiep, sierradarmast, boordlichtvleugels, heklichtbeugel type Millennium, stuurhuistrap, loopplank, blauwe kegels KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek E-SYSTEMS

Volledige electrische installatie bestaande uit: • Plc met touchscreen bediening in stuurhuis en op hoofdschakelborden via profibus en ethernet, frequentie gestuurde lieren, ventilatie en pompen via profibus • Lieren, spudpalen en masten tevens bedienbaar via radiografische bediening • Dual camera systeem (ip/coax) bestaande uit 2x dome camera, 2x zoon camera, 2x mirror camera en 1x thermische camera pan/tilt en zoom, afleesbaar op tft schermen in stuurhuis en tevens op alle tv’s en computers aan boord • Rvs ip68 led dekverlichting, nautisch pakket RZ, Furuno radars, Periskal kaartsysteem, schotelantenne Q6, hoogte en diepgangmeting, vloerverwarming, airconditioning, computers SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter AIRCONOMICS

• Airconditioninginstallatie RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a.

25JAAR

PAGINA 11

WOENSDAG 25 NOVEMBER

VOF Scheepvaartbedrijf Weeltrans (familie Van Weelden) heeft VeKa Shipbuilding op complete basis het nieuwbouw droge ladingschip Discovery opgeleverd. De Discovery is multifunctioneel ingericht en is geschikt voor zowel het vervoer van bulklading, containers als het vervoer van zand en grind. De keuze voor dit schip werd ingegeven door het bestaande werk waardoor afmetingen en inrichting grotendeels al waren bepaald.

M.v.s. Discovery in de vaart

De Discovery meet 110 x 11.40 meter en heeft op een diepgang van 3.63 meter een draagvermogen van 3151 ton. Het casco werd op de Chinese Dahlian werf gebouwd en bij VeKa voor de wal in Werkendam afgebouwd. Het casco van de Discovery is afgeleid van het dingsgewijs lang achterschip in voor de verzorging van de vollescheepstype Govert Sr. dat door combinatie met een korter dige electrische installatie. EVeKa in 2006 werd ontwikkeld voorschip. Door het ruim één Systems verzorgde de volledige scheepsautomatisering met de eigen ontwikkelde touchscreen bediening en computer apparatuur. De touchscreen bediening is sterk visueel ingericht met duidelijke icoon afbeeldingen van het aan te sturen apparaat zodat het gebruiksgemak van het touchscreen scherm aanzienlijk is verbeterd. Het tweedraadssysteem met touchscreen voorziet in de bediening van alle mogelijke apparaten zoals het ventilatiesysteem, het pompsysteem en de frequentie gestuurde lieren. Maar daar is de ontwikkeling niet bij gestopt. Zo zijn de lieren, de spudpalen en masten tevens radiografisch op afstand aanstuurbaar. Verder leverde E-Systems een uitgebreid (nacht)camerasysteem. Het betreft een dual-camera systeem bestaande uit twee dome camera’s, twee zoom camera’s, twee mirror camera’s en een thermische camera die allemaal op gecombineerde schermen zijn af te lezen in zowel het stuurhuis als op alle TV’s en computers aan boord. E-systems leverde daarnaast ook alle overige electrische en nautische componenten zoals de RVS led dekverlichting, het Radio Zeeland nautische pakket, de Furuno radars, het Periskal kaartplotsysteem, de diepgangmeting, de schotel-antenne, de vloerverHet betreft een breed uitge- spantlengte naar voor te verleg- warming en het airconditioning rust scheepstype dat in de vaart gen en het voorschip kort te systeem. gebruiksvriendelijk en multi- houden bleef de totale ruimD’Estilo functioneel is. Het schip is uit- lengte gelijk maar kon extra wogerust met zandgoten en -zeven ningruimte worden gewonnen. De familie Van Weelden met vacuümpompen. De alumi- Het onderwater achterschip is maakte nog een zeer bewuste nium luikenkap maakt het ver- sterk toelopend waardoor het keuze met de inschakeling van voer van vele overige ladings- schip zeer wendbaar is. de firma D’Estilo voor de comoorten mogelijk terwijl ook het plete betimmering. D’Estilo E-Systems vervoer van containers tot de keukens en interieur is thuis in mogelijkheden blijft behoren. De familie Van Weelden koos maatwerk interieur aan boord Het casco heeft een verhou- bewust voor de firma E-Systems van schepen. Dat wordt in de

woning meteen duidelijk want de indeling is niet standaard en moest op maat worden gemaakt. De keuken is geheel achterin geplaatst maar toch is er een in het oog springende oplossing bedacht voor een scheiding waarin de schacht is weggewerkt. Voor D’Estilo uit Werkendam vormt dit allemaal geen probleem want Bij D’Estilo worden individuele woonwensen vormgegeven door de mensen die het zelf maken. En de eigen productie over korte lijnen garandeert bovendien toch kor-

te levertijden.

In de vaart De Discovery is onder de vlag van Transito in de vaart en wordt onder andere ingezet voor het vervoer van zand en grind voor Bouwmaterialen Van Pelt uit Schoten. Meer bijzonderheden over de bouw van de Discovery en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

LogoS helpt schippers bij marktcalculatie

VAN WIJK STUURHUIZEN

• Aluminium roefdeuren VISSER SFEER & WONEN

• Complete stoffering, behang, zitmeubelen en bedtextiel SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming woning en stuurhuis BUNKERSTATION PAPENDRECHT

• Gasolie, BP smeermiddelen en scheepsmaterialen LICORNE PETROLEUM NEDERLAND

• BP smeermiddelen NELF MARINE PAINTS

Te Nederland: • Nelfapox HS coating STL • Nelfaprime Multiprimer • Nelfapox Interprimer 6027 in kleur • Nelfamar Multigloss RV • Nelfamar Super Topgloss Sneeuwwit en diepzwart • Nelfadur lakverf 2 DN polyrethaan in kleur ‘T AMBACHT

• Werf acceptatiekeuring RABOBANK ALTENA WERKENDAM

• Financiering VERENIGING ORANJE

• Verzekering TRANSITO

• Bevrachting

ROTTERDAM - Binnenvaartschipper Ed Hartmann, ms Traversée, en Pieter Blok van het financieel administratiekantoor Trisum in Dordrecht hebben op 11 november een samenwerkingsverband opgericht in de vorm van een bedrijfscoöperatie: LogoS Online Marktcalculatie coöperatie U.A. Het is een website waar iedere Europese particuliere binnenvaartondernemer marktinzicht kan ontwikkelen, terwijl ook het behaalde resultaat kan worden getoetst aan de eigen financiële doelstelling.

Daarmee wordt tijdens onderhandelingen direct zichtbaar hoe de nog te maken reis het ten opzichte van de eigen financiële doelstellingen en de markt doet. En dat geeft tijdens de onderhandeling een stevige bodem!” Wat Willen Hartmann en Blok bereiken? - Dat de leden aan de hand van

Hoe en wat? LogoS is volgens de initiatiefnemers geen coöperatie die gaat vertellen wat de leden wel of niet moeten doen. LogoS treedt niet op als bevrachter en haalt geen werk van de markt om het aan te bieden aan de leden. LogoS maakt ook geen onderlinge prijsafspraken en stelt geen

“In deze coöperatie draait het om online samenwerking tussen particuliere binnenvaartondernemers via het getal”, stelt Hartmann. “Leden maken online een individuele reisprognose de online vrachtprijs calculatie lijsten op met minimum tarievia een ‘gestandaardiseerd’ calmodellen meer marktinzicht ven. culatie model. Hieruit ontstaat onder andere een markt indexen transparantie scheppen; Uitgangspunt is om elkaar als grafiek waaruit een marktbeeld - Dat door online indexvergelij- Europese particuliere binnenking een marktbeeld wordt ge- vaarders aan de hand van eenkan worden afgeleid, de LogoS index. schapen en meer marktinzicht duidige en snelle reisberekeninwordt ontwikkeld; Alle Europese leden van gen op de hoogte te brengen van LogoS kunnen via internet de - Dat meer marktinzicht leidt de actuele marktsituatie. Via ineen betere onderhandelings- dexwaarden, die afgeleid worindexwaarden via grafieken bekijken en daarmee een inzicht positie voor de particuliere den van omzet en reisgegevens, binnenvaart. krijgen hoe de markt het doet. geven de grafieken een beeld

van de marktontwikkelingen. Het gaat om volledig geanonimiseerde informatie-uitwisselingen waaruit een marktbeeld voor algemeen gebruik ontstaat. Bij voldoende deelnemers ontstaat er een kennis- en expertisecentrum ontstaan van marktinzichten via vaste calculatiemodellen.

Logboek Alle individueel ingevoerde gegevens worden opgeslagen in een persoonlijk online E-logboek. Deze gegevens zijn voor niemand anders toegankelijk. Ook zullen op geen enkele manier deze gegevens aan derden ter beschikking worden gesteld (tenzij met toestemming van het lid). Er bestaat een gratis light account en een niet gratis pro account. Meer info daarover vindt men op de website. In het pro account zijn relevante reis-, omzet-, kwartaal-, jaarcijfers en directe kosten via tabellen en grafieken zichtbaar. Hiermee kan snel het verloop en de ontwikkeling van de onderneming worden vastgesteld en vergeleken met voorgaande kwartalen en jaren. Zo is eenvoudig vast te stellen hoe de exploitatie, omzet

en directe kosten zich ontwikkelen en of gestelde doelen worden behaald.

Coöperatievorm Hartmann en Blok stellen dat er is voor een coöperatie opzet gekozen om ondernemers in de binnenvaart de gelegenheid te geven deze organisatie mee uit te dragen. “De toekomst gaat uitwijzen hoe een en ander zich gaat ontwikkelen”. Ze voegen er aan toe dat dit initiatief geen oplossing biedt voor de crisis. “Het verricht geen wonderen. Voor particuliere ondernemers in de binnenvaart is het een mogelijkheid om op een nog nooit vertoonde manier door nieuwe technieken samenwerking te zoeken en in te spelen op de markt”. Op de site www.logoseuropa.eu.wordt stap voor stap uitgelegd wat de opzet is, hoe de calculatie werkt en wat de mogelijkheden en voorwaarden zijn. Particuliere binnenvaart ondernemers kunnen meer te weten komen en lid worden van LogoS door zich online aan te melden via deze website. Voor mee informatie kan worden gemaild naar: [email protected].

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 12

WOENSDAG 25 NOVEMBER

Bouwers en leveranciers wensen de familie Van Weelden en het m.s. Discovery een ...

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

m.s. ‘Discovery’

Zwets Werkendam BV Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Postbus 53 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266 Fax (078) 6411169 [email protected] www.veth.net

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf

Blommaert Scheepsluiken

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

De Schans 32, 2983 GT Ridderkerk Tel. 0180-464648, Fax 0180-464883 E-mail: [email protected] Web: www.airconomicsbv.nl

Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Parabool 104, 3364 DH Sliedrecht, Tel. +31 (0)184-499628, Fax +31 (0)184-499629 E-mail: [email protected], Web: www.e-systemsbv.nl

Trefwoord:

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

DISCOVERY Plein 4 en 7, 4251 AJ Werkendam Tel. 0183-501858, Fax 0183-501115

www.scheepvaartkrant.nl

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Ridderkerk Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 [email protected] Frans Schot Mob. 0653-203601

Nelf Marine Paints BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

Vereniging Oranje Sasdijk 65a, 4251 AD Werkendam Tel. 0183-679850, Fax 0183-679855 E-mail: [email protected] Web: www.transito.nl

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Nieuwe Bosweg 4, Pb 14, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon: 078-681 41 77, Fax: 078-681 50 56 E-mail: [email protected] Web: www.scheepswerfambacht.nl

Licorne Petroleum Nederland BV Mauritsweg 45B, 3012 JV Rotterdam Tel.: +31 (0)10-4115242 Fax: +31 (0)10-4135041 E-mail: [email protected] Web: www.licornepetroleum.nl

Merwedesingel 48 Postbus 54, 3350 AB Papendrecht Tel. 078-6411111, Fax 078-6150955 GSM: 06-53 326014 Bunkerboot Duo: 06-54 236408 Bunkerboot Arno: 06-54 251001 E-mail: [email protected] Web: www.bunkpap.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 13

WOENSDAG 25 NOVEMBER

Compair-Airconditioning: altijd comfortabele service CAPELLE A/D IJSSEL - Half november bestaat Compair-Airconditioning 12,5 jaar en sinds kort beschikt Compair over een moderne showroom, alle reden dus om er extra aandacht aan te besteden. John van Kralingen richtte het bedrijf op in een bedrijfspand aan de Mient in Capelle a/d IJssel en telkens als er een buurman vertrok nam hij diens pand erbij om de groei bij te houden. Nu heeft hij vier panden waarvan er één op de begane grond is omgetoverd tot showroom. Met natuurlijk alle denkbare soorten luchtbehandelingapparatuur van uiterst modern tot eenvoudig om het verschil in kwaliteit (en prijs) inzichtelijk te maken. Compair heeft intussen 40 man in dienst en beschikt over een landelijk servicenetwerk.

De bedoeling van een huisstijl is op te vallen en dat lukt bij Compair-Airconditioning zeker. Kort na de opstart van het bedrijf kocht John twee busjes als servicewagens en liet ze fel geel met blauwe band uitvoeren terwijl het in de branche gebruikelijk was ze wit/blauw te laten kleuren. Deze keus heeft Compair-Airconditioning duidelijk herkenbaar gemaakt. Heel het

Foutje In de vorige editie van De Scheepvaartkrant - uitgave nummer 20 - werd de foto van Compair Airconditioning per abuis in verband gebracht met het artikel van 4Com. Onze excuses voor deze verwarring.

bedrijf is zo duidelijk en herkenbaar ingericht. Service is het belangrijkste onderdeel en daarvoor wonen monteurs verdeeld over het hele land die met hun twintig herkenbare autoís altijd in de buurt zijn waar het schip ook ligt. Hoewel de scheepvaart en vooral de binnenvaart heel belangrijk zijn voor Compair-Airconditioning zijn ze zich in de loop der jaren ook gaan richten op andere markten waardoor ze niet zo afhankelijk meer zijn van schommelingen in de binnenvaartmarkt. Nu is het overal minder, zo niet slecht, maar dankzij de goede naam en grote naamsbekendheid in heel het land in eigenlijk alle markten blijft Compair nog behoorlijk aan het werk. John van Kralingen denkt zelf dat zijn bedrijf het pas in de tweede helft van 2010 gaat merken van de achteruitgang in de binnenvaart maar verwacht tegelijk dat dan de droge bouw weer gaat aantrekken en hij, zonder al te ernstige kleerscheuren, door de crisis komt. Daarnaast was de groei en bedrijvigheid de laatste jaren zo groot dat er intern nogal wat is blijven liggen. Nu krijgt men de gelegenheid dat allemaal weer helemaal op orde te brengen. De werkplaatsen worden

Tarieven omlaag De tariefstructuur wordt een stuk eenvoudiger. Er zijn straks nog maar twee tariefgroepen. Groep 1: partner en (klein-)kinderen en groep 2: overige verkrijgers. Daarnaast worden de tarieven aanzienlijk verlaagd tot maximaal 40 procent (2009: 68 procent). In een schema ziet de tariefstructuur er als volgt uit:

DEN HAAG - Vervoer over water wordt vanaf nu een belangrijker onderdeel van de keuze voor een locatie voor bedrijventerreinen. De Provinciale Staten van Zuid-Holland hebben de motie van de SP hierover unaniem gesteund. “Binnenvaart is een van de middelen om files terug te dringen, en ook om uitstoot te verminderen. De provincie heeft met beide veel problemen, dus is dit een stap in de goede richting”, aldus SP-statenlid Lies van Aelst.

grotendeels opnieuw ingericht en uitgerust want met het bijtrekken van het vierde pand krijgen ze de ruimte die ze al jaren nodig hadden.

Service Luchtbehandelingapparatuur heeft service nodig om langjarig optimaal te kunnen functioneren. Een goede klimaatbeheersing is afhankelijk van de juiste serviceverlening. Compair-Airconditioning biedt een landelijk servicenetwerk en beschikt over uitsluitend ervaren servicetechnici, 24 uur per dag bereikbaar het hele jaar door. Voor deze service medewerkers speelt niet alleen het technische aspect een belangrijke rol, maar ook hoe u, uw medewerkers en klanten het klimaat ervaren. Uit verschillende onderzoeken is gebleken dat een comfortabel gevoel niet alleen afhankelijk is van temperatuur of luchtcondities. Ook lichtopbrengst, geopende deuren en ramen, indeling van de ruimte en nog veel meer aspecten spelen hierbij een belangrijke rol. Bij een beoordeling van de installatie wordt door de technici rekening gehouden met deze omstandigheden. Ook de levensduur van de installatie hou-

Provincie steunt SP voorstel binnenvaart

den zij goed in het oog. Door uitvoering van preventief onderhoud is niet alleen de continuïteit van de installatie gewaarborgd, maar wordt ook de levensduur aanzienlijk verlengd. Om de kwaliteit van de installatie en de werkzaamheden te waarborgen beschikt CompairAirconditioning over het ISO9001 kwaliteitscertificaat en het VCA veiligheidscertificaat. Tevens zijn zij aangesloten bij de Nederlandse brancheorganisatie voor Koudetechniek en Luchtbehandeling en zijn zij vanuit de overheid STEK erkend. Door deze kwaliteitsnormen worden jaarlijks de installaties gecontroleerd op uitvoering en werking. Ook de gehele administratieve afhandeling wordt jaarlijks door een landelijke instantie, zoals BVQI en STEK, beoordeeld.

Het is in de installatiebranche uitzonderlijk dat een installatiebedrijf beschikt over zoveel kwaliteitscertificaten. Zij hechten echter veel waarde aan deze kwaliteitsnormen en worden door bovenstaande controle instanties bestempeld als een zeer professionele organisatie met een informeel karakter. Dit geeft u als opdrachtgever de zekerheid van gepast advies, hoogwaardige installatie en persoonlijk contact.

Producten Compair-Airconditioning levert een compleet pakket luchtbehandelingapparatuur van alle bekende merken. Van eenvoudige airco’s tot complete systemen die zowel de koeling, de verwarming als de luchtfiltering voor hun rekening nemen. CompairAirconditioning heeft in eigen beheer een koelunit ontwikkeld

die op de koelbeun kan worden aangesloten, het buitenboordwater zorgt dan voor de koeling en er is verder geen buitenunit nodig. Dit systeem wordt bij bijna alle nieuwbouwschepen toegepast omdat het weinig plaats inneemt, bedrijfszeker is en daarbij een grote capaciteit heeft. Dankzij de nieuwe showroom kunnen klanten eenvoudiger de diverse systemen testen en beleven waardoor ze beter onderbouwd hun keuze kunnen bepalen. Duidelijk dat Compair-Airconditioning de installatie aan boord plaatst en in gebruik stelt zodat u zeker mag zijn dat het maximale uit de installatie wordt gehaald.

COMPAIR-AIRCONDITIONING MIENT 14A 2903 LC - CAPELLE A/D IJSSEL WWW.COMPAIR-AIRCO.NL

De SP diende de motie in tijdens de begrotingsvergadering van Provinciale Staten op woensdag 11 november. “Alle politieke partijen zijn het er over eens dat binnenvaart belangrijk is. Toch is er provinciaal elk jaar vrijwel geen geld voor beschikbaar. De binnenvaart is over het algemeen de vervoerwijze die het minst milieuvervuilend en het veiligst is. Het scheelt in de files op de overvolle Nederlandse wegen doordat één schip vijftig vrachtwagens kan vervangen. Bovendien is vervoer via een binnenvaartschip vaak schoner dan via een vrachtwagen”, schrijft de SP op haar website. De SP heeft ook een motie ingediend om personenvervoer over water, dus veren en waterbussen, te stimuleren. “Nu is het zo dat bij nieuwe woonwijken er wel gekeken wordt naar wegen, fietspaden en openbaarvervoer, maar veren worden over het hoofd gezien!” aldus Van Aelst. Ook deze motie is met algemene stemmen aangenomen.

Gevolgen voor bedrijfsoverdracht en wat u vooral nog dit jaar moet regelen

Successiewet in een nieuw jasje

Voorstel tarieven schenk-en erfbelasting 2010

Staatssecretaris De Jager van Financiën laat er geen gras over groeien. Kondigde hij in 2008 nog aan dat hij plannen had om de sterk verouderde successiewet aan te pakken, inmiddels heeft hij het wetsvoorstel schenk- en erfbelasting ingediend bij de Tweede Kamer. En zoals het er nu naar uitziet gaat de nieuwe schenk- en erfbelasting in op 1 januari 2010. Wij behandelen de tarieven, de vrijstellingen, het partnerbegrip, gaan in op de bedrijfsoverdracht (dit wordt makkelijker en goedkoper) en het bestrijden van constructies.

Overdracht bij leven 1 - beiden zijn meerderjarig en geen bloedverwanten in de rechte lijn; Ook het overdragen van een bedrijf bij leven (schenking) Vrijstellingen omhoog 2 - voeren een gezamenlijke huishouding en staan ingeschre- wordt eenvoudiger. De leeftijdsgrens en de arbeidsongeven op hetzelfde woonadres; Zowel voor de erfbelasting als voor de schenkbelasting schiktheidseis wordt losgelaten. De schenker hoeft dus niet gelden afzonderlijke vrijstellingsbedragen. Ten opzichte van 3 - hebben een notarieel samenlevingscontract afgesloten langer arbeidsongeschikt of minimaal 55 jaar te zijn. met wederzijdse zorgplicht. de huidige Successiewet gaan de vrijstellingen voor alle verHerroepelijke schenkingen krijgers omhoog. Bovendien geldt voor de erfbelasting als aanvullende eis Voorstel vrijstellingsbedragen erfbelasting 2010 Bij herroepelijke schenkingen wordt vanaf 2010 dat de samenwoners minimaal zes maanden voorafgaand bij de teruggave van de schenkbelasting rekening aan het overlijden een gemeenschappelijke huishouding gehouden met de voordelen (het vruchtgebruik) hebben gevoerd. Voor de schenkbelasting is deze periode die de verkrijger gedurende de bezitsperiode twee jaar voorafgaand aan de schenking. heeft genoten.

Voorstel vrijstellingsbedragen schenkbelasting

2010LET OP: wilt u aan uw kinderen schenken en gaat het niet om hele grote bedragen, dan kunt u dit beter nog in 2009 doen. U bent in 2010 namelijk duurder uit omdat het aantal tariefschijven wordt teruggebracht van zeven naar twee. Stel u schenkt uw zoon of dochter 10.000 euro. Houden we rekening met de vrijstellingen (2009: 4.556 euro en 2010: 5.000 euro) dan is in 2009 een bedrag aan belasting verschuldigd van 272 euro (tarief 5 procent). In 2010 bedraagt de belasting 500 euro (tarief 10 procent). Een verschil dus van 228 euro.

Partnerbegrip aan banden Voor partners zijn de tarieven laag en geldt een hoge vrijstelling. In de vernieuwde wet worden als partners alleen nog aangemerkt: gehuwden,geregistreerd partners en samenwoners. Voor deze laatste groep gelden bovendien de volgende voorwaarden:

Direct opeisbare renteloze of laaLET OP: woont u samen of heeft u plannen om te gaan grentende geldleningen samenwonen laat dit dan zo snel mogelijk notarieel vastleggen in een samenlevingscontract met wederzijdHet voordeel van bijvoorbeeld een renteloze se zorgplicht. U loopt anders het risico dat u in de toe- direct opeisbare geldlening is dat deze nu niet komst niet als partners wordt aangemerkt. gezien wordt als schenking. Doordat de schuldeiser direct zijn vordering kan opeisen, is er geen De huidige Successiewet kent een bedrijfsopvolgingsre- sprake van verarming. Vanaf 2010 komt de schenkgeling, om het voortbestaan van een bedrijf niet in gevaar te belasting wel om de hoek kijken. Van het geleenbrengen als afgerekend moet worden met de fiscus. Deze de bedrag wordt 6 procent dan als schenking geregeling wordt nu op een aantal punten vereenvoudigd en zien. Bij laagrentende geldleningen bedraagt de op andere punten aangescherpt. Bovendien wordt een stok- schenking het verschil tussen het werkelijk gehanje gestoken voor constructies om successierechten te be- teerde rentepercentage en 6 procent. sparen. Koop en uitgestelde levering Vrijstelling omhoog De voorwaardelijke vrijstelling voor ondernemingsvermogen wordt verhoogd van 75 naar 100 procent tot 1.000.000, het meerdere naar 83 procent. Daarnaast wordt de vrijstelling ook van toepassing op onroerend goed dat door een aanmerkelijkbelanghouder(is dit 1 woord?) ter beschikking wordt gesteld aan zijn vennootschap. Voor de belasting die verschuldigd is over de resterende 10 procent kan tien jaar uitstel van betaling worden verkregen.

Een woning kan alvast worden verkocht voor een vaste prijs terwijl de levering en de betaling van de koopsom pas plaatsvindt als de erflater overlijdt. In dat geval behoort alleen de koopsom tot de nalatenschap. Vanaf 2010 wordt echter ook de waardestijging van de woning in de heffing betrokken.

Levensverzekeringen

In de vernieuwde Successiewet worden constructies met verzekeringen op het leven aangeDe verkrijger moet wel, net als in de huidige Successiewet, pakt. Zo is het niet meer mogelijk om in de toede onderneming nog gedurende tenminste vijf jaar voortzet- komst erfbelasting te besparen door een ten of de aandelen in de onderneming gedurende die peri- verzekering af te sluiten op het leven van de erflater, waarbij deze tevens de verzekeraar is. Maar er ode in zijn bezit houden. is ook een verruiming. Voor gehuwden in ge-

Voortzettingsvereiste

meenschap van goederen is vanaf 2010 nog maar de helft van de verzekeringsuitkering belast met erfbelasting.

Testamenten Tot slot zijn ook besparingen via bijvoorbeeld het ‘ik-opatestament’ en het ‘turbotestament’ binnenkort verleden tijd. De waardeaangroei bij dergelijke vruchtgebruiktestamenten, van bloot- naar vol eigendom, valt straks onder de erfbelasting.

Meer informatie Heeft u meer concrete vragen over uw eigen situatie? Alfa begeleidt u graag en laat u zorgeloos doorvaren! Neem eens contact op met de Alfa-adviseurs Pieter Dammers 0162 572626 in Raamsdonksveer, Arie Droogendijk 0183 622666 in Gorinchem of Rudi Nijs 0522 240880 in Meppel.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 14

WOENSDAG 25 NOVEMBER

Straalwerk

STRAALCO

Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam E-mail: [email protected], Fax: 078-6991415

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

Dé leverancier van rubber en kunststof voor de scheepvaart o.a.: • Pakkingen en afdichtingen • Zelfklevend (cel-)rubber band • Silicone balgen en rubber expansiestukken • Rubber matten en vloeren • Hydrauliek slangen en onderdelen • Rubber fenders en profielen

www.polson.nl

20-02_O Te koop:

24 uur bereikbaar 078-6991414

KEERKOPPELING MASSON RSD401 VertR426-1 850 pk. 1 prst. EUR 7450,Tel.: 06-53 211562 [email protected]

20-06_V Gevraagd:

SCHIPPER op mts 135m x 11,45m, ADNR, Rijnpatent, vaargebied voorn ARA, vrijetijdsregeling Tel.: 0032-478 253430 0031-610 956872

Snelle levering in heel Nederland !

20-07_V

Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Hyade:

Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 e-mail: [email protected]

LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden

21-01_O Te koop:

70 METER WATER + 4 PALEN in Ouderkerk a/d IJsel. Ligplaats voor ong. 3x20 meter Brieven onder nummer 092001 naar bureau van dit blad

• Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen • Dokcapaciteit 110 mtr

SCHOTTEL

ROERPROPELLER

LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND E-mail: [email protected]

INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN O.A VOLVO,

DAF, SCANIA

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD

GEBR. BOS

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

www.schravenbv.com

VICTROL N.V. zoekt:

KAPITEIN Werfweg 12, 8263 BD Kampen T : 038-3313632 F : 038-3328116 Anthonie I en III : (Lelystad) T: 06-22 701546 Anthonie II (Kampen) T: 06-51 439572 E: [email protected] W: www.bunkerstation.nl

Havenstraat 109 R 1506 PM Zaandam T : 075-6142448 F : 075-6142449 Anton mob. : 06-10 990385 Actief : 06-10 990379 Helena : 06-10 990382 E: [email protected] W: www.antonvanmegen.nl

Loswal 5, Postbus 19 6566 ZG, Millingen a/d Rijn T : 0481-438310 T : 0481-431412 F : 0481-438315 E : [email protected] W : www.bunkerstationheijmen.nl

Oude Maasweg 3 3197 KJ Rotterdam Botlek T : 010-4722605 F : 010-4385137 M : 06-51 333312 Adjo : 06-53 198475 Adjo II : 06-53 197992 Euroservice : 06-53 692626 Euroservice 2 : 06-20 430466 E: [email protected] W: www.argos.nl

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

WWW.AFLOSSERS.NL Tel. 024-6421772 - Hoofdkantoor Noord en Tel. 075-7505531 - Regio Passagiervaart

Bunkerstation Maas/Waal Kerkdriel

Merwedesingel 48 Postbus 54 3350 AB Papendrecht T : 078-6411111 F : 078-6150955 M : 06-53 326014 Duo : 06-54 236408 Arno : 06-54 251001 E: [email protected] W : www.bunkerstationpapendrecht.nl

Maasbandijk A.B. 1 5331 KB Kerkdriel T : 0418-631487 F : 0418-633850 M : 06-23 225051 E: [email protected] W: www.bunkerstation-kerkdriel.nl

ARMADOR MARINE SERVICES

Elzasweg 13B2 B-2030 Antwerpen T : +32 (0)3 - 5412522 F : +32 (0)3 - 5440385 M : +32 (0)495-420468 E: [email protected] W: www.armador.be

Sasdijk 16, 4671 RN Dinteloord T : 0167-522535 F : 0167-524336 M : 06-22 738130 Dintel 2 : 06-53 916611 Dintel 3 : 06-53 102757 E: [email protected] W: www.bsdintel.nl

Beyond Petroleum kiest voor

Met vaarbewijs, ADNR, marifoon- en radarcertificaat, week op - week af systeem, op nieuw bunkerschip.

Telefoon: +32 (0)354-00570

Swintrans Shipping zoekt voor haar nieuwe bunkertankers:

KAPITEINS • i.b.v. Groot vaarbewijs, alle binnenwateren of Rijnpatent • Radardiploma • ADNR diploma • Marifooncertificaat Wij bieden: • 14 dagen op 14 dagen af • Aflossen met huurauto • Eten en drinken vrij • Loon n.o.t.k. Kandidaten dienen de Nederlandse taal te spreken Kandidaten dienen voldoende contactuele eigenschappen te bezitten.

Kandidaten kunnen zich wenden tot: Dhr. L. Nanninga, tel: +31 (0)6-53 241071 of Dhr. R. Werkman, tel: +31 (0)6-53 461246 E-mail: [email protected]

SMS Ship Management Support BV Wij zijn gevestigd in Klundert en onze activiteiten zijn: • Nautisch / Technisch Management • Crew management • Inkoop / Verkoop Onderdelen • Kwaliteitsbeheer • Financieel beheer

Telefoon : + 31 (0)168 - 401 303 E-mail : [email protected]

GEZOCHT:

NETTE KAPITEIN met alle papieren, patent tot min. Mannheim voor mts. Currency.

Voor informatie kunt u contact opnemen met Robert Heijmen 06-53 473245 of Anton van Megen 06-10 990385

Telefoon: 06-24 21 5552

SCHEEPVAARTKRANT

GDS Cross Media Group en CBRB presenteren ADN examentraining ROTTERDAM - Tijdens een workshop op de maritieme beurs Europort 2009 in begin november hebben het Centraal Bureau voor de Rijn-en Binnenvaart (CBRB) en GDS Cross Media Group een nieuwe publicatie gepresenteerd. Het betreft het ADN examentrainingboek dat als hulpmiddel kan dienen bij het behalen van het ADN vakbekwaamheidcertificaat. In Nederland worden circa 67.8 miljoen ton/km gevaarlijke stoffen per binnenvaart vervoerd, 9.5 miljoen ton/km per weg en 3.5 miljoen ton per spoor. In de binnenvaart zijn in Nederland circa 11.500 personen werkzaam.

De huidige ADNR boeken zijn in de toekomst niet meer leverbaar. In 2011 zijn er uitsluitend nog de ADN wetboeken. Dit heeft te maken met de (zevende) ratificatie door Duitsland vorig jaar waardoor de bijlagen van

het ADN verdrag eerder dit jaar in werking konden treden. Op dit moment hebben elf landen het verdrag geratificeerd. Volgens de EU kaderrichtlijn moeten de relevante EU lidstaten het ADN implementeren in hun nationale wetgeving vóór medio 2011. Het is belangrijk dat het opleidingssysteem en de examens dezelfde spelregels krijgen in de verschillende landen. De publicatie van de examenbundel richt zich vooral op randnummer 1.3.2.1:Algemene bewustmaking. Het personeel moet bekend zijn met de algemene bepalingen van de voorschriften voor het vervoer van gevaarlijke goederen. De examentraining bevat diverse hoofdstukken met informatie over de wet- en regelgeving, classificatie van gevaarlijke stoffen, documentatie, veiligheidsuitrusting, brand en brandbestrijding, voorzorgsmaatregelen, seinvoering et ce-

25JAAR

PAGINA 15

WOENSDAG 25 NOVEMBER

tera. Elk hoofdstuk bevat een aantal oefenvragen die gebaseerd Zijn op de officiële examenvragen. De ADN examentraining (basis) is te bestellen via www.gdseurope.nl of via telefoonnummer 023 -55 429 70 voor een stukprijs van 14.50 euro, exclusief BTW en verzendkosten.

Kreekrak intentieverklaring Vorig jaar is de ‘Kreekrak intentieverklaring’ ondertekend. Verschillende partijen waaronder het ministerie van Verkeer en Waterstaat, het CBRB en een aantal van haar leden zoals Danser Containerline B.V., Van Uden Container Barging B.V., alsook MCT Lucassen, Maersk Benelux B.V, ECT, Deltalinqs etc. hebben diverse maatregelen gesteund die het transport van gevaarlijke stoffen per container op het traject Rotterdam Ant-

François Pruyn (links)overhandigde het eerste ADN examentrainingboek aan Ton Hoving •(rechts).

FOTO CBRB

werpen nog veiliger moeten maken. Een van de actiepunten uit de intentieverklaring is middels deze publicatie ingevuld. François Pruyn, walkapitein bij rederij Wijgula en lid van de CBRB werkgroep ADN/Transportveiligheid, overhandigde het eerste exemplaar van de publicatie tijdens de beurs Europort aan Ton Hoving van het ministerie van Verkeer en Waterstaat, die namens het ministerie deel uitmaakt van de Nederlandse delegatie bij de UNECE (Economische Raad voor Europa van de Verenigde Naties) waar het ADN is ondergebracht.

CCV De divisie CCV van het CBR (Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen) neemt in Nederland vrijwel alle examens voor beroepschauffeurs, schippers, logistiek medewerkers en ondernemers in het transport af. In Nederland is het CCV verantwoordelijk voor het afnemen van de huidige ADNR examens. Er is de laatste jaren hard gewerkt aan het veranderen van de examenvragen door onder meer onduidelijk taalgebruik aan te passen. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat en het CBRB hebben internationaal meegedraaid in de diverse werkgroepen om de onduidelijke vragen te verwijderen. In 2008 nam het percentage geslaagden toe met 11 procent ten opzichte van 2007. In 2009 (stand oktober) is het percentage geslaagden ten opzichte van 2007 bijna verdubbeld tot zestig procent. “In combinatie met de initiatieven van het CCV hoopt het CBRB met de examentraining ADN de slagingspercentages en het kennisniveau aan boord te vergroten. Naast het opleiden van nieuw personeel is het van belang dat zittend personeel zich blijft ontwikkelen om goed inzetbaar te blijven”, aldus Robert Tieman, secretaris veiligheid en milieu van het CBRB.

h e t

W E E R o p h e t

W A T E R Afge

Voor de scheepvaart zijn weersvoorspellingen belangrijk, hoeveel regen gaat er vallen, waar gaat het vallen en wat zijn (bijvoorbeeld) de gevolgen voor de waterstanden? Toch zijn de meeste weerberichten voor de scheepvaart iets te oppervlakkig. Ze zijn immers veelal op een bepaalde regio gericht, en de hoeveelheid neerslag wordt meestal niet gekoppeld aan de waterstanden. De Scheepvaartkrant wil hier verandering in brengen met behulp van weerjournalist Marc Putto. Hij verzorgt de weerrubriek, speciaal gericht op de scheepvaart.

Het wordt wat killer Het weer wordt wat killer, vanaf donderdag 26 november. Ook de rest van die novemberweek staat in het teken van een zeer onbestendig weerbeeld. Een actieve en koppige depressie die min of meer voor anker ligt in de wateren tussen Schotland en Noorwegen, blijft sterk weersbepalend en weet bijna niet van wijken. De luchtdruk in de kern zal voortdurend tussen de 965 en 970 millibar liggen. In het kielzog van deze raddraaier worden enkele randstoringen richting het Noordzeegebied en Nederland meegenomen. De krachtige straalstroom ligt min of meer boven de Benelux en geeft het onstuimige najaarsplaatje nog eens een extra impuls. Vrijwel elke dag betekent dit regen of enkele pittige herfstbuien. Veel wind ook meestal en vooral in de west - oost gerichte kanalen en rivieren zal dit een ferme korte golfslag geven. Op woensdagmiddag 25 november is het nog opvallend zacht in het land (tot 13 graden) en zeker is dat deze bijna voorbije slachtmaand de op één na mildste november wordt uit de weerhistorie. Vanaf donderdag de 26e gaat de temperatuur weliswaar omlaag en komt die eindelijk eens op ongeveer normale waarden uit voor eind november. Overdag kan het dan soms maar 8 of 9 graden zijn. Dat is even wennen en koud voor het gevoel met die wind erbij! Ook in het aanstaande weekeinde behouden we het wisselvallige weerbeeld. Het leek er in de voorafgaande week nog op dat we eventueel een licht winterse fase zouden

Oliehandel Tullemans BV breidt uit in Maasbracht MAASBRACHT - Tullemans

group BV is begonnen met de bouw van een milieustraat aan de bunkerhaven in Maasbracht. Op 1 november is het Scheepsafvalstoffenverdag van kracht geworden en er moeten mogelijkheden zijn om alle scheepsafvalstoffen, zoals afgewerkte olie, bilgewater en ook het water en de reststof uit de septic tank af te leveren ter verwerking. De onderdelen die samenhangen met betalen door de binnenvaartbranche worden uitgesteld tot 1 juli 2010. De Firma Tullemans is onlangs begonnen met het slaan van damwand om een deugdelijke kaai te verwezenlijken waar de opslag van afvalstoffen veilig en volgens de regels kan gebeuren. En tevens waar de passagiersschepen, en later eventueel de binnenvaartschepen, makkelijk kunnen afmeren. Tullemans ziet dit alles als een goede investering.

met zich mee. Al het afgeleverde moet tot en met de laatste zak huisvuil geregistreerd worden en maandelijks gemeld aan het Landelijk Meldpunt Afvalstoffen (LMA).

Labee & Vrolijk Labee & Vrolijk is een dochteronderneming van Tullemans Beheer BV en opereert onder de oliehandel Tullemans onder de zelfstandige naam Labee & Vrolijk. Het bedrijf verzorgt het ophalen van KGA afval en huisvuil in de scheepvaart, tot aan de plaats Cuyck. Normaal huisvuil wordt ook meegenomen door de bunkerboten van Tullemans BV. De firma mag echter alleen verpakt vuil meenemen. De bilge-

boot ms Rotterdam 17 verzameld alle afvalsoorten in de binnenvaart. Alleen de scheepvaart kan genieten van deze afhaaldienst. De organisaties VOMS, RWS, Waterschap Peel en Maasvallei en Waterschap Roer en Overmaas ondersteunen de complete afvalstoffeninname. Verder heeft Labee & Vrolijk contracten met overheidsinstellingen voor de bereikbaarheid bij calamiteiten op rivieren, meren en oppervlaktewateren. Bij een lozing, ongeluk, brand en dergelijke wordt het calamiteitenteam van Labee & Vrolijk ingeschakeld voor hulp en opruimingen. De overheid moet eerst opdracht geven voor het klaren van dergelijke klussen.

Kosten Tot nu toe is het afnemen van afvalstoffen en dergelijke nog gratis, behalve voor bilgewater. Hiervoor bestaat een ECO-cardsysteem, waarbij vooraf een bedrag moet worden betaald. Als de schipper bilgewater afgeeft, wordt het bedrag van de kaart afgeschreven. De schipper moet de kaart zelf opwaarderen als er te weinig geld op staat. Dit werkt voor de afnamestations niet altijd even gemakkelijk omdat dit systeem in het buitenland nog niet overal is ingevoerd. Het SAB rekent nu nog alles af met de scheepvaart. Dat gaat veranderen als het SAB hier geen subsidie meer voor ontvangt. De schipper moet dan ook voor al

zijn afvalstromen gaan betalen. Het SAB wordt in Nederland de instantie belast met het afhandelen van het nieuwe ECO-cardsysteem. De nieuwe ECO-card wordt in juli 2010 ingevoerd. De schipper betaalt dan ook geen voorschot meer aan het SAB. Wel wordt op elke duizend liter gasolie een extra bedrag geheven. Dat bedrag wordt bijgeschreven op de kaart via het SAB. Daarmee wordt een gedeelte van de kosten voor het verwijderen van de afvalstoffen verrekend. Het ligt in de bedoeling dat de eigenaar van het schip een machtiging aan het SAB geeft om eventuele meer afgifte te verrekenen.

Waterstanden Betrekkelijk lage waterstanden op de meeste grote rivieren. De Rijn bij Lobith schommelt al enige tijd rond de 8,5 meter. De neerslag die de komende periode gaat vallen in Midden-Europa zal vaak in de vorm van sneeuw naar beneden komen. Veel smeltwater is niet te verwachten voorlopig. De rivierwatertemperaturen zijn gestaag dalende en zowel Amerongen, Driel als Hagestein-Boven geven nu exact 9 graden door als waarde. Een weekje vrieskoude zou een tot vier graden daling kunnen geven. Echt koud na Sinterklaas ? Bel de weerprimeurlijn eens op 0900-1234554.

DÉ SPECIALIST IN SANITAIR EN KEUKENS IN DE SCHEEPVAART Gevestigd in: Bergschenhoek - Den Haag Naaldwijk - Numansdorp Rotterdam - Vlaardingen WWW.WOONING.ORG

Website TOS vernieuwd ROTTERDAM - Informatief, internationaal gericht en eenvoudiger; het zijn slechts enkele steekwoorden die slaan op de vernieuwde site van TOS (Transport & Offshore Services). Sinds medio november is de vernieuwde website van TOS online.

DOOR RIA KAUWENBERG

Omdat er steeds nieuwe wetten en regels ontstaan omtrent de milieuwetgevingen moet de firma Tullemans steeds blijven investeren om het bedrijf up to date te houden. Vooral omdat zij ook sinds 2003 het calamiteitenbedrijf in de buurt zijn, waar hoge eisen aan gesteld worden. De Firma heeft een overslagvergunning van de provincie. In Maasbracht zijn verder geen overslagactiviteiten toegestaan. Het afnemen van de afvalstroom neemt, behalve het inzamelen, ook veel administratief werk

kunnen gaan krijgen rond de maandwisseling en begin december. De meest recente weermodeluitkomsten laten nu echter weinig meer over van een op handen zijnde koudeprikje. De West-Europese atmosfeer blijft te doorstroomd en daarom in hoge mate beïnvloed door milde oceanische luchtaanvoer. Desalniettemin is wat nachtvorst mogelijk na het weekend (rond de maandwisseling) en misschien zien we wel een paar verdwaalde natte sneeuwvlokken als we goed kijken. Het wordt dan ook tijdelijk rustiger. De bovenluchttemperatuur gaat flink omlaag naar ongeveer -35 graden op vijf kilometer. Op anderhalve kilometer hoogte kan het dan bijna -5 graden worden. Bij zo’n temperatuur kan de neerslag op leefniveau al in vaste vorm naar beneden komen.

• Tullemans BV breidt uit.

“De website sluit nu beter aan bij de groeiende dienstverlening en internationalisering van TOS. De website is onze etalage naar de wereld en is nu weer op het lijf geschreven van TOS. Ook biedt de vernieuwde site de techniek voor meer FOTO R. KAUWENBERG

interactiviteit met onze medewerkers”, aldus Marleen Stuurman (Executive Manager Operations). In de afgelopen jaren heeft TOS zich meer en meer ontwikkeld tot een internationale maritieme dienstverlener. In januari 2009 opende TOS haar derde buitenlandse vestiging te Odessa (Oekraïne). De units Ship Delivery en Offshore groeiden sterk ondanks de economische slechte omstandigheden. Het aantal buitenlandse bezoekers op de website is hierdoor sterk gegroeid, wat mede aanleiding was tot het vernieuwen van de website www.tos.nl.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 16

WOENSDAG 25 NOVEMBER

BRIEVEN

ONDER NUMMER

Frankepad 1, 3341 AL Hendrik Ido Ambacht, Tel. 078-6813127 Fax 078-6812025, [email protected] - www.koedood.nl

Wij leverden de Mitsubishi hoofdmotor type S12R-C2MPTK 1278 pk/1600 omw. van het m.s. ‘Silver’

Een reactie op een advertentie onder nummer kunt u als volgt insturen: Schrijf op de voorzijde van de envelop het in de advertentie vermelde briefnummer. Zend uw brief naar het volgende adres:

Namens de directie van Scheepswerf Jooren en haar medewerkers wensen wij fam. Verbunt veel succes en een behouden vaart met het m.s. ‘Silver‘ De afbouw van het schip was ons een genoegen.

De Scheepvaartkrant Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Vergeet niet uw afzendadres aan de achterzijde

SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1250,- EXCL. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

Wij wensen familie Verbunt een goede en behouden vaart en danken hen voor de prettige samenwerking. Wij zijn officieel dealer van:

€ 95,- excl. € 160,- excl. € 175,- excl. Exide 900CCA € 175,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar

120 AMP 200 AMP 230 AMP

SCHEEPSWERF GEBR. JOOREN WERKENDAM

BV

Sleeuwijksedijk 21a, 4251 XB Werkendam

BEZORGING IN

Tel.: 0183-501420, Fax: 0183-502972

HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN

E: [email protected], W: www.shipyardjooren.nl

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.bs-accus.nl

Wij wensen

www.fransbergen.nl

Fam. Verbunt en het

Wij leveren u nieuwbouwschepen

Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E

24 uu servicer

m.s. ’Silver’ veel succes en een behouden vaart

NIEUWBOUW en REPARATIE

van alle soorten binnenvaartschepen Informeer naar de mogelijkheden tot snelle levering van compleet afgebouwde Damen River Liners 110 x 11.45 mtr.

Bodewes Binnenvaart BV Postbus 35. 6566 ZG Millingen a/d Rijn Tel.: 0481-438238 / Fax: 0481-433166

[email protected] www.bodewesmillingen.nl

• • • • • •

Batterijen en Tractiebatterijen Alle elektrische- en elektronische herstellingen Nieuwbouw en verbouwingen van bestaande installaties Eigen inbouw van stroomaggregaten Navigatie apparatuur • Airconditioning installaties Camera systemen • Generatorsets

24/24 +32 (0)3-3267090 Mobiele werkplaats in binnen- en buitenland

Van Wijk b.v. - Werkendam

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel. 0522-243600, Fax. 0522-243699 E-mail: [email protected] / Internet: www.efmverzekeringen.nl

Vosseschijnstraat, Haven 140, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3 3267090, Fax +32 (0)3 3260287 E-mail: [email protected], www.vanstappen.eu

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 E-mail: [email protected] / Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Manoeuvreren met kwaliteit!

Van Wijk Content Boegschroeven

Officieel dealer Radio Holland Navigatie apparatuur VERDELER VAN MASTERVOLT - VICTRON - HATZ - JOHN DEERE - DAIKIN

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Voor know-how en uitstekende service. • Neem vrijblijvend contact met ons op • Levering onder keur

2 JAAR GARANTIE

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat

Schiffswerft Ebert Meer dan 200 jaar scheepsbouwtraditie

Nieuwbouw - Installatie - Verbouwing - Reparatie Scheepsbouw - Draaierij - Hydrauliek - Leidingsystemen - Elektra - Timmerwerk Hydrauliekservice : A. van der Velden Schroefservice : Promarin GmbH Ankerlieren : Tripomet Klantspecifieke nieuwbouwschepen uit Roemenië en Oekraine

Nieuwbouw casco TMS: Nieuwbouw casco TMS: Nieuwbouw casco TMS:

135.00 x 11.45 m. 125.00 x 11.45 m. 110.00 x 11.45 m.

Begin 2010 Begin 2010 Eind 2009

Phillipp Ebert & Söhne GmbH Schiffswerft Hirschhorner Straße 63, D-69239 Neckarsteinach Tel. +49 - (0)6229 92 09-0, Fax +49 - (0)6229 92 09 30 E-mail: [email protected]

Inl. Tinnemans: 0475-461833

Wij wensen m.s. Silver en familie Verbunt een behouden vaart

Engine Service Holland BV Ambachtswei 8 - 8501 XA Joure Tel. 0513-485000 - Fax 0513-485003 Service locatie: Eemskanaal 8a noord zijde - 9934 RG Delfzijl Tel. 0596-650444 - Fax 0596-650150 E: [email protected] - W: www.esholland.nl

Reparatie - Revisie - Onderdelen voor diesel- en gasmotoren Onderdelen voor o.a.: Wärtsilä, Stork, Bolnes, Crepelle, Nohab, Brons, Caterpillar, MAK, Deutz, ABC, Scania, Valmet, Volvo, DAF, Cummins, Perkins en Hatz

kunnen wij uit voorraad leveren.

Eigen Ult ras voor rein oon bad iging luchtkoe van lers

Chinees Specialiteiten Restaurant

Ming Garden Geniet van het schitterend uitzicht over de Nieuwe Maas op o.a. Euromast, Erasmusbrug en SS Rotterdam

Lunch, Diner en Groepsarrangementen Vraag ook naar onze cateringservice Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven. Openingstijden: Di t/m vr 12.00 - 21.30 uur Zaterdag 14.00 - 21.30 uur Zondag 15.00 - 21.30 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

SCHEEPVAARTKRANT WERKENDAM / MAASBRACHT -

In opdracht van de familie Verbunt-Kleinstra heeft Ruijven BV op complete basis het nieuwbouw drogelading schip Silver opgeleverd. De afbouw van de Silver werd compleet door Scheepswerf Jooren uitgevoerd, de oplevering werd feestelijk in thuishaven Maasbracht gevierd. De Silver heeft de afmeting van 105 x 10.00 meter en heeft op een diepgang van 3.19 meter een draagvermogen van 2303 ton. Aanleiding voor de nieuwbouw was de verkoop van het vorige schip in het jaar 2008 met als doel om met een jonger nieuw schip verder te gaan. De verkoop werd begeleid door Maasland Scheepvaart Makelaardij die vervolgens werd aangezocht om in een volgend project te bemiddelen. Aan de verkoop zat wel de voorwaarde dat het schip gelijk geleverd moest worden zodat Jurgen en Silvia Verbunt zonder schip aan de wal terecht kwamen. Dat probleem werd tijdelijk opgelost met het varen op een kempenaar in opdracht van Maasland. Na enig zoeken en met tussenkomst van Kriesels Scheepsmakelaar kwam men terecht bij scheepsbouwer Ruijven die de nieuwbouw van een geschikt casco in China in opdracht had staan. Men werd het snel onderling eens zodat het project vlot doorgang kon vinden. In maart van dit jaar kwam het casco in Nederland en ging naar De Waal voor de onderwater werkzaamheden. Daarna ging het casco naar Scheepswerf Jooren waar begin april de afbouw van start ging. Jooren verzorgde naast de volledige afbouw tevens de levering van de hydraulische autokraan die tot een lengte van 20 meter uitschuifbaar is.

M.v.s. Silver in de vaart Indeling Met de afmeting van 105 x 10.00 meter en een laadruim van ruim 80 meter, goed voor 13 containerlengtes, is de Silver een schip dat op vele bestemmingen inzetbaar is en zich daarmee in de markt kan onderscheiden. Niet alleen de afmeting geeft het schip een onderscheidend karakter, ook de gecombineerde machinekamer / woningingang draagt daar aan bij. Hoewel het casco in principe compleet was opgeleverd was er toch nog ruimte voor dit soort ingrijpende aanpassingen. Deze had tot doel om in de woning extra ruimte te creëren. Dat is zeker gelukt want de woning biedt een zee van ruimte, dit effect wordt nog eens extra versterkt met de eetbar die aan de

25JAAR

PAGINA 17

WOENSDAG 25 NOVEMBER

keuken grenst en waarvan het blad over het keukengedeelte kan worden weggeschoven. De complete betimmering werd door de firma Holster verzorgd.

Uitrusting De Silver is uitgerust met een Mitsubishi hoofdmotor met een vermogen van 1278 PK. de firma ADS van Stigt leverde de Masson Marine keerkoppeling Unit. De Waal leverde de Stuwa schroefasinstallatie en stuurwerkinrichting, de Van Wijk Groep leverde de boegschroefinstallatie, spudpalen, ankerinrichting en het stuurhuis met hefkolom. Over het hele schip zijn

producten van de firma Blommaert terug te vinden. Blommaert kreeg een goede band met Verbunt met de bouw van de eerste Silver waar voor het eerste de blauwe luikenwagen kleur werd ingevoerd. Deze kleur werd vanaf toen de vaste blauwe kleur van de firma Blommaert. Voor de nieuwe Silver leverde Blommaert op het voorschip de radarmast van het type Improval, op het achterschip leverde Blommaert een bijzondere dakradarmast, deze heeft ovaal ge-

stroomlijnde vleugels en heeft scharnierbare zijvleugels. Verder leverde Blommaart de heklichtbeugel, de electrisch bedienbare vlaggenstokhouder en de boordlichtbeugels. Dit alles in ‘Silver Metallic’ uitgevoerd. Uiteraard leverde Blommaert ook de 22 delige aluminium luikenkap met de luikenwagen. De firma Miron droog leverde eveneens een bijdrage in het optische gedeelte van het schip. Zo leverde Miron de RVS hoogglans gepolijste uitlaten, railingen en roefbeschermers en leverde ook de aluminium deksels en spiltrap met railingwerk. De firma Hoogendijk Scheepselectro verzorgde de complete electrische installatie inclusief de levering van alle electrische en electronische componenten waaronder het Alphatron nautische pakket, de Sygo beladingsmeting, de Speedheat vloerverwarming en de Climalogic aircondtioning.

In de vaart De feestelijke presentie en doopplechtigheid vonden op zaterdag 7 november in thuishaven Maasbracht plaats. De Silver wordt vooral ingezet voor het Neckarwerk in opdracht van bevrachter Imperial Reederei met wie afgelopen jaren een goede relatie is opgebouwd. Meer bijzonderheden over de bouw van de Silver en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.S. SILVER RUIJVEN

• Bouw casco en levering complete schip KRIESELS SCHEEPSMAKELAAR

• Verkoopbemiddeling nieuwbouw MAASLAND SCHEEPVAART MAKELAARDIJ

• Aankoopbemiddeling nieuwbouw en verkoopbemiddeling vorige schip SCHEEPSWERF GEBR. JOOREN

• Complete afbouw • Autokraan hydraulisch uitschuifbaar 20 m. KOEDOOD DIESELSERVICE

• Mitsubishi hoofdmotor S12R-C2MPTK, 1278 pk / 1600 omw ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W5200 reductie 4,962:1 • PTO type 0, voor aandrijving stuurwerkpomp • Elastische koppeling NOVETEC

• Uitlaatgassendempers hoofdmotoren BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers DE WAAL

• • • •

Stuwa Stuwa Stuwa Stuwa

schroefasinstallatie met schroefasrem schroefasseals roeren stuurmachine

VAN WIJK WERKENDAM

• • • •

Boegschroef SD 1200 C Spudpalen Ankerlieren Hefkolom en onderkuip stuurhuis PINTA UNISOL

• Isolatie uitlaatgassensysteem en woning SKB

• Complete inrichting machinekamers incl. aluminium vloer CLIMALOGIC

• RVS afsluitbare roosters, machinekamerventilatoren, ruimventilatoren en airconditioninginstallatie BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast Improval, dakradarmast type Silver, stuurhuistrap, heklichtbeugel, boordlichtbakken, 22 aluminium friesche kapluiken en een hydraulische luikenwagen MIRON

• • • • • • •

Rvs uitlaat voorschip hoogglans gepolijst Rvs uitlaat achterschip hoogglans gepolijst Rvs railling stuurhuis met glas Rvs roefbescherming hoogglans gepolijst Rvs opstap t.b.v. roefdek Aluminium deksels Aluminium splittrap incl. raillingwerk VAN WIJK STUURHUIZEN

• Aluminium bovenbouw • Aluminium roefdeuren HOOGENDIJK SCHEEPSELECTRO

• • • • •

Complete electrische installatie incl. Alphatron nautisch pakket Sygo beladingsmeter Speedheat electrische vloerverwarming Climalogic airconditioning ALPHATRON MARINE

• 2 JMA 609 TFT Alphatron / JRC radars • Volledige MF lijn SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. C. HOLSTER

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar SANI-DUMP

• Sanitair VERSCHOOR WONING & PROJECTSTOFFERING

Uitreiking eerste Green Key’s aan twaalf charterschepen ROTTERDAM - Er varen nu twaalf charterschepen onder het milieukeurmerk Green Key, waaruit

blijkt dat hun bedrijfsvoering ‘groen’ is. De Green Key is een internationaal keurmerk voor bedrijven in de toerisme- en recreatiebranche. Door het Green Key keurmerk te voeren kunnen bedrijven aan consumenten en overheden laten zien dat er op een verantwoorde manier vakantie wordt gehouden. De totstandkoming van de Green Key voor charterschepen is een samenwerking tussen de brancheorganisatie BBZ (Vereniging voor Beroepschartervaart), Stichting KMVK (Stichting Keurmerk Milieu, Veiligheid en Kwaliteit) en Rijkswaterstaat. Voor de BBZ is het duidelijk dat de zorg voor het milieu de komende jaren een steeds belangrijkere factor op de vakantiemarkt wordt. Een milieukeurmerk helpt om het groene karakter van een vakantie duidelijk te laten zien aan de klant;

immers, een schip is een zeer milieuvriendelijk groepsvervoermiddel. Bovendien kan een milieukeurmerk gebruikt worden in de communicatie naar overheden, onder andere om te laten zien dat de branche serieus werk maakt van duurzaam

toerisme. Dit is wellicht nodig om te kunnen blijven varen, droog te vallen of voor anker te gaan in kwetsbare gebieden. Green Key kent momenteel meer dan 350 accommodaties in Europa. Voor het behalen van een Green Key dienen verschil-

lende milieumaatregelen te worden genomen. Veel van deze maatregelen liggen op het gebied van water- en energiebesparing, het scheiden van afval en het gebruik van, bijvoorbeeld, milieuvriendelijke schoonmaakmiddelen aan boord. Deze zijn verplicht. Naast de verplichte maatregelen kan een aantal keuzemaatregelen (zoals bijvoorbeeld het organiseren van milieu- en natuuractiviteiten) worden doorgevoerd. Het aantal toegepaste keuzemaatregelen be-

• Complete stoffering incl. electrische • zonneschermen in stuurhuis paalt het niveau van de Green Key: brons, zilver of goud.

Uniek De beroepschartervaart vormt in Nederland een belangrijke bedrijfstak binnen de toeristische sector. Bij deze unieke manier van vrijetijdsbesteding zijn passagiers veelal actief betrokken bij het varen van het schip. Ruim anderhalf miljoen passagiers werden er in 2008 aan boord ontvangen. De totale vloot bestaat uit circa 500 motor- en zeilschepen, waarvan circa 65 procent lid is van de BBZ. Meer informatie over het milieukeurmerk voor de chartervaart en de lijst van deelnemende schepen is te vinden op de website van de BBZ (www.bbzcharter.nl).

TOTAL INLAND MARINE

• Total smeermiddelen VERBUNT

• Leveren complete Nelf verfsysteem • Conserveren machinekamers NELF MARINE PAINTS

Te Nederland: • Nelfaprime Multiprimer • Nelfamar HB coating zwart • Nelfamar Multigloss RV • Nelfamar Super Topgloss Sneeuwwit en diepzwart • Nelfamar SD coating ING ROTTERDAM

• Financiering EFM VERZEKERINGEN

• Verzekering IMPERIAL REEDEREI & SPEDITION

• Bevrachting

SCHEEPVAARTKRANT

MS SILVER

WOENSDAG 25 NOVEMBER

PAGINA 18 - 19

SCHEEPVAARTKRANT

MS SILVER

WOENSDAG 25 NOVEMBER

In opdracht van de familie Verbunt is het nieuwbouw motorschip ‘Silver’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

IJsseldijk 422, 2922 BP Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-446922, Fax 0180-446921 E-mail: [email protected] Web: www.hoogendijk.eu

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Nelf Marine Paints BV Total Inland Marine

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Industriële reiniging en Conservering

efm onderlinge schepenverzekering u.a.

Verbunt B.V.

Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Ervenweg 20, 6051 EN Maasbracht Tel. +31 (0)475-465074 Fax +31 (0)475-464758 E-mail: [email protected] Web: www.verbuntbv.nl

Scheeps- en onderhoudstimmerwerk Velsenstraat 6, 4251 LJ Werkendam Tel. 0183-505201, Fax 0183-500424, GSM: 06-53 474782

m.s. ‘Silver’

Dr.-Hammacher-Strasse 49, D-47119 Duisburg Tel. +49 203 5794-0, Fax: +49 203 5794-229 E-mail: [email protected] Web: www.imperial-reederei.de

Rotterdam Tel. 010-4446122

- Complete stofferingen - Ve-screen foliescreens Tel. 06-53 674254 E-mail: [email protected]

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl Sigmondstraat 60, 4521 ZB Werkendam Tel.: 0183-507190, Fax: 0183-507191 E-mail: [email protected]

Zilverling 32 , 3162 XH Rhoon Tel. +31(0)10-5016585, Fax +31(0)10-2237890 Mob: +31(0)612-890610 E-mail: [email protected] Web: www.krieselsscheepsmakelaar.nl

Havenstraat 31, 6051 CS Maasbracht Postbus 7164, 6050 AD Maasbracht Tel. 0475-466 555, Fax 0475-466 565 Mob 06-17591849 E-mail: [email protected]

www.maaslandscheepvaart.nl

Scheepswerf Gebr. Jooren Werkendam bv Sleeuwijksedijk 21a, 4251 XB Werkendam Tel. 0183-501420, Fax 0183-502972 E-mail: [email protected] Web: www.shipyardjooren.nl

Van Wijk B.V. Werkendam Trefwoord: SILVER

Noise & Ventilation Technologies

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

www.scheepvaartkrant.nl

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Blommaert Scheepsluiken Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Paardenwater 11, 4201 KM Gorinchem Tel. 06-55 557478 24 uur service

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: 0184-419806, Fax: 0184-419565 E-mail: [email protected]

SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

Beatrixhaven 3B, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-502184, Fax 0183-501178 E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkstuurhuizen.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MS SILVER

WOENSDAG 25 NOVEMBER

PAGINA 18 - 19

SCHEEPVAARTKRANT

MS SILVER

WOENSDAG 25 NOVEMBER

In opdracht van de familie Verbunt is het nieuwbouw motorschip ‘Silver’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

IJsseldijk 422, 2922 BP Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-446922, Fax 0180-446921 E-mail: [email protected] Web: www.hoogendijk.eu

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Nelf Marine Paints BV Total Inland Marine

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Industriële reiniging en Conservering

efm onderlinge schepenverzekering u.a.

Verbunt B.V.

Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Ervenweg 20, 6051 EN Maasbracht Tel. +31 (0)475-465074 Fax +31 (0)475-464758 E-mail: [email protected] Web: www.verbuntbv.nl

Scheeps- en onderhoudstimmerwerk Velsenstraat 6, 4251 LJ Werkendam Tel. 0183-505201, Fax 0183-500424, GSM: 06-53 474782

m.s. ‘Silver’

Dr.-Hammacher-Strasse 49, D-47119 Duisburg Tel. +49 203 5794-0, Fax: +49 203 5794-229 E-mail: [email protected] Web: www.imperial-reederei.de

Rotterdam Tel. 010-4446122

- Complete stofferingen - Ve-screen foliescreens Tel. 06-53 674254 E-mail: [email protected]

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl Sigmondstraat 60, 4521 ZB Werkendam Tel.: 0183-507190, Fax: 0183-507191 E-mail: [email protected]

Zilverling 32 , 3162 XH Rhoon Tel. +31(0)10-5016585, Fax +31(0)10-2237890 Mob: +31(0)612-890610 E-mail: [email protected] Web: www.krieselsscheepsmakelaar.nl

Havenstraat 31, 6051 CS Maasbracht Postbus 7164, 6050 AD Maasbracht Tel. 0475-466 555, Fax 0475-466 565 Mob 06-17591849 E-mail: [email protected]

www.maaslandscheepvaart.nl

Scheepswerf Gebr. Jooren Werkendam bv Sleeuwijksedijk 21a, 4251 XB Werkendam Tel. 0183-501420, Fax 0183-502972 E-mail: [email protected] Web: www.shipyardjooren.nl

Van Wijk B.V. Werkendam Trefwoord: SILVER

Noise & Ventilation Technologies

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

www.scheepvaartkrant.nl

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Blommaert Scheepsluiken Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Paardenwater 11, 4201 KM Gorinchem Tel. 06-55 557478 24 uur service

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: 0184-419806, Fax: 0184-419565 E-mail: [email protected]

SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

Beatrixhaven 3B, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-502184, Fax 0183-501178 E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkstuurhuizen.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT ALMELO/ZWOLLE - De proef met het varen in koppelverband op het kanaal Almelo-De Haandrik is een doorslaand succes geworden. De provincie verwacht dat binnen vier jaar schepen met een laadvermogen van 700 ton hun lading kunnen vervoeren over kanaal Almelo–De Haandrik. Voor een bedrag van bijna 20 miljoen euro wordt het kanaal uitgebaggerd, worden wachtplaatsen aangepast en aangelegd en worden maar liefst vijf bruggen vervangen. Varen in koppelverband zorgt voor een revolutie op het gebied van de binnenvaart in Oost-Nederland.

Naast deze infrastructurele maatregel heeft de provincie per direct besloten om koppelvaart (het varen met twee aan elkaar gekoppelde schepen) op het kanaal toe te staan. Dit betekent dat er meer containers vervoerd kunnen worden op een economisch rendabele wijze. Om het kanaal geschikt te maken voor schepen tot 700 ton laat de provincie het kanaal ongeveer een halve meter dieper uitbaggeren. Ook wordt de bodem van het kanaal met enkele meters verbreed. Verder gaat de provincie bruggen voorzien van wachtplaatsen om snel van en aan boord te kunnen komen.

25JAAR

PAGINA 20

WOENSDAG 25 NOVEMBER

Varen met koppelverbanden mag nu op kanaal Almelo-De Haandrik Tenslotte moeten de beweegbare bruggen Beerzerveld en Kloosterdijk bij Ommen en de bruggen Bergentheim, Emtenbroekerdijk en Hoogenweg bij Hardenberg worden vervangen om de doorvaartbreedte te vergroten. De werkzaamheden zijn naar verwachting op 1 januari 2014 afgerond. Tijdens de werkzaamheden wordt het kanaal niet gestremd, wel is oponthoud mogelijk of er wordt bijvoorbeeld tijdelijke éénrichtingsvaart ingesteld.

vincie Overijssel het goederenvervoer over water. Dit is niet alleen belangrijk voor de economische ontwikkeling in dit gebied, maar ook goed voor het milieu en de bereikbaarheid in Overijssel. Elk 700 ton schip betekent 35 vrachtwagens minder op de weg”.

Proefvaarten

Knooppunt Twente wordt door de ingreep een belangrijker knooppunt voor de binnenscheepvaart en daarmee voor de totale transportsector. Via Coevorden is transport mogelijk naar Duitsland en Oost-Europa. De Kamer van Koophandel reageert bij monde van regiosecretaris Wim van Dalfsen verheugd. “Voor Twente kan het meer transporten industriële werkgelegenheid trekken”, voorspelt hij. “De plan-

•

De proef met het varen in koppelverband (Patmar Z en de Kemp 2, samen honderd meter lang) zorgde voor een revolutie in Oost-Nederland. Het kanaal Almelo-De Haandrik wordt als gevolg daarvan voor bijna 20 miljoen euro opgeknapt. ARCHIEFFOTO M. VELTHUIS nen voor een containerterminal Gedeputeerde Job Klaain Almelo en een haven bij het sen:”De ontwikkelingen rond XL-businesspark bij Almelo ko- kanaal Almelo–De Haandrik zijn men daardoor dichterbij”. het resultaat van een goede

samenwerking tussen overheid, bedrijfsleven en scheepvaart. Door het aanpassen van deze vaarroute stimuleren we als pro-

Afgelopen voorjaar hebben drie proefvaarten plaatsgevonden met koppelverbanden: twee aan elkaar gekoppelde schepen met een lengte van 110 meter. Voordeel van een koppelvaart is dat er meer containers vervoerd kunnen worden met minder inzet van machinekamer, brandstof en personeel. De proefvaarten zijn succesvol verlopen. Daarom heeft de provincie besloten om koppelvaarten toe te staan onder bepaalde voorwaarden. Op dit moment kunnen schepen met een lading van maximaal 600 ton door het kanaal. Door de uitbreiding kunnen

Rijkswaterstaat aan de slag met planstudie Verruiming Twentekanalen ARNHEM - Rijkswaterstaat gaat aan de slag met de planstudie naar de verruiming van de Twentekanalen. Het betreft het deel van het kanaal tussen sluis Delden en Enschede enerzijds en het zijkanaal naar Almelo anderzijds. Door verruiming van het kanaal kunnen grotere en zwaarder beladen schepen de bedrijven in Twente bereiken.

De afgelopen jaren deed Rijkswaterstaat onderzoek naar de knelpunten van de Twentekanalen en de wijze waarop deze knelpunten opgelost kunnen worden. “Rijkswaterstaat gaat de ko-

mende twee jaar onderzoeken op welke manier het kanaal verruimd kan worden en welke consequenties dat heeft voor de omgeving”, aldus projectmanager Arnoud van der Valk van Rijkswaterstaat. “We luisteren naar de wensen van de omgeving en vaarweggebruikers en passen onze plannen daar zoveel mogelijk op aan”. In de afgelopen jaren heeft Rijkswaterstaat de knelpunten van de Twentekanalen in kaart gebracht. Zo is vastgesteld dat de Twentekanalen te weinig ruimte bieden voor de hoeveelheid schepen die er gebruik van willen maken. Dit aantal neemt nog

altijd toe, vooral vanwege de economische groei in de regio Twente. Hierdoor zijn steeds meer transporten nodig om de bedrijven in de regio te bedienen. Een verruiming van de kanalen draagt bij aan de economische ontwikkelingen in Twente.

Daarbij worden kosten, baten en de effecten voor de omgeving tegen elkaar afgewogen. Dit onderzoek wordt gecombineerd met het onderzoek naar de bouw van een tweede kolk bij Sluis Eefde. De planstudie resulteert uiteindelijk in een projectnota. Op basis daarvan besluit de staatssecretaris of en op welVarianten ke manier de Twentekanalen Het is de bedoeling dat het he- verder verruimd worden. Naar le kanaal uiteindelijk bevaarbaar verwachting beginnen de werkis voor schepen met een lengte van 110 meter en een breedte van 11,40 meter. Tijdens de plan- AMSTERDAM - De Amsterdamse studie werkt Rijkswaterstaat een Passenger Terminal was op 16 aantal verschillende varianten en 17 november het toneel van uit en vergelijkt deze met elkaar. de Internationale Inland Terminals Conference. Deelnemers uit de hele wereld vertelden elkaar over nieuwe ontwikkelingen in het efficiënt en duurzaam organiseren van logistiek. Tijdens de conferentie werd het tweede schip van AMSBarge, de ophaalservice van containers in de Amsterdamse havens, in gebruik genomen. Veel aanwezigen zagen in dit schoolvoorbeeld van een duurzame transportoplossing mogelijkheden voor hun eigen binnenvaarthavens.

zaamheden in 2013. In 2001 maakte Rijkswaterstaat een begin met de verruiming van de Twentekanalen. Het deel tussen Sluis Eefde en Sluis Delden werd toen aangepakt. Deze werkzaamheden worden binnenkort afgerond.

de. Door de lange wachttijden bij de sluis is er behoefte aan een uitbreiding van de capaciteit. De komende jaren worden verschillende varianten tegen het licht gehouden. “We gaan de komende twee jaar onderzoeken hoe we zo’n extra kolk kunnen inpassen Tweede kolk binnen het sluiscomplex en welRijkswaterstaat begint ook ke consequenties dat heeft voor aan de planstudie naar de bouw de omgeving,“ aldus projectmavan een tweede kolk bij Sluis Eef- nager Arnoud van der Valk van

Over vier jaar ook schepen met laadvermogen tot 700 ton welkom straks schepen verlengd of gekoppeld worden met een lengte tot 110 meter. De schepen vervoeren bulk als zand en grind. Ook wordt het kanaal geschikt voor grotere containerschepen. Door het Twentekanaal kunnen die schepen al. Gedeputeerde Staten van Overijssel hebben relatief snel besloten dat het kanaal moet worden opgewaardeerd. Volgens directeur Schuitemaker van transportbedrijf Nijhof Wassink betekent het besluit van de provincie een doorbraak. “Door de werkzaamheden kunnen over vijf jaar grotere containerschepen met een laadvermogen van 700 ton over het kanaal varen en wordt de zogenoemde koppelvaart overbodig. Dit is een doorbraak voor de hele binnenvaart in Oostnederland. Daar profiteren we allemaal op een sociaaleconomische manier van”, zegt hij verheugd en opgetogen. Rijkswaterstaat. “We luisteren naar de wensen van de omgeving en vaarweggebruikers en passen onze plannen daar zoveel mogelijk op aan.” De planstudie resulteert uiteindelijk in een projectnota waarin de kosten, baten en de effecten op de omgeving van een aantal varianten staan beschreven. Op basis daarvan besluit de staatssecretaris of en volgens welke variant een tweede kolk gebouwd zal worden. Naar verwachting beginnen de werkzaamheden in 2013.

On & Offshore Gorinchem, netwerkplatform voor de olie- en gasindustrie Vol enthousiasme organiseert Evenementenhal Gorinchem op dinsdag 30 maart, woensdag 31 maart en donderdag 1 april 2010 de tweede editie van de vakbeurs On- & Offshore. Deze vakbeurs is dé uitgesproken plek waar ondernemers huidige en potentiële relaties uit de olie- en gas, (petro) chemische en baggerindustrie elkaar ontmoeten. Men kan drie dagen lang in een sfeervolle verkoopbevorderende ambiance zaken doen, het netwerk uitbreiden, contacten leggen en vervolgafspraken maken, producten en/of diensten tonen en vakinformatie uitwisselen. Afgelopen voorjaar hebben bijna 120 deelnemers en 3.430 bezoekers een geslaagde eerste editie mogen ervaren. Mede door de positieve reacties van bestaande en nieuwe deelnemers verwacht de organisatie dan ook een groei te kunnen realiseren in exposanten- en bezoekersaantal voor komende editie.

IRO Bij het opzetten van de eerste editie van On- & Offshore is de samenwerking gevonden tussen de IRO en Evenementenhal Gorinchem. IRO is de branchevereniging voor Nederlandse toeleveranciers binnen de olie- en gasindustrie. Gezien het prettige verloop van deze samenwerking is IRO ook in 2010 vertegenwoordigd als ondersteunende partner van On- & Offshore.

DOOR TINA REINDERS

Netwerkplein Komend jaar verwelkomt de organisatie van Evenementenhal Gorinchem de Dutch Purchaser User Group met een netwerkplein op de beursvloer van On- & Offshore. Op dinsdag 30 maart wordt er door Dutch Purchaser User Group het Dutch Oil and Gas Industry Supply Chain Seminar georganiseerd in Evenementenhal Gorinchem. Wij hopen u hiermee een uitgelezen kans te bieden om geïnformeerd te worden over kwalificatiemogelijkheden, wegwijs te worden omtrent het gebruik van FPAL en uiteraard te netwerken.

Full Service Evenementenhal Gorinchem maakt gebruik van de full-service-formule. Een all-in concept waarbij zoveel mogelijk werk uit handen van de exposanten wordt genomen. Tot de onderdelen van de full-service-for-

mule behoren onder andere een compleet opgebouwde en afgewerkte standunit, geheel verzorgde catering op de beursvloer voor zowel exposanten als bezoekers waarbij hapjes en drankjes gratis op de stand worden geserveerd, de uitnodigingsservice en gratis parkeren.

Contact De On & Offshore Gorinchem vindt plaats op dinsdag 30 maart, woensdag 31 maar en donderdag 1 april 2010, de beursvloer is geopend van 13.00 – 21.00 uur Mocht u interesse hebben in deelname aan de On& Offshore Gorinchem, dan kunt u hiervoor contact opnemen met de beursorganisatie: Evenementenhal Gorinchem Correspondentie adres: Evenementenhal Hardenberg - Energieweg 2 - 7772 TV Hardenberg Tel. 0523-289898 - E-mail: info@ evenementenhalhardenberg.nl

Op de conferentie waren vertegenwoordigers uit België, Frankrijk, Duitsland, Oostenrijk en zelfs Nigeria afgekomen. Veel deelnemers waren gerelateerd aan een overheidsinstantie, maar er waren ook vertegenwoordigers van grote bedrijven. Natuurlijk was ook Nederland goed vertegenwoordigd. Haven Amsterdam was gastheer en dus opende de Amsterdamse havenmeester, Astrid Kee, het congres. Roel Gans van het ministerie van Verkeer & Waterstaat presenteerde Nederland als leider in logistiek, maar vooral in transport over water. Hij pleitte voor meer samenwerking tussen de Nederlandse havens om hun positie op de wereldmarkt te versterken. Koen Overtoom van Haven Amsterdam legde uit hoe Amsterdam de beperkte beschikbare ruimte zo efficiënt mogelijk gebruikt door bedrijven die van elkaars faciliteiten gebruik kunnen maken naast elkaar te plaatsen. Bedrijven die maar één keer per week een schip ontvangen, kunnen beter op de tweede ring geplaatst worden en samenwerken met het bedrijf op de eerste ring dat de beschikking heeft over een kade. De wijze waarop Amsterdam dit doet, was zonder meer een eyeopener voor diverse buitenlandse aanwezigen. De eerste dag

• AMSBarge is bruikbaar in allerlei situaties. Ingebruikname tweede AMSBarge tijdens Inland Terminals Conferentie was er vooral veel aandacht voor de diverse mogelijkheden van transport. Sprekers waren onder andere vertegenwoordigers van de havenbedrijven van Rotterdam en Marseille. Daarna kwamen de gebruikers van de infrastructuur aan de beurt zoals Heinrich Kerstgens, directeur van Contargo Trimodal Network en Julien Morizet van ERS Railways.

Duurzaamheid De tweede dag was gewijd aan hoe vervoer zo duurzaam mogelijk gemaakt kan worden. Sprekers waren onder andere Herman Journée van Haven Amsterdam en Paul Ham van ECT Rotterdam. Journée hield een lezing over hoe de theorie van duurzaamheid in de Amsterdamse havens in praktijk wordt gebracht. Hij gaf aan waar Amsterdam in het streven

naar duurzaamheid tegenaan was gelopen, zoals de verschillende interpretaties van regelgeving en het niet beschikbaar zijn van budgetten voor experimenten. Door deze problemen aan te pakken zijn er nu inmiddels services zoals AMSBarge, het Rondje IJsselmeer en transport over water tussen Rotterdam en Amsterdam. Robert-Jan Zimmerman van de Mercuriusgroep legde AMSBarge uit. Het concept van de kraan op het binnenvaartschip waardoor ook terminals zonder eigen kraan containers over het water kunnen vervoeren. AMSBarge is daardoor een goed alternatief voor wegtransport over de korte afstand. De deelnemers kregen een live demonstratie van AMSBarge met de ingebruikname van het tweede schip. AMSBarge is bruikbaar in heel verschillende situaties: van

FOTO ARCHIEF SCHEEPVAARTKRANT

simpelweg laden en lossen, maar ook bijvoorbeeld voor het opvissen van containers die van een schip afgevallen zijn. De deelnemers aan de conferentie waren erg enthousiast over dit Amsterdamse experiment. De laatste uren van de conferentie waren gereserveerd voor nieuwe IT-technieken om logistiek beter en vooral overzichtelijker te laten verlopen. Zoals gedurende de hele conferentie kwamen zowel de bestuurders van de havens als de bedrijven die er gebruik van maken aan het woord. Iwan van der Wolf van Portbase Amsterdam/Rotterdam legde uit hoe portbase veertienhonderd bedrijven verbindt en dat een dergelijk systeem een antwoord is op de stijgende behoefte aan realtime informatie. Karim Jawad van IBM presenteerde diverse systemen die het bedrijf ontwikkeld heeft om bedrijven meer inzicht te geven in waar hun goederen op welk moment zijn. Aan het eind van de conferentie kregen de deelnemers de ontwikkelingen in de Amsterdamse haven te zien tijdens een vaartocht door de haven en de grachten.

SCHEEPVAARTKRANT

VNF propageert intermodaal vervoer in Colmar COLMAR - Begin van het jaar

Rijnhavens in de Elzas werken samen met Duinkerke

organiseerde VNF een eerste ontmoeting van alle zakenpartners in het intermodaal vervoer in Parijs. Op 8 en 9 december wordt een gelijkaardig initiatief gepland in Colmar, in het zuiden van de Elzas. Aan het initiatief nemen niet alleen alle Franse Rijhavens deel, maar ook de kusthaven Duinkerke, die al langer goede contacten heeft met Straatsburg. Daar in het Noordoosten van Frankrijk ligt het probleem binnenvaart zeer gevoelig, gezien de regelmatige problemen op de kanalen die het Rhône-Saône bekken verbinden met de Europese vaarwegen.

ten tussen verladers en vervoerders te vergemakkelijken. Maar anderzijds worden heel wat problemen en mogelijkheden tijdens conferenties toegelicht. Daarbij komen niet alleen Colmar, Strasburg en Mulhouse aan het woord, maar ook de haven van Duinkerke. De inleiding wordt gegeven door Thierry Duclaux, directeur-generaal van VNF, of door zijn vertegenwoordiger JeanLouis Jerôme, interregionaal directeur VNF in Straatsburg. Bij DOOR THEO FRISON deze inleiding wordt ingegaan Enerzijds is dit evenement be- op de rol die spoor en scheepdoeld om rechtstreekse contac- vaart kunnen spelen bij het ver-

De haven van Straatsburg beschikte al lang over heftuig om •zware lasten te lossen of te laden. Onlangs deelde het havenbestuur mee dat de hefcapaciteit werd verhoogd tot 450 ton.

y auront la parole, mais aussi le port maritime de Dunkerque. L’introduction à la manifestation sera donnée par Thierry Duclaux, directeur-général de VNF, ou par son représentant Jean-Louis Jérôme, directeur interrégional de VNF à Stras-

BRUSSEL - Laurence Bovy heeft op 30 oktober officieel afscheid genomen als voorzitter van de Haven van Brussel. Ze blijft wel op post aan de leiding van de raad van bestuur tot een opvolger door het Brussels Hoofdstedelijk Gewest wordt aangeduid. Sinds haar aantreden in april 2007 wist Bovy aan de haven een nieuwe impuls te geven, waarbij vooral ook het milieuaspect meer onder de aandacht kwam.

Haven kreeg sterke impuls tijdens Bovy’s voorzitterschap

Transports de déchets

FOTO T. FRISON

D’un côté, cet évènement est destiné à faciliter les contacts entre chargeurs et transporteurs. Mais d’un autre côté beaucoup de problèmes et de possibilités seront abordés pendant les conférences. Les ports de Colmar, Strasbourg et Mulhouse

Laurence Bovy neemt afscheid van Brussel

is een toename van het watergebonden vervoer met 12 procent opgetekend. Ook is er een nieuwe vaste containerlijn tussen Brussel en Zeebrugge opgestart. DOOR THEO FRISON Met het Brussels Hoofdstedelijk Toen Laurence Bovy in april Gewest werd een nieuw be2007 werd voorgesteld als nieu- heerscontract afgesloten voor we voorzitter van de Haven van de periode 2008-2012. Brussel, gaf ze geen zelfzekere Veiligheid indruk. Het was voor haar een totaal nieuw werkgebied. BoDe veiligheid van de havens is vendien was ze ook de eerste meer in de aandacht gekomen. vrouw om deze taak op zich te Op het havendomein bevinden Les ports du Rhin nemen. De indruk die Bovy zich immers chemische termimaakte bij haar afscheid was er nals en petroleumterminals. Er d’Alsace ensemble echter één van een zelfzekere werd een intern noodplan gevrouw, die intussen al heel wat test, een veiligheidsplan opgeavec Dunkerque voor elkaar heeft gekregen. De steld, en er gebeurden investehaven van Brussel is geen ‘man- ringen om bewakingscamera’s nenburcht’ meer. Zo wordt te plaatsen. Er zijn nu al twaalf binnenkort de eerste vrouw camera’s geplaatst, die sinds juports rhénans de Colmar, Stras- aangewezen als sluiswachter op ni 2009 vanuit een centrale de bourg et Mulhouse prendront la één van de twee sluizen op het klok rond worden gevolgd. Daar kanaal in Brussel. moeten nog vijftig camera’s bijparole.

COLMAR - Au début de l’année VNF organisait un premier ‘Inter-

PAR THEO FRISON

ven van Duinkerke is overigens momenteel in gesprek met spoorwegoperatoren om containertreinen in te leggen tussen Duinkerke en Straatsburg. Tijdens de ronde tafel die daarop volgt, komen de havens van Colmar, Straatsburg en Mulhouse aan het woord.

lichten van de in de Elzas zo Afvaltransport zware congestie op de wegen. In de namiddag van die eerste dag De tweede dag van de confekomt Guy Bourbonaux de visie rentie begint met uiteenzettinvan de haven van Duinkerke op gen over het afvalvervoer langs het probleem toelichten. De ha- de waterweg. Tijdens de namiddag wordt gesproken over de innovatie in de binnenvaart. Daar gaat de heer Zimmermann van de Shipping Group Mercurius (in het Engels) het zelflossende containerschip toelichten. Deze conferenties worden gehouden in Hall 1 van het ‘Parc des Expositions’ te Colmar. Er wordt gemikt op de operatoren van gecombineerd vervoer van de spoorwegen of de binnenvaart, de binnenhavens, vervoercommissionairs, reders en goederenbehandelaars. Voor meer informatie of inschrijving kan men terecht op www.vnfintermodalmeetings. com

VNF propage le trafic intermodal à Colmar modal meetings’ à Paris. Le but de ces rencontres est de donner la possibilité aux hommes d’affaires de se rencontrer et de chercher une solution pour leurs problèmes intermodaux. Une initiative semble est prévue le 8 et 9 décembre à Colmar, dans le sud de l’Alsace. Tous les ports du Rhin français participent à cette initiative, ensemble avec le port de mer de Dunkerque, qui a depuis longtemps de bons contacts avec Strasbourg. Dans le nord-est de la France, le problème du transport fluvial est un problème très sensible, vu les problèmes réguliers sur les canaux qui relient le bassin Rhône-Saône avec le réseau fluvial européen.

25JAAR

PAGINA 21

WOENSDAG 25 NOVEMBER

bourg. Lors de cette introduction, VNF traitera du rôle des transports ferroviaires et fluviaux au regard de la congestion routière qui caractérise le trafic alsacien. Au cours de l’aprèsmidi de cette première journée, Guy Bourbonaux présentera la

vision du port de Dunkerque du problème. Le port de Dunkerque est actuellement en pourparlers avec des operateurs ferroviaires pour organiser des trains de conteneurs entre Dunkerque et Strasbourg. Au cours de la table ronde qui suivra, les

Le second jour de la conférence débutera avec des présentations sur le transport de déchets par la voie fluviale. L’après-midi l’innovation fluviale est le thème d’une conférence. Mr Zimmermann du Shipping Group Mercurius y présentera (en anglais) le concept d’un porte-conteneur auto-déchargeant. Les conférences auront lieu dans le Hall 1 du Parc des Expositions de Colmar. VNF vise les opérateurs de transport combinés ferroviaires et fluviaux, les ports intérieurs, les commissionnaires, les armateurs, les manutentionnaires et autres. Pour plus de renseignements et inscription: www. vnfintermodalmeetings.com.

Hogere Zeevaartschool op universitair niveau

•

Een zelfzekere Laurence Bovy brengt het relaas van haar inzet als voorzitter van de Haven van Brussel. Links ondervoorzitter Piet Coenen, rechts directeur-generaal Alfons Moens. FOTO T. FRISON

ANTWERPEN - De traditionele

naamgeving van het nieuwe Jarenlang werk van academiejaar aan de Hogere Zeevaartschool in Antwerpen kapitein Blondé bekroond bood de gelegenheid aan algemeen directeur kapt. Patrick Blondé om het goede nieuws te melden dat de Hogere Zeevaart- die uitbreiding hoe dan ook on- dit jaar weer met 9 procent geafwendbaar wordt. school als autonome hogestegen, waarbij de verhouding school van start kan gaan. Dit tussen Nederlandstalige en Verhoudingen jaar werd ook de kaap van de Franstalige studenten ongeveer 700 studenten overschreden, zoHet aantal studenten is ook gelijk blijft. Dat er evenveel dat een uitbreiding van de infrastructuur onafwendbaar wordt. DOOR THEO FRISON

Kapitein Patrick Blondé heeft er enkele jaren hard aan gewerkt om de Hogere Zeevaartschool (HZS) als autonome hogeschool te laten erkennen. En net op dat ogenblik werd de kaap van de 700 studenten overschreden. Een uitbreiding van de infrastructuur wordt dus onafwendbaar. Blondé klaagde al langer over het gebrek aan ruimte om alle cursussen zoals het hoort te laten verlopen. De jongste jaren waren het de plannen voor de ‘Lange Wapper’ die brug over de haven die het verkeer dat eerst tot aan het Sportpaleis wordt geleid dwars doorheen de haven wil brengen, die bij de uitbreidingsplannen roet in het eten kwam gooien. Die brug zou vlak naast de gebouwen van de Hogere Zeevaartschool komen, en elke uitbreiding in de weg staan. De algemene directeur liet nu verstaan dat met de verhoging van het aantal studenten

Franstaligen zijn ingeschreven is toe te schrijven aan de inschrijvingen uit Frankrijk en Marokko, waar men de kwaliteiten van de Hogere Zeevaartschool uit Antwerpen weet te waarderen. Het aantal buitenlandse studenten ligt zelfs op 35 procent, het aantal meisjes blijft op 9 procent. Blondé wil nu verder de schouders zetten onder de uitbreiding van de infrastructuur met een nieuw gebouw. Ook wordt veder gewekt aan het project ‘Cluster Maritieme Opleidingen’. Het gaat om opleidingen in het technisch middelbaar, het volwassenenonderwijs en de HZS als hogeschool.

Naamgeving promoties

Kapitein Blondé kon eindelijk aankondigen dat de Hogere •Zeevaartschool nu eindelijk erkend werd als autonome hogeschool.

FOTO T. FRISON

Voor de 103e maal sinds 1907 werd aan de nieuwe promotie van de afdeling nautische wetenschappen genaamd naar een verdienstelijk persoon op het vlak van de promotie van het maritiem beroep. De promotie nautische wetenschappen werd dit jaar genoemd naar Michel Kleinjans, een voormalig student van deze hogeschool, die zich nadien toelegde op het zeilen. Samen met Staf Versluys werd hij in 1985 op de Rucanor winnaar in de D klasse van de Whitbread Round the World Race. Sindsdien stapelden de schitterende resultaten zich op. Hij won ook the Roaring Forty, een solo-wedstrijd van 33.000 zeemijl of 61.000 kilometer. Voor de opleiding scheepswerktuigkunde is Amand Klaijsen gekozen.

Met zijn getuigschrift van officier tweede werktuigkundige ging hij vanaf 1954 varen op de ‘ville’ boten. In 1962 promoveerde hij tot hoofdwerktuigkundige. Op het opleidingsschip ‘Mineral Seraing’ heeft hij vele studenten in de werktuigkunde de eerste stappen van de stiel geleerd. Hij werd door CMB uitgekozen om de bouw van het eerste LNG schip, de ‘Methania’ op de scheepswerf van Boelwef op te volgen. In 1982 vertrok hij met dat schip als hoofdwerktuigkundige.

Laureaten Ook dit jaar zijn prijzen uitgereikt aan de studenten die in hunstudierichting als eerste eindigden en die de interessantste eindwerken schreven. Dit jaar ging het om Christian Dagba in de afdeling scheepswerktuigkunde en aan Joris Daman in de afdeling nautische wetenschappen. De prijs van de stichting Ernest Urban moest dit jaar gaan naar een student van de afdeling nautische wetenschappen die het beste eindwerk heeft geschreven. Er waren echter twee studenten, een Nederlandstalige en een Franstalige, die evenveel punten hadden behaald voor eindwerken die gelieerd zijn aan een wetenschappelijk onderzoek dat in deze hogeschool wordt gevoerd naar de invloed van toxische dampen aan boord van chemicaliëntankers. Het gaat om Laurent Dekerf en Cédric Brichart.

Groene aanpak Opvallend zijn de resultaten van haar ‘groene’ aanpak. De binnenvaart is milieuvriendelijk, en dat wist zij ook in de aanpak van het havenbeheer te benadrukken. Systematisch heeft ze alle bedrijven in de haven bezocht, om met kennis van zaken te kunnen spreken en handelen. Zo werd een nieuw type van concessiecontract ingevoerd, en wanneer nieuwe terreinen ter beschikking kwamen, werd systematisch de procedure toegepast van oproep tot kandidaatstelling. Onder haar voorzitterschap is een nieuw meerjarenplan 2008-2012 voorgesteld voor de komende tien jaar stedelijke integratie. De renovatie van de twee Brusselse sluizen is begonnen en moet in maart 2010 zijn voltooid. Het project werd ook opgestart om in de voorhaven een passagiersterminal te bouwen, en om in het centrum ruimte te bieden voor een hotelboot. De pontons van de watersportverenigingen zijn gerenoveerd. Tijdens haar voorzitterschap in 2007 en 2008

komen, waaronder drie panoramische camera’s, maar door de recente besparingen, opgelegd door het Brussels Gewest ingevolge van de economische crisis werd dat vertraagd. Een promotie in Sint Petersburg leverde nog weinig op, maar tijdens een missie in Casablanca leverden gesprekken met Marokkaanse verladers resultaten op. Op een nu nog leeg terrein zal een terminal komen voor behandeling van groenten en fruit.

Riem aansnoeren De opgelegde besparingen deden het budget voor de haven dit jaar met 28 procent verminderen, en ook volgend jaar zal dat nog 23 procent worden. Er worden dan ook inspanningen gevraagd. Op 30 oktober is tijdens een receptie met de diensthoofden van het personeel officieel afscheid genomen. Daarbij werd de eerste vrouwelijk voorzitter van de haven onder luid applaus in de bloemen gezet. Het was duidelijk dat de aanwezige personeelsleden hun chef hebben leren appreciëren.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 22

WOENSDAG 25 NOVEMBER

 Marifoon problemen? Kanaal uitval in Sailor? Wij hebben de oplossing! www.atis-brand.com

NT8JMIFMNJOB-"SJOB

De Marifoon specialist

Frankepad 1, 3341 AL Hendrik Ido Ambacht, Tel. 078-6813127 Fax 078-6812025, [email protected] - www.koedood.nl

Wij leverden de Mitsubishi hoofdmotor type S16R-C2MPTK 1700 pk/1600 omw. van het m.s. ‘Wilhelmina-Arina’

MCS A. BRAND BV 1 uur

service Groenedijk 208 2911 BB Nieuwerkerk a/d IJssel

3BCPCBOL,SJNQFOFSXBBSEXFOTU70'58(FOFVHFMJKL

Tel.: 0180-310544 of 06-51 785819

FFOCFIPVEFOWBBSUNFUIFUOJFVXFNPUPSTDIJQ8JMIFMNJOB-"SJOB 3BCPCBOL,SJNQFOFSXBBSE UFM   FNBJMUFBN[BLFMJKLFSFMBUJFT!LSJNQFOFSXBBSESBCPCBOLOM

Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

KUNSTGEBITTEN met garantie

Tandtechnisch atelier

Wij wensen familie Geneugelijk een goede en behouden vaart en danken hen voor de prettige samenwerking.

'DENTECHNIKA'

Wij zijn officieel dealer van: Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES

80

MEER DAN JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART

DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE TYPE PZS 5400 PZS 6480 PZS 7560 PZS 8640 PZS 9720 PZS 10800

Ah (20 uur) AFM.: LXBXH IN MM 540 650 x 420 x 450 630 750 x 420 x 450 730 860 x 420 x 450 830 970 x 420 x 450 940 1066 x 420 x 450 1150 1190 x 420 x 450

NETTOPRIJS P/S ex. BTW € 1.400,- v.a. 15-01-2009 € 1.550,Dealer € 1.750,€ 1.900,€ 2.100,€ 2.500,-

Prijswijzigingen

voorbehouden. Voormelde prijzen zijn inclusief montage en transport, geen voorrijkosten, exclusief BTW. Prijs kunststof container € 200,- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland.

7BOIBSUFHFGFMJDJUFFSEß

MITSUBISHI Aggregaten van 6 t/m 150 kVA met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk.

3BCPCBOL
&FO
CBOL
NFU
JEFFÌO

STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies. TEVENS Aanleg en reparatie’s van elektrische installatie’s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie.

XXXSBCPCBOLOMCJOOFOWBBSU

JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

T.: 0512-352414, E. [email protected]

Volautomatische tractielader: passende type c.q. prijs op aanvraag

Wij wensen

Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag.

+

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - ARNHEM P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: 026-3614810, Fax: 026-3612585, www.komeet-accu.nl

familie Geneugelijk

-

en het

m.v.s. ’Wilhelmina-Arina’

Leiding systemen en constructie’s in de scheepsbouw

veel succes en een behouden vaart

Produceren, (toe)leveren, Installeren • Voor al uw pijpleidingwerk op locatie (ook RVS leiding/railingwerk) • Machinekamer installatie’s l • Pompsystemen flexibe Snel en • Project installatie • Hydrauliek leidingsystemen

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel. 0522-243600, Fax. 0522-243699 E-mail: [email protected] / Internet: www.efmverzekeringen.nl

Nijverheidsstraat 34a, 3371 XE Hardinxveld Giessendam Tel.: 0184-613027, Fax: 0184-613067, Mobiel: 06-50 503027

TeamCo Shipyard kenmerk van expertise en kwaliteit

BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS

SCHEEPSTECHNIEK BV

KALKMAN de veelzijdigste boegschroefbouwer Ook voor reparatie van alle merken boegschroeven Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer

TeamCo Shipyard geniet faam als afbouwspecialist van casco’s voor de binnenvaart en kleine zeevaart. In Heusden beschikt TeamCo over moderne faciliteiten en een team ervaren en gemotiveerde scheepsbouwers.

Tel: +31(0) 416 665500 Fax: +31(0) 416 665505

TeamCo werkt klantgericht en koppelt topkwaliteit aan scherpe prijzen. Vanaf de eerste kennismaking tot na de oplevering staat TeamCo haar relaties met raad en daad terzijde. Voldoende reden om met TeamCo in zee te gaan.

[email protected] www.teamcoshipyard.nl

Gamma boegschroef met stuurtooster

Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef

Bèta tunnel boegschroef SB - BB

SIGMA boegschroef / noodvoortstuwer o.a. voor passagiers en rescue schepen

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven

KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK BV

Tel: 0180-514644

Fax: 0180-518450

SCHEEPVAARTKRANT LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.S. WILHELMINA ARINA

25JAAR

PAGINA 23

WOENSDAG 25 NOVEMBER

M.v.s. Wilhelmina-Arina in de vaart

SCHEEPSWERF HOEBÉE

• Ontwerp en levering complete afgebouwde schip • Inbouw machinekamers inclusief leidingwerk en vloerplaten • Complete betimmering inclusief stuurhuislessenaar KOEDOOD DIESELSERVICE

• Mitsubishi hoofdmotor type S16R-C2MPTK 1700 pk / 1600 omw ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W7250 reductie 5,031:1 • PTO type 0, voor aandrijving stuurwerkpomp • Elastische koppeling • Schroefas gedreven ingebouwde sleepsmeerpomp BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers WÄRTSILÄ NETHERLANDS

• Wärtsilä 5-blads TipRake schroef 1700 mm • Wärtsilä HR-straalbuis 1710 mm • Set Wärtsilä seals en bearings DE GROOT SCHEEPSTECHNIEK

• Ballegooy boegschroefinstallatie type 1400 met Scania DI 16 52M met een vermogen van 638 pk • Touchscreenbediening DOLDERMAN

• Generatorsets: Cat 47 kVa en John Deere 60 kVa DESMI K&R POMPEN

• 2 NSA80-250/10-A12 algemene dienstpompen • 2 SA100-235/28 ballastpompen KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK

• Kalkman ballastjet type 1200, 1200 ton water/uur met een 11 kW elektromotor WINDEX ENGINEERING

• RVS klaproosters • Machinekamerventilatoren • Complete airconditioninginstallatie HI-SAFE SYSTEMS

• FM-200 brandblusinstallatie t.b.v. machinekamer voor en achter BLOMMAERT SCHEEPLUIKEN

• Voormast type Telescopisch D-model, dakradarmast, heklichtbeugel, boordlichtvleugels, stuurhuistrap, aluminium friesche kapluiken en hydraulische luikenwagen VAN WIJK WERKENDAM

• Ankerlieren, spudpalen en autokraan DIJVLER MATERIAAL

DORDRECHT - In opdracht van

VOF T.W. Geneugelijk (de familie Geneugelijk) heeft Scheepswerf Hoebée op complete basis het nieuwbouw drogelading schip Wilhelmina-Arina opgeleverd. De Wilhelmina-Arina meet 110 x 11.45 meter en heeft op een diepgang van 3.80 meter een laadvermogen van 3449 ton. Het vorige schip werd begin dit jaar verkocht en in april van dit jaar kwam het nieuwe casco aan. Het casco van de Wilhelmina-Arina werd in opdracht van Hoebée gebouwd op de Bomex 4M scheepswerf in het Servische Zrenjanin. Deze werf is onderdeel van de Bomex Group die met verschillende ondernemingen in de zware industrie is vertegenwoordigd. De werf is gevestigd op de linkeroever van de Begej rivier, net beneden de sluis Stajicevo. De Bomex 4M werf bouwt alle soorten binnenvaartschepen tot een lengte van 135 meter, daartoe behoren drogeladingschepen, containerschepen, tankschepen en chemicaliëntankers maar ook zeeschepen tot een breedte van 30 meter. De werf realiseerde meerdere binnenvaartprojecten in opdracht van de werven Kooiman en Hoebée en is ook leverancier van casco’s voor de CNFR.

Ontwerp De Vector is een nieuw ontworpen schip waarbij scheepsontwerper/tekenaar Arie van Duijvendijk verschillende scheepstypes met elkaar combineerde. Het achterschip komt merendeels voort uit het bewezen scheepsconcept ‘Elias Rook’, het verhoogde middenschip is overeenkomstig met dat van de Vector en het voorschip met dat van de Splendid. De uitgangspunten bij het ontwerp

waren een goed lopend schip met een gunstige verhouding in draagvermogen/diepgang en inhoud. Het samenstellen van alle goede eigenschappen van verschillende scheepstypes tot een optimaal geheel was geen eenvoudige opgave en kostte nogal wat hoofdbrekens in het voortraject. De ontwerpen van Van Duijvendijk genieten een goede reputatie vanwege de juiste economische verhoudingen, zoals een relatief hoog laadvermogen bij een relatief lage scheepsweerstand. Voor de Wilhelmina-Arina heeft dat geresulteerd in een schip met een lage kruiplijn van 7 meter vanaf het vlak en een mooi en goed lopend schip.

werd in de ladingzone grotendeels gebruik gemaakt van Hardox staal, dit staal is veerkrachtig en lichter dan het gewone staal. Dit heeft geresulteerd een schip dat op 3.00 meter een draagvermogen van 2525 ton heeft. dat is gemiddeld 25 ton meer dan vergelijkbare schepen van deze afmeting. De familie Geneugelijk heeft er alles aan gedaan om het schip extra economisch rendement te geven door de verhouding laadvermogen en snelheid te optimaliseren. Bij de bouw en uitrusting was alles er op gericht om het schip te stroomlijnen en snelheid te geven. Zo staan de roeren verder uit elkaar en ruim buiten de buis en zijn ze ook verder gestroomlijnd. De straalbuis Snelheid is een volledig ronde Wärtsilä Voor de bouw van het casco buis in combinatie met een

Wärtsilä tiprake schroef. Ook werd een stuurrooster boegschroef ingebouwd, het rooster geeft onderwater minder weerstand dan de openingen van een vier-kanaals boegschroefsysteem. Het schip kreeg ook een speciale onderwatercoating van de firma Hempel, deze coating werd er bij de werf in Servië al opgezet. De coating moet de waterweerstand helpen verminderen en zo bijdragen aan het rendement. In hoeverre dat wordt bewaarheid zal de toekomst moeten uitwijzen. Alles bij elkaar genomen is er met al deze maatregelen alles aan gedaan om een goedlopend schip te krijgen, bij de proefvaart met het maximum laadvermogen van 3449 ton werd een snelheid van 20.5

kilometer/uur gemeten.

Uitrusting De voortstuwing van de Wilhelmina-Arina is een Mitsubishi van het type S16R met een vermogen van 1700 PK. Om de machinekamer een overzichtelijk geheel te geven kregen alle motoren de Mitsubishi ‘huiskleur’ mee, aan boord zijn alle motoren in dezelfde grijze RAL kleur gespoten. De electrische installatie was in handen van de firma Keijzer van de Heuvel, de firma Oechies leverde de tekeningen voor de verdeelkasten die door Keijzer van de Heuvel vervolgens werden gebouwd en geïnstalleerd. De nautische apparatuur is afkomstig van Alphatron Marine en bevat het AlphaCam en het AlphaConning systeem. De betimmering was in handen van de Kooiman groep waartoe de Hoebée werf behoort. Aan het interieur werd verder meegewerkt door de firma Speedheat Ridderkerk voor de complete vloerverwarming, de firma Poley voor de sanitair inrichting en waterinstallaties en de firma BéVé Meubel voor de complete stoffering. De woningisolatie werd door de firma Thermatras geleverd. De firma Blommaert verzorgde een fors afbouwpakket met de levering van de voormast, dakradarmast, heklichtbeugel, boordlichtbeugels, de stuurhuistrap en natuurlijk ook een 22-delige aluminium luikenkap met luikenwagen.

In de vaart De Wilhelmina-Arina gaat in de vaart onder de vlag van de CFNR, dit is al vele jaren de bevrachter waar de familie Geneugelijk mee samen werkt. Meer bijzonderheden over de bouw van de Wilhelmina-Arina en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst op deze pagina en de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

• Achterankerlieren E.B.R.

• Stuurhuis met hefkolom ALPHATRON MARINE

• • • • •

2 JMA 609 TFT Alphatron / JRC radars Volledige MF lijn AlphaChart AlphaCam RVS camera systeem AplhaConning SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. M.J. POLEIJ

• Sanitair, waterinstallatie, afvoerinstallatie, boilers, hydrofoors en waterzuiveringsinstallaties SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming woning en stuurhuis OLIEHANDEL J. TERLOUW

• Total smeerolie, gasolie en scheepsbenodigdheden TOTAL INLAND MARINE

• Total smeermiddelen RABOBANK KRIMPENERWAARD

• Financiering STICHTING ABRI

• Fiscaal en financieel advies EFM VERZEKERINGEN

• Verzekering CFNR

• Bevrachting

Waterwoordenboek moet respect voor water vergroten EINDHOVEN - Begin oktober is het Waterwoordenboek verschenen.

sterk het besef van het belang van water gegroeid is, hoe groot de waterproblemen zijn geworden en hoe naarstig er naar oplossingen gezocht wordt. In het Waterwoordenboek, dat ook het plezier benadrukt dat aan 846 Trefwoorden is enorm helft van dat aantal waterwoor- water te beleven valt (zwemwaveel. Dertig jaar geleden kende den. Het gegroeide aantal wa- ter, surfwater, fopwater, enzode Nederlandse taal nog niet de terwoorden maakt duidelijk hoe voort), wordt bij elk trefwoord

Dit boek bevat uitsluitend trefwoorden die op -water eindigen. Dat zijn er in totaal 846. Daarbij zitten bekende woorden als: zeewater, oceaanwater, afvalwater, kraanwater, leidingwater, rioolwater, viswater, maar ook veel minder bekende als paleowater, hangwater en lenswater.

een informatieve en toegankelijk geformuleerde uitleg gegeven. Het boek kan dienst doen als naslagwerk maar is ook heel geschikt als educatief materiaal of als relatiegeschenk. Het boek is bestemd voor zowel de waterprofessional als de waterleek. Een voornaam doel van het

boek is de kennis over en het respect voor water vergroten. Het Waterwoordenboek is een uitgave van Kuux Media en drukkerij Lecturis uit Eindhoven. De auteur is Wim Daniëls en het boek telt 172 pagina’s, geïllustreerd door Marcel Hoogerman. De prijs van het boek bedraagt 17,50 euro. ISBN/EAN: 978-90-809501-6-0. Het boek is te bestellen via [email protected].

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 24

WOENSDAG 25 NOVEMBER

Bouwers en leveranciers wensen de familie Geneugelijk en het m.s. Wilhelmina-Arina een ...

m.s. ‘Wilhelmina-Arina’

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Grevelingenweg 23, 3313 LB Dordrecht Tel. 078-6165599, Fax 078-6166600 E-mail: [email protected] Web: www.degrootscheepstechniek.nl

Kalkman Scheepstechniek BV Parallelweg 12, Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-514644, Fax 0180-518450 E-mail: [email protected] Web: www.boegschroeven.nl

Trefwoord:

Wilhelmina Arina www.scheepvaartkrant.nl

Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected]

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl

SCHEEPSWERF HOEBÉE BV

Ridderkerk

Postbus 9684, 3506 GR Utrecht Tel. 030-2610024, Fax 030-2623314 E-mail: [email protected] Web: www.krpompen.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 [email protected] Frans Schot Mob. 0653-203601

Dolderman BV

Bezoekadres: Merwedestraat 56 Postbus 293, 3300 AG Dordrecht Tel. 078-6130088, Fax 078-6149288 E-mail: [email protected] Web: www.dekooimangroep.nl

Postbus 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

Van Wijk B.V. Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Molenvliet 33, 3335 LH Zwijndrecht Tel. 078-6101099, Fax 078-6105030

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Total Inland Marine Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl Nijverheidstraat 20, 2901 AR Capelle a/d IJssel, Tel. 010-4508023, Fax 010-4580034

Compagnie Française de Navigation Rhenane

Stichting Abri Rabobank Krimpenerwaard Postbus 4, 2850 AA Haastrecht T: 0182-322780 E: [email protected] W: www.rabobankkrimpenerwaard.nl

Scheepvaartboekhouder en Adviseur tegelijk! Ringdijk 398, 2983 GS Ridderkerk T: 0180-410 635, F: 0180-414 808 E: [email protected], W: www.stichtingabri.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Laan der Verenigde Naties 101 3316 AK Dordrecht Tel. +31 (0)78-6199140 Fax +31 (0)78-6199151 E-mail: [email protected] Web: www.cfnr.fr

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 25

WOENSDAG 25 NOVEMBER

Idétrading introduceert Lotux Defrost

BARENDRECHT - Idétrading brengt naast andere succesvolle middelen zoals Lotux Glass en Lotux SpiderControl, ieder met zijn eigen specialistische toepassing, nu ook Lotux Defrost op de markt. Het betreft een absoluut milieuvriendelijk middel dat 30 keer sneller dan zout of pekel aangevroren of besneeuwde oppervlaktes ijsvrij maakt. Tijdens ons gesprek staat er een schaaltje ijsblokjes op tafel met een paar theelepeltjes Lotux Defrost eroverheen. De ijsblokjes verdwijnen als Gladheid sneeuw voor de zon veel sneller dan door de kamertemperatuur Een negatief gevolg van het te verklaren is. koude winterweer zijn de problemen die ontstaan door sneeuw en ijs en de daarbij beDOOR ELBERT VISSERS horende gladheid. Strooien met Lotux Defrost is onschadelijk zout of andere pekelproducten voor mens en dier maar ook wordt vaak gezien als de enige voor materialen en tast geverfde remedie tegen uitglijden terwijl oppervlaktes niet aan. Het deze middelen slecht zijn voor middel lost niet compleet op in het milieu en traag werken. Onze nationale luchthaven ons schaaltje met ijs maar als het ijs verdwenen is blijft er in Schiphol is net als de Spoorwehet water een laagje poeder lig- gen compleet overgestapt op gen wat weer opnieuw in staat is Lotux Defrost vanwege de vele een volgende vorstaanval te unieke voordelen: het is econoweerstaan. Het kan dus de misch, eenvoudig, duurzaam, avond voor de nachtvorst ge- milieuvriendelijk en snel in het strooid worden en voorkomt dat gebruik terwijl de veiligheid veel tijdens de nacht ijs en mogelijk beter wordt gediend dan met sneeuw de volgende morgen conventionele middelen. Het een schaatsfestival aan dek laat kan voordien worden gestrooid om ijs en sneeuwvorming te plaatsvinden.

BEEK EN DONK - Rijkswaterstaat organiseerde voor zaterdag 14 november een rondleiding bij sluis 6 aan de Zuid-Willemsvaart. Medewerkers van de aannemer en Rijkswaterstaat gaven deze dag uitleg over de huidige stand van zaken. DOOR ADRIAAN DE BOT

De bouwkeet voor de ontvangst van de belangstellenden is afgeladen vol. Koffie en cake vinden gretig aftrek. Veel inwoners uit Beek en Donk zijn op zaterdagmorgen naar de bouwkeet gekomen. Een dergelijk bouwactiviteit waar men wellicht als inwoner elke dag langskomt, prikkelt de nieuwsgierigheid. “Het is beter weer dan in het voorjaar toen we hier wa-

gemeente Alphen aan den Rijn en provincie Zuid-Holland zijn overeengekomen dat de provincie in 2011 de bediening van vier Alphense bruggen overneemt en centraal gaat regelen vanuit een nieuwe locatie nabij de Hefbrug. De bediening van alle gemeentelijke bruggen, behalve de Rijnhavenbrug, gaat over naar de provincie. De bruggen blijven wel eigendom van de gemeente. Een aantal brugwachters neemt hun jarenlange ervaring mee en komt in dienst van de provincie. De bediening van de A. Schweitzerbrug, Julianabrug en Swaenswijkbrug gebeurt al jaren op afstand vanaf de Alphense brug in het Stadshart. De bediening van deze bruggen vindt straks plaats vanuit de centrale post van de provincie bij de hefbrug Gouwesluis. De bedieningspost is daar nu nog in een tijdelijk gebouw gevestigd. Van hieruit worden straks in totaal tien bruggen bediend. Door het installeren van nieuwe apparatuur, bekabeling, software en noodzakelijke aanpassingen aan de bruggen is de brugbediening voor de toekomst weer volledig bedrijfszeker. Een geavanceerd monitoringsysteem met camera’s zorgt voor een veilige bediening. De bedieningspost aan de Alphense brug is altijd tijdelijk van aard geweest. De

Voedselveiligheid

voorkomen en is zelfs werkzaam bij temperaturen tot -50 graden Celsius. Lotux Defrost kan 150 keer zijn eigen gewicht aan sneeuw en ijs smelten. Één kilogram Lotux Defrost is dus genoeg om 150 kg ijs te laten verdwijnen.

Geen aantasting De vervelende bijverschijnselen bij het gebruik van zout en pekel zoals oxidatie van metalen en het aantasten van het leefmilieu op de grond en in het oppervlaktewater treden bij Lotux Defrost niet op. In tegenstelling tot zout waarvoor een beperking geld bij het gebruik op de openbare weg vanwege milieuproblemen ontstaan deze problemen niet bij het gebruik van Lotux Defrost.

Er treedt geen enkele aantasting van behandelde oppervlaktes op en voor onbehandelde metalen oppervlaktes is zelfs een roestwerend bestanddeel toegevoegd. Alle metalen worden door bevriezen en ontdooien extra belast door de temperatuurschommelingen en alleen deze temperatuurverschillen kunnen al oxidatie veroorzaken. Lotux Defrost is daarop berekend en voorkomt deze aantasting.

Gebruik Het gebruik is gelijk aan zout of pekel. Lotux Defrost bestaat uit vlokken die men over het ijs of de sneeuw strooit. De werking is echter totaal anders. Het zout dat op het ijs of de sneeuw terecht komt moet zich daarmee vermengen en het gesmolten ijswater zal zich tot pekel vormen wat een veel lager vriespunt heeft dan gewoon water. Dit voorkomt het opnieuw bevriezen van dit water en zal helpen meer ijs te smelten en zich tot pekel om te laten vormen.

Dit is een langzaam proces. Lotux Defrost heeft als basisbestanddeel ook Calciumchloride net als veel strooizout hoewel daar ook veel natriumchloride wordt gebruikt. Lotux Defrost heeft echter een bewerking ondergaan waardoor het bij contact met sneeuw en/of ijs warmte gaat ontwikkelen waardoor er veel sneller en veel meer pekel ontstaat wat net als bij strooizout zijn werk doet. Door het ontstaan van warmte verloopt het proces echter 30 maal sneller en de Lotux Defrost

Strooizout heeft geen kwalificering betreffende voedselveiligheid of andere normeringen. Lotux Defrost voldoet aan de hoge normen van ISO9001, ISO14001, HACCP, GMP en SKAL. Kortom een product dat ideaal is voor alle schepen tijdens de koude dagen in Nederland maar nu al voor schepen die met regelmaat Duitsland en andere koude landen in Oost Europa aandoen en last hebben van sneeuw, ijs en nachtvorst. Het product blijft 5 à 6 jaar goed binnen een goed afgesloten verpakking en is handig voor iedere schipper om dit als veiligheidsproduct aan boord te hebben. Meer informatie: www.lotux.eu/producten/defro st/defrost.jx of neem contact op met de verkoopafdeling van Idétrading 0180-558050. Binnenkort zal Lotux Defrost net als de andere Lotux middelen verkrijgbaar zijn op de meeste bunkerstations.

Bouw sluizen Zuid-Willemsvaart ligt op schema ren”. “Ik denk niet dat het droog blijft, reageert een andere bezoeker”. “De cake smaakt goed”, aldus een derde. Een vertegenwoordiger van BAM heet iedereen welkom, waarna in twee groepen de buitenlucht opgezocht wordt voor het verkennen van de werkzaamheden. In tegenstelling tot sluis 4 en 5 wordt sluis 6 geheel nieuw gebouwd, 250 meter ten zuiden van de oude sluis. De oude sluis met klapbrug ligt op een kruising van wegen waardoor verlengen van de sluis en het plaatsen van een nieuwe brug op dat punt niet mogelijk is. Het niveau van het kanaaldeel van de oude tot de nieuwe sluis zal na sloop

Brugbediening Alphense bruggen in 2011 centraal geregeld ALPHEN AAN DEN RIJN - De

die niet verbruikt is om het ijs te ontdooien zal blijven liggen en bij een volgende ijsaanval zijn werk preventief verrichten. Door het preventief te strooien voorkomt men de vorming van ijs en zal gladheid helemaal voorkomen worden.

post zal door het nieuwe systeem niet meer nodig zijn en wordt na overgang van de bediening naar de centrale post verwijderd, na realisatie van alle noodzakelijk aanpassingen.

Centraal Alphen aan den Rijn is een centrale plek in vijf van de tien provinciale vaarwegtrajecten. De Oude Rijn (twee trajecten), de Gouwe, de Heimanswetering en het Aarkanaal komen hier samen. De staande mastroute tussen Zeeland en Groningen voor zeilschepen met een mast hoger den zes meter loopt door Alphen aan den Rijn. De gemeente is daarmee voor de provincie van belang. De provincie stimuleert het goederenvervoer over water in de dichtbevolkte Randstad, werkt aan vermindering van opstoppingen in het vervoer over land en streeft naar de meest milieuvriendelijke oplossing voor goederenvervoer. Concentratie van de brugbediening in centrale posten is een middel om dat doel te bereiken en de efficiency te vergroten. De provincie wil de brugbediening over de vaarwegen die in haar beheer zijn concentreren in vijf centrale posten. Twee van die posten, in Leiden en Leidschendam zijn al in gebruik genomen. De derde post komt in Alphen aan den Rijn.

van de oude sluis twee meter dalen. Het baggeren is al eerder uitgevoerd. Dat is de reden dat er aan de overzijde van het kanaal een forse berg uitgegraven grond ligt.

dingen. Deze twee leidingen met een doorsnede van twee meter elk worden in tegenstelling tot normaal op een betonbed gelegd. De ondergrond is op deze plaats toch minder stabiel. Boven de sluis is het kanaal door Onduidelijk het spuikanaal breder dan elders. “Onduidelijk is wat er gaat geBeneden de sluis wordt deze beuren. Eerst worden er monverbreding doorgezet tot de ousters genomen om de graad van de sluis met damwanden waarverontreiniging vast te stellen. voor ook nog de verankering Daarna volgt pas een besluit wat aangebracht moet worden. Het er verder mee moet gebeuren”, bedieningsgebouw krijgt ook al aldus Fred van Weerdt van de vaste vorm. Hoewel via het cenBAM. Het betonwerk aan de trale systeem vanuit Schijndel nieuwe sluis is klaar. Dat wil de sluis bediend wordt, blijft de zeggen de beneden- en bovenmogelijkheid bestaan om handsluishoofden en ook de sluis matig de bediening over te newanden. Voor de toeschoumen. wer is echter alleen het bovenOok de huidige brug wordt hoofd zichtbaar. De rest ligt ongesloopt en vervangen door een der water en zal pas bredere zodat eenrichtingsvertevoorschijn komen wanneer keer verleden tijd is. Op 1 Maart de oude sluis gesloopt is. Het begint de stremming van het waterpeil zal dan twee meter Sluis 6; het nieuwe benedenhoofd en de sluiswanden staan nog onder water. Het niveau daalt kanaal voor de drie sluizen, die dalen. Voor de sluisvloer wordt hier twee meter. De lichte palen zijn tijdelijk. FOTO: A. DE BOT dertien weken in beslag neemt. een zogenaamd stortebedconstructie toegepast, zware stenen den gestapeld. Dit systeem is bij Zuid-Willemsvaart toegepast. alles voorbereid voor het uitgra- In september 2010 worden de die los tussen de wanden wor- alle vernieuwde sluizen van de Aan de westzijde van de sluis is ven van de sleuf voor de spuilei- sluizen opgeleverd.

•

DEN HAAG - De tweede Julianasluis bij Gouda komt er. Dat hebben Provinciale Staten van de provincie Zuid-Holland besloten. Beroeps- en recreatievaart nemen in de komende jaren toe, maar de huidige sluis kan die vraag niet aan. De Julianasluis tussen de Hollandsche IJssel en het Gouwekanaal bij Gouda is een belangrijke schakel in de vaarroute tussen Rotterdam en Amsterdam. De provincie Zuid-Holland is eigenaar van de sluis en daarmee verantwoordelijk voor het beheer en onderhoud.

De provincie heeft onderzoek gedaan naar een duurzame oplossing voor de Julianasluis. In het onderzoek zijn aanbevelingen gedaan met als voorkeursoptie de aanleg van een tweede sluiskolk. Renovatie en verbreding van de bestaande sluiskolk heeft als nadeel dat de sluis dan langere tijd gestremd zal zijn voor de scheepvaart. Daarnaast is de sluis een ‘rijksmonument’, waardoor het als gevolg van regelgeving moeilijk is de breedte van de huidige sluis te vergroten. Aanleg van een tweede sluiskolk biedt de mogelijkheid om beroeps- en recreatievaart van elkaar te scheiden en dit is veiliger. Ook biedt een tweede sluiskolk grotere bedrijfszekerheid: als één kolk in storing of onderhoud is, kan de andere kolk gebruikt worden. De tweede sluis wordt breder -veertien in plaats van twaalf meter- en iets dieper

Tweede Julianasluis bij Gouda gaat door dan de huidige, zodat ook grotere schepen er gebruik van kunnen maken. Scheepbouwer Van Lent Shipyard betaalt 2,5 miljoen euro mee aan de totale kosten van circa 35 miljoen euro voor de aanleg van de tweede sluis. De Provinciale Staten van Zuid-Holland zijn akkoord met

de aanleg van de tweede sluis- Gouda vinden het belangrijk dat kolk. de huidige kwaliteit en de recreatiefunctie van het sluiseiland Sluiseiland behouden blijven. Daarom stelt De aanleg van de tweede de provincie nog voor het eind sluiskolk betekent dat er een van dit jaar een plan op voor de aanpassing nodig is van het slui- aanpassing van het sluiseiland. seiland. Zowel de provincie Dat gebeurt in samenspraak Zuid-Holland als de gemeente met onder andere de gemeente

Gouda, speeltuinvereniging de Korte Akkeren, het wijkteam Korte Akkeren en de werkgroep Sluiseiland. Omwonenden, gebruikers en andere belanghebbenden kunnen begin 2010 hun mening geven over dit plan. Voor de uitvoering van het plan is een bestemmingsplanwijziging van de gemeente Gouda nodig. Naar verwachting starten de bouwwerkzaamheden aan de tweede Julianasluis en het sluiseiland in 2011. De oplevering is in 2013. Op de webpagina Gouwesluis staat meer informatie over procedures en inspraak.

Maritieme Colleges starten opleiding Haven en Vervoer VELSEN / HARLINGEN - Met in-

gang van het schooljaar 2010 starten het Maritiem College Velsen in IJmuiden en de Maritieme Academie Harlingen op het VMBO de opleiding Haven en Vervoer. Deze scholen voldoen hiermee aan een steeds groter wordende belangstelling voor een beroep in de haven, zeker omdat ondanks de economische crisis, de werkgelegenheid in de havens in de komende jaren alleen maar zal toenemen. De opleiding is vooral bedoeld als voorbereiding op de vervolgopleiding in het Middelbaar Beroepsonderwijs (MBO). Naast de verplichte ba-

sisvorming wordt in de eerste twee jaar veel aan beroepsoriëntatie gedaan. De opleiding Haven en Vervoer kenmerkt zich in het derde jaar door een brede oriëntatie in de logistiek. Er wordt veel aandacht besteed aan de belangrijke functie die transport en opslag, met allerlei aanverwante diensten, zowel nationaal als internationaal heeft. In het vierde, afsluitende jaar komt het belang van Nederland als poort van Europa en de grote rol die de havens daarin spelen, aan bod. Daarnaast wordt er langdurig stilgestaan bij de vele beroepsmogelijkheden die de haven te bieden heeft in

samenhang met de juiste keuze voor een vervolgopleiding. In het MBO kan de leerling zijn studie op verschillende niveaus vervolgen. Zo is er de opleiding voor medewerker Havenoperaties, of men kiest voor de opleiding coördinator Havenoperaties of coördinator Havenlogistiek op niveau 3. Een andere mogelijkheid is het volgen van de niveau 4 - opleiding manager Havenoperaties of manager Havenlogistiek. Deze laatste opleiding geeft de mogelijkheid in het Hoger Beroepsonderwijs door te studeren. Het is het voornemen van beide scholen de VMBO-opleiding zodanig te organiseren en

in te richten dat deze recht geeft op een aantal vrijstellingen binnen het MBO waardoor de totale studieduur bekort wordt. De Maritieme Academie Harlingen en het Maritieme College Velsen maken deel uit van de Maritieme Academie , een samenwerkingsverband van VMBO,MBO en HBO opleidingen op het gebied van maritieme opleidingen van de Dunamare Onderwijsgroep, ROC Nova College, ROC Kop van Noord Holland en de Hogeschool van Amsterdam .Ook het Havencollege in Amsterdam maakt onderdeel uit van de Maritieme Academie. WWW.TECHNISCHCOLLEGEVELSEN.N

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 26

WOENSDAG 25 NOVEMBER

Voor nieuwbouw ga je naar De Gerlien - Van Tiem! De Gerlien - Van Tiem heeft een klinkende reputatie als kwaliteitswerf van nieuwbouwschepen. Onze moderne haven is ruimschoots op zijn taken berekend, compleet met werkpontons, stevendokken en torenkranen. Schepen met een lengte van 135 meter kunnen hier met gemak afmeren. Voor elke opdracht beschikt De Gerlien - Van Tiem over de gewenste kennis en ervaring. Daarnaast gaat kwaliteitszorg ons nooit te ver. Een krachtige organisatie, bestaande uit eigen vakmensen met jarenlange ervaring, zorgt ervoor dat er snel en vakkundig wordt gewerkt. Zo houden wij de vaart erin!

REDERIJ RINGOOT NV

SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW

HET BETERE WERK

Uw PARTNER voor LADING! Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628

Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Tel: +31 (0) 487 515544 Fax: +31 (0) 487 515942 E-mail:[email protected] Website: www.gerlienvantiem.com

www.huizinga-snijder.nl Gevraagd voor koppelverband Vision:

E-mail: [email protected]

STELLETJE EN KAPITEIN

Web: www.amershipping.nl

Wij vragen:

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

Wij bieden:

• • • • • • • •

Patent tot Mannheim ADNR Basis Radarpatent Beheersing van Nederlandse of Duitse taal Vrije tijd in overleg Reizen en eten vrij Aflossen met huurauto Loon n.o.t.k.

Reacties naar: D. Werkman, +31 (0)6-53 414989 E-mail: [email protected] Nautiker in allen Positionen willkommen

GEVRAAGD:

River Advice ist das führende, unabhängige Kompetenz- und Dienstleistungszentrum in der Flusskreuzfahrt. Das stark wachsende, inhabergeführte Unternehmen entwickelt Projekte in der Binnenschifffahrt für Reiseveranstalter, Investoren und Banken und übernimmt das vollständige Management von Flusskreuzfahrtschiffen. In 2010 managen wir die Schiffe MS Alemannia, MS Avalon Affinity, MS Avalon Creativity, MS Avalon Felicity, MS Avalon Luminary, MS Avalon Scenery, MS Bellissima, MS Britannia, MS Excellence, MS Fidelio, MS Johannes Brahms, MS Königstein, MS Olympia, MS Princesse de Provence, MS Rembrandt, MS River Art, MS River Explorer, MS River Navigator, MS River Odyssey, MS Sound of Music, MS Spirit of Caledonia und suchen zur Verstärkung unserer nautischen Abteilung per sofort oder nach Vereinbarung Mitarbeiter für die folgenden Positionen:

Corporate Captain 1. und 2. Kapitäne Steuerleute Matrosen Maschinisten Wir erwarten: • Mehrjährige Erfahrung in der Binnenschifffahrt in der jeweiligen Position • Rhein- und/oder Donaupatent in den Positionen 1. und 2. Kapitän (weitere Patente von Vorteil aber nicht Bedingung) • Gute Fachkenntnisse in der jeweiligen Position • Gute deutsche und/oder englische Sprachkenntnisse • Gute Umgangsformen • Freude am Beruf Wir bieten: • Eine abwechslungsreiche, selbstständige und verantwortungsvolle Tätigkeit auf einem der von uns gemanagten Flusskreuzfahrtschiffe • Einen Schweizer Arbeitsvertrag inklusiv sozialer Absicherung (Kranken-, Renten- und Unfallversicherung) • Eine der Position angemessene Vergütung • Die Möglichkeit der persönlichen und fachlichen Weiterentwicklung • Einen sicheren Arbeitsplatz in einem gesunden wachsenden Unternehmen Ihre schriftliche Bewerbung richten Sie bitte an: River Advice Ltd Nauenstrasse 63A / Postfach 4002 Basel - Schweiz Oder per E-Mail an: Mika Mihic, HR Assistant Nautik Tel. +41 61 205 18 60 [email protected] www.riveradvice.com

VOLMATROOS op ons ms. ‘Karel Doorman’, i.b.v. dienstboekje.

B.V. Zand en Grindhandel RAAIJMAKERS Oosterhout Tel.: 0162-427431 / 06-53 155963 Mr M.A. van Rotterdam ‘t Vrije 6 4301 JZ Zierikzee Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

16-02_V

Biedt zich aan:

AFLOSKAPITEIN i.b.v alle vaarpapieren info Tel.: 06-53 667367 / 0049-174 9181756

17-02_V

Gezocht voor onmiddellijke indiensttr.:

KAPITEIN op bunkertanker. Erv. gewenst. ADNR, vaarbew., radarpat. Week/week of 14d/14d, goed loon Tel.: 0032-475 751555 of [email protected]

20-03_V Gevraagd:

SCHIPPERS STEL (ECHTPAAR) op ms 80 m x 8,20 m, nieuwe woning. Inlichtingen Tel.: 06-53 104232

20-08_V

Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Amazing:

LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

GEVRAAGD:

KAPITEIN In bezit van: • Rijnpatent • Radarpatent • ADNR certificaat Wij bieden u: • Werken op moderne schepen • Vrijetijdsregeling mogelijk • Aantrekkelijk loon

KAPITÄNE Mit: • Rheinpatent • Radarpatent • ADNR - Zertifikat Wir bieten: • Moderne Schiffe • Anziehed Lohn • Freihaben möglich Sollicitaties: Metropoolstraat 1 B-2900 Schoten Tel.: +32 (0)3-235 75 75 [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT ANTWERPEN - De Belgische zee-

varenden en gewezen zeevarenden vieren dit jaar het honderdjarig bestaan van hun publicatie ‘Nautilus’. Waar beter vieren dan in de Hogere Zeevaartschool, waar allen voorzien hun opleiding kregen. De kregen bij deze gelegenheid het bezoek van minister voor openbare werken Hilde Crevits, die de vereniging kwam gelukwensen. Vlaanderen heeft een zeer lange traditie van zeevarenden, waarvan de reputatie in de loop van de geschiedenis ook door mensen als Jan Baert en door de watergeuzen werd bevestigd. Verscheidene generaties kregen een opleiding aan de Hogere Zeevaartschool. Aan het einde van hun varende loopbaan, zochten ze meestal een job in een of andere maritieme functie aan wal, meestal ook in Antwerpen. Vandaar dat ook de vereniging van de zeevarenden, het Belgisch Zeemanscollege, vooral in die havenstad bedrijvig is.

25JAAR

PAGINA 27

WOENSDAG 25 NOVEMBER

Zeemanscollege viert honderd jaar Nautilus Druk bezochte viering in Hogere Zeevaartschool Honderd jaar geleden in 1909 besloot die vereniging om een maandblad uit te geven. De verzameling van honderd jaar ‘Nautilus’ is een echte informatiebron geworden van wat gedurende die eeuw de zeevarenden beroerde, daarbij vaak in detail op de technische zijde van het nieuws ingaand. Sinds 1991 is de man die ‘Nautilus’ telkens weer persklaar maakt Jef Cuyt. Met het honderd jarig bestaan van het maandblad in zicht, offerde hij al zijn vrije tijd voor het doornemen van deze honderd jaargangen.

Daarbij doken vaak bijdragen op die ook nu nog af en toe aan bod komen, zoals de vraag: brug over de Schelde of tunnel? Cuyt gaf toe dat zijn overig niet volmaakt is. Hij troostte zich met ‘niets is volmaakt, slechts Allah is volmaakt’. Hij las er een artikel uit 1960 over ‘het grootste koopvaardijschip van België’ . De ‘Esso Brussels’ mat toen 40.900 ton. ‘Nu hebben we schepen van 420.000 ton’, merkte hij op. Na zijn voorstelling van de lijvige jubileumuitgave werd hij gelukgewenst door Hilde Crevits, die als mi-

nister voor openbare werken net een rondreis maakt van alle diensten die onder haar bevoegdheid staan, en die voor deze gelegenheid ook de Hogere Zeevaartschool op haar route van de dag had ingepland. Aan deze feestelijke bijeenkomst namen heel wat gewezen kapiteins ter lange omvaart deel net als andere zeevarenden. Hoopgevend was dat naast deze vaak oude en oudere ‘zeerotten’ ook een reeks jongere collega’s aanwezig waren, die nog maar net hun studies aan de Hogere Zeevaartschool achter de rug hebben, en die nu hun eerste zeereizen achter de rug hebben. Een verzekering dat het Koninklijk Belgisch Zeemanscollege ook in de toekomst zal kunnen verder leven en werken.

• Hilde Crevits kreeg het gebruikelijke maritiem getinte geschenk uit de handen van Piet Cuyt.

FOTO T. FRISON

Crevits start innovatief programma op Albertkanaal ANTWERPEN - Hilde Crevits, Vlaams minister voor openbare wer-

Minister ingenomen met internationale belangstelling

ken, heeft een rij bezoeken achter de rug aan alle projecten en diensten waarbij haar ministerie betrokken is. Het meest opmerkelijke was daarbij haar werkbezoek aan het Albertkanaal, waar ze meteen de start aankondigde van een programma, waarbij alle sluizen op het kanaal zullen worden uitgerust met pompinstallaties en waterkracht installaties. Na de sluizen van Ham en Olen komen ook de andere sluizen op het Albertkanaal aan de beurt. Omwille van het innovatieve karakter van het project kreeg het ook in de buurlanden aandacht, dit tot tevredenheid van de minister.

verleden was er meer dan eens kritiek op het watergebruik van dit voor Wallonië gebouwde kanaal in tijden dat e rweinig water beschikbaar is en het debiet van de Maas niet volstond om het kanaal op peil te houden. De pompinstallaties die nu zullen worden gebouwd moeten toelaten om het water in de sluizen in een droogteperiode grotendeels weer naar het bovenliggende pand terug te pompen.

DOOR THEO FRISON

Het winnen van elektriciteit op de sluizencomplexen is niet nieuw. Het idee werd al gelanceerd door een van haar voorgangers, Steve Stevaert. Op het Albertkanaal gaat men nu een stap verder. De waterkrachtcentrales worden gecombineerd met pompinstallaties, die moeten helpen om de waterbevoorrading van het kanaal ook in droogteperiodes te verzekeren. E en idee dat zeker ook Wallonië zal interesseren, want in het

Opgetogen

•

Minister Hilde Crevits is opgetogen dat dit innovatieve project ook over de grenzen belangstelling opwekte. FOTO T. FRISON

de andere sluizen zullen nadien gelijkaardige werken worden uitgevoerd. “Daarbij kunnen we indien nodig aanpassingen voorzien, in functie van de intussen opgedane ervaring.” De nu aangekondigde installaties moeten tegen eind 2011 operationeel zijn. Tegen 2016 moeten alle sluizen op het Albertkanaal op deze wijze zijn uitgerust. Crevits voorziet een kostprijs van 3,5 miljoen euro per sluis. Op het einde van dit programma moet het mogelijk zijn om in droge periodes het watergebruik van het Albertkanaal met de helft te verminderen.

Dat dit initiatief ook in Nederland belangstelling wekte, was een aangename verrassing voor de minister. “Vlaanderen heeft weer eens bevestigd dat we inTechnisch novatieve projecten kunnen ontwikkelen en realiseren.” De Het komt er op neer dat de sluizen van Ham en Olen die nu pompinstallaties zo worden worden aangepakt, zijn trou- ontworpen dat ze in omgekeerwens maar een begin. Ook aan de zin als waterkrachtinstalla-

ties kunnen werken. Met een niveauverschil van 10 meter aan elke sluis is het mogelijk om ook stroom te produceren. De installaties worden ook zo ontworpen dat de schade aan het visbestand op het kanaal tot een absoluut minimum wordt beperkt. Het water van het Albertkanaal dient niet alleen om de scheepvaart mogelijk te maken die wordt overigens ook steeds drukker - maar staat ook in voor de drinkwatervoorziening van Groot Antwerpen. Een deel wordt ook gebruikt als koelwater in elektriciteitscentrales. Ook voor de irrigatie van landbouwgronden is het kanaal belangrijk. Bij langdurige droogteperiodes werden in het verleden al aangepaste maatregelen genomen. Zo werd het gegroepeerd schutten van de schepen ingevoerd, terwijl bepaalde wateronttrekkingen werden beperkt. Wanneer het huidige project is uitgewerkt, zal hiermee een bijdrage worden geleverd aan de Vlaamse doelstellingen voor hernieuwbare energie. De geplande installaties zullen energie produceren met het equivalent van 10.000 gezinnen.

Laurence Bovy quitte le port de Bruxelles Une nouvelle BRUXELLES - Le 30 octobre Laurence Bovy disait officiellement adieu de sa fonction comme président du port de Bruxelles. Elle restera à la tête du conseil d’administration du port jusqu’à son successeur ait été désigné par le gouvernement. Depuis sa venue à la présidence en avril 2007, Laurence Bovy a su donner une nouvelle impulsion à la gestion portuaire, en renforçant l’aspect environnemental.

ligne sur l’Afrique à Dunkerque

Le port a reçu une forte impulsion lors de sa présidence

fait inconnu. En plus, elle était la première femme à exercer cette fonction. Mais l’impression qu’elle laissait lors de son départ était celle d’une femme sûre de soi, qui avait réalisée depuis lors pas mal de choses. Le port de Bruxelles n’est plus une ‘zone d’hommes’. C’est ainsi que bienPAR THEO FRISON tôt une première femme sera Quand Laurence Bovy était nommée comme éclusier sur un présentée à la présidence du des deux écluses bruxelloises. port de Bruxelles, elle n’avait pas Environnemental l’air très sûre de soi-même. C’était pour elle un terrain tout à Les résultats de son approche environnemental sont remarquables. La navigation intérieure est environnemental, et elle a su y mettre l’accent. Elle a systématiquement visitée les entreprises portuaires, pour pouvoir agir en connaissance de cause. C’est ainsi qu’un nouveau contrat de concession-type a été introduit, et quand de nouveaux terrains étaient mises à la disposition, on avait systématiquement recours aux procédures d’appels à projets. Sous sa présidence, un nouveau contrat de gestion couvrant la période 2008-2012 a été conclu avec la région de Bruxelles-Capitale. La rénovation des deux écluses bruxelloises a débutée avec fin des travaux prévus en mars 2010. Il y a le projet de construction d’un terminal à passagers dans l’avant-port,

l’accueil prochain d’un bateau hôtel, la rénovation des pontons destinés aux clubs nautiques. Pendant sa présidence, on a assisté en 2007 et 2008 à une augmentation de 12 pour cent des trafics fluviales. Il y a eu l’ouverture d’une nouvelle ligne régulière pour conteneurs entre Bruxelles et Zeebruges. Un nouveau contrat de gestion couvrant la période 2008-2012 a été conclu avec la région BruxellesCapitale.

Le 12 novembre le premier départ dans une nouvelle ligne conteneurisé sur l’Afrique de l’Ouest à eu lieu. Ce service mensuel relie Dunkerque à la République Démocratique du Congo, au Gabon et à Angola. PAR THEO FRISON

Sécurité Il y a eu plus d’attention pour la sécurité dans le port. Sur le domaine portuaire se trouvent des terminaux chimiques et des terminaux pétroliers. Un plan interne pour des cas d’urgence a été établi, on a investi pour places des caméras der surveillance. Il ya déjà 12 caméras en place, qui sont surveillés dans une centrale 24 heures sur 24 depuis juin 2009. Il faut encore 50 caméras, dont trois caméras panoramiques, mais à cause des économies obligées par la région bruxelloise à raison de la crise, ce programme a été ralenti. Une promotion à Saint Petersburg n’a pas donné de résultats jusqu’à maintenant, mais lors d’une mission à Casablanca, des contacts avec les chargeurs marocains ont donnés des

Laurence Bovy continue à présider de conseil •d’administration du Port de Bruxelles en attendant la désignation d’un successeur.

PHOTO T. FRISON

résultats. Sur un terrain vide au octobre, les chefs de service des port de Bruxelles, on prépare un différents services portuaires terminal pour fruits et légumes. ont officiellement fait leur adieu à Laurence Bovy lors d’une réCeinture ception au bâtiment de la direcLes économies imposées ont tion portuaire. La première prédiminués le budget pour 2099 sidente féminine du port de 28 pour cent, et l’on prévoit recevait des fleurs sous les appour 2010 encore une diminu- plaudissements des particition de 23 pour cent. Des efforts pants, qui tenaient clairement à seront donc demandés. Le 30 leur ancien chef.

Avec se nouveau service, le nombre de destinations à partir de Dunkerque connait une nouvelle extension. Ceci répond à la volonté de Dunkerque d’augmenter le total des destinations avec des porte-conteneurs à partir de Dunkerque. C’est un élément positif pour les grandes lignes conteneurisés qui font actuellement escale au terminal à conteneurs de Dunkerque. Le nouveau service est assuré par Safmarine MPV, un membre du groupe Möller-Maersk. Le premier départ était assuré par Safmarine Containerlines avec le ‘Safmarine Léman’, d’une capacité der 12.000 tonnes. Le navire est équipé de deux grues de 80 tonnes, assurant une capacité de levage combinée de 160 tonnes. Le navire est ainsi équipé pour charger et décharger

de façon autonome dans les ports d’Afrique. Pour son premier voyage, la Safmarine Léman a chargé des conteneurs, mais aussi engins de chantier. Safmarine assure déjà plusieurs destinations le long de la côte ouest-africaine, et est déjà client du port de Matadi au Congo. A part du Congo, de Gabon et Angola, il est aussi possible de servir d’autres ports sur la côte ouest-africaine sur demande.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 28

WOENSDAG 25 NOVEMBER

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten • a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!

Rensen Shipbuilding B.V. en Oosse Maritiem B.V. hebben het ontwerp en de bouw van het casco voor VOF Mimosa mogen verzorgen. Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart.

SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1250,- EXCL. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

€ 95,- excl. € 160,- excl. € 175,- excl. Exide 900CCA € 175,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar

120 AMP 200 AMP 230 AMP

Wij feliciteren de fam. Bosman met hun m.s. ‘Promessa’ en wensen hun een behouden vaart

BEZORGING IN

HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.bs-accus.nl

Stuurhuizen • Roefdeuren • Herftluiken • Radarmasten • Kuipen & Kolommen • RVS werkzaamheden • Alu. reparatie Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6821214, Fax 078-6821217 E-mail: [email protected], Web: www.alubouwdemooy.nl

POWER - INTERCOM

Wij wensen

familie Bosman

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

en het

m.s. ’Promessa’

SLECHTS € 179,-

veel succes en een behouden vaart

excl. BTW

- Meest verkochte intercom - Goede geluidskwaliteit - Betrouwbaar INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS

HEF-TRONIC maakt het op maat www.HEFTRONIC.nl 0180-465339

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel. 0522-243600, Fax. 0522-243699 E-mail: [email protected] / Internet: www.efmverzekeringen.nl

van Gent Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes 220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

Inl. Tinnemans: 0475-461833

MARITIME BOOSTER KETELBINKIE

De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritimebooster.nl

www.shippoolen.nl

en

Kooi

www.fransbergen.nl Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

SNELLE SERVICE

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

SCHEEPSWERF GEERTMAN BV Het Bosch 12, 8064 PM Zwartsluis (Ov.), Pb. 24 - 8064 ZG Zwartsluis (Ov.) Tel. 038 - 3867172, Fax 038 - 3867519 - E-mail: [email protected] Web: www.scheepswerfgeertman.nl • Verlengen • Complete afbouw en verbouw • Vlak vernieuwen • Stalen vloeren • Straalbuizen plaatsen • Schadereparaties

• Schroefas reparaties • Aluminium werk • Schoonmaken en teren • Winterberging jachten tot 32 ton • Afbouwkade 110 meter • Roef verbouwing

DWARSHELLING: 86 x 9,5 mtr.

AL RUIM 50 JAAR EEN BEGRIP IN DE SCHEEPVAART

Wij wensen m.s. Promessa en familie Bosman een behouden vaart

SCHEEPVAARTKRANT DORDRECHT - In opdracht van

de familie Bosman is heeft Rensen Shipbuilding in samenwerking met Oosse Maritiem op complete basis het nieuwbouw drogelading schip Promessa opgeleverd. Het casco werd in opdracht van Rensen / Oosse in China gebouwd en door Dolderman in Dordrecht compleet afgebouwd.

M.v.s. Promessa in de vaart leverde een uitstekende prestatie met de oplevering van een uiterst stille accommodatie. Ten tijde van de proefvaart, toen er nog geen deuren, gordijnen en vloerbedekking waren aangebracht, werd tot 54 à 55 decibel gemeten. Deze prestatie, in combinatie met de levering van een prima betimmering met een prettige woonsfeer, getuigt van het vakmanschap dat Philip Planken in de binnenvaart heeft opgebouwd. Aan de inrichting werd verder meegewerkt door De Keukenstunter uit Zwijndrecht voor de levering van de keukens en de firma Paans voor de complete interieur inrichting. Een nieuwe naam die bij de afbouw van de Promessa is betrokken is de firma Copula Promotions. De firmanaam zegt al duidelijk waar het bedrijf voor staat: ‘Copula’ staat voor het samenbrengen van mensen, ‘Promotions’ staat voor de presentatie van het bedrijf. Op de Promessa leverde Copula Promotions de bedrijfs/werkkleding en de scheepsbelettering. Copula vormt één aanspreekpunt waar het gaat over ontwikkeling en levering van huisstijl. logo’s, drukwerk, belettering, vlaggen, kleding, brochures en dergelijke. Copula levert veel producten uit eigen bedrijf in samenwerking met diverse gespecialiseerde bedrijven.

De Promessa wordt binnen de onderneming Mimosa VOF van de familie Bosman geëxploiteerd. De Promessa meet 135 x 11.45 meter en heeft een draagvermogen van 3995 ton. Het casco is gebouwd naar het door Rensen Shipbuilding ontwikkelde lichtgewicht principe, dat resulteert in een gemiddeld ledige diepgang van 85 centimeter. Het achterschip is gebouwd naar het Millennium model, de kop werd gebouwd volgens bestaande tekeningen.

Project Het project ging in de zomer van 2007 officieel van start met de opdracht voor de bouw van het casco. De familie Bosman was toe aan verdere expansie. Tom Bosman samen met zijn broer Adri-Eef zagen mogelijkheden om met Tom’s zonen Robin en Marijn een nieuw project aan te gaan. Robin en Marijn hadden inmiddels hun volledige papieren en waren ook wel toe aan een nieuwe uitdaging. Zij gaan nu, samen met Robin’s partner Ilona Keizer, de Promessa bemannen.

Afbouw Het project verliep niet zonder slag of stoot. Bij aankomst in Nederland ging het casco eerst naar Millingen om bij Bodewes te worden gehellingd. Daar werden de zeevasten verwijderd en de onderwater werkzaamheden uitgevoerd. Daar bleek de Chinese conservering van het casco niet naar behoren en werd besloten het casco in zijn geheel opnieuw te stralen. Dat karwei werd bij straalbedrijf Den Breejen in Dordrecht in een week tijd uitgevoerd. Daarna zetten de broers Bosman het schip in zo’n vier maanden tijd perfect in lak. De afbouw bij Dolderman liep nagenoeg vlekkeloos en een goede sfeer. maar dat kon ook bijna niet anders want de familie Bosman werkt al vele jaren

25JAAR

PAGINA 29

WOENSDAG 25 NOVEMBER

In de vaart

met Dolderman samen wat betreft het onderhoud en afbouw van hun schepen. Beide ondernemingen weten wat ze aan elkaar hebben en wat men van elkaar kan verwachten. Uiteraard zijn de ‘Bosman’ schepen door Dolderman ook volledig gemotoriseerd. Dat betreft voor de

Promessa twee Caterpillar C32 ACERT hoofdmotoren met een afgesteld vermogen van 1080 PK, twee John Deere boegschroefaandrijvingen en twee John Deere generatorsets.

van de Promessa voldoen aan de hoogste eisen van een moderne nieuwbouw. Voor de detailafwerking werd ruim gebruik gemaakt van gepolijst RVS dat werd toegepast in masten, uitlaten, relingwerk, geusjes, boordUitrusting lichtbakken etc. De inrichting en uitrusting Timmerman Philip Planken

De oplevering van de Promessa werd gevierd met een besloten feestje in Dordrechtse Café Metz, dit café ligt net om de hoek bij de firma Dolderman en leent zich uitstekend voor dit soort aangelegenheden. Het schip werd eind oktober officieel in de vaart genomen en wordt bervacht onder de vlag van ‘huisbevrachter’ Gebr. de Korte waarbij het schip op alle mogelijke ladingstromen wordt ingezet. Meer details over de bouw van de Promessa en de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst hier naast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.S. PROMESSA RENSEN SHIPBUILDING in samenwerking met OOSSE MARITIEM

• Levering complete schip DOLDERMAN

• Complete afbouw • Hoofdmotoren: 2x Caterpillar, type C32 ACERT • Boegschroef/ladingpompaandrijving: 2x John Deere, type 6125AFM75 • Generatorset: John Deere, type 4045TFU70 en John Deere, type 4045HFU72 ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W4400 reductie 5,542:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • PTO type 0, voor aandrijving stuurwerkpomp • Elastische koppeling • Schroefasgedreven ingebouwde sleepsmeerpomp BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers DEN BREEJEN SHIPYARD

• Schroefasinstallatie VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem HP 6000 met roeraandrijving 4 DWKK 6080/75 • 4 Hydrodyn profielroeren HD 220 JV VERHAAR OMEGA

• Boegschroefinstallatie VBS 1200-SR met een vermogen van 530 pk/2000 tpm • Boegschroefinstallatie Omega type 31120-4K met een vermogen van 530 pk/2000 tpm KORTMAN ISOLATIE

• Isolatie uitlaatgassensystemen DBS SCHEEPSSERVICE

• Aluminium machinekamervloeren voor- en achtermachinekamer RUGOTECH PIJPLEIDINGEN

• Complete leidingwerk voor- en achtermachinekamer NOVETEC

• Machinekamer ventilatie • RVS afsluitbare regenroosters/brandkleppen • ATEX ruimventilatie VAN WIJK WERKENDAM

• Ankerlieren, ankers en kettingen • Spudpalen ALUBOUW DE MOOY

• • • • • •

Telescoopmast Heklicht Rvs gepolijste boordlichtbakken Design deur Aluminium kneveldeuren Diverse alu en rvs werkzaamheden BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Sierradarmast type Brixon, stuurhuistrap, roeftrap, blauwe kegels, duwvaartpakket KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek ALPHATRON MARINE

• • • • •

2x JMA 609 TFT Alphatron / JRC radar Volledige MF lijn AlphaLoad - diepgang / hoogte systeem AlphaChart AlphaCam RVS camera systeem 4COM

• Internet, fax, telefonie Nederland en Duitsland TRESCO ENGINEERING

• AlphaChart kaartsysteem HEINEN EN HOPMAN ROTTERDAM

• Airconditioninginstallatie RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. PH. PLANKEN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar PINTA UNISOL

• Isolatie woning KEUKENSTUNTER

• 3 keukens M.J. POLEIJ

• Montage sanitair, waterleidingen, afvoeren, boilers en drukverhogingsinstallatie SANI-DUMP

• Sanitair VAN DER STELT

• Waterdicht wand- en vloertegelzetwerk FA. P.A. PAANS & ZN.

• Complete stoffering BUNKERSTATION SLURINK

• • • •

Shell smeermiddelen Gasolie Scheepsbenodigdheden 1914 gekeurde bijboot aluminium wind 390 COPULA PROMOTIONS

• Belettering en bedrijfs/werkkleding RABOBANK SHIPPING in samenwerking met RABOBANK SLIEDRECHT-GRAAFSTROOM

• Financiering EFM VERZEKERINGEN

• Verzekering GEBR. DE KORTE

• Bevrachting

SCHEEPVAARTKRANT

MS PROMESSA

WOENSDAG 25 NOVEMBER

SCHEEPVAARTKRANT

MS PROMESSA

PAGINA 30 - 31

WOENSDAG 25 NOVEMBER

In opdracht van de familie Bosman is het nieuwbouw motorschip ‘Promessa’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... AlphaChart

4COM BV Einsteinstraat 14k, 3316 GG Dordrecht Tel. 078-7501735, Fax 078-7501740 E-mail: [email protected], Web: www.4com.nl

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Rabobank Shipping

Rabobank Sliedrecht-Graafstroom

Boompjes 40, 14e etage Postbus 10017, 3004 AA Rotterdam Tel. 010-4003700, Fax 010-4003730 [email protected] www.rabobankshipping.nl

Bonkelaarplein 25, 3363 EL Sliedrecht Postbus 33, 3360 AA Sliedrecht Tel. 0184-430350, Fax 0184-420028 E-mail: [email protected]

Nieuwland Parc 308d, 2952 DD Alblasserdam Tel. 078 - 890 80 50, Fax: 078 - 890 80 59 E-mail: [email protected] Web: www.heinenhopman.nl Scheepmakerij 140, 3331 MA Zwijndrecht Tel. 078-6163322, Fax 078-6165525, E-mail: [email protected]

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574 Postbus 402, 3840 AK Harderwijk Tel. 0341-438329 Mob. +31 (0)651-853311 E-mail: [email protected] Web: www.copula.nl

Bruningstraat 6, 4251 LA Werkendam Tel. 0183-304771, Fax 0183-307373 E-mail: [email protected] Web: vanderstelt.nu

PH. PLANKEN B.V.

Trefwoord: PROMESSA

m.s. ‘Promessa’

www.scheepvaartkrant.nl

Scheeps- en interieurbetimmeringen

Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Bunkerstations Slurink BV Buiten Walevest t.o. nr. 1 3311 AD Dordrecht Tel. 078-6133177 Fax 078-6134185

Beatrixhaven 10, 4251 NK Werkendam Tel. 0183 505536, Fax 0183 505541

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653 H.A. Lorentzstraat 9b Zwijndrecht (Ind. terrein Develpoort) Tel. 078-6192021, Fax 078-6191910 E-mail: [email protected]

Uilekade 30, 3336 LP Zwijndrecht Tel.: 078-6189670, Fax: 078-6176940 GSM 06-51 236798 E-mail: [email protected] Web: www.kortman-isolatie.nl

Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel. 078-6191040, Fax 078-6193508, GSM: 06-53 104705 Tel. 078-6399357, Fax 078-6399358, GSM: 06-53 136771

Leeghwaterstraat 20, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-500413, Fax 0183-500417, www.paansstoffering.nl

Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht - Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht / Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

Noise & Ventilation Technologies

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Molenvliet 33, 3335 LH Zwijndrecht Tel. 078-6101099, Fax 078-6105030

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Azaleastraat 8, 2951 BB Alblasserdam Tel: 06-16 463912 E-mail: [email protected]

Van Wijk B.V. Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6821214, Fax 078-6821217 E-mail: [email protected], Web: www.alubouwdemooy.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Postbus 5, 4790 AA Klundert, Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl

Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160 E: [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MS PROMESSA

WOENSDAG 25 NOVEMBER

SCHEEPVAARTKRANT

MS PROMESSA

PAGINA 30 - 31

WOENSDAG 25 NOVEMBER

In opdracht van de familie Bosman is het nieuwbouw motorschip ‘Promessa’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... AlphaChart

4COM BV Einsteinstraat 14k, 3316 GG Dordrecht Tel. 078-7501735, Fax 078-7501740 E-mail: [email protected], Web: www.4com.nl

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Rabobank Shipping

Rabobank Sliedrecht-Graafstroom

Boompjes 40, 14e etage Postbus 10017, 3004 AA Rotterdam Tel. 010-4003700, Fax 010-4003730 [email protected] www.rabobankshipping.nl

Bonkelaarplein 25, 3363 EL Sliedrecht Postbus 33, 3360 AA Sliedrecht Tel. 0184-430350, Fax 0184-420028 E-mail: [email protected]

Nieuwland Parc 308d, 2952 DD Alblasserdam Tel. 078 - 890 80 50, Fax: 078 - 890 80 59 E-mail: [email protected] Web: www.heinenhopman.nl Scheepmakerij 140, 3331 MA Zwijndrecht Tel. 078-6163322, Fax 078-6165525, E-mail: [email protected]

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574 Postbus 402, 3840 AK Harderwijk Tel. 0341-438329 Mob. +31 (0)651-853311 E-mail: [email protected] Web: www.copula.nl

Bruningstraat 6, 4251 LA Werkendam Tel. 0183-304771, Fax 0183-307373 E-mail: [email protected] Web: vanderstelt.nu

PH. PLANKEN B.V.

Trefwoord: PROMESSA

m.s. ‘Promessa’

www.scheepvaartkrant.nl

Scheeps- en interieurbetimmeringen

Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Bunkerstations Slurink BV Buiten Walevest t.o. nr. 1 3311 AD Dordrecht Tel. 078-6133177 Fax 078-6134185

Beatrixhaven 10, 4251 NK Werkendam Tel. 0183 505536, Fax 0183 505541

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653 H.A. Lorentzstraat 9b Zwijndrecht (Ind. terrein Develpoort) Tel. 078-6192021, Fax 078-6191910 E-mail: [email protected]

Uilekade 30, 3336 LP Zwijndrecht Tel.: 078-6189670, Fax: 078-6176940 GSM 06-51 236798 E-mail: [email protected] Web: www.kortman-isolatie.nl

Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel. 078-6191040, Fax 078-6193508, GSM: 06-53 104705 Tel. 078-6399357, Fax 078-6399358, GSM: 06-53 136771

Leeghwaterstraat 20, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-500413, Fax 0183-500417, www.paansstoffering.nl

Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht - Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht / Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

Noise & Ventilation Technologies

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Molenvliet 33, 3335 LH Zwijndrecht Tel. 078-6101099, Fax 078-6105030

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Azaleastraat 8, 2951 BB Alblasserdam Tel: 06-16 463912 E-mail: [email protected]

Van Wijk B.V. Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6821214, Fax 078-6821217 E-mail: [email protected], Web: www.alubouwdemooy.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Postbus 5, 4790 AA Klundert, Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl

Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160 E: [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 32

WOENSDAG 25 NOVEMBER

Brandvertragende polyester reddingsboten. Volgens NEN norm: DIN 1914:1997-09 met certificaat

NIEUWBOUW TANKER

Riwa 400 : lengte 4,05 - breedte 1,90 gewicht 185 kg - aantal pers. 6/500 kg max. motor 29,9 kW/40 pk - langstaart. Riwa 3500 : lengte 3,50 - breedte 1,60 gewicht 150 kg - aantal pers. 4/500 kg max. motor 7 kW/10 pk - langstaart.

Riwa 400

Riwa 4000 : lengte 4,00 - breedte 1,60 gewicht 170 kg - aantal pers. 4/500 kg max. motor 11 kW/15 pk - langstaart.

Riwa 4000

Riwa 4500 : lengte 4,50 - breedte 1,70 gewicht 210 kg - aantal pers. 5/500 kg max. motor 15 kW/20 pk - langstaart. Goedkeuringen: S.I., B.S.B.G. en CE.

RIWA BOTEN, ´ ´FT JE BLIJ VAREN!

Dubbelwandige tanker type ‘C’

Rijndijk 19 - Millingen a/d Rijn, Tel.: 0481-434548 / Mob.: 06-50 426611 / Fax: 0481-434557 E-mail : [email protected] / Web : www.riwaboating.nl

• SCHOONSPUITEN EN TEREN, VLAK-, KIM- EN SCHROEFREPARATIES • CASCOBOUW • TIMMERWERKZAAMHEDEN • DRAAIWERKZAAMHEDEN • REPARATIES EN VERNIEUWINGEN • DROOGDOKCAPACITEIT 58 MTR. • STEVEN / SCHROEVENDOK Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Tel. (0168) 412974 - 06-53 212228 www.scheepswerfmoerdijk.nl

D È S P E C I A L I S T O P H E T G E B I E D VA N

Turboblowers GEBR. VAN DONGEN TURBOSERVICE BV

GUNSTIGE TARIEVEN! 24-UUR SERVICE!

onderhoud, reparatie en levering van verschillende merken turboblowers BEL: 078 6772911

WWW.VANDONGEN-TURBOSERVICE.NL

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE

Lengte

: 110 m.

Breedte

Holte

: 4.78 m.

Diepgang : 3.35 m.

Inhoud

: 3000 m3

Type

: Dubbelwandig type ‘C’

Levertijd : 2 tankers leverbaar

Te koop: GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: 06-54 287373

op korte termijn Prijs

: Euro 4.750.000,-

19-01_V Gezocht:

Biesboschhaven Noord 16, 4251 NL Werkendam T: 0183-600391, F: 0183-600192 E: [email protected], W: www.concordiashipyards.nl

KAPITEIN voor het mts Nordstern ARA Basel bel met 1 emmerzaal Tel.: 06-53 264973

19-03_V

Gevraagd vanaf jan 2010:

STUURMAN/ MATROOS met chemie ervaring rvstank Nederlands talig Tel.: 0032-498 162361

19-09_V

Halfrond 89, 3071 PP Rotterdam Tel.: 010-4048717, Fax: 010-2839604 Autotel.: 06-54 967880, E-mail: [email protected]

Gezocht vanaf 1-01-2010:

KAPITEIN op type c-tank met lux-vlag/adnr-c/patent tot Mannheim. 14/7, goed loon Tel.: 0032-495 503192

TE KOOP: NIEUWBOUW TANKER CASCO 135 x 15.00 x 5.40 m: 6800 m3, levering maart/april 2010

Jachtmakelaarsdij: Rotterdam Yacht Centre Verkoophaven Louis Pregerkade 010-4048717

Kijk op: www.ryc.nl

Speciale gast

JAN SMIT GEVRAAGD: BAKMAN Laden, lossen en onderhoud van onze duwbakken. Regio Antwerpen - Gent - Terneuzen. Flexibele uren, zelfstandig kunnen werken.

vraagt voor het Passagiersschip “Da Vinci”

KAPITEIN

(vrijetijdsregeling in overleg en geen continuevaart)

STUURMAN MACHINIST MATROOS

Kerstbal 2009 Zaterdag 19 december, Hulstkamp

Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau Voor deze functie is/zijn gewenst: • Ervaring in soortgelijke functie • Goede technische kennis • Goede contactuele eigenschappen • Representatief uiterlijk • Beheersing Engelse taal is een pré • Bij de betreffende functie behorend een Rijnpatent (patent op de Donau tot Budapest is een pré)

TE KOOP: • Kotterjacht

Verbouwd 2005, luxe geschikt voor bewoning, 18.50 x 4.50 x 1.60 m., 300 pk Mercedes, 10 cilinder V. • Kotterjacht 17 x 5.05 x 1.75 m, 250 pk DAF, geheel verbouwd in 1995. • Pilot bj. 1978, recentelijk verbouwd, 15.80 x 4.70 x 1.35 m, 2x GM diesel 330 pk. 17 mijl, pas op de werf geweest. Euro 120.000,• Pilot/rescueboot z.g.a.n., 17.50 x 4.50 x 1.50 m, 2x 610 pk Volvo Penta, 24 mijl. • Brandblusboot bj. ‘65, 27.50 x 5.65 x 1.80 m, 2x 450 pk MTU, 14 mijl, geschikt voor diverse doeleinden. • Eurokotter bj. 1988, 24 x 6.10 x 2.70 mtr., geschikt voor diverse doeleinden, Bod gevraagd. • Klipper 28 x 5.05 x 1.20 m, 116 pk Deutz, mooi schip, prachtig mooi interieur, Euro 79.500,• Kotter bj. 1963 Haak, 19 x 4.87 x 1.75 m, 230 pk Gardner, Euro 69.500.• IJsselmeerkotter 15.98 x 3.65 x 1.20 m, 168 pk DAF, recentelijk vlak vernieuwd + beunen dichtgemaakt. Euro 39.500,• G.O.H. Duwmet SI, 20 x 5.05 x 1.75 m, 565 pk Caterpillar, sleepboot pas op de werf geweest, Euro 195.000,-. • Sleepboot bj. 1957, 15.45 x 4.60 x 1.75 m, MWM 285 pk, Euro 49.500,• Sleepboot 14.20 x 3.60 x 1.50 m, 2 cyl. Kromhout type Amsterdammer 2HB, 80 pk, varend monument, Euro 49.500,• Sleepboot 15.95 x 3.66 x 1.29 m, 250 pk Fiat, geheel gereviseerd 2009, Euro 47.500,• Patrouille vaartuig bj. 1957, 14.50 x 3.20 x 0.95 m, Cummins 130 pk, Euro 35.000,• RWS vlet bj. 1964, 13 x 3.90 x 0.90 m, GM 140 pk, Euro 99.500,• Recreatie vlet 8.25 x 2.64 x 0.80 m, 25 pk Samofa, Euro 24.500,• Patrouille vaartuig bj. 1957, 12 x 3.30 x 0.90 m, IFA 180 pk, Euro 27.500,• 2x IJsselmeer 10 x 3.60 x 1.00 m, 50 pk, mooi schip, kruiser pas geverfd, Euro 49.500,PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE.

Voor inlichtingen: vragen naar Eric Kegels Tel.: +32 475 474425 of Tel.: +32 3 213 43 44

Mediship AG

Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

Aan- en verkoop van schepen

www.zoekschip.nl

Voor info: www.mmsshipping.nl

: 11.40 m.

Dit feest wordt mede mogelijk gemaakt door:

GEVRAAGD: ZO SPOEDIG MOGELIJK

GEHEEL ZELFSTANDIG EN ERVAREN KAPITEIN Rijnvaart, voor ons TMS EUROPA 2760 ton, schip is in de b. vaart en wij werken in een 14/14 systeem naar Lux. wetgeving. U bent i.b.v. alle relevante papieren, omdat wij ISO 2009 werken dient u aan diverse scholingen deel te nemen om uw kennis te verbreden en te voldoen aan de eisen die door onze opdrachtgevers worden gesteld. De beloning is overeenkomstig uw verantwoording en ervaring, onkosten als reisgelden, menage, scholing en dergelijks worden door ons vergoed.

Wanneer u meent aan voorgaande verwachtingen te voldoen, kunt u bellen naar: +31 651-452633 of +32 11 736305 om verdere info te bekomen.

Voor meer informatie kunt u zich wenden tot:

Dhr. van Hengst - Tel: 0653 125546

Mati beheer BV

www.duwbakken.nl

Introducékaarten (€ 105,- per stuk) zijn verkrijgbaar via: Correspondentie-adres secretariaat: Binnen Kalkhaven 201, 3311 JC Dordrecht, tel.: 06 - 227 991 45 of per e-mail: [email protected]

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 33

WOENSDAG 25 NOVEMBER

Betaalbaar internet op het water

Commentaar leveren op Rijkswaterstaat mag op Spiegeldag ZAANDAM - Rijkswaterstaat hield op 7 november alweer de derde Spiegeldag, dit keer in het Zaantheater in Zaandam. Tijdens deze Spiegeldag geeft Rijkswaterstaat vaarweggebruikers de gelegenheid commentaar te leveren op de vaarwegen. Beroepsschippers, recreatieschippers, maar ook collega vaarwegbeheerders namen de kans waar om direct in gesprek te gaan met de mensen die bij RWS de touwtjes in hebben.

met de Alphasatsea hierbij een Europese dekking. Het voordeel is dat u voor een vast laag maandbedrag een internet verbinding heeft. Alphatron Marine biedt voor een maandelijks bedrag vanaf De Alphasatsea is een nieuw 350,- een verbinding met een selftracking stand alone internet snelheid tot 1Mb en onsysteem en ondersteunt een beperkt verbruik. bandbreedte tot en met 2 MB. Dit systeem kan worden uitgeVraag vrijblijvend de offerte breid met een VoIP modem aan bij airtiwaardoor u ook kunt bellen. De [email protected] en belkosten kunnen hiermee wor- bezoek de vernieuwde website den gereduceerd tot 0,10 per www.alphatronmarine.com minuut voor Europa. U heeft ROTTERDAM - Door de groeiende behoefte aan betaalbare maritieme communicatie, waarbij internet een cruciale rol speelt, kan Alphatron Marine de oplossing bieden met Alphasatsea

Andries de Weerd regiovertegenwoordiger van Koninklijke Schuttevaer: “Ik vind het erg sportief van Rijkswaterstaat dat ze ons de gelegenheid geven terug te schieten. Het hele jaar krop je ongenoegens op en die kunnen we hier samen met recreanten goed ventileren. Ook leren we elkaars problemen kennen. Vandaag gaat het bijvoorbeeld veel over samen schutten en daar is veel winst in te behalen”. De hele dag door volgden deelnemers workshops en konden ze op het ‘Spiegelplein’ praten met de medewerkers van Rijkswaterstaat. De Weerd: “Op deze Spiegeldag schiet je in op een hoger niveau. Normaal praten wij op dienstkringniveau, maar hier zitten de mensen uit Den Haag die gaan over de grote investeringen. Ik heb kunnen praten over ligplaatsknelpunten bijvoorbeeld bij de Oranjesluizen, Durgerdam. De dienstkring zegt simpelweg ‘we hebben woordigde producten via ver- geen geld’, maar hier heb ik een schillende ingangen makkelij- breder gehoor”. ker en sneller vindbaar. Zo is bijTransponders voorbeeld de door Alphatron eigen ontwikkelde productenBelangrijke onderwerpen van lijn genaamd “Alphaline” visueel gesprek waren ligplaatsen, in kaart gebracht en kan er een transponders, marifoons voor film worden gedownload met de recreatievaart en de informaeen introductie over Alphatron tievoorziening door RijkswaterMarine. staat. Vooral bij recreatievaart is er Verder ontwikkelen veel onduidelijkheid over transOndanks de lancering is Al- ponders, RIS, BICS etc. Daarom phatron Marine voorlopig nog gaat Rijkswaterstaat binnenkort niet klaar met het verder ont- meer informatie geven onder wikkelen van de website. Mo- andere op www.spiegelnet.nl. menteel wordt er hard aan geLigplaatsen werkt om de website interactiever te maken door Veel discussie was er over ligmiddel van een dealeromge- plaatsen en vooral de ligplaatving, waarin de dealer in de ge- sen in Maarssen aan het Amlegenheid wordt gesteld sneller sterdam Rijnkanaal kwamen technische informatie te down- diverse malen ter sprake. Het loaden vanuit een beschermde werd Rijkswaterstaat duidelijk omgeving. Ook zal op korte ter- gemaakt dat de beroepsschipmijn de tool “sat connectie” pers niet willen dat deze ligworden aangebracht, waarmee plaatsen verdwijnen. Maar ook onze varende klanten met min- andere ligplaatsen, zoals de der bandbreedte snel de website auto afzetplaats in Haaften kwakunnen raadplegen. Beide func- men aan de orde. ties zullen begin van het nieuwe Informatievoorziening jaar worden geactiveerd. WWW.ALPHATRONMARINE.COM Schippers hebben veel infor-

Alphatron Marine

lanceert nieuwe website

ROTTERDAM - Met trots heeft Alphatron Marine tijdens Europort Maritime 2009 van haar nieuwe website op het welbekende adres www.alphatronmarine.com gelanceerd. In deze huidige tijd, waarin internet een zeer belangrijke rol vervult en stilzitten niet tot de mentaliteit van Alphatron Marine behoort was de ontwikkeling van de nieuwe website een logische stap.

De website van een bedrijf wordt toch gezien als het eerste visitekaartje. Vanwege de vele interessante ontwikkelingen, die Alphatron Marine heeft meegemaakt op het gebied van onder andere het producten- en dienstenpakket, is een website gecreëerd die overzichtelijker, uitgebreider, efficiënter en krachtiger is. De verschillende marktsegmenten, waarin Alphatron opereert en de grote hoeveelheid aan producten worden op de vernieuwde website overzichtelijker gemaakt. Daarnaast is de eigen productenlijn en de door Alphatron Marine vertegen-

DOOR TINA REINDERS

de workshop ‘van haven tot haven’ praat de zaal met (van links naar rechts) Cor Vene•maTijdens van Rijkswaterstaat, Joop Simmers van het Watersportverbond en Kees de Vries van koninklijke Schuttevaer. matie nodig over waterstanden, stremmingen, wachttijden et cetera om de betrouwbaarheid van hun reistijd te vergroten. Er was duidelijk een verschil in ervaring tussen de informatievoorziening door Rijkswaterstaat. Beroepsschippers bereiden hun reis uitgebreid voor en zijn op de hoogte van stremmingen die ze tegenkomen. Recreatieschippers bereiden een reis veel minder voor en weten bovendien vaak niet wie de vaarwegbeheerder is van de route die ze gaan varen.

op 12 november de eerste afvaart plaatsgevonden van een nieuwe lijndienst op West Afrika. Die dienst zorgt voor een maandelijkse verbinding met de Democratische Republiek Kongo, met Gabon en Angola. DOOR THEO FRISON

Met deze lijndienst is het aantal containerbestemming vanuit de haven van Duinkerke weer verder uitgebreid. Dat beantwoordt aan een streven van de haven van Duinkerke om het aantal bestemmingen voor de aan- en afvoer van containers te vergroten. Het is meteen een positief argument voor de grote lijndiensten die nu de containerterminal van Duinkerke aandoen. De nieuwe lijndienst wordt verzekerd door Safmarine MPV, een lid van de Möller-Ma-

ersk Groep. De dienst werd opgestart door Safmarine Containerlines met de ‘Safmarine Léman’ met een capaciteit van 12.000 ton. Het schip is uitgerust met twee kranen van 80 ton, die samen tot 160 ton aankunnen. Dat laat toe om in de aangelopen havens in Afrika zelfstandig te laden en te lossen. Op deze eerste reis nam het schip containers aan boord, maar ook enkele havenwerktuigen. Safmarine heeft al heel wat verbindingen op West-Afrika en loopt in Kongo de haven van Matadi aan. Naast Kongo, Gabon en Angola kunnen op de nieuwe dienst op vraag ook andere bestemmingen in West-Afrika worden aangelopen.

dig is. De recreatievaart pleit voor meer communicatie bij de sluizen. Vaak weten zij niet hoelang hun wachttijd is omdat de beroepsvaart altijd voorrang krijgt. Veel klachten waren er over de sluiswachters, zowel over hun gebrek aan vriendelijkheid als over hun vakkennis. Dit was een aanmerking die Rijkswaterstaat makkelijk mee kan nemen en ze kwamen dan ook gelijk met de suggestie voor een jaarlijkse prijs voor de beste sluiswachter. Opvallend was dat welke slui-

zen de grootste problemen vormen erg verschilt tussen recreatievaart en beroepsvaart. Bij de recreatievaart zorgt vooral de sluis bij Stavoren voor ergernis. Deze sluis is niet van Rijkswaterstaat en illustreerde weer hoe de recreatievaart niet altijd op de hoogte is welke overheid welke vaarweg beheert.

Spiegelplein Op het podium had Rijkswaterstaat een ‘markt’ ingericht met de diverse aspecten van het vaarwegbeheer. Bij iedere stand

Workshops De hele dag volgden deelnemers workshops waar de mogelijkheid was in discussie te gaan met medewerkers van Rijkswaterstaat. In het ‘schipperscafé’ ging het bijvoorbeeld over ‘duurzaam varen’ en daar bleek uit dat er zelfs wat te verdienen valt als je zuinig vaart. Tijdens een andere workshop ging de discussie erg de richting op dat op hoofdvaarwegen recreatievaarders ook ee nmarifoon zouden moeten hebben. Andries de Weerd: “Ik heb die discussie ook gehoord, maar laten ze beginnen met vaarbewijzen. Ik heb veel liever dat iedereen die op hoofdvaarwegen vaart een vaarbewijs heeft. Dat vind ik veel belangrijker dan die marifoons.”

sluizen Iedereen wil meer sluizen, maar Rijkswaterstaat vraagt zich af of het alleen het aanpassen van de infrastructuur is, of dat er ook meer informatie no-

Nieuwe lijn op Afrika in Duinkerke DUINKERKE - In Duinkerke heeft

FOTO T. REINDERS

stonden medewerkers van de dienst om vragen te beantwoorden en commentaar en suggesties te noteren. Alle opmerkingen die vaarweggebruikers maakten, neemt Rijkswaterstaat mee. Daarnaast was er op het Spiegelplein en in de pauzes ruim gelegenheid voor beroepsschippers en recreatieschippers om elkaar beter te leren kennen. J. van Dijk uit ’s Hertogenbosch, eigenaar van een motorjacht: “Ik geloof dat de contacten tussen de beroepsvaart en de recreatievaart beter worden en Rijkswaterstaat bevordert dat. Ik heb hier met beroepsschippers gesproken en hele nieuwe dingen gehoord. Zo wist ik niet dat beroepsschippers in sommige sluizen op één lijn moeten liggen met de motor aan omdat er zoveel zuiging in die sluis is dat anders de kabel springt”. Het aantal klachten over Rijkswaterstaat viel eigenlijk mee. De Weerd: “Rijkswaterstaat heeft het tegenwoordig goed voor elkaar. Er valt steeds minder te mopperen. Wat daardoor opvalt is dat lagere overheden steeds meer steken laten vallen. We verwachten nu veel meer en als er een stremming is, blijkt dat een lagere overheid te zijn die de zaken niet goed voor elkaar heeft. Het zou goed zijn als Rijkswaterstaat routecoördinator zou worden zodat zij al die stremmingen goed bekend gaan maken. Die lagere overheden zouden hier eigenlijk ook moeten zijn”. In december brengt Rijkswaterstaat een Spiegelkrant uit waarin alle opmerkingen van de Spiegeldag opgenomen zijn.

•

De ‘Safmarine Léman’ in Duinkerke voor de eerste afreis in de dienst naar West-Afrika. Le ‘Safmarine Léman à Dunkerque pour le premier départ dans cette nouvelle ligne sur l’Afrique de l’Ouest. PHOTO PORT DE DUNKERQUE

de hand van computeranimaties legden medewerkers van Rijkswaterstaat complexe situa•tiesAan uit. Deelnemers konden ook zelf met de computers ‘spelen’.

FOTO T. REINDERS

NIJMEGEN - Het college van burgemeester en wethouders van Nijmegen wil 2,7 miljoen euro beschikbaar stellen voor het baggeren van de Nijmeegse havens, de Waalkade aantrekkelijker maken voor de cruisevaart en wonen op het water faciliteren. Dat zijn enkele punten uit de beleidsvisie Werk aan het Water, die het college onlangs heeft vastgesteld. Dit alles moet ertoe leiden dat Nijmegen optimaal gebruik maakt van de mogelijkheden die de ligging aan de Waal biedt.

De afgelopen jaren zijn kansen en problemen voor de havens en kaden van Nijmegen op verschillende manieren en regelmatig ad-hoc opgepakt. Economische ontwikkelingen in de binnenvaart en het toerisme, maar ook ruimtelijke ontwikkelingen als de dijkteruglegging en de bouw van het Waalfront vroegen echter om

Nijmegen stelt geld beschikbaar voor baggerwerk havens een samenhangende visie op de Nijmeegse havens en kaden. In de nieuwe beleidsvisie, die ook het kader vormt voor een nieuwe haven- en kadeverordening, worden de ontwikkelingen en wensen beschreven op het gebied van werken, recreëren en wonen. De ambities uit het beleidsvisie zijn vertaald in concrete acties voor ‘t Meertje, de Lindenberghaven, de Waalkade, de Waalhaven, het Waalfront, de Noord- en Oostkanaalhavens, Weurt en de te ontwikkelen nevengeul bij Lent. Voor de Waalhaven, de Lindenberghaven en ‘t Meertje be-

tekent dit bijvoorbeeld dat er gebaggerd moet worden. De kosten hiervan bedragen minimaal 2,7 miljoen euro. Bewoners van woonboten die er nu liggen krijgen een ligplaatsvergunning en de gemeente gaat ervoor zorgen dat ze een rioolaansluiting krijgen. In ruil daarvoor wordt wel het liggeld verhoogd en worden er eisen gesteld aan de afmetingen en de beeldkwaliteit van de schepen. Bij de nevengeul bij Lent, die ontstaat door de dijkteruglegging, wordt onderzocht of een pleziervaarthaven hier een plek kan krijgen

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 34

WOENSDAG 25 NOVEMBER

Rabobank Altena feliciteert Cementtanker Companion - Eigenaar Fam. Hakkers + Peters en wenst schip en bemanning een behouden vaart Rabobank. Een bank met ideeën.

Merwestraat 10, 4251 CR Werkendam Tel: (0183) 50 75 76, Fax (0183) 50 75 88 www.rabobank.nl/altena

Keizersveer 3c, Postbus 3, 4940 AA Raamsdonksveer Tel. 0162-513650, Fax 0162-522406, E-mail: [email protected], Web: www.asto-bv.nl

ASTO BV feliciteert V.O.F. Hakkers - Peters met de nieuwe Companion en wensen hen een succesvolle en prettige vaart.

Frankepad 1, 3341 AL Hendrik Ido Ambacht, Tel. 078-6813127 Fax 078-6812025, [email protected] - www.koedood.nl

Wij leverden de Mitsubishi hoofdmotor type S12R-C2MPTK 1278 pk/1600 omw. van het cementtanker ‘Companion’

Wij wensen V.O.F. Hakkers-Peters een goede en behouden vaart en danken hen voor de prettige samenwerking. Wij zijn officieel dealer van:

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen cementtanker Companion en V.O.F. Hakkers-Peters een behouden vaart www.shippoolen.nl Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274 (N.O.Z.)

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens

vrijblijvend overleg met ons over de

subsidiemogelijkheden.

Gespecialiseerd in compleet onderhoud en nieuwbouw van poederoverslag installaties, cementtankers, droge ladingschepen, tankers en beunschepen

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Steenpad 21 i - 4797 SG Willemstad - Tel.: 0168-472211, Fax: 0168-472220 Website: www.kabbelaris.nl, E-mail: [email protected]

Ligplaats nodig? Wij bieden in onze afgesloten haven in 's Gravendeel

Voorzieningen:

oplegmogelijkheden voor schepen, pontons en ander

• 700 m drijvende aanlegsteigers; • 220V/380V walaansluitingen; • Walkraan (20 ton); • Drijvende kraan (6 ton); • Roro-ssteiger; • Afsluitbare haven; • Afgesloten opslagterrein.

drijvend materieel. De haven heeft een oppervlakte van 90.000 m2 en is geschikt voor schepen met een diepgang tot 4,5 m.

Voor meer vrijblijvende informatie en tarieven, neem contact op met Unifleet BV t.a.v. Gerard Heuvelman T : 0180-445888 F : 0180-553737 M : 06-55872225 E : [email protected] W: www.unifleet.nl/harbour

Vuilwaterpompsysteem Voor het verpompen van toilet -, keuken- en badwater uit uw schip. Leverbaar als losse pompset of als komplete unit met R.V.S. of kunststof vuilwatertank, met professionele pneumatische niveaubesturing inclusief niveauschakelaars en alarmmelder. De pompen worden in een zgn. droge opstelling tegen de vuilwatertank gemonteerd wat verontreiniging van de pompen uitsluit.

NIEUW TYPE: TP 50 • Leverbaar 230 en 400 V • Vrije doorlaat 50-65 mm ø • Capaciteit van 41-57 m3/u • Pomphoogte van 8-12.4 Mwk.

TYPE: TP 28 • Leverbaar 230 en 400 V • Vrije doorlaat 30 mm ø • Capaciteit van 26 m3/u • Pomphoogte van 10 Mwk.

Wij informeren u graag over meer technische details en een vrijblijvende prijsopgave.

HOMA POMPEN BV

Techniekweg 16, 4207 HD Gorinchem Tel.: 0183-622212, Fax. 0183-620193, E-mail: [email protected]

www.homapompen.nl

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 35

WOENSDAG 25 NOVEMBER

Poedertanker Companion in de vaart

P. DE WAARDT SHIPTRADING

RAAMSDONKSVEER - In op-

• Bouw en levering casco

dracht van de VOF Hakkers-Peters heeft de firma Asto op complete basis de nieuwbouw poedertanker Companion opgeleverd. De bouw en levering van het casco werd verzorgd door P. de Waardt Shiptrading die het casco in het Poolse Wrocklaw liet bouwen. De Companion meet 85 x 10.50 en heeft op een afgeijkte diepgang van 3.00 meter een draagvermogen van 1632 ton. De Companion wordt ingezet binnen de PCO vloot (Peters Cement Overslag). De familie Hakkers verkocht in november vorig jaar hun drogelading schip Oriënt en was op zoek naar een nieuw project. Daarbij kwamen ze in contact met Sjef Peters die met een nieuwbouwproject bezig was. Hierop werd vervolgens besloten om verder samen te gaan werken en werd de VOF Hakkers-Peters een feit. na precies een jaar kon de Companion worden opgeleverd. De Companion is een veelzijdig inzetbare gesloten poedertanker naar het ontwerp van de eerder dit jaar opgeleverde Anjeliersgracht. De kruiphoogte ligt op 4.50 meter, de lading wordt vervoerd in acht tanks die van voor naar achter oplopen in hoogte om zodoende een maximale inhoud te kunnen bergen. Dit is belangrijk omdat cementproducten aanzienlijk in hun soortelijk gewicht kunnen verschillen vanaf ca. 1000 tot 1300 Kg per M3. Het schip is ontworpen op een maximale onderhoudsvriendelijkheid met een gladde afwerking en met toepassing van bijvoorbeeld kunststof roosters en veel RVS componenten en bevestigingsmaterialen. Ten behoeve van het lossen staat voorop een Van Wijk hydraulische giek met een vlucht van 15 meter. Deze ‘auto’-giek

ASTO

• Levering complete schip, technische afbouw en electrotechnische werkzaamheden KOEDOOD DIESELSERVICE

• Mitsubishi hoofdmotor type S12R-C2MPTK 1278 pk / 1600 omw ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W5200 4,962:1 • PTO type 0, voor aandrijving stuurwerkpomp • Elastische koppeling • ZF Marine Electronics bedieningssysteem type MicroCommander • Op de brug is een MC2000-4LR gemonteerd DISCOM

• Uitlaatsystemen t.b.v. hoofd- en hulpvermogen BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers HRP

• Schroef en vrijhangende straalbuis DE GERLIEN-VAN TIEM

• Stuurrooster boegschroef 1000 m.k.i.c. met gereviseerde Daf 428 pk DOLDERMAN

Levering via Asto • 2 Generatorsets John Deere 60 kVa ZWETS WERKENDAM

• Zwets pompen beschikt over een ladingleiding met slangaansluiting. Deze giek staat aan stuurboordszijde maar kan net zo gemakkelijk aan bakboordszijde functioneren. De positie en constructie van de giek maakt het zelfs mogelijk om 360 graden te draaien om zo ‘over de kop’ te kunnen lossen.

Belading De firma Sygo verzorgde een uitgebreid pompbediening systeem in combinatie met zeer uitgebreid tankmeetsysteem. Sygo ontwierp niet alleen de aansturing van de ladingpompen maar ook de pompen van het ballast en dekleidingen systeem. Elke ballasttank heeft

PINTA UNISOL

zijn eigen meting die overzichtelijk op een verzamelscherm wordt weergegeven. Alles kan vanuit het stuurhuis door één man worden bediend, dat is belangrijk want het echtpaar Hakkers gaat er samen op varen zonder van een verdere bemanning gebruik te maken. Een ander stukje gebruiksgemak is de mogelijk om verschillende partijen separaat te kunnen vervoeren waarbij technische voorzieningen voorkomen dat verschillende producten met elkaar kunnen worden vermengd. Dat wordt grotendeels bereikt met het bij PCO in eigen huis ontwikkelde beladingsprogramma dat eveneens door één man vanuit het stuurhuis wordt bediend. De acht tanks hebben een werkdruk van drie Bar, de maximale pompcapaciteit bedraagt zo’n 250 M3 per uur.

• Isolatie uitlaatgassensysteem en woning WINDEX ENGINEERING

• RVS klaproosters VAN WIJK WERKENDAM

• Ankerlieren, ankers en kettingen • Hydraulische kraan BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Uitschuifbare sierradarmast, davit, stuurhuistrappen E.B.R.

• Stuurhuis met hefinstalatie SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter • Ballastmeter RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. VAN DER VLEUTEN

• Klimaatbeheersinginstallaties, loodgieterswerken, afvoerinstallaties, sanitaire installatie machinekamers

Uitrusting De Companion heeft een Mitsubishi hoofdmotor van 1278 PK met daarachter een Masson Marine keerkoppeling die door ADS van Stigt wed geleverd. H.R.P. leverde de voortstuwingsschroef met een vrijhangende straalbuis voor optimaal schroefrendement. De Gerlien van Tiem leverde de stuurrooster boegschroef, Dolderman leverde de twee John Deere generatorsets met een vermogen van 60 kVA elk. De betimmering op de Companion werd compleet door D’Estilo verzorgd. Directeur Arie Hakkers (en broer van ) is met zijn bedrijf gespecialiseerd in de levering van stijlvolle keukens en interieurs. D’Estilo keukens en interieur creëert maatwerk interieur aan boord en aan de wal. Bij D’Estilo worden individuele woonwensen vormgegeven door de mensen die het zelf maken. In eigen productie en met korte lijnen en korte levertijden. Een andere bijdrage aan het interieur werd geleverd door de PARIJS - Voies navigables de

France (VNF) houdt op 8 en 9 december VNF Intermodal Meetings 2009. Dit evenement vindt plaats in de Palais des Congrès, te Colmar in de Elzas. Deze regio is gelegen tussen Duitsland, Zwitserland en de Benelux. Het is het eerste business evenement dat intermodale en internationale platformen volledig integreert. VNF stelt dat de binnenvaart een economisch en ecologisch alternatief biedt voor weg- en luchttransport, gestimuleerd door de Europese Unie en ondersteund door programma’s zoals NAIADES. Het met elkaar in contact

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN DE CEMENTTANKER COMPANION

REINPLUS VANWOERDEN BUNKER

• • • •

Mobil smeermiddelen Esso gasolie Complete inventaris Bijboot OS MARINE

• Mobil smeermiddelen RABOBANK ALTENA WERKENDAM

• Financiering firma Van der Vleuten die verantwoordelijk was voor de klimaatbeheersingsinstallatie, de loodgieterswerken en de afvoeren overige sanitaire installeties.

Asto Machinefabriek Asto verhuisde begin dit jaar naar haar locatie op het bedrijventerrein De Pontonnier aan de Bergsche Maas. De firma Asto is als machinefabriek en scheepsreparatiebedrijf een begrip in de binnenvaart én in Raamsdonksveer. Directeur/eigenaar Sjef Peters liet er ooit eerste cementpompboot ombouwen. Dit was het begin van de firma PCO (Peters Cement Overslag) en de

aanloop naar de overname van Asto in 1995. Hierna volgden vele projecten met als specialiteit natuurlijk de bouw van poedertankers en poederoverslag installaties en het technische onderhoud van de R.C.T.-vloot. Maar Asto doet nog veel meer. Zoals de afbouw van schepen in zowel de droge lading als de tankvaart en de bouw van speciale chemicaliëntankers. De locatie aan de voormalige Pontonnierskazerne is zonder meer een toplocatie met ruim 140 meter kade en een constructiehal met gigantische deuren. De hal is uitgerust met twee kranen die samen 50 ton kunnen tillen en 10 meter vrije hoogte onder de

VERENIGING ORANJE

• Verzekering haak hebben. Het machinepark beschikt over een grote draaibank met 8 tot 10 meter tussen de centers. Verder heeft Asto een aparte werkplaats voor de elektromonteurs die over een eigen tekenkamer / kantoor beschikken. Asto ontwerpt, tekent en realiseert zelf gehele elektrische installaties waarbij tweedraad systemen of softwareontwikkeling geen probleem zijn.

eventjes tijd in de vaart en werkt geheel naar tevredenheid. Met deze gesloten poedertanker kunnen alle mogelijke vormen van overslag worden gerealiseerd, daarbij moet worden gedacht aan overslag in silo’s, vrachtwagens en schepen etc. Meer details over de bouw van de Companion en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op In de vaart de speciale opleveringspagina De Companion is al weer hier aan sluitend.

VNF organiseert evenement gewijd aan binnenvaart en intermodaal transport brengen van internationale bedrijven die een beroep willen doen op transporteurs in de binnenvaart is één van de doelstellingen van VNF en dit geeft het evenement in Colmar een internationale dimensie. Thierry Duclaux, Algemeen Directeur van VNF, zegt: “De binnenvaart positioneren als onmisbaar element in de transportsector betekent de havens ondersteunen in hun rol als intermodale en internationale overslagplaatsen en hen vergezellen in hun strategie met betrekking tot het combineren van binnenvaart en vervoer over

de weg en per spoor”.

Elzas VNF heeft gekozen voor de Elzas om het eerste evenement dat volledig wordt gewijd aan binnenvaart en intermodaliteit te organiseren. Het onderwerp binnenvaart kan pas optimaal worden besproken als ook de verscheidene regio’s en de Europese bedrijven die betrokken zijn bij de ontwikkeling van vervoer over de waterwegen in acht worden genomen. Gelegen tussen België, Luxemburg en Duitsland, staat de regio rond Colmar bekend om zijn dynamische ka-

rakter op economisch gebied en in het bijzonder op het gebied van binnenvaart. De aanwezigheid van vele binnenhavens maakt deze regio een reëel Europees platform en dus een interessante locatie voor VNF Intermodal Meetings 2009, dé ontmoetingsplaats voor alle betrokken spelers.

Ontmoeting Gedurende twee dagen zullen scheepsbevrachters (bezoekers) en vervoerders (exposanten) uit de binnenvaart en uit het spoortransport elkaar ontmoeten in speciale gespreksruimtes tij-

dens vooraf geplande afspraken. Tijdens dit evenement zullen ook gecombineerde logistieke oplossingen gepresenteerd worden, evenals innovaties in de binnenvaart en het vervoer over de waterwegen van gerecyclede producten. De binnenvaart heeft bewezen een economische, betrouwbare en milieuvriendelijke oplossing te zijn. Deze manier van transporteren, alternatief voor wegvervoer, speelt een belangrijke rol bij het behalen van de objectieven gesteld door de Franse milieuwetgeving, namelijk een toename van 25 procent van

goederenvervoer anders dan weg- of luchttransport voor 2012. Veel bevrachters zijn op zoek naar logistieke oplossingen in de binnenvaartsector maar kennen weinig gespecialiseerde vervoerders. Deze business meeting brengt hen met elkaar in contact en maakt nieuwe logistieke projecten, zowel in Frankrijk als in Europa, mogelijk over de waterwegen.

Inschrijven Vervoerders en bevrachters uit heel Europa kunnen zich inschrijven op de internetsite:

www.vnfintermodalmeetings.c om. Hier kunnen zij: - Afspraken inplannen met gesprekspartners die hen interesseren. - Het gedetailleerde programma van conferenties en rondetafelgesprekken geleid door experts bekijken over de voordelen en oplossingen geboden door de binnenvaart: intermodaliteit, afvaltransport, logistieke innovaties… - Over alle informatie beschikken met betrekking tot de organisatie van het evenement. - Van gedachten wisselen met de regionale directies van VNF. VNF beheert en exploiteert 6700 kilometer van de Franse waterwegen.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 36

WOENSDAG 25 NOVEMBER

Bouwers en leveranciers wensen V.O.F. Hakkers-Peters en de cementtanker Companion een ...

De Gerlienvan Tiem bv Waalbandijk 129 6651 KB Druten T: 0487-515544 F: 0487-517088 www.gerlienvantiem.com, E: [email protected]

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Cementtanker ‘Companion’ Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl

Keizersveer 3c Postbus 3, 4940 AA Raamsdonksveer Tel. 0162-513650, Fax 0162-522406

Heemraadsweg 14, 2935 AW Ouderkerk Tel.: 0180 - 682419, Mobiel: 06-53 558772, Fax: 0180 - 681098

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Van Wijk B.V. Werkendam Hoge Akkerweg 5, 5161 RN Sprang-Capelle T: 0416-312678, F: 0416-313435, E: [email protected]

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Trefwoord:

Companion www.scheepvaartkrant.nl

Rabobank Altena Werkendam Vereniging Oranje REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV Industrieweg 26, 5688 DP Oirschot T: 0499-577277, F: 0499-577111 E: [email protected], W: www.osmarine.nl

Scheepsmakerij 200, 3331 MB Zwijndrecht Tel. 078-6201800, Fax 078-6201810 E: [email protected], W: www.reinplus.com

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500

Merwestraat 10 4251 CR Werkendam Pb. 6, 4250 DA Werkendam Tel. 0183-507577 Fax 0183-507588 [email protected]

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

PROTESTANTSE KERK

25JAAR

PAGINA 37

WOENSDAG 25 NOVEMBER

Op de drempel naar advent In de kerk is het al oudjaar geweest. Zondag 22 november was de laatste zondag van het kerkelijk jaar. Dan moet dus 29 november de eerste van een nieuw kerkelijk jaar zijn! Deze zondag is tevens de eerste zondag van advent. Er begint dus werkelijk iets nieuws! Vier zondagen lang zijn we op weg naar Kerst, naar het feest van Gods nieuwe begin met ons in Christus. En vanaf de eerste zondag in het

kerkelijk jaar trekt dit feest aan ons. Maar Kerst vraagt voorbereiding. We moeten ons er goed van bewust zijn waarheen we op weg zijn. Dit wordt een feest waar we straks niet zomaar even achteloos aan kunnen beginnen. Vier weken lang leven we toe naar Kerst. En met de eerste zondag van advent staan we op de drempel. Ook deze kerkpagina ademt al

iets van de sfeer van advent. In dit nummer vind u ook het tweede artikel in onze reeks over scheepsnamen. Nóg geïnteresseerder kijken we voortaan naar de namen op passerende schepen! En met een kort verslag genieten we nog even na van het najaarsweekend. Namens de redactie wens ik u een goede adventstijd. G. van Zeben.

Wat zegt een scheepnaam? (2)

Najaarsweekend Pastoraat Binnenvaart

Vorige keer schreef ik enkele algemene wetenswaardigheden over scheepsnamen, zoals de plicht tot het voeren van een scheepsnaam, de te gebruiken lettertypen en ook waarom er zoveel Latijnse namen op binnenschepen staan. Ditmaal belicht ik enkele Latijnse namen, maar vooraf nog dit: een latijnse naam of spreuk op een schip staat deftig, maar het zijn slechts wóórden in een andere taal. Daarom zijn hoofdletters meestal niet nodig.

Het najaarsweekend van het Pastoraat Binnenvaart is van 2-4 oktober in Hattem gehouden. Het thema dit jaar is: “ Vergeving “. Ds. van Zeben leidt het onderwerp in door aan te geven dat bij vergeven iets meer komt kijken dan “sorry” zeggen of “zand erover”. Vergeving schenken en vergeving vragen is moeilijk. In schuld belijden zit iets van lijden aan de schuld en gaat dus veel dieper dan “sorry” zeggen. Als er vergeving gevraagd en geschonken wordt, wordt de relatie weer hersteld. Het werkt bevrijdend voor beide partijen en dat is meer dan “zand erover”.

Omdat de naam op een schip gewoonlijk helemaal in gelijke (blok)letters wordt geschreven gaat dat meestal vanzelf goed. Maar ook zijn verbindingsstreepjes tussen de woorden en veel leesaccenten overbodig. Verder kent het Latijn geen letter J. Die klank wordt altijd met een I geschreven. Het is niet echt fout, maar een letter J hoort dus formeel niet thuis in een Latijnse scheepsnaam. Tenslotte: het Latijn is een zeer goed gestructureerde taal, met een ijzersterke grammatica. Wie dat niet beheerst komt met een Latijns woordenboek niet ver. Daarin zijn alleen de basisvormen te vinden, zodat allerlei vervoegingen (van werkwoorden) en verbuigingen (van zelfstandige en bijvoeglijke naamwoorden) daarna nog zelfstandig moeten worden gedaan. Zo kan een basiswoord wel 30 of meer vormen krijgen. Een verschillende of extra letter zorgt vaak voor een heel andere betekenis. Dan nu enkele namen. We beginnen met het overbekende QUO VADIS, een leuke naam voor op een schip. Het betekent ‘waarheen gaat gij?’. Voordat de GSM zijn intrede deed was dat toch altijd wel een van de meest gestelde vragen wanneer schippers elkaar onverwacht ontmoetten. Toch kunnen we ook een nivo dieper denken. Het is namelijk een variant op één van de drie klassieke levensvragen waar vrijwel iedereen wel eens mee loopt: Wie ben ik? Vanwaar kom ik? En waar ga ik heen? We kunnen natuurlijk wel altijd van de ánder willen weten waar hij of zij heengaat, maar zelf zijn we ook onderweg … en daarbij past mooi het eveneens bekende LINQUENDA. Letterlijk betekent het ‘de dingen die verlaten/achtergelaten moeten worden’. Het gaat hier om een bijzondere vorm van het werkwoord waarmee wordt aangegeven dat iets gedaan moet worden. Vergelijk de ‘agenda’ (de dingen die gedaan moeten worden) tegenover het dagboek (waarin geschiedenis wordt geschreven). Een andere toepasselijke scheepsnaam is HIC ET UBIQUE. Het lijkt me wel wat lastig in het dagelijks gebruik – hoewel dat met de opkomst van IVS90 ook wel weer meevalt – maar het betekent ‘hier en overal’. Bij al dit zwerven geven sommigen in hun Latijnse scheepsnaam er ook blijk van hóe zij hun reizen doen. De één gebruikt de lijfspreuk van Erasmus (die leefde rond 1500) en zegt: NULLI CEDO (‘ik wijk voor niets’ of ‘ik ga voor niemand aan de kant’). Een ander schrijft CARPE NOCTEM (‘pluk de nacht’), een leuke variant voor CARPE DIEM (‘pluk de dag’). Het blijft echter wel onduidelijk wat ermee wordt bedoeld: haal zoveel mogelijk economische winst uit nachtvaart? Of: geniet van je nachtrust? Andere schippers ervaren een strijd en schrijven LUCTOR (‘ik worstel’), terwijl nog weer anderen daarbij toch ook van overwinning weten: LUCTOR ET EMERGO (‘ik worstel en kom boven’). Dit is de spreuk waarmee Zeeland haar strijd tegen de Spaanse koning Filips 2 – en later tegen het water – aanduidt in haar provinciewapen. Hierbij zij nog vermeld dat het Latijn oorspronkelijk voor de letter U vaak een V gebruikte. Zo stond het ook vroeger op het wapen van Zeeland: LVCTOR ET EMERGO. Die V werd dan uitgesproken als ‘oe’ en zo is ook meteen duidelijk waarom de W in het Engels een ‘double(j)ou’ wordt genoemd, het zijn twee V’s achter elkaar, en later áán elkaar geschreven! Zo konden we vaak de tweede voorletter van de vorige president van Amerika horen spellen in het nieuws. Vanwege de strijd tot overleven door schippers, vooral in deze tijd, is een wederzijdse bemoediging ook wel eens nodig. Die wordt u toegewenst door de schipper van de CONFIDE (‘heb goede moed’ of ‘heb vertrouwen’). De religieuze herkomst hiervan bewaren we voor de volgende bijdrage. Vanwege de plaats van deze rubriek in de Scheepvaartkrant gaan we dan ook vooral verder met wat diepere betekenissen van veel scheepsnamen waarin een bepaald vertrouwen of afhankelijkheid wordt beleden. Voor ditmaal besluit ik met de Latijnse groet bij het weggaan: VALE (‘het ga je goed!’ of ‘vaarwel!’). Th. Steenbergen

Vraagtekens “De geboorte van Jezus Christus geschiedde aldus. Terwijl zijn moeder Maria ondertrouwd was met Jozef, bleek zij,voordat zij gingen samenwonen,zwanger te zijn uit de Heilige Geest” (Matteus 1:18). “Vraagtekens” zou ik dit stukje willen noemen. En dan meteen de vraag stellen: is het u opgevallen dat het adventsgebeuren een groot aantal vraagtekens oproept? Het begint reeds met Jozef. De situatie waarin hij zich bevindt, stelt hem voor pijnlijke vragen. Wat is er aan de hand? Hoe had zoiets ooit kunnen gebeuren? Hoe moet het nu verder? Het wordt hem onuitstaanbaar. Hij besluit om ervoor weg te vluchten - in het geheim wil hij zich van zijn verloofde Maria scheiden. Ook bij Maria vele vraagtekens. Aanvankelijk onuitge-

BRON: G. STEENBERGEN

BRON: WWW SHIPPHOTO NL

BRON: WWW.KUSTVAARTFORUM.COM

Van te voren was gevraagd om eventueel iets mee te nemen wat met het thema verband hield. Er komen verschillende verhalen, die iemand via tv of op een andere manier gehoord heeft. Bijv. een slachtoffer van een medische misser, die de arts kon vergeven wat er gebeurd was, ook al moest die persoon levenslang de consequenties van die fout dragen. Daarbij is dan meestal sprake van éénzijdige vergeving. Soms is er onbegrip van de samenleving voor deze houding, want die wil vergelding voor hetgeen gebeurd is. Vergeven is wegdoen wat tussen jou en de ander staat. Maar dan komen er vragen boven of die ander eerst schuld moet belijden of om vergeving moet vragen voordat je vergeving kunt schenken. Daarbij wordt ook de vraag gesteld of je altijd moet vergeven. Kan de schuld te groot zijn om te vergeven? Op al deze vragen zijn geen kant-en-klare antwoorden. In de Bijbel kunnen we antwoorden vinden door naar Jezus te luisteren en te proberen hem na te volgen. Zaterdagmorgen wordt in de Bijbelstudie onder leiding van Ds. Krüger het onderwerp verder uitgediept. We lezen daarvoor Mattheus 18: 21-35. In dit gedeelte vragen de discipelen aan Jezus hoe vaak men vergeven moet. De gelijkenis die Jezus vertelt in Mattheus is die van een knecht die een grote schuld bij zijn heer heeft, maar die niet kan betalen. Hij smeekt om geduld en de schuld wordt hem kwijtgescholden. Maar dan komt die knecht een andere knecht tegen, die hem een klein bedrag schuldig is. Ook deze smeekt om geduld. Maar die eerste knecht heeft geen medelijden en de schuld wordt niet kwijt gescholden. Als zijn heer hoort hoe de eerste knecht gehandeld heeft, wordt hij toornig en herroept zijn eerdere beslissing. Het stukje eindigt met de woorden: Alzo zal ook mijn hemelse Vader u doen, indien gij niet, een ieder zijn broeder, van harte vergeeft. Jezus zegt heel radicaal dat wij net zo vergevingsgezind moeten zijn als Hij. Hij zegt de dingen soms zwart-wit, zodat je jezelf ervan bewust wordt dat je zonder Zijn genade niets kunt. We vinden het gewoon dat God ons vergeeft, maar kunnen zelf moeilijk vergeven. Het onderliggende beginsel van vergeving is genade. De wet kent geen genade. Tijdens de bespreking komen we nog meer teksten tegen die met het thema verband houden, bijv. “Laat los en gij zult losgelaten worden”. Als iemand weigert om schuld te belijden, maak dan jezelf los, zodat je bevrijding krijgt. Afsluitend de vraag of er iemand in je leven is die je niet kunt vergeven of wil je dat niet? Kunnen heeft ook te maken met willen. Er is ook tijd voor ontspanning. Tussen de bedrijven door is er al heel veel gepraat, maar we gaan ook gezamenlijk wat doen. De zaterdag-

middag besteden we in Elburg. Onder leiding van een gids maken we een stadswandeling. We krijgen daarbij een stukje geschiedenis te horen. Na de wandeling kunnen we de expositie “Chagall en de Psalmen” bekijken.Tussen de diverse gangen van het diner voeren we een gesprek over de toekomst van het Binnenvaartpastoraat. Ds. van Zeben heeft opdracht gekregen om hierover een rapport uit te brengen. Er worden ons wat vragen gesteld en uit onze antwoorden blijkt dat er grote waarde wordt gehecht aan deze vorm van pastoraat. Inmiddels is er een enquête ontwikkeld om ook in bredere kring onderzoek te doen. De uitkomst van deze enquête wordt meegenomen in het op te stellen rapport. Zondag gaan we voor het bijwonen van een kerkdienst naar HeerBijna gaat het misten: de de en daarna zijn we mensen bewegen al weer aan de laatste snel en onrustig in zichzelf maaltijd toe. Tijdens verdiept; het eten wordt er een het licht is traag, het houdt de collecte gehouden stemmen tegen, voor weeskinderen in de wind hangt willoos in het Oeganda. Harm grauw verschiet. Mannak, de zoon van Bert en Geertje is bij Wij raken langzaam los van aldit project betrokken. le dingen, Meer informatie over niets is er, dat ons nog verberde organisatie is te gen kan, vinden op wij zoeken overal herinnerinwww.alkare.nl. gen, Onder het genot van maar weten er de vruchteeen kop koffie of thee loosheid van, we sluiten we het weekend af. We zijn tot alles uit ons hart is weggehet erover eens dat slagen het een goed samenen er niets over is, dat ons zijn was nog kent, Elly Blokzijl dan, plotseling, begint een helder vragen, voorzichtig eerst, wij zijn het licht ontwend, maar onweerstaanbaar groeining telt! end door de dagen, Binnenkort wordt de inzendtermijn afgeslozingend en stralend, want het ten. is Advent. Maar mocht u toch nog uw mening kenbaar Gabriel Smit, Feesten in de willen maken en hebt u geen enquêteformukerk, Den Haag 1945 lieren ontvangen, dan kunt u deze opvragen bij: Protestants Landelijk Dienstencentrum / t.a.v. Mevr. C. Duit-Tiemersma / Postbus 8504 / 3503 RM Utrecht / E-mail: [email protected] G. van Zeben

“Advent”

Onderzoek Pastoraat Binnenvaart

BRON: WWW SHIPPHOTO NL

sproken. De engel verschijnt met een zegengroet en “zij ontroerde bij dat woord en overlegde, welke de betekenis van de groet mocht zijn”. Wanneer hij de zwangerschap en geboorte aankondigt, plaatst ze gelijk een vraagteken:”Hoe zal dat geschieden, daar ik geen omgang met een man heb?”. Menselijk gesproken een onoverkomelijk probleem. In onze tijd (trouwens, waarschijnlijk al tweeduizend jaar lang) zijn er mensen die grote vraagtekens plaatsen bij de maagdelijke geboorte van Jezus. De god die deze mensen voor ogen hebben, is blijkbaar niet in staat om een wonder te doen. Hij zou misschien met een oerknal de wereld op gang kunnen helpen, en een en ander in het evolutieproces kunnen betekenen, maar een wonder als een Goddelijke zwangerschap bij een jonge vrouw teweeg brengen – nee, hoor, dat is volgens hen net iéts te hoog gegrepen! De engel Gabriël hij die op de hoogte is van Gods

Onlangs stond in de Scheepvaartkrant een uitvoerig bericht over het onderzoek dat Ds. Van Zeben verricht naar de toekomst van het Pastoraat Binnenvaart. In dit kader loopt op dit moment een enquête onder varenden. Hiervoor is gebruik gemaakt van het adressenbestand van het blad “Contact”. Mocht u de enquête ontvangen hebben, maar nog niet ingevuld hebben, dan doen wij een dringend beroep op u om dit alsnog te doen. Elke me-

plannen en kunnen – is wel bereid om de vraag te beantwoorden: “voor God is niets onmogelijk.” Hij vervangt het vraagteken met een uitroepteken: door de almacht van God zal het gebeuren! Bij het schrijven hiervan zijn wij vanuit het Pastoraat Binnenvaart ons er bewust van dat er voor vele varenden op dit moment grote vraagtekens over hun leven en hun bedrijf hangen. Maar niet alleen op financieel gebied, ook op persoonlijk niveau kom je soms rond Kerst meerdere vraagtekens tegen – in je huwelijk, rond de kinderen, je gezondheid, de toekomst. Bij deze vraagtekens wil de Bijbel graag ándere, zeer belangrijke vraagtekens stellen. Een van de mooiste vraagtekens bij advent en het Kerstgebeuren wordt door Paulus in Rom. 8 geplaatst: “Hoe zal Hij, die zelfs zijn eigen Zoon niet gespaard, maar voor ons allen overgegeven heeft, ons met Hem

OVERDENKING

ook niet alle dingen schenken?” Kijk, zegt de apostel, als God bereid was om zelfs zijn eigen Zoon naar de wereld te sturen en Hem in onze moorddadige handen over te leveren, dan vraag ik me af waar de grenzen van Gods liefde en goedheid liggen?! Inderdaad, een grote, dwingende vraag! We kunnen zelfs verder kijken dan advent en Kerst. Ook over het nieuwe jaar hangt er een vraagteken. Of voor sommigen misschien wel vele vraagtekens. Wat staat er te gebeuren? Wat wordt het allemaal? Wat gaat overheersen: voor of tegenspoed? Kom ik het nieuwe jaar goed door of wordt het mijn laatste? Ook achter deze vraagtekens kunnen wij eveneens aan de hand van een uitspraak in Rom. 8 een uitroepteken plaatsen: “Wat zullen wij dan van deze dingen zeggen? Als God vóór ons is, wie zal tegen ons zijn?!” Kerst is het bewijs van Gods liefde voor ons, en op grond van dat bewijs mogen wij de toekomst met vertrouwen tegemoet gaan!

COLOFON

Deze bladzijde verschijnt onder de verantwoordelijkheid van de werkgroep Binnenvaart van de Protestantse Kerk in Nederland. Ze verschijnt vier tot zesmaal per jaar.

Redactie: Ds. G. van Zeben (Eindredacteur) Robijnstraat 16 7314 JC Apeldoorn Tel. +31(0)55-3558791 Mobiel: +31(0)621870196 E-mail: [email protected]

Da. Anja van Alphen Haastrecht.

Dhr Arie Damsteegt Berkel en Rodenrijs

Dhr. Bas Goudriaan M.s..Da Capo

L. Krüger.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 38

WOENSDAG 25 NOVEMBER

75-jarig Jubileum (1934-2009)

grote magazijn voorraad

leveringen direct uit magazijn

ruim toegankelijke winkel

verkoop en advies balie

Vereniging van Belgische Reders der Binnen- en Rijnvaart

ge Altijd extra gunsti magazijn verkoop elijk Vraag prijs en verg Vosseschijnstraat / Kaai 140 BE 2030 Antwerpen T + 32 3 541.40.05 F + 32 3 226.66.07 E: [email protected]

boordevol kwaliteits artikelen

eigen reparatie werkplaats

KUNSTGEBITTEN met garantie

Tandtechnisch atelier

'DENTECHNIKA'

Dit boek geeft een zeer verantwoorde historische beschrijving van de geschiedenis van 75 jaar Belgische Binnen- en Rijnvaart weer en alsook de externe invloeden uit deze periode op het verenigingsleven en bestuursbeleid van het VBR. Dit boek zal voorzien zijn van allerlei afwisselende documentatie, zowel met grote zorgvuldig uitgezochte authentieke documenten uit archieven en interessante afbeeldingen van vroeger, als hedendaagse foto’s. Het is een grote eer voor het VBR, dat de heer Leo Baron Delwaide, Ere-Schepen van Haven van Antwerpen (1995-2006) bereid gevonden is om het voorwoord te schrijven. Auteur: Dr. mr. Marc De Decker Voor aankoop van het boek kunt u zich te laten inschrijven

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES

BRIEVEN

ONDER NUMMER

Scheepswerf Wout Liezen BV Steenwijkerstraatweg 80, 7942 HR Meppel Tel: 0522-252048, Fax: 0522-258705 Mob. 06-21 211712

Hellingcapaciteit 90 x 10.50 mtr. Informeer eens vrijblijvend voor:

Een reactie op een advertentie onder nummer kunt u als volgt insturen: Schrijf op de voorzijde van de envelop het in de advertentie vermelde briefnummer. Zend uw brief naar het volgende adres:

Geef uw contactgegevens op bij: Secretariaat VBR, Latyrusplein 12, B-2900 Schoten (Tel.: +32 (0)475-758055 / Fax +32 (0)6583663 / E-mail: [email protected])

De prijs is Euro 30,- bij persoonlijk afhalen. Bij u in de bus Euro 3,- extra aan verzendkosten. Binnen België en Nederland (overige landen in overleg).

Storting onder vermelding van ‘Jubileumboek - VBR 75 jaar’ op rekeningnummer: 733-0539202-09 Voor storting vanuit het buitenland: IBAN - BE 52-733053920209 / BICS - KRED BE BB Het boek is verkrijgbaar vanaf 31 oktober 2009, nadat het eerste exemplaar overhandigd geworden is aan een eregast bij de Akademische Zitting.

NOVI

TRANS BEVRACHTING BV Beatrixhaven 2a - 4251 NK Werkendam

De Scheepvaartkrant Postbus 59151 3008 PD Rotterdam

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)183-308555

Vergeet niet uw afzendadres aan de achterzijde

vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail: [email protected]

Alle Reparaties boven en onder water • Schoonmaken en Teren (spuiten) • Schroefassen, bussen etc. in eigen draaierij.

Tijdelijke woning op de werf beschikbaar.

Nieuwe Midden - Voorschepen Complete aan- en afbouw • Verlengen tot 110 meter E-mail: [email protected] - Web: www.scheepswerfwoutliezen.nl

MOTORENREVISIE EN SCHEEPSREPARATIE

W. PRINS BV

OFFICIEEL MAN DEALER

• Eigen kade 120 mtr. • Torenkraan 30 mtr • Mobiele Service Haven 47, 1131 EP Volendam Tel. 0299 - 363409 's avonds 0299 - 365573 Fax 0299 - 369179

www.duwbakverhuur.nl KONING TECHNISCH BEDRIJF BV • CCR fase II motoren

DIESEL

• Revisie motoren

GEREVISEERDE DIESELMOTOREN SERVICE EN VERKOOP

• Ruil motoren • Onderdelen Prijzen CCR II motoren (meer types op aanvraag) Basis DAF KMD WS 315.2 315 PK / 242 kW KMD WS 400.2 400 PK / 295 kW KMD XF 450.2 450 PK / 335 kW KMD XF 510.2 510 PK / 375 kW Basis SCANIA KMD S14 450.2 450 PK / 335 kW Basis MERCEDES Mercedes V12 702 PK / 525 kW

€ 15.800,€ 16.800,€ 20.300,€ 21.300,€ 20.700,Prijs op aanvr.

Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU-, en Volvo motoren.

Kampers Scheepskonstruktie is dé specialist op het gebied van stuurhuizen, hefgeleidekokersystemen en zonnetentkonstrukties. KAMPERS GROEP, Oosthavenzijde 5, NL-3297 LD, Puttershoek Tel.: +31 (0)78-6763811, Fax: +31 (0)78-6764853, [email protected]

Koning Technisch Bedrijf B.V. Eekhorstweg 20 7942 KC Meppel www.ktbkoning.nl

T. 0522-461435 F. 0522-462060 info@ktbkoning

SCHEEPVAARTKRANT TERNEUZEN - Waren ouders van schipperskinderen vroeger soms maanden weg van huis, tegenwoordig worden veel kinderen van het schippersinternaat Koningin Juliana op vrijdag weer opgehaald om samen met de ouders het weekend door te brengen. Het is één van de grootste veranderingen geweest in het vijftigjarig bestaan van het internaat in Terneuzen. In juli 2010 kan er, tijdens een reünie, worden teruggeblikt op alle ontwikkelingen. DOOR PAUL BEGIJN

Bijna geruisloos leek het vijftigjarig bestaan voorbij te gaan, totdat schippersouder en oudpupil Robertino Ooms de website van de Stichting Hervormde Internaten voor Schippersjeugd bekeek en tot de constatering kwam dat het internaat een halve eeuw bestaat.

25JAAR

PAGINA 39

WOENSDAG 25 NOVEMBER

Schippersinternaat Koningin Juliana in Terneuzen bestaat vijftig jaar Ooms groeide als schipperskind op aan de locatie Rozenstraat in de Terneuzense Bloemenbuurt. De locatie Rozenstraat, waar in 1970 werd ingetrokken, was de tweede in de geschiedenis van het internaat. Van 1959 tot 1970 hadden de schipperskinderen onderdak in een flatgebouw met een barak aan de Iepenlaan in de Bomenbuurt, waar tachtig kinderen terecht konden. Volgens de huidige adjunct-directeur Philip Becht was de verhuizing van de Iepenlaan naar de Rozenstraat een stap vooruit. “Het gebouw in de Iepenlaan was in slechte staat. Op de loca-

Van kostschoolidee in flatgebouw en barak naar gezinsmodel in geschakelde huizen tie in de Bloemenbuurt kregen we de beschikking over een compleet nieuw gebouw met keuken en wasserij. Dat was echt een luxe in die tijd”. Er was plek voor maximaal 128 schipperskinderen. Vooral op hoogtijdagen werd de volle capaciteit benut. Ooms kwam in 1973 op het internaat. “Het had iets weg

van het kostschoolidee. Het gebouw bestond uit een lange gang met aan weerskanten kamers. Het grote verschil met nu is dat kinderen meer in groepsverband leefden en woonden. Tegenwoordig hebben de kinderen een eigen kamertje. Het individu staat centraal. In mijn tijd waren we op elkaar aangewezen en moesten we samen dingen oplossen. Het was zoals het was, maar het was zeker niet slechter”.

Hoewel het internaat onderdak biedt aan ‘alle kinderen van ouders met een trekkend of varend beroep’ zijn er uit die eerste groep nooit aanmeldingen geweest. Daarbij kan gedacht worden aan kinderen van kermis- of circusexploitanten. Becht: “Op het internaat Koningin Juliana zitten alleen kinderen van binnenvaartschippers. Dat is eigenlijk altijd al zo geweest. In de binnenvaart was het vaak zo dat beide ouders weg waren. Tegenwoordig blijft moeder vaker aan wal voor de opvoeding van het kind”. Om de kinderen in het internaat zich zo goed mogelijk thuis

te laten voelen, wordt er veel tijd besteed aan ontspanning en spelletjes. Tussen de geschakelde huizen ligt een grote speelkuil, waar naast voetbal en basketball diverse andere spellen beoefend worden. Daarnaast beschikt het internaat over diverse speeltoestellen, zoals een schommel, glijbaan en klimboom. Binnenshuis kunnen de kinderen zich vermaken met knutselen of televisie kijken. Ondanks dat het aantal schipperskinderen in de afgelopen jaren flink is teruggelopen, denkt Becht niet dat het internaat ooit dicht gaat. “Hoewel we die verwachting ooit wel hadden, zien

we de laatste jaren een stabilisering. Kinderen waarvan beide ouders varen zullen er altijd zijn. Of de huidige ontwikkelingen daar invloed op hebben , zoals de Seine-Nord verbinding en toenemende bedrijvigheid in de Kanaalzone, valt nog te bezien”.

Reünie Het schippersinternaat Koningin Juliana viert haar vijftigjarig bestaan op zaterdag 3 juli 2010 met een reünie op het terrein aan de Van Steenbergenlaan 30 in Terneuzen. Van 12.00 tot 18.00 uur kan er onder het genot van een drankje en een barbecue teruggeblikt worden met oud-pupillen, oud-medewerkers en ouders. Aanmelden voor de reünie kan via www.schippersinternaatterneu zen.nl (website gaat medio november in de lucht) of telefonisch bij Philip Becht via 0115686100.

Sanering

Schippersouder Robertino Ooms en adjunct- directeur Philip Becht van het schippersinternaat •Koningin Juliana in Terneuzen hebben veel zien veranderen in de afgelopen jaren.

FOTO P. BEGIJN

ROERMOND - Acht mbo studen-

ten, waaronder schippersdochter Klarissa van Duinen, hebben een handig hulpstuk ontworpen voor de padhouders van koffiezetautomaten voor koffiepads onder de naam ‘Padfinder. Rondslingerende padhouders behoren vanaf nu tot het verleden. Het ontwerp is het klinkende resultaat van een project, waarvoor leerlingen van de mbo opleiding Detailhandel in Roermond een minionderneming moesten opzetten. Ralph Wiertz, Marco de Vries, Cihan Ozkaya, Robin Peeters, Ricardo Peters, Jefrfrey Smeths, Nathalie Meinen en Karissa van Duinen van de Gilde opleidingen in Roermond kregen de opdracht om als schoolproject een minionderneming op te zetten. De jongeren volgen een opleiding Detailhandel. Meestal verdwijnen de mini ondernemingen van de leerlingen na het

Met de vlootsanering in de jaren negentig liep het aantal schipperskinderen snel terug. Maar ook de afstanden in tijd werden steeds korter, waardoor ouders voor andere oplossingen kozen dan het internaat. Momenteel wonen er nog 39 kinderen in het internaat, op de schitterende locatie aan de Van Steenbergenlaan die in 1993 in gebruik werd genomen. De kinderen zijn ondergebracht in vier geschakelde huizen. Daarbij wordt het gezinsmodel nagestreefd, waarbij kinderen van verschillende leeftijden (6 tot 16 jaar) bij elkaar in huis geplaatst worden. Op die manier streeft het internaat zoveel mogelijk naar continuïteit in de opvoeding van de jongere kinderen.

Doelgroep

De speelkuil van het schippersinternaat waar vooral in de zomermaanden veel gebruik van •gemaakt wordt door de schipperskinderen.

FOTO P. BEGIJN

’Padfinder’ verzamelt rondslingerende koffiepadhouders Schippersdochter betrokken bij ontwerp hulpstuk voor koffieautomaten voor koffiepads afsluiten van het project weer even snel als ze zijn opgezet. Deze groep besloot echter door te gaan en een ondernemer te zoeken die bereid was naar hun idee te kijken en te investeren in hun mini onderneming. De firma ‘Enbi Plastics’ uit Echt zag wel wat in hun uitvinding genaamd de ‘Padfinder. ‘Enbi Plastics’ bestaat sinds 2002 onder de huidige naam maar is ontstaan is ontstaan uit het samenvoegen van ‘Saltec’ en ‘Koninklijke ten Cate’. Adjunctdirecteur Eric Schrijen staat achter de jongeren en heeft alles

gedaan om de introductie van de ‘Padfinder’ onder de aandacht te brengen. Dit gebeurde onder andere tijdens een persdemonstratie. Op die dag ging de onderneming officieel van start met het spuiten van het eerste exemplaar door gedeputeerde Jos Hessels.

Padfinder De ‘Padfinder’ is een onderstuk voor de bestaande automaten voor koffiepads, zoals de Senseo. Een cassette biedt plaats aan vijf verschillende padhouders , bijvoorbeeld voor

• De ‘Padfinder’ biedt op eenvoudige wijze een bergplaats aan losse koffiepadhouders.

FOTO ENBI PLASTICS

1 en 2 pads, chocomelpads en theepads. Het apparaat wordt bovenop de cassette geplaatst. Zo kunnen de padhouders schoon en hygënisch worden opgeborgen en zijn ze altijd bij

• De studenten tijdens de presentatie van hun vinding, met derde van rechts adjunt-directeur Eric Schrijen.

FOTO R.KAUWENBERG

de hand. Omdat dit type koffieautomaat ook veelvuldig worden gebruikt in de binnenvaart, waar er zelfs vaak twee aanwezig zijn omdat een vers bakkie in de stuurhut ook wel gewenst is, kwam schippersdochter Klarissa van Duinen op het idee om de vinding ook aan de Scheepvaartkrant te demonstreren toen de eerste exemplaren van de band liepen. De studenten krijgen voorlopig een klein bedrag uit de winst en zullen de eerste tijd de ‘Padfinder’ tegen inkoopprijs afnemen van ‘Enbi Plastics’. Ze gaan ze zelf verkopen op de markten in Roermond en Tegelen. Op de website www.pad-finder.nl staan de

andere verkooppunten. Ook kan men daar de ‘Padfinder’ meteen bestellen voor 9,95 plus verzendkosten.

Succes Afgemeten aan het doorzettingsvermogen en het enthousiasme van de studenten kan de ‘Padfinder’ alleen maar een succes worden. Een succes dat zij dan delen met heel veel mensen die hen in alles hebben gesteund en geadviseerd, aldus de studenten. Namen noemen doen ze niet, want dan bestaat de kans dat ze iemand vergeten te noemen. Wel laten ze weten ontzettend blij te zijn dat hen deze kans geboden is.

Friesesluis, Voorstersluis en Ketelsluis dicht ROTTERDAM - Vrachtschepen die langer zijn dan 39 meter mogen sinds 1 november niet meer via de Friesesluis, Voorstersluis en Ketelsluis Flevoland binnenvaren. Dit is om het risico op aanvaring van de sluisdeur te minimaliseren. De Noordoospolder is voor langere schepen dan alleen nog via de Urkersluis te bereiken. Voor de meeste schippers heeft dit niet of nauwelijks invloed op hun reistijd. Voor Oostelijk Flevoland zijn de gevolgen beperkt, omdat de beroepsvaart maar beperkt gebruik maakt van de Ketelsluis, stelt Gedeputeerde Staten van Flevoland.

Vanaf de bouw van de sluizen in Flevoland in de jaren veertig en vijftig van de vorige eeuw werden de schepen langer dan 39 meter met open brug geschut. Dit brengt risico’s met zich mee; een ongeluk door een mankement aan de motor of aan het besturingsysteem is niet uit te sluiten. Als dit gebeurt, is een schip stuurloos en ramt de sluisdeuren. “De veiligheid van de Flevolandse bewoners is een te groot goed om verliezen”, zo beargumenteerde gedeputeerde Harry Dijksma het besluit. De beperking geldt niet voor de Urkersluis. Daar is jaren geleden al een zogenoemde aanvaarbeveiliging aangebracht. Deze balk ligt vlak voor de binnenste sluisdeuren en beschermt deze voor een aanvaring. Koninklijke Schuttevaer heeft bezwaar aangetekend tegen het besluit van Gedeputeerde Staten van Flevoland om de drie sluizen met onmiddellijke ingang te sluiten voor beroepsvaart langer dan 39 meter. Hoewel in dit besluit staat vermeld dat tegen het besluit geen bezwaren kunnen worden ingediend, trekt Koninklijke Schuttevaer zich hier niets van aan en stapt zo nodig naar de rechter.

SCHEEPVAARTKRANT

SCHEEPSREPARATIE, LAS en CONSTRUCTIEBEDRIJF

R. LUGTHART INDUSTRIEWEG 18 - 4794 SN FIJNAART (DINTEL) TEL. 0167-522924, FAX 524572

VOOR ALLE WERKZAAMHEDEN BOVEN DE WATERLIJN: • Autokranen • Generatorsets • Reparaties, boegschroeven • Roerinstallaties • elektrisch / hydraulisch • Machinekamer installaties • Stuurhuizen - staal / aluminium, • heel en halfzakkend • Elektrische installaties • Stevendok

FEMM ANTWERPEN

Excl. BTW - 2 jaar garantie

TRAKTIEBATTERIJEN 520 Amp. - 24 V 620 Amp. - 24 V 720 Amp. - 24 V 820 Amp. - 24 V 920 Amp. - 24 V 1040 Amp. - 24 V 1160 Amp. - 24 V Trog: optioneel

Bernaerts

b.v.b.a.

S c h e e p s r e p a r a t i e Wij wensen de familie Schouten en de Sustento een behouden vaart.

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

Nassaustraat 40-42 B-2000 Antwerpen T : +32 (0)3-2251444 T : F : M: E : W:

+32 (0)3-2906644 +32 (0)3-2906646 +32 (0)478-656736 [email protected] www.femm.be

ACCU'S VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 95 150 Amp. - 12 V € 120 200 Amp. - 12 V € 160 230 Amp. - 12 V € 175 Optima 815 € 175

25JAAR

PAGINA 40

WOENSDAG 25 NOVEMBER

Wij verzorgden de mechanische afbouw en plaatsings werkzaamheden bovendeks Slachthuislaan 17, B-2060 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2327400 Fax: +32 (0)3-6772141

Debruyne Gino Binnenvaartcentrum - Dok 138 Boterhamvaartweg 2, B-2030 Antwerpen GSM +32 (0)475-449535 Tel. +32 (0)3-5411961, Fax +32 (0)3-2133049 E-mail: [email protected]

Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen Boterhamvaartweg 2 (dok 138), B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-2310648, Fax +32 (0)3-2133049 GSM +32 (0)475-274767

€ 1250 € 1325 € 1425 € 1550 € 1750 € 2090 € 2240

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

exclusief BTW

4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016

www.daveco.nl

www.bernaertsbvba.be

Wij wensen familie Schouten een behouden vaart.

Wij wensen m.s. Sustento en familie Schouten een behouden vaart

Wij wensen familie Schouten veel succes en een behouden vaart. Biesboschhaven Noord 16 4251 NL Werkendam Tel. 0183-600391, Fax 0183-600192 (F) Mob. +32 (0)476 962 012 Web: www.concordiashipyards.nl

Beukendaal 2, 2935 SE Oudekerk aan de IJssel Tel.: +31 (0)180-683245, Mob.: +31 (0)6-53 720533

Biesboschhaven Noord 3c, 4251 NL Werkendam Tel: +31 (0)183-507040, Fax: +31 (0)183-500637 Email: [email protected], Web: www.gallemakelaars.nl

Wij hebben in samenwerking het casco geleverd van het m.s. Sustento

SCHEEPVAARTKRANT ANTWERPEN - In opdracht van

de familie Schouten heeft G.S.P Projects het nieuwbouw drogelading schip Sustento op complete basis opgeleverd. De officiële proefvaart vond al op 1 oktober plaats waarna het schip meteen in de vaart werd gebracht. Eind oktober kwam de Sustento voor het eerst weer terug op haar afbouwplaats bij Dok 138 om de laatste puntjes weg te werken en dus was er even een mooie gelegenheid om een ronde over het schip te maken. Na de oplevering van de Sustento in mei 2007 was het voor de familie Schouten tijd om verder te kijken en een stapje groter te gaan in aanloop naar de continu vaart. Dat hun nieuwe schip door GSP Projects zou worden geleverd en bij de Dok 138 zou worden afgebouwd stond vooraf al vast. Dat was naar aanleiding van de goede ervaringen die bij de bouw in 2007 werden opgedaan. De nieuwe Sustento meet 135 x 14.20 meter en is afgeijkt op een draagvermogen van 5557 ton. Het casco werd in China gebouwd en werd geleverd door Concordia Shipyards die in samenwerking met Galle / Roodhart Scheepsbouw & W. de Waardt scheepsbemiddeling het casco leverde. Het casco werd vervolgens doorgeleverd aan G.S.K. Brokers die ook de verkoopbemiddeling van het vorige schip had verzorgd. De afbouw van de Sustento was een duidelijke Dok 138 aan-

25JAAR

PAGINA 41

WOENSDAG 25 NOVEMBER

M.v.s. Sustento in de vaart kVA elk. Van Stappen & Cada verzorgde de complete electrische installatie met een Radio Holland Nautisch pakket, een Orlaco camerasysteem en een Climalogic airconditioning installatie. De firma Van Wijk leverde een uitgebreid pakket bestaande uit de beide spudpalen, de autokraan en de ankerinrichting met een compacte achterankerlier. De Sustento is het eerste nieuwbouw schip waarop deze compacte lier is geplaatst.

In de vaart

gelegenheid met firma’s die het onderling goed met elkaar kunnen vinden en in meerdere projecten naar tevredenheid met elkaar samenwerkten. Als eerste betreft dat de firma Bernaerts Scheepsherstellingen die de mechanische afbouw en plaatsingswerkzaamheden bovendeks verzorgde. Vervolgens Frans D’hondt die de machinekamers voor haar rekening nam. D’hondt leverde de twee Caterpillar hoofdmotoren van 5121 PK elk, de Esco Power TwinDisc

De Sustento is in de vaart onder de vlag van DAP Barging die het schip voornamelijk in het kolentransport inzet. Meer bijzonderheden over de bouw van de Sustento en de geleverde dienstenen producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op keerkoppelingen met motorbe- de de firma Dolderman twee de speciale opleveringspagina dieningen en monitoring John Deere generatorsets van 60 hier aan sluitend. systeem, de Klima beunkoelers, de Discom uitlaatdempers, de Rubber Design elastische opstelling en natuurlijk ook de volledige machinekamer inrichtingen op het achter- en voorschip.

Accommodaties De firma Elft verzorgde opnieuw voor een verrassende indeling en uitvoering van het woninginterieur en stuurhuislessenaar. In samenwerking met een vaste interieur architect Joke Holvoet weet Elft telkens praktische oplossingen aan te bieden en elk interieur een geheel eigen stijl en identiteit te geven. De stuurhuislessenaar op de Sustento kreeg ook weer een exclusieve indeling en uitvoering met een doorloopmogelijkheid aan de voorzijde. De lessenaar zelf is naadloos uitgevoerd en is geheel wit. Voor Elft vormt dat allemaal geen probleem want William Pauwels van Elft maakt het zoals je het wilt en hij heeft ruimschoots aangetoond dat bijzondere houtbewerkingen zijn specialiteit vormen. Naast het achterschip werd ook het voorschip niet vergeten. Hier werd de voorwoning in twee woningen opgedeeld zodat er geen probleken kunnen ontstaan vanwege de verschillende nationaliteiten en gebruiken van de internationale bemanning.

vaart, de Vereniging Rijn & IJssel en de Belastingdienst hebben op 19 november een convenant gesloten. Daarmee is het Platform Binnenvaart een feit. Partijen hebben al afspraken gemaakt over verschillende fiscale onderwerpen, zoals over de afschrijvingen op motorvrachtschepen, motortankschepen en duwbakken. Deze afspraken zijn opgenomen in een annex bij het convenant. In het Platform Binnenvaart werken de brancheorganisaties en de Belastingdienst samen. De samenwerking richt zich op een correcte uitvoering van de fiscale wetgeving en sociale zekerheidswetgeving in de bedrijfstak Binnenvaart. Wederzijds vertrouwen, begrip en transparantie staan hierbij centraal. In het platform maken partijen afspraken over fiscale onderwerpen, die in een annex bij het convenant zijn opgenomen. Bij de afspraken zijn vertegenwoordigers van zeven grote boekhoudkantoren uit de binnenvaart inten-

GSK BROKERS

• Levering casco en verkoopbemiddeling vorig schip G.S.P. PROJECTS

• Afbouwarchitect en levering compleet schip BERNAERTS SCHEEPHERSTELLINGEN

• Verzorging mechanische afbouw en plaatsings werkzaamheden bovendeks FRANS D’ HONDT

Levering en inbouw: • 2 Caterpillar motoren 3512 C, 1521 pk bij 1800 rpm • 2 Twin Disc keerkoppelingen MG 5506 red. 5,44/1 • Twin Disc motorbediening EC 300 • Twin Disc monitoring systeem • Klima beunkoelers • Discom uitlaatdempers • Rubber Design elestische opstelling • Volledige inrichting machinekamer voor- en achterschip ESCO POWER

Levering via Frans D’Hondt • 2 keerkoppelingen Twin Disc MG 5506 ratio 5,44/1 • 2 Centa Hoog elastische keerkoppelingen Centax N • Elektronische bediening Power Commander Twin Disc EC 300 • 2 EscoView touchscreens voor uitlezing van motoren en keerkoppelingen

DE WAAL

• Stuwa schroefasinstallatie met schroefasrem • Stuwa schroefasseals VAN VOORDEN

• 2 voortstuwingsschroeven, Ø 1805 mm PROMAC

• PROMAC-STUWA hydraulische stuurmachine • PROMAC-STUWA 2 Dynamic roersystemen VETH PROPULSION

• 2 Veth Jet 4-K-1300 met Scania type DC16, 571 pk / 1800 rpm DOLDERMAN

Levering via Van Stappen & Cada • 2 generatorsets John Deere 60 kVa HANDELSMIJ NASSAU

• Volledig pakket Victor pompen • Scheepsinventaris KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK

• Kalkman ballastjet type 1200, 1200 ton water/uur met een 11 kW elektromotor INSULATION & CARPENTRY CONTRACTOR

• Isolatie en afwerking uitlaatgassensysteem • A-60 isolatie machinekamer SOLAK LAS- EN MONTAGEBEDRIJF

• Aluminium vloeren HI-SAFE SYSTEMS

• FM-200 brandblusinstallatie t.b.v. machinekamer voor en achter VAN WIJK WERKENDAM

• Ankerlieren, ankers en kettingen • Autokraan • Spudpalen BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast type Improval XL, achtermast type Progress, boordlichtvleugels type Progress KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

Convenant Belastingdienst met binnenvaart tenlandse uitzendbureaus. Jaarlijks zullen de afspraken worden geëvalueerd en zo nodig worden herzien. Tevens kunnen in het

• Levering casco aan GSK Brokers

DISCOM

De Sustento is uitgerust met een Promac-Stuwa stuurwerkinrichting, Veth Propulsion leverde twee vier-kanaals Veth-Jet boegschroefinstallaties met Scania motoren met een vermogen van 571 PK. Via electricien Van Stappen & Cada lever-

sief betrokken. Ook in het Platform Binnenvaart laten de binnenvaartorganisaties zich bijstaan door deze deskundigen. Deze fiscale intermediairs vormen een belangrijke schakel tussen de Belastingdienst en de binnenvaartondernemers.

CONCORDIA SHIPYARDS in samenwerking met GALLE | ROODHART SCHEEPSBOUW & W. DE WAARDT SCHEEPSBEMIDDELING

• Uitlaatsystemen t.b.v. hoofd- en hulpvermogen

Verdere uitrusting

ROTTERDAM - Kantoor Binnen-

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.S. SUSTENTO

kader van het Platform afspraken over nieuwe onderwerpen worden gemaakt. Binnenvaartondernemers die meer informa-

tie willen kunnen contact opnemen met hun boekhouder of één van beide binnenvaartorganisaties.

• Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Aluminium uitschuifbare stuurhuistrap VAN STAPPEN & CADA

• Complete electrisch installatie, Radio Holland nautisch pakket, Orlaco camerasysteem, aircoinstallatie, aggregaten ZINTEL MOBILE

• Complete telecommunicatie • Satelliet volgschotel Q6 TRESCO ENGINEERING

• Navigis radaroverlay kaartsysteem Zekerheid Medio 2006 zijn de binnenvaartorganisaties benaderd door de Belastingdienst om in gezamenlijk overleg het toezichtproces aan te passen: van discussies achteraf naar duidelijke afspraken vooraf. Hierdoor ontstaat zekerheid voor de binnenschipper en zijn boekhouder. De afgelopen jaren is er gesproken over verschillende onderwerpen. In de annex zijn nu afspraken opgenomen over afschrijvingen op motorvrachtschepen, motortankschepen en duwbakken, over de vaststelling van het privédeel van uitgaven van gemengde aard, over het aannemelijk maken en normeren van diverse zakelijke kosten, over afloskapiteins en over het inlenen van personeel van bui-

RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. ELFT SCHEEPSTIMMERWERKEN

• Ontwerp leefruimtes • Complete betimmering incl. keuken en vervaardigde meubelen PINTA UNISOL

• Isolatie woning SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming woning en stuurhuis A. NOBEL EN ZN. BUNKERSERVICE

• Gasolie, Castrol smeermiddelen en touwen LICORNE PETROLEUM NEDERLAND

• Castrol smeermiddelen VERENIGING ORANJE

Van links naar rechts: L. van Waardenberg namens de Vereniging van Sleep- en duwbooteige•naren Rijn en IJssel, A.L. Langstraat namens de Belastingdienst Rijnmond, H.J. van der Velde namens Kantoor Binnenvaart.

FOTO M. V.D. BERG, KANTOOR BINNENVAART

• Verzekering DAP BARGING

• Bevrachting

SCHEEPVAARTKRANT

MS SUSTENTO

WOENSDAG 25 NOVEMBER

SCHEEPVAARTKRANT

MS SUSTENTO

PAGINA 42 - 43

WOENSDAG 25 NOVEMBER

In opdracht van de familie Schouten is het nieuwbouw motorschip ‘Sustento’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Navigis Radaroverlay

Postadres: Industriepark Z4, Brechtsebaan 1A, B-2900 Schoten Vestigingsadres: Vosseschijnstraat, Haven 140, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3 3267090, Fax +32 (0)3 3260287 E-mail: [email protected], Web: www.vanstappen.eu

Licorne Petroleum Nederland BV Mauritsweg 45B, 3012 JV Rotterdam Tel.: +31 (0)10-4115242 Fax: +31 (0)10-4135041 E-mail: [email protected] Web: www.licornepetroleum.nl

Uilenkade 100, 3336 LP Zwijndrecht Postbus 69, 3330 AB Zwijndrecht Tel. 078-6250960, Fax 078-6123403 E-mail: [email protected]

Boterhamvaartweg 2, B-2030 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-5411961, Fax: +32 (0)3-2133049 E: [email protected]

NV Handelsmij. NASSAU Straatsburgdok, Noord-Kaai 23 B-2030 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2330067 Fax: +32 (0)3-2262221 E-mail: [email protected] Web: www.nassau.be

Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500 Ridderkerk Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 [email protected] Frans Schot Mob. 0653-203601

DAP Barging

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf

Willemskade 15a, 3016 DK Rotterdam Postbus 23428, 3001 KK Rotterdam Tel. 010-2827788, Fax 010-2827655 E-mail: [email protected]

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

m.s. ‘Sustento’

Elft bvba Scheepstimmerwerken Kaai 138, Boterhamvaartweg, 2030 Antwerpen Tel. 0032 (0)3-5418006, Fax 0032 (0)3-5418024 GSM: 0032 (0)475-250985, E-mail: [email protected]

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Trefwoord: SUSTENTO

Debruyne Gino Beukendaal 2, 2935 SE Oudekerk aan de IJssel Tel.: +31 (0)180-683245, Mob.: +31 (0)6-53 720533

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen Boterhamvaartweg 2 (dok 138), B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-2310648, Fax +32 (0)3-2133049 GSM +32 (0)475-274767

www.scheepvaartkrant.nl Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Biesboschhaven Noord 3c, 4251 NL Werkendam Tel: +31 (0)183-507040, Fax: +31 (0)183-500637 Email: [email protected] Web: www.gallemakelaars.nl

Biesboschhaven Noord 16 4251 NL Werkendam Tel. 0183-600391, Fax 0183-600192 (F) Mob. +32 (0)476 962 012 Web: www.concordiashipyards.nl

Van Wijk B.V. Werkendam

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Binnenvaartcentrum - Dok 138 Boterhamvaartweg 2, B-2030 Antwerpen GSM +32 (0)475-449535 Tel. +32 (0)3-5411961, Fax +32 (0)3-2133049 E-mail: [email protected]

Esco Power NV Slachthuislaan 17, B-2060 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2327400 Fax: +32 (0)3-6772141 E: [email protected] W. www.bernaertsbvba.be

Culliganlaan 3, B-1831 Diegem Tel. +32 (0)2-7176490, Fax +32 (0)2-7176491 E-mail: [email protected], Web: www.escopower.be

Denderstraat 13, B-2060 Antwerpen Tel. +32 (0)3-2333393 Fax +32 (0)3-2262136 E-mail: [email protected]

BV

PROMAC BV Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected]

Postbus 22 5300 AA Zaltbommel Tel. +31 (0)418-683333 [email protected] www.promac.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Insulation & Carpentry Contractor Mijlweg 33e, 3295 KG ‘s Gravendeel Postbus 500, 4645 ZW Putte Tel. +31 (0)6-53 177523, Fax +32 (0)3-2956951 E-mail: [email protected]

Postbus 67 5300 AB Zaltbommel Tel. +31 (0)418-571200 [email protected] www.vanvoorden.nl

Kalkman Scheepstechniek BV

Las-en Montagebedrijf Aluminium vloeren

Parallelweg 12, Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-514644, Fax 0180-518450 E-mail: [email protected] Web: www.boegschroeven.nl

Keenstraat 7, 3044 CD Rotterdam Tel. 010-4772798, Fax 010-4771196 Mob: 06-24 923917 E-mail: [email protected], Web: www.solak.nl

Postbus 53 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266 Fax (078) 6411169 [email protected] www.veth.net

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MS SUSTENTO

WOENSDAG 25 NOVEMBER

SCHEEPVAARTKRANT

MS SUSTENTO

PAGINA 42 - 43

WOENSDAG 25 NOVEMBER

In opdracht van de familie Schouten is het nieuwbouw motorschip ‘Sustento’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Navigis Radaroverlay

Postadres: Industriepark Z4, Brechtsebaan 1A, B-2900 Schoten Vestigingsadres: Vosseschijnstraat, Haven 140, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3 3267090, Fax +32 (0)3 3260287 E-mail: [email protected], Web: www.vanstappen.eu

Licorne Petroleum Nederland BV Mauritsweg 45B, 3012 JV Rotterdam Tel.: +31 (0)10-4115242 Fax: +31 (0)10-4135041 E-mail: [email protected] Web: www.licornepetroleum.nl

Uilenkade 100, 3336 LP Zwijndrecht Postbus 69, 3330 AB Zwijndrecht Tel. 078-6250960, Fax 078-6123403 E-mail: [email protected]

Boterhamvaartweg 2, B-2030 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-5411961, Fax: +32 (0)3-2133049 E: [email protected]

NV Handelsmij. NASSAU Straatsburgdok, Noord-Kaai 23 B-2030 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2330067 Fax: +32 (0)3-2262221 E-mail: [email protected] Web: www.nassau.be

Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500 Ridderkerk Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 [email protected] Frans Schot Mob. 0653-203601

DAP Barging

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf

Willemskade 15a, 3016 DK Rotterdam Postbus 23428, 3001 KK Rotterdam Tel. 010-2827788, Fax 010-2827655 E-mail: [email protected]

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

m.s. ‘Sustento’

Elft bvba Scheepstimmerwerken Kaai 138, Boterhamvaartweg, 2030 Antwerpen Tel. 0032 (0)3-5418006, Fax 0032 (0)3-5418024 GSM: 0032 (0)475-250985, E-mail: [email protected]

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Trefwoord: SUSTENTO

Debruyne Gino Beukendaal 2, 2935 SE Oudekerk aan de IJssel Tel.: +31 (0)180-683245, Mob.: +31 (0)6-53 720533

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen Boterhamvaartweg 2 (dok 138), B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-2310648, Fax +32 (0)3-2133049 GSM +32 (0)475-274767

www.scheepvaartkrant.nl Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Biesboschhaven Noord 3c, 4251 NL Werkendam Tel: +31 (0)183-507040, Fax: +31 (0)183-500637 Email: [email protected] Web: www.gallemakelaars.nl

Biesboschhaven Noord 16 4251 NL Werkendam Tel. 0183-600391, Fax 0183-600192 (F) Mob. +32 (0)476 962 012 Web: www.concordiashipyards.nl

Van Wijk B.V. Werkendam

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Binnenvaartcentrum - Dok 138 Boterhamvaartweg 2, B-2030 Antwerpen GSM +32 (0)475-449535 Tel. +32 (0)3-5411961, Fax +32 (0)3-2133049 E-mail: [email protected]

Esco Power NV Slachthuislaan 17, B-2060 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2327400 Fax: +32 (0)3-6772141 E: [email protected] W. www.bernaertsbvba.be

Culliganlaan 3, B-1831 Diegem Tel. +32 (0)2-7176490, Fax +32 (0)2-7176491 E-mail: [email protected], Web: www.escopower.be

Denderstraat 13, B-2060 Antwerpen Tel. +32 (0)3-2333393 Fax +32 (0)3-2262136 E-mail: [email protected]

BV

PROMAC BV Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected]

Postbus 22 5300 AA Zaltbommel Tel. +31 (0)418-683333 [email protected] www.promac.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Insulation & Carpentry Contractor Mijlweg 33e, 3295 KG ‘s Gravendeel Postbus 500, 4645 ZW Putte Tel. +31 (0)6-53 177523, Fax +32 (0)3-2956951 E-mail: [email protected]

Postbus 67 5300 AB Zaltbommel Tel. +31 (0)418-571200 [email protected] www.vanvoorden.nl

Kalkman Scheepstechniek BV

Las-en Montagebedrijf Aluminium vloeren

Parallelweg 12, Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-514644, Fax 0180-518450 E-mail: [email protected] Web: www.boegschroeven.nl

Keenstraat 7, 3044 CD Rotterdam Tel. 010-4772798, Fax 010-4771196 Mob: 06-24 923917 E-mail: [email protected], Web: www.solak.nl

Postbus 53 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266 Fax (078) 6411169 [email protected] www.veth.net

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 44

WOENSDAG 25 NOVEMBER

UITNODIGING SCHOOL VOOR LANDELIJK ONDERWIJS AAN VARENDE KLEUTERS

Uw kind wordt binnenkort 3 jaar ? Dan biedt de LOVK een uniek onderwijssysteem dat rekening houdt met uw beroep.

Iedere zondag

Kerkdienst in de Protestantse kerk in Antwerpen (VPKB). Iedere zondagmorgen om 09.30 uur Voorganger: D. van den Boogaart, kinderoppas aanwezig, koffie drinken na de dienst. Heer van Bergenstraat 1 Antwerpen-Linkerver (nabij Fredrik van Eendenplein). Inlichtingen: +32 (0)3 2198930 O=Ochtend - M=Middag A=Avond - D=Dag

JAAR 2009

• Onderwijs vanaf 3 jaar. • Een onderwijsleerpakket + materialen (‘Stappen Langs het Water’) voor aan boord. • Mentoren die samen met u de ontwikkeling van uw kind begeleiden en volgen. • Vijf ligplaatsscholen in het land waar uw kind onderwijs op maat ontvangt. • Een uitgebreid leerlingvolgsysteem om uw kind optimaal te begeleiden. • Samenwerking met peuterspeelzalen en basisscholen in Nederland en België.

INFORMATIE en INSCHRIJVING Landelijk Bureau LOVK 010-4130034 of Dekatel OnNet tel. nr 06 30230437

November

Bezoek onze website www.lovk.nl 14 november

De Tourmalijn

Evenement op De Tourmalijn met Sinterklaas

Rotterdam

Terugvragen ouderbijdrage

www.detourmalijn.nl

17 november

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

21 november

Dekatel Zaalvoetbaltoernooi

Zaalvoetbaltoernooi internaten in Valkenhuizen

Arnhem

21 november

De Tourmalijn

Evenement op De Tourmalijn met Sinterklaas

Rotterdam

www.detourmalijn.nl

27 november

Thema-ochtend Baggernet

Handreiking herinrichting diepe plassen

Arnhem

28 november

De Tourmalijn

Evenement op De Tourmalijn met Sinternklaar

Rotterdam

www.detourmalijn.nl

ROTTERDAM - Het LOVT wil ouders met kinderen op een internaat er op attent maken dat het mogelijk is om, als gevolg van de crisis, teveel betaalde ouderbijdrage terug te vragen. Dit naar aanleiding van informatie die via Censis is verstrekt.

Door huidige slechte economische situatie gaan veel schippers er in inkomen sterk op achteruit. Een bekende maatregel die dan vaak wordt toegepast is het middelen van het bedrijfsresultaat met voorgaande jaren. Dat heeft als gevolg dat men be-

lasting terugkrijgt omdat het inkomen opnieuw wordt berekend en lager uitkomt. “Dat men eventueel teveel betaalde ouderbijdrage terug kan vragen is veel minder bekend. Wanneer je kunt aantonen via een belastingaanslag of een verklaring van de boekhouder dat er volgens het nieuw vastgestelde inkomen teveel betaald is kan het de moeite waard zijn om een verzoek tot herziening van de ouderbijdrage in te dienen bij het Censis”, aldus de LOVT. Censis Centraal Bureau is bereikbaar via telefoon 0180 691 420.

Waterpolitie zoekt getuigen van aanvaring

December

1 december

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

12 december

LOVT

Ledenraadvergadering LOVT

Dordrecht

15 december

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

19 december

S.A.V. Ahoy

Kerstbal in Hulstkamp

Rotterdam

26 december

Pelgrimskerk Reijerdijk 51

Schippers kerstfeest 16.00 uur

Rotterdam

28 december

AMVV

Schippersfeest vanaf 20.00 uur

Zwolle

29 december

Koninklijke Schuttevaer

Jaarvergadering in het Kolpinghuis van 15.30 u tot 19.30 u

Nijmegen

NIJMEGEN - De Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) wil graag in contact komen met mogelijke getuigen van een aanvaring op de Waal bij Nijmegen.

De aanvaring tussen twee binnenvaartschepen vond plaats op 30 oktober, omstreeks 14.50 uur, ongeveer één kilometer bovenstrooms de verkeersbrug van Nijmegen. Een aan de

rechteroever afvarend motorvrachtschip kwam frontaal in aanvaring met een aan de rechteroever opvarende tanker. De Waterpolitie doet een onderzoek naar de toedracht en wil in dat kader graag in contact komen met mogelijke getuigen. Iedereen die iets over de aanvaring kan zeggen wordt vriendelijk verzocht contact te opnemen met de Waterpolitie Tiel via het telefoonnummer 0344-614081.

KV SCHUTTEVAER JAARVERGADERINGEN (Bijlage van de evenementenkalender)

Deze evenementen-kalender wordt iedere veertien dagen opgenomen in De Scheepvaartkrant en vermeldt open dagen, vergaderingen, jubilea etc. De kalender heeft, naast algemene informatie, tot doel te voorkomen dat evenementen op een zelfde datum samenvallen. De kalender zal organisaties helpen de beste datum te bepalen en informeert belangstellenden tijdig en uitvoerig zodat elk evenement maximale respons krijgt. Is uw organisatie nog niet vermeld? Vraag dan ons formulier aan bij mevr. Adrie Heukels, Tel. 010-412 95 00

2009 19 dec. 18 dec. 29 dec. 28 dec. 30 dec.

KSCC KSCC NIJMEGEN

Bulletin (even weken).

Spreekuur directeur /aalmoezenier, zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak. Vaste activiteiten:

VRIJDAG 09.30 UUR bloemschikken

ZONDAG 11.00 UUR

Eucharistie-viering. MAANDAG 10.30 UUR Stafvergadering (tweewekelijks).

(kerk). Extra activiteiten:

KSCC ROTTERDAM

Bijeenkomst Imperial Shipping (WGL).

Vaste activiteiten: ZONDAG 11.00 UUR: H.Mis, aansluitend koffiedrinken.

VRIJDAG 27 NOVEMBER 09.00 - 17.00

WOENSDAG 14.00 UUR

ZONDAG 13 DECEMBER 12.00 UUR

Bridgen (oneven weken). DONDERDAG 15.30 UUR Verzorgen

Kerstmarkt op KSCC schipperscentrum.

DINSDAG 10.00 UUR

Pergamano.

kerstversiering.

DONDERDAG 10 DECEMBER 13.30 UUR

Kerstworkshop.

WOENSDAG 25 NOVEMBER 09.00 UUR

KSCC Gymnastiek 18.00 UUR Repetitie KSCC koor. 19.30 UUR Cursus vaarbewijs.

Repetitie KSCC toneelgroep.

MAANDAG 14 DECEMBER Aanbrengen

KSCC / AMVVKSCC HET ZUIDEN

Schoen zetten voor de kinderen op KSCC. ZONDAG 29 NOVEMBER 13.30 UUR Sint en zijn Pieten komen aan boord voor de kinderen. WOENSDAG 9 DECEMBER 08.45 UUR vertrekt op KSCC bus naar Kerstmarkt Essen.

14.00 UUR

17.30 UUR Reünie busreis. DINSDAG 15 DECEMBER 13.30 UUR

28 dec.

UUR

MAANDAG 14.00 UUR;

Repetitie zangkoor. Extra activiteiten: ZONDAG 29 NOVEMBER 13.30 UUR Sint Nicolaas Kinderfeest. WOENSDAG 2 DECEMBER St. Nicolaas Senioren. ZONDAG 6 DECEMBER Trekking Sint Nicolaas Loterij. WOENSDAG 9 DECEMBER Kerstmarkt/dagtocht naar Düsseldorf.

Pergamano.

Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR Volksdansen onder leiding van mevrouw Girbes. DINSDAG 19.30 UUR Sjoelen en kaarten.

Woensdag 13.30 uur Sjoelen en kaarten. 19.30 UUR TOT 21.00 UUR Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden. DONDERDAG 19.30 UUR Repetitie zangkoor. VRIJDAG 19.30 UUR Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder lei-

ding van mevrouw Girbes. Bijzondere activiteiten: OP WOENSDAGAVOND:

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2. Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689 520 of met de Witte Zwaan,

30 dec.

DONDERDAG 17 DECEMBER 13.30 UUR

TE RAAMSDONKSVEER

Kerstversiering maken. Vaste activiteiten:: ZONDAG 10.30 UUR H. Mis, aansluiLANDELIJK KSCC tend koffiedrinken. Na de H. Mis zijn Activiteiten: GEEN de aalmoezenier en een bestuursHELPDESK KSCC lid aanwezig. Bibliotheek is open. Het KSCC en het RK Schipperspastoraat zetten zich in voor WOENSDAG 14.00 UUR Handwerken en kaarten. schippersgezinnen en opvarenBibliotheek is open den van de Europese Rijn- en .Extra activiteiten: binnenvaartvloot. De alarmnummers van de sociale helpdesk DONDERDAG 26 NOVEMBER 13.30 UUR zijn dag en nacht bereikbaar. Pergamano. T +31 (0)24 377 75 75 ZONDAG 29 NOVEMBER 10.30 UUR M +31 (0)655 35 66 66 Woord- Communiedienst. I www.kscc.nl DONDERDAG 3 DECEMBER 13.30 UUR

AMVV GRONINGEN WITTE ZWAAN

28 dec.

29 dec. 30 dec. 29 dec. 28 dec. 29 dec. 30 dec. 28 dec. 29 dec. 29 dec.

Eemskanaal N.Z., tegenover Praxis, Groningen. Telefoon 050 311 64 77. Het Landelijk Bureau is bereikbaar op het mobiele telefoonnummer 06 50 28 52 61. E-mail: [email protected]

STEUNPUNT BINNENVAART Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. Telefoon mobiel 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 600 E-mail: [email protected]

29 dec.

Internationale Afdeling Hotel Gorinchem Terneuzen Restaurant D’Ouwekercke IJsseldelta Hanzestad Zalencentrum Ouderkerk a/d Ijssel De Drie Maenen Limburg Oost-Brabant De Kösterie Groningen - Noord Drenthe Partycentrum ”De Bolder” Drechtsteden Ara Hotel Midden Zeeland Partycentrum ”De Merelhoeve” Schouwen-Duiveland Verenigingsgebouw Utrecht t’ Veerhuis Friesland Sport-Restaurant ”De Stolp” Noord-Zeeland mps ”Frisia” Gelderland Kolpinghuis Hardinxveld-Giessendam Restaurant Kampanje Sliedrecht Restaurant Bellevue Werkendam Partycentum ”De Kwinter” De Amer Zalencentrum Boelaars Goeree-Overflakkee De Grutterswei

10.00 uur Gorinchem

Amsterdam Havengebouw Amsterdam Kop van Noord Holland Cafe de Schelvis Zaanstreek Wapen van Assendelft

14.00 uur Amsterdam

Terneuzen Kampen 13.00 uur Ouderk. a/d IJssel 14.oo uur Maasbracht 15.00 uur Delfzijl 14.30 uur Zwijndrecht 14.00 uur Nw & Sint Joostland 20.00 uur Bruinisse 13.30 uur Nieuwegein-Zuid 14.00 uur Sneek 14.00 uur Haven St. Annaland 15.00 uur Nijmegen H’veld-Giessendam Sliedrecht Werkendam 13.30 uur Raamsdonksveer 14.30 uur Oude-Tonge

2010 09 jan. 23 jan. 06 feb.

15.00 uur Zuid Scharwoude 15.30 uur Assendelft

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 45

WOENSDAG 25 NOVEMBER

Deze dag trok aannemer Visser & Smit Hanab een 36 inch gasleiding met een lengte van ruim 1200 meter in een boorgat onder de Yangtzehaven door. Dit is de laatste van zes boringen die zijn uitgevoerd om de kabels en leidingen, die nu nog in de leidingenstrook langs de Europaweg liggen, naar een diepte van ruim 40 meter beneden NAP te brengen onder de kademuur van de Euromax-terminal door. Aansluitend op de boringen zullen diverse nutsbedrijven de kabels en leidingen aansluiten op de bestaande infrastructuur. Dit is nodig om het doorbaggeren van de Yangtzehaven, de nieuwe toegang tot Maasvlakte 2, mogelijk te maken.

• Zo moet volgens de ontwerpers de Tweede Maasvlakte er gaan uitzien.

FOTO HBR

Aanleg Maasvlakte 2 op schema men begonnen met de werkzaamheden voor Maasvlakte 2. Begin dit jaar kwam het werk goed op gang doordat PUMA een flink aantal sleephopperzuigers inzette. Gemiddeld varen er nu zeven van deze schepen de klok rond. Ze zuigen zand van de Noordzeebodem zo’n 12 km uit de kust en brengen dat naar Maasvlakte 2. Eind april kwam het eerste land boven water. Nu liggen er een schiereiland van ruim 4 kilometer groot en een eiland van ongeveer 3 kilometer. Het eerste vormt de nieuwe kustlijn, op het tweede wordt in het komende voorjaar begonnen met de bouw van de kademuur voor de containerterminal van Rotterdam World Gateway. Deze moet in 2013 Vorig jaar, in september is operationeel zijn.

ROTTERDAM - De aanleg van

Maasvlakte 2 verloopt volgens planning, meldt het Havenbedrijf Rotterdam. Ruim een kwart van het benodigde zand is het afgelopen jaar aangebracht door aannemerscombinatie PUMA. De sleephopperzuigers zijn begonnen met het bouwen van twee eilanden in de Noordzee. Een daarvan is inmiddels ruim vier km lang en is ‘vastgemaakt’ aan de oude kustlijn. In februari 2010 begint men met de bouw van de eerste kademuur voor een containerterminal én met de bouw van de harde zeewering aan de noordwestkant van Maasvlakte 2. Voor die dijk is een nieuw ontwerp gemaakt dat goedkoper is én beter voor de natuur.

Ondanks de economische crisis wordt de aanleg van Maasvlakte 2 voortgezet volgens de oorspronkelijke planning. Deze uitbreiding van de Rotterdamse haven met twintig procent is immers een investering voor de zeer lange termijn. Voor de komende decennia voorziet het Havenbedrijf Rotterdam structurele groei van de overslag van goederen, ongeacht de huidige, forse conjuncturele dip.

Monitoring Tegelijk met de aanleg voert het Havenbedrijf een uitgebreid monitoringsprogramma uit om in de gaten te houden of de effecten van de aanleg op het ecosysteem Noordzee binnen de marges blijven die voorspeld zijn. Dat betekent dat het leven op en in de zeebodem periodiek

Antwerpen bevriest haventarieven

slag van staal, fruit, papier en hout, waarvoor Antwerpen de belangrijkste haven in Europa is. Gedelegeerd bestuurder Eddy Bruyninckx voegde er aan toe, dat ‘niemand kan ontkennen dat de Antwerpse haven trafieken is verloren door de te ANTWERPEN - Havenschepen Marc Van Peel kondigde donderrigide arbeidsorganisatie bij dagochtend 19 november aan dat het Havenbedrijf Antwerpen de goederenbehandeling.’ de haventarieven en concessiegelden voor 2010 bevriest op het “We gaan er van uit dat er niveau van 2009. Voor een groot deel betekent dat zelfs een bevriezing op het niveau van 2008. Voor stukgoederen is bovendien voor 1 januari duidelijke signalen van de sociale partners een tariefverlaging van tien procent van toepassing, mits de komen over hun wil om de efwerkgevers en de vakbonden de efficiëntie bij de inzet van ficiëntie bij de inzet van de havenarbeiders verbeteren. Het Havenbedrijf wil daarbij tegehavenarbeiders moet komen aan de rederijen die worden geconfronteerd met de Antwerpse gevoelig te verbeteren”. uitzonderlijk diepe crisis.

Mijlpalen Belangrijke mijlpalen in 2010 zijn de aanvang van de aanleg van de eerste kademuur voor de containerterminal van Rotterdam World Gateway, de start van de aanleg van de harde zeewering en de start van een aantal zogenoemde interface-projecten. Deze laatste zorgen ervoor dat Maasvlakte 2 straks naadloos wordt aangesloten op de bestaande haveninfrastructuur. Hiervoor wordt onder andere begonnen met de bouw van een viaduct voor weg en spoor in de bocht van de N15 ter hoogte van de Slufter. Met al deze interfaceprojecten is een bedrag van ongeveer 500 miljoen gemoeid. Het eerste interface-project is op 11 november 2009 afgerond.

Bijvangst De zandzuigers van PUMA halen niet alleen zand naar boven, maar soms ook een bijvangst van oude vliegtuigbommen en mammoetbotten. Het zuidelijk deel van de Noordzee staat bekend als het grootste mammoetkerkhof ter wereld, dus is het niet verrassend dat hier regelmatig botten van deze prehistorische dieren worden gevonden. Op de Noordzee worden regelmatig explosieven uit de Tweede Wereldoorlog gevonden. Het gaat vaak om bommen die door geallieerde vliegtuigen boven zee afgeworpen zijn omdat ze hun doel in Duitsland niet konden vinden en niet in Engeland wilden landen met hun explosieven nog aan boord. Door de baggeraars zijn tot nu toe zeventien van deze bommen aangetroffen. Het zijn vooral 250ponders en kleinere bommen en granaten. Ze zijn alle onschadelijk gemaakt door de Explosieven Opruimingsdienst Defensie (EODD). De sleephopperzuigers zijn voorzien van zogenoemde bommenroosters met mazen van 15 bij 30 cm. die aan het eind van de zuigbuis zitten. Bij het opzuigen van zand blijven de projectielen (en sommige hele grote botten) voor het rooster, zodat ze niet aan boord van het schip komen. Bij het naar boven halen van de buis hangt het projectiel soms nog voor het rooster. Er zijn uitvoerige protocollen gemaakt hoe met dit soort situaties om te gaan. Dat betekent met name dat de bemanning van het schip dan een foto maakt, die naar de EODD mailt en wacht tot deze experts aangeven wat men moet doen. Sowieso wordt het werk op het betreffende schip stilgelegd tot de EODD het projectiel van boord heeft gehaald. Bij de echt zware bommen blijft tot die tijd een minimale bezetting aan boord van het schip. De andere bemanningsleden verlaten uit voorzorg het schip.

Multipurpose m.s Pioneer te water

Bilaterale gesprekken

DOOR THEO FRISON

Aan deze tariefverlaging voor conventioneel stukgoed stelt Van Peel de voorwaarde dat ‘de vakbonden en werkgevers een serieuze bijdrage leveren om de efficiëntie van het la-

op zo’n 300 locaties in de Noordzee in kaart wordt gebracht. Ook wordt het slibgehalte in het Noordzeewater gemeten. Deze laatste gegevens worden ook vergeleken met satellietfoto’s die op hetzelfde moment van de Noordzee genomen zijn, zodat in de toekomst het slibgehalte bepaald kan worden met satellietbeelden. Deze maanden vinden ook geluidsmetingen plaats van het onderwatergeluid dat de sleephopperzuigers maken. Het totale monitoringsprogramma voor de aanleg kost ongeveer tien miljoen euro. Alle procedures voor aanleg en gebruik (bestemmingsplan) van Maasvlakte 2 zijn volledig doorlopen. Zowel de aanlegvergunningen als het bestemmingsplan zijn daarmee onherroepelijk. Wel volgen er nog procedures voor bouwvergunningen en dergelijke van de individuele bedrijven.

Nieuwe Nederlandse kustlijn krijgt vorm

Voor de harde zeewering aan de noordwestkant van Maasvlakte 2, de plaats waar de golven bij storm het krachtigst zijn, is een nieuw ontwerp gemaakt. Deze nieuwe ‘dijk’ ziet er straks on-Nederlands uit. De zeewering krijgt een 4 à 5 m dikke toplaag van keien die los op elkaar liggen, in plaats van een massieve bekleding. Enkele tientallen meters daarvoor worden de blokken van de bestaande blokkendam in zee gelegd. Zij vangen bij een superstorm de eerste klappen op. Deze oplossing is enkele tientallen miljoenen euro’s goedkoper én ecologisch gezien beter, omdat tussen dijklichaam en blokken een aantrekkelijke biotoop ontstaat. Het ontwerp ligt nog ter goedkeuring bij Rijkswaterstaat die uiteindelijk de zeewering overneemt. De harde zeewering wordt opgebouwd uit een zandlichaam met daarop verschillende lagen steen. Hiervoor wordt in totaal circa 7 miljoen ton waterbouwsteen aangebracht. 5 miljoen ton komt uit Europese steengroeves. De eerste lading stenen uit Noorwegen wordt medio december verwacht. 2 miljoen ton wordt hergebruikt uit de bestaande blokkendam rond de Maasvlakte. In het voorjaar van 2010 begint PUMA met het oppakken van de betonblokken van deze dam. Tegelijkertijd wordt gestart met de opbouw van de zogenoemde E-Crane. Deze enorme kraan kan op 63 meter vanuit het hart 50 ton plaatsen en wordt speciaal voor

de aanleg van Maasvlakte 2 gebouwd. De unieke E-Crane begint in april 2010 met aanbrengen van betonblokken en breuksteen voor de harde zeewering.

den en lossen van arbeidsintensieve overslag te verbeteren, zonder dat daarbij de veiligheid in het gedrang wordt gebracht’. Het gaat daarbij om de over-

Havenschepen Marc Van Peel verwacht dat vakbonden en •werkgevers ‘een serieuze bijdrage leveren’. FOTO T. FRISON

Het Havenbedrijf stelt geen verdere lineaire kortingen in het vooruitzicht, maar staat wel open voor bilaterale gesprekken met reders. Ook voor de concessiehouders worden de tarieven bevroren. Bedrijven die aangeven te willen investeren in hun vernieuwende terminalinfrastructuur, kunnen op tegemoetkoming rekenen van het Havenbedrijf. Dat alles kadert in de opmaak van een totaalplan voor een concurrentiële haven, waarvan de raad van bestuur de principes heeft goedgekeurd. De komende weken voert het Havenbedrijf met diverse betrokken partijen gesprekken die tot concrete acties moeten leiden in 2010, waardoor Antwerpen zijn positie als tweede haven in Europa kan bevestigen en versterken. De Antwerpse haven zorgt momenteel voor meer dan 180.000 banen in Vlaanderen en is goed voor bijna 60 procent van de totale toegevoegde waarde die de Belgische havens leveren voor de nationale economie.

voor Flinter, een snelgroeiende Nederlandse scheepvaartonderneming, gevestigd te Barendrecht. Flinter wil haar relaties een wereld zonder grenzen aanbieden. Flinter voert o.a. het commercieel management over een vloot multipurpose schepen variërend in grootte van 1.100 tot 10.500 ton. Daarnaast verzorgt Flinter jaarlijks wereldwijd vele transporten over land, zee en door de lucht. Naast de planning, de coördinatie en de begeleiding kan Flinter alle bijbehorende diensten voor haar rekening nemen, zoals het verHet ms Pioneer gaat varen zorgen van de bemanning, de

WESTERBROEK - Op zaterdag 21 november werd het ms Pioneer, een 10.500 ton multipurpose schip, gedoopt en te water gelaten. Het schip wordt, in opdracht van Flinter en Rederij Gebroeders Waker, gebouwd bij Scheepswerf Ferus Smit (Westerbroek, Groningen) en is het grootste schip ooit dat op deze locatie is gebouwd. Het ms Pioneer werd gedoopt door mevrouw Hanneke van der Veende Jong, echtgenote van Reinder van der Veen, mededirecteur van Flinter.

administratie, het technisch beheer etc. In vaktaal: Full service maritime logistics. Flinter groeit ‘op volle kracht’, de vloot van Flinter telt 51 moderne multipurpose schepen en 4 containerfeeders. Het ms Pioneer is het eerste schip in een serie van vijf 10.500 ton schepen die de rederij in de vaart zal nemen. De oplevering van het ms Pioneer is begin januari 2010. De volgende twee schepen in deze nieuwbouwserie zijn de Flinter America en de Flinter Arctic. Deze schepen worden gebouwd onder een nieuwe fiscale

regeling. Het nieuwe emissiehuis Flinter Vlootmaatschap BV heeft, ondanks de economisch moeilijke tijden, haar eerste project Flinter Arctic succesvol geplaatst. Inmiddels is zij als eerste Nederlandse rederij gestart met een AFM goedgekeurd project, Flinter America. Door de unieke fiscale stimuleringsmaatregel is het voor particulieren mogelijk om met een investering in de Flinter America meer dan 100 procent van de inleg terug te krijgen van de fiscus. Wie meer over deze bijzondere emissie wil weten kan terecht op www.vlootmaatschap.nl.

SCHEEPVAARTKRANT

NEDERLAND GRONINGEN Bericht 2009.8754.1 - A; A-brug; stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 8754.0 van 17-11-2009 vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Abrug: - Stremming van maandag 23 t/m vrijdag 27 november 2009 dagelijks van 07:00 tot 14:00 - Stremming van maandag 30 november t/m vrijdag 11 december 2009 maandag t/m vrijdag van 00:00 tot 23:59 Bediening op zaterdag, uiterlijk op vrijdag voor 16:00 melden bij de centrale post brugbediening. Stremming van maandag 14 t/m dinsdag 15 december 2009 dagelijks van 00:00 tot 23:59 - Bediening van woensdag 16 t/m zaterdag 19 december 2009 dagelijks alleen om 10:00 en 14:00 - Bediening van maandag 21 t/m donderdag 24 december 2009 dagelijks alleen om 10:00 en 14:00 - Geen bediening op vrijdag 25 en zaterdag 26 december 2009 - Bediening van maandag 28 t/m donderdag 31 december 2009 dagelijks alleen om 10:00 en 14:00 - Geen bediening op vrijdag 1 januari 2010 - Geen bediening op zaterdag 2 januari 2010 van 10:00 tot 14:00 - Stremming van maandag 4 t/m dinsdag 5 januari 2010 - Bediening van woensdag 6 t/m zaterdag 9 januari 2010 dagelijks alleen om 10:00 en 14:00 - Be-

diening van maandag 11 t/m zaterdag 16 januari 2010 dagelijks alleen om 10:00 en 14:00 - Bediening van maandag 18 t/m zaterdag 23 januari 2010 dagelijks alleen 10:00 en 14:00 - Oponthoud tussen maandag 25 januari en zondag 28 februari 2010 informatie bij: - Havenkantoor, tel.:050 36 78 910 - Post brugbediening, tel.:050 31 88 500 of marifoonkanaal 9.

FRIESLAND Bericht 2009.8854.0 - Deel; Deelsbrug, spoorbrug; Omgelegde Zandsloot; Nije Sansleatbrege; baggerwerkzaamheden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen Nije Sansleatbrege en spoorbrug Deelsbrug tot medio maart 2010.

OVERIJSSEL Bericht 2009.8608.0 - Kanaal Zutphen-Enschede; Oelerbrug; Sluis Delden; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen Sluis Delden en Oelerbrug op zondag 7 februari 2010 van 10:30 tot 12:30 en van 13:30 tot 15:30 uur

IJSSELMEER Bericht 2009.8821.0 - Oostvaardersdiep; Houtribsluizen; oponthoud I.v.m. onderwaterwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud in één van beide kolken

Voor al uw sloop- en saneringsschepen SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

Houtribsluizen t/m donderdag 26 november 2009

GELDERLAND Bericht 2009.8607.0 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zutphen; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening IJsselspoorbrug Zutphen op maandag 30 november 2009 van 01:25 tot 05:33 Bericht 2009.8399.1 - Geldersche IJssel; KMR 927; mededeling Vorig scheepvaartbericht 2009. 8399.0 van 29-10-2009 is vervallen. Het bunkerstation van Slurink is zondag 1 november 2009 verplaatst naar Lobith. Twee spudpalen en een afmeerpaal, respectievelijk elk 4 m. en 12 m. uit de rechteroever nabij kmr 927.7 zullen uiterlijk zaterdag 05 december 2009 verwijderd worden. De palen zijn voorzien van wit rondom schijnende lichten. Bericht 2009.8767.0 - Oude IJssel; Oude IJsselspoorbrug; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Oude IJsselspoorbrug op zaterdag 19 december 2009 van 00:00 tot 23:59 informatie bij: Brugwachter, via marifoonkanaal 18 of tel. (0314) 33 24 16

NOORD HOLLAND Bericht 2009.8697.0 - Zijkanaal D; Nauernaschebrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen op woensdag 2 december 2009 van 08:00 tot

Gevraagd:

KAPITEIN, STUURMAN EN MATROOS op mts 2000 ton. Binnenlandse vaart. Gereglede vrije tijd, reis en kost vrij Tel.: 06-20 634475 of 078-617 7813

SCHEEPVAART

BERICHTEN 11:00 voor Nauernaschebrug: Geen bediening - Doorvaarthoogte max.KP+310 cm Bericht 2009.8826.0 - Voorzaan; Dr. J.M. den Uylbrug; oponthoud I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen op maandag 30 november 2009 voor Dr. J.M. den Uylbrug: - Oponthoud bediening max.1 uur - Doorvaarthoogte max.KP+710 cm Bericht 2009.8834.0 - Zijkanaal D; Nauernaschebrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen op donderdag 10 december 2009 van 08:00 tot 12:00 voor Nauernaschebrug: Geen bediening - Doorvaarthoogte max. KP+310 cm

ZUID HOLLAND Bericht 2009.8605.0 - Berghaven te Hoek van Holland; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Berghaven max.15 minuten gestremd op zondag 6 december 2009 tussen 16:00 tot 17:00. In verband hiermee zal ter hoogte van de Berghaven op de Nieuwe Waterweg het doorgaande scheepvaartverkeer worden gereguleerd. informatie bij: - V.H.H., de wachtchef Verkeersafhandeling,

n Wij legge en ook ijzer vloeren

21-12_S

SCHEEPSMAKELAARDIJ Courtier en Bateaux Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 357t, 1959, 38x5,06, alu.luiken, 410m3, st.vloer, 350 pk stuurwerk dubbel elektr. met piloot. Interess. prijs 392t, 1956, 38x5, fr. kap alu. Azobé vloer, 430m3, 304 pk 750t, 1962, 55x7,22 m, alu.schuifl, st. vloer met zandgoten, 1000m3, 2x300 pk, met goed werk en evt. Finan. hulp 725t, 1964 Duijvendijk, 60x7,20, alu.schuifl, Azobé vloer, 1110m3, 600 pk, kopschr. 180pk, nieuwe woning, 24 TEU 888t, 1959 Fulton, 70x7,23, alu.schuifl, Azobé vloer, onder de gangboorden dicht,1500m3, 2x320pk, kopschr. 185pk 999t, 1963, 70x8,20, 2x 564pk revisie 2009, st.vloer ‘08. gelast schip, nautisch compleet, schip vaart op de Seine. 1447t, 1958, 85x9,50, Fr.kap alu. Blommaert, st.vloer ‘04, 1600m3, 1013pk 2004, kopschr. 240pk, alu. str.hut 2008 2284t, 1974, 105x9,50, Fr.kap Blommaert, 2324m3, vlak + st. vloer van 1985/2008, 1000 pk rev. 2005, lage kruiplijn. Hotelschip Luxe motor, 38x5,29, passengiers 24, eigen sanitair in de hutten, mooi strak verbouwd in 1988, 168pk, kopschr. 30 pk, met goede omzet/boekingen over te nemen. Vaste beroepsligplaats in A’dam. Vraagprijs Euro 295.000,Varende woonschepen en recreatieschepen: Luxe motor, 31,50x5,87, uniek strak casco in orig. staat, met 1 cilinder Kromhout gloeikop, FONV A status, geschikt voor elke museum haven. Vr. pr. Euro 134.500,Tjalk, 15x3,60, bj 1920, 80pk 2007 gereviseerd, Hatz 3 kVA 220V, zeer compl. mooi verbouwd schip Euro 105.000,Sleepboot-dienstvaartuig, 17x4, bj. 1940, 100 pk, mooi model compl. inger., gesch. voor Frankrijk. Euro 65.000,Ms Gipsy, gelast schip bj 1958/2004, 30,50x6,20, 360 pk 2x 20 kVA, 130m2 luxe woonr., vraagprijs Euro 290.000,Aak met overdraagbare ligplaats te Groningen 23x4,70, bj 1905, 46 pk, ruim is ingetimmerd, vraagprijs Euro 98.000,Diverse Kastjes, Aken, Steilstevens en Luxe Motors. Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie www.piuallegro.nl On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten. Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl

tel.:010 252 28 01 of kanaal 11. Bericht 2009.8747.0 - Rijn-Schiekanaal; Nieuwe Tolbrug; geen bediening I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Nieuwe Tolbrug op zaterdag 12 december 2009 Bericht 2009.8752.0 - Beerkanaal; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen oeverfrontnummer 6360 en 6400 t/m maandag 30 november 2009 op werkdagen van 08:00 tot 18:00. Genoemde werkzaamheden zullen met behulp van het werkvaartuig Geonaut worden uitgevoerd en zal permanent uitluisteren op marifoonkanaal 66 van sector Europoort. informatie bij: -V.H.H., wachtchef Verkeersplanning, tel.:010 252 28 01 of marifoonkanaal 11 -H.C.C., wachtchef Verkeersplanning & Operaties, tel.:010 252 24 00 of kanaal 19. Bericht 2009.8756.0 - Brittanniehaven; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden aan de kade van Broekman AWT, inclusief de damwand, geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen de oeverfrontnummers 5205 en 5204 t/m zaterdag 17 april 2010 Hiervoor zullen er werkschepen ingezet worden. informatie bij: - H.C.C., wachtchef V & O, tel.: 010 252 2400, of marifoonka-

• Cleanen en verven van ruimen, denneboom, gangboorden, machinekamers, kopschroefruimte voor- en achterpieken, drinkwater- en ballasttanks, kofferdammen en beunen. • Schoonmaken onder de buikdenning • Reparatie Azobé • Ook voor alle timmerwerkzaamheden • Hogedruk reiniging met 500 Bar

naal 19 - V.C.HvH., wachtchef Verkeersafhandeling, tel.: 010 252 2801, of marifoonkanaal 11 Bericht 2009.8815.1 - Oude Maas; Dordrecht, brug; Grotebrug, spoorbrug; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 8815.0 van 18-11-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming beweegbaar deel verkeersbrug Dordrecht: - Van woensdag 18 t/m vrijdag 20 november 2009 dagelijks van 22:00 tot 06:00 Van woensdag 25 t/m vrijdag 27 november 2009 dagelijks van 22:00 tot 06:00 - Van woensdag 9 t/m vrijdag 11 december 2009 dagelijks van 22:00 tot 06:00 informatie bij: RVC per marifoonkanaal 71 of tel.0800 023 62 00 Bericht 2009.8830.0 - Koningshaven; Erasmusbrug; geen bediening I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening Erasmusbrug op zondag 20 december 2009 van 15:00 tot 18:00 informatie bij: - H.C.C., wachtchef V & O, tel.: 010 252 24 00 of marifoonkanaal 19 - V.C.R., wachtchef Verkeersafhandeling, tel.: 010 252 26 01 of marifoonkanaal 11 Bericht 2009.8831.0 - Leuvehaven; Nieuwe Leuvebrug; geen bediening I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening Nieuwe Leuvebrug op zondag 20 december 2009 van 15:00 tot 18:00 informatie bij: - H.C.C., wachtchef V & O, tel.:

Niet duur, wel ‘Secuur’

IJzerwerk Marco Vof tel.: 06-51 815045

Te koop:

PIU ALLEGRO

25JAAR

PAGINA 46

WOENSDAG 25 NOVEMBER

DEKSCHUIT met spudpalen 18x4 m Hatz 13 pk elektr. gestart casco multiship 16x5x1 m luchtkoeler cementtanker Tel.: 06-53 341520

Scheepsreinigingsbedrijf

STRIJP vof

Pannenstaartweg 41, 6051 EH Maasbracht Werklocatie: Bunkerhaven 6 te Maasbracht Fax 0475-436360 Tel: 06-54 642631 of 06-29 041744 E-mail: [email protected] / Web: www.louisstrijp.nl

00-01 TE HUUR: Sleepboten - vletten pontons - dekschuiten beunbakken - onderlossers - kraanschip - hydraulische kranen. Scheepvaartbedrijf

VAN SANTEN

Kootstertille Tel.: 0512 - 33.20.85 Fax: 0512 - 33.24.56

•

Zie volgende pagina

www.fransbergen.nl WERKGEVERS OPGELET !!! Wij geven u de mogelijkheid uw personeel onder CYPRIOTISCHE condities te brengen.

Telefoon: +357-99918638 GEVRAAGD: VOOR DIRECT

SCHIPPER MET PARTNER op motorschip 1500 ton, i.b.v. Rijn- en radarpatent.

REDERIJ BUITENDIJK

Frankenpad 13, 3341 LV Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon: 078-6812866

Straalbedrijf

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied • Ruimen, Zijen • Scheepsvlakken • Alles aan dek • Constructie • Overige mits over water aanleverbaar

00-02 Voor al uw hellingwerk en reparatie

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

010 252 24 00 of marifoonkanaal 19 - V.C.R., wachtchef Verkeersafhandeling, tel.: 010 252 26 01 of marifoonkanaal 11 Bericht 2009.8832.0 - Boerengat; Boerengatbrug; geen bediening I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening Boerengatbrug op zondag 20 december 2009 van 15:00 tot 18:00 informatie bij: - H.C.C., wachtchef V & O, tel.: 010 252 24 00 of marifoonkanaal 19 - V.C.R., wachtchef Verkeersafhandeling, tel.: 010 252 26 01 of marifoonkanaal 11 Bericht 2009.8833.0 - Nieuwe Maas; Van Brienenoordbrug; geen bediening I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening Van Brienenoordbrug op zondag 20 december 2009 van 15:00 tot 18:00 informatie bij: - H.C.C., wachtchef V & O, tel.: 010 252 24 00 of marifoonkanaal 19 - V.C.R., wachtchef Verkeersafhandeling, tel.: 010 252 26 01 of marifoonkanaal 11 Bericht 2009.8838.0 - BenedenMerwede; Merwedebrug, Papendrecht; beperkingen I.v.m. herstelwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 30 november t/m woensdag 2 december 2009 dagelijks van 07:00 tot 16:00 voor Papendrecht Merwedebrug: - Bijzondere voorzichtigheid - Hinderlijke waterbeweging vermijden informatie bij: Ver-

www.huizinga-snijder.nl 3e Merwedehaven Dordrecht Tel. 078-6164517 Fax 078-6164501

Met vaarbewijs, ADNR, marifoon- en radarcertificaat. Smeerolietanker: week op - week af.

Telefoon: +35 226-664245

OOK JACHT BETIMMERING

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij

ARIE VAN LOENEN BV Tel.: 010-4129500

1e / 2e Kapitein (s) voor bovenstaande functie dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent (Mainz of verder) en/of Donaupatent Wat wij u bieden • Zeer goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • 4 weken varen 2 weken vrij • Professionele begeleiding • Zwitsers contract Voor deze functies is het naast bovengenoemde karakteristieken gewenst dat u minimaal de Engelse en/of Duitse taal machtig bent en bovenal gemotiveerd om een nieuwe uitdaging bij ons aan te gaan…

Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem, T: + 31 (0)26 3620340, E: [email protected]

Tel.: 0612-629906 of 078-6103656

SCHEEPSBETIMMERING

Rivertech houdt zich met haar team voornamelijk bezig met het nautisch en technisch management op luxe rivier cruiseschepen.

Rivertech B.V.

MET TANKERERVARING

Op mts ‘Serano’, 2 weken op - 2 weken af.

KAPITEIN

Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 m, hefvermogen 1000 t.

Heeft u interesse en/of vragen?

STUURMAN

GEZOCHT:

www.overdekt-stralen.nl

Voor onze relatie AmaWaterways zijn wij voor seizoen 2010 op zoek naar:

GEZOCHT:

+31 (0)168 416310 +31 (0)6 15010757 [email protected]

WWW.PROPELLERSERVICE.NL

Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) 610 39 39




SCHEEPVAARTKRANT •

Vervolg Scheepvaartberichten

keerscentrale Dordrecht, per kanaal 71 of tel.:0800 023 62 00. Bericht 2009.8841.0 - Dordtsche Kil; werkzaamheden Als gevolg van werkzaamheden in de overnachtingshaven De Wacht, gelegen aan de rivier de Dordtsche Kil thv. van kilometerraai 984.0, wordt het volgende bekend gemaakt. Vanaf 11 t/m 29 januari 2010 worden van maandag tot en met vrijdag, reparatie- en vernieuwingswerkzaamheden, aan de zuid- oostzijde van de haven uitgevoerd. Vanaf week 9 tot en met week 17 in 2010 worden van maandag tot en met vrijdag, reparatie- en vernieuwingswerkzaamheden, aan de gehele noordzijde van de haven uitgevoerd. Vanaf week 18 tot en met week 21 in 2010 worden van maandag tot en met vrijdag, reparatie- en vernieuwingswerkzaamheden, aan de zuid- westzijde van de haven uitgevoerd. De werkzaamheden worden dagelijks van 07:00 tot 16:00, of zoveel langer dan noodzakelijk of korter dan mogelijk uitgevoerd. De werkschepen zullen tijdens de werkzaamheden een geel helder of gewoon rondom schijnend flikkerlicht, als bedoeld in artikel 3.28 van het Binnenvaartpolitiereglement voeren. De werkschepen blijven buiten de aangegeven werktijden en in het weekend in het werkvak van de overnachtingshaven afgemeerd liggen. Tijdens genoemde periodes wordt door middel van borden A.5, vanuit de bijlage van het BPR, aangegeven dat het verboden is ligplaats te nemen aan de zijde van de haven waar het bord is aangebracht. Bericht 2009.8860.0 - Schiedamsche Schie; Delflandbrug; geen bediening I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Delflandbrug van maandag 7 december 07:00 tot woensdag 9 december 2009 17:00. Doorvaarthoogte KP+40 cm. informatie bij: havendienst Schiedam via marifoonkanaal 22 of tel. 010 - 631 53 00

ZEELAND Bericht 2009.8209.1 - Kanaal Gent-Terneuzen; Westsluis,Terneuzen; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 8209.0 van 22-10-2009 is aangevuld I.v.m. onderwaterwerkzaamheden geldt een stremming Terneuzen Westsluis: - Op woensdag 18 november 2009 van 10:00 tot 14:00 Op donderdag 26 november 2009 van 11:00 tot 15:00 - Op vrijdag 27 november 2009 van 12:30 tot 16:30 informatie bij: Verkeerscentrale Terneuzen, via marifoonkanaal 11 of tel.: 0115 68 24 00

NOORD BRABANT Bericht 2009.8684.0 - Industriehaven te Helmond; Helmond, brug in de Churchilllaan; Oude Zuid-Willemsvaart; Sluis 8; Sluis 9; gewijzigde bediening I.v.m. de feestdagen gelden van 24 december 2009 tot 2 januari 2010 voor de sluizen 8 en 9 en de brug Churchilllaan de volgende bedieningstijden: - donderdag 24 december van 06:00 tot 14:00. - donderdag 31 december van 09:00 tot 14:00. - maandag 28, dinsdag 29, woensdag 30 december van 09:00 tot 17:00. - zaterdag 2 januari normale bedieningstijden. - 1e en 2e kerstdag, 27 december en nieuwjaarsdag geen bediening. (Deze bedieningstijden komen overeen met de bedieningstijden van Rijkswaterstaat op dit gedeelte van de Zuid Willemsvaart). informatie bij: Gem. Helmond, via tel.; 0492 58 75 42 Bericht 2009.8695.0 - Zuid-Willemsvaart; Sluis 4; stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt een stremming Sluis 4: - Op woensdag 9 december 2009 van 07:30 tot 09:30 - Op woensdag 9 december 2009 van 13:30 tot 15:30 Reservedatum op donderdag 10 december 2009 van 07:30 tot 09:30 informatie bij: Centrale bediening Schijndel via kanaal 20 of tel. 073 549 83 19 Bericht 2009.8825.0 - Maas; KMR 155; KMR 157; baggerwerkzaamheden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Voorbijlopen verboden tussen 155.7 en kmr 157.0 van maandag 23 november 2009 t/m zondag 28 februari 2010 extra meldplicht kanaal 10 Bericht 2009.8813.1 - Maas; Prinses Maxima Sluizen; gedeeltelijke

stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 8813.0 van 18-11-2009 is vervallen. I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk Prinses Maxima Sluizen van woensdag 9 december 2009 t/m vrijdag 21 mei 2010 Bericht 2009.8814.1 - Maas; Prinses Maxima Sluizen; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 8814.0 van 18-11-2009 is vervallen. I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk Prinses Maxima Sluizen van vrijdag 1 oktober 2010 t/m donderdag 23 december 2010

LIMBURG Bericht 2009.8825.0 - Maas; KMR 155; KMR 157; baggerwerkzaamheden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Voorbijlopen verboden tussen 155.7 en kmr 157.0 van maandag 23 november 2009 t/m zondag 28 februari 2010 extra meldplicht kanaal 10

BELGIE

Bericht 2009.8595.0 - Albertkanaal; Noorderlaanbrug (kmr 128.7); stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt een stremming thv. Noorderlaanbrug (kmr 128.7): - Van zaterdag 5 december 22:00 tot zondag 6 december 2009 21:00 - Van zaterdag 12 december 22:00 tot zondag 13 december 2009 21:00 - Van zaterdag 19 december 22:00 tot zondag 20 december 2009 21:00 Bericht 2009.8045.1 - Maas; spoorbrug Val Benoit (kmr 107.5); beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2009. 8045.0 van 16-10-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot maandag 30 november 2009 23:59 voor spoorbrug Val Benoit (kmr 107.5): Bijzondere voorzichtigheid - Snelheidsbeperking Bericht 2009.8667.0 - Kanaal Leuven-Dijle; sluis Tildonk; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Tildonk van woensdag 9 december 17:00 tot maandag 14 december 2009 07:00 Bericht 2009.8699.0 - Kanaal Leuven-Dijle; Battelbrug; Hofstadebrug; Vaartkombrug; Wijgmaalbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Geen bediening Wijgmaalbrug op donderdag 10 december 2009 van 07:00 tot 19:00 - Geen bediening Hofstadebrug op donderdag 10 december 2009 van 07:00 tot 19:00 - Geen bediening Vaartkombrug op vrijdag 11 december 2009 van 07:00 tot 19:00 - Oponthoud Battelbrug tussen donderdag 10 t/m woensdag 16 december 2009 dagelijks tussen 07:00 en 18:00 Bericht 2009.8784.0 - Escaut; doorvaartbreedte I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Doorvaartbreedte rechteroever kmr 2.4 en 2.7 van maandag 23 november t/m vrijdag 18 december 2009 Bericht 2009.8529.1 - Kanaal Gent-Oostende; Leopoldsbrug; Louisabrug; beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2009. 8529.0 van 04-11-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van donderdag 19 t/m donderdag 26 november 2009 rechteroever tussen Louisabrug en Leopoldsbrug: - Doorvaartbreedte verminderd met 16 m - Bijzondere voorzichtigheid - Hinderlijke waterbeweging vermijden extra meldplicht kanaal Bericht 2009.8802.0 - Kanaal Plassendale-Nieuwpoort; Zandvoordebrug; beperkingen I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid Zandvoordebrug van dinsdag 24 november 2009 t/m vrijdag 31 december 2010 Bericht 2009.8696.1 - Zeekanaal Brussel-Schelde; Brielenbrug; brug Humbeek; sluis Zemst; Vredesbrug; stremming Vorig scheepvaartbericht van 1311-2009 is aangevuld. I.v.m. herstelwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van vrijdag 11 december 08:00 tot maandag 14 december 2009 22:00: - Stremming sluis Zemst - Stremming brug Humbeek - Geen bediening Brielenbrug Geen bediening Vredesbrug

25JAAR

PAGINA 47 46

WOENSDAG 25 NOVEMBER

DUITSLAND Bericht 2009.8467.1 - Mosel; sluis Koblenz (kmr 1.9); stremming Vorig scheepvaartbericht van 0311-2009 is vervallen. I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Koblenz (kmr 1.9) op donderdag 26 november 2009 van 08:00 tot 12:00 Bericht 2009.8639.0 - Neckar; sluis Cannstatt (kmr 182.7); gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming linkerkolk sluis Cannstatt (kmr 182.7) van maandag 22 februari 06:00 tot vrijdag 5 maart 2010 18:00 Bericht 2009.8642.0 - Neckar; sluis Cannstatt (kmr 182.7); gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming rechterkolk sluis Cannstatt (kmr 182.7) tot maandag 18 januari 2010 18:00 Bericht 2009.8656.0 - Elbe Seitenkanal; hefwerk LuneburgScharnebeck (kmr 106.2); gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming van de oost- of de westbak hefwerk Luneburg-Scharnebeck (kmr 106.2): - Op dinsdag 24 november 2009 van 07:00 tot 16:00 - Op dinsdag 8 december 2009 van 07:00 tot 16:00 - Op dinsdag 22 december 2009 van 07:00 tot 16:00 Op dinsdag 5 januari 2010 van 07:00 tot 16:00 - Op dinsdag 19 januari 2010 van 07:00 tot 16:00 - Op dinsdag 2 februari 2010 van 07:00 tot 16:00 - Op dinsdag 16 februari 2010 van 07:00 tot 16:00 - Op dinsdag 2 maart 2010 van 07:00 tot 16:00 - Op dinsdag 16 maart 2010 van 07:00 tot 16:00 - Op dinsdag 30 maart 2010 van 07:00 tot 16:00 - Op dinsdag 13 april 2010 van 07:00 tot 16:00 - Op dinsdag 27 april 2010 van 07:00 tot 16:00 - Op dinsdag 11 mei 2010 van 07:00 tot 16:00 - Op dinsdag 25 mei 2010 van 07:00 tot 16:00 - Op dinsdag 8 juni 2010 van 07:00 tot 16:00 - Op dinsdag 22 juni 2010 van 07:00 tot 16:00 Bericht 2009.8538.1 - Wesel-Dattelnkanal; sluis Friedrichsfeld (kmr 1.7); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 8538.0 van 04-11-2009 is vervallen. I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk sluis Friedrichsfeld (kmr 1.7) tot donderdag 26 november 2009 14:00 Bericht 2009.8692.0 - Main-Donaukanal; sluis Leerstetten (kmr 84.3); stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Leerstetten (kmr 84.3) van donderdag 10 december 22:00 tot vrijdag 11 december 2009 02:00 normale meldplicht marifoonkanaal 22 Bericht 2009.8725.0 - Elbe-HavelKanal; sluis Zerben (kmr 345.4); oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud sluis Zerben (kmr 345.4) op maandag 14 december tussen 08:00 en 16:00 Bericht 2009.8735.0 - Mosel; afmeerverbod I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod thv. de Peter-Altmeier-Ufer tussen kmr 0.5 en 0.7 van maandag 23 november 2009 07:00 tot donderdag 1 april 2010 17:00 Bericht 2009.8753.0 - Main; sluis Kitzingen (kmr 284.0); afmeerverbod I.v.m. bouwwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot donderdag 31 december 2009 22:00 voor sluis Kitzingen (kmr 284.0): Afmeerverbod linkeroever - Doorvaartbreedte verminderd met 15 cm Bericht 2009.8763.0 - Kustenkanal; beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot zaterdag 19 december 22:00 tussen kmr 28.8 en 64.0: - Hinderlijke waterbeweging vermijden - Ontmoeten verboden Voorbijlopen verboden - Doorvaartbreedte beperkt De werkzaamheden vinden plaats tussen: - kmr 28.8 29.5 noord- en zuidoever - kmr 35.3 - 36.6 noordoever - kmr 37.7 - 38.2 noord- en zuidoever - kmr 44.5 48.9 noordoever - kmr 48.9 - 55.2 zuidoever - kmr 55.2 - 58.6 zuidoever - kmr 57.7 - 61.0 noordoever kmr 62.4 - 64.0 noordoever Bericht 2009.8765.0 - Teltowkanal; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 34.1 en 37.0 van zaterdag 19 december 08:00 tot zondag 20 december 2009 17:00

SCHEEPVAART

BERICHTEN Bericht 2009.8777.0 - Havelkanal; sluis Schonwalde (kmr 8.8); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 8.7 (boven sluis Schonwalde) en keerplaats Zeestow (kmr 20.7) van zondag 13 december 20:00 tot donderdag 17 december 2009 06:00 Bericht 2009.8793.0 - Oranienburger Havel; oponthoud I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tussen kmr 2.8 en 3.9 tot maandag 30 november 2009: - Oponthoud - Bijzondere voorzichtigheid Bericht 2009.8794.0 - Oranienburger Kanal; oponthoud I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor thv kmr 28.8 tot maandag 30 november 2009: - Oponthoud - Bijzondere voorzichtigheid Bericht 2009.8795.0 - Friedrichsthaler Havel; oponthoud I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tussen kmr 30.0 en 30.3 tot maandag 30 november 2009: - Oponthoud - Bijzondere voorzichtigheid Bericht 2009.8796.0 - Malzer Kanal; sluis Malz (kmr 35.3); oponthoud I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor sluis Malz (kmr 35.3) tot maandag 30 november 2009: - Oponthoud - Bijzondere voorzichtigheid Bericht 2009.8800.0 - Elbe-Lubeck-Kanal; sluis Behlendorf (kmr 16.5); sluis Berkenthin (kmr 13.3); sluis Bussau (kmr 3.4); sluis Donnerschleuse (kmr 20.7); sluis Krummesse (kmr 8.6); sluis Lauenburg (kmr 60.2); sluis Witzeeze (kmr 50.5); beperkte service I.v.m. overige (Feestdagen) gelden de volgende beperkingen voor de sluizen: - Bediening op donderdag 24 en 31 december 2009 van 07:00 tot 12:00 - Stremming op vrijdag 25 december en zaterdag 26 december 2009 en op vrijdag 1 januari 2010 Bericht 2009.8558.1 - Rheinhafen Neuss; beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2009. 8558.0 van 05-11-2009 is vervallen. I.v.m. herstelwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot vrijdag 18 december 2009 18:00 voor spoorbrug Rheinhafen Neuss (kmr 740.2): - Bijzondere voorzichtigheid - Doorvaarthoogte beperkt thv. hangstelling Bericht 2009.8835.0 - Main; sluis Eddersheim (kmr 15.6); afmeerverbod I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod linkeroever zuidkolk sluis Eddersheim (kmr 15.6) van donderdag 26 november 2009 06:00 tot vrijdag 30 april 2010 18:00 Bericht 2009.8842.0 - Mosel; lokale scheepvaart voorschriften Van de WSD Südwest is een bekendmaking ontvangen betreffende Schifffahrtspolizeilicher Hinweis an die Moselschifffahrt über das Befahren der Mosel mit Fahrzeugen mit einer länge von 110.00 m - 135.00 m ab dem 01-01-2010 Deze bekendmaking is onder vermelding van het berichtnummer aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren of te downloaden via http://www.info centrum-binnenwateren.nl/aante vragen/2009-8842-0.pdf Bericht 2009.8856.0 - Spree-OderWasserstrasse; beperkingen I.v.m. peilwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van donderdag 26 november t/m vrijdag 4 december tussen kmr 6.0 en 17.6: Bijzondere voorzichtigheid - Hinderlijke waterbeweging vermijden (Bericht 2009.8858.0 - Fulda; brug 31 (kmr 81.6); werkzaamheden I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid brug tussen kmr 81.5 en 81.7 van maandag 23 november 06:00 tot vrijdag 4 december 2009 20:00.

GRAND CANAL D’ALSACE Bericht 2009.8743.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Vogelgrun (kmr 224.5); gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote

kolk sluis Vogelgrun (kmr 224.5) van maandag 7 december 07:00 tot donderdag 10 december 16:00 Bericht 2009.8745.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Fessenheim (kmr 210.5); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever pand Fessenheim tussen kmr 204.0 en 205.0 van maandag 23 november 07:00 tot vrijdag 18 december 2009 18:00 Bericht 2009.8758.0 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Gerstheim (kmr 272.2); gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Gerstheim (kmr 272.2) op donderdag 10 december 2009 van 07:30 tot 17:00

FRANKRIJK

Bericht 2009.8596.0 - Canal lateral a la Garonne; sluis 39 Baise (kmr 132.2); sluis 48 Auriole (kmr 180.9); oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud tussen sluis 39 Baise (kmr 132.2) en sluis 48 Auriole (kmr 180.9) tussen maandag 9 november 2009 07:00 en maandag 11 januari 2010 07:00 Bericht 2009.8601.0 - Canal de Calais; brug Sans Pareil (kmr 17.1); beperkingen I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen tussen kmr 8.1 en 17.1 (bovenstrooms brug Sans Pareil): - Hinderlijke waterbeweging vermijden van maandag 9 november 2009 07:30 tot maandag 15 maart 2010 18:30 Ontmoeten verboden van maandag 9 november 2009 07:30 tot maandag 15 maart 2010 18:30 - Voorbijlopen verboden van maandag 9 november 2009 07:30 tot maandag 15 maart 2010 18:30 - Oponthoud tussen maandag 9 november 08:00 en vrijdag 27 november 2009 17:30 Bericht 2009.8610.0 - Rhin; beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot maandag 7 december 2009 19:00 thv. kmr 340.4: - Ontmoeten verboden - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2009.8625.0 - Rhone; afmeerverbod I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod thv kmr 3.5 (haven E. Herriot) van donderdag 12 november 2009 08:00 tot vrijdag 31 december 2010 16:00 Bericht 2009.8678.0 - Haut Rhone; brug Lafayette (kmr 4.0); brug Morand (kmr 4.5); stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 3.7 (beneden brug Lafayette) en kmr 4.7 (boven brug Morand) te Lyon op dinsdag 8 december 2009 van 19:45 tot 20:45 Bericht 2009.8679.0 - Canal du Nord; beperkingen I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 23 november 07:30 tot donderdag 26 november 2009 15:00 tussen kmr 60.9 (Pargny) en kmr 67.8 (Rouy-le-Petit): - Hinderlijke waterbeweging vermijden Ontmoeten verboden - Voorbijlopen verboden Bericht 2009.6679.1 - Rhone; sluis Logis Neuf (kmr 142.5); beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2009. 6679.0 van 31-08-2009 is vervallen. I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot vrijdag 4 december 2009 18:00 voor rechteroever beneden sluis Logis Neuf thv. kmr 142.0: - Afmeerverbod - Bijzondere voorzichtigheid Bericht 2009.8703.0 - Canal de Neufosse; sluis Fontinettes (kmr 106.0); beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 23 november 06:30 tot vrijdag 27 november 2009 20:30 voor linkeroever in pand Cuichy-Fontinettes tussen kmr 92.6 en 93.0: - Vaarverbod langs de linkeroever - Afmeerverbod Bericht 2009.8729.0 - Saone; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden aan de oever geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 52.5 en 54.0 (Ile de Montmerle s/S) van maandag 23 november 2009 08:00 tot vrijdag 29 januari 2010 18:00 Bericht 2009.8733.0 - Rhone; sluis Beauchastel (kmr 123.5); sluis Bourg les Valences (kmr 106.3); sluis Chateauneuf du Rhone (kmr

164.0); sluis Logis Neuf (kmr 142.5); sluis Sablons (kmr 61.4); sluis Vaugris (kmr 34.0); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluizen tussen kmr 4.0 en 238.0 van donderdag 26 november 21:00 tot vrijdag 27 november 2009 05:00. Bericht 2009.8750.0 - Canal du Rhone au Rhin, branche Sud; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 7.0 en 13.0 op zondag 6 december 2009 van 09:30 tot 14:00 Bericht 2009.7035.1 - Saone; brug La Feuillee (kmr 4.4); voetbrug Homme de la Roche (kmr 5.4); werkzaamheden Vorig scheepvaartbericht 2009. 7035.0 van 11-09-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen brug La Feuillee (kmr 4.4) en voetbrug Homme de la Roche (kmr 5.4) tot vrijdag 18 december 2009 16:00 Bericht 2009.8790.0 - Canal de la Marne au Rhin, branche Ouest; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 3.3 en 10.0 tot vrijdag 19 februari 2010 19:00 Bericht 2009.4768.2 - Canal de a Marne au Rhin, branche Est; sluis 22 Dombasle (kmr 179.2); stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 4768.0 van 26-06-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming tussen sluis 2 Rechicourt le Chateau (kmr 222.1) en sluis 22 Dombasle (kmr 179.2) tot woensdag 2 december 2009 19:00 - Stremming tussen sluis 22 Dombasle (kmr 179.2) en sluis 25 Laneuveville (kmr 177.0) tot donderdag 26 november 07:00 Bericht 2009.6672.2 - Canal des Houilleres de la Sarre; sluis 1 Kerprich (kmr 5.5); sluis 12 Mittersheim (kmr 17.4); sluis 16 Altviller (kmr 27.1); sluis 17 Harskirchen (kmr 32.8); sluis 18 Bissert (kmr 33.5); sluis 19 Rech (kmr 38.8); stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 6672.1 van 06-11-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming tussen sluis 1 Diane-Capelle (kmr 5.5) en sluis 12 Mittersheim (kmr 17.4) tot zondag 31 januari 2010 17:30 - Stremming tussen sluis 16 Altviller (kmr 27.1) en sluis 17 Harskirchen (kmr 32.8) van maandag 30 november 08:30 tot zondag 13 december 2009 17:30 - Stremming tussen sluis 17 Harskirchen (kmr 32.8) en sluis 18 Bissert (kmr 33.5) tot woensdag 25 november 2009 17:30 - Stremming tussen sluis 18 Bissert (kmr 33.5) en sluis 19 Sarralbe (kmr 38.8) tot zondag 20 december 2009 17:30 Bericht 2009.8820.0 - Saone; werkzaamheden I.v.m. averij geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid linkeroever tussen kmr 17.0 en 17.2 tot maandag 30 november 16:00. Bericht 2009.5337.1 - Marne; sluis 8 Mery (kmr 76.7); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 5337.0 van 13-07-2009 is vervallen. I.v.m. verondieping geldt de volgende beperking: Stremming linkeroever pand Mery tussen kmr 66.6 en 75.7 tot donderdag 31 december 2009 18:00. Vanaf 1 december vinden herstelwerkzaamheden plaats. Bericht 2009.8110.1 - Seine; brug A 13 (kmr 14.2); werkzaamheden Vorig scheepvaartbericht 2009. 8110.0 van 19-10-2009 is vervallen I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid linkeroever brug A 13 (kmr 14.2) is verlengd tot maandag 30 november 2009 18:00 Bericht 2009.8583.1 - Canal de la Deule; sluis Grand Carre (kmr 19.7); oponthoud Vorig scheepvaartbericht 2009. 8583.0 van 06-11-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud sluis Grand Carre (kmr 19.7) is verlengd tot vrijdag 27 november 2009 18:00 Bericht 2009.8843.0 - Canal d’Aire; sluis Cuinchy (kmr 63.6); stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor sluis Cuinchy (kmr 63.6) op dinsdag 8 december 2009: - Stremming van 08:30 tot 12:30 - Oponthoud tussen 13:00 en 18:00 Bericht 2009.8846.0 - Canal de

Neufosse; brug RD 209 (kmr 110.2); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming brug RD 209 (kmr 110.2) van dinsdag 8 december 06:30 tot donderdag 10 december 2009 23:55 Bericht 2009.8847.0 - Escaut; sluis Trith (kmr 15.4); beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor linkeroever benedenstrooms sluis Trith tussen kmr 15.4 en 16.1 van dinsdag 24 november 06:30 tot woensdag 9 december 2009 20:30: - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2009.8848.0 - Escaut; sluis 12 Valenciennes (kmr 22.1); afmeerverbod I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor linkeroever benedenstrooms sluis 12 Valenciennes tussen kmr 22.1 en 23.1 van dinsdag 24 november 06:30 tot woensdag 9 december 2009 20:20: - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2009.8850.0 - Canal lateral a la Garonne; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Canal lateral a la Garonne, behalve sectie Toulouse, van maandag 11 januari t/m zondag 21 februari 2010 Bericht 2009.8851.0 - Seille Canalisee; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Seille Canalisee van maandag 1 februari t/m vrijdag 5 maart 2010 Bericht 2009.8852.0 - Canal de Bourgogne; sluis 67-S Thorey (kmr 226.3); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis 67-S Thorey (kmr 226.3) van zondag 3 januari t/m zondag 14 maart 2010 Bericht 2009.8853.0 - Ill Canalisee; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Ill Canalisee van maandag 11 januari t/m vrijdag 5 februari 2010 Bericht 2009.8859.0 - Seine; sluis 6 Notre Dame de la Garenne (kmr 161.1); werkzaamheden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid linkeroever bovenstrooms sluis 6 Notre Dame de la Garenne tussen kmr 160.8 en 161.2 tot maandag 31 mei 2010 17:00.

DONAU

Bericht 2009.8336.1 - Donau (Oostenrijk); sluis Ybbs-Persenbeug (kmr 2060.4); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 8336.0 van 27-10-2009 is vervallen. I.v.m. herstelwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor sluis Ybbs-Persenbeug (kmr 2060.4): - Stremming linkerkolk t/m dinsdag 8 december 2009 (zie berichtnummer 2009.8645.0) - Stremming rechterkolk van woensdag 9 december 2009 t/m maandag 18 januari 2010 Bericht 2009.8645.0 - Donau (Oostenrijk); sluis Ybbs-Persenbeug (kmr 2060.4); gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming linkerkolk sluis Ybbs-Persenbeug (kmr 2060.4) t/m dinsdag 8 december 2009 Bericht 2009.8706.0 - Donau (Oostenrijk); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever tussen kmr 1891.6 en 1891.8 van woensdag 18 november t/m woensdag 2 december 2009 maandag t/m vrijdag van 06:00 tot 20:00 Bericht 2009.8751.0 - Wiener Donaukanal; werkzaamheden I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 0.6 en 1.7 van woensdag 18 november t/m vrijdag 11 december 2009 maandag t/m vrijdag van 07:00 tot 17:00 extra meldplicht kanaal 10/MKT ORTH Bericht 2009.8857.0 - Donau (Duitsland); beperkingen I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt bijzondere voorzichtigheid, ontmoeten verboden, voorbijlopen verboden. keren verboden, ankeren verboden en afmeerverbod tussen kmr 2226.0 en 2230.4: - van maandag 23 t/m donderdag 26 november 2009 dagelijks van 07:30 tot 15:30 op vrijdag 27 november 2009 van 07:30 tot 11:30 extra meldplicht marifoonkanaal 10, Grundling

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 48

WOENSDAG 25 NOVEMBER

VISSCHER

SCHEEPSREPARATIE BV

Wilt u Repareren of Hermotoriseren? even bij Visscher informeren! Dealer van:

• Inbouw alle merken motoren van 150 tot 2000 pk nieuw en gereviseerd • Alle ijzerwerken, pompen, hydrauliek installatie, etc.

VERKOOP REPARATIE

Sliedrecht, Tel.: 0184-496363

[email protected]

Haatlandhaven 2A, 8263 AS Kampen Telefoon 038 3312024, Telefax 038 3316289

Tel. +32 473 681612 Fax +32 38 664406 [email protected]

Bijna 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland

electrotechnisch installatiebedrijf

van Fraeijenhove BV Verkoop en reparatie van: Electrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur • Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc.

SatFlower Satelliet TV Antenne

E: [email protected] • W: www.balck.nl

• Havenservice • Grijperreparaties • Aluminium / R.V.S. • Knippen / Zetten • AZOBE reparaties • Reparaties alle soorten scheepsluiken De Best Betaalbare Antenne voor de Binnenvaart!

Div. gebruikte onderdelen Snelle service

0115-613464  www.fraeijenhove.nl

ETIB VAN FRAEIJENHOVE BV Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

Nijmegenstraat 29 • 3087 CD Rotterdam • Haven nr. 2184 • Telefoon 010-4850134 • Fax 010-4854772

DEALER Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren • Onderdelen • Ruilcomponenten • Generatorensets 5 kVA t/m 1700 kVA

Werf van formaat

CCR II MOTOREN 350 tot 750 pk direct uit voorraad leverbaar voldoen aan de nieuwe regels voor Energie Investerings Aftrek (EIA)

Binnenvaart Reparatie Nieuwbouw Helling en dokken tot 135 m

Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: 0517-418411, Fax: 0517-418412, GSM: 06-54 995420 E: [email protected], W: www.haismascheepsmotoren.nl

Wervenweg 1, 4551 MC Sas van Gent [nl], Havennr. 5241 T: +31(0)115 47 16 59, F: +31(0)115 47 26 19 [email protected], www.deschroef.com

Scheepswerf - Shipyard De Schroef B.V.

Complete technische service en reparatie Volledige nieuwbouw projecten

Dichterbij dan u denkt ...

P.H. TINNEMANS & ZN BV / TINNEMANS SCHEEPSBOUW BV Scheepsbouw - Scheepsreparatie en Interieurbouw Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht T: +31 (0)475-461959, F: +31 (0)475-461520 E: [email protected] W: www.tinnemansscheepsbouw.nl

Industriële reininging en conservering

VERBUNT BV Industriële Reiniging en Conservering Ervenweg 20, 6051 EN Maasbracht T: +31 (0)475-465074, F: +31 (0)475-464758 E: [email protected] W: www.verbuntbv.nl HANDELSBEDRIJF ST. ANTONIUS BV Motoren - Pompen - Generatoren Gereedschappen - Aandrijvingen Havenstraat 7, 6051 CR Maasbracht T: +31 (0)475-463131, F: +31 (0)475-465454 E: [email protected] W: www.antonius-houben.nl

Zutphen

Utrecht

Isolatietechniek

Dordrecht

Dortmund

Antwerpen

GENERAL SERVICES HOLLAND BV Isolatietechniek Battenweg 7A, 6051AD Maasbracht T: +31 (0) 475-463330, F: +31 (0)475-465160 E: [email protected] W: www.gsh-isolatie.nl BATOMICS BV Motoren - Pompen - Generatoren - Aandrijvingen Veerweg 3, 6051 AH Maasbracht T: +31 (0)475-461294, F: +31 (0)475-464800 E: [email protected] W: www.batomics.eu VAN LIER INSTALLATIETECHNIEK BV CV - Gas - Water - Sanitair - Airco - Oliebranders Haverkamp 5, 6051 AC Maasbracht T: +31 (0)475-462105, F: +31 (0)475-468215 E: [email protected] W: www.vanlieritm.nl

Maasbracht

Brussel

Namen

Andernach

± 150 kM via de weg

LINSSEN ELECTRONICA BV Kloosterstraat 3, Pb 7213, 6050 AE Maasbracht T: +31 (0)475-461838, F: +31 (0)475-464621 E: [email protected] W: www.linssen-electronica.nl VISSERS & VAN DIJK BV Scheeps Elektro Techniek Bunkerhaven 22, 6051 LR Maasbracht T: +31 (0)475-464667, F: +31 (0)475-597770 E: [email protected] W: www.vissersenvandijk.nl

www.maasbrachtgroep.nl