Binnenvaart is Duitse stakingen beu

Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen-, passagiersen kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. 21 augustus 2013 30ste jaargang nummer 14

CONNECTING SPECIALISTS

3

Remia reduceert 30 procent CO2 met binnenvaartvervoer

5

Honderd jaar Scheepswerf Rupelmonde

11

Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij

-

Voor nieuwbouw en reparatie T. +31 (0)416 665 500

gg

www.teamcoshipyard.nl

www.mtu-online.com Benelux: +31 (0) 78 6395777

Imago als goede logistieke dienstverlener komt door acties in het geding

Binnenvaart is Duitse stakingen beu MOTOREN ONDERDELEN SERVICE T: +31 (0)79 368 3683 www.manrollo.com

Service en reparatie als vaste koers!

Bel:0183-501811

www.dewaalbv.nl SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

HELLINGEN tot 70 m (max. 11m breed)

VAN GREVENSTEIN’S SCHEEPSWERF BV Noord 49 2931 SJ Krimpen aan de Lek

Telefoon: 0180-512200 Fax: 0180-518658

ROTTERDAM - De binnenvaart is de onregelmatige stakingen van het sluispersoneel in Duitsland helemaal zat. In een reportage van de NOS geven de schippers aan dat die acties hun handenvol geld kosten. Er wordt door een schipper een bedrag genoemd van een euro per ton per dag per schip. Dat tikt stevig aan. Maar zelfs al kost het gedwongen stilliggen de schippers maar 50 eurocent per ton, dan nog zijn dat inkomsten die zo maar in het water verdwijnen. De markt is al slecht, die acties maken het er bepaald niet beter op. Het is tijd voor een tegenactie , vindt Axel GötzeRohen, algemeen directeur van de marktplaats voor de Europese binnenvaart Bargelink.com en uitgever van de Duitse nieuwsdienst Bonapart.de. Hij heeft alle binnenvaartondernemers, verladers en branchevertegenwoordigers opgeroepen om op donderdag 22 augustus naar Minden te komen.

De Duitse vakbond Ver.di houdt op 22 augustus op de Kanzlers Weide in Minden vanaf 11.00 uur een grote demonstratie. Daar worden honderden, mogelijk zelfs duizend stakende personeelsleden van de Wasserund Schifffahrtsverwaltung (WSV) verwacht. De belangrijkste spreker is Frans Bsirke, bondsvoorzitter van Ver.di. Er staan tevens twee grote optochten op het programma door de binnenstad van Minden, naar de Schlage. Daar vindt tussen 13.00 en 15.00 uur het belangrijkste deel van de betoging plaats. Het sluis- en brugpersoneel van de WSV voert al sinds begin

juli actie. De overheidsdienst wordt gereorganiseerd en daarmee dreigt een kwart van de 12.000 arbeidsplaatsen te verdwijnen. Bovendien lukt het de bonden maar niet om met de werkgever tot afspraken te komen voor een nieuwe cao. Door heel Duitsland gaan de sluizen op onregelmatige tijden dicht waardoor de scheepvaart tot stilstand komt. De schippers kunnen hun vracht daardoor niet meer op de afgesproken tijden afleveren of ophalen. Dat levert veel economische schade op. De stakers willen hun acties voortzetten tot de Bondsdagverkiezingen op 22 september.

Axel Götze-Rohen wil acties tegen de stakers. Ofﬁcieel dealer van:

HYDRAULISCHE (STUUR)INSTALLATIES

+31 (0)10 258 02 58 [email protected]

WWW.OLTHOF.EU

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

Service en reparatie als vaste koers!

Bel:0183-501811

www.dewaalbv.nl

B L U E

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

De stakers willen een goede cao en meer zekerheid over hun baan die dreigt te verdwijnen. FOTO VER.DI

Volgens Götze-Rohen was er aanvankelijk nog enig begrip voor de acties van de sluismeesters. Maar nu de acties maar voortduren en de schade voor de binnenvaartondernemers, bevrachters en verladers oploopt, wordt het tijd een tegengeluid te laten horen. Götze-Rohen hoopt dat er veel mensen komen en dat ze rijkelijk voorzien zijn van vlaggen, fluitjes, posters en spandoeken. Het moet een geweldloos protest tegen de stakingsacties van de Duitse sluiswachters worden.

Bij het ter perse gaan van deze krant was nog niet bekend hoeveel gedupeerden van de stakingsactie zich hebben aangesloten bij het initiatief van Götze-Rohen.

Doof Het Duitse Bundesverband der Deutschen Binnenschiffahrt (BdB) heeft zich in een schriftelijk appèl tot de conflicterende partijen gewend. “Stop met staken”, luidt het dringende verzoek. “Het personeel van de WSV wil hun baan en hun toekomst

redden. Dat wil de binnenvaart ook”, aldus het BdB. “Het scheepvaartverkeer komt in de door stakingen getroffen gebieden volledig tot stilstand. De reputatie van de binnenvaart als betrouwbare en voorspelbare logistieke dienstverlener loopt daardoor schade op. De slachtoffers zijn met name de kleine particuliere bedrijven in het binnenland die enorme inkomstenverliezen lijden. In sommige gevallen worden ze zelfs in hun bestaan bedreigd”. Het BDB heeft in de afgelopen weken verschillende malen gesprekken gevoerd met de vakbond Ver.di en de federale overheid. “Beide onderhandelende partijen moeten bereid zijn om compromissen te sluiten en naar elkaar toe te bewegen”, meent de DSB. Er zit niet veel beweging in die onderhandelingen, getuige de mededelingen in een bulletin van Ver.di. “Als het niet zo droevig was zou het om te lachen zijn, zoals het ministerie probeert om als overheid en als werkgever een coa voor hun werknemers te voorkomen. Eerst vertragen ze de collectieve onderhandelingen en vervolgens laten ze die opzettelijk mislukken”. Ver.di zegt de stakingen onmiddellijk te zullen beëindigen als de Federale overheid en de betrokken ministeries naar de onderhandelingstafel terugkeren en daar een serieus aanbod doen. “Als de overheid zich doof houdt blijven wij actievoeren. Wellicht moeten we dan de stakingen uitbreiden en naar andere middelen grijpen. Er rest ons niets anders”.

minister haar Duitse collega Peter Ramsauer wijst op de grote nadelige economische gevolgen die de Nederlandse binnenvaart ondervindt. Ook moet ze haar Duitse collega wijzen op de EU-verdragsverplichting voor facilitering van vrij vervoer van goederen en diensten die Duitsland ook heeft bekrachtigd. Duitse schippers hebben zich inmiddels per brief tot bondskanselier Angela Merkel gewend. Zij vragen haar een einde te maken aan de stakingen. “De binnenvaart is de dupe van een situatie waar ze totaal niet bij betrokken is. Terwijl we ook niet de mogelijkheid hebben tot omvaren, waardoor binnenvaartondernemers uit heel Europa in gijzeling worden genomendoor de stakers“.

Geplande stakingen Ver.di heeft de medewerkers van WSV Nordrhein Westfalen opgeroepen van dinsdag 20 tot en met zaterdag 24 augustus de sluizen dicht te houden voor het scheepvaartverkeer. Er is tevens een oproep uitgegaan naar het sluispersoneel van WSV Niedersachsen en Bremen om van dinsdag 20 tot en met donderdag 22 augustus te staken. Of iedereen gehoor geeft aan deze oproepen is nog niet bekend. Wel zeker is dat tot en met zaterdag 24 augustus de sluizen Heinrichenburg/Waltrop, Meiderich, Oberhausen, Gelsenkirchen, Wanne-Eickel, HerneOst, Ruhrscleuse, Raffelberg, Friedrichsfeld, Hùnxe, Dorsten, Flaesheim, Ahsen, Datteln niet draaien.

Kamervragen Het Tweede Kamerlid Betty de Boer (VVD) heeft inmiddels aan minister Schultz van Haegen Kamervragen gesteld over de acties van de Duitse sluismeesters. De Boer wil ook dat de

VERZEKERINGEN Tel. 078 - 61 22 500

Niemand kan zonder binnenvaart Een spiksplinternieuwe 180 ton zware kraan voor de offshore is in opdracht van de firma Krenz Cranes uit Zaandam door Rodie Watertransport verscheept naar Antwerpen. Vanwege de omvang van de kraandelen gebeurde dit in twee shifts. De duw-sleepboot Chelsea –B sleept de pontons 19 en 20, geassisteerd door de duwsleepboot Rodie. “Wij doen veel van dit soort transporten”, vertelt Ronald Koridon, die samen met zijn vader Theo Koridon de onderneming runt. Ze waren ondermeer betrokken bij het verslepen van de tunneldelen voor de Noord-Zuidlijn in Amsterdam en de aanvoer van brugdekken voor de Den Uylbrug , Het historische vliegtuig De Uiver van de KLM werd al eens weggebracht op een van de pontons. Daaruit blijkt eens te meer dan niemand zonder vervoer via de binnenvaart kan.

Onderlinge Verzekering van Schepen U.A.

WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

sSNELLELEVERINGVANSCHEEPS motoren en onderdelen sREPARATIEENREVISIE sHERMOTORISATIE sKEURINGENENINSPECTIES sVERSPANING /FlCIÑLEDEALER VAN

met o.a.

Tel: +31 (0)184 - 493030 www.hoogendijksliedrecht.nl

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

2

De Scheepvaartkrant

Woensdag 21 augustus 2013

Kijk voor onze verspreidpunten op: www.scheepvaartkrant.nl

SCHOONSCHIP

! ! "

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro Spaar het milieu, uw motor en geld

Maak uw diesel groener en zuiniger

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

Een gepatenteerde milieuvriendelijke emulsie toevoegen aan uw diesel en geld overhouden? Kan dat? Ja, dat kan. MEXDIESEL is een emulsie die de verbranding van diesel efficiënter maakt. • Dat vermindert de uitstoot van CO2, fijnstof, NOx en SO2. • Houdt de motor in betere conditie. • En brengt uw dieselverbruik omlaag. Een betere conditie voor uw motor en het milieu De besparingen zijn hoger dan de kosten voor MEXDIESEL. Hoe werkt het? MEXDIESEL wordt in kleine hoeveelheden toegevoegd (1 op 3000). Het werkt op moleculair niveau door de contactoppervlakken tussen vaste en vloeibare stoffen en tussen vloeistoffen onderling te behandelen. De belangrijkste acties zijn peptiseren (betere verneveling), stabiliseren, reinigen, zuiveren en het tegengaan van corrosie.

Draagbare Clinometer De meest verkochte clinometer

- Spatwaterdicht

Actualiteit van de maand

- Werktijd 24uur - Slagvaste kast

Velen werken aan de achterkant om de uitlaatgassen te zuiveren Mexdiesel werkt aan de voorkant zodat er minder vervuiling ontstaat

- Heldere groene en rode lampen - Automatische lader

www.komeet-accu.nl

1 ltr. Mexdiesel á € 35,90 voor 3 ton gasolie Mexdiesel wereldwijd octrooi. www.mexel-industries.com

KUNSTGEBITTEN met garantie

Tandtechnisch atelier

'DENTECHNIKA' Navimar Schependijk 29

T. +31 (0)115-616329 4531 BW Terneuzen

Scheepsbenodigdheden, Electriciteit & Navigatie, Macoil en Mexel Dealer Seine Bunkerhaven 6

A. Nobel en Zn Uilenkade 100

T. +31 (0)78-6250970 3336 LP Zwijndrecht

Bunkerservice, Handelsmaatschappij, Filtration & Separation en Mexel Dealer

T. +31 (0)630-997777 6051 LR Maasbracht

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

Tevens leverbaar via het varend depot m.s. Hendrika tel: +31 (0)622-426549

SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1250,- excl.

Boelewerf 44, Postbus 3040, 2980 DA Ridderkerk

4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

TRANS BEVRACHTING BV

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)180-487487 Vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail: [email protected]

26x

Startaccu 12V v.a. € 79,- excl. Semi-tractie 12V v.a. € 84,- excl.

2 jaar garantie BEZORGING DOOR GEHEEL NEDERLAND EN ANTWERPEN

per jaar thuisbezorgd

West-Europa

30 euro 70 euro

Oost-Europa

op aanvraag

buiten Europa

op aanvraag

Nederland en België

bel +31 (0)10 4129500 of vul de bon in op onze website

www.scheepvaartkrant.nl

Bel voor de laagste prijzen:

0184-425310 www.bs-accus.nl

Follow

Like

us

us

on Laatste nieuws en De Scheepvaartkrant op uw mobiel

HEFTRONIC maakt het op maat www.HEFTRONIC.nl 0180-465339

SPOEDREPARATIES

Scheepvaart & Handelsonderneming, Macoil en Mexel Dealer

NOVI

INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS

twitter

de Scheepvaarttelefoongids op uw mobiel

on Facebook

3


De Scheepvaartkrant

Remia reduceert 30 procent CO2 met binnenvaartvervoer

Logistiek Manager Cees van Driel, die samen met Manager Customer Services Henry Pot verantwoordelijk is voor de veranderde vervoerswijze bij Remia, legt uit hoe dit in zijn werk gaat: “Per jaar vervoeren we circa 1300 containers over de hele wereld, voornamelijk naar West-Afrika en het Midden Oosten. Voorheen werden die containers vanaf het Van Uden distributiecentrum in Soesterberg op vrachtwagens naar Rotterdam en Antwerpen gereden, maar sinds 1 juli zijn we overgestapt op een duurzamere werkwijze. Nu worden de containers naar Container Terminal Utrecht gebracht, waar ze worden

overgeladen op binnenvaartschepen, die ze naar de zeehavens vervoeren. Een binnenvaartschip kan in één keer veel meer containers transporteren dan een truck. Zo vinden er aanzienlijk minder vervoersbewegingen over de weg plaats, wat een flinke milieu- en kostenbesparing oplevert”. Het duurzaam rendement wordt nog groter als de containers die nu vol vanuit Utrecht naar de zeehavens gaan, niet leeg maar gevuld met importgoederen in Utrecht terugkeren. Samen met de rederijen die het transport over zee verzorgen, wil de directie van Van Uden daarom importbedrijven uit Utrecht en omgeving warm maken voor dit milieuvriendelijk transport over water. Van Udendirecteur Roderick de la Houssaye: “Wij exploiteren zelf ook een containerterminal: Alpherium in Alphen aan den Rijn. Hiervandaan onderhouden wij ook een vervoersdienst naar de zeehavens. Het lijkt voor de hand te liggen Alpherium als overslaglocatie te gebruiken, maar we hebben gekozen voor samenwerking met Container Terminal Utrecht, omdat die dichter bij het distributiecentrum en de productielocatie van Remia ligt. Bij het zoeken naar vervoersoplossingen probe-

ren we altijd de meest efficiënte en duurzame optie voor onze klanten te vinden”.

Specialist Volgens Cees van Driel van Remia is Van Uden specialist in het zo slim mogelijk aan elkaar koppelen van verschillende vervoersstromen: “Voor ons was dat de reden om de samenwerking met Van Uden te intensiveren. Van Uden verzorgt al meer dan 30 jaar de opslag en distributie binnen de Benelux voor ons. Sinds twee jaar doen zij daarnaast een groot deel van het Europees wegtransport en regelen zij het zeetransport. Nu komt hier dus binnenscheepvaart bij”. De logistieke onderneming heeft een uitgebreid pakket aan diensten in huis, die nauw op elkaar aansluiten. Hierdoor verlopen de activiteiten van Van Uden (opslag, distributie en internationaal transport) heel gestroomlijnd, duurzaam en kostenefficiënt. Van Driel: “Als opdrachtgever hoef je maar één vervoersorder naar één partij uit te laten gaan. De hele afhandeling, vanaf de fabriek tot en met de aflevering op de internationale locatie, blijft bij Van Uden in één hand. Dat werkt voor beide partijen heel efficiënt”. Logistiek Manager Cees van Driel (l) en Manager Customer Services Henry Pot.

AMVV reünie 2013 HALFWEG - Het is al (bijna) een traditie geworden dat er een

AMVV-reünie wordt georganiseerd voor de schippersjeugd uit de jaren 1960 tot 1980. Op veler verzoek wordt daarom ook dit jaar weer een reünie gehouden voor de schippersjeugd de regelmatig in Amsterdam de AMVV avonden in het gebouw ‘De Arend’ en later op de ‘Bonte Zwaan’ bezocht hebben. De reünie vindt plaats op zaterdag 12 oktober.

Ook deze reünie wordt weer georganiseerd met ervaring uit het verleden, waarbij Jan en Roelie Punt over de schouders meekijken. De vorige reünie is zo’n groot succes gebleken dat ook leerlingen die vanaf de jaren ’50 op het ‘Prinses Beatrix’

internaat hun schooljaren hebben doorgebracht, een uitnodiging hebben ontvangen. Velen die eerst het internaat bezocht hebben, kwamen later naar De Arend. De reünie vindt plaats op zaterdag 12 oktober van 16.00 tot 22.00 uur, in de Zoete Inval te

Halfweg. De maaltijd en de drankjes tijdens de receptie behoren tot het ‘all-in’ pakket. Na de maaltijd is er naast het bijpraten met vrienden en bekenden volop gelegenheid tot dansen. De organisatie heeft haar best gedaan zoveel mogelijk namen te achterhalen, maar nog lang niet iedereen is gevonden. Wie geen uitnodiging heeft ontvangen maar toch wil komen, kan contact opnemen met het reüniecomité, telefoon 072 5614071. E-mail: [email protected].

InlandLinks dekt nu hele haven ROTTERDAM - Met de aanslui-

slagcapaciteit van ruim 550.000 TEU per jaar. De terminal beschikt over een kade van 410 meter, met twee kadekranen op rails. Er kunnen schepen afmeren met een diepgang tot 10 meter. De terminal heeft 3 treinsporen (2 x 300 meter en 1 x 350 meter). RCT ontvangt dagelijks enkele tientallen binnenvaartschepen, die tevens aan kunnen meren bij de nabijgelegen D.C.S terminal van de Kramer Group aan de Amazonehaven. CTT Rotterdam, aan de oostkant van Pernis, is 4,5 hectare groot en heeft een overslagcapaRCT, op de Maasvlakte, is 17 citeit van 150.000 TEU per jaar. De hectare groot en heeft een over- terminal beschikt over een kade ting van Rotterdam Container Terminal (RCT) op de Maasvlakte en Combi Terminal Twente Rotterdam (CTT) in Pernis, dekt het InlandLinks netwerk nu het hele Rotterdamse havengebied af. Eerder traden in het Waalhavengebied UWT en in het Eemhavengebied de Steinweg Beatrix terminal toe. Het netwerk omvat nu 40 terminals in Nederland, België, Duitsland, Polen, Italië en Hongarije.

van 140 meter, met 8 meter diepgang en een mobiele kadekraan. Op de drie treinsporen kunnen treinen tot een lengte van 650 meter behandeld worden, door middel van ‘reachstackers’. CTT Rotterdam heeft vier tot vijf keer per week een treindienst onder andere van en naar Neurenberg/München, Stuttgart en Kutno (Polen). CTT Rotterdam en RCT fungeren ook als draaipunt voor de terminals op de Maasvlakte. Dagelijks doen een tiental binnenvaartschepen de terminal aan vanaf onder andere Hengelo, Antwerpen, Vlissingen en Terneuzen.

Ingrijpende plannen Leiewerken Harelbeke HARELBEKE - Volgend voorjaar

beginnen in Harelbeke de belangrijke Leiewerken. Om de binnenvaart te stimuleren worden een nieuwe sluis en stuw gebouwd en ook enkele nieuwe bruggen. Tegelijkertijd pakt Waterwegen en Zeekanaal (W&Z) in samenwerking met de stad ook de hele omgeving van de Leie in Harelbeke aan. De zone tussen de Kuurnebrug (ook wel bekend als de Nieuwe brug) en de Hoge Brug wordt in één project vervat. De eerste werken zijn gepland voor het voorjaar van 2014. De totale kostprijs van de werken bedraagt 98 miljoen euro.

De doortocht van de Leie in Harelbeke is een belangrijk onderdeel in het project SeineSchelde. Dit Europese binnenvaartproject wil de vaarweg tussen de Seine en de Schelde verbeteren. In Vlaanderen loopt het traject hoofdzakelijk via de Leie en de Ringvaart rond Gent naar het zeekanaal Gent-Terneuzen. De Leie wordt de komende jaren uitgebouwd tot een belangrijke vaarweg voor schepen tot 4.500 ton (één richting). De uitvoering van dit project door W&Z is één van de prioritaire doelstellingen van Vlaams minister Hilde Crevits. Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits : “In Harelbeke worden langs de Leie de sluis en de stuw vernieuwd. De nieuwe sluis wordt 230 meter langen gaat uit

Foto Persdienst Crevits

twee delen bestaan. De stuw wordt uitgerust met turbines die stroom voor het complex opwekken en die het ook mogelijk maken om de waterbalans op de Leie beter te beheersen. Om vrachtschepen met drie lagen containers door te laten, wordt de Kuurnebrug opgehoogd en wordt de Hoge Brug vervangen door een eigentijdse boogbrug. De werken passen in het project Seine-Schelde, belangrijk voor de verdere groei van de binnenvaart als volwaardig alternatief voor het goederenvervoer op de weg”.

Nieuwe dynamiek Vlaams minister Hilde Crevits : “De aanpak van de doortocht in Harelbeke is een belangrijk dossier binnen het project Seine-Schelde, de binnenvaartverbinding tussen het Seine- en Scheldebekken. Vlaanderen heeft de voorbije jaren al flink geïnvesteerd in de doortocht van Kortrijk en ook in Wervik gaan de Leiewerken van start. Deze werken brengen ook plaatselijk een nieuwe dynamiek teweeg, de Leie-omgeving wordt samen met de stad aangepakt. Telkens opnieuw is er ruime aandacht voor de opwaardering van de omgeving met extra groen en kansen tot recreatie en dat wordt door de inwoners en de vele recreanten gesmaakt”.

nu overal 3,50 meter diep. Om de verbinding Seine-Schelde voor grotere schepen mogelijk te maken, is overal een verdieping met één meter nodig en baggerwerken zijn dus noodzakelijk. Onder water krijgt de vaarweg een trapeziumvorm, waardoor een breder deel van de vaarweg bruikbaar wordt voor de scheepvaart. Ter hoogte van aanmeerplaatsen wordt over een breedte van tien meter bodembescherming in de vaarweg aangebracht. Die zal mogelijke schade door schroefwerking van de schepen beperken. De baggerspecie die vrijkomt bestaat uit maagdelijke grond. Ze wordt afgevoerd naar een vroegere zandwinning op de grens Oostakker-Lochristi. Meer informatie over het project Verdieping Seine-Schelde is te vinden op De gekanaliseerde Leie is www.seineschelde.be

ACCU’S

ROTTERDAM - Remia laat sinds kort het vervoer van exportcontainers naar de havens in Rotterdam en Antwerpen via de binnenvaart plaatsvinden in plaats van over de weg. Deze nieuwe vervoerswijze levert de bekende firma in frituurvetten, margarines, dressings en sauzen uit Den Dolder niet alleen een flinke kostenbesparing op, maar ook een CO2-reductie van ruim 30 procent. Het transport over water wordt georganiseerd door logistiek dienstverlener Van Uden.

WUDNWLHEDWWHULMHQYDQWRSNZDOLWHLW DOOHDFFXCVXLWYRRUUDDGOHYHUEDDU YDNNXQGLJHPRQWDJHDDQERRUG VWDUWPRWRUHQG\QDPRVHUYLFH 0DVWHUYROWHQ9LFWURQGHDOHU

%HO 9DQ$QGHO MDDU 3RZHUHG\RXUEXVLQHVV

Foto Waterwegen en Zeekanaal NV

ZZZYDQDQGHOURWWHUGDPQO LQIR#YDQDQGHOURWWHUGDPQO

4

De Scheepvaartkrant


W.L.A. de Bot & Dtr.

Reparatie - Revisie Verkoop en Inbouw van: Scheepsmotoren / Keerkoppelingen / Scheepsschroeven

* Stevendok (300 ton - afm. 26 x 10,3 mtr.) * Assenbank 6 x 1,2 mtr. * Grote sortering nieuwe en gebruikte schroeven * Repareren en aanpassen van schroeven. Kalf 33C, 1509 AB Zaandam T. 075-6164082, F. 075-6703729 E. [email protected], W. www.kramervof.nl

www.duwbakken.nl

Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected]

www.huizinga-snijder.nl

GEVRAAGD: MS 86 x 9.50 jaren 60/80 Duwbak, 70 x 9.50 m. Bunkerboot, 300/500 ton MS 800/1000t € 120.000,MS TRANSPORT AUTO’S TE KOOP: Ex bergingsvaartuig, bj. 1951, gelast 28.50 x 4.50 x 1.60 m, 2x 144 pk Volvo, € 65.000,WERKSCHIP “ELBO” 15.07 x 3.61 m, 256 pk € 57.500,WATERTANKER 249 TDW Bj 1978 - 485 kW. [email protected]

ACCU'S VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 94,200 Amp. - 12 V € 151,230 Amp. - 12 V € 171,Optima 815 € 175,-

TRAKTIEBATTERIJEN Voor meer informatie:

www.webonaamborden.com Haventerrein 5 | 1779 GS Den Oever Tel. 0227-511909 [email protected]

HUIZINGA & SNIJDER BV

• Nieuwbouw en verbouwingen van scheepselektriciteit • Airconditioning installaties • Camera systemen Dealer • Navigatieapparatuur Marine BV

Joan Kint, Haven 138, BE 2030 Antwerpen, Tel. +32-3 5464083, Fax +32-3 5464081 E-mail: [email protected], www.serviceelectro.be

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0180-487508 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Boelewerf 44, Ridderkerk ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

520 Amp. - 24 V 620 Amp. - 24 V 720 Amp. - 24 V 820 Amp. - 24 V 920 Amp. - 24 V 1040 Amp. - 24 V 1160 Amp. - 24 V Trog: optioneel

€ 1315,€ 1475,€ 1695,€ 1830,€ 1975,€ 2180,€ 2375,-

Prijzen gelden bij inlevering gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. Exclusief BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam

T. 0183-501016 www.daveco.nl


TE KOOP: DUWSLEEPBOOT KORNELIS JR. DUWSLEEPBOOT GERIZIM

Contemporary view on shipping

17.10 x 5.06 x 2.10 m, bj. 1978, Doossan 800 pk 2009 ca. 60 draaiuren, genset Lister 17,5 kVA 2009, 2x slaapplaatsen. T.e.a.b.

WERKVLET KRAYENHOFF

380 pk Deutz, 23.66 x 5.83 x 2.20 m, bj. 1939, 4x 40 tons koppellieren, in prijs verlaagd.

VRACHTSCHIP MISONDA 73 x 7.38 x 2.73 m, 954 ton, 1600 m3, bj. 1957, Mitsubishi van 940 pk, 2 gensets 17,5 en 30 kVA, 3 slpkrs, Kalkman van 260 pk, nautisch compleet, autokraan 10 m, inruil mogelijk

17,30 x 4,30 x 1,30 m, bj. ‘67, motor GM 170 pk, genset Onan 10 kVA, 3x 2 persoons slppl., vlak 4,6 mm, nautisch compleet. mvs Alfa - Mea, 84.85 x 9.00 x 2.72 m, 1409 ton, bj. 1965, Mitsubishi 800 pk (Bj. 2002), € 875.000,-

mvs Amarige, 81.22 x 8.20 x 2.70 m, 1183 ton, bj. 1965, Caterpillar 3412, 630 pk (Bj. 2004), € 525.000,-

VRACHTSCHIP ZWAANTJE

DUWBOOT MARSHAL

DUWSLEEPBOOT BOBBY Duwschip Anja 1, 99.00 x 9.50 x 2.74 m, 1780 ton, bj. 1976, ABC 1500 pk (nieuw 8/12), € 1.850.000,-

mvs Anja 2, 78.00 x 9.20 x 2.82 m, 1440 ton, bj. 1928, 3x 320 pk DAF van Ballegooy (Rev. Nodig), € 275.000,-

mvs Gerleta, 73.00 x 8.20 x 2.83 m, 1137 ton, bj. 1964, Volvo Penta D16, 750 pk, € 487.500,-

VRACHTSCHIP MONZA

22,60 x 5,01 x 2,13 m, bj. ‘58, motor Stork 600 pk bj. 1978, generator Deutz 380 V, generator Lister Petter 220 V 2 slaapplaatsen, nautisch compleet.

VRACHTSCHIP TERRA NOVA

mvs Comienzo, 135.00 x 15.00 x 4.00 m, 5694 ton, bj. 2007, 2x Caterpillar 3512 B Dita, N.O.T.K

84.74 x 9.50 x 2.78 m, 1507 t, 2000 m3, vooren achterschip 1925 - m. schip 1970, Cat. 1000 pk, 2 gensets Hatz 25 en 30 kVA, 6 slpks, st. vloer, boegschr. Daf 300 pk, naut. compl., autokraan 13 m, inr. kl. schip mog., t.e.a.b.

bj. 2008, 19 x 10 x 2,10 m Duwcap. 12.000 ton, SI 2016, 2x Cat. 1065 pk, 2 Gensets 64 en 45 kVA, boegschroef Volvo 550 pk 360 gr. draaib., naut. compl., inruil mogelijk.

95.16 x 11.36 x 3.21 m, bj 1927, 2381 ton, 3300 m3, 2x 800 pk Deutz, boegschroef Ballegooy 320 pk, 2 gensets, alu. rolluiken. Inruil mogelijk.

DIRECTIE MOTORJACHT DJOVAKI

57 x 7.28 x 2.61 m, 668 ton, 1000 m3, bj. ‘62, Cat 3412 600 pk rev. ‘08, 2 gensets 17.5 en 25 kVA, 3 slpkrs, schuifluiken, boegschr. 250 pk, nautisch compleet, autokraan 12 m. Evt. met vast werk.

(ex werkschepen) 20 x 3,70 x 0,90 m, bj. 1939, 2x Deutz 126 pk type 716, genset Lombadini 9 kVA, 1x douche met wc, 2x 1-pers. bed en 2x 2-pers. bed, boegschroef 12 pk Kalkman. Sterk in prijs verl.

TE HUUR: Diverse vrachtduwbakken en pontons !!! Met spoed te koop gevraagd !!!

ORIGINELE DUWBOTEN EN DUWSLEEPBOTEN Aanbieden zie website

DIVERSE VRACHTDUWBAKKEN Gesloten en open, verschillende tonnages met of zonder boegschroef. mvs Menranda, 79.96 x 8.20 x 2.52 m, 1060 ton, bj. 1959, Mitsubishi 860 pk, (Bj. 2004), € 450.000,-

mvs Renata, 85.00 x 8.22 x 2.70 m, 1273 ton, bj. 1964, Caterpillar 3508, 970 pk (Bj. 2003), € 600.000,-

SCHEEPVAARTBEDRIJF “RENATE”

Kijk voor ons complete aanbod op www.concordiagroup.nl

Tel: 0168-465468, Fax: 0168-465469 Mob: 06-54 206939, E-mail: [email protected]

Biesboschhaven Noord 7 | 4251 NL Werkendam | t 0183-600391 | f 0183-600192 | e [email protected]

Meer schepen op onze website www.svbrenate.nl

5


De Scheepvaartkrant

Tolerant belicht geschiedenis met tentoonstelling en demonstraties

RUPELMONDE - De nautische

nl e. in ar

vaardigd volgens de oude techniek van het klinken of rivetteren (zelfponsend klinken). Na 1945 stapten ze in Rupelmonde over naar lassen. Vanaf nu is het mogelijk in secties te werken: onderdelen van een schip die in afzonderlijke eenheden tot stand komen, om nadien in het grotere geheel te worden gemonteerd. De tijd van het traditionele ‘eerst de ribben, dan de romp en vervolgens de afwerking’ is voorbij.

Geschiedenis Fotograaf Alex Deyaert — wiens vader en grootvader vaste gasten waren, telkens bij CNR iets op de gevoelige plaat diende vastgelegd — presenteert enkele van zijn intussen bekende panorama’s. Daarop zijn beelden aangebracht die ‘uit het leven gegrepen’ zijn. Zoals de werkmannen, het alaam, de schepen, et cetera. Filmer Hugo Bredael presenteert een film van goed zeven minuten als voorbode van een langer verhaal over de beide Rupelmondse scheepswerven, dus ook de Nieuwe Schelde Werven, dat volgend jaar moet uitkomen. Een indrukwekkende reeks zwart-wit foto’s van vrijetijdsfotograaf De Hauwere, gepensioneerd leraar Nederlands uit Sint-Niklaas, geeft een onverbloemd beeld van de harde realiteit waarin de scheepsbouwers in vroeger dagen aan de slag moesten.

De oude werf, waar af en toe ook nog een zeilschip kwam repareren.

Getuigenissen Op zondagmiddag 8 september tussen 14.00 en 15.00 uur, komt een aantal ex-medewerkers van de Chantier Naval aan het woord, die in een panelgesprek hun verhaal kwijt kunnen. Zij vertellen uit eerste hand over hoe het er op de scheepswerf aan toeging, ook en vooral wanneer die op haar einde loopt. Dit gesprek wordt omkaderd door ‘een streepje muziek’, in de vorm van een paar zeemansliederen, gebracht door het gloednieuwe, nog kleine zangkoor, dat sinds kort bij Tolerant actief is. Om het CNR-verhaal enigszins een blijvend karakter te geven, wordt ter begeleiding ook gezorgd voor een kleine brochure. Het is tegelijkertijd een soort catalogus bij de tentoonstelling. Die schetst, in vogelvlucht en in vier kleuren, de ontwikkeling van een werf, die bij velen — zo blijkt toch steeds weer — in het geheugen is blijven hangen. Snelle straalbuis Het verhaal van de Chantier Naval begint in 1913. Aan de oorsprong liggen enkele rijke industriëlen uit de Antwerpse haven en een ingeweken Nederlandse specialist in onderwaterwerken, die eerst in het naburige Kruibeke zijn geluk beproefde. Het duurde echter tot na de Eerste Wereldoorlog, vooraleer de

werf echt op dreef kwam. In dat jaar nam Ardennees Paul Chardome, die kort na de start als scheepsbouwkundig ingenieur in dienst kwam, het roer over. De eerste installaties kregen een

Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiersen kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. Verschijnt 26x per jaar.

Uitgeverij De Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam T: 010 - 412 95 00 F: 010 - 404 64 02 E: [email protected] W: www.scheepvaartkrant.nl Directeur / uitgever Peter Dirks

zelfs een heus luxe jacht. Bij uitzondering werd ook nog wel een zeilschip drooggezet voor reparatie. Het jaar 1934 werd min of meer een scharniermoment voor de

vòòr en nà de Tweede Wereldoorlog in Rupelmonde vervaardigd en onmiddellijk na afwerking weer uiteengenomen, nauwkeurig genummerd en bloksgewijs in cargo’s gestapeld. Vervolgens

In 1988 werd nog het 75-jarig bestaan gevierd van de werf die er toen ongeveer uitzag zoals op deze foto. FOTO TOLERANT VZW.

plaats vlakbij de witte directeurswoning. Van, van daaruit groeide de werf gestaag uit richting Rupelmonde dorp. In de twintig jaar tussen de beide wereldoorlogen trof men er een heel gamma scheepstypes aan, zoals kleine vrachtschepen voor de binnenvaart, schepen voor de vissers, slepers, baggeren bijboten tot

In de jaren zestig nam Jean Verbraken de leiding van de werf over van Paul Chardome. FOTO TOLERANT VZW.

Colofon

FOTO TOLERANT VZW.

werf aan de Schelde. Dat jaar kocht de werf het naar de Duitse ingenieur en uitvinder Ludwig Kort genoemde systeem van de straalbuis over, met het oog op een wereldwijd patent. Het ging hierbij om een grote metalen ring in de vorm van een taps toelopende pijp, die de schroef helemaal omspant, waardoor deze tot forse hogere (en snellere) prestaties in staat kon komen. Ideaal voor gebruik op sleepboten bijvoorbeeld, waarvan Rupelmonde topexemplaren produceerde.

werden ze afgeleverd in de enige kolonie die België rijk was. Daar werden de boten opnieuw in elkaar gezet en te water gelaten. Niet met champagne, maar met mankracht, want die was bij ‘de negers’ — zoals ze in die tijd nog heetten — in overvloed aanwezig. Tijdens het Interbellum werden metalen schepen nog ver-

Mijnenjagers In 1960 nam Jean Verbraken de leiding over van Paul Chardome. Net als Chardome is hij scheepsbouwkundig ingenieur. Als gewezen marineofficier beschikte hij bovendien over goede contacten bij het ministerie van Landsverdediging. Dat droeg bij aan een andere gedenkwaardige periode bij CNR: die van de Tripartite-mijnenjagers. Dit project heette kortweg Tripartite of CMT (Chasseur de Mines Tripartite) omdat aan dit NAVO-project de gezamenlijke scheepsbouw van drie landen deelnamen, België, Nederland en Frankrijk. In België werd daartoe het consortium Polyship opgericht, waarbij de rompen van de polyester vaartuigen met aluminium bovenbouw bij de werf Beliard in Oostende werden gebouwd. Nadien werden ze naar Rupelmonde gesleept voor verdere afwerking. Tussen 1984 en 1991 werden tien van deze vaartuigen afgewerkt. Het werd een van de, zo niet hét hoogtepunt van de CNR-saga, waarvoor bijna honderd man extra in dienst werd genomen. Maar wat op dat moment niemand bevroedde: het einde was nabij. In 1988 werd nog met een ware volkstoeloop het 75-jarig bestaan van de Scheepswerf van Rupelmonde gevierd. Minder dan tien jaar later is het feest voorbij. De Vlaamse regering besliste in 1995 de subsidiëring van de grote scheepsbouw in het noordelijk landsdeel af te bouwen. De gevolgen waren tegelijk voorspelbaar én niet te overzien. Zeker in het Waasland, waar haast gelijktijdig Boelwerf Temse de deuren sloot en de Chantier Naval de Rupelmonde in de vereffening ging. Tolerant Hier overleefde alleen de lettercombinatie CNR. Zij staat sinds 2004 voor Centrum Nautisch Rupelmonde, waar de gemeente Kruibeke — in de schaduw van

n

sc he ep

sv er ve n

s nt ai lfp ne @

behoudsvereniging vzw Tolerant zet op 7 en 8 september weer de deuren open van de CNR-loods te Rupelmonde voor ‘het-weekend-op-de-helling’. Alles draait deze dagen om het feit dat honderd jaar geleden op het terrein Den Tobben, oostwaarts van het dorp aan de Scheldekant gelegen, de aanzet gegeven werd tot een nieuw project, de Scheepswerf van Rupelmonde. Chantier Naval de Rupelmonde heette dat toen, kortweg CNR. Die afkorting staat thans voor Centrum Nautisch Rupelmonde. In de loods die de gemeente Kruibeke plaatste op de plek waar tot 1995 stalen schepen werden gebouwd, timmeren vrijwilligers nu aan houten boten.

Tolerant herdenkt dit alles met een tentoonstelling die speciaal aan dit thema is gewijd. Kleinschalig uiteraard, want de loods biedt nu eenmaal beperkte mogelijkheden inzake ruimte. Maar die wordt dan ook optimaal benut. In de centraal gelegen dubbele containerruimte wordt een overzicht gepresenteerd van het alaam (gereedschap) waarmee de scheepsbouwer vroeger werkte, voorzien van de nodige begeleidende uitleg. Aansluitend stelt Tolerant-medewerker Peter Hautekiet een paar kunstwerken ten toon. Er komt ook een kleine collectie scheepsmodellen, waaronder de maquette van een uit Afrika overgebrachte ‘Congo-rivierboot’, die door Hautekiet werd gerestaureerd.

pa rt ne ri

fm el .n w w w

Honderd jaar Scheepswerf Rupelmonde

U w

Graventoren en Watermolen — een van de laatste scheepshellingen in Vlaanderen wist te bewaren en daarnaast een loods optrok voor nautische doeleinden. De vrijwilligers van erfgoedvereniging Tolerant houden er de herinnering aan hun professionele voorgangers levend. Met dank overigens ook aan de Provincie Oost-Vlaanderen en de Europese Unie.

Demonstraties Tijdens het Weekend-op-deHelling wordt de bezoekers ook de klassieke ingrediënten aangeboden. Bijvoorbeeld met demonstraties van traditionele technieken, zoals een lijnbaan en uitleg over het gebruik van blokken op schepen. Verkoopstandjes en mogelijkheid tot eten en drinken ontbreken evenmin. En wie even op het water wil vanop de CNR-steiger vlakbij, kan dat eveneens. Men kan aan boord gaan van een van de zeilers of het veerbootje Anne. Aan die steiger zijn trouwens nog langdurige ligplaatsen vrij, reden waarom de infrastructuur voortaan ook zal worden opengesteld voor andere dan traditionele vaartuigen. En voor wie maar geen genoeg kan krijgen van de historische schepen is er nog een toetje. Dit in de vorm van een doorlopende fotoshow met beelden van zowel activiteiten in en om de CNR-loods als van tochten en evenementen die het voorbije jaar plaatsvonden, op de Schelde zowel als ver daarbuiten. Bezoekers zijn op zaterdag 7 september welkom van 12.00 tot 18.00 uur. Op zondag 8 september van 10.00 tot 18.00 uur. De CNR-loods is gevestigd aan de Scheepsbouwersstraat 16, Rupelmonde. De straat heeft nog maar recent een naam gekregen. VWie gebruik maakt van een navigatiesysteem voert als adres Dijkstraat in en volgt vandaar de pijlen naar de CNR-loods.

Congoboten Een ander opvallend hoofdstuk in de geschiedenis van CNR vormen de zogenaamde Congoboten. Daarmee worden niet de passagiersschepen die horden ‘kolonialen’ overzee brachten bedoeld. Wel de hoge en breedgeschouderde platbodems, bestemt voor transport van zowel lading als reizigers over de grillige Congostroom in Afrika. Deze vaartuigen werden vervaardigd in een soort bouwdoosconstructie. Ze werden in de periode vlak Een van de mijnenjagers (Primula) die is gebouwd in het project Tripartite ofwel CMT. FOTO WIKIPEDIA/BRIAN BURNELL

Administratie Mevr. Adrie Heukels T: 010 - 413 77 69 E: [email protected]

Vormgeving/DTP/Website Chris de Heer Perry Benschop Ineke Mintjes

Correspondent voor België: Theo Frison T: (+32) (0)15 201133 F: (+32) (0)15 201133

Advertentieverkoop T: 010 - 413 16 79 F: 010 - 404 64 02 E: [email protected] Jan Bus M: 06-53 229 727 Daphne Janssen M: 06-10 560 608

Redactie Lida Saaij Sanne Verhoeff Yvonne van Doorn T: 010 - 413 16 88 F: 010 - 404 64 02 M: 06 - 54 258 523 E: [email protected]

Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034.

redactie België Paul van Bergen T: (+32) (0)3 295 50 88 F: (+32) (0)4 764 62 739 E: [email protected]

Aan deze krant wordt meegewerkt door: Adriaan de Bot Margreeth Fernhout Arie Jonkman Els de Jager Ria Kauwenberg Tina Reinders Pierre Verberght Gé van de Zon Jan Douwe Tiemersma

Abonnementen: Nederland en België: € 30,-

West-Europa: € 70,Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag

Distributiepunten: Kijk op www.scheepvaartkrant.nl voor een overzicht van de distributiepunten

Veel activiteiten vinden tijdens het ‘weekend-op-de-helling’ plaats in de CNR-loods.

6 ..

De Scheepvaartkrant


DORDRECHT

12 & 13 oktober 2013 Schiehaven 15, Rotterdam

Buitenwalevest t/o 1 3311 AD Dordrecht Telefoon: 078 - 6133177 Fax: 078 - 6134185 [email protected]

CHALOUPE ZEEGEVEGT OP DEN MAZE

AMSTERDAM Zuider IJdijk 100 A 1095 KN Amsterdam Telefoon: 020 - 694 11 37 Fax: 020 - 668 46 01 [email protected]

ZALTBOMMEL Waalkade a/b De Zwaan 5301 CJ Zaltbommel Telefoon: 0418 - 512660 Fax: 0418 - 516296 [email protected]

HANSWEERT Kaai 85 4423 AR Schore Telefoon: 0113 - 34 23 02 Fax: 0113 - 34 44 08 [email protected]

VLISSINGEN 2e Binnenhaven a/b 4382 QQ Vlissingen Telefoon: 0113 - 34 23 02 Fax: 0113 - 34 44 08 [email protected]

LOBITH Europakade 1, Postbus 11 6916 ZG Tolkamer Telefoon: 0316 - 54 15 74 Fax: 0316 - 54 23 84 [email protected]

www.rotterdamswelvaren.nl

Bewezen ervaring: Uw motor absoluut schoner!

Voor info: www.mmsshipping.nl

www.slurink.nl [email protected]

BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS

Wilt u meer informatie, neem contact op met uw bunkerstation.

Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV

SCHEEPSTECHNIEK BV

Gamma boegschroef met stuurtooster

‘Als het goed en mooi moet zijn’!

Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer

Met meer dan 35 jaar ervaring en onze uitstekende faciliteiten zijn wij hét adres voor het goed uitvoeren van alle denkbare straalwerken en het mooi aanbrengen van complete verfsystemen in de scheepvaartsector.

Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef

Bèta tunnel boegschroef SB - BB

SIGMA boegschroef / noodvoortstuwer o.a. voor passagiers en rescue schepen

www.overdekt-stralen.nl

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven

KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK BV

Tel: 0180-514644

• Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd. • Snelle doorlooptijden • Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd • Mogelijkheid tot stralen van laad- en binnenruimten, ook tanks. • Scheepslengte tot 110 meter en breedte tot 13 meter, langer op aanvraag mogelijk! • Maximale hoogte vanaf dokvloer is 12.50 meter

Fax: 0180-518450

Vestigingsadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Salvia 5, 3317 JD Dordrecht Tel.: 078-6164517, E-mail: [email protected]

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip

!"#$

%$www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

###&'( &!)

KETELBINKIE De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Tel.: +31 (0)88 1180800 Fax: +31 (0)88 1180808 www.maritimebooster.nl

7


De Scheepvaartkrant

Week der giganten in Rotterdamse haven ROTTERDAM - Dankzij zijn

unieke diepgang liggen deze week de allergrootste schepen ter wereld in de Rotterdamse haven. Vrijdag 16 augustus was alle aandacht gericht op de eerste aankomst van de Maersk Mc-Kinney Moller. Met een capaciteit van 18.000 TEU (twintigvoetcontainers) en een lengte van 399 meter en breedte van 59 meter is dit schip verreweg het grootste containerschip ter wereld.

De Maersk Mc-Kinney Moller is een Triple-E schip. Foto Maersk

De Maersk Mc-Kinney Moller is een Triple-E schip. Di is een nieuwe klassse energiezuinige containerschepen, ontworpen voor lagere snelheden en minder CO2

uitstoot. Momenteel is de Maersk Mc-Kinney Moller het grootste containerschip ter wereld. Tijdens de aankomst van de containergigant lagen er nog

de grootste nog varende olietanker (DWT 420.000 ton) ter wereld. Op 16 augustus kwam ook de Vale Rio haar opwachting maken in de Mississippihaven bij EMO. Dit grootste ijzerertsschip ter wereld meet 362 meter en is 65 meter breed. Twee jaar geleden volgde het schip de Berge Stahl op als grootste ijzerertscarrier. Ook de Berge Stahl lag op 16 augustus in de haven, bij EECV. Het schip meet ‘slechts’ 343 meter, bij een breedte van 63,5 meter.

Schaalvergroting enkele enorme schepen in Rotterdam. In het Calandkanaal op paal De Berge Stahl vaart al sinds 80 lag de Ti Europe. Met een leng- 1986 tussen Brazilië en Rotterte van 380 meter en een breedte dam. Jarenlang was het schip - op van 69 meter is deze witte tanker enkele enorme olietankers na –

verreweg het grootste schip dat de Rotterdamse haven aandeed. De komst van de nieuwe generatie ijzerertsschepen en containerschepen is de bevestiging van de enorme schaalvergroting die de laatste jaren heeft plaatsgevonden in de scheepvaart. Dat heeft ook zijn weerslag op de havencijfers. In 2006 arriveerde het eerste containerschip met een capaciteit van meer dan 10.000 TEU, in 2011 kwamen er nog 362 van dit soort containerschepen aan. Vorig jaar waren dit er al 487. Ondanks de gestage groei in de overslag naar ruim 440 miljoen ton, nam het aantal schepen dat in Rotterdam arriveerde de afgelopen jaren af van 35.000 naar 32.000.

EVO heeft zorgen over komst oceaanreuzen ZOETERMEER - De klanten van de rederijen verenigd in EVO delen

goederen vervoerd werden. De prijs voor het vervoeren van containers is momenteel dan ook erg instabiel. Prijsfluctuaties van 200% in enkele weken tijd zijn in de lijnvaart niet ongebruikelijk meer. Met nog meer vervoerscapaciteit zal die instabiliteit van de makt alleen maar toenemen. HierDe eerste zorg van EVO is dat er is. De wereldeconomie heeft de door wordt de bedrijfsvoering momenteel wereldwijd een groot afgelopen jaren flink in het slop van Nederlandse handels- en prooverschot aan containerschepen gezeten, waardoor er veel minder ductiebedrijven erg bemoeilijkt. het enthousiasme voor het spektakel dat te zien was bij de aanloop van de oceaanreus Maersk Mc-Kinney Moller. Tegelijkertijd maakt EVO zich met de komst van deze megaschepen zorgen over de gevolgen van het in bedrijf nemen van deze reuzen voor de markt van het containervervoer. Door de schepen nu in bedrijf te nemen ontstaat de kans op grote prijsschommelingen en verschraling van de dienstverlening.

Wegvallen diensten Daarnaast waarschuwt EVO ook dat met de komst van de mega containerschepen steeds meer kleinere havens uit de dienstverlening geschrapt worden. Het voordeel dat behaald wordt door de schaal van het schip kan per container verloren gaan door extra overslag en langer achterland- transport met

vrachtauto’s of binnenvaartschepen. “Als de komst van de containerreuzen leidt tot verschraling van de dienstverlening op exporthavens is het Nederlandse bedrijfsleven, dat zijn goederen snel van A naar B vervoert wil zien, per saldo slechter af. Die zorg delen we ook met de leiding van de betrokken rederijen”, aldus een woordvoerder.

Averechts Lida Saaij

Varen doe je samen Wij hebben een oud motorjacht van 12 meter. Soms voel je je daarmee een reus, soms slechts een lucifersdoosje. We begonnen onze vakantietrip op de Lek op een maandag. Een tropische hitte zorgde voor mega drukte op de rivier. Veel zwemmers, veel waterscooters, waterskiërs, recreatieschepen in alle soorten en maten en veel binnenvaart. Ten opzichte van de binnenvaart ben je dus slechts een lucifersdoosje. Gelukkig ben ik getrouwd met een voormalige sleepbootkapitein, die zich er terdege van bewust is dat je onder het varen niet alleen vooruit maar vooral ook heel vaak achterom moet kijken. En dat is maar goed ook, want we zagen op een gegeven moment voor ons uit een situatie ontstaan die ons bijna een hartstilstand bezorgde. We werden opgelopen door een jachtje van pakweg een meter of acht dat veel meer haast had dan wij. Daarna liep een tanker ons voorbij. Mijn man zegt ineens: “Die tanker dwingt dat jachtje wel heel erg naar stuurboord”. Even later zie ik dat het bootje dicht naast het binnenvaartschip ligt te stuiteren. Hij ligt zowat tegen de kont van het schip en op een gegeven moment ben ik zelfs bang dat hij in het schroefwater terecht komt. Het loopt gelukkig allemaal goed af. Als wij op het punt komen waar zich dit afspeelde zien we dat de zwemmers zich een behoorlijk eind buiten de kribben wagen. Waarschijnlijk heeft de schipper van het jachtje er zijn handen aan vol gehad om die zwemmers te ontwijken en vergat hij achterom te kijken. Dan had hij die tanker kunnen zien en hier beter op kunnen reageren. Wellicht ook had de schipper aan boord van de tanker het jachtje wat meer ruimte kunnen geven. Die ruimte was er. Hij moet die zwemmers toch ook gezien hebben. Er is dus nog genoeg werk aan de winkel voor de medewerkers van het project ‘Varen doe je samen’.

Poll Varen doe je Samen zegt: Zet iemand op de uitkijk op het voorschip als het op de vaarweg druk is met kleine vaartuigen. Goed idee?

Ervaren medewerkers zijn cruciaal

3D Ship bestaat één jaar

o Ja. De recente overvaringen van jachten geven aan dat dit nodig is.

o Nee. De recreatieschippers moeten zelf goed uitkijken als ze zich tussen de binnenvaart begeven.

o Dat wil ik wel doen. Maar dan moeten de recreatieschippers veel vaker achterom kijken.

o Nee. Laat die recreatieschippers maar verplicht een vaarbewijs GRAVE - Na het faillissement van Scheepswerf Grave van juni 2012 overheerst bij directeur Rob van Kessel tevredenheid over de voortgang van het nieuw opgerichte bedrijf 3D Ship. “Op dit moment hebben we drie passagiersschepen onder handen in diverse stadia van afwerking. De hoofdconstructie wordt aangeleverd door de opdrachtgever waarna wij de detailtekeningen maken, daarna volgen de werkplaatstekeningen. Het zijn flinke opdrachten en wij zijn tevreden. In juni hebben we op bescheiden wijze met koffie en gebak binnen ons team van zeven man het eenjarig bestaan van 3D Ship gevierd”, aldus Van Kessel. Hij maakt, na de hectiek van vorig jaar na het faillissement van Scheepswerf Grave, nu een ontspannen indruk.

halen, met praktijkexamen. Geef uw mening op www.scheepvaartkrant.nl. Daar vindt u ook de tussenstand . De einduitslag volgt later.

Uitslag poll De eigenaar van het mcs Nova zet zich in voor een schoner milieu. Hoe milieubewust bent u?

9%

Ik heb net nieuwe CCR2 motoren in mijn schip gezet, dat vind ik wel voldoende

73%

Ik geef niet zo om het milieu, al die maatregelen kosten alleen maar geld

9%

Ook ik haal elk stukje plastic van de straat of uit het water

8%

Ik zou eigenlijk iets milieubewuster moeten zijn, maar weet niet goed hoe

Dekzwabber ADRIAAN DE BOT

Gevraagd naar de ontwikkeling bij de passagiersschepen, is de indruk dat de basis in hoofdlijnen veelal ongewijzigd blijft. Er zijn bij elk schip aanpassingen maar dat heeft vooral te maken met de wensen van de opdrachtgever. Maatschappijen die zich op Amerikaanse toeristen richten, hebben vaak ruimere hutten; deze kunnen wel twee tot drie maal zo groot zijn dan elders. Dat betekent minder hutten wat door hogere tarieven voor de passagiers gecompenseerd moet worden. Viking Rivercruises is de enige die dieselelektrische voortstuwing inbouwt. De hogere investering is zeker debet aan de geringe vraag naar deze toepassing. “Als

De gemeente Grave werkt nog steeds aan de ontwikkeling van de Maaskade.

scheepsarchitect ben je bezig met het technische tekenwerk. Natuurlijk is er regelmatig overleg met de architect die het interieur voor zijn rekening neemt. De indeling is immers een belangrijk element”, aldus Van Kessel. De opdrachten voor de drie passagiersschepen zijn van drie verschillende opdrachtgevers afkomstig. Het voorontwerp van een passagiersschip voor Azië is een andere opdracht. “Erg interessant en uitdagend omdat we daar hoger kunnen bouwen”, aldus Van Kessel. De beperkingen zoals die gelden voor de Europese vaarwegen ontbreken

daar. “In dat opzicht heb je een grotere vrijheid”. “Ook de jachtbouw blijft een belangrijke klant van ons”. Van Kessel nuanceert vervolgens dit beeld. De ene werf heeft ruime orders de ander heeft het duidelijk moeilijker. Een voorontwerp voor de aanbesteding van een kleine veerpont ligt ook op de tekentafel.

NX-Ship 3D Ship werkt al veertien jaar met het door Siemens ontwikkelde programma NX-Ship. Het systeem is toentertijd aangekocht omdat het specifiek toegesneden is op de maritieme sector. Juist in die sector is Siemens verder gegaan dan andere softwareontwikkelaars. Het gehele schip kan driedimensionaal uitgewerkt worden, ook in de onderdelen. Elk jaar organiseert Siemens een symposium waar men aan de gebruikers uitleg geeft hoe het systeem nog beter en efficiënter te gebruiken

is. Daarnaast wordt het programma elk jaar gebruiksvriendelijker, niet op laatste plaats doordat de automatisering een steeds grotere rol speelt. Tijdwinst levert vervolgens een kostenvoordeel op. Daarnaast “zijn onze mensen na zoveel tijd volledig met NX-Ship vertrouwd ”, aldus Van Kessel. Alle elementen en onderdelen van een schip kunnen technisch gezien in één systeem ingevoerd worden. “Wij beperken ons uiteraard tot werktuigbouwkundige zaken”, besluit Van Kessel. Scheepswerf Grave bestaat naast 3D Ship uit een tweede bedrijf SG Shipyard. Dit bedrijf verhuurt de werf aan elke belangstellende; hetzelfde geldt voor de ligplaats. Men kan over de werkplaats beschikken voor reparatie, verbouwing of nieuwbouw, alles is operationeel. “Helaas blijkt de animo op dit moment beperkt. We hebben de indruk dat de belangstelling voor 3D Ship wat aantrekt”,

FOTO ADRIAAN DE BOT

denkt Van Kessel. “De passagiersvaart loopt nog goed hoewel we wellicht de top bereikt hebben”. De vraag is nog steeds voldoende. De curator is nog steeds bezig met de afwikkeling van het faillissement. Onbekend is hoe lang dat gaat duren. Een claim voor schadevergoeding bij de gemeente heeft de curator nog niet ingediend. Onzeker is of dit nog gaat gebeuren. In januari van dit jaar heeft de gemeente in een brief aan de Van Kessel gevraagd of hij wilde meepraten over de verdere ontwikkeling van de Maaskade. Enkele weken later bleek bij navraag dat de inspraak al afgerond was. Nog steeds heeft de gemeente plannen om de Maaskade verder te ontwikkelen. “Dat kan toch echt niet zonder ons”. Tot nu toe is er echter geen enkele toenadering van de kant van de gemeente geweest. Het blijft een vreemde zaak. Sinds mei heeft Grave een nieuwe burgemeester. “Wellicht!”, besluit Van Kessel.

Dekzwabber presenteert een moderne uitkijk voor grote binnenvaartschepen. Daarmee hoopt hij overvaringen met jachten te voorkomen.

8 ..

De Scheepvaartkrant

Familieberichten Familieberichten zijn overlijdensadvertenties, dankbetuigingen, in memoriam en overige familieberichten zoals geboorte, huwelijk, jubilea en felicitaties. Sluitingstijd: maandag 12.00 in de even weken. Email: [email protected] Telefonische informatie: 010-4131679


Rust Te zijn, bij wie er niet meer zijn, heel diep in je gedachten en niet met woorden lang en luid, kan af en toe een stille pijn verzachten, er gaat een wonderlijke rust van uit. Onverwacht hebben wij afscheid moeten nemen van

Jacob Gerard Larooy

Led-verlichting

Sjaak * 20 maart 1933

† 17 augustus 2013 Johanna Larooy - Riem

Wij zijn sprakeloos. We hebben een vriend verloren.

Sylvia en Gert Jessica, Justin

Klaus

voor de maritieme sector

Jacqueline en Arend

Je vrienden Taab en Anneke Jaap en Adrie Teun en Wilma

Spinnerijstraat 15 3295 VL ‘s-Gravendeel

EDE WWW.LEDS4YOU.NL

Wij nodigen u uit voor de afscheidsbijeenkomst op vrijdag 23 augustus om 12.30 uur in de aula van crematorium Rotterdam, Maeterlinckweg 101 in Rotterdam. Na afloop is er gelegenheid tot condoleren.

Persbericht Waarschuwing

Aad en Sjaan Hendrik en Gonny Leen en Marleen en hun kinderen Goeie reis

Benelux Diving Corporation nv meldt hierbij geen verantwoording meer te nemen voor afspraken (schriftelijk & mondeling) gemaakt door

Ankers

(ex) Bestuurder dhr. Carlos de Vliegere van Benelux Diving Corp. nv en Maritime Service Center nv vanwege Onbehoorlijk Bestuur en dit met ingang van 15 augustus 2013.

uw maritieme marktplaats Verslagen blijven zij achter zonder

Klaus Hester, kinderen en familie, heel veel sterkte. De vrienden uit het Wantij

Voor al uw hellingwerk en reparatie

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

14_03_V

!"

# !"# $

% & ' %

$ ( %)

' "* #"* +,-

)

Ing. Joop van den Ende Gedelegeerd Bestuurder Benelux Diving Corp. nv Houtdok NK 27 B B-2030 Antwerpen

Handelsonderneming

NOORDSTER Rep - Las - Constr. werk Verkoop en Levering generatorsets Reparatie op locatie Tel.: 058-2501184 of 06-53 382472

14_04_S

Straalwerk

STRAALCO

Te koop:

Gezocht voor dslb Gemma:

NEDERLANDSE MATROOS voor havenwerk Rotterdam Tel: 06-5132 2330 R. Arends

00-06

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE Te koop: GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: 06-54 287373

14_01_V Gezocht:

ZEER ZELFSTANDIG WERKEND SCHIPPER op zelfladend/lossend stekkhopperzuiger voor Nigeriaans binnenwater. 4 wkn op 4 wkn af. Bel voor info na 15.00 uur 06-2070 4240

Ankertje uw maritieme marktplaats

ZEEVLET BJ 2000 Afm. 10,30 x 2,60 meter, 90 pk Perkins diesel, boeg- en hekschroef, mastervoltset 230 volt / 2000 Watt, marifoon en teakbetimmering. In zeer goede staat! Info 06-1369 9042 na 19.00 uur 010-840 9459

Marifoon problemen? Kanaal uitval in Sailor? Wij hebben de oplossing! www.atis-brand.com De Marifoon specialist

MCS A. BRAND BV 1 uur service

Tel.: 06-51 785819 [email protected]

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B) Te koop gevraagd:

2 KOPPELLIEREN Moeten in goede staat zijn. Tel: 06- 5364 8390

12_02_V

Per direct gezocht:

SCHIPPERSECHTPAAR OF STEL voor mbs De Hoop, evt. ook op te varen. Tel. 0620 00 2617

13_02_O

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten • a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

Paans Technical Support Ruimen 500Bar + verf spuiten. Paans komt naar u toe! Tel: 06-5434 0087

Te koop:

FRIESCHE KAPLUIKEN + LUIKENWAGEN HANDBEDIEND afm. ca. 66 x 9 m, vr. pr. Euro 20.000,Tel. 0653 270012

N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

V A E L E S E N L A A E O

U

K J E E N L E S T E D E T U P E N ! 1 Excl. BTW 2

Ankertje op rekening € 2,10 extra

Dieselboegschroef

380 V boegschroef

3 € 11,10

Brieven onder nummer

6 € 17,95 8 € 22,20 9 € 24,40 10 € 26,55

Plaatsing

x

Stuur deze bon naar De Scheepvaartkrant Postbus 59151 3008 PD Rotterdam

of fax naar 010-4046402

of vul in op de website www.scheepvaartkrant.nl

Voorletters

Naam

Straat Huisnummer

Toevoeging

Postcode

Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 366t, 1968, 39 x 5,08 m, alu. Friese kap, stalen vloer, 420 m3, GM 360 pk, kopschr. plat 125pk, geheel gelaste spits. 367t, 1962, 39 x 5,06 m, alu. schuifl., stalen vloer, 410m3, GM 240 pk, kopschr. schottel 100 pk, goed uitgeruste spits 543t, 1965, 50,09 x 6,64 m, Friese kap, 790m3, staal 52 vloer 8mm, alu. hut, 350 pk CCR2 van 2010, evt. met werk 645t, 62x7,37 m, alu. schuifl., Azobé vloer, 1100m3, hydr. strw., 500pk, kopschr. 180pk, overzakb. hut, SI 2016, € 70.000,1183t, 1965, 81 x 8,20 m, alu pontonluiken, st.vloer, 1700m3, 630pk, kopschr. 320pk, alu.hut ,grote woning 4 slaapkamers 1380t, 1975, 80 x 9,50 m, 81 Teu, st.vloer, 1475m3, woning van 2011, str.hut van 2007, 2x 600pk, met cont. werk België 2327t, 1989, 100x10,50, alu. Friese. kap, semibeun, 3000m3, Cat 1521pk, kopschr. 380pk, Ned. casco, 99 Teu.

Varende woonschepen en recreatieschepen: Luxe motor, 1931, 35,64 x 5,10 m, 215pk, kopsch 110pk, SI, compleet werkend hydr. hijstuig, Friese kap, € 55.000,- ex Katwijker, 1929, 30,13 x 5,07 m, 280 pk na revisie 1000 uur, SI 2014, compleet werkend hydr. hijstuig € 50.000,- ex Btw Tjalk, 1914, 22 x 4,41 m, 100pk, 6 kVA silentpack, mast en bokkepoten, direct bewoonbaar, in prijs verlaagd € 45.000,Zeewaardig zeiljacht, 1995/2000 stalen S spant, ontwerp Koopmans 11,98x3,59 x 1,80 m, kotter getuigt 98m2, 40 pk. Beurtmotor met overdraagbare ligplaats en 2x schuur + tuin te Almere. Mooi strak schip in 2003 professioneel verbouwd door SRF te Harlingen, 29,80 x 5,06 m, 133 pk, kopschr. 30 pk, 20 kVA 220/380 V. Wordt met CvO geleverd. Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie www.piuallegro.nl

Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl

5 € 15,90 7 € 20,00

Courtier en Bateaux

On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten.

4 € 13,50

€ 3,25 extra

PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ

Pousseur 12, 15 x 5,55 et barge citerne 70 x 5,76 m, 726t pour canal du Nord. 2x 360ch, 36 kVA 220/380 V, nautique compleet, timonerie alu, logement propre et complet 2009 avec travail en Belgique/France/Pays-Bas, offre demander.

vul onderstaande bon zo in: I P E K W E

0318 - 463 191

[email protected]

12 / 24 V boegschroef • Hydraulische boegschroeven van 8 tot 60 pk • Pompinstallaties De Bouwkamp 12 6576 JX Ooij T: +31 (0)24-6632103 M: +31 (0)6-50 270478 F: +31 (0)24-6632344 [email protected] www.ducoboegschroeven.nl

dWF

Fotografie

NIJMEGEN Maritieme- en Bedrijfsfotografie tel: +31 (0)638727996

www.dewaardfoto.webs.com

Woonplaats

Sloopschepen gevraagd !

BTW-Nummer

Zou u uw schip willen verkopen in deze moeilijke markt? Wij een coöperatieve scheepssloperij zoeken per direct sloopschepen.

E-mail Telefoon

-

Mocht u interesse hebben stuurt u dan uitgebreide informatie van uw schip incl vraagprijs idee naar [email protected]

9


Reünie Prins Bernhard Internaat Maasbracht MAASBRACHT - Het Prins

Bernhard Internaat Maasbracht organiseert voor zaterdag 5 oktober in ‘De Spil’, Suikerdoossingel 55 te Maasbracht een reünie voor de kinderen die op het Prins Bernhard Internaat op de Sintelstraat 19 hebben gezeten in de periode van 1981 tot en met 1994.

Het evenement begint om 16.00 uur en duurt tot 02.00 uur. De barbecue wordt verzorgd door Geurt Bor, de kok van destijds. De kosten voor deelname aan deze reünie bedragen 18,50 euro per persoon (bankrek nr 3512.25.234 t.n.v. Reünie Internaat). Het eten is bij de prijs inbegrepen, de drank niet. Hier is een bonnenverkoop voor ingesteld. Verder wordt er voor en leuke invulling voor de avond gezorgd. Belangstellenden voor deze gezellige feestavond kunnen zich inschrijven via de website www.prinsbernhardinternaat.nl Ouders van kinderen die op het internaat hebben gezeten en voormalige werknemers kunnen zich ook aanmelden.

Binnenvaart op tv Het BVB is benaderd door het NTR voor het tv-programma “Gonzo” (www.ntr.nl/gonzo). In dit programma gaan verschillende presentatoren op onderzoek naar

Nominaties KNVTS Schip van het Jaar-prijs bekend ROTTERDAM - De jury van de KNVTS Schip van het Jaarprijs heeft uit elf aanmeldingen drie schepen genomineerd voor Nederlands meest prestigieuze maritieme prijs. Het gaat om de hopperzuiger ‘Reimerswaal’ van Scheepswerf Gebr. Kooiman B.V., het Pilot station Vessel ‘Polaris’ van Barkmeijer Stroobos B.V. en de Greenstream van Peters Shipyards.

De prijs wordt dit jaar voor de zestiende keer uitgereikt tijdens het Maritime Awards Gala in De Broodfabriek in Rijswijk op 31 oktober. “De genomineerde schepen onderscheiden zich elk op hun eigen spe-

cifieke aspecten en dat maakt het uiteindelijke beslissingsproces er niet makkelijker op”, aldus juryvoorzitter Arie Peterse. “De ervaring leert dat de presentaties door de genomineerde bedrijven een doorslaggevende rol kunnen spelen in het jurybesluit”. Schepen die in aanmerking komen voor de Schip van het Jaar-prijs moeten in Nederland zijn ontworpen, grotendeels zijn (af )gebouwd en tussen 1 mei 2012 en 1 mei 2013 zijn opgeleverd. De jury toets de ingediende schepen aan de criteria Ontwerp, Economie, Duurzaamheid, Veiligheid en Bouwproces. Evenals vorig jaar waren met de inzendingen ook

knopen 25 jaar ervaring in belastingadvies aan de (binnen)scheepvaart. Dan raak je niet verstrikt in ﬁscale regels, maar geef je snel de beste oplossing aan schippers. Omdat tempo telt.

de ondernemer telt

Op 6, 7 en 8 september zal het weer druk en levendig zijn op de kades in het havengebied van Rotterdam. Die dagen vinden namelijk weer de Wereldhavendagen plaats. Dit jaar met thema: “Van Wolga tot Maas”, vanwege de goede handelsrelatie van Rotterdam met Rusland. Het BVB is druk bezig met de voorbereidingen, want we zullen uiteraard weer de binnenvaart vertegenwoordigen tijdens dit publieke evenement. Zo heeft het BVB net als andere jaren een tentpresentatie op de Westerkade, dit maal aan de kant van het park. Daarnaast heeft het BVB het mts Duandra van Shipyard Trico bereid gevonden zich open te stellen voor bezoek. Dit eerste hybride binnenvaartschip belooft een ware publiekstrekker te worden. Ook in de tent zal het BVB met divers informatiemateriaal wijzen op de koplopers op het gebied van duurzaam vervoer, zoals ook de Duandra is. Daarnaast is het BVB nog op zoek naar een ander representatief schip van max 110 meter die voor het publiek voor de kade wil liggen. Er wordt een vergoeding tegenover gesteld ter tegemoetkoming in de kosten. Heeft u interesse? Neem even contact op met het BVB via 010-4129151. We hopen weer veel mensen kennis te laten maken met onze mooie bedrijfstak.

dit jaar alle categorieën die de Schip van het Jaar-prijs vertegenwoordigd, op de categorie Visserij na. “Alhoewel het aantal opgeleverde schepen dat voor de prijs in aanmerking zou kunnen komen hoger ligt dan de aanmeldingen, geeft de diversiteit aan aanmeldingen een goed beeld van de breedte van de Nederlandse scheepsbouw”, vervolgt Peterse. “De vertrouwelijkheid tussen opdrachtgever en werf belet echter soms dat een schip aangemeld wordt”. De ‘Greenstream’ is genomineerd voor de KNVTS Schip van het Jaar-prijs 2013. FOTO P ETERS SHIPYARDS - K AMPEN

DRV Sliedrecht Telefoon: 0184-414766 Contactpersoon: Ad Verdoorn DRV Rotterdam Telefoon: 010-4212020 Contactpersoon: Gerben Maarleveld [email protected] www.drv.nl

De Scheepvaartkrant

Wereldhavendagen zaken en activiteiten die op de een of andere manier bijzonder zijn en/of in het nieuws zijn. Ze proberen zoveel mogelijk mee te maken in verschillende onbekende werelden, subculturen en gemeenschappen. Door zoveel mogelijk zelf te ondergaan en mee te doen met de mensen die ze ontmoeten, schetsen ze een mooi en realistisch beeld van de betreffende levensstijl, (sub)cultuur. Nu leek het hen leuk zich ook te verdiepen in de wereld van de binnenvaart. Ze zullen enkele dagen op stap gaan met een schipper en zo het binnenvaartbedrijf en de manier van leven goed kunnen zien. Het BVB heeft hiervoor zelf ook al veel informatie over de branche gegeven.

Ook heeft ze de familie Sakko bereid gevonden mee te werken aan het programma. De nieuwe serie Gonzo zal in de maand september worden opgenomen en vanaf 5 oktober worden uitgezonden op Nederland 2.

Informatieavond Van Harinxmakanaal De komende jaren wordt het Van Harinxmakanaal opgewaardeerd om de doorgang te verbeteren voor de scheepvaart en het wegverkeer. Zo is het werk aan de aquaducten in de Westelijke invalsweg (ter hoogte van de Zwettebrug) en De Haak om Leeuwarden (bij Ritsumasyl) volop aan de gang en begint eind 2013 het werk bij de Drachtsterbrug, die ook wordt vervangen door een aquaduct. Ook is gestart met de voorbereidingen voor de N31 Traverse Harlingen, inclusief de aanleg van een aquaduct. De Stationsbrug in Franeker zal in de toekomst vervangen gaan worden door een nieuwe brug en er zullen diverse onderhoudswerkzaamheden worden uitgevoerd op en rond het kanaal. Op 28 augustus is er een informatiebijeenkomst om een ieder die dat wilt te informeren over de werkzaamheden in en aan het Van Harinxmakanaal. Deze informatieavond vindt plaats van 19.30 uur – 21.30 uur bij het provinciaal projectbureau Vrij-Baan aan de Snelliusweg 11 in Leeuwarden. U kunt zich tot 26 augustus aanmelden via: [email protected]

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl • e-mail: [email protected]

10

De Scheepvaartkrant


DA-CAPO

Beraten Finanzierungsvorbereitung Vermitteln

www.deymann-schiffsmakler.de Sie suchen das passende Binnenschiff?! • Dann sind Sie bei uns an der richtigen Adresse! •

Papenwiese 5 • D-49733 Haren (Ems) Tel: +49 (5932) 73 58 20 [email protected]

CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0)475-464848

SCHEEPSTIMMERBEDRIJF DA-CAPO BV

SPECIALISTEN IN SCHEEPSTIMMER WERK Rivierdijk 423a - 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 - Fax 0184-618601 E-mail: [email protected] / Web: www.da-capobv.nl Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden Postbus 77, 8280 AB Genemuiden Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817 Mob.: 06-53 291879 [email protected] www.snijderscheepselektro.com

Koppellieren 10 t/m 60 ton

FAX : +31(0)475-465090 WEB : www.fransbergen.nl EMAIL : [email protected]

180o

!! NIEUW !! Unieke Cobra® sleephaak

HAVENSTRAAT 10 6051 CR MAASBRACHT

VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS

Sterk, veilig en onderhoudsvrij

Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen

MKB MACHINEFABRIEK

PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON

Bovendijk 152, 3045 PD Rotterdam Tel. 010-4186773, fax 010-4226676 E-mail: [email protected], Web: www.mkbm.eu

24 UURS SERVICE

• Camerasystemen

• Meggertesten

• Nautic Tachograaf

• Tweedraadssystemen

• PLC technieken

• Frequentieregelaars

• Touch Screen bediening

• Satelliet systemen

• Dealer Alphatron

• Victron

• SMS alarmsysteem

• Centurion accu’s

Aanleg - reparatie van totale systemen

Created and produced by

Register now

Your platform for the future

Conference topics: improved oil and gas recovery in Northwest Europe OFYUGSPOUJFS&1QSPKFDUTtNBSJOFSFOFXBCMFFOFSHZ

Media partners

www.offshore-energy.biz

Supported by

Gold Sponsor In association with

11


De Scheepvaartkrant

Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij

Europoort app Wie zich optimaal wil voorbereiden op de ROTTERDAM -

beurs Europrt kan dat doen met een Europort app die gratis kan worden gedownload in de Play store (Android) en App Store (Apple/iOs)

Met de exposantenzoekmachine inclusief bookmarkfunctie is het mogelijk vooraf een persoonlijke route over de beursvloer uit te werken. De app bevat tevens praktische informatie en een overzicht van het totale beurs- en congresprogramma.

IJMUIDEN - De Koninklijke

Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) (Royal Netherlands Sea Rescue Institution) is een particuliere stichting voor het verlenen van hulp aan in nood verkerende schepen langs de Nederlandse kust. De KNRM is opgericht in 1824 en vormt onderdeelvan het Nederlandse reddingwezen. Aanleiding was een scheepsramp voor de kust van Huisduinen in oktober van dat jaar waarbij drie schipbreukelingen en zes redders het leven lieten.

Apart statuut afgeschaft BRUSSEL - Werknemers in de Belgische binnenvaart zijn per 11 augustus hun aparte statuur binnen het arbeidsrecht kwijt. Deze Wet van 1 april 1936 op de binnenscheepvaart is dan afgeschaft.

In volle vaart op weg naar een redding.

De reddingboten hebben in de loop der tijd een sterke technische ontwikkeling doorgemaakt. Aanvankelijk werd gebruikgemaakt van Groenlandse sloepen, die in zware zeegang snel omsloegen. Speciaal gebouwde reddingssloepen (afgeleid van het Engelse Beeching-Peaketype, voorzien van luchtkasten aan de bovenzijde van de vooren achtersteven) vormden (vanaf de jaren zestig van de negentiende eeuw) een duidelijke verbetering. Doordat deze boten geroeid

steeds toegepast, ook bij de in de jaren zestig en zeventig gebouwde schepen. Vanaf de jaren tachtig werd het bouwprogramma gericht op kleinere doch snelle motorboten van het type ‘rigid inflatable’ of ‘RIB’: een planerende romp, rondom voorzien van een luchtgevulde rubberen tube. Deze boten worden veelal voortgestuwd met waterjets. Hierbij zijn er geen schroeven die buiten de romp uitsteken. Schroefschade bij opereren in ondiep water behoort daarmee tot het verle-

FOTO ARIE VAN DIJK

kunnen met behulp van een trac- bewoners van vissersdorpen zich tor vanaf het strand worden uitsluitend om het jutten en het gelanceerd. leegroven van wrakken. Men liet de in moeilijkheden gekomen Stations opvarenden van schepen verDe KNRM heeft ruim 40 sta- drinken en stak geen hand naar tions in een groot aantal plaatsen ze uit. De Medaille van de Maataan de Nederlandse kust, de schappij tot Redding van SchipZeeuwse Delta, aan het IJssel- breukelingen werd in 1838 door meer, de Randmeren rond Flevo- de toen nog niet ‘Koninklijke’ land. De 10 grootste reddingbo- Zuid-Hollandsche Maatschappij ten Arie Visser Klasse hebben tot Redding van Schipbreukelinberoepsschippers, doch het ove- gen ingesteld. Voorbeelden rige personeel bestaat uit vrijwil- waren de medailles, het waren ligers (circa 1100 personen). De legpenningen, van de Maat-

Medaille van de Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen 1838 zoals na 1898

De KNRM steunt volledig op giften van donateurs, nalatenschappen, sponsoring en de inzet van een groot aantal vrijwillige bemanningen en medewerkers. Zij ontvangt geen subsidie van de staat. Zij is de klok rond paraat voor het uitvoeren van searchand-rescue- en andere hulpverleningstaken op het water in opdracht van de Kustwacht: 24 uur per dag, alle dagen van het jaar.

Ontstaan uit fusie De KNRM is in 1991 ontstaan uit een fusie tussen de Koninklijke Noord- en Zuid-Hollandsche Redding-Maatschappij (KNZHRM) - eerder NZHRM geheten - en de Koninklijke Zuid-HollandscheMaatschappij tot Redding van Schipbreukelingen (KZHMRS) (opgericht door Willem van Houten). Laatstgenoemde organisatie nam het gebied ten zuiden van Scheveningen voor zijn rekening; eerstgenoemde het noordelijke deel van de Noordzeekust benevens het IJsselmeer. Aanvankelijk lag de nadruk van het werk op reddingsactiviteiten ten behoeve van de beroepsvaart, doch in de loop der tijd wordt steeds meer hulp verleend aan watersporters. Schepen van de KNRM komen ongeveer 1500 keer per jaar in actie. 2010 was een jaar met meer reddingen; de KNRM rukte 1880 keer uit, waarbij 3356 mensen gered werden. Sinds 2 juli 2010, heeft de KNRM ook strandbewaking op Terschelling, genaamd KNRM Lifeguards. Hiervoor zijn circa 30 zogenoemde KNRM lifeguards opgeleid volgens de strenge internationale RNLI eisen. De strandbewaking is hierdoor professioneler en effici‘nter geworden. In 2010 werden door strandwachten 364 hulpverleningen verricht. Ook het materiaal dat deze lifeguards gebruiken is professioneler. Zij maken gebruik van 130 pk sterke waterscooters, maar ook kunnen zij reddingen uitvoeren met een zogeheten paddleboard (een soort van surfplank) of tubes (een schuimrubberen band). Vanaf 2012 worden diverse stranden op Vlieland, Terschelling en Ameland in de zomer bewaakt door de Lifeguards. Door gebruik van geel-rode vlaggen wordt er een zwemmersgebied gecreëerd. Badgasten dienen altijd tussen deze vlaggen te zwemmen, omdat het daar het veiligst is om te baden. Technische ontwikkeling

Via de Wet Bepalingen, die op 1 augustus 2013 in het Staatsblad is verschenen, vallen werknemers in de binnenscheepvaart voortaan gewoon onder de Arbeidsovereenkomstwet. Er blijft slechts één uitzodnering van kracht. Hierin is de wijze geregeld waarop een werknemer in kennis gesteld moet worden van zijn ontslag.

MariMatch ROTTERDAM - MariMatch is een matchmaking event dat bezoekers van Europort de mogelijkheid biedt om in een informele setting 1-op-1 gesprekken te voeren met potentiële zakelijke partners. MariMatch vindt plaats op woensdag 6 november.

Via een online registratiesysteem krijgen bezoekers de mogelijkheid om te speuren naar internationale zakenpartners die op zoek zijn naar technologische partners. Elke ‘matchmaking’-bijeenkomst duurt een half uur, wat voldoende tijd geeft om die belangrijke ‘eerste indrukken’ te vormen. Na registratie op de website met bedrijfs- en technologieprofiel, kunt u in de online MariMatch catalogus ‘hot’ prospects identificeren en een ontmoeting organiseren. Meer informatie? Kijk op: http://www.b2match.eu/marimatch2013.

Aankoop terminal Contargo GmbG & Co heeft de terminal Neus Intermodal van APM Terminals overgenomen.

Op deze wijze breidt Contargo zijn terminalnetwerk uit op een van de drukste overslagpunten tussen Duisburg en Koblenz en kan in Neuss zowel trein- als bargeverbindingen naar de zeehavens in Rotterdam en Antwerpen aanbieden. APM Terminals heeft de terminal verkocht als onderdeel van de nieuwe achterlandstrategie. APM wil zich sterker toeleggen op het sluiten van partnerschappen en samenwerking. De KNRM werkt bij zijn activiteiten nauw samen met organisaties als de Kustwacht.

werden, duurder het vaak lang voordat een reddingboot een in nood verkerend schip bereikt had. Met de komst van (relatief )snelle motorreddingboten in de jaren 10 van de twintigste eeuw kon deze tijd aanmerkelijk bekort worden. Een grote innovatie werd gevormd door de zelf richtende reddingboot: hierbij zorgde een stelsel van kleppen ervoor dat asymmetrische tanks in het schip bij het omslaan volliepen, waardoor het schip ‘doordraaide’ en zich daarna weer oprichtte. Het eerste schip van dit type, de Insulinde, bevindt zich thans in de collectie van het Nationaal Reddingsmuseum Dorus Rijkers te Den Helder. Dit principe is sedert de jaren dertig

den (hoewel de schroeven van reddingboten in een soort tunnel waren geplaatst, en daarmee minder kwetsbaar waren, was het risico van beschadiging niet geheel afwezig). Een nadeel is het betrekkelijk lage rendement. Dit wordt ondervangen door, voor schepen van deze afmetingen, zeer sterke motoren: bij het grootste scheepstype, met een lengte van bijna 19 meter, bedraagt het motorvermogen 2 x 735 kilowatt. Hiermee worden op vlak water topsnelheden bereikt tot 34 knopen (circa 65 km/h). Voor de dienst op kleinere stations zijn diverse kleinere typen gebouwd, die bij stations zonder haven in een botenhuis zijn gestationeerd, op een bootkar. Ze

KNRM werkt bij zijn activiteiten nauw samen met organisaties als de Kustwacht, de Reddingsbrigade, de Koninklijke Marine, de Koninklijke Luchtmacht en het Korps landelijke politiediensten.

Onderscheidingen De Medaille van den Noorden Zuid-Hollandsche Redding Maatschappij, later de ‘Koninklijke Noord- en Zuid-Hollandsche Redding Maatschappij’ werd in 1840 door het bestuur van deze vereniging die zich richtte op het redden van schipbreukelingen ingesteld. De overheid en de burgerij wilden een mentaliteitsverandering bewerkstellingen. In eerdere eeuwen bekommerden de

FOTO ARIE VAN DIJK

schappij tot Redding van Drenkelingen die sinds 1767 een legpenning gaf aan redders van mensen die in een gracht of sloot dreigden te verdrinken en de in Engeland door particulieren ingestelde medaille van de Royal National Lifeboat Institution die sinds 1824 werd uitgereikt. Later volgden onder meer de Medaille voor trouwe dienst van de Koninklijke Zuid-Hollandsche Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen en de Herinneringsmedaille 1940-1945 van de Koninklijke Zuid-Hollandsche Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen. In 1991 werd de Medaille van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij in drie graden ingesteld.

Zes pijpenleggers SLIEDRECHT - De Offshore divisie van IHC Merwede heeft orders ontvangen ter waarde van ruim 1 miljard euro voor het ontwerp, de engineering en de bouw van in totaal zes pijpenleggers. De contracten voor deze zes schepen zijn getekend met Subsea 7 en Seabras Sapura, een joint venture tussen SapuraKencana en Seadrill.

IHC Merwede levert drie volledig geïntegreerde pijpenleggers aan Seabras Sapura, inclusief de complete pijpenleginstallaties. Deze pijpenleginstallaties bestaan uit een verstelbaar pijpenlegsysteem, twee benedendekse opslagcarrousels en equipment voor het laden, opspoelen en geleiden van leidingen. Ook het geïntegreerde automatiseringsysteem, de elektrische installatie en de complete elektrische machinery package wordt ontworpen en geleverd door IHC Merwede. Daarnaast zal een pijpenlegsimulator worden meegeleverd om Seabras Sapura te ondersteunen bij de training van haar offshore personeel. Samen met de lopende orders werkt IHC Merwede met deze opdracht nu aan zes schepen voor Seabras Sapura. De zes pijpenleggers worden in Nederland gebouwd op de scheepswerven van IHC Merwede in Krimpen aan den IJssel en Kinderdijk. De oplevering van deze schepen zal plaatsvinden tussen de eerste helft van 2015 en de tweede helft van 2016.

Orders pijplegsystemen SCHIEDAM - Huisman, specialist in hijs-, boor-en offsho-

re equipment, heeft tien nieuwe contracten voor pijplegsystemen getekend met meerdere toonaangevende offshore pipelay contractors.

De nieuwe contracten zijn voor de levering van drie 550 m “Tiltable Lay Systems (TLS”) en één 325 m “Vertical Lay System” (VLS) voor Subsea 7, twee 650 m TLS en twee 340 m VLS voor Technip-DOF en één 275 m “Vertical Lay System” en één 570 m “Multi-lay System” voor Ceona. De pijplegsystemen zullen gebouwd worden bij de Huisman productielocaties in Europa, China en Brazilië, de levering staat gepland tussen eind dit jaar en begin 2017. Reddingswerkers zijn grotendeels vrijwilligers.

FOTO ARIE VAN DIJK

12

De Scheepvaartkrant


Als estuair schip mag de Montana op zee. Dan wil ik topkwaliteit. Roald Verstraeten, eigenaar Montana

De Montana is een estuair schip. Ze mag niet alleen op de binnenwateren, maar ook op toegewezen zeeroutes varen. TeamCo koppelt zulke eisen aan slimme oplossingen. Zo bouwden wij het complete bunkerschip af in Heusden in nauwe samenwerking met de officiële instanties en met de eigenaar zelf. Echte connecting specialists dus. Montana L x B: 121 x 11,45 meter | Tonnage: ± 4500 ton | Motoren: 2x ABC 1800 pk/st.

TEAMCO SHIPYARD BV T. +31 (0)416 665 500

Bakkersdam 1a [email protected]

5256 PK Heusden www.teamcoshipyard.nl

INSCHRIJVING

CONNECTING SPECIALISTS

DIESEL MARINE SERVICES

U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN ? Uw adres :

SCHOOL VOOR LANDELIJK ONDERWIJS AAN VARENDE KINDEREN

Uw kind wordt binnenkort 3 jaar ? Dan biedt de LOVK een uniek onderwijssysteem dat rekening houdt met uw beroep.

• Onderwijs vanaf 3 jaar. • Een speelleerpakket ‘VoorSprong’ en spelmaterialen voor peuters aan boord. • Een onderwijsleerpakket ‘VoortVarend’ en materialen voor groep 1 en 2 aan boord. • Mentoren die samen met u de ontwikkeling van uw kind begeleiden en volgen. • Vijf ligplaatsscholen in het land waar uw kind onderwijs op maat ontvangt. • Een uitgebreid observatiesysteem KIJK! om uw kind optimaal te begeleiden. • Samenwerking met peuterspeelzalen en basisscholen in Nederland en België.

UW CUMMINS DEALER & SPECIALIST HERMOTORISERINGEN, NIEUW OF REVISIE. De Groot Diesel Marine Service B.V. is gespecialiseerd in Cummins Dieselmotoren. Wij leveren Cummins voortstuwingsmotoren, generatorsets, boegschroef motoren voor hermotoriseringen en nieuwbouw, in de range van 100bhp tot 2300 bhp. Voor al uw revisie en reparatie werkzaamheden bent u bij ons op het juiste adres.

VAN BALLEGOOY BOEGSCHROEFSYSTEMEN De Groot Diesel Marine Service B.V. is gespecialiseerd in het Repareren en Produceren van onze eigen van Ballegooy boegschroefsystemen. Teven het adres voor Ballastpompen in verschijnende uitvoeringen en grootte.

FEMM ANTWERPEN

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

NIEUW ADRES: DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 B-2030 ANTWERPEN

T : +32 (0)3-2251444 F : M: E : W:

+32 (0)3-2906646 +32 (0)478-656736 [email protected] www.femm.be

• Aan- en verkoop van schepen • Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen • Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. • Alle sloopobjecten (ook laad- en loskranen aan de wal) Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling.

DE GROOT SHIP REPAIR BV U ADRES VOOR HET DOKKEN VAN UW SCHIP. Alle reparatie en onderhoudswerkzaamheden aan uw schip zijn bij ons in goede handen.

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274

Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, Fax 078-6166600, E-mail: [email protected], www.dgstechniek.nl

(N.O.Z.)

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

INFORMATIE en INSCHRIJVING Landelijk Bureau LOVK 010-4130034 of Dekatel OnNet tel. nr 06 30230437

Bezoek onze website www.lovk.nl

B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0)9 361 00 04 Fax : +32 (0)9 360 60 04 GSM : +32 (0)477 952 450 E-mail : [email protected] Web : www.bvba-sens-jofra.be

Stichting B.A.S.M.

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens

SLEEP & DUWVAART

vrijblijvend overleg

Website: www.sleepduwvaart.nl

met ons over de

Postbus 190 - 1520 AD Wormerveer Telefoon na 18 uur: 06 - 22 516 238 - fax: 075 - 642 0536 E-mail:[email protected] De activiteiten van de stichting zijn alsvolgt samen te vatten: Wetenschappelijk onderzoek naar de historie van de Sleep- en Duwvaart in Nederland en vastlegging daarvan in bestanden. Verzorgen van publicaties op gebied van de Sleep- en Duw-vaart, waaronder het tijdschrift SLEEP & DUWVAART. Behoud van kennis van ambachten behorend bij de stoomen sleepvaart alsmede van alle facetten daarbij aansluitend, zoals de kennis van behandeling van stoommachines en oude motoren. Heruitgave van vlaggen van voormalige (Nederlandse) motorenfabrieken. Deelname in overleg en uitvoering van de totstandkoming van een Nationaal Register Varende Monumenten en onderzoek naar de mogelijkheden voor de ondersteuning van de Restauratie van doelgroepvaartuigen. Tot de doelgroepvaartuigen behoren naast Stoom-, Sleep- en Duw-boten, tevens voormalige Rijks- en Directievaartuigen, werfschepen en dergelijke.

subsidiemogelijkheden.

In nur 6 Lehrgangstagen

Großes Patent € 950,ATLAS Schiffahrt & Verlag GmbH Vinckeweg 19 D-47119 Duisburg Tel. +49-203/873054 www.atlas-schiffahrt.de

Voor alle sloop- en saneringsschepen

Havenweg 1 3295 XZ ‘s-Gravendeel T: +31 (0)78 - 673 60 55 www.sloperij-nederland.nl

13


De Scheepvaartkrant

• Verkoop • Inbouw • Service

Wij zijn gespecialiseerd in: • Leidingisolatie middels isolatiematrassen • Leidingisolatie middels isolatiebeplating • Superspiegelplaat • Wand/dek isolatie t.b.v. - Geluidsisolatie - Thermische isolatie - Brandwerende isolatie

Frankepad 1, Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025 - [email protected] - www.koedood.nl Distributeur van Mitsubishi dieselmotoren - Dealer Wärtsilä motoren

Wij leverden de Mitsubishi hoofdmotor type S12R-MPTAW 1278 pk / 1600 omw van het mts ‘Sascha’

In het gehele traject van inmeten, leveren en monteren kunnen wij u van dienst zijn.

Isolatiebedrijf Merwede bv Vlietskade 7009A, 4241 WR Arkel Tel. 0183-567640 / b.g.g. 06-29 105127 Fax. 0183-56 76 70 E-mail: [email protected] Web: www.isolatiebedrijfmerwede.nl

Wij wensen Geert Bout Tankschifffahrt een goede en behouden vaart en danken voor de prettige samenwerking.

I N T E R N AT I O N A L E B E V R A C H T I N G E N +31 (0)10 – 266 78 90 [email protected]

Kijk en boek op: www.maas-binnenvaartmuseum.nl Wij wensen Geert Bout Tankschifffahrt veel succes en een behouden vaart! Op mts. Sascha leverden wij: Stuurhuis met hefkolom, ankerlieren, ankers en kettingen Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

VAKKUNDIG EN SNEL IN HET UITVOEREN VAN REPARATIES AAN VRACHTSCHEPEN, TANKSCHEPEN EN BAGGERMATERIEEL REPARATIE-DWARSHELLING VAN 110 MTR TEVENS VERHUUR PONTONS

DUURZAAM EN ONVERWOESTBAAR DE OPLOSSING VOOR DE SCHEEPSBOUW

Postbus 19, 4940 AA Raamsdonksveer Tel +31 (0)162-512 751 | Mob +31 (0)628 452 607 www.scheepswerf-ruijtenberg.nl

R E PA R AT I E , V E R L E N G I N G E N E N N I E U W B O U W

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Ruukki Benelux B.V. - Twentepoort West 10-5 - 7609 RD Almelo www.ruukki.com Tel. +31 (0)546 57 85 35 - Fax +31 (0)546 57 81 41

Verkoop en fabricage van anker-, koppel-, verhaal-, spudpaallieren, zowel voor ketting als voor draad!!! Lierenonderdelen, kettingschijven, kettingen, ankers, e.d. alsmede reparaties

www.tinnemansscheepsbouw.nl

Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht, T: +31 (0)475 461959 M: +31 (0)651 053686, E: [email protected]

14

De Scheepvaartkrant


Bouwers en leveranciers wensen Geert Bout Tankschifffahrt en het m.t.s. Sascha een ...

Koedijk 4, 7241 CL Lochem Tel. 0573-250680 Fax 0573-250685 GSM: 06-53 308248, GSM: 06-53 125543 E-mail: [email protected] Web: www.shipbuildingservices.nl

Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160 E: [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

Reigersingel 10, 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-513333, Fax 0180-515533 GSM: 06-53 164125 / 06-53 561008

Sluisjesdijk 145

3087 AG Rotterdam

T +31 (0)10 294 0800

E [email protected]

W www.tricobv.nl

Ohmstraat 46, 3335 LT Zwijndrecht Postbus 305, 3360 AH Sliedrecht Tel. +31 (0)78-6299877, Fax +31 (0)78-6290989 E-mail: [email protected] Web: www.dockmarks.com

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl Shipyard Kladovo ‘Rhine-Danube’ d.o.o. Derdapski put b.b., 19320 Kladovo, Serbia, Tel. +381 19 801 024 Fax +381 19 800 315 E-mail: [email protected] Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

www.scheepvaartkrant.nl Nieuwland Parc 308-A, 2952 DD Alblasserdam M: 06-55 557478, T: 078-8908020, F: 078-6177319 E: [email protected], www.mironbv.nl

SASCHA

Sluisjesdijk 145, 3087 AG Rotterdam Tel. +31 (0)10-2940800, Fax +31 (0)10-4280700 E-mail: [email protected] , Web: www.tricopiping.nl Nieuwland Parc 307, 2952 DD Alblasserdam Tel. 078-6177299, Fax 078-6177319 Mobiel: 06-53 910372 E-mail: [email protected] Web: www.electricmarinesupport.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 [email protected]

Begonialaan 1 Postbus 111 T 026-3250336 www.willemsen-interieurbouw.nl

6851 TE Huissen 6850 AC Huissen F 026-3258600 [email protected]

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwel Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Nelf Marine Paints BV Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

Industriestraat 6H, 3371 XD, Hardinxveld-Giessendam Tel. +31 (0)10 890 00 41, Mob +31 (0)622 38 00 07 E-mail: [email protected], www.dmtbv.nl, www.via.dmtbv.nl

Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: 0184-419806, Fax: 0184-419565 E-mail: [email protected]

Van Wijk B.V. Werkendam Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Dokter Plesmanstraat 26 3331 KH Zwijndrecht Mob.: 06-20832523 E-mail: [email protected] Web: www.dolorepair.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

E-mail: [email protected]

Web: www.ve-screen.nl

Uw partner in zonwering en stoffering op maat

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

15


De Scheepvaartkrant

Mts Sascha in de vaart

GEBR. DE JONGE SHIPBUILDING SERVICES

• Levering casco

ROTTERDAM - In opdracht van

SHIPYARD KLADOVO

Geert Bout Tankschifffahrt is de nieuwbouw type C tanker Sascha in de vaart gebracht. De Sascha is 86 meter lang en 11,45 meter breed, de diepgang is 3.70 meter en zij heeft een laadvermogen van 2295 ton. Het casco werd geleverd door Gebr. de Jonge en gebouwd op Shipyard Kladovo. De complete afbouw werd verzorgt door Shipyard Trico die het schip compleet opleverde. Op vrijdag 16 augustus heeft de officiële overdracht plaatsgevonden aan de Sluisjesdijk in Rotterdam. De Sascha vervangt de vorige gelijknamige 95 meter tanker van de familie Bout en is, naast het mts Nikki dat eind 2010 in de vaart kwam, de tweede dubbelwandige nieuwbouwtanker die de familie Bout in exploitatie heeft. Op de kont staat de thuishaven Datteln. Dit geeft mooi aan waar het belangrijkste vaargebied van de nieuwste aanwinst van Geert Bout ligt. Met een kruiphoogte van slechts 4,30 meter is de Sascha uitermate geschikt voor de vaart op de Duitse kanalen. De goede ervaringen met de afbouw van de Nikki bij Trico maakte voor Geert Bout de keuze voor dit nieuwbouw project gemakkelijk. De afbouw in Rotterdam werd door Shipyard Trico naar volledige tevredenheid uitgevoerd. Ook voor Trico Piping was de Sascha een mooi compleet project, naast het ontwerp, prefa-

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET M.T.S. SASCHA

• Bouw casco SHIPYARD TRICO

• Afbouw en levering compleet schip KOEDOOD DIESELSERVICE

• Mitsubishi hoofdmotor type S12R-MPTAW, 1278 pk / 1600 omw BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers DEN BREEJEN SHIPYARD

• Schroefasinstallatie en afdichtingen VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem HP 6000 met roeraandrijving 2 DWK 6080/60 • 2 Hydrodyn profielroeren HD 200 • Hydr. aggregaat HPP 6000-280 1-1-1/7,5 kW VERHAAR OMEGA

• Boegschroefinstallatie VBS1200SR met vermogen van 340 kW / 1780 tpm briceren en plaatsen van het complete dekleidingen systeem, zijn in de machinekamers alle leidingsystemen en het ballastsysteem compleet aangelegd. Van European Pump Service uit Ridderkerk kwamen twee ladingpompen van het type W7 met een capaciteit van 250 M3/uur en een slobpomp type W3 met een capaciteit van 10 M3/uur. De inhoud metingen voor de ladingtanks is verzorgd door TankTech. Hoveko leverde naast het tankmeting- en alarmeringsysteem met Saabradars ook de temperatuur en drukmeting voor het controleren van het laad / los systeem.

Overige uitrusting De voorstuwing bestaat uit een Mitsubishi hoofdmotor van 1278 Pk, geleverd en in bedrijf gesteld door Koedood Dieselservice. Met de elektrisch aangedreven Omega boegschroefinstallatie van Verhaar blijft het voorschip onder volledige controle en met de van der Velden stuurmachine met roeren is koersvastheid en optimale manoeuvreerbaarheid gegarandeerd. Electric Marine Support verzorgde de complete elektrische installatie en de airconditioning- en overdrukinstallatie is van Climalogic. Ook

de machinekamerventilatoren, de RVS afsluitbare roosters en een ontgassingventilator kwamen van de klimaat specialist uit Sliedrecht. Dutch Marine Technology leverde de nautische, navigatie en communicatieapparatuur. Het stuurhuis met hefkolom is samen met de ankerlieren en toebehoren geleverd door EBR uit Lage Zwaluwe, Blommaert Scheepsluiken leverde de aluminium voormast en de radarmast op het stuurhuis dak, De complete betimmering en prachtige stuurhuis lessenaar van Willemsen laten niets te wensen over

en door goede akoestische isolatie is het erg rustig in de woning. VE- woning en scheepsstoffering heeft de gehele woonruimte gestoffeerd inclusief de fraaie PVC vloeren en hun VE- screen zonweringen in het stuurhuis. Nelf Marine Paints leverde op de werf in Servië de coatings en lakverven. Uitgebreidere gegevens over de bouw van de Sascha en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

ALL PUMPS HOLLAND

• Victor pompen DOLO REPAIR

• Aluminium machinekamervloeren vooren achterschip • Schermkappen en traptreden TRICO PIPING

• Compleet dekleidingwerk voor de laad- en los installatie • Leidingsystemen machinekamer • Tankwasmachine • Afsluiters en appendages CLIMALOGIC

• • • •

Airconditioning- en overdrukinstallatie Machinekamerventilatoren Ontgassingsventilator RVS afsluitbare roosters EUROPEAN PUMP SERVICES

• 2 Bornemann ladingpomp units, type W7 75 kW, capaciteit van ca. 250 m3/uur, inzetgebied is lichte producten bij een werkdruk van ca. 6 bar • Bornemann slobpomp unit, type W3 - 7,5 kW, capaciteit van ca. 10 m3/uur, inzetgebied is lichte producten bij een werkdruk van ca. 6 bar, compleet “plug and play’ toegeleverd en kunnen direct in de ladingzone worden opgesteld, aangedreven door drukvaste elektromotoren in EEx-de IIB T4 uitvoering HOVEKO

• Complete tankmeting en alarmering m.b.v. Saabradars alsmede temperatuur- en drukmeting EBR MARINE CONSTRUCTIONS

• Stuurhuis met hefkolom • Ankerlieren, ankers en kettingen VAN WIJK WERKENDAM

• Autokraan 9-15 mtr. ,2000 kg BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Alu. voormast en stuurhuistrap MIRON

• Sanitair installatie incl. drinkwaterzuiveringinst. • RVS uitlaten vooren achterschip • Lekbakken en diverse RVS werkzaamheden ELECTRIC MARINE SUPPORT

• Complete electrische installatie DUTCH MARINE TECHNOLOGY

• Furuno radar, Radio Zeeland apparatuur • Marifoons, Radar overlay - Periskal VE- WONING- EN SCHEEPSSTOFFERING

• Complete stoffering woning incl tapijt, pvc vloeren, binnenzonwering, matrassen en linnengoed. • Stoffering tapijt, banken en VE-screen zonwering stuurhuis RHIGO

• Scheepsramen VAN WIJK STUURHUIZEN

• Aluminium woningdeur WILLEMSEN

• Complete betimmering en isolatie, woning en stuurhuis DOCKMARKS SIGNS

• Complete belettering • Framewerk reling, afkitten roef NELF

Te Servië: • Nelfapox STL Premium Coat • Nelfapox FW Coating • Nelfapox Lakverf TANKTECH

• Ladingtank kalibratie

De Scheepvaartkrant

Úw SCHEEPSBOUW specialist Binnenvaart & Reparatie 24/7

T E W


Geert Bout tankschiffahrt van harte gefeliciteerd met de oplevering van het mts SASCHA, wij wensen namens Shipyard Trico & Trico Piping het schip en haar bemanning een behouden vaart!

+31 (0) 10 29 40 800 [email protected] www.tricobv.nl

Úw LEIDINGWERK specialist voor Scheepvaart & Industrie

T E W

16

+31 (0) 10 29 40 800 [email protected] www.tricopiping.nl

Trico Piping maakte en monteerde de complete deck lay-out, het ballastsysteem en alle leiding systemen in de machinekamers.

PORT

HBO maritieme delta De match in maritiem

19

TION I B I H X E Ms RdDeA E T a a T M O Rosselen aan UwM entreebewijs ie 2013 in deze 3e editkrant

21 mber

ag 6 septe

5 en vrijd

Facom houdt het graag scherp BORN - Facom, Europa’s marktleider in handgereedschap, voegt nieuwe snijtools toe aan zijn aanbod: een sterke schaar voor zwaar werk en een zakmes.

Mensen die werken in het onderhoud en de herstelling van auto’s kunnen altijd wel een betrouwbare schaar gebruiken. Het is een instrument dat wel eens ondergewaardeerd wordt en niet de aandacht krijgt die het verdient. Sommigen gebruiken soms een tang maar dat is vaak geen al te praktische oplossing. Facoms nieuwe polyvalente schaar 841A.3 voor zwaar werk is ontworpen voor een ruime waaier klussen en is bijzonder geschikt voor elektriciens, mecaniciens en ingenieurs. Draden, leidingen en kabels kunnen gemakkelijk worden gesneden dankzij de hoogwaardige roestvrijstalen bladen en de robuuste constructie. Er is een multifunctionele sectie ingebouwd, met een tang, een kniptang en kabelstripper voor 1,5 mm, 2,5 mm en 4 mm draden. De handgrepen zijn ontworpen voor grote of kleine vingers en hebben antislipribbels die extra veiligheid bieden. De schaar weegt slechts 150 gram en wordt geleverd met een handige riemhouder. De nieuwe schaar is ideaal voor wie een handig en flexibel snijgereedschap bij de hand wil hebben.

Zakmes Facom lanceerde als aanvulling op de schaar ook een super scherp, lichtgewicht zakmes 840.F, geschikt voor een heleboel toepassingen. Het mes beschikt over een handig vouwontwerp waardoor het halfgetande, kwali-

Met Volvo Penta in uw schip, nu kans op een Zweedse trip ROTTERDAM - ‘Met Volvo Pen-

ta in uw schip, maakt u nu kans op een Zweedse trip’. Dit is de actie die Volvo Penta Benelux voor het najaar heeft opgezet voor haar gebruikers in de professionele markt. De professionele gebruiker wordt uitgenodigd om zichtbaar te maken, middels een Volvo Penta vlag, dat hij één van de vele gebruikers is van een Volvo Penta motor. Volvo Penta staat al jaren voor kwaliteit, veiligheid, betrouwbaarheid en zorg voor het milieu. Kortom; een product om trots op te zijn. in Zweden. Daar bezoekt de winnaar de Volvo motorenfaNa het invullen van de gege- briek in Skövde waar alle 13 en vens van het schip op de actie- 16 liter Volvo dieselmotoren website, ontvangt de eigenaar geproduceerd worden (ca. 375 een Volvo Penta vlag. Met de motoren per dag). Een indrukvlag in top maakt de eigenaar wekkende fabriek die zelfs een foto van het schip en bekend staat als één van de geautomatiseerde stuurt deze in. Door het instu- meest ren van de foto maakt de eige- fabrieken ter wereld. De treknaar kans op een geheel ver- king van de winnaar uit de zorgde tweedaagse trip voor inzendingen zal gehouden twee personen naar Göteborg worden op donderdag 7

november tijdens Europort op de stand van Volvo Penta (standnummer 1409). Inzenders van de foto ontvangen een uitnodiging met toegangskaarten. De actie loopt tot 31 oktober. Voor meer informatie en de actievoorwaarden ga naar www.volvopenta.nl. Deze actie is opgezet in samenwerking met de Volvo Penta bedrijfsvaartdealers in de Benelux.

Super scherp, lichtgewicht zakmes 840.F

teitsvolle, roestvrijstalen blad met één hand kan worden geopend. Het zakmes is ontworpen met het praktisch gebruik in het achterhoofd. Duurzaamheid is ook cruciaal en het 840.F zakmes is gebouwd om lang mee te gaan. Het ergonomisch gevormde, geanodiseerde aluminium handvat (of heft) met rode transparante polypropyleen inleg, zorgt voor een lange levensduur en voegt stijl en comfort toe aan het ontwerp. Verder is nog een glasbreukknop ingebouwd in het uit-

einde van het handvat en hoort niet kunt herstellen of beter er ook een riemclip en een nylon maken.” opbergzakje bij. “We ontwierpen de nieuwe modellen opdat ze zo efficiënt en Betere modellen praktisch mogelijk zouden zijn in “We voelden dat we zelfs aan zoveel mogelijk gebruiksomstanschijnbaar ongecompliceerde digheden. De feedback die we gereedschappen zoals messen en intussen kregen was overweldischaren die nu op de markt gend positief. En dat is heel pretbeschikbaar zijn, verbeteringen tig om te horen, voor zowel konden aanbrengen,” aldus Trade Facom als onze klanten.” Meer marketing manager van Facom informatie over Facom of de Benelux, Inge De Cuyper: .“Als iets adressen van de leveranciers en vindt u op niet stuk is, hoeft dat niet auto- verdelers, matisch te betekenen dat je het www.facom.com

Subsidie voor de Overmeer Transport Group B.V. AMSTERDAM - Overmeer Transport Group heeft als eerste logistiek bedrijf, actief in het transport via de binnenvaart in Europa, een Marco Polo subsidie toegekend gekregen door de Europese Unie.

Overmeer Transport Group heeft zich in 2011 ingeschreven voor het Europees subsidie programma ‘Marco Polo II’. Dit programma beoogt een verschuiving van het goederenvervoer over de weg naar andere vormen van internationaal goederenvervoer die het wegennet ontlasten en milieuvriendelijker zijn. Overmeer Transport Group heeft het plan ingediend om het aantal gereden kilometers over de weg te verminderen, door diverse ladingstromen over te zetten van de weg naar de binnenvaart.

Polyvalente schaar 841A.3

Resultaat Er is al een volumestroom van 200.000 ton per jaar door Overmeer Transport Group van de weg naar het water overgezet. Voorheen werd dit tonnage gereden vanuit diverse locaties binnen de bij de EU aangesloten landen naar Nederland. Tot op heden heeft Overmeer hiermee een afname van minimaal 8.000 vrachtwagenbewegingen naar Nederland bereikt. De komende drie jaar probeert Overmeer Transport Group om nog eens 100.000 ton van de weg over te brengen naar de binnenvaart, om zo maximaal gebruik te kunnen maken van de toegekende EU subsidie. De Europese subsidie van 1,5 miljoen euro is toegekend voor het opzetten van transport via alternatieve wijze voor verladers, die voorheen geen gebruik maakten van de

mogelijkheid om goederen over het water te transporteren. Het is Overmeer Transport Group als eerste Europees bedrijf gelukt om voor de binnenvaart een positieve toekenning te verkrijgen. Het is de Europese Unie er veel aangelegen om ook uit de binnenvaartsector zelf een positief plan te vernemen, om bestaande ladingstromen binnen de EU om te buigen naar transport over water. “Wij zijn als bedrijf dan ook trots dat het ons is gelukt een deugdelijk plan in te dienen, wat ook positief is gehonoreerd”, aldus Overmeer. Overmeer, opgericht in 1948 als Amsterdams bevrachtingsbedrijf, heeft drie vestigingen in Europa. In Nederland is het kantoor gevestigd in Amsterdam. In Duitsland in Getmold en in Frankrijk in Bray sur Seine.

Praktijkmiddag ADN Tankvaart 2013 Testsluiting Maeslantkering ROTTERDAM - Het CBRB ver-

zorgt op 5 september, in samenwerking met Sdu Uitgevers (uitgever van Gevaarlijke Lading) en de VVA de Praktijkmiddag ADN Tankvaart 2013. De bijeenkomst vindt plaats in de Kamer van Koophandel in Rotterdam. Er zijn nog deelnameplaatsen beschikbaar voor deze middag.

Het programma omvat onder andere de volgende onderwerpen. Eerder dit jaar is het eindrapport van het ongeval met de tanker Waldhof gepresenteerd door de Duitse overheid. De impact dit ongeval heeft ertoe geleid dat diverse weten regelgeving is aangescherpt en verduidelijkt. Met het in de vaart nemen van het tweede LNG-aangedreven

schip in mei van dit jaar lijkt het bestaansrecht voor deze brandstof geborgd te zijn, en tevens het mogelijk transport ervan in de binnenvaart. Naast dit thema zal er ingegaan worden op Electronic Data Interchange, een middel dat de veiligheid en efficiency nog verder kan ontwikkelen. De laatste jaren is er op internationaal niveau wederom gesproken over de tweede vluchtweg. Tijdens de eerstvolgende vergadering van de veiligheidscommissie ADN van de UNECE zal hoogstwaarschijnlijk een voorstel worden aanvaard waarin de nieuwe regels voor 2015 vermeld zijn en waar diverse partijen in de logistieke tankvaartketen mee geconfronteerd zullen worden.

Certificaat Deelnemers aan de praktijkmiddag ontvangen een deelnamecertificaat, het binnenvaartthemanummer van het tijdschrift Gevaarlijke Lading en het katern Ontvlambare Stoffen uit de katernenreeks Chemische Gevaren van de auteur Jos Zawierko, redactielid van het Chemiekaartenboek. In dit katern komen onderwerpen aan de orde als brandbaarheid en ontvlambaarheid, de branddriehoek, indelingscriteria CLP, testmethoden en etikettering. Meer informatie Voor meer informatie over de themamiddag of uw inschrijving kan men bellen naar Els de Haan, CBRB: 010 7989800, E.de.Haan@binnenvaa rt.nl of Marjan Demmer, Sdu Uit-

gevers: 070 3789184, [email protected]. Meer info staat ook op de website http://www.gevaarlijkelading.nl /agenda/cbrb-sdu-themamiddag-binnentankvaart .

ROTTERDAM - De Maeslantke-

ring en de Hartelkering, samen de Europoortkering genoemd, sluiten op 21 september hun deuren voor een jaarlijkse testsluiting.

Jaarlijks voert Rijkswaterstaat een zogenaamde functioneringssluiting uit van de Europoortkering. De Maeslantkeringen de Hartelkering sluiten op deze dag hun deuren. Na de functioneringssluiting is Rijkswaterstaat klaar voor het stormseizoen, dat loopt van 1 oktober tot 15 april. De Europoortkering beschermt met de achterliggende dijken ongeveer 1,5 miljoen mensen in Rotterdam, Dordrecht en het omliggende gebied tegen stormvloeden van de Noordzee. Het verwachte sluitmoment op 21 september is onder voorbe-

houd om 15.40 uur. Het tijdstip kan onder invloed van natuurlijke omstandigheden wijzigen. De functioneringssluiting is voor publiek toegankelijk. Het Keringhuis, het publieks- en informatiecentrum bij de Maeslantkering, is

die dag geopend van 10.00 tot 18.00 uur. Op de website van het Keringhuis is binnenkort meer informatie te vinden over het programma met rondleidingen en andere activiteiten op deze bijzondere dag.

18

De Scheepvaartkrant

Werken


in de maritieme sector

GEZOCHT VOOR ONS PASSAGIERSSCHIP

Rivertech arbeitet mit Ihrem Team überwiegend in der Nautischen & Technischen Management auf Luxus Flusskreuzfahrtschiffen Für unsere Kunde AmaWaterways haben wir die folgende Positionen zu Verfügung

1e / 2e Kapitäne Für diese Stellen müssen Sie minimal das Rheinpatent (Mainz oder weiter) und/oder Donaupatent besitzen.

QUEEN MAXIMA

Was verlangen wir von Ihnen: • Rheinpatent bis minimal Mainz und evt|. Donau patent • Erfahrung in Führungsposition • Gute Kommunikatieve & Repräsentative Fähigkeiten • Gute Beherrschung der Deutsche und Englische Sprache

(EX PREMICON QUEEN – TUI QUEEN)

1ste EN 2de KAPITEIN

Erfahrung in der Flusskreuzfahrt ist einen Vorteil Was bieten wir Ihnen: • Gutes Lohn und gute Bedingungen • Freizeit 4-4 • Professionelle Begleitung • Schweitzer Vertrag

- In bezit van - rijnpatent - marifooncertificaatradarpatent- groot vaarbewijs- en evt Donau patent - Goede beheersing van Nederlandse, Engelse en/of Duitse taal - Ervaring in de passagiersvaart - Ons team biedt goede arbeidsvoorwaarden - 1ste en 2de kapiteins 4 weken werken 2 weken vrij

Sie haben Interesse und/oder Fragen?

Rivertech B.V. Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem, T: + 31 (0)26 3620340, E: [email protected]

Tevens zijn wij op zoek naar

GEZOCHT VOOR ONS PASSAGIERSSCHIP

MACHINISTEN EN MATROZEN - Schriftelijke sollicitaties en CV voorzien met pasfoto kunt u richten aan:

Euro Cruise Holding QUEEN MAXIMA Postbus 198, 6680 AD Bemmel U kunt ook e-mailen naar [email protected]

1ste EN 2de KAPITEIN - In bezit van - rijnpatent - marifooncertificaatradarpatent- groot vaarbewijs- en evt Donau patent - Goede beheersing van Nederlandse, Engelse en/of Duitse taal - Ervaring in de passagiersvaart

Voor seizoen 2013 en 2014 zijn wij voor onze schepen

- Ons team biedt goede arbeidsvoorwaarden - 4 weken werken 2 weken vrij

“FILIA RHENI” en “REGINA RHENI” opzoek naar een:

1e en 2e Kapitein

- Schriftelijke sollicitaties en CV voorzien met pasfoto kunt u richten aan:

voor bovenstaande functie(s) dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent en/of Donaupatent Wat vragen wij van u: • Ervaring in leidinggevende functies • Goede communicatieve & Representatieve vaardigheden • Goede beheersing van de Engelse en Duitse taal

Euro Cruise Holding SERENADE 2 Postbus 198, 6680 AD Bemmel U kunt ook e-mailen naar [email protected]

Ervaring in de Riviercruise vaart en varen met roerpropellersis een pré Wat bieden wij u: • Goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • Vast Zwitsers contract • Nederlands contract bespreekbaar • Afwisselend vaarplan Donau, Rijn, Saar, Moezel, België en Nederland

Vrijetijdsregeling 4-2 Na het seizoen april - oktober meer vrijetijd bespreekbaar.

GEVRAAGD: VOOR KOPPELVERBAND

SCHIPPERSECHTPAAR

Heeft u interesse en/of vragen?

Rijfers River Cruises B.V.

Op ZZP basis, vaargebied Rijn en zijrivieren, dagvaart en evt. zondag niet varen.

Postbus 286, 6800 AG Arnhem, T: +31 (0)622 701 447 E: [email protected], Web: www.rijfersriviercruises.nl

Telefoon: +31 625 088327

De Scheepvaartkrant Media zoekt:

De Scheepvaartkrant Media zoekt:

Commercieel stagiair(e) Functie omschrijving Voor De Scheepvaartkrant Media zijn we op zoek naar een stagiair met ambitie. De Scheepvaartkrant Media geeft een breed portfolio uit voor de maritieme sector. Zowel in print als online en met events wordt de doelgroep bereikt. Dit gebeurt onder de merken: De Scheepvaartkrant en De Scheepvaarttelefoongids. Minimaal opleidingsniveau : MBO Soort stage : Meewerk- of meeloopstage Ben jij op zoek naar een stage waar je de vrijheid hebt om te ondernemen, ben je commercieel en vind je het fijn om telefonisch resultaat in verkoop te boeken dan is De Scheepvaartkrant Media op zoek naar jou. Vanaf september 2013 of februari 2014 kun je bij ons terecht voor deze stageplaats. Stuur je sollicitatie voor deze stage naar: De Scheepvaartkrant t.a.v. Daphne Janssen Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam (of mail naar [email protected])

vacatures

uw vacatures in De Scheepvaartkrant én op www.scheepvaartkrant.nl

Redactioneel stagiair(e)

Je werkzaamheden binnen de stage: • actief deelnemen aan het redactieproces; • het bedenken van leuke invalshoeken en onderwerpen; • ondersteuning bieden bij alle voorkomende redactionele werkzaamheden Wij zoeken in jou: • enthousiasme, creativiteit, daadkracht en 100% gedrevenheid; • geïnteresseerd in mensen en communicatief en sociaal vaardig; • een teamspeler met eigen inbreng en een zelfstandige werkhouding; • flexibel in werktijden, (als nodig ook avonden en weekenden beschikbaar); • een zeer goede beheersing van de Nederlandse taal, schriftelijk en mondeling. Profiel: Je volgt minimaal een hbo/wo opleiding richting media, journalistiek of communicatie. Vanaf september, december 2013 en maart 2014 kun je bij ons terecht voor deze stageplaats. Stuur je sollicitatie voor deze stage naar: De Scheepvaartkrant t.a.v. Lida Saaij Postbus 59151, 3800 PD Rotterdam (of mail naar [email protected])

extra online bereik met doorplaatsing op (inter)nationale vacaturesites

T +31 (0)10-4131679 E [email protected]

19


De Scheepvaartkrant

Dé match in maritiem Stages, projecten en trainee ships voor HBO-studenten Scheepsbouwkunde Maritieme techniek, Werktuigbouwkunde en Elektrotechniek bij maritieme MKB bedrijven. HBO Maritieme Delta, een project van Metalent, biedt in samenwerking met Scheepsbouw Nederland en de Kennisalliantie talentvolle HBO’ers volop mogelijkheden binnen het maritieme midden- en kleinbedrijf, zoals interessante stages, werkprojecten en traineeships. Juist HBO’ers weten vakkennis, zoals kennis opgedaan tijdens stages, duale opleidingen, afstudeertrajecten en traineeships, te combineren met praktische vaardigheden. Metalent biedt op deze wijze HBO-studenten een kans op een mooie carrièrestart. De opzet is afhankelijk van de keuze van de student en de eisen vanuit de opleiding. De student wordt door Metalent in dienst genomen terwijl de uitvoering van het werk bij verschillende bedrijven kan plaatsvinden. Maritieme bedrijven krijgen de gelegenheid zichzelf te presenteren waarna de student zelf de keuze maakt bij welk bedrijf hij wil starten. Alle bedrijven hebben echter gemeen dat ze midden in de dynamiek van technische innovaties staan en onmisbaar zijn als hoogwaardig kennisspecialist en toeleverancier voor grote bedrijven en hun geavanceerde technische processen. Stuk voor stuk dus een uitdaging om voor te werken. Het voor-

deel van werken in een maritiem bedrijf is dat deze bedrijven breed georiënteerd en innovatief zijn en de student een grote mate van zelfstandigheid kunnen bieden. Daarnaast zijn studenten vaak betrokken bij het complete bedrijfsproces en kunnen ze een actieve bijdrage leveren aan vernieuwing van zowel technische processen als het product. In september van dit jaar zullen de eerste kandidaten starten via het project HBO Maritieme Delta. De allereerste hbo student Elektrotechniek van HBO Maritieme Delta zal aan de slag gaan voor een 11-weken durende stage bij het bedrijf Netwave Systems in Zoetermeer. NetWave Systems B.V. ontwikkelt IT en elektrotechnische apparatuur voor zeegaande schepen en off shore installaties. Zij hebben een stevige reputatie in de maritieme industrie door de specialisatie op het gebied van Voyage Data Recorders (‘VDR’, maritieme black box).

Metalent, scholingspoolmet baangarantie Metalent kent veel talent. Hier vinden we de jonge vakmensen van de toekomst. Om in contact te komen met goed gemotiveerde jongeren heeft Metalent contacten met scholen, van VMBO’s, ROC’s tot HBO’s én natuurlijk met het bedrijfsleven. Ook wordt samengewerkt met diverse bedrijfsscholen van metaalbedrijv en in de regio Rijnmond en Drechtsteden. Metalent vervult de

klantrol, is opdrachtgever maar bemoeit zich ook met de opleidingsinhoud namens de 100 bedrijven. Metalent promoot de sector op scholen en beurzen, biedt (vervolg)opleidingen en aanvullende cursussen en werft, selecteert en begeleidt leerlingen. Leerlingen hebben een leerarbeidsovereenkomst met Metalent en ontwikkelen zich stap voor stap tot een beginnende vakkracht. Aan het einde van de vakopleiding heeft het opleidingsbedrijf als eerste de keuze om de leerling een arbeidscontract aan te bieden. Het is mogelijk om tijdens het opleidingstraject een leerling terug te geven aan Metalent en te kiezen voor iemand anders uit de scholingspool als het toch niet blijkt te klikken. Op deze wijze wordt gewerkt aan vakkrachten voor de toekomst én wordt gezocht naar de juiste mens op de juiste plaats. HBO Maritieme Delta is daarop een logische aanvulling. Metalent is net zoals DMmetaal, uitzendbureau DMjob en de coöperatie DMzzp een initiatief van Deltametaal. Deltametaal is ruim veertig jaar actief in de branche en heeft inmiddels een groot netwerk in de metaal en industrie opgebouwd. Delta metaal is opgericht door bedrijven, werkgevers en werknemersorganisaties in de regio Rijnmond en de Drechtsteden om gezamenlijk betrouwbare arbeidsrelaties en vakmanschap van hoge kwaliteit te waarborgen. De jarenlange ervaring van Deltametaal betekent voor werkgevers dat

Deltametaal doorlopend goede vakkrachten beschikbaar heeft in vele vormen. Deltametaal bemiddelt in personeel voor onder andere de bouw van luxe jachten, offshore projecten, baggerschepen en grote infrastructurele projecten en zet zich in voor de vakkrachten van de toekomst.

Metalent / HBO Maritieme Delta Stationsweg 78 2991 CM Barendrecht T0031 (0)180 645455 E [email protected] I www.metalent.nl

20

De Scheepvaartkrant


Uw PARTNER voor LADING!

Verhuisbericht

Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628

Vanaf 12 augustus 2013 zijn wij gevestigd bij het hoofdkantoor van de Dekker Groep te IJzendoorn. Wij zijn dan voortaan als volgt bereikbaar: Waalbandijk 1 4053 JB IJzendoorn Tel : 088 9988 288 Fax : 088 9988 289 Postbus 6073 4000 HB Tiel


Web: www.amershipping.nl

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

De bij u bekende e-mailadressen blijven ongewijzigd. Nog voor het eind van het jaar zullen er een aantal logistieke en structurele wijzigingen plaatsvinden, waaronder een naamswijziging. Uiteraard zullen wij u ook hiervan tijdig op de hoogte brengen. Het Cotrano-personeel hoopt vanuit deze nieuwe locatie nog veel prettig zakelijk contact met u te onderhouden.



Bezoekadres: Havennr. 2520, Ophemertstraat 60, 3089 JE Rotterdam Postadres: T. van Bogaardstraat 12, 4251 EN Werkendam

www.novashipping.nl - Tel. +31 (0)6-20002971

www.osd-antwerpen.be www.rijnenbinnenvaartmuseum.be

Meer dan 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

NV / SA Revisiebedrijf

Satelliet TV Antenne

Verkoop en reparatie van: Elektrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur • Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc.

Claes & Zonen Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart

Reparatie & Service

De Best Betaalbare Antenne voor de Binnenvaart!

Div. gebruikte onderdelen Snelle service

0115-613464

www.fraeijenhove.nl

AIS TRANSPONDERS

20 - 21 - 22 september 2013


Officieel MTU Detroit Diesel Service dealer Officieel IVECO Motors Service dealer

• Revisie • Reparatie • Onderdelen Oostkaai 30, 2170 Merksem Tel.: +32 (0)3-6419650, Fax: +32 (0)3-6419659 i.z. Schurhovenveld 3808, B-3800 Sint-Truiden Tel.: +32 (0)11-697400, Fax: +32 (0)11-697660

www.claesrevisie.be - www.claesenzonen.be

vanwijkstuurhuizen.nl Handelsweg 75 6541 CS Nijmegen T 024-3731919 E [email protected] www.vpgscheepsservice.nl

Overige aluminium & RVS werkzaamheden roefdeuren.nl Werkendam 0183 502184

• • • • • • • • •

Werfkade 33 2987 RH Ridderkerk Tel. : 0180-463606 Fax : 0180-463540 Mob.: 06-55 772238

Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen

TE KOOP: 1 HOTEL PASSAGIERSSCHEPEN MET VAST CONTRACTEN, Schip 1: bj. 1985, 90 x 11.57 x 1.70 m, 100 passagiers, 2x 700 pk Deutz, navigatie compleet, grote salon / restaurant / keuken en bar, schip is zeer geschikt voor invalide mensen en heeft 2 liften waarvan 1 naar zonnedek. Levering met nieuw SI, prijs € 3.950.000,- medefinanciering mogelijk. Schip 2: bj. 1979, 83 x 9.64 x 2.27 m, 96 passagiers, 3x hoofdmotor, 2x generatorsets, kopschroef, navigatie compleet, restaurant / salon / keuken en bar, met alle certificaten, S.U.K. tot november 2017 zone 2 Duitsland en Nederland, met vast werk voor meerdere jaren. Prijs € 2.500.000,- mede financiering mogelijk. Voor meer informatie kunt u vrijblijvend contact met ons opnemen TE KOOP GEVRAAGD: Schepen bestemd voor de sloop!

Erkend IVR stuurwerk keurder Complete stuurmachine installaties Hydrauliek ABC Service punt Gecertificeerd IVR Motorkamerinstallaties Stuurwerk keurder Reviseren & Her- motoriseren Pompen & Compressoren Elektrische werkzaamheden 24 uur storingsdienst Officieel service punt T 0653 109065

Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam E-mail: [email protected], Fax: 078-6991415

Dé leverancier van rubber en kunststof voor de scheepvaart o.a.: • Pakkingen en afdichtingen • Zelfklevend (cel-)rubber band • Silicone balgen en rubber expansiestukken • Rubber matten en vloeren • Hydrauliek slangen en onderdelen • Rubber fenders en profielen

www.polson.nl 24 uur bereikbaar 078-6991414

machinefabriek en scheepsreparatiebedrijf

Van Wijk B.V. Werkendam

Balk Shipyard,Urk

Tel. 0183-502088 Fax 0183-501386 www.vanwijkwerkendam.nl e-mail: [email protected]

ReparaUJFtOnderIPVEtAfbPVXtNieuwbouw

Snelle levering in heel Nederland !

Tel. 0527-681741 www.balkshipyard.com

21


Duinkerke begint aan heropleving DUINKERKE - Na een negatief eerste trimester beginnen de haven-

cijfers in Duinkerke aan een heropleving. Vooral de toename van de petroleumproducten en van de volle containers zijn hoopgevend. Alhoewel de totaalcijfers eind juli met 24,45 miljoen ton nog een daling met 11,5 procent optekenden, kan toch sinds april een heropleving worden vastgesteld. Tijdens het eerste trimester daalde de overslag nog met 15 procent. THEO FRISON Met de sluiting van de Britse centrale van Eon verloor Duinkerke op jaarbasis bijna 3 miljoen ton overslag. De overslag van petroleumproducten moest heel wat inboeten door de sluiting van de raffinaderij van Total. Momenteel stelt men echter een herople-

ving vast. De overslag steeg met 4 procent tot 3,73 miljoen ton geraffineerde producten. De andere vloeibare bulk daalde echter met 42 procent tot 493.000 ton. Daardoor daalde de overslag van vloeibare bulk in totaal met 6 procent. Die daling werd veroorzaakt door de sector

van de oliën (min 59 procent) en van de industriële alcohol (-42 procent). Ondanks de doorzending van ertsen naar andere Europese bedrijven van Arcelor Mittal, goed voor een toename met 5 procent, bleef de overslag van ertsen toch beneden het vorige peil met een totaal van 6,55 miljoen ton, een daling met 9 procent. De invoer van steenkolen nam licht toe met 1 procent, maar de uitvoer daalde fel door de sluiting van de Britse centrale van Eon. De export van granen (476.000 ton,) kende een daling met 3 procent. Het stukgoed

haalde 8,9 miljoen ton, een daling met 10 procent. Door problemen in Calais was de overzet in Duinkerke tijdelijk van drie op vier schepen gebracht.

Containers Het havenbestuur van Duinkerke is vooral tevreden met de overslag van volle containers. Die steeg met 9 procent. Het aantal aanlopen op de containerterminal is met 7 procent toegenomen. Duinkerke rekent er op dat de heropleving van de trafieken zich tijdens de tweede helft van 2013 voortzet.

Les trafics à Dunkerque progressent DUNKERQUE - Après un premier trimestre plutôt négatif, les tra-

fics portuaires de Dunkerque commencent une remontée. La croissance des produits raffinés et des conteneurs pleins sont positifs. Bien que les chiffres totaux de fin juillet signalent avec 24,45 millions de tonnes encore une perte de 11,5 pour cent, on peut constater une reprise depuis avril. Mais les trafics ont encore perdu 15 pourcent pendant le premier trimestre. THEO FRISON Avec la fermeture de la centrale britannique d’Eon, le port de Dunkerque a perdu presque 3 millions de tonnes sur base annuelle. Mais pour le moment on peut constater un rattrapage des trafics. Le trafic a augmenté de 4 pour cent à 3,73 millions de tonnes de produits raffinés. Les autres vracs

liquides ont perdus 42 pour cent jusqu’à 493.000 tonnes. Les vracs liquides ont ainsi perdus en total 6 pour cent. Les responsables de cette perte le secteur des huiles (moins 59 pour cent) et des alcools industriels (moins 42 pour cent). Malgré les réexpéditions vers les usines européennes du groupe Arcelor Mittal, en aug-

mentation de 5 pour cent, le trafic des minerais est quand même en retrait de 9 pour cent, avec 6,55 millions de tonnes. Les importations de charbon demeurent satisfaisantes avec un gain de 1 pour cent, mais l’exportation vers la Grande Bretagne ont été influencés par la fermeture d’Eon. L’exportation de céréales a diminué de 3 pour cent, avec un trafic de 476.000 tonnes. Les marchandises diverses ont atteint 8,9 millions de tonnes, une perte de 10 pour cent. Avec des problèmes à Calais, le trafic des ferries à Dunkerque avait été portée temporairement de 3 à 4 navires.

Wimpel voor bezitters BOLNES motor WORMERVEER - Wie met een

Zo heeft men al jaren vlaggen van Industrie en wimpels van Kromhout, Samofa, Industrie en Lister op de website staan onder de knop Merchandise. Sinds begin Foto BASM augustus is er weer De BASM heeft onder andere vlaggen en wimpels van motor- een wimpel toegevoegd aan het als doelstelling de heruitgave van merken, die niet meer bestaan. assortiment. Deze keer voor de BOLNES motor vaart kan dit voortaan laten zien met een wimpel in de mast die wordt uitgegeven bij de De Stichting tot Behoud van Authentieke Stoomvaartuigen en Motorsleepboten, kortweg BASM.

De Scheepvaartkrant

Frankrijk vooruit

Oh Superman… GÉ VAN DE ZON Super Robert is een intrigerende naam. Hoe super was die Robert waar de schippers over spraken? Een superman in de wereld van de binnenvaart? Iedereen ging er naar toe dus dat moest wel wat zijn. De waarheid is, zoals wel vaker, heel banaal. Super Robert was de naam van een supermarktje langs het Canal du Nord, waarvan de eigenaar kennelijk Robert heette. Door de jaren

heen verdwenen de kleinere winkels bij de sluizen. Zo ook de Finisteres, de bekende minisupermarktjes. Het verkopen van groente en fruit op de sluizen werd verboden. Super Robert, deed echter goede zaken omdat de schippers zo met hun karretje vanuit de supermarkt voor het schip konden komen. Dat dit land er nog lang vreemde gewoontes op na hield, merkte je bij de kassa. Daar lagen de karwatsen (zwepen,

red.), bedoeld om kinderen in toom te houden. Kennelijk vond iedereen dat heel normaal. Maar, zoals men zegt: ‘de vooruitgang kun je niet tegenhouden’. En de vooruitgang is kennelijk dat de schippers auto’s en autokranen bezitten waarmee ze liever naar de hypermarchés gaan. En zo verdween de klandizie voor Super Robert. En de mogelijkheid voor de schippers om op een eenvoudige manier hun boodschappen te doen.

Conteneurs La filière des conteneurs se porte plutôt bien, avec une progression des conteneurs pleins de 9 pour cent depuis le début de l’année, et l’augmentation de plus de 7 pour cent des escales. La direction portuaire est satisfaite de la croissance du nombre de conteneurs pleins. Le nombre d’escales au terminal a augmentée de 7 pour cent depuis le début de l’année, grâce à la diversification des lignes régulières. Le port compte que le redressement progressif des trafics se poursuivra dans la deuxième moitié de l’année.

liefhebbers van BOLNES motoren. De wimpels zijn 50 x 90 cm groot en kosten 17 euro per stuk. Meer informatie is te vinden op de website www.basm.nl. Naast de heruitgave van deze wimpels is de Stichting actief met het onderzoek naar historische gegevens van de doelgroepschepen. Daartoe worden stoomschepen, motorsleepboten, duwboten en opduwers en (voormalige) rijksvaartuigen ook wel dienstvaartuigen genoemd, gerekend.

Het gebouw dat ooit de supermarkt was. Nu staat het leeg.

Vroeger stond langs de Franse wegen bij werkzaamheden een waarschuwingsbord met de tekst : “ France...Advance”. Verbetering is vooruitgang, zowerd daarmee gesuggereerd. De kreet moet nodig weer van stal worden gehaald, maar nu voor de franse vaarwegen, want daaraan moet het nodige worden opgeknapt. In de rubriek Frankrijk vooruit besteden we aandacht aan de staat van de Franse vaarwegen.

ENTREEBEWIJS PORT

Vakbeurs voor Transport & Logistiek Maritiem & Services - Haven & Binnenvaart

EXHIBITION ROTTERDAM Mosselen aan de Maas

3e editie 2013 Woensdag 4, donderdag 5 en vrijdag 6 september exclusieve beurs Port Exhibition Rotterdam,

4, 5 en 6 september 2013

LET OP!

Op de kade van het ss Rotterdam

Derde Katendrechtsehoofd 25, 3072 AM Rotterdam

Dit entreebewijs is u aangeboden door:

hét evenement voor haven, transport, maritiem en services. Schrijf u nu in voor deelname op www.madm.nl

Firmastempel:

Openingstijden: woensdag van 16.00 tot 22.00 uur, donderdag en vrijdag van 15.00 tot 22.00 uur. Organisatie, comité van aanbeveling, ambassadeurs en deelnemers heten u van harte welkom.

www.portexhibition.com

22

De Scheepvaartkrant


MTS EVELINE VEKA

Shipbuilding

wenst

Eveline Tankvaart b.v. en de bemanning van MTS Eveline een behouden vaart.

Binnenvaart Zeevaart Offshore LNG Pontons Jachtbouw Baggerschepen Passagiersschepen

VEKA Shipbuilding leverde het complete schip

VEKA Group bv T: +31 (0)183 505 230 [email protected] www.vekagroup.com


KONING TECHNISCH BEDRIJF BV • CCR fase II motoren • Revisie motoren • Ruil motoren • Onderdelen Prijzen revisie (andere types en merken op aanvraag) Scania Scania Scania DAF DAF Mercedes Mercedes Volvo Volvo

D 11 DS 11 DS 14 DKA 1160 DKS 1160 OM 402 OM 442 A TD 100 A TD 120 A

€ € € € € € € € €

8.050,8.450,10.850,8.050,8.425,9.970,10.755,8.909,9.052,-

(incl. turbo) (incl. turbo) (incl. turbo) (incl. turbo) (incl. turbo) (incl. turbo)

Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU-, en Volvo motoren.

Koning Technisch Bedrijf B.V. Eekhorstweg 20 7942 KC Meppel www.ktbkoning.nl

T. 0522-461435 F. 0522-462060 info@ktbkoning

TE KOOP: zeer compacte

Frankepad 1, Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025 - [email protected] - www.koedood.nl

Met vrije val en vang, trekkracht 3.5 ton, geschikt voor klipanker gewicht tot 800 kg, aangedreven door 4 kW - 230/400 V IP55 electromotor. • Afm (lxbxh): 65 x 75 x 50 cm, compleet met 48 mtr staaldraad. Prijs € 3350,- ex BTW. • Afm (lxbxh): 65 x 95 x 50 cm, compleet met 72 mtr staaldraad. Prijs € 4650,- ex BTW.

Distributeur van Mitsubishi dieselmotoren - Dealer Wärtsilä motoren

GEREVISEERDE OLIEBAD DRAADLIEREN

Mogelijkheid tot plaatsen aan ons bedrijf

EERLAND SHIPREPAIR B.V.

IJzerwerkerkade 41, 3077 MC R’dam Tel.: 010-4834888 / Fax 010-4822325 Havennr. 1100, e-mail: [email protected] Website: www.eerlandshiprepair.nl


Stuurhuis met

Wij wensen

alu. overzakbare

mts Eveline

bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek

Wij leverden de Mitsubishi hoofdmotor type S12R-C2MPTK 1278 pk / 1600 omw van het mts ‘Eveline’

en bemanning een behouden vaart

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Web: www.kampers.nl Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853, E-mail: [email protected]

Wij wensen Eveline Tankvaart B.V. een goede en behouden vaart en danken voor de prettige samenwerking.

23


De Scheepvaartkrant

Mts Eveline negende tanker voor China Combinatie

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET M.T.S EVELINE VEKA SHIPBUILDING

• Levering complete schip KOEDOOD

• Hoofdmotor S12R-C2MPTK, 1278 pk / 1800 tpm ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W5200 reductie 4,962:1 • PTO type 0, voor aandrijving stuurwerkpomp • Vulkan elastische koppeling

WERKENDAM - De nieuwbouw-

tanker Eveline is begin juli in de vaart gebracht. Het schip is door VeKa Shipbuilding op turn-key basis gebouwd en opgeleverd. Het casco is in China gebouwd en de volledige afbouw vond plaats op de eigen locatie van VeKa te Werkendam.

De Eveline is de negende tanker uit het brede investeringsproject voor de bouw van een serie van twaalf nieuwbouwtankers. Opdrachtgever is de ondernemersgroep van dertien deelnemers die bekend staat als de ‘China Combinatie’. Van de inmiddels opgeleverde eerste acht schepen is er één verkocht en staan er nog drie in het programma. De Eveline brengt het actuele aantal in exploitatie zijnde tankers van de bovengenoemde ondernemersgroep op acht. De investeerders van de China Combinatie brengen ieder hun kennis en specialiteit van de binnenvaart binnen het partnerschap verder in praktijk. Het mts Eveline is in de vaart gebracht voor rekening van de onderneming Eveline Tankvaart BV en het management is in handen van Ship Investment Werkendam BV. Het is een dubbelwandige tanker van 86 meter lang en 11,45 meter breed, zij heeft een diepgang van 3 meter en heeft een gemeten laadvermogen van 2100 ton. De keuze voor 86 meter is duidelijk, voor de eigenaren is, door hun gecombineerde ervaringen, het beste resultaat met schepen van deze afmeting bewezen. Met een lage kruiplijn, voor de vaart op onder meer de Duitse kanalen, is het vaargebied optimaal en is het vinden van contractpartijen voor

BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers DEN BREEJEN SHIPYARD

• Complete schroefasinstallatie PROMARIN

• 5-bladsschroef skew design, dia 1760 mm VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem SP 2525 met roeraandrijving 2 DWK 6080/56 • Hydr. aggregaat HPP2525-180/1-1-1/5,5kW • 2 Hydrodyn profielroeren HD 200 met kokers in SF-uitvoering VERHAAR OMEGA

• Boegschroefinstallatie Omega 31120-4k met een vermogen van 375 kW / 1780 tpm SKB CONSTRUCTION

• Aluminiumvloer vooren achtermachinekamer ZWETS WERKENDAM

• Pompenpakket: ballastpomp, algemene dienstpomp, dekwaspomp, vuilwaterpomp, hydrofoor, afsluiters WINDEX ENGINEERING de bevrachting doorgaans geen probleem. Als het exploitatieplaatje voor de eigenaren gunstig uitpakt werkt dit bijna automatisch door naar de inzetbaarheid voor de bevrachting.

Uitrusting De type C tanker is uitgevoerd met een door VeKa Piping compleet uitgevoerd dubbel dekleidingen systeem, geïsoleerd en voorzien van tracing en tankspiralen. De zeven gestraalde ladingtanks zijn voorzien van coating en kunnen een totaal

inhoud van 2570 kubieke meters bergen. De tanks zijn voorzien van Marflex deepwell pompen en luchtgedreven nazuigpompen. Koedood Dieselservice leverde de 12 cilinder Mitsubishi hoofdmotor van 1278 pk. De Ruyter Dieseltechniek leverde een generatorset aangedreven door een Caterpillar C18 motor en twee John Deere sets, De Ruyter Service zorgde voor het opstarten en de regeltechniek van het generator vermogen. De complete elektrische installatie is aangelegd door van Tiem Elektro uit Wamel, uiteraard uitgevoerd

met 2-draads databesturing en een monitoring systeem voorzien van touchscreen bediening. In het uitgebreide leveringspakket zaten ook de nautische- en communicatieapparatuur, aircoen overdrukinstallatie, camerasysteem, satellietantenne, vaarkaartsysteem en AIS. Ook het tankmeet en alarmeringssysteem alsmede de gasdetectie waren onderdeel van de opdracht voor van Tiem Elektro. SKB legde de aluminium machinekamervloeren strak in de vooren achtermachinekamer. Het betimmeren van de woning en

het stuurhuis was in de vertrouwde handen van Hoogendoorn. De gehele aankleding van het interieur was in handen van Dik den Hollander. Van der Straaten’s assurantiekantoor dekt de risico’s af met de casco- en P&I verzekeringen voor het schip. Voor de bevrachting is er een overeenkomst met Imperial Shipping Group. Meer bijzonderheden over de bouw van het mts Eveline en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

• RVS klaproosters • Overdruk installatie • Complete airconditioning installatie MARFLEX

• 7 Marflex elektrisch gedreven ladingpompen, type MDPD-80, ieder met een capaciteit van 100 m3/hr • 7 Marflex luchtgedreven nazuigpompen VEKA PIPING & INDUSTRY

• Compleet dekleidingsysteem • Leidingen vooren achter machinekamers DIJVLER MATERIAAL

• Ankerlieren, ankers, kettingen en ankerdraad KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek VAN TIEM ELEKTRO

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads databesturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Orlaco camerasysteem • Complete airco-installatie • Overdruk installatie • Tankmeet en alarmsysteem • Gasdetectie • Telefoon- en antenne installatie • PC kaartsysteem • Radio Holland nautisch pakket • Oceansat AIS systeem BERG MARITIEME MEETSYSTEMEN

• Niveau alarmeringen en beveiligingen voor ladingtanks, niveau- en temperatuurmeting incl. ladingcomputer met software voor meting en berekeningen van lading en gasdetectiesysteem voor accommodatie en stuurhuis VE- WONING- EN SCHEEPSSTOFFERING

• VE-screen zonwering stuurhuis RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. HOOGENDOORN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar DIK DEN HOLLANDER

• Complete stoffering woning en stuurhuis, inclusief pvc vloeren, tapijt, meubels, zonwering, matrassen en bedtextiel VD STRAATEN’S ASSURANTIEKANTOOR

• Scheepsverzekeringen

24

De Scheepvaartkrant


Bouwers en leveranciers wensen Eveline Tankvaart BV en het m.t.s. Eveline een ...

Houtschelf 5 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403 E. [email protected], W. www.windex.net

m.t.s. ‘Eveline’

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl

Biesboschhaven-Zuid 10-11, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected], Web: www.veka-group.nl Weide 20, 4206CJ Gorinchem, t 088 BERGMMS t 088-237 46 67, t 0183-648 248, f 0183-649 826 e [email protected], i www.bergmm.nl

Industriestraat 5 l 6659 AL Wamel t. +31 (0)487 59 12 78 e. [email protected] i. www.vantiem.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574


Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt Tel. +49 (0)2235-79930, Fax +49 (0)2235-799333 E-mail: [email protected], Web: www.promarin.de

werkendam Leeghwaterstraat 11, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected], Web: www.dikdenhollander.nl Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160 E: [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

Van Randwijklaan 49, 4251 VT Werkendam Postbank 29, 4250 DA Werkendam Tel. 0183-501598, Fax 0183-500953 E-mail: [email protected] Web: www.vanderstraaten.nl

Biesboschhaven-Zuid 10-11, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected], Web: www.veka-group.nl

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Vierlinghstraat 20-22 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814 E-mail: [email protected] Web: www.skb-group.nl

www.scheepvaartkrant.nl Beatrixhaven 35, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-308383, Fax: 0183-308384 www.hoogendoorn-maritiem.nl Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]


Web: www.ve-screen.nl

EVELINE

Uw partner in zonwering en stoffering op maat


25


Renovatie haven Maasbracht van start MAASBRACHT - De gemeente

Maasgouw begint op 2 september met de reconstructiewerkzaamheden in het havengebied in Maasbracht. In dit gebied laat de gemeente de Havenstraat en de Tipstraat renoveren. Ook wordt er een nieuwe passantenhaven en een parkeerplaats aan de Maasstraat aangelegd. De werkzaamheden zullen naar verwachting eind 2014 zijn afgerond. Om de overlast voor omwonenden, bedrijven en bezoekers te beperken wordt het project in fasen uitgevoerd.

De gemeente Maasgouw wil met deze plannen de haven van Maasbracht een belangrijke impuls geven. “In het gebied tussen de sluizen en het kerkplein voeren wij een aantal belangrijke projecten uit. Deze projecten geven de leefbaarheid en het toerisme in Maasbracht een enorme impuls. Op deze manier willen wij de haven van Maasbracht de allure terug geven die het verdient.” aldus wethouder Johan Lalieu. Namens de gemeente Maasgouw gaan drie aannemers de werkzaamheden uitvoeren. Heijmans Wegen heeft de opdracht gekregen voor de renovatie van de Havenstraat en de

aanleg van de nieuwe parkeerplaats aan de Maasstraat. Van den Herik Kust- en Oeverwerken legt de nieuwe passantenhaven aan en REASeuro voert opsporingswerkzaamheden uit naar eventuele achtergebleven (resten van) explosieven uit de Tweede Wereldoorlog. Om omwonenden, bedrijven en bezoekers optimaal te informeren over de uitvoering van de werkzaamheden, heeft de gemeente de website www.havenmaasbracht.nl ontwikkeld. Ook ontvangen alle inwoners van Maasbracht en Brachterbeek een nieuwsbrief met informatie over de werkzaamheden.

De Scheepvaartkrant

Multilaterale overeenkomst voor kolenvervoer ROTTERDAM - De binnenvaart

aangemerkt moet worden als een gevaarlijke stof (Klasse 4.2, zelf ontbrandbaar). Dit zou tot grote problemen kunnen leiden bij het in bulk vervoeren van steenkool met binnenschepen. Het ADN-Comité heeft tijdens de reguliere vergadering eind januari van dit jaar in Genève uitgebreid gediscussieerd over de voorwaarden van het vervoer van steenkool per binnenvaartschip. Op vrijdag 19 juli is de multilaterale overeenkomst tussen Duitsland, Oostenrijk en Nederland ADN/M 007 van kracht geworden. België gaat ook op korte termijn een vergelijkbare overeenkomst tekenen en omzetten in nationale regelgeving (België heeft het ADN nog niet geratificeerd, vandaar Uit testen, die zijn uitgevoerd een soortgelijke overeenkomst). conform het UN Manual of Tests Consequenties and Criteria, is gebleken dat in een aantal gevallen steenkool Volgens de multilaterale oververvoert al jaren op een veilige manier miljoenen tonnen kolen. Dankzij de inzet van het Centraal Bureau voor de Rijnen Binnenvaart (CBRB) en de European Bargen Union (EBU) kan dit doorgaan zonder extra eisen aan de schepen. Het CBRB heeft in nauwe samenwerking met haar Duitse zusterorganisatie BDB in EBUverband ervoor gepleit het vervoer van steenkolen in principe niet onder het ADN te laten vallen, maar een aantal voorwaarden aan het vervoer te verbinden. Deze voorwaarden beogen dat het vervoer van steenkool niet aan het ADN onderworpen is.

eenkomst moet de belader waarborgen en documenteren dat de maximaal toelaatbare temperatuur voor, tijdens en direct na het laden niet wordt overschreden en de vervoerder van instructies voorzien. Nick Lurkin, secretaris Veiligheid en Milieu bij het CBRB, benadrukt dat voor het vervoer van steenkolen onder voorwaarden, zoals die in de overeenkomst staan, geen toelating van het vervoer van gevaarlijke stoffen voor het schip nodig is. Na interpretatie en toetsing door de beleidsafdeling van het ministerie van Infrastructuur en Milieu is het duidelijk geworden dat er geen Certificaat van Goedkeuring voor het vervoer van gevaarlijke (ADN) stoffen vereist is, bij het handelen conform de multilaterale overeenkomst. “Dit laatste is een aanzienlijke besparing voor de sector!”, aldus

Lurkin. Verder geeft hij aan dat “zonder de inzet van CBRB/EBU dit had kunnen uitlopen tot een verplichting van het hebben van een Certificaat van Goedkeuring voor het vervoer van gevaarlijke stoffen of eventuele investeringen voor technische maatregelen”. Het CBRB is momenteel bezig om de instructies van het Duits naar het Nederlands te vertalen. Deze zet de Europese Binnenvaart Unie breder uit, in samenwerking met de betrokken partijen. “Het is inmiddels duidelijk geworden dat ook het vervoer van steenkolen per spoor, zoals het er nu naar uit ziet, met extra (technische) maatregelen te maken krijgt. Concrete maatregelen zullen nog binnen de OTIF (de internationale organisatie voor spoorvervoer) besproken moeten worden”, zegt Lurkin.

Werkzaamheden Molenwaardstreng HASSELT - Rijkswaterstaat is op 19 augustus begonnen met werkzaamheden in de Molenwaardstreng in Hasselt, gemeente Zwartewaterland. De waterbodem wordt weer teruggebracht naar de oorspronkelijke diepte en daarvoor zal worden gebaggerd. Verder wordt de houten en betonnen beschoeiing vervangen door stalen damwanden.

Een impressie van de situatie na de renovatie.

Opwaardering Van Harinxmakanaal LEEUWARDEN - Er wordt volop gewerkt in en rond het Van Harinxmakanaal. Daar komen in de periode tot 2017 nog meer werkzaamheden bij. De provincie Friesland vindt het derhalve hoog tijd om de gebruikers van het Van Harinxmakanaal hier op 28 augustus eens over bij te praten.

FOTO LEEUWARDEN VRIJ - BAAN

Het kanaal begint in de haven van Harlingen. Via de Tsjerk Hiddessluizen loopt het kanaal oostwaarts richting Franeker. Het vervolgt zijn weg naar Leeuwarden waar het kanaal de spoorlijnen Leeuwarden-Harlingen, Leeuwarden-Stavoren en Leeuwarden-Zwolle kruist. Het kanaal loopt vervolgens langs de noorden oostkant van de Leeuwarder nieuwbouwwijk Zuiderburen. Vlakbij het dorp Suawoude sluit de vaarweg aan op het Prinses Margrietkanaal. Het Van Harinxmakanaal is 37,5 kilometer lang en is bevaarbaar voor schepen met CEMT-klasse IV. Bij uitzondering maakt klasse V gebruik van het kanaal. De komende jaren wordt het Van Harinxmakanaal opgewaardeerd om de doorgang te

verbeteren voor de scheepvaart en het wegverkeer. Zo is het werk aan de aquaducten in de Westelijke invalsweg (ter hoogte van de Zwettebrug) en De Haak om Leeuwarden (bij Ritsumasyl) volop aan de gang. Eind 2013 begint het werk bij de Drachtsterbrug die ook wordt vervangen door een aquaduct. Deze drie projecten vallen onder het programma Leeuwarden VrijBaan en worden door provincie Friesland uitgevoerd. Ook is gestart met de voorbereidingen voor de N31 Traverse Harlingen, inclusief de aanleg van een aquaduct. De Stationsbrug in Franeker wordt in de toekomst vervangen door een nieuwe brug en er zullen diverse onderhoudswerkzaamheden worden uitgevoerd op en rond het kanaal.

Rijkswaterstaat voert dit project uit samen met de gemeente Zwartewaterland en de provincie Overijssel. Hiervoor werd eerder al de overeenkomst ‘Pact van Carpe Diem’ gesloten, die is

aangegaan om waterbodems in en teruggebracht tot 3,65 m. De de provincie Overijssel uit te in totaal circa 55.000 kubieke meter slibspecie die hierbij naar baggeren. boven wordt gehaald wordt Werkzaamheden afgevoerd naar het slibdepot De Molenwaardstreng is een IJsseloog in het Ketelmeer. zijtak van het Zwarte Water ten Planning noorden van Hasselt. Het werk wordt uitgevoerd in de streng, De vervanging van de damde zwaaikom bij de scheepswerf wanden vindt plaats tussen 26 en in de invaarten van de twee augustus en 4 november. Het jachthavens. De houten en baggerwerk wordt uitgevoerd betonnen beschoeiing wordt tussen 2 september en 12 vervangen door 435 strekkende november. Er wordt van maanmeter stalen damwand. Tevens dag tot en met vrijdag gewerkt zal worden gebaggerd in de van 07.00 tot 19.00 uur. Wanneer streng, de invaarten en de het nodig is om de planning te zwaaikom. Hiermee worden de halen wordt ook op zaterdag grootste ondieptes weggehaald gewerkt. De baggerwerkzaam-

Boskalis in de winst Bijeenkomst Sieds Hoitinga (programmamanager RSP/Complexe infraprojecten) van de provincie Friesland en Durk Bergsma (Directeur Bereikbaarheid) van de gemeente Leeuwarden zijn de gastheren tijdens de informatiebijeenkomst. Na de uitleg over de projecten kunnen de aanwezigen vragen stellen en in gesprek gaan met de aanwezigen van de verschillende partijen die aan het kanaal werken. De informatieavond vindt plaats op woensdagavond 28 augustus van 19.30 tot 21.30 uur bij het provinciaal projectbureau Vrij-Baan aan de Snelliusweg 11 in Leeuwarden. Aanmelden kan tot uiterlijk 26 augustus via een e-mail aan [email protected].

PAPENDRECHT - Koninklijke Boskalis Westminster N.V. (Boskalis) heeft over het eerste halfjaar 2013 een nettowinst behaald van 123 miljoen euro. In het eerste halfjaar van 2012 was dit nog 102 miljoen euro. De bijdrage van Dockwise aan dit resultaat bedroeg 15 miljoen euro. De omzet is in het eerste halfjaar met 12 procent toegenomen tot 1,6 miljard euro (eerste halfjaar 2012: 1,4 miljard euro). De autonome omzetgroei bedroeg 4 procent.

De EBITDA (winst zonder inte- in het eerste halfjaar kwam uit resten, belastingen, afschrijvin- op 297 miljoen euro en het gen en waardeverminderingen) bedrijfsresultaat (EBIT/ kerncijfer

bedrijfsresultaat na afschrijving goodwill) bedroeg 155 miljoen euro. De resultaten van Dockwise worden vanaf het tweede kwartaal volledig geconsolideerd en verklaren een belangrijk deel van deze toename. Binnen het segment Dredging werd in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar een hoger resultaat bereikt. Binnen Offshore Energy kwam het resultaat, gecorrigeerd voor de bijdrage van Dockwise, iets lager uit. De resultaten binnen de segmenten Inland Infra en Towage & Salvage

heden beginnen met de toegangsgeul in de streng en daarna vanaf het verste punt naar het begin van de streng.

Hinder Voor de omwonenden kan er geluidshinder ontstaan door de bouwactiviteiten. Met de jachthavens en de scheepswerf is afgestemd over de werkzaamheden. Het werk vindt plaats aan het einde van het recreatieseizoen en buiten het voor vogels en vissen kwetsbare seizoen. De aan- en afvoer ten behoeve van de werkzaamheden vindt zoveel mogelijk plaats over het water.

lagen in lijn met de resultaten behaald in dezelfde periode vorig jaar. De orderportefeuille is ten opzichte van eind vorig jaar toegenomen en bereikte door de toevoeging van Dockwise een niveau van 4.525 miljoen euro. In dezelfde periode vorig jaar omvatte de portefeuille orders tot een bedrag van 4.106 miljoen euro. Boskalis heeft een omvangrijke en veelzijdige vloot van zo’n 1.100 schepen en werktuigen die voor elk specifiek project in een optimale configuratie kunnen worden ingezet.

Minister Crevits steunt kleine en middelgrote binnenvaart BRUSSEL - De Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare werken, Hilde Crevits, heeft onlangs twee nieuwe steunmaatregels voor de binnenvaart gelanceerd. Deze maatregels moeten vooral de kleine en middelgrote binnenvaart een duwtje in de rug geven. De eerste steunmaatregel wil het goederenvervoer op de kleine waterwegen doen stijgen. De tweede wil de binnenvaart op middelgrote vaarwegen met infrastructurele knelpunten ondersteunen. THEO FRISON

Vlaanderen beschikt over een vrij dicht netwerk van kanalen en rivieren. Ongeveer 40 procent daarvan zijn kleine waterwegen, die niet voor grotere binnenschepen bevaarbaar zijn. De minister

stelt echter vast dat het aandeel van de kleinere schepen in de binnenvaartvloot afneemt. Ze wil een extra duwtje in de rug geven van de binnenschippers en de verladers die gebruik maken van de kleine waterwegen. Wie een nieuwe trafiek wil opstarten op een klasse I of II waterweg, maar dit nog niet deed wegens de meerkosten ten aanzien van het wegtransport, kan een aanvraag indienen. Dat moet er toe bijdragen dat de binnenvaartsector een trafiekverhoging kan optekenen.

Capaciteit Anderzijds kan de binnenvaart een aantal waterwegen niet optimaal gebruiken vanwege infrastructurele knelpunten. Zo moet op drie vaarwegen met een lagere tonnenmaat worden gevaren dan wenselijk. Dit omdat de vaar-

weg niet diep genoeg of breed genoeg is, of omdat de bruggen nog te laag zijn. De minister heeft het daarbij over het kanaal GentBrugge, over de Zeeschelde tussen Gent en Dendermonde en over het kanaal naar Charleroi op het grondgebied van Vlaanderen. Op termijn wil minister Crevits deze knelpunten of ‘missing links’ wegwerken. In afwachting wil ze de gebruikers van de waterweg die hinder ondervinden van deze knelpunten, tijdelijk compenseren door middel van een steunmaatregel. Wij belangstelling heeft voor deze steunmaatregelen, kan terecht op de website van Waterwegen en Zeekanaal NV (www.wenz.be) en nv De Scheepvaart, www.descheepvaart.be. De deadline voor het indienen van een aanvraag is 30 september 2013.

De Edax van Boskalis aan het werk tijdens de aanleg van Maasvlakte 2.

ARCHIEFFOTO SCHEEPVAARTKRANT

Besluit wijzigingsplan ‘Bochtafsnijding Delftse Schie’ geschorst ROTTERDAM - De Raad van State heeft begin augustus het be-

sluit van het wijzigingsplan ‘Bochtafsnijding Overschie’ geschorst. Dit houdt in dat het besluit van het dagelijkse bestuur van de deelgemeente Overschie tijdelijk buiten werking is gezet. In een bodemprocedure neemt de Raad van State een besluit. De Vereniging tegen Milieubederf in en om het Nieuwe Waterweggebied en een aantal inwoners uit Ouderkerk aan den Amstel zijn tegen het wijzigingsplan in beroep gegaan.

Het wijzigingsplan ‘Bochtafsnijding Overschie’ maakt het mogelijk een bocht in de Delftse Schie af te snijden , waarbij de vaarweg over een lengte van ongeveer 800

meter wordt verlengd en recht aansluit de Delshavense Schie. Volgens de Vereniging tegen Milieubederf is er geen noodzaak om de vaarweg aan te passen voor het scheepvaart-

verkeer. De bochtafsnijding zou zelfs leiden tot een onveiliger situatie. De inwoners vrezen dat de bochtafsnijding de cultuurhistorische waarden van het gebied aantast. Ook maken zij zich zorgen over hun woongenot. De vaarweg zou volgens de inwoners niet meer toegankelijk zijn voor de pleziervaart. Tot slot vinden de inwoners dat de deelgemeente alternatieven had moeten onderzoeken zoals bochtverruiming. Nu het besluit van het

wijzigingsplan geschorst is, gaat de provincie door met voorbereidende werkzaamheden voor de realisatie van de bochtafsnijding. Dit houdt in dat de overige vergunningenprocedures doorlopen worden en dat onder andere bodemsanering uitgevoerd wordt. De uitvoering van de werkzaamheden voor de aanleg van de vaarweg worden pas uitgevoerd als alle daarvoor noodzakelijke vergunningen verleend zijn.

26

De Scheepvaartkrant

Ondernemersvereniging Maasgouw Sectie Havenondernemers


MAASBRACHT

. . . d n a l r e d e N n a v n e v a h n e n n i b De grootste

Demandez-vous sans engagement information à notre stand ou contactez-vous notre entreprise au moyen d,adresse ci-dessous. Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht T: +31 (0)475-461959, F: +31 (0)475-461520 [email protected] www.tinnemansscheepsbouw.nl

P.H. TINNEMANS & ZN. BV / TINNEMANS SCHEEPSBOUW BV Uw adres voor reparatie’s, afbouw en nieuwbouw van binnenvaartschepen, duwboten en jachten zowel in hout als in staal.

Havenstraat 30 6051 CS Maasbracht T: +31 (0)475-460060 F: +31 (0)475-460069 E: [email protected] W: www.pvsa.nl

Industriële reininging en conservering

PETERS & VAN SANDIJK

VERBUNT BV

Voor uw administratieve en fiscale zaken

Het adres voor alle onderhouds werkzaamheden aan boord van uw schip, industriële reiniging en conservering, Azobé buikdenningen. Alle voorkomende schilderwerken. Levering eigen schoonmaakproducten.

Votre adresse pour réparation achever et construction neuve de bateaus du traffic fluvial, de pousseurs et de yachts à la fois en bois et en acier.

Maaspromenade 58 6211 HS Maastricht T : +31 (0)43-3515300 F : +31 (0)43-3217958 E : [email protected] W: www.stiphout.nl Bunkerhaven 5 6051 LR Maasbracht T: +31 (0)475-465555 F: +31 (0)475-465468 [email protected]

Ervenweg 20 6051 EN Maasbracht T: +31 (0)475-465074 F: +31 (0)475-464758 E: [email protected] W: www.verbuntbv.nl

Bunkerhaven 12 6051 LR Maasbracht T: +31 (0)475-468043 F: +31 (0)475-468048 E: [email protected] W: www.oudakkerbv.nl

REDERIJ STIPHOUT Boottochten, Feesten en Recepties

OUDAKKER BV SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF • Stevendokken van 500 en 160 ton • Motorenrevisie en inbouw • Alle straalwerkzaamheden • Straalbuizen en roeren • Boegschroeven & Autokranen • Schroefwisselen • Elektro-installaties

SCHEEPSWERF MAASBRACHT Scheepsreparatie, Nieuwbouw baggermaterieel, Staalconstructies, Draai- en kotterbank, Hellingcapaciteit 110 meter

Havenstraat 31 6051 CS Maasbracht T: +31 (0)475-466555 F: +31 (0)475-466565 E: [email protected] W: maaslandscheepvaart.nl

MAASLAND SCHEEPVAART MAKELAARDIJ BV Veerweg 7 6051 AH MAASBRACHT T: +31 475 461648 F: +31 475 461120 [email protected] www.kleinstramaasbracht.nl www.duwbakverhuur.nl

Uw makelaar voor bemiddeling bij aan- en verkoop Bunkerhaven 22 6051 LR Maasbracht T: +31 (0)475-464667 F: +31 (0)475-597770 E: [email protected] W: www.vissersenvandijk.nl

KLEINSTRA EN ZONEN

VISSERS & VAN DIJK BV

Bunkerhaven 24 6051 LR Maasbracht T: 0475-461748 F: 0475-465626 M: 06-55 740988 E: [email protected]

Electrotechnische installaties voor nieuwbouw en renovatie. Officieel Alphatron en Mastervolt dealer.

Scheep- en Duwvaart & Verhuur Techn. Handelsbedrijf & Machinefabriek DOOSAN diesel engines & DESMI pompen

VAN OOST Scheepsreparatie & constructie- werkzaamheden

Echterstraat 9 6051 EW Maasbracht T: +31 (0)475-463483 M: +31 (0)6-53 325455 E: [email protected]

Havenstraat 7 6051 CR Maasbracht T: +31 (0)475-463131 F: +31 (0)475-465454 E: [email protected] W: www.antonius-houben.nl

Twentestraat 88 3083 BD Rotterdam T : +31 (0)10-4119595 F : +31 (0)10-4139774 E : [email protected] W: www.overvliet.nl

HANDELSBEDRIJF ST. ANTONIUS BV Levering en inbouw motoren, generatoren en pompen. DAF, Caterpillar, Lister, Iveco, Hatz, Perkins, Stanford, Stork

W. DE HAIR B.V. Storingservice en Reparatie van scheepsdieselmotoren en aggregaten. Gespecialiseerd in Wärtsilä, Stork, Deutz, DAF en diverse andere motoren.

OVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS Verzekeringen

Julianalaan 66 6051 AV Maasbracht T: +31 (0)6 19069875 T: +31 (0)6 17591849

Havenstraat 5 6051 CR Maasbracht T: +31 (0)475 46 86 18 F +31 (0)475 46 86 40 E: [email protected] W: www.tanktech.nl

MIRA FORTI NV Handel en Exploitatie

“JUST TO BE SURE”

Havenstraat 10 6051 CR Maasbracht T: +31 (0)475-464848 F: +31 (0)475-465090 W: www.fransbergen.nl E: [email protected]

FRANSBERGEN TRADING & SHIPPING BV Beëdigd Makelaar in scheepvrachten Int. Transportovername, Int. Bevrachtingen Beëdigde Eikopname, ISO 9001 en VCA* gecert.

www.havenondernemers.nl

27


De Scheepvaartkrant

BOVI Lemmer/Tubbergen maakt doorstart! TUBBERGEN - Bovi Scheeps- en Projectinrichting is zojuist weer doorgestart. Een groep investeerders onder aanvoering van het Groninger TurnNext b.v. heeft overeenstemming gevonden met curator Leferink van Stekelenburg Advocaten uit Holten.

De productiewerkzaamheden in de vestiging Tubbergen zijn weer hervat en per 12 augustus is de poort in Lemmer ook weer open. Daarmee kunnen een aantal van de medewerkers van dit bedrijf weer aan de slag. Het bedrijf dat al plannen had om alle werkzaamheden naar Lemmer te verhuizen gaat dat nu versneld doen. In Lemmer

beschikt het bedrijf over aanlegplaatsen waar meerdere grotere schepen voor de wal kunnen liggen voor onderhoud of afwerking. BOVI is een familiebedrijf opgericht in 1946 en

gevestigd in Tubbergen. Al sinds eind jaren ’60 is het bedrijf actief in de scheeps- en projectinrichting. Het bedrijf is ooit begonnen met de productie van opklapbedden. Inmiddels worden de opklapbedden alleen nog voor project doeleinden geproduceerd en ligt de focus vooral op het aanbieden van inrichten van schepen. De unieke combinatie van hout, staal en stoffering maakt BOVI zeldzaam in haar soort. BOVI maakt en verzorgt complete inrichtingen inclusief stoffering voor onder andere riviercruiseschepen, zeegaande schepen (met name in de offshore markt) en marineschepen.

moeilijkheden in nauwe samenwerking met haar partners. Het ultieme doel is het weer tot leven brengen van het geheel, maar soms is dat niet mogelijk en gaat de aandacht uit naar het onderbrengen van gedeelten bij andere bedrijven. TurnNext heeft dit jaar een tiental bedrijven aan een succesvolle doorstart geholpen. Voor meer informatie: www.turnnext.com

Bovi B.V. Boskampstraat 23 Postbus 7 7650 AA Tubbergen Tel. 0546 - 621661 Fax 0546 - 622347 E-mail: TurnNext [email protected] TurnNext help bedrijven in Web: www.bovi.nl

Het ijk van Columbus... ELEKTRONISCHE HOOGTE, NIVEAU EN BALLAST (TANK) METER

MOERDIJK IN DINTELMOND ALLE BOVEN WATER REPARATIEWERK O.A.

CE

Het meten van hoogte, diepgang en ballast, gasolie of water met één uitlezing

• • • • •

CASCOBOUW - STAAL CONSTRUCTIES TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN STALEN BUIZEN / STEMPELS EN DAMWAND

Industrieterrein Dintelmond 2 Markweg Zuid 1-4, 4794 SN Heijningen Tel. +31 (0)6-53 212228 E-mail: [email protected] www.scheepswerfmoerdijk.nl

ELEKTRONISCHE SCHEEPSLADINGMETER NMI (ijkwezen) cert. nr. 211197 Erkend voor handelsdoeleinden door het Ministerie van Economische Zaken. Eex gekeurd KEMA Ex-97 D. SCHEEPSLADINGMETER 4684 X TUV 97 ATEX 1248 COMPUTERPROGRAMMA

Onderweg 6-I 4221 LC Hoogblokland Fax: 0183 - 564166 E-mail: [email protected]

Scheepswerf Wout Liezen BV

Tel: 0183 - 561193 Web: www.sygo.nl

Steenwijkerstraatweg 80, 7942 HR Meppel Tel: 0522-252048, Fax: 0522-258705 Mob. 06-21 211712

24 uurs goede vaart service !!

Hellingcapaciteit 90 x 11.50 mtr. Informeer eens vrijblijvend voor: Alle Reparaties boven en onder water • Schoonmaken en Teren (spuiten) • Schroefassen, bussen etc. in eigen draaierij.

Kubus 6/8, 3364 DG Sliedrecht Tel. 0184-614246, Fax 0184-613794 E-mail: [email protected]

REVISIE REPARATIE LEVERING INBOUW

Alle Merken motoren Generatorsets Boegschroefmotoren Pompsets etc.

Tijdelijke woning op de werf beschikbaar.

Nieuwe Midden - Voorschepen Complete aan- en afbouw • Verlengen tot 110 meter E-mail: [email protected] - Web: www.scheepswerfwoutliezen.nl

Wij zoeken Vanwege constante uitbreiding van onze activiteiten:

TANKSCHEPEN Voor meer informatie: www.victrol.be / [email protected] / +32 3 540 05 70 Vraag naar Gisele Maes of Dick Heijstek

SCHOTTEL

ROERPROPELLER

LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND E-mail: [email protected]

www.schravenbv.com

Uw partners voor onderhoud en service van complete mechanisch/technische scheepsinstallatie’s REV & REP Van Leeuwen BV Mob. 06-53 356633

van Gent en

Kooi

M.A.J. Van Leeuwen D.S.H Mob. 06-51 343330

Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

SNELLE SERVICE

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

Wij leveren u nieuwbouwschepen

Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E

NIEUWBOUW en REPARATIE

van alle soorten binnenvaartschepen Informeer naar de mogelijkheden tot snelle levering van compleet afgebouwde Damen River Liners 110 x 11.45 mtr.

Bodewes Binnenvaart BV Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Tel.: 0481-438238 / Fax: 0481-433166

[email protected] www.bodewesmillingen.nl

AQUA-NAUTICA B.V.

dé Maritieme Dienstverlener Noordeinde 176, 3341 LW Hendrik Ido Ambacht Tel. +31 786 822 419, Mob. +31 612 343 817 E-mail: [email protected]

www.aqua-nautica.eu

Kijk en boek op: www.maas-binnenvaartmuseum.nl

28

De Scheepvaartkrant


Wij wensen Amber Shipping International S.A. veel succes en een behouden vaart

Bakkersdam 1a 5256 PK Heusden Tel: +31(0) 416 665500 Fax: +31(0) 416 665505 [email protected] www.teamcoshipyard.nl

TeamCo Shipyards BV verzorgde de gedeeltelijke afbouw van het mts Equally


Frankepad 1, Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025 - [email protected] - www.koedood.nl

Gebr. Sluyter bv Makelaars in assurantiën Anno 1920

Beurs WTC Beursplein 37 Postbus 30101 3001 DC Rotterdam Tel. : 010-4052000 Fax : 010-4055252 Web : www.gebrsluyter.nl

Distributeur van Mitsubishi dieselmotoren - Dealer Wärtsilä motoren

Wij leverden de Mitsubishi hoofdmotor type S16R-C2MPTK 1250 kW @ 1600 omw/min van het mts ‘Equally’

Wij feliciteren Amber Shipping International S.A. met het m.t.s. ‘Equally’ en wensen deze een behouden vaart!

Papaverstraat 39 2170 Merksem Tel. : +32 (0)3 646 60 40 Fax : +32 (0)3 645 03 74 GSM : +32 (0)475 429 526 E-mail : [email protected]

Wij wensen Amber Shipping International S.A. een goede en behouden vaart en danken voor de prettige samenwerking.

dWF

Fotografie

NIJMEGEN Maritieme- en Bedrijfsfotografie tel: +31 (0)638727996

www.dewaardfoto.webs.com

TE KOOP: MS. ANNA 513 TON bj. 1956, 49.50 x 6.60 x 2.45m, 780 m3, 1 ruim, alu. schuifkap, Azobé, 300 pk DAF DKS1160M met TwinDisc k.k. en bgschr., naut. compleet, nette woning, 2 slk, autokraan. Direct te leveren, inruil mogelijk. Tel.: 0475 461648, www.kleinstramaasbracht.nl

Stuurhuis met

Wij wensen

alu. overzakbare

mts Equally

bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek

en bemanning een behouden vaart

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Web: www.kampers.nl Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853, E-mail: [email protected]

29


De Scheepvaartkrant

Mts Equally in de vaart

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET M.T.S. EQUALLY TEAMCO SHIPYARD

• Gedeeltelijke afbouw

HEUSDEN - Georg Rensen en

KOEDOOD

Jaap Oosse hebben in samenwerking de nieuwbouwtanker Equally compleet opgeleverd aan Amber Shipping International S.A. Na een ongelukkig voortraject is dit project door de beiden ervaren scheepsmakelaars uit Zwijndrecht opgepakt en is het schip hiermee in goed ‘vaarwater’ terecht gekomen. Voor de afbouw is met TeamCo Shipyard een overeenkomst gesloten. TeamCo heeft vaker voor deze eigenaren afgebouwd en met het uitvoeren van de resterende werkzaamheden is het compleet uitgeruste mts Equally, na de proefvaart, in exploitatie genomen.

Het nieuwe functionele tankschip is 105 meter lang bij 11,40 breed. De tonnage kwam op 2765 bij een diepgang van 3,40 meter. Volledig in ballast is de kruiphoogte terug te brengen naar 4,40 meter. Met de door Koedood geleverde 16 cilinder Mitsubishi hoofdmotor van 1700 pk is het voortstuwingsvermogen ruim voldoende. Het brandstofverbruik is in de huidige moeilijke economische tijden een zeer belangrijk item. De eerste reizen toonden aan dat de Mitsubishi een stuk kan worden ingehouden, op bijvoorbeeld de Midden-Rijn kan al gemakkelijk een gemiddelde snelheid van 10 kilometer per uur in de opvaart worden aangehouden met een flinke reductie van het brandstofverbruik.

• Hoofdmotor: Mitsubishi S16R-C2MPTK, 1250 kW / 1600 omw/min • Keerkoppeling: Masson Marine W7350, reductie 5,259:1 BLOKLAND NON FERRO

• Beunkoelers VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem HP 6000 met roeraandrijving 2 DWK 6080/60 • Hydr. aggregaat HPP 6000-280 / 1-1-1 / 7,5 kW • 2 Hydrodyn profielroeren HD 200 VERHAAR OMEGA

• Boegschroefinstallatie Omega 31120-4k met vermogen van 393 kW/1780 tpm ALL PUMPS HOLLAND

• Victor pompen KAMPERS PUMPS & SERVICE

Laden en lossen De laad- en loscapaciteit wordt, via het enkelvoudig dekleidingen systeem, gereguleerd door twee Kampers ladingpompen met een capaciteit van 400 kubieke meter per uur. Op het tankdek is ook een (nood)ladingpomp van 80 kubieke meter per uur geplaatst. Kampers leverde naast de ladingpompen ook de twee ballastpompen van 300 kubieke meters met ejector. Op

het gehele schip is vooral veel ruimte aanwezig, in de machinekamers en aan dek is voor de bemanning een goede en veilige werksituatie. De leefomgeving in de woning is door De Leeuw scheeps interieurbouw met uitgevoerd, met voldoende ruimte en een rustige sfeer. De bemanning kan buiten werktijd dan ook goed uitrusten en ontspannen, zodat de volcontinu vaart een niet al te zware wissel trekt. Met de complete installa-

tie van Electric Marine Support zijn alle elektrische spanningen onder controle, de kilometers kabel en ontelbare contactpunten zijn door de EMS mensen weer netjes aangesloten. In het stuurhuis vinden we alle gebruikelijke apparatuur op de plaatsen, die door ervaring, logica en persoonlijke wensen van de opdrachtgevers zijn bepaald, terug. Voor de lading in de minerale sector geeft de Gefo vlag duidelijk aan wie daarvoor

zorg draag. Voor de eigenaren zijn de scheepsverkeringen door Gebr. Sluyter, makelaars in assurantiën, in samenwerking met Lecour verzekeringen uit Merksem verzorgd. Meer bijzonderheden over de bouw van de Equally en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.

• 2 400m3/h ladingpompen type Kampers 2M210/90XHE • (nood)ladingpomp type Kampers 2C126 / 48LHE • 2 300m3/h ballastpompen type Veneroni EB20A en ejector • Pakket machinekamerpompen EBR MARINE EQUIPMENT

• Ankerlieren, ankers en kettingen KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Hefgeleidekoker, stuurhuis en hydrauliek ELECTRIC MARINE SUPPORT

• Complete elektrische installatie BERG MARITIEME MEETSYSTEMEN

• Meetsysteem en alarmeringen voor de ladingtanks geleverd incl. ladingcomputer en -software en de gasdetectie installatie voor woning en stuurhuis PERISKAL

• Periskal Viewer navigatiesysteem CLIMALOGIC

• Complete aircoen overdrukinstallatie RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. DE LEEUW SCHEEPS INTERIEURBOUW

• Complete betimmering PAANS SCHEEPS- EN WONINGSTOFFERING

• Complete stoffering DOCKMARKS

• Complete belettering NELF MARINE PAINTS

• • • • •

Nelfapox Interprime 6027 Nelfaprime Multiprimer Nelfadur Lakverf 2DN Nelfadur Topfinish Semigloss Nelfamar Supertop GlossLECOUR GEBR. SLUYTER in samenwerking met: LECOUR & C

• Verzekeringen GEFO

• Bevrachting

Wij wensen Amber Shipping International S.A. veel succes en een behouden vaart! Op mts. Equally leverden wij: ankerlieren, ankers en kettingen Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

30

De Scheepvaartkrant


Bouwers en leveranciers wensen Amber Shipping International en het m.t.s. Equally een ...

www.scheepvaartkrant.nl

EQUALLY

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5401, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6760610, Fax 078-6761149 E-mail: [email protected] Web: www.kampers.com

Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: 0184-419806, Fax: 0184-419565 E-mail: [email protected]

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl

Gebr. Sluyter bv

Bakkersdam 1a, 5256 PK Heusden Tel. 0416-665500, Fax 0416-665505 E-mail: [email protected] Web: www.teamcoshipyard.nl

Makelaars in assurantiën Anno 1920 Beurs WTC, Beursplein 37 Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam Tel. 010-4052000, Fax 010-4055252 www.gebrsluyter.nl

Nieuwland Parc 307, 2952 DD Alblasserdam Tel. 078-6177299, Fax 078-6177319 Mobiel: 06-53 910372 E-mail: [email protected] Web: www.electricmarinesupport.nl

Leeghwaterstraat 20, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-500413, Fax 0183-500417, www.paansstoffering.nl

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwel Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected] Web: www.ebr-bv.nl

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Nelf Marine Paints BV


Weide 20, 4206CJ Gorinchem, t 088 BERGMMS t 088-237 46 67, t 0183-648 248, f 0183-649 826 e [email protected], i www.bergmm.nl

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

GEFO Hamburg Kurze Mühren 2, D-20095 Hamburg Tel. +49 (0)40-301050 Fax +49 (0)40-30105139 Web: www.gefo.com

Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected]

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Papaverstraat 39, 2170 Merksem Tel. +32 (0)3 646 60 40, Fax +32 (0)3 645 03 74 GSM +32 (0)475 429 526, E-mail: [email protected]


31


De Scheepvaartkrant

businessclub

Scheepvaart | Agenda

de BUURMAN

Augustus - Maas en Binnenvaartmuseum Maasbracht, elke woensdag, zaterdag en zondag open Havenstraat 7, Maasbracht - 22 t/m 25 aug. Sail de Ruyter www.sailderuyter.nl Vlissingen - 22, 23, 25, 29 en 30 augustus Voorstelling ‘Op zee wil ik of nergens zijn’, www.luxortheater.nl/94-1026-watermuziek Rotterdam - 23 en 24 aug. Visserijdagen Makkum Makkum - 28 t/m 31 aug. Visserijdagen Harlingen Harlingen - 30 augustus Schipperscafé Theehuys, Museumwerf Wierselaan 113, Vreeswijk - 31 aug. en 1 sept. Havenfestival IJmuiden www.havenfestivalijmuiden.nl IJmuiden

Netwerkavond donderdag 12 september aanvang: 17:00 uur thema “visbakken” | ook voor niet leden

September - Maas en Binnenvaartmuseum Maasbracht, elke woensdag, zaterdag en zondag open Havenstraat 7, Maasbracht - 1, 5 12, 13 en 15 september Voorstelling ‘Op zee wil ik of nergens zijn’, www.luxortheater.nl/94-1026-watermuziek Rotterdam - 5 t/m 8 sept. Maritiem Nieuwegein www.maritiemnieuwegein.nl Nieuwegein - 6,7, 8 sept. Wereldhavendagen www.wereldhavendagen.nl Rotterdam - 7 september Nijkerkse Sleepbootdagen www.nijkerksesleepbootdagen.nl Nijkerk - 11 september Maritime Innovation Experience, www.proeftuinmaritiemeinnovatie.nl Duurzaamheidsfabriek, Dordrecht - 13 t/m 15 sept. Vlietdagen www.vlietdagen.nl Leidschendam-Voorburg - 13 t/m 15 sept. Warmondse Schippertjesdagen www.schippertjesdagen.nl Warmond - 14 september Rivierdag Schoonhoven www.schoonhovenaandelek.nl Schoonhoven - 14 september Havenconcert, 15.30 uur Historische haven Gouda (Oosthaven) - 20 t/m 22 sept. Maritiem ’s-Hertogenbosch ‘s-Hertogenbosch - 20 t/m 22 sept. Water-rAnt Antwerpen - 20, 21, 22 sept. Open Scheepvaartdagen www.osd-antwerpen.be Antwerpen - 25 september Presentatie ‘Varen op de heilige Ganges en Brahmapoetra in India’, 14.00 uurRene Siegfried, Maasstraat 13 Dordrecht - 26 september Klaverjassen Binnenvaartsoos 13.30 uur Julia internaat Schipperskade 75, Zwijndrecht - 27 september Schipperscafé Theehuys, Museumwerf Wierselaan 113, Vreeswijk

Oktober - Maas en Binnenvaartmuseum Maasbracht, elke woensdag, zaterdag en zondag open Havenstraat 7, Maasbracht - 4-5 oktober Furieade op Stoom www.furieade.nl Maassluis - 5 oktober Reünie Prins Bernhard Internaat Maasbracht 16.00 – 02.00 uur De Spil, Suikerdoossingel 55 Maasbracht - 9 oktober Film: ‘Varen over de Rijn van Rheinfelden tot Lobith’ 19.30 uur Rene Siegfried, Maasstraat 13 Dordrecht - 12 oktober AMVV-reünie 16.00 – 22.00 uur De Zoete Inval, Halfweg - 19 oktober Harbour Run www.harbourrun.nl Rotterdam - 23 oktober Presentatie: ‘Ruimte voor de rivier’ 14.00 uur Rene Siegfried, Maasstraat 13 Dordrecht - 25 oktober Schipperscafé Theehuys, Museumwerf Wierselaan 113, Vreeswijk - 26 oktober Paramont Dansavond Theater Festino, Zwijndrecht - 31 okt. – 9 nov. Maritime Week www.maritimeweek.nl

Restaurant de Waterman Werkendam Agenda | Braderie

Een smaaktocht over de Bodem van de Zee LELYSTAD - Wie lekker wil proeven van heerlijke wijnen en amuses onder het genot van goede muziek en opvallend entertainment moet zondag 15 september zeker een bezoek brengen aan LelySTART. Op deze dag vindt namelijk de Proeverij & Verwennerij onder de titel ‘Een smaaktocht over de Bodem van

de Zee’ plaats. Twintig standhouders onthullen tijdens dit culinaire evenement overheerlijke bekende en onbekende streekproducten van Lelystad én de Flevolandse omgeving. Een uitgelezen kans om de kwaliteitsvolle lekkernijen uit deze streek te ontdekken! De Proeverij & Verwennerij wordt gehouden op

het grasveld naast het Agora Theater in Lelystad. De stands zijn te bezoeken van 12.00 tot 17.30 uur en de toegang is gratis. Op www.lelystart.nl staat binnenkort het gehele programma van LelySTART, dé start van het culturele seizoen in Lelystad, dat dit jaar plaatsvindt op 13, 14 en 15 september.

Ook uw evenement hier? Mail naar [email protected] o.v.v. agenda

Agenda | Rivierdag

Rivierdag Schoonhoven SCHOONHOVEN - De Stich-

ting Schoonhoven aan de Lek organiseert de jaarlijkse Rivierdag Schoonhoven. Dit jaar wordt de Rivierdag Schoonhoven voor de zesde keer gehouden op zaterdag 14 september. Met dit evenement laat Schoonhoven zien, dat het zich als Zilverstad ook op andere

terreinen weet te onderscheiden.

De unieke locatie aan de Lek, nabij het veer SchoonhovenGelkenes trekt dagelijks vele bewoners en bezoekers en eenmaal per jaar krijgt die locatie dan ook extra aandacht tijdens de Rivierdag Schoonhoven. Er zijn dan, zowel op het water als

AMVV | Agenda

GRONINGEN - WITTE ZWAAN

Wekelijkse activiteiten:

aanmelden.

MAANDAG 14.00 UUR Volksdansen

DONDERDAG 19.30 UUR Repetitie

onder leiding van mevrouw Girbes. DINSDAG 19.30 UUR Sjoelen en kaarten. WOENSDAG 13.30 UUR Sjoelen en kaarten. 19.30 UUR TOT 21.00 UUR Franse les. Hiervoor moet men zich wel

zangkoor.

KSCC NIJMEGEN Vaste activiteiten:

op de wal vele activiteiten. Klassieke schepen bezoeken de Lekstad en bevestigen het historische karakter ervan. Op de wal is er vertier voor jong en oud en alles heeft te maken met water, de rivier in het algemeen en de ligging van Schoonhoven aan de Lek in het bijzonder. Vast onderdeel van de Rivierdag is het Shantyfestival ‘Stad Schoonhoven’, georganiseerd door het Schoonhovens Zeemanskoor ‘Recht zo die gaat’ en waaraan ieder jaar meerdere zeemanskoren en shantykoren deelnemen. Meer informatie is te vinden op www.schoonhovenaandelek.nl.

VRIJDAG 19.30 UUR Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

Bijzondere activiteiten:

sussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2. Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689 520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegenover Praxis, Groningen. Telefoon 050 311 64 77.

OP WOENSDAGAVOND:

Crosswind NTC met diverse cur-

Het Landelijk Bureau is bereik-

KSCC | Agenda

Spreekuur directeur /aalmoezenier, zondags na de eucharistieviering en/of telefonischeaf- MAANDAG 2 SEPTEMBER 10.30 UUR spraak. Coördinatievergadering. ZONDAG 11.00 UUR DINSDAG 3 SEPTEMBER 10.00 UUR Start Eucharistie-viering. KSCC gym. MAANDAG 10.30 UUR StafvergaWOENSDAG 4 SEPTEMBER 11.00 UUR dering (tweewekelijks). Opening KSCC activiteitenjaar DINSDAG 18.00 UUR (even weken) 2013-2014 met hobbymarkt/vrijetijdsworkshops. Repetitie KSCC koor. 19.30 UUR Cursus vaarbewijs. ZONDAG 8 SEPTEMBER 14.00 UUR WOENSDAG 14.00 UUR Vierking 85ste verjaardag pater J. 10.00 uur Waalkanters koor. Jehaes in Luik. Ziekenzondag. Bridgen (oneven weken). MAANDAG 9 SEPTEMBER 20.00 UUR DONDERDAG 15.30 UUR Verzorgen Bestuursvergadering KSCC/KSW Bulletin (oneven weken). Nijmegen.

Agenda | Conferentie baar op het mobiele telefoonnummer 06 50 28 52 61. E: [email protected] STEUNPUNT BINNENVAART Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. M: 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 600 E: [email protected]

Woord- en Communiedienst, daarna koffiedrinken. WOENSDAG 14.00 UUR

Handwerken, kaarten, biblioGrootse bijeenkomst B.L.N. in theek geopend. Gorinchem. DONDERDAG 13.30 UUR Pergamano.

KSCC ROTTERDAM Vaste activiteiten:

Extra activiteiten:

ZONDAG 11.00 UUR: H.Mis,

GEEN

aansluitend koffiedrinken. MAANDAG 14.00 UUR;

Repetitie zangkoor.

Extra activiteiten:

LANDELIJK KSCC Activiteiten: Geen Helpdesk KSCC

Het KSCC en het RK SchippersOpening van het nieuwe seizoen. pastoraat zetten zich in voor schippersgezinnen en opvarenWOENSDAG 11 SEPTEMBER excursie naar de Tweede Maas- den van de Europese Rijn- en binnenvaartvloot. De alarmnumVRIJDAG 09.30 UUR WOENSDAG 11 SEPTEMBER 09.00 UUR vlakte. mers van de sociale helpdesk bloemschikken (kerk). Start busreis KSCC naar MünKSCC HET ZUIDEN TE zijn dag en nacht bereikbaar. chen. Extra activiteiten: T +31 (0)24 377 75 75 13.30 uur Start bridgen oneven RAAMSDONKSVEER Vaste activiteiten: M +31 (0)655 35 66 66 DINSDAG 27 AUGUSTUS 18.00 UUR Start weken. I www.kscc.nl KSCC koor. ZATERDAG 14 SEPTEMBER 10.00 UUR ZONDAG 10.30 UUR ZONDAG 1 SEPTEMBER

Open huis Sint Nicolaas internaat NIJMEGEN - Het Sint Nicolaas internaat in Nijmegen houdt op zondag 1 september open huis. Deze dag is bedoeld voor ouders van schipperskinderen die zich in een gemoedelijke sfeer willen oriënteren op woonmogelijkheden voor hun kind, dat binnenkort naar school gaat.

Op deze dag kunnen bezoe- regiodag is een jaarlijks terugkekers ouders van het internaat en rende activiteit bij het begin van een nieuw schooljaar. Voor toemedewerkers ontmoeten. De

komstige ouders een mooie gelegenheid om op informele wijze kennis te nemen van de mogelijkheden van Meander regio Nijmegen. De middag begint om 17.00 uur en er is gelegenheid om mee te eten. Voor nadere informatie kan men bellen met 024 359 3500.

De Scheepvaartkrant

32


Binnenvaart is Duitse stakingen beu

Recommend Documents