DOETINCHEM HAVEN Plan van aanpak definitiefase. 25 Oktober 2007

‘DOETINCHEM HAVEN’ Plan van aanpak definitiefase

25 Oktober 2007

Inhoudsopgave Ter introductie Aanleiding Doelstelling Resultaat Projectbeschrijving Randvoorwaarden Opgave Indicatief programma Exploitatiegrenzen Projectorganisatie Rollen Organisatie & Overleg Producten en uren Tussenproducten Eindproducten Bijzondere aandachtspunten Communicatie Intern Extern Financiën Grondexploitatie Vastgoedexploitatie Plankosten Planning Risicoanalyse

Bijlagen Checklist definitiefase Productomschrijving SPVE en SP

Ter introductie Aanleiding Het Masterplan Schil laat zien, dat in de komende jaren veel plekken rondom de binnenstad een nieuwe invulling zullen krijgen met bijvoorbeeld woningen, voorzieningen of kantoren. De gemeente Doetinchem streeft er met het masterplan naar om stedenbouwkundige samenhang tussen de verschillende ontwikkelingen in de Schil te genereren, de ruimtelijk kwaliteit van de stad al geheel te verbeteren en de positie van Doetinchem als centrumstad te versterken. Eén van de in het Masterplan gedefinieerde projecten is ‘Doetinchem Haven’. De ambitie is om deze plek ruimtelijk en programmatisch op te waarderen tot een attractieve plek, die deel uitmaakt van het stadsbordes aan de rivier. Behalve aan watersport gerelateerde voorzieningen, zoals aanlegplaatsen voor tourvaart, kanoverhuur, botenopslag en horecavoorziening, biedt de locatie de navolgende kansen: - Wonen aan het water. - Plek voor structuurversterkende centrumvoorzieningen zoals een evenementhal met een grote parkeervoorziening (dubbelgebruik voor het centrum). Met name door toevoeging van een dergelijk programma zal er synergie kunnen ontstaan tussen de kop van Sportpark Zuid en het Ei. Essentieel hiervoor zijn een korte attractieve en sociaal veilige voetgangersverbinding naar het Ei (bijvoorbeeld in de vorm van een plankier langs de oever van de Oude Ijssel) én een directe auto-ontsluiting vanaf de roteonde aan de Europaweg. - Door de centrale ligging in de stad en de directe nabijheid van de Europaweg is het tevens een uitstekende locatie voor de herhuisvesting van de brandweer. Daarbij dient vermeld te worden dat door het benutten van deze kansen er ontwikkelingsmogelijkheden op andere plekken in de stad ontstaan (ca verplaatsing brandweerkazerne). Doelstelling Het doel van dit plan van aanpak is inzichtelijk te maken langs welke weg dit projectidee is om te zetten in een gedragen en haalbaar stedenbouwkundig programma van eisen. Tevens is het doel om te komen tot een keuze op welke wijze het parkeerdek gerealiseerd dient te worden (aanbesteding op basis van schetsontwerp, design & construct, of turn-key constructie). Resultaat Het planproces, zoals beschreven in dit plan van aanpak, zal uiteindelijk resulteren in een zestal eindproducten: • Een stedenbouwkundig programma van eisen (SPVE); • Voorlopig Ontwerp parkeerdek/uitgangspuntennota tbv design & construct of turn-key constructie; • Grondexploitatie; • Vastgoedexploitatie parkeerdek; • Concept Intentieovereenkomsten met externe partijen, waarin globaal de kaders voor de ontwikkeling zijn vastgelegd (Watersportvereniging De Ank, Tennisclub Zuid, Wedeo, Waterschap, Hengelvereniging De Ank, hockeyclub Zuid); • Een plan van aanpak voor het opstellen van het stedenbouwkundig plan (SP), inclusief bijbehorend voorbereidingskrediet. • Alternatieve locatie voor evenementen die nu plaatsvinden op de Varkensweide (kermis).

Projectbeschrijving Randvoorwaarden In het masterplan is aangegeven dat ‘Doetinchem Haven/Varkensweide’ bij uitstek geschikt is voor grootschalig centrum parkeren. Eerste ruimtelijke verkenningen laten zien dat een capaciteit van circa 620 parkeerplaatsen (inclusief dek) haalbaar moet zijn. Deze aantallen parkeerplaatsen zijn vereist om parkeerplaatsen die elders in de Schil komen te vervallen, minimaal te compenseren. Verder blijkt uit onderzoek dat het gebied ‘Doetinchem Haven’ de beste plek is voor nieuwbouw van de brandweerkazerne. Enerzijds omdat het huidige pand sterk verouderd is (ARBO), een herontwikkeling op betreffende plek gedacht is (Hamburgerbroek) en anderzijds omdat vanuit het gebied Doetinchem Haven voldaan kan worden aan de verplichte uitrijdtijden (mits directe aansluiting op de Europaweg). In het Masterplan wordt uitgegaan van een directe ontsluiting van het gebied via de rotonde Europaweg. De huidige ontsluitingweg (Stockhorstweg) kan qua auto-ontsluiting dan komen te vervallen. Om de grondexploitatie minimaal budgettair neutraal te laten zijn is de inpassing van een woontoren een randvoorwaarde. Ruimtelijk zal deze toren dienen als een ranke landmark aan de westzijde van Oude IJssel, de tegenhanger van de Catharinatoren aan de overkant. De watersportvereniging heeft al in een eerder stadium aangegeven dat zijn beheer en onderhoud van de jachthaven graag onder zich willen hebben. De mogelijkheden hiervan worden bekeken in het project. In nauw overleg met het Waterschap dient beoordeeld te worden of, en indien ja, hoe de huidige waterkering verplaatst kan worden. Anticiperend op het schilbreede Flora en Fauna onderzoek (vleermuizen!) zal op de locatie een nader Flora en Fauna onderzoek nodig zijn incl. een onderzoek naar compenseren en mitigerende maatregelen. Ontwerpopgave De koop van Sportpark-Zuid samen met de jachthaven en de Varkensweide programmatisch opwaarderen tot een attractieve plek die deel uitmakt van het stadsbordes aan de rivier. Dit laatste houdt onder meer in dat bouw altijd samengaat met het inbedden in een groene setting. Naast watersport gerelateerde voorzieningen, zoals aanlegplaatsen voor toervaart, kanoverhuur, botenopslag en horecavoorziening, biedt de locatie ook mogelijkheden voor wonen aan het water. Dankzij de centrale ligging in de stad en de directe nabijheid van de Europaweg is Sportpark-Zuid bovendien bij uitstek de locatie voor de gewenste herhuisvesting van de brandweer. In plaats daarvan is het ook mogelijk het programma in te vullen met structuurversterkende centrumvoorzieningen, zoals een evenementenhal. Verder bestaat de mogelijkheid om hier een parkeervoorziening te realiseren, inclusief de uitbreiding van de Varkensweide met een parkeerdek. Door deze toevoeging zal er synergie kunnen ontstaan tussen de kop van Sportpark-Zuid en het Ei. Essentieel hiervoor zijn een korte, attractieve en sociaal veilige voetgangersverbinding naar het Ei (bijvoorbeeld in de vorm van een plankier langs de over van de Oude IJssel) én een directe auto-ontsluiting vanaf de rotonde aan de Europaweg. Indicatief programma • 620 openbare parkeerplaatsen (inclusief dek Varkensweide) • 32 appartementen (acht lagen) • brandweerkazerne / evenementenhal

• •

horeca winterberging boten

Exploitatiegebied Het exploitatiegebied wordt globaal begrensd door: Oude IJssel aan de noordzijde Varkensweide aan de westzijde Dichterseweg aan de zuidzijde 2 velden DZC op sportpark zuid velden DHC De kaart met het exploitatiegebied is bijgevoegd.

Projectorganisatie Rollen Gemeente Doetinchem kent de navolgende rollen: - Regisseur van de ruimtelijke ontwikkelingskaders - Grondexploitant - Vastgoedexploitant (parkeerdek) Bestuurlijk opdrachtgever Ambtelijk opdrachtgever Opdrachtgever parkeerdek Projectmanager

: : : :

Peter Drenth, wethouder Peter Kuenzli, Directeur Projectbureau Luuk Oost, afdelingshoofd fysieke ontwikkeling Menno Baten

Organisatie en overleg Als opdrachtgever treedt de directeur van het Projectbureau op. Er vindt tweewekelijks afstemming plaats tussen de projectmanager en de ambtelijk opdrachtgever. De directeur van het projectbureau informeert de portefeuillehouder middels het wekelijks P-beraad. Desgewenst kan de projectdirecteur zich laten bijstaan door de projectmanager. Met betrekking tot de realisatie van het parkeerdek vindt er tevens 2 wekelijks afstemming plaats tussen de projectmanager en de opdrachtgever parkeerdek. Bestuurlijke afstemming vindt plaats via de ambtelijke opdrachtgever / directeur projectbureau. Voor deze fase van het project wordt een projectgroep in het leven geroepen. In de projectgroep zijn vanuit de gemeente de volgende disciplines vertegenwoordigd: - projectondersteuning - stedenbouw, - adviseur verkeer en parkeren - accountmanager ingenieursbureau: civiele techniek, water, milieu (bodem, hindercontouren bedrijven, wegverkeerslawaai, luchtkwaliteit, contouren nieuwe functies), water - accountmanager ruimtelijke ontwikkeling (flora en fauna/ecologie, ruimtelijke ordening, verkeer, archeologie en monumenten) - planeconoom Deze projectgroep komt onder voorzitterschap van de projectmanager éénmaal per twee weken bijeen. Als stafleden worden de navolgende disciplines aan de projectgroep toegevoegd:

-

Planning Financiën/projectcontroleur Communicatie

De leden van de projectgroep leveren vanuit hun discipline de benodigde informatie aan, beoordelen tussentijdse resultaten en sluiten deze zonodig kort met de afdeling, die zij vertegenwoordigen. Afhankelijk van de interne capaciteit kunnen de werkzaamheden van het kernteam aan derden worden uitbesteed. Producten en uren Tussenproducten uit ‘Checklist definitiefase’ Product Uren Controle wet en regelgeving 20 Beleidsrapportages 550 Aanvullende onderzoeken 40 Kaarten incl. belemmeringen 160 Programma van Eisen tbv 40 SPVE Concept SPVE met keuzes 234 Grondexploitatie 60 Voorbereidingskrediet 12 Totaal 1.116

Budget

€ 111.600

Eindproducten tbv bestuurlijke besluitvorming uit ‘Standaard voor SpvE’ (Zie bijlage voor een compleet overzicht); Product SPVE, eisen tbv parkeerdek Grond- en vastgoedexploitatie Concept-intentieovereenk. PvA Ontwerpfase Totaal

Uren 200 60 60 40 360

Budget

€ 36.000

Totaal benodigd krediet: € 147.600,-In eerdere instantie is door de gemeenteraad gevraagd om een onderzoek te doen naar bebouwingsmogelijkheden in sportpark zuid. Voor dit onderzoek is destijds € 136.000,-beschikbaar gesteld uit het krediet van de schil (7 maart 2006). Hiervan is circa € 45.000,-besteed om de vraag van de raad te beantwoorden. Het resterende bedrag (€ 91.000,--) is middels het besluit van de raad alsvast gereserveerd voor het nadere onderzoek naar ontwikkelmogelijheden rondom de jachthaven. Dit betrof en globale haalbaarheidsstudie specifiek op dit gebied gericht. Om nu de bredere vragen zoals opgenomen in onderliggend Plan van Aanpak te beantwoorden is dus nog een krediet van € 56.600,-- nodig.

bijzondere aandachtspunten: • Inpassing brandweer ivm herontwikkeling Hamburgerbroek. • Verplaatsing/herschikken bestaande functies • Proces om te komen tot een parkeerdek (‘klassiek’, ‘design & construct’, ‘turn-key’) • Complete belemmeringenkaart • Flora en Fauna • Wegverkeerslawaai en luchtkwaliteit • Grondwaterstanden/watertoets ivm nabijheid Oude IJssel • Bodemgesteldheid ivm nabijheid Oude IJssel • Exacte ligging waterkering en evt. mogelijkheden voor verlegging hiervan. • Alternatieve locatie voor evenementen die nu plaatsvinden op de Varkensweide (kermis). Communicatie Tijdens de definitiefase wordt een communicatieplan opgesteld. Hierin zal worden aangegeven hoe wordt gecommuniceerd met zowel interne als externe partijen. Op voorhand zijn de navolgende partijen aan te wijzen: Intern, bestuur, brandweer, gemeentelijk parkeerbedrijf, accommodaties. Extern; Tennisclub Zuid, Watersportvereniging De Ank, Wedeo, Hengelvereniging, Hockeyclub, omwonenden (omgeving Varkensweide en Jachthaven), Waterschap, Nutsbedrijven, Brandweer, potentiële evenementenhalexploitanten, evt. Provincie (ivm verbreding Europaweg), evt. NS (ivm spoorwegovergang irt mogelijke verbreding Europaweg). Financiën Grondexploitatie Eerste verkenningen in het kader van het onderzoek naar woningbouwmogelijkheden op Sportpark Zuid laten zien dat ontwikkelingsmogelijkheden van ‘Doetinchem Haven’ qua grondexploitatie budgettair neutraal uitgevoerd zou moeten kunnen worden. Bij het opstellen van het SPVE is een zoektocht naar de optimale mix tussen stedenbouwkundigprogramma, ruimtelijke kwaliteit en (financiële) haalbaarheid een must. Vastgoedexploitatie Gemeente Doetinchem kent voor de realisatie van een parkeerdek een vastgoedexploitatie. Vroegtijdig in het project dient het investeringbudget voor de realisatie van het parkeerdek vastgesteld te worden. Dit financieel kader is een belangrijk uitgangspunt voor de totstandkoming van het parkeerdek. De vastgoedexploitatie van de overige opstallen (botenhuis, brandweerkazerne, evenementenhal) is afhankelijke van de ambities van derden en heeft geen financiële gevolgen voor gemeente Doetinchem. Plankosten Voor het doorlopen en afronden van de definitiefase voor het project ‘Doetinchem Haven’ is een voorbereidingskrediet vereist van € 147.600,--. Omdat er reeds een budget van € 91.000 beschikbaar is, is een aanvullend krediet vereist van € 56.600,--

Planning De planning ziet er op hoofdlijnen als volgt uit: Januari 2008 : Start opstellen SPVE Mei 2008 : concept SPVE gereed Juli – augustus 2008 : tervisie legging / inspraak September/oktober 2008 : SPVE gereed De planning op hoofdlijnen (dd. 12 oktober 2007) is als bijlage bijgevoegd. Risico analyse Bij de verdere uitwerking van de deelontwikkeling ‘Kop/Jachthaven en Varkensweide’ zijn op voorhand de navolgende risico’s te benoemen: • Uitplaatsing tennisvereniging. Deze vereniging heeft zeer recent een nieuw clubgebouw gerealiseerd en denkt erover na de gravelbanen te vernieuwen door smashcourt banen. Onduidelijk is in hoeverre zij bereid zijn te verhuizen binnen Sportpark Zuid. De tennisvereniging kent circa 800 leden die afkomstig zijn uit geheel Doetinchem. • Uit de woningmarktscan dient te blijken dat de gerekende opbrengsten voor de woningbouw haalbaar zijn. • De jachtvereniging heeft recent aangegeven verbouwplannen te hebben. Onduidelijk is of hun wensen in de uitwerking inpasbaar zijn. • Naast de tennisvereniging staat een ‘onderhouds gebouw’ van de Wedeo. Met hen zullen afspraken gemaakt moeten worden over vervanging hiervan. • Mobiliteitsvisie/capaciteit Europaweg. Onduidelijk is of de uitkomsten van de mobiliteitsvisie gevolgen heeft voor de maximale capaciteit van de Europaweg. Zeker ook als in het deelproject verkeersaantrekkende functies (parkeerterrein, evenementenhal) ingevoegd worden. Daarbij is niet uit te sluiten dat een dubbelbaans rotonde en rijbaanverdubbeling vereist zijn. Mogelijk heeft dit ook gevolgen voor de huidige vormgeving van de spoorwegovergang. De investeringen ten behoeve van aansluiting op de Europaweg en de consequenties bij de spoorovergang zijn niet meegenomen in de berekeningen. Eea ook in relatie tot luchtkwaliteit. • Financiering parkeerdek. • Nader onderzocht dient te worden of de eventuele ontwikkeling negatieve gevolgen heeft voor de aanwezige ecologische waarden en of deze gecompenseerd kunnen/moeten worden. • Gedetailleerde milieuonderzoeken naar aanwezige hindercontouren (sportvoorzieningen, werkplaats jachthaven) kunnen nadere eisen stellen aan de uitwerking. Ook combinaties van bijvoorbeeld een botenopslag met woningbouw daarboven dient nadere uitwerking • Ligging / verlegging waterkering • Afhankelijk van de ambtities/het uiteindelijke programma in combinatie met bovenstaande is op voorhand niet aan te geven dat de ontwikkeling daadwerkelijk financieel haalbaar te maken is.

BIJLAGE

Productomschrijving Stedenbouwkundig Programma Van Eisen A=Atelier; B+S=Beleid en Strategie; BUHA=Beheer, Handhaving en Afval; GGL=Grondzaken, Geo-informatie en Landmeten; IB=Ingenieursbureau; RO=Ruimtelijke Ordening; W+B=Wonen en Bedrijven

Kaders Volgnr.

Aspect

Inhoud

Producten SPVE

1.

Opgave & Programma

Nota van uitgangspunten, Bestuursopdracht, Masterplan Schil: grondhouding, stadsmilieus, kwaliteitsniveaus openbare ruimte etc. Actie: B+S/A/RO

Beschrijving op hoofdlijnen en relevante figuren

2.

Relevante beleidskader

Toekomsperspectief, Mobiliteistvisie, Waterplan, streekplan, convenant EVZ etc. Actie: B+S/A/RO

Beschrijving betekenis voor plangebied en relevante figuren

3.

Plangrenzen

Plangebied Exploitatiegebied Ev. Onderzoeksgebied Actie: A/GGL

Kaart 1:1000 / 1:500

Uitgangspunten en Randvoorwaarden Volgnr.

Aspect

Inhoud

4.

Bestaande situatie: uitgangspunten en randvoorwaarden

Belemmeringen milieu (bodemverontreinigingen, geluidscontouren, fijnstof, externe veiligheid etc.) kabels & leidingen, straalverbindingen …………. Actie: IB Bodem & Water: bodemgesteldheid hoogteligging systeem oppervlaktewater en grondwater ………….. Actie: IB Cultuurhistorie/archeologie: archeologische verwachtingswaarden bestaande cultuurhistorische waarden monumenten GEA objecten …………… Actie: RO Natuur & Groen: te handhaven bomen en groenelementen bestaande groenstructuur ecologische structuur voorkomen beschermde soorten en biotopen ……………. Actie: RO

Producten SPVE

Inventarisatie- en analysekaarten met beschrijving samenvattende conclusies en randvoorwaarden




Ruimtelijke context: Ruimtelijke opbouw en samenhang met omgeving Karakter en sfeer Beeldbepalende elementen, zichtlijnen etc. …………….. Actie: A/RO Ruimtegebruik Situering ruimtegebruik, functies Karakterisering ruimtegebruik en functies Eigendomssituatie ……………. Actie: A/RO/GGL

-

Verkeer: Verkeerssysteem: Hoofdontsluiting (belangrijke routes) voor auto/langzaam verkeer/openbaar vervoer Ontsluitingspunten en samenhang met verkeersnetwerken in de stad Situering, aard en omvang parkeervoorzieningen ………………….. Actie: IB/RO Bebouwing: Typering aanwezige woon- en stadsmilieus Aanwezige bebouwingstypes ………………… Actie: A



Inventarisatie- en analysekaarten met beschrijving samenvattende conclusie en randvoorwaarden


Visie en ontwerp Volgnr.

Aspect

Inhoud

Producten SPVE

5.

Planvisie

Integrale stedenbouwkundige visie met ontwerp, thema’s, c.q.

Stedenbouwkundig concept met voorbeeldverkaveling bestaande uit: plankaart 1: 500/1000 minimaal uitgewerkt op bouwstrookniveau beschrijving en illustraties hoofdprincipes van de verschillende deelaspecten relevante dwarsprofielen 1:200 van wegen, waterlopen etc. plankaart uitgeefbaar/openbaar Samenvattende beschrijving visie en uitgangspunten sfeerbeelden/referenties openbaar gebied en bebouwing Maatvoering op 25 cm nauwkeurig

Opzet en functioneren ‘onderliggende’ deelaspecten Verkeer ontsluiting voor auto’s, langzaam verkeer en openbaar vervoer, parkeren Situering van (woon)bebouwing en overige voorzieningen incluis stedenbouwkundige verkaveling Typologie, oriëntatie, omvang, bouwhoogtes en architectonische beeldvorming van de bebouwing en overige bebouwing en voorzieningen Waterhuishouding Groen & natuur Inrichting openbare ruimte Ruimtegebruik Openbare en uitgeefbare gronden …………………… Actie: A/RO/IB

Bebouwing & openbare ruimte Volgnr.

Aspect

Inhoud

Producten SPVE

6.

Woningbouw (kwantitatief)

Aantal woningen totaal en uitgeplitst in: Woningtype Fin. Categorie Kavelgrootte Bijzondere woningbouw (in aantal en uitgespitst als boven): o woon/werkunits ouderenhuisvesting o o begeleid wonen o initiatieven Kosten/kwaliteit-toets Actie: B+S/A

Beschrijving en figuren

7.

Overige bebouwde en onbebouwde voorzieningen (kwantitatief)

-

soort voorzieningen ruimtelijk programma (bvo, footprint, buitenruimte, parkeerplaatsen/-ruimte, bruto-terreinoppervlak, uitgeefbaar); financiële randvoorwaarden (investeringen, exploitatie/beheer) Actie: B+S/A/GGL

Beschrijving en figuren

8.

Woningbouw en overige bebouwde en onbebouwde voorzieningen (kwalitatief)

-

architectonische ambities duurzaam bouwen (energieextensivering, integraal ketenbeheer, kwaliteitsbevordering) aanpasbaar bouwen inbraakpreventie project(/voorziening)-specifieke randvoorwaarden en eisen t.a.v. onder meer functionaliteit ………………………….. Actie: A/B+S/W+B

Beschrijving, figuren, referentiebeelden

9.

Openbare ruimte

-

-

-

-

-

-

Te handhaven elementen (bomen, percelen, bebouwing, wegen en waterlopen) Kwaliteitseisen beheer Materiaalgebruik (verharding, beplanting, straatmeubilair, verlichting) straten, watergangen etc behandeling van oevers (kademuur, natuurlijk of verhard talud) Situering parkeerplaatsen: eigen terrein (garages, carports, opstelplaatsen) en/of (semi-) openbare ruimte Ligging bijzondere voorzieningen/functies in de openbare ruimte (speelplekken,trapvelden hondenuitlaatplekken Situering van kunstwerken, bouwkundige voorzieningen, bijzondere elementen, bovengrondse nutsvoorzieningen, inzamelpunten afval etc overgangen privé/openbaar (erfafscheidingen) incl. eisen t.a.v. beheer eisen sociale veiligheid kwaliteitseisen beplanting richtlijnen situering bovengrondse en ondergrondse infra (nutsleidingen etc)

Actie: A/RO/IB/BUHA

Situering en ruimtelijke randvoorwaarden

Beheersniveau Inrichtingsniveau met referentiebeelden Materiaalkeuze in hoofdlijnen

Aantallen, principes en globale situering

Omvang en globale ligging

Civieltechnische en milieuaspecten Volgnr.

Aspect

Inhoud

Producten SPVE

10.

Waterhuishouding

-

principes watersysteem eisen t.a.v. civieltechnische voorzieningen toekomstige maaiveldhoogtes en waterpeilen rioleringssysteem Actie: IB/B+S

Beschrijving principes watershuishoudingen rioleringssysteem met bijbehorende maatregelen, figuren.

11.

Infrastructuur

-

technische eisen materialen nutsinfratsructuur principe-profiel kabel- en leidingensleuf Actie: IB

Beschrijving eisen en principe profiel kabel- en leidingensleufe

12.

Milieuaspecten

Bodem: eisen inzake te nemen saneringsmaatregelen Geluid: Ruimtelijke beperking(en), randvoorwaarden geluidhinderproblematiek, noodzakelijke maatregen, ontheffingssituatie(s) Luchtkwaliteit (geur, fijnstof): Beperkingen Extern risico’s Veiligheidszones Actie: IB

Beschrijving en kaart




Planning en fasering Volgnr.

Aspect

Inhoud

Producten SPVE

13.

(bouw-)planontwikkeling

-

ontwikkelingsvolgorde (naar plaats en tijd) mede o.b.v eigendommen, verwervingen/investeringen, afstemming totale bouwprogramma/parallelle ontwikkelingen bouwplan(-voorbereiding) afstemming met evt. planologische procedure en procedure bouwvergunning Actie: A/RO/W+B/GGL

Beschrijving met kaart

14.

Uitvoeringsfase

volgorde bouwproces volgorde bouwrijp maken routes/ontsluiting (bouw-) verkeer Actie: IB/W+B

Beschrijving eisen

Matenplan Inhoud: (GGL)

Programmafase: SPvE

Basisinformatie : plangrenzen exploitatiegrenzen topografische gegevens en elementen die maatbepalend zijn: o te handhaven bebouwing te handhaven bomen o te handhaven (nuts-) infrastructuur o o etc. bestaande kadastrale grenzen/gegevens (peil-)hoogtes te handhaven elementen (bebouwing, erven, wegen)

Toelichting: de basisinformatie vormt de onderlegger voor de planontwikkeling.

Basisinformatie aangevuld met : grenzen uitgeefbaar/niet-uitgeefbaar (resp. openbaar gebied) openbare ruimte: o (assen van) wegen (voorlopige)indeling overeenkomstig stedenbouwkundigplan: belijning o verharding, groen, water, nutsvoorz., etc. o maatvoering hoogtematen (-peilen) o uitgeefbaar terrein : verkaveling o bouwvlakken/-stroken o o maatvoering (kavelbreedte/-diepte, afstanden bouwstroken/-blokken tot perceelgrenzen) o peilhoogtes

(GGL toetst de stedenbouwkundige proefverkaveling bij het SPVE aan de meest actuele top.- en kadastrale gegevens (incl. ondergrondse infrastructuur. Na toetsing worden eventuele noodzakelijke correcties door het Ontwerpatelier verwerkt in het op te stellen stedenbouwkundig plan).

(Concept matenplan) Als voorgaande met als aanvulling : definitieve begrenzing openbaar gebied/uitgeefbaar terrein openbare ruimte: indeling (wegen,paden, groen, parkeren, etc.) o profielen o nieuwe tracés nuts-infrastructuur (incl. bovengrondse voorzieningen) o riolering o o maatbepalende elementen (bomen, verlichting, etc.) erftoegangen, in-/uitritten o o (civieltechnische) matenvoering, hoogtematen, cirkelbogen, etc. uitgeefbaar terrein : maatvoerende verkaveling (incl. kavelnummers) o o kavelgrootte voorlopige ontwerpen bebouwing (incl. situering bijgebouwen, o toegangen/inritten) o peilhoogtes (Definitief matenplan) Als bij VO Inrichtingsplan(/IPOR) met als toevoeging : definitieve inrichting openbare ruimte definitief ontwerp bebouwing (voor zover bekend) eventuele detaillering verkaveling (kavelscheidingen (projectmatige bouw), hoekafrondingen, uitsparing (bv. t.b.v. nutsvoorzieningen), etc.

Fase in project:

Programmafase

DOETINCHEM HAVEN Plan van aanpak definitiefase. 25 Oktober 2007

Recommend Documents