DAFTAR PUSTAKA BUKU Ardianto, Elvinaro. Public Relations Praktis, Widya Padjajaran.Cetakan Pebruari,2009. Cangara,
Hafied. Pengantar Ilmu Komunikasi, Jakarta: Raja Grafindo Persada. 2008.
Hizair, MA. Kamus Lengkap Bahasa Indonesia, Tamer, 2013. Jefkins, Frank. Public Relations Edisi Kelima, Jakarta: PT Erlangga, 2004. Kriyantono, Rachmat. Teknis Praktis Riset Komunikasi, Jakarta: Kencana Prenada Media Group, 2012. K.Yin, Robert. Studi Kasus Desain& Metode, Raja Grafindo Persada, 2002. M.Cutlip, Scott.,H.Center, Allen,. M.broom, Glen,. Effective Public Relations. Pearson Education, edisi ke sembilan, 2006. Moleong, Lexy J. Metodologi Penelitian Kualitatif, Remaja Rosdakarya, 2006. M.Linggar, Anggoro. Teori dan Profesi kehumasan serta Aplikasinya di Indonesia, Jakarta:Bumi Aksara, 2008. Muhammad, Arni. Komunikasi Organisasi.Jakarta:Bumi Aksara, 2005. Murdiyatmoko, Janu. Sosiologi Memahami dan Bandung:Grafindo Media Pratama, 2007.
Mengkaji
Masyarakat,
Ruslan, Rosady. Kiat dan Strategi Kampanye Public Relations.edisi revisi. Jakarta:Raja Grafindo Persada, 2008. Ruslan, Rosady. Manajemen Public Relations & Media komunikasi dan Aplikasi. Jakarta:Raja Grafindo Persada.2006. R. C & Biklen, S. K, Bogdan . Qualitative Research for Education: An introduction to Theories and. Methods (4th ed.). New York: Pearson Education group.2003. Suharsono. Pengetahuan Dasar Organisasi.Atmajaya, 2012.
viii
Suprapto, Tommy. Pengantar Teori Komunikasi, Yogyakarta: Media Pressindo, 2006. Uchajana Effendy, Onong. Ilmu Komunikasi Teori dan Praktek. Bandung: Rosda. 2011. Uchjana Effendy,Onong. Ilmu, Teori & Filsafat Komunikasi.Bandung:PT. Citra Aditya Bakti.2003.
SUMBER LAIN www.angkasapura1.co.id ,diakses 20 September 2014 www.juanda-ap1.co.id , diakses 20 September 2014 www.suarasurabaya.net , diakses 20 September 2014 www.merdeka.com , diakses 20 September 2014 www.tempo.co
, di akses 8 April 2014
bisnis.liputan6.com , diakses 8 April 2014 Data Traffic Corporate Plan PT. Angkasa Pura I (Persero) Tahun 2013-2014 Data Arsip PT. Angkasa Pura I (Persero) Kantor Pusat Tahun 2012- 2013 Data Corporate Plan PT. Angkasa Pura I (Persero) Tahun 2013-2014 Twitter Bandara Juanda @sub_ap1 , Tahun 2013-2014 Data Komersil PT. Angkasa Pura I (Persero) Tahun 2013 Majalah Bandara tahun 2012-2013 Majalah Internal PT. Angkasa pura I (Persero) Tahun 2013-2014
ix
DAFTAR PERTANYAAN NARASUMBER “STRATEGI PUBLIC RELATIONS PT. ANGKASA PURA 1 (PERSERO) DALAM MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA”
1. TAHAP IDENTIFIKASI MASALAH 1. MENGAPA DI LAKUKAN PEMBANGUNAN TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? 2. SEJAK KAPAN MUNCUL IDE UNTUK PENGEMBANGAN BANDARA JUANDA SURABAYA,KHUSUSNYA TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? 3. DIMANA LETAK DAN JARAK ANTARA TERMINAL 1 DENGAN TERMINAL 2 JUANDA? 4. BAGAIMANA TANGGAPAN MASYRAKAT SEKITAR TENTANG PEMBANGUNAN TERMINAL TERSEBUT? 5. OPERASIONAL SEPERTI APA SAJA YANG MEMBEDAKAN ANTARA TERMINAL 1 DAN 2 ? 6. MEDIAPUBLIC RELATIONS APA SAJA YANG DI GUNAKAN DALAM MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL TERSEBUT?DAN APAKAH ALASANNYA DAN BAGAIMANA TAHAPAN PROSESNYA? 7. MEDIA YANG MANA YANG PALING EFISIEN DALAM MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA?
2. TAHAP PERENCANAAN 1. APAKAH DIDALAM TAHAP AWAL PEMBANGUNAN TERMINAL ADA ANALISIS SWOT?UNTUK MENGETAHUI KELEMAHAN DAN KEKUATAN SUATU TERMINAL DI BANGUN DAN GUNA MENSOSIALISASIKAN KEPADA KHALAYAK? 2. SIAPA KOORDINATOR PROYEK DALAM PENGEMBANGAN TERMINAL 2,APAKAH DI BENTUK TIM KHUSUS? 3. MENURUT BAPAK, APA YANG DIMAKSUD DENGAN STRATEGI? 4.
BAGAIMANA PERENCANAAN UNTUK MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL TERSEBUT? 5.
5. STRATEGI APA SAJA YANG DILAKUKAN PT. AP I DALAM MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? 6. APAKAH ADA PRO DAN KONTRA?BAGAIMANA CARA MENANGANI HAL TERSEBUT? 7. STRATEGI PUBLIC RELATIONS APA SAJA YANG DILAKUKAN OLEH PT. AP I DALAM MENANGANI PEMBANGUNAN TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA, BAIK INTERNAL MAUPUN EKSTERNAL? 8. SAMPAI TAHAP LANGKAH KONKRET APA SAJA YANG SUDAH DILAKUKAN OLEH PT. AP I DALAM MELAKUKAN STRATEGI TERSEBUT? 9. APAKAH PERNAH DILAKUKAN KONFREENSI PERS MENGENAI PENGEMBANGAN BANDARA TERSEBUT?JIKA PERNAH,KAPAN?DAN APA SAJA YANG DI BAHAS? DAN SIAPA SAJA YANG HADIR? 10. SIAPAKAH PIHAK YANG BERTANGGUNG JAWAB SEBAGAI MONITORING KEGIATAN MENSOSIALIASAIKAN OPERASIONAL TERSEBUT?
11. BAGAIMANA PROSES PENDANAAN DALAM SETIAP KEGIATAN SOSIALISASI OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? 12. MENURUT BAPAK,SASARAN APA YANG HENDAK DI CAPAI DALAM RANGKA PEMBANGUNAN BANDARA INI? 3. TAHAP PELAKSANAAN DAN KOMUNIKASI (MENGACU PADA PERENCANAAN) 1. DALAM TAHAP PERENCANAAN, SUDAH ADA STRATEGI, PROGRAM APA SAJA YANG DILAKUKAN UNTUK MENDUKUNG KEGIATAN SOSIALISASI?APAKAH ADA PROGRAM KHUSUS YANG MENJADI HAL MENARIK DALAM MENSOSIALIASIKAN OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA ? 2. BAGAIMANA PROSES KOMUNIKASI ANTARA PERUSAHAAN DAN MEDIA?APAKAH MENGHADAPI KENDALA? 4. TAHAP EVALUASI 1. APAKAH PROGRAM YANG DIJALANKAN OLEH PT. AP I DALAM MENSOSIALISASIKAN TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA BERJALAN MENCAPAI SASARAN? 2. SEJAUH MANA MASYARAKAT MENERIMA TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA SEBAGAI UPAYA PENINGKATAN KINERJA DAN PELUANG UNTUK PARIWISATA DAN BISNIS? 3. APAKAH KENDALA DALAM MENSOSIALISASIKAN OPERAIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? 4. APAKAH BIAYA YANG DIKELUARKAN SESUAI DENGAN TARGET YANG INGIN DI CAPAI DALAM PROSES PENGEMBANGAN TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA?
5. DALAM PEMILIHAN MEDIA, APAKAH DALAM MENSOSIALISASIKAN PENGEMBANGAN TERMINAL TERSEBUT ADA KRITERIA PEMILIHAN MEDIA?
DAFTAR PERTANYAAN NARA SUMBER “STRATEGI PUBLIC RELATIONS PT. ANGKASA PURA I (PERSERO) DALAM MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA”
Biodata narasumber ( Tanggapan Pengguna Jasa) Nama lengkap
: Mahmud Ridho Ardi
Tempat Tanggal Lahir
: Bengkulu, 31 Januari 1987
Alamat
: Graha Sampurna Wiyung Surabaya
Profesi
: TNI AL
Waktu Pelaksanaan Wawancara
: 24 Agustus 2014 Pukul 16.30 WIB DI T2 Juanda Surabaya
Pertanyaan : 1. Bagaimana tanggapan saudara tentang T2 Juanda Surabaya? Bagaimana perbandingan fasilitas operasionalnya dengan T1? J: Perbandingannya T2 lebih bagus, lebih bersih, lebih tertata. Dan juga mengenai jadwal penerbangan sangat jelas. 2. Apakah anda mengalami kendala maupun kesulitan mengenai informasi T2 juanda? J: Gak ada mbak, Humas Angkasa Pura 1 sangat komunikatif kok, kenyataannya masyarakat udah gak bingung. Jadi yaa kesimpulannya Angkasa Pura 1 sangat komunikatif dan informatif. T1 dan T2 beda konsep, T2 lebih modern dan lebih bagus fasilitasnya. 3. Menurut anda media apa yang efisien dalam mensosialisasikan T2 Juanda kepada masyarakat?
J: Yang efisien dan efektif yaa media cetak dan pesan-pesan lisan, dari mulut ke mulut. Lagipula di akses Tol menuju bandara sekarang sudah ada petunjukpetunjuk arah yang membedakan T1 dan T2.
DAFTAR PERTANYAAN NARA SUMBER “STRATEGI PUBLIC RELATIONS PT. ANGKASA PURA I (PERSERO) DALAM MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA”
Wawancara bersama Haikal Gumilang , Marketing Business Officer (12 September 2014 Pukul 16.30 WIB di PT. Angkasa pura I (Persero) Kantor Pusat ) 1. TAHAP IDENTIFIKASI MASALAH 1. MENGAPA DI LAKUKAN PEMBANGUNAN TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: kapasitasnya sudah tidak cukup. 2. SEJAK
KAPAN
MUNCUL
IDE
UNTUK
PENGEMBANGAN
BANDARA JUANDA SURABAYA,KHUSUSNYA TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: Sejak kapasitas T1 sudah melebihi batas. 3. DIMANA LETAK DAN JARAK ANTARA TERMINAL 1 DENGAN TERMINAL 2 JUANDA? J: Di ujung utara, jarak sektar 5 Km. 4. BAGAIMANA TANGGAPAN MASYRAKAT SEKITAR TENTANG PEMBANGUNAN TERMINAL TERSEBUT? J: Tanggapannya sejauh ini sangat baik ya. 5. OPERASIONAL
SEPERTI APA SAJA YANG MEMBEDAKAN
ANTARA TERMINAL 1 DAN 2 ? J: dari sisi operasional sama, hanya yang dilayaninya yang berbeda. Kalau di T2
itu ada garuda, air asia, dan tiger untuk lokal dan seluruh
penerbangan internasional.
T2 Juanda itu lebih modern, konsepnya lebih open dibanding T1. Kalau T1 itu tenant nya ada di luar, kalau T2 ini tenantnya ada di dalam, ruangan ber AC seperti di Mall. T2 lebih green, atapnya itu terbuka sehingga sinar matahari dapat ,masuk secara langsung. Ada foodcourt area juga, lalu banyak spot untuk foto-foto bagi yang suka selfie. 6. MEDIA PUBLIC RELATIONS APA SAJA YANG DI GUNAKAN DALAM
MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL
TERSEBUT?DAN APAKAH ALASANNYA DAN BAGAIMANA TAHAPAN PROSESNYA? J: Media Cetak, Televisi, radio< internet 7. MEDIA
YANG
MANA
YANG
PALING
EFISIEN
DALAM
MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: Televisi 2. TAHAP PERENCANAAN 1. APAKAH DIDALAM TAHAP AWAL PEMBANGUNAN TERMINAL ADA ANALISIS SWOT?UNTUK MENGETAHUI KELEMAHAN DAN KEKUATAN
SUATU TERMINAL DI BANGUN DAN GUNA
MENSOSIALISASIKAN KEPADA KHALAYAK? J: Ada SWOT, karena kita sebagai perusahaan bandar udara dan otomatis penerbangan akan melalui terminal kita. 2. SIAPA KOORDINATOR PROYEK DALAM PENGEMBANGAN TERMINAL 2,APAKAH DI BENTUK TIM KHUSUS? J: ada 3. MENURUT BAPAK, APA YANG DIMAKSUD DENGAN STRATEGI? J: strategi adalah tindakan yang diambil untuk mencapai suatu tujuan. 4.
BAGAIMANA
PERENCANAAN UNTUK MENSOSIALISASIKAN
OPERASIONAL TERMINAL TERSEBUT?
J: Perencanaannya dengan memilah media-media yang akan digunakan untuk mensosialisasikan. Dari sisi komersil bukan dari T2 nya, tapi tenanttenantnya, bagaimana kita mendapatkan tenant – tenant terbaik untuk menempati toko – toko yang ada di terminal T2 5. STRATEGI APA SAJA YANG DILAKUKAN PT. AP I DALAM MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: Strategi dari sisi komersil yaitu kita melakukan tender secara internasional dan melalui website tender secara terbuka. Kirim undangan ke tenant – tenant yang bekerjasama dengan kita di Bali, khususnya di terminal internasional. Kita juga buat pengumuman di media cetak seperti koran kompas. 6. APAKAH
ADA
PRO
DAN
KONTRA?BAGAIMANA
CARA
MENANGANI HAL TERSEBUT? J: Tidak ada 7. STRATEGI PUBLIC RELATIONS APA SAJA YANG DILAKUKAN OLEH PT. AP I
DALAM MENANGANI PEMBANGUNAN
TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA, BAIK INTERNAL MAUPUN EKSTERNAL? J: tender, pengumuman via website, dan undangan ke tenant-tenant. 8. SAMPAI TAHAP LANGKAH KONKRET APA SAJA YANG SUDAH DILAKUKAN OLEH PT. AP I DALAM MELAKUKAN STRATEGI TERSEBUT? J: seperti tadi dijelaskan, yaitu sampai dalam tahap tenant-tenant itu terpilih, dan saat ini sudah terpilih. 9. APAKAH PERNAH DILAKUKAN KONFREENSI PERS MENGENAI PENGEMBANGAN
BANDARA
TERSEBUT?JIKA
PERNAH,KAPAN?DAN APA SAJA YANG DI BAHAS? DAN SIAPA SAJA YANG HADIR?
J: pernah 10. SIAPAKAH PIHAK YANG BERTANGGUNG JAWAB SEBAGAI MONITORING KEGIATAN MENSOSIALIASAIKAN OPERASIONAL TERSEBUT? J: Kantor pusat 11. BAGAIMANA PROSES PENDANAAN DALAM SETIAP KEGIATAN SOSIALISASI OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: proses pendanaan dari kantor pusat 12. MENURUT BAPAK,SASARAN APA YANG HENDAK DI CAPAI DALAM RANGKA PEMBANGUNAN BANDARA INI? J: jelas sasarannya yaitu konsumen. 3. TAHAP PELAKSANAAN DAN KOMUNIKASI (MENGACU PADA PERENCANAAN) 1. DALAM TAHAP PERENCANAAN, SUDAH ADA STRATEGI, PROGRAM
APA
MENDUKUNG
SAJA
KEGIATAN
YANG
DILAKUKAN
SOSIALISASI?APAKAH
UNTUK ADA
PROGRAM KHUSUS YANG MENJADI HAL MENARIK DALAM MENSOSIALIASIKAN OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA ? J: Program khususnya kalau dari sisi komersil yaitu pembukaan tender tadi bagi para tenant-tenant. Dan kita juga aktif di website. 2. BAGAIMANA PROSES KOMUNIKASI ANTARA PERUSAHAAN DAN MEDIA?APAKAH MENGHADAPI KENDALA? J: berjalan dengan baik, tidak ada kendala. 4. TAHAP EVALUASI 1. APAKAH PROGRAM YANG DIJALANKAN OLEH PT. AP I DALAM MENSOSIALISASIKAN
TERMINAL
BERJALAN MENCAPAI SASARAN? J: Ya, berjalan sampai sasaran.
2
JUANDA
SURABAYA
2. SEJAUH MANA MASYARAKAT MENERIMA JUANDA
SURABAYA
SEBAGAI
UPAYA
TERMINAL
2
PENINGKATAN
KINERJA DAN PELUANG UNTUK PARIWISATA DAN BISNIS? J: masyarakat menerima dengan baik, dapat dilihat dari minat masyarakat untuk bekerjasama dengan kita. 3. APAKAH
KENDALA
DALAM
MENSOSIALISASIKAN
OPERAIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: Kendala tidak ada. Informasi sudah cukup jelas di bandara melalui banner, spanduk. 4. APAKAH BIAYA YANG DIKELUARKAN SESUAI DENGAN TARGET
YANG
INGIN
DI
CAPAI
DALAM
PROSES
PENGEMBANGAN TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: ya, sudah sesuai. 5. DALAM
PEMILIHAN
MEDIA,
APAKAH
DALAM
MENSOSIALISASIKAN PENGEMBANGAN TERMINAL TERSEBUT ADA KRITERIA PEMILIHAN MEDIA? J: Pasti ada.
DAFTAR PERTANYAAN NARA SUMBER “STRATEGI PUBLIC RELATIONS PT. ANGKASA PURA I (PERSERO) DALAM MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA”
Wawancara bersama Arif Heryanto, Asisten Corporate communication ( 8 September 2014 Pukul 17.30 WIB di PT. Angkasa Pura I Kantor Pusat) 1. TAHAP IDENTIFIKASI MASALAH 1. MENGAPA DI LAKUKAN PEMBANGUNAN TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: Karena keberadaan T1 juanda itu sudah mengalami kelebihan kapasitas. Artinya daya tampung yang seharusnya sudah terlewati. 2. SEJAK
KAPAN
MUNCUL
IDE
UNTUK
PENGEMBANGAN
BANDARA JUANDA SURABAYA,KHUSUSNYA TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: idenya tidak tahu, tapi mulai dikembangkannya pada 1 Desember 2012, itu Ground Breaking nya. 3. DIMANA LETAK DAN JARAK ANTARA TERMINAL 1 DENGAN TERMINAL 2 JUANDA? J: Sisi Selatan Runaway, jarak sekitar 5 Km. 4. BAGAIMANA TANGGAPAN MASYRAKAT SEKITAR TENTANG PEMBANGUNAN TERMINAL TERSEBUT? J: tanggapannya sangat baik. 5. OPERASIONAL
SEPERTI APA SAJA YANG MEMBEDAKAN
ANTARA TERMINAL 1 DAN 2 ? J: T2 operasional lebih banyakl ke Internasional, domestiknya hanya ada garuda, Tiger, dan air asia. T1 domestik saja. Lalu T2 ada ruang komersial, bangunannya lebih modern.
6. MEDIAPUBLIC RELATIONS APA SAJA YANG DI GUNAKAN DALAM
MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL
TERSEBUT?DAN APAKAH ALASANNYA DAN BAGAIMANA TAHAPAN PROSESNYA? J: Semua media di pergunakan, alasannya itu karena semua media penting. Bahkan media sosial pun kita pakai. Ada pemberitahuan ke maskapai, ke kementrian dan ke pihak-pihak yang terkait. 7. MEDIA
YANG
MANA
YANG
PALING
EFISIEN
DALAM
MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: Kalau menurut saya, yang paling efektif itu yang langsung disana, seperti pengumuman pakai spanduk, banner, pamflet, informasi radio. 2. TAHAP PERENCANAAN 1. APAKAH DIDALAM TAHAP AWAL PEMBANGUNAN TERMINAL ADA ANALISIS SWOT?UNTUK MENGETAHUI KELEMAHAN DAN KEKUATAN
SUATU TERMINAL DI BANGUN DAN GUNA
MENSOSIALISASIKAN KEPADA KHALAYAK? J: pasti ada, apalagi proyek yang bernilai lebih dari 1 triliyun. 2. SIAPA KOORDINATOR PROYEK DALAM PENGEMBANGAN TERMINAL 2,APAKAH DI BENTUK TIM KHUSUS? J: iya, namanya Proyek Pengembangan Bandara Internasional Surabaya ( PPBIS ). 3. MENURUT BAPAK, APA YANG DIMAKSUD DENGAN STRATEGI? J: Strategi itu cara untuk melakukan sesuatu secara efektif dan efisien. 4.
BAGAIMANA
PERENCANAAN UNTUK MENSOSIALISASIKAN
OPERASIONAL TERMINAL TERSEBUT? J: Diadakan rapat untuk mengidentifikasi masalahnya, merumuskan strateginya.
5. STRATEGI APA SAJA YANG DILAKUKAN PT. AP I DALAM MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: Strateginya melakukan kegiatan-kegiatan sosialisasi, baik itu informasi ke penumpang, pengguna jasa, dan juga ke pihak maskapai. Lalu juga informasi ke kementrian daerah, kementrian pusat, melalui surat, email, pemberitahuan di media cetak, iklan, pamflet, bikin banner dan spanduk di bandara, talk show di radio. 6. APAKAH
ADA
PRO
DAN
KONTRA?BAGAIMANA
CARA
MENANGANI HAL TERSEBUT? J: Gak ada pro kontra. 7. STRATEGI PUBLIC RELATIONS APA SAJA YANG DILAKUKAN OLEH PT. AP I
DALAM MENANGANI PEMBANGUNAN
TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA, BAIK INTERNAL MAUPUN EKSTERNAL? J: Strategi melalui pemberitahuan melalui media-media yang kita punya dan kita pakai. 8. SAMPAI TAHAP LANGKAH KONKRET APA SAJA YANG SUDAH DILAKUKAN OLEH PT. AP I DALAM MELAKUKAN STRATEGI TERSEBUT? J: Sudah semuanya. Iklan sudah, surat sudah, pemberitahuan di media massa sudah. 9. APAKAH PERNAH DILAKUKAN KONFREENSI PERS MENGENAI PENGEMBANGAN
BANDARA
TERSEBUT?JIKA
PERNAH,KAPAN?DAN APA SAJA YANG DI BAHAS? DAN SIAPA SAJA YANG HADIR? J: Pernah,
10. SIAPAKAH PIHAK YANG BERTANGGUNG JAWAB SEBAGAI MONITORING KEGIATAN MENSOSIALIASAIKAN OPERASIONAL TERSEBUT? J: Humas Cabang 11. BAGAIMANA PROSES PENDANAAN DALAM SETIAP KEGIATAN SOSIALISASI OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: anggaran masing-masing. Kalau kegiatan di pusat ya pusat, cabang ya cabang. 12. MENURUT BAPAK,SASARAN APA YANG HENDAK DI CAPAI DALAM RANGKA PEMBANGUNAN BANDARA INI? J: sasaran pengguna jasa terlayani dengan baik, tidak berdesak-desakan seperti saat ini. 3. TAHAP PELAKSANAAN DAN KOMUNIKASI (MENGACU PADA PERENCANAAN) 1. DALAM TAHAP PERENCANAAN, SUDAH ADA STRATEGI, PROGRAM
APA
MENDUKUNG
SAJA
KEGIATAN
YANG
DILAKUKAN
SOSIALISASI?APAKAH
UNTUK ADA
PROGRAM KHUSUS YANG MENJADI HAL MENARIK DALAM MENSOSIALIASIKAN OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA ? J: yang menarik yaa itu pakai saluran radio itu, lalu sosial media di twitter itu juga cukup aktif. 2. BAGAIMANA PROSES KOMUNIKASI ANTARA PERUSAHAAN DAN MEDIA?APAKAH MENGHADAPI KENDALA? J: gak ada, so far so good. Cabang cukup aktif. 4. TAHAP EVALUASI 1. APAKAH PROGRAM YANG DIJALANKAN OLEH PT. AP I DALAM MENSOSIALISASIKAN
TERMINAL
BERJALAN MENCAPAI SASARAN?
2
JUANDA
SURABAYA
J: iya mencapai sasaran. 2. SEJAUH MANA MASYARAKAT MENERIMA JUANDA
SURABAYA
SEBAGAI
UPAYA
TERMINAL
2
PENINGKATAN
KINERJA DAN PELUANG UNTUK PARIWISATA DAN BISNIS? J: Respon yang ditunjukan baik, karena dengan adanya T2 massa tidak terkonsentrasi pada satu bandara. Lalu pelayanan juga di T2 semuanya serba baru dan nyaman bagi semua pengguna jasa. Pelayan meningkat, wisatawan yang datang ke Jawa Timur lebih terakomodir. Begitu juga dengan bisnis. 3. APAKAH
KENDALA
DALAM
MENSOSIALISASIKAN
OPERAIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: tidak menemukkan hambatan di pusat, karena tidak berhubungan langsung dengan pengguna jasa. 4. APAKAH BIAYA YANG DIKELUARKAN SESUAI DENGAN TARGET
YANG
INGIN
DI
CAPAI
DALAM
PROSES
PENGEMBANGAN TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: sesuai 5. DALAM
PEMILIHAN
MEDIA,
APAKAH
DALAM
MENSOSIALISASIKAN PENGEMBANGAN TERMINAL TERSEBUT ADA KRITERIA PEMILIHAN MEDIA? J: iya pasti. Pertama kriterianya dia harus media yang memang bisa lebih banyak menjangkau semua orang yang punya kepentingan dengan T2 Juanda, misalnya radio SS, karena masyarakat Surabaya khususnya banyak yang mendengarkan, lalu twitter, klarena jaman sekarang banyak orang yang aktif di jejaring sosial, pun begitu pula dengan facebook. Kalau iklan media cetak, kita pakai Kompas, karena kompas masih terbesar di Indonesia.
DAFTAR PERTANYAAN NARA SUMBER “STRATEGI PUBLIC RELATIONS PT. ANGKASA PURA I (PERSERO) DALAM MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA”
Wawancara bersama Bambang Cahyono, Anggota Tim Proyek Pengembangan Bandara Juanda,Project Analyst ( 2 September 2014 Pukul 15.30 WIB di PT.Angkasa Pura I Kantor Pusat ) 1. TAHAP IDENTIFIKASI MASALAH 1. MENGAPA DI LAKUKAN PEMBANGUNAN TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: karena kapasitas T1 Juanda sudah tidak memadai dan jauh dari kata layak. T1 juanda hanya dapat menampung 7 juta penumpang, sedangkan penumpang yang ada jauh melebihi angka tersebut. 2. SEJAK KAPAN MUNCUL IDE UNTUK PENGEMBANGAN BANDARA JUANDA SURABAYA,KHUSUSNYA TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: Sejak T1 dioperasikan, tahun 2006. Pada waktu itu pembangunan T1 Juanda mengalami keterlambatan, sehingga baru dapat dibuka pada tahun 2006, nah pada saat T1 dibuka, ternyata jumlah penumpang sudah melebihi kapasitas yang sejak awal di rencanakan yaitu 7 juta penumpang. Sejak itu muncullah ide untuk perluasan T1 Juanda. Namun, ternyata biaya perluasan banyak sekali, hingga triliyunan. Pak dirut pada saat itu akhirnya memberika ide untuk merenovasi terminal lama, yaitu T2 Juanda dengan harapan dapat menampung penumpang yang melebihi 7 juta tersebut. Tahap renovasi ini baru dapat di realisasikan pada tahun 2011.
3. DIMANA LETAK DAN JARAK ANTARA TERMINAL 1 DENGAN TERMINAL 2 JUANDA? J: Jarak T1 ke T2 Juanda sekitar 5 Km dengan akses memutar, yaitu melalui jalan umum. 4. BAGAIMANA TANGGAPAN MASYRAKAT SEKITAR TENTANG PEMBANGUNAN TERMINAL TERSEBUT? J: tanggapannya sangat beragam. 5. OPERASIONAL SEPERTI APA SAJA YANG MEMBEDAKAN ANTARA TERMINAL 1 DAN 2 ? J: Ooohh, secara operasional jelas berbeda antara T1 dan T2. Seperti contohnya pada SCP ( Screening Check point ) nya. Kalau di T1, kalau kita mau masuk terminal, kita harus di periksa security dulu, jadi yang boleh masuk kedalam terminal tuh penumpang yang mempunyai tiket. Kalau di T2 itu konsepnya beda, karena konsepnya lebih ke arah komersial jadi semua orang itu bisa masuk kedalam terminal walaupun tidak punya tiket. Tapi hanya sebatas ruang tunggu nya saja, tidak sampai kedalam ruang check in. 6. MEDIAPUBLIC RELATIONS APA SAJA YANG DI GUNAKAN DALAM MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL TERSEBUT?DAN APAKAH ALASANNYA DAN BAGAIMANA TAHAPAN PROSESNYA? J: Media PR yang di gunakan itu ada TV dan Radio. Untuk TV kita pakai JTV, dan untuk Radionya itu SS ( Suara Surabaya ). Alasannya karena dua media itulah yang paling efektif untuk mensosialisasikan, seperti T1 itu hanya melayani penerbangan domestik saja, dan T2 itu melayani domestik Garuda, Air Asia, dan Mandala serta seluruh penerbangan Internasional. Tahapan prosesnya yaitu kita datang ke mereka, lalu kita Talk show untuk mensosialisasikan. Yang datang itu dari kantor cabang.
7. MEDIA YANG MANA YANG PALING EFISIEN DALAM MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: Media yang paling efisien adalah radio. Karena masyarakat lebih sering mendengarkan radio daripada menonton televisi. Sambil berangkat kerja, mereka mendengarkan radio, jika menonton televisi paling ketika masyarakat sudah berada di rumah. 2. TAHAP PERENCANAAN 1. APAKAH DIDALAM TAHAP AWAL PEMBANGUNAN TERMINAL ADA ANALISIS SWOT?UNTUK MENGETAHUI KELEMAHAN DAN KEKUATAN SUATU TERMINAL DI BANGUN DAN GUNA MENSOSIALISASIKAN KEPADA KHALAYAK? J: Yang saya ketahui untuk analisis dalam tahap awal pembangunan itu adalah analisis lingkungan atau amdal dan analisis FS yang mencakup keuangan, lalu hitungan keuntungan, dll. 2. SIAPA KOORDINATOR PROYEK DALAM PENGEMBANGAN TERMINAL 2,APAKAH DI BENTUK TIM KHUSUS? J: Untuk koordinatornya itu dari kantor pusat, cabang hanya sebagai pelaksana saja. Untuk di kantor pusat kita namanya PMO dan untuk di cabang namanya Satuan Kerja Proyek. 3. MENURUT BAPAK, APA YANG DIMAKSUD DENGAN STRATEGI? J: Yaa, strategi itu adalah rencana untuk mencapai suatu tujuan. 4.
BAGAIMANA PERENCANAAN UNTUK MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL TERSEBUT? J: Perencanaannya yaitu dengan mengumpulkan media-media dan kita membuat spanduk – spanduk di lingkungan bandara.
5. STRATEGI APA SAJA YANG DILAKUKAN PT. AP I DALAM MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: melalui pengumuman-pengumuman melalui beberapa media PR tadi. 6. APAKAH ADA PRO DAN KONTRA?BAGAIMANA CARA MENANGANI HAL TERSEBUT? J: Pasti ada. Pro dan kontra itu pasti ada. Seperti contohnya adalah dampak dari jalan akses menuju bandara yang macet, akses dari T1 ke T2 pun macet, sehingga imbasnya adalah kepada konsumen khususnya konsumen pesawat garuda. Cara penangannya yaa terus melakukan sosialisasi mengenai bandara ini seraya membenahi fasilitas penunjang yang ada. 7. STRATEGI PUBLIC RELATIONS APA SAJA YANG DILAKUKAN OLEH PT. AP I DALAM MENANGANI PEMBANGUNAN TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA, BAIK INTERNAL MAUPUN EKSTERNAL? J: Melalui sosialisasi aktif ya dengan berbagai media. Internalnya kita selalu menginformasikan kepada para pengguna jasa di dalam, eksternalnya seperti adanya spanduk dan pengumuman-pengumuman di area bandara. 8. SAMPAI TAHAP LANGKAH KONKRET APA SAJA YANG SUDAH DILAKUKAN OLEH PT. AP I DALAM MELAKUKAN STRATEGI TERSEBUT? J: Langkah konkret nya yang sudah dilakukan adalah kita terus menerus melakukan sosialisasikan melalu spanduk, banner, dan rambu-rambu. 9. APAKAH PERNAH DILAKUKAN KONFREENSI PERS MENGENAI PENGEMBANGAN BANDARA TERSEBUT?JIKA PERNAH,KAPAN?DAN APA SAJA YANG DI BAHAS? DAN SIAPA SAJA YANG HADIR?
J: Pernah. 10. SIAPAKAH PIHAK YANG BERTANGGUNG JAWAB SEBAGAI MONITORING KEGIATAN MENSOSIALIASAIKAN OPERASIONAL TERSEBUT? J: kantor Pusat dong. 11. BAGAIMANA PROSES PENDANAAN DALAM SETIAP KEGIATAN SOSIALISASI OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: Semua diatur oleh kantor pusat. 12. MENURUT BAPAK,SASARAN APA YANG HENDAK DI CAPAI DALAM RANGKA PEMBANGUNAN BANDARA INI? J: sasarannya adalah jelas kepuasan konsumen. 3. TAHAP PELAKSANAAN DAN KOMUNIKASI (MENGACU PADA PERENCANAAN) 1. DALAM TAHAP PERENCANAAN, SUDAH ADA STRATEGI, PROGRAM APA SAJA YANG DILAKUKAN UNTUK MENDUKUNG KEGIATAN SOSIALISASI?APAKAH ADA PROGRAM KHUSUS YANG MENJADI HAL MENARIK DALAM MENSOSIALIASIKAN OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA ? J: Ya ada, yaitu dengan menempatkan CSC ( Customer Service Centre ) di beberapa titik dalam bentuk loket-loket. Ini untuk memudahkan penumpang dalam mencari informasi. 2. BAGAIMANA PROSES KOMUNIKASI ANTARA PERUSAHAAN DAN MEDIA?APAKAH MENGHADAPI KENDALA? J: Proses komunikasinya berjalan terus menerus dan dibina dengan baik. Untuk kendala itu tidak ada. 4. TAHAP EVALUASI
1. APAKAH PROGRAM YANG DIJALANKAN OLEH PT. AP I DALAM MENSOSIALISASIKAN TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA BERJALAN MENCAPAI SASARAN? J: iya, mencapai sasaran. 2. SEJAUH MANA MASYARAKAT MENERIMA TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA SEBAGAI UPAYA PENINGKATAN KINERJA DAN PELUANG UNTUK PARIWISATA DAN BISNIS? J: sangat menerima sekali, dan untuk pariwisata dan bisnisnya juga sangat bagus karena kita bandara baru, masih bersih dan berkonsep modern. 3. APAKAH KENDALA DALAM MENSOSIALISASIKAN OPERAIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: kendalanya menurut saya adalah tidak setiap orang itu aware, seperti pihak maskapai yang tidak memberikan pengumuman khusus terhadap penumpangnya, sehingga penumpang tersebuit bingung. 4. APAKAH BIAYA YANG DIKELUARKAN SESUAI DENGAN TARGET YANG INGIN DI CAPAI DALAM PROSES PENGEMBANGAN TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: Iya sesuai dengan yang di anggarkan. 5. DALAM PEMILIHAN MEDIA, APAKAH DALAM MENSOSIALISASIKAN PENGEMBANGAN TERMINAL TERSEBUT ADA KRITERIA PEMILIHAN MEDIA? J: setahu saya di surabaya radio yang terkenal adalah SS, jadi menurut saya cabang memilih radio SS. Untuk TV, adalah JTV. TV nasional pasti ada
DAFTAR PERTANYAAN NARA SUMBER “STRATEGI PUBLIC RELATIONS PT. ANGKASA PURA I (PERSERO) DALAM MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA”
Wawancara bersama Handy Heryudhitiawan, Corporate Communication Dept. Head ( 8 September 2014 Pukul 17.00 WIB di PT. Angkasa Pura I Kantor Pusat ) 1. TAHAP IDENTIFIKASI MASALAH 1. MENGAPA DI LAKUKAN PEMBANGUNAN TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: karena kapasitas T1 hanya 6 juta penumpang, sedangkan untuk Surabaya sendiri mencapai 15 juta penumpang. 2. SEJAK KAPAN MUNCUL IDE UNTUK PENGEMBANGAN BANDARA JUANDA SURABAYA,KHUSUSNYA TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: Sejak T1 dioperasikan, tahun 2006. 3. DIMANA LETAK DAN JARAK ANTARA TERMINAL 1 DENGAN TERMINAL 2 JUANDA? J: Jarak T1 ke T2 Juanda sekitar 5 Km dengan akses memutar, yaitu melalui jalan umum. 4. BAGAIMANA TANGGAPAN MASYRAKAT SEKITAR TENTANG PEMBANGUNAN TERMINAL TERSEBUT? J: menurut masyarakat bagus, tidak ada keluhan. Bahkan dari TNI AL pun tidak ada keluhan,, tanggapannya sangat bagus. 5. OPERASIONAL SEPERTI APA SAJA YANG MEMBEDAKAN ANTARA TERMINAL 1 DAN 2 ?
J: Secara garis besar sama, hanya perbedaannya dari sisi domestik dan internasionalnya saja. 6. MEDIA PUBLIC RELATIONS APA SAJA YANG DI GUNAKAN DALAM MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL TERSEBUT?DAN APAKAH ALASANNYA DAN BAGAIMANA TAHAPAN PROSESNYA? J: Media elektronik, cetak, spanduk, pamflet. Kami juga menyediakan helper yang ditempatkan pada titik-titik tertentu untuk membantu proses sosialisasi. 7. MEDIA YANG MANA YANG PALING EFISIEN DALAM MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: Televisi adalah media yang paling efektif, karena lebih sering di simak dan di tonton oleh masyarakat. 2. TAHAP PERENCANAAN 1. APAKAH DIDALAM TAHAP AWAL PEMBANGUNAN TERMINAL ADA ANALISIS SWOT?UNTUK MENGETAHUI KELEMAHAN DAN KEKUATAN SUATU TERMINAL DI BANGUN DAN GUNA MENSOSIALISASIKAN KEPADA KHALAYAK? J: analisis SWOT iya, karena ini hanya merenovasi atau digunakannya kembali terminal lama, maka kami lebih kearah analisis lingkungan atau amdal. 2. SIAPA KOORDINATOR PROYEK DALAM PENGEMBANGAN TERMINAL 2,APAKAH DI BENTUK TIM KHUSUS? J: Untuk koordinatornya itu dari kantor pusat, cabang hanya sebagai pelaksana saja. Untuk di kantor pusat kita namanya PMO dan untuk di cabang namanya Satuan Kerja Proyek. 3. MENURUT BAPAK, APA YANG DIMAKSUD DENGAN STRATEGI?
J: taktik, siasat, tatakelola untuk menempatkan sesuatu untuk mencapai tujuan. 4.
BAGAIMANA PERENCANAAN UNTUK MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL TERSEBUT? J: perencanaannya yaa strategi harus dibedakan antara T1 dan T2. Semua penumpang harus paham betul.
5. STRATEGI APA SAJA YANG DILAKUKAN PT. AP I DALAM MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: iklan di radio, di TV. Untuk pihak maskapai dilakukan ground handling yang mana mereka harus tahu tentang T2. 6. APAKAH ADA PRO DAN KONTRA?BAGAIMANA CARA MENANGANI HAL TERSEBUT? J: tidak ada 7. STRATEGI PUBLIC RELATIONS APA SAJA YANG DILAKUKAN OLEH PT. AP I DALAM MENANGANI PEMBANGUNAN TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA, BAIK INTERNAL MAUPUN EKSTERNAL? J: Internal mencakup Majalah, website, pengumuman khusus. Eksternal itu yang tadi, radio, tv, koran. 8. SAMPAI TAHAP LANGKAH KONKRET APA SAJA YANG SUDAH DILAKUKAN OLEH PT. AP I DALAM MELAKUKAN STRATEGI TERSEBUT? J:sampai dalam tahap ikut serta acara di TV, di iklan koran, membuat spanduk dan pamflet. 9. APAKAH PERNAH DILAKUKAN KONFREENSI PERS MENGENAI PENGEMBANGAN BANDARA TERSEBUT?JIKA PERNAH,KAPAN?DAN APA SAJA YANG DI BAHAS? DAN SIAPA SAJA YANG HADIR?
J: Pernah. Pada saat belum dioperasikan. Tanggal 13 februari. Kita mengundang media nasional seperti RCTI, TVOne, Metro TV. Lalu ada media lokal seperti Jawa Pos, JTV. 10. SIAPAKAH PIHAK YANG BERTANGGUNG JAWAB SEBAGAI MONITORING KEGIATAN MENSOSIALIASAIKAN OPERASIONAL TERSEBUT? J: Section Head Surabaya. 11. BAGAIMANA PROSES PENDANAAN DALAM SETIAP KEGIATAN SOSIALISASI OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: Pendanaan dari cabang yang di atur oleh pusat. 12. MENURUT BAPAK,SASARAN APA YANG HENDAK DI CAPAI DALAM RANGKA PEMBANGUNAN BANDARA INI? J: sasarannya adalah masyarakat domestik, penggeliat industri, dan kepuasan kepuasan pelanggan. 3. TAHAP PELAKSANAAN DAN KOMUNIKASI (MENGACU PADA PERENCANAAN) 1. DALAM TAHAP PERENCANAAN, SUDAH ADA STRATEGI, PROGRAM APA SAJA YANG DILAKUKAN UNTUK MENDUKUNG KEGIATAN SOSIALISASI?APAKAH ADA PROGRAM KHUSUS YANG MENJADI HAL MENARIK DALAM MENSOSIALIASIKAN OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA ? J:mengajak teman-teman media untuk melihat langsung terkait dengan rencana pengoperasian T2 Juanda sehingga mereka akan tahu lebih dulu. 2. BAGAIMANA PROSES KOMUNIKASI ANTARA PERUSAHAAN DAN MEDIA?APAKAH MENGHADAPI KENDALA? J: tidak ada kendala, feedback bagus.
4. TAHAP EVALUASI 1. APAKAH PROGRAM YANG DIJALANKAN OLEH PT. AP I DALAM MENSOSIALISASIKAN TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA BERJALAN MENCAPAI SASARAN? J: ya, sudah mencapai sasaran untuk semua program strategi sosialisasi yang dilakukan oleh Public Relations Angkasa Pura, termasuk sasaran tenant yang melebihi target yaitu lebih dari 50 sampul. 2. SEJAUH MANA MASYARAKAT MENERIMA TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA SEBAGAI UPAYA PENINGKATAN KINERJA DAN PELUANG UNTUK PARIWISATA DAN BISNIS? J: sangat-sangat menerima. Dan pastinya arus barang dan penumpang lebih cepat karena dibagi menjadi 2. 3. APAKAH KENDALA DALAM MENSOSIALISASIKAN OPERAIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: Tidak ada kendala. 4. APAKAH BIAYA YANG DIKELUARKAN SESUAI DENGAN TARGET YANG INGIN DI CAPAI DALAM PROSES PENGEMBANGAN TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: Iya, masih sesuai. 5. DALAM PEMILIHAN MEDIA, APAKAH DALAM MENSOSIALISASIKAN PENGEMBANGAN TERMINAL TERSEBUT ADA KRITERIA PEMILIHAN MEDIA? J: iya ada, yaitu media yang paling banyak jumlah pemirsanya.
DAFTAR PERTANYAAN NARA SUMBER “STRATEGI PUBLIC RELATIONS PT. ANGKASA PURA I (PERSERO) DALAM MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA”
Wawancara bersama Surya Eka, Communication Section ( 24 Agustus 2014 Pukul 17.00 WIB di Bandara Juanda Surabaya) 1. TAHAP IDENTIFIKASI MASALAH 1. MENGAPA DI LAKUKAN PEMBANGUNAN TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: karena kapasitas T1 sudah over kapasitas, jadi tidak bisa menampung penumpang yang ada. 2. SEJAK KAPAN MUNCUL IDE UNTUK PENGEMBANGAN BANDARA JUANDA SURABAYA,KHUSUSNYA TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: Sejak T1 dioperasikan, tahun 2006. 3. DIMANA LETAK DAN JARAK ANTARA TERMINAL 1 DENGAN TERMINAL 2 JUANDA? J: Letaknya bersebrangan dengan T1. Jaraknya sekitar 4 km . 4. BAGAIMANA TANGGAPAN MASYRAKAT SEKITAR TENTANG PEMBANGUNAN TERMINAL TERSEBUT? J: menurut masyarakat bagus, menurut mereka pembangunan T2 akan bisa membantu mengatasi penumpukan penumpang di T1. 5. OPERASIONAL SEPERTI APA SAJA YANG MEMBEDAKAN ANTARA TERMINAL 1 DAN 2 ? J: Sama aja kayak T1, yang membedakan hanya proses Check In nya, bentuk gedung, sama pelayanan penerbangan. T1 khusus domestik, T2 domestik ada, internasional juga ada.
6. MEDIA PUBLIC RELATIONS APA SAJA YANG DI GUNAKAN DALAM MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL TERSEBUT?DAN APAKAH ALASANNYA DAN BAGAIMANA TAHAPAN PROSESNYA? J: Media elektronik, cetak, spanduk, pamflet. Kami juga menyediakan helper yang ditempatkan pada titik-titik tertentu untuk membantu proses sosialisasi. 7. MEDIA YANG MANA YANG PALING EFISIEN DALAM MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: Media yang paling efektif yang dipakai PR Angkasa Pura itu ya televisi. Karena, masyarakat lebih dapat menerima pesan yang dilakukan di media televisi karena pesan berbentuk gambar bergerak diikuti dengan suara yang mudah ditangkap oleh masyarakat. 2. TAHAP PERENCANAAN 1. APAKAH DIDALAM TAHAP AWAL PEMBANGUNAN TERMINAL ADA ANALISIS SWOT?UNTUK MENGETAHUI KELEMAHAN DAN KEKUATAN SUATU TERMINAL DI BANGUN DAN GUNA MENSOSIALISASIKAN KEPADA KHALAYAK? J: analisis SWOT iya, karena ini hanya merenovasi atau digunakannya kembali terminal lama, maka kami lebih kearah analisis lingkungan atau amdal. 2. SIAPA KOORDINATOR PROYEK DALAM PENGEMBANGAN TERMINAL 2,APAKAH DI BENTUK TIM KHUSUS? J: Untuk koordinatornya itu dari kantor pusat, cabang hanya sebagai pelaksana saja. Untuk di kantor pusat kita namanya PMO dan untuk di cabang namanya Satuan Kerja Proyek. 3. MENURUT BAPAK, APA YANG DIMAKSUD DENGAN STRATEGI?
J: cara, sikap, aksi untuk mencapai tujuan. 4.
BAGAIMANA PERENCANAAN UNTUK MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL TERSEBUT? J: perencanaannya itu sosialisasi mel;alui media. Seluruh media kita pakai.
5. STRATEGI APA SAJA YANG DILAKUKAN PT. AP I DALAM MENSOSIALISASIKAN OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: iklan di radio, di TV. Untuk pihak maskapai dilakukan ground handling yang mana mereka harus tahu tentang T2. Kita juga memakai helper untuk mensosialisasikan di lingkungan bandara. 6. APAKAH ADA PRO DAN KONTRA?BAGAIMANA CARA MENANGANI HAL TERSEBUT? J: tidak ada 7. STRATEGI PUBLIC RELATIONS APA SAJA YANG DILAKUKAN OLEH PT. AP I DALAM MENANGANI PEMBANGUNAN TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA, BAIK INTERNAL MAUPUN EKSTERNAL? J: Internal mencakup Majalah, website, pengumuman khusus. Eksternal itu yang tadi, radio, tv, koran, helper. 8. SAMPAI TAHAP LANGKAH KONKRET APA SAJA YANG SUDAH DILAKUKAN OLEH PT. AP I DALAM MELAKUKAN STRATEGI TERSEBUT? J: langkah konkretnya kita fokus di lingkungan bandara, seperti menyebarkan pamflet, pembuatan spanduk, dan menempatkan helper di setiap sudut bandara. 9. APAKAH PERNAH DILAKUKAN KONFREENSI PERS MENGENAI PENGEMBANGAN BANDARA TERSEBUT?JIKA PERNAH,KAPAN?DAN APA SAJA YANG DI BAHAS? DAN SIAPA SAJA YANG HADIR?
J: Pernah. Pada saat belum dioperasikan. Tanggal 13 februari. Kita mengundang media nasional seperti RCTI, TVOne, Metro TV. Lalu ada media lokal seperti Jawa Pos, JTV. 10. SIAPAKAH PIHAK YANG BERTANGGUNG JAWAB SEBAGAI MONITORING KEGIATAN MENSOSIALIASAIKAN OPERASIONAL TERSEBUT? J: Section Head Surabaya. 11. BAGAIMANA PROSES PENDANAAN DALAM SETIAP KEGIATAN SOSIALISASI OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: Pendanaan dari cabang yang di atur oleh pusat. 12. MENURUT BAPAK,SASARAN APA YANG HENDAK DI CAPAI DALAM RANGKA PEMBANGUNAN BANDARA INI? J: sasarannya adalah masyarakat domestik, penggeliat industri, dan kepuasan kepuasan pelanggan. 3. TAHAP PELAKSANAAN DAN KOMUNIKASI (MENGACU PADA PERENCANAAN) 1. DALAM TAHAP PERENCANAAN, SUDAH ADA STRATEGI, PROGRAM APA SAJA YANG DILAKUKAN UNTUK MENDUKUNG KEGIATAN SOSIALISASI?APAKAH ADA PROGRAM KHUSUS YANG MENJADI HAL MENARIK DALAM MENSOSIALIASIKAN OPERASIONAL TERMINAL 2 JUANDA ? J:mengajak teman-teman media untuk melihat langsung terkait dengan rencana pengoperasian T2 Juanda sehingga mereka akan tahu lebih dulu. 2. BAGAIMANA PROSES KOMUNIKASI ANTARA PERUSAHAAN DAN MEDIA?APAKAH MENGHADAPI KENDALA? J: tidak ada kendala, feedback bagus. 4. TAHAP EVALUASI
1. APAKAH PROGRAM YANG DIJALANKAN OLEH PT. AP I DALAM MENSOSIALISASIKAN TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA BERJALAN MENCAPAI SASARAN? J: iya, mencapai sasaran. 2. SEJAUH MANA MASYARAKAT MENERIMA TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA SEBAGAI UPAYA PENINGKATAN KINERJA DAN PELUANG UNTUK PARIWISATA DAN BISNIS? J: sangat-sangat menerima. Dan pastinya arus barang dan penumpang lebih cepat karena dibagi menjadi 2. Banyak feedback yang diterima dari twitter, lalu pada saat talk show ban yak yang interaktif, serta dari helper pun banyak yang melakukan interaktif ,untuk sasaran di wilayah surabaya tidak aa kendala, namun diharapkan semua pengguna jasa di semua cabang perusahaan dapat mengetahui tentang terminal 2 dengan cara memaksimalkan koordinasi. 3. APAKAH KENDALA DALAM MENSOSIALISASIKAN OPERAIONAL TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: Tidak ada kendala. 4. APAKAH BIAYA YANG DIKELUARKAN SESUAI DENGAN TARGET YANG INGIN DI CAPAI DALAM PROSES PENGEMBANGAN TERMINAL 2 JUANDA SURABAYA? J: Iya, masih sesuai. 5. DALAM PEMILIHAN MEDIA, APAKAH DALAM MENSOSIALISASIKAN PENGEMBANGAN TERMINAL TERSEBUT ADA KRITERIA PEMILIHAN MEDIA? J: iya ada, yaitu media yang paling banyak dipakai oleh masyarakat dan media yang sedang hits dimasa kini.
o72 423.4.09.1
,cd
u II II II II
\! ;
MERCU BUANA
Nomor : 15-2l12alF-llVl2014 Lampiran :Periha : Permohonan Pengumpulan Data untuk
Jakaia, 21 Aptil 2014
ll/lata Kuliah Riset
Yth. Corporate Conrunication DH PT Angkasa Pura i (Percero) Kota Baru Bandar Kemayoran Blok. B 12 Kav.2 Jakarta Pusat 10610
Dengan hormat,
Teriring salam dan doa, semoga Bapak/lbu beserta segenap jajaran Pimpinan dan Siaf
PT Anqkasa Pura I (Persero) sela u berada dalam lindungan_Nya. Dengan ini kami sampaikan bahwa Fak!llas llmu Komunikasi, Universilas Mercu Buana padi semester genap tahun akademik 20'1312014 menyelenggarakan mata kuliah Riset Unluk kelulusan mata kuliah tercebut, kami menugaskan mahasiswa/i untuk rnembuat rset sebagal komponen tugas kuliah.
Sehubungan dengan
hal iersebut, kaml mohon perkenan Eapak/lbu unluk
membe.ikan rjin kepada mahas swi kami
Nama Nim Bidang Studi Judul Te epon
dapat
:
Yaahayu Hadlyanti :44210110104 :Public Relatians rsirategi PR PT. Angkasa Pura l(Persero) l
untuk memperoleh data-data di perusahaan Bapak/lbu sesuaidengan pefmasalahan
yang diteliti. Perlu kami sampaikan bahwa data iersebul hanya digunakan unluk penyusunan laporan tugas maia kuliah dan tidak akan dipublikasikan. Demikian permohonan kamr. Atas perhatian Bapak/lbu kamimengucapkan terima kasih
Iembusan: Kelua Bdang Studi PubhcRelalians
AE\
Fakultas llmu Komunikasi KAMPUS MENAFA BHAKTI Jl. naya Meruya Seiatan No. 01, Kembangar, Jakarta Barat Tetp. 021-5A40a1 5 / 021-5840816
1
1650
(Hlrnting), Fax,021-5870341
hiip://w\$, mercubuana.ac id, e meil: iikom(@ mercubuana ac
cj
Cerl. No. 493584 Qii,Ct
t
PT.
Kota Baru BandarKemayoran Blok B 12 Kav.2 Jakarta 10510, lndonesia tel 021 6s4 1961 (h unting) Jox. o27 654].513 / 554 1s14 website i www.dnekasapural co id
Angkoso Puro 1 nrnronrs
: ap.t. Lo
NOI\,10R
Anskasa Pura I (Persero)
9l / DL.o9 I 201,4 /
F
Ac-B
LAMP
:
PER!HAL
LILN
RISET& PENGUMPULAN DATA
(ETUA PROGRAM STUDI UNIVERSITAS MERCUBUANA Di
,\KARTA
Ref surat Ketua Program studi non'ot
1
|
15-2/\281F'llvl2014 tanggaL 21 April 2014 perihrl
Permohonan Pengumpulan Data untuk Mata Kuliah Rlset,bersama prinsipnva PT. Angkasa Pura
l
Demiklan disampaikan, atas parhatiannya diucapkan terimakasih.
'."jlit;'^|1"i3111," ^,.
o,,o,
yfl
ngkosoPuro larRPoRrs !A!9Y
HERYUDHITIAWAN
disampaikan bahwa pada
(Persero) dapat menerima mahasiswi a.n Yaahayu Hadiysnti untuk
melaksanakan riset sebagai komponen tugas kuliah
2.
ini
Lampiran
a.Terminal 1 Juanda Surabaya Ruang Keberangkatan
b.Terminal 2 Juanda Surabaya ruang Keberangkatan
Sumber a,b : (Data Corporate communication PT. Angkasa Pura I (Persero) Tahun 2014), 13 September 2014
Contoh media cetak : Banner Sosialisasi Terminal 2 Juanda Suarabaya di area proyek
Sumber : (Data Corporate communication PT. Angkasa Pura I (Persero) Tahun 2014 ) , 13 September 2014
(Bandara Internasional Juanda Surabaya, 24 Agustus 2014)
(Lokasi Tenant ,Food Court T2, 24 Agustus 2014)
(Fasilitas Sarana Taxi Rent yang di bantu oleh Informasi dari Helper , 24 Agustus 2014)
(Media Gathering di Nam Centre Hotel, Data Corporate Communication PT. Angkasa pura I (Persero,1 Oktober 2014)
(Meeting dan Sosialisasi terhadap tenant oleh Bapak Robert D. Waloni selaku Marketing and Business Development Director, di ruang rapat pleno lantai 4 kantor Pusat PT. Angkasa pura I (Persero) Februari 2013, Data Dokumentasi Corporate Communication Kantor Pusat 30 September 2014)
( Media Visit di Terminal 2 Juanda Surabaya)
( Media Visit di detik.com ,Data Dokumentasi Corporate Communication Kantor Pusat 30 September 2014)
(Meeting bersama Kementrian BUMN,Kementrian Perhubungan 2 juli 2013 di Kemtrian BUMN, Data Dokumentasi Corporate Communication Kantor Pusat 30 September 2014)
(Sosialisasi dengan Media Audiovisual youtube, di akses 1 Oktober 2014)
( Standing banner,Brosur dan Spanduk terminal 2 Juanda)
(Pamflet, Brosur,Standing banner,Spanduk,Banner Terminal 2 Juanda)
(Website, Media Online, Media cetak)
( Iklan di Koran kompas)
(Iklan Kompas)
(Twitter Bandara Juanda @sub_AP1)
(email corporate
[email protected])
(Struktur Organisasi Kantor pusat)
(Struktur Organisasi Bandara juanda Surabaya)
Curiculum Vitae
Nama
: Yaahayu Hadiyanti
Tempat tanggal lahir : Bengkulu, 2 Januari 1991 Alamat
: Jln. Hibrida 6 a no 7 rt 27 rw 6 Kota Bengkulu
Hobi
: Musik
Email
:
[email protected]
Telp
: 085718674367
Pendidikan 2002
: SDN 82 Kota Bengkulu
2005
: SMPN 4 Kota Bengkulu
2008
: SMAN 3 Kota Bengkulu
2009
: P3N Yogyakarta Flight attendant training
2014
: Universitas Mercubuana Jakarta
Pengalaman Kerja 2009 – Sekarang Kantor Pusat
: Staff Corporate secretary PT. Angkasa pura I (Persero)
Pengalaman Organisasi & Kegiatan 2005-2007
: OSIS , Ketua Sekbid Kesenian
2008
: Table Manner Hotel Sahid Yogyakarta
2013
: Table Manner Hotel Sofyan Betawi Jakarta pusat
2014
: Seminar Letigation PR di Freedom Institute Jakarta
