Concepten voor de Weg naar de Toekomst 18 maart 2009 Het Transforum De weg is een knooppunt van kennisinstituten op het gebied van infrastructuur, milieu- en energietechnologie en omgeving (landschapsinrichting, stedenbouwkunde e.d.). De gebieden zijn op alle niveaus vertegenwoordigd (van ROC tot universiteit).
Hierdoor wordt de weg en zijn omgeving een bolwerk van kennis en ontwikkeling. De weg zelf wordt gezien als leerobject dat continu in ontwikkeling is. De weg wordt omgeven door de kennisinstituten en andere gebouwen die een verband hebben met de weg. Zo past in dit concept ook een museum van de weg, een educatieve manier om kinderen meer van de weg te leren, en bedrijven die werken aan wegontwikkeling. Door grondige samenwerkingen wordt de weg synergistisch ontwikkeld (van concept tot/met uitvoering). De weg wordt zo een plek waar intensieve kennisuitwisseling en kennisvalorisatie plaatsvindt. Evenementen op en om de weg kunnen dit aanvullend versterken. Kortom: Educatie leidt tot innovatie.
De Evolu-weg De Evolu-weg is er een die – zoals de naam al vermoedt – continu evolueert. De weg lijkt een levend organisme, in samenhang met de omgeving. De weg vooral ook erg mooi. Ze schikt zich naar het landschap, gaat er geheel in op. Door technische hoogstandjes is de weg een uitblinker van duurzaamheiden veiligheid.
De Energieweg De weg is een recycle systeem van energie. Zij vormt een bron van energie die kan worden opgeslagen of direct weer worden afgezet. Het is daarmee een zelfvoorzienend systeem. Als energiebronnen zijn te noemen: Snelheid van de auto Snelheid van het OV Gegenereerde wind van vehikels Zon Warmte (?) ? (nog te ontdekken bronnen)
De energie uit deze bronnen kan worden opgeslagen of direct weer worden afgezet in: Snelheid voor auto's Snelheid voor OV Weg informatieborden Wegverlichting Anders Kortom een gesloten energiesysteem.
Meet & Greet De weg als communicator. De weg is de plek waar men elkaar spreek en ontmoet. De weg is meer onderdeel van de samenleving, een netwerk; fysiek door meer faciliteiten naast de weg te plaatsen (zogenaamde drive-inns) en sociaal door te faciliteren dat hier digitaal 'genetwerkt' kan worden en vergaderruimtes zich langs de weg bevinden voor al het zakelijk communicatieverkeer. Communicatie en verkeer in één netwerk.
Zelfregulerende weg De weg is een zelflerend systeem,een innovation lab, kennislab, proeftuin voor innovatieve en technische hoogstandjes. Dit wordt gefaciliteerd door de weg op te bouwen uit klikbare elementen, waar de technische snufjes op kunnen worden ‘uitgeprobeerd’. Na testen kunnen de betreffende klikelementen waarop het technisch snufje is getest worden weggehaald en vervangen door ‘blanco’s’. De klikelementen maken ook meer flexibiliteit mogelijk. De weg kan worden verlegd naar gelang men wilt of de weg kan worden gesplitst in een strook dat een bepaalde behoefte vervuld en bijvoorbeeld een andere strook waarop heel anders met de weg wordt omgegaan (zoals autoraces of evenementen). De flexibiliteit maakt dus multifunctionaliteit van de weg mogelijk. De mogelijkheden die klikelementen bieden worden in deze proeftuin verkend. De elementen moeten ook wegwerpbaar zijn. Dus het mag geen asfalt zijn. Het moet snel te leggen zijn (en niet te sterk afhankelijk van de ondergrond) en moet biologisch af te breken zijn voor hergebruik. De weg zorgt door continue innovatie gelijktijdig voor educatie. Ook worden de andere functionaliteiten dan transport gebruikt om weer nieuwe technische hoogstandjes te ontwerpen (zoals lering trekken uit de aerodynamische vorm van formule 1 auto's en gebruiken voor de transportfunctie).
Rustgevende, frisse weg De weg kenmerkt zich door rust en schoonheid. De weg is niet vies maar schoon, niet lawaaiig maar rustgevend. Er kan prettig aan worden gewoond en gewandeld. De weg is geen belemmering meer maar een ecologische zone waar de weg opgaat in zijn omgeving. Ze kan dwars door stedelijk gebied lopen zonder hinderlijk te zijn.
Showcase poort De weg wordt begrensd door een poort die markeert dat de gebruiker de gemeente Oss (in dit geval Oss) nadert. Het vormt een soort in- en uitgang en kan daardoor worden gezien als de ‘front office’ van de gemeente. Het visitekaartje van de stad waar de gebruiker welkom wordt geheten. De poort is als het ware de gastheer. Toeristische informatie (VVV) ed zijn hier verkrijgbaar. Evenals een herberg/hotel om te overnachten (letterlijke vorm van gastheerschap). Ook vindt hier transportoverdracht of wisseling plaats door de aanwezigheid van een P+R, een transferium, busterminal etc. Tegelijkertijd is dit ook een soort vrijplaats voor handel (zoals het belastingvrije Schiphol). Hier komt men bij elkaar op een marktplaats voor vrije handel. Kortom: Één groot meeting point waar stadsinformatie (frontoffice), handel en transporttypen worden uitgewisseld.
Verblijfsplein De weg is geen strook meer maar een plein. Een flexibel plein van multifunctionaliteit. Het is open plek waar men elkaar ontmoet, waar naast traditioneel gebruik van de weg de weg ook kan functioneren als plek voor sport, spel en evenementen. Een meeting point waar tijdsafhankelijk de weg een bepaalde behoefte vervuld. Zij het als transport plek of als tennisbaan etc. Deze flexibiliteit wordt mogelijk gemaakt door de open en demontabele structuur van de weg. Deze flexibiliteit maakt het ook mogelijk om de weg aan te passen naar de behoefte van de gebruiker en te faciliteren wat er op dat moment op het plein nodig is. Kortom: Een multifunctionele plek waar zichtbare bedrijvigheid op een flexibele manier kan worden ingericht, naar gelang de behoeften. Optimaal grondgebruik van de weg.
HiTech proeftuin De weg is een proeftuin waar functionaliteit en fun samen gaan. Er wordt door kennisinstituten en bedrijven samengewerkt in dit innovation lab om de weg HiTech te maken. De weg krijgt informatie en koppelt terug. De weg wordt gaande weg steeds duurzamer, efficiënter en is een vliegwiel voor verdere ontwikkelingen. Kortom: een bundeling van innovatieve technische hoogstandjes. De weg als plek met een hoge concentratie informatie uitwisseling (kennisinstituten, bedrijven en bezoekerscentrum) wat leidt tot HiTech innovaties.
