Commerciële bijlage, valt niet onder de verantwoordelijkheid van de redactie. donderdag 26 april 2012

donderdag 26 april 2012

Commerciële bijlage, valt niet onder de verantwoordelijkheid van de redactie

2|



“We proberen elk jaar een ander soort cruise uit.” Een cruise, dat is de Love Boat! Ach ja, de fameuze televisieserie van de jaren zeventig en tachtig. Ooit was er een tijd dat de cruisesector de serie bejubelde “omdat het toch zo een goede promotie was”. Nu zal menig ervaren cruisereiziger een lichtelijk wrange grijns opzetten als iemand nog maar eens allusie maakt op het romantische leven van Kapitein Stubbing. Want cruisen is zoveel meer. Er is niet één soort cruise, er zijn er tientallen. Geen cruise zonder schip, en daarmee begint het al. Elk type schip bepaalt heel erg het karakter van de cruise. Moeiteloos kan u zich voorstellen dat een vakantie op een schip met 20 koppels er anders zal uitzien dan een cruise met 5.000 passagiers.

Cruises worden vaak onderverdeeld in segmenten:

Vijfsterrenschepen kunnen klein zijn als een jacht, of middelgroot, wat dan weer toelaat om meer en betere restaurants en grotere suites aan te bieden. Jonge mensen kiezen vaker voor de megaschepen, omwille van de prijs, maar ook voor de mogelijkheden, de sport, de shows.

zz Budget: oudere schepen “die al geleefd hebben”. Vaak toch erg interessante routes. zz Mainstream: de megaschepen met veel entertainment en veel mogelijkheden. Aan boord kunnen diverse kwaliteitsniveaus zijn. Naast het algemene restaurant kan bvb. een gastronomisch restaurant zijn waar echter voor moet worden bijbetaald.

Sommige cruises zijn afgestemd op een bepaalde taal, zoals het Frans of het Duits. Hier en daar is er ook wel een schip waar kinderen niet toegelaten zijn. Het gros van de cruisevloten is hypermodern, wat zorgt voor een selecte groep van nostalgische liefhebbers die op zoek gaan naar oude schepen waarvan de sterren nog amper fonkelen, maar die wel voor een erg authentieke beleving zorgen.

zz Premium: grote tot middelgrote schepen met een meer verfijnde service. zz Upper premium: middelgrote schepen met een service en gastronomie die bijna als luxueus kan beschouwd worden. zz Luxury: Kleine tot middelgrote schepen, met superkwaliteit op alle niveaus. zz Ultra-luxury: de absolute top, met bijna alles inclusief.

Er is natuurlijk ook dat ene schip waarvan de romp speciaal is ontworpen om door de golven van de Atlantische Oceaan te klieven. Als we de meer ecologische toer op gaan, belanden we in het wereldje van de zeilcruiseschepen. De ene heeft nog flink wat mankracht nodig, de andere is dan weer volledig computergestuurd. Expeditiecruiseschepen zijn gebouwd om bvb. de natuur van de Amazonerivier of Antarctica te ontdekken. Ze zijn ijsbestendig, hebben speciale rubberboten en klaslokalen. Enkele van die schepen doen ook dienst als onderzoekingsschip. Sommige blijven altijd varen in eenzelfde gebied, zoals de Galapagos Eilanden. En dan zijn er nog de riviercruises… Een cruise kan je ook kiezen in functie van wat je wil, zoals jezelf eens flink verwennen met spa en wellness, of gewoon eens tijd te maken voor jou en je partner.

Colofon Verantwoordelijke uitgever: Frans De Boeck – Director Corelio Classifieds Channel Manager: Farida Martens – [email protected] Advertenties: Thierry Missiaen – [email protected] Bart Van Brien – [email protected] Vormgeving: Jos Verbeeck Redactie: Mike Louagie Beeldmateriaal: Mike Louagie Eindredactie: Marinka Bollens

|3

4|


Volop pret. “Voor onze huwelijksverjaardag in november boekten we een cruise van 19 dagen rondom Zuid-Amerika.”

Mag het ietsje meer zijn? De Belgische cruise experts zien een duidelijke trend in de tijdsduur van de cruises. Tijdens de zomermaanden kiezen gezinnen met schoolgaande kinderen voor cruisevakanties van een week tot maximum tien dagen. Koppels of singles geven de voorkeur om buiten het zomerseizoen op cruise te vertrekken, en vaak zijn die cruises langer. Twaalf, veertien dagen is zeker geen uitzondering. Er is ook duidelijk een verschil waar te nemen in soort schip. Gezinnen kiezen om twee redenen voor grotere schepen. Een doorslaggevende factor is de prijs. Niet alleen omdat megacruiseschepen sowieso minder op het budget wegen. Enkele bekende cruiserederijen bieden erg attractieve tarieven voor gezinnen met kinderen. Dat een of twee kinderen gratis op cruise mogen als ze de hut van de ouders delen, is zeker geen uitzondering. Aan boord zijn ook erg interessante aanbiedingen, zoals een drankpakket waarbij kinderen onbeperkt mogen drinken voor een vaste prijs. Koppels willen tijdens hun quality time liever niet omringd worden door joelende kinderen, en kiezen daarom voor periodes buiten de schoolvakanties en, inderdaad, vaak voor middelgrote of kleine schepen die langere cruises aanbieden. Meer tijd laat toe om een regio beter te ontdekken. Cruises van twee weken hebben ook een mooi afwisselend ritme van zeedagen en landdagen.

INCLUSIEF BIJ AIDA • Volledig pension met tafeldranken • Aantrekkelijke sport- en wellnessaanbiedingen • Topklasse entertainment • Duitstalige kinderopvang in de Kids Club • Fooien

Voor kleine ontdekkingsreizigers en grote vakantiegangers. Kleine zeebonken hebben tijd tekort aan boord van AIDA. Vooral in de Kids Club kunnen ze zich volop uitleven. Feesten, schat zoeken, dollen en een eigen zwembad – een avonturenland voor kapiteins in de dop! En voor tieners hebben we zelfs speciale excursies op de wal en wellnessprogramma’s. Maar u hoeft niet jaloers te worden, beste ouders! Relax ongestoord in onze heerlijke spa, geniet van culinaire heerlijkheden in de diverse restaurants aan boord en ontdek het land van de goden, dat wij met diverse schitterende routes bezoeken. Een gezinsvakantie met AIDA is grenzeloos veelzijdig en bovendien verbazingwekkend voordelig. Afhankelijk van het seizoen reizen kinderen al vanaf 0 euro mee. Ontdek het zelf!

Boek nu bij onze AIDA experts! In uw reisbureau • www.aida-cruises.be • Tel. +32 (0) 78/79 00 10 (Duits/Engels)

Route Middellandse Zee 5 met AIDAdiva: Antalya • Istanbul • Izmir • Athene/Piraeus • Rhodos • Antalya Mei tot oktober 2012

8 dagen van/naar Antalya

599 € *

p. p. Vanaf Heen- en terugreispakket van/naar Duitsland vanaf 406 € ** p. p. * AIDA VARIO prijs bij 2 p. (binnenhut), gelimiteerd contingent, incl. 5 euro brandstoftoeslag p. p. (vanaf 16 jaar) per dag ** Gelimiteerd contingent, incl. brandstoftoeslag en bijdrage luchthavenbelasting

6|


“Als we de dikke cruisecatalogus van onze tour operator toegestuurd krijgen, beginnen we enthousiast onze zoektocht naar originele routes met nieuwe havens”, zegt Anne, die met haar man reeds een tiental cruises achter de kiezen heeft.

De blauwe planeet Decennia lang stond een cruise synoniem met tropische eilanden in het Caribische gebied. Dat is normaal als men weet dat precies veertig jaar geleden in Miami de kiem werd gelegd voor het moderne cruisen. Aanvankelijk was cruisen iets voor Amerikanen die de zon opzochten. In onze contreien was cruisen enkel iets voor een happy few. Vanaf de jaren negentig onderging het cruisewereldje een onvoorstelbare schaalvergroting. Maand na maand lanceerden de scheepswerven nieuwe schepen, die telkens weer verbluften met hun afmetingen en nieuwe gimmicks. Schepen bleven ook niet langer in de Caraïben. Als trekvogels begonnen ze te migreren naar Europa, Alaska of Zuid-Amerika. Hoe meer schepen er bij kwamen, hoe meer werd gezocht naar nieuwe cruisebestemmingen. Ook het cruisepubliek evolueerde mee. Wie nog nooit gecruised heeft, denkt spontaan aan de Caraïben of de Middellandse Zee. Er is echter een toenemende groep van ervaren reizigers die al lang niet meer opgewonden wordt van Sint Maarten en de Bahama’s, of een rondje Westelijke Middellandse zee. Eens gebeten door de microbe van het cruisen willen mensen telkens weer nieuwe bestemmingen gaan ontdekken. Daar spelen de rederijen op in. Ook veel havensteden zijn plots het potentieel van het cruisetoerisme gaan inzien. Het gevolg is dat de laatste tien jaar het aantal bestemmingen spectaculair is gegroeid. In traditionele cruiseregio’s als de Middellandse Zee of de Oostzee, zijn naast onvermijdelijke tophavens als respectievelijk Barcelona of Sint Petersburg, een groot aantal kleinere havens opgedoken. Zij bieden die ervaren cruisepassagiers mooie alternatieven. Elk goed restaurant moet af en toe zijn menukaart aanpassen. Dat doen rederijen ook. De cruisefirma’s proberen tijdens de herfst, winter of lente ook regio’s uit zoals cruises vanuit Dubai, de Indische Oceaan, of cruises tussen Japan, China en Korea. Het jongste fenomeen is het groeiend succes van cruises in Zuid-Amerika, Australië en Nieuw-Zeeland.


Neen!?

Toch geen vakantie naar het koude Noorden?

Ergens is er altijd een nieuwsgierigheid geweest naar de landen van het hoge Noorden. Zweden werd altijd afgeschilderd als een land waar bijna alles perfect was. Van Noorwegen wist men dat de fjorden een uniek natuurspektakel boden. Helaas werd Scandinavië als vakantiebestemming te vaak meteen van tafel geveegd, met als argumenten de onbetaalbaarheid en het barre weer. Alleen het idee om in de zomer geconfronteerd te worden met het risico van slecht weer, deed menige mensen resoluut kiezen voor een zonzekere vakantie in het Zuiden. Samen met de opwarming van de aarde lijken de vooroordelen stilaan weg te smelten. Nog nooit was Noorwegen zo - relatief gezien - populair. Je kan het nog steeds niet vergelijken met de grote trek zuidwaarts. Maar dat is natuurlijk ook een belangrijk pluspunt. Een paar honderd toeristen zullen de nietigheid van de mens in het imposante Noorse fjordenlandschap niet plots doen veranderen. Wat het weer betreft moet men uiteraard wat geluk hebben. Meestal zit dat wel snor. Enkel de stad Bergen heeft de reputatie nogal nat te zijn. Vergeet niet dat wanneer de zomerzon in de Middellandse Zee ondergaat, het nog uren helder is in Noorwegen.

“Wat ons vooral bij blijft van onze cruise in Noorwegen, is het spel van licht en schaduw in de fjorden. Door de windstilte leek het alsof de boeg van ons schip door een spiegel sneed.”

Noorwegen blijft een duur land als men op eigen houtje reist. Eten, hotels, brandstof, veerboten, veel taksen en dat allemaal in Noorse Kronen, het loopt snel op. Een cruisevakantie veegt dit nadeel weg als een spons op een schoolbord. Het varend hotel brengt je van fjord naar fjord, zonder dat je elke dag koffers moet in- en uitpakken. Een cruise is een praktische oplossing met een onmiskenbaar voordeel op gebied van de beleving. Het is magisch om te voelen hoe een groot zeeschip langzaam wordt opgeslorpt door het onovertrefbare decor van bergen, watervallen en piepkleine dorpjes. Op moderne cruiseschepen hoef je zelfs niet vroeg op te staan: vanuit je eigen balkonhut kan je het panorama zien defileren. Eens het schip aanlegt in plaatsen als Flåm of Geiranger kan je, als je dat wenst, je energie kwijt met dynamische activiteiten als kajakken, bergwandelen of mountainbiken.

AFVAART UIT ROTTERDAM EN AMSTERDAM Nederlandstalige reisleiding aan boord

Vervoer h/t van Antwerpen naar de cruise terminal

Noord-Europa

2 juni 2012 • 13 dagen Noorwegen

1.950 i.p.v. 3.100 Amsterdam - Newcastle, Engeland - Edinburgh, Engeland Invergordon, Schotland – Noorwegen (Alesund + Geiranger + Flam + Bergen + Kristiansand + Oslo) – Kopenhagen + terugvlucht Eurodam **** vanaf €

16 juni 2012 • 15 dagen Baltische Zee & Rusland

2.160 i.p.v. 3.370 Rotterdam, - Kopenhagen – Kiel - Warnemünde (Berlijn) - Tallinn, Estland -Sint.Petersburg (2 dgn) – Helsinki – Stockholm (2 dgn) - Rotterdam Rotterdam **** vanaf €

10 juli 2012 • 15 dagen Britse Eilanden & Ierland

2.630 i.p.v. 4.990 Amsterdam – Guernsey – Plymouth -Milford Haven (Pembroke, Wales) – Foynes (Ierland) - Noord-Ierland (Londonderry + Belfast) – Liverpool – Dublin – Dunmore East (Ierland) Amsterdam Prinsendam **** vanaf €

21 juli 2012 • 8 dagen Noorwegen

1.110 i.p.v. 1.850 Rotterdam – Oslo –Kristiansand – Stavanger – Flam Rotterdam Rotterdam **** vanaf €

25 augustus 2012 • 15 dagen Schotland, Shetland & Noorwegen

2.280 i.p.v. 3.400 Rotterdam - Schotland (Edinburgh + Invergondon) - Lerwick, Shetland Eilanden – Noorwegen (Geirangerfjord + Alesund + Skjolden + Bergen + Kristiansand + Oslo) –Kopenhagen Rotterdam Rotterdam **** vanaf €

8 september 2012 • 8 dagen Noorwegen

2.280 i.p.v. 3.400 Rotterdam – Bergen – Geirangerfjord – Alesund – Eidfjord Rotterdam Rotterdam **** vanaf €

Vraag ons de gedetailleerde vaarschema’s en prijstabellen

Lic.A5449

8|

tel. 03-236 89 39 [email protected] of bij uw reisagent

10 |


Cruisen zonder vliegen In de periode die volgde op de aanslagen van 11 september, hield een deel van de Amerikanen het vliegen voor bekeken. Plots zagen de cruiserederijen dat passagiers wegbleven. Niet omdat cruisen plots minder aantrekkelijk was, maar omwille van de vliegangst. Gelukkig hebben cruiseschepen een enorm voordeel ten opzichte van hotels: ze kunnen verplaatst worden naar de regio waar de klant ze wil hebben. Zo ontstond het fenomeen van homeland cruising. In plaats van alle Caribische cruises uit Miami te laten vertrekken, werden ook schepen gepositioneerd bij grote steden zoals bvb. New York, Galveston of Tampa. Plots konden honderdduizenden mensen inschepen zonder te hoeven vliegen. Het fenomeen is naar hier overgewaaid, echter om andere redenen. De grootste bekommernis van de rederijen was Europeanen te overtuigen een cruisevakantie te boeken. Hoe zorg je ervoor dat de prijs in verhouding staat tot andere vakantieformules? Een van de oplossingen bestaat er in het vliegen overbodig te maken, door de schepen naar de passagiers te brengen. Is het niet fantastisch dat je nu in Rotterdam, Oostende of Antwerpen kan inschepen voor een cruise naar de Noorse Fjorden, Zweden, de Baltische Staten en Sint-Petersburg? Gespecialiseerde touroperators bieden formules aan waarbij ze zorgen voor begeleid bustransport naar havens in Nederland of Engeland (met indien nodig een retourvlucht vanuit de eindbestemming). Naast het feit dat je het geld van de vlucht uitspaart, win je ook tijd. Om risico’s te vermijden wordt bij verre bestemmingen - zoals de Caraïben - vaak aangeraden om reeds een dag of twee in een hotel bij de inschepinghaven door te brengen.


“Eind augustus schepen wij aan de Antwerpse Scheldekaaien in voor een tiendaagse cruise naar de Noorse Fjorden.”

| 11

12 |

®


THE SEA IS CALLING A N S W E R I T W I T H R O YA L C A R I B B E A NSM

“Een Mediterrane haven binnenvaren, dat is telkens opnieuw een beetje thuiskomen.”

WHY NOT

PLEASE Een azuurblauwe cruisevakantie De Romeinse naam voor de Middellandse Zee was Mare Nostrum, of vertaald “onze zee”. Misschien kunnen ook wij die term gebruiken, want geef toe, onze affiniteit met dit azuurblauwe stukje planeet is groot. De Middellandse Zee lijkt wel de perfecte regio om te cruisen. Om te beginnen is er het gevarieerde aanbod van bestemmingen. Overal wordt men geconfronteerd met het rijke verleden. Het lijkt wel of de Middellandse Zee één groot speelterrein was voor de Romeinen, de Moren en de Turken, of voor pausen, koningen en Bonapartes. Bij elke aanleghaven kan men kennis maken met geschiedenis, kunst en cultuur, op een niveau dat door weinig andere cruiseregio’s geëvenaard wordt.

ALL OF YOU ON A ROYAL CARIBBEAN

CRUISE?

Landen als Spanje, Frankrijk, Italië of Kroatië hebben een bepaalde smaak voor het goede leven ontwikkeld, waar ook wij ons goed bij voelen. En dan is er natuurlijk het weer: van april tot oktober is het goed vertoeven in de Mare Nostrum. We treffen het: het is niet eens zo ver reizen om in te schepen voor een cruise. De meeste havens bereik je met een vlucht van hooguit een uur of twee. Marseille is zelfs met de sneltrein te bereiken. Het aanbod van cruises is in de Middellandse Zee in de zomer groter en gevarieerder dan waar ook ter wereld. Een klassieke cruise voor debutanten is een rondje Westelijke Middellandse Zee, met steden als Barcelona en Rome. Een andere topper is Venetië Istanbul, met het bezoek aan het prachtige oude Dubrovnik. Een derde klassieker is Griekenland met zijn Cycladische eilanden. Gevorderden kiezen vaak voor cruises die een kleiner geografisch gebied aandoen. Het is alsof ze zich willen specialiseren in, en tegelijk intenser genieten van, een regio. Neem nu bijvoorbeeld de combinatie Corsica, Sardinië en Elba, met eventueel de Italiaanse kust van Cinque Terre erbij. Of een weekje langs de Kroatische kust, waarbij voldoende tijd is in elke haven. Kleinere schepen gaan soms voor anker bij zonsondergang, zodat kan genoten worden van een zwoele Mediterrane avond. Sommige rederijen varen alleen waar de grote schepen niet komen, zoals de minder bekende Griekse eilanden.

w w w. r o y a l c a r i b b e a n . b e

14 |


“Drie keer per jaar gaan we met vakantie. Dat is meestal een weekje skiën, een citytrip en een cruise.”

Elk jaar gooien alle cruisemaatschappijen hun statistieken samen. Alleen al voor de zeecruises waren er vorig jaar 70.000 Belgische passagiers, wat alvast bewijst dat je niet de Lotto moet gewonnen hebben om zo’n vakantie in overweging te nemen. Het democratiseringsproces is echt op gang getrokken met de komst van het eerste zogeheten megaschip, de Sovereign of the Seas, in 1987. Toen was de capaciteit van 2.300 passagiers iets wat erg veel indruk maakte. De decennia daarop volgden talloze nieuwe schepen, die nog groter waren en nog meer te bieden hadden. De reissector vroeg zich vaak bang af of de zeepbel niet uiteen zou spatten. Zou er geen overcapaciteit zijn? Integendeel, de nieuwe schepen hebben gewoon zelf de markt gecreëerd. Dankzij de schaalvergroting kon de ticketprijs naar beneden. Een vaak geciteerd voorbeeld is dat van de kapitein. Je hebt er maar een nodig, maar het maakt wel een verschil uit of zijn wedde wordt betaald door 500 passagiers of 3.000 passagiers. Als je dit voorbeeld doortrekt op alle niveaus van een cruiseorganisatie, kom je aan grote besparingen die ten goede komen van de passagier. Is de toekomst dan nog enkel weggelegd voor megaschepen? Neen, gelukkig is er veel meer variatie. De scheepswerven hebben de constructiemethodes gerationaliseerd, zodat schepen veel efficiënter kunnen gebouwd worden. De bloei van de sector zorgde in het toerisme voor een mentaliteitswijziging. Een cruise is al lang niet meer iets voor een oude gefortuneerde happy few. Een kijkje aan boord van een van de vele mainstream schepen zegt genoeg: tijdens de schoolvakanties is cruisen echt een familiegebeuren geworden.

Er zijn gewone cruises, luxueuze cruises en Regent Ultra Inclusive Cruises… De op en top persoonlijke service, verfijnd-Aziatisch en verzorgd tot in de puntjes én het ultieme comfort van de suites maken van Regent Seven Seas een absolute toprederij. Het is de enige cruise line die behalve alle dranken en fooien ook in elke haven gratis excursies aanbiedt? Niet goedkoop maar wel zeer prijswaardig!

• Ultra Inclusieve Luxe • Rustig, luxueus, casual chic • Enkel suites met balkon • Zeer hoogwaardige ultra inclusive formule • Open bar 24/24 over heel het schip • Fooien inbegrepen • Aanbod van gratis excursies in elke haven • 3 x meer ruimte per passagier • Hoog niveau van persoonlijke service • Geselecteerde wijnen inbegrepen bij lunch en diner • Hoogwaardige roomservice 24/24 • Open seating (dineren met wie en hoe laat men wil) • Alternatieve restaurants zonder toeslag

DRIE GESELECTEERDE TOPCRUISES 11 dagen

Middellandse Zee Seven Seas Mariner ***** 16 juni 2012 vanaf €

2.995

inclusief vluchten

za .....16 jun ..... Lijnvlucht Brussel – Rome .......................... Civitavecchia, Italië – inscheping zo .....17 jun ..... Sorrento, Italië ma ....18 jun ..... Trapani, Italië di ......19 jun ..... La Goulette, Tunesië wo ....20 jun ..... La Valetta, Malta do .....21 jun ..... cruisen vr ......22 jun..... Pireaus – Athene, Griekenland za .....23 jun..... Santorini, Griekenland zo .....24 jun ..... Kusadasi, Turkije ma ....25 jun ..... Istanbul, Turkije di ......26 jun ..... Istanbul, Turkije .......................... Ontscheping .......................... & terugvlucht naar Brussel

8 dagen

West-Middellandse Zee Seven Seas Mariner ***** 23 augustus 2012 vanaf €

2.645

inclusief vluchten

do .....23 aug ... Lijnvlucht Brussel – Lissabon .......................... Lissabon, Portugal – inscheping vr ......24 aug.... Cadiz, Spanje za .....25 aug.... Malaga, Spanje zo .....26 aug.... Cartagena, Spanje ma ....27 aug.... Ibiza, Spanje di ......28 aug ... Barcelona, Spanje wo ....29 aug.... St.Tropez, Spanje do .....30 aug ... Monte Carlo, Monaco .......................... Ontscheping .......................... & terugvlucht naar Brussel

8 dagen

Oostzee & Voyager Seven Seas Voyqger ***** 8 augustus 2012 vanaf €

2.975

inclusief vluchten

wo ....08 aug ... Lijnvlucht Brussel – Stockholm .......................... Stockholm, Zweden – inscheping do .....09 aug ... Helsinki, Finland vr ......10 aug .... St.Petersburg, Rusland za .....11 aug .... St.Petersburg, Rusland zo .....12 aug .... Tallinn, Estland ma ....13 aug .... Visby, Zweden di ......14 aug .... Warnemunde – Berlijn, Duistland wo ....15 aug .... Kopenhagen, Denemarken .......................... Ontscheping .......................... & terugvlucht naar Brussel Lic.A5449

Jaarlijks meer Belgen op cruise

EEN KLASSE APART


16 |

| 17


Help,

ik ben bang van water Reisagenten kennen hun pappenheimers. Heel wat klanten stappen een reisbureau binnen op zoek naar een goed idee voor een vakantie. Het woordje “cruise” lokt vaak reacties uit zoals “dat is te duur” of “ik ben bang van water”. We vroegen aan Hilde, een reisagente uit Oost-Vlaanderen, naar de top vijf van redenen om niet op cruise te gaan. Argument 1: Zelfs op een kaaimuur word ik al zeeziek. “Dan vraag ik wanneer de klant voor het laatst zeeziek is geweest. Als hij het zich nog kan herinneren, blijkt het vaak op een Oostende-Dover ferry te zijn geweest. Cruiseschepen varen doorgaans in mooi weer gebieden en zijn bovendien uitgerust met stabilisatievinnen. Als reisagent is het ook mijn taak om uit te leggen welke vaargebieden wel risico’s kunnen opleveren, zoals een Trans-Atlantische cruise of de oversteek naar Antarctica.”

Argument 2: Een cruise is onbetaalbaar. “Da’s een makkelijke. Als ik aan mijn klanten een aantal cruises voorstel, en wat ze voor een bepaalde prijs krijgen, dan zijn ze positief verrast. In vergelijking met andere vakantieformules bieden cruises erg veel waar voor het geld. In het hogere segment heb je vaak een bijna all-inclusive vakantie, terwijl cruisen in het algemeen altijd volgens het volpension principe werken. Extra’s zijn gemakkelijk onder controle te houden.”

Argument 3: Een cruise is saai. “Vaak hebben mensen de indruk dat schepen eindeloos op zee dobberen en dat het leven aan boord oersaai is. Wie echter van een cruise terugkomt, zegt vaak dat een week net iets te kort is. De meeste schepen bezoeken bijna dagelijks een haven, en ook op zee is er heel wat te doen.”

Argument 4: Dat is voor als ik gepensioneerd ben. “Dan ben ik eerlijk: op een aantal schepen, bestemmingen of periodes kan de gemiddelde leeftijd hoog zijn. Meteen moet ik er aan toevoegen dat drie kwart van de schepen wel voor jonge(re) mensen zijn. We hebben als reisagent de taak om dit verschil uit te leggen. Een schip kan in volle zomer in de Middellandse Zee een erg familiaal karakter hebben, terwijl een wintercruise naar de Canarische Eilanden meteen voor een ander publiek zorgt.”

Argument 5: Er is te weinig tijd om een bestemming te ontdekken. “Vroeger moest een cruise er vaak spectaculair uit zien. Wow, vijf landen in een week! Ik zie tegenwoordig duidelijk de trend dat de bestemming terug belangrijker wordt. In plaats van een marathon tussen Venetië en Istanbul, kan men opteren voor een intense cruise langs de Kroatische Kust.”

Cruises:

top of the pops

� De twee grootste cruiseschepen ter wereld zijn de Oasis of the Seas en zusje Allure of the Seas (Royal Caribbean International): - - - - - - -

Hebben het meest aantal passagiers: maximum 6360 Hebben het meestal aantal hutten voor passagiers: 2700 Hebben de grootste bemanning: maximum 2165 Hebben het grootst aantal restaurants en eetgelegenheden: een twintigtal. Zijn het breedst: 47 meter Zijn het langst: 362 meter Zijn het duurst: 900 miljoen euro (per stuk)

� Het schip met de langste waterglijbaan: de Disney Fantasy van Disney Cruise Lines. De glijbaan of Aquaduck, is 230 meter lang. � De drie grootste schepen die dit jaar in de vaart komen: de Costa Fascinosa, de MSC Divina en de Carnival Breeze. � Het nieuwste schip: de Riviera van Oceania Cruises, zal de Italiaanse scheepswerf in Genua begin mei verlaten. � Het oudste passagiersschip ter wereld: de ms Juno, een riviercruiseschip dat dwars door Zweden vaart op het Götakanaal, dateert van 1874. � Het oudste zeecruiseschip: de Athena van 1948 (is wel een paar keer herbouwd). � Het oudste en meest luxueuze zeilend cruiseschip: de Sea Cloud van 1931. � Het beste schip ter wereld is jaar na jaar de ms Europa van Hapag Lloyd Cruises. Het is het enige schip dat van de Berlitz Cruise Guide (een beetje als een Michelin gids voor schepen) een vijf sterren plus quotering krijgt. In 2011 gingen er op zeecruise: � Meer dan 70.000 Belgen. � 6 miljoen Europeanen. � Meer dan 20 miljoen mensen in de wereld. Op 1 januari 2012 waren er in de wereld: � 382 actieve zeecruiseschepen met een totale capaciteit van 438.886 bedden. � Daarvan zijn er iets meer dan 400.000 bedden op schepen van de vier grootste rederijgroepen: -

Carnival Corporation (beursgenoteerd), 100 schepen, 10 merken (Aida Cruises, Carnival Cruise Lines, Costa Cruises, Cunard Line, Holland America Line, Iberocruceros, P&O Cruises, P&O Cruises Australia, Princess Cruises, Seabourn).

- RCCL (beursgenoteerd), 44 schepen, 7 merken (Royal Caribbean International, Celebrity Cruises, Celebrity Xpedition, Azamara Club Cruises, Pullmantur, Croisières de France, TUI Cruises (50%)). - Norwegian Cruise Line / Apollo (beursgenoteerd), 21 schepen, 3 merken (Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises, Regent Seven Seas Cruises). -

MSC Cruises (familiebedrijf), 11 schepen.

Op diverse scheepswerven staan maar liefst 33 schepen nog op stapel, voor een totale capaciteit van nog eens 74.313 bedden.

18 |


Een cruiseschip is wel veilig

“Ik heb me nog nooit onveilig gevoeld op een cruiseschip.”

Na het ongeval met de Costa Concordia is het normaal dat er vragen gesteld worden in verband met de veiligheid. Door een jammerlijke menselijke fout heeft de reputatie van de sector een flinke deuk gekregen, en dat is niet terecht. In de cruisewereld zijn geen cowboys. Het zijn stuk voor stuk bedrijven die altijd heel secuur zijn omgesprongen met de veiligheidsaspecten. Iedereen die wel eens op cruise is geweest, herinnert zich zijn eigen verplichte veiligheidsoefening. Spijbelen is zelden mogelijk. Dan zijn er de trainingsessies voor de bemanning. “Ladies and gentlemen, for exercise only” is een zin die elke ervaren cruisepassagier probleemloos kan aanvullen. Het is altijd wel even schrikken als je de bemanning overal opgesteld ziet staan, alsof het echt was. Er wordt van alles geoefend: een brand, man over boord, het te water laten van reddingsboten, de evacuatie van een rolstoelpatiënt, en nog meer. Officieren en bemanningen krijgen opleidingen en vervolmakingcursussen in gespecialiseerde scholen. De architectuur van een schip staat eveneens, vaak onmerkbaar, in het teken van veiligheid. Er zijn reddingsboten en vlotten met glijbanen. Een schip wordt onderverdeeld in brandzones die afsluitbaar zijn. Materialen moeten brandvrij zijn. Zoals altijd worden bij elk ongeval lessen geleerd. Een paar jaar geleden had een sigaret op een balkon van een groot schip toch een brand veroorzaakt. De eerste reactie was er een van “Hoezo, alles is toch in brandvrij materiaal?”. Toen bleek dat het terrasmeubilair in brandbaar plastic was. Meteen kwam er een nieuwe veiligheidsnorm. Sinds de Concordia krijgen alle passagiers een veiligheidsbriefing voor het vertrek (en niet meer binnen de 24 uren na vertrek). De essentie is dat passagiers vertrouwd zijn met de evacuatieprocedure in geval van problemen. Iedereen kan zijn steentje bijdragen voor een betere veiligheid. Een typisch voorbeeld is de sigarettenpeuk. Die mag nooit overboord gegooid worden. Ook kinderen kunnen best vooraf wat instructies krijgen van de ouders. Het is verboden om vriendjes te imponeren door gevaarlijke dingen te doen over de reling.

Een cruise, wat is daar nu zo fijn aan?

We vroegen aan fervente cruisepassagiers waarom zij het cruisen zo in hun hart dragen. Wat opvalt als je naar hen luistert, is het enthousiasme. Enkele uitspraken: “Iedereen is erg vriendelijk. Er zijn weinig hotels of vakantieresorts waar men zich zo welkom voelt.” “Een cruise is een gemakkelijke en veilige vakantie. Alles is altijd perfect georganiseerd. Indien je dat wil, kan je het denken volledig overlaten aan iemand anders.” “Je reist van bestemming naar bestemming zonder dat je de koffers moet in- en uitpakken. En je hotelkamer reist mee.” “Het lijkt alsof een cruiseschip je naar een andere dimensie brengt. Het leven aan boord is een soort tijdelijke onthechting van de realiteit. Je zou het vakantiecocooning kunnen noemen.” “Een cruise heeft iets heerlijks romantisch. Elke cruise is terug een beetje verliefd worden op je partner.”

Fred.Olsen Cruises is niet de grootste Britse rederij, maar wel veruit de sympathiekste. Dat vindt in elk geval de grote schare trouwe klanten die er niet aan denkt om met een andere rederij op cruise te gaan. En daar hebben ze trouwens enkele goede redenen voor… Fred.Olsen biedt namelijk een heerlijk alternatief voor wie niet van de grote megaschepen met hun glamour en glitter houdt. De Fred.Olsen- schepen zijn klein en gemoedelijk en er heerst een rustige, ontspannen sfeer. De bijzonder hartelijke Filipijnse en Thaise crew staat onder leiding van Europese officieren. Ze zorgen er door hun persoonlijke en innemende aanpak voor dat iedereen zich onmiddellijk thuis voelt aan boord.

• kleine, verzorgde schepen met een toffe sfeer • het gevoel van het échte cruisen aan boord van een écht schip • fantastische routes, met ook een aanbod van langere cruises • gevarieerde keuze van bestemmingen • herkenbare en constante kwaliteit • bijzonder gastvrije en vriendelijke sfeer • een happy crew • een grote keuze van hutten • goede keuken • veel meer bars en publieke ruimtes dan verwacht

CRUISES met vertrek of aankomt in ANTWERPEN 16 dagen

10 dagen

Spanje & Portugal

Noorwegen

Balmoral **** 11 augustus 2012

Balmoral **** 27 augustus 2012

1.999 inclusief vervoer

za .....11 aug .... per autocar van Antwerpen, Gent of Oostende naar Southampton zo .....12 aug .... cruisen ma ....13 aug .... cruisen di ......14 aug .... cruisen wo ....15 aug .... Gibraltar do .....16 aug .... cruisen vr ......17 aug .... Barcelona, Spanje za .....18 aug .... Palamos, Spanje zo .....19 aug .... Mahon, Menorca ma ....20 aug.... cruisen di ......21 aug.... Portimao, Portugal wo ....22 aug ... Lissabon, Portugal do .....23 aug ... cruisen vr ......24 aug.... cruisen za .....25 aug.... Southampton, Engeland zo .....26 aug.... Antwerpen, ontscheping

vanaf €

1.725 inclusief vervoer

ma ....27 aug.... Antwerpen, inscheping di ......28 aug ... Southampton, Engeland wo ...29 aug.... cruisen do ....30 aug ... Bergen, Noorwegen vr ......31 aug.... Flam, Noorwegen za .....01 sep .... Olden, Noorwegen zo .....02 sep .... Eidfjord, Noorwegen ma ....03 sep.... Stavanger, Noorwegen di ......04 sep.... cruisen wo ....05 sep .... Southampton, Engeland .......................... ontscheping en per autocar terug naar Antwerpen, Gent of Oostende

Lic.A5449

vanaf €


Commerciële bijlage, valt niet onder de verantwoordelijkheid van de redactie. donderdag 26 april 2012

Recommend Documents