COLOFON T.C. DE BATAAF Clubhuis H.S.C. De Bataaf (tevens startpunt) Kinheim 7 Zwanenburg Jaargang No. 31 Tel.: 020-4973592 No. 5/2006 Bestuur: Voorzitter: R .Roozendaal Belvedère 4 2134 BS Hoofddorp Tel.: 023-5642521 Secretaris: G. Ruizendaal Dennenlaan 103 1161 CM Zwanenburg Tel.: 020-4972892 Penningmeester: W.S. Bekker Dennenlaan 140 1161 CV Zwanenburg Tel.: 020-4971755 Bestuursleden: C.M. Videler Elzenkade 18 1161 EK Zwanenburg Tel.: 020-4973633 J.W. Kleef Dennenlaan 204 1161 CW Zwanenburg Tel.: 020-4972406 R. Wonink Dassenbos 232 2134 RK Hoofddorp Tel.: 023-5574470 P.J.F.A. v. Leeuwen Schoolstraat 38 1165 HC Halfweg Tel.: 020-4071008 Toercommissie: Nel v. Dijk, tel.: 020-6193521, Elly Marcus, tel.: 020-4976810, Sylvia de Vries, tel.: 020-6594635, Alexandra Woters, Roland Milatz, tel.: 023-5614886, Kees Teeuwen, tel.: 023-5583014. Redactieteam clubblad: Nel v. Dijk, Remco Wonink, Pierre v. Leeuwen Kopij-adres: Pierre v. Leeuwen Schoolstraat 38 1165 HC Halfweg E-mail:
[email protected] (ook kopij inleveren bij de andere redactie- of bij de bestuursleden is mogelijk) Website T.C. De Bataaf: www.tcdebataaf.nl Kosten lidmaatschap van de T.C. De Bataaf: Per lid (inclusief TFK. en clubblad) € 50,00 Gezinslid: (inclusief TFK., zonder clubblad) € 40,00 M - lid: (zonder TFK., met clubblad) € 29,00 Abonnement op het clubblad: € 13,00 Aanmelden voor het lidmaatschap of abonnement bij: W.S. Bekker Dennenlaan 140 1161 CV Zwanenburg Tel.: 020-4971755 Door overmaking van de betreffende bedragen naar de Rabobank te Zwanenburg t.n.v. “T.C. De Bataaf” te Zwanenburg, rekeningnummer 32.46.16.147, of naar Postbank nummer 4305963 t.n.v. “T.C. De Bataaf” te Zwanenburg. De contributie wordt betaald over het hele contributiejaar (1 januari – 31 december). Voor diegenen die gedurende het jaar lid worden, wordt het aantal maanden dat verstreken is, in mindering gebracht. Bij tussentijdse opzegging wordt de resterende contributie niet terugbetaald. Voor nieuwe leden geldt een entreegeld van € 5,00. Opzeggingen vòòr 1 januari van het volgend contributiejaar bij de secretaris of penningmeester. Aanvragen Ronden en Diagonalen T.C. De Bataaf bij: G.Ruizendaal Dennenlaan 103 1161 CM Zwanenburg Tel.: 020-4972892 Door overmaking van de betreffende kosten naar de Rabobank te Zwanenburg t.n.v. “T.C. De Bataaf” te Zwanenburg, rekeningnummer 32.46.16.147 of naar Postbank nummer 4305963 t.n.v. “TC De Bataaf” te Zwanenburg o.v.v. Ronden en Diagonalen en de naam van de bestelde Ronde of Diagonaal Clubkleding bestellen bij: R.Roozendaal Belvedère 4 2134 BS Hoofddorp Tel.: 023-5642521 Lid van verdienste: W.S. Bekker Erelid:† J.Hoogenboom
TC De Bataaf
-1-
oktober 2006
IN DIT NUMMER BLZ.:
1 2 2 3 3-5 5 5 6 6 7 7 8 9 10 10-11 11 11 12 12-13 13-14 14 15 16 16-17 17-18
Colofon In dit nummer Agenda met belangrijke data:… Van de voorzitter Bestuursmededelingen Van de redactie Uit de ziekenboeg Lief en Leed Rottemerentocht, 145 kilometer Aantal doden onder fietsers kan omlaag Woensdag 6 september Fietshumor Impressies clubmeerdaagse Hellendoorn Uit de Kronieken Amsterdam plaatst fiets-informatiepanelen Verjaardagskalender Simson-doosje bestaat 125 jaar Wist u dat… Fietsknooppunten in regio IJmond Schiphol-Heemskerk-Zandvoort-Schiphol, 120 kilometer Weekend Hellendoorn Levensredder Helm Herfsttoertocht Dagelijks 22 fietsers in ziekenhuis Woensdagavondrijders, – Help – Help – , Herfsttocht 17 september 2006
AGENDA MET BELANGRIJKE DATA: .. 15 DEC.
LAATSTE DAG VOOR HET INLEVEREN VAN KOPIJ VOOR HET VOLGENDE CLUBBLAD (KERSTNUMMER) !!!
15 oct. 29 oct. 12 nov. 3 dec.
Hoogmadetoertocht (80 km.), vertrek 9.00 u. Najaarstocht (60 km.), vertrek 10.00 u. Snerttocht (60 km.), vertrek 10.00 u. ATB-Tocht Noordwijk (17,5 km. of 35 km.), vertrek 10.00 u. – 11.00 u., vanuit Pannenkoekenhuis Langs Berg en Dal, Langevelderslag Alle tochten vertrekken vanuit clubhuis H.S.C. De Bataaf, Kinheim, Zwanenburg, tenzij anders vermeld N.B……………………….....................................……….Raadpleeg altijd de Toerkalender!................................…………………………………….
TC De Bataaf
-2-
oktober 2006
Van de voorzitter In het clubblad van augustus schreef ik dat ik wel weer zou gaan fietsen en zelfs mee zou gaan met de meerdaagse naar Hellendoorn. Dat is helaas wat anders gelopen. Ik kan iedereen aanbevelen te gaan verhuizen als je wilt stoppen met je hobby. Je komt nergens meer aan toe. En als je denkt wat tijd te hebben voor leuke dingen voel je jezelf eigenlijk schuldig als je een keer niet met je nieuwe huis bezig bent, omdat het nog lang niet klaar is. In mijn geval dan ook nog een zakelijke verhuizing erbij en het feest is kompleet. Voor mij is dit een verloren seizoen. Ik ga me maar vast voorbereiden op de leuke dingen die ik volgend jaar weer kan gaan doen. De meerdaagse naar Hellendoorn is een groot succes geweest. Voor slechts € 140,00 drie dagen weg. Logeren in een goed hotel, lekker eten, zonder beslommeringen fietsen achter voorrijders van de toerclub uit Nijverdal en ook nog prachtig weer. Wat wil je nog meer? Voor ons wordt het wel steeds moeilijker om ook voor volgend jaar weer een nieuwe en leuke locatie te vinden. Misschien toch weer eens naar het buitenland?.Na een verregende augustusmaand hebben we in ieder geval in september heerlijk kunnen genieten van het mooie nazomerweer. Ik heb van verschillende leden gehoord dat er in september weer flink gefietst is. En er is de komende tijd gelukkig nog meer te fietsen. Daarover meer in dit clubblad. Ook voor volgend jaar is de toercommissie al weer druk bezig met de nieuwe toerkalender. Ik schrijf nu al over volgend jaar, maar in het clubhuis liggen zelfs nog prijzen van het vorige seizoen. In dit blad staat een lijstje met namen van leden die nog wat kunnen komen afhalen. Ook als je niet kunt fietsen is het leuk om tijdens de Snertrit even naar het clubhuis te komen. Voor de meeste leden is dit de afsluiting van het seizoen. Het WK in Salzburg zit er ook weer op. Marianne Vos heeft geweldig gepresteerd bij de dames. Pas 19 jaar en nu al wereldkampioen veldrijden en op de weg. Hopelijk wordt het bij de heren ook weer beter, al hebben we met Bettini natuurlijk wel een terechte wereldkampioen. De Nederlanders deden in ieder geval tot aan de finale volop mee. Ruud Roozendaal
Bestuursmededelingen Nieuwe Lid Als nieuw lid heeft zich L.Picavet aangemeld. Uiteraard heten wij hem van harte welkom in de Bataafgelederen en hopen dat hij zich weldra bij ons thuis zal voelen. Jaarprijzen 2005 De volgende leden hebben hun prijzen nog niet afgehaald: M.Kooiman, E.de Jong, R.Milatz, S.de Weyer, R.Mulders, E.Spreeuw, M.Bouterse, J.Portengen, D.de Jong, R.Post en J.Vuyk. Je kunt deze prijzen gedurende de komende drie toertochten, t.w. op 15 en 29 october a.s., alsmede op 12 november a.s., in het clubhuis afhalen. Mocht je ondertussen je jaarprijs al in ontvangst genomen hebben, dan kan je deze mededeling als niet geschreven beschouwen. Juiste prijzen van nieuwe clubkleding Bij het opnemen van de prijslijst in het vorige clubblad zijn abusievelijk de oude prijzen vermeld. Onderstaand daarom opgave van de juiste prijzen: shirt korte mouw € 35,-shirt lange mouw met lange rits € 47,-shirt zonder mouw € 30,-TC De Bataaf
-3-
oktober 2006
gamex jack € 52,-microshell jack € 52,-winterjack windtex € 80,-koersbroek met galgen ( heren ) € 48,-koersbroek zonder galgen ( dames ) € 44,-winter-collant met galgen ( heren ) € 48,-winter-collant zonder galgen ( dames ) € 44,-winter-collant met zeem met galgen ( heren ) € 55,-winter-collant met zeem zonder galgen ( dames ) met speciale dameszeem € 51,-bandana € 12,50 Uiteraard onze welgemeende excuses voor het veroorzaakte ongemak. Wijziging datum ATB-Tocht Noordwijk Zoals je op pagina 2 hebt kunnen lezen is de datum van de ATB-Tocht Noordwijk veranderd van 17 december a.s. naar 3 december a.s.. Starttijd en vertrekpunt zijn ongewijzigd gebleven, n.l. resp. tussen 10u. en 11u. vanuit Pannenkoekenhuis Langs Berg en Dal, Langevelderslag. Laatste toertochten van 2006 Dit jaar worden er nog drie toertochten georganiseerd, t.w. de Hoogmadetoertocht op zondag 15 october a.s., 80 km., start om 9.00u., de Najaarstocht op zondag 29 october a.s., 60 km., start om 10.00u., en tenslotte de Snerttocht op zondag 12 november a.s., eveneens 60 km. en start om 10.00u.. Vertrekpunt van alledrie deze tochten is het clubhuis van H.S.C. De Bataaf Voor wat betreft de laatste tocht wordt overigens iedereen, ook degenen die niet gaan fietsen, hierbij van harte uitgenodigd om naar het clubhuis te komen om een kop erwtensoep te eten.Graag heten wij ook de ‘woensdagavondrijders’ welkom om aan deze laatste drie toertochten deel te nemen. De bedoeling is namelijk dat er een apart ploegje wordt gevormd (met voorrijders), waarin met een rustig tempo wordt gereden. Dus heb je geregeld met de ‘woensdagavondploeg’ meegefietst en vind je het leuk om weer eens met je bekenden uit deze groep een ritje te maken, doe dan mee met deze tochten, want die zijn voor iedereen best te doen!. Clubmeerdaagse 2006 geslaagd De clubmeerdaagse 2006, gehouden in het weekend van 15 t/m. 17 september j.l. in Hellendoorn, is succesvol verlopen. Met voorrijders van TC CC’75, onze collega-toerclub uit Nijverdal, werd vrijdags ongeveer 75 km. gefietst en zaterdags en zondags resp. plusminus 125 km. en 100 km.. Het weer heeft daarbij meer dan meegewerkt. Ook het hotel bleek met zijn goede accommodatie en verzorging een goede keuze te zijn geweest. Als dank voor de geboden hulp is er onder de deelnemers € 40,-- opgehaald met het verzoek om dit bedrag aan de penningmeester van TC CC’75 te overhandigen Grote clubactie Tijdens de komende drie toertochten kunnen de bestelde loten van ‘De Grote Clubactie’ in het clubhuis worden afgehaald. Eventueel kunnen er nog extra loten worden bijgekocht, dit zolang de voorraad strekt. TC De Bataaf -4oktober 2006
Feestmiddag Het lijkt ver weg, maar vòòr je ’t weet is het zover: de jaarlijkse feestmiddag. Noteer alvast even in je agenda dat deze op 21 januari 2007 in het clubhuis zal plaatsvinden. Verdere gegevens worden t.z.t. bekendgemaakt.
Van de redactie ’T is weer voorbij die mooie zomer’, zong Gerard Cox zo’n 30 jaar geleden. Helaas, ook de zomer van 2006 zit erop. ‘Ah, je dacht dat er geen einde aan zou komen, maar voor je ’t weet is heel die zomer al weer lang voorbij’, zong hij ondermeer verder. En inderdaad,wanneer het hoogzomer is, kan je je haast niet voorstellen dat de dagen toch weer korter zullen worden en dat aan alles wat met het zomergebeuren te maken heeft, zoals gezellig in de tuin zitten, barbecuen, allerlei watersporten, camping, etc., etc., en zeker ook aan het maken van lange ritten en avondritjes op de fiets, eens weer een einde komt. Al met al wel een wat merkwaardige zomer. Een maand juli, waarin alle hitterecords werden verbroken, gevolgd door een maand augustus, die alle regenrecords verbrak. Eigenlijk voor onze sport niet echt hele goede maanden. Gelukkig heeft september toch weer wat goedgemaakt en hopelijk doet october dat ook. Desalniettemin heeft de herfst, waarin we nu beland zijn, zeker ook zijn charmes. Want de vele kleuren, waarin je de natuur nu ziet veranderen, hebben absoluut ook hun schoonheid. Dus de moeite waard om weer even de fiets te pakken en ook van deze metamorfose te genieten. Hebben jullie trouwens het augustusnummer van ‘Fietssport’ gelezen?. Daarin staat een artikel over ‘De Ronde van Nederland’. Met name wordt een beschrijving gegeven van die van 1985. Er staat o.a. in ‘Ook in 1985 was de KNWU-ronde nog een mannenaangelegenheid. Twee jaar later fietsten al twee dames mee’. Deze dames waren wel niemand minder dan Ans Zegstroo en Nel van Dijk.Het startpunt van de ronde was toen n.l. Zwanenburg. In het interview met Remco (zie het vorige clubblad) memoreerde Ans aan dit gebeuren. Maar goed, dit even terzijde. Voor wat betreft het volgende clubblad is, gezien het bijzondere karakter daarvan (het kerstnummer), de uiterste datum voor het inleveren van kopij op 15 december a.s. gesteld. Misschien vind je het wel leuk om je medeclubleden via dit blad je kerst-en nieuwjaarswensen te sturen. Dat kan!. In het volgende clubblad wordt daar een aparte rubriek voor gemaakt. Je kan je wensen per e-mail sturen, maar natuurlijk ook per briefje of kaartje (voor kopij-adres zie colofon). Uiteraard zou het geweldig zijn om daar een hele bladzijde (of misschien wel meer dan een hele bladzijde) mee te vullen. Ik ben benieuwd!!. Als laatste zou ik willen zeggen: geniet nog van de komende najaarsmaanden en, ik kan het niet genoeg zeggen en spreek zeker ook namens de andere leden van het redactieteam, blijf kopij zenden, want dat is o zo belangrijk voor ons clubblad!. Pierre
Uit de ziekenboeg Wij vernemen dat Dirk de Jong voor behandeling in het ziekenhuis is opgenomen geweest. Wij wensen hem een voorspoedig herstel toe en hopen hem t.z.t. weer bij één van onze toertochten te mogen begroeten.
TC De Bataaf
-5-
oktober 2006
Lief en Leed Zoals een goede clubbladredactie betaamt, willen ook wij graag via het clubblad onze belangstelling tonen bij leuke en minder leuke dingen, die onze leden meemaken. Alleen moeten wij dat dan wel weten!!. Dus wanneer je je huwelijksjubileum viert, gaat trouwen, (groot)vader/moeder wordt, maar ook wanneer je wat langere tijd ziek bent of als je iets anders minder leuks is overkomen, laat het dan even aan één van de redactie-of bestuursleden weten.Vanzelfsprekend mag je ons ook op de hoogte brengen, wanneer je weet dat het voorgaande op een medelid betrekking heeft.
Rottemerentocht, 145 kilometer Mooi weer, lekker zonnetje en een lekker windje, waren de ingrediënten om eens lekker met z’n allen een mooie tocht te gaan fietsen, was mijn gedachte, en met mij dachten er zo ongeveer 40 Bataven hetzelfde over. De kantine lekker vol en, na het alom bekende heerlijk bakkie leut, gezet de door de altijd gezellige, niet bij name te noemen koffiedame, klom iedereen met goede moed in het zadel. In een heerlijk rustig tempo gingen wij langs de Ringvaart, richting Aalsmeer Het tempo was zo rustig dat de zogenaamde langzame ploeg moeiteloos bij Aalsmeerderbrug kon aansluiten of was het andersom en wilde de 2de ploeg laten zien dat zij heel wat fietsvermogen in de ploeg had. Nou laat ook maar, al was het commentaar van achterin ook voorin hoorbaar Het was dan ook reuze gezellig om met zo een immens grote ploeg te rijden, die via Ter Aar en Zwammerdam naar Waddinxveen reed om zich bij café Oud Verlaat aan de koffie te laven. Jammer was het dat men daar niet was voorbereid op zo’n grote ploeg fietsers, want de wachttijd om het eerste bakkie troost naar binnen te gieten liep behoorlijk op. Pluspunt, het terras lag heerlijk in het zonnetje, dus dat was genieten geblazen Het 2de bakkie zou heerlijk smaken, maar helaas was de wachttijd verder opgelopen en werd er maar besloten om het ijzeren ros weer te bestijgen om de weg te vervolgen naar de naam van deze tocht: De Rotte Meren. Nu was het harken geblazen, want de wind was tegen, dus meldden zich anderen aan de kop om het tempo erin te houden. In een lekker tempo werd de route vervolgd, en via Bleiswijk en Zoeterwoude-Rijndijk ging het naar Leiden Zelf heb ik hiervandaan het kopwerk ook niet geschuwd en heb mijn steentje bijgedragen om mijn medefietsers uit de wind te zetten Via het pontje bij Weteringbrug vonden wij de Ringvaart weer terug. Voorbij Burgerveen linksaf de Haarlemmermeer in en via de Rijnlanderweg met flink de gang erin naar Hoofddorp, alwaar Rob ons dank zegde voor het feit dat wij hem netjes voor de deur hadden afgezet. Kruip door , sluip door, fietsten wij door Hoofddorp, diverse schapen tegenkomend, die de weg versperden, richting Vijfhuizen Ook hier waren een paar clubleden, die ons dankzegden voor deze gezellige dag en richting eigen huis en haard zijn gegaan. Vanaf hier meldden zich de laatste 2 fietsers, Steef en Frank, op kop, die ons weer langs de Polderbaan met de gaskraan flink open en de wind op kop, naar het Bottelierpad loodsten, zodat wij om precies 14:00 uur onze kont op een stoel in het clubhuis neer konden laten ploffen. Onder het genot van, en nog even napratend aan de stamtafel over deze mooie tocht, nam ik daarna afscheid van mijn medefietsers om daarna een kwartier later bij mijn broer aan de IJweg, moe maar voldaan, onder de douche het zweet van mijn lichaam te spoelen. Aldus…………Hans van Kampen
TC De Bataaf
-6-
oktober 2006
Aantal doden onder fietsers kan omlaag Het aantal verkeersdoden onder fietsers kan met tientallen omlaag. Om dit te bereiken, moeten de voorruiten van auto’s zachter worden gemaakt. Dat kan door de buitenkant van de voorruit te voorzien van een airbag. Onderzoek TNO De Fietsersbond Nederland trekt deze conclusies na verkennend onderzoek van het TNO. TNO heeft in opdracht van de bond met een speciaal computerprogramma botsproeven tussen een auto en een fiets gesimuleerd, De botssimulaties geven aan dat een fietser bij een aanrijding meestal over de motorkap heen, frontaal tegen de voorruit en de harde raamstijlen aankomt. Dit heeft vaak ernstige tot dodelijke gevolgen. Een zachtere voorruit, bijvoorbeeld door het plaatsen van een airbag die bij een botsing de harde randen of delen van de voorruit bedekt, zorgt voor een duidelijke vermindering van de hoofdbelasting. In 2005 vielen er 817 verkeersdoden in Nederland. Daarvan waren 181 fietsers. Actie in Europees verband In Europees verband zijn er al afspraken gemaakt om het gevaar voor fietsers bij botsingen te beperken. Maar volgens de Fietsersbond zijn deze maatregelen niet voldoende. De bond krijgt steun van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Minister Peijs wil het onderwerp met haar Europese collega’s bespreken. (bron: Fietsen.123, www.fietsen.123.nl)
Woensdag 6 september Na ’n natte maand augustus was het de eerste woensdag van september lekker zomers weer; dus in korte broek en shirt met korte mouw naar de Kom, waar het weer gezellig druk was, want na maanden verdeeld te zijn in 2 groepen - er waren nou eenmaal mensen die niet konden of wilden starten om 8 uur, terwijl het grootste deel liever wel de zomermaanden om 8 uur van start gaat – gingen we vandaag met z’n twintigen in een grote groep weg richting Haastrecht. Volgens Ko Kleef ’n tocht van zo’n 110 km, dus nu met het mooie weer prima te doen! Met Ko en Jan Zegstroo op kop fietsten we via de Kwakel en langs de Kromme Mijdrecht richting Kanis en Kamerik. Het Oortjespad lieten we links liggen en gingen rechtdoor naar Woerden. Vandaar langs de Linschoten - waar het erg druk was met fietsers naar Oudewater en Hekendorp, waar we stopten voor de koffie. Het was daar goed toeven op het terras; de bediening was snel en de koffie goed - wel kleine kopjes - en niet duur. Na bijgepraat te zijn en foto’s van kleinkinderen bewonderd te hebben gingen we weer verder richting Haastrecht en langs de Reeuwijkse plassen naar Oud Reeuwijk , Tempel – had ik nog nooit van gehoord! - , en Zwammerdam. Voor Sylvia was de route vanaf de Kromme Mijdrecht nieuw en onbekend, dus toen we ‘Zwammerdam’ op de borden zagen, zei ik tegen haar: ‘Nu komen we weer op bekend terrein’, maar nog niet voor haar! Pas in Nieuwkoop aangekomen kwam het haar weer bekend voor. Na zo’n 85 km werd er een bananenstop ingelast en kwamen we erachter dat de rit niet 110, maar wel zo’n 125 km zou worden. Er werd besloten om de groep op te splitsen, zodat ’n stel het wat rustiger aan kon doen op de nog resterende kilometers. Wij gingen met René en Wim op kop verder en René Vos kreeg nog ’n lekke band. Ook terug kwamen we weer door De Kwakel en via Bovenkerk en het Amsterdamse Bos langs de Ringvaart, waar ik bij de brug van Badhoevedorp rechtsaf ging naar huis, waar ik even voor drie uur aankwam, met bijna 125 km op de teller! NvD
TC De Bataaf
-7-
oktober 2006
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
Fietshumor MAVO-humor: een fiets op het dak gooien HAVO-humor: iemand dreigen zijn fiets op het dak te gooien…. VWO-humor: berekenen hoe het best een fiets op het dak kan worden gegooid… VBO-humor: een fiets op het dak gooien en de bezitter ook! Kleuter-humor: een driewieler op het dak gooien! Amsterdamse-humor: een gejatte fiets op het dak gooien (of in de gracht) Welzijnswerkers-humor: een praatgroep oprichten voor mensen die een keer een fiets op het dak willen gooien… Handelaars-humor: een fietsenhandel op het dak beginnen.. Racistische-humor: alleen zwarte fietsen op het dak gooien!! Communistische-humor: gezamenlijk onze fiets op het dak gooien… Bouwvakkers-humor: een dak bouwen om er een fiets op te gooien… Ambtenaren-humor: een fiets in drievoud op het dak gooien Politie-humor: “Hebben wij een fiets op het dak gegooid?” Belgische-humor: iemand meehelpen zijn fiets op het dak te gooien!! Duitse-humor: je opa’s fiets op het dak gooien… Sinterklaas-humor: een fiets door de schoorsteen gooien… Sloppenwijk-humor: een fiets door het dak gooien…! VVD-humor: geloven dat de fiets vanzelf een keer op het dak terecht komt… D’66-humor: iets ergens opgooien, maar wat? En waarop?? CDA-humor: geloven dat er ook op het dak gefietst wordt… Centrum-Democraten humor: eigen fietsen eerst op het dak gooien Clinton-humor: zweren, dat je geen fiets op het dak hebt gegooid NAVO-humor: steeds dreigen een fiets op het dak te gooien, maar het toch niet doen..!! PROVO-humor: witte fietsen op het dak gooien… Kerst-humor: twee dagen geen fietsen op het dak gooien… Paas-humor: een fiets op het dak verstoppen… Oud en Nieuw-humor: een fiets op het dak schieten… Belgische luchtmacht-humor: een fiets op het dak droppen.. Gabber-humor: effe uit je dak fietsen… Boddybuilder-humor: fiets op het dak gooien, weer eraf gaan halen, weer fiets op het dak gooien enz…. Milieuorganisatie-humor: dak bezetten zodat er geen fietsen op gegooid kunnen worden.. TROS-humor: fiets em ’t dak op… EO-humor: we zingen en prijzen de fiets het dak op.. SBS6-humor: een blote fiets op het dak gooien….
(bron: hollanders, www.allesopeenrij.nl)
TC De Bataaf
-8-
oktober 2006
Impressies clubmeerdaagse Hellendoorn
Sh…..t. Lek!!!
Maar als de nood het hoogst is,….. is Ko nabij!
Nog een pechvogel !
Twee dikke vrienden!
Even lekker terrassen!
En nog even terrassen!
En al weer een keer terrassen!
Even lachen voor de foto!
Fotografie: Wim Bekker TC De Bataaf
-9-
oktober 2006
Uit de Kronieken Toerclubnieuws Met de sterrit naar Schoonhoven werd het toerseizoen af gesloten. Negen toeristen, waaronder drie dames volbrachten de 130 kilometer. Wat de prestaties in het eerste jaar betreft dienen vooral Mej. Hennie van de Velde en Hennie Stroet genoemd te worden. Zij werden resp. kampioen bij de dames en de senioren, Wim Griffioen werd juniorenkampioen. Verder verrichtten Jan de Leeuw, Jan Hoogenboom en Wim Buis een pracht prestatie door in de monsterrit Amsterdam – Maastricht – Amsterdam in de eerst binnenkomende ploeg te finishen, waarmee zij de vierde plaats in het ploegenklassement voor “de Bataaf” behaalden Uitslag competitie 1958: A-klasse: B-klasse: 1. H.Stroet 3358 km 1. Mej. H. van de Velde 1270 km 2. J.Hoogenboom 3186 km 2. W.Griffioen 988 km 3. W.Buis 2106 km 3. B.Buis 904 km 4. J.Buis Sr. 1223 km 4. Mej. H.Buis 563 km 5. J.de Leeuw 1035 km 5. G. van der Spek 522 km 6. H.Wesselius 691 km 6. J.Buis Jr. 197 km 7. W. van der Wal 651 km 7. J.Meinster 164 km 8. H. van der Hooft 533 km 8. L. van der Voort 137 km 9. Ch. Maarschalkerweerd 267 km 9. Mej. W.Wilderom 130 km 10. E.Haayer 214 km 10. Mej. de Leeuw 110 km Hans van der Hooft
Amsterdam plaatst fiets-informatiepanelen Amsterdam heeft 14 speciale fiets-informatiepanelen geplaatst. Bijzonder aan deze stadsplattegronden is dat hierop speciaal voor fietsers aanbevolen routes staan aangegeven. Veilig, rustig en aantrekkelijk Achterliggende gedachte is dat de gemeente het fietsen wil stimuleren. De afgelopen jaren is daarom veel geïnvesteerd in fietsroutes. Met deze informatiepanelen kunnen fietsers een veilige, rustige en aantrekkelijke route naar hun bestemming bepalen. De nieuwe fietsinformatiepanelen tonen verschillende fietsroutes die leiden door het groen, door rustige straten of langs een drukke weg. Veertien panelen De fiets-informatiepanelen zijn in samenwerking met de Fietsersbond en de ANWB ontwikkeld en zijn ontworpen door Citoplan en vormgevingsbureau Colombo. De veertien informatiepanelen bestaan elk uit een uitsnede per locatie van de Citoplan-stadsplattegrond voor fietsers en een straatnamenregister. De Citoplan-stadsplattegrond bevat alle straten, tram-en busbanen en bezienswaardigheden, maar ook allerlei fietsdoorsteekjes, aanbevolen fietsroutes, te vermijden autowegen, locaties van fietsenstallingen, fietsverhuur en fietsreparatie. Onthulling Op maandag 19 juni heeft wethouder Herrema (Verkeer, Vervoer en Infrastructuur) het eerste fiets-informatiepaneel onthuld. Deze onthulling vond plaats in het stadsdeel AmsterdamNoord, op de plaats waar het Buiksloterwegveer aanmeert. Op deze plek passeert het overgrote deel van de fietsers tussen Amsterdam-Noord en de rest van Amsterdam. De TC De Bataaf
-10-
oktober 2006
overige panelen staan inmiddels onder andere bij het Vondelpark, de Amsteldijk, het Amsterdamse Bos en de brug over de Ringvaart. (bron: Fietsen.123, www.fietsen.123.nl)
Verjaardagskalender P.C.Wilderom 16 october J.W.M.Holla 18 october V.Roozendaal 27 october W.Udo-Vink 30 october P.T.H.Sulmann-Blesgraaf 3 november R.Post 11 november A.Nobels 14 november J.W.Kleef 15 november H.Beersma 15 november J. v/d Kooij 19 november J.C.Vuyk 25 november P.Enthoven 26 november F.R.A.Feddema 4 december W.Kooiman 4 december A.Lamboo 8 december D.Giljam 10 december J.Guldenmeester 10 december A.Bliek 12 december T.C.H.Koning 13 december R.Merlijn 13 december B.C.Enthoven 15 december J.J.Maas 17 december Allen van harte gefeliciteerd en nog vele gezonde (fiets)jaren toegewenst.
Simson-doosje bestaat 125 jaar Simson bestaat 125 jaar. Je kent het merk ongetwijfeld van het speciale plakdoosje om lekke banden mee te repareren. Er is een speciale jubileumuitgave van het fameuze doosje verschenen. Krimpende plakmarkt Ter gelegenheid van het jubileum heeft Simson een jubileumkrant uitgegeven. Daaruit blijkt, dat het Simson nog altijd goed gaat. We citeren: ‘De concurrentie komt niet eens tot kniehoogte Ondanks een krimpende plakmarkt blijft Simson stabiel’. Naam uit Bijbel In 1881 begon Louis Wijnberg met een kleefstoffenfabriek en met het merk Simson. Heel slim gaf hij het de naam van de legendarische Bijbelse held en krachtpatser Simson mee. En die naam is altijd zo gebleven. Spijkers en moertjes Een Simson-doosje doet vaak na zijn eerste plicht (bandenplakspullen) nog in een tweede leven dienst als opbergdoosje voor spijkers en moertjes in het schuurtje. (bron: Fietsen.123, www.fietsen.123.nl)
TC De Bataaf
-11-
oktober 2006
Wist u dat… … 2006 wel ‘n heel raar fietsjaar is … er twee toertochten niet door zijn gegaan vanwege het slechte weer … dat om te beginnen de Voorjaarstocht op zondag 5 maart was, toen sneeuwde het … dat ook de IJmuidentoertocht op zondag 2 april was, toen regende het … de maand juli extreem heet was - twee keer ’n hittegolf - dus te heet om te fietsen? … de maand augustus erg nat was en als het regent stap je ook niet graag op je fiets … ook 3 september het weer en de vooruitzichten slecht waren, veel wind en buien … dat toch 18 fietsers niet weerhield om ’s morgens naar het clubhuis te komen om te starten, maar bij nader inzien de tocht toch maar niet helemaal uit te rijden … ondanks het grote aantal deelnemers tijdens Rondom de Meer, Gon en Nel ’n eind op kop moesten … we in het begin vreselijk verdwaald waren en wel drie keer zijn omgedraaid … we daarbij ook een groot deel van de deelnemers kwijtraakten … we hen weer terugzagen bij de stop; die hadden de koffie al op toen wij aankwamen … we de woensdag daarop het eerste stuk weer gefietst hebben en dat toen alles bleek te kloppen! … bijna door heel Nederland nu fietsknooppuntenroutes zijn uitgezet … verdwalen dus niet meer mogelijk is … we wellicht in de toekomst geen routebeschrijvingen meer hoeven te maken, maar alleen ’n strookje met ’n rijtje getallen? NvD
Fietsknooppunten in regio IJmond De regio IJmond is vanaf heden aangesloten op het fietsknooppuntennetwerk. Het is onderdeel van het plan om vijf regio’s in de provincie Noord-Holland van dit systeem te voorzien. Nieuwe routemogelijkheden Met de introductie van het fietsknooppuntennetwerk kan de fietser nu ook in de regio IJmond van knooppunt naar knooppunt fietsen, waardoor er nieuwe routemogelijkheden zijn ontstaan. Het fietsknooppuntennetwerk gaat over bestaande fietspaden en autoluwe landelijke wegen, waarbij de kruispunten in het netwerk zijn voorzien van een knooppuntnummer. Op elk TC De Bataaf -12oktober 2006
knooppunt is een informatiepaneel aanwezig met een routekaart van de regio. De fietser kan bij elk knooppunt zijn verdere route bepalen. Langs de tracés zijn borden geplaatst die de routes naar de eerst volgende knooppunten aangeven. IJmond veelzijdig In 2005 is het projectbureau ‘IJmond Veelzijdig’ met het fietsproject gestart en heeft hiervoor subsidie aangevraagd bij de provincie Noord-Holland. De provincie onderkende het belang van een fietsknooppuntennetwerk. Het heeft daarom dit systeem in inmiddels 5 regio’s in Noord-Holland voor 50% gesubsidieerd. Ook ‘IJmond Veelzijdig’ draagt voor 50% financieel bij aan de aanleg van het netwerk in de IJmond. 5 regio’s Om een optimale aansluiting tussen de verschillende regio’s te garanderen is vanaf het begin intensief samengewerkt met de partijen uit de aangrenzende regio’s. In Laag Holland is het systeem in juni 2006 opgeleverd en in Noord-Kennemerland en West-Friesland zal het systeem in september worden opgeleverd. De Gooi-en Vechtstreek verwacht in october te worden aangesloten op het fietsroutenetwerk. Nadere informatie Op de website van www.toerisme-ijmond.nl kun je meer informatie vinden over het fietsknooppuntennetwerk in de regio IJmond. Je kunt ook kaarten downloaden van internet: http://www.toerisme-ijmond/frame.asp?lang=1&vO=9&v1=1699. Fietskaarten zijn ook verkrijgbaar bij VVV’s, recreatieschappen en in het najaar ook bij de ANWB-kantoren en de grotere boekhandels. In het najaar wordt de site www.fietseninnoordholland.nl gelanceerd. Deze site is het initiatief van Halter in Balans. (bron: Fietsen.123, www.fietsen.123.nl)
Schiphol – Heemskerk – Zandvoort - Schiphol, 120 kilometer Op Schiphol fiets ik ook vaak mee met de brandweer en dat gebeurt zo om de 3 weken op een doordeweekse dag . Dan vertrekken wij meestal om 08:30 uur vanaf de kazerne, Post Sloten, die aan het eind van de Sloterweg in Badhoevedorp ligt, en vaak met een groepje van 10 of 12 fietsers. Door vakantietijd was de groep deze keer gereduceerd tot 5 fietsers, echte doortrappers, dat wel, wat de pret er niet minder om maakte. De rit zou gaan over de wegen en fietspaden van Noord-Holland. Iets later dan gepland gingen wij van start langs de Schipholweg naar Schalkwijk en via het Lieweggetje en De Zoete Inval naar pontje Buitenhuis, dan via de ons bekende dijk met de wind in de rug en de teller op 38 km. richting Heemskerk en vervolgens langs een mooi pad door de duinen tegen een flinke wind in; dus werd er kop over kop gereden richting Wijk aan Zee. Even tijd inlassend om te herstellen, te drinken en een reep tot ons te nemen, gingen wij al pratend naar Beverwijk, over de sluizen van IJmuiden weer langs het Noordzeekanaal naar Velsen en zo langs het Telstar stadion naar Santpoort, waar de pitstop was met koffie, broodjes gezond of een lekkere appelpunt met uiteraard een flinke klodder slagroom. De bidonflessen weer vol en de motor weer van de nodige brandstof voorzien, werd de toer vervolgd richting Velserend en via het bekende klimmetje moest daarna het Kopje er ook aan geloven. In een flink tempo, tegen de wind in, langs de Zeeweg naar Zandvoort, en om het circuit heen naar het pad door de duinen, dat eindigde bij Kraantje Lek Hier was het ‘take five’, omdat er iemand met krampverschijnselen aan het tobben was. Ter plaatse nam ik afscheid van mijn collega’s en ging linksaf, omdat ik in Haarlem-Noord woon.De rest ging binnendoor naar Schiphol. Het was een heerlijke tocht; er was tijd voor een praatje met elkaar, maar ook weer kilometers het tempo erin zetten, dus flink op de pedalen staan, om daarna weer tot rust te komen. Op 15 augustus nog samen met mijn collega’s van de brandweer het rondje Noord Holland gedaan met bezoek aan diverse oud collega’s, wonende in de Kop, die veelal van een welverdiende rust genieten, maar desondanks toch TC De Bataaf
-13-
oktober 2006
aansluiten om een gedeelte al kakelend mee te fietsen en dan komen alle oude anekdotes naar boven en wordt er veelvuldig smakelijk gelachen in het peloton. De tochten op 2 en 3 september met de brandweer moet ik missen wegens vakantie. Die gaan dan richting Zeeland. Één wagen zal hun volgen met ingrediënten om het motortje aan de gang te houden en er gaat één auto vooruit naar het slaapadres met alle geneugten aan boord om de avond gezellig door te brengen. Achter het stuur zit de kok, die op het slaapadres een koolhydraatrijke maaltijd voor zijn fietsende collega’s zal gaan bereiden en daarna op tafel zetten. De volgende dag weer terug naar Schiphol, wat betekent dat je ongeveer 160 km. per dag moet fietsen, maar wel heel gezellig, in een tempo dat iedereen kan bijhouden. Aldus……….. Hans van Kampen
Weekend Hellendoorn............ Hiermee wil ik heel graag nog eens al die mensen bedanken dat ik mee mocht met "jullie" fietsweekend naar Hellendoorn. Wat zijn jullie kanjers zeg! Eerlijk gezegd zag ik er best wel tegenop hoor, al die mensen die ik eigenlijk helemaal niet ken. Jan die tegen mij zei dat ik dit best wel aan kon. Nou dat moest ik dan eerst nog maar eens bewijzen, dacht ik. Maar al na die eerste middag voelde ik mij helemaal thuis. En het fietsen die middag.......... stoer zeggen dat het allemaal wel ging natuurlijk !!!!! Eerlijk gezegd lag ik 's avonds echt "bekaf" in mijn bed. De volgende dag "herstel-fietsen" met Jan alleen. Dat was ook weer leuk, alhoewel........moest toch die Holterberg weer op...pfffffff......! Word je sterk van, zei-die! (en ik geloof dat natuurlijk meteen......, follow the leader) Dan de zondag...... meneer Rein en meneer Piet bedankt voor al jullie goede tips én voor mij verwennen door mij uit de wind te houden. Had wel eens van die term gehoord, maar geen benul hoe of dat in zijn werk ging. Nou..... moet zeggen..... het werkt écht ! Jan Zegstroo......jou kon ik wel tussen die bomen frummelen toen ik (eindelijk) boven op de Lemelerberg stond uit te puffen en mij omdraaide en jou (heel ontspannen... ) met een big smile zag staan. Ans Zegstroo.....je onophoudelijk zeggen dat ik een kanjer was Corrie Boon ....het steeds weer zeggen dat het goed ging Carla ............de tips die je gaf. Ik heb ze allemaal geprobeerd te onthouden én het uit te voeren. En al die anderen die ik vast vergeten ben te noemen, maar die héél, héél belangrijk geweest zijn. Niet alleen tijdens het fietsen, maar ook tijdens het gezellig samen zijn daarna. Als jullie het goed vinden...... is het zéker niet de laatste keer dat ik mee gegaan ben...... Voor mij zijn JULLIE de kanjers !!!!! Wat kunnen jullie fietsen zeg. Groetjes, Mathilda Pronk
TC De Bataaf
-14-
oktober 2006
Levensredder Helm Rond 80% van alle dodelijke fietsongevallen wordt door verwondingen aan het (onbeschermde) hoofd veroorzaakt. ‘Fietsen met helm’is daarom niet alleen een parool, echter, een bittere noodzaak voor zelfbescherming geworden. Gelukkig neemt de acceptatie van de fietshelm door alle gebruikersgroepen heen toe. Twijfelaars aan een helm dienen te weten dat al bij het omvallen van een stilstaande fiets het hoofd met een snelheid van 18-23 km/uur de grond raakt (voorzover niet door armen beschermd). Op zijn minst een hersenschudding zou het gevolg zijn. Exact hiervoor zijn fietshelmen op hun plaats; ze dempen de val of botsing tot een niveau dat de hersenen verdragen kunnen. Door strenge keuringsvoorschriften werden met name de dempingseigenschappen verbeterd. Belangrijk! Let bij koop dan ook op het Euro-Norm-Proef-teken: 1078. Fietshelmen moeten licht zijn Door het gebruik van lichte en drukvaste materialen zoals Styropoor en volgende generaties daarvan, kon het gewicht van de nieuwe fietshelmen naar 300 gram en minder worden gereduceerd. Dit is slechts 6% van het hoofdgewicht. Een zulk gering eigengewicht voelt men bijna niet, en na enkele kilometers fietsen vergeet je dat zulk een licht, modisch en toch beschermend exemplaar op je hoofd zit. Beluchting Frisse lucht is ook een belangrijk aspect van een helm. In tegenstelling tot een motorfiets moet een fietser zelf voor zijn voortbeweging zorgen, wat natuurlijk energie kost en transpireren tot gevolg heeft. De vraag is nu: hoe een helm uit isolerend materiaal en de behoefte aan koeling te combineren?. Antwoord: door luchtgaten. Indien op de juiste plaats aangebracht komt de zijwind in en langs de luchtgaten en zorgt zo voor de nodige verkoeling en de afvoer van warmte. Om dit doel optimaal te vervullen dienen de luchtgaten diep te zijn en al bij het voorhoofd te beginnen. Tussen helm en hoofd dient een kleine afstand te bestaan, die d.m.v. kleine kussentjes ‘pads’ aangebracht wordt Deze kussentjes zorgen tegelijkertijd voor een perfecte pasvorm van de helm. De meeste helmen hebben daarom in de luchtgaten ook nog een insectenrooster, dat de berijder beschermt tegen het ongemak van vliegende zespoten. Eerst vastgespen, dan pas starten Een goede solide basisconstructie van de helm is een voorwaarde voor veiligheid. Een doelmatige gordel is een andere voorwaarde. Deze dient er voor te zorgen dat de helm bij een val op het hoofd blijft en niet voortijdig het luchtruim opzoekt. Bewezen hebben zich de gordels die achter bij de nek beginnen en bij de slaap weer aan de helm vastzitten en onder het oor contact maken met de kinriem. De kinriem De kinriem is ook instelbaar en helpt je de helm naar individuele wensen aan te passen. Makkelijker nog dan met de schuimkussentjes ‘pads’ is de pasvorm aan te passen met het z.g. ringgordelsysteem. Hier wordt het hoofd gevangen in een verstelbare ring, die via een raster of een draaiknop ruimer resp. kleiner gemaakt kan worden. In dit geval dienen de kussentjes alleen als demper tussen hoofd en helm. Bij intensief off-road gebruik krijgt de MTB’er soms water of modder in zijn gezicht. Om gezicht en in ieder geval ogen te beschermen kan een vizier gebruikt worden. Zo’n vizier is vaak al geïntegreerd in de helm of kan achteraf nog gemonteerd worden. (bron: Jan Kooij Tweewielers, www.jankooij.nl)
TC De Bataaf
-15-
oktober 2006
Herfsttoertocht Zondagmorgen vroeg op weg naar de Bataaf om de routebeschrijvingen te brengen, want om 8 uur was de starttijd voor de Herfsttoertocht van 150 km. Er waren niet veel deelnemers, maar dat kwam omdat dit weekend ook de meerdaagse was en er dus 22 personen in Hellendoorn zaten. Uiteindelijk werd er om 8 uur door 10 man gestart. Er waren ook al wat fietsers voor de 80 km, want de toerkalender vermeldde voor beide tochten 8.00 uur, maar in het TEP-boek en de verschillende weekbladen stond 9.00 uur vermeld, dus werd besloten te wachten op nog eventuele meerdere deelnemers. Piet Pieterse vertrok wel eerder, want die moest die middag om half één weer thuis zijn. Inmidddels was ook Pierre gekomen; die was gevraagd om de tocht van 80 km voor te rijden voor eventuele ‘woensdagavondfietsers’. Hij was net van plan om naar huis terug te gaan, toen Wim Bols zich meldde. Verder waren Sjaak en Eduardo nog gekomen, maar die hadden besloten dat zij samen de tocht zouden rijden. Daarnaast bleven er welgeteld 4 personen over voor de 80 km, drie leden en één gastrijder.Dus gingen Sylvia en ik met deze gastrijder, die zich keurig aan ons voorstelde als John, en René aan kop om 9 uur van start. René ging meteen in ’n behoorlijk tempo weg, hij moest tenslotte één uur wachttijd goedmaken, maar werd al snel teruggefloten en er werd afgesproken dat we de snelheid op 30 zouden houden, wat prima te doen was met z’n vieren. De route was bekend en voor we het wisten zaten we al op de Schellingwouderbrug. Vandaar door naar Ransdorp, waar we even te ver doorreden en net toen we om wilden draaien hoorden wij de deelnemers van de 150 km, die koffie hadden gedronken bij Café de Zwaan. Harry probeerde ons nog over te halen om met ze mee te gaan op de 150 km; daar zagen we toch maar vanaf en vervolgden onze tocht naar Zunderdorp en namen pont ’t Schouw naar Landsmeer, waar wij stopten voor de koffie. Lekker op het terras, maar de zon liet het wel afweten. Toen we weer opstapten was het zelfs even fris, maar niet voor lang, want inmiddels hadden we de wind tegen en trapten we ons al gauw warm. Via ’t Twiske kwamen we in Oostzaan. Dit was bekend terrein, daar starten we altijd voor de Ronde van Noord-Holland, dus de weg naar huis was dan ook bekend. Toen we in Zaandam aankwamen waren de wegen al afgezet i.v.m. de Dam- tot Damloop. De auto’s werden teruggestuurd, maar wij konden er net nog door. De Hempont konden we zo oprijden. Omdat het clubhuis ’s middags niet open zou zijn, zijn we bij Sloterdijk niet het Brettenpad opgegaan, maar hebben we de Haarlemmerweg overgestoken en bij Geuzenveld zijn Sylvia, René en ik linksaf gegaan, richting huis. John is wel rechtdoor gegaan, die moest terug naar Velserbroek. Om half één was ik weer thuis, stond mijn teller op 79 km en het gemiddelde op 26. Jammer dat er vandaag zo weinig belangstelling was, bij elkaar nog geen 20 deelnemers! ,maar wel lekker gefietst. NvD
Dagelijks 22 fietsers in ziekenhuis Jaarlijks belanden 67.000 fietsers op een Spoedeisende Hulpafdeling (SEH) van een ziekenhuis na een ongeval. Bijna een kwart van de slachtoffers loopt hoofdletsel op. Bij de meeste fietsongevallen (70%, 47.000) is geen andere verkeersdeelnemer betrokken geweest. Aldus meldt de Stichting Consument en Veiligheid. De organisatie pleit daarom voor het dragen van een fietshelm. Top-5 De top-5 van ongevalsoorzaken is: 1. Val van fiets (60%, 40.000 ongevallen) 2. Botsing met een personenauto (11%, 7.500 ongevallen) 3. Bekneld tussen fietswiel, fietsspaken (7%, 4.800 ongevallen) 4. Botsing met een obstakel, zoals stoeprand, paal of boom (7%, 4.500 ongevallen) 5. Botsing met een andere fietser (6%, 3.800 ongevallen) TC De Bataaf -16oktober 2006
8.000 fietsers in ziekenhuis Van de 67.000 op een SEH behandelde fietsers wordt jaarlijks 12% (8.000 fietsers) in het ziekenhuis opgenomen. Het percentage opname neemt toe naarmate de slachtoffers ouder zijn. Bij kinderen in de leeftijd van 5 tot 10 jaar is dit 7%. Bij oudere fietsers tussen de 55 en 75 jaar is dit 20%. Hoofdletsel Bij ruim 15.000 fietsers die jaarlijks op een SEH worden behandeld wordt hoofdletsel geconstateerd. Van deze slachtoffers heeft 5% (3.500) ernstig hoofdletsel opgelopen, zoals een hersenschudding of hersenletsel. Vooral kinderen in de leeftijd van 5 tot 10 jaar en jongeren in de leeftijd van 15 tot 20 jaar lopen veel hoofdletsels op, respectievelijk bij 26% (1.600) en 27% (1.800) van de fietsongevallen. ‘De bovenstaande cijfers benadrukken nog eens het belang van het dragen van fietshelmen om ernstig hoofdletsel bij fietsongevallen te voorkomen’, aldus Consument en Veiligheid. (bron: Fietsen.123, website: Fietsen.123.nl)
Woendagavondrijders Help-Help Herfsttocht 17 september 2006 Het bestuur en met name PIERRE meende aan de wensen van bovengenoemde toerrijders tegemoet te komen door op enkele zondagen aangepaste ritten uit te schrijven. Normaal luidt het aantal deelnemers aan de woensdagavondritten 15 tot 25 personen. Teleurstellend was dan ook de opkomst voor deze ‘Herfsttocht’. Om 9.15 uur vertrokken wij (na een kwartier extra gewacht te hebben) met Pierre (Halfweg), Sjaak en Eduard (Hoofddorp) en ondergetekende (Zwanenburg). Sjaak en Eduard zijn niet eens woensdagrijders. Het gevolg was dat de schrijver van dit epistel samen met de gids tot voorrijder werd gebombardeerd. Volgens de gids hadden wij geen routebeschrijving nodig, aangezien hij deze tocht reeds twee keer had gereden om eventuele obstakels te kunnen voorkomen. Vanwege het minimale aantal deelnemers en hun geoefendheid in deze tak van sport meende de gids dat hij de zweep moest hanteren. Dit betekende dat wij een snelheid voorgeschoteld kregen van 22 tot 25 km. per uur. Op een gegeven moment raakte mijn tong mijn pedalen. Achter mij hoorde ik nog meer gesteun, ondanks dat Eduard en Sjaak toch regelmatig 150 km. per dag wegtrappen. Mijn opmerking, dat ik op een gewoon stadsfietsje in het nadeel was t.o.v. zijn racefiets, deed hem af en toe in de remmen knijpen, echter, steeds van korte duur. Ook dat wij op woensdag een gemiddelde rijden van ca. 20 km. maakte weinig of geen indruk. Omdat wij geen routekaart bij ons hadden raakten wij in de buurt van de ‘Arena’ het spoor bijster. Reden: we zagen nergens meer bordjes met ‘Diemen’. Na wat omzwervingen en navragen kwamen wij (volgens onze gids) weer terug op de juiste route (?). Via de Schellingwouderbrug, Ransdorp, Zunderdorp (en nog een misser) kwamen wij na 58 km. bij het rust-en stempelpunt te Landsmeer. Tijdens de rit door Landsmeer verdween onze gids (zonder dat iemand het merkte) plotseling uit het zicht. Na enig rondrijden ontdekten wij hem weer. Toen wij vroegen wat de reden van zijn verdwijning was, antwoordde hij: ‘Ik was op zoek naar het lunch-en stempelrestaurant ‘De Driesprong’’ . Hij dacht dat wij dit wel begrepen hadden. Wij onthielden ons van commentaar, aangezien we blij waren dat wij onze gids weer teruggevonden hadden. Wat moesten wij zonder hem?. Stel je voor, we hadden hem niet teruggevonden, dan zou hij nu nog steeds in Landsmeer rondrijden. Na de koffie met heerlijke warme appelgebak (met slagroom) werd de toer voortgezet via Oostzaan en Zaanstad naar de Hembrugpont. Helaas waren wij niet op de hoogte van het feit dat er een ‘Dam tot Damloop’ was, welke onze route doorkruiste. Conform de mening van de plaatselijke verkeersregelaars konden wij het beste via de haven van Zaandam rijden. Na veel omzwervingen door de haven bleek deze weg dood te lopen. Er bleef TC De Bataaf
-17-
oktober 2006
niets anders over om te zien (en te rijden) hoe wij weer uit dit havengebied moesten komen. Uiteindelijk kwamen we weer uit bij de genoemde afzetting. Dit keer meden wij de verkeersregelaars en vroegen wij de politie. Via, via, kwamen we uiteindelijk bij de pont terecht, die net voor onze neuzen wegvoer. Gevolg was dat we 30 minuten wachten moesten op de volgende oversteek. De rest van de tocht ging via Sloterdijk en de Hemweg naar Halfweg, alwaar onze gids afhaakte (zijn woonplaats). Eduard en Sjaak stopten bij de spoorwegovergang om te overleggen hoe terug te rijden naar Hoofddorp. Uiteindelijk kwam ik dus alleen aan bij het clubhuis. Daar trof ik een aantal woensdagavondrijders aan, die de 80ste verjaardag van Jan Cornelissen vierde. Na een donkerbruintje genuttigd te hebben vertrok ik eenzaam en alleen naar huis met het gevoel, dat ik wel 100 km. had gereden. WIBO NB) Spreek de hoop uit dat bij de volgende (binnenkort te rijden) rit op zondag meer woensdagavondklanten meerijden.
TC De Bataaf
-18-
oktober 2006
