CO2 Voortgangsrapport

CO2 Voortgangsrapport ste

1 helft 2014

Auteur(s) Datum Versie Controle door Goedkeuring door Status

Koen Cleemput, Tim Van Damme 04-12-2014 1.0 M. Van der Horden B. Geltmeyer Definitief

CO2 VOORTGANGSRAPPORT INHOUDSOPGAVE INHOUDSOPGAVE ____________________________________________________________________________ 2 1.

INLEIDING EN VERANTWOORDING _________________________________________________________ 3

2.

DEFINITIES EN AFKORTINGEN ______________________________________________________________ 3

3.

RAPPORTERING VOORTGANG ______________________________________________________________ 3

3.1. ORGANIZATIONAL BOUNDARY _____________________________________________________________ 3

3.1.1. HUIDIGE ORGANIZATIONAL BOUNDARY _____________________________________________________ 3 3.1.2. WIJZIGINGEN ORGANIZATIONAL BOUNDARY _________________________________________________ 3 3.1.3. ACTIVITEITEN VAN DE ORGANISATIE (VERMELDING OP HET CERTIFICAAT) __________________________ 3 3.2. ENERGIEPRESTATIES ______________________________________________________________________ 4

3.2.1. INDELING KLEIN/MIDDELGROOT/GROOT BEDRIJF _____________________________________________ 4 3.2.2. OVERZICHT ENERGIEPRESTATIES ____________________________________________________________ 5 3.2.3. INZICHT IN DE ENERGIEPRESTATIES _________________________________________________________ 13 3.2.4. EVOLUTIE VAN DE KPIS ___________________________________________________________________ 14 3.3. ENERGIEBELEID _________________________________________________________________________ 14

3.3.1. EVALUATIE VAN DE DOELSTELLINGEN ______________________________________________________ 14 3.3.2. NIEUWE DOELSTELLINGEN _______________________________________________________________ 15 3.3.3. REDUCTIEMOGELIJKHEDEN _______________________________________________________________ 16 3.3.4. REDUCTIEMAATREGELEN _________________________________________________________________ 18 3.4. ENERGIE MANAGEMENT SYSTEEM __________________________________________________________ 18

3.4.1. WIJZIGINGEN ENERGIE MANAGEMENT SYSTEEM______________________________________________ 18 3.4.2. INTERNE EN EXTERNE AUDITS _____________________________________________________________ 18 3.4.3. INTERNE EN EXTERNE COMMUNICATIE______________________________________________________ 18 3.4.4. VASTSTELLINGEN VAN NON-CONFORMITEITEN_______________________________________________ 18 3.4.5. CORRIGERENDE EN PREVENTIEVE MAATREGELEN _____________________________________________ 18 3.4.6. AANBEVELINGEN TER VERBETERING VAN HET EMS ____________________________________________ 18 3.5. ENERGIE PARTICIPATIE ___________________________________________________________________ 19

3.5.1. DEELNAME AAN INITIATIEVEN _____________________________________________________________ 19 3.5.2. EVALUATIE VAN DE INITIATIEVEN __________________________________________________________ 19 4.

BIJLAGEN ______________________________________________________________________________ 19

5.

CO2 MANAGEMENT SYSTEEM _____________________________________________________________ 19

5.1. VASTSTELLINGEN _______________________________________________________________________ 19 5.2. VERBETERVOORSTELLEN _________________________________________________________________ 19 5.3. STATUS VERBETERVOORSTELLEN ___________________________________________________________ 19 6.

ALGEMENE CONCLUSIES VAN HET VOORTGANGSRAPPORT ____________________________________ 20

2 van 20

CO2-01/WP-07/D-01

CO2 VOORTGANGSRAPPORT 1.

INLEIDING EN VERANTWOORDING

Twee maal per jaar voert Denys Engineers & Contractors B.V. een review uit m.b.t. de CO2-reductiedoelstellingen. Tijdens deze halfjaarlijkse audits worden alle genoemde maatregelen gecheckt aan de hand van constateringen en KPI’s. Dit document beschrijft deze review over de eerste helft van 2014. Deze review is uitgevoerd op 06-11-2014 door de CO2 coördinator en besproken met het management op 03/12/2014. 2.

DEFINITIES EN AFKORTINGEN • •

KPI: VOF:

Kritische Prestatie Indicator Vennootschap Onder Firma

3.

RAPPORTERING VOORTGANG

3.1.

Organizational Boundary

3.1.1.

Huidige Organizational Boundary

De Organizational Boundary wordt vastgesteld als: • DENYS ENGINEERS & CONTRACTORS B.V. en omvat alle kantoren en operationele werkzaamheden in Nederland. Momenteel is dit voornamelijk het aannemen en uitvoeren van werkzaamheden met betrekking tot kabels en leidingen. Indien in een VOF wordt gewerkt, zal enkel het procentuele aandeel van DENYS ENGINEERS & CONTRACTORS B.V. meegenomen worden. • Plant & Logistics B.V. (verhuur van grote machines).

3.1.2.

Wijzigingen Organizational Boundary

Geen wijzigingen.

3.1.3.

Activiteiten van de organisatie (vermelding op het certificaat)

“Het ontwerpen, bouwen en onderhouden van kabels en leidingen en bijbehorende meet- en regeltechniek en stations, waterzuiveringsinstallaties, (gestuurde) boringen, utiliteitsbouw, restauratie en renovatie van gebouwen en spoorwerken, infratechniek en grouting.”

3 van 20

CO2-01/WP-07/D-01

CO2 VOORTGANGSRAPPORT 3.2.

Energieprestaties

3.2.1.

Indeling Klein/middelgroot/groot bedrijf

Op basis van de indeling van bedrijven volgens CO2 uitstoot (zie onderstaande tabel), is de organisatie een: “Klein bedrijf”.

Klein bedrijf

Diensten Totale CO2-uitstoot bedraagt maximaal (≤) 500 ton per jaar

Middelgroot bedrijf

Totale CO2-uitstoot bedraagt maximaal (≤) 2.500 ton per jaar.

Groot bedrijf

Totale CO2-uitstoot bedraagt meer dan (>) 2.500 ton per jaar.

Werken / leveringen Totale CO2-uitstoot van de kantoren en bedrijfsruimten bedraagt maximaal (≤) 500 ton per jaar, en de totale CO2-uitstoot van alle bouwplaatsen en productielocaties bedraagt maximaal (≤) 2.000 ton per jaar. Totale CO2-uitstoot van de kantoren en bedrijfsruimten bedraagt maximaal (≤) 2.500 ton per jaar, en de totale CO2-uitstoot van alle bouwplaatsen en productielocaties bedraagt maximaal (≤) 10.000 ton per jaar. Totale CO2-uitstoot van de kantoren en bedrijfsruimten bedraagt meer dan (>) 2.500 ton per jaar, en de totale CO2-uitstoot van alle bouwplaatsen en productielocaties bedraagt meer dan (>) 10.000 ton per jaar.

4 van 20

CO2-01/WP-07/D-01

CO2 VOORTGANGSRAPPORT 3.2.2.

Overzicht energieprestaties

De onderstaande tabel geeft per energieverbruiker de berekende hoeveelheid uitgestoten CO2 weer voor het basisjaar 2013 en de eerste helft van 2014. De verbruiken worden gerelateerd aan de omzet (enkel de omzet van Denys Engineers en Contractors B.V. in Nederland, dus exclusief de omzet van Plant & Logistics B.V.). Omgerekend naar deze parameter geeft dit het volgende resultaat: Hoeveelheid Scope

Omschrijving

Eenheid

Aantal ton CO2

2013

1ste helft 2014

2013

1ste helft 2014

Aantal ton CO2 / mln. € omzet 1ste helft 2013 2014

1

Gasverbruik - Aardgas

m3

7.539

3.770

13,76

6,88

1,59

1,34

1

Gasverbruik Acetyleen

kg

141

20

0,48

0,07

0,05

0,01

1

Gasverbruik - Propaan

liters

350

225

0,54

0,34

0,06

0,07

liters

15.868

6.372

49,75

19,98

5,73

3,89

liters

4.812

1.630

13,38

4,53

1,54

0,88

liters

346.214

206.497

1.085,38

647,37

125,10

126,02

/ kWh

/ 25.514

/ 12.757

1.163,27 11,61

679,17 5,80

134,07 1,34

132,21 1,13

kWh

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

km ‘s

72.000

36.000

14,76

7,38

1,70

1,44

/ /

/ /

/ /

26,37 1.189,64

13,18 692,35

3,04 137,11

2,57 134,77

1 1 1 1 2 2 2 2 1+2

Brandstofverbruik bedrijfsauto's (diesel) Brandstofverbruik bedrijfsauto's (benzine) Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen (diesel) Totaal scope 1 Elektraverbruik - grijs Elektraverbruik - groen - windkracht Zakelijke km privéauto’s (diesel) Totaal scope 2 Totaal scope 1 en 2

Percentuele stijging of daling van het aantal ton CO2 / mln. € omzet ten opzichte van het basisjaar 2013 Omschrijving Gasverbruik - Aardgas Gasverbruik - Acetyleen Gasverbruik - Propaan Brandstofverbruik bedrijfsauto's (diesel) Brandstofverbruik bedrijfsauto's (benzine) Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen (diesel) Totaal scope 1 Elektraverbruik - grijs Elektraverbruik - groen - windkracht Zakelijke km privéauto’s (diesel) Totaal scope 2 Totaal scope 1 en 2

Percentuele stijging of daling -15,55% -75,87% 8,57% -32,18% -42,78% 0,74% -1,39% -15,55% 0,00% -15,55% -15,55% -1,71%

5 van 20

CO2-01/WP-07/D-01

CO2 VOORTGANGSRAPPORT ste

Vergelijking 1 helft 2014 ten opzichte van basisjaar 2013 (Ton CO2):

2013 - Scope 1 (ton CO2) 0,48; 0%

0,54; 0%

49,75; 4%

13,38; 1%

13,76; 1%

1.085,38; 94%


Gasverbruik - Acetyleen


Brandstofverbruik bedrijfsauto's (diesel)

Brandstofverbruik bedrijfsauto's (benzine)

Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen (diesel)

1ste helft 2014 - Scope 1 (ton CO2) 0,07; 0%

0,34; 0%

19,98; 3%

4,53; 1%

6,88; 1%

647,37; 95%







6 van 20

CO2-01/WP-07/D-01

CO2 VOORTGANGSRAPPORT

2013 - Scope 2 (ton CO2)

11,61; 44% 14,76; 56%

0,00; 0% Elektraverbruik - grijs

Elektraverbruik - groen - windkracht

Zakelijke km privéauto's (diesel)

1ste helft 2014 - Scope 2 (ton CO2)

5,80; 44% 7,38; 56%



7 van 20


CO2-01/WP-07/D-01


2013 - Scope 1+2 (ton CO2) 11,61; 1%

0,48; 0%

0,54; 0%

49,75; 4%

13,38; 1%

13,76; 1% 0,00; 0% 14,76; 2%

1.085,38; 91%

Gasverbruik - Aardgas Gasverbruik - Propaan Brandstofverbruik bedrijfsauto's (benzine) Elektraverbruik - grijs Zakelijke km privéauto's (diesel)

Gasverbruik - Acetyleen Brandstofverbruik bedrijfsauto's (diesel) Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen (diesel) Elektraverbruik - groen - windkracht

1ste helft 2014 - Scope 1+2 (ton CO2) 5,80; 1%

6,88; 1% 0,07; 0%

0,34; 0%

19,98; 3%

4,53; 1%

0,00; 0% 7,38; 1%

647,37; 93%



8 van 20

CO2-01/WP-07/D-01


Vergelijking 1 helft 2014 ten opzichte van basisjaar 2013 (Ton CO2/mln. € omzet)

2013 - Scope 1 (ton CO2/mln. € omzet) 0,05; 0%

0,06; 0%

1,59; 1%

5,73; 4% 1,54; 1%

125,10; 94%







2014 - Scope 1 (ton CO2/mln. € omzet) 0,01; 0% 0,07; 0%

3,89; 3%

1,34; 1%

0,88; 1%

126,02; 95%







9 van 20

CO2-01/WP-07/D-01


2013 - Scope 2 (ton CO2/mln. € omzet)

1,34; 44% 1,70; 56%




2014 - Scope 2 (ton CO2/mln. € omzet)

1,13; 44% 1,44; 56%



10 van 20


CO2-01/WP-07/D-01


2013 - Scope 1+2 (ton CO2/mln. € omzet) 0,00; 0%

1,70; 2% 1,59; 1%

0,06; 0%

5,73; 4%

0,05; 0% 1,34; 1%

1,54; 1%

125,10; 91%



2014 - Scope 1+2 (ton CO2/mln. € omzet) 1,44; 1% 0,00; 0%

1,34; 1%

0,07; 0% 0,01; 0%

1,13; 1%

3,89; 3% 0,88; 1%

126,02; 93%



11 van 20

CO2-01/WP-07/D-01


Vergelijking 1 helft 2014 ten opzichte van basisjaar 2013 (Ton CO2/mln. € omzet) voor de belangrijkste emissiebronnen:

Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen (diesel) 127,00

126,00

125,00

124,00 Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen (diesel)

2013 (basisjaar)

1ste helft 2014

125,10

126,02


Brandstofverbruik bedrijfsauto's 25,00 20,00 15,00 10,00 5,00 0,00 Brandstofverbruik bedrijfsauto's (diesel)

20,11

18,21

1,54

0,88

Brandstofverbruik bedrijfsauto's (benzine) Brandstofverbruik bedrijfsauto's (diesel)


12 van 20

CO2-01/WP-07/D-01

CO2 VOORTGANGSRAPPORT Conclusie: De bedrijfsmiddelen zijn zowel in 2013 al in de eerste helft van 2014 de grootste energieverbruikers en zijn goed voor respectievelijk 91 en 93% van de totale CO2 uitstoot per miljoen euro omzet. ste

Vergelijking 1 helft 2014 t.o.v. basisjaar 2013 (ton CO2 per miljoen euro omzet): • • •

Scope 1: Scope 2: Scope 1+2:

-1,39% -15,55% -1,71%

Bij de scope 1 emissies is dit voornamelijk te verklaren aan een daling van het brandstofverbruik van de voertuigen. Dit is vermoedelijk te wijten aan projecten die gemiddeld minder ver gelegen zijn ten opzichte van de operationele zetel en ten opzichte van de woonplaats van de betrokken werknemers. Het aandeel van de bedrijfsmiddelen is licht gestegen (+0,74%). Bij de scope 2 emissies kunnen geen conclusies getrokken worden, aangezien alle verbruiken in de eerste helft van 2014 theoretisch berekend zijn op basis van de verbruiken van 2013 (elektriciteit en zakelijke km ’s met privéwagens). Dit geldt ook voor het aardgasverbruik (scope 1). Het elektriciteits- en aardgasverbruik zal echter retroactief worden aangepast van zodra de juiste verbruikshoeveelheden bekend zijn (eindafrekening van leverancier). Indien het aardgasverbruik niet wordt meegerekend is de daling in scope 1 gelijk aan 1,22% (in plaats van de hierboven vermelde waarde van 1,39%).

3.2.3.

Inzicht in de energieprestaties

Alle parameters worden gemeten op basis van facturen, met uitzondering van de privéwagens omdat dit aandeel bijzonder klein is. Tot op heden is het onmogelijk om na te gaan hoeveel elk bedrijfsmiddel verbruikt, omdat er op de projecten niet wordt bijgehouden hoeveel er wordt getankt per bedrijfsmiddel. Er wordt onderzocht welke systemen op de markt zijn om de verbruiksgegevens per bedrijfsmiddel in kaart te brengen. De voorkeur gaat hierbij uit naar een elektronisch systeem. Momenteel is er nog geen overzicht van het aantal gereden kilometers per bedrijfswagen. Een intern softwaresysteem is in opmaak om alle gegevens van de verschillende tankkaarten (Travelcard, Q8, Total) te verzamelen. Voorwaarde hierbij is dat de betrokken werknemers hun kilometerstand bij elke tankbeurt correct ingeven. Hiervoor zal een sensibilisatie-actie en een opvolgingssysteem moeten uitgewerkt worden. Om een goed inzicht te krijgen in het verbruik van de bedrijfsmiddelen dient onderzocht te worden of volgende paramater mee in kaart moeten gebracht worden: • Het aantal draaiuren per bedrijfsmiddel • Verhouding stationair/actief draaien per bedrijfsmiddel • De belasting van het bedrijfsmiddel • Soort werf (heuvelig, nat, type ondergrond,…) • …

13 van 20

CO2-01/WP-07/D-01


Evolutie van de KPIs

De verbruiken worden momenteel enkel gerelateerd aan de omzet (enkel de omzet van Denys Engineers en Contractors B.V., dus exclusief de omzet van Plant & Logistics B.V.). Voor enkele energieverbruikers wordt onderzocht of bijkomende KPIs nuttig kunnen zijn, waardoor een beter inzicht in deze energieverbruikers kan verkregen worden. •

•

Mogelijke KPIs voor bedrijfsmiddelen: o Het gemiddeld verbruik per machine (liters/draaiuur) o Aantal stationaire draaiuren ten opzichte van het totaal aantal draaiuren KPI voor bedrijfswagens: o Gemiddeld verbruik per bedrijfswagen (liters/100 km). o Percentueel verschil van werkelijk verbruik ten opzichte van het door de fabrikant opgegeven theoretisch verbruik. o Percentueel verschil van het werkelijk verbruik ten opzichte van het gemiddeld verbruik van gelijkaardige voertuigen (http://www.werkelijkverbruik.nl).

3.3.

Energiebeleid

3.3.1.

Evaluatie van de doelstellingen

De organisatie heeft haar strategie inzake milieu vertaald naar lange termijndoelstellingen op 5 en 10 jaar, zijnde respectievelijk 6% en 10% minder CO2 uitstoot per miljoen € omzet ten opzichte van het basisjaar 2013. Deze lange termijndoelstellingen werden vervolgens vertaald naar korte termijndoelstellingen (jaarlijks), die meer operationeel van aard zijn. Deze jaarlijkse doelstellingen werden voorlopig lineair degressief bepaald en zijn niet gekoppeld aan de te verwachten CO2 reducties per maatregel. Hieronder wordt een overzicht gegeven van deze korte termijndoelstellingen, samen met de effectieve uitstoot ste (2013 en 1 6 maanden van 2014).

Reductiedoelstelling Scope 1 emissies (ton CO2/mln. € omzet) 150,00 145,00

148,5

147,0

145,5

148,45

144,0

146,53

142,6

141,1

139,6

140,00

138,2

136,7

135,2

135,00

133,8

130,00 125,00 2013

2014

2015

2016

2017

Totaal scope 1

2018

2019

2020

2021

2022

2023

Effectieve uitstoot

14 van 20

CO2-01/WP-07/D-01


Reductiedoelstelling Scope 2 emissies (ton CO2/mln. € omzet) 3,50

3,04

3,03

3,00 2,50

3,04 2,57

2,09

2,08

2,07

2,07

2,06

2,05

2,04

2,03

2,02

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2,00 1,50 1,00 0,50 0,00 2013

2014

Totaal scope 2

Effectieve uitstoot

Reductiedoelstelling Scope 1+2 emissies (ton CO2/mln. € omzet) 155,00 150,00

151,5

150,0 147,6

151,49

146,1

149,09

145,00

144,7

143,2

141,7

140,2

140,00

138,7

137,3

135,8

135,00 130,00 125,00 2013

2014

2015

2016

2017

2018

Totaal scope 1 en 2

2019

2020

2021

2022

2023

Effectieve uitstoot

Het is nog te vroeg om conclusies te trekken uit bovenstaande resultaten. De dalende trend in effectieve uitstoot kan niet te wijten zijn aan de implementatie van reductiemaatregelen, aangezien deze reductiemaatregelen tot op heden nog allemaal in onderzoek zijn.

3.3.2.

Nieuwe doelstellingen

Geen nieuwe doelstellingen gepland.

15 van 20

CO2-01/WP-07/D-01


Reductiemogelijkheden

Hieronder een uittreksel uit het IRM + EMAP. Dit overzicht richt zich op de twee belangrijkste emissiebronnen, namelijk de bedrijfsmiddelen en de bedrijfswagens. Nr. Categorie

Woon1.5 werkverkeer

Mogelijke reductiemaatregel

Toelichting bij reductiemaatregel

Te verwachten CO2 reductie

Opleiding/ toolbox Ecodriving / E-zuinig rijden

Reeds in het verleden uitgevoerd: gemiddeld 5% minder verbruik. Korte opleiding voor ploegbazen: 133 euro/pp. Lange opleiding: 355 euro/pp

5% (3,45 ton)

http://universalis.be/pag e/electro-catalytic.html

Brandstof-verbruik: reductie van 8 % CO2 en CO reductie: 30 % Uitstoot van PM (fijn stof): reductie van 60%

Het nieuwe draaien = het slim toepassen van de ervaringen van het nieuwe rijden op bouwmachines

KCLE: 25/09/2014: Firma Luyckx gebeld (Gunther): geen specifieke opleiding omtrent het nieuwe draaien (zit wel een beetje in hun algemene opleiding). KCLE: contact gehad met BMWT. Zij verwijzen ons door naar de examinatoren 25% (voor dumpers) (zie lijst op hun website). 3 bedrijven Geen cijfers voor gecontacteerd: PON-CAT (eco@ponkranen en side-booms cat.com) op 25/09/2014, Verhoeven Grondverzetmachines op 28/10/2014 en Roadbarneveld op 28/10/2014. 4/11/2014: Reactie van Dick Kroesbergen (via Verhoeven Grondverzetmachines, nu gepensioneerd en actief via eigen bedrijf Flexxor BV): offerte ontvangen.

Twee technologieën: * electro-catalyticGoederen combustion assist 2.4 -vervoer / * geavanceerde filtering productie van gebunkerde brandstof

Goederen Opleiding bouwplaats2.5 -vervoer / machines productie

16 van 20

Omschrijving van de status van de acties 03/12/2014: Goedkeuring voor 1 08/09/2014: Meeting met DrivOlution NV sessie van 10 werknemers van (Patrick Willems. 18/08/2014: Offerte Denys B.V. (Koen) ontvangen. 07/10/2014: Verkennend Voor de bestelwagens (busjes) zal gesprek met GreenDriver Challenge. Offerte intern een actie opgestart worden ontvangen. Bijkomende mail van aangaande de noodzaak voor het Greendriver Challenge ontvangen inzake vervoeren van (zwaar) materiaal. brandstofmonitoring op de werven. (Wouter en Koen) Actie(s) - beschrijving en stand van zaken

Vergadering met Universalis gehad op 18/09/2014. 03/12/2014: Goedkeuring voor Depot zal een type kraan selecteren waarop business case en proefproject Universalis een business case kan (Wouter). voorbereiden, en indien akkoord van Denys ook een proefproject zal uitvoeren.

CO2-01/WP-07/D-01

03/12/2014: Goedkeuring om firma Luyckx te contacteren voor QSHE-dag en te bekijken wat zijn hiervoor kunnen betekenen (Wouter). Goedkeuring voor 1 opleiding van 6 hitachi-kraanmachinisten door Flexxor B.V. (erkend door BMWT) (Koen)

CO2 VOORTGANGSRAPPORT Nr. Categorie

Mogelijke reductiemaatregel

Goederen Optimaliseer E-verbruik 2.6 -vervoer / machines productie

Toelichting bij reductiemaatregel Meet het E-verbruik van uw machines en stel ze vervolgens af op een betere E-efficiency. Zet machines (kranen, generatoren,…) uit wanneer ze niet actief deel uitmaken van een productieproces.

17 van 20

Te verwachten CO2 reductie

Niet gekend

Actie(s) - beschrijving en stand van zaken

Omschrijving van de status van de acties

Opleiding te organiseren (intern/extern)? Doelgroep? Toolbox opmaken

03/12/2014: Goedkeuring voor verder onderzoek naar de mogelijkheden aangaande elektronische registratie van het brandstofverbruik op de werven (Wouter en Koen).

CO2-01/WP-07/D-01


3.3.4.

Reductiemaatregelen

Zie tabel hierboven. 3.4.

Energie Management Systeem

3.4.1.

Wijzigingen energie management systeem

Niet van toepassing. De volgende documenten dienen nog opgemaakt te worden: • CO2-01-WP-02-F-01 Inventarisatie verbruiken kantoren • CO2-01-WP-02-F-02 Inventarisatie verbruiken projecten

3.4.2.

Interne en externe audits

Energie audit (uitgevoerd door CO2 seminar op 9/07/2014): • Het project EVIDES/Biesbosch is met 49% het grootste project wat betreft de CO2-uitstoot van Denys B.V. in 2013. Dit is ook terug te zien in de hoeveelheid gehuurd materieel voor het project. Daarnaast is het project Gasunie/LSC met 25% ook een groot project waarop veel materieel is ingezet. • Door het inzicht dat verkregen is gaat Denys B.V. op de projecten waar veel materieel wordt ingezet actief inzetten op het informeren van gebruikers van het materieel om het verbruik te verminderen. Deze energieaudit voldoet niet aan de verwachtingen: deze audit is inhoudelijk niet grondig genoeg uitgevoerd (o.a. bij gebrek aan gedetailleerde gegevens), alsook ontbreken concrete aanbevelingen om in de toekomst wel succesvol te kunnen auditeren. Interne desk audit (uitgevoerd door de CO2 Coördinator op 18/08/2014): • De volgende documenten dienen nog opgemaakt te worden: o CO2-01-WP-02-F-01 Inventarisatie verbruiken kantoren o CO2-01-WP-02-F-02 Inventarisatie verbruiken projecten • Op te starten actie: “Brandstofverbruik huur” apart inventariseren. Dit ligt nu heel moeilijk omdat alle bedrijfsmiddelen op de projecten (eigen middelen en gehuurde middelen) getankt worden vanuit één of meerdere werftanks en geen verbruiken per bedrijfsmiddel gekend zijn. Te onderzoeken welk systeem hiervoor kan gebruikt worden: Systeem van logboek per machine of centrale lijst bij brandstoftanks. • Finale versie van EMAP dient nog goedgekeurd te worden door management en nadien besproken te worden met de betrokken werknemers. • Momenteel is er nog geen overzicht van het aantal gereden kilometers per bedrijfswagen. Voor deze bedrijfswagens zal dit via Travelcard opgelost worden (aantal kilometers en aantal liters getankt). • De communicatie dient nog opgestart te worden: o Website Denys nog uit te bouwen (samen met Dimitri) o Intranet Denys nog uit te bouwen (samen met Christian) o Toolbox CO2 Prestatieladder nog te geven aan de werknemers

3.4.3.

Interne en externe communicatie

De communicatie dient nog opgestart te worden: • Website Denys nog uit te bouwen (samen met Dimitri) • Intranet Denys nog uit te bouwen (samen met Christian) • Toolbox CO2 Prestatieladder nog te geven aan de werknemers

3.4.4.

Vaststellingen van non-conformiteiten

Niet van toepassing.

3.4.5.

Corrigerende en preventieve maatregelen

Niet van toepassing.

3.4.6.

Aanbevelingen ter verbetering van het EMS

Zie de hierboven vermelde acties. 18 van 20

CO2-01/WP-07/D-01

CO2 VOORTGANGSRAPPORT 3.5.

Energie participatie

3.5.1.

Deelname aan initiatieven

Deelname aan de bijeenkomsten van CO2 seminar (“Nederland CO2 Neutraal” en werkgroepen). Deelname aan Green Board en werkgroep CO2 van ADEB-VBA.

3.5.2.

Evaluatie van de initiatieven

De seminaries “CO2 neutraal” leveren enkel een paar nuttige tips op inzake reductiemogelijkheden, doch deze zijn tot op heden niet toegespitst op de grootste energieverbruikers (bedrijfsmiddelen). In de toekomst zullen werkgroepen per thema opgericht worden. Indien er een werkgroep inzake bedrijfsmiddelen wordt opgericht, zal een deelname hieraan bekeken worden. De vergaderingen van de Green Board van ADEB-VBA, alsook de werkgroep CO2 zijn heel interessant. De CO2 Coördinator heeft hier reeds een actieve bijdrage geleverd via een oproep voor een gezamenlijke opleiding “Het Nieuwe Draaien” voor de Belgische aannemers. 4. BIJLAGEN Niet van toepassing. 5.

CO2 MANAGEMENT SYSTEEM

5.1. Vaststellingen Het CO2 management systeem werd in voege gebracht medio 2014. 5.2. Verbetervoorstellen Niet van toepassing. 5.3.

Status verbetervoorstellen

Momenteel is nog geen enkel voorstel verder uitgewerkt.

19 van 20

CO2-01/WP-07/D-01

CO2 VOORTGANGSRAPPORT 6.

ALGEMENE CONCLUSIES VAN HET VOORTGANGSRAPPORT

Volgnr. 1

Paragraaf van het voortgangsrapport 3.2.3

2

3.2.3

3

3.2.4

4

3.2.4

5

3.3.1

6

3.3.3

Opmerking

Beslissing / Actie(s)

Onderzoek naar een systeem om verbruik per bedrijfsmiddel te meten is opgestart, doch nog geen resultaten bekend tot op heden. Onderzoek naar noodzaak bijkomende parameters inzake verbruik per bedrijfsmiddel (aantal draaiuren, verhouding stationair/actief draaien, belasting van het bedrijfsmiddel, soort werf (heuvelig, nat, type ondergrond,…) is opgestart, doch nog geen resultaten bekend tot op heden. KPIs voor bedrijfsmiddelen zijn nog uit te werken KPIs voor bedrijfswagens zijn nog uit te werken Er kunnen nog geen conclusies getrokken worden uit de verzamelde ste emissiegegevens (2013 en 1 helft van 2014). Een vergelijking ten opzichte van de korte termijndoelstellingen is eveneens nog niet mogelijk. Voorgestelde reductiemaatregelen nog uit te werken.

Onderzoek is lopende.

20 van 20

Onderzoek is lopende.

Koen en Tim: Opleiding milieu-KPIs gevolgd op 19 november 2014. Koen en Tim: Opleiding milieu-KPIs gevolgd op 19 november 2014. Niet van toepassing.

Offertes moeten nog geëvalueerd worden. In sommige gevallen is een bijkomende toelichting van de externe leverancier/adviseur nodig. Nadien moeten deze offertes voorgelegd worden aan het management. Management heeft op 03/12/2014 reeds enkele beslissingen genomen aangaande voorgestelde reductiemaatregelen. Deze zullen in 2015 worden opgestart en uitgewerkt.

CO2-01/WP-07/D-01

CO2 Voortgangsrapport

Recommend Documents