Clubblad R.T.C. Hoofddorp

Clubblad R.T.C. Hoofddorp Jaargang 17 Nummer 3

Nog even doortrappen

Augustus-Oktober 2013

Inhoud Van de voorzitter ................................................................................................................................. 3 Nieuwe leden....................................................................................................................................... 4 Kalender evenementen 2013 .............................................................................................................. 4 Van harte gefeliciteerd ........................................................................................................................ 4 Fietsen en gezelligheid ........................................................................................................................ 5 De paden op, de bochten door ........................................................................................................... 9 Fiets-tweedaagse 2013...................................................................................................................... 12 Colofon .............................................................................................................................................. 17

2

Van de voorzitter Beste mensen, Zo de zomer is al weer goed op weg, nu ik dit voorwoord aan het schrijven ben. Er zijn weer veel mooie tochten gereden en ik heb ook dit jaar weer enkele nieuwe gezichten gezien. Het valt me op dat er ook steeds meer vrouwen rijden in onze club. Goed om te zien. Het Nederlandse vrouwenwielrennen maakt een bloeiperiode door en dat zien we ook terug in onze club. Dit lijkt mij een goede ontwikkeling. In het voorjaar is ook weer de fietsvierdaagse verreden. Ik was onder de indruk van het grote aantal clubleden die als vrijwilliger hebben meegeholpen. De deelnemers die ik heb gesproken waren ook erg enthousiast over de routes. Ik heb zelf in juni samen met de clubleden Rob Mensink en J.J. Polman en ook samen met oud clublid Hans van der Velde gefietst in de Belgische Ardennen. Schitterend gebied met natuurlijke mooie beklimmingen, zoals we ze kennen uit Luik-Bastenake-Luik. Klimmen op de fiets is toch altijd weer een aparte bezigheid, het vraagt een geheel andere instelling dan het bekende stoempen op de vlakke weg. Hier in Hoofddorp kunnen we dit maar weinig oefenen. Het kopje van Bloemendaal is wat dit betreft onze enige mogelijkheid. In de zomervakantie ben ik dit jaar samen met mijn vrouw op fietsvakantie geweest in Duitsland. We hebben de Oostzeeroute gereden. Echt een schitterend gebied in het oude oost Duitsland. De route gaat helemaal langs de Oostzee, dus we hebben elke dag langs het strand gereden. Opvallend rustig gebied. Hier komen geen Nederlandse toeristen, alleen af en toe een paar fietsers uit Holland. Er komen vooral duitse gezinnen die een strandvakantie houden. De Oostzee kent enkele prachtige Hanzesteden, als Rostock, Wismar en Stralsund. Het was er echt heerlijk, overal lekker vis eten en heerlijke biertjes op de vele terrasjes. Onze tocht eindigde op het eiland Rugen, waar het ook goed fietsen is. Ik kan het jullie allemaal aanraden. Ik hoop jullie allen ook de komende tijd tegen te komen bij de clubritten of andere gezamenlijke activiteiten. De activiteitencommissie is zeer actief en verzorgt het gehele jaar door verschillende activiteiten. Ik wens jullie allen een goed fiets(na)seizoen toe.

Martijn Lehman 3

Van harte gefeliciteerd Bij deze wil het bestuur alle leden die jarig zijn (geweest) vele jaren in goede gezondheid toewensen. Maak er een mooie dag van!

Augustus

September

Oktober

5 Mario Spithoven 13 Stefan van der Wolf 25 Jos Oltshoorn

2 3 8 10 20 26 27

3 6 8 14 20 31

Eric Beliën Frits Dolieslager Peter Verkaik Geert van den Broek Jan Vijfhuizen Jan Polman Remi van Schie

Martijn Lehman Marc Hulsman Peet Hörters Henk Biel Fred Heemskerk Toon Reeuwijk

Nieuwe leden De volgende fietsers hebben zich bij ons aangesloten. We heten ze van harte welkom en wensen hen veel fietsplezier met ons. Eric Beliën

02-09-1968

Hoofddorp

Bert Esveld

21-03-1959

Hoofddorp

Actuele ledental is 81 (per 13-09-2013).

Kalender evenementen 2013 Kijk voor het complete overzicht op www.rtc-hoofddorp.nl Daar vind je alle starttijden, routes (GPS bestand of PDF) en overige informatie.

4

Fietsen en gezelligheid In het verleden hadden we in het clubblad regelmatig een artikel over “Fietsen en Gezelligheid”, een aantal leden zullen zich nog wel herinneren. Hierin werd elke keer een onderwerp belicht wat te maken had met, vooral het veilig fietsen in het peloton. Volgens mij was dat wel nuttig en kon een ieder lezen hoe en wat het gedrag van de fietser in het peloton zou moeten zijn. Ik denk dat het leuk is om dit artikel weer op te starten. Ook voor de nieuwe leden is het handig, buiten wat ze allemaal te horen krijgen en meemaken tijdens een clubrit. Ik begin met: Rust in het peloton.

Niet Remmen maar Sturen! Als je in een peloton over de wegen je voortbeweegt ziet men als buitenstaander een snelle groep fietsers die geordend of minder goed geordend voorbij raast. In het eerste geval, een geordende groep, reageert men; leuk, mooi, keurig. In het tweede geval zal men niet zo enthousiast reageren en al gauw geneigd zijn afkeurend te zijn. Hoe ziet een peloton eruit qua opstelling? Eigenlijk heel eenvoudig, een groep fietsers die ‘twee aan twee’ en achterelkaar over de weg of fietspad rijden. Waarbij de onderlinge afstand wel klein is, meestal rijd je op zo’n 20 tot 50 cm van elkaars wiel. Dat houd wel in dat je goed en snel moet kunnen reageren en je de aandacht bij het fietsen moet hebben, let op wat er voor jou gebeurd. In de praktijk is dat al gauw anders, ieder weet het wel dat als je wind tegen of schuin van voren hebt dan verschuil jij je achter je voorganger en rij je er niet meer recht achter maar schuin ernaast, afhankelijk van de windrichting aan welke kant dat is. Let hierbij ook op naar welke richting je kunt uitwijken als dit nodig zou zijn. Zeker als je aan de bermzijde zit en je voorganger stuurt iets te veel naar rechts dan lig jij in de berm. In die positie zorg je ervoor dat je achter het wiel van je voorganger rijdt en niet rechts ernaast. 5

Als we schuin achter elkaar rijden noemen we dat “in een waaier rijden”, dat is een manier om zuinig om te gaan met je energie, maar neemt wel een groot gedeelte van de breedte van de weg in beslag. Dat is oneigenlijk gebruik en kunnen we dus alleen maar doen als we zeker weten dat we andere weggebruikers niet hinderen. Ook moeten we voor zorgen dat het peloton op z’n eigen weghelft blijft! Per slot van rekening is de weg waarop wij rijden openbaar en iedereen maakt hier gebruik van. Zo halen wij andere fietsers in of worden wij ingehaald door auto’s, motoren of een ander peloton. Op zo’n moment is het een druk bezet stuk weg waar het gelukkig meestal allemaal goed gaat en er geen ongelukken gebeuren. Om iedereen goed op de hoogte te houden wat er buiten het peloton gebeurd en waar jij in het peloton rekening moet houden moet er worden gewaarschuwd. Afhankelijk of het “gevaar” voor of achter het peloton bevindt moet er worden geroepen en dit moet dan worden doorgegeven naar achteren of naar voren. Geef het bericht duidelijk door. Het is dus van belang dat de eerste en de laatste twee rijen in het peloton goed in de gaten houden wat er voor of achter het peloton gebeurd of gaat gebeuren. Voor de koprijders is het ook belangrijk dat zij de conditie van het wegdek en de opstelling van obstakels in de gaten houden en op tijd doorgeven. Kreten die je van de koprijders zou kunnen horen zijn o.a.: Binnen geparkeerde auto, voetganger, of ander obstakel aan de bermkant Tegen auto, motor, fiets(ers), etc. Paaltje/palen in het wegdek Rooster wildrooster in wegdek Drempel snelheidsdrempel Lijntje achter elkaar gaan fietsen i.v.m. smalle passage Obstakel (bloem)bakken of ander niet te benoemen obstakel Gat, put in het wegdek Zand, grind meestal in een bocht op de weg aanwezig Kreten die je van de achterrijders zou kunnen horen zijn o.a.: Achter auto, motor, fiets(ers) Gaatje als er een gat valt in het peloton Rustig het tempo moet lager i.v.m. ‘slechte benen’ Compleet als na een hergroepering, een ‘lijntje’ of een inhaalactie het peloton weer compleet is en het tempo weer naar ‘normale’ snelheid kan Naast bovenstaande kreten kennen we jammer genoeg ook lek en pech, deze spreken voor zich. In deze gevallen rustig remmen, op een veilige hindervrije plek opstellen en natuurlijk helpen bij het pechgeval.

6

Je ziet er wordt nog al wat geroepen om het peloton ‘gladjes’ te laten rijden. Buiten dat het allemaal soepeler verloopt is het geheel ook een stuk veiliger omdat iedereen op tijd weet wat er gaat gebeuren en dat hij of zij moet reageren door b.v. even te stoppen met trappen of in de remmen te knijpen. Het zou nog beter kunnen door een bepaalde kant op te sturen en niet te remmen. Dat klinkt raar, maar heel veel onrust in het peloton ontstaat omdat er voor van alles en nog wat tempo wordt teruggenomen, terwijl op dat moment sturen beter zou zijn. Laat ik het even toelichten; er komen situaties voor dat er tegenliggers naderen, dat wordt geconstateerd en tegelijkertijd stoppen de beentjes met trappen, waarom? Probeer de situatie binnen enkele ogenblikken te overzien en stuur dan zodanig dat het peloton smaller wordt en er op die manier ruimte ontstaat en we de tegenliggers met onverminderde snelheid passeren. Bovenstaande geldt niet alleen voor tegenliggers, er zijn genoeg situatie waarbij vaart minderen niet nodig is en sturen eigenlijk de enige juiste beslissing is op dat moment. Ik ben mij ervan bewust dat persoonlijke ervaringen op een cruciaal moment meetellen in de beslissing die je neemt. Of je nu met het ‘snelle’ of ‘normale’ peloton meerijdt deze manier van rijden is voor iedereen de juiste. Dus ‘niet remmen maar sturen’ zorgt voor rust in het peloton, op die manier rijdt iedereen plezieriger en oogt het voor buitenstaanders geordend en worden wij als leuk, mooi, keurig beoordeeld. Sterker nog, dat zijn we dan toch! Namens de Activiteitencommissie, Ewoud

7

8

De paden op, de bochten door We zijn een paar weekjes naar Zwitserland op vakantie geweest. Hoogtestage zullen we maar zeggen. Geen fiets mee maar de wandelschoenen en een stapel goede boeken. Een er van waren gebundelde verhalen van Wilfried de Jong: Kop in de wind. Leest lekker weg en in een aantal gevallen zeer herkenbaar als je in de bergen zit. Vorig jaar had ik “De man en zijn fiets” mee. Echte vakantieboeken. Wegleggen en zo weer verder gaan. Ook een aanrader is “De nieuwe fiets” van Dirk Jan Roeleven. Even intikken op google. In het oosten van Zwitserland geen bekende namen van beklimmingen uit de Tour de France al zijn er wel een paar bekende passen die minstens zo zwaar en aansprekend zijn: Stelvio, San Bernardino, Furka, Oberalp. En overal zie je de zelfde taferelen: wielrenners die goed getraind en goed voorbereid op pad gaan en met een helm en winddichte kleding aan een afdaling bezig zijn, een aantal met een lampje voor en achter. (Wel handig overigens als je als automobilist vanuit het felle licht een tunnel in rijdt en maar moet gokken of je nu wel of niet wat ziet bewegen voor je uit.) Anderen in een nat katoenen T shirt en met verder alle ontbrekende zaken. Natuurlijke selectie noemt mijn collega dat altijd als er wat gebeurt…. Ook met onze wandeltochten kwamen we soms wat probleemgevalletjes tegen. Te weinig eten en drinken meegenomen, geen rekening gehouden met het feit dat klimmen wel wat meer tijd en energie kost als dat je dacht. En wat dacht je van afdalen? Een paar uur klimmen betekent veelal ook een paar uur dalen en dan gaan de bovenbenen echt verzuren als je een tijdlang met gebogen benen af moet dalen over een ongelijk pad. Als je dat niet doet komen alle klappen in je knie terecht en krijg je daar problemen. Een paar wandelstokken mee helpt de belasting op de kwetsbare delen verlichten en scheelt je een paar dikke handen als je lang wandelt. Kortom, er zijn wat andere spiergroepen getraind. Maar ja, de voldoening als je een pas beklimt op de fiets is net zo groot als dat je een top bestijgt te voet. Het uitzicht en de prestatie vergoeden veel. Een ander fenomeen waar we als wandelaars mee te maken krijgen is het toenemende verkeer op de bergpaden. Net als in Nederland is het mountainbiken sterk aan het opkomen. Er zijn vele mooie en goede routes hier uitgezet met duidelijke bewijzering. Echter de verschillen met de wandelaars blijf je houden, al is iedereen hier met vakantie en wordt er heel goed rekening met elkaar gehouden. Misschien wat klein gemopper soms maar ik heb geen scheldpartij of onvertogen woord gehoord. Alleen op zondagmorgen de reddingshelikopter om een onfortuinlijke mountainbiker uit het bos te halen. Als je hier gedurende langere tijd een heli hoort dan is het meestal mis en moet er iemand worden gered of geborgen. Als je naar de gesteldheid van de paden kijkt dan kom je er ook niet met een beetje biken in de duinen. Zeker als het zoals vandaag flink regent wordt de grip in veel gevallen een heel stuk minder. Ook kan een stuk pad zo maar weggespoeld of instabiel geworden zijn en een dag later is het in 9

het bos ook nog nat. Er zijn ook wat scholen waar van je oud kampioenen een gedegen eerste scholing krijgt. Met een brede grijns zien we soms bikers afstappen op een stukje pad dat we net met waterdichte bergschoenen doorlopen hebben omdat het door het vee is stukgelopen. Je voelt het water en de bagger langs je schoenplaatjes naar binnen persen…….. Maar het kan hier nog extremer: met de kabelbaan naar boven met je mountainbike, daar trek je een compleet crashpak met nek-rug-borst-en overige bescherming aan en dan mag je je over een uitgezet parcours naar beneden storten. Het zal wel een ultieme kick geven maar zou mij toch even te gortig zijn. Aan de andere kant: over de Fluelapas met 2400 meter hoogte rijdend kom je kampeerders tegen met de hybride fiets die naar boven zwoegen tussen de reeksen motorrijders, sportwagen en wat er verder aan boys toys voorbijkomt. En last but nog least: de man met zijn rugzakje, fotocamera met telelens. Helm op en gaan op je vouwfiets met acht versnellingen in je eigen tempo. No guts no glory en als je er zelf maar lol in hebt. En jawel: mountainbikes met trapondersteuning (aan de trapas gebouwd) ofwel een E-bike zoals ze die hier noemen. Als het je net dat stukje kan helpen om toch die tochten te rijden kan het leuk zijn. Als de accu leeg is dan heb je wat extra ballast mee te nemen. Overigens lijken de fietsen een wat grotere vrije ruimte tussen de wielen en onder de voortandwielen te hebben voor rotsblokken en boomwortels. Om het precies te vergelijken zou je een andere fiets er naast moeten zetten. Hoe je het wendt of keert: trappen moet je toch. Wandelgroeten ofwel Allegra zoals ze hier in de Unter-Engadin zeggen. Gerard van Nimwegen.

10

11

Fiets-tweedaagse 2013 Kort samengevat: Prima weekend. Voor diegenen die niet mee zijn geweest is wat uitleg toch wel nodig voor zo’n korte samenvatting. Het reisdoel was dit jaar het eiland Texel. Zo’n tocht vereist altijd wat extra planning in verband met de diverse overtochten met de pont en pontjes. Op 1 juni vertrokken we met 16 man/vrouw bijna op tijd vanaf Lotus.

Jan Willem bleek toch een aflopende band te hebben en het leek ons raadzaam om die eerst maar even te wisselen.

Het transport werd deze keer door Fred Heemskerk verzorgd omdat hij vanwege een blessure niet kon fietsen. Top dat je toch mee wilde rijden Fred! Nogmaals bedankt! 12

Met een rustig gangetje via de bekende binnendoor wegen naar pontje Buitenhuis. Daar kwamen nog drie Bosjesmannen tegen.

Daarboven ging het echte werk beginnen want er stond een flinke bries, pal; kracht 5 tot 6 Bft, uit het noorden en er moest echt veel kopwerk gedaan worden door de hele club want het was echt te veel om met 2 man continue op kop te rijden.

Via Krommenie en Alkmaar reden we naar Schoorl waar we onder aan het duin even uit konden blazen en de inwendige mens verstrekten met een appelpunt en koffie of een andere drank. Daarna langs de Hondsbosse zeewering en door het duin naar Den Helder en op het laatste stuk op het fietspad direct aan zee hadden we volle bak wind op de kop. Op dat stuk gingen mensen echt stuk rijden en dat resulteerde in twee groepen. Dat was toch wel wat anders toen ik dat stuk eerder in het jaar fietste met windje zes in de rug. Toen was het echt raggen door de duinen! We misten de boot uiteindelijk op een paar minuten maar dat gaf ruimschoots de

gelegenheid voor iedereen om even bij te komen en ook weer even de energievoorraad aan te vullen. Fred was uiteraard ruim op tijd en moest alle auto’s toch maar voor laten gaan om op de zelfde boot als ons te komen.

13

De overtocht verliep prima al is het altijd wel even uitkijken met de gladde schoenen op het geschilderde dek. Ook nog maar even een lekke band vervangen, het kan maar weer gebeurd zijn.

Op het eiland gekomen gingen een deel van de groep direct door naar de StayOkay en een ander deel ging nog een ronde op Texel rijden. Hier ging een flink deel van de route door de bossen en de luwte waardoor het goed te rijden was. Het laatste stuk kwamen we echter weer vol in de wind en daarom besloot een deel van de groep dat het wel genoeg was en zijn we bij de strandtent De Slufter rechtsaf gegaan en binnendoor en voor de wind naar de StayOkay gereden. Nog wel een lekke band gewisseld onderweg. De die-hards zijn toch nog doorgereden tot aan de vuurtoren en daarna terug naar de StayOkay. Petje af dame en heren!

Nadat iedereen een lekkere douche had genomen en de vochtvoorraad was aangevuld met een Skuumkoppe, Texels Wit, Goudkoppe of een van de andere lokale biersoorten, was er een barbecue geregeld voor ons. Met lome benen en een volle buik rolde iedereen op tijd zijn bedje in. De tegenwind is dan snel vergeten en veranderd in een dagje duurtraining. 14

De volgende morgen was het prachtig weer, met nog steeds een flinke wind uit het noorden die we de hele dag in de rug zouden hebben. Het zonnetje scheen volop met af en toe wat wolkjes zodat het nodig was om de bleke velletjes in te smeren met factor veel om verbranding te voorkomen. Na het ontbijt de spullen verzameld en Fred z’n auto weer volgeladen en richting pont gereden.

Daar kwamen we precies op tijd aan. Op de overtocht konden we zelfs even op het voordek genieten van de ochtendzon, uit de wind op de bankjes. Daarna ging het met een lekker gangetje langs alle inmiddels lege bollenvelden richting Ursem waar we een koffiestop hadden.

15

Vele stukken onderweg zullen bekend geweest zijn voor diegenen die de Ronde van Noord-Holland hebben verreden in enig jaar. In Ursem werden we verrast door Wim en Bea die gelijk met ons kwamen aanrijden en vanaf daar mee terug zouden rijden. Als je het afspreekt op een tijd lukt dan meestal niet, maar nu precies op tijd!! Bij Spijkerboor moesten we in twee groepen met de kleine pont genaamd Jan Hop overgezet worden.

Via de diverse ringdijken en het uitgestrekte veengebied langs Zaandam kwamen we bij de Hem-pont aan. Die voer uiteraard net weg zodat er nog ruim de tijd was voor een hapje en een drankje en wat wildplassen. Gelukkig geen diender in de buurt die daar een prent voor kon geven. Het zou zo’n mooie dag en prachtige rit maar bederven. Keurig op tijd kwamen we zonder problemen in Hoofddorp terug en konden we terugzien op een prima fietstweedaagse.

Jan, Fred en alle anderen die mee hebben geholpen aan de voorbereiding en uitvoering: nogmaals bedankt!! Gerard van Nimwegen

16

Colofon Algemene gegevens Rijwieltoerclub Hoofddorp Postadres

: zie secretaris

Overige commissies Activiteitencommissie

: Ewoud Hoogendijk(Coör.) Fons Bakker Bea Snijder Fred van Heemskerk Mike Bennett Hans Lingeman Jan de Weerd

Webteam

: Jan Willem vd Wardt Marc Lammertink Remi van Schie

Bankrekening :15.55.51.884 T.n.v. RTC Hoofddorp Te Hoofddorp Mobiel

: 06-46498132

Internet

: www.rtc-hoofddorp.nl

Adres clubactiviteiten/vertrek tochten : Clubgebouw s.v. Lotus Sportcomplex Toolenburg 023-5633512

Fiets2daagse : Jan van Haastere Vacature Kleding : Gerard van Nimwegen Lidmaatschap 2013

Dagelijks bestuur Voorzitter

: M. Lehman Carry Pothuisstraat 8 2135 NH Hoofddorp 023-5627655 [email protected]

Secretaris

: G.C. van Nimwegen Birkholm 234 2133 CL Hoofddorp 023-5613927

Het lidmaatschap bedraagt voor Een hoofdlid € 31,= per jaar Een gezinslid € 15,= per jaar Eenmalig inschrijfgeld € 5,= De ToerFietsKaart (TFK) incl. verzekering bedraagt voor Een hoofdlid € 33,97 per jaar Een gezinslid € 30,68 per jaar Een combilid € 2,77 per jaar

[email protected]

Penningmeester

: J.W. van de Wardt Trompenburg 11 2135 BJ Hoofddorp 023-5634620 [email protected]

Overige bestuursleden Leden: S.G. van der Wolf administratie Flierveld 7 2151 LE Nieuw Vennep 0252-675601 Redactie en : Vacature advertenties

De bedragen voor de TFK worden elk jaar door de NTFU vastgesteld. Het lidmaatschap word elk jaar stilzwijgend verlengd, behalve wanneer er schriftelijke en uiterlijk vóór 1 november van het lopende jaar is opgezegd. Copyright: Het overnemen van (een deel van) de inhoud is slechts toegestaan met voorafgaande toestemming van de redactie. Kopij bij voorkeur inleveren per E-mail. Opmaak als “platte tekst” en losse afbeeldingen. Verwerkbare bestands-types o.a.: .doc .docx .txt .xls .jpg

17