13/01/2015
Smart city, smart mobility ?! 14 januari 2015
Persconferentie Agoria Brussel
Brusselse technologiesector
Informatie- en communicatietechnologie (ICT) → IBM, Unisys, Sogeti, Steria, Zetes, Atos Worldline, Bull, Macq, Tein Technology, FreeMind, AEG Belgium
Productie en verwante diensten Productie → Audi, SABCA, Schneider Electric Diensten → Toyota, Bosch, Rauwers Control
Installatie en onderhoud → Spie, Fabricom, Cegelec, ThyssenKrupp
2
1
13/01/2015
Brusselse technologiesector
Leveringen (mio EUR): 10.034 Jobs: 31.260 Investeringen (mio EUR): 215
Werkgelegenheid: ICT
Productie en verwante diensten
Installatie en onderhoud
59%
28%
13%
3
1. Mobiliteitssituatie in en naar Brussel Technologiebedrijven en bedrijfszones gelegen aan kanaalzone en rand van gewest
Slechte toegankelijkheid met openbaar vervoer en …
Bron: BIM
2
13/01/2015
… moeilijke bereikbaarheid via de weg
Brussel = filehoofdstad! → reisjd spits bijna x2 (bv. Antwerpen: 30 min. extra per u.) (bron: TomTom, 2014) → duur ochtend- en avondspits x1,5 (van 4 naar 6 uur/dag) op 10j. tijd (bron: 3e Katern van het Kenniscentrum van de mobiliteit – BHG, 2014)
2. Poll: vaststellingen a) Toegankelijkheid met openbaar vervoer: vaststellingen
1 op 2 technologiebedrijven niet goed toegankelijk met openbaar vervoer → weinig verbetering vastgesteld sinds 1e poll in 2008
Prioritair te nemen maatregelen : GEN en treinaanbod (bv. Lijn 26 – Bordet: geen afbouw) + metro Evolutie 2012-2015 70 60
59 53
50
49
Versnelde GEN 37
40
Uitbreiding metro
40 33
30
28
28
Haltes bij bedrijven Meer bussen en trams
20 10 0
3
13/01/2015
b) Bereikbaarheid bedrijven: vaststellingen
8 op 10 technologiebedrijven slechter bereikbaar (dan 3 jaar geleden) → bijna geen enkel bedrijf verbetering vastgesteld sinds 1e poll Reistijd woon-werkverkeer toegenomen voor 9 op 10 werknemers → gemiddeld +25% Prioritair te nemen maatregelen: dynamisch verkeersmanagement Evolutie 2012-2015 80 70
67
69
60
Dynamisch verkeersbeheer
55 48
50
49
47
47 Aanbod openbaar vervoer
41 40
Optimalisatie weginfrastructuur
30 19
20
Toegang bedrijfszones
16
10
Fietsgebruik
0
c) Technologiebedrijven: vaststellingen
9 op 10 technologiebedrijven neemt individuele bedrijfsmaatregelen (ondernemingen >100 werknemers → bedrijfsvervoerplannen) 6 op 10 ondernemingen vragende partij voor bijkomende fiscale ondersteuning Bedrijfsmaatregelen: telewerken alsmaar populairder Evolutie 2012-2015 80 70
69
67
60 Telewerk 50
Vergoeding fietsers Carpooling
38
40
Mobiliteitsbudget
32 30
Informatiecampagnes
25 26 22
20
18
Collectief vervoer
18 13
10
8
10
0
4
13/01/2015
d) Aantrekkelijkheid Brussel: vaststellingen
Mobiliteitsproblemen reden om op termijn Brussel op termijn te verlaten: 6 op 10 antwoordt positief (2008: 18%)
63% technologiebedrijven ondervinden moeilijkheden bij behoud/aanwerving personeel omwille van mobiliteitsproblematiek (2011: 55%)
3. Poll: voorstellen a) Toegankelijkheid met openbaar vervoer: voorstellen
Versterking openbaar vervoersnetwerk • Start GEN op reeds afgewerkte lijnen en zoek oplossing voor bottleneck N-Z verbinding • Uitbreiding metro en automatisering lijnen 2 en 6 (PULSAR) • Betere metro-, tram en busverbindingen van en naar bedrijfszones (art. 19 beheerscontract MIVB) – ook interregionaal (bv. tramlijn Leopold III naar Zaventem)
Oprichting Brussels fonds om duurzame mobiliteitsinitiatieven van bedrijven te ondersteunen (naar analogie met VL)
5
13/01/2015
b) Bereikbaarheid bedrijven: voorstellen
Betere aansluiting van bedrijfszones • Optimalisatie infrastructuur en goede bewegwijzering • Goede doorstroming van/naar zone (naar/van Ring), ook tijdens openbare werken
Voldoende parking voor werknemers, klanten en leveranciers • Evaluatie bepalingen kantoorparking BWLKE/COBRACE → bijzondere aandacht voor toegankelijkheidszone C • Geen buitensporige tarieven vrijstellingskaarten: bedrijfskaarten (100 €) en interventiekaarten (200 €)
Duidelijk fiscaal kader voor mobiliteitsbudget (met beperkte administratieve last)
c) Slimme oplossingen: voorstellen “smart city – smart mobility”
Globaal actieplan intelligent en dynamisch verkeersbeheer
Slimme verkeerslichten onder 1 autoriteit en versnelde uitbouw van geïntegreerde verkeerscentrale (real time mobility management + information, route planner, parking information,…)
Invoering van intelligent rekeningrijden personenwagens (samen met andere gewesten)
Platform Brussels Smart Mobility → oprich ng mobiliteitslabo waar overheid met academische en bedrijfswereld samenwerkt (bv. Eindhoven)
Introductie elektrische voertuigen ondersteunen (bv. Oslo)
6
13/01/2015
Brusselse aanbieders van slimme mobiliteitsoplossingen
d) Aantrekkelijkheid Brussel: voorstellen
Gecoördineerde “Smart City – Smart Mobility” aanpak (zie hierboven) → maatschappelijke impact: opstopping, vervuiling, sluipverkeer ↘ bereikbaarheid, leefbaarheid, verkeersveiligheid ↗ (bv. Nederland: filezwaarte met helft gedaald op 7j. tijd ↔ België: filezwaarte verdubbeld in zelfde periode)
Mobiliteitsbeleid op gewest- en metropolitaan niveau plannen (KT, MLT, LT), beheren en uitvoeren (bv. Berlijn)
Coördinatie tussen vervoersoperatoren en over regiogrenzen heen → openbaar vervoer naar Brusselse rand (bv. Brabantnet - trams De Lijn), coördinatie verkeersinformatie, overstapparkings (met snelle bus-/tram-/metroverbinding),…
7
13/01/2015
4. Conclusie en beleidsaanbevelingen
Bereikbaarheid van bedrijven en bedrijfszones veilig stellen
Versterken van openbare dienstverlening en oprichten van mobiliteitslabo
Inzetten op slimme, duurzame oplossingen!
Mobiliteit op gewest- en metropolitaan niveau beheren en interregionaal samenwerken
8
