Toelichting over de behandeling van: Brief van het college van B&W d.d. 3 september 2013 inzake “Beantwoording vragen ex. art. 39 inzake taxikeurmerk” Van:
Het college van B&W van 3 september 2013
Doel:
Opinie vormen
Toelichting:
1. Brief van het college van B&W d.d. 3 september 2013 inzake schriftelijke vragen taxikeurmerk Op 28 juni 2013 heeft De Nijmeegse Fractie schriftelijke vragen gesteld aan het college van B&W over het opstellen van een taxikeurmerk. Op 3 september 2013 heeft het college deze vragen schriftelijk beantwoord. 3. Reden van agendering in een kamerronde De Nijmeegse Fractie heeft aangegeven de brief van het college van B&W d.d. 3 september 2013 te willen agenderen ter bespreking in een kamerronde en heeft in dat kader de volgende motivatie meegegeven: “De Nijmeegse Fractie wil met het college en de andere fracties van gedachten wisselen over de beantwoording van de schriftelijke vragen aangezien de beantwoording volgens de fractie niet overeen komt met de overeenstemming die de twee taxibrancheorganisaties bereikt hebben”
Naam steller: E-mail steller: Bijlagen:
Tel. steller: Ellen Stam 024 – 329 92 41
[email protected] 1. Brief van het college van B&W d.d. 3 september 2013 inzake “Beantwoording vragen ex. art. 39 inzake taxikeurmerk” 2. Schriftelijke vragen d.d. 28 juni 2010 van DNF inzake “Invoering taxikeurmerk deel 2” 3. Brief van het college van B&W 16 juli 2010 inzake “Beantwoording vragen over invoering taxikeur in Nijmegen” 4. Schriftelijke vragen d.d. 14 juni 2010 van Stadspartij Nijmegen Nu inzake “Vragen over het invoeren van een taxikeurmerk in Nijmegen”
Collegevoorstel
Openbaar
Onderwerp
Beantwoording raadsvragen ex art. 39 invoering taxikeurmerk (deel 2) Programma Openbare/ Programmanummer besluitenlijst 18
Mobiliteit / 1072 Collegevergadering
december 2007 no 47
BW-nummer
N.v.t.
Portefeuillehouder
H. Beerten
Aanwezig: Samenvatting
Directie/afdeling, ambtenaar, telefoonnr.
de Graaf Voorzitter De Nijmeegse Fractie heeft Th. schriftelijke vragen ex art. 39 Reglement MB10 Ellen Stam, 024-3299241 P. Depla, H. van Hooft sr., L. Scholten, H. Kunst, Wethouders van Orde gesteld over de invoering taxikeurmerk. In bijgaande brief Datum ambtelijk voorstel beantwoorden wij deze vragen. P. Lucassen, J. van der Meer 22 augustus 2013 Gemeentesecretaris Communicatie Verslag
P. Eringa A. Kuil M. Sofovic
Aldus Ter besluitvorming door het college
Registratienummer
13.0011206
vastgesteld in de vergadering van:
De brief aan De Nijmeegse Fractie vast te stellen.
De voorzitter,
Paraaf akkoord
Datum
Paraaf akkoord
Datum
Leidinggevende De secretaris, S. Ruta, G900
Programmamanager S. Ruta
Programmadirecteur Jos Sprangers
Alleen ter besluitvorming door het College Besluit B&W d.d. 3 september 2013 Conform advies
Aanhouden Anders, nl.
nummer: 3.9
1
Bestuursagenda
Gemeentesecretaris
Portefeuillehouder
cvsart39vragenTaxikeurmerk.doc
Mobiliteit Productmanagement en Beleid
Korte Nieuwstraat 6 6511 PP Nijmegen Telefoon 14024 Telefax (024) 323 59 92 E-mail
[email protected]
De Nijmeegse Fractie T.a.v. de heer B. van Hees
Postbus 9105 6500 HG Nijmegen
Datum
Ons kenmerk
Contactpersoon
3 september 2013
MB10/13.0010153
Ellen Stam
Onderwerp
Datum uw brief
Doorkiesnummer
Beantwoording van uw vragen ex art. 39 reglement van orde.
28 juni 2013
(024) 3299241
Geachte heer Van Hees,
Op 28 juni 2013 heeft u vragen aan ons college gesteld met betrekking tot het opstellen van een Taxikeurmerk. U verwijst in uw brief naar de vragen die u over dit onderwerp heeft gesteld op 14 juni 2010 en de antwoorden daarop van het college d.d. 16 juli 2010. U stelt vier vragen aan ons college, welke hieronder beantwoord worden. Vraag 1. Is het college bereid om ook in Nijmegen over te gaan tot het invoeren van een Nijmeegs Taxikeurmerk met de daarbij behorende rechten en plichten, zo niet, waarom dan niet? Vooralsnog zijn wij hier om een aantal redenen niet toe bereid. In de eerste plaats signaleren wij onvoldoende maatschappelijke noodzaak. Op advies van politie en de afdeling Veiligheid is het college van mening dat er geen sprake is van overlast dan wel een veiligheidsprobleem. Ook het aantal ‘snorders’ in Nijmegen is geen groot probleem. Ten tweede is vermindering van regeldruk een belangrijk speerpunt van ons college. Binnen de grenzen van de wetgeving zoeken wij naar inventieve oplossingen om overbodige regels te schrappen. We verkorten waar mogelijk procedures. Vanuit die ambitie zijn wij zeer terughoudend met het ontwerpen van nieuwe regelgeving op een terrein waar noch een wettelijke verplichting, noch een maatschappelijke noodzaak voor is. Daar komt bij dat wij twee taxiverenigingen in Nijmegen hebben die in goed overleg reeds een kwaliteitskeurmerk hanteren. Ook de afgelopen Vierdaagse heeft dit naar tevredenheid gewerkt. Wij zien geen toegevoegde waarde in verdere gemeentelijke bemoeienis, nu de taxibedrijven er onderling goed in slagen om een keurmerk te hanteren. Tenslotte zou het invoeren en handhaven van een taxiverordening de nodige extra menskracht kosten. Wij hebben geen budgettaire ruimte om hierin te voorzien. Vraag 2.
www.nijmegen.nl
antwoordart39nijmeegsefractietaxi's.docx
Gemeente Nijmegen Mobiliteit Productmanagement en Beleid
Vervolgvel
1
Wil het college in het kader van dit keurmerk met de georganiseerde Nijmeegse taxiwereld (de verenigingen) afspraken maken over de eisen waaraan de houders van dit keurmerk moeten voldoen, zoals gedragscodes en kwaliteitseisen? Zie het antwoord onder vraag 1. Wij voeren regelmatig gesprekken met de Nijmeegse taxibranche en werken mee aan de taxistandplaats voor keurmerktaxi’s tijdens de Vierdaagse. Zolang deze samenwerking goed verloopt en de dienstverlening aan de klant ermee gebaat is, zien wij geen aanleiding om deze werkwijze aan te passen. Vraag 3. Wil het college samen met de betreffende organisaties komen tot een goede spreiding van taxistandplaatsen in Nijmegen? Wij verwijzen u naar het antwoord onder vraag 1. Vraag 4 Wil het college de uitkomsten samenvatten in een Nijmeegse Taxi verordening en deze voorleggen aan de Raad. Wij verwijzen u naar het antwoord onder vraag 1.
Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Met vriendelijke groet, college van Burgemeester en Wethouders van Nijmegen, De Burgemeester,
De Gemeentesecretaris,
drs. H.M.F. Bruls
drs. B. van der Ploeg
www.nijmegen.nl
antwoordart39nijmeegsefractietaxi's.docx
procesverantw.: (6^^^>
2 6 JUNI 2013 Nijmegen, 28 juni 2013
Schriftelijke vragen art. 39 reglement van orde
Betrdt: Invoering taxikeurmerk deel 2
1
] in
•••iHlllliMMlBIIM
Geacht college, Bij deze verwijs ik ook naar de vragen over dit onderwerp gesteld op 14 juni 2010 en de antwoorden daarop van het college d.d. 16 juli 2010. Kernvraag was toen of het college bereid was om een voorstel aan de Raad te doen voor het instellen van een Nijmeegs Taxikeurmerk. Het antwoord daarop was dat het college eerst de wijziging van de Wet Personenvervoer 2000 (de zogenoemde taxiwet] wilde afwachten. Intussen zijn we drie jaar verder en is het duidelijk dat gemeenten verdergaande eisen kunnen stellen aan het lokale taxivervoer. Voorbeeld is de gemeente Amsterdam die per 1 juni 2013 nieuwe regels heeft ingevoerd, maar ook Den Haag, Utrecht, en Rotterdam werken aan een taxikeurmerk. In Amsterdam moeten taxi's die gebruik maken van de taxistandplaatsen [en die passagiers van straat meenemen] aangesloten zijn bij een, in Amsterdam, Toegelaten Taxi Organisatie TTO en in het bezit zijn van een Amsterdamse Taxivergunning (zie bijgevoegd schrijven van de Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer in Amsterdam) Uitgangspunt bij dit alles is een betere service en Iwaliteit voor de klant. Navraag in Amsterdam leverde het volgende op: De wet personenvervoer is zodanig aangepast dat alle gemeenten in Nederland eisen kunnen stellen aan taxi's en taxichauffeurs. Voor zeven gemeenten (waaronder Amsterdam] is de extra mogelijkheid gegeven chauffeurs te verplichten zich in een groep (een Toegelaten Taxi Organisatie, TTO] aan te sluiten en dit met een verordening te regelen. Voor de overige gemeenten geldt dat dit via beleid geregeld kan worden. Op basis van artikel 82a van de Wet personenvervoer kunnen alle gemeenten een aantal eisen stellen, Zo is in Utrecht een stichting opgericht die zelf keurmerken uitdeelt aan chauffeurs. De gemeente heeft via verkeersbesluiten aangegeven dat alleen chauffeurs met een keurmerk op de standplaatsen mogen komen. In Nijmegen is, door het liberale beleid, een onoverzichtelijke situatie ontstaan. Met name bij het station is er een overaanbod van taxi's, deels uit andere gemeenten waar wel een strikter beleid gevoerd wordt. De kwaliteit en de kennis van een aantal chauffeurs laat veel te wensen over. Zij voldoen niet aan de minimale eisen van stratenkennis, taalbeheersing, etc. Op dit moment zijn veel van de bonafide taxiondernemers georganiseerd in twee verenigingen. Deze verenigingen stellen eisen aan de leden met betrekking tot de Icwaliteit van dienstverlening. Zij hebben tijdens de Vierdaagse toestemming om op de standplaats aan de Bisschop Hamerstraat te staan. Dit is reeds een voorloper van een meer gereguleerd taxibeleid. Dat alles brengt ons tot de volgende vragen:
1. Is het college bereid om ook in Nijmegen over te gaan tot het invoeren van een Nijmeegs Taxikeurmerk met de daarbij behorende rechten en plichten, zo niet, waarom dan niet; 2. Wil het college in het kader van dit keurmerk met de georganiseerde Nijmeegse taxiwereld (de verenigingen) afspraken maken over de eisen waaraan de houders van dit keurmerk moeten voldoen, zoals gedragscodes en kwaliteitseisen; 3. Wil het college samen met de betreffende organisaties komen tot een goede spreiding van taxistandplaatsen in Nijmegen; 4. Wil het college de uitkomsten samenvatten voorleggen aan de Raad.
Met vriendelijke groet.
Ben van Hees De Nijmeegse Fractie
in een Nijmeegse Taxi verordening en deze
Bezoekadres NIeuwevaart 5-9 1018 AA Amsterdam
Poslbus 95089 1090 HB Amsterdam Telefoon 020 556 5000 Fax 020 556 5700 www.iw.amsterdam.nl
X X X
Gemeente Amsterdam
Dienst infrastructuur Verkeer en Vervoer
Retouradres: DIW, Postbus 95089,1090 HB Amsterdam
*Z00257A Datum Ons kenmerk Behandeld door E-mail Onderwerp
Medical Transport B.V. Kerkenbos 1036 6546 BA NIJMEGEN
23 mei 2013 DIVV/UIT/2013010088 A. Spit
[email protected] Nieuwe regels voor Taxi's in Amsterdam vanaf 1 juni 2013
Geachte heer/mevrouw, In mijn brief van 15 januari 2013 heb ik u geinformeerd over de nieuwe werkwijze en regels die gaan gelden voor taxi's in Amsterdam. Kern van de nieuwe aanpak in Amsterdam is dat chauffeurs, die gebruik maken van de taxistandplaatsen en die passagiers van straat meenemen, aangesloten moeten zijn bij een in Amsterdam Toegelaten Taxi Organisatie.
D I W zorgt ervoor dat de bewoners en bezoekers van Amsterdam zich veilig en efficient kunnen verplaatsen in een bereikbare en aantrekkelijke stad
Collegevoorstel
Openbaar
Onderwerp
Beantwoording vragen Stadspartij Nijmegen Nu: invoering taxikeurmerk Programma / Programmanummer
BW-nummer
Mobiliteit / 9710 Openbare besluitenlijst 18 december 2007 Collegevergadering no 47 Portefeuillehouder H. Beerten Samenvatting
Directie/afdeling, ambtenaar, telefoonnr.
Aanwezig: De fractie van Stadspartij Nijmegen Nu heeft op 14 juni 2010 G520, Ellen Stam, 2796 Voorzitter overde deGraaf invoering van een taxikeurmerk in schriftelijke vragen gesteldTh. ambtelijk voorstel P. Depla, H. van Hooft sr., wil L. meewerken Scholten, H.Datum Kunst, Wethouders Nijmegen. Stadspartij Nijmegen Nu vraagt of het college 6 juli 2010 P. Lucassen,ZijJ.geeft van aan der dat Meer aan het invoeren van een taxikeurmerk. vooral tijdens Registratienummer P. Eringa Gemeentesecretaris de Vierdaagsefeesten er behoefte is aan zo’n keurmerk. Deze vragen 10.0015825 komen voort uit de problemen die zijn ontstaan tijdens het invoeren van A. Kuil Communicatie de marktwerking binnen deM. taxibranche. Sofovic Taxi’s die voldoen aan het Verslag keurmerk zouden voorrang moeten krijgen boven de zogenaamde ”vrije rijders”. Stadspartij Nijmegen Nu wil graag een antwoord van ons college op acht vragen. In de bijgevoegde brief wordt antwoord gegeven op de vragen van Stadspartij Nijmegen Nu.
Paraaf
Ter besluitvorming door het college
Aldusvan vastgesteld de vergadering Bijgevoegde brief aan de fractie Stadspartijin Nijmegen Nu vast tevan: stellen
Datum
akkoord
Leidinggevende
De voorzitter,
S. Ruta, G520 De secretaris, Programmamanager S. Ruta
Programmadirecteur B. Drummen
Alleen ter besluitvorming door het College Actief informeren van de Raad Besluit B&W d.d. 24 augustus 2010 Conform advies
Aanhouden Anders, nl.
Paraaf
nummer: 1.1
Datum
akkoord Bestuursagenda
Gemeentesecretaris (waarnemend) Portefeuillehouder
1
Directie Grondgebied Openbare Ruimte Beleid OR
Korte Nieuwstraat 6 6511 PP Nijmegen
Openbare besluitenlijst 18 december 2007 Collegevergadering no Nijmegen 47 Nu! Aan de fractie van Stadspartij
Telefoon
(024) (024) 329
Telefax
(024) 323 93 34
E-mail
[email protected]
t.a.v. de heer B. van Hees
Aanwezig: Voorzitter Wethouders Gemeentesecretaris Communicatie Datum Verslag 16 juli 2010
Postadres Postbus 9105
Th. de Graaf 6500 HG Nijmegen P. Depla, H. van Hooft sr., L. Scholten, H. Kunst, P. Lucassen, J. van der Meer P. Eringa A. Kuil Ons kenmerk Contactpersoon M. Sofovic G520/10.0015826 Ellen Stam
Onderwerp
Datum uw brief
Doorkiesnummer
Beantwoording vragen over invoering taxikeurmerk in Nijmegen
14-06-2010
(024) 3292796
Geachte heer Van Hees, Aldus vastgesteld in de vergadering van: Op 14 juni 2010 hebt u ons college een aantal vragen gesteld met betrekking tot het instellen van een taxikeurmerk. U geeft aan dat sinds het invoeren van de marktwerking binnen de taxibranche er veel problemen zijn ontstaan. Landelijk wordt momenteel gewerkt aan het invoeren van een landelijk taxikeurmerk. In uw brief vraagt u ons college om vooruitlopend op dit landelijke keurmerk een Nijmeegs taxikeurmerk in te voeren. Hierbij geven weDe u antwoord op uw vragen. De voorzitter, secretaris, Vraag 1. Is het college bereid om een voorstel aan de Raad te doen voor het instellen van een Nijmeegs taxikeurmerk? Wij willen eerst de wijziging van de Wet Personenvervoer 2000 (de zogenoemde taxiwet) afwachten alvorens wij deze vraag beantwoorden. In deze wet worden de mogelijkheden voor gemeenten verruimd om bijvoorbeeld eisen te stellen aan de wijze waarop de branche georganiseerd is en aan de kwaliteit van het product. Pas als deze wet is ingevoerd, kunnen wij kijken of en zo ja welke situaties wij extra willen reguleren. Vermoedelijk wordt deze wet op 1 januari 2011 van kracht.
Vraag 2. Wil het college, indien noodzakelijk, hiervoor komen met een nieuwe verordening waarin een aantal regels opgenomen zijn? Wij verwijzen naar het bovenstaande antwoord, wij wachten eerst de wetswijziging af zoals benoemd bij het antwoord op vraag 1.
www.nijmegen.nl
1
Gemeente Nijmegen Directie Grondgebied Openbare Ruimte Beleid OR
Vervolgvel
1
Vraag 3. Wil het college in het kader van het Nijmeegse taxikeurmerk met de georganiseerde taxiwereld afspraken maken over een aantal zaken zoals kwaliteitseisen, gedragscodes, etc? Zie het antwoord op vraag 1.
Vraag 4. Wil het college de zogenaamde ‘ vrije rijders’ verplichten zich op enigerlei wijze te verenigen? Nee. De taxibranche is zich momenteel aan het verenigen via de nieuw op te richten Stichting Kwaliteitsverbetering Taxi’s Nijmegen en omgeving. Wij juichen dit initiatief toe. Dat betekent niet dat wij ‘vrije rijders’ verplichten om zich te verenigen of ze gaan verbieden. Zij blijven welkom in onze stad.
Vraag 5. Wil het college regelen dat op de taxistandplaatsen alleen taxi’s worden toegelaten met het keurmerkvignet? Nee. Zie het antwoord op vraag 1 en 4. De taxibranche is vrijgegeven en daarmee kan het college bepaalde taxi’s niet verbieden om op een standplaats te staan.
Vraag 6. Wil het college meewerken om bij de Vierdaagsefeesten, in samenwerking met de Stichting Vierdaagsefeesten, te komen tot een regulering waarbij alleen taxibedrijven uit Nijmegen en omgeving die in het bezit zijn van het taxikeurmerk toegang verkrijgen tot de daarvoor aangewezen taxistandplaatsen? Vraag 7. Wil het college meewerken om bij de Vierdaagse marsen, in samenwerking met de Stichting DE 4DAAGSE, te komen tot een regulering waarbij alleen taxibedrijven uit Nijmegen en omgeving die in het bezit zijn van het taxikeurmerk toegang verkrijgen tot de daarvoor aangewezen taxistandplaatsen in het gebied van start- en finishlocatie de Wedren? Antwoord vraag 6 en 7. In aanvulling op het antwoord op vraag 1 en 4. Wij zullen stichting Vierdaagsefeesten en stichting DE 4DAAGSE betrekken bij het vervolg dat wij geven aan de wetswijziging van de wet personenvervoer, vooral als dit gevolgen geeft voor de Vierdaagseweek. Voor de komende vierdaagse is de tijd te kort en de analyse te onvolledig om nu actie te ondernemen; we gaan de komende tijd onderzoeken of, en zo ja welke, mogelijkheden er zijn en wat de gewenste situatie is. Deze gewenste situatie zal overigens voor het gehele jaar bekeken moeten worden en niet alleen voor de Vierdaagseweek.
www.nijmegen.nl
Gemeente Nijmegen Directie Grondgebied Openbare Ruimte Beleid OR
Vervolgvel
2
Vraag 8. Wil het college meewerken aan het stringent aanpakken van het illegaal oppikken van klanten buiten deze standplaatsen door niet toegelaten taxibedrijven? Niet van toepassing, er zijn immers geen toegelaten taxibedrijven. Als taxi’s zich niet aan de wet houden, kunnen Bureau Toezicht en de politie hier tegenop treden.
Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Hoogachtend, college van Burgemeester en Wethouders van Nijmegen, De Burgemeester,
De waarnemend Secretaris,
mr. Th.C. de Graaf
drs. R.J.M. van Wuijtswinkel MPA
www.nijmegen.nl
SCHRIFTELIJKE VRAGEN
Nijmegen, 11 juni 2010 Aan het College van Burgemeester en Wethouders van de Gemeente Nijmegen Vragen in het kader van art. 39 van het reglement van orde. Vragen over het invoeren van een taxikeurmerk in Nijmegen Geacht college, Sinds het invoeren van de marktwerking binnen de taxibranche zijn er veel problemen ontstaan. Denk maar aan de uitwassen rond het Leidseplein in Amsterdam in 2009. Vele steden kennen een gelijkwaardige problematiek. Op dit moment wordt er dan ook door de landelijke wetgever gewerkt aan het invoeren van een landelijk taxikeurmerk. Een aantal steden zoals Amsterdam, Rotterdam, Utrecht, Den Bosch en Maastricht hebben hier niet op gewacht maar zijn met een eigen keurmerk gekomen. Alleen taxi’s die in het bezit zijn van een dergelijk keurmerk worden toegelaten op de daarvoor aangewezen taxistandplaatsen. Door middel van dit keurmerk wordt het kaf van het koren gescheiden en worden uitwassen zoals wangedrag aangepakt. Voorbeelden van dit gedrag zijn het agressief klanten werven, het weigeren van korte ritten, het vragen van een te hoge ritprijs, het extra omrijden etc. Naast deze nadelen voor de klant hebben een aantal van de zogenoemde vrije rijders ook een agressieve en oncollegiale opstelling ten opzichte van hun collega chauffeurs. Alle genoemde problemen doen zich in verhevigde mate voor tijdens de Vierdaagse en Vierdaagsefeesten, daar waar juist de taxichauffeurs het visitekaartje van de stad zouden moeten zijn. Uit het hele land (zelfs uit Groningen) komen dan de vrije rijders. Vooral bij de reguliere opstapplaatsen komt het tot confrontaties tussen de lokale rijders en de rijders van buiten af. Deze laatsten schrikken zelfs niet terug voor intimidatie. Door het inzetten van het taxivignet kunnen rijders die in Nijmegen onbekend zijn, buiten gehouden worden. Alleen taxi’s met vignet mogen achter de afzettingen op hun klanten wachten. Daarbuiten, zoals op het Keizer Karelplein, heerst een stopverbod en mogen zij niet gaan staan. Bij goede handhaving en beboeting zal dit rijders zonder vignet afschrikken om met de Vierdaagsefeesten speciaal naar Nijmegen te komen. Uit een overleg met Stichting Vierdaagsefeesten en de organisatie van de Vierdaagse afstandsmarsen kwam naar voren dat ook deze organisaties een dergelijke regulering zoals hier voorgesteld zouden toejuichen. Het komt de kwaliteit van het feest immers ten goede en zorgt voor rust en orde. Een aantal steden kennen reeds een dergelijke regulering. Zo kent Den Bosch tijdens carnaval de Oeteltaxi. Om tot een goede regelgeving en heldere afspraken te komen is het noodzakelijk dat de bonafide taxiwereld zich aaneensluit, uiteraard met behoud van ieders eigen identiteit. Op dit moment hebben een aantal van de grootse taxibedrijven uit Nijmegen en omgeving zich bereid verklaard hier gezamenlijk mee aan de slag te gaan en zo een gesprekspartner te vormen voor de gemeente Nijmegen.
Stadspartij Nijmegen NU! • Postbus 38054 • 6503 AB Nijmegen • 024-3292993 • www.nijmegen-nu.nl
SCHRIFTELIJKE VRAGEN
De hier boven geschetste problematiek brengt de fractie van Stadspartij Nijmegen NU! Tot het stellen van de volgende “uitnodigende” vragen aan het college: 1. Is het college bereid om een voorstel aan de Raad te doen voor het instellen van een Nijmeegs taxikeurmerk; 2. Wil het college, indien noodzakelijk, hiervoor komen met een nieuwe verordening waarin een aantal regels opgenomen zijn; 3. Wil het college in het kader van het Nijmeegse taxikeurmerk met de georganiseerde taxiwereld afspraken maken over een aantal zaken zoals kwaliteitseisen, gedragscodes, etc; 4. Daarbij de vrije rijders te verplichten zich op enigerlei wijze te verenigen; 5. Het toelaten op de taxistandplaatsen alleen toe te staan aan taxis met het keurmerkvignet; 6. Bij de Vierdaagsefeesten, in samenwerking met de Stichting Vierdaagsefeesten, te komen tot een regulering waarbij alleen taxibedrijven uit Nijmegen en omgeving die in het bezit zijn van het taxikeurmerk toegang verkrijgen tot de daarvoor aangewezen taxistandplaatsen; 7. Bij de Vierdaagse marsen, in samenwerking met de Stichting DE 4DAAGSE, te komen tot een regulering waarbij alleen taxibedrijven uit Nijmegen en omgeving die in het bezit zijn van het taxikeurmerk toegang verkrijgen tot de daarvoor aangewezen taxistandplaatsen in het gebied van start- en finishlocatie de Wedren; 8. Het illegaal oppikken van klanten buiten deze standplaatsen door niet toegelaten taxibedrijven stringent aan te pakken;
Alle betrokkenen hebben aangegeven, gezien het belang daarrvan, al voor de Vierdaagsefeesten 2010 willen samenwerken aan een (tijdelijke) regeling.
Met vriendelijke groet,
Ben van Hees Stadspartij Nijmegen NU!
Stadspartij Nijmegen NU! • Postbus 38054 • 6503 AB Nijmegen • 024-3292993 • www.nijmegen-nu.nl
