Bijeenkomst met belangenorganisaties 24 juni 2015
Kijk naar betere verkeersafwikkeling, zorg hiervoor buiten het gebied. Loper ontlasten Maak er een fietsstraat van Geen bus door de straat. Bushokjes verwijderen Veel groen (aanpak hitte eilanden) Ondergrondse vuilcontainers Geef ruimte aan fietsers en voetgangers ten koste van evt. autoverkeer. Auto te gast Volwaardige Ster fietsroute met vrij liggende fietspaden Eenrichtingsverkeer Autoluw maken 30 km zone Open horeca plekken ter hoogte van Huygenspark. Verleggen plangrens i.v.m. verblijfsruimte Stoelenplan Huygenspark Bomen uitlichten Meer plantenbakken, Meer kunst (sokkels) Aangeven/markeren horeca plaatsen en toeristische attracties Koninklijke wachtkamer uitlichten Top attractie erbij Sfeervolle verlichting (gele verlichting) Meer verlichting Bredere trottoirs Wagenplein horeca aanvullend, verbinding maken met Chinatown Paviljoen Huygenspark (horeca) Koreaanse tekens bij Peace museum Belastingkantoren afbreken Garage Veerkade blijft t.b.v. auto’s Water in de kades Hoeken brede deel verbeteren Fietspad oranjelaan Markeer verbinding tussen verblijfsgebieden
1
Waterplanten in de gracht Voet & fiets hebben voorrang auto’s zijn te gast Fietsstraat; eenzijdig autoverkeer, eenzijdig auto parkeren, brede trottoirs Verlichting goed maar sfeervol Gele verlichting Algemeen, betere branchering in de straat Kruising Wagenstraat/Veerkades: Loper moet doorlopen Wagenplein/grachten/kop Stationsweg: is een ruimtelijke opgave: als een geheel Betrek Huygenspark bij de Loper, park wordt onderdeel van de loper Het groen van het Huygenspark door laten lopen in de Loper Autovrij maken Geef hoekpanden bijzondere functie ORAC’s Groen: meer bomen/klimplanten Chinese deel Wagenstraat autovrij Wagenstraat 1 richtingsverkeer Auto’s zijn te gast Grachten bij Wagenbrug betrekken Voet-fiets voorrang Koppeling Wagenplein/gracht/ stationspleintje bij brug Pleinen benutten Ruimte geven en stimuleren van meer levendigheid, bijvoorbeeld d.m.v. markten (bloemen, groenten enz.). Geef hoekpanden bijzondere functie Avenue Culinair bij plein betrekken Chinese deel Wagenstraat autovrij maken Grachten bij Wagenbrug betrekken Branchering Huygenspark onderdeel van Stationsbuurt Koppeling Wagenplein / gracht /stationspleintje bij brug Algemeen: betere branchering Veel groen op de route Autoluw Wel ruim baan voor openbaar vervoer, fiets en voetganger Het aanpakken van de probleempuien op de route Fietsen kunnen parkeren Meer fietsparkeer plekken, autoparkeerplaatsen veranderen in fietsparkeer plekken 2
Paaltjes bij Wagenstraat weg, oplossing voor fiets parkeren maken Openbaar toilet Stolper-Steine; Stationsweg en Wagenstraat Meer fietsparkeer plekken, autoparkeerplaatsen veranderen in fietsparkeer plekken Mooi en uniform historisch straatmeubilair, historische straat lantaarns, meer sfeervolle verlichting Het kleine belasting kantoor in ‘historische’ stijl Rechte en mooie trottoirs Gevelgroen Heldere bewegwijzering van Station HS. Stimuleer en nodig mensen uit om lopend naar Binnenstad te gaan. Biedt info als: Shopping Center, 800m, Tourist info 350m, Avenue Culinair 300m, China Town 350m enz. Toeristische info over wijk, galeries, Ooievaart, kanoverhuur enz. Mooi en uniform historisch straatmeubilair, historische straat lantaarns, meer sfeervolle verlichting Het kleine belasting kantoor in ‘historische’ stijl Geef ruimte aan bijzonder vervoer over de loper; breng de paardentram terug voor toeristen naar de binnenstad Aanhaken bij Shopping to go, hou rekening met de benodigde infrastructuur Dwarsprofiel: aan één zijde een breed trottoir, straat voor eenrichtingsverkeer (langzaam verkeer liefst zoals paardentram, andere zijde een smal trottoir Straat en trottoir gelijkvloers maken zoals in Grote Marktstraat Meer fietsparkeerplekken bij moskee Benadruk creatieve karakter van de buurt, breng bijv. tot uiting door kunstwerken boven Stationsweg Benadruk looproute Gebruik en benadruk de markante punten in de route zoals het Huygenspark, gracht en plein Mis een (klein) theater Maak het onmogelijk voor racen met auto’s en motoren op Stationsweg algemeen: Route naar parkeergarages onduidelijk: zorg voor betere informatie (bijv. niet aangeven alle P plekken van Centrum Zuid dit geeft de indruk dat mensen doorkunnen rijden naar meer plekken, terwijl ze een in een rondje worden geleid langs p plekken Bijenkorf en Markthof, waar nauwelijks plek is. De stroom auto’s zorgt voor knelpunt Wagenstraat, maak een rotonde voor de ingang van Veerkadegarage en ontmoedig doorgaand verkeer. (zie brief Oude Centrum gericht aan Tom de Bruijn) Voor meer info:
[email protected] Benader de vernieuwing ook als Verblijfsgebied, niet alleen als doorgangsroute. Maak Verblijfskwaliteit Benadruk de Cultuur-historische waarde Benadruk de gracht, meer benutten, creëer een verblijfsgebied Maak een ‘Lint’ om de route te markeren. Zoals de beelden route Grote Marktstraat Licht op een aantal plekken iets uit, markeer plekken als verblijfsgebied als tussenstop op de route Geen Sischa lounge Eenrichtingsverkeer Garage Veerkade blijft t.b.v. auto’s (m.n. middenstand) Verleggen plangrens i.v.m. verblijfsruimte 3
Verkeersafwikkeling buiten het gebied erbij betrekken Fietsstraat Geen bus introductie (hokjes mogen ook verwijderd)
Werkconferentie Haagse Kracht 8 juli 2015
Stationsweg autoluw maken, voorkeur 1-richting verkeer en parkeren eruit. Wel moet een goede duidelijke routing door de Stationsbuurt worden aangebracht, met name voor bereikbaarheid van ouderen en ondernemers; duidelijke fietsroutes (nu wordt echt overal gefietst): oversteken duidelijker en voetganger voorrang -nu wordt je van je sokken gereden- (inrichting aanpassen), camera's, ... d.w.z. duidelijke, comfortabele doorgaande voetgangersverbinding naar Centrum (visueel en fysiek, ook de oversteken); meer groen (a la Rabbijn Maarssenplein); Verder veel over (kop) Huygenspark, ook als onderdeel van de route: Geen sleutel, alleen hulpdiensten Toegankelijker (Staedion) Inrichting aanpassen wordt veiliger! (Stroken/ fietspad) Nu saai, niet afgestemd. Bv. tafeltjes + stoeltjes á la Huijgenspark Andre horeca/ pleinmeubels/ nieuwe inrichting Vaker hondenpoep/ nat/ vies Bv. Hoefkade, Stationsweg veilig inrichten/ beter aangeven. camera’s bij knelpunten handhaving… erop aanspreken Meldpunt woonoverlast!! (ook bij geluidsoverlast) Stoelen in de openbare ruimte (i.p.v. banken) Kop Huijgenspark spiraalbanken i.p.v. houten banken Jeu de Boules baan Huijgenspark (vb) niet omdat ontwerper niet wil Bewonersbelang boven ontwerp professionals (sponsor is er) Stationsweg autoluwer bv. 1 richting/ parkeren eruit. WEL goede routing/ duidelijk bereikbaarheid (ouderen). + hop on – karretjes (riksja’s/ golf auto + laagdrempelig vervoersmiddel Doorgaande visuele voetgangersroute naar binnenstad ook oversteken. Duurzamer daktuinen straatverlichting Verbeteren oversteken HS Stationsweg. visueel beter Niet gelijk beboeten, situationeel bekijken context Kop Huijgenspark aanpakken: spiraalbanken i.p.v. houten banken, "stoelen" in OR, meer aanleiding tot ontmoeten dan banken Sporttoestellen (a la Zuiderpark) Jeu de Boule baan (is er niet gekomen omdat ontwerper het niet vond passen, buurtbewoners willen dat graag -> wie gaat er nu voor?) 4
Leefbaarheid verkeer veiligheid & Handhaving Jan Blankenstraat inrichting (palen goed erin/ sleutelbeheer) Handhaving grofvuil Leefbaarheid verkeer veiligheid & Handhaving Toezicht algemeen Studenten/ Rode Dorp beheerder Fietsers (overlast ook waar niet mag) Speeltoestellen sport!! 0-12 jr. Vrouwelijke café bazaarplein Schoonmaken zijstraten Oranjeplein Onkruid vaker weghalen Voetganger krijgt geen voorrang Blowen speeltuin/ binnentuin Teveel mannen bij cafés Bazarplein Meer groen á la Rabbijn Maarssenplein Sporttoestellen alle leeftijden (á la Zuiderpark) Waterfontein / badje terug Oranjeplein
5
Bijeenkomst Overleg bewonersorganisatie Oude Centrum 26 augustus 2015
6
7
8
9
10
Fietsersbond afdeling Haagse Regio Als de gemeente een echte loper wil aanleggen, dan ziet de straat er als volgt uit: - Geen auto parkeren in de straat, wel ruimte voor het laad- en losverkeer. - Letterlijk een rode loper van rood asfalt in het midden van de straat; breedte 4 meter. - Brede trottoirs links en rechts, zodat de straat weer dienst doet als echte aanloopstraat. - Tussen het trottoir en het rode asfalt bomen planten. Bomen zoals deze ook staan op de Turfmarkt: lichtdoorlatend en niet te groot. Dit is de manier om de straat aantrekkelijk en leefbaar te maken. Het autoverkeer richting binnenstad heeft de Pletterijkade en het Spui tot zijn beschikking. Wij hebben zo ook onze zienswijze weergegeven.
Stichting De Ooievaart/City Mondial -Behoud City Mondial Wagenstraat -Festival 2016 in Huygenspark
11
Stichting Buurtstation (bewonersorganisatie Stationsbuurt) Suggesties vanuit buurtbewoners
Verkeer
Verplaatsen taxistandplaats naar achterzijde Hollands Spoor Fietsstroken op de Stationsweg (5x) Fietsstrook vanaf Stationsweg over de Oranjelaan (verbinding richting Rijswijk) (3x) Betere aanduidingen rijrichting op wegdek Snoeien in woud aan (verkeers)borden Stationsweg 30 km-zone maken (6x) Alleen voetgangers/fietsen/electrische voertuigen toestaan op Stationsweg (4x) Meer fietsparkeerplekken (4x) Voetgangersgebied (Huygenspark/Bocht van Guinea) echt voor voetgangers: ook fietsers/scooters/brommers verbieden Bijzonder vervoer over de Loper naar de binnenstad (bijv. paardentram) Chinese deel Wagenstraat autovrij Dieseltaxi’s de buurt uit; pendeldienst met groene taxi’s en/of riksha’s Eenrichtingsverkeer op Stationsweg (4x) Autoparkeren beperken tot aan 1 kant van de Stationsweg (2x) Van andere strook (nu autoparkeren) fietsparkeerplaatsen maken (2x) Verbeteren verkeerssituatie Stationsplein/brede deel Stationsweg (2x)
Verbeteren openbare ruimte
Locatiewijzer, toeristische info + evenementenwijzer bij Hollands Spoor (galeries, Ooievaart, kanoverhuur, Avenue Culinair, China Town, shopping center etc.) (4x) Heldere bewegwijzering Hollands Spoor (2x) Markeren verbinding tussen verblijfsgebieden Route naar binnenstad markeren door zoiets als het beeldenlint in de Grote Markstraat Straatverlichting zijstraten afstemmen op herinrichting: mooie lantaarns (zoals op de gracht) (2x) Wagenplein/grachten/kop Stationsweg als een geheel benaderen Paaltjes bij Wagenstraat weg / oplossing voor fietsparkeren maken Openbaar toilet Bloembakken en mooie bankjes Stolpersteine aanbrengen in het trottoir van de Stationsweg/Wagenstraat (4x) Mooi en uniform historisch straatmeubilair + straatverlichting (4x) Rechte en mooie vlakke trottoirs (2x) 12
Rekening houden met regelmatig openbreken trottoirs voor werkzaamheden (3x) Meer fietsparkeerplekken bij de moskee Creatief karakter Stationsbuurt benadrukken (bijv. kunstwerken boven de Stationsweg) (4x)
(Rondom) Huygenspark
Mogelijk maken meer horeca rondom Huygenspark Paviljoen/muziektent Huygenspark Vast klein podium in Huygenspark (4x) Picknicktafels in het Huygenspark / barbecueplekken Groen van Huygenspark door laten lopen in de Loper
Diversen
Koninklijke Wachtkamer uitlichten en vaker openstellen (3x) Versoepelen beleid rondom uitstallingen winkels (3x) Branchering winkels/horeca Stationsweg (4x)
13
Stationswerk (samenwerking tussen de ondernemers in de Stationsbuurt) Schetsdocument LUSTHOFxL
In deze presentatie is een aantal dromen, wensen en ideeën gebundeld die perfect samengaan met alle nieuwe kracht voor Den Haag. Met verschillende bewoners en ondernemers zijn de afgelopen jaren gesprekken gevoerd over hun wensen voor de buurt. Wij zijn aanwezig geweest bij tal van bewonersavonden georganiseerd door de gemeente om participatie te vragen vanuit de buurt of door de bewonersverenigingen in de Stationsbuurt en het Oude Centrum. Stichting LUSTHOFxl heeft gevraagd om vanuit deze informatie en mijn eigen kennis en visie een concept te maken gevat in beeldmateriaal. Dit concept gaat niet in op de vraag welke kleur klinker er gebruikt moet worden voor het trottoir. Het is algemene benadering van de wijk met daarbij ook de zachtere kanten, zoals programmering voor een kansrijkere economisch perspectief van deze wijk vol potentie. Met betrekking tot de Loper Oude Centrum gaat het niet alleen om een infrastructurele aangelegenheid. Met de dalende werkgelegenheid, steeds meer mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt, is de uitdaging er voor te zorgen dat de nieuwe infrastructuur mogelijkheden biedt voor een steeds wisselend decor, een openbare expositieruimte, die inspeelt op het nieuwe elan van Den Haag: • Groene stad aan zee /fietsstad/Internationale stad/Recht en vrede/Culturele stad/Hofstad/Toeristische trekpleister • Unieke exportproducten: Westland, planten, zaden en bollenhandel in het hinterland Fantastische onderwaterhuishouding Aanbeveling •Voordat er ook maar een schop de grond in gaat zou het ontwerpplan aan meerdere kernwaarden van Den Haag worden getoetst. •Vooral op economisch gebied biedt de locatie van de Loper Oude Centrum enorme mogelijkheden. Je moet wel durven dromen. Ook moet je verbintenissen aangaan met belangrijke belanghebbenden in je regio. De Loper Oude Centrum maakt deel uit van twee grotere plannen: •1. de Groene Loper Den Haag http://issuu.com/lusthofxl/docs/20150217_groene_loper •2. Internationale entree Den Haag http://issuu.com/lusthofxl/docs/lusthofxl_internationale_entree_pre Voor beter begrip is het aan te bevelen deze presentaties door te nemen.
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
http://issuu.com/lusthofxl/docs/20150830_loper_oude_centrum_def
41
Stichting Buurtstation (bewonersorganisatie Stationsbuurt) Visie Loper De korte tijd tussen uitnodiging en de uitnodiging voor de bijeenkomst van 24 juni laat weinig ruimte voor een goede voorbereiding. Toch zijn er wel een aantal uitgangspunten te noemen waar brede overeenstemming zal bestaan in de buurt en in binnen Buurtstation. 1. we zien graag dat de gemeente uitgaat van een voorkeursprofiel van de loper als aantrekkelijke verbindingsroute tussen HS en Centrum, met een koppeling tussen fysieke verbeteringen en een diverse en kwalitatieve bedrijvigheid. 2. Behalve door de inzet van de WOM/Winkelpanden kan er meer gedaan worden aan positieve beïnvloeding van het aanbod aan winkels en diensten door afspraken tussen ondernemers, pandeigenaren en gemeente over het bevorderen van in het voorkeursprofiel passende aanbod van diensten en producten. 3. In 2008 heeft Buurtstation al een document opgesteld over het door de buurt gewenste wenselijke aanbod van producten en diensten 'Voor een bloeiende Stationsweg'. 4. Buurtstation heeft in 2009 Liesbeth vd Pol, de toenmalige rijksbouwmeester benaderd voor een analyse met betrekking tot opties in uiterlijk en economie van de Stationsweg. Hoewel deels ingehaald door de ontwikkelingen bieden de toen opgestelde rapportages nog steeds inzichten en onderdelen waarop een voorkeursprofiel kan worden opgesteld. Zie de andere documenten en de webpagina: http://www.wijkwiskunde.nl/imago-en-identiteit-stationsbuurt-den-haag.html 5. In het voorkeursprofiel zal onderscheid zijn tussen aantrekkelijke verblijfsgebieden (brede deel, the Student Hotel, Huygenspark, grachtengebied, Wagenplein en Chinatown en verbindingen daartussen: smalle deel Stationsweg, eerste deel Wagenstraat. Buurtstation is voorstander van een gestimuleerd gebruik van de smalle Stationsweg/Wagenbrug via een artistieke markering. Deels is dit al gerealiseerd door aanlichten van Wagenbrug en Huygenspark, deels willen we dit doen door hangende borden met het werk van buurtkunstenaar Bob Bonis. Geld is hier al voor, we vragen het stadsbestuur/ de verantwoordelijk wethouder voor medewerking bij een langdurige vergunning voor dit gebruik van de openbare ruimte. Documenten. 2009.G.284 VROM Stationsweg Den Haag 260110.pdf 100112 brief stakeholders concept uitgangspunten Stationsweg ingescand.pdf Concept aanbevelingen Wijkwiskunde dec 2009.pdf Visie Stationsweg 171108.doc Het leggen van Stolpertsteinen: Veel reacties op mijn artikeltje over de 'verdwenen' bewoners van de Stationsbuurt. 'De Stationsbuurt strijd al jaren voor de 'Rode Loper', de verbinding tussen het vernieuwde Stationsplein en het centrum. Een route langs de voormalige synagoge die de oude Joodse wijken van Den Haag gaat verbinden, de arbeidersbuurten, de kleine middenstand en de wat sjiekere buurt. Vroeger en nu een gezellige, drukke en levendige route naar het stadscentrum. Het zou een mooi gebaar zijn om het tragische en indrukwekkende verhaal van onze buurt te vertalen in deze loper. Om te laten zien dat wij ons bewust zijn van de kwetsbaarheid van onze samenleving.' Daarom lijkt het mij zinnig om ook de vraag om aandacht voor de geschiedenis van de Stationsbuurt, als wens van de buurt neer te leggen bij het gemeentebestuur, cq de wethouder en de ontwerpers van de openbare ruimte. 42
43
