BESLUITENLIJST VAN DE RAADSCOMMISSIE MILIEU & MOBILITEIT

BESLUITENLIJST VAN DE RAADSCOMMISSIE MILIEU & MOBILITEIT VAN 4 DECEMBER 2007

Aanwezig:

Dhr. F. Jackson (voorzitter) Dhr. J. de Hoogh (griffier) Dhr. F. Szablewski (PvdA) Mw. S. van der Bruggen (PvdA) Dhr. J. Marcic (CDA) Dhr. B. Bergkamp (CDA) Dhr. J. Figlarek (CDA) Dhr. J. Taks (VVD) Dhr. D. Quaars (VVD) Dhr. D. Vuijk(Breda’97) Dhr. B. Schreiner (Breda’97) Mw. A. Godrie (Breda’97) Dhr. F. Vergroesen (SP) Dhr. J. Hooghuis (SP) Mw. J. van der Sanden (SP) Dhr. P.H. Scheltens (GroenLinks) Mw. S. Schokker (GroenLinks) Dhr. W. Veldhuis (D66) Dhr. J. Boer (LB) Dhr. J. Stubenitsky (LB) Dhr. J. Leunisse (LB) College Wethouder J. Oomen Wethouder W. Willems

Vastgesteld in de vergadering d.d. 22 januari 2008

, voorzitter

Besluitenlijst raadscommissie Milieu & Mobiliteit van 4 december 2007

, fungerend griffier

1

I Opening en mededelingen van de voorzitter De heer Taks zal het voorzitterschap van de heer Jackson voor het eerste halfuur van de vergadering overnemen tot de heer Jackson gearriveerd is. Voorzitter heet allen van harte welkom met name mevrouw Godrie die vanavond namens Breda 97 voor de eerste keer aan deze commissie deelneemt. - Er is een bericht van verhindering ontvangen van de heer Vos. - De griffie is bezig met de voorbereiding van een informatiebijeenkomst over de Kaderrichtlijn Water. Het betreft een stuk Europese regelgeving met de nodige impact op lokaal niveau. Hierover zal de commissie in het komend jaar een aantal diverse besluiten worden gevraagd, Het Waterschap Brabantse Delta is daarvoor samen met de 19 West Brabantse gemeenten een rapport aan het opstellen. De commissie ontvangt nog een uitnodiging voor deze bijeenkomst die gepland staat op 22 januari a.s. van 17.30 – 19.00 uur ten huize van het Waterschap voorafgaand aan de commissievergadering van die avond. II Aanmelding insprekers Voor het agendapunt Vaststellen fietsnota hebben zich twee insprekers gemeld: - De heer H. Hilhorst van de Fietsersbond, afdeling Breda - De heer E. Bakker van de wijkraad Tuinzigt/Westerpark. Het betreft een adviesstuk dat wordt besproken in twee termijnen. De insprekers krijgen voorafgaand aan de eerste termijn elk maximaal 5 minuten spreektijd waarna de commissieleden vragen kunnen stellen. III Vaststellen agenda Bij brief van 28 november is de commissie geïnformeerd dat de Bestuursrapportage als bespreekpunt aan de agenda is toegevoegd. De voorzitter stelt voor de agenda conform vast te stellen. IV Vragenhalfuur Fractie PvdA - inzake herinrichting Beekstraat. Als sinds 1990 wordt gesproken over de herinrichting van genoemde straat. Omdat de straat smal is, zorgt dit voor gevaarlijke verkeerssituaties. Om schade aan de auto te voorkomen zetten veel mensen de auto half op de stap. Hierdoor kunnen bijvoorbeeld mensen met een rollator of rolstoel er niet meer door. De fractie heeft begrepen dat er op dit moment overleg is met de gemeente over een mogelijke herinrichting en dat er twee mogelijke ontwerpen aan de bewoners gepresenteerd zijn waarbij zij hun voorkeur mochten uitspreken. De fractie vraagt: - wat is de stand van zaken op dit moment? - Wat gaat er gebeuren en vooral: wanneer? Wethouder Oomen heeft op dit moment niet de juiste stand van zaken en zegt toe deze schriftelijk te doen toekomen. Dat geldt ook voor de vraag wat er gaat gebeuren. Wethouder wil eerst de zaak goed bekijken en nagaan hoe het zit met de investeringen. Wethouder Willems geeft aan dat er ook vanuit Verkeer en Vervoer is gekeken naar de situatie. De voorgedragen oplossingen van de bewoners worden niet overgenomen, daarnaast is er ook geen geld voor gereserveerd. Toegezegd wordt wel om daar waar mogelijk kleine aanpassingen te doen, maar de mogelijkheden zijn beperkt. Fractie GroenLinks stelt voor om dit onderwerp nog eens te agenderen voor deze commissie. Dit voorstel wordt onderschreven door de hele commissie. Het college wordt daartoe om een notitie over de herinrichtingsoplossingen c.q. –problemen gevraagd. Fractie CDA – inzake het Mastbosch Enkele ondernemers hebben onlangs bij het CDA aangegeven zich zorgen te maken over de ontwikkelingen rond het Mastbosch. Zij hebben van wethouder Willems begrepen dat het hele


2

Mastbos op slot gaat waardoor zij hun onderneming niet meer op een verantwoorde wijze kunnen uitoefenen. Het CDA vraagt daarom aan de wethouder - hoe de toekomst van gelegenheden als De Boswachter en Huis den Deijl gezien wordt en is er werkelijk sprake van ‘op slot gooien’? - welke mogelijkheden zijn er om het parkeren bij bijvoorbeeld De Boswachter, in de blubber bij slecht weer op te lossen? Is halfverharding een optie? Wethouder Willems is blij dat hij nu kan ingaan op dit uit de lucht gegrepen gerucht: het Mastbos gaat niet op slot. Samen met Staatsbosbeheer en de gebruikers van het Mastbos wordt binnenkort gesproken over het parkeren in het Mastbos. De verkeerssituatie is onderdeel van dit gesprek. Gegarandeerd wordt dat uitspanningen toegankelijk blijven. Fractie GroenLinks vraagt wethouder ook goed te kijken naar het fietsverkeer. Kan dit gestimuleerd en gefaciliteerd worden om autogebruik te verminderen? Wethouder Willems zal dit zeker meenemen waarbij wel gekeken wordt waar bezoekers vandaan komen. Er vindt een korte schorsing plaats om te wisselen van voorzitter nu de heer Jackson is gearriveerd. V Vaststellen besluitenlijsten d.d. 16 oktober jl. De besluitenlijst wordt zonder opmerkingen vastgesteld. Dit geldt ook voor het verslag van het besloten gedeelte. VI Openstaand toezeggingen Fractie CDA vraagt naar de toezegging over het achterstallig onderhoud van de bomen in de Haagse Beemden. Wethouder Oomen geeft aan dat in de Haagse Beemden al volop en voortvarend wordt gewerkt hieraan. De commissie is tevreden met dit antwoord. Deze toezegging kan vervallen. Fractie Breda’97 – palenplan Binnenstad wordt in de bestuursrapportage gesproken over een structurele oplossing. Wethouder Oomen weet dat het flexibel systeem dat hier bedacht wordt een investeringsprobleem is dat een structurele technische oplossing zoekt. Op dit moment wordt prioriteit gegeven aan de handhaving. Fractie SP – begin september is een brief ontvangen van wethouder Willems m.b.t. Klarenberg over een oplossing. Dit probleem speelt al 3 jaar. Hoever zijn we inmiddels? Wethouder Willems antwoordt dat er verschillende alternatieven onder de loep zijn genomen en binnenkort wordt gesproken met bewoners over oplossingen die redelijk uitvoerbaar zijn. Wethouder verwacht de commissie hier in januari over te kunnen informeren. Fractie SP – de verkeersonveiligheid op de Boeimeersingel is deels opgelost. Een ander deel blijft de oversteek voor fietsers. Dit wordt volgens wethouder Willems in 2008 uitgevoerd binnen het maatregelprogramma 2008. De toezegging over de 1e Marksingel heeft wethouder Willems al beantwoord middels een brief. Fractie CDA parkeernota stuitte op problemen? Wethouder Willems zegt toe dat begin 2008 een voorstel aan de raad zal worden voorgelegd waarin alle vrijstellingsregels m.b.t. de parkeernormen zijn opgenomen. Hij verwijst hierbij naar de betreffende passage in de Bestuursrapportage Najaar 2007 (blz. 16/25). Voorzitter rondt dit gedeelte af en vraagt de commissie alert te zijn op toezeggingen. VII Ingekomen stukken ter kennisname Punt 2. N.a.v. het bezoek aan de Zanddreef te Prinsenbeek zegt wethouder Oomen nog begin volgend jaar de commissie hierover te informeren. De kwaliteit van bomen zal onderzocht worden. Daarnaast zal er nog een eigen onderzoek plaatsvinden naar de technische mogelijkheden om een


3

fietspad aan te leggen. Wethouder verwacht de uitkomsten eind januari naar de commissie te kunnen sturen. Voor besluitvorming wordt dit eerst besproken in de commissie. Punt 6. N.a.v. de brief van 15 november jl. van de Vereniging Ginneken = Ginneken inzake stroperigheid bij bewegwijzering Ginneken. Dit loopt al bijna twee jaar zonder dat een duidelijk antwoord is gekregen. Wordt het bord veranderd en wanneer? Wethouder Oomen: contact met de ANWB heeft opgeleverd dat de aanduiding Ginneken naar voren wordt gehaald. Probleem wordt in 2008 in plaats van 2010 opgelost. Punt 3. Bussluis Nieuw Wolfslaar- Wethouder Willems: is naar ieders tevredenheid afgehandeld. In eerste instantie was er veel bezwaar binnengekomen op verkeersbesluit. Inmiddels hebben bewoners en belangenorganisaties de wethouder schriftelijk bevestigd dat zij kunnen instemmen met dit compromis. Punt 5. Luchtkwaliteitsrapportage Breda – fractie GroenLinks ziet dit punt graag geagendeerd voor de volgende commissievergadering. De commissie kan hiermee instemmen. VIII Rondvraag Fractie GroenLinks komt terug op de toezegging die was gedaan om goed hout te gebruiken bij gemeentelijke projecten. Hoe verloopt dat? Wethouder Willems geeft aan dat er geen onderzoek is gedaan bij voorgaande projecten, maar heeft dit in het beleid is opgenomen; sindsdien wordt bij alle aanbestedingen goed hout gebruikt. IX Advies- en bespreekstukken

1.Vaststellen fietsnota “Fietsen, net zo makkelijk” Op dit agendapunt hebben zich twee insprekers gemeld. De voorzitter geeft het woord eerst aan de heer Hilhorst van de Fietsersbond. Zijn bijdrage wordt ter visie gelegd . Uit de commissie worden de volgende vragen gesteld. Fractie Leefbaar – heeft de heer Hilhorst enig idee hoeveel bewaakte en onbewaakte fietsenstallingen er bij zouden moeten komen? De heer Hilhorst: voor ca 1200 fietsen. Fractie PvdA – wat bedoelt de heer Hilhorst met antidiefstal beleid? De heer Hilhorst bedoelt hiermee dat gekeken zou moeten worden naar anti heling of dat de gemeente Breda bijvoorbeeld een dienst instelt die gevonden fietsen terugbrengt naar de eigenaar. Fractie Leefbaar– wat wordt bedoeld met weghalen van fietsen uit de binnenstad. De heer Hilhorst antwoordt dat het alleen moet gaan om fietsen die de doorgang belemmeren voor bijvoorbeeld hulpdiensten. Fractie VVD vraagt of de heer Hilhorst het een goede nota vindt met een aantal verbeterpunten of andersom? De heer Hilhorst vindt het een goede nota. De voorzitter geeft vervolgens het woord aan de heer Bakker die spreekt namens de wijkraad Tuizigt Westerpark. Ook zijn notitie wordt ter visie gelegd. Vanuit de commissie worden de volgende vragen gesteld aan de heer Bakker: Fractie Breda ’97 – was de heer Bakker op de hoogte dat brommers sneller mogen rijden zodat hij dit nu mee kan nemen in zijn pleidooi. Fractie VVD – twijfelt of bewegwijzering het probleem is voor vrachtwagens, hoe zit dat met hun navigatiesysteem? De heer Bakker weet dat Tomtom de Westangent nog niet aangeeft en met name buitenlandse chauffeurs rijden hier verkeerd. Fractie Leefbaar Breda – is het probleem van de bewegwijzering bekend bij de ambtenaren? Volgens de heer Bakker is dat zeker bekend, maar tot nu toe is het bord nog niet geplaatst. Voorzitter dankt beide insprekers voor hun bijdrage.


4

Besluit PvdA, CDA, Breda’97, GroenLinks, Leefbaar Breda, D66, SP: adviseren positief. VVD onthoudt zich van advies.

2. Gebiedstypeplan hoofdwegen en busroutes De voorzitter vat samen dat de commissie van het college wenst dat zij een inventarisatie maakt van de knelpunten en alles integraal op een rij te zetten. Kan de wethouder dit toezeggen? Wethouder Oomen zal zijn best doen om een inventarisatie van knelpunten en financiën te maken. Besluit: Besproken

3. Bestuursrapportage De voorzitter stelt voor om dit agendapunt integraal door te sluizen naar de raadsvergadering. De commissie stemt hiermee in. Besluit: Niet besproken X Sluiting De voorzitter sluit de vergadering om 22.30 uur.


5

Bijlage behorende bij advies- en bespreekpunten uit cie Milieu en Mobiliteit 4 december 2007

1.Vaststellen fietsnota “Fietsen, net zo makkelijk” Fractie Breda’97 heeft de nota in goede orde ontvangen en complimenteert de samenstellers ervan. Enkele opmerkingen: - Het gaat om een lifestyle die gepromoot moet worden op een prettige manier waarbij de mens centraal staat. - Bromfietsers moeten tegen het licht worden gehouden. - Niet alleen diefstalbeleid maar ook vandalisme moet worden tegengegaan. - Integrale visie bij stedenbouwkundige fases zou goed zijn. - Te weinig overdekte en bewaakte stallingen - Bij slordig weggebruik door automobilisten en fietsers zou wederzijds begrip de oplossing zijn, zo niet dan moet de overheid maatregelen treffen. - De fietsambassadeur zoals GroenLinks voorstelt vindt de fractie een goed initiatief. Fractie GroenLinks – vindt de fietsnota een goed plan, hulde. Echter het plan staat of valt bij uitvoering. Enkele kanttekeningen: - er moet onderzoek gedaan worden naar stallingsbehoefte; - fietsers blijven achter; - meer geld nodig voor uitvoering; - bij de rafelranden van de stad waar een groene golf is, zijn lange wachttijden voor de verkeerslichten voor fietsers. Hier moet naar gekeken worden. - Bromfietsers op de weg, breed onderzoeken; - De voorkeur van fietsenrekken gaat uit naar de zgn. “nietjes” ; - Bij het ontwikkelen van nieuwe wijken moet meteen gekeken worden naar fietspaden waarbij doorgaande fietsroutes de voorkeur geniet. Zoals in Zwolle en Woerden waar fietsers op fietsstraten voorrang hebben; - Fietsparking bij het station moet beter gefaciliteerd worden. De buitenstalling bij het station moet bewaakt zijn en gratis. Dit laatste geldt voor alle fietsenstallingen in de stad; - Het fietsparkeerverbod moet zo min mogelijk gehanteerd worden; - Fietsgebruik stimuleren; - Terugdringen van fietsdiefstal; - Bij slecht weer 3 tot 4 keer groen licht voor fietsers; - Fietstunnel Noord-Zuidverbinding bij het Station/Terheijdenseweg optimaliseren; - Verkeerseducatie voor kinderen en ouders; De fractie is blij dat dit college forse stappen zet in dit beleid. Fractie Leefbaar Breda – is het qua gezondheid, bereikbaarheid en kosten eens met de nota. - De kracht van het fietsnetwerk wordt fijnmazig genoemd; - Kijken naar het ophalen van fietsen. Onlangs zijn huurfietsen opgehaald; - Voor hoeveel fietsen is behoefte aan stallingsplaatsen? - Stelt voor dat de raad vaker het goede voorbeeld geeft door met de fiets te komen, wellicht door afsluiting van het Stadserf voor een maand. Fractie D66 – vindt het een goede fietsnota. Enkele opmerkingen: - Uitbreiden van capaciteit bij bewaakte fietsenstallingen kan bijvoorbeeld door bovenstallingen te creëren. Indeling zou efficiënter kunnen. Wellicht het onderzoeken waard. - Kan er geen deel van de parkeergarages voor auto’s ingezet worden als fietsenstalling? - Ook vrije stalling buiten de binnenstad zou moeten en bij nieuwbouwplannen ook kijken naar fietsenstallingen. Goede fietsenstallingen zijn een belangrijke voorwaarde voor fietsgebruik. - Wat betreft anti-diefstal zouden tags kunnen helpen bij opsporing. - Instellen van controleteams; personen die controleren of gevonden fietsen gestolen zijn; - Gebruik van goede sloten moet gestimuleerd worden. De fractie geeft aan wellicht met een motie of amendement te komen. Fractie VVD – gaat in op de groene golf die de fractie GroenLinks noemde, dit zou de luchtkwaliteit weer aan de orde stellen als auto’s langer moeten wachten. Verkeersproblemen worden niet opgelost door fietsers te stimuleren. De VVD is voorstander van een goed fietsbeleid in de juiste verhoudingen.


6

Verkeer is ook psychologie. Enerzijds de technische harde infrastructuur en anderzijds het verwijden van fietsers. De fractie heeft moeite met het verhogen van de parkeertarieven voor auto’s ter bevordering van het fietsgebruik. Dit draagt daar niet aan bij. De fractie heeft 1 vraag voor het college. Wat is te zeggen over de financiën bij uitvoering van de nota? Fractie CDA – vindt de fietsnota een goede vertaling van de motie die het CDA heeft ondersteund en staat dan ook achter alle uitgangspunten. Een verlanglijst voor het college: - voortvarend aan de slag gaan met sluiten van fietspadennetwerk; - Goede stallingsmogelijkheden en rekening houden met groei; - Regensensors zoals in Oosterhout:‘bij regen op groen’. Een dergelijke installatie kost ±.€ 500; - Verder invullen van stimulerende maatregelen en extra geld insteken waar nodig; - Denkt het college alle punten binnen 5 jaar te realiseren. Fractie PvdA – de nota voldoet aan de motie van juni 2006. - De stimuleringsmaatregelen om de fiets te nemen worden toegejuicht. Daarbij moeten we zelf het goede voorbeeld geven. Het percentage fietsende ambtenaren kan omhoog; - Goed om een fietsambtenaar in te stellen; - Infrastructuur, groslijst is lang. Waar gaat de prioriteit liggen? Onderhoud fietspaden, blackspots Teteringen, onderhoud bewegwijzering in m.n. Haagse Beemden? - Fietsenstallingen: er zijn al veel nietjes geplaatst maar niet voldoende om redelijk te faciliteren. - Bij het Van Coothplein een bewaakte stalling; - Achter het station zijn de geparkeerde fietsen een doorn in het oog, ook daar meer stalling. - Voor nieuwbouwprojecten zou ook een fietsparkeernorm ingesteld moeten worden. De fractie hoopt op een voortvarende uitwerking van de nota, Fractie SP – gaat in op de fietsnota. - Fietsverkeer moet voorrang krijgen in Breda. Een belangrijke prioriteit moet worden gegeven aan het langzaam verkeer. - Qua stalling wordt de automobilist bevoordeeld ten opzichte van de fietser. Uitbreiding van de stallingen is noodzakelijk. Hiervoor kan bijvoorbeeld een deel van de parkeergarages ingezet worden. - Bewaakte stallingen mogen wat de SP fractie betreft, gratis. - Stallingskosten zijn hoog, bij Wolfslaar kost het 1 euro. - Aan de wethouder wordt gevraagd hoe het kan dat de speciale fietsen van invaliden niet in de stalling mogen. Graag hier verandering in brengen. - Het weghalen van fietsen is een overhaaste beslissing waar de fractie het niet mee eens is. Waarom wordt niet gekeken naar het Gronings beleid met gekleurde fietsbandjes. - Wanneer kan een onderzoek verwacht worden naar een witte fietsen plan? - Fietsdiefstal ligt hoog. Hiervoor moet beleid worden ontwikkelt. Wethouder Willems gaat in op de gemaakte opmerkingen. Hij is blij met de positieve en constructieve aandacht die de nota krijgt. Hij onderschrijft de opmerking over het psychologisch aspect om de mens te verleiden om de fiets te nemen. - Ruimtelijke infrastructuur: bij concipiëren van een wijk wordt in een vroeg stadium al nagedacht over fietsers. Het langzaam verkeer maakt onderdeel van de infrastructuur. - Noordelijke rondweg; zal niet lukken om dit te realiseren. Is een gigantische operatie die alleen fasegewijs kan. - Om bij nieuwbouw stalling voor fietsers mee te nemen is wel de overweging waard, maar kan niet verplicht worden om de fiets daar ook te zetten zoals bij auto’s. Met projectontwikkelaar kan daar tijdig over gesproken worden echter het geeft geen garantie dat er daadwerkelijk gebruik van wordt gemaakt. - Onderhoud is in meerjarenplan meegenomen. Norm wordt gerealiseerd maar fasegewijs. - Er moet een inhaalslag gemaakt worden als het gaat om stallingen. Deze zijn er nu te weinig. - Overlast fout geparkeerde fietsen. Deze worden alleen weggehaald als blijkt dat zij de weg zouden kunnen belemmeren voor hulpdiensten in de openbare ruimte. - Veiligheid: brommers moeten op een aantal plekken al van de fietspaden. Er is onderzoek naar meer plekken om dat in te voeren, dit moet echter zorgvuldig gebeuren. Wat betreft de


7

-

-

fietsverlichtingsacties is zichtbaarheid het belangrijkste. Waar de verlichting dan gedragen wordt is dan minder van belang. Het blijft de eigen verantwoordelijkheid van de fietser. Middelen: 1,3 mln wordt in 4 jaar besteedt aan langzaam verkeersvoorzieningen. Fietsambassadeur/coördinator.Het is binnen de gemeente een belangrijk winstpunt wat samen gedaan wordt met de partners binnen de stad. Wellicht dat daar een ambassadeur gevonden kan worden. Dit geldt ook voor de fracties en de commissies. Station: inventariseren van knelpunten aan de voor en achterzijde van het station. Probleem is wie dit aan gaat pakken. Het is een taak van de NS. Stallingen gratis is het overwegen waard. Kan een rol spelen in het antidiefstalbeleid. Het is niet het plan om het voor de automobilist duurder te maken, maar om de fietser te belonen. Regensensor is wellicht een interessante optie en hier zal naar gekeken worden; Het fietsenplan voor ambtenaren geldt ook voor raadsleden. Het witte fietsenplan (gratis fiets lenen) wordt onderzocht. Is nog bezig met oriënteren op een bedrijf die hierin wil investeren. Betaalde fietsenstalling bij Wolfslaar, hier heeft de gemeente niets over te zeggen. Om de wind enigszins uit de zeilen te nemen is er een onbewaakte stalling bij geplaatst.

Wethouder Oomen reageert op de opmerkingen en vragen met betrekking tot zijn portefeuille. - bewegwijzering is een aantal jaren geleden in buitenruimteplan vastgesteld. Het plan “hoofdfietspadennetwerk wordt momenteel geactualiseerd. Het voornemen is om bewegwijzering hier in mee te nemen. Actualisatie zou aan de commissie kunnen worden aangeboden in zomer 2008. 2e termijn Fractie Leefbaar Breda – vraagt of de problemen van de heer Bakker dan worden meegenomen in het te actualiseren plan over bewegwijzering. Fractie SP – heeft nog geen antwoord gehad op de vragen over het stallen van fietsen van invaliden en of de gemeentelijke parkeergarages gebruikt kunnen worden om fietsen te stallen. Fractie GroenLinks – - fietscoördinator benoemen, graag; - Gratis fietsenstallingen; - Motie of amendement tegen fietsendiefstal vindt de fractie niet nodig commissiebreed; - Wil een juiste verhouding fiets – autoverkeer. Nu deugt die niet. Fractie Breda ’97 – wellicht is het een optie om te zorgen voor foldermateriaal in personeelskantines en voor nieuwe Bredanaars. Fractie VVD – ondersteunt het faciliteren van het fietsgedeelte. Maar gratis is niet gratis, het wordt ergens anders vandaan gehaald. Verder moet de keuzevrijheid blijven bestaan tussen fiets en auto of ander vervoer. Het idee daarom om het Stadserf af te sluiten betekent een beperking in de keuzevrijheid van de weggebruiker. Fractie PvdA - vraagt nog naar de blackspots in Teteringen; - de inventarisatie rond de NS moet in goed overleg gebeuren; - fietsparkeernorm nieuwbouw zal vanzelf gebruikt worden. Fractie Leefbaar Breda – is het eens met de VVD fractie dat niet gestraft moet worden, maar stimuleren en belonen. Wethouder Willems - Beaamt dat sommige speciale fietsen niet gestald kunnen worden, dat is geen onwil maar organisatorisch moeilijk; - Hoe nu verder? Infrastructuur komt via uitvoeringsprogramma 2008 telkens terug. Door middel van periodieke rapportages wordt de commissie op de hoogte gehouden.


8

-

Anti diefstal kan door meer stallingen en klemmen maar bestrijding is een zaak van politie. Burgemeester wordt gevraagd hoe dit is geregeld. Black spots Teteringen komt door het niet optimaal werken van het lichtsysteem.

2. Gebiedstypeplan hoofdwegen en busroutes Fractie CDA - Dit voorstel is op verzoek van de fractie CDA ter bespreking geagendeerd. Duidelijke punten: schoon, veilig, bruikbaar. De fractie heeft twee zorgpunten: - de financiële kant van de zaak; - of het mogelijk is om zich aan de basis uitgangspunten te houden. Fractie PvdA – huisstijl ziet er goed uit - Voor onderhoud is meer geld nodig, dit integraal afstemmen; - Buurtbewoners vooraf informeren over werkzaamheden; - 3 elementen: veiligheid, bereikbaarheid en leefbaarheid daarin zou meer balans in moeten; - Zou meer willen lezen over onderhoud van trottoirs. - Een algemene beheersvisie ontbreekt. Fractie SP: - Opvallend is dat er een algemene beheersvisie ontbreekt in de nota; - Verlichting is ondermaats; - Is het eens met de doelstellingen, schoon, snel en veilig. - In de begroting van het afgelopen jaar is geen bedrag gevonden die getoetst kan worden aan dit bedrag. - Inhaalslag is nodig, zowel aan onderhoud als financieel; - Aan de wethouder wordt gevraagd hoe gedacht wordt om met meerjarenplanning achterstand in te halen. Fractie VVD – er is € 10 mln. nodig. De schadeposten worden puntsgewijs genoemd. Hoe denkt wethouder dit inhoudelijk als financieel op te lossen? Fractie Breda’97: - het gebiedstypeplan is goed en duidelijk; - wat gaat wethouder doen om te zorgen dat……… - wordt onderhoud fietsroutes meegenomen in onderhoud wegen?; - is er laatste jaren nog een monitor opgestart over uitvoeringsplan? - Aantal verkeersdoden moeten worden teruggebracht, wat zijn de huidige cijfers; - Hoe is de stand van zaken van de slechte lantarens? - Er is veel werk bij aanleg van wegen en een structureel tekort voor beheer. Hoe wordt dit opgelost? De fractie heeft niet enkel kritiek en heeft veel zaken ook als positief ervaren. Fractie Leefbaar Breda – vindt het jammer dat de nota geen nieuws brengt. In 1998 is geëvalueerd en sindsdien zijn er een aantal zaken bijgekomen. Het is nu een benoeming van een aantal feiten. De commissie had verwacht dat werd aangegeven wat er gebeurd is en worden de problemen opgelost. Fractie GroenLinks – de nota is opgevraagd als uitvoeringsnota.. De fractie wil graag duidelijkheid wat kaders van de raad zijn, moeten deze opnieuw worden gesteld? De tendens van de nota is achterstallig onderhoud en te weinig geld. Worden alle subsidiemogelijkheden wel benut? Welke acties heeft het college ondernomen om deze subsidie te benutten? - Bewegwijzeringkwestie komt van de zomer terug. De fractie wil benadrukken dat de kwestie van de vrachtauto’s hierin wordt meegenomen. - Groen ter verbetering van luchtkwaliteit. Geïnteresseerd in uitkomst. Fractie D66 – is geschrokken van de cijfers en daarom benieuwd naar de antwoorden van de wethouder.


9

Wethouder Oomen geeft aan dat de nota die ging over beheer en onderhoud slechts ter kennisname is gestuurd. - Wat het financiële aspect betreft vraagt de wethouder aan de commissie hoe zij hier zal gaan met de behandeling van de Kadernota en begroting. Willen alle problemen in de stad in 1 keer opgelost worden, dan is er 14 mln euro nodig. Dit bedrag noemt de wethouder aan commissie zodat zij hier sturing aan kunnen geven. - In 2008 is er 5 mln beschikbaar voor onderhoud en wegenstructuur, 2 mln daarvan gaat naar de Noordelijke rondweg. De vorige raad heeft prioriteit gegeven aan schoon, veilig en bruikbaar. Binnen dat scenario is als eerste gekozen voor veiligheid. Dat uitgangspunt staat nog steeds, tenzij deze commissie een andere prioriteit aangeeft. - Gelden worden goed besteed. Alles komt aan de orde in het gezamenlijk stafoverleg. - Uitvoeringsnota voor college. Zo is deze nota aan de commissie gestuurd. Een nieuwe nota met nieuwe elementen was anders aangeboden. - Er is een visie met knelpunten geanalyseerd. Veel zaken zijn met kracht opgepakt. Fractie GroenLinks – is benieuwd naar de subsidiemogelijkheden en het onderzoek naar groen ter bevordering van de luchtkwaliteit. Is dit gebeurd in opdracht van de gemeente en wat is het resultaat hiervan? Wethouder Willems houdt de commissie hiervan op de hoogte. Fractie PvdA – gaat in op wethouder Oomen’s opmerking over dat de commissie sturing moet geven. De commissie kan pas over financiële middelen praten als er meer feiten bekend zijn. De commissie is meer geïnteresseerd in de beheersvisie om kader te stellen. Fractie GroenLinks sluit zich hierbij aan. 3. Bestuursrapportage De voorzitter stelt voor om dit agendapunt integraal door te sluizen naar de raadsvergadering waarin de betreffende begrotingswijzigingen aan de orde komen. De commissie stemt hiermee in.


10

BESLUITENLIJST VAN DE RAADSCOMMISSIE MILIEU & MOBILITEIT

Recommend Documents