Beleidsplan
Museumstoomtram Hoorn-Medemblik 2012-2016 Tijdreis naar de Toekomst
Hoorn, 31 mei 2012
Tijdreis naar de Toekomst
Beleidsplan Museumstoomtram Hoorn-Medemblik 2012-2016
De locomotief fluit en de stoker schept kolen op het vuur! Klaar voor vertrek? Stoom sist, wielen zingen en de teakhouten stoomtramrijtuigen zetten zich langzaam in beweging. Gezeten op de mooie pluche stoelen, ervaar je het reizen als in een andere tijd. Onderweg stoppen we op een van die typische plattelandstations waar de dienstdoende arbeider de goederen in de tram laadt, waarna de reis kan worden vervolgd. Op een ander station wachten we op de tram die uit de andere richting zal komen. Wie durft mag zelf een schep kolen op het vuur in de locomotief gooien. Jong en oud beleven dankzij de inzet van vele (vrijwillige) medewerkers alle mogelijke aspecten van het plattelands railvervoer in vroegere tijden.
Het is een korte beschrijving van de perfecte historische reisbeleving in ons stoomtrammuseum. We komen vaak in de buurt, maar er is nog veel te doen om het museum op een constant hoog niveau te brengen. Het beleidsplan 2012-2016 geeft de richtlijnen voor de ontwikkeling van de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik in de komende jaren. En dat komt er op neer, dat wij het verhaal met onze collectie zo goed mogelijk vertellen, zodat nog meer mensen ons levende museum waarderen en bezoeken. En daarmee ook de attracties en steden die het museum verbindt.
Hiermee kunnen wij een goede basis leggen voor een zo gezond mogelijke exploitatie en bestendiging van de levensvatbaarheid van ons museum. Dat is de uitdaging voor de komende jaren voor de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik.
Tijdreis naar de Toekomst
I nhoudsopgave 1 Inleiding
5
1.1
Een beleidsplan voor de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik
5
1.2
Historische schets
5
2
Huidige situatie 7
2.1 Missie
7
2.2
8
2.3 Organisatie
2.4
Sterkte- Zwakteanalyse
11
2.5
Doelstellingen beleidsplan
12
Een visie voor de toekomst
9
3 Uitgangspunten
13
3.1 Beleidskaders
13
3.2
13
Algemene kwaliteitscriteria
3.3 Doelgroepen
14
3.4
Ontwikkelingen korte en lange termijn
14
3.5
Evaluatie, toetsing en bijsturing
15
4 Beleidsstrategie
4.1 Collectie 17
4.1.1
Uitgangspunten in het collectiebeleid
17
4.1.2
Uit te voeren maatregelen in het collectiebeleid 2012-2016
18
4.2
Publiekspresentatie
19
4.2.1
Uitgangspunten in de publiekspresentatie
19
4.2.2
Uit te voeren maatregelen in de publiekspresentatie 2012-2016
21
4.3 Bedrijfsvoering
22
4.3.1
Uitgangspunten in de bedrijfsvoering
22
4.3.2
Uit te voeren maatregelen in de bedrijfsvoering 2012-2016 23
5
Samenvatting en toekomstperspectief
27
5.1 Strategie
27
5.2 Toekomstperspectief
28
Tijdreis naar de Toekomst
3
4
Tijdreis naar de Toekomst
1 I nleiding 1.1 Een beleidsplan voor de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik
recht aan wat het namens en ten behoeve van
Voor u ligt Tijdreis naar de Toekomst, het be-
rijdende presentatie van de collectie, speelt in dit
leidsplan van de Museumstoomtram Hoorn-
museum een hoofdrol. De Museumstoomtram is
Medemblik voor de periode 2012-2016. Een
geen eiland, maar functioneert in een omgeving
beleidsplan voor een belangrijke toeristische
die soms gedeelde, soms andere belangen heeft.
attractie in een hedendaagse omgeving en het
Dit beleidsplan is opgezet als handvat voor
levende museum over de geschiedenis van de
het verder kunnen ontwikkelen en exploiteren
stoomtram in Nederland. De Museumstoomtram
van de Museumstoomtram. Het komt voort uit
heeft zo’n 275 medewerkers die zich inzetten
de visie van de nieuwe leiding, afgestemd met
voor de presentatie en ontwikkeling van deze
de medewerkers. Het is de leidraad voor de
bijzondere organisatie. De Museumstoomtram
ontwikkeling van de Museumstoomtram. Het
heeft zowel nationaal en internationaal aan-
uiteindelijke doel is ervoor te zorgen dat de
zien om zijn ‘restauratiekunst’ en zijn rijdende
Museumstoomtram tot in lengte van jaren de
presentatie. Met circa 125.000 reizigers per jaar
geschiedenis van de stoomtram in Nederland
is het de grootste particuliere culturele attractie
kan laten zien en in alle opzichten verantwoord
boven het Noordzeekanaal. Het heeft een grote
kan laten beleven.
de samenleving met die collectie doet. Juist die
collectie historisch Nederlands erfgoed dat in een goed functionerende staat is teruggebracht en wordt bewaard. Een collectie die in ons land
1.2 Historische schets
enig in zijn soort is.
Aan het einde van de negentiende eeuw werd de stoomtram als vervoermiddel in Nederland
De Museumstoomtram is een voorbeeld van
geïntroduceerd. Nieuwe wetgeving maakte het
cultureel
museum
mogelijk eenvoudige treinen te laten rijden op
genereert, vergeleken met andere grote musea,
kortere en vaak minder belangrijke verbindin-
een relatief groot deel aan eigen inkomsten.
gen, waarvoor de aanleg van de grotere spoor-
De Museumstoomtram is bestuurlijk modern
wegen te duur zou zijn. Tegenwoordig rijden
ingericht volgens de code Cultural Governance.
trams alleen nog in stedelijke gebieden, maar
Het museum wordt enerzijds ondersteund door
juist op het dunbevolkte platteland maakte de
lokale overheden op basis van een prestatie
stoomtram vroeger zijn grootste ontwikkeling
overeenkomst voor een langere periode en an-
door. Rond 1923 waren er in Nederland bijna
derzijds ook door vele vrijwillige medewerkers,
evenveel stoomtramlijnen als grotere spoorweg-
fondsen, sponsors en donateurs.
verbindingen. In die periode werden de wegen
ondernemerschap.
Het
verbeterd en kwamen er andere vervoermiddeDe Museumstoomtram is een complexe organi-
len als bussen, vrachtauto’s, auto’s en fietsen, die
satie en kent zijn beperkingen. Net als ieder
het vervoer makkelijker en goedkoper maak-
museum is de basis van zijn bestaan het be-
ten. Hierdoor vervoerde de tram steeds min
heren van een collectie. En net als ieder museum
der reizigers en vracht. In 1966 reed de laatste
ontleent de Museumstoomtram zijn bestaans
reizigerstram op een klassieke stoomtramlijn.
Tijdreis naar de Toekomst
5
Op Hemelvaartsdag 23 mei 1968, reed in ons
De periode 2006 tot en met 2010 werd voor
land weer een stoomtram. Die dag reden voor
een groot deel gekenmerkt door onzekerheid
het eerst sinds jaren historische stoomloco-
binnen de organisatie. Die was het gevolg van
motieven tussen Hoorn en Medemblik. De in
de politieke onrust over de financiële steun
1965 opgerichte Tramweg-Stichting ijverde als
aan de Museumstoomtram en de sanering van
landelijke organisatie voor het behoud van de
schulden uit het verleden.
historische tramwegen en organiseerde een
Inmiddels groeide de organisatie naar 275
eenmalige excursie in Hoorn. De rit werd een
grotendeels vrijwillige medewerkers en had
succes. Tussen Hoorn en Medemblik was de
het museum goede exploitatieresultaten. Die
lokaalspoorweg met alle kenmerken van een
waren het resultaat van de museale product
stoomtramweg behouden gebleven, evenals
ontwikkeling, de effectieve marktcommuni-
de onderhoudsfaciliteiten in de werkplaats
catie, het kostenbewustzijn, maar vooral door
te Hoorn. Besloten werd de spoorlijn voor
de enorme motivatie van het personeel en de
recreatieve en toeristische doeleinden te gaan
vrijwilligers in deze moeilijke periode. Positief
gebruiken. Het initiatief werd door de toen-
was de toename van het aantal reizigers: dat
malige NS-directie gesteund.
steeg van 100.000 in 2006 tot 129.000 in 2011. De groei van het bezoek had een verbeter-
In 1969 werd er zes dagen volgens dienst
ing van het financiële exploitatieresultaat tot
regeling gereden. In de jaren daarna werd
gevolg. Het museum blijft echter voor een
de dienstregeling al snel uitgebreid. De col-
beperkt deel (thans zo’n 20%) afhankelijk
lectie stoomtrammaterieel groeide, net als
van exploitatiesubsidies. In 2008 verwierf de
het aantal bezoekers. De Museumstoomtram
Museumstoomtram de jaarlijkse steun van de
Hoorn-Medemblik werd in 1973 een zelfstan-
BankGiro Loterij met € 200.000,- per jaar ten
dige organisatie en begon in 1976 met de
behoeve van de ontwikkeling van de collectie.
aansluitende bootdienst naar Enkhuizen. De
Die steun is tenminste toegezegd tot 2017.
‘Historische Driehoek’ was een feit en zou een
In de periode tot 2008 werd gewerkt aan een
topattractie in de regio worden.
herstructureringsplan. De regio en provincie besloten op basis van dat plan het museum
In latere jaren werd meer aandacht besteed
met een eenmalige bijdrage financieel gezond
aan de museale presentatie en de spoorlijn.
te maken. Tevens werd het herstructurerings
In 2000 werd de spoorlijn eigendom van de
plan uitgangspunt voor meerjarige afspraken
Museumstoomtram.
bedrijfs
met de gemeenten Hoorn en Medemblik
voering in het levende museum was zeer inten-
over financiële steun in de exploitatie van de
sief. De ‘bedrijfsmiddelen’ waren economisch
Museumstoomtram.
De
klassieke
verouderd en zeer arbeidsintensief. Met grote persoonlijke inspanningen kon het levende museum blijven functioneren. Het museum was gegroeid van een incidenteel particulier initiatief tot een gevestigd instituut, maar de maatschappelijke en organisatorische inbedding kon die ontwikkeling niet geheel volgen.
6
Tijdreis naar de Toekomst
2 H uidige
situatie
2.1 Missie
De Museumstoomtram Hoorn-Medemblik is
De basis voor de herstructurering van het
een levend museum. De stoomtrams vervoeren
museum is gelegd in het ‘Bedrijfsplan Museum
net als vroeger mensen. Naast zorg voor de
stoomtram’ van Floris de Gelder (toen
collectie en de toeristische ontwikkeling,
malig directeur van museum Van Speel klok
spelen aspecten als veiligheid en kwaliteit een
tot Pierement te Utrecht) uit 2008. Vanaf
grote rol. Het beleidsplan van de Museum-
1 oktober 2010 is de herstructurering daad
stoomtram is het beleidsplan van een instel-
werkelijk doorgevoerd aan de hand van een uit
ling met een specifiek karakter: dat van een
het bedrijfsplan ontwikkeld Plan van Aanpak.
museum. De International Council of Museums (ICOM) definieert een museum als volgt: ‘Een museum is een permanente instelling, toegankelijk
voor
publiek,
niet
(primair)
gericht op het behalen van winst die ten dienste staat aan de samenleving en haar ontwikkeling. Een museum verwerft, behoudt, onderzoekt, presenteert, documenteert en geeft bekendheid aan de materiële en immateriële getuigenissen van de mens en zijn omgeving, voor doeleinden van studie, educatie en genoegen’
In het bedrijfsplan is de bestaande missie voor de Museumstoomtram aangescherpt: De Museumstoomtram Hoorn-Medemblik is het geregistreerde museum, dat de geschiedenis van de stoomtram in Nederland bewaart op basis van een collectie met bijbehorende kennis, die daartoe op museale wijze wordt verzameld, beheerd, behouden en gepresenteerd. Deze collectie en kennis wordt primair ingezet om een authentieke Hollandse historische reisbeleving aan te bieden aan een breed publiek met een educatief verantwoorde propositie. De werkzaamheden worden zoveel mogelijk door vrijwilligers verricht.
Tijdreis naar de Toekomst
7
2.2 Een visie voor de toekomst De missie is tijdloos. De missie geeft aan waarvoor de Museumstoomtram staat. De visie zegt waarvoor de Museumstoomtram ‘gaat’. De Museumstoomtram Hoorn-Medemblik ontwikkelt zich verder als attractief museum en daarmee als belangrijke publiekstrekker in en voor de regio, op basis van een thematische presentatie die in zijn aard, omvang en de daarbij te presenteren historische objecten enig in zijn soort is. De collectie past in zijn geheel bij de Nederlandse stoomtramgeschiedenis en de lokaalspoorweg HoornMedemblik. De objecten worden functionerend en rijdend gepresenteerd op een manier zoals dat in het verleden gebeurde. De historische waarde en waardering van de kerncollectie en de wijze waarop deze wordt onderhouden en gepresenteerd bieden de beste garanties voor het toekomstige behoud daarvan. Vervoersgeschiedenis, historische processen en vaardigheden als oude ambachten worden levend gepresenteerd, behouden en doorgegeven door grotendeels vrijwillige medewerkers. Hun taakuitvoering en de presentatie wordt veilig en kwaliteitsgericht uitgevoerd naar de eisen van de tijd. Door een veelheid aan zintuiglijke waar nemingen wordt een bezoek als een attractieve en historische reisbeleving ervaren en wordt geschiedenis op een unieke manier toegankelijk en inzichtelijk gemaakt voor grote groepen mensen. Door deze attractieve en thematische presentatie is de Museumstoomtram een belangrijke publiekstrekker in de regio en ver daarbuiten en door zijn aard als ‘toeristisch transportbedrijf’ bovendien in staat andere attracties te verbinden. In samenwerking met regionale partners speelt de Museumstoomtram daarom een sleutelrol in de verdere toeristische ontwikkeling die in de regio wordt verwacht. Landelijk gezien is de Museumstoomtram de grootste organisatie die historische Nederlandse transportmiddelen als attractie presenteert door ermee te rijden. Hierdoor kan de Museumstoomtram zich ook landelijk en internationaal profileren. Om dit te versterken wordt gewerkt aan een samenwerking met strategische partners, waarvan de toeristische en culturele activiteiten stimulerend en aanvullend zijn. De publiekspresentatie en toeristische functie speelt een zodanig grote rol, dat gestreefd wordt naar een exploitatie, waarbij – passend in de huidige tijdgeest - het aandeel aan eigen inkomsten zo hoog mogelijk is.
8
Tijdreis naar de Toekomst
2.3 Organisatie Om de missie als geregistreerd museum te kunnen handhaven, de visie te kunnen realiseren en de museale en zakelijke belangen uit elkaar te kunnen houden is de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik sinds 1 januari 2011 ge reorganiseerd en opgebouwd uit drie beheerstichtingen en een exploitatiemaatschappij: • SMHM: Stichting Museumstoomtram HoornMedemblik Deze overkoepelende stichting functioneert als een soort ´holding´. De stichting beheert het gecertificeerde aandelenkapitaal van de BV Exploitatiemaatschappij Museum-
Daarnaast heeft de BV roerende en onroer-
stoomtram. Het bestuur van de stichting
ende zaken in eigendom die hierbij worden
houdt toezicht op het bestuur van de SBM
gebruikt, voor zover deze niet behoren tot de
en SBS.
kerncollectie van SBS en SBM. Alle medewerk-
• SBM: Stichting Beheer Museumstoomtram
ers zijn in dienst van de BEM. Alle taken in het
De collectiestukken van het Museum, de
museum worden ook door de BEM uitgevoerd.
locomotieven, rijtuigen, wagens, gebouwen en documentatie, zijn het eigendom van
Bestuurlijk is de organisatie ingericht con-
de SBM. Deze stichting heeft in ieder geval
form de code Cultural Governance. Deze code
de collectiestukken in eigendom, die tot de
bestaat uit geformuleerde uitgangspunten
kerncollectie behoren, zoals de beroemde
voor ‘good governance’, die van toepassing
locomotief Bello. Daarnaast verhuurt de
kunnen zijn op alle culturele instellingen en
SBM de stationsgebouwen en verwerft zij fondsen voor projecten. De SBM is bovendien ingericht als donateursorganisatie van
“Alle medewerkers zijn in dienst van de BEM”
het museum. • SBS: Stichting Beheer Spoorlijn
die daarmee voldoet aan de eisen voor mod-
De spoorlijn Hoorn-Medemblik, de beveili
ern bestuur bij een culturele organisatie.
gingsinstallaties van de overwegen en de bij
Hiertoe is een Raad van Toezicht aangesteld
behorende gronden zijn het eigendom van
en zijn de statuten van de rechtspersonen
de SBS.
per 1 januari 2011 aangepast. De Raad houdt
• BEM: BV Exploitatiemaatschappij Museum-
toezicht op het bestuur – in het Cultural Governance model is dat de directie - van de ex-
stoomtram Deze Besloten Vennootschap exploiteert en
ploitatiemaatschappij en de beheerstichtingen
presenteert het levende museum en voert de
van de collectie en de lokaalspoorweg Hoorn-
toeristische stoomtramdienst tussen Hoorn
Medemblik (SBM en SBS). De Raad vormt
en Medemblik uit, alsmede de aansluitende
zelf het bestuur van de SMHM. De Museum-
bootdienst tussen Enkhuizen en Medemblik.
stoomtram Hoorn-Medemblik heeft een direc-
Tijdreis naar de Toekomst
9
tie die uit één of meer personen kan bestaan
tie door middel van een uitvoeringsovereen-
en deze directie heeft een team van stafleden,
komst met prestatieafspraken voor 5 jaar;
die verantwoordelijk zijn voor de diverse af
• een garantie van de afdekking van eventuele
delingen binnen het museum.
verliezen voor 10 jaar door de gemeente Hoorn
In de organisatie zijn vrijwilligers, alsmede
als voorwaarde voor de provinciale bijdrage;
vaste personeelsleden en betaalde seizoens
• een uitbreiding van de directie tot 2013,
krachten werkzaam.
leidend tot directiewisseling.
Deze nieuwe organisatiestructuur biedt de mogelijkheid aan de Museumstoomtram om zich
Deze maatregelen op het gebied van de
te blijven ontwikkelen als een volwaardige
bestuurlijke reorganisatie zijn noodzakelijk
moderne culturele instelling. Daarbij zijn af-
om dit beleidsplan 2012-2016 te kunnen uit
spraken gemaakt met lokale overheden over:
voeren. Ze worden beschreven en behandeld in
• een balanssanering van € 1.691.000,- (een-
het Plan van Aanpak, dat de Raad van Toezicht op 11 september 2010 afrondde en dat thans
malig) met daarnaast: • een jaarlijkse ondersteuning van de exploita-
10
wordt uitgevoerd.
Tijdreis naar de Toekomst
2.4 Sterkte- Zwakteanalyse Een sterkte- en zwakteanalyse van de Museumstoomtram levert thans het volgende beeld op:
Sterktes:
Kansen:
• Grootste attractie in zijn soort in Nederland
• Toenemende belangstelling voor ‘echte’ authentieke attracties;
met een hoge naamsbekendheid; • Gemotiveerde medewerkers en een grote
• Mogelijkheden voor uitbreiding van samen-
groep vrijwilligers; • Aantrekkelijke en samenhangende collectie; • Het museum kan door zijn presentatie veel eigen
inkomsten
• Mogelijkheden voor educatieve activiteiten;
genereren
(‘Cultureel
werkingsverbanden; • Mogelijkheden voor verdere verbetering product; • Mogelijkheden voor verbetering marketing en
Ondernemerschap’); • Unieke technische know how;
administratie door nieuwe ICT toepassingen.
• Levend gepresenteerd. Zwaktes:
Bedreigingen:
• Het bereiken van de doelstellingen als
• Werving vrijwilligers wordt moeilijker;
landelijk museum en lokale toeristische attractie levert soms tegenstrijdige belangen op; • Weinig vaste medewerkers en veel vrij willigers maken de organisatie kwetsbaar.
• Handhaven
vaktechnische
kennis
wordt
moeilijker. De generatie die het zelf nog heeft meegemaakt sterft uit; • Hedendaagse wet- en regelgeving op het gebied van veiligheid en milieu maakt het actief presenteren van een historische collectie moeilijker; • Verrommeling van de omgeving.
De sterkte- en zwakteanalyse vormt de basis voor de te volgen beleidsstrategie in de komende jaren. Deze worden in de volgende paragraaf uitgewerkt.
Tijdreis naar de Toekomst
11
2.5 Doelstellingen beleidsplan
Om de inhoudelijke doelstellingen voortkomend uit
Een nieuw beleidsplan is nodig om de continuïteit
de missie en visie te bereiken, is een strategie nodig
van de organisatie te kunnen waarborgen. In de
voor de toekomst. Hierbij worden de drie kern
achterliggende periode zijn investeringen noodzake-
elementen uit de missie, collectie, presentatie en
lijk geworden. Bestaand en succesvol beleid zal moe-
organisatie, als hoofdonderwerpen genomen. Een
ten worden voortgezet en verder moeten worden
deel van het beleid ten aanzien van de collectie, de
ontwikkeld. Op die manier zal de Museumstoomtram zijn rol als culturele en toeristische organisatie kunnen blijven spelen en verder kunnen ontwikkelen. Het nieuwe beleidsplan heeft nog een aantal functies:
“In de toekomst is er voor de inhoudelijke doelstellingen strategie nodig”
• Het plan moet aantonen wat de maatschappelijke relevantie is van het museum, dus wat het bete-
presentatie en de organisatie wordt gehandhaafd.
kent voor zijn omgeving en waarom het museum
Een ander deel wordt verder ontwikkeld en verbeterd
het dus waard is door zijn omgeving gesteund te
op basis van de sterkte en zwakteanalyse en de visie.
worden;
De strategie wordt vanaf hoofdstuk 4 uitgewerkt in
• Het plan moet bij alle betrokkenen en belangheb-
de beleidsmaatregelen en instrumenten. Beschik-
benden tot zoveel mogelijk eensgezindheid leiden
bare middelen in menskracht, fysieke ruimte en
over de weg die de Museumstoomtram in de toe-
financiële middelen zullen vervolgens bepalen wat
komst moet gaan;
er wel en niet kan. Dit wordt uitgewerkt in een uit
• Het plan moet de belangen van de Museum-
voeringsplan.
stoomtram en zijn toekomstige ontwikkeling in de
In hoofdstuk 3 worden eerst de uitgangspunten op
regio laten zien en verdedigen;
gesomd, die de randvoorwaarden voor de strategie
• Het plan dient als een nieuwe start, waarmee de
vormen.
Museumstoomtram het initiatief in zijn eigen ontwikkeling kan terugnemen.
12
Tijdreis naar de Toekomst
3 U itgangspunten 3.1 Beleidskaders
3.2 Algemene kwaliteitscriteria
• Gedragslijn museale beroepsethiek;
• De Museumstoomtram is een geregistreerd Museum en accepteert de Museumkaart;
• Bedrijfsplan Floris de Gelder;
• De Museumstoomtram heeft een status als
• Plan Implementatie bedrijfsplan; • Uitvoeringsovereenkomst met prestatie afspraken met de gemeenten Hoorn en Medemblik 2010 – 2014;
Algemeen Nut Beogende Instelling (SBS en SBM); • De
kerncollectie
Rollend
materieel
is
opgenomen in het Nationaal Register
• Code Cultural Governance conform het Raad
Mobiel Erfgoed;
van Toezichtmodel, naar welk voorbeeld de nieuwe statuten van de rechtspersonen die de Museumstoomtram vormen, zijn ingericht, alsmede het bestuursmodel voor de Stichting Museumstoomtram Hoorn-Medemblik; • Balans na sanering en meerjarenbegroting 2011-2015; • Concessie voor de exploitatie op de lokaalspoorweg Hoorn-Medemblik; • Collectieve Arbeidsovereenkomst van de Vereniging
van
Recreatieondernemers
Nederland (Recron);
• De
• Spoorwegwetgeving; • Ontwikkelingen op het gebied van vrij willigersbeleid; • Overige wet- en regelgeving.
kerncollectie
Stationsgebouwen
zijn
Provinciale Monumenten; • De kerncollectie spoorweg Hoorn-Medem blik wordt benoemd als structuurdrager van provinciaal belang in de Leidraad landschap en cultuurhistorie van Noord-Holland; • De exploitatie wordt uitgevoerd vanuit de concessie voor de spoorlijn en volgens kwaliteits normen van Historisch Railvervoer Nederland, waarbij op de veiligheid en kwaliteit van materieel, infrastructuur en dienstuitvoering wordt toegezien door een Commissie van Advies, mede aan de hand van spoorweg veiligheidsjaarplannen en –verslagen; • De Museumstoomtram hanteert het door Fedecrail opgestelde Charter van Riga, waarin Europees is afgesproken hoe om te gaan met historische railvoertuigen; • De Museumstoomtram is erkend leerbedrijf voor verschillende onderwijsniveaus.
Tijdreis naar de Toekomst
13
3.3 Doelgroepen
• Ontwikkelingen op nationaal en Europees
Gebaseerd op de visie worden de voor dit be-
niveau op het gebied van cultuur, toerisme
leidsplan relevante doelgroepen en betrok-
en financiën;
kenen en de wijze en intensiteit van benade ring uitgewerkt en geactualiseerd.
• Ontwikkelingen rond het stationsgebied ‘Poort van Hoorn’ en ontwikkelingen in Medemblik; • Ontwikkelingen rond ander vervoer (inclus-
3.4 Ontwikkelingen korte en lange termijn • Ondersteuning en garantie tot afdekken van tekorten voor 10 jaar door de gemeente Hoorn;
14
ief de hoofdspoorwegen en andere museum spoorlijnen); • ICT ontwikkelingen ten behoeve van de marketing en administratie;
• Ontwikkelingen met de gemeente Medem
• Voortgaande wet- en regelgeving op het ge-
blik en de provincie rond de bescherming
bied van spoorwegen, milieu, scheepvaart,
van de omgeving van de spoorlijn;
arbeidsomstandigheden en -risico’s.
Tijdreis naar de Toekomst
3.5 Evaluatie, toetsing en bijsturing
• Jaarlijks na het hoogseizoen door de directie
Het beleidsplan en de uitvoering daarvan
in overleg met de staf, met de medewerkers
worden op diverse manieren geëvalueerd, dat
per afdeling en met de relevante partners.
wil zeggen getoetst en bijgestuurd:
De begroting voor het volgende jaar vloeit
• Periodiek door de Raad van Toezicht door
hieruit voort. Een en ander wordt ter goed-
middel van financiële rapportages, die ook
keuring voorgelegd aan de Raad van Toe-
met de staf worden doorgenomen en tot
zicht. Daarnaast worden de uitgangspunten
bijstelling kunnen leiden;
voor het publieksonderzoek voor het vol-
• Minimaal jaarlijks met de verantwoorde
gende jaar vastgesteld. De resultaten van
lijken voor de voor dit plan relevante be-
het publieksonderzoek worden in de jaar
leidskaders, bijvoorbeeld de gemeenten
lijkse evaluatie betrokken.
Hoorn en Medemblik voor wat betreft de uitvoeringsovereenkomst en de Commissie
In de evaluaties wordt het beleid op diverse
van Advies;
meetbare prestaties (dus niet alleen financiële) beoordeeld.
Tijdreis naar de Toekomst
15
16
Tijdreis naar de Toekomst
4 B eleidsstrategie 4.1 Collectie
• Projectmatig restaureren: Een deel van de kerncollectie bestaat uit nog
4.1.1 Uitgangspunten in het collectiebeleid
niet gerestaureerde objecten. Een aantal object-
Het collectiebeleid van de Museumstoomtram
actieve rol in de publiekspresentatie kunnen
Hoorn-Medemblik wordt vastgelegd in een
gaan spelen en deze kunnen verbeteren. Deze
geactualiseerd collectieplan. In het collectie-
objecten worden zo zorgvuldig mogelijk geres-
plan worden onder andere de volgende zaken
taureerd, dat wil zeggen functionerend en his-
beschreven:
torisch verantwoord op basis van een opgesteld
en wordt projectmatig gerestaureerd als zij een
bestek. De projectmatig uit te voeren restaura• Levend gepresenteerde collectie:
tieprojecten worden extern gefinancierd.
Leidend in het collectiebeleid is de rijdende en levende presentatie van de collectie. De Museumstoomtram toont een unieke collectie
• Te presenteren objecten buiten de kerncollectie:
op een authentiek functionerende manier in
Voor de uitvoering van de publieksprogramma’s
de publiekspresentatie. Hierdoor kan het ver-
zijn meer objecten nodig dan er vanuit de kern-
haal over de stoomtram in Nederland op een
collectie beschikbaar zijn voor de presentatie.
historisch verantwoorde, attractieve en educa-
Daarom beschikt het museum over voertuigen
tieve wijze worden gepresenteerd en wordt de
die niet tot de kerncollectie behoren, maar wel
collectie bovendien optimaal behouden.
gebruikt worden in de publiekspresentatie.
“Museumstoomtram toont unieke collectie”
Bijvoorbeeld de buitenlandse lokaalspoorrijtuigen. Deze worden op een bij de missie zoveel mogelijk passende wijze behouden, zolang dit een economisch en exploitatief rendement heeft.
• Afgesloten verzamelgebied: De Museumstoomtram verzamelt, beheert en
• Bescherming en waardering:
onderhoudt een collectie en de bijbehorende
Er wordt gewerkt aan een formele bescherm
kennis, die betrekking heeft op de geschieden-
de status van de gehele kerncollectie van het
is van de stoomtram in Nederland en de lokaal-
museum. Dit geldt voor het grootste deel van
spoorweg Hoorn-Medemblik. De deelcollecties
de collectie rollend materieel, de infrastruc-
bestaan uit rollend materieel, infrastructuur
tuur en de documentatie (zie 3.2 algemene
(spoorlijn, gebouwen en kunstwerken), docu-
kwaliteitscriteria). Door de proviniciale en lan-
mentatie en overige (kleinere) objecten en
delijke waardering wordt de projectmatige
voorwerpen. De Museumstoomtram is de
financiering van deze objecten in de praktijk
enige organisatie in ons land die dit verzamel-
bovendien vereenvoudigd.
gebied kent. Wel is er enige overlap in het verzamelgebied met andere musea. Door-
• Collectieplan actualiseren:
dat de hier beschreven geschiedenis een
Het collectieplan en de collectiebeschrijv-
af gesloten hoofdstuk is, zal de verdere
ing worden met behulp van stagiaires van de
uitbreiding van de collectie beperkt blijven.
Reinward Academie geactualiseerd.
Tijdreis naar de Toekomst
17
4.1.2 Uit te voeren maatregelen in het collectiebeleid 2012-2016
• Deelcollectie documentatie inzetten om de presentatie uit te breiden:
Het collectiebeleid wordt qua uitvoering in tijd
De deelcollectie documentatie wordt ont-
en middelen afgestemd in het uitvoeringsplan.
sloten in een attractieve tentoonstelling over
Uit te voeren maatregelen zijn:
stoomtramgeschiedenis, waardoor de presentatie naar de bezoekers verder verbetert en
• Trams, rails en gebouwen in een goed on-
het museum het hele jaar door toegankelijk is.
derhouden en complete staat presenteren:
Ook niet rijdende trams kunnen hier een rol
Het onderhoud aan het rollend materieel
in spelen. De bewaarconditie en toegankelijk-
wordt volgens de daartoe opgestelde normen
heid van de deelcollectie documentatie wordt
uitgevoerd (rapport toelatingseisen rollend
verbeterd door deze vervolgens op een ver-
materieel). Achterstanden worden onderzocht
antwoorde bewaarplaats buiten het museum
en in deze periode weggewerkt. Belangrijke
onder te brengen.
taken in dit kader zijn het ketelonderhoud
18
aan de stoomlocomotieven en de uitgebreide
• Maatregelen om de exploitatie te verbe-
levensduur-verlengende revisies van de lokaal-
teren toepassen binnen museale normen:
spoorrijtuigen.
Aanpassingen aan de deelcollecties rollend
Het onderhoud aan de railinfrastructuur,
materieel, gebouwen en infrastructuur die de
kunstwerken en gebouwen wordt volgens
exploitatie, het onderhoud en de publieks
de daartoe op te stellen normen uitgevoerd.
faciliteiten kunnen verbeteren of bijdragen
Achterstanden worden onderzocht en in deze
aan verbeteringen op het gebied van perso-
periode weggewerkt. De jaarlijkse spoorver-
neel, milieu en veiligheid worden uitgevoerd
nieuwing en onderhoud aan stations wordt
binnen de gestelde kaders in het collectieplan.
voortgezet en waar nodig uitgebreid.
Gewerkt wordt in dit kader bijvoorbeeld aan
Door het nemen van deze maatregelen is de
moderne toilet- en schoonmaakfaciliteiten als
conservering op peil. Het ontsloten deel van
onderdeel van een integraal toekomstplan
het museum is ‘afgemaakt’ en kan in een
voor de lokaalspoorrijtuigen en meer automa-
goede en complete staat worden gepresen-
tische overwegen in de lokaalspoorweg om de
teerd.
overlast in met name Hoorn te verminderen.
Tijdreis naar de Toekomst
• Historisch beeld lokaalspoorweg uitbreiden
4.2 Publiekspresentatie
en omgeving beschermen: van de collectie wordt gestreefd naar een
4.2.1 Uitgangspunten in de publieks presentatie
beschermde status voor de lokaalspoorweg
De publiekspresentatie kent de volgende uit-
Hoorn-Medemblik, die compleet bewaard ge-
gangspunten, gebaseerd op kengetallen die
bleven en daarmee uniek in ons land is, als-
zijn vastgesteld in de uitvoeringsovereenkom-
mede bescherming van de landschappelijke
sten met de gemeenten Hoorn en Medemblik:
Als belangrijk sluitstuk in de waardering
omgeving. Ook wordt gewerkt aan uitbreiding met infrastructurele objecten die de historische
• Regulier publieksaanbod:
aankleding van de spoorlijn verbeteren.
De Museumstoomtram ontwikkelt en verzorgt met de collectie een regulier publieksaanbod.
• Selectief verwerven, restaureren en afstoten
Hierbij wordt intensief samengewerkt met andere culturele en toeristische organisat-
ten behoeve van de presentatie: Verwervingen en restauraties vinden alleen
ies in de regio. Dit aanbod bestaat thans uit
plaats als de daarvoor benodigde financiële
dagtochten en korte programma’s, waarbij
middelen voor dit doel en buiten de exploitatie
gereisd wordt met stoomtram en boot vol-
om zijn gegenereerd.
gens dienstregeling in de Historische Driehoek
Een aantal nog niet gerestaureerde objecten
Hoorn-Medemblik-Enkhuizen en vice versa en
in de deelcollecties Rollend Materieel en Infra-
uitbreidingen daarvan door combinaties met
structuur wordt projectmatig gerestaureerd
andere attracties in en buiten vakantieperi-
als zij bijdragen aan de missie en van grote
odes, onder andere met een busdienst. In dit
betekenis zijn voor kennisoverdracht tijdens
aanbod worden jaarlijks tenminste 115.000
de restauratie en/of bijdragen aan verbetering
reizigers vervoerd.
van de publiekspresentatie. Belangrijk zijn de restauraties van enkele personenrijtuigen en historische motortrams, die een meer flexibele dienstuitvoering in de publiekspresentatie mogelijk maken. Deze objecten hebben een A- of B- status in het Nationaal Register Mobiel Erfgoed en kunnen worden gerestaureerd met financiële steun van de landelijke culturele fondsen. Bovendien vervangen deze objecten op termijn de niet historische objecten (buiten de kerncollectie) die wel voor de presentatie nodig zijn. Deze objecten worden alleen uit de exploitatieopbrengst onderhouden en worden dan afgestoten. Tramrijtuigen zullen zo op termijn de buitenlandse lokaalspoorrijtuigen vervangen.
Tijdreis naar de Toekomst
19
• Speciale arrangementen:
• Educatieve en informerende activiteiten:
De Museumstoomtram ontwikkelt en ver-
Het museum presenteert de collectie in edu-
zorgt daarnaast een publieksaanbod met
catieve programma’s en ontwikkelt deze voor
speciale arrangementen. Hierbij wordt inten-
het onderwijs. Educatie aan bezoekers in het
sief samengewerkt met andere culturele en
reguliere programma aanbod vindt plaats
toeristische organisaties in de regio. Dit aan-
tijdens de stoomtramrit met een interactieve
bod bestaat thans uit een winterprogramma
speurtocht en informatie. Bij de collectie in
rond Sinterklaas en Kerst; een avondprogram-
“Het museum presenteert de collectie in educatieve programma’s”
ma; een jaarlijks historisch thema-evenement en programma’s die voor en met andere organisaties worden uitgevoerd. In dit aanbod worden jaarlijks minstens 10.000 reizigers vervoerd, als onderdeel van de 115.000 in reguli-
Hoorn worden rondleidingen georganiseerd.
ere programma’s
Voor het onderwijs wordt deelgenomen aan een project voor regionaal Middelbaar onder-
• Inzet van de collectie:
wijs en vindt kennisoverdracht plaats aan
De stoomtramdienst wordt met de eigen
leerlingen via maatschappelijke stages en
collectie of daarbij passende railvoertuigen
aan het vakonderwijs door leerlingen mee te
uitgevoerd tussen Hoorn en Medemblik. De
laten werken aan restauratieprojecten. Het
bootdienst wordt met een schip dat past in
Stoomtram Documentatie Centrum van de
de toeristische en historische presentatie van
Museumstoomtram heeft een educatieve taak
het museum uitgevoerd tussen Enkhuizen en
over de inhoud van het museum. De educa-
Medemblik en eventueel andere bestemm
tieve activiteiten kennen minimaal 5.000 deel
ingen vanuit Medemblik.
nemers per jaar. Het museum brengt jaarlijks bovendien een aantal inhoudelijke publicaties uit voor de diverse doelgroepen en relaties.
20
Tijdreis naar de Toekomst
4.2.2 Uit te voeren maatregelen in de
Gestreefd wordt voorts de samenwerking met
publiekspresentatie 2012-2016
het regionale onderwijs verder te versterken
De publiekspresentatie wordt qua uitvoering
door meer (maatschappelijke) stages aan te
in tijd en middelen afgestemd in het uitvoe
bieden.
ringsplan. Uit te voeren maatregelen zijn: • Marketingstrategie actualiseren en • Meer kwaliteit en overzicht in publieks-
digitaliseren:
programma’s ontwikkelen:
De succesvolle strategie op het gebied van
De bestaande publieksprogramma’s en de
public relations en communicatie wordt verder
dienstregeling worden verbeterd en beter af-
uitgebouwd. Er wordt een geactualiseerde
gestemd op de wensen van de doelgroepen
communicatiestrategie met huisstijl ontwik-
(de bezoekers via publieksonderzoek en de
keld, met een eigentijdse visie op een aantal
partijen waarmee wij samenwerken) en de
(nieuwe) uitingen en publicaties, zoals een
presentatie van een zo groot mogelijk deel
nieuwe website, meer digitale communi catie,
van de collectie. Door het aantal publiekspro-
sociale media en gerichte informatie voor diverse
gramma’s te beperken, maar hierin meer te
doelgroepen, zoals een publieks jaarverslag.
laten zien en meer combinatiearrangementen te bieden, worden deze overzichtelijker en in-
• Evenwicht in bezoekersstromen per
teressanter. De verblijfsduur van de bezoekers
reisrichting ontwikkelen:
zal bovendien worden verlengd in het museum
Zowel de publieksprogramma’s als de pub-
(gemiddeld minimaal 15 minuten per enkele
lic relations zijn gericht op het effectief en
reis) en in de plaatsen Hoorn en Medemblik.
efficiënt uitvoeren van de tramdienst. Om dit te bereiken moet de bezetting van trams en
• Uitbreiden inhoudelijke reisbeleving en
boten in beide reisrichtingen zo gelijkmatig
informatievoorziening voor bezoekers:
mogelijk worden ontwikkeld. Het reizen in de
Extra activiteiten in de presentatie zijn gericht
relatie
op verbetering van de authentieke reisbel
daarom extra gestimuleerd.
Enkhuizen-Medemblik-Hoorn
wordt
eving door bezoekers en verbetering van de informatievoorziening aan bezoekers in de
• Nieuwe doelgroepen bereiken:
diverse doelgroepen. De speurtochten voor
Binnen het bestaande aanbod worden pro-
kinderen worden verder ontwikkeld en er
gramma’s en arrangementen ontwikkeld voor
vinden inhoudelijke uitbreidingen plaats
bestaande maar ook nieuwe doelgroepen. De
van de personeelsinstructie. Deze maatregel
(groot)ouders met (klein)kinderen, 50+-ers,
draagt bij aan een kwaliteitsverbetering van
inhoudelijk geïnteresseerden en touropera-
het product.
tormarkten worden uitgebouwd. De zakelijke markt wordt verder ontwikkeld.
• Educatieve activiteiten uitbreiden: De
bestaande
educatieve
programma’s
• Samenwerkingsverbanden uitbreiden en
worden verbeterd en uitgebreid. Er komt een
toerisme in de regio stimuleren:
educatief programma ‘Speuren naar sporen’
Vanuit de spilfunctie die de Museumstoomtram
voor de hogere klassen van het basisonderwijs.
heeft voor het toeristische vervoer in oostelijk
Tijdreis naar de Toekomst
21
West-Friesland wordt het toerisme in de regio
• Afdeling horeca doelmatiger organiseren:
in samenwerking met andere organisaties ver-
Ter verbetering van de dienstverlening, om
der ontwikkeld door gezamenlijke product
meer omzet te genereren en medewerkers ef-
ontwikkeling en het vermarkten van de regio
fectiever in te kunnen zetten bij de afdeling
en mogelijke uitbreiding van het vervoer van,
horeca wordt onderzoek verricht naar de loca-
naar en tussen partners.
ties en samenhang van verkooppunten en het
Bij de uitbreiding van de samenwerking wordt
beschikbare personeel.
gestart bij grotere en kleinere partners en overkoepelende organisaties in de regio, zoals het Zuiderzeemuseum en andere musea en het
“Uitbreiding van de samenwerking wordt gestart bij partners en overkoepelende organisaties in de regio ”
4.3 Bedrijfsvoering 4.3.1 Uitgangspunten in de bedrijfsvoering Onder de bedrijfsvoering vallen de faciliteiten, de medewerkers en de organisatie. Met elkaar zijn dit de randvoorwaarden waarbinnen de collectie kan worden behouden en beheerd en waarbinnen de presentatie daarvan zo optimaal mogelijk kan plaatsvinden. De belang rijkste uitgangspunten zijn:
project Westfriese Omringdijk. Bovenregio naal door aansluiting bij de Holland Route van
• Vrijwilligersorganisatie met vast personeel:
de European Route of Industrial Heritage. Ook
De Museumstoomtram is een organisatie,
de samenwerking en afstemming met kleinere
waarin de taken zoveel mogelijk door vrij
partners en belanghebbenden binnen het
willigers worden verricht. Om de continuïteit
werkgebied wordt ter hand genomen.
en coördinatie van de werkzaamheden en
Gezien de landelijke uitstraling van de Muse-
kennisoverdracht te waarborgen, is een aantal
umstoomtram wordt op langere termijn de
medewerkers in betaalde dienst werkzaam in
samenwerking gezocht met een of meerdere
het museum.
strategische partners, die de toeristische en culturele activiteiten kunnen aanvullen en ver-
• Modern cultureel management:
sterken. Het Spoorwegmuseum in Utrecht zal
Als uitvloeisel van de reorganisatie is de
daartoe als eerste worden benaderd.
hedendaagse vorm van toezicht in een culturele organisatie ingevoerd, met een heldere scheiding van taken door middel van de code Cultural Governance volgens het Raad van Toezicht model. De directie heeft daarbij de taak van bestuurder.
22
Tijdreis naar de Toekomst
4.3.2 Uit te voeren maatregelen in de bedrijfsvoering 2012-2016
gelden strikte veiligheids- en kwaliteitseisen,
kwaliteit en veiligheid voor en door mens en
• Faciliteiten voor bezoekers, collectie en
materieel moet constant worden verbeterd en
medewerkers uitbreiden:
geborgd.
alsmede wet- en regelgeving. Het streven naar
De faciliteiten (comfort, beschermde ruimtes en informatieoverdracht) voor bezoekers, de
• Vrijwilligersorganisatie verbeteren en
collectie en de medewerkers worden op di-
uitbreiden:
verse plaatsen in de Historische Driehoek Hoo-
Er wordt een nieuwe visie ontwikkeld op de
rn, Medemblik, Enkhuizen, alsmede aan boord
moderne vrijwilligersorganisatie in samenhang
van de stoomtram en de boot verbeterd. In
met de professionele organisatie met wensen
Hoorn wordt een bezoekerscentrum gereali-
en eisen over en weer, met als doel meer werk
seerd met alle benodigde functies en de ten-
door vrijwilligers te laten verrichten met meer
toonstelling. Station Medemblik krijgt een
motivatie en discipline, de werkdruk op het
centrale functie als toeristisch vervoersknoop-
vaste personeel te verminderen en kennisover-
punt in de regio.
dracht te waarborgen. Een visie op opleidingen, regelgeving, risico’s, emolumenten en
• Spoorwegbedrijf met veiligheidseisen
de aansluiting bij de CAO voor Recreatieve
verbeteren en borgen:
Ondernemingen zijn onderdelen hiervan. Een
De Museumstoomtram is een museum met
personeelscoördinator gaat het beleid op dit
daar binnen een spoorwegbedrijf en daarvoor
terrein coördineren. De professionele organi-
Tijdreis naar de Toekomst
23
satie krijgt een grotere projectmatig coördi-
• Financiële beleid verbeteren en basis
nerende taak en beleidsverantwoordelijkheid.
verbreden:
Eerste stap in dit proces is de werving van een
De volgende maatregelen worden genomen:
toekomstige hoofdconservator voor rollend
• De beleidsmaatregelen worden in de betreffende periode 2012-2016 uit de reguli-
materieel en infrastructuur.
ere begroting gefinancierd. De beschreven • Rendement administratie en ICT verbeteren:
projecten en extra activiteiten leiden tot een
De ICT structuur wordt verder uitgebreid,
extern te financieren projectmatige taak
technisch verbeterd en beschermd. De toe-
(subsidies, giften, sponsoring en donaties
passingen en koppelingen van de diverse
aan met name de beheerstichtingen);
administratieonderdelen onderling en met
• Er zijn maandelijkse financiële rapportages
de te vernieuwen website worden uitgebreid
ontwikkeld, die de basis vormen voor de uit
en tegen het licht gehouden, zodat de taken
te voeren begrotingsdiscipline;
efficiënter kunnen worden uitgevoerd.
• Er wordt gewerkt met een egalisatiereserve van maximaal euro 200.000,-;
• Effectiever communiceren met de omgeving:
• Er zal beleid worden ontwikkeld om de toe-
politiek,
komstige financiële basis van het museum
partners en bezoekers) wordt opnieuw ge-
te kunnen verbreden, bijvoorbeeld door het
definieerd. Passende communicatie wordt hi-
aanstellen van meer fondsenwervers;
De
relevante
omgeving
(intern,
erop afgestemd en verbeterd.
• Op basis van de jaarlijkse beleidsevalu-
Zie ook 3.3 Doelgroepen en 4.2.2 Marketing-
atie wordt een jaarplan met begroting
strategie en samenwerkingsverbanden
opgesteld, die moet worden goedgekeurd
door de Raad van Toezicht; • Er wordt een publieksjaarverslag gepresenteerd.
24
Tijdreis naar de Toekomst
De genoemde maatregelen in het beleidsplan zullen
in
een
algemeen
uitvoeringsplan
worden uitgewerkt. De concrete taken en de wijze waarop deze de komende jaren zullen worden uitgevoerd zijn in dit plan terug te vinden.
Tijdreis naar de Toekomst
25
26
Tijdreis naar de Toekomst
5 Samenvatting en toekomstperspectief 5.1 Strategie
worden verbeterd en uitgebreid voor bezoekers, maar ook verbeterd voor de te presenteren
In de beleidsplanperiode wordt gewerkt aan
en te onderhouden collectie en de medewer
een strategie die voortkomt uit de visie van
kers. In Hoorn wordt een bezoekerscentrum
de Museumstoomtram. Belangrijke elementen
gerealiseerd met alle benodigde functies en de
daarin zijn:
tentoonstelling. Station Medemblik krijgt een centrale functie als toeristisch vervoersknoop-
De stoomtrams en de spoorweg met gebouwen
punt in de regio.
worden in een goed onderhouden, complete en historisch verantwoorde staat gebracht en
Het publieksaanbod wordt overzichtelijker ge-
gehouden en attractief gepresenteerd. Om dit
maakt en uitgebreid door meer arrangement-
te bereiken wordt de collectie selectief verwor-
en en combinaties met andere attracties en de
ven, gerestaureerd en afgestoten. Er wordt
drie steden Hoorn, Medemblik en Enkhuizen
gestreefd naar formele bescherming van de
aan te bieden. Er wordt gestreefd naar een
unieke collectie van het museum en verdedig-
groter evenwicht in de bezoekersstromen per
ing van de landschappelijke omgeving van de
reisrichting en het bereiken van nieuwe doel-
lokaalspoorweg.
groepen. De samenwerking met regionale,
De stations en de onderhoud- en werkplaats-
maar ook met landelijke partners wordt verder
faciliteiten in met name Hoorn en Medemblik
uitgebreid.
Tijdreis naar de Toekomst
27
De reis met de stoomtram wordt interessant-
5.2 Toekomstperspectief
er door meer levende historie aan te bieden. Door de historische rollen die jonge bezoekers
Als de resultaten in dit beleidsplan worden be-
kunnen spelen, door de uitbreiding van de
reikt, gaat de Museumstoomtram de gezonde
speurtocht en door meer overdracht van in-
toekomst tegemoet, die Floris de Gelder in
houdelijke informatie aan alle bezoekers.
2008 voor ogen had. Een toekomst waarin
Om meer van de collectie te laten zien en de
het museum niet alleen de geschiedenis van
presentatie verder uit te breiden wordt ook
de stoomtram laat zien, maar vooral ook laat
gewerkt aan een permanent toegankelijke
beleven als een belangrijke attractie in de
tentoonstelling waarin meer van de collectie
regio en als een grote vrijwilligersorganisatie.
kan worden getoond. Ten behoeve van het
Dat zijn stuk voor stuk zaken die de Museum-
basisonderwijs wordt een nieuw educatief
stoomtram tot zo’n bijzonder en waardevol instituut maken. Een instituut midden in de
“De reis met de stoomtram wordt interessanter door meer levende historie aan te bieden”
samenleving, waar velen op allerlei manieren mee verbonden zijn en zullen blijven.
programma ontwikkeld. De functie als leerwerkbedrijf wordt uitgebreid. Intern zal de vrijwilligersorganisatie worden uitgebreid en verbeterd en in het teken staan van kennisoverdracht. Er worden maatregelen genomen om het rendement van de horeca en admini stratie te verbeteren en de financiële basis van het museum te vergroten.
28
Tijdreis naar de Toekomst
Foto’s gemaakt door: R. de Water, P. Meurs, R. Korthof, W. Adriaanse en K. Laan
Tijdreis naar de Toekomst
29
30
Tijdreis naar de Toekomst
Tijdreis naar de Toekomst
