Beknopte informatie compleet basispakket 35 uur nascholing van De Nieuwe Rijder De Nieuwe Rijder biedt een compleet en betaalbaar basispakket voor de nascholing van uw beroepschauffeurs. Daarmee kan de verplichte 35 uur op eenvoudige wijze, zonder veel administratieve lasten en zonder veel produktiviteitsverlies worden ingevuld. Ook de ingewikkelde coördinatie van losse cursussen wordt hiermee vermeden. Wie zijn wij? De Nieuwe Rijder is een opleidingsinstituut ontstaan vanuit 30 jaar ervaring in de transportpraktijk. Bij diverse transportbedrijven door heel Nederland hebben wij sinds 2000 een praktijkgericht managementprogramma uitgevoerd, gericht op bewustwording en mentaliteitsverandering door de gehele transportorganisatie. Dit programma heeft tot doel:
•
Verlaging van de voertuigkosten (brandstof, schade, onderhoud, verzekeringspremies);
•
Verbetering van de veiligheid van het wegtransport;
•
Verbetering van het imago van de transportsector;
•
Vermindering van de uitstoot van schadelijke stoffen.
Deze doelstellingen liggen exact op 1 lijn met wat de Europese Commissie voor ogen had met het invoeren van de verplichte nascholing voor beroepschauffeurs in september 2009. Op basis van deze ervaring hebben wij ook het basispakket voor de nascholing dat hieronder wordt beschreven, vormgegeven. De Nieuwe Rijder werkt uitsluitend met instructeurs die zelf een gedegen achtergrond hebben in het transport en de taal spreken van de chauffeur. Hoe werkt het? Het basispakket bestaat uit 5 modules, 1 module praktijk en 4 modules theorie. Elke module telt mee voor 7 uur nascholing. De volgorde van de modules is in principe vrij, maar wij bevelen aan om met de praktijkmodule te beginnen, vanwege de kostenbesparingen die hiermee gerealiseerd kunnen worden. De praktijkmodule is gericht op economisch rijden, veiligheid en schadepreventie. Dit leidt doorgaans tot gemiddeld 4-8% brandstofbesparing en 30-40% afname van het aantal schades. Met deze besparingen wordt het eenvoudiger de nascholing te bekostigen en kan vanaf het begin van het traject nagenoeg budgetneutraal gewerkt worden.
De praktijkmodule Van de praktijkmodule biedt De Nieuwe Rijder 2 varianten. Uit logistieke of kostenoverwegingen kan worden bepaald welk type praktijktraining het beste bij uw organisatie en wensen past. Variant 1:
8 uur 1-op-1 training op eigen auto
De praktijkmodule bestaat uit een 1-op-1 training van 8 uur op eigen auto, waarbij de dagelijkse werkpraktijk van de chauffeur zo nauwkeurig mogelijk wordt nagebootst. Het is een integrale totaaltraining, waarbij alle aspecten van het chauffeursberoep aan de orde komen. De training is met name gericht op economisch rijden, veiligheid en schadepreventie. Dit moet worden bereikt door bewustwording en mentaliteitsverandering bij de chauffeur. Een instructeur van De Nieuwe Rijder observeert het gedrag en de handelingen van de chauffeurs, constateert verbeterpunten en bespreekt deze op een opbouwende en positieve manier met de chauffeur. Vervolgens worden de verbeterpunten direct geoefend, waardoor het praktische leereffect voor de chauffeur maximaal is. De training is vormgegeven rondom de norm BBS (Behaviour Based Safety) en Het Nieuwe Rijden. Van de training wordt een uitgebreide rapportage opgesteld. De chauffeur ontvang een exemplaar als naslagwerk en een certificaat van deelname. Het management ontvangt een exemplaar aangevuld met advies en aanbevelingen. Deze variant van de praktijktraining is weliswaar duurder, maar uit ervaring is gebleken dat van dit type training dan ook het meest duurzame resultaat verwacht mag worden.
Theorie E-learning 3,5 uur
Theorie E-learning 3,5 uur
Theorie E-learning 3,5 uur
Theorie E-learning 3,5 uur
Klassikaal 3,5 uur
Klassikaal 3,5 uur
Klassikaal 3,5 uur
Klassikaal 3,5 uur
Module 2
Module 3
Module 4
Praktijk 8 uur 1-op-1
Module 1
Figuur 1. Basispakket variant 1 nascholing schematisch
Module 5
Variant 2:
2,5 uur rijstijltraining, 4,5 uur E-learning (4 chauffeurs per trainingsdag)
Aan de praktijkdag worden specifieke eisen gesteld door CCV om deze te laten meetellen voor de nascholing.
•
De chauffeur moet geheel vrij gepland zijn om de training te volgen;
•
Tijdens de trainingsdag mogen geen commerciële activiteiten worden ondernomen. Laden en lossen mag alleen voor trainingsdoeleinden;
•
De training moet binnen exacte venstertijden plaatsvinden in verband met mogelijke steekproeven door CCV op de start- en eindlocatie.
Gebleken is, dat de investeringsdrempel voor praktijktraining variant 1 onder deze voorwaarden in sommige gevallen te hoog is. Om die reden bieden wij de mogelijkheid om de praktijktraining op een andere manier in te vullen. 4,5 van de 7 uren nascholing kan net als bij de theoriemodules via E-learning worden ingevuld. De chauffeur kan dit in eigen tijd doen, waardoor er geen produktiviteitsverlies plaatsvindt. Voor de nascholing is het verplicht om minimaal 2,5 uur rijstijltraining te volgen, waarbij de chauffeur zelf rijdt. Aan deze verplichting kan worden voldaan door een auto vrij te maken en op 1 trainingsdag 4 chauffeurs 2,5 uur rijstijltraining te laten volgen met een instructeur van De Nieuwe Rijder. Door het toepassen van deze variant kunnen de kosten van de nascholing met 300 euro per chauffeur verlaagd worden (zie onderstaand overzicht bij kosten en baten)
Praktijk E-learning 4,5 uur
Theorie E-learning 3,5 uur
Theorie E-learning 3,5 uur
Theorie E-learning 3,5 uur
Theorie E-learning 3,5 uur
Rijstijltraining 2,5 uur
Klassikaal 3,5 uur
Klassikaal 3,5 uur
Klassikaal 3,5 uur
Klassikaal 3,5 uur
Module 2
Module 3
Module 4
Module 1
Module 5
Figuur 2. Basispakket variant 2 nascholing schematisch
De theoriemodules De theoriemodules bevatten alle onderwerpen die de Europese Commissie relevant acht in het kader van
de nascholing. Elke module is opgesplitst in 3,5 uur e-learning en 3,5 uur klassikaal onderwijs. Het elearning-deel kan op elk gewenst moment door de chauffeur in zijn eigen tijd worden gevolgd en is zeer gebruiksvriendelijk. Het klassikale gedeelte kan in de avonduren of op zaterdag plaatsvinden. Op deze wijze wordt er zo min mogelijk produktiviteitsverlies geleden door de nascholing. De onderwerpen van de theoriemodules zijn: –
Verkeersveiligheid, risico-inschatting en hulp bij ongevallen;
–
Markt en imago, gedrag van de chauffeur, klachten en agressie en actuele verkeersregels;
–
Fysieke en mentale gezondheid van de chauffeur, veiligheid en lading zekeren;
–
Wet- en regelgeving inclusief digitale tachograaf.
Deze onderwerpen zijn in de praktijkmodule reeds aan bod gekomen. Door er in de theoriemodules nog eens aandacht aan te besteden en er dieper op in te gaan, wordt de bewustwording en mentaliteitsverandering die met de praktijktraining beoogd is, verder versterkt. Daardoor kunnen ook de kostenbesparende effecten van de praktijkmodule langer vastgehouden worden. Geen administratieve lasten De Nieuwe Rijder maakt gebruik van een geautomatiseerd systeem dat per chauffeur de voortgang van de nascholing bijhoudt. De chauffeur hoeft slechts eenmaal te worden aangemeld. Het systeem registeert hoeveel uren nascholing er al zijn gevolgd, welke modules afgerond zijn en wanneer de volgende module gevolgd dient te worden. Daarmee kunnen wij transportbedrijven de administratieve lasten die gepaard gaan met de nascholing grotendeels uit handen nemen. Kosten en baten Het basispakket 35 uur nascholing van De Nieuwe Rijder kost 1499 euro per chauffeur, exclusief BTW. De kosten bedragen 1199 euro per chauffeur indien voor variant 2 wordt gekozen. Deze kosten zijn als volgt opgebouwd: Variant 1: Praktijkmodule (8 uur 1-op-1 praktijktraining)
520 euro
Theoriemodules (220 euro per stuk, 4 stuks)
880 euro
Aan- en afmelden CCV (5 modules)
99 euro
Totaal
1499 euro
Variant 2: Praktijkmodule (2,5 uur rijstijltraining, 4,5 uur e-learning)
220 euro
Theoriemodules (220 euro per stuk, 4 stuks)
880 euro
Aan- en afmelden CCV (5 modules)
99 euro
Totaal
1199 euro
Als door de praktijktraining een jaar lang 4% minder brandstof wordt verbruikt of de chauffeur 1 schade minder per 5 jaar rijdt (gemiddelde schadekosten 1500 euro), zijn de volledige kosten van de nascholing terugverdiend en kan er volledig budgetneutraal worden gewerkt. Individuele wensen Met het basispakket kan voor 80% van de transportbedrijven in Nederland de nascholing op een complete en effectieve manier worden ingevuld. Desgewenst is het mogelijk om een of meerdere theoriemodules te vervangen door meer bedrijfsspecifieke cursussen. Prijsopgave op aanvraag. Ook is het mogelijk om niet het gehele pakket, maar losse modules af te nemen. SOOB-subsidie Opleidingen voor de wettelijk verplichte nascholing worden vanaf 2011 niet meer door SOOB gesubsidieerd. Uitzondering daarop vormt de praktijkdag, maar daarvoor is slechts een bescheiden subsidie van 100 euro per chauffeur beschikbaar. De Nieuwe Rijder is van mening dat de kosten om voor deze subsidie in aanmerking te komen (certificering via VTL, kosten van audits, administratieve lasten) niet opwegen tegen de geringe baten. Om die reden hebben wij er voor gekozen om de subsidie voor eigen rekening te nemen in de vorm van een tariefverlaging van onze 8 uur 1-op-1 praktijktraining op eigen auto. Voorheen bedroegen de kosten hiervan 624 euro, dit hebben wij verlaagd naar 520 euro. Met deze prijsstelling willen wij transportbedrijven met dit basispakket een betaalbaar, effectief en compleet alternatief bieden voor het invullen van de verplichte 35 uur nascholing en daarbij de administratieve lasten tot een minimum beperken. Meer informatie Voor meer informatie kunt u contact opnemen met De Nieuwe Rijder, dhr. E. Rook, Balkerweg 70, 7738 PB Witharen, 0523-676135,
[email protected] U kunt dan een afspraak maken voor vrijblijvend kennismakingsgesprek en bedrijfspresentatie.
