BAB IV ANALISA PERENCANAAN

PEREMAJAAN PASAR GANG KANCIL

Ruang & Sirkulasi

BAB IV ANALISA PERENCANAAN 4.1 ANALISA PEREMAJAAN 4.1.1 Alasan Peremajaan 

Kondisi bangunan pasar sudah tidak layak pakai dan memang ada rencana Peremajaan dari pihak pasar. L.Tapak = 1.702 m2 KDB = 60% L. Dasar =60% x 1.702 m2 = 1.021,2 m2 KEADAAN EKSISTING (Bangunan pada Zona A dan B) L. Dasar = 1.702 m2 L. Total = 1.702 m2 Gambar 4.1 Tapak Perencanaan



Area perkerasan di Pasar Gang Kancil ini hampir semua tapak tertutup perkerasan.Maka dari itu perlunya di adakan area hijau di pasar ini dengan meremajakan area di sekitar pasar ini.Kondisi tapak dapat di lihat gambar 4.2.

4.2 Tampak depan pasar (kiri) Kondisi area perkerasan(kanan)



Sirkulasi di dalam pasar yang sempit dan tidak sesuai standard yang ada. Sirkulasi untuk antar los adalah minimal 1,5 m untuk sirkulasi 2 arah23. Untuk pengunjung yang membawa barang belanjaan. Lihat gambar 4.3.

23

Perda no 519 Th.2008 Pedoman Pasar Sehat

24

RAVENTUS THIO SAINAL| 41205120036 http://digilib.mercubuana.ac.id/

SKRIPSI 67 ARSITEKTUR |FTSP-UMB


Ruang & Sirkulasi

Gambar 4.4 Standar ukuran

Gambar 4.3 Sirkulasi

Karna tidak adanya lahan parkir untuk



pedagang pasar maka koridor di jadikan lahan

parkir

membawa

bagi

pedagang

kendaraan,

yang hingga

mengganggu jalur sirkulasi. dari gambar 4.4.Maka dengan itu perencaanaan harus mengadakan

lahan

parkir

untuk

pengujung maupun pedagang. Kapasitas parkir di hitung menurut data arsitek jilid 1 standar parkir yaitu 4 tempat parkir untuk setiap 100m2 luas lantai kios.

Gambar 4.4 Sirkulasi antar Los di jadikan tempat parkir

Tidak adanya gudang sementara untuk



menyimpan barang maka setiap barang yang masuk hanya di taruh di samping atau depan los. Lihat gambar 4.5.

Gambar 4.5 Tidak adanya gudang

4.1.2 Aspek Peremajaan

penyimpanan barang



Fasade bangunan sebagai wajah pasar dan pemikat pengunjung.



Zoning ruang dan penataan pedagang pada pedagang kios, counter, dan penyediaan tempat pedagang kaki lima.

25



Jalur sirkulasi pengunjung, barang, service



Layout kios, counter



Penghijauan




Ruang & Sirkulasi

4.1.3 Aspek Rencana Penambahan 

Lantai Bangunan baru



Water treatment



Jumlah kios, counter, dan kaki lima



Penghijauan dan taman



Gudang penyimpanan barang sementara



Parkir



Area Loading



Tempat sampah

4.2 ANALISA PELAKU 4.2.1 Analisa Jalur Aktifitas Pelaku Pelaku yang dimaksud adalah pemakai jasa, pemberi jasa, dan pengelola. Yang termasuk pelaku dalam Pasar Gang Kancil adalah sebagai berikut: 1.

Pengunjung Aktivitas yang dilakukan pengunjung Pasar Gang Kancil ditunjukkan digram 4.1. Diagram 4.1 Skema Kegiatan Pengunjung Datang

Parkir

Pulang

Hall

Melihat-lihat

Membeli barang

Sholat

Istirahat

Makan

Pejalan kaki & Kendaraan umum

2.

Pengelola, Petugas Kebersihan & Keamanan, Porter Aktivitas yang dilakukan oleh pengelola, petugas kebersihan, petugas keamanan, dan porter ditunjukkan oleh diagram 4.2. Diagram 4.2 Skema Kegiatan Pekerja Datang

Parkir

Pulang


Hall

Sholat

3.

Bekerja

Istirahat

Makan

Pedagang Aktivitas yang dilakukan oleh pedagang Pasar Gang Kancil ditunjukkan oleh diagram 4.3.

26




Ruang & Sirkulasi

Diagram 4.3 Skema Kegiatan Pedagang Datang

Pulang

Parkir


Loading dock

Hall

Menjual

Sholat

4.

Istirahat

Makan

Jasa Kargo Jasa Kargo adalah orang yang menjadi perantara untuk pengiriman barang,

biasanya untuk dan dari luar kota. Aktivitas yang dilakukan oleh jasa kargo Pasar Gang Kancil ditunjukkan oleh diagram 4.4. Diagram 4.4 Skema Kegiatan Jasa Kargo Datang Pejalan kaki & Kendaraan umum

Pulang

Parkir

Pengiriman

Penerimaan

Hall

Pengepakan

Loading dock

Sholat

Istirahat

Makan

4.2.2 Analisa Kebutuhan Ruang Tabel 4.1 Tabel Kebutuhan Ruang No

Pelaku

1

Pengunjung

2

Pedagang

3

4

Pengelola & Koperasi

Kargo

27

Kegiatan Datang, parkir, membeli barang dagangan,mengambil uang, istirahat,duduk, sholat, buang air, makan, pulang (menunggu kendaraan). Datang, parkir, bongkar muat barang, menjual barang dagangan, mengambil uang, istirahat, sholat, buang air, makan, melakukan simpan pinjam, organisasi pedagang, pulang (menunggu kendaraan). Datang, parkir, bekerja, mengambil uang, istirahat, sholat, buang air, makan, pulang (menunggu kendaraan). Mempertahankan budaya lokal, mengantisipasi mati lampu Kios untuk mempromosikan, istirahat, buang air, solat, makan,

Kebutuhan Ruang Parkir mobil & motor , kios, counter, kaki lima , ATM , ruang tunggu , taman/plaza musholla, kantin, halte. Toilet Parkir mobil & motor kios, counter, kaki lima , ATM , musholla, kantin, halte. Koperasi

Parkir mobi & motor, musholla, kantin, halte, panggung pertunjukan, bazar di taman/plaza, ruang genset Kantor pengelola Kantor Koperasi Toilet pengelola & koperasi Kios kargo , Musholla , kantin

http://digilib.mercubuana.ac.id/

Public Service Public Semi Public

Toilet, Loading dock mobil & pick up,

RAVENTUS THIO SAINAL| 41205120036

Zoning

Service

Public

Private Service Public


PEREMAJAAN PASAR GANG KANCIL bongkar muat barang, menyimpan barang 5

Porter

6

Petugas Kebersihan

7

Petugas Keamanan

Menyimpan alat, istirahat, buang air, solat, makan Menyimpan alat kebersihan, loker pekerja, istirahat, tempat pembuangan sampah, buang air, solat, makan Mengawasi pasar, loker petugas, istirahat, buang air, solat, makan

Ruang & Sirkulasi Loading dock truck , gudang penyimpanan , toilet Musholla , kantin Gudang , Toilet Musholla , kantin Gudang, ruang karyawan, bak sampah, toilet petugas Musholla , kantin Pos satpam , kantor satpam , toilet ,

Service Public Service Public Service

Public Service

4.3 PROGRAM RUANG 4.3.1 Analisa Daya Tampung Rencana yang penambah tempat usaha dari jumlah total tempat usaha yang sudah ada di tambah dari jumlah penambahan.. Luas lahan pengembangan di asumsikan 12.840m2 dari jumlah lahan existing 1.702m2. Maka, KDB 60% x 12.840 m² = 7.704 lantai dasar bangunan yang boleh di bangun.Jumlah luas Los 17%, Kios 41%, Ruko 42% (standar PD.Ps Jaya untuk pasar lingkungan). -

Los = 7.704 m² x 0,17 = 1.309m²

-

Kios = 7,704 m² x 0,41 = 3.158m²

-

Ruko= 7.704 m² x 0,42 = 3.235m²

Jadi jumlah luas Lt. dasar 1.309 m²+ 3.158 m² +3.235 m²= 7.702m² Kebutuhan kios , los dan toko Pasar Gang Kancil Standar PD.Ps Jaya uk. Los 1,5 x 2,1 = 3,1m² Los= 1.309 - sirkulasi 20% 1047 : 3,1m² = 337 unit Standar PD.Ps Jaya uk. kios 2 x 2 = 4m² Kios= 3.158- sirkulasi 20% 2526 : 4m² = 631 unit Standar PD.Ps Jaya uk.ruko 10 x 4 = 40 m² Ruko = 3.235 sirkulasi 20% : 40m² = 65 unit Tabel 4.2 Tabel luas lahan baru

28




Ruang & Sirkulasi

4.3.2 Analisa Fasilitas 1. Fasilitas penunjang Beberapa pedagang yang berjualan pada Pasar Gang Kancil akan di pindahkan ke bangunan pengembangan. Namun untuk tetap menyatukan terdapat fasilitas yang dapat di gunakan bersama. Ada beberapa jenis penyatuan dari fasilitas tersebut:

Keterangan: Bangunan Fasilitas

Type 2

Type 3 Type 1  Type 1, adalah jenis fasilitas yang dapat di gunakan bersama-sama. Fasilitas ini berguna untuk menyatukan bangunan yang terpisah agar tetap menjadi satu kesatuan.

Fasilitas yang termasuk type ini adalah panggung pertunjukan dan

bazaar.  Type 2, adalah fasilitas yang bisa terdapat pada salah satu bangunan namun dapat di gunakan oleh keduanya. Fasilitas ini harus mudah di jangkau oleh kedua bangunan. Fasilitas yang termasuk type ini adalah kantor pengelola dan koperasi, musholla.  Type 3, adalah jenis fasilitas yang harus ada di setiap bangunan. Namun tetap harus saling mendukung. Fasilitas yang harus ada di setiap bangunan adalah ATM center, halte, kantin, kantor kebersihan dan satpam, parkir dan loading dock. 2. Parkir Kapasitas parkir di hitung menurut PD Pasar Jaya tempat parkir untuk setiap 800m2 luas Bangunan terdapat 1 mobil.Bila luas bangunan 7.702m² 1 buah mobil 1/2 jalanya 17,48m² Mobil (7.702m²x 17,48) / 80 =1682m² Mobil (7.702m²x 1,761) / 80 = 169 m² Mobil 1682 : 10m² = 168 tempat parkir Mobil 169 : 2m² = 85 tempat parkir

Gambar 4.6.Tidak adanya lahan parkir

29




Ruang & Sirkulasi

4.3.3 Hubungan Ruang Diagram 4.5 Hubungan Ruang

Semi Public

Public

Private

Entrance Service

Entrance Utama

Fasilitas yang terkait langsung oleh kedua bangunan

Dekat Sedang Dapat berjauhan

Fasilitas yang bisa terdapat hanya di salah satu bangunan namun dapat di gunakan bersama Fasilitas yang harus terdapat di setiap bangunan namun juga dapat di gunakan bersama

Diagram 4.6. Hubungan Ruang Vertikal Pasar

Penunjang

Pasar

Pengelola Penunjang Pengelola

Service Pasar

Service

Service Pasar

30




Ruang & Sirkulasi

4.4 ANALISA SISTEM BANGUNAN 4.4.1 Analisa Struktur 1. Struktur Sistem Struktur pada Pasar Gang Kancil struktur yang dipakai adalah Tiang Pancang. Sedangkan untuk Rangka Atap bisa menggunakan Rangka batang agar dapat memaksimalkan pengunaan ruang yang bebas,beikut analisa struktur atap yang idela untuk atap Pasar Gang Kancil ini. Tabel 4.1. Tabel Analisa Struktur Fungsi

Bahan

Estetika

Nilai

1

Struktur Rangka Batang

Baik

Baik

3

2

Kabel

Baik

2

3

Cangkang

Baik

1

4

Membran

Baik Tidak Baik Tidak Baik

Baik Tidak Baik Tidak Baik Tidak Baik

Baik

1

Bentang lebar Bangunan bentang lebar merupakan bangunan yang memungkinkan penggunaan ruang bebas kolom yang selebar dan sepanjang mungkin. Bangunan bentang lebar biasanya digolongkan secar umum menjadi 2 yaitu bentang lebar sederhana dan bentang lebar kompleks. Bentang lebar sederhana berarti bahwa konstruksi bentang lebar yang ada dipergunakan langsung pada bangunan berdasarkan teori dasar dan tidak dilakukan modifikasi pada bentuk yang ada. Sedangkan bentang lebar kompleks merupakan bentuk struktur bentang lebar yang melakukan modifikasi dari bentuk dasar, bahkan kadang dilakukan penggabungan terhadap beberapa sistem struktur.Lihat gambar 4.7 Maka

keterkaitan

penggunaan

struktur Rangka batang dengan Tema,di karna kan dengan pengunaan struktur ini karna pola sirkulasi grid yang di anjurkan oleh kententuan perda no519 th 2008 mengenai pedoman pasar sehat. Selain itu sesuai dengan konsep tata ruang yang Gambar 4.7 Struktur Rangka Batang ada di dalam pasar. Selain itu penggunaan struktur rangka batang bisa

31




Ruang & Sirkulasi

mengefisienkan hampir seluruh ruang di dalam pasar perencanaan yang idelanya bentuk –betuk segi emapat yang lebih dominan yang ada di dalam pasar seperti kios,los,dan toko.

4.4.2 . Analisa Utilitas 1. Sistem transportasi Sistem transportasi yang digunakan pada Pasar Gang Kancil berupa tangga, ramp. Pada pasar ini di pilih tidak menggunakan lift dengan pertimbangan: 1. Hanya terdiri maksimal 4 lantai 2. Selain itu pertimbangan tidak menggunakan Lift

adalah di

harapkan pengujung yang datang bisa merasakan ruang dalam pasar

seperti

hall

atau

pun

aterium yang pengujung tidak hanya sekedar belanja tetapi juga santai

sekedar duduk.lihat

gambar 4.8 Gambar 4.8 Hall sebuah pasar

2. Sistem air bersih Sumber pengadaan air bersih berasal dari PDAM. Air bersih yang di maksud adalah untuk

wudhu,

wastafel,

toilet.

Sedangkan untuk grey water,

menggunakan air sungai yang telah di proses sehingga menjadi bersih. Grey water digunakan untuk menyiram tanaman dan flashing toilet.

3. Penanganan sampah Sampah akan ditampung dalam bak penampungan sampah. Penempatannya dekat dengan jalur service guna memudahkan pengambilan sampah.Dan tersedia tempat sampah yang terpisah antara sampah kering dan sampah basah dalam

jumlah yang cukup minimal setiap radius10 meter menurut

Pedoman pasar sehat perda no. 519 th 2008 :  Setiap kios/los/lorong tersedia tempat sampah basah dan kering  Terbuat dari bahan kedap air dan tidak mudah berkarat, kuat , tertutup, dan mudah dibersihkan  Tersedia alat angkut sampah yang kuat mudah dibersihkan dan mudah dipindahkan

32




Ruang & Sirkulasi

 Tersedia tempat pembuangan sampah sementara (TPS) , kedap air, kuat atau kontainer mudah dibersihkan dan mudah dijangkau petugas pengangkut sampah.

4.5 ANALISA RUANG DAN SIKULASI 4.5.1 Analisa Los,Kios,dan Toko 1. Los Los biasanya di gunakan untuk menjual bahan makan basah seperti daging,ikan,dan ayam. Standar ukuran los 1,8m x 2m menurut PD.Pasar Jaya dan 1,5 jarak silkulasi antar los ,ada beberapa ketentuan persayaratan sebagai berikut: Mempunyai meja tempat penjualan dengan permukaan yang rata dengan kemiringan cukup sehinnga tidak menimbulkan genangan air.

Penyajian karkas daging harus digantung. Alas pemotong (talenan) tidak terbuat dari kayu7, tidak mengandung bahan beracun, kedap air dan mudah dibersihkan Saluran pembuangan limbah tertutup, dengan kemiringan sesuai ketentuan yang berlaku sehingga memudahkan aliran limbah serta tidak melewati area penjualan.

Tinggi minimal 60cm dari lantai dan terbuat dari bahan tahan karat dan bukan dari kayu.

Gambar 4.9. Los

Sirkulasi minimal meter antar Los

1,5

2. Kios Kios

biasanya

untuk

menjula

bahan

makan

kering

atau

warung

kelontongan.Standar ukuran Kios menurut PD.Pasar Jaya 2,3mx3m atau 3x3m ada beberapa persyaratan yaitu: Meja tempat penjualan terbuat dari bahan tahan karat dan bukan dari kayu

Sirkulasi antara Kios minimal 1,5 meter s/d 2m

Tersedia tempat sampah kering dan basah kedap air m tertutup dan mudah diangkat.

Gambar 4.10. Kios

33




Ruang & Sirkulasi

3. Toko Toko

biasanya

untuk

menjual

pakaian

dan

alat-alat

kosmetik

serta

lainya.Standar ukuran pada toko menurut PD.pasar Jaya 3x3m s/d 3x4m ada beberapa persayaratan yaitu: Meja tempat penjualan terbuat dari bahan tahan karat dan bukan dari kayu

Sirkulasi antara Kios minimal 2 meter

Tersedia tempat sampah kering dan basah kedap air m tertutup dan mudah diangkat.

Gambar 4.11. Toko

4. Ruko Ruko atau rumah toko biasanya di jadikan tempat usaha dan sekaligus temapt tinggal si pedagang.Standar ukuran pada menurut PD.Pasar Jaya berkisar antara 4m x 10 m sampai dengan 4m x 15m dan ketentuan luas tidak boleh lebih dari 200m².Ketinggian banguan pada ruko rata-rata 4 sampai 5 lantai dan tergantung lokasi dan fungsi masing-masing.Untuk di Pasar Gang Kancil ini memakai ukuran 4m x 10m karna di lihat dari lahan yang terbatas dan kepeluan dari jumlah penduduk yang akan menempati.Rancangan yang di buat,ruko dengan 4 lantai dan setiap lantai memiliki 1 keluarga dan lantai paling bawah di tempati pada warga yang sebelumnya sudah memiliki usaha di sekitar pasar sebelumnya. DI harapkan racangan ruko yang lebih dari sekedar tempat usaha ,karna di konsepkan ruko ini lebih kea arah tempat hunian.Maka dari itu area di sekitar rukko mesti di rancang semenarik mungkin agar si penghuni bisa merasakan berada di rumah ,bukan di suatu pusat pedagangan.Messkipun berada di area sekitar perbelanjaan.

34

Gambar 4.12. Ruko


Rancangan ruko tidak luput dari area sekitar ruko ,seperti ruang terbuka dan fasilitas umum dan sosialnya.Maka dari itu tampak ruko harus di buat lebih dominan seperti hunian ketimbang tempat usaha.Serta perlunya di rancang sirkulasi dan ruang yang memberi suatu kenyaman bagi si penghuni.



Ruang & Sirkulasi

4.5.2 Analisa Organisasi Ruang Tabel 4.2. Organisasi Ruang Jenis Pola Ruang

1

Efiseinsi Ruang

Oreantasi

Sangat baik, karna

Sangat baik karna alur

mengmaksimalkan semua ruang yang ada

sikulasi yang jelas

Ruang Gerak

Keterangan

Grid

2

Linier

Baik memaksimalkan sisi depan ruang dan samping

Bisa ke segala arah

Baik karna alur sikulasi

Cukup Baik bisa ke

yang melewati ruang-

2 arah

Sangat baik

Baik

ruang

3

Terpusat

4

Kurang baik karna tidak bisa memaksimalkan ruang

Cukup baik berorientasi

Cukup sedikit

Cukup

Cukup sedikit

Cukup

satu titik.

Radial Sangat kurang baik banyak ruang terbuang

Sedikit tertutup

Pada umunya pola ruang dalam pasar

menggunakan

pola

grid,karna pola ruang seperti inilah yang efisien bagi setiap bangunan pasar.Tetapi untuk pasar gang kancil ini saya kan mengabungkan 2 pola ruang

35




Ruang & Sirkulasi

antara grid dan linier.Karna di rencakan suatu pola ruang yang tidak monoton seperti pasar biasanya tetapi tidak menjauh dari ke efisienan dari setiap ruang di dalamnya

4.5.3 Analisa Pola Sirkulasi Tabel 4.3. Pola Sirkulasi Jenis Pola Ruang

1

Efiseinsi Sirkulasi

Visual

Ruang Gerak

Keterangan

Grid Bisa menjangkau ke semua arah dengan

Berliku-liku

Sangat baik

Terlihat ke segala arah

mudah

2

3

4

36

Linier

Terpusat

Sirkulasi ter arah

Ke dua arah

Lurus

Baik

Kurang baik karna tidak

Cukup baik terlihat ke

Lurus

Cukup

Terfokus 1 titik

satu titik.

Kurang baik banyak sirkulasi terbuang

Sedikit tertutup

Berliku-liku

Cukup

Radial




Ruang & Sirkulasi

Sirkulasi dalam sebuah pasar sangat penting karna setiap kali berhubungan langsung dengan aktifitas di dalam pasar.Oleh Karna itu untuk pola sirkulasi untuk pasar harus di buat senyaman mungkin dan seefisien mungkin agar memudahkan pengujung pasar. 3 prinsip utama dalam pengaturan teknik sirkulasi : a.

Sirkulasi harus menjadi elemen ruang terbuka yang memiliki dampak visual yang positif.

b.

Sirkulasi harus dapat memberikan orientasi kepada pengemudi dan membuat lingkungan menjadi jelas terbaca.

c.

sirkulasi harus menampung gerak dan alur manusia baik pada saat mereka bergerak maupun berhenti.

d.

Sektor publik harus terpadu dan saling bekerjasama untuk mencapai tujuan bersama. Hubungan

jalan

dengan

ruang

mengadopsi melewati ruang-ruang. ini sangat

mengutungkan

baik

bagi

pengunjung dan pedangang.Sehingga baik pengunjung dan pedagang dapat berinteraksi secara langsung Gambar 4.13. Pola ruang melewati ruang

Dengan karakter yang berlikuliku

dan

panjang

sebagai

sirkulasi network & linier dapat memberikan

arah

atau

petunjuk dengan jelas.Hal ini juga

dapat

memberikan

pandangan lebih luas di dalam bangunan. Gambar 4.14. Pola sikulasi linier(kiri) dan network(kanan)

37




Ruang & Sirkulasi

4.6 ANALISA TAPAK 4.6.1 Kondisi Tapak 1. Lingkungan kawasan Pasar Gang Kancil Kawasan Pasar Gang Kancil terdiri dari 2 blok A dan B sebelum di kembangnkan dan Pasar Gang Kancil sesudah di kembangkan. Untuk lebih jelasnya, lihat gambar 4.15 Pasar Gang Kancil Rumah penduduk Kali Krukut

Gambar 4.15. Kawasan Pasar Gang Kancil

2. Kondisi tapak perencanaan Kondisi pada tapak perencanaan di tunjukan pada gambar 4.16.

Jalan timur pasar

Jalan barat pasar

Gambar 4.16. Kawasan Pasar Gang Kancil

\

Pintu masuk

Tanggapan design a. Pertama pintu masuk pasar harus lebih masuk ke dalam melihat kondisi jalan yang cukup sempit dan menjaga agar sikulasi di depan pasar bisa terjaga dari kemacetan Lihat Gambar 4.17. Gambar 4.17 Pintu masuk

b. Pintu masuk untuk bongkar muat barang di posisi kan di sebelah timur jalan pasar,di karnakan volume kendaraan bongkar muat lebih banyak dari sisi timur pasar.

38




Ruang & Sirkulasi

Gambar 4.18 Pintu bongkar muat

c. Karna di lihat dari ruas jalan lebar dan ideal serta datang nya kendaraan lebih banyak dari arah timur pasar di bandingkan arah barat yang ruas jalanya lebih menyempit

dan selain itu truk sayuran lebih dominan datang dengan

mengakses dari jalur timur ketimbang dari arah barat Lihat gambar 4.4..Adapun ketentuan dari pedoman pasar sehat no 519 th 2008 yaitu : 

Tersedia area parkir khusus untuk pengangkut hewan hidup dan hewan mati.



Tersedia area bongkar muat khusus yang terpisah dari tempat parker pengunjung

d. Area barat dan selatan pasar di rencanakan sebagai area parkir kendaraan. Karna agar sirkulasi tidak bertabrakan antara kendaraan truk dan kendaraan pengujung pasar.Selain itu untuk kemudahan

pengujung

yang

berbelanjan

dengan jumlah volume yang banyak maka kegiatan bongkar muat lebih terarah dan teratur. Lihat Gambar 4.19.

Gambar 4.19 Lokasi parkir umum

3. Analisa entrance kendaraan Pencapaian kendaraan mengarah langsung ke tempat pintu masuk. Agar tujuan pencapaian kendaraan akhir terlihat jelas selain itu pintu

2

1

masuk kendaraan di buat menjorok ke dalam agar tidak menggangu sikulasi yang ada di depan pasar yang cukup padat.Dengan begitu di harapkan bisa mengurangi kemacetan yang sering terjadi pada waktu-waktu tertentu.

39


Gambar 4.20. Alternatif entrace



Ruang & Sirkulasi

Alternatif 2 di pilih sebagai pintu masuk kendaraan

di

karnakan

jumalah

arus

kendaraan lebih banyak dari arah sebelah barat pasar dan agar tidak bertubrukan dengan pintu masuk pejalan kaki.

4. Analisa pejalan kaki

Gambar 4.21 Pintu masuk Utama

Jarak bagi pejalan kaki berjarak 300 m yang merupakan jarak termudah yang di capai dan di rasakan masih nyaman, sedangkan untuk jarak 1

450 m manusia lebih menyukai pencapaian tersebut

di

lakukan

dengan

menggunakan

2

kendaraan.Oleh karna itu sebaikanya jaraka antara

pasar

dan

jalan serta angkutan umum di buat seefisien

Gambar 4.22 Pejalan kaki

mungkin guna kenyamanan pengguna Lihat gambar 4.22..Maka sirkulasi pejalan kaki yang paling terekat adalah no.1 karna di samping acces nya yang dekat pintu masuk dan mudah di capai oleh angkutan dan sesuai orientasi lingkungan.Lihat tabel 4.4. Tabel 4.4 Kriteria pejalan kaki

Kriteria untuk pejalan kaki

Alt 1

Alt 2

++

+

Tidak menimbulkan macet

+

+

Sesuai dengan orientasi lingkungan

+

+

Mudah dilihat dan diketahui

+

+

5

4

Mudah di capai oleh angkutan umum

Total

5. Analisa keluar kendaraan Pintu keluar kendaraan idealnya di tempat kan bagian tapak yang tidak penuh dengan

2

sirkulasi kendaraan yang terdapat di luat . tapak.Untuk

ini

pintu

keluar

pasar

di

tempatkan pada posisi no.1 dengan analisa

1 .

Lihat table 4.23. Gambar 4.23.Pintu keluar mobil

40

RAVENTUS THIO SAINAL| 41205120036. http://digilib.mercubuana.ac.id/



Ruang & Sirkulasi

Tabel 4.5. Alternatif keluar kendaraan .

Kriteria untuk kendaran pribadi

Alt 1

Alt 2

Tidak menimbulkan macet

-

+

Sesuai dengan orientasi

+

+

Dapat melalui kedua bangunan

-

-

1

2

Total

6. Sirkulasi kendaraan dalam tapak Sirkulasi dalam tapak di tunjukkan oleh gambar 4.24. yang memperlihatkan sirkulasi kendaraan pribadi dan kendaraan service. Pintu keluar kendaraan pengunjung dan pedagang di buat hanya 1, karena kondisi lahan yang terbatas, serta agar terdapatnya kesinambungan antara tapak Pasar Gang Kancil dan pengembangannya.

Gambar 4.24 Sirkulasi dalam tapak .

Entrance kendaraan service Entrance pejalan kaki Pemberhetian angkutan umum.

Entrance kendaraan pribadi

Dengan pencapaian bangunan secara langsung

dapat

mempermuda

bagi

pengujung untuk mencari tujuan yang ingin

dituju.Pintu

masuk

ke

dalam

bangunan di fungsikan sebagai kanopi serta

dapat

Gambar 4.25 Pencapaian secara langsung bangunan.Selain

memperindah itu

bagi

fasade pengguna

kendaraan tidak harus mengitari tapak sehingga dapat langsung mengetahui

.

lokasi pintu masuk pada pasar.Keutungan dari pencapaian langsung juga dapat mempermuda bagi penduduk sekitar pasar,karna jarak nyaman pejalan kaki sekitar 300 meter da lebih dari itu pejalan kaki lebih memilih mengunakan kendaraan hanya untuk menuju pintu masuk pasar. Dan di harapkan dengan pintu masuk ini para pengujung pasar mendapatkan kenyaman dan kemudahan dalam hal.Lihat gambar 4.25

41




Ruang & Sirkulasi

4.6.2 Analisa View 

View ke dalam tapak View ke dalam tapak dimanfaatkan untuk membuat bangunan yang menarik sehingga dapat menarik pengunjung. Lihat gambar 4.26. Pada area ini merupakan spot view terbaik dari pengguna jalan yang menuju ke arah Tanah sereal kali krukut. Maka massa bangunan akan mengikuti arah view dan sebagai daya tarik sirkulasi di pencapaian yang efiisien harus dibuat karna berpotensinya para pejalan kaki di sisi ini..

Pada area ini baik buat lebih berkesan dari tampak bangunan yang lainya tetapi tidak menjauh dari bentuk-bentuk bangunan di sekitarnyamuka utama karna pintu masuk utama merupakan daya tarik utama para pengujung pasar maka di buat area pabrik seperti ruang terbuka seperti area pertunjukan musik atau sebagainya.

Pada area ini merupakan area view dari pengguna jalan yang menuju ke arah Gajah mada.Maka pada titik ini akan di buat fasade yang menarik sebagai titik tangkap dari view pengguna jalan meskipun lebih di fokuskan sebagai area service tetapi di buat sedikit bukaan ruang pada tampak yang berkesan terbuka bagi pejalan kaki maupun pengenada.

Gambar 4.26 View ke dalam tapak



View dari tapak Tapak ini di kelilingi oleh Rumah penduduk. Hal ini sangat kurang baik untuk, Sehingga view yang akan di manfaatkan di area site saja bisa dapat berupa taman, atau tidak membutuhakan view ke luar tapak karna kondisi sekitar tapak yang kurang baik dan keadaan yang macet dan kawasan yang padat analisa . Lihat gambar 4.27. 1. Area ini mungkin view dari tapak yang lebih baik dari pada sisi bangunan lainya karna view langsung menghadap kali krukut yang terbuka ruanganya di bandingkan sisi lainya yang harus berhadapan langsung dengan perumahan penduduk yang terkesan pengap dan sempit.

42

2 1

4 3

2. Pada area ini jadikan taman untuk bersantai dan untuk menunggu angkutan umumdan area terbuka hijau bisa menjadi satu view dari dalam tampak yang baik..

Gambar 4.27. View ke dalam tapak 3. Pada area belakang pasar ini dapat di jadikan resapan air dan sebagai taman bufer yang meredam kebisingan dari area pasar terhadap rumah penduduk


4. Pada area ini jadikan bentuk tampak yang masif tetapi tetap tekesan terbuka,karna agar akses masuk penggung tidak tertutup di sisi ini.



Ruang & Sirkulasi

4.6.3 Analisa Ruang Penengah Tabel 4.6. Ruang Penegah Ruang . Penengah antara bangunan dan jalan

Penyelesaian

Permasalahan

Macet, kawasan padat, penat

Taman (area hijau)

Potensi

Terlihat oleh pengguna kendaraan, ramai serta

Entrance yang menarik

pejalan kaki

Taman sebagai bufer dan juga mengatasi kawasan padat ,macet dan penat

Entarance di buat yang semenarik mungkin agar dapat terlihat baik dari pejalan kaki dan pengendara

Gambar 4.28 Perletakan ruang penengah

1. Taman Taman pasif dapat digunakan sebagai buffer untuk mengurangi polusi dan untuk menurunkan suhu.Dengan pola linier taman dan

pedestrian

bisa

sebagai

sirkulasi

pejalan kaki.Lihat gambar 4.29. Sedangkan taman aktif selain berupa taman namun dapat digunakan sebagai tempat untuk Gambar 4.29 Pendestrian dan Taman

duduk, bermain, area jajanan, dll.

2. Ruang Terbuka Ruang

terbuka

terbuka

yang

merupakan dapat

di

area

gunakan

sebagai tempat berkumpul, bersantai maupun untuk mengadakan acara seperti bazaar dan music show atau tempat duduk. Gambar 4.30. Ruang terbuka

43




Ruang & Sirkulasi

4.7 ANALISA MASSA BANGUNAN 4.7.1 Analisa Bentuk Massa 1. Massa bangunan Massa Kancil(Luas

bangunan lantai

Pasar

dasar

Gang

peremajaan

adalah 7.704 m2. Dengan ketentuan pemeritah setiap bangunan dengan area perkerasan termasuk lantai bangunan. Asumsi: Perkerasan (sirkulasi = 15% dari dasar bangunan)= 1.156m2 Gambar 4.31 Bentuk Masa

2. Tanggapan design Pola ruang grid Karena terlalu dekat dengan GSB, maka bangunan depan di potong 2 ±2m .untuk mendapatkan gsb 4 m yang di tentukan dinas tata kota.Selain itu dengan lebih masuknya garis bangunan dapat membuat ruang yang baik bagi entrance pejalan kaki

Pola ruang linier

Area ruko-ruko selain sebagai tempat usaha .dan juga sebagai hunia bagi si pemilik usaha. Kios dan Toko area penjual pakaian,logam mulia,serta eletronik.

Final Result.Massa bangunan setelah di potong GSB,serta bentuk yang menadaptasi dari bentuk existing dengan blok massa ruko dan semua terhubung dengan jembatan sebagai sirkulasi penghubung

44

Los dan Kios area penjual daging,sayuran,buah dan warung klontongan.Area yang cukup ideal karna di dekatkan dengan bongkar muat agar mempermuda akses banguan.




Bentuk massa sebelum di peremajaan

Ruang & Sirkulasi

Bentuk massa sesudah di peremajaan

4.8 ANALISA ZONING 4.8.1 Analisa Zone Penzoningan pembagian area Pasar Tradisional Menurut Direksi PD.Pasar Jaya th 1996, terbagi dua zone yaitu kering dan basah dan di kelompokkan sebagai berikut : 1) Zoning Kering – Kios, Toko, Ruko Penjual : 

Bahan pangan kering ,telur beras gula ,barang pecah belah pakaian, logam mulia, salon, kosmetik ,dan bank

2) Zoning Basah – Los : 

Daging , Sayur –mayur,Buah-buahan,Ikan dan Los daging Babi yang menurut Pd.Pasar Jaya pemisahan terhadap daging lainya harus menggunakan dinding full bata minimal setinggi 3 m Diagram 4.7. Zoning area pasar

Zoning Pasar

45




Ruang & Sirkulasi

Kelompok 1 (Kering)

Dekat

Kelompok 2 (Kering)

Tidak begitu dekat

Kelompok 3 (Basah)

Jauh sekali

Sirkulasi Pengujung

Kios Ruang terbukan Toko&Ruko Parkir Los

4.8.2 Program Ruang

JENIS KEGIATAN

KEGIATAN

Utama

Pasar Tradisional

JENIS RUANG

Hall

KAPASITAS

STANDAR

LUAS TOTAL

N

2m²

40m²

20 org

R.informasi

1 org

N

2m²

2m²

Kios Klontong Kios Bahan Pangan

315 unit

SP

4m²

1260m²

315 unit

SP

4m²

1260m²

Los Buah-buahan

105 unit

SP

3m²

315m²

Los Sayur -mayur

122 unit

SP

3m²

366m²

Los Daging

122 unit

SP

3m²

366m²

Logam Mulai

114 unit

SP

9m²

1296m²

Pedagang tekstil

173 unit

SP

9m²

1557m²

Ruko

70 unit 4 lt.

A

40m²/ lt.

8720m²

Toilet Pria

2 unit

A

9m²

18m²

Toilet Wanita

2 unit

A

9m²

18m²

A

10m²

10m²

20%

3046m²

Total

18274m²

Gudang Sirkulasi

46

SUMBER




Fasilitas Penunjang

Kantor Pengelola

Ruang & Sirkulasi

R,Tamu

1org

A

9m²/org

18m²

R.Kepala Pasar

1org

N

6m²/org

6m²

Wakil Kpd.Pasar

1org

N

6m²/org

6m²

R,Seketaris

1org

N

5m²/org

5m²

R.Administrasi

2org

N

5m²/org

10m²

R.Bid.Usaha

2org

N

5m²/org

10m²

R.Bid.Service

2org

N

5m²/org

10m²

R.Rapat

10 org

N

2m²/org

20m²

Pantry

1org

A

3m²

3m²

A

6m²

6m²

3m²

3m²

R,Arsip

Mushola Keamanan

Kebersihan

Toilet Pria

1unit

A

Toilet Wanita

1unit

A

3m²

3m²

T. Ibadah

50 org

A

1,2m²

60m²

T.Wudhu

2 x 10 org

A

1,2m²

12m²

Kantor Satpam

7 org

A

2m²/org

15m²

Pos Jaga

2org/Pos

A

1,2m²/org

2,4m²

Toilet

1unit

A

3m²

3m²

R.Ganti R.Istirahat

10 org

Gudang Utilitas

A

7m²

7m²

A

10m²

20m²

A

12m²

12m²

Toilet

2unit

A

3m²

6m²

T.Sampah

2unit

A

20m²

40m²

Gardu PLN

1unit

A

15m²

15m²

Genset &Trafo

1unit

A

15m²

15m²

R.Pompa

1unit

A

15m²

15m²

Loading Dock

2unit

N

80m²/unit

160m²

Parkir Motor

2122 unit

SP

2m²/unit

4244m²

Parkir Mobil

144 unit

SP

13,5m²/unit

1944m²/unit

Total

6670m²

Utama Fasilitas Penunjang

18274m²

Total

24944m²

6670m²

Ketrangan : A : Asumsi SP : Standar Pd. Pasar Jaya N : Neufert , Ernest ,Data Arsitek

47



BAB IV ANALISA PERENCANAAN

Recommend Documents