ALD Automotive HÍRLEVÉL

ALD HÍRLEVÉL

No.2 | 2016. augusztus

ALD Automotive HÍRLEVÉL Tartalomjegyzék Bevezető 1 Az ALD Automotive és az MKB-Euroleasing Egyesülése

2

112 vagy ALD Assistance, avagy kit hívjon baj esetén?

2

Új hírek a Porsche-csoportról

3

Kell-e nyilatkozni gépjárműveinkről a Honvédség irányában?

4

Sztárigazolások – avagy 2016 nagy összeolvadása…

5

Hurrá nyaralunk!

7

Hidratáció – a vízfogyasztás fontossága

10

44 év után ismét Európa elitjében a magyar labdarúgás 11

Kedves Olvasó, Végre megérkezett a várva várt nyár. A lakások kezdenek átmelegedni, éjszakára kinyílnak az ablakok, vagy bekapcsolnak a klímák. Az irodák egyre csendesednek, a dolgozók megkezdik a jól megérdemelt szabadságukat. A gyerekek már mind boldog, mosolygós arccal birtokba veszik a játszótereket és

Impresszum: Szerkesztőség: Bárdos Szilvia (BSZ)

Borbély Zoltán (BZ)

Farkas Krisztina (FK)

Kiss Adél (KA)

Kötél Tímea (KT)

Meskó Árpád (MÁ)

elkövetkezendő időszakra. Kellemes időtöltést, igazi feltöltődést és emlékeze-

Szántó Viktor (SZV)

Takács László (TL)

tes nyarat kívánok minden kedves olvasónknak!

Litschauer Krisztina (LK) Schalk Ferenc (SF)

lassan a „magyar tengerünk” partja is megtelik. A pihenésben is partnerük szeretnénk lenni, ezért a második negyedéves számunkban az aktualitások mellett foglalkozunk a nyárral, az utazással, és a hozzájuk kapcsolódó autóhasználati szokásokkal. Bízom benne, hogy hasznos tanácsokkal szolgálunk az

Üdvözlettel, Bárdos Szilvia

Széplaki Gábor (SZG)

Szabó Noémi (SZN)

Kiadja az ALD Automotive Magyarország Kft.

ALD AUTOMOTIVE MAGYARORSZÁG KFT. Capital Square – 1133 Budapest, Váci út 76. 5. torony 1. emelet Postacím – 1441 Budapest, Pf. 45. Tel. +36 (1) 802 5800 | Fax.+36 (1) 802 5830 www.aldautomotive.hu

ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT

2


112 vagy ALD Assistance? Kit hívhat baj esetén? Autózni jó dolog! A gépjármű kényelmes, odavisz, ahova szeretnénk, használója nincs időhöz kötve, kényelmes és még sorolhatnánk az előnyöket. Az autózás közben azonban történhet olyan váratlan esemény, amire nem lehet eléggé felkészülni. Ilyen például egy menet közben előforduló műszaki hiba, vagy egy közúti baleset. Ön ilyenkor gyorsan és körültekintően tudja mérlegelni a helyzetet? Tudja mit kell tenni és kit hívjon? Ha nem, vagy nem biztos benne, hogy helyesen járna el, akkor ez a pár tanács a segítségére lehet.

Az ALD és az MKB-Euroleasing Autópark Zrt. egyesülése

BALESET UTÁNI TEENDŐK Személyi sérülés esetén fontos, hogy az intézkedő szervek minél előbb értesüljenek a balesetről, ezért azonnal hívja a központi segélyhívó számot, a 112-t. Mit érdemes tudni a 112-ről? Három szervezet - egy hívószám: mentők, rendőrség és katasztrófavédelem.

A 112 egy egységes európai segélyhívószám, mely ingyenesen hívható mind vezetékes, mind mobiltelefonról bárhol az Európai Unióban, illetve Európa egész területén. A központba befutó segélykéréseket szakképzett diszpécser fogadja, aki vagy közvetlenül koordinálja a mentést, vagy átkapcsol a leginkább releváns szervezethez. Fontos, hogy mindig adja meg nevét, címét / pozícióját és telefonszámát! A hívó azonosításával elkerülhető, hogy az azonos eseményhez kapcsolódó hívások több riasztáshoz vezessenek. Ha véletlenül tárcsázta a 112-t, ne tegye le a telefont, hanem tájékoztassa a diszpécsert a téves hívásról, különben megtörténhet, hogy a készenléti szervek feleslegesen intézkednek.

A Gazdasági Versenyhivatal 2016. június 1-én kelt határozatával jóváhagyta, hogy az ALD Automotive Magyarország Kft. hivatalosan is az MKB-Euroleasing Autópark Zrt. tulajdonosa. A tranzakció végleges zárására 2016. június 30-án került sor. Célunk, hogy az összeolvadás során kialakuló új szervezetben mind az ALD, mind az MKB munkatársai megtalálják helyüket, egy sikeres nemzetközi és hazánkban piacvezető cég dolgozóiként. A GVH határozat után a két egység összefonódása felgyorsul és munkatársaink közös erővel dolgoznak majd azon, hogy az átalakulással járó változások Ügyfeleink számára is a legjobbat hozhassák: kiemelkedően magas színvonalú szolgáltatást és stabil szakmai hátteret. SZV


ALD HÍRLEVÉL

3

ALD HOT


Új hírek a Porsche-csoportról Bizonyára értesültek a Porsche csoportba tartozó néhány (Audi, Skoda, Seat, Volkswagen) modellbe beépített eszközről, amely a káros anyag (NOX) kibocsátást egy meghatározott mérési menetciklust felismerve kedvező irányba tudja befolyásolni. Ezzel kapcsolatban szeretnénk néhány kiegészítő információval szolgálni Önöknek. Időközben a Porsche mérnökei elkészültek azokkal a műszaki intézkedésekkel, amelyek biztosítják, hogy a dízel-ügyben érin¬tett járA segélyhívást követően győződjön meg arról, hogy a jármű elhelyezkedése nem akadályozza a forgalmat, illetve nem jelent balesetveszélyt a többi közlekedő számára. Kapcsolja be a jármű elakadásjelzőjét, helyezze ki az elakadásjelző háromszöget és várja meg a segítséget! Amennyiben nem történt személyi sérülés, úgy hívja az ALD Assistance-ot a +361/4253-253-as segélyhívó számon, ahol szintén diszpécser fog segíteni Önnek. Az Ön személyes adatainak megadása után tájékoztassa a kollégát a káresemény helyéről, mely megkönnyíti a segítséget nyújtók gyors helyszínre érkezését. Készítse elő a gépjármű forgalmi engedélyét, mert az abban szereplő adatok szükségesek lesznek. Ezután próbálja minél jobban körülhatárolni a hiba jellegét és kiváltó okait. Ilyenkor is győződjön meg arról, hogy a jármű elhelyezkedése nem akadályozza a forgalmat, illetve nem jelent balesetveszélyt a többi közlekedő számára! Kapcsolja be a jármű elakadásjelzőjét, helyezze ki az elakadásjelző háromszöget és várja meg a segítséget! Amennyiben a balesetben egyik fél sem ismeri el a felelősségét,vagy valamelyik félnek nincs kötelező biztosítása célszerű rendőrt hívni. Ezt tegye akkor is, ha külföldi állampolgárral van dolga, vagy külföldön történt a káreset és ebből adódóan nyelvi nehézségei adódnak. Reméljük, a fenti információk segítségére lehetnek a váratlan helyzetek gyorsabb, nyugodtabb, átgondoltabb megoldásában. Balesetmentes közlekedést kívánunk! s? meghiBásoDá BALeset vAgy t: ke in m on hívj

ce ald assistan LD +36-1-4-ALD-A (+36-1-4-253-253)

LK

művek megfeleljenek a jogszabályi előírásoknak. Bizonyos gépkocsiknál csak szoftveres, másoknál szoftveres és minimális hardveres módosítás történik, amely autónként körülbelül fél vagy egy órát vesz igénybe. Az érintett autókat nem egyszerre, hanem márka és típus szerinti sorrendben (több hónap alatt) értesítik ki és hívják szervizbe. Amennyiben a Volkswagen adatbázisában tulajdonos az ALD Automotive, abban az esetben a visszahívási értesítők cégünkhöz érkeznek, melyeket haladéktalanul, e-mailben továbbítjuk a flottamenedzserek felé. A gépjárművek műszakilag továbbra is megfelelőek és biztonságosak. A módosításokat elegendő az ütemezett szervizlátogatáson megejteni. nem szükséges emiatt külön szervizbe vinni. Ha mégis az elsők között szeretnék elvégeztetni az átalakítást, kérjük időpont egyeztetés után keressék fel az Önhöz közeli márkaszervizt, vagy hívják az ALD Driver Desket a 06-1-802-0222 számon. MÁ


ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT

4


Kell-e nyilatkozni gépjárműveinkről a Honvédség irányában? Nagy port kavart még márciusban a Magyar Honvédségtől érke-

a különleges jogrendben bevezethető intézkedésekről szól. Az

zett levelek sokasága, melyben felszólították a lakosságot, hogy

Alaptörvényben szerepel: „Minden magyar állampolgár köteles

adott gépjárművekről nyilatkozzon. Az indoklás a különleges jog-

a haza védelmére.” Még ugyanebben a cikkben (XXXI.) olvasha-

rend bevezetése és a határon folyó munka volt. Sokan mégis

tóak az alábbiak: „Magyarországi lakóhellyel rendelkező, nagy-

igazságtalannak, indokolatlannak érezték ezeket a leveleket, plá-

korú magyar állampolgárok számára rendkívüli állapot idejére –

ne, hogy amennyiben nem válaszoltak a kiküldött levelekre, úgy

sarkalatos törvényben meghatározottak szerint – honvédelmi

pénzbírságra számíthattak. Azonban ez nem újdonság, a Hon-

munkakötelezettség írható elő.

védségnek ehhez joga van, melyek jogforrásául Magyarország Alaptörvénye és a 2011. évi CXIII. törvény szolgál.

(5) Magyarországi lakóhellyel rendelkező, nagykorú magyar állampolgárok számára honvédelmi és katasztrófavédelmi felada-

Az első tisztázandó részlet, hogy mikor vezethetik be a különle-

tok ellátása érdekében – sarkalatos törvényben meghatározot-

ges jogrendet. Beszélhetünk ilyenkor rendkívüli állapotról, ami-

tak szerint – polgári védelmi kötelezettség írható elő.

kor az országot hadiállapot vagy külső fenyegetés veszélyezteti. Ilyen szituációk lehetnek a következő esetek: veszélyhelyzet, amit a kormány az élet- és vagyonbiztonságot veszélyeztető elemi csapás vagy ipari szerencsétlenség esetén vezethet be, megelőző védelmi helyzetről és váratlan támadásról, illetve szükségállapotról, amikor – Magyarország Alaptörvénye szerint – „a törvényes rend megdöntésére vagy a hatalom kizárólagos megszerzésére irányuló fegyveres cselekmények, továbbá az élet- és vagyonbiztonságot tömeges méretekben veszélyezte-

(6) Honvédelmi és katasztrófavédelmi feladatok ellátása érdekében – sarkalatos törvényben meghatározottak szerint – mindenki gazdasági és anyagi szolgáltatás teljesítésére kötelezhető.” A 2011. évi CXIII. törvény leírja ennek kereteit, mind a szolgáltatás, mind a polgári védelmi kötelezettség terén. A polgári védelmi kötelezettség nem csak háborús fenyegetés miatt léphet életbe, hanem katasztrófa esetén (mely elégséges ahhoz, hogy

tő, fegyveresen vagy felfegyverkezve elkövetett súlyos, erősza-

veszélyhelyzetet hirdessenek meg).

kos cselekmények veszélye áll fenn.” Ezekben az esetekben a

Az adatbekérő levelek alapját a 2011. évi CXIII. törvény 13

Honvédségnek joga van eljárni a 2011. évi CXIII. törvény alap-

§-ban, olvashatjuk: „a gazdasági és anyagi szolgáltatási kötele-

ján, mely a honvédelemről és a Magyar Honvédségről, valamint

zettség kiterjed [...]d) az igénybevétel tervezéséhez szükséges adatok közlésére”. Ezek alapján látható, hogy a Magyar Honvédségnek megvan a jogalapja ahhoz, hogy információt kérjen be az ország állampolgáraitól, azonban az információkérés nem feltétlenül jelenti azt, hogy valaha ezeket az eszközöket igénybe is veszik. Ezzel együtt a tervezéshez elengedhetetlen, hogy tisztában legyenek azokkal a lehetőségekkel és eszközökkel, melyek a rendelkezésükre állnak nehezebb időkben. SZN


ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT

5


Sztárigazolások – avagy 2016 nagy összeolvadása… 1. rész Májustól Albók Zsolt operatív osztályunk biztosítási csapatát erősíti, ahol ügyfeleink napi problémáinak megoldásában segít a szervizidőpontok egyeztetésétől a csereautó ügyintézésen át a hozom-viszem szolgáltatásig. Már több, mint 12 éve... A rendszerek, programok használatában tapasztalt leginkább különbségeket, Zsolti azonban élvezi az új kihívásokat. „A puding próbája az evés, egyébként meg mindenkinek van helye a szerkezetben” – mondta, amikor az összeolvadásról kérdeztem. Irodánk elhelyezkedését több szempontból is kedvezőnek találja – közelebb van otthonához, és tömegközlekedéssel is könnyedén elérhető, így munka után több időt tölthet kislányaival. Természetesen az igazi kikapcsolódást a hétvégi kirándulások és a Balatonalmádiban eltöltött nyaralás jelenti, de – mint mondja – fontos a dolgos hétköznapokban is időt szakítanunk a családunkra.

2016 januárjában tájékoztattuk ügyfeleinket és a nagyvilágot arról, hogy az ALD Automotive 2015. december 16-án szerződést kötött az MKB-Euroleasing Autópark Zrt. megvásárlására. Örömmel tudatjuk, hogy a folyamat részeként számos olyan kolléga érkezett hozzánk, aki tapasztalataival eddig az MKBEuroleasing Autópark Zrt.-t erősítette.

„Az Autópark után nehéz lesz egy multinál dolgozni” rémhírekkel kapcsolatban meggyőződése, hogy azokat mindenki csak magában hívja életre és erősíti – hiszen számára az, hogy egy multinacionális cégnél dolgozik egyelőre csupán annyi változást jelent, hogy gyakrabban hall angol, francia, vagy spanyol beszédet. Ez is inkább előny, mert gyakorolhatunk – meséli mosolyogva. A modern iroda és a széles monitorok is a gyorsabb és hatékonyabb munkavégzésünket segítik, de – mint Zsolti kiemelte – a nyitottság és segítőkészség, mellyel nap, mint nap felé fordulunk mutatja, hogy már most a csapat részének tekintjük. KT


Mert a változás életforma.

Vadonatúj Hyundai Tucson

Az élet a változásról szól. Felszabadítja képzeletünket és arra késztet, hogy új megvilágításban lássuk a dolgokat. A változás szellemisége ihlette a vadonatúj Tucsont. Fedezze fel a változásban rejlő erőt: change-is-good.eu

További információ: www.hyundai.hu A kép illusztráció. Kombinált üzemanyag-fogyasztás: 4,0-7,6 l/100 km; kombinált CO2-kibocsátás: 115-175 g/km. Az új személygépkocsi fajlagos üzemanyagfogyasztási és CO2-kibocsátási adatai megtalálhatóak az üzemanyag-gazdaságossági ismertetőben, amely ingyenesen hozzáférhető minden eladási helyen, a Fogyasztóvédelmi Felügyelőségen és a www.hyundai.hu oldalon. Az 5 év garancia részletes feltételeiről, kérjük, tájékozódjon a www.hyundai.hu oldalon.

ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT

7


Hurrá nyaralunk! Az autóval tervezett nyaralások alkalmával már bizonyára mindenki találkozott azzal a problémával, hogy az összekészített nagy mennyiségű holmi nem fér be az autóba. Ha el akarjuk kerülni ezeket a kellemetlen pillanatokat, akkor érdemes egy kicsit előre tervezni és megfogadni az alábbi tanácsokat. PRAKTIKUS MEGOLDÁSOK A CSOMAGOK ELTÜNTETÉSÉRE Az első és legfontosabb tipp, hogy próbáljunk logikusan csomagolni. Megfelelő logisztikával és az autó adta lehetőségek használatával jóval több dolog elfér ugyanakkora helyen. A csomagtartóban érdemes rendszerezve pakolni, ezt akár szétnyitható műanyag ládákkal is meg lehet oldani. Ha ezekbe a ládákba megfelelően pakolunk, akkor akár több ládát is egymásra lehet rakni, ilyenkor azonban nagyon fontos a csomagok megfelelő rögzítése.


ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT

8


A TEHETETLEN TÖMEG, RÖGZÍTETLEN CSOMAG Léteznek csomagleszorító hálók, melyek ára típustól és márkától függően változhat. Nem minden gépjárműben van azonban ezeknek gyári rögzítési pontja, ezért az ilyen autóknál apró trükkhöz kell folyamodni, például biztos alapokkal rendelkező fülekhez érdemes rögzíteni a csomagokat, mert a műanyag fülek eltörhetnek, kiszakadhatnak. Az egyszerű gumipók olcsó megoldás. Ezekkel könnyű a csomagokat rögzíteni, de akár egy vékonyabb spanifer vagy egy erősebb kötél is jó szolgálatot tehet. Ha a csomagteret telepakoltuk, akkor érdemes a végén az egészet letakarni, majd a tetejére egy spanifert kifeszíteni keresztbe, ezzel is növelve a biztonságot. Sok kombi gépjárműben létezik csomagtér-elválasztó rács is, amelyet már akkor is érdemes feltenni, ha a csomagtartót nem rakjuk tele. Ez a rács elvileg óvja az utasokat a sérüléstől karambol esetén. Az újabb autókban, főleg kombikban és egyterűekben már sokszor találunk csomagrendezőket is, amelyek a hozzájuk tartozó sínek segítségével bárhová tehetők. A gyakran használt dolgokat tegyük a kesztyűtartóba, ajtózsebekbe, de lehet pakolni az ülések alá is. KEDVENCEK AZ AUTÓBAN Sokan a nyaralásra is magukkal viszik a háziállatukat, de arra nem gondolnak, hogy a kedvencünk rögzítését is meg kell oldani. Az utastérben magatehetetlenül repkedő kutya és macska meglepően nagy pusztítást tud véghezvinni, nem csak magában, hanem a többi utasban, gazdiban is. Alakítsunk ki az állatoknak az utastérben zárt rekeszt, de lehet kapni biztonsági övet kutyáknak is, mely sokkal humánusabb megoldás.

CSOMAG ELHELYEZÉSI LEHETŐSÉGEK AZ AUTÓN KÍVÜL A fenti praktikák arra alkalmasak, hogy az autó adta lehetőségeket maximálisan ki tudjuk használni. Egy nyaralás alkalmával rengeteg csomagot visz magával egy család, ilyenkor jól jöhet a tetőcsomagtartó és a tetőboksz. Egy nagyobb tetőboksszal akár meg is duplázhatjuk az autó csomagtartójának kapacitását. Az utóbbi időkben már nagyon áramvonalas, jól használható és könnyű tetőbokszokat gyártanak. Egy átlagautó maximális tetőterhelése 75 kilogramm. Ha azt nézzük, hogy a tetőbokszok tömege 10 és 25 kg között alakul, akkor könnyen kiszámolható, hogy az ilyen tárolókba 50-65 kilogrammnyi csomagot lehet tenni. A gyártók egyébként ennek megfelelően 50-75 kg-os terhelhetőségű bokszokat készítenek, utóbbiak a nagyobb tetőterhelésű autóknál használhatóak. Extrémebb esetekre utánfutót is bérelhetünk, amellyel már tényleg többszörösére növelhető autónk szállítókapacitása. Ennek egyetlen feltétele, a vonóhorog megléte. Ezt mégsem javasolnánk, hiszen rengeteg kompromisszumot követel. Autópályán hivatalosan csak 80 km/órával vontathatunk, vagyis sokkal nehezebb egy ilyen szerelvénnyel haladni. Nagyon oda kell figyelni a pakoláskor, hogy az utánfutónak jó legyen a tömegeloszlása, ezáltal jól terhelje a személyautót. Ha rosszul pakolunk és beszitál az utánfutó, akkor az balesethez is vezethet. Fontos tudni, hogy B kategóriás jogosítvánnyal maximum 750 kg-ot meg nem haladó könnyű pótkocsit vezethetünk, amelynek együttes megengedett össztömege nem haladhatja meg a 3500 kilogrammot.


ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT

9


KERÉKPÁROK SZÁLLÍTÁSA NYARALÁSHOZ Egy nyaralás, kirándulás alkalmával szívesen viszi a család a kerékpárjaikat, ezeket sem mindegy, hogy miként szállítjuk. Kerékpártartókból három féle létezik: tetőre, hátsó ajtóra, illetve vonóhorogra szerelhető. A legegyszerűbb a tetőre szerelés, ilyenkor a megfelelő rögzítésre kell odafigyelni, azonban, ha tetőbokszot is szeretnénk használni, akkor már nincs hová tenni a kerékpártartót. Ilyenkor jön a másik két lehetőség, amelyekkel az alábbi problémák adódhatnak. A hátsó ajtón csak úgy szabad kerékpárt szállítani, hogy a rendszámot és a lámpákat nem takarjuk el. Amennyiben ez nem teljesül, akkor az autós a közúti közlekedési szabályok kisebb fokú megsértését követi el, a szabálysértés harmincezer forintig terjedő pénzbírsággal sújtható. Vonóhorgos autóknál létezik olyan horogra szerelhető tartó, amely külön hátraviszi a világítást, valamint van rendszámtáblatartója is, így a fent említett problémát kiküszöböltük, de egy újabb érdekes kérdést vet fel a rendszámtábla átszerelése. Átszerelhető vagy sem? Erről megoszlanak a vélemények, de a logika azt diktálja, hogy szereljük át és ne keressünk alternatív megoldásokat. Az biztos, hogy a rendszámot és a lámpákat nem takarhatjuk el. HIÁNYPÓTLÁS, AVAGY ÉSSZERŰBB BÉRELNI Egy minőségi tetőboksz ára anyagtól, mérettől és kialakítástól függően 50 és 250 ezer forint között mozog. Egy átlagos család évente csak egyszer-kétszer használja, a holtidőkben még a tárolásáról is gondoskodni kell. Logikusabb megoldás a bérlés, amelyre egyre több lehetőségünk van. Már nemcsak tetőbokszokat, hanem tetőcsomagtartókat, kerékpártartókat is lehet bérelni az új árhoz képest meglepően olcsón. Érdemes az utazás megkezdése előtt több héttel lefoglalni a tetőbokszot, mert néhány cégnél az előfoglalás kedvezménnyel is jár. A bérleti díj mérettől és értéktől függően napi 1000-2000 forint körül alakul, a kaució pedig a boksz értékétől függően 15-50 ezer forint, de utóbbihoz már nagyon drága tetőbokszot kell bérelni. Kerékpártartót is körülbelül napi ezer forintért lehet bérelni. SF, TL


ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT

10


Hidratáció – a vízfogyasztás fontossága Úgy, ahogy tápanyagszükségletünk, vízszükségletünk is számos tényezőtől függ. Ilyen az életkor, a testtömeg, az egészségi állapot, az időjárás, illetve a fizikai igénybevétel. Az Európai Élelmiszerbiztonsági Hatóság ajánlása alapján közepes hőmérsékletnél és mérsékelt fizikai aktivitásnál egy felnőtt nőnek 2 liter, a férfiaknak 2,5 liter vízre van szüksége, míg a 4-13 éves gyermekeknek 1,6-2,1 liternyi mennyiségre életkoruktól függően. A folyadék pótlásának legideálisabb forrása a víz (bármilyen ivóvíz minőségű víz, forrásvíz, vagy ásványvíz), hisz energiamentes, könnyen hozzáférhető, így fogyasztásával kiegyensúlyozottan és hatékonyan pótoljuk a szükséges folyadékmennyiséget. Ezen felül - a változatosságot és mértékletességet szem előtt tartva - napi 1-1 pohár 100 százalékos gyümölcslé, tej, kakaó, kávé, illetve ízesített vizek, limonádé is beilleszthető napi étrendünkbe.

Tudta-e, hogy • a felnőtt emberi szervezet 60%-a víz, amelyből már 1-2%-os veszteség olyan tüneteket okozhat, mint a fejfájás, a fáradtság vagy az állóképesség csökkenése? • különböző mértékben, de minden létfontosságú szervünk tartalmaz vizet: az agyunk és szívünk kb. 78%-a, a vérünk 86%-a, míg csontjaink 22%-a víz? • minél nagyobb testtömeggel rendelkezünk, annál több folyadékra van szükségünk, így a túlsúllyal és elhízással küzdőknek fokozottabban kell ügyelniük a vízpótlásra?

alakul ki, mintha ittasan vezetne. Ha a gépkocsivezető egy óra alatt csak 25 milliliter vizet fogyaszt el, több mint kétszeresére nő az általa elkövetett hibák száma azokhoz képest, akik elegendő mennyiségű folyadékot isznak. Ron Maughan professzor, a tanulmány vezetője a The Daily Telegraph brit napilapnak elmondta: „valamennyien elítéljük az ittas vezetést, de általában nem gondolunk bele abba, hogy másféle dolgok hogyan hatnak vezetési képességeinkre, ezek egyike a folyadékfogyasztás és a kiszáradás.”

ROMLÓ TELJESÍTMÉNY A kiszáradás következtében romlik a szellemi teljesítmény, hangulatingadozás áll be, csökken az összpontosítás, az • egy tálka friss zöldségsalátával már 1 éberség, a rövid távú memória képessége – figyelmeztetnek a kutatók, akik előpohár vizet elfogyaszthatunk, hiszen a ször tanulmányozták a kiszáradás, a zöldségeknek átlagosan 85-90%-a víz? vezetői hibák és a baleseti kockázatok • a kávé enyhe vízhajtó tulajdonsága elleközötti kapcsolatot. A Physiology and nére is hozzájárulhat folyadék-fogyaszBehavior című tudományos folyóiratban tásunkhoz, hisz 1 mg koffein 1,17 ml közzétett tanulmányukhoz férfi vezetőFOLYADÉK FOGYASZTÁS vizet hajt ki, így egy hosszú vagy tejes ket teszteltek laboratóriumi körülmények AUTÓ VEZETÉSE KÖZBEN között szimulátor segítségével. Minden • A fáradékonyság megjelenése melkávé esetén már pozitív a vízmérleg? résztvevő három különböző alkalommal lett éberségünk is csökkenhet a dehidratáltság következtében, így mindent meg kell tennünk vett részt a teszten, ezek közül egyszer úgy vezetett a szimulátoennek elkerülése érdekében. Azoknak, akiknek nincs lehe- ron, hogy elegendő folyadékot ivott – óránként 200 millilitert –, tőségük légkondicionált autóban utazni, meleg évszakok- egy másik alkalommal pedig úgy, hogy alig ivott valamit - óránként 25 millilitert. A teszteken két órán át kellett egy autóúton ban negyed óránként javasolt vizet kortyolgatniuk. • Tegyünk a csomagtartóba hosszabb útra elegendő tartalék vezetniük. Amikor elegendő folyadékot fogyasztottak, 47 baleseivóvizet, és mindig legyen mellettünk is egy-egy palackkal. tet idéztek elő, amikor igen keveset, a balesetek száma 101-re Ha rövid távokat teszünk meg, kössük a vízivást minden be- nőtt. A hibák aránya a két órában folyamatosan nőtt, az időintervagy kiszálláshoz, míg hosszú távon álljunk meg legalább vallum utolsó negyedében csúcsosodott ki - ismertette az eredóránként, amikor még pár nyújtógyakorlattal is felfrissíthet- ményeket a The Daily Telegraph brit napilap. Amennyiben fejfájást, fáradtságot, fizikai állóképességünk csökkenését jük magunkat. tapasztaljuk, enyhe dehidratációra gyanakodhatunk, hisz szerveA loughboroughi Egyetem szakemberei által végzett kutatás zetünk 1-2 százalékos vízvesztesége - a szomjúságérzeten túl kiderítette, hogyha egy gépkocsivezető csupán öt korty folya- ezekben a tünetekben is megnyilvánulhat. KA dékot fogyaszt el egy óra alatt, szervezetében hasonló állapot


ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT


Sport

11

44 év után ismét Európa elitjében a magyar labdarúgás

Kép forrása: eb2016.24.hu

1972. Ez volt az az év, amikor utoljára kijutott a magyar labdarúgó válogatott a kontinensviadalra. Azóta felnőtt egy (vagy inkább másfél) generáció, akiknek teljesen természetessé vált, hogy az európai megmérettetésen nem szerepel a nemzeti tizenegy. A mostani húszas, harmincas és kora negyvenes korosztálynak a szövetségi kapitányok, szakvezetők és szakértők következő mondatai jutottak csak: Korán jött az első gól, a fiúk még az öltözőben voltak.... ; Mi már a következő világversenyre készülünk....; valamint a pótselejtezőre még van matematikai esélyünk... Így érkeztünk el 2014 szeptemberéhez, a jubileumi 15. Európa bajnokság selejtezőköreihez. A franciaországi rendezésű torna érdekessége, hogy első ízben vett részt 53 nemzeti válogatott a selejtezőkön (az 54. a házigazda gallok a rendező jogán automatikusan a viadal résztvevői lettek) és szintén első alkalommal 23-an jutottak tovább. Nyolc hatcsapatos és egy ötcsapatos csoportot sorsoltak össze (az utóbbi csoport szabadnapos csapata a majdani házigazda franciákkal játszott, de ezek a meccsek nem számítottak bele a selejtező eredményeibe). A csoportokban körmérkőzéses, egymás elleni oda-visszavágós rendszerben játszottak a csapatok egymással, ahonnan a kilenc csoportelső és csoportmásodik, valamint a legjobb csoportharmadik automatikusan továbbjutott a tornára. A többi csoportharmadik pedig ismét oda-visszavágós pótselejtezőt játszott egymással, melynek győztesei csatlakoztak a már korábban továbbjutott 19 csapathoz, valamint a házigazdához, így kialakult a 24 fős 2016. évi EB mezőny.

A magyarok az F jelű selejtező csoportban kaptak helyet ÉszakÍrország, Románia, Finnország, Feröer-szigetek és Görögország társaságában ahol elég hullámzó teljesítménnyel sikerült csoport harmadikként végeznünk. Ez idő alatt több szövetségi kapitányt is „elfogyasztott” a csapat: először Pintér Attila került lapátra, mivel a csapat elég gyengén kezdte meg a tornát, és ezt az ő számlájára írták. Ezután jött ideiglenesen Dárdai Pál, akit -mivel a Herta csapatánál is edzősködött így - csak „kölcsönbe” kaptunk a németektől. De ez az átmeneti időpont elég volt arra, hogy gatyába rázza az aranylábú fiúkat, ezzel megteremtve a pótselejtezőre kijutás lehetőségét a válogatott számára. A babérokat már Ben Storck aratta le, aki a pótselejtezőn vezette a csapatot és Norvégia kétszeri legyőzése után szövetségi kapitányként utazott Franciaországba. Csapatunk az EB-n ismét az F jelű csoportban találta magát, Ausztria, Izland és Portugália mellett. A nyitómeccset a csoportban a sógorokkal játszottuk június 14-én, amikor is két kontra akcióból született góllal sikerült meglepni nyugati szomszédunkat, és ezzel történelmi győzelmet arattunk. Mivel a csoport másik mérkőzésén döntetlen született, így csoportelsőként várhattuk a folytatást. A Portugália ellen játszott 3-3-as eredmény sokáig tartotta az EB leggólgazdagabb mérkőzésének rekordját. Ezzel a döntetlennel továbbjutottunk a középdöntőbe. Meg kell még emlékeznünk Király Gáborról is, aki ezen a nevezetes mérkőzésen egy megsüvegelendő rekordot állított fel: mely szerint 40 esztendejével a legidősebb játékos, aki az EB-k történetében pályára lépett és ezzel megelőzte az általunk igencsak jól ismert Lothar Matthaus-t. Érdekességként még meg kell említeni, hogy Király az első válogatott mérkőzésén az osztrákok ellen mutatkozott be, ahol egy tizenegyes hárításával hívta fel magára a figyelmet. Babonából Király mindig szürke mackónadrágban lép pályára, ez a ruhadarab már a védjegyévé vált. Tagadhatatlan, hogy a jelenlegi ország vezetés százmilliárdokat költ a focira, ami az emberek szemében szálka és ez kétségessé teszi az egész sportág megítélését, viszont bármi is történik 2016. június 14-e után a nyitómeccsel örökre nyomot hagytak a magyar foci nagykönyvében. SZG


ALD Automotive HÍRLEVÉL

Recommend Documents