ALD Automotive HÍRLEVÉL

ALD HÍRLEVÉL

No.3 | 2016. október

ALD Automotive HÍRLEVÉL Tartalomjegyzék Bevezető 1 SR3 lakkozás – az alufelnik tökéletes téli védelme

2

Őszi gumicsere

2

Assistance szolgáltatás kiterjesztése külföldre

3

Mercedes B-osztály Sports Tourer Electric Drive Egy forradalom küszöbén 4 EB, de mégsem foci 5

Kedves Olvasó,

Mercedes hirdetés

6

ALD Családi nap

7

Vissza a konditerembe

8

Run for charity 2016 8 Hódít a Retro 9

Elérkezett az ősz, elkezdődött az iskola, a nyaralások véget értek és ráfordul-

Őszi Gasztró tippek 10

tunk az év utolsó harmadára. Mondhatni, hogy a 2016-os év legerősebb idő-

Ez volt a XXXI. és lesz a XV. 11

szaka vette kezdetét, amikor még egy újabb hajrával el kell érni a kitűzött célszámokat. Ezt a periódust az ALD Automotive a legnagyobb őszi eseményével indította az immáron 9. alkalommal szervezett hagyományos ALD Családi Nappal. Örömünkre szolgált, hogy rendezvényünket sokan megtisztelték jelenlétükkel és egy kellemes napot tölthettünk együtt a filmvászonról jól ismeret vadnyugati világban a tordasi Westernfaluban. Reméljük, hogy jól érezték magukat és jövőre 10. jubileumi eseményünk újra találkozunk.

Impresszum: Szerkesztőség: Bárdos Szilvia (BSZ)

Borbély Zoltán (BZ)

Farkas Krisztina (FK)

Kiss Adél (KA)

Kötél Tímea (KT)

Meskó Árpád (MÁ)

Szántó Viktor (SZV)

Takács László (TL)

Litschauer Krisztina (LK) Schalk Ferenc (SF)

Üdvözlettel,

Széplaki Gábor (SZG)

Bárdos Szilvia

Kiadja az ALD Automotive Magyarország Kft.

Szabó Noémi (SZN)

ALD AUTOMOTIVE MAGYARORSZÁG KFT. Capital Square – 1133 Budapest, Váci út 76. 5. torony 1. emelet Postacím – 1441 Budapest, Pf. 45. Tel. +36 (1) 802 5800 | Fax.+36 (1) 802 5830 www.aldautomotive.hu

ALD HÍRLEVÉL

2

ALD HOT


SR3 lakkozás – az alufelnik tökéletes téli védelme

Őszi gumicsere

A magas színvonalú és innova-

nappali középhőmérséklet 7 C fok alatt

tív SR3 lakkozásnak köszönhe-

van, ajánlott a téli gumikat felszerelni.

tően, az alufelnik hatékonyan

Az ALD Automotive-nál az őszi gumicsere

állnak ellen a sónak és a felve-

időpontja: 2015.10.17 – 2015.11.18.

rődéseknek, így éveken át

Most már mindenki kívülről fújja: ha a

Mivel körlevélben már részletesen tájékoz-

megőrzik eredeti szépségüket!

tattuk Önöket, csak a legfontosabbakat szeretnénk megismételni:

MIT JELENT AZ SR3? Az SR rövidítés „Salt Resistant” szókapcsolatból származik, ami só-állót jelent, míg a hármas szám a 3 rétegű festési folyamatra utal: alapozás, festés, végső lakk-bevonat. Az alapozó mindig egy ultra

•

ne várják meg az első havazást

•

online a legkönnyebb és leggyorsabb bejelentkezni

kemény, fekete vagy világosszürke por-réteg, amit elektrosztatikusan visznek fel, majd 210°C fokon 45 percig „sütik”. A festék réteg, azaz a nedves bevonat, további 40 percet tölt 180°C fokon. Legfelülre az átlátszó szigetelés, azaz a prémium lakk

•

meg, mert a meghiúsult szerelést

réteg kerül, mely biztosítja az első védelmi vonalat a környezeti hatásokkal szemben. CSÚCSMINŐSÉGŰ SZABVÁNYOK

cégünk kiszámlázza •

Hogy mennyire jól védi az alufelniket az SR3 lakkozás, azt a független laboratóriumban, ECE-R 124 uniós szabályozás szerint elvégzett tesztek kiváló eredményei is igazolják. Ilyenek az ún. 300 órás „CASS - copper accelerated salt spray” tesztek,

a bejelentett időpontban jelenjenek

a kerékőrt mindenképpen vigyék magukkal

• ha

a guminyomás jeladó kerékcsere

ahol a felnik borítását megkarcolják és egy sós, rezes, ecetsavas oldattal permetezik

után jelez: ellenőrizzék benzinkúton a

folyamatosan, miközben még kőfelverődésnek is alávetik.

nyomást, utána a kezelési útmutató alapján töröljék a guminyomás vissza-

SZIKLASZILÁRD

jelző-rendszert. Ez nem hiba, hanem

Annak érdekében, hogy ellenőrizzék, a rétegek milyen erősen tapadnak a felni felületé-

kötelező felszereltsége minden autó-

hez, az ún „standard cross-cut” vizsgálatot is elvégzik. A felnire hat helyen párhuzamos

nak, és szezonok között is havonta

vonalakat karcolnak, majd azokat másik hattal keresztben is átkarcolják. Ezt a sérült

rendszeresen el kell végezni.

felületet ismételten lefestik, hogy beigazolódjon: a festés „kivirágzás”, és hámlás nélkül áll ellen a sónak. Annak biztosítása érdekében pedig, hogy egy sorozat összes felnije megfeleljen az SR3 lakkozás

További kérdés, probléma,

magas minőségi előírásainak,

bizonytalanság esetén hívják az

minden egyes terméket még vizuálisan is megvizsgálnak és megmérik a rétegek vastagsá-

ALD Driver Desk-et:

06-1-802-0222

gát is. Ezután a felniről elmondható, hogy „só-álló”, azaz „Salt Resistant” lesz egész életében!

MÁ


ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT

3


Assistance szolgáltatás kiterjesztése külföldre

eghiBásoDás? m y g A v t e s e L BA : hívjon minket

ce ald assistan D +36-1-4-ALD-AL

A már megszokott módon jelezzük Önök felé, hogy

(+36-1-4-253-253)

az őszi és téli időszakban is lehetőségük lesz a külföldi kirándulásokhoz és a síeléshez európai assistance szolgáltatásunk igénybe vételére. Ne feledjék: minimális ráfordítással időt és nagy költségeket takaríthatnak meg önmaguk és cégük számára is.

Kérjük, ne induljanak el külföldre az ALD assistance szolgáltatás Európára történő kiterjesztése nélkül. A kiegészítő szolgáltatás 30 napig él, és az alábbi előnyökkel jár: • díjmentes a mentés, sofőr, bérautó, szállítás szervezése, szakmai egyeztetés javítókkal, • díjmentesen helyszínen javítják vagy szervizbe szállítják a törött, meghibásodott autót, • 2 vagy 3 napra térítésmentes csereautót biztosít az ALD assistance, • biztosítják 100.000 Ft értékhatárig a gépjárművezető visszautazását a javított autójához, • taxi, szállás biztosítása vagy haza és visszautazás biztosítása, vagy ezek költségtérítése 100.000 Ft értékhatárig. Amennyiben jelenleg belföldi assistance szolgáltatással rendelkezik a gépjármű, az eseti kiterjesztés díja standard és optimum alapcsomag esetén: 4000 Ft+Áfa. Mindig csak az alapcsomag szerint tudunk kiterjesztést nyújtani, egyik csomagból a másikba nem lehet átjelenteni a gépjárművet. Amennyiben egyáltalán nincs assistance szolgáltatás az autón, a kiterjesztés díja egy hónapra (belföldi és európai egyaránt): 6000 Ft+Áfa és ebben az esetben az Optimum szolgáltatás feltételei szerint vehető igénybe a szolgáltatás. Az assistance kiterjesztést az [email protected] címen rendelhetik meg 2 munkanappal az érvényesség kért kezdete előtt. Számíthatnak ránk a bajban,az ALD assistance mindig rendelkezésükre áll a 06 14 253 253 telefonszámon.


ALD HÍRLEVÉL

4

ALD HOT


Mercedes B-osztály Sports Tourer Electric Drive Egy forradalom küszöbén

Csökkent a renoméja a dízel motoroknak, már kétség sem férhet hozzá. Minden irányból kihívások érik létjogosultságát megkérdőjelezik az uniós CO2 kibocsátásra vonatkozó szabályozások és az innováció, mely a piacot elmozdította a hybrid és a teljes mértékben elektromos autók használata felé. Eddig még csak külföldi hírek keringtek arról, hogy euro 7-es dízelmotort több nagy gyártó nem fog gyártani, majd az euro 6-os dízelek kipufogórendszerének várható nagy karbantartási költségeiről suttogott a szakma. Aztán úgy két hete napvilágot látott az

Az autó hihetetlen gyorsulást produkált, mindenkit lehagytam a

első olyan magyar statisztika, mely szerint a használtautót keres-

pirosnál, és nagy előnye, hogy alig fogyaszt, mivel a fékezésnél

kedők is inkább fordulnak a benzines autók irányába a várható

elengedett gázos lassításnál visszatölt. Igazi nekem való autó:

kedvezőbb fenntartási költségek miatt, hiszen nem autóznak

könnyen kezelhető, logikus műszerfal, a főbb gombok mind jól

annyit, hogy az üzemanyagárban megtérüljön a befektetés.

láthatóan elhelyezve és nem egy érintőképernyő tizedik

Mit mutat mindeközben a flottapiac? A bérelt gépjárművek 90%a dízel. Tény az is, hogy havonta exponenciálisan megy felfelé az elektromos és hybrid autókra kiadott ajánlataink száma és már vettünk is egy-két elektromos autót! Kipróbáltam, hogy, hogyan boldogulnék nap, mint nap, ha egy 200 km-es hatótávolságú Mercedes B osztály töltőjét kéne esténként a garázsban konnektorba dugnom. Büszkeséggel töltött el, hogy zéró káros anyag kibocsátással, nesztelenül suhantam az ovi felé reggel 8-kor és a kétségtelenül dinamikus menettulajdonságai miatt (dodgem-hatás) a két gyerekem visítozott a hátsó ülésen. Sokkal jobb így a napkezdés.

almenüjében keresem a hűtést, hogy teret engedjek az összes biztonságtechnikai funkciónak egy esetleges baleset elkerüléséhez, amíg a képernyőt matatom. Mondanom sem kell, hogy az összes új biztonságtechnikai innováció a felszereltség része! A belső kidolgozás letisztult és az ülések kényelmesek, bár számomra a csomagtér 4 bőröndnyi nagyságával épp csak megüti a szintet, de a hétköznapi tevékenységek elvégzéséhez tökéletesen megfelelő, nem kell ennél több és nem láttam még jobbat. Lejutottunk az autóval a nagymamához is sport módban ráadásul autópályán és csak félig merült le az akkumulátor pedig 70 km-t autóztunk. Megkerestük a 220V-ot és estére majdnem teljesen feltöltve várta a kicsikocsi a családot, hogy biztonságban hazavigyen. Az úton meg is beszéltük férjemmel, hogy tulajdonképpen egy évben a 2-3 hét nyaraláson kívül tökéletesen elbodogulnánk ezzel a 200km-es hatótávolságú, de abszolút környezetbarát autóval, ami nap, mint nap felvidít a dinamikájával és szépségével és megadja azt a nagyon fontos tudatot, hogy aktívan hozzájárulok a bolygónk és szeretteink élhetőbb jövőjéhez. Mi a megoldás arra a 2-3 nyaralós hétre? Egy jó flottakezelő már ezen is dolgozik;) HE


ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT

5


Mercedes B-osztály Sports Tourer Electric Drive EB, de mégsem foci A Mercedes honlapja alapján „az új B 250 e nem a középutas megoldások híve: a teljesen elektromos hajtást megvalósító járműkoncepció szinte hangtalanul ötvözi a mindennapi használhatóságot és a kényelmet.” Igaz a „B” osztály valóban nem középszerű, viszont mégis valahova odavaló. Nem a megoldások, hanem a használhatósága miatt. A középosztály középső autója lehet, főleg, ha az elektromos autók is elterjednek. Az autó nagyon szép igényes, sőt szinte teljesen megegyezik a nem elektromos társával. A különbség mindössze +5 cm a padlólemezen elhelyezett akkumulátorok miatt. A belső nagyon szép. A műszerfal ergonomikus, jól átlátható, a kormány szép és kellemes érintésű. A kapcsolószervek közül szinte minden kézre esik. Felfedezhetők a Mercedesre jellemző vonások, mint például az ajtó kárpiton lévő ülésállítási lehetőség, a felismerhetőség érdekében ülés formában elhelyezve. Kisgyermekes családok számára szinte tökéletes. Egyetlen dolog van, melyre kifejezetten figyelni kell: ez az akkumulátor töltöttségi szintje. Sportosabb használat

együtt a nyaralások és a hosszabb utak nem ennek az autónak valók, ezt a csomagtartó mérete és az akkumulátor töltöttségi hatótáv sem engedi. Igaz, az akkumulátor a vezetés közben vis�szatölt, de azért még messze vagyunk a Perpetum Mobile-től. Ez egy teljes értékű autó. Pont ez az, ami bennem a kettős érzéseket kelti. Tökéletes munkába járásra, de ehhez kissé nagy. Hos�szú útra alkalmas a mérete, de a hatótávolság kicsi.

mellett elég gyorsan csökken, pedig hihetetlenül élvezetes,

Összegezve: az autó nagyon jó, kissé túl nagy elektromos au-

ahogy a „villanymotor” szinte az első pillanattól a legnagyobb

tónak, de ha az ár-érték arányt nézzük, akkor egy jó minőségű,

teljesítményen dolgozik. Azért, hogy ne maradjunk ott sehol

igényes, esztétikus megjelenésű autót kapunk.

óvni is lehet a töltöttségi állapotot a visszatöltés funkció haszná-

Olyan emberek részére tudnám ajánlani, akik családosak és a

latával. Az autóban nincs semmilyen kisegítő kis benzinmotor, mellyel egy töltőpontig el tudunk menni, ezért ha a töltés elfogy, akkor marad az autómentő.

természetvédelem fontos számukra, illetve nagyváros közelében vagy annak külső részén laknak és minimum két autót megengedhetnek maguknak. Továbbá olyan cégek számára

A középső konzolon minden egyértelmű. A gombok formája sze-

lehet megfelelő, akik utasszállítással foglalkoznak.

rintem szép és stílusos, de a szépség relatív. A kijelző jól elhelye-

Aki megteheti, próbálja ki, mert feledhetetlen élmény!

zett, mérete megfelelően nagy, de nem zavaró. Az autó tökéletesen használható a hétköznapi rutin feladatok ellátásához, ezzel

SF


A Daimler Brand

A B 250 e kombinált áramfogyasztása: 16,6 kWh/100 km-től; kombinált CO2-kibocsátása: 0 g/km *További részletek a www.mercedes-benz.hu/szerviz oldalon.

Óvja Önt. És a környezetet. Az új B-osztály 250 e. Tapasztalja meg, milyen üzemanyagtartály nélkül autózni: az új B-osztály teljesen elektromos változatával 100%-ban lokálisan kibocsátásmentesen közlekedhet - mindezt akár 200 km-en keresztül. Éljen át egy új típusú vezetési élményt, a B-osztályban eddig is megszokott biztonság, kényelem és praktikus megoldások mellett. Elvégre, lemondania semmiről nem kell. www.mercedes-benz.hu/b250e

CO2: 0 g/km

ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT

7


ALD Családi nap Szeptember elején immáron kilencedik alkalommal rendeztük meg az ALD Családi napját, ezúttal a western jegyében. A helyszín, a tordasi Westernfalu, tökéletes díszletet és hátteret biztosított az Ügyfelek szórakoztatására. Számunkra különös jelentőséggel bírt ez a rendezvény, hiszen az ALD Automotive és az MKB Euroleasing Autópark Zrt. fúziója óta most először üdvözölhettük a meghívottak között az Euroleasing Autópark ügyfeleit is. Örömünkre szolgált, hogy rendezvényünket sokan megtisztelték jelenlétükkel és magunk mögött hagyva az irodai környezetet, vidáman, kötetlenül tölthettünk el ügyfeleinkkel egy kellemes napot a cowboyok és cowgirlök társaságában. Reméljük, hogy jól érezték magukat és jövőre is találkozunk majd az ALD Családi Napon! BA


ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT

8


Vissza a konditerembe A nyár szabadságok és a kinti sportok időszaka. Bár van olyan, aki nyaralás alatt is edz, azért nem árt, ha rendelkezünk a lazítás képességével is, és beiktatunk 1-2 hetet, amikor nem edzünk, hanem pihenéssel töltjük az időnket. A nyaraló szezon lassan zárul. Hogyan érdemes visszatérni a terembe? Milyen elveket célszerű követni egy-egy nagyobb lélegzetvételű kihagyás után? Egy pihentető nyaralás után már szinte hiányzik az edzés, legszívesebben belecsapnánk azonnal a közepébe. Nehéz megállni, és bizony unalmas dolog mindig „észnél lenni”, de mindenképpen célszerű könnyített, átmozgató edzéssel visszatérni, hiszen a sérülésveszély ebben az időszakban fokozottan fennáll. HOGYAN IS KEZDJÜK ÚJRA? Egy hetes kihagyás esetében az első két edzés mindenképpen a teljes testet megdolgoztató súlyzós edzés legyen, illetve ezt kövesse a laza kardió edzés (futópad, ellipszis tréner, bicikli). Semmit sem kell teljes kimerülésig végezni. A használt súlyok esetében nyugodtan edzhetünk most 60-70%-os terheléssel. Ha több hetet is kihagytunk, akkor arányosan több ilyen jellegű átmozgató edzést tervezzünk, akár 2-3 hétig. Ezt követően visszatérhetünk a szokásos edzésprogramunkra. Érdemes figyelni az edzés előtt, illetve az edzés közben fogyasztott kiegészítőkre, és a megfelelő aminosav bevitelre minden nap, beleértve a pihenőnapokat is. Ha ezeket az elveket betartjuk nem lesz problémánk az erőnk visszanyerésével, sőt, a korábbi erőszintünket is túlszárnyalhatjuk. KA

Run for charity 2016 A menedzsment támogatásával idei évben is lehetőségünk nyílt részt venni a német ALD által rendezett jótékonysági futáson a müritz-i tó partján. Csapatunkat 8 futó (Boros Linda, GiliczeMolnár Csilla, Jaskó Georgina, Litschauer Krisztina, Mózer Gábor, Schalk Ferenc, Schallinger Gabriella, Kötél Tímea), 2 bringás (Bárdos Szilvia és Magyar Andrea) és 1 sofőr (Albók Zsolt) alkotta, együtt több mint 60 km-t tettünk meg a szombati napsütésben. A táv alatt érintettük Klink, Waren (Müritz), Sietow-Dorf, Gotthun és Röbel településeket. A lefutott / biciklizett távolságok alatt (5.4 km, 7.3, 8.2, 9.9 km) megismerhettük a lenyűgöző tájat (na jó, bevallom, azok a dombok an�nyira nem tetszettek amikor felfelé kellett futnom, sem a szántóföld melletti részek, ahol tűző napon teljesítettem a távot). Amikor viszont a cél előtt száz méterrel már együtt vártuk csapattársainkat, hogy végigszurkoljuk az utolsó néhány métert, az fantasztikus érzés volt. Örömmel és büszkeséggel töltött el mindannyiunkat, az érzés, hogy egy emberként küzdöttünk és végig segítettük egymást a célba jutásig. Lássuk az eseményt számokban is: majdnem 1500 résztvevő, 122 csapat összesen 155 915 Euro-t gyűjtött össze jótékonysági célokra. KT


ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT

9


Hódít a Retro Ki gondolta volna, hogy a 80-as, 90-es években mindenütt futó Trabantok, Ladák, Wartburgok egyszer majd kincsek lesznek, és igazi kuriózumnak számítanak majd az autók világában? Jelenleg egyre ritkábban bukkannak fel az utakon, ugyanis számuk sajnos egyre csak fogyatkozik. Sok autót szétbontanak és eladják alkatrésznek darabjait, mert így jobban van rá kereslet. Főleg Németországból vásárolnak a gyűjtők, de természetesen kis hazánkban is nagy az érdeklődés felújítandó autók, megkímélt darabok és gyári alkatrészek iránt. Szerencsére a retro nem csak az öltözködésben vagy a moziban hódít, hanem az autók, motorok terén is.

Manapság tulajdonosaik hobby autóként tartják és féltve őrzik ezeket a retro autó csodákat és csak találkozókon jelennek meg velük, hidegebb időkben pedig fedett garázsokban óvják őket. A nyár nem csak a zenei fesztiválokról szól, hiszen tavasztól őszig számos autós klub szervez autós találkozókat, melyek általában kiváló helyszíneken kerülnek megrendezésre és rengeteg programmal várják az érdeklődőket. Vannak egynapos események, ezek legtöbbször bevásárló központok parkolójában vagy nagy területeken, hangárakban – mint az „Autók és kávék” – kerülnek megrendezésre, de a Közlekedési Múzeum előtt is évente május 1-jén összejönnek a régi autók szerelmesei egy kis kötetlen beszélgetésre. A többnapos találkozókat általában vízparton szervezik, nyáron a Velencei tónál Bogár és Fiat, a Balatonnál pedig számos Wartburg és Trabant találkozót tartanak. Strandolás, szép autók és kellemes társaság! Így nem csoda, hogy rengeteg látogatója van ezeknek a rendezvényeknek és egyre több generáció képviseli magát. Vannak évek óta visszajáró látogatók, de olyan is részt vehet az eseményeken, aki nem rendelkezik régi autóval.

KA


ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT

10


Őszi Gasztró tippek Itt van az ősz… és ez jó! Ilyenkor a fák szebbnél szebb színekben pompáznak, elkezdődik a szüret. Miután megvettük, becsomagoltuk a gyerekek tankönyveit, túl vagyunk az évindító szülői értekezleteken is, legyen a pihenésé a hétvége akár egyedül, kettesben vagy családi körben. Pihenni lehet egy jó könyvvel, filmmel és egy közös főzéssel is. Ehhez szeretnék néhány tippet adni. Szeptember kedvence legyen a dió. Agyunknak nap, mint nap megterhelő munkát kell végeznie. Tudatos étrenddel és megfelelő tápanyagokkal azonban fejleszthetjük koncentrációképességünket, memóriánkat, valamint szellemileg is kiegyensúlyozottabbak és terhelhetőbbek leszünk. Az agy működéséhez szükséges energia legfontosabb forrásai a szénhidrátok. Napjainkban elég sokan szenvednek ilyen-olyan ételallergiától. Ezért nem könnyű olyan ételt ajánlani, ami mindenkinek megfelel. Ilyen megfontolásból a dió ideális tápláléka az agy szürkeállományának. A főétkezések között tökéletes rágcsálnivaló. Ha ízlelő bimbóinkat összetettebb élményhez szeretnénk juttatni, keverjünk össze natúr joghurtot mézzel és felaprított dióval. Október kedvence legyen a savanyú káposzta, mely immunrendszerünk egyik védőpajzsa. Megvéd a fertőzésekkel szemben, természetes C vitaminforrás és felpezsdíti a szervezet természetes ellenálló képességét. Ebből készül egyik kedvenc receptem a náthaűző saláta: Tetszőleges mennyi-

Ráadásként szeretném megosztani veletek kedvenc sütőtök krémlevesem receptjét. A kisebb darabokra vágott gitártököt (felezés és magozás után) tegyük kiolajozott tepsibe héjával lefele. A tetejét késsel kicsit irdaljuk be, majd nyomkodjunk bele fokhagyma gerezdeket és friss vagy szárított rozmaringot. Izgalmasabbá tehetjük, ha kevés mézet is csöppentünk rá. Locsoljuk meg kevés olíva olajjal majd helyezzük előmelegített sütőbe (kb.160 fok). Süssük addig, amíg a tök húsa puha lesz és a teteje szépen karamellizálódik. (Ez min. 30 perc) Hagyjuk kicsit kihűlni, majd a tököt szabadítsuk meg a héjától és tegyük egy megfelelő méretű lábosba. Öntsük fel kevés vízzel vagy alap lével(kockából is lehet ), majd bot mixeljük össze. Öntsünk bele még folyadékot, amíg felveszi az ízlésünk szerinti sűrűséget. Sózzuk, borsozzuk, majd löt�tyintsünk bele tejszínt. Forraljuk össze az egészet és kóstolás után elégedetten csettintsünk, vagy az eddig felhasznált fűszerekkel ízlésünk szerint tökéletesítsük. Amennyiben halmozni akarjuk az élvezeteket, a tányérba csöppentsünk tökmagolajat és szórjuk meg pirított tökmaggal. (Ja, és egy gerezd citrom is legyen kéznél, mert néhány csepp citromlé nagyon szépen kiemeli az ízeket.) S, ha még némi chilivel is gazdagítjuk, a legnagyobb hidegben is nyarat idéző forróság önt el bennünket. Egészségetekre!

ségű savanyú káposztát összekeverünk felaprított lilahagymával és kéthárom evőkanál olajjal. (Legjobb a tökmagolaj, de lehet bármi más is.) Erős gyomrúak szeletelhetnek bele fokhagymát is. Novemberben sok őszi fesztivál kiemelt szereplője az újbor és a libából készült ételek. A néphagyomány szerint Márton napján, ha a lúd jégen jár, akkor karácsony vízben poroszkál; valamint aki Márton napon libát nem eszik, egész évben éhezik. Ez finom utalásként is felfogható a liba kalóriatartalmára vonatkozóan, de ne felejtsük el, hogy a libasült párolt káposztával a legszigorúbb paleo étrendben is megállja a helyét. Ahány ház, annyiféleképp készíthető el az isteni pecsenye, ezért én csak egy jó tanácsot adnék: borral semmiképp ne locsoljuk, mert akkor lőttek a ropogós libabőrnek. Inkább mellé fogyasszuk, illendően az újbort, vagy egy könnyebb vöröset. DK


ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT


Sport

11

Ez volt a XXXI. és lesz a XV. Elérkezett az aktuális 4. év, a latin amerikai szappanopera rajongók valamint a valóságshow fun-ok rémálma, amikor 17 egymást követő napon non-stop sport folyik minden elképzelhető helyről. Igenigen ez bizony a XXXI. nyári olimpia, mely most első alkalommal Dél-Amerikában, Brazíliában került megrendezésre. Hazánk fiai - no és természetesen leányai - derekasan kitettek magukért. Kis hazánk – ahogy ezt négyévente büszkén tapasztalhatjuk-, hagyományosan jól szerepel ezeken a sporteseményeken. Közel 10 milliós lakosságunkat és a sportra fordított állami illetve egyéb mecénási támogatásokat figyelembe véve nagyot domborítunk minden nyári olimpián. Gondolom, ezt már mindenki tudja, hogy nyolc arany, három ezüst és négy bronzérmet zsebeltünk be, ami az éremtáblázaton a 12. helyet jelentette számunkra. Szomorú tendencia vette kezdetét, mivel a dobogós helyek egyikét sem csapatsportokban sikerült megszerezni. Az egyéni számokban a tradicionális magyar sikersportágak szállították az eredményeket: úszás, vívás és kajak- kenu. Ezek a sportágak az olimpia eddigi történetében megszerzett összesen 175 aranyéremből 90-et (~ 51%-át), az összes megszerzett 491 db éremből 240-et (~ 49%) valamint az összes megszerzett olimpiai 3626 pontból 1675 pontot (~ 46%) produkált (ebbe nem számoltuk bele az olimpia korai időszakában versenyszámként megrendezett művészeti ágakban szerzett érmeket és pontokat). A három fenti szakág közül a vívásban van még három kiemelkedő csúcstartónk: Gerevich Aladár - aki 1932 és 1960 közt 6 olimpián-, Kovács Pál – 1936 és 1960 között - 5 olimpián; valamint Kárpáti Rudolf – 1948 és 1960 között - 4 olimpián képviselte hazánkat. E jeles honfitársaink minden játékon csapatban és/vagy egyéniben érmet nyertek. Érdekes, szomorú és elgondolkodtató is egyben, hogy a csapatsportokban az elmúlt időben nem sikerül még a részvételi kvótát sem megszerezni. Ez alól az egyetlen üdítő kivételt képez a vízilabda, ahol egyaránt a női és a férfi válogatottunk kijut a világversenyre. Bár minden alkalommal megvan az esély az éremszerzésre, de a végső nyolcas elitben valamin mindig elcsúszik a hőn áhított a legfényesebb vagy a kevésbé fényes medál megnyerése. Ez a sportág szintén egyedülállóan kiemelkedik a maga nemében, mivel a férfiak esetében 9 arany-, 3 ezüst-, és 3 bronzérmével toronymagasan vezeti az olimpiai ranglistát az érmek és pontok tekintetében.

A napokban (pontosabban szeptember 7-én) kezdődött a XV. nyári paralimpiai játékok, ennek a nemes vetélkedésnek a kezdeteihez egészen 1948-ig kell visszamenni. Angliában, a London mellett található Aylesbury-ben – az 1944-ben létrehozott - Stoke Mandeville-i Gerincsérülési Központban rendezték az első versenyt. A kórház német származású igazgatója Dr. Ludwig Guttman idegsebész professzor a XIV. londoni nyári olimpiai játékok nyitónapján július 28-án rendezte meg első versenyt a kórházban kezelt 12 kerekes székes hadisérült részére. A versenyt egyetlen számban, az íjászatban rendezték, - ami mind a mai napig az egyetlen sportág, aminek szabályait nem kellett a mozgáskorlátozottak részére adoptálni -. A verseny és a hozzá kapcsolódó rendszeres testedzés a rehabilitáció és a terápia részét képezte, mely a sérültek fizikai és pszichés javulását egyaránt szolgálta. A versenyek innentől kezdődően folyamatosan megrendezésre kerültek, nemcsak a szigetországban, hanem Európa több országában a hadisérültek részvételével. A versenyszámok az íjászaton túl, atlétikával, vívással és kosárlabdával is kezdtek kibővülni. 1952-ben a Stoke Mandeville-i játékokra a brit hadirokkantakhoz négy holland kerekesszékes veterán csatlakozott így a verseny már nemzetközi jelleget öltött. A következő 3-5 évben a versenyen részt vevő sérült atléták és nemzetek száma folyamatosan gyarapszik. A robbanásszerű növekedés és fejlődés hatalmas háttérmunkát is elindított, ami egy egységes szervezet, versenyszabályzat, a pénzügyi alapok megteremtését és kialakítását eredményezte. Ebből fakadóan az első nyári paralimpiai játékokat 1960-ban rendezték Rómában 23 nemzet közel 400 sportolójának részvételével, mindösszesen 8 sportágban egyetlen hét leforgása alatt. A riói paralimpia már 11 napig tart és 22 sportágban mérik össze tudásukat a versenyzők. A paralimpiai részvétel első sikerét 1972-ben aratta Magyarország, amikor Fejes András bronzérmet nyert atlétikában 60m-es kerekesszékes versenyszámban, 1A kategóriában. Az érmek szempontjából a legtermékenyebbnek az 1984-es, New Yorkban megrendezett játékok bizonyultak, ahol 13 arany -, 11 ezüst-, és 5 bronzérmet nyertek sérült atlétáink. 1972 óta összesen 129 éremmel (31 arany; 42 ezüst; 56 bronz) jutalmazták dobogóra álló versenyzőinket. Az idei versenyre ismét nagy reményekkel (több szakágban címvédőként) érkezik a magyar kontingens. Tudom, hogy ez az esemény sajnálatos módon kevesebb figyelmet kap, mint az egy hónappal korábban megrendezett esemény, de éppen ezért vagy ennek ellenére érdemes figyelemmel követni és szurkolni nemzetünk atlétáinak. SZG


ALD Automotive HÍRLEVÉL

Recommend Documents