ALD Automotive HÍRLEVÉL

ALD HÍRLEVÉL

No.1 | 2016. április

ALD Automotive HÍRLEVÉL Tartalomjegyzék Bevezető 1 Az ALD Automotive megvásárolta az MKB Euroleasing flottáját 2 Elértük a 6000-es flottaméretet

2

Bluefleet – ALD Offsetting Program

3

Melyik alapítványt támogottuk 2015 évvégén? 3

Kedves Ügyfelünk, Az ALD Automotive az idei évben is tovább fejlődik és erősödik. Egyrészről 2016-ban a legfontosabb cél a flottaállomány további bővülése másrészről az innovatív szolgáltatások palettájának bővítése. Új eszközök és szolgáltatások bevezetésével növelhető a rugalmasság és az összekapcsolhatóság, ami a jövő mobilitásának záloga. Ezeket harmonizálva még inkább felhasználó-barát ügyfélkiszolgálásra leszünk képesek. Mindezzel párhuzamosan a flottariportok, valamint a flottakezelők és flottahasználók számára létrehozott kezelő szoftverek és felületek továbbfejlesztése is folytatódik. Az elmúlt 12 év tapasztalatai alapján tevékenységünk évente átlagosan 8 %-kal bővült.

Április 5-től üzemszerűen működik az új traffipax rendszer 5 Tavaszi nagytakarítás a karosszéria védelméért 6 Assistance szolgáltatás kiterjesztése külföldre 6 Tippek, karbantartási feladatok tavaszra és nyárra

7

A húsvét eredete, története és jelképei 8 Használjuk okosan a visszapillantó tükröt!

9

DOT jelölés a gumiabroncsok oldalán

10

Kár érte?! Avagy az autólopás kulcs kérdései

11

A kora tavasz egyik legfontosabb eseménye volt számunkra a WWF Magyarországgal közös faültetési projektünk keretében újabb 2 hektár facsemete elültetése a Duna-Dráva Nemzeti Parkban, melyet a Porsche csoport támogatásával valósítottunk meg.

A Biztosítási Csoport és akik mögötte állnak 11

A közeljövőben szervezzük a már hagyományossá vált ALD Flotta Akadémiát, melyet idén hatodik alkalommal rendezünk meg minden eddiginél több résztvevővel.

Impresszum:

Bízom benne, hogy sok új információval gazdagodtak, melyet munkájuk során is tudnak kamatoztatni. Köszönjük megtisztelő figyelmüket! BSZ Főszerkesztő

Edzés a munkahelyen

12

Május 6-án rajtol Oroszországban a Jégkorong Világbajnokság

13

Szerkesztőség: Bárdos Szilvia (BSZ)

Bincze Andrea (BA)

Borbély Zoltán (BZ)

Budai-Bebrevszky Veneta (BBV)

Farkas Krisztina (FK)

Harmat Eszter (HE)

Kiss Adél (KA)

Köles Ágnes (KÁ)

Kötél Tímea (KT)

Litschauer Krisztina (LK)

Meskó Árpád (MÁ)

Schalk Ferenc (SF)

Szántó Viktor (SZV)

Széplaki Gábor (SZG)

Takács László (TL) Kiadja az ALD Automotive Magyarország Kft.

ALD AUTOMOTIVE MAGYARORSZÁG KFT. Capital Square – 1133 Budapest, Váci út 76. 5. torony 1. emelet Postacím – 1441 Budapest, Pf. 45. Tel. +36 (1) 802 5800 | Fax.+36 (1) 802 5830 www.aldautomotive.hu

ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT

2


Az ALD Automotive megvásárolta az MKB Euroleasing flottáját

Elértük a 6000-es flottaméretet

Mint korábbi tájékoztatónkból értesülhettek 2015 őszén az MKB Euroleasing Autópark Zrt. tulajdonosai úgy döntöttek, hogy értékesítik a céget, mely a magyar flottakezelő piac 2-3 legnagyobb szereplője. Több hónapon keresztül zajlott az értékesítési folya-

Sikeres évet zárt az ALD Automotive Magyarország Kft. 2015-ben is. Ügyfeleink hűségének és kollégáink kitartó munkájának eredményeképpen elértük és némileg meghaladtuk a 6000-es flottaméretet, melyet a csapat egy jó hangulatú közös főzéssel ünnepelt meg. SZV

mat, melyben az ALD is részt vett. a tender az adásvételi szerződéssel zárult, ami karácsony előtt néhány nappal került aláírásra, Januárban hivatalosan is elindult a folyamat, a Gazdasági Versenyhivatalhoz beadtuk az engedélyezési kérelmet, mely jelenleg is feldolgozás alatt van. A két cég jogi értelemben vett összeolvadása előreláthatólag 2017 elejére valósul meg, de idén ősszel már közös irodába költözünk. Az MKB-Euroleasing jól felkészült munkatársakkal, magas minőségű szolgáltatást nyújt ügyfeleinek. Az ALD-s kollégák nagy várakozással néznek a közös munka elé, igyekszünk az összefonódást olyan zökkenőmentesen lebonyolítani, hogy az ügyfelek szolgáltatási szinten észre se vegyék a változást. SZV


ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT

3


Bluefleet – ALD Offsetting Program

Melyik alapítványt támogottuk 2015 évvégén?

Bízunk benne, hogy a tavaszi időszak egyik legnagyobb környezetvédelmi aktivitásán Önök is részt vettek, a WWF által szervezett Föld órája elnevezésű eseménysorozaton az ország több pontján. Továbbra is várjuk a környezetvédelmi program iránt érdeklődő Ügyfeleink jelentkezését. Az ALD Automotive addig sem tétlen, újabb faültetési programot szervez. A tavalyi évben a sajtóban is megjelent a hír, mely szerint bizonyos esetekben a hivatalosan rögzített károsanyag-kibocsátási értékek nem tükrözik a valós paramétereket. Az ALD Automotive magyarországi flottájában több mint 1000 gépjármű érintett. Ezzel kapcsolatban körlevélben tájékoztattuk Ügyfeleinket, szerencsére a mindennapi működést nem befolyásolja a korrekció. Bár az ALD Automotive nem felelős a helyzet kialakulásáért, a környezettudatos működésünk okán szeretnénk mi is az ellentételezésben részt venni. Ennek keretében az idén tavasszal 2,016 hektár erdőt telepítünk a Duna-Dráva Nemzeti Parkban a WWF-fel együttműködve. A telepítésről a következő hírlevelünkben részletesen beszámolunk, addig is tájékozódjanak honlapunkon az ALD Offsetting Programmal kapcsolatban vagy keressék kollégáinkat a megszokott elérhetőségen. Részletesebb információt is kérhetnek a flottájuk károsanyag-kibocsátásának közömbösítése érdekében. BZ

Az ALD Automotive 2011-ben inditott egy kiváló kezdeményezést, mely mára már hagyománnyá vált. Ez azt jelenti, hogy a dolgozók szavazhatnak arról, hogy a karácsonyi ügyfélajándékra szánt összeget melyik alapítványnak vagy alapítványoknak ajánljuk fel. A szavazatok alapján az alábbi 3 szervezet nyerte el a támogatásunkat: • EGYÜTT A DAGANATOS GYERMEKEKÉRT Alapítvány: tevékenységükkel a Magyar Gyermekonko lógiai Hálózat munkáját segítik, valamint a Tűzoltó utcai Gyermekklinikán kezelt daganatos, leukémiás gyermekek gyógyulását. • Bátor Tábor Alapítvány: Közép-Európában egyedülálló módon, élményterápiás módszerekkel teszi lehetővé krónikus beteg gyerekek táboroztatását. A kiváló kalandokban a magyar gyerekek mellett szlovák, cseh és lengyel gyermekek is részt vehetnek. • Fekete István Általános Iskola és Speciális Szakiskola: Értelmileg sérült, illetve autizmussal élő gyermekek oktatásával és fejlesztésével foglalkoznak. Lehetőséget biztosítanak gyógypedagógiai judo-ra, valamint kutyás terápiára is, mely sokat segít tanulóik gyógyításában. Versenyzési lehetőség is áll a gyerekek előtt a Magyar Speciális Olimpiai Szövetség versenyein. Mind a három alapítvány hálás a támogatásért, az Együtt A Daganatos Gyermekekért alapítványtól meghívást is kaptunk a kiskőrösi nyári táboruk meglátogatására. KÁ


AKCIÓBAN! KÖLYÖKHÔSÖK Gyûjtse a matricákat az OMV töltôállomásokon és lepje meg a családot kölyökhôs plüssfigurával és kerámiabögrével!

DÉK N Á J A 4 Z ALD A A C I MATR LEINEK! ÜGYFE

Töltse le a már négy ajándék matricát tartalmazó gyûjtôfüzetet és nyomtassa ki! Ragasszon be további négy matricát, amennyiben Ön SuperShop kártyabirtokos, akkor csak kettôt, és vásároljon 2.290 forintért plüssfigurát kerámiabögrével! Az ajánlat csak az ALD ügyfelei számára érvényes, ezért kérjük, hogy a kölyökhôs bögre és plüss megvásárlása alkalmával mutassa be ALD kártyáját.

561

04 3 0

012

80 101

710

5 AM E Y N DR ESS INT 6 D PAN COM ANY A B ER P COM E N U M T P LA

EXP

/15

03/06

10:50

d 1

3.ind

5060

HU_1

card_

ALD_

YY MMIRY/DATE

A gyûjtôfüzet letöltéséhez kattintson ide! Várjuk Önt az OMV töltôállomásokon!

Kung Fu Panda, Madagascar, Shrek, Home, How To Train Your Dragon © 2016 DreamWorks Animation LLC. All Rights Reserved

www.omv.hu OMVMagyarország

MOZGÁSBAN TART

ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT

5


Április 5-től üzemszerűen működik az új traffipax rendszer Április 5-től üzemszerűen működnek a hivatalosan Véda közúti intelligens kamerának nevezett új fix traffipaxok.

Az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) kommunikációs szolgálata közleményében azt írta: befejeződött a Véda közúti intelligens kamerahálózat infokommunikációs vizsgálata. Az eszközök április 5-én reggel 8 órától üzemszerűen működnek. Ezek az új kamerák a sebességmérés mellett - a többi között - forgalomszámlálásra és többféle szabályszegés felismerésére, dokumentálására is alkalmasak. A rendszer 160 mobil sebességmérőt, valamint az ország egész területén 365 fixtelepítésű komplex közlekedésellenőrző pontot (KKEP) foglal magában, 134 útszakaszon. A Belügyminisztérium, az ORFK és a Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatala konzorciumában megvalósuló projekt keretében felszerelt új traffipaxok pontos helyét a rendőrség honlapján térképes és táblázatos bontásban is közzétették: A weboldal megnyitásához kérjük kattintson ide!

Ezek szerint Budapesten hat új traffipaxot helyeztek el: kettőt az M3-as, kettőt az M5-ös autópályánál, kettőt pedig az M1-es és M7-es autópálya közös szakaszánál. Borsod-Abaúj-Zemplén és Veszprém megye tíz, Zala kilenc, Fejér, Hajdú-Bihar és Jász-Nagykun-Szolnok megye nyolc-nyolc új kamerát kapott. Baranya és Bács-Kiskun megyében hét-hét, Békés, Csongrád, Heves, Somogy, Komárom-Esztergom, Tolna és Szabolcs-Szatmár-Bereg megyében hat-hat, Győr-Moson-Sopron, Vas és Nógrád megyében öt-öt új szuper traffipaxot szereltek fel. Pest megyében négy új kamera van. A listából kiderül, hogy például Miskolcon és Szegeden négynégy, Debrecenben három új helyen mérnek a rendőrök. Az adatok szerint a Szabolcs megyei berendezések közül csaknem az összes, vagyis a hatból öt Nyíregyházán van, míg egy Mátészalkán található. BSZ


ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT

6


Assistance szolgáltatás kiterjesztése külföldre

TAVASZI TIPPEK

Tavaszi nagytakarítás a karosszéria védelméért

Az idei tél is észrevétlenül múlt el, nem volt hosszantartó nagy hideg, havas, jeges időszakok csak pár napon át nehezítették meg a közlekedést. A gépjárműveket így nem vette túlzottan igénybe a tél, ezzel együtt a szokásos tavaszi teendőket el kell végezni, végeztetni az autókon. Első teendők közé tartozik a gumik cseréje. A gumicsere során, ha a felnin vagy a gumin balesetre utaló sérüléseket észlel, akkor célszerű a futóművet is átvizsgáltatni. Így télutón rengeteg a kátyú az utakon, és ha ezekbe belehajt a gépjármű, akkor sajnos az érzékeny futómű elállítódhat, sérülhet. A szakemberek szerint olcsóbb a futómű állítás és lengéscsillapítóvizsgálat, mint ha a hibásan álló kerekek miatt elkopnak a gumik. Kipörgés-gátlóval szerelt autóknál a csúszós úton fékezéssel őrzi meg az autó a tapadást, ezért a hajtott kerekek fékbetétjére is oda kell figyelni, a kerékcserénél ez is megér egy ellenőrzést. A gépjármű tisztítása elengedhetetlen, jöhet a tavaszi nagytakarítás. A könnyűfém felnik tisztítására vannak savmentes tisztítószerek, amelyek leszedik a fékport, de utána a felnit egy speciális hőálló bevonattal is le lehet fújni, ami a későbbiekben védőréteget képez. Nagyon fontos a karosszéria alapos lemosása, hogy a szennyeződéseket a legkisebb résekből is eltávolítsuk. A sótartalmú szennyeződés szétmarhatja a karosszériát, különösen ott folytat alattomos tevékenységet, ahol kőfelverődés vagy egyéb kisebb karc miatt a fényezés lakkrétege vagy már a festékréteg is megsérült. Ezeket a sérüléseket karosszériás partnereink készséggel javítják, elkerülendő a gépjármű végleges leadásakor az értékvesztés miatti költségeket. A karosszériát először nagy nyomással, majd finom szivaccsal is érdemes tisztítani, utóbbi közben észrevehetjük a kisebb sérüléseket. A háztartási súrolószerek ártanak a fényezésnek, tehát kerülni kell ezek használatát, ugyanígy nem alkalmas a gépjármű karosszéria elemeinek tisztításra a mosogatószivacs dörzsölős felülete sem. A küszöbök és az alváz alapos mosása is erősen javasolt, mert a lefagyást gátló és a hó olvadását elősegítő útszórásra használt anyagok az alvázat és annak gyári védelmét kezdik ki a leghamarabb. A gépjárművek motortere általában alulról burkolt, de a hideg és az esetleges mechanikai behatások miatt leeshet néhány rögzítő csavar, patent, ezeket érdemes ellenőrizni. Amennyiben sérülések keletkeztek a tél során gépjárművén, azok kijavítására szerződött karosszériajavító partnereink készséggel állnak rendelkezésére. FK

Már megszokott módon jelezzük Önök felé, hogy továbbra is lehetőségük van a tavaszi kirándulásokhoz, majd a nyaraláshoz európai assistance szolgáltatásunk igénybe vételére. Ne feledje: minimális ráfordítással időt és nagy költségeket takaríthat meg önmaga és cége számára is. Kérjük, ne induljon el külföldre az ALD assistance szolgáltatás Európára történő kiterjesztése nélkül. A kiegészítő szolgáltatás 30 napig él, és az alábbi előnyökkel jár: • díjmentes a mentés, sofőr, bérautó, szállítás szervezése, szakmai egyeztetés javítókkal, • díjmentesen helyszínen javítják vagy szervizbe szállítják a törött, meghibásodott autót • 2 vagy 3 napra térítésmentes csereautót biztosít az ALD assistance • biztosítják 100.000 Ft értékhatárig a gépjárművezető visszautazását a javított gépjárműhöz • taxi, szállás biztosítása vagy haza és visszautazás biztosítása, vagy ezek költségtérítése 100.000 Ft értékhatárig Amennyiben jelenleg belföldi assistance szolgáltatással rendelkezik autója, az eseti kiterjesztés díja standard és optimum alapcsomag esetén: 4000 Ft+Áfa. Mindig csak az alapcsomag szerint tudunk kiterjesztését nyújtani, egyik csomagból a másikba nem lehet átjelenteni a gépjárművet. Amennyiben egyáltalán nincs assistance szolgáltatás az autón, a kiterjesztés díja egy hónapra (belföldi és európai egyaránt): 6000 Ft+Áfa. Az assistance kiterjesztést az [email protected] címen rendelheti meg 2 munkanappal az érvényesség kért kezdete előtt. Számíthat ránk a bajban, az ALD assistance mindig rendelkezésére áll a 06 14 253 253 telefonszámon. FK ? meghiBásoDás BALeset vAgy : hívjon minket

ce ald assistan D AL DAL 41+36(+36-1-4-253-253)


ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT


Sport

Néhány tipp, karbantartási feladat, hogy az autónk felkészült legyen a tavaszra és a nyárra Általános tudnivalók: A tavaszi karbantartás első és legfontosabb pontja a téli-nyári kerék-gumicsere. A gumis partnereink mielőtt felszerelik a nyári kerekeket megnézik a tárolt gumik állapotát (repedezettség ellenőrzés, centrírozás, guminyomás, bordamélység). Ilyenkor a pótkerékről se feledkezzünk meg. Kérnénk, hogy a szezonális gumicseréhez vegyék igénybe tájékoztató levelünket. A téli ablakmosó folyadékot is csak akkor cseréljük le, ha nagyon sokat „fogyasztunk” ablakmosó folyadékból, vagy, ha már éjszaka nem hűl le a levegő fagypont alá és nappal is +7˘C felett van a hőmérséklet. Akkor sem történik semmi baj, ha mindig téli ablakmosót használunk, hiszen ugyanolyan hatékony, sőt jobban is tisztít, mert erősen vegyszeres. Ha nyári és téli keveredéséből sem lesz semmi baj. Ablakmosó folyadékot minden esetben a benzinkutakon az üzemanyagkártyára vásároljanak. Szervizben történő feltöltetés összegét minden esetben továbbterheljük partnereink felé. Érdemes az autót elvinni egy „tavaszi nagytakarításra”, karbantartásra. Ilyenkor leginkább az autó külsejét, a karosszériát érdemes rendbe tenni. Javasolt egy alvázmosás. Otthon ezt sajnos nem lehet alaposan, szakszerűen elvégezni. Ilyenkor például a kerékjárati íveket mossák le alulról, felülről. A kerék feletti részt a sárvédő alatt is kitisztítják, mert ott ül meg a sár. Tavasszal a polírozás elengedhetetlen része lehet a karbantartásnak. A polírozás minimum 1napos folyamat. Először le kell mosni az autót, majd szárítás és megtörténhet a „kaszni” állapotfelmérése. Maga a polírozás egy 3 lépcsős folyamat. Az első a durva polírozás, mely során a „koszt” és a nagy, nagyobb karcokat tüntetik el. A második már egy finomabb polírozás, mely során az első polírozás során okozott, keletkezett karcokat tüntetik el. A végén egy fényesítő réteg kerül fel az autóra, ettől lesz fényes, sima és karcmentes az autó karosszériája. Ez egy speciális nanotechnológiás autóápolási anyag. Az utolsó réteg arra is szolgál, hogy könnyebb legyen takarítani az autót. Esőben a bevonat hatására az autó „saját magát tisztítja”, nem tapad rá a kosz. A vízcseppek is összeállnak, nem száradnak rá az autóra. Télen véd pl. a só ellen, nyáron élénkebb színt biztosít. Ez a módszer akár egy szezont is kibírhat. Persze ez sok mindentől függ. Hol és miként mossuk az autót, pl. a gépi mosó keféi gyorsabban lekoptatják ezt a plusz réteget. Érdekesség, hogy ma már a szélvédőt is el lehet látni egy olyan speciális réteggel, mely nem csak ápol. Ennek hatására bizonyos sebesség fölött nem kell az ablaktörlőt használni. A sebesség hatására az esőcseppeket letaszítja magáról, azaz valaki minél gyorsabban megy, annál szárazabb a szélvédő. Ezek a tisztítási költségek sosem részei az autók lízing díjának, így ezek elvégzése önköltséges módon történik. Klímatisztítás A klíma tisztítása nagyon fontos, mert a regiszterben és az autó légjárataiban gombásodás fordulhat elő, ami a klíma használatakor az emberi szervezetbe juthat és nagyon komoly fertőzést okozhat. Ez otthonunkban is igaz, de az autóban a kis légtér miatt nagyobb jelentőséggel bír. Magát a klímatisztítást különbféle módszerekkel lehet elvégezni. A tisztítást végezhetjük habbal. A gondolat jó, miszerint egy hosszú cső segítségével az autó levegőcsöveibe befecskendezett hab fertőtlenít, de a gyakorlat mást mutat. A nem megfelelő habos tisztításnál a következővel találkozhatunk. A habból egy idő után folyadék lesz, ami a csövek illesztésein keresztül kicsorog a műszerfal belsejébe és eláztat mindent, ami útjába akad. A középső beömlőből az autórádióba, esetleg a fűtésvezérlőbe folyik.

7

TAVASZI TIPPEK

A tisztítószer erősen maró hatású, nem barátságos anyag, órák alatt szétmarja az elektronika panelján lévő nyomtatott áramkört és a kisebb alkatrészeket. A fent említet hibák elkerülése érdekében a tisztítást inkább gázzal végezzük. A gázzal működő sprayk használata, egyszerű. Az autón be kell kapcsolni a klímát teljes intenzitással, majd belső levegőkeringetésre váltani. A sprayt be kell tenni az utastérbe és speciális kiképzésű fejét be kell pattintani, amitől az folyamatosan kiengedi a gázt. Gyorsan rázárjuk az ajtót, majd várunk tíz percet, ami idő alatt a fertőtlenítő gáz átjárja az autót és annak szellőzőjáratait. Tíz perc után nyitott ajtókkal hosszan átszellőztetjük az utasteret és kész. Fontos azonban azt is megjegyezni, hogy ezen művelet sosem tartozik bele az autók karbantartási programjába, azaz revíziók alkalmával ezt külön kérni, jelezni kell a szerviznek. Ezek ismeretében javasoljuk, hogy lehetőség szerint ez a művelet essen egybe a pollenszűrő cseréjével, azaz revíziók elvégzésekor kérjük. A művelet nem bonyolult, de minden esetben a pollenszűrők cseréje miatt bízzuk szakemberre. A művelet gyakorisága nem szabályozott, de egy évben minimum egyszer javasolt, éppen ezért az ALD válallja ezen egy alkalom költségét. Többször is igényelhető, de minden ilyen plusz esetben tovább terheljük a partnercég felé. Amennyiben a tisztítást nem revízió elvégzésénél kérjük, de pollenszűrőt is cserélnek, akkor a pollenszűrő cserével együtt terheljük tovább. Klíma használati tanácsok: Az autóklíma használata leginkább kényelmi funkció, mely ahány ház an�nyi szokás alapon működik. Azért van néhány alapszabály, amit érdemes betartani 1. Nagyvárosi/belvárosi használatban a szmogos levegő miatt váltogassuk a belső és külső levegőkeringtetést, de minden inkább belső keringtetésen használjuk. Azonban túl hosszú ideig nem szabad a belső levegőkeringtetést használni, hiszen az elhasználódott levegő álmosít, lassítja a reflexeket. 2. Felforrósodott autó esetén ne törekedjünk arra, hogy a lehető leggyorsabban lehűtsük az autó belsejét. Amennyiben egyből elindulunk, akkor húzzuk le az ablakokat, ezzel segítve a belső tér (műszerfal, kormány, ülések, mi magunk) lehűlését. Ha van időnk egy kicsit várni, akkor kapcsoljunk belső levegőkeringtetésre és autó mellett várakozzunk, majd elindulás után kapcsoljuk ki a belső levegőkeringtetést. 3. Nyári kánikulában, az autóban (de nem csak az autóban) maximum 5-10°C-val legyen hidegebb, mint a kinti hőmérséklet. 4. Figyeljünk a klímarendszer tisztaságára és évente egyszer tisztíttassuk ki a rendszert. 5. A hőérzet a fontos, nem a hőfok. Nem kell mindig jéghideg levegővel elárasztani az utasteret, a lényeg, hogy a meleg ne legyen zavaró, kellemetlen. 6. A klíma nem csak hűti, hanem szárítja az utasteret, ezért hosszú használat esetén mindig fogyasszunk megfelelő mennyiségű folyadékot. 7. Sose irányítsuk közvetlenül magunkra a hideg levegőt, légáramot. SF, TL


ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT

8


A húsvét eredete, története és jelképei A húsvét és a hozzá kapcsolódó ünnepek a mozgó ünnepek közé tartoznak. A Nap mozgása mellett a Hold mozgásától is függ a dátum némileg a héber naptárhoz hasonló módon. A húsvét helyes időpontja gyakran vita tárgya volt. A húsvét egybeesik a tavaszi napéjegyenlőség idején tartott termékenységi ünnepekkel, melynek elemei a feltámadás, az újjászületés. Húsvét napja az 1582-ből származó egyházi szabályzat szerint a tavaszi holdtölte utáni első vasárnapra esik: március 22 és április 25-e közé. (Ezt mondja ki a niceai zsinat határozata is i. sz. 325-ben.)

A húsvéti ünnep neve különböző nyelveken más és más. Közös eredete azonban, a húsvét héber neve, a pészah. A szó kikerülést, elkerülést jelent. E vallás tanítása szerint e napon ünneplik a zsidók az egyiptomi rabságból való menekülésüket. Az Ótestamentum szerint a halál angyala lecsapott az egyiptomiakra, a zsidók kapuja azonban egy frissen leölt bárány vérével volt bekenve, így az ő házukat „elkerülte”. Eredetileg a keresztény és a zsidó ünnep egybe is esett. A niceai zsinat i. sz. 325-ben szabályozta a keresztény ünnepek rendjét, ekkor vált el a két ünnep ideje. A húsvét angol neve: passover, átkelést jelent. Gyakorta használják az Easter elnevezést, mely eredete a német Oster szóval közös. Őse egy germán istennő, Ostara a tavasz, az újjászületés istennője, ünnepe a tavaszi napéjegyenlőség idején volt. Az angol és német húsvét szavakban a sötétséget elűző, felkelő Napra utaló „kelet” szótő („East”, „Ost”) is fellelhető.

Amiben a húsvétot illetően a hívők milliói világszerte egyetértenek, az a gasztronómiai hagyomány. A húsvétnak, szerte a világon a legelterjedtebb szimbólumai a tavasz istennő szent állata, a nyúl és a tojás – ami bármilyen kicsi is, képes a világegyetem nagyságát, s az élettelenből az élőbe való átmenet rejtélyét jelképezni. Mindkét pogány jelkép, a vehemens szexuális természetéről ismeretes nyúl és a petesejtet rejtő tojás a megtermékenyítésre, az újjászületésre utal. Ezek ma legalább annyira a modern húsvét, mint Jézus feltámadásának szimbólumai. A legősibb húsvéti jelkép a bárány. A Bibliában Krisztus előképe volt az a bárány, amelyet a zsidók Egyiptomból való kimenetelük alkalmával ettek, és amelyet nap, mint nap feláldoztak a jeruzsálemi templom oltárán. A pogány és keresztény hagyomány összefonódása itt is tetten érhető: egyfelől a bárányok tavasszal jönnek a világra, másrészt Jézus Krisztus áldozati bárányként halt kereszthalált az emberiség megváltásáért. A locsolás az ősi termékenységvarázsló és megtisztuló rítusban gyökerezik. A víz tisztító ereje a kereszténységnél pedig a kereszteléshez kapcsolódik. A lányokat régen kivonszolták a kúthoz, s vödör vízzel leöntötték, majd ez a szokás később kölnivizes locsolássá szelídült. BA

Az előzőek után, a magyar nyelv húsvét szava már igazán különlegesnek számít. A „húsvét” ugyanis sem az ószövetségi múltra, sem pogány istennőkre, de még csak a feltámadás éjszakájára sem utal, csupán egyvalamire – a húsevésre. Arra, hogy a nagyböjt után újra (templomban is megszentelt) hús vétetik magunkhoz.


ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT

9


Használjuk okosan a visszapillantó tükröt! szándékunkat, hogy a biciklisek, motorosok időben fel tudjanak rá készülni. Ne feledjük el, hogy mindig az egyenesen tovább haladónak van elsőbbsége, ne gondoljuk, hogy például egy biciklis könnyebben meg tud állni. Legyünk előzékenyek a két keréken közlekedő utastársainkkal. Gondoljunk bele, hogy őket nem védi semmilyen passzív biztonsági eszköz.

Minden tavasszal új szereplők tűnnek fel a magyar közutakon, a motorosok és a biciklisek. Mivel az autósok nagy többsége elszokik tél alatt a jelenlétüktől, valamint a tükrök használatát sokan nem tartják elég fontosnak, így sok baleset történik. Azt se feledjük el, hogy több hónapos kihagyás után ülnek a tulajdonosok motorra, biciklire. Itt a kihagyáson nagyon nagy hangsúly van. Lehet, hogy valaki évek óta űzi a kétkerekű hobbiját, de közel 3-4 hónapos kihagyás mindenki tudásán koptat. A két keréken közlekedők többsége szívesen választja felezővonalat útvonalául és akkor még ott van az autók közti lavírozás is. Méretükből adódóan sokkal nehezebben vesszük őket észre és irányt is sokkal gyorsabban tudnak váltani, mint az autósok. Megkönnyíti a helyzetet, ha van bicikli sáv, ahol a biciklisek elhaladhatnak, de ekkor is nagyon figyeljünk arra, hogy NE közvetlenül a kerékpár út mellett haladjunk, ha egy ilyen szakaszon egy kerékpárosnak kerülnie kell vagy hirtelen irányt kell váltania, elkerülhetjük a balesetet.

Különösen legyünk tekintettel arra, hogy ha kerékpár sáv mellett autózunk. Ekkor a biciklis akár a holtterünkbe is kerülhet, amikor is egyik tükörből sem látható. Mielőtt irányt váltanánk, győződjünk meg arról, hogy nincs mellettünk kerékpáros, és ezt ne csak a tükörre hagyatkozva tegyünk, nézzünk kicsit hátra is. Végül, de nem utolsó sorban tartsuk be a követési távolságot! A motoros jobban gyorsul/lassul, mint egy autó, ezért ne menjünk rá a motorosra, mert ha ő megáll, nem biztos, hogy autóval is ugyanolyan gyorsan és biztonságosan meg tudunk állni. Ha kerékpárost előzünk, mindenképp sávváltással, és ennek megfelelően irányjelzéssel tegyük. A kerékpáros mellett elhaladva hagyjunk legalább 1 méteres távolságot. Az előzés ideje alatt az irányjelző működjön. Csak akkor kezdjük meg a sávunkba való visszatérést, ha a biciklist már látjuk a jobb visszapillantó tükörben. Ebben az esetben már biztosan nem sodorjuk el. Végezetül, ne feledjük el, aki ma autóval közlekedik, lehet holnap két kerékkel fog. Vigyázzunk egymásra! BBV

Szerencsére a motorosok legálisan használhatják a busz sávot, mely megkönnyíti a közlekedésüket, azonban azon szakaszokon, ahol busz sáv nincs, akár a gyorsabb haladás érdekében is „cikázhatnak” köztünk, autósok közt. Nagyon fontos, hogy MINDIG használjuk a visszapillantó tükröket. Még lassú haladásnál és sávon belüli mozgásnál is, így sokkal könnyebben vesszük észre a két keréken haladó utastársainkat. Amennyiben kanyarodni szeretnénk, időben jelezzük


ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT


Sport

10

DOT jelölés a gumiabroncsok oldalán

A hazai sajtóban az elmúlt években rendszeresen ellentmondásos információk láttak napvilágot a gumiabroncsok oldalán található DOT jelölésről. A Magyar Gumiabroncs Szövetség fontosnak tartja ismét tisztázni a DOT mögött lévő számsor jelentését, illetve ezzel összefüggésben azt is, hogy meddig vásárolható meg, illetve használható egy abroncs biztonságosan. 1. A DOT szám utolsó 4 karaktere árulja el a gyártás időpontját. Ebből az utolsó 4 számjegyből az első kettő a gyártási év adott hetét, a második kettő a gyártási évet jelöli. Sokan az „idei” abroncsot keresik, pedig a gumiabroncs nem gyorsan romló áru, hasznos tulajdonságait éveken keresztül, változatlan formában és minőségben képes megőrizni! 2. A gumiipari szakemberek egyetértenek abban, hogy az abroncsok élettartama 10 év. Ugyanakkor nagyon lényeges, hogy az előírt körülmények között tárolt, és még fel nem szerelt gumiabroncsok 5 éven keresztül teljes mértékben megőrzik azokat a tulajdonságaikat, amelyek a gyártás időpontjában is fennálltak. Vagyis, egy nem használt 5 éves gumiabroncs felszerelése és értékesítése semminemű műszaki veszéllyel nem jár. Lényeges azonban megkülönböztetni az új és a frissen gyártott kategóriát. Utóbbival azokat az abroncsokat jelölik, amelyeknél a gyártástól számítva legfeljebb 3 év telt el. A maximum 3 éve gyártott abroncs a „frissen gyártott”, míg a 3-5 éve gyártottnál használható az „új” megnevezés.

3. Miért számít újnak egy öt esztendős abroncs? Az öregedést különböző kémiai és fizikai folyamatok váltják ki. Annak érdekében, hogy ezekkel szemben megvédjék a termékeket, a gyártás során olyan speciális adalékanyagokat vegyítenek a gumikeverékbe, amelyek meggátolják az oxigénnel és ózonnal történő, az abroncs teljesítményét csökkentő kémiai reakciókat. Ezeknek az adalékoknak köszönhető, hogy a szakszerűen tárolt abroncs, akár több évig sem veszít felhasználhatóságából, képességei pedig megegyeznek a gyárból frissen kikerült társaiéval. 4. Az abroncsok élettartama 10 év. Egy jó állapotú 6 éves abroncs is értékesíthető, azzal a megjegyzéssel, hogy még 4 évig javasoljuk használni. 5. A lényeg röviden. A gumiabroncs: - Frissen gyártott: 3 éves korig - Új: 5 éves korig. Ez azt jelenti, hogy egy legfeljebb 5 éven át szakszerűen tárolt abroncs megfelel egy új abroncs specifikációinak, és nem veszít a felhasználhatóságából! - Élettartama: 10 év, ezért 10 évesnél idősebb abroncsok használata biztonság-technikai okokból nem ajánlott. 6. A hivatalos szakszervizek készségesen adnak felvilágosítást az általuk forgalmazott ab-roncsokkal kapcsolatban felmerülő bármilyen, a gyártásra, szerelésre, javításra, tárolásra vonatkozó kérdésre. A közlemény az alábbi linken található meg: http://www.hta.org.hu/kozlemeny.html#

HA


Kár érte?! Avagy az autólopás kulcs kérdései Bizonyára Ön is félti a vagyontárgyait, főleg ha az egy akkora értéket képvisel, mint például az autója. Mindemellett azonban azzal is tisztában van, hogy az ördög nem alszik, ahogy az a valaki sem, aki a négykerekűjére szemet vet. Most néhány olyan helyzetet említek, amire nem gondol, mégis lopáskockázatot jelenthet: • Noname vagy független szervizek: ha nem az ALD által javasolt partnerszervizben javíttatja autóját, akkor nem árt elővigyázatosnak lenni, mert garanciát nem tud vállalni ezekért az ALD Automotive. • Mélygarázs, autómosó, szálloda portája: fokozott óvatosságra intem, ha ezeken a helyeken az autó kulcsát idegenre bízza, akár a mélygarázsba történő leállás vagy egy mosás erejéig. Soha nem lehet elég biztos abban, hogy gépkocsiját el akarják lopni, ezért mindig tartsa szemmel az autót és lehetőség szerint a kulcsot is. • Óvatlan parkolás: saját otthonánál udvarra, kertbe készül beállni, ha a kapunyitáshoz ki kell szállnia, közben járó motor mellett nyitott ajtóval őrizetlenül hagyja, a kocsit felkínálja a lehetőséget ezzel a tolvajoknak. Legyen meggondoltabb és zárja be az autót mielőtt elhagyja, mert ez a kis figyelmetlenség sokba kerülhet Önnek. • Betöréses lopás: hazaérkezve az első dolga, hogy az előszobában táskájától, kabátjától megszabaduljon. A kocsikulcsot lehetőleg ne itt hagyja, vagy ide tegye le, hanem például egy belső szoba fiókjába vagy olyan helyre, ahol az kevésbé van szem előtt, nehezebb hozzáférni. A közterületen parkoló autója egyéb módon történő ellopását megelőzni vagy megakadályozni sajnos nem tudja, de egy kis odafigyeléssel vagy valamilyen vagyonvédelmi eszköz beszerelésével a kockázat csökkenthető. LK

ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT


Sport

11

A Biztosítási Csoport és akik mögötte állnak Elsőre azt gondolhatnánk, hogy csak akkor van szükség a csoport mentő-angyalaira, amikor összetörjük autónkat vagy, ahogy ők mondják: megsérül a karosszéria. Ám ennél nagyobbat nem is tévedhetnénk. Amikor az új autó átvételének örülünk, élvezzük az első megtett kilométereket, hallgatjuk a motor duruzsolását, jusson eszünkbe az is, hogy ekkor az autót Jenei-Fazekas Éva már lejelentette a biztosítótársaság felé, így biztonságban tudhatjuk magunkat, családunkat és az új gépjárművünket is. Évi személyiségéből adódóan a legfiatalabb kollégákkal is megtalálja a megfelelő hangot. Nem is gondolnánk, hogy már édesanya, kisfia Milán csodájára jár az egész iroda – a kis szívtipró újabbnál újabb fényképeit csodálhatjuk édesanyja asztalán. De vissza az új autónkhoz és a csoport többi tagjához. Litschauer Krisztina autónk összetörése, szakzsargon szerint káresemény bekövetkezésekor segít a háttérben, valamint a szerződés lejártakor a leadási folyamat koordinálása tartozik a feladatköréhez. Krisztit futás iránti szeretete azonnal az ALD Automotive Magyarország ’Run for charity’ csapat tagjává tette – a konditermek futópadjain nem találkozhatunk vele, inkább a természetben fut. Farkas Krisztina a csapat vezetőjeként, az asztalán sorakozó plüssállatok közül nem csak az assistance, szolgáltatást és a karosszériajavítás felügyeli, hanem a bérautó folyamatokra is gondosan ügyel. A napi munkavégzés mellett a folyamataink fejlesztésében is szervesen részt vesz. A plüssállatok mellett vagy alatt mindig találunk egy-egy érdekes könyvet, vagy CD-t, amiről Kriszta olyan szenvedéllyel tud beszélni, hogy azonnal kedvet kapunk egy kis művelődésre. A biztosítási csoport jelszavai tehát nem csak a JCKF9 (Járművek casco biztosításának különös feltételei), a KGFB törvény és a „kék-sárga” – hanem a csapatjáték, és az „Ügyfél mindenek felett”.


A rendszeres mozgást végző alkalmazottak a statisztikák szerint jobban teljesítenek az irodában, mint a keveset mozgók.

Az Amerikai Szív Egyesület (American Heart Association) javaslata szerint egy embernek napi 10.000 lépést kellene megtennie. A legújabb tanulmányok szerint átlagosan mindössze 5.000 lépést teszünk meg.

ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT


Sport

12

MARADJ MOZGÁSBAN

Edzés a munkahelyen

Csak azért, mert egy irodában ülünk, nem lehetetlen testünket karban tartani. Fontoljuk meg a kerékpárral való munkába járást, vagy cseréljük ki a székünket fitball labdára. De akár a jelenlegi irodai bútorokat is használhatjuk segédeszközként. Gyógytornászok ajánlása szerint az ülőmunkát 20 percenként meg kell szakítani. Ezeket a szüneteket kihasználhatjuk egy kis kalóriaégetésre is. mozgásszervekre veszélyes, hanem gás azt is elősegíti, hogy a csontállomány ne épüljön

Az ülőmunka nem csak a a belső szervekre is rossz hatással van. A helytelen üléskor majdnem kétszeresen terhelődnek a porckorongok, az álláshoz képest. Ha mindez a nyomás állandóan féloldalasan10és egyenetlenül jelentkezik, kialakulnak a mozgásszervi perces lépcsőzés 150 kalóriát éget el betegségek, például a porckorongsérv vagy a meszesedés. (75 kg-os testsúllyal számolva) Mindezek elkerülésére a célzott aktív mozgás a megoldás. Mozgással jó vérellátást biztosítunk az izmokban, ami a szív és a tüdő egészségének megőrzéséhez is hozzájárul. A moz-

le (ne degenerálódjanak a csontfelszínek, amelyeket egyenetlenül terhelünk). Ha Ön sok időt tölt az irodában a megfelelő napi mozgás mellett célszerű figyelni a rostbevitelre és a folyadékAmerikai Szív Ezzel Egyesület fogyasztásra a jó emésztésAzérdekében. a tanulmánya gyakorlatsorszerint 30 perc séta jelentősen csökkenti ral az irodai környezet sem alehet kifogás,kialakulásának pár perc mozgással szív problémák kockázatát. 100 lépés /gyakorlással perc jó tempónak fel tudjuk magunkat frissíteni, a rendszeres peszámít. dig megóvhatjuk magunkat az ülőmunka káros hatásaitól. KA

EDZÉS MUNKAIDŐBEN Maradj formában az asztalodnál a következő gyakorlatokkal.

COMB NYÚJTÁS

Ülj a széked jobb oldalára és jobb bokádat húzd a szék aljának irányába. Cserélj oldalt.

FÉLIG-FEKVŐTÁMASZ

VÁLLKÖRZÉS

Húzd fel a válladat, amennyire tudod, végezz vele előre körzést. a lehető legnagyobb körben. Ismételd 10x előre, majd 10x hátra.

LÁBEMELÉS

Dőlj neki az asztalodnak és nyomd el magad. 10-es sorozatokat végezz, naponta háromszor.

Ülj egyenes háttal a széken és nyújtsd ki az egyik lábad. Tartsd így 10 másodpercig. Ismételd 6x, mindkét lábbal.

LEÜLÉS MÁSHOGY

Állj a székednek háttal és imitáld a leülést, anélkül, hogy a széket megérintenéd. Ismételd 10x, naponta 3x.

FAL MELLETT GUGGOLÁS Támaszd a hátad teljesen a falnak és ülj le egy láthatatlan székre. A lábaidat és térdeidet tartsd egymás mellett. Maradj így 15-60 másodpercig.

VIGYÁZZ! SÉRÜLÉSVESZÉLY!

GUGGOLÁS

Kezedet tedd székedre magad mögé és lassan guggolj a szék elé. A karod segítségével nyomd magad álló pozícióba. Ismételd 10x, naponta 3x.

SZÉKEMELÉS Állj a székeddel szemben, hajolj előre és fogd meg a szék karfáját. A hasad enyhén megfeszítve, hajlított karral emeld fel a széket. A hátad maradjon egyenes. 20x ismételd, naponta 2x.

ALD AUTOMOTIVE MAGYARORSZÁG KFT. Az asztalodnál végzett edzés nagyszerű lehetőség rá, hogy fitt maradj. De ne ess túlzásba. NeBudapest, erőltesd túl magad merülj ki. Capital Square – 1133 Váci út 76.és 5. ne torony 1. emelet Az irodában elszenvedett sérülések többsége az ismétlődő mozgások túlzásba viteléből adódik. Az Postacím ergonómikus – 1441irodabútor Budapest, Pf. 45. +36 (1) 802 5800 elengedhetetlen az egészséges, biztonságos munkavégzéshez, de nem mindig elegendő. Tel. Néhány dolgozó még| Fax.+36 így is (1) 802 5830 www.aldautomotive.hu szenvedhet az alábbi panaszoktól:

ALD HÍRLEVÉL

ALD HOT


Sport

13

Május 6-án rajtol Oroszországban a Jégkorong Világbajnokság Nos, ezzel a háttérrel érkeztünk el a 2016-os világbajnoksághoz, ahol a B jelű csoportban Kanada, Finnország, az USA, Szlovákia, Fehéroroszország, Franciaország és Németország lesz az ellenfelünk. Az első mérkőzésünket 2016. május 7-én Szlovákia ellen játsszuk, ugyanúgy, mint 2009-ben (ahol a mérkőzés rendes játékidejének utolsó másfél percében ütötte a győztes gólját északi szomszédunk). A lebonyolításról: két nyolc résztvevős selejtező csoportból minden csapat játszik egymással és ennek végeztével az első 4-4 csapat kerül az egyenes kieséses rendszerű középdöntőbe, majd elődöntőbe és végül a döntőbe, melyet 2016. május 22-én vívnak Moszkvában. Az 5-6-7. helyezett nem jut tovább, a 8. helyezett a csoportban pedig visszakerül a divízió I A-ba, vagyis az alsóbb csoportba. A mi szempontunkból a történet 2008-ban kezdődött, amikor is a Magyar Jégkorong válogatott -a fiatalon, tragikus körülmények közt elhunyt- ifj. Ocskay Gábor csapatkapitány és a kanadai-olasz Pat Cortina edző vezetésével a divízió I-es világbajnokság B csoportját veretlenül megnyerve 70 év után feljutott a világbajnokság elitjébe. 2009 tavaszán Svájcban Szlovákiával, Kanadával és Fehéroroszországgal került egy selejtező csoportba, ahol tisztességgel helyt állt a nálánál jóval képzettebb és rutinosabb együttesekkel szemben. Ezt követően többször is egy hajszálon múlott az ismételt feljutás, ami végül is 2015-ben Krakkóban sikerült újra. A 2008-as “szapporoi csodát” követően az addig igencsak vegetáló magyar jégkorongélet az ébredezés jeleit kezdte mutatni. Az állami támogatás és a szponzorok közreműködésével az utánpótlás nevelése több városban is megindult; a magyar bajnokságban megjelentek a külföldi (főként erdélyi és szlovák) csapatok, és az osztrák bajnokságban kezdett játszani a Székesfehérvár csapata. Az igazolt játékosok száma folyamatosan nő: 2009-ben Kanadában több női jégkorongbíró volt, mint igazolt magyar játékos. 2013ra az igazolt játékosok száma megközelítette a 4 000, 2015-ben a pedig a 4700 főt, aminek a túlnyomó részét utánpótlás korúak adják. Ez a jövőre nézve bizakodásra adhat okot.

Reálisan nézve az esélytelenek nyugalmával tekintünk a kontinensviadal mérkőzései elé. Egy érdekessége van az idei vb-nek: a 2017-es világbajnokságot közösen rendezi Németország és Franciaország, akik mindketten hazánkkal azonos csoportban vannak. Mivel a rendező jogán egyik csapat sem eshet vissza a divízió I A-ba, ezért három eshetőség áll fent: • Egyik rendező ország sem lesz a B csoport utolsó helyezettje, akkor az A és a B csoport utolsó helyezettje kerül egy osztállyal lejjebb és két csapat jut fel onnan. • Ha Németország vagy Franciaország végez a B csoport utolsó helyén, akkor a csoport utolsó előtti helyezettjének eredményét hasonlítják össze az A csoport utolsó helyezettjének eredményével és a rosszabb kieseik és egy csapat kerül fel a divízió I A-ból. • Ha a két rendező ország a B csoportban az utolsó két helyet éri el, akkor az A csoport utolsó helyezettje esik ki és csak egy csapat kerül fel az elitbe. Egyszóval a 2017-es rendezésből adódó specifikumok több esélyt biztosítanak a bennmaradásra, de nem csak ezért lesz érdemes figyelemmel kísérni a vb eseményeit. Szurkoljunk együtt a Magyar csapatnak! SZG


ALD Automotive HÍRLEVÉL

Recommend Documents