Akoestisch onderzoek wegomlegging N355 Noordhorn. Provincie Groningen Afdeling Wegenbouw Sint Jansstraat JN Groningen

Akoestisch onderzoek wegomlegging N355 Noordhorn

Opdrachtgever

Provincie Groningen Afdeling Wegenbouw Sint Jansstraat 4 9712 JN Groningen contactpersoon dhr. G.J. Goedhart

Uitgevoerd door

Noordelijk Akoestisch Adviesburo BV Noorderstaete 26 9402 XB Assen Postbus 339 9400 AH Assen telefoon (0592) 340630 telefax (0592) 340830 e-mail [email protected]

Behandeld door

J. Eggens

Datum

1 april 2015

Kenmerk

4897/NAA/je/fw/4

naa

Inhoudsopgave 1

Inleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2 Wettelijk kader . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 2.1 Algemeen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 2.2 Geluidsgevoelige bestemmingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 2.3 Bestaande saneringssituatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 2.4 Reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 2.5 Aanleg van een nieuwe weg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 2.6 Eventuele maatregelen of hogere waarden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 2.7 Correctie op berekende geluidsniveaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 2.8 Cumulatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 2.9 Europese dosismaat Lden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 2.10 Reikwijdte van het akoestisch onderzoek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 2.11 Schematische weergave grenswaarden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 3 Ruimtelijke en verkeersgegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.1 Kaartgegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 Verkeersgegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3 Wegdek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13 13 13 15

4 Uitgangspunten overdrachtsberekeningen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.1 Toegepaste rekenmethodiek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2 Toetspunten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3 Wegdekcorrectie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16 16 17 17

5 Rekenresultaten zoneplichtige wegen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 5.1 N355 reconstructie (westzijde tunnel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 5.2 N355 nieuw (oostzijde tunnel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 6 Rekenresultaten niet-zoneplichtige wegen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.1 Verbindingsweg nieuw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2 Rijksstraatweg en Langestraat herstructurering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3 Cumulatie van de geluidsbelasting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

22 22 23 24

7 Controlemeting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 7.1 Meetmethode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 7.2 Meetresultaten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 8

Conclusies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Begrippenlijst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 2 van 30

Bijlagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Verkeersgegevens Invoergegevens 2013 Invoergegevens 2024 Grafische weergaven rekenmodellen Rekenresultaten 2013 Rekenresultaten 2024 Gebruikte meetapparatuur Meteorologische meetomstandigheden Meetresultaten

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 3 van 30

1

Inleiding

De Provincie Groningen heeft de N355 ter plaatse van Zuidhorn verbeterd met een omleiding van de N355 en een nieuwe hogere brug over het Van Starkenborghkanaal ten oosten van de huidige. In Noordhorn is het nieuwe deel van de N355 met een tunnel onder de bestaande weg doorgeleid en vervolgens met een minirotonde weer aangesloten op het bestaande tracé. De huidige tafelbrug wordt vervangen en de Rijksstraatweg is aangesloten op de Langestraat, waarmee een 30 kilometerweg is ontstaan die Zuidhorn en Noordhorn verbindt. De Langestraat is met een nieuwe verbindingsweg verbonden met de nieuwe rotonde in de N355. Figuur 1 geeft de situatie weer. Figuur 1: Situatie N355 in Noordhorn

Gezien de voorgenomen wijzigingen aan de N355 dient op grond van de Wet geluidhinder een akoestisch onderzoek te worden uitgevoerd. De resultaten van dit akoestisch onderzoek zijn verwoord in de onderhavige rapportage. In het onderzoek wordt de toekomstige situatie na reconstructie vergeleken met de oude situatie. De beoordeling moet worden uitgevoerd ter plaatse van geluidsgevoelige bestemmingen, te weten woningen, scholen en gezondheidszorggebouwen. Deze bestemmingen hoeven niet per se fysiek aanwezig te zijn. De bestemming is bepalend. Het onderzoek moet bovendien de eventuele noodzaak tot het treffen van geluidsbeperkende maatregelen en/of het volgen van procedures aangeven. Het onderzoek vindt plaats op basis van getelde en geprognosticeerde verkeersgegevens. Op bladzijde 29 en 30 worden enkele akoestische begrippen nader toegelicht.

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 4 van 30

2 2.1

Wettelijk kader Algemeen

Bij de aanleg of wijziging van een verkeersweg dient de wegaanlegger het wettelijk kader voor wegverkeerslawaai in acht te nemen. Voor niet-Rijkswegen wordt het wettelijk kader gevormd door de Wet geluidhinder, hier verder aangeduid als Wgh. De Wgh richt zich op de zogenaamde zoneringsplichtige wegen. In principe zijn alle wegen zoneringsplichtig behalve: - wegen die deel uitmaken van een woonerf (art. 74 lid 2 sub a Wgh); - wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/h geldt (art. 74 lid 2 sub b Wgh). Langs zoneringsplichtige wegen ligt aan weerszijden een geluidszone waarvan de breedte wordt bepaald door het aantal rijstroken alsmede de ligging in stedelijk of buitenstedelijk gebied. Conform art. 74 lid 1 Wgh. bedraagt de wettelijke zone van de N355 binnen en buiten de bebouwde kom respectievelijk 200 en 250 meter. Binnen de geluidszone verplicht de Wgh aandacht te besteden aan de geluidssituatie door middel van akoestisch onderzoek. De beoordeling en toetsing van de geluidssituatie vindt afzonderlijk plaats voor onderscheidbare wegen. Om de situatie voor en na reconstructie goed te kunnen vergelijken, zijn in de situatie voor reconstructie het zuidelijk deel van de Rijksstraatweg/Langestraat en de parallelweg als één weg beschouwd. Het noordelijke deel van de N355 dat zijn doorgaande functie heeft behouden is als een andere weg beschouwd. De oude (korte) verbinding tussen de N355 en de parallelweg is buiten beschouwing gelaten omdat deze bij geen van beide wegen hoort en niet is gehandhaafd. Dit is een worst case benadering omdat hiermee de geluidsbelasting in de oude situatie lager wordt. De samenstelling van de rekenkundig beschouwde wegen voor en na reconstructie is in figuur 2 en 3 weergeven.

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 5 van 30

Figuur 2: Rekenkundige indeling wegen voor reconstructie

Figuur 3: Rekenkundige indeling wegen na reconstructie

Goede ruimtelijke ordening Op grond van de Wet ruimtelijke ordening (Wro) dient te worden gestreefd naar goede ruimtelijke ordening. In het kader van goede ruimtelijke ordening volgens de Wro worden 30 kilometer wegen waar mogelijk sprake is van een relevante geluidsbelasting op de omgeving wél beschouwd ondanks de uitsluiting hiervan door de Wgh. In de onderhavige situatie zijn de te wijzigen delen van de Rijksstraatweg/Langestraat en de nieuwe Verbindingsweg beschouwd.

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 6 van 30

2.2

Geluidsgevoelige bestemmingen

Het wettelijk kader ten aanzien van wegverkeerslawaai dient te worden getoetst ter plaatse van de gevel van geluidsgevoelige bestemmingen. Geluidsgevoelige bestemmingen zijn woningen, scholen en gezondheidszorggebouwen. De toetsing vindt plaats op de meest geluidsbelaste gevel per verdieping. In de onderhavige situatie bestaan de geluidsgevoelige bestemmingen uit woningen. Ten behoeve van de stedenbouwkundige wens om op geluidsbelaste locaties toch woningbouw te realiseren, is op 9 november 1998 de definitie van het begrip “gevel” bij wet gewijzigd. De wijziging is opgenomen in Staatsblad 660 van de jaargang 1998. De wijzing houdt in dat de bestaande definitie “de bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak”, wordt aangevuld met “met uitzondering van een constructie zonder te openen delen en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidsbelasting van die constructie en 35 dB(A)”. De genoemde definitiewijziging kan toepassing vinden in de volgende niet-geluidsgevoelige scheidingsconstructies: -

blinde gevel: dove gevel: vliesgevel: geluidswalgevel:

2.3

gevel zonder ramen en deuren; gevel zonder ramen die kunnen worden geopend; gevel die bouwkundig is verbonden met een geluidsscherm; geluidswalzijde van een geluidswalwoning.

Bestaande saneringssituatie

Voor de woningen welke zijn gelegen binnen de zone van de weg is mogelijk sprake van een bestaande saneringssituatie indien op 1 maart 1986 zowel de woning als de weg reeds bestonden. Conform artikel 88 van de Wet geluidhinder is sprake van een bestaande saneringssituatie indien de geluidsbelasting per 1 maart 1986 hoger was dan 60 dB(A). De gemeente is in principe verantwoordelijk voor het opstellen van een saneringsprogramma voor bestaande saneringswoningen (autonome sanering). In het geval van een bestaande saneringssituatie is de Minister van Minister van Infrastructuur & Milieu (I&M) het bevoegd gezag (art. 98 Wgh). De Minister van I&M stelt de ten hoogst toelaatbare geluidsbelasting na sanering en reconstructie vast (art. 90 Wgh). Alle bestaande saneringssituaties moeten door de verantwoordelijke gemeentes voor 1 januari 2009 zijn aangemeld bij het toenmalige ministerie van VROM. In de hier beschouwde situatie komen geen bestaande saneringssituaties voor.

2.4

Reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder

In de onderhavige situatie is sprake van fysieke reconstructie van het gedeelte van de N355 dat ten noorden van de nieuwe tunnel ligt. In het geval van fysieke reconstructie van een weg dient de toename van de geluidsbelasting ten gevolge van die weg te

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 7 van 30

worden vastgesteld. De bedoelde toename is het verschil tussen de geluidsbelastingen in de toekomstige situatie en het referentiejaar. De wegaanlegger dient er in eerste instantie voor te zorgen dat de geluidsbelasting op de geluidsgevoelige bestemmingen niet toeneemt. Als referentiejaar geldt het jaar bij aanvang van de reconstructie. Als maatgevend jaar voor de toekomstige situatie wordt uitgegaan van het jaar tien jaar na het gereedkomen van de reconstructie. In de onderhavige situatie is 2013 het referentiejaar en 2024 het beoordelingsjaar. Bij één of meer wijzigingen op of aan een aanwezige weg, ten gevolge waarvan de geluidsbelasting vanwege de weg met 2 dB of meer wordt verhoogd, is er sprake van reconstructie in de zin van de Wgh (art. 1 Wgh). Indien hiervan sprake is, brengt dit bepaalde verplichtingen met zich mee voor de wegaanlegger. Indien geen sprake is van reconstructie in de zin van de Wgh hebben de fysieke reconstructies op grond van de Wgh geen consequenties voor de wegaanlegger. Voor geluidsgevoelige bestemmingen waarvoor wél sprake is van reconstructie in de zin van de Wgh schrijft de Wgh het volgende voor: - uitgangspunt is een voorkeursgrenswaarde van 48 dB (art. 100 lid 1 Wgh); - indien ten gevolge van de te reconstrueren weg reeds eerder een hogere geluidsbelasting dan 48 dB is toegestaan, geldt de in het referentiejaar heersende waarde óf de reeds eerder toegestane hogere waarde als grenswaarde, afhankelijk van welke van de twee de laagste is (art. 100 lid 2 Wgh). Hier is geen sprake van reeds eerder toegestane hogere waarden; - de maximale verhoging van de geluidsbelasting mag ten gevolge van de reconstructie 5 dB bedragen, tenzij ten gevolge van de reconstructie de geluidsbelasting van de gevel van ten minste een gelijk aantal woningen elders met een ten minste gelijke waarde zal verminderen, en de wegbeheerder heeft aangegeven de benodigde gevelmaatregelen te treffen (art 100a lid 1 sub a Wgh). De uiteindelijke gevelbelasting mag echter nooit hoger zijn dan 68 dB (art. 100a lid 2 Wgh); - indien sprake is van verhoging van de bestaande geluidsbelasting, terwijl deze is gelegen tussen de 48 en 53 dB, dan is deze bestaande geluidsbelasting de voorkeursgrenswaarde en bedraagt de maximale ontheffingsgrenswaarde 58 dB voor buitenstedelijk gebied en 63 dB voor stedelijk gebied (art. 100a lid 1 sub b Wgh). Een eventueel verzoek om een hogere waarde (zie § 2.6) voor een provinciale weg of Rijksweg moet worden gedaan bij Gedeputeerde Staten (GS) van de betreffende provincie (art. 110a lid 7 Wgh). In het geval van een bestaande saneringssituatie is de Minister van I&M het bevoegd gezag (art. 98 Wgh). De Minister van I&M stelt de ten hoogst toelaatbare geluidsbelasting na sanering en reconstructie vast (art. 90 Wgh). Goede ruimtelijke ordening De te reconstrueren delen van de Rijksstraatweg/Langestraat worden beschouwd als een te reconstrueren zoneringsplichtige weg met dien verstande dat er geen sprake kan zijn van hogere waarden.

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 8 van 30

2.5

Aanleg van een nieuwe weg

Bij aanleg van een nieuwe weg, geldt dat sprake is van een nieuwe situatie en zijn art. 76 en 77 Wgh van toepassing. Indien de geluidbelasting ten gevolge van de nieuwe weg niet hoger wordt dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB hebben de aanlegwerken geen consequenties voor de wegaanlegger (art. 82 Wgh). Indien sprake is van een hogere geluidbelasting dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB mag de maximale geluidbelasting ten gevolge van de nieuw aan te leggen weg niet meer bedragen dan 58 dB in buitenstedelijk en 63 dB in binnenstedelijk gebied (art. 83 lid 3 Wgh), behoudens een aantal uitzonderingen. Goede ruimtelijke ordening Hier wordt een nieuwe verbinding als 30 kilometerweg aangelegd tussen de Langestraat en de N355. Deze wordt beoordeeld als een nieuwe zoneringsplichtige weg met dien verstande dat er geen hogere waarden kunnen worden vastgesteld.

2.6

Eventuele maatregelen of hogere waarden

Indien sprake is van reconstructie in de zin van de Wgh, dienen in principe maatregelen te worden getroffen ter beperking of voorkoming van de toename van de geluidsbelasting. De eventueel te treffen maatregelen zijn volgens artikel 3.7 lid van het Besluit Geluidhinder (BG) in volgorde van prioriteit: 1 bronmaatregelen zoals stillere wegdekken of aangepaste snelheden; 2 overdrachtsmaatregelen zoals geluidsschermen en -wallen. Bij de afweging van de te treffen maatregelen moet rekening worden gehouden met de noodzaak van een veilige verkeersafwikkeling. Ook moet rekening worden gehouden met de inpasbaarheid van de maatregelen in het landschap en de kosten van de maatregelen. Bovendien moeten te plaatsen geluidsbeperkende voorzieningen voldoende doelmatig zijn (art. 110a lid 5 Wgh). Indien eerdergenoemde maatregelen onvoldoende uitkomst bieden, dient via een ontheffingsverzoek een hogere waarde te worden vastgesteld, zo nodig in combinatie met: 3-

ontvangersmaatregelen in de vorm van gevelisolatie van woningen.

De namens de wegaanlegger te treffen ontvangersmaatregelen moeten zorgen voor een aanvaardbaar geluidsniveau binnen de woningen (art. 111 Wgh). Indien sprake is van een nieuwe situatie dan wel reconstructie moet worden uitgegaan van een geluidsbelasting binnen de woning van ten hoogste 33 dB (art. 111 lid 2 Wgh). Is echter sprake van een bestaande saneringssituatie, al dan niet in combinatie met reconstructie in de zin van de Wgh, dan kan worden uitgegaan van geluidsbelasting binnen de woning van ten hoogste 43 dB. Het dimensioneren van ontvangersmaatregelen valt buiten het kader van onderhavig onderzoek. Dit zal in het vervolgtraject worden onderzocht na vaststelling van de hogere waarden.

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 9 van 30

De wegaanlegger staat garant voor het uitvoeren van de benodigde maatregelen en de daarvoor te maken kosten.

2.7

Correctie op berekende geluidsniveaus

Verwacht wordt dat de geluidsproductie van motorvoertuigen in de toekomst zal afnemen door technische ontwikkelingen en aanscherping van typekeuringen. Daarom mag een aftrek worden gehanteerd op de berekende geluidbelastingen alvorens deze aan de wettelijke grenswaarden worden getoetst (art. 110g Wgh). De aftrek bedraagt 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of hoger is (art 3.4 lid c van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012)). Voor hetzelfde snelheidsbereik geldt voor nieuwe situaties waar de geluidsbelasting zonder aftrek afgerond 56 dB of 57 dB bedraagt, tot 1 juli 2018 een afwijkende aftrek van respectievelijk 3 dB en 4 dB (art 3.4 lid a en b). Voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen minder dan 70 km/uur is, bedraagt de aftrek in alle gevallen 5 dB (art 3.4 lid d RMG 2012). Verwacht wordt dat door aanscherping van geluidseisen aan banden in de komende 10 jaar (na het van kracht worden van het RMG 2012) een belangrijk effect zal optreden bij rijsnelheden hoger dan 70 kilometer per uur. Ter modellering van dit effect wordt op grond van artikel 3.5 van het RMG 2012 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie, uitgezonderd elementenverharding, Zeer Open Asfalt Beton, tweelaags Zeer Open Asfalt Beton (met uitzondering van tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn), uitgeborsteld beton, geoptimaliseerd uitgeborsteld beton en bij oppervlaktebewerkingen). Voor deze genoemde uitzonderingen wordt 1 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie. Bij toetsing van het binnenniveau van woningen moet worden gerekend met een gevelbelasting zonder bovengenoemde aftrek conform artikel 3.4 lid c RMG 2012. Goede ruimtelijke ordening Voor de 30 kilometerwegen is in aansluiting op de Wgh eveneens een aftrek van 5 dB gehanteerd.

2.8

Cumulatie

Volgens art. 110a lid 6 Wgh mogen alleen hogere waarden worden vastgesteld indien de cumulatie van meerdere geluidsbronnen (art. 110f lid 1 Wgh) niet leidt tot een naar oordeel van het bevoegd gezag onaanvaardbare situatie. Bovendien moet worden aangegeven in hoeverre hiermee rekening is gehouden bij de te treffen maatregelen. Bij het dimensioneren van gevelmaatregelen wordt rekening gehouden met gecumuleerde geluidsniveaus. In hoofdstuk 2 van bijlage 1 van het RMG 2012 staat dat er alleen sprake kan zijn van cumulatie in de zin van de Wgh indien de voorkeursgrenswaarde vanwege meer dan één bron wordt overschreden. Bronnen zijn in deze situatie verschillende wegen.

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 10 van 30

2.9

Europese dosismaat Lden

Wegverkeerslawaai wordt sinds 1 januari 2007 beoordeeld op basis van de Europese dosismaat L day-evening-night (Lden). In de Wgh wordt Lden aangegeven in decibel (dB). De oude dosismaat L etmaal (Letm) wordt aangeduid met dB(A). Beide dosismaten zijn A-gewogen, wat inhoudt dat er rekening wordt gehouden met de gevoeligheid van het menselijk oor. De geluidsbelasting in Lden is het gemiddelde over de dag-, avond- en nachtperiode, in plaats van de hoogste van de twee perioden (dag en nacht bij wegverkeer). De situatie 1986 wordt nog steeds aangeduid in Letm overeenkomstig de toenmalige wetgeving. Vigerende hogere waarden die zijn vastgesteld in Letm, moeten ter vergelijking met de huidige en toekomstige situatie worden omgerekend naar Lden waarden.

2.10

Reikwijdte van het akoestisch onderzoek

In principe heeft het akoestisch onderzoek betrekking op wegen en weggedeelten waar sprake is van aanleg of reconstructie van wegen. De geluidsbelasting wordt derhalve uitsluitend bepaald op bestemmingen die ter hoogte van deze wegen en weggedeelten liggen. Er kan uitsluitend sprake zijn van reconstructie volgens de Wet geluidhinder indien de weg fysiek gewijzigd wordt. Artikel 99 lid 2 Wgh zegt hierover echter: “Indien redelijkerwijs kan worden aangenomen dat de reconstructie van een weg zal leiden tot een toename van de geluidsbelasting van 2 dB of meer vanwege andere wegen dan de te reconstrueren weg of - als een weg gedeeltelijk wordt gereconstrueerd - vanwege de niet te reconstrueren gedeelten daarvan, heeft het in het eerste lid bedoelde onderzoek tevens betrekking op die andere wegen of de niet te reconstrueren gedeelten van de betrokken weg.” Met “het in het eerste lid bedoelde onderzoek” wordt het akoestisch onderzoek bedoeld. Op basis van dit artikel worden de eventuele akoestische effecten van de aanpassing van wegen ook op het aanliggend wegennet onderzocht. De Wgh schrijft voor het aanliggend wegennet geen maatregelen of hogere waarden voor. In het onderhavige onderzoek wordt het aanliggende wegennet onderzocht om vast te stellen of er sprake is van een significante toename van de geluidsbelasting door de verkeersverschuivingen als gevolg van de reconstructie van de N355. Overeenkomstig de Wgh wordt een toename van 1.5 dB of meer als significante toename beschouwd. In geval van significante geluidstoename wordt het treffen van maatregelen overwogen ten behoeve van een goede ruimtelijke ordening. Het vaststellen van hogere waarden is wettelijk niet mogelijk.

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 11 van 30

2.11

Schematische weergave grenswaarden

Teneinde de complexe vigerende regelgeving te verduidelijken, zijn de belangrijkste regels onderstaand schematisch weergegeven. Situatie

aanleg nieuwe weg

Voorkeursgrenswaarde

Maximale verhoging

Hoogst toelaatbare waarde

48 dB

nvt

58 dB buitenstedelijk 63 dB binnenstedelijk

reconstructie van een weg

heersende geluidsbelasting # 48 dB

48 dB

5 dB*


laagste van heersende geluidsbelasting en eventueel eerder vastgestelde hogere waarde

5 dB*

geluidsbelasting in 1986 # 60 dB(A), heersende geluidsbelasting > 53 dB

heersende geluidsbelasting

5 dB*

68 dB

geluidsbelasting in 1986 > 60 dB(A), (= bestaande saneringssituatie), hogere waarde reeds vastgesteld

laagste van heersende geluidsbelasting en eerder vastgestelde hogere waarde

5 dB*

68 dB

heersende geluidsbelasting # 53 dB en geluidsbelasting in 1986 # 60 dB(A)


48 dB 5 dB* 68 dB geluidsbelasting in 1986 > 60 dB(A) (= bestaande saneringssituatie), geen hogere waarde vastgesteld * de toename mag meer dan 5 dB bedragen indien elders de geluidsbelasting ten minste evenveel afneemt op ten minste evenveel woningen

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 12 van 30

3 3.1

Ruimtelijke en verkeersgegevens Kaartgegevens

Ten behoeve van dit onderzoek is gebruik gemaakt van een door de opdrachtgever verstrekte digitale ondergrond van de omgeving. Het definitieve wegontwerp is eveneens digitaal verstrekt. De overige ten behoeve van de modellering benodigde gegevens met betrekking tot terreingesteldheid, adressen van woningen en andere gebouwen zijn bepaald aan de hand van openbare informatie op internet en een veldinventarisatie ter plaatse.

3.2

Verkeersgegevens

Ten behoeve van de toetsing aan het wettelijk kader dient te worden uitgegaan van de toekomstige situatie in vergelijking met de referentiesituatie. De toekomstige situatie is het jaar tien jaar na het gereedkomen van de reconstructiewerken, in dit geval 2024. De referentiesituatie is het jaar van aanvang van de reconstructiewerken, hier 2013. De benodigde verkeersgegevens zijn afkomstig van de opdrachtgever. Hiertoe is door verkeerskundigen van de Antea Group het eerder in 2009 opgestelde verkeersonderzoek geactualiseerd. Het geactualiseerde verkeersonderzoek is weergegeven in een notitie met als omschrijving: “Prov. Groningen actualiseren verkeersintensiteiten brug Zuidhorn”, genummerd 0270665.00 en gedateerd op 13 november 2014. Deze notitie geeft etmaalintensiteiten en aandelen vrachtverkeer voor de jaren 2008 en 2030. Uitgaande van autonome verkeersgroei is voor de te maken vergelijking is 2008 een worst case benadering vanr 2013 en 2030 een worst case benadering van 2024. In aanvulling op de verkeersonderzoek van Antea zijn voor de N355 na openstelling reeds verkeerstellingen uitgevoerd. Hier is gebruik gemaakt van tellingen tussen 15 oktober en 23 november 2014. Uit historische telgegevens blijkt dat de telgegevens oktober en november altijd boven het jaargemiddelde liggen. Het gebruik van deze telgegevens is derhalve een worst case benadering. De telgegevens uit 2014 zijn naar 2024 omgerekend door uit te gaan van 1% verkeersgroei per jaar in de periode 2014-2024.

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 13 van 30

De gehanteerde verkeersgegevens zijn weergegeven in bijlage 1 en samengevat in tabel 1. Tabel 1: Gehanteerde etmaalintensiteiten Wegomschrijving

Verkeersintensiteiten in aantal motorvoertuigen per etmaal

weg

wegvak

2013

2024

N355

Van Starkenborghkanaal - rotonde Noordhorn

-

7.502

rotonde Noordhorn - Niezijl

7.071

8.166

Van Starkenborghkanaal Verbindingsweg

9.569

6.027

Verbindingsweg - Noordhorn

2.091

2.840

Parallelweg

Van Starkenborghkanaal Verbindingsweg

1.011

-

Verbindingsweg

Langestraat - Industrieweg

-

3.537

Industrieweg - N355

-

2.417

Rijksstraatweg/ Langestraat

De benodigde verkeersgegevens zijn uitgesplitst naar de dag-, avond- en nachtperiode en voor elke periode onderverdeeld in de volgende voertuigcategorieën: - lichte motorvoertuigen (personenauto’s en bestelauto’s); - middelzware motorvoertuigen (autobussen, vrachtwagens met twee assen en vier achterwielen); - zware motorvoertuigen (vrachtwagens met drie of meer assen, vrachtwagens met aanhanger, trekkers met oplegger). Voor de verkeerssamenstelling van de N355 voor en na reconstructie zijn telgegevens van de N355 uit 2013 en 2014 gebruikt. De notitie van Antea Group geeft per wegvak en onderzoeksjaar het aandeel vrachtverkeer. Voor de etmaalverdeling is voor de overige wegvakken uitgegaan van de getelde verdeling op de N355 in 2013. Dat is voor de onderliggende wegen een worst case benadering omdat deze wegen van een lagere orde zijn dan de N355. De getelde voertuigsamenstelling is voor de betreffende wegvakken zodanig verschaald dat het aandeel vrachtverkeer overeenkomt met de notitie van Antea Group. Overal is uitgegaan van de wettelijke maximumsnelheid ter plaatse. In de oude situatie bedraagt deze op de N355 binnen de bebouwde kom 50 en buiten de bebouwde kom 80 kilometer per uur. In de situatie na reconstructie is de snelheid op de N355 50 kilometer per uur in de bebouwde kom en in de tunnelzone tot 200 meter ten oosten van de tunnelmond. Buiten de bebouwde kom en de tunnelzone bedraagt de snelheid 80 kilometer per uur. Op de Rijksstraatweg, Langestraat en verbindingsweg geldt een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur.

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 14 van 30

3.3

Wegdek

Op de te beschouwen delen van de verbindingsweg en de nieuwe en bestaande N355 ligt Steenmastiekasfalt 0/11 (SMA 0/11). Na reconstructie worden de Rijksstraatweg en de Langestraat voorzien van klinkers in keperverband.

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 15 van 30

4 4.1

Uitgangspunten overdrachtsberekeningen Toegepaste rekenmethodiek

Akoestisch onderzoek in het kader van de Wgh dient plaats te vinden overeenkomstig het RMG 2012, de regeling als bedoeld in art. 110d en 110e Wgh. Bijlage III bij dit voorschrift, de Standaard-rekenmethode I, is gebaseerd op een vereenvoudiging van de situatie, waarbij de weg bij benadering recht is en de invoergegevens zoals bijvoorbeeld de verkeersintensiteiten en de hoogteverschillen in de weg geen belangrijke variaties vertonen. Bijlage IV, de Standaard-rekenmethode II, is bedoeld voor de meer complexe situaties die niet voldoen aan de randvoorwaarden voor de Standaard-rekenmethode I. In de onderhavige situatie is sprake van een niet rechte weg en bodemgebieden met verschillende reflectiefactoren. Dit maakt het gebruik van Standaard-rekenmethode II noodzakelijk. Voor het uitvoeren van de methode II berekeningen is gebruik gemaakt van de module SRM2 van het computerprogramma GeoMilieu versie 2.40. Van de situatie is een computersimulatiemodel opgesteld. In het invoermodel zijn rijlijnen, reflecterende bodemgebieden, hoogtelijnen, gebouwen en schermen ingebracht. De rijstroken zelf, de zijwegen, wateroppervlakken en andere verharde oppervlakken zijn beschouwd als geheel reflecterende bodemgebieden. Bij hellingen met een stijgingspercentage van tenminste 3% waarbij een hoogteverschil van tenminste 6 meter wordt overwonnen, moet volgens het RMG 2012 een hellingcorrectie worden toegepast. In de onderhavige situatie is het hoogteverschil op de westelijke tunnelhelling meer en op de oostelijke tunnelhelling minder dan 6 meter. Hier is zekerheidshalve voor beide hellingen wel een hellingcorrectie toegepast. De hellingen naar de brug over het Van Starkenborghkanaal zijn nergens meer dan 3% waarvoor geen hellingcorrectie hoeft te worden toegepast. Het optrekken en afremmen op en nabij minirotondes en kruisingen welke voorzien zijn van een verkeersregelinstallatie wordt in GeoMilieu gemodelleerd met correcties. Voor de nieuwe rotonde is een minirotondecorrectie in het rekenmodel opgenomen. Er is hier geen sprake van geregelde kruisingen. Volgens het RMG moet de geluidsoverdracht standaard worden berekend met één reflectie. In de hier beschouwde situatie spelen meervoudige reflecties tegen de wanden van de tunnelbak een wezenlijke rol bij de geluidsoverdracht en is gerekend met drie reflecties. De aftrek op de rekenresultaten in het kader van artikel 110g Wgh is gemodelleerd door per weg een groepsreductie in te stellen. De toegepaste groepsreductie bedraagt voor alle wegen 5 dB. Voor de woning Van Starkenborghkanaal 1 waar de feitelijke aftrek 2 dB bedraagt, zijn de rekenresultaten achteraf gecorrigeerd. Volgens het RMG 2012 vindt de afronding van halve dB’s in geluidsbelastingen plaats naar het dichtstbijzijnde even getal.

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 16 van 30

De invoergegevens van de opgestelde rekenmodellen zijn opgenomen in bijlage 2 en 3. Grafische weergaven van de rekenmodellen zijn toegevoegd als bijlage 4. De resultaten van de berekeningen op de onderzochte bestemmingen worden besproken in hoofdstuk 5.

4.2

Toetspunten

De geluidsbelasting op bestemmingen wordt per weg afzonderlijk berekend door ter plaatse van de meest geluidsbelaste gevel een toetspunt te leggen. Op dove gevels liggen geen rekenpunten. Per bestemming kan derhalve in verschillende situaties met verschillende toetspunten worden gerekend. De toetspunthoogten kunnen verschillen per bestemming. Zo is op de eerste verdieping van de woning Langestraat 5 gerekend op een hoogte van 6.0 meter terwijl op de overige woningen op een hoogte van 4.5 meter is gerekend De ligging van de toetspunten is weergegeven in bijlage 4.

4.3

Wegdekcorrectie

Het toe te passen SMA 0/11 geldt als referentiewegdek met akoestisch neutrale eigenschappen. Voor klinkers in keperverband is in het rekenmodel rekening gehouden met de geluidsreductie voor “Elementenverharding in keperverband” zoals gedefinieerd in CROW publicatie 316: “De wegdekcorrectie voor geluid van wegverkeer 2012”. De wegdekcorrecties zijn beschikbaar op de website http://www.infomil.nl.

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 17 van 30

5

Rekenresultaten zoneplichtige wegen

De berekende geluidsbelastingen voor de situaties 2013 en 2024 zijn onderstaand per toetspunt in tabellen samengevat. De getallen in de tabellen hebben betrekking op geluidsbelastingen, inclusief de aftrek op grond van artikel 110g van de Wgh. Geluidsbelastingen op gevels hebben per definitie betrekking op één weg in overeenstemming met wettelijke procedures. De volledige rekenresultaten van de situaties 2013 en 2024 zijn opgenomen als bijlage 4 en 5. Met de afkortingen in de tabellen wordt het volgende bedoeld: hw = vast te leggen hogere waarde (hoogst toelaatbare geluidsbelasting) regime = van toepassing zijnde regime Wet geluidhinder: reconstructie (rec) = niet van toepassing Berekende geluidsbelastingen in een beoordelingsjaar die zodanig hoog zijn dat sprake is van reconstructie zijn in de tabellen vet weergegeven. Indien de geluidsbelasting in de bestaande situatie lager is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt de toename berekend vanaf 48.0 dB. Indien de geluidsbelastingen zowel voor als na reconstructie lager zijn dan de voorkeursgrenswaarde is de toe- of afname niet relevant en wordt derhalve niet weergegeven.

5.1

N355 reconstructie (westzijde tunnel)

Op de N355 bedraagt de huidige en toekomstige snelheid van lichte motorvoertuigen binnen de bebouwde kom 50 kilometer per uur. De aftrek in het kader van artikel 110g (Wgh) bedraagt voor de hier beschouwde woningen derhalve 5 dB. De in het rekenmodel toegepaste hellingcorrecties zijn in de resultaten opgenomen. Voor de woningen aan de westzijde van de Langestraat is de situatie beoordeeld als een reconstructie van de bestaande weg omdat de weg aan dezelfde kant van de woningen blijft liggen en op een vergelijkbare afstand. De ligging van de oude en nieuwe weg en de beschouwde woningen aan de Langestraat waarvoor sprake is van een reconstructie van de N355 is gearceerd weergegeven in figuur 4.

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 18 van 30

Figuur 4: Reconstructie N355 ter hoogte van Langestraat

Tabel 5.1: Geluidssituatie reconstructie N355 Omschrijving punt

Rekenhoogte

15, Schippersstraat 5

27Z/27W, Langestraat 2

26W, Langestraat 4 *

Geluidsbelasting in dB inclusief aftrek art 110g Wgh 2013

2024

toename

regime/hw

1.8

55.2

51.4

-3.8

-

4.5

56.6

53.1

-3.5

-

1.8

58.5

47.9

-10.5*

-

4.5

58.9

51.8

-7.1

-

1.8

55.5

45.1

-7.5*

-

4.5

57.0

48.8

-8.2

-

afname tot 48.0 dB

De geluidsbelasting vanwege de N355 op Schipperstraat 5 neemt af omdat de weg verder weg komt te liggen. De geluidsbelasting op Langestraat 2 en 4 neemt af doordat de weg ter plaatse verdiept en verder van de woningen komt te liggen. Bovendien neemt de verkeershoeveelheid op dit deel van de N355 af. De geluidssituatie is nergens zodanig dat sprake is van reconstructie in de zin van de Wgh.

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 19 van 30

5.2

N355 nieuw (oostzijde tunnel)

Op de N355 bedraagt de snelheid van lichte motorvoertuigen 50 kilometer per uur in de tunnelzone en 80 kilometer per uur daarbuiten. De aftrek in het kader van artikel 110g (Wgh) bedraagt derhalve respectievelijk 5 dB en 2 dB. De in het rekenmodel toegepaste hellingcorrecties zijn in de resultaten opgenomen. De ligging van de weg en de beschouwde woningen aan de Langestraat waarvoor sprake is van een nieuwe situatie vanwege de N355 is gearceerd weergegeven in figuur 5. Figuur 5: Nieuwe N355 ter hoogte van Langestraat

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 20 van 30

Tabel 5.2: Geluidssituatie nieuw deel N355 Omschrijving punt

Rekenhoogte


2024

toename

regime/hw

1.8

-

44.1

-

-

4.5

-

45.3

-

-

62O, Langestraat 5 oostgevel uitbouw

1.8

-

41.9

-

-

62NO, Langestraat 5 noordgevel uitbouw

1.8

-

45.6

-

-

62NM, Langestraat 5 noordgevel

1.8

-

44.7

-

-

6.0

-

50.4

-

nw/50

1.8

-

40.2

-

-

6.0

-

45.1

-

-

1.8

-

43.8

-

-

4.5

-

45.6

-

-

1.8

-

42.2

-

4.5

-

45.2

-

53, Van Starkenborghkanaal 1

62, Langestraat 5 noordgevel west 32O, Langestraat 7

29W/29O, Langestraat 13

Voor de woning Langestraat 5 is rekening gehouden met de geluidsgevoelige gevels ten tijde van vaststelling van het provinciaal inpassingsplan in 2009. Op de verdieping van de noordgevel van het in 2009 reeds geluidsgevoelige deel van Langestraat 5 is de geluidsbelasting in 2024 hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Het feit dat de weg reeds is aangelegd, maakt het treffen van geluidsreducerende maatregelen extra duur. Voorgesteld wordt om hier een hogere waarde van 50 dB vast te stellen. Voorwaarde voor het vaststellen van deze ontheffing is dat het binnenniveau in de woning niet meer dan 33 dB bedraagt (zie § 2.6). De wegaanlegger stelt zich garant voor de kosten van onderzoek naar de gevelwering en het eventueel verbeteren van de gevelwering. Op de overige woningen wordt aan de voorkeursgrenswaarde voldaan.

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 21 van 30

6 6.1

Rekenresultaten niet-zoneplichtige wegen Verbindingsweg nieuw

Op de nieuwe verbindingsweg bedraagt de snelheid van lichte motorvoertuigen 30 kilometer per uur. In aansluiting op de Wgh is een aftrek van 5 dB gehanteerd. Tabel 6.1: Geluidssituatie vanwege de verbindingsweg Omschrijving punt

Rekenhoogte

62/62W, Langestraat 5

32, Langestraat 7

29W, Langestraat 13

27Z/27W, Langestraat 2

15, Schippersstraat 5


2024

toename

regime/hw

1.8

-

32.7

6.0

-

33.9

1.8

-

38.6

-

4.5

-

40.2

-

1.8

-

40.0

-

-

4.5

-

41.6

-

-

1.8

-

40.7

-

-

4.5

-

43.1

-

-

1.8

-

38.6

-

-

4.5

-

40.0

-

-

Op alle woningen wordt aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voldaan. De situatie kan als goede ruimtelijke ordening worden beschouwd.

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 22 van 30

6.2

Rijksstraatweg en Langestraat herstructurering

Op de Rijksstraatweg/Langestraat en de parallelweg bedraagt de snelheid van lichte motorvoertuigen voor reconstructie respectievelijk 50 en 30 kilometer per uur. Na reconstructie bedraagt de snelheid op de Rijksstraatweg/Langestraat 30 kilometer per uur. In aansluiting op de Wgh is een aftrek van 5 dB gehanteerd. Tabel 6.2: Geluidssituatie vanwege de Rijksstraatweg en de Langestraat Omschrijving punt

Rekenhoogte

34, Langestraat 1

33, Langestraat 3

62/62W, Langestraat 5

32, Langestraat 7

29W, Langestraat 13

28, Langestraat 15

84, Langestraat 17

27O, Langestraat 2

26O, Langestraat 4 *


2024

toename

regime/hw

1.8

55.4

52.6

-2.8

-

4.5

56.2

53.3

-2.9

-

1.8

54.6

52.7

-1.9

-

4.5

55.7

53.4

-2.3

-

1.8

45.0

41.8

-

-

6.0

47.2

44.3

-

-

1.8

53.7

52.7

-1.0

-

4.5

54.9

53.4

-1.5

-

1.8

48.6

48.2

-0.4

-

4.5

49.8

49.2

-0.6

-

1.8

48.1

48.0

-0.1

-

4.5

49.1

48.9

-0.2

-

1.8

47.8

48.3

0.3*

-

4.5

48.5

49.0

0.5

-

1.8

48.0

48.6

0.6

-

4.5

48.8

49.4

0.6

-

1.8

47.7

48.6

0.6*

-

4.5

48.3

49.2

0.9

-

toename ten opzichte van 48.0 dB

De geluidsbelasting op de woningen Langestraat 17, 2 en 4 neemt licht toe. De toename wordt veroorzaakt door de verwachte verkeersgroei op dit deel van de Langestraat. De toename is minder dan 1.5 dB. De situatie na reconstructie kan als goede ruimtelijke ordening worden beschouwd. De geluidsbelastingen op de overige woningen nemen per saldo af. Het effect van de snelheidsverlaging en de verkeersafname is groter dan de toename door het toepassen van klinkers in keperverband en de vermindering van de afstand tussen de woningen en de weg. De situatie na reconstructie kan als goede ruimtelijke ordening worden beschouwd.

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 23 van 30

6.3

Cumulatie van de geluidsbelasting

Voor de in 2009 reeds geluidsgevoelige verdieping van Langestraat 5 is sprake van een nieuwe situatie. Bij de beoordeling van het bevoegd gezag over de aanvaardbaarheid van de geluidssituatie wordt de gecumuleerde geluidsbelasting meegenomen. De gecumuleerde geluidsbelasting is bovendien maatgevend bij het onderzoek naar de gevelwering van de woning. Formeel is alleen sprake van cumulatie als de geluidsbelasting vanwege meer dan één weg hoger is dan de voorkeursgrenswaarde. Dat is hier niet het geval. Ter informatie is voor alle genoemde woningen in de tabellen van hoofdstuk 5 en 6 de gesommeerde geluidsbelasting vanwege alle beschouwde wegen voor en na reconstructie in tabel 6.3 weergegeven. Tabel 6.3: Gesommeerde geluidsbelastingen voor en na reconstructie Omschrijving punt

Rekenhoogte


2024

toename

1.8

22.0

41.4

-

4.5

22.9

42.3

-

1.8

55.8

52.8

-3.0

4.5

56.6

53.6

-3.0

1.8

55.1

53.0

-2.1

4.5

56.1

53.8

-2.3

1.8

13.2

41.9

-

6.0*

15.7

48.9

0.9#

1.8

33.9

46.5

-

6.0*

40.9

51.6

3.6#

62NM, Langestraat 5 noordgevel midden

1.8

37.7

46.2

-

6.0

42.0

50.8

2.8#

62, Langestraat 5 noordgevel west

1.8

44.1

44.2

-

6.0

46.4

47.5

-

62W, Langestraat 5 westgevel

1.8

45.4

43.2

-

6.0

48.0

46.0

-

1.8

54.4

53.0

-1.4

4.5

55.6

53.8

-1.8

1.8

40.6

45.3

-

4.5

41.6

46.6

-

1.8

51.4

49.7

-1.7

4.5

52.7

51.2

-1.5

53, Van Starkenborghkanaal 1

34, Langestraat 1

33, Langestraat 3

62O, Langestraat 5 oostgevel uitbouw 62NO, Langestraat 5 noordgevel uitbouw

32, Langestraat 7 westgevel

32O, Langestraat 7 oosten noordgevel 29W, Langestraat 13 westgevel

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 24 van 30

Omschrijving punt

Rekenhoogte


2024

toename

29O, Langestraat 13 oosten noordgevel

1.8

37.8

43.4

-

4.5

39.7

45.7

-

28, Langestraat 15

1.8

50.9

49.1

-1.8

4.5

52.2

50.6

-1.6

1.8

50.3

49.0

-1.3

4.5

51.3

50.1

-1.2

1.8

58.5

48.6

-9.9

4.5

59.0

52.3

-6.7

1.8

57.5

48.5

-9.0

4.5

58.2

52.3

-5.9

1.8

48.4

48.9

0.5

4.5

49.1

49.8

0.7

1.8

55.6

46.1

-7.6#

4.5

57.1

49.5

-7.6

1.8

47.9

48.8

0.8#

4.5

48.6

49.6

1.0#

1.8

55.2

51.7

-3.5

4.5

56.6

53.3

-3.3

84, Langestraat 17


27Z, Langestraat 2 zuidgevel

27O, Langestraat 2 oostgevel


26O, Langestraat 4 oostgevel

15, Schippersstraat 5 *

Ten tijde van vaststelling van het provinciaal inpassingsplan (PIP) voor de N355 bevatten deze geveldelen geen te openen delen en waren derhalve niet geluidsgevoelig. # toe/-afname ten opzichte van 48.0 dB

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 25 van 30

7 7.1

Controlemeting Meetmethode

Op 24 maart 2015 tussen 13:17 en 13:58 uur is voor de woning Langestraat 2 een controlemeting van het geluid afkomstig van de N355 uitgevoerd. Bijlage III van het RMG 2012 voorschrift definieert de Standaard-meetmethode. Voorschrift 3.3 geeft aan dat uitsluitend binnen bepaalde meteorologische omstandigheden mag worden gemeten. Metingen tijdens dichte mist, neerslag, harde wind en windstilte zijn niet toegestaan. Behoudens metingen op zeer korte afstand (hier niet van toepassing) moet gemeten worden met een windrichting die niet meer dan 80° afwijkt van de loodlijn tussen het meetpunt en de weg. Gelet op de hier zeer specifieke asymmetrische situatie van de weg die in de tunnel verdwijnt, is gekozen om uitsluitend tijdens zuidwestelijke wind te meten. Voorschrift 3.1 geeft aan dat de gemeten equivalente geluidsniveaus moeten worden gecorrigeerd met een meteocorrectie (Cm) en met een verkeerscorrectie ( E). De meteocorrectie is noodzakelijk omdat de metingen uitsluitend onder meewindcondities mogen plaatsvinden terwijl de wind in werkelijkheid in richting varieert en onder tegenwindcondities veel lagere en bovendien onvoorspelbare geluidsniveaus optreden. De meteocorrectie is met behulp van het beschikbare Standaard-rekenmethode II model bepaald. De verkeerscorrectie is een verrekening van het verschil in geluidsemissie tussen de maatgevende gemiddelde verkeerssituatie en de tijdens de meting optredende verkeerssituatie. Voor het gemeten tijdsblok is aan de hand van de getelde verkeerssituatie en de weekgemiddelde verkeerssituatie de verkeerscorrectie bepaald. Hierbij is rekening gehouden met de specifieke geluidsemissie van verschillende voertuigcategorieën. Voorschrift 3.2 stelt eisen aan de apparatuur voor geluids-, wind- en snelheidsmetingen. De lijst van gebruikte geluidsmeetapparatuur is weergegeven in bijlage 7. De windgegevens zijn afkomstig van beschikbare openbare bronnen en weergegeven in bijlage 8. De snelheid van voertuigen tijdens metingen is niet ter plaatse vastgesteld maar beschouwd als representatief voor de situatie en daarmee onderdeel van de te meten geluidssituatie. Voorschrift 3.4 stelt eisen aan de meetplaats. Zo mogen er geen niet-permanente objecten voorkomen in het gebied tussen de weg en de microfoon. Bij bestaande gebouwen wordt de microfoon 2 meter voor de gevel geplaatst en worden de gemeten equivalente geluidsniveaus verlaagd met 3 dB om voor de gevelreflectie te corrigeren. Hier is in overleg met de bewoner ervoor gekozen om ter hoogte van de meest geluidsbelaste gevel te meten. Er is derhalve geen correctie voor gevelreflectie toegepast.

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 26 van 30

7.2

Meetresultaten

De gemeten geluidsniveaus en de gecorrigeerde geluidsbelasting zijn numeriek en grafisch weergegeven in bijlage 9 en samengevat in tabel 7.2. Tabel 7.2: Vastgestelde geluidsbelasting op Langestraat 2 ten gevolge van de N355 Omschrijving

geluidsniveaus en correcties in dB

Gemeten equivalent geluidsniveau gedurende 41 minuten

(54.9)

Representatief equivalent geluidsniveau gedurende 34 minuten

54.5

Verkeerscorrectie (E)

+2.4

Meteo-correctie (Dmeteo)

-0.7

Gevelcorrectie (nvt)

-

Correctie stliler worden motorvoertuigen (art 110g Wgh)

-5.0

Gemeten weekdaggemiddelde geluidsbelasting 2024

51.1*

Berekende weekdaggemiddelde geluidsbelasting 2024

51.8

*

resultaat op basis van meer significante cijfers (zie bijlage 9 blad 1)

Van de 41 gemeten tijdsblokken zijn 7 buiten beschouwing gelaten. In 4 van deze blokken was sprake van storend geluid dat niet van de N355 afkomstig was, in 2 blokken reed het verkeer langzamer vanwege de aanwezigheid van een wegwerker en 1 blok is buiten beschouwing gelaten om in het geheel de hoeveelheid stijgend en dalend vrachtverkeer even groot te laten zijn. In de beschouwde 34 tijdsblokken passeerden 161 lichte, 16 middelzware en 12 zware motorvoertuigen. Dit was geringer in aantal en samenstelling dan representatief wordt geacht in de weekdaggemiddelde etmaalperiode. Hiervoor is gecorrigeerd. De uit de metingen resulterende geluidsbelasting is lager dan de berekende geluidsbelasting. Hierbij wordt opgemerkt dat in het rekenmodel meer reflecties zijn berekend dan voorgeschreven en dat in het overdrachtsmodel de sloot en het wandelpad als geheel geluidsreflecterende objecten zijn opgenomen terwijl dat tijdens de metingen slechts in beperkte mate het geval was. Gelet hierop en op de onvermijdelijke onnauwkeurigheden in metingen en modellen, komen de meet- en rekenresultaten goed met elkaar overeen.

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 27 van 30

8

Conclusies

De Provincie Groningen heeft de N355 ter plaatse van Zuidhorn verbeterd met een omleiding van de N355 en een nieuwe hogere brug over het Van Starkenborghkanaal ten oosten van de huidige. In Noordhorn is het nieuwe deel van de N355 met een tunnel onder de bestaande weg doorgeleid en vervolgens met een minirotonde weer aangesloten op het bestaande tracé. De huidige tafelbrug wordt vervangen en de Rijksstraatweg is aangesloten op de Langestraat, waarmee een 30 kilometerweg is ontstaan die Zuidhorn en Noordhorn verbindt. De Langestraat is met een nieuwe verbindingsweg verbonden met de nieuwe rotonde in de N355. De geluidsbelasting vanwege het te reconstrueren deel van de zoneringsplichtige N355 leidt, neemt overal af en leidt nergens tot verplichtingen inzake de Wet geluidhinder. De geluidsbelasting na wegaanleg vanwege het nieuw aan te leggen deel van de N355 is op de verdieping van de noordgevel van het in 2009 reeds geluidsgevoelige deel van Langestraat 5 hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Voorgesteld wordt om hier een hogere waarde van 50 dB vast te stellen. De geluidsbelasting vanwege de de nieuw aan te leggen verbindingsweg voldoet op alle woningen aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De situatie kan als goede ruimtelijke ordening worden beschouwd. De geluidsbelasting vanwege de te reconstrueren Rijksstraatweg en Langestraat op de beschouwde woningen nemen per saldo vrijwel overal af. Het effect van de snelheidsverlaging en de verkeersafname is groter dan de toename door het toepassen van klinkers in keperverband. De geluidsbelasting neemt alleen op de woningen Langestraat 17, 2 en 4 licht toe ten gevolge van de verwachte verkeersgroei op dit deel van de Langestraat. De toename is minder dan 1.5 dB. De situatie na reconstructie kan als goede ruimtelijke ordening worden beschouwd. De resultaten van de uitgevoerde controlemeting ter plaatse van de woning Langestraat 2 komen overeen met de berekeningen.

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 28 van 30

Begrippenlijst afschermende maatregelen

voorzieningen die strekken tot beperking van de geluidsbelasting vanwege de weg die tussen de weg en de woningen wordt opgericht (artikel 1, Nadere regels saneringsprogramma wegverkeerslawaai)

bestaande saneringssituatie

situatie waarbij de aanwezige of in aanbouw zijnde woningen op 1 maart 1986 een geluidsbelasting ondervonden van meer dan 60 dB(A) van een aanwezige of in aanleg zijnde weg

buitenstedelijk gebied

het gebied buiten de bebouwde kom alsmede het gebied binnen de bebouwde kom, voorzover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg

dB

decibel, eenheid waarin een geluidsniveau wordt uitgedrukt (ten opzichte van 2x10-5 Pa)

dB(A)

geluidsniveau gecorrigeerd (volgens de A-curve) voor de gevoeligheid van het menselijk gehoor

equivalent geluidsniveau in dB(A)

het geluidsniveau, bepaald volgens het Reken- en Meetvoorschrift Verkeerslawaai (besluit van 22 mei 1981, Stcrt. 107)

etmaalwaarde van het equivalente geluidsniveau in dB(A)

met betrekking tot een weg de hoogste van de volgende twee waarden: • de waarde van het equivalente geluidsniveau over de periode 07.00 - 19.00 uur (dagperiode) • de met 10 dB(A) verhoogde waarde van het equivalente geluidsniveau over de periode 23.00 - 07.00 uur (nachtperiode)

geluid

met het menselijk oor waarneembare luchttrillingen (artikel 1, Wet geluidhinder)

geluidsbelasting in dB vanwege een weg

de geluidsbelasting in Lden op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van een jaar (artikel 1, Wet geluidhinder), de grootheid waarin de geluidsbelasting in de referentie- en toekomstige situatie wordt uitgedrukt

geluidsbelasting in dB(A) vanwege een weg

de etmaalwaarde van het equivalente geluidsniveau in dB(A) op een bepaalde plaats, veroorzaakt door het gezamenlijke wegverkeer op een bepaald weggedeelte of een combinatie van weggedeelten (artikel 1, Wet geluidhinder), de grootheid waarin de geluidsbelasting in de situatie 1986 wordt uitgedrukt

geluidhinder

gevaar, schade of hinder als gevolg van geluid (artikel 1, Wet geluidhinder)

gevel

de bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak, met uitzondering van een constructie zonder te openen delen en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidsbelasting op die constructie en 33 dB

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 29 van 30

gevelmaatregelen

voorzieningen die strekken tot beperking van geluidsbelasting binnen de woning die aan de gevel en dat van een woning worden aangebracht (artikel 1, Nadere regels saneringsprogramma wegverkeerslawaai)

Lden

Level day-evening-night, eenheid waarin de geluidsbelasting wordt uitgedrukt waarin de dag- (07:00 - 19:00 uur), avond- (19:00 23:00 uur) en nachtperiode (23:00 - 07:00 uur) gewogen worden gemiddeld

stedelijk gebied

het gebied binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg

verkeersmaatregelen

juridische of fysieke maatregelen aan de weg die direct strekken tot beperking van de geluidsbelasting van geluidsgevoelige bestemmingen vanwege een weg (artikel 1, Nadere regels saneringsprogramma wegverkeerslawaai)

weg

een voor het openbaar rij- of ander verkeer openstaande weg of pad, met inbegrip van de daarin liggende bruggen of duikers (artikel 1, Wet geluidhinder)

woning

gebouw dat voor bewoning gebruikt wordt of daartoe bestemd is (artikel 1, Wet geluidhinder)

zone (langs een weg)

het gebied aan weerszijden van een weg, waarbuiten de geluidsbelasting geacht wordt de 50 dB(A) niet te boven te gaan, waarvan de verschillende breedten zijn aangegeven in artikel 74, Wet geluidhinder. De zone heeft aan weerszijden van de weg de volgende breedte: A. in stedelijk gebied: • voor een weg, bestaande uit drie of meer rijstroken: 350 meter; • voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken: 200 meter; B. in buitenstedelijk gebied: • voor een weg, bestaande uit vijf of meer rijstroken: 600 meter; • voor een weg, bestaande uit drie of vier rijstroken: 400 meter; • voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken: 250 meter

1 april 2015

4897/NAA/je/fw/4

naa

Blad 30 van 30


Verkeersgegevens

Bijlage 1



Blad 1

9, Rijksstraatweg/Langestraat <> 14, Langestraat in Noordhorn <> 18, N355 Noordhorn > Zuidhorn 18, N355 Zuidhorn > Noordhorn 15, Niezijl > Noordhorn 15, Noordhorn > Niezijl 11, Verbindingsweg oost <> 19, Verbindingsweg noord <>

Omschrijving wegvak 9, N355/Rijksstraatweg Noordhorn - Zuidhorn <> 15, N355 thv Noordhorn - Niezijl <> 12, Rijksstraatweg ventweg <> 14, Langestraat in Noordhorn <> 11, verb. Langestraat <> N355 <>

3537 2417

2024 6027 2840

mvt/etmaal totaal 2013 9569 7071 1011 2091 2922 2024 3013 1420 3752 3750 4125 4041 1769 1209

weghelft 2013 4785 3536 505 1046 1461

8,2% 7,7%

5,5% 2,3%

11,2% 1,5% 4,7%

totaal vracht%

6,6% 6,6% 6,7% 6,6% 6,7% 6,6% 6,6% 6,6%

dag 6,6% 6,6% 6,6% 6,6% 6,6%

3,1% 3,1% 2,4% 3,3% 2,4% 3,3% 3,1% 3,1%

avond 3,1% 3,1% 3,1% 3,1% 3,1%

1,0% 1,0% 1,3% 0,9% 1,2% 0,9% 1,0% 1,0%

nacht 1,0% 1,0% 1,0% 1,0% 1,0%

94,6% 97,8% 90,5% 88,0% 87,4% 88,5% 91,6% 92,1%

dag 90,7% 89,1% 88,7% 98,5% 95,1%

97,5% 98,0% 94,5% 94,4% 92,5% 94,0% 97,0% 97,0%

avond 95,7% 93,9% 93,6% 99,0% 98,0%

licht

88,8% 96,0% 85,2% 86,2% 79,5% 84,9% 86,0% 86,5%

nacht 85,1% 83,5% 83,1% 98,0% 93,0%

4,4% 1,1% 6,4% 8,5% 9,0% 8,3% 7,1% 6,9%

dag 7,6% 8,4% 8,6% 1,0% 3,9%

1,5% 1,0% 2,4% 3,3% 4,4% 3,3% 2,0% 2,0%

avond 3,3% 4,3% 4,5% 0,5% 1,0%

middelzwaar

7,8% 2,0% 7,0% 6,1% 12,5% 6,2% 9,1% 8,9%

nacht 9,6% 10,3% 10,6% 1,0% 5,0%

1,0% 1,1% 3,1% 3,5% 3,7% 3,2% 1,3% 1,0%

dag 1,7% 2,5% 2,8% 0,5% 1,0%

1,0% 1,0% 3,0% 2,2% 3,1% 2,7% 1,0% 1,0%

avond 1,0% 1,8% 1,8% 0,5% 1,0%

zwaar

3,5% 2,0% 7,8% 7,7% 8,0% 8,9% 4,8% 4,6%

nacht 5,3% 6,2% 6,3% 1,0% 2,0%


Invoergegevens 2013

Bijlage 2



Blad 1

N355 rechts Langstraat noord Z>N Langstraat noord N>Z Rijksstraatweg rechts Rijksstraatweg links

Langestraat Langestraat Langestraat Langestraat

16 20 20 20 20

3 3 20 20

Geomilieu V2.40

parallel NZ parallel ZN noord N>Z noord Z>N

N355 N355 N355 N355 N355

rechts links links rechts links

Omschr.

16 16 16 16 16


Rijksstraatweg/N355 Langestraat Langestraat Langestraat Langestraat

Rijksstraatweg/N355 Rijksstraatweg/N355 Rijksstraatweg/N355 Rijksstraatweg/N355 Rijksstraatweg/N355

Groep

222405,12 222538,88 222405,95 222408,49

222119,62 222366,25 222363,44 222393,72 222387,84

221774,99 221772,99 222116,83 222119,62 222116,83

X-1

Model 2013 Tunnel N355 NAA tunnel december 2014 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Groep:

Model:

Y-1

586172,53 585981,09 586187,16 586172,53

586389,84 586276,52 586275,27 586155,80 586151,29

586692,25 586690,01 586388,30 586389,84 586388,30

X-n

222536,89 222408,49 222405,11 222408,67

222393,63 222408,67 222405,95 222532,78 222529,64

222119,62 222116,83 222387,73 222393,63 222387,73

Y-n

585980,20 586172,58 586172,53 586188,32

586155,88 586188,32 586187,16 585979,04 585977,90

586389,84 586388,30 586151,44 586155,88 586151,44

H-1

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

H-n

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-1

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-n

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief


Hdef.

0,75 0,75 0,75 0,75

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Hbron

W9a W9a W0 W0

W0 W9a W9a W0 W0

W0 W0 W0 W0 W0

Wegdek

30 30 30 30

50 30 30 50 50

80 80 50 50 50

V(LV(D))

19-12-2014 13:10:42

0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

Helling


Invoergegevens 2013

Bijlage 2



Blad 2

50 30 30 50 50

30 30 30 30

16 20 20 20 20

3 3 20 20

30 30 30 30

50 30 30 50 50

80 80 50 50 50

V(LV(N))

Geomilieu V2.40

80 80 50 50 50

V(LV(A))

30 30 30 30

50 30 30 50 50

80 80 50 50 50

V(MV(D))

30 30 30 30

50 30 30 50 50

80 80 50 50 50

V(MV(A))

30 30 30 30

50 30 30 50 50

80 80 50 50 50

V(MV(N))

30 30 30 30

50 30 30 50 50

80 80 50 50 50

V(ZV(D))

30 30 30 30

50 30 30 50 50

80 80 50 50 50

V(ZV(A))


16 16 16 16 16

Naam

Groep:

Model:

30 30 30 30

50 30 30 50 50

80 80 50 50 50

V(ZV(N))

505,00 505,00 1046,00 1046,00

3536,00 1046,00 1046,00 4785,00 4785,00

3536,00 3536,00 3863,00 3764,00 3536,00

Totaal aantal

6,60 6,60 6,60 6,60

6,60 6,60 6,60 6,60 6,60

6,60 6,60 6,72 6,72 6,60

%Int(D)

3,10 3,10 3,10 3,10

3,10 3,10 3,10 3,10 3,10

3,10 3,10 2,90 2,90 3,10

%Int(A)

1,00 1,00 1,00 1,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,00 1,00 0,97 0,97 1,00

%Int(N)

88,70 88,70 98,50 98,50

89,10 98,50 98,50 90,70 90,70

89,10 89,10 91,30 91,30 89,10

%LV(D)

93,60 93,60 99,00 99,00

93,30 99,00 99,00 95,70 95,70

93,30 93,30 90,65 90,65 93,30

%LV(A)

83,10 83,10 98,00 98,00

83,50 98,00 98,00 85,10 85,10

83,50 83,50 79,65 79,65 83,50

%LV(N)

8,60 8,60 1,00 1,00

8,40 1,00 1,00 7,60 7,60

8,40 8,40 4,20 4,20 8,40

%MV(D)

4,50 4,50 0,50 0,50

4,30 0,50 0,50 3,30 3,30

4,30 4,30 5,00 5,00 4,30

%MV(A)

2,80 2,80 0,50 0,50

2,50 0,50 0,50 1,70 1,70

2,50 2,50 4,50 4,50 2,50

%ZV(D)

1,80 1,80 0,50 0,50

1,80 0,50 0,50 1,00 1,00

1,80 1,80 4,05 4,05 1,80

%ZV(A)

19-12-2014 13:10:42

10,60 10,60 1,00 1,00

10,30 1,00 1,00 9,60 9,60

10,30 10,30 12,26 12,26 10,30

%MV(N)


Invoergegevens 2013

Bijlage 2



Blad 3

6,20 1,00 1,00 5,30 5,30

6,30 6,30 1,00 1,00

16 20 20 20 20

3 3 20 20

98,88 98,88 96,74 96,74

107,16 98,90 98,90 108,26 108,26

108,57 108,57 107,67 107,56 107,16

LE (D) Totaal

Geomilieu V2.40

6,20 6,20 8,09 8,09 6,20

%ZV(N)

94,28 94,28 93,34 93,34

103,38 95,42 95,42 104,46 104,46

105,01 105,01 103,99 103,88 103,38

LE (A) Totaal

92,00 92,00 88,77 88,77

99,73 91,03 91,03 100,86 100,86

100,83 100,83 100,39 100,27 99,73

LE (N) Totaal


16 16 16 16 16

Naam

Groep:

Model:

19-12-2014 13:10:42


Invoergegevens 2013

Bijlage 2



Blad 4

Langestraat Langestraat Langestraat Langestraat Langestraat

Langestraat 18 Langestraat 16 Schipperstraat 1 Schipperstraat 3 Schipperstraat 5

Schipperstraat Schipperstraat Schipperstraat Schipperstraat Schipperstraat



Langestraat 3 Langestraat 1 Van Starkenborgkanaal 1 Langestraat 5 Langestraat 7 oostgevel

Industrieweg 30 Handelsweg 5a Handelsweg 7 Handelsweg 9 Handelsweg 11


06 07 08 09 10

11 12 13 14 15

16 17 18 19 20

21 22 23 24 25

26W 27W 28 29W 32

33 34 53 62 32O

75 76 78 79 80

62W 27Z 29O 62NO

Geomilieu V2.40

5 westgevel 2 zuidgevel 13 oostgevel 5 noordgevel oost

4 westgevel 2 westgevel 15 13 westgevel 7

14 12 10 8 6

7 8 6 4 2

26 24 22 20 20a/b


40 38 36 32/34 28

Omschr.

01 02 03 04 05

222493,71 222369,01 222439,94 222520,36

222289,07 222100,63 222100,82 222098,57 222076,47

222472,00 222484,41 223294,18 222494,27 222466,83

222353,30 222361,62 222418,75 222427,89 222459,29

222319,79 222334,09 222341,20 222342,23 222349,35

222239,47 222260,76 222275,52 222281,33 222287,39

222271,16 222279,10 222264,99 222257,95 222246,15

222263,24 222257,67 222225,24 222267,80 222275,63

222160,27 222221,75 222245,03 222250,44 222249,46

X

586141,51 586204,74 586200,06 586166,88

586046,05 586198,01 586221,08 586248,72 586294,08

586115,52 586096,76 586217,41 586144,56 586148,69

586226,31 586207,27 586214,27 586198,09 586135,12

586308,79 586297,72 586285,80 586263,56 586246,36

586329,94 586315,08 586321,99 586323,82 586327,56

586357,83 586333,00 586326,95 586325,36 586323,98

586423,02 586410,35 586392,91 586382,43 586370,66

586495,79 586485,23 586468,74 586453,71 586440,88

Y

Eigen Eigen Eigen Eigen

Eigen Eigen Eigen Eigen Eigen








Hdef.

waarde waarde waarde waarde

waarde waarde waarde waarde waarde








Model 2013 Tunnel N355 NAA tunnel december 2014 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Groep:

Model:

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld

1,80 1,80 1,80 1,80

1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

Hoogte A

6,00 4,50 4,50 6,00

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

4,50 4,50 4,50 6,00 4,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte B

-----

------

------

------

------

------

------

------

------

Hoogte C

-----

------

------

------

------

------

------

------

------

Hoogte D

-----

------

------

------

------

------

------

------

------

Hoogte E

-----

------

------

------

------

------

------

------

------

Hoogte F

19-12-2014 13:10:42


Invoergegevens 2013

Bijlage 2



Blad 5


5 noordgevel mid 5 oostgevel 2 oostgevel 17 4 oostgevel

Geomilieu V2.40

Omschr.

62NM 62O 27O 84 26O

222511,70 222522,58 222371,81 222407,88 222364,74

X 586160,37 586166,83 586213,78 586233,61 586230,13

Y Eigen Eigen Eigen Eigen Eigen

Hdef. waarde waarde waarde waarde waarde


Naam

Groep:

Model:

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

Hoogte A 6,00 6,00 4,50 4,50 4,50

Hoogte B ------

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F

19-12-2014 13:10:42


Invoergegevens 2013

Bijlage 2



Blad 6

weg weg weg weg weg

weg weg weg weg weg

weg weg weg weg weg

weg weg weg weg weg

weg weg weg weg weg

weg weg weg weg weg

weg weg weg weg weg

weg weg weg weg weg

Kanaal weg

21 22 23 26 28

29 31 32 33 34

35 31 38 41 43

44 35 46 47 48

49 50 51 52 53

54 55 56 57 60

62 63 25 02 1002

01 17

X-1

222984,29 222314,39

222421,77 222515,04 222221,35 222198,04 222565,92

222221,01 222227,45 222033,88 222362,37 222353,51

222201,78 222033,58 222315,07 222217,85 222205,41

222361,77 222525,72 222453,40 222370,59 222209,50

222412,28 222554,58 222314,78 222417,38 222418,73

222024,45 222377,89 222325,54 222322,98 222389,33

222314,27 222353,89 222388,18 222344,17 222243,69

222201,34 222456,77 222303,62 222213,99 222351,42

Geomilieu V2.40

Omschr.

09 10 11 23 20

586022,76 586068,49

586118,60 585999,04 586316,37 586682,23 585918,88

586185,75 586081,96 586467,39 586485,74 586114,74

586288,66 586476,75 586209,03 586306,82 586295,34

586124,31 585979,93 586038,80 586123,72 586296,38

586144,37 585913,67 586014,68 586140,02 586114,02

586466,46 586170,60 586221,49 586224,82 586170,60

586501,97 586522,82 586353,19 586303,48 586072,01

586682,36 586693,37 586691,28 585987,28 586512,25

Y-1

113960,94 1995,90

1176,19 1808,21 1265,58 1216,97 1938,66

1401,52 687,49 3460,71 910,25 2131,38

143,70 1514,23 394,49 186,84 656,24

302,19 610,70 61,18 184,59 420,59

62,52 1171,86 1532,12 171,05 483,40

4399,50 70,03 446,75 524,62 38,65

205,51 1342,73 719,81 803,79 314,65

1956,48 1460,26 1182,88 2846,18 275,66

Opp.

0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Bf

Model 2013 Tunnel N355 NAA tunnel december 2014 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Groep:

Model:

19-12-2014 13:10:42


Invoergegevens 2013

Bijlage 2



Blad 7

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen








Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

1619 1627 1628 1642 1643

1644 1645 1646 1647 1648

1649 1666 1667 1679 1680

1681 1682 1683 1684 1685

1704 1705 1706 1707 1722

1761 1770 1772 1773 1833

1834 1835 1836 1843 1846

1847 1848 1849 1856

Geomilieu V2.40

Omschr.

1606 1615 1616 1617 1618

222452,73 222461,15 222479,34 222351,20

222477,77 222481,12 222492,50 222473,75 222439,18

222273,30 222356,98 222096,51 222184,01 222466,12

222376,81 222376,44 222378,46 222395,76 222088,35

222469,49 222492,12 222484,11 222419,16 222443,16

222169,23 222475,13 222488,49 222475,43 222413,33

222450,94 222403,68 222419,02 222434,27 222446,28

222395,32 222248,04 222263,86 222410,80 222414,37

222173,36 222377,90 222383,63 222364,92 222377,34

X-1

586154,95 586133,50 586130,52 586051,53

586012,13 586031,78 586008,43 586160,02 586183,24

585956,44 585895,74 585945,11 585907,41 586032,18

585985,41 585976,40 585968,21 585972,78 585873,18

585987,09 585974,91 585996,56 585964,59 585963,85

585928,11 585892,22 585897,72 585971,01 585934,74

585894,19 585873,77 585871,12 585875,40 585880,34

585871,69 585930,92 585948,89 585882,04 585883,53

585769,44 585873,53 585868,34 585853,69 585854,36

Y-1

100,85 117,06 122,56 630,76

17,54 107,39 152,54 24,64 122,96

462,55 1027,73 2220,82 268,62 46,33

26,26 15,68 9,90 35,33 593,51

14,96 254,41 21,44 172,78 101,85

484,04 163,50 107,46 111,96 30,15

30,95 81,41 101,86 82,27 105,15

112,75 758,84 189,48 23,75 20,92

148,50 29,90 21,88 476,19 70,19

Opp.

10 12 13 5

5 13 22 7 15

12 5 17 5 5

7 5 5 5 9

5 6 5 9 13

5 8 6 9 5

9 17 12 9 4

16 5 5 5 5

20 5 5 9 13

Vormpunten

Model 2013 Tunnel N355 NAA tunnel december 2014 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Groep:

Model:

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut








Hdef.

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld

7,00 7,00 7,00 7,00

3,00 7,00 7,00 3,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

3,00 3,00 3,00 3,00 7,00

3,00 7,00 3,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 3,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Hoogte

False False False False

False False False False False








Zwevend

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500

0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

Cp

19-12-2014 13:10:42


Invoergegevens 2013

Bijlage 2



Blad 8










1917 1918 1953 1954 1955

1967 1973 1980 1981 1988

1989 2019 2020 2021 2022

2023 2025 2037 2038 2039

2040 2041 2042 2095 2096

2124 2128 2129 2130 2131

2132 2133 2146 2147 2148

2149 2150 2151 2152

Geomilieu V2.40

Omschr.

1857 1891 1892 1893 1895

222302,95 222307,42 222354,41 222358,66

222218,04 222300,47 222306,00 222313,95 222334,36

222302,71 222307,32 222300,42 222269,60 222304,31

222144,57 222101,24 222103,31 222129,66 222152,15

222090,10 222147,87 222096,10 222196,32 222055,31

222114,31 222059,29 222157,28 222366,07 222363,40

222429,05 222265,11 222419,74 222446,06 222272,66

222068,15 222094,42 222379,56 222496,19 222379,50

222205,50 222195,48 222318,20 222338,14 222362,96

X-1

586445,34 586432,85 586455,37 586413,08

586487,85 586444,09 586466,57 586475,78 586416,80

586332,59 586351,62 586395,19 586405,03 586492,47

586083,46 586219,88 586193,94 586120,02 586200,93

586023,48 586015,52 586170,57 586069,18 586191,75

586074,09 586239,60 586183,64 586207,47 586231,01

586195,98 586150,36 586212,56 586216,56 586017,46

586072,12 586068,03 586064,99 586102,62 586064,93

586188,38 586119,75 586087,69 586110,73 586215,45

Y-1

4,12 3,23 97,44 53,70

111,63 5,93 72,49 72,56 449,96

166,62 123,06 57,06 706,92 41,13

102,14 175,18 97,08 205,01 170,57

191,06 1211,28 376,97 111,06 874,31

204,32 351,35 314,45 100,20 105,55

114,65 103,73 135,71 51,34 604,57

172,39 175,62 225,11 82,37 1135,55

119,77 693,41 458,68 796,36 29,42

Opp.

5 5 9 19

4 5 9 9 9

10 14 7 11 7

8 9 12 5 7

5 4 5 16 9

4 13 5 12 16

10 5 10 9 9

8 4 4 11 5

7 8 9 11 5

Vormpunten


Naam

Groep:

Model:










Hdef.

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld

7,00 3,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 3,00 7,00 7,00

7,00 3,00 3,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 3,00 7,00 3,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 3,00

Hoogte










Zwevend

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500

0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

Cp

19-12-2014 13:10:42


Invoergegevens 2013

Bijlage 2



Blad 9










2158 2159 2160 2161 2162

2163 2164 2165 2166 2167

2168 2194 2216 2217 2218

2219 2220 2221 2237 2238

2239 2240 2241 2242 2243

2244 2245 2246 2247 2248

2249 2250 2251 2252 2253

2254 2255 2306 2307

Geomilieu V2.40

Omschr.

2153 2154 2155 2156 2157

222382,00 222369,87 222387,07 222435,99

222360,44 222322,64 222382,30 222384,48 222382,74

222364,91 222365,05 222364,30 222318,47 222308,14

222329,48 222314,51 222389,07 222386,89 222370,75

222469,20 222425,45 222362,89 222335,44 222348,95

222348,68 222409,91 222403,89 222398,91 222394,49

222338,44 222343,37 222324,10 222350,18 222352,66

222349,67 222375,01 222371,84 222378,60 222362,78

222351,16 222352,94 222350,98 222321,38 222327,94

X-1

586393,84 586343,97 586278,29 586297,04

586304,60 586307,38 586360,86 586382,43 586369,62

586392,91 586360,43 586381,04 586364,38 586383,97

586334,58 586307,63 586349,77 586302,44 586357,45

586381,24 586404,49 586396,92 586309,68 586334,58

586249,83 586375,77 586398,71 586416,32 586431,27

586253,05 586279,54 586295,45 586287,85 586265,02

586487,28 586426,31 586443,17 586404,82 586468,90

586472,28 586432,48 586479,05 586479,13 586466,27

Y-1

91,21 141,77 140,67 103,15

7,74 178,33 71,49 71,18 72,96

21,33 24,18 23,46 24,69 26,90

267,82 50,53 13,02 25,18 47,33

269,97 57,64 31,05 142,53 232,80

91,15 334,97 77,41 85,92 343,36

27,60 24,35 25,52 120,53 100,43

3,75 178,54 96,62 166,26 102,49

29,96 32,53 72,49 143,61 72,66

Opp.

12 14 8 9

5 16 9 8 8

5 5 5 7 9

10 9 5 5 13

5 7 5 10 11

10 10 8 6 14

4 5 5 8 10

3 14 10 12 8

5 5 9 12 8

Vormpunten


Naam

Groep:

Model:










Hdef.

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld

7,00 7,00 7,00 7,00

3,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 3,00 3,00 3,00 3,00

7,00 3,00 7,00 3,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

3,00 3,00 3,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Hoogte










Zwevend

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500

0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

Cp

19-12-2014 13:10:42


Invoergegevens 2013

Bijlage 2



Blad 10










2321 2322 2323 2324 2325

2326 2327 2328 2329 2330

2331 2332 2333 2334 2335

2336 2337 2338 2339 2348

2349 2350 2351 2352 2353

2354 2355 2356 2357 2358

2359 2360 2361 2362 2363

2364 2415 2416 2417

Geomilieu V2.40

Omschr.

2308 2309 2312 2319 2320

222261,60 222085,79 222013,89 222146,06

222267,79 222274,59 222270,89 222258,21 222266,70

222293,47 222297,75 222280,69 222275,85 222272,86

222239,86 222247,55 222243,82 222281,12 222293,43

222289,01 222272,86 222281,79 222263,67 222228,19

222292,76 222290,94 222289,19 222285,65 222284,51

222290,74 222279,14 222266,32 222262,16 222296,55

222262,06 222252,48 222243,10 222238,19 222294,53

222415,26 222404,78 222417,94 222409,09 222269,99

X-1

586452,27 586350,05 586424,86 586250,00

586465,28 586409,84 586422,61 586463,89 586436,72

586490,02 586444,20 586417,64 586434,20 586444,24

586454,89 586445,26 586477,56 586479,39 586441,91

586353,68 586373,95 586381,72 586326,68 586427,08

586375,00 586382,43 586352,94 586366,59 586324,71

586308,22 586303,54 586349,92 586338,12 586362,99

586326,35 586338,56 586330,46 586335,59 586302,84

586333,92 586267,64 586426,53 586231,47 586320,15

Y-1

153,12 1136,18 90,35 1695,24

191,70 173,96 99,49 179,98 258,45

95,72 10,23 212,25 82,52 294,11

27,91 64,77 23,41 2,60 28,91

172,37 10,81 144,79 94,56 4,81

55,43 104,55 195,93 102,97 112,95

19,94 24,39 4,55 6,08 93,48

67,89 11,65 91,05 101,62 14,88

915,96 81,72 48,43 186,07 295,87

Opp.

8 5 5 5

8 10 7 10 19

11 5 10 8 16

5 5 5 5 9

14 5 8 4 5

4 16 13 4 8

7 5 5 5 9

6 4 8 10 5

12 5 7 18 12

Vormpunten


Naam

Groep:

Model:










Hdef.

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld

7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 3,00 3,00 3,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 3,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

3,00 3,00 3,00 3,00 7,00

7,00 3,00 7,00 7,00 3,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Hoogte










Zwevend

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500

0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

Cp

19-12-2014 13:10:42


Invoergegevens 2013

Bijlage 2



Blad 11










2450 2451 2541 2542 2543

2544 2545 2555 2556 2557

2559 2560 2561 2562 2563

2564 2565 2566 2567 2568

2569 2570 2571 2572 2573

2574 2575 2602 2603 2604

2605 2606 2607 2637 2638

2639 2640 2641 2642

Geomilieu V2.40

Omschr.

2422 2423 2447 2448 2449

222211,01 222217,76 222186,56 222303,15

222423,86 222492,89 222480,69 222204,50 222201,40

222233,36 222226,76 222453,66 222450,19 222452,43

222289,13 222281,40 222269,38 222253,51 222240,79

222247,96 222254,04 222263,89 222279,54 222283,78

222297,89 222245,75 222247,12 222246,38 222243,92

222244,40 222193,53 222220,60 222217,23 222221,07

222076,66 222058,88 222322,87 222313,48 222261,28

222029,84 222042,77 222036,46 222056,32 222073,98

X-1

586620,44 586605,09 586601,03 586572,60

586519,58 586565,82 586563,38 586639,37 586651,15

586679,35 586604,74 586552,12 586566,70 586590,10

586688,33 586687,35 586688,33 586685,70 586680,87

586629,31 586669,40 586673,81 586661,25 586657,77

586672,25 586625,27 586639,75 586613,07 586659,32

586500,00 586500,00 586624,72 586635,28 586676,84

586293,78 586250,00 586531,33 586500,00 586497,02

586301,19 586409,46 586295,49 586361,08 586381,25

Y-1

183,11 252,58 72,91 53,45

13,40 90,92 158,42 109,40 119,35

231,33 66,95 88,64 97,37 103,08

70,57 91,34 124,94 116,39 75,04

3,21 22,30 20,43 35,63 9,75

54,53 40,44 32,48 26,34 5,18

347,00 226,45 130,03 146,23 136,79

115,80 379,50 302,27 72,54 205,84

254,92 507,90 251,29 115,53 201,92

Opp.

14 7 9 5

5 8 12 4 8

24 4 9 8 9

4 8 11 8 4

5 9 5 5 5

5 9 7 5 5

25 14 8 6 9

7 5 10 9 22

5 8 5 11 5

Vormpunten


Naam

Groep:

Model:










Hdef.

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld

7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 3,00 7,00

Hoogte










Zwevend

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500

0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

Cp

19-12-2014 13:10:42


Invoergegevens 2013

Bijlage 2



Blad 12










2657 2658 2659 2660 2661

2662 2663 2664 2665 2666

2667 2671 2744 2745 2804

2805 2806 2807 2808 2809

2810 2811 2812 2912 2913

2914 2915 2916 2918 2919

2920 2921 2946 2950 2951

2953 2954 2955 2963

Geomilieu V2.40

Omschr.

2643 2650 2652 2653 2654

222171,01 222176,32 222185,86 222481,13

222416,70 222467,69 222199,65 222173,99 222145,44

222452,49 222434,75 222425,81 222436,00 222423,55

222341,93 222393,72 222378,05 222475,01 222464,94

222390,14 222367,72 222338,86 222318,71 222333,52

222385,16 222352,20 222353,19 222345,28 222306,38

222357,81 222360,10 222385,66 222391,01 222398,87

222302,96 222309,48 222321,23 222348,43 222351,81

222305,91 222333,17 222331,10 222340,64 222319,27

X-1

586656,76 586634,85 586652,98 586588,64

586650,84 586633,81 586663,49 586644,00 586647,01

586620,09 586626,69 586673,14 586654,95 586654,33

586555,48 586534,18 586585,44 586645,99 586670,95

586556,59 586536,12 586500,00 586569,45 586551,11

586671,40 586683,48 586500,00 586601,84 586558,60

586658,50 586620,10 586603,60 586607,54 586610,83

586626,42 586672,23 586608,18 586640,32 586634,02

586680,71 586613,54 586645,42 586635,57 586649,22

Y-1

51,92 69,44 27,78 365,40

16,87 171,93 185,47 127,52 8,06

79,82 77,50 152,42 89,04 6,36

85,55 12,88 131,14 178,85 163,69

199,44 215,20 73,02 331,15 175,39

139,16 141,68 72,95 162,87 60,13

58,14 6,21 13,94 19,01 26,94

523,95 64,33 143,55 15,71 4,50

83,84 115,13 22,30 132,15 69,90

Opp.

5 5 11 20

5 12 9 7 5

4 6 6 17 5

12 5 5 13 13

15 18 9 32 7

8 12 9 5 4

5 5 5 5 9

14 4 17 11 5

6 8 7 9 6

Vormpunten


Naam

Groep:

Model:










Hdef.

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld

7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Hoogte










Zwevend

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500

0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

Cp

19-12-2014 13:10:42


Invoergegevens 2013

Bijlage 2



Blad 13










3008 3009 3010 3011 3012

3013 3014 3015 3016 3017

3053 3054 3055 3056 3057

3058 3059 3071 3072 3073

3092 3093 3167 3168 6043

6075 6076 6077 6078 6079

6080 6081 6082 6083 6084

6104 6105 6119 6120

Geomilieu V2.40

Omschr.

2964 3004 3005 3006 3007

222603,28 222497,87 222499,61 222499,12

222526,61 222597,65 222585,68 222578,79 222572,96

222523,48 222536,25 222556,33 222566,07 222585,21

222412,01 222164,21 222348,60 222347,47 222603,31

222221,73 222224,45 222451,51 222485,31 222438,04

222369,76 222369,88 222266,03 222234,91 222235,14

222275,52 222262,10 222257,09 222253,24 222223,10

222242,20 222204,56 222233,67 222305,85 222280,02

222391,71 222257,09 222230,73 222241,60 222238,37

X-1

585946,45 585957,60 585980,74 585954,95

585913,35 585965,25 585981,59 585969,66 585982,70

585923,15 585937,99 585972,68 585954,77 585938,00

586625,70 586497,09 586583,65 586591,93 585979,42

586616,84 586612,63 586514,85 586517,51 586574,60

586663,60 586663,50 586529,37 586573,37 586578,26

586522,55 586579,88 586582,86 586596,06 586533,93

586510,97 586579,81 586553,59 586549,12 586570,88

586666,24 586506,00 586591,50 586522,22 586538,66

Y-1

92,87 1013,59 131,43 0,01

71,46 15,77 28,33 37,82 17,08

16,45 121,92 138,87 83,23 108,65

115,18 289,74 124,86 117,44 14,89

3,48 76,61 328,39 117,32 131,99

102,46 112,69 119,36 137,26 164,04

24,76 16,08 6,09 12,25 47,37

160,04 380,91 428,52 95,15 645,86

80,86 101,29 135,10 144,36 153,12

Opp.

4 20 14 3

8 5 5 5 5

5 8 6 12 16

8 15 8 10 5

4 5 21 9 12

5 5 12 13 9

5 9 5 5 5

8 27 10 8 19

8 12 10 8 6

Vormpunten


Naam

Groep:

Model:










Hdef.

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld

7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 3,00 3,00 3,00 3,00

3,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 3,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Hoogte










Zwevend

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500

0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

Cp

19-12-2014 13:10:42


Invoergegevens 2013

Bijlage 2



Blad 14









Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouw

6195 6212 6213 6216 6251

6518 6526 6527 6528 6565

6567 6568 6569 6594 6595

6608 6610 6611 6612 6613

6614 6687 6688 6803 8527

8528 8529 8530 8531 8532

9009 9017 9977 9978 9979

9980 10021 10022 1500

Geomilieu V2.40

Omschr.

6122 6139 6140 6141 6142

222389,26 222454,80 222384,93 222122,52

223309,28 223331,44 222114,52 222318,37 222267,11

222000,00 221972,15 221952,56 221985,52 222000,00

222506,46 222506,44 222500,00 222500,00 221955,06

222495,80 222523,46 222519,96 222515,45 222510,96

222760,38 222722,43 222715,29 222556,34 222499,44

222729,77 222519,13 222534,67 222545,58 222783,42

222507,04 222502,68 222706,01 222634,29 222516,65

222500,00 222610,58 222652,76 222686,58 222605,71

X-1

586450,28 586500,00 586472,50 586056,19

586170,81 586175,90 586132,35 586156,52 586034,01

586349,44 586352,02 586372,72 586313,66 586308,75

586159,45 586455,85 586472,66 586495,12 586423,45

586149,62 586170,57 586168,34 586165,40 586162,35

586020,75 586019,20 586009,84 585995,26 586075,29

586000,00 586063,33 586030,52 586013,44 586010,03

585951,36 585960,51 585986,59 585957,72 585909,95

585908,48 585949,83 585973,69 585985,98 585966,89

Y-1

140,18 58,80 748,92 1143,63

1383,72 338,01 1868,77 601,50 630,35

279,38 206,49 140,91 254,32 681,56

16,00 90,49 104,80 73,97 256,02

574,68 10,04 15,68 15,65 15,96

76,35 54,62 25,00 110,68 169,77

89,90 102,54 77,04 79,39 550,46

19,66 117,75 160,09 138,99 112,12

87,55 72,41 136,27 101,15 20,05

Opp.

10 5 34 8

17 5 14 12 16

5 4 9 5 7

5 9 9 9 5

12 5 5 5 5

8 5 5 10 9

9 11 9 5 13

4 13 14 14 16

13 10 13 8 5

Vormpunten


Naam

Groep:

Model:

Absoluut Absoluut Absoluut Relatief









Hdef.

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld

7,00 7,00 7,00 4,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

3,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 3,00 3,00 3,00 3,00

7,00 7,00 3,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 3,00

Hoogte










Zwevend

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500

0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

Cp

19-12-2014 13:10:42


Invoergegevens 2013

Bijlage 2



Blad 15

Gebouw Gebouw

Geomilieu V2.40

Omschr.

1501 1502

222496,54 222492,92

X-1 586158,00 586155,28

Y-1 17,08 14,75

Opp. 4 4

Vormpunten


Naam

Groep:

Model:

Relatief Relatief

Hdef. 0,00 0,00

Maaiveld 3,00 3,00

Hoogte False False

Zwevend 0,80 0,80

Refl. 500

Cp 0 dB 0 dB

19-12-2014 13:10:42


Invoergegevens 2013

Bijlage 2



Blad 16

scherm rond woning

Geomilieu V2.40

Omschr.

01

222519,47

X-1 586173,04

Y-1 222492,83

X-n

Model 2013 Tunnel N355 NAA tunnel december 2014 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Groep:

Model:

Y-n 586155,65

31,81

Lengte Relatief

Hdef.

M-1 0,00

M-n 0,00

H-1 2,00

H-n 2,00

0,80

Refl.L 500

Cp 0 dB

19-12-2014 13:10:42

0,80

Refl.R 500

Akoestisch onderzoek wegomlegging N355 Noordhorn Invoergegevens 2013 Bijlage 2



Blad 177


Invoergegevens 2013

Bijlage 2



1 Blad 18

Lijst van model eigenschappen Model 2024 Tunnel N355

J. Eggens op 19-12-2014 GN-V5.43 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten 1,00 2 Volledige 3D analyse Conform standaard 3,50 3 Ja ---Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00

Laatst ingezien door Model aangemaakt met Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren

Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Geometrische uitbreiding

Meteorologische correctie C0 waarde Maximum aantal reflecties Reflectie in woonwijkschermen Aandachtsgebied

Max. refl.afstand van bron Max. refl.afstand van rekenpunt Luchtdemping Luchtdemping [dB/km]

Geomilieu V2.40

Model 2024 Tunnel N355 JE RMW-2012 d10435 op 22-4-2009

Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode Aangemaakt door

Model eigenschap

Rapport: Model:

19-12-2014 13:18:28


Invoergegevens 2024

Bijlage 3



Blad 1

Nieuwe onsluitingsweg rechts Nieuwe onsluitingsweg links Nieuwe ontsluitingsweg links Nieuwe ontsluitingsweg rechts N355 rechts

N355 N355 N355 N355 N355

N355 N355 N355 N355 N355

N355 N355 N355 N355 N355

N355 N355 N355 N355 N355

N355 N355 N355 N355 N355

N355 N355 N355 N355 N355

N355 stijg N355 stijg N355 stijg Langstraat Langstraat

Rijksstraatweg rechts Rijksstraatweg links

22 23 23 23 23

22 22 23 23 23

23 23 23 23 23

23 23 23 23 23

23 23 23 23 23

23 23 23 23 23

23 23 23 20 20

20 20

nieuw nieuw nieuw nieuw nieuw

helling helling helling helling

5 3.7% 6 3,7% 7 4.1% 8 9

oost 10 oost 11 oost 12 noord Z>N noord N>Z

oost oost oost oost oost

Geomilieu V2.40

stijg stijg stijg stijg stijg

stijg oost 1 rechts nieuw stijg oost 2 stijg oost 3 stijg oost 4

links links links links links

4 5 6 7

rechts nieuw 4% rechts nieuw 6% links nieuw helling 1 links nieuw helling 2 links nieuw helling 3

links rechts rechts nieuw 7% rechts nieuw 5% rechts nieuw 0%

links rechts nieuw 0% links nieuw rechts nieuw links nieuw

Omschr.

26 26 24 24 22

verbindingsweg verbindingsweg verbindingsweg verbindingsweg

Langestraat/Rijksstraatweg Langestraat/Rijksstraatweg

N355 N355 N355 Langestraat/Rijksstraatweg Langestraat/Rijksstraatweg

N355 N355 N355 N355 N355

N355 N355 N355 N355 N355

N355 N355 N355 N355 N355

N355 N355 N355 N355 N355

N355 N355 N355 N355 N355

N355 N355 N355 N355 N355

Nieuwe Nieuwe Nieuwe Nieuwe N355

Groep

X-1

222422,58 222420,45

222630,47 222658,23 222687,37 222422,58 222363,44

222523,71 222538,29 222553,62 222578,26 222603,89

222483,89 222482,15 222494,36 222501,90 222508,63

223492,48 223531,23 223548,83 223599,88 223639,54

222292,40 222324,85 223342,46 223390,23 223443,23

222118,36 222119,48 222352,33 222371,49 222371,49

221770,08 222292,40 222219,38 222738,10 222738,94

222246,36 222226,59 222366,12 222366,21 221770,04


Naam

Groep:

Model:

Y-1

586161,58 586160,49

586283,73 586295,79 586304,77 586161,58 586275,27

586210,44 586224,11 586236,15 586253,11 586269,69

586183,25 586186,71 586188,79 586193,23 586197,82

586329,95 586311,64 586298,88 586247,40 586200,90

586211,97 586189,29 586377,41 586366,18 586349,61

586390,52 586391,94 586177,79 586172,66 586172,66

586693,32 586211,97 586251,58 586316,72 586313,38

586258,66 586281,96 586139,26 586143,00 586695,67

X-n

222532,76 222530,54

222658,23 222687,37 222738,94 222366,25 222420,45

222538,29 222553,62 222578,26 222603,89 222630,47

222494,36 222738,10 222501,90 222508,63 222523,71

223531,23 223548,83 223599,88 223639,54 224217,47

222308,26 222308,26 223390,23 223443,23 223492,48

222219,38 222244,59 222324,85 222352,33 222385,99

222118,36 222244,59 222385,42 224218,27 223342,46

222366,21 222366,12 222424,13 222420,97 222119,48

Y-n

585979,05 585978,15

586295,79 586304,77 586313,38 586276,52 586160,49

586224,11 586236,15 586253,11 586269,69 586283,73

586188,79 586316,75 586193,23 586197,82 586210,44

586311,64 586298,88 586247,40 586200,90 585489,97

586199,74 586199,74 586366,18 586349,61 586329,95

586251,58 586273,44 586189,29 586177,79 586170,46

586390,52 586273,44 586165,55 585491,08 586377,41

586143,00 586139,26 586159,02 586164,19 586391,94

H-1

0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

H-n

0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-1

0,00 0,00

-1,07 -0,89 -0,65 0,00 0,00

-5,17 -4,43 -3,70 -2,47 -1,62

-5,84 -5,84 -5,77 -5,70 -5,65

4,61 5,85 6,48 8,67 10,50

-0,46 -2,59 0,00 1,42 3,05

0,00 0,00 -4,85 -6,18 -6,18

0,00 -0,46 0,00 -0,09 -0,08

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-n

0,00 0,00

-0,89 -0,65 -0,08 0,00 0,00

-4,43 -3,70 -2,47 -1,62 -1,07

-5,77 -0,09 -5,70 -5,65 -5,17

5,85 6,48 8,67 10,50 0,00

-1,38 -1,38 1,42 3,05 4,61

0,00 0,00 -2,59 -4,85 -6,26

0,00 0,00 -6,26 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief









Hdef.

0 0

0 0 0 0 0

4 4 4 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

4 6 0 0 0

0 0 7 5 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

Helling

W9a W9a

W0 W0 W0 W9a W9a

W0 W0 W0 W0 W0

W0 W0 W0 W0 W0

W0 W0 W0 W0 W0

W0 W0 W0 W0 W0

W0 W0 W0 W0 W0

W0 W0 W0 W0 W0

W0 W0 W0 W0 W0

Wegdek

19-12-2014 13:12:39

0,75 0,75

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Hbron


Invoergegevens 2024

Bijlage 3



Blad 2

80 50 50 80 80

50 50 50 50 50

50 50 80 80 80

80 80 80 80 80

50 50 50 50 50

50 50 50 50 50

50 50 50 30 30

30 30

22 23 23 23 23

22 22 23 23 23

23 23 23 23 23

23 23 23 23 23

23 23 23 23 23

23 23 23 23 23

23 23 23 20 20

20 20

30 30

50 50 50 30 30

50 50 50 50 50

50 50 50 50 50

80 80 80 80 80

50 50 80 80 80

50 50 50 50 50

80 50 50 80 80

30 30 30 30 80

V(LV(A))

Geomilieu V2.40

30 30 30 30 80

V(LV(D))

30 30

50 50 50 30 30

50 50 50 50 50

50 50 50 50 50

80 80 80 80 80

50 50 80 80 80

50 50 50 50 50

80 50 50 80 80

30 30 30 30 80

V(LV(N))

30 30

50 50 50 30 30

50 50 50 50 50

50 50 50 50 50

80 80 80 80 80

50 50 80 80 80

50 50 50 50 50

80 50 50 80 80

30 30 30 30 80

V(MV(D))

30 30

50 50 50 30 30

50 50 50 50 50

50 50 50 50 50

80 80 80 80 80

50 50 80 80 80

50 50 50 50 50

80 50 50 80 80

30 30 30 30 80

V(MV(A))

30 30

50 50 50 30 30

50 50 50 50 50

50 50 50 50 50

80 80 80 80 80

50 50 80 80 80

50 50 50 50 50

80 50 50 80 80

30 30 30 30 80

V(MV(N))

30 30

50 50 50 30 30

50 50 50 50 50

50 50 50 50 50

80 80 80 80 80

50 50 80 80 80

50 50 50 50 50

80 50 50 80 80

30 30 30 30 80

V(ZV(D))


26 26 24 24 22

Naam

Groep:

Model:

30 30

50 50 50 30 30

50 50 50 50 50

50 50 50 50 50

80 80 80 80 80

50 50 80 80 80

50 50 50 50 50

80 50 50 80 80

30 30 30 30 80

V(ZV(A))

30 30

50 50 50 30 30

50 50 50 50 50

50 50 50 50 50

80 80 80 80 80

50 50 80 80 80

50 50 50 50 50

80 50 50 80 80

30 30 30 30 80

V(ZV(N))

3013,00 3013,00

3752,00 3752,00 3752,00 1420,00 1420,00

3752,00 3752,00 3752,00 3752,00 3752,00

3752,00 3750,00 3752,00 3752,00 3752,00

3752,00 3752,00 3752,00 3752,00 3752,00

3750,00 3750,00 3752,00 3752,00 3752,00

4125,00 4041,00 3750,00 3750,00 3750,00

4125,00 3750,00 3752,00 3750,00 3752,00

1209,00 1209,00 1769,00 1769,00 4041,00

Totaal aantal

6,60 6,60

6,70 6,70 6,70 6,60 6,60

6,70 6,70 6,70 6,70 6,70

6,70 6,60 6,70 6,70 6,70

6,70 6,70 6,70 6,70 6,70

6,60 6,60 6,70 6,70 6,70

6,70 6,60 6,60 6,60 6,60

6,70 6,60 6,70 6,60 6,70

6,60 6,60 6,60 6,60 6,60

%Int(D)

3,10 3,10

2,40 2,40 2,40 3,10 3,10

2,40 2,40 2,40 2,40 2,40

2,40 3,30 2,40 2,40 2,40

2,40 2,40 2,40 2,40 2,40

3,30 3,30 2,40 2,40 2,40

2,40 3,30 3,30 3,30 3,30

2,40 3,30 2,40 3,30 2,40

3,10 3,10 3,10 3,10 3,30

%Int(A)

1,00 1,00

1,30 1,30 1,30 1,00 1,00

1,30 1,30 1,30 1,30 1,30

1,30 0,90 1,30 1,30 1,30

1,30 1,30 1,30 1,30 1,30

0,90 0,90 1,30 1,30 1,30

1,20 0,90 0,90 0,90 0,90

1,20 0,90 1,30 0,90 1,30

1,00 1,00 1,00 1,00 0,90

%Int(N)

94,60 94,60

90,50 90,50 90,50 97,80 97,80

90,50 90,50 90,50 90,50 90,50

90,50 88,00 90,50 90,50 90,50

90,50 90,50 90,50 90,50 90,50

88,00 88,00 90,50 90,50 90,50

87,40 88,50 88,00 88,00 88,00

87,40 88,00 90,50 88,00 90,50

92,10 92,10 91,60 91,60 88,50

%LV(D)

97,50 97,50

94,50 94,50 94,50 98,00 98,00

94,50 94,50 94,50 94,50 94,50

94,50 94,40 94,50 94,50 94,50

94,50 94,50 94,50 94,50 94,50

94,40 94,40 94,50 94,50 94,50

92,50 94,00 94,40 94,40 94,40

92,50 94,40 94,50 94,40 94,50

97,00 97,00 97,00 97,00 94,00

%LV(A)

88,80 88,80

85,20 85,20 85,20 96,00 96,00

85,20 85,20 85,20 85,20 85,20

85,20 86,20 85,20 85,20 85,20

85,20 85,20 85,20 85,20 85,20

86,20 86,20 85,20 85,20 85,20

79,50 84,90 86,20 86,20 86,20

79,50 86,20 85,20 86,20 85,20

86,50 86,50 86,00 86,00 84,90

%LV(N)

4,40 4,40

6,40 6,40 6,40 1,10 1,10

6,40 6,40 6,40 6,40 6,40

6,40 8,50 6,40 6,40 6,40

6,40 6,40 6,40 6,40 6,40

8,50 8,50 6,40 6,40 6,40

9,00 8,30 8,50 8,50 8,50

9,00 8,50 6,40 8,50 6,40

6,90 6,90 7,10 7,10 8,30

%MV(D)

7,80 7,80

7,00 7,00 7,00 2,00 2,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 6,10 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

6,10 6,10 7,00 7,00 7,00

12,50 6,20 6,10 6,10 6,10

12,50 6,10 7,00 6,10 7,00

8,90 8,90 9,10 9,10 6,20

%MV(N)

1,00 1,00

3,10 3,10 3,10 1,10 1,10

3,10 3,10 3,10 3,10 3,10

3,10 3,50 3,10 3,10 3,10

3,10 3,10 3,10 3,10 3,10

3,50 3,50 3,10 3,10 3,10

3,70 3,20 3,50 3,50 3,50

3,70 3,50 3,10 3,50 3,10

1,00 1,00 1,30 1,30 3,20

%ZV(D)

19-12-2014 13:12:39

1,50 1,50

2,40 2,40 2,40 1,00 1,00

2,40 2,40 2,40 2,40 2,40

2,40 3,30 2,40 2,40 2,40

2,40 2,40 2,40 2,40 2,40

3,30 3,30 2,40 2,40 2,40

4,40 3,30 3,30 3,30 3,30

4,40 3,30 2,40 3,30 2,40

2,00 2,00 2,00 2,00 3,30

%MV(A)


Invoergegevens 2024

Bijlage 3



Blad 3

3,10 2,20 3,00 2,20 3,00

3,10 2,70 2,20 2,20 2,20

2,20 2,20 3,00 3,00 3,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

3,00 2,20 3,00 3,00 3,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

3,00 3,00 3,00 1,00 1,00

1,00 1,00

22 23 23 23 23

22 22 23 23 23

23 23 23 23 23

23 23 23 23 23

23 23 23 23 23

23 23 23 23 23

23 23 23 20 20

20 20

3,50 3,50

7,80 7,80 7,80 2,00 2,00

7,80 7,80 7,80 7,80 7,80

7,80 7,70 7,80 7,80 7,80

7,80 7,80 7,80 7,80 7,80

7,70 7,70 7,80 7,80 7,80

8,00 8,90 7,70 7,70 7,70

8,00 7,70 7,80 7,70 7,80

4,60 4,60 4,80 4,80 8,90

%ZV(N)

Geomilieu V2.40

1,00 1,00 1,00 1,00 2,70

%ZV(A)

104,93 104,93

107,44 107,44 107,44 100,65 100,65

107,78 107,78 107,78 107,44 107,44

107,44 107,61 107,44 107,44 107,44

108,87 108,87 108,87 108,87 108,87

107,97 108,71 108,87 108,87 108,87

108,16 107,86 109,01 108,30 107,61

109,46 107,61 107,44 108,93 108,87

98,72 98,72 100,51 100,51 109,22

LE (D) Totaal

100,72 100,72

102,63 102,63 102,63 97,27 97,27

102,94 102,94 102,94 102,63 102,63

102,63 103,93 102,63 102,63 102,63

104,24 104,24 104,24 104,24 104,24

104,25 104,90 104,24 104,24 104,24

103,23 104,36 105,16 104,54 103,93

104,75 103,93 102,63 105,56 104,24

94,52 94,52 96,18 96,18 105,95

LE (A) Totaal

98,51 98,51

101,16 101,16 101,16 93,26 93,26

101,53 101,53 101,53 101,16 101,16

101,16 99,49 101,16 101,16 101,16

102,27 102,27 102,27 102,27 102,27

99,88 100,66 102,27 102,27 102,27

101,60 100,01 100,97 100,23 99,49

102,54 99,49 101,16 100,63 102,27

91,88 91,88 93,60 93,60 101,08

LE (N) Totaal


26 26 24 24 22

Naam

Groep:

Model:

19-12-2014 13:12:39


Invoergegevens 2024

Bijlage 3



Blad 4


Langestraat 18 Langestraat 16 Schipperstraat 1 Schipperstraat 3 Schipperstraat 5




Langestraat 3 Langestraat 1 Van Starkenborgkanaal 1 Langestraat 5 Langestraat 7 oostgevel

Industrieweg 30 Handelsweg 5a Handelsweg 7 Handelsweg 9 Handelsweg 11


06 07 08 09 10

11 12 13 14 15

16 17 18 19 20

21 22 23 24 25

26W 27W 28 29W 32

33 34 53 62 32O

75 76 78 79 80

62W 27Z 29O 62NO

Geomilieu V2.40

5 westgevel 2 zuidgevel 13 oostgevel 5 noordgevel oost

4 westgevel 2 westgevel 15 13 westgevel 7

14 12 10 8 6

7 8 6 4 2

26 24 22 20 20a/b


40 38 36 32/34 28

Omschr.

01 02 03 04 05

222493,71 222369,01 222439,94 222520,36

222289,07 222100,63 222100,82 222098,57 222076,47

222472,00 222484,41 223294,18 222494,27 222466,83

222353,30 222361,62 222418,75 222427,89 222459,29

222319,79 222334,09 222341,20 222342,23 222349,35

222239,47 222260,76 222275,52 222281,33 222287,39

222271,16 222279,10 222264,99 222257,95 222246,15

222263,24 222257,67 222225,24 222267,80 222275,63

222160,27 222221,75 222245,03 222250,44 222249,46

X

586141,51 586204,74 586200,06 586166,88

586046,05 586198,01 586221,08 586248,72 586294,08

586115,52 586096,76 586217,41 586144,56 586148,69

586226,31 586207,27 586214,27 586198,09 586135,12

586308,79 586297,72 586285,80 586263,56 586246,36

586329,94 586315,08 586321,99 586323,82 586327,56

586357,83 586333,00 586326,95 586325,36 586323,98

586423,02 586410,35 586392,91 586382,43 586370,66

586495,79 586485,23 586468,74 586453,71 586440,88

Y

Eigen Eigen Eigen Eigen









Hdef.

waarde waarde waarde waarde










Naam

Groep:

Model:

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld

1,80 1,80 1,80 1,80

1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

Hoogte A

6,00 4,50 4,50 6,00

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

4,50 4,50 4,50 6,00 4,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte B

-----

------

------

------

------

------

------

------

------

Hoogte C

-----

------

------

------

------

------

------

------

------

Hoogte D

-----

------

------

------

------

------

------

------

------

Hoogte E

-----

------

------

------

------

------

------

------

------

Hoogte F

19-12-2014 13:12:39


Invoergegevens 2024

Bijlage 3



Blad 5


5 noordgevel mid 5 oostgevel 2 oostgevel 17 4 oostgevel

Geomilieu V2.40

Omschr.

62NM 62O 27O 84 26O

222511,70 222522,58 222371,81 222407,88 222364,74

X 586160,37 586166,83 586213,78 586233,61 586230,13

Y Eigen Eigen Eigen Eigen Eigen

Hdef. waarde waarde waarde waarde waarde


Naam

Groep:

Model:

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

Hoogte A 6,00 6,00 4,50 4,50 4,50

Hoogte B ------

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F

19-12-2014 13:12:39


Invoergegevens 2024

Bijlage 3



Blad 6

weg weg weg weg weg

weg weg weg weg weg

weg water weg weg weg

water weg weg weg weg

weg weg weg weg weg

weg weg weg weg weg

weg weg weg weg weg

weg weg weg weg weg

weg weg weg weg

21 22 23 25 26

27 29 30 31 32

34 35 36 38 40

41 42 43 44 45

46 47 49 51 54

56 57 58 59 60

62 63 64 01 01

48 345 346 19

X-1

222218,20 222332,38 222226,03 223580,73

222434,35 222515,04 222222,36 222485,08 222265,40

224158,18 223698,99 223640,67 222337,31 222357,89

222222,73 222222,53 222208,35 222240,83 223224,39

222227,45 222033,88 222362,37 222029,90 222225,31

222418,73 222522,78 222453,40 222033,58 222221,01

222243,69 222325,54 222321,94 222555,74 222314,78

222314,27 222353,89 222388,18 222226,22 222344,17

222201,34 222456,77 222303,62 222213,99 222351,42

Geomilieu V2.40

Omschr.

09 10 11 23 20

586239,10 586228,44 586299,59 585363,95

586127,02 585999,11 586188,24 586180,59 586226,61

585588,22 586139,92 586207,91 586159,80 586128,37

586289,23 586289,42 586245,37 586243,94 586396,25

586081,96 586467,39 586485,74 586461,62 586311,92

586114,02 585978,08 586038,80 586476,75 586185,75

586072,01 586221,49 586224,86 585915,96 586014,68

586501,97 586522,82 586353,19 586314,41 586303,48

586682,36 586693,37 586691,28 585987,28 586512,25

Y-1

563,97 300,13 137,40 15922,03

1344,17 1384,70 295,38 2561,15 1490,86

4135,89 3591,56 3970,28 1403,45 655,22

776,05 371,67 1211,40 479,80 3985,87

687,49 3460,71 910,25 1243,38 163,98

483,40 586,84 61,18 1514,23 1401,52

314,65 446,75 523,68 1191,59 1532,12

205,51 1342,73 719,81 1243,20 803,79

1956,48 1460,26 1182,88 2846,18 275,66

Opp.

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Bf


Naam

Groep:

Model:

19-12-2014 13:12:39


Invoergegevens 2024

Bijlage 3



Blad 7

weg Kanaal

X-1

222198,04 222984,29

Geomilieu V2.40

Omschr.

02 01

586682,17 586022,76

Y-1 1216,69 113960,94

Opp. 0,00 0,00

Bf


Naam

Groep:

Model:

19-12-2014 13:12:39


Invoergegevens 2024

Bijlage 3



Blad 8










1627 1628 1642 1643 1644

1645 1646 1647 1648 1649

1666 1667 1679 1680 1681

1682 1683 1684 1685 1704

1705 1706 1707 1722 1761

1770 1772 1773 1833 1834

1835 1836 1848 1849 1856

1891 1892 1893 1895

Geomilieu V2.40

Omschr.

1615 1616 1617 1618 1619

222195,48 222318,20 222338,14 222362,96

222481,12 222492,50 222461,15 222479,34 222351,20

222356,98 222096,51 222184,01 222466,12 222477,77

222376,44 222378,46 222395,76 222088,35 222273,30

222492,12 222484,11 222419,16 222443,16 222376,81

222475,13 222488,49 222475,43 222413,33 222469,49

222403,68 222419,02 222434,27 222446,28 222169,23

222248,04 222263,86 222410,80 222414,37 222450,94

222377,90 222383,63 222364,92 222377,34 222395,32

X-1

586119,75 586087,69 586110,73 586215,45

586031,78 586008,43 586133,50 586130,52 586051,53

585895,74 585945,11 585907,41 586032,18 586012,13

585976,40 585968,21 585972,78 585873,18 585956,44

585974,91 585996,56 585964,59 585963,85 585985,41

585892,22 585897,72 585971,01 585934,74 585987,09

585873,77 585871,12 585875,40 585880,34 585928,11

585930,92 585948,89 585882,04 585883,53 585894,19

585873,53 585868,34 585853,69 585854,36 585871,69

Y-1

693,41 458,68 796,36 29,42

107,39 152,54 117,06 122,56 630,76

1027,73 2220,82 268,62 46,33 17,54

15,68 9,90 35,33 593,51 462,55

254,41 21,44 172,78 101,85 26,26

163,50 107,46 111,96 30,15 14,96

81,41 101,86 82,27 105,15 484,04

758,84 189,48 23,75 20,92 30,95

29,90 21,88 476,19 70,19 112,75

Opp.

8 9 11 5

13 22 12 13 5

5 17 5 5 5

5 5 5 9 12

6 5 9 13 7

8 6 9 5 5

17 12 9 4 5

5 5 5 5 9

5 5 9 13 16

Vormpunten


Naam

Groep:

Model:










Hdef.

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld

7,00 7,00 7,00 3,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 3,00

3,00 3,00 3,00 7,00 7,00

7,00 3,00 7,00 7,00 3,00

7,00 7,00 7,00 3,00 3,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Hoogte










Zwevend

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500

0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

Cp

19-12-2014 13:12:39


Invoergegevens 2024

Bijlage 3



Blad 9










1967 1973 1980 1981 1988

1989 2019 2020 2021 2022

2023 2025 2037 2038 2039

2040 2041 2042 2095 2096

2124 2128 2129 2130 2131

2132 2133 2146 2147 2148

2149 2150 2151 2152 2153

2154 2155 2156 2157

Geomilieu V2.40

Omschr.

1917 1918 1953 1954 1955

222352,94 222350,98 222321,38 222327,94

222302,95 222307,42 222354,41 222358,66 222351,16

222218,04 222300,47 222306,00 222313,95 222334,36

222302,71 222307,32 222300,42 222269,60 222304,31

222144,57 222101,24 222103,31 222129,66 222152,15

222090,10 222147,87 222096,10 222196,32 222055,31

222114,31 222059,29 222157,28 222366,07 222363,40

222429,05 222265,11 222419,74 222446,06 222272,66

222068,15 222094,42 222379,56 222496,19 222379,50

X-1

586432,48 586479,05 586479,13 586466,27

586445,34 586432,85 586455,37 586413,08 586472,28

586487,85 586444,09 586466,57 586475,78 586416,80

586332,59 586351,62 586395,19 586405,03 586492,47

586083,46 586219,88 586193,94 586120,02 586200,93

586023,48 586015,52 586170,57 586069,18 586191,75

586074,09 586239,60 586183,64 586207,47 586231,01

586195,98 586150,36 586212,56 586216,56 586017,46

586072,12 586068,03 586064,99 586102,62 586064,93

Y-1

32,53 72,49 143,61 72,66

4,12 3,23 97,44 53,70 29,96

111,63 5,93 72,49 72,56 449,96

166,62 123,06 57,06 706,92 41,13

102,14 175,18 97,08 205,01 170,57

191,06 1211,28 376,97 111,06 874,31

204,32 351,35 314,45 100,20 105,55

114,65 103,73 135,71 51,34 604,57

172,39 175,62 225,11 82,37 1135,55

Opp.

5 9 12 8

5 5 9 19 5

4 5 9 9 9

10 14 7 11 7

8 9 12 5 7

5 4 5 16 9

4 13 5 12 16

10 5 10 9 9

8 4 4 11 5

Vormpunten


Naam

Groep:

Model:










Hdef.

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld

7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 3,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 3,00 7,00 7,00

7,00 3,00 3,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 3,00 7,00 3,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Hoogte










Zwevend

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500

0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

Cp

19-12-2014 13:12:39


Invoergegevens 2024

Bijlage 3



Blad 10










2163 2164 2165 2166 2167

2168 2194 2216 2217 2218

2219 2220 2221 2237 2238

2239 2240 2241 2242 2243

2244 2245 2246 2247 2248

2249 2250 2251 2252 2253

2254 2255 2306 2307 2308

2309 2312 2319 2320

Geomilieu V2.40

Omschr.

2158 2159 2160 2161 2162

222404,78 222417,94 222409,09 222269,99

222382,00 222369,87 222387,07 222435,99 222415,26

222360,44 222322,64 222382,30 222384,48 222382,74

222364,91 222365,05 222364,30 222318,47 222308,14

222329,48 222314,51 222389,07 222386,89 222370,75

222469,20 222425,45 222362,89 222335,44 222348,95

222348,68 222409,91 222403,89 222398,91 222394,49

222338,44 222343,37 222324,10 222350,18 222352,66

222349,67 222375,01 222371,84 222378,60 222362,78

X-1

586267,64 586426,53 586231,47 586320,15

586393,84 586343,97 586278,29 586297,04 586333,92

586304,60 586307,38 586360,86 586382,43 586369,62

586392,91 586360,43 586381,04 586364,38 586383,97

586334,58 586307,63 586349,77 586302,44 586357,45

586381,24 586404,49 586396,92 586309,68 586334,58

586249,83 586375,77 586398,71 586416,32 586431,27

586253,05 586279,54 586295,45 586287,85 586265,02

586487,28 586426,31 586443,17 586404,82 586468,90

Y-1

81,72 48,43 186,07 295,87

91,21 141,77 140,67 103,15 915,96

7,74 178,33 71,49 71,18 72,96

21,33 24,18 23,46 24,69 26,90

267,82 50,53 13,02 25,18 47,33

269,97 57,64 31,05 142,53 232,80

91,15 334,97 77,41 85,92 343,36

27,60 24,35 25,52 120,53 100,43

3,75 178,54 96,62 166,26 102,49

Opp.

5 7 18 12

12 14 8 9 12

5 16 9 8 8

5 5 5 7 9

10 9 5 5 13

5 7 5 10 11

10 10 8 6 14

4 5 5 8 10

3 14 10 12 8

Vormpunten


Naam

Groep:

Model:










Hdef.

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld

7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

3,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 3,00 3,00 3,00 3,00

7,00 3,00 7,00 3,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

3,00 3,00 3,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Hoogte










Zwevend

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500

0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

Cp

19-12-2014 13:12:39


Invoergegevens 2024

Bijlage 3



Blad 11










2326 2327 2328 2329 2330

2331 2332 2333 2334 2335

2336 2337 2338 2339 2348

2349 2350 2351 2352 2353

2354 2355 2356 2357 2358

2359 2360 2361 2362 2363

2364 2415 2416 2417 2422

2423 2447 2448 2449

Geomilieu V2.40

Omschr.

2321 2322 2323 2324 2325

222042,77 222036,46 222056,32 222073,98

222261,60 222085,79 222013,89 222146,06 222029,84

222267,79 222274,59 222270,89 222258,21 222266,70

222293,47 222297,75 222280,69 222275,85 222272,86

222239,86 222247,55 222243,82 222281,12 222293,43

222289,01 222272,86 222281,79 222263,67 222228,19

222292,76 222290,94 222289,19 222285,65 222284,51

222290,74 222279,14 222266,32 222262,16 222296,55

222262,06 222252,48 222243,10 222238,19 222294,53

X-1

586409,46 586295,49 586361,08 586381,25

586452,27 586350,05 586424,86 586250,00 586301,19

586465,28 586409,84 586422,61 586463,89 586436,72

586490,02 586444,20 586417,64 586434,20 586444,24

586454,89 586445,26 586477,56 586479,39 586441,91

586353,68 586373,95 586381,72 586326,68 586427,08

586375,00 586382,43 586352,94 586366,59 586324,71

586308,22 586303,54 586349,92 586338,12 586362,99

586326,35 586338,56 586330,46 586335,59 586302,84

Y-1

507,90 251,29 115,53 201,92

153,12 1136,18 90,35 1695,24 254,92

191,70 173,96 99,49 179,98 258,45

95,72 10,23 212,25 82,52 294,11

27,91 64,77 23,41 2,60 28,91

172,37 10,81 144,79 94,56 4,81

55,43 104,55 195,93 102,97 112,95

19,94 24,39 4,55 6,08 93,48

67,89 11,65 91,05 101,62 14,88

Opp.

8 5 11 5

8 5 5 5 5

8 10 7 10 19

11 5 10 8 16

5 5 5 5 9

14 5 8 4 5

4 16 13 4 8

7 5 5 5 9

6 4 8 10 5

Vormpunten


Naam

Groep:

Model:










Hdef.

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld

7,00 7,00 3,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 3,00 3,00 3,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 3,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

3,00 3,00 3,00 3,00 7,00

7,00 3,00 7,00 7,00 3,00

Hoogte










Zwevend

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500

0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

Cp

19-12-2014 13:12:39


Invoergegevens 2024

Bijlage 3



Blad 12










2544 2545 2555 2556 2557

2559 2560 2561 2562 2563

2564 2565 2566 2567 2568

2569 2570 2571 2572 2573

2574 2575 2602 2603 2604

2605 2606 2607 2637 2638

2639 2640 2641 2642 2643

2650 2652 2653 2654

Geomilieu V2.40

Omschr.

2450 2451 2541 2542 2543

222333,17 222331,10 222340,64 222319,27

222211,01 222217,76 222186,56 222303,15 222305,91

222423,86 222492,89 222480,69 222204,50 222201,40

222233,36 222226,76 222453,66 222450,19 222452,43

222289,13 222281,40 222269,38 222253,51 222240,79

222247,96 222254,04 222263,89 222279,54 222283,78

222297,89 222245,75 222247,12 222246,38 222243,92

222244,40 222193,53 222220,60 222217,23 222221,07

222076,66 222058,88 222322,87 222313,48 222261,28

X-1

586613,54 586645,42 586635,57 586649,22

586620,44 586605,09 586601,03 586572,60 586680,71

586519,58 586565,82 586563,38 586639,37 586651,15

586679,35 586604,74 586552,12 586566,70 586590,10

586688,33 586687,35 586688,33 586685,70 586680,87

586629,31 586669,40 586673,81 586661,25 586657,77

586672,25 586625,27 586639,75 586613,07 586659,32

586500,00 586500,00 586624,72 586635,28 586676,84

586293,78 586250,00 586531,33 586500,00 586497,02

Y-1

115,13 22,30 132,15 69,90

183,11 252,58 72,91 53,45 83,84

13,40 90,92 158,42 109,40 119,35

231,33 66,95 88,64 97,37 103,08

70,57 91,34 124,94 116,39 75,04

3,21 22,30 20,43 35,63 9,75

54,53 40,44 32,48 26,34 5,18

347,00 226,45 130,03 146,23 136,79

115,80 379,50 302,27 72,54 205,84

Opp.

8 7 9 6

14 7 9 5 6

5 8 12 4 8

24 4 9 8 9

4 8 11 8 4

5 9 5 5 5

5 9 7 5 5

25 14 8 6 9

7 5 10 9 22

Vormpunten


Naam

Groep:

Model:










Hdef.

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld

7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Hoogte










Zwevend

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500

0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

Cp

19-12-2014 13:12:39


Invoergegevens 2024

Bijlage 3



Blad 13










2662 2663 2664 2665 2666

2667 2671 2744 2745 2804

2805 2806 2807 2808 2809

2810 2811 2812 2912 2913

2914 2915 2916 2918 2919

2920 2921 2946 2950 2951

2953 2954 2955 2963 2964

3004 3005 3006 3007

Geomilieu V2.40

Omschr.

2657 2658 2659 2660 2661

222257,09 222230,73 222241,60 222238,37

222171,01 222176,32 222185,86 222481,13 222391,71

222416,70 222467,69 222199,65 222173,99 222145,44

222452,49 222434,75 222425,81 222436,00 222423,55

222341,93 222393,72 222378,05 222475,01 222464,94

222390,14 222367,72 222338,86 222318,71 222333,52

222385,16 222352,20 222353,19 222345,28 222306,38

222357,81 222360,10 222385,66 222391,01 222398,87

222302,96 222309,48 222321,23 222348,43 222351,81

X-1

586506,00 586591,50 586522,22 586538,66

586656,76 586634,85 586652,98 586588,64 586666,24

586650,84 586633,81 586663,49 586644,00 586647,01

586620,09 586626,69 586673,14 586654,95 586654,33

586555,48 586534,18 586585,44 586645,99 586670,95

586556,59 586536,12 586500,00 586569,45 586551,11

586671,40 586683,48 586500,00 586601,84 586558,60

586658,50 586620,10 586603,60 586607,54 586610,83

586626,42 586672,23 586608,18 586640,32 586634,02

Y-1

101,29 135,10 144,36 153,12

51,92 69,44 27,78 365,40 80,86

16,87 171,93 185,47 127,52 8,06

79,82 77,50 152,42 89,04 6,36

85,55 12,88 131,14 178,85 163,69

199,44 215,20 73,02 331,15 175,39

139,16 141,68 72,95 162,87 60,13

58,14 6,21 13,94 19,01 26,94

523,95 64,33 143,55 15,71 4,50

Opp.

12 10 8 6

5 5 11 20 8

5 12 9 7 5

4 6 6 17 5

12 5 5 13 13

15 18 9 32 7

8 12 9 5 4

5 5 5 5 9

14 4 17 11 5

Vormpunten


Naam

Groep:

Model:










Hdef.

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld

7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Hoogte










Zwevend

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500

0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

Cp

19-12-2014 13:12:39


Invoergegevens 2024

Bijlage 3



Blad 14










3013 3014 3015 3016 3017

3053 3054 3055 3056 3057

3058 3059 3071 3072 3073

3092 3093 3167 3168 6043

6075 6076 6077 6078 6079

6080 6081 6082 6083 6084

6104 6105 6119 6120 6122

6139 6140 6141 6142

Geomilieu V2.40

Omschr.

3008 3009 3010 3011 3012

222610,58 222652,76 222686,58 222605,71

222603,28 222497,87 222499,61 222499,12 222500,00

222526,61 222597,65 222585,68 222578,79 222572,96

222523,48 222536,25 222556,33 222566,07 222585,21

222412,01 222164,21 222348,60 222347,47 222603,31

222221,73 222224,45 222451,51 222485,31 222438,04

222369,76 222369,88 222266,03 222234,91 222235,14

222275,52 222262,10 222257,09 222253,24 222223,10

222242,20 222204,56 222233,67 222305,85 222280,02

X-1

585949,83 585973,69 585985,98 585966,89

585946,45 585957,60 585980,74 585954,95 585908,48

585913,35 585965,25 585981,59 585969,66 585982,70

585923,15 585937,99 585972,68 585954,77 585938,00

586625,70 586497,09 586583,65 586591,93 585979,42

586616,84 586612,63 586514,85 586517,51 586574,60

586663,60 586663,50 586529,37 586573,37 586578,26

586522,55 586579,88 586582,86 586596,06 586533,93

586510,97 586579,81 586553,59 586549,12 586570,88

Y-1

72,41 136,27 101,15 20,05

92,87 1013,59 131,43 0,01 87,55

71,46 15,77 28,33 37,82 17,08

16,45 121,92 138,87 83,23 108,65

115,18 289,74 124,86 117,44 14,89

3,48 76,61 328,39 117,32 131,99

102,46 112,69 119,36 137,26 164,04

24,76 16,08 6,09 12,25 47,37

160,04 380,91 428,52 95,15 645,86

Opp.

10 13 8 5

4 20 14 3 13

8 5 5 5 5

5 8 6 12 16

8 15 8 10 5

4 5 21 9 12

5 5 12 13 9

5 9 5 5 5

8 27 10 8 19

Vormpunten


Naam

Groep:

Model:










Hdef.

0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld

7,00 7,00 7,00 3,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 3,00 3,00 3,00 3,00

3,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 3,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Hoogte










Zwevend

0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500

0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

Cp

19-12-2014 13:12:39


Invoergegevens 2024

Bijlage 3



Blad 15








Gebouwen Gebouwen Gebouw Gebouw Gebouw

6518 6526 6527 6528 6565

6567 6568 6569 6594 6595

6608 6610 6611 6612 6613

6614 6687 6688 6803 8527

8528 8529 8530 8531 8532

9009 9017 9977 9979 9980

10021 10022 1500 1501 1502

Geomilieu V2.40

Omschr.

6195 6212 6213 6216 6251

222454,80 222384,93 222122,52 222496,54 222492,92

223309,28 223331,44 222114,52 222267,11 222389,26

222000,00 221972,15 221952,56 221985,52 222000,00

222506,46 222506,44 222500,00 222500,00 221955,06

222495,80 222523,46 222519,96 222515,45 222510,96

222760,38 222722,43 222715,29 222556,34 222499,44

222729,77 222519,13 222534,67 222545,58 222783,42

222507,04 222502,68 222706,01 222634,29 222516,65

X-1

586500,00 586472,50 586056,19 586158,00 586155,28

586170,81 586175,90 586132,35 586034,01 586450,28

586349,44 586352,02 586372,72 586313,66 586308,75

586159,45 586455,85 586472,66 586495,12 586423,45

586149,62 586170,57 586168,34 586165,40 586162,35

586020,75 586019,20 586009,84 585995,26 586075,29

586000,00 586063,33 586030,52 586013,44 586010,03

585951,36 585960,51 585986,59 585957,72 585909,95

Y-1

58,80 748,92 1143,63 17,08 14,75

1383,72 338,01 1868,77 630,35 140,18

279,38 206,49 140,91 254,32 681,56

16,00 90,49 104,80 73,97 256,02

574,68 10,04 15,68 15,65 15,96

76,35 54,62 25,00 110,68 169,77

89,90 102,54 77,04 79,39 550,46

19,66 117,75 160,09 138,99 112,12

Opp.

5 34 8 4 4

17 5 14 16 10

5 4 9 5 7

5 9 9 9 5

12 5 5 5 5

8 5 5 10 9

9 11 9 5 13

4 13 14 14 16

Vormpunten


Naam

Groep:

Model:

Absoluut Absoluut Relatief Relatief Relatief








Hdef.

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Maaiveld

7,00 7,00 4,00 2,00 2,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

2,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 2,00 2,00 2,00 2,00

7,00 7,00 3,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Hoogte









Zwevend

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

dB dB dB dB dB

Cp

19-12-2014 13:12:39


Invoergegevens 2024

Bijlage 3



Blad 16

rotonde N355

Geomilieu V2.40

Omschr.

1

222250,09

X-1 586265,05

Y-1 1245,63

Opp.

Model 2024 Tunnel N355 NAA tunnel december 2014 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Minirotondes, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Groep:

Model:

19-12-2014 13:12:39


Invoergegevens 2024

Bijlage 3



Blad 17

Tunnelmond west Tunnelmond oost scherm rond woning tunnelmond oost zuidwand tunnelmond oost zuidwand

Tunnelmond west noordwand Tunnelmond west zuidwand

01 01

Geomilieu V2.40

Omschr.

11 12 01 01 01 222303,68 222296,75

222385,11 222485,05 222519,47 222485,05 222480,79

X-1

586206,94 586198,16

586162,66 586180,60 586173,04 586180,60 586189,34

Y-1

X-n

222386,39 222385,11

222386,39 222480,79 222492,83 222498,87 222493,88

Model 2024 Tunnel N355 NAA tunnel december 2014 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Groep:

Model:

Y-n

586173,73 586162,66

586173,73 586189,34 586155,65 586188,00 586196,49 90,06 96,55

11,14 9,72 31,81 15,68 14,92

Lengte

Eigen waarde Eigen waarde

Eigen waarde Eigen waarde Relatief Eigen waarde Eigen waarde

Hdef.

M-1

-1,00 -1,00

-6,26 -5,84 0,00 -5,84 -5,84

M-n

-6,26 -6,26

-6,26 -5,84 0,00 -5,77 -5,77

H-1

0,00 0,00

7,26 6,84 2,00 6,84 6,84

H-n

7,26 7,26

7,26 6,84 2,00 0,00 0,00

1,00 0,00

0,00 1,00 0,80 1,00 1,00

Refl.R 500

dB dB dB dB dB

Cp

0 dB 0 dB

0 0 0 0 0

19-12-2014 13:12:39

0,00 1,00

1,00 0,00 0,80 1,00 1,00

Refl.L 500


Invoergegevens 2024

Bijlage 3



Blad 18

tunnelmond west, wegkant noord Hoogtelijn _L teenlijn zuid tunnelbak oost Hoogtelijn Hoogtelijn

geluidswal Hoogtelijn _L Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn

teenlijn noord tunnelbak oost Tunnelmond west wegkant zuid Hoogtelijn Tunnelmond west kruinlijn

34 34 36 37 38

01 01 33 01

Geomilieu V2.40

Omschr.

01 01 01 33 34

222480,74 222265,29 223340,25 222271,41

223341,94 223344,50 223700,87 223708,84 223716,26

222271,41 222747,01 222480,74 223700,87 223341,94

X-1

586189,37 586226,81 586379,72 586233,50

586374,33 586384,53 586112,82 586113,99 586120,97

586233,50 586311,79 586189,37 586112,82 586374,33

Y-1

X-n

222745,58 222386,38 223654,38 222265,25

223633,62 223716,26 223654,38 224094,57 224110,78

222386,38 222745,43 222747,00 223340,25 223708,84

Model 2024 Tunnel N355 NAA tunnel december 2014 - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Groep:

Model:

Y-n

586320,59 586173,73 586209,80 586226,78

586199,23 586120,97 586209,80 585657,33 585661,69

586173,73 586320,64 586312,01 586379,72 586113,99

301,06 151,14 373,24 282,79

348,66 470,39 1340,31 597,77 605,46

132,89 629,63 308,43 458,30 464,15

Lengte

H-1

-5,84 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 10,50 10,50

0,00 0,00 -5,84 0,00 0,00

H-n

0,00 -6,26 0,00 0,00

11,92 10,50 0,00 0,00 0,00

-6,26 0,00 0,00 0,00 10,50

19-12-2014 13:12:39

Akoestisch onderzoek wegomlegging N355 Noordhorn Invoergegevens 2024 Bijlage 3



Blad 19


Invoergegevens 2024

Bijlage 3



Blad 20

Lijst van model eigenschappen Model 2013 Tunnel N355

J. Eggens op 19-12-2014 GN-V5.43 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten 1,00 2 Volledige 3D analyse Conform standaard 3,50 1 Ja ---Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00

Laatst ingezien door Model aangemaakt met Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren

Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Geometrische uitbreiding

Meteorologische correctie C0 waarde Maximum aantal reflecties Reflectie in woonwijkschermen Aandachtsgebied

Max. refl.afstand van bron Max. refl.afstand van rekenpunt Luchtdemping Luchtdemping [dB/km]

Geomilieu V2.40

Model 2013 Tunnel N355 JE RMW-2012 d10435 op 22-4-2009

Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode Aangemaakt door

Model eigenschap

Rapport: Model:

19-12-2014 13:19:13

Akoestisch onderzoek wegomlegging N355 Noordhorn Grafische weergaven rekenmodellen Bijlage 4



Blad 1




Blad 2




Blad 3




Blad 4




Blad 5




Blad 6

Rekenmodel 2024: 3D weergave oostelijke tunnelmond




Blad 7

Rekenmodel 2024: 3D weergave westelijke tunnelmond




Blad 8

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Model 2013 Tunnel N355 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Rijksstraatweg/N355 Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A


40 40 38 38 36

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

44,3 45,2 42,2 42,8 40,4

40,7 41,6 38,6 39,2 36,8

36,6 37,5 34,6 35,2 32,7

45,4 46,3 43,4 44,0 41,5

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B


36 32/34 32/34 28 28

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

41,7 38,3 43,3 42,2 43,3

38,1 34,7 39,6 38,6 39,7

34,1 30,6 35,7 34,6 35,7

42,9 39,4 44,4 43,4 44,4

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A


26 26 24 24 22

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

41,1 42,1 41,5 42,4 47,5

37,5 38,5 37,9 38,8 43,9

33,5 34,5 33,8 34,7 40,0

42,2 43,3 42,6 43,5 48,7

08_B 09_A 09_B 10_A 10_B


22 20 20 20a/b 20a/b

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

48,7 43,3 44,4 42,8 43,9

45,0 39,6 40,7 39,2 40,2

41,2 35,7 36,9 35,3 36,4

49,9 44,5 45,6 44,0 45,1

11_A 11_B 12_A 12_B 13_A

Langestraat 18 Langestraat 18 Langestraat 16 Langestraat 16 Schipperstraat 1

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

43,9 44,7 40,8 42,5 47,3

40,3 41,0 37,1 38,7 43,7

36,4 37,1 33,3 35,1 39,9

45,1 45,9 42,0 43,7 48,6

13_B 14_A 14_B 15_A 15_B


1 3 3 5 5

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

49,2 49,6 51,4 54,0 55,4

45,5 45,9 47,7 50,3 51,7

41,8 42,2 43,9 46,5 48,0

50,5 50,8 52,6 55,2 56,6

16_A 16_B 17_A 17_B 18_A


7 7 8 8 6

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

53,6 55,1 51,5 53,0 45,5

49,9 51,4 47,8 49,3 41,8

46,1 47,6 44,0 45,6 38,0

54,8 56,3 52,7 54,2 46,7

18_B 19_A 19_B 20_A 20_B


6 4 4 2 2

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

47,1 44,4 46,0 42,0 43,6

43,4 40,7 42,3 38,3 39,9

39,7 37,0 38,6 34,6 36,2

48,3 45,6 47,2 43,3 44,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2.40

19-12-2014 13:19:56

Akoestisch onderzoek wegomlegging N355 Noordhorn Rekenresultaten 2013 Bijlage 5



Blad 1



Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

21_A 21_B 22_A 22_B 23_A


14 14 12 12 10

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

45,0 47,7 45,7 47,2 45,4

41,3 44,0 42,0 43,5 41,7

37,5 40,2 38,2 39,8 37,9

46,2 48,9 46,9 48,4 46,6

23_B 24_A 24_B 25_A 25_B


10 8 8 6 6

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

47,5 49,2 51,9 51,0 52,2

43,8 45,5 48,2 47,3 48,5

40,0 41,7 44,4 43,5 44,7

48,7 50,4 53,1 52,2 53,4

26O_A 26O_B 26W_A 26W_B 27O_A


4 4 4 4 2

oostgevel oostgevel westgevel westgevel oostgevel

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

33,8 35,2 54,3 55,8 35,7

30,2 31,5 50,6 52,1 32,0

26,4 27,8 46,9 48,4 28,2

35,1 36,4 55,5 57,0 36,9

27O_B 27W_A 27W_B 27Z_A 27Z_B


2 2 2 2 2

oostgevel westgevel westgevel zuidgevel zuidgevel

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

37,0 57,2 57,7 55,9 56,6

33,3 53,5 54,0 52,2 52,9

29,5 49,8 50,3 48,4 49,2

38,2 58,5 58,9 57,1 57,8

28_A 28_B 29O_A 29O_B 29W_A


15 15 13 oostgevel 13 oostgevel 13 westgevel

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

46,5 48,0 24,1 28,6 46,9

42,8 44,3 20,4 24,9 43,2

39,1 40,6 16,7 21,0 39,4

47,7 49,3 25,3 29,8 48,1

29W_B 32_A 32_B 32O_A 32O_B


13 westgevel 7 7 7 oostgevel 7 oostgevel

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

48,4 44,8 45,8 24,5 27,8

44,7 41,1 42,1 20,7 24,0

41,0 37,4 38,4 17,4 20,6

49,7 46,0 47,0 25,9 29,1

33_A 33_B 34_A 34_B 53_A

Langestraat 3 Langestraat 3 Langestraat 1 Langestraat 1 Van Starkenborgkanaal 1

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

43,8 44,6 44,0 44,3 18,4

40,1 40,9 40,3 40,6 14,8

36,3 37,2 36,5 36,9 10,8

45,0 45,9 45,2 45,5 19,5

53_B 62_A 62_B 62NM_A 62NM_B

Van Starkenborgkanaal 1 Langestraat 5 Langestraat 5 Langestraat 5 noordgevel mid Langestraat 5 noordgevel mid

4,50 1,80 6,00 1,80 6,00

19,4 35,1 38,1 29,3 34,7

15,8 31,4 34,4 25,6 31,1

11,9 27,7 30,7 22,1 27,3

20,6 36,4 39,3 30,7 36,0


Geomilieu V2.40

19-12-2014 13:19:56




Blad 2



Naam Toetspunt

Omschrijving

62NO_A 62NO_B 62O_A 62O_B 62W_A


62W_B 75_A 75_B 76_A 76_B

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

1,80 6,00 1,80 6,00 1,80

28,7 35,0 7,0 8,9 33,6

24,9 31,3 3,3 5,1 29,9

21,5 27,5 -0,1 1,9 26,3

30,0 36,2 8,4 10,3 34,9

Langestraat 5 westgevel Industrieweg 30 Industrieweg 30 Handelsweg 5a Handelsweg 5a

6,00 1,80 4,50 1,80 4,50

39,2 37,7 38,5 37,4 38,6

35,4 34,0 34,8 33,7 34,9

31,8 30,2 31,0 29,9 31,1

40,4 38,9 39,7 38,6 39,8

78_A 78_B 79_A 79_B 80_A

Handelsweg Handelsweg Handelsweg Handelsweg Handelsweg

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

38,8 39,9 39,8 41,0 41,1

35,1 36,2 36,1 37,4 37,4

31,3 32,4 32,2 33,5 33,5

40,0 41,1 41,0 42,2 42,3

80_B 84_A 84_B

Handelsweg 11 Langestraat 17 Langestraat 17

4,50 1,80 4,50

42,2 45,5 46,9

38,6 41,8 43,2

34,7 38,0 39,4

43,4 46,7 48,1

5 5 5 5 5

noordgevel oost noordgevel oost oostgevel oostgevel westgevel

7 7 9 9 11


Geomilieu V2.40

19-12-2014 13:19:56




Blad 3


Resultatentabel Model 2013 Tunnel N355 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Langestraat Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A


40 40 38 38 36

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

18,9 24,0 16,2 20,6 5,2

14,9 20,1 12,1 16,6 1,0

11,6 16,7 9,0 13,3 -1,9

20,1 25,2 17,5 21,8 6,5

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B


36 32/34 32/34 28 28

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

9,6 10,1 12,2 6,8 10,2

5,4 6,0 8,0 2,7 6,0

2,4 2,9 5,1 -0,3 3,1

10,9 11,4 13,5 8,1 11,5

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A


26 26 24 24 22

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

7,9 12,5 7,6 12,2 18,0

3,6 8,3 3,4 8,1 14,2

0,9 5,4 0,4 5,0 10,6

9,2 13,8 8,8 13,4 19,2

08_B 09_A 09_B 10_A 10_B


22 20 20 20a/b 20a/b

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

20,3 22,2 25,6 21,5 24,6

16,5 18,1 21,6 17,6 20,6

13,0 15,1 18,4 14,1 17,3

21,6 23,5 26,9 22,7 25,8

11_A 11_B 12_A 12_B 13_A


1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

16,4 19,4 21,4 25,4 21,0

12,4 15,3 17,3 21,3 16,9

9,0 12,1 14,2 18,1 13,8

17,6 20,6 22,7 26,6 22,3

13_B 14_A 14_B 15_A 15_B


1 3 3 5 5

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

26,4 21,3 24,2 22,6 25,2

22,4 17,3 20,2 18,6 21,2

19,0 14,1 17,0 15,3 17,9

27,6 22,6 25,5 23,8 26,4

16_A 16_B 17_A 17_B 18_A


7 7 8 8 6

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

23,2 25,9 16,4 20,9 22,2

19,2 21,9 12,1 16,7 18,1

15,9 18,6 9,3 13,8 15,0

24,4 27,2 17,7 22,2 23,5

18_B 19_A 19_B 20_A 20_B


6 4 4 2 2

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

26,7 21,8 26,6 21,9 26,2

22,6 17,6 22,5 17,8 22,2

19,4 14,7 19,4 14,8 19,0

27,9 23,1 27,9 23,2 27,5


Geomilieu V2.40

19-12-2014 13:21:19




Blad 4



Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

21_A 21_B 22_A 22_B 23_A


14 14 12 12 10

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

25,4 30,4 21,7 26,2 32,9

21,5 26,5 17,5 22,0 29,4

18,0 23,0 14,5 19,0 25,0

26,6 31,6 23,0 27,5 34,0

23_B 24_A 24_B 25_A 25_B


10 8 8 6 6

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

26,4 26,2 30,4 25,4 27,4

22,4 22,3 26,6 21,6 23,5

19,1 18,8 23,0 17,9 20,0

27,6 27,4 31,6 26,6 28,6

26O_A 26O_B 26W_A 26W_B 27O_A


4 4 4 4 2


1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

46,6 47,2 29,3 32,6 46,9

43,1 43,6 25,5 28,8 43,4

38,8 39,5 21,9 25,1 39,2

47,7 48,3 30,5 33,8 48,0

27O_B 27W_A 27W_B 27Z_A 27Z_B


2 2 2 2 2


4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

47,7 33,2 32,8 45,1 46,2

44,0 29,4 29,0 41,3 42,4

39,9 25,7 25,3 37,6 38,8

48,8 34,3 34,0 46,3 47,4

28_A 28_B 29O_A 29O_B 29W_A



1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

47,0 47,9 36,4 38,1 47,4

43,4 44,3 32,6 34,3 43,7

39,3 40,3 28,8 30,6 39,8

48,1 49,1 37,6 39,2 48,6

29W_B 32_A 32_B 32O_A 32O_B



4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

48,6 52,5 53,7 39,2 40,2

44,9 48,6 49,8 35,4 36,3

41,1 45,1 46,3 31,8 32,8

49,8 53,7 54,9 40,4 41,4

33_A 33_B 34_A 34_B 53_A


1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

53,4 54,4 54,2 55,0 17,1

49,6 50,6 50,4 51,2 13,3

46,0 47,0 46,8 47,6 9,6

54,6 55,7 55,4 56,2 18,3

53_B 62_A 62_B 62NM_A 62NM_B


4,50 1,80 6,00 1,80 6,00

17,7 42,1 44,3 35,6 39,6

13,9 38,3 40,4 31,8 35,8

10,3 34,6 36,8 28,1 32,1

18,9 43,3 45,5 36,8 40,8


Geomilieu V2.40

19-12-2014 13:21:19




Blad 5



Naam Toetspunt

Omschrijving

62NO_A 62NO_B 62O_A 62O_B 62W_A


62W_B 75_A 75_B 76_A 76_B

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

1,80 6,00 1,80 6,00 1,80

30,5 37,9 10,2 13,0 43,8

26,6 34,1 6,2 8,8 40,0

23,1 30,4 3,0 5,8 36,3

31,7 39,1 11,5 14,2 45,0


6,00 1,80 4,50 1,80 4,50

46,0 35,3 35,6 19,0 21,5

42,2 31,6 31,8 15,1 17,5

38,6 27,8 28,2 11,6 14,2

47,2 36,5 36,9 20,2 22,8

78_A 78_B 79_A 79_B 80_A


1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

22,9 24,6 19,6 21,8 18,1

19,0 20,6 15,6 17,7 14,1

15,5 17,3 12,4 14,6 10,7

24,1 25,8 20,9 23,0 19,3

80_B 84_A 84_B


4,50 1,80 4,50

21,5 46,6 47,4

17,5 43,1 43,8

14,2 38,9 39,7

22,7 47,8 48,5

5 5 5 5 5


7 7 9 9 11


Geomilieu V2.40

19-12-2014 13:21:19




Blad 6


Resultatentabel Model 2013 Tunnel N355 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A


40 40 38 38 36

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

44,3 45,2 42,2 42,8 40,4

40,7 41,6 38,6 39,2 36,8

36,6 37,6 34,6 35,2 32,7

45,4 46,4 43,4 44,0 41,5

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B


36 32/34 32/34 28 28

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

41,7 38,3 43,3 42,2 43,3

38,2 34,8 39,6 38,6 39,7

34,1 30,6 35,7 34,6 35,7

42,9 39,4 44,4 43,4 44,4

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A


26 26 24 24 22

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

41,1 42,1 41,5 42,4 47,5

37,5 38,5 38,0 38,9 43,9

33,5 34,5 33,8 34,7 40,0

42,2 43,3 42,6 43,5 48,7

08_B 09_A 09_B 10_A 10_B


22 20 20 20a/b 20a/b

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

48,7 43,3 44,5 42,8 44,0

45,0 39,6 40,8 39,2 40,3

41,2 35,8 37,0 35,3 36,5

49,9 44,5 45,7 44,0 45,2

11_A 11_B 12_A 12_B 13_A


1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

44,0 44,7 40,8 42,6 47,4

40,3 41,0 37,1 38,8 43,7

36,4 37,2 33,4 35,2 39,9

45,1 45,9 42,1 43,8 48,6

13_B 14_A 14_B 15_A 15_B


1 3 3 5 5

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

49,3 49,6 51,4 54,0 55,4

45,6 45,9 47,7 50,3 51,7

41,9 42,2 43,9 46,5 48,0

50,5 50,8 52,6 55,2 56,6

16_A 16_B 17_A 17_B 18_A


7 7 8 8 6

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

53,6 55,1 51,5 53,0 45,5

49,9 51,4 47,8 49,3 41,8

46,1 47,6 44,0 45,6 38,0

54,8 56,3 52,7 54,2 46,7

18_B 19_A 19_B 20_A 20_B


6 4 4 2 2

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

47,1 44,4 46,1 42,1 43,7

43,4 40,7 42,3 38,4 40,0

39,7 37,0 38,6 34,7 36,3

48,4 45,7 47,3 43,3 44,9


Geomilieu V2.40

19-12-2014 13:21:41




Blad 7



Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

21_A 21_B 22_A 22_B 23_A


14 14 12 12 10

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

45,1 47,8 45,8 47,3 45,6

41,4 44,1 42,1 43,6 41,9

37,6 40,3 38,3 39,8 38,1

46,3 49,0 47,0 48,5 46,8

23_B 24_A 24_B 25_A 25_B


10 8 8 6 6

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

47,5 49,2 51,9 51,0 52,2

43,8 45,5 48,2 47,3 48,5

40,1 41,7 44,4 43,5 44,7

48,7 50,4 53,1 52,2 53,4

26O_A 26O_B 26W_A 26W_B 27O_A


4 4 4 4 2


1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

46,8 47,5 54,3 55,8 47,2

43,3 43,9 50,7 52,1 43,7

39,1 39,7 46,9 48,4 39,5

47,9 48,6 55,6 57,1 48,4

27O_B 27W_A 27W_B 27Z_A 27Z_B


2 2 2 2 2


4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

48,0 57,3 57,7 56,2 57,0

44,4 53,6 54,0 52,5 53,3

40,3 49,8 50,3 48,8 49,5

49,1 58,5 59,0 57,5 58,2

28_A 28_B 29O_A 29O_B 29W_A



1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

49,8 51,0 36,6 38,5 50,2

46,1 47,3 32,9 34,7 46,5

42,2 43,5 29,1 31,0 42,6

50,9 52,2 37,8 39,7 51,4

29W_B 32_A 32_B 32O_A 32O_B



4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

51,5 53,2 54,3 39,3 40,4

47,8 49,3 50,5 35,5 36,6

44,0 45,8 47,0 31,9 33,0

52,7 54,4 55,6 40,6 41,6

33_A 33_B 34_A 34_B 53_A


1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

53,8 54,9 54,6 55,4 20,8

50,0 51,0 50,8 51,5 17,1

46,4 47,5 47,1 48,0 13,3

55,1 56,1 55,8 56,6 22,0

53_B 62_A 62_B 62NM_A 62NM_B


4,50 1,80 6,00 1,80 6,00

21,7 42,9 45,2 36,5 40,8

17,9 39,1 41,4 32,7 37,1

14,2 35,4 37,8 29,1 33,4

22,9 44,1 46,4 37,7 42,0


Geomilieu V2.40

19-12-2014 13:21:41




Blad 8



Naam Toetspunt

Omschrijving

62NO_A 62NO_B 62O_A 62O_B 62W_A


62W_B 75_A 75_B 76_A 76_B

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

1,80 6,00 1,80 6,00 1,80

32,7 39,7 11,9 14,4 44,2

28,8 35,9 8,0 10,4 40,4

25,4 32,2 4,7 7,3 36,7

33,9 40,9 13,2 15,7 45,4


6,00 1,80 4,50 1,80 4,50

46,8 39,7 40,3 37,5 38,6

43,0 36,0 36,5 33,7 34,9

39,4 32,2 32,8 30,0 31,2

48,0 40,9 41,5 38,7 39,9

78_A 78_B 79_A 79_B 80_A


1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

38,9 40,0 39,8 41,1 41,1

35,2 36,3 36,1 37,4 37,5

31,4 32,5 32,3 33,6 33,6

40,1 41,2 41,0 42,3 42,3

80_B 84_A 84_B


4,50 1,80 4,50

42,3 49,1 50,2

38,6 45,5 46,5

34,7 41,5 42,6

43,5 50,3 51,3

5 5 5 5 5


7 7 9 9 11


Geomilieu V2.40

19-12-2014 13:21:41




Blad 9


Resultatentabel Model 2024 Tunnel N355 LAeq totaalresultaten voor toetspunten N355 Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A


40 40 38 38 36

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

44,0 45,0 41,7 42,6 41,7

40,1 41,1 37,7 38,6 37,7

36,6 37,6 34,3 35,3 34,3

45,2 46,2 42,9 43,8 42,9

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B


36 32/34 32/34 28 28

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

42,8 40,0 42,7 41,8 43,0

38,8 36,0 38,7 37,8 38,9

35,4 32,5 35,4 34,4 35,6

44,0 41,2 43,9 43,0 44,1

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A


26 26 24 24 22

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

41,2 42,3 42,0 42,8 45,9

37,2 38,3 38,0 38,9 41,9

33,7 34,9 34,5 35,4 38,6

42,3 43,5 43,1 44,0 47,1

08_B 09_A 09_B 10_A 10_B


22 20 20 20a/b 20a/b

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

47,1 41,9 43,2 41,8 43,0

43,0 37,8 39,1 37,8 38,9

39,8 34,7 36,0 34,5 35,7

48,3 43,2 44,5 43,1 44,2

11_A 11_B 12_A 12_B 13_A


1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

43,2 43,8 39,8 41,7 44,8

39,1 39,8 35,6 37,5 40,7

35,8 36,5 32,6 34,5 37,5

44,4 45,0 41,0 42,9 46,0

13_B 14_A 14_B 15_A 15_B


1 3 3 5 5

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

46,5 46,5 48,3 50,2 51,8

42,4 42,4 44,2 46,1 47,7

39,3 39,2 41,0 42,9 44,6

47,8 47,7 49,5 51,4 53,1

16_A 16_B 17_A 17_B 18_A


7 7 8 8 6

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

49,9 51,6 48,7 50,2 43,2

45,8 47,5 44,6 46,1 39,1

42,6 44,3 41,4 42,9 36,0

51,1 52,8 49,9 51,4 44,5

18_B 19_A 19_B 20_A 20_B


6 4 4 2 2

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

45,1 42,8 44,7 40,5 42,6

41,0 38,6 40,5 36,4 38,4

37,9 35,6 37,5 33,3 35,3

46,3 44,1 45,9 41,8 43,8


Geomilieu V2.40

19-12-2014 13:22:13




Blad 1



Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

21_A 21_B 22_A 22_B 23_A


14 14 12 12 10

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

41,6 43,5 41,3 43,0 41,8

37,5 39,4 37,2 38,8 37,7

34,4 36,3 34,1 35,8 34,6

42,9 44,7 42,6 44,3 43,1

23_B 24_A 24_B 25_A 25_B


10 8 8 6 6

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

43,4 43,4 45,6 43,9 46,5

39,3 39,3 41,4 39,8 42,3

36,2 36,2 38,4 36,7 39,2

44,7 44,7 46,8 45,2 47,7

26O_A 26O_B 26W_A 26W_B 27O_A


4 4 4 4 2


1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

33,3 36,1 43,8 47,5 33,8

29,2 31,9 39,7 43,3 29,8

26,2 28,9 36,6 40,3 26,6

34,6 37,4 45,1 48,8 35,1

27O_B 27W_A 27W_B 27Z_A 27Z_B


2 2 2 2 2


4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

36,4 46,7 50,6 45,2 49,8

32,2 42,5 46,5 41,0 45,6

29,1 39,4 43,3 38,0 42,5

37,6 47,9 51,8 46,5 51,0

28_A 28_B 29O_A 29O_B 29W_A



1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

39,4 43,0 39,1 41,9 40,9

35,3 38,9 34,9 37,7 36,7

32,1 35,7 32,0 34,8 33,7

40,6 44,2 40,4 43,2 42,2

29W_B 32_A 32_B 32O_A 32O_B



4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

43,9 37,9 40,2 42,6 44,4

39,6 33,8 36,1 38,5 40,3

36,7 30,7 33,0 35,3 37,1

45,2 39,2 41,5 43,8 45,6

33_A 33_B 34_A 34_B 53_A


1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

38,2 39,4 37,6 38,6 40,2

34,1 35,3 33,5 34,5 36,3

30,9 32,1 30,3 31,4 32,7

39,4 40,6 38,9 39,8 41,4

53_B 62_A 62_B 62NM_A 62NM_B


4,50 1,80 6,00 1,80 6,00

41,1 39,0 43,9 43,4 49,2

37,3 34,8 39,8 39,3 45,0

33,7 31,8 36,6 36,2 42,0

42,3 40,2 45,1 44,7 50,4


Geomilieu V2.40

19-12-2014 13:22:13




Blad 2



Naam Toetspunt

Omschrijving

62NO_A 62NO_B 62O_A 62O_B 62W_A


62W_B 75_A 75_B 76_A 76_B

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

1,80 6,00 1,80 6,00 1,80

44,3 50,1 40,6 47,6 35,3

40,1 45,9 36,6 43,4 31,1

37,1 42,9 33,3 40,5 28,1

45,6 51,4 41,9 48,9 36,5


6,00 1,80 4,50 1,80 4,50

39,1 37,3 39,0 37,9 39,3

35,0 33,2 34,9 33,8 35,2

31,9 30,1 31,8 30,6 32,0

40,4 38,6 40,3 39,1 40,5

78_A 78_B 79_A 79_B 80_A


1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

37,6 39,2 38,8 40,4 40,0

33,5 35,1 34,8 36,3 36,1

30,3 31,9 31,5 33,1 32,6

38,8 40,4 40,1 41,6 41,2

80_B 84_A 84_B


4,50 1,80 4,50

41,3 38,2 40,9

37,3 34,0 36,8

34,0 31,1 33,8

42,5 39,5 42,2

5 5 5 5 5


7 7 9 9 11


Geomilieu V2.40

19-12-2014 13:22:13




Blad 3


Resultatentabel Model 2024 Tunnel N355 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Langestraat/Rijksstraatweg Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A


40 40 38 38 36

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

22,6 26,6 28,8 31,6 21,6

18,6 22,5 24,5 27,4 17,3

15,9 20,0 22,4 25,2 15,2

24,2 28,2 30,4 33,2 23,2

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B


36 32/34 32/34 28 28

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

23,4 17,5 21,3 18,9 21,9

19,2 13,4 17,1 14,8 17,7

17,1 11,1 14,8 12,5 15,4

25,1 19,2 22,9 20,6 23,5

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A


26 26 24 24 22

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

20,3 24,3 19,1 22,5 19,2

16,0 20,0 14,9 18,3 15,2

13,9 18,0 12,6 16,1 12,4

21,9 26,0 20,7 24,1 20,7

08_B 09_A 09_B 10_A 10_B


22 20 20 20a/b 20a/b

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

21,6 25,3 28,0 26,8 29,3

17,6 20,9 23,8 22,6 25,1

14,9 18,9 21,7 20,3 22,9

23,2 26,9 29,7 28,4 31,0

11_A 11_B 12_A 12_B 13_A


1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

26,7 28,4 28,5 30,4 28,4

22,6 24,3 24,3 26,3 24,2

20,1 21,9 22,0 23,9 21,9

28,2 30,0 30,1 32,0 30,0

13_B 14_A 14_B 15_A 15_B


1 3 3 5 5

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

31,3 28,6 31,4 24,1 26,7

27,1 24,5 27,2 20,0 22,6

24,8 22,1 24,9 17,5 20,1

32,9 30,2 33,0 25,7 28,3

16_A 16_B 17_A 17_B 18_A


7 7 8 8 6

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

26,4 28,6 23,8 27,1 32,5

22,4 24,5 19,6 22,9 28,3

19,8 21,9 17,4 20,7 26,1

28,0 30,1 25,5 28,7 34,1

18_B 19_A 19_B 20_A 20_B


6 4 4 2 2

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

35,5 31,1 34,4 31,3 34,2

31,4 26,9 30,1 27,2 30,1

29,1 24,8 28,0 24,8 27,8

37,2 32,8 36,0 33,0 35,9


Geomilieu V2.40

19-12-2014 13:22:36




Blad 4



Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

21_A 21_B 22_A 22_B 23_A


14 14 12 12 10

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

28,7 30,3 29,5 31,4 37,1

24,7 26,3 25,4 27,3 33,6

22,0 23,6 22,9 24,9 29,8

30,2 31,8 31,1 33,1 38,4

23_B 24_A 24_B 25_A 25_B


10 8 8 6 6

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

34,9 28,5 29,4 28,5 29,2

31,3 24,5 25,5 24,6 25,3

27,8 21,8 22,6 21,6 22,5

36,3 30,0 30,9 30,0 30,8

26O_A 26O_B 26W_A 26W_B 27O_A


4 4 4 4 2


1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

47,3 47,9 29,0 30,7 47,3

43,9 44,5 25,2 26,8 43,9

39,8 40,5 22,0 23,8 39,9

48,6 49,2 30,4 32,1 48,6

27O_B 27W_A 27W_B 27Z_A 27Z_B


2 2 2 2 2


4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

48,1 29,4 30,1 40,2 41,8

44,6 25,7 26,3 36,5 38,0

40,7 22,4 23,2 33,2 34,8

49,4 30,9 31,5 41,6 43,2

28_A 28_B 29O_A 29O_B 29W_A



1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

46,8 47,6 38,9 40,6 46,9

43,3 44,1 35,0 36,6 43,3

39,4 40,3 32,1 33,9 39,6

48,0 48,9 40,4 42,1 48,2

29W_B 32_A 32_B 32O_A 32O_B



4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

47,8 51,1 51,8 37,9 38,0

44,3 47,1 47,7 34,2 34,4

40,7 44,5 45,2 30,8 30,8

49,2 52,7 53,4 39,2 39,3

33_A 33_B 34_A 34_B 53_A


1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

51,1 51,8 51,0 51,8 12,8

47,1 47,8 47,0 47,7 8,9

44,5 45,3 44,4 45,2 6,0

52,7 53,4 52,6 53,3 14,3

53_B 62_A 62_B 62NM_A 62NM_B


4,50 1,80 6,00 1,80 6,00

13,6 39,9 41,7 38,2 37,5

9,6 36,0 37,7 34,3 33,6

6,9 33,0 35,0 31,4 30,7

15,1 41,4 43,2 39,7 39,0


Geomilieu V2.40

19-12-2014 13:22:36




Blad 5



Naam Toetspunt

Omschrijving

62NO_A 62NO_B 62O_A 62O_B 62W_A


62W_B 75_A 75_B 76_A 76_B

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

1,80 6,00 1,80 6,00 1,80

36,7 35,9 13,6 13,3 40,4

32,7 32,1 9,4 9,0 36,5

29,9 29,1 7,2 6,9 33,5

38,2 37,4 15,3 14,9 41,8


6,00 1,80 4,50 1,80 4,50

42,8 30,5 31,4 22,3 23,5

38,8 26,7 27,6 18,3 19,5

36,1 23,6 24,6 15,5 16,8

44,3 32,0 32,9 23,8 25,1

78_A 78_B 79_A 79_B 80_A


1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

27,1 27,8 24,0 25,6 19,9

23,2 23,9 20,0 21,5 15,9

20,2 21,0 17,2 18,9 13,2

28,5 29,3 25,5 27,1 21,4

80_B 84_A 84_B


4,50 1,80 4,50

21,7 47,0 47,7

17,7 43,6 44,3

15,0 39,5 40,3

23,3 48,3 49,0

5 5 5 5 5


7 7 9 9 11


Geomilieu V2.40

19-12-2014 13:22:36




Blad 6


Resultatentabel Model 2024 Tunnel N355 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Nieuwe verbindingsweg Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A


40 40 38 38 36

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

23,2 24,4 23,8 25,8 22,1

19,1 20,3 19,6 21,5 17,6

16,1 17,5 16,9 18,9 15,4

24,5 25,8 25,2 27,2 23,5

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B


36 32/34 32/34 28 28

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

24,0 20,8 24,3 21,4 24,1

19,6 16,0 19,8 16,8 19,7

17,3 14,1 17,6 14,7 17,3

25,5 22,2 25,8 22,8 25,6

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A


26 26 24 24 22

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

21,5 25,2 20,8 23,6 26,6

16,8 20,6 16,2 19,2 22,6

14,8 18,6 14,0 16,8 19,6

23,0 26,7 22,2 25,0 28,0

08_B 09_A 09_B 10_A 10_B


22 20 20 20a/b 20a/b

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

27,9 24,2 27,0 23,0 26,4

23,8 19,8 22,6 18,3 21,9

20,9 17,4 20,2 16,2 19,7

29,3 25,6 28,4 24,4 27,9

11_A 11_B 12_A 12_B 13_A


1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

23,6 25,7 27,1 28,7 34,0

19,1 21,3 22,9 24,4 29,9

16,8 18,9 20,2 21,9 27,1

25,0 27,1 28,5 30,2 35,4

13_B 14_A 14_B 15_A 15_B


1 3 3 5 5

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

35,4 34,9 36,3 37,2 38,6

31,2 30,7 32,1 33,0 34,4

28,5 27,9 29,4 30,2 31,7

36,8 36,3 37,7 38,6 40,0

16_A 16_B 17_A 17_B 18_A


7 7 8 8 6

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

36,8 38,2 35,6 37,0 31,1

32,7 34,0 31,5 32,8 26,9

29,8 31,3 28,7 30,1 24,2

38,2 39,6 37,0 38,4 32,5

18_B 19_A 19_B 20_A 20_B


6 4 4 2 2

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

32,8 28,8 30,9 27,5 29,8

28,5 24,5 26,6 23,2 25,4

25,9 21,9 24,1 20,7 23,0

34,2 30,2 32,3 28,9 31,2


Geomilieu V2.40

19-12-2014 13:22:56




Blad 7



Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

21_A 21_B 22_A 22_B 23_A


14 14 12 12 10

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

32,5 34,3 32,6 33,4 32,1

28,5 30,2 28,5 29,3 28,0

25,6 27,3 25,5 26,5 25,1

33,9 35,7 33,9 34,8 33,5

23_B 24_A 24_B 25_A 25_B


10 8 8 6 6

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

33,5 34,3 36,4 34,9 35,8

29,4 30,3 32,3 30,9 31,7

26,5 27,3 29,4 27,9 28,8

34,9 35,7 37,7 36,3 37,2

26O_A 26O_B 26W_A 26W_B 27O_A


4 4 4 4 2


1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

30,1 31,3 37,1 39,7 31,9

25,9 27,1 33,0 35,6 27,8

23,0 24,3 30,0 32,7 24,8

31,4 32,7 38,4 41,1 33,2

27O_B 27W_A 27W_B 27Z_A 27Z_B


2 2 2 2 2


4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

33,3 38,7 40,9 39,4 41,8

29,1 34,6 36,9 35,3 37,7

26,3 31,7 33,9 32,3 34,8

34,7 40,0 42,3 40,7 43,1

28_A 28_B 29O_A 29O_B 29W_A



1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

36,5 38,2 12,0 13,7 38,7

32,4 34,0 7,8 9,4 34,5

29,5 31,2 5,1 6,8 31,6

37,9 39,5 13,4 15,1 40,0

29W_B 32_A 32_B 32O_A 32O_B



4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

40,2 37,3 38,9 30,4 26,9

36,1 33,2 34,7 26,3 22,7

33,2 30,3 31,9 23,4 19,9

41,6 38,6 40,2 31,8 28,3

33_A 33_B 34_A 34_B 53_A


1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

34,9 36,1 33,4 34,4 6,8

30,8 31,9 29,3 30,2 2,6

27,8 29,1 26,4 27,4 -0,2

36,2 37,4 34,8 35,7 8,1

53_B 62_A 62_B 62NM_A 62NM_B


4,50 1,80 6,00 1,80 6,00

8,2 31,4 32,6 32,8 32,8

3,9 27,2 28,4 28,6 28,6

1,3 24,3 25,6 25,7 25,8

9,6 32,7 33,9 34,1 34,1


Geomilieu V2.40

19-12-2014 13:22:56




Blad 8



Naam Toetspunt

Omschrijving

62NO_A 62NO_B 62O_A 62O_B 62W_A


62W_B 75_A 75_B 76_A 76_B

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

1,80 6,00 1,80 6,00 1,80

31,2 32,1 3,6 3,5 28,4

27,0 28,0 -0,9 -1,2 24,3

24,1 25,1 -3,1 -3,2 21,4

32,5 33,5 5,1 5,0 29,8


6,00 1,80 4,50 1,80 4,50

30,5 31,6 32,1 26,5 27,8

26,3 27,5 27,9 22,4 23,7

23,6 24,6 25,1 19,5 20,8

31,9 33,0 33,5 27,9 29,1

78_A 78_B 79_A 79_B 80_A


1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

30,0 30,8 25,2 26,3 20,4

25,9 26,7 21,2 22,2 16,2

22,9 23,8 18,2 19,4 13,4

31,3 32,2 26,6 27,7 21,7

80_B 84_A 84_B


4,50 1,80 4,50

21,9 34,8 36,1

17,7 30,7 32,0

15,0 27,8 29,1

23,3 36,2 37,5

5 5 5 5 5


7 7 9 9 11


Geomilieu V2.40

19-12-2014 13:22:56




Blad 9



Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 02_A 02_B 03_A


40 40 38 38 36

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

44,1 45,1 42,0 43,0 41,8

40,2 41,2 38,0 39,0 37,8

36,6 37,7 34,7 35,8 34,4

45,3 46,3 43,2 44,3 43,0

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B


36 32/34 32/34 28 28

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

42,9 40,1 42,9 41,9 43,0

38,9 36,1 38,8 37,8 39,0

35,5 32,6 35,5 34,5 35,7

44,1 41,2 44,1 43,1 44,2

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A


26 26 24 24 22

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

41,2 42,4 42,0 42,9 46,0

37,2 38,4 38,1 38,9 41,9

33,8 35,1 34,5 35,5 38,6

42,4 43,7 43,2 44,1 47,2

08_B 09_A 09_B 10_A 10_B


22 20 20 20a/b 20a/b

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

47,2 42,1 43,4 42,0 43,3

43,1 38,0 39,3 38,0 39,2

39,8 34,8 36,3 34,7 36,0

48,4 43,3 44,7 43,3 44,5

11_A 11_B 12_A 12_B 13_A


1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

43,3 44,0 40,3 42,2 45,2

39,3 39,9 36,2 38,0 41,1

36,0 36,7 33,2 35,0 38,0

44,5 45,2 41,6 43,5 46,5

13_B 14_A 14_B 15_A 15_B


1 3 3 5 5

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

46,9 46,8 48,6 50,4 52,1

42,8 42,8 44,6 46,3 48,0

39,8 39,6 41,4 43,2 44,8

48,2 48,1 49,9 51,7 53,3

16_A 16_B 17_A 17_B 18_A


7 7 8 8 6

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

50,1 51,8 48,9 50,4 43,8

46,0 47,7 44,8 46,3 39,7

42,8 44,5 41,6 43,2 36,7

51,3 53,0 50,1 51,7 45,1

18_B 19_A 19_B 20_A 20_B


6 4 4 2 2

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

45,8 43,3 45,2 41,2 43,4

41,6 39,1 41,0 37,1 39,2

38,7 36,1 38,1 34,1 36,3

47,1 44,5 46,5 42,5 44,7


Geomilieu V2.40

19-12-2014 13:23:15




Blad 10



Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

21_A 21_B 22_A 22_B 23_A


14 14 12 12 10

1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

42,3 44,2 42,1 43,7 43,4

38,2 40,1 38,0 39,6 39,5

35,2 37,0 35,0 36,6 36,2

43,6 45,5 43,4 45,0 44,7

23_B 24_A 24_B 25_A 25_B


10 8 8 6 6

4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

44,4 44,0 46,2 44,6 46,9

40,3 39,9 42,0 40,4 42,8

37,2 36,9 39,0 37,4 39,7

45,7 45,3 47,4 45,8 48,1

26O_A 26O_B 26W_A 26W_B 27O_A


4 4 4 4 2


1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

47,6 48,3 44,8 48,3 47,6

44,1 44,8 40,6 44,1 44,2

40,1 40,9 37,6 41,1 40,2

48,8 49,6 46,1 49,5 48,9

27O_B 27W_A 27W_B 27Z_A 27Z_B


2 2 2 2 2


4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

48,5 47,4 51,1 47,2 51,0

45,0 43,2 47,0 43,1 46,9

41,1 40,2 43,8 40,1 43,8

49,8 48,6 52,3 48,5 52,3

28_A 28_B 29O_A 29O_B 29W_A



1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

47,8 49,3 42,0 44,3 48,4

44,3 45,6 38,0 40,2 44,7

40,5 42,0 35,1 37,4 41,1

49,1 50,6 43,4 45,7 49,7

29W_B 32_A 32_B 32O_A 32O_B



4,50 1,80 4,50 1,80 4,50

49,8 51,5 52,3 44,0 45,3

46,0 47,5 48,2 40,1 41,3

42,7 44,8 45,7 36,8 38,1

51,2 53,0 53,8 45,3 46,6

33_A 33_B 34_A 34_B 53_A


1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

51,4 52,2 51,3 52,0 40,2

47,4 48,1 47,3 48,0 36,3

44,8 45,6 44,6 45,4 32,7

53,0 53,8 52,8 53,6 41,4

53_B 62_A 62_B 62NM_A 62NM_B


4,50 1,80 6,00 1,80 6,00

41,1 42,8 46,2 44,9 49,5

37,3 38,8 42,1 40,8 45,4

33,7 35,8 39,1 37,8 42,4

42,3 44,2 47,5 46,2 50,8


Geomilieu V2.40

19-12-2014 13:23:15




Blad 11



Naam Toetspunt

Omschrijving

62NO_A 62NO_B 62O_A 62O_B 62W_A


62W_B 75_A 75_B 76_A 76_B

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

1,80 6,00 1,80 6,00 1,80

45,2 50,3 40,7 47,6 41,8

41,0 46,2 36,6 43,5 37,8

38,1 43,2 33,3 40,5 34,8

46,5 51,6 41,9 48,9 43,2


6,00 1,80 4,50 1,80 4,50

44,5 39,1 40,4 38,3 39,7

40,4 35,0 36,3 34,2 35,6

37,7 31,9 33,3 31,1 32,5

46,0 40,3 41,7 39,6 40,9

78_A 78_B 79_A 79_B 80_A


1,80 4,50 1,80 4,50 1,80

38,6 40,0 39,2 40,7 40,1

34,6 36,0 35,1 36,6 36,1

31,4 32,8 31,9 33,4 32,7

39,9 41,3 40,4 41,9 41,3

80_B 84_A 84_B


4,50 1,80 4,50

41,4 47,8 48,8

37,4 44,2 45,2

34,1 40,4 41,4

42,6 49,0 50,1

5 5 5 5 5


7 7 9 9 11


Geomilieu V2.40

19-12-2014 13:23:15




Blad 12

Apparaat

Merk

Type

½” microfoon

Brüel & Kjær

4189

geluidsniveau-analysator

Brüel & Kjær

2250

softwaremodule voor geluidniveaumeter

Brüel & Kjær

BZ-7222

softwaremodule voor frequentie-analyse

Brüel & Kjær

BZ-7223

softwaremodule voor enhanced logging

Brüel & Kjær

BZ-7225

softwaremodule voor sound recording

Brüel & Kjær

BZ-7226

afscherming tegen windinvloed

Brüel & Kjær

UA-1650

akoestische referentiebron

Brüel & Kjær

4231

Tijdens de uitvoering van de geluidsmetingen was de meetmicrofoon steeds voorzien van een afscherming tegen windinvloeden. Voorafgaand aan de meetsessie is de gehele meetketen gecontroleerd met behulp van een akoestische referentiebron. Hierbij zijn geen relevante afwijkingen vastgesteld.

Akoestisch onderzoek wegomlegging N355 Noordhorn Gebruikte meetapparatuur Bijlage 7



Blad 1

Metingen Noordhorn, meetperiode 2015-03-24 13:17 - 13:58 windhoek windrichting windsnelheid temperatuur bewolking weerstation (°) tov N (m/s) (°C) Eelde KNMI 230 ZW 3 10,6 8/8 Tolbert, amateur 212 ZZW 1 13,1 8/8 Sauwerd, amateur 251 WZW 2 5,4 8/8

Akoestisch onderzoek wegomlegging N355 Noordhorn Meteorologische meetomstandigheden Bijlage 8



Blad 1


Meetresultaten

Bijlage 9



Blad 1

tijdsblok (minuut) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 1-41

gebruikte ongebruikte tijdsblokken tijdsblokken 51,0 53,1 53,8 54,7 53,3 53,4 59,6 55,8 57,2 53,5 55,1 54,8 54,8 56,8 54,2 55,1 54,4 55,3 52,5 52,6 57,1 54,6 51,9 52,2 53,7 55,1 55,0 56,1 53,8 56,0 54,4 55,9 54,1 53,5 54,2 55,2 54,2 52,5 52,5 56,8 56,2

Totaal gemeten Laeq (41 minuten) Totaal representatief Laeq (34 minuten)

langzaam rijden langzaam rijden teveel dalende zware vrachtwagens

storing

storing

storing

storing

opmerking

31,5 18,2 20,9 22,2 19,0 21,6 20,4 23,1 25,2 24,3 17,6 22,9 31,5 24,3 19,0 20,1 24,1 21,1 19,9 19,0 18,8 20,1 22,4 17,1 20,7 20,3 23,3 24,4 21,6 21,0 21,6 25,9 23,8 19,2 21,7 20,8 22,4 26,4 19,6 21,0 24,9 31,2 23,5 23,7

63 41,3 34,4 38,0 34,0 37,1 34,6 38,2 37,7 48,9 45,8 40,4 41,8 42,4 34,6 36,8 34,7 33,3 37,3 29,9 33,8 40,0 40,3 30,4 32,4 32,7 39,4 39,0 42,6 38,2 35,5 36,6 37,6 32,6 35,2 32,3 34,8 33,7 32,3 41,8 46,4 43,8 39,9 40,1

125 38,4 32,6 37,5 42,9 36,5 37,3 41,6 40,4 42,1 34,8 40,3 42,8 40,0 39,7 37,6 38,1 37,9 41,5 36,2 35,6 39,9 36,4 32,1 35,2 37,9 37,4 38,9 44,1 37,3 40,9 38,5 38,9 33,6 36,5 35,9 38,6 36,8 33,7 34,7 40,5 39,6 39,0 38,5

Octaafbandmiddenfrequenties 250 500 1000 37,3 41,3 47,2 39,2 45,7 50,2 43,7 46,7 50,5 46,1 48,0 50,3 42,1 48,8 48,7 41,0 45,2 50,4 49,5 53,6 54,8 44,4 48,8 52,2 47,3 49,9 52,5 40,7 44,8 49,4 43,7 47,4 51,6 43,3 48,2 51,2 45,9 49,0 50,3 46,1 50,5 53,0 42,8 46,7 51,3 42,3 47,3 52,0 41,2 45,8 51,9 45,1 48,4 51,5 40,4 44,6 49,5 42,0 46,2 49,3 45,2 50,4 53,5 42,0 47,3 51,3 37,8 43,4 49,3 39,6 44,2 48,9 42,3 46,2 49,9 41,7 47,7 52,0 42,9 46,9 51,5 44,5 48,5 52,1 43,9 46,8 50,2 45,0 50,0 52,5 43,4 47,9 51,0 44,7 49,0 52,5 39,6 45,6 50,7 40,4 44,8 50,7 42,2 46,3 50,7 44,6 48,0 51,3 40,9 45,9 49,6 37,9 43,8 49,4 41,1 44,5 48,9 46,3 49,7 53,3 45,5 49,2 51,7 43,6 47,8 51,2 43,2 47,3 50,9 4000 8000 39,0 25,6 36,7 24,1 36,6 23,5 42,4 31,8 37,9 23,4 40,0 27,4 46,8 35,0 43,1 36,8 42,5 30,3 36,8 25,3 40,3 29,3 37,5 27,5 36,8 27,4 41,7 29,3 36,4 23,5 41,0 34,6 40,0 31,2 42,4 31,5 36,5 24,0 38,4 25,9 41,7 29,8 39,4 28,9 38,7 24,9 39,8 28,4 42,8 35,5 42,3 26,9 43,0 28,2 41,1 27,7 38,0 26,4 40,0 27,7 38,5 28,3 42,6 27,3 44,1 26,6 41,5 25,1 42,7 30,3 44,7 31,6 48,7 31,0 42,5 26,3 39,8 25,3 40,9 27,4 47,3 35,7 41,9 30,1 41,8 29,7 verkeerscorrectie Dmeteo aftrek art 3.4 RMG 2012 Dgevel gemeten geluidsbelasting berekende geluidsbelasting

2000 44,3 46,4 46,1 46,4 45,2 46,5 53,6 48,1 49,2 46,8 48,3 46,5 46,2 49,8 46,5 48,3 47,2 47,8 45,6 44,2 50,4 47,8 45,0 45,5 46,6 47,7 48,1 49,3 46,6 47,9 46,5 48,7 47,9 46,4 47,9 47,8 45,7 46,1 44,9 47,6 47,4 47,6 47,0 Totaal 51,0 53,1 53,8 54,7 53,3 53,4 59,6 55,8 57,2 53,5 55,1 54,8 54,8 56,8 54,2 55,1 54,4 55,3 52,5 52,6 57,1 54,6 51,9 52,2 53,7 55,1 55,0 56,1 53,8 56,0 54,4 55,9 54,1 53,5 54,2 55,2 54,2 52,5 52,5 56,8 56,2 54,87 54,48 2,37 -0,74 -5,00 0,00 51,1 51,8


Meetresultaten

Bijlage 9



Blad 2

Gemeten geluidsdrukniveau (LAeq ) t.o.v. 20 µPa in dB(A)

46

48

50

52

54

56

58

60

62

1

2

3

4

5

6

7

8

ongestoorde tijdsblokken

niet gebruikte tijdsblokken

Gemeten tijdsblokken van elk 1 minuut

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41

Immissiemeting Langestraat 2 Noordhorn

Akoestisch onderzoek wegomlegging N355 Noordhorn. Provincie Groningen Afdeling Wegenbouw Sint Jansstraat JN Groningen

Recommend Documents