Adviesrapport. Adviesrapport 47ABKA-3. Jurre De Jong Leonie KOppes JOlein Bloemen Dominique Donders Lindy Versantvoort

Adviesrapport

Adviesrapport

47ABKA-3 Jurre De Jong Leonie KOppes JOlein Bloemen Dominique Donders Lindy Versantvoort Linda Kroon 16-10-2015 01

Adviesrapport

02

INHOUDSOPGAVE Adviesrapport 04

1. Inleiding

04 04 04

     

05

2. Problem Finding

05 05

   

08

3. Ideation

08 08

   

09

4. Concepting

09 10 11 12

       

13

5. Implementation

13

 

15

6. Literatuurlijst

18

7. Bijlage

18

 

7.1 Quick scan

18

 

7.2. Debriefing

25   7.4. Onderzoeksplan 25   7.4.1. Bestaande praktijk kennis 26   7.4.2. Methode en technieken

1.1. Aanleiding 1.2. Opdrachtgever 1.3. Doelstelling

2.1. Theoretisch kader 2.2. Onderzoeksresultaten

3.1. Ideeënplan 3.2. Ideeënverslag

4.1. Concept 1 (hoofdconcept) 4.2. Concept 2 4.3. Concept 3 4.4. Business case

5.1. Sfeerbeelden campagne

20   7.3. Plan van aanpak 20   7.3.1. Achtergrond 20   7.3.2. Aanleiding 20   7.3.3. Doelstelling 20   7.3.4. Projectactiviteiten 21   7.3.5. Relevantie 21   7.3.6. Onderzoeksvragen en innovatievraag 22   7.3.7. Kwaliteit 22   7.3.8. Projectorganisatie 22   7.3.9. Samenwerkings contract 24   7.3.10. Planning

03

27 27 34

  7.5. Onderzoeksverslag   7.5.1. Deskresearch   7.5.2. Fieldresearch

38

 

7.6. Ideeënplan

39

 

7.7. Ideeënverslag

43

 

7.8. Ontwikkelplan

44

 

7.9. Business case

Adviesrapport 1. Inleiding De wereld veranderd als het ware in een vervoerswereld. Er is geen wereld meer voor te stellen waarbij niet alleen de mens, maar ook de goederen van A naar B kunnen. Terwijl we wanneer we stil gaan staan bij de opwarming van de aarde en de gevolgen die daarbij om de hoek komen kijken, krijgt vervoer misschien een hele andere invalshoek. Bij die invalshoek kwam de oplossing kijken namelijk duurzaam rijden. Toch heeft het begrip duurzaam een hele hoop vraagtekens. Duurzaam zou moeten voorzien in de behoefte van de huidige generatie, zonder het vermogen van toekomstige generaties aan te tasten om in hun eigen behoefte te voorzien. Vanuit hier rolt het verhaal langzaam door in duurzaam rijden, dus op groengas. Hiermee wordt de duurzame variant van aardgas bedoeld. Het wordt schoon geproduceerd en is recyclebaar, zodat we CO2 uitstoot verminderen. Ofwel, duurzame mobiliteit bereiken. (Gezamenlijk)

Greenes installaties in hydraulische machines, repareren zij heftrucks van alle merken en bieden zij actieradius vergrotende mogelijkheden voor bestaande Groengasauto’s en bestelwagens. Greenes Group richt zich vooral op groengas, maar wil in de toekomst ook overstappen naar andere alternatieve brandstoffen waaronder waterstof. Onder de Greenes Group BV vallen de Greenes Cab en Greenes Cargo. Greenes Cab staat voor duurzaam taxi rijden zonder te investeren. En Greenes Cargo staat voor voordeliger rijden zonder investeren. Ze verhuren de auto’s per kilometer en betaald dus ook alleen voor de kilometers die je maakt. Daarnaast hebben ze ook een All-in prijs wat inhoud dat reparatie, onderhoud en verzekering et cetera erbij inzitten. (Lindy) 1.3. Doelstelling Door op de hoogte te zijn van de ontwikkelingen in de markt van meer goederenvervoer, sterke regulering voor auto’s in steden en verduurzaming van het vervoer, de potentiële klanten en overheden attent te maken op de mogelijkheden van GreenesCab en GreenesCargo. (Lindy)

1.1. Aanleiding Greenes Group BV is een bedrijf dat streeft naar een duurzame oplossing voor uw machines en voertuigen. Greenes Group levert Groengasinstallaties voor diverse soorten personen- en bedrijfsauto’s. Ondanks de bekendheid van Groengas door heel Nederland en daarbuiten, rijden er niet veel mensen op Groengas. Aangezien Greenes Group hier verandering in wil brengen is er besloten om onderzoek te laten doen naar de ontwikkelingen in de markt van meer goederenvervoer, sterke regulering voor auto’s in steden en verduurzaming van het vervoer door zo de potentiële klanten en overheden attent te maken op de mogelijkheden van GreenesCab en GreenesCargo. (Jolein) 1.2. Opdrachtgever Green Energy Solution, ofwel Greenes Group BV staat voor Sustainable Mobility. Ze streven naar altijd een duurzame oplossing voor uw machines en voertuigen, niets is onmogelijk. Zij leveren Groengasinstallaties voor diverse soorten personen- en bedrijfsauto’s. Daarnaast bouwt 04

Adviesrapport 2. Problem Finding 2.1. Theoretisch kader Zoals in het onderzoeksplan aangegeven is de hoofdzaak van dit onderzoek duurzaam rijden. Duurzaamheid is van belang binnen de samenleving. De uitstoot van CO2 en broeikasgassen moet drastisch omlaag. Dit kan worden verholpen door een bijdragen te leveren aan duurzaam rijden, zoals bijvoorbeeld elektrisch rijden. Maar om nog een positievere stap te zetten naar het milieuvriendelijke wordt het aangeraden om op biogas/Groengas te rijden. Groengas is de duurzame variant van aardgas en wordt schoon geproduceerd en is hernieuwbaar. Dit zal een positieve verandering geven aan milieuproblemen als luchtvervuiling en klimaatverandering. In dit onderzoek wordt er daarom niet gericht op elektrisch rijden, maar specifiek ingezoomd op Groengas rijden. Er wordt onderzocht waar de kansen liggen om dit bij consumenten te realiseren.

2.2. Onderzoeksresultaten Alvorens een onderzoek wordt gestart, heeft eenieder een eigen visie op het product: groengas. Tijdens de introductie-presentatie, welke heeft plaatsgevonden op maandag 31 december 2015, is er kennis gemaakt met het onderwerp. Al snel ontstond het gevoel dat er te weinig bekend is over dit onderwerp, waardoor het cruciaal is dat er gestart wordt met een onderzoek, de problem finding fase. Met de opvolgende fases ideation, concepting en implementation. De grootste vraag die speelt is: wat weet de consument over groengas en is het product wel zo innoverend als dat het lijkt? Om tot een goede conclusie te komen zal er door middel van desk- en fieldresearch onderzoek gedaan worden naar verschillende factoren welke meespelen bij het rijden op groengas. (Dominique) Deskresearch Allereerst zijn we op zoek gegaan naar de bestaande kennis over groengas. Dit hebben we gedaan door gegevens op te zoeken op verschillende gebieden. Naast de resultaten uit de quickscan vonden wij het nodig om de volgende punten te onderzoeken. (Lindy)

Er zijn veel verschillende soorten vervoersmiddelen, een aantal voorbeelden hiervan zijn: per schip, vliegtuig of de trein. Maar aangezien mensen niet afhankelijk willen zijn van deze vervoersmiddelen is de auto het belangrijkste vervoersmiddel in dit onderzoek en zal daarom centraal staan.

Er is onderzoek gedaan naar het Groengas gebruik in Europa. Uit dit deel van het onderzoek kan geconcludeerd worden dat Zweden en Duitsland al ver voorop lopen. Om de bevolking nog bewuster te maken van het fenomeen Groengas heeft Zweden ervoor gekozen een concept op te zetten genaamd Groene gas1. Klanten van de bus kregen de kans om tegen een klein extra bedrag ervoor te zorgen dat meer voertuigen op Groengas rijden. Dit was niet het enige, al het Groengas dat door deze klanten werd betaald werd in percentage ook in het gasnetwerk van de stad gestopt waardoor ook deze gebruikers milieuvriendelijker gas gebruiken (Osmose-os, 2005). (Dominique)

Het bedrijf Green Energy Solution, ofwel GreenesGroup BV streven naar een duurzame oplossing voor machines en voertuigen. GreenesGroup staat voor Sustainable Mobility en richt zich op dit moment vooral op Groengas, maar wil in de toekomst, indien mogelijk, ook overstappen naar andere brandstoffen. De informatie die er is, wordt uitgebreid naar informatie over het thema Groengas. Wat doet Groengas binnen Nederland, in Europa en daarbuiten? Wat vindt Nederland eigenlijk van Groengas en zijn de consumenten bereid om over te stappen? Om als uiteindelijke doel de potentiële klanten en overheden attent te maken op de mogelijkheden van Groengas en GreenesGroup. (Jolein)

Wat er precies onder milieueisen wordt verstaan is ook onderzocht. Daar kwam uit dat de Europese Unie streeft naar bescherming en verbetering van 05

Adviesrapport Om dit concept te laten slagen is het van belang dat de consument op de hoogte is van de voordelen die rijden op Groengas met zich mee brengt. Zolang dit niet gebeurt blijft rijden op Groengas een concept dat ver weg ligt en is de angst om over te stappen in grote mate aanwezig. Ook wil men graag bezig zijn met milieuvriendelijkheid, alleen blijft het meer een verhoging van het persoonlijk imago dan bewuste actie tot duurzaamheid. Wanneer de keus werd voorgelegd of je zou kiezen voor een auto die rijd op fossiele brandstoffen of Groengas, koos ieder individu voor de auto die rijd op Groengas.

het milieu. Dit in het belang van alle inwoners van Europa, voor nu en voor in de toekomst (Europa Nu, z.j.). Het milieu zal in de toekomst een bepalende factor worden. Milieunormen zullen gaan bepalen wat wel en niet mogelijk is. Of het nu gaat om personenvervoer, bulkgoederen of transport in binnensteden (Lodewijk, z.j.). Om te kijken of dat er eventueel een markt is met andere vervoersmiddelen (i.p.v. auto’s) die op Groengas aangedreven zouden kunnen worden, is er gekeken naar alle soorten vervoersmiddelen. Waaronder vliegtuigen, schepen, treinen, trams, metro’s, scooters et cetera. (Leonie)

Daarnaast is geld een punt waarmee op gelet moet worden. In tijden waarin geld een belangrijke rol speelt, kiest de meerderheid voor het goedkoopste alternatief. Hierdoor zal duurzaamheid altijd weg vallen, omdat het bekend staat als (te) duur. Tevens zijn er ook mensen die te weinig kilometers maken om er een voordeel uit te halen. Het is daarom van cruciaal belang om het concept te richten op veel gebruikers. Dit zal er langzaam in moeten rollen, omdat mensen niet in staat zijn om de huidige auto van 3 jarig gebruik op te geven voor een compleet nieuwe installatie wat wéér geld kost. (Lindy & Jolein)

Er is voor Greenes Group maar een heel beperkte groep van concurrentie op de huidige markt in Nederland. Ook is er uit dit onderzoek gebleken dat Greenes zich echt onderscheid van hun “concurrenten”. Zo staat Greenes als enige alleen voor groengasinstallaties, waar de andere bedrijven dit zien als een van hun verschillende services. Hieruit kun je jezelf weer de vraag stellen; “in hoeverre heeft Greenes Group” directe concurrentie. Aangezien Greenes met een vernieuwend concept de markt op is gekomen is het moeilijk om deze concurrentie vast te stellen. (Jurre)

Interviews bij autodealers Er is gekozen om interviews te gaan houden bij de autodealers omdat zij continu in de weer zijn met auto’s en op de hoogte zijn van de laatste ontwikkelingen. Ook omdat zij direct in contact staan met de doelgroep die bereikt moet worden. Veel van deze autogarages zeiden het volgende: “Op gas moet je koken.” Veel automerken hebben wel eerder al LPG-installaties gehad, maar dit was geen succes en het bleek niet betrouwbaar te zijn. Groengas klinkt bij veel niet bekend in de oren. Bij Toyota wel, zij noemen zichzelf de koploper van Groengas. Voor de toekomst denken zij zelfs al aan het rijden op waterstof, eventueel in combinatie met hybride. Volgens de helft van de gesproken verkopers heeft de overheid de touwtjes in handen. Mensen kopen namelijk omdat de overheid mee betaald en het dus aantrekkelijker en goedkoper is

Fieldresearch Vanuit de hierboven genoemde onderzoeksgegevens zijn we verder gaan onderzoeken met fieldresearch. Allereerst met de vraag: Wat vindt Nederland? Straat interview We hebben interviews afgenomen in het centrum van Den Bosch. Deze interviews zijn afgenomen bij 15 mensen van verschillende leeftijdscategorieën. Bij bijna al deze mensen klonk het fenomeen Groengas en/of biogas wel bekend in de oren, maar zij konden niet concreet vertellen wat het inhield.

06

Adviesrapport voor de klant. Verder is er volgens hen geen reden waarom mensen schoon zouden gaan rijden. Daarbij komt het probleem dat er bij gas auto’s zich vaker problemen voordoen, aldus René van Weert van de Mazda garage. Ook Henrie van Zwam, van de Opel garage zegt dat er alleen maar vraag naar duurzaam rijden is wanneer dit wordt gestimuleerd door de overheid. Anders boeit het de mensen niet.

verschillende automerken, provincies en bedrijven zoals Essent, de Rabobank en Iveco zijn partners van deze website. Daaruit concluderen wij dat Greenes Group open staat voor samenwerkingen.

Maar waarom doet de overheid er dan niks aan? Dat was de vraag die ontstond nadat de antwoorden van de interviews waren geanalyseerd. Dit was het moment waarop ervoor kozen werd om verder de diepte in te duiken en de kant van de overheid te onderzoeken. (Dominique & Leonie) Verdiepend onderzoek via deskresearch Uit het verdiepende onderzoek bij verschillende provincies resulteerde dat de overheid wel degelijk meewerkt aan duurzaam rijden en dat zij dit zelfs stimuleren. Er zijn zelfs al regelingen en subsidies voor mensen die op Groengas rijden. Per provincie in Nederland zijn er gegevens over Groengas gevonden, weliswaar bevatten deze gegevens allemaal andere subsidies en bijbehorende eisen. Maar wat duidelijk werd was dat alle twaalf provincies een vorm van subsidies uitloven. Daarnaast komt ook het feit dat deze regelingen en subsidies niet nieuw zijn. In Zuid-Holland en Friesland geldt zo’n subsidieregeling al sinds eind 2012 en in Zeeland rijden er sinds 1 juli 2009 bussen van Connexxion op biogas. Een misschien nog wel interessanter feit is dat deze subsidieregelingen bijna allemaal tot hun einde lopen. Of zelfs al niet meer te krijgen zijn. De aanvragen voor de subsidies omtrent Groengas projecten kunnen bijna allemaal nog maar tot december 2015 ingevoerd worden. Dat is welgeteld nog maar twee maanden vanaf nu. (Gezamenlijk) Uit het onderzoek is gebleken dat Greenes Group aangesloten is bij Groengas Nederland, www. groengas.nl. Veel concurrenten van Greenes Group zijn ook aangesloten bij deze website. Maar ook 07

Adviesrapport 3. Ideation 3.1. Ideeënplan Om tot de juiste inzichten te komen is er na de problem finding fase een brainstormsessie uitgevoerd. Tijdens deze sessie zijn verschillende technieken gebruikt welke geleid hebben tot inspirerende ideeën. Een techniek welke gebruikt is, is de Purge techniek. Bij deze techniek is iedere deelnemer aan de brainstorm vrij om op te schrijven wat er bij deze persoon te binnen schiet. Zodra de ideeën opraken is het zaak dat er een nieuwe brainstormtechniek aan het licht komt. Een goede techniek op dit moment is de mindmap. Door een mindmap te maken refereer je telkens naar het vorige woord waardoor verbindingen ontstaan welke voor nieuwe inzichten zorgen. Deze technieken zijn voornamelijk gericht op het divergeren, oftewel het genereren van een zo groot mogelijke hoeveelheid van ideeën. Bij het bereiken van een grote berg ideeën is het convergeren aan de beurt, hierbij selecteer je de meest relevante ideeën of creëer je combinaties die bruikbaar zijn voor de concept-fase.

voor het fenomeen groengas, en Greenes daarin als belangrijke factor. Alle ideeën tonen een samenwerking met een grote partij. De reden dat we hiervoor hebben gekozen is omdat wij er van zijn overtuigd dat Greenes als individueel bedrijf steun heeft van grotere bedrijven om hun concept te kunnen verkopen. (Dominique)

3.2. Ideeënverslag Uit een lijst van 120 ideeën zijn de beste ideeën geselecteerd en waar nodig gecombineerd. De ideeën welke hieruit voort zijn gekomen zijn: • Tv-reclame samen met Rijksoverheid over de subsidie en samenwerking Greenes, bij hen krijg je meer korting vóór 01-01-2016. • Samenwerken met grote webshops. Denk aan een H&M, Wehkamp, BOL.com of IKEA. die dagelijks (grote) bestellingen krijgen, zorg dat hun op groengas gaan bezorgen, geef de consument (de goedkopere) optie/keuze om op groengas te laten bezorgen. • Samenwerking aangaan met een grote leveranciers. Denk aan postbezorgers. Hoe mooi zou het zijn als een PostNL met bussen vol reclame van Greenes gaan rijden. De reden waarom deze ideeën zijn geselecteerd om de drie concepten mee te ontwikkelen is omdat we hiermee meer bekendheid kunnen genereren 08

Adviesrapport 4. Concepting 4.1. Concept 1 (hoofdconcept) Greenes Group gaat samenwerken met de overheid. Hierdoor creëert de overheid een grote betrokkenheid voor Groengas. Greenes Group speelt hierop in zodat in de ogen van de consument Greenes Group een voorloper is.

reclame op het vervoer van de leveranciers. Via de televisie wordt een reclame spot uitgezonden die de uitstoot van fossiele brandstoffen negatief in beeld brengt en Groengas rijden stimuleert met daarbij de voordelen te benoemen. Daarnaast worden er posters ontworpen die gepresenteerd worden op abri’s en billboards naast drukbezochte wegen, bij taxi standplaatsen, stations, bushaltes etc.

Greenes Group gaat een samenwerkingsverband aan met de Rijksoverheid. De overheid wil milieuvriendelijker vervoer stimuleren. Dit gebeurd al door middel van regelingen en subsidies, maar dit heeft tot nu toe voor weinig bekendheid gezorgd. Daarom heeft de overheid afgesproken met 40 betrokken partijen om de uitstoot van schadelijke broeikasgassen te verminderen. Dit door middel van subsidies op duurzame energie, waaronder Groengas.

Een aantal weken na de campagne van de Rijksoverheid, zal Greenes Group zelf een campagne opstellen en inspelen op de campagne van de Rijksoverheid, zodat consumenten direct een link leggen. Als projectgroep hebben wij voor dit concept gekozen vanwege de grote invloed van de Rijksoverheid en omdat de tijd begint te dringen wat betreft de regelingen en subsidies. Wanneer je men een “laatste kans” aan gaat bieden, zullen zij zich sneller gedwongen voelen om actie te ondernemen. Daarnaast denken wij dat het samenwerkingsverband een goed initiatief is, zodat er eerst betrokkenheid kan worden gecreëerd door de invloedrijke overheid en daarna alle lof naar Greenes Group gaan, omdat zij de eerste onderneming zijn die door speelt op de campagne. In de ogen van de consument zal Greenes Group dan de eerste keus zijn. (Jolein)

De overheid heeft het hoogst bevoegd gezag en dus officieel de macht. Hierom heeft de Rijksoverheid grote invloed op de maatschappij en wordt zij eerder serieus genomen dan kleinere organisaties. Consumenten zullen daarom reclames van de Rijksoverheid serieuzer nemen en er daadwerkelijk iets mee doen. Greenes Group gaat samen met de Rijksoverheid een campagne opzetten om betrokkenheid te creëren bij consumenten. Deze campagne wordt groots aangepakt. De voordelen van Groengas rijden worden hierin duidelijk naar voren gebracht. De belangrijkste voordelen zijn: financieel voordeel, gemak, schoon (milieuvriendelijk) en stil. Het is van belang om in de campagne de subsidie regeling te benoemen. Er moet duidelijk naar voren komen dat Greenes Group de hoogst betrokkene met de overheid en daarbij méér korting krijgt voor 01 januari 2016. Het wordt een campagne die zowel online als offline zal worden opgezet. De campagne zal zich verspreiden via social media kanalen, banners op verschillende relevante websites en op de site van de Rijksoverheid. Er kan zelfs gedacht worden aan 09

Adviesrapport 4.2. Concept 2 Samenwerken met grote webshops. Denk aan een H&M, Wehkamp, BOL.com of IKEA. Die dagelijks (grote) bestellingen krijgen, zorg dat hun op groengas gaan bezorgen, geef de consument (de goedkopere) optie/keuze om op groengas te laten bezorgen.

Dit concept lijkt ons niet haalbaar, omdat er in korte tijd heel veel geregeld moet worden. De webshops moeten overtuigd worden van het idee en daarnaast zijn zij verbonden aan de leveranciers. De leveranciers moeten daarnaast dan ook nog overtuigd worden van het voordeel om op groengas te rijden. Iedereen moet dus aan dit concept willen meewerken voordat dit doorgevoerd kan worden. (Leonie)

Dit concept houdt in dat mensen een keuze van verzending krijgen wanneer ze een product bestellen op het internet. Wanneer je iets koopt op het internet krijg je nu al op verschillende sites opties om uit te kiezen. Zo kan je kiezen voor de standaard bezorging (bijvoorbeeld 2-4 dagen levertijd) of voor een snelle bezorging (volgende dag in huis). Maar daar wordt dan vanaf nu een extra optie aan toegevoegd: groengas bezorging. Voor leveranciers zal dit ook een groot voordeel opleveren, want zij rijden op deze manier voordeliger. Tevens zal dit concept ook het imago van alle meewerkende bedrijven goed doen. Dit omdat zij bezig zijn met duurzaamheid en mee werken aan een milieuvriendelijke, schone en dus betere wereld. Bijvoorbeeld: een standaard bezorging kost €2,50, de snelle bezorging kost €5,00 en een bezorging met een groengas voertuig (mogelijk gemaakt door Greenes Group) zal gratis zijn, dus zonder verzendkosten. Op deze manier hopen wij dat mensen voor de gratis optie kiezen en deze kans is groot, omdat men het liefst zo min mogelijk (of niet) wil betalen voor de verzending wanneer zij iets op het internet bestellen. De verzending zal dan op groengas bezorgd worden. Dit zal dan ook duidelijk weergegeven worden op de vervoersmiddelen waarmee de producten geleverd worden. Greenes Group zal ervoor zorgen dat de voertuigen allemaal voorzien worden van een groengas installatie. Daarnaast zal Greenes Group vermeld worden op de website waar de consumenten hun producten aanschaffen en rijden de leveranciers rond met een logo van Greenes Group. Op deze manier zal Greenes Group bekender worden. 10

Adviesrapport 4.3. Concept 3 Samenwerkingsverband aangaan met grote leveranciers, zoals Post NL. Hierdoor is er gratis publiciteit voor Greenes Group en Groengas en zijn consumenten en leveranciers meer geïnteresseerd.

de concurrenten zullen gaan inzien dat Groengas een hele goede optie is, heeft de organisatie al een voorsprong. Ten slotte zorgt de leverancier dus voor publiciteit van Greenes Group en Groengas, wat een heel goed initiatief is. Daarom is de stap van overstappen op Groengas een stap die de hele maatschappij op een positieve manier kan beïnvloeden.

Het concept zelf is vrij simpel, door samenwerking met grote leveranciers ontstaat er voor Greenes Group en de leveranciers een positieve samenwerking. De leveranciers rijden voordelig door middel van de Groengas installatie. Dit is op financieel gebied een groot voordeel, dat heel aantrekkelijk is voor commerciële bedrijven. Daarnaast wordt er met het gebruik van Groengas een enorme stap gezet richting een groene organisatie. Dit is een groot maatschappelijk voordeel en dit zal de leverancier een goed imago geven.

Dit concept lijkt ons niet geschikt, omdat het benaderen van leveranciers moeilijk is en veel tijd kost. Daarnaast is het overtuigen van deze leveranciers van dit concept nog veel lastiger. Hierdoor zien wij niet genoeg kansen waardoor dit concept haalbaar is. (Jurre)

In de praktijk zal dit concept in werking worden gezet vanuit Greenes Group. Zij benaderen de leveranciers en laten zien welke voordelen dit geeft. Greenes Group zal vervolgens in samenwerking met de desbetreffende leverancier(s) gaan kijken hoe zij Groengas willen gaan implementeren in hun organisatie. Een leveranciersbedrijf kan natuurlijk niet hun diensten stopzetten, ze hebben dus altijd vervoersmiddelen nodig in hun organisatie. Dit kan worden opgelost door te kiezen voor een langzame implementatie. Zo kan er bijvoorbeeld elke week een x aantal auto’s door Greenes Group worden gemonteerd die op Groengas gaan rijden, totdat uiteindelijk op alle vervoersmiddelen Groengas rijden mogelijk is gemaakt. Wanneer dit bereikt is, zal de leverancier met trots kunnen presenteren dat zij een grote stap hebben gezet in het worden van een duurzame organisatie. Het is voor de leverancier dan ook interessant om te gaan kijken hoe zij deze boodschap naar buiten willen brengen. De bestelbussen worden voorzien van belettering waarop te zien is dat het voertuig rijdt op Groengas (van Greenes Group). Hier komt ook nog bij kijken dat de organisatie zich onderscheid van zijn concurrenten. En wanneer 11

12

jr 1

jr 2

jr 3

jr 1 500 13505 € 0.30

jr 2 750 13505 € 0.30

jr 3 1000 13505 € 0.30

50 40 30 100 50 500 300 200 100 €50,000 € 20,00 € 20,00 € 10,00

jr 0 200 130 € 35,000 200 80 50 20

20-60 jaar ZZP ers € 80.00

€ -89,400

€ 89,400

€ 83,800 € 4,000 € 1,600

jaar o

€ 43,200

€ 3,200 € 4,000 € 36,000

jaar 2

€ 20,400

€ 2,400 € € 18,000

jaar 3

€ 9,115,875

€ € 209,000

€ 83,800 € 4,000 € 11,200 € 12,000 € 98,000 € -

totaal

€ 1,969,750 € 2,995,425 € 4,031,100 € 8,906,875

€ 2,025,750 € 3,038,625 € 4,051,500

€ 56,000

€ 4,000 € 8,000 € 44,000

jaar 1

KWALITATIEF 1. Naamsbekendheid omhoog --> Mogelijk positieve effecten omzet andere producten 2. Groengas bekender --> Mensen zien hier de voordelen van in 3. Maatschappelijke voordelen --> Groengas heeft een grote maatschappelijke bijdrage

RESULTAAT

INKOMSTEN / BESPARINGEN Omzet

totaal uitgaven

UITGAVEN Samenwerkingsverband overhei Ontwikkelen campage Camapgne inzetten Doorontwikkeling Promotie

FINANCIEEL / KWANTITATIEF

Business case

Greenes Group Hoe kunnen GreenesCab en GreenesCargo de commercie verhogen Greenes Group gaat samenwerken met de overheid Hierdoor creeert de overheid een grote betrokkenheid voor Groengas. Greenes Group speelt hierop in zodat in de ogen van de consument Greenes Group een voorloper is

INKOMSTEN / BESPARINGEN jr 0 1 aantal verkochte groengas auto's 2 Gemiddeld aantal kilometers per jaar 3 gemiddelde inkomsten Greenes Group per auto 4 Kostprijs per kilometer: 0,25 installatie groengas 0,5 eventuele schade 0,10 verzekering 0,10

stoel incl. betonmortel, mal, 4 instructie, huur betonmolen UITGAVEN 1 Overtuigen overheid #uren 2 Ontwikkelen van campagne #uren 3 Realiseren van campagne 4 Medewerkers campagne 5 Ontw. Promotiemateriaal 6 Doelgerichte planning maken # uren 7 Samenwerking met medium # uren 8 Doorontwikkeling # uren 9 # uren promotie 10 Overige uitgave

Uitgangspunten en aannames ALGEMEEN 1 Doelgroep 2 Intermediair doelgroep 3 Intern uurtarief

Opdrachtgever Opdracht Concept

Business Case Greenes Group

Adviesrapport

4.4. Business case (Jurre)

Adviesrapport 5. Implementation 5.1. Sfeerbeelden campagne

GEEF JE KIND EEN TOEKOMST, RIJ OP GROENGAS!

GROEN

GROENER 13

Adviesrapport

(Dominique)

GEEF DE NATUUR EEN TOEKOMT RIJ OP GROENGAS!

GROENGAS RIJDEN VOOR EEN GROENE WERELD

(Dominique) 14

Literatuurlijst Adviesrapport 6. Literatuurlijst Adrie Schouten autogas inbouwe. (z.j.). LPG. Geraadpleegd van http://www.adrieschouten.nl/lpg. html

Greenes Cab. (z.j.). Duurzaam taxi rijden zonder te investeren. Geraadpleegd van http://www.greenescab. nl

APK-autokeuring. (z.j.). APK en milieu: verminder de CO2 uitstoot. Geraadpleegd van http://www.apkautokering.nl/apk-en-milieu-verminder-de-co2-uitstoot/

Greenes Cargo. (z.j.). Greenes cargo: voordeliger rijden zonder investering. Geraadpleegd van http://www. greenescargo.nl

Autospeciaal Uden. (z.j.). Geraadpleegd van http:// www.autospeciaal.nl/page/717/lpg-inbouw/

Groengas (z.j.) Partners. Geraadpleegd op 01 oktober 2015, van http://groengas.nl/groen-gas-nederland/ partners/

The Blue Road. (z.j.). Duurzaam vervoer over water. Geraadpleegd van http://www. bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl/duurzaamtransport/

Groengas (z.j.) Rijden op groengas. Geraadpleegd op 14 september 2015, van http://groengas.nl/rijden-opgroengas/

CNGnet. (z.j.) CNG Net TV. Geraadpleegd op 20 september 2015, van http://www.cngnet.nl/zij-rijdencng/cngnettv.aspx

Groengasachterhoek (z.j.) Willemsen de Koning, de vervoerder van de Regio Taxi, rijdt op groen gas. Geraadpleegd op 20 september 2015, van http://www. groengasachterhoek.nl/items/regio_taxi.html

D.M.I Autoservice. (z.j.). LPG-Aardgas inbouw en reparatie. Geraadpleegd van http://www. dmiautoservice.nl/lpg.html

Hoogervorst, N., & Diets, F. (2015). Ambities in het Nederlandse milieubeleid: toen en nu. Geraadpleegd van http://www.pbl.nl/sites/default/files/cms/ publicaties/pbl-2015-ambities-in-het-nederlandsemilieubeleid-toen-en-nu_01792.pdf

Encyclo. (z.j.). Grijze stroom. Geraadpleegd van http:// www.encyclo.nl/begrip/grijze%20stroom Europa Nu. (z.j.). Milieubeleid. Geraadpleegd van http:// www.europa-nu.nl/id/vg9pjk198axu/milieubeleid

Linders, L. (2010). De betekenis van nabijheid: Een onderzoek naar informele zorg in een volksbuurt Den Haag: SDU-uitgevers. Geraadpleegd op 7 september 2015.

Flevoland. (2012). Provincie subsidieert biogas uit gras. Geraadpleegd van http://www.flevoland. nl/nieuws/nieuwsbrieven/nieuwsbrief-corporate/ weekbericht-18-1/provincie-subsidieert-bio/

Lodewijks, G. (z.j.). Strengere milieueisen. Geraadpleegd van http://www.3me.tudelft.nl/ onderzoek/projecten/strengere-milieueisen/

Green Gas Grids. (z.j.) Biomethane. Geraadpleegd op 14 september 2015, van http://www.greengasgrids.eu/

Muilwijk, E. (2009). De Marketingomgeving van een onderneming. Geraadpleegd van http://www. intemarketing.nl/marketing/marketingomgeving/ marketingomgeving_van_een_onderneming

Greenes. (2015, 31 augustus). Greenes group presentatie. Geraadpleegd van https://bb.avans. nl/webapps/blackboard/execute/content/ file?cmd=view&content_id=_5826363_1&course_ id=_85473_1

Nederlandse Groen Gas Maatschappij. (z.j.). Producten en diensten. Geraadpleegd op 29 september van http://www.nggm.com/diensten.html

15

Adviesrapport Literatuurlijst Provincie Noord-Holland (2014, 18 december). Provincie Noord-Holland investeert extra in groen gas. Geraadpleegd van https://www.noord-holland.nl/ web/Actueel/Nieuws/Artikel/Provincie-NoordHollandinvesteert-extra-in-groen-gas.htm

Osmose-os. (2005, 16 augustus) Green gas in Gothenburg (SE). Geraadpleegd van http://www.osmose-os.org/documents/13/ CaseStudyGreenGasGothenborgh(SE)2.pdf PostNL. (2012). PostNL stimuleert verduurzaming pakkettenbezorgers. Geraadpleegd van http://www.postnl.nl/over-postnl/pers-nieuws/ persberichten/2012/september/postnl-pakkettenstimuleert-verduurzaming-pakkettenbezorgers. html?searchResult=position1

Provincie Noord-Holland. (2013). Subsidie Business Case: Groengas Noord-Holland 2013. Geraadpleegd van http://www.ekwadraat.com/kennisbank/mkbindustrie/subsidie-business-case-groengas-noordholland-2013/ Provincie Overijssel. (z.j.). Rijden op groengas en elektriciteit, subsidie. Geraadpleegd op 01 oktober 2015, van http://www.overijssel.nl/loket/zoeken-loket/@ IeH/rijden-groengas/

Provincie Gelderland. (2015, 12 februari). Duurzame mobiliteit. Geraadpleegd van http://www.gelderland. nl/4/lucht/Duurzame-mobiliteit.html?highlight=groengas Provincie Gelderland. (2014, 10 oktober). Energietransitie, Rijden op biogas, particulieren. Geraadpleegd van http://www.gelderland.nl/4/ Energietransitie,-Rijden-op-biogas,-particulieren. html?highlight=groengas

Provincie-Utrecht. (2015). Aardgas-afleverinstallaties, subsidie. Geraadpleegd van https://www.provincieutrecht.nl/algemene-onderdelen/zoeken/@244469/ aardgas/

Provincie Groningen. (z.j.) Rijden op groen gas (subsidie). Geraadpleegd op 29 september 2015, van http://www.provinciegroningen.nl/loket/subsidies/ klimaat-en-energie/rijden-op-groengas/

Provincie-Utrecht. (2015). Project groengas geven succesvol afgesloten. Geraadpleegd van https://www. provincie-utrecht.nl/actueel/nieuwsberichten/twitter/ nieuwsberichten/@296653/project-groengas/

Provincie Limburg. (2012, 15 november). Schone taxi’s en bestelauto’s. Geraadpleegd op van http://www. limburg.nl/Nieuwsbrieven/Nieuwsbrief_e_LimburGS/e_ limburGS_15_november_2012/Schone_taxi_s_en_ bestelauto_s?highlight=groengas

Provincie Zeeland. (2010, 12 september). Op groen gas door Zeeland; Schoon, stil en duurzaam. Geraadpleegd van http://www.zeeland.nl/digitaalarchief/zee1001056 Provincie Zuid-Holland. (2015). Agentschap NL en provincie Zuid-Holland | Rijden op Groengas. Geraadpleegd van http://www.laaglandcommunicatie. nl/index.php/projecten/agentschap-nl-en-provinciezuid-holland-rijden-op-groengas

Provincie Noord-Brabant. (2012, 30 augustus). Openstellingsbesluit subsidieverlening Verbeteren luchtkwaliteit in Brabant 2011. Geraadpleegd van http://www.brabant.nl/applicaties/regelingen/570_ openstellingsbesluit_subsidieverlening_verbeteren_ luchtkwaliteit_in_brabant_2011.aspx

Provincie Zuid-Holland. (2012, 20 april). Subsidieregeling voor groengas vulpunten ZuidHolland. Geraadpleegd van http://www.subvention.nl/ specialismen/bouw-and-investeringsprojecten/nieuwsbouw-and-investeringsprojecten/nieuwsarchief-bouwand-investeringen/subsidieregeling-voor-groengasvulpunten-zuid-holland/

16

Literatuurlijst Adviesrapport Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. (z.j.). Milieu en elektrisch rijden. Geraadpleegd van http://www.rvo. nl/onderwerpen/duurzaam-ondernemen/energie-enmilieu-innovaties/elektrisch-rijden/stand-van-zaken/ milieuvoordeel Roorda, N. (2011). Duurzame ontwikkeling. Tilburg: Noordhoff Uitgevers. Geraadpleegd op 7 september 2015. Smartgreencars. (z.j.) Groengas-occasions voor particulieren en MKB-ers. Geraadpleegd op 20 september 2015, van http://www.smartgreencars.nl/ over-sgc/over-smartgreencars/ TNO innovation for life. (2015, 7 april). Energie- en milieu-aspecten van elektrische personenvoertuigen. Geraadpleegd van http://www.rvo.nl/sites/default/ files/2015/04/TNO%20Factsheets%20Elektrische%20 Voertuigen.pdf Vervoermiddel. (2015, 5 april). Geraadpleegd op 17 september, 2015, van https://nl.wikipedia.org/wiki/ Vervoermiddel

17

Bijlage Adviesrapport 7. Bijlage 7.1 Quick scan De wereld verandert als het ware in een vervoerswereld. Er is geen wereld meer voor te stellen waarbij niet alleen de mens, maar ook de goederen van A naar B kunnen. Wanneer we stil gaan staan bij de opwarming van de aarde en de gevolgen die daarbij om de hoek komen kijken, krijgt het vervoer een hele andere invalshoek. Bij die invalshoek kwam een oplossing kijken, namelijk duurzaam rijden. Toch heeft het begrip duurzaam een hele hoop vraagtekens. Duurzaam zou de behoefte van de huidige generatie moeten voorzien, zonder het vermogen van toekomstige generaties aan te tasten. Vanuit hier rolt het verhaal langzaam door in duurzaam rijden. Bijvoorbeeld het rijden op groengas, zodat we de CO2 uitstoot verminderen. Ofwel, duurzame mobiliteit. (Greenes, 2015)

Sustainable Mobility. Ze streven naar een duurzame oplossing voor uw machines en voertuigen, niets is voor hen onmogelijk. GreenesGroup richt zich vooral op groengas, maar wil in de toekomst, indien mogelijk, ook overstappen naar andere brandstoffen. Onder GreenesGroup BV vallen de GreenesCab en GreenesCargo. GreenesCab staat voor duurzaam taxi rijden zonder te investeren. En GreenesCargo staat voor voordeliger rijden zonder investeren. Ze verhuren de auto’s per kilometer en je betaald dus ook alleen voor de kilometers die je maakt. Daarnaast hebben ze een All-in prijs. Dit houdt in dat reparatie, onderhoud, de banden, brandstof, een tankpas en de verzekering bij de prijs zijn inbegrepen. (Greenes Cargo, z.j.) (Greenes Cab, z.j.) (Lindy) 7.2. Debriefing Beste Joey de Rooij,

Er kan tegenwoordig een hoop, zoals goederen vervoeren per schip. Via water kan veel bereikt worden, denk bijvoorbeeld aan heel Europa. Een nadeel is dat mensen niet afhankelijk kunnen en willen zijn van schepen. Dit wil dus zeggen dat vervoer via auto’s, bussen en dergelijke zullen moeten blijven bestaan. Hiervoor zijn duurzame oplossingen uitgevonden. (The Blue Road, z.j)

Allereerst bedankt voor de briefing welke heeft plaatsgevonden op maandag 31 augustus jongstleden. We hebben met enthousiasme het verhaal ontvangen en sturen u bij deze een terugkoppeling. De opdracht welke wij van u hebben gekregen is het ontwikkelen van een verrassend en waardevol concept om GreenesCargo en GreenesCab populairder te maken in de samenleving. Greenes Group wil dat de diesel auto’s op groengas gaan rijden, omdat dit duurzamer is en beter past binnen de milieu eisen die steeds strenger worden. De focus ligt hierbij op de veelgebruikers, zoals de bezorgingsdiensten en taxibedrijven.

Zo heb je groengas, daarmee wordt de duurzame variant van aardgas bedoeld. Het wordt schoon geproduceerd en is hernieuwbaar. Elektrisch rijden is een wegvoertuig dat wordt aangedreven door een elektromotor, die gebruik maakt van elektriciteit. Deze elektriciteit wordt opgeslagen in accu’s. En er bestaat rijden op waterstof. Waterstof kan dienen als brandstof voor een traditionele verbrandingsmotor. Of het kan in een brandstofcel omgezet worden in water. Bij beide is waterdamp het enige restproduct.

Uit de presentatie is duidelijk geworden dat er voor Greenes Group een sterke voorkeur ligt in de goederenmarkt, omdat deze markt zich sterk aan het ontwikkelen is. De uitdaging is om te profiteren van deze ontwikkelingen in de markt en daarnaast de overheden attent te maken op de verschillende mogelijkheden. Het zal een uitdaging zijn om de strijd aan te gaan met de concurrentie, die in

Om duurzaam rijden te realiseren zijn er natuurlijk bedrijven nodig die hiermee de volle aandacht willen trekken. Een van die bedrijven heet Green Energy Solution, ofwel GreenesGroup BV. Dit staat voor 18

Adviesrapport Bijlage de goederenmarkt sterk aanwezig is. Dit zien wij als een positieve motivatie om het beste uit ons te halen. Het is aan ons om de wereld op een doorslaggevende manier te benaderen.

L. (Linda) Kroon ABC - School of Innovation Bijlage mail Linda Kroon De opdracht welke wij van u hebben gekregen is het ontwikkelen van een verrassend en waardevol concept om GreenesCargo en GreenesCab populairder te maken in de samenleving. Joey: *Niet alleen populairder. Het gaat erom dat er ook daadwerkelijk inkomsten, dus harde euro’s, verdient kunnen worden.

Wij bedanken u voor de opdracht. Mochten er nog onduidelijkheden of vragen zijn dan horen wij graag van u. Na een bevestiging gaan wij met veel enthousiasme voor u aan de slag. Met vriendelijke groet, Namens de projectgroep van Advanced Business Creation

Greenes Group wil dat de diesel auto’s op groengas gaan rijden, omdat dit duurzamer is en beter past binnen de milieu eisen die steeds strenger worden. Joey: *Dieselauto’s kunnen niet omgebouwd worden naar groengas voertuigen. Dit kan alleen met benzinevoertuigen. Daarnaast is het ombouwen van voertuigen wel 1 van de producten van Greenes echter is dit niet iets waar de focus per se op moet liggen. Bij bijvoorbeeld de GreenesCab en GreenesCargo concepten wordt de auto wel omgebouwd. De klant zal hier echter geen weet van hebben omdat hij/zij een groengas voertuig betaald per kilometer.

Dominique Donders Reactie op debriefing Linda reageert: Hallo Dominique, In de bijlage jullie debrief voorzien van feedback door de opdrachtgever. In de begeleidende mail schrijft hij nog het volgende “Wat mij betreft kunnen ze allemaal aan de slag als ze mijn opmerkingen maar meenemen. Daarnaast wil ik de groep van Dominique adviseren om eens naar de andere 2 debriefs te kijken. Ik vind namelijk dat die groep er het verst vanaf zit.”

De focus ligt hierbij op de veelgebruikers, zoals de bezorgingsdiensten en taxibedrijven. Joey: *Klopt! Goed opgemerkt. Dit is ook de reden waarom en voor de bezorgdiensten sector en personenvervoer sector is gekozen. Ook andere “veelgebruikers” zijn zeer interessant.

Kijk even goed naar de feedback, andere debriefs (groepen Iris Wellen en Josha van Tongerloo). Maar: blijf ook zelf goed kritisch, en volg je eigen pad en gevoel voor opdracht, uiteraard in combinatie met het luisteren naar de feedback van de opdrachtgever. We zien elkaar maandagochtend voor een projectbijeenkomst, dus laten we dan even tijd nemen jullie reactie door te nemen. Morgen ben ik ook op school, dus jullie kunnen ook altijd vast even binnenlopen voor overleg als je daar behoefte aan hebt.

Uit de presentatie is duidelijk geworden dat er voor Greenes Group een sterke voorkeur ligt in de goederenmarkt, omdat deze markt zich sterk aan het ontwikkelen is. Joey: *Let alsjeblieft op dat je de taximarkt niet vergeet! De focus ligt op dit moment binnen de Taximarkt. De bezorgdiensten sector is inderdaad groter en daar valt nog meer te halen. echter is het meeste bereikt, ook doormiddel van de focus op deze markt, in de sector personenvervoer. (Dominique, Jolein & Leonie)

Met vriendelijke groet, with kind regards, 19

Bijlage Adviesrapport 7.3. Plan van aanpak 7.3.1. Achtergrond De wereld veranderd als het ware in een vervoerswereld. Er is geen wereld meer voor te stellen waarbij niet alleen de mens, maar ook de goederen van A naar B kunnen. Terwijl we stil moeten gaan staan bij de opwarming van de aarde en de gevolgen die daarbij om de hoek komen kijken, krijgt vervoer misschien een hele andere invalshoek. Bij die invalshoek kwam de oplossing kijken namelijk duurzaam rijden. Toch heeft het begrip duurzaam een hele hoop vraagtekens. Duurzaam zou moeten voorzien in de behoefte van de huidige generatie, zonder het vermogen van toekomstige generaties aan te tasten om in hun eigen behoefte te voorzien. Vanuit hier rolt het verhaal langzaam door in duurzaam rijden, dus op Groengas zodat we CO2 uitstoot verminderen. Ofwel, duurzame mobiliteit.

de komen. Dit om de commercie van Groengas aanzienlijk te verhogen. (Jurre) 7.3.3. Doelstelling Door op de hoogte te zijn van de ontwikkelingen in de markt van meer goederenvervoer, sterke regulering voor auto’s in steden en verduurzaming van het vervoer, de potentiële klanten en overheden attent te maken op de mogelijkheden van GreenesCab en GreenesCargo. (Lindy) 7.3.4. Projectactiviteiten De activiteiten tijdens dit project worden in combinatie met de innovatiecyclus bepaald. Die vier onderdelen van deze cyclus zijn problem finding, ideation, concepting en het eindigt met implementation. De problem finding fase zal extra veel aandacht krijgen. Dit om het probleem extra goed in kaart te brengen. Elk onderdeel zal worden afgerond met een conclusie en er zal gekeken worden naar de resultaten. Er wordt gelet op de toegevoegde waarde die het concept kan versterken.

Om duurzaam rijden te realiseren zijn er natuurlijk bedrijven nodig die hiermee de volle aandacht willen trekken. Een van die bedrijven heet Green Energy Solution, ofwel Greenes Group BV. En staat voor Sustainable Mobility. Ze streven naar altijd een duurzame oplossing voor uw machines en voertuigen, niets is onmogelijk. Greenes Group richt zich vooral op Groengas, maar wil in de toekomst ook overstappen naar andere alternatieve brandstoffen. Onder de Greenes Group BV vallen de GreenesCab en GreenesCargo. GreenesCab staat voor duurzaam taxi rijden zonder te investeren. En GreenesCargo staat voor voordeliger rijden zonder investeren. Ze verhuren de auto’s per kilometer en betaald dus ook alleen voor de kilometers die je maakt. Daarnaast hebben ze ook een All-in prijs wat inhoud dat reparatie, onderhoud en verzekering et cetera erbij inzitten. (Lindy)

Problem finding De problem finding fase zal bestaan uit de volgende activiteiten: een quick scan, een debriefing en het plan van aanpak. Een quick scan houdt in dat je in korte tijd zoveel mogelijk gaat onderzoeken over de opdrachtgever, het bedrijf, de sector/branche en de inhoud van het probleem. In de debriefing schrijf je in eigen woorden wat de opdracht is. In het plan van aanpak verdeel je taken en rollen, maak je een planning en samenwerkingsafspraken. Ideation De ideation fase zal bestaan uit de volgende activiteiten: het onderzoeksplan en het onderzoeksverslag. Deze fase start met een gedetailleerd onderzoeksplan. Welke bestaande kennis bestaat er al over het betreffende onderwerp en welke informatie zouden wij nog graag willen verkrijgen. Vervolgens worden de onderzoeksresultaten geanalyseerd en vanuit daar

7.3.2. Aanleiding Het concept Groengas is al langer op de markt, maar het wordt niet helemaal geaccepteerd in de samenleving. Hierom is het van belang dat er met een vernieuwende blik naar de markt gekeken wordt om tot een zo innovatief mogelijk concept 20

Adviesrapport Bijlage 7.3.5. Relevantie Maatschappelijke relevantie Voor de maatschappij is het van belang dat men weet wat Groengas is en dat het voor de maatschappij belangrijk is om milieuvriendelijk te rijden. Ook zal het duurzaam rijden een positief effect hebben op de samenleving. Want als het grote deel op Groengas rijd, verminderen we de fossiele brandstoffen dat milieuproblemen als luchtvervuiling en klimaatverandering kan voorkomen.

conclusies getrokken. Deze twee fasen, problem finding en ideation, zal heel zorgvuldig onderzocht worden. Het onderzoek is van cruciaal belang, omdat het concept er al staat. Het is aan het vele onderzoek juist om zoveel mogelijk kennis van bestaande markt op te doen om te weten hoe Groengas aan de man kan komen. Concepting De concepting fase zal bestaan uit de volgende activiteiten: een ideeënplan en een ideeënverslag. Wie gaat wat wanneer doen? Dit wordt aangeven in het ideeënplan. Denk aan welke stappen ondernomen moeten worden, welke activiteiten en technieken, welke rollen, taakverdeling etc. om zoveel mogelijk ideeën te creëren. In het ideeënverslag wordt daarna concreet beschreven welke ideeën op welke wijze zijn gegenereerd. En welke ideeën het meest kansrijk zullen zijn en waarom.

Bedrijfs relevantie Voor bedrijven is het belangrijk om bezig te zijn met duurzaamheid. Het is een trend geworden en je bent al snel goed bezig als je werkt via Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen. Het is voor bedrijven en voor de samenleving positief. MVO ondernemers staan actief in de samenleving en willen graag werken aan een duurzame ontwikkeling. (Jolein) 7.3.6. Onderzoeksvragen en innovatievraag Deskresearch • Welke bestaande kennis over groengas is er al? • In hoe verre is groengas geïmplementeerd in Europa? • Wat wordt er precies verstaan onder milieueisen? • Welke soorten vervoersmiddelen zijn er allemaal? • Hoe pakken concurrenten _de promotie_ aan? • Staat Greenes Group open voor samenwerkingen?

Het concept wat hier uit komt, zal een goede onderbouwing krijgen. Dit omdat er extra aandacht aan de achtergrond kennis van het onderwerp en de markt besteed zal worden. Implementation De implementation/concepting fase zal bestaan uit de volgende activiteiten: een ontwikkelplan, concepting en een business case. In het ontwikkelplan dient te worden aangegeven wat er gedaan moet worden om van kansrijke ideeën tot drie kansrijke concepten te komen. Daarvan wordt vervolgens de beste geselecteerd. Tijdens concepting worden drie concepten ontwikkeld met grove business cases waarmee de innovatievraag wordt beantwoord. Uiteindelijk wordt er een businesscase gemaakt met het beste concept. (Jolein & Leonie)

Fieldresearch • Wat vindt Nederland van groengas? • Wat vinden mensen uit de autowereld van groengas en kunnen zij ons meer vertellen over de ontwikkelingen? • Wat vinden autoverkopers van groengas en kunnen zij ons meer vertellen over de ontwikkelingen? • Hoe denken autodealers over groengas en kunnen zij ons meer vertellen over de ontwikkelingen? 21

Adviesrapport Bijlage Innovatievraag • Kan de overheid het rijden op groengas stimuleren d.m.v. bekendmaking van subsidieregelingen?

Planner Lindy is verantwoordelijk voor de planning van vergaderingen en deadlines. Zij zal een schema opstellen waar alle activiteiten in komen te staan.

7.3.7. Kwaliteit Om de kwaliteit te waarborgen, hebben wij als groep afspraken gemaakt over de manier van werken en rollen verdeeld. Om tot het beste resultaat te komen zijn er afspraken en een goede samenwerking nodig.

Notulist Deze rol zal vervuld worden door Leonie. Het is de bedoeling dat zij bij presentaties en vergaderingen aantekeningen maakt. Designer Jolein is aangesteld als hoofd voor de graphics, omdat zij dit wil leren. Leonie en Dominique hebben hier ervaring in dus zullen haar daar in ondersteunen.

7.3.8. Projectorganisatie Voor dit project zijn er verschillende functies te verdelen, is er besloten voor de volgende functies over de projectleden. 1. Voorzitter 2. Planner 3. Notulist 4. Designer 5. Set-designer 6. Eindverantwoordelijke

Set-designer Jurre zal tijdens brainstormsessies en andere sessies zorgen dat de benodigdheden aanwezig zijn. Denk aan papier, post-its en schrijfwaren. Eindverantwoordelijke Als eindverantwoordelijke zullen we allemaal verantwoordelijk zijn voor de kwaliteit van het rapport en alle andere documenten die gemaakt worden. Dat houdt in dat de documenten geen grammaticale fouten en/of spelfouten mogen bevatten. Alle documenten die voortkomen uit het projectwerk zullen door Dominique goed bewaard blijven. Dominique zal ervoor zorgen dat alle bestanden op tijd aangeleverd worden.

Als voorzitter is Dominique aangesteld, de functie van eindverantwoordelijke zullen we met zijn alle op ons nemen, zodat we zeker geen spellingfouten maken. Dominique zal alle bestanden aanleveren. De functie van designer zal vervuld worden door Jolein, met eventuele aanvulling van Leonie en Dominique. Leonie zal tijdens vergaderingen en presentaties aantekeningen schrijven. De rol van set-designer zal vervuld worden door Jurre. Lindy is verantwoordelijk voor de planning.

7.3.9. Samenwerkingscontract De ondergetekenden: Groep K1A3, vertegenwoordigd door de leden:

Voorzitter Als voorzitter zal Dominique de controle houden en voor een goede sfeer binnen de groep zorgen. Zij zal ook bijhouden wie er aanwezig is tijdens de vergaderingen. Verder zorgt zij ervoor dat alles op rolletjes loopt.

Dominique Donders Functie Voorzitter E-mail [email protected] Telefoon 0642383676 Student nummer 2082868

22

Adviesrapport Bijlage Leonie Koppes Functie E-mail Telefoon Student nummer

ontvangen en gelezen heeft, zal hij een bevestiging terug sturen met eventueel commentaar. Ook via Whatsapp zal er een bevestiging worden gestuurd indien een groepslid het gelezen heeft.

Notulist [email protected] 0683974703 2086088

Deadlines Iedereen is verplicht 2 dagen voor de door de docent opgestelde deadline zijn opdracht af te hebben en naar de overige groepsleden door te sturen ter controle.

Lindy Versantvoort Functie Planner E-mail [email protected] Telefoon 0653251748 Student nummer 2089527

Aanwezigheid Er wordt van alle teamleden verwacht aanwezig te zijn tijdens alle lessen en vergaderingen. Tijdens deze bijeenkomende momenten wordt bepaald wanneer de volgende bijeenkomst plaats vindt, zodat iedereen de mogelijkheid heeft zijn tijd hiernaar te schikken. Afwezigheid op deze momenten wordt getolereerd indien deze gerechtigd en tijdig doorgegeven zijn door: • Ziekte • Familiale verplichtingen • Onvoorziene omstandigheden • Andere omstandigheden die kunnen voorkomen worden besproken in groep.

Jolein Bloemen Functie Designer E-mail [email protected] Telefoon 0653669440 Student nummer 2082885 Jurre de Jong Functie Set-designer E-mail [email protected] Telefoon 0636590088 Student nummer 2088595 Verklaren het navolgende te zijn overeengekomen: Opdrachtgever De opdrachtgever is Greenes Group.

Bij ongerechtigde afwezigheid wordt er een notitie gemaakt door de voorzitter. Als iemand meer dan drie keer ongerechtigd afwezig is wordt een melding gedaan bij de projectleiders/docenten. Bij afwezigheid dien je ten alle tijden de groep op de hoogte te brengen via telefoon, Whatsapp of email.

De voorzitter De voorzitter wordt vast gekozen door alle teamleden bij het begin van het project. Deze functie kan enkel veranderen vanwege langdurige ziekte of indien alle teamleden hiermee instemmen gedurende het project. Deze persoon is verantwoordelijk voor het leiden van de vergaderingen, algemene sturing en zorgt ervoor dat alle bestanden tegen deadline ingegeven worden bij de docent.

De projectbestanden Deze bestanden wordt online bijgehouden via Dropbox. Zodra een groepslid iets heeft gemaakt of aangepast, moet dit in de Dropbox map geplaatst worden zodat dubbel werk vermeden kan worden.

Communicatie De communicatiemiddelen tijdens dit project zijn Whatsapp, Google Drive en email. Ieder groepslid engageert er zich toe indien mogelijk dagelijks zijn mail te checken. Wanneer hij/zij een mail

Problemen Wanneer er zich onderling problemen zouden voordoen in de groep, moet dit duidelijk worden gemaakt op de vergadering. Zo kan er constructief naar een oplossing worden gezocht. 23

Bijlage Adviesrapport Geldigheid Dit samenwerkingscontract is geldig gedurende het hele project. Handtekeningen Wij verklaren hierbij de overeenkomsten te respecteren en na te leven. Ook zullen wij alles doen om het project tot een goed einde te brengen. Aldus in tweevoud opgemaakt en getekend door groep K1A3: • Dominique Donders • Leonie Koppes • Lindy Versantvoort • Jolein Bloemen • Jurre de Jong (Jolein) 7.3.10. Planning Week 1

Week 2

Week 3

Week 4

Week 5

Week 6

Week 7

Week 8

31-08 / 04-09

07-09 / 11-09

14-09 / 18-09

21-09 / 25-09

28-09 / 02-10

05-10 / 09-10

12-10 / 16-10

19-10 / 23-10

Onderzoeksopzet Problem finding Verdiepend onderzoek Deskresearch Fieldresearch Conlcusies verwerken Ideation Brainstormen Concepten selecteren Concepten combineren Hoofdconcept vaststellen Concepting/Implementation * Hoofdconcept uitwerken Tweede en derde concept uitwerken Business case maken (hoofdconcept) * Door onze visie op dit project hebben we de laatste 2 stappen samen gepakt in de planning. Als gevolg van de vele tijd die in de eerste 2 stappen zijn gestopt

(Leonie)

24

Adviesrapport Bijlage 7.4. Onderzoeksplan 7.4.1. Bestaande praktijk kennis Duurzaam rijden Er is geen wereld meer voor te stellen waarbij niet alleen de mens, maar ook de goederen van A naar B kunnen. Wanneer we stil gaan staan bij de opwarming van de aarde en de gevolgen die daarbij om de hoek komen kijken, krijgt het vervoer een hele andere invalshoek. Bij die invalshoek kwam een oplossing kijken, namelijk duurzaam rijden. Toch heeft het begrip duurzaam een hele hoop vraagtekens. Duurzaam zou de behoefte van de huidige generatie moeten voorzien, zonder het vermogen van toekomstige generaties aan te tasten. Vanuit hier rolt het verhaal langzaam door in duurzaam rijden. Bijvoorbeeld het elektrisch rijden, zodat we de CO2, stikstof en fijnstof uitstoot verminderen. Ofwel, duurzame mobiliteit (Greenes, 2015).

materialen en onderhoud (The Blue Road, z.j.) . Zo heb je groengas, daarmee wordt de duurzame variant van aardgas bedoeld. Het wordt schoon geproduceerd en is hernieuwbaar. Elektrisch rijden is een wegvoertuig dat wordt aangedreven door een elektromotor, die gebruik maakt van elektriciteit. Elektrische voertuigen zijn efficiënter dan conventionele voertuigen. Er is namelijk minder energie nodig voor dezelfde verplaatsing. De elektriciteit wordt opgeslagen in accu’s, vaak lithiumbatterijen. Deze zijn goed te recyclen en relatief veilig voor het milieu. Er bestaan ook goedkopere loodaccu’s, maar deze zijn minder goed voor het milieu (95% recyclebaar). Elektromotoren zijn stil. Hierdoor verminderen elektrische voertuigen de geluidsoverlast van het verkeer. De CO2 uitstoot is bij deze auto’s ook veel minder. Volgens TNO en CE Delft kan een volledig elektrische auto die op de gemiddelde Nederlandse elektriciteitsmix rijdt (opgewekt met gas, kolen en duurzame energie) voor circa 50% minder CO2-uitstoot zorgen. Voor plug-in hybride voertuigen is de daling van de CO2-uitstoot circa 3-10%. Er zijn drie voor de hand liggende opties voor elektriciteitsproductie.

Er kan tegenwoordig een hoop, zoals goederen vervoeren per schip. Via water kan veel bereikt worden, denk bijvoorbeeld aan heel Europa. Een nadeel is dat mensen niet afhankelijk kunnen en willen zijn van schepen. Dit wil dus zeggen dat vervoer via auto’s, bussen en dergelijke zullen moeten blijven bestaan. Hiervoor zijn duurzame oplossingen uitgevonden. Broeikasgasof CO2-emissies treden op in de verschillende onderdelen van de levenscyclus van een voertuig. Hieronder vallen zowel de energie- als de materiaallevenscyclus. De energielevenscyclus wordt meestal onderverdeeld in twee delen: • Well-to-Tank (WTT): de CO2-emissie van de productie van de brandstof. • Tank-to-Wheel (TTW): de CO2-emissie van het gebruik van het voertuig. • Het totaal van de energielevenscyclus wordt aangeduid met Well-to-Wheel (WTW) analyse. De materiaallevenscyclus kan globaal verdeeld worden in drie fasen. • Winning en productie van materialen en fabricage van het voertuig. • Gebruik van het voertuig. • Sloop van het voertuig en recycling van de

1. Groene stroom: Nederlandse en buitenlandse groene stroom in de huidige verhouding van 1:3 en met een gemiddelde CO2-emissie van 36 g/kWh. 2. Leveringsmix grijze en groene stroom. Nederlandse en geïmporteerde grijze en groene stoom. De verhouding grijs-groen is ongeveer 65%-35%. De gemiddelde CO2-emissie is 355 g/kWh. 3. Nederlandse grijze en groene stroom in de verhouding van 85%-15% (Nederlands gemiddelde. De gemiddelde CO2-emisie is 447 g/kWh. En er bestaat rijden op waterstof. Waterstof kan dienen als brandstof voor een traditionele verbrandingsmotor. Of het kan in een brandstofcel 25

Bijlage Adviesrapport omgezet worden in water. Bij beide is waterdamp het enige restproduct (Roorda, 2011; Rijksdienst voor Ondernemend Nederland, z.j.).

Begrippen • Grijze stroom - Alle stroom die met behulp van fossiele brandstoffen zoals gas en kolen wordt opgewekt. Bij het opwekken van stroom met behulp van fossiele brandstoffen komen gassen vrij die schadelijk zijn voor het milieu. Ze bevorderen het broeikaseffect (met name door kooldioxide) en de verzuring (met name door zwaveldioxide). Of te wel, gewone elektriciteit. • Groene stroom - Elektriciteit die opgewekt is uit duurzame energiebronnen. • PHEV - (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) Een hybride voertuig welke doormiddel van het stopcontact kan worden opgeladen (Encyclo, z.j.). (Lindy)

Om duurzaam rijden te realiseren zijn er natuurlijk bedrijven nodig die hiermee de volle aandacht willen trekken. Een van die bedrijven heet Green Energy Solution, ofwel GreenesGroup BV. Dit staat voor Sustainable Mobility. Ze streven naar een duurzame oplossing voor uw machines en voertuigen, niets is voor hen onmogelijk. GreenesGroup richt zich vooral op groengas, maar wil in de toekomst, indien mogelijk, ook overstappen naar andere brandstoffen. Onder GreenesGroup BV vallen de GreenesCab en GreenesCargo. GreenesCab staat voor duurzaam taxi rijden zonder te investeren. En GreenesCargo staat voor voordeliger rijden zonder investeren. Ze verhuren de auto’s per kilometer en je betaald dus ook alleen voor de kilometers die je maakt. Daarnaast hebben ze een All-in prijs. Dit houdt in dat reparatie, onderhoud, de banden, brandstof, een tankpas en de verzekering bij de prijs zijn inbegrepen (Greenes, 2015).

7.4.2. Methode en technieken Het onderzoek wordt door middel van deskresearch en fieldresearch tot stand gebracht. Er wordt gebruik gemaakt van bestaande informatie uit (wetenschappelijke) bronnen. Daarnaast wordt op basis van de micro omgeving een interne analyse uitgevoerd waarin het bedrijf Greenes Group in kaart wordt gebracht. Met deze factoren kan het bedrijf meteen inspelen op de omgeving. Een externe analyse wordt uitgevoerd op meso en macro niveau. Op meso niveau wordt de concurrentie onderzocht en op macro niveau wordt de sector/branche in kaart gebracht door middel van factoren. Om de mening van de consument te achterhalen wordt er een kwalitatief onderzoek uitgevoerd. Hiervoor wordt nieuwe informatie verzameld door een gestructureerd interview. Van te voren wordt precies vastgesteld welke vragen er gesteld gaan worden en in welke volgorde. Eventueel wordt er gebruik gemaakt van kwantitatief onderzoek. Door zoveel mogelijk informatie te verzamelen en deze op een kritische manier te bekijken en vergelijken, zodat er waardevolle conclusies uitgetrokken worden (Muilwijk, 2009). (Jolein)

(TNO innovation for life, 2015) 26

Adviesrapport Bijlage 7.5. Onderzoeksverslag 7.5.1. Deskresearch Europese doelstellingen Green Gas Grids is een Europees project welke zich voornamelijk bezig houdt met het integreren van biogas in de normale gastoevoer van zowel woningen als vervoer. In de EU wordt het rijden op biomethaan een steeds belangrijker punt in de politieke agenda. Daarnaast zien zij het als een zakelijke kans in verschillende EU-lidstaten. Biogas zal volgens de Green Gas Grids een grote bijdrage leveren aan de te behalen streefcijfers op het gebied van energie voor de EU in 2020 (Green Gas Grids, z.d.).

een klein extra bedrag er voor te zorgen dat meer voortuigen op groen gas rijden. Dit was niet het enige, al het groene gas dat door deze klanten werd betaald werd in percentage ook in het gasnetwerk van de stad gestopt waardoor ook deze gebruikers milieuvriendelijker gas gebruiken (Osmose-os, 2005). (Dominique) Smartgreencars Smartgreencars is het eerste Nederlandse bedrijf dat via het web tweedehands auto’s op Groengas verkoopt. Door dit te doen wordt het minder kostbaar voor particulieren en mkb-ers om een auto op groen gas te kopen. De drempel om een nieuwe auto te kopen is vaak te groot. De groen gas auto’s worden aangeboden door erkende autodealers en garagebedrijven uit heel Nederland. Smartgreencars is hét label voor Groengas-occasions en verzorgt puur de bemiddeling tussen koper en verkoper. Wanneer de klant via de website geïnteresseerd is geraakt in één van de modellen dan worden zij via deze organisatie in contact gebracht met de dealer of het garagebedrijf (Smartgreencars, z.d.). (Lindy)

Op de website van Groengas wordt het volgende vermeld over het belang van groen gas; ‘De overheid wil dat van de totale hoeveelheid energie die in 2020 verbruikt wordt, minimaal 14 procent afkomstig is uit duurzame bronnen. Een toename van de productie en levering van groen gas draagt aanzienlijk bij aan deze doelstelling. Volgens de prognose uit de Routekaart Hernieuwbaar Gas kan in 2020 5 tot 7 procent van de hernieuwbare energiedoelstellingen worden ingevuld door biogas. Van 2020 tot 2030 kan (als alles mee zit) nog eens een groei van factor 3 worden gerealiseerd.’

Milieueisen De Europese Unie streeft naar bescherming en verbetering van het milieu. Dit in het belang van alle inwoners van Europa, voor nu en in de toekomst. In 1972 stelde de Europese Commussie het eerste Milieu Actieprogramma op. Inmiddels wordt een groot en belangrijk deel van de Nederlandse milieuwetgeving bepaald door Europese milieurichtlijnen (Europa Nu, z.j.). Het milieu zal in de toekomst een bepalende factor worden. In de toekomst zullen milieunormen bepalen wat wel en niet mogelijk is. Of het nu gaat om personenvervoer, bulkgoederen of transport in binnensteden (Lodewijk, z.j.).

Groen gas in Göteborg (Zweden) In het midden van de jaren tachtig zijn ze in Götenborg al begonnen met het integreren van groen gas in stadsbussen. Om de bevolking kenbaar te maken met het fenomeen groen gas heeft Zweden gebruik gemaakt van ambitieuze campagnes en daarnaast informatie overgebracht en gestimuleerd via gratis parkeergelegenheden. Naast het bekendmaken en gebruiken van groen gas in de binnenstad bussen zijn ook verschillende taxi maatschappijen en particulieren hun voortuigen naar groen gas om gaan bouwen.

Uit recent onderzoek (Hoogervorst & Dietz, 2015) blijkt dat veel waarneembare milieuproblemen na veertig jaar milieubeleid uit het Nederlandse straatbeeld zijn verdwenen, maar zijn belangrijke milieuproblemen nog lang niet opgelost. Tot 1994 werd het milieubeleid steeds ambitieuzer, maar

Om de bevolking nog bewuster te maken van het fenomeen groen gas heeft Zweden ervoor gekozen een concept op te zetten genaamd Groene gas1. Klanten van de bus kregen de kans om tegen 27

Bijlage Adviesrapport sinds het begin van deze eeuw neemt het tempo waarin het milieu verbetert af. Steeds meer doelen worden versoepeld en uitgesteld. Voorbeelden van deze milieueisen zijn: • Uitstoot broeikasgassen. • Uitstoot broeikasgassen van niet-ETSsectoren. • Hernieuwbare energie. • Energiebesparing. • NOx-emissie. • SO2-emissie. • NH3-emissie. • NMVOS-emissie. • PM10-concentratie. • Geluid van wegverkeer. • Geluid van Schiphol. • Geluidhinder. • Afvalaanbod. • Recycling afval. • Nitraat in grondwater. • Pesticiden oppervlakwater. • Kwaliteit oppervlakwater. • Zwemwaterkwaliteit. • Aankoop natuurgronden. • Versnippering. • Milieudruk op natuur.

van goederen en diensten toenam. (Hoogervorst & Dietz, 2015). Door op groengas te rijden, bescherm je het milieu op drie verschillende manieren. Deze drie verschillenede manieren zijn: duurzame ontwikkeling, het beheren van afvalstoffen en je werkt mee aan een verbetering van de luchtkwaliteit. (Europa Nu, z.j.). APK en het milieu Veel mensen denken dat de APK keuring er alleen is om de verkeersveiligheid in Europa te verbeteren, maar dit is niet zo. De keuring is er ook om het milieu te beschermen. Namelijk ook om de CO2 uitstoot te verminderen. Alle milieueisen met betrekking tot uitlaatgassen zijn verplicht geworden. Op deze manier kun je dus niet meer onder de regels uit komen. Wanneer je je niet aan de regels houdt, kun je een boete krijgen. (APKautokeuring, z.j.). Soorten vervoer Een vervoermiddel, vervoersmodaliteit of transportmiddel is een technische constructie of inrichting dat vooral dient om personen of goederen te verplaatsen, veelal in het verkeer. • Voertuigen op de weg/grond: auto, vrachtwagen, motor, autobus/stadsbus/streekbus, motorfiets, scooter, scootmobiel, bromfiets, brommobiel, segway, quad, ambulance, brandweerauto, taxi, jeep, jeepney, tuktuk, terreinauto, carvar en een mobiele kraan. • Een rijtuig dat zich langs spoorrails voortbeweegt: trein, sneltram, tram, metro en een funiculaire (kabelspoorweg). • Andere vervoersmiddelen die zich lang een vaste baan bij de grond voortbewegen: maglev, • trolley bus en een people mover. • Vaartuigen: schip, boot, hovercraft, onderzeeboot en een veerpont. • Luchtvaartuigen: vliegtuig, luchtballon en een zeppelin. • Ruimtevaartuigen: raket, ruimecapsule en een

Economische en technologische veranderingen hebben veel invloed, zowel in positieve als in negatieve zin. Economische groei leidt in het algemeen tot extra druk op milieu en natuur, omdat dat samen gaat met een hoger energieverbruik en milieubelastende activiteiten. Door verschuivingen in Nederland, zoals meer diensten en het vertrek van vervuilde industrieën, werd de productie in het binnenland relatief minder vervuild. Technologische vernieuwingen werden en worden wel gestimuleerd. Denk hierbij aan waterzuiveringen en schonere auto’s. Maar kent ook een eigen dynamiek, zoals in de ICT. Dit heeft er voor gezorgd dat er zowel schonere productiemethoden als lagere productiekosten en goedkopere producten kwamen. Per saldo is de milieudruk in Nederland sinds 1990 gedaald, maar dat terwijl de product 28

Adviesrapport Bijlage ruimteveer. (Vervoermiddel, 2015). (Leonie)

de uitvoeringsregeling nogmaals verhoogd met €100.000,-. Gedeputeerde Jaap Bond: “In NoordHolland hebben we ongelofelijk veel kennis en bedrijvigheid op het gebied van groen gas. Dat moeten we goed benutten. Groen gas is in mijn ogen één van de belangrijkste transitiegrondstoffen op weg naar een duurzame energie.” De aanvragen voor subsidies voor projecten omtrent groengas kunnen tot 31 december 2015 worden ingevoerd.

Onderzoek overheid Subsidies en regelingen per provincie Noord-Brabant De provincie Noord-Brabant heeft in het project ‘Schoon, zuinig en efficiënt vervoer in Brabant’ als doel; schoon, zuinig en efficiënt rijden. Er worden subsidies uitgegeven welke gericht zijn op het bevorderen van de vraag naar schone en duurzame brandstoffen, de aanschaf van schone, zuinige en efficiënte voertuigen en maatregelen en acties die de vraag naar schone, zuinige en efficiënte voertuigen bevorderen, schoon, zuinig en efficiënt rijden bevorderen, of het voertuiggebruik dan wel kilometers beperken.

Het aanvragen van een subsidie zorgt wel voor een aantal bijbehorende verplichtingen: • Op elke publieke uiting die betrekking heeft op de gesubsidieerde activiteit moet de naam of het logo van de provincie komen te staan. • Binnen 6 maanden nadat de subsidie in ontvangst is genomen moet het project van start gaan. • Binnen 2 jaar nadat de subsidie in ontvangst is genomen moeten alle activiteiten zijn afgerond. (Jurre)

De subsidies welke gegeven worden voor voertuigen met groengas zijn: • De subsidie voor de aanschaf van personenauto’s of bestelauto’s (kleiner of gelijk aan 3500 kg), die rijden op aardgas of groengas, wordt per voertuig verstrekt in de vorm van een prepaid tankpas waarmee voor een bedrag van € 1.000,- aan aardgas of groengas kan worden getankt. Per aanvraag kan er voor maximaal 10 voertuigen een tankpas worden aangevraagd. • De subsidie voor meerkosten van vrachtauto’s (meer dan 3500 kg) op aardgas of groengas bedraagt 50% van de meerkosten met een maximum van € 5.000,- per voertuig en een maximum van €30.000,- per aanvraag (Provincie Noord-Brabant, 2012). (Dominique)

Zuid-Holland In Zuid-Holland is uitgerekend dat een groengas vulpunt tussen de 150.000en de 300.000 moet kosten. De provincie vergoed hiervan 40%, tot een maximum van 100.000 euro. Deze regeling is ingegaan op 31 december 2012. Ook is de provincie Zuid-Holland actief bezig om de bekendheid van groengas te verspreiden. ZuidHolland is hierbij in samenwerking met Agentschap NL. De communicatiemiddelen worden gekozen aan de hand van kenmerken van de doelgroep, deze kenmerken zijn: levenslust, inventiviteit en willen bij-dragen. Er worden verschillende manieren van aanpak gebruikt, een themawebsite, brochures, factsheets, digitale nieuwsbrieven, PowerPointpresentatie en een USB-stick als relatie-geschenken. (Jurre)

Noord-Holland Sinds eind 2013 is er in Noord-Holland een uitvoeringsregeling ingevoerd met betrekking tot groengas. Dit is ontstaan omdat de initiatiefnemers van projecten op groengas vaak niet de financiële middelen hebben om de uitvoering te verwezenlijken. Hier komt nog eens bij dat groengas projecten een lange terugverdientijd hebben met veel risico’s.In December 2014 is het budget van

Limburg De provincie Limburg wil het rijden op schone brandstoffen nog meer stimuleren door subsidies. Deze subsidieregeling geeft korting bij aanschaf van 29

Adviesrapport Bijlage aardgas/groengas- en elektrische voertuigen, die vrijgesteld zijn van BPM. Deze subsidie bedraagt maximaal €1.250,- voor aardgas en groengas voertuigen en maximaal €3.000,- voor elektrische voertuigen. In Limburg zijn 6 aardgas vulpunten. Een aantal van deze punten levert ook groengas (Provincie Limburg, 2012). (Leonie)

CO2-besparing van maar liefst 1.220 tot 2.500 huishoudens (Provincie Zeeland, 2010). (Dominique) Utrecht De provincie Utrecht heeft een subsidieregeling voor aardgas-afleverinstallaties. Dit geldt pompstationhouders die een aardgasafleverinstallatie bij hun tankstation willen realiseren. De pompstationhouders kunnen subsidie aanvragen op de investering van deze installatie. Hierdoor wil de provincie Utrecht het gebruik van groengas/aardgas stimuleren als vervoersbrandstof. De subsidie heeft een renteloze lening tot een maximum van 100.000 euro. De volgende voorwaarden dienen te voldoen: • Het tankstation ligt in provincie Utrecht. • Er wordt een installatie opgericht voor openbare verkoop. • De installatie dient te zijn voorzien van een NGV1 koppeling, eenvoudig bereikbaar en bedienbaar te zijn. • De installatie dient te kunnen voldoen aan een tankbeurt van ongeveer 50 voertuigen per dag. • Een tankbeurt bevat 20 normaal kubieke meter aardgas per personenvoertuig en de 3 minuten vultijd wordt niet overschreden. • De installatie moet minimaal een vrachtwagen per dag binnen tien minuten kunnen tanken. • De afleverinstallatie aanvaard alle gebruikelijke betaalwijze. • De provincie verstrekt subsidie waarin terugbetalingsregels zijn opgenomen. (provincie-utrecht, 2015).

Gelderland Deze provincie geeft subsidie voor het rijden op biogas door particulieren. Deze subsidie houdt de extra investeringskosten in die komen kijken bij het rijden in een nieuwe auto die rijdt op CNG, groengas, LNG of LBG. Deze subside kan één keer aangevraagd worden en bedraagt maximaal €1.000,- (Provincie Gelderland, 2014). In Gelderland rijden nu al huurauto’s die op groengas rijden, zij vinden het belangrijk om in te zetten op duurzame mobiliteit omdat het vervoer van personen en goederen veel energie vraagt en veel CO2-uitstoot. Het streven is dat in 2050 alleen nog maar duurzame brandstoffen voor de transport worden gebruikt (Provincie Gelderland, 2015). (Leonie) Zeeland In Zeeland is groengas een groot fenomeen bij de bussen van Connexxion. Vanaf 1 juli 2009 rijden deze bussen op Biogas. Hiermee stimuleert de provincie de overgang van diesel via aardgas naar groengas. Naast dat de bussen op groengas rijden is er ook een netwerk van vulpunten gekomen waar particulieren en andere bedrijven gebruik van kunnen maken.

Project Groengas geven succesvol afgesloten. Het project Groengas is donderdag 5 februari feestelijk afgesloten in Harmelen. De afsluitende bijeenkomst in samenwerking met Greenes Nederland was goedbezocht. Greenes viert tevens haar 5-jarig bestaan. De Vries opende de bijeenkomst. In de provincie Utrecht kunnen er 13 tankstations voor Groengas of aardgas worden gerealiseerd. Op dit moment zijn er 8 tankstations in gebruik.

Door het inzetten van de zogehete ‘biogasbussen’ in Midden-Zeeland wordt er jaarlijks 19,51 ton stikstof bespaart, dit komt overeen met 3.100 personenwagens. Daarnaast 0,20 ton fijn stof (PM10) welke overeen komt met 310 personenwagens en zo’n 800 huishoudens aan CO2-besparing. In de toekomst willen ze die door middel van Co-mestvergisters uitbreiden naar een 30

Adviesrapport Bijlage De uitstoot van CO2 gassen neemt toe en daardoor staat de luchtkwaliteit onder druk. Overheidspartijen hebben waarde bij het gebruiken van schone brandstoffen. De voertuigen die rijden op schone en duurzame brandstoffen zoals, aardgas, elektriciteit en groen gas geven amper schadelijke stoffen af. Daarom is het noodzakelijk om schoon rijden te implementeren en daarbij is samenwerking essentieel. Provincie Utrecht zet zich in om samen met partners schone brandstoffen te bevorderen (provincie-utrecht, 2015). (Jolein)

beschikbaar voor voertuigen die vanaf 1 oktober 2012 tot 1 januari 2015 op naam zijn gezet. (Leonie) Flevoland Provincie Flevoland subsidieert biogras uit gras. Het gebruik van biomassa of groene grondstoffen zorgt voor een bijdrage aan de doelstelling van de provincie. En dit is dat eenvijfde deel van de energievoorziening in 2020 afkomstig is van andere mogelijkheden voor fossiele brandstoffen. Biogas wordt gereinigd en opgewekt tot groengas. En groengas wordt geleid in het aardagnet. Via werkelijke kanalen kan groengas worden uitgegeven in de biobrandstoffenmarkt. De overgebleven digestaat is een kostbare stof dat wordt omgezet in compost (Flevoland, 2012). (Jolein)

Groningen Wanneer je als inwoner van de provincie Groningen een personenauto, bestelbusje, bus, taxi of vrachtauto hebt of gaat aanschaffen en je op groengas wil gaan rijden, kan je hiervoor een subsidie krijgen. Hiervoor stelt de provincie €600.000,- beschikbaar voor een looptijd van 2 jaar. Belangstellenden kunnen vanaf 17 maart 2014 gebruik maken van deze regeling.

Overijssel De provincie Overijssel biedt een subsidie aan voor eerste eigenaren of lease van een nieuwe elektrisch voertuig, aardgasvoertuig of dual fuel voertuig. Hiervoor zijn een aantal voorwaarden van toepassing; het betreft een nieuw elektrisch voertuig, aardgasvoertuig of dual fuel voertuig; op het moment van de aanvraag is de aanvrager minimaal een half jaar gevestigd of wonende in Overijssel, en nog 5 andere voorwaarden. Het subsidieplafond voor 2015 is €296.000,-. (Provincie Overijssel, z.d.)

Natuurlijk zijn er een aantal voorwaarden aan de subsidie verbonden. De provincie stelt vast dat de subsidie bedoeld is voor het ombouwen van de motor naar groengas in een bestaand voertuig, de aanschaf van een nieuw voertuig met groengas en de aanschaf van een grotere tank, dit is alleen mogelijk in combinatie met het aanschaffen van een nieuw voertuig of bij het ombouwen van de motor. De subsidie voor een personenauto bedraagd €2000,-, voor een bestelbus €2500,- en voor een vrachtwagen of bus €3000,-. Deze subsidieregeling sluit op 31 december 2015 (Provincie Groningen, z.d.). (Dominique)

De subsidie is; 1.000 euro per aardgasvoertuig, voertuigcategorie M1; 3.000 euro per aardgasvoertuig, voertuigcategorie, M2 en N1; 10.000 euro per aardgasvoertuig, voertuigcategorie M3, N2 en N3; 1.000 euro per elektrisch voertuig, voertuigcategorie M1, M2, M3, N1, N2 en N3; 5.000 euro per dual fuel voertuig, voertuigcategorie, N2 en N3. Als de aanvrager een natuurlijk persoon, een eenmanszaak of een ZZP-er is wordt subsidie verleend voor maximaal één aan te schaffen voertuig. Voor de overige aanvragers wordt subsidie verleend voor maximaal 30 voertuigen, het maximale subsidiebedrag is 30.000 euro.

Friesland Sinds 1 oktober 2012 is de provincie Friesland begonnen met de subsidieregeling voor taxi’s en bestelauto’s. Hiervoor is €20 miljoen beschikbaar gesteld. Het subsidiebedrag per voertuig ligt tussen de €1.250,- en €3.000,-. De wagen hebben recht op vrijstelling of teruggave van BPM. Momenteel is deze subsidie niet meer beschikbaar. Deze was 31

Adviesrapport Bijlage (Provincie Overijssel, z.d.) (Dominique)

• Ministerie van Binnenlandse zaken • NAJK • Netbeheer Nederland • Nederlandse Groen Gas Maatschappij • NPG Energy • Opel • Orangegas • Prins A westport company • Provincie Flevoland • Provincie Fryslan • Provincie Utrecht • Provincie Zeeland • Provincie Zuid-Holland • QS • Rabobank • Raedthuys Pure Energie • Royal Hadkoning DHV • De Rooy autobedrijf • tankstation • Seat • Skoda • Stedin • STX Services • Suiker Unie • BiLfinger • The Bridfe Business Innovators • TNO Innovation for life • PON • Triodos Bank • Unie van Waterschappen • VIC sterksel • Vereniging afvalbedrijven • Volkswagen • Wageningen UR • Acrres • Man • Carbiogas • Biogas Branche Organisatie (Groengas, z.d.) (Dominique)

Drenthe De provincie Drenthe heeft sinds begin 2014 een regeling om particulieren, ondernemers en overheden klimaatvriendelijk of elektrisch te laten rijden. De subsidie bedraagt maximaal €3.000,per voertuigen. Een aanvrager mag maximaal 10 voertuigen per kalenderjaar aanvragen. Met de regeling kunnen voertuigen omgebouwd worden voor het rijden op groensgas of biogas en er kunnen laadpalen voor elektrische auto’s mee worden geplaatst. (Leonie) Partners groengas.nl • AFS Independent Access to Environmental Markets • Allianer • AllmotiveBV • Attero • Audi • CSS • CNG Net • DNV-GL • Ecofys • Ekwadraat • Energy Valley • Enexis • E•on • Essent • Fiat • Fudura • Fuwell • Geveke • Green Choice • Greenes Nederland • Grontmij • Iveco • IPO Interprovenciaal overleg • Kiwa • Lancia • Lng24 Clean fuel • LTO Nederland • Mercedes-Benz

PostNL PostNL stimuleert verduurzaming pakkettenbezorgers. PostNL bezorgt pakketten in Leeuwarden tegenwoordig met bussen die op Groengas rijden. Dit is dankzij een samenwerking 32

Adviesrapport Bijlage van verschillende organisaties; Roorda Transport en Services, OrangeGas, gemeente Leeuwarden en Pakketten van PostNL.

vorm in de transport sector kan worden gebruikt. Ruw biogas wordt geproduceerd door bijvoorbeeld afvalstortplaatsen, waterzuiveringsinstallaties of biomassavergisters. Het groene gas dat ontwikkeld wordt door NGGM is geschikt voor afname via de gasaansluiting, voor personenauto’s, voor vrachtwagen en bussen, het kan worden toegevoegd in industriële processen en als koelmiddel (Nederlandse Groen Gas Maatschappij, z.j.). (Leonie)

PostNL heeft zelf een landelijk programma ontwikkeld dat als doel heeft om meer zelfstandige pakketbezorgers te stimuleren om duurzaam te rijden. In het programma vraagt PostNL aan hun transportpartners extra te investeren in duurzame middelen en PostNL biedt hun daarna meer zekerheid dat ze deze investering terugverdienen.

Concurrentie Autoservice D.M.I Groningen Autoservice D.M.I uit Groningen heeft inmiddels al 20 jaar ervaring op het gebied van inbouw van aardgas en LPG, en de service/onderhoud hiervan. Om zo goed mogelijk in contact te komen met de doelgroep maakt autoservice D.M.I gebruik van Social media. Via Facebook wordt er slim ingespeeld op nieuwsartikelen die actueel zijn en een hot topic zijn in het nieuws. De bijlage hieronder laat zo bijvoorbeeld zien dat DVHN, ofwel het dagblad van het noorden, een artikel online heeft gezet met betrekking tot de prijsoorlog rondom LPG. Vervolgens deel Autoservice D.M.I dit bericht op Facebook. Er word dan een bericht bij de advertentie geplaats, zodat de consument word geprikkeld om zichzelf door te verwijzen naar de pagina of website van Autoservice D.M.I Er zijn verder geen speciale aanbiedingen/kortingen in samenhang met een groengas installatie bij deze concurrent (D.M.I. Autoservice, z.j.).

De samenwerking laat zien dat creatieve samenwerkingen kunnen leiden tot oplossingen die duurzaam en winstgevend zijn. Door op Groengas te rijden worden er kosten per kilometer bespaart vanwege de lagere prijs en onderhoudskosten. En daarbij rijden we ook CO2-neutraal. OrangeGas breidt het netwerk van groengas tankstations verder uit en zo kunnen steeds meer voertuigen op tankstations terecht. Doordat er steeds meer groengas- en aardgasvulpunten zijn in Nederland kunnen steeds meer particulieren en ondernemingen goedkoop CO2-neutraal rijden. Één van de speerpunten van de samenwerking tussen Slim met water en energie van de provincie Friesland en de gemeente Leeuwarden is duurzame mobiliteit. Samen met de Leeuwarder bedrijvenverenigingen en OrgangeGas informeert de gemeente Leeuwarden geïnteresseerde bedrijven over Groengas. En vanuit de gemeente Leeuwarden komt er ook 1000 euro subsidie per auto vrij (PostNL, 2012). (Jolein)

Adrie Schouten Heerenveen Dit bedrijf is gespecialiseerd in de inbouw van aardgasinstallaties, zij zorgen er net als concurrent D.M.I voor dat de consument ook terecht kan voor eventueel onderhoudservice. Adrie Schouten probeert doormiddel van Social media in contact te komen/blijven met de consument. Aanbiedingen worden via de Facebook pagina gedeeld, en er word slim ingespeeld op actuele nieuwsberichten. (Adrie Schouten, z.j.)

Nederlandse Groen Gas Maatschappij b.v. Het doel van de Nederlandse Groen Gas Maatschappij b.v. is de ontwikkeling van duurzame energie projecten en met name de productie van groengas te bevorderen. Ze ontwikkelen, financieren en exploiteren groengas projecten in en buiten Nederland. Hiervoor wordt ruw biogas gebruikt, dat wordt omgezet tot groen gas dat in het aardgasnet ingevoed kan worden of in vloeibare 33

Adviesrapport Bijlage 7.5.2. Fieldresearch Enquête straat, wat vindt Nederland? 1. Enquête • Geslacht: Vrouw • Leeftijd: 51 • Rijbewijs: Ja • Rijd u ook daadwerkelijk auto? Ja • Bent u bekend met Groengas rijden? Nee nooit van gehoord • Mits u nog niet Groengas rijd, heeft u dit wel ooit overwogen? Nee, ik weet de voordelen er niet van en ik rijd weinig kilometers • Zo ja/nee, waarom? • Zou u willen overstappen naar Groengas rijden? Nee • Zo niet, wat houd u tegen? Ik rijd er te weinig voor. • Als u de keuze zou hebben tussen twee auto’s, waarvan één op Groengas rijd. Welke zou u dan kiezen? Ja dan wel groengas, vanwege het duurzaam rijden.

Autospeciaal Uden Dit bedrijf is op het gebied van communiceren de grootste concurrent van Greenes Group. De website is goed verzorgt en up-to-date. Verder is in dit onderzoek te vinden dat mensen niet heel erg aware zijn van de subsidies die men ontvangt bij het rijden op groengas. Hier maakt Autospeciaal Uden slim gebruik van, en op hun website staan deze subsidies dan ook duidelijk vermeld: “Er zijn diverse subsidies actief om het rijden op Groengas/aardgas zeer aantrekkelijk te maken ook al met lager gereden kilometers, en het is de goedkoopste brandstof per gereden kilometer. En schoonste brandstof met laagste CO2 uitstoot.” Ook is op de site heel gemakkelijk een offerte aan te vragen, hierdoor is het voor de klant makkelijk inzicht te krijgen in het financieel plaatje bij de inbouw van een groengasinstallatie. Daarnaast word er op de Facebook pagina van Autospeciaal Uden gebruik gemaakt van acties voor installaties. Hieronder ziet u een waardebon die kan worden gebruikt bij het inbouwen van een LPG installatie (Autospeciaal Uden, z.j.).

2. Enquête • Geslacht: Man • Leeftijd: 49 • Heeft u een rijbewijs, rijd u ook daadwerkelijk auto? Ja • Bent u bekend met Groengas rijden? Nee nooit van gehoord. • Mits u nog niet Groengas rijd, heeft u dit wel ooit overwogen? Nee • Zo ja/nee, waarom? Ik rijd niet genoeg auto daarvoor. • Zou u willen overstappen naar Groengas rijden? Nee • Zo niet, wat houd u tegen? • Als u de keuze zou hebben tussen twee auto’s, waarvan één op Groengas rijd. Welke zou u dan kiezen? Groengas, omdat het milieuvriendelijk is.

Conclusie Er is voor Greenes Group maar een heel beperkte groep van concurrentie op de huidige markt in Nederland. Ook is er uit dit onderzoek gebleken dat Greenes zich echt onderscheid van hun “concurrenten”. Zo staat Greenes als enige alleen voor groengasinstallaties, waar de andere bedrijven dit zien als een van hun verschillende services. Hieruit kun je jezelf weer de vraag stellen; “in hoeverre heeft Greenes Group” directe concurrentie. Aangezien Greenes met een vernieuwend concept de markt op is gekomen is het moeilijk om deze concurrentie vast te stellen. (Jurre)

3. Enquête • Geslacht: Man • Leeftijd: 23 • Heeft u een rijbewijs, rijd u ook daadwerkelijk auto? Ja 34

Adviesrapport Bijlage • Bent u bekend met Groengas rijden? Ja wel ooit van gehoord. • Mits u nog niet Groengas rijd, heeft u dit wel ooit overwogen? • Zo ja/nee, waarom? Nee, ik rijd er te weinig auto voor. • Zou u willen overstappen naar Groengas rijden? Nee • Zo niet, wat houd u tegen? De reden hierboven en te weinig bekend. • Als u de keuze zou hebben tussen twee auto’s, waarvan één op Groengas rijd. Welke zou u dan kiezen? Dan wel groengas in verband met het milieu.

• Zou u willen overstappen naar Groengas rijden? Weet niet • Zo niet, wat houd u tegen? 4 jaar geleden nieuwe auto, deze eerst zo lang mogelijk doorrijden • Als u de keuze zou hebben tussen twee auto’s, waarvan één op Groengas rijd. Welke zou u dan kiezen? Groengas, denken aan toekomst 6. Enquête • Geslacht: Vrouw • Leeftijd: 68 • Heeft u een rijbewijs, rijd u ook daadwerkelijk auto? Ja rijbewijs geen auto • Bent u bekend met Groengas rijden? Nee • Mits u nog niet Groengas rijd, heeft u dit wel ooit overwogen? • Zo ja/nee, waarom? Nee schaft geen auto meer aan • Zou u willen overstappen naar Groengas rijden? Ja zou wel willen overstappen milieuvriendelijker • Zo niet, wat houd u tegen? • Als u de keuze zou hebben tussen twee auto’s, waarvan één op Groengas rijd. Welke zou u dan kiezen? Groengas

4. Enquête • Geslacht: Vrouw • Leeftijd: 22 • Heeft u een rijbewijs, rijd u ook daadwerkelijk auto? Ja eigen auto • Bent u bekend met Groengas rijden? Ja soort van, ooit van gehoord • Mits u nog niet Groengas rijd, heeft u dit wel ooit overwogen? • Zo ja/nee, waarom? Nee, te weinig kennis ervan • Zou u willen overstappen naar Groengas rijden? Ligt eraan wat de voordelen zijn... Niet teveel bijbetalen (lgp) • Zo niet, wat houd u tegen? • Als u de keuze zou hebben tussen twee auto’s, waarvan één op Groengas rijd. Welke zou u dan kiezen? Groengas, als t dezelfde kosten zijn wel. Milieuvriendelijker

7. Enquête • Geslacht: Man • Leeftijd: 70 • Heeft u een rijbewijs, rijd u ook daadwerkelijk auto? Ja voor werk • Bent u bekend met Groengas rijden? Iets over gehoord. Rijd sinds kort bezine ipv diesel • Mits u nog niet Groengas rijd, heeft u dit wel ooit overwogen? • Zo ja/nee, waarom? Weet de voordelen niet.. • Zou u willen overstappen naar Groengas rijden? Weet geen voordelen, zn tank neemt teveel ruimte in, geen goed gevoel • Zo niet, wat houd u tegen? • Als u de keuze zou hebben tussen twee auto’s, waarvan één op Groengas rijd. Welke zou u dan kiezen? Wel voor het milieu, te weinig bekend.

5. Enquête • Geslacht: Vrouw • Leeftijd: 44 • Heeft u een rijbewijs, rijd u ook daadwerkelijk auto? Ja eigen auto • Bent u bekend met Groengas rijden? Ja van gehoord • Mits u nog niet Groengas rijd, heeft u dit wel ooit overwogen? • Zo ja/nee, waarom? Nee blij met huidige auto 35

Adviesrapport Bijlage 8. Enquête • Geslacht: Vrouw • Leeftijd: 22 • Heeft u een rijbewijs, rijd u ook daadwerkelijk auto? Ja ik rij auto en heb zelf een auto • Bent u bekend met Groengas rijden? Nee • Mits u nog niet Groengas rijd, heeft u dit wel ooit overwogen? • Zo ja/nee, waarom? Nee, nooit bij groengas stil gestaan. Ken alleen gewoon gas, mijn vriend heeft een auto die op gas rijd • Zou u willen overstappen naar Groengas rijden? Nee • Zo niet, wat houd u tegen? De investering van die autos op groengas zullen wij ver boven mijn budget uitkomen • Als u de keuze zou hebben tussen twee auto’s, waarvan één op Groengas rijd. Welke zou u dan kiezen? Dan zou ik wel de auto kiezen die op groengas rijd

• • • • • •

auto? Ja. Eigen auto Bent u bekend met Groengas rijden? Nee Mits u nog niet Groengas rijd, heeft u dit wel ooit overwogen? Zo ja/nee, waarom? Nee rijd te weinig auto 7-8000 km perjaar niet lonend Zou u willen overstappen naar Groengas rijden? Zo niet, wat houd u tegen? Als u de keuze zou hebben tussen twee auto’s, waarvan één op Groengas rijd. Welke zou u dan kiezen? Wil er wel aan mee doen, maar moet niet teveel extra kosten

11. Enquête • Geslacht: Man • Leeftijd: 20 • Heeft u een rijbewijs, rijd u ook daadwerkelijk auto? Ja rijbewijs wel • Bent u bekend met Groengas rijden? Ja • Mits u nog niet Groengas rijd, heeft u dit wel ooit overwogen? • Zo ja/nee, waarom? Maar rijd veel dus heeft diesel nodig, neee de betere wagens hebben het niet • Zou u willen overstappen naar Groengas rijden? Nee, mocht de techniek vooruit gaan wel • Zo niet, wat houd u tegen? • Als u de keuze zou hebben tussen twee auto’s, waarvan één op Groengas rijd. Welke zou u dan kiezen? Groengas, milieuvriendelijk. Niet erop achteruit gaat wel

9. Enquête • Geslacht: Man, taxichauffeur • Leeftijd: 50 • Heeft u een rijbewijs, rijd u ook daadwerkelijk auto? Ja • Bent u bekend met Groengas rijden? Ja een beetje • Mits u nog niet Groengas rijd, heeft u dit wel ooit overwogen? • Zo ja/nee, waarom? Ja een keer gedaan niet doorgezet. • Zou u willen overstappen naar Groengas rijden? Nee • Zo niet, wat houd u tegen? Wel energiezuinig, zonnepanelen etc maar groengas niet • Als u de keuze zou hebben tussen twee auto’s, waarvan één op Groengas rijd. Welke zou u dan kiezen? Electrisch

12. Enquête • Geslacht: Man • Leeftijd: 31 • Heeft u een rijbewijs, rijd u ook daadwerkelijk auto? Rijbewijs wel • Bent u bekend met Groengas rijden? Nee • Mits u nog niet Groengas rijd, heeft u dit wel ooit overwogen? • Zo ja/nee, waarom? Ja dat wel, goed is goed • Zou u willen overstappen naar Groengas rijden? -

10. Enquête • Geslacht: Man • Leeftijd: 61 • Heeft u een rijbewijs, rijd u ook daadwerkelijk 36

Adviesrapport Bijlage • Zo niet, wat houd u tegen? • Als u de keuze zou hebben tussen twee auto’s, waarvan één op Groengas rijd. Welke zou u dan kiezen? - (Jolein & Lindy)

wel voor duurzaam rijden kiezen. Gas zorgt voor hoge verbrandingtemperaturen waardoor de auto kapot gaat, dit zorgt voor nadelen en hoge kosten. Wanneer iets bekend is met hogere koesten, doen mensen het niet. Wat betreft investeren en met oog op de toekomst zijn er geen ontwikkelingen wat betreft duurzaam rijden, of dat nou over elektrisch of op groengas rijden gaat.

Enquête/Interviews bij autodealers Toyota, Lucien Peskens Wel bekend met duurzaam rijden, maar niet met groengas. Toyota´s zijn niet geschikt voor groengas, zij zijn gericht op Hybride auto´s. De garantie vervalt wanneer gas installaties worden ingebouwd. Wel LPG gehad maar dat was geen succes en niet betrouwbaar. “Op gas moet je koken”, werd er gezegd. Toyota is al het meest innovatief wat betreft duurzaam rijden, zij zijn de koploper wat betreft hybride rijden. Toyota is al heel groen. In de toekomst zijn zij voornamelijk gericht op het rijden op waterstof, eventueel in combinatie met hybride.

Opel, Henrie van Zwam Bij Volvo zijn ze niet bekend met groengas. Volgens Joost is er alleen vraag naar duurzaam rijden van dit gestimuleerd wordt door de overheid. Anders boeit het mensen niet. Wanneer er ontwikkelingen op het gebied komen van duurzaam rijden en het rijden op groengas willen zij wel met de tijd mee gaan. Aardgas hebben ze gehad, maar dit bij volgens Volvo verleden tijd, zij richten zich op hybride. Over ontwikkelingen weet Joost niks, deze zijn er volgens hem niet. Van waterstof heeft hij wel al gehoord, maar daarvoor zijn er te weinig bronnen.

Mazda, René van Weert In de Mazda garage zijn ze niet bekend met het rijden op groengas. Volgens Mazda zijn hun auto’s niet geschikt om te rijden op (groen)gas. Mogelijkheden zijn er dus niet, het zorgt alleen maar voor problemen wanneer ze dit inbouwen. René maakt zich niet zo druk om duurzaam rijden, wanneer hij de keuze zou hebben om een groene taxi te pakken of een normale taxi, zou hij de groene pakken. Maar wanneer hij er moeite voor moet doen, zou hij in de eerste beste taxi pakken die hij tegenkomt. Wat betreft de toekomst, ligt dat bij Mazda bij de overheid. Als de overheid bepaald dat er iets moet gaan veranderen, zal er bij Mazda ook iets veranderen. Mensen kopen omdat de overheid mee betaald, verder is er volgens René geen reden waarom mensen schoon rijden. Daarbij komt het probleem dat er bij gas auto’s zich vaker problemen voordoen.

ProLease, Willem van Gaal ProLease is een bedrijf dat auto’s voor vier jaar least en vervolgens verkoopt. Willem heeft nog nooit gehoord van groengas. De vraag naar duurzaam rijden is er niet bij hem, volgens Willem willen mensen gewoon zo goedkoop mogelijk rijden. Als dat duurzaam is, dan is dat mooi meegenomen, als dat niet zo is, maakt dat niet uit. Hij is bereid om te investeren in duurzame auto’s als daar meer vraag naar komt. Maar volgens hem is het milieu nu bijzaak. Wat betreft gasinstallaties verteld Willem ons dat wanneer deze installaties kapot gaat, het enorm veel geld kost. Volvo, Joost Versteeg Joost van Volvo is niet bekend met groengas. Maar bij Volvo rijden ze wel duurzaam. Volvo is laag in CO2 uitstoot en zij hebben hybride auto’s. Geen gas meer, ook volgens hen is dit verleden tijd en is hyvride nu en de toekomst. Mits er interessante dingen op hun pad kom, zijn ze bereid op daar in mee te gaan. Maar zoals Volvo altijd doet, wachten

Skoda, Rick Vos “Groengas? Om op te koken?”. Niet bekend met groengas dus. En in hun garage is er geen vraag naar groengas. Ze hebben wel aardgas (CNG) gehad, maar dit was geen succes. Rick zelf zou bij keuze 37

Adviesrapport Bijlage 7.6. Ideeënplan Wanneer de problem finding fase op zijn eind loopt is het van belang dat de conclusies zullen zorgen voor een rijke ideation-fase. Om te kunnen beginnen behoort er een planning gemaakt te zijn met daarin alle stappen die gezet gaan worden tijdens het ideation-proces. Allereerst is er een verdeling gemaakt onder de groepsleden waarin iedereen zijn/haar eigen taak heeft gekregen. Jurre is verantwoordelijk voor het materiaal als postits, stiften, brainstormvellen, etc. Leonie, Jolein en Lindy zullen voornamelijk intensief deelnemen aan de sessies waarin Dominique zich verdiept in de methodes/technieken welke gebruikt zullen worden.

ze eerst af. Zij zijn nooit de eerste, maar zorgen wel voor kwaliteit. De nieuwe technieken vervangen de gas opties en de hybride auto’s lopen goed bij Volvo. Voor nu zien zij dus geen reden om over te gaan op gas of groengas. Ford, Jeanine van Oijen en Willem Takkenberg Met Jeanine spraken we eerst, zij is niet bekend met groengas. Wel verteld ze ons dat er vraag is naar elektrisch rijden. En heeft ze het over biogas, dat daar te weinig pompen voor zijn, waardoor dit niet loopt. Willem komt zich mengen in het gesprek, hij weet wel het een en ander van biogas, niet van groengas. Maar hij heeft het voornamelijk over dat dit gebruikt wordt in huishoudens, niet in auto’s. Wanneer de CO2 uitstoot laag is, is er volgens hem veel te bereiken. Vooral voor leaserijders. Zij vallen nu binnen de 25% bijtelling, maar wanneer de CO2 uitstoot lager zal zijn, zou het zo maar kunnen zijn dat zij op 20% of minder bijtelling kunnen rekenen. Willem begint over de accijns. Hoe het daar mee zit als je als particulier op groengas gaat rijden. Als je bijvoorbeeld naar het rijden op waterstof gaat kijken, dan gaan de accijns verloren. En volgens hem is dat de reden waarom het rijden op waterstof wordt tegen gehouden. De regering kan deze inkomsten niet missen. We hebben het even over FlexFuel, wat geen succes is geworden omdat er te weinig pompen waren. Bij Ford hebben ze nu hybride auto’s met een lage CO2 uitstoot en deze zien zij in de toekomst ook nog rond rijden en die lopen nu goed. Bij Ford zijn ze al erg milieugericht bezig. (Leonie & Dominique)

De methodes/technieken welke gebruikt zullen worden zijn de Purge techniek en mindmapping. Bij de Purge techniek is het belangrijk dat iedereen alle gedachten op papier brengt. Iedere deelnemer krijgt een 30-tal post-its en zal 20 minuten de tijd hebben om zoveel mogelijk ideeën op deze post-its te schrijven. Geen enkel idee is verkeerd, waardoor niemand zich in hoeft te houden. Na 20 minuten worden alle post-its verzameld en in een digitaal document bijeen gebracht. Een tweede sessie zal in het teken staan van mindmapping. Door één woord in het midden te noteren en daar een groot aantal woorden aan te verbinden wordt de basis gevormd. Waarom we deze techniek gebruiken is omdat je de verbindingen telkens opnieuw verbind. Hierdoor ontstaan kansrijke ideeën welke niet via de Purge techniek gegenereerd worden. Verbindingen ontstaan als een ketting, waarbij het laatste woord in geen enkel opzicht gekoppeld kan worden aan het hoofdwoord. Door dit te doen zullen meer innovatieve ideeën gegenereerd worden welke deel uit zullen maken van de grote lijst ideeën.

Interview met gebruikers Er bleek maar één gebruiker te zijn, dit vonden wij niet de moeite waard om te onderzoeken. (Jurre)

Omdat de gekozen technieken voornamelijk divergerend werken, is het van belang dat er geconvergeerd wordt. Hierbij worden kansrijke ideeën geselecteerd en/of gecombineerd welke zullen leiden tot drie innovatieve concepten. Om dit zo goed mogelijk te doen zullen wij gebruik gaan 38

Adviesrapport Bijlage 7.7. Ideeënverslag 1. Aflopende teller met hoeveel benzine/diesel etc. er momenteel nog beschikbaar is, deze 2. teller zal mensen laten schrikken. 3. Greenes Group & groengas op grote panden promoten, met bewegende beelden 4. projecteren. 5. Grote reclame borden langs de snelweg die aanspreken en opvallen. 6. Andere vorm van taxi’s bedenken. 7. 10 groene koeien plaatsen door heel Nederland of provincie Utrecht en als je alle koeien gevonden hebt krijg je punten waarmee je korting krijgt. 8. Mensen laten meekijken onder een auto die op groengas rijd midden op een plein, zodat het dus een soort kunstwerk wordt maar wel interessant en dat mensen er ook echt in kunnen kijken. 9. Een samenwerking aan gaan met de leveranciers van de mest die gebruikt word voor groengas. Zij moeten kunnen meedenken met Greenes Group. 10. Het promoten op vrachtauto’s die veel meters afleggen, er word dan reclame gemaakt door middel van afbeeldingen op de vrachtwagen. (gezichtsbedrog). 11. Op bedrijfsauto’s promoten die veel rond rijden. vb. ABNA 12. Alles wat “groen” is erbij betrekken, bijvoorbeeld reclame borden in de natuur plaatsen. 13. Zorgen dat iedereen het weer verder verteld trend worden. 14. Groene ballonnen de lucht in laten georganiseerd door Greenes Group. 15. Poster/sticker bij mensen en/of bedrijven voor de ramen: “ik rijd op groengas!” 16. Open dagen organiseren waarop iedereen kan meekijken, bijvoorbeeld rondleiding bij het bedrijf. 17. Een app ontwikkelen dat je een wedstrijd kunt doen met je vrienden/familie waarbij het draait om wie het duurzaamste rijdt. 18. Mensen die op groengas rijden korting geven op gas voor in huis.

maken van een kleur-systeem. Hierbij is het de bedoeling dat ieder groepslid gebruik maakt van de kleur groen om een kansrijk idee te highlighten. Wanneer een idee vaker gekozen wordt zal een volgend groepslid dit idee de kleur blauw geven. De blauwe ideeën zullen vervolgens in een groepsoverleg opgesomd en omgezet worden naar grove concepten om uiteindelijk tot een specifiek concept uitgewerkt te worden. (Dominique)

39

Adviesrapport Bijlage 19. Bij grote tankstations Greenes Group en groengas promoten. 20. Alleen auto’s op groengas mogen in de Mac Drive. 21. Samenwerking met autodealers; bij aankoop van een nieuwe auto word er gevraagd of je interesse hebt in een groengas installatie, de verkoper verteld de voordelen en krijgt een deel van de omzet. 22. Samenwerken met grote webshops. Denk aan een H&M, Wehkamp, BOL.com of IKEA. die dagelijks (grote) bestellingen krijgen, zorg dat hun op groengas gaan bezorgen, geef de consument (de goedkopere) optie/keuze om op groengas te laten bezorgen. 23. Het geld wat mensen zouden besparen met het rijden op groengas recht voor hun neus verbranden. Hierdoor zien ze in hoeveel geld ze mis lopen. 24. Het geld wat mensen zouden besparen met het rijden op groengas op hun rekening storten (bij een beperkt aantal mensen), hierdoor zien ze in hoeveel geld ze mis lopen. 25. Mensen moeten zich veilig voelen bij het rijden van de auto en moet over te dragen zijn in reclame. 26. Inspelen op wat er wordt gemist in een auto. 27. De trend superfood en biofood linken aan groengas om daar ook een trend van te maken. 28. Uitstapjes linken aan het rijden met deze auto, vermelden in reclame. 29. Nieuwe technologie linken aan de diensten van Greenes Group en zo inspelen op deze technologische ontwikkelingen. 30. Onderscheid maken tussen de mannelijke en vrouwelijke doelgroep. 31. Verschillende doelgroepen, verschillende reclames. Er word dan bijvoorbeeld onderscheid gemaakt tussen studenten en een zakenman. 32. Ondersteuning van de bank (is die er? kan die er komen? en). 33. Wereldbeeld over een x aantal jaren aan mensen laten zien, een beeld met groengas en een beeld zonder.

34. Alles moet positief zijn. 35. De diensten van Greenes Group linken aan bepaalde acties waarmee je extra producten kunt winnen. 36. Een dorp of stad laten zien dat al verder is ontwikkeld op het gebied van duurzaamheid. 37. Midden in grote steden Greenes Group bekend maken met een promo-team in groene kleding. 38. De diensten van Greenes Group linken aan andere korting mogelijkheden. 39. Laat het een fashion detail worden, het moet hip worden om op groengas te rijden, net als wat er nu is gebeurd met de e-smoke. 40. Mensen laten zien dat je er een beter imago door krijgt. 41. Laat iets voorkomen met: Geld bij verdienen? 42. Voordelen. 43. Stations of bushaltes die tot leven komen, deze worden helemaal omgetoverd tot een groene bushalte. 44. Augmented reality/virtual games, spelenderwijs ontdekken wat groen gas inhoud, en wat hier de voordelen van zijn. 45. Hologrammen op plekken midden in de stad, denk aan enorm grote koeien. Denk hierbij aan het succes in een winkelpand ergens in de wereld met grote dino’s, dit was een fantastische reclamestunt. 46. Voordelen van Greenes ten opzichte van zijn concurrenten sterk naar voren laten komen. Denk aan het voorbeeld bij recht: Calvé en AH pindakaas vergelijken. 47. Aantonen dat groengas financiele voordelen heeft. 48. Korting geven aan groengas rijders, bijvoorbeeld bij de ANWB. 49. Acties op straat bij bussen en taxi’s, bijvoorbeeld groen rijden is gratis, maar het niet rijden op groen moet gewoon betaald worden. Landelijke actie van maken. 50. Taxi’s groen maken of met koeien vlekken o.i.d. 51. Duurzaamheid Labels op auto’s aanbrengen. 52. Voordelen van groengas > duurzaamheid > shocking beelden. 40

Adviesrapport Bijlage 53. Een humoristische campagne opzetten. 54. Greenways > op een helemaal groene weg rijden. 55. Een mascotte voor groengas bedenken: Milka = paarse koe, groengas = groene koe. 56. Aantonen dat er aan benzine ooit een einde komt > tekort aan grondstoffen. 57. Samenwerking aangaan met een aantal grote bedrijven. Denk aan postbezorgers. Hoe mooi zou het zijn als een PostNL met bussen vol reclame van Greenes gaan rijden. 58. Aantonen hoe aardgas precies word opgewekt, en wat hier de nadelen van zijn. 59. Maandelijkse besparingen berekenen voor mensen binnen de doelgroep, zodat ze echt precies een inschatten van de financiele voordelen krijgen. 60. Tv-reclame samen met Rijksoverheid over de subsidie en samenwerking greenes-> bij hen krijg je meer korting vóór 01-01-2016. 61. Interactieve reclame in bushaltes, zodat er iets gebeurd wanneer je die reclame ziet. 62. Campagne Rijksoverheid-> abri muppi langs de weg. 63. Mensen die greenes taxi’s kiezen belonen, dit heeft een grote impact en zal via social media Viral gaan. 64. Groengas in een goed bekeken programma promoten. 65. Kartbaan vol met Groengas auto’s. 66. Alle vrachtwagens van afvalstoffen dienst Nederland rond laten rijden op groen gas en deze wagens voorzien van benodigde reclame op de zijkant. 67. Gratis verzending via webshops wanneer je kiest voor greenes verzendingen, keuze geven aan consument om een groene auto te laten rijden met jouw pakket. 68. Taxi standplaats speciaal voor greenes taxi’s waarbij je als consument korting krijgt als je voor deze taxi kiest. 69. Het wegdek op de snelweg groen maken, dit creëert awareness welke eventueel Viral kan gaan.

70. Koeien standbeelden met een betekenis, denk aan de aandacht voor de koe die eerst in de factory stond. 71. Groene bussen deze zullen opvallend zijn in vergelijking tot de normale bussen. 72. Midden in de stad Greenes promoten met behulp van echte koeien. 73. Shocking posters/billboards etc. langs de weg. 74. Tv show koppelen aan greenes. Dit kan in programma’s als Autowereld maar zou ook in grappig verband kunnen als proefkonijnen of professor Beckand. 75. In alle weilanden borden plaatsen over de winwin situatie van groen gas rijden. Consument is goedkoper uit, het is milieu vriendelijk en het mest overschot van de boer wordt verwerkt in brandstof. 76. Een hele stoet groene auto’s tegelijk de weg op laten gaan. Zo ontstaat er een file vol groene auto’s. Dit zal gefilmd worden en Viral gaan op social media. Hiermee wordt awareness gecreëerd. 77. Een avatar of icon ontwikkelen welke herkenbaar wordt voor Greenes. 78. Huis aan huis advertenties met een promoteam. 79. Geld in de vorm van een waardebon weggeven om zo mensen te stimuleren voor het aanschaffen of ombouwen van een groengas auto te vergroten. 80. Awareness creëeren door 1 dag gratis te laten reizen als men kiest voor een groen gas taxi. 81. Keuzes, keuzes en nog een keuzes laten zien. Wat is beter en wat niet. 82. Parkeer vergunningen (alle steden etc) voor voertuigen die op groengas rijden. 83. In het centrum van een grote stad promoten met mest en men bekend maken met het fenomeen Groengas en de invloed van alle partijen 84. In alle hoofdsteden groene gas ballonnen ophangen om het fenomeen Groengas meer bekend te maken 85. Op tankstations de voordelen van Groengas tonen. Awareness creëren bij iedereen die komt 41

Adviesrapport Bijlage tanken. 86. In een vakblad van taxi’s reclame maken voor groen rijden en reclame voor Greenes. 87. De nationale groengasdag ter wereld brengen. 88. Grote bedrijven ‘aanvallen’ met beschuldiging dat ze heel milieu vervuilend zijn, ‘Waarom gebruiken jullie geen groengas?’ 89. Doorzichtigheid in de subsidies verwezenlijken, precies laten zien wat voor subsidies er voor mensen beschikbaar komt binnen de provincie/ gemeente. 90. Mest in voertuigen tanken voor een grote doelgroep, mensen kijken natuurlijk raar op, vervolgens aantonen dat Greenes dezelfde mest kan omzetten naar bruikbaar gas. 91. Een auto/nepfabriek neerzetten op verschillende punten met een hele grote uitstoot, dit moet ook heel zichtbaar zijn (zwarte rook etc.) hierop zal kritiek komen. Vervolgens breng je naar buiten dat dit een actie was van Greenes om mensen te laten realiseren dat dezelfde uitstoot uit hun huidige auto komt. 92. Koken op diesel campagne, mensen zullen dit raar vinden en heel milieuonvriendelijk waarom vinden mensen auto rijden op diesel dat wel gewoon kunnen? 93. Greenes krijgt een soort goedkeuring van de overheid, de overheid verteld niet alleen over de voordelen van groengas, maar ook precies hoe en waar je daadwerkelijk op groengas kunt gaan rijden, dat is dan natuurlijk bij Greenes. 94. Posters ophangen op het openbaar vervoer, waarop staat hoeveel goedkoper, en hoeveel schoner het openbaar vervoer zou zijn wanneer de bussen op groengas gaan rijden. Mensen vragen zich af waarom het openbaar vervoer dit nog niet doet, omdat mensen heel graag kortingen willen. 95. Link het aan onderwijs, studenten. 96. Aantonen hoe erg mensen het milieu vervuilen door op benzine/diesel etc. te rijden, het gene wat de mensen gemiddeld uitstoten gooien we op straat in een zichtbare vorm. (plastic, batterijen etc.) er moet duidelijk gemaakt

worden dat bijv. Frank pieterse vandaag dit heeft veroorzaakt aan vervuiling. 97. Een groengas/Greenes promotie team opzetten die door heel nederland touren, dit komt op openbare plekken waar mensen vrijwel ter plekke een installatie kunnen regelen. 98. het benaderen van mensen in de overheid die zelf staan voor een schoon Nederland maar zelf nog wel met de auto naar hun werk gaan. 99. Een campagne in samenwerking met de overheid. Groots opzetten, online en offline. 100. Het aanmaken van speciale parkeerplaatsen in de stad waar alleen autos met groengas mogen staan. 101. Kortingen geven op drukke parkeerplaatsen als je op groengas rijd. 102. Een Greenes Group app (virtual reality) waarmee je kunt berekenen wat jjouw voordeel hiervan is en welk maatschappelijk voordeel er ontstaat. 103. Bij Google Maps moet ook te zien zijn bij een routebeschrijving wat de kosten zouden zijn als je die route rijd met groengas. 104. Auto’s met groengas mogen op bepaalde plekken komen waar normale auto’s niet mogen komen. 105. Bedrijven bij aanschaf van bijv. 10 groengas autos een gratis tankpunt geven. 106. Elke extra auto met groengas die je aanschaft kost je minder geld. 107. Er moeten overal in nederland garages zijn die in samenwerking zijn met Greenes Group, zodat bij schade de klanten heel snel geholpen kunnen worden. 108. Onderdelen van groengas installaties moeten subsidies krijgen van de overheid. 109. Een ballon achter een auto hangen die word opgeblazen door de uitstoot die de auto produceert, op de ballon staat een inspirerende tekst. 110. Mensen gratis een week lang in een groengas auto laten rijden om aan te tonen dat groengas rijden vele voordelen heeft. 111. Auto garages inlichten over groengas, zodat 42

Adviesrapport Bijlage 7.8. Ontwikkelplan Om vanuit de 120 ideeën te komen tot drie kansrijke concepten is het belangrijk om van te voren te weten hoe we dit aan pakken. Hiervoor wordt dan ook een ontwikkelplan opgezet. Allereerst zullen de ideeën welke tijdens de ideation-fase zijn geselecteerd, binnen de groep besproken worden. Iedere groepslid moet het eens worden met de selectie alvorens de volgende stap wordt gezet.

wanneer een auto met spoed een reparatie nodig heeft mensen ook naar deze garages kunnen komen. 112. Barbeque’s midden in de stad organiseren die op groengas werken en dan gratis vlees uitdelen. 113. Groengas in de gasleidingen laten doen zonder dat mensen het weten, vervolgens aangeven dat ze al een week op groengas koken zodat mensen inzien dat het net zo makkelijk is. 114. Richten op mensen met een handicap. 115. Nieuw merk auto uitbrengen die op groengas rijden. 116. Overal in Nederland in garages groengas auto’s plaatsen die elke week 100 euro goedkoper worden totdat iemand ze koopt. 117. De voordelen van groengas met posters ophangen in de meest vervuilde plekken van Nederland. 118. Studenten rond de steden laten gaan om mensen groengas auto’s te proberen te verkopen, de student krijgt 20%, dit zorgt voor enorme motivatie. 119. Gratis vervoer voor studenten van een station naar de Hogeschool met groengas busjes. 120. Pizzakoeriers laten rijden op groengas. 121. Hele extreme posters maken die de gevolgen van groengas overduidelijk laten zien. 122. Grote grasmaaiers op groengas laten rijden. (Gezamenlijk)

Wanneer de ideeën zijn besproken en er in een overeenstemming een selectie is gemaakt, zullen er drie ideeën uitgewerkt worden naar drie concepten. Om dit zo goed mogelijk te doen zullen de volgende drie vragen, per concept, beantwoord worden; • Wat houdt het concept in? • Hoe zien wij het concept in de praktijk? • Waarom is er wel/niet voor dit concept gekozen als eindconcept? Door alle concepten te baseren op dezelfde vragen, zal er een compleet beeld ontstaan van waarom de keuze wel of niet op het concept is gevallen. Daarnaast zal hiermee ieder concept op dezelfde manier onderbouwd worden waardoor een vergelijking gemakkelijker gemaakt kan worden. Vrijwel de gehele ontwikkel-periode vanuit ideation naar het concept zal in groepsverband worden uitgewerkt. Wanneer de concepten zijn ontwikkeld zullen Jolein, Leonie & Jurre de uitwerking op zich nemen en zal Dominique nadenken over eventuele uitingen waaruit de sfeer duidelijk zal worden. Nadat alle concepten zijn uitgewerkt zal duidelijk worden welk concept voor ons het meest past bij Greenes. Deze zal gekozen worden en vervolgens als basis gebruikt worden voor de Businesscase. (Dominique)

43

44

jr 1

jr 2

jr 3

jr 1 500 13505 € 0.30

jr 2 750 13505 € 0.30

jr 3 1000 13505 € 0.30

50 40 30 100 50 500 300 200 100 €50,000 € 20,00 € 20,00 € 10,00

jr 0 200 130 € 35,000 200 80 50 20

20-60 jaar ZZP ers € 80.00

€ -89,400

€ 89,400

€ 83,800 € 4,000 € 1,600

jaar o

€ 43,200

€ 3,200 € 4,000 € 36,000

jaar 2

€ 20,400

€ 2,400 € € 18,000

jaar 3

€ 9,115,875

€ € 209,000

€ 83,800 € 4,000 € 11,200 € 12,000 € 98,000 € -

totaal

€ 1,969,750 € 2,995,425 € 4,031,100 € 8,906,875

€ 2,025,750 € 3,038,625 € 4,051,500

€ 56,000

€ 4,000 € 8,000 € 44,000

jaar 1

KWALITATIEF 1. Naamsbekendheid omhoog --> Mogelijk positieve effecten omzet andere producten 2. Groengas bekender --> Mensen zien hier de voordelen van in 3. Maatschappelijke voordelen --> Groengas heeft een grote maatschappelijke bijdrage

RESULTAAT

INKOMSTEN / BESPARINGEN Omzet

totaal uitgaven

UITGAVEN Samenwerkingsverband overhei Ontwikkelen campage Camapgne inzetten Doorontwikkeling Promotie

FINANCIEEL / KWANTITATIEF

Business case

Greenes Group Hoe kunnen GreenesCab en GreenesCargo de commercie verhogen Greenes Group gaat samenwerken met de overheid Hierdoor creeert de overheid een grote betrokkenheid voor Groengas. Greenes Group speelt hierop in zodat in de ogen van de consument Greenes Group een voorloper is

INKOMSTEN / BESPARINGEN jr 0 1 aantal verkochte groengas auto's 2 Gemiddeld aantal kilometers per jaar 3 gemiddelde inkomsten Greenes Group per auto 0,25 4 Kostprijs per kilometer: installatie groengas 0,5 eventuele schade 0,10 verzekering 0,10

stoel incl. betonmortel, mal, 4 instructie, huur betonmolen UITGAVEN 1 Overtuigen overheid #uren 2 Ontwikkelen van campagne #uren 3 Realiseren van campagne 4 Medewerkers campagne 5 Ontw. Promotiemateriaal 6 Doelgerichte planning maken # uren 7 Samenwerking met medium # uren 8 Doorontwikkeling # uren 9 # uren promotie 10 Overige uitgave

Uitgangspunten en aannames ALGEMEEN 1 Doelgroep 2 Intermediair doelgroep 3 Intern uurtarief

Opdrachtgever Opdracht Concept

Business Case Greenes Group

Adviesrapport Bijlage

7.9. Business case

(Jurre)

Adviesrapport Bijlage

45

Adviesrapport

46