Luttenbergstraat 2 Postbus 10078 8000 GB Zwolle Telefoon 038 499 88 99 Fax 038 425 48 88 overijssel.nl
[email protected]
Provinciale Staten
PROVINCIALE STATEN VAN OVERIJSSEL Reg.nr. VS/ZJG I X / 4 f 2 Dat. ontv.:
•2 7 JUN 2012
RABO Zwolle 39 73 4 1 121 I n l i c h t i n g e n bij
a.d.
dhr. P.M.H. Tommassen telefoon 038 499 82 09
[email protected]
Routing
Bijl.:
Schriftelijke vragen ex art 59 inzake overbelastverklaring spoorlijn Zwolle-Emmen.
Datum 26.06.2012 Kenmerk 2012/0160509 Pagina 1
Uw kenmerk
Mevrouw Antuma-Duisterwinkel van der CDA-fractie en mevrouw Van Abbema-van Wijtsma van de fractie Christenunie hebben schriftelijke vragen ex art 59 RvO gesteld over de overbelastverklaringen van de spoorlijn Zwolle-Emmen. Bijgevoegd ontvangt u een afschrift van onze beantwoording van deze vragen. Gedeputeerde Staten van Overijssel,
êkJêOJ^Li^J^^ voorzitter
secretaris
Bijlagen Datum verzending
27.JÜNI2012
provincie
Luttenbergstraat 2 Postbus 10078 8000 GB Zwolle Telefoon 038 499 88 99 Fax 038 425 48 88 overijssel.nl postbus@overijssel. nl
RABO Zwolle 39 73 41 121
Mevrouw M. van Abbema-van Wijtsma Pinnekershoek 7 7863 CD DEN HAM
Inlichtingen bij dhr. P.M.H. Tommassen telefoon 038 499 82 09
[email protected]
Statenvragen ex art 59 inzake overbelastverklaring Zwolle-Emmen
Datum
26.06.2012 Kenmerk
2012^0159930 Pagina
1 Uw brief 11.06.2012 Uw kenmerk
Geachte mevrouw Van Abbema-van Wijtsma, U hebt een aantal vragen gesteld over de overbelastverklaring door Prorail van de spoorlijn Zwolle-Emmen. Hieronder beantwoorden wij deze vragen. Een afschrift van deze brief zenden wij aan de overige leden van Provinciale Staten.
Bent u op de hoogte van het alsnog overbelast verklaren door ProRail van het baanvak Zwolle-Herfte en dat bovendien uit een recentelijk in opdracht van de betrokken provincies uitgevoerd onderzoek is gebleken dat de infrastructuur op het deeltraject Herfte-Emmen eveneens niet volstaat? Antwoord: Ja. Kunt u aangeven waarom ProRail als oplossing van dit knelpunt wel een dure fly-over overweegt, maar niet de realisatie van een 3e en 4e spoor tussen Zwolle en Herfte. Antwoord: Er wordt onderzoek gedaan naar verschillende oplossingen, waaronder ook de realisatie van een 3e en 4e spoor. Deelt u de mening dat met een 4e spoor de corridor Zwolle-Emmen volledig onafhankelijk van de corridor Zwolle-Meppel zou kunnen worden afgewikkeld aan de oostzijde van Zwolle zonder dure fly-over? Antwoord: Ja. Deelt u de mening dat een dergelijke oplossing veel meer voordelen heeft en tevens past binnen het concept Robuust Spoor, dat uitgaat van het ontvlechten van spoorverbindingen waar dit zinvol is? Antwoord: Ja. Wat betekenen de overbelastverklaringen voor de capaciteit, kwaliteit en punctualiteit voor de nieuwe concessie Zwolle-Emmen? Antwoord: Een overbelastverklaring wordt door Prorail afgegeven, als de aanvragen voorde dienstregeling van de verschillende vervoerders tot knelpunten leiden. In dit geval is deze een gevolg van de aanvraag voor extra spitstreinen door Arriva (naar aanleiding van de door de provincies Overijssel en Drenthe verleende concessie) en door de aanvraag voor extra goederentreinen tussen Zwolle en Coevorden. Volgens de procedure gaat Prorail dan in overleg met de betrokken vervoerders op zoek naar een oplossing. Voor de korte termijn is de oplossing voor de spitstreinen gevonden in een aanpassing van de
Bijlagen Datum verzending
9 7 ijW'oni'
provincie
verijssel
dienstregeling. Voor het probleem met de goederentreinen is een oplossing gevonden door inzet van een tweede goederentreinset waardoor de goederentreinen niet meer conflicteren met de personentreinen in de dienstregeling. Bent u met ons van mening dat het van groot belang is dat nu ProRail beide knelpunten heeft benoemd, dat er ook snel en doortastend door hen wordt gehandeld en de problemen op korte termijn dan wel middellange termijn opgelost moeten worden. Antwoord: Ja. Bent u met ons van mening dat deze overbelastverklaringen kansen bieden voor verbeteringen op de Vechtdallijnen en daarmee ook waardevol zijn voor verbinding van de Hanzelijn met het Noorden en Oosten van het land om een snellere en meer betrouwbare verbinding met de Randstad te realiseren? Antwoord: Ja.
Datum
26.06.2012 Kenmerk
2012/0159930 Pagina
2 Uw brief
11.06.2012 Uw kenmerk
Is het u bekend dat er in april 2013 opnieuw een Intercity overstapprobleem in Zwolle en mogelijk ook een spitsvervoerscapaciteitsprobleem ontstaat in de hervatte treindienst Enschede-Zwolle? Antwoord: Ja. Bent u met ons van mening dat er mede gelet op het gedeeltelijke uitstel en heroverweging van de spoorwerken in Zwolle en de voortschrijdende capaciteitsinzichten de knelpunten op de tweesporige flessenhals Hattemerbroek-Zwolle-Herfte-Meppel direct geagendeerd moeten worden bij ProRail en het Rijk en dit ook te doen. Antwoord: Ja. Zie het antwoord op de volgende vraag. Bent u daarom bereid om op korte termijn - zo mogelijk met andere provincies samen - op alle niveaus en met volle inzet pleiten voor een snelle aanpak van genoemde knelpunten door ProRail en het Rijk en daarbij ook de besteding van het budget uit de Motie Koopmans mee te nemen? Wij bedoelen hier ook mee een concreet plan voor het tracé Herfte-Emmen. Zo ja, kunt u dan aangeven welke gezamenlijke actie u denkt te ondernemen? Antwoord: Ja. Wij pleiten al bij het Rijk/Prorail voor snelle aanpak van de genoemde knooppunten. Dit doen wij intensief met de noordelijke provincies samen. Hieronder een overzicht van de acties die wij (gezamenlijk) in gang hebben gezet: Op bestuurlijk niveau hebben wij samen met de overige noordelijke provincies met het Rijk afgesproken dat ProRail een nader onderzoek zal doen naar (de kosten van) de capaciteitsvergroting van het baanvak Herfte-Zwolle en dat het onderzoek in september 2012 gereed zal zijn. Tevens hebben we met het Rijk afgesproken te onderzoeken of de middelen uit de "Motie Koopmans" en het programma "Beter Benutten" de hiervoor benodigde investering kunnen dekken. Wat betreft Herfte-Emmen hebben wij samen met de provincie Drenthe aan Prorail opdracht gegeven maatregelen voor te bereiden om de robuustheid van de infrastructuur op dit traject te verbeteren en om zelfs uitbreiding van de kwartierdienst mogelijk te maken. De eerste verkenning naar deze uitbreiding is gereed en willen wij tijdens de komende informatiesessies over openbaar vervoer (4 juli en 12 september 2012) met de Staten delen. Als laatste zullen wij in het overleg over het MIRT, samen met de noordelijke provincies, aandacht voor de oplossing van het knelpunt Herfte blijven vragen.
provincie
verijssel
•
En wij willen u verzoeken voor 27 juni aanstaande aan de Staten aangeven wat het actieplan is van GS op dit dossier. Antwoord: Zie het antwoord op de vorige vraag.
Gedeputeerde Staten van Overijssel,
voorzitter,
secretaris,
Datum
26.06.2012 Kenmerk
2012/0159930 Pagina
3 Uw brief
11.06.2012 Uw kenmerk
provincie
verijssel
Luttenbergstraat 2 Postbus 10078 8000 GB Zwolle Telefoon 038 499 88 99 Fax 038 425 48 88 overijssel.nl
[email protected]
RABO Zwolle 39 73 41 121
Mevrouw L.T. Antuma-Duisterwinkel Stegerensallee 2 7701 PL DEDEMSVAART
I n l i c h t i n g e n bij dhr. P.M.H. Tommassen telefoon 038 499 82 09
[email protected]
Statenvragen ex art 59 inzake overbelastverklaring Zwolle-Emmen
Datum
26.06.2012 Kenmerk
2012/0159930 Pagina 1 Uw brief 11.06.2012 Uw kenmerk
Geachte mevrouw Antuma-Duisterwinkel, U hebt een aantal vragen gesteld over de overbelastverklaring door Prorail van de spoorlijn Zwolle-Emmen. Hieronder beantwoorden wij deze vragen. Een afschrift van deze brief zenden wij aan de overige leden van Provinciale Staten.
Bent u op de hoogte van het alsnog overbelast verklaren door ProRail van het baanvak Zwolle-Herfte en dat bovendien uit een recentelijk in opdracht van de betrokken provincies uitgevoerd onderzoek is gebleken dat de infrastructuur op het deeltraject Herfte-Emmen eveneens niet volstaat? Antwoord: Ja. Kunt u aangeven waarom ProRail als oplossing van dit knelpunt wel een dure fly-over overweegt, maar niet de realisatie van een 3e en 4e spoor tussen Zwolle en Herfte. Antwoord: Er wordt onderzoek gedaan naar verschillende oplossingen, waaronder ook de realisatie van een 3e en 4e spoor. Deelt u de mening dat met een 4e spoor de corridor Zwolle-Emmen volledig onafhankelijk van de corridor Zwolle-Meppel zou kunnen worden afgewikkeld aan de oostzijde van Zwolle zonder dure fly-over? Antwoord: Ja. Deelt u de mening dat een dergelijke oplossing veel meer voordelen heeft en tevens past binnen het concept Robuust Spoor, dat uitgaat van het ontvlechten van spoorverbindingen waar dit zinvol is? Antwoord: Ja. Wat betekenen de overbelastverklaringen voor de capaciteit, kwaliteit en punctualiteit voor de nieuwe concessie Zwolle-Emmen? Antwoord: Een overbelastverklaring wordt door Prorail afgegeven, als de aanvragen voorde dienstregeling van de verschillende vervoerders tot knelpunten leiden. In dit geval is deze een gevolg van de aanvraag voor extra spitstreinen door Arriva (naar aanleiding van de door de provincies Overijssel en Drenthe verleende concessie) en door de aanvraag voor extra goederentreinen tussen Zwolle en Coevorden. Volgens de procedure gaat Prorail dan in overleg met de betrokken vervoerders op zoek naar een oplossing. Voor de korte termijn is de oplossing voor de spitstreinen gevonden in een aanpassing van de
Bijiagen Datum verzending
9 7 !MNI! 9 n i l
provincie
verijssel
dienstregeling. Voor het probleem met de goederentreinen is een oplossing gevonden door inzet van een tweede goederentreinset waardoor de goederentreinen niet meer conflicteren met de personentreinen in de dienstregeling. Bent u met ons van mening dat het van groot belang is dat nu ProRail beide knelpunten heeft benoemd, dat er ook snel en doortastend door hen wordt gehandeld en de problemen op korte termijn dan wel middellange termijn opgelost moeten worden. Antwoord: Ja. Bent u met ons van mening dat deze overbelastverklaringen kansen bieden voor verbeteringen op de Vechtdallijnen en daarmee ook waardevol zijn voor verbinding van de Hanzelijn met het Noorden en Oosten van het land om een snellere en meer betrouwbare verbinding met de Randstad te realiseren? Antwoord: Ja.
Datum
26.06.2012 Kenmerk
2012/0159930 Pagina
2 Uw brief
11.06.2012 Uw kenmerk
Is het u bekend dat er in april 2013 opnieuw een Intercity overstapprobleem in Zwolle en mogelijk ook een spitsvervoerscapaciteitsprobleem ontstaat in de hervatte treindienst Enschede-Zwolle? Antwoord: Ja. Bent u met ons van mening dat er mede gelet op het gedeeltelijke uitstel en heroverweging van de spoorwerken in Zwolle en de voortschrijdende capaciteitsinzichten de knelpunten op de tweesporige flessenhals Hattemerbroek-Zwolle-Herfte-Meppel direct geagendeerd moeten worden bij ProRail en het Rijk en dit ook te doen. Antwoord: Ja. Zie het antwoord op de volgende vraag. Bent u daarom bereid om op korte termijn - zo mogelijk met andere provincies samen - op alle niveaus en met volle inzet pleiten voor een snelle aanpak van genoemde knelpunten door ProRail en het Rijk en daarbij ook de besteding van het budget uit de Motie Koopmans mee te nemen? Wij bedoelen hier ook mee een concreet plan voor het tracé Herfte-Emmen. Zo ja, kunt u dan aangeven welke gezamenlijke actie u denkt te ondernemen? Antwoord: Ja. Wij pleiten al bij het Rijk/Prorail voor snelle aanpak van de genoemde knooppunten. Dit doen wij intensief met de noordelijke provincies samen. Hieronder een overzicht van de acties die wij (gezamenlijk) in gang hebben gezet: Op bestuurlijk niveau hebben wij samen met de overige noordelijke provincies met het Rijk afgesproken dat ProRail een nader onderzoek zal doen naar (de kosten van) de capaciteitsvergroting van het baanvak Herfte-Zwolle en dat het onderzoek in september 2012 gereed zal zijn. Tevens hebben we met het Rijk afgesproken te onderzoeken of de middelen uit de "Motie Koopmans" en het programma "Beter Benutten" de hiervoor benodigde investering kunnen dekken. Wat betreft Herfte-Emmen hebben wij samen met de provincie Drenthe aan Prorail opdracht gegeven maatregelen voor te bereiden om de robuustheid van de infrastructuur op dit traject te verbeteren en om zelfs uitbreiding van de kwartierdienst mogelijk te maken. De eerste verkenning naar deze uitbreiding is gereed en willen wij tijdens de komende informatiesessies over openbaar vervoer (4 juli en 12 september 2012) met de Staten delen. Als laatste zullen wij in het overleg over het MIRT, samen met de noordelijke provincies, aandacht voor de oplossing van het knelpunt Herfte blijven vragen.
provincie
verijssel
En wij willen u verzoeken voor 27 juni aanstaande aan de Staten aangeven wat het actieplan is van GS op dit dossier. Antwoord: Zie het antwoord op de vorige vraag.
Gedeputeerde Staten van Overijssel,
voorzitter,
secretaris,
Datum
26.06.2012 :'. Kenmerk 2012/0159930 Pagina
3 Uw brief
11.06.2012 Uw kenmerk
provincie
verijssel
