2015. Automotive Topthema Levensmiddelen Logistiek dienstverlener

Nr. 26, uitgave 1/2015

Bedrijfsmagazine Automotive – Topthema Brose groep: zonder heftrucks dankzij goederentrein

www.ssi-schaefer.com

4

Levensmiddelen

Logistiek dienstverlener

Vinamilk: 17 hightech logistiek centrum voor zuivelreus

Kühne + Nagel: innovatieve systeemcombinatie

18

Nieuwsmagazine

Beste lezer, De concurrentiepositie van onze klanten op de mondiale markten waarborgen: dat doel hebben we onszelf gesteld. Kortere doorlooptijden, optimale goederenstromen en procesveiligheid met een foutpercentage tot nagenoeg 0, zijn slechts enkele eisen die ons vanuit de uiteenlopende branches worden gesteld. Om die eisen te vervullen, realiseren we naast handmatige opslagsystemen ook volautomatische, turn-key distributiecentra.

Zeer indrukwekkend is de hoge mate van innovatie van de magazijn- en logistieksystemen van SSI Schäfer. Ik ben blij u ook in deze uitgave een nieuw product te mogen presenteren: de Navette. Onze schaalbare shuttle voor gebruik op meerdere niveaus kan met zijn beide hefmiddelen maximaal 4 transporteenheden gelijktijdig verplaatsen. Dit resulteert uiteindelijk in een minimalisatie van de rijtijden en een verdubbeling van de procesefficiëntie.

Dankzij de automatisering van magazijn- en logistiekprocessen en de integratie van logistieke software op maat heeft intralogistiek zich ontwikkeld tot een hightech industrie. Zo worden er krachtige opslag- en orderverzamelsystemen, volautomatische magazijnkranen, robottoepassingen, intelligente productdetectie en een betrouwbare procesaansturing in onze projecten toegepast. Hoe dat er kan uitzien, toont het automotive-artikel over de Brose groep op de volgende pagina’s.

Het speciale thema van deze uitgave heet CSS: onze Customer Service & Support divisie biedt nieuwe en bestaande klanten na de projectimplementatie een breed serviceaanbod. Momenteel bestaat er een grote vraag naar retrofitting – modernisering van bestaande installaties. Wij spelen in op deze trend door middel van klantspecifieke optimalisatieconcepten, waarbij we streven naar een maximale magazijnbeschikbaarheid en doorvoercapaciteit. Op 24 pagina’s komt u meer te weten over de spannende wereld van SSI Schäfer. Ik wens u veel leesplezier!

Harrie Swinkels Directeur SSI Schäfer, Giebelstadt

2

Inhoud

4

14

18

20

4 12

Automotive

Topthema Brose groep: zonder heftrucks dankzij goederentrein

18

Logistiek dienstverlener

Project Kühne + Nagel

Project BMW Vogl/Total/Carglass®

20 8

Industrie

Project Liebherr-Aerospace/Lely/ Glenbeigh/Belimo Americas/ Klingspor/Schunk

12

Handel

Project LANDI/NBTY

14

Levensmiddelen

Speciaal

Oplossing Customer Service & Support – service op maat Project A. Kempf/Oriflame

22

SSI Schäfer Inside

Interview Retrofit in het middelpunt Product Navette – de schaalbare shuttle voor gebruik op meerdere niveaus News Productie-expansie naar Azië voltooid

Project Dafgårds/Nila Sea Foods/ Pistor/Tine/ Italpasta/Vinamilk

3

Automotive – Topthema

Zonder heftrucks dankzij goederentrein De Brose groep, wereldwijd op vier na grootste autotoeleverancier en familiebedrijf, koos bij de bouw van zijn nieuwe logistieke centrum in de Tsjechische plaats Ostrava voor de knowhow van SSI Schäfer. De hoofdaannemer ontwikkelde een innovatief goederenstroomconcept voor een uiterst dynamische productieomgeving op basis van een SAP EWM softwareoplossing op maat.

Elk van de vier routestations bestaat uit een stellingsysteem met vier opslagniveaus en in totaal 32 opslagkanalen voor bakken. De goederentrein rijdt met vier aanhangers naar het betreffende routepunt.

4

Automotive – Topthema

Kopřivnice, Tsjechische Republiek. In Ostrava in Kopřivnice, de productielocatie van Brose, heeft SSI Schäfer, Giebelstadt, een nieuw logistiek centrum gebouwd. Een concentratie van opslagcapaciteit in de fabriek is gericht op het besparen van kosten voor transport en externe magazijnen, het beperken van de materiaalstromen, het optimaliseren van de processen binnen de productieomgeving en het verhogen van de doorvoercapaciteit. Deze door Brose gestelde doelen heeft SSI Schäfer beantwoord met een sterk geautomatiseerde logistieke inhouse-oplossing. Voor de capaciteitsuitbreiding en de nieuwe intralogistieke processen ontwikkelde de systeemleverancier om te beginnen een 5-gangen hoogbouwmagazijn met 9.750 palletposities voor enkeldiepe opslag. Vijf magazijnkranen met één mast van het type Exyz verzorgen de energie-efficiënte in- en uitslag. Met een rijsnelheid van 180 m/min en een hefsnelheid van 48 m/min realiseren zij een totale overslag van 200 dubbele bewegingen/uur. Het hoogbouwmagazijn fungeert als bufferopslag en is via een brugconstructie op de bestaande bouw aangesloten. Hierin zijn de goederenontvangst, de transportbaansystemen en werkstations alsmede een automatisch kleingoedmagazijn ondergebracht. Een speciaal kenmerk van de logistieke installatie: Brose streefde naar een logistiek centrum zonder heftrucks. Daarom nemen goederentreinen de productieomgeving over. De intralogistieke processen en het laden van de goederentreinen gebeuren volledig geautomatiseerd. Het automatische kleingoedmagazijn biedt plaats aan 23.520 bakken met een gewicht van elk max. 15 kg voor enkele en dubbele opslag. Zeven magazijnkranen uit de serie beproefde Schäfer Miniload Cranes (SMC 1) realiseren daar een overslag van 840 bakken/uur. Vóór het automatische kleingoedmagazijn bevinden zich vier routestations waarop de bakken voor de productieomgeving worden geladen. De goederentrein rijdt op het tijdstip van het laden met vier aanhangers het betreffende station binnen. Nadat een goederentrein de laadpositie heeft bereikt, worden de betreffende bakken vrijgegeven, de blokkeerrol gaat omlaag en de bakken rollen naar de aanhangerposities. Een verdere innovatie is het goederenstroomconcept: het opslag- en voorraadbeheer alsmede de proces- en installatiebesturing op basis van een softwareoplossing van SAP EWM is door SSI Schäfer in de bestaande SAP-infrastructuur geïntegreerd. “SAP EWM berekent de toewijzing van de routestations en plant de goederentreinen, aanhangwagens en posities overeenkomstig in. Hierbij worden alle onderliggende processen voor een tijdige lading en bevoorrading van de routestations georganiseerd en aangestuurd“, vat Jürgen Hergenröther, projectmanager IT/SAP bij SSI Schäfer, samen. Pallet transportbaansystemen en rollenbanen alsmede robottechnieksyste-

men voor een volautomatisch depalletiseerproces zorgen bovendien voor een grote procesefficiëntie van de goederenstroom. Het inleren van de robots vormde hierbij een bijzondere uitdaging. Als oplossing werd moderne beelddetectie gecombineerd met apparaatbesturing en SAP EMW.

De Schäfer Miniload Cranes zijn per baktype geschikt voor max. twee bakken. Hierdoor realiseren ze een overslag van 840 bakken per uur.

“Een minimale handmatige handling, het direct en optimaal gereedstellen van materialen, de inzet van minder personeel en een verbeterde ergonomie“: projectcoördinator Claudia Vogel-Daniel van Brose somt de verbeteringen van het nieuwe logistieke concept op. “Met de automatisering van de installaties, het nieuwe materiaalverwerkingsproces en de permanente SAP-oplossing hebben we de handelingen vereenvoudigd en begrensd, de processen transparanter gemaakt en de doorvoercapaciteit vergroot. Een intelligente oplossing voor een volautomatische productieomgeving waarmee we zeer tevreden zijn.“

5

Automotive

In vergelijking tot een traditioneel systeem behaalt BMW Vogl in het nieuwe wielenmagazijn een tijdsbesparing van meer dan 50 %.

Intelligent gecombineerd voor nog grotere prestaties Een bijzonder onderdelen- en wielopslagconcept zorgt bij BMW Vogl voor gestructureerde, vlotte processen, aanzienlijke ruimtebesparingen en een duidelijk verbeterde ergonomie. Mühldorf am Inn, Duitsland. Al sinds 2001 behoort BMW Vogl tot de 20 beste BMW-servicebedrijven in Duitsland. In 2013 werd een nieuw autobedrijf in Mühldorf am Inn gebouwd voor de verkoop van BMW’s en Mini’s. Voor de nieuwbouw investeerde BMW Vogl ook in een nieuw magazijn, dat uit een locatoren- en wielenmagazijn met geïntegreerde hef- en wieltransportwagens bestaat. De grote uitdaging hierbij vormde zonder twijfel de ontwikkeling van het nieuwe wielopslagconcept. Dit moest met een capaciteit van ca. 1.100 wielsets op een oppervlak van 150  m² worden gerealiseerd. “Hierbij spelen niet alleen de procesmatige capaciteit of efficiency een bijzondere rol, ook de ergonomie is van groot belang. Uiteindelijk moeten de eisen niet over de ruggen van de medewerkers heen worden uitgevoerd“, aldus Bernd Rupprecht, afdeling Locatoren Store Management bij SSI Schäfer. Een normaal wiel weegt tegenwoordig tussen de 20 en 25 kg, terwijl SUVwielen al 35 kg zwaar zijn. De lichamelijke belasting, met name die van de rug, kan hierbij heel groot worden. De oplossing: wielopslag per paar in een dubbeldiepe stelling. Hierbij neemt een wielset twee dubbeldiepe opslagposities in. Om de efficiency en ergonomie te vergroten, werd een flexibele transporteenheid geïntegreerd. Hierdoor hoeft er

6

tijdens in- en uitslag niet te worden overgeladen en intensief te worden getild. De combinatie van hef- en wieltransportwagen werpt zijn vruchten af. Dankzij deze oplossing kunnen verticale bewegingen binnen minder dan 18 seconden worden afgehandeld. In vergelijking tot een traditioneel systeem levert dit nieuwe wielenmagazijn een tijdsbesparing van meer dan 50% op. Orderverzamelfouten zijn hierbij nagenoeg uitgesloten. Locatoren-onderdelenmagazijnen zijn in de autobranche al vele jaren onverslaanbaar gebleken. Besparingen in magazijn- en ruimteoppervlak van max. 50 % in vergelijking tot traditionele oplossingen, een verkorting van de transporttijden dankzij geoptimaliseerde routering en een afname van het aantal fouten tijdens het orderverzamelproces, doordat elk onderdeel aan een bepaalde positie is toegewezen, zijn slechts enkele voordelen. Bij BMW Vogl worden op 2 etageniveaus en een grondoppervlak van 240 m² ca. 4.500 reservedelen in een R 3000 legbordstelling opgeslagen. “Dankzij de herstructurering kunnen we onze klanten precies de servicekwaliteit bieden die zij van een van de toonaangevende BMW-servicepunten in Duitsland mogen verwachten. Daarbij was de samenwerking met SSI Schäfer uitermate prettig en collegiaal“, aldus Jürgen Pöllner, directeur bij BMW Vogl.

Zwaartekracht zet pallets in beweging

De pallets worden aan de juiste zijde van het doorrolkanaal aan- en afgevoerd.

Ertvelde, België. Met meer dan 500 benzinestations in België biedt Total een uitzonderlijke kwaliteit brandstof voor auto’s aan. Behalve diesel en gas maken ook duurzame energievormen en speciale chemische producten deel uit van het productaanbod van de wereldwijd actieve producent en leverancier op het gebied van energie. Voor de opslag in zijn distributiecentrum in Ertvelde, in het noordoosten van België, investeerde Total in een palletdoorrolstelling van SSI Schäfer. De palletdoorrolstelling dient zowel als bufferopslag in de expeditie als voor het transport van pallets, waarop olie in vaten, kannen en andere verpakkingen worden opgeslagen. De doorrolstelling bestaat uit 12 gangen, drie niveaus en één doorschuifkanaal, dat 10 palletplaatsen diep is en met een rollenbaan is uitgerust. Tien pallets worden hierover gelijktijdig in- en uitgeslagen, waarbij elke Total toont zich tevreden. “SSI Schäfer bood ons pallet 1.000 kg weegt. een oplossing waarbij we onze capaciteit sterk konVia een transportbaan bereiken de pallets de den vergroten, doordat 360 nieuwe palletposities opslagruimte en worden ze door middel van een werden gecreëerd“, aldus Peter Van Laere, Verantvorkheftruck op de rollenbaan van de doorrolstel- woordelijke Projecten bij Total. Met het oog op de ling geplaatst. De pallets worden aan de juiste toekomst werden er nog meer plannen gesmeed: zijde van de doorrolstelling eveneens door vork- onbemande transportbaansystemen moeten de bediening van de doorrolstelling overnemen. heftrucks gescheiden aan- en afgevoerd.

Handig opslagsysteem van Carglass®-producten Voor het Europees distributiecentrum van Carglass leverde SSI Schäfer stellingen voor de opslag van auto-onderdelen

Hasselt, België. Al meer dan 34 jaar is Carglass de Belgische specialist op het gebied van autoruiten. Het bedrijf is gespecialiseerd in de reparatie en vervanging van autoruiten, onafhankelijk van voertuigfabrikant, voertuigmodel en bouwjaar. Maar liefst 41 werkplaatsen en 100 mobiele servicevoertuigen alleen al in België stellen Carglass in staat om zijn klanten 24 uur per dag te ondersteunen. Bovendien verleent de expert levenslange garantie op de herstelling en dichtheid van de ruit bij een nieuwe inbouw. Om herstellingen snel en eenvoudig te kunnen uitvoeren is een optimale magazijnuitrusting belangrijk. SSI Schäfer installeerde daarom in het Europese distributiecentrum van Carglass stellingen voor de opslag van werkkleding en R 3000 legbordstellingen voor auto-onderdelen van verschillende merken en modellen. Deze dienen voor het dagelijks orderverzamelproces van producten met een hoge en lage omloopsnelheid.

Praktische opslag voor dagelijks orderverzamelen van producten van verschillende automerken en -modellen met een lage omloopsnelheid.

Voor een nog efficiëntere werkuitvoering wordt de voorraad van de benodigde herstellingstoebehoren in EUROFIX-boxen op een verdieping in legbordstellingen opgeslagen.

7

Industrie

Met een frisse wind goed op koers Voor een grootschalige uitbreiding van de productielocatie heeft LiebherrAerospace Lindenberg GmbH geïnvesteerd in een nieuw logistiek centrum. Met de logistieke software WAMAS® worden voortaan alle processen vanuit deze ‘lager gelegen’ geautomatiseerde installatie aangestuurd.

WAMAS stuurt alle processen in het nieuwe logistieke centrum van de specialist op het gebied van luchtvaarttechniek aan, optimaliseert deze continu en creëert transparantie in de voorraden.

Lindenberg, Duitsland. Op de centrale bedrijfslocatie in Lindenberg, Westallgäu, van de toonaangevende Europese fabrikant van vliegtuiguitrustingen, werd in 2012 begonnen met een grootschalige uitbreiding van de locatie. Ook de processen moesten worden aangepast en er moest een nieuwe oplossing voor het opslagbeheer worden gerealiseerd. Als hoofdaannemer realiseerde SSI Schäfer, Neunkirchen, dit grootschalige project. Een niet bepaald alledaagse uitdaging vormde het onderbrengen van de vereiste stellingconstructies in de 15.700 m² grote hal voor de afdeling logistiek en de montage van vluchtbesturingssystemen op een niveau van -20.000 mm. “Deze omstandigheid is het gevolg van het sterk hellende terrein“, verklaart Werner Grund, projectmanager bij SSI Schäfer. Om optimaal te profiteren van het terrein, werd de hal overeenkomstig verlaagd.

Het drie gangen tellende hoogbouwmagazijn is op een niveau van -20.000 mm geplaatst.

Binnen enkele maanden ontstond er een automatisch hoogbouwmagazijn en een automatisch bakkenmagazijn. Beide installaties zijn transporttechnisch verbonden met de op +/-0 mm niveau ingerichte overlaad- en orderverzamelwerkplekken. Het drie gangen tellende hoogbouwmagazijn

is ontwikkeld voor enkelvoudige opslag van 6.714 pallets. Het 4-gangen automatische kleingoedmagazijn biedt bij een dubbele opslag plaats aan 63.440 bakken. Het hoogbouwmagazijn voor pallets wordt bediend via Exyz magazijnkranen van SSI Schäfer, die bij rijsnelheden van gemiddeld 220 m/min elk 39 dubbele bewegingen/uur realiseren. De vier in het automatische kleingoedmagazijn geplaatste magazijnkranen met één mast zijn afkomstig uit de SMC-serie. Als gemiddelde waarden worden er per apparaat en uur 77,5 dubbele bewegingen aangegeven. Door gebruik te maken van de ‘Green-Crane-technologie’ van SSI Schäfer is een op de behoefte afgestemde aanpassing van de snelheid- en versnellingswaarden mogelijk. Hierdoor blijven energieverbruik en slijtage tot een minimum beperkt. De capaciteit van de complete installatie wordt verder vergroot door de logistieke software WAMAS van SSI Schäfer. Het systeem stuurt alle processen in het nieuwe logistieke centrum van de luchtvaarttechnische specialist aan, optimaliseert deze continu, rekening houdend met de actuele vereisten en zorgt voor transparantie in de voorraden. WAMAS beschikt over een systeemgerelateerde client-server-visualisatie. Deze biedt een snel overzicht van de actuele belasting van de complete installatie en maakt bovendien een snelle analyse en opheffing van storingen mogelijk. Markus Heinrich, logistiek manager van Liebherr-Aerospace Lindenberg, is ervan overtuigd dat men de juiste uitvoeringspartner heeft gekozen: “De samenwerking met SSI Schäfer verliep tijdens het hele proces bijzonder goed, professioneel en betrouwbaar“, zo vat hij samen. Hierdoor heeft de onderneming alles in huis om ook in de toekomst flexibel en daadkrachtig op signalen vanuit de markt te kunnen inspelen.

8

Efficiënte aanvoer van componenten bij duurzame Lely Campus Maassluis, Nederland. De Lely Groep staat voor de ontwikkeling van producten en diensten die het leven van de veehouder lichamelijk minder zwaar en financieel aantrekkelijker maken. In de hightech productiehal van de nieuwe en uiterst duurzame Lely Campus installeerde SSI Schäfer bij 18 assemblagestations doorrolstellingen met kunststof magazijnbakken, waardoor componenten altijd binnen handbereik voor montage zijn en de aanvoer ervan nog efficiënter verloopt. Voor de bulkvoorraad leverde SSI Schäfer bovendien palletstellingen. Een groot aantal externe leveranciers levert componenten voortaan aan via een LEAN-retoursysteem met kunststof retourbakken. SSI Schäfer leverde hiervoor robuuste LTB-opslagbakken in diverse formaten en vormvaste LTB-opslagbakken van 10 liter. Dit nieuwe retoursysteem zorgt voor minder verpakkingsafval aan de productielijn.

Palletstellingen voor de opslag van bulkvoorraad.

Een legbordstelling-etagevloerconstructie voor de opslag van kleine delen en huurartikelen zorgt daarnaast voor efficiëntere magazijnprocessen. Peter Boere, Team Manager Workshop bij Lely Industries NV, verklaart: “Vroeger waren de stellingen over de werkplaats verdeeld. Nu hebben we alles gecentraliseerd. Hierdoor hebben we minder plaats nodig en kunnen de loopafstanden tot een minimum worden beperkt. Bovendien is deze vorm van opslag veel overzichtelijker.“ Op grond van zijn hoge duurzaamheidsstandaard sleepte de Lely Campus tijdens de BREEAMcertificering vijf sterren in de wacht. Het ‘groene’ bedrijfscomplex werd in januari 2014 feestelijk geopend door koningin Máxima.

Verdubbelde opslagcapaciteit Dubai, Verenigde Arabische Emiraten. Glenbeigh Construction, lid van de internationale Glenbeigh groep, is een toonaangevende bouwonderneming in Ierland met vestigingen in het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Arabische Emiraten. Het in 1985 opgerichte bedrijf is als hoofdaannemer actief in de privésector en openbare sector en biedt onder andere bouw- en projectmanagement, interieurinrichting, Facility Management alsmede turn-key staalbouw en modulaire bouw aan.

SSI Schäfer kreeg de opdracht om voor dit magazijn een veilige en betrouwbare oplossing te ontwikkelen, die voldoende plaats biedt aan het grote aantal archiefdozen met klantendossiers. Hiervoor fabriceerde de magazijnspecialist magazijnstellingen met meerdere verdiepingen. De stellingen reiken tot onder het plafond en bieden plaats aan 1 miljoen archiefdozen. De beschikbare opslagplaats kon worden verdubbeld, zonder dat er extra oppervlak nodig was.

Voor zusteronderneming Glenbeigh Records Management (GRM) bouwde Glenbeigh Construction onlangs een nieuw magazijn voor het beheer van documenten en de archivering van belangrijke klantdossiers. Dit magazijn bevindt zich binnen de nieuwe infrastructuur van het vliegveld/logistieke park Dubai World Central.

“De magazijnstellingen met meerdere verdiepingen van SSI Schäfer garanderen ons opslag van klantendossiers in een hoge kwaliteitsstandaard. De ongehinderde toegang tot de dossiers garandeert bovendien dat we ons doel, namelijk leveren binnen een uur, kunnen bereiken“, aldus Declan Brady, Records Management Director.

Het stellingsysteem met meerdere verdiepingen biedt plaats uit maximaal 1 miljoen dozen.

9

Industrie

Exact passende systeemcomponenten voor Belimo Americas Tijdsbesparing in de materiaalstroom door versneld orderverzamelproces.

Het samenspel van handmatige en automatische magazijnsystemen zorgt voor een grote procesefficiëntie en aanzienlijke tijdsbesparingen.

Connecticut, VS. Op een oppervlak van 7.000 m2 heeft SSI Schäfer voor Belimo Americas, fabrikant van aandrijfelementen en regelkleppen, een geautomatiseerd magazijn gebouwd. Tot het project behoren een automatisch kleingoedmagazijn met 16.320 posities voor verschillende trays en bakken, transportbaansystemen voor bakken, de logistieke software WAMAS van SSI Schäfer, doorrolstellingen voor pallets, een smalle gangen palletmagazijn en goederen-naar-persoon-werkplekken voor orderverzamelen, verpakken en voormontage. De transportbaansystemen bereiken in een cirkelvormige inrichting drie orderverzamelzones: artikelen waarnaar veel vraag is (AA) uit het smalle gangen palletmagazijn, producten met een hoge omloopsnelheid (A) uit de pallet doorrolstellingen alsmede producten met een lage omloopsnelheid (B/C) uit de orderverzamelstations. Deze worden

direct via magazijnkranen van het type SMC met bakken uit het automatische kleingoedmagazijn bediend. De zeer stille transporttechniek en ergonomische werkplekken garanderen een optimale werkpleksituatie. Na het orderverzamelproces worden de kant-enklare orderbakken naar de verpakkingsplaatsen getransporteerd. Producten die een voormontage vereisen, worden eerst naar aparte montagewerkplekken gebracht, voordat deze naar de expeditie worden getransporteerd. Deze onderverdeling maakt significante tijdsbesparingen vanaf de orderontvangst tot en met de verzending mogelijk. “Het project werd exact volgens de eisen opgeleverd. Hierdoor konden we zonder onderbrekingen in de bedrijfsvoering en klantenservice verhuizen naar het nieuwe magazijn“, aldus John Coppola, Belimos Vice President of Finance and Administration for America Operations.

Toekomstgericht magazijn met de 3D-MATRIX Solution® Haiger, Duitsland. Klingspor AG verzendt als pionier op het gebied van slijptechnologie dagelijks meer dan 200 ton slijpmiddel in 80 landen en heeft een productassortiment van meer dan 50.000 verschillende artikelen die efficiënt moeten worden opgeslagen. SSI Schäfer kreeg de opdracht om het bestaande distributiecentrum toekomstgericht uit te rusten. Op het bedrijventerrein in Haiger is een uit drie gangen bestaand, dubbeldiep palletstellingsysteem met 13.400 posities en een shuttle-magazijn met meer dan 36.000 bakposities gerealiseerd. Het nieuwe installatieconcept op basis van de 3D-MATRIX Solution zal hierbij voor een maximum aan efficiency, flexibiliteit, redundantie en schaalbaarheid zorgen.

Toekomstig palleten shuttle-magazijn bij Klingspor.

10

3 energie-efficiënte magazijnkranen van het type Exyz vormen de basis voor de efficiency van de processen in het palletstellingsysteem met 2 x 120 doorrolkanalen. Door middel van een pallet transportbaansysteem met SPS-besturing is de 26 meter hoge installatie verbonden met drie orderverzamelplaatsen alsmede goederenontvangst en expeditie. Aan de andere kant van het gebouw bedienen 21 Navette-voertuigen en 9 Navette-hefsystemen het eveneens 26 meter hoge shuttle-magazijn. Dit staat via een bakken transportbaansysteem in verbinding met 4 stations in de AAA-zone voor artikelen waarnaar veel vraag bestaat, alsmede 4 Multi-Order-plaatsen en 8 verpakkingsplaatsen. Het magazijnbeheer is voorzien van SAP EMW (Extended Warehouse Management) en wordt eveneens door SSI Schäfer gerealiseerd. Met een geplande inbedrijfstelling medio 2016 komt Klingspor AG in het bezit van een magazijn dat ook op verdere bedrijfsgroei optimaal is voorbereid.

Industrie

Individuele oplossing op maat Het samenspel van stellingcomponenten van SSI Schäfer zorgt in het nieuwe magazijn van dienstverlener Schunk voor kortere routes, een geoptimaliseerde materiaaltoevoer en meer ergonomie. Heuchelheim, Duitsland. Auto’s, schepen, elektronische apparaten, windkrachtinstallaties, spaceshuttles, medische techniek, zonne-energie of LED’s – componenten van Schunk zijn niet meer weg te denken in miljoenen motoren, technologieën en industriële installaties. Om te kunnen voldoen aan zijn groeiende productassortiment koos de onderneming ervoor om zijn magazijnen voor elektronische installaties en water, gas alsmede elektriciteit samen te voegen en de magazijnorganisatie te optimaliseren. De ontwikkeling en realisatie van de herstructurering vertrouwde Schunk toe aan SSI Schäfer.

ontvangstzone en een uitgiftebalie uitsluitend toegankelijk voor speciaal opgeleide magazijnmedewerkers. Zij zijn verantwoordelijk voor complexe vraagstellingen van de elektromonteurs, handelen de in- en uitslag van de goederen en de beschikbaarheid en bestellingen af. De uitgiftebalie heeft SSI Schäfer voorzien van schuifladenstellingen en indelingsmaterialen. Daarnaast zorgt een verrijdbare stelling met R 3000 legbordstellingelementen voor een snelle toegang. “Dit is van het grootste belang, aangezien dagelijks tussen 100 en 150 medewerkers snel en zonder problemen producten moeten kunnen verwerken“, aldus Thomas Stipp, verantwoordelijk manager van de centrale logistiek bij Schunk Kohlenstofftechnik GmbH. Bijzonder zware goederen worden met hefwagens en elektrische stapelaars verplaatst. Het zelfbedieningsgedeelte bevat nog meer legbordstellingen en schuifladenelementen. Hier heeft iedere medewerker in een soort handbediend magazijn toegang tot onderdelen die hij voor zijn werk nodig heeft.

Op een oppervlak van 200 m² werd meer capaciteit gerealiseerd door efficiënt gebruik te maken van de hoogte van het onderdelenmagazijn. Hierbij worden 5.000 producten compact en toch goed zichtbaar opgeslagen. Er werd hoge prioriteit gegeven aan korte looproutes en een ergonomische en ruimtebesparende indeling. “Dat was geen eenvoudige opgave, want uiteindelijk moesten we rekening houden met het geringere oppervlak van de nieuwe locatie“, aldus Stephan Edeling, projectmanager bij SSI Schäfer. “Alles is heel individueel en specifiek op onze eisen afgestemd. De samenwerking met SSI Schäfer Om onjuist verzamelde orders uit te sluiten werd was buitengewoon prettig. Een volgende stap zal het magazijn door een omheining onderverdeeld de koppeling op SAP-software zijn, om het werk in een open en een afgesloten gedeelte. Het ge- nog efficiënter vorm te geven“, aldus Stipp. sloten deel is met een geïntegreerde goederen-

Alle componenten zijn voortaan optimaal ondergebracht. In het voorste gedeelte van de verrijdbare stelling worden de goederen met een hoge omloopsnelheid opgeslagen, in het achterste gedeelte de goederen met een lage omloopsnelheid.

11

Handel

Sneller orderverzamelproces SSI Schäfer heeft voor LANDI Schweiz AG een automatiseringsoplossing voor de opslag van kleine artikelen met een hoge beschikbaarheid gerealiseerd. Dotzigen, Zwitserland. Al sinds 2002 is SSI Schäfer de logistieke partner van LANDI Schweiz AG. Stapsgewijs werden in het oorspronkelijk handmatig bediende magazijn de installatie, transportbaansystemen en goederenstroomaansturing geïmplementeerd. Sinds februari 2014 staat er een 60 meter lang, uit 2 gangen bestaand automatisch kleingoedmagazijn met in totaal 24.000 bakposities. Tot dusver werden de artikelen in conventionele legbordstellingen opgeslagen, wat een lange routering en een omslachtig orderverzamelproces op basis van persoon-naar-goederen met zich meebracht. Dit is tegenwoordig merkbaar verbeterd. Het nieuwe automatische kleingoedmagazijn is gekoppeld aan de bestaande IT en transportbaansystemen. Het wordt met behulp van twee magazijnkranen en 12 hefmiddelen bediend. Hierbij zorgt de logistieke software WAMAS van SSI Schäfer met sterk geoptimaliseerde strategieën voor de in- en uitslagen in het automatische kleingoedmagazijn voor de voorziening van de nieuw ingerichte multifunctionele werkplekken. Hier vinden de overlaadprocessen van de goedereningang, de orderverzamelprocessen voor kleine artikelen, de consolidatie en inventarisatie plaats. “Deze invulling van de werkplekken en koppeling op de materiaalstromen biedt Landi maximale flexibiliteit bij alle handmatig ondersteunde processen“, aldus Armin Kaufmann, projectmanager bij SSI Schäfer. Bijzonder aspect: voor de gereedstelling en volgordebepaling van de te verzamelen orders is een volautomatische, zogenaamde opdrachtverzamelbuffer van SSI Schäfer in het automatische kleingoedmagazijn ondergebracht. Deze bevat meer dan 100 bakposities en voorziet de multifunctionele werkplekken in de juiste volgorde van aanvoerbakken uit het automatische kleingoedmagazijn. In totaal kan Landi hierdoor 1.200 bakken per uur verwerken, wat snelle orderverzamelprocessen en uitslagen in de juiste volgorde mogelijk maakt. “We hebben de pickprestaties bij een foutdichtheid van nul met behulp van de software van SSI Schäfer en volgens het persoon-naar-goederen-principe van 60 posities per medewerker per uur naar 300 posities verhoogd“, verklaart Urs Roggo, logistiek projectmanager van Landi Schweiz AG trots. “Wij zijn uitermate tevreden over het projectverloop en het resultaat.“

12

Het nieuwe 2-gangen automatische kleingoedmagazijn is 60 meter lang. Het biedt plaats aan 24.000 bakken.

Handel

Op de tweede verdieping van het legbordstellingmagazijn worden B- en C-producten met een gemiddelde (B) en lage omloopsnelheid (C) opgeslagen.

Grote hoeveelheden compact opgeslagen Burton-on-Trent, Groot-Brittannië. De fabrikant en dealer NBTY biedt wereldwijd meer dan 22.000 producten van eigen merk en andere merknamen aan. Een van deze merken is Holland & Barrett, de in heel Europa aanwezige aanbieder van vitamines, mineralen, plantaardige preparaten en biologische reformhuisproducten. Holland & Barrett heeft meer dan 620 vestigingen in Groot-Brittannië en Ierland en een succesvolle en permanent groeiende internethandel.

plaatsen gebracht waar de gewenste producten zijn opgeslagen. Een uitgebreid transportbaansysteem verbindt alle niveaus en ruimten met elkaar, transporteert de orderverzamel- en aanvuldozen naar de orderverzamelniveaus en eindigt bij een aantal verpakkingsplaatsen, waar de dozen na toevoeging van de documenten worden gesloten en gelabeld.

De oplossing combineert een 2-verdiepingen legbordstelling-etagevloerconstructie met palletstellingen op de begane grond, orderverzamelprocesTot dusver werden de vestigingen en online filialen sen via doorrolstellingen op de eerste verdieping van NBTY door één distributiecentrum in Burton- alsmede orderverzamelprocessen via stellingen en on-Trent beleverd; hierbij vond een handmatige doorrolstellingen op de tweede verdieping. verwerking van de bestellingen plaats. De druk om aan de dagelijkse vraag te voldoen, bleef ech- “Het nieuwe geautomatiseerde systeem helpt ons ter toenemen. Om online klanten van Holland & om onze online eisen sneller, efficiënter en foutvrij Barrett duurzaam te kunnen bedienen, leverde te vervullen. Het biedt bovendien een schaalbare SSI Schäfer een geautomatiseerde installatie oplossing voor onze E-Commerce-afdeling, aangevoor het bestaande distributiecentrum en ver- zien we hier het automatiseringsniveau kunnen hoogde daarmee de capaciteit van NBTY in de aanpassen aan het actuele vraagniveau“, aldus E-Commerce-sector revolutionair. Mark Kendrick, Group Distribution Director, NBTY. Om de continu groeiende artikelvoorraad van NBTY onder te brengen en het beschikbare magazijnoppervlak te verhogen, bouwde SSI Schäfer een twee verdiepingen tellende etage met daaronder palletstellingen. NBTY is daardoor in staat om grote hoeveelheden en aanvulproducten in grote dozen en op pallets direct op de begane grond op te slaan. Op de eerste verdieping werden doorrolstellingen voor A-producten met een hoge omloopsnelheid geïnstalleerd, terwijl op de tweede verdieping hoofdzakelijk legbordstellingen voor producten met een gemiddelde (B)/ lage omloopsnelheid (C) zijn geplaatst. In de flexibele orderverzamelzones op beide verdiepingen worden de verzenddozen alleen naar de

Gegevens en feiten Projectdoeleinden: • Permanent geautomatiseerde materiaalstromen • Optimale capaciteit in de E-Commerce-sector • Permanente beschikbaarheid • Hoge nauwkeurigheid van het orderzamelproces Wij leveren: • Een 2-verdiepingen legbordstelling-etagevloerconstructie • Palletstellingen, grootvakstellingen • 8 magazijnkranen voor pallets • Kleingoeddoorrolstellingen voor dozen • Omvangrijke transportbaansystemen voor dozen • WAMAS

13

Levensmiddelen

Turn-key hoogbouwmagazijn voor bevroren gehaktballetjes In het ultramoderne automatiseringsmagazijn bij Dafgårds worden kant- en klaarmaaltijden bij een temperatuur van -28 °C diepgevroren.

3D-weergave van het toekomstige diepvriesmagazijn van Dafgård in Källby, Zweden.

Vanwege de begrensde opslagmogelijkheden op de locatie Källby gaf de onderneming SSI Schäfer in Giebelstadt opdracht tot de bouw van een nieuw diepvriesmagazijn voor de opslag van zijn producten bij een temperatuur van -28 °. Het nieuwe, 35 meter hoge hoogbouwmagazijn zal worden uitgerust met een hypermodern, zuurstof gereduceerd brandpreventiesysteem. De ca. 30.000 palletposities moeten in de toekomst door zes energie-efficiënte Exyz magazijnkranen voor dubbeldiepe in- en uitslagen worden bediend. Het takenpakket van SSI Schäfer omvat, naast de bouw van een nieuwe distributiezone, de implementatie van WAMAS logistieke software en een omvangrijk transportbaansysteem, dat rechtstreeks verbonden is met de productie-installatie. Källby, Zweden. Sinds 1930 ontwikkelt en levert het Zweedse familiebedrijf Dafgårds hoogwaardige kant- en klaarmaaltijden. Het bedrijf is tegenwoordig met een productie van 40 miljoen Billys-pizza’s per jaar en 400.000 gehaktballetjes per uur het populairste Zweedse merk voor kanten klaarmaaltijden.

De bouwwerkzaamheden zijn zojuist begonnen en de oplevering van het nieuwe diepvriesmagazijn is gepland voor december 2015. Het nieuwe magazijn stelt Dafgårds in staat om een veel efficiëntere logistiek met een snelle controle van planningsdata, een zorgvuldige magazijncontrole en kortere laadtijden van de trucks mogelijk te maken.

Ruimtebesparende opslag van zeevruchten Tuticorin, India. Nila Sea Foods is gespecialiseerd in zeevruchten en pakt het groots aan. De handelaar biedt meer dan 45 verschillende soorten aan, zoals zeekreeft, inktvis, krab, kreeft, vis en garnalen. Deze diepgevroren zeevruchten sloeg Nila Sea Foods tot dusver op in een eigen diepvriesmagazijn en bij externe logistieke dienstverleners. DesDiepgevroren zeevruchten worden bij ondanks was de opslagplaats onvoldoende groot Nila Sea Foods in een verrijdbare en waren beperkingen in het assortiment onverstelling voor zware lasten opgeslagen. mijdelijk. Nila Sea Foods stelde zichzelf als doel kwalitatief hoogwaardige producten tijdig te leveren, een ononderbroken koelketen te garanderen en een complete traceerbaarheid van de producten te waarborgen. Hiervoor gaf het bedrijf SSI Schäfer de opdracht het aanwezige magazijn te optimaliseren en aan te passen aan de laatste stand van de techniek. Om zo efficiënt mogelijk gebruik te maken van beschikbare magazijnruimte, installeerde SSI Schäfer een verrijdbare stelling voor zware lasten voor 1.830 palletposities. “Dankzij het automatisch verrijdbare stellingsysteem kunnen we onze productiviteit vergroten en schade aan producten tot een minimum beperken. Bovendien verbruikt het systeem minder elektriciteit, is het ruimtebesparend en beschikt het over hoge veiligheidsvoorzieningen. Voortaan zijn een systematische handling en hoge traceerbaarheid van de producten mogelijk“, zo verklaart Mr. Chandran, General Manager bij Nila Sea Foods.

14

Levensmiddelen

WAMAS® werkt ook bij extreem lage temperaturen Rothenburg, Zwitserland. SSI Schäfer realiseerde voor de derde keer op rij als hoofdaannemer een logistieke oplossing voor Pistor AG. Pistor AG is in Zwitserland de toonaangevende handelsonderneming voor de bakkerijbranche en een belangrijke groothandel in de horecasector. In 1997 werd de logistieke software WAMAS geïmplementeerd, in 2011 werd een nieuwe goederenoverslagcentrum gebouwd en nu ontstaat een logistiek centrum voor koel-en vriesomgevingen. In de ‘Ice Cube’, zoals het nieuwe diepvriesmagazijn van Pistor genoemd wordt en dat een oppervlak van meer dan 5.000 m2 heeft, neemt WAMAS de operatieve aansturing en het beheer van de goederenstromen van de logistieke en ondersteunende processen over. Hier worden meer dan 5.000 opslagplaatsen en 76.000 tableauplaatsen onderhouden bij een temperatuur van -24 °C. De door de leveranciers op pallets geleverde producten worden bij de productingang door middel van mobiele terminals in WAMAS geregistreerd en via een pallettransportbaansysteem naar de diepvrieszone getransporteerd. Hier worden ze in het nieuwe 2-gangen hoogbouwmagazijn dubbeldiep ingeslagen.

De in- en uitslagen van de tableaus vinden plaats door middel van magazijnkranen van het type Schäfer Miniload Crane.

De artikelen worden bij de overslagplaatsen handmatig van de pallets op de tableaus geplaatst. Deze tableaus worden daarna via magazijnkranen van het type Schäfer Miniload Crane (SMC 1) in een 12 gangen automatisch bakkenmagazijn ingeslagen. Het hart van de installatie wordt gevormd door het goederenuitvoerproces. Voor aanlevering op rolcontainers worden de tableaus conform de vraag vanuit het automatische bakkenmagazijn uitgeslagen. Bufferbanen voeren de tableaus naar de sorteerunit, waar ze vervolgens, aangestuurd door WAMAS, in een vaste volgorde de verpakkingsplaats bereiken. Via de automatische toevoer van de artikelen uit het bakkenmagazijn naar de ergonomische verpakkingsplaatsen, is het mogelijk om de verpakkingsplaatsen in een aangenamere temperatuur van +1 °C onder te brengen en daardoor voor aangenamere werkplekken te zorgen. Dankzij een efficiënte consolidatie van de rolcontainers bevinden de diepvriesproducten zich slechts kortstondig in het positieve temperatuurbereik en kan de koelketen zonder problemen in stand worden gehouden. “Het project in Rothenburg kon ondanks zijn hoge complexiteit, automatiseringsgraad, diepvriesomgeving en de vele officiële voorschriften zeer succesvol worden gerealiseerd“, zo verklaart Richard Betschart, logistiek manager van Pistor AG verheugd.

De WAMAS logistieke software van SSI Schäfer voert de operatieve aansturing en het beheer van de goederenstromen van de logistieke en ondersteunende processen uit.

15

De inrichting van het hoogbouwmagazijn als kanaalmagazijn verhoogt de flexibiliteit van Tine bij de opslag en overslag van nieuw geïntroduceerde producten.

Hoge prestaties bij lage temperaturen Jæren bij Nærbø, Noorwegen. Jaarlijks wordt er 200 miljoen liter melk bij Tine SA voor 300 verschillende zuivelproducten verwerkt. Dit stelt bijzondere eisen aan de opslag en inbedrijfstelling, die SSI Schäfer, Giebelstadt, met succes heeft vervuld.

Met een shuttle als hefmiddel is een drie- tot viervoudig diepe opslag in de stellinggangen mogelijk. “De inrichting van het hoogbouwmagazijn als kanaalmagazijn verhoogt onze flexibiliteit bij de opslag en overslag van nieuw geïntroduceerde producten“, aldus Ingvar Løge, bedrijfsleider van de nieuwe installatie in Jæren. Een 400 m lang pallet Het hart van de logistieke oplossing vormt een transportbaansysteem verbindt het hoogbouwmatemperatuurafhankelijk hoogbouwmagazijn met ca. gazijn zowel met het productiegebouw als met de 7.200 palletposities. Met het oog op het gevoe- expeditieafdeling. lige opslagproduct werd het geïnstalleerde koelsysteem voorzien van een Oxy Reduct installatie Het complete beheer en de aansturing van de mavoor brandpreventie. Vier magazijnkranen met een gazijnprocessen vinden plaats via WAMAS logistiecapaciteit van 33 dubbele bewegingen per uur ne- ke software van SSI Schäfer. Dit samenspel van men de in- en uitslag van de pallets over. “De ma- automatisering, softwarekoppelingen en dynamigazijnkranen zijn met hun componenten optimaal sche opslag- en orderverzamelsystemen zorgt voor afgestemd op bedrijf in temperatuurafhankelijke een continue koelketen en een geoptimaliseerde magazijnen“, aldus Peter Lambrecht, projectmana- overslag naar de verzorgingsketen vanaf de landbouwer tot aan de koelopslag. ger bij SSI Schäfer.

Pasta uit Canada Brampton, Canada. Sinds het oprichtingsjaar 1989 waren een eersteklas service, kwaliteit en klanttevredenheid bepalend voor het succes van Italpasta. Inmiddels zorgen 10 pastaspecialisten met een jarenlange productietraditie ervoor, dat de merknaam Italpasta grote bekendheid in de Canadese horecasector geniet.

Via een transportbaansysteem bereiken de dozen vanaf de verpakkingszone de bufferruimte.

Dankzij de permanente groei van Italpasta is de handling in de verpakking een echte uitdaging. Bottlenecks in de productie-installatie en ongestructureerde magazijnprocessen brachten de veiligheid van de medewerkers en levensmiddelen in gevaar. Daarom gaf Italpasta SSI Schäfer de opdracht om de processen tijdens continubedrijf te automatiseren en herstructureren. Om te beginnen installeerde de magazijnspecialist een brug vanaf de productiehal tot aan het aangrenzende gebouw met twee geïntegreerde transportbanen. Deze transportbanen transporteren dozen vanaf 21 verpakkingslijnen naar het bufferbereik. Daar vindt een sortering en stapeling voor het palletiseerproces plaats. Op 4 automatische palletiseerstations worden de dozen machinaal verwerkt, in folie gewikkeld, geëtiketteerd en voor het laadproces klaargezet. Meer efficiency, betere werkomstandigheden voor de medewerkers en een vergroting van de ruimte hebben ervoor gezorgd dat niets de groei van Italpasta nog langer in de weg staat.

16

Levensmiddelen

Hightech logistiek centrum voor zuivelreus De intelligente logistieke software WAMAS® en geautomatiseerde processen zorgen bij Vinamilk in Vietnam voor een hoge doorvoersnelheid. Binh Duong, Vietnam. Op een oppervlak van 200.000  m2 ontstond de nieuwe ‘Mega-Factory’ van Vinamilk ‘Ben Cat District Facility’. Met een jaarlijkse verwerking van 400 miljoen liter melk kan het productievolume van de toonaangevende zuivelonderneming in Vietnam een groot deel van de vraag naar melk voor de complete Vietnamese markt afdekken. Een productie van deze omvang vraagt om intelligente intralogistiek. Via twee transferstations bereiken de in tetrapakken gevulde, in dozen verpakte en gepalletiseerde zuivelproducten vanuit de productieafdeling het ‘Smart Warehouse’, dat door SSI Schäfer werd ontwikkeld. Het hart van de geautomatiseerde materiaalstromen in het logistieke centrum is een ca. 370 m lang transportbaansysteem met railgeleiding. Met 15 voertuigen voorziet het alle bevoorradingspunten in het logistieke centrum van de pallets vanuit de productieafdeling. “Het is voor het eerst dat SSI Schäfer in Zuidoost-Azië een elektronische vloerbaan (EBB) voor intralogistieke materiaalstromen toepast“, licht Carsten Spiegelberg, General Manager Systems and Automation, Schaefer Systems International Pte. Ltd., Singapore, het concept toe. Met behulp van de dubbele hefmiddelen nemen de EBB-voertuigen de pallets over en verplaatsen ze deze met een snelheid van 90 m/min naar de overdrachtzone voor de magazijnkranen. 8 magazijnkranen van het type Exyz verzorgen het aardbevingsveilige hoogbouwmagazijn met zijn bijna 28.000 posities. Tijdens het uitslagproces bereiken de pallets 8 verzendingsbanen. Voor orderpallets waarvoor van te voren producten moeten worden verzameld, voert een lift de pallets naar een tweede verdieping. De logistieke software WAMAS zorgt daarbij niet alleen voor een orderverzamelproces met geoptimaliseerde routering, maar houdt ook rekening met beperkingen voor een stabiele en volume geoptimaliseerde samenvoeging van de orderpallets. Na afloop van het orderverzamelproces berekent en stuur de logistieke software de ordergerelateerde, gesorteerde producten naar de expeditie in de onderste verdieping. Ongeacht de complexe goederenstromen kunnen er 188 pallets per uur in de expeditie worden klaargezet. “De procesoptimaliserende aansturing door de logistieke software van SSI Schäfer verkort bovendien onze doorlooptijden en het aantal fouten is tot bijna nul gereduceerd. Hiermee ondersteunt de complete oplossing onze groeistrategie op voortreffelijke wijze“, aldus Trinh Quoc Dung, bedrijfsleider bij Vinamilk.

De in- en uitslag van de pallets wordt verzorgd door acht energie-efficiënte magazijnkranen van het type Exyz.

17

Logistiek dienstverlener

Innovatieve systeemcombinatie

In het centrale distributiecentrum Lage Weide (Utrecht) van logistiek dienstverlener Kühne + Nagel heeft SSI Schäfer een flexibele, hoogdynamische oplossing voor efficiëntere processen gerealiseerd.

Logistiek dienstverlener Kühne + Nagel bouwde een uiterst flexibel en efficiënt distributiecentrum. SSI Schäfer realiseerde een 12-gangen hoogbouwmagazijn voor levensmiddelen met een geïntegreerd Orbiter® shuttle-opslagsysteem, een elektrisch railsysteem, een transportbaansysteem van ca. 1 km en volautomatische layer picking robots met innovatieve grijptechnologie. Utrecht, Nederland. De logistiek dienstverlener biedt zijn klanten wereldwijd een magazijnoppervlak van ca. 7 miljoen m² – ca. 33.000 m² hiervan bevindt zich in Utrecht. Voor de intralogistiek realiseerde SSI Schäfer, Giebelstadt, een logistieke installatie voor levensmiddelen, die dankzij de veelzijdige, technische eigenschappen zijn gelijke niet kent. Binnen een paar maanden tijd werd een multi-client distributiecentrum gerealiseerd met

De inzet van twee layer picking robots met innovatieve grijptechniek maakt geautomatiseerd stapelen van samengestelde palletlagen mogelijk.

18

een doorvoersnelheid van maximaal 220 pallets per uur en diverse veelzijdige technische kenmerken, die onder concurrenten ongeëvenaard zijn In het nieuwe 12-gangen hoogbouwmagazijn kunnen 43.700 Euro- en 35.900 industriepallets vier- tot vijfvoudig diep worden ingeslagen. De stellingkanalen zijn in dynamische FiFo-homogene (First-in-First-out) halve kanalen onderverdeeld, zodat de voorste pallets zonder overslag kunnen worden verwijderd. Hiervoor waren echter magazijnkranen met een speciaal hefmiddel vereist. De oplossing was een combinatie van een magazijnkraan en een Orbiter-shuttle als hefmiddel, waardoor het hoogbouwmagazijn de functie van een kanaalmagazijn kreeg. In vergelijking tot traditionele kanaalmagazijnen kan er in het dynamische kanaalmagazijn veel flexibeler gebruik worden gemaakt van de verscheidenheid aan artikelen. Dit maakt, gelet op de minimale houdbaarheidsdatum van levensmiddelen, verdere procesverbeteringen mogelijk. De magazijnkraan neemt in dit geval de functie van docking station voor de Orbiter-shuttle over. Na overname van de pallets verplaatst de magazijnkraan de pallet in de gang en stopt deze

Logistiek dienstverlener

vóór het door de logistieke software opgegeven stellingkanaal, zodat de Orbiter-shuttle de pallets exact in het stellingkanaal van het hoogbouwmagazijn plaatst. De complete aansturing van de intelligente materiaalstroom voor in- en uitslag, het orderverzamelen en de crossdocking worden overgenomen door de logistieke software WAMAS van SSI Schäfer. Het transport van de goedereningangpallets naar de afgifteplaatsen voor de magazijnkranen wordt uitgevoerd door een elektrisch railsysteem. Hiervoor worden de pallets in de goederenontvangstzone eerst aan een geautomatiseerde klassieke contour-, overgewicht-, hoogteklasse- en palletbasiscontrole onderworpen. Parallel hieraan vindt een plausibiliteits- en gewichtscontrole plaats op basis van de artikelstamgegevens. Vanuit het elektronische railsysteem worden in een loop bovendien de transportbaansystemen van alle bewerkingsstations in het centrale distributiemagazijn bediend. Aangestuurd door de logistieke software, transporteren 24 voertuigen de ontvangen goederen naar de inslagzones voor de magazijnkranen of – voor crossdocking – naar de gereedstellingsbanen voor de expeditie resp. naar de aangesloten pickstations. Hiervoor zijn in het ontwerp 6 afgifteplaatsen ingericht. Vanaf de 114  m lange zijkant van het hoogbouwmagazijn werd een ca. 1 km lang transportbaansysteem geïnstalleerd. Via roterende rollenbanen worden de pallets vanuit de expeditie of uitgeslagen pallets uit het hoogbouwmagazijn van het elektronische railsysteem naar het transportbaansysteem geleid. Dit systeem voert de pallets direct naar de verzendproductieafdeling of naar de automatische orderverzamelzone. Een bijzonder kenmerk van de installatie zit hem in het gebruik van volautomatische layer picking robots met innovatieve grijptechniek, die geautomatiseerd stapelen van samengestelde palletlagen mogelijk maakt. Vanaf max. 2 bronpallets verzamelen de robots de artikelen laagsgewijs op maximaal vier doelpallets. De logistieke software moet daarbij een complete palletstroom uit het hoogbouwmagazijn zodanig gesorteerd aansturen, dat met een uitslagpallet enerzijds zoveel mogelijk orderpallets worden uitgerust, anderzijds de doelpallets snel worden gecompleteerd, zodat bij het orderverzamelen met robots geen bottlenecks ontstaan. “Het concept van layer picking robots zelf alsmede de indeling en aansturing van de goederenstromen bij de robots, beschouwen wij als het hart van de complete installatie“, aldus John Pelzer, technisch manager bij Kühne + Nagel Nederland. “Deze elementen vormden voor ons een belangrijk besluitvormingscriterium voor de ordergunning aan SSI Schäfer.“

Het hoogbouwmagazijn biedt met een hoogte van 34 meter in totaal 43.700 posities voor Euro- en 35.900 posities voor industriepallets.

19

Speciaal

SS I

up lS

n Te c h

ica

n

l

it / t r o f is a R e t p ti m O S y ste m

io

r ta

por t

®

ice

le-Shootin Troub g

e Par ts Serv Spar ice

M

n

S er v

Daar hoeft u zich echter niet bij neer te leggen. De divisie Customer Service & Support (CSS) ondersteunt exploitanten van installaties door middel van een breed portfolio van services en zorgt voor een tijdige oplossing.

Customer System

r er a ini tif n g ic a & tio n

C

Giebelstadt, Duitsland. Het magazijn vormt het hart van moderne logistieke structuren. De in magazijnen toegepaste technische componenten gelden na 7 tot 15 jaar echter als verouderd en technisch achterhaald. De functionaliteit ervan kan de eisen van moderne procesuitvoering en zakelijke groeistrategieën dikwijls niet langer vervullen. De gevolgen zijn hoge bedrijfs- en proceskosten, een gebrekkige flexibiliteit en een minder sterke concurrentiepositie.

Po

T

Optimale beschikbaarheid van alle systemen en korte reactietijden in geval van service, zijn beslissende factoren om een complex logistiek systeem met succes te kunnen aansturen – hiervoor zet SSI Schäfer alles in.

e nc

Customer Service & Support – service op maat

ive Insp ent ance ec v e ten r tio P in a M t a inte en sid na Re

Aan alle eisen op het gebied van technische ondersteuning, beschikbaarheid van technici, helpdesk, system monitoring, inspectie en onderhoud, reparaties op locatie, veiligheidscontrole, reservedelenservice alsmede advisering en training wordt tegemoet gekomen. Samen met de klant wordt een op de actuele behoeften en toekomstige ontwikkelingen afgestemde oplossing en een individueel servicepakket samengesteld. Het is lang niet altijd nodig om een oude installatie door een nieuwe te vervangen. Dikwijls levert een modernisering reeds de gewenste efficiency in het magazijn op. Door zogenaamde retrofit-projecten kan de intralogistiek snel en voordelig bij actief bedrijf aan de laatste stand van de techniek aangepast worden. Niet zelden kunnen de mechanische basisconstructie en de materialen van de installaties verder worden gebruikt – er is dan echter behoefte aan moderne besturingstechniek, energieefficiënte aandrijftechniek en misschien ook aan nieuwe transporttechnische elementen. Een logische en systematische verbetering alsmede ondersteuning van de goederenstromen via een modern IT-systeem zorgen direct al voor een hogere productiviteit en kwaliteitsverbetering. SSI Schäfer adviseert zowel nieuwe als bestaande klanten, welke opties zij het best kunnen gebruiken om hun installaties en installatiecomponenten veilig en tegen redelijke kosten te moderniseren. Dit komt neer op meer bedrijfsveiligheid, een hogere beschikbaarheid en een toename van de ressource-efficiency voor de gebruikers. De beide geselecteerde CSS-projecten op de volgende pagina zijn geslaagde voorbeelden van een optimalisatie van de bedrijfs- en processtructuren.

Voor inspectie en onderhoud zijn altijd gekwalificeerde servicemonteurs op locatie beschikbaar.

20

Speciaal

Met RFID-registratie zeven keer sneller Aanpassingsproject in het distributiecentrum bij A. Kempf spaart acht effectieve uren per dag. Balingen, Duitsland. De dranken logistiek dienstverlener van Edeka Handelsgesellschaft Südwest mbH, drankengroothandel A. Kempf GmbH, levert vanuit zijn magazijn in Balingen dagelijks aan 125 klanten – bij maximaal 110 ritten. Dit vereist een optimale procesefficiency, die met eerder gebruikte identificatietechniek slechts beperkt mogelijk was. Vanwege de omslachtige, handmatige scanprocedures bij de palletafgifte in de goederenontvangst paste SSI Schäfer, Giebelstadt, de afgifteplekken om naar RFID-technologie (identificatie met radiogolven). De RFID-transponders, ook wel tags of chips genoemd, beschikken over een individueel gecodeerde nummering en bieden een veel grotere geheugencapaciteit dan barcodes. Bovendien kunnen ze zonder visueel contact worden uitgelezen.

transportvoertuig en steken ze hun chipkaart in de houder. Tijdens de ploegendienst verstuurt het goederenbeheerssysteem de betreffende orderverzamel- en transportorders naar de terminals van transportvoertuigen. Zowel het klaarzetten van de inslagpallets als de overdracht van de pallets aan de transporttechniek wordt via RFID aan het goeIn het distributiecentrum in Balingen werden op derenbeheerssysteem gemeld en via de computer de drie palletafgifteplaatsen drie voor industrieel voor de materiaalstroom gecoördineerd. Enorme gebruik geschikte UHF-RFID-lees-/schrijfeenheden tijdsbesparingen en ononderbroken goedereninvoor registratie van orderverzamelvoertuigen en voerprocessen zijn daarbij het resultaat. heftrucks aangebracht. Tegelijkertijd ontvingen de medewerkers elk een individuele ID-kaart met “De registratie vindt dankzij de krachtige compoRFID-chip en alle voor de palletafgifte gebruikte nenten en optimale technologie veilig en foutvrij transportvoertuigen werden met een speciale chip- plaats“, zo vat Patrick Zurheide, bedrijfsleider van het distributiecentrum in Balingen van A. Kempf kaarthouder uitgerust. het samen. Dankzij intensieve voorbereidingen kon Aan het begin van een ploegendienst melden de SSI Schäfer het aanpassingsproject bij continubemedewerkers zich voortaan bij de terminal van hun drijf in één week realiseren.

Drie voor industrieel gebruik geschikte UHF-RFID-lees-/schrijfeenheden worden op de palletafgifteplaatsen bevestigd en registreren de orderverzamelvoertuigen en heftrucks.

Sterk teamwerk SSI Schäfer breidt het Oriflame distributiecentrum in Polen uit. Piaseczno, Polen. Het cosmeticabedrijf Oriflame is gespecialiseerd in innovatieve, Zweedse natuurcosmetica en levert zijn producten rechtstreeks aan ca. drie miljoen onafhankelijke Oriflame-consulenten. Het stijgende aantal bestellingen van de beauty-consulent en de groeiende online handel veroorzaakten aanzienlijke bottlenecks bij de verzending, zodat het logistieke centrum moest worden vergroot. SSI Schäfer, Graz, zorgde voor uitbreiding van de bestaande transporttechniek, installeerde een automatisch dozen transportbaansysteem in de expeditie, paste de IT op het HOST-systeem aan en implementeerde een nieuw etiketteersysteem voor verzendlabels.

“Het was de uitdaging om de bestaande installaties bij volledig bedrijf uit te breiden“, aldus Robert Ranftl, verantwoordelijk projectmanager bij SSI Schäfer. Zo werd de uitbreiding van de expeditieafdeling hoofdzakelijk ‘s nachts uitgevoerd, om lopende werkzaamheden niet te verstoren. Het resultaat mag er zijn: Oriflame is voortaan ook bij piektijden in staat om te leveren. “De totale realisatie van het project was absoluut professioneel en veruit de beste die we hier ooit meemaakten“, aldus logistiek manager Lukasz Kielczewski van Logwin Air + Ocean Poland, belast logistiek dienstverlener van Oriflame.

21

SSI Schäfer Inside

Retrofit in het middelpunt Klaus Reichert, manager afhandeling Customer Service and Support voor SSI Schäfer, Duitsland.

Retrofit is zeer actueel binnen de intralogistiek. Afhankelijk van branche en installatie is een modernisering na ca. tien jaar zinvol, om een hogere productiviteit en efficiëntie te bereiken. De belangrijkste vragen hierover heeft Klaus Reichert exclusief beantwoord.

Welk diensten biedt u klanten aan op het gebied van een retrofit en hoe verloopt dit proces? Een in retrofit gespecialiseerde groep binnen de serviceafdeling van SSI Schäfer biedt gebruikers een omvangrijk programma aan. Dit reikt van behoeftegerelateerde optimalisatieconcepten met investeringsberekening tot en met energie-efficiëntie- en IT-oplossingen, waarbij een vernieuwing van het goederenbeheerssysteem en de besturing wordt uitgevoerd. Dikwijls moderniseren wij ook de aandrijftechniek en mechanische componenten. Het verloop is in de regel als volgt: de klanten nemen contact met ons op, leggen ons hun wensen voor, waarna wij de bestaande logistieke installatie gaan bezichtigen. Gezamenlijk werken wij de vereiste moderniseringsmaatregelen uit, zodat de installatie klaar is voor de toekomstige eisen. Daarna volgt de uitvoering, waarbij stilstandtijden tot een minimum worden beperkt. Servicetechnici van SSI Schäfer voeren de modernisering uit van het transporttraject voor negen gangen van het hoogbouwmagazijn bij Zott SE& Co. KG in Mertingen.

Hoe groot is de vraag naar moderniseringsmaatregelen en gaat het daarbij om groeipotentieel? De vraag naar moderne techniek in aanwezige logistieke systemen is ononderbroken hoog. Dit wordt veroorzaakt door de technische vooruitgang enerzijds en de leeftijd van bestaande installaties anderzijds. In een uitgebreide analyse brengen we samen met de klant de mogelijkheden van de aanwezige logistieke systemen in kaart. Ons doel daarbij is om een aanpassing aan de omstandigheden te realiseren en met bestaande distributiecentra een optimale beschikbaarheid en maximale doorvoercapaciteit te bereiken. Biedt u ook retrofits voor oude systemen van externe aanbieders aan? Voor oude installaties van SSI Schäfer en natuurlijk ook van externe aanbieders passen wij magazijnen en productie-installaties snel en betrouwbaar aan de laatste stand van de techniek aan. Dit gebeurt door componenten te vervangen, door uitbreidingen en een IT-modernisering. Nieuwe materiaalstromen worden optimaal aan bestaande productie-installaties gekoppeld. De modernisering van componenten verhoogt niet alleen de bedrijfsveiligheid, maar verbetert ook de magazijnbeschikbaarheid voor onze nieuwe en bestaande klanten. Bestaan er branches waarin meer vraag naar retrofits bestaat? Momenteel nemen we geen verschil waar tussen de verschillende branches en zien we in alle branches een stijgende vraag naar moderniseringen van installaties.

Alle componenten van de bestaande magazijnkraan, met uitzondering van de mast en de loopwerktraverse, werden tijdens het retrofitproject bij SKF in Berlijn gedemonteerd.

22

Moet de klant tijdens de aanpassingswerkzaamheden rekening houden met een inperking van de lopende activiteiten? Wij doen er alles aan om samen met de klant procedures te ontwikkelen die het bedrijf tijdens de realiseringsfase van een retrofit zo min mogelijk nadeel opleveren. Werkzaamheden die eens stilstand van grotere ruimten of van de complete installatie vereisen, worden door ons lang van te voren ingepland en indien nodig in het weekend of op feestdagen uitgevoerd. Productie-uitval wordt op die manier zoveel mogelijk voorkomen, aangezien dit voor onze klanten kritieke gevolgen voor de onderneming met zich kan meebrengen.

SSI Schäfer Inside

++++++++++++++ Productie-expansie naar Azië voltooid

De Navette is met twee over elkaar geplaatste hefmiddelen uitgevoerd, kan op slechts één positionering gelijktijdig in- en uitslaan en realiseert daardoor effectief dubbele cycli

Navette – de schaalbare shuttle voor gebruik op meerdere niveaus

Simpang Renggam, Maleisië. Sinds begin 2014 beschikken we over een nieuwe productielocatie voor staalproductie. Een nieuwe profileerinstallatie, zoals die ook door het moederbedrijf in Duitsland wordt ingezet, moet in de toekomst alle profielen bewerken die voor hoogbouwmagazijnen tot een hoogte van 40 m nodig zijn. Bovendien zijn er installaties voor het voorbereiden van speciale staalconstructieprofielen geïnstalleerd.

Met de productinnovatie Navette werkt SSI Schäfer verder aan de basis voor een verhoogde efficiëntie in volautomatische magazijnen. Giebelstadt, Duitsland. De Navette van SSI Schäfer is een innovatief, autonoom magazijnvoertuig, dat de voordelen van een shuttle en een magazijnkraan combineert en benut – en wel voor nagenoeg alle ladingbakken. De Navette, die in de stalen constructie van de stellingkanalen van een automatisch kleingoedmagazijn is ingebouwd en wordt ondersteund door rijen steunrails, verzorgt als individuele component maximaal acht magazijnniveaus – waarvan steeds twee parallel. Een opvallend constructiekenmerk is bovendien de uitvoering met twee over elkaar aangebrachte hefmiddelen, dozengrijpers. Elk hefmiddel kan twee tableaus, bakken of dozen transporteren en verplaatst in één gebruikscyclus in totaal vier transporteenheden. In één werkhandeling verzorgt de Navette posities op twee magazijnniveaus en realiseert zo effectief dubbele cycli. De gelijktijdige in- en uitslag op één positie minimaliseert de rijtijden en zorgt voor een verdubbeling van de procesefficiëntie. De shuttle voor gebruik op meerdere niveaus kan bovendien in één automatiseringsoplossing volgens de 3D-MATRIX Solution van SSI Schäfer worden geïntegreerd. Met de shuttles worden in dit geval op de X-, Y- en Z-as transportbaansystemen, Navette-hefsystemen en Navette-voertuigen gebruikt. De gebruikte transportmiddelen zijn ontwikkeld om optimaal samen te werken; ze verrichten hun taken echter consequent gescheiden, parallel en onafhankelijk van elkaar. Alle componenten kunnen desgewenst in een willekeurig aantal en willekeurige plaatsing worden geïntegreerd, zonder dat het complete systeem qua functionaliteit hierdoor moet worden aangepast. De volgende aanpassingsniveaus kunnen worden uitgevoerd, zonder dat het lopende bedrijf wordt gehinderd. Het resultaat: een uiterst dynamisch orderverzamelproces op basis van goederen-naar-persoon, waarbij opslag, buffering en individuele volgordebepaling binnen één systeem plaatsvinden. De Navette kan volledig op de eisen van de klant worden afgestemd en vormt als standaard systeem van SSI Schäfer een toekomstgerichte investering. Het resultaat is een systeem dat toegang biedt tot een maximaal assortiment artikelen in de magazijnkanalen en een optimale workflow op basis van parallelle processen – qua concept en techniek een revolutie in innovatie.

“Wij nemen door de toenemende landen arbeidskosten een toenemende vraag waar in de regio Azië en het Stille Oceaangebied, het Midden-Oosten en Afrika voor hoogbouwmagazijnen. Ook het transport van zware staalprofielen per schip de halve wereld rond is niet kosteneffectief. Daarom hebben we ervoor gekozen dat Azië het competentiecentrum gaat worden voor zowel de concepten als uitvoering met deze systemen. Onze Maleisische ingenieurs zijn opgeleid om alle tekeningen en ontwerpen voor statica en design volgens Duitse CAD-normen te maken“, aldus Brian Miles, Regional Managing Director. Reeds in 2011 bouwde SSI Schäfer een 5.000 m2 grote productiefaciliteit voor de productie van orderverzamel- en transporttechniek. Vanwege de toenemende export werd de opslagcapaciteit in 2012 met 2.000 m2 uitgebreid. In totaal is de locatie in Simpang Renggam uitgegroeid tot een oppervlak van bijna 40.000 m2 en ca. 500 medewerkers. Daarnaast vindt er een uitbreiding van het magazijn met 5.000 m2 plaats en worden er kantoorruimten gebouwd.

23

Wij zorgen voor efficiënte drankenlogistiek In de levensmiddelenbranche draait alles om een snelle en betrouwbare leveringsservice. Het Schäfer Lift&Run-systeem zet theorie om in de praktijk. Deze logistieke oplossing met geïntegreerde shuttle voor magazijnkanalen vormt een zeer effectieve oplossing voor pallethandling. Ultradynamisch, schaalbaar, ruimte- en energiebesparend past dit systeem zich aan uw specifieke magazijnbehoeften aan.

update colofon Uitgever en verantwoordelijk voor de inhoud: SSI SCHÄFER / FRITZ SCHÄFER GMBH • Fritz-Schäfer-Straße 20 · 57290 Neunkirchen/Germany Public relations /redactie: Angelina Kuhn – eMail [email protected]

www.ssi-schaefer.com SSI SCHÄFER BV Leemansweg 1 · NL - 6827 BX Arnhem · Telefoon +31 26 - 36 35 750 · email [email protected] update-nl 0286-032015-w 31.5/042015 Printed in Germany by Griebsch & Rochol • © SSI SCHÄFER • Technische wijzigingen bij alle in de inhoud getoonde producten voorbehouden. Drukfouten voorbehouden.