2010. (VI. 25. MÁV Ért. 20.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói

20. szám

125. évfolyam

2010. június 25.

ÉRTESÍTÕ MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZÁRTKÖRÛEN MÛKÖDÕ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG TARTALOM Oldal

Utasítások 37/2010. (VI. 25. MÁV Ért. 20.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói utasítás a MÁV Zrt. területén bekövetkezett biztonsági események során teljesítendő ügyeleti szolgálati és vezetői feladatokról ............................................................................. 1109 38/2010. (VI. 25. MÁV Ért. 20.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói utasítás az E. 12. Műszaki Kocsiszolgálati Utasítás 1. sz. módosítása hatályba léptetésének változásáról ..................... 1128

Egyéb közlemények Hirdetmény .................................................................................. 1128 Belépési engedély érvénytelenítése ............................................ 1128

Utasítások 37/2010. (VI. 25. MÁV Ért. 20.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói utasítás a MÁV Zrt. területén bekövetkezett biztonsági események során teljesítendő ügyeleti szolgálati és vezetői feladatokról 1.0 AZ UTASÍTÁS CÉLJA A MÁV Magyar Államvasutak Zártkörűen Működő Részvénytáraság (a továbbiakban: MÁV Zrt.) területén megtörtént üzembiztonsági rendkívüli események, valamint a személy- és vagyonbiztonságot veszélyeztető események bekövetkezése esetén szabályozza az – értesítési, jelentési, tájékoztatási, válságkezelési és válságkommunikációs feladatok szabályait, – ügyeleti szolgálatok és az érintett szervezeti egységek vezetői intézkedési kötelezettségeit, és azok végrehajtásának rendjét, – utasok tájékoztatásának rendjét.

2.0 HATÁLY ÉS FELELŐSSÉG MEGHATÁROZÁSA 2.1. Az utasítás hatálya kiterjed: 2.1.1. Az utasítás hatálya kiterjed a MÁV Zrt. tulajdonában, használatában, kezelésében lévő vasúti hálózatra, területekre, létesítményekre, továbbá minden szervezeti egységére, szolgálati helyére és szolgálatára, valamennyi munkavállalójára. 2.1.2. Az utasítás hatálya kiterjed továbbá a MÁV Zrt. területén munkát, más engedélyezett tevékenységet végző személyekre, a vasúti hálózatot hálózat-hozzáférési szerződés alapján használó más vállalkozó vasúti társaságokra az erre vonatkozó szerződés, megállapodás szerint. 2.2. Az utasítás kidolgozásáért és karbantartásáért felelős A MÁV Zrt. Biztonsági Igazgatóság vezetője.

1110

A MÁV Zrt. Értesítője

3.0 FOGALMAK MEGHATÁROZÁSA 3.1. Biztonsági esemény A vasútüzem biztonságát veszélyeztető esemény, a személy- és vagyonbiztonságot, a környezeti biztonságot érintő, illetve elháríthatatlan külső ok miatt bekövetkezett, ezen utasításban megjelölt esemény. 3.2. Szolgálati hely vezetője A szolgálati, munkahelyi felettes, annak megbízottja, (a munkát közvetlenül irányító személy), illetve a forgalom lebonyolításának irányítását végző, intézkedésre jogosult, illetve kötelezett vasutas dolgozó. 3.3. Jelentésre kötelezett Az utasítás hatálya alá tartozó munkavállaló, aki biztonsági esemény észlelése esetén szolgálati (munkahelyi) felettesének vagy az utasításban meghatározott külön rend szerint köteles jelentést tenni.

20. szám

tási szolgálat ellátására (a továbbiakban: F3 Utasítás 1/2007./MÁV Ért. 2.) ÁVIGH számú üzletági általános vezérigazgató-helyettesi utasítás). 4.2. A vasútüzem biztonságát veszélyeztető biztonsági események és jelentésük rendje 4.2.1. Az eseményt észlelő munkavállaló köteles haladéktalanul a legközelebbi vagy a távközlési és más értesítési lehetőségektől függően a leggyorsabban elérhető szolgálati hely vezetőjének szóban, telefonon, egyéb hírközlő eszköz útján jelenteni a vasútüzem biztonságát veszélyeztető biztonsági eseményt, így – a balesetet és veszélyeztetést, – a vasúti közlekedés biztonsága elleni szándékos, vagy gondatlan cselekményt, – a tűzesetet, – a veszélyes áru ellenőrizetlen szabadba jutását, súlyos környezetszennyezést, – a forgalmi, vagy műszaki nehézményt, – az elháríthatatlan külső okot (pl. időjárás miatt bekövetkezett rendkívüli eseményt), valamint – a halálos és súlyos munkabalesetet.

4.0 AZ UTASÍTÁS LEÍRÁSA 4.1. Általános rendelkezések 4.1.1. A biztonsági esemény észlelése esetén a jelentésre kötelezett munkavállaló köteles – munkakörtől, szolgálati beosztástól függetlenül – az utasításban meghatározott rend szerint azonnal jelentést tenni. 4.1.2. A jelentési kötelezettség akkor is fennáll, ha az észlelt biztonsági esemény nem azt az üzletágat, szervezeti egységet, létesítményt, eszközt, technológiai folyamatot, tevékenységet, stb. érinti, amelyhez az észlelő személy munkakörileg tartozik, vagy amelyhez munkavégzésre beosztották. A jelentésre kötelezetteknek a jelentések, értesítések továbbításában együttműködési, segítségnyújtási kötelezettsége van. 4.1.3. A jelentés (bejelentés) tartalmát, ami magában foglalja az esemény következményeire vonatkozó információkat is, külön utasítások szabályozzák. Balesetvizsgálati Utasítás (K-405/2004) VIG számú vezérigazgatói utasítás (jóváhagyta a Közlekedési Főfelügyelet 710/2/2004. szám alatt); Munkavédelmi Szabályzat (65/2009. MÁV Ért. 28.) VIG számú vezérigazgatói utasítás); (Műszaki Mentés és Segítségnyújtási Utasítás (16/2009. (MÁV. ÉRT. 6.) ÁVIGH számú általános vezérigazgató-helyettesi utasítás); Vagyonvédelmi Utasítás (24/2009. MÁV Ért. 11.) VIG számú vezérigazgatói utasítás); Tűzvédelmi Szabályzat (28/2006. (MÁV Ért. 29.) VIGH. számú általános vezérigazgató-helyettesi utasítás); Környezetvédelmi Utasítás (21/2006. (V. 26. MÁV. Ért. 21.) VIGH számú általános vezérigazgató-helyettesi utasítás; Utasítás az üzemirányítási és az operatív irányí-

4.2.2. A szolgálati hely vezetője, nyíltvonalon bekövetkezett baleset esetén az értesített állomás szolgálatban lévő vezetője vagy megbízottja az eseményt köteles haladéktalanul jelenteni: – azonnali intézkedést (mentést) igénylő esetben a mentőknek, tűzoltóságnak, rendőrségnek, – a forgalmi vonalirányítónak, vagy a területi főüzemirányítónak, – a MÁV Zrt. Balesetvizsgálati Utasítás (a továbbiakban: BVU) 4.2. pontjában a szolgálati hely vezetője (megbízottja) részére előírt, a MÁV Zrt-n belüli és sítési feladatokat – a vasúti segélynyújtó és helyreállító egységek értesítése kivételével –KÖFI kívüli szervezeteknek. A BVU szerint a jelentési kötelezettség teljesítése a területileg illetékes szolgálati hely forgalmi vezetőjének (megbízottjának) feladata. (Értesítendő személyek és szervezetek felsorolását a BVU szerint a 4. melléklet tartalmazza) Az e pontban szabályozott érte vonalakon a központi forgalomirányító látja el abban az esetben, ha a vonatszemélyzet az eseményt neki jelentette. (BVU 4.3.2. pont) Ha a rendkívüli esemény két szolgálati hely között történt, a bejelentést azon szolgálati hely forgalmi vezetője (megbízottja) köteles megtenni, aki az eseményről először tudomást szerzett. A vonatszemélyzet jelentése alapján a baleset helyszínétől számított szomszéd állomásokat a központi forgalomirányító, illetve a területi főüzemirányító, üzemirányított vonalakon pedig a forgalmi vonalirányító köteles értesíteni. Két- vagy több vágányú pályán, párhuzamos egyvágányú pályán a szomszédos vágányon már útban lévő vonat személyzetét a balesetről a forgalmi vonalirányítónak kell értesíteni.

20. szám


4.2.3. A területi főüzemirányító a tudomására jutott biztonsági esemény alapján – az F3. Utasításban szabályozott üzemirányítási feladatai mellett – köteles: – ellátni a 4.2.2. pontban szabályozott jelentési, értesítési feladatokat, amennyiben a balesetet a vonatszemélyzet neki jelentette, – értesíteni – a 2. számú mellékletben meghatározott eseményekről – a Biztonsági Igazgatóság illetékes Területi Vasútbiztonsági Szervezeti Egységét (készenléti szolgálatot ellátó munkavállalóját), – az eseményeket, a vasútüzemben keletkezett egyéb zavart jelenteni az Üzemirányító Központ hálózati főüzemirányítójának, illetve a rendkívüli helyzeteket kezelő irányítónak, – az eseményekről, a vasútüzemben keletkezett egyéb zavarokról értesíteni o a területi és az üzletági operatív irányítókat és diszpécsereket, o a villamos üzemirányítót, o a MÁV csoportba tarozó érintett vasúti társaság(ok) területileg illetékes irányítóját, o a vasúti hálózatot hálózat-hozzáférési szerződés alapján használó, az eseményben érintett más vállalkozó vasúti társaságok irányító szolgálatát (forgalmi ügyekben illetékes kapcsolattartóját), – a rendkívüli eseménnyel összefüggő, a személyvonati forgalmat érintő intézkedéseket egyeztetni a területi személyszállítási főirányítóval, a forgalmi vonalirányítók útján gondoskodni az érintett állomások forgalmi szolgálatának tájékoztatására, – halálos munkabalesetről értesíteni a területileg illetékes rendőrkapitányságot, – értesíteni a kárhelyparancsnokot minden olyan rendkívüli eseményről, amelyek következményeként vonal, vagy pályaelzárás történt (Műszaki, Mentési és Segítségnyújtási Utasítás (a továbbiakban MMS Ut.) 4.2.5. pont), – értesíteni a kárhelyparancsnok helyettest, amennyiben személyek mentéséhez, illetve a pályaelzárás megszüntetéséhez a műszaki mentő és segítségnyújtó egység riasztása szükséges – a kárhelyparancsnok kérésére értesíteni a szakmai helyreállítás vezetőt, amennyiben a helyreállítás egy szakmai szervezet felelősségi körébe tartozik (MMS Ut. 4.2.12. pont), – együttműködni a MÁV csoportba tartozó vasúti társaságok területi főirányítóival, diszpécsereivel, a vasúti hálózatot hálózat-hozzáférési szerződés alapján használó más vállalkozó vasúti társaságok irányító szolgálatával (forgalmi ügyekben illetékes kapcsolattartóival) a biztonsági eseményekkel kapcsolatos intézkedések megtételében; – kapcsolatot tartani a MÁV Zrt-n kívüli hatóságokkal, szervezetekkel (megyei, fővárosi rendőr-főkapitányságok ügyeletei, megyei katasztrófavédelmi igazgatóságok stb.).

1111

4.2.4. Munkabaleset esetén a sérült személy munkáltatói jogkört gyakorló szervezeti egység vezetőjének bejelentési kötelezettségét, a bejelentés tartamát külön utasítás – jelenleg a MÁV Zrt. Munkavédelmi Szabályzata (65/2009. (MÁV. Ért. 28.)VIG számú vezérigazgatói utasítás) szabályozza. 4.2.5. Az Üzemirányító Központ hálózati főüzemirányítója – az F3 Utasításban szabályozott üzemirányítási feladatai mellett – köteles – együttműködni a MÁV Zrt. szervezeteivel, MÁV csoportba tartozó vasúti társaságok hálózati főirányítóival, diszpécsereivel, a vasúti hálózatot hálózat-hozzáférési szerződés alapján használó más vállalkozó vasútvállalatok irányító szolgálatával (forgalmi ügyekben illetékes kapcsolattartóival) a biztonsági eseményekkel kapcsolatos intézkedések megtételében. 4.2.6. A hálózati főüzemirányító felelős, hogy a rendkívüli helyzetet kezelő irányító az 1. számú és a 2. számú táblázatban előírt értesítéseket végrehajtsa. 4.2.7. Az Üzemirányító Központ hálózati főüzemirányítója a biztonsági események bekövetkezése esetén, a rendkívüli helyzetben szükséges azonnali intézkedések megtétele során, munkaidőn kívül, mint a MÁV Zrt. vezető ügyeletese az elnök-vezérigazgató nevében jár el, rendelkezéseinek végrehajtása valamennyi szervezeti egység számára kötelező. 4.2.8. A rendkívüli helyzeteket kezelő irányító – az F3 Utasításban szabályozott üzemirányítási feladatai mellett – köteles: – az előírt értesítéseket az 1. és a 2. számú melléklet szerint végrehajtani, – a vonatforgalmat zavaró, előre nem tervezett vágányzárakra bevezetendő forgalomszabályozási intézkedésekről tájékoztatni a MÁV csoportba tartozó társaságok hálózati főirányítóit, a vasúti hálózatot hálózat-hozzáférési szerződés alapján használó más vállalkozó vasúti társaságok irányító szolgálatát (forgalmi ügyekben illetékes kapcsolattartóját), – a rendkívüli eseményben érintettek operatív irányító szolgálatait, – amennyiben a rendkívüli esemény következményei a vasút üzemben tartásához szükséges eszköz tulajdonosát is érintik, értesíteni az eszköz tulajdonosának illetékes szervezetét (MMS Ut. 4.4.6. pont), – megtenni a Balesetvizsgálati Utasításban előírt, hatáskörébe tartozó intézkedéseket a vonatforgalom fenntartására, – értesíteni az elhárításban és a helyreállításban résztvevők irányító szolgálatait (F3 Ut. 3.3.1. pont). Intézkedéseit koordinálni köteles a pályavasúti szervezet területi főüzemirányítójával, forgalmi vonalirányítójával, (fő) diszpécsereivel, villamos üzemirányítóval, akiknek a saját szervezeteiket érintő feladatok végrehajtására az in-

1112


20. szám

tézkedéseket meg kell tenniük, valamint az érintett vasúti társaság főirányítójával, kapcsolattartójával, – folyamatos kapcsolatot tartani: o a pályavasút diszpécser szolgálataival, o a MÁV csoportba tartozó társaságok hálózati illetékességű irányítóival, diszpécsereivel, o a vasúti hálózatot hálózat-hozzáférési szerződés alapján használó más vállalkozó vasútvállalatok irányító szolgálatával (forgalmi ügyekben illetékes kapcsolattartóival), o a Közlekedésbiztonsági Szervezettel, o a Közlekedési-, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium Főügyeletével, o az ORFK főügyeletével, o a BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság főügyeletével, o az MH Katonai Közlekedési Diszpécser Szolgálatával és o más MÁV Zrt-n kívüli szervezetekkel (megyei, fővárosi rendőr-főkapitányságok ügyeletei, megyei katasztrófavédelmi igazgatóságok stb.).

o a MÁV Zrt. területén fegyveres biztonsági őri, személy- és vagyonvédelmi feladatokat ellátó szervezet (jelenleg: MÁV Vasútőr Kft.) központi ügyeleti szolgálatának (központi személyzetirányítójának). A MÁV Vasútőr Kft. központi ügyeleti szolgálatának telefonszáma: vasúti: (01) 11-45; vezetékes: 210-2186; mobil: 06/80/204811; – értesíteni az azonnali intézkedést igénylő esetben az esemény jellege szerint érintett MÁV Zrt-n kívüli szervezeteket (rendőrség, tűzoltóság, mentők, Országos Munkavédelmi és Munkaügyi Főfelügyelőség).

4.2.8. Amennyiben az eseményről elsőként a központi forgalomirányító, a forgalmi vonalirányító vagy a területi főüzemirányító értesül, a területileg illetékes szolgálati hely vezetőjét ő köteles értesíteni.

4.3.4. A területi főüzemirányítók a 4.2.3. pont szerint lássák el az értesítési és intézkedési feladatokat.

4.3. A személy- és vagyonbiztonságot érintő biztonsági események és jelentésük rendje 4.3.1. A személy- és vagyonbiztonságot érintő védelmi eseményeket észlelő személy köteles haladéktalanul jelenteni közvetlen szolgálati (munkahelyi) felettesének szóban, telefonon, egyéb hírközlő berendezésen, − a közlekedő, feltartóztatott, feloszlatott vonaton fuvarozott árut érintő lopást (dézsmálást), rongálást, a vonatközlekedést befolyásoló egyéb rendellenességet, − a MÁV Zrt. eszközeit, anyagi készleteit, a vasúti infrastruktúrát, annak elemeit a MÁV hálózatán közlekedő, tartózkodó vasúti járműveket érintő lopást, sikkasztást, rablást, szándékos rongálást, − a létesítmények, telephelyek sérelmére elkövetett lopást, − a MÁV Zrt. területén tartózkodók sérelmére elkövetett lopást, rablást, kifosztást, illetve más erőszakos (pl. garázdaság, rendzavarás, testi sértés, stb.) bűncselekményeket, − a terrorcselekményt, − a közveszéllyel fenyegetést (pl. bombafenyegetést, stb.), − a közveszély okozást (pl. gyújtogatást, stb.). 4.3.2. A szolgálati (munkahelyi) felettes a bejelentést követően köteles az eseményt haladéktalanul – jelenteni: o a forgalmi vonalirányítónak, vagy a területi üzemirányítónak, továbbá

4.3.3. A forgalmi vonalirányító az áruszállító vonat forgalmi okból történő feltartóztatására, feloszlatásra vonatkozó értesítés kézhezvételét követően haladéktalanul értesítse az érintett vállalkozó vasútvállalat irányító szolgálatát (forgalmi ügyekben illetékes kapcsolattartóját) és a MÁV Vasútőr Kft. központi ügyeleti szolgálatát a feltartóztatott, feloszlatott vonat számáról, a feloszlatás helyéről, időpontjáról, a feltartóztatott, feloszlatott vonat (kocsik) feloszlatás utáni tartózkodási helyéről.

4.3.5. Biztonsági Igazgató gondoskodjon, hogy a szolgálatos fegyveres biztonsági őrök, személy- és vagyonőrök biztonsági esemény bekövetkezése esetén ellássák a szükséges őrzés-védelmi, ellenőrzési, megelőzési feladatokat, eleget tegyenek, jelentési, értesítési kötelezettségeiknek. 4.4. A MÁV Zrt. Vezérigazgatóság Biztonsági Igazgatóságának készenléti rendszere 4.4.1. A Biztonsági Igazgatóság a biztonsági események kezelése, vizsgálata érdekében a szükséges mértékben szervezzen készenléti szolgálatot, szabályozza feladatait, és biztosítsa a működéshez szükséges feltételeket. 4.4.2. A MÁV Zrt. Biztonsági Igazgatóság a biztonsági eseményekről munkanapokon 08.00 óráig készítsen napi tájékoztató jelentést, és azt küldje meg a MÁV Zrt. kijelölt szervezeti egységei vezetőinek, a MÁV csoportba tartozó – vasúti tevékenységet végző – társaságok vezetőinek; valamint a Közlekedésbiztonsági Szervezet részére. A jelentés tartalmi elemeit a 3. számú melléklet tartalmazza. 4.4.3. A MÁV Zrt. biztonsági igazgatója gondoskodjon a MÁV Zrt. megbízásából a személy- és vagyonvédelmi, valamint a magánnyomozói tevékenység szabályairól szóló törvényben meghatározott feladatokat ellátó vállalkozás, továbbá a fegyveres biztonsági őrség feladatainak szerződésben történő szabályozásáról. A szerződés tartalmazza különösen:

20. szám


− a jogsértő cselekmények elkövetőinek feltartóztatására, elfogására, az esemény helyszínén az őrzés-védelmi feladatok ellátására, a mentési feladatok végrehajtásában való részvételre vonatkozó feladatokat, − a fegyveres biztonsági őrség és a vállalkozás(ok) jelentési, riasztási, értesítési, adatszolgáltatási, nyilvántartási kötelezettségeit, − a biztonsági események megelőzésével, megszakításával, a biztonsági események helyszínének őrzés-védelmével kapcsolatos feladatokat. 4.5. A központi válságkezelő törzs létesítésének és működtetésének feladatai 4.5.1. A biztonsági esemény, vagy katasztrófa esetén jelentkező rendkívüli emberi erőforrás szükséglet, pénz, eszköz- és anyagfelhasználás biztosítása érdekében, amennyiben a jelentkező igények az esemény helyszíne szerint illetékes területi központok kárhely-parancsnokainak lehetőségeit meghaladják, a MÁV Zrt. Vezérigazgatóságon a kárelhárítás és a helyreállítás időszakában központi válságkezelő törzset kell működtetni. 4.5.2. A központi válságkezelő törzs működtetéséről, valamint működésének megszüntetéséről a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója határoz, különösen az alábbi esetekben: – a vasúti közlekedés biztonságát regionálisan veszélyeztető rendkívüli árvízhelyzet, nagy kiterjedésű tűz, vagy más természeti káresemény, – tömeges áldozattal, a vasúti infrastruktúrában különösen jelentős kárral járó vasúti baleset következményeinek felszámolása, – jelentős utaslétszámot érintő műszaki meghibásodásból adódó forgalmi nehézmény, amelynek kezelése jelentős forgalomszervezési feladatokat igényel, és elhárítása több napot vehet igénybe, – tömeges rendkívüli személy- és áruszállítási feladatok (pl. lakosság kitelepítése, menekültek szállítása, katonai szállítmányok továbbítása, stb.) megoldása, – veszélyes anyag szabadba jutása miatt kialakuló környezetszennyezés, természetkárosítás, amely különleges kárelhárítási feladatokat, a lakosságot is érintő polgári védelmi, katasztrófa-elhárítási intézkedéseket igényel, – a vasút rendes üzemvitelét, szolgáltatásait, a társaság működését súlyosan veszélyeztető egyéb esemény, 4.5.3. A központi válságkezelő törzs feladatai: – a biztonsági esemény következtében kialakult rendkívüli helyzet elemzése, értékelése, a kárelhárításhoz és a helyreállításhoz szükséges központi intézkedések kidolgozása, – az elnök-vezérigazgató hatáskörébe tartozó döntések előkészítése, – a központi intézkedések végrehajtásához szükséges tervezési és szervezési feladatok végrehajtása, a rendelkezésre álló emberi erőforrások, anyag- és eszközkészle-

1113

tek valamint a kárelhárítási, helyreállítási igények felmérése, – a szükséges személyi, tárgyi és pénzeszköz átcsoportosítások irányítása, központi beszerzések bonyolítása, – a MÁV Zrt-n kívüli állami, önkormányzati, társadalmi és gazdálkodó szervezetek bevonásának szervezése, a szükséges együttműködési megállapodások előkészítése, koordinálása, – a biztonsági esemény miatt a vasúti közlekedés, a személy- és áruszállítás megszokott rendjének helyreállítása, a szükséges rendkívüli forgalomszervezési, ideiglenes üzemviteli feladatok meghatározása, irányítása, – a társasági szintű kríziskommunikációs feladatok ellátása. 4.5.4. A központi válságkezelő törzs vezetője a MÁV Zrt. infrastruktúra általános vezérigazgató-helyettese (Pályavasúti Üzletág főigazgatója), titkára a MÁV Zrt. Biztonsági Igazgatóság Vasútbiztonsági Osztály vezetője. A törzs tagjai: − pénzügyi igazgató, − humánerőforrás igazgató, − társasági szolgáltatás igazgató, − jogi igazgató, − biztonsági igazgató, − kommunikációs igazgató, − a pályavasúti szervezet vezetője, − a válságkezelésbe bevont vasúti társaság (ok) és más vasúti szervezetek kijelölt vezetői, − az EBK Osztály vezetője (környezetszennyezés esetén), − a válságkezelésbe bevont külső szervezetek (pl. rendőrség, honvédség, − nemzetbiztonsági szolgálatok, polgári védelem, stb.) képviselői, akik feladataikat − személyesen, valamint kijelölt munkatársaik útján látják el. 4.5.5. A központi válságkezelő törzs működéséhez szükséges elhelyezési (helyiség, bútorzat, stb.), informatikai és távközlési feltételek biztosításáról az elnök-vezérigazgatói titkárság vezetője gondoskodik. 4.5.6. A működés elrendelése esetén a törzs vezetőjének és tagjainak kiértesítéséről munkaidőn kívül a hálózati főüzemirányító gondoskodik. 4.6. A válságkommunikáció sajátos feladatai biztonsági esemény bekövetkezése esetén 4.6.1. Az Üzemirányító Központ hálózati főüzemirányítója az üzem-, személy- és a vagyonbiztonsági eseményekről haladéktalanul tájékoztassa a MÁV Zrt. kommunikációs igazgatóját, a MÁVINFORM-ot. (1. számú melléklet).

1114


20. szám

(A személyszállító vonatok rendkívüli helyzetre vonatkozó közlekedési rendjéről a MÁVINFORM, a MÁV DIREKT, a MÁV ZRt. sajtószóvivőjét a MÁV-SRART Zrt. személyszállítási hálózati főirányítója tájékoztatja.)

ményben érintett szolgálati helyek vezetői, illetve megbízottai kötelesek támogatni a MÁV-START Zrt. hálózati, valamint területi főirányítóját az utastájékoztatás megszervezésében, ellátásában.

4.6.2. A központi válságkezelő törzs működésének megkezdésétől a MÁVINFORM és a MÁV DIREKT tájékoztatása a kommunikációs igazgató feladata.

4.7.2. Az utastájékoztatással kapcsolatos egyéb feladatokat a rendkívüli események bekövetkezésekor alkalmazandó utastájékoztatás megszervezéséről és végrehajtásáról szóló 40/2008. (MÁV Ért. 29.) VIG számú vezérigazgatói utasítás határozza meg.

4.6.3. A MÁV Zrt. kommunikációs igazgatója dönt arról, hogy különösen súlyos vasúti baleset, az utasok életét illetve biztonságát veszélyeztető műszaki meghibásodás, környezetszennyezés, tűzeset helyszínére az igazgatóság állományából munkatársat biztosít, akinek feladata: – a MÁV Zrt. sajtótájékoztatási kötelezettségei teljesítéséhez szükséges közvetlen helyszíni információk beszerzése, – a kommunikációs stratégia kialakításának elősegítése, – a helyszíni sajtónyilatkozatok elősegítése, a sajtó helyszínen megjelenő munkatársaival történő közvetlen kapcsolatfelvétel, munkájuk segítése a helyszínen történő mozgásuk koordinálása érdekében. 4.6.4. Válsághelyzetben a nyilatkozattételre jogosult személyeket, a válságkommunikációs stáb működésére vonatkozó előírásokat a MÁV Zrt.. külső kommunikációs szabályzata (5/2010/MÁV Ért. 2./Kommunikáció – Elnök-vezérigazgatói utasítás) tartalmazza. 4.6.5. A válságkommunikáció keretében adott sajtónyilatkozattal, tény-nyilatkozattal szemben támasztott alapvető követelmények: – kizárólag olyan információk kerüljenek átadásra, amelyek valóságtartalma ellenőrzött; – biztosítsa a média folyamatos tájékoztatását; – legyen tárgyilagos, ne épüljön feltételezésekre; – ne hallgassa el a rossz híreket, de nyugtassa meg a közvéleményt, ne keltsen pánikot; – legyen egyeztetett a biztonsági esemény következményei elhárításában, a válsághelyzet kezelésében érintett más szervezetek (pl. rendőrség, közlekedési hatóság, kormányzati-, közlekedésbiztonsági szervezetek, stb.) sajtónyilatkozataival. El kell kerülni, hogy meg nem erősített, egymásnak ellentmondó információk kerüljenek nyilvánosságra, amelyek találgatásokra, félreértésekre adhatnak okot. 4.6.6. Amennyiben a kialakult helyzet lehetővé teszi, vagy a mentési, kárelhárítási, helyreállítási munkák hoszszabb időt vesznek igénybe, a kommunikációs igazgató döntése alapján, a helyszínen ideiglenes sajtóközpont is működtethető. 4.7. Utastájékoztatás 4.7.1. A forgalmi vonalirányítók, a rendkívüli ese-

4.8. A rendkívüli események elhárításával kapcsolatos operatív üzletági irányítói feladatokat, felelősséget és hatáskört, a segítségnyújtást és helyreállítást igénylő rendkívüli események bekövetkezése esetén a műszaki mentési, segítségnyújtási, a következmények felszámolására irányuló feladatokat az MMS Ut. szabályozza. A pályavasúti szervezet vezetője az összehangolt, gyors operatív intézkedések megtétele érdekében, a Biztonsági Igazgatósággal egyeztetve, szabályozza a hálózati és területi főüzemirányítók, fődiszpécserek, diszpécserek, villamos üzemirányítók feladatait, illetve azok ellátásához szükséges információk biztosítását (MMS Ut. 4.4.6. pont). 4.9. Záró rendelkezések 4.9.1. Ezen utasítás 1. és 2. számú mellékletében szabályozott értesítési rendben a vezetők, ügyeleti, készenléti szolgálatot ellátó személyek, szervezetek értesítése telefonon, szóban, illetve SMS-ben, valamint e-mail küldésével is történhet. A MÁV Zrt.-n kívüli más szervezeteknek, személyeknek SMS-ben, illetve e-mailben csak előzetes tájékoztatás (megállapodás) esetén lehet értesítést küldeni. A tájékoztatás (megállapodás) az Üzemirányító Központ vezetőjének feladata. 4.9.2. A Forgalomirányítási Operatív Rendszer (FOR) bevezetéséig az értesítés elsősorban SMS-ben, illetőleg e-mailben történjen. Kiemelt jelentőségű, súlyos közlekedő vonat baleset, vagy egyéb más súlyos esemény bekövetkezése esetén az elnök-vezérigazgatót, az infrastruktúra általános vezérigazgató-helyettest és a biztonsági igazgatót az SMS üzenet mellett részletesen telefonon, élőszóban is tájékoztatni kell. Az érintett vezetőket előzetesen tájékoztatni kell az értesítési mód változtatásáról. 4.9.3. A szervezeti egységek vezetői gondoskodjanak, hogy az utasításban foglaltakat az irányításuk alá tartozó alkalmazottak a szükséges mértékben megismerjék és alkalmazzák. 4.9.4. A MÁV csoportba tartozó társaságok alakítsák ki a jelen utasításban szabályozott értesítési rend alapján, azzal összhangban saját értesítési rendjüket. Az értesítési rend kialakításánál kerülni kell a vezetők és szervezeti egységek többszörös értesítését.

1115

X

11 X 10 X 9

X X Baleset, amelynek következtében a várható vonalelzárás fővonalon 1 órát, mellékvonalon 3 órát meghaladja 2.

MÁV Zrt. infrastruktúra általános vezérigazgató-helyettes MÁV Zrt. elnökvezérigazgatója Esemény megnevezése

8 X 1.

Pályavasúti Üzletág főigazgató Sorszám

A MÁV ZRT. VEZETŐINEK ÉRTESÍTÉSI RENDJE biztonsági események bekövetkezése esetén.

Társasági Szolgáltatás igazgató

1. sz. melléklet

Biztonsági igazgató

elnök-vezérigazgató

EBK osztályvezető

1. számú: A MÁV Zrt. vezetőinek értesítési rendje. 2. számú: Értesítési rend. (A rendkívüli helyzeteket kezelő irányító értesítési kötelezettségei a biztonsági eseményekről) 3. számú: A napi tájékoztató jelentés tartalma. 4. számú: BVU: kivonat az értesítések rendjéről 5. számú: Az egyes munkakörök ellátásához szükséges nyilvántartások. Andrási Miklós s.k.

Ingatlangazdálkodási Igazgatóság igazgató

7.0 MELLÉKLETEK

7 X1

Jogi igazgató

6.1. Az utasítás kihirdetése napján lép hatályba.

6

MÁVINFORM, Kommunikációs igazgató

6.0 HATÁLYBA LÉPTETÉS

5 X

5.1. Ezen utasítás hatályba lépésével egyidejűleg hatályát veszíti: A Magyar Államvasutak Részvénytársaság területén bekövetkezett biztonsági események során teljesítendő ügyeleti szolgálati és vezetői feladatokról szóló 20/2008. (MÁV Ért. 13.) vezérigazgatói utasítás.

4 X1

5.0 HATÁLYON KÍVÜL HELYEZÉS

3 X1

Megjegyzés

4.9.6. A MÁV Zrt. biztonsági igazgatója az utasítás végrehajtását ellenőrizze, az ellenőrzés megállapításairól szükség szerint tegyen jelentést a MÁV Zrt. vezérigazgatójának.

2 Ütközéses baleset, amelynek következtében halálos sérülés történt, vagy két személynél több megsérült.

4.9.5. A Biztonsági Igazgatóság hangolja össze a MÁV Zrt. és a MÁV Csoport értesítési rendjét.

12 Az elnök-vezérigazgatót és a jogi igazgatót tömegszerencsétlenség esetén kell értesíteni.


1

20. szám

Személy halálát vagy legalább egy személy súlyos sérülését okozó személyi baleset. Veszélyes anyag (veszélyes áru vagy speciális anyag fuvarozása közben, illetve üzemi anyag bármilyen okból) ellenőrizetlen szabadba jutása miatt bekövetkezett környezetszennyezés, vagy annak veszélye esetén, amennyiben az a személyvonati forgalomban jelentős zavart idéz elő, vagy a környéken lakók védelme különleges intézkedést tesz szükségessé. Vasúti kocsiban, építményben, berendezésben történt tűzeset, robbanás, melynek következtében az eszközök súlyosan rongálódtak, vagy a személyvonati forgalomban 120 percnél hosszabb idejű késést okoz. Minden olyan közlekedésbiztonságot veszélyeztető rendkívüli esemény, amely a személyvonati forgalomban több vonat 120 percnél hosszabb idejű késését, kerülő útirányon át közlekedését, személyvonatok közlekedésének elmaradását okozza. A MÁV Zrt. sérelmére elkövetett jelentős, (várhatóan 1 millió Ft feletti) vagyon elleni bűncselekmény felfedése vagy annak kísérlete. A vasútüzemet érintő közveszéllyel (robbantással) fenyegetés.

MÁV Zrt. infrastruktúra általános vezérigazgató-helyettes

X

X

Pályavasúti Üzletág főigazgató

X

X

X

X


X


X

X

X

X

X

EBK osztályvezető

X


X

Jogi igazgató

X


X

X

X

X

X

Értesítendő még a bűncselekménnyel érintett szervezet főirányítója, kapcsolattartója

Megjegyzés


8.

7.

6.

5.

4.

3.

Esemény megnevezése

1116 20. szám

MÁV Zrt. elnökvezérigazgatója

Sorszám

Fegyver vagy robbanóanyag szállítmány sérelmére elkövetett lopás. Védett vezetők utazásával kapcsolatos rendkívüli esemény. A MÁV Zrt. munkavállalóját, a MÁV Zrt. területén működő vasúttársaságok és külső vállalkozók munkavállalóját ért halálos, és súlyos munkabaleset. Minősített időszak bevezetéséről szóló rendelkezés vagy jelentés Elemi csapás (vis major), amely a vonatforgalom fenntartását akadályozza, vagy jelentős zavart okoz a személyforgalom lebonyolításában.

10.

X X

X

X!

X

X

X

X!

MÁV Zrt. infrastruktúra általános vezérigazgató-helyettes

X

Pályavasúti Üzletág főigazgató

X


X

X


X

X

X

X

X

EBK osztályvezető

X


X

X!

X!

Jogi igazgató

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X


MÁV Zrt. elnökvezérigazgatója

X!– A létszámban tartó szervezetet kell értesíteni, az értesítési rend szerint

X! – Csak a bűncselekményben érintett szervezet kell értesíteni, az értesítési rend szerint

Megjegyzés

Az értesítendő vezető hangpostájára tett jelentés, SMS, e-mail üzenet küldése értesítésnek minősül.

1)

A MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatót, infrastruktúra általános vezérigazgató-helyettest és a biztonsági igazgatót kiemelt súlyos közlekedő vonat balesete, vagy egyéb más súlyos esemény bekövetkezése esetén – az SMS üzenet mellett – részletesen szóban is tájékoztatni kell. A MÁV csoportba tartozó társaságok vezetőinek értesítése a saját hálózati főirányító szolgálataikon keresztül, saját értesítési rendjük szerint történik.

14.

13.

12.

11.

Túszszedéssel elkövetett cselekmény vagy vonaton, illetve létesítményben elkövetett fegyveres cselekmény.

Sorszám

9.


20. szám A MÁV Zrt. Értesítője 1117

1 2 3 4 I. Közlekedő vonatokkal történt események 1. Közlekedő vonattal történt X X baleset 2. Közlekedő vonat veszélyeztetése 3. Közúti jármű elütése, követX X kezménytől függetlenül 4. Halálos, vagy súlyos szeméX lyi sérüléssel járóelütés 5. Kormányzati, katonai, illetve rendvédelmi dolgozók sérültek vagy meghaltak, vagy e X X szervekhez tartozó járművet ütöttek el 6. Veszélyes anyag szállítása során bekövetkezett baleset, ha annak következtében több személy megsérült, egészség- X X károsodást szenvedett, vagy jelentős forgalmi zavar, környezetszennyezés történt


2. számú melléklet

Sorszám

KHEM Főügyelet; Közszolgáltatási Főosztály (8) BI Vasútbiztonsági osztályvezető

6

X

X

X

X

X

X3

5

X

X

X

X

X

X

Biztonsági Igazgatóság készenlétese Közlekedésbiztonsági Szervezet

7

X

X

X

X

X

X

8

X

X

X

X

9

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

10 11 12

X

X

X

X

X

X

13

X X X

X

X

X

X

X2

X2

X

X

X

X1

X1

X1

X1

X1

X1

X7

X7

X7

X7

14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

ÉRTESÍTÉSI REND biztonsági események bekövetkezése esetén.

BI Vagyonvédelmi osztályvezető Forgalmi igazgató Pálya- és Mérnöki Létesítmények igazgató TEB Főosztály vezetője Üzemirányító Központ vezetője EBK Osztály készenlétese A pályavasúti szervezet területi főüzemirányítója, vonalirányítója, illetékes üzemirányítója, (fő)diszpécsere, a MÁV csoportba tartozó vasúti társaságok hálózati főirányítói Vasúti Vegyi Elhárító Szolgálat Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium Ügyelet ORFK Főügyelet Rendőrség Különleges Szolgálata Köztársasági Őrezred Készenléti Rendőrség Nemzetbiztonsági Hivatal OKF Főügyelete MH Katonai Közlekedési Központ MÁV Vasútőr Kft. MÁV ZRt-n kívüli vasútvállalat Országos Munkavédelmi és Munkaügyi Főfelügyelőség Vasúti Pályakapacitás-elosztó Szervezet (VPE)

1118


20. szám

2 3 4 5 6 7 8 Katonai szállítmánnyal törX X X tént baleset II. Vasútüzemet érintő fenyegetés, közveszélyes cselekmények 8. *Jelentős forgalmi zavart okozó, gondatlanságból vagy X X X X szándékosan elkövetett cselemény/ese-mény 9. Üzemmenetet jelentősen befolyásoló esemény (pl. fegyX X X X ver használata, jármű önkényes elvétele) 10 Vasútüzemet érintő közveszéllyel (pl. robbantással) fe- X X X X nyegetés 11 Vasúti szerelvényen vagy létesítményben túszszedéssel X X X X elkövetett cselekmény 12 Fegyver vagy robbanóanyag szállítmány sérelmére elköX X X vetett lopás 13 Védett személyek utazásával kapcsolatos rendkívüli eseX X X X X X mények vagy arra utaló információk 14 A MÁV Zrt. területén terrorcselekménnyel vagy más kiemelt bűncselekménnyel való X X X X 4 X X közvetlen fenyegetés; bekövetkezett esemény 15 Kiemelt biztosítások és speciális szállítások esetén jeX X4 X X lentkező, a biztonságot veszélyeztető információk, események.

1 7.

X

9

X

X

X

X1

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X2

X2

X2

X2

X2

X2

X2

X

X2

X

X1

X1

X1

X1

X1

X1

X7

X7

X7

X7

X7

X7

14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

X

X

X

X

13

10 11 12


2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Minősített helyzetben a védelmi bizottság összehívásáX X X X X2 ra vonatkozó döntés vagy ri- X X asztás elrendelése vezérigazgatói utasítás alapján. III. Munkabaleset (6) (a MÁV Zrt. munkavállalóját, a MÁV Zrt. területén működő vasúti társaságok és külső vállalkozók munkavállalóját ért halálos és súlyos baleset) 17 A sérült halálát, önálló életvezetését gátló maradandó X X X5 X X X X1 X1 X X7 károsodását okozó munkabaleset 18 Valamely érzékszerv (vagy érzékelőképesség) és a reprodukciós képesség elvesztését, X X5 X X1 X1 X illetve jelentős mértékű károsodását okozó munkabaleset 19 Orvosi vélemény szerint életveszélyes sérülés, egészségX X5 X X1 X1 X károsodás 20 Súlyos csonkulás, hüvelykujj vagy kéz, láb két vagy több X X5 X X1 X1 X ujja nagyobb részének el- X vesztése, ennél súlyosabb balesetek IV. Egyéb balesetek és rendkívüli események 21 Elegyrendezés közben történt súlyos személyi sérülést, ilX X X X X X X X X X1 X7 letve vonalelzárást okozó baleset 22 Tűzeset, * * robbanás, jelentős vegyi anyag szennyezés, X X X X**3 X X X X X X X X X X2 X X1 X7 vagy radioaktív sugárzás okozta veszély

1 16

1120 A MÁV Zrt. Értesítője 20. szám

29

28

27

26

25

24

23

1

2 Egy vasútvonal, vagy terület forgalmát aka-dályozó síntörés, felsővezeték szakadás, biztosítóberendezési zavar, rendkívüli időjárás, vagy vontatójármű szolgálatképtelenség, amely 60 percet meghaladó késést okoz Távközlési rendszerekben bekövetkezett műszaki meghibásodá-sok, amelyek nagymértékű, vagy jelentős üzemzavart, kiesést okoznak A vasút sérelmére elkövetett vagyon elleni cselekmény, vagy annak kísérlete, ha az elkövetési érték várhatóan jelentős (1 millió Ft-ot meghaladó) Olyan elemi csapás (vis major), amely a vonatforgalomban jelentős zavart okoz, vagy fenntartását tartósan akadályozza Robbanóanyagot szállító tranzit szerelvények országba történő be, illetve kilépésének ideje Utas, vasutas sérelmére elkövetett vagyon elleni vagy más erőszakos cselekmény, ha halált vagy súlyos sérülést okoz Baleset vagy rendkívüli esemény miatt vagyonőrzés szükséges, helyszínbiztosítás

X

X

X

X

3

X

4

X

X

X

X

5

X

X

X

6

X

X

7

X

X

X

X

X

8

X

X

X

9

X

X

X

X

X

X

X

X

10 11 12

X1

X

X1

X

X

13

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X1

X1

X1

X1

X1

X7

X7

14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26


* * Közlekedő vonatoknál a vontatott járműben műszaki okból bekövetkezett tűzeset. 1. A MÁV csoporton kívüli vasúti társaságok esetében azt a társaságot kell értesíteni, amelynek járműve, személyzete részese, okozója a balesetnek, illetve amelynek járművét, személyzetét, létesítményét a biztonsági esemény közvetlenül érintette. 2. Munkaidőn kívül a nemzetbiztonsági védelmet ellátó műveleti tiszt is értesítendő. Telefon: 06/30-914-8222 (Vasúti telefonszám: 16-18) 1. Veszélyes áruk szállítása során bekövetkezett azon vasúti balesetek, melyeknél a veszélyes anyag szabadba jutott mennyisége meghaladja a RID 1.8.5. pontjában előírtakat. A baleset következtében szabadba jutott veszélyes anyag becsült mennyiségét a Vasúti Vegyi Elhárító Szolgálat (VVESZ) állapítsa meg, és arról tájékoztassa a hálózati főüzemirányítót. A főüzemirányító a VVESZ adatszolgáltatása alapján értesítse a Közlekedésbiztonsági Szervezetet. 1. A KBSZ-t csak akkor kell értesíteni, ha az esemény a vonatközlekedést a jelentős forgalmi zavarral megegyező mértékben befolyásolja, vagy az üzemmenetet más módon jelentős mértékben zavarja. 1. A Közlekedésbiztonsági Szervezetet akkor kell értesíteni, ha a munkabaleset a vonatközlekedéssel, a vasúti járművek mozgásával kapcsolatos (vonatközlekedés, tolatás). 1. A felsorolás azokat a munkabaleseteket tartalmazza, melyeknél a baleset következménye, (a munkavállaló egészségkárosodásának mértéke) a beleset helyszínén, illetve a balesetet követő vizsgálatban megállapítható. Más esetekben (a sérült a baleset bekövetkezésétől számított egy éven belül a balesettel összefüggésben életét vesztette; a baleset a sérült magzatának, újszülöttjének halálát okozta; a baleset a beszélőképesség elvesztését vagy feltűnő eltorzulását, bénulást, illetőleg elmezavart okozott) a MÁV Zrt. Munkavédelmi Szabályzata az irányadó. 7. A VPE-t azokról a rendkívüli eseményekről kell tájékoztatni, melyek következménye hatással van a vasúti hálózat használatára, a vasúti pályahálózat kapacitásának igénybevehetőségére. A tájékoztatás tartalmazza: az esemény helyszínét (vasútvonal, vasúti pálya, állomás, szelvényszám); az esemény következményeit (forgalomkorlátozás, forgalomszünetelés, kerülő útvonal kijelölése, stb.); a pályahasználat korlátozásának kezdete, előre látható időtartama. 8. Ha a rendkívüli esemény érinti a közszolgáltatási feladatok ellátását, az illetékes minisztérium kijelölt főosztályát értesíteni kell.

* Jelentős forgalmi zavart okozó eseményt akkor kell jelenteni, ha a vágányelzárás: fővonalon o 1 vágányú pályán az 1 óra, o több vágányú pályán a 3 óra, mellékvonalon a 3 óra, rendező pályaudvaron a 4 óra időtartamot meghaladja. 1122 A MÁV Zrt. Értesítője 20. szám

20. szám


1123



A NAPI TÁJÉKOZTATÓ JELENTÉS TARTALMA

Balesetvizsgálati utasítás (kivonat)

A jelentés biztonsági eseményenként az alábbiakat tartalmazza: • A biztonsági esemény helye, ideje. • A biztonsági esemény rövid leírása. • Személyi és dologi következmények. • A biztonsági esemény következtében történt esetleges pálya-, és vonalelzárás következményei. • A jelentés időpontjáig a megkezdett vizsgálat elsődleges megállapításai. • A biztonsági esemény észlelését követően tett intézkedések (feljelentés, értesítés). • A biztonsági eseménnyel kapcsolatban tervezett további feladatok.

4.1. A rendkívüli esemény bejelentése és intézkedés a további veszély megszüntetésére. 4.1.1. Rendkívüli események bejelentésére, az értesítési és távirati jelentési kötelezettségekre, valamint a további veszélyek megelőzésére vonatkozó szabályokat alkalmazni kell a nem baleseti következményként történt tűzesetek, valamint veszélyes árunak a fuvarozás közben előfordult ellenőrizetlen szabadba jutása miatt bekövetkezett rendkívüli esemény esetén is. 4.1.2. Az a vasutas munkavállaló, aki a bekövetkezett rendkívüli eseményről legkorábban tudomást szerzett, köteles a további veszély elhárítása iránt intézkedni és az eseményt azonnal a legközelebbi állomás forgalmi vezetőjének (megbízottjának) a rendelkezésére álló értekező berendezésen (távbeszélőn, vagy pályatelefonon, vagy mozdonyrádión, vagy mobil telefonon) jelenteni. 4.1.3.Amennyiben a vonatszemélyzet észlelte először a rendkívüli eseményt, úgy a rendelkezésére álló értekező berendezésen − üzemirányított vonalon a forgalmi vonalirányítónak, − nem üzemirányított (felügyelt) vonalon a területi főüzemirányítónak, − a vonal üzemirányításától függetlenül bármely esetben a rendkívüli eseményhez legközelebbi állomás forgalmi vezetőjének (megbízottjának) kell a rendkívüli eseményt jelentenie. A mozdonyvezető a rendkívüli eseményt a budapesti vagy a területi gépész főirányító részére a mobil rádiótelefonon a „zöld” szám használatával is jelentheti, akinek a jelentést továbbítania kell a hálózati, illetve területi főüzemirányító részére. Ha távközlési lehetőség nem áll rendelkezésre, akkor a rendkívüli eseményt küldönc útján, vagy személyesen kell a legközelebbi olyan szolgálati helyre bejelenteni, ahonnan a két szomszédos állomás forgalmi vezetője (megbízottja) értesíthető. 4.1.4. A vonattal bekövetkezett baleset, tűzeset és más veszélyhelyzet észlelésekor mindig meg kell állni, kivéve ha a megállás a rendkívüli esemény következményét súlyosbítaná (pl. alagútban, hídon). Általában olyan helyen kell megállni, ahol a mentés lehetősége, a helyszín megközelítése biztosított. 4.1.5. Amennyiben a balesetet vagy veszélyhelyzetet egy követő, vagy másik vágányon közlekedő vonat személyzete veszi észre, az esetleges elsősegélynyújtás és a helyzet tisztázása végett, a helyszín közelében köteles a vonattal megállni. Az elsősegélynyújtás, illetve a helyzet tisztázása után a vonat – engedéllyel – folytathatja útját, de szükség esetén, jelentéstétel végett a legközelebbi szolgálati helynél meg kell állnia. 4.1.6. A jelentés tartalmazza –a pontos hely, időpont

1124


megjelölésén kívül- azokat az elsődleges információkat, melyek személy(ek) mentése, a további veszélyek megelőzése (különösen 2 vagy több vágányú pályán történt esemény bekövetkezésekor), a helyszín biztosítása, a tűz oltása, veszélyes áruval rakott kocsi sérülésének elhárítása, valamint a műszaki mentés érdekében szükségesek. 4.1.7. Iparvágányon vagy valamely üzletág üzemi területén (pl. gépészeti telephely) bekövetkezett balesetet, az azt észlelő munkavállaló a kiszolgálást végző állomás forgalmi szolgálattevőjének, illetve az adott üzletág területileg illetékes vezetőjének (megbízottjának) köteles bejelenteni. 4.1.8. Az iparvágány használója, üzembentartója saját személyzetével végzett tolatási munkák közben bekövetkezett balesetet (kisiklást és egyéb rongálást) köteles azonnal a kiszolgálást végző állomás vezetőjének (megbízottjának) jelenteni. Ezt a kötelezettséget az Iparvágányok Szolgálati Utasítása alapján az Iparvágány Végrehajtási Utasításban szabályozni kell. 4.2.A szolgálati helyek jelentési és intézkedési kötelezettségei. 4.2.1. A vasút területén történt minden rendkívüli eseményt a területileg illetékes szolgálati hely forgalmi vezetője (megbízottja) köteles az 1. sz. mellékletben foglaltaknak megfelelően a területi főüzemirányítónak jelenteni, és a további veszélyek megelőzésére valamint a mentés és segélynyújtás érdekében az intézkedéseket megtenni, a hatóságokat, valamint más szervezeteket – a területi főüzemirányítóval egyeztetés szerint – értesíteni. Az elsődleges intézkedéseket azon szolgálati hely forgalmi vezetőjének (megbízottjának) kell megtenni, akinek a vezetése alatt álló szolgálati helyen a baleset bekövetkezett. Ha a rendkívüli esemény két szolgálati hely között történt, a bejelentést azon szolgálati hely forgalmi vezetője (megbízottja) köteles megtenni, aki az eseményről először tudomást szerzett. Az eseményről és az intézkedésekről a szomszédos szolgálati hely forgalmi vezetőjét (megbízottját) is értesíteni kell. 4.2.2. Egyedi, vagy tömeges személyi sérülés esetén soron kívül értesíteni kell az Országos Mentőszolgálat megyei (városi) mentőszervezetét. 4.2.3. Tűz esetén, továbbá ha személyek vagy javak mentése ezt szükségessé teszi, riasztani kell a Katasztrófavédelmi Igazgatóság illetékes szervezetét (tűzoltóságot) és a helyszín biztosítása érdekében a helyi rendőri szervet. 4.2.4. A Veszélyes Áruk Nemzetközi Vasúti Fuvarozásáról szóló szabályzatba (a továbbiakban RID) sorolt veszélyes áruk fuvarozása közben előfordult rendkívüli eseményt (pl. tűzveszélyes áruval rakott kocsi sérülését, szivárgását) az észlelő vasúti munkavállaló köteles – A Vasúti Vegyi Elhárító Szolgálat ellátására kiadott utasításnak (a továbbiakban VVESZ Utasítás) megfelelően – az esethez legközelebbi intézkedésre jogosult munkavállalónak jelenteni. A bejelentés alapján az intézkedésre kötelezett munkavállaló a VVESZ Utasítás szerint köteles eljárni.

20. szám

4.2.5. A szolgálati hely forgalmi vezetője (megbízottja) azonnal – minden vizsgálat bevárása és lefolytatása nélkül – távbeszélőn köteles bejelenteni a területileg illetékes megyei (budapesti) Rendőr-főkapitányság központi ügyeletének és a területileg illetékes rendőri szervnek, a helyszín biztosítása, valamint az intézkedések megtétele céljából a MÁV Zrt.. üzemében bekövetkezett rendkívüli eseményt (cselekményt, vagy mulasztást), ha a) halálos vagy súlyos személysérülés történt, vagy 2 személynél többen sérültek meg, b) több jármű, vagy a pálya súlyosan megrongálódott, vagy előreláthatólag jelentős forgalmi zavar (a vonatforgalom lebonyolításában 6 órás akadály) keletkezett, c) vasúti és közúti járművek ütköztek össze, d) közúti járművek a vasúti közlekedés biztonságát veszélyeztették, e) egyéb – a vasúti közlekedés biztonságát veszélyeztető – bűncselekmény szándékos elkövetésének gyanúja áll fenn. A szolgálati hely forgalmi vezetője (megbízottja) köteles előjegyezni a hatóság részéről a bejelentést vevő személy nevét, és a bejelentés időpontját. A távbeszélőn történt bejelentés nem érinti a szolgálati hely forgalmi vezetőjének (megbízottjának) „A bűncselekmények, szabálysértések elkövetésének észlelése esetén követendő eljárás rendje” tárgyú utasításban szabályozott feljelentési kötelezettségét. A feljelentés kötelező elemeit a hivatkozott utasítás mellékletei tartalmazzák. Az írásbeli feljelentést 3 példányban kell elkészíteni, melyből 1 példányt az illetékes rendőrkapitányság, 1 példányt a körzeti balesetvizsgálatot végző biztonsági megbízott részére kell megküldeni, 1 példányt pedig a szolgálati főnökségen szükséges megőrizni. 4.2.6. Amennyiben a baleset következményei a vasúti segélynyújtó és helyreállító egységek riasztását teszik szükségessé, a szolgálati hely vezetője (megbízottja) a helyzetet köteles felmérni, majd távbeszélőn a területi főüzemirányítónak részletes jelentést adni. A szakszerű és pontos adatszolgáltatás érdekében igénybe kell venni a rendelkezésre álló műszaki munkavállalókat is. 4.2.7. Az Utasításban meghatározott bejelentési kötelezettségen túlmenően be kell tartani az MvSz-ben, és a MÁV Zrt.. Tűzvédelmi Szabályzatában előírtakat is. 4.2.8. Vad elütése esetén azon szolgálati hely forgalmi vezetője (megbízottja) köteles a helyi vadásztársaságot mielőbb (telefonon, vagy táviratilag) értesíteni, aki a balesetről először tudomást szerzett. A távbeszélőn történt értesítés esetén, annak időpontját és az értesítést vevő személy nevét elő kell jegyezni. 4.2.9.A szolgálati helyen az 1. sz. mellékletben foglaltaknak megfelelően a rendőrség és más területileg illetékes hatóság, Országos Mentőszolgálat, üzemorvos, katasztrófavédelem, vadásztársaság pontos címéről és távbeszélő hívószámáról a telefonkészülék közelében kimutatást kell kifüggeszteni.

20. szám


4.2.10. A jelentésre kötelezett szolgálati hely vezetője (megbízottja) köteles valamennyi rendkívüli eseményről, az intézkedések után „Baleset bejelentés” megjelöléssel távirati jelentést adni. (A jelentést a szolgálati hely vezetője a VBF és a területi Vasútbiztonsági Osztály részére faxon is leadhatja.) A távirati jelentésnek tartalmaznia kell: a) a bejelentést tevő szolgálati hely nevét, b) a baleset helyét (szolgálati hely neve, váltó-, vágányszám, nyílt vonalon történt baleset alkalmával a két szomszédos szolgálati hely –állomás- megnevezését és a szelvényszámot), c) a baleset idejét (év, hó, nap, óra, perc), d) a vonat(ok) számát és nemét, e) a baleset közérthető, rövid leírását, f) a baleset következményeit (a halottak, vagy sérültek nevét, sérülésük mértékét, a kisiklott, vagy megrongált járművek pályaszámát, rakományuk megnevezését, valamint rongálódásuk mértékét, a pályában és egyéb berendezésekben keletkezett rongálódás mértékét, közúti jármű elütése, útsorompó rongálása esetén a gépjármű forgalmi rendszámát, üzemben tartóját, kötelező felelősségbiztosítási kártya számát, a biztosító társaság nevét és a keletkezett forgalmi akadályt), g) ha az eseményt a hatóságoknak is jelenteni kell, akkor azt is, hogy a hatóságok értesítése megtörtént (időpont, a bejelentést vevő neve, rendfokozata), h) a baleset okát röviden, ha az a jelentéstétel idején már megállapítható (pl. vágányút ellenőrzés, váltóellenőrzés elmulasztása, „Megállj” állású jelző meghaladása, késői fékezés stb.), i) az időjárási és látási viszonyokat, j) a baleset következtében előállott további veszélyeket, k) valamennyi megtett intézkedést, azok végrehajtását és az ezekkel kapcsolatos időadatokat. 4.2.11. Belföldi utazási céllal a MÁV Zrt.. személyforgalmi területén tartózkodó vagy utazó utas személysérülése vagy poggyászkára esetén − azokon a szolgálati helyeken, ahol a MÁV-START Zrt. munkavállalója szolgálatot teljesít, a szolgálati ideje alatt annak munkavállalója,

1125

− azokon a szolgálati helyeken, ahol a MÁV-START Zrt. munkavállalója nem teljesít szolgálatot, vagy az esemény hivatalos munkaidőn kívül történt, a szolgálati hely forgalmi vezetője (megbízottja), − vonaton történt esetben vagy olyan szolgálati helyen, ahol a forgalmi szolgálat is szünetel a vezető jegyvizsgáló A személysérülésről illetve a poggyászkárról – az Utasításban előírt bejelentési és vizsgálati kötelezettségtől függetlenül – 2 példányban kárjegyzőkönyvet köteles felvenni. A vezető jegyvizsgáló a kárbejelentési jegyzőkönyvet a honos szolgálati főnökségén köteles leadni. A felvett, vagy leadott kárbejelentési jegyzőkönyv 1 példányát a szolgálati hely, illetve főnökség vezetője (megbízottja) az utasbiztosításról szóló szabályozás alapján a Jogi Igazgatóság esemény helyszíne szerinti területi szervezetének köteles megküldeni. 4.3.Az Üzemirányító Központ és a Forgalomirányítási Osztályok feladata. 4.3.1. Az Üzemirányító Központ és a Forgalomirányítási Osztályok értesítési, riasztási, valamint a forgalom fenntartása érdekében szükséges feladatait az F.3.sz. Utasítás illetve jelen utasítás tartalmazza. 4.3.2. Amennyiben a balesetet a vonatszemélyzet a központi forgalomirányítónak vagy a területi főüzemirányítónak jelentette, úgy a szolgálati hely forgalmi vezetőjének (megbízottjának) a 4.2. pontokban szabályozott feladatait – a 4.2.6. pont kivételével – a központi forgalomirányító, illetve a területi főüzemirányító köteles megtenni. A vonatszemélyzet jelentése alapján a baleset helyszínétől számított szomszéd állomásokat a központi forgalomirányító, illetve a területi főüzemirányító, üzemirányított vonalon pedig a forgalmi vonalirányító köteles értesíteni. Két vagy több vágányú pályán a szomszédos vágányon már útban lévő vonat személyzetét a balesetről a forgalmi vonalirányítónak értesítenie kell. 4.3.3. A területi főüzemirányító értesítése alapján az üzletági operatív irányítók és diszpécserek kötelesek gondoskodni az üzletágon belüli értesítésekre, intézkedésekre. 4.3.4. Az értesítések és intézkedések összehangolása, felügyelete a területi illetve hálózati főüzemirányító feladata.

1126

A MÁV Zrt. Értesítője 5. számú melléklet Az egyes munkakörök ellátásához szükséges nyilvántartások (F3 utasítás D) melléklete)

Hálózati főüzemirányító: Szolgálatátadási Könyv Üzemviteli helyzetkönyv Balesetek, rendkívüli események nyilvántartása Főüzemirányítói jelentés Vonatforgalmi tervezés nyilvántartás MÁV Zrt. Vezetői értesítési nyilvántartás Nyilvántartás a Nemzetbiztonsági Hivatal és a KBSZ tájékoztatásáról Rendkívüli helyzeteket kezelő irányító: Szolgálatátadási Könyv Határforgalmi nyilvántartás Kiemelt vonatok közlekedési előjegyzése Kiemelt vonatok közlekedési grafikonja MÁV Zrt.-n kívüli szervezetek, üzletágvezetők értesítésének előjegyzése Területi főüzemirányító: Szolgálatátadási Könyv Nagyállomási helyzetjegyzék Rendkívüli események nyilvántartása Területi főüzemirányítói napi helyzetjelentés Vonatforgalmi tervezés nyilvántartás Menetvonal-megrendelés nyilvántartás Értesített vezetők nyilvántartása Forgalmi vonalirányító: Szolgálatátadási Könyv Forgalmi helyzetjegyzék (Határforgalmi nyilvántartás) Távközlései diszpécser: Jelentkezési, szolgálat átadás-átvételi könyv Távközlési Hibanapló Országos számítógépes Hiba-kezelő rendszer (REMEDY) Területi számítógépes Távközlési Hibanapló Feladott táviratok, faxok másolatának gyűjteménye Vett táviratok, fax-ok másolatának gyűjteménye A budapesti területi távközlési diszpécser országos hatáskörrel a fentieken kívül vezeti a Pan Tel Kft. által bejelentett hibákat. Hálózati villamos üzemirányító: Szolgálatátadási Könyv Üzemviteli helyzetkönyv Balesetek, rendkívüli események nyilvántartása Főüzemirányítói jelentés MÁV ZRt. Vezetői értesítési nyilvántartása (Nyilvántartás a Nemzetbiztonsági Hivatal és a KBSZ tájékoztatásáról)

20. szám

Határ-táplálási nyilvántartás MÁV ZRt.-n kívüli szervezetek, üzletágvezetők értesítésének előjegyzése Érvényben lévő utasítások Területi villamos üzemirányító: Szolgálatátadási Könyv (Alállomási helyzetjegyzék, Tápszakasz helyzetjegyzék) Területi főüzemirányítói napi jelentés Értesítendő vezetők nyilvántartása (Határforgalmi nyilvántartás, ha van) Érvényben lévő utasítások, táviratok Villamos üzemi napló FHS Hibanaplók FET rendszer Távközlő Biztosítóberendezési Oktatási napló Utasítás adására-végrehajtására jogosultak listája Hirdetménykönyv Ellenőrzési könyv Parancskönyv Vágányzári rendeletek nyilvántartása Villamos üzemirányító: Szolgálatátadási Könyv (Tápszakasz helyzetjegyzék) Villamos vonalirányító napi helyzetjelentés Értesítendő vezetők nyilvántartása (Határforgalmi nyilvántartás, ha van) Érvényben lévő utasítások, táviratok Villamos üzemi napló Munkaengedély könyv FHS (ha van) Oktatási napló Utasítás adására-végrehajtására jogosultak listája Hirdetmény könyv Ellenőrzési könyv Parancskönyv Vágányzári rendeletek nyilvántartása Hálózati biztosítóberendezési fődiszpécser: Hálózatra vonatkozóan: A területi diszpécserek elérhetőségének nyilvántartása Saját területre vonatkozóan: Szolgálatátadás-átvétel nyilvántartása Biztosítóberendezési zavarnyilvántartás Biztosítóberendezési hibából eredő vonatkésés nyilvántartása A biztosítóberendezést érintő aktuális vágányzárak, kikapcsolások nyilvántartása Vezetői ügyeleti nyilvántartás Blokkmesterek szakaszmérnökök készenlétek, fordulószolgálat bejelentkezése, elérhetősége Kárhelyparancsnoki, helyreállításvezetői ügyeleti nyilvántartás

20. szám


Területi biztosítóberendezési diszpécser: Szolgálatátadás-átvétel nyilvántartása Biztosítóberendezési zavarnyilvántartás Biztosítóberendezési hibából eredő vonatkésés nyilvántartása A biztosítóberendezést érintő aktuális vágányzárak, kikapcsolások nyilvántartása Vezetői ügyeleti nyilvántartás Blokkmesterek szakaszmérnökök készenlétek, fordulószolgálat bejelentkezése, elérhetősége Kárhelyparancsnoki, helyreállításvezetői ügyeleti nyilvántartás Hálózati pályagazdálkodási diszpécser: Szolgálatátadási Könyv Szakágat érintő rendkívüli események napi jelentése Napi bevezetett és megszüntetett sebesség korlátozások jelentése Szakágat érintő rendkívüli események heti statisztikai jelentése Napi teljesítmény-mutatókról szakági adatszolgáltatás (statisztika) Szakági min. biztosítás heti jelentés Vezetői ügyeletek nyilvántartása Kiemelt vonatok (szakágat érintő) késéseinek nyilvántartása

1127

Külön, charter vonatok, együttes elhelyezésének nyilvántartása Távirati rendeletek gyűjteménye Vágányzárak, vágányzári technológiák, lassúmenetek kimutatása Operatív vonatok (irányítók általi) megrendelések gyűjteménye E-mail értesítési rend Rendkívüli helyzetek értesítési naplója Napi jelentések gyűjteménye Elmaradt, részlegesen elmaradt, többlet vonat közlekedések nyilvántartása Autóbusz megrendelések nyilvántartása Támadásjelzési napló Különleges szabályozást igénylő nemzetközi küldemények irányítója: Gyűjtőszámos iktatási könyv a különleges küldemények részére Gyűjtőszámmal ellátott összesített irat Szállítmányirányító könyv a nemzetközi katonai szállítmányok részére Szállítmánnyal ellátott összesített irat

Területi pályagazdálkodási diszpécser: Szolgálatátadási könyv Szakágat érintő hibanyilvántartás (PADISZ rendszer) Lassújel és vágányzár nyilvántartás (PAZAR rendszer) Hibaelhárító készenlétek nyilvántartása Téliforgalmi készenlétek nyilvántartása Vezetői ügyeletek nyilvántartása Személyszállító vonatok (szakágat érintő) késéseinek nyilvántartása

Különleges szabályozást igénylő belföldi küldemények irányítója: Gyűjtőszámos nyilvántartási könyv a különleges küldemények részére Gyűjtőszámmal ellátott összesített irat Szállítmányirányító könyv a belföldi katonai szállítmányok részére Szállítmányszámmal ellátott összesített irat Próbák és próbavonatok sorszámozott könyve A nagy kockázattal járó veszélyes áruk, robbanóanyagok és robbanóanyagokkal töltött tárgyak sorszámozott könyve Szolgálatátadási könyv

Hálózati- és területi gépészeti főirányító: Személyzetirányítói munkalap RES Személyzetre, illetve géprevárások igazolására c. táblázat Megrendelés-nyilvántartó program

Központi SZIR operatív koordinátor: Központi hibanapló Hibajavítások és változtatás-kérések nyilvántartása Határ korrekciók előjegyzése Érvényben lévő utasítások, táviratok nyilvántartása HERMES előjelentés-reklamációk nyilvántartása

Hálózati- és területi személyszállítási főirányító: Szolgálatátadási könyv Parancskönyv IC visszatérítések nyilvántartása

Területi SZIR operatív koordinátor: Területi hibanapló Szolgálatátadási könyv Érvényben lévő utasítások, táviratok nyilvántartása

1128

A MÁV Zrt. Értesítője 38/2010. (VI. 25. MÁV Ért. 20.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói utasítás az E. 12. Műszaki Kocsiszolgálati Utasítás 1. sz. módosítása hatályba léptetésének változásáról

A MÁV Zrt. szervezetében bekövetkezett szervezeti és ezzel összefüggő technológiai változások szükségessé tették az E. 12. sz. utasítás lapcserés módszerrel végrehajtandó módosítását. A módosítást a Nemzeti Közlekedési Hatóság KH/KV/NS/A/150/4/2009. számú határozatával jóváhagyta. Az E. 12. sz. Műszaki Kocsiszolgálati utasítás 1. sz. módosítását 2010. október 1-től hatályba léptetem. A műszaki kocsiszolgálattal kapcsolatos tevékenységeket ezen időponttól kezdődően a módosított utasításban előírtak szerint kell végezni. Andrási Miklós s.k. elnök-vezérigazgató

20. szám

– 2 db épületben lévő tolópad (23 és 14 m-es) – 20 tonnás közúti hídmérleg – személykapunál lévő beléptető rendszer – 3 db páncélszekrény – Telefonközpont (Pantel típusú, 300 vonalas) – Bejárati sorompó 2db. A berendezések, gépek megtekinthetők előzetes egyeztetés szerinti időpontban. A megvásárolni kívánt eszközök szakszerű szétszerelése, elszállítása Vevő feladata. Kapcsolattartó: Bruderné Lapu Rozália műszaki előadó, Tel.: 06-203204524. Ajánlattételi határidő: 2010. június 25. 11:00 óra Az ajánlatokat írásban lehet megtenni zárt borítékban, „Északi tárgyi eszközök” jeligével feliratozva. Ajánlatok leadásának helye: Parkway irodaház, 1087. Bp. Könyves Kálmán krt. 54-60. 6.emelet 631. iroda.

Egyéb közlemények

Belépési engedély érvénytelenítése

Hirdetmény A MÁV-GÉPÉSZET Zrt. felajánlja megvételre az Északi Vasútijármű Javítási Telephelyen (Cím: Bp. X. Kőbányai út 30.) használaton kívül lévő, üzemképes állapotú alábbiakban felsorolt gépeket, berendezéseket: – a javítócsarnokokban lévő különböző fesztávú és teherbírású emelőeszközök (forgó- és híddaruk, hozzá tartozó darupályákkal együtt – 64 db)

A MÁV-START Zrt. Technológiai Üzemeltetési Szervezet Budapest létszámába tartozó Gedeon Ferenc részére kiadott 000864 sz. belépési engedély elveszett. Fenti sorszámú belépési engedély érvénytelen, azt megtalálás, vagy felmutatás esetén be kell vonni és a körülményeket tisztázó jegyzőkönyv kíséretében a Jogi Igazgatóság Ügykezelési és Dokumentációs Szolgáltató Szervezet részére meg kell küldeni.

Szerkeszti a MÁV Zrt. Vezérigazgatóság Jogi Igazgatósága 1087 Budapest Könyves Kálmán körút 54-60. Telefon: 511-3105. Szerkesztésért felelős a Szerkesztőbizottság Kiadja a MÁV Zrt. Jogi Igazgatósága. Felelős kiadó: Dr. Siska Judit. Terjeszti a MÁV Zrt. Ügykezelési és Dokumentációs Szolgáltató Szervezet (1087 Budapest, Könyves Kálmán körút 54-60.

HU ISSN 1419–3973 Nyomdai előkészítés: COMP-Press Kft. Budapest. Felelős vezető: Ibos Ferenc, műszaki vezető: Szabó Károly

2010. (VI. 25. MÁV Ért. 20.) EVIG számú elnök-vezérigazgatói

Recommend Documents