2008. Vereniging van Merenpoortzeilers. Naar Molkwerum!?

Vereniging van Merenpoortzeilers Merenpoort Clubblad Officieel orgaan van de Belangenvereniging van Merenpoorteigenaren 31e jaargang nr. 3 oktober 2008 Adressen:

Naar Molkwerum!?

Uitgave 3/2008

Vorzitter: Piet-Jean Boegem Vlindermeent 76 1218 CW Hilversum 0031 (0)35-693 19 56 [email protected]

Redactie Birgit & Heiner Thebing Kammerkamp 46 33428 Marienfeld 0049 (0)5247/8673 [email protected]

Secretaris Ledenadministratie: Simon Bakker Zomertaling 18 8532 BB Lemmer 0031 (0)514-569 124 secretaris@ merenpoortclub.nl

Internet: www.merenpoortclub.nl [email protected] Contributie leden : 22,50 € per jaar Donateurs: 12,50 € per jaar

Penningmeester: Ron Leenaars Landkamp 43 6909 CG Babberich 0031 (0)316-248 007 penningmeester@ merenpoortclub.nl

Betaalingen postgiro nr. 442 00 77 tnv vereniging van Merenpoorteigenaren Babberich

Bestuursleden: Klaas Kapitein Schroef 7 8322 AN Urk 0031 (0)527-68 57 46 [email protected]

ACHTUNG! Auch die deutschen Mitglieder können ihren Beitrag nun auf das niederländische Konto überweisen

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Jens v.d. Akker Het Zeilvat 21 7908 NT Hoogeveen 0031 (0)528-26 43 44 [email protected] Advertentietariven voor commerciele Doeleinden 1 hele pagina 72,00 € ½ pagina 36,00 € ¼ pagina 18,00 € Leden Adverteren gratis Mits niet voor commerciele doeleinden KvK inschrijving nr. 40060873

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Van de voorzitter

Van de voorzitter

Met het feestgedruis nog in mijn oren buig ik mij over het toetsenbord van mijn computer om de laatste woorden van dit seizoen op het scherm en daar mee in de Merenpraet te krijgen. De laatste woorden ja, want met de Algemene Ledenvergadering begint het nieuwe Merenpoortseizoen, ook al is de boot nog niet af- en de kerstboom nog niet opgetuigd.

Das Merenpoortfest klingt mir noch in den Ohren, aber nun sitze ich schon wieder über die Tastatur meines Computers gebeugt, um den letzten Bericht dieser Saison auf meinen Bildschirm und dann in die Merenpraet zu kriegen. Ja, wirklich der letzte Bericht, denn mit der Jahreshauptversammlung (ALV) beginnt die neue Merenpoortsaison. Auch wenn ich mein Boot noch nicht abgetakelt habe, geschweige denn der Weihnachtsbaum schon aufgetakelt ist.

Voor het nieuwe seizoen zullen we het nodige op de ALV moeten bespreken. Het bestuur kan het niet alleen, dus iedereen wordt uitgenodigd zijn of haar ideeën in de groep te gooien. Geef je zo snel mogelijk op en kom genieten van een goed verzorgde lunch om daarna met een goed gevulde maag de vereniging in raad en daad bij te staan. Klaas Kapitein heeft zich om studieredenen niet meer verkiesbaar gesteld voor het bestuur. Ik wil nu al een oproep doen om zich beschikbaar te stellen voor een bestuursfunctie. Daarbij wil ik vooral de Duitse leden uitnodigen zich beschikbaar te stellen omdat zij deze functie ook mogen vervullen. Ik besluit mijn voorwoord aan het eind van dit lustrumjaar om alle leden die hebben meegewerkt om het tot in de kleinste details verzorgde Merenpoortweekend tot een feest te maken nogmaals namens heel hartelijk te danken voor de inspanning die zij belangeloos aan de vereniging beschikbaar hebben gesteld. Tot straks op de ALV.

Alles Nötige für diese neue Saison werden wir auf der ALV besprechen. Der Vorstand kann nicht alles alleine, darum möchten wir euch auffordern, dort neue Ideen in den Verein einzubringen. Meldet euch möglichst schnell an. Ihr könnt nach einem ausgiebigen Mittagsmahl, frisch gestärkt, dem Club mit Rat und Tat zur Seite stehen. Klaas Kapitein steht aus beruflichen Gründen für eine Wiederwahl zum Beisitzer nicht mehr zur Verfügung. Ich möchte alle aufrufen, sich für eine Aufgabe im Vorstand zur Verfügung zu stellen. In diesem Zusammenhang möchte ich besonders die deutschen Mitglieder ermuntern. Auch sie dürfen per Satzung diese Funktion übernehmen. Am Ende dieses Jubiläumsjahres möchte ich meinen Bericht mit einem Dank schließen. Er gilt den Mitgliedern, die sich selbstlos in den Dienst unseres Vereins gestellt und das Jubiläum zu einem Fest gemacht haben, bei dem alles bis ins letzte Detail stimmte. Bis bald auf der ALV.

Piet-Jean Piet-Jean

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Van de redactie

Van de redactie

De oude Friezen zeilden werkelijk in lange onderbroeken, kenden bij hun zeilwedstrijden geen regels en beslechten hun meningsverschillen over de einduitslag door elkaar met de vaarbomen voor de kop te slaan. Dat is werkelijk waar en is in het mooie boek van Hylke Speerstra “de laatste echte schippers” na te lezen.

Die alten Friesen segelten wirklich in langen Unterhosen, kannten bei ihren Regatten keinerlei Regeln und trugen Meinungsverschiedenheiten über deren Ausgang per Stockfechten aus. All dies ist wahr und in dem schönen Buch von Hylke Speerstra “de laatste echte schippers” nachzulesen.

Alle het andere in het voorbericht betreffende de jubileum zeilwedstrijd van de Merenpoortclub was natuurlijk een grapje, alleen de kop “Tot Slot“ stond er niet boven, omdat we er zeker van waren, dat niemand die onzin zou geloven.

Alles andere im Vorbericht zur Jubiläumsregatta des Merenpoortclubs war natürlich “tot slot”. Stand nur nicht darüber, weil wir sicher waren, keiner glaubt den Quatsch.

Mis! Ons bereikten berichten en brieven van boze en zeer ontstemde Merenpoorters, die het eenvoudigweg afkeurden, hun schepen onder zulke voorwaarden tot schroot te varen.

Falsch! Uns erreichten bitterböse Leserbriefe von Merenpoortlern, die es rundheraus ablehnten, ihre Schiffe unter solchen Bedingungen zuschanden zu fahren. Wir möchten darauf hinweisen, daß unser traditionell schlechtes Abschneiden der einzige Beitrag zur Regatta war. Die Redaktion gehörte nicht der Regelkommission an.

Wij willen daarop wijzen, dat ons traditioneel schlecht optreden, de enige bijdrage aan de Merenpoort jubileum zeilwedstrijd was. De redactie maakt geen deel uit van de regelgevende wedstrijdleiding. Daarentegen deden de lovende woorden die we over het Technisch Handboek kregen ons echt goed. We stellen ons voor om na verloop van tijd een 2de deel uit te geven, met daarin zaken die tot nu toe nog niet aan de orde zijn gekomen. We zijn blij met elke verdere bijdrage over de nog openstaande thema’s zoals: elektriciteit, motor techniek, enz. Dit bericht “van de redactie” schreven we in het eerste oktober weekend op het SWELTSJE bij 8 graden C en windkracht 7 bft. Daarbij hebben onze POD kachel en onze Merenpoort mutsen zeer weten te waarderen. Nogmaals hartelijk dank aan de familie Wind hiervoor.

Umso mehr tun uns einige lobende Worte über das technische Handbuch gut. Wir können uns vorstellen, in einiger Zeit einen zweiten Teil herauszubringen, der bisher nicht abgedeckte Bereiche behandelt. Wir freuen uns über jeden weiteren Beitrag zu noch ausstehenden Themen, wie Elektrik, Electronic, Motorkunde… usw. Diesen Bericht aus der Redaktion verfassen wir am ersten Oktoberwochenende auf der SWELTSJE bei 8°C und 7 bft. Bestens bewährt haben sich unsere alte POD-Heizung und die neuen Merenpoort-Mützen. Noch einmal vielen Dank dafür an die Familie Wind. Birgit & Heiner

Birgit & Heiner

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Zomerbijeenkomst 2008 Het is al weer achter de rug, het zomerfeest 2008. We kunnen terugzien op een geslaagde zomerbijeenkomst, waarin we samen ons dertigjarig bestaan hebben gevierd. De organisatie was dit jaar aangenaam verrast. Voor de start van het feest bleek dat de familie Wind de loods al had vrijgemaakt voor het feest, dat scheelde een hoop werk. Elisabeth Behrendt kon direct beginnen met het klaarzetten van de tafels.

verder hadden we een speciaal gerecht (Obatzter, de red.), wat je op brood kon eten. Iets met kaas. Na het eten hadden we een gezellige avond met diverse spelletjes. Kees had weer Triominos bij zich, maar ook zeiltekens raden was een hele uitdaging. Er was ook een behendigheidsspel. Met een beetje inleving kon je jezelf voorstellen staande voorop je Merenpoort, vlak voordat je aan de kant gaat aanleggen. Je hebt je landvast al in de hand en je wilt de lijn van afstand al om de paal gooien. Wie kon vanaf de grootste afstand de lijn om een paal werpen? Het was een spannende wedstrijd.

Vrijdagmiddag rond vier was er happy hour in de loods. Er waren al veel leden neergestreken in de caravans en blokhutten op het terrein. Ook waren er de nodige boten teruggekeerd op de werf. Van de overkant van de vaart (200 meter) tot vanaf Texel (iets verder ☺). Om zes uur startte de gezamenlijke maaltijd. Elisabeth bakte weer de overheerlijke aardappelpannekoeken (goed voor scrabble),

Zaterdag is elk jaar weer de dag van de wedstrijd. ’s Morgens eerst koffiedrinken aan de picknicktafels gevolgd door de palaver. Een record aantal van 16 schepen ging mee naar de wedstrijd. 13 zeilden mee en 3 lagen toe te kijken, startschip zijn en foto’s maken.

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Om half vijf waren we weer in de haven en was het tijd voor een borreltje. Verschillende schippers kwamen met verschillende bittertjes. Het was een complete proeverij.

Rond zessen startte de BBQ. Met z’n allen rond een grote ronde bakplaat was het leuk discussiëren over of het wel of niet gaar genoeg zou zijn. Leer je elkaar ook es op een andere manier kennen. Toen iedereen genoeg had gegeten werden we getrakteerd op een optreden van Peter en Gaby die ons deden verbazen met hun goocheltrucs. Inmiddels waren ook de ‘Waddenhappers’ gearriveerd. Zij waren ingehuurd om de feestvreugde te verhogen met hun muziek. Midden op de avond was er een belangrijk moment. Piet-Jean, onze voorzitter, maakte bekend dat Johan Wind vanwege zijn verdiensten voor de club, werd benoemd tot erelid van de Merenpoortclub, een bericht wat met applaus werd ontvangen. Hij kreeg voor deze gelegenheid een oorkonde overhandigd.

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Elisabeth had weer een enorme tombola voorbereid. Daar was ze wel even mee bezig om van al die prijzen af te komen, geweldig. Op deze avond was ook de feestelijke lancering van een echt handboek voor de Merenpoort. Allerlei tips and tricks uit al onze geschriften uit het verleden, samengevoegd door de redactie van de Merenpraet, Birgit und Heiner. Een bijzonder boekwerk, wat kan voorkomen dat u het wiel opnieuw moet uitvinden als het gaat om het onderhoud aan uw schip. Het was een gezellig jubileumfeest, wat tot in de late uurtjes heeft geduurd.

Zondag lekker uitgeslapen en om 11 uur verzameld voor het samen opruimen. Dat was het plan, maar om elf uur bleek al een grote ploeg bezig met het opruimen van de hal. Dat was dus ook weer een meevaller. Na het opruimen nog een lekker bakje koffie op de bekende picknicktafels en toen was het weekend al weer achter de rug. Een echt jubileumweekend. Tot volgend jaar, Jens van den Akker 11

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Sommerfest 2008 Nun ist es schon wieder vorbei, das Sommerfest 2008. Das schöne Treffen, mit dem wir das dreißigjährige Bestehen unseres Merenpoortclubs gefeiert haben, ist nur noch Erinnerung. Für die Organisatoren gab es in diesem Jahr eine angenehme Überraschung. Es stellte sich heraus, daß die Familie Wind die große Halle für das Fest zurecht gemacht hatte. Das ersparte uns jede Menge Arbeit. Elisabeth Behrendt konnte sofort mit dem Dekorieren der Tische anfangen. Am Freitagnachmittag um 16 Uhr begann die happy hour in der Halle. Viele Mitglieder waren mit ihren Wohnwagen und Campern schon angereist oder hatten sich in eine der Blockhütten auf dem Werftgelände eingemietet. Wie üblich, waren auch viele Boote zu ihrer Werft zurückgekehrt. Sei es von der gegenüberliegenden Kanalseite (200 m) sei es aus Texel (ein bißchen weiter ☺).

mit allerlei Spielchen. Kees hatte natürlich seine Dominosteine bei sich, aber auch das Erraten von Segelzeichen war eine echte Herausforderung. Dann gab es noch ein Geschicklichkeitsspiel. Mit etwas Phantasie konnte man sich vorstellen, kurz vor dem Anlegen vorne auf der Merenpoort zu stehen. Den Festmacher in der Hand ging es darum, die Leine aus einigem Abstand über einen Poller zu werfen. Wer konnte aus der größten Entfernung den Festmacher um den Pfahl werfen? Ein spannender Wettstreit. Samstags ist jedes Jahr der Tag der Regatta. Morgens wird an den Picknicktischen Kaffee getrunken, danach gibt es das Palaver. Eine Rekordanzahl von 16 Schiffen zog zum Wettstreit. 13 segelten mit, es gab ein Startschiff und weitere 2 lagen vor Anker, um zuzuschauen oder Fotos zu machen. Um halb fünf waren wir wieder im Hafen zurück, Zeit für ein “borreltje”. Verschiedene Schipper – verschiedene Bitter. Eine ausgiebige Verkostung. Das BBQ ging um 18:00 Uhr los.

Wo ist das technische Handbuch?

Um 18 Uhr startete das gemeinsame Abendessen. Elisabeth backte wieder die unvergleichlichen Kartoffelpuffer, außerdem gab es ein ganz besonderes Gericht (Obatzter, die Red.), das man mit Brot essen konnte. Ich glaube es war irgendetwas mit Käse. Nach dem Essen machten wir einen gemütlichen Abend 13

Alle standen um die große runde Pfanne und konnten lang und breit diskutieren, ob das Fleisch gar genug ist. So lernten wir einander mal von ganz anderen Seiten kennen. Nachdem auch der Letzte genug gegessen hatte, kam der große Auftritt 14

von Peter & Gabi, die uns mit ihren Zaubertricks überraschten. Inzwischen waren auch die “Waddenhappers” eingetrudelt. Sie waren eingeladen, mit ihrer Musik die Feststimmung weiter anzuheizen. Dann kam ein wichtiger Augenblick. Unser Vorsitzender Piet-Jean gab bekannt, daß Johan Wind wegen seiner Verdienste um den Verein zum Ehrenmitglied des Merenpoortclubs ernannt wird. Diese Nachricht wurde mit Applaus begrüßt. Johan Wind bekam eine Ernennungsurkunde überreicht. Elisabeth hatte wieder eine enorme Tombola vorbereitet. Es war eine echte Aufgabe, all die Preise an den Mann zu bringen. Großartig! Am Abend wurde dann auch das neue technische Handbuch für die Merenpoort festlich vorgestellt. Es bietet allerlei Tipps und Tricks, die die Merenpraetredaktion aus allen Artikeln der Vergangenheit zusammengetragen hat. Ein hilfreiches Buch, das verhindern kann, daß jeder das Rad neu erfinden muß, der sich an den Unterhalt seines Schiffes macht. Insgesamt ein gemütliches Jubiläum, das bis in die späten Stunden gedauert hat.

Sonntag haben wir erst einmal ordentlich ausgeschlafen, um uns dann um 11 Uhr zum Aufräumen zu treffen. Das war eigentlich der Plan, aber siehe da, um 11 Uhr waren schon viele in der Halle beschäftigt. Das traf sich natürlich auch wieder gut. Nach dem Aufräumen noch einen leckeren Kaffee an den bekannten Picknicktischen und dann war es auch schon wieder vorbei. Ein wirkliches Jubiläumswochenende. Bis zum nächsten Jahr. Jens van den Akker 15

Verslag van de secretaris van de Merenpoort Club over het verenigingsjaar september 2007 t/m augustus 2008. Op de agenda van 2008 stonden de zeil activiteiten: Hemelvaart treffen, Voorjaars bijeenkomst en het 30 jarig jubileum Zomertreffen. Het Hemelvaart treffen Dit jaar was het Hemelvaart treffen van 1 mei tot 4 mei op de Fluessen op het eiland Nije Krúspôle. Behalve wat kleine veranderingen in het aantal bezoekers, zijn het eigenlijk steeds weer dezelfde mensen die je op zo’n bijeenkomst tegen komt. Het feit dat die steeds weer van de partij zijn, geeft aan dat het treffen zeer op prijs wordt gesteld. Misschien reden te meer voor diegenen die nog nooit geweest zijn, om ook eens te komen kijken op het Hemelvaart treffen 2009. Een verslag is te vinden in de Merenpraet 2/2008.

Het Voorjaars treffen van 31 mei was op zich een zeer geslaagde excursie op het Naardermeer. Jammer is toch dat er bij de Merenpoort zeilers kennelijk weinig belangstelling bestaat voor een voorjaars treffen (zonder eigen schip) Ook van dit treffen is een verslag te vinden in de Merenpraet 2/2008. Het Zomertreffen 30 Jaar Merenpoort Club. De vereniging heeft flink uitgepakt en ook de organisatoren hadden kosten nog moeite gespaard om er een leuk weekend van te maken. Lekkere aardappel koeken, salades, uitgebreide BBQ, leuke tombola prijzen, het accordeon orkest “De Waddenhappers” en op zaterdag de zeilwedstrijd met een 16

verrassende einduitslag waren ingrediënten die het geheel tot een geweldig en vrolijk feest maakten. Namens het bestuur werden T-shirts uitgereikt die naar wens ook bedrukt konden worden. Het feest trok een record aantal bezoekers, mede omdat ook ex-leden waren uitgenodigd om het 30 jarig jubileum te komen vieren. Het ledental van de club was begin september vorig jaar 55. Onze club telt nu 53 leden en donateurs. Gedurende het afgelopen seizoen hebben zich 6 leden afgemeld. Fam. Nesselaar heeft zich afgemeld als lid en aangemeld als donateur. Zij hadden hun schip verkocht aan een Engelse: Conny Dittmann, die zich ook bij onze club heeft gemeld als lid. We zijn nu een echte internationale club met leden in Duitsland, België, Engeland en Italië. Verder hebben zich dit seizoen als lid gemeld: Sebastian Mühlendick en Barbara & Karl Aust. Mede namens het bestuur heet ik de nieuwe leden hartelijk welkom en hoop dat ze het bij onze club naar hun zin zullen hebben. Simon Bakker, secretaris.

Bericht des Geschäftsführers Merenpoortclub über das Vereinsjahr September 2007 bis August 2008. Für das Clubjahr 2008 hatten wir folgende Aktivitäten geplant: Das Himmelfahrtstreffen, das Frühjahrstreffen und das Sommerfest zum dreißigjährigen Jubiläum. Das Himmelfahrtstreffen: Das Himmelfahrtstreffen fand vom 1. bis 4. Mai auf der Insel Nije Krúspôle im Flüssenmeer statt. Abgesehen von kleineren Änderungen ihrer Anzahl, sind es eigentlich immer wieder dieselben Leute, die man auf so einer Veranstaltung trifft. Die Tatsache, daß die immer wieder teilnehmen, zeigt, wie hoch sie dieses Treffen schätzen. Vielleicht ein Grund für alle, die noch nie mitgemacht haben, einmal beim Himmelfahrtstreffen 2009 vorbeizuschauen. Einen Bericht über das letzte Himmelfahrtstreffen findet ihr in der Merenpraet 2/2008

Das Frühjahrstreffen: Das Frühjahrstreffen am 31. Mai war ein für sich sehr erfolgsversprechender Ausflug zum Naardermeer. Schade bleibt, das Interesse bei den Merenpoortlern für ein Treffen ohne eigenes Schiff ist offensichtlich nicht besonders groß. Auch über diesen Ausflug gibt es einen Beitrag in der Merenpraet 2/2008. Das Sommerfest: 30 Jahre Merenpoortclub. Hier hat sich der Verein ordentlich ins Zeug gelegt, und auch die Organisatoren haben weder Kosten noch Mühen gescheut, um ein gelungenes Wochenende auf die Beine zu stellen. Es gab leckere Kartoffelpuffer, Salate, ein ausgiebiges BBQ, tolle Tombolapreise, das Akkordeonorchester “De Waddenhappers” und am Samstag die Regatta mit einem überraschenden Ausgang. Der Vorstand verteilte T-Shirts, die auf Wunsch auch noch bedruckt werden konnten. Alles Zutaten, die zusammengenommen ein großartiges und fröhliches Fest erbrachten. Das Jubiläum zog eine Rekordzahl Besucher an, unter anderem auch, weil frühere Mitglieder ebenfalls eingeladen waren. Im September des letzten Jahres hatten wir 55 Mitglieder. Jetzt zählt unser Club 53 Mitglieder und Donateure. Während der abgelaufenen Saison, haben sich 6 Mitglieder abgemeldet. Die Familie Nesselaar hat ihre Mitgliedschaft aufgekündigt, sie sind nun Donateure. Ihr Schiff haben sie an den Engländer Conny Dittmann verkauft, der sich unserem Club angeschlossen hat. Wir sind jetzt ein echt internationaler Verein, mit Mitgliedern in Deutschland, Belgien, England und Italien. Weiter haben sich in dieser Saison Sebastian Mühlendick, sowie Barbara und Karl Aust angemeldet. Im Namen des Vorstands heiße ich die neuen Merenpoortler herzlich willkommen und hoffe, sie werden sich in unserem Club wohlfühlen. Simon Bakker, Geschäftsführer

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Agenda algemene ledenvergadering Zaterdag 1 november 2008 te Molkwerum 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.

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Opening voorzitter om 13:30 uur Notulen ALV van 03 november 2007 Ingekomen stukken Mededelingen Jaarverslag Verslag kascontrolecommissie Jaarverslag penningmeester Financieel overzicht Vaststelling contributie voor het komende verenigingsjaar Royering niet betalende leden Bestuursverkiezing Verkiezing kascommissie Voorstellen en bemanningen evenementencommissies a. Hemelvaartweekend: b. Voorjaarstreffen: c. Zomerbijeenkomst: d. Algemene ledenvergadering: Kontact met de verenging v Dompzeilers Rondvraag Sluiting vergadering

ALGEMENE LEDENVERGADERING 2008 Molkwerum, 1. November 2008, Vorig jaar met algemene stemmen aangenomen om ook dit jaar de ALV weer in het restaurant ‘t Stasjons Kofjehûs, Stationswei 22a Molkwerum (bij Koudum) te houden. Het programma is als volgt: Vanaf 11.00 uur ontvangst met een kopje koffie de koffie wordt u aangeboden door de club. Van 12.30 tot 14.00 De lunch Van 14.00 tot 15.30 de ledenvergadering Daarna het klapsuk daarover meer verderop in de Merenpraet u mag dit niet missen. Ook dit jaar staat chefkok Wim weer klaar om ons een lunch voor te schotelen voor maar € 7,50 per persoon. 19

Wij hopen natuurlijk dat u allen de moeite neemt om te komen. Samen vormen we de merenpoortclub, wij kunnen niet zonder uw ideën. Komt u ook naar de ALV. Dan is het volgende heel belangrijk, Voor de lunch moeten wij het aantal personen van te voren opgeven. De eigen bijdrage voor deze lunch is € 7,50 per persoon exclusief konsumpties. Opgeven voor 25 oktober!!!! Hoe opgeven, per telefoon: Simon en Sascha Bakker Ron en Nelleke Leenaars Per E-mail:

0514/569 124 0316/248 007

[email protected] [email protected]

Agenda der Jahreshauptversammlung Samstag, der 1. November 2008 in Molkwerum 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.

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Eröffnung durch den Vorsitzenden um 13:30 Uhr Protokoll der letzen ALV vom 3. November 2007 Posteingang Mitteilungen Jahresbericht Bericht der Kassenprüfer Bericht des Kassenwarts Finanzielle Übersicht Festlegen des Mitgliedsbeitrags für das kommende Jahr Ausschluß von Mitgliedern, die nicht bezahlt haben Wahl des Vorstands Wahl der Kassenprüfer Veranstaltungen und Festkomitees a. Himmelfahrtswochenende: b. Frühjahrstreffen: c. Sommerfest: d. Jahreshauptversammlung: Kontakt mit dem Verein der Dompzeiler Fragen Abschluß der Versammlung 20

Jahreshauptversammlung (ALV) 2008

Houten schepen en het toezicht daarop

Molkwerum, 1. November 2008,

Molkwerum, 1 November 2008,

Auf der letzten Jahreshauptversammlung wurde einstimmig beschlossen, die ALV 2008 wieder im “Restaurant ‘t Stasjons Kofjehûs”, Stationswei 22a Molkwerum (bei Koudum) stattfinden zu lassen. Hier das Programm:: Ab 11:00 Uhr heißen wir euch willkommen und laden zu einer Tasse Kaffee ein. Von 12:30 bis 14:00 Uhr Mittagessen Von 14:00 bis 15:30 Uhr Jahreshauptversammlung Danach das „Sahnehäubchen“. Ihr solltet es nicht verpassen. Näheres könnte ihr an anderer Stelle in der Merenpraet nachlesen. Chefkoch Wim wird uns auch dieses Mal mit einem Mittagessen verwöhnen und das für nur 7,50€ pro Person. Wir hoffen natürlich, ihr macht euch alle die Mühe zu kommen. Gemeinsam bilden wir den Merenpoortclub, wir brauchen eure Ideen.

Na afloop van de algemene ledenvergadering op 1 november in Molkwerum, zal er voor eigenaren van stalen schepen een bijzondere presentatie zijn.

Nehmt ihr auch an der ALV teil? Dann ist das folgende wichtig: Für das Mittagessen müssen wir die Anzahl der Teilnehmer im Vorhinein angeben. Der Eigenanteil für dieses Essen beträgt 7,50€ pro Person, Getränke gehen extra. Bitte meldet euch bis zum 25. Oktober an!!!! Anmeldung per Telefon: Simon en Sascha Bakker Ron en Nelleke Leenaars Heiner und Birgit Thebing Per E-Mail:

De presentatie zal worden gegeven door Jan Eissens uit Noordlaren. Jan is een watersporter in hart en nieren en heeft twee mooie houten schepen in de vaart, elk met een eigen bijzondere geschiedenis. Naast zijn werk bij de Gasunie te Groningen, heeft Jan diverse hobby’s en nevenactiviteiten die te maken hebben met de watersport. Zo is hij bestuurslid van de Stichting Stamboek Ronde en Platbodem jachten, die zich bezig houdt met beheer en restauratie van klassieke schepen. Verder heeft Jan diverse reizen binnen en buiten Nederland gemaakt met zijn houten kotter. Mooie reisverslagen zijn te vinden op zijn site, maar zijn verhalen zijn nog mooier. Jan kan enthousiast vertellen over zijn schepen, het onderhoud er aan en de watersport in het algemeen. In zijn presentatie, ondersteund met lichtbeelden, zal Jan ingaan op de geschiedenis van zijn scheepjes en zijn werk voor de SSRP (http://www.ssrp.nl).

0031-514/569 124 0031-316/248 007 05247/8673

[email protected] [email protected] [email protected]

Mocht u al nieuwsgierig zijn geworden kijk dan al vast even op de site: http://www.eiseendenhof.nl/ klik op ‘Schepen van Hout’.

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Holzschiffe und ihre Restaurierung

Postbus

Molkwerum, 1 November 2008,

Geachte Heer Bakker,

Nach dem Ende der ALV am 1. November in Molkwerum wird es für uns Eigner von Stahlschiffen etwas ganz Besonderes geben.

Zoals U weet hebben wij onze boot verkocht. Helaas en gelukkig. Helaas, omdat het gezien onze leeftijd en afsluiting is van een fijne periode!. Gelukkig, omdat wij ons geen zorgen meer hoeven maken over de verkoop. Het onderhoud werd ons te veel! Na 37 jaar trouwe dienst is de boot overgegaan in de handen van een Engelsman die er erg tevreden mee is! Bij deze zeggen wij ons lidmaatschap op en willen nog wel graag donateur blijven. Wij vonden het feest ter viering van het 30-jarig bestaan van de club erg geslaagd.

Jan Eissens aus Noordlaren hält einen Vortrag. Jan ist mit Herz und Seele Wassersportler und Eigner von zwei Holzschiffen, die beide eine besondere Vergangenheit haben. Neben seinem Beruf bei der Gasunion in Groningen hat Jan diverse Hobbys und Nebenaktivitäten, die alle mit Wassersport zu tun haben. So ist er Vorstandsmitglied der Stiftung “Stamboek Ronde en Platbodem jachten“, die sich mit Erhalt und Restauration klassischer Schiffe beschäftigt. Darüber hinaus hat Jan mit seinem hölzernen Kotter verschiedene Reisen gemacht, die ihn durch die Niederlande und ins Ausland führten.

Auf seiner Webseite sind schöne Reiseberichte zu finden, aber seine Erzählungen sind noch spannender. Jan kann enthusiastisch von seinen Schiffen, deren Unterhalt oder über den Wassersport im Allgemeinen berichten.

Met vriendelijke groeten van Bert en Greet Nesselaar.

Sehr geehrter Herr Bakker,

Jan wird die Geschichte seiner Schiffe vortragen und auf die Arbeit für die SSRP (http://www.ssrp.nl) eingehen. Er unterlegt seinen Vortrag mit Lichtbildern.

wie Sie wissen, haben wir unser Boot verkauft. Mit einem weinenden und einem lachenden Auge. Leider, weil es angesichts unseres Alters der Abschluß eines wunderschönen Lebensabschnitts ist und Gott sei Dank, weil wir uns keine Sorgen mehr um den Verkauf unsers Schiffes machen müssen. Dessen Unterhalt wuchs uns doch über den Kopf! Nach 37 Jahren treuen Dienstes ist die Merenpoort in den Besitz eines Engländers übergegangen, der damit mehr als zufrieden ist! In diesem Zusammenhang wollen wir unsere Mitgliedschaft aufkündigen, bleiben aber weiterhin gern Donateur. Das Merenpoortfest zum dreißigjährigen Bestehen des Clubs fanden wir sehr gelungen.

Wenn ihr neugierig geworden seid, klickt doch mal auf die Webseite http://www.eiseendenhof.nl

Mit freundlichen Grüßen von Bert en Greet Nesselaar. 23

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Conny Dittmann: Een kleine reis naar huis Het zoeken naar een parel tussen afval en roest Met het weinige geld dat mijn vader me nagelaten had, ging ik op zoek naar een eigen boot. We zijn allemaal arm in onze familie, maar zijn getalenteerde snuffelaars. Ik struinde heel Holland door en zag vele boten. Na het bekijken van de eerste boot dacht ik: “O Conny, is dat weer eens een van je grandioze ideeën?” Ik had overigens al eerder grote plannen: • Te voet door de Sahara trekken (is nooit gebeurd – werd toen ik 18 was Marokko uitgezet). • Oversteken van de Oostzee in februari met een kajak • Met een kajak 26 dagen op de Middellandse Zee ronddobberen. Enkele vissersschepen wilden me redden, maar ik moest hen verzekeren, dat ik niet gered wilde worden, maar uit eigen vrije wil daar was. Kortom ideeën die uiteindelijk altijd dom, duur, levensgevaarlijk of alles tegelijk zijn.

Het staande tuig had dringend wat aandacht nodig, zo viel me op. Maar ik ben niet degene die dat doet; het was gewoonweg niet mijn boot. Toen ik de boot verliet, wilde de eigenaar direct richting havencafé gaan en wapperde reeds met de koopakte. Oke dacht ik, als hij zo verbeten is om me van de stuurboordzijde weg te leiden, dan wil ik dat ook even nauwkeurig bekijken. Toen ik hem niet volgde, maar mij naar de stuurboord kant begaf, zag hij er wat teleurgesteld uit. Ik ontdekte ook waarom. Deze kant was gerepareerd met dikke staalplaten, die eenvoudigweg gewoon op de romp gelast waren. Zonder de moeite genomen te hebben om de overgang van de romp naar de staalplaten wat bij te werken. Eenvoudig stomp erop ! Niemand weet hoe het er achter die staalplaten uit ziet…. droog of roestig. SCHROOT !!!

De trotse eigenaar van het eerste schip toonde mij de bakboordkant van zijn boot en daarna begaven we ons direct naar het binnen gedeelte. Alles was echt zwaar en lomp en met zware houten inbouw uitgevoerd. Te zwaar naar mijn smaak. Helaas was vanwege al het hout de bootwand aan de binnenkant niet te zien.

Een andere boot zag er op het eerste gezicht goed uit, maar ook hier kon ik vanuit de binnenkant de rompwanden niet zien. Toen de eigenaar vertelde, dat de boot perfect met glaswol was geïsoleerd voor de winter, kon ik me wel voor de kop slaan. Glaswol heeft de eigenschap om vocht aan te trekken en weer af te geven, steeds wanneer de roest vochtigheid nodig heeft. Er was maar een klein inspectiegaatje van 5 x 5 cm in de bilg. Op het eerste gezicht zag alles er goed uit. Ik heb mijn arm door het gat gewurmd. Mijn vingers tasten langzaam rond en voelden van alles, waarvan ik liever niet precies weten wil wat het was. Ik

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ontdekte de glaswol, en die was vochtig. Iets verder was iets broos-achtigs, zoals de kruimels van een kruimeltaart. Ik pakte wat en haalde mijn arm er weer langzaam uit, dan opende ik mijn hand en ziedaar, het waren stukjes vochtige roest. Ik keek de eigenaar geïrriteerd aan. Hij verspilde mijn tijd.

Een “interessante” havenmeester De haven in Mijnden, waar de boot lag, is een privé haven, en de havenmeester is ook de eigenaar van het terrein. Daarmee is hij als God. Helaas gedroeg hij zich ook zo. Hij wilde me gelijk na de koop van de boot, de haven uit hebben.

Het laatste korte verhaal: Een GFK-schip, totaal verwaarloosd en in bedroevende staat. Er vielen druppels van het bovenluik in de boot en het stonk alsof hier meer dan alleen een droom gestorven was. Om te beginnen wilde de eigenaar er € 6500,00 voor hebben, maar toen hij mijn teleurgestelde blik zag, ging hij al met de prijs omlaag. Ik onderbrak het afvinken van mijn checklist, want de boot was één grote ruïne. Daarop was de eigenaar van mening dat hij mij wel de elektronica en de motor kon verkopen voor € 3000,00 , de boot kreeg ik er gratis bij. Maar zelfs dat was nog te duur en het was ook niet datgene wat ik zocht ! De Koop (liefde op het eerste gezicht) De lijst met boten die ik bekijken wilde was tamelijk lang, en het werd als maar moeilijker om verdere afspraken in mijn krappe tijdsplanning op te nemen. MAAR; daar was de advertentie van een boot, die precies beschreef wat ik zocht. Ik aarzelde om contact op te nemen, maar deed het toen toch. Het was niet echt eenvoudig om de afgesproken plek in de buurt van Loosdrecht te vinden, maar we vonden het, en ik moet zeggen, ik vond het meteen aardige mensen. Een wat ouder echtpaar, dat me met een vriendelijk gezicht tegemoet kwam; en echt gemeend. We gingen naar de boot en ik was verbaasd toe ik hem zag. Alles was in perfecte toestand, schoon en met veel liefde behandeld. Het echtpaar was heel trots op de boot en hielden er van. Gedurende bijna 40 jaar was het een deel van de familie geweest. Vanwege al mijn slechte ervaringen was ik gespitst op het vinden van onvolkomenheden. De binnenruimte was royaal, ik opende schuifladen en kastjes en kon overal direct de bootwand zien. Nergens een plekje roest. De bilg was schoon en ook de bergruimte onder de kuip was in perfecte conditie. Geen spoor van weggewerkte schade of roest. Het enige minpuntje was, dat er geen enkele soort van elektriciteit aanwezig was. Geen radiozender, geen navigatie lichten eenvoudigweg niets. Maar het goede daarvan is, dat als er niets is, ik het kompleet van begin af aan kan opbouwen. Anders is men gedoemd op het bestaande systeem verder te bouwen.

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De vorige eigenaar zei ons, dat hij er in geen geval achter moest komen dat ik Duitse ben. Overigens ben ik van alles behalve Duits. Gelukkig dacht de havenmeester dat ik 120% Engels was, en omdat de Britten Duitsland zo lekker gebombardeerd hebben, mocht ik de boot nog 2 dagen daar laten liggen. Maar ik mocht het terrein niet zonder begeleiding van de oude eigenaar (huurder van de ligplaats) betreden. Dat gaf mij de gelegenheid, een provisorisch navigatielicht te monteren. In de haven vertelde men mij, dat ze de havenmeester wel kenden en dat hij nu eenmaal zo was. Op het platteland zou zo’n genetische complexiteit eerder als “simpel” betiteld worden. Mijn vertrek was derhalve ook een dag eerder dan verwacht. Het was heel eenvoudig om de kabel voor de boordverlichting door de boot te leggen, alles was makkelijk te bereiken. I love it.

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De maiden trip; gesteund door een niet zo piepjonge vriendin Ik vertelde de koop van de boot aan een vriendin en kreeg prompt daarop een SMSje uit Zwitserland. Mijn vroegere kamergenote vertelde me dat ze een treinkaartje gekocht had en me graag de helpende hand wilde komen bieden. Een helpende hand tijdens de eerste reis om mij te ontlasten. Dat zou mooi zijn …. zo dacht ik. De eerste sluis was een beproeving van mijn zenuwen. Lang en breed legde ik uit wat er gedaan moest worden… dat dacht ik tenminste. Mijn helpende hand toonde zich Zwitsers en onervaren… wat varen betreft. Ik gaf commando’s maar dat scheen geen indruk te maken op mijn helpende hand. Van haar kwamen slechts aanwijzingen als “we komen steeds dichter bij de kant” en “Die ziet er zoo iieee bah glibberig en aahhh alg-achtig glad uit” . Met de moed der wanhoop riep ik : “Doe de stootwillen overboord ! ” en “Duw ons af !! ” Mijn commando’s “garneerde” ik met vele kracht termen en Sarah (mijn helpende hand) zei me later, dat ze me nog nooit op die manier, zo “luid en direct”, meegemaakt had. God zei dank, kregen we alleen maar een kleine kras op de preekstoel, en van de romp was wat verf afgeschaafd. Nu ging het een hele tijd voorwaarts en spoedig bereikten we “Muiden”. We legden daar aan en ik nam afscheid van mijn Zwitserse vriendin. Vanaf nu moest ik alleen verder.

Wachten op de kans om over te steken Aankomst in Calais met westen wind – tamelijk sterke wind zelfs. Een Finse boot had een gescheurde fok en nam ook zijn toevlucht tot de haven van Calais. Bijna een hele week moest ik hier wachten tot de wind enigszins gedraaid was voor een overtocht naar Engeland. Weer sloop ik door de stad op zoek naar een internet café.

Op zoek naar aansluiting Omdat de internet aansluiting in de haven van Muiden extreem duur was, ging ik te voet op zoek naar een internet café in het kleine dorp. Muiden is zooo klein, dat men na 2 keer struikelen al weer buiten de poorten staat. In een pub buiten de dorpskern (de sluis in het centrum) kon ik een barkeeper overhalen, mij voor een moment even de internetkabel van zijn kasregister te laten gebruiken. Volgende halte Scheveningen Op weg naar Scheveningen moest ik stoppen voor de Nederlandse douane, ze kwamen aan boord om mijn papieren nauwgezet te onderzoeken. Wat een apart gevoel. Dat ik voor de eerste keer met mijn eigen boot vaar en dan gelijk de douane aan boord. Terwijl ik onder dek ging om de scheepspapieren te halen, nam een van de douane beambten de helmstok over. Hij verklaarde, dat het jacht in een buitengewoon goede staat verkeerde en goed naar het roer luisterde. Haaa, ik was zo trots als een aap. Ja, ik houd van mijn kleine Merenpoort. België Met het opkomen van de zon verliet ik Blankenberge en voer naar Calais.

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De oversteek De oversteek van het kanaal was met de Merenpoort een mooie tocht. Het was als een wandeling in het park. De Merenpoort houd er van om “aan de wind” te gaan. Helaas veranderde de wind niet zoals voorspeld was, dus moest ik strijd leveren en enige keren kruisen om rond de eerste landtong van Dungeness te komen. In de “Reeds” almanak staat, dat de haven van Rye een mooie plaats is, om in het zachte slijk droog te vallen. Even een uiltje knappen en dan droog vallen in het zachte slijk – dat klinkt toch niet gek. Waar de almanak niet over repte, was het feit, dat zich voor de haveningang voortdurend een zandbank vormt, steeds op een andere plaats. Dus viel ik niet in de haven droog, maar in de havenmonding. Toen het schip vast op zijn zij lag, bracht ik het anker uit. Dat moet een amusant schouwspel geweest zijn. Midden in de nacht wandelt iemand met een anker op zijn schouders. Rond 7:30 was ik weer volledig vlot. Ik had maar weinig geslapen in het zwaar gekantelde schip. De volgende dag kwam ik in Brighton aan. 30

Momenteel ben ik in Shoreham lid van de Sussex Yacht Clubs en heb mijn Merenpoort op de wal gezet. Ik had reeds 2 lagen teer en 2 lagen antifouling aangebracht. Het donkerblauw heeft plaats gemaakt voor een lichtblauwe kinderkamer kleur. Het is het lichtste blauw dat ik kon krijgen, want ik wilde wat lichts, maar iets dat niet wit is. In zuidelijke regionen, waar men aan de zon is blootgesteld, is alles wat niet licht is, een verkeerde kleur. Op de mast heb ik intussen een driekleuren licht, een ankerlicht en een radio antenne gemonteerd. Bovendien heeft mijn Merenpoort nu een stoomlicht en een deklicht alsmede een paar galvanische anoden. Alle andere dingen zal ik in de haven van Brighton inbouwen.

Conny Dittmann: Eine kleine Tour nach Hause Die Suche nach einer Perle zwischen Rost und Müll Mit dem wenigen Geld, das mein Vater mir hinterlassen hat, machte ich mich auf die Suche nach einem Boot für mich. Wir sind alle arm in unserer Familie, aber begabte Rumtreiber. Ich flitzte durch ganz Holland und sah mir viele Schiffe an. Nach der Besichtigung des ersten Bootes dachte ich "Oh Conny, ist das wieder eine von deinen grandiosen Ideen?" Ich hatte übrigens schon andere großartige Ideen: • Zu Fuß durch die Sahara gehen (never took place - bin, als ich 18 war, aus Marokko rausgeworfen worden). • Überqueren der Ostsee im Kajak im Februar. • Mit dem Kajak 26 Tage auf dem Mittelmeer rumtoben. Einige Fischerboote wollten mich retten, aber ich musste denen erklären, daß ich nicht gerettet werden muss, sondern freiwillig da bin. Na ja Ideen, die am Ende immer nur dumm, teuer, lebensbedrohlich oder alles zusammen sind.

Der stolze Besitzer des ersten Schiffes zeigte mir die Backbordseite seines Bootes und danach begaben wir uns sofort ins Innere. Alles war recht kloobig und mit schweren hölzernen Einbauten ausgestattet. Zu schwer für meinen Geschmack. Unglücklicherweise war es wegen all dem Holz unmöglich, die Bootswände von

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innen zu sehen. Im stehenden Gut fielen mir einige Probleme auf, welche dringender Aufmerksamkeit bedurften. Aber ich bin nicht der, der das tut; es war einfach nicht mein Boot. Als wir das Boot verließen, wollte der Besitzer direkt Richtung Hafencafé gehen und wedelte schon mit dem Vertrag. OK, dachte ich mir, wenn er so versessen darauf ist, mich von der Steuerbordseite abzulenken, dann werde ich dort doch mal direkt intensiv gucken. Als ich ihm nicht folgte, sondern mich der Steuerbordseite zuwandte, sah er etwas enttäuscht aus. Ich verstand auch warum. Diese Seite war gepflastert mit dicken Stahlplatten, die einfach außen auf den Rumpf geschweißt waren. Noch nicht mal ein bemüht, einen schönen Übergang zwischen Rumpf und Stahlplatte zu schaffen. Einfach stumpf drauf! Niemand kann sagen, wie es hinter solchen Stahlplatten aussieht... trocken oder rostig. MÜLL!!! Ein anderes Boot sah erstmal recht gut aus, aber auch hier konnte ich nicht die Innenseite der Bordwände sehen. Als der Besitzer meinte, das Boot sei perfekt mit Glaswolle für den Winter isoliert, konnte ich mir nur vor den Kopf hauen. Glaswolle hat die Tendenz Feuchtigkeit zu speichern und sie abzugeben, wann immer der Rost Feuchtigkeit braucht. Es gab nur eine kleine Inspektionsöffnung 5x5cm an der Bilge. Auf den ersten Blick sah alles sauber aus. Ich habe dann meinen Arm in das Loch gezwängt. Meine Finger tasteten sich langsam voran, und ich fühlte Vieles, von dem ich lieber nicht genau wissen wollte, was es war. Ich spürte die Glaswolle, und die war feucht. Weiterhin gab es etwas Bröseliges wie die Krümel von Streuselkuchen. Ich nahm es und zog meinen Arm langsam heraus, dann öffnete ich meine Hand und siehe da, es waren Klumpen von feuchtem Rost. Ich gab dem Besitzer einen genervten Blick. Er vergeudete meine Zeit. Die letzte kurze Geschichte: Ein GFK-Boot total vernachlässigt, und in traurigem Zustand. Es tropfte vom Oberluk ins Boot, und es roch, als wäre hier mehr als nur ein Traum gestorben. Zu Beginn wollte der Besitzer 6500 €, aber als er mein enttäuschtes Gesicht sah, ging er schon mit dem Preis runter. Ich brach das Abhaken meiner Checkliste ab, denn das Boot war einfach nur eine Ruine. Da meinte der Besitzer, er verkaufe mir die Elektronik und den Motor für 3000 €, das Boot bekäme ich geschenkt. Aber selbst das war noch zu teuer, und es war einfach nicht das, was ich suchte!

Ich zögerte, Verbindung aufzunehmen, aber ich tat es dann doch. Es war nicht ganz einfach, den vereinbarten Ort in der Nähe von Loosdrecht zu finden, aber wir fanden uns, und ich muss sagen, ich mochte die Leute auf Anhieb. Ein älteres Ehepaar, das mich mit einem freundlichen Blick empfing; aufrecht und nicht falsch. Wir gingen zu dem Boot, und ich war erstaunt als ich es sah. Alles war in perfektem Zustand, sauber und mit viel Liebe behandelt. Das Paar war sehr stolz auf das Boot, und sie liebten es. Für fast 40 Jahre war es ein Teil der Familie. Wegen all meiner schlechten Erfahrungen war ich auf das Finden von Fehlern getrimmt. Der Innenraum war geräumig, ich öffnete Schubfächer und Schränke und konnte überall direkt auf die Außenwand sehen. Nirgends ein Fleck von Rost. Die Bilge war sauber und auch der Stauraum unter dem Cockpit war in idealem Zustand. Keine Spur von versteckten Schäden oder Rost. Der einzige kleine Minuspunkt war, das Boot war komplett ohne jede Elektrik. Keine Funke, keine Navigationslichter - einfach nix. Aber das Gute daran ist, wenn nix da ist, kann ich komplett bei Null beginnen. Ansonsten ist man doch immer versucht, auf dem Bestehenden aufzubauen.

Der Kauf (Liebe auf den ersten Blick) Die Liste der Boote, die ich mir anschauen wollte, war recht lang, und es wurde zunehmend schwieriger, weitere Verabredungen in meinen schon engen Zeitplan zu zwängen. ABER; da war diese Anzeige von einem Boot, die genau beschrieb, wonach ich suchte. 33

Ein "interessanter" Hafenmeister Der Hafen in Mijnden, in dem das Boot lag, ist ein Privathafen, und der Hafenmeister ist auch der Eigentümer der Immobilie. Damit ist er Gott. Leider 34

verhielt er sich genau auch so. Er wollte mich gleich nach dem Kauf des Bootes zum Verlassen des Hafens bewegen. Die alten Besitzer sagten mir, ich solle auf keinen Fall erwähnen das ich "Deutscher" bin. Übrigens bin ich eh alles andere als deutsch. Zum Glück dachte der Hafenmeister, ich sei 120% britisch, und weil die Briten Deutschland so lustig bombardiert hatten, durfte ich das Boot 2 Tage dort lassen. Aber ich durfte das Gelände nicht ohne die alten Besitzer betreten. Das gab mir Zeit, das provisorische Navigationslicht zu montieren. Im Hafen sagte man mir, man kenne den Hafenmeister und er wäre halt so. In ländlichen Gegenden muß die genetische Vielfalt eher als Einfalt bezeichnet werden. Meine Abreise war dann doch einen Tag früher als erwartet. Es war so einfach, das Kabel für die Positionslichter durch das Boot zu verlegen, alles war so leicht zu erreichen. I love it.

Nächste Station Scheveningen Auf dem Weg nach Scheveningen wurde ich vom niederländischen Zoll gestoppt. Sie kamen an Bord, um meine Papiere gründlich zu überprüfen. Was für ein seltsames Gefühl. Das erste Mal mit dem eigenen Boot segeln und gleich den Zoll an Bord. Während ich unter Deck ging, um die Schiffspapiere zu holen, nahm einer der Zollbeamten die Pinne. Er meinte, die Yacht sei in einem enorm guten Zustand und sie sei gutmütig an der Pinne. Haaa, ich platzte fast vor Stolz. Ja, ich liebe meine kleine Merenpoort. Belgien Mit der aufgehenden Sonne verließ ich Blankenberge und segelte nach Calais.

Die Jungfern-Tour, unterstützt von einer nicht so jungfräulichen Freundin Ich erwähnte den Kauf des Bootes gegenüber einer Freundin und erhielt prompt eine SMS aus der Schweiz. Meine frühere Mitbewohnerin teilte mir mit, sie habe sich ein Zugticket gekauft und würde mir gern eine helfende Hand reichen. Eine helfende Hand für die erste Tour zur Entlastung für mich. Das wäre schön ...... so dachte ich. Die erste Schleuse war eine Probe meiner nervlichen Belastbarkeit. Lang und breit erklärte ich, was zu tun ist – das dachte ich zumindest. Meine helfende Hand aber verhielt sich schweizerisch und unerfahren.... was Segeln angeht. Ich gab Kommandos, aber das schien keinen Eindruck auf sie zu machen. Von ihr kamen nur Hinweise wie "Wir kommen der Wand immer näher“, und “Die sieht so soo iiieee algig und uuahh glitschig aus." Mit geschwollenem Kamm rief ich: „Bring die Fender aus!“ und „Drück uns weg!! Meine "Kommandos“ garnierte ich mit vielen Kraftausdrücken und Sarah (meine helfende Hand) sagte mir später, sie habe mich noch nie derart "laut und bestimmend" erlebt. Gott sei Dank bekam das Boot nur einen kleiner Kratzer am Bugkorb ab, und am Rumpf war etwas Farbe abgeschabte. Nun machten wir gut Strecke und erreichten bald "Muiden". Wir machten dort fest, und ich verabschiedete meine Schweizer Freundin. Von nun an mußte ich alleine weiter. Suche nach Anschluss Weil der Internet-Zugang in der Marina von Muiden extrem teuer war, schlurfte ich auf der Jagd nach einem WiFi Internet zu Fuß durch das kleine Dorf. Muiden ist sooo klein, daß man nach zweimal Stolpern bereits wieder außerhalb des Dorfes ist. In einem Pub außerhalb der Dorfmitte (die Schleuse ist das Zentrum) konnte ich den Barkeeper überzeugen, mir sein Internetkabel von der Registrierkasse für einen Moment zu borgen.

Warten auf Chancen für die Überfahrt Ankunft in Calais mit westlichen Winden - ziemlich starken Winden. Ein finnisches Boot hatte eine zerrissene Fock und suchte ebenfalls Zuflucht im Hafen von Calais. Fast eine ganze Woche musste ich hier warten bis der Wind halbwegs brauchbar für eine Überfahrt nach England war. Wieder schlich ich durch die Stadt auf der Suche nach einem WiFi-Internet

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Die Querung Die Überquerung des Kanals war mit der Merenpoort ein schönes Segeln. Es glich einem Spaziergang im Park. Die Merenpoort liebt am Wind zu gehen. Leider änderte sich der Wind nicht wie vorhergesagt, so hatte ich zu kämpfen und musste doch einige Male kreuzen um meinen Weg rund um die erste Landzunge von Dungeness zu machen. Der Reeds Almanach sagt, dass der Hafen von Rye ein netter Ort ist, um trocken in weichen Schlamm zu fallen. Mal ein Nickerchen machen und zum ersten Mal Trockenfallen in weichem Schlamm - das wäre doch ideal. Was im Almanach nicht erwähnt wurde, war die Tatsache, daß sich vor der Hafeneinfahrt eine Sandbank ständig verändert. So fiel ich nicht im Hafen selber trocken, sondern vor der Hafeneinfahrt. Als das Boot sicher auf der Seite lag, brachte ich den Anker aus. Das muß ein lustiger Anblick gewesen sein. Mitten in der Nacht spaziert jemand mit einem Anker auf den Schultern. Gegen 7:30 Uhr war sie wieder vollständig frei. Ich hatte ein wenig Schlaf in einem sehr geneigten Schiff. Am nächsten Tag kam ich in Brighton an. Zurzeit bin ich in Shoreham als Mitglied des Sussex Yacht Clubs und habe meine Merenpoort an Land geholt. Sie hat bereits 2 Schichten Teer und 2 Lagen Antifouling bekommen. Das Dunkelblau ist einem hellen Kindernachtopfblau gewichen. Es ist das hellste Blau, das ich bekommen konnte, denn ich wollte etwas Helles, daß nicht weiss ist. In südlichen Breiten, wo man der Sonne ausgesetzt ist, ist alles, was nicht hell ist, die falsche Farbe. Am Mast habe ich inzwischen eine Dreifarbenlaterne, ein Ankerlicht und die Funkantenne montiert. Außerdem besitzt meine Merenpoort nun ein Dampferund Deckslicht sowie ein paar Opferanoden. Alles Weitere werde ich in der Marina in Brighton einbauen.

Te Koop: Merenpoort 900-AK Bij firma Wind in Echtenerbrug verlengd tot AK en kiel aangepast Totale lengte: 10,00 x 2,50 x 1,10 incl. Amerikaanse voorpreekstoel Kotter getuigd 6 slaapplaatsen Bouwjaar: 1969, Bouwnr. 34 Motor: 18 pk Yanmar nieuw juli 2000 weinig motoruren Houten strijkbare mast 10 m (RVS verstaging ) grootzeil, rolgenua Plastimo 809S, fok, kluiver, Zeilkleed, grote kuiptent brandstoftank ca. 30 L Rubber zak watertank ca. 90 L 1 accu's, acculader Raytheon stuurautomaat, electr. compas Vetus aluminiumramen RVS zeereling, RVS zwemtrap Losse koelbox (12V / 220V) 2-Pits gasstel, voet waterpomp radio/CD/MP3/USB-ingang Zeilpakken, zwemvesten, gehele inventaris Altijd winterberging in loods, altijd motoronderhoud door Yanmardealer ligplaats in Aalsmeer Telefoon: 0031 6 24 941 956 e-mail: [email protected] VP: 12.500 Euro

Cheers Conny Dittmann 37

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Nieuwe leden:

Karl & Barbara Aust Dammstrasse 31a D-46562 Voerde

Algemene ledenvergadering 1 november Jahreshauptversammlung 1. November

Volgende Merenpraet: 6. december 2008 39

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