profiel | getest 10 indoor trainers
Sorry voor de vervelende mededeling, maar de winter staat voor de deur. Weinig licht en weinig warmte zorgen er voor dat de meeste fietsers ook weinig goesting hebben om met de fiets op pad te gaan. Om toch aan de slag te blijven, kan je een indoor trainingstoestel kopen om op die manier op de fiets een soort van ‘thuiswedstrijd’ te rijden. We brachten tien indoor trainingstoestellen en negen Grinta!-lezers samen in het Centrum Ronde van Vlaanderen voor een speeddating sessie. Welke toestellen vielen in de smaak en waarom? › Tekst Bart De Schampheleire › Fotografie Frank Bahnmüller 34 | Grinta!
lezers testen
Rocken op de rollen!
Grinta! | 35
Ons testpanel
Vicky De Schouwer, 30 jaar, fietst thuis op een Tacx Satori
Sabrina Leys, 34 jaar, fietst thuis op een Tacx Fortius
I
ndoor trainingstoestellen waarbij het achterwiel in een frame wordt opgehangen om tegen een weerstandsrol te draaien, zijn niet nieuw want ik herinner me dat mijn opa 25 jaar geleden al op een gelijkaardig vehikel liters zweet liet in de winter. Maar terwijl opa tegen een weerstandsrol fietste die zowaar door een rubber blok werd afgeremd (met een afgrijselijke stank als resultaat), bestaan er momenteel indoor trainingstoestellen die je aan je computer koppelt om zo in je huiskamer de Ronde van Vlaanderen in virtuele realiteit te fietsen. Zo ingewikkeld maakten wij het niet voor onze speeddatesessie want het eerste criterium waarop we de tien toestellen selecteerden, was ‘gebruiksgemak’. Als je elk Grinta!-proefkonijn vijf minuten geeft om zijn fiets in een indoor trainer te monteren waarna hij of zij tien minuten fietstijd krijgt om de trainer te beoordelen, dan moet je vooral niet met ingewikkeld aan te sluiten sensoren voor hartslagmeting en trapfrequentie komen aandraven. Volgende toestellen laadden we onze bestelwagen met bestemming Oudenaarde: Tacx Vortex en Booster, Elite Qubo Hydromag en Novo Force, CycleOps Powerbeam Pro 3.0 en Fluid2, Kinitec Rock and Roll, B’Twin InRide, LeMond Revolution en Minoura Gyro V270.
Om de Australische hoek
De deelnemers aan de test bleken verrast over het aanbod dat we voor hen hadden samengesteld. “Ik wist helemaal niet dat er zo veel verschillende merken en soorten van ‘tacxen’ bestonden”, prevelden verschillende proefkonijnen. Het Nederlandse Tacx domineert de markt van de indoor trainingstoestellen immers op zo’n verpletterende manier dat de merknaam inmiddels een begrip is geworden. Naast Tacx bestaan er echter nog een hele hoop aanbieders van indoor 36 | Grinta!
Cindy Diericx, 38 jaar, fietst thuis op een Tacx Vortex
Bart van den Dries, 24 jaar, fietst thuis op een Tacx Satori
trainingstoestellen. Het spreekt voor zich dat wij ons beperkten tot de spullen die je daadwerkelijk bij een fietsenmaker om de hoek kunt kopen, spullen die je enkel op een Australische website kunt bestellen namen we niet op.
Niet te weerstaan
Net zoals veel fietsers niet weten dat er verschillende merken van indoor trainingstoestellen bestaan, valt vaak ook de kennis van de diverse types van weerstanden die in de toestellen gebruikt worden fameus tegen. Nochtans bepaalt het type weerstand in grote mate het rijgevoel op de indoor trainer. Als enige in het testveld maakt de LeMond Revolution gebruik van een ventilatorweerstand. Die is weliswaar heel eenvoudig in gebruik en gemakkelijk te produceren maar anderzijds moet de fabrikant er voor zorgen dat de waaier goed beschermd wordt. Stoot je er tegenaan terwijl hij in werking is, dan vliegt het ding in duizend stukken kapot. Een ander nadeel van de ventilatorweerstand is het geluidsniveau, het lijkt een beetje op stofzuigen. Verschillende fabrikanten maken gebruiken van magneten om een weerstand op te wekken. Twee schijven met daarin een aantal magneten draaien tegenover mekaar en door met een hendel op het stuur de positie van de twee schijven ten opzichte van mekaar aan te passen, verhoog of verlaag je de weerstand. De kwaliteit en het aantal magneten bepalen mee de hoeveelheid weerstand er gegenereerd wordt.
Patrick Matthijs, 48 jaar, fietst thuis op een Tacx Flow
Wout Van Elslander, 43 jaar, heeft geen indoor fietstrainer maar doet wel aan spinning
Het voordeel van de magneetremmen is dat ze heel eenvoudig te schakelen zijn en dat ze geen stroom nodig hebben. Belangrijk bij dit soort van trainers is dat de kwaliteit van de magneet constant moet zijn, nadeel van deze trainers is dat het vliegwiel heel heet kan worden zodat het maar beter ingebouwd zit. Ben je dan toch met magneten aan de slag, dan kan je één van de twee magneetschijven vervangen door een schijf met elektrische spoelen en bekom je een elektromagnetische rem. Deze trainer zal je dus altijd op het stroomnet moeten aansluiten om weerstand te ervaren. Belangrijk bij dit soort systemen die aangeven hoeveel watt je aan het trappen bent, is dat er géén vermogensmeter in zit. De fabrikant heeft vooraf de nodige metingen gedaan en becijferd hoeveel watt je bij een bepaalde weerstand en trapfrequentie levert. Met andere woorden: de fabrikant heeft de weerstand aan een watt-tabel gekoppeld, vandaar dat het belangrijk zal zijn dat je voor een training de weerstand kalibreert. Doorgaans moet je eventjes fietsen en daarna de benen stil houden. De computer meet hoe lang het duurt vooraleer de weerstand tot stilstand komt en kan daaruit afleiden hoe hard de band op de weerstandsrol drukt en hoeveel weerstand er intern gegenereerd wordt. Het bovenstaande maakt het allemaal een ietsje complexer. Tweede nadeel is dat je de magneetschijf en de schijf met elektrische spoelen nooit helemaal van mekaar kunt loskoppelen zodat je altijd minstens honderd
> Ik wist helemaal niet dat er zo veel verschillende merken en soorten van ‘tacxen’ bestonden”, prevelden verschillende proefkonijnen. <
Björn Grouwet, 34 jaar, fietst thuis op een Tacx Satori
Jurgen Verfaillie, 34 jaar, fietst thuis op een Tacx Satori
watt moet trappen. En dat kan veel zijn voor een jeugdrenner die op de indoor trainer een hersteltraining wil doen. Aan de Amerikanen hebben we de weerstandsrol met oliecircuit te danken, herkenbaar aan de geribde unit ter hoogte van de weerstandsrol. Door een hoeveelheid olie door een aantal afsluitbare kamers te pompen, kan je de weerstand instellen. Sluit je enkele kamers af, dan moet je harder trappen om de olie door de beschikbare kamers te pompen. Zet je meer kamers open, dan stroomt de olie soepeler en hoef je minder hard te trappen. Een nadeel kan zijn dat de olie door de opwarming van
> Van de maximaal 27 te verdienen punten ging de Tacx Vortex zomaar eventjes met 24 punten lopen, een overduidelijke zege dus. < het systeem dunner wordt en vlotter stroomt, vandaar dat de weerstand tijdens de training minder kan worden. Bijkomend nadeel is de kostprijs van dit systeem want er moeten dure dichtingen in om de zaak functioneel te houden. Last but not least is er de motorrem waarbij een krachtbron (een motortje dus) voor de weerstand zorgt. Het grote voordeel van de motorrem is dat hij veel krachtiger is dan een elektromagneet en bovendien kan je er ook een afdaling mee simuleren, dan geeft de weerstandsrol je een zetje in de rug in plaats van je af te remmen.
Willem De Meyer, 52 jaar, fietst thuis op een Tacx Imagic
Hoe verliep de test? Om de negen proefkonijnen zo objectief mogelijk te laten testen, plaatsten we de tien toestellen in een grote cirkel. Iedereen kreeg vijf minuten om zijn fiets in een trainingstoestel te monteren waarna tien minuten fietstijd volgen. In de volgende vijf minuten moest de fiets uit trainingstoestel 1 en in trainingstoestel 2 gemonteerd worden waarna opnieuw tien minuten fietstijd volgde. Bij elk toestel lag de handleiding en eventueel de elektronische ‘randapparatuur’ die de testers vrij mochten gebruiken. Bij aanvang van de eerste testsessie werd er nog duchtig geknoeid om alle fietsen in de indoor trainers te monteren, vanaf sessie twee ging dat al een stuk vlotter omdat de meeste basisinstellingen (inbouwbreedte frame, spanning op de klembout, instellen weerstand, …) al gebeurd waren door de eerste tester. Elke deelnemer aan de test kreeg een bundel evaluatieformulieren met per toestel de volgende aandachtspunten: 1. Installatiegemak 2. Aansluitingen + aansluitmogelijkheden 3. Souplesse van de weerstand 4. Instelbaarheid + dosering van de weerstand 5. Gebruiksvriendelijkheid tijdens de training 6. Stabiliteit frame 7. Geluidsniveau 8. Looks
rmulier.
< Evalueren via een testfo
Om geen verwachtingen te scheppen, vermeldden we tijdens de test de prijs van de toestellen niet. Na de test van de tien indoor trainingssystemen mocht iedereen een topdrie aanwijzen. Wie dat wou kon ook nog even op de losse rollenbank fietsen. Om tot een eindrangschikking van de toestellen te komen, hanteerden we de volgende eenvoudige verdeelsleutel: per testpersoon was de beste indoor trainer goed voor drie punten, de tweede beste kreeg twee punten en de derde beste één puntje. Van de maximaal 27 te verdienen punten (9 x 3) ging de Tacx Vortex zomaar eventjes met 24 punten lopen, een overduidelijke zege dus. De LeMond Revolution kreeg 12 punten achter zijn naam, de Elite Qubo Hydromag werd met 9 punten derde. Op de volgende bladzijden lijsten we de pro’s en contra’s op van elke indoor trainer ... > Grinta! | 37
> B’Twin InRide
D
ecathlon voegde pas vorig jaar de B’Twin InRide indoor trainer aan zijn gamma toe en zoals dat bij B’Twin de gewoonte is, moet de prijs een doorslaggevend aankoopargument zijn. Met 99,95 euro is de B’Twin InRide dan ook met voorsprong de goedkoopste indoor trainer uit onze speeddatingtest. Leuk is dat de InRide helemaal geen montage vereist: gewoon de unit uit de doos halen, openklappen, fiets monteren en trappen maar. Decathlon bedacht een clever systeem met een centrale bout met drie inkepingen om de InRide te kunnen gebruiken met fietsen met een verschillende wielmaat. Afhankelijk van de inkeping die je gebruikt, kan je een fiets met een andere wielmaat monteren. Het frame is in een opmerkelijk matzwart gelakt en met de strakke witte letters erbij komt de InRide beslist modern voor de dag, iets wat meerdere testers op hun evaluatieformulier neer penden. De fiets in het frame van de trainer klemmen, gebeurt met een grote hevel met veer, een systeem dat bij verschillende leden van het testpanelen niet echt in de smaak viel. De InRide
wordt zonder voorwielsteun geleverd. De magnetische weerstand kan je vanaf het stuur in vijf standen instellen met een draaiknop. Die knop laat zich lastig op het stuur bevestigen en aan de werking van de instelknop hield Vicky een blijvende indruk over. “De bediening van de weerstandsknop gaat zo stroef dat ik mijn twee handen moest gebruiken. Daardoor kwam ik met mijn vinger tussen de twee delen van de instelknop te zitten, met een dikke bloedblein als resultaat”, foeterde de fietsster uit Zaventem. De verschillen tussen de weerstandsniveaus werden algemeen als te klein ervaren, het geluidsniveau was dan weer wel dik in orde. Ook de stabiliteit van het frame kreeg lovende kritieken, op uitzondering van Björn die problemen had om zijn fiets in de trainer te klemmen en daardoor met een vertrouwensprobleempje kampte. Verdeling: Decathlon Extra’s: handleiding, stalen snelspanner voor het achterwiel, inbussleutel, reserve kunststof instelknop Prijs: 99,95 euro
+ prijs, makkelijke installatie - klemsysteem, weerstandsknop
> CycleOps Fluid2
D
e Fluid2 is een beetje een vreemde eend in onze bijt want het Amerikaanse toestel combineert verschillende systemen om de weerstand te genereren. Links van het achterwiel zit een vloeistofgevulde weerstandsunit, aan de rechterkant zit een gietijzeren vliegwiel dat tegelijk van schoepen is voorzien en op die manier ook als ventilatorweerstand dienst doet. Hou in ieder geval de kat uit de buurt want als die tijdens een trainingsrit met haar staart in de niet afgedekte ventilatorweerstand geraakt, dan mag je meteen de training stoppen en richting dierenarts vliegen. De Fluid2 is één van de basistoestellen uit het gamma van CycleOps zodat de weerstand niet instelbaar is (je moet de weerstand dus met de versnellingen
+ gebruiksgemak - instelbaarheid weerstand,
van je fiets regelen), het gebruiksgemak dat aan de eenvoud hangt, is dan weer een voordeel: poten open klappen en fietsen maar. Ondanks het gebruiksgemak slaagde de Fluid2 er niet in om de harten van onze speeddaters te veroveren, hoofdzakelijk om twee redenen. “Had beter ‘Roubaix’ dan ‘Fluid’ geheten”, schreef Patrick op en ook Jurgen merkte op dat de Fluid niet zo vloeiend werkt als de naam doet vermoeden. Tweede struikelblok voor verschillende testers waren de basic looks. In matgrijs met een paar gele accentjes zien de CycleOps trainers er zo low profile uit dat enkele testers er het woord ‘saai’ bij zetten. Vicky hield het beschaafd en schreef ‘eenvoudig’ op. Verdeling: Veltec Extra’s: Handleiding, stalen snelsluiting voor het achterwiel, Robbie Ventura’s RealRides Training System DVD Prijs: 299 euro
‘saaie’ look
> 38 | Grinta!
Van staal en rubber De meeste indoor trainingstoestellen worden geleverd met een extra snelsluiting voor het achterwiel en dat is geen toeval. Bij de meeste toestellen wordt de fiets vanaf de zijkant met het achterwiel in een frame geklemd en daarbij wordt flink wat druk uitgeoefend op de snelspanner. Voor gebruik op de weg volstaat een lichte snelsluiting van het achterwiel (want er wordt toch geen druk van buitenaf op gezet), ga je zo’n lichte snelspanner in het frame van een indoor trainer vast klemmen dan is de kans reëel dat de snelspanner krom trekt of
zelfs breekt. Je doet er dus goed aan om je wiel met een sterkere, stalen snelsluiting vast te zetten in je fiets als je op een indoor trainer wil gaan rijden. Bij het fietsen op een indoor trainingstoestel zal de achterband door de wrijving met de weerstandsrol heel warm worden. Dure, lichte racebandjes zijn vaak voorzien van een loopvlak in zacht en soepel rubber dat onder de druk en warmte van de weerstandsrol wegsmelt als sneeuw voor de zon. Monteer om je achterwiel voor een training op een indoor trainer dan ook een specifieke brand (onder andere Tacx en Continental hebben een specifieke band met een stugger loopvlak) of neem een goedkope trainingsband.
> CycleOps PowerBeam Pro 3.0
L
iefst 96 bladzijden aan Nederlandstalige instructies worden bij de PowerBeam Pro 3.0 (het topmodel van CycleOps) geleverd en dan weet je meteen dat een dergelijk geavanceerd toestel benadeeld is tijdens een test die als ‘speeddating’ is opgevat. Enkele testers lieten zich zelfs zodanig door de map met instructies imponeren dat ze al snel hun testwerk staakten. Diegenen die wel de moeite namen om tijdens hun tien minuten durende testrit met de elektronica aan de slag te gaan, ontdekten wel een heel soepel instelbare weerstand. “Via de computer kan je de weerstand installeren, ook programmagewijs”, noteerde Björn. Nagenoeg alle testers waren onder de indruk van de stille werking van de PowerBeam Pro 3.0, over de looks – net als de Fluid2 is ook de PowerBeam Pro 3.0 uitgevoerd in een sobere combinatie van grijs met een paar gele accenten – lieten de meeste deelnemers aan de test zich koeltjes uit. Deze CycleOps is het meest geavanceerde en
meest complete toestel uit de test wat meteen ook zijn prijs verklaart. De bediening van de draadloze controller op het stuur (met centraal onderin een grappige ‘joystick’ waarmee je tussen de functies scrollt) vergt enige gewenning, vandaar dat de PowerBeam Pro 3.0 relatief weinig punten scoorde tijdens deze test. Voor wie ‘no-nonsense’ indoor wil trainen is de PowerBeam Pro 3.0 te geavanceerd en te duur, wie ook tijdens zijn indoor training alle parameters in de gaten wil houden en daar wel een cent wil voor neertellen, is de PowerBeam Pro 3.0 een verdedigbare keuze. De PowerBeam Pro 3.0 heeft een weerstandsmotor en moet dus op het stroomnet worden aangesloten, de communicatie tussen de weerstandsunit en de stuurconsole gebeurt draadloos. Verdeling: Veltec Extra’s: Stalen snelsluiting voor het achterwiel, héél dikke handleiding Prijs: 1.299 euro >
+ instelbaarheid weerstand, alleskunner - te (?) technisch, ‘saaie’ looks, prijs >
Grinta! | 41
> Elite Novo Force
H
et aanbod van het Italiaanse Elite valt gemakkelijk op te delen. Het eerste gedeelte van de modelnaam staat voor het type frame dat wordt gebruikt, het tweede luik duidt op de gebruikte weerstand. Het Novo-frame is een klassiek frame dat als een opstaande driehoek wordt opengeklapt en waarin het achterwiel van de fiets wordt geklemd. De ‘Force’ in de modelnaam wijst op de gebruikte magnetische weerstandsunit met vijf weerstadsniveaus die vanaf het stuur bediend kunnen worden. De combinatie van staal en kunststof ziet er goed uit, al merkte Jurgen wel op dat het Novo-frame er een beetje ‘plastiekerig’ uitziet. Niemand had problemen met de montage van de fiets in het frame,
+ montage, instelbaarheid - geluid
met dank aan het grote hendel waarmee je de fiets in het frame klemt. Ook de montage van de bedieningsknop voor de weerstand en de souplesse waarmee die knop zich laten bedienen, kreeg alleen maar opgestoken duimen. Om de weerstandsknop op sturen met diverse diameters te kunnen monteren, kan je aan de binnenkant van de klemring een kunststof inzetstuk monteren (dun stuur) of weglaten (dik stuur). Het verschil in de weerstandsniveaus is volgens de testers duidelijk voelbaar en het laagste weerstandsniveau is licht genoeg om soepele hersteltrainingen te doen. Bij hogere snelheden maakten meerdere deelnemers aan de testdag wel gewag van een hoger geluidsniveau van de weerstandsunit. Verdeling: Shimano Benelux Extra’s: handleiding, stalen snelspanner voor het achterwiel, inbussleutel Prijs: 209,95 euro
> Elite Qubo Hydromag
D
+ -
geen afstelwerk vereist, gebruiksgemak, geluid stabiliteit en rijgevoel, geen voorwielsteun
e Qubo Hydromag indoor trainer van het Italiaanse Elite is om twee redenen uniek. In de eerste plaats omdat de Hydromag weerstandsunit de enige is die een magnetische weerstand aan een olieweerstand koppelt. Minstens even ‘anders’ is het Qubo (internationaal ook wel ‘Cube’ geheten) frame. Nagenoeg alle andere indoor trainers maken met metalen stangen een driehoekige basis waarin het achterwiel van de fiets wordt opgehangen en de weerstandsrol tegen de achterband moet worden geplaatst. Het Qubo-frame werkt compleet anders want de twee opstaande armen waarin je het achterwiel van de fiets monteert scharnieren vooraan in de stabiele basis van de trainer. Om de fiets in het frame te monteren zet je de fiets gewoon voor de trainer, je draait de twee opstaande stangen van de trainer naar voren en klemt de fiets vast. Door de fiets simpelweg naar achter te duwen wordt deze wat omhoog getild waarna de achterband op de weerstandsrol rust. De druk van de achterband op de weerstandsrol wordt
bij het Qubo frame bepaald door het gewicht van fiets + fietser, afstelwerk is helemaal niet nodig vandaar dat het systeem van Patrick het label ‘beste’ kreeg opgespeld. Dat de fiets tijdens de montage niet opgetild moet worden kunnen dan weer vooral de dames naar waarde schatten. Elke medaille heeft evenwel twee zijden en volgens verschillende testers lijden de stabiliteit en het rijgevoel onder de aard van het frame. Zo maakt Bart melding van ‘een hobbelig gevoel bij het fietsen’. Extra positieve kritieken kwamen er op het gebruiksgemak en de souplesse van de instelknop van de weerstand en de bijzonder stille werking van de trainer, met dank aan de Elastogel weerstandsrol. De Qubo Hydromag wordt niet met een voorwielsteun geleverd, jammer. Verdeling: Shimano Benelux Extra’s: handleiding, stalen snelspanner voor het achterwiel, inbussleutel, extra kunststof schijfjes om het frame te stabiliseren op een oneffen ondergrond Prijs: 389,95 euro >
42 | Grinta!
> Kinetic (by Kurt) ‘Rock and Roll’
D
+ geluid - rijgevoel, instelbaarheid
speeddatingtest vonden nagenoeg alle deelnemers aan de test het toestel niet echt natuurlijk aanvoelen. “Het voelde alsof ik de hele tijd scheef op de fiets zat”, schreef Willem op zijn evaluatieformulier. De geluidsarme weerstandsunit viel wel in de smaak, maar de weerstand is niet instelbaar zodat je alles met de versnellingen van de fiets moet regelen. De gifgroene kleur van de trainer kon niemand bekoren en de meesten zagen ook in het gewicht en formaat van de Rock and Roll (een noodzaak om deze trainer stabiel te kunnen houden) een praktisch probleem. Want waar berg je zo’n toestel op als je het een paar dagen niet nodig hebt?
e Kinetic Rock and Roll is een buitenbeentje in deze test omdat hij als enige de fietser de mogelijkheid biedt om ook indoor ‘en danseuse’ te trainen: je kan dus recht op de trappers lopen. Bij de andere toestellen kan dat ook wel, maar omdat de achtertrein van de fiets in een vaste constructie wordt geklemd, kan je de fiets niet van links naar rechts zwiepen, een noodzaak om soepel recht op de pedalen te kunnen staan. Kurt lost dat probleem op door een wel heel soliede basisframe via een verend plateau op basis van elastomeren aan de weerstand te koppelen. Om er voor te zorgen dat ook het voorwiel enigszinds ‘mobiel’ wordt opgesteld is er de Turn Table, een 45 euro kostende voorwielsteun die uit twee delen bestaat. De onderkant van de Turn Table rust op de grond terwijl de bovenkant ten opzichte van de onderkant kan draaien wat het soepel rechtstaand fietsen op de Rock and Roll zou moeten bevorderen. Tot daar de theorie want tijdens de
Verdeling: Hartje Extra’s: Versterkte stalen snelsluiting voor het achterwiel Prijs: 535 euro
weerstand, look, omvang
> Minoura Gyro V270
D
e deelname van de Minoura Gyro V270 aan deze test verliep niet van een leien dakje want daags voor de test werd het toestel compleet gemonteerd, maar met een gebroken stelschroef voor de instelling van de weerstand geleverd. Normaal gezien moet een klant het toestel zelf nog monteren, maar om ons te helpen had de importeur de Gyro V270 al gemonteerd en zo verstuurd waarbij het dus mis ging en de stelschroef af brak. Bij een normaal verpakte indoor trainer mag dat risico niet bestaan. Soit, de Gyro V270 kon enkel voor de looks mee naar Oudenaarde waar de deelnemers aan de testdag enkel het uiterlijk van de trainer konden beoordelen. Het zwarte frame met rode accenten viel blijkbaar wel in de smaak, maar veel meer konden de testers niet meedelen want ze konden niet op het toestel rijden. Importeur Buzaglo was echter zo vriendelijk om ons een nieuwe stelknop op te sturen zodat ik er alsnog mee aan de slag kon. Het frame lijkt op het eerste gezicht nodeloos ingewikkeld, maar de
constructie zorgt er wel voor dat je de Minoura perfect stabiel op de grond kan plaatsen. De fiets wordt met een eenvoudig hendelsysteem in het frame geklemd, al voelt het hendel een beetje plastiekerig aan. De weerstandsrol breng je met de stelknop tot op twee millimeter van de achterband, haal daarna een hendel over en de druk van de weerstandsrol op de achterband is altijd juist. De draaiknop waarmee je de zes standen van de magnetische weerstand selecteert, kan je met een heel simpel systeem rond het stuur klikken. De weerstand draait soepel en de zes standen zijn duidelijk van mekaar verschillend (met een laagste stand die misschien wat aan de zware kant is). Maar wat het meest van al opvalt bij de Minoura Gyro V270 is het geluid want de Minoura is fluisterstil. Verdeling: Buzaglo Extra’s: Handleiding, stalen snelspanner voor het achterwiel, adapter om de V270 met een fiets met kleine wielen te gebruiken. Prijs: 275 euro
>
+ stabiel, geluid - laagste stand te ‘zwaar’ Grinta! | 45
> LeMond Revolution
D
e Revolution indoor trainer van Greg LeMond springt er om meerdere redenen uit bij deze test. In de eerste plaats omdat je om op deze trainer te rijden het achterwiel uit je fiets moet halen want op de Revolution zit een cassette. Daarnaast haalt de LeMond zijn weerstand uit een ventilator die je vanaf de cassette met een riem aandrijft. Wij kregen de LeMond Revolution van de importeur gemonteerd aangeleverd, koop je het toestel dan moet je zelf de weerstandsunit op de stalen basis monteren. De drie pootjes onder de stalen basis zijn uitschroefbaar zodat je de Revolution op elke ondergrond stabiel kunt plaatsen. Het forse gewicht (15 kilo) van de trainer en het feit dat hij niet opvouwbaar is mag je gerust bij de nadelen noteren, anderzijds vonden alle testers ‘m mooi en noteerde Wout zelfs ‘futuristisch’ op zijn evaluatieformulier. Rij je een hele zomer op de weg en stap je dan ’s winters over op de Revolution die je net van een nieuwe cassette hebt
voorzien, dan bestaat de kans dat de versleten ketting over de nieuwe kransjes springt. Probeer dus de cassette van je wegfiets en de cassette van de Revolution ‘gelijklopend’ te verslijten. Vervelend is dat de body voor Campagnolo cassettes (nog?) niet verkrijgbaar is in de Benelux, die body moet in Amerika besteld worden. Door een 5 mm dikke spacer te voorzien op de klemsluiting kan je zowel met een racefiets (inbouwbreedte 130 mm) en een mountainbike (inbouwbreedte 135 mm) op de LeMond rijden. De ventilatorweerstand van de LeMond Revolution zorgt voor een geluidsniveau dat vergelijkbaar is met wat een stofzuiger bij mekaar zoemt en daarenboven zorgt de ventilator voor heel wat tocht. De weerstand is niet instelbaar zodat je met de versnellingen aan de slag moet om harder dan wel rustiger te trainer. De basisweerstand werd door verschillende testers als vrij groot ervaren zodat de LeMond geen toestel is voor een jonge fietser, krachtsmens Wout vond de weerstand
dan weer super en noteerde ‘de perfectie’ op zijn evaluatieformulier. Over de souplesse van het systeem waren de testers unaniem lovend, niemand besloot gebruik te maken van de Power Pilot fietscomputer met uitgebreide mogelijkheden. Met informatie over de cadans, hartslag, wattage, tijd en snelheid heeft de 349 euro kostende Power Pilot fietscomputer heel wat in de aanbieding, minstens even leuk is dat deze unit helemaal niet noodzakelijk is om op de LeMond Revolution te kunnen fietsen. Verdeling: Dina Sport Extra’s: Handleiding Prijs: 499 euro (Power Pilot fietscomputer = 349 euro)
+ look, rijgevoel - omvang en gewicht, geluid, instelbaarheid weerstand
> Tacx Booster T2500
T
acx deelt zijn gamma indoor trainingstoestellen in vier categoriën in. Bij de Virtual Reality Trainers (Genius Multiplayer, Genius, Fortius Multiplayer, Flow Multiplayer) wordt de weerstand gekoppeld aan een virtuele rit die je rijdt. De Ergotrainers (Vortex, Bushido, Flow) bieden veel functies, maar hebben elektriciteit nodig om te kunnen gebruiken. De rollers (Antares en Galaxia) zijn de klassieke rollenbanken terwijl de Cycletrainers (Booster, Satori, Sirius, Cycletrack) stand-alone trainers zijn die dus geen elektriciteit behoeven. De Booster is zo’n cycletrainer die veel door profteams wordt gebruikt bij de opwarming voor een tijdrit. De Booster heeft hetzelfde frame als de Vortex, maar dan in een combinatie van lichtblauw en zilver, een combinatie die de meeste testers wisten te waarderen.
+ look, geluid - bediening weerstandshendel 46 | Grinta!
De stabiliteit van het frame en het gebruiksgemak van de trainer zijn meer dan OK, Wout vond de Skyliner voorwielsteun een plus. Verschillende deelnemers merkten op dat de basisweerstand van de magneetrem al vrij hoog is en daarenboven is het hendel waarmee de weerstand van op het stuur in tien standen kan worden geschakeld niet vrij van kritiek. Vooral de dames vonden het hendel te stroef functioneren waardoor ze het met beide handen moesten bedienen en daardoor soms twee weerstandsniveaus in één keer naar boven of naar beneden opschoven. Dat de Booster tijdens de training amper geluid produceert viel de meeste deelnemers in positieve zin op. Verdeling: Tacx Extra’s: Skyliner voorwielsteun, handleiding, versterkte snelspanner voor het achterwiel, inbussleutel Prijs: 271 euro
Op de rollen = saai Op de rollen fietsen hoeft niet saai te zijn. Hier 5 tips uit de praktijk om het boeiend te houden…
✔ Skypen
“Ik gebruik Skype. Daarmee kan ik tijdens het trainen contact hebben met anderen die trainen. We bedenken om beurten een schema. De grootste groep was met vijf man, maar dan heb je wel een goede internetverbinding nodig.” (Roger)
✔ Met z’n tweetjes
“Mijn fietsmaatje neemt zijn fiets mee naar mijn huis waar ik twee trainers heb staan. Zo kijken we soms samen tv of trainen wat op muziek. We hebben wél altijd een soort schema. Een uurtje trappen en zien waar we uitkomen: nee, dat werkt niet.” (Erik)
✔ Doe intervallen
“Ik train vooral met intervallen. Doordat ik elke vijf of tien minuten
op een andere intensiteit ga fietsen, wordt het nooit eentonig. Er zit ook een uitdaging in: ga ik de volgende wel redden? Ik zou me niet kunnen voorstellen dat ik zonder intervalletjes een uur op dat ding ga zitten.” (Mark)
✔ Kijk film
“Films zijn de oplossing. Ik heb zo’n grote koptelefoon en die zet ik op als ik een film kijk. Vooral fantasyfilms doen het goed, die halen je even uit de realiteit en dan heb je niet in de gaten dat je aan het trainen bent. De regel is: niet stoppen voor de film is afgelopen.” (Mirjam)
✔ Pokeren
“Ik speel online poker, dat werkt prima. Met zo’n toernooi ben je snel een paar uur zoet. Zo lang zit ik liever niet achter mijn pc maar wel op de fiets… Mijn record is drie uur. Dat was tijdens een regenachtige dag. Had ik toch mooi mijn training afgewerkt.” (Maarten)
> Tacx Vortex T1960
Z
es van de negen testers zetten de Tacx Vortex bovenaan hun rangschikking, de resterende drie deelnemers aan de testdag zetten de Vortex op plaats twee. Met andere woorden: dit is de onbetwiste favoriet van ons testpanel. De verklaringen daarvoor zijn gauw gevonden. Bij ‘Installatiegemak’ op het evaluatieformulier lazen we na de test onder meer ‘Subliem’, ‘Heel gemakkelijk’ en ‘Een dikke plus’. Tweede groot pluspunt voor veel deelnemers is de elektromagnetische rem die aan een heel eenvoudig te bedienen stuurunit wordt gekoppeld. Op die unit lees je veel informatie af zonder dat het complex wordt en het geheel komt heel gebruiksvriendelijk over. ‘Een wereld van verschil met de manuele schakelaars’, noteerde Vicky bij de vraag naar de instelbaarheid en dosering van de weerstand. Ook Cindy vond de instelbaarheid van de weerstand prima, al merkte ze wel op dat ze op een helling van 2% toch al heel hard moest trappen om de pedalen rond te krijgen.
Patrick apprecieerde dan weer de mogelijkheid om een hersteltraining uit te voeren want de weerstand kan je ook zodanig instellen dat hij niet remt, maar je juist een duwtje in de rug geeft. Ook voor de stabiliteit van het frame en de gebruiksvriendelijkheid tijdens de training niks dan positieve reacties, volgens Jurgen maakte de Vortex wel iets meer lawaai dan de Tacx Booster. En om het plaatje helemaal in positieve zin te vervolledigen waren alle testers – met de dames op kop – gecharmeerd door het witte frame met zachtgroene accenten. De volledigheid van het pakket (de Vortex wordt geleverd inclusief Skyliner voorwielsteun in een passende kleurcombinatie) is de kers op de taart. De Vortex is niet de goedkoopste trainer van het gezelschap, maar met voorsprong wel de meest gewaardeerde. ■ Verdeling: Tacx Extra’s: Skyliner voorwielsteun, handleiding, versterkte snelspanner voor het achterwiel, inbussleutel. Prijs: 733 euro
+ installatie- en gebruiksgemak, rijgevoel - prijs Grinta! | 47
