Zpravodaj ORGANIZAČNÍ ZMĚNY OD NOVÉHO ROKU čtěte na str. 2
OCENĚNÍ PRACOVNÍCI provozního úseku čtěte na str. 4
10 LET PROVOZU PODZEMní MĚNÍRNY čtěte na str. 6
p r o s i ne c 2 0 1 2
1
Zeptali jsme se
Zdeňka Rossiho, vedoucího odboru vnitřních věcí K 1. listopadu 2012 byla ustavena Pořádková služba DPMB, a.s. (PS). Do konce letošního roku bude pracovat ve zkušebním provozu, od počátku roku 2013 pak přejde do standardního režimu. Organizačně je PS začleněna do Odboru vnitřních věcí. Můžete čtenářům přiblížit účel jejího zřízení?
Milé kolegyně, milí kolegové, rok 2012 se rychlým tempem blíží ke svému závěru, alespoň tak to vnímám já. V našem společném snažení, které je tímto tempem bezesporu ovlivněno, je třeba hledat i chvíle klidu a zamyšlení. A to mohou být pro nás právě svátky vánoční a určitě i poslední den roku. Tradice tomu nejen velí, ale může být i příležitostí. Nejsem příznivcem velkých gest a i poslední den v roce většinou nic nestíhám. Ale i přesto – využijme těchto pár dní a buďme k sobě milí. Buďme milí nejen ke svým blízkým, kolegům v práci, ale i ke svým zákazníkům – cestujícím MHD. A přejme si, aby i oni byli milí k nám. Jsme velká společnost – tým – ještě si vzpomínáte? Máme obrovskou sílu a můžeme svým názorem ovlivnit řadu lidí. Zkusme sami sobě a všem těmto lidem popřát pěkné Vánoce, zdraví a štěstí v novém roce. To přeji i já vám všem. Děkuji vám za vaši práci, ať jste řidič či odborný ředitel, ať jste dělník, technik nebo manažer. Děkuji. A za další způsob poděkování, prosím, považujte milá překvapení, která pro vás vedení DPMB na konci roku připravilo. Miloš Havránek generální ředitel
Organizační změny od počátku příštího roku
Představenstvo DPMB, a.s. schválilo na svém zasedání v říjnu změnu organizační struktury naší akciové společnosti. Tato organizační změna byla vyhlášena příkazem generálního ředitele 12/12 s účinností od 1. ledna 2013. Od uvedeného data bude podniková organizační struktura DPMB, a.s. fungovat v následující podobě: SPRÁVNÍ ÚSEK. Nově bude zřízen správní úsek v čele se správním ředitelem, který bude stejně jako ostatní odborní ředitelé podřízen generálnímu řediteli. Do nového úseku budou převedeny následující odbory – odbor vnitřních věcí, odbor veřejných zakázek, odbor systémového inženýrství a strategie, odbor personální, odbor právní, odbor marketingu a komunikace a dopravní odbor. PROVOZNÍ ÚSEK. V tomto úseku zůstává dopravní a energetický dispečink a provozní odbor, do něhož byla z provozovny infrastruktura provozu nově převedena údržba zastávkových stojanů. Dále jsou to provozovny Tramvajová doprava, ale bez ústředních dílen, Trolejbusová doprava, z níž se jako samostatné středisko nově vyčleňuje lodní doprava a Autobusová doprava. EKONOMICKÝ ÚSEK. Úsek je tvořen odborem controllingu, odborem účetnictví a daní, odborem nákupu a logistiky, odborem informačních technologií a nově sem byl převeden z technického úseku tarifní odbor. TECHNICKÝ ÚSEK. V daném úseku je z oddělení rozvoj a kvalita dopravy nově zřízen odbor rozvoje MHD. Další novinkou je zřízení odboru infrastruktury a investic, který vznikl sloučením provozovny Infrastruktura 2
provozu s investičním odborem. Z provozovny Tramvajová doprava se do tohoto úseku převádí jako samostatné středisko ústřední dílny. Součástí úseku zůstává technický odbor. Přímo podřízen generálnímu řediteli zůstává vedoucí odboru kontrol. Do tohoto odboru byl převeden referát BOZP z personálního odboru. (red)
Gremiální porada
Za účasti vedení naší akciové společnosti, dále vedoucích a ekonomů provozoven, vedoucích odborů, středisek i dalších přizvaných pracovníků se uskutečnila 29. listopadu gremiální porada. Jednání zahájil generální ředitel Ing. M. Havránek. V úvodu mimo jiné seznámil přítomné se skutečností, že RMB schválila kompenzaci pro DPMB na rok 2013 ve stejné výši jako v letošním roce. Následovalo vystoupení ekonomické ředitelky Ing. Z. Ondrouškové týkající se očekávané skutečnosti letošního roku a ekonomického plánu roku 2013. Technický ředitel Ing. J. Holec seznámil účastníky porady s plánem strojních a stavebních investic na příští rok. V další části jednání vystoupil provozní ředitel Ing. J. Valníček s informací o elektromobilitě ve světě s přihlédnutím k možnostem pro Brno, vedoucí dopravního odboru Bc. Jan Seitl hovořil o změnách v MHD od počátku příštího roku a vedoucí tarifního odboru V. Prýgl seznámil přítomné s výsledky akce „podmíněná amnestie“. (red)
Náš podnik se neustále snaží zkvalitňovat služby poskytované cestující veřejnosti a to je i hlavní důvod zřízení Pořádkové služby DPMB, a.s. Ta má především chránit majetek dopravního podniku, ale současně také dohlížet nad dodržováním pořádku ve významných dopravních uzlech MHD. Jedná se například o oblast hlavního nádraží i autobusového nádraží v Benešově ulici, dále je to Česká, Mendlovo náměstí nebo Stará osada. Jaké činnosti tato služba konkrétně obnáší? Pracovníci PS na jednotlivých stanovištích zjišťují, jak je tu udržován pořádek a čistota. Kromě toho kontrolují také funkčnost našich jízdenkových automatů. Pokud zjistí jakékoli nedostatky, ihned učiní kroky nutné k jejich nápravě. Dále PS poskytuje pomoc či podporu i zaměstnancům ostatních podnikových útvarů, například přepravní kontrole nebo jízdnímu personálu při řešení nestandardních situací v MHD, její pracovníci informují cestující například o výlukách nebo jiných mimořádných událostech v dopravě, ale i o možnostech dopravního spojení. Když se podíváme na jednotlivá stanoviště PS, některá z nich se vyznačují i tím, že se zde s oblibou shromažďují problémoví spoluobčané. Jak se pracovníci služby vypořádají s touto záležitostí? Pokud se na stanovišti vyskytnou osoby, které způsobují škody na majetku DPMB, požádají ihned telefonicky o pomoc Městskou polici nebo Policii ČR. Pokud se v uvedených prostorech nacházejí osoby, které jsou pod vlivem alkoholu, návykových látek nebo svým jednáním či vzhledem budí veřejné pohoršení, pak pracovník PS vyzve tyto osoby k opuštění střeženého prostoru. Když na výzvu nereagují, případně v problémové činnosti pokračují, požádá rovněž o pomoc policii. A ještě stručně na závěr – jak vlastně pracovníka PS poznáme? Tito zaměstnanci se samozřejmě během služby na stanovištích nemohou pohybovat v civilním oděvu. Nosí uniformu – černou, případně modrou, a dále pak výstražnou reflexní vestu s nápisem Pořádková služba DPMB. Vzhledem k tomu, že se jedná o zcela novou záležitost, budeme činnosti Pořádkové služby DPMB věnovat pozornost i v některém z dalších vydání Zpravodaje. (sha)
Největší zájem byl o RIS
Dopravní podnik města Brna se jako vystavovatel zúčastnil veletrhu Czechbus v Praze, který se konal ve dnech 15. - 17. listopadu na výstavišti v Holešovicích. Veletrh byl zaměřený na silniční hromadnou dopravu v Česku i ve střední Evropě. Součástí výstavy byl bohatý doprovodný program. Ten zahrnoval například konferenci Veřejná doprava „ON-LINE“ nebo Elektromobilita ve veřejné dopravě. Návštěvníci se mohli zúčastnit také několika odborných seminářů. DPMB se prezentoval na stánku společně s Odborem dopravy Magistrátu města Brna, který zde představoval zejména projekt Trolley. Ze strany veřejnosti byl největší zájem o náš Řídící informační systém a brněnskou veřejnou dopravu jako takovou. Návštěvníkům stánku se věnovali i naši zaměstnanci, mezi nimi také vedoucí dopravního odboru Bc. Jan Seitl (na foto vpravo) a Ing. Jakub Veverka, ekonom TÚ. Text a foto: L. Škrancová
Proč a jak hodnotit zaměstnance?
Hodnocení zaměstnanců je klíčový proces manažerské práce, zejména v oblasti personálního řízení. Jde o systematický popis silných stránek a slabin zaměstnanců, jinak řečeno, poskytnutí zpětné vazby k jejich výkonu. Cílem hodnocení není nic jiného, než ovlivnit pracovní vztahy, motivovat zaměstnance, monitorovat jejich výkon a faktory, kterými je ovlivňován, a identifikovat potřeby v oblasti vzdělávání.
V naší společnosti bylo jako prioritní stanoveno hodnocení kvality výkonu a u THP se k tomu přidalo hodnocení využívání a rozšiřování osobního potenciálu zaměstnance. K tomu byl vybrán odpovídající systém hodnocení, podle kterého probíhá pravidelné hodnocení kategorií dělník a POP prostřednictvím přiznávání výkonnostních odměn, totéž u kategorie řidič MHD, ale s využitím záznamů v osobních kartách řidičů, u kategorie THP pak prostřednictvím přiznávání nezaručených částí smluvní mzdy a samostatného hodnocení osobnostních schopností a vlastností. K tomu je v maximální možné míře využíván informační systém SAP R/3, modul HR/PD, který je schopen výsledky nejen archivovat, ale i vyhodnocovat. Celý systém hodnocení směřuje nejen ke zkvalitňování odvedených výkonů, ale i k vyšší kvalitě vzájemné komunikace a tím i k vytváření pozitivního prostředí pro interpersonální vztahy, personální plánování, výběr a vzdělávání zaměstnanců. Jde i o odhalení nedostatků ve výběru pracovníků, možných chyb v poskytování potřebných informací, chyb v rozvrhování práce. Nelze přehlédnout skutečnost, že v účinnosti zvoleného systému hodnocení hrají důležitou a nezaměnitelnou roli hodnotitelé. Není snadné být hodnotitelem. Hodnotitel by měl dobře znát hodnoceného, jeho pracovní pozici, úkoly, výsledky, podmínky, které mají vliv na pracovní výkon, popřípadě i zaměstnancovo zázemí, ovlivňuje-li jeho pracovní výkon. A hlavně, hodnotitel by měl být objektivní. Ruku na srdce – kdo z nás umí být vždy a za všech okolností objektivní? Existují metody, které k objektiv-
Chválíme
Cestující až z Prahy poslal e-mail, kde uvádí: Nedávno jsem se setkal s velmi obětavým přístupem vašeho řidiče, který měl odpoledne vůz 7474. Tento mladý a sympatický řidič mně ochotně poradil, jak se teď ve výlukovém chaosu dostat z Mendlova nám. do Králova Pole. Bez jeho pomoci bych asi chvíli bloudil, neboť
nímu pohledu směřují, například metody porovnávací, metoda klíčových událostí, metoda pořadí, škálová metoda atd. Nejspolehlivější je ale metoda dialogová, která dává oboustranně možnost k bezprostřední výměně názorů mezi hodnotitelem a hodnoceným. Přesto se hodnotitelé dopouštějí mnoha chyb, které potlačují účinnost hodnocení. Nejčastějším důvodem bývá neschopnost hodnotitele potlačit osobní zaujatost, to je oprostit se od emocí. Ne, že by hodnocení nebyli také osobně zaujatí, ale od nich se to jistou měrou i očekává. Nejčastějšími chybami hodnotitelů jsou: přílišná shovívavost či naopak přísnost, tzv. centrální tendence (snaha hodnotit všechny jako průměrné), unáhlené soudy, zaujatost ovlivněná sympatiemi či antipatiemi nebo předsudky, ovlivnění pozitivním nebo negativním rysem hodnoceného (vše ostatní je hodnoceno obdobně – tzv. haló efekt), efekt nedávnosti (ovlivnění činností zaměstnance v posledním období), ale i tzv. kumulativní chyba (hodnocení současného výkonu na základě výkonu v minulosti), egocentrická chyba (posuzování ostatních podle sebe), úmyslné chyby při hodnocení (protěžování, podhodnocování). Hodnotitelé také často zapomínají na to, že i negativní hodnocení by mělo končit motivačně, tedy nejen vyhodnotit chyby, ale i naznačit zaměstnanci možné cesty ke zlepšení. Kvalitně prováděné hodnocení by mělo být jedním ze základních pilířů firemní kultury v oblasti ocenění a rozvoje schopností zaměstnanců, posílení dialogu a týmové práce. Iva Kružíková se v Brně moc neorientuji. Jsem rád že i pro nás mimobrněnské se najde někdo, kdo nám dokáže rychle a bystře pomoci. Ku prospěchu také bylo, že díky jeho výborné variantě spojení jsem stihl v Králově Poli i vlak. Řidičem, který pomohl přespolnímu cestujícímu, byl Martin Dvořák z vozovny Slatina.
Upgrade informačního systému SAP R/3
DPMB, a.s. provozuje informační systém SAP již od roku 2000. Jedná se o nosný systém podniku, se kterým jsou spojeny všechny řídící, provozní a ekonomické činnosti. Informace z tohoto systému využívají při své každodenní práci stovky zaměstnanců. Systém je úzce provázán s dalšími podnikovými NonSAP aplikacemi. Podpora provozované verze R/3 byla společností SAP ČR garantována do března 2013. Vzhledem k této skutečnosti bylo rozhodnuto o přechodu na novou verzi vyšší generace SAP ERP (ECC 6.0). Licenční upgrade proběhl v září 2011. Technický upgrade všech systémů R/3 byl naplánován na září – říjen 2012. Upgrade systémů probíhal v několika etapách. V první etapě byla provedena analýza stávajícího prostředí (zmapování používaných funkcionalit, identifikace modifikací a zákaznického vývoje, analýza rozhraní a SW třetích stran). Následovala samotná realizace upgrade jednotlivých systémů. Současně probíhal upgrade databáze ORACLE na vyšší verzi. Po upgrade vývojových a testovacích systémů, před upgrade produktivního systému, proběhlo na základě předem připravených testovacích scénářů modulové a mezimodulové testování standardních funkcionalit a zákaznického vývoje v novém systému ECC 6.0. Testování se účastnili poradci společnosti zajišťující upgrade a klíčoví uživatelé DPMB. Testování proběhlo bez závad, takže bylo možné zahájit upgrade produkce. Upgrade produktivního systému znamenal pro uživatele několik dní výpadku produktivního systému, což se dotklo práce všech uživatelů. Ostrý provoz na nové verzi ECC 6.0 byl v souladu s plánovaným harmonogramem zahájen dne 29. 10. 2012. Systém je aktuálně plně funkční. Pokud mimořádně dojde k problémům v některých transakcích, jsou tyto operativně řešeny pracovníky IT, případně ve spolupráci se společností zajišťující podporu. Pozitivní je skutečnost, že nedošlo k významnější změně uživatelského prostředí a potřebě případného proškolování jednotlivých uživatelů. Ing. Xenia Malá 3
Setkání v Komíně se stalo tradicí, letos bylo již po dvanácté
Období blížící se k závěru roku bývá spojováno také s hodnocením. V DPMB, a.s. se již stalo tradicí, že vždy ke konci roku jsou vybráni a oceněni ti, jejichž přístup k výkonu profese je opravdovým přínosem pro náš podnik i MHD v Brně. Tito zaměstnanci nejenže pracují kvalitně a spolehlivě, ale do své práce vkládají i něco navíc. Právě proto jsou příkladem pro ostatní a jejich přístup k výkonu profese si zaslouží ocenění. Obraz podniku tak, jak je vnímán veřejností, je výsledkem pracovní činnosti jednotlivých profesí, v našem případě pak především těch, které se přímo podílejí na zajišťování dopravní-
ho provozu - řidičů a mechaniků. Ocenění nejlepších pracovníků uvedených profesí se uskutečnilo na setkání se zástupci vedení podniku 30. listopadu v areálu komínské trolejbusové vozovny. Letos to bylo již po dvanácté. Účastníky setkání přivítal generální ředitel Ing. Miloš Havránek. Poděkoval jim za jejich práci a profesionální přístup k výkonu povolání. Jak řekl, je si vědom toho, jak těžká je profese řidiče. Při plnění svého hlavního poslání – zajištění bezpečné a bezproblémové přepravy cestujících - se však řidiči neobejdou bez technického zázemí, a to jim zajišťují právě jejich kolegové,
mechanici. Provozní ředitel Ing. Jiří Valníček se pak zaměřil na téma, které zajímalo obě profesní skupiny, a to na obnovu vozového parku DPMB v příštím období. Přítomným za kvalitní výkon dopravní služby i vynikající práci v údržbě poděkovali také vedoucí jednotlivých dopravních provozoven Jaroslav Bukvald, Ing. Dalibor Šimka a Ing. Petr Chabičovský. (sha)
TRAMVAJOVÁ DOPRAVA Dopravní provoz: Libor Ondráček, Robert Parma, Miroslav Beran, Jana Černá, Zdeňka Jančárová, Ing. Jan Řídký, Robert Klouda, Pavel Minich, Vlasta Jandlová, Jaroslav Hejl Technický provoz: Pavel Sebera, Jiří Čech, Jakub Pavelka, Zdeněk Žák Ústřední dílny: Jiří Waas, Lukáš Bačák, Martin Boleloucký, Daniel Altstern, Ladislav Pospíšil
TROLEJBUSOVÁ DOPRAVA Dopravní provoz: Roman Jankůj, Milan Jeřábek, Miroslav Kern, Petr Moravec, Jan Ustohal, Miroslav Žaloudek Technický provoz: Štefan Dulka, Pavel Lauš, Martin Sláma
Jindřich Kučera, Petr Mareš, Jan Maťátko, Martin Ostřížek, Karel Růžička, Jan Řepa, Jan Švábenský, Jiří Švábenský, František Veselý Technický provoz: Vratislav Florián, Pavel Bedřich, Vladimír Polák, Jaroslav Bína, Milan Wolfschütz, Pavel David, Martin Sendler
AUTOBUSOVÁ DOPRAVA Dopravní provoz: Anatoli Stanchev Anchev, Karol Greguš, Roman Herec, Miroslav Hloušek,
LODNÍ DOPRAVA Přemysl Dostalík (kapitán lodě), Zdeněk Máchal (prac.údržby)
Horní snímek zachycuje oceněné řidiče MHD, dolní snímek mechaniky Foto: L. Škrancová
Ocenění pracovníci dopravních provozoven za rok 2012
4
Výsledky dopravně psychologických vyšetření v roce 2012
Než jsme se nadáli, je tu poslední měsíc letošního roku a za zaměstnanci naší společnosti spousta odvedené práce. Nebudu na tomto místě hovořit o spokojených cestujících, kteří byli našimi řidiči bezpečně přepraveni tam, kam potřebovali. Nebudu psát o beznehodových kilometrech, které naši řidiči letos ujeli. Nemám na mysli ani litry nafty, které naši řidiči hospodárnou jízdou ušetřili. Analyzovat a hodnotit tyto velké a menší úspěchy mi totiž nepřísluší. Chtěla bych se ale podělit o výsledky, kterých naši zaměstnanci, konkrétně řidiči autobusů a trolejbusů, dosáhli při letošní velké vlně dopravně psychologických vyšetření (dále DPV), která museli absolvovat podle §87a platného znění zákona 361/2000 Sb.
Do 23. listopadu proběhlo na psychologickém pracovišti 293 DPV řidičů uvedené kategorie. Jednalo se hlavně o řidiče (nad 50 let), kteří se DPV podrobili naposledy před pěti lety. Zbytek byli řidiči, kteří letos oslavili nebo oslaví padesátiny. I přes obavy, které vyšetření někdy předcházely, si většina řidičů při DPV vedla velmi dobře. Pouze 5 % řidičů bylo z dopravně psychologického hlediska shledáno nezpůsobilými a tyto závěry byly formulovány do zpráv závodním lékařkám jako podklad ke stanovení celkové zdravotní způsobilosti u těchto řidičů. Jednalo se hlavně o důchodce, kteří funkci řidiče vykonávali na dohodu o pracovní činnosti. U některých řidičů byla psycholožkami doporučena, a závodními lékařkami posléze požadována, psychologická vyšetření s odstupem kratším než 5 let. Vyšetření byla v těchto případech zaměřena na oblast, ve které se zjištěné nedostatky vyskytly. S řidiči bylo o DPV a jejich závěrech pohovořeno a byla jim dána konkrétní doporučení pro výkon profese, která z výsledků vyplývají. Řidiči svojí snahou, větší koncentrovaností a rozvahou dosáhli při kontrolních vyšetřeních ve většině případů (někdy i výrazně) lepších výsledků a byli doporučeni pro setrvání ve vykonávané pozici.
Závěry ze všech dopravně psychologických vyšetření byly předány závodním lékařkám, které mimo jiné i na základě nich rozhodly o celkové zdravotní způsobilosti každého vyšetřeného řidiče. Zde ovšem činnost psychologického pracoviště nekončí. Každý řidič, nebo i jiný zaměstnanec, který zde absolvoval psychologické vyšetření, má možnost být se svými výsledky podrobně seznámen, a to včetně doporučení, jak vlastní duševní potenciál využít a nedostatky potlačit tak, aby se co nejlépe promítly nejen do pracovního, ale i osobního života. Aby konzultace vyhovovala oběma stranám, je třeba si termín schůzky na psychologickém pracovišti dopředu domluvit. Věřím, že řidiči, kteří budou v příštím roce také odesláni na dopravně psychologické vyšetření dle §87a platného znění zákona 361/2000 Sb., budou k tomuto svému významnému životnímu mezníku přistupovat stejně zodpovědně jako letos jejich kolegové, dosáhnou stejně dobrých, a možná ještě lepších, výsledků a budou tak moci dál bezpečně brázdit brněnské ulice v barvách Dopravního podniku města Brna. Mgr. Markéta Kumpoštová
V měsíci listopadu došlo v brněnské MHD celkem k 72 dopravním nehodám, z nichž 22 zavinili řidiči DPMB. Nejvíc nehod zaviněných našimi řidiči bylo způsobeno neodhadnutím profilu – 12x, nedáním přednosti – 2x, jízdou v jízdních pruzích, nepozorností a nezajištěným vozidlem 1x, kamenem a upadenou botkou trolejbusu pětkrát. Při všech těchto nehodách došlo ke zranění 9 chodců a cestujících, ke 4 nehodám mezi našimi vozidly a jednomu vykolejení. A teď něco k zamyšlení pro řidiče tramvají. Jak jistě všichni dobře víte, směrnicí D01 o Organizování městské hromadné dopravy je mimo jiné stanovená maximální rychlost při jízdě na výhybkách. Ne vždy bývá tato rychlost řidiči dodržována. V měsíci listopadu bylo provedeno na některých místech (Mendlovo nám., BVV, Benešova a pod viaduktem) měření rychlosti projíždějících tramvají. Provedeno bylo celkem 293 měření, z toho 52x byla rychlost jízdy překročena o 5 km/ hod a více a 8x o 10 km/hod a více. To znamená, že rychlost byla překročena v 20%, tj. každý pátý řidič překročil stanovenou rychlost. Stanovení maximální povolené rychlosti není neúčelné, ale má opodstatnění vzhledem k technickým možnostem výhybek. Určitě namítnete a poukážete na „špatný“ stav výhybek, ale neděláme si tento problém sami? Potom se také nemůžeme divit, že dojde k vykolejení zapříčiněnému rychlou jízdou. Viktor Maňoušek
Nehody provozoven Nehody celkem Zaviněné
2010 70 14 10 3 2121 17 1
2011 71 14 8 0 2122 21 5
2200 9 5
2012 72 22 9 4 2321 14 6
Už za podzimní tmy se uskutečnila 27. listopadu třetí exkurze pro zaměstnance v rámci poznávání pracovišť a provozoven našeho podniku. Tentokrát prošlo nebo projelo v kočárku bránou husovické vozovny asi 30 zájemců. Provozní ředitel Ing. J. Valníček a vedoucí provozovny TD Ing. D. Šimka seznámili účastníky s historií této původně tramvajové vozovny a jednotlivými pracovišti (denní ošetření, běžné opravy, hospodaření s pneumatikami, těžká údržba, kde se provádí i generální opravy, např. starších vozů, zakoupených z jiných DP). Nutnost úspor a udržení provozuschopnosti vozového parku – to jsou motta, která se nesla celým výkladem o činnosti Technického provozu TD. Další cesta pak vedla do sousedního střediska Trolejová síť, kde byla k vidění dílna, v níž se připravují veškeré komponenty pro montáž trolejí a garáže s plošinovými montážními vozy. Předvedení montážní plošiny v akci na nádvoří pak zajímavou prohlídku zakončilo. (jb) V pořadí již čtvrtá exkurze Poznej svůj podnik pro naše zaměstnance bude na energetický dispečink v ulici Tábor v Žabovřeskách, odkud se řídí všechny měnírny DPMB,a.s. a je tam i jedna z největších oblastních měníren. Sraz před měnírnou - Tábor 18 - ve čtvrtek 20. prosince v 15.30 hodin. Zde na vás budou čekat průvodci. Přijďte i se svými dětmi, ať vidí, odkud a jak se ovládá elektrické napájení tramvají a trolejbusů. (vč)
Dárce krve
Dopravní nehody v listopadu
Srovnání s rokem Nehody celkem Zaviněné DP Zraněné osoby Střet vlastních vozidel
Podvečer v Husovicích
2322 11 5
Bronzovou medaili prof. Janského uděluje ČČK dárcům krve, kteří dovršili počet deseti bezpříspěvkových odběrů. Mezi vyznamenanými bronzovou medailí je i zaměstnanec našeho podniku Pavel Loub, řidič tramvaje z vozovny Medlánky. Právem si zaslouží poděkování všech, kterým pomohl navrátit zdraví.
Poděkování
Našim zaměstnancům není lhostejné, co se děje kolem nich. Posuďte sami: Chci poděkovat řidičce, která dnes odpoledne jezdila s tramvají č. 6. Můj desetiletý syn čekal v 16:45 na zastávce Nem.Milosrdných bratří. Začali ho tam ale otravovat starší kluci a nechtěli ho nechat nastoupit do tramvaje. Řidička si incidentu všimla. Pohotově vystoupila, mého syna se zastala a hochům rázně vysvětlila, že takové chování není na místě. Po cestě mně trochu vyděšený syn volal a já jsem si ho na konečnou přijela vyzvednout. Přála bych vám mnoho takových řidičů,kteří si v dnešní době všímají věcí kolem sebe. A komu je určeno toto poděkování? Právem si je zaslouží Miroslava Matušková, řidička tramvaje z medlánecké vozovny. 5
10 let provozu první podzemní měnírny v Brně
Nová měnírna Údolní byla navržena z důvodu zlepšení a zvýšení spolehlivosti napájených tramvajových a trolejbusových úseků v severozápadní části centra města. Pro tuto měnírnu byl vybrán pozemek situovaný uprostřed oblasti trakční trolejbusové a tramvajové sítě v ulici Údolní 39. Tato část Brna byla napájena ze čtyř měníren – Tábor, Střed, Křížová, Pisárky a nebyla zde rezerva výkonu pro havarijní stavy, případně revizi okolních měníren. Na dlouhých kabelových rozvodech docházelo ke značným ztrátám elektrické energie při úbytcích napětí a zároveň se vybudováním měnírny omezila možnost zvýšené četnosti bludných proudů u tramvajových úseků. Práce na výstavbě byly zahájeny 2. května 2001 a již 19. března 2002 byl povolen zkušební provoz měnírny Drážním úřadem. Vzhledem k okolním budovám a povaze celé ulice byla měnírna navržena jako podzemní. Objekt měnírny je konstruován jako podzemní železobetonová konstrukce se vstupními a montážními otvory v úrovni terénu. Do objektu se vstupuje uzamykatelným poklopem s vyvažovacím mechanizmem sloužícím k lehkému zvednutí, po jehož otevření se zpřístupní dvouramenné schodiště vedoucí do hlavní místnosti měnírny. Ve vnitřním prostoru je dále místnost dozoru (dispečerská část), pohotovostní sociální zařízení a pod schodištěm je místnost pro měření E.onu . Z prostoru měnírny jsou ve směru do ulice dvě slepé chodby. První je navržena jako
úniková cesta s únikovým poklopem ve stropě. Za ním je umístěn montážní otvor, opatřený vodotěsným poklopem. Druhá slepá chodba je navržena pro přívod trakčních kabelů a napájecích kabelů 22 kV z Údolní ulice. V severní části objektu je soustředěn přívod trakčních kabelů a elektrického vedení. Nasávání a výdech vzduchotechnického zařízení je řešeno pomocí plastových trub o průměru 650 mm. Měnírna se člení na střídavou část - rozvodnu 22kV, rozvaděč vlastní spotřeby, transformátor vlastní spotřeby 50 kVA, 22/04 kV a další pomocná zařízení. Technologie stejnosměrné části obsahuje 12 napáječů s rychlovypínači ve výsuvném provedení, vestavěné podélně do skříně, s kabelovými vývody ze zadní části skříně se jmenovitým proudem 4000A. Kabelové přívody a vývody končí na praporcích odpojovačů v jednotlivých skříních. Dále jsou zde umístěny dvě usměrňovací jednotky se jmenovitým výstupním proudem 1600A a rozvaděč zpětných kabelů. Celá měnírna je koncipována jako jeden požární prostor a je vybavena EPS s čidly v pro-
storu měnírny. Signalizační výstup a celé ovládání měnírny je připojeno systémem DO SAT na centrální energetický dispečink v Táboře. Měnírna se svým provozem chová ekologicky a nezatěžuje životní prostředí. Nejsou zde umístěny žádné látky ohrožující životní prostředí, vytápění je zajišťováno el. přímotopy. Do dešťové kanalizace nejsou vypouštěny žádné látky, které by mohly znečistit vodní toky v okolí. Celá stavba byla realizována s ohledem na sadové úpravy v okolí tak, že z chodníku ulice Údolní není vidět technické zázemí měnírny, proto ani mnozí kolemjdoucí netuší, že se v těchto místech podzemní měnírna nachází. Libor Knoflíček Foto: V. Barák
Soutěže skončily, vítěze známe
Zvláštní ocenění získal Samuel Novotný, který na soutěž na Facebooku jako první zareagoval a byl ohodnocený jako její nejmladší účastník. Samuel je velkým fandou MHD, stal se i členem Dopravního klubu při SVČ Lužánky, který v rámci své činnosti aktivně spolupracuje s DPMB. K úspěchu mu pogratuloval i generální ředitel Ing. M. Havránek. Foto: J. Blumenschein 6
Přidejte si nás do oblíbených. Na podzim DPMB spustil na Facebooku marketingový projekt s novým sloganem „Přidejte si nás do oblíbených“, kterým vyzývá cestující ke vzájemné komunikaci. Slogan doprovází šest různých reklamních polepů, které ilustrují každodenní spojení dopravního podniku a cestujících. Šest motivů bylo také součástí soutěže, kterou DPMB připravil od 15. října. Úkolem soutěžících bylo poslat evidenční čísla všech 6 tramvajových vozů, na kterých uviděli nový polep. První správná odpověď vyhrávala! A kdo se stal vítězem? Prvním, kdo správně odpověděl, byl Jan Pěta. Jako výhru získal tři kusy univerzální jízdenky a reklamní předměty DPMB. Vítězové soutěže s lodní dopravou. Plavební sezóna na Brněnské přehradě už
skončila a s ní také soutěž s lodní dopravou. Soutěžící, letošního druhého ročníku se jich zúčastnilo 158, měli správně určit jména slavných brněnských osobností, napsaná vlajkovou abecedou. Výhrou určenou pro vítěze byla cyklistická navigace, dalekohled pro druhé a baterka-čelovka pro třetí místo. Losování výherců soutěže proběhlo 1. listopadu s těmito výsledky: 1.Veronika Hudcová, 2. RNDr. Petr Benda a 3. Pavel Rosa. A pro zájemce ujištění – soutěž bude pokračovat i v příští plavební sezóně! Vítězové obou zmíněných soutěží převzali ceny z rukou generálního ředitele DPMB, a.s. Ing. Miloše Havránka a provozního ředitele Ing. Jiřího Valníčka během společného setkání, které se uskutečnilo 26. listopadu v budově na Novobranské ulici. (sha)
BENEFIT 2012 – II. etapa
Zaměstnanci, kteří si zvolili jako formu benefitu v roce 2012 „POUKÁZKY“, mají možnost si je v rámci 2. etapy vyzvedávat na brněnské pobočce společnosti Le Chèque Déjeuner s.r.o. v ul. Kobližná č. 19 (obchodní dům Vichr), 3. patro, dveře č. 307. Druhá etapa k vyzvednutí poukázek je od 3.12. 2012 do 11.1.2013. Otevírací doba pobočky: pondělí, úterý, čtvrtek a pátek: 8.30 – 14.00 hodin, středa: 8.30 – 16.00 hodin. Zaměstnanci si musí tyto poukázky vyzvedávat osobně proti podpisu a po předložení průkazu zaměstnance DPMB,a.s. Poukázky si vyzvedněte včas v uvedeném termínu! Personální odbor
Upozornění strávníkům
Oznamujeme strávníkům, že provoz kuchyní, kantýn a výdejen bude v době od 24. prosince 2012 do 1. ledna 2013 uzavřen. Provoz bude zahájen 2. ledna příštího roku. Balená jídla budou k odběru v automatech. Příjemně prožité vánoční svátky a hodně zdraví v novém roce přeje za celý kolektiv Jolana Pilařová
Nabídka pro zaměstnance
Na základě zřízení skupiny údržby u střediska Správa budov a TEZ nabízíme zájemcům z řad zaměstnanců DPMB obsazení 2 pracovních míst elektromontérů. Podmínky: −− vyučení v oboru elektro silnoproud −− řidičský průkaz sk. B −− odborná způsobilost dle vyhl. č. 50/1978 Sb. – min. § 6 −− zdravotní způsobilost bez omezení Zájemci se mohou obrátit do 20. 12. 2012 přímo na vedoucího střediska p. Karla Stříbrského – telefon 543 171 532.
V pátek před první adventní nedělí se vstupní hala na Novobranské rozzářila světly vánočního stromu. Pomocníky při jeho zdobení byly tentokrát děti MŠ Heyrovského v Bystrci, které přinesly vlastnoručně vyrobené ozdoby a dopoledne u nás si hezky užily. Stromek pochází jako obvykle z bílovického polesí. Foto: J. Blumenschein
Limitovaná nabídka VZP • Limitovaná nabídka VZP
V současné době probíhá realizace spolupráce mezi DPMB, a.s. a Všeobecnou zdravotní pojišťovnou ČR na projektu „Zdravá firma“ pro rok 2012 (výběrové řízení a následně uzavření smlouvy). V rámci tohoto projektu by měl být poskytnut zaměstnancům DPMB, a.s. v hlavním pracovním poměru, registrovaným u této ZP, doplněk stravy ve výši 350 Kč k posílení imunity. Bližší informace budou umístěny na intrane-
Informace pro pojištěnce
Na základě uzavřené dohody se Zdravotní pojišťovnou Ministerstva vnitra ČR máte možnost si do 14.12. v lékárně Pharmawell a.s. v Brně na ul. Hlinky 122 vyzvednout vitamíny proti chřipce a na posílení imunity. Tyto vitamíny vám budou v lékárně vydány proti podpisu a na základě předložení průkazu zaměstnance DPMB, a.s.
Mikulášská tramvaj
V sobotu 1. prosince celkem šestkrát vyjela po trase z Nových sadů na Stránskou skálu tradiční Mikulášská tramvaj. Stejně jako v předcházejících letech byl i letos zájem malých i velkých návštěvníků o projížďku historickými tramvajemi s Mikulášem, čertem i andělem značný. Ani nevadilo, že chyběla bílá sněhová kulisa, krásné slunečné počasí rozhodně nikomu na dobré náladě neubralo. (sha)
Na základě podepsané smlouvy s Vojenskou zdravotní pojišťovnou ČR mají možnost si zaměstnanci DPMB, a.s., kteří jsou registrováni u této ZP, vyzvedávat vitamíny proti chřipce a na posílení imunity v termínu od 12. do 31.12. v lékárně Pharmawell a.s. v Brně na ul. Hlinky 122. Tyto vitamíny vám budou v lékárně vydány proti podpisu a na základě předložení průkazu zaměstnance DPMB, a.s. Sociální oddělení
tu DPMB, a.s. ve složce Sociální oddělení – Zdravá firma, ihned po podpisu smlouvy s VZP ČR. Vzhledem k omezenému časovémo rozsahu na realizaci projektu (požadavek VZP na ukončení je začátkem ledna 2013) vás žádáme o sledování intranetu, dále budou natištěny letáčky s podrobnými informacemi, které budou distribuovány na provozovny. Upozorňujeme již nyní zaměstnance, že kdo si ve lhůtě stanovené pojišťovnou v příslušné lékárně imunitní preparát nevyzvedne, již ho neobdrží. Sociální oddělení
Chválíme
Slova uznání určená našemu zaměstnanci obsahuje i tento text: Včera jsem jel autobusem č. 67 ve směru z Jundrova na zastávku Skácelova, kde jsem vystupoval. Chování vašeho řidiče bylo vůči pasažérům neuvěřitelné. Maximální profesionalita a taková ochota, se kterou jsem se snad ještě během jízdy v MHD nesetkal. Tento člověk by měl školit ostatní řidiče, jak se mají chovat i jezdit. A hlavně by je měl naučit, že jsou tady právě pro zákazníky využívající služeb MHD a ne naopak. Pokud ve vašem podniku existuje nějaké zveřejnění top řidičů, podle mě by tento řidič měl být na prvním místě! Poděkování za profesionální přístup k cestujícím si právem zaslouží Václav Sigmund, řidič autobusu z Medlánek.
Betlémská tramvaj
V sobotu 22. prosince už tradičně vyjede do ulic Brna „Betlémská tramvaj“. Historický vůz „Plecháč“, který poveze betlémské světlo najdete v následujících časech a místech: 10:00 – 10:45 hod. v ulici Nádražní (před budovou České pošty); 11:15 – 12:15 hod. na náměstí Svobody; 12:30 – 13:30 hod. ve smyčce tramvají Mendlovo náměstí; 14:00 – 16:00 hod. znovu na náměstí Svobody; 16:30 – 17:30 hod. opět v ulici Nádražní (před budovou České pošty). Odneste si z tramvaje pravé vánoční světlo z Betléma! 7
Nepřehlédněte!
Upozorňujeme odběratele ZPRAVODAJE Dopravního podniku města Brna, a.s. z řad důchodců DPMB, kteří mají zájem o zasílání časopisu domů i v roce 2013, že je nutné do 10. 1. 2013 uhradit poštovné. Tato částka činí 14 Kč za jednu zásilku. Na celý rok 2013 bude tedy stát poštovné 168 Kč. Částku je třeba uhradit buď přiloženou složenkou, převodem z účtu s uvedením variabilního symbolu (ten najdete na složence), nebo přímo na pokladně DPMB v Pisárkách. Zdeněk Rossi
ZPRAVODAJ vydává Dopravní podnik města Brna, a.s. Adresa redakce: Novobranská 18, tel.: 543 174 122. Šéfredaktor: PhDr. Šárka Hejlová Tel.č.: 543 174 123, e-mail:
[email protected] Sazba a tisk: Polygra, a.s., Palackého 150, Brno Redakční uzávěrka tohoto čísla: 5. 12. 2012. Zpravodaj je neprodejný. MK ČR E 15689 Foto na titulní straně: Jiří Salik Sláma
SPOLEČENSKÁ KRONIKA
Blahopřejeme Během měsíce prosince slaví významné životní jubileum naši bývalí spolupracovníci, dnes důchodci DPMB: 70 let: MARIE HURTOVÁ, KVĚTOSLAVA NORKOVÁ, FRANTIŠEK HLADOVEC 75 let: OLGA KOTOUČKOVÁ 80 let: VLASTA URBANCOVÁ
Jmenovaným gratulujeme a přejeme do dalších let hodně zdraví, štěstí a spokojenosti. Na zasloužený odpočinek V měsíci prosinci se dožívají důchodového věku naši spolupracovníci: Ing. HANA SKLENÁŘOVÁ, ved. odd. přípravy stavebních investic, v DPMB od roku 1975 STANISLAV SVĚRÁK, dopravní technik AD, v DPMB od roku 1974 MIROSLAV HLADKÝ, mistr elektro, v DPMB od roku 1977
Vzpomínka
Dne 12. prosince 2012 uplynulo 20 let od úmrtí kolegy Jaroslava Musila, řidiče tramvají z vozovny Medlánky. Vděčím mu za záchranu života. Hana Cenková
OTAKAR BARTŮŇEK, strojní zámečník, v DPMB od roku 1970 JAN KŮRA, mistr elektro, v DPMB od roku 1968 DANA VAĎUROVÁ, programátor-analytik, v DPMB od roku 1987 VLADIMÍR SEVERA, řidič autobusu, v DPMB od roku 1980 STANISLAV KRÁTKÝ, řidič autobusu, v DPMB od roku 1981 Děkujeme za jejich práci a do dalších let přejeme hodně zdraví, štěstí a úspěchů v osobním životě. Rozloučili jsme se V listopadu opustila naše řady naše bývalá spolupracovnice BOHUMILA VAŠÍČKOVÁ (80 let) Pozůstalí děkují všem, kteří se přišli s jejich drahou rozloučit, děkují za květinové dary a projevy soustrasti.
Dne 12. prosince 2012 by se dožil 60 let pan KAREL OTÝPKA, dlouholetý zaměstnanec DPMB, řidič autobusu z Medlánek. Vzpomínají družka Eliška s rodinou a kamarádi
Tajenka křížovky: Lipsko. – Dallas. Tajenka rámcovky: Korund. Sudoku: to jim zase vyjde.
• • • • Křížovka, rámcovka, sudoku • • • •
